SS Princess
எஸ்எஸ் பிரின்சஸ் என்பது 1881 முதல் 1906 வரை கனடாவின் வின்னிபெக் ஏரியில் இயக்கப்பட்ட ஒரு நீராவி படகு ஆகும். இந்த கப்பல் மனிடோபாவின் வின்னிபெக்கில் ஜார்விஸ் & பர்ரிட்ஜ் கப்பல் கட்டும் தளத்தால் கட்டப்பட்டது, மேலும் இது வின்னிபெக் ஏரியின் பெருமை என்றும், கிரேட் லேக்ஸிலிருந்து மேற்கே மற்றும் ராக்கி மலைகளிலிருந்து கிழக்கே சிறந்த ஏரி நீராவி என்றும் கருதப்பட்டது. இந்த கப்பல் மொத்தம் 40 விசாலமான பயணிகள் அறைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வெளிப்புறமாக இது மிசிசிப்பி ஆற்றின் துடுப்பு நீராவிக் கப்பல்களை ஒத்திருந்தது. இந்தக் கப்பலின் அதிகபட்ச வேகம் சுமார் 25 முடிச்சுகள் ஆகும். 1885 ஆம் ஆண்டில், இளவரசியுடன் சேர்ந்து, வடமேற்கு கிளர்ச்சியில் பங்கேற்ற ஆயிரம் ஆண்களை கிராண்ட் ராபிட்ஸ், மனிடோபாவிலிருந்து வின்னிபெக்கிற்கு மாற்றினார். 1885 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு இந்த கப்பல் தரக்குறைவை எதிர்கொண்டது. பயணிகள் அறைகள் அகற்றப்பட்டு, அவள் ஒரு சரக்குக் கப்பலாக தரமிறக்கப்பட்டாள். துடுப்பு சக்கரங்கள் மற்றும் அசல் நீராவி இயந்திரம் ஒரு புதிய நீராவி இயந்திரம் மற்றும் நான்கு பிளேடு உந்துசக்தியுடன் மாற்றப்பட்டன. பணியின் போது மேல்புறமும் நீட்டிக்கப்பட்டது. ஆறு அறைகள், ஒரு சமையலறை மற்றும் ஒரு சிறிய சாப்பாட்டு அறை மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன. வேலைக்குப் பிறகு கப்பல் முதன்மையாக பருமனான பொருட்கள் மற்றும் இரயில் பாதைகளை எடுத்துச் செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அவர் பெரும்பாலும் ஒரு படகை இழுத்துச் செல்வார். அவரது தொழில் வாழ்க்கை 1906 இல் இலையுதிர்கால புயலில் முடிந்தது. ஆகஸ்ட் 24 அன்று இளவரசி ஸ்பைடர் தீவுகளிலிருந்து புறப்பட்டு லிட்டில் ஜார்ஜ் தீவை நோக்கி 1,600 பெட்டிகள் மீன்களுடன் புறப்பட்டார். மாலை 6 மணிக்கு வலுவான வடகிழக்கு காற்று வீசும் வரை வானிலை நன்றாக இருந்தது. இளவரசி லிட்டில் ஜார்ஜ் தீவைச் சுற்றி வந்த பிறகு, கேப்டன் ஹாவ்ஸ் அவளை பெரென்ஸ் தீவுக்கு திருப்பினார். காற்று புயலாக மாறியபோது, கேப்டனை ஜார்ஜ் தீவில் இருந்து தஞ்சம் புகுமாறு குழுவினர் வலியுறுத்தினர். இறுதியாக, புயல் வலுவாக வளர்ந்தவுடன் கேப்டன் ஹேவ்ஸ் கப்பலை திருப்ப உத்தரவிட்டார், மேலும் "முழு வேகத்தையும்" முன்னெடுத்துச் செல்ல உத்தரவிட்டார். இந்த இரட்டை வரிசை அவரது விதி என்பதை நிரூபித்தது. கப்பல் திரும்பி, கப்பலின் மேற்புறத்தைச் சுற்றி பாதியிலேயே திரும்பியபோது, அலைகளின் சீற்றத்தால் கிழிந்தது, மூன்று பணியாளர்களை கீழே சிக்க வைத்தது. பயணிகளும் பணியாளர்களும் விரைவாக இரண்டு சிறிய உயிர்காப்புப் படகுகளில் ஏறினர், ஆனால் கேப்டன் ஹேவ்ஸ், செல்கிர்க்கின் 17 வயது கேபின் ஊழியர் ஃப்ளோரா மெக்டொனால்ட் மற்றும் 19 வயது சமையல்காரர் ஜோஹன்னா பால்ஸ்டாடிர் ஆகியோர் கடைசி படகை உருவாக்கவில்லை. 19 வயதான மாலுமியான ஜோஹன் ஜான்சன், கிம்லியின் லோஃப்டர் குட்மண்ட்சன் மற்றும் கனடாவை பூர்வீகமாகக் கொண்ட சார்லஸ் கிரேயஸ் ஆகியோரும் இழந்தனர். இரண்டு உயிர்காக்கும் படகுகளும் புயலில் இருந்து தப்பித்தன. முதல் ஒன்று பெரென்ஸ் தீவில் தரையிறங்கியது, மற்றொன்று பெரென்ஸ் நதி கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள கரையை உருவாக்கியது, அங்கு தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் மறுநாள் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். இந்த விபத்தில் ஆறு பேர் காணாமல் போயினர், மேலும் இரண்டு உடல்கள் மட்டுமே கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. உடல்களில் ஒன்று கேப்டன் ஹாவ்ஸ், உயிர் காக்கும் பட்டைகளைத் தவிர வேறு எதுவும் அணியவில்லை. மற்ற அனைத்தும் சிதறிக் கிடந்தன. கனடாவின் நீராவிக் கப்பல்கள் மனிடோபாவில் நீர் போக்குவரத்து 1906 வடமேற்கு கிளர்ச்சியில் வின்னிபெக் ஏரியில் கப்பல் விபத்துக்கள் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1881 கப்பல்கள் மனிடோபாவில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்