Title: Dimensjoner CDP 1500-K.pdf
provoque l'arrêt ou le non démarrage des moteurs.Lors d'une marche d'urgence à l'aide de l'aimant, dans le groupe synchrone, seul le moteur sur lequell'aimant est maintenu marche. Le sens de la marche est déterminée par le sens du pilotage.Master 1Danger !Tension de service 230 V AC ! Risque de blessure par choc électrique!Ne pas intervertir L+N ! Raccorder PE ! Le bus BSY+ est aussi doté du 230V !Une torsion du verre peut le briser.Barrer la zone dangereuseEn cas de fonctionnement vertical (par ex. avec une écoutille de toit), les forces devront le cas échéant être adaptées avec le logiciel SCS.Si la cote X est supérieure ou égale à 23 mm au terme du montage, il faudra procéder à une remise à zéro avec le logiciel SCS ou MAG 502. Les plages de fermeture se décalent de manière relative par rapport à chaque nouveau point zéro.Respecter les précautions de protection personnelle pour sa propre sécurité.Une deuxième personne doit pouvoir couper la tension sur les moteurs à tout moment.