Hugh DeHaven
ஹக் டிஹேவன் (3 மார்ச் 1895-13 பிப்ரவரி 1980) ஒரு அமெரிக்க விமானி, பொறியாளர் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு முன்னோடியாக இருந்தார். முதலாம் உலகப் போரின் போது ராயல் கனடியன் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸ் விமானியாகப் பயிற்சி பெற்றபோது டிஹேவன் ஒரு விமான விபத்தில் இருந்து தப்பினார், மேலும் வாகன விபத்துகளில் மனித உயிர்வாழ்வதை மேம்படுத்துவதில் ஆர்வம் காட்டினார். அவர் "விபத்து உயிர்வாழ்வதற்கான தந்தை" என்று அழைக்கப்படுகிறார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை டிஹேவன் 1895 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க்கின் புரூக்ளினில் பிறந்தார். அவரது தந்தை ஒரு எஃகு தொழிலாளி மற்றும் கண்டுபிடிப்பாளர் ஆவார். அவர் 1906 முதல் 1909 வரை மாசசூசெட்ஸின் வெஸ்ட் நியூட்டனில் உள்ள ஃபெசெண்டன் பள்ளியில் பயின்றார், 1909 முதல் 1914 வரை பென்சில்வேனியாவின் பாட்ஸ்டவுனில் உள்ள தி ஹில் பள்ளியில் பயின்றார். பட்டப்படிப்பைத் தொடர்ந்து டிஹேவன் 1914 முதல் 1915 வரை கார்னெல் பல்கலைக்கழகத்திலும், 1915 முதல் 1916 வரை கொலம்பியா பல்கலைக்கழகத்திலும் பயின்றார். அவர் 1916 இல் அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படையில் சேர முயன்றார், ஆனால் நிராகரிக்கப்பட்டார். கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் டொராண்டோவில் உள்ள ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸ் கனடாவில் சேர்ந்தார். முதல் உலகப் போரின் போது விமானியாகப் பயிற்சி பெற்றபோது, டிஹேவன் ஒரு விமான விபத்தில் இருந்து தப்பினார். உடைந்த கணையத்திலிருந்து மீண்டு வரும் போது, அவர் ஏன், அவர் மட்டுமே, அந்த விபத்தில் இருந்து தப்பினார் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள முயன்றார், அவரது காக்பிட் மட்டுமே அப்படியே இருந்தது என்பதைக் குறிப்பிட்டார். ஆரம்பகால படைப்பான ஹக் ராபர்ட்சன் டிஹேவன் நீண்டகால கண்டுபிடிப்பாளராக இருந்தார். 1924 மற்றும் 1933 க்கு இடையில் டிஹேவன் ஒரு சுய கூர்மையான ஒற்றை விளிம்பு பாதுகாப்பு ரேசரை வடிவமைப்பது தொடர்பான ஏழு காப்புரிமை விண்ணப்பங்களை தாக்கல் செய்தார். ஏறத்தாழ 1930 மற்றும் 1936 க்கு இடையில் அவரது டி ஹேவன் ரேசர் கார்ப்பரேஷன் இந்த வடிவமைப்புகளின் அடிப்படையில் பல்வேறு மாதிரிகளை சந்தைப்படுத்தியது. டிஹேவன் 1933 இல் ஓய்வு பெற்றார். 1933 ஆம் ஆண்டில், டிஹேவன் ஒரு போக்குவரத்து விபத்தில் இருந்து தப்பினார், இது அவரது முந்தைய விமான விபத்திலிருந்து பாதுகாப்பு குறித்த ஆர்வத்தை அதிகரித்தது, மேலும் அவர் முட்டைகளைப் பயன்படுத்தி விபத்து சோதனையை பரிசோதிக்கத் தொடங்கினார். 1939 ஆம் ஆண்டில், விமானங்களில் 45 டிகிரி கோணத்தில் தலைக்கவசம் மற்றும் சீட் பெல்ட்களைப் பயன்படுத்த டிஹேவன் பரிந்துரைத்தார். அவர் மந்தமான ரீல் மற்றும் "டெலிட்டலைஸ் செய்யப்பட்ட" இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலின் கருத்தை உருவாக்கினார். க்ராஷ் இன்ஜுரி ரிசர்ச் (சிஐஆர்) டிஹேவன் 1942 ஆம் ஆண்டில் கார்னலில் ஒரு ஆராய்ச்சி கூட்டாளியாக மீண்டும் சேர்ந்தார் மற்றும் கார்னெல் க்ராஷ் இன்ஜுரி ரிசர்ச் (சிஐஆர்) திட்டத்தை தொடங்கினார். அவரது பணியின் அடிப்படையில், டிஹேவன் ஐம்பது முதல் நூற்று ஐம்பது அடி உயரத்திலிருந்து விழும் நீர்வீழ்ச்சிகளில் உயிர்வாழ்வது பற்றிய உன்னதமான இயந்திர பகுப்பாய்வை வெளியிட்டார், பின்வருமாறு முடிவு செய்தார்ஃ மனித உடல் குறுகிய இடைவெளிகளுக்கு ஈர்ப்பு விசையை விட இருநூறு மடங்கு சக்தியை பொறுத்துக்கொள்ள முடியும் மற்றும் செலவிட முடியும், இதன் போது விசை உடலின் நீண்ட அச்சுடன் குறுக்கு உறவில் செயல்படுகிறது. தாக்கத்தைக் குறைப்பதற்கும் அழுத்தத்தை விநியோகிப்பதற்கும் கட்டமைப்பு விதிகள் உயிர்வாழ்வதை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் விமானம் மற்றும் வாகன விபத்துக்களில் பரந்த வரம்புகளுக்குள் காயத்தை மாற்றியமைக்கலாம் என்று கருதுவது நியாயமானது. 1950 ஆம் ஆண்டில், டிஹேவன் இரண்டாவது மோதல் மற்றும் வாகனம் வெளியேற்றப்படுவதில் உள்ள அபாயத்தை சுட்டிக்காட்டி ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார். அவர் "பேக்கிங்" கார் குடியிருப்பாளர்கள் என்ற கருத்தை உருவாக்கினார். 1953 ஆம் ஆண்டில், இந்த திட்டம் இரண்டு துணைத் திட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது, அதாவது ஆட்டோமொபைல் க்ராஷ் காயம் ஆராய்ச்சி (ஏ. சி. ஐ. ஆர்) மற்றும் ஏவியேஷன் க்ராஷ் காயம் ஆராய்ச்சி (ஏ. வி. சி. ஐ. ஆர்) திட்டங்கள். விமானப் பாதுகாப்பு அறக்கட்டளை ஏ. வி. சி. ஐ. ஆரை (பின்னர் ஏவியேஷன் சேஃப்டி இன்ஜினியரிங் அண்ட் ரிசர்ச் (ஏ. வி. எஸ். இ. ஆர்)) கையகப்படுத்துகிறது, மேலும் டிஹேவன் தொடங்கிய விபத்து உயிர்வாழும் ஆராய்ச்சியைத் தொடர்கிறது. அவ்எஸ்இஆர் இப்போது டைனமிக் சயின்ஸ் இன்க் இன் ஒரு பகுதியாகும். டிஹேவன் 1955 ஆம் ஆண்டில் முதல் மூன்று புள்ளி இருக்கை பெல்ட்டுக்காக வெளியிடப்பட்டது. நாம் யாருடைய வாகனத்திலும் ஏறி, ஆபத்தான வேகத்தில், பாதுகாப்பு பெல்ட்கள் இல்லாமல், தோள்பட்டை சேணம் இல்லாமல், ஒரு விபத்தில் ஒரு காரின் உட்புறத்தில் நம் தலைகள் மற்றும் உடல்கள் நொறுங்குவதைத் தடுக்க மிகக் குறைந்த திணிப்பு அல்லது பிற பாதுகாப்புடன் செல்வோம். எனவே, நமக்காகவும், நம் மனைவிகளுக்காகவும், நம் குழந்தைகளுக்காகவும் நாம் ஏற்றுக்கொள்ளும் பாதுகாப்பின் அளவு, ஒரு கொள்கலனுக்குள் தளர்த்தப்பட்ட பலவீனமான மதிப்புமிக்க பொருட்களை அனுப்புவதற்கு சமம். "மனிதத் தலைகளைப் பாதுகாப்பதை விட போக்குவரத்தில் முட்டைகளைப் பாதுகாப்பது பற்றி மக்கள் அதிகம் அறிந்திருந்தனர்". மேலும் காண்க விமானப் பாதுகாப்பு நொறுக்குத்தன்மை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டைனமிக் சயின்சஸ் இன்க் ஹக் டிஹேவன் காலவரிசை டாக்டர் டிஹேவன் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க பொறியாளர்களின் காப்பகப்படுத்தப்பட்ட படைப்புகளின் பட்டியல் வாகனப் பாதுகாப்பு முன்னோடிகள் விமானக் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் விமானப் பாதுகாப்பு முன்னோடிகள் 1895 பிறப்புகள் 1980 இறப்புகள் இருக்கை பெல்ட்கள் மலைப் பள்ளியின் முன்னாள் மாணவர்கள் ஃபெசெண்டன் பள்ளி முன்னாள் மாணவர்கள்