Irmgard Flügge-Lotz
இர்ம்கார்ட் ஃப்ளூக்-லாட்ஸ், நீ லாட்ஸ் (16 ஜூலை 1903-22 மே 1974) ஒரு ஜெர்மன்-அமெரிக்க கணிதவியலாளரும் விண்வெளி பொறியியலாளரும் ஆவார். தொடர்ச்சியற்ற தானியங்கி கட்டுப்பாட்டுக் கோட்பாட்டின் வளர்ச்சியில் அவர் ஒரு முன்னோடியாக இருந்தார், இது ஹிஸ்டெரெசிஸ் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் பரந்த பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளது; அத்தகைய பயன்பாடுகளில் வழிகாட்டுதல் அமைப்புகள், மின்னணுவியல், தீ-கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு ஆகியவை அடங்கும். 1961 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் முதல் பெண் பொறியியல் பேராசிரியராகவும், அமெரிக்கன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஏரோநாட்டிக்ஸ் அண்ட் அஸ்ட்ரோநாட்டிக்ஸ் இன் ஃபெலோவாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முதல் பெண் பொறியாளராகவும் ஆனார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி லோட்ஸ் ஜெர்மனியின் ஹேமலினில் 1903 ஜூலை 16 அன்று பிறந்தார். பல தலைமுறைகளாக கட்டுமானத்தில் ஈடுபட்டிருந்த அவரது தாயால் தொழில்நுட்ப பாடங்களைத் தொடர சிறு வயதிலேயே அவர் ஊக்குவிக்கப்பட்டார். அவர் அடிக்கடி தனது மாமாவுடன் கட்டுமான தளங்களுக்குச் சென்று தொழில்நுட்பப் படங்களுக்கான அரை விலை மேட்னி நிகழ்ச்சிகளில் கலந்து கொண்டார். அவரது தந்தை, பயண பத்திரிகையாளரான ஒசார்க், முதலாம் உலகப் போரில் இராணுவ சேவைக்கு அனுப்பப்பட்ட பிறகு, இளம் இர்ம்கார்ட் ஹனோவரில் உள்ள பெண்கள் உடற்பயிற்சிக் கூடத்தில் படிக்கும்போது கணித ஆசிரியராக குடும்பத்திற்கு உதவினார். பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒசார்க் ஹனோவருக்குத் திரும்பியபோது அவரது உடல்நிலை மோசமாக இருந்தது, மேலும் குடும்பத்திற்கு கூடுதல் பணத்தை கொண்டு வருவதற்காக இர்ம்கார்ட் தொடர்ந்து வேலை செய்தார். அவர் 1923 இல் உடற்பயிற்சிக் கூடத்தில் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் கணிதம் மற்றும் பொறியியல் படிப்பதற்காக ஹனோவர் லீப்னிஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் நுழைந்தார். பிற்காலத்தில், அவர் ஏன் பொறியியல் படிக்க முடிவு செய்தார் என்பதை விளக்கினார்ஃ கல்லூரியில் அவர் பயன்பாட்டு கணிதம் மற்றும் திரவ இயக்கவியல் ஆகியவற்றைப் படித்தார், மேலும் அவரது வகுப்புகளில் பெரும்பாலும் ஒரே பெண்ணாக இருந்தார். 1927 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது டிப்ளோம்-இன்ஜெனியரைப் பெற்றார், மேலும் தனது முனைவர் பட்டத்திற்காக ஹனோவரில் தங்கியிருந்தார். 1929 ஆம் ஆண்டில் அவர் பொறியியலில் முனைவர் பட்டம் பெற்றார், வட்ட உருளை மற்றும் வெப்ப கடத்தல் பற்றிய கணிதக் கோட்பாடு குறித்த தனது ஆய்வறிக்கையை வெளியிட்டார். ஐரோப்பாவின் மிக முக்கியமான வானூர்தி ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களில் ஒன்றான கோட்டிங்கனில் உள்ள ஏரோடைனமிஷ் வெர்சூச்சான்ஸ்டால்டில் (ஏ. வி. ஏ) லோட்ஸ் பணிபுரிந்தார். அவர் ஒரு இளநிலை ஆராய்ச்சி பொறியாளராக சேர்ந்தார், மேலும் அந்த காலத்தின் முன்னணி ஜெர்மன் காற்றியக்கவியலாளர்களான லுட்விக் பிராண்ட்ல் மற்றும் ஆல்பர்ட் பெட்ஸ் ஆகியோருடன் நெருக்கமாக பணியாற்றினார். ஏ. வி. ஏ. வுக்கு அவர் வருவதற்கு முன்பு, பிராண்ட்ல் ஒரு விமான இறக்கையின் ஸ்பான்வைஸ் லிப்ட் விநியோகத்திற்கான தனது லிஃப்டிங்-லைன் கோட்பாட்டிற்கான வேறுபட்ட சமன்பாட்டைத் தீர்ப்பதில் தோல்வியுற்றார். லோட்ஸ் தனது சிரமங்களை சமாளித்து சமன்பாட்டைத் தீர்க்க முடிந்தது, மேலும் நடைமுறை பயன்பாட்டிற்கான ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான முறையையும் உருவாக்கினார். முப்பரிமாண இறக்கையில் லிஃப்ட் கணக்கிடுவதற்காக 1931 ஆம் ஆண்டில் "லாட்ஸ் முறை" என்று இப்போது அழைக்கப்படுவதை அவர் வெளியிட்டார், மேலும் இது சர்வதேச அளவில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு நிலையான நுட்பமாக மாறியது. இந்த சாதனையைத் தொடர்ந்து, அவர் குழுத் தலைவராக பதவி உயர்வு பெற்றார் மற்றும் தனது சொந்த ஆராய்ச்சி திட்டத்தை நிறுவுவதன் மூலமும் மற்ற ஆராய்ச்சி குழுக்களுக்கு உதவுவதன் மூலமும் ஏ. வி. ஏ. வில் கோட்பாட்டுத் துறையை உருவாக்கினார். 1932 ஆம் ஆண்டில், அவர் வில்ஹெல்ம் ஃப்ளூக்கை சந்தித்தார், அவர் ஒரு சிவில் பொறியாளராகவும், கோட்டிங்கன் பல்கலைக்கழகத்தில் தனியார் முனைவராகவும் இருந்தார். அவர்கள் திருமணம் செய்து கொள்ளத் தயாரானபோது, லோட்ஸின் வாழ்க்கை நன்றாக முன்னேறியது, 1938 இல் அவர்கள் திருமணம் செய்து கொண்ட நேரத்தில் அவர் கோட்பாட்டு காற்றியக்கவியல் துறையின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். இருப்பினும், ஃப்ளூக் "அரசியல் ரீதியாக நம்பத்தகாதவர்" என்று முத்திரை குத்தப்பட்டார், மேலும் அவரது நாஜி எதிர்ப்புக் கருத்துக்களுக்காக கோட்டிங்கனில் பதவி உயர்வு மறுக்கப்பட்டது. அவரது அரசியல் கருத்துக்கள் காரணமாக அவர் மறுக்கப்பட்டாலும், லோட்ஸ் "ஒரு பெண்ணாக இருந்ததால், ஒரு பல்கலைக்கழக வாழ்க்கையில் நுழைவதற்கான எந்த வாய்ப்பிலிருந்தும் தடுக்கப்பட்டார்" என்று ஃப்ளூக் பின்னர் நினைவு கூர்ந்தார். கல்வியாளர்கள் மீது நாஜி கொள்கைகளின் விரிவாக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் செல்வாக்கு அவர்கள் ஏ. வி. ஏவிலிருந்து வெளியேற வழிவகுத்தது, மேலும் அவர்கள் பெர்லினில் உள்ள டாய்ச் வெர்சூசன்ஸ்டால்ட் ஃபர் லுஃப்ட்ஃபாஹர்ட் (டி. வி. எல்) க்கு குடிபெயர்ந்தனர், அங்கு ஃப்ளூக்-லாட்ஸ் (அவரது திருமணமான பெயர்) காற்றியக்கவியல் மற்றும் விமான இயக்கவியலில் ஆலோசகராக இருந்தார் மற்றும் ஃப்ளூக் கட்டமைப்புகள் ஆராய்ச்சியின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். நாஜி கொள்கைகள் காரணமாக கல்வி பதவிகளில் இருந்து தடை செய்யப்பட்டிருந்தாலும், கருத்தியல் தூய்மையை விட தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தில் அதிக அக்கறை கொண்டிருந்த ஹெர்மன் கோரிங்கின் பாதுகாப்பின் கீழ் தங்கள் ஆராய்ச்சி நடவடிக்கைகளைத் தொடர அவர்கள் அனுமதிக்கப்பட்டனர். டி. வி. எல். இல் ஃப்ளூக்-லாட்ஸ் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டுக் கோட்பாட்டில் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார் மற்றும் தொடர்ச்சியற்ற கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் கோட்பாட்டை முன்னெடுத்தார். "ஆன்-ஆஃப்" மற்றும் "பேங்-பேங்" அமைப்புகள் என்றும் அழைக்கப்படும் இந்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், இரண்டு அல்லது மூன்று உள்ளீட்டு அமைப்புகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை தயாரிக்க எளிதானவை மற்றும் நடைமுறை பயன்பாட்டில் மிகவும் நம்பகமானவை. எளிய தானியங்கி விமானக் கட்டுப்பாட்டு கருவிகளின் வளர்ச்சிக்கு இந்த அமைப்புகள் ஏற்படுத்தும் தாக்கங்கள் குறித்து அவர் முக்கியமாக ஆர்வமாக இருந்தார். இருப்பினும், அவற்றின் செயல்திறனை விவரிக்கும் கோட்பாடு அவை இயற்பியல் அமைப்புகளில் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு உருவாக்கப்பட வேண்டும். டி. வி. எல். இல் இருந்தபோது ஃப்ளூக்-லாட்ஸ் இந்தக் கோட்பாட்டை உருவாக்கத் தொடங்கினார், ஆனால் போர்க்கால முன்னுரிமைகள் பெரிதும் கோட்பாட்டு திட்டங்களுக்கு தனது நேரத்தை மட்டுப்படுத்தின, எனவே அவர் இந்த நேரத்தில் முக்கியமாக காற்றியக்கவியலில் கவனம் செலுத்தினார். இரண்டாம் உலகப் போர் முன்னேறும்போது, பெர்லின் பெருகிய முறையில் நேச நாடுகளின் குண்டுவீச்சு தாக்குதல்களுக்கு உட்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், பெர்லின் அழிவு இதுவரை முன்னேறியதால், ஃப்ளூக்-லாட்ஸ் மற்றும் ஃப்ளூக் ஆகியோர் தங்கள் துறைகளுடன் தெற்கு ஜெர்மனியின் மலைகளில் உள்ள சிறிய நகரமான சவுல்காவுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். போர் முடிவடைந்த பிறகு, சவுல்காவ் நேச நாடுகள் ஆக்கிரமித்த ஜெர்மனியின் பிரெஞ்சு மண்டலத்தில் இருந்தது. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்கள் வானூர்தி ஆராய்ச்சி நடவடிக்கையை மீண்டும் தொடங்கினர் மற்றும் ஜெர்மன் விஞ்ஞானிகளை பணியமர்த்த ஆர்வமாக இருந்தனர், எனவே 1947 இல் ஃப்ளூக்-லோட்ஸ் மற்றும் ஃப்ளூக் ஆகியோர் தங்கள் சக ஊழியர்களுடன் பாரிஸுக்குச் சென்று அலுவலகம் நேஷனல் டி எட்யூட்ஸ் எட் டி ரெச்சர்ஸ் ஏரோஸ்பேஷியல்ஸில் (ஒனெரா) சேர்ந்தனர். ஃப்ளூக்-லாட்ஸ் 1948 வரை காற்றியக்கவியலில் ஒரு ஆராய்ச்சிக் குழுவின் தலைவராக பணியாற்றினார், மேலும் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டுக் கோட்பாடு மற்றும் காற்றியக்கவியல் ஆகிய இரண்டிலும் ஆவணங்களை வெளியிட்டார், அதில் அவர் விமானத்தின் அதிகரித்த வேகத்திலிருந்து எழும் சிக்கல்களைப் பற்றி விவாதித்தார். ஃப்ளூக்-லோட்ஸும் அவரது கணவரும் பாரிஸில் மகிழ்ச்சியாக வாழ்ந்தாலும், அவர்கள் அங்கு வகித்த பதவிகள் முன்னேற்றத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட வாய்ப்பை வழங்கின. அவர்கள் ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் ஸ்டீபன் டிமோஷென்கோவிற்கு அமெரிக்காவிலும் 1948 ஆம் ஆண்டிலும் பணிபுரிவது குறித்து சாதாரணமாக கடிதம் எழுதினர், மேலும் இருவரும் அங்கு கற்பிக்கும் வாய்ப்புகளைப் பெற்றனர். இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் ஸ்டான்போர்ட் ஒரு பல்கலைக்கழகக் கொள்கையை வைத்திருந்தது, கணவரும் மனைவியும் ஒரே துறையில் தொழில்முறை பதவியை வகிக்க முடியாது, மேலும் ஆராய்ச்சியில் ஃப்ளூக்-லாட்ஸின் நற்பெயர் இருந்தபோதிலும், அவரது கணவர் பேராசிரியராக ஆனதால் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய "விரிவுரையாளர்" பதவியை அவர் ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டியிருந்தது. பேராசிரியர் பட்டம் இல்லாத போதிலும், அவர் உடனடியாக காற்றியக்கவியல் கோட்பாட்டில் முனைவர் பட்ட ஆய்வறிக்கை ஆராய்ச்சிக்கு மாணவர்களை ஏற்றுக்கொள்ளத் தொடங்கினார், மேலும் 1949 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், எல்லை அடுக்கு கோட்பாட்டில் தனது முதல் ஸ்டான்போர்ட் பாடத்திட்டத்தை கற்பித்தார். ஸ்டான்போர்டில், ஃப்ளூக்-லாட்ஸ் திரவ இயக்கவியலில் எல்லை அடுக்கு சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான எண் முறைகளில் ஆராய்ச்சியை நடத்தினார், வரையறுக்கப்பட்ட வேறுபாடு முறைகள் மற்றும் கணினிகளின் பயன்பாட்டுடன் முன்னோடி பங்களிப்புகளை வழங்கினார். 1951 ஆம் ஆண்டில் முதல் ஆண்டு பட்டதாரி மாணவர்களுக்கான வாராந்திர ஃப்ளூயிட் மெக்கானிக்ஸ் கருத்தரங்கை அவர் அமைத்தார், இது சமீபத்திய யோசனைகள் மற்றும் முன்னேற்றங்களைப் பற்றி விவாதிக்க ஒரு மன்றத்தை வழங்குகிறது. தொடர்ச்சியற்ற தானியங்கி கட்டுப்பாட்டுக் கோட்பாடு திரவ இயக்கவியலுடன் கூடுதலாக, ஃப்ளூக்-லாட்ஸ் ஆரம்பத்தில் டி. வி. எல் இல் தொடங்கப்பட்ட தானியங்கி கட்டுப்பாட்டுக் கோட்பாட்டில் தனது பணிக்குத் திரும்பினார். அவர் புதிய படிப்புகளை உருவாக்கி, இந்த விஷயத்தில் மாணவர் ஆய்வறிக்கைகளுக்கு ஆலோசனை வழங்கத் தொடங்கினார். 1953 ஆம் ஆண்டில் தொடர்ச்சியற்ற தானியங்கி கட்டுப்பாடு குறித்த முதல் பாடப்புத்தகத்தை அவர் வெளியிட்டார். அவரது பாடப்புத்தகத்தின் விமர்சகர் ஒருவர் இவ்வாறு எழுதினார்ஃ தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள் பெரும்பாலும் மின்னணுவியலில் பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்ததால், அவர் மின் பொறியியல் துறையில் ஆசிரியர்கள் மற்றும் மாணவர்களுடன் ஒத்துழைக்கத் தொடங்கினார். காலப்போக்கில், அவரது முதன்மை ஆராய்ச்சி முயற்சிகள் கட்டுப்பாட்டுக் கோட்பாட்டிற்குள் பெருகிய முறையில் சென்றன, மேலும் 1968 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஓய்வு பெற்ற ஆண்டில், அவர் தனது இரண்டாவது புத்தகமான டிஸ்கோண்டிநியஸ் அண்ட் ஆப்டிமல் கன்ட்ரோலை வெளியிட்டார். 1950 களின் நடுப்பகுதியில், ஃப்ளூக்-லாட்ஸ் ஒரு முழு பேராசிரியரின் அனைத்து கடமைகளையும் செய்து கொண்டிருந்தார் என்பது தெளிவாகியது, ஆனால் அதிகாரப்பூர்வ அங்கீகாரம் இல்லாமல். உண்மையில், அவர் ஏன் ஒரு பேராசிரியராக இல்லாமல் ஒரு விரிவுரையாளராக இருந்தார், அல்லது வித்தியாசத்தின் அர்த்தம் என்ன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது மாணவர்களுக்கு கடினமாக இருந்தது. மாஸ்கோவில் நடந்த தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு சர்வதேச கூட்டமைப்பின் முதல் மாநாட்டில் அமெரிக்காவிலிருந்து ஒரே பெண் பிரதிநிதியாக இருந்தபோது விரிவுரையாளராக அவரது அந்தஸ்தின் ஏற்றத்தாழ்வு மிகவும் தெளிவாகத் தெரிந்தது. இலையுதிர்கால காலாண்டில் பள்ளி திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு இந்தப் பிரச்சினையைத் தீர்ப்பதற்காக, 1961 ஆம் ஆண்டில் பொறியியல் மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் ஆஸ்ட்ரோநாட்டிக்ஸ் ஆகிய இரண்டிலும் முழு பேராசிரியராக நியமிக்கப்பட்டார். லெகஸி ஃப்ளூக்-லோட்ஸ் 1968 ஆம் ஆண்டில் தனது 65 வயதில் ஓய்வு பெற்றார், ஆனால் செயற்கைக்கோள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், வெப்ப பரிமாற்றம் மற்றும் அதிவேக வாகன இழுவை குறித்து தொடர்ந்து ஆராய்ச்சி நடத்தினார். அவரது வாழ்நாளில், அவர் தனது பணிக்காக பல விருதுகளைப் பெற்றார். 1970 ஆம் ஆண்டில், அவர் அமெரிக்கன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஏரோநாட்டிக்ஸ் அண்ட் அஸ்ட்ரோனாட்டிக்ஸ் (ஏ. ஐ. ஏ. ஏ) இன் ஃபெலோவாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், மேலும் 1971 ஆம் ஆண்டில் ஏ. ஐ. ஏ. ஏ. வுக்கு வான் கார்மன் சொற்பொழிவை வழங்க தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1970 ஆம் ஆண்டில் மகளிர் பொறியாளர்கள் சங்கத்தின் சாதனையாளர் விருதைப் பெற்றார், மேலும் 1973 ஆம் ஆண்டில் மேரிலாந்து பல்கலைக்கழகத்தில் கௌரவ டாக்டர் பட்டம் பெற்றார். அவரது கவுரவ பட்டத்திற்கான மேற்கோள் பின்வருமாறு கூறியதுஃ அவர் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் எலக்ட்ரிக்கல் அண்ட் எலக்ட்ரானிக்ஸ் இன்ஜினியர்ஸ் (ஐ. இ. இ. இ) இன் மூத்த உறுப்பினராகவும், சிக்மா ஷியின் உறுப்பினராகவும், பல அறிவியல் பத்திரிகைகளின் ஆலோசனைக் குழுக்களின் உறுப்பினராகவும் இருந்தார். அவரது பங்களிப்புகளை கவுரவிக்கும் வகையில், சிறந்த பட்டதாரி மாணவர்களுக்காக ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகத்தின் அப்ளைடு மெக்கானிக்ஸ் பிரிவால் "வில்ஹெல்ம் ஃப்ளூக் மற்றும் இர்ம்கார்ட் ஃப்ளூக்-லாட்ஸ் மெமோரியல் விருது" நிறுவப்பட்டது. டெத் ஃப்ளூக்-லாட்ஸின் ஓய்வு பெற்ற பிறகு அவரது உடல்நிலை மோசமடைந்தது, மேலும் அவரது உடல் முழுவதும் பரவிய மூட்டுவலியால் அவர் அதிகப்படியான கடுமையான வலியை அனுபவித்தார். மே 22,1974 அன்று, ஃப்ளூக்-லாட்ஸ் நீண்ட நோய்க்குப் பிறகு ஸ்டான்போர்ட் மருத்துவமனையில் இறந்தார். படைப்புகள் டி எர்வர்மங் டெஸ் ஸ்டெம்பல்ஸ் பீம் ஸ்டௌச்வோர்காங், டிசர்ட்டேஷன் டி. எச். ஹனோவர் 1929 தொடர்ச்சியற்ற தானியங்கி கட்டுப்பாடு, பிரின்ஸ்டன் யுனிவர்சிட்டி பிரஸ் 1953 தொடர்ச்சியற்ற மற்றும் உகந்த கட்டுப்பாடு, மெக்ரா ஹில் 1968 நூலியல் ஜே. ஆர். ஸ்ப்ரைட்டர் & டபிள்யூ. ஃப்ளூக், இர்ம்கார்ட் ஃப்ளூக்-லாட்ஸ் பியில். 33-40 மேலும் காண்க ஜெர்மன் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் மற்றும் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் அமைப்புகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு குறிப்புகளில் உள்ள நபர்களின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் "இமர்கார்ட் ஃப்ளூக்-லாட்ஸ்", பெண் கணிதவியலாளர்களின் சுயசரிதைகள், ஆக்னஸ் ஸ்காட் கல்லூரி வாழ்க்கை வரலாறு ஃப்ளூக்-லாட்ஸின் ஐஇஇஇ 1903 பிறப்புகளில் இருந்து ஃப்ளூக்-லாட்ஸின் 1974 இறப்புகள் ஹேமலின் 20 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த மக்கள்