Ouse Valley Railway
ஊஸ் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே லண்டன், பிரைட்டன் & சவுத் கோஸ்ட் ரயில்வேயின் (எல். பி. எஸ். சி. ஆர்) ஒரு பகுதியாக இருந்திருக்க வேண்டும். இது 1864 ஆம் ஆண்டில் நாடாளுமன்றச் சட்டத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது மற்றும் நீண்ட பாதை கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் முடிக்கப்படவில்லை. அது ஒருபோதும் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படவில்லை. பின்னணி 1860களில், தென்கிழக்கு ரயில்வே மற்றும் லண்டன், சாத்தம் மற்றும் டோவர் ரயில்வே பிரைட்டன் மற்றும் ஈஸ்ட்போர்னுக்கு ரயில்வே அமைக்க முன்மொழிந்தன. இந்த அச்சுறுத்தலை எதிர்கொள்ள, எல். பி. எஸ். சி. ஆர் ஹேவர்ட்ஸ் ஹீத், உக்ஃபீல்ட் மற்றும் ஹைல்ஷாம் ஆகியவற்றை இணைக்கும் நீண்ட ரயில் பாதையை உருவாக்க முன்மொழிந்தது. இந்த வரி இலாபகரமானதாக இருக்காது என்பதை அது ஏற்றுக்கொண்டது, ஆனால் மற்ற நிறுவனங்களை அதன் எல்லைக்கு வெளியே வைத்திருக்க விரும்பியது. இந்த வழித்தடத்தை செயின்ட் லியோனார்ட்ஸ் வரை நீட்டிக்க அதிகாரம் வழங்கப்பட்டது. எல். பி. எஸ். சி. ஆர் பயன்படுத்த வேண்டிய ஒரு தந்திரோபாயம், முடிந்தவரை மெதுவாக பாதையை உருவாக்குவது, மற்ற நிறுவனங்கள் தங்கள் பாதைகளை உருவாக்க வேறு இடங்களைப் பார்க்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் அதன் திறப்பை தாமதப்படுத்தியது. இந்த வழித்தடத்தை அமைக்க நாடாளுமன்றத்தின் சட்டம் தேவைப்பட்டது. இது 1863 இல் கோரப்பட்டது மற்றும் வழங்கப்பட்டது-26 & 27 விக்ட் c.xxxv s. 13, L. B. & எஸ். சி. ஆர். (ஓயூஸ் பள்ளத்தாக்கு கோடு) 1864. 1864 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதையை செயின்ட் லியோனார்ட்ஸ் வரை நீட்டிக்க அங்கீகாரம் பெறப்பட்டது. பாதை பால்கோம் வயடக்டுக்கு தெற்கே பிரைட்டன் மெயின் லைனை விட்டு வெளியேறி லிண்ட்ஃபீல்ட் வழியாக செல்ல வேண்டும். அங்கிருந்து இது ஓயூஸ் பள்ளத்தாக்கைப் பின்பற்றி ஷெஃபீல்ட் பூங்காவிற்குச் செல்லும், பின்னர் நியூயிக்கிற்கு வடக்கே ஷார்ட்பிரிட்ஜ் வழியாகச் சென்று உக்ஃபீல்டுக்கு தெற்கே உள்ள ரயில்வேயுடன் இணைக்கும், இது அப்போது லூயிஸிலிருந்து வரும் பாதையின் முனையமாக இருந்தது. இந்த பாதை பின்னர் ஃப்ரேம்ஃபீல்ட், கிழக்கு ஹோத்லி, சிட்லிங்கி மற்றும் லோயர் ஹார்ஸ்பிரிட்ஜ் வழியாகச் சென்று ஹைல்ஷாமில் ரயில்வேயில் சேரும், இது அப்போது போலேகேட்டிலிருந்து வரும் பாதையின் முனையமாக இருந்தது. இந்த பாதை நாடு முழுவதும் பெக்ஸ்ஹில் ஆன் சீ மற்றும் செயின்ட் லியோனார்ட்ஸ் வரை தொடர்ந்திருக்கும். ஹேவர்ட்ஸ் ஹீத் மற்றும் உக்ஃபீல்ட் இடையேயான பாதையின் கட்டுமானம் மே 1866 இல் தொடங்கியது-அந்த நேரத்தில் ரயில்வே கட்டுமானத் திட்டங்களுக்கு ஒரு முக்கிய நிதியாளராக இருந்த ஓவர்எண்ட் & கர்னியின் வங்கி சரிந்த மாதம். 1867 பிப்ரவரியில் வேலை நிறுத்தப்பட்டு மீண்டும் தொடங்கப்படவில்லை. ஹேவர்ட்ஸ் ஹீத் மற்றும் உக்ஃபீல்ட் இடையேயான கோட்டைப் பற்றி இன்னும் நிறைய பார்க்க வேண்டும். ஹேவர்ட்ஸ் ஹீத் மற்றும் பால்கோம் இடையே உள்ள போர்டே ஹில் லேனின் குறுக்கே வளைந்த பாலம், ரயில்வே சாலை வழியாகச் சென்றிருக்கும் இடங்களை விரிவுபடுத்தியுள்ளது. போர்டே ஹில் () கரைகளில் உள்ள சாலையின் ஒவ்வொரு பக்கமும் தப்பிப்பிழைக்கின்றன, தெற்கில் பாலத்தின் எச்சங்கள் உள்ளன, அவை காப்பிஹோல்ட் லேனில் இருந்து தெரியும். ஒரு வெட்டு கென்வார்ட்ஸ் பண்ணையில் () ஒரு சுரங்கப்பாதையாக இருந்திருக்கும். லிண்ட்ஃபீல்டில் ஒரு கரை எஞ்சியுள்ளது. லிண்ட்ஃபீல்ட் நிலையம் சமீபத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட செங்கல் தயாரிக்கும் சூளை எச்சங்களுடன் நிலைய முற்றமாக இருந்திருக்கும். ஷார்ப்ஸ் பாலத்திற்கு அருகில் பக்ஹாம் மலையின் இருபுறமும் வெட்டுதலின் தொடக்கங்கள் உள்ளன, அங்கு ஒரு குறுகிய சுரங்கப்பாதை இருந்திருக்கும் மற்றும் உக்ஃபீல்டுக்கு தெற்கே, ஒரு கரை மற்றும் ஒரே முடிக்கப்பட்ட பாலம் (). 1990 களில் உக்ஃபீல்ட் புறவழிச்சாலை கட்டுமானத்தின் போது அழிக்கப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டாலும், இந்த பாலம் சிதைந்த நிலையில் இருந்தாலும், செப்டம்பர் 2009 இல் பார்வையிடப்பட்டது, ஆனால் புகைப்படம் எடுக்கப்படவில்லை. ஏப்ரல் 2009 இல், உக்ஃபீல்டுக்கு தென்மேற்கே சுமார் ஒரு மைல் தொலைவில் (-) மற்றும் (-) இல் கரைகள் மற்றும் வெட்டுக்களின் இரண்டு பிரிவுகள் இருந்தன. நடைபாதைக்கு அருகில் ஒரு பாலத்தின் எச்சங்கள் காணப்பட்டன. ஒருபோதும் பயன்படுத்தப்படாத ரயில்வே குறிப்புகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் மேலும் படிக்க வெளிப்புற இணைப்புகள் தரையில் காண மீதமுள்ளவற்றிற்கான விரிவான விளக்கப்பட்ட வழிகாட்டி. அவுஸ் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயின் வீடியோ மேற்கு சசெக்ஸில் உள்ள கிழக்கு சசெக்ஸ் ரயில் போக்குவரத்தில் ரயில் போக்குவரத்தாக உள்ளது, ஆனால் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் கட்டப்படவில்லை