Hat ve Durak Ara'ya geç import_export time pin-drop map info close plus new-window texture engelsiz klima wifi iconfinder_usb_925801 bisiklet iconfinder_Wheelchair_Accessible_751069 ring-hat ekspres-hat tek-bilet cift-bilet metrobus vapur tren metro havalimani hastane hastane tarife hattipi arrow-line-up arrow-line-down arrow-line-left arrow-line-right arrow-left arrow-right arrow-dropdown home navigation menu-location menu-map menu-card menu-stars menu-more search facebook twitter instagram youtube vine linkedin rss delete playlist_add loop list whatsapp Layer-1 phone format_list_bulleted call-center
Hat/Durak Ara Nasıl Giderim İstanbulkart Duyurular Kurumsal
English SiteEN
Menü
Kurumsal
İBB Başkanı
Genel Müdür
Yönetim Şeması
Misyon-Vizyon-Temel Değerler
Kurumsal Etik İlkelerimiz ve Politikalarımız
Yetki Alanı
Hizmet Standartlarımız
ISO 9001 Kalite Yönetim Sistemi
ISO 14001 Kalite Yönetim Sistemi
ISO 45001 Kalite Yönetim Sistemi
ISO 50001 Kalite Yönetim Sistemi
Mevzuat
İETT 2021-2025 Yılı Stratejik Planı
Raporlar
Basın Odası
İhaleler
İletişim
Tarihçe
Kısa Tarihçe
Kronolojik Tarihçe
Elektrik
Havagazı
Troleybüs
Genel Müdürlerimiz
İETT Ünlüleri
Toplu Ulaşım
Plaj Hatları
Orman Hatları
Gece Hatları
Yolcu Hakları Bildirgesi
Bunları Biliyor Musunuz?
Müşteri Şikayetleri Ele Alma Politikası
Başvuru Değerlendirme Adımları
Kişisel Verileri Koruma Kanunu Genel Aydınlatma Beyanı
Haber/Duyuru
Haberler
Basında İETT
Haber Fotoğrafları Galerisi
Video Galeri
Kurumsal Kitap ve Yayınlar
Prestij Yayınlar
Dergi - Bülten - Tanıtım
Eğitim Amaçlı Yayınlar
E-Kart
Online İşlemler
Etik Başvuru
Oraya Nasıl Giderim?
Sürücü Per. İş Durumu
Bulunmuş Eşya
Bilgi Edinme Hakkı Başvuru
Karbon Ayak İzi
Başvuru Sorgulama
Tarihçe
Kısa Tarihçe
Kısa Tarihçe
Tweet
İETT İlklerin Mimarı
Türkiye'de pek çok ilk ‘in mimarı olan İETT'nin İstanbul yolculuğu, 1869 yılında Dersaadet Tramvay Şirketi 'nin kurulmasıyla başladı. 1871'de ilk atlı tramvaylar hizmete girdi. 1875'de Londra'dan sonra dünyanın en eski ikinci metrosu olan Tünel işletmeye alındı.
1914'te elektrikli tramvay işletmeciliğine geçildi. Bir süre muhtelif şirketlerce iletilen Elektrik Tramvay ve Tünel işletmesi, 1939’da millîleştirildi. Kurum, 3645 sayılı yasa ile İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel (İETT) İşletmeleri Umum Müdürlüğü adını aldı. 1945 yılında havagazı fabrikaları ve dağıtım sistemleri İETT'ye devredildi. Bu hizmet 1993 yılında sonlandırıldı. 1930'da otobüs, 1961'de troleybüs hizmete girdi. 1982 yılında elektrik dağıtımı TEK'e devredildi. 1980 yılında Mavi Kart uygulamasına geçildi. 1985'de özel Halk Otobüsleri'nin yönetim, yürütüm ve denetimi İETT’ye devredildi.
1991'de Nostaljik Tramvay, Taksim-Tünel hattında sefere başladı. 1993'de ilk çift katlı otobüsler alındı. İstanbullular, 1995 yılında elektronik bilet AKBİL’le tanıştı. 1994'de Türkiye’de bir ilk olan mobil reklam uygulamasına geçildi. Hizmet, modern duraklar, tutamak ve turnike reklamlarıyla geliştirildi. 1998 yılında çevre ve insan dostu yeşil otobüsler, 2003 yılında Moda Tramvayı hizmete girdi. 2003 yılından bu yana pek çok hizmet internet aracılığıyla (Beyaz masa, hat sorgulama, İstanbulkart işlemleri, kayıp eşya sorgulaması vb) elektronik ortama taşındı. 2004 yılında otobüslerde sigortalı yolculuk dönemi başladı. 2005 yılında ekspres otobüsler, 2006 yılında Avrupa standartlı Euro III çevreci motora sahip klimalı ve 0alçak tabanlı otobüsler, 2007 yılı başında yeni çift katlı kırmızı otobüsler hizmete girdi.
2006'da hayata geçirilen tek bilet Akbil uygulamasıyla toplu taşımacılıkta entegrasyona geçildi. 2007'nin Eylül ayında İstanbullular'ın hayatına giren Metrobüs, şehrin gündemini değiştirdi. 2008 yılında kullanılma başlayan 'beşiBiryerde' sayesinde kâğıt bilet tarihe karıştı. 2008'in ortalarında, İETT'nin Bağlarbaşı'ndaki eski tramvay deposu kültür merkezine dönüştürüldü. 2008'in Eylül ayında Zincirlikuyu'ya uzatılan Metrobüsün Söğütlüçeşme ayağı, 2009'un Mart ayında tamamlanarak İstanbul'un iki yakası en kısa yoldan birbirine baglandı. 2009'un Mart ayında yapımını İETT'nin üstlendiği Edirnekapı-Topkapı raylı sistem hattı hizmete alındı. 2009 yılında geliştirilen mobil İETT sayesinde hat ve güzergah bilgileri cebe girdi. 2010 yılında Tünel’in 135.yaşı kutlandı. İstanbul’da güvenli yolculuk projesi kapsamında İETT şoförlerinin üniversite ortamında eğitimine başlandı. 2011 yılında kalite çalışmalarına hız verildi. 2013 yılında İETT filosuna 1705 yeni ve konforlu otobüs katıldı. 2014 yılında 965 yeni şoför göreve başlarken eğitim çalışmalarını yürütmek amacıyla İETT Akademi oluşturuldu 2015 yılında Akbil, yerini tamamen İstanbulkart’a bıraktı.
İETT 2016 yılında, Avrupa Kalite Yönetimi Vakfı (EFQM) tarafından verilen ödüllerde “Müşteriye Değer Katma” kategorisinde 2016 EFQM Mükemmellik Başarı Ödülü ve iş dünyasının en saygın ödüllerinden biri olan Stevie International Businness Awards 2016’da insan kaynakları alanında bronz ödülün sahibi oldu.
İETT futbol takımı, İngiltere’nin Everton kentinde yapılan Dünya Kurumsal Kupa Oyunlarında (2017 World Corporate Cup Games) 4. kez Dünya Şampiyonu oldu. 2018 yılında tamamı yerli üretim olan 375 adet otobüs İETT filosuna katıldı. 2019 yılında metrobüs hattında kadın güvenlik görevlileri işbaşı yaptı. 2020 yılında kadın şoförler göreve başladı. Adalar'da faytonlar kaldırılarak yerine çevre dostu elektrikli araçlar hizmete alındı. İstanbul'da toplu ulaşım hizmeti veren tüm otobüsler İETT çatısı altında toplandı. 2021 yılında şehir içi toplu ulaşım hizmeti veren tüm otobüslerin sarıya dönüşümü tamamlanarak İETT çatısı altında toplandı. İETT'nin 150. yılı Cemal Reşit Rey Konser Salonu'nda gerçekleştirilen Gala ile kutlandı. İstanbul'a 160 Yeni Metrobüs öz kaynak kullanımı ile yerli üretim 160 yeni araç için imzalar atıldı.