Geography of Chennai
சென்னை இந்தியாவின் தென்கிழக்கு கடற்கரையிலும், தமிழ்நாட்டின் வடகிழக்கு மூலையிலும் அமைந்துள்ளது. இது கிழக்கு கடலோர சமவெளி என்று அழைக்கப்படும் தட்டையான கடலோர சமவெளியில் அமைந்துள்ளது. இந்த நகரம் சராசரி உயரத்தில் உள்ளது, அதன் மிக உயர்ந்த இடம். சென்னை தில்லிக்கு தெற்கிலும், மும்பைக்கு தென்கிழக்கிலும், கொல்கத்தாவுக்கு தென்மேற்கிலும் சாலை வழியாக உள்ளது. புவியியல் சென்னையின் புவியியல் பெரும்பாலும் களிமண், மணற்கல் மற்றும் மணற்கல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. புவியியல், மணல் பகுதிகள், களிமண் பகுதிகள் மற்றும் கடினமான பாறை பகுதிகளின் அடிப்படையில் இந்த நகரம் மூன்று பகுதிகளாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஆற்றின் கரைகள் மற்றும் கடற்கரைகளில் மணல் பகுதிகள் காணப்படுகின்றன. கிளேய் பகுதிகள் நகரின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கியது. கடினமான பாறைப் பகுதிகள் கிண்டி, வேளச்சேரி, ஆதம்பாக்கம் மற்றும் சைதாப்பேட்டையின் ஒரு பகுதி ஆகும். திருவன்மியூர், அடையாறு, கோட்டிவக்கம், சந்தோம், ஜார்ஜ் டவுன், தொண்டையார்பேட்டை போன்ற மணல் நிறைந்த பகுதிகளிலும், சென்னையின் கடலோரப் பகுதிகளிலும் மழைநீர் மிக விரைவாக கசிகிறது. களிமண் மற்றும் கடினமான பாறை பகுதிகளில், மழைநீர் மெதுவாக ஊடுருவிச் செல்கிறது, ஆனால் அது மண்ணால் நீண்ட நேரம் பிடிக்கப்படுகிறது. நகரின் களிமண் பகுதிகளில் டி. நகர், மேற்கு மாம்பலம், அண்ணா நகர், பெரம்பூர் மற்றும் விருகம்பாக்கம் ஆகியவை அடங்கும். இந்திய புவியியல் ஆய்வின் வரைபடத்திலிருந்து பெறப்பட்ட சென்னை நகரம் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களின் புவியியல் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. சென்னை காலநிலை வெப்பமண்டல ஈரமான மற்றும் வறண்ட காலநிலையைக் கொண்டுள்ளது. சென்னை வெப்ப பூமத்திய ரேகை மீது அமைந்துள்ளது மற்றும் கடலோரமாகவும் உள்ளது, இது பருவகால வெப்பநிலையில் தீவிர மாறுபாட்டைத் தடுக்கிறது. ஆண்டின் பெரும்பாலான நேரங்களில், வானிலை வெப்பமாகவும் ஈரப்பதமாகவும் இருக்கும். ஆண்டின் வெப்பமான பகுதி மே மாத இறுதியில் மற்றும் ஜூன் தொடக்கத்தில் உள்ளது, இது உள்நாட்டில் அக்னி நட்சத்திரம் ("நெருப்பு நட்சத்திரம்") அல்லது கதிர் வெயில் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதிகபட்ச வெப்பநிலையுடன். ஆண்டின் மிகவும் குளிரான பகுதி ஜனவரி ஆகும், குறைந்தபட்ச வெப்பநிலையுடன். மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை பதிவாகியுள்ளது மற்றும் மிக உயர்ந்தது (30 மே 2003). சராசரி வருடாந்திர மழைப்பொழிவு சுமார். செப்டம்பர் நடுப்பகுதி முதல் டிசம்பர் நடுப்பகுதி வரை வடகிழக்கு பருவமழைக் காற்றிலிருந்து இந்த நகரம் அதன் பருவகால மழையின் பெரும்பகுதியைப் பெறுகிறது. வங்காள விரிகுடாவில் சூறாவளிகள் சில நேரங்களில் நகரத்தைத் தாக்குகின்றன. 2005 ஆம் ஆண்டில் பதிவு செய்யப்பட்ட மிக உயர்ந்த வருடாந்திர மழைப்பொழிவு 2,570 மிமீ ஆகும். சென்னையில் மே மாத இறுதி முதல் செப்டம்பர் இறுதி வரை தென்மேற்குப் பகுதியிலும், ஆண்டு முழுவதும் வடகிழக்கு பகுதியிலும் காற்று அதிகமாக வீசுகிறது. சென்னை வழியாகச் செல்லும் இரண்டு ஆறுகள், மத்தியப் பகுதியில் உள்ள கூவம் ஆறு (அல்லது கூவம்) மற்றும் தெற்கு பிராந்தியத்தில் உள்ள அடையாறு ஆறு ஆகும். இரண்டு ஆறுகளும் உள்நாட்டு மற்றும் வணிக மூலங்களிலிருந்து வரும் கழிவுகள் மற்றும் கழிவுகளால் பெரிதும் மாசுபட்டுள்ளன. கூமை விட மிகவும் குறைவான மாசுபாடு கொண்ட அடையாறு, மாநில அரசால் அவ்வப்போது வண்டல் மண் அகற்றப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. அடையாற்றின் பாதுகாக்கப்பட்ட முகத்துவாரம் பல வகையான பறவைகள் மற்றும் விலங்குகளின் இயற்கையான வாழ்விடத்தை உருவாக்குகிறது. பக்கிங்ஹாம் கால்வாய், உள்நாட்டில், இரண்டு ஆறுகளையும் இணைக்கும் வகையில் கடற்கரைக்கு இணையாக பயணிக்கிறது. கிழக்கு-மேற்கு நீரோட்டமான ஒட்டேரி நுல்லா வட சென்னை வழியாக பாய்ந்து பேசின் பாலத்தில் பக்கிங்ஹாம் கால்வாயுடன் இணைகிறது. பல்வேறு அளவிலான பல ஏரிகள் நகரின் மேற்கு விளிம்புகளில் அமைந்துள்ளன. ரெட் ஹில்ஸ், சோழவரம் மற்றும் செம்பரம்பாக்கம் ஏரிகள் சென்னைக்கு குடிநீர் வழங்குகின்றன. நிலத்தடி நீர் ஆதாரங்கள் பெரும்பாலும் உவர்ப்பானவை. 1893 ஆம் ஆண்டின் நகர வரைபடத்தின் அடிப்படையில் அண்ணா பல்கலைக்கழகத்தின் புவியியல் துறை நடத்திய ஆய்வில், அப்போதைய மெட்ராஸின் மையத்தில் கிட்டத்தட்ட 60 பெரிய நீர்நிலைகள் இருந்ததாக தெரியவந்துள்ளது. இந்த ஆய்வு தொடர்ச்சியான நகர வரைபடங்கள் மூலம் சுருங்கி மறைந்த நீர்நிலைகளை கண்டறிந்தது. வரலாற்று ரீதியாக, சென்னை நீர் வழங்கல் பற்றாக்குறை பிரச்சினையை எதிர்கொண்டது, ஏனெனில் அதன் வழியாக எந்த பெரிய நதியும் பாயவில்லை, இதன் விளைவாக நீர் தேக்கங்களை நிரப்ப வருடாந்திர பருவமழைக்கு அதிக நம்பகத்தன்மை உள்ளது. நகரின் நிலத்தடி நீர் மட்டம் பல பகுதிகளில் மிகக் குறைந்த அளவிற்கு குறைந்துள்ளது. பல குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் குடிநீரை வாங்குகிறார்கள். முந்தைய வீரணம் திட்டம் நகரின் நீர் விநியோக பற்றாக்குறையை தீர்ப்பதில் தோல்வியடைந்தது, ஆனால் செப்டம்பர் 2004 இல் செயல்பாட்டுக்கு வந்த புதிய வீரணம் திட்டம் தொலைதூர ஆதாரங்களைச் சார்ந்திருப்பதை வெகுவாகக் குறைத்துள்ளது. இருப்பினும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், கனமான மற்றும் நிலையான பருவமழை மற்றும் சென்னை மெட்ரோவாட்டர் மூலம் அவர்களின் அண்ணா நகர் மழை மையத்தில் மழைநீர் சேகரிப்பு (ஆர். டபிள்யூ. எச்) நுட்பங்களை செயல்படுத்தியதால், தண்ணீர் பற்றாக்குறை கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது, மேலும் இது சென்னையை மற்ற நகரங்களுக்கு ஆர். டபிள்யூ. எச் தொழில்நுட்பத்தின் மாதிரியாக மாற்றியுள்ளது. மேலும், ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் உள்ள கிருஷ்ணா நதி போன்ற நீர் உபரி ஆறுகளிலிருந்து தண்ணீரைக் கொண்டு வரும் தெலுங்கு கங்கை கால்வாய் திட்டம் போன்ற புதிய திட்டங்கள் நீர் வழங்கல் பற்றாக்குறையை குறைத்துள்ளன. நீர் வழங்கல் பற்றாக்குறையை மேலும் குறைப்பதற்காக இந்த நகரம் கடல் நீர் உப்புநீக்கும் ஆலைகளை உருவாக்கி வருகிறது. நிர்வாக நோக்கங்களுக்காக சென்னை எழும்பூர்-நுங்கம்பகம், தொண்டையார்பேட்டை கோட்டை, மாம்பலம்-குயிண்டி, மயிலாப்பூர்-திரிபிலிச்சென் மற்றும் பெரம்பூர்-புரசாவால்கம் ஆகிய ஐந்து வட்டங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. சென்னை பெருநகரப் பகுதியில் சென்னை நகரம் மற்றும் காஞ்சிபுரம் மற்றும் திருவள்ளூர் மாவட்டங்கள் என மூன்று மாவட்டங்கள் உள்ளன. நகரப் பகுதி ஒரு பரப்பளவை உள்ளடக்கியது. பெருநகரப் பகுதி உள்ளடக்கியது. இந்த நகரம் கலவையின் அடிப்படையில் வடக்கு, மத்திய, தெற்கு மற்றும் மேற்கு என நான்கு முக்கிய பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வட சென்னை முதன்மையாக ஒரு தொழில்துறை பகுதியாகும். மத்திய சென்னை நகரின் வணிக மையமாகவும், நகர மையப் பகுதியாகவும் உள்ளது. தெற்கு சென்னை மற்றும் மேற்கு சென்னை, முன்பு பெரும்பாலும் குடியிருப்புப் பகுதிகள், வேகமாக வணிகப் பகுதிகளாக மாறி வருகின்றன, இதில் ஏராளமான தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் நிதி நிறுவனங்கள் உள்ளன. பழைய மகாபலிபுரம் சாலை, ஜி. எஸ். டி சாலை, ஸ்ரீபெரும்புதுர், கோயம்பேடு மற்றும் அம்பத்தூர் வழியாக இந்த நகரம் வேகமாக விரிவடைந்து வருகிறது. சென்னை பெருநகர மேம்பாட்டு ஆணையம் சென்னைக்கான இரண்டாவது மாஸ்டர் பிளானை உருவாக்கியுள்ளது, இது நகரத்தைச் சுற்றி ஒரு செயற்கைக்கோள் நகரியங்களை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. தெற்கே மகாபலிபுரம், தென்மேற்கே செங்கல்பட்டு மற்றும் மறைமலை நகர், காஞ்சிபுரம் நகரம், ஸ்ரீபெரும்புதூர், திருவள்ளூர் மற்றும் மேற்கே அரக்கோணம் ஆகியவை தொடர்ச்சியான செயற்கைக்கோள் நகரங்களில் அடங்கும். குறிப்புகள்