Joissakin moottorijunissa, erityisesti eräissä suurnopeusjunissa, kuten ranskalainen TGV, saksalainen ICE ja ICE2 sekä ruotsalainen X2000, junayksikön vetokoneistotekniikka on keskitetty junayksikön toisessa tai molemmissa päissä olevaan, suhteellisen raskaaseen, veturimaiseen, mutta junayksikköön kuuluvaan osaan, jossa ei kuitenkaan kuljeteta matkustajia, ja jonka irrottaminen junayksiköstä on usein tehty suhteellisen helpoksi, jotta se olisi esimerkiksi vikatilanteissa mahdollisimman nopeasti vaihdettavissa.
joissˈakɪn mˌoːtːorɪjunˈissa, ˌerɪtyisˈestɪ erˈæissæ sˌuːrnopˌeusjunˈissa, kˈuten rˌanskalˈainen tˌeːɡˌeːvˈeː, sˌaksalˈainen ˌiːsˌeːˈeː ja ˌiːsˌeːˈeː kˈaksi sˈekæ rˌuotsalˈainen ˈæks kˈaksi tˌuhatːa, jˌunayksˈikøn vˌetokonˌeistoteknˈiːkːa oŋ kˌeskɪtˈetːy jˌunayksˈikøn toisˈessa tai mˌolemmˈissa pˈæissæ olˈevaːn, sˌuhteːllˈisen raskˈaːseːn, vˌeturɪmˈaiseːn, mˌutːa jˌunayksˈikːøːŋ kuːlˈuvaːn ˈosaːn, jˌossa ei kuitˈeŋkaːŋ kˌuljetˈeta mˌatkustajˈia, ja jˌoŋka ˌirrotːamˈinen jˌunaˌyksɪkˈøstæ on ˈusein tˈehty sˌuhteːllˈisen helpˈoksɪ, jˈotːa se olˌisɪ ˌesɪmerkˈiksɪ vˌikatɪlantˈeissa mˌahdollɪsˈimman nˌopeˈastɪv vˌaihdetːavˈissa.