USS Shelikof
யு. எஸ். எஸ் ஷெலிகோஃப் (ஏ. வி. பி-52) என்பது 1944 முதல் 1947 வரையிலும், 1952 முதல் 1954 வரையிலும் கமிஷனில் இருந்த யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை பார்னெகட்-வகுப்பு சிறிய கடல் விமான டெண்டர் ஆகும். கட்டுமானம், ஆணையிடுதல் மற்றும் ஷேக் டவுன் ஷெலிகோஃப் 20 செப்டம்பர் 1942 அன்று வாஷிங்டனின் ஹாக்டனில் உள்ள லேக் வாஷிங்டன் ஷிப்யார்டால் அமைக்கப்பட்டது. அவர் 31 ஜனவரி 1943 அன்று தொடங்கப்பட்டார், திருமதி எஃப். டி. வாக்னரால் நிதியுதவி செய்யப்பட்டார், மேலும் 17 ஏப்ரல் 1944 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். பொருத்துதல் முடிந்ததும், ஷெலிகோஃப் 8 மே 1944 அன்று கலிபோர்னியாவின் அலமேடாவுக்கு புறப்பட்டு விமான உதிரி பாகங்களை ஏற்றிக்கொண்டார். பின்னர் அவர் சான் டியாகோவிற்கும், கலிபோர்னியாவின் சான் பெட்ரோவிற்கும் ஒரு யார்டு காலத்திற்கு குடிபெயர்ந்தார். இரண்டாம் உலகப் போரின் நடவடிக்கைகள் 1944 ஜூன் 30 அன்று, ஷெலிகோஃப் சான் பருத்தித்துறையிலிருந்து ஹவாய், பேர்ல் ஹார்பருக்கு புறப்பட்டார். 1944 ஜூலை 9 அன்று, அவர் பேர்ல் ஹார்பரில் இருந்து எனிவெடோக்கிற்கு ஒரு கான்வாயுடன் புறப்பட்டுக் கொண்டிருந்தார். ஜூலை 18 முதல் ஆகஸ்ட் 1 வரை எனிவெடோக்கில் இருந்தபோது, ஷெலிகோஃப் தனது விமான இயந்திரக் கடை மற்றும் தச்சர் கடையை கலப்பு விமானம் மற்றும் விமான ரேடார் பராமரிப்பு வசதிகளாக மாற்றினார். மரியானா தீவுகள் மற்றும் உலிதி அடோல் ஷெலிகோப்பின் அடுத்த துறைமுகம் சைபானில் உள்ள முன்னாள் ஜப்பானிய கடல் விமானத் தளமான தனபாக் துறைமுகம் ஆகும். அவரது பணியாளர்கள் தினசரி கரைக்குச் சென்று, ஹேங்கர்கள் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலிருந்து குப்பைகளை அகற்றி, தளத்தை செயல்படச் செய்து, விமான டெண்டர்களில் நெரிசலைக் குறைத்தனர். 1944 டிசம்பர் 3 அன்று ஷெலிகோஃப் புறப்பட்டபோது, கடற்படை விமானத் தளமான சைபான், ஒரு விநியோகக் கிடங்காகவும், ஒரு பெரிய சீரமைப்பு வசதியாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. அடுத்த மூன்று மாதங்களை குவாம், உலிதி அடோல் மற்றும் சைபான் இடையே உதிரி பாகங்கள் மற்றும் பொருட்களை ஷட்டிலிங் செய்வதில் ஷெலிகோஃப் கழித்தார். ஒகினாவா படையெடுப்புக்கு ஆதரவளிக்கும் ஷெலிகோஃப் 23 மார்ச் 1945 அன்று ரியுக்யு தீவுகள் மீதான படையெடுப்பிற்காக டாஸ்க் யூனிட் 51.20 உடன் சைபானில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். 1945 ஏப்ரல் 1 அன்று ஒகினாவா மீது பெரிய தாக்குதல் தொடங்குவதற்கு முன்பு அந்த சிறிய பாறை தீவுகளைப் பாதுகாக்க அமெரிக்க இராணுவப் பிரிவுகள் இன்னும் போராடிக் கொண்டிருந்ததால், 1945 மார்ச் 28 அன்று கெரமா ரெட்டோவில் உள்ள நங்கூரத்திற்கு கடல் விமானக் குழு நகர்ந்தது. ஷெலிகோஃப் 1945 மார்ச் 28 அன்று எட்டு கடல் விமான மூரிங் பாய்களை அமைத்தார், அவற்றில் மூன்று 29 மார்ச் 1945 அன்று முதல் மார்ட்டின் பிபிஎம்-5 மரைனர் பறக்கும் படகுகள் வந்தபோது பயன்படுத்தப்பட்டன. ஏப்ரல் 1945 இல் நங்கூரம் தொடர்ந்து ஜப்பானிய விமானத் தாக்குதலின் கீழ் இருந்தது, ஆனால் ஷெலிகோஃப் கப்பலில் இருந்த ஒரே உயிரிழப்புகள் ஏப்ரல் 28,1945 அன்று நட்பான துப்பாக்கிச் சூட்டில் இரண்டு பேர் காயமடைந்தனர். 1945 மே 6 அன்று, ஷெலிகொஃப் ஒரு ஜப்பானிய விமானத்தை தீக்குளித்தார், இது 1,000 கெஜம் (915 மீ), 50 அடி (15 மீ) தண்ணீருக்குள் நெருங்கியது, ஆனால் விமானத்திற்கு எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை. 1945 ஜூலை 15 அன்று கடல் விமானத் தளம் ஒகினாவாவின் சிமு வானுக்கு மாற்றப்பட்டது, 1945 ஆகஸ்ட் 15 அன்று ஜப்பானுடனான விரோதப் போக்கு முடியும் வரை ஷெலிகோஃப் அங்கு செயல்பட்டார், இது இரண்டாம் உலகப் போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. கவுரவங்கள் மற்றும் விருதுகள் ஷெலிகொஃப் தனது இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக மூன்று போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். அமைதிக்கால சேவை 1945-1947 போர் முடிவடைந்த பிறகு, ஷெலிகோஃப் அக்டோபர் 25,1945 அன்று அமெரிக்காவிற்கு புறப்படும் வரை ஒகினாவாவாவிற்கும் ஜப்பானில் உள்ள துறைமுகங்களுக்கும் இடையில் பயணம் செய்தார். வழியில் அவர் மிட்வே அடோல் துறைமுகத்தை உருவாக்கினார்; பேர்ல் ஹார்பர்; சான் டியாகோ; அகாபுல்கோ, மெக்ஸிகோ; மற்றும் கோகோ சோலோ, பனாமா கால்வாய் மண்டலம், டிசம்பர் 4,1945 அன்று வர்ஜீனியாவின் நோர்போக் வந்தடைவதற்கு முன்பு. ஒரு மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, ஷெலிகோஃப் 1946 மார்ச் 12 அன்று நோர்போக்கில் இருந்து அசோர்ஸுக்கு புறப்பட்டார். 1946 மார்ச் 30 அன்று நோர்போக்கில் திரும்பி வந்த அவர், புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் உள்ள சான் ஜுவானுக்கு நான்கு பயணங்களையும், டிரினிடாட்டுக்கு இரண்டு பயணங்களையும் 1946 ஜூன் 11 க்குள் மேற்கொண்டார். ஜூன் 14,1946 க்குள், அவர் கோகோ சோலோவில் இருந்தார், அங்கிருந்து மார்ச் 16,1947 வரை செயல்பட்டார், பின்னர் அவர் செயலிழக்கச் செய்ய பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவுக்கு கப்பலில் சென்றார். ஷெலிகோஃப் 1947 ஜூன் 30 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு அட்லாண்டிக் ரிசர்வ் கடற்படையில் ஒதுக்கப்பட்டார். 1952 ஜனவரி 3 அன்று பிலடெல்பியாவில் ஷெலிகோஃப் இரண்டாவது முறையாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் அடுத்த இரண்டரை ஆண்டுகளுக்கு நோர்போக்கில் உள்ள தனது சொந்த துறைமுகத்திலிருந்து அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையில் செயல்பட்டார். ஷெலிகோஃப் ஜூலை 1954 இல் செயலிழக்கத் தொடங்கினார். டிசம்பர் 1954 இல் டெக்சாஸின் ஆரஞ்சில் உள்ள அட்லாண்டிக் ரிசர்வ் கடற்படையின் டெக்சாஸ் குழுவில் ரிசர்வில் உள்ள கமிஷனில் இருந்து அவர் வெளியேற்றப்பட்டார். 1960 மே 1 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து ஷெலிகோஃப் இறுதியாக பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு அகற்றப்பட்டார். அவர் 20 டிசம்பர் 1960 அன்று கிரேக்கத்தின் பைரேயஸைச் சேர்ந்த பனஜியோடிஸ் கோக்கினோஸிடம் விற்கப்பட்டார். கிரேக்க வணிக சேவை ஷெலிகோஃப் வணிக சேவைக்காக கிரேக்க பயணிகள் கப்பல் எம். வி. கிப்ரோஸ் ஆக மாற்றப்பட்டது. பின்னர் அவர் 1964 இல் எம். வி. மைக்கோனோஸ், 1973 இல் எம். வி. ஆர்ட்டெமிஸ், 1974 இல் எம். வி. ஆர்ட்டெமிஸ் கே மற்றும் 1979 இல் எம். வி. கோல்டன் பிரின்சஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். கோல்டன் பிரின்சஸ் 1981 ஜனவரியில் கிரேக்கத்தின் பெராமாவில் ஒரு புயலில் மூழ்கினார். குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் கடற்படை வரலாற்று மையத்தின் திணைக்களம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட படங்களின் ஆன்லைன் நூலகம்ஃ அமெரிக்க கடற்படை கப்பல்கள்ஃ யு. எஸ். எஸ் ஷெலிகோஃப் (ஏ. வி. பி-52), நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ சர்வீஸ் ஷிப் ஃபோட்டோ ஆர்கைவ் ஏ. வி. பி-52 ஷெலிகோஃப் செஸ்னியோ, ரோஜர். உலகின் அனைத்து போர்க் கப்பல்களையும் இணைக்கிறது 1922-1946. நியூயார்க்ஃ மேஃப்ளவர் புக்ஸ், இன்க்., 1980. வெளிப்புற இணைப்புகள் அமெரிக்க கடற்படை போர்க் கப்பல்களின் அகராதி இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க பனிப்போரின் துணைக் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் பார்னிகேட்-வகுப்பு கடல் விமான டெண்டர்கள் ஏஜியன் கடலில் கப்பல் விபத்துக்கள் 1943 கப்பல்கள் 1981 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் வாஷிங்டன் ஏரியில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் கப்பல் கட்டும் தளம்