USS Saturn (AK-49)
யு. எஸ். எஸ் சாட்டர்ன் (ஏ. கே-49) ஒரு ஜெர்மன் சரக்குக் கப்பல் ஆகும், இது 1939 இல் ஈ. எஸ். அராகா என்ற பெயரில் கட்டப்பட்டது. ("ES" என்பது "எலக்ட்ரோஷிஃப்", அதாவது.) 1941 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கா இரண்டாம் உலகப் போருக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு, அமெரிக்க அதிகாரிகள் அவளைக் கைப்பற்றி அமெரிக்க கடற்படைக் கடைகளின் கப்பலாக மாற்றத் தொடங்கினர். அமெரிக்க கடற்படையின் சனி வகுப்பின் ஒரே கப்பல் இதுவாகும். அவர் 1946 இல் பணியமர்த்தப்பட்டு 1972 இல் அகற்றப்பட்டார். அராகா ஜெர்மனிக்கும் கரீபியனுக்கும் இடையிலான வர்த்தகத்திற்காக கட்டப்பட்டது, அதன்படி பெயரிடப்பட்டது. அராக்கா என்பது கிழக்கு கொலம்பியாவில் வெனிசுவேலாவின் எல்லையில் உள்ள ஒரு எல்லை நகரம் ஆகும். ஜெர்மனியின் ப்ரெமென்-வெகேசாக்கின் ப்ரெமர் வல்கன் 1939 ஆம் ஆண்டில் ஹாம்பர்க் அமெரிக்கனிஷ் பாகெட்ஃபாஹர்ட் ஏஜி (எச்ஏபிஏஜி) க்காக கட்டிய மூன்று சகோதரி கப்பல்களில் ஈஎஸ் அராகா அராகா ஒன்றாகும். அரௌக்காவில் இரண்டு எண்ணெய் எரியும் உயர் அழுத்த லா மாண்ட் கொதிகலன்கள் மற்றும் டர்போ-மின்சார பரிமாற்றம் இருந்தன. அவரது கொதிகலன்கள் இரண்டு ஏ. இ. ஜி டர்போ ஜெனரேட்டர்களுக்கு வழங்கப்பட்டன, இது அவரது ஒற்றை உந்துசக்தியில் ஏ. இ. ஜி மின்சார உந்துவிசை மோட்டருக்கு மின்னோட்டத்தை வழங்கியது. ஆகஸ்ட் 1939 இல் அராகா தனது முதல் பயணத்தில் ஜெர்மனியிலிருந்து புறப்பட்டு, மெக்ஸிகோவுக்கு பொது சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றார். அவரது கொதிகலன்கள் ஒன்றின் சூப்பர் ஹீட்டர் எரிந்தது உட்பட தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் பயணத்தை வேட்டையாடின. அவர் வெரா குரூஸ் துறைமுகத்தை அடைந்து தனது சரக்குகளை வெளியேற்றும் பணியை முடிக்கும் நேரத்தில் அது செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் இருந்தது, ஜெர்மனி போலந்தின் மீது படையெடுத்தது. ஜேர்மன் வணிகக் கப்பல்கள் இப்போது ராயல் கடற்படையால் கைப்பற்றப்படும் அல்லது மூழ்கும் அபாயத்தில் இருந்தன, எனவே அராகா அடுத்த இரண்டரை மாதங்களுக்கு துறைமுகத்தில் இருந்தது. டிசம்பரில் அராகா ஜெர்மனிக்காக தயாரிக்க முயன்றார், ஆனால் புளோரிடா கடற்கரையில் லேசான கப்பல் அவரது வில்லுக்கு குறுக்கே சுடப்பட்டது, எனவே டிசம்பர் 19 அன்று அவர் போர்ட் எவர்கிலேட்ஸில் நுழைந்தார். ஓரியன் அமெரிக்க பிராந்திய நீரில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, இது இங்கிலாந்து வெளியுறவு அலுவலகத்திற்கு அமெரிக்க எதிர்ப்பைத் தூண்டியது. எஸ். எஸ். ஸ்டிங் 6 ஜூலை 1941 அன்று அமெரிக்க ஜனாதிபதி நிறைவேற்று ஆணை 101 அமெரிக்க துறைமுகங்களில் செயலற்ற நிலையில் உள்ள வெளிநாட்டு கப்பல்களை கையகப்படுத்த அமெரிக்க கடல்சார் ஆணையத்திற்கு அதிகாரம் அளித்தது. ஜூலை 28,1941 அன்று ஆணையம் அரௌக்காவைக் கைப்பற்றி, அவரது நிர்வாகத்தை ஜார்ஜியாவின் சவன்னாவின் சவுத் அட்லாண்டிக் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தம் செய்தது, அது அவரது எஸ்எஸ் ஸ்டிங் என்று மறுபெயரிட்டது. 19 மாதங்களாக துறைமுகத்தில் ஸ்டிங் செயலற்ற நிலையில் இருந்ததால், ஆகஸ்ட் 19 அன்று போர்ட் எவர்கிலேட்ஸில் இருந்து அலபாமாவின் மொபைல் நகரில் உள்ள அலபாமா ட்ரைடாக் மற்றும் ஷிப் பில்டிங் கம்பெனி கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு பழுதுபார்ப்புக்காக இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. அங்கு கடல்சார் ஆணையம் மற்றும் தெற்கு அட்லாண்டிக் எஸ்எஸ் கோ ஆகிய இரண்டும் அதன் பரிமாற்றம் மற்றும் உயர் அழுத்த கொதிகலன்களை இயக்க போதுமான திறமையான என்ஜின்-ரூம் குழுவினர் இல்லை என்று முடிவு செய்தன, எனவே நவம்பர் 14 அன்று அவர்கள் அவளை அமெரிக்க கடற்படை துணைக் கப்பல்கள் வாரியத்திற்கு வழங்கினர். டிசம்பர் 2 அன்று சவுத் அட்லாண்டிக் எஸ்எஸ் கோ நிறுவனம் ஸ்டிங்கை ஆணையத்திடம் ஒப்படைத்தது, அது அவரது பழுதுபார்ப்புகளை தொடர்ந்து நிர்வகித்தது. யு. எஸ். எஸ் சாட்டர்ன் டிசம்பர் 6,1941 அன்று, பேர்ல் ஹார்பர் மீதான தாக்குதலுக்கு முந்தைய நாள், வழிசெலுத்தல் பணியகம் ஸ்டிங்கிற்கு சனி என்று மறுபெயரிட பரிந்துரைத்தது. கடற்படை பயன்பாட்டிற்கான அவரது மாற்றம் டிசம்பர் பிற்பகுதியில் முடிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் அவரது தொழில்நுட்ப சிக்கல் காரணமாக இது பல மாதங்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. எனவே ஆயுதங்கள் உட்பட கடற்படை விவரக்குறிப்புகளுக்கு அவளை முழுமையாக மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் கடல்சார் ஆணையம் அவரது பழுதுபார்ப்புகளுக்கான ஒரே பொறுப்பைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. ஏப்ரல் 20,1942 அன்று ஸ்டிங் அமெரிக்க கடற்படைக்கு வழங்கப்பட்டது, யு. எஸ். எஸ் சாட்டர்ன் ஆக நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் அலபாமாவின் மொபைலில் ஏ. கே-49 என வகைப்படுத்தப்பட்டது, இது கமாண்டர் கமாண்டர் தலைமையில் இருந்தது. சார்லஸ் எம். ஃபர்லோ. மே 3 அன்று ஃபர்லோவின் கடற்படைக் குழுவினர் அவளை சார்லஸ்டன், தென் கரோலினாவுக்கு அழைத்துச் செல்ல முயன்றனர், அவரது கண்டன்செட் பம்ப், ஸ்டீயரிங் கியர், நங்கூரமிடப்பட்ட விண்ட்லாஸ், ஒப்பனை மற்றும் முக்கிய ஊட்ட பம்புகள், ஆவியாக்கிகள், எரிபொருள் எண்ணெய் சேவை பம்புகள் மற்றும் விசையாழியால் இயக்கப்படும் எக்ஸைட்டர் ஆகியவற்றின் தோல்வியால் நிறுத்தப்பட்டனர். அவர் இறுதியில் ஜூன் 3 அன்று மொபைலை விட்டு வெளியேறினார், ஆனால் ஜூன் 14 வரை சார்லஸ்டனை அடைந்தார், அங்கு அவருக்கு மேலும் பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டது. 1942 ஆகஸ்ட் 11 அன்று சாட்டர்ன் சார்லஸ்டனை விட்டு வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்குச் செல்ல முயன்றார், ஆனால் அவரது இரண்டு கொதிகலன்களுக்கும் தண்ணீர் சுழலும் பம்புகள் தோல்வியடைந்தன. செப்டம்பர் 19 அன்று நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள அமெரிக்க தளங்களுக்கு பொது சரக்குகளை வழங்கும் மூன்று பயணங்களில் முதல் பயணத்தில் அவர் பாஸ்டனில் இருந்து புறப்பட்டார். இருப்பினும், அக்டோபரில் பாஸ்டனில் அவரது ஸ்டெர்ன் குழாயை அவசரமாக மாற்றுவதற்காக அவர் உலர்த்தப்பட்டார், இது டிசம்பர் வரை எடுத்தது. மார்ச் 1943 முதல் கிழக்கு கடற்கரை துறைமுகங்களான முக்கியமாக நோர்போக், வர்ஜீனியா மற்றும் மேரிலாந்தின் பால்டிமோர் மற்றும் கரீபியனில் உள்ள குவாண்டனாமோ மற்றும் டிரினிடாட் போன்ற தளங்களுக்கு இடையில் சனி இயங்கியது. அவர் கொதிகலன் ஊட்ட நீர் இழப்பு மற்றும் அவரது கொதிகலன் நீரில் அதிக ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் ஆகியவற்றை சந்தித்தார், எனவே ஜூலை 1943 இல் கப்பல்களின் பணியகம் நோர்போக் கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு அவரது கொதிகலன், தீவனம் மற்றும் ஒடுக்க அமைப்பை மாற்றுவதற்கான திட்டங்களை வழங்கியது. இந்த வேலை செய்யப்பட்டதா என்பது குறித்து அறியப்பட்ட பதிவுகள் எதுவும் இல்லை, மேலும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் குறித்த பதிவுகள் எதுவும் இல்லை. அக்டோபர் மற்றும் நவம்பர் 1943 இல் சனி இங்கிலாந்துக்கு ஒரு அட்லாண்டிக் கடந்து சென்றது, பின்னர் செப்டம்பர் 1944 வரை அமெரிக்காவிற்கும் கரீபியனுக்கும் இடையிலான விநியோக பயணங்களை மீண்டும் தொடங்கியது. ஏப்ரல் 1944 இல் நோர்போக் கடற்படை யார்ட் அவளை ஒரு மளிகைக் கடைக் கப்பலாக மாற்றியது, ஏப்ரல் 10 அன்று அவர் ஏ. எஃப்-40 என மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டார். ஏப்ரல் 27,1944 அன்று நோர்போக் கடற்படை யார்டில் இருந்தபோது, ஹோல்டில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக கப்பலில் பணிபுரிந்த 16 பேர் இறந்தனர். இந்த விபத்து 2010 வரை வகைப்படுத்தப்பட்டது. செப்டம்பர் 2,1944 அன்று சனி தெற்கு பிரான்சின் படையெடுப்பான ஆபரேஷன் டிராகூனுக்கான பொருட்களை எடுத்துச் சென்று மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்றது. ஐஸ்லாந்திற்கு ஒரு பயணம் மற்றும் கரீபியனுக்கு பல பயணங்களுக்குப் பிறகு, அவர் மார்ச் 1945 இல் பிரெஞ்சு அல்ஜீரியாவின் ஓரானுக்கு மற்றொரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். 1946 ஜூலை 1 அன்று வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கை அட்லாண்டிக் கடற்கரைக்கு வரும் வரை சனி தனது விநியோக பயணங்களை மீண்டும் தொடங்கியது. இராணுவ விருதுகள் மற்றும் கௌரவங்கள் சனி இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக ஒரு போர் நட்சத்திரத்தைப் பெற்றது. அவரது குழுவினர் பின்வரும் பதக்கங்களுக்கு தகுதி பெற்றனர்ஃ அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா, மத்திய கிழக்கு பிரச்சார பதக்கம் (1) இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் ஆணையிடுதல், அமைத்தல் மற்றும் அகற்றுதல் சனி ஜூலை 23,1946 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, ஜூலை 25 அன்று போர் கப்பல் நிர்வாகத்திற்கு மீண்டும் வழங்கப்பட்டது மற்றும் ஆகஸ்ட் 15 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 12,1972 வரை வர்ஜீனியாவின் ஜேம்ஸ் ஆற்றில் உள்ள தேசிய பாதுகாப்பு ரிசர்வ் கடற்படையில் அவர் வைக்கப்பட்டார், பின்னர் அவர் ஸ்பெயினின் காஸ்டெலோன் டி லா பிளானாவின் ஐசக் வரேலாவுக்கு ஸ்கிராப்பிற்காக விற்கப்பட்டார். மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் 1939 கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் அமெரிக்க கடற்படை வணிகக் கப்பல்களின் சரக்குக் கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் ஹாம்பர்க் அமெரிக்கா லைன் ஸ்டீம்ஷிப்களின் ப்ரெமென் (மாநிலம்) கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் டர்போ-மின்சார ஸ்டீம்ஷிப்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க துணைக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போர் ஜெர்மனியின் வணிகக் கப்பல்கள்