oetaryo diran menjelaskan, dalam sejarah penerbangan di indonesia, kejadian matinya mesin pesawat semacam ini sudah ketiga kalinya.
pertama, pesawat garuda yang terkena debu akibat letusan gunung galunggung (jawa barat).
empat mesinnya mati, namun sebelum mendarat, mesin-mesin tersebut hidup kembali.