HMS Curlew (D42)
எச்எம்எஸ் கர்லெவ் என்பது முதலாம் உலகப் போரின் போது ராயல் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு இலகுரக கப்பல் ஆகும். அவர் சி வகுப்பின் செரெஸ் துணை வகுப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். 1940 ஆம் ஆண்டில் நோர்வே படையெடுப்பின் போது ஜெர்மன் விமானங்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்ட முதலாம் உலகப் போரிலிருந்து இந்த கப்பல் தப்பிப்பிழைத்தது. வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் செரஸ் துணை வகுப்பு மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, அதன் நெருப்பு வளைவுகளை மேம்படுத்துவதற்காக பாலத்தின் முன் ஒரு சூப்பர்ஃபயரிங் நிலைக்கு மிட்ஷிப் துப்பாக்கிகளில் ஒன்றை நகர்த்தியது. இதற்கு பாலம் மற்றும் முக்காலி கம்பத்தை மேலும் பின்னோக்கி நகர்த்துவதும், பின்புற கொதிகலன் அறைக்கு முன்னால் பெட்டிகளை மறுசீரமைப்பதும் தேவைப்பட்டது. கப்பல்கள் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக இருந்தன, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு சராசரி வரைவுடன். இடப்பெயர்ச்சி இயல்பான மற்றும் ஆழமான சுமையில் இருந்தது. கர்லெவ் இரண்டு பார்சன்ஸ் நீராவி விசையாழிகளால் இயக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு உந்துசக்தியை இயக்குகிறது, இது மொத்தம் ரூ. விசையாழிகள் ஆறு யாரோ கொதிகலன்களால் உருவாக்கப்பட்ட நீராவியைப் பயன்படுத்தின, இது அவளுக்கு சுமார் ஒரு வேகத்தைக் கொடுத்தது. அவள் டன் எரிபொருள் எண்ணெயை எடுத்துச் சென்றாள். இந்த கப்பலில் சுமார் 460 அதிகாரிகள் மற்றும் தரவரிசைகள் கொண்ட குழுவினர் இருந்தனர். செரஸ் துணை வகுப்பின் ஆயுதங்கள் முந்தைய காலெடான் துணை வகுப்பைப் போலவே இருந்தன, மேலும் அவை மைய வரிசையில் பொருத்தப்பட்ட ஐந்து பிஎல் 6 அங்குல (152 மிமீ) எம்கே XII துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன. ஒரு சூப்பர்ஃபைரிங் ஜோடி துப்பாக்கிகள் பாலத்திற்கு முன்னால் இருந்தன, ஒன்று இரண்டு புனல்களுக்கு பின்னால் இருந்தது, கடைசி இரண்டு ஸ்டெர்னில் இருந்தன, ஒரு துப்பாக்கி ரீஆர்மோஸ்ட் துப்பாக்கியின் மீது சூப்பர்ஃபைரிங் செய்தது. இரண்டு கியூஎஃப் 20-சி. டபிள்யூ. டி விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் முன் புனலுக்கு அருகில் வைக்கப்பட்டிருந்தன. செரெஸ் நான்கு இரட்டை ஏற்றங்களில் எட்டு டார்பிடோ குழாய்களைக் கொண்டிருந்தது, ஒவ்வொரு அகலத்திலும் இரண்டு. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை அவர் 21 ஆகஸ்ட் 1916 அன்று விக்கர்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் 5 ஜூலை 1917 அன்று தொடங்கப்பட்டு, 14 டிசம்பர் 1917 அன்று கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டார். 1920 களில், பெர்முடாவின் இம்பீரியல் கோட்டை காலனியில் உள்ள அயர்லாந்து தீவில் உள்ள ராயல் கடற்படை கப்பல்துறையை தளமாகக் கொண்ட அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் நிலையத்தில் 8 வது லைட் குரூசர் படைப்பிரிவில் பணியாற்றினார். 1926 ஹவானா-பெர்முடா சூறாவளி 1922 அக்டோபர் 22 அன்று பெர்முடாவை அடைந்தபோது, பெர்முடாவின் சுற்றுப்புற ரீஃப்லைனுக்கு வெளியே அவர் கடலோரத்திற்குச் சென்றார். அந்த நேரத்தில் பெர்முடியன் கப்பல்துறையில் இருந்த கப்பல்களில் அட்மிரால்டி மிதக்கும் கப்பல்துறை எண். 1 (ஏஎஃப்டி1), கப்பல் கப்பல்கள் எச்எம்எஸ் கல்கத்தா, அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் நிலையத்தின் முதன்மை, மற்றும் எச்எம்எஸ் கேப்டவுன், ஸ்லூப் எச்எம்எஸ் விஸ்டாரியா (இது தெற்கு யார்டில் நீரில் மூழ்கிய ஏஎஃப்டி1 இல் இருந்தது), ஆர்எஃப்ஏ செர்போல், இழுவைப் படகுகள் செயின்ட் ஆப்ஸ், செயின்ட் பிளேஸி மற்றும் கிரியோல், மற்றும் எண். 5 போர் பயிற்சி இலக்கு. தெற்கு யார்டில் உள்ள கப்பல்துறை முகப்பு (அல்லது 'சுவர்') மற்றும் கப்பல்துறையின் பழைய வடக்கு யார்ட் அயர்லாந்து தீவின் கிழக்கு (கிரேட் சவுண்ட்) கரையில் உள்ளன (திறந்த வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் மேற்குக் கரையுடன்). காற்றின் வேகம் மணிக்கு 138 மைல் வேகத்தை எட்டியபோது (புயல் கப்பல்துறையின் அனிமோமீட்டரை அழித்ததற்கு முன்பு பதிவு செய்யப்பட்ட மிக உயர்ந்த வேகம்) கல்கத்தா துறைமுகத்திலிருந்து கிழிக்கப்பட்டது, மேலும் அவரது குழுவினரின் மிகவும் அவநம்பிக்கையான செயல்களால் மட்டுமே காப்பாற்றப்பட்டது மற்றும் விஸ்டாரியாவின் துணை லெப்டினன்ட்கள் ஸ்டீபன் ரோஸ்கில் மற்றும் கேப்டவுனின் கான்ராட் பைரன் ஆலர்ஸ்-ஹான்கி உள்ளிட்ட பிற பணியாளர்கள், எண்ணெய் துறைமுகத்தில் புதிய கோடுகளை இணைக்க நீந்தினர். இதற்கிடையில், கர்லெவ், அவரது மேல் தளத்திற்கு சேதம் ஏற்பட்டது ("இல்லை. 1 துப்பாக்கி, வளைந்த கவசம் மற்றும் ஃபோர்கேஸ்டில் டெக் கிழிந்தது மற்றும் வளைந்த ஸ்டான்சியன்களை ஆதரிக்கிறது. பொருள், பொருத்துதல்கள் போன்றவற்றுக்கு இதர சிறிய சேதம். மோட்டார் படகு மோசமாக சேதமடைந்தது. திமிங்கில வேட்டைக்காரர்கள் மற்றும் 3 கார்லி ஃப்ளோட்ஸ் இருவரும் இழந்தனர்) அவர் புயல் கடலோரத்திலிருந்து வெளியேறியபோது, 22 ஆம் தேதி 16:10 இல் HMS வலேரியனுடன் தொடர்பு கொள்ள முயற்சிக்குமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டார், இது 08:30 இல் "கிப்ஸ் ஹில்லுக்கு தெற்கே 5 மைல் தொலைவில் உள்ளது" என்று சமிக்ஞை செய்தது (இது ஏற்கனவே 13:00 இல் குறைந்துவிட்டது). கப்பல்துறை ஈஸ்ட்வேயில் இருந்து 17:52 இல் வயர்லெஸ் SOS பரிமாற்றத்தைப் பெற்றது. எஸ். எஸ். லூசிலின் மற்றும் எஸ். எஸ். ஃபோர்ட் ஜார்ஜ் ஆகியோர் ஈஸ்ட்வேயின் நிலைக்குச் சென்றனர். இரண்டு வணிகக் கப்பல்களும் ஈஸ்ட்வேக்கு உதவப் போவதால் வலேரியனைத் தேடுவதைத் தொடர அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகளின் தலைமைத் தளபதியால் கர்ல்யூவுக்கு ஒரு வயர்லெஸ் சமிக்ஞை அனுப்பப்பட்டாலும், கர்ல்யூ ஒரு நிமிடத்திற்குப் பிறகு தலைமைத் தளபதியை சமிக்ஞை செய்தார் அவர் ஈஸ்ட்வே நோக்கிச் செல்கிறார். 18:45 இல் சமிக்ஞை செய்யப்பட்ட ஈஸ்ட்வே, "W/T சமிக்ஞைகள் பலவீனமாக உள்ளன. எனக்கு இங்கு தண்ணீர் பற்றாக்குறை உள்ளது. நீண்ட காலம் உயிர்வாழ முடியாது முதியவர். ஒவ்வொரு சில நிமிடங்களுக்கும் மேலும் பட்டியலிடுகிறேன். துறைமுக உயிர்காப்புப் படகுகள் போய்விட்டன. அவசர உதவி தேவை. வானொலி ஒலிபரப்புகிறது மற்றும் வெள்ளத்தைத் தடுக்கிறது ". தலைமைத் தளபதி கர்ல்யூவை 18:54 இல் முந்தைய அறிவுறுத்தலை ரத்து செய்து ஈஸ்ட்வேயின் உதவிக்கு செல்ல சமிக்ஞை செய்தார். 19:00 இல், இந்த செய்தி ரத்து செய்யப்பட்டது மற்றும் வலேரியனைத் தேடுவதை மீண்டும் தொடங்க கர்லெவ் உத்தரவிட்டார். 20:03 இல் வலேரியனைத் தேடுவதில் சேர கேப் டவுன் கடலுக்குச் செல்ல உத்தரவிடப்பட்டது. அடுத்த நாள், அக்டோபர் 23 ஆம் தேதி, கேப்டவுன் 31.59 வடக்கு, 64.45 மேற்கில் ஒரு படகில் இரண்டு ஆண்கள் காணப்பட்டதாக சமிக்ஞை செய்தது. வலேரியனில் இருந்து மீட்கப்பட்ட முதல் உயிர் பிழைத்தவர்கள் இவர்கள். இரண்டு அதிகாரிகளும் பதினேழு ஆண்களும் 11:33 மூலம் கடலில் இருந்து பறிக்கப்படுவார்கள். லூஸிலின் ஈஸ்ட்வேயின் குழுவினரிடமிருந்து தப்பிப்பிழைத்த பன்னிரண்டு பேரை 12:34 மூலம் மீட்டு பெர்முடாவுக்கு அழைத்துச் சென்றார். அவரது பெரும்பாலான சகோதரிகளுடன் பொதுவாக கர்லெவ் 1935-36 இல் விமான எதிர்ப்பு கப்பல் ஆக மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தப்பட்டார். போர் தொடங்கியபோது, அவர் ஹோம் ஃப்ளீட்டில் பணியாற்றினார். அவர் நோர்வே பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்றார், மேலும் 26 மே 1940 அன்று நோர்வே கடற்கரையில் செயல்பட்டபோது, கேம்ப்ஃபெஜ்ஷ்வாடர் 30 இன் ஜெர்மன் ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 குண்டுவீச்சு விமானங்களின் தாக்குதலுக்கு உள்ளாகி, நார்விக்கிற்கு அருகிலுள்ள ஓஃபோட்ஃப்ஜோர்டில் உள்ள லாவாங்ஸ்ஃப்ஜோர்டில் மூழ்கினார். ஒன்பது மாலுமிகள் கப்பலுடன் காணாமல் போயினர். குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் எச். எம். எஸ் கர்லெவ் Naval-History.net எச். எம். எஸ் கர்லெவ் Uboat.net சி-கிளாஸ் குரூஸர் கப்பல்கள் பாரோ-இன்-ஃபர்னஸ் 1917 கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட முதலாம் உலகப் போரின் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல் கப்பல்கள் மே 1940 இல் நோர்வே கடல் கடல்சார் சம்பவங்களில் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல் விபத்துக்குள்ளானது ஜெர்மன் விமானங்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்ட விமானக் கப்பல்களால் குரூசர்கள் மூழ்கின