Vickers Vixen
விக்கர்ஸ் விக்சன் என்பது 1920 களின் பிரிட்டிஷ் பொது நோக்க இரு விமானமாகும். விக்கர்ஸால் பல வகைகளில் வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டது, 18 விக்சன் மார்க் வி சிலிக்கு விற்கப்பட்டது. உலோக இறக்கைகளைக் கொண்ட ஒரு பதிப்பின் முன்மாதிரி விக்கர்ஸ் விவிட் என கட்டப்பட்டது. விக்சன் நெருங்கிய தொடர்புடைய வென்ச்சர் மற்றும் வால்பரைசோ விமானங்களின் அடிப்படையையும் உருவாக்கியது, அவை 1920 களின் வளர்ச்சி மற்றும் வடிவமைப்பில் சிறிய எண்ணிக்கையில் கட்டப்பட்டு விற்கப்பட்டன 1922 ஆம் ஆண்டில், விக்கர்ஸ் ஏர்கோ DH.9A மற்றும் பிரிஸ்டல் எஃப் 2 ஃபைட்டருக்கு மாற்றாக இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பைப்ளேனை ஒரு தனியார் முயற்சியாக வடிவமைத்தார். தோல்வியுற்ற போர்க்கால FB.14 போர்-மறுமலர்ச்சி விமானத்தின் அனுபவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு, விக்சன் ஒரு எஃகு குழாய் பியூசேலாஜ் மற்றும் மர இறக்கைகளைக் கொண்ட ஒற்றை-வளைவு பைப்ளேன் ஆகும், இது 450 ஹெச்பி (340 கிலோவாட்) நேப்பியர் லயன் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. முதல் முன்மாதிரி விமானம், வகை 71 விக்சன் I, சிவில் பதிவு ஜி-ஈபிஇசி வழங்கப்பட்டது, பிப்ரவரி 1923 இல் பறந்தது. இது மார்ட்ல்ஷாம் ஹீத்தில் சோதிக்கப்பட்டது மற்றும் நல்ல செயல்திறனைக் காட்டியது, இது வகை 87 விக்சன் II என ஒரு நாள் குண்டுவீச்சு பாத்திரத்திற்கு மாற்றத்தைத் தூண்டியது, இது விக்சன் I இன் கார் வகை ரேடியேட்டருக்கு பதிலாக அண்டர்கேரேஜ் கால்களுக்கு இடையில் ஒரு வென்ட்ரல் ரேடியேட்டருடன் பொருத்தப்பட்டது, முதன்முதலில் 13 ஆகஸ்ட் 1923 அன்று இந்த வடிவத்தில் பறந்தது. விக்சன் I மற்றும் II ஆகியவை ஏற்றுமதி நோக்கங்களுக்காக ராயல் விமானப்படை மற்றும் வால்பரைசோவிற்கான துணிகர இராணுவ ஒத்துழைப்பு விமானத்தின் அடிப்படையை உருவாக்கின. விக்சனின் அடுத்த பதிப்பு விக்கர்ஸ் வகை 91 விக்சன் III ஆகும், இது ஏப்ரல் 1924 இல் முதன்முதலில் பறந்தது, இது உயரத்தில் அதிகரித்த செயல்திறனுக்காக பெரிய இறக்கைகளுடன் (34 அடி 6 அங்குலம்/10.5 மீட்டர் முந்தைய விமானத்திற்கு பதிலாக 44 அடி/13.4 மீட்டர் இறக்கைகளுடன்) பொருத்தப்பட்டது, மேலும் மூக்கில் பொருத்தப்பட்ட ரேடியேட்டருக்கு திரும்பியது. விக்சன் III சக்கரம் மற்றும் மிதக்கும் அண்டர்கேரேஜ்கள் இரண்டிலும் சோதிக்கப்பட்டது, பின்னர் மீண்டும் ஒரு தரை விமானமாக மாற்றப்பட்டது, மேலும் 1925,1926 மற்றும் 1927 கிங்ஸ் கோப்பை பந்தயங்களில் போட்டியிடும் விமான பந்தயத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. விக்சன் III வகை 116 விக்சன் V இன் அடிப்படையை உருவாக்கியது, இதில் உயர் அழுத்த லயன் V இயந்திரம் மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வால் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் 18 சிலி நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டன. விக்சன் II முன்மாதிரி 1924 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ரோல்ஸ் ராய்ஸ் காண்டோர் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த மாற்றியமைக்கப்பட்டது, இது வகை 105 விக்சன் IV ஆக இருந்தது, இது ஒரு இரவு போர் விமானமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது லயன்-பவர் பதிப்புகளை விட மேம்பட்ட செயல்திறனைக் காட்டியிருந்தாலும், அது வெற்றிபெறவில்லை, மேலும் விக்சன் III இன் விரிவாக்கப்பட்ட இறக்கைகளுடன் ஒரு பொது நோக்க விமானமாக (வகை 124 விக்சன் VI) மாற்றியமைக்கப்பட்டது, இது பிரிஸ்டல் பீவர், ஃபைரி ஃபெரெட், டி ஹாவிலாண்ட் ஹவுண்ட், க்ளோஸ்டர் கோரல், வெஸ்ட்லேண்ட் வாபிடி மற்றும் விக்கர்ஸ் சொந்த வாலியன்ட் ஆகியவற்றுடன் போட்டியிடும் விமான அமைச்சக விவரக்குறிப்பு 26/27 இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான ஒரு தனியார் துணிகர நுழைவு மதிப்பீட்டிற்காக. காண்டோர் இயந்திரம் பாத்திரத்திற்கு மிகவும் கனமாகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் இருந்ததால் விக்சன் நிராகரிக்கப்பட்டது. சிலியில் விக்சன் V இன் மர இறக்கைகள் எதிர்கொள்ளும் பிரச்சினைகள் உணரப்பட்டபோது, உலோக இறக்கைகளுடன் ஒரு பதிப்பை தயாரிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இது ஆரம்பத்தில் விக்சன் VII என்று பெயரிடப்பட்டது, ஆனால் விரைவில் விக்கர்ஸ் விவிட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. விக்சன் III முன்மாதிரி வகை 130 விவிட் ஆக உலோக இறக்கைகளுடன் மீண்டும் கட்டப்பட்டது, முதன்முதலில் 27 ஜூன் 1927 அன்று இந்த வடிவத்தில் பறந்தது, இது ஒரு லயன் விஏ இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, பின்னர் 540 ஹெச்பி (400 கிலோவாட்) லயன் XI உடன் வகை 146 விவிட் ஆக மீண்டும் என்ஜின் செய்யப்பட்டது. விவிட் ருமேனியாவால் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டது, ஆனால் ஆர்டர்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, 1931 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தனியார் வாங்குபவருக்கு முன்மாதிரி விற்கப்பட்டது, 1932 ஆம் ஆண்டில் செல்ம்ஸ்ஃபோர்டில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் அழிக்கப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு சிலியின் இராணுவ விமான சேவை மே 1925 இல் பன்னிரண்டு விக்சன் Vs க்கான ஆரம்ப ஆர்டரை வழங்கியது, இது ஜூலை மாதத்தில் 18 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது. உயர் அழுத்த லயன் வி இயந்திரத்திற்குத் தேவையான சிறப்பு எரிபொருளில் (பெட்ரோல் முதல் பென்சோல் வரை) உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக இயந்திர சிக்கல்களுக்கு ஆளாக நேரிடும் அதேவேளை, வடக்கு சிலியின் அதிக வெப்பநிலையில் மர இறக்கைகளைப் பயன்படுத்துவதால் அடிக்கடி மறு-ரிங்கிங் தேவைப்படுகிறது, விக்சன் விஎஸ், கிருபோ மிக்ஸ்டோ டி ஏவியேஷன் என் ° 3 ஆல் இயக்கப்படுகிறது. சிலியில் சேவையில் பிரபலமாக இருந்தது, பல நூறு மைல்கள் நீண்ட தூர விமானங்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டு பல ஆண்டுகளாக சேவையில் தொடர்ந்தது. செப்டம்பர் 1931 ஆம் ஆண்டு மாலுமிகளின் கிளர்ச்சியின் போது சிலி கடற்படையின் கிளர்ச்சிக் கப்பல்களுக்கு (போர்க்கப்பல் உட்பட) எதிரான குண்டுவெடிப்பு சோதனைகளில் விக்சன்ஸ் பங்கேற்றார். ராயல் விமானப்படையின் நிராகரிப்புக்குப் பிறகு, டெஸ்ட் விமானி ஜோசப் சம்மர்ஸ் மற்றும் ஐரிஷ் விமானப் படையின் கர்னல் சார்லஸ் ரஸ்ஸல் ஆகியோரால் இயக்கப்பட்ட ஆறாம் விக்சன், கால்வேக்கும் லண்டனுக்கும் இடையில் முதல் ஐரிஷ் விமான அஞ்சலை எடுத்துச் சென்றது. மாறுபாடுகள் வகை 71 விக்சன் I முன்மாதிரி போர்-மறுமலர்ச்சி விமானம். 450 hp (340 kW) நேப்பியர் லயன் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. வகை 87 விக்சன் II விக்சன் I முன்மாதிரியை இலகுரக குண்டுவீச்சு விமானமாக மாற்றுதல். மேம்பட்ட உயரமான செயல்திறனுக்காக பெரிய இறக்கைகளுடன் வகை 91 விக்சன் III பதிப்பு. ஒன்று கட்டப்பட்டது. வகை 105 விக்சன் IV மேலும் 650 ஹெச்பி (490 கிலோவாட்) ரோல்ஸ் ராய்ஸ் காண்டோர் III இயந்திரத்துடன் விக்சன் II இன் மாற்றம் இரவு போர் விமானமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. வகை 106 விக்சன் III 1925 கிங்ஸ் கோப்பை விமான பந்தயத்தில் நுழைய வகை 91 இன் மாற்றம். சிலிக்கான வகை 116 விக்சன் வி பொது நோக்க விமானம், உயர் சுருக்க லயன் வி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. 18 கட்டப்பட்டது. வகை 124 விக்சன் VI பொது நோக்கத்திற்கான விமானமாக விக்சன் IV இன் மாற்றம். ரோல்ஸ் ராய்ஸ் காண்டோர் IIIA இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. உற்பத்தி இல்லை. வகை 130 உலோக இறக்கைகளுடன் கூடிய விக்சன் III முன்மாதிரியின் விவிட் மாற்றம் மற்றும் லயன் விஏ இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. வகை 142 விவிட் வகை 130 முன்மாதிரி லயன் XI உடன் மீண்டும் என்ஜின் செய்யப்பட்டது. உற்பத்தி இல்லை. வகை 148 விக்சன் III மேலும் விமானப் பந்தயத்திற்கான வகை 106 விக்சன் III இன் ஒற்றை இருக்கை மாற்றம். 1926 கிங்ஸ் கோப்பை போட்டியில் இரண்டாவது இடத்தையும், 1927 இல் மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தார். ஆபரேட்டர்கள் சிலி விமானப்படை விவரக்குறிப்புகள் (விக்சன் வி) மேலும் காண்க குறிப்புகள் 1920 களின் பிரிட்டிஷ் போர் விமானம் 1920 களின் பிரிட்டிஷ் இராணுவ உளவு விமானம் விக்சன் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் பைபிளேன்ஸ் விமானம் முதன்முதலில் 1923 இல் பறக்கவிடப்பட்டது