Yeni Amiral Gemisi; Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport-Otometre - Otomobil Blogu; Haberler, Yeni Modeller Otometre - Otomobil Blogu; Haberler, Yeni Modeller
Sayfalar
Ana Sayfa
0 KM
Türkiye'de Otomobil ve Araç Üreten Firmalar
Sorgu, Bilgi
2021
Hakkında
İletişim
Gizlilik
Yerli Araç Kullan, TÜRKİYE Kazansın.Vatandaşımız KAZANSIN
Yeni Amiral Gemisi; Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport
Porsche 718 model serisindeki yeni amiral gemisi modeli 718 Cayman GT4 RS’in dünya prömiyerini Los Angeles Otomobil Fuarı’nda gerçekleştiriyor. Otomobilin kalbinde yer alan yüksek devirli 500 PS motor ‘sürüş keyfi’ terimini yeniden tanımlıyor. Porsche 718 Cayman GT4 RS, hafif yapısı,
son derece çevik şasisi, sofistike aerodinamiği ve benzersiz sesiyle kaliteden taviz verilmeden, son derece etkileyici şekilde tasarlanmış. 718 Cayman GT4 RS dar, virajlı dağ yollarında da yarış pistlerinde de performans beklentisini en üst düzeyde karşılayan bir sürüş sunuyor.
Artık daha da güçlü
911 GT3 Cup yarış otomobilinde sunulan altı silindirli motor, maksimum sürüş keyfi için tasarlanan spor otomobilin en önemli parçasını oluşturuyor. Motor devri 9.000 rpm'ye kadar çıkıyor. 6.000 rpm’de 465 NM tork değerine ulaşıyor. 718 Cayman GT4 ile karşılaştırıldığında, 718 Cayman GT4 RS ekstra 80 PS güç üreterek 2,83 kg/PS seviyesinde bir ağırlık-güç oranı yakalıyor.
Yeni aerodinamik özellikler
Sınıfının en iyisi konumundaki yeni 718'in çarpıcı özellikleri arasında sürücü ve yolcu camlarının arkasındaki proses hava girişleri yer alıyor. Yeni hava girişleri hem otomobil içine giren hava akışını iyileştiriyor hem de yolcuların kulaklarında hemen yanında heyecan verici bir giriş sesinin duyulmasını sağlıyor. Arka tekerleklerin önündeki karakteristik hava girişleri bu modelde de bulunuyor ve motoru soğutmak amacıyla kullanılıyor.Her modern RS modeli gibi, yeni 718 GT4 RS de yalnızca Porsche çift kavramalı şanzıman (PDK) ile sunuluyor. Bu şanzıman yedi vitesi arasında geçiş yaparken, maksimum performansı garanti ediyor. Vites değiştirme kulakçıkları, sürücülerin vitesi manuel olarak değiştirirken bile ellerini direksiyon simidinde tutmalarına imkan sağlıyor.
Sıfırdan 100’e 3,4 saniyede çıkıyor
Sportif düşük oranlı PDK, bu ortadan motorlu spor otomobilin inanılmaz bir şekilde hız kazanmasını sağlıyor. 718 Cayman GT4 RS 0'dan 100 km/sa hıza yalnızca 3,4 saniyede (PDK'lı GT4: 3,9 saniye) çıkıyor ve yedinci viteste 315 km/sa azami hıza (PDK'lı GT4: 302 km/s) ulaşıyor. RS modelinde alışılageldik hafif yapı yeni 718 Cayman GT4 RS tasarımının belirleyici unsurlarından biri olarak ön plana çıkıyor. İki koltuklu otomobil DIN standardına göre tanımlandığı üzere tam dolu bir yakıt deposu ve sürücüsüz olarak yalnızca 1.415 kg ağırlığa sahip ve PDK donanımlı bir 718 GT4’e göre 35 kg daha hafif. Kaput ve ön kanatlar gibi bileşenlerde karbon fiber takviyeli plastik (CFRP) kullanımı sayesinde ağırlık azaltılıyor.
Hafif halıların yanı sıra yalıtım malzemesinin azaltılması da ağırlığın azaltılmasına katkı sağlıyor. Arka cam daha hafif bir malzemeden imal edilmiş. Dokuma açma halkaları bulunan hafif kapı panelleri ve saklama bölmelerindeki fileler gereksiz her gramı ortadan kaldırıyor.
Yarış otomobillerinden günlük kullanıma
Yeni sabit arka kanat, kuğu boynu eklentisi ve alüminyum kanat destekleri dış tasarımın ayırt edici unsurları arasında yer alıyor. Porsche 911 RSR GT yarış otomobilinden esinlenilerek tasarlanan bu yüksek verimli kanat ilk olarak 911 GT3’le bir Porsche seri üretim otomobilinde kullanılmaya başlanmıştı. GT4 RS, 718 Cayman'a kıyasla 30 mm daha düşük sürüş yüksekliği, ön çamurluklardaki göz alıcı havalandırmalar, arka difüzöre bağlı aerodinamik açıdan optimize edilmiş gövde altı panelleri, çoklu ayarlanabilir ön difüzör ve havayı çevreye ileten yan kanatlı yeni ön spoyler ile birlikte ele alındığında, yarış pistlerinde kullanılmak üzere tasarlanmış Performans modunda GT4'ten yaklaşık yüzde 25 daha fazla bastırma kuvveti üretiyor.
Şasiye ilişkin değişiklikler de otomobilin daha yüksek performans göstermesine katkıda bulunuyor. Daha hassas ve direkt kullanım sağlanması için, rotiller şasiyi gövdeye sıkıca bağlıyor. Ayarlanabilir, piste hazır şaside RS'ye özgü bir amortisör kurulumunun yanı sıra modifiye edilmiş yay ve denge çubuğu oranları dikkat çekiyor.
Opsiyonel Weissach paketi
Opsiyonel Weissach paketi, GT4 RS modelinin dinamik tasarımını daha da ileriye taşıyor. Ön bagaj bölmesi kapağı, proses havası girişleri, soğutma havası girişleri, hava kutusu kapağı, dış ayna üst detayları ve arka kanatta karbon dokuma kaplama bulunuyor. Titanyum egzoz boruları, Porsche 935'teki egzoz sistemini andırıyor. Arka kısa monte edilmiş güvenlik kafesi de titanyumdan imal edilmiş. Gösterge panelinin üst kısmı Race-Tex malzemesiyle kaplanan otomobilin arka camında ise büyük bir Porsche logosu yer alıyor. Weissach paketi ile 20 inç dövme alüminyum jantlar yerine 20 inç dövme magnezyum jantlar ek ücret karşılığında sipariş edilebiliyor. 718 Cayman GT4'e kıyasla tüm bu iyileştirmeler, GT4 RS'yi 718 ailesinin en sert ve en seri üyesi haline getiriyor. Bu durum bilhassa Nürburgring Nordschleife'de gözler önüne seriliyor. Kurulum ayarlarının son aşamasında, Porsche marka elçisi Jörg Bergmeister 20.832 kilometrelik pisti 7:09,300 dakikada turladı. GT4 RS daha önce standart olarak kullanılan 20,6 km uzunluğundaki daha kısa pisti 7:04,511 dakikada turlarken, 718 Cayman GT4’ten 23,6 saniye daha hızlı bir derece elde etti.
Porsche Design tarafından otomobilin alıcıları için özel olarak tasarlanan benzersiz Porsche Design Chronograph 718 Cayman GT4 RS, dört tekerlekli muadili kadar dinamik özellikler taşıyor. Titanyum saat de otomobilin yüksek teknolojisine, yüksek performans özelliklerine ve hafif tasarım konseptine vurgu yapıyor. Spor otomobilin jantlarından ilham alınarak tasarlanan kurma rotoru tıpkı otomobil gibi farklı renklerde sipariş edilebiliyor.
Otomobilin Aralık ayında tüm dünyada satışa sunulması planlanıyor. Ayrıca, GT4 RS aerodinamiğini daha da geliştirmek üzere opsiyonel Weissach paketi ile birlikte sunuluyor. 718 Cayman GT4 RS Clubsport yarış versiyonu da prömiyerini Los Angeles'ta gerçekleştirilecek ve 2022'den itibaren çeşitli ulusal ve uluslararası yarışlarda yer alacak.
Posted by Otometre.com at 11/21/2021 01:29:00 ÖÖ
Bunu E-postayla GönderBlogThis!Twitter'da PaylaşFacebook'ta PaylaşPinterest'te Paylaş
Labels: etkinlik, motorsporları, Porsche, tasarım, yeni
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder
Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..
Sonraki Kayıt Önceki Kayıt Ana Sayfa
Kaydol: Kayıt Yorumları (Atom)
SiGARAYI BIRAK HAYATI BIRAKMA
Her 1 kan bağışı, 3 kişinin hayatını kurtarır.Her 4 sn'de 1 ünite kana ihtiyaç var
Haftanın En Çok Okunan Yazıları
MUSOSHI, Türkiye’de tasarlanan ve imal edilen elektrikli bir araç
Kocaeli, Gebze'de faaliyet gösteren SGN Lojistik Yatırım elektrikli bir araç üzerinde çalışıyor.Geçtiğimiz Kasım ayında Sanayi ve Tekn...
IZH Planet-7 Diyarbakır'da Üretiliyor
Rusya'nın efsane motosiklet markası IZH (PLANET-7), Oruç Motorlu Araçlar tarafından Türkiye'de montaj, üretim ve satış hakkı alı...
Ford Otosan'dan, Anadol'dan sonra Ford olmayan 2. yerli araç; RAKUN
Hafif mobilite çözümleri sunan yeni bir yerli girişim: “Rakun”. Günümüzde hızla yükselen e-ticaret ve mobilite trendine yönelik müşterileri...
Yeni Suzuki S-Cross tanıtıldı
Suzuki'nin yeni aracı; kendinden emin ve cesur çizgileriyle, çok amaçlı bir yapı ve iç mekanı, hibrit motorla birleştiriyor. Yeni S-Cro...
Lada Vesta, güvenliktende sorumlu!
1.700'den fazla LADA Vesta aracı, Rusya'nın çeşitli bölgelerinin trafik polisinde hizmete girdi.Araçlar, müşterinin gereksinimlerin...
Volvo, Türkiye'de otomobil imal eder mi?
Çin'e ait bir Avrupa markası olan Volvo; İsveç, Belçiika, ABD ve Çin'de (3) toplam beş farbrikada otomobil imal ediyor. Sedan, SW v...
Pi Makina'dan yeni bir şey mi geliyor?
Ankara merkezli Pi Makina;1972 yılından beri Türkiye’nin iş ve inşaat makinaları alanında dışa bağımlılığını azaltmak amacıyla faaliye...
Yeni YET 610
YET 610; 19 beygirden 22 beygire kadar dört farklı motor paketi bulunan, 4 tekerlekten çekişe uygun yapısıyla, senkromeçli şanzımanıyla, yol...
Audi'den yeni bir şarj deneyimi
Elektrikli mobilitenin temel omurgasını iyi geliştirilmiş bir şarj altyapısının oluşturduğu gerçeğinden hareketle hayata geçirilen ve kurucu...
Yerli spor otomobil Maral ve Nily, 2022'ye ilerliyor
Lastik Alırken Nelere Dikkat Etmeliyiz?
Katılımevim İle Vadeli Araba Alma
2021'de Türkiye'de imal edilen otomobiller
Motor yağı nasıl değiştirilir?
Blog Arşivi
Blog Arşivi Kasım 2021 (83) Ekim 2021 (82) Eylül 2021 (95) Ağustos 2021 (66) Temmuz 2021 (50) Haziran 2021 (52) Mayıs 2021 (68) Nisan 2021 (69) Mart 2021 (84) Şubat 2021 (75) Ocak 2021 (119) Aralık 2020 (85) Kasım 2020 (83) Ekim 2020 (99) Eylül 2020 (86) Ağustos 2020 (102) Temmuz 2020 (100) Haziran 2020 (76) Mayıs 2020 (102) Nisan 2020 (74) Mart 2020 (75) Şubat 2020 (89) Ocak 2020 (86) Aralık 2019 (66) Kasım 2019 (52) Ekim 2019 (59) Eylül 2019 (82) Ağustos 2019 (47) Temmuz 2019 (53) Haziran 2019 (44) Mayıs 2019 (54) Nisan 2019 (72) Mart 2019 (61) Şubat 2019 (58) Ocak 2019 (82) Aralık 2018 (44) Kasım 2018 (66) Ekim 2018 (56) Eylül 2018 (51) Ağustos 2018 (36) Temmuz 2018 (44) Haziran 2018 (49) Mayıs 2018 (40) Nisan 2018 (46) Mart 2018 (42) Şubat 2018 (48) Ocak 2018 (41) Aralık 2017 (48) Kasım 2017 (40) Ekim 2017 (24) Eylül 2017 (27) Ağustos 2017 (29) Temmuz 2017 (12) Haziran 2017 (28) Mayıs 2017 (23) Nisan 2017 (19) Mart 2017 (16) Şubat 2017 (24) Ocak 2017 (26) Aralık 2016 (27) Kasım 2016 (31) Ekim 2016 (37) Eylül 2016 (27) Ağustos 2016 (34) Temmuz 2016 (24) Haziran 2016 (31) Mayıs 2016 (52) Nisan 2016 (61) Mart 2016 (47) Şubat 2016 (58) Ocak 2016 (52) Aralık 2015 (49) Kasım 2015 (47) Ekim 2015 (67) Eylül 2015 (53) Ağustos 2015 (45) Temmuz 2015 (40) Haziran 2015 (39) Mayıs 2015 (57) Nisan 2015 (50) Mart 2015 (65) Şubat 2015 (39) Ocak 2015 (59) Aralık 2014 (49) Kasım 2014 (46) Ekim 2014 (43) Eylül 2014 (51) Ağustos 2014 (28) Temmuz 2014 (37) Haziran 2014 (14) Mayıs 2014 (32) Nisan 2014 (40) Mart 2014 (57) Şubat 2014 (37) Ocak 2014 (38) Aralık 2013 (44) Kasım 2013 (44) Ekim 2013 (51) Eylül 2013 (53) Ağustos 2013 (24) Temmuz 2013 (43) Haziran 2013 (46) Mayıs 2013 (59) Nisan 2013 (56) Mart 2013 (47) Şubat 2013 (47) Ocak 2013 (46) Aralık 2012 (56) Kasım 2012 (63) Ekim 2012 (43) Eylül 2012 (47) Ağustos 2012 (33) Temmuz 2012 (55) Haziran 2012 (38) Mayıs 2012 (57) Nisan 2012 (55) Mart 2012 (46) Şubat 2012 (35) Ocak 2012 (32) Aralık 2011 (25) Kasım 2011 (17) Ekim 2011 (26) Eylül 2011 (26) Ağustos 2011 (29) Temmuz 2011 (16) Haziran 2011 (34) Mayıs 2011 (25) Nisan 2011 (48) Mart 2011 (32) Şubat 2011 (33) Ocak 2011 (33) Aralık 2010 (44) Kasım 2010 (17) Ekim 2010 (18) Eylül 2010 (22) Ağustos 2010 (31) Temmuz 2010 (13) Haziran 2010 (27) Mayıs 2010 (21) Nisan 2010 (35) Mart 2010 (53) Şubat 2010 (31) Ocak 2010 (15) Aralık 2009 (101) Kasım 2009 (29) Ekim 2009 (64) Eylül 2009 (33) Ağustos 2009 (59) Temmuz 2009 (31) Haziran 2009 (26) Mayıs 2009 (18) Nisan 2009 (29) Mart 2009 (24)
Rastgele Yazılar
Copyright © 2006/2009 Türkiye'nin Otomobil Blogu Otometre.com (Otolist.blogspot.com). Blogger tarafından desteklenmektedir.