Great Vancouver Fire
கிரேட் வான்கூவர் தீ ஜூன் 13,1886 அன்று கனடாவின் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் புதிதாக இணைக்கப்பட்ட நகரமான வான்கூவரின் பெரும்பகுதியை அழித்தது. இது நகரின் மேற்கில் இரண்டு நிலங்களை அழிக்கும் தீ விபத்தாக தொடங்கியது. முதல் தீ நகரத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தது மற்றும் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வேயின் முனையத்தின் ரவுண்ட்ஹவுஸிற்கான நிலத்தை அழித்துக்கொண்டிருந்தது. இரண்டாவது தீ, நகரத்தை மேற்கே விரிவுபடுத்துவதற்காக நிலத்தை அகற்றியது. ஏப்ரல் 1886 இல் கிரான்வில்லே நகரியம் வான்கூவர் நகரத்துடன் இணைக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே பெரும் தீ ஏற்பட்டது. தீ வடகிழக்கு நகரத்திற்குள் பரவியது, குறைந்தது 21 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 600 முதல் 1,000 கட்டிடங்களை அழித்தனர் (சரியான எண்ணிக்கை தெரியவில்லை). பெரும்பாலான குடியிருப்பாளர்கள் பர்ரார்ட் நுழைவாயில் கடற்கரை அல்லது ஃபால்ஸ் க்ரீக் கடற்கரைக்கு தப்பி ஓடினர். மீட்பு முயற்சிகளைத் தொடர்ந்து, வான்கூவர் நகரம் தொடர்ந்து வளர்ந்து வந்தது. நகரின் முதல் போலீஸ் படை அமைக்கப்பட்டது, அதன் முதல் செங்கல் கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டன, அதன் முதல் தீயணைப்பு இயந்திரம் அருகிலுள்ள பெரிய நகரமான நியூ வெஸ்ட்மின்ஸ்டரில் இருந்து கொண்டு வரப்பட்டது. வான்கூவர் பகுதியில் ஆரம்பகால வான்கூவர் ஐரோப்பிய குடியேற்றம் 1862 ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் ஜார்ஜ் ஹென்றி ரிச்சர்ட் 1859 ஆம் ஆண்டு பர்ரார்ட் நுழைவாயிலில் நிலக்கரி கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பின்னர் தொடங்கியது. கிரான்வில்லில் (பின்னர் வான்கூவர்) குடியேற்றம் 1860 களின் நடுப்பகுதியில் இரண்டு பர்ரார்ட் இன்லெட் மரச்சாமான்களுக்கு இடையில் உருவாக்கப்பட்டது. ஆலைகளின் தொழிலாளர்களுக்கும் பின்னர் அவர்களின் குடும்பங்களுக்கும் சேவைகளை வழங்கும் கடைகள் மற்றும் ஹோட்டல்களாக இது தொடங்கியது. இரண்டு மரச்சாமான்கள் மூடிவில்லே (முதலில் மூடிஸ் மில்), 1863 இல் பர்ரார்ட் நுழைவாயில் வடக்குக் கரையில் திறக்கப்பட்டது மற்றும் ஹேஸ்டிங்ஸ் மில் (முதலில் முத்திரை ஆலை), 1867 இல் நுழைவாயிலின் தெற்குக் கரையில் திறக்கப்பட்டது. இரண்டு ஆலைகள் கிரான்வில்லில் முக்கிய முதலாளிகளாக இருந்தன. 1880 களின் முற்பகுதியில், அவர்கள் மரக்கட்டைகள் மற்றும் நீண்ட கடற்கரையோர தொழிலாளர்கள் உட்பட 150 முதல் 200 தொழிலாளர்கள் வரை பணியமர்த்தப்பட்டனர். தொழிலாளர்களில் பலர் தற்காலிக திருமணமாகாத ஆண்களாக இருந்ததால், சரியான எண்ணிக்கை தெரியவில்லை, அவர்கள் ஒரு ஆலையில் ஒரு நேரத்தில் சில வாரங்கள் மட்டுமே வேலை செய்தனர். கிரான்வில்லியை அடைய அருகிலுள்ள பெரிய நகரமான நியூ வெஸ்ட்மின்ஸ்டரில் இருந்து அடர்ந்த காடு வழியாக ஒன்பது மைல் பயணம் அல்லது அந்த நேரத்தில் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் தலைநகரான ஃபோர்ட் லாங்லியில் இருந்து ஃப்ரேசர் நதி வழியாக முப்பது மைல் பயணம் தேவைப்பட்டது. 1885 ஆம் ஆண்டில், கிரான்வில்லே கனேடிய பசிபிக் ரயில்வேயின் மேற்கு கடற்கரை முனையமாக இருக்கும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. கிரான்வில் நகரியம் 1886 ஏப்ரல் 6 அன்று வான்கூவர் நகரமாக இணைக்கப்பட்டு பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் நான்காவது நகரமாக மாறியது. மே 3,1886 அன்று நடந்த முதல் நகர சபைத் தேர்தலில், மால்கம் மெக்லீன் நகரின் மேயராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். வான்கூவர் தன்னார்வ குழாய் நிறுவனம் எண் 1 இன் தொடக்கக் கூட்டம் மே 28,1886 அன்று நடைபெற்றது. எதிர்கால வான்கூவர் தொகுதிகள் மற்றும் தெருக்கள் அதன் எதிர்பார்க்கப்பட்ட வளர்ச்சியை அனுமதிக்க நகரின் மேற்கே குறிக்கப்பட்டன. இவை கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே நில ஆணையர் லாச்லான் ஹாமில்டனால் நியமிக்கப்பட்டன. ஆரம்பகால வான்கூவர் மக்கள் தொகை புதிய நகரத்தை உருவாக்கும் குடிமை அரசியலில் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருந்த வளர்ந்து வரும் தொழில்முனைவோரை ஈர்த்தது. 1880 களின் முற்பகுதி முதல் நடுப்பகுதி வரை கிரான்வில்லின் மக்கள் தொகை கணிசமாக அதிகரித்தது. 1886 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இப்பகுதியில் மக்கள் தொகை மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சி மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது, எனவே மூன்று புதிய செய்தித்தாள்கள் நிறுவப்பட்டன. 1880 களின் நடுப்பகுதியில் மக்கள் தொகையில் பெரும்பாலும் திருமணமாகாத ஆண்கள் மற்றும் முதல் நாடுகளின் மனைவிகளைக் கொண்ட சில குடும்பங்களிலிருந்து குறிப்பாக ஐரோப்பிய மனைவிகளைக் கொண்ட குடும்பங்களின் எண்ணிக்கையில் மாற்றம் ஏற்பட்டது. ஓபியம் போர்களில் பிரிட்டிஷ் வெற்றியைத் தொடர்ந்து, வான்கூவர் போன்ற பிரிட்டிஷ் காலனிகள் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்திற்கான ஒரே துறைமுகமான கேன்டனைச் சுற்றியுள்ள மாகாணங்களிலிருந்து சீன குடியேறியவர்களின் வருகையைப் பெற்றன. இந்த புலம்பெயர்ந்தோரில் பெரும்பாலோர் ஹேஸ்டிங்ஸ் ஆலையில் பணிபுரிந்தனர். கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே சீன ரயில்வே தொழிலாளர்களையும் கொண்டு வந்தது, சிபிஆர் முனையத்தை நிறுவுவதற்காக பணியமர்த்தப்பட்டது. முதல் நாடுகளின் மக்கள் ஐரோப்பிய குடியேற்றத்தின் போது இப்பகுதியில் இருந்த முக்கிய பழங்குடி மக்கள் ஹன்-க்வின்-அமின்-இம்-பேசும் மஸ்கியம் மக்கள் ஆவர். 1863 ஆம் ஆண்டில் மரச்சாமான்கள் வெட்டுதல் தொடங்கியபோது, உள்ளூர் ஸ்குவாமிஷ் ஆண்கள் திறமையற்ற தொழிலாளர்களாக பணியமர்த்தப்பட்டனர். மூடிவில்லிக்கு அருகிலுள்ள மிஷன் ரிசர்வ் மற்றும் ஹேஸ்டிங்ஸ் மில்லில் உள்ள இந்திய ராஞ்சேரியா ஆகியவை ஆலை பழங்குடி மக்களின் வேலைவாய்ப்பின் விளைவாகும். 1881 ஆம் ஆண்டில், பர்ரார்ட் நுழைவாயிலில் குறைந்தது 500 ஸ்குவாமிஷ் மக்கள் இருந்தனர். முதல் நாடுகளின் மக்களுக்கு அவர்களின் ஐரோப்பிய சமகாலத்தவர்களைப் போலவே அதே உரிமைகள் வழங்கப்படவில்லை. மரச்சாமான்களில் அதிக திறமையான மற்றும் அதிக ஊதியம் பெறும் வேலைகளுக்கு ஆண்கள் பணியமர்த்தப்படவில்லை, மேலும் பெண்கள் தங்கள் வெள்ளை கூட்டாளர்களிடமிருந்து சொத்துக்களை வாரிசாகப் பெற முடியவில்லை, மேலும் அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு பெரும்பாலும் தங்கள் வீடுகளை விட்டு வெளியேற்றப்பட்டனர். தீ பரவுவதற்கு முன்பு, வான்கூவர் வசந்த காலத்தின் பிற்பகுதியில் மூன்று வாரங்கள் அசாதாரண வெப்பத்தை அனுபவித்தது. ஜூன் 13, ஞாயிற்றுக்கிழமை, குறிப்பாக பசிபிக் பெருங்கடலில் இருந்து ஒரு கடல் காற்று வீசியது. நகரின் கிழக்கே உள்ள பகுதியில் குறிப்பிடத்தக்க வன இறப்புகளும், நகரத்தை விரிவுபடுத்துவதற்காக சமீபத்தில் அகற்றப்பட்ட குப்பைகளும் இருந்தன, இது தீக்கு எரிபொருளை வழங்கியது. முதல் அகற்றும் தீ நகரின் தென்மேற்கில் அமைந்திருந்தது. கனேடிய பசிபிக் ரயில்வேயின் மேற்கு முனையத்திற்கான ரவுண்ட்ஹவுஸை உருவாக்க நிலம் அகற்றப்பட்டது. வறண்ட நிலைமைகள் மற்றும் பசிபிக் காற்று காரணமாக காலை முழுவதும் மற்றும் பிற்பகல் வரை தொழிலாளர்களின் கட்டுப்பாட்டை மீறி தீ பரவியது. இரண்டாவது தீ அகற்றுதல் தீ நகரின் மேற்கு முனையில் காம்பி மற்றும் கோர்டோவா தெருவின் குறுக்குவெட்டுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. நகரத்தின் விரிவாக்கத்திற்காக நிலத்தை அழிக்க தீ பயன்படுத்தப்பட்டது. பிற்பகலில் அது கட்டுப்பாட்டை மீறி வளர்ந்தது. தீயை அணைக்கும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்த ஆட்களும், நகரத்தைச் சேர்ந்த தன்னார்வலர்களும் வாளிகள், ஈரமான போர்வைகள் மற்றும் மண்வெட்டிகளால் தீயை அணைக்க முயன்றனர். முதல் தீயை அணைக்க, ஃபால்ஸ் க்ரீக்கிலிருந்து தண்ணீர் வந்தது, அதே நேரத்தில் இரண்டாவது தீ அருகிலுள்ள புதிதாக கட்டப்பட்ட ரெஜினா ஹோட்டலில் கை பம்ப் கிணற்றைப் பயன்படுத்தியது. பிற்பகலில் இரண்டு தீப்பிழம்புகளையும் கட்டுப்பாட்டுக்குள் கொண்டுவர ஆண்கள் முயன்றனர், இருப்பினும், காற்று ஒரு சூறாவளியாக மாறியது மற்றும் முதல் தீயில் இருந்த ஆண்கள் தங்கள் முயற்சிகளைக் கைவிட்டு ஃபால்ஸ் க்ரீக் கரைக்கு தப்பிச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இரண்டாவது தீவிபத்தில், பிக்காக்ஸ்கள் மூலம் தீ உடைப்பை உருவாக்கும் முயற்சி தோல்வியடைந்தது. இரண்டு தீயணைப்பு முனைகளும் இணைந்தபோது இரண்டாவது தீ கைவிடப்பட்டது. தீயின் புகையால் நகரம் முழுவதும் வானம் நிரம்பி வழிந்தது. தப்பியோடிய ஆண்கள் நகரத்தில் உள்ள மக்களை தீ பற்றி எச்சரித்தனர். பெரும்பாலான குடியிருப்பாளர்கள் அவசரமாக தங்கள் உடமைகளையும் கடைகளையும் கட்டி, பர்ரார்ட் நுழைவாயில் கரைக்கு சென்றனர். இருப்பினும், மற்ற குடியிருப்பாளர்களிடமிருந்து எச்சரிக்கைகள் மற்றும் வளர்ந்து வரும் புகை இருந்தபோதிலும், பல குடியிருப்பாளர்கள் தீ ஆபத்தானது என்று நம்பவில்லை. சில குடியிருப்பாளர்கள் தப்பிக்க கடைசி நிமிடம் வரை காத்திருந்தனர், மற்றவர்கள் பாதுகாப்பற்ற மதுவைக் குடிக்க ஹோட்டல்களுக்குச் சென்றனர். தெற்கு கடற்கரை கிராமமான ஸ்னௌக்கைச் சேர்ந்த ஸ்குவாமிஷ் மக்கள், தீயைக் காண படகுகளில் ஏறிச் சென்றனர். பர்ரார்ட் நுழைவாயில் கரையில், சில குடியிருப்பாளர்கள் மிதவைகள் மற்றும் கப்பல்களில் நுழைவாயிலுக்கு தப்பிச் செல்ல முடிந்தது. குறைந்தது இருநூறு பேர் ராபர்ட் கெர், "வான்கூவரைக் காப்பாற்றிய கப்பல்", அந்த நேரத்தில் பர்ரார்ட் நுழைவாயில் கரைக்கு அருகில் நங்கூரமிடப்பட்ட ஒரு மரக் கப்பலில் தஞ்சம் புகுந்தனர். உள்ளூர் ஸ்குவாமிஷ் நேஷன் தண்ணீரில் மிதந்து கொண்டிருந்த உயிர் பிழைத்தவர்களுக்கு உதவியது. அவர்கள் மிதந்து சென்று மக்களை பாதுகாப்பாக அழைத்துச் சென்றனர். வான்கூவர் தன்னார்வ குழாய் நிறுவனத்தின் எண் 1 இன் ஆட்கள் ஸ்கல்லரின் பொதுக் கடைக்குச் சென்று வெடிபொருட்களை அகற்றினர், அவை நகரின் எதிர் முனையில் உள்ள ஹேஸ்டிங்ஸ் ஆலைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. நகர எழுத்தர் தாமஸ் மெக்குயன் நகரத்தின் குறுகிய வரலாற்றை விவரிக்கும் நகர பதிவுகளை அந்நியரிடம் ஒப்படைப்பதன் மூலம் சேமித்தார். தீ விபத்து ஏற்பட்ட பிறகு, புதிதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வான்கூவர் மேயர் மால்கம் மெக்லீன், கனேடிய பிரதமருக்கும் டொராண்டோ மேயருக்கும் தந்தி அனுப்பினார். பிரதம மந்திரி சர் ஜான் ஏ. மெக்டொனால்டுக்கு அனுப்பிய தந்திஃ "எங்கள் நகரம் சாம்பலாக உள்ளது, வீடற்ற மூவாயிரம் பேர், நீங்கள் எங்களுக்கு ஏதேனும் அரசாங்க உதவியை அனுப்ப முடியுமா?" இந்த தந்தங்கள் குதிரை வழியாக அருகிலுள்ள நியூ வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் நகருக்கு அனுப்பப்பட்டன. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, நியூ வெஸ்ட்மின்ஸ்டரில் இருந்து நிவாரணப் பொருட்கள் வேகன்களில் அனுப்பப்படுவதாக செய்தி வந்தது. இந்த நேரத்தில் பெரும்பாலான வான்கூவர் குடியிருப்பாளர்கள் ஹேஸ்டிங்ஸ் மில் அல்லது ஃபால்ஸ் க்ரீக்கில் கூடியிருந்தனர். மேயர் மெக்லீன் உயிர் பிழைத்தவர்களுக்கு வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் பாலத்தில் கூடி நிவாரணப் பொருட்களுக்காகக் காத்திருக்கும்படி அறிவுறுத்தினார். பெரிய கிளைகளால் செய்யப்பட்ட கூடாரங்கள் மற்றும் மெலிந்த-டோஸ்களுடன் ஒரு முன்கூட்டிய பிவோவாக் அமைக்கப்பட்டது. நள்ளிரவில், நியூ வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் மற்றும் போர்ட் மூடியில் (பர்ரார்ட் நுழைவாயிலில் உள்ள ஒரு கிழக்கு நகரியம்) இருந்து பொருட்கள் வந்தன. சேதம் 600 முதல் 1,000 கட்டிடங்கள் தீயினால் அழிக்கப்பட்டன, அவற்றில் சில மட்டுமே தீயினால் உயிர் பிழைத்தன. நகரின் வடக்கே உள்ள ரெஜினா ஹோட்டலும், தென்கிழக்கில் உள்ள பிரிட்ஜ் ஹோட்டலும் உயிர் பிழைத்தன. பிரிட்ஜ் ஹோட்டலின் ஒரு பக்க கட்டிடம் தற்காலிக சவக்கிடங்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. தீ மற்றும் அதன் பின்விளைவுகளைக் கண்ட வான்கூவர் தொழிலதிபர் ஆல்டர்மேன் கல்லகரின் கூற்றுப்படி, தீ ஏற்பட்ட உடனேயே 21 உடல்கள் (அல்லது அதன் பகுதிகள்) கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, மற்றவை சுத்தம் மற்றும் புனரமைப்பின் போது கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இறந்தவர்களின் சரியான எண்ணிக்கை தெரியவில்லை, ஏனெனில் இந்த நேரத்தில் வான்கூவரின் மக்கள் தொகை அதன் விரைவான விரிவாக்கம் மற்றும் பல ஆலைத் தொழிலாளர்களின் நிலையற்ற தன்மை காரணமாக தொடர்ந்து மாறிக் கொண்டிருந்தது. ஜூன் 15,1886 அன்று தீ விபத்து ஏற்பட்டதாக தி கியூபெக் டெய்லி டெலிகிராப் செய்தித்தாள் தெரிவித்துள்ளது. ஐந்து பேர் இறந்ததாகவும், 1,000 பேர் வீடற்றவர்களாகவும், மொத்தம் ஒரு மில்லியன் டாலர் இழப்பு ஏற்பட்டதாகவும் அது அறிவித்தது. நியூ லண்டன், கனெக்டிகட்டில் உள்ள தி டே ஜூன் 15,1886 அன்று 50 பேர் இறந்தனர், 1,000 பேர் வீடற்றனர் மற்றும் மொத்தம் ஒரு மில்லியன் டாலர் இழப்பு ஏற்பட்டது. ஜூன் 15,1886 பதிப்பில் மனிஸ்டீ வீக்லி டைம்ஸ், தீ விபத்தின் நிகழ்வுகளை கோடிட்டுக் காட்டியது மற்றும் தீ விபத்து கனேடிய பசிபிக் ரயில்வேக்கு காரணம் என்று கூறியது. கனேடிய பசிபிக்கிலிருந்து "தாராளவாத மற்றும் உடனடி" உதவி எதிர்பார்க்கப்படுவதாகவும் அது அறிவித்தது. ஜூன் 16,1886 அன்று டொராண்டோ வேர்ல்டின் பதிப்பில் தீ விபத்து ஏற்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. 12 உயிர்கள் இழந்ததாக அது அறிவித்தது, தீயின் நிகழ்வுகளை கோடிட்டுக் காட்டியது மற்றும் டொராண்டோ மேயரின் உடனடி உதவியை உறுதியளித்தது. மாண்ட்ரீல் கெஜட் ஜூன் 18,1938 அன்று, பி. சி. யின் கோபிள் ஹில்லின் ஜார்ஜ் எச். கீஃபர், கிரேட் வான்கூவர் தீ வைப்பதற்கு தான் காரணம் என்று கூறினார். இந்தக் கூற்று வேறு எந்த ஆதாரங்களாலும் சரிபார்க்கப்படவில்லை. தீ விபத்து நடந்த மறுநாளே, ஹேஸ்டிங்ஸ் ஆலையின் மேலாளர் ரிச்சர்ட் அலெக்சாண்டர், தீ விபத்துக்குப் பிறகு தங்கள் வீடுகளையும் வணிகங்களையும் மீண்டும் கட்டியெழுப்பும் எவருக்கும் இலவச மரக்கட்டைகளை வழங்குவதாக அறிவித்தார். எஞ்சியிருக்கும் சில கட்டமைப்புகளில் உடனடி அவசரகால தங்குமிடங்கள் அமைக்கப்பட்டன. டெய்டன் ஹவுஸ் பனி கொட்டகையின் இடிபாடுகளுக்கு அடியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பல பனித் தொகுதிகள் குடியிருப்பாளர்களுக்கு குடிநீர் வழங்கின. நகர சபை ஒரு தற்காலிக கூடார நகர மண்டபத்தை அமைத்தது. சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, வான்கூவரில் உள்ள முதல் செங்கல் கட்டிடங்களில் ஒன்று சிட்டி ஹால் கட்டிடமாக மாறியது. தீ விபத்து நடந்த மறுநாளே, கொள்ளையடிப்பதைத் தீர்ப்பதற்காக, மேயர் மெக்லீன் மூன்று சிறப்பு கான்ஸ்டபிள்களை நியமித்தார், ஜாக்சன் ஆப்ரே, வி. டபிள்யூ. ஹேவுட் மற்றும் ஜான் மெக்லாரன், கான்ஸ்டபிள் ஜான் ஸ்டீவர்ட்டுடன் முதல் வான்கூவர் போலீஸ் படையில் சேர உள்ளனர். வான்கூவர் மீண்டும் கட்டப்பட்டபோது போலீஸ் படை சிட்டி ஹால் கூடாரத்திலிருந்து வெளியே செயல்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து வந்த நாட்களில், வான்கூவரில் வசிப்பவர்கள் வெள்ளை கேன்வாஸ் கூடாரங்களையும் சிறிய குடிசைகளையும் அமைத்து, தங்கள் வீடுகள் மற்றும் வணிகங்களின் இடிபாடுகளை தேடினர். முற்றிலும் புனரமைக்கப்பட்ட முதல் கட்டிடம் சிபிஆர் ஹோட்டல் ஆகும். இரண்டு வாரங்களுக்குள், கரால் முதல் அபோட் தெருக்கள் வரை கார்டோவா செயின்ட் அடிப்படை கட்டமைப்புகளில் மீண்டும் திறக்கப்பட்ட வணிகங்களால் நிரம்பியது. மாநகர சபை முக்கிய தெருக்களில் பலகைகளை அமைக்க ஏற்பாடு செய்தது. ஆறு மாதங்களுக்குள், 500 கட்டிடங்கள் மீண்டும் கட்டப்பட்டன, பல புதிய கட்டிடங்கள் செங்கல்லால் செய்யப்பட்டன. மக்கள் தொகை வளர்ச்சி தீ விபத்துக்குப் பிறகு, நகரத்தின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்க நகர சபை நகர்ப்புற வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்தியது. கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே வான்கூவரின் வளர்ச்சியில் முக்கிய பங்கு வகித்தது. இது மக்கள்தொகை மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியைக் கொண்டுவந்தது மற்றும் மிகப்பெரிய சொத்து உரிமையாளராக இருந்தது. தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து வந்த ஆண்டுகளில், வான்கூவரின் மக்கள் தொகை தொடர்ந்து அதிகரித்து, பல நூறு மக்களில் இருந்து, ஒரு வருடத்திற்குள் 2,000 மக்களாகவும், ஆறு ஆண்டுகளுக்குள் 13,000 மக்களாகவும் விரிவடைந்தது. மேலும் காண்க கனடாவில் ஏற்பட்ட தீ விபத்துக்களின் பட்டியல் கனடாவில் ஏற்பட்ட பேரழிவுகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு ஸ்மித் எல். வான்கூவர் என்பது ஆஷஸ். வான்கூவர்ஃ ரோன்ஸ்டேல் பிரஸ்; 2014. மெக்டொனால்டு ஆர். மேக்கிங் வான்கூவர். வான்கூவர்ஃ யு. பி. சி பிரஸ்; 1996. மேத்யூஸ் ஜே. வான்கூவர் எரிப்பு. வான்கூவர் வரலாற்று இதழ். 1960; 3:2-70. வட அமெரிக்காவில் 1880 களின் வான்கூவர் தீயின் வரலாறு 1886 கனடாவில் 1886 தீ கனடாவில் நகர்ப்புற தீ 1886 கனடாவில் ஜூன் 1886 பேரழிவுகள் கனடாவில் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தீ நிகழ்வுகள்