The proposal that we are now examining has two main aims: to reach a limit of 95 grams per kilometre by 2020 through technological improvements in new vehicles, and to achieve an additional reduction by improving other systems or components, such as tyres or air conditioning, and promoting more economical driving styles.
Der Vorschlag, den wir nun prüfen, hat zwei Hauptziele: die Erreichung eines Grenzwerts von 95 Gramm pro Kilometer bis 2020 durch technische Verbesserungen bei Neuwagen und die Erreichung einer weiteren Senkung durch Verbesserung anderer Systemkomponenten wie Reifen oder Klimaanlagen und die Förderung einer wirtschaftlicheren Fahrweise.