HMS Standard (1782)
எச்எம்எஸ் ஸ்டாண்டர்ட் என்பது 64-துப்பாக்கி ராயல் கடற்படை மூன்றாம் தரக் கப்பலாகும், இது 1782 அக்டோபர் 8 அன்று டெப்ட்போர்டில் தொடங்கப்பட்டது. ஜான் வில்லியம்ஸ் வடிவமைத்த 15 கப்பல்களில் கடைசியாக அவர் இருந்தார். அவர் 1782 செப்டம்பரில் கேப்டன் வில்லியம் டிக்சனின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் மார்ச் 1783 இல் பிளைமவுத் காவலராக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 1786 செப்டம்பரில் சார்லஸ் சேம்பர்லைனின் கீழ் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், இன்னும் ஒரு காவலராக இருந்தார், பிப்ரவரி 1788 இல் பணம் செலுத்தினார். ஏப்ரல் 1795 இல் கேப்டன் ஜோசப் எலிசனின் கீழ், அட்மிரல் சர் ஜான் போர்லேஸ் வாரனின் படைப்பிரிவுக்கு கியூபெரோன் நடவடிக்கைக்காக அவர் பரிந்துரைக்கப்பட்டார். கேப்டன் லுகினின் தலைமையின் கீழ் தற்காலிகமாக 1796 பிப்ரவரி 28 அன்று கிழக்கிந்திய தீவுகளுக்கு ஸ்டாண்டர்ட் கப்பலில் சென்றார். அக்டோபர் மாதத்திற்குள் அவள் வட கடலில் இருந்தாள். 1797 பிப்ரவரியில் அவர் கேப்டன் தாமஸ் பார் மற்றும் பின்னர் செப்டம்பரில் கேப்டன் தாமஸ் ரிவெல் ஷிவர்ஸ் ஆகியோரின் கீழ் இருந்தார். ஏப்ரல் நடுப்பகுதி முதல் மே நடுப்பகுதி வரை, நோர் கிளர்ச்சியில் சிக்கிய பல கப்பல்களில் ஸ்டாண்டர்ட் ஒன்றாகும். மே 5 அன்று குழுவினர் கப்பலைக் கைப்பற்றி, நிலுவைத் தொகையில் ஊதியம் வழங்குவது தொடர்பாக அதிகாரியின் நாடு மீது பீரங்கியைப் பயிற்சி செய்தனர். கிளர்ச்சி வீழ்ச்சியடைந்த பிறகு, ஸ்டாண்டர்டில் உள்ள தலைவர்களில் ஒருவரான வில்லியம் வாலிஸ், விசாரணை மற்றும் தூக்கிலிடப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக தன்னைத்தானே சுட்டுக் கொண்டார். அவரது அறுவை சிகிச்சை நிபுணரின் துணையான வில்லியம் ரெட்ஃபெர்னுக்கு கிளர்ச்சியில் பங்கு வகித்ததற்காக மரண தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, பின்னர் நியூ சவுத் வேல்ஸ் காலனிக்கு வாழ்நாள் முழுவதும் போக்குவரத்துக்கு மாற்றப்பட்டது. 1799 பிப்ரவரியில் லெப்டினன்ட் தாமஸ் பாம்பின் கீழ் ஷெரனஸில் ஒரு சிறைக் கப்பலாக அவர் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். நவம்பரில் அவர் சாதத்தில் ஒரு குணமடைந்த கப்பலாக பொருத்தப்பட்டார். ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு அவர் லெப்டினன்ட் ஜாக் டால்பியின் கீழ் ஷெரனஸில் ஒரு மருத்துவமனை கப்பலாக நியமிக்கப்பட்டார். மார்ச் மற்றும் மே 1801 க்கு இடையில் மத்திய தரைக்கடல் ஸ்டாண்டர்ட் சதாமில் 64-துப்பாக்கி கப்பலாக மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது, ஏப்ரல் மாதம் கேப்டன் சார்லஸ் ஸ்டீவர்ட்டின் கீழ் வட கடலுக்காக நியமிக்கப்பட்டது. அவருக்கு ஊதியம் வழங்கப்பட்டது, பழுதுபார்க்கப்பட்டது, பல்வேறு நேரங்களில் பொருத்தப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 1805 இல் பரிந்துரைக்கப்பட்டது, கேப்டன் தாமஸ் ஹார்வியின் கீழ் ஸ்டாண்டர்ட் பரிந்துரைக்கப்பட்டது. பின்னர் அவர் ரியர்-அட்மிரல் சர் தாமஸ் லூயிஸின் படைப்பிரிவில் சேர மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்றார். மத்திய தரைக்கடலில் இருந்தபோது, வைஸ் அட்மிரல் சர் ஜான் டக்வொர்த்தின் தோல்வியுற்ற 1807 டார்டனெல்லஸ் நடவடிக்கையின் போது அவர் பணியாற்றினார். பிப்ரவரி 19 அன்று, டார்டனெல்லஸை கட்டாயப்படுத்தும் போது ஸ்டாண்டர்ட் மூன்று பேர் காயமடைந்தனர். பாயிண்ட் பெஸ்கீஸில் ஒரு மீட்புக்கு அருகில், ஆங்கிலேயர்கள் 64 துப்பாக்கிகள், நான்கு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் எட்டு கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு துருக்கிய படைப்பிரிவை எதிர்கொண்டனர், அவற்றில் பெரும்பாலானவை தரையிறங்கின. கடற்படையைச் சேர்ந்த கடற்படையினர் 31 துப்பாக்கிகளை மீட்புப் பணியில் ஈடுபடுத்தினர். கரையில் ஓடிய மூன்று துருக்கிய போர்க்கப்பல்களை நிலையான மற்றும் அழித்தது. பிப்ரவரி 27 அன்று ஸ்டாண்டர்ட் புரோட்டா தீவில் ஒரு ராயல் மரைன் தரையிறங்கும் கட்சிக்கு உதவுவதில் இரண்டு பேர் காயமடைந்தனர். வெளியே செல்லும் வழியில், அபிடோஸில் உள்ள துருக்கிய கோட்டை பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவு மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. கிரானைட் பீரங்கிப் பந்துகள் சுற்றளவில் எடை மற்றும் அளவிடுதல் ஹிட், ஸ்டாண்டர்ட் மற்றும். இந்த துப்பாக்கிச் சூட்டில் ஸ்டாண்டர்டில் இருந்த நான்கு பேர் கொல்லப்பட்டனர். இது ஒரு தீ மற்றும் வெடிப்பைத் தொடங்கியது, இது நான்கு மாலுமிகள் கப்பலில் குதிக்க வழிவகுத்தது. மொத்தத்தில், ஸ்டாண்டர்ட் நான்கு பேர் இறந்தனர், 47 பேர் காயமடைந்தனர், மேலும் நான்கு பேரைக் காணவில்லை (நீரில் மூழ்கியதாக நம்பப்படுகிறது). மொத்தத்தில், ஆங்கிலேயர்கள் 29 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 138 பேர் காயமடைந்தனர். எந்தக் கப்பலும் இழக்கப்படவில்லை. 26 மார்ச் 1808 அன்று, அவரும் 38-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் ஆக்டிவும் பிராங்கோ-இத்தாலிய படைப்பிரிவைக் கைப்பற்றினர், அதை அவர்கள் பரிசாக மால்டாவுக்கு எடுத்துச் சென்றனர். ஆக்டிவின் கேப்டன் ரிச்சர்ட் மோப்ரே பல மணிநேர துரத்தலுக்குப் பிறகு ஃப்ரீட்லாந்தைக் கைப்பற்றினார். அவள் தனது மேல்மாஸ்ட்டை இழக்காமல் இருந்திருந்தால் பிரிக் தப்பித்திருக்கலாம். அவளுக்கு ஒரு வயது, 16 பிரெஞ்சு 12 பவுண்டர்கள் துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தாள். ஆக்டிவ் தனது பரிசை மால்டாவுக்கு அழைத்துச் சென்றார், கைதிகளுடன், இத்தாலிய மரைன் மற்றும் நைட் ஆஃப் தி அயர்ன் கிரவுனின் தலைமைத் தளபதி கமாடோர் டான் அமில்கர் பாவ்லுச்சி உட்பட. ஜூன் 16 அன்று, ஸ்டாண்டர்ட் கோர்புவில் இருந்து பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது, ஒரு இரும்பு 4-பவுண்டருடன் ஆயுதம் ஏந்திய இத்தாலிய துப்பாக்கி படகு வோல்பே மற்றும் பிரெஞ்சு அனுப்பும் படகு லெகெராவை எதிர்கொண்டார். காற்று வீசியபோது, ஹார்வி தனது உச்சி, தனது கட்டர் மற்றும் அவரது யாலைப் பின்தொடர்ந்தார். ஆங்கிலேயர்கள் இரண்டு மணி நேரம் படகு சவாரி செய்த பிறகு தங்கள் குவாரியைப் பிடித்தனர். கடுமையான எதிர்ப்பை எதிர்கொண்ட போதிலும் அவர்கள் வோல்பேவைக் கைப்பற்றி, கேப் செயின்ட் மேரிக்கு வடக்கே நான்கு மைல் தொலைவில் லெகெராவை தரையிறக்கினர். பிரெஞ்சு குழுவினர் தங்கள் கப்பலுக்கு மேலே உள்ள பாறைகளுக்கு அழைத்துச் சென்று, பிரிட்டிஷ் மாலுமிகள் மீது தொடர்ச்சியான சிறிய ஆயுதத் தாக்குதலைத் தொடர்ந்தனர், அவர்கள் கப்பலைக் கைப்பற்றி அவளை இழுத்துச் சென்றனர். பின்னர் அவர்கள் இரண்டு கப்பல்களையும் எரித்தனர். எதிர்ப்பு மற்றும் சிறிய ஆயுதத் தாக்குதல்கள் இருந்தபோதிலும் ஆங்கிலேயர்களுக்கு எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. கடந்த ஆண்டுகளில் 1809 ஆம் ஆண்டில் அவர் கேப்டன் ஐஸ்க்யூ ஹோலிஸின் கீழ் பால்டிக் பகுதியில் துப்பாக்கி படகு போரில் பணியாற்றினார். மே 18 அன்று ஸ்டாண்டர்ட், போர்க்கப்பல் மற்றும் கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு படைப்பிரிவு, அன்ஹோல்ட் தீவைக் கைப்பற்றியது. ஓவன் க்ளென்டவரின் கேப்டன் வில்லியம் செல்பியின் தலைமையின் கீழ் கடற்படையினர் மற்றும் கடற்படையினரின் தரையிறங்கும் குழு, ஸ்டாண்டர்ட்ஸ் மரைன்களின் கேப்டன் எட்வர்ட் நிக்கோல்ஸின் உதவியுடன் தரையிறங்கியது. 170 வீரர்களைக் கொண்ட டேனிஷ் காவற்படை ஒரு கூர்மையான ஆனால் பயனற்ற எதிர்ப்பை முன்வைத்தது, இது ஒரு பிரிட்டிஷ் கடற்படையினரைக் கொன்றது மற்றும் இருவரைக் காயப்படுத்தியது; பின்னர் காவற்படை சரணடைந்தது. ஆங்கிலேயர்கள் உடனடியாக இந்தத் தீவைக் கைப்பற்றினர். ஹோலிஸ், தனது அறிக்கையில், அன்ஹோல்ட் முக்கியமானது, ஏனெனில் அது மாட்சிமை பொருந்திய கப்பற்படைக்கு நீர் விநியோகத்தை வழங்க முடியும், மேலும் பால்டிக் மற்றும் அங்கிருந்து வரும் வணிகக் கப்பல்களுக்கு ஒரு நல்ல நங்கூரத்தை வழங்க முடியும் என்று கூறினார். இருப்பினும், பிரிட்டிஷ் போர் வீரர்கள் மற்றும் அங்குள்ள ஆபத்தான கடல்களில் பயணிக்கும் வணிகர்களின் இயக்கத்தை எளிதாக்குவதற்காக தீவில் உள்ள கலங்கரை விளக்கத்தை அதன் போருக்கு முந்தைய நிலைக்கு மீட்டெடுப்பதே இந்த பணியின் முக்கிய நோக்கமாக இருந்தது. 1810 டிசம்பர் 19 அன்று ஸ்டாண்டர்ட் மீண்டும் மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்றது. பிப்ரவரி 1811 இல் அவர் போர்ச்சுகல் நிலையத்தில் இருந்தார், தற்காலிகமாக கேப்டன் ஜோஷுவா ஹார்டனின் கீழ் இருந்தார். மே மாதத்தில் அவர் கேப்டன் சார்லஸ் ஃப்ளெமிங்கின் தற்காலிக கட்டளையின் கீழ் இருந்தார். 1813 ஆம் ஆண்டில் ஃபேட் ஸ்டாண்டர்ட் சாதாரணமாக செலுத்தப்பட்டது. அவர் 1816 இல் பிரிந்தார். மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் லாவரி, பிரையன் (2003) தி ஷிப் ஆஃப் தி லைன்-தொகுதி 1: போர்க்கப்பலின் வளர்ச்சி 1650-1850. கான்வே கடல்சார் பிரஸ். . ஹோவர்ட், எட்வர்ட் (2003) அட்மிரல் சர் சிட்னி ஸ்மித்தின் நினைவுகள், கே. சி. பி., & சி., தொகுதி 2, ஆதாமன்ட் மீடியா கார்ப்பரேஷன். ஜேம்ஸ், வில்லியம் (1837) கிரேட் பிரிட்டனின் கடற்படை வரலாறு 1793-1827. (லண்டன்), தொகுதி. 5. வெளிப்புற இணைப்புகள் பிலிப்ஸ், மைக்கேல்-பழைய கடற்படைக் கப்பல்களின் கப்பல்கள் ராயல் கடற்படை இன்ட்ரெபிட்-கிளாஸ் கப்பல்களின் வரிசையின் 1782 கப்பல்களின் கப்பல்கள்