I think, too, that allowing inbound vessels from countries outside the European Union to use fuel with a higher sulphur content only until 2020 is a good step towards maintaining competitive conditions.
Uważam też, że ograniczenie do roku 2020 możliwości używania paliwa o wyższej zawartości siarki przez przepływające statki z krajów trzecich to dobry krok w kierunku zachowania warunków konkurencji.