Horse harness
குதிரை சேணம் என்பது ஒரு குதிரையை குதிரை இழுக்கும் வாகனம் அல்லது இழுக்க மற்றொரு வகை சுமைகளுடன் இணைக்கும் ஒரு சாதனமாகும். குதிரை சேணத்தின் இரண்டு முக்கிய வடிவமைப்புகள் உள்ளனஃ (1) மார்பக காலர் அல்லது மார்பக பட்டை, மற்றும் (2) முழு காலர் அல்லது காலர்-அண்ட்-ஹேம்ஸ். கனமான சுமைகளை இழுக்க, ஒரு முழு காலர் தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் இது குதிரையின் ஒரு பெரிய பகுதியில் அழுத்தத்தை விநியோகிக்கிறது. ஒரு பொருத்தமற்ற முழு காலர் குதிரையின் தோலில் கசப்பை ஏற்படுத்தும் மற்றும் அதன் சுவாசத்தில் தலையிடக்கூடும், அதேபோல் மிக உயரமாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட மார்பக காலரும் இருக்கலாம். குதிரை மீது சேணத்தை வைப்பது சேணம் அல்லது சேணம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. வாகனம் அல்லது சுமைக்கு சேணத்தை இணைப்பது பிரிட்டிஷ் தீவுகளில் வைப்பது அல்லது வட அமெரிக்காவில் ஹிச்சிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சேணம் கூறுகளை அணிவதற்கான வரிசை ஒழுக்கத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும், ஆனால் ஒரு குதிரை காலர் பயன்படுத்தப்படும்போது, அது பொதுவாக முதலில் அணியப்படுகிறது. மற்ற விலங்குகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஹார்னஸ் கூறுகள் (மாடுகளுடன் பயன்படுத்தப்படும் நுகம் போன்றவை) குதிரைகளுக்கு ஏற்றவை அல்ல, மேலும் குதிரை திறம்பட செயல்பட அனுமதிக்காது. பண்டைய உலகம் முழுவதும், 'தொண்டை மற்றும் சுற்றளவு' சேணம் வண்டிகளை இழுக்கும் குதிரைகளைப் பயன்படுத்த பயன்படுத்தப்பட்டது; இது ஒரு குதிரையின் கழுத்தில் தொடர்ந்து மூச்சுத்திணறல் ஏற்பட்டதால் தன்னைத்தானே உழைக்கும் திறனை பெரிதும் மட்டுப்படுத்தியது. கிமு 4 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த சூ மாநிலத்தில் இருந்து ஒரு அரக்கு பெட்டியில் ஒரு ஓவியம், குதிரையின் மார்பில் வைக்கப்பட்ட நுகத்தின் முதல் பயன்பாட்டைக் காட்டுகிறது, இதில் தேர் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்ட தடயங்கள் உள்ளன. குதிரையின் மார்பின் குறுக்கே இருந்த கடினமான நுகம் படிப்படியாக ஒரு மார்பக பட்டையால் மாற்றப்பட்டது, இது பெரும்பாலும் ஹான் வம்சத்தின் (கிமு 202-கிபி 220) கல்லறைகளின் செதுக்கப்பட்ட சிற்பங்கள் மற்றும் முத்திரையிடப்பட்ட செங்கற்களில் சித்தரிக்கப்பட்டது. இறுதியில், குதிரை காலர் சீனாவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, குறைந்தபட்சம் 5 ஆம் நூற்றாண்டில். பாகங்கள் இவை ஒரு சேணத்தின் பாகங்கள். காலர் என்பது குதிரை அதன் தோள்கள் மற்றும் மார்புடன் சேணத்திற்கு எதிராக தள்ள அனுமதிக்கும் ஒரு காலர் ஆகும். இரண்டு முக்கிய வடிவமைப்புகள் மார்பக காலர் சேணம் மற்றும் முழு காலர் சேணம் ஆகும். ஒரு மார்பக காலர். மார்பைச் சுற்றி பக்கவாட்டில் ஓடும் ஒரு மடிப்பு பட்டை. லேசான வேலைக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அல்லது சற்றே கனமான வேலைக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒவ்வொரு அடியிலும் தேய்க்காமல் ஒரு ஊஞ்சல் மரத்துடன் சமமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு குதிரை காலர் (அல்லது முழு காலர்). குதிரையின் கழுத்தைச் சுற்றி நெருக்கமாக பொருத்தப்பட்ட ஒரு துடுப்பு வளையம் மற்றும் அதன் தோள்களில் ஓய்வெடுக்கிறது. கனமான இழுப்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக ஸ்விங்லெட்ரீ அல்லது விப்பெட்ரீ இல்லாமல் பயன்படுத்தப்படும்போது. ஹேம்ஸ் (ஒரு முழு காலர் பயன்படுத்தப்பட்டால்). இரண்டு உலோக அல்லது மர கீற்றுகள் இழுத்தலின் முழு சக்தியையும் எடுத்துக்கொள்கின்றன, அவை காலரால் திணிக்கப்பட்டுள்ளன. மூச்சுத்திணறல் என்பது குதிரையின் தொங்குதிரைகளைச் சுற்றிச் செல்லும் ஒரு கிடைமட்ட பட்டையாகும், இது குதிரை ஒரு வாகனத்தை மெதுவாக்க அல்லது கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது அதைத் தடுக்க அனுமதிக்கிறது. இது வழக்கமாக குதிகால் பட்டைகள் மூலம் தண்டுகளில் உள்ள குதிகால் பட்டையுடன் இணைக்கப்படுகிறது. ஒரு குதிரை, ஒரு ஜோடி அல்லது ஒரு பெரிய அணியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, சக்கரங்களுக்கு மட்டுமே (வாகனம் நெருக்கமான விலங்கு அல்லது ஜோடி). ஒரு அணியில் உள்ள தலைவர்களுக்கு பிரீச்சிங் இல்லை, ஏனெனில் அவர்கள் தண்டுகள் அல்லது கம்பத்திற்கு முன்னால் இருப்பதால் வாகனத்தை மெதுவாக்க முடியாது. திறமையான பிரேக்குகள் கொண்ட வாகனங்களுக்கு அல்லது சிறந்த சேணம் போன்ற மிகவும் இலகுவான வாகனங்களை இழுக்கும்போது மூச்சுத்திணறல் தவிர்க்கப்படலாம். தடமறிதல் பட்டைகள் அல்லது சங்கிலிகள் மார்பக காலர் அல்லது ஹேம்ஸிலிருந்து வாகனம் அல்லது சுமைக்கு இழுக்கிறது. சேணம் சேணம் அல்லது பேட் என்பது குதிரையின் பின்புறத்தின் குறுக்கே இருக்கும் சேணத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இது ஒரு சவாரி சேணத்தைப் போன்றது அல்ல. சேணம் என்பது இரண்டு சக்கர வாகனத்தில் (வண்டி) தண்டுகளின் எடையை ஆதரிக்க உதவும் ஒரு ஸ்டஃப்ட் லெதர் துண்டு ஆகும். கூடுதல் திணிப்புக்காக சேணத்தின் கீழ் ஒரு சேணம் திண்டு வைக்கப்படலாம். கனரக வணிக வண்டிகளுக்கான சேடல்கள் தண்டுகளிலிருந்து கீழே வரும் எடையை விநியோகிக்க உதவும் வகையில் கணிசமான அளவில் இருக்கலாம். குதிரையின் வயிற்றின் கீழ் செல்லும் ஒரு பட்டை, சுற்றளவு மூலம் சேணம் வைக்கப்படுகிறது. ஒன்றாக, சேணம் மற்றும் சுற்றளவு குதிரையை சுற்றி வளைக்கிறது. சேணத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள பிற பகுதிகள்ஃ ரீன் டெர்ரெட்டுகள், குதிரையின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இழுவை, பின்புற பட்டை மற்றும் பின்புறத்தில் க்ரூப்பர், மற்றும் முன்புறத்தில் கட்டு அல்லது ஓவர் செக் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. பட்டைகள் அல்லது பின்புற பட்டைகள் கனமான தண்டுகளை வைத்திருப்பதற்காக கட்டப்படவில்லை-எடுத்துக்காட்டாக லாக்கிங், உழுதல் அல்லது ஒரு ஜோடி குதிரைகள் 4 சக்கர வாகனத்தை இழுக்கிறது-மேலும் இது அடைப்பு இல்லாமல் ஒரு பரந்த தோல் பட்டையாகும். சுற்றளவு என்பது குதிரையின் வயிற்றின் கீழ் சென்று சேணத்துடன் உறுதியாக பிணைக்கப்பட்ட ஒரு பட்டையாகும். ஒரு சர்சிங்கிள் என்பது ஒரு ஒளி சுற்றளவு மற்றும் சேணம் சேணத்தின் கலவையை விவரிக்க சில சிறந்த சேணம் வடிவமைப்புகளுக்குள் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சொல். பெல்லி-பேண்ட் என்பது சுற்றளவுக்கு மேல் செல்லும் ஒரு பட்டை, ஆனால் குதிரையின் வயிற்றின் கீழ் மிகவும் தளர்வாக உள்ளது. இது தண்டுகள் மேலே எழுவதைத் தடுக்கிறது, குறிப்பாக இரு சக்கர வாகனத்தில், வண்டியின் பின்புறத்தில் உள்ள எடை முன்புறத்தை முடுக்கிவிடலாம். பின்புறப் பட்டை என்பது குதிரையின் இருபுறமும் உள்ள தொப்பைப் பட்டையில் சேர சேணம் சேணம் வழியாகச் செல்லும் அல்லது அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு பட்டை ஆகும். இது தண்டுகளின் எடையை எடுத்துக்கொள்கிறது. கனரக வண்டி சேணத்தில் அது சேணம் சேணத்தில் ஒரு பள்ளத்தில் இயங்கும் சங்கிலியால் மாற்றப்படுகிறது, இது இருபுறமும் தண்டுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பின்னோக்கி சுழலும் இசைக்குழு. இரு சக்கர வாகனத்தில், வண்டியை சமமாக வைத்திருக்க தண்டுகள் பொருத்தப்படுகின்றன. ஒரு பக்க சரிவில், ஒரு தண்டு மற்றொன்றை விட உயரமாக இருக்கும், மேலும் இந்த விஷயத்தில் பின்புற பட்டை பொதுவாக சேணம் சேணம் வழியாக பக்கவாட்டில் சறுக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது, எனவே குதிரை சேணம் மீது அழுத்தம் இல்லாமல் நிமிர்ந்து நடக்க முடியும். நிலையான பின்-பட்டை. நான்கு சக்கர வாகனத்தில், குதிரை மற்றும் வாகனம் குன்றுகள் மற்றும் சரிவுகளைக் கடந்து செல்ல அனுமதிக்க, தண்டுகள் அல்லது கம்பம் மேலேயும் கீழேயும் இணைக்கப்பட வேண்டும். பெரும்பாலும் தண்டுகள் சுயாதீனமாக கீல் வைக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு பக்க சரிவில் இவை ஒவ்வொன்றும் குதிரையைப் பின்தொடரும், மேலும் ஒரு ஸ்லைடிங் பேக் பேண்ட் தேவையில்லை. இருப்பினும், ஒரு ஸ்லைடிங் பேக் பேண்ட் சுயாதீனமான தண்டுகளுடன் பயன்படுத்தப்பட்டால், அது ஒரு தண்டை மற்றொன்றை விட உயரமாக சவாரி செய்ய அனுமதிக்கும், எனவே அத்தகைய தண்டுகளுக்கு பின்-பேண்ட் பொதுவாக சேணம் சேணத்தில் பொருத்தப்படுகிறது. மற்ற நான்கு சக்கர வாகனங்களில், இரண்டு தண்டுகளும் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் இரு சக்கர வாகனங்களைப் போலவே ஒரு ஸ்லைடிங் பேக் பேண்ட் தேவைப்படுகிறது. ஃபால்ஸ் மார்டிங்கேல் என்பது முன் கால்களுக்கு இடையில், காலரின் கீழ் மையத்திலிருந்து தொப்பைப் பட்டை வரை, காலரை நிலையில் வைத்திருக்க ஒரு பட்டை. "தவறானது" என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனென்றால் ஒரு உண்மையான மார்டிங்கேலைப் போலல்லாமல் இது கட்டுப்பாட்டுடன் இணைக்கப்படுவதில்லை அல்லது குதிரையின் செயல்பாட்டில் எந்த தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்தாது. க்ரூப்பர் என்பது ஒரு மென்மையான துடுப்பு வளையமாகும், இது வால் அடிப்பகுதியில் சென்று பின்புற பட்டையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பின்புறத்தின் குறுக்கே ஓடுகிறது மற்றும் சேணத்தின் மேல் பின்புறத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பின்புற பட்டை மற்றும் க்ரூப்பர் ஒன்றாக சேணத்தை முன்னோக்கி நழுவவிடாமல் வைத்திருக்கின்றன. பின்புற பட்டா என்பது க்ரூப்பரில் இருந்து சேணம் அல்லது திண்டு பின்புறம் வரை செல்லும் ஒரு பட்டா ஆகும். பின்புற பட்டை மற்றும் க்ரூப்பர் ஒன்றாக சேணத்தை முன்னோக்கி நழுவவிடாமல் வைத்திருக்கின்றன. பின்புற பட்டை எந்த இடுப்பு பட்டைகள் அல்லது பிரீச்சிங் பட்டைகளையும் வைத்திருக்கிறது. ஒரு வாகனத்தின் தண்டுகளை வேனில் அல்லது சிறந்த சேணத்தில் (வண்டி சேணத்தில் தேவையில்லை, இது தண்டுகளில் கொக்கிகளுடன் இணைக்கப்படுகிறது) பிடிக்க பின்புற பட்டையுடன் இணைக்கப்பட்ட ஷாஃப்ட் இழுவை அல்லது இழுவை வளையங்கள். இரண்டு வகைகள்ஃ இரு சக்கர வாகனங்களுக்கு இழுவை கடினமான தோல் சுழல்கள், தண்டுகளைச் சுற்றி மிகவும் தளர்வாக பொருத்தப்படுகின்றன (அவை வாகனத்துடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன), விலங்குகளும் வாகனமும் ஒருவருக்கொருவர் எதிராக நகரும்போது நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கின்றன. சுயாதீனமாக கீல் தண்டுகள் கொண்ட நான்கு சக்கர வாகனங்களுக்கு, இழுவை (டில்பரி இழுவை) என்பது தோல் பட்டைகள் தண்டுகளைச் சுற்றி இறுக்கமாக கட்டப்பட்டிருக்கும், எனவே அவை விலங்குகளுடன் நகர்கின்றன. டெர்ரெட்ஸ் டெர்ரெட்ஸ் என்பது உலோக சுழல்கள் ஆகும், இதன் வழியாக கட்டுப்பாடுகள் கடந்து செல்கின்றன. இறுக்கத்தை ஆதரிப்பதற்கும் அவற்றை நிலையில் வைத்திருப்பதற்கும் சேணம் அல்லது காலர் மீது டெர்ரெட்டுகள் பொருத்தப்படுகின்றன. ஒரு குதிரை மற்றொன்றுக்கு முன்னால் அடிக்கப்படும்போது, பின்புற குதிரையின் சேணத்தில் கூடுதல் டெர்ரெட்டுகள் இருக்கலாம், இதன் மூலம் அவர்களுக்கு முன்னால் உள்ள குதிரைக்கு கோடுகள் இயக்கப்படுகின்றன. பின்புற குதிரையின் காதுகளுக்கு அருகில் ரோஜர் மோதிரங்கள் என்று அழைக்கப்படும் டெர்ரெட்டுகள் இணைக்கப்படலாம் அல்லது பின்புற குதிரைக்கான கோடுகளை வரிசைகளிலிருந்து முன்னோக்கி குதிரை அல்லது குதிரைகள் வரை பிரிக்க சேணத்தில் இரட்டை மோதிரங்கள் இருக்கலாம். குச்சிகள் அல்லது கோடுகள் நீண்ட தோல் பட்டைகள் (எப்போதாவது கயிறுகள்) பிட்டிலிருந்து ஓட்டுநரின் கைகள் வரை ஓடுகின்றன, அவை குதிரைகளை வழிநடத்தப் பயன்படுகின்றன. பல விலங்குகளின் குழுக்களில் இவை ஒன்றாக இணைக்கப்படலாம், எனவே ஓட்டுநர் ஒரு ஜோடியை மட்டுமே பிடிக்க வேண்டும். கவசத்தில் வேலை செய்யும் போது, பெரும்பாலான குதிரைகள் ஒரு சிறப்பு கட்டு அணிகின்றன, அதில் சவாரிக்கு பயன்படுத்தப்படும் கட்டு கட்டைகளில் காணப்படாத அம்சங்கள் அடங்கும். குதிரையின் வண்டிகள் மற்றும் பிற செயல்பாடுகளால் அது திசைதிருப்பப்படுவதைத் தடுக்க, குதிரையின் கண்களின் பின்புறத்திலும் பக்கத்திலும் பிளிங்கர்கள் அல்லது விங்கர்கள் என்றும் அழைக்கப்படும் பிளைண்டர்கள் பொதுவாக இதில் அடங்கும். ஹார்னஸ் பந்தயக் குதிரைகள் சில நேரங்களில் அதே நோக்கத்திற்காக கட்டு மூக்கில் ஒரு நிழல் சுருட்டைக் கொண்டுள்ளன. ஹார்னஸிற்கான பிட் பிட்கள் (பெரும்பாலும் ஒரு லிவர்பூல் பிட், ஆனால் வில்சன் ஸ்னாஃபிள் பிரபலமானது) சவாரி செய்யப் பயன்படுத்தப்படுவதைப் போலவே இருக்கலாம், குறிப்பாக ஊதுகுழலில், வழக்கமாக ஒரு கர்ப் பிட் மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய லீவரேஜ் மூலம் இயங்குகிறது, இது ஒரு அணியில் உள்ள வெவ்வேறு குதிரைகள் மீது கட்டுப்பாட்டின் விளைவை சமநிலைப்படுத்த உதவுகிறது. ஒரு அணியில் பின்புற குதிரைகளின் கட்டு (நான்கு குதிரை அணியில் சக்கரங்கள் மற்றும் ஆறு குதிரை அணியில் இரு சக்கரங்கள் மற்றும் மைய குதிரைகள்) பெரும்பாலும் ப்ரோபேண்டின் ஒவ்வொரு முனையிலும் வளையங்களைக் கொண்டுள்ளன, இதன் வழியாக முன்னோக்கி குதிரைகளின் கோடுகள் கடந்து செல்கின்றன. தாங்கி கட்டு ஒரு தாங்கி கட்டு-பக்க சோதனை, சோதனை கட்டு, ஓவர் செக், மேல்நிலை சோதனை மற்றும் ஓவர் டிரா என்று அழைக்கப்படும் மாறுபாடுகளுடன்-இது ஒரு பட்டை அமைப்பாகும், இது சேணத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, குதிரையின் தலையின் மேற்பகுதிக்கு சென்று கீழ்நோக்கி ஒரு பிட்டுடன் இணைக்கப்படுகிறது. அமெரிக்க ஃபைன் ஹார்னஸ் மற்றும் ஹார்னஸ் பந்தயத்தில் இது ஒரு ஓவர் செக் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, மேலும் பட்டை குதிரையின் காதுகளுக்கு இடையில் செல்கிறது. ஆங்கில ஒளி வண்டி சேணத்தில், ஒரு தாங்கி கட்டு அல்லது பக்க காசோலை, வழக்கமாக கட்டு கிரீடத்திலிருந்து தொங்கும் மோதிரங்கள் வழியாக, காதுகளுக்கு வெளியே பயணிக்கிறது. இரண்டு பாணிகளிலும், இது வழக்கமாக ஒரு சிறிய பிராடூன் பிட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இலகுவான வாகனங்களை இழுக்கும் சில குதிரைகள், குறிப்பாக குதிரை கண்காட்சிகள் மற்றும் பிற பொது கண்காட்சிகளில், விரும்பிய தலை நிலையை வைத்திருக்க உதவும் வகையில் அதிகப்படியான சோதனை இருக்கலாம். சில நேரங்களில் குதிரையின் தலை மற்றும் கழுத்து தண்டுக்கு அடியில் செல்வதையும், சிக்கிக் கொள்வதையும் தவிர்க்க பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது தடுமாற்றத்தின் போது, அல்லது அரிப்பு அல்லது புல்லை சாப்பிடுவது. சில சந்தர்ப்பங்களில் விசேஷமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ரன்னிங் மார்டிங்கேலும் சேர்க்கப்படலாம். குதிரை மேய்ச்சலைத் தடுக்க வேலை செய்யும் சேணத்தில் ஒரு தளர்வான ஓவர் செக் பயன்படுத்தப்படலாம். ஓவர் செக் ஹார்னஸ் சேணத்தின் மீது ஒரு பீடத்துடன் இணைகிறது. குதிரை பித்தளை என்பது தோல் பட்டைகளில் பொருத்தப்பட்ட அலங்கார பித்தளை தகடுகள் ஆகும், இது அலங்காரத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக வேலை செய்யும் சேணம். பரந்த அளவிலான வடிவமைப்புகளில் தயாரிக்கப்பட்டது. இலகுரக வண்டி ஓட்டுதலுக்கான ஷோ ஹார்னெஸ் குதிரை காலருக்குப் பதிலாக மார்பக காலரைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை முழுவதும் வலுவான ஆனால் சுத்திகரிக்கப்பட்ட தோற்றமுடைய தோலால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, பொதுவாக கருப்பு மற்றும் அதிக மெருகூட்டப்பட்டவை. வரைவு குதிரை காட்சி மற்றும் ஒருங்கிணைந்த ஓட்டுநர்களில், குதிரை காலர்கள் காணப்படுகின்றன, ஆனால் சேணம் தோல் இன்னும் மிகவும் மெருகூட்டப்பட்டு நன்கு முடிக்கப்பட்டுள்ளது. வண்டி அல்லது வேன் சேணம் குறைந்த எடை ஆனால் ஷோ சேணம் போன்ற வலுவான சேணம், வண்டிகள் அல்லது வண்டிகள் அல்லது பிற இலகுவான சுமைகள் போன்ற பயணிகள் வாகனங்களை இழுக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. தடயங்கள் வாகனத்தின் தண்டுகளுடனோ அல்லது வாகனத்துடனோ இணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் சேணம் ஒரு குதிரை காலர் அல்லது மார்பக காலர் கொண்டிருக்கலாம். ரேசிங் ஹார்னஸ் ரேசிங் ஹார்னஸ், ஷோ ஹார்னஸைப் போலவே, மார்பக காலர் ஹார்னஸ் ஆகும். குதிரைகள் மிகவும் இலகுரக இரு சக்கர வண்டியில் இணைக்கப்படுகின்றன, இது சல்கி என்று அழைக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான பந்தய ஹார்னஸ்கள் ஒரு ஸ்டாண்டிங் மார்டிங்கேல் மற்றும் ஒரு ஓவர் செக் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. குதிரைகள் ஒரு "குருட்டு" கட்டுப்பாட்டுடன் பந்தயத்தில் ஈடுபடுத்தப்படலாம், இது குதிரையை பிளிங்கர்களைப் (குதிரை தட்டு) பயன்படுத்துவதன் மூலம் பல்வேறு அளவுகளுக்கு அருகில் மற்றும் பின்னால் பார்ப்பதைத் தடுக்கிறது, அல்லது பிளிங்கர்கள் இல்லாத ஒரு "திறந்த" கட்டுப்பாட்டுடன் பந்தயத்தில் ஈடுபடலாம். "ஹாபிள்ஸ்" அல்லது "ஹாபிள்ஸ்" என்று அழைக்கப்படும் சிறப்பு உபகரணங்கள், பந்தயக் குதிரைகளின் சேணத்தில் சேர்க்கப்படுகின்றன, அவை தங்கள் நடைப்பயணத்தை பராமரிக்க உதவும் வகையில் வேகத்தை (மற்றும் சில நேரங்களில் மிதக்கும் குதிரைகளின் சேணத்திற்கு) சேர்க்கின்றன. கனமான வாகனங்களை இழுக்க வண்டி அல்லது வேகன் சேணம் ஹார்னஸ் எப்போதும் ஒரு குதிரை காலர் வைத்திருக்கும். தடயங்கள் பெரும்பாலும் சங்கிலியால் செய்யப்படுகின்றன மற்றும் வாகனத்தின் தண்டுகளில் சுழல்களுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. தண்டுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சங்கிலி அவற்றின் எடையை சுமக்க சேணத்தின் மீது செலுத்தப்படலாம். உலகின் பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து, மடிப்புகள் கயிறு அல்லது தோலால் ஆனவை. கலப்பை சேணம் வேகன் சேணம் போன்றது, ஆனால் பிரீச்சிங் இல்லாமல், கலப்பைகள், ஹாரோக்கள், கால்வாய் படகுகள் அல்லது மரக்கட்டைகள் போன்ற இழுத்துச் செல்லப்படும் சுமைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பாணி ஒரு வாகனத்தை இழுக்கும் விலங்குகளின் குழுவில் உள்ள தலைவர்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தடயங்கள் குதிரைக்குப் பின்னால் ஒரு விப்பெட்ரியுடன் இணைக்கப்படுகின்றன, இது பின்னர் சுமையை இழுக்கிறது (அல்லது பெரிய அணிகளில் மேலும் விப்பெட்ரிகளுடன் இணைக்கப்படலாம்). இரண்டு முக்கிய கலப்பை சேணம் வகைகள் உள்ளனஃ நியூ இங்கிலாந்து டி-ரிங் மற்றும் மேற்கத்திய சேணம். நியூ இங்கிலாந்து டி-ரிங் ஒரு உலோக டி வடிவ வளையத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது முன் தடம் மற்றும் ஹேம்களின் சந்திப்பில் தொண்ணூறு டிகிரி கோணத்தை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது. மேற்கத்திய சேணம் இந்த நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்காது, ஆனால் குதிகால் வரை செல்லும் ஒரு பட்டா போன்ற பிற பயனுள்ள பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இது செங்குத்தான சாய்வில் இறங்கும்போது குதிரைகளை சவாரி செய்வதிலிருந்து இழுக்கப்படுவதையும் முகத்தில் அடிப்பதையும் தடுக்கிறது. கேலரியையும் பார்க்கவும் ஒருங்கிணைந்த ஓட்டுநர் நாய் சேணம் வரைவு குதிரை ஓட்டுநர் (குதிரை) ஹார்னஸ் பந்தய குதிரை பித்தளை குதிரை காலர் குதிரை டாக் குதிரை வரையப்பட்ட வாகனம் சாண்டா கிளாஸின் ரெயிண்டீர் ஷாஃப்ட் வில் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் சீன கண்டுபிடிப்புகள்