dɔdˈatki pˌɔdvɨʃʃˈajɔ̃ lˈidʒbɛ ˌɔktanˈɔvɔ̃, ˌalɛ tˈakʲɛ palˈivɔ ɲʲɛ spˈala ɕɛ tsˌawkɔvˈitɕɛ pɔfstˈajɔ̃ ˌɔbɔɡ dvutlˈɛŋku vˈɛŋɡla, ɲʲˌɛdɔpalˈɔnɛ sˈadʑa i tlˈɛnɛɡ vˈɛŋɡla f kɔmˈɔʒɛ ɕilɲˈika spˌalinɔvˈɛɡɔː i dlatˈɛɡɔ mˈuʃɔ̃ bˈɨdʑ dˌɔpalˈanɛ na plˌatɨnˈɔvɨx rˌɛaktˈɔrax kˌatalitˈɨtʃnɨx zvˈanɨx pˌɔpulˈarɲʲɛ kˌatalˌizatɔrˈami ˌumjɛʃtʃˈanɨx w ukwˈadʑɛ vˌɨdɛxˈɔvɨm sˌamɔxˈɔduf.
Dodatki podwyższają liczbę oktanową, ale takie paliwo nie spala się całkowicie (powstają obok dwutlenku węgla, niedopalone sadza i tlenek węgla) w komorze silnika spalinowego i dlatego muszą być dopalane na platynowych reaktorach katalitycznych (zwanych popularnie katalizatorami) umieszczanych w układzie wydechowym samochodów.