HMS Caradoc (D60)
எச்எம்எஸ் காரடோக் என்பது முதலாம் உலகப் போரின் போது ராயல் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு இலகுரக கப்பல் ஆகும். கலிடான் துணை வகுப்பின் நான்கு கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். போரின் போது கிராண்ட் ஃப்ளீட்டுக்கு நியமிக்கப்பட்ட இந்த கப்பல், 1917 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இரண்டாவது ஹெலிகோலாண்ட் பைட் போரில் பங்கேற்றது. 1918 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பால்டிக் பகுதியில் பிரிட்டிஷ் படையெடுப்பின் போது போல்ஷிவிக் எதிர்ப்பு படைகளுக்கு ஆதரவாக காரடோக் சுருக்கமாக பால்டிக் பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டார், பின்னர் 1919 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டார், அடுத்த ஒன்றரை ஆண்டுகளை ரஷ்ய உள்நாட்டுப் போரின் போது கருங்கடலில் இதே வேலையைச் செய்தார். கிரேக்க-துருக்கியப் போர் மற்றும் 1922 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நடந்த சானக் நெருக்கடியைக் கவனிப்பதற்காக 1920 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் கருங்கடலில் இருந்து கப்பல் திரும்பப் பெறப்பட்டது. காரடோக் தனது மீதமுள்ள நேரத்தின் பெரும்பகுதியை உலகப் போர்களுக்கு இடையில் வெளிநாடுகளில் அல்லது ரிசர்வில் தூர கிழக்கு மற்றும் வட அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் நிலையத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். செப்டம்பர் 1939 இல் இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு பரிந்துரைக்கப்பட்ட அவர், வட அமெரிக்க நிலையத்திற்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் இரண்டு ஜெர்மன் முற்றுகை-ஓட்டுநர்களை இடைமறிக்க உதவினார். இந்த கப்பல் 1942 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கிழக்கு கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டது, ஆனால் 1943 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் தென்னாப்பிரிக்காவில் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை. காரடோக் இலங்கைக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் 1944 இல் ஒரு தங்குமிடக் கப்பலாக ஆனார். அவர் ஆகஸ்ட் 1945 இல் சுருக்கமாக கடற்படைத் தளபதியாக ஆனார், பின்னர் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் வீடு திரும்பினார். இந்த கப்பல் ஆண்டின் இறுதியில் இருப்பு வைக்கப்பட்டது மற்றும் 1946 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் சி-கிளாஸ் கப்பல் கப்பல்கள் கப்பற்படையை அழைத்துச் செல்வதற்கும், டார்பிடோ வரம்பிற்குள் மூட முயற்சிக்கும் எதிரி அழிக்கும் கப்பல்களுக்கு எதிராக அதைப் பாதுகாப்பதற்கும் நோக்கமாக இருந்தன. கலிடான் துணை வகுப்பு முந்தைய சென்டார் துணை வகுப்பின் சற்றே பெரிய மற்றும் மேம்பட்ட பதிப்பாகும், இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்களுடன் இருந்தது. கப்பல்கள் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக இருந்தன, ஒரு கற்றை மற்றும் ஆழமான வரைவுடன். இடப்பெயர்ச்சி இயல்பான மற்றும் ஆழமான சுமையில் இருந்தது. காரடோக் இரண்டு கியர் பார்சன்ஸ் நீராவி விசையாழிகளால் இயக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு உந்துசக்தியை இயக்குகிறது, இது மொத்தம். விசையாழிகள் ஆறு யாரோ கொதிகலன்களால் உருவாக்கப்பட்ட நீராவியைப் பயன்படுத்தின, இது அவளுக்கு சுமார் ஒரு வேகத்தைக் கொடுத்தது. அவள் டன் எரிபொருள் எண்ணெயை எடுத்துச் சென்றாள். இந்த கப்பலில் சுமார் 400 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் கொண்ட குழுவினர் இருந்தனர்; இது ஒரு முதன்மை கப்பலாக பணியாற்றியபோது 437 ஆக அதிகரித்தது. கலிடான்-வகுப்பு கப்பல்களின் முக்கிய ஆயுதங்கள் ஐந்து பிஎல் 6 அங்குல (152 மிமீ) எம்கே XII துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன, அவை மைய வரிசையில் பொருத்தப்பட்டன. ஒரு துப்பாக்கி பாலத்திற்கு முன்னால் இருந்தது, இரண்டு ஃபுனல்களில் இரண்டு முன் மற்றும் பின்புறம் இருந்தன, கடைசி இரண்டு ஸ்டெர்னில் இருந்தன, ஒரு துப்பாக்கி ரீஆர்மோஸ்ட் துப்பாக்கியின் மீது சூப்பர்ஃபயரிங் செய்தது. இரண்டு கியூஎஃப் 20-சி. டபிள்யூ. டி விமான எதிர்ப்பு (ஏஏ) துப்பாக்கிகள் முன் புனலுக்கு அருகில் வைக்கப்பட்டிருந்தன. கலிடோன்களின் டார்பிடோ ஆயுதங்கள் சென்டார்ஸை விட நான்கு மடங்கு அதிக சக்திவாய்ந்தவை, நான்கு இரட்டை ஏற்றங்களில் எட்டு டார்பிடோ குழாய்கள், ஒவ்வொரு அகலத்திலும் இரண்டு. கலிடான்கள் ஒரு நீர்வழி பெல்ட்டால் பாதுகாக்கப்பட்டனஃ தடிமனான மற்றும் ஸ்டீயரிங் கியர் மீது தடிமனாக இருந்த ஒரு பாதுகாப்பு டெக் இருந்தது. கோபுரத்தின் சுவர்கள் 3 அங்குல தடிமன் கொண்டவை. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் காரடோக், ராயல் கடற்படையில் பணியாற்றிய அவரது பெயரின் இரண்டாவது கப்பல், டிசம்பர் 1915 இல் 1915-16 போர் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக உத்தரவிடப்பட்டது. ஸ்காட் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் பொறியியல் நிறுவனத்தால் 21 பிப்ரவரி 1916 அன்று அவர்களின் கிரீனாக் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் இந்த கப்பல் போடப்பட்டது. இது 1916 டிசம்பர் 23 அன்று தொடங்கப்பட்டு 1917 ஜூன் 15 அன்று நிறைவடைந்தது. அவர் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் 6 வது லைட் குரூசர் படைப்பிரிவுக்கு (எல். சி. எஸ்) மற்ற மூன்று சி-கிளாஸ் கப்பல் கப்பல்களுடன் நியமிக்கப்பட்டார். தனது சகோதரியுடன், அவர் ஆகஸ்ட் 15 அன்று ஃபேர் தீவில் தரையிறங்கினார், ஆனால் இரண்டு கப்பல்களும் வெற்றிகரமாக மீண்டும் மிதந்தன. நவம்பர் 17 ஆம் தேதி இரண்டாவது ஹெலிகோலாண்ட் பைட் போரில் பங்கேற்றபோது காரடோக் மீண்டும் செயல்பாட்டிற்கு வந்தார். வட கடலில் பிரிட்டிஷ் சுரங்கங்களை அகற்றும் ஜேர்மன் சுரங்கத் துரோகப் படைகளை இடைமறிக்க பிரிட்டிஷார் மேற்கொண்ட ஒரு வெற்றிகரமான முயற்சியாக இது இருந்தது. 6 வது எல். சி. எஸ் 1 வது க்ரூசர் படைப்பிரிவின் இரண்டு ஒளிகளை 1 வது லைட் க்ரூசர் படைப்பிரிவுடன் இணைந்து போரின் போது திரையிட்டது. நான்கு ஜெர்மன் லைட் குரூசர்களால் அமைக்கப்பட்ட புகை திரையில் ஜேர்மன் மைன்ஸ்வீப்பர்களை ஆங்கிலேயர்கள் இழந்தனர், மேலும் போரின் பெரும்பகுதிக்கு பிந்தைய கப்பல்களைப் பின்தொடர்ந்தனர், இருப்பினும் அவர்கள் ஜேர்மன் புகையால் ஏற்படும் மோசமான தெரிவுநிலையில் சிறிய சேதத்தை ஏற்படுத்தினர். காரடோக், தனது படைப்பிரிவில் பின்புறக் கப்பலாக இருந்ததால், மிகக் குறைவாகவே சுட்டார். அவர் தனது எதிரிகள் மீது எந்த வெற்றிகளையும் பெறவில்லை, அவர்கள் அவளை சேதப்படுத்தவில்லை. 1917-18 இல், அவரது கோபுரம் ஒரு விரிவாக்கப்பட்ட பாலத்தால் மாற்றப்பட்டது மற்றும் அவரது ரேஞ்ச்ஃபைண்டர்கள் மாடல்களுக்கு பரிமாறப்பட்டன. 1918 நவம்பரில், இந்தக் கப்பல் ரோசித்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்டு, ஜேர்மன் ஹை சீஸ் ஃப்ளீட்டை நவம்பர் 21 அன்று ஸ்காபா ஃப்ளோவுக்கு அழைத்துச் சென்று காவலில் வைக்கப்பட்டது. சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ரஷ்யாவிலிருந்து தங்கள் சுதந்திரத்தைப் பெற முயற்சித்த பால்டிக் மாநிலங்களுக்கு ஆதரவளிக்க 6 வது எல். சி. எஸ் பால்டிக் கடலுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. டென்மார்க்கின் கோபன்ஹேகனில் நிறுத்தப்பட்டபோது, வழியில், காரடோக் நிலத்தில் ஓடிய பிறகு, கோலியரை இழுத்தார். தனது அரை சகோதரி மற்றும் ஐந்து அழிப்பாளர்களுடன் சேர்ந்து, கப்பல் டிசம்பர் 14 அன்று எஸ்டோனியாவின் ரிவாலுக்கு (டாலின்) கிழக்கே 155 ஆறு அங்குல குண்டுகளுடன் போல்ஷிவிக் நிலைகளை குண்டுவீசி, பெட்ரோகிராட்டுடன் இணைக்கும் ஒரு பாலத்தை அழித்த பின்னர் ரஷ்ய தாக்குதலை நிறுத்தியது. ஏறக்குறைய இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, டிசம்பர் 27 அன்று அருகிலுள்ள ரிவாலைக் கைப்பற்ற அவர் உதவினார், பின்னர் அது எஸ்டோனியர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. ஜனவரி 1919 தொடக்கத்தில், கரடோக்கும் அவரது சகோதரியும் ஹெல்சின்கியில் இருந்து 500 ஃபின்னிஷ் தன்னார்வலர்களை ரிவாலுக்கு அழைத்துச் சென்றனர், பின்னர் ஜனவரி 4 அன்று எஸ்தோனிய தாக்குதலுடன் இணைந்து போல்ஷிவிக்குகள் மீது குண்டுவீசினர். 6வது எல். சி. எஸ் உடனடியாக திரும்பப் பெறப்பட்டு ஜனவரி 10 அன்று ரோசித் திரும்பியது. இந்த கப்பல் பிப்ரவரி 29 அன்று மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையின் 3 வது லைட் க்ரூஸர் படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஏப்ரல் 19 ஆம் தேதிக்குள் அவர் போல்ஷிவிக் எதிர்ப்பு தன்னார்வ இராணுவத்திற்கு ஆதரவாக கிரிமியாவில் நிறுத்தப்பட்டார். ஏப்ரல் 22 அன்று, விளாடிஸ்லோவ்கா நகரில் உள்ள காஃபா விரிகுடாவில் சிவப்பு இராணுவம் திரண்டு வருவதாக வான்வழி உளவுத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. தி மற்றும் காரடோக் நகரத்தின் மீது குண்டுவீசினர், சோவியத் படைகள் பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அவரது அரை சகோதரி மற்றும் அழிப்பாளருடன் சேர்ந்து, காரடோக் மற்றும் லெம்னோஸ் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் சோவியத் துருப்புக்களை குண்டுவீசினர், இந்த முறை பார்பாச் கிராமத்தில். மே 2 அன்று, காரடோக் மற்றும் புதிதாக வந்த போர்க்கப்பல் போல்ஷிவிக் தாக்குதலை முறியடிக்க உதவியது. மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு, அவர் ஓசாகோவில் போல்ஷிவிக் கடலோர பீரங்கிகளுடன் சண்டையிட்டபோது மூன்று அங்குல குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டார், ஆனால் எந்த உயிரிழப்பும் அல்லது சேதமும் ஏற்படவில்லை. அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில், ஒடெசாவுக்கு அருகே தன்னார்வ இராணுவத்தின் நிலத்தடி தரையிறக்கத்தை அவர் ஆதரித்தார். அக்டோபர் நடுப்பகுதியில், யால்டாவுக்கு அருகே ஒரு தன்னார்வ இராணுவ தாக்குதலுக்கு கப்பல் ஆதரவளித்தது. ஏப்ரல் 1920 வாக்கில், போல்ஷிவிக்குகளுக்கு எதிரான தன்னார்வ இராணுவத்திற்கு ஆதரவாக ஜோர்ஜியா கடற்கரையில் காரடோக் நிறுத்தப்பட்டு மே மாதம் வரை தொடர்ந்து செயல்பட்டார். கிரேக்க-துருக்கியப் போரின் போது கிரேக்க தாக்குதல்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக அவர் ஜூன் மாதம் ஜார்ஜியாவிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு ஜூன் 18 அன்று இஸ்தான்புல்லுக்கு வந்தார். செப்டம்பர் 1922 இல் சாணக் நெருக்கடியின் போது, ஸ்மிர்னா வளைகுடாவைக் கண்காணிக்க கப்பல் அனுப்பப்பட்டது. 1922 டிசம்பரில் துருக்கிய நீரில் இருந்து கப்பல்களை திரும்பப் பெறுவதில் காரடோக் பங்கேற்றார், ஏனெனில் போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்த லொசேன் ஒப்பந்தம் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்டது. கப்பல் டிசம்பர் 1926 வரை மத்தியதரைக் கடலில் இருந்தது, பின்னர் அது சுருக்கமாக சீனா நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. சுமார் 1924-1926, அவளுக்கு ஒரு ஜோடி 2-பவுண்டர் (40 மிமீ) எம்கே II "போம்-போம்" ஏஏ துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்டன. வீடு திரும்பிய பிறகு, காரடோக் 15 செப்டம்பர் 1927 முதல் அக்டோபர் 1928 வரை பெர்முடாவில் உள்ள ராயல் கடற்படை கப்பல்துறையை தளமாகக் கொண்ட வட அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் நிலையத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டபோது ஒரு நீண்ட மறுசீரமைப்பைத் தொடங்கினார். கப்பல் பிப்ரவரி 1930 வரை அங்கேயே இருந்தது, பின்னர் அவர் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார், மேலும் சுருக்கமாக இருப்பு வைக்கப்பட்டது. காரடோக் ஜூலை மாதம் சீனா நிலையத்தில் 5 வது க்ரூஸர் படைப்பிரிவுடன் சேவை செய்ய பரிந்துரைக்கப்பட்டது. நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் வீடு திரும்பினார், மீண்டும் அக்டோபர் 17,1934 அன்று ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போர் 1939 செப்டம்பர் 3 அன்று போரின் தொடக்கத்தில், காரடோக் போர்ட்லேண்ட் துறைமுகத்தில் இருந்தார், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு வட அமெரிக்க கடற்கரையில் செயல்பட மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். அடுத்த மாதம், அவர் இரண்டு மில்லியன் பவுண்டுகள் தங்கத்தை நோவா ஸ்கோடியாவின் ஹாலிஃபாக்ஸுக்கு கொண்டு சென்றார். அக்டோபர் 23 அன்று இலகுரக கப்பல் மற்றும் கனேடிய அழிப்பவர் யூகாடன் கால்வாயில் ஜெர்மன் எண்ணெய் டேங்கர் எம்மி ஃப்ரெட்ரிச்சைக் கண்டனர். காரடோக் கப்பலை நிறுத்தியபோது, ஜேர்மனியர்கள் அவளைப் பிடிப்பதைத் தடுக்க அவளைத் தடுத்தனர். 1940 டிசம்பர் 11 அன்று ஜேர்மன் முற்றுகை ஓட்டப்பந்தய வீரர் ரைன் புளோரிடா ஜலசந்திக்கு மேற்கே டச்சு ஸ்லூப் வான் கின்ஸ்பெர்கனால் இடைமறிக்கப்பட்டார். ரைன் பிடிபடுவதைத் தடுக்க அவரது சொந்த குழுவினரால் தீ வைக்கப்பட்டார், மேலும் அந்த சிதைவு அந்த நாளின் பிற்பகுதியில் காரடோக் என்பவரால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் நியூயார்க் நகரில் அக்டோபர் 28,1942 க்கு இடையில் புதுப்பிக்கப்பட்டது, அங்கு அவரது "போம்-போம்" கள் ஒற்றை ஏற்றங்களில் ஐந்து ஓர்லிகன் இலகுரக ஏஏ துப்பாக்கிகளுக்கு பரிமாறப்பட்டன. கூடுதலாக காரடோக் ஒரு வகை 271 மற்றும் வகை 290 மேற்பரப்பு-தேடல் ரேடார்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த கப்பல் பின்னர் கிழக்கு கடற்படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, அங்கு அவர் 1943 வரை இருந்தார். அவர் ஜூன் 21 முதல் ஜூலை 3 வரை தென்னாப்பிரிக்காவின் டர்பனில் துப்பாக்கி சுடும் பயிற்சிக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டு, 1944 இல் இலங்கையின் இலங்கைக்கு மாற்றப்பட்டார். காரடோக் ஏப்ரல் 1944 இல் ஒரு தங்குமிடக் கப்பலாக மாறியது, பின்னர் ஆகஸ்ட் 1945 இல் கிழக்குக் கடற்படை மறுபெயரிடப்பட்டதால், கிழக்கிந்தியக் கடற்படையின் முதன்மை கப்பலாக மாறியது. அவர் வீடு திரும்பிய பிறகு டிசம்பர் 1945 இல் ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டார். இந்த கப்பல் ஏப்ரல் 5,1946 அன்று ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டது, பின்னர் வேல்ஸில் உள்ள பிரிட்டன் ஃபெர்ரியில் உடைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் எச். எம். எஸ் காரடோக் காலெடான் வகுப்பின் கப்பல்கள் என்ஜின்-ரூம் குழுவினரால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு ஆல்பம், 1916 சி-கிளாஸ் குரூசர்ஸ் கப்பல்கள் கிளைட் நதியில் கட்டப்பட்ட 1916 கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் இரண்டாம் உலகப் போரின் முதலாம் உலகப் போரின் கப்பல் கப்பல்கள்