Momi-class destroyer
மோமி-வகுப்பு அழிப்பான்கள் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் இருபத்தி ஒரு இரண்டாம் வகுப்பு அழிப்பான்களின் ஒரு வகுப்பாகும். இவை அனைத்தும் தாவரங்களின் பெயரால் அழைக்கப்படுகின்றன. பசிபிக் போரின் தொடக்கத்தில் வழக்கற்றுப் போன மோமிகள் பெரும்பாலும் இரண்டாம் நிலை பாத்திரங்களுக்குத் தள்ளப்பட்டனர், சில கப்பல்கள் போர் முழுவதும் ரோந்து கப்பல்கள் அல்லது அதிவேக போக்குவரத்துகளாகப் பணியாற்றின. நடுத்தர அளவிலான மோமி-வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகளின் கட்டுமானம் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் 8 முதல் 4 வரையிலான கடற்படைத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக நிதியாண்டு முதல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, பெரியவற்றுடன் அவை பல பொதுவான வடிவமைப்பு பண்புகளைப் பகிர்ந்து கொண்டன. இந்த கப்பல்கள் ஜப்பானைச் சுற்றியுள்ள பல கப்பல் தளங்களில் தயாரிக்கப்பட்டன, மேலும் இரண்டு முதல் நான்கு கப்பல்களைக் கொண்ட தாக்குதல் படைப்பிரிவுகளாக உருவாக்கப்பட்டபோது, போருக்கு இடையிலான இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் முதுகெலும்பாக இருந்தது. இந்தத் தொடருக்காக திட்டமிடப்பட்ட கடைசி ஏழு கப்பல்கள் ரத்து செய்யப்பட்டு, 1919 ஆம் ஆண்டில் புதிய எஸ் என மீண்டும் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, மேலும் 1920 களின் நடுப்பகுதியில் புதிய தலைமுறை கடற்படை அழிக்கும் கருவிகளால் வழங்கப்பட்ட அதிக திறன்களின் காரணமாக "இரண்டாம் தர அழிக்கும்" கருத்து சாதகமாக இல்லை. ஆரம்ப வடிவமைப்பு மோமி வகுப்பு இரண்டாம் தர அழிக்கும் கருவிகளின் வளர்ச்சியாகும், அதே அடிப்படை மேலோட்டத்தை நம்பியுள்ளது. அவை மிகவும் சிறியவை, ராயல் கடற்படை கொர்வெட்டுகளுடன் ஒப்பிடத்தக்கவை. முதலாம் உலகப் போரின் இழப்பீடாக வழங்கப்பட்ட ஜெர்மன் அழிக்கும் கருவிகளில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட அம்சங்களை இந்த வடிவமைப்பு உள்ளடக்கியது, இதில் பாலத்திற்கு உடனடியாக முன்னால் ஒரு கிணறு தளத்தை உருவாக்கும் ஒரு இடைவெளியுடன் நீளமான முன்னறிவிப்பு மற்றும் மையக் கோட்டில் ஒரு பீடத்தில் வைக்கப்பட்ட ஒரு முன் துப்பாக்கி பேட்டரி ஆகியவை அடங்கும். இந்த ஏற்பாடு முன்னோக்கி டார்பிடோ குழாய்களுக்கு குறைந்த, அரை பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியின் நன்மையையும் வழங்கியது, இருப்பினும் கனமான கடல்களில் விழித்திருக்கும் செலவில். அதிவேக திருப்பங்களின் போது நிலைத்தன்மையுடன் கூடிய ஆரம்ப சிக்கல்கள் பின்னர் கற்றை அகலப்படுத்துவதன் மூலமும் நீர்வழியைக் கொண்டுவருவதன் மூலமும் சரி செய்யப்பட்டன. மைன்கேஸ் வகுப்புடன் ஒப்பிடும்போது, சிறிய அளவு நான்கு கொதிகலன்களிலிருந்து மூன்றாகக் குறைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் இலகுவான-எடை பார்சன்ஸ் நேரடி-இயக்கி விசையாழிகளை ஏற்றுக்கொள்வது அவசியம், இதன் விளைவாக மைன்கேஸ் வகுப்பில் 38,500 எச். பி. யில் இருந்து மோமி வகுப்பில் வீழ்ச்சியடைந்தது. கூடுதலாக, எரிபொருள் திறன் 275 டன் எண்ணெய் எரிபொருளாக குறைக்கப்பட்டது. கியர் டர்பைன் தொழில்நுட்பம் இன்னும் முழுமையடையாததால், கடற்படை மோமி வகுப்பில் பல்வேறு மின் உற்பத்தி நிலையங்களை பரிசோதித்ததுஃ மோமி வகுப்பு அதன் சிறிய இடப்பெயர்ச்சிக்காக பெரிதும் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, வகை 3 120 மிமீ 45 காலிபர் கடற்படை துப்பாக்கிகளின் முக்கிய பேட்டரி, மைன்கேஸ்-வகுப்பில் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போலவே, மற்றும் இரட்டை டார்பிடோ ஏவுகணைகளின் தொகுப்பு. விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு இரண்டு 7.7mm இயந்திர துப்பாக்கிகளால் வழங்கப்பட்டது. அவற்றின் ஆழமற்ற வரைவு காரணமாக, மோமி-வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகள் கடலோர நீரில் செயல்பட சிறந்தவை என்பதை நிரூபித்தன, மேலும் இரண்டாவது சீன-ஜப்பானியப் போரின் போது நிலத்தடி தரையிறக்கங்களை ஆதரிக்க சீனாவின் கடற்கரையில் பயன்படுத்தப்பட்டன. போருக்கிடையேயான காலகட்டத்தில் பல மோமி-வகுப்பு கப்பல்கள் இழக்கப்பட்டன அல்லது அப்புறப்படுத்தப்பட்டன. மோமி 1932 ஆம் ஆண்டில் சோதனைகளுக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டார், அதே நேரத்தில் வாராபி 1927 ஆகஸ்ட் 27 அன்று கியோட்டோவின் மைசூருவில் கப்பல் மூலம் வீழ்த்தப்பட்டார். கயா மற்றும் நாஷி 1939 இல் அகற்றப்பட்டன. 1939 ஆம் ஆண்டில், அயோய், புஜி, ஹாகி, ஹிஷி, கிகு, சத்சுகி, டேட், சுடா மற்றும் யோமோகி ஆகியோர் முன்னணி போர் சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டனர் மற்றும் ரோந்து கப்பல்களாக மாற்றப்பட்டனர். 1940 ஆம் ஆண்டில், ஆஷி, காக்கி, நைன், சுமைர் மற்றும் டேக் ஆகியவை நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டன, மேலும் பயிற்சிக் கப்பல்களாக மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டன. பசிபிக் போரின் போது, மோமி-வகுப்பு அதன் சேவை வாழ்க்கையின் முடிவை எட்டியது, மேலும் மூன்று பேர் (சுகா, ஹாசு மற்றும் குரி) மட்டுமே அழிப்பாளர்களாக சேவையில் இருந்தனர். மைன்ஸ்வீப்பிங் கியரை ஸ்டெர்னில் இருந்து அகற்றி, 36 முதல் 48 ஆழம் சார்ஜ் மற்றும் நான்கு ஆழம் சார்ஜ் ஏவுகணைகளுடன் மாற்றுவதன் மூலம் அவற்றின் திறன்களை மேம்படுத்த முயற்சி செய்யப்பட்டது. 1942 முதல் 1943 வரை மிட்ஷிப் வகை 3 துப்பாக்கிகளுக்கு பதிலாக இரண்டு மூன்று வகை 96 ஏஏ துப்பாக்கிகள் மாற்றப்பட்டன, மேலும் ஒரு வகை 13 ரேடார் சேர்க்கப்பட்டது. 1945 ஜனவரி 15ஆம் தேதி விமானத் தாக்குதலால் சுகா மூழ்கடிக்கப்பட்டார். ஹாசு சரணடைந்து போரின் முடிவில் அகற்றப்பட்டார். குரி சரணடைந்தார், ஆனால் 1945 அக்டோபர் 8 அன்று கொரியாவில் ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கிய பிறகு மூழ்கினார். ரோந்து படகுகளாக 1939 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, ஒன்பது மோமி-வகுப்பு கப்பல்கள் ரோந்து படகுகளாக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டு, ஒரு கொதிகலன் அகற்றப்பட்டு (அவற்றின் சக்தியையும் வேகத்தையும் வெறும் வேகத்திற்குக் குறைத்து) துணைப் பணிக்காக மாற்றப்பட்டன. அவர்களின் டார்பிடோ குழாய்கள், மைன்ஸ்வீப்பிங் கியர் மற்றும் அமிட்ஷிப் வகை 3 துப்பாக்கி ஏற்றம் ஆகியவை ஆறு வகை 96 25 மிமீ ஏடி/ஏஏ துப்பாக்கிகள், 36 ஆழம் சார்ஜ் மற்றும் மூன்று ஆழம் சார்ஜ் வீசுபவர்களால் மாற்றப்பட்டன. மேலும், அவர்களின் பெயர்கள் நீக்கப்பட்டன, அவை வெறுமனே எண்ணப்பட்டன. 1941-1942 இன் போது, இந்த கப்பல்கள் மீண்டும் மாற்றியமைக்கப்பட்டன, ஒரு டோக்கு டைஹாட்சு-வகுப்பு தரையிறங்கும் கப்பலை எடுத்துச் செல்லவும், தொடங்கவும், பின்புற ஸ்மோக்ஸ்டேக் அகற்றப்பட்டு, ஸ்டெர்ன் நீர்வழிக்கு ஒரு சாய்வான டெக் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, அத்துடன் 150 கடற்படை காலாட்படை துருப்புக்களுக்கு தங்குமிடத்தை வழங்கியது. முன்னாள் ஃபுஜியைத் தவிர இந்த கப்பல்கள் அனைத்தும் (ரோந்து படகு #36) பசிபிக் போரின் போது மூழ்கடிக்கப்பட்டன. ஜப்பானின் இரண்டாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் அழிக்கும் வகுப்புகள்