Koronavirüs salgını nedeniyle zor bir dönemeçten geçen otomotiv sektöründe, Nisan ayı satış sonuçları dün açıklandı.
Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) açıkladığı verilere göre, Türkiye otomotiv pazarı Nisan ayında Avrupa’ya göre daha başarılı sonuçlar ortaya koydu.
Nisan ayında İtalya otomotiv pazarı yüzde 98, İngiltere otomotiv pazarı yüzde 97 ve Almanya otomotiv pazarı yüzde 61 oranında daralırken, bu oran Türkiye otomotiv pazarında ise yüzde 14.6’da kaldı.
Pazar verilerini online bir toplantı ile açıklayan ODD Yönetim Kurulu Başkanı Ali Bilaloğlu, satış trendinin bu seviyelerde gitmesi durumda, yıl sonunda pazarın 500 bin adedi yakalayabileceğini söyledi.
Türkiye otomotiv pazarının Nisan’da Avrupa’ya göre daha başarılı sonuçlar ortaya koymasını değerlendiren Bilaloğlu, “Türkiye otomotiv pazarının 2017’de doğal büyüklüğüne ulaştığını söyledi.
Bilaloğlu, “2020’de, son 2 yıl üst üste daralan pazar sürecinden çıkacakken, koronavirüs etkisini gösterdi. Fakat, son 2 yıldır ertelenen bir talep de birikti. Bu yüzden, pazar çok fazla daralmıyor” dedi.
Bilaloğlu’nun açıklamaları, Türk halkının yeni bir araç almaktan geri kalmadığını gösteriyor. Geçen yıl Türkiye’de 479 bin adet seviyesinde otomobil ve hafif ticari araç satıldığı göz önüne alındığında, salgın nedeniyle üretimin durmasına ve işlerin aksamasına rağmen, 2020’de pazarın geçen yılın gerisine düşmeyeceği anlaşılıyor.
Her ne kadar Nisan ayı otomotiv satışlarında Avrupa’daki kadar gerileme olmasa da, fabrikaların 1 ay boyunca kapalı kalması sektörde üretim kaybı yaşattı. Ayrıca, üretimin olmaması ile birlikte Avrupa pazarındaki sert düşüşün ihracatı olumsuz etkilediği söylenebilir. Sektörde Ocak ayında yapılan tahminlerde 2020 için 600 bin adetlik bir pazar büyüklüğünün öngörüldüğü de hesaba katılırsa, yıl sonu tahminlerinin yüzde 17 kadar aşağı çekildiği görülüyor. Bu da, yaşanacak potansiyel kaybı gösteriyor.
‘ÖTV’NİN OMURGASI 30 YILDIR DEĞİŞMEDİ’
ODD Yönetim Kurulu Başkanı Ali Bilaloğlu, sektördeki gelişmelerin önümüzdeki dönemde yapısal değişimleri gündeme getirebileceğini de açıkladı.
Otomotivde söz sahibi ülkelerin iç pazarlarının güçlü olduğunu dile getiren Bilaloğlu, “İç pazarın güçlenmesi ve ülkemiz otomotiv ekosisteminin canlanabilmesi adına tüketim dinamiklerinin hayata geçirilmesi önem kazanıyor. Bu dinamiklerin harekete geçmesi için Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) indirimi gibi, hurda indirimi gibi yapısal değişimlere şu an ihtiyacımız olduğunu ifade ediyoruz” diye konuştu.
Otomobilden alınan ÖTV’nin yeni bir reforma ihtiyaç olduğunu kaydeden ODD Yönetim Kurulu Başkanı , “ÖTV’nin yapısı, omurgası, Türkiye Gümrük Birliği’ne girdiğinden bu yana değişmedi. Elbette bu süreçte adaptasyonlar yapıldı ama omurgası hiç değişmedi. Ama bugün aradan neredeyse 30 yıl geçti. O gün, ne elektrikli otomobiller, ne hibrit araçlar ne bugünkü çevre duyarlılığı söz konusu değildi. ÖTV’nin çevreye duyarlı ve çağa ayak uyduracak biçimde düzenlenmesi gerekiyor” ifadelerini kullandı.
2019 yılında sona eren hurda araç teşvikinin de daha geniş kapsamlı hayata geçmesi gerektiğini belirten Bilaloğlu, “Türkiye’nin araç parkının yaklaşık yüzde 50’si 10 yaş üstü araçlardan oluşuyor. Bunların çevreye zararı, aktif/pasif güvenliğe zararı, hatta cari açığa zararı düşünüldüğünde, bu konu da yapısal anlamda iyileşmesi gereken bir sistem. Bir diğer konu Kaynak Kullanımını Destekleme Fonu (KKDF). İthalat işlemlerinden alınmakta olan yüzde 6 KKDF’nin, dünyada ve ülkemizde yaşanmakta olan pandemi ve bunun yol açtığı nakit sıkışıklığını rahatlatma amacıyla 12 aylık bir süre için kaldırılmasına ihtiyaç var” dedi.
‘TÜRKİYE’NİN ELİ GÜÇLÜ’
Ali Bilaloğlu, otomotiv sektörünün önümüzdeki dönemde tedarik zincirlerindeki hassasiyeti ve kırılganlığı azaltmak için harekete geçeceğini de belirtti.
Bu durumun Türkiye açısında bir avantaj yaratabileceğini vurgulayan Bilaloğlu, “Bu tarz bir çöküntüyü bir daha yaşamamak için global faaliyette bulunan üreticiler çözümler arayacaklar. Ülkemiz tam bu noktada olumlu anlamda ayrışacak. Dünyada üretim üslerinin yerlerinde değişiklikler olması mümkün. Uzak Doğu’daki üretimini başka ülkelere kaydırmak isteyen şirketler, üretim maliyetleri, eğitimli insan gücü ve verimlilik konusunu göz önünde bulunduracaklar. Ülkemiz bu anlamda her zaman olduğu gibi hem insan kaynağı hem de lojistik açısından avantaja sahip” görüşünü paylaştı.
Görüntülenme: 136
Bunu paylaş:
Twitter
Facebook
yorumunuzu bırakın
Yanıt İptal Et
Yorum yapabilmek için giriş yapmalısınız.
This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.
Son Haberler
İhraç Ürünlerde ‘Made İn Türkiye’ Yazacak 4 Aralık 2021
Kayseri İl Tarım ve Orman Müdürlüğü’nün Destek Ödemeleri Hesaplara Aktarılmaya Başlandı 3 Aralık 2021
Yurt İçi Üretici Fiyat Endeksi Açıklandı 3 Aralık 2021
Enflasyon rakamları açıklandı 3 Aralık 2021
Üçüncü Çeyrek Büyüme Rakamları Açıklandı 30 Kasım 2021
Sosyal Medyada Biz
En Çok Okunanlar
Normalleşme desteği nasıl verilecek? (52.041)
Bakan Selçuk: Nakdi Ücret Desteği ödemeleri yarın yapılacak (51.988)
Patrondan alacaklı olan işçi, istifa etse bile tazminat alacak (51.939)
Bakan Dönmez: 2 aya kadar yeni müjde gelebilir (51.751)
Piyasalarda Son Durum (51.476)
İş Arama
Bize Katıl
Yeniliklerden ve Güncellemelerden Haberdar Ol!
İş Konumları
KAYSERİ
KIRŞEHİR
NEVŞEHİR
NİĞDE
SİVAS
İş'te Radar Cepte
Android Uygulama
Play store
IOS Uygulama
Apple store
Sık Kullanılanlar
Adaylar
Bize Ulaşın
Kayıt
Üye Girişi
Tüm Hakları Saklıdır | KayseRadar KayseRadar
Uploading
×
Want to subscribe job alerts?
Alert Name*
Mail Adresiniz*
Select email frequency* Daily Weekly Fortnightly Monthly Yearly
Job Category* Kategori seç AşçıBakım ElemanıBoya UstasıDış Ticaret ElemanıElektrik UstasıElemanEmlak DanışmanıFırın UstasıGarsonHizmet ElemanıKaportacıKasiyerKaynakçıKuaförMobilya Marangoz UstasıMontaj ElemanıMUHASEBE FİNANSOto Yıkama ElemanıPAZARLAMA - REKLAM - TANITIM - TASARIMSEKRETER YÖNETİCİ ASİSTANIServis ElemanıSigorta DanışmanıŞoförSTAJ - YENİ MEZUN - PART TİMETelefon Tamir UstasıTURİZM - GIDA - HİZMETÜRETİM - END. ÜRÜNLER - OTOMOTİVYAPI - MİMAR - İNŞAAT