ˈɔːɾəməbˌiəlz jˈuːzɪŋ ðɪs dɹˈaɪv sˈɪstəm ɪŋklˈuːdᵻd ðɪ ˈæŋɡloʊdˈeɪn, ðɪ ˈæɹɪstə, ðɪ ˈɑːɹmɐdˌeɪl, ðɪ ˈæstɹə, ðɪ ɔːlvˈiːloʊ, ðə bˈʌk ænd ɡɹˈaɪ, ðə kˈɑːɹɾɚkˌɑːɹ, ðə kɹˈaʊn twˈɛlv ˌeɪtʃpˈiː mˈɑːdəl tˈuː nˈaɪntiːnhˈʌndɹɪd fˈaɪv dˈæʃ nˈaɪntiːnhˈʌndɹɪd sˈɪks, ðə dˈeɪvɪs tˈoʊɾəm, ðə dʒˈiː.dˈʌbəljˌuː.kˈeɪ., ðə kˈɛlsi, ðə lˈæmbɚt, ðə lˈuː lˈuː, ðə mˈɛts, ðə nˈɜːɹɐ kˈɑːɹ, ðə ɹˈɪtʃɚdsən, ænd ðə tjɚɹˈɪkəm.
Automobiles using this drive system included the Anglo-Dane, the Arista, the Armadale, the Astra, the Allvelo, the Bukh & Gry, the Cartercar, the Crown 12HP Model Two (1905-1906), the Davis Totem, the G.W.K., the Kelsey, the Lambert, the LuLu, the Metz, the Ner-a Car, the Richardson, and the Turicum.