The first is paragraph 3 – to which Mr Blokland himself has also already referred – which states that ships should be considered in their entirety as hazardous waste and should therefore fall within the scope of the Basel Convention.
O primeiro deles é o n. º 3 – que o próprio senhor deputado Blokland também já referiu – segundo o qual os navios devem ser considerados na globalidade como resíduos perigosos e devem, portanto, ser incluídos no âmbito de aplicação da Convenção de Basileia.