M5 Tractor
எம்5 13 டன் அதிவேக டிராக்டர் என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் சகாப்த பீரங்கி டிராக்டராகும், இது 1942 முதல் அமெரிக்க இராணுவத்தால் நடுத்தர கள பீரங்கி துண்டுகளை இழுக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. வடிவமைப்பு எம்5 அதிவேக டிராக்டர் ஒரு முழுமையான தடமறிதல் பீரங்கி டிராக்டர் ஆகும், இது பீரங்கித் துண்டுகளை எடை வரை இழுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது துப்பாக்கியை இழுத்துச் சென்று துப்பாக்கியின் வெடிமருந்துகள், குழுவினர் மற்றும் அவர்களின் உபகரணங்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும். M5 முன்மாதிரி T13 அதிவேக டிராக்டரிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது, இது பிந்தைய கான்டினென்டல் R6572 இன்-லைன் ஆறு சிலிண்டர் பெட்ரோல் இயந்திரத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டது, இது 2,900 ஆர். பி. எம் இல் உருவானது மற்றும் அதற்கு முந்தைய T13 ஐப் போலவே, அதன் தடங்களையும் அதன் செங்குத்து வால்யூட் ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷனையும் ஸ்டூவர்ட் தொட்டியில் இருந்து பெற்றது. எம்5 அதிகபட்ச சாலை வேகத்தைக் கொண்டிருந்தது. அதன் துப்பாக்கியின் இயக்கம் மற்றும் அமைப்புக்கு உதவுவதற்காக, எம் 5 அதிவேக டிராக்டரில் முன்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படும் வின்ச் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது அதிகபட்சமாக இழுக்கப்பட்டது மற்றும் விஞ்சிற்கு கீழே ரோலர் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது டிராக்டருக்கு பின்னால் சுமைகளை இழுக்க அனுமதித்தது. உற்பத்தி எம்5 அதிவேக டிராக்டரின் வடிவமைப்பு அக்டோபர் 1942 இல் தரப்படுத்தப்பட்டது, சர்வதேச அறுவடை நிறுவனத்தால் உற்பத்தி மேற்கொள்ளப்பட்டது, வடிவமைப்பு ஐந்து மதிப்பெண்களாக உருவாக இருந்தது. 105 மிமீ ஹோவிட்சர் எம் 2,4.5 அங்குல கன் எம் 1 மற்றும் 155 மிமீ ஹோவிட்சர் எம் 1 ஆகியவற்றை இழுக்க பயன்படுத்தப்படும் நிலையான துப்பாக்கி டிராக்டராக எம் 5 அமெரிக்க இராணுவ சேவையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. நிலையான வெடிமருந்து சேமிப்பு பின்வருமாறுஃ 105 மிமீ ஹோவிட்சர் எம்2-56 சுற்றுகள் 4.5 அங்குல துப்பாக்கி எம்1-38 சுற்றுகள் 155 மிமீ ஹோவிட்சர் எம்1-24 சுற்றுகள் எம்5 அதிவேக டிராக்டர் அசல் எம்5 அதிவேக டிராக்டரின் உற்பத்தி மே 1943 இல் தொடங்கியது, மொத்தம் 5,290 டிராக்டர்களுடன் 24 மாதங்கள் ஓடியது. துப்பாக்கிக் குழுவினரை கூறுகளிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக பக்க திரைச்சீலைகளுடன் ஒரு எளிய மடிப்பு மேல் இருந்தது, ஓட்டுநர் முன் மையத்தில் அமைந்திருந்தார் மற்றும் மொத்தம் 9 பணியாளர்களுக்கு உள்நோக்கி எதிர்கொள்ளும் இருக்கைகள் இருந்தன. 1944 க்குப் பிறகு, உள்ளூர் மற்றும் வான் பாதுகாப்பிற்காக எம்2 பிரவுனிங் இயந்திர துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்த அனுமதித்த எம்49சி ரிங் மவுண்ட் வாகனங்களில் பொருத்தப்பட்டது. எம்5ஏ1 அதிவேக டிராக்டர் மே 1945 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, எம்5ஏ1 அதிவேக டிராக்டர் ஒரு புதிய எஃகு வண்டியை அறிமுகப்படுத்தியது, இதில் ஓட்டுநர் முன் இடதுபுறம் நகரும் மற்றும் மொத்தம் 11 பணியாளர்களுக்கான குழுவினருக்கு முன் எதிர்கொள்ளும் இருக்கைகள். ஆகஸ்ட் 1945 இல் உற்பத்தி நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு மொத்தம் 589 எம்5ஏ1 விமானங்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. எம்5ஏ2 அதிவேக டிராக்டர் மற்றும் எம்5ஏ3 அதிவேக டிராக்டர் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, எம்5ஏ2 அதிவேக டிராக்டர் மற்றும் எம்5ஏ3 அதிவேக டிராக்டர் ஆகியவை எம்5எஸ் மற்றும் எம்5ஏ1எஸ் ஆகியவற்றுடன் சீரமைக்கப்பட்டன, அவை அசல் செங்குத்து வால்யூட் ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் 11.5/8 அங்குல அகலமுள்ள பழைய தடங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அகலமான புதிய தடங்களுக்கு பதிலாக கிடைமட்ட வால்யூட் ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பைக் கொண்டிருந்தன. எம்5ஏ4 அதிவேக டிராக்டர் எம்5ஏ4 அதிவேக டிராக்டர் எளிதில் அணுகுவதற்காக வாகனத்தின் பக்கங்களில் உள்ள வெடிமருந்து சேமிப்பு பெட்டிகளை மறுசீரமைத்தது. M5 அதிவேக டிராக்டர் 1943 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க இராணுவத்துடன் சேவையில் நுழைந்தது மற்றும் GMC CCKW 2 1⁄2-டன் 6x6 டிரக் மற்றும் டயமண்ட் T 4-டன் 6x6 டிரக் ஆகியவற்றுடன் முதன்மை நடுத்தர பீரங்கி பிரதான நகர்வுகளில் ஒன்றாகும். 1944 ஆம் ஆண்டில், 200 எம்5 விமானங்கள் பாராட்டத்தக்க சோவியத் யூனியனுக்கு செஞ்சிலுவைப் படையின் பயன்பாட்டிற்காக வழங்கப்பட்டன, அவர்கள் அவற்றை விரைவாக சேவையில் ஈடுபடுத்தினர். போருக்குப் பிந்தைய அமெரிக்க இராணுவம் கொரியப் போரின் போது எம் 5 ஐ தொடர்ந்து பயன்படுத்தியது, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அவற்றை ஓய்வு பெற்றது. போருக்குப் பிந்தைய உபரி எம்5 விமானங்கள் ஆஸ்திரியா, பெல்ஜியம், ஜப்பான், லெபனான், பாகிஸ்தான் மற்றும் யூகோஸ்லாவியாவுக்கு வழங்கப்பட்டன. கனடாவின் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் பல எம்5 டிராக்டர்கள் பாறை பயிற்சிகளுக்கான கேரியர்களாக பயன்படுத்தப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் டெல்டாவின் சாப்மேன் மோட்டார் & மெஷின் ஷாப் தயாரித்த சாப்மேன் "ட்ரில்மொபைல்" குறிப்பாக லாக்கிங் சாலை கட்டுமானத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தப்பிப்பிழைத்த எடுத்துக்காட்டுகள் பல்வேறு மதிப்பெண்களின் எம் 5 அதிவேக டிராக்டர்களின் உயிர் பிழைத்த எடுத்துக்காட்டுகளை இங்கே காணலாம்ஃ ராபர்ட் கில் சேகரிப்பு militarymuseum.at, வியன்னா, ஆஸ்திரியா மார்ஷல் அருங்காட்சியகம், லெக்சிங்டன், வர்ஜீனியா. 45வது காலாட்படை பிரிவு அருங்காட்சியகம், ஓக்லஹோமா நகரம். அமெரிக்கன் ஜிஐ அருங்காட்சியகம், கல்லூரி நிலையம், டெக்சாஸ். ஆர்மோர்கெடான் டாங்க் டிரைவிங், ஹபண்ட்ஸ் போஸ்வொர்த், லீசெஸ்டர்ஷைர், இங்கிலாந்து. கன்சாஸ் இராணுவ வரலாற்றின் அருங்காட்சியகம், அகஸ்டா, கன்சாஸ். ஆர்கன்சாஸ் தேசிய காவலர் அருங்காட்சியகம், லிட்டில் ராக், ஆர்கன்சாஸ். லூயிஸ் இராணுவ அருங்காட்சியகம், ஃபோர்ட் லூயிஸ், வாஷிங்டன். கான்டினென்டல் என்ஜின், பி. டி. ஓ விஞ்ச், ஆறு 5-சுற்று பக்க-ஏற்ற வெடிமருந்து லாக்கர்கள் மற்றும் எம் 2 பிரவுனிங் ரிங்-மவுண்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்ட பெரும்பாலும் அப்படியே இருக்கும் ஆனால் துருப்பிடிக்கும் எம் 5 அல்லது எம் 5 ஏ 4 டிராக்டர் நியூயார்க் மாநிலத்தில் ரூட் 96 க்கு அருகில் நிறுத்தப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம், இது ஃபெல்ப்ஸ் நகரத்திற்கு கிழக்கே சில மைல் தொலைவில் உள்ளது. இது சமீபத்தில் இந்த இடத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டது மற்றும் அதன் இருப்பிடம் தெரியவில்லை. விநியோக அட்டவணை பெயரின் படி அமெரிக்க இராணுவ வாகனங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் மாதிரி எண் எம் 4 டிராக்டர் எம் 6 டிராக்டர் குறிப்புகள் மூலம் அமெரிக்க இராணுவ வாகனங்களின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் எம் 5 அதிவேக டிராக்டர், 13 டன் லெபனான் இராணுவம் எம் 5 அதிவேக டிராக்டர் எம் 5 அதிவேக டிராக்டர்கள் 1972 ஆம் ஆண்டில் லெபனான் இராணுவ அணிவகுப்பில் பீரங்கி டிராக்டர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க இராணுவ வாகனங்கள் 1940 முதல் 1944 வரை அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்க சர்வதேச அறுவடை வாகனங்களின் இராணுவ வாகனங்கள்