USS Mockingbird (AMS-27)
யு. எஸ். எஸ் மோக்கிங் பேர்ட் (ஏஎம்எஸ்-27/ஒய்எம்எஸ்-419) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டது. மோக்கிங் பேர்ட் என்று பெயரிடப்பட்ட இரண்டாவது அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல் இதுவாகும். ஏஎம்எஸ்-27 என்பது ஒய்எம்எஸ்-419 என செப்டம்பர் 17,1943 அன்று ஹென்றி சி. கிரேப் & கம்பெனி, சிகாகோ, இல்லினாய்ஸ் மூலம் அமைக்கப்பட்டது; 23 மார்ச் 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது; மற்றும் 18 நவம்பர் 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவரது பயிற்சிக் காலத்தைத் தொடர்ந்து, ஒய். எம். எஸ்-419 மேற்கு பசிபிக் பெருங்கடலில் பணிக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவர் ஆகஸ்ட் 27,1945 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் பருத்தித்துறையிலிருந்து புறப்பட்டார், அக்டோபர் 27 அன்று ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட ஜப்பானில் சுரங்கங்களை துடைக்கும் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கினார். 1946 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலம் வரை அவர் தூர கிழக்கில், முதலில் ஹோன்ஷூவிலிருந்து, பின்னர் கியூஷூவிற்கும் கொரியாவிற்கும் இடையில், இறுதியாக யாங்சே ஆற்றின் அணுகுமுறைகளைச் சுற்றி கப்பல் வழித்தடங்களை துடைத்தார். பின்னர் அவர் நீண்ட காலம் தங்குவதற்காக அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பினார், அப்போது அவர் ஏஎம்எஸ்-27 என மறுவடிவமைக்கப்பட்டு, 1947 பிப்ரவரி 18 அன்று மோக்கிங் பேர்ட் என்று பெயரிடப்பட்டார். கொரிய போர் நடவடிக்கைகள் 1947 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், மோக்கிங் பேர்ட் தூர கிழக்கிற்குத் திரும்பி, 1948 ஜனவரி தொடக்கத்தில் மின்ரான் 7 இல் இணைந்தது. அடுத்த ஒன்றரை ஆண்டுகளுக்கு அவர் ஜப்பானிய நீரில் செயல்பட்டார், முதன்மையாக உள்நாட்டு கடல் பகுதி மற்றும் ஷிமோனோசெகி நீரிணையில் ஜூன் 1950 இல் வட கொரியாவிலிருந்து துருப்புக்கள் கொரியாவிலிருந்து பிரிக்கும் எல்லையை கடந்து சென்றதால் மீண்டும் தூர கிழக்கிற்கு திறந்த விரோதங்களைக் கொண்டுவந்தது, முன்பு ஒரு அமெரிக்க ஆக்கிரமிப்பு மண்டலமாக இருந்தது. ஜூலை 14 முதல் 16 வரை மோக்கிங் பேர்ட் தனது படைப்பிரிவுடன் கொரியாவின் ஹோகோ கோவின் சோதனை சோதனையை நடத்தியது, ஜூலை 18 முதல் 1 வது குதிரைப்படைப் பிரிவினால் போஹாங்கில் ஒரு நீர்நிலைகளில் தரையிறங்குவதற்கான தயாரிப்பில். அந்த பணிக்குப் பிறகு, படைப்பிரிவு சின்ஹாயில் இதேபோன்ற தாக்குதலை நடத்தியது, பின்னர் ஜப்பானுக்குத் திரும்பியது. செப்டம்பர் 10 அன்று மோக்கிங் பேர்ட் மற்றொரு தரையிறக்கத்திற்கு வழி வகுக்கும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்தது, இந்த முறை இஞ்சோன். பணிக்குழு டி. எஃப் 90 இன் ஒரு பிரிவாக, அவர் இஞ்சோன் துறைமுகத்தை சோதனை செய்தார், பின்னர் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் படையின் வெளிப்புறத் திரையில் நிலைநிறுத்தினார். மாத இறுதியில், டி. எஃப் 95 பணிக்குழுவிற்கு மாற்றப்பட்ட அவர், குன்சானுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் கொரியப் போரின் முதல் சுரங்கத்தை அடித்துச் சென்றார், பின்னர் சசேபோவுக்குத் திரும்பினார். அவர் தனது அடுத்த போர் பணியில் அக்டோபர் 7 ஆம் தேதி புறப்பட்டு, 10 ஆம் தேதி வொன்சானில் இருந்து வந்தார். 31 ஆம் தேதி வரை எஞ்சியிருந்த அவர், 19 சுரங்கங்களை அடித்துச் சென்றார், பைரேட் (ஏஎம்-275) மற்றும் பிளெட்ஜ் (ஏஎம்-277) இழப்பு மற்றும் தப்பிப்பிழைத்தவர்களின் அபாயகரமான மீட்பு (அக்டோபர் 12) ஆகியவற்றிற்குப் பிறகு, மின்டிவ் 31 இன் முதன்மையானவராக ஆனார். இந்த கௌரவம் அனைத்து சுரங்கங்கள் மற்றும் கால்வாய்களையும் முதன்முதலில் ஊடுருவ அனுமதித்தது. நவம்பரில் அவர் வடக்கே பயணம் செய்து, பழுதுபார்ப்புக்காக தனது சொந்த துறைமுகமான யோகோசுகாவுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு ஹங்னம் மற்றும் சாங்ஜினில் கால்வாய்களை அகற்றினார். ஹங்னம் வெளியேற்றத்தால் அவரது கிடைக்கும் காலம் குறைக்கப்பட்டது, மோக்கிங் பேர்ட் டிசம்பர் பிற்பகுதியில் புசானுக்குத் திரும்பினார், அடுத்த மாதம் டி. எஃப் 95 இன் தீயணைப்பு ஆதரவு கப்பல்களுக்கு கடற்கரைகளுக்கு எளிதாக அணுகலை வழங்குவதற்காக பொஹாங்கிற்கு 39 வது இணையாக இருந்து கொரிய கிழக்கு கடற்கரையை "சுத்தம்" செய்தார். கொரியா குடியரசின் கடற்படையினர் தரையிறங்குவதற்கான தயாரிப்பில் வோன்சன் பகுதியில் மீண்டும் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு அவர் சிறிது நேரம் ஜப்பானுக்குத் திரும்பினார். அவர் அடுத்ததாக புசானுக்கு ஓய்வு பெற்றார், அங்கு அவர் மின்டிவ் 33 இல் சேர்ந்தார் மற்றும் மார்ச் மாதம் வரை கொரியாவின் தெற்கு கடற்கரையில் உள்ள பல்வேறு துறைமுகங்களில் சென்றார். போரின் எஞ்சிய காலத்தில், மோக்கிங் பேர்ட் கொரியாவின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு கடற்கரைகளுக்கு இடையில் மாறி மாறி, மந்திர வலைகளை துடைத்து, சின்னம்போ மற்றும் ஹேஜூவிலிருந்து தெற்கே மோக்போ வரையிலும், தீபகற்பத்தைச் சுற்றி வோன்சன், ஹங்னம் மற்றும் சோங்ஜின் வரையிலும் குப்பை எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொண்டது. ஜூலை 27,1953 அன்று ட்ரஸ் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதைத் தொடர்ந்து, மோக்கிங் பேர்ட் கொரியாவுக்கு வெளியே ரோந்துப் பணியில் இருந்த பாதுகாவலர் மற்றும் முற்றுகைப் படைகளின் ஒரு பிரிவாக மாறியது. ஜனவரி 1955 இல் அவர் ஜப்பானுக்குத் திரும்பினார், அடுத்த ஆண்டு முதன்மையாக உள்நாட்டு கடலில் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார். அந்த நேரத்தில் அவர் மீண்டும் மறுவடிவமைக்கப்பட்டார், எம். எஸ். சி (ஓ)-27,7 பிப்ரவரி 1955. ஜனவரி 6,1956 அன்று அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, பரஸ்பர பாதுகாப்பு உதவி திட்டத்தின் கீழ் தென் கொரியாவுக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் 1977 இல் நிராகரிக்கப்படும் வரை பணியாற்றினார். விருதுகள் மற்றும் கௌரவங்கள் ஒய்எம்எஸ்-419 என, சுரங்க துப்புரவாளருக்கு பசிபிக் பகுதியில் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய துப்புரவு நடவடிக்கைகளுக்காக ஒரு போர் நட்சத்திரம் கிடைத்தது; மோக்கிங் பேர்ட் என்ற வகையில் அவர் கொரிய சேவைக்காக 10 போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் சிகாகோவில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்களின் ஒய். எம். எஸ்-1-வகுப்பு மைன்ஸ்வீப்பர்கள் 1944 இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க கொரியப் போரின் மைன்ஸ்வீப்பர்கள் அமெரிக்கக் கப்பல்களின் மைன்ஸ்வீப்பர்கள் அமெரிக்கக் கடற்படையிலிருந்து கொரியா குடியரசிற்கு மாற்றப்பட்டன