另一方面，乘客的取向亦是本線的致命傷，其中於西九龍新區（長沙灣荔枝角道一帶）的乘客多數都不願意步行前往青山道等車，如需往返深水埗、旺角大多會乘搭6C線或新巴701線、新巴702線；而往來旺角及尖沙咀的龐大流水乘客量，則傾向乘搭港鐵或2號線，乘搭本線的乘客大多是在等候其他路線時剛巧碰見本線到站才登車；另外本線採用聯合班次策略，在尖沙咀碼頭與6號線提供5-12分鐘的聯合班次，而本線的獨立班次變得疏落，除了使刻意等候本線的乘客相當少。
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