Battlesbridge
பேட்டில்ஸ்பிரிட்ஜ் என்பது இங்கிலாந்தின் எசெக்ஸில் உள்ள ஒரு கிராமமாகும். இது க்ரௌச் ஆற்றைக் கடந்து செல்கிறது, இது அலை மற்றும் இந்த கட்டம் வரை செல்லக்கூடியது. இது செல்ம்ஸ்ஃபோர்டுக்கு தென்கிழக்கேயும், ரேலேக்கு வடக்கிலும் உள்ளது. ஆற்றின் வடக்குக் கரை ரெட்டெண்டனின் சிவில் பாரிஷிலும், தெற்குக் கரை ராவ்ரெட்டிலும் உள்ளன. இது விக்ஃபோர்ட் நகரின் புறநகர்ப் பகுதியாகும் மற்றும் விக்ஃபோர்டில் பயன்படுத்தப்படும் அஞ்சல் குறியீடுகளின் கீழ் வருகிறது. இன்று இது பல பழங்கால மையங்களின் இருப்பிடமாக உள்ளது, அவற்றில் ஒன்று முன்னாள் ஆலையில் உள்ளது. பேட்டில்ஸ்பிரிட்ஜ் என்பது ஒரு பாதுகாப்பு பகுதியாகும், இது செல்ம்ஸ்ஃபோர்ட் பரோ கவுன்சில் (ஆற்றின் வடக்குப் பகுதி) மற்றும் ரோச்ஃபோர்ட் மாவட்ட கவுன்சில் (ஆற்றின் தெற்கு பகுதி) ஆகியவற்றால் முறையே பிப்ரவரி 1992 மற்றும் மார்ச் 1992 இல் கூட்டாக நியமிக்கப்பட்டது. இந்த கிராமத்திற்கு க்ரௌச் பள்ளத்தாக்கு பாதையில் உள்ள பேட்டில்ஸ்பிரிட்ஜ் ரயில் நிலையம் சேவை செய்கிறது. கிளாசிக் கார் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் கண்காட்சிகள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் இங்கு நடத்தப்படுகின்றன. சில ஆண்டுகளாக, பேட்டில்ஸ்பிரிட்ஜ் ரூரல் தியேட்டர் வெளிப்புற நிகழ்ச்சிகளை நடத்தியது, இதன் மூலம் கிடைக்கும் வருமானம் உள்ளூர் தொண்டு நிறுவனங்களுக்குச் சென்றது. பேட்டில்ஸ்பிரிட்ஜ் அதன் பெயரை எவ்வாறு பெற்றது என்பது குறித்து பல பரிந்துரைகள் உள்ளன, ஆனால் எதுவும் உறுதியானவை அல்ல. 1860 களில் எழுதிய பிலிப் பென்டன், இது அசான்டூன் போர், சாக்சன்களுக்கும் டேன்ஸுக்கும் இடையிலான போர் அல்லது வேறு ஏதேனும் போருடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம் என்று பரிந்துரைத்தார். ரெஜினால்ட் பட்டேல்லின் குடும்பம் தொடர்பாக 1351 ஆம் ஆண்டில் பட்டேலெஸ்ப்ரெக்ஜ் பற்றி ஒரு குறிப்பு உள்ளது, மேலும் இது பெரும்பாலும் விளக்கமாகத் தெரிகிறது, இருப்பினும் நியூட்டன் இது ஏழாம் நூற்றாண்டின் வழிப்போக்கர்களின் புரவலர் புனிதரான செயின்ட் போடோல்ஃப் உடன் இணைத்து, போடுலெஸ்பிரிஜிலிருந்து பெறப்பட்டதாக முற்றிலும் நிராகரிக்க முடியாது என்று கூறுகிறார். குறைந்தபட்சம் 1372 முதல் பேட்டில்ஸ்பிரிட்ஜில் ஒரு பாலம் உள்ளது, ஒருவேளை சற்று முன்னதாக இருக்கலாம், ஏனெனில் 1351 இல் குறிப்பிடப்பட்ட பட்டைலஸ்ப்ரெக் அங்கு ஒரு பாலம் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. 1571 ஆம் ஆண்டில், காலாண்டு அமர்வுகளில் இந்த பாலம் 'அழிவுகரமானது மற்றும் பெரும் சிதைவடைந்துள்ளது' என்று விவரிக்கப்பட்டது. 1769 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய மரப் பாலம் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1794 மற்றும் 1820 க்கு இடையில் டர்ன்பைக் அறக்கட்டளையால் சாலைப் பாதை நிர்வகிக்கப்பட்டது. 1845 ஆம் ஆண்டில் மற்றொரு புதிய பாலம் அமைக்கப்பட்டது, ஆனால் நீராவி இழுவை இயந்திரம் அதைக் கடக்க முயன்றபோது இடிந்து விழுந்தது. 1872 ஆம் ஆண்டில் ஹென்றி ஸ்டாக்கின் வடிவமைப்புகளுக்கு £3,500 செலவில் ஒரு மாற்று பாலம் அமைக்கப்பட்டது. இது 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக அனைத்து போக்குவரத்தையும் கொண்டு சென்றது, இது இரண்டு வழி போக்குவரத்துக்கு இடமளிக்கும் வகையில் மேல்நோக்கி அகலப்படுத்தப்பட்டது. இது கொண்டு செல்லும் சாலை ஒரு காலத்தில் ஏ130 சாலையாக இருந்தது, ஆனால் மேற்கே இன்னும் கொஞ்சம் தொலைவில் பேட்டில்ஸ்பிரிட்ஜ் புறவழிச்சாலை கட்டப்பட்டபோது அது வகைப்படுத்தப்பட்டது. பைபாஸ் பாலத்தின் மீது உள்ள சாலை பின்னர் A1245 என மறு வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது மேய்ரோஸ் பாலத்தால் மாற்றப்பட்டது, மேலும் மேல்நோக்கி, இது செல்ம்ஸ்ஃபோர்டுக்கும் A127 சவுத்ஹெண்ட் ஆர்டேரியல் சாலைக்குமிடையே A130 சாலையை மாற்றுவதற்கான திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்டது. இந்த பாலம் இரண்டு இடைநிலை தூண்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஆற்றில் இயல்பான உயர் அலை நிலைகளை விட தலை அறையை வழங்குகிறது. பேட்டில்ஸ்பிரிட்ஜ் இடைக்காலத்தின் பிற்பகுதியில் ஒரு சிறிய துறைமுகமாக இருந்தது, பின்னர் தொடர்ந்து விரிவடைந்தது. 1777 வாக்கில், ஆற்றின் வடக்குக் கரையில் பல பண்ணைத் தோட்டங்கள் சிதறிக்கிடந்தன, அதே நேரத்தில் தெற்கே உள்ள பகுதி மூடப்படாத சதுப்பு நிலமாக இருந்தது. 1771 ஆம் ஆண்டில் ஒரு அலை ஆலை கட்டப்பட்டது, இருப்பினும் அந்த இடத்தில் முந்தைய ஆலை இருந்ததா என்பது தெரியவில்லை. ஆற்றின் தெற்கே உள்ள சதுப்பு நிலங்கள் 1812 ஆம் ஆண்டில் வெள்ளத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்டன, இதனால் அவை ஆடுகளை மேய்ச்சலுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் 1876 ஆம் ஆண்டளவில் ஆற்றின் கரையில் அடைக்கப்பட்டன. 1838 ஆம் ஆண்டின் தசம வரைபடங்கள் வடக்குக் கரையில் குடிசைகள் மற்றும் கடைகள் கட்டப்பட்டிருப்பதைக் காட்டுகின்றன, பல குடிசைகளில் தோட்டங்கள் இருந்தன. சூளைகள், தெற்குக் கரையில் இரண்டாவது ஆலை மற்றும் கிழக்கில் அதிக குடிசைகள் இருந்தன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், ஆலைகள், பண்ணைகள், நிலக்கரி யார்டுகள், சுண்ணாம்பு சூளைகள் மற்றும் மால்டிங்ஸ் இருந்தன. ஆற்றின் இருபுறமும் உள்ள வளைவுகள் படகுகளில் மாவு மற்றும் கால்நடை படுக்கைகளுக்கான வைக்கோல், உள்வரும் நிலக்கரி சரக்குகள் ஆகியவற்றை ஏற்றுவதற்கு உதவியது. மால்ட், சுண்ணாம்பு மற்றும் சுண்ணாம்பு ஆகியவையும் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டன, அதே நேரத்தில் இந்த நதி நல்ல மீன்களைப் பிடித்தது. கிரேட் ஈஸ்டர்ன் ரயில்வேயால் க்ரௌச் பள்ளத்தாக்கு பாதை திறக்கப்பட்டதன் மூலம் தகவல் தொடர்பு மேம்படுத்தப்பட்டது, 1889 ஜூலை 1 அன்று பேட்டில்ஸ்பிரிட்ஜ் ரயில் நிலையம் பயணிகளுக்காக திறக்கப்பட்டது. ரயில்கள் மேற்கு நோக்கி ஓடின, அங்கு இந்த பாதை ஷென்ஃபீல்ட்-சவுத்ஹெண்ட் பாதையுடன் இணைந்தது, மேலும் கிழக்கேயும் சென்றது. இந்த ரயில் பாதை 1986 இல் மின்மயமாக்கப்பட்டது. இந்த கிராமத்தின் குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள அணை ஆகும், இது ஒரு அலை ஆலையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1765 ஆம் ஆண்டில், ரெட்டெண்டன் திருச்சபையைச் சேர்ந்த உள்ளூர் மக்கள் ஆற்றின் வடக்குக் கரையில் ஒரு ஆலையைக் கட்ட அனுமதி கோரி லார்ட் ஆஃப் தி மேனர், டான்பரியின் தாமஸ் ஃபிட்சிடம் மனு செய்தனர். இது கட்டப்பட்டபோது, ஆலை தெற்குக் கரையில் அமைந்திருந்தது, எனவே கேம்பிரிட்ஜ் செயின்ட் ஜான் கல்லூரி மேனரின் பிரபுவாக செயல்பட்ட ராவ்ரெட் திருச்சபையில் இருந்தது. அதன் கட்டுமானத்தை அனுமதிக்க கல்லூரி 3 மார்ச் 1766 அன்று மௌல்ஷாமின் எட்வர்ட் பில்டிங்கிற்கு உரிமம் வழங்கியது, ஆனால் அணையின் ஒரு பகுதியாக ஆற்றின் வடக்குக் கரையில் பங்குகள், குவியல்கள் மற்றும் பலகைகளை வைக்க வேண்டிய அவசியம் இருந்ததால், தாமஸ் ஃபிஞ்சுடன் சில பேச்சுவார்த்தைகள் தேவைப்பட்டன, மேலும் ஆலை உரிமையாளர் ஆண்டுக்கு நான்கு முறை ஃபிஞ்சுக்கு £5 செலுத்த வேண்டியிருந்தது. கட்டிடம் இருந்த நிலம் கல்லூரியிலிருந்து வாங்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஆலை கட்டிடம் பிப்ரவரி 1767 க்குள் அல்லது அதற்கு முன்பே முடிக்கப்பட்டது. இது நான்கு மாடிகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் இரண்டு நீர் சக்கரங்களால் இயக்கப்பட்டு, நான்கு ஜோடி பிரெஞ்சு கற்களை ஓட்டியது. இந்த வளாகத்தில் ஆலை உரிமையாளருக்கு ஒரு வீடு மற்றும் ஒரு வெளிப்புற இல்லமும் இருந்தது. 1837 ஆம் ஆண்டில் ஜான் டீலி மில்லர் திவாலாகி, ஆலை விற்கப்பட்டது. விற்பனை ஆவணங்கள் இதை ஒரு வீடு கொண்ட ஒரு அலை ஆலை, ஒரு குத்தும் கோச் ஹவுஸ் மற்றும் ஒரு களஞ்சியத்துடன் ஒரு விரிவான நிலக்கரி துறைமுகம் மற்றும் உலர்ந்த சூளைகளுடன் கூடிய செங்கல் முற்றம் என்று விவரித்தன. உள்வரும் அலைகளிலிருந்து நீர் ஒரு குறிப்பிட்ட வாயில்கள் வழியாக பாய்ந்தது, அவை அலை விழத் தொடங்கியதும் மூடப்பட்டன. அடைக்கப்பட்ட நீர் விட்டம் மற்றும் அகலத்தில் இருந்த ஒரு மார்பக சக்கரத்தை ஓட்டியது. ஒவ்வொரு அலைகளிலும் ஒரு சில வாயில்கள் வழியாக லைட்டர்கள் ஆலைக்குள் நுழைய முடியும். பாலத்திற்கு கீழே ஒரு களஞ்சியம் இருந்தது, அவற்றை எளிதில் அணுக முடியும், படகுகள் தங்கள் கம்பங்களைக் குறைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. வில்லியம் மீசனின் உரிமையின் கீழ், வணிகம் செழித்தது, மேலும் அவர் 1857 இல் ஒரு புதிய ஆலை வீட்டைக் கட்டினார். 1896 ஆம் ஆண்டில், பாலத்திற்கு சற்று கீழே ஆற்றின் வடக்குக் கரையில் ஒரு நீராவி ஆலை கட்டப்பட்டது, மேலும் தெற்குக் கரையில் இரண்டாவது ஆலை விரைவில் கட்டப்பட்டது. பழைய ஆலை முதல் புதிய ஆலை வரை ஓரளவு கட்டப்பட்டது, ஆனால் எண்ணெய் இயந்திரங்கள் மூலம் மின்சாரம் வழங்கப்பட்டது. இருப்பினும், 1886 மற்றும் 1926 ஆம் ஆண்டுகளில் நீர் மற்றும் நீராவி மின்சாரம் பயன்படுத்தப்பட்டதாக பதிவுகள் தெரிவிக்கின்றன. அலை ஆலை வளாகத்தின் பெரும்பகுதி 1902-03 இல் இடிக்கப்பட்டது, ஆனால் உலர்த்தும் சூளை மற்றும் களஞ்சியத்தைப் போலவே சில எஞ்சியுள்ளன. மீதமுள்ள தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடம் செங்கற்களால் கட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்து வருகிறது. இது சிவப்பு ஓடுகள் கொண்ட கூரையுடன் வானிலை பலகைகள் கொண்ட லூக்கம் மற்றும் கேபிள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மூன்று மாடிகள் மற்றும் ஒரு மாடி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது இணைக்கப்பட்ட அலுவலகங்களுடன் ஒரு கிடங்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அணை சிவப்பு செங்கற்களால் கற்களால் கட்டப்பட்டுள்ளது. களஞ்சியம் மற்றும் உலர்த்தும் சூளை சற்று மேல்நோக்கி அமைந்துள்ளது, மேலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் சிவப்பு செங்கல்லால் கட்டப்பட்டது. ஒற்றை மாடி மேற்கு வரம்பில் சிவப்பு பேன்டில் கூரை உள்ளது, இரண்டு மாடி மைய வரம்பில் சாம்பல் ஸ்லேட் கூரை உள்ளது, மற்றும் சூளை கிழக்கு முனையில் உள்ளது, அதன் உயரமான பிரமிடு கூரை மற்றும் மர காற்று கவுல் உள்ளது. இந்த கட்டிடம் ஒரு வீடாக மாற்றப்பட்டுள்ளது, மேலும் தரம் II பட்டியலிலும் உள்ளது. ஆலை உரிமையாளர் 1989 ஆம் ஆண்டில் அலை வாயில்களை மீட்டெடுத்தார் மற்றும் மின்சார ஜெனரேட்டரை இயக்க புதிய நீர் சக்கரத்தைப் பயன்படுத்தினார். 2008 ஆம் ஆண்டில் அலை வாயில்கள் மீண்டும் மாற்றப்பட்டன. 19 டன் எடையுள்ள புதிய வாயில்கள், பைன் கற்றைகள் மற்றும் உலோகக் குழாய்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டன. திட்டத்திற்கான வடிவமைப்பு மற்றும் வேலை வரைபடங்கள் தளத்தின் உரிமையாளரான ராய் ஹார்ட்டால் தயாரிக்கப்பட்டன, மேலும் இந்த வேலையை ஹார்ட் மற்றும் அவரது மகன் ஜஸ்டின் மேற்கொண்டனர். உட்ஹாம் ஃபெர்ரரின் கீபிள் பிரதர்ஸ் மரத்தின் சில சிறப்பு அரைப்புக்கு உதவினார். வசதிகள் பல ஆண்டுகளாக, பேட்டில்ஸ்பிரிட்ஜ் ரூரல் தியேட்டர் நிகழ்ச்சிகளை நடத்தியது, இதன் மூலம் கிடைக்கும் வருமானம் உள்ளூர் தொண்டு நிறுவனங்களுக்குச் சென்றது. முதல் தயாரிப்பு 2001 இல் இருந்தது, டைட் ஆலையின் உரிமையாளர் ராய் ஹார்ட், தோர்ப் பேவை தளமாகக் கொண்ட நடிகரும் இயக்குநருமான சைமன் ரிச்சர்ட்ஸை வெளிப்புறத் தயாரிப்பை அரங்கேற்றுமாறு கேட்டுக் கொண்டார். அவர் நடிகர்களைத் தேர்ந்தெடுத்து, தயாரிப்பை ஒழுங்கமைத்து, வழக்கமாக ஒரு பாத்திரத்தை தானே நடித்தார். அரங்கேற்றப்பட்ட நிகழ்ச்சிகளில் எ மிட்சம்மர் நைட்ஸ் ட்ரீம், லார்க் ரைஸ் டு கேண்டில்ஃபோர்ட், தி விண்ட் இன் தி வில்லோஸ், ட்ரெஷர் ஐலேண்ட் மற்றும் தி இம்பார்டன்ஸ் ஆஃப் பீயிங் எர்னஸ்ட் ஆகியவை அடங்கும். ரிச்சர்ட்ஸ் 2007 ஆம் ஆண்டில் உலக சுற்றுப்பயணத்திற்காக புறப்பட்டார், ஆனால் விசித்திரமான தயாரிப்புகள் சில ஆண்டுகளுக்கு தொடர்ந்தன, கடைசியாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட தயாரிப்பு ஜூன் 2012 இல் ஓபரா & ப்ரோம்ஸ் பை தி லேக் ஆகும். 1960 களில் இருந்து, பேட்டில்ஸ்பிரிட்ஜ் பழங்கால பொருட்கள் மற்றும் சேகரிப்புகளுக்கான மையமாக மாறியது. ஆற்றின் வடக்குக் கரையில் உள்ள சுமார் ஒரு டஜன் கட்டிடங்கள் இந்த நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவற்றில் மிகப் பெரியது முன்னாள் ஆலை ஆகும். இந்த கிராமத்தில் இரண்டு பப்கள் உள்ளன. பார்ஜ் இன் பாலத்திற்கு அருகில் உள்ளது, மேலும் 17 மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டுகளைச் சேர்ந்த தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட மர கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் வானிலை பலகைகள் கொண்ட கட்டிடத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது. ஹாக் என்பது ரயில் நிலையத்தின் நுழைவாயிலுக்கு எதிரே ஹாக் ஹில்லில் அமைந்துள்ள ஒரு பெரிய நாட்டு பப் ஆகும். ஹாக் ஹில்லில், பாதுகாப்பு பகுதிக்குள், பேட்டில்ஸ்பிரிட்ஜ் ஃப்ரீ சர்ச் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு வழிபாட்டுத் தலம் உள்ளது. இது 1846 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் இது காங்கிரகேஷனல் ஃபெடரேஷனின் உறுப்பினராக உள்ளது. அருகிலுள்ள தேவாலய மண்டபம் கிராமத்திற்குள் ஒரு சந்திப்பு இடத்தை வழங்குகிறது, ஆனால் இது மோசமான தரத்தின் தற்காலிக கட்டிடமாகும். ஒரு சிறிய மோட்டார் சைக்கிள் அருங்காட்சியகம் உள்ளது, இதில் விண்டேஜ் மற்றும் கிளாசிக் மோட்டார் சைக்கிள்களின் தொகுப்பும், பல்வேறு நினைவுச்சின்னங்களும் உள்ளன. இது மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் சந்திப்பு இடமாக செயல்படுகிறது. படங்கள் பொது வீடுகள் குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் செல்ம்ஸ்ஃபோர்டின் எசெக்ஸ் நகரில் உள்ள பேட்டில்ஸ்பிரிட்ஜ் பழங்கால மையம் பேட்டில்ஸ்பிரிட்ஜ் கிராமப்புற நாடக கிராமங்கள்