Charles William Barkley
சார்லஸ் வில்லியம் பார்க்லி (1759-16 மே 1832) ஒரு கப்பல் கேப்டன் மற்றும் கடல்சார் ஃபர் வர்த்தகர் ஆவார். அவர் இங்கிலாந்தின் ஹெர்ட்ஃபோர்டில் சார்லஸ் பார்க்லியின் மகனாகப் பிறந்தார். ஆரம்பகால அட்மிரால்டி தரவரிசையில் "பார்க்லே சவுண்ட்" (இப்போது வான்கூவர் தீவு, பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா) என்று தவறாக எழுதப்பட்டதால் அவரது பெயர் சில நேரங்களில் பார்க்லே என்று தவறாக உச்சரிக்கப்படுகிறது, இது லேண்ட் டிஸ்ட்ரிக்ட் பதிவுகளின் தவறிலிருந்து உருவானது. 1859 ஆம் ஆண்டில் "பார்க்லே நில மாவட்டத்தை" அடையாளம் காணும் சான்றிதழ்களை வழங்கிய அரசாங்க முகவர் வில்லியம் எடி பான்ஃபீல்டுடன் இந்த எழுத்துப்பிழை தவறாக உருவானது. இந்த பெயர் 1904 இல் பார்க்லி சவுண்ட் என்று சரி செய்யப்பட்டது. (பான்ஃபீல்டின் சொந்த பெயர் வான்கூவர் தீவில் உள்ள பாம்ஃபீல்ட் நகரத்தின் பெயரில் தவறாக எழுதப்பட்டது.) வாழ்க்கை வரலாறு 11 வயதில், சார்லஸ் பார்க்லி தனது தந்தையுடன் கடலுக்குச் சென்றார், அவர் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் கப்பல் பசிபிக் தளபதியாக இருந்தார். சார்லஸ் சிறுவனாக இருந்தபோது அவரது தந்தை இந்தியாவின் கல்கத்தாவில் உள்ள ஹூக்ளி ஆற்றில் மூழ்கினார். சார்லஸ் வணிகர் பெஸ்ட்சியில் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்குச் சென்றார். அவர் கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்காக தூர கிழக்கிற்கு ஏழு பயணங்களை மேற்கொண்டார், மேலும் நிறுவனத்தின் சேவையில் வேகமாக உயர்ந்தார். அவர் 1786 ஆம் ஆண்டில் திருமணம் செய்து கொண்டார், விரைவில் அவர் கிழக்கிந்திய கம்பெனியை விட்டு வெளியேறினார், வட அமெரிக்காவின் பசிபிக் வடமேற்கு கடற்கரைக்கு ஒரு வர்த்தக பயணத்திற்கு தயாராக இருந்த 400 டன் கப்பல் லவுண்டனை தனது முதல் கட்டளையாக எடுத்துக் கொண்டார். கிழக்கிந்திய கம்பெனியிடமிருந்து வர்த்தக உரிமத்தைப் பெறுவதற்கான செலவைத் தவிர்க்கும் முயற்சியில் இம்பீரியல் ஈகிள் என்று மறுபெயரிடப்பட்டு, ஒரு ஆஸ்திரியனாக பொய்யாகப் பதிவு செய்யப்பட்ட இந்த கப்பல், இங்கிலாந்தில் உள்ள பல கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் இயக்குநர்கள் உட்பட பல்வேறு சூப்பர் கார்கோக்களுக்கு சொந்தமானது, அவர்கள் தங்களை ஒன்றாக ஆஸ்திரிய கிழக்கிந்திய கம்பெனி என்று அழைத்தனர். டேனியல் பீல் ஆகஸ்ட் 1786 இல் எச். சி. எஸ் ஜெனரல் கூட்டில் கேன்டனில் இருந்து லண்டனுக்குத் திரும்பியபோது இம்பீரியல் ஈகிள் பயணத்தை ஏற்பாடு செய்தார். லண்டனுக்கும் கேன்டனுக்கும் இடையிலான பயணங்களில் வால்போல் மற்றும் ஜெனரல் கூட் ஆகிய எச். சி கப்பல்களை தொடர்ந்து பின்தொடர்ந்தவர் பீல் ஆவார்ஃ 1783 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஜான் ஹென்றி காக்ஸ் மற்றும் ஜான் ரீட் ஆகியோரின் வணிக முயற்சிகளில் கேன்டன் கூட்டணியில் சேர்ந்தார். பீலின் சகோதரர் அல்லது உறவினர் ஜான் பீல், இம்பீரியல் ஈகிளில் துரத்துபவராக பயணம் செய்தார், ஆனால் வடமேற்கு கடற்கரையில் உள்ள பூர்வீக மக்களுடன் ஏற்பட்ட மோதலில் கொல்லப்பட்டார். பார்க்லி ஆதரவாளர்களில் ஒருவராக இருந்தார், இந்த முயற்சிக்கு £3,000 சந்தா செலுத்தினார். போர்த்துகீசியக் கொடியின் கீழ் பொய்யாக பயணம் செய்வதன் மூலம் உரிமக் கட்டணத்தைத் தவிர்க்க முயன்ற ஜான் மீரேஸும் ஆதரவாளர்களில் ஒருவராக இருந்தார். வணிகர் பார்க்லி மற்றும் அவரது மனைவி பிரான்சிஸ் பார்க்லி ஆகியோர் 1786 நவம்பர் 24 அன்று கேப் ஹார்ன் வழியாக பசிபிக் பகுதிக்கு புறப்பட்டனர். அவர்கள் ஹவாய் தீவுகளில் நிறுத்தினர், அங்கு வைனி (வைனி) என்ற பணிப்பெண் கப்பலில் அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவை அடைந்த முதல் பூர்வீக ஹவாய் அல்லது "கனகா" வைனி ஆனார். ஹவாயிலிருந்து, பார்க்லி இம்பீரியல் ஈகிள் கப்பலில் வான்கூவர் தீவின் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள நூட்கா சவுண்டிற்குச் சென்று, ஜூன் 1787 இல் வந்தார். 400 டன் எடையுள்ள இம்பீரியல் ஈகிள், நூட்கா சவுண்டில் உள்ள ஃப்ரெண்ட்லி கோவின் பிரதான துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்த மிகப்பெரிய கப்பல் ஆகும். ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு ஜேம்ஸ் ஸ்ட்ரேஞ்சுடன் நூட்கா சவுண்டிற்கு வந்த ஜான் மெக்கேவைக் கண்டு பார்க்லி ஆச்சரியப்பட்டார். மெக்கே நூட்காவில் தங்குவதற்கும், அடுத்த ஆண்டு ஸ்ட்ரேஞ்ச் திரும்பும் வரை உறவுகளை ஏற்படுத்திக் கொள்வதற்கும் தன்னார்வத் தொண்டு செய்தார். ஆனால் ஸ்ட்ரேஞ்ச் ஒருபோதும் திரும்பி வரவில்லை. பார்க்லி வந்த நேரத்தில் மெக்கே நு-சா-நுல்த்தின் மொழி மற்றும் பழக்கவழக்கங்களைக் கற்றுக் கொண்டார், அவர்களின் வழிகளுக்குத் தன்னை மாற்றியமைத்துக் கொண்டார், மேலும் ஒரு இளம் பூர்வீகப் பெண்ணை மணந்தார். முதலில் மக்கேவை மாக்கின்னா வரவேற்றார் மற்றும் நட்பு கொண்டார், ஆனால் அறியாமலேயே ஒரு தடையை உடைத்த பிறகு அவர் மாக்கின்னாவின் வீட்டிலிருந்து நாடுகடத்தப்பட்டார், மேலும் அவர் தானாகவே உயிர்வாழ வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பார்க்லி மெக்கேயை இம்பீரியல் ஈகிள் கப்பலில் அழைத்துச் சென்றார். மெக்கேயின் அனுபவம் பார்க்லி ஃபர் வர்த்தகத்தில் ஒரு விளிம்பைப் பெற உதவியது. பார்க்லி நூட்கா சவுண்டில் சுமார் ஒரு மாதம் தங்கியிருந்தார், 700 சிறந்த கடல் நீர்நாய் தோல்களையும், மேலும் பல தரக்குறைவான தரத்தையும் பெற்றார். நூட்காவிலிருந்து அவர் தெற்கே பயணம் செய்தார், நூட்கா சவுண்ட் மற்றும் ஜுவான் டி ஃபுகா ஜலசந்திக்கு இடையிலான கடற்கரையின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு வர்த்தகம், ஆய்வு மற்றும் பெயரிட்டார், இதில் பார்க்லி சவுண்ட், லவுடான் சேனல், கேப் பீல் மற்றும் இம்பீரியல் ஈகிள் சேனல் ஆகியவை அடங்கும். பூர்வீகத் தலைவர் விக்கனின்னிஷின் நினைவாக, பார்க்லி விக்கின்னிஷ் சவுண்ட் என்ற பெயரை இப்போது கிளியோக்வாட் சவுண்ட் என்று அழைத்தார். ஜுவான் டி ஃபுகா விவரித்ததாகக் கூறப்படும் நீரிணையை அவர் மீண்டும் கண்டுபிடித்தார், மேலும் இந்த நீரிணையை தனது விளக்கப்படத்தில் பெயரிட்டார். பார்க்லியின் இம்பீரியல் ஈகிள் ஜூலை 1787 இல் நியா விரிகுடாவுக்குள் நுழைந்த முதல் பூர்வீகமற்ற கப்பல் ஆகும். ஃபெலிஸ் அவென்சுரேராவில் உள்ள ஜான் மீரெஸ், ஜூன் 1788 இல் நியா விரிகுடாவில் நிறுத்தப்பட்டார், ஆகஸ்ட் 1788 இல் சார்லஸ் டங்கன் அவ்வாறு செய்தார். லேடி வாஷிங்டனில் உள்ள ராபர்ட் கிரே, ஏப்ரல் 1789 இல் நியா விரிகுடாவில் நுழைந்தார், ஜூலை 1789 இல் ஜோஸ் மரியா நார்வாஸ் சாண்டா கெர்ட்ரூடிஸ் லா மேக்னாவில் அவ்வாறு செய்தார். அடுத்த சில ஆண்டுகளுக்குள் பலர் நியா விரிகுடாவுக்கு விஜயம் செய்தனர், மேலும் இது கடல்சார் ஃபர் வர்த்தக சகாப்தத்தில் ஒரு முக்கியமான ஃபர் வர்த்தக நிறுத்தமாக மாறியது. தனது குழுவினரில் ஆறு பேர் பழங்குடி மக்களால் கொல்லப்பட்ட பிறகு, 1787 ஜூலை 24 அன்று, ஹோ ஆற்றின் முகத்துவாரத்திற்கு அருகே, பார்க்லி தனது கடல் நீர்நாய் துகள்களை விற்க சீனாவின் குவாங்சோவுக்கு (கேன்டன்) பயணம் செய்ய முடிவு செய்தார். அவர் 1787 டிசம்பரில் மக்காவுக்கு வந்தார். அவரது வர்த்தக முயற்சியின் விளைவாக 10,000 பவுண்டுகள் லாபம் கிடைத்தது. பார்க்லி தனது குழு உறுப்பினர்கள் பழங்குடி மக்களால் கொல்லப்பட்டதை அடுத்து, இப்போது ஹோ நதி என்று அழைக்கப்படும் பேரழிவு நதிக்கு பேரழிவு நதி என்று பெயரிட்டார். அதன் பிறகு இந்த பெயர் அருகிலுள்ள டெஸ்ட்ரக்ஷன் தீவுக்கு மாற்றப்பட்டது. வைனி (வைனி) என்ற பூர்வீக ஹவாய் பணிப்பெண் சீனாவில் விடப்பட்டார். பின்னர் அவர் அங்கு ஜான் மீரேஸால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு அவருடன் தனது தாயகத்திற்கு திரும்பினார், ஆனால் அவர் 1788 பிப்ரவரி 5 அன்று பயணத்தின் போது நோயால் இறந்தார், மேலும் அவரது உடல் ஆழத்தில் ஒப்படைக்கப்பட்டது. பின்னர் அவர் சீனாவை விட்டு வெளியேறி மொரீஷியஸுக்கு ஒரு சரக்குடன் பயணம் செய்தார். மொரீஷியஸில் இருந்தபோது, உரிமம் இல்லாமல் வர்த்தகம் செய்ததற்காக இம்பீரியல் ஈகிள் உரிமையாளர்களுக்கு எதிராக கிழக்கிந்திய நிறுவனம் சட்ட நடவடிக்கை எடுத்து வருவதை பார்க்லி அறிந்தார். ஜான் மீரெஸ் உள்ளிட்ட உரிமையாளர்கள், இம்பீரியல் ஈகிளை விற்பனை செய்வதன் மூலமும், பார்க்லியுடனான ஒப்பந்தத்தை உடைப்பதன் மூலமும் சட்ட சிக்கல்களைத் தவிர்க்க முடிவு செய்தனர். சார்லஸ் மற்றும் பிரான்சிஸ் பார்க்லி மொரீஷியஸில் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக தங்கியிருந்தனர், அங்கு அவர்கள் தங்கள் முதல் குழந்தையைப் பெற்றெடுத்தனர். பின்னர் அவர்கள் இந்தியாவின் கொல்கத்தாவுக்கு (கல்கத்தா) கப்பலில் சென்றனர், அங்கு இம்பீரியல் கழுகு பறிமுதல் செய்யப்பட்டது. பார்க்லி இழப்பீடுகளுக்காக வழக்குத் தொடர்ந்தார் மற்றும் அவரது பத்து ஆண்டு ஒப்பந்தத்தை இழந்ததற்காக 5,000 பவுண்டுகளைப் பெற்றார். அதே நேரத்தில், ஜான் மீயர்ஸ் பார்க்லியின் கடல் கியர் மற்றும் அவரது பத்திரிகையை கைப்பற்றினார். பிரான்சஸ் பார்க்லி பின்னர் எழுதினார், மீரெஸ், "மிகப் பெரிய முரட்டுத்தனத்துடன், அதில் உள்ள என் கணவரின் கண்டுபிடிப்புகளின் தகுதியை வெளியிட்டார், மேலும் அவர் இவ்வாறு திருடிய நபரை இழிவுபடுத்த முனைந்த மிகவும் கிளர்ச்சியூட்டும் இயற்கையின் பொய்களைக் கண்டுபிடித்தார்". இந்த தொடர்ச்சியான நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு, சார்லஸ் மற்றும் பிரான்சிஸ் பார்க்லி ஆகியோர் மொரீஷியஸில் சிக்கித் தவிப்பதைக் கண்டனர், ஒரு கப்பல் இல்லாமல், புதிதாகப் பிறந்த குழந்தையுடன் சுமையாக இருந்தனர். இரண்டு ஆண்டுகளில் அவர்கள் நெதர்லாந்துக்கும், பின்னர் இங்கிலாந்துக்கும் செல்ல முடிந்தது. ஏமாற்றாமல் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்த முதல் பெண்மணி பிரான்சிஸ் ஆவார். பிரான்சிஸுக்கு முன்பு இரண்டு பெண்கள் மட்டுமே உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்ததாக அறியப்படுகிறதுஃ ஜீன் பாரே, ஒரு ஆணாக மாறுவேடமிட்டார், மற்றும் லூயிஸ் டி ஃப்ரேசினெட்டின் மனைவி ரோஸ் டி ஃப்ரேசினெட், ஒரு ஸ்டோவேவாக. பார்க்லி தனது வணிக கேப்டன் வாழ்க்கையைத் தொடர்ந்தார். அவர் இளவரசி ஃபிரடெரிகாவுக்கு தலைமை தாங்கினார், 1791 வரை இந்தியப் பெருங்கடலில் பயணம் செய்தார். பின்னர் அவர் பசிபிக் வடமேற்கு கடற்கரைக்குத் திரும்பினார், 80 டன் பிரிக் ஹால்சியோனின் கட்டளைக்கு தலைமை தாங்கினார். அவர் சிட்கா சவுண்டில் கடல் நீர்நாய் குண்டுகளுக்காக வர்த்தகம் செய்தார், பின்னர் ஹவாய் தீவுகள், சீனா மற்றும் மொரீஷியஸுக்கு பயணம் செய்தார். நவம்பர் 1792 இன் பிற்பகுதியில், பார்க்லியின் ஹால்சியோன் ஜேம்ஸ் மாகியின் கீழ் மார்கரெட் மற்றும் ஜோசப் இங்க்ரஹாமின் கீழ் ஹோப் ஆகிய கடல்சார் ஃபர் வர்த்தகக் கப்பல்களைச் சந்தித்து சுருக்கமாக பயணம் செய்தார். அவரது கடைசி ஆண்டுகளைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை. அவர்கள் அநேகமாக வளமானவர்களாக இருக்கவில்லை. 73 வயதில் அவர் இறந்த பிறகு, அவர் இரண்டு மகன்களையும் இரண்டு மகள்களையும் விட்டுச் சென்றார், மேலும் அவரது மனைவி பிரான்சிஸ் உடன் இருந்தார். வான்கூவர் தீவின் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள உக்லூலெட் மற்றும் பாம்ஃபீல்டுக்கு இடையிலான லெகஸி பார்க்லி சவுண்ட் அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டுள்ளது. சீமென் 2018 ஆம் ஆண்டில் "சார்லஸ் பார்க்லி" என்ற ராப் பாடலை எழுதினார், இது ஆராய்ச்சியாளரைப் பற்றிய பல குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் உலகின் சுற்றுப்பயணிகள் ஆங்கில மாலுமிகள் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் ஆராய்ச்சியாளர்கள் வட அமெரிக்காவின் ஆங்கில ஆராய்ச்சியாளர்கள் பசிபிக் ஃபர் வர்த்தகர்களின் ஆங்கில ஆராய்ச்சியாளர்கள் வான்கூவர் தீவுக் கடலின் கேப்டன்களின் வரலாறு 18 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆராய்ச்சியாளர்கள் 1759 பிறப்புகள் 1832 இறப்புகள் அமெரிக்க ஜலசந்தியின் ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஜுவான் டி ஃபுகா