USS Mahnomen County
யு. எஸ். எஸ். மஹ்னோமென் கவுண்டி (எல்எஸ்டி-912) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டது. அவரது வகுப்பில் பலரைப் போலவே, அவர் பெயரிடப்படவில்லை, மேலும் அவரது ஹல் பெயரால் சரியாக குறிப்பிடப்படுகிறார். பின்னர் மினசோட்டாவின் மஹ்னோமென் கவுண்டியின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது, மேலும் இந்த பெயரைப் பெற்ற ஒரே அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல் இதுவாகும். கட்டுமான எல்எஸ்டி-912 பிப்ரவரி 5,1944 அன்று, மாசசூசெட்ஸின் ஹிங்காமில், பெத்லஹேம்-ஹிங்காம் ஷிப்யார்டால் அமைக்கப்பட்டது; 22 ஏப்ரல் 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது; திருமதி ஹேசல் பி. லெப்பே நிதியுதவி அளித்தார்; மற்றும் 21 மே 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது. சேவை வரலாறு இரண்டாம் உலகப் போர் 7வது நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட எல்எஸ்டி-912 ஜூன் 25 அன்று அட்மிரால்டி தீவுகளுக்கு, போரா போரா, சொசைட்டிஸ் மற்றும் நியூ கலிடோனியாவின் நௌமியா வழியாக, ஆகஸ்ட் 23 அன்று சீட்லர் ஹார்பர், மனுஸை அடைந்து, ஒரு எல்சிடி மற்றும் மற்றொரு பிரிவின் சரக்குகளை இறக்குவதற்காக பயணித்தது. அவர் செப்டம்பர் 8 அன்று நியூ கினியாவுக்கு கப்பலில் சென்றார், இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஹாலந்தியாவின் ஹம்போல்ட் விரிகுடாவை அடைந்தார், செப்டம்பர் 22 வரை பயிற்சிகளுக்காக, அவர் மொரோட்டை தீவுக்கு புறப்பட்டார். செப்டம்பர் 27 அன்று அவர் வந்ததைத் தொடர்ந்து, எல்எஸ்டி-912 துப்பாக்கிகள் துறைமுகப் பகுதியில் தாக்குதல் நடத்திய எதிரி குண்டுவீச்சாளரை விரட்ட உதவியது. செப்டம்பர் 29 அன்று, எல்எஸ்டி-912 113 வது கடற்படை கட்டுமான பட்டாலியனின் ஆட்களையும் உபகரணங்களையும் ஹாலந்தியாவுக்கு மாற்றுவதற்காக சோமோ தீவுக்கு புறப்பட்டது. மறுநாள் மூன்று எதிரி விமானங்களால் தனது பணி பிரிவு துன்புறுத்தப்பட்ட போதிலும், அவர் அக்டோபர் 5 அன்று ஹாலந்தியாவை அடைந்தார். ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் பிலிப்பைன்ஸ் படையெடுப்புக்கான இராணுவ துருப்புக்கள் மற்றும் உபகரணங்களை எதிர்கொள்ள "பை கடற்கரை" க்கு சென்றார். தரையிறங்கும் கப்பல் அக்டோபர் 16 அன்று ஹாலந்தியாவில் இருந்து ஒரு பணிக் குழுவில் சேர்ந்து, அக்டோபர் 22 அன்று லெய்டே வளைகுடாவுக்குள் நுழைந்து, தனது வீரர்களை "வெள்ளை கடற்கரையில்" தரையிறக்க சர்ஃப் வழியாக ஓடியது. எல்எஸ்டி-912 பின்னர் அவசரகால வெளியேற்ற மருத்துவமனையாக செயல்பட்டது, அக்டோபர் 23 அன்று ஆறு இராணுவ உயிரிழப்புகளைப் பெற்றது, ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு ஹாலந்தியாவுக்கு ஓய்வு பெற்றது. நவம்பர் 3 ஆம் தேதி, டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல் நியூ கினியா கடற்கரையில் உள்ள வாக்டே தீவில் உள்ள வாக்டே விமான நிலையத்திற்கு 303 வது ஏர்ட்ரோம் படைப்பிரிவின் துருப்புக்களை லெய்டேவுக்கு அனுப்பியது. அவர் "மஞ்சள் கடற்கரையில்" தனது துருப்புக்களை நிறுத்துவதை முடித்தவுடன், ஒரு ஜப்பானிய ஏ 6 எம் ஜீரோ கர்ஜித்து கரையை கடக்கத் தொடங்கியது. அவரது துப்பாக்கிகள் விரைவாக விமானத்தை கீழே கொண்டு வந்தன, எல்எஸ்டி-912 நியூ கினியாவுக்குச் சென்று, ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு ஹாலந்தியாவை அடைந்தது. டிசம்பர் 23 அன்று 79 வது இராணுவ பொறியாளர் கட்டுமான பட்டாலியனின் உபகரணங்கள் மற்றும் பணியாளர்களை ஏற்றிய பிறகு, எல்எஸ்டி-912 டிசம்பர் 26 அன்று நியூ கினியாவின் சன்சாபோர் வழியாக லிங்காயன் வளைகுடாவுக்கு ஒரு பணிக் குழுவுடன் வரிசைப்படுத்தப்பட்டது. 1945 ஜனவரி 7 ஆம் தேதி மாலை, சூரிகோ ஜலசந்தியில் அமைப்பை மூடும் ஒரு ஜப்பானிய அழிப்பான் இடைமறித்து மூழ்கடிக்கப்பட்டது. 02:55 மணிக்கு ஜப்பானிய விமானங்கள் பணிக் குழுவைத் தாக்கின, மூன்று மணி நேரத்திற்குப் பிறகு ஒரு "வால்" எல்எஸ்டிக்குள் நுழைந்து நான்கு பேரைக் கொன்றது, கப்பலின் ஒரே போர்க்கால உயிரிழப்புகள். ஜனவரி 9 அன்று லிங்காயன் வளைகுடாவை அடைந்த எல்எஸ்டி-912 தனது சரக்குகளையும் ஆட்களையும் மறுநாள் "வெள்ளை கடற்கரையில்" வெளியேற்றியது. அடுத்த இரண்டு நாட்கள் எதிரி துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் கழிந்தன, அவர் மீண்டும் லெய்டே வளைகுடாவுக்குச் சென்று, ஜனவரி 17 ஆம் தேதி வந்து, சுழற்சியை மீண்டும் செய்தார். பிப்ரவரி 5 அன்று லெய்டே வளைகுடாவில், எல்எஸ்டி-912 பிப்ரவரி 17 அன்று 13 வது விமானப்படையின் பிரிவுகளை எடுத்துக் கொண்டது; பிப்ரவரி 22 அன்று பிலிப்பைன்ஸின் மிண்டோரோ தீவில் குழுவை தரையிறக்கியது; பிப்ரவரி 28 அன்று பலவான் தீவின் படையெடுப்பிற்காக 30 வது குவார்ட்மாஸ்டர் நிறுவனத்தின் இராணுவ பொறியாளர் பட்டாலியனின் சில பகுதிகளை புறப்பட்டது; பிப்ரவரி 26 அன்று மிண்டோரோவிலிருந்து புறப்பட்டது. மார்ச் 2 ஆம் தேதி மிண்டோரோவுக்குச் செல்வதற்காக பலவானில் உள்ள புவேர்ட்டோ பிரின்செசாவில் கப்பல் நான்கு இராணுவ உயிரிழப்புகளைப் பெற்றது. அவர் மார்ச் 12 வரை மிண்டோரோவிற்கும் பலவானுக்கும் இடையிலான போக்குவரத்து பயணங்களைத் தொடர்ந்தார், பின்னர் அவர் 866 வது பொறியாளர் ஏவியேஷன் பட்டாலியனுடன் மணிலாவுக்கு புறப்பட்டு, மறுநாள் வந்தார். அவரது அடுத்த நீர்நிலைச் செயல்பாடு பிலிப்பைன்ஸின் லெகாஸ்பி ஆகும், அவர் மார்ச் 28 அன்று சுபிக் விரிகுடாவில் எல். சி. எம்-468 ஐ இழுத்துச் சென்று, மார்ச் 30 அன்று லூசோனின் லெமெரியிலிருந்து வந்து, ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி லெகாஸ்பி படையெடுப்புக்கான 158 வது படைப்பிரிவு போர்க் குழுவைத் தொடங்கினார், இது பிலிப்பைன்ஸில் கடைசி நீர்நிலைச் செயல்பாடாகும். எல்எஸ்டி-912 ஏப்ரல் 8 வரை லெகாஸ்பியில் துருப்புக்களை நகர்த்தியது; பின்னர் மிண்டோரோவுக்கு வேகமாகப் பயணித்து, ஏப்ரல் 11 அன்று மார்குயின் விரிகுடாவை அடைந்தது. ஏப்ரல் 19 அன்று சாம்போங்காவில் தரையிறங்கும் கப்பல் உபகரணங்களை தரையிறக்கிய பிறகு, பிலிப்பைன்ஸை விடுவிப்பதற்கான தொடர்ச்சியான முயற்சிக்காக ஏழு நாட்களுக்குப் பிறகு விநியோக துருப்புக்களை இறங்குவதற்காக அவர் ஏப்ரல் 21 அன்று பொல்லாக் துறைமுகத்திற்கு புறப்பட்டார். ஏப்ரல் 29 அன்று, எல்எஸ்டி-912 அடுத்த கடற்படை நோக்கமான போர்னியோ தரையிறக்கங்களுக்கு நகர்ந்தது. மே 7 அன்று அவர் பியாக் தீவுக்கு வந்ததைத் தொடர்ந்து, ஜூன் 10 அன்று போர்னியோவின் புருனே விரிகுடாவில் தாக்குதலுக்காக ஒரு ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் விமான நிலைய கட்டுமானப் படைப்பிரிவு கப்பலில் வந்தது. உயிரிழப்புகளைப் பெறும் கடற்கரைகளுக்கு வெளியே இருந்தபோது, ஜூலை 18 அன்று ஆஸ்திரேலிய சேவைப் பணியாளர்களை கோலா பெலைட் பகுதிக்கு கொண்டு செல்வதற்கான உத்தரவுகளைப் பெற்றார். அவர் ஜூலை 26 அன்று லெய்டே வளைகுடாவுக்குத் திரும்பினார், ஆகஸ்ட் 15 அன்று ஜப்பானியர்கள் சரணடைந்ததாக அறிவிக்கப்பட்டபோது அங்கு இருந்தார். எல்எஸ்டி டிசம்பர் வரை ஆக்கிரமிப்பு கடமைகளில் ஈடுபட்டிருந்தது, பிலிப்பைன்ஸின் மொரோட்டாய் மற்றும் லுசோன், ஜப்பானின் செண்டாய் மற்றும் யோகோசுகா மற்றும் குவாம் ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்று டிசம்பர் 20 அன்று இவோ ஜிமாவுக்கு வந்து அமெரிக்காவுக்கான இராணுவப் பொருட்களை ஏற்றியது. போருக்குப் பிந்தைய நடவடிக்கைகள் எல்எஸ்டி-912 ஜனவரி 21,1946 அன்று சான் டியாகோவை அடைந்தது. அட்லாண்டிக் கடற்படைக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்ட அவர், ஜனவரி 30 அன்று மெக்ஸிகோ வளைகுடாவுக்கு பனாமா கால்வாய் வழியாக பயணம் செய்தார், பிப்ரவரி 20 அன்று நியூ ஆர்லியன்ஸை அடைந்தார், 16 வது ரிசர்வ் கடற்படையுடன் தொடர்ந்து பணியில் ஈடுபட்டார். அக்டோபர் 30,1946 அன்று, அவர் செயலில் உள்ள நிலைக்குத் திரும்பி, வாஷிங்டன் கடற்படை யார்டில் இருந்து வர்ஜீனியாவின் லிட்டில் க்ரீக்கில் உள்ள ஆம்பிபியஸ் ஃபோர்ஸில் இரண்டு ஆண்டு கடமைக்காக புறப்பட்டார். ஜூலை 1948 இல் 6 வது கடற்படைக்கு நியமிக்கப்பட்ட எல்எஸ்டி-912, செப்டம்பர் 5 அன்று வட கரோலினாவின் மோர்ஹெட் நகரத்திலிருந்து ஐரோப்பாவுக்கு புறப்பட்டு, ஜூலை 23 அன்று டான்ஜியர்ஸ் வந்தடைந்தது. 1949 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 6 ஆம் தேதி மோர்ஹெட் நகரத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு, அவர் 1949 ஆம் ஆண்டில் மத்தியதரைக் கடலில் பயணம் செய்தார், சிசிலி, லிபியாவின் திரிப்போலி, துனிசியாவின் பைசர்டே, மால்டா மற்றும் பிரான்சின் மார்சேய் ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றார். மார்ச் 8 முதல் 16 வரை, தரையிறங்கும் கப்பல் "ஆபரேஷன் ஸ்பிரிங்போர்டு" என்ற வருடாந்திர கரீபியன் நீர்நிலைப் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றது. எல்எஸ்டி-912 1955 வரை மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு அவ்வப்போது பயணம் செய்வதன் மூலம் லிட்டில் க்ரீக்கில் இருந்து நீர்நிலைகளில் பயிற்சியை தொடர்ந்து நடத்தியது. ஜூலை 28 முதல் ஆகஸ்ட் 13,1952 வரை, "ஆபரேஷன் ப்ளூஜே" இன் ஒரு பகுதியாக கிரீன்லாந்தின் துலே பகுதியில் ஒரு அமெரிக்க விமான நிலையத்திற்கு மீண்டும் சப்ளை செய்து நங்கூரமிடப்பட்டார். எல்எஸ்டி-912 ஜனவரி 1955 இல் இருப்பு வைக்கப்பட்டது. ஜூலை 1 அன்று, அவர் மஹ்னோமென் கவுண்டி என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 25 அன்று, அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு புளோரிடாவின் கிரீன் கோவ் ஸ்பிரிங்ஸில் உள்ள அட்லாண்டிக் ரிசர்வ் கடற்படையில் நுழைந்தார். வியட்நாம் போர் மஹ்னோமென் கவுண்டி 27 மார்ச் 1963 அன்று பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவில் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. ரிசர்வ் எல்எஸ்டி ஸ்குவாட்ரன் 2 க்கு நியமிக்கப்பட்ட அவர், அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளுக்கு 5 வது கடற்படை மாவட்டத்தில் பணியாற்றினார், நியூயார்க்கிலிருந்து பஹாமாஸ் வரை அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் பணியாற்றினார். டிசம்பர் 21,1965 அன்று, மஹ்னோமென் கவுண்டி மீண்டும் செயலில் உள்ள கடற்படையில் வைக்கப்பட்டது; ஜனவரி 27,1966 அன்று, லிட்டில் க்ரீக்கில் இருந்து தென் கரோலினாவின் சார்லஸ்டனுக்கு புறப்பட்டு, டிசம்பர் 29 அன்று இராணுவப் பொருட்களை ஏற்றிச் சென்றது. அடுத்த நாள் அவர் தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கு கப்பலில் சென்றார், மார்ச் 4 முதல் ஏப்ரல் 21 வரை பேர்ல் ஹார்பரில் நிறுத்தி, ஒகினாவா வழியாக வியட்நாமிற்குச் செல்வதற்கு முன்பு, மே 27 அன்று வுங் டாவை அடைந்தார். தெற்கு வியட்நாமில் கம்யூனிஸ்ட் ஆக்கிரமிப்பைக் கட்டுப்படுத்தும் முயற்சியை ஆதரித்து, அடுத்த ஏழு மாதங்களில் ஜப்பானின் சேசோ, பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளின் சுபிக் விரிகுடா, தைவானின் காவோசியுங் மற்றும் வியட்நாமின் பான் ரங் இடையே ஒரு இராணுவ போக்குவரத்து மற்றும் விநியோகக் கப்பலாக அவர் செயல்பட்டார். டிசம்பர் 3 ஆம் தேதி மஹ்னோமென் கவுண்டி வியட்நாமிற்கு காவோசியுங்கிலிருந்து புறப்பட்டு, 18 ஆம் தேதி சு லாயில் தரையிறங்கியது. டிசம்பர் 30 அன்று 18 அடி அலை மற்றும் ஒரு சூறாவளியின் அதிக காற்றால் அவர் கரைக்கு தள்ளப்பட்டார். 1967 ஜனவரியில் சேதமடைந்த எல்எஸ்டியை மீண்டும் மிதக்க வைக்கும் முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. 31 ஜூலை 1967 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து மஹ்னோமென் கவுண்டி தாக்கப்பட்டது, மேலும் காப்பாற்றக்கூடிய எந்தவொரு பொருட்களும் அகற்றப்பட்டு, சூ லாயில் கடற்படை ஆதரவு பிரிவினரால் அதன் மேலோடு இடிக்கப்பட்டது. விருதுகள் மஹ்னோமென் கவுண்டி இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக நான்கு போர் நட்சத்திரங்களையும், வியட்நாம் போர் சேவைக்காக இரண்டு பிரச்சார நட்சத்திரங்களையும் பெற்றது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் ஆன்லைன் வளங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எல்எஸ்டி-542-வகுப்பு டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் நீர்நிலைகளில் உள்ள போர்க் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் பனிப்போர் நீர்நிலைகளில் உள்ள போர்க் கப்பல்கள் வியட்நாம் போர் நீர்நிலைகளில் உள்ள போர்க் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் மஹ்னோமென் கவுண்டி, மினசோட்டா 1944 இல் ஹிங்காம், மாசசூசெட்ஸில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1966 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள்