Passasjen gir ikke informasjon om den gamle tilnærmingen til å unngå luftledninger. Derfor er svaret ubesvarbart.
Tenk som om du svarer til en femåring. Les dette: En ny tilnærming til å unngå luftledninger tas av «andre generasjons» trikk/sporvognsystem i Bordeaux, Frankrike (inntreden i drift av første linje i desember 2003; originalt system avviklet i 1958) med APS (alimentation par sol - ground current feed). Dette innebærer en tredje skinne som er i flukt med overflaten som toppene på løpeskinnene. Kretsen er delt inn i segmenter med hvert segment aktivert etter tur av sensorer fra bilen når den passerer over den, resten av den tredje skinnen forblir «død». Siden hvert energisert segment er fullstendig dekket av de lange leddbilene, og dør før de blir «avdekket» av kjøretøyets passasje, er det ingen fare for fotgjengere. Dette systemet har også blitt tatt i bruk i noen deler av de nye trikkesystemene i Reims, Frankrike (åpnet 2011) og Angers, Frankrike (også åpnet 2011). Forslag er på plass for en rekke andre nye tjenester, inkludert Dubai, De forente arabiske emirater; Barcelona, Spania; Firenze, Italia; Marseille, Frankrike; Gold Coast, Australia; Washington, DC, USA; Brasilia, Brasil og Tours, Frankrike.
Svar nå på dette spørsmålet, hvis det er et svar (Hvis det ikke kan besvares, returner «ubesvarbart»): En gammel tilnærming til å unngå luftledninger tas av hvilket system?