PrePass
ப்ரீபாஸ் என்பது ஒரு புத்திசாலித்தனமான போக்குவரத்து அமைப்பு (ஐ. டி. எஸ்) ஆகும், இது பங்கேற்கும் மாநில நெடுஞ்சாலை எடை நிலையங்களை அணுகும்போது வணிக வாகனங்களின் பாதுகாப்பு, நற்சான்றுகள் மற்றும் எடையை மின்னணு முறையில் சரிபார்க்கிறது. அவை மின்னணு முறையில் இணங்குவதால், ப்ரீபாஸில் பதிவுசெய்யப்பட்ட வணிக கேரியர்கள் கையால் ஆய்வுக்கு இழுக்கப்படுவதை விட இந்த வசதிகளைத் தவிர்க்க அதிகாரம் பெற்றுள்ளனர். 39 மாநிலங்களில் கிட்டத்தட்ட 390 வசதிகளில் மோட்டார் கேரியர்களுக்கு ப்ரீபாஸ் கிடைக்கிறது. 1991 ஆம் ஆண்டில் கிரசண்ட் திட்டம் நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் டிரக்குகளை எடைபோடுவதற்கான தொழில்நுட்பங்களை சோதிப்பதற்கான ஒரு கூட்டு ஆராய்ச்சி முயற்சியாகத் தொடங்கியது மற்றும் இணக்கமான டிரக்குகளை எடை நிலையங்களைத் தவிர்க்க அனுமதிக்கிறது. இது மோட்டார் கேரியர்கள் மற்றும் அமலாக்க மற்றும் இணக்க முகவர் நிறுவனங்களுக்கான உற்பத்தித்திறன் மற்றும் செயல்திறனுக்கு உதவும். பல தொழில்நுட்பங்களை பரிசோதித்த பிறகு ரேடியோ அதிர்வெண் அடையாளக் கண்டறிதல் (ஆர். எஃப். ஐ. டி) தேர்வு செய்யப்பட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டில் இலாப நோக்கற்ற ஹெவி-வெஹிக்கிள் எலக்ட்ரானிக் லைசென்ஸ் பிளேட், இன்க் (ஹெல்ப்) பல மாநில போக்குவரத்து இயக்குநர்கள் மற்றும் டிரக்கிங் நிறுவனத்தின் நிர்வாகிகளால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் லாக்ஹீட் மார்ட்டின் ஒரு அமைப்பை உருவாக்க ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியாவில் ப்ரீபாஸ் நிறுவப்பட்டது. 1998 வாக்கில் ஆர்கன்சாஸ், அரிசோனா, கலிபோர்னியா, கொலராடோ, மிசிசிப்பி, மொன்டானா, நெவாடா, நியூ மெக்ஸிகோ, டெக்சாஸ் மற்றும் வயோமிங் ஆகிய இடங்களில் 35 எடை நிலையங்களில் ப்ரீபாஸ் பயன்படுத்தப்பட்டது. 850 நிறுவனங்கள் 55,000 டிரக்குகளில் டிரான்ஸ்பாண்டர்களுடன் கையெழுத்திட்டன. தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயல்பாடு ப்ரீபாஸில் பங்கேற்க ஒரு டிரக்கிற்குத் தேவையான ஒரே உபகரணம் ஒரு வாகன-குறிப்பிட்ட டிரான்ஸ்பாண்டர் ஆகும், இது இரட்டை பக்க நாடா அல்லது இரட்டை பூட்டு கீற்றுகளுடன் உட்புற விண்ட்ஷீல்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த சாதனங்கள் மின்னணு சுங்கவரி வசூலிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் டிரான்ஸ்பாண்டர்களைப் போலவே உள்ளன. ஒரு ப்ரீபாஸ் வாகனம் பொருத்தப்பட்ட வசதியை நெருங்கும்போது, நெடுஞ்சாலையில் ஒரு மின்னணு "ரீடர்" ஏற்றத்தில் டிரான்ஸ்பாண்டரை விசாரிக்கிறது. டிரான்ஸ்பாண்டருடன் தொடர்புடைய தகவல்கள் பின்னர் மாநிலத்திற்குத் தேவையான பாதுகாப்பு மற்றும் நற்சான்றிதழ்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சரிபார்க்கப்படுகின்றன. டிரக்கின் உள்ளமைவை சரிபார்க்கவும், அதன் அச்சு மற்றும் மொத்த வாகன எடை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புகளுக்குள் இருப்பதை உறுதி செய்யவும் எடை-இன்-மோஷன் (டபிள்யூஐஎம்) தொழில்நுட்பம் பல இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டிரக் மற்றொரு மின்னணு "ரீடரின்" கீழே ஆய்வு புள்ளிக்கு அருகில் செல்லும்போது, இன்-கேப் டிரான்ஸ்பாண்டர் வாகனம் புறக்கணிக்க அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைக் குறிக்கும் சமிக்ஞையைப் பெறுகிறது. வாகனத்தின் நற்சான்றிதழ்கள், பாதுகாப்பு மற்றும் எடை தரவு அனைத்தும் ஒழுங்காக இருந்தால், பச்சை விளக்கு ஓட்டுநருக்கு வசதியைத் தவிர்க்குமாறு அறிவுறுத்துகிறது. வாகனத்தை ஆய்வுக்கு இழுக்க வேண்டியிருந்தால், ப்ரீபாஸ் இல்லாத லாரிகளைப் போலவே, சிவப்பு விளக்கு ஓட்டுநரை செயலாக்கத்திற்காக நிறுத்தும்படி எச்சரிக்கிறது. செல்லுபடியாகும் இயக்க சான்றுகளை வழங்கும் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பாதுகாப்பு வரலாற்றைக் கொண்ட மோட்டார் கேரியர்கள் மட்டுமே ப்ரீபாஸில் பங்கேற்க அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். இணக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக விகிதத்தில் குறைந்தபட்சம் 5 சதவீதம் சீரற்ற இழுப்பு உள்ளது, மேலும் இது ஒரு மாநில அல்லது கூட்டாட்சி நிறுவனத்திடமிருந்து அறிவிப்பின் பேரில் ப்ரீபாஸ் அல்லது குறைந்தபட்ச இழுப்பு விகிதத்திற்கு மேல் தீவிரமாக பங்கேற்க விரும்பும் ஒரு வாடிக்கையாளரால் மாற்றப்படலாம். எஃப்எம்சிஎஸ்ஏ பாதுகாப்பு நிலை அளவீட்டு அமைப்பு (சேஃப்ஸ்டேட்) மதிப்பெண்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஆய்வு தேர்வு அமைப்பு (ஐஎஸ்எஸ்) ஒரு டிரக் ஒரு அளவைக் கடந்து செல்ல ஒரு சமிக்ஞையைப் பெற முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்கும் பாதுகாப்பு அளவுகோலாகும். இந்த மதிப்பெண்கள் மோட்டார் கேரியர் மேலாண்மை தகவல் அமைப்பு (எம். சி. எம். ஐ. எஸ்) தொகுத்த நடத்தை பகுப்பாய்வு மற்றும் பாதுகாப்பு மேம்பாட்டு பிரிவுகள் (பி. ஏ. எஸ். ஐ. சி) என்று குறிப்பிடப்படும் இணக்கம், பாதுகாப்பு மற்றும் பொறுப்புக்கூறல் திட்டத்தின் ஏழு அளவீடுகளிலிருந்து பெறப்படுகின்றன. பதிவுத் தகுதிகள் ப்ரீபாஸில் சேர, ஒரு கேரியர் ஒரு விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பிக்க வேண்டும் மற்றும் சில நிலையான இயக்க சான்றுகளின் நகல்களை வழங்க வேண்டும் (எ. கா. வாகன பதிவு அட்டைகள், ஐஎஃப்டிஏ உரிமம் போன்றவை). வாடிக்கையாளர்கள் மாதாந்திர சேவைக் கட்டணங்கள் மூலம் கணினி செலவுகளுக்கு பணம் செலுத்துகிறார்கள், இது அவர்களுக்கு வரம்பற்ற எண்ணிக்கையிலான பைபாஸ்களை அனுமதிக்கிறது. ப்ரீபாஸ் டிரான்ஸ்பாண்டர்களுக்கு கட்டணங்கள் எதுவும் இல்லை, விண்ணப்பம் அல்லது சேர்க்கைக் கட்டணங்கள் எதுவும் இல்லை, நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களும் இல்லை. கூடுதல் சேவைகள் ப்ரீபாஸ் பிளஸ் ஏ சேவை, ப்ரீபாஸ் வசதிகளைத் தவிர்ப்பதுடன், ஈ-இசட் பாஸ் வசதிகளில் மின்னணு முறையில் சுங்கக் கட்டணத்தை செலுத்த வாகனங்களை அனுமதிக்க ஒரு "இணைவு" டிரான்ஸ்பாண்டரைப் பயன்படுத்துகிறது. ப்ரீபாஸ் ஏஜி (முன்பு அக்பாஸ்) புளோரிடா மாநிலம் முழுவதும் உள்ள விவசாய தடை வசதிகளைத் தவிர்ப்பதற்கு பங்கேற்கும், தகுதி வாய்ந்த கேரியர்களை அனுமதிக்கிறது. புளோரிடா வேளாண்மை மற்றும் நுகர்வோர் சேவைகள் துறையுடன் (எஃப். டி. ஏ. சி. எஸ்) ஒரு கூட்டாண்மை மூலம் வழங்கப்படுகிறது. வாஷிங்டன் மாநில போக்குவரத்துத் துறை (டபிள்யூ. எஸ். டி. ஓ. டி), ஓரிகான் போக்குவரத்துத் துறை (ஓ. டி. ஓ. டி) கிரீன்லைட் சிஸ்டம் மற்றும் ப்ரீபாஸ் சேவைகளை வழங்கும் ஹெல்ப் இன்க் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான கூட்டுறவு ஒப்பந்தத்தில் நோர்பாஸ் ப்ரீபாஸ், நோர்பாஸ் அமைப்பில் ப்ரீபாஸ் டிரான்ஸ்பாண்டர்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இது ப்ரீபாஸ் அமைப்பில் 44 இடங்களைச் சேர்த்துள்ளது. கூடுதல் கட்டணம் எதுவும் இல்லை, ஆனால் ஒரு வாடிக்கையாளர் பதிவுசெய்தவுடன் ஹெல்பின் தரவு தனியுரிமைக் கொள்கையின் கையொப்பமிடப்பட்ட தள்ளுபடியை சமர்ப்பிக்க வேண்டும். மொபைல் பயன்பாடு 2017 ஆம் ஆண்டில் ப்ரீபாஸ் ஆண்ட்ராய்டு மற்றும் ஐஓஎஸ் வடிவங்களுக்கான கொண்டு-உங்கள் சொந்த சாதனம் (பிஒஒடி) மின்னணு லாக்கிங் சாதனம் (ஈஎல்டி) மற்றும் மொபைல் எடை நிலையம் (மோஷன்) பைபாஸ் பயன்பாட்டை அறிமுகப்படுத்தியது. மேலும் காண்க ப்ரீபாஸ் பாதுகாப்பு கூட்டணி ப்ரீபாஸ் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அமெரிக்காவில் டிரக்கிங் தொழில்துறையின் அதிகாரப்பூர்வ தளம்