Verwood railway station
வெர்வுட் ரயில் நிலையம் 1866 முதல் 1964 வரை வெர்வுட், டோர்செட் மற்றும் அதன் உட்பகுதிகளுக்கு சேவை செய்தது. 1960 களில் பிரிட்டிஷ் ரயில் பாதைகள் பெருமளவில் மூடப்பட்டதால் ஏற்பட்ட பல உயிரிழப்புகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்; கடைசி ரயில் 2 மே 1964 அன்று ஓடியது. தென்கிழக்கு டோர்செட் நகரத்திலிருந்து நியாயமான பயண தூரத்திற்குள் இருப்பதால் இந்த கிராமம் இப்போது பாதை ஓடியதை விட மிகப் பெரியதாக உள்ளது. இந்த நிலையத்திற்கு சாலிஸ்பரி மற்றும் டோர்செட் சந்திப்பு ரயில்வே சேவை செய்தது, இது வடக்கு-தெற்கே செல்லும் ஒரு பாதை, புதிய வனத்தின் மேற்கே ஏவன் ஆற்றின் குறுக்கே, வடக்கே சாலிஸ்பரியையும் தெற்கே விம்போர்னையும் இணைக்கிறது, சவுத்தாம்ப்டன் மற்றும் டார்செஸ்டர் ரயில்வேயை மேற்கு மூர்ஸில் சந்திக்கிறது. வழக்கத்திற்கு மாறாக, நிலையத்தின் முற்றத்தில் ஒரு சத்திரம் இருந்தது. 1844 ஆம் ஆண்டில் சவுத்தாம்ப்டன் & டார்செஸ்டர் ரயில்வே கம்பெனி இரண்டு நகரங்களுக்கும் இடையில் ஒரு பாதையை உருவாக்க உருவாக்கப்பட்டது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதை நார்தமில் இருந்து ரிங்வுட் வரை புதிய வனத்தின் குறுக்கே (காஸில்மேனின் பாம்பு), பின்னர் விம்போர்ன் வழியாக ஹாம்வொர்த்தி (பூலின் சந்திப்பு) வழியாக மேற்கே டார்செஸ்டருக்குச் செல்வதற்கு முன்பு. திருப்பங்கள் மற்றும் திருப்பங்கள் காரணமாக இந்த வரிக்கு 'காஸில்மேனின் கார்க்ஸ்க்ரூ' என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டது, சார்லஸ் காஸில்மேன், விம்போர்ன் சொலிசிட்டர், அவர் வரிசையை உருவாக்குவதற்கு முக்கியமாக பொறுப்பேற்றார். இந்த ரயில் பாதை ஜூன் 1,1847 அன்று திறக்கப்பட்டது. ஜூலை 22,1861 அன்று பாராளுமன்றம் சுயாதீனமான சாலிஸ்பரி & டோர்செட் சந்திப்பு ரயில்வேக்கு சாலிஸ்பரியை லண்டன் மற்றும் தென்மேற்கு ரயில்வேயின் சவுத்தாம்ப்டன் & டார்செஸ்டர் பாதையுடன் இணைப்பதற்கான ஒரு சட்டத்தை வழங்கியது. பிப்ரவரி 3,1864 அன்று டவுன்டனில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. ஹொராஷியோ நெல்சனை மணந்த கவுண்டெஸ் நெல்சனுடன் ஒரு விழா நடைபெற்றது, அவர் முதல் சோட்டை மாற்றினார். அவர் டவுன்டனில் வசித்து வந்தார் மற்றும் நார்மண்டனின் 2 வது ஏர்லின் மகள் ஆவார். 20 டிசம்பர் 1866 அன்று, ஆல்டர்பரி சந்திப்பிலிருந்து (சாலிஸ்பரி மற்றும் டீன் இடையே) வெஸ்ட் மூர்ஸ் வரை 19 மைல் ஒற்றை பாதை பாதை திறக்கப்பட்டது (முதலில் அங்கு எந்த நிலையமும் இல்லை என்றாலும்), இது விம்போர்ன் மற்றும் சாலிஸ்பரி இடையே ஒரு இணைப்பை உருவாக்கி டவுன்டன், பிரிமோர், ஃபோர்டிங் பிரிட்ஜ், ஆல்டர்ஹோல்ட் மற்றும் வெர்வுட் வழியாக செல்கிறது. இந்தப் பாதை புதிய வனத்தின் மேற்கு விளிம்பில் ஏவன் நதியைப் பின்தொடர்ந்தது. கிரான்போர்னின் புறக்கணிப்பு அதன் முக்கியத்துவத்தைக் குறைத்து, வெர்வுட்டின் விரிவாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, இது அதுவரை ஃபேர்வுட் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறிய குக்கிராமமாக இருந்தது. இது ஒரு ஒற்றை பாதை பாதையாக இருந்தது, முதலில் ஐந்து, பின்னர் நான்கு, கடந்து செல்லும் சுழல்கள்; இவற்றில் ஒன்று வெர்வுட் நிலையத்தில் இருந்தது. லேசான போக்குவரத்து நேரங்களில், வெர்வுட்டில் உள்ள சிக்னல் பெட்டி மூடப்படும், மேலும் அனைத்து ரயில்களும் மேற்கத்திய ('மேல்') பக்கத்தில் உள்ள முக்கிய தளத்தைப் பயன்படுத்தும். ஆல்பியன் இன் அதன் இணைக்கப்பட்ட லாயங்களுடன் நிலைய முற்றத்தில் வழக்கத்திற்கு மாறாக கட்டப்பட்டது, மேலும் பி3081 சாலையின் வடக்குப் பகுதியில் இன்னும் காணலாம், இது ரயில் பாலத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக பாதை மூடப்பட்ட பிறகு மீண்டும் வழிநடத்தப்பட்டது, இப்போது அது இடிந்து விழுந்த நிலையம் மற்றும் ஸ்டேஷன் மாஸ்டரின் வீட்டின் தளத்தின் வழியாக செல்கிறது. நிலைய கட்டிடங்களில் சிக்னல் பெட்டியுடன் மேல் வரிசையில் ஒரு மேடை விதானம் இருந்தது, அதே நேரத்தில் கீழ் மேடையில் ஒரு சிறிய தங்குமிடம் மட்டுமே இருந்தது. அதன் வாழ்நாளில் சில மாற்றங்கள் இருந்தன, 1964 இல் மூடப்படும் வரை எண்ணெய் விளக்குகள் மூலம் விளக்குகள் இருந்தன. பார்க்ஸ்டோன் இலக்கணப் பள்ளியில் பல பெண்கள் ரயிலில் பள்ளிக்குச் செல்வார்கள், அவர்கள் இன்றும் "வெர்வுட் ஹீத்லேண்ட் ஹெரிடேஜ் சென்டரில்" தவறாமல் சந்திக்கிறார்கள்; அவர்கள் ரயில் பெண்கள் என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள். சிறுவர்கள் விம்போர்ன் இலக்கணப் பள்ளிக்குச் சென்றனர். ரயில்வே வெர்வுடியர்கள் பூலேயில் ஷாப்பிங் செல்லவும் உதவியது. கால்நடை பேனாக்கள், ஒரு கிரேன் மற்றும் ஒரு நிலக்கரி கிடங்கு ஆகியவற்றைக் கொண்ட அருகிலுள்ள சரக்கு முற்றம் மணல், செங்கற்கள், மரம் மற்றும் பிற பொருட்களின் ஏற்றுமதியை உள்ளடக்கிய உள்ளூர் வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறையை ஊக்குவித்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக இது வீட்டு "பற்சிப்பி பொருட்களின்" இறக்குமதியை ஊக்குவித்தது, இது மட்பாண்டத் தொழிலை படிப்படியாக நிறுத்த வழிவகுத்தது. 1954 இல் மூடப்பட்ட கடைசி மட்பாண்டம், கிராஸ்ரோட்ஸ் மட்பாண்டம்-இப்போது வெர்வுட் ஹீத்லேண்ட் பாரம்பரிய மையம். போர்ன்மவுத்தில் மக்கள் தொகை அதிகரித்ததாலும், மோட்டார் போக்குவரத்து கிடைத்ததாலும், உட்லேண்ட்ஸ் மற்றும் வெர்வுட்டில் உள்ள பல விவசாயிகள் தங்கள் பாலை போர்ன்மவுத்துக்கு அனுப்புவது மிகவும் லாபகரமானதாகக் கண்டனர். பல விவசாயிகள் தங்கள் பாலை லண்டனுக்கு அனுப்புவதற்காக மாலை 6 மணியளவில் வெர்வுட் ரயில் நிலையத்திற்கு எடுத்துச் சென்றனர். பல "முக்கியமான" மக்களின் பெரிய வீடுகளுக்கு அருகிலுள்ள நிலையமாக வெர்வுட் இருந்தது, அதாவது கிங் எட்வர்ட் VIII, ராணி அலெக்ஸாண்ட்ரா, கிங் ஜார்ஜ் VI மற்றும் ராணி எலிசபெத் II போன்ற நபர்கள் இந்த நிலையத்தைப் பயன்படுத்தினர். ஜனவரி 1,1923 அன்று சாலிஸ்பரி மற்றும் டோர்செட் சந்திப்பு ரயில்வே தெற்கு ரயில்வேயின் உரிமையின் கீழ் வந்தது, இது 1921 ரயில்வே சட்டத்தின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட 'பெரிய நான்கு' நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, வெர்வுட் வழியாக அதிக போக்குவரத்து சென்றது, ஏனெனில் இந்த பாதை தொழில்துறை வடக்கு மற்றும் மிட்லேண்ட்ஸ் மற்றும் டோர்செட்டில் உள்ள கடற்படை மற்றும் இராணுவ நிறுவனங்களுக்கு இடையே ஒரு பயனுள்ள இரண்டாம் பாதையாக இருந்தது. 1947 போக்குவரத்துச் சட்டத்தின் கீழ் தேசியமயமாக்கப்பட்டது வெர்வுட் ரயில் நிலையத்தை பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் தெற்கு பிராந்தியத்தின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் கொண்டு வந்தது. மார்ச் 1963 இல் பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் எதிர்காலம் குறித்த டாக்டர் பீச்சிங்கின் அறிக்கை, சாலிஸ்பரி & டோர்செட் சந்திப்பு பாதை மற்றும் போர்ன்மௌத்திற்கு வடக்கே உள்ள பிற பாதைகளுடன் வெர்வுட் முழுவதுமாக மூடப்பட வேண்டும் என்று முன்மொழிந்தது. இலையுதிர்காலத்தில், இந்த முன்மொழிவு குறித்து ஒரு பொது விசாரணை நடத்தப்பட்டது, ஆனால் மிகக் குறைவான ஆட்சேபனைகள் செய்யப்பட்டன. விடுமுறைக் காலத்தைத் தவிர, இந்த வழித்தடத்தில் போக்குவரத்து எப்போதும் லேசாக இருந்தது மற்றும் பீச்சிங் ஆக்ஸ் மூடப்படுவதற்கு முன்பு விவாதிக்கப்பட்டது. வெர்வுட் நிலையம் 4 மே 1964 அன்று மூடப்பட்டது, இப்பகுதியில் மிகுந்த வருத்தத்துடன் மூடப்பட்டது. மே 2 சனிக்கிழமையன்று ஓடிய கடைசி ரயில்கள் அனைத்தும் நிரம்பி வழிந்தன. 1965 ஆம் ஆண்டில் இந்த கோடுகள் எடுக்கப்பட்டு கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட்டன, இதனால் விரைவில் பாழடைந்தன. ஆல்பியன் இன் தோட்டத்தில் உள்ளதைப் போன்ற சில கரைகள் மற்றும் பாலங்களைத் தவிர முந்தைய பாதையின் சில தடயங்களைக் காணலாம். நிலைய தளம் இன்று 'தி ஆல்பியன் ஹோட்டல்' என்று பெயரிடப்பட்ட ஹோட்டல், பின்னர் ஹோட்டல் வசதிகள் இழப்பு காரணமாக 'தி ஆல்பியன் இன்' என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இன்று, நிலையத்தின் தளம் 'தி ஆல்பியன் இன்' இன் பீர் தோட்டம் ஆகும். நிலைய டிக்கெட் அலுவலகம், தடங்கள் மற்றும் நடைமேடைகள் இருந்த இடம் இப்போது ஒரு சாலையாக உள்ளது, பழைய சரக்கு முற்றத்தில் ஒரு வீட்டுவசதி கட்டப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் புற இணைப்புகள் சப்டெரேனியா பிரிட்டானிக்கா வெர்வுட் வரலாற்று நிலையத்தில் உள்ள வெர்வுட் நிலையம் வழிசெலுத்தக்கூடிய ஓ. எஸ். வரைபடம் மேலும் படிக்க டோர்செட்டில் பயன்படுத்தப்படாத ரயில் நிலையங்கள் முன்னாள் லண்டன் மற்றும் தென்மேற்கு ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1866 இல் திறக்கப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1964 இல் மூடப்பட்டன இங்கிலாந்தில் பீச்சிங் மூடப்பட்டது 1866 இங்கிலாந்தில் உள்ள நிறுவனங்கள் வெர்வுட்