Uralmash-1
உரல்மாஷ்-1 (உரல்மாஷ்-1) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சோவியத் முன்மாதிரி சுய-உந்துதல் துப்பாக்கி ஆகும். இது 1944 இலையுதிர்காலத்திற்கும் 1945 வசந்த காலத்திற்கும் இடையில் யெகாடெரின்பர்க்கை தளமாகக் கொண்ட உரல்மாஷ் வடிவமைப்பு பணியகத்தால் (யு. இசட். டி. எம்) வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கோபுரம் இல்லாத, தடமறியப்பட்ட கவச சண்டை வாகனம் ஆகும். இது டி-44 நடுத்தர தொட்டியின் சேஸைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் 1944 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மட்டுமே சிவப்பு இராணுவத்துடன் சேவையில் நுழைந்த எஸ்யூ-100 ஐ மாற்றும் நோக்கம் கொண்டது. 1945 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெவ்வேறு ஆயுதங்களுடன் உரல்மாஷ்-1 இன் இரண்டு முன்மாதிரிகள் கட்டப்பட்டன, ஒன்று 100 மிமீ டி-10 தொட்டி துப்பாக்கியுடன், மற்றொன்று 122 மிமீ டி-25 எஸ் தொட்டி துப்பாக்கியுடன். வெகுஜன உற்பத்தி ஆரம்பத்தில் பரிந்துரைக்கப்பட்டாலும், மே 1945 இல் ஜெர்மனியுடனான போரின் முடிவு இறுதியில் தேவை இல்லாததால் திட்டத்தை ரத்து செய்தது. யூரல்மாஷ்-1 சேவையில் நுழைந்திருந்தால், 100 மிமீ மாறுபாடு எஸ்யூ-101 (யுயு-101) என்று பெயரிடப்பட்டிருக்கும், அதே நேரத்தில் 122 மிமீ மாறுபாடு எஸ்யூ-102 (யுயு-102) என்று பெயரிடப்பட்டிருக்கும், சோவியத் இராணுவ பெயரிடலுக்கு ஏற்ப, "எஸ்யூ"-லேபிள் சமோகோட்னயா உஸ்தானோவ்கா அல்லது சுய-உந்துதல் துப்பாக்கியைக் குறிக்கிறது. மேம்பாட்டு வரலாறு யூரல்மாஷ் வடிவமைப்பு பணியகத்தில் எஸ்யூ-101 மற்றும் எஸ்யூ-102 இல் பணிகள் அடிப்படையில் 1944 கோடையில் எஸ்யூ-100 உருவாக்கம் இணையாக தொடங்கியது. டி-34 நடுத்தர தொட்டியின் சேஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட பிந்தையது, போரில் திருப்திகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டாலும், முன்புறத்தில் குழு பெட்டி மற்றும் பின்புறத்தில் இயந்திரம் கொண்ட அதன் அடிப்படை தளவமைப்பு ஒரு குறைபாடாகக் கருதப்பட்டது. குறைந்த அளவில் பொருத்தப்பட்ட துப்பாக்கி வாகனத்தின் முன்புறத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் நீண்டது, இதன் விளைவாக நகர்ப்புற அல்லது வனப்பகுதிகளில் சிக்கலான சூழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் அலைவரிசை நிலப்பரப்பில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும், அங்கு வாகனம் கவனமாக இயக்கப்படாவிட்டால் அதன் சொந்த மூக்கை தரையில் மோதியது. கூடுதலாக, எஸ்யூ-100 மிகவும் முன் கனமாக இருந்தது, இதன் விளைவாக முன்னோக்கி சாலை சக்கரங்களில் அதிகப்படியான அழுத்தம் ஏற்பட்டது, இயந்திர செயலிழப்பு ஏற்படும் அபாயம் ஏற்பட்டது. ஒரு பெரிய மற்றும் கனமான துப்பாக்கியுடன் வாகனத்தை மேம்படுத்த வேண்டிய தேவை ஏற்பட்டால், இந்த பிரச்சினைகள் அனைத்தும் பெருமளவில் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இந்த குறைபாடுகளை நிவர்த்தி செய்ய, UZTM வடிவமைப்பாளர் என். வி. குரின் புதிய சுய-உந்துதல் துப்பாக்கிகளின் பல ஆரம்ப வடிவமைப்புகளை உருவாக்கினார், வெவ்வேறு சமகால சோவியத் டாங்கிகளின் சேஸைப் பயன்படுத்தி, முன் மற்றும் பின்புறத்தில் குழு பெட்டிகளுடன். 1944 அக்டோபரில் பணியகம் கனரக தொழில்துறை ஆணையத்தின் தொழில்நுட்ப மறுஆய்வுக் குழுவுக்கு மேலும் ஆய்வுக்காக ஐந்து திட்டங்களை வழங்கியதுஃ எஸ்யூ-122பி, 122 மிமீ டி-25எஸ் துப்பாக்கியுடன் கூடிய வழக்கமான எஸ்யூ-100. ஈஎஸ்யூ-100, மின்சார பரிமாற்றத்துடன் கூடிய வழக்கமான எஸ்யூ-100. டி-34 டாங்கியின் சேஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட 100 மிமீ டி-10 எஸ் துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்திய எஸ்யு-100-எம்-1, பின்புற சண்டை பெட்டியுடன். டி-44 டாங்கியின் சேஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட 100 மிமீ டி-10 எஸ் துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்திய எஸ்யு-100-எம்-2, பின்புற சண்டை பெட்டியுடன். டி-44 டாங்கியின் சேஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட 122 மிமீ டி-25-44 எஸ் துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்திய எஸ்யு-122-44, ஒரு முன்னோக்கி சண்டை பெட்டியுடன். தொழில்நுட்ப மறுஆய்வுக் குழு புதிய டி-44 நடுத்தர தொட்டியை அடிப்படையாகக் கொண்ட எஸ்யூ-100-எம்-2 மற்றும் எஸ்யூ-122-44 ஆகிய இரண்டையும் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியவை என்று அங்கீகரித்தது, மேலும் அக்டோபர் 26,1944 தேதியிட்ட யுஇசட்டிஎம் ஆலைக்கு தொட்டி தொழில்துறைக்கு 625 ஆம் எண் உத்தரவின் உத்தரவின் மூலம், வடிவமைப்பை இறுதி செய்யவும், தொழில்நுட்ப வரைபடங்களை விநியோகிக்கவும், தலா ஒரு முன்மாதிரி தயாரிக்கவும் உத்தரவிட்டது. எஸ்யூ-100-எம்-2 சிறியதாகவும், ஒரு நடுத்தர தொட்டி சேசிஸ் மற்றும் போதுமான கவசத்திற்கு போதுமான இலகுவாகவும் நிரூபிக்கப்பட்டாலும், எஸ்யூ-122-44 விரைவில் மிகப் பெரியதாகவும் கனமாகவும் வெளிப்பட்டது. இவ்வாறு, மார்ச் 7,1945 அன்று, கமிஷரியட் ஆணை எண் 107 ஆல், எஸ்யூ-122-44 இல் உள்ள அனைத்து பணிகளும் நிறுத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் எஸ்யூ-100-எம்-2 யூரல்மாஷ்-1 என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது மற்றும் மே 1,1945 க்குள் முதல் முன்மாதிரி உற்பத்திக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. உரல்மாஷ்-1 என்ற பெயர் ஏற்கனவே ஆகஸ்ட் 1943 இல் ஒரு வித்தியாசமான சுய-உந்துதல் துப்பாக்கி வடிவமைப்பிற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் அந்த வடிவமைப்பு ஆணையரகத்தால் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை மற்றும் அந்த நேரத்தில் முடக்கப்பட்டது. மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் 1945 இல், இரண்டு முன்மாதிரிகள் கட்டப்பட்டன, ஒன்று 100 மிமீ டி-10 தொட்டி துப்பாக்கி (உண்மையான சேவையில் சேர்க்கப்படும்போது எஸ்யூ-101 என்று அழைக்கப்படும்), மற்றொன்று 122 மிமீ டி-25 எஸ் தொட்டி துப்பாக்கி (எஸ்யூ-102 என்று பெயரிடப்படும்). கூடுதலாக, மூன்றாவது, காலியான, மேலோடு ஆயுள் தீ சூழ்நிலைகளில் கவச சோதனைகளுக்காக செய்யப்பட்டது. ஜெர்மனியுடனான போர் ஏற்கனவே மே 1945 இல் முடிவடைந்திருந்தாலும், முன்மாதிரிகள் 1945 கோடை மற்றும் இலையுதிர்காலத்தில் UZTM வடிவமைப்பு பணியகத்தால் மேலும் சோதிக்கப்பட்டன. பல சிக்கல்கள் தோன்றின, அவற்றில் போதுமான என்ஜின் குளிரூட்டல் இல்லாததால் வாகனத்தின் உட்புறம் வெப்பமடைந்தது. இயந்திரத்திற்கு அருகில் அமர்ந்திருந்த ஓட்டுநரின் விஷயத்தில் இது குறிப்பாக கடுமையானதாக இருந்தது, மேலும் அவரது பணி நிலையம் கோடையில் தாங்க முடியாத வெப்பநிலை வரை சூடாக இருந்தது. மற்றொரு சிக்கல் மிகவும் நிரம்பிய மற்றும் சங்கடமான குழு பெட்டியாகும். இறுதியாக, எஸ்யூ-102 முன்மாதிரி கட்டமைப்பு சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது, இது சக்திவாய்ந்த 122 மிமீ துப்பாக்கியின் பின்னடைவை உறிஞ்சுவதற்கு முற்றிலும் பொருத்தமானதாக இல்லை. ஆயினும்கூட இந்த சிக்கல்கள் தீர்க்கக்கூடியதாகக் கருதப்பட்டன, மேலும் முன்மாதிரிகளின் சிக்கல்களைத் தீர்க்க பல மாற்றங்களைப் பயன்படுத்திய பின்னர் வாகனங்கள் வெகுஜன உற்பத்திக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், இறுதியில், இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவு இறுதியாக வாகனங்கள் இப்போது தேவையற்றதாகிவிட்டன என்ற முடிவுக்கு வழிவகுத்தது, இறுதியில், எஸ்யூ-101 மற்றும் எஸ்யூ-102 இன் உற்பத்தி தொடங்குவதற்கு முன்பே நிறுத்தப்பட்டது. எஸ்யூ-101 முன்மாதிரி தப்பிப்பிழைத்தது, இப்போது மாஸ்கோவில் உள்ள குபின்கா தொட்டி அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்கப்படுகிறது, அங்கு இது ஒரு உட்புற கண்காட்சியாக காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. உருல்மாஷ்-1 என்பது முன்புறத்தில் ஒரு தட்டையான என்ஜின் பெட்டியும், பின்புறத்தில் ஒரு பாக்ஸி உயர்த்தப்பட்ட குழு பெட்டியும் கொண்ட ஒரு கோபுரமற்ற கேஸ்மேட் வாகனமாகும், இது டி-44 நடுத்தர தொட்டியில் இருந்து நேரடியாக எடுக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷனில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. முக்கிய துப்பாக்கி குழு பெட்டியில் இருந்து நீண்டது மற்றும் வாகனத்தின் இயந்திரத்தின் மீது வளைந்தது. எனவே, ஒரு நீண்ட பீப்பாய்கள் கொண்ட துப்பாக்கி கூட ஒட்டுமொத்த வாகனத்தின் நீளத்தை சற்று அதிகரித்தது, சூழ்ச்சித்திறனை மேம்படுத்தியது மற்றும் எஸ்யூ-100 இன் முக்கிய பற்றாக்குறைகளில் ஒன்றை நீக்கியது. இந்த தளவமைப்பு உள் சோவியத் ஆவணங்களில் ஃபெர்டினாண்ட் வகைப்படுத்தப்பட்டதாக குறிப்பிடப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் சோவியத் படைகள் எதிர்கொண்ட ஜெர்மன் கனரக தொட்டி அழிப்பாளரான ஃபெர்டினாண்டைக் குறிக்கிறது, இது இதே பாணியில் கட்டப்பட்டது. சாலை சக்கரங்களுக்கு இடையில் வாகனத்தின் எடையை சமமாக பரப்பி, முன் கனரக எஸ்யூ-100 எதிர்கொள்ளும் இயந்திர சிக்கல்களை நிவர்த்தி செய்கிறது. 4 பேர் கொண்ட குழுவில் வாகன தளபதி, துப்பாக்கி சுடுபவர், ஏற்றுபவர் மற்றும் ஓட்டுநர் ஆகியோர் அடங்குவர். ஓட்டுநர் இயந்திரத்திற்கு அடுத்த வாகனத்தின் முன் இடது பக்கத்தில் அமர்ந்திருந்தபோது, மீதமுள்ள குழுவினர் பின்புறத்தில் உள்ள பிரதான துப்பாக்கியைச் சுற்றியுள்ள குழு பெட்டியில் வைக்கப்பட்டனர். வாகனத்தின் பின்புறத்தில் ஒரு கதவு மூலம் வாகனத்திற்கு அணுகல் வழங்கப்பட்டது. இது கூடுதலாக குழுவினரின் உயிர்வாழ்வுத்திறனை அதிகரித்தது, ஏனெனில் அவசரகால வெளியேற்றத்தின் போது குழுவினர் எதிரி துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளாகாமல் வாகனத்திலிருந்து வெளியேற முடியும். உரல்மாஷ்-1 இன் மேலோடு உருட்டப்பட்ட ஒரே மாதிரியான கவசத்தின் தட்டுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டது, இது மேம்பட்ட பாதுகாப்பை வழங்குவதற்காக ஒரு சாய்வான பாணியில் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டது. முன் தட்டுகள் 90 மிமீ தடிமன் கொண்டவை, பக்கங்கள் 75 மிமீ மற்றும் பின்புறம் 40 மிமீ தடிமன் கொண்டவை. வெற்று மேலோடு துப்பாக்கிச் சூடு சோதனைகளின் போது, வாகனத்தின் பாதுகாப்பு மிகவும் கனமான ஐ. எஸ். யூ-152 தொட்டி அழிப்பவர் மற்றும் ஐ. எஸ்-2 கனமான தொட்டியை விட உயர்ந்தது என்பதை நிரூபித்தது. 100 மிமீ டி-10 எஸ் துப்பாக்கியுடன் கூடிய எஸ்யூ-101 முன்மாதிரி 35 சுற்றுகள் கொண்ட போர் சுமை ஏற்றுதலுடன் வந்தது. கிடைமட்ட துப்பாக்கி 22.5 டிகிரியில் பயணிக்கும் போது மற்றும் செங்குத்து உயரம் 18 டிகிரியில் முற்றிலும் போதுமானதாக இருந்தபோதிலும், இயந்திரப் பெட்டி துப்பாக்கி அழுத்தத்தை மிகக் குறைந்த-2 டிகிரியில் மட்டுப்படுத்தியது, இது வாகனத்தின் ஹல்-டவுன் செல்லும் திறனை கிட்டத்தட்ட நீக்குகிறது. எஸ்யூ-102 முன்மாதிரியின் பெரிய 122 மிமீ டி-25 எஸ் துப்பாக்கி, 28 சுற்றுகள் வெடிமருந்துகளுடன், அதன் துப்பாக்கி பயணத்தில் இன்னும் குறைவாக இருந்தது, 18,5 டிகிரி உயரத்திலும் 19 டிகிரி கிடைமட்ட பயணத்திலும் துப்பாக்கியை 0.24 டிகிரிக்கு மேல் அழுத்த முடியவில்லை. மிகவும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட துப்பாக்கி மனச்சோர்வு பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட துப்பாக்கி அமைப்பின் அடிப்படை குறைபாடுகளில் ஒன்றாகும். உரல்மாஷ்-1 இன் வாகனத் தளபதிக்கு விமான எதிர்ப்பு ஆயுதமாகப் பயன்படுத்துவதற்காக அவரது கூரை ஹேட்சில் பொருத்தப்பட்ட 12.7 மிமீ டி. எஸ். எச். கே இயந்திரத் துப்பாக்கியும் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது. டி. எஸ். எச். கே வெடிமருந்துகள் 450 சுற்றுகளாக ஏற்றப்பட்டன. சமோகோத்னயா உஸ்தானோவ்கா அல்லது சுய-உந்துதல் துப்பாக்கி என்று பொருள்படும் ரஷ்யப் பெயரான "எஸ்யு", போரில் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட டாங்க் அழிக்கும் கருவிகள், காலாட்படை-ஆதரவு தாக்குதல் துப்பாக்கிகள் மற்றும் மறைமுக-துப்பாக்கி பீரங்கிகளின் பாத்திரங்களை பூர்த்தி செய்யும் வாகனங்களுக்கு சமமாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பரவலான சொல், அதாவது. சுயமாக இயக்கப்படும் ஹோவிட்சர்கள். முக்கியமாக தொட்டி அழிப்பாளராகப் பயன்படுத்தப்பட்ட எஸ்யூ-100 க்கு மாற்றாக எஸ்யூ-101/எஸ்யூ-102, பிந்தையவரின் பங்கை நிறைவேற்றும் நோக்கில் இருந்தது. எஸ்யூ-101 இன் 100 மிமீ டி-10எஸ் திறன் கொண்ட இயக்க ஆற்றல் கவச-துளையிடும் சுற்றுகளுடன் ஒரு பிரத்யேக டாங்க் துப்பாக்கி ஆகும். அதற்கு எதிரான எஸ்யூ-102 இன் 122 மிமீ டி-25 எஸ் முதலில் அதிக வெடிக்கும் சுற்றுகளுடன் பயன்படுத்த ஒரு பீரங்கி ஹோவிட்சராக உருவாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், போரின் போது, துப்பாக்கி மிகவும் பயனுள்ள டாங்கி எதிர்ப்பு ஆயுதமாகவும் நிரூபிக்கப்பட்டது, கனமான ஜெர்மன் டாங்கிகளை கூட முறியடிக்கும் திறன் கொண்டது, மேலும் இந்த போர்க்கள பாத்திரத்தை அதிகரிக்க கவச-துளையிடும் இயக்க ஆற்றல் வெடிமருந்துகள் உருவாக்கப்பட்டன. எனவே துப்பாக்கி ஏற்கனவே கனமான ஐ. எஸ். யூ-122 தொட்டி அழிப்பாளருடன் பயன்பாட்டில் இருந்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் குபின்கா தொட்டி அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ள இரண்டாம் உலகப் போரின் தொட்டி அழிப்பாளர்களின் எஸ்யூ-101 முன்மாதிரியின் படக் காட்சியகம் இரண்டாம் உலகப் போரின் சோவியத் ஒன்றியத்தின் சுய-உந்துவிசை பீரங்கிகள் உரல்மாஷ் தயாரிப்புகள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் இரண்டாம் உலகப் போரின் இராணுவத் திட்டங்களை கைவிட்டன சோவியத் ஒன்றியத்தின் கவசப் போர் வாகனங்கள் 100 மிமீ பீரங்கிகள் 122 மிமீ பீரங்கிகள்