2014’te havacılık sektörü kötü bir yıl geçirdi. Yaşanan çok sayıda kazada yüzlerce kişi hayatını kaybetti.
Senenin uçak kazaları 8 Mart’ta MH-370 sefer sayılı Malezya uçağının düşmesiyle başladı.
Kuala Lumpur’dan Pekin’e giden Boeing 777 yolcu uçağı, kısa bir süre sonra 227 yolcu ve 12 mürettebat ile radarlardan kayboldu. Güney Hint Okyanusu’nda arama çalışmaları haftalarca sürdü ancak uçağın akıbetini belirlemeye yetecek bir delile ulaşılamadı. Tarihte yapılmış en kapsamlı ve en pahalı arama çalışmalarına rağmen kazadan 9 ay sonra enkaza dair bir iz bulunamadı.
Malezya Havayolları’nda 4 ay sonra yeni bir facia daha yaşandı. Amsterdam’dan Kuala Lumpur’a gitmekte olan ve 295 kişi taşıyan yolcu uçağı, Ukrayna’nın doğusunda, Rusya sınırına yakın bir bölgede düştü. Söz konusu uçağın füzeyle vurulmuş olabileceği iddia edildi. Ukrayna ile Rusya, düşürüldüğü öne sürülen uçak nedeniyle birbirlerini suçladı. Avrupalı yetkililer bölgedeki uçuşlarını iptal etti.
23 Temmuz’daysa Tayvan’ın Kaohsiung şehrinden Penghu Adaları’na giden TransAsia Havayolları’na ait bir yolcu uçağı düştü. Fransız-İtalyan ortak yapımı ATR72 tipi uçak Tayvan’a acil iniş yaparken yere çakıldı. Kazada 48 kişi hayatını kaybederken 11 kişi de yaralandı. Matmo tayfunundan kaçmaya çalışan uçak yere çakılarak alev aldı. Kaza yerinde de en az iki evin yandığı bildirildi.
Aynı hafta içinde üçüncü uçak kazası haberi Cezayir’den geldi. Cezayir Havayolları’na ait kaybolan yolcu uçağının enkazı Mali’de bulundu. Kötü hava şartlarından kaynaklanan kazada 116 kişi hayatını kaybetti.
Son beş yıla oranla 2014 yılında uçak kazalarında hayatını kaybeden kişi sayısı yükseldi. Uçaktaki güvenlik sistemlerinin artmasına ve otomatik navigasyon sistemlerinin daha da kapsamlı hale gelmesine rağmen uçak kazalarının önüne geçilemiyor.
Her kazanın ardından güvenlik sistemlerinde bir adım daha öteye gidiliyor. Örneğin, 228 yolcusuyla Rio’dan Paris’e giden Air France uçak kazasının ardından Fransız hava yolları kara kutuların dayanıklılık süresini 30 günden 90 güne çıkardı. Havacılık şirketlerinin kullanmaya mecbur olmadığı yeni güvenlik sistemleri sayesinde, uçağın bulunduğu konum her 10 dakikada bir sinyalle merkeze bildiriliyor. Uçak yörüngesinden saptığı andaysa konum bildirimi bir saniyeye düşürülüyor.
Bu haberi paylaş
Paylaş
Tweet
Paylaş
send
Paylaş
Tweet
Paylaş
send
Daha fazlaGizle
Paylaş
Paylaş
Paylaş
Bu haberler de ilginizi çekebilir
İngiliz F-35 savaş uçağı Akdeniz'e düştü
Latin Grammy ödüllü Brezilyalı şarkıcı Mendonça uçak kazasında yaşamını kaybetti
Rusya’nın Tataristan bölgesinde düşen paraşütçü taşıyan uçakta en az 16 kişi öldü
Daha fazla
Malaysia Airlines MH17
Uçak kazası
Havayolu taşımacılığı
AirAsia QZ8501
MH370 Malaysia Airlines
Günün etiketiyle ara
RusyaUkraynaCovid-19 aşısıFransaAvrupa BirliğiNATOKoronavirüsle mücadeleABDAlmanyaVladimir PutinCezaRecep Tayyip Erdoğan
Themes
Avrupa
Dünya
Ekonomi
Spor
GEZİ
Kültür
Video
Programlar
Services
Canlı
Bülten
Hava durumu
Son Dakika Haber Akışı
Bizi takip edin
Apps
Mesajlaşma uygulaması
Widgets & Services
Africanews
Games
Daha fazla
Euronews hakkında
Commercial Services
AB programları
Şartlar
Cookie politikamız
İletişim
Press Office
İş ilanları
Bizi takip edin
Newsletter
Copyright © euronews 2021
-
Türkçe
English
Français
Deutsch
Italiano
Español
Português
Русский
Türkçe
Ελληνικά
Magyar
فارسی
العربية
Shqip
Română
ქართული
български
Srpski
Öne çıkan konular
Rusya
Ukrayna
Covid-19 aşısı
Fransa
Avrupa Birliği
NATO
Avrupa Dünya Ekonomi Spor GEZİ Kültür Video Tüm Programlar KORONAVİRÜS Visit Petersburg Doğu Akdeniz Krizi İklim Krizi Destination Dubai
Canlı
Newsletter
Tüm görüşler
Bülten
Son Dakika
Hava durumu
Games
English Français Deutsch Italiano Español Português Русский Türkçe Ελληνικά Magyar فارسی العربية Shqip Română ქართული български Srpski