{"groundTruth": ["半壁江山", "九牛一毛", "急转直下"], "candidates": [["一统天下", "三足鼎立", "中流砥柱", "飞禽走兽", "半壁江山", "鼠目寸光", "有增无已"], ["长驱直入", "九牛一毛", "痴人说梦", "初露锋芒", "微不足道", "云泥之别", "锱铢必较"], ["势如破竹", "急转直下", "成年累月", "言不由衷", "一落千丈", "一蹶不振", "望而却步"]], "content": "长期以来，厂商车队都是F1极为重要的一个组成部分，鼎盛时期曾经有法拉利、本田、丰田、宝马等6支汽车制造厂商车队共同征战的壮观场面，撑起了这项运动的#idiom#。然而，随着近两个赛季金融危机不断扩大的影响，过去12个月中，就先后有本田、丰田、宝马三支车队宣布退出这项“烧钱游戏”，雷诺则出售了车队的大部分股份，而原因也惊人地相似：我们玩不起了。为争夺梦寐以求的冠军，几大厂商车队每年的投入都领衔F1世界，宝马和本田平均耗资3亿美元，丰田更是高达4亿，结果却是一冠难求。在过去这些大集团年利润动辄几十亿欧元的时期，这点投入当然是#idiom#。而随着经济形势#idiom#——最危急的丰田在过去的一年里首次出现了60年以来的亏损情况，而且一亏就是83亿美元。本田首席执行官福井威夫解释退出F1时也讲出了大实话：“这个困难的决定，是根据全球汽车工业面对的迅速恶化的运作环境所作出的。”就在别人忙着抛出烫手山芋，奔驰恰在此时选择收购布朗GP车队、让奔驰GP成为独立厂商车队，逆流而上的奔驰究竟打着怎样的算盘？", "realCount": 3}