RMS Dunottar Castle
ஆர்எம்எஸ் டுனோட்டர் கோட்டை என்பது ஒரு ராயல் அஞ்சல் கப்பலாகும், இது 1890 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டனுக்கும் தென்னாப்பிரிக்காவிற்கும் இடையிலான பயணிகள் மற்றும் அஞ்சல் சேவையில் கோட்டை கோடு (மற்றும் அதன் வாரிசான யூனியன்-காஸ்டில் கோடு) உடன் சேவைக்கு சென்றது. 1913 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் ராயல் மெயில் ஸ்டீம் பாக்கெட் நிறுவனத்திற்கு கரீபியன் என்று விற்கப்பட்டது. முதல் உலகப் போர் வெடித்த பிறகு அவர் எச். எம். எஸ் கரீபியன் ஆக பணியாற்றினார், முதலில் ஒரு துருப்பு கப்பலாகவும் பின்னர் ஒரு ஆயுதமேந்திய வணிகக் கப்பலாகவும், செப்டம்பர் 27,1915 அன்று ஸ்காட்டிஷ் கடற்கரையில் ஒரு புயலில் மூழ்கும் வரை பணியாற்றினார். கட்டுமானம் மற்றும் சேவை டுனோட்டர் கோட்டை 1889 ஆம் ஆண்டில் கோவன் ஷிப்யார்ட்ஸில் கட்டப்பட்டது, இது கேஸ்டில் லைனுக்கான ஃபேர்ஃபீல்ட் ஷிப் பில்டிங் அண்ட் இன்ஜினியரிங் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது, இது 1900 இல் யூனியன் கேஸ்டில் லைனுக்கு சென்றது. 1890 களில் இங்கிலாந்தின் சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து தென்னாப்பிரிக்காவின் கேப் டவுன் வரையிலான பயணத்தை 42 முதல் 17 நாட்கள் மற்றும் 20 மணி நேரமாகக் குறைத்ததற்காக அவர் பிரபலமானார். 1894 ஆம் ஆண்டில் அவர் எடிஸ்டோன் கலங்கரை விளக்கம் அருகே இரண்டு அலைகளுக்கு தரையிறங்கினார். 1897 ஆம் ஆண்டில் புனல்கள் உயர்த்தப்பட்டபோது அவர் புதுப்பிக்கப்பட்டார், அவரது யார்டுகள் அகற்றப்பட்டன, மேலும் அவருக்கு ஒரு சக்கர வீடு வழங்கப்பட்டது. துருப்பு கப்பல் 1899 நவம்பரில் இரண்டாவது போயர் போரில் துனோட்டர் கோட்டை ஒரு துருப்பு கப்பலாக கோரப்பட்டது. அவர் ஜெனரல் ரெட்வர்ஸ் புல்லர் மற்றும் 1,500 துருப்புக்களை போயர் போர் கடமைகளுக்காக கேப் டவுனுக்கு அழைத்துச் சென்றார், அடுத்த பயணத்தில் ராபர்ட்ஸ் பிரபு மற்றும் லார்ட் கிச்சனர் ஆகியோரை ஏற்றிச் சென்றார். போரில் அவர் பிரிட்டனுக்கும் கேப் காலனிக்கும் இடையில் அடிக்கடி பயணங்களை மேற்கொண்டார், மேலும் இரண்டு புகழ்பெற்ற சாரணர்களான மேஜர் ஃபிரடெரிக் ரஸ்ஸல் பர்ன்ஹாம் மற்றும் கர்னல் ராபர்ட் பேடன்-பவல் உட்பட அக்காலத்தின் மிகவும் பிரபலமான போயர் போர் வீரர்களில் சிலரையும், வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் என்ற பெயரில் மார்னிங் போஸ்ட்டின் இளம் போர் நிருபரையும் அழைத்துச் சென்றார். 1904 ஆம் ஆண்டில் டனோட்டர் கோட்டை சவுத்தாம்ப்டன் வாட்டரில் உள்ள நெட்லியில் அமைக்கப்பட்டது, ஆனால் 1907 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் முதல் கொலோன் (பனாமா கால்வாய்) சேவைக்காக பனாமா ரயில்வே நிறுவனத்திற்கு பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. 1908 ஆம் ஆண்டில் அவர் நோர்வே மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் பயணங்களுக்காக சர் ஹென்றி லுன் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு பட்டயப்படுத்தப்பட்டார், மேலும் 1911 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஐந்தாம் ஜார்ஜ் மன்னரின் டெல்லி தர்பாருக்கு விருந்தினர்களை அழைத்துச் சென்றார். யூனியன்-காஸ்டில் 1912 ஆம் ஆண்டில் ராயல் மெயில் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, மேலும் டுனோட்டர் கோட்டை 1913 ஆம் ஆண்டில் ராயல் மெயில் ஸ்டீம் பாக்கெட் நிறுவனத்திற்கு கரீபியன் என்று விற்கப்பட்டது. 1914 ஆம் ஆண்டில் முதலாம் உலகப் போருக்காக எச். எம். எஸ் கரீபியன் ஆக அவர் அழைக்கப்பட்டார், ஆரம்பத்தில் கனடாவிலிருந்து ஐரோப்பாவுக்கு வீரர்களைக் கொண்டுவருவதற்கான ஒரு துருப்பு கப்பலாகவும் பின்னர் ஆயுதமேந்திய வணிகக் கப்பலாகவும் இருந்தார். ஆனால் அவர் துப்பாக்கி ஏற்றங்களை எடுத்துச் செல்ல தகுதியற்றவர் என்று கண்டறியப்பட்ட பிறகு, அவர் மே 1915 இல் கப்பல்துறை தொழிலாளர்களின் தங்குமிடக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டார். லாஸ் கரீபியன் 24 செப்டம்பர் 1915 அன்று ஸ்காபா ஃப்ளோவிற்கு பயணம் செய்தது, ஆனால் ஸ்காட்லாந்தின் கேப் வ்ராத்திற்கு தெற்கே செப்டம்பர் 26 அன்று நண்பகலில் நிறுவப்பட்டது. அவரது எஸ்ஓஎஸ் செய்தி பெறப்பட்டபோது உதவ பல கப்பல்கள் அனுப்பப்பட்டன, ஆனால் பெரும்பாலானவை மோசமான வானிலை காரணமாக திரும்பிச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஸ்டோர்னோவேயில் இருந்து சில படகுகள் மற்றும் இலகுரக கப்பல் சம்பவ இடத்தை அடைய முடிந்தது. கரீபியனை இழுத்துச் செல்ல பிர்கென்ஹெட் மேற்கொண்ட முயற்சி தோல்வியடைந்தது, ஆனால் பெரும்பாலான குழுவினர் இரவில் மீட்கப்பட்டனர். கரீபியன் செப்டம்பர் 27 ஆம் தேதி அதிகாலை மூழ்கியது, மேலும் கப்பலில் இருந்த 15 பணியாளர்கள் இறந்தனர். அடுத்தடுத்த விசாரணை நீதிமன்றம் பின்னர் கப்பலின் தச்சர் கப்பலைப் பற்றி போதுமான அளவு அறிந்திருக்கவில்லை என்றும் அனைத்து படகுகளையும் மூடத் தவறிவிட்டார் என்றும் குற்றம் சாட்டியது. பெரும்பாலான பணியாளர்களைப் போலவே, அவர் 10 நாட்களுக்கு முன்பு கப்பலில் சேர்ந்தார். மீன்பிடி வலைகளைத் தவிர, 2004 ஆம் ஆண்டில் இந்த சிதைவு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இரண்டாம் போயர் போர் மைல்கற்கள் 3 ஜூலை 1899, லார்ட் வோல்ஸ்லியின் "ஒரு சில நாட்களில்" அறிவிப்பு, கர்னல் ராபர்ட் பேடன்-பவல் டனோட்டர் கோட்டையில் சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூலை 25 அன்று கேப் டவுனுக்கு வந்தார். அக்டோபர் 10,1899 அன்று இரண்டாவது போயர் போர் தொடங்கியது, மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு பேடன்-பவல் போயர்களால் மாஃபெக்கிங் முற்றுகையில் துண்டிக்கப்பட்டது அக்டோபர் 14,1899 வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து டுனோட்டர் கோட்டையில் பயணம் செய்து அக்டோபர் 31 அன்று கேப் டவுனை அடைந்தார். நவம்பர் 1899 இல், இரண்டாம் போயர் போரின் தொடக்கத்தில் பிரிட்டிஷ் இராணுவப் படைகளை வலுப்படுத்த ஜெனரல் ரெட்வர்ஸ் புல்லர் மற்றும் 1,500 துருப்புக்கள் டுனோட்டர் கோட்டையால் கேப் டவுனுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். டிசம்பர் 23,1899 அன்று, ராபர்ட்ஸ் பிரபு டனோட்டர் கோட்டையில் தென்னாப்பிரிக்காவுக்குச் செல்லும் வழியில் சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து விரைவாக புறப்பட்டார், அங்கு அவர் இரண்டாவது போயர் போரில் பிரிட்டிஷ் படைகளுக்கு தலைமை தாங்கினார். வழியில், லார்ட் கிச்சனர் ஜிப்ரால்ட்டரில் உள்ள டுனோட்டர் கோட்டையில் ராபர்ட்ஸ் பிரபுவுடன் சேர்ந்து இரண்டாவது தளபதியாக ஆனார். ஜூலை 1900 இல், வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் மற்றும் ஃப்ரெடெரிக் ரஸ்ஸல் பர்ன்ஹாம் ஆகியோர் தென்னாப்பிரிக்காவை விட்டு வெளியேறி ஜூலை 20 அன்று போர் வீரர்களாக இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினர். வீட்டிற்கு பயணித்தபோது, சர்ச்சில் செசில் ரோட்ஸுக்கு பின்வரும் கடிதத்தை எழுதினார்ஃ டிசம்பர் 1900 இல், அவரது உந்துசக்தி தண்டு நொறுங்கியது, மேலும் அவர் டக்கருக்குள் இழுக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. கலிசியன் சேவைக்கு சென்றார், அதே மாதத்தில் மாற்றுத்திறனாளி டுனோட்டர் கோட்டையிலிருந்து பயணிகளையும் அஞ்சல்களையும் எடுக்க டக்கருக்குச் சென்றார். 1901 நவம்பர் 25 அன்று டுனோட்டர் கோட்டை செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டு டாக்கருக்குள் இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1890 கப்பல்கள் கிளைட் ஆற்றின் மீது கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் பயணிகள் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் இரண்டாவது போயர் போர் கப்பல்கள் யூனியன்-காஸ்டில் லைனின் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1894 இல் 1915 முதல் உலகப் போரில் கடல்சார் சம்பவங்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் கப்பல் விபத்துக்கள் முதலாம் உலகப் போர் ராயல் கடற்படையின் துணை கப்பல்கள்