Børster må være i kontakt med kommutatoren i en klassisk kommutator DC-motor.
Tenk som om du svarer til en femåring. Les dette: Mange av begrensningene til den klassiske kommutator DC-motoren skyldes behovet for børster for å presse mot kommutatoren. Dette skaper friksjon. Gnister skapes av børstene som lager og bryter kretser gjennom rotorspolene når børstene krysser de isolerende gapene mellom kommutatorseksjonene. Avhengig av kommutatorutformingen, kan dette inkludere børstene som kortslutter tilstøtende seksjoner - og dermed spiralender - et øyeblikk mens de krysser hullene. Videre får induktansen til rotorspolene spenningen over hver til å stige når kretsen åpnes, noe som øker gnisten til børstene. Denne gnisten begrenser maskinens maksimale hastighet, da for rask gnistdannelse vil overopphetes, erodere eller til og med smelte kommutatoren. Strømtettheten per arealenhet av børstene, i kombinasjon med deres resistivitet, begrenser motorens utgang. Fremstilling og brudd på elektrisk kontakt genererer også elektrisk støy; gnistdannelse genererer RFI. Børster slites etter hvert ut og krever utskifting, og kommutatoren selv er utsatt for slitasje og vedlikehold (på større motorer) eller utskifting (på små motorer). Kommutatorenheten på en stor motor er et kostbart element som krever presisjonsmontering av mange deler. På små motorer er kommutatoren vanligvis permanent integrert i rotoren, så utskifting av den krever vanligvis å bytte ut hele rotoren.

Hva trenger børster å være i kontakt med?
Hva er svaret? (Hvis det ikke kan besvares, returner «ubesvarlig»)