Mitsubishi 2MR
மிட்சுபிஷி 2 எம்ஆர் என்பது 1920 களின் ஜப்பானிய கேரியர் அடிப்படையிலான உளவு விமானமாகும், இது கடற்படை வகை 10 கேரியர் ரீகனைசன்ஸ் ஏர்க்ராஃப்ட் அல்லது கடற்படையின் குறுகிய பதவி திட்டத்தில் சி 1 எம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பிரிட்டிஷ் விமான வடிவமைப்பாளர் ஹெர்பர்ட் ஸ்மித்தால் மிட்சுபிஷிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட 2எம்ஆர், 1920 மற்றும் 1930 களில் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையால் பயன்படுத்தப்பட்டது. மேம்பாடு மற்றும் வடிவமைப்பு 1921 ஆம் ஆண்டில், இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை மிட்சுபிஷியின் புதிதாக நிறுவப்பட்ட விமான துணை நிறுவனத்துடன் மூன்று வகையான கேரியர் அடிப்படையிலான விமானங்களுக்கு ஒரு போர், உளவு விமானம் மற்றும் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானத்தை ஆர்டர் செய்தது. இந்த விமானங்களை வடிவமைக்க முன்பு ஸோப்வித் ஏவியேஷன் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த ஹெர்பர்ட் ஸ்மித் தலைமையிலான பிரிட்டிஷ் பொறியாளர்கள் குழுவை மிட்சுபிஷி நியமித்தது. மிட்சுபிஷியால் நியமிக்கப்பட்ட 2எம்ஆர் உளவு விமானத்திற்கான ஸ்மித்தின் வடிவமைப்பு, முதன்முதலில் 1922 ஜனவரி 12 அன்று பறந்தது. 2எம்ஆர் தற்கால 1எம்எப் போர் விமானத்திற்கு ஒத்த வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தது (அதாவது. ஒரு ஒற்றை-வளைவு மர பைப்ளேன்), ஆனால் இரண்டு பேர் கொண்ட குழுவினருக்கு இடமளிக்க அளவிடப்பட்டது, மேலும் இதேபோன்ற உரிமத்தால் கட்டப்பட்ட ஹிஸ்பானோ-சுயிசா இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. வெற்றிகரமான சோதனைக்குப் பிறகு, 2எம்ஆர் ஜப்பானிய கடற்படையால் கடற்படை வகை 10 கேரியர் ரீகனைசன்ஸ் விமானமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது (வகை 10 என்பது 1921 ஆம் ஆண்டின் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட ஆண்டைக் குறிக்கிறது, தைஷோ காலத்தின் பத்தாவது ஆண்டு), உற்பத்தி 1930 வரை தொடர்ந்தது, மொத்தம் 159 கட்டப்பட்டது. 1930 ஆம் ஆண்டில், மிட்சுபிஷி ஒரு குறுகிய தூர உளவு விமானத்திற்கான இம்பீரியல் ஜப்பானிய இராணுவ விமானப் படையின் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய இரண்டு விமானங்களை உருவாக்கியது, 2 எம்ஆர் 7,2 எம்ஆர் மற்றும் பி 2 எம் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானத்திலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பைப்ளேன் மற்றும் 2 எம்ஆர் 8 பாராசோல் மோனோபிளேன், 2 எம்ஆர் 8 வெற்றிகரமாக இருந்தது மற்றும் வகை 92 கண்காணிப்பு விமானமாக சேவைக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. இந்த விமானம் கடற்படை 2எம்ஆர் விமானத்துடன் தொடர்பில்லாதது. செயல்பாட்டு வரலாறு 2எம்ஆர் பைபிளேன் தொடர் 1920 களிலும் 1930 களிலும் ஜப்பானின் விமான கேரியர்களில் சேவையில் தொடர்ந்தது, பதிப்புகள் 1930 களின் பிற்பகுதி வரை இடைநிலை பயிற்சியாளர்களாக பயன்படுத்தப்பட்டன. பலர் சிவில் பயன்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டனர், பயிற்சியாளர்களாகவும் செய்தித்தாள் நிறுவனங்களுக்கான தகவல்தொடர்பு நோக்கங்களுக்காகவும் பயன்படுத்தப்பட்டனர். சிலர் 1938 வரை சிவில் சேவையில் இருந்தனர். மாறுபாடுகள் 2எம்ஆர்1 ஆரம்ப பதிப்பு, கடற்படை பதவி வகை 10-1. இயந்திரத்தின் முன்புறத்தில் கார் வகை தேன்கூடு ரேடியேட்டருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 2எம்ஆர்2 திருத்தப்பட்ட பதிப்பு, அசல் கார் வகை ரேடியேட்டருடன், ஃப்யூஸ்லேஜின் கீழ் லாம்ப்லின் ரேடியேட்டரால் மாற்றப்பட்டு, விமானியின் இருக்கையை மாற்றியது. 10-2 என தட்டச்சு செய்யவும். 2எம்ஆர்3 அதிகரித்த வால் பகுதி, ரேடியேட்டர் முன்னோக்கி நகர்ந்தது. 2எம்ஆர்4 வரையறுக்கப்பட்ட கேரியர் உளவு பதிப்பு. வட்டமான இறக்கைகள் மற்றும் விமானியின் இருக்கையை மீண்டும் அமைத்தல். கடற்படை மற்றும் இராணுவம் ஆகிய இரண்டிற்கும் உளவு விமானங்களுக்கான 1928 ஆம் ஆண்டின் கரிகனே மேம்பட்ட முன்மாதிரி. ஒன்று மட்டுமே கட்டப்பட்டது. 2எம்ஆர்டி1 இன் 2எம்ஆர்டி1 இடைநிலை பயிற்சியாளர் பதிப்பு. 2எம்ஆர்டி1ஏ இடைநிலை பயிற்சியாளர், திருத்தப்பட்ட வால் மேற்பரப்புகள். 2எம்ஆர்டி2 இன் 2எம்ஆர்டி2 இடைநிலை பயிற்சியாளர் பதிப்பு. 2எம்ஆர்டி2ஏ பயிற்சியாளர் பதிப்பு 2எம்ஆர்3. 2எம்ஆர்டி3 மேலும் திருத்தப்பட்ட இடைநிலை பயிற்சியாளர். ரேடியேட்டர்கள் இறக்கைகளின் கீழ் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டன. 2எம்ஆர்டி3ஏ இறுதிப் பயிற்சியாளர் பதிப்பு. இரவு பறக்கும் உபகரணங்கள் மற்றும் மிதக்கும் கியர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. R-1.2 பயிற்சியாளர் சிவில் பயிற்சியாளர் வகை 10-1 இன் மாற்றம். R-2.2 பயிற்சியாளர் சிவில் பயிற்சியாளர் வகை 10-2 இன் மாற்றம். மிட்சுபிஷி ஆர்-4 இணைக்கப்பட்ட காக்பிட்டுடன் கூடிய சிவில் கணக்கெடுப்பு நடவடிக்கைகளுக்காக 2எம்ஆர்4 இன் மாற்றம். இரண்டு பேர் மாற்றப்பட்டனர். ஜப்பானிய இராணுவத்திற்கான 2எம்ஆர்7 குறுகிய தூர உளவு பைபிளேன்-இராணுவத்திற்கான 2எம்ஆர் மற்றும் பி2எம் 2எம்ஆர்8 பராசோல் மோனோபிளேன் உளவு விமானத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது-2எம்ஆர் பைபிளேனுடன் தொடர்பில்லாதது. ஆபரேட்டர்கள் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை விமான சேவை விவரக்குறிப்புகள் (2எம்ஆர்) மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எஸ்எம்எம்எல் ஆன்லைன் 1920 ஜப்பானிய இராணுவ உளவு விமானம் 1920 ஜப்பானிய இராணுவ பயிற்சியாளர் விமானம் 2எம்ஆர் கேரியர் அடிப்படையிலான விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் இரு விமானங்கள் விமானம் முதன்முதலில் 1922 இல் பறக்கவிடப்பட்டது