modifikasi.
  dugaan lain yang berkembang walaupun tidak terlalu fatal, adalah gagalnya sistem terowongan angin milik mclaren-mercedes di inggris, yang sudah terlalu kuno untuk teknologi balap f1 abad ini. "
saya mencoba menyalakan mesin dan start, tetapi mesin tidak berputar.
saya rasa ada sesuatu yang patah di mesin," komentar hakkinen kepada awak timnya di pit.
  begitu lima lampu merah padam, ralf schumacher langsung menggeber kendaraannya untuk menutup peluang sang kakak.
ia berhasil menutup schummy menjelang masuk tikungan pertama yang berbelok ke kiri.
  schummy nyaris celaka karena pembalap mclaren-mercedes lainnya, coulthard yang berada tepat satu posisi di belakangnya, sempat saling nyaris bersenggolan.
akhirnya, schummy melepaskan diri dari jepitan coulthard.
  schumacher bersaudara saling kejar dan sempat hanya berselang 0,5 sampai 0,6 detik di antara mereka sampai pada sepuluh putaran pertama.
tetapi, ralf schumacher tetap memimpin balap sampai 25 putaran sebelum ia dan kakaknya masuk ke pit.
  sekali lagi strategi dan keandalan tim pit ferrari patut diacungi jempol.
ferrari hanya butuh waktu 7,7 detik untuk membereskan schummy, sementara tim williams-bmw membutuhkan 2,6 detik lebih lama atau 10,3 detik untuk ralf.
  masuk putaran ke-27, juan pablo "el loco" montoya yang ada di posisi ketiga di belakang schummy dan ralf schumacher, sempat mengambil alih posisi schummy untuk berada paling depan.
tetapi, ketika tersisa 20 putaran menjelang finis, kendaraan el loco juga tertimpa musibah.
  ia terpaksa menepikan kendarannya dan tidak menyelesaikan balapnya menyusul nasib sial hakkinen, jacques villeneuve (bar-honda), enrique bernoldi (arrows-asiatech), dan eddie irvine (jaguar).
seri kesebelas akan digelar di sirkuit silverstone (inggris) tanggal 15 juli.