SES-8
எஸ்இஎஸ்-8 என்பது எஸ்இஎஸ் எஸ்ஏ ஆல் இயக்கப்படும் ஒரு புவிசார் தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள் ஆகும். எஸ்இஎஸ்-8 வெற்றிகரமாக ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஃபால்கான் 9 வி1.1 இல் 3 டிசம்பர் 2013 அன்று, 22:41:00 யுடிசி இல் ஏவப்பட்டது. இது ஒரு சூப்பர் சின்க்ரோனஸ் பரிமாற்ற சுற்றுப்பாதைக்கு எந்தவொரு ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஏவுகணை வாகனத்தின் முதல் விமானமாகும், இது பொதுவாக தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் வழக்கமான புவி நிலைமாற்ற சுற்றுப்பாதையை (ஜி. டி. ஓ) விட சற்றே பெரிய அபோஜீ கொண்ட சுற்றுப்பாதையாகும். செயற்கைக்கோள் விவரம் எஸ்இஎஸ்-8 செயற்கைக்கோள் ஆர்பிட்டல் சயின்சஸ் கார்ப்பரேஷன் (ஓஎஸ்சி) செயற்கைக்கோள் பேருந்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது. எஸ்இஎஸ்-க்காக கட்டப்பட்ட அந்த மாதிரியின் ஆறாவது செயற்கைக்கோள் இதுவாகும். ஆசிய-பசிபிக் பிராந்தியத்தில் தகவல் தொடர்பு அலைவரிசை வளர்ச்சித் திறனை வழங்குவதற்காக, குறிப்பாக தெற்காசியா மற்றும் இந்தோ-சீனாவில் அதிக வளர்ச்சி சந்தைகளை இலக்காகக் கொண்டு, தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள் ஆரம்பத்தில் 95 டிகிரி கிழக்கில் என். எஸ். எஸ்-6 உடன் இணைந்து அமைந்துள்ளது, மேலும் செயற்கைக்கோள் தொலைக்காட்சி (டைரக்ட்-டு-ஹோம்-டி. டி. எச்), வெரி-ஸ்மால்-அப்பர்சர் டெர்மினல் (வி. எஸ். ஏ. டி) மற்றும் அரசாங்க பயன்பாடுகளுக்கான விரிவாக்க திறனை வழங்குகிறது. விவரக்குறிப்புகள் பேலோட் மாஸ்ஃ மின் சக்திஃ 5 கிலோவாட், காலியம் ஆர்சனைடு சோலார் பேனல்கள் மற்றும் இரண்டு லித்தியம்-அயன் சேமிப்பு பேட்டரிகள் பேட்டரி காப்புப்பிரதிஃ 4850 வாட்-மணி நேர லித்தியம்-அயன் பேட்டரி சேவை ஆயுள்ஃ 15 ஆண்டுகள் வெளியீட்டு வாகனம் எஸ்இஎஸ்-8 இன் வெளியீடு ஃபால்கான் 9 ஏவுகணை வாகனத்தின் ஏழாவது வெளியீடாகும், மேலும் ஃபால்கான் 9 வி1.1 இன் இரண்டாவது வெளியீடாகும். ஃபால்கான் 9 இல் தொடக்க புவி நிலை வெளியீடாக இருந்ததால், இந்த வெளியீட்டிற்காக எஸ்இஎஸ் தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட விலையை-"60 மில்லியன் அமெரிக்க டாலருக்கும் குறைவாக" செலுத்தியது. முதலில் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டபோது, 2011 ஆம் ஆண்டில் திட்டமிடப்பட்ட வெளியீட்டு தேதி 2013 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் இருந்தது. இந்த ஏவுதல் ராக்கெட்டின் ஃபால்கான் 9 வி1.1 பதிப்பின் இரண்டாவது ஏவுதலாகும், இது ஃபால்கான் 9 வி1.0 வாகனத்தை விட 60 சதவீதம் அதிக உந்துதலுடன் கூடிய நீண்ட ராக்கெட் ஆகும், மேலும் ஸ்பேஸ்எக்ஸின் கேப் கனாவெரல் எஸ். எல். சி-40 இல் மறுசீரமைக்கப்பட்ட எரெக்டர் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தி பெரிய வி1.1 ராக்கெட்டின் முதல் ஏவுதலாகும். இதன் விளைவாக, ஏவுகணை வாகனத்தில் உள்ள பல அமைப்புகள் இரண்டாவது முறையாக மட்டுமே பறக்கவிடப்பட்டன, அதே நேரத்தில் கேப் கனாவெரலில் உள்ள தரை உள்கட்டமைப்பின் பல பகுதிகள் முதல் முறையாக ஏவுதலில் பயன்படுத்தப்பட்டன. இவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ மேம்படுத்தப்பட்ட மெர்லின் 1டி என்ஜின்களின் இரண்டாவது பயன்பாடு, முதல் ஐந்து ஃபால்கான் 9 விமானங்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட மெர்லின் 1சி என்ஜின்களை விட சுமார் 56 சதவீதம் அதிக கடல் மட்ட உந்துதலை உருவாக்குகிறது, இரண்டாவது பயன்பாடு கணிசமாக நீண்ட ராக்கெட் நிலைகள், அவை அதிக சக்திவாய்ந்த என்ஜின்களுக்கு உந்துசக்தியை எடுத்துச் செல்ல தேவையான பெரிய உந்துசக்திக்கு இடமளிக்கும் வகையில் நீட்டிக்கப்பட்டன. டாங்கிகள் 60 சதவீதம் நீளமாக இருப்பதால், ராக்கெட் பறக்கும் போது வளைவதற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது. முதல் கட்டத்தில் உள்ள ஒன்பது மெர்லின் 1டி என்ஜின்கள் ஒரு வட்டத்தில் எட்டு என்ஜின்களுடன் எண்கோண வடிவத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் மையத்தில் ஒன்பதாவது இரண்டாவது ஏவுதலில் ஒரு ஜெட்டிசனேபிள் பேலோட் ஃபேரிங் உள்ளது, இது ஒரு கூடுதல் பிரிப்பு நிகழ்வின் அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது கடந்த காலத்தில் பல பயணங்களை அழித்துவிட்டது. கலிபோர்னியாவின் ஹாவ்தோர்னில் உள்ள ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ராக்கெட் தொழிற்சாலையில் செய்யப்பட்ட நீண்ட, விட்டம் கொண்ட ஃபேரிங்கின் உற்பத்தியுடன் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மூலம் ஃபேரிங் வடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. CASSIOPE விமானத்தில் (ஃபால்கான் 9 இன் ஆறாவது விமானம்) முதலில் தேவைப்படும் புதிய ஃபேரிங் வடிவமைப்பின் சோதனை, நாசாவின் பிளம் புரூக் நிலையத்தில் செய்யப்பட்டது, அங்கு ஒலி அதிர்ச்சி மற்றும் ஏவுதலின் இயந்திர அதிர்வு, மேலும் மின்காந்த நிலையான வெளியேற்றம் நிலைமைகள், ஒரு பெரிய வெற்றிட அறையில் ஒரு முழு அளவிலான ஃபேரிங் சோதனை கட்டுரையில் சோதிக்கப்பட்டன. நாசா உருவகப்படுத்துதல் அறை வசதியில் 150 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் சோதனை நேரத்தை குத்தகைக்கு எடுக்க ஸ்பேஸ்எக்ஸ் நாசாவுக்கு 581,296 அமெரிக்க டாலர்களை செலுத்தியது. மேம்படுத்தப்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் விமான மென்பொருளுடன் வாகனத்தின் இரண்டாவது விமானம். புவி நிலைமாற்ற சுற்றுப்பாதையில் (ஜி. டி. ஓ) எஸ். இ. எஸ்-8 ஐ செலுத்துவதற்கு கிடைக்கக்கூடிய உந்துசக்தியை அதிகரிப்பதற்காக, ஸ்பேஸ்எக்ஸ் செப்டம்பர் 2013 இல் முந்தைய ஃபால்கான் 9 வி 1 விமானத்தில் செய்ததைப் போல முதல் கட்ட பூஸ்டரின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இறங்கு சோதனையை முயற்சிக்கவில்லை. 29 செப்டம்பர் 2013 அன்று புதிய மெர்லின் 1டி என்ஜின்களுடன் ராக்கெட்டின் மிகப் பெரிய பதிப்பின் முதல் ஏவுகணையான ஃபால்கான் 9 வி1.1 இன் முந்தைய ஏவுதலில், ராக்கெட் அதன் முதன்மை பேலோட் (CASSIOPE) மற்றும் அதன் நானோசாட் இரண்டாம் நிலை பேலோடுகள் அனைத்தையும் பயன்படுத்தியவுடன் இரண்டாம் கட்ட மெர்லின் 1டி வாக்யூம் என்ஜினை மறுபரிசீலனை செய்வதில் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் தோல்வியடைந்தது. மறுதொடக்கம் செயலிழப்பு இரண்டாவது கட்ட மெர்லின் 1 டி இயந்திரத்தில் உறைந்த பற்றவைப்பு திரவக் கோடுகள் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. கோடுகளுக்கு கூடுதல் காப்பு சேர்ப்பதன் மூலம் சிக்கலை தீர்க்க ஒரு சிறிய மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. எஸ்இஎஸ்-8 தொலைத்தொடர்பு செயற்கைக்கோளை செயற்கைக்கோள் ஆபரேட்டர் எஸ்இஎஸ்-க்கு மிகவும் நீள்வட்ட சூப்பர் சின்க்ரோனஸ் சுற்றுப்பாதையில் வைக்க மேல் கட்டத்தின் இரண்டாவது எரிப்பு தேவைப்பட்டது, மேலும் எஸ்இஎஸ்-8 பணியின் போது வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டது. எஸ்இஎஸ்-8 ஏவுவதற்கு பயன்படுத்தப்பட்ட ஃபால்கான் 9 மேல் கட்டம் சிதைந்து வரும் நீள்வட்ட குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் விடப்பட்டது, இது செப்டம்பர் 2014 க்குள் சிதைந்து பூமியின் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழைந்தது. டெக்சாஸின் மெக்ரிகோரில் உள்ள ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ராக்கெட் மேம்பாடு மற்றும் சோதனை வசதியில் சிக்கல் இல்லாத சோதனை துப்பாக்கிச் சூடு நடந்த பின்னர், ஃபால்கான் 9 இன் இரண்டு நிலைகளும் 2013 அக்டோபர் 2 ஆம் தேதிக்கு முன்னர் செயலாக்கத்திற்காக கேப் கனாவெரலுக்கு வந்தன. 25 நவம்பர் 2013 அன்று ஒரு ஏவுதல் முயற்சி, 22:37:00 UTC இல் திட்டமிடப்பட்ட லிஃப்டாஃப், திரவ ஆக்ஸிஜன் தொட்டி மற்றும் முதல் கட்ட பூஸ்டரின் விநியோகக் கோடுகளில் பெயரற்ற நிலை இருப்பதாகக் கூறப்பட்டதைத் தொடர்ந்து அகற்றப்பட்டது, இது தோராயமாக ஒரு மணி நேரத்திற்குள் தீர்க்கப்பட முடியவில்லை வெளியீட்டு சாளரம். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, 28 நவம்பர் 2013 அன்று ஒரு ஏவுதல் தேதி அறிவிக்கப்பட்டது, இது பூமியில் ஏவப்பட்ட தளம் இலக்கு சுற்றுப்பாதையை அடைய சீரமைக்கப்படுவதற்கான அடுத்த வாய்ப்பாகும். ஏவுதல் முயற்சிகள் மேலும் காண்க ஃபால்கான் 9 ஏவுதல்களின் பட்டியல் புவி நிலைப்பாட்டு சுற்றுப்பாதையில் குறிப்புகள் தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்கள் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் வணிக பேலோடுகள் ஸ்பேஸ்கிராஃப்ட் 2013 எஸ்இஎஸ் செயற்கைக்கோள்களில் தொடங்கப்பட்டது லக்சம்பர்க்கின் ஜியோஸ்டார் பஸ் செயற்கைக்கோள்களைப் பயன்படுத்தி செயற்கைக்கோள்கள்