Yeni bir katlanır bisiklet / e-bisikleti sizin için tekrar test ettik! Bu inceleme, küçük 16 inç lastiklere ve 16 watt elektrikli sürücüye sahip katlanabilir bir e-bisiklet olan ADO A350 hakkındadır. Aşağıdaki satırlar, elektrikli bisikletin nasıl performans gösterdiğini ve nelere dikkat edilmesi gerektiğini ortaya koymaktadır.
Twitter Facebook Whatsapp Tampon İğnele
8.5
Bizim derecelendirme
662 € banggood.com
Preisvergleich
Technische Daten
genel bakış
üretici
ADO
Modell
ADO A16
özellikler
Motor
Tür: Fırçasız
Leistung: 350W
Hız: 35 km / saate kadar
akümülatör
Tipi: lityum-iyon
Voltaj: 36V
Şarj: 7.8Ah
Enerji: 280 Wh
Menzil: 70 km'ye kadar
Şarj süresi: ~ 5 saat
Ausstattung
Gears: 7
Dişli oranı: oran: 3.25'e kadar
Çalışma modları: manuel, pedelec, moped orta, moped hızı
Lastik: 16 "x 1.95"
Disk frenler: Ön + Arka
Bilgisayar: evet
Sıçrama koruması: Evet
Süspansiyon: Evet (hava şoku emilimi)
Allgemein
Malzeme: Alüminyum
Boyut (katlanmış): 79 x 38 x 58 cm
Boyut (katlanmamış): 144 x 53 x 108 cm
Ağırlık: kg 21
Test: ADO A16
ADO, yalnızca 2021'de ortaya çıkan katlanabilir e-bisiklet pazarında oldukça yeni bir rakip. ADO, "Çöl vahası" gibi bir anlama gelen "A Dece Oasis" anlamına gelir. Adını Çin'deki Crescent Lake'den (hilal gölü) almıştır ve sonuçta markanın kökeni hakkında da bilgi sağlar.
Teste başlamadan önce değinmek istediğimiz bir nokta daha var. ADO, müşterilerine "Ömür Boyu Garanti" yani ömür boyu garanti vaat ediyor. Bununla birlikte, ayrıntılı olarak, ömür boyu teknik bir müşteri hizmeti çok daha fazlasını ifade eder. Sonuçta, çerçeve 10 yıl garantilidir. Üretici, diğer tüm parçalar için bir yıl garanti vermektedir. Garantinin tam şartları burada Görünür.
ADO A16: ilk izlenim
Katlanmış ve neredeyse kullanıma hazır olan ADO A16, düz bir karton kutu içinde teslim edilir. Çerçeve alüminyumdan yapılmıştır ve tüm bisiklet 21 kg'ın hemen altındadır.
Teslim
E-bisiklete ek olarak, teslimat kapsamı aşağıdaki parçaları içerir:
bir şarj cihazı (42V 2A)
bir anahtar çifti
iki ortak Allen anahtarı ve bir somun anahtarından oluşan bir alet takımı
bir hava pompası
akıllı telefon tutucu
hızlı başlangıç ​​kılavuzu ve çalıştırma talimatları
Yani sürmeniz gereken her şey dahildir.
İnşaat ve işleme
ADO A16 e-bisikletin montajı sadece birkaç adım alır. Bunu yapmak için, selenin yanındaki katlama mekanizmasındaki katlanır bisikleti açın, hızlı serbest bırakma mandalını sıkıştırın ve güvenlik kolunu kullanarak sabitleyin. Ardından katlanmış gidonu düzeltin ve emniyet kilidi ile sabitleyin. Son olarak, pedalları açın ve seleyi dışarı çekin, konumlandırın ve sabitleyin. Oldukça kolay ve her iki şekilde de hızlı bir şekilde yapılır.
Ne yazık ki katlanan kısımları bir arada tutmak için bir önlem yok. Ayrıca ön ve arka tekerleklerdeki çamurluklara da dikkat etmelisiniz. Bunlar oldukça dayanıklı olmalarına rağmen, istenmeyen şekilde katlanırlarsa aralarına kolayca girebilir ve kırılabilirler.
Katlandığında, ADO A16, yalnızca 79 x 38 x 58 cm boyutlarında en kompakt katlanabilir 16 inç e-bisikletlerden biridir. Karşılaştırıldığında, bu test ettiğimiz sonuncusu FIDO L3 (14 inç) 70 x 36 x 68 cm'de neredeyse daha küçük.
Taşınabilir boyutları nedeniyle, katlanır bisiklet hemen hemen her bagaja sığar ve diğer şeylerin yanı sıra bir banliyö bisikleti olarak uygundur. Açıldığında, boyut 144 x 53 x 108 cm'ye kadar büyür. 120 kg'lık maksimum yük kapasitesine dikkat etmelisiniz.
ADO A16, işçilik açısından bu fiyat aralığındaki diğer elektrikli bisikletlerden pek farklı değil. Kaynaklar mutlaka en küçük ve en güzel değil, ancak e-bisiklet, gözle görülür bir aşınma olmadan genel olarak sağlam bir izlenim bırakıyor.
ADO A16: ekipman
ADO A16'nın donanımı etkileyicidir ve toprak yollarda ve yollarda sürüş için ihtiyacınız olan her şeyi içerir. Ancak e-bisiklete binmek istediğiniz ülkenin yönetmeliklerine ve yasalarına uymalısınız.
Almanya'da ADO A16'nın yolda kullanımı onaylanmamıştır ve bu nedenle trafikte kullanılmamalıdır. Bunun nedenleri arasında elektronik korna ve e-bisikleti tam anlamıyla bir moped haline getiren gaz kelebeği yer alıyor.
Çıkarılabilir pil
ADO A16'nın lityum iyon pil takımı 36 V gerilime ve 7.8 Ah şarja sahiptir. Watt saat olarak bu, 280 Wh kapasiteye karşılık gelir. Pil, bisiklet çerçevesinin iç kısmına takılır ve bu da onu dış etkilerden korur.
Pilin çıkarılabilmesi özellikle pratiktir. Bu, pili şarj etmeyi kolaylaştırır ve birkaç pil paketini hazır bulundurma seçeneğiniz vardır.
Pili çıkarmak için e-bisiklet katlanmalıdır. Pili çerçeve içinde tutan kilidi açmak için verilen anahtarlardan biri kullanılabilir. Bu tamamen bir hırsızlık önleme cihazıdır ve bir motor kilidi değildir. Menzil ve şarj süresi ile ilgili ayrıntılar makalede bulunabilir.
350 Watt motor
ADO A16'nın elektrik motoru maksimum 350 watt çıkışa sahiptir. Ancak yeni ambalajından çıkarıldığında güç 250 watt'a düşürülür. Motorun tüm potansiyelini yalnızca gidon üzerindeki artı ve eksi düğmelerine aynı anda bastığınızda ve ardından menüdeki gücü P08 (0100 = Sınırsız) aracılığıyla artırdığınızda elde edersiniz. İlk 25 km/s yerine, e-bisiklet daha sonra 35 km/s'ye kadar seyahat eder.
ADO A16'nın elektroniği, sürücüye 4 çalışma modu sağlar. İşte bir genel bakış
Mod 0: Tamamen pedal kuvvetiyle sürün. 7'e varan vites oranına sahip Shimano 3.25 vitesli vites, sürüşü daha konforlu hale getirir.
Mod 1: Bu mod Pedelec modu olarak tanımlanabilir. 6 km/s'lik bir hızdan itibaren elektrik motoru devreye giriyor ve pedal çevirirken sürücüyü destekliyor.
Mod 2: orta hızlı elektrikli tahrik.
Mod 3: yüksek hızlı elektrikli sürücü.
Lastikler, ışıklar ve bilgisayarlar
Lastikler 16 x 1.95 inç havalı lastiklerdir. Katlanabilir e-bisiklet, önde ve arkada hava şoku emilimi ile yaylıdır. Daha önce de belirtildiği gibi, çamurluklar mevcuttur.
Aksi takdirde, ekipman bir LED far, mekanik disk frenler, elektronik korna ve okunması kolay bir ekrana sahip bir bisiklet bilgisayarı sunuyor. Pilin hızı, aralığı ve çalışma modu görüntülenir.
Ayrıca gidon üzerinde, örneğin akıllı telefonunuzu şarj etmek için kullanabileceğiniz bir USB-A soketi bulunmaktadır. Ne yazık ki, LED fren lambası yok. Sele sadece bir reflektör takılıdır.
ADO A16: Sürüş testi
Şimdi tüm soruların sorusu. ADO A16 nasıl sürüyor?
Moped modu
E-bisiklet, ekranın yanındaki güç düğmesi kullanılarak başlatılır. Bireysel modlar, artı ve eksi düğmeleri kullanılarak değiştirilebilir. ADO A16'yı tamamen elektrikle kullanırsanız (mod 2 ve 3), gidonun sağ tarafında bulunan gaz halkası yardımıyla hızlanırsınız. Bu, hoş bir şekilde hassas ve neredeyse anında tepki verir.
Hızı otomatik olarak koruyan bir hız sabitleyici varsayılan olarak etkin değildir. Ancak fonksiyon P17 menü öğesi üzerinden açılabilir.
Motor aktif hale gelmeden önce pedallara basmalısınız. Elektrikli tahrik sadece yaklaşık 6 km/s'den itibaren tepki verir. Bu ayar güvenlik için kullanılır, böylece dururken kazayla hızlanmazsınız. Ancak bu (güvenlik) işlevi P09 menü öğesi üzerinden kapatılabilir.
Testte, ADO A16 iyi bir hızlanma gösterdi ve 85 kg vücut ağırlığı ile maksimum 30 km / s hıza ulaştı. Motor, çok fazla güç kaybı olmadan daha küçük eğimlerde ustalaşır. Yaklaşık 20°'lik bir eğimde de pedal çevirmeniz gerekir.
Pedelec modu
Pedelec işlemi mod 1'dedir. Burada da elektrik motoru sadece yaklaşık 6 km/s'den itibaren devreye girer. Pedal çevirme, motoru minimum gecikmeyle etkinleştirir. Fren yapıldığında motor hemen kapanır. Destek, yaklaşık 25 km/s hıza kadar etkisini gösterir.
Sürüş tecrübesi
Ön ve arka süspansiyon, ADO A16'ya oldukça rahat bir sürüş deneyimi sağlar. Küçük lastikler, yokuş ve vadi üzerinde engebeli hale getirir, ancak yollar ve düz kırsal şeritler üzerinde sürmek çok kolaydır.
Shimano 7 vitesli vites değiştirme yeterli bant genişliği sunuyor ve testte herhangi bir soruna yol açmadı. Disk frenler biraz sert tutsa da fren mesafesi kısa. Sonuç olarak, ADO A16'nın kullanışlı sürüş özellikleri sunmasıdır.
Pil ve aralığı
Pil hakkında birkaç kelime daha. Pili şarj etmek için mutlaka çerçeveden çıkarmanız gerekmez. Çerçevedeki küçük bir delikten şarj portuna erişebilirsiniz. Ancak pil takımının bir e-bisiklet olmadan çıkarılıp şarj edilebilmesi son derece pratiktir. ADO A16 için perakendecilerde ek pil paketleri mevcuttur.
Menzil, sürüş tarzına çok bağlıdır. Tamamen elektrikle sürüyorsanız, düz arazide yaklaşık 25 kilometrelik bir menzil gerçekçidir. Artan eğimle, menzil de doğal olarak azalır. Menü aracılığıyla motor gücünün kilidini açarsanız, menzil 10 kilometrenin biraz altına bile düşer. Menzil, pedelec modunda daha büyüktür. Burada 40 kilometreye kadar bekleyebilirsiniz.
Preisvergleich
Avrupa depo
Teslim süresi 2-5 iş günü
662,00€
Shop'a Gir
değerlendirme
pozitif
Taşınabilir tasarım
İyi işçilik
Hızla açıldı / katlandı
İyi ekipman
Değiştirilebilir pil
Parlak LED farlar
Harika sürüş keyfi (hızlanma, manevra kabiliyeti)
Hoş hava şoku emilimi
Shimano 7 vitesli vites
negatif
Hayır (Almanca) sokak yasal
LED fren lambası yok
Katlandığında sabitleme yok
Sonuç
ADO A16, Çin'den ucuz katlanır e-bisiklet kategorisinde kendisini oldukça yüksek bir yere yerleştiriyor. İşçilik doğru, donanım etkileyici ve sürüş deneyimi genel olarak iyi.
E-bisikleti halka açık yollarda ve patikalarda kullanmak istiyorsanız, her ülkede geçerli olan yönetmeliklere ve yasalara uymalısınız. Özellikle Almanya'da ADO A16 sokaklarda yasal değil! Bu sizi rahatsız etmiyorsa, ADO A16 kesinlikle yanlış değil.
8.5
Bizim derecelendirme
genel bakış
üretici
ADO
Modell
ADO A16
özellikler
Motor
Tür: Fırçasız
Leistung: 350W
Hız: 35 km / saate kadar
akümülatör
Tipi: lityum-iyon
Voltaj: 36V
Şarj: 7.8Ah
Enerji: 280 Wh
Menzil: 70 km'ye kadar
Şarj süresi: ~ 5 saat
Ausstattung
Gears: 7
Dişli oranı: oran: 3.25'e kadar
Çalışma modları: manuel, pedelec, moped orta, moped hızı
Lastik: 16 "x 1.95"
Disk frenler: Ön + Arka
Bilgisayar: evet
Sıçrama koruması: Evet
Süspansiyon: Evet (hava şoku emilimi)
Allgemein
Malzeme: Alüminyum
Boyut (katlanmış): 79 x 38 x 58 cm
Boyut (katlanmamış): 144 x 53 x 108 cm
Ağırlık: kg 21
ADO'dan daha fazlası
Fırsatlar
ADO A20 E-Bike'ı 635 €'dan Satın Alın | Fiyat karşılaştırması, test ve teklif
ADO A20 Ürün detayları 20 inçlik lastikleri ile ADO A20, mini bir e-bisiklet ile tam teşekküllü bir elektrikli bisiklet arasında konumlandırılmıştır. Yine de gerek yok...