USS Silverstein
யு. எஸ். எஸ். சில்வர்ஸ்டைன் (டிஇ-534) 1944 முதல் 1947 வரையிலும், 1951 முதல் 1958 வரையிலும் அமெரிக்க கடற்படையில் சேவையில் இருந்தது. அவர் 1973 இல் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டார். மேக்ஸ் சில்வர்ஸ்டைன் என்ற பெயர் கொண்ட இவர் பிப்ரவரி 15,1911 அன்று இல்லினாய்ஸின் சிகாகோவில் பிறந்தார். அவர் ஜூன் 18,1928 அன்று யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நேவல் அகாடமியில் மிட்ஷிப்மேனாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் ஜூன் 2,1932 அன்று நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் 26 ஆம் தேதி விமான துப்பாக்கி கண்காணிப்பாளராக கடலுக்குச் சென்றார். அவர் ஜூன் 2,1935 அன்று லெப்டினன்ட் (ஜூனியர் கிரேடு) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். 1940 மார்ச் 13 அன்று லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்ற பிறகு, பின்னர் 1939 ஆகஸ்ட் 1 முதல் தேதிக்கு மாற்றப்பட்டது, அவர் பொறியாளர் மற்றும் சேதக் கட்டுப்பாட்டு அதிகாரியாக பணிக்கு அறிக்கை அளித்தார். 1942 மே 7 அன்று, பவளக் கடல் போரின்போது, சிம்ஸ் வான்வழி தாக்குதலுக்கு உள்ளானார். முதல் குண்டால் மயக்கமடைந்தாலும், சில்வர்ஸ்டைன் விரைவாக குணமடைந்து, "கொதிகலன்களைப் பாதுகாக்கவும், ஸ்திரத்தன்மையைப் பாதுகாக்க மேல் பக்க எடைகளை அகற்றவும், கப்பல் மூழ்குவதைக் காப்பாற்றுவதற்கான பழுதுபார்ப்புகளுக்கான தயாரிப்புகளையும் குளிர்ச்சியாக இயக்கினார்". சிம்ஸ் மூழ்கிய உடனேயே அவர் இறந்தார். அவருக்கு மரணத்திற்குப் பின் சில்வர் ஸ்டார் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. சில்வர்ஸ்டீன் அக்டோபர் 8,1943 அன்று பாஸ்டன் கடற்படை யார்ட், பாஸ்டன், மாசசூசெட்ஸில் வைக்கப்பட்டது; நவம்பர் 8,1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது; திருமதி ரூத் பி. சில்வர்ஸ்டீன் நிதியுதவி அளித்தார்; மற்றும் ஜூலை 14,1944 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். பசிபிக் போர் சில்வர்ஸ்டைன் ஆகஸ்ட் 5,1944 அன்று பெர்முடாவில் ஷேக் டவுன் பயிற்சிக்காக பாஸ்டனில் இருந்து புறப்பட்டு செப்டம்பர் 7 அன்று ஷேக் டவுனுக்கு பிந்தைய மறுசீரமைப்புக்காக திரும்பினார். 17 ஆம் தேதி, அவர் வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில், வருங்கால எஸ்கார்ட் கப்பல் குழுவினருக்கு பயிற்சி அளிக்கத் தொடங்கினார், ஆனால், எட்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, ஹவாய் செல்லும் வழியில் பனாமா கால்வாய்க்கான ஹாம்ப்டன் சாலைகளை அகற்றினார். வழியில், அவர் ஏ. டி. ஆர்-56 க்கு பாதுகாவலராக பணியாற்றினார், ஒய். எஃப்-728 மற்றும் ஒய். எஃப்-729 ஐ புளோரிடாவின் மியாமிக்கு இழுத்துச் சென்றார். நோர்போக்கில் இருந்து புறப்பட்டு ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, அவர் ஹவாயில் உள்ள பேர்ல் ஹார்பருக்குள் நுழைந்தார். பேர்ல் ஹார்பரைச் சுற்றியுள்ள தீவுகளில் இரண்டு மாத பயிற்சிக்குப் பிறகு, சில்வர்ஸ்டீன் மேற்கு பசிபிக் பெருங்கடலில் பயணிக்கத் தொடங்கினார். அவர் எனிவெடோக் மற்றும் சைபானில் ஒரே இரவில் தங்கி, ஜனவரி 14,1945 அன்று குவாமிற்கு வந்தார். அடுத்த நாள், அவளும் அவளும் குவாமில் உள்ள அப்ரா துறைமுகத்திலிருந்து உலிதிக்கு புறப்பட்டுச் சென்றனர். கரோலின்களில் உள்ள அந்த துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தவுடன், சில்வர்ஸ்டைன் பராமரிப்பைத் தொடங்கினார். உலிதியில் இருந்து, அவர் பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதி எனிவெடோக்கிற்கு பயணம் செய்தார், நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தார், மேலும் அமெரிக்க 5 வது கடற்படையின் தளவாட ஆதரவு குழுவில் சேர்ந்தார். 9 ஆம் தேதி வரை அவர் அங்கேயே இருந்தார், அப்போது அவர் முக்கிய நிரப்புதல் குழுவில் சேர எண்ணெய் தயாரிப்பாளர்கள் குழுவுடன் வரிசைப்படுத்தினார், டாஸ்க் குரூப் 50,8, அந்த நேரத்தில் எரிபொருள் நிரப்புதல் மற்றும் ஃபாஸ்ட் கேரியர் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தியது, இது இவோ ஜிமாவை அடிக்கும் பணியில் இருந்தது. பணிக் குழுவான டி. ஜி. 50.8 உடன் சந்திக்கும் வழியில், பிப்ரவரி 16 அன்று சில்வர்ஸ்டீன் ஒரு சிறிய மீன்பிடிக் கப்பலை எதிர்கொண்டார். ஒரு போர்டிங் கட்சி ஆறு பலவீனமான ஜப்பானிய வீரர்கள், சில எதிரி இராணுவ கையேடுகள் மற்றும் பல்வேறு ஆவணங்களைக் கண்டறிந்தது. பின்னர் அவர் துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் ஆழமான தாக்குதல்களால் கப்பலை மூழ்கடித்தார். அடுத்த நாள், எண்ணெய் தயாரிப்பாளர் ஒரு உள் வெடிப்பை சந்தித்தார், மேலும் சில்வர்ஸ்டீன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தாக்குதலுக்கு எதிராக அவளைத் திரையிட்டார், அதே நேரத்தில் மற்ற இரண்டு பாதுகாவலர்கள் தீயை எதிர்த்துப் போராட உதவினர். தீ அணைக்கப்பட்டவுடன், சைபானின் ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பிற்காக சில்வர்ஸ்டைன் ஊனமுற்ற எண்ணெயை மேய்த்தார். பிப்ரவரி 21 ஆம் தேதிக்குள், அழிப்பவர் பாதுகாவலர் இவோ ஜிமாவில் இருந்து நிரப்புதல் குழுவுடன் திரும்பினார். மார்ச் தொடக்கத்தில் உலிதிக்காக அந்த பகுதியை அழிக்கும் வரை அவர் டி. ஜி. 50.8 இன் திரையில் இருந்தார். அவர் மார்ச் 7 அன்று அங்கு வந்து ஏப்ரல் மாதம் ஒகினாவா படையெடுப்புக்கான ஏற்பாடுகளைத் தொடங்கினார். ஒகினாவாவாவிலிருந்து சுமார் 20 மைல் தொலைவில் உள்ள கெரமா ரெட்டோவில் உள்ள நங்கூரத்திற்கு எட்டு எல்எஸ்டி, ஒரு டேங்கர் மற்றும் ஒரு ஆயிலர் ஆகியோரை அழைத்துச் சென்று சில்வர்ஸ்டைன் மார்ச் 25 அன்று உலிதியிலிருந்து புறப்பட்டார். 28 ஆம் தேதி, நங்கூரத்தில் தனது குற்றச்சாட்டுகளைப் பார்த்த பிறகு, அவர் டி. ஜி 50,8 இல் சேர்ந்தார், மேலும் அது ஃபாஸ்ட் கேரியர் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ்-ஐ மீண்டும் வழங்கியதால் அதை திரையிட்டார். ஜூன் 17 முதல் ஜூலை 3 வரை உலிதியில் மறுசீரமைப்புக்காக ஜூன் தொடக்கத்தில் ஒகினாவாவை அவர் அழித்தார். அதன்பிறகு, அவர் பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள சான் பெட்ரோ விரிகுடாவுக்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கு அவர் ஜூலை 5 அன்று வந்தார். பின்னர் அவர் அமெரிக்க 3 வது கடற்படையில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார், இது மே 27 அன்று அட்மிரல் ஹால்ஸியின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டது, மேலும் கான்வாய் எஸ்கார்ட் கடமைக்காக டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 94 க்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. அவர் ஜூலை 13 அன்று உலிதிக்குத் திரும்பினார், அதன்பிறகு செப்டம்பர் 16 வரை, உலிதி-ஒகினாவா விண்கலத்தில் விநியோக நிலைகளை அவர் பாதுகாத்தார். சில்வர்ஸ்டீன் செப்டம்பர் 2 முதல் 5 வரை குவாமுக்குச் சென்று மீண்டும் திரையிடப்பட்டபோது கான்வாய் வழக்கத்தில் ஒரு இடைவெளி இருந்தது. செப்டம்பர் பிற்பகுதியில் இருந்து அக்டோபர் நடுப்பகுதி வரை, ஜப்பானிய காவற்படை துருப்புக்களை யாப் தீவில் இருந்து ஜப்பானுக்கு வெளியேற்றுவதற்கான மேற்பார்வையில் அவர் பங்கேற்றார். அக்டோபர் 22 முதல் நவம்பர் 5 வரை குவாமில் அவர் மாற்றியமைக்கப்பட்டார், பின்னர் அவர் எனிவெடோக் மற்றும் பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக அமெரிக்காவிற்குத் திரும்பினார். அவர் நவம்பர் 23 அன்று லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள சான் பருத்தித்துறைக்கு வந்து சேர்ந்தார், அதன்பிறகு விரைவில் டாட் ஷிப்யார்டில் செயலிழக்கத் தொடங்கினார். அவர் ஏப்ரல் 18,1946 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவுக்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டார், ஆனால் நவம்பர் 30,1946 அன்று கமிஷனில் இருந்தார். ஜனவரி 15,1947 அன்று, அவர் கமிஷனில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார், ரிசர்வ், சான் டியாகோவில் நிறுத்தப்பட்டார். பனிப்போர் சில்வர்ஸ்டீன் பிப்ரவரி 28,1951 அன்று லெப்டினன்ட் கமாண்டர் தலைமையில் சான் டியாகோவில் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். ஜே. ஆர். கிட்ரெல். ஜூலை 8 ஆம் தேதிக்குள், அவர் ஷேக் டவுன் பயிற்சி மற்றும் போஸ்ட்-ஷேக் டவுன் சீரமைப்பை முடித்து, தனது புதிய வீட்டு துறைமுகமான பேர்ல் ஹார்பருக்குச் சென்றார். ஜூலை 14,1951 அன்று பேர்ல் ஹார்பருக்கு வந்த அவர், குறிப்பாக நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் பயிற்சியை மீண்டும் தொடங்கினார், அக்டோபர் 29 வரை, அவர் பேர்ல் ஹார்பரில் இருந்து ஜப்பானின் யோகோசுகாவுக்குச் சென்றார். அவர் நவம்பர் 9 அன்று தனது இலக்கை அடைந்தார், 10 நாட்களுக்குப் பிறகு, அவருடன் கொரிய கடற்கரைக்கு புறப்பட்டார். அவர் நவம்பர் 21 அன்று கொரியாவின் வொன்சான் துறைமுகத்தில் மெக்கிண்டியை விட்டு வெளியேறி, நவம்பர் 24 வரை ரோந்து செல்லும் வெடிகுண்டு கோட்டைக்குச் சென்றார். அன்று வோன்சனுக்குத் திரும்பிய அவர், 27 ஆம் தேதி வரை அங்கேயே இருந்தார், அந்த துறைமுகத்தில் எதிரி நிலைகளை குண்டுவீசினார்; பின்னர் ஜப்பானின் மொரோரனுக்குச் சென்றார். அவர் நவம்பர் 29 மற்றும் 30 ஆம் தேதிகளில் மொரோரானில் சேவை செய்தார், பின்னர் டிசம்பர் 1 ஆம் தேதி கொரியாவின் இஞ்சோனுக்கு புறப்பட்டு, தடுப்பு ரோந்து கடமையில் ஈடுபட்டார். இஞ்சோனில் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் ஜப்பானுக்குத் திரும்பினார், டிசம்பர் 11 மற்றும் 12 ஆம் தேதிகளில் ஒட்டாருக்கும், டிசம்பர் 14 ஆம் தேதி அடாமிக்கும் சென்று, பின்னர் நான்கு நாட்கள் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் (ஏ. எஸ். டபிள்யூ) பயிற்சிக்காக கடலுக்குச் சென்றார். டிசம்பர் 18,1951 அன்று, சில்வர்ஸ்டீன் யோகோசுகாவில் 10 நாட்கள் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்புக்காக வைக்கப்பட்டார். ஒகினாவா இயக்கப் பகுதிக்கு பயணித்தபோது அவர் 28 ஆம் தேதி ஏ. எஸ். டபிள்யூ பயிற்சியை மீண்டும் தொடங்கினார். பக்னர் விரிகுடாவில் ஒரு குறுகிய காலத்திற்குப் பிறகு, அவர் 1952 ஜனவரி 5 அன்று தைவான் ஜலசந்தியில் ரோந்து பணியை ஏற்றார். பிப்ரவரி 17 அன்று ரோந்து பணியில் இருந்து விலகிய சில்வர்ஸ்டீன், ஏ. எஸ். டபிள்யூ பயிற்சியை மீண்டும் தொடங்க ஒகினாவாவுக்குத் திரும்பினார், பின்னர் விமானக் காவலராக பணியாற்றினார். பிப்ரவரி 29 அன்று, அவர் சசேபோவில் ஜப்பான் திரும்பினார். மார்ச் 6 அன்று, அவர் சசேபோவிலிருந்து வெளியே நின்று, வொன்சானில் இருந்து வெடிகுண்டு வரியில் ரோந்து பணிக்கு திரும்பினார். பின்னர், பாதுகாப்புப் படையினர் ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் முற்றுகை மற்றும் பாதுகாப்புப் படையின் பணிக்குழுவில் சேர்ந்து ஹங்னம் முற்றுகையில் பங்கேற்றனர். அவரது கடமைகள் குண்டுவீச்சு, சுரங்க எதிர்ப்பு கடமை மற்றும் எதிரி மீன்பிடி நடவடிக்கைகளுக்கு எதிரான ரோந்து ஆகியவற்றுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டன. 20 மார்ச் 1952 அன்று, அவர் பராமரிப்புக்காக சசேபோவிற்கு மீண்டும் நுழைந்தார். பதினொரு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் மீண்டும் கொரியாவுக்கு புறப்பட்டார். அவர் ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி வொன்சனை அடைந்தார், மீண்டும் வெடிகுண்டு வரிசையில் ரோந்து செல்ல உத்தரவிடப்பட்டார். அவரது குண்டுவெடிப்பு ஒன்றின் போது, சில்வர்ஸ்டீன் ஒரு கடற்கரை பேட்டரியை அழித்தார். 4 ஆம் தேதி, அவர் மீண்டும் வொன்சானுக்குச் சென்றார்; பின்னர் எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் சுரங்க நடவடிக்கைகளுக்கு எதிராக தெற்கே தொடர்ந்தார். 6 ஆம் தேதி, அவர் மீண்டும் வொன்சான்-ஹங்னம் பகுதியில் இருந்தார். அவர் 26 ஆம் தேதி ஒரு கடற்கரை பேட்டரியுடன் சண்டையிட்டார் மற்றும் சாம்பான்களில் இருந்து அதற்கு எதிராக செயல்படும் தென் கொரிய துருப்புக்களை காப்பாற்றினார். அவர் ஏப்ரல் 30 அன்று சசேபோவை அடைந்தார், மே 10 அன்று யோகோசுகாவுக்கு கப்பலில் சென்றார், 12 ஆம் தேதி அங்கு வந்தார். மே 15 அன்று, அவர் யோகோசுகாவிலிருந்து பேர்ல் துறைமுகத்திற்கு புறப்பட்டு, மே 24 அன்று அந்த துறைமுகத்தை அடைந்தார். அடுத்த 12 மாதங்களுக்கு, சில்வர்ஸ்டீன் பேர்ல் ஹார்பரில் இருந்து இயக்கப்பட்டது, இரண்டு முறை மாற்றியமைக்கப்பட்டது மற்றும் கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு விஜயம் செய்தது. மே 9,1953 அன்று, அவர் கொரிய கடற்கரையில் மற்றொரு சுற்றுப்பயணத்திற்காக தூர கிழக்கிற்கு திரும்பினார். அவர் மே 21 அன்று சசேபோவுக்கு கப்பலில் சென்றார், மறுநாள் மீண்டும் தனித்து நின்றார். ஒரு நிரப்புதல் குழுவைத் திரையிட்டு, சேசோவுக்கு அழைத்துச் சென்ற பிறகு, அவர் கொரியாவின் புசானில் ரோந்து பணிக்கு அறிக்கை அளித்தார். தெற்கு பாதுகாப்பு மண்டலத்தில் ரோந்து பணியில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்ட அவர், ஜூன் 26 அன்று சேசோவில் பணியமர்த்தப்பட்டார், ஜூலை 8 ஆம் தேதிக்குள், கொரியாவிலிருந்து செஜு டோவில் திரும்பினார். இதற்கும் கொரியாவிலிருந்து மற்றொரு வழக்கமான ரோந்துப் பயணத்திற்கும் பிறகு, சில்வர்ஸ்டீன் டிசம்பர் 1 அன்று கிழக்கு நோக்கி பேர்ல் ஹார்பருக்குச் சென்றார். 10 நாட்களுக்குப் பிறகு அழிக்கும் படையணி ஹவாய் வந்தடைந்தது. பேர்லில் இருந்தபோது, அவர் மேலும் பல ஏ. எஸ். டபிள்யூ பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார், குவாஜலைன் அருகே இழந்த ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படை குண்டுவீச்சு விமானத்தைத் தேடுவதில் தோல்வியுற்றார், மேலும் மாற்றியமைக்கப்பட்டார். மறுசீரமைப்பைத் தொடர்ந்து, மேற்கு பசிபிக்கிற்கு மற்றொரு வரிசைப்படுத்தலுக்கான தயாரிப்பில் அவர் புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சியை நடத்தினார். நவம்பர் 17,1954 அன்று, அவர் பேர்ல் ஹார்பரை விட்டு வெளியேறி யோகோசுகாவுக்கான பாதையை அமைத்தார். அவர் சேசோவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, நவம்பர் 29 அன்று வந்தார். டிசம்பர் 7 அன்று, அவர் கொரியாவின் போஹாங்கிற்கு கப்பலில் சென்று, மறுநாள் வந்தார். இந்த நிலைப்பாட்டின் போது, அவர் கொரிய கடற்கரையில் உள்ள நீரில் ரோந்து சென்றார், டாச்சென் தீவுகளில் இருந்து தேசியவாத சீனப் படைகளை வெளியேற்ற உதவினார், மேலும் பயிற்சி பயிற்சிகளை நடத்தினார். சில்வர்ஸ்டீன் 24 மே 1955 அன்று பேர்ல் ஹார்பருக்குத் திரும்பினார்; அந்த துறைமுகத்திலிருந்து கிட்டத்தட்ட ஒரு வருட இயல்பான செயல்பாடுகளுக்குப் பிறகு, அவர் ஏப்ரல் மாதம் மார்ஷல் தீவுகளுக்கு புறப்பட்டார். அங்கு அவர் ஆபரேஷன் ரெட்விங்கின் அணு ஆயுத சோதனைகளில் பங்கேற்றார். பேர்ல் ஹார்பருக்குத் திரும்பிய பிறகு, அவர் ஒரு மறுசீரமைப்பைத் தொடங்கினார், இது ஜனவரி 7,1957 வரை நீடித்தது. மறுசீரமைப்பு முடிந்தது, அவர் 17 ஜூன் 1957 வரை புத்துணர்வு பயிற்சி மற்றும் பிற பயிற்சிகளை நடத்தினார், பின்னர் அவர் மீண்டும் தூர கிழக்கிற்கு கப்பலில் சென்றார். சில்வர்ஸ்டீன் ஜூன் 27 அன்று யோகோசுகாவுக்குள் நுழைந்து ஜூலை 15 வரை இருந்தார். அங்கிருந்து அவர் சசேபோ வழியாக கொரியாவின் சின்ஹேவுக்கு கப்பலில் சென்றார். கொரியக் குடியரசின் முக்கிய கடற்படைத் தளமான சின்ஹேயில், கொரியா குடியரசின் (ஆர். ஓ. கே) கடற்படை நடவடிக்கைகளின் தலைவரால் அவர் பார்வையிடப்பட்டார் மற்றும் பல ஆர். ஓ. கே கடற்படைக் கப்பல்களுடன் பயிற்சி பெற்றார். ஆகஸ்ட் 5 ஆம் தேதிக்குள், அவர் தெற்கே பிலிப்பைன்ஸ் குடியரசுக்குச் சென்று, அந்த நாட்டின் கடற்படையில் இருந்து மாலுமிகளுக்கு 19 ஆம் தேதி வரை பயிற்சி அளித்தார். ஹாங்காங் வழியாக ஜப்பானுக்குத் திரும்பிய அவர், ஆகஸ்ட் 30 அன்று யோகோசுகாவையும், செப்டம்பர் 1 அன்று கோபியையும் உருவாக்கினார். ஒரு சூறாவளியைத் தவிர்ப்பதற்காக அவர் செப்டம்பர் 4 அன்று மீண்டும் கடலுக்குச் சென்று 5 ஆம் தேதி மீண்டும் யோகோசுகாவுக்குள் நுழைந்தார். ஆறு நாட்கள் கான்வாய் ஸ்கிரீனிங் பயிற்சிகள் மற்றும் யோகோசுகாவில் 12 நாட்களுக்குப் பிறகு, அழிப்பவர் பாதுகாவலர் மரியானாஸ் தீவுகளில் இரண்டு மாத கடமைக்காக ஜப்பானில் இருந்து புறப்பட்டார். இந்த சுற்றுப்பயணத்தின் பிற்பகுதியில், அவர் ஒலிமாராவ் தீவில் ஒரு பாறையைத் தாக்கினார், மேலும் அக்டோபர் 20 அன்று பழுதுபார்ப்புக்காக குவாமில் உள்ள அப்ரா துறைமுகத்தில் வைக்க வேண்டியிருந்தது. நவம்பர் 9 அன்று பழுதுபார்ப்பு பணிகள் முடிந்ததும், அவர் மிட்வே தீவு வழியாக பேர்ல் ஹார்பருக்கு கப்பலில் சென்றார். நவம்பர் 16 அன்று, அவர் ஹோம்போர்ட்டிற்குள் நுழைந்து பழுதுபார்ப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் விடுமுறை விடுப்பு காலத்தைத் தொடங்கினார். யு. எஸ். எஸ். ஸ்டிக்கல்பேக் (எஸ். எஸ்-415) மோதல் மற்றும் மூழ்கியது 1958 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், சில்வர்ஸ்டைன் ஹவாய் தீவுகளில் ஏ. எஸ். டபிள்யூ பயிற்சியை மீண்டும் தொடங்கினார். மே மாதத்தில், ஆழமான சார்ஜ் இம்பல்ஸ் சார்ஜ் லாக்கரில் அவர் ஒரு வெடிப்பை சந்தித்தார், மேலும் 28 ஆம் தேதி, பயிற்சியின் போது அவர் நீர்மூழ்கிக் கப்பலுடன் மோதினார். சில்வர்ஸ்டீன், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் அழிக்கும் பாதுகாவலர் ஆகியோர் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் குழுவினரில் உள்ள அனைத்து 82 பேரையும் வெற்றிகரமாக மீட்டனர். இருப்பினும், நீர்மூழ்கிக் கப்பலைக் காப்பாற்றுவதற்கான அனைத்து முயற்சிகளும் பயனற்றுப் போயின; மேலும், 19:57 இல், அவர் தனது கடைசி டைவ் செய்தார். ஆகஸ்டில், சில்வர்ஸ்டீன் தெற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு கப்பலில் சென்றார். இந்த பயணத்தின் போது, அவர் டஹிட்டி, பாகோ பாகோ மற்றும் ஸ்வெய்ன்ஸ் தீவுக்கு விஜயம் செய்தார். தெற்கு பசிபிக்கில் இருந்து, அவர் எனிவெடோக் அடோல் மற்றும் குவாமிற்குச் சென்று மத்திய பசிபிக்கிற்கு வடக்கே சென்றார். எனிவெடோக் வழியாக பேர்ல் ஹார்பருக்குத் திரும்பிய அவர், செப்டம்பர் 18,1958 அன்று தனது ஹோம்போர்ட்டில் மீண்டும் நுழைந்தார். ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, சில்வர்ஸ்டீன் கிழக்கே சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் நவம்பர் 1 ஆம் தேதி வந்து உடனடியாக செயலிழப்பு மறுசீரமைப்புக்காக பெத்லஹேம் பசிபிக் கடற்கரை எஃகு கப்பல் கட்டும் தளத்திற்குள் நுழைந்தார். 22 ஜனவரி 1959 அன்று, அவர் சான் பிரான்சிஸ்கோ கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு 30 ஜனவரி 1959 அன்று அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். சில்வர்ஸ்டீன் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்தார், டிசம்பர் 1,1972 வரை பசிபிக் ரிசர்வ் கடற்படையின் ஒரு பிரிவாக இருந்தார், அப்போது அவரது பெயர் கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. ஒரு வருடம் கழித்து, 3 டிசம்பர் 1973 அன்று, அவரது ஹல்க் கலிபோர்னியாவின் சான் ஜோஸில் உள்ள லெவின் மெட்டல்ஸ் கார்ப்பரேஷனுக்கு ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டது. இராணுவ விருதுகள் மற்றும் கவுரவங்கள் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் இரண்டு போர் நட்சத்திரங்களுடன் இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் கடற்படை ஆக்கிரமிப்பு பதக்கம் தேசிய பாதுகாப்பு சேவை பதக்கம் மூன்று போர் நட்சத்திரங்களுடன் கொரிய சேவை பதக்கம் பிலிப்பைன்ஸ் விடுதலை பதக்கம் ஐக்கிய நாடுகள் கொரியா பதக்கம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ டெஸ்ட்ராயர் எஸ்கார்ட் புகைப்பட காப்பகம்-யு. எஸ். எஸ். சில்வர்ஸ்டைன் (டிஇ-534) ஜான் சி. பட்லர்-வகுப்பு டெஸ்ட்ராயர் எஸ்கார்ட்ஸ் பாஸ்டனில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1943 இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல்கள் மற்றும் அமெரிக்காவின் டெஸ்ட்ராயர் எஸ்கார்ட்ஸ்