USS Auriga
யு. எஸ். எஸ். ஔரிகா (ஏ. கே-98) என்பது அவரது வகுப்பில் உள்ள ஒரே கப்பலாகும், இது இரண்டாம் உலகப் போரில் சேவைக்காக அமெரிக்க கடற்படையால் நியமிக்கப்பட்டது, இது ஆரிகா விண்மீன் குழுவின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. போர் மண்டலத்தில் உள்ள இடங்களுக்கு துருப்புக்கள், பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களை வழங்குவதற்கான பொறுப்பை அவர் வகித்தார். கட்டுமான அல்கோவா கூட்டாளர் 1942 ஜூன் 9 அன்று கலிபோர்னியாவின் வில்மிங்டனில் கடல்சார் ஆணைய ஒப்பந்தத்தின் (எம். சி ஹல் 493) கீழ் ஒருங்கிணைந்த எஃகு நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்டது; 1942 செப்டம்பர் 7 அன்று தொடங்கப்பட்டது; டோரோதியா ராஸ்முசென் குன்கெல் நிதியுதவி அளித்தார்; 1943 மார்ச் 16 அன்று கடற்படையால் கையகப்படுத்தப்பட்டது; மாட்சன் வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்தால் ஒரு சரக்குக் கப்பலாக கடற்படை சேவைக்கு மாற்றப்பட்டது; 1943 மார்ச் 29 அன்று ஔரிகா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் ஏ. கே-98 என நியமிக்கப்பட்டது; 1943 ஏப்ரல் 1 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் ஆணையத்தில் வைக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் பசிபிக் தியேட்டர் செயல்பாடுகள் அவர் நியமிக்கப்பட்டவுடன், சரக்குக் கப்பல் கடற்படை போக்குவரத்து சேவைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. மாற்றும் பணி முடிந்ததும், அவர் ஜூன் 6 ஆம் தேதி கலிபோர்னியாவின் போர்ட் ஹுனெமேவுக்கு சரக்குகளை ஏற்றுவதற்காக புறப்பட்டு, ஏப்ரல் 14 ஆம் தேதி அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரையிலிருந்து புறப்பட்டு, ஃபிஜி தீவுகளுக்கு புறப்பட்டார். இந்த கப்பல் மே 3 ஆம் தேதி ஃபிஜி தீவுகளில் உள்ள விட்டி லேவுவை அடைந்து சரக்குகளை வெளியேற்றத் தொடங்கியது. 28 ஆம் தேதி இறக்குதல் நிறைவடைந்தது, பின்னர் அவர் தனது போக்கை மாற்றி மீண்டும் அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரைக்கு சென்றார். சான் பிரான்சிஸ்கோ வந்தவுடன், கப்பல் பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்காக ஒரு கப்பல் கட்டும் தளத்திற்குள் நுழைந்தது, இது ஜூலை தொடக்கத்தில் நிறைவடைந்தது, அவுரிகா கலிபோர்னியாவின் அலமேடாவுக்குச் சென்றபோது, நியூ கலிடோனியாவுக்கு போக்குவரத்துக்கான உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்களை ஏற்றுவதற்காக. தெற்கு பசிபிக் தளங்களுக்கு சேவை செய்யும் இந்த கப்பல் ஜூலை 19 அன்று கடலுக்குச் சென்றது, ஆகஸ்ட் 7 அன்று நௌமியாவுக்கு வந்தவுடன், தனது சரக்குகளை இறக்கியது. அவர் ஆகஸ்ட் 21 அன்று இந்த பணியை முடித்து, ஃபிஜிக்களுக்கு மீண்டும் ஒரு முறை பயணம் செய்தார். கப்பல் 24 ஆம் தேதி சுவாவைத் தொட்டது; உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்களை வெளியேற்றியது; மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, அமெரிக்காவிற்கு திரும்பும் பயணத்தைத் தொடங்கியது. அவர் செப்டம்பர் 13 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு வந்து, தனது உடைமைகளை மீண்டும் ஏற்றிக்கொண்டு, கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவுக்கு குடிபெயர்ந்தார். அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி அவர் கடலுக்கு வெளியே நின்று, எல்லிஸ் தீவுகளுக்குச் சென்றார். ஔரிகா 16 ஆம் தேதி ஃபுனாஃபுட்டியை அடைந்தார், ஆனால், மறுநாள், சமோவாவின் வாலிஸ் தீவுக்குச் சென்று, நவம்பர் 12 வரை துறைமுகத்தில் இருந்தார். பின்னர் அவர் ஃபுனாஃபுட்டிக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் ஜனவரி 1944 வரை சரக்கு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார். 17 ஆம் தேதி, கப்பல் கில்பர்ட் தீவுகளில் உள்ள தாராவாவுக்கு புறப்பட்டு, எதிரிகளின் தொடர்ச்சியான குண்டுவெடிப்பு தாக்குதல்கள் இருந்தபோதிலும் அடுத்த வாரத்தில் சரக்குகளை இறக்கியது. அவர் 24 ஆம் தேதி கில்பெர்ட்டிலிருந்து புறப்பட்டு ஹவாய் நோக்கிச் சென்றார். பேர்ல் ஹார்பரில் கப்பல் பழுதுபார்ப்பு பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதி பேர்ல் ஹார்பரில் நிறுத்தப்பட்டு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்றங்களுக்காக அங்குள்ள கடற்படை முற்றத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு தனது அனைத்து சரக்குகளையும் இறக்கியது. 22 ஆம் தேதி, ஆரிகா ஏற்றுதல் நடவடிக்கைகளுக்காக ஹொனலுலுவுக்குச் சென்று 29 ஆம் தேதி எனிவெடோக்கிற்குச் சென்றார். அவர் மார்ச் 11 அன்று தனது இலக்கை அடைந்து, பல்வேறு சிறிய கைவினைப் பொருட்களுக்கு சரக்குகளையும் புதிய தண்ணீரையும் அனுப்பத் தொடங்கினார். இந்தக் கப்பல் இராணுவ உபகரணங்களை எடுத்துக் கொண்டு ஏப்ரல் 8 அன்று க்வாஜலைனுக்கு புறப்பட்டது. கப்பல் 10 ஆம் தேதி க்வாஜலைனில் நங்கூரமிட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஹவாய் நோக்கிச் சென்றது. சைபான் படையெடுப்பு நடவடிக்கைகள் பேர்ல் ஹார்பருக்குத் திரும்பிய சிறிது நேரத்திலேயே, ஆரிகா மரியானாக்களில் சைபான் படையெடுப்பில் பங்கேற்க திட்டமிடப்பட்டது. இந்த கப்பல் இராணுவ போர் வாகனங்கள், வெடிமருந்துகள், கனரக பீரங்கிகள் மற்றும் பிற பொருட்களை எடுத்துச் செல்லத் தொடங்கியது. ஜூன் 1 ஆம் தேதி காலை, கப்பல் டாஸ்க் குரூப் (TG) 51.18 உடன் வரிசைப்படுத்தப்பட்டது. எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக க்வாஜலைனில் ஒரு இடைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, டி. ஜி. 58.18 16 ஆம் தேதி சாய்பானில் இருந்து வந்தது, மேலும் ஔரிகா துருப்புக்களையும் உபகரணங்களையும் நிறுத்தத் தொடங்கினார். அடுத்த நாள், கப்பல் சாய்பானில் இருந்து ஓய்வு பெற்றது, அடுத்த எட்டு நாட்களில், பல்வேறு பணிக் குழுக்களுடன் வேகமாகப் பயணித்தது, அதே நேரத்தில் அந்த தீவில் இருந்து தண்ணீருக்குத் திரும்புவதற்கான உத்தரவுகளுக்காகக் காத்திருந்தது. ஜூன் 25 அன்று, ஆரிகா சைபானைத் தொட்டு இறக்குதல் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கினார். எதிரி விமான துன்புறுத்தல் இருந்தபோதிலும், அவர் 28 ஆம் தேதி செயல்முறையை முடித்து அப்பகுதியை விட்டு வெளியேறினார். அவர் எனிவெடோக்கில் நங்கூரமிட்டு கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதம் அங்கேயே இருந்தார். கப்பல் 27 ஆம் தேதி நங்கூரத்தை எடைபோட்டு, பேர்ல் ஹார்பருக்கு ஒரு போக்கை அமைத்தது. ஆகஸ்ட் 3 ஆம் தேதி அவர் அங்கு வந்த பிறகு, கப்பல் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்றங்களுக்காக கடற்படை முற்றத்திற்குள் நுழைந்தது. பிலிப்பைன்ஸ் நடவடிக்கைகளின் படையெடுப்பு 31 ஆம் தேதி, ஔரிகா ஹவாய், ஹிலோவுக்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கு அவர் கடற்படையினர், போர் உபகரணங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை ஏற்றிச் சென்றார். கப்பல் செப்டம்பர் 6 ஆம் தேதி பேர்ல் ஹார்பரை நோக்கி திரும்பிச் சென்று 15 ஆம் தேதி மீண்டும் எனிவெடோக்கை நோக்கிச் சென்றது. சிறிது நேரம் அதைத் தொட்ட பிறகு, சரக்குக் கப்பல் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகள் மீதான படையெடுப்புக்கான ஒரு இடமான அட்மிரால்டீஸில் உள்ள மனுஸ் தீவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. அவர் அக்டோபர் 14 அன்று மானஸிலிருந்து புறப்பட்டு, ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு, லெய்டே வளைகுடாவில் நங்கூரமிட்டு, சரக்குகளை கரைக்கு அனுப்பத் தொடங்கினார். அக்டோபர் 25 அன்று கடற்கரையில் ஒரு ஜப்பானிய விமானத் தாக்குதலால் சேதமடைந்த ஆரிகா, ஜப்பானிய விமானத் தாக்குதலுக்கு ஆளானார், இதன் போது அவரது கமாண்டிங் அதிகாரி மற்றும் நான்கு குழு உறுப்பினர்கள் காயமடைந்தனர். அடுத்த நாள், அவர் பாலாஸில் பெலியுவுக்கு ஒரு போக்கை அமைத்தார். அங்கு ஒரு நாள் நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, கப்பல் நியூ கினியாவின் ஹாலந்தியாவுக்குச் சென்றது. லெய்டே வளைகுடாவில் சரக்குகளை வழங்குதல் துறைமுகத்தில் ஒரு குறுகிய காலத்தைத் தொடர்ந்து, ஷௌட்டன் தீவுகளின் பியாக்கிற்குச் செல்லும் ஒரு வலுவூட்டல் குழுவிற்கு ஔரிகா நியமிக்கப்பட்டார். அவர் அங்கு வந்தவுடன், வாகனங்கள் மற்றும் இராணுவ விமானப்படை உபகரணங்களின் சரக்குகளை ஏற்றத் தொடங்கினார். அவர் நவம்பர் 14 அன்று லெய்டேவுக்குத் திரும்புவதற்கான பணியைத் தொடங்கினார். கப்பல் நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு லெய்டே வளைகுடாவுக்கு வந்து தனது சரக்குகளை கரைக்கு அனுப்பத் தொடங்கியது. கடுமையான எதிரி விமான நடவடிக்கை இருந்தபோதிலும், ஔரிகா 19 ஆம் தேதி தனது பணியை முடித்து, மாலையில் ஹாலந்தியாவுக்குத் திரும்பினார். லிங்காயன் வளைகுடா நடவடிக்கைகள் தாக்குதல் சரக்குக் கப்பல் உபகரணங்கள், வெடிமருந்துகள் மற்றும் இராணுவ துருப்புக்களை எடுத்துச் செல்ல நியூ கினியாவின் ஐடேப்பிற்கு உத்தரவிடப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு வாரம் அங்கேயே இருந்தது. அவர் டிசம்பர் 28 அன்று தொடங்கி பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகள் மற்றும் லுசோன் படையெடுப்புக்கு ஒரு போக்கை அமைத்தார். அவுரிகா டி. ஜி. 78.5 க்கு நியமிக்கப்பட்டார், அதன் கப்பல்கள் 9 ஜனவரி 1945 அன்று லிங்காயன் வளைகுடாவை அடைந்தன, அவை வந்த சிறிது நேரத்திலேயே இறக்குதல் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கின. மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, அவரது கைப்பிடிகள் காலியாக இருந்தன, மேலும் அவர் லெய்டேவுக்கு கப்பலில் சென்றார். லுசோன் படையெடுப்பு நடவடிக்கைகள் லெய்டேயில் இருந்தபோது, சான் ஃபெலிப்பே-சான் நர்சிஸ்கோ பகுதியில் உள்ள லுசோன் மீது மற்றொரு தாக்குதலுக்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்க சரக்குக் கப்பலுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கைக்காக ஆரிகா ஜனவரி 26 அன்று தொடங்கி, 29 ஆம் தேதி லுசோனின் மேற்கு கடற்கரையை அடைந்தார். 31 ஆம் தேதி போட்டியின்றி தரையிறக்கம் நிறைவடைந்தது, மேலும் கப்பல் லெய்டேவுக்குத் திரும்பியது, அங்கு அவர் மார்ச் வரை பராமரிப்பில் இருந்தார். ஒகினாவா படையெடுப்பு நடவடிக்கைகள் மார்ச் 13 அன்று, ஔரிகா சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லத் தொடங்கினார், மேலும் அவர் 27 ஆம் தேதி தொடங்கினார். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு உலிதி லகூனுக்குள் நுழைந்து, மேலும் உத்தரவுகளுக்காகக் காத்திருந்து, ஏப்ரல் 7 அன்று ஒகினாவாவுக்கு கப்பலில் புறப்பட்டார். கப்பல் 11 ஆம் தேதி ஹகுஷி கடற்கரையில் நங்கூரமிட்டது, உடனடியாக கடுமையான எதிரி விமான எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டது, ஆனால் 17 ஆம் தேதி காலையில் தனது பயணிகள் மற்றும் சரக்குகள் அனைத்தையும் வெளியேற்ற முடிந்தது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் ஒகினாவாவை விட்டு வெளியேறி உலிதிக்குத் திரும்பினார். இறுதி போர்க்கால நடவடிக்கைகள் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கும், பயணிகளை அமெரிக்காவிற்கு கொண்டு செல்வதற்கும் கப்பல் அங்கு இடைநிறுத்தப்பட்டது. அவர் ஏப்ரல் 25 அன்று வீட்டிற்குச் சென்றார், மே 12 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவுக்குச் சென்றார், அதன்பிறகு விரைவில் மாற்றங்கள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளுக்காக ஒரு கப்பல் கட்டும் தளத்திற்குள் நுழைந்தார். அவரது பழுதுபார்ப்பு மற்றும் சீரழிவு ஜூன் 26 அன்று நிறைவடைந்தது, மேலும் அவர் சரக்கு நடவடிக்கைகளை மீண்டும் தொடங்கினார். கப்பல் ஜூலை 8 ஆம் தேதி தொடங்கியது, மார்ஷல்களுக்கான ஒரு போக்கை வடிவமைத்தது, அடுத்த மாதத்தில் எனிவெடோக் மற்றும் க்வாஜலைன் ஆகிய இருவருக்கும் சரக்குகளை வழங்கியது. பின்னர் அதிக சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக ஔரிகா எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 15 அன்று எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவை அடைந்த பிறகு, ஜப்பானியர்கள் சரணடைந்த செய்தி கப்பலுக்கு கிடைத்தது. அவர் பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களை ஏற்றி, 23 ஆம் தேதி குவாமுக்குச் சென்று, செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி அப்ரா துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தார். அங்கு, ஜப்பானில் ஆக்கிரமிப்புப் படைகளுக்கு ஆதரவளிக்க அவர் சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றார். இவோ ஜிமாவில் ஒரு குறுகிய நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, ஔரிகா ஜப்பானுக்கு கப்பலில் சென்றார். இந்தக் கப்பல் அக்டோபர் 12 அன்று யோகோசுகாவை அடைந்து, பொருட்களை கரைக்கு அனுப்பத் தொடங்கியது. பின்னர் அவர் அமெரிக்காவிற்குத் திரும்புவதற்காக இராணுவம் மற்றும் கடற்படைப் பணியாளர்களை ஏற்றிச் சென்றார். இந்த கப்பல் நவம்பர் 27 அன்று ஜப்பானில் இருந்து புறப்பட்டு பேர்ல் ஹார்பருக்குச் சென்றது. பின்னர் அவர் பனாமா கால்வாய் மண்டலத்திற்குச் சென்று, டிசம்பர் 27 அன்று கால்வாயைக் கடந்து, அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரை வரை தொடர்ந்தார். ஔரிகா 1946 ஜனவரி 3 அன்று நியூயார்க் நகரத்தை அடைந்தார்; தனது பயணிகள், சரக்கு மற்றும் வெடிமருந்துகளை வெளியேற்றினார்; மேலும் செயலிழக்கச் செய்வதற்கான ஏற்பாடுகளைத் தொடங்கினார். போருக்குப் பிந்தைய பணிநீக்கம் அவர் 22 ஜனவரி 1946 அன்று நியூயார்க் கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்தில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார் மற்றும் அகற்றுவதற்காக கடல்சார் ஆணையத்திற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டார். அவரது பெயர் 1946 பிப்ரவரி 7 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. அவர் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் விற்கப்பட்டு வணிக சேவைக்காக புதுப்பிக்கப்பட்டார். இராணுவ விருதுகள் மற்றும் கௌரவங்கள் ஆரிகா தனது இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக ஐந்து போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். கில்பர்ட் தீவுகள் ஆபரேஷன் மரியானா ஆபரேஷன் லெய்டே ஆபரேஷன் ஒகினாவா குண்டோ ஆபரேஷன் அவரது குழுவினர் பின்வரும் பதக்கங்களுக்கு தகுதி பெற்றனர்ஃ காம்பாட் ஆக்ஷன் ரிப்பன் (முந்தைய-அக்டோபர் 25,1944) அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் (5) இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் கடற்படை தொழில் சேவை பதக்கம் (ஆசியா கிளாஸ்புடன்) பிலிப்பைன் விடுதலை பதக்கம் (2) அவரது குழுவினரில் பலருக்கு "தனிப்பட்ட விருதுகள்" வழங்கப்பட்டனஃ ஊதா இதயங்கள் (5-டபிள்யூஐஏ, லெய்டே, அக்டோபர் 25,1944) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அமெரிக்க கடற்படை போர்க் கப்பல்களின் அகராதி நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ சேவை கப்பல் புகைப்பட காப்பகம்-ஏ. கே-98 ஔரிகா வகை சி 1-பி கப்பல்கள் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் கட்டப்பட்ட 1942 உலகப் போர் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் இரண்டாம் உலகப் போர் துணைக் கப்பல்கள்