Electrobat
எலக்ட்ரோபேட் முதல் மின்சார வாகனங்களில் ஒன்றாகும். இது 1894 ஆம் ஆண்டில் பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவில் இயந்திர பொறியாளர் ஹென்றி ஜி. மோரிஸ் மற்றும் வேதியியலாளர் பெட்ரோ ஜி. சலோம் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. மோரிஸ் மற்றும் சலோம் பேட்டரி மூலம் இயங்கும் தெரு கார்களில் பின்னணியைக் கொண்டிருந்தனர், மேலும் பேட்டரி ஸ்ட்ரீட் கார் வணிகம் மங்கியதால், அவர்கள் இணைந்து பேட்டரி சாலை வாகனங்களை உருவாக்கினர். அவர்களின் எலக்ட்ரோபேட் ஆகஸ்ட் 31,1894 அன்று காப்புரிமையைப் பெற்றது. ஒரு பேட்டரி ஸ்ட்ரீட் காரின் சிறிய பதிப்பைப் போல கட்டப்பட்ட இது, அதன் மகத்தான, 1,600 பவுண்டுகள் ஈய பேட்டரியை ஆதரிக்க எஃகு டயர்களைக் கொண்ட மெதுவான, கனமான, நடைமுறைக்கு மாறான வாகனமாகும். எலக்ட்ரோபேட் II என்ற மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு 1895 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தியில் நுழைந்தது. 1896 ஆம் ஆண்டில், இந்த ஜோடி மோரிஸ் & சலோம் எலக்ட்ரிக் கேரேஜ் மற்றும் வேகன் நிறுவனத்தை நிறுவியது. அடுத்தடுத்த பதிப்புகள் இலகுவானவை மற்றும் நியூமேடிக் டயர்களைக் கொண்டிருந்தன, நியூ ஜெர்சியின் கேம்டனில் உள்ள காஃப்ரி கேரேஜ் நிறுவனத்தில் உடல்கள் கட்டப்பட்டன. இந்த கார்கள் அவற்றின் பின்புற சக்கரங்களால் இயக்கப்பட்டன, மேலும் இரண்டு மோட்டார்கள் இருந்தன, அவை ஒரு கட்டணத்திற்கு அவற்றைத் துரத்துகின்றன. மோரிஸ் மற்றும் சலோம் இந்த வாகனத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு சுமார் ஒரு டஜன் ஹான்சம் வண்டிகளை உருவாக்கினர், அப்போது நியூயார்க் நகரில் சேவையில் இருந்த குதிரை வண்டிகளுடன் போட்டியிட; அவர்கள் நியூயார்க், பாஸ்டன் மற்றும் பிற இடங்களில் செயல்பட்டனர். 1897 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் வண்டிகளையும் அவற்றின் கருத்தையும் ஐசக் எல். ரைஸிடம் விற்றனர், அவர் நிறுவனத்தை மின்சார வாகன நிறுவனமாக மீண்டும் இணைத்தார், இது பின்னர் ஆல்பர்ட் அகஸ்டஸ் போப்பின் சாம்ராஜ்யத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. கான்செப்ட் கார்ஸ் குறிப்புகள் வாகனங்களில் 1895 எலக்ட்ரோபேட் IV ஐப் பார்க்கவும் 1894 1890 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பென்சில்வேனியாவை தளமாகக் கொண்ட பிலடெல்பியா மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்களை தளமாகக் கொண்ட அமெரிக்க நிறுவனங்களின் மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்களை செயலிழக்கச் செய்தன