USS Seekonk
யு. எஸ். எஸ். சீகாங்க் (ஏ. ஓ. ஜி-20) என்பது மெடாவி-வகுப்பு பெட்ரோல் டேங்கர் ஆகும், இது அமெரிக்க கடற்படையால் கப்பற்படையில் உள்ள போர்க்கப்பல்களுக்கும், தொலைதூர கடற்படை நிலையங்களுக்கும் பெட்ரோலை கொண்டு செல்லும் ஆபத்தான பணிக்காக வாங்கப்பட்டது. சீகாங்க் 1943 ஆம் ஆண்டில் ஸம்மிட் ஸ்பிரிங் (எம். சி ஹல் 902) என்ற பெயரில் கடல்சார் ஆணைய ஒப்பந்தத்தின் கீழ் மரைன் பராமரிப்பு கார்ப்பரேஷன், இப்போது ஈஸ்ட் கோஸ்ட் ஷிப்யார்ட்ஸ், இன்க், பயோன், நியூ ஜெர்சி, 24 மே 1943 அன்று மிஸ் கிளாடிஸ் ஜி. மெரிக் நிதியுதவியுடன் தொடங்கப்பட்டது; மற்றும் 10 பிப்ரவரி 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கடற்படையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சிறிய, ஒற்றை திருகு, என்ஜின்-பின், டீசல் மூலம் இயக்கப்படும் டேங்கர்களின் குழுவில் நான்காவது சேவை சீகாங்க் ஆகும். நியூயார்க்கின் ஸ்டேட்டன் தீவில் பொருத்தப்பட்ட பிறகு; செசபீக் விரிகுடாவில் ஷேகவுன் பயிற்சி; மற்றும் நோர்போக் கடற்படை யார்டில் ஷேகவுனுக்கு பிந்தைய கிடைக்கும் தன்மை, சீகாங்க் 22 மார்ச் 1944 அன்று நெதர்லாந்து மேற்கிந்தியத் தீவுகளின் அருபாவுக்கு அணிவகுப்பில் புறப்பட்டார். ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி அருபாவின் நிக்கோலஸ் விரிகுடாவில், சீகாங்க் சரக்கு, எரிபொருள் மற்றும் விமான எரிபொருளை ஏற்றி அடுத்த நாள் பனாமா கால்வாய் மண்டலத்திற்கு புறப்பட்டார். ஏப்ரல் 10 அன்று, பெட்ரோல் டேங்கர் பால்போவாவிலிருந்து நியூ கினியாவுக்கு புறப்பட்டு, ஜூன் 1 அன்று ஃபின்ஷாவனை அடைந்தது. தெற்கு பசிபிக் செயல்பாடுகள் 1944 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்திற்கு, சீகோங்க் நியூ கினியா கடற்கரையில் இயங்கியது, மடாங், ஹாலந்தியா, சன்சாபோர், மியோஸ் வோண்டி, பியாக் மற்றும் மொரோட்டை போன்ற துறைமுகங்களுக்குச் சென்றது. அக்டோபர் 31 அன்று, துறைமுக துப்பாக்கிகளின் உதவியுடன், சிறிய எண்ணெய் தயாரிப்பாளர் நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய தீவுகளின் மொரோட்டாய், சோமோ தீவில் தாக்குதல் நடத்திய நான்கு ஜப்பானிய விமானங்களை எதிர்த்துப் போராடினார். 1945 ஜனவரி 7 முதல் பிப்ரவரி 14 வரை பிலிப்பைன்ஸ் படையெடுப்பு படைகளுக்கு சேவை செய்த சீகோங்க், லூசோன் மற்றும் பிலிப்பைன்ஸின் பிற தீவுகளை விடுவிக்க பயன்படுத்தப்பட்ட நீர்நிலைகளில் உள்ள கப்பல்களின் பெரும்பகுதியை எரிபொருளாக மாற்றினார். 18 ஆம் தேதி, என் 6-1 என்ற இராணுவ விபத்துக்குள்ளான படகை இழுத்துச் செல்லும் பெட்ரோல் டேங்கர், பிலிப்பைன்ஸின் லெய்டே செல்லும் வழியில் ஜிஐ 11-(ஏ) கான்வாயில் தனது நிலையை எடுத்து மார்ச் 4 ஆம் தேதி சான் பெட்ரோ விரிகுடாவை அடைந்தது. ஆகஸ்ட் மாதம் போர் நிறுத்தப்படும் வரை பிலிப்பைன்ஸ் பகுதியில் போருக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்கும் செயல்பாடு சீகோங்க் செயல்பட்டது. இந்தக் காலகட்டத்தில் இந்தக் கப்பல் மிண்டோரோ தீவு, சுபிக் விரிகுடா மற்றும் லிங்காயன் ஆகிய இடங்களில் எண்ணெய் துறைமுகமாக செயல்பட்டது. ஆகஸ்ட் 28 முதல் அக்டோபர் 9 வரை, ஷாங்காய் அணுகுமுறைகளிலிருந்து நேச நாடுகள் மற்றும் ஜப்பானியர்களால் போடப்பட்ட சுரங்கங்களை துடைப்பதில் ஈடுபட்டிருந்ததால், இந்த கப்பல் டாஸ்க் குரூப் 71.2 க்கு எரிபொருள் செலுத்தியது. போருக்குப் பிந்தைய நடவடிக்கைகள் அக்டோபர் 10 அன்று, ஹைபோங் துறைமுகம், பிரெஞ்சு இந்தோசீனா மற்றும் ஹைனான் ஜலசந்தியில் உள்ள சுரங்கங்களை சுத்தம் செய்ய நியமிக்கப்பட்ட டாஸ்க் குரூப் 73.14 உடன் சீகாங்க் தொடங்கியது. அக்டோபர் 12 முதல், சீகாங்க் தனது முக்கிய இயந்திரத்தில் பிஸ்டன் பிடிபட்டதால் (டிஇ-677) இழுக்க வேண்டியிருந்தது. 20 ஆம் தேதி, அவர் டோசன் தீபகற்பம், டோன்கின் வளைகுடாவில் நங்கூரமிட்டார். பணிக்குழுவின் எரிபொருளைத் தொடர்ந்து, சீகோங்க் அக்டோபர் 24 அன்று நோர்வே தீவுகள், டோன்கின் வளைகுடா மற்றும் 29 ஆம் தேதி ஹைனானுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். நவம்பர் 2 ஆம் தேதி பெட்ரோல் டேங்கர் தனது சொந்த என்ஜின் பகுதியைப் பயன்படுத்தி ஹான் டாவ் தீவுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. நவம்பர் 11 அன்று, அவர் ஹாங்காங்கிற்கான டாஸ்க் குரூப் 74,4 உடன் தொடங்கினார். வழியில் ஒரு பகுதியாக, சீகோங்க் நவம்பர் 15 அன்று அங்கு வந்தார். தொடர் இயந்திர சிக்கல்கள் டிசம்பர் 21 அன்று, அவரது முக்கிய இயந்திரம் பழுதுபார்க்கப்பட்டது, சீகாங்க் பேர்ல் ஹார்பருக்கு செல்லும் வழியில் ஹாங்காங்கிலிருந்து புறப்பட்டார். இருப்பினும், டிசம்பர் 26 அன்று, அவரது முக்கிய இயந்திரம் மீண்டும் செயலிழக்கப்பட்டது, மேலும் அவர் ஒகினாவாவை நோக்கி நகர்ந்தார், 29 ஆம் தேதி பக்னர் விரிகுடாவில் (ஏடிஎஃப்-152) உதவினார். போருக்குப் பிந்தைய பணிநீக்கம் சீகாங்க் 26 பிப்ரவரி 1946 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவை அடைந்தார். அவர் 1946 மே 1 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு நீக்கப்பட்டார் மற்றும் 1946 மே 21 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். இந்த சிறிய எண்ணெய்க் கப்பல் 1946 ஆகஸ்ட் 28 அன்று பயன்படுத்தக்கூடிய கப்பலாக கடல்சார் ஆணையத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. சீகாங்க் பொருத்தப்பட்டு கடல்சார் ஆணையத்தால் வணிகக் கப்பலாக விற்கப்பட்டது. சீகாங்க் 28 ஜனவரி 1949 அன்று இர்விங் ஆயிலின் துணை நிறுவனமான நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் டேங்கர்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது. இர்விங் உரிமையின் கீழ், பெயர் மாறாமல் இருந்தது, மேலும் சீகாங்க் கிழக்கு கனடாவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் 1951 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி பல பருவங்களுக்கு பிரிட்டிஷ்-அமெரிக்க எண்ணெய் நிறுவனத்திற்கு பட்டயத்தில் கிரேட் லேக்ஸில் பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் இர்விங் ஆயிலுக்கு கடல்சார் மற்றும் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மற்றும் லாப்ரடாரில் உள்ள துறைமுகங்களுக்கு சேவையைக் கண்டார். ஜூன் 7,1963 அன்று கனடாவின் பிரின்ஸ் எட்வர்ட் தீவின் சார்லோட்ட்டவுனில் சீகாங்க் இருந்தபோது காலியில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. பல வெடிப்புகளைத் தொடர்ந்து, தீ கப்பலின் பின்புறம் முழுவதும் பரவியது, பாலம், தங்குமிடங்கள் மற்றும் என்ஜின் அறையை எரித்தது. எரியும் கப்பல் கனேடிய கடலோர காவல்படையின் சிசிஜிஎஸ் டப்பரால் துறைமுகத்திலிருந்து இழுத்துச் செல்லப்பட்டு துறைமுகத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டது; சீகாங்க் ஹில்ஸ்பரோ விரிகுடாவில் உள்ள கவர்னர்ஸ் தீவில் கரை ஒதுக்கப்பட்டது, அங்கு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு தீ எரிந்தது. தீ அணைக்கப்பட்ட பிறகு, சீகாங்க் கனடாவின் நியூ பிரன்சுவிக், புக்டௌச்சில் உள்ள ஒரு இர்விங் எண்ணெய் கப்பல்துறைக்கும் பின்னர் சிட்னி நோவா ஸ்கோடியாவிற்கும் கொண்டு செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் பிரிக்கப்பட்டார். இராணுவ விருதுகள் மற்றும் கௌரவங்கள் அமெரிக்க கடற்படை பதிவு சீகோங்கிற்கு போர் நட்சத்திரங்கள் வழங்கப்பட்டதா என்பதைக் குறிக்கவில்லை. இருப்பினும், அவரது குழுவினர் பின்வருவனவற்றிற்கு தகுதி பெற்றனர்ஃ காம்பாட் ஆக்ஷன் ரிப்பன் (ரெட்ரோஆக்டிவ்) சீனா சேவை பதக்கம் (நீட்டிக்கப்பட்ட) அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் கடற்படை ஆக்கிரமிப்பு சேவை பதக்கம் (ஆசியா கிளாஸ்புடன்) பிலிப்பைன்ஸ் விடுதலை பதக்கம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ சேவை கப்பல் புகைப்பட காப்பகம்-ஏஓஜி-20 சீகோங்க் போர்ட் கோல்போர்ன் லீடர்ஃ தீ சீகோங்க் மெட்டாவீ-வகுப்பு பெட்ரோல் டேங்கர்கள் வகை டி 1-எம் 2 டேங்கர்கள் நியூ ஜெர்சியின் பயோனில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படை கப்பல்களின் வகை 1943 உலகப் போர் II துணை கப்பல்கள் 1963 இல் அமெரிக்க கடல்சார் சம்பவங்கள்