MS Tunis (1935)
எம். எஸ். துனிஷ் என்பது டென்மார்க்கின் கோபன்ஹேகனில் உள்ள டெட் ஃபோர்ன்டே டாம்ப்ஸ்கிப்ஸ் செல்ஸ்காப் (டிஎஃப்டிஎஸ்) க்கான வணிக சேவையில் ஒரு டேனிஷ் மோட்டார் கப்பலாகும், இது 15 ஜனவரி 1936 அன்று டிஎஃப்டிஎஸ்ஸுக்கு ஒரு சரக்குக் கப்பலாக வழங்கப்பட்டது. 1936 இல் கட்டப்பட்ட இரண்டு மற்றும் 1938 இல் இரண்டு டி. எஃப். டி. எஸ்ஸுக்காக இயக்கப்பட்ட நான்கு சகோதரி கப்பல்களில் துனிசியா முதன்மையானது. ஐரோப்பாவில் போர் ஏற்படும் வரை கப்பலின் வழக்கமான சேவை கோபன்ஹேகனில் இருந்து மத்தியதரைக் கடலுக்கு இருந்தது, அப்போது நான்கு கப்பல்களும் அட்லாண்டிக் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. 1940 ஏப்ரல் 9 அன்று ஜெர்மனி டென்மார்க்கை ஆக்கிரமித்த பின்னர் 1941 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கா தனது துறைமுகங்களில் டேனிஷ் கப்பல்களைக் கைப்பற்றியது. துனிசியா நியூயார்க்கில் கைப்பற்றப்பட்டு, போர் கப்பல் நிர்வாகத்தால் அமெரிக்க கடற்படைக்கு வெற்று படகு சாசனத்தின் கீழ் வழங்கப்பட்டது மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரில் சேவை செய்ய யு. எஸ். எஸ் அக்விலா (ஏ. கே-47) ஐ நியமித்தது. அக்விலா வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் செயல்பட்டது, போர் மண்டலத்தில் உள்ள கப்பல்கள் மற்றும் நிலையங்களுக்கு பொது சரக்கு மற்றும் உபகரணங்களை வழங்கியது. டேனிஷ் கப்பல்கள் டென்மார்க்கிற்குத் திருப்பி அனுப்பப்பட்ட பிறகு, கப்பல் ஜூன் 1946 முதல் ஏப்ரல் 1966 வரை சேவையை மீண்டும் தொடங்கியது, பெரும்பாலும் டென்மார்க் மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் போருக்கு முந்தைய பாதையில், ஆனால் பிரிட்டனுக்கான சில கால சேவை உட்பட. ஏப்ரல் 1966 இல் துனிசியா எல்ட்சன் கடல்சார் கார்ப்பரேஷன், பிரேயஸ், கிரேக்கத்திற்கு விற்கப்பட்டது, பின்னர் கிரேக்கத்தில் மரியா டி என பதிவு செய்யப்பட்டது. இந்த கப்பல் 1972 இல் ரிகாஸ் பிரதர்ஸ் & டைனோஸ் மிட்ரோபோலிஸ், பிரேயஸுக்கு விற்கப்பட்டது மற்றும் 1978 வரை செயல்படும் மாதியோஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த கப்பல் 1978 இல் அகற்றப்பட்டது. கட்டுமான துனிசியா 1935 ஆம் ஆண்டில் ஹெல்சிங்கோர்ஸ் ஜெர்ன்ஸ்கிப்ஸ் மற்றும் மாஸ்கின் பைக்கேரி ஏ/எஸ், எல்சினோர், டென்மார்க், கோபன்ஹேகனில் உள்ள டெட் ஃபோரென்டே டாம்ப்ஸ்கிப்ஸ் செல்ஸ்காப் (டி. எஃப். டி. எஸ்) க்காக கட்டப்பட்டது. டிஎஃப்டிஏஸிற்காக கட்டப்பட்ட கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான நான்கு கப்பல்களில் இந்த கப்பல் முதன்மையானது. துனிசியா, ஹல் 331 ஐத் தொடர்ந்து மரோக்கோ, ஹல் 232,1936 இல் இருந்தது. 1938 ஆம் ஆண்டில் அல்ஜியர், ஹல் 251, மற்றும் சிசிலியன், ஹல் 252 ஆகியவை வழங்கப்பட்டன. பிந்தைய கப்பல்கள் முதல் இரண்டு கப்பல்களை விட பெயரளவில் அதிக திறன் கொண்டவை, ஆனால் ஒரே பரிமாணங்களைக் கொண்டிருந்தன. 1935 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் 10 ஆம் தேதி யார்டு ஹல் எண் 232 ஆக அமைக்கப்பட்ட இந்த கப்பல் 1935 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 8 ஆம் தேதி தொடங்கப்பட்டது. 1936 ஜனவரி 14 அன்று சோதனைகள் நடைபெற்றன, ஜனவரி 15 அன்று நிறுவனத்திற்கு டெலிவரி செய்யப்பட்டது. துனிசியா, சிக்னல் OYJH, ஒரு கப்பல் ஸ்டெர்ன்,, பதிவு செய்யப்பட்ட நீளம், கற்றை மற்றும் ஆழம் கொண்ட ஒரு டெக் கப்பல் ஆகும். துனிசியா 338 என். எச். பி என்ற ஒற்றை 5 சிலிண்டர் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. பர்மிஸ்டர் & வெய்ன் 550-விஎஃப்-90 வகை டீசல் என்ஜின் ஒரு திருகு வேகத்தை இயக்குகிறது. வடமேற்கு ஐரோப்பாவிற்கும் மத்தியதரைக் கடலுக்கும் இடையில் செயல்படும் கோபன்ஹேகனில் உள்ள டெட் ஃபோர்ன்டே டாம்ப்ஸ்கிப்ஸ் செல்ஸ்காப் (டி. எஃப். டி. எஸ்) க்கான வணிக சேவையில் உள்ள நான்கு ஒத்த சரக்கு கப்பல்களில் வணிக சேவை துனிசியும் ஒன்றாகும். ஜனவரி 18,1936 அன்று துனிசியா கோபன்ஹேகனில் இருந்து ஆண்ட்வெர்ப் வரை ஒரு முதல் பயணத்தை மேற்கொண்டது. இந்த கப்பல் பின்னர் கோபன்ஹேகன் மற்றும் ஆண்ட்வெர்ப் முதல் மத்திய தரைக்கடல் வரையிலான பாதையில் கோபன்ஹேகன் முதல் வட அமெரிக்கா வரையிலான பாதையை 1939/1940 இல் தொடங்கும் வரை இயக்கப்பட்டது. ஐரோப்பாவில் போரின் தொடக்கத்தில் வடக்கு மற்றும் தென் அமெரிக்காவிற்கு சரக்கு போக்குவரத்து அதிகரித்ததால் இந்த மாற்றம் ஏற்பட்டது. துனிசியா, மரோக்கோ, அல்ஜியர் மற்றும் சிசிலியன் ஆகிய நான்கு புதிய டிஎஃப்டிஎஸ் கப்பல்களும் அட்லாண்டிக் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. 1940 ஏப்ரல் 9 அன்று ஜெர்மனி டென்மார்க்கை ஆக்கிரமித்தபோது, துனிசியா கோபன்ஹேகனில் இருந்து நியூயார்க்கிற்கு புறப்பட்டது, 1930 ஏப்ரல் 15 அன்று அமெரிக்கா டேனிஷ் கப்பல்களை பறிமுதல் செய்ததாக அறிவித்த சில நாட்களுக்குப் பிறகு. நாடுகடத்தப்பட்ட டேனிஷ் அரசாங்கம் இல்லை, அரசாங்கம் முற்றிலும் ஜெர்மன் செல்வாக்கிற்கு உட்பட்டது, இதனால் டேனிஷ் கப்பல்கள் பிரிட்டன் மற்றும் பிரான்சால் கைப்பற்றப்பட்ட எதிரி கப்பல்களாக கருதப்பட்டன. போர்க்குணமிக்கவர்களால் கைப்பற்றப்படாத டேனிஷ் கப்பல்கள் நடுநிலை துறைமுகங்களில், குறிப்பாக அமெரிக்காவில் தஞ்சம் புகுந்தன. நியூயார்க்கில் ஒரு டேனிஷ் கப்பல் குழு, அரசாங்க அதிகாரங்கள் இல்லாமல், பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு அரசாங்கங்களின் பிரதிநிதிகளுடன் ஒரு "புரிந்துணர்வு" பேச்சுவார்த்தை நடத்த முயற்சித்தது, ஆனால் வெற்றி பெறவில்லை. ஜேர்மனியின் அழுத்தத்தின் கீழ், நடுநிலை துறைமுகங்களில் உள்ள கப்பல்கள் அங்கேயே இருக்க வேண்டும் என்றும், நடுநிலை துறைமுகங்களில் உள்ள குழுவினர் மற்ற கப்பல்களுடன் கையெழுத்திடுவதைத் தடைசெய்யும் டென்மார்க்கில் உள்ள சட்டம் உட்பட எந்தவொரு சேவையையும் மறுக்க வேண்டும் என்றும் டேனிஷ் அரசாங்கம் உத்தரவிட்டது. நேச நாட்டுப் போராளிகள் மற்றும் நடுநிலை அமெரிக்கர்களிடையே கப்பல்கள் மற்றும் பணியாளர்களின் பற்றாக்குறை, மார்ச் 30,1941 அன்று டேனிஷ் கப்பல்களை அமெரிக்கா கைப்பற்ற வழிவகுத்தது. டென்மார்க் சர்வதேச சட்டத்திற்கு எதிரானது என்று கைப்பற்றப்பட்டதை அதிகாரப்பூர்வமாக எதிர்த்தது மற்றும் உடனடியாக எந்த பலனும் இல்லாமல் திரும்பக் கோரியது. 1958 ஆம் ஆண்டில், துனிசியா உட்பட நாற்பது கப்பல்களின் பயன்பாடு மற்றும் இழப்புக்கான உரிமைகோரல்களைத் தீர்ப்பதற்காக அமெரிக்கா டென்மார்க்கிற்கு $5,396,202 வழங்கியது. மொத்தம் நாற்பது டேனிஷ் வணிகக் கப்பல்களில் துனிசியும் ஒன்றாகும், இது அமெரிக்க கடலோர காவல்படையால் பறிமுதல் செய்யப்பட்டு, பின்னர் கப்பல் கோரிக்கை சட்டத்தின் கீழ் உரிமையைப் பயன்படுத்தவோ அல்லது மாற்றவோ கோரப்பட்டது. பெரும்பாலான டேனிஷ் கப்பல்கள் போர் கப்பல் நிர்வாகத்திற்கு (டபிள்யூஎஸ்ஏ) வழங்கப்பட்டன, இராஜதந்திர காரணங்களுக்காக பனாமாவில் பதிவு செய்யப்பட்டன, மேலும் வணிக நிறுவனங்களால் புதிய பெயர்களில் டபிள்யூஎஸ்ஏ முகவர்களாக இயக்கப்பட்டன. துனிசியா 21 ஜூலை 1941 அன்று நியூயார்க்கில் உள்ள டபிள்யூ. எஸ். ஏ. வுக்கு வழங்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் மரைன் ஆப்பரேட்டிங் கம்பெனி, இன்க். ஆகஸ்ட் 11,1941 அன்று டபிள்யூஎஸ்ஏ நிர்வாக உத்தரவின் கீழ் கப்பலை ஒரு போக்குவரத்தாக செயல்பட வெற்று படகு சாசனத்தின் கீழ் கடற்படைக்கு வழங்கியது. அமெரிக்க கடற்படை சேவை போர் கப்பல் நிர்வாகம் 1941 ஆகஸ்ட் 11 அன்று வெற்று படகு சாசனத்தின் கீழ் கப்பலை கடற்படையிடம் வழங்கியது. இந்த கப்பல் அக்விலா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, ஏகே-47 என பெயரிடப்பட்டது, செப்டம்பர் 3,1941 அன்று. சல்லிவன் ட்ரைடாக் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு கழகத்தால் கடற்படை சேவைக்கு மாற்றப்பட்ட பிறகு அக்விலா 24 அக்டோபர் 1941 அன்று நியமிக்கப்பட்டது. அக்விலா நியூயார்க் மற்றும் பாஸ்டன், மாசசூசெட்ஸ், ஐஸ்லாந்தின் ரெய்கஜாவிக் வரை டிசம்பர் 1,1941 முதல் அக்டோபர் 10,1942 வரை ஐந்து சுற்றுப்பயணங்களை மேற்கொண்டார். நவம்பர் 7,1942 அன்று, கிழக்கு, பனாமா, வளைகுடா மற்றும் கரீபியன் கடல் எல்லைகளில் உள்ள துறைமுகங்களுக்கு இடையிலான செயல்பாடுகளை வழங்குவதற்காக நியமிக்கப்பட்ட கடற்படை போக்குவரத்து சேவையுடன் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்க அவர் வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்கு வந்தார். அக்விலா அக்டோபர் 9,1945 அன்று நோர்போக்கில் கமிஷனில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் வரை இந்த வழக்கத்தைப் பின்பற்றினார், அக்டோபர் 24,1945 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து பெயர் நீக்கப்பட்டது. கப்பல் அகற்றுவதற்காக கடல்சார் ஆணையத்திடம் திருப்பி அனுப்பப்பட்டது. அக்விலாஸ் குழு உறுப்பினர்கள் பின்வரும் பதக்கங்களுக்கு தகுதி பெற்றனர்ஃ அமெரிக்க பாதுகாப்பு சேவை பதக்கம் "ஏ" சாதனத்துடன் அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஐரோப்பிய-ஆப்பிரிக்க-மத்திய கிழக்கு பிரச்சார பதக்கம் இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் வணிக சேவைக்கு திரும்பியது கப்பல் பின்னர் அல்கோவா ஸ்டீம் ஷிப் கோ நிறுவனத்தால் பட்டயத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டது, போர்ட்ஸ்மவுத், வர்ஜீனியாவில், அக்டோபர் 9,1945, பொனான்சா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பொனான்சா பதிவு பால்டிமோரில் பதிவுசெய்யப்பட்ட போர் கப்பல் நிர்வாகத்திற்கு சொந்தமான WHXI உடன் மாற்றங்களைக் காட்டுகிறது மற்றும் சமிக்ஞையைக் காட்டுகிறது. இந்த கப்பல் 1946 ஜூன் 25 அன்று நியூயார்க்கில் டென்மார்க்கின் டி. எஃப். டி. எஸ்ஸுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டு, துனிசியா என்ற பெயரை மீண்டும் பெற்றது. ஜூன் 28 அன்று கப்பல் நியூயார்க்கிலிருந்து நியூபோர்ட் நியூஸ், ப்ரெமென் மற்றும் கோபன்ஹேகன் ஆகிய இடங்களுக்கு புறப்பட்டு போருக்கு முந்தைய பாதைகளை மீண்டும் தொடங்கியது. 1950கள் மற்றும் 1960களின் முற்பகுதியில் இந்த கப்பல் கோபன்ஹேகனுக்கும் பிரிட்டனுக்கும் இடையிலான பயணங்களை உள்ளடக்கியது. ஏப்ரல் 5,1966 அன்று துனிசியா எல்ட்சன் கடல்சார் கார்ப்பரேஷன், பிரேயஸ், கிரேக்கத்திற்கு விற்கப்பட்டது, ஏப்ரல் 13 அன்று புதிய உரிமையாளரிடம் வழங்கப்பட்டது மற்றும் மரியா டி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1972 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் ரிகாஸ் பிரதர்ஸ் & டைனோஸ் மிட்ரோபோலிஸ், பிரேயஸுக்கு விற்கப்பட்டு மாதியோஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1978 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் கிரேக்கத்தில் 1978 ஆம் ஆண்டில் கிரியாஸிஸ் சகோதரர்களால் அகற்றப்பட்டது. மேலும் காண்க அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் கோபன்ஹேகனில் உள்ள துனிசியா கோபன்ஹேகன் பழம் சுமந்து செல்லும் கப்பல்களில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளதுஃ துனிசியா ஓவியம் பற்றிய புகைப்படம் மற்றும் சுருக்கமான விளக்கம், M/S மரோக்கோ நிறுவனத்தின் வண்ணங்களைக் காட்டுகிறது. இந்த கப்பல் 12 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும் என்று குறிப்பு கூறுகிறது. மேற்புறக் காட்சி, அக்விலா மஸ்டர் ரோல், யு. எஸ். எஸ் அக்விலா (ஏ. கே-47), 10/24/41-10/9/45 துனிசியா பனியில் மற்ற கப்பல்களுடன், 1956 1935 கப்பல்கள் கிரேக்கத்தின் டென்மார்க் வணிகக் கப்பல்களின் ஹெல்சிங்கோர் வணிகக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்