Besides, as far as the United States are concerned, I should add that in the second aviation agreement between the European Union and the United States, which was finalised last spring and is currently at the approval stage, the United States implicitly recognised that it ought to be possible to create market-based instruments relating to emissions.
Ten aanzien van de Verenigde Staten dient bovendien te worden gezegd dat in het tweede luchtvaartakkoord tussen de Europese Unie en de Verenigde Staten, dat afgelopen voorjaar afgerond werd en momenteel in een goedkeuringsfase zit, door de Verenigde Staten impliciet erkend wordt dat marktgebaseerde instrumenten inzake emissies moeten kunnen.