The proposal that we are now examining has two main aims: to reach a limit of 95 grams per kilometre by 2020 through technological improvements in new vehicles, and to achieve an additional reduction by improving other systems or components, such as tyres or air conditioning, and promoting more economical driving styles.
A proposta em análise tem dois objectivos principais: atingir o limite de 95 g por quilómetro até 2020, através de melhorias tecnológicas nos novos veículos, e conseguir uma redução complementar em resultado do aperfeiçoamento de outros sistemas ou componentes, como, por exemplo, os pneus ou o ar condicionado, e de métodos de condução mais económicos.