Aynı fabrika çıkışlı iki araç, birini biz kullanıyoruz. Diğerini Avrupa’nın herhangi bir ülkesindeki vatandaş. Bizim kullandığımız araç 300.000’e gelene kadar bütün önemli parçaları değişirken diğer vatandaşın kullandığı araç neredeyse 1 milyon kilometreye dayanmış ve aracın parçalarında kayda değer değişiklikler olmamış.
Belki inanmayabilirsiniz ama araçların parçaları 20 yıl dayansın diye üretiliyor. Ama biz 5. yılda pert ediyoruz.
Bunun sebebi nedir?
Çünkü biz arabayı kullanmayı bilmiyoruz. Trafiğe çıkmak sanıyoruz araba kullanmayı- keza trafikte de iyi değiliz.
Bu yazımızda size 20 yıl vaat etmesek de 5 yılda pert etmemenizi öğreteceğiz.
Aracınızın ömrünü uzatmak için en iyi uzman tavsiyelerini, şaşırtıcı nüansları ve araç bakım ipuçlarını sizler için derledik.
Aracınızdaki Ufak Arızaları Kendiniz Giderin
Konuya başlamadan önce size şunu tavsiye ediyorum;
Aracınızdaki ufak tamirleri kendiniz yapın örneğin sol farınız yanmıyor mu internet’ten aracınızın modelini yazarak araştırın emin olun ki o modelin farı nasıl değişir adında çok sayıda video bulacaksınız. İzleyin, eğer kendinizde o işlemi yapacak cesareti bulamıyorsanız oto tamircisine gittiğinizde tamircinin yaptıklarını dikkatle izleyin o aşamadan sonra önceki izlediğiniz videolardan ve tamircinin yaptıkları ile iyice pekişen bilgileriniz ve cesaretinizle artık o işlemi yapmak sizin için çok eğlenceli ve kolay olacak.
Ama bunu yaparken de cahil cesaretiyle olayın içine atlamayın. Her aşamaya dikkat edin.
Aracımın Yıpranmaması İçin Ne Yapmalıyım?
Mola Döneminde Sabırlı Olun
Hayalinizdeki arabayı aldınız ve bunu mümkün olduğunca uzun kullanmak istiyorsunuz.
Kullanmaya başladığınız ilk 2 bin km’de hızınızı 80 km/saat’in altında veya aracınızın üreticisi tarafından önerilen hızda tutun.
Römork çekmeyin ya da karavan veya çok ağır malzemelerle aracınızı doldurmayın.
Yeni aldığınız araca kıyamayıp uzun süre kullanmayacaksanız yazımızın devamında uzun süreli kullanmama durumunda yapılacakları okumanızı tavsiye ederim.
Uzun sürüşler için ilk birkaç saat için 3.000 devirin altında tutarak, orta hızda kullanın.
En başta yaptığınız küçük bilinçlenmeler aracınızın ömrünü uzatacaktır.
Her Gün Özenle Sürün
Her gün özenle sürerseniz aracınız, daha uzun aralıklarda onarıma ihtiyaç duymadan sizi ödüllendirecek ve aracınızın ve de tabii motorunuzun yıpranmamasını sağlayacaksınız.
Birden değil yavaş yavaş hızlanın. .
Özellikle çok sıcak veya çok soğuk olduğunda, yüksek hızlarda sürmekten ve saldırgan bir şekilde hızlanmaktan kaçının. Bu tür sürüş davranışı daha sık onarımlara neden olacaktır.
Dikkatli sürüş ile lastiklerinizin ömrünü uzatın.
Direksiyon simidini çevirirken, birkaç saniyeden fazla aşırı sağ veya sol konumda tutmayın. Bunu yapmak Hidrolik direksiyon pompasına zarar verebilir.
Kısa sürüş gezilerini azaltın. Aşınma ve yıpranmanın çoğu sürüşün ilk birkaç dakikasında gerçekleşir. Mümkünse ekmek almaya aracınızla gitmeyin
Güvendiğiniz İstasyonlarda Yakıt Alın
Satın aldığınız yakıtın pompada filtrelenip filtrelenmediğini ve istasyonun pompa filtrelerini düzenli olarak değiştirme konusunda bir politikası olup olmadığını sorun. Bazı istasyonlarda pompa filtreleri yoktur ve sizi kirli benzine karşı daha savunmasız hale getirirken bazıları ise yakıta su karıştırır. Bunlar da motora zarar veren durumlardandır. Bazı istasyonlar yakıta istemeyeceğiniz maddeler karıştırırlar ve bunun bedeli ağır olur. Güvenli ve sadık bir istasyonu bulun.
Eğer İstasyonda Tanker Görürseniz Yakıt Almayı Bir Süre Erteleyin
Yerel benzin istasyonlarında tankları dolduran bir benzin tankeri görürseniz, başka bir gün geri dönün veya farklı bir istasyona gidin. İstasyonun yeraltı tankları doldurulurken, türbülans tortuyu karıştırabilir. Yakıtınızdaki tortu, yakıt filtrelerini ve yakıt enjektörlerini tıkayabilir, bu da kötü performansa neden olur ve muhtemelen onarımları gerektirir.
Araç Sıkıştığında Sakin Ol!
Çamurda veya karda sıkıştığında, pahalı bir bileşene zarar vererek sorunu daha da kötüleştirmeyin. Aracınızı yüksek hızlarda tekrar tekrar tersine çevirmek çok fazla ısı üretebilir ve şanzıman, debriyaj ve diferansiyel için sorun yaratabilir. Büyük onarım faturaları riski yerine çekici aramak uzun vadede daha ucuz olabilir. Kum, çakıl veya kedi kumu gibi çıkmanıza yardımı dokunacak materyaller taşımak iyi bir fikir olabilir. Bagajınızda muhakkak bulunmalı.
Anahtarlığınızı Hafifletir
Bu küçük ayrıntı bile aracı verimli kullanmanızı sağlıyor
Araç anahtarınızda arabanın anahtarları dışında başka bir ton malzeme varsa büyük sorun oluşturabilir. Çünkü sürüş esnasında aracın hareketleriyle anahtarın ağırlığı aracın kontak arızasına yol açabilir. Kontak anahtarınıza yıllarca hizmet eklemek için, kontak anahtarınızı diğerlerinden ayırmalısınız. Hafif bir anahtarlık iyidir.
İyi Bir Sigortacı Seçin
Bazen, ne kadar dikkatli olursanız olun, felaket kaçınılmaz olarak çarpar. Aracınızın orijinal parçaları için ödeme ve onarım garantisi verecek bir sigortacı bulun.
Günlük Tutun
Torpido gözünde bir not defteri ve kalem tutun ve yakıt aldığınız kilometreyi kaydedin. Eğer öncesine nazaran daha fazla yakıt kullanımı saptadıysanız bu bi şeylerin ters gittiği anlamına gelen erken bir uyarı sistemidir.
Ayrıca o not defterine aracınızla ilgili yaptığınız farklı şeyleri de kaydetmekte yarar var.
Aracınızı verimli kullanmak adına bu elzemdir.
Uzun Süreli Kullanmama Sırasında Aracı Korumak
Arabanızı bir aydan fazla kullanmayacaksanız, dönüşünüzde gereksiz hasarları önlemek için düzgün bir şekilde saklamanız gerekmektedir.
Yoğuşmanın yakıt deposunda birikmesini önlemek için yakıt tankını doldurun. Bir yakıt sabitleyici ekleyin ve katkı maddesini motor parçalarına dağıtması için arabayı biraz sürün.
Aracın ağırlığını tekerleklerden ve lastiklerden çıkarmak için arabayı kriko stantlarına koyun (bu kapalı otopark için geçerli aksi takdirde bir sabah bakmışsınız kriko ve tekerlekler yok).
Akünün boşalmasını önlemek için akünün bağlantısını çıkarın.
Nemli havanın içine sızmasını önlemek için egzoz borusunu bir bezle takın (aman sakın aracı kullanmadan önce o bezi çıkarmayı unutmayın).
Aracı Viteste Bırakacaksanız Eğer;
Aracı durdurduğunuzda ayağınız fren ve debriyajda araç boşta el frenini çekin daha sonra eğer viteste bırakacaksanız vitese takın böylece tüm yük el freninde olacak ve viteste yük kalmayacak. Eğer vitese yük binerse tüm o aracın tonlarca yükü viteste olacak ve bu istemediğimiz bir durum.
İçini de Temizle!
Dışı kadar içi de önemli. En nihayetinde içinde yaşıyorsunuz. Kir parçacıkları aşındırıcıdır ve dökülen sıvılar aşındırıcı olabilir. İç mekânınızı güçlü bir süpürge ile iyice vakumlayın.
Periyodik araç bakımlarının yanı sıra temizliğe de ihtiyacı vardır.
Gölgede Park Edin
Tabii ki, bir garaj her zaman arabanızı park etmek için ideal bir yerdir. Ama mevcut değilse, her zaman gölgede arabanızı park etmeye çalışarak UV güneş ışığı ve ısı iç hasarı en aza indirin. Gölge yoksa ve bir ağacın altında park yeri bulursanız, tabii kuş pisliği ile sonuçlanabilir. Bonus olarak, sıcak güneşli günlerde daha serin bir arabanız olacak.
Arabanın Boyasını Güneşten Koruyun
Boya, aracınızın harika görünmesini sağlar. Ayrıca paslanmış gövde panellerine karşı ilk savunma hattıdır. Tabii ki, boyayı korumanın en iyi yolu arabayı bir garaja park etmektir. Bu mümkün değilse, gölgede park edin. Güneşin ultraviyole ışınları boyayı yıpratır ve solmasına neden olur.
Kırılan Işık Camlarınızı Bant ile Koruyun
Kırık bir arka lamba veya sinyali camını kendi haline bırakırsanız o bölme yağmur suyu ile dolar ve cep acıtıcı hasarlara neden olur. Kısa vadede o kısımları bantlarsanız bu durumdan “kısa süreli” kurtulursunuz. En nihai çözüm camı yenilemektir. Kendiniz de yapabilirsiniz araç sizin aracınız elinizin yağlanmasından korkmayın.
Işıklarınız için yeni ampul takarken önce açtığınız camı da temizleyin. Böylelikle temizlenen camla daha sağlıklı ışık çıkacak
Cam Yıkama Haznesini Sadece Yıkama Sıvısı ile Doldurun
Ön cam yıkama haznesine su eklemeyin. Su soğuk havalarda donabilir ve sisteme zarar verebilir. Tankta daha fazla sıvı olmadığından şüpheleniyorsanız ön cam yıkama sisteminizi çalıştırmaya çalışmayın bu da yıkama sıvısı pompasına zarar verebilir.
Ayrıca araçların ilerleyen yaşlarında bu tankı değiştirmeniz gerektiğini unutmayın.
Çok Fazla Yük Taşımaya Çalışmayın
Aracınızın yük özelliklerini veya ağırlık sınırlarını asla aşmayın. Bunları araç kullanım kılavuzunda bulabilirsiniz. Tavan rafınızın ağırlık sınırını da kontrol edin.
Sınırları zorlarsanız motorunuz çabuk yıpranır ve aracın iç kısmının da yıpranması cabası olur.
İç Kısımdaki Ezik ve Çizikleri Önlemek
Malumunuz aracınızın iç dizaynı dış cepheye göre darbelere daha az dayanıklı. Aracınıza koyduğunuz yükleri sabitleyin. Önceki kısımda alabildiğinden fazla yük koymamanız gerektiğini söylemiştik. Koyduğunuz yükleri de sabitleyin ki aracınızı içerden gelen darbelere karşı da koruyun.
Kışın da Yıkayın
Aracınızı dağınık kış havalarında nadiren yıkıyorsanız, yalnız değilsiniz. Çoğu araç sahibi birey kış aylarını diğer aylardan ayırıyor. Sebebi belli, yıkayacaksın 2 gün geçmeden kirlenecek. Böyleyse ne gerek var. Demeyin sakın! Yol tuzu ile karıştırılan tüm kum, çamur ve buz, arabanızı paslanmasına sebeptir. En hızlı korozyon, sıcaklık art arda yükseldiğinde ve daha sonra sıfırın altına düştüğünde oluşur.
Özellikle sıcaklık farkı fazla olan aylarda, tamponlar gibi ve paslanmaya duyarlı olan şasi ve ulaşılması zor alanları yıkadığınızdan emin olun.
Ayrıca unutmayın Dışarıdaki sıcaklık yeni yıkanmış aracınızın donmasına neden olabilir. İyice kuruduğundan emin olun.
Aracınızın Boyasını Korumak İçin Cila Şart
Başka bir yolu yok! Arabanı cilalamak şart. Araba cilası, oksitlenmeyi yavaşlatmaktan kuş pisliğine kadar birçok derde devadır. Artı aracınızın yeni gibi görünmesini istiyorsanız da bu gereklidir.
Korumada maksimum düzeyi sağlamak için ne yapmalı?
Sıvı ve sprey cila kullanmak daha cazip – çünkü macun gibi olan cila sizi daha çok yoracak tabi kendiniz cilalayacaksanız (Not: Kendiniz Yapın). Yüksek carnauba içeriğine sahip cila kullanın çünkü bu daha uzun ömürlüdür.
Burun ve kaputa kısımlarına ekstra bir kat daha uygulayın. Bu bölgelerdeki aşınma daha hızla olur.
Yazın Yazlık Kışın Kışlık Lastik
Bu şekilde yapmanız için gerçek bir sebebiniz var.
Yazlık lastikler yüksek sıcaklıklara dayanan maddeden yapılır. Soğuk havaya dayanamaz.
Kışlık lastikler aşırı soğuk sıcaklıklara dayanır.
Yazlık lastiklerin derinlikleri kısadır. Ve kışın kışlık lastiğin yapabildiklerini yapamaz. Ayrıca hızlanmanız kolaydır.
Kışlık lastiklerin derinlikleri geniş ve derindir. Sebepleri; yerdeki su lastiklerden hızlıca tahliye olması ve kaymayı engellemesidir. Karlı ve buzlu zeminlerde tutuşu kolaylaştırmasıdır. Ve ayrıca bu lastikler size hızlanma vaat etmez. Kışlık lastikleri yazın kullanamamanızın sebebinden biri de budur. Yani hem hız hem de yüksek sıcaklıklara dayanıklılık.
Gel gelelim dört mevsim lastiklere. Eğer benim lastiğim dört mevsim ve benim yazlık kışlık lastik derdim olmaz diyorsanız; sizin hem yaz hem de kış giydiğiniz bir ayakkabınız var mı? Yazın serin kışın sıcak tutacak bir ayakkabı?
İşin aslı dört mevsim lastikler bizim gibi kışın ayrı yazın ayrı lastik kullanma lüksü olmayan ülkeler için piyasaya sürülmüş lastiklerdir.
Lastik Basıncına Dikkat
Aşırı şişirilmiş lastikler lastik satıcılarının en iyi dostu. Bu aşırılık lastiklerinizin çabuk çöp olmasına yarar. Neredeyse bütün yakıt istasyonlarında lastik hava basıncını ölçen aletler var. Kullanım kılavuzuna göre lastiklerinizi şişirin ve ayda bir kontrol edin – sıcak havalarda birden kez kontrolde fayda var.
Periyodik Bakım Neleri Kapsar?
Asında periyodik araç bakımlarının hepsine değinmeyeceğiz sadece fazla önemsemeyen ama bakıma ihtiyaç olan parçalar var. Bunlara yeterli önemi vermezseniz yolda kalırsınız.
Bijon Bakımı
Bijonları ara sıra yağlamazsanız korozyona bağlı olarak somunda kimyasal bozulmalara sebebiyet verir. Ve işin sonu yolda kalmaya kadar varır ve size pahalıya patlar.
Bütün bunların olmaması için somunlarınızı temizleyip biraz yağlamanız yeterli.
Jant Kapakları
Aracınızı huzurla gün batımına doğru sürerken önünüzden geçen jant kapakları bilinmeyen bir hedefe doğru ilerliyor. Doğru şekilde kontrol edilmezse zamanla gevşer ya da park ederken kaldırıma çarparsanız eğilir ve tekerlekten ayrılabilir. Jantlarınız eğer eskiyse gevşemiş olma ihtimali çok yüksektir, işe gevşeyip gevşemediğini kontrol etmekle başlayın. Aracı siz ya da başkası kullanıyor olabilir. Dediğim gibi park yaparken fark etmeden çarpmış olabilirsiniz ve bu çarpmalara bağlı eğiklikler oluşabilir. Bu yüzden ara sıra da olsa kontrol etmenizde fayda var. Tekerlek değişimlerinde jantlara özen gösterin ya da ustanın özen gösterdiğinden emin olun.
Tekerlek Hizalamasını Kontrol Ettiniz Mi?
Aracınızın tekerlek hizalamasını her 50.000 km’de kontrol edin veya kullanım kılavuzunuzda önerildiği gibi yapın. Ayrıca, yeni lastik satın aldıktan sonra ve direksiyon ünitesini veya diğer direksiyon parçalarını değiştirdiğinizde de kontrol edin. Yanlış lastik hizalama, lastiklerinizin ömrünü kısaltacak ve aynı zamanda kötü kullanımlara neden olacaktır. Direksiyonunuz normalden daha sertse veya araç bir tarafa çekiyorsa, muhtemelen bir hizalama probleminiz vardır.
Fren Hidroliği
Fren hidroliğini aylık olarak kontrol edin. Açmadan önce ana silindir kapağındaki kiri silin. Sıvıya ihtiyacınız varsa, aracınızın üreticisi tarafından önerilmiş olan türü ekleyin. Şanzıman veya hidrolik direksiyon sıvısı gibi diğer sıvıları asla değiştirmeyin
Yağı Sık Sık Değiştirin
Yağı söylenenin aksine sık sık değiştirmenizde fayda var. Çünkü sık sık yapılan yağ değişimleri aşındırıcı kir ve metal parçacıklarını motordan uzaklaştırarak aracınızın ömrünü uzatır.
Motorunuzun ömrünü en üst düzeye çıkarmak için, özellikle dur-kalk trafiğinde düzenli olarak sürüyorsanız sık sık yağ değişimi çok faydalı olacaktır sizin için.
Filtreleri Unutma
Araç motorunuzu korumak için önemli olan birkaç filtre vardır ve kullanım kılavuzunuzdaki programa göre veya aşağıdaki gibi değiştirilmelidir:
Yağ filtresini en azından iki üç yağ değişiminden sonra değiştirin. Ve her yağ değişiminde iyice temizleyin.
Hava filtresini her iki ayda bir kontrol edin ve temizleyin.
Yılda bir yakıt filtresi değişimi akıllıca olur. Tıkanmış bir yakıt filtresi kötü motor performansına neden olur ve yakıt tankınızda korozyon oluşturabilir.
İlk 10.000 km’de daha sonra 50.000 km’de veya ikinci yıldan sonra şanzıman yağı filtrenizi değiştirin.
PCV Valfini Unutma
PCV (Pozitif Karter Havalandırma) valfi, eski otomobillerde bir emisyon kontrol cihazıdır —aracınızda olup olmadığını görmek için servis kılavuzunuzu kontrol edin. Valf, kısmen yanmış yakıtı motorun karterinden yanma odasına geri gönderir. Düzgün çalışan bir motor için önemli olan valf, her 50.000 veya kullanım kılavuzunuzda belirtildiği gibi değiştirilmelidir. Bir benzin deposundan en iyi şekilde yararlanmanıza yardımcı olmanızın yanı sıra, zararlı çamur ve korozyonun oluşmasını önlemeye yardımcı olur. PCV valfinizi değiştirirken, doğru olanı kullandığınızdan emin olun aksi halde motorunuza zarar verebilirsiniz.
Bujilerin Değiştirilmesi Şart
Birçok üretici, iyi yakıt ve motor performansı sağlamak için her 50.000 veya 70.000 km’de değiştirmenizi önerir. Bazı yeni arabalarda 150.000 km dayanabilen uzun ömürlü bujiler vardır piyasada. Arabanız o kadar donanımlı değilse 50.000 km’de değiştirin. Ve bu konuda bujinizi kendiniz değiştirmenizi tavsiye ederim. Hiç yapmadıysanız da bundan sonra yapmalısınız. Çok karmaşık bir işlem değildir.
Kayış Gerginliği
Her ay tahrik kayışınızın gerginliğini ve durumunu kontrol edin. Çok sıkı olan kayışlar, AC kompresör, su pompası ve hidrolik direksiyon pompası gibi aksesuar bileşenlerindeki yatakları aşındırabilir. Çok gevşek kemerler daha hızlı yıpranacaktır ve erkenden değiştirmenizi gerektirebilir. Sıkılığını veya gevşekliğini kullanım kılavuzundaki söylenen gibi yapmalısınız.
Triger Kayışını Unutma
Birçok otomobilde en kritik olanıdır. Triger kayışını 75.000 km ile 100.000km arasında değiştirmeniz gerekir. Hatalı bir triger kayışı motorunuzda binlerce liralık hasara sebebiyet verebilir.
Motorunu Temizle
Motorunuzu ömrünü uzatacaksanız motorunuzu en az her iki yılda bir temizlemeniz gerekir.
Temiz bir motor kirli bir motordan daha iyi çalışır. Rutin kemer ve hortum kontrolleri ile başa çıkmak daha kolay olacaktır. Temiz bir motorda sızıntıları tespit etmek daha kolay hale getirecektir.
Başlamadan önce hava girişi, distribütör ve elektrikli parçalar da dahil olmak üzere hassas motor bileşenlerini plastik torbalarla korumayı unutmayın.
Antifriz Seviyesini Kontrol Altına Tutun
Taşma tankındaki antifriz seviyesini haftalık olarak kontrol edin. Düşükse, yarı yarıya su ve antifriz ile depodaki maksimum işaretine kadar doldurun.
Soğutma Sisteminizi Unutmayın
Soğutucu aşırı kirlenirse bozulur. 1-2 yılda bir kılavuzunda önerildiği gibi temizleyin. Bunu yapmazsanız radyatörünüz zarar görebilir, ısıtıcı çekirdeğinizi tıkayabilir, termostat ve su pompasının arızalanmasına neden olabilir.
Direksiyon Hidroliğini Kontrol Edin
Ayda bir kez direksiyon hidroliğini kontrol edin. Seviye düşükse, hortumlarda veya pompada sızıntı var mı yok mu kontrol edin.
Hidrolik, Aracınızı yönlendirmeyi zorlaştırmanın yanı sıra düşük direksiyon sıvısı, direksiyon pompasına zarar verecektir.
Tüm bu başlıklar size satın almış olduğunuz aracı daha uzun süre sorunsuz bir şekilde kullanmanıza yardımcı olacaktır. Aracınızın ömrünü uzatacak öneriler hem daha az masraf yapmanıza hem de arabanızdan maksimum verim almanıza zemin hazırlar. Tüm bu kriterleri uygulamanız ve dikkat etmeniz durumunda otomobiliniz ilk günkü gibi performans göstermeye uzun yıllar devam edecektir.
Yazar: Tuncer B.
Author: Tuncer Bıçak
Yazı dolaşımı
Anneler Günü Nasıl Ortaya Çıktı? →
← Teknolojinin Yükselen Devi: HUAWEI
Bir cevap yazın Cevabı iptal et
E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir
Yorum
İsim *
E-posta *
İnternet sitesi
Bir dahaki sefere yorum yaptığımda kullanılmak üzere adımı, e-posta adresimi ve web site adresimi bu tarayıcıya kaydet.