Wind assistance
டிராக் அண்ட் ஃபீல்டில், காற்று உதவி என்பது ஒரு விளையாட்டு வீரர் ஒரு பந்தயம் அல்லது நிகழ்வின் போது ஒரு காற்றாலை மூலம் பதிவுசெய்யப்பட்ட நன்மையாகும். விளையாட்டை பாதிக்கக்கூடிய பல வகையான வானிலை வகைகளில் காற்று ஒன்றாகும். சில ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயங்கள் (100 மற்றும் 200 மீட்டர்), 100/110 மீட்டர் தடைகள், டிரிபிள் ஜம்ப் மற்றும் நீளம் தாண்டுதல் போன்ற நிகழ்வுகளில் விளையாட்டு வீரரின் வேகத்தை அதிகரிக்க ஒரு டெயில்விண்ட் உதவுவதால், செயல்திறன் ஒரு சாதனையை நிலைநாட்ட வேண்டுமானால் விளையாட்டு வீரர் காற்றுக்கு எவ்வளவு உதவ முடியும் என்பதற்கு ஒரு வரம்பு உள்ளது. ஒரு வால் காற்று தாண்டியிருந்தால், அதன் விளைவாக எந்த மட்டத்திலும் ஒரு பதிவாக பதிவு செய்ய முடியாது. இருப்பினும், அந்த போட்டியின் முடிவுகள் இன்னும் செல்லுபடியாகும், ஏனெனில் ஒரு பந்தயத்தில் உள்ள அனைத்து விளையாட்டு வீரர்களுக்கும் சமமான உதவி கிடைக்கும், மேலும் கள நிகழ்வுகளில் இது முயற்சியின் தருணத்தில் சூழ்நிலையின் அதிர்ஷ்டம் மட்டுமே. காற்று உதவி அதிகபட்சம் என்பது ஒரு பதிவின் சரிபார்ப்பைப் பொறுத்தவரை மட்டுமே. ஹெப்டத்லான் மற்றும் டெகத்லான் போன்ற ஒருங்கிணைந்த நிகழ்வுகள் விதிவிலக்குகள். இங்கே, சில முடிவுகளில் 2 மீ/வி க்கும் அதிகமான வால் காற்று இருந்தபோதிலும் மொத்த மதிப்பெண் ஏற்றுக்கொள்ளப்படலாம். இங்கே, காற்றின் திசைவேகம் அளவிடப்படும் நிகழ்வுகளில், சராசரி திசைவேகம் (ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட நிகழ்வுக்கும் அளவிடப்படும் காற்றின் வேகங்களின் இயற்கணித கூட்டுத்தொகையின் அடிப்படையில், அத்தகைய நிகழ்வுகளின் எண்ணிக்கையால் வகுக்கப்படும்) + 2 மீ/வி (விதி 260.18) ஐ தாண்டக்கூடாது. எந்தவொரு தனிப்பட்ட நிகழ்வும் வினாடிக்கு 4 மீட்டருக்கு மேல் செல்லாத வரை அதிக சராசரி வேகம் முன்பு அனுமதிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஐ. ஏ. ஏ. எஃப் இந்த விதியை 2010 இல் நீக்கியது. 2011 பாஸ்டன் மராத்தான் போன்ற நீண்ட தூர பந்தயங்களை சுட்டிக்காட்டுவதற்கு தற்போதைய காற்று உதவி செய்த வழக்குகளும் உள்ளன, இருப்பினும் புள்ளி முதல் புள்ளி படிப்புகளின் தன்மை வடிவமைப்பின் மூலம் அனுமதிக்கக்கூடிய பதிவுகளை செல்லாததாக்குகிறது. வலுவான காற்று உதவியின் குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வுகள் 100 மீட்டர் ஒபாடில் தாம்சன் ஏப்ரல் 1996 இல் எல் பாசோவில் 9.69 வினாடிகளில் 100 மீட்டர் ஓடினார். இதன் விளைவாக ஒரு புதிய உலக சாதனையாக இருந்திருக்கும், இது> 5 மீ/வி வால் காற்று இல்லை என்றால். இதை ஜூன் 2008 இல் டைசன் கே மேம்படுத்தினார், அப்போது கே ஒரு + 4,1 மீ/வி டெயில்விண்ட் உதவியுடன் 9.68 வினாடிகள் ஓடினார். அடுத்த ஆண்டு உசைன் போல்ட் தற்போதைய உலக சாதனையை 9.98 என்ற சட்டபூர்வமான + 0.9 டெயில்விண்டுடன் அமைத்தபோது அந்த இலக்கை முறியடித்தார். டைரிக் ஹில் மே 2013 இல் 100 மீட்டரை 9.98 வினாடிகளில் ஓடினார், இது 10 விநாடி தடையை உடைத்த இளையவராக இருந்திருக்கும், இது 5 மீ/வி டெயில்விண்டிற்கு இருந்திருக்கவில்லை என்றால். அடுத்த ஆண்டு ட்ரேவோன் ப்ரோமெல் தற்போதைய உலக ஜூனியர் சாதனையை 9.97 ஐ சட்டப்பூர்வ + 1.88 காற்றுடன் இன்னும் இளைய வயதில் அமைத்தபோது அந்த இலக்கை முறியடித்தார். 1988 ஆம் ஆண்டில் பெண்கள் உலக சாதனையாளர் புளோரன்ஸ் கிரிஃபித் ஜாய்னர் தனது 10.49 ஐ ஓட்டியபோது, அதிகாரப்பூர்வ காற்று வாசிப்பு 0.0 ஆக இருந்தது. பல பார்வையாளர்கள் பின்னர் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க காற்றின் ஆதாரங்களைக் குறிப்பிட்டுள்ளனர், இது அனிமோமீட்டர் குறைபாடுள்ளதாகக் கூறுகிறது. 200 மீட்டர் லெரோய் பர்ரெல் மே 1990 இல் டெக்சாஸின் காலேஜ் ஸ்டேஷனில் 200 மீட்டர் ஓடினார், இது அந்த நேரத்தில் உலக சாதனையின் கீழ் இருந்தது (19.72-பியட்ரோ மென்னியா-மெக்ஸிகோ 1979) ஆனால் 4 மீ/வி என்ற வால் காற்றுடன். மேலும், மைக்கேல் ஜான்சன் 22 ஜூன் 1996 அன்று அட்லாண்டாவில் நடந்த அமெரிக்க ஒலிம்பிக் சோதனைகளில் அரையிறுதிப் போட்டியின் போது 19.70 வினாடிகளில் 2.7 மீட்டர்/வி வால் காற்றுடன் ஓடினார். அடுத்த நாள், இறுதி பந்தயத்தில், அவர் நீண்டகால உலக சாதனையை 19.66 விநாடிகளாக மேம்படுத்தினார், இது ஆகஸ்ட் மாதம் அதே நகரத்தில் நடந்த ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் 19.32 உடன் மேலும் மேம்பட்டது. ரெனால்டோ நெஹெமியா ஜூன் 1979 இல் இல்லினாய்ஸின் சாம்பெயின் நகரில் மணிக்கு 3.5 மீட்டர் வேகத்தில் காற்று வீசி 110 மீட்டர் தூரத் தடைகளை கடந்து உலக சாதனை படைத்தார். ரோஜர் கிங்டம் பின்னர் 12.90-second-barrier ஐ உடைத்த முதல் நபராக ஆனார், செப்டம்பர் 1989 இல் பார்சிலோனாவில் நடந்த உலகக் கோப்பையில் 12.87 வினாடிகளில் 2.6 மீட்டர்/வி வால் காற்றுடன் ஓடினார். 2013 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, உலக சாதனை 12.80 விநாடிகள் ஆகும். ஜூன் 1979 இல், தனது சொந்த 100 மீட்டர் தடைகள் உலக சாதனையை 12.48 விநாடிகளில் சமன் செய்த சில நாட்களுக்குப் பிறகு, கிரேஜினா ராப்ஸ்டின் ப்ரெமெனில் 12.39 விநாடிகளில் 2.8 மீட்டர்/வி வால் காற்றுடன் தூரத்தை ஓடினார். அடுத்த ஆண்டு ராப்ஸ்டின் 12.40 இன் கீழ் சட்டப்பூர்வமாக ஓடிய முதல் பெண்மணி ஆனார், அப்போது அவர் உலக சாதனையை 12.36 விநாடிகளுக்கு மேம்படுத்தினார். அப்போதிருந்து, மற்ற விளையாட்டு வீரர்கள் வேகமான காற்று-உதவி நேரங்களை பதிவு செய்துள்ளனர், குறிப்பாக நைஜீரியாவின் டோபி அமுசன் (இஜேபு-ஓடேவைச் சேர்ந்த ஓமோ நைஜா) ஜூலை 2016 இல் அமைக்கப்பட்ட 2.5 மீட்டர்/வி வால் காற்றுடன் (கேந்திரா ஹாரிசனின் உலக சாதனையை (12.20 விநாடிகள்) முறியடித்த ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு 12.06 விநாடிகளில் தனது சொந்த உலக சாதனையை முறியடித்தார். டிரிபிள் ஜம்ப் வில்லி பாங்க்ஸ் டிரிபிள் ஜம்பில் 18 மீட்டர் தடையை உடைத்த முதல் விளையாட்டு வீரர் ஆனார், ஆனால் ஜூலை 1988 இல் இண்டியானாபோலிஸில் அவரது 18.20 மீ ஜம்ப் ஒரு உலக சாதனையாக அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. 1992 கோடைகால ஒலிம்பிக்கில் மைக் கான்லி 18.17 இல் குதித்தார், மேலும் 2 மீ/வி என்ற வால் காற்று ஓரளவு சட்டபூர்வமற்றதாக இருந்தது. பின்னர் அந்த கூட்டத்தில் தனது தற்போதைய உலக சாதனையை அமைப்பதற்கு முன்பு 18 மீட்டர் தடையை சட்டப்பூர்வமாக உடைத்த முதல் விளையாட்டு வீரராக மாறிய ஜொனாதன் எட்வர்ட்ஸ், ஜூன் 1995 இல் வில்லெனுவே-டி 'அஸ்கில் 2.4 மீ/வி என்ற வால் காற்றில் 18.43 மீட்டர்களை குதித்தார். மே 2007 இல், கெய்லா கோஸ்டா 15 மீட்டர் தடையை உடைத்த முதல் தென் அமெரிக்க பெண் ஆனார். பிரேசிலின் உபெர்லாண்டியாவில் அவரது 15.10 மீ குதிப்பு 2.7 மீ/வி என்ற வால் காற்றைக் கொண்டிருந்தது. அவரது சட்டப்பூர்வ தனிப்பட்ட சிறந்த ஜம்ப் அந்த நேரத்தில் 14.43 ஆக இருந்தது, மேலும் தென் அமெரிக்க சாதனை 14.53 மீட்டர்கள் ஆகும். அடுத்த மாதம் கோஸ்டா தென் அமெரிக்க சாதனையை 14.57 மீட்டராக மேம்படுத்தியது. நீளம் தாண்டுதலில், இவான் பெட்ரோசோ 1995 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலியின் செஸ்ட்ரியேரில் 8,96 மீட்டர் குதித்து உலக சாதனையை ஒரு சென்டிமீட்டர் முறியடித்தார்-இருப்பினும், காற்று உதவி பிரச்சினைகள் காரணமாக முடிவு ஒருபோதும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. விண்ட் கேஜ் 1.2 மீட்டர்/வி என்ற சட்டபூர்வமான வால் காற்றைக் காட்டியது, ஆனால் யாரோ ஒருவர் கேஜின் முன் நின்று கொண்டிருந்ததால் இது வெற்றிடமாக அறிவிக்கப்பட்டது, இதன் மூலம் காற்றின் அளவீட்டில் தலையிட்டு முடிவை பயன்படுத்த முடியாததாக மாற்றியது. மைக் பவல் 1991 ஆம் ஆண்டு தடகளத்தில் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் உலக சாதனையை நிகழ்த்தியபோது, சில நிமிடங்களுக்கு முன்பு, கார்ல் லூயிஸ் பாப் பீமனின் தற்போதைய உலக சாதனையை 8.91 உடன் முறியடித்தார், இது + 2.9 காற்றால் சாதனை நோக்கங்களுக்காக செல்லாததாக இருந்தது. இன்னும் போட்டியில், பவல் போட்டியில் வெற்றி பெற உலக சாதனையை முறியடிக்க வேண்டியிருந்தது. அவர் வெற்றி பெற்றார், மேலும் காற்று + 0.3 வரை மட்டுமே இறந்தது, இது பதிவுக்கான சட்டபூர்வமான காற்றையும் பதிவு செய்ய போதுமானது. ஒரு பிற்காலப் போட்டியில், பவல் செஸ்ட்ரியேரிலும் 8.99 ஓட்டங்கள் எடுத்தார், ஆனால் + 4.4 காற்று காரணமாக ஒரு சாதனையையும் செய்யவில்லை. 2009 ஐ. டபிள்யூ. ஏ. எஸ் உலக விளையாட்டுப் போட்டிகளில், பாராலிம்பியன் வோஜ்டெக் சிஸ் தனது சொந்த எஃப் 42 வகைப்பாட்டு உலக சாதனையை இரண்டு முறை முறியடித்தார். + 4 மற்றும் + 4 இன் காற்று அளவீடுகள் இரண்டு தாவல்களையும் செல்லாததாக்கியது. மேலும், இரண்டு ஓசியானிய பதிவுகள் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. கேரி ஹனி ஜூலை 1984 இல் கலிபோர்னியாவின் சாக்ரமென்டோவில் 8.39 மீட்டர் குதித்தார், பீட்டர் பர்ஜ் செப்டம்பர் 2000 இல் குயின்ஸ்லாந்தின் கோல்ட் கோஸ்டில் 8.48 மீட்டர் குதித்தார். இரண்டு முடிவுகளும் மிகவும் வலுவான பின்னடைவைக் கொண்டிருந்தன. பர்ஜ் குதித்து சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, ஜெய் டாரிமா சட்டப்பூர்வமாக 8.49 மீட்டர் குதித்து ஓசியானிய சாதனையை மேம்படுத்தினார். ஜூலை 1992 இல் செஸ்ட்ரியேரில், பெண்களுக்கான முன்னாள் உலக சாதனையாளர் ஹெய்க் டிரெச்ஸ்லர் 7.63 மீட்டருடன் உலக சாதனையை முறியடித்தார், ஒரு வால் காற்று 2.1 மீ/வி. நியூயார்க் நகரில் ஜூன் 1991 முதல் டான் ஓ 'பிரையனின் 8844 புள்ளிகள் கொண்ட டெகத்லான் முடிவு அந்த நேரத்தில் உலக சாதனையை விட சிறந்தது, ஆனால் காற்று உதவி காரணமாக அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. அடுத்த ஆண்டு ஓ 'பிரையன் 8891 புள்ளிகளின் சட்டப்பூர்வ உலக சாதனையை படைத்தார், இது பின்னர் மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஹெப்டத்லானில், காற்று உதவியுடன் தொடர்கள் அரிதாகவே உள்ளன. டாட்டியானா செர்னோவா ஜூன் 2007 இல் பிரான்சின் ஆர்ல்ஸில் காற்று உதவியுடன் 6768 புள்ளிகளுடன் 6542 புள்ளிகள் என்ற தற்போதைய உலக ஜூனியர் சாதனையை பெரிதும் முறியடித்தார். ஆர்லஸின் பிற காற்று உதவி தொடர்கள் 1987 மற்றும் 2006 ஆம் ஆண்டுகளில் பதிவு செய்யப்பட்டன. சாலை ஓட்டம் சாலை நிகழ்வுகளுக்கு காற்றின் வேக விதி இல்லை, ஆனால் ஒரு பாடத்திட்டத்தின் தொடக்க மற்றும் பூச்சு புள்ளிகள், அவற்றுக்கிடையே ஒரு கோட்பாட்டு நேர் கோட்டில் அளவிடப்படுகின்றன, இது ஒரு பதிவாக அனுமதிக்கப்பட வேண்டிய பந்தய தூரத்தில் 50 சதவீதத்திற்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. இது ஒரு நேரான போக்கில் நடக்கக்கூடிய காற்றின் நன்மை காரணமாகும். ஏதென்ஸ் கிளாசிக் மராத்தான் (மராத்தான் முதல் ஏதென்ஸ் வரை) மிக நீண்ட தூரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் இது எந்த பதிவுகளையும் வழங்க முடியாத அளவுக்கு மலைப்பாங்கானது. குறிப்புகள் தடகள சொற்களின் விளையாட்டு காற்று உதவி