Rail transport in Bulgaria
பல்கேரியாவில் ரயில் போக்குவரத்து என்பது பல்கேரியாவில் ஒரு முக்கியமான போக்குவரத்து முறையாகும். உள்கட்டமைப்பு தேசிய ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது, மேலும் சேவைகள் பல்கேரிய மாநில ரயில்வேயால் இயக்கப்படுகின்றன. ரூஸ்-பிளிஸ்கா-வர்னா, முதல் பல்கேரிய ரயில் பாதை, 1864 இல் தொடங்கப்பட்டது. ஒட்டோமான் அரசாங்கம் வில்லியம் கிளாட்ஸ்டோன், ஒரு அரசியல்வாதி மற்றும் பார்க்லி சகோதரர்கள், சிவில் பொறியாளர்களால் நிர்வகிக்கப்படும் ஒரு ஆங்கில நிறுவனத்தை அதற்கு நியமித்தது. 223 கிமீ நீளமுள்ள இந்த ரயில் பாதை 1866 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது. 1870 ஆம் ஆண்டில் பரோன் மாரிஸ் டி ஹிர்ஷ் கான்ஸ்டான்டினோப்பிள்-லுலெபர்காஸ்-எடிர்னே-ஸ்விலென்கிராட்-ப்லோவ்டிவ்-பஸார்ட்சிக்-பெலோவோ ரயில் பாதையின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார், இது மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நிறைவடைந்தது. 1885 ஆம் ஆண்டில், தேசிய சட்டமன்றம் ரயில்வே சட்டத்தை நிறைவேற்றியது, அதன்படி பல்கேரியாவில் ரயில்வே மாநில சொத்தாக கருதப்பட்டது மற்றும் அரசால் இயக்கப்பட வேண்டும். 1888 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டீபன் ஸ்டாம்போலோவின் அரசாங்கம் வகாரெல்-பெலோவோ ரயில் பாதையை (முன்பு விட்டலிஸால் கட்டப்பட்டு இயக்கப்பட்டது) பறிமுதல் செய்து அதை இயக்கத் தொடங்கியது. ஆகஸ்ட் 1 அன்று, சாரிப்ரோட் (டிமிட்ரோவ்கிராட், செர்பியா)-சோபியா-பெலோவோ ரயில் பாதை முழுவதும் சர்வதேச போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டது. அரசு ரூஸ்-வர்னா ரயில் பாதையை வாங்கி அதை ஆகஸ்ட் 10 அன்று இயக்கத் தொடங்கியது. எனவே பல்கேரிய மாநில ரயில்வே ஜாரிப்ரோட்-சோபியா-பெலோவோ மற்றும் ரூஸ்-வர்னா ரயில் பாதைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு நிறுவப்பட்டது. ரயில்வே, அஞ்சல் அலுவலகங்கள் மற்றும் தந்தி ஆகியவற்றின் சுயாதீன அமைச்சகம் 1912 இல் நிறுவப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 1923 இல் மாநில ரயில்வே பள்ளி நிறுவப்பட்டது. திறக்கப்பட்ட அடுத்த பெரிய ரயில் பாதை 1952 இல் துணை பால்கன் ரயில் பாதை ஆகும். 1963 ஆம் ஆண்டில் எஸ். ஜி. பி. யால் கட்டப்பட்ட டீசல்-ஹைட்ராலிக் பி 'பி' என்ஜின்கள் (வகுப்பு 04) மூலம் ரயில் போக்குவரத்துக்காக டீசல் இழுவை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. முதல் மின்மயமாக்கப்பட்ட பாதை, சோபியா-ப்லோவ்டிவ், அதே ஆண்டில் ஸ்கோடாவால் கட்டப்பட்ட புதிய அப்போதைய வகுப்பு 41 உடன் செயல்பாட்டிற்கு வந்தது. முதல் இரட்டிப்பு பாதை, சிந்தெல்-வர்னா, ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு முடிக்கப்பட்டது. 1978 ஆம் ஆண்டில் வர்னா-இலிச்சோவ்ஸ்க் படகு பாதையில் ஒவ்வொரு 104 நான்கு அச்சு வேகன்களையும் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட நான்கு ரயில் படகுகளுடன் செயல்பாடுகள் தொடங்கின. பெலோஸ்லாவில் பிரேக் ஆஃப் கேஜ் வசதி கட்டப்பட்டது 2009 இல் பல்கேரிய பி. டி. இசட் ரயில்வே பல ஆண்டுகளாக திவாலாகி திவாலாகிவிட்டது. இணைக்கும் ஐரோப்பா வசதியிலிருந்து ஐரோப்பிய ஒன்றிய நிதியை ஈர்த்த 2011 முதலீட்டுத் திட்டத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் ரயில்வே மீட்கப்பட்டது. ரயில்வே உள்கட்டமைப்பில் 3 பில்லியன் யூரோ முதலீடுகள், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உதவியுடன், 2021 மற்றும் 2027 க்கு இடையில் மேற்கொள்ளப்படும். 2023 ஆம் ஆண்டில் பல்கேரியா ஐரோப்பிய ஒன்றியம் வழங்கிய நிதியுடன் 1.4 பில்லியன் யூரோ ரோலிங் பங்குகளை வாங்குவதாக அறிவித்தது. 2019 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, 2023 ஆம் ஆண்டில் இஸ்தான்புல்லுடன் ஒரு ரயில் இணைப்பு நிறுவப்பட்டது, ரயில்கள் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் இயங்க அனுமதிக்கிறது. இந்த இரட்டை ரயில் பாதை 10 மில்லியன் பயணிகளையும் 36 லட்சம் டன் சரக்குகளையும் ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது. 2022 ஆம் ஆண்டில் பான்-ஐரோப்பிய நடைபாதை VIII இன் ஒரு பகுதியாக பல்கேரியா-வடக்கு மாசிடோனியா ரயில் பாதைக்கான பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. குறுகிய பாதை 760 மிமீ (2 அடி 49 அங்குலம்) ரயில்வே அழகான செப்டெம்வ்ரி-டோப்ரினிஷ்டே குறுகிய பாதை பாதை 1945 இல் முடிக்கப்பட்டது. இது அவ்ரமோவோ நிலையம் வழியாக செல்கிறது, இது பால்கனில் உள்ள மிக உயரமான ரயில் நிலையமாகும், இது 1267.4 மீட்டரில் உள்ளது. மேலும், இது கோடை மற்றும் குளிர்கால சுற்றுலா மையமான பான்ஸ்கோ வழியாக செல்கிறது. இந்த பாதை 760 மிமீ கேஜ், மின்மயமாக்கப்படாதது, மேலும் முதன்மையாக டீசல் என்ஜின்களால் சேவை செய்யப்படுகிறது, இருப்பினும் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள் உள்ளன, அவை ஈர்க்கும் சுற்றுப்பயணங்களை வழங்குகின்றன. இது சுற்றுலாப் பயணிகளை மிகவும் கவர்ந்தாலும், உள்ளூர் மக்களால் பொதுப் போக்குவரத்து நோக்கங்களுக்காகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அருகிலுள்ள நாடுகளுக்கான ரயில் இணைப்புகள் கிரீஸ்-குலாட்டா-ப்ரோமாச்சோனாஸ் மற்றும் ஸ்விலென்கிராட்-ஓரெஸ்டியாடா (குறிப்புஃ பயணிகள் சேவைகள் 2011 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து இடைநிறுத்தப்பட்டன, மே 2014 இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன) வடக்கு மாசிடோனியா-செர்பியாவில் உள்ள நீஸ் வழியாகவோ அல்லது கிரேக்கத்தில் உள்ள தெசலோனிகி வழியாகவோ (குறிப்புஃ பயணிகள் சேவைகள் 2011 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து இடைநிறுத்தப்பட்டன, மே 2014 இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன) ருமேனியா-ரூஸ் வழியாக-டான்யூப் மீது உள்ள கியூர்ஜியு பாலம், கார்டம்-நெக்ரு வோடா மற்றும் விடின்-டான்யூப் மீது உள்ள கலாஃபாட் பாலம். செர்பியா-கலோட்டினா வழியாக-டிமிட்ரோவ்கிராட், செர்பியா துருக்கி-ஸ்விலென்கிராட் வழியாக-கபிகுலே மேலும் காண்க பல்கேரிய மாநில ரயில்வே குறிப்புகள் ரயில் போக்குவரத்து