Title: Dimensjoner CDP 1500-K.pdf
Notzufahren, sollte die Verkabelung überprüft werden. Ein Kurzschluss, Leitungsdreher oder eineUnterbrechung der Busleitung führt zum Stoppen bzw. nicht Losfahren der Antriebe.Beim Notfahren durch den Magneten wird in der Synchrongruppe nur der Antrieb gefahren, an dem derMagnet angehalten wird. Die Laufrichtung wird durch die Ansteuerungsrichtung bestimmt.Master 1Gefahr!Betriebsspannung 230 V AC! Verletzungsgefahr durch Stromschlag!L+N nicht vertauschen! PE anschließen! 230 V AC liegen auch am BSY+ Datenbus an!Verspannung von Glas kann zu Glasbruch führen.Absperren des Gefahrenbereichs.Bei vertikal wirkender Zuganwendungen (z. B. Dachluke) müssen ggf. die Kräfte mit der SCS Software angepasst werden.Wenn das Maß x nach der Montage größer oder gleich 23 mm ist, so ist ein Nullabgleich mit der Software SCS oder dem MAG 502 notwendig. Die Schließbereiche verschieben sich relativ zum jeweils neuen Nullpunkt.Personenschutzmaßnahmen für die eigene Sicherheit beachten.