Motorsport.tv Motorsport.tv Motorsport Tickets Motorsporttickets.com Motorsport Jobs Motorsportjobs.com Motorsport Images Motorsportimages.com Motor1.com Motor1.com InsideEVs InsideEVs.com Giorgio Piola GiorgioPiola.com Motorsport Collection MotorsportCollection.com
Uygulamalarımızı indirin
Hakkımızda
Hakkında
Basın
Reklam Veri̇n
Yasal
Kullanım Şartları
Üyelik Sözleşmesi
Telif hakkı
Gizlilik Sözleşmesi
Çerez Sözleşmesi
Gizlilik Sözleşmesi
Çerez Sözleşmesi
İleti̇şi̇m
Haber bülteni
Geri bildirim
...
Tüm Seriler
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
Formula 1
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
Motorsport TV
MOTOSİKLET
MotoGP
World Superbike
MXGP
Moto2
Moto3
FIM Endurance
Other bike
RALLİ
WRC
World Rallycross
Dakar
ERC
Cross-Country Rally
AÇIK TEKERLEK
IndyCar
Formula E
FIA F2
FIA F3
Super Formula
W Series
GT - TOURING
WEC
DTM
Porsche Supercup
WTCR
Blancpain Endurance
BTCC
Supercars
VLN
European Le Mans
Endurance
IMSA
NASCAR Cup
DİĞER
OTOMOBİL
e-Spor
Program
TÜRK SPORCULAR
Ayhancan Güven
Ali Türkkan
Bahattin Sofuoğlu
Berkay Besler
Can Öncü
Deniz Öncü
Cem Bölükbaşı
Emir Aşarı
Salih Yoluç
Toprak Razgatlıoğlu
Yiğit Timur
Borusan Otomotiv Motorsport
Ford Motorsport Turkey
Racing Team Turkey by TF Sport
Toksport WRT
ULUSAL
PİST
Ralli
MOTOSİKLET
OFF ROAD - TRIAL
APEX MASTERS DRIFT
Karting
Türkiye - Klasik
KKTOK
INTERCITY
Volkicar
Tüm serilerin listesi
DİĞER
© 2021 Motorsport Network.. Tüm hakları saklıdır.
Şartlar ve Koşullar
Çerez kullanım şartları
Gizlilik politikası
Çerez ayarları
Edition: Global
Édition: France
Edición: España
Edição: Brasil
Ausgabe: Deutschland
Edizione: Italia
Версия: Россия
版本: 中文
Kiadás: Magyarország
Edisi: Indonesia
エディション: 日本
Editie: Nederland
النسخة: الشرق الأوسط
EDİSYON: Türkİye
Edition: USA en es
Edición: Latinoamérica
Edition: Switzerland de fr it
Edition: Australia
Edycja: Polska
TV Biletler Mağaza Giorgio Piola İlanlar
Formula 1
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
...
Önceki / Wolff, Racing Point olayının temyize gitmesini istemiyor Sonraki / F1’in geliri, pandemi döneminde 620 milyon dolardan 24 milyona düştü
Formula 1 / 70. Yıl Dönümü GP Son dakika
Horner: "Verstappen'i lastik kumarına 'ikna etmemiz' gerekti"
Ekleyen:
Adam Cooper
Çeviren:
Efe Kahya
, Editör
10 Ağu 2020 15:02
Red Bull Racing patronu Christian Horner, Max Verstappen'i, 70. Yıl Dönümü GP'sinin ikinci sıralama seansına sert lastik ile çıkma kararına ikna etmek durumunda kaldıklarını söyledi.
Verstappen, Silverstone'daki ikinci sıralama seansına sert lastikle çıkan tek sürücüydü ve böylece yarıştaki ilk stintinde bu lastikleri kullanmak zorunda kaldı. Bu strateji, Hollandalı sürücünün iki Mercedes pilotunun önünde, dominant bir galibiyet almasında büyük bir rol oynadı.
Horner, Verstappen'in ve takımın farklı bir şey yapma konusunda artılar ve eksiler listesi çıkardığını ve bunun sonucunda bu stratejiyi kullanma kararı aldıklarını açıkladı.
"Tabii ki de onu ikna etmemiz gerekti." diyen Horner ekledi: "Biz simülasyonları yaptık, riski ve ödülü değerlendirdik. Ve eğer Mercedes'in geçen haftaki performansını ortaya koyabilirsek, aynı sonucu alabileceğimizi hissettik."
"Sert hamur lastikleri kullanmamız arkasındaki teori, eğer yarışın ilerleyen bölümünde güvenlik aracı çıkarsa, yarışın sonunda daha çok yol tutuş avantajına sahip olacağımız üzerineydi, ancak şunu gördük ki yarışın tamamında tempo avantajına sahiptik."
"Daha çok risk var, çünkü belirli zamanlarda güvenlik aracı çıkarsa o zaman zararlı çıkacağınız bir durumda olabilirdiniz, ancak önümüzde geleceği görebileceğimiz kristal bir küre yok. Stratejimiz iyi bir şekilde çalıştı ve oynadığımız kumarın riskini almaya değerdi, bunun da kazancını aldık."
"Ancak basit bir şekilde, tempoya sahiptik ki bu da Mercedes'e karşı olarak stintin uzunluğunu ve tempo avantajını ortaya koydu."
Horner, Verstappen'in sert lastikteki temposunun beklenmedik olduğunu kabul etti.
"Mercedes'e karşı yapabileceğimiz en iyi seçimin, farklı bir şey yapmak olduğunu hissettik. Ve sert lastikle başlamanın, ki hatırladığınız gibi geçen haftanın orta lastikleriydi, önemli bir faktör olacağına inandık."
"Ve ikinci sıralama turunda bunu deneyen tek takım olmamıza çok şaşırdık. Ancak geçen haftaya göre Mercedes'e karşı olan tempomuz kesinlikle daha iyiydi. Şartlar biraz daha farklıydı, lastik basınçları biraz daha farklıydı."
"Bu yüzden anlamamız gereken çok fazla veri var, çünkü bugün çok dominant bir araca sahiptik ve daha iyi bir tempoyla daha uzun gitmeyi başardık."
"Ve aslında bu yüzden Mercedes'e karşı daha sert bir lastikle daha geç pite gelebildik ve pist pozisyonunu koruyabildik, bu da orta lastiği kullanacağımız stratejiye geçmemize ve daha sonrasında onları sert lastik ile geride bırakmamıza yardımcı oldu, ki bu da yarışın sonuna kadar aynı lastik hamuruyla gitmemizi sağladı."
"Bu da tamamıyla Max'ın lastiği koruma şekliyle ve araçtaki tempo sayesinde mümkün oldu."
Horner, Verstappen'in lastik yönetiminin galibiyette önemli bir rol oynadığını da söyledi.
"Bence Max, bu lastiklere karşı inanılmaz bir hissiyata sahip, onun pek çok zaman lastikleri oldukça iyi bir şekilde idare ettiğini gördük."
"Biliyoruz ki başka bir aracı yakından takip ettiğinizde lastiklere zarar verirsiniz. Mercedes'in başlangıçta yumuşak lastiklerde olduklarını bildiğimiz için pite gireceklerini biliyorduk ve bu sebeple elimizdeki fırsatı değerlendirebilirdik ve lastik koruyabilirdik."
"Max, lastikleri yüksek hızlı virajlarda koruyabileceği konusunda kendine güveniyordu ve onlar pite geldiğinde de iyi bir yerdeydi. Max çok haklıydı ve gerçekten çok iyi bir lastik yönetimi ortaya koydu."
"Aynı şekilde orta hamur lastikleri kullandığımızda da ve daha sonrasında yarışın sonuna doğru, Lewis'in çok daha taze lastiklerle agresif bir şekilde beraber geri gelme ihtimaline karşı elimizde tempo olması çok önemliydi."
"Mercedes pite geldiğinde ve daha eski olan lastiklerimizde bile onlarla aynı tempoya sahip olduğumuzu ve lastiklerinin oldukça erken zamanda kabarcıklanmaya başladığını gördüğünüzde, 'savaşmaya hazırız, bu yarışı kazanabiliriz' diye düşünüyorsunuz."
"Ve daha sonrasında onlar ile bir pit stop farkını yakalamayı başardık ve ondan sonrası da yarışı kontrol etmek ve lastikleri buna göre yönetmekle alakalıydı."