1979 Sydney Ghost Train fire
ஆஸ்திரேலியாவின் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள மில்ஸன்ஸ் பாயிண்டில் உள்ள சிட்னி லூனா பூங்காவில் சிட்னி கோஸ்ட் ரயில் தீ விபத்து 1979 ஜூன் 9 அன்று ஏழு பேர், ஆறு குழந்தைகள் மற்றும் ஒரு வயது வந்தவர் கொல்லப்பட்டனர். போதிய தீயணைப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் குறைந்த ஊழியர்களின் பற்றாக்குறை காரணமாக தீ பொழுதுபோக்கு பூங்காவின் பேய் ரயிலை முற்றிலுமாக அழித்தது. இந்த சவாரி முதன்முதலில் 1931 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டதாகவும், 1934 மற்றும் 1935 ஆம் ஆண்டுகளில் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் மில்சன்ஸ் பாயிண்ட் மற்றும் க்ளெனெல்க் இடையே கொண்டு செல்லப்பட்டதாகவும் நம்பப்படுகிறது. மின்சாரக் கோளாறு காரணமாக தீ விபத்து ஏற்பட்டதாக முதலில் குற்றம் சாட்டப்பட்டது, ஆனால் அறியப்பட்ட நபர்களால் தீவைப்பு செய்யப்பட்டதாகவும் கூறப்படுகிறது. மரண விசாரணை மூலம் தீ விபத்துக்கான சரியான காரணத்தை தீர்மானிக்க முடியவில்லை. தீ விபத்துக்கு முன்னும் பின்னும் லூனா பூங்காவின் நிர்வாகம் மற்றும் ஊழியர்களின் நடவடிக்கைகள் (குறிப்பாக அவர்கள் பயணத்தில் ஒரு தெளிப்பு அமைப்பை நிறுவுவது குறித்த ஆலோசனையைப் பின்பற்ற வேண்டாம் என்று தேர்ந்தெடுத்தனர்) தங்கள் கவனிப்பு கடமையை மீறிய போதிலும், குற்றவியல் அலட்சியம் குற்றச்சாட்டுகள் விதிக்கப்படக்கூடாது என்றும் மரண விசாரணை அதிகாரி தீர்ப்பளித்தார். இந்த வழக்கு 1987 இல் மீண்டும் திறக்கப்பட்டதுஃ போலீஸ் விசாரணை மற்றும் மரண விசாரணை விமர்சிக்கப்பட்ட போதிலும், புதிய கண்டுபிடிப்புகள் எதுவும் செய்யப்படவில்லை. தீ விபத்தால் லூனா பூங்கா 1982 வரை மூடப்பட்டது, பின்னர் அது ஒரு புதிய பெயர் மற்றும் புதிய உரிமையாளர்களின் கீழ் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில் லூனா பூங்காவால் ஒரு நினைவு தோட்டம் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் பூங்காவின் 2003 மறுவடிவமைப்பின் போது அதன் சாதனங்கள் இழக்கப்பட்டன. அதற்கு பதிலாக, கொல்லப்பட்டவர்களை பட்டியலிடும் ஒரு கல்வெட்டு சவாரி நடந்த இடத்தில் வைக்கப்பட்டது, ஆனால் கல்வெட்டைச் சுற்றி வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட சுவரோவியங்கள் ஒருபோதும் வரையப்படவில்லை. 2007 ஆம் ஆண்டில் வடக்கு சிட்னி கவுன்சிலால் ஒரு தனி நினைவு பூங்கா உருவாக்கப்பட்டது, இதில் மைக்கேல் லியூனிக் ஒரு சிற்பம் உட்பட. ரைட் லூனா பார்க் சிட்னியின் கோஸ்ட் ரயில் ஒரு பேய் ரயில் பாணி பொழுதுபோக்கு சவாரி. 1931 ஆம் ஆண்டில் லூனா பார்க் க்ளெனெல்கில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட இந்த சவாரி, நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள மில்சன்ஸ் பாயிண்டிற்கு மற்ற அனைத்து சவாரிகளுடன் கொண்டு செல்லப்பட்டு, 1935 அக்டோபரில் சிட்னியின் லூனா பார்க் முதல் திறப்புக்கு முன்பு மீண்டும் இணைக்கப்பட்டது. இந்த சவாரி பூங்காவில் மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாகும், மேலும் 180 மீட்டர் மின்சாரப் பாதையில் பயணிகளைத் தூண்டும் பல திருப்பங்கள் மற்றும் திருப்பங்களைக் கொண்டிருந்தது, இதில் கோப் வெப்கள் தொங்குகின்றன மற்றும் பயமுறுத்தும் உருவங்கள் சவாரி செய்பவர்களை நோக்கி குதித்தன. சவாரி ஒரு போலி நெருப்பிடத்தைக் கொண்டிருந்தது, அது எரிந்த இரவின் ரைடர்களின் கூற்றுப்படி, அழிவுகரமான தீ தோன்றிய இடமாகும். இந்த நெருப்பிடம் ஒரு கூண்டு பகுதியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, சவாரி செய்பவர்கள் சவாரிக்கு மீண்டும் நுழைவதற்கு முன்பு நுழைவார்கள். நடனமாடும் எலும்புக்கூடுகள், ஒரு குரங்கு அசுரன், ஒரு டிராகனின் தலை, கல்லறை டிராகுலா மற்றும் ஒரு பெட்டியில் ஒரு எலும்புக்கூடு போன்ற சவாரி செய்பவர்களை பயமுறுத்தும் வகையில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டிருந்தது. சவாரி ஒலிப்பதிவு, "இங்கே நிறைய பேய்கள் உள்ளன, நீங்கள் கோஸ்ட் ரயிலில் நடுங்கி நிலநடுக்கப்படுவீர்கள்" என்று கூறியது! 2 நிமிட 30 விநாடி சவாரி பெரும்பாலும் பிட்ச் கருப்பு நிறத்தில் இருந்தது, இது சவாரி வயதை மறைக்க உதவியது. சிட்னியின் லூனா பூங்காவில் உள்ள சவாரி மற்றும் கட்டிடங்களின் கட்டிடக்கலை திட்டங்கள் மற்றும் வரைபடங்கள் கோஸ்ட் ரயில் சவாரி உட்பட நியூ சவுத் வேல்ஸ் மாநில நூலகத்தில் நடத்தப்படுகின்றன. திட்டங்கள் மற்றும் வரைபடங்களில் லூனா பார்க் க்ளெனெலெக் (க்ளெனெலெக், தெற்கு ஆஸ்திரேலியா) மற்றும் லூனா பார்க் மெல்போர்ன் (செயின்ட் கில்டா, விக்டோரியா) ஆகியவற்றிலிருந்து சில அடங்கும். ஜூன் 9,1979 அன்று இரவு, லூனா பார்க் கோஸ்ட் ரயிலுக்குள் சுமார் 10:15 மணிக்கு தீ விபத்து ஏற்பட்டது. குறைந்த நீர் அழுத்தம், பூங்காவிற்குள் குறைவான பணியாளர்கள் மற்றும் பூங்காவின் தீ குழாய் அமைப்பால் கோஸ்ட் ரயிலின் போதிய பாதுகாப்பு இல்லாததால், தீ சவாரி முழுவதுமாக நுகர முடிந்தது. தீயைக் கட்டுக்குள் கொண்டுவர ஒரு மணி நேரம் பிடித்தது, ஆனால் அருகிலுள்ள ரிவர் குகைகள் மற்றும் பிக் டிப்பருக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதம் ஏற்படுவதற்கு முன்பு அது அணைக்கப்பட்டது. சுரங்கப்பாதை கதவுகளிலிருந்து அடர்த்தியான புகை வெளியேறத் தொடங்கியபோது சுமார் முப்பத்தைந்து பேர் சவாரி செய்ததாக நம்பப்படுகிறது. சவாரி ஊழியர்கள் அலாரத்தை எழுப்பி, அவர்களின் கார்கள் சுரங்கப்பாதையிலிருந்து வெளியேறியதால் பயணத்திலிருந்து மக்களை இழுக்கத் தொடங்கினர். ஆரம்பத்தில் அனைவரும் தீயிலிருந்து தப்பியதாக கருதப்பட்டது, ஆனால் பிற்பகல் சுமார் ஏழு பேரின் உடல்கள் சவாரிக்குள் காணப்பட்டனஃ ஜான் கோட்சன் மற்றும் அவரது இரண்டு குழந்தைகள், டேமியன் மற்றும் கிரெய்க், மற்றும் நான்கு வேவர்லி கல்லூரி மாணவர்கள்; ஜொனாதன் பில்லிங்ஸ், ரிச்சர்ட் கரோல், மைக்கேல் ஜான்சன் மற்றும் சீமஸ் ராஹில்லி. தீ ஏற்பட்ட நேரத்தில், விசாரணை போலீசார் ஏழு பேரும் தங்கள் கார்களில் இருந்து வெளியேறியதாகவும், சுரங்கப்பாதையிலிருந்து வெளியேற முயற்சித்ததாகவும் ஊகித்தனர்; அவர்கள் கார்களில் தங்கியிருந்தால், அவர்கள் உயிர் பிழைத்திருக்கலாம். வெளியேற்றப்பட்ட மற்ற பயணிகள் வெற்று கார்கள் தீப்பிடித்து சுரங்கப்பாதையிலிருந்து வெளியேறுவதைக் கண்டதாக தெரிவித்தனர். இந்த சம்பவம் நடந்த உடனேயே விசாரணை லூனா பூங்கா கூட்டாட்சி விசாரணைக்காக மூடப்பட்டது. இந்த சம்பவம் குறித்த மரண விசாரணை தீக்கான காரணத்தை தீர்மானிக்கவில்லை, இருப்பினும் சவாரிக்கான நிரந்தர வயரிங் மற்றும் ஈர்ப்புகள் பற்றவைப்புக்கு ஆதாரமாக இல்லை என்பது நிரூபிக்கப்பட்டது. பதினெட்டு மாதங்களுக்கு முன்பு வடக்கு சிட்னி கவுன்சில் மற்றும் தீயணைப்புத் துறையின் பரிந்துரைகள் இருந்தபோதிலும், லூனா பூங்காவின் நிர்வாகம் போதுமான தீ தடுப்பு திட்டத்தை உருவாக்கத் தவறிவிட்டது என்று மரண விசாரணை அதிகாரி கெவின் ஆண்டர்சன் கண்டறிந்தார். ஆண்டர்சனின் அறிக்கை, பூங்காவின் உரிமையாளர்களும் நிர்வாகமும் புரவலர்களைப் பராமரிக்கும் கடமையில் தோல்வியடைந்தாலும், தோல்வி "குற்றவியல் அலட்சியம் என்ற குற்றச்சாட்டை ஆதரிக்கத் தேவையான உயர் அளவிலான அலட்சியம் அல்ல" என்று கூறியது. நியூ சவுத் வேல்ஸ் அரசாங்கம் 31 ஜூலை 1979 அன்று பூங்காவை இயக்க புதிய டெண்டர்களை அழைத்தது. தீ விபத்துக்கு முன்னர், சிட்னி வடிவமைப்பு ஆலோசகர் ஒருவர், பூங்காவை ஆய்வு செய்ததைத் தொடர்ந்து, டிசம்பர் 1977 இல் கோஸ்ட் ரயிலில் ஒரு தெளிப்பு அமைப்பை நிறுவுமாறு லூனா பார்க் நிர்வாகத்திற்கு அறிவுறுத்தியதாகக் கூறினார். இந்த பரிந்துரை பின்பற்றப்படவில்லை. 1987 ஆம் ஆண்டில், தேசிய குற்ற ஆணையத்தின் அரசாங்க விசாரணை தீ பற்றிய விசாரணையை மீண்டும் திறந்தது. புதிய சான்றுகள் எதுவும் சமர்ப்பிக்கப்படவில்லை, ஆனால் இந்த சம்பவம் தொடர்பான போலீஸ் விசாரணை போதுமானதாக இல்லை என்றும், மரண விசாரணை பயனற்றது என்றும் கண்டறியப்பட்டது. பூங்காவை மூடி இடிக்கும் முயற்சியில் தவறான வயரிங் முதல் நாசவேலை வரை கூற்றுக்கள் இருந்தபோதிலும், தீக்கான காரணம் ஒருபோதும் நிறுவப்படவில்லை. மே 2007 இல், சிட்னி பாதாள உலக பிரமுகர் அபே குங்குமப்பூவின் மருமகள் அன்னே பக்கிங்ஹாம், சிட்னி மார்னிங் ஹெரால்டுக்கு அளித்த பேட்டியில் தீ விபத்துக்கு தனது மாமா தான் காரணம் என்று கூறினார். கோஸ்ட் ரயில் தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து இரண்டு ஆண்டுகளில் குங்குமப்பூ ஏழு தீவைப்பு தாக்குதல்களுடன் தொடர்புடையது, இருப்பினும் அவர் கோஸ்ட் ரயில் தீ விபத்துடன் தொடர்பு இல்லை என்று பலமுறை மறுத்தார். லூனா பூங்காவின் குத்தகைக்கு குங்குமப்பூவைக் கட்டுப்படுத்தும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த தாக்குதல் நடந்ததாக பக்கிங்ஹாம் கூறினார், இருப்பினும் ஏழு மரணங்களும் நோக்கம் இல்லை என்று அவர் நம்பினார். முன்னாள் பூங்கா கலைஞர் மார்ட்டின் ஷார்ப், குங்குமப்பூ தீ விபத்துக்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு லூனா பூங்காவின் உரிமையாளர் டெட் ஹாப்கின்ஸை அணுகி, பூங்காவை வாங்க முன்வந்ததாகக் கூறினார். 1985 ஆம் ஆண்டில், என். எஸ். டபிள்யூ. எம். பி மைக்கேல் ஜான் ஹாட்டன், பூங்காவில் குங்குமப்பூவுக்கு நன்மை பயக்கும் உரிமை இருப்பதாகக் கூறினார், இதன் விளைவாக ஒரு விசாரணை, குங்குமப்பூவுடன் தொடர்புடையவர்கள் லூனா பூங்காவிற்கு பின்பால் மற்றும் ஆர்கேட் விளையாட்டுகளை வழங்குவதில் ஈடுபட்டிருந்தாலும், குங்குமப்பூவுக்கு பூங்காவின் உரிமையுடன் தொடர்பு இல்லை என்று முடிவு செய்தது. பக்கிங்ஹாம் பின்னர் அவர் கூறிய கருத்துக்களை மறுத்தார், மேலும் கதையை வெளியிட வேண்டாம் என்று கோரினார், இருப்பினும் அவரது அசல் அறிக்கைகள் நேருக்கு நேர் நேர்காணலின் போது டேப்பில் பதிவு செய்யப்பட்டதாக ஹெரால்ட் கூறுகிறது. என். எஸ். டபிள்யூ அட்டர்னி ஜெனரல், மரண விசாரணை மீண்டும் திறக்கப்படலாம், ஆனால் முதலில் காவல்துறையிடம் புதிய ஆதாரங்களை சமர்ப்பிக்க வேண்டும் என்று கூறியுள்ளார். 1979ஆம் ஆண்டு ஏற்பட்ட தீவிபத்தில் பாதிக்கப்பட்ட ஏழு பேருக்கு 1995ஆம் ஆண்டு ஒரு நினைவுச்சின்னம் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது, பாதிக்கப்பட்டவர்களின் பெயர்களால் அலங்கரிக்கப்பட்ட ஒரு பழங்கால பெஞ்சிற்கு அருகில் ஒரு மரம் நடப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டு மறுவடிவமைப்பின் போது, மரம் அகற்றப்பட்டது மற்றும் பெஞ்ச் இழந்தது. பூங்கா இயக்குனர் வார்விக் டவுட்டி நினைவுச்சின்னம் மற்றும் நிகழ்வுகளுக்கு எந்த தொடர்பும் இல்லை என்று கூறினார், இருப்பினும் வடக்கு சிட்னி மேயர் ஜெனியா மெக்காபெரி, மற்றவர்களுடன், உடன்படவில்லை மற்றும் நினைவுச்சின்னத்தை மீண்டும் நிறுவ பிரச்சாரம் செய்தார். 2004 ஆம் ஆண்டில், பாதிக்கப்பட்டவர்களின் பெயர்களை பட்டியலிடும் ஒரு கல்வெட்டு பிக் டாப் சிட்னியின் வெளிப்புற சுவரில் வைக்கப்பட்டது, இது கோஸ்ட் ரயில் இருந்த இடத்தில் கட்டப்பட்டது. இந்த கல்வெட்டு ஷார்பால் வரையப்பட்ட சுவரோவியத்தின் மையப்பகுதியாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் இது ஒருபோதும் வரையப்படவில்லை. கல்வெட்டு திறப்பு விழாவில் கலந்து கொண்ட குறைந்தது ஒரு நபர் புதிய நினைவுச்சின்னத்தால் ஈர்க்கப்படவில்லை. 25 ஆகஸ்ட் 2007 அன்று வடக்கு சிட்னி கவுன்சிலால் லாவெண்டர் விரிகுடாவில் ஒரு நினைவு பூங்கா திறக்கப்பட்டது. முன்னாள் பூங்கா கலைஞர் ஆர்தர் பார்டன் பெயரிடப்பட்ட ஆர்ட் பார்டன் பூங்காவில், பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மைக்கேல் லியூனிக் வடிவமைத்த வெண்கல சிற்பம் உள்ளது. வேவர்லி கல்லூரியில் உள்ள தேவாலயத்தில் தீ விபத்தில் உயிரிழந்த நான்கு சிறுவர்களின் நினைவுச்சின்னம் உள்ளது. இந்த நினைவுச்சின்னத்தில் ஒவ்வொரு சிறுவனின் புகைப்படமும் அவர்களின் பெயர்களும் ஒரு கல்வெட்டில் உள்ளன. வெளிப்பட்டதுஃ கோஸ்ட் ரயில் தீ மார்ச் 2021 இல், ஆஸ்திரேலியாவின் தேசிய ஒளிபரப்பாளரான ஆஸ்திரேலிய ஒலிபரப்புக் கழகம் (ஏபிசி), பத்திரிகையாளர் காரோ மெல்ட்ரம்-ஹன்னாவின் மூன்று பகுதி புலனாய்வுத் தொடரை திரையிட்டது, வெளிப்படுத்தப்பட்டதுஃ கோஸ்ட் ரயில் தீ. இந்தத் தொடர் தீ மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட நபர்களைச் சுற்றியுள்ள சாத்தியமான ஆதாரங்களை ஆராய்ந்தது, தீயினால் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எஞ்சியிருக்கும் அனைத்து குடும்பங்களையும் நேர்காணல் செய்தது, பல நீதித்துறை பிரமுகர்கள் மற்றும் அக்கால போலீஸ் புலனாய்வாளர்கள் மற்றும் சாட்சிகள் மற்றும் சில முன்னாள் பூங்கா ஊழியர்கள். இந்த வழக்கு தொடர்பான கோப்புகள் மற்றும் நாடாக்களின் காப்பகத்திலிருந்து ஷார்பின் பெரும்பாலான ஆதாரங்களையும் விசாரணை வெளிச்சத்திற்கு கொண்டு வந்தது. குங்குமப்பூ, முன்னாள் என். எஸ். டபிள்யூ பிரீமியர் நெவில்லே வ்ரான், முன்னாள் உயர் நீதிமன்ற நீதிபதி லியோனல் மர்பி மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட குற்ற முதலாளி ஜாக் ரூக்லின் ஆகியோருக்கு இடையில் பரவியிருந்த குற்றவியல் வலை தீ விபத்துக்கு காரணம் என்று விசாரணை முடிவு செய்தது, குங்குமப்பூ தீயை ஏற்றி வைக்க உத்தரவிட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, இது 'பைக்கிகள்' குழுவால் மேற்கொள்ளப்பட்டது, எனவே குங்குமப்பூ லூனா பார்க் இருந்த 'கிரீடம் நிலத்தில்' (மாநில அரசாங்கத்தால் பாதுகாக்கப்பட்ட நிலம்) குத்தகைக்கு கட்டுப்பாட்டைப் பெற முடியும். அனைத்து புதிய ஆதாரங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, இந்த வழக்கில் ஒரு புதிய முடி விசாரணை அல்லது ராயல் கமிஷன் திறக்கப்பட வேண்டும் என்று திட்டம் பரிந்துரைத்தது. முன்னாள் பிரீமியர்ஸ் கார் மற்றும் அன்ஸ்வொர்த், முன்னாள் பிரதமர் டர்ன்புல், முன்னாள் ஏபிசி நிர்வாக இயக்குனர் டேவிட் ஹில் மற்றும் முன்னாள் சிட்னி மார்னிங் ஹெரால்ட் ஆசிரியர் மில்டன் காக்பர்ன், பத்திரிகையாளர் ட்ராய் பிராம்ஸ்டன் ஆகியோரால் மறைந்த பிரதமர் ரானுக்கு எதிரான நிகழ்ச்சியின் குற்றச்சாட்டுகள் குறித்து கடுமையான விமர்சனங்கள் எழுந்தன. 20 இதன் விளைவாக ஏபிசி வாரியம் பேராசிரியர் ரோட்னி டிஃபின் மற்றும் பத்திரிகையாளர் கிறிஸ் மாஸ்டர்ஸ் ஆகியோரால் இந்த திட்டம் குறித்து ஒரு விசாரணையை நிறுவியது, இது ரானுக்கு எதிரான திட்டத்தின் குற்றச்சாட்டுகளை கடுமையாக விமர்சித்தது. 21 இந்தத் திட்டத்தால் பல்வேறு நபர்கள் மீது சுமத்தப்பட்ட குற்றச்சாட்டுகள் தொடர்பான விசாரணையை போலீசார் மீண்டும் தொடங்கினர், மேலும் அவர்களின் அறிக்கை 6 மாதங்களாக தற்போதைய மரண விசாரணை அதிகாரியின் கைகளில் உள்ளது. விசாரணையை மீண்டும் திறக்க வேண்டுமா என்பது குறித்து அவர் இன்னும் முடிவு செய்யவில்லை. மேலும் காண்கஃ இறப்பு எண்ணிக்கை அடிப்படையில் ஆஸ்திரேலியாவில் ஏற்பட்ட பேரழிவுகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் 20. மில்டன் காக்பர்ன் மற்றும் ட்ராய் பிராம்ஸ்டன் 'தி ஏபிசியின் லூனா பார்க் ஃபயர் கான்ஸ்பிரசி பீட்டப்', சிட்னி இன்ஸ்டிடியூட் 20 ஆகஸ்ட் 2021 https://thesydneyinstitute.com.au/blog/the-abcs-luna-park-fire-conspiracy-beatup-milton-cockburn-troy-bramston 21. ரோட்னி டிஃபென் மற்றும் கிறிஸ் மாஸ்டர்ஸ் ஏபிசி தலையங்க விமர்சனம் 25 அம்பலப்படுத்தப்பட்டதுஃ தி கோஸ்ட் ரயில் ஃபயர் ஆகஸ்ட் 2021 ஆஸ்திரேலியாவில் தீ விபத்து 1970 களில் ஓசியானியாவில் தீ விபத்து 1979 ஆஸ்திரேலியாவில் பேரழிவுகள் பொழுதுபோக்கு பூங்கா விபத்துக்கள் 1970 களில் சிட்னியில் பேரழிவுகள்