1920 yılında Tokatın Niksar kazasında doğdum. Niksarda Gazi Ahmet İlkokulunu bitirdim. Niksarda ortaokul yoktu ve maddi durumumuz Tokatta okumama elvermiyordu. Bir yıl kadar bir kuyumcunun yanında çıraklık yaptım. Bir gün Niksar Çocuk Esirgeme Kurumu başkanı ortaokulu Tokatta okuyabileceğimi ve giderlerimin kurumca karşılanacağını söyledi. Okula yakın bir pansiyona yerleştim ve Tokatta iki yıl okuduktan sonra Erzincan Askeri Orta Okulunun giriş sınavlarına katıldım. Benim gibi Niksardan gelen dört arkadaşım arasında şans bana güldü. Erzincan Askeri Orta Okulunu 1937 yılında bitirdim.
İstanbul Maltepe Askeri Lisesinden 1940, Harb Okulundan 1941 yılında asteğmen olarak mezun oldum.
Havacılığı seçen ve bunun için gereken koşulları yerine getiren diğer arkadaşlarla birlikte paraşütle atlama gibi konularıda kapsayan havacılık eğitimini tamamladık. 1942 yılında teğmen oldum. Aynı yıl İngilterede pilotaj tahsili yapmak üzere seçilenler arasında yer aldım.
Bu sırada ikinci dünya harbi devam etmekteydi, Akdeniz bir savaş alanıydı. Sınıfımızın ilk yirmi kişilik grubu İngiltereye Akdeniz yoluyla ulaşmak üzere yola çıktı ve gemileri Mersin açıklarında Alman denizaltılarınca batırıldı. Bunun üzerine bizim grubun yol güzergahı:
ANKARA  KAHİRE  KIZILDENİZ  DURBAN  CAPETOWN - ATLAS OKYANUSU - PLYMOUTH - TORQUAY (İNGİLTERE) olarak değiştirildi.
19 Nisan 1943 günü ilk uçuşuma DH-82 tayyaresi ile başladım. Bilahare Master I, Master II, Tigermouth, Spitfire, Falcon, Hurricane tayyareleri ile eğitim uçuşları yaptım.
20 Ağustos 1943 tarihinde, Cranwellde solo uçuşlarımdan birini tamamlayıp inişe geçtiğimde; Almanyadan bombardımandan dönen Fortress Uçan Kale namlı Amerikan bombardıman uçaklarından birinin anaforuna kapılarak per-dö-vites oldum. Sert bir iniş yaptım Master II tayyarem yanmaya başladı. Çevredeki makinistler bana doğru koştularsada yanan uçağımın infilak etmesinden korktuklarından olsa gerek fazla yanaşamadılar.
Önce uçaktan indim, sonra bari paraşütüm yanmasın diye tekrar uçağa tırmanıp paraşütümü aldım bunları gören İngilizler cesaretlenip geldiler, uçağı söndürmeye başladılar ve beni acilen hastaneye götürdüler. Sol dizimden Rosby Hastanesinde kırık tedavisi gördüm.
8 Şubat 1944de hastaneden taburcu olduğumda benimle birlikte uçuşa başlayan devre arkadaşlarım yurda dönmüştü. 20 Nisan 1944de uçuş eğitimlerime tekrar başladım.
Eğitimdeki son safhalardan biri mermisiz mücadelelerdi. Zamanın uçaklarında silahlar tek yönlü olduğundan ve uçağın uçuş istikametinde atış yapabildiğinden rakibi yenmek için arkasına geçmek gerekiyordu.Filo komutanı ile yaptığım mücadelede ne o benim Spitfire ımın arkasına nede ben onun uçağının arkasına geçebildim. 1944 yılında Sonuçta 153 saat eğitim ve 177 saat yalnız uçuş ve 27 saat gece uçuşu ile Royal Air Forcedaki eğitimim bitti ve yurda avdet ettik.
1944-47 yıllarında Merzifon 4. Tayyare Alayında,
1947-49 yıllarında Kütahya 7. Tayyare Alayında
1950 yılında Balıkesir 9. Tayyare Alayında görev yaptım.
1945 yılında üsteğmem, 1948 yılında yüzbaşı rütbelerini aldım.
1951-54 yılları arasında Hava Harb Akademesine devam ederek kurmay subay oldum.
1951-52 yıllarında Bandırma Hava Üs Komutanlığında,
1954-56 yıllarında Ankarada Hava Kuvvetleri Komutanlığında,
1957-58 Bandırma Hava Üs Komutanlığında görevde bulundum.
1958 yılında US Air Academy Maxwell-Alabamada ileri düzeyde eğitim görerek 1959-61 yılları arasında İstanbulda Hava Harb Akademisinde öğretim görevlisi olarak çalıştım.
1955 yılında yüzbaşı, 1959 yılında yarbay ve 1960 yılında albay oldum.
1961-64 yılları arasında İzmirde Hava Eğitim Komutanlığında Eğitim Daire Başkanlığında bulundum.
1964-66 yıllarında Kanadada Hava-Kara-Deniz Ataşeliği yaptım. Bu sırada Kıbrısta çıkan karışıklıkları durdurmak amacıyla Türk Hava Kuvvetlerinin yaptığı harekatı öne sürerek, ABD Türk Silahlı Kuvvetlerine yardımı kesmişti. Genel Kurmay yedek parça sıkıntısını gidermek amacıyla önemli miktarda kritik malzemenin Kanadadan satın alınmasını istedi. Yaptığım piyasa araştırması sonucuna dayanarak Kanada Savunma Bakanlığı ile yaptığım görüşmeler neticesinde tüm malzemelerin Türkiyeye ücretsiz gönderilmesini sağladım.
1966-70 yılları arasında İzmirde Hava Eğitim Komutanlığı ve NATO Discohitte görev yaparak Hava Kuvvetlerine hizmetimi tamamladım.
26- açıklama
EKİM 2013 de oğul Dr. Ziya ARAS aşağıdaki fotoyu bizlerle paylaştı. Tesekkurler.
27- açıklama
28- açıklama
29- açıklama
30- açıklama
31- açıklama
32- açıklama
33- açıklama
34- açıklama
35- açıklama
36- açıklama
37- açıklama
38- açıklama
39- açıklama
40- açıklama
41- açıklama
42- açıklama
43- açıklama
44- açıklama
45- açıklama
46- açıklama
47- açıklama
48- açıklama
49- açıklama
50- açıklama
51- açıklama
52- açıklama
53- açıklama
54- açıklama
55- açıklama
56- açıklama
57- açıklama
58- açıklama
59- açıklama
60- açıklama
61- açıklama
62- açıklama
63- açıklama
64- açıklama
65- açıklama
66- açıklama
67- açıklama
68- açıklama
69- açıklama
70- açıklama
71- açıklama
72- açıklama
73- açıklama
74- açıklama
75- açıklama
76- açıklama
77- açıklama
78- açıklama
79- açıklama
80- açıklama
81- açıklama
82- açıklama
83- açıklama
84- açıklama
85- açıklama
86- açıklama
87- açıklama
88- açıklama
89- açıklama
90- açıklama
91- açıklama
92- açıklama
93- açıklama
94- açıklama
95- açıklama
96- açıklama
97- açıklama
98- açıklama
99- açıklama
100- açıklama
... BİYOGRAFİ ...
Fotoğraf açıklamalarını ve biyografileri tamamlamak için desteğinizi bekliyoruz.
Copyright © 2000 + Tayyareci
Bu fotoğraf ve belgeler www.tayyareci.com da 1911 den 2011 e TÜRK HAVACILIK TARİHİ bölümlerinin düzenlenmesinde kullanılacaktır. Her fotoğraf yayınlanırken kaynak kişi adı soyadı yazılacaktır. Katkılarınız için teşekkürler.
Tayyareci Arşiv havacıların, yakınlarının ve havacılık tutkunlarının elinde bulunan 20 yıldan daha eski fotoğraf, bilgi ve belgelerin bir araya getirilerek " 1911 den 2011 e " bölümünün oluşturulması amacıyla hazırlanmıştır. Elinizdeki size veya yakınlarınıza ait Türk Havacılık Tarihi konulu fotoğraf, bilgi ve belgeleri
1- Posta ile :
2- E Posta ile : enaz 600 dpi çözünürlükte scan ederek, üzerinde oynama yapmadan, her fotoğraf veya belge için açıklamalar yaparak : celaluzar@gmail.com adresine gönderebilirsiniz. Tel: +9 0 532 3321912