Sjåførene og kjøretøyene
 Spørsmål: Les følgende artikkel og velg det beste svaret. Artikkel: «Choo, Choo!» Her kommer Chunnel-toget. Kom ombord hvis du vil lære mer om dette underjordiske transportsystemet. Dette er en uvanlig transportform, fordi det er en tunnel som tog reiser gjennom og ikke en faktisk transportform. Chunnel er faktisk det engelske kallenavnet for Kanaltunnelen. På fransk kalles det le tunnel sous la Manche. Den er en jernbanetunnel under Den engelske kanal ved Doverstredet. Den forbinder Cheriton i Kent i England med Sangatte i Nord-Frankrike. Det er den nest lengste jernbanetunnelen i verden. Visste du at britene og franskmennene hadde et løp mens de bygde Chunnel? Løpet gikk ut på å se hvem som først kunne komme seg til midten av tunnelen. Britene vant litt. Det tok 15 000 arbeidere over syv år å grave tunnelen. Tunnelen sto ferdig i 1994. Den ferdige Chunnel kostet rundt 21 milliarder dollar. Men det hele lønnet seg, fordi det ble veldig populært, veldig raskt. Millioner av mennesker bruker det. Nå blir det enda mer populært. Det er tre komplette tunneler i Chunnel. De to utvendige er persontogene. Den lille indre er et veiledningstog. Veiledningstoget brukes ikke til transport. Hvert spor er nøyaktig parallelt med hverandre. Det er fire forskjellige togsystemer i Chunnel. Eurostar er en høyhastighets passasjertjeneste som forbinder London, Paris, Brussel og Lille. Eurotunnelens skyttelbuss er en jernbanefergeforbindelse. Disse skyttelbussene bærer biler og varebiler. Dette er jernbanevogner som lar sjåfører kjøre kjøretøyene sine av og på. Det er også to Eurotunnel godstjenestetog. Nå vet du mer om Chunnel. Alle av, dette er siste stopp. Spørsmål: Eurotunnel-skyttelbussen er ment å frakte _. - passasjerer - sjåfører og deres kjøretøy - varer - ansatte i Chunnel
Svar: