Yeni tasarımı ile Mégane1 sürüş keyfi, ekonomi, yepyeni teknolojik özellikleri ve yeni Energy 1.6 dCi 130bg motor seçeneğiyle, Renault kalitesinin amiral gemisi. Mégane, 2008 sonunda gerçekleştirilen lansmanından itibaren, herkes tarafından kabul görmüş olan tarzı ve dinamik nitelikleri sayesinde Avrupa’nın segmentinde en çok satan otomobili olarak kendini kabul ettirdi. Yapılan anketlerde vurgulanan kalite seviyesi ile Mégane, markanın son yıllardaki imajının pozitif gelişimine de en önemli katkıyı gerçekleştirdi.. Sportif görünüm ile performans ve ekonomiyi bir arada sunan yepyeni bir versiyon olan Mégane GT-Line ise Mégane ailesinin tüm modellerinde çarpıcı kimliği ile öne çıkıyor. Mégane HB 36.950TL, Mégane Sport Tourer 52.500TL, Mégane Coupé 55.350TL’den başlayan fiyatlarla 15 Haziran 2012 tarihinden itibaren Renault Yetkili Satıcıları’nda satışa sunuluyor.
İnce dokunuşlarla yeni bir tasarım
Yeni tasarımı ile Mégane, daha modern bir ön yüze kavuşuyor. Yenilenen Mégane’da, yepyeni ön tampon, otomobile teknolojide yeni bir imza katan yeni LED farlar otomobilin tasarımını daha çekici kılıyor. Modeldeki tüm yenilikler kalite algısına vurgu yapıyor. Yenilenen ön panjur, siyah parlak kaplama ve krom dokunuşlar dikkat çeken diğer özellikler arasında yer alıyor. Yenilenen Mégane’ın iç mekanı ise yeni döşemeler ve iç mekandaki diğer sürpriz çarpıcı dokunuşlarla daha da zenginleşiyor.
Yeni teknolojik özellikler
Yenilenen Mégane ailesinde bir çok teknolojik yenilik de dikkat çekiyor. Yeni Mégane’da yer alan Visio System® güvenli sürüş konforunu arttırıyor. Yenilenen Mégane’da Visio System kapsamında yer alan, uzun / kısa farların otomatik kumanda edilmesi (Automatic High-Low Beam) ve şeritten çıkış ikazı (Lane Departure Warning) olmak üzere yeni teknolojik özellikler göze çarpıyor. Bu özellikler gece görüşünü iyileştiriyor ve sürücünün dikkatini korumasına yardımcı oluyor. Air Quality Sensor sayesinde yolculuk esnasında değişik dış hava koşullarına göre içerideki havanın kalitesi hep en yüksek seviyede korunuyor. Yokuşta kalkış yardımı sistemi (Hill Start Assist) ve park etmeyi kolaylaştıran geri görüş kamerası yeni konfor donanımları arasında yer alıyor. Ayrıca yenilenen Mégane’da, R-Plug & Radio+ ile USB + bluetooth özellikleri de standart olarak sunuyor.
Energy 1.6 dCi 130 bg ve Stop & Start : Sınıfının en performanslı dizel motoru
1598 cm³’lük silindir hacmi ile Energy 1.6 dCi 130 bg, sınıfının en iyi performans / tüketim oranına sahip olmakla beraber sessiz sürüş konusunda Renault teknolojisinin en yeni ürünü. Bu yeni motor sağladığı 320Nm tork ile, sınıfının en güçlü dizel motoru özelliğini elde ediyor. Energy 1.6 dCi 130 bg, 4.0 l/100 km yakıt tüketimi ve kilometrede sadece 104gr CO2 salınımı ile Fransa’da ekoloji ödülü almaya hak kazandı. Energy 1.6 dCi 130 bg, daha yüksek bir tork ve gücü daha düşük yakıt tüketimi ve emisyon salımıyla gerçek bir sürüş keyfi sunuyor. Yeni Mégane GT-Line versiyonu ile birlikte sunulan Energy 1.6 dCi 130 bg, Renault’nun F1 deneyimine dayanan yeni nesil bir downsizing motoru.
Yeni Energy 1.6 dCi 130 bg motorun bir özelliği olan Stop & Start teknolojisi, araç kırmızı ışıkta veya sıkışık trafikte durağan hale geldiğinde motorun otomatik olarak kapatılmasını sağlayan güçlendirilmiş bir marş motorundan oluşuyor. Bu sırada karbon salımı da sıfırlanıyor. Motorun tekrar çalıştırılması için yapılması gereken tek şey debriyaj pedalına dokunmak. Söz konusu sistem, şehir içi trafikte 100km’de ortalamada 1 litrelik yakıt ve önemli oranda CO2 tasarrufu sağlıyor. Stop&Start sistemi hız kesme/ frenleme enerjisi depolama sistemi Energy Smart Management (ESM) teknolojisi ile kombine edildi.
F1’den seri üretime
Renault, F1’de üretici markalar arasında 10 kez dünya şampiyonu ünvanını kazanan tek üreticidir. Renault bu alandaki bilgi birikimini seri üretime de yansıtıyor. Gerek seri üretim araçları gerekse F1 araçları üzerinde çalışan Renault motor üreticilerinin, üç noktayı içeren ortak bir amacı vardır: performanslı, güvenilir ve hep daha tutumlu mekanizmalar tasarlamak. Renault’nun Mekanik Mühensiliğine transfer ettiği Renault Sport F1 çatısı altındaki mühendisler, Formula’da edindikleri birikimi Energy motoru ile seri üretime yansıttılar.
Mégane ailesinin yeni sportif modeli: “Mégane GT-Line”
GT-Line versiyonu sportif özellikler, sürüş konforu ve ekonomiyi birarada arayan müşterilerin tercihi oluyor. Bumerang şeklindeki LED farlar, kırmızı dikişli döşeme, spor direksiyon simidi, alüminyum spor pedallar, kapı eşikleri ve GT-Line imzalı ön panel çubuğu, koruma barları üzerindeki özel «GT-Line» logoları bu yeni versiyonun göz dolduran yeniliklerinden bazıları. Mégane’nın yeni iddialı versiyonu GT-Line, sportif dış tasarımı, sportif iç ambiyansı ile Mégane ailesinin tüm modellerinde çarpıcı kimliği ile öne çıkıyor. GT-line versiyonunda kullanılan koyu metal ve parlak karbon dokunuşlar ile farklılığını ortaya koyuyor. Bu özel versiyonda, geniş ön hava giriş kanalları, sportif ön tampon, arka tampona entegre difüzör, 17” Celsium tipi koyu renk aliminyum alaşımlı jantlar gibi ekipmanlar standart olarak sunularak aracın sportif kimliği vurgulanıyor. GT-Line versiyonunda çekici dış tasarımın yanısıra, Energy 1.6 dCi 130 bg ile 320 Nm’lik performanslı bir sürüş keyfi birlikte sunuluyor. Daha sportif bir sürüş sağlamak için GT Line versiyonlar daha spor olan Mégane Coupe şasisi ile donatıldı.
Kabin içinde ise dış tasarımda olduğu gibi sportif bir görünüm göze çarpıyor. Özel döşemeler, spor gösterge paneli, spor direksiyon simidi, sportif kapı iç panelleri ile görünüm tamamlanıyor.
Kalite
«Mégane, gösterdiği gelişim süresince ortaya koyduğu kalite hissi ve mükemmel güvenilirliği ile Renault kalitesinin liderliğini üstleniyor. Günümüzde Mégane, Renault marka araçların kalite standartlarının dünya çapındaki referansıdır. » Jean-Pierre Vallaude – Kalite Direktör
ADAC Mégane’ın güvenirliğini “mükemmel” olarak değerlendirdi
2011 yılında dünyada 235 bin adet () ve 2008 sonundaki lansmanından beri 730 bin adet araçla Renault markasının en çok satılan aracı olan Mégane, güvenirlik açısından sınıfındaki liderlerinden biri. Araç, L’Automobile Magazine gibi basın kuruluşu, çok ünlü Alman Otomobil klübü ADAC ve diğer bağımsız dış kuruluşlar tarafından takdir kazandı. Sürekli iyileştirme uygulaması sayesinde, Mégane III selefine göre bir yıllık satış sonrası ihtiyacını, % 40 oranında azalttı. Yenilenen Mégane Ailesi Oyak Renault Fabrikaları ve İspanya’da Palencia Fabrikası’nda üretiliyor.
Post Views: 651
Bunu paylaş:
Twitter
Facebook
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Share This
Facebook
Twitter
Pinterest
Linkedin
Email
Tags: ibrahim aybarrenaultyeni megane	
İlginizi Çekebilir
24/11/2018
Renault, Carizy’yi satın aldı
Büyümekte olan ve potansiyeli yüksek pazarlarda varlık gösterme stratejisi çerçevesinde Renault Grubu, ikinci el araç satışı
23/08/2016
Kemer’in En Hızlısı Ertarman
2016 Türkiye Tırmanma Şampiyonası 5.ayağı, 20-21 Ağustos tarihlerinde Kemer Belediyesi katkılarıyla Antalya Motorsporları Kulübü tarafından düzenlendi.
04/09/2015
Renault, Alaskan ile Vites Büyütüyor
Tam 17 yıldır Avrupa’nın 1 numaralı Hafif Ticari Araç markası konumunda olan Renault Grubu, Güney Amerika
Sait Kuş
Son Haberler
RalliDergisi.com sitesini kurduğu 2003 yılından beri editörlüğe devam etmektedir.
Tırmanma Sezonu Aydın’da Sona Erdi
Offroad Coşkusu Sakarya’da Yaşandı
Ogier, Kupa ile Emekli Oldu
Kocaeli Rallisi’nde Saniyelerin Savaşı
Hepsini Gör
Show comments
Recent Posts
Tırmanma Sezonu Aydın’da Sona Erdi
Offroad Coşkusu Sakarya’da Yaşandı
Ogier, Kupa ile Emekli Oldu
Kocaeli Rallisi’nde Saniyelerin Savaşı
Körfez’de Konukoğlu ve Dalokay’dan Çifte Zafer
Archives
Archives Ay seçin Kasım 2021 (6) Ekim 2021 (5) Eylül 2021 (7) Temmuz 2021 (11) Mayıs 2021 (2) Nisan 2021 (4) Mart 2021 (3) Ocak 2021 (1) Aralık 2020 (7) Ekim 2020 (11) Eylül 2020 (6) Nisan 2020 (5) Mart 2020 (1) Şubat 2020 (5) Ekim 2019 (2) Eylül 2019 (1) Ağustos 2019 (2) Temmuz 2019 (13) Haziran 2019 (2) Mayıs 2019 (1) Nisan 2019 (4) Mart 2019 (12) Şubat 2019 (6) Ocak 2019 (1) Aralık 2018 (15) Kasım 2018 (32) Ekim 2018 (4) Ağustos 2018 (14) Temmuz 2018 (5) Haziran 2018 (1) Mayıs 2018 (11) Nisan 2018 (3) Mart 2018 (4) Şubat 2018 (1) Ocak 2018 (1) Ekim 2017 (18) Eylül 2017 (24) Temmuz 2017 (16) Haziran 2017 (1) Mayıs 2017 (3) Nisan 2017 (5) Mart 2017 (2) Ocak 2017 (1) Aralık 2016 (1) Kasım 2016 (14) Ekim 2016 (3) Eylül 2016 (7) Ağustos 2016 (7) Temmuz 2016 (3) Haziran 2016 (7) Mayıs 2016 (7) Nisan 2016 (6) Mart 2016 (4) Şubat 2016 (7) Ocak 2016 (2) Aralık 2015 (7) Kasım 2015 (11) Ekim 2015 (9) Eylül 2015 (6) Ağustos 2015 (13) Temmuz 2015 (8) Haziran 2015 (7) Mayıs 2015 (9) Nisan 2015 (6) Mart 2015 (5) Şubat 2015 (3) Ocak 2015 (5) Aralık 2014 (6) Kasım 2014 (2) Ekim 2014 (18) Eylül 2014 (27) Ağustos 2014 (21) Temmuz 2014 (21) Haziran 2014 (16) Mayıs 2014 (15) Nisan 2014 (30) Mart 2014 (21) Şubat 2014 (8) Ocak 2014 (12) Aralık 2013 (20) Kasım 2013 (15) Ekim 2013 (15) Eylül 2013 (20) Ağustos 2013 (23) Temmuz 2013 (14) Haziran 2013 (13) Mayıs 2013 (37) Nisan 2013 (18) Mart 2013 (18) Şubat 2013 (22) Ocak 2013 (8) Aralık 2012 (11) Kasım 2012 (12) Ekim 2012 (26) Eylül 2012 (21) Ağustos 2012 (33) Temmuz 2012 (56) Haziran 2012 (52) Mayıs 2012 (22) Nisan 2012 (27) Mart 2012 (20) Şubat 2012 (12) Ocak 2012 (13) Aralık 2011 (38) Kasım 2011 (18) Ekim 2011 (51) Eylül 2011 (35) Ağustos 2011 (30) Temmuz 2011 (42) Haziran 2011 (40) Mayıs 2011 (54) Nisan 2011 (42) Mart 2011 (47) Şubat 2011 (54) Ocak 2011 (8) Aralık 2010 (8) Kasım 2010 (6) Ekim 2010 (10) Eylül 2010 (14) Ağustos 2010 (20) Temmuz 2010 (11) Haziran 2010 (15) Mayıs 2010 (12) Nisan 2010 (13) Mart 2010 (21) Şubat 2010 (8) Ocak 2010 (12) Aralık 2009 (11) Kasım 2009 (9) Ekim 2009 (11) Eylül 2009 (11) Ağustos 2009 (13) Temmuz 2009 (18) Haziran 2009 (22) Mayıs 2009 (18) Nisan 2009 (19) Mart 2009 (12) Şubat 2009 (21) Ocak 2009 (51) Aralık 2008 (38) Kasım 2008 (23) Ekim 2008 (34) Eylül 2008 (13) Ağustos 2008 (26) Temmuz 2008 (34) Haziran 2008 (35) Mayıs 2008 (25) Nisan 2008 (24) Mart 2008 (20) Şubat 2008 (25) Ocak 2008 (24) Aralık 2007 (20) Kasım 2007 (28) Ekim 2007 (29) Eylül 2007 (32) Ağustos 2007 (25) Temmuz 2007 (19) Haziran 2007 (22) Mayıs 2007 (29) Nisan 2007 (30) Mart 2007 (18) Şubat 2007 (16) Ocak 2007 (34) Aralık 2006 (27) Kasım 2006 (38) Ekim 2006 (28) Eylül 2006 (28) Ağustos 2006 (30) Temmuz 2006 (21) Haziran 2006 (38) Mayıs 2006 (34) Nisan 2006 (41) Mart 2006 (36) Şubat 2006 (22) Ocak 2006 (25) Aralık 2005 (17) Kasım 2005 (15) Ekim 2005 (10) Eylül 2005 (19) Ağustos 2005 (23) Temmuz 2005 (19) Haziran 2005 (25) Mayıs 2005 (22) Nisan 2005 (13) Mart 2005 (19) Şubat 2005 (10) Ocak 2005 (11) Aralık 2004 (6) Kasım 2004 (8)
Bloga e-posta ile abone ol
Bu bloga abone olmak ve e-posta ile bildirimler almak için e-posta adresinizi girin.
Diğer 6.315 aboneye katılın	
E-posta Adresi
Abone ol
Facebook
Yazı dolaşımı
Volvo’nun yeni iPhone uygulaması ile park yeri unutma derdine son
Körfez’de Sıcak Haftasonu
Son Haberleri :
MOTUL, Üniversite Öğrencilerinin Yanında
MOTUL, Türkiye’de öğrencilere destek olmak ve yetişen yeni nesillerin üretkenliklerine katkıda bulunmak
Renault, Alaskan ile Vites Büyütüyor
Tam 17 yıldır Avrupa’nın 1 numaralı Hafif Ticari Araç markası konumunda olan
Go Motorsports ile Spa’da Renkli Hafta Sonu
Go Motorsports rekor katılım ile düzenlenen Porsche Sports Cup Almanya’da start aldı.
Castrol Ford Team, İnci Akü’den aldığı enerji ile Ege Rallisi’nde rüzgar gibi esecek
İnci Akü, Türkiye ve Dünya Ralli Şampiyonlarında sayısız ilke imza atan Castrol
NEO’dan Boğaziçi’nde Çifte Zafer
Auto Club ve Eneos destekli Neo Motorspor ekibi, Avrupa Ralli Kupası’na dahil
Follow Us
Contact Us
E-posta
rallidergisi@gmail.com
Telefon
+905367362665
Adres
Ozturk Sokak Dolaplikuyu Cikmazi No 2 34805 Cubuklu Beykoz Istanbul Turkiye
Instagram
Etiketler
anok aras dinçer borusan otomotiv bossek boğaziçi rallisi c4 wrc castrol castrol ford team türkiye citroen ege rallisi eosk erc esok fia fiesta s2000 ford ford fiesta ford otosan hitit rallisi irc isok istanbul rallisi karting kocaeli rallisi kosder loeb mikko hirvonen off-road ogier otokros otomobil peugeot Ralli renault s2000 sebastien loeb skoda skoda fabia tosfed tırmanma viaport volkan ışık volkswagen wrc yağız avcı