British Formula Renault Championship
பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா ரெனால்ட் சாம்பியன்ஷிப் என்பது ஐக்கிய இராச்சியத்தில் நடைபெற்ற இரண்டு ஃபார்முலா ரெனால்ட் சாம்பியன்ஷிப்புகளில் ஒன்றாகும். முக்கிய தொடர் ரெனால்ட் ஸ்போர்ட் இங்கிலாந்தின் ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2 யுகே சாம்பியன்ஷிப் ஆகும், இது 1989 முதல் 2011 வரை நடைபெற்றது மற்றும் பொதுவாக பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா ரெனால்ட் சாம்பியன்ஷிப் என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், மார்ச் 2012 இல் ஃபார்முலா ரெனால்ட் யுகே தொடர் 2012 இல் நடைபெறாது என்று அறிவிக்கப்பட்டது, இந்தத் தொடர் செப்டம்பர் 2012 இல் முடிவடைந்தது. பிரிட்டிஷ் ஆட்டோமொபைல் ரேசிங் கிளப் ஏற்பாடு செய்த இரண்டாம் நிலை சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் புரோட்டையர் ஃபார்முலா ரெனால்ட் சாம்பியன்ஷிப் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது 1995 மற்றும் 2014 க்கு இடையில் தொடர்ந்து நடைபெற்றது. பிரதான தொடரின் மறைவுக்குப் பிறகு ஐக்கிய இராச்சியத்தில் இயங்கும் ஒரே ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2 சாம்பியன்ஷிப் இந்த சாம்பியன்ஷிப் ஆகும், ஆனால் 2014 சீசனுக்குப் பிறகு முடிவடைந்தது. "பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா ரெனால்ட் சாம்பியன்ஷிப்", 1989 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ஆட்டோமொபைல் ரேசிங் கிளப்பால் (பி. ஏ. ஆர். சி) நிறுவப்பட்டது. ரெனால்ட் ஸ்போர்ட் யுகே அடுத்த ஆண்டு முதல் சாம்பியன்ஷிப்பின் அமைப்பை எடுத்துக் கொண்டது. இந்த சாம்பியன்ஷிப் "பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா ரெனால்ட்" என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் சாம்பியன்ஷிப்பின் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் 2005 இல் "ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2 யுகே சாம்பியன்ஷிப்" என்று மாற்றப்பட்டது. பி. ஏ. ஆர். சி 1995 இல் இரண்டாவது சாம்பியன்ஷிப்பை ஏற்பாடு செய்தது. அப்போதிருந்து, 2011 வரை, ஐக்கிய இராச்சியத்தில் இரண்டு சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகள் இருந்தன. இருப்பினும், பி. ஏ. ஆர். சி சாம்பியன்ஷிப் இங்கிலாந்து சாம்பியன்ஷிப்பிலிருந்து வேறுபட்டது, ஏனெனில் இது முக்கியமாக ஒரு அமெச்சூர் தொடர். BARC சாம்பியன்ஷிப்பின் கிளப் கிளாஸ் முன்பு UK தொடரில் பயன்படுத்தப்பட்ட பழைய சேஸைப் பயன்படுத்துகிறது. ரெனால்ட் ஸ்போர்ட் யுகே பி. ஏ. ஆர். சி தொடரையும் ஆதரிக்கிறது. 2000 ஆம் ஆண்டில், டாடுவஸ் சேஸை மாற்றினார், மேலும் இது ஜிபி 2 சீரிஸ், ஜிபி 3 சீரிஸ் மற்றும் ஃபார்முலா ரெனால்ட் 3 தொடர் ஆகியவற்றில் இன்று பொதுவான நவீன பந்தயத் தொடரை உருவாக்கியது. லூயிஸ் ஹாமில்டன், பால் டி ரெஸ்டா மற்றும் ஹெய்கி கோவலெய்னென் உள்ளிட்ட பல குறிப்பிடத்தக்க ஃபார்முலா ஒன் ஓட்டுநர்கள் இந்தத் தொடரில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர், ஆனால் ஃபார்முலா ரெனால்ட் இங்கிலாந்தின் மிகப்பெரிய நட்சத்திரமாக 2000 ஆம் ஆண்டில் சாம்பியனான கிமி ரைக்கோனென் இருந்தார், அவர் அடுத்த ஆண்டு ஃபார்முலா ஒன்னில் வெற்றிகரமாக அறிமுகமானார். இது வெவ்வேறு ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2 சாம்பியன்ஷிப்புகளுக்கு மிகுந்த கவனத்தை ஈர்த்தது மற்றும் இத்தாலி, பிரேசில் மற்றும் ஆசியாவில் புதிய சாம்பியன்ஷிப்புகளைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான வாய்ப்பாக மாறியது. ரைக்கோனென் மற்றும் பின்னர் ஹாமில்டன் இருவரும் முறையே ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்களாக மாறினர். இது பின்னர் எந்தவொரு ஒற்றை இருக்கை ஓட்டுநருக்கும், குறிப்பாக மேற்கு ஐரோப்பாவில் போட்டியிடுவதற்கான குறிப்பு சாம்பியன்ஷிப்பாக மாறியது. மார்ச் 2012 இல், ஃபார்முலா ரெனால்ட் யுகே தொடர் 2012 இல் நடைபெறாது என்று அறிவிக்கப்பட்டது. ஆறு உறுதிப்படுத்தப்பட்ட போட்டியாளர்களை மட்டுமே பெற்ற பிறகு சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான குறைந்த எண்ணிக்கையிலான உள்ளீடுகள் காரணமாக இது இருந்தது, ஏனெனில் ஒரு பருவத்திற்கான போட்டிக்கான விலை 200,000 பவுண்டுகளை எட்டியது. முதலில், தொடர் விளம்பரதாரர் ஸ்டீபன் ரேட்டல் அமைப்பால் இந்த சாம்பியன்ஷிப் ஒரு வருட இடைவெளி எடுக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டது, இது 2013 இல் மீண்டும் தொடங்குவதற்கு வழிவகுத்தது. இருப்பினும், இந்தத் தொடர் செப்டம்பர் 2012 இல் உறுதியாக முடிவடைந்ததாக ஊடகங்களில் தெரிவிக்கப்பட்டது. ஃபார்முலா ரெனால்ட் யுகேவை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்துவதற்கான ஒரு புதிய முன்மொழிவு 2014 ஆம் ஆண்டில் பி. ஏ. ஆர். சி மற்றும் மோட்டார்ஸ்போர்ட் விளம்பரதாரர் க்ரோவ்வுட் ஆகியோரால் செய்யப்பட்டது. புத்துயிர் பெற்ற தொடர் இரண்டு அடுக்கு சாம்பியன்ஷிப்பாக இருக்கும், நவீன டாடூஸ் FR2.0/13 பிஏஆர்சி தொடரில் பயன்படுத்தப்படும் பழைய இயந்திரங்களுடன் பயன்படுத்தப்படும். கிரிட் அளவுகள் குறைந்து வருவதால் அவதிப்பட்டு வந்த ஃபார்முலா ரெனால்ட் BARC, புதிய சாம்பியன்ஷிப்பில் உறிஞ்சப்படும். ஃபார்முலா ரெனால்ட்டின் அமைப்பாளர்களுடனான பேச்சுவார்த்தைகள் முறிந்ததும், புதிய ஃபார்முலா 4 வகுப்பு எம். எஸ். ஏ ஃபார்முலா மற்றும் பி. ஆர். டி. சி ஃபார்முலா 4 உடன் போட்டியில் ஒரு புதிய ஜூனியர் ஒற்றை இருக்கை தொடருக்கான தேவை இல்லாததும் இந்த திட்டம் கைவிடப்பட்டது. திட்டத்தின் தோல்வியுடன், பி. ஏ. ஆர். சி அவர்களின் தற்போதைய ஃபார்முலா ரெனால்ட் தொடரையும் கைவிட்டது, 2015 ஆம் ஆண்டிற்கான பிரத்யேக பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா ரெனால்ட் சாம்பியன்ஷிப் எதுவும் இல்லை. பிரிட்டிஷ் சாம்பியன்ஷிப் சமீபத்தில் முடிவடைந்த பிற ஃபார்முலாக்களைச் சேர்ந்த கார்களுடன் தற்போதுள்ள ஃபார்முலா ரெனால்ட் கார்களுக்கும் இடமளிக்கும் வகையில் ஃபார்முலா லிபர் வகையை இயக்க பி. ஏ. ஆர். சி திட்டமிட்டது. ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2 யுகே ரெனால்ட் ஸ்போர்ட் சாம்பியன்ஷிப் வருடாந்திர வழக்கமான தொடரை ஏற்பாடு செய்தது, இது பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் ரெனால்ட்டின் உலகத் தொடரின் இங்கிலாந்து சுற்று மற்றும் குளிர்காலத் தொடரை ஆதரிக்கிறது. வழக்கமான தொடர் முக்கிய சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் அதன் உச்சத்தில், 10 சந்திப்புகளில் 20 பந்தயங்களை நடத்தியது. முதலில் ஃபார்முலா ரெனால்ட் யுகே என்று அழைக்கப்பட்ட இந்த சாம்பியன்ஷிப் 1,721 சிசி என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தியது. 1995 மற்றும் 1999 க்கு இடையில் இந்த சாம்பியன்ஷிப் ஃபார்முலா ரெனால்ட் ஸ்போர்ட் யுகே என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் 2,000 சிசி 8 வி என்ஜின் பயன்படுத்தப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில் மற்றொரு பெயர் மாற்றம் 2005 ஆம் ஆண்டில் ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2 யு. கே. ஐ ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன்பு ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2000 யு. கே. என்று அழைக்கப்படும் தொடர் என்று கூறுகிறது. 2000 ஆம் ஆண்டு முதல் இந்த சாம்பியன்ஷிப் 2,000 சிசி 16 வி என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தியுள்ளது. பிரெஞ்சு டயர் உற்பத்தியாளர் மிச்செலின் 1992 முதல் டயர் சப்ளையர் மற்றும் தொடரின் தலைப்பு ஸ்பான்சராக இருந்தார். கிமி ரைக்கோனென், லூயிஸ் ஹாமில்டன், பால் டி ரெஸ்டா மற்றும் ஹெய்கி கோவலெய்னென் உள்ளிட்ட பல குறிப்பிடத்தக்க ஃபார்முலா ஒன் ஓட்டுநர்கள் இந்தத் தொடரில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர். பட்டதாரி கோப்பை இங்கிலாந்து சாம்பியன்ஷிப் பட்டதாரி கோப்பை என்று அழைக்கப்படும் ஒரு இரண்டாம் நிலை வகுப்பைக் கொண்டிருந்தது. இந்த திட்டம் இளம் ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் நுழைய உதவுவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. ஒவ்வொரு சுற்றுக்கும் மிக உயர்ந்த இடத்தில் உள்ள பட்டதாரி கோப்பை ஓட்டுநர் மேடையில் ஒரு கோப்பையைப் பெற்றார், மேலும் ஒட்டுமொத்த பட்டதாரி கோப்பை வெற்றியாளர் ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2 யுகே அல்லது கிளியோ கோப்பை யுகே சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான நுழைவுக் கட்டணத்தில் தள்ளுபடியைப் பெற்றார். கிராஜுவேட் கோப்பை கிளாஸ் ஓட்டுநர்களில் பந்தயத்திற்கு தகுதி பெற, நடப்பு சீசனுக்கு முன்னர் இரண்டு ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2 பந்தயக் கூட்டங்களில் போட்டியிட்டிருக்க வேண்டும் (முன்பு ஃபார்முலா ரெனால்ட் யுகே குளிர்கால கோப்பையில் பங்கேற்ற அல்லது ஃபார்முலா ரெனால்ட் பிஏஆர்சி சாம்பியன்ஷிப்பில் பந்தயத்தில் பங்கேற்ற ஓட்டுநர்களைத் தவிர) மற்றும் 19 வயதிற்குட்பட்டவராக இருக்க வேண்டும். வார இறுதி வடிவம் வார இறுதி ஒவ்வொரு இடத்திலும் வெள்ளிக்கிழமை சோதனை அமர்வுடன் தொடங்கியது. இது இரண்டு 25 நிமிட அமர்வுகளால் ஆனது. சனிக்கிழமையன்று இரண்டு 20 நிமிட தகுதி அமர்வுகள் இருந்தன, அவை இரண்டு 30 நிமிட பந்தயங்களுக்கான கட்டத்தை தீர்மானித்தன, இரண்டும் ஞாயிற்றுக்கிழமை அல்லது சனிக்கிழமை பிற்பகல் முதல் பந்தயத்திலும், ஞாயிற்றுக்கிழமை இரண்டாவது பந்தயத்திலும் நடைபெற்றன. ஓட்டுநர்கள் வேகமான மடியில் இரண்டு புள்ளிகளுடன் 20 வது இடத்திற்கு புள்ளிகளைப் பெற்றனர். பின்வரும் முறையைப் பயன்படுத்தி புள்ளிகளைப் பகிர்ந்து கொண்டு சாம்பியன்ஷிப்பை நோக்கி சிறந்த 18 முடிவுகள் மட்டுமே கணக்கிடப்பட்டனஃ சாம்பியன்ஸ் நோட்ஸ் புரோட்டியர் ஃபார்முலா ரெனால்ட் சாம்பியன்ஷிப் பிரிட்டிஷ் ஆட்டோமொபைல் ரேசிங் கிளப்பால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட புரோட்டியர் ஃபார்முலா ரெனால்ட் சாம்பியன்ஷிப், 1995 ஆம் ஆண்டில் ரெனால்ட் ஸ்போர்ட் யுகே சாம்பியன்ஷிப்பின் இரண்டாம் நிலை சாம்பியன்ஷிப்பாகத் தொடங்கியது. இந்தத் தொடருக்கு ஃபார்முலா ரெனால்ட் பி. ஏ. ஆர். சி சாம்பியன்ஷிப் என்று பெயரிடப்பட்டது. 1995 மற்றும் 1994 ஆம் ஆண்டுகளில், ஃபார்முலா ரெனால்ட் பிஏஆர்சி சாம்பியன்ஷிப்பால் பயன்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறை 1989 மற்றும் 1994 க்கு இடையில் ஃபார்முலா ரெனால்ட் யுகே சாம்பியன்ஷிப்பால் பயன்படுத்தப்பட்டது. 2005 முதல் மட்டுமே, கார்கள் தொடர்பான பெரும்பாலான விதிமுறைகள் இங்கிலாந்து தொடர்களைப் போலவே உள்ளன, ஆனால் கார்கள் நிலையான கியர் விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளன, இது என்ஜின் தேய்மானத்தைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு உட்கொள்ளும் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒரு பயணத்திற்கு ஒரு புதிய டயர்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. சாம்பியன்ஷிப் 2000 ஆம் ஆண்டில் ஃபார்முலா ரெனால்ட் பந்தயத்தில் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பழைய ஃபார்முலா ரெனால்ட் டாடுவஸ் சேஸைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் 2007 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது, இது குறைந்த அளவிலான பட்ஜெட் மற்றும் நிதியுதவி கொண்ட ஓட்டுநர்களுக்கு சாம்பியன்ஷிப்பை ஒரு சாத்தியமான வாய்ப்பாக ஆக்குகிறது. 2012 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ரெனால்ட் ஸ்போர்ட் சாம்பியன்ஷிப் வீழ்ச்சியடைந்தவுடன், பி. ஏ. ஆர். சி சாம்பியன்ஷிப் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் முக்கிய ஃபார்முலா ரெனால்ட் சாம்பியன்ஷிப் ஆனது மற்றும் 2013 முதல், புரோட்டையர் ஃபார்முலா ரெனால்ட் சாம்பியன்ஷிப் என்ற பெயரைப் பெற்றது, இது கிரேட் பிரிட்டனில் முன்னணி தேசிய ஒற்றை இருக்கை சாம்பியன்ஷிப்புகளில் ஒன்றாக வளர்ந்த பிறகு பி. ஏ. ஆர். சி குறிச்சொல்லைக் கைவிட்டது. அதன் ஆரம்ப வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், கிரிட் அளவுகள் அடுத்தடுத்த பருவங்களில் வீழ்ச்சியடைந்தன, மேலும் சாம்பியன்ஷிப் 2014 இல் முடிவடைந்தது. வார இறுதி வடிவம் வெள்ளிக்கிழமை பொது சோதனை அமர்வுடன் வார இறுதி தொடங்குகிறது. இது இரண்டு 25 நிமிட அமர்வுகளால் ஆனது. தகுதிப் போட்டி சனிக்கிழமையன்று நடைபெறுகிறது மற்றும் இரண்டு 20 நிமிட அமர்வுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது இரண்டு 30 மைல் பந்தயங்களுக்கான கட்டத்தை தீர்மானிக்கிறது, இரண்டு பந்தயங்களும் ஞாயிற்றுக்கிழமை நடைபெறுகின்றன. 2012 பருவத்தில், மூன்று தலைப்பு நிகழ்வுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. ஒன்று மற்றும் இரண்டு பந்தயங்களுக்கு தகுதி பெறுவது ஒரே மாதிரியாகவே உள்ளது, இருப்பினும் மூன்றாவது பந்தய கட்டம் இரண்டாவது தகுதி அமர்வின் போது நிர்ணயிக்கப்பட்ட இரண்டாவது வேகமான நேரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மூன்று தலைப்பு வார இறுதி நாட்களில், முதல் பந்தயம் சனிக்கிழமையன்று நடத்தப்படுகிறது, மீதமுள்ள இரண்டு பந்தயங்கள் ஞாயிற்றுக்கிழமை நடத்தப்படுகின்றன. ஓட்டுநர்கள் வேகமான மடியில் இரண்டு புள்ளிகளுடன் 20 வது இடத்திற்கு புள்ளிகளைப் பெறுகிறார்கள். அனைத்து சுற்றுகளும், ஒன்றுக்குக் குறைவாக, பின்வரும் முறையைப் பயன்படுத்தி புள்ளிகளைப் பகிர்ந்து கொண்டு சாம்பியன்ஷிப்பை நோக்கி கணக்கிடப்படுகின்றனஃ சமீபத்திய சீசன் 2013 புரோட்டையர் ஃபார்முலா ரெனால்ட் சாம்பியன்ஷிப் பிரிட்டிஷ் ஆட்டோமொபைல் ரேசிங் கிளப்பால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட 19 வது சாம்பியன்ஷிப்பாகவும், இங்கிலாந்தின் ஒரே முதன்மையான ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2 சாம்பியன்ஷிப்பாகவும் இருக்கும். இந்த சீசன் ஏப்ரல் 14 அன்று டோனிங்டன் பூங்காவில் தொடங்கி செப்டம்பர் 29 அன்று சில்வர்ஸ்டோன் சர்க்யூட்டில் முடிவடையும். இந்தத் தொடர் BARC கிளப் பந்தயக் கூட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும், மேலும் இங்கிலாந்தில் நடைபெறும் ஆறு நிகழ்வுகளில் பதினான்கிலிருந்து பதினாறு சுற்றுகளாக விரிவடையும், இதில் நான்கு மூன்று தலைப்பு நிகழ்வுகள் இருக்கும். பங்கேற்கும் சாம்பியன்ஸ் அணிகள் பின்வரும் அணிகள் ரெனால்ட் ஸ்போர்ட் சாம்பியன்ஷிப் அல்லது பிஏஆர்சி சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட்டுள்ளன. ஆன்டெல் மோட்டார்ஸ்போர்ட் அபோடெக் ஸ்கார்பியோ கிளிஃப் டெம்ப்சே ரேசிங் கோர் மோட்டார்ஸ்போர்ட் கல்லென் மோட்டார்ஸ்போர்ட் சி. ஆர். எஸ் ரேசிங் ஃபால்கான் மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஃபோர்டெக் மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஹில்ஸ்பீட் ஜமுன் ரேசிங் ஜே. டபிள்யூ. ஏ-அவிலா மேனர் மோட்டார்ஸ்போர்ட் மேனர் போட்டி மார்க் பர்டெட் மோட்டார்ஸ்போர்ட் எம்டெக் லைட் மார்க் காட்வின் ரேசிங் ஆர். பி. டி மோட்டார்ஸ்போர்ட் அணி டி. எஃப். ஆர் ஸ்கார்பியோ மோட்டார்ஸ்போர்ட் எஸ். டபிள்யூ. பி மோட்டார்ஸ்போர்ட் விட்டுலி ரேசிங் வெல்ச் மோட்டார்ஸ்போர்ட் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2 இங்கிலாந்து அதிகாரப்பூர்வ ஃபார்முலா ரெனால்ட் யுகே ஊடக தளம் ஃபார்முலா ரெனால்ட் பார்க் பார்க் ஃபார்முலா ரெனால்ட் ரெனால்ட் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ரெனால்ட் யுகே பிஏஆர்சி ஃபார்முலா ரெனால்ட் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம்