Audi ve enerji yönetim ve dağıtım şirket Hager Group, e-tron modellerinin bir enerji taşıma ve enerji transfer aracı olarak da kullanılması amacıyla bir işbirliğine gitti. İki kurumun öngörüsüne göre e-tron modelleri, çift taraflı şarj sistemi ile (bidirectional charging) bataryalarında depoladıkları enerjiyi, ihtiyaç halinde kullanıma açabilir. Araştırmacılara göre tam şarj olmuş bir Audi e-tron, bir hanenin 1 haftalık enerji ihtiyacını karşılayabilir.
Dünya genelinde elektrikli otomobillere talep arttıkça, başta mobil olmak üzere enerji depolama birimlerine ve yaratıcı çözümlere de talep artıyor. Elektrikli otomobillerin arzının ve talebinin gelecekte katlanarak artacağı göz önüne alındığında, enerji depolama sistemlerinin ve kapasitelerinin de akıllıca kullanılması zorunluluğu ortaya çıkıyor. Audi ve enerji yönetim ve dağıtım çözümleri sunan Hager Group, Audi’nin elektrikli otomobil ailesi e-tron’ların çift taraflı şarj (bidirectional charging) sistemine adapte olması için bir projeye başladı.
Audi AG Çift Taraflı Şarj Sistemleri Teknik Proje Yöneticisi Direktörü Martin Dehm işbirliğini şöyle açıklıyor; “Elektromobilite, otomotiv sektörü ile enerji sektörünü hiç olmadığı kadar birbirine yaklaştırıyor. Bir Audi e-tron’un bataryası, tek başına ortalama bir hanenin 1 haftalık elektrik enerjisi ihtiyacın karşılayabilir. Gelecekte bu potansiyeli herkesin erişimine açmayı ve elektrikli otomobillerin enerji transfer zincirinin aktif bir parçası olabileceğini düşünüyoruz. Elektrikli otomobiller tekerlekli enerji depolama araçları olabilir”
Aslında fikir çok basit: Bir elektrikli otomobilin bataryası, eve monte edilen enerji sistemiyle hızlıca şarj edilebiliyorken, neden aracın bataryasındaki enerji de eve geri verilmesin? Kullanıcının elektrik enerjisini güneş enerjisi ile elde ettiği durumlarda, elektrikli otomobil de bu enerjiyi saklayan bir batarya olarak kullanılabilir. Böylece güneş ışınlarının olmadığı kapalı havalarda, otomobilde depolanan enerji evin kullanımına açılabilir.
Ancak fikir ne kadar basit olursa olsun hayata geçirmek için yüksek teknolojik birikim ve birçok farklı teknik birimin, altyapı sistemlerinin koordineli olarak çalışması gerekiyor. Araştırmacılar projelerinde yakın bir gelecekte seri üretimde kullanılacak bir e-tron şarj ünitesini kullanıyor.
İlgili
← AKO AKÜ AR-GE ÇALIŞMALARIYLA AVRUPA’DA İLGİ GÖRÜYOR
BORUSAN OTOMOTİV MOTORSPORT TÜRKİYE’NİN TANITIMINA TÜM HIZIYLA DEVAM EDİYOR →
Bunları da sevebilirsiniz
AUDI 2,5 LİTRE TFSI YILIN MOTORU SEÇİLDİ!
7 Temmuz 2017 plusmedya 0
AUTO KİNG, İSTANBUL’DAKİ SERVİS AĞINI BÜYÜTÜYOR
18 Mayıs 2018 plusmedya 0
LG ve MAGNA, GÜÇ AKTARMA ORGANLARI ELEKTRİFİKASYON PAZARINI GENİŞLETMEK İÇİN ORTAKLIK ANLAŞMASI YAPIYOR
29 Ocak 2021 plusmedya 0
Bir Cevap Yazın Cevabı iptal et
E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir
Yorum
İsim *
E-posta *
İnternet sitesi
Beni sonraki yorumlar için e-posta ile bilgilendir.
Beni yeni yazılarda e-posta ile bilgilendir.
Dergiler
Twitter
Tweetlerim
Son Yazılar
İZMİR KULAÇ OTO YÖNETİCİLERİNDEN SN.HAKAN KULAÇ İLE BİR RÖPORTAJ GERÇEKLEŞTİRDİK
YENİ RANGE ROVER DÜNYA LANSMANI İÇİN GERİ SAYIM BAŞLADI
VOLKSWAGEN ID. MODEL AİLESİ ID.5 İLE GENİŞLİYOR
TOYOTA ÇEKYA’DA DA YARİS ÜRETİMİNE BAŞLADI
TOYOTA, SON 17 YILDIR DÜNYANIN EN DEĞERLİ OTOMOBİL MARKASI
Son Konular
Genel Haber
BP TÜRKİYE’DEN İSTANBUL’DAKİ SAĞLIK BAKANLIĞI AMBULANSLARINA AKARYAKIT DESTEĞİ
24 Nisan 2020 plusmedya 0
BP Türkiye, Covid-19 ile mücadeleye destek amacıyla İstanbul İl Sağlık Müdürlüğü’ne ait ambulanslara ücretsiz akaryakıt temin edecek. Koronavirüsün (Covid-19) etkileri