El Grupo Lufthansa incentiva la consecución de objetivos relacionados con el clima a nivel directivo. El Consejo de Supervisión definió la reducción específica de CO2 como tema central para el objetivo estratégico y de sostenibilidad de la remuneración variable a largo plazo (LTI) para el ejercicio 2020. Los criterios de rendimiento no financieros tienen así en cuenta los intereses de las principales partes interesadas y proporcionan incentivos a largo plazo para el objetivo medioambiental de reducir las emisiones específicas de carbono. Para el LTI, el rango posible de consecución del objetivo para los objetivos financieros y no financieros oscila entre el 0% y el 200%. Para el objetivo no financiero "Medio ambiente", se utilizan los objetivos fijados por la IATA (Asociación de Transporte Aéreo Internacional) en materia de eficiencia de combustible, es decir, la cantidad media de queroseno consumida para transportar a un pasajero 100 kilómetros. El objetivo es reducir el consumo específico de combustible en un 1,5% anual y mejorar así las emisiones específicas de CO2. El LTI para 2020 incluye las emisiones de la flota propia de Lufthansa, así como las de los vuelos de arrendamiento con tripulación. Para calcular el rendimiento, la mejora de las emisiones específicas de CO2 se mide anualmente a lo largo del periodo de rendimiento de cuatro años. Este fue el único objetivo no financiero de Further Disclosure para LTI en 2019 y 2020 y representó el 25% del LTI. La eficiencia específica de CO2 (incluidos los vuelos de arrendamiento con tripulación) ascendió a 10,52 kg/100 pasajeros-kilómetro en 2020 (2019: 9,22 kg/100 pasajeros-kilómetro), por lo que el rendimiento en el ejercicio 2020 para el parámetro medioambiental para el LTI 2020 fue del 0%. La evolución de este KPI en 2020 se debió a la pandemia de corona y se vio impulsada principalmente por las amplias restricciones de viaje, que dieron lugar a un menor factor de carga de pasajeros y a una mayor proporción de vuelos de corta distancia, que emiten relativamente más CO2 que los vuelos de larga distancia.