Charles Minthorn Murphy
சார்லஸ் மின்டோர்ன் மர்பி (அக்டோபர் 1870-பிப்ரவரி 16,1950), மைல்-அ-மினிட் மர்பி என்றும் அழைக்கப்படுபவர், ஒரு அமெரிக்க சைக்கிள் விளையாட்டு வீரர் ஆவார். ஒரு நிமிடத்திற்குள் ஒரு மைல் தூரம் சைக்கிள் ஓட்டிய முதல் மனிதர் இவர்தான். 1899 ஆம் ஆண்டில் லாங் தீவில் உள்ள ஃபார்மிங்டேலுக்கும் பாபிலோனுக்கும் இடையிலான எல். ஐ. ஆர். ஆரின் மத்திய கிளையில் லாங் தீவு ரயில் சாலை (எல். ஐ. ஆர். ஆர்) பயணிகள் காரின் பின்னால் வரைவு தயாரித்து அவர் இந்த சாதனையை நிகழ்த்தினார். அவர் அக்டோபர் 1870 இல் எலிசா ஜி மற்றும் மார்ட்டின் ஜே. மர்பி ஆகியோருக்கு பிறந்தார். மே 27,1891 அன்று, அவர் புரூக்ளினில் எலிசபெத் ஈ. "லிப்பி" புல் என்பவரை மணந்தார். 1922 ஆம் ஆண்டில் பிந்தையவரின் மரணத்திற்குப் பிறகு, மர்பி பின்னர் கேத்தரின் கிஸலை மணந்தார். மைல்-அ-மினிட் சவாரி மர்பி ஒரு ரயில்வே நிறுவனத்தை இரண்டு மைல் பாதையில் ஏறி ஒரு ரயிலை ஓட்டும்படி வற்புறுத்தினார், இதனால் அவர் ஒரு நிமிடத்தில் ஒரு மைல் தூரத்தை அதன் நழுவிய நீரோட்டத்தில் சவாரி செய்ய முடியும். இது அவருக்கு 57.8 வினாடிகள் எடுத்தது. நியூயார்க்கின் புரூக்ளினில் உள்ள தனது வீட்டில் நண்பர்களுடன் வாக்குவாதத்திற்குப் பிறகு இந்த யோசனை தனக்கு வந்ததாக அவர் ஃபார்மிங்டேல் போஸ்டில் கூறினார். "அக்காலத்தின் பல்வேறு முக்கிய ரைடர்களின் தரம் மற்றும் ஒப்பீட்டு வேகம் குறித்து ஒரு கருத்தை வழங்குமாறு என்னிடம் கேட்கப்பட்டது" என்று மர்பி நினைவு கூர்ந்தார். "எனது பதில் என்னவென்றால், ஒரு மிதிவண்டி ஓட்டுபவரின் வேகத்திற்கு வரம்பு இல்லை, அந்த வேகம் பெரும்பாலும் மிதிவண்டி, கியர்கள், தடங்கள் மற்றும் இதயமுடுக்கி ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. என்னிடமிருந்து விலகிச் செல்லக்கூடிய ஒரு என்ஜின் கட்டப்படவில்லை என்று நான் அறிவித்தேன். மக்கள் எவ்வளவு அதிகமாக சிரிக்கிறார்களோ, அவ்வளவு அதிகமாக இந்த சாதனையை நிறைவேற்றுவதில் நான் உறுதியாக இருந்தேன். வேகமாக நகரும் என்ஜின் காற்றை வெளியேற்றும் அளவிற்கு நான் பின்னால் உள்ள வெற்றிடத்தில் பின்பற்ற முடியும் என்று நினைத்தேன் ". மர்பி நிலையான உருளைகளில் 37 வினாடிகளில் ஒரு மைல் தூரம் சவாரி செய்தார், எனவே, போதுமான பெரிய கவசத்துடன், அவர் விரும்பிய அளவுக்கு வேகமாக செல்ல முடியும் என்று கூறினார். "தற்செயலாக, நான் ஹோவ்ஸ் ரோட்ஹவுஸில் உள்ள லாங் ஐலேண்ட் ரயில் சாலையின் சிறப்பு முகவரான ஹால் ஃபுல்லர்டனை சந்தித்தேன்" என்று அவர் கூறினார். அத்தகைய ஒரு கண்காட்சி லாங் ஐலேண்ட் ரயில்வேயில் உலகின் வேறு எந்த சாலையையும் போலவே நல்ல ரோலிங் ஸ்டாக், சாலைப் படுக்கைகள் மற்றும் ஊழியர்கள் உள்ளனர் என்பதை உலகிற்கு நிரூபிக்கும் என்று நான் சுட்டிக்காட்டினேன் ". இந்த ஒப்பந்தம் 48 மணி நேரத்திற்குள் கையெழுத்தானது. அமெரிக்க தடகள சங்கத்தின் செயலாளரான ஜேம்ஸ் எட்வர்ட் சல்லிவன் நடுவராக இருந்தார் மற்றும் ஐந்து நேரக் காவலர்கள் இருந்தனர். ஜூன் 21,1899 அன்று மாலை 5 மணிக்கு நியூயார்க்கின் பாபிலோனுக்கு வந்த விருந்து, ரயிலில் ஏறி அதைப் பார்த்தது. ஃபுல்லர்டன் பாபிலோனில் இருந்து ஃபார்மிங்டேல் வரை இரண்டு மைல் தூர பலகைகளின் கம்பளத்தை விரித்து, கடைசி வண்டியில் மேடையில் 11 அடி பக்க இறக்கைகளையும் ஒரு சிறிய கூரையையும் கட்டினார். மர்பி லோகோமோட்டிவ் 39 இன் ஓட்டுநர் சாம் பூத்திடம் தன்னால் முடிந்தவரை வேகமாகச் செல்லச் சொன்னார். மர்பி முதல் கால் மைலுக்கு 16.4 வினாடிகள், பாதிக்கு 33.6, மூன்று காலாண்டுகளுக்கு 49.2 மற்றும் 1:08 இல் மைல் எடுத்தார். ஃபுல்லர்டன் தனது என்ஜின் மணிக்கு 60 மைல் வேகத்தில் செல்லத் தவறியதால் சங்கடப்பட்டார். அதன் எடை மரப் பாதையை மூழ்கடித்து உயரச் செய்தது, மர்பி ஒரு அலை சவாரி செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இறுதி, வெற்றிகரமான ஓட்டத்தில், மர்பி தனது சைக்கிள் உருண்டு வரும் வரை வேகமான பெட்டியை வைத்திருந்தார், மேலும் ஃபுல்லர்டன் ஓட்டுநரான சாம் பூத்திடம் ரெகுலேட்டரைத் திறக்குமாறு கூறினார். "காரின் பின்புறத்தில் செங்குத்தான வெள்ளை துண்டு மீது கண்கள் ஒட்டப்பட்டிருந்தன. எனது முந்தைய சவாரிடன் ஒப்பிடும்போது முற்றிலும் மாறுபட்ட உணர்வை நான் அனுபவித்தேன்" என்று மர்பி நினைவு கூர்ந்தார். "ஏதோ தவறு இருப்பதாக அதிகாரிகளுக்குத் தெரியும், நான் மிகுந்த சிரமங்களை அனுபவித்து வந்தேன். பாதையில் ஏற்பட்ட வன்முறை அதிர்வுகளை என்னால் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை, நான் சமமான பாதைக்கு பதிலாக ஒரு அலைவரிசையின் மீது சவாரி செய்வது போல; சூடான ஏவுகணைகள் என் முகத்தையும் உடலையும் தாக்குவதை உணர்ந்தேன். காரின் அடியில் இருந்து ரப்பர் எரிந்து கொண்டிருப்பதை நான் பின்னர் அறிந்தேன். "ஐந்து விநாடிகளுக்குள் வேகத்தின் வேகம் பயங்கரமாக இருந்தது; நான் சுழலும் தூசி, சூடான சிண்டர்கள், காகிதம் மற்றும் பிற பொருட்களின் துகள்களின் பிரமைக்குள் சவாரி செய்து கொண்டிருந்தேன். ஒரு உண்மையான நெருப்பு புயலின் மூலம் விப்சா உணர்வு ஒவ்வொரு நொடியும் கடினமாகிவிட்டது. கேலி, அவமதிப்பு, அவமானம் மற்றும் ஒரு வாழ்நாள் கனவு புகையில் மேலே செல்வதைக் கண்ட ஒவ்வொரு நொடியும் நான் பலவீனமடைவதை உணர முடிந்தது. வேதனையான முகங்கள், கத்துவதை நான் கண்டேன், நீட்டப்பட்ட கைகளை அவர்கள் என்னைப் பிடிக்க அல்லது எப்படியாவது உதவ விரும்புவதைப் போல வைத்திருந்தனர் ". அரை மைல் 29.4 வினாடிகளில் கடந்து சென்றது. "இடையிடையே அசைந்து கொண்டிருந்தது, ஆனால் இன்னும் அதிகரித்து வந்தது, தூசி, எரியும் ரப்பரின் வாசனை. கார் மனிதர்களால் நிரம்பி வழிந்தது, அவர்கள் ஆபத்தான எல்லாவற்றையும் பார்க்கப் பழகிவிட்டனர், ஆனால் மேடையில் நின்ற அமெரிக்கா முழுவதிலுமிருந்து வலுவான அதிகாரிகள் மற்றும் செய்தித்தாள் ஆட்களின் அலறல் மற்றும் அலறல் அனைத்தையும் விளிம்பில் வைத்தது. திடீரென்று, முக்கால்வாசி 43.4/5 வினாடிகளில் கடந்து சென்றது. தூசி, கூழாங்கற்கள், சூடான ரப்பர் மற்றும் சிண்டர்களின் பயங்கர புயலுடன் ரயிலை விட வேகமாக பயணிப்பேன் என்று நான் எதிர்பார்த்தேன். நான் வெறுமனே நிமிர்ந்து பார்த்தேன். நான் எதையும் எதிர்பார்க்கக்கூடிய ஒரு கட்டத்தை அது அடைந்தது ". இறுதியாக அவர் நட்சத்திரங்கள் மற்றும் கோடுகள் அசைவதைக் கண்டார், அது முடிவைக் குறித்தது. அவர் அந்த நேரத்தில் ரயிலுக்கு 15 அடி பின்னால் இருந்தார், அதனுடன் தங்க சிரமப்பட்டார். இருப்பினும், அதற்குள், அவர் இடைவெளியை மூடிவிட்டார், எனவே ரயிலை விட வேகமாக சவாரி செய்தார். சாம் பூத் நீராவியை அணைத்தார். மர்பி ரயிலில் மோதினார். பைக் தலைகீழாக இருந்தது, மர்பி அதை விட்டுவிட்டு ஒரு செங்குத்தான பட்டியைப் பிடித்தார். ஃபுல்லர்டன் ஒரு கையைப் பிடித்தார், ஜோசப் எச். கம்மின் என்ற மனிதர் மற்றொன்றைப் பிடித்தார், அவர்கள் பைக் மற்றும் சவாரி ஆகிய இருவரையும் மேடையில் இழுத்துச் சென்றனர். "நான் மேடையில் அசையாமல், முகங்குப்புற படுத்துக் கொண்டேன். நான் எல்லாம் உள்ளே இருந்தேன். நான் காரின் முடிவில் ஒரு கட்டிலில் பாதி அழைத்துச் செல்லப்பட்டேன்; ரயிலின் கர்ஜனை வெறித்தனமான கூக்குரல்களால் சவால் செய்யப்பட்டது. வளர்ந்த ஆண்கள் ஒருவரையொருவர் கட்டிப்பிடித்து முத்தமிட்டனர். ஒருவர் மயக்கம் அடைந்தார், மற்றொருவர் வெறித்தனத்திற்கு ஆளானார், அதே நேரத்தில் நான் என் முதுகில் பேசாமல் இருந்தேன், நிறம் மற்றும் புண் முழுவதும் இருந்தது, "என்று மர்பி கூறினார். டிரைவர் பூத் கவலைப்பட்டார். அவர் மர்பி முதல் சவாரிக்கு திரும்பி வருவதைக் கண்டார், இரண்டாவது சவாரிக்கும் அதையே செய்ய அவரைத் தேடினார். நீராவி நிறுத்தப்பட்ட சில விநாடிகளுக்குப் பிறகு அவர் பந்தயப் பாதையின் முடிவை அடைந்தார், மேலும் மர்பி தண்டவாளங்களுக்கு இடையில் பாதுகாப்பற்ற உறவுகளில் (யுகேஃ ஸ்லீப்பர்ஸ்) குவிந்துவிட்டதாக நினைத்தார். பறக்கும் சிண்டர்களில் இருந்து தீக்காயங்களுக்கு சிகிச்சை பெறுவதைப் பார்த்த அவர், அவர் இறந்துவிட்டதாக நினைத்தார். நடுவர் ஜேம்ஸ் எட்வர்ட் சல்லிவன், இதுபோன்ற நிகழ்வில் மீண்டும் ஒருபோதும் பங்கேற்க மாட்டேன் என்று கூறினார். இருப்பினும், மர்பி பந்தயத்தைத் தொடர்ந்தார். 1890 களின் நடுப்பகுதியில் கிராண்ட் சர்க்யூட்டில் 600 சுற்றுப்பயண நிபுணர்களில் ஒருவரான அவர், 1891 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க டாண்டம் சாம்பியன்ஷிப்பையும், ஒன்று முதல் ஐந்து மைல் வரை அமெரிக்க பட்டங்களையும் வென்றார், 17 தேசிய சாதனைகளை படைத்தார். 1895 ஆம் ஆண்டில் அவர் 7 உலக சாதனைகளையும், 17 அமெரிக்க சாதனைகளையும், 29 மாநில சாதனைகளையும் படைத்தார். நியூயார்க் காவல் துறையில் அவர் கீத் வௌடேவில் சர்க்யூட்டில் சுற்றுப்பயணம் மேற்கொண்டார், பின்னர் நியூயார்க் நகர காவல் துறையில் சேர்ந்தார். அவர் நான்கு முறை பாராட்டப்பட்டார் மற்றும் ஐந்து முறை மேற்கோள் காட்டப்பட்டார். விமானத்தில் பறந்த உலகின் முதல் போலீஸ்காரர் என்றும், நியூயார்க்கில் சீருடையில் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டிய முதல் நபர் என்றும் அவர் பெருமிதம் கொண்டார். ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் போலீஸ்காரராக, அவர் மூன்று விபத்துக்களைச் சந்தித்தார், அவற்றில் இரண்டு தீவிரமானவை. அவரது முதல் நிகழ்வு 1914 இல் நடந்தது, இது அவரை சிறிது நேரம் ஓரங்கட்டியது. இரண்டாவது சம்பவம் செப்டம்பர் 19,1915 அன்று நடந்தது, அவர் துரத்தும்போது ஒரு சுற்றுலா காரில் மோதியபோது (அவர் தனது மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து தூக்கி வீசப்பட்டார் மற்றும் சுற்றுலா கார் அவரது கால்களைக் கடந்து சென்றது, ஆனால் அவருக்கு பலத்த காயம் ஏற்படவில்லை). இறுதிப் போட்டி செப்டம்பர் 3,1916 அன்று நடந்தது, மன்ஹாட்டன் பாலத்தில் ஒரு ஆட்டோமொபைல் மோதியதில் மூன்று இடங்களில் ஒரு கால் உடைந்தது. அந்த கடைசி விபத்து அவரை ஜனவரி 29,1917 அன்று நியூயார்க் காவல் துறையில் இருந்து ஓய்வு பெற கட்டாயப்படுத்தியது. இறப்பு அவர் பிப்ரவரி 17,1950 அன்று குயின்ஸ், ஜமைக்காவில் நீரிழிவு நோயால் ஏற்பட்ட சிக்கல்களால் 79 வயதில் இறந்தார். 1948இல் கேங்கிரீன் காரணமாக ஒரு கால் துண்டிக்கப்பட்டது. அவர் நியூயார்க்கின் புரூக்ளினில் உள்ள கிரீன்-வூட் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். கவுரவங்கள் மற்றும் விருதுகள் தி ஃபார்மிங்டேல் போஸ்ட் அவரை "ஃபார்மிங்டேல் வரலாற்றில் ஒரு பிரகாசமான நிறத்தை சேர்த்த மனிதர்களில் ஒருவர்" என்று விவரித்தது. அவர் 1991 இல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பைசைக்ளிங் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். சைக்கிள் ஓட்டுதல் பதிவுகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சைக்கிள் ஹால் ஆஃப் ஃபேம் சவாரி மற்றும் உபகரணங்களின் படங்கள் (ஆர்ட்டின் Arrchives.com) 1870 பிறப்புகள் 1950 இறப்புகள் அமெரிக்க ஆண் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் நியூயார்க் நகர காவல் துறை அதிகாரிகள் நியூயார்க்கைச் சேர்ந்த சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் (மாநிலம்) நீரிழிவு நோயால் இறப்புகள்