USS Severn (AO-61)
யு. எஸ். எஸ். செவர்ன் (ஏ. ஓ.-61). இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டது, மேலும் முன்னோக்கி போர் பகுதிகளில் உள்ள கப்பல்களுக்கு எரிபொருள் அல்லது தண்ணீர் போன்ற திரவங்களை வழங்குவதே அவரது பணியாக இருந்தது. இந்த ஆபத்தான பணியில் இருந்து தப்பிய அவர், போருக்குப் பிறகு இரண்டு போர் நட்சத்திரங்களுடன் வீடு திரும்பினார். செவர்ன் என்று பெயரிடப்பட்ட நான்காவது கடற்படைக் கப்பல், கடல்சார் ஆணைய ஒப்பந்தத்தின் (எம். சி ஹல் 727) கீழ் 24 நவம்பர் 1943 அன்று பெத்லஹேம்-ஸ்பாரோஸ் பாயிண்ட் ஷிப்யார்ட், இன்க், ஸ்பாரோஸ் பாயிண்ட், மேரிலாந்தால் அமைக்கப்பட்டது; 31 மே 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது; 19 ஜூலை 1944 அன்று வழங்கப்பட்டது மற்றும் தொடங்கப்பட்டது. பசிபிக் தியேட்டர் செயல்பாடுகள் செசபீக் விரிகுடாவில் ஏற்பட்ட நிலநடுக்கத்தைத் தொடர்ந்து, செவர்ன் அமெரிக்க கிழக்கு கடற்கரையிலிருந்து பனாமா கால்வாய் மற்றும் பசிபிக்கில் ஒரு நன்னீர் கேரியர் கடமையில் இருந்து புறப்பட்டார். சர்வ்ரான் 8 க்கு நியமிக்கப்பட்ட அவர், செப்டம்பர் 8 அன்று பேர்ல் ஹார்பருக்கும், செப்டம்பர் 22 அன்று எனிவெடோக்கிற்கும் வந்தார். அங்கு அவர் தனது சரக்குகளை YO இன் கப்பலில் செலுத்தினார்; மேலும், 28 ஆம் தேதி, அட்மிரால்டிஸுக்கு கப்பலில் சென்றார். அக்டோபர் 3 ஆம் தேதி மனுஸில், அவர் லெய்டே படையெடுப்புக்கு தயாராகும் அமெரிக்க 7 வது கடற்படையின் நீர்நிலைக் கப்பலுக்கு தண்ணீர் பாய்ச்சத் தொடங்கினார்; அக்டோபர் 13 ஆம் தேதி, ஹாலந்தியாவுக்குச் சென்றார், அங்கிருந்து அவர் அக்டோபர் 18 அன்று லெய்டே வளைகுடாவுக்குச் சென்றார். பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகள் படையெடுப்பு அக்டோபர் 23 அன்று லெய்டே வளைகுடாவுக்கான போர் தொடங்கியது; அந்த நாள் 24 ஆக மாறியபோது, செவர்ன் வளைகுடாவுக்குள் நுழைந்தார். பகல் நேரத்திற்குப் பிறகு, அவர் சான் பெட்ரோ விரிகுடாவுக்குச் சென்றார். ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, அவர் தனது முதல் விமானத் தாக்குதலுக்கு ஆளானார்; மேலும், 25 ஆம் தேதி, புதிய நீரை வெளியேற்றத் தொடங்கினார். அடுத்த சில வாரங்களில் தினசரி விமானத் தாக்குதல்கள் மூலம் ஒரு விமானத்தில் இருந்து ஒரு வெடிகுண்டால் காணாமல் போன செவர்ன், அமெரிக்க 7 வது கடற்படை பிரிவுகளுக்கு தொடர்ந்து தண்ணீரை வழங்கினார். நவம்பர் மாதத்திற்குள், தாக்குதல்கள் ஒரு நாளைக்கு இரண்டாகக் குறைந்தன, வழக்கமாக நட்பு விமானங்களால் உடைக்கப்பட்டன. ஆனால், 24 ஆம் தேதி, ஒரு எதிரி விமானம் சிஏபி மறைவை ஊடுருவி, நீர் கேரியரை இலக்காகக் கொண்டு ஒரு வெடிகுண்டை வெளியிட்டது. வெடிகுண்டு செவர்னைத் தவறவிட்டது, ஆனால் பிசி-1124 ஐத் தாக்கியது, பின்னர் தண்ணீரைப் பெற்றது. டிசம்பரில், செவர்ன் மானுஸுக்குத் திரும்பினார்; அதிக நீர், ஆடை, உலர் பொருட்கள் மற்றும் லூப் எண்ணெய் ஆகியவற்றை எடுத்துக் கொண்டார்; ஹாலந்தியாவில் ஒரு எல். சி. வி. பி மற்றும் 2 ஜீப்புகளை ஏற்றினார்; பின்னர் லிங்காயன் வளைகுடாவில் தரையிறங்குவதை ஆதரிப்பதற்காக சரியான நேரத்தில் பிலிப்பைன்ஸுக்குத் திரும்பினார். 1945 ஜனவரி 13 அன்று அந்த வளைகுடாவை அடைந்த அவர், 26 ஆம் தேதி வரை தண்ணீர் மற்றும் எரிபொருள் எண்ணெயை விநியோகித்தார்; பின்னர் சான் பருத்தித்துறை விரிகுடாவுக்குத் திரும்பினார். லெய்ட்டில் இருந்து, அவர் மீண்டும் அட்மிரால்டிஸுக்குச் சென்றார்; பிப்ரவரி 14 அன்று, மேற்கத்திய கரோலினைகளுக்குச் சென்றார். தெற்கு பசிபிக் செயல்பாடுகள் மார்ச் மாதத்தில், செவர்ன் தனது சரக்கு தொட்டிகளில் குவாமில் தண்ணீரை நிரப்பி, உலிதியில் ஒகினாவா பிரச்சாரத்திற்காக அமைக்கப்பட்ட கப்பல்களில் ஏற்றப்பட்டார். ஏப்ரல் மாதத்தில், அவர் தனது செயல்பாடுகளை உலிதியில் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்தினார், அதை அவர் கடலில் அமெரிக்க 5 வது கடற்படை பிரிவுகளுடன் சந்திப்பதற்காக மட்டுமே விட்டுச் சென்றார், தனது சரக்கு டாங்கிகளை நிரப்ப மரியானாக்களுக்கு திரும்பினார். மே மாதத்தில், உலிதியின் வருகையுடன், அவர் தோராயமாக முக்கோண நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கினார், இது கரோலின்களிலிருந்து அட்மிரால்டிஸ் வரை மரியானாக்கள் மற்றும் மீண்டும் கரோலின்களுக்கு அழைத்துச் சென்றது-மனுஸ் மற்றும் குவாமில் குடிநீரை எடுத்துச் சென்று சைபன் மற்றும் உலிதியில் நீர் கேரியர்கள் மற்றும் சிறிய கைவினைப் பொருட்களில் அதை வெளியேற்றியது. ஆகஸ்ட் மாதத்தில், பக்னர் விரிகுடா மற்றும் ஹகுஷி நங்கூரத்தில் உள்ள கப்பல்களுக்கு தண்ணீரை வெளியேற்றுவதற்காக செவர்ன் ஒகினாவா வரை சென்றார். போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, அவர் ஒகினாவாவில் தங்கியிருந்தார், மேலும் செப்டம்பர், அக்டோபர் மற்றும் நவம்பர் மாதங்களில், அவர் சமாரில் இருந்து ரியுக்யுஸுக்கு தண்ணீரை அனுப்பினார். டிசம்பரில், ஜப்பானின் சசேபோ, ககோஷிமா மற்றும் வகயாமாவில் கப்பல்களை விநியோகிக்க அவர் தண்ணீரை எடுத்துச் சென்றார்; மேலும், 27 ஆம் தேதி, அமெரிக்காவிற்கு பயணம் செய்தார். பிகினி செவர்னில் அணுசக்தி சோதனை 1946 ஜனவரி 10 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் பருத்தித்துறைக்கு வந்தது. மறுசீரமைப்பு தொடர்ந்தது; மே மாதத்தில், அவர் மார்ஷல்களுக்கு கப்பலில் சென்றார். அங்கு, அக்டோபரில், ஆபரேஷன் கிராஸ்ரோட்ஸின் போது கூட்டு பணிக்குழு 1 இன் பிரிவுகளுக்கு அவர் புதிய நீரை வழங்கினார், அந்த கோடையில் பிகினி அடோலில் நடத்தப்பட்ட அணு சோதனைத் தொடர். பின்னர் அவர் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பினார், டிசம்பரில், ஒரு எண்ணெய் தயாரிப்பாளரின் கடமைகளை ஏற்றுக்கொண்டார், ஆரம்பத்தில் கடற்படை சிறப்பு எரிபொருள் மற்றும் டீசல் எரிபொருளை அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்களுக்கு இடையில் கொண்டு சென்றார். போருக்குப் பிந்தைய ஓட்டங்கள் மாதத்தின் நடுப்பகுதியில், செவர்ன் ஜப்பானுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் சர்வ்ரான் 3 இல் சேர்ந்தார் மற்றும் ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய துறைமுகங்களுக்கு இடையில் எரிபொருளை அனுப்பத் தொடங்கினார். பிப்ரவரி 1947 இல், அவர் பாரசீக வளைகுடா ஓட்டங்களுக்கு மாற்றப்பட்டார்; ஜூலை மாதத்தில், தனுராவில் உள்ள ராஸில் இருந்து யோகோசுகாவுக்கு எரிபொருளை மாற்றினார். ஜூலை மாதம், அவர் மறுசீரமைப்புக்காக அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரைக்குத் திரும்பினார்; நவம்பரில், ஜப்பானுக்கும் பாரசீக வளைகுடாவுக்கும் இடையிலான ஓட்டங்களை மீண்டும் தொடங்கினார். மே 1948 இல், அவரது அட்டவணை மாற்றப்பட்டது; செப்டம்பரில், அவர் மத்திய கிழக்கிலிருந்து அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரைக்கு பெட்ரோலிய பொருட்களை எடுத்துச் சென்றார். பின்னர் அவர் பசிபிக் பகுதிக்குத் திரும்பினார், ஆனால் ஐரோப்பாவிற்கு ஒரு ஓட்டத்திற்காக, பாரசீக வளைகுடா-ஜப்பான் ஓட்டங்களை 1950 ஜனவரியில் செயலிழக்கச் செய்ய அமெரிக்காவிற்கு மீண்டும் உத்தரவிடப்படும் வரை நடத்தினார். அந்த மாத இறுதியில், அவர் தொட்டி சுத்தம் மற்றும் பயண பழுதுபார்ப்புகளுக்காக புகேட் சவுண்ட் கடற்படை யார்டுக்குச் சென்றார்; பின்னர், ஏப்ரல் தொடக்கத்தில், செயலிழப்பை முடிக்க கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவுக்கு தெற்கே சென்றார். கொரியாவில் போர் வெடித்த போதிலும், ஜூலை 3 ஆம் தேதி திட்டமிடப்பட்டபடி அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், ஆனால் அந்த மோதல் பசிபிக் பகுதிக்கு கப்பல் போக்குவரத்தை ஈர்த்தது மற்றும் பிற பகுதிகளில் பூர்த்தி செய்யப்படாத கோரிக்கைகளை உருவாக்கியதால் விரைவில் மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டது. கொரியப் போரின் போது பரிந்துரைக்கப்பட்ட செவர்ன் 29 டிசம்பர் 1950 அன்று மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் அட்லாண்டிக்கின் சர்வீஸ் ஃபோர்ஸுக்கு நியமிக்கப்பட்டிருந்தாலும், ஆரம்பத்தில் பசிபிக் சேவையில் பணியமர்த்தப்பட்டார். ஏப்ரல் 1951 க்குள், அவர் பனாமா கால்வாயை அட்லாண்டிக் கடற்படையுடன் கடமைகளை மேற்கொள்வதற்காக மாற்றியபோது, அவர் ஜப்பானுக்கு இரண்டு ஓட்டங்களை முடித்திருந்தார். கிழக்கு கடற்கரை நடவடிக்கைகள் நியூபோர்ட், ரோட் தீவு, செவர்ன் இலையுதிர்காலத்தில் கிழக்கு கடற்கரை மற்றும் புவேர்ட்டோ ரிக்கன் பகுதியில் இயக்கப்பட்டன, நவம்பரில், முதல் முறையாக, அமெரிக்க 6 வது கடற்படையுடன் கடமைக்காக மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டது. மார்ச் 1952 இல், அவர் நியூபோர்ட் திரும்பினார். கோடையில், அவர் மிட்ஷிப்மேன் கப்பல் "பேக்கர்" இல் பங்கேற்றார், மேலும் இலையுதிர்காலத்தில், கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் சுயாதீன கப்பல் பயிற்சிகளுக்குப் பிறகு, மேற்கு அட்லாண்டிக் மற்றும் கரீபியனில் திட்டமிடப்பட்ட நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்பதை மீண்டும் தொடங்கினார். செவர்ன் ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டுக்குத் திரும்பினார், 1971 ஜூன் 10 அன்று அவரது கடைசி மத்திய தரைக்கடல் வரிசைப்படுத்தலுக்கு அடுத்ததாக இருந்தது. அவர் அடுத்த 18 மாதங்களை நியூபோர்ட்டிற்கு வெளியே செயல்பாடுகள் மற்றும் பயிற்சிகளில் ஈடுபட்டார். ஜனவரி முதல் ஆகஸ்ட் 1973 வரை மத்தியதரைக் கடலுக்கு அவர் இறுதியாக அனுப்பப்பட்டார். 1974 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஆறு மாதங்களில், செவர்ன் நியூபோர்ட்டில் பணிநீக்கத்திற்கு தயாராகிக் கொண்டிருந்தார். ஜூலை 1,1974 அன்று, அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவில் உள்ள செயலிழந்த கப்பல் பராமரிப்பு வசதிக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். அவரது பெயர் கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது, மேலும் அவரது ஹல்க் அகற்றுவதற்காக கடல்சார் ஆணையத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து, அவர் MARAD ஆல் விற்கப்பட்டு 22 ஜனவரி 1975 அன்று அகற்றப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது செவர்ன் இரண்டு போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் சிமரோன்-வகுப்பு எண்ணெய் கப்பல்கள் (1939) ஸ்பாரோஸ் பாயிண்ட், மேரிலாந்தில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1944 இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க துணைக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க கொரியப் போரின் கப்பல்கள் அமெரிக்க பனிப்போரின் அமெரிக்க துணைக் கப்பல்களின் கப்பல்கள்