Ponquogue Bridge
பொன்கோக் பாலம் என்பது நியூயார்க்கின் ஹாம்ப்டன் பேஸ் குக்கிராமத்தில் (சவுத்தாம்ப்டன் நகருக்குள்) ஷினெகாக் விரிகுடாவின் மீது உள்ள ஒரு பாலமாகும். சஃபோல்க் கவுண்டியின் பணித் துறையால் பராமரிக்கப்படும், 29-ஸ்பான் பாலம், வெஸ்ட்ஹேம்ப்டன் தீவின் கிழக்கு முனையில் ஹாம்ப்டன் பேஸ்ஸை இணைக்கும் விரிகுடாவின் மீது கவுண்டி ரூட் 32 இன் இரண்டு பாதைகளை கொண்டு செல்கிறது. கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட இந்த பாலம், ஷினெகாக் விரிகுடாவுக்கு மேலே செங்குத்தாக அகற்றப்பட்டுள்ளது. 1986 ஆம் ஆண்டில் 14 மில்லியன் டாலர் செலவில் கட்டப்பட்ட இந்த பாலம், 1930 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு மர இழுவைப் பாலமாக இருந்த விரிகுடாவின் மீது ஒரு பழைய இடைவெளியை மாற்றியது. முன்னாள் பொன்கோக் பாலம் தற்போது தற்போதைய காலகட்டத்தில் மீன்பிடிக் கப்பலாக செயல்படுகிறது. 1976 ஆம் ஆண்டில், பாலம் அடைந்த புறக்கணிப்பு நிலை காரணமாக அசல் பொன்கோக் பாலம் அதன் எடை வரம்பை 15 டன்களிலிருந்து 8 டன்களாக குறைத்தது. பாலத்தை நிலைநிறுத்திய மரங்கள் அழுகிக் கொண்டிருந்தன, இது பாலத்தை பராமரிப்பதை கடினமாக்கும் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. சஃபோல்க் கவுண்டிக்கும் அமெரிக்க கடலோர காவல்படைக்கும் இடையிலான விவாதங்கள் ஒரு புதிய பாலத்தின் சரியான இருப்பிடத்தை தீர்மானிப்பதை கடினமாக்கியது, இது 1973 முதல் விவாதிக்கப்பட்டது. 1977 ஆம் ஆண்டில், அசல் கட்டமைப்பிலிருந்து ஒரு புதிய பாலம் கட்டப்பட வேண்டும் என்று கவுண்டி விண்ணப்பித்தது, $6 மில்லியன் (1976 அமெரிக்க டாலர்) செலவில் மற்றும் ஒரு விளக்கு வடிவ திட்டமாக வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த புதிய கட்டமைப்பால் குறைந்தபட்சம் ஈரநிலங்களாவது பாதிக்கப்படும் என்றும், கட்டிட அனுமதிக்கான எந்தவொரு திட்டமும் மறுக்கப்படும் என்றும் கடலோர காவல்படை கண்டறிந்தது. பிப்ரவரி 1980 வாக்கில், கவுண்டி ஒரு திட்டத்தை மீண்டும் சமர்ப்பித்தது, இது அதை 14 மில்லியன் டாலர் (1980 அமெரிக்க டாலர்) ஆகக் குறைக்கும். கடலோர காவல்படை நியூ ஜெர்சியில் இருந்து ஒரு பொறியியல் நிறுவனத்தை அழைத்தது, இது கவுண்டியின் முன்மொழிவுக்கு மாற்றுகளை வடிவமைக்க, இது ஈரநிலங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க முயற்சிக்கும். அழைக்கப்பட்ட புதிய அமைப்பு குறுகிய அணுகுமுறைகளைக் கொண்டிருந்திருக்கும், இறுதியில் 1980 ஆம் ஆண்டில் சவுத்தாம்ப்டனுக்கான நகர வாரியத்தால் 3-3 வாக்குகளில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இந்த புதிய இடைவெளி, இது அதிகமாக இருக்கும், ஒரு உள்ளூர் மக்களால் அபத்தமானது என்று கருதப்பட்டது, அவர்கள் சுமார் 2 மில்லியன் டாலர் செலவாகும் இழுவைப் பாலத்தை மட்டுமே மாற்றத் தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்று கூறினர். 1982 ஆம் ஆண்டில் பழைய சிதைந்துபோன கட்டமைப்பிலிருந்து விலகி ஒரு பாலத்திற்கான புதிய திட்டத்திற்கு கடலோர காவல்படை ஒப்புதல் அளித்தது. கட்டுமானம் 1986 முழுவதும் தொடங்கி ஜனவரி 1987 இல் திறக்கப்பட்டது, அதே $14 மில்லியன் கட்டமைப்பில். இருப்பினும், 1985 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானத்தின் போது, பாலம் கட்டும் பணியின் ஒரு பகுதியாக கிரேனில் நகர்த்தப்பட்டு வந்த 90 டன் எடை கொண்ட கார்டர் தளர்ந்து விழுந்து, படகுடன் தொடர்பு ஏற்பட்டதால் பாதியாகப் பிரிந்தது. $29,000 கார்டர் திட்டத்தில் பணிபுரியும் எவருக்கும் தீங்கு விளைவிக்கவில்லை. பழைய கட்டமைப்பு அதன் இழுவைப் பாலத்தை சஃபோல்க் கவுண்டியால் அகற்றியது, ஆனால் முந்தைய அணுகுமுறைகளை அந்த இடத்தில் விட்டுவிட்டது. பாலம் கட்டப்பட்டதிலிருந்து, பழையது ஒரு பிரபலமான மீன்பிடி துறைமுகமாக மாறியது மற்றும் 1997 ஆம் ஆண்டில், பயன்பாட்டிற்காக புதுப்பிக்கப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சஃபோல்க் கவுண்டி பழைய பாலத்தின் அணுகுமுறைகளை ஒரு "கடல் பூங்கா" என்று கருதியது. லாங் ஐலேண்ட் சவுத்தாம்ப்டனில் உள்ள பாலங்கள் (நகரம்), நியூயார்க் கான்கிரீட் பாலங்கள் அமெரிக்காவில் நியூயார்க்கில் உள்ள சாலை பாலங்கள் (மாநிலம்) நியூயார்க்கின் சஃபோல்க் கவுண்டியில் உள்ள பாலங்கள்