Nuoli-class gunboat
நுவோலி-வகுப்பு மோட்டார் துப்பாக்கிப் படகுகள் () என்பது ஃபின்னிஷ் கடற்படையின் பதின்மூன்று விரைவு தாக்குதல் கப்பல்களின் தொடர் ஆகும். இந்த கப்பல்கள் 1961 ஆம் ஆண்டில் துர்க்குவில் ஓய் லைவடோயோலிசஸ் ஆப் என்பவரால் கட்டப்பட்டு 1979 ஆம் ஆண்டில் நவீனமயமாக்கப்பட்டன. நுவோலி மோட்டார் துப்பாக்கிப் படகுகள் கடற்படைப் பயிற்சியில் மிக முக்கியமான பங்கைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் அவை 90 களின் முற்பகுதி வரை சேவையில் இருந்தன. இரண்டு தனித்துவமான பதிப்புகள் உள்ளன, 1-10 மற்றும் 11-13. முந்தையதை உயர்ந்த மேலமைப்பைக் கொண்டிருப்பதன் மூலம் வேறுபடுத்திக் காட்ட முடியும். இவை அனைத்தும் சோவியத் தயாரிப்பான மூன்று ஸ்வெஸ்டா எம்50 எஃப் வி-12 ஃபோர் ஸ்ட்ரோக், 62.4 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி செய்யும் நீர் குளிரூட்டப்பட்ட டீசல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. அவர்கள் ஒரு இயந்திர சூப்பர்சார்ஜர் மற்றும் ஒரு சுருக்கப்பட்ட காற்று ஸ்டார்ட்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தனர், இது 1850 ஆர். பி. எம் அதிகபட்சத்தில் 1200 ஹெச்பியை உருவாக்கியது. மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு சிறிய துணை இயந்திரத்தைத் தவிர, தனி பயண இயந்திரம் எதுவும் இல்லை. கப்பல்களில் முதலில் பெரிய திருகுகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, ஆனால் பின்னர் சிறியதாக மாற்றப்பட்டன, இருப்பினும் சமமாக பயனுள்ள திருகுகள், ஃபின்ஸ்க்ரூவால் தயாரிக்கப்பட்டன. நுவோலி வகுப்பின் முக்கிய ஆயுதம் போபர்ஸ் 40 மிமீ துப்பாக்கி பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பின்னர் இது மின்சாரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட போபர்ஸ் 40/70-சிஸ்டம் பொருத்த திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் துணை இயந்திரத்தின் வரம்புகள் இதைத் தடுத்தன. முன்னோக்கி ஆயுதம் ஒரு மேட்சன் 20/60 ஆகும். ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு இவை பிரெடா 12.7 மிமீ கனரக இயந்திரத் துப்பாக்கியால் மாற்றப்பட்டன, இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஃபியட் ஜி. 50 போர் விமானங்களிலிருந்து வந்தது. இல்லை. ஃபின்னிஷ் விமானப்படையின் 26 படைப்பிரிவு; மேட்சனுக்கு மீண்டும் மாற்றம் 1981 இல் செய்யப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு பின்லாந்து டார்பிடோ படகுகளை வைத்திருப்பது தடைசெய்யப்பட்டது, ஆனால் தேவை ஏற்பட்டால் நுவோலி வகுப்பை விரைவாக மாற்ற முடியும். 1982 ஆம் ஆண்டில் நுவோலி-6 மாற்றப்பட்டு தெற்கு பின்லாந்தில் உள்ள உபின்னிமி (ஸ்வீடிஷ்ஃ ஒப்னாஸ்) டார்பிடோ சோதனை நிலையத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது, இது ஒரு புதிய ஃபின்னிஷ் வம்சாவளியைச் சேர்ந்த டார்பிடோ அமைப்பிற்கான சோதனைக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, அது தோல்வியடைந்தது. ஒப்னாஸுக்கு பயணம் கடுமையான வானிலையில் செய்யப்பட்டது-அலைகள் மிகவும் கடினமாக இருந்தன, அவை வில்லின் மர ஆதரவு கட்டமைப்பை சேதப்படுத்தின. நுவோலி-6 ஒப்னாஸ் 1983 (கோடை/இலையுதிர் காலம்) இல் தரையிறக்கப்பட்டு பாதிக்கப்பட்டது. ஒரு சேவைக் கப்பலாக இந்த படகுகள் ஒரு மாலுமியாக இருப்பதற்கான உண்மையான உணர்வைத் தந்தன. மரத்தால் கட்டப்பட்ட அவை "சற்று" கசிந்ததால் வளிமண்டலம் ஈரமாக இருந்தது. குடியிருப்பு அறைகள் மட்டுப்படுத்தப்பட்டன-கமாண்டிங் அதிகாரியின் கூட. தனியுரிமை எதுவும் இல்லை-ஒரு நுவோலியில் அனைவரும் குழுவினரின் உண்மையான உறுப்பினர்களாக இருந்தனர். இந்த கப்பல்கள் இன்று பின்லாந்து முழுவதும் பரவியுள்ளன, அவற்றில் ஒன்று ஜெர்மனியில் உள்ளது (நுவோலி 12). நுவோலி 8 துர்கு கடல் அருங்காட்சியகம் மன்றம் மரினமில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. நூலி 1 (பேனன்ட் எண்ஃ 31) நூலி 2 (பேனன்ட் எண்ஃ 32) நூலி 3 (பேனன்ட் எண்ஃ 33) நூலி 4 (பேனன்ட் எண்ஃ 34) 1979 இல் அகற்றப்பட்டது நூலி 5 (பேனன்ட் எண்ஃ 35) நூலி 6 (பேனன்ட் எண்ஃ 36) நூலி 7 (பேனன்ட் எண்ஃ 37) நூலி 8 (பேனன்ட் எண்ஃ 38) கடல்சார் அருங்காட்சியக மன்றத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது மரினம் நூலி 9 (பேனன்ட் எண்ஃ 39) 1980 இல் அகற்றப்பட்டது நூலி 10 (பேனன்ட் எண்ஃ 40) பின்லாந்தின் ஹெல்சின்கியில் உள்ள தனியார் உரிமையாளர் பெர்த்தரில். நுவோலி 11 (பென்னண்ட் எண்ஃ 41)-இங்கிலாந்தின் எக்ஸிடெர் கப்பல் கால்வாயில் அமைக்கப்பட்ட சர்வோ இன்ஜினியரிங் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் தனியார் உரிமையில். ஒரு குழு ஃபின்லாந்திற்குச் சென்று நுயோலி 11 ஐ எக்ஸிடெர் பயணத்திற்குத் தயார்படுத்தியது. "இதில் அதன் மேல்புறத்தை அகற்றுவது, நிரப்புவது மற்றும் மீண்டும் வண்ணம் பூசுவது, முக்கிய என்ஜின்களை வெப்பப்படுத்த 3-கட்ட சக்திக்காக அதன் முக்கிய ஜெனரேட்டரை மாற்றியமைப்பது ஆகியவை அடங்கும்; இவை அப்படியே இருந்தன, ஆனால் எண்ணெய் தொட்டிகள், வெளியேற்றுதல் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்புகள் உட்பட அனைத்து ஆதரவு அமைப்புகளும் நிறுவப்பட வேண்டும்". இங்கிலாந்திற்குத் திரும்பும் பாதையில் ஸ்வீடிஷ் மற்றும் டேனிஷ் கடற்கரைகளைக் கடந்து கீல் கால்வாய்க்குள் நுழைவது அடங்கும். வட கடலில் வானிலை மேம்படும் வரை அவர்கள் ஜெர்மனியில் சில வாரங்கள் ஓய்வெடுத்தனர், பின்னர் ஒரே இரவில் ஹார்விச்சுக்குச் சென்றனர். பின்னர் அவர் ஆங்கில கால்வாய் வழியாக எக்ஸ்மவுத் வழியாகச் சென்று, இறுதியாக எக்ஸிடெர் கால்வாய்க்குள் நுழைந்தார் (பக்கத்தின் மேலே உள்ள படங்கள்). பெர்த்தில் சுங்க் மற்றும் உயர்த்தப்பட்டது, பிப்ரவரி 2017, துறைமுகப் பக்கத்திற்கு கடுமையான கட்டமைப்பு சேதத்துடன் கப்பல்துறையில் பழுதுபார்ப்புகளுக்காகக் காத்திருக்கிறது. 1964 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட நூலி 12 (பென்னண்ட் எண்ஃ 42), இப்போது ஜெர்மனியில் "பாரம்பரிய படகு" ஆக பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது தோற்ற மாநிலத்திற்கு அருகில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது, இலாப நோக்கற்ற சங்கம் "ட்ரெடிஷன்ஸ்ஷிஃப் நூலி 12 ஈ. வி". 2016 இல் டென்மார்க்கில் அகற்றப்பட்டது நுவோலி 13 (பென்னண்ட் எண்ஃ 43)-சவோன்லின்னாவில் தனியார் உரிமையில், பின்லாந்து குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அது தொடங்குமா? யூடியூபில் V12 டீசல், ரஷ்ய ZVEZDA M50 V12 நூலி 11 ஃபின்னிஷ் கடற்படை ஃபாஸ்ட் அட்டாக் கிராஃப்ட்டின் ஃப்ளிக்கர் கப்பல்களில் எக்ஸிடெரில் நிறுத்தப்பட்டது