saya katakan padanya percuma saja mayday, mayday mayday-nya (karena tidak ada tenaga listrik). (
namun sebelum masuk awan badai hujan dan petir, pesawat sempat mengontak semarang setelah lepas dari bali control saat diberi clearance turun ke 9.000 kaki.
itulah kontak terakhir dengan darat.
menara adisucipto kemudian karena kehilangan kontak dengan boeing 737-300 registrasi pk-gwa ini, minta pesawat fokker f-28 pelita yang akan mendarat setelah 737 garuda untuk holding di sekitar solo).