Motorsport.tv Motorsport.tv Motorsport Tickets Motorsporttickets.com Motorsport Jobs Motorsportjobs.com Motorsport Images Motorsportimages.com Motor1.com Motor1.com InsideEVs InsideEVs.com Giorgio Piola GiorgioPiola.com Motorsport Collection MotorsportCollection.com
Uygulamalarımızı indirin
Hakkımızda
Hakkında
Basın
Reklam Veri̇n
Yasal
Kullanım Şartları
Üyelik Sözleşmesi
Telif hakkı
Gizlilik Sözleşmesi
Çerez Sözleşmesi
Gizlilik Sözleşmesi
Çerez Sözleşmesi
İleti̇şi̇m
Haber bülteni
Geri bildirim
...
Tüm Seriler
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
WEC
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
Formula 1
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
Motorsport TV
MOTOSİKLET
MotoGP
World Superbike
MXGP
Moto2
Moto3
FIM Endurance
Other bike
RALLİ
WRC
World Rallycross
Dakar
ERC
Cross-Country Rally
AÇIK TEKERLEK
IndyCar
Formula E
FIA F2
FIA F3
Super Formula
W Series
GT - TOURING
WEC
DTM
Porsche Supercup
WTCR
Blancpain Endurance
BTCC
Supercars
VLN
European Le Mans
Endurance
IMSA
NASCAR Cup
DİĞER
OTOMOBİL
e-Spor
Program
TÜRK SPORCULAR
Ayhancan Güven
Ali Türkkan
Bahattin Sofuoğlu
Berkay Besler
Can Öncü
Deniz Öncü
Cem Bölükbaşı
Emir Aşarı
Salih Yoluç
Toprak Razgatlıoğlu
Yiğit Timur
Borusan Otomotiv Motorsport
Ford Motorsport Turkey
Racing Team Turkey by TF Sport
Toksport WRT
ULUSAL
PİST
Ralli
MOTOSİKLET
OFF ROAD - TRIAL
APEX MASTERS DRIFT
Karting
Türkiye - Klasik
KKTOK
INTERCITY
Volkicar
Tüm serilerin listesi
DİĞER
© 2021 Motorsport Network.. Tüm hakları saklıdır.
Şartlar ve Koşullar
Çerez kullanım şartları
Gizlilik politikası
Çerez ayarları
Edition: Global
Édition: France
Edición: España
Edição: Brasil
Ausgabe: Deutschland
Edizione: Italia
Версия: Россия
版本: 中文
Kiadás: Magyarország
Edisi: Indonesia
エディション: 日本
Editie: Nederland
النسخة: الشرق الأوسط
EDİSYON: Türkİye
Edition: USA en es
Edición: Latinoamérica
Edition: Switzerland de fr it
Edition: Australia
Edycja: Polska
TV Biletler Mağaza Giorgio Piola İlanlar
WEC
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
...
Önceki / Vandoorne ve Gelael, JOTA ile WEC'te mücadele edecek Sonraki / Toyota, GR010 hiper aracını resmen tanıttı!
WEC Son dakika
Toyota yeni Le Mans hiper aracının fotoğraflarını yayınladı
Ekleyen:
Gary Watkins
Çeviren:
Memet Kağan Bilgili
, Editör
13 Oca 2021 11:08
Toyota, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda yarıştıracağı yeni Le Mans hiper aracının ilk fotoğraflarıyla beraber ismini de açıkladı.
Toyota GR010 HYBRID
1/4
Fotoğraf: Toyota Racing
Toyota GR010 HYBRID
2/4
Fotoğraf: Toyota Racing
Toyota GR010 HYBRID
3/4
Fotoğraf: Toyota Racing
Toyota GR010 HYBRID
4/4
Fotoğraf: Toyota Racing
Japon üretici GR010 Hibrit aracının kamuflajlı fotoğraflarını yayınladı ve Cuma günü araç 2021 renkleriyle tüm dünyaya tanıtılacak.
GR, Toyota’nın alt spor markası Gazoo Racing’in kısaltmasıyken, 010 sayısı takımın 1991-1993 yılları arasında Le Mans spesifikasyonlarında yarıştırdığı TS010 3.5 litre Group C aracından geliyor.
Aracın Ekim ayında Paul Ricard’daki ilk testinden görüntülere göre araç, Toyota’ya 2018-20 yılları arasında 3 yıl üst üste Le Mans 24 Saat’i ve 2018/19 ile 2019/20 yıllarında her 2 alanda Dünya Dayanıklılık Şampiyonası şampiyonluğunu kazandıran TS050 Hibrit aracıyla benzer görünüşe sahip.
Fakat Toyota Gazoo Racing Avrupa teknik direktörü Pascal Vasselon sadece birkaç parçanın önceki araçtan aktarıldığını söylemişti.
Vasselon: “Düğmeler, sensörler vb. gibi jenerik parçalar haricinde 2 araç arasında aktarılan neredeyse hiçbir parça yok çünkü aralarındaki regülasyon felsefesi çok farklı. Tamamen yeni bir araç.” dedi.
İlgili İçerik:
Toyota, Le Mans Hiper Araç'la ilk testten memnun ayrıldı
Glickenhaus, hiper araç ile Toyota'yı yenebileceğine inanıyor
Vasselon yeni prototip aracın tasarımında en büyük değişimin hibrit sistemin mimarisinde olduğunu söyledi.
Yeni LMH regülasyonları TS040 ve TS050’deki çift KERS’in aksine sadece ön aksta bir adet enerji geri kazanım sistemine izin veriyor.
Vasselon, “Önceki araçlarda ön ve arka aksta birer Kinetik Enerji Geri Kazanım Sistemi kullanıyorduk (KERS) ve her ikisinde de kablolu frenleme sistemi mevcuttu.”
“Buna artık izin verilmiyor. Regülasyonlardaki hibrit sistem seçeneğine göre sadece ön tarafta birer KERS ve kablolu frenleme sistemine izin var.”
“Bu birçok farklılık ve zorluk yaratıyor. Örneğin artık arka MGU’muz yok (Motor Jeneratör Ünitesi) bu da artık geleneksel yarış araçlarındaki gibi bir marş motoruna ve tamamen hidrolik bir arka fren sistemine sahip olduğumuz manasına geliyor.” dedi.
Toyota GR010’un içten yanmalı motorunun teknik özelliklerini de Cuma günkü sanal tanıtımda açıklayacak.
LMH için izin verilen maksimumum güç çıkışı 670bhp (500kW) ve içten yanmalı motor tek başına veya hibrit motorla birlikte kullanılabiliyor.
Vasselon minimum 1030 kg ağırlığa sahip olacak GR010’un performansının minimum 878 kg ağırlığa sahip LMP1 aracına kıyasla bir hayli düşük olacağını söyledi.
Vasselon, “Tur sürelerinde kesinlikle bir etkisi oldu çünkü yeni kuralların hedefi performansı daha makul bir fiyata düşürmek ve performans için para gerekiyor.”
“Le Mans’ta 10 sn ve normal 5 km’lik WEC pistlerinde 4-5 sn civarında bir tur zamanı artışı öngörüyoruz.” dedi.
2022’de LMH ve LMDh sınıfı hiper araçlar için öngörülen Le Mans tur süresi 3 dk 3 sn olarak açıklandı.
Toyota bu hafta Salı gününden Perşembe gününe kadar Aragorn pistinde GR010’la 3. testini gerçekleştirecek.
Paul Ricard’daki ilk testi ve Aralık ayında Portimao’daki 2. testi de kaçıran Kamui Kobayashi ve Kazuki Nakajima ikilisi bu hafta İspanya’daki sürücüler olacak. Toyota testte yine tek bir araçla yer alıyor.
Toyota’nın 2021 WEC pilot dizilişini, değişmemiş bir şekilde Cuma günü aracın tanıtımıyla birlikte duyurması bekleniyor.