Hoy por hoy, todavía existen veinte sistemas de seguridad ferroviaria diferentes en el territorio de la Unión Europea y es fácil imaginar que esto puede acarrear problemas, sobre todo en los tramos internacionales de las líneas.
Jeszcze dziś na terytorium UE funkcjonuje 20 różnych systemów bezpieczeństwa kolei, i jasne jest, w jaki sposób może to powodować problemy, szczególnie na międzynarodowych odcinkach tras.