ir sulam (48), tenaga ahli bagian konstruksi jembatan pt kai menambahkan pekerjaan itu diakuinya relatif sulit, karena permukaan tanah (di bawah rel yang menggantung) miring dan tertutup air dalam (sekitar tiga meter) sehingga tak terlihat.
karena itu, permukaan tanah itu harus ditimbuni batu kricak dalam karung, dan di atasnya kemudian dipasang "landasan" berupa bilah papan (bantalan kayu) yang diikat dengan rel bendel.
 baru kemudian, di atasnya dipasang prancah segi empat, penyangga bantal rel, dan besi bim 50.