Remutaka Rail Trail
ரெமுடாகா ரயில் பாதை (2017 க்கு முன்னர் ரிமுடாகா ரயில் பாதை என்று உச்சரிக்கப்படுகிறது) நியூசிலாந்தின் வடக்கு தீவில் உள்ள ஒரு நடைபயிற்சி மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் பாதை ஆகும். இது மெய்மோர்ன் மற்றும் கிராஸ் க்ரீக் இடையே இயங்குகிறது, மேலும் உலகப் புகழ்பெற்ற ரிமுடாகா இன்க்லைன் உட்பட மங்காரோவா பள்ளத்தாக்குக்கும் வைரராப்பாவுக்கும் இடையிலான ரெமுதாகா மலைத்தொடரின் மீது வைரராப்பா கோட்டின் அசல் பாதையைப் பின்பற்றுகிறது. பாதையின் சில பகுதிகள் பிராந்திய கவுன்சில் மற்றும் வனவியல் நிறுவனங்களின் வாகனங்களாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இப்பகுதியில் மரத் தோட்டங்களைக் கொண்டுள்ளன; பொது உறுப்பினர்களுக்கு கைட்டோக் முனையிலிருந்து கார் பார்க்கிங், கோ-கார்ட் டிராக் மற்றும் துப்பாக்கி வரம்பு வரை மட்டுப்படுத்தப்பட்ட வாகன அணுகல் உள்ளது. குதிரை சவாரி செய்பவர்களுக்கும் அனுமதி வழங்கப்படுகிறது. சுற்றுலாப் பயணிகளையும் பிற பார்வையாளர்களையும் பாதையின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு அழைத்துச் செல்ல சுற்றுலா பெட்டிகள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த பாதை ஒரு பிரபலமான பிராந்திய பொழுதுபோக்கு வசதியாகும், மேலும் ஆண்டுதோறும் 30,000 க்கும் மேற்பட்ட நடைப்பயணிகள், ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது அப்பகுதியில் உள்ள பொது பூங்காக்கள் மற்றும் இருப்புக்களில் நடைபயிற்சி மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் பாதைகளின் வலையமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். பல வனவியல் சாலைகள் ரயில் பாதையிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, மேலும் அவை பொழுதுபோக்கு நோக்கங்களுக்காகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வெலிங்டன் நகரம் மற்றும் புறநகர் நீர் வழங்கல் வாரியம் 1955 ஆம் ஆண்டில் ரயில் பாதை மூடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து ரெமுடாகா மலைத்தொடரின் வெலிங்டன் பக்கத்தில் உள்ள ரயில்வே நடைபாதை நிலத்தின் உரிமையை ஏற்றுக்கொண்டது. வனவியல் நோக்கங்களுக்காக இப்பகுதிக்கு வாகன அணுகலைப் பராமரிப்பதற்காக அவர்கள் ரயில்வே பாலங்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டனர். 1950 களின் பிற்பகுதி முதல் 1970 களின் முற்பகுதி வரை உச்சிமாநாட்டு முற்றத்தைச் சுற்றி மற்றும் பாதையில் வனவியல் ஊழியர்களால் மரங்கள் நடப்பட்டன. அணுகல் தடைசெய்யப்பட்டது, மேலும் பொழுதுபோக்கிற்காக இப்பகுதிக்குள் நுழைய யாருக்கும் அனுமதி வழங்கப்படுவது அரிதாக இருந்தது. இன்க்லைன் பிரிவு நியூசிலாந்து வன சேவையின் பொறுப்பாக மாறியது. ரயில் பாதை மூடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து வந்த ஆண்டுகளில் கிராஸ் க்ரீக் மற்றும் உச்சிமாநாட்டில் இருந்து ரயில்வே தொடர்பான அனைத்து கட்டமைப்புகளும் அகற்றப்பட்டன. கிராஸ் க்ரீக் யார்ட் மற்றும் சாய்வு பிரிவு படிப்படியாக இயற்கையால் மீட்டெடுக்கப்பட்டன. 1967 ஆம் ஆண்டில் கடுமையான புயலின் போது சைபீரியா கரை அதன் வடிகால் அடைக்கப்பட்ட பின்னர் இடிந்து விழுந்தது. இதே போன்ற ஒரு சிக்கல் உச்சிமாநாட்டு சுரங்கப்பாதையை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது. 1976 ஆம் ஆண்டில் ஏ லைன் ஆஃப் ரயில்வே வெளியீடு மற்றும் ஃபெதர்ஸ்டனின் ஃபெல் என்ஜின் அருங்காட்சியகம் நிறுவப்பட்டது இன்க்லைனில் ஆர்வத்தைத் தூண்ட உதவியது, 1984 ஆம் ஆண்டில் கிராஸ் க்ரீக்கிற்கு நிரந்தர அணுகலை வழங்க வன சேவையைத் தூண்டியது. இந்த கட்டமைப்பின் பொழுதுபோக்கு பயன்பாட்டை எளிதாக்குவதற்காக, இது உச்சிமாநாட்டு சுரங்கப்பாதையை வடிகட்டி, கிராஸ் க்ரீக் யார்டு மற்றும் சாய்வு அமைப்பை அழித்தது. 1980 களின் நடுப்பகுதியில் கிராஸ் க்ரீக் மற்றும் கைட்டோக் இடையே ஒரு நடைபாதைக்கான ஒரு முன்மொழிவு நவம்பர் 1,1987 அன்று வெலிங்டன் பிராந்திய கவுன்சிலுக்கும் பாதுகாப்புத் துறைக்கும் இடையிலான கூட்டுத் திட்டமான ரிமுடாகா ரயில் பாதையை திறப்பதில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. கிராஸ் க்ரீக் மற்றும் உச்சிமாநாட்டில் தங்குமிட கொட்டகைகள் கட்டப்பட்டன, மேலும் பாதையில் பல சுற்றுலாப் பகுதிகளும் கட்டப்பட்டன. 2009 ஆம் ஆண்டில் பிரைஸ் சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயிலுக்கு அருகே ஒரு தக்கவைப்பு சுவர் மற்றும் கல்வெட்டுகள் பாதுகாப்புத் துறையால் முந்தைய ஆண்டு ஏற்பட்ட ஒரு நழுவலை சரிசெய்ய நிறுவப்பட்டன. கிராஸ் க்ரீக் முதல் உச்சி மாநாடு வரையிலான பாதையின் மேலாண்மை கிரேட்டர் வெலிங்டன் பிராந்திய கவுன்சிலால் மேமார்னுக்கான உச்சி மாநாடு, பாதுகாப்புத் துறையால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. கைடோக்கிற்குப் பிறகு இந்த பாதை சுரங்கப்பாதை கல்லி ரிசர்வ் வழியாக செல்கிறது. ரயில் பாதையின் முழு நீளத்தையும் கடந்து சென்றால், கிராஸ் க்ரீக்கில் தொடங்கி மெய்மோர்ன் நிலையத்தில் வைரரப்பா இணைப்பு ரயிலை சந்திக்க ஒரு பயணத்தை நேரப்படுத்தலாம். கிராஸ் க்ரீக்-கைட்டோக் இந்தப் பகுதியை இரு முனைகளிலிருந்தும் அணுகலாம். கைட்டோக்கில் எஸ். எச் 2 இன் இன்க்லைன் ரோட்டில் உருவாக்கத்தின் தொடக்கம் வரை சைன் போஸ்ட் செய்யப்பட்ட திசைகள் உள்ளன, அதனுடன் ஒரு கார் பார்க்கிங் உள்ளது. வைரரப்பா பக்கத்தில் ஃபெதர்ஸ்டனுக்கு தென்மேற்கே உள்ள வெஸ்டர்ன் லேக் சாலையில் இருந்து கிராஸ் க்ரீக் கார் பூங்காவிற்கு ஒரு திருப்புமுனை உள்ளது. கிராஸ் க்ரீக் கார் பூங்காவிலிருந்து கிராஸ் க்ரீக் நிலைய முற்றத்திற்கு ஒரு மணி நேர நடைப்பயணம் உள்ளது. கிராஸ் க்ரீக்கிற்கும் கைட்டோக்கிற்கும் இடையிலான முழு தூரத்தையும் கடக்க சுமார் ஆறு மணி நேரம் அனுமதிக்கப்பட வேண்டும். பாதையின் பயனர்களுக்கு பின்வரும் கார் பூங்காக்கள் கிடைக்கின்றனஃ கிராஸ் க்ரீக்ஃ கைட்டோக்ஃ இந்த பிரிவில் உள்ள ஆர்வமுள்ள இடங்கள் பின்வருமாறுஃ கிராஸ் க்ரீக் யார்ட், கிராஸ் க்ரீக் ரயில் நிலையத்தின் தளமான பிரைஸ் சுரங்கப்பாதை, நீண்ட வளைந்த ஹார்ஸ்ஷூ கல்லி, சைபீரியா கரையின் தளமான சைபீரியா சுரங்கப்பாதை, நீண்ட உச்சிமாநாட்டு சுரங்கப்பாதை, நீண்ட உச்சிமாநாட்டு யார்ட், உச்சிமாநாட்டு ரயில் நிலையமான லாடல் பெண்ட் க்ரீக் பாலத்தின் தளம், நீண்ட, 2002 இல் பிராந்திய சபையால் புதுப்பிக்கப்பட்டது பாகுராதாஹி பாலம், நீண்ட, 1910 இல் மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் 2001 இல் பிராந்திய சபையால் மீட்டெடுக்கப்பட்டது ரிமுடாகா சுரங்கப்பாதை காற்றோட்டம் தண்டு, முதலில் திட்டமிட்டபடி அதை மின்மயமாக்குவதற்குப் பதிலாக வரியை டீசலைஸ் செய்ய முடிவு செய்த பின்னர் கட்டப்பட்டது, மேலும் போதுமான இயற்கை காற்றோட்டம் இல்லை என்பது கண்டறியப்பட்டது. பீடபூமி சாலையின் முடிவில் சுரங்கப்பாதை கல்லி ரிசர்வ் பொழுதுபோக்கு பயனர்களுக்கான கார் பார்க் உள்ளது, இதிலிருந்து ரயில் பாதையை அணுகலாம். மேமார்ன் சாலை மற்றும் பார்க்ஸ் லைன் சாலை சந்திக்கும் இடத்தில், மேமார்ன் ரயில் நிலையம் மற்றும் கார் பார்க் அருகே, ரிமுடாகா சுரங்கப்பாதை நுழைவாயிலுக்கு மேலே உள்ள மலையடிவாரத்தில் ரயில் பாதையுடன் இணைக்கும் ஒரு அணுகல் சாலை உள்ளது. கைட்டோக் முனையிலிருந்து, பாதையின் கைட்டோக்-கிராஸ் க்ரீக் பிரிவுடன் இணைக்கும் பல வனவியல் சாலைகளில் ஒன்றிலிருந்தோ அல்லது ஸ்டேஷன் டிரைவுக்கு மேற்கே கி. மீ. தொலைவில் உள்ள கைட்டோக் லூப் சாலையுடன் இணைக்கும் வனவியல் சாலையிலிருந்தோ ரயில் பாதையை அணுகலாம். பின்வரும் பார்க்கிங் வசதிகள் பாதையின் இந்த பிரிவின் மேமார்ன் முனைக்கு அருகில் உள்ளனஃ பீடபூமி சாலைஃ மேமார்ன் ரயில் நிலையம் கைட்டோக் முனையில் கார் பார்க்கிங் வசதிகள் இல்லை. பாதையின் இந்தப் பகுதியில் உள்ள ஆர்வமுள்ள இடங்கள் பின்வருமாறுஃ மங்காரோவா சுரங்கப்பாதை, 152 மீட்டர் நீளம் கொண்ட எதிர்கால 2011 ஆம் ஆண்டில் ரிமுடாகா இன்க்லைன் ரயில்வே ஹெரிடேஜ் டிரஸ்ட் ரெமுடாகா மலைத்தொடரின் மீது ரயில் பாதையை மீண்டும் நிறுவுவதற்கான திட்டத்தை முன்வைத்தது. இது பிப்ரவரி 2012 இல் திரும்பப் பெறப்பட்டது. தற்போது ரயில் பாதையை உள்ளடக்கிய முன்னாள் ரயில்வே அமைப்பு அனைத்தையும் இணைக்க முன்மொழிவு இருந்தது. இந்தத் திட்டம் எதிர்காலத்தில் புதிய பாதையை அமைக்கும் என்று அர்த்தப்படுத்தியது. அறக்கட்டளை அவர்களின் திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தில் பணியாற்றியுள்ளது, இது மேமார்னில் உள்ள வசதிகளை மேம்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. பாதை அமைப்பதற்கு முன்பு ரயில் பாதையின் தற்போதைய பயனர்களுக்கான மாற்று வசதிகளை மேம்படுத்துவது பிற்கால கட்டங்களில் அடங்கும். கேலரியையும் பார்க்கவும் கிராஸ் க்ரீக் ரயில் நிலையம் கைட்டோக் ரயில் நிலையம் ரயில் பாதைகளின் பட்டியல் மேமார்ன் ரயில் நிலையம் ரிமுடாகா இன்க்லைன் ரிமுடாகா சுரங்கப்பாதை உச்சி மாநாடு ரயில் நிலையம், நியூசிலாந்து குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரெமுடாகா ரயில் பாதை. கிரேட்டர் வெலிங்டன் பிராந்திய கவுன்சில். சுரங்கப்பாதை கல்லி. கிரேட்டர் வெலிங்டன் பிராந்திய கவுன்சில். ரெமுதகா ரயில் பாதை. பாதுகாப்புத் துறை. நியூசிலாந்தின் வெலிங்டன் பிராந்தியத்தின் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளில் உள்ள நியூசிலாந்து ரயில் பாதைகளில் நடைபயணம் மற்றும் டிராம்பிங் தடங்கள்