las ˈalas, kˌonstitwˈiðas poɾ ˈuna sˌupeɾfˈiθje ˌaeɾˌoðinˈamika ke le βɾˈinda sˌustentaθjˈon al aβjˈon deβˈiðo al efˈekto ˌaeɾˌoðinˈamiko, pɾˌoβokˈaðo poɾ la kˌuɾβatˈuɾa ðe la pˈaɾte sˌupeɾjˈoɾ ðel ˈala ˌekstɾaðˈos ke ˈaθe ke el ˈaɪɾe ke flˈuʝe poɾ enθˈima ðe ˈesta se ˌaθelˈeɾe i poɾ lo tˈanto βˈaxe su pɾesjˈon kɾeˈando ˈun efˈekto ðe sukθjˈon, mjˌentɾas ke el ˈaɪɾe ke θiɾkˈula poɾ ðeβˈaxo ðel ˈala ke en la mˌaʝoɾˈia ðe los kˈasos ˈes plˈana o kon ˈuna kˌuɾβatˈuɾa menˈoɾ i a la kwˈal ʎˌamaɾˈemos ˌintɾaðˈos mantjˈene la mˈisma βˌeloθiðˈað i pɾesjˈon del ˈaɪɾe rˌelatˈiβo, pˌeɾo al mˈismo tjˈempo aʊmˈɛnta la sˌustentaθjˈon dʒˈa ke kwˌando ˈeste inθˈiðe sˌoβɾe la pˈaɾte ˌimfeɾjˈoɾ ðel ˈala kˌontɾiβˈuʝe a la sˌustentaθjˈon, fwˈeɾθa ke kˌontɾarˈesta la akθjˈon de la ɣɾˌaβeðˈad.
Las alas, constituidas por una superficie aerodinámica que le brinda sustentación al avión debido al efecto aerodinámico, provocado por la curvatura de la parte superior del ala (extradós) que hace que el aire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto baje su presión (creando un efecto de succión), mientras que el aire que circula por debajo del ala (que en la mayoría de los casos es plana o con una curvatura menor y a la cual llamaremos intradós) mantiene la misma velocidad y presión del aire relativo, pero al mismo tiempo aumenta la sustentación ya que cuando este incide sobre la parte inferior del ala contribuye a la sustentación, fuerza que contrarresta la acción de la gravedad.