The first is paragraph 3 – to which Mr Blokland himself has also already referred – which states that ships should be considered in their entirety as hazardous waste and should therefore fall within the scope of the Basel Convention.
Zum einen betrifft dies Absatz 3 – zu dem Herr Blokland ebenfalls gesprochen hat –, in dem es heißt, dass Schiffe insgesamt als gefährlicher Abfall betrachtet werden sollen und deshalb unter das Basler Übereinkommen fallen.