pesawat waktu itu (ketinggiannya) terus menurun.
menurun teruuuss! (
diharapkan dengan menurunnya pesawat, dapat membantu menghidupkan mesinnya lagi.
namun, mungkin karena ketinggiannya tidak setinggi boeing 747 british airways 41.000 kaki dan baru setelah melewati 20.000 kaki, salah satu mesinnya hidup dari keempat mesin hidup, mesin b-737 garuda tidak mau berfungsi lagi -red).
belum kelihatan pesawat bisa keluar dari awan (badai hujan dan petir yang memerangkapnya - red).
nah, waktu mesin mati, semua ikut mati.
selain usaha menghidup mesin, saya konsentrasi menerbangkan pesawat agar jangan sampai dia (ter) balik.
jangan sampai dia banking-nya (tajam), pokoknya wing (sayap) harus level.