Suzuki Raider 150
மலேசியாவில் உள்ள சுசுகி ரைடர் 150 அல்லது சுசுகி சாட்ரியா 150 மற்றும் சுசுகி பெலாங் ஆர் 150 ஆகியவை சுசுகி எஃப்எக்ஸ்ஆர் 150 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட டிஓஎச்சி நான்கு-வால்வு ஒற்றை-சிலிண்டர் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதில் ஆறு வேக பரிமாற்றமும் உள்ளது. சுசுகி எஃப்எக்ஸ் 125 சேஸ்ஸில் இருந்து சட்டகம், பின்புற ஸ்விங் கை, பின்புற சஸ்பென்ஷன், இருக்கை மற்றும் முன் பிரேக்குகள் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளன, இது அதை மேலும் காற்றியக்கவியல் ஆக்குகிறது. முழு நீள முன் அதிர்ச்சி, பின்புற மோனோஷாக் சஸ்பென்ஷன், ஆறு வேக குறுகிய கியர் விகிதம் டிரான்ஸ்மிஷன், இரட்டை கேம்ஷாஃப்ட் என்ஜின், இலகுரக சேஸ் கட்டுமானம், அலாய் காஸ்ட் வீல், பெரிய விட்டம் கொண்ட முன் வட்டு பிரேக் மற்றும் பின்புற வட்டு பிரேக் ஆகியவை முக்கிய அம்சங்களாகும். முதல் தலைமுறை (2003) 2003-2008 முதல் தலைமுறை சுசுகி ரைடர் R150 தாய்லாந்தில் அருகிலுள்ள ரைடர் 125 உடன் இணைக்கப்பட்டது. இது மலேசியாவிலிருந்து FXR150 இல் இருந்து டி. ஓ. எச். சி எண்ணெய் குளிரூட்டப்பட்ட கார்பரேட்டட் இயந்திரத்துடன் ஒற்றுமையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கார்பரேட்டரை 26 மிமீ ஆக மாற்றியது, முதலில் 29 மிமீ கார்பரேட்டர் அளவு மற்றும் சக்தி 20 பிஎஸ் முதல் 16,5 பிஎஸ் வரை குறைக்கப்பட்டது. சுசுகி பின்னர் FX125 சேஸை மறுவடிவமைப்பு செய்து அதை அண்டர்போன் பிரிவில் உருவாக்கியது. ரைடர் R150 2004 ஆம் ஆண்டில் பிலிப்பைன்ஸிலும், இந்தோனேசியாவிலும் 2-ஸ்ட்ரோக் சட்ரியா 120R க்கு பதிலாக சட்ரியா F150 என அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இந்த மாடல் தாய்லாந்தில் இருந்து தென்கிழக்கு ஆசியாவின் பிற சந்தைகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. அதன் புகழ் காரணமாக, இந்த மாடல் 2007 முதல் இந்தோனேசியாவிலும் (சி. கே. டி) கூடியது. 2008 ஆம் ஆண்டில், ரைடர் அதன் முதல் ஃபேஸ்லிஃப்ட்டைப் பெற்று, அசெம்பிளிங்கை முற்றிலும் இந்தோனேசியாவுக்கு மாற்றியது. சுசுகி ரைடர் 150ஆர் அதன் வடிவமைப்பில் ஒரு சிறிய மாற்றத்தைப் பெற்றது, மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் என்னவென்றால், ஜிஎஸ்எக்ஸ்-ஆர் 600/750 சூப்பர்பைக்குகளால் ஈர்க்கப்பட்ட ஹெட்லைட் மாற்றப்பட்டுள்ளது. ரைடர் 150 2009 ஆம் ஆண்டில் மலேசிய சந்தைக்கு சுசுகி பெலாங் ஆர் 150 என்ற பெயரில் 2016 வரை வெளியிடப்பட்டது. ரைடர் R150 வியட்நாமிய சந்தையில் 2013 இல் வெளியிடப்பட்டது. இரண்டாவது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2013 ஆம் ஆண்டில் ஹெட்லைட்களில் புதிய பாடிவொர்க் மற்றும் கூர்மையான உடல் பாணியுடன் வந்தது. 2015 ஆம் ஆண்டில், இந்த மாடல் யூரோ-3 உமிழ்வு தரத்தை பூர்த்தி செய்ய மறுசீரமைக்கப்பட்டது. இந்த மாடல் பிலிப்பைன்ஸிலும் அதன் இன்றைய நாளிலும் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த மாடல் புதிய எஃப்ஐ மாடலுடன் இன்னும் கிடைக்கிறது. இரண்டாம் தலைமுறை ரைடர் 150 2016 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, முற்றிலும் புதிய வடிவமைப்பு, புதிய டிஜிட்டல் ஸ்பீடோமீட்டர், எல். ஈ. டி ஹெட்லைட்கள், எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன் மறுசீரமைக்கப்பட்ட இயந்திரம் மற்றும் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட குளிரூட்டும் அமைப்பு. பரிமாற்றத்தில் வெவ்வேறு கியர் விகிதங்கள், வெவ்வேறு உட்செலுத்திகள் மற்றும் ஈசிஎம்மில் வெவ்வேறு ட்யூனிங் இருந்தாலும், இந்த இயந்திரம் ஜிஎஸ்எக்ஸ்-ஆர் 150 உடன் பகிர்ந்து கொண்டது. இந்த தலைமுறை வியட்நாமில் உள்ள இந்தோனேசியாவிலிருந்து சி. கே. டி கருவிகளுடன் ரைடர் 150 ஆக கூடியது மற்றும் முழுமையாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட இந்தோனேசிய கட்டப்பட்ட சத்ரியா 150 உடன் விற்கப்பட்டது. விவரக்குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் விவரக்குறிப்பு சத்ரியா 150 சிசி அதிகாரப்பூர்வ சுசுகி இந்தோனேசியா வலைத்தளம் அதிகாரப்பூர்வ சுசுகி பிலிப்பைன்ஸ் வலைத்தளம் அதிகாரப்பூர்வ சுசுகி மலேசியா வலைத்தளம் ரைடர் 150 மோட்டார் சைக்கிள்கள் 2002 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன