Salem (supertanker)
சேலம் ஒரு சூப்பர் டேங்கர் ஆகும், இது தென்னாப்பிரிக்காவின் டர்பனில் 192,000 டன் எண்ணெயை ரகசியமாக இறக்கிய பின்னர், 1980 ஜனவரி 17 அன்று கினியா கடற்கரையில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டது. தென்னாப்பிரிக்காவின் எண்ணெய் தடையை மீறி எண்ணெய் டெலிவரி செய்யப்பட்டது, மேலும் மோசடியாக காப்பீட்டைக் கோருவதற்காக கப்பல் நொறுக்கப்பட்டது. வரலாற்றுக் கப்பல் டேங்கர், டி/டி சீ சவரன், 1969 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டாக்ஹோமில் சலேன்ரெடெரினா ஏபி-க்காக நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் மால்மோவில் உள்ள கோக்கம்ஸ் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் கட்டப்பட்டது. 1977 ஆம் ஆண்டில் சலேன்ரெடெரியெர்னா டேங்கரை பிம்மர்டன் ஷிப்பிங் லிமிடெட் (லைபீரியா) க்கு விற்றார், ஏனெனில் சவுத் சன் மற்றும் கப்பல் மேலாண்மை வால்லெம் ஷிப் மேனேஜ்மென்ட் லிமிடெட் (ஹாங்காங்) கைகளில் வைக்கப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சவுத் சன் ஆக்ஸ்போர்டு ஷிப்பிங் இன்க் (யு. எஸ்.) நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் சேலம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, ஆனால் லைபீரியக் கொடியின் கீழ் இருந்தது. சுமை ஏற்றுதல் மற்றும் மூழ்குதல் நவம்பர் 30,1979 அன்று சேலம் ஒரு இத்தாலிய வாடகைதாரர் சார்பாக குவைத் துறைமுகமான மினா அல் அஹ்மதியில் எண்ணெய் ஏற்றுவதற்காக பைரேயஸ் துறைமுகத்திலிருந்து புறப்பட்டார். ஜெனோவாவில் வெளியேற்றப்படுவதற்காக அவர் சுமார் 194,000 டன் லேசான கச்சா எண்ணெயை ஏற்றியிருந்தார். டேங்கர், அதன் சரக்குகளுடன், லண்டனின் லாயிட்ஸில் காப்பீடு செய்யப்பட்டது. அவர் டிசம்பர் 10 அன்று மினா அல் அஹ்மதியை விட்டு வெளியேறி கிழக்கு ஆப்பிரிக்க கடற்கரையை நோக்கி முன்னேறினார். டிசம்பர் 27 அன்று லெமா என்ற பெயரில் அவர் தென்னாப்பிரிக்காவின் டர்பன் துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தார். அங்கு, கப்பல் 170-180,000 டன் சரக்குகளை வெளியேற்றியது, மேலும் ஏற்றப்பட்ட வரைவில் தங்குவதற்காக அதே அளவு எடை குறைந்த தண்ணீரை எடுத்துக் கொண்டது. அவர் ஜனவரி 2,1980 அன்று டர்பனில் இருந்து புறப்பட்டார். 1980 ஜனவரி 17 அன்று, சேலம் என்ற பெயரில், அவர் செனகல் கடற்கரையில் துயரத்தில் காணப்பட்டார். பிரிட்டிஷ் டேங்கர் பிரிட்டிஷ் ட்ரைடென்ட் மூழ்கிய டேங்கரின் குழுவினரை காப்பாற்றியது. மினா அல் அஹ்மதி துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறிய நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, ஜெனோவாவில் உள்ள வாடகைதாரர்கள் சரக்குகளை ஷெல் குழுமத்திற்கு 56 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு விற்றனர். இந்த வகையான பரிவர்த்தனை அசாதாரணமானது அல்ல. பிரிட்டிஷ் டேங்கர் பிரிட்டிஷ் ட்ரைடென்ட் கப்பல் உடைந்த சேலம் குழுவினரை மீட்டபோது, குழுவினர் தங்கள் உடமைகள் அனைத்தையும் சூட்கேஸ்களில் எடுத்துச் சென்றது மட்டுமல்லாமல், வரி இல்லாத பொருட்கள் மற்றும் சாண்ட்விச்கள் உள்ளிட்ட பல பொருட்களை மீட்கும் அளவுக்கு அவர்கள் சென்றுள்ளனர் என்பது கண்டறியப்பட்டது, இருப்பினும் டேங்கர் பல வெடிப்புகளுக்குப் பிறகு, கப்பலின் மரக்கட்டையை காப்பாற்ற போதுமான நேரம் இல்லை. கிட்டத்தட்ட 200,000 டன் கச்சா எண்ணெயின் வெளிப்படையான சரக்கு இருந்தபோதிலும், அது மூழ்குவதற்கு போதுமான வெடிப்பு சேதத்தை சந்தித்த போதிலும், மேற்பரப்பில் கப்பலின் ஒரு தடயமும் எஞ்சியிருக்கவில்லை என்பது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது. சேலத்தின் இழப்புக்குப் பிறகு, லாயிட்ஸ் ஆஃப் லண்டன் சரக்கு உரிமையாளரிடமிருந்து 56.3 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் காப்பீட்டு உரிமைகோரலைப் பெற்றது. அந்த நேரம் வரை லாயிட் பெற்ற மிகப்பெரிய ஒற்றை உரிமைகோரல் இதுவாகும். லாயிட்ஸின் ஆராய்ச்சி, தென்னாப்பிரிக்க எண்ணெய் நிறுவனமான சசோல், டர்பனில் உள்ள லேமா/சேலம் சரக்குகளை 43 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு வாங்கியதாக தெரியவந்தது. குறிப்புகள் ஸ்டீவர்ட், ஐ. ஜி. (1980), தி வேர்ல்ட்ஸ் சூப்பர் ஷிப்ஸ், 1965-1980, பெர்த், W. A., I. G. S. மரைன் பப்ளிஷர்ஸ் ஆயில் டேங்கர்கள் 1969 கப்பல்கள் 1980 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் லைபீரியாவின் சரக்கு கப்பல்கள்