pjɛtnˈaɕtɕɛ lutˈɛɡɔ tˈɨɕɔndʑ dʑˈɛvʲɛɲtɕsˌɛt tʃɨdʑˈɛɕcʲiɕˈɛdɛm rˈɔku kʲɛrˈɔvɲiɡ bjˈura bˈadaɲ tɛxɲˈitʃnɨɣ brˈɔɲi pantsˈɛrnɨx, pˌɔtpuwkˈɔvnik pˈatrɨk ˈɔbrjɛn dˈɛ lˈatsɨ f kɔɲtsˈɔvɨm sprˌavɔzdˈaɲʲu pʃɛtstˈaviw vɲʲˈɔsɛk ɔ zˌatfʲɛrdʑˈɛɲʲɛ tɕɔŋɡɲˈika tsˈɛ dvˈa pˈɛ jˈakɔ pɔjˈazdu dɔ transpˈɔrtu ˈarmat pʃˌɛtɕivlɔtɲˈitʃɨx kˈal.
15 lutego 1937 roku kierownik Biura Badań Technicznych Broni Pancernych, ppłk Patryk O’Brien de Lacy w końcowym sprawozdaniu przedstawił wniosek o zatwierdzenie ciągnika C2P jako pojazdu do transportu armat przeciwlotniczych kal.