Avrupa’da düşük emisyonlu otomobil satışları fazlalaştı. Satışı yapılan her 9 yeni araçtan biri elektrikli ya da plug-in hibrit otomobil oldu. Benzer yükseliş trendi Türkiye’de de gözleniyor. Ülkemizde elektrikli araç satışlarının payı %0.1 oranından 0.3 oranına çıktı. Öngörüsü ise on sene de %50 oranına çıkması. Dünya çapında elektrikli otomobil üreticileri de rekora koştu. Tesla, 2. çeyrekte çip krizine karşın öngörüleri geçerek 201 bin 250 adetlik satış rakamına imza attı. Dünya çapında gerçekleşen mobilite dönüşümü, koronavirüs süreci ile beraber öngörülenin çok üstünde bir sürat kazandı. Koronavirüsten etkilenen piyasada yarı iletken çiplerde gerçekleşen arz problemi de bu dönüşümü durduramadı. Avrupa Çevre Ajansı’ndan yapılan duyuru doğrultusunda Avrupa’da satılan her 9 araçtan 1 tanesinin elektrikli ya da hibrit bir otomobil olduğu ve Covid-19’u ve çip krizinin genel otomobil satışlarını düşürmesine karşın düşük emisyonlu araç satışlarının fazlalaştığı vurgulandı. Bu söz konusu durum Tesla gibi başta gelen elektrikli otomobil üreticilerinin de öngörülenin üstünde satış rakamları elde etmesini sağladı.
Elektrikli Araç Emisyon Değerleri Düştü
Özellikle Avrupa’da son üç senede satılan yeni otomobillerin emisyon değerlerinin yukarıya gitme eğilimi vardı. Fakat elektrikli ve hibrit araçların satışındaki bu yükseliş sayesinde total emisyon değerleri de azalışta. 2019 yılına göre 2020 ve bu sene ilk yarısında satılan yeni araçların emisyon değerlerinde %12 oranı gibi hatırı sayılır bir azalış göze çarptı. Bu, Avrupa Birliği’nin 2010’da araç karbondioksit standartlarını uygulamaya koyduğundan bu zamana bu tür emisyonlardaki en büyük senelik azalış oldu.
Payı Artıyor
Özellikle 2020’de giderek sertleştirilen karbondioksit emisyon hedefleri otomotiv piyasasındaki üreticileri daha az emisyonlu otomobiller üretmeleri ve satmaları mevzusunda oldukça ciddi bir biçimde zorladı. Bu söz konusu koşulları karşılayamayan üreticilerin ciddi cezalar ile karşılaşması satışlarda da önemli değişikliği gözler önüne serdi. Datalar doğrultusunda, 2020’de Avrupa Birliği, İzlanda, Norveç ve Birleşik Krallık’ta kayıtlı 11.6 milyon yeni aracın %11 oranını tamamen elektrikli ya da plug-in hibrit elektrikli araçlardan oluştu. Bu otomobiller, 2019 yılında %3.5 olan yeni araç satışlarındaki paylarını 3’e katladı. Genel olarak yeni araç satışları azalırken, Avrupa’nın elektrikli ve plug-in hibrit araç satışları geçen senede bir milyonnun üzerine çıktı. Bu senenin 1. yarısında da elektrikli araç trendi sürdü.
Dünya İçin Küçük, Türkiye İçin Büyük Adım
ODD rakamları doğrultusunda, Türkiye piyasasında elektrikli araç satışlarının payı, 0.1’den 0.3 düzeyine çıktı ve geçen sene Ocak-Haziran aylarında 173 olan elektrikli araç adedi bu senenin aynı zamanında 891’e yükseldi. E-Garaj kurucu ortağı olan Ahmet Faruk Usta, “Avrupa’da son 5 yılda elektrikli araç satışlarının önemli bir pay almaya başladığını görüyoruz. Norveç’te bu oran yüzde 70’e ulaştı. Ülkemizde de son yıllarda bu eğilimin arttığına şahit olduk. Türkiye’de elektrikli otomobil pazarı 2020’de, önceki yıla göre yüzde 600 büyüdü” dedi.
Elektrikli büyüme rekor getirdi
AVRUPA’da 2030’a kadar içten yanmalı araçların satışının yasaklanması düşünülürken, Türkiye piyasasının gelişmesiyle alakalı da oldukça önemli duyurular geldi. Ahmet Faruk Usta, “E-Garaj olarak yılın ilk 6 ayında satılan elektrikli araçlardaki pazar payımız yüzde 10 civarında. Ülkemizde toplam yaklaşık 5 bin elektrikli otomobil var ve bu kullanıcıların yaklaşık yüzde 90’ına hizmet verdik. Gelecek 10 yılda elektrikli araçların Türkiye toplam pazarında yüzde 40-50 bandına yaklaşmasını bekliyoruz” diye konuştu.
“Maliyetler 4’te 1’e İniyor”
E-GARAJ kurucu ortağı olan Kutay Yamacı ise işletme maliyetleri açısından kurumsal şirketlerin filo araç isteklerinde elektrikli araçlara yönelik yoğun bir tercih eğilimi oluştuğunu gözlemlediklerini söyleyerek, “Elektrikli filo araç tercih nedenleri arasında ekonomik olması ilk sırada yer alıyor. Elektrikli araçların yakıt tüketimi fosil araçlara göre çok daha düşük. Aynı zamanda bakım masrafları da yarı yarıya daha az. Vergilerde de fosil yakıtlı araçlara göre elektrikliler lehine yine 4’te 1’lik bir oran bulunuyor. Tercih edilme nedenleri arasında bir diğer konu ise kurumsal firmaların karbon ayak izinin azaltılması yönündeki çevresel duyarlılığı…” dedi.
Çip Krizine Karşın İkinci Çeyrekte Rekor
OTOMOTİV üreticilerinin koronavirüsün ardından yaşadığı en büyük zorlukların başında çip tedariki sorunu geliyor. Bu sorun ile elbette elektrikli araç üreticileri de başa çıkmak durumunda kaldılar. Fakat yükselen isteğe çip krizi dahi dur diyemedi. Dünyanın en önemli elektrikli araç üreticilerinden bir tanesi olan Tesla, 2. çeyrekte yaptığı 201 bin 250 adetlik teslimat ile rekor kırdı. Analistlerin tahmini olan 200 bin düzeyinin bile üstünde oldu. Gelişme hisse fiyatlarına da yansıdı. Duyurudan sonra hisseleri erken işlemlerde %3.3 oranına kadar çıkarmasının ardından % 0.3 yükseldi. Başta gelen Çinli elektrikli otomobil üreticilerinden Nio da Haziran’da rekor kaydetti. Altıncı ayda sekiz bin adet elektrikli otomobil satışı yapan marka, 2020’e kıyasla %116 oranında gelişti.
Bir sonraki içerik
Takvim etkisinden arındırılmış sanayi üretimi artışı!
ÖNERİLEN HABERLER
Altın fiyatları ve dolar/TL son durum 19.11.2021
Türkiye’nin maden dış satımı yüzde 48 yükseldi
Bir kişinin yatırım maliyeti 656 bin lira
İnşaat malzemeleri sanayi endeksi 2 ay sonra düşüş yaşadı
China Evergrande Group zararına hisse satışı yapıyor!
Döviz işlemlerinde kimlik bilgileri zorunluluğu gevşetildi
ETİKETLER
ABD Altın AMAZON Avrupa bitcoin bitcoinpro bitcoinyükseliyor Borsa corona covid-19 Dolar Donald Trump Elon Mask finans hisse hissesenedi işsizlik Kapalı Maraş KKTC kripto kriptogundem kriptogündem kriptopara Kırgızistan magazin Maske milyoner pandemi para parakazan salgın Serenay Sarıkaya seçimler trump Türkiye WHO yangın yatirim yatirimdanismani yatırım Yunanistan zengin zenginol İngiltere İstihdam
POPÜLER HABERLER
SON DAKİKA: Havaalanında çantasında 3.5 milyon TL ile göz altına alınan kişi, canlı yayında yaptığı açıklamayla şöhreti yakaladı!