sˈɪmɪlɚ tə bˌiːˌɛmdˈʌbəljˌuːz ˈɛksdɹˈaɪv sˈɪstəm, wˌɪtʃ dᵻfˈɔlts tʊ ɐ sˈɛvənti slˈæʃ θˈɜːɾi splˈɪt ɹˈɪɹ tə fɹˈʌnt ænd ɪz ˈeɪbəl tə daɪvˈɜːt wˈʌnhˈʌndɹɪd pɚsˈɛnt ʌv pˈaʊɚ tə ðə ɹˈɪɹ wˈiːlz, ˈɔːl fˈoːɹ stˈɑːɹts æt fˈɪfti slˈæʃ fˈɪfti ænd ɪz ˈeɪbəl tə ɹˌiːˈæləkˌeɪt ˌʌp tə wˈʌnhˈʌndɹɪd pɚsˈɛnt ʌv pˈaʊɚ bˈæk tə ðə fɹˈʌnt wˈiːlz.
Similar to BMW’s Xdrive system, which defaults to a 70/30 split rear to front and is able to divert 100% of power to the rear wheels, ALL4 starts at 50/50 and is able to re-allocate up to 100% of power back to the front wheels.