USS Allagash
யு. எஸ். எஸ். அலகாஷ் (ஏ. ஓ-97) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரில் பயன்படுத்துவதற்காக அமெரிக்க கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு எண்ணெய் ஆகும். போர்ப் பகுதியிலும் அதற்கு அருகிலும் உள்ள கப்பல்களுக்கு எரிபொருள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை வழங்குவதற்கான ஆபத்தான பணியை அவர் மேற்கொண்டார். அலகாஷ் 26 அக்டோபர் 1944 அன்று மேரிலாந்தின் ஸ்பாரோஸ் பாயிண்டில் பெத்லஹேம் ஸ்டீல் நிறுவனத்தால் கடல்சார் ஆணைய ஒப்பந்தத்தின் (எம். சி ஹல் 2559) கீழ் அமைக்கப்பட்டது; 14 ஏப்ரல் 1945 அன்று தொடங்கப்பட்டது; திருமதி ரூபன் டி. வைனிங் நிதியுதவி அளித்தார்; 21 ஆகஸ்ட் 1945 அன்று கடன்-சாசன அடிப்படையில் கடற்படையால் வாங்கப்பட்டது; அதே நாளில் தொடங்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் வடக்கு அட்லாண்டிக் செயல்பாடுகள் ஆகஸ்ட் 27 அன்று செசபீக் விரிகுடாவில் ஷேக் டவுன் பயிற்சிக்காக எண்ணெய் தயாரிப்பாளர் பால்டிமோரிலிருந்து புறப்பட்டார். அவர் இந்த பயணத்தை முடித்தார்-செப்டம்பர் 4 முதல் 15 வரை நோர்போக் கடற்படை யார்டில் கிடைத்ததால் குறுக்கிட்டார்-அந்த மாத இறுதியில், செப்டம்பர் 28 அன்று வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் இருந்து மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்குச் சென்றார். கியூபாவின் குவாண்டனாமோ விரிகுடாவில் இருந்து இயக்கப்பட்ட இந்த கப்பல், அடுத்த 10 வாரங்களில் அமெரிக்காவின் வளைகுடா கடற்கரையில் உள்ள துறைமுகங்களுக்கும் மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் உள்ள தளங்களுக்கும் இடையில் எரிபொருள் எண்ணெயை எடுத்துச் சென்றது. டிசம்பர் 10 அன்று நோர்போக்கிற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு அவர் எரிபொருள் நிரப்புதல் பயிற்சிகளையும் நடத்தினார், மேலும் ஆண்டு முழுவதும் அங்கேயே இருந்தார். போருக்குப் பிந்தைய அட்லாண்டிக் செயல்பாடுகள் 1946 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், கப்பல் கடற்படை போக்குவரத்து சேவைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது மற்றும் வளைகுடா கடற்கரை மற்றும் மேற்கு இந்திய எண்ணெய் துறைமுகங்களிலிருந்து கிழக்கு கடற்கரையோர நகரங்களுக்கு எண்ணெய் கொண்டு செல்லும் வழக்கமான பயணங்களைத் தொடங்கியது. ஆகஸ்ட் 1947 க்குள், பாரசீக வளைகுடா எண்ணெய் துறைமுகங்களை உள்ளடக்கிய தனது பயணத்திட்டத்தை விரிவுபடுத்தி, ஆகஸ்ட் 1947 முதல் ஏப்ரல் 1948 வரையிலான காலகட்டத்தில் அமெரிக்காவிற்கும் பஹ்ரைன் தீவுக்கும் இடையில் இரண்டு சுற்றுப்பயண பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1948 கோடையில், அலகாஷ் மத்தியதரைக் கடலில் அமெரிக்க 6 வது கடற்படையுடன் படைகளை அனுப்பத் தொடங்கினார். 1948 செப்டம்பரில் அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரைக்குத் திரும்பிய அவர், மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் உள்ள அட்லாண்டிக் கடல் மற்றும் எண்ணெய் துறைமுகங்களுக்கு இடையேயும், மெக்சிகோ வளைகுடாவின் கடற்கரையிலும் மீண்டும் ஓடத் தொடங்கினார். 1952 நேட்டோ பயிற்சிகளில் பங்கேற்பது அல்லாகாஷ் ஜூன் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில் 6 வது கடற்படையுடன் செயல்படும் வரை 1951 வரை மீண்டும் மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பப்படவில்லை. அவரது அடுத்த வெளிநாட்டு வரிசைப்படுத்தல் 1952 கோடையில் வட ஐரோப்பிய துறைமுகங்களுக்கு மிட்ஷிப்மேன்களுக்கான பயிற்சி பயணத்தின் போது வந்தது. அந்த இலையுதிர்காலத்தில், எண்ணெய் தயாரிப்பாளர் நேட்டோ பயிற்சியான "ஆபரேஷன் மெயின் பிரேஸ்" இல் பங்கேற்றார். 1953 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், கப்பல் மீண்டும் மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டது. 1953 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலும், 1954 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஐந்து மாதங்களிலும் கிழக்குக் கடலோரப் பகுதியில் நடந்த செயல்பாடுகள் அவரது நேரத்தை ஆக்கிரமித்தன. ஜூன் 1954 இன் தொடக்கத்தில், அல்லாகாஷ் மீண்டும் ஐரோப்பாவுக்குச் சென்றார், அந்த கோடையில் நடத்தப்பட்ட இரண்டு மிட்ஷிப்மேன் பயிற்சி பயணங்களில் முதல். பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மேற்கு அட்லாண்டிக் பணிகள் அந்த ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்தை எடுத்துக் கொண்டன. 1955 மேற்கிந்தியத் தீவுகள் பயிற்சிகள் ஜனவரி 1955 நடுப்பகுதியில், அவர் மூன்று மாத மறுசீரமைப்பை முடித்து, மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் மூன்று வார புத்துணர்வு பயிற்சியைத் தொடங்கினார். பிப்ரவரி மாதத்தின் பிற்பகுதியிலும், மார்ச் மாதத்தின் முதல் வாரத்திலும், மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் நடைபெற்ற வருடாந்திர "ஸ்பிரிங்போர்டு" பயிற்சியில் எண்ணெய் தயாரிப்பாளர் பங்கேற்றார். அவர் மே மாத தொடக்கத்தில் மத்தியதரைக் கடலுக்கு மற்றொரு பயணத்தைத் தொடங்கினார், அக்டோபர் தொடக்கத்தில் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பினார். அவசரகால பழுதுபார்ப்புகள் நவம்பர் மற்றும் டிசம்பரில் அவளை செயல்பாட்டிலிருந்து விலக்கின. 1956 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் 1966 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் இடையிலான 10 ஆண்டுகளில், அல்லாகாஷ் தனது முதல் தசாப்த சேவையின் போது நிறுவப்பட்ட வழிகளில் தொடர்ந்து செயல்பாடுகளை நடத்தினார். அவர் மத்தியதரைக் கடலில் 6 வது கடற்படைக்கு ஆறு முறை அனுப்பப்பட்டார், நேட்டோ பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார், மேலும் மிட்ஷிப்மேன் பயணங்களை மேற்கொண்டார். வெளிநாடுகளில் பணியமர்த்தப்படாதபோது, எண்ணெய் தயாரிப்பாளர் கிழக்கு கடற்கரை மற்றும் மேற்கு இந்திய பயணங்களை நடத்தினார், இதில் வருடாந்திர "ஸ்பிரிங்போர்டு" கடற்படைப் பயிற்சி மற்றும் வகை பயிற்சி, புத்துணர்வு பயிற்சி மற்றும் சுயாதீன கப்பல் பயிற்சிகள் அடங்கும். கியூபா நெருக்கடியின் போது கடற்படைக்கு ஆதரவளித்த அவர், 1962 நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களில், கியூபாவின் ஜனாதிபதி ஜான் எஃப் கென்னடியின் "தனிமைப்படுத்தலை" அமல்படுத்திய போர்க்கப்பல்களுக்கு தளவாட ஆதரவை வழங்கியதற்காக ஆயுதப்படை பயணப் பதக்கத்தை பெற்றார், அந்த தீவிலிருந்து தாக்குதல் ஏவுகணைகளை அகற்ற சோவியத் ஒன்றியத்தை கட்டாயப்படுத்தினார். 1966 தெற்கு அட்லாண்டிக் சுற்றுப்பயணம் 1966 ஆம் ஆண்டு, அவரது கடைசி ஐந்து சுறுசுறுப்பான சேவைகளில் முதல், முந்தைய 20 இல் பலரைப் போலவே தொடங்கியது. அவர் 1965 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மத்திய தரைக்கடல் பணியில் இருந்து திரும்பினார். பிப்ரவரி 1966 மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் வழக்கமான "ஸ்பிரிங்போர்டு" பயிற்சிகளை கொண்டு வந்தது, அதைத் தொடர்ந்து ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டிலிருந்து பல வாரங்கள் செயல்பாடுகள் நடைபெற்றன. ஜூன் 21 அன்று, அல்லாகாஷ் நியூபோர்ட்டிலிருந்து ஒரு பயணத்தில் புறப்பட்டார், இது அவரது பயணத்திட்டமான தெற்கு அட்லாண்டிக்கில் உலகின் ஒரு புதிய பகுதியை சேர்த்தது. அந்த பயணத்தின் போது, அவர் ஆகஸ்ட் 18 அன்று நியூபோர்ட்டுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு, தென்னாப்பிரிக்காவில் உள்ள போர்ட் எலிசபெத் மற்றும் பிரேசிலில் உள்ள ரியோ டி ஜெனிரோவுக்குச் சென்றார். பணியமர்த்தலுக்குப் பிந்தைய நிலைப்பாடு மற்றும் உள்ளூர் நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு, எண்ணெய் நிறுவனம் நவம்பர் 17 அன்று பாஸ்டனில் வழக்கமான மறுசீரமைப்பைத் தொடங்கியது. 1968 ஸ்பிரிங்போர்டு செயல்பாடுகள் அவர் 1967 ஏப்ரல் 30 அன்று பழுதுபார்ப்புகளை முடித்து, ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டில் இருந்து மீண்டும் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கினார். ஆகஸ்ட் 10 அன்று, கப்பல் மீண்டும் மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டது. அல்லாகாஷ் பிப்ரவரி 4,1968 அன்று நியூபோர்ட்டுக்குத் திரும்பினார், நிலைப்பாட்டிற்குப் பிறகு, வருடாந்திர "ஸ்பிரிங்போர்டு" பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார் மற்றும் நியூபோர்ட்டில் உள்ள தனது தளத்திலிருந்து உள்ளூர் நடவடிக்கைகளை நடத்தினார். ஏப்ரல் 22 முதல் ஜூன் 14 வரை, அவர் வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார், இதன் போது அவர் வடக்கு ஐரோப்பிய துறைமுகங்களுக்கும் சென்றார். அவர் ஜூன் 14 அன்று ரோட் தீவு கடற்கரைக்குத் திரும்பினார், ஜூலை 19 வரை மெல்வில், ரோட் தீவு மற்றும் நியூபோர்ட் ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றார். ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்தில், அலகாஷ் புளோரிடா மற்றும் நியூ இங்கிலாந்து கடற்கரைகளில் பயணங்களை முடித்தார். ஜனவரி 6,1969 அன்று, எண்ணெய் தயாரிப்பாளர் நியூபோர்ட்டிலிருந்து மத்தியதரைக் கடலில் அமெரிக்க 6 வது கடற்படையுடன் தனது இறுதிப் பணியில் புறப்பட்டு ஜூலை 27 அன்று நியூபோர்ட்டுக்குத் திரும்பினார். அவர் தனது கடைசி ஆண்டு சேவையை அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையில் நடத்தினார். செயலிழப்பு மற்றும் பணிநீக்கம் அல்லாகாஷ் செயலிழப்புக்குத் தயாராவதற்காக செப்டம்பர் 2,1970 அன்று பாஸ்டன், மாசசூசெட்ஸில் ரிசர்வ், கமிஷனில் வைக்கப்பட்டது. 21 டிசம்பர் 1970 அன்று, அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். அவர் கடற்படை சொத்தாக இருந்தபோதிலும், அல்லாகாஷ் 1971 நவம்பர் 13 அன்று வர்ஜீனியாவில் உள்ள ஜேம்ஸ் நதியில் கடல்சார் நிர்வாகத்தின் காவலுக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டார். ஜூன் 1,1973 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து அவரது பெயர் நீக்கப்பட்டது, மேலும் அவர் 22 மார்ச் 1976 அன்று யூனியன் மினரல்ஸ் & அலாய்ஸ் கார்ப்பரேஷனுக்கு விற்கப்பட்டார். அவரது கப்பலின் மணி டெலாவேரின் வில்மிங்டனில் உள்ள செயின்ட் மைக்கேல் தி ஆர்ச்சஞ்சல் ஆர்த்தடாக்ஸ் தேவாலயத்தின் தேவாலய மணியாக பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. இராணுவ விருதுகள் மற்றும் கௌரவங்கள் அல்லாகாஷ் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு பின்வரும் பதக்கங்களை அங்கீகரித்தார்ஃ இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் தேசிய பாதுகாப்பு சேவை பதக்கம் ஆயுதப்படைகள் பயணப் பதக்கம் (கியூபா) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ சேவை கப்பல் புகைப்பட காப்பகம்-ஏஓ-97 அல்லாகாஷ் சிமரோன்-வகுப்பு ஆயிலர்கள் (1939) வகை டி 3 டேங்கர்கள் கப்பல்கள் ஸ்பாரோஸ் பாயிண்ட், மேரிலாந்தில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1945 இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க கப்பல்களின் துணைக் கப்பல்கள்