Omsk Engine Design Bureau
ஓம்ஸ்கின் இயந்திர வடிவமைப்பு பணியகம் (OMO உடன் பரனோவின் பெயரிடப்பட்டது) ஒரு விமான இயந்திர வடிவமைப்பு பணியகம் ஆகும். இது முதலில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மாஸ்கோவில் அமைந்திருந்தது, ஆனால் 1941 இல் வெளியேற்றப்பட்டது. செயல்பாடுகள் "பண்ணை இயந்திரங்களின் தளத்திற்கு" மாற்றப்பட்டன. பணியகம் மாஸ்கோவுக்குத் திரும்பி 1947 ஜூலை 5 அன்று சுதந்திரம் பெற்றது, மேலும் "ஓகேபி-20" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பணியகம் 1963 இல் OKB-29 ஐ உள்வாங்கியது மற்றும் 1966 இல் மாஷினோஸ்டாய்டெல் 'நோய் KB (MKB) என மறுபெயரிடப்பட்டது. 1994 முதல், இது ஓம்ஸ்கோய் மாஷின்ஸ்ட்ரோய்டெல்நோய் கேபி (அல்லது ஓஎம்கேபி) என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதில் பல தலைமை வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் இயக்குநர்கள் இருந்தபோதிலும், இந்த பணியகத்தின் பல இயந்திரங்கள் வி. ஏ. வின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட க்ளுஷென்கோவ் என்ற பெயரில் அறியப்படுகின்றன. 1963 முதல் வடிவமைப்பாளராக இருந்த க்ளுஷென்கோவ். சோவியத் காலத்தில், ஓ. எம். கே. பி மற்றும் ஓ. எம். ஓ பரனோவ் பாலியோட்டைச் சேர்ந்த சில பொறியாளர்கள் ஹெலிகாப்டர் என்ஜின் டர்போஷாஃப்ட்கள், டர்போபிராப்கள், டர்போஜெட்டுகள், டர்போஃபான்கள் மற்றும் எரிவாயு விசையாழிகளை உற்பத்தி செய்ய ஜாபோரோஸ் இவ்செங்கோ புரோகிரஸ் (மோட்டார் சிச்) க்குச் சென்றனர். கட்டாய சோவியத் பரவலாக்கம் மற்றும் ஓரளவு பதக்க சாதனைகள், இயந்திர பரிமாணங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய பலனளிக்கும் காரணமாக, பெரிய விமான என்ஜின்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டன (சிறிய டர்போஜெட்டுகள், டர்போஃபான்கள், டர்போபிராப்கள் அல்லது ஹெலிகாப்டர் டர்போஷாஃப்ட்களை விட). டர்போ ஷாஃப்ட்கள், டர்போஜெட்டுகள், டர்போபிராப்கள், டர்போஃபான்கள், எரிவாயு விசையாழிகள் 36 எம். டி (டி. ஆர். டி. டி-50), ஆர் 95, ஏவுகணைகளுக்கான 37-டர்போஃபான் மற்றும் யுஏவி யுசிஏவி பயன்பாடு. ob 37-04 (TRDD-50B) Kh-59 MK2 TVD-10, TVD-20 AL-21F-3T VK-2500 TV 7-117 ST, TV 3-117 VMA-SBM1 TV1, TV2, TV 3-117, AI-Lot D-GTD-20S (AL-21F-3) (SAM-146 பிஎஸ்90A D30 PD14 D436 AI222 (25) ஆர்டி-33 எம்கே என்ஜின்கள், டிவி 7-117 வகுப்பு) APU பல்வேறு APU (GTD-5, GTD-5M போன்றவை), குறைப்புக்கள், கியர் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ரஷ்ய விமான என்ஜின் உற்பத்தியாளர்களின் விமான என்ஜின் வலைத்தள உற்பத்தியாளர்கள்