30 Eylül 1948 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Lisunov Li-2 uçağı Alma-Ata'dan Moskova'ya Balkaş Karağandı Kostanay Çelyabinsk ve Kazan üzerinden yapılan bir tarifleli iç hat yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan 15 kişinin tamamı öldü.
30 Eylül 1948 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Lisunov Li-2 uçağı Alma-Ata'dan Moskova'ya Balkaş Karağandı Kostanay Çelyabinsk ve Kazan üzerinden yapılan bir tarifleli iç hat yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan 15 kişinin tamamı öldü. Uçak Kazaya karışan uçak Aeroflot'un Kazakistan filosuna ait çift motorlu bir Lisunov Li-2 idi seri numarası 239-02 fabrika numarası 18423902. İlk uçuşunu 1946'da yapan uçak aynı yıl Aeroflot'un Kazakistan filosunda işletilmek üzere CCCP-L4304 kuyruk numarasını aldı. Kaza anında uçağın 2474 uçuş saati vardı. Uçuş ve kaza Mürettebat Alma Ata-Balkaş-Karağandı-Kostanay-Çelyabinsk-Kazan-Moskova güzergahında uçuş yapmak için Alma-Ata Havalimanı'ndan 03.20'de MSK kalkış yaptı. Uçakta 14 yolcu mürettebat ve 978 kg yük vardı. Mürettebat uçuşun birinci bacağını tamamlayarak 05.28'de Balkaş Havalimanı'na iniş yaptı. Burada üç yolcu indi. Karağandı Havalimanı'ndaki olumsuz hava koşulları nedeniyle uçuş ertelendi. Saat MSK civarında hava durumunun uçuşa elverişli olmasıyla mürettebata uçuş izni verildi. Mürettebat 09.43'te Balkaş Havalimanı'ndan kalkış yaptı. Mürettebat hava trafik kontrolörünün ifadesine göre Uçakta her şey yolunda dedi ve rutin olarak başka bir hava trafik kontrolörüne geçiş için izin istedi. Uçakla bir daha iletişim kurulamadı.Uçağın enkazı 10 Ekim 1948 günü 06.30'da MSK Balkaş Havalimanı'nın 39 km güneybatısında kayalık bir arazide bulundu. Uçaktaki herkes ölmüştü. Nedeni Sorumlu pilotun bulutların içinde tırmanırken muhtemelen uzaysal oryantasyon bozukluğu yaşadığı belirlendi. Uçak bunun ardından dalışa girdi. Mürettebat dalıştan kurtulmaya çalışırken uçağın gövdesi aşırı yüklendi ve sağ kanadın kopmasına neden oldu. Kaynakça.