Besides, as far as the United States are concerned, I should add that in the second aviation agreement between the European Union and the United States, which was finalised last spring and is currently at the approval stage, the United States implicitly recognised that it ought to be possible to create market-based instruments relating to emissions.
Was die USA betrifft, sollte außerdem hinzugefügt werden, dass diese im zweiten Luftfahrtabkommen zwischen der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten, das im Frühjahr dieses Jahres abgeschlossen wurde und sich derzeit in der Genehmigungsphase befindet, implizit anerkannt haben, dass es möglich sein muss, marktbasierte Instrumente für Emissionen zu schaffen.