Otomotiv sektöründe pandeminin başlamasıyla görülen çip krizini fırsata çeviren Tesla, üçüncü çeyrekte 1.62 milyar dolar kâr elde etti. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.
Tesla tarihinin en büyük üç aylık net kazancı 2021 yılının üçüncü çeyreğinde elde ediliyor. Bununla birlikte Çarşamba günü yapılan açıklama ile 1.62 milyar dolarlık kâr onaylanıyor. İkinci çeyrekte elde edilen 1.14 milyar dolarlık ikinci çeyrek kârını geride bırakıyor. Ayrıca 2020 yılının üçüncü çeyreğinde 331 milyon dolar kâr eden markanın bu yılki kârı bir yıl öncesine göre neredeyse beş kat daha fazla.
Wall Street tarafının 14 milyar dolarlık gelir tahmini ise; FactSet’e göre Temmuz ayından Eylül’e kadar 13.76 milyar dolar seviyesi ile beklentilerin gerisinde kalıyor. Bununla birlikte marka hisse bazlı tazminat gibi özel detaylar hariç tutulduğunda; Palo Alto ve Kaliforniya merkezli Tesla olarak hisse başına 1,86 dolar değer kazandı.
Bu rekoru oluşturan kâr yalnızca otomobil satışlarından elde edilen gelirlerden oluşmuyor. Markanın diğer üreticilere verdiği yasal krediler ile elde ettiği gelir 279 milyon dolar seviyesinde.
Ekin ayının başlarında marka, üçüncü çeyrek süresince 241.300 adet otomobili sahiplerine teslim ettiğini de belirtti. Belirtmek gerekir ki birçok otomobil üreticisi çip sorunu nedeniyle satışlarda problem yaşamaya halen devam etmekte. Tesla tarafının geçen yıl üçün çeyrekte toplamda 140.000 araç teslim ederken; bu yıl bu sayı %72 oranında artarak yukarıda da belirttiğimiz üzere 241.300 seviyesinde.
Son olarak Tesla, fabrikalarının kapasitesini genişletmeyi hedeflediklerini belirtirken; “çok yıllı bir ufukta” satışların yıllık ortalama %50 oranında artmasını beklediğini de özellikle belirtti. Ayrıca Tesla Inc.’in hisseleri Çarşamba gününün ardından %1,6 düşüşle 851.80 dolar seviyesine geriledi
“9.350 Sterlin değerinde Hot Wheels: Mercedes 300SL!”
Etiketlerddtcteslatesla kartesla kar oranıtesla üçüncü çeyrek rekoru
Sonraki Haber
Yeni nesil crossover: Toyota Aygo X!
Önceki Haber
9.350 Sterlin değerinde Hot Wheels: Mercedes 300SL!
Altay Can Erkoç
Merhabalar sevgili dijitaltekerlek.com okurları. Otomobile ve Motor sporlarına olan ilgi ve sevgimi dijitaltekerlek.com üzerinden elimden geldiğince sizlerle paylaşmaya çalışıyorum. Sağlıkla kalın.
Reklam
Yorum yapmak için tıklayın
Yorum Bırakın
Cevabı iptal et
E-posta hesabınız yayımlanmayacak.
Yorum
İsim
E-posta
İnternet sitesi
Bir dahaki sefere yorum yaptığımda kullanılmak üzere adımı, e-posta adresimi ve web site adresimi bu tarayıcıya kaydet.
Diğer Haberler
Tesla daha ne kadar büyüyecek?
Tesla ile Hertz arasında 100.000 sipariş anlaşması yapıldı
Tesla 4680 Pil Paketlerinin üretimi arttırılıyor
Nikola tarafından açılan Tesla davası sonuçlandı!
Tesla Supercharger nedir? Ne işe yarar?
Tesla Kaliforniya’da otomobil üretmeyecek!
Dört Tekerlek
2023 BMW XM konsepte bağlı kalacak
2023 BMW XM modelinin geleceğine ilişkin soru cevap haberimizde.
Published
9 saat önce
on
30 Kasım 2021
Altay Can Erkoç
BMW tarafında M departmanı tarafından geliştirilen Concept XM modelinin ardından beklentiler 2023 BMW XM modeli üzerine yöneldi. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.
Sahip olduğu tasarımı ile tüm dikkatleri üzerine çekmeyi başaran BMW Concept XM modelinin üretime 2022 yılında girmesi bekleniyor. Bununla birlikte üretim modelinin konsepte büyük ölçüde bağlı kalarak geliştirileceği özellikle belirtiliyor.
Genelde bir çok konsept modelin üretime geçmesi halinde beklentilerin karşılanması oldukça güç olabiliyor. Fakat BMW tarafı bu beklentileri karşılayabilmek adına tasarımın yüzde 90’ından fazlasını elinde tutacağını özellikle belirtiyor. Elbette bu karar her iki taraf içinde hem olumlu hem de olumsuz bir anlam ifade edebiliyor. Çünkü konseptin tasarımını beğenen kesim bu tasarıma büyük ölçüde sadık kalınmasına sevinirken; beğenmeyen kesim ise üretim modelinin tasarımında büyük bir değişiklik olmayacağından memnuniyetsizlik duyabilir.
XM modeli ile Alman otomobil üreticisinin ana hedefi ABD pazarı olacak. Fakat bu gaye ile model elbette yalnızca ABD pazarında satılmayacak. XM modeli genel anlamda tüm dünyada kullanıcılara sunulacak.
Neden hibrit, neden lüks?
Rekabetin arttığı SUV pazarında üreticilerin sunduğu bir çok özellik oldukça yakın bir konumda. Bu nedenle bir çok kullanıcı artık standardın dışında daha fazla lüks olan modellere yöneliyor. Bununla birlikte model daha geniş bir iç yaşam alanı tasarımına sahip. Fakat konsept halinde oldukça lüks görünen iç yaşam alanının; üretim versiyonuna hangi oranda aktarılacağı büyük merak konusu.
Güç aktarma organları tarafında ise marka, kullanıcıların halen V8 motoru kullanmaktan büyük keyif aldıklarını belirtiyor. Fakat emisyon kuralları nedeniyle büyük motorların kullanımı her geçen gün zorlaşıyor. Tam olarak bu noktada da BMW çözümü hibrit güç aktarma organında buluyor.
2023 BMW XM ile ilgili açıklamalar
BMW M GmbH CEO’su Franciscus van Meel model ile ilgili olarak sorulan sorulara karşın şu cevaplarda bulundu;
Lükse geçiş, M bölümü için yeni bir yaklaşım mı?
“Müşterilerimizden aldığımız geri bildirimler, arabalarımızı sevdikleri ama onlardan daha da etkileyici lüks isteyecekleri yönünde. Burada yaptığımız şey bu. M’de bizim için bir sonraki adım: etkileyici lüks.”
Neden bir hibrit?
“Bu on yılda tüm modellerimizde elektrikli olacağımızı söylemiştik. M Performance ile i4 ve iX’te zaten var, ancak bu şimdi ilk yüksek performanslı elektrikli M.”
Neden tam bir EV değil?
“Henüz tamamen elektrikli olamayacak çok sayıda pazarımız var. Ve yüksek performanslı bir otomobille, elektrik teknolojisinin gerçekten daha da ileriye götürülmesi gerekiyor; ve bunu sadece Porsche Taycan yaptı. ABD bizim en büyük pazarımız ve onlardan gelen geri bildirim elektrikle gitmek değildi ve bir V8 tutmak istediler.
“2019’da ABD’de M satışları, X5 M ve X6 M’ye yönelik büyük taleple, şimdiye kadarki en güçlü satışımızdı. Dolayısıyla bu, müşterilerimizden bu yönde ilerlemek ve V8’i hibrite zorlamak için bir oy. Hibrite geçmek büyük bir adım ama müşteriler bunu bekliyor.”
Concept XM üretime ne kadar yakın?
“Tam olarak söylemek zor. Gerçekten %90’dan fazladır, ancak karartılmış plaka gibi birçok özellik homologe edilemediğinden çok fazla ayrıntı değişikliği olacaktır. Dolayısıyla bu konulara farklı bir şekilde yaklaşılacaktır.”
BMW Concept XM modelinin tasarımına ve teknik özelliklerine buradan ulaşabilirsiniz.
Okumaya Devam Et
Dört Tekerlek
BMW Concept XM resmi olarak tanıtıldı!
BMW Concept XM modeli yenilikçi tasarımı ile tanıtıldı.
Published
10 saat önce
on
30 Kasım 2021
Altay Can Erkoç
M departmanının 50. yıl dönümünde M1 modelinden bu yana ilk bağımsız M modeli olan BMW Concept XM resmi olarak tanıtıldı. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.
Ürün gamı içerisinde zirveye oturacak olan model, Audi RS Q8, Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid ve Range Rover Sport SVR gibi modellerin direkt olarak rakibi olacak. Bununla birlikte 2022 yılında piyasaya sürülmesi beklenen modelin ön izlemesi resmi olarak yapıldı.
BMW Concept XM teknik özellikleri
Baktığımız zaman M1 modeli ile kardeş olarak görülen model, yıllarında getirdiği geliştirmeler ile oldukça farklı. Bununla birlikte modelde 750 beygir güç, 1000 Nm tork üretebilen V8 plug-in hibrit bir güç aktarma organı kullanılıyor. Modelin tasarımı markanın geleceğine doğrudan ışık tutabiliyor. 2022 yılında üretim versiyonunun tanıtılması beklenen model saf elektrikli olarak 48 kilometre yol alabiliyor. Teknik detaylar ile ilgili daha fazla detaya girilmezken; dikkatler modelin tasarım detaylarına yoğunlaşıyor.
BMW Concept XM tasarımı
İlk etapta oldukça farklı olan fakat X7 genel hatlarına benzeyen bir tasarım bizleri bekliyor. Bununla birlikte köşeli tasarım detayları ile birleştirilen farlar, yatay çıtalar ve sekizgen çerçeveye sahip devasa böbrek ızgaralar ile oldukça güzel bir kombinasyon yakalanıyor. Siyah detaylara sahip A sütunları ve çerçevelerde bulunan siyah detaylar ile oldukça sportif bir görünüm bizleri bekliyor. Sahip olduğu bir çok detay modelin iki tonlu boya kaplaması sayesinde gözler önüne seriliyor. Ayrıca modelde kullanılan XM logolarının da gözlerden kaçmadığını belirtmek gerekiyor.
Arka tarafa baktığımızda yanlara uzanan stoplar oldukça şık bir görünüme sahip. Bu stoplar çalışmazken tamamen siyah bir hal alıyor. Bununla birlikte M departmanından çıkan model, elbette ikiz egzoz boruları ile donatılıyor. Jant tarafına baktığımızda ise model 23″ boyutunda büyük fakat hafif alaşımlı jantlara sahip.
İç yaşam alanı
Sürücü odaklı olan kokpit ile modelin iç tasarımı oldukça sportif bir hale geliyor. Kahverengi renkte olan vintage tarzı deri döşemeleri ile modelin kalite algısını da oldukça üst seviyeye çekebildiğini belirtmek gerekiyor. Bununla birlikte bakır ve karbon fiber malzemeler ile iç yaşam alanı zenginleştiriliyor. Direksiyon simidinde bulunan kırmızı vurgular ve sportif unsurlar ile model iç yaşam alanında da M departmanına ait olduğunu kanıtlıyor.
Yukarıda da belirttiğimiz gibi sürücü odaklı olan kokpitte kavisli bir ekran bizleri bekliyor. Bu ekran vasıtasıyla sürücünün bir çok önemli bilgiye ulaşması oldukça kolay bir hale geliyor. Bununla birlikte arka tarafa baktığımızda ise ön taraftan farklı olarak elmas kapitone döşemeler dikkatleri çekiyor. Ayrıca modelin tavanında kullanılan üç boyutlu prizma tasarımının da dikkat çekici olduğunu belirtmek gerekiyor.
“Yeni Mercedes Vision EQXX 3 Ocak 2022 tarihini işaret ediyor”
Okumaya Devam Et
Dört Tekerlek
Makyajlı Audi e-tron resmi lansman öncesinde görüntülendi
Makyajlı Audi e-tron modeli kameralara yakalandı.
Published
17 saat önce
on
30 Kasım 2021
Altay Can Erkoç
Makyajlı Audi e-tron modeli özellikle bel altında sahip olduğu kamuflajları ile kameralara yakalandı. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.
2018 yılında piyasaya sürülen elektrikli SUV Audi tarafının ilk elektrikli otomobillerinden biriydi. Bununla birlikte gelişen ve alternatiflerin çoğaldığı segmenti içerisinde model; iyileştirmeler ile sahip olduğu pazar payını geliştirmeyi hedefliyor.
Makyajlı Audi e-tron tasarımı
Dış tasarımda modelin sahip olduğu kamuflajlar ile oldukça kapsamlı bir yenileme görmemiz mümkün görünüyor. İlk bakışta kamuflajlı modelde yeni ön tampon, yenilenen farlar, yeni yan etekler ve yeniden tasarlanan arka kısım dikkatleri çekiyor. Bununla birlikte bu değişikliklerin yeni stoplar ile süslenmesi de oldukça yüksek ihtimal.
İç yaşam alanı ile ilgili herhangi bir bilgiye sahip olmasak da; beklentiler çok fazla değişikliğin olmayacağı yönünde. Yani model yakın zamanda makyajlanan Audi A8 modeli ile benzer bir üç ekranlı kuruluma sahip olacak. Bununla birlikte yazılım tarafında yapılacak iyileştirmeler ile modelin daha iyi bir kullanıcı deneyimi sunması bekleniyor.
Peki ya teknik özellikleri?
Halihazırda giriş seviyesinde 71 kWh pil takımına ve 309 beygirlik güç aktarma organına sahip olan modelin; ufak güncellemeler haricinde herhangi bir büyük yeniliğe sahip olması beklenmiyor. Bununla birlikte en üst seviyede halihazırda sunulan; 95 kWh pil takımı ve 402 beygirlik güç aktarma organının aynı şekilde sunulmaya devam edilmesi oldukça yüksek ihtimal. Yani modelin teknik tarafta herhangi bir büyük yeniliğe kavuşması beklenmiyor.
Son olarak makyajlı Audi e-tron modeli ile ilgili herhangi bir resmi açıklama gelmedi. Modelin tüm detaylarına yapılacak resmi tanıtım ile ulaşmamız mümkün olacak.