Sanmar Tersanesi Projeler Direktörü Ali Gürün insansız teknolojilerin uygulanmasının en zor olduğu gemi tipinin operasyon süresi ve niteliğinden dolayı römorkörler olduğunu belirtti
Son yıllarda römorkör inşasında uluslararası bir marka haline gelen Sanmar Denizcilik, akıllı teknolojilerin gemi inşa sanayinde kullanılmasında da öncü rolü üstleniyor. Sanmar’ın sadece insansız gemiler üzerine değil, birçok yenilikçi düşünce üzerine AR-GE çalışmaları yapmakta olduğunu ifade eden Sanmar Projeler Direktörü Ali Gürün, “Buna örnek olarak geçtiğimiz yıllarda inşa ettiğimiz dünyanın ilk LNG yakıtlı römorkörünü gösterebiliriz. Ayrıca kısa vadede akü tahrikli hibrit römorkör inşası konusunda güzel haberler vereceğimizi umuyoruz” dedi.
“Sanmar’da inşa edilen Svitzer Hermod römorkörü aslında teçhizat olarak insansız çalışma olanağı olsa da, yapılan ilk testlerde uzaktan operasyon yapması sağlanmıştır. Bu testlerin ve amaca ulaşmanın ikinci adımı olarak gemi üzerindeki birçok sensörlerle hareket, sıcaklık gibi bilgiler termal ve infared kameraların kayıt ettiği görüntüler ve DP kontrol sistemleriyle verilen komutlar ve hareketlerin kayıtları genel operasyon senaryoları için tutulmaktadır. Bir sonraki adımsa insansız bu operasyonların yapılmasını sağlamaktır.
Halihazırdaki kanunların, insansız çalışacak araçlardan dolayı oluşacak kaza durumlarında bir uzlaşma sağlayamaması ve yetersiz olmaları sebebiyle şu anda insansız gemi kullanımında hukuki boşluklar bulunmaktadır. Dünyada akıllı ve insansız platformlara ilişkin bir pazar oluşmakta olduğunu görüşüyoruz.
Aslında gemi inşa sektörünün genel olarak otomotiv sektörünü takip ettiğini göz önünde bulundurduğumuzda çok kısa zaman içerisinde kanunların da buna izin verecek hale gelmesiyle birlikte bu tip gemileri göreceğimizi düşünüyoruz.
Açıkçası bu sistemlerin inşa sürecinden ziyade test ve denemeler ile ilgili birçok farklı aşaması olacağına inanıyorum… Klaslama kuruluşlarının da bu işlemlerle ilgili yakın gelecekte standardizasyon getireceklerini biliyoruz.
İnsansız ve akıllı platformların başlıca avantajları arasında verimliliğin artması ve maliyetlerin düşmesi bulunuyor. Bunun haricinde bu tip gemilerin sayılarının artmasıyla birlikte kaza oranlarının azalacağı kanaatindeyiz. Nesnelerin İnterneti (Internet of Things-IOT) diye ifade edilen yapılanma sayesinde bütün verilerin küresel olarak toplanmasını sağlayarak yine Big Data (Büyük Veri) denen bu verilerin toplandığı havuzdaki bilgilerin desteğiyle makinalar karar verebilecek ve ona göre hareket edebilecekler. Örnek vermek gerekirse; bir gemi düşünün ki hava durumu, yakıt durumu, güzerg.h üzerindeki uğranılacak limanları, liman yoğunlukları limanlara gelecek ürünlerin zamanlamasını ve hatta yükleme yapacak vinçlerin müsaitliğini görerek, rotasına bu bahsi geçen veri havuzu sayesinde karar verebilecektir. Hatta birkaç konteyner firması bu işlemi kısmi olarak hayata geçirmiştir.”
Gemilere yapılan siber saldırının şirkete yapılandan farkı yok
İnsansız platformlarda kullanılan ekipman teknolojisi ile ilgili bilgiler veren Ali Gürün, “Daha öncede ifade ettiğim gibi denizcilik sektörü otomotiv sektörünü takip ediyor. Dolayısıyla birçok sensör ve sistemler bu sektörden bizim sektörümüze gelmektedir. Birçoğunun denenmiş olması bizim avantajımız ve Tesla, Google araçları da bu konudaki en önemli ticari örneklerdir.”
“Akıllı deniz platformlarında bölgesel konumlama konusu zaten yıllardır sektörün bildiği ve dünyada birçok örneği olan, hatta standartlaşan DP (Dynamic Positioning) dinamik pozisyonlama sistemlerinin sayesinde sağlanmaktadır.
Geriye kalan yazılım aslında bütün verileri değerlendirip ve önceden sisteme girilen senaryoları kopyalamaktan ibaret olacaktır. Zaten şu anda Hermod da senaryolara karşın operasyonların kaydedilmesi safhasındadır.
Ayrıca, bu platformlardaki arıza ve güvenlik konularında da çalışmalar sürüyor. Oluşabilecek arızalara müdahalede birçok opsiyonel çözüm olabilir ama genel olarak her çözümde tek hataya karşı alternatif sistemlerin devreye girmesi söz konusu olur. Bu aslında bizim sektörde en baz prensiptir. Örnek olarak bir sevk sistemi arıza yaparsa ikinci sistem devrede olacaktır veya bir güç kaynağında sorun olursa ikincil sistem devreye girecektir. Ayrıca geminin operasyonuna ve yaptığı işe göre çeşitli alternatiflerde olabilir. Yine örnek vermek gerekirse, gemi olduğu yerde demir atıp bekleyeceği gibi en yakın servis istasyonuna da gidebilir. Siber güvenlik konusunda da uzun zamandır çalışmalar yapılıyor. Bu konu uluslararası sempozyumlarda da çok tartışılan bir konu olup hali hazırda çeşitli sistemler geliştirilirken buna uygun gemi klaslama kuralları da oluşturulmaktadır. Sonuç olarak, gemiye yapılan siber saldırı ve şirkete yapılan arasında bir fark yok, bu sebeple ilgili koruyucu programlar gelişmeye devam edecektir.
Hermod, sığ sularda uzaktan kumanda edilen bir geminin operasyonuna ilişkin ilk örnek oldu. Şehir merkezine çok yakın bir limanda; limandan ayrılma, kısa süreli seyir yapma ve yanaşma işlemlerinin hepsi Svitzer ofisinden yapılmıştır. Bunun dışında; çok kısa mesafelerde insansız (kaptansız) kanal geçişi yapan küçük kanal yolcu tekneleri halihazırda çalışmaktadır.
“Çalışmaların sonuçlarını yakında göreceğiz”
Özellikle alan sıkıntısı yaşanan römorkör gibi küçük tip gemilerde akıllı teknolojilerin fazlasıyla katkı sağlayacağını kaydeden Ali Gürün, Türkiye’de uzaktan idare edilen ve insansız gemi teknolojileriyle Ar-Ge çalışmalarının yakın zamanda başarılı sonuçlarını göreceğine inandığını vurguladı. “Aslına bakarsanız en zor operasyonu olan tipteki gemiler römorkörlerdir. Kısa süreli operasyonlar yerine uzun süreli seyir yapan konteyner, kimyasal tanker ve hatta yolcu gemilerin senaryoları ve kumandaları daha kolay olacaktır. Uzun seyir yapan gemiler uzun süreler içinde daha az komut alması gerekirken römorkör tipi küçük ve operasyon yapan gemilerde çok kısa zamanda çok fazla komut alması gerekecektir. Özetlemem gerekirse; insansız römorkör çalıştıracak seviyeye gelmişsek, bilin ki diğer tip gemilerin insansız tipleri çoktan çalışmaya başlamıştır.
Bu gibi sistemlerin Türkiye de üretimi için ise, teknolojik olarak yüksek seviye sensörler üretimi ve toplanan verilerin kayıt altına alıp işlem yapan yapay zeka (kontrol cihazları) üretimi safhasını geçmemiz gerektiğine inanıyorum. Zaten insansız hava araçları gibi bizi gururlandıran projelere imza atan Aselsan’ın yakın gelecekte deniz sektöründeki benzer sistemler için varlıklarını göstereceklerine inanıyoruz.”
Linkedin
Facebook
Twitter
Google+
WhatsApp
Email
Print
Önceki makale‘İnsansız suüstü araçlarının geleceği parlak’
Sonraki makaleİnsansız suüstü sistemleri
MDN, İstanbul
İLGİLİ MAKALELERBU YAZARDAN DAHA FAZLASI
Denizciler ve balıkçılar için fırtına tehlikesi
‘Tersanelerimizi ikna etmeye çalışıyoruz’
‘Ülkemize bakış açısı değişti’
A- A A+
Gündem
Denizciler ve balıkçılar için fırtına tehlikesi
MDN, İstanbul - 06 Aralık 2021 10:43
‘Tersanelerimizi ikna etmeye çalışıyoruz’
MDN, İstanbul - 05 Aralık 2021 13:14
‘Ülkemize bakış açısı değişti’
MDN, İstanbul - 04 Aralık 2021 22:30
İnsan mimiklerine sahip robot Ameca
MDN, İstanbul - 03 Aralık 2021 17:01
MarineDeal News, June 2019, ABD’nin değişen jeopolitik öncelikleri ve Capgras Sendromu
https://youtu.be/KvNHQL7jKzg
MarineDeal News
Gündem3240
Haberler3164
English Edition744
Deniz Savunma680
Gemi İnşa600
Deniz Ticareti597
Dünya444
MarineDeal News, December 19, SSB tarafından yürütülen projeler ve özel tersanelere yansımaları
https://www.youtube.com/watch?v=OMkx81RB3sI
https://youtu.be/SCJL7zRd488
MarineDeal News, February 2020, Nasıl bir MİLDEN hayal edilmeli?
https://www.youtube.com/watch?v=TAuySL2La64
MarineDeal News, March 2020, Liyâkat olsa n’olur olmazsa n’olur?
https://youtu.be/US6cuFv58Hg
MarineDeal News, April 2020, Yeni bir kıtaya giden yol
https://youtu.be/FY4BTd9K8Ms
MarineDeal News, May 2020, Covid-19 ile birlikte denizcilik nereye evrilecek?
https://www.youtube.com/watch?v=7eladHdXXpE
MarineDeal News, June 2020, Gemi yan sanayinin duy dediği
https://youtu.be/0TyFfFA7pUg
MarineDeal News, July 2020, Armatörün VLSFO ile imtihanı!
https://youtu.be/fW7See438c4
MarineDeal News August 2020, Verilen hak geri alınır mı!
https://youtu.be/gArQh4DHCIk
MarineDeal News September 2020, Geleceğin yakıtı: Amonyak
https://youtu.be/YBugkYQGsMQ
MarineDeal News October 2020, Mavi Ekonomi
https://youtu.be/NIK-fkC7l7g
Dünyanın çocukları nasıl gülüyor!
https://www.marinedealnews.com/wp-content/uploads/2020/10/VID-20201013-WA0001.mp4
MarineDeal News November 2020, Deniz gücümüzün yeni kızı ‘uçak gemisi’ mi olacak?
https://youtu.be/U0FW4GOQfno
MarineDeal News December 2020, Önce insanım sonra denizci
https://youtu.be/WE_0n9gtcw4
MarineDeal News January 2021, Hoş geldin yeni yıl hoş geldin IHM
https://youtu.be/gWlaBJkd-_E
MarineDeal News February 2021, Türk armatörü değişen düzene ne kadar hazır?
https://youtu.be/dPuWq33CRU4
MarineDeal News March 2021, 18 Mart Çanakkale Deniz Savaşı nasıl kazanıldı?
https://youtu.be/ZbOIvtNpMr8
MarineDeal News April 2021, Küresel satrancın yeni tahtası: Asya – Pasifik
https://youtu.be/ZWm-f9tEdgc
23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı kutlu olsun
https://youtu.be/biiMYqL7nZs
MarineDeal News May 2021, Turizmi Teşvik Kanunu’ndaki değişikliklerin artıları ve eksileri
https://youtu.be/gZaYfogzcZ0
MarineDeal News June 2021, Levent Sönmez: Sigorta taleplerinde artış yaşanıyor
https://youtu.be/mX_ZqKzUJi0
MarineDeal News July 2021, Deniz karı denizin çocuklarını nasıl etkiliyor?
https://youtu.be/zGDVtJjSlgE
İletişim
0090 212 343 20 05
Yazı işleri: mdn@marinedealnews.com
Reklam ve abonelik: reklam@marinedealnews.com
DAHA FAZLA HABER
Denizciler ve balıkçılar için fırtına tehlikesi
06 Aralık 2021 10:43
‘Tersanelerimizi ikna etmeye çalışıyoruz’
05 Aralık 2021 13:14
‘Ülkemize bakış açısı değişti’
04 Aralık 2021 22:30
POPÜLER KATEGORİ
Gündem3240
Haberler3164
English Edition744
Deniz Savunma680
Gemi İnşa600
Deniz Ticareti597
Dünya444
İnternet sitemizde deneyimlediğiniz tecrübeyi geliştirmek için çerezler kullanmaktayız. Kişisel verilerinizin nasıl işlendiğini öğrenmek içinKişisel Verilerin Kullanılması sayfamızı ziyaret edebilirsiniz. Kabul Et
Kişisel Verilerin Kullanılması
Close
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary	
Necessary
Always Enabled
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.	
Non-necessary	
Non-necessary
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.	
SAVE & ACCEPT
error: İçerikler korunmaktadır!
'); var formated_str = arr_splits[i].replace(/\surl\(\'(?!data\:)/gi, function regex_function(str) { return ' url(\'' + dir_path + '/' + str.replace(/url\(\'/gi, '').replace(/^\s+|\s+$/gm,''); }); splited_css += ""; } var td_theme_css = jQuery('link#td-theme-css'); if (td_theme_css.length) { td_theme_css.after(splited_css); } } }); } })();