akü artı kutup başı kalorifer fan motoru çalıştırıldığında ütü gibi ısınıyor. | DonanımHaber Forum » Sayfa 2
Teknoloji Haberleri
Uygulama ile aç
Uygulama ile Aç
Giriş Kayıt
Bölüm:
Gizle
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Popüler
Bölüme Git
Gece Moduna Geç
Hakkımızda
Mini Sürüm
Standart Site
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım ve Sigorta işlemleri
Bu Konuda
Bağlan: Facebook Google+ Twitter
Resim yüklenemedi.
Kapat
x
Mesaj Tarihine Göre
Mesaj Tarihine Göre
En Beğenilenler
Son Eklenenler
18
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar Gizle
Finish Profesyonel Bulaşık Makinesi Deterjanı 1... https://www.amazon.com.tr/Finish-Professio... 3 sa. önce
HP OMEN Vector Gaming Mouse, Siyah : Amazon.com... https://www.amazon.com.tr/gp/product/B088T... 3 ay önce
HP Omen by 200 Oyuncu Mousepad, Siyah, 3ML37AA ... https://www.amazon.com.tr/dp/B07D962J5Z/re... 11 ay önce
Amazon - Kindle Paperwhite 32GB Sage : Amazon.c... https://www.amazon.com.tr/Amazon-Kindle-Pa... dün
Sürbisa 61004-lz Sebze Bıçağı (Lazerli Tırıktık... https://www.amazon.com.tr/dp/B07J9JJDXW/re... 17 sa. önce
HUAWEI FreeBuds 3 | Bluetooth Kulaklık | HUAWEI... https://shop.huawei.com/tr/product/huawe... 2 yıl önce
Save 80% on The Sinking City on Steam https://store.steampowered.com/agecheck/app/750... 9 ay önce
{{Title}} {{Description}} {{Price}} {{PriceUnit}} {{DiscountInformation}}
Aşağı git Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım ve Sigorta işlemleri
akü artı kutup başı kalorifer fan motoru çalıştırıldığında ütü gibi ısınıyor.
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
21
Cevap 6825
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Daha Fazla
İstatistik
Son Yorum 3 ay
Cevaplayan Üyeler 8
Konu Sahibinin Yazdıkları 7
Ortalama Mesaj Aralığı 368284
Toplam Okunma Süresi -1
Son 1 Saatteki Mesajlar 1
Haberdar Edildiklerim (Alıntılar) 4
Favoriye Eklediklerim 0
Konuya En Çok Yazanlar
sayany (7 mesaj) a.stell (6 mesaj) aya (2 mesaj) pcdata76 (2 mesaj) ebuyukdemirci (2 mesaj)
Konuya Yazanların Platform Dağılımı
Masaüstü (3 mesaj)
Ara
@
1. sayfa 2. sayfa
Git
akü artı kutup başı kalorifer fan motoru çalıştırıldığında ütü gibi ısınıyor. (2. sayfa)
Cevap Yaz
Galeri
Şu Sıralamaya Göre Aç:
En Beğenilenler
Son Ekleneneler
Mesaj Tarihine Göre
A
a.stell
9 Ocak 2007 Salı 18:00:53 (102 mesaj)
İşlem Cevapla Özel Mesaj Favorilere Ekle Not Ekle Şikayet Mesajın Linki Arkadaş Ekle
0
sayany kolay gelsin
Sonraki Mesaj
O
Onur1979m
20 Eylül 2021 Pazartesi 12:49:20 (4 mesaj)
İşlem Cevapla Özel Mesaj Favorilere Ekle Not Ekle Şikayet Mesajın Linki Arkadaş Ekle
0
Akü kutup başı ısınması problemi için aşağıdaki video işinize yarayabilir.
Elektronik Atölyemyoutube
Akü ile alternatör arasındaki kablonun değişimi. Akü kablo ve kutup başı soketi ısınma sorunu. Merhaba arkadaşlar bu videoda; Arabamda yangın çıkarabilecek bir arızanın tespiti ve arızanın çözümü hakkında bilgiler bulabilirsiniz. Arabamla on dakikalık bir yolculuktan sonra arabanın akü kutup başı soketlerini kontrol etmek istedim. Artı (pozitif) kutup başı soketine dokunur dokunmaz elim yandı. Termometre ile sıcaklığı ölçtüğümde 150°C sıcaklık ölçtüm. Ertesi gün aküye termometre ve voltmetre bağlayıp, sıcaklık ve akü şarj voltajını kontrol ettim. Arabayı üç dakika çalıştırmada akü artı (pozitif) kutup başı soketinde 130°C sıcaklık ölçtüm. Şarj voltajında ise dalgalanma vardı ve şarj voltajı maksimum 13.35V gösteriyordu. Akü artı (pozitif) kutup başından, alternatöre giden kablonun aşırı oksitlendiğini ve çürümüş olduğunu gördüm. Otomobil aküleri yüksek akım kapasitelerine sahip oldukları için oksitlenmiş ve çürümüş bir kablo ileride kesin yangın çıkartır. Seninde böyle bir durumla karşılaşmaman için videoyu izledikten sonra mutlaka akü kablolarını kontrol et. Elektrik yangınları en tehlikeli yangınlardır. Yangını söndürebilmeniz için önce elektrik akımını kesmeniz gerekmektedir. Tamir işlemine akü kutup başı soketlerini sökerek başlıyorum. Kutup başı soketlerini söktükten sonra aküyü yerinden çıkartıyorum. Artı (pozitif) kutup başı soketi kablosunu keserek soketi ve kabloyu araçtan söküyorum. Söktüğüm soketin aküye bağlantı noktalarını temizliyorum. Orjinal kablonun bakır kalınlığı 6mm kalınlığındaydı. Bu kalınlıkta bir kablo bulamadığım için, bende 4,5mm kalınlığındaki iki kabloyu paralel bağlayarak tek kablo haline getirdim. Bu sayede 9mm kalınlığında bir kablo elde ettim. Kablo uçlarına bağlantı konnektörlerini mengene yardımıyla presliyerek yaptım. Yaptığım kablonun oksitlenmemesi için açıkta kalan bakır yüzeyleri silikon ile kapladım. Son olarak silikonladığım yerlerin üzerine ısıyla daralan makaron geçirerek güzel bir yalıtım sağladım. Araba üzerinde kalan eksi (negatif) kutup başı soketini de güzelce temizledim. Aküyü araba üzerindeki yerine yerleştirdikten sonra kutup başı soketlerini taktım. Termometre ve voltmetre bağlıyarak test işlemlerini gerçekleştirdim. Sıcaklık normale döndü. Akü şarj voltajıda 14V oldu. Basit bir kablo yüzünden arabam yangın tehlikesi geçirdi. Seninde başına gelmemesi için akü kablolarını mutlaka kontrol et. ZOYI ZT98 Dijital Multimetre: https://bit.ly/3mCCdby Aliexpress ZOYI Official Store: https://bit.ly/3kv5aTU Diğer tamir videolarım./ My other repair videos. https://bit.ly/3k8NzRH Kendin yap videolarım./ My DIY videos. https://bit.ly/3j4aOgr Benimle elektronikatolyem@gmail.com mail adresinden iletişime geçebilirsiniz Video hoşunuza gittiyse "beğenmeyi" unutmayın! Yeni videoları kaçırmamak için https://www.youtube.com/channel/UCwQ8PQE-icPPbdO09eBZpqw?sub_confirmation=1 tıklayarak abone olabilirsiniz! MY CAR WAS BURNING! (Battery Terminal Socket Overheating Problem) Change of cable between battery and alternator. Battery cable and terminal socket overheating problem. Hello friends, in this video; You can find information about the detection and solution of a malfunction that may cause a fire in my vehicle. After a ten-minute drive in my car, I wanted to check the car's battery terminal sockets. My hand burned as soon as I touched the positive terminal socket. When I measured the temperature with a thermometer, I measured 150°C. The next day, I connected a thermometer and voltmeter to the battery terminal. I was checked the temperature and battery charge voltage. I measured a temperature of 130°C at the battery positive terminal after starting the car for three minutes. There was fluctuation in the charging voltage and the charging voltage showed a maximum of 13.35V. I saw that the cable from the battery positive terminal to the alternator was excessively oxidized and rotten. Since automobile batteries have high current capacities, an oxidized and rotten cable will definitely cause a fire in the future. #akü #tamir #repair #fix #yangın #battery #fire 00:00 Intro. 00:17 Arabamdaki arıza. 00:58 Akü şarj voltajı nasıl ölçülür? 01:35 Akü kutup başı soketleri nasıl sökülür? 02:20 Akü nasıl sökülür? 02:40 Arızaya sebep olan kablo. 03:20 Artı (pozitif) kutup başı soketinin temizlenmesi. 03:50 Yeni kablonun yapılışı. 05:12 Eksi (negatif) kutup başı soketinin temizlenmesi. 05:40 Akü kutup başı soketleri nasıl takılır? 05:53 Akü şarj sisteminin çalışma kontrolü.
https://www.youtube.com/watch?v=5UOJ0t2trK8&feature=youtu.be
Sonraki Mesaj
Cevap Yaz
akü artı kutup başı kalorifer fan motoru çalıştırıldığında ütü gibi ısınıyor. (2. sayfa)
1. sayfa 2. sayfa
Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım ve Sigorta işlemleri
akü artı kutup başı kalorifer fan motoru çalıştırıldığında ütü gibi ısınıyor.
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Donanım Haber Forum - Mobil Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için Tıklayınız
Version: 1.1.945
Donanım Sponsoru: incehesap.com
Giriş yapılıyor.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız. Fazlası için veri politikamıza göz atın.