History of the oil shale industry
எண்ணெய் ஷேல் தொழிற்துறையின் வரலாறு பண்டைய காலங்களில் தொடங்கியது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து எண்ணெய் பிரித்தெடுப்பதற்கான எண்ணெய் ஷேலின் நவீன தொழில்துறை பயன்பாடு முதலாம் உலகப் போருக்கு சற்று முன்பு வளரத் தொடங்கியது, ஏனெனில் வாகனங்கள் மற்றும் லாரிகளின் வெகுஜன உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்து தேவைகளுக்கு பெட்ரோல் பற்றாக்குறை என்று கூறப்படுகிறது. உலகப் போர்களுக்கு இடையில் பல நாடுகளில் எண்ணெய் ஷேல் திட்டங்கள் தொடங்கப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, வழக்கமான கச்சா எண்ணெய்க்கான அணுகல் அதிகரித்ததால் எண்ணெய் ஷேல் தொழில் வீழ்ச்சியடைந்தது. 2010 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, எஸ்டோனியா, சீனா மற்றும் பிரேசிலில் எண்ணெய் ஷேல் வணிக ரீதியாக பயன்படுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் பல நாடுகள் எண்ணெய் ஷேலின் வணிக பயன்பாட்டைத் தொடங்கவோ அல்லது மீண்டும் தொடங்கவோ பரிசீலித்து வருகின்றன. வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலங்களிலிருந்து மனிதர்கள் எண்ணெய் ஷேலை எரிபொருளாகப் பயன்படுத்தி வருகின்றனர், ஏனெனில் இது பொதுவாக எந்தச் செயலாக்கமும் இல்லாமல் எரிகிறது. இது அலங்கார நோக்கங்களுக்காகவும் கட்டுமானத்திற்காகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. இரும்புக் காலத்தைச் சேர்ந்த ஆங்கிலேயர்கள் எண்ணெய்க் குவளையை மெருகூட்டி ஆபரணங்களாக உருவாக்கினர். கிமு 3000 ஆம் ஆண்டில், மெசொப்பொத்தேமியாவில் சாலை கட்டுமானத்திற்கும் கட்டிடக்கலை பசைகளை உருவாக்குவதற்கும் "பாறை எண்ணெய்" பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு அலங்காரப் பொருளாக, கிரேக்க, ரோமானிய, பைசண்டைன், உமய்யத் மற்றும் அப்பாஸிட் காலங்களில் அரண்மனைகள், தேவாலயங்கள் மற்றும் மசூதிகளின் மொசைக்குகள் மற்றும் தளங்களை அலங்கரிக்க எண்ணெய் ஷேல் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஷேல் எண்ணெய் மருத்துவ மற்றும் இராணுவ நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. மெசொப்பொத்தேமியர்கள் இதை மருத்துவ நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தினர், மேலும் கப்பல்களைக் கடக்க, மங்கோலியர்கள் தங்கள் அம்புகளை எரியும் எண்ணெய் ஷேலால் மூடினர். 10 ஆம் நூற்றாண்டில், அரேபிய மருத்துவர் மசவை அல்-மர்டினி (மெசு தி யங்கர்) "ஒருவித பிட்மினஸ் ஷேலில்" இருந்து எண்ணெய் பிரித்தெடுக்கும் முறையை விவரித்தார். 14 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், ஷேல் எண்ணெயின் முதல் பயன்பாடு சுவிட்சர்லாந்து மற்றும் ஆஸ்திரியாவில் பதிவு செய்யப்பட்டது. 1350 ஆம் ஆண்டில், ஒரு குதிரை வீரர் பெர்த்தோல்ட் வான் எபென்ஹவுசனுக்கு டைரோலில் உள்ள சீஃபெல்ட் எண்ணெய் ஷேலை சுரண்டுவதற்கான உரிமை வழங்கப்பட்டது. சிலுவையில் வைக்கப்பட்ட நொறுக்கப்பட்ட எண்ணெய் ஷேலை சூடாக்குவதற்கான ஆரம்பகால மறுசீரமைப்பு முறையைப் பயன்படுத்தி ஷேல் எண்ணெய் உற்பத்திக்கு எண்ணெய் ஷேல் பயன்படுத்தப்பட்டது. எண்ணெய் ஷேலில் இருந்து வடிகட்டப்பட்ட கனிம எண்ணெயின் குணப்படுத்தும் பண்புகள் 1596 ஆம் ஆண்டில் வுர்ட்டம்பர்க் டியூக் ஃப்ரெடெரிக் I இன் தனிப்பட்ட மருத்துவரால் குறிப்பிடப்பட்டன. ஸ்கேனில், கேம்ப்ரியன் மற்றும் ஆர்டோவிசியன் காலத்தைச் சேர்ந்த ஸ்வீடிஷ் அலும் ஷேல் 1637 ஆம் ஆண்டிலேயே பொட்டாசியம் அலுமினிய சல்பேட்டை நெருப்பின் மீது வறுத்தெடுக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. இத்தாலியில், 17 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மொடேனாவின் தெருக்களை ஒளிரச் செய்ய ஷேல் எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் கிரீடம் 1694 ஆம் ஆண்டில் மார்ட்டின் ஈல், தாமஸ் ஹான்காக் மற்றும் வில்லியம் போர்ட்லாக் ஆகிய மூன்று நபர்களுக்கு காப்புரிமையை வழங்கியது, அவர்கள் "ஒரு வகையான கல்லில் இருந்து அதிக அளவு சுருதி, டார் மற்றும் ஒயில் ஆகியவற்றைப் பிரித்தெடுக்கவும் உருவாக்கவும் ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்தனர்". ஷ்ராப்ஷைர் எண்ணெய் ஷேலைப் பிரித்தெடுப்பதன் மூலம் ஷேல் எண்ணெய் தயாரிக்கப்பட்டது. பின்னர் பெட்டனின் பிரிட்டிஷ் எண்ணெயாக விற்கப்பட்ட இந்த வடிகட்டிய தயாரிப்பு, "ஆச்ஸ் அண்ட் பெயின்ஸில் பல்வேறு நபர்களால் மிகுந்த நன்மையுடன் முயற்சிக்கப்பட்டதாக" கூறப்பட்டது. 1781 ஆம் ஆண்டில், டன்டொனால்டின் 9 வது ஏர்ல் ஆர்க்கிபால்ட் கோக்ரேன், நிலக்கரி மற்றும் பிட்மினஸ் ஷேல்ஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து தார், சுருதி மற்றும் எண்ணெயை உற்பத்தி செய்வதற்கான ஒரு பிரித்தெடுத்தல் செயல்முறைக்கான காப்புரிமையை பதிவு செய்தார், கொத்து ரிடார்ட்ஸ் மற்றும் மர ஒடுக்கிகளைப் பயன்படுத்தி. ரஷ்யாவில் பீட்டர் தி கிரேட் 1697 ஆம் ஆண்டில் உக்தா எண்ணெய் ஷேலின் புலனாய்வு திட்டத்தை தொடங்கினார். உக்தா எண்ணெய் ஷேலின் இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் பண்புகள் குறித்த தரவு 1809 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்ய அகாடமியின் நிருபர் உறுப்பினரான டெர்டி போர்னோவோலோகோவ் என்பவரால் வெளியிடப்பட்டது. 1769 ஆம் ஆண்டில், பீட்டர் சைமன் பல்லாஸ் வோல்கா பிராந்தியத்தின் எண்ணெய் ஷேலை விவரித்தார். 1830 களில் ஜெர்மைன் ஹென்றி ஹெஸ் பால்டிக் எண்ணெய் ஷேல்களை ஆய்வு செய்தார், இதன் விளைவாக செமிகோகிங் செயல்முறை தயாரிப்பு விளைச்சல் தீர்மானிக்கப்பட்டது. 1807 ஆம் ஆண்டில் பாரிஸில் வெளியிடப்பட்ட வாயேஜ் டி டெகுவர்ட் ஆக்ஸ் டெரஸ் ஆஸ்ட்ரலஸ் என்ற புத்தகத்தில் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள எண்ணெய் ஷேல் முதன்முதலில் பிரான்சுவா பெரோன் மற்றும் பலர் குறிப்பிடப்பட்டது, இது நியூன்ஸ் வைப்பிலிருந்து டார்பனைட் என்று விவரிக்கிறது. நவீன தொழில்துறையின் தொடக்கம் எண்ணெய் பிரித்தெடுப்பதற்கு எண்ணெய் ஷேலின் நவீன தொழில்துறை பயன்பாடு பிரான்சில் தொடங்கியது, அங்கு 1837 ஆம் ஆண்டில் ஆட்டூனில் எண்ணெய் ஷேல் வணிக சுரங்கம் தொடங்கியது. அலெக்ஸாண்டர் செல்லிக் கண்டுபிடித்த செல்லிக் செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி 1838 ஆம் ஆண்டில் ஷேல் எண்ணெய் உற்பத்தி தொடங்கியது. 1846 ஆம் ஆண்டில் கனேடிய மருத்துவரும் புவியியலாளருமான ஆபிரகாம் கெஸ்னர் நிலக்கரி, பிடுமின் மற்றும் எண்ணெய் ஷேல் ஆகியவற்றிலிருந்து ஒளிரும் திரவத்தை மறுபரிசீலனை செய்வதற்கான ஒரு செயல்முறையை கண்டுபிடித்தார். 1847 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்டிஷ் வேதியியலாளர் ஜேம்ஸ் யங் "லைட்டிங் ஆயில்" தயாரித்தார், எண்ணெய் மற்றும் மெழுகு நிலக்கரி மற்றும் 1862 முதல் டார்பனைட்டிலிருந்து உயவூட்டினார். 1850 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஷேல் எண்ணெயை மறுசீரமைத்தல் மற்றும் சுத்திகரிப்பு மற்றும் அதிலிருந்து பாராஃபின் மெழுகு சுத்திகரிப்பு செயல்முறைக்கு காப்புரிமை பெற்றார். 1859 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு லோத்தியனின் ப்ராக்ஸ்பர்னில் ராபர்ட் பெல்லால் லமோசிட்டில் இருந்து வணிக அளவிலான ஷேல் எண்ணெய் பிரித்தெடுத்தல் தொடங்கியது. 1862 ஆம் ஆண்டில் யங்கின் காப்புரிமை காலாவதியான பிறகு பல சிறிய ஷேல் எண்ணெய் வேலைகள் திறக்கப்பட்டன. 1865 வாக்கில், ஸ்காட்லாந்தில் சுமார் 120 ஷேல் எண்ணெய் வேலைகள் இருந்தன. 1866 ஆம் ஆண்டில் யங் யங்ஸ் பாராஃபின் லைட் அண்ட் மினரல் ஆயில் நிறுவனத்தை அடிவெல்லில் நிறுவினார். 1878 இல் நிறுவப்பட்ட ப்ராக்ஸ்பர்ன் எண்ணெய் நிறுவனம் மற்றும் 1892 இல் நிறுவப்பட்ட பம்பர்ஸ்டன் எண்ணெய் நிறுவனம் ஆகியவை பிற குறிப்பிடத்தக்க ஷேல் எண்ணெய் நிறுவனங்களாகும். அமெரிக்காவில் ஆரம்பகால எண்ணெய்-ஷேல் தொழில் கிழக்கு எண்ணெய் ஷேல் வைப்புகளில் கவனம் செலுத்தியது. 1855 ஆம் ஆண்டில் கென்டக்கியின் பிரெக்கின்ரிட்ஜ் கவுண்டியில் ஒரு எண்ணெய் டிஸ்டில்லரி கட்டப்பட்டது, உள்நாட்டில் வெட்டப்பட்ட கேனல் நிலக்கரியிலிருந்து எண்ணெய் உற்பத்தி செய்ய. அடுத்த ஆண்டுக்குள் அது உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. 1860 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவில் 55 நிறுவனங்கள் உள்நாட்டில் வெட்டப்பட்ட பீரங்கி நிலக்கரியிலிருந்து எண்ணெய் பிரித்தெடுத்தன. கேனல் நிலக்கரி பதப்படுத்துதலைத் தவிர, வணிக அளவிலான ஷேல் எண்ணெய் பிரித்தெடுத்தல், 1857 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோ ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள டெவோனியன் எண்ணெய் ஷேலைப் பயன்படுத்தி ஷேல் எண்ணெய் ரிடார்ட்டுகளில் தொடங்கியது. இருப்பினும், 1859 ஆம் ஆண்டில் பென்சில்வேனியாவின் டைட்டஸ்வில்லில் உள்ள டிரேக் எண்ணெய் கிணற்றில் தொடங்கி அதே பிராந்தியத்தில் மலிவான மற்றும் ஏராளமான பெட்ரோலியம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, 1860 ஆம் ஆண்டளவில் அமெரிக்க எண்ணெய் ஷேல் தொழிற்துறையை வணிகத்திலிருந்து வெளியேற்றியது. மிகப்பெரிய வைப்பு, பசுமை நதி உருவாக்கம், 1874 இல் தற்செயலாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஆனால் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கம் வரை பயன்படுத்தப்படவில்லை. 1857 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மனியில் எண்ணெய் ஷேல் தொழில் தொடங்கியது. கனடாவில், கிரேக்லெய்த் ஷேல் ஆயில் ஒர்க்ஸ் 1859 ஆம் ஆண்டில் ஒன்ராறியோவின் காலிங்வுட் அருகே ஹுரோன் ஏரியில் ஆர்டோவிசியன் விட்பி ஃபார்மேஷனின் எண்ணெய் ஷேலை மறுபரிசீலனை செய்யத் தொடங்கியது. 1861 ஆம் ஆண்டில் அருகிலுள்ள பெட்ரோலியம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதால் இது பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமற்றதாகிவிட்டது. ஆஸ்திரேலியாவில், முதல் எண்ணெய் ஷேல் சுரங்கம் 1865 ஆம் ஆண்டில் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள அமெரிக்கன் க்ரீக், மவுண்ட் கெம்ப்லாவில் தொடங்கப்பட்டது. அதே ஆண்டில், முதல் ஷேல் எண்ணெய் அமெரிக்கன் க்ரீக்கில் உள்ள பயனியர் மண்ணெண்ணெய் வேலைகளால் தயாரிக்கப்பட்டது. நியூ சவுத் வேல்ஸில் பல சுரங்கங்கள் மற்றும் ஷேல் எண்ணெய் ஆலைகள் திறக்கப்பட்டன; இருப்பினும், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மலிவான கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி காரணமாக அவை மூடப்பட்டன. ஆஸ்திரியாவில், நிலக்கீல் மாஸ்டிக், நாஃப்தா மற்றும் நிலக்கீல் தார் உற்பத்திக்கு 1840-1882 இல் எண்ணெய் ஷேல் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஸ்வீடனில், ஆலம் ஷேலில் இருந்து எண்ணெய் பிரித்தெடுக்க முதல் முயற்சி 1864 இல் செய்யப்பட்டது. ஷேல் எண்ணெய் உற்பத்தி 1890 களில் தொடங்கி சில ஆண்டுகள் நீடித்தது. பிரேசிலில், 1884 ஆம் ஆண்டில் பஹியாவில் எண்ணெய் ஷேல் முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1900 ஆம் ஆண்டில் நியூசிலாந்திலும் ஷேல் எண்ணெய் பிரித்தெடுக்கும் தொழில் தொடங்கப்பட்டது. 1894 ஆம் ஆண்டில், பம்பர்ஸ்டன் ரிடார்ட் (பிரைசன் ரிடார்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது நிலக்கரி தொழில்துறையிலிருந்து எண்ணெய் ஷேல் தொழிற்துறையை பிரிப்பதாக கருதப்படுகிறது. இது 1938 வரை பயன்பாட்டில் இருந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் செயல்பாடுகள் மண்ணெண்ணெய், விளக்கு எண்ணெய் மற்றும் பாராஃபின் மெழுகு உற்பத்தியில் கவனம் செலுத்தியது; இந்த தயாரிப்புகள் தொழில்துறை புரட்சியின் போது எழுந்த ஒளிக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை வழங்க உதவியது. எரிபொருள் எண்ணெய், உயவூட்டும் எண்ணெய் மற்றும் கிரீஸ் மற்றும் அம்மோனியம் சல்பேட் ஆகியவையும் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், எண்ணெய் ஷேல் தொழில் முதல் உலகப் போருக்கு சற்று முன்பு விரிவடைந்தது, ஏனெனில் வழக்கமான பெட்ரோலிய வளங்களுக்கான மட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் மற்றும் வாகனங்கள் மற்றும் லாரிகளின் வெகுஜன உற்பத்தி, இது பெட்ரோல் நுகர்வு அதிகரிப்புடன் இணைந்தது. ஸ்காட்லாந்தில் எண்ணெய் ஷேல் உற்பத்தி மூன்று மில்லியன் டன்களுக்கு மேல் உயர்ந்து 1910-1912 ஆக இருந்தது. அந்த நேரத்தில் ஸ்காட்டிஷ் ஷேல் எண்ணெய் தொழில் உலகளாவிய எண்ணெய் உற்பத்தியில் 2 சதவீதம் பங்களித்தது. அதன்பிறகு, இரண்டாம் உலகப் போரின் காலகட்டத்தைத் தவிர உற்பத்தி குறைந்தது. 1919 ஆம் ஆண்டில், தப்பிப்பிழைத்த ஐந்து ஷேல் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் (யங்ஸ் பாராஃபின் லைட் & மினரல் ஆயில் கம்பெனி, ப்ராக்ஸ்பர்ன் ஆயில் கம்பெனி, பம்பர்ஸ்டன் ஷேல் ஆயில் கம்பெனி, ஓக்பேங்க் ஆயில் கம்பெனி மற்றும் ஜேம்ஸ் ரோஸ் & கம்பெனி பில்ப்ஸ்டவுன் ஆயில் ஒர்க்ஸ்) ஆங்கிலோ-பாரசீக எண்ணெய் நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமான ஸ்காட்டிஷ் ஆயில்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டன. அமெரிக்காவில் அரசாங்கம் 1909 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை பெட்ரோலியம் மற்றும் எண்ணெய் ஷேல் இருப்புக்களை உருவாக்கத் தொடங்கியது. இந்த இருப்புக்கள் இராணுவத்திற்கு, குறிப்பாக கடற்படைக்கு அவசரகால எரிபொருள் ஆதாரமாக பார்க்கப்பட்டன. கொலராடோவின் ரைஃபிள் அருகே ரோன் பீடபூமியை அரசாங்கம் ஒதுக்கியது, இது பின்னர் ஒரு கூட்டாட்சி ஆர்ப்பாட்டம் மற்றும் சோதனை தளமாக மாறியது. மேற்கத்திய வைப்புகளிலிருந்து எண்ணெய் உற்பத்தி செய்வதற்கான முதல் முயற்சி நெவாடாவில் உள்ளூர் தொழிலதிபர் ராபர்ட் கேட்லின் 1890 களில் எண்ணெய்-ஷேல் சொத்துக்களை வாங்குவதன் மூலமும், 1915 மற்றும் 1916 ஆம் ஆண்டுகளில் முதல் ரிட்டார்ட்களை அமைப்பதன் மூலமும் செய்யப்பட்டது. இந்த முயற்சி வணிக ரீதியாக தோல்வியடைந்தாலும், 1917 ஆம் ஆண்டில் அவர் கேட்லின் ஷேல் தயாரிப்புகள் நிறுவனத்தை இணைத்தார், இது 1930 இல் கலைக்கப்படும் வரை ஷேல் எண்ணெய் தயாரிப்புகளை விற்க பல தோல்வியுற்ற முயற்சிகளை மேற்கொண்டது. கிரீன் ரிவர் ஃபார்மேஷன் டெபாசிட்டை சுரண்டுவதற்கான முதல் முயற்சிகள் 1916 இல் தி ஆயில் ஷேல் மைனிங் கம்பெனி நிறுவப்பட்டதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 1917 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் கொலராடோவின் டி பெக்கிற்கு அருகிலுள்ள ட்ரை க்ரீக்கின் உச்சியில் முதல் வணிக ரீதியான ரிட்டார்ட்டை அமைத்தனர். இருப்பினும், இந்த முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன, 1926 வாக்கில் நிறுவனம் அதன் சொத்துக்களை இழந்தது. கூடுதலாக, நகரங்கள் சேவை, கலிபோர்னியாவின் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில், டெக்ஸாகோ மற்றும் யூனியன் போன்ற நிறுவனங்கள் தங்கள் எண்ணெய் ஷேல் நடவடிக்கைகளை 1918-1920 இல் தொடங்கின. 1915-1920 இல் எண்ணெய் ஷேலைப் பயன்படுத்த சுமார் 200 நிறுவனங்கள் நிறுவப்பட்டன, மேலும் குறைந்தது 25 ஷேல் எண்ணெய் மறுசீரமைப்பு செயல்முறைகள் முன்னோடி ஆலை கட்டத்தை எட்டின. கிழக்கு டெக்சாஸில் அதிக அளவு பெட்ரோலியம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதால் எண்ணெய்-ஷேல் ஏற்றம் முடிவுக்கு வந்தது. இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முந்தைய தொழில்நுட்ப சாதனைகளில் ஒன்று என்-டி-யு ரிடார்ட்டின் கண்டுபிடிப்பாகும். 1925 ஆம் ஆண்டில், கலிபோர்னியாவின் காஸ்மாலியா அருகே ஷெர்மன் கட் என்ற இடத்தில் என்டியு நிறுவனம் ஒரு சோதனை ஆலையை கட்டியது. 1925-1929 இல், கொலராடோவின் ரைஃபிளில் உள்ள அன்வில் பாயிண்டில் உள்ள எண்ணெய் ஷேல் பரிசோதனை நிலையத்தில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சுரங்க பணியகத்தால் பதிலடி சோதிக்கப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரின் போது, ஹெஜாஸ் ரயில்வேயை இயக்குவதற்காக ஜெர்மன் இராணுவம் யர்மூக் பகுதியில் உள்ள ஜோர்டான் எண்ணெய் ஷேலில் இருந்து ஷேல் எண்ணெயை உற்பத்தி செய்தது. 1915 ஆம் ஆண்டில் சுவிட்சர்லாந்தில் எண்ணெய் ஷேல் தொழில் நிறுவப்பட்டது. 1920 ஆம் ஆண்டில், ஸ்வீடனின் கின்னெகுலில் ஒரு சிறிய மால் ஷேல் எண்ணெய் பிரித்தெடுக்கும் ஆலை திறக்கப்பட்டது. 1922 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பெயினின் பியூர்டொல்லானோவில் ஒரு சிறிய ஷேல் எண்ணெய் பிரித்தெடுக்கும் ஆலை திறக்கப்பட்டது. 1916 ஆம் ஆண்டு எஸ்தோனிய எண்ணெய் ஷேல் தொழிற்துறையின் தொடக்கமாகக் கருதப்படுகிறது. நிகோலாய் போக்ரெபோவ் தலைமையிலான புவியியலாளர்கள் குழு எஸ்டோனியாவுக்கு எண்ணெய் ஷேல் சுரங்கத்தை ஒழுங்கமைக்கவும், அதை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு (அப்போது பெட்ரோகிராட் என்று அழைக்கப்பட்டது) கொண்டு செல்லவும் அனுப்பப்பட்டது. ஜூன் 1916 இல், முதல் டன் எண்ணெய் ஷேல் பவண்டுவில் வெட்டப்பட்டு, பெரிய அளவிலான சோதனைகளுக்காக செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் பாலிடெக்னிக்கல் பல்கலைக்கழகத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. 1917 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய தொல்லுயிரியலாளர் மிகைல் ஜாலேஸ்கி, குகெர்சைட் எண்ணெய் ஷேலுக்கு குக்ரூஸ் குடியேற்றத்தின் பெயரால் பெயரிட்டார். சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு தொடர்ச்சியான சுரங்க நடவடிக்கைகள் தொடங்கின. ஆரம்பத்தில், எண்ணெய் ஷேல் முதன்மையாக சிமெண்ட் தொழிலிலும், என்ஜின் உலைகளில் சுடுவதற்கும், வீட்டு எரிபொருளாகவும், அதைத் தொடர்ந்து ஷேல் எண்ணெய் மற்றும் மின் உற்பத்தியிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1925 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, எஸ்டோனியாவில் உள்ள அனைத்து என்ஜின்களும் எண்ணெய் ஷேல் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. 1921 ஆம் ஆண்டில் ஜூலியஸ் பின்ட்ஷ் ஏஜி உருவாக்கிய முறையைப் பயன்படுத்தி முதல் சோதனை எண்ணெய் ஷேல் செயலாக்க ரிடார்ட்டுகள் கட்டப்பட்டன. 1924 ஆம் ஆண்டில், டாலின் மின் நிலையம் அதன் முதன்மை எரிபொருளாக எண்ணெய் ஷேலைப் பயன்படுத்திய உலகின் முதல் மின் நிலையமாகும். 1939 ஆம் ஆண்டில் எஸ்டோனியா <ID1 மில்லியன் டன் எண்ணெய் ஷேல் சுரங்கம் மற்றும் 181,000 டன் ஷேல் எண்ணெயை உற்பத்தி செய்தது, இதில் 22,500 டன் எண்ணெய் பொருத்தமான பெட்ரோல் சமமானதாக இருந்தது. எஸ்தோனியாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஷேல் எண்ணெயில் கிட்டத்தட்ட பாதி ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது, இது நாட்டின் மொத்த ஏற்றுமதியில் 8 சதவீதமாகும். சீனாவில், ஜப்பானிய ஆட்சியின் கீழ் 1926 ஆம் ஆண்டில் எண்ணெய் ஷேல் பிரித்தெடுப்பது தொடங்கியது. ஷேல் எண்ணெயின் வணிக அளவிலான உற்பத்தி 1930 ஆம் ஆண்டில் மஞ்சூரியாவின் ஃபுஷுனில் "சுத்திகரிப்பு எண். 1 "செயல்பாட்டு ஃபுஷுன்-வகை பதிலடி. ரஷ்யாவில், வோல்கா பிராந்தியத்தில் உள்ள சிஸ்ரான் அருகே உள்ள காஷ்பிரஸ்கோய் எண்ணெய் ஷேல் 1919-1924 இல் வெட்டப்பட்டு பதப்படுத்தப்பட்டு மீண்டும் 1929 முதல் தொடங்கப்பட்டது. லெனின்கிராட்ஸ் கிரகங்கள் 1934 ஆம் ஆண்டில் லெனின்கிராட் மாகாணத்தின் ஸ்லாண்ட்ஸியில் கிரோவ் எண்ணெய் ஷேல் சுரங்கத்தைத் திறந்தன, மேலும் ஷேல் எண்ணெய் உற்பத்தி 1939 இல் தொடங்கியது. ரஷ்யாவில் உள்ள சரடோவ் மற்றும் சிஸ்ரான் மின் நிலையங்கள் எண்ணெய் ஷேலை எரிபொருளாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. தென்னாப்பிரிக்காவில் எண்ணெய் ஷேலைப் பயன்படுத்துவதற்கான வெவ்வேறு முயற்சிகள் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து செய்யப்பட்டன. 1903 ஆம் ஆண்டில் டிரான்ஸ்வால் ஆயில் ஷேல் சிண்டிகேட் கிக்வோர்ஷ்ஃபோன்டைனில் எண்ணெய் ஷேலை ஆய்வு செய்தது. 1919-1931 இல் ஆப்பிரிக்க எண்ணெய்க் கழகம் குரோம்ஹோக் மற்றும் கோய்ட்ஜெவோண்டனில் உள்ள எண்ணெய் ஷேலை ஆய்வு செய்தது. 1935 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கிலோ-டிரான்ஸ்வால் ஒருங்கிணைந்த முதலீட்டு நிறுவனம் மற்றும் பர்மா ஆயில் ஆகியவற்றின் கூட்டு நிறுவனமான தென்னாப்பிரிக்க டார்பனைட் சுரங்க மற்றும் சுத்திகரிப்பு நிறுவனம் 1935 ஆம் ஆண்டில் எர்மெலோவில் ஷேல் எண்ணெய் ஆலையைத் திறந்தது. உலகப் போர்களுக்கு இடையில் பிரேசிலிலும், குறுகிய காலத்திற்கு கனடாவிலும் எண்ணெய் ஷேல் திட்டங்கள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போர் 1939-1945 இல், மொராக்கோவில் ஒரு ஷேல் எண்ணெய் பைலட் ஆலை இயக்கப்பட்டது. ஆஸ்திரேலியாவில் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு சற்று முன்பு ஷேல் எண்ணெய் உற்பத்தி மீண்டும் தொடங்கியது. 1937 ஆம் ஆண்டில், தேசிய எண்ணெய் உரிமையாளர் உருவாக்கப்பட்டது. க்ளென் டேவிஸ் ஷேல் ஆயில் ஒர்க்ஸ் 1940 ஆம் ஆண்டில் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள க்ளென் டேவிஸில் நாட்டின் முக்கிய வசதியாக செயல்படத் தொடங்கியது. கூடுதலாக, 1940-1952 இல், நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள மாரங்கரூவில் மூன்று N-T-U ரிடார்ட்டுகள் இயக்கப்பட்டன. ஸ்வீடனில், ஸ்வென்ஸ்கா ஸ்கிஃபெரோல்ஜே ஏபி (ஸ்வீடிஷ் ஷேல் ஆயில் கம்பெனி) 1940 இல் உருவாக்கப்பட்டது. இது 1940 மற்றும் 1966 க்கு இடையில் க்வார்ன்டார்பில் மின் ஆற்றல் (லுங்ஸ்ட்ரோம் முறை) மூலம் நிலத்தடி வாயுவாக்கத்தின் ஆரம்பகால உள்ளிருப்பு செயல்முறைகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தியது. எஸ்டோனியாவின் ஜெர்மன் ஆக்கிரமிப்பின் போது, எஸ்டோனியாவின் எண்ணெய் ஷேல் தொழில் பால்டிஸ்சே ஓல் ஜி. எம். பி. எச் என்ற நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் ஜெர்மனி ஆக்கிரமித்த பிராந்தியங்களில் எண்ணெய் உற்பத்திக்கு பிரத்யேக உரிமைகளைக் கொண்டிருந்த ஒரு நிறுவனமான கொன்டினென்டேல் ஓலுக்கு அடிபணியப்பட்டது. இந்தத் தொழிற்துறையின் முதன்மை நோக்கம் ஜெர்மன் இராணுவத்திற்கு எண்ணெய் உற்பத்தி செய்வதாகும். ஜெர்மனியில் ஷேல் எண்ணெய் பிரித்தெடுத்தல் 1940 ஆம் ஆண்டில் டோட்டர்ன்ஹவுசன் சிமெண்ட் தொழிற்சாலையில் தொடங்கியது. பின்னர் ஸ்வாபியன் ஆல்ப் எண்ணெய் ஷேல் வைப்புகளிலிருந்து (போஸிடோனியா ஷேல்) எண்ணெய் பிரித்தெடுப்பதற்காக ஆபரேஷன் டெசர்ட் (அன்டர்ன்ஹெமென் வுஸ்டே) தொடங்கப்பட்டது. இருப்பினும், திட்டமிடப்பட்ட பத்து ஷேல்-எண்ணெய் பிரித்தெடுத்தல் ஆலைகளில் நான்கு மட்டுமே செயல்படத் தொடங்கின. பயன்படுத்தப்பட்ட மாற்றியமைக்கப்பட்ட உள்ளிருப்பு செயல்முறை மிகவும் குறைந்த எண்ணெய் மீட்புடன் பழமையானது மற்றும் அதைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினமாக இருந்தது. 1944 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கா உள்நாட்டு எண்ணெய் ஷேலில் இருந்து திரவ எரிபொருள் விநியோகத்தை நிறுவும் நோக்கத்துடன் செயற்கை திரவ எரிபொருள் திட்டத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. சுரங்க பணியகம் அன்வில் பாயிண்டில் சுரங்க ஆய்வுகள் மற்றும் எரிவாயு எரிப்பு மீட்பு செயல்முறையின் வளர்ச்சியைத் தொடங்கியது. 1943 ஆம் ஆண்டில் மொபில் ஆயில் ஒரு முன்னோடி ஷேல் எண்ணெய் பிரித்தெடுத்தல் ஆலையை கட்டியது மற்றும் 1944 ஆம் ஆண்டில் யூனியன் ஒரு சோதனை எண்ணெய் ஷேல் ரிடார்ட்டை கட்டியது. 1945 ஆம் ஆண்டில் டெக்ஸாகோ ஷேல் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு ஆய்வைத் தொடங்கியது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு எஸ்தோனியா, ரஷ்யா மற்றும் சீன எண்ணெய் ஷேல் தொழில்கள் தொடர்ந்து வளர்ந்தாலும், பெரும்பாலான பிற நாடுகள் அதிக பதப்படுத்தும் செலவுகள் மற்றும் மலிவான பெட்ரோலியம் கிடைப்பதால் தங்கள் திட்டங்களை கைவிட்டன. 1957 இல் பிரான்சிலும், 1962 இல் பிரிட்டன் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவிலும், 1966 இல் ஸ்வீடன் மற்றும் ஸ்பெயினிலும் அரசாங்க நிதி நிறுத்தப்பட்டதால் 1952 இல் ஆஸ்திரேலியாவில் ஷேல் எண்ணெய் பிரித்தெடுத்தல் நிறுத்தப்பட்டது. ஜெர்மனியில் டோட்டர்ன்ஹவுசெனில் உள்ள ரோஹர்பாக் சிமெண்ட் (இப்போது ஹோல்சிமின் ஒரு பகுதி) மட்டுமே சிமெண்ட், மின்சாரம் மற்றும் வெப்ப ஆற்றல் உற்பத்திக்கு எண்ணெய் ஷேலைப் பயன்படுத்தியது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, சோவியத் ஆக்கிரமிப்பு ஆட்சி எஸ்டோனியாவில் எண்ணெய் ஷேல் தொழிற்துறையை மீட்டெடுத்தது. 1945 ஆம் ஆண்டில், முதல் சுரங்கப்பாதை சூளை புதுப்பிக்கப்பட்டது மற்றும் 1940 களின் இறுதியில் நான்கு சுரங்கப்பாதை சூளைகள் புதுப்பிக்கப்பட்டன. பெரும்பாலான உழைப்பை ஜெர்மன் போர்க் கைதிகள் பங்களித்தனர். சுரங்கப்பாதை சூளைகளுக்கு கூடுதலாக பல கிவிட்டர்-வகை ரிடார்ட்டுகளும் முதல் காலோடர்-வகை ரிடார்ட்டும் 1950 களில் கட்டப்பட்டன. 1948 முதல், எஸ்தோனியா உற்பத்தி செய்த எண்ணெய் ஷேல் வாயு லெனின்கிராட் (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்) மற்றும் வடக்கு எஸ்டோனியா நகரங்களில் இயற்கை எரிவாயுவுக்கு மாற்றாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1950 களில், கிவியோலியில் எண்ணெய் ஷேல் நிலத்தடி வாயுவாக்கத்தின் தோல்வியுற்ற சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன. 1946-1952 இல், யுரேனியம் சேர்மங்கள் சில்லாமாவில் உள்ள கிராப்டோலிடிக் ஆர்கிலைட் எண்ணெய் ஷேலில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்டன. 1949 ஆம் ஆண்டில், கோஹ்த்லா-ஜார்வே மின் நிலையம்-தொழில்துறை அளவில் துளைக்கப்பட்ட எண்ணெய் ஷேலைப் பயன்படுத்தும் உலகின் முதல் மின் நிலையம்-எஸ்டோனியாவில் தொடங்கப்பட்டது. உலகின் இரண்டு மிகப்பெரிய எண்ணெய் ஷேல்-எரியும் மின் நிலையங்கள்-பால்டி மின் நிலையம் மற்றும் ஈஸ்டி மின் நிலையம் (நார்வா மின் நிலையங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன)-1965 மற்றும் 1973 ஆம் ஆண்டுகளில் திறக்கப்பட்டன. 1965 ஆம் ஆண்டில், எண்ணெய் ஷேல் வாயு உற்பத்தி செய்யப்பட்டது மற்றும் எஸ்டோனியாவில் 16.5 மில்லியன் டன் எண்ணெய் ஷேல் வெட்டப்பட்டது. ரஷ்யாவில், லெனின்கிராட்டுக்கு எண்ணெய் ஷேல் எரிவாயுவை வழங்குவதற்காக ஸ்லாண்ட்சி எண்ணெய் ஷேல் எரிவாயு பிரித்தெடுக்கும் ஆலை கட்டப்பட்டது மற்றும் ஸ்லாண்ட்சி எண்ணெய்-ஷேல்-எரியும் மின் நிலையத்தின் முதல் அலகு 1952 இல் தொடங்கப்பட்டது. 1955 முதல் 2003 வரை, இந்த ஆலை கிவிட்டர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி ஷேல் எண்ணெயையும் உற்பத்தி செய்தது. சீனாவில், "சுத்திகரிப்பு எண். 2 "ஃபுஷுன் 1954 இல் அதன் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது, 1959 இல், அதிகபட்ச வருடாந்திர ஷேல் எண்ணெய் உற்பத்தி 780,000 டன்களாக அதிகரித்தது. உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஷேல் எண்ணெய் ஒளி திரவ எரிபொருள்களை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில், சீனா தனது மொத்த எண்ணெய் உற்பத்தியில் மூன்றில் ஒரு பங்கை எண்ணெய் ஷேலில் இருந்து உற்பத்தி செய்து கொண்டிருந்தது. பின்னர் டாக்கிங் எண்ணெய் வயலின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் மலிவான வழக்கமான பெட்ரோலியத்தின் உற்பத்தியை அதிகரித்ததன் காரணமாக ஷேல் எண்ணெய் உற்பத்தி குறைந்தது. 1951 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க பாதுகாப்புத் துறை ஒரு ஜெட் எரிபொருளை உற்பத்தி செய்வதற்கான மாற்று வளமாக எண்ணெய் ஷேலில் ஆர்வம் காட்டியது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சுரங்க பணியகம் 1956 வரை அன்வில் பாயிண்டில் தனது ஆராய்ச்சி திட்டத்தை தொடர்ந்தது. இது ஒரு சிறிய அளவில் செயல்படும் ஒரு ஆர்ப்பாட்டம் சுரங்கத்தைத் திறந்தது. 1949 முதல் 1955 வரை இது வாயு எரிப்பு மறுபயன்பாட்டையும் சோதித்தது. 1964 ஆம் ஆண்டில் அவ்ரில் பாயிண்ட் ஆர்ப்பாட்டம் வசதி கொலராடோ சுரங்கப் பள்ளியால் குத்தகைக்கு விடப்பட்டது, மேலும் மொபில் தலைமையிலான கூட்டமைப்பால் (மொபில், ஹம்பிள், கான்டினென்டல், அமோகோ, பிலிப்ஸ் மற்றும் சின்க்ளேர்) அந்த வகையான பதிலடியை மேலும் மேம்படுத்த பயன்படுத்தப்பட்டது. 1953 ஆம் ஆண்டில், சின்க்ளேர் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் செங்குத்து கிணறுகளுக்கு இடையில் இருக்கும் மற்றும் தூண்டப்பட்ட எலும்பு முறிவுகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு இன்-சிட்டு செயலாக்க முறையை உருவாக்கியது. 1960 களில், புரோன்கோ திட்டம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு முன்மொழிவு, மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிட்டு செயல்முறைக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டது, இதில் அணு வெடிபொருளைப் பயன்படுத்தி ஒரு இடிபாடுகள் புகைபோக்கி (பாறையை துண்டுகளாக உடைப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட பாறை உருவாக்கத்தில் ஒரு மண்டலம்) உருவாக்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் 1968இல் அணுசக்தி ஆணையத்தால் கைவிடப்பட்டது. சோதனை முறையில் உள்ளூரில் மறுசீரமைப்பு செயல்முறைகளை உருவாக்கும் நிறுவனங்களில் ஈக்விட்டி ஆயில், ஏஆர்சிஓ, ஷெல் ஆயில் மற்றும் லாராமி எரிசக்தி தொழில்நுட்ப மையம் ஆகியவை அடங்கும். யூனோகல் கார்ப்பரேஷன் 1940 களின் பிற்பகுதியில் யூனியன் செயல்முறையின் வளர்ச்சியைத் தொடங்கியது, அப்போது யூனியன் ஏ ரிட்டோர்ட் வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த தொழில்நுட்பம் 1954 மற்றும் 1958 க்கு இடையில் பாராசூட் க்ரீக்கில் உள்ள நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான பாதையில் சோதிக்கப்பட்டது. செலவு காரணமாக இந்த தயாரிப்பு இறுதியாக 1961 இல் மூடப்பட்டது. 1957 ஆம் ஆண்டில் டெக்ஸாகோ தனது சொந்த ஹைட்ரோடார்ட்டிங் செயல்முறையை உருவாக்க ஒரு ஷேல் எண்ணெய் பிரித்தெடுத்தல் பைலட் ஆலையை கட்டியது. 1960 களின் முற்பகுதியில் டோஸ்கோ (தி ஆயில் ஷேல் கார்ப்பரேஷன்) ஒரு நிலத்தடி சுரங்கத்தைத் திறந்து, கொலராடோவின் பாராசூட் அருகே ஒரு சோதனை ஆலையைக் கட்டியது. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கச்சா எண்ணெயின் விலையை விட உற்பத்தி விலை அதிகமாக இருந்ததால் இது 1972 இல் மூடப்பட்டது. 1973 எண்ணெய் நெருக்கடி காரணமாக, பல நாடுகளில் எண்ணெய் ஷேல் தொழில் மீண்டும் தொடங்கியது. அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் கடற்படை பெட்ரோலியம் மற்றும் எண்ணெய் ஷேல் இருப்புக்கள் அலுவலகம் ஜெட் எரிபொருள்கள், கடல் எரிபொருள்கள் மற்றும் கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் போன்ற இராணுவ எரிபொருள்களுக்கு எண்ணெய் ஷேலின் பொருத்தத்தை மதிப்பீடு செய்யத் தொடங்கின. ஷேல்-எண்ணெய் அடிப்படையிலான ஜேபி-4 ஜெட் எரிபொருள் 1990 களின் முற்பகுதி வரை உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, பின்னர் அது மண்ணெண்ணெய் அடிப்படையிலான ஜேபி-8 ஆக மாற்றப்பட்டது. ஓஹியோவின் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் தலைமையிலான பதினேழு நிறுவனங்கள் பராஹோ செயல்முறையை உருவாக்க பராஹோ மேம்பாட்டுக் கழகத்தை உருவாக்கின. தயாரிப்பு 1974 இல் தொடங்கியது, ஆனால் 1978 இல் மூடப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் உள்துறைத் துறை கொலராடோ மற்றும் உட்டாவின் எண்ணெய் ஷேல் பகுதிகளில் எண்ணெய் ஷேல் குத்தகை திட்டத்தை அறிவித்தது. 1980 ஆம் ஆண்டில் செயற்கை எரிபொருள் கழகம் நிறுவப்பட்டது, இது 1985 வரை செயல்பட்டது. 1972 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவில் முதன்முதலில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிட்டு எண்ணெய் ஷேல் சோதனை கொலராடோவின் லோகன் வாஷில் ஆக்ஸிடென்டல் பெட்ரோலியத்தால் நடத்தப்பட்டது. ரியோ பிளாங்கோ ஆயில் ஷேல் கம்பெனி, வளைகுடா எண்ணெய் மற்றும் இந்தியானாவின் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான ஒரு கூட்டாண்மை, முதலில் லுர்கி-ருர்காஸ் தரைக்கு மேலே உள்ள ரிட்டார்ட்டைப் பயன்படுத்துவதாகக் கருதப்பட்டது, ஆனால் 1977 ஆம் ஆண்டில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட இன்-சிட்டு செயல்முறைக்கும் மாறியது. 1985இல் இந்நிறுவனம் தனது செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது. சன் ஆயில், பிலிப்ஸ் மற்றும் சோஹியோவின் கூட்டாண்மையான ஒயிட் ரிவர் ஷேல் கார்ப்பரேஷன், 1974 மற்றும் 1986 க்கு இடையில் ஒயிட் ரிவர் பகுதியில் உள்ள யுன்டா வடிநிலத்தில் உள்ள பாதையை மேம்படுத்துவதற்காக இருந்தது. 1977 ஆம் ஆண்டில், சுபீரியர் ஆயில் கம்பெனி அதன் மீக்கர் ஷேல் எண்ணெய் ஆலை திட்டத்தை ரத்து செய்தது. ஒரு வருடம் கழித்து ஆஷ்லேண்ட், கிளீவ்லேண்ட் கிளிஃப்ஸ் மற்றும் சோஹியோ ஆகியோர் கொலராடோவின் பாராசூட் அருகே காலனி ஷேல் எண்ணெய் திட்டத்திலிருந்து வெளியேறினர். மேலும், ஷெல் காலனி திட்டத்திலிருந்து வெளியேறியது, ஆனால் உள்ளிருப்பு சோதனையுடன் தொடர்ந்தது. 1980 களின் முற்பகுதியில் எண்ணெய் விலை வீழ்ச்சியடைந்தபோது அமெரிக்காவின் எண்ணெய் ஷேல் தொழில் சரிந்தது. "கருப்பு ஞாயிறு" என்று அழைக்கப்படும் மே 2,1982 அன்று, குறைந்த எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் அதிகரித்த செலவுகள் காரணமாக காலனி திட்டத்தை எக்ஸான் ரத்து செய்தது, 2,000 க்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்களை பணிநீக்கம் செய்தது. 1986 ஆம் ஆண்டில், ஜனாதிபதி ரொனால்ட் ரீகன் 1985 ஆம் ஆண்டின் ஒருங்கிணைந்த ஆம்னிபஸ் பட்ஜெட் நல்லிணக்கச் சட்டத்தில் சட்டத்தில் கையெழுத்திட்டார், இது மற்றவற்றுடன் அமெரிக்காவின் செயற்கை திரவ எரிபொருள் திட்டத்தை ரத்து செய்தது. யுனோகல் கார்ப்பரேஷனால் இயக்கப்படும் அமெரிக்காவில் கடைசி எண்ணெய் ஷேல் ரிடார்ட், 1991 இல் மூடப்பட்டது. எண்ணெய் ஷேல் அடிப்படையிலான மின் உற்பத்தியின் வெற்றியின் காரணமாக, எஸ்தோனிய எண்ணெய் ஷேல் சுரங்கம் 1980 ஆம் ஆண்டில் 31.35 மில்லியன் டன்களாக உயர்ந்தது மற்றும் எண்ணெய் ஷேல் அடிப்படையிலான மின் உற்பத்தி அதே ஆண்டில் 18.9 TWh ஆக உயர்ந்தது. உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் ஷேல் சுரங்கமான எஸ்டோனியா சுரங்கம் 1972 இல் திறக்கப்பட்டது. 1980 ஆம் ஆண்டில் நார்வா எண்ணெய் ஆலை தொடங்கப்பட்டது. இந்த உச்சநிலையைத் தொடர்ந்து வந்த இரண்டு தசாப்தங்களில் இந்தத் தொழில் வீழ்ச்சியடைந்தது. சோவியத் யூனியனில் அணு மின் நிலையங்களை, குறிப்பாக லெனின்கிராட் அணு மின் நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரத்திற்கான தேவை குறைக்கப்பட்டது. இஸ்ரேலில், 0.01 மெகாவாட் திறன் கொண்ட எண்ணெய் ஷேல்-எரியும் மின் நிலையம் 1982-1986 இல் சோதனை செய்யப்பட்டது. மிஷோர் ரோட்டெமில் 12.5 மெகாவாட் திரவ-படுக்கை செயல்விளக்க ஆலை 1989 இல் செயல்படத் தொடங்கியது. ருமேனியாவில், கிரிவினாவில் உள்ள 990 மெகாவாட் எண்ணெய் ஷேல்-எரியும் மின் நிலையம் 1983-1988 இல் இயங்குகிறது; இருப்பினும், திறமையின்மை மற்றும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் காரணமாக அது பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. பிரேசிலில் ஒரு நாளைக்கு 2,400 டன் அரை வேலை ரிட்டார்ட் (இராட்டி சுயவிவர ஆலை) 1972 இல் கொண்டு வரப்பட்டது, மேலும் 1980 இல் வரையறுக்கப்பட்ட வணிக செயல்பாட்டைத் தொடங்கியது. பெட்ரோசிக்ஸ் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்திய ஒரு முன்னோடி ஆலை 1982 இல் தொடங்கியது. அதைத் தொடர்ந்து 1984 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஆர்ப்பாட்டம் ஆலை அமைக்கப்பட்டது. 1991 டிசம்பரில் ஒரு வணிக ரீதியான பதிலடி சேவைக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் உலகளாவிய எண்ணெய் ஷேல் தொழில் 1990 களின் நடுப்பகுதியில் சற்று வளரத் தொடங்கியது, இருப்பினும் ரஷ்யாவில் பெரும்பாலான தொழில்கள் நிறுத்தப்பட்டன. ஸ்லாண்ட்சி மற்றும் சிஸ்ரானில் உள்ள எண்ணெய்-ஷேல்-எரியும் மின் நிலையங்கள் இயற்கை எரிவாயு மற்றும் எரிபொருள் எண்ணெயைப் பயன்படுத்த மாற்றப்பட்டன. மேலும், ஷேல்-எண்ணெய் உற்பத்தியாளர் ஜாவோட் ஸ்லாண்ட்சி எண்ணெய்-ஷேல் பதப்படுத்துதலை நிறுத்தினார். சிச்ரான் பதப்படுத்தும் ஆலை மட்டுமே அம்மோனியம் பிடுமினோசல்போனேட் உற்பத்திக்கு எண்ணெய் ஷேலைப் பயன்படுத்தியது. சீனாவின் ஃபுஷுன் மற்றும் மோமிங்கில் தற்போதுள்ள ஷேல் எண்ணெய் பிரித்தெடுக்கும் ஆலைகள் 1990களின் தொடக்கத்தில் மூடப்பட்டன. இருப்பினும், ஃபுஷுனில் உள்ள புதிய ஷேல் எண்ணெய் ஆலைகள் 220 ரிடார்ட்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் வருடாந்திர திறன் 350,000 டன் ஷேல் எண்ணெய் வரை அதிகரித்துள்ளது. வேறு பல திட்டங்கள் பல்வேறு இடங்களில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. 2005 ஆம் ஆண்டில், ஷேல் எண்ணெய் பிரித்தெடுப்பதில் அதிக எண்ணிக்கையிலான நிறுவனங்கள் ஈடுபட்டதால், சீனா உலகின் மிகப்பெரிய ஷேல் எண்ணெய் உற்பத்தியாளராக மாறியது. 1990 களின் தொடக்கத்தில் குறைந்த பிறகு எஸ்தோனிய எண்ணெய் ஷேல் உற்பத்தி 1995 முதல் தொடர்ந்து அதிகரித்துள்ளது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட காலோடர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி பல புதிய பதப்படுத்தும் ஆலைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. பெரிய அளவில் சுரங்கம் தோண்டத் தொடங்கி 90 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 2006ஆம் ஆண்டில் ஒரு பில்லியன் டன் சுரங்கம் தோண்டப்பட்டது. 300 மெகாவாட் திறன் கொண்ட புதிய எண்ணெய் ஷேல் எரியும் மின் நிலையத்தின் கட்டுமானம் 2012 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது. ஆஸ்திரேலியாவில், ஆல்பர்ட்டா டாசியூக் தொழில்நுட்பம் குயின்ஸ்லாந்தின் கிளாட்ஸ்டோனுக்கு அருகிலுள்ள ஸ்டூவர்ட் டெபாசிட்டில் ஒரு செயல்விளக்க அளவிலான செயலாக்க ஆலைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, இது 2000 மற்றும் 2004 க்கு இடையில் ஷேல் எண்ணெயை உற்பத்தி செய்தது. 2008-2009 இல், இந்த வசதி அகற்றப்பட்டு, பராஹோ II செயல்முறையை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு புதிய செயல்விளக்க ஆலை செப்டம்பர் 2011 இல் திறக்கப்பட்டது. அமெரிக்காவில், 2003 ஆம் ஆண்டில் ஒரு எண்ணெய் ஷேல் மேம்பாட்டுத் திட்டம் தொடங்கப்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டின் எரிசக்தி கொள்கை சட்டம் கொலராடோ, உட்டா மற்றும் வயோமிங் மாநிலங்களில் உள்ள பொது நிலங்களில் எண்ணெய் ஷேல் மற்றும் தார் மணல் வளங்களுக்கான வணிக குத்தகை திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. 2007 ஆம் ஆண்டில், செவ்ரான் ஷேல் ஆயில், ஈஜிஎல் ரிசோர்சஸ் (இப்போது அமெரிக்கன் ஷேல் ஆயில்), ஆயில் ஷேல் எக்ஸ்ப்ளோரேஷன் கம்பெனி (இப்போது எனெஃபிட் அமெரிக்கன் ஆயில்) மற்றும் ஷெல் ஃபிரான்டியர் ஆயில் அண்ட் கேஸ் ஆகியவற்றிற்கும், 2010 ஆம் ஆண்டில் எக்ஸான் மொபில், நேச்சுரல் சோடா மற்றும் ஆராசோர்ஸ் ஆகியவற்றிற்கும் குத்தகை வழங்கப்பட்டது. ரெட் லீஃப் ரிசோர்சஸ் மற்றும் டாம்கோ எனர்ஜி போன்ற பல நிறுவனங்கள் தனியார் குத்தகை அடிப்படையில் செயல்படுகின்றன. இருப்பினும், செவ்ரான் தனது செவ்ரான் க்ரஷ் திட்டத்தை 2012 இல் மூடியது மற்றும் ஷெல் அதன் மஹோகனி ஆராய்ச்சி திட்டத்தை 2013 இல் மூடியது. 2006 முதல் ஜோர்டான் அரசாங்கம் பெட்ரோபிராஸ் உட்பட ஷேல் எண்ணெய் உற்பத்திக்காக வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுடன் பல புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டுள்ளது, மேலும் ஷெல், எஸ்டி எனர்ஜியா, கராக் இன்டர்நேஷனல் ஆயில் மற்றும் சவுதி அரேபிய இன்டர்நேஷனல் கார்ப்பரேஷன் ஃபார் ஆயில் ஷேல் இன்வெஸ்ட்மெண்ட் ஆகியவற்றுடன் சலுகை ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டுள்ளது. 2008 ஆம் ஆண்டில், ஜோர்டானின் எரிசக்தி மற்றும் கனிம வளங்கள் அமைச்சகம், ஜோர்டானின் தேசிய மின்சார மின் நிறுவனம் மற்றும் ஈஸ்டி எனர்ஜியா ஆகியவை 460 மெகாவாட் எண்ணெய் ஷேல் எரியும் அட்டாரத் மின் நிலையத்தை கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன. 2005 ஆம் ஆண்டில் மொராக்கோ எண்ணெய் ஷேல் நடவடிக்கைகளுக்கான ஒரு புதிய மூலோபாயம் மற்றும் சட்ட கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொண்டது. அப்போதிருந்து பெட்ரோபிராஸ், டோட்டல் எஸ். ஏ. மற்றும் சான் லியோன் எனர்ஜி உள்ளிட்ட பல நிறுவனங்களுடன் பல்வேறு ஒப்பந்தங்கள் கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளன. ஏப்ரல் 2010 இல், எண்ணெய் ஷேலின் சுத்தமான பயன்பாட்டிற்கான பிராந்திய ஒத்துழைப்பு குறித்த 4 வது பட்டறை எகிப்தில் நடைபெற்றது, அதே மாதத்தின் பிற்பகுதியில் எகிப்து, ஜோர்டான், மொராக்கோ, சிரியா மற்றும் துருக்கி ஆகிய நாடுகளால் அம்மானில் எண்ணெய் ஷேல் ஒத்துழைப்பு மையம் நிறுவப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில், மிஷோர் ரோட்டெம் மின் நிலையத்தை இஸ்ரேல் மூடியது. 2013 ஆம் ஆண்டில், உஸ்பெகிஸ்தானின் தேசிய எண்ணெய் நிறுவனமான உஸ்பெக்னெஃப்டெகாஸ், சங்க்ருன்டாவ் எண்ணெய் ஷேல் வைப்பில் ஷேல் எண்ணெய் பிரித்தெடுக்கும் ஆலையின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. மேலும் காண்க அமெரிக்காவில் எண்ணெய் ஷேல் தொழிற்துறையின் வரலாறு ஆஸ்திரேலியாவில் ஷேல் எண்ணெய் செயல்பாடுகளின் பட்டியல் எண்ணெய் ஷேல் இருப்புக்கள் குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் நூலியல் குறிப்புகள் எண்ணெய் ஷேல் பெட்ரோலிய தொழிற்துறையின் வரலாறு