Motorsport.tv Motorsport.tv Motorsport Tickets Motorsporttickets.com Motorsport Jobs Motorsportjobs.com Motorsport Images Motorsportimages.com Motor1.com Motor1.com InsideEVs InsideEVs.com Giorgio Piola GiorgioPiola.com Motorsport Collection MotorsportCollection.com
Uygulamalarımızı indirin
Hakkımızda
Hakkında
Basın
Reklam Veri̇n
Yasal
Kullanım Şartları
Üyelik Sözleşmesi
Telif hakkı
Gizlilik Sözleşmesi
Çerez Sözleşmesi
Gizlilik Sözleşmesi
Çerez Sözleşmesi
İleti̇şi̇m
Haber bülteni
Geri bildirim
...
Tüm Seriler
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
Formula 1
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
Motorsport TV
MOTOSİKLET
MotoGP
World Superbike
MXGP
Moto2
Moto3
FIM Endurance
Other bike
RALLİ
WRC
World Rallycross
Dakar
ERC
Cross-Country Rally
AÇIK TEKERLEK
IndyCar
Formula E
FIA F2
FIA F3
Super Formula
W Series
GT - TOURING
WEC
DTM
Porsche Supercup
WTCR
Blancpain Endurance
BTCC
Supercars
VLN
European Le Mans
Endurance
IMSA
NASCAR Cup
DİĞER
OTOMOBİL
e-Spor
Program
TÜRK SPORCULAR
Ayhancan Güven
Ali Türkkan
Bahattin Sofuoğlu
Berkay Besler
Can Öncü
Deniz Öncü
Cem Bölükbaşı
Emir Aşarı
Salih Yoluç
Toprak Razgatlıoğlu
Yiğit Timur
Borusan Otomotiv Motorsport
Ford Motorsport Turkey
Racing Team Turkey by TF Sport
Toksport WRT
ULUSAL
PİST
Ralli
MOTOSİKLET
OFF ROAD - TRIAL
APEX MASTERS DRIFT
Karting
Türkiye - Klasik
KKTOK
INTERCITY
Volkicar
Tüm serilerin listesi
DİĞER
© 2021 Motorsport Network.. Tüm hakları saklıdır.
Şartlar ve Koşullar
Çerez kullanım şartları
Gizlilik politikası
Çerez ayarları
Edition: Global
Édition: France
Edición: España
Edição: Brasil
Ausgabe: Deutschland
Edizione: Italia
Версия: Россия
版本: 中文
Kiadás: Magyarország
Edisi: Indonesia
エディション: 日本
Editie: Nederland
النسخة: الشرق الأوسط
EDİSYON: Türkİye
Edition: USA en es
Edición: Latinoamérica
Edition: Switzerland de fr it
Edition: Australia
Edycja: Polska
TV Biletler Mağaza Giorgio Piola İlanlar
Formula 1
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
...
Önceki / AlphaTauri, aracın arka kısmını geliştirmemiş Sonraki / Horner, Red Bull'un 2021 performansı konusunda "temkinli"
Formula 1 Son dakika
Domenicali: "Yeni regülasyonlar sonrası F1'in durumu, tombala gibi olacak"
Ekleyen:
Memet Kağan Bilgili
, Editör
20 Şub 2021 07:21
Yeni F1 CEO'su Stefano Domenicali, geçtiğimiz günlerde verdiği bir röportajda; F1'in motor gelişimini dondurması, 2022 regülasyonları ve Ferrari'nin geleceği gibi gündemdeki konular hakkında konuştu.
Domenicali'yle yapılan röportajdan ilgili demeçler:
Soru: Devrim niteliğindeki değişiklikler 2022’de devreye girecek. İdeal tasarınıza göre, 6 yarışta 6 farklı galip görebilecek miyiz?
Cevap: “Bunun tombala gibi olacağını düşünüyorum. Yeni bir teknik regülasyon mevzubahis olduğunda, her zaman bir umut olur. Bu sene bu konuda bir fikir oluşacağını düşünüyorum.”
Soru: 2021 takvimi konusunda, şu anda ne durumdayız?
Cevap: “Bugün bile hedefimiz halen 23 yarışlık bir takvimle devam etmek. Bunu henüz pandemi gelişirken söylüyorum. Fakat yazdan önce halkı tribünlere davet edebilmemiz olası görünmüyor.”
Soru: Cumartesi günü yarışın gridini belirlemek adına ayrı bir sprint yarışının yapılacağından bahsediliyor, bunu gerçekten bu sene görecek miyiz?
Cevap: “Formatımızda yaptığımız değişim, halkın ilgisini çekip teklifimizin ticari değerini artıracak bir girişim. TV kanalları, organizatörler, taraftarlar... hepsi yenilik yapmamızı istiyor, biz de denedik."
"Sprint yarışlarını 3 farklı formda düzenleyerek hafta sonlarını mükemmel kılabiliriz. F1’in DNA’sı değişmiyor, fakat beklentiyi karşılamamız doğru hamleydi.”
Soru: Motor gelişimin dondurulması, sizce de teknolojiye öncülük eden bir spor için riskli bir hareket değil mi?
Cevap: “Sanmıyorum. Güç ünitelerinin teknolojik seviyesi çok üstün ve dünyada tek, dolayısıyla artık sürdürülebilirliğin gündeme gelmesi gerekiyor. Bir şirket, maliyeti ve yatırıma karşılık elde edecekleri geri kazanımın belli olmadığı bir projeyi almaz fakat bu fikir hiçbir zaman F1’de yer almadı.”
"Biz kendimize şu sözleri söyledik: ‘Büyümüzü kaybetmeden yeni gelişimleri tanıtabilmek ve takımlar ile diğer ilgili şirketlerin ayakta kalmasını sağlayabilmek için daha az önemli alanlardan kısıyoruz.’“
Soru: 23 yıl Ferrari için çalıştınız, şu anda Şahlanan At’ı nasıl bir konumda görüyorsunuz?
Cevap: “Hayatımın çok önemli bir kısmı hakkında konuşuyoruz. Rekabetçi olmayı garantilemek adına, stabilite arayan bir şirket görüyorum. Dostum Mattia Binotto’ya verebileceğim herhangi bir tavsiyem yok. Ferrari’de önemli olan, çevrenizdeki inanılmaz baskıya aldırmadan önceliklere odaklanabilmeniz.”
Soru: Kendisini bu spora adamış şampiyon Hamilton, sizin için, galibiyet almakta zorlanan Ferrari’den daha mı ağır basıyor?
Cevap: “Ferrari hikayesi ben dahil tüm spor mecrasının ve taraftarlarının ilgisini çekiyor. ”
“8 şampiyonluğa sahip olan tek pilot olmayı hedefleyen ve bu süreçte fikirlerini aktaran Hamilton da bazı noktalara parmak basıyor ve rekabetçi ruhun uzağındaki insanları spora çekiyor."
"Bu yüzden tüm sürücülerle tanışıyorum, her birinin rolünün önemini fark etmesi çok önemli; sadece bir profesyonel olarak değil, etrafında olup bitenlere önem veren bir insan olarak da.”
Soru: Ferrari’yle yapılan gizli anlaşma, Racing Point’e yapılan intihal suçlaması, alınan kararlardaki tutarsızlıklar... Sizce FIA’nın tavrı nasıl değişebilir?
Cevap: “Anlaşmazlıklar F1’in tarihinin bir parçası. Hakemlerin şüpheciliğe ve anlaşmazlıklara aldırmaması gerektiğini düşünüyorum. Şeffaflık. Tüm gri alanlar yok edilmeli. Bu konuda gerçek bir istek ve irade görüyorum.”
Soru: Yani Pembe Mercedes’ten sonra, Yeşil Mercedes-Aston Martin görmeyeceğimizi mi söylüyorsunuz?
Cevap: “Hayır, bu konuda daha fazla yorum yapmayacağım, konu hakkındaki mevcut açıklamalar yeterince açık.”