Già nel 1844 però Ghega sottopose un progetto che passava il valico mediante normali locomotive, senza il ricorso a cremagliere.
dʒˈa nel mˈille otːotʃˈɛnto kʊaɾˈaːntakwˈatːro peɾˈɔ ɡˈeɡa sotːopˈoze ʊn prodʒˈɛtːo ke passˈava il vˈaliko mediˈante normˈalɪ lokomotˈive, sˌɛntsa il rikˈorso a kremaʎˈɛre.