di rangkasbitung, peristiwa naas ka no 930 juga sama.
cuma saja, semua kereta di belakang lokomotif remnya tidak berfungsi, sehingga masinis sama sekali tidak bisa menghentikan keretanya.
kalau saja di depan tidak ada rangkaian ka 2123 yang mengangkut batu bara dari cigading, tentu ka no 930 tadi akan meluncur terus sampai gaya dorongnya habis.
nyatanya ka 2123 itu "menghentikan" ka 930 lewat satu benturan keras yang diakibatkan oleh kecepatan ka 930 yang saat itu masih sekitar 50-60 km per jam.