se ðˈiθe ke nˈo posˈeen ˈuna βwˈena ˌeskalˌaβiliðˈad kon la kˌomplexiðˈad, poɾ exˈemplo pˌaɾa sistˈemas ke estˈan kompwˈestos poɾ mˈutʃas βaɾjˈaβles, kˌomponˈɛntes o ˌelemˈɛntos su rˌespektˈiβo espˈaθjo ðe βˈuskeða kɾˈeθe ðe manˈeɾa ˌeksponenθjˈal ðeβˈiðo ˌentɾe ˈotɾas kˈosas a las rˌelaθjˈones ke pwˈeðan suɾxˈiɾ, poɾ lo tˈanto el pɾoβlˈema ðel ðisˈeɲo ðe ˈuna ˌaeɾonˈaβe ðˈeβe ðˌesɣlosˈaɾse en rˌepɾesˌentaθjˈones sˈimples, kˌomo peɾfˈiles ˌaeɾˌoðinˈamikos, tomˈando en kwˈɛnta ke la rˌekombˌinaθjˈon de los ˌelemˈɛntos pwˈeðe pˌeɾxuðikˈaɾ el rˌendimjˈɛnto ˌindiβiðwˈal.
Se dice que no poseen una buena escalabilidad con la complejidad, por ejemplo para sistemas que están compuestos por muchas variables, componentes o elementos su respectivo espacio de búsqueda crece de manera exponencial debido entre otras cosas a las relaciones que puedan surgir, por lo tanto el problema del diseño de una aeronave debe desglosarse en representaciones simples, como perfiles aerodinámicos, tomando en cuenta que la recombinación de los elementos puede perjudicar el rendimiento individual.