ðə dˈeɪnɪʃ tɹˈænspoːɹt ɐθˈɔːɹɪɾi tɹˈæfɪkstˌaɪɹɛlsən hɐz sədʒˈɛstᵻd kənvˈɜːɾɪŋ ðə ɹˈɪŋbeɪnən tə mˈɛtɹoʊ stˈændɚd æz lˈaɪn ˈɛm fˈaɪv, bˌʌt ðɪs plˈæn ɪz dᵻpˈɛndənt ɔnðə kənstɹˈʌkʃən əvə sˈʌðɚn ɛkstˈɛnʃən ʌvðə kˌoʊpənhˈeɪɡən mˈɛtɹoʊ fɹʌm kˌoʊpənhˈeɪɡən sˈɛntɹəl stˈeɪʃən θɹuː sˈɪdhævən tʊ ˌɛnwˈaɪ ˈɛlɪbdʒˌɜːɡ, wˌɛɹ ðɪ ˈɛm fˈoːɹ wʊd lˈɪŋk ˌʌp wɪððə ɹˈɪŋbeɪnən.
The Danish Transport Authority (Trafikstyrelsen) has suggested converting the Ringbanen to metro standard as line M5, but this plan is dependent on the construction of a southern extension of the Copenhagen Metro from Copenhagen Central Station through Sydhavn to Ny Ellebjerg, where the M4 would link up with the Ringbanen.