Canal Parkway
கையொப்பமிடப்படாத மேரிலாந்து பாதை 61 (எம். டி. 61) என்ற பெயரைக் கொண்ட கால்வாய் பூங்கா, அமெரிக்க மாநிலமான மேரிலாந்தில் உள்ள ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலை மற்றும் ஆட்டோமொபைல் பூங்கா ஆகும். இந்த சாலை மேற்கு வர்ஜீனியா மாநில பாதையில் வடக்கு கிளை போடோமாக் ஆற்றில் வில்லி ஃபோர்டுக்கு எதிரே தொடங்குகிறது, அங்கு நெடுஞ்சாலை தெற்கே மேற்கு வர்ஜீனியா பாதை 28 (டபிள்யூ. வி. 28) ஆக தொடர்கிறது. கம்பர்லேண்ட் நகருக்குள் எம். டி 51 க்கு வடக்கே இந்த பூங்கா செல்கிறது. கேனல் பார்க்வே கம்பர்லேண்ட் நகரத்திற்கும் தெற்கு கம்பர்லேண்ட் சுற்றுப்புறத்திற்கும் இடையே ஒரு இணைப்பை வழங்குகிறது மற்றும் மேற்கு வர்ஜீனியாவின் மினரல் கவுண்டியில் அமைந்துள்ள கிரேட்டர் கம்பர்லேண்ட் பிராந்திய விமான நிலையத்துடன் இணைக்கிறது. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க செசபீக் மற்றும் ஓஹியோ கால்வாயை (சி & ஓ கால்வாய்) மையமாகக் கொண்ட கம்பர்லேண்டின் வடக்கு கிளை போடோமாக் நதி நீர்வீழ்ச்சியை புத்துயிர் பெறச் செய்வதற்கான பரந்த திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக கால்வாய் பூங்கா கட்டப்பட்டது. பூங்கா பாதை ஒரு அழகிய நெடுஞ்சாலையாகவும், தெற்கு கம்பர்லேண்ட் மற்றும் விமான நிலையத்திற்கான அணுகலை மேம்படுத்துவதற்காகவும் கட்டப்பட்டது, அவை பெரும்பாலும் கம்பர்லேண்டின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து வெள்ளம் அல்லது போக்குவரத்து நெரிசலால் துண்டிக்கப்பட்டன, ஒரே இணைக்கும் இடத்தில், வர்ஜீனியா அவென்யூவில் ஒரு இரயில் பாதை சுரங்கப்பாதை. வடக்கு கிளை போடோமாக் நதி மற்றும் சி & ஓ கால்வாய் மீது புதிய பாலங்கள் 1992 மற்றும் 1997 ஆம் ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்டன, அதே நேரத்தில் கால்வாய் குறுக்குவெட்டிலிருந்து கம்பர்லேண்ட் நகரத்தை நோக்கிய கால்வாய் பூங்கா பாதையின் ஒரு பகுதி 1999 மற்றும் 2001 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டது. பாதை விவரம் கால்வாய் பூங்கா மேற்கு வர்ஜீனியா மாநில பாதையில் வடக்கு கிளை போடோமாக் ஆற்றின் குறுக்கே வில்லி ஃபோர்டுக்கும் கம்பர்லேண்ட் நகரத்தின் தெற்கு விளிம்புக்கும் இடையிலான ஒரு பாலத்தில் தொடங்குகிறது. இந்த சாலைவழி கிரேட்டர் கம்பர்லேண்ட் பிராந்திய விமான நிலையத்தை நோக்கி வில்லி ஃபோர்டு வழியாக டபிள்யூ. வி. 28 ஆக தெற்கே தொடர்கிறது. கால்வாய் பார்க்வே இரண்டு வழி நெடுஞ்சாலையாக வடக்கே செல்கிறது, வாரன் டிரஸ் பாலத்தில் சி & ஓ கால்வாய் மற்றும் அதன் டவ் பாதையை கடக்கிறது. மாநில நெடுஞ்சாலை ஒரு நடுத்தரத்தைப் பெற்று, தெற்கு கம்பர்லேண்ட் சுற்றுப்புறத்திற்கு சேவை செய்யும் கம்பர்லேண்டில் இருந்து வில்லி ஃபோர்டு வரையிலான பழைய இணைப்பின் ஒரு பகுதியான ரிவர் அவென்யூவை வெட்டுகிறது. ரிவர் அவென்யூவின் வடக்கே உள்ள சாலையில் எந்த லாரிகளும் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. கால்வாய் பூங்கா பாதை மேற்கில் சி & ஓ கால்வாய் மற்றும் கிழக்கில் ஒரு தொழில்துறை பகுதிக்கு இடையில் வடக்கே தொடர்கிறது, இவை இரண்டும் மரங்கள் மற்றும் சுவர்களால் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. எல்டர் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு அப்பால், மாநில நெடுஞ்சாலை மீடியன் இல்லாமல் இரண்டு வழிச் சாலையாக குறைகிறது. கம்பர்லேண்ட் ரயில் முற்றத்திற்கு மேற்கே சிஎஸ்எக்ஸின் கம்பர்லேண்ட் டெர்மினல் துணைப்பிரிவு இரயில் பாதை பூங்காவை அணுகுவதால், பூங்கா பாதை மரங்களால் பாதுகாக்கப்படுவதில்லை. கால்வாய் பூங்கா பாதை மேற்கில் சி & ஓ கால்வாயின் மட்டத்திற்கு மேலே ஒரு தக்கவைப்பு சுவரில் உயர்கிறது மற்றும் கிழக்கே மாநில நெடுஞ்சாலைக்கு இணையாக தொடங்கும் இரயில் பாதையுடன் சமமாக உள்ளது. மாநில நெடுஞ்சாலையின் உயரம் மேற்கில் வடக்கு கிளை போடோமாக் நதி மற்றும் நோப்லி மலையின் காட்சிகளை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் அருகிலுள்ள சி & ஓ கால்வாய் மற்றும் எம். டி 51 (தொழில்துறை பூங்கா) ஆகியவற்றின் காட்சிகளை ஊக்கப்படுத்துகிறது, இது இரயில் பாதையின் கிழக்குப் பக்கத்திற்கு இணையாக உள்ளது. கால்வாய் பார்க்வே தக்கவைப்பு சுவரில் இருந்து இறங்குகிறது, இது கம்பர்லேண்ட் டெர்மினல் துணைப்பிரிவில் இருந்து கால்வாய் இடத்திற்கு வடக்கே செல்லும் ரயில் தூண்டுதலைக் கடக்கிறது. மாநில நெடுஞ்சாலையின் இரு திசைகளும் எம். டி 51 உடன் ஒரு பகுதி பரிமாற்றத்திற்காக பிரிந்தன, வடக்கே செல்லும் பாதை எம். டி 51 இன் இரயில் பாதையின் மேல்நோக்கி செல்கிறது. கால்வாய் பார்க்வேயின் வடக்கே செல்லும் பாதை கம்பர்லேண்ட் நகரத்திற்கு தெற்கே சிறிது தூரத்தில் மேற்கு நோக்கிய எம். டி 51 உடன் இணைவதற்கு முன்பு வைனோ ஸ்ட்ரீட்டுடன் வலது-உள்/வலது-வெளியே பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஆற்றின் மீது தற்போதுள்ள பாலத்திற்கு சற்று கிழக்கே வடக்கு கிளை போடோமாக் ஆற்றில் உள்ள ஒரு ஆழமற்ற இடத்தின் பெயரால் வில்லி ஃபோர்டு பெயரிடப்பட்டுள்ளது. வில்லி ஃபோர்டில் முதல் பாலம் 1908 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது; 1950 களின் பிற்பகுதியில் ஒரு மாற்று பாலம் கட்டப்பட்டது. கம்பர்லேண்ட் நகரத்திலிருந்து வில்லி ஃபோர்டுக்குச் செல்லும் போக்குவரத்து எம். டி 51 இன் பழைய சீரமைப்பான ஓல்ட்டவுன் சாலையில் இருந்து தெற்கே வர்ஜீனியா அவென்யூவில் பயணம் செய்தது, பின்னர் ரிவர் அவென்யூவை தென்மேற்கே கால்வாய் பார்க்வேயுடன் அதன் தற்போதைய குறுக்குவெட்டிற்கு பின்தொடர்ந்தது, பின்னர் ஃபோர்டு அவென்யூ வழியாக ஆற்றின் குறுக்கே தெற்கே சென்றது, இது கால்வாய் பார்க்வே இன்று போலவே அதே சீரமைப்பைப் பின்பற்றியது. நகரத் தெருக்கள் வழியாக பயணிப்பதில் நிலையான சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்ட பாதைக்கு கூடுதலாக, வர்ஜீனியா அவென்யூ பால்டிமோர் மற்றும் ஓஹியோ இரயில் பாதைகளின் கீழ் ஒரு குறைந்த, குறுகிய சுரங்கப்பாதை வழியாகச் சென்றது, இது வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக இருந்தது, மேலும் வர்ஜீனியா அவென்யூவின் குறுக்குவெட்டுகளுக்கு தெற்கே அதன் இருப்பிடம் காரணமாக எம். டி 51 உடன், அடிக்கடி போக்குவரத்து நெரிசல்கள் ஏற்பட்ட இடமாக இருந்தது. சுரங்கப்பாதையில் ஏற்பட்ட ஒரு சிக்கல், நகரின் பிற பகுதிகளிலிருந்து தடங்களுக்கு தெற்கே தெற்கு கம்பர்லேண்டை தனிமைப்படுத்தியது, மேலும் மேற்கு வர்ஜீனியா வழியாக ஒரு நீண்ட வழிப்பாதை தேவைப்பட்டது. அதே பிரச்சினைகள் நகரத்திலிருந்து கிரேட்டர் கம்பர்லேண்ட் பிராந்திய விமான நிலையத்திற்கு அணுகுவதைத் தடுத்தன. கனல் பார்க்வே 1989 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி கம்பர்லேண்ட் நகரத்தின் தெற்கே உள்ள வடக்கு கிளை போடோமாக் நதி நீர்நிலையை புத்துயிர் பெறச் செய்வதற்கான பரந்த திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்டது. இந்த திட்டங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ சி & ஓ கால்வாயின் மறுவாழ்வு, அதன் மறு நீர்ப்பாசனம் உட்பட, செசபீக் மற்றும் ஓஹியோ கால்வாய் தேசிய வரலாற்று பூங்காவின் கம்பர்லேண்ட் பகுதி வழியாக யு. எஸ். இராணுவ கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்களால். முன்னாள் மேற்கத்திய மேரிலாந்து ரயில் நிலையத்தை மறுசீரமைத்தல் மற்றும் பாரம்பரிய இரயில் பாதையான மேற்கத்திய மேரிலாந்து இயற்கையான இரயில் பாதையை நிறுவுதல் உள்ளிட்ட வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க மேற்கத்திய மேரிலாந்து ரயில்வே சொத்துக்களை மீட்டெடுப்பது. வடக்கு கிளை போடோமாக் நதி மற்றும் சி & ஓ கால்வாயின் குறுக்கே புதிய பாலங்கள் மற்றும் கால்வாயின் ஒரு பகுதியுடன் ஒரு ஆட்டோமொபைல் பார்க்வே ஆகியவற்றை மேரிலாந்து மாநில நெடுஞ்சாலை நிர்வாகத்தால் ஒரு அழகிய நெடுஞ்சாலையாக செயல்படுவதற்கும், கிரேட்டர் கம்பர்லேண்ட் பிராந்திய விமான நிலையத்திற்கான அணுகலை மேம்படுத்துவதற்கும் கட்டப்பட்டது. ஃபோர்ட் கம்பர்லேண்ட் மற்றும் டவுன்டவுன் கம்பர்லேண்ட் வரலாற்று மாவட்டம் உள்ளிட்ட இவை மற்றும் பிற வரலாற்று சொத்துக்களை இணைக்க தேசிய பூங்கா சேவையால் கால்வாய் இடம் கட்டப்பட்டது. கால்வாய் பூங்கா பாதையின் முதல் பகுதி மேற்கு வர்ஜீனியா மாநில பாதையிலிருந்து ரிவர் அவென்யூ வரை ஃபோர்டு அவென்யூவின் புனரமைப்பாகும். வடக்கு கிளை போடோமாக் ஆற்றின் மீது ஒரு புதிய பாலம் 1992 இல் முடிக்கப்பட்டது. சி & ஓ கால்வாயின் மீது ஒரு புதிய பாலம் 1997 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டது, இது நெடுஞ்சாலை மற்றும் சி & ஓ கால்வாய் டவ் பாதையின் தரக் குறுக்குவெட்டை நீக்கியது. ரிவர் அவென்யூவிலிருந்து எம். டி. 51 வரை கால்வாய் பூங்கா அமைக்கும் பணி 1999ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி 2001ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது, அந்த நேரத்தில் இந்த நெடுஞ்சாலை கையொப்பமிடப்படாத எம். டி. 61 என்ற பெயரைப் பெற்றது. சந்திப்புப் பட்டியல் துணை வழித்தடங்கள் எம். டி. 61 முதலில் இரண்டு துணை வழித்தடங்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்த இரண்டு வழித்தடங்களும் 2005 ஆம் ஆண்டில் நகராட்சி பராமரிப்புக்கு மாற்றப்பட்டன. எம். டி 61ஏ என்பது நெடுஞ்சாலைக்கும் சி & ஓ கால்வாய்க்கும் இடையிலான சொத்துக்களுக்கு சேவை செய்வதற்காக எம். டி 61 மற்றும் ரிவர் அவென்யூவின் குறுக்குவெட்டிலிருந்து மேற்கே பெயரிடப்படாத இணைப்புக்கான பெயராகும். எம். டி 61பி என்பது எம். டி 61 உடன் அதன் குறுக்குவெட்டுக்கு கிழக்கே உள்ள ரிவர் அவென்யூவின் ஒரு பகுதிக்கான பெயராகும். மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எம். டி. சாலைகள்ஃ எம். டி 61 061 மேரிலாந்து பாதை 061 கம்பர்லேண்டில் போக்குவரத்து, எம். டி-டபிள்யூ. வி-பி. ஏ