Custody transfer
எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழில்துறையில் காவல் பரிமாற்றம் என்பது ஒரு ஆபரேட்டரிடமிருந்து மற்றொரு ஆபரேட்டருக்கு உடல் பொருட்களை கொண்டு செல்வதை உள்ளடக்கிய பரிவர்த்தனைகளைக் குறிக்கிறது. மூல மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலியத்தை தொட்டிகள் மற்றும் ரயில்வே டேங்க் கார்களுக்கு இடையில் மாற்றுவது இதில் அடங்கும்; கப்பல்கள் மற்றும் பிற பரிவர்த்தனைகள். திரவ அளவீட்டில் கட்டுப்பாடு பரிமாற்றம் என்பது ஒரு தரப்பினரிடமிருந்து மற்றொரு தரப்பினருக்கு விற்பனை செய்ய திரவம் அளவிடப்படும் ஒரு அளவீட்டு புள்ளியாக (இருப்பிடம்) வரையறுக்கப்படுகிறது. காவல் பரிமாற்றத்தின் போது, ஒரு பொருளை மாற்றும் போது, பொருளை வழங்கும் நிறுவனம் மற்றும் இறுதியில் பெறுநர் ஆகிய இருவருக்கும் துல்லியம் மிகவும் முக்கியமானது. "நிதி அளவீடு" என்ற சொல் பெரும்பாலும் காவல் பரிமாற்றத்துடன் ஒன்றோடொன்று மாற்றப்படுகிறது, மேலும் உரிமையில் மாற்றம் ஏற்படும் போது வணிக பரிவர்த்தனையின் ஒரு புள்ளியாக இருக்கும் அளவீட்டைக் குறிக்கிறது. ஒரு தரப்பினரின் வசம் இருந்து மற்றொரு தரப்பினருக்கு திரவங்கள் அனுப்பப்படும் எந்த நேரத்திலும் காவல் பரிமாற்றம் நடைபெறுகிறது. "நிதி அளவீட்டு" என்ற சொற்றொடரின் பயன்பாடு நிறுவப்பட வேண்டிய கருவியின் தரம் குறித்த எந்தவொரு ஒற்றை எதிர்பார்ப்பையும் குறிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. "நிதி" என்பது மீட்டரின் சேவையைக் குறிக்கிறது, அதன் தரத்தை அல்ல. "நிதி" என்பது பொதுவாக "அரசாங்க நிதியுடன் தொடர்புடையது" என்று பொருள்படும். காவல் பரிமாற்றம் பொதுவாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியதுஃ தொழில்துறை தரநிலைகள்; தேசிய அளவியல் தரநிலைகள்; காவல் பரிமாற்ற தரப்பினருக்கு இடையிலான ஒப்பந்த ஒப்பந்தங்கள்; மற்றும் அரசாங்க ஒழுங்குமுறை மற்றும் வரிவிதிப்பு. காவல் பரிமாற்ற விண்ணப்பங்களின் போது தேவைப்படும் அதிக அளவிலான துல்லியம் காரணமாக, இதைச் செய்யப் பயன்படுத்தப்படும் ஃப்ளோமீட்டர்கள் அமெரிக்கன் பெட்ரோலியம் இன்ஸ்டிடியூட் (ஏபிஐ) போன்ற ஒரு அமைப்பின் ஒப்புதலுக்கு உட்பட்டவை. பாதுகாப்பு பரிமாற்ற நடவடிக்கைகள் வழியில் பல இடங்களில் நிகழலாம்; இவற்றில் செயல்பாடுகள், பரிவர்த்தனைகள் அல்லது எண்ணெய் உற்பத்தி தளத்திலிருந்து ஒரு கப்பல், படகு, ரயில் வண்டி, டிரக் மற்றும் ஒரு சுத்திகரிப்பு போன்ற இறுதி இலக்கு இடத்திற்கு எண்ணெய் மாற்றுவது ஆகியவை அடங்கும். தரநிலைகள் மற்றும்/அல்லது ஒப்பந்தங்களை நிறைவு செய்வதற்கும், அதிகபட்ச துல்லியத்தை அடைவதற்கும் எரிபொருள் விநியோக செயல்முறைகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள அனைத்து தரப்பினரும் (விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வாங்குபவர்கள், போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பு சேவைகள், நிதித் துறைகள்) காவல் பரிமாற்ற நடைமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும், பொருத்தமான அளவீடுகள் மற்றும் தொடர்புடைய ஆவணப்படுத்தும் நடவடிக்கைகள் முழுமையாக செயல்படுத்தப்பட வேண்டும். காவல் பரிமாற்ற அளவீடுகள் குழாய்கள், சேமிப்பு தொட்டிகள், போக்குவரத்து தொட்டிகள் (டேங்கர்கள், டிரெய்லர்கள் அல்லது ரயில்வே தொட்டிகள்) ஆகியவற்றில் அளவீடுகளை உள்ளடக்கியது-முழு எரிபொருள் விநியோக செயல்முறையும் கண்டுபிடிக்கப்பட வேண்டும். வரிசையில் அளவீடுகள் ஒரு தொகுதி அல்லது வெகுஜன அலகுகளில் (அல்லது இரண்டும்) செய்யப்படலாம், எனவே பல்வேறு அளவீட்டு முறைகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு தொட்டியில் சேமிக்கப்படும் ஒரு பொருளின் தற்போதைய அளவை ஒரு தொட்டி திறன் அட்டவணை (சில நேரங்களில் "தொட்டி அளவுத்திருத்த அட்டவணை" என்று அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் ஒரு தொட்டியில் உள்ள ஒரு பொருளின் தற்போதைய நிலைகள் மற்றும் வெப்பநிலையைப் பயன்படுத்தி கணக்கிட முடியும். தொட்டி திறன் அட்டவணை ஒரு தொட்டியில் நிலை மற்றும் பொருத்தமான அளவு பற்றிய தரவை சேமிக்கிறது மற்றும் தொகுதி கணக்கீட்டின் ஒட்டுமொத்த துல்லியத்தில் மிக அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. காவல் பரிமாற்ற நடவடிக்கைகளுக்கான திறன் அட்டவணைகளின் வழக்கமான துல்லியம் 0.05.0.1% ஆகும். ஒரு தொட்டியின் ஆரம்ப நிறுவல், அதன் துல்லியம் மற்றும் வாழ்க்கைச் சுழற்சி மாற்றங்கள் (சாய்வு அல்லது வண்டல்கள் போன்றவை) திறன் அட்டவணையின் துல்லியத்தை பாதிக்கின்றன, எனவே அவை அவ்வப்போது திருத்தப்பட வேண்டும். சில திறன் அட்டவணைகள் பன்முகத்தன்மை கொண்டவை மற்றும் கூடுதல் தரவுகளை சேமித்து வைக்கின்றன-கப்பல்களுக்கான குதிகால் மற்றும் டிரிம் போன்ற சேமிக்கப்பட்ட பொருட்களின் தொட்டிகளின் அடர்த்தி மற்றும்/அல்லது தானியங்கி அளவு/வெகுஜன கணக்கீடுகளுக்கான அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அளவீட்டு முறைகள் சேமிப்பு பரிமாற்றம் என்பது ஓட்ட அளவீட்டிற்கான மிக முக்கியமான பயன்பாடுகளில் ஒன்றாகும். பல ஓட்ட அளவீட்டு தொழில்நுட்பங்கள் காவல் பரிமாற்ற பயன்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன; இவற்றில் வேறுபட்ட அழுத்தம் (டிபி) ஓட்ட அளவீடுகள், விசையாழி ஓட்ட அளவீடுகள், நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி ஓட்ட அளவீடுகள், கோரியோலிஸ் ஓட்ட அளவீடுகள் மற்றும் மீயொலி ஓட்ட அளவீடுகள் ஆகியவை அடங்கும். வேறுபட்ட அழுத்த ஓட்ட அளவீடுகள் வேறுபட்ட அழுத்தம் (டிபி) ஓட்ட அளவீடுகள் திரவ, வாயு மற்றும் நீராவியின் ஓட்டத்தை அளவிட திரவ மற்றும் வாயுவின் பாதுகாப்பு பரிமாற்றத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டிபி ஃப்லோமீட்டர் ஒரு வேறுபட்ட அழுத்த டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் ஒரு முதன்மை உறுப்பைக் கொண்டுள்ளது. முதன்மை உறுப்பு ஒரு ஓட்ட ஓட்டத்தில் ஒரு சுருக்கத்தை வைக்கிறது, அதே நேரத்தில் டிபி டிரான்ஸ்மிட்டர் சுருக்கத்தின் மேல்நோக்கி மற்றும் கீழ்நோக்கி அழுத்தத்தில் உள்ள வேறுபாட்டை அளவிடுகிறது. பல சந்தர்ப்பங்களில், பிரஷர் டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் மற்றும் முதன்மை கூறுகள் இறுதி பயனர்களால் வெவ்வேறு சப்ளையர்களிடமிருந்து வாங்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், பல விற்பனையாளர்கள் பிரஷர் டிரான்ஸ்மிட்டரை முதன்மை உறுப்புடன் ஒருங்கிணைத்து ஒரு முழுமையான ஃப்லோமீட்டரை உருவாக்கியுள்ளனர். இதன் நன்மை என்னவென்றால், அவை ஏற்கனவே உள்ள முதன்மை உறுப்பு மற்றும் டிபி டிரான்ஸ்மிட்டர் மூலம் அளவீடு செய்யப்படலாம். அமெரிக்கன் கேஸ் அசோசியேஷன் (ஏஜிஏ) மற்றும் அமெரிக்கன் பெட்ரோலியம் இன்ஸ்டிடியூட் (ஏபிஐ) ஆகியவை டிபி ஃப்ளோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான தரநிலைகள் மற்றும் அளவுகோல்களைக் குறிப்பிடுகின்றன. டிபி ஃப்ளோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்துவதன் ஒரு நன்மை என்னவென்றால், அவை மிகவும் ஆய்வு செய்யப்பட்ட மற்றும் நன்கு புரிந்துகொள்ளப்பட்ட ஃப்ளோமீட்டர் வகையாகும். டிபி ஃப்ளோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள ஒரு குறைபாடு என்னவென்றால், அவை ஃப்ளோமீட்டர் கோட்டில் ஒரு அழுத்த வீழ்ச்சியை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. டிபி ஓட்ட அளவீட்டைச் செய்யத் தேவையான கோட்டில் உள்ள சுருக்கத்தின் அவசியமான விளைவாக இது உள்ளது. காவல் பரிமாற்ற பயன்பாடுகளுக்கு டிபி ஃப்ளோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்துவதில் ஒரு முக்கியமான வளர்ச்சி ஒற்றை மற்றும் இரட்டை அறை துளை பொருத்துதல்களை உருவாக்குவது ஆகும். டர்பைன் ஃப்லோமீட்டர்கள் முதல் டர்பைன் ஃப்லோமீட்டர் 1790 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மன் பொறியாளரான ரெய்ன்ஹார்ட் வோல்ட்மேன் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. டர்பைன் ஃப்ளோமீட்டர்கள் உந்துசக்தி போன்ற கத்திகளைக் கொண்ட ஒரு ரோட்டரைக் கொண்டுள்ளன, அவை தண்ணீர் அல்லது வேறு சில திரவங்கள் அதன் மீது செல்லும்போது சுழல்கின்றன. ரோட்டார் ஓட்டம் விகிதத்திற்கு ஏற்ப சுழல்கிறது (டர்பைன் மீட்டர்களைப் பார்க்கவும்). விசையாழி மீட்டர்களில் பல வகைகள் உள்ளன, ஆனால் வாயு ஓட்டத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் பல அச்சுகள் அச்சு மீட்டர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. குறைந்த பிசுபிசுப்பு திரவங்களின் சுத்தமான, நிலையான, அதிவேக ஓட்டத்தை அளவிடும்போது விசையாழி ஓட்டமானி மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். மற்ற ஃப்ளோமீட்டர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், விசையாழி ஃப்ளோமீட்டர்களை விட விசையாழி ஃப்ளோமீட்டர் குறிப்பிடத்தக்க செலவு நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக பெரிய வரி அளவுகளில், மேலும் டிபி ஃப்ளோமீட்டர்களின் விலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது இது சாதகமான விலையையும் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக ஒரு விசையாழி மீட்டர் பல டிபி மீட்டர்களை மாற்ற முடியும். டர்பைன் ஃப்ளோமீட்டர்களின் குறைபாடு என்னவென்றால், அவை அணியக்கூடிய நகரும் பாகங்களைக் கொண்டுள்ளன. தேய்மானம் மற்றும் துல்லியமற்ற தன்மையை தடுக்க, பீங்கான் பந்து தாங்கு உருளைகள் உட்பட நீடித்த பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி ஃப்ளோமீட்டர்கள் நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி (பி. டி) ஃப்ளோமீட்டர்கள் மிகவும் துல்லியமான மீட்டர்கள் ஆகும், அவை வணிக மற்றும் தொழில்துறை நீரின் பாதுகாப்பு பரிமாற்றத்திற்கும், பல திரவங்களின் பாதுகாப்பு பரிமாற்றத்திற்கும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பி. டி ஃப்ளோமீட்டர்கள் இந்த நோக்கத்திற்காக பல ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை இன்னும் பிற பயன்பாடுகளால் இடம்பெயரவில்லை. பி. டி மீட்டர்கள் குறைந்த ஓட்டங்களை அளவிடுவதிலும், அதிக பிசுபிசுப்பான ஓட்டங்களை அளவிடுவதிலும் சிறந்து விளங்குகின்றன, ஏனெனில் பி. டி மீட்டர்கள் அறியப்பட்ட அளவின் கொள்கலனில் ஓட்டத்தைப் பிடிக்கிறது. பி. டி மீட்டரைப் பயன்படுத்தும் போது ஓட்டத்தின் வேகம் ஒரு பொருட்டல்ல. கோரியோலிஸ் ஃப்ளோமீட்டர்கள் 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உள்ளன, மேலும் இரசாயனங்கள் மற்றும் உணவு மற்றும் பானங்கள் போன்ற செயல்முறை தொழில்களில் அவை விரும்பப்படுகின்றன. கோரியோலிஸ் தொழில்நுட்பம் பொருள் ஓட்டத்தை அளவிடுவதில் துல்லியத்தையும் நம்பகத்தன்மையையும் வழங்குகிறது, மேலும் நேரடி வெகுஜன ஓட்டம், திரவ அடர்த்தி, வெப்பநிலை மற்றும் துல்லியமாக கணக்கிடப்பட்ட தொகுதி ஓட்ட விகிதங்கள் காரணமாக சிறந்த ஓட்ட அளவீட்டு தொழில்நுட்பங்களில் ஒன்றாக பெரும்பாலும் பாராட்டப்படுகிறது. கோரியோலிஸ் மீட்டர்கள் எந்த நகரும் பாகங்களையும் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் நீண்ட கால ஸ்திரத்தன்மை, மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை வழங்குகின்றன. அவை நேரடி வெகுஜன ஓட்ட அளவீட்டு சாதனங்கள் என்பதால், கோரியோலிஸ் மீட்டர்கள் வாயுக்கள் முதல் கனமான திரவங்கள் வரை பரந்த அளவிலான திரவங்களைக் கையாள முடியும், மேலும் அவை திசைவேகம் அடிப்படையிலான தொழில்நுட்பங்களை (பி. டி, டர்பைன், அல்ட்ராசோனிக்) பெரும்பாலும் பாதிக்கும் பாகுத்தன்மை அல்லது அடர்த்தி மாற்றங்களால் பாதிக்கப்படுவதில்லை. எந்தவொரு ஓட்ட தொழில்நுட்பத்தின் பரந்த ஓட்ட வரம்பு திறனுடன், குறைந்த அழுத்த வீழ்ச்சிக்கு கோரியோலிஸை அளவிட முடியும். இது ஃப்லோ சுயவிவரத்தை சார்ந்து இல்லை என்ற உண்மையுடன் இணைந்து நேரான ஓட்டங்கள் மற்றும் ஃப்லோ கண்டிஷனிங்கின் தேவையை அகற்ற உதவுகிறது, இது காவலில் பரிமாற்ற அமைப்புகளை குறைந்தபட்ச அழுத்த வீழ்ச்சியுடன் வடிவமைக்க உதவுகிறது. ஒரு அளவீட்டுக் கொள்கையை மட்டுமே நம்பியிருக்கும் எந்தவொரு அளவீட்டு கருவியும் இரண்டு கட்ட ஓட்ட நிலைமைகளின் கீழ் அதிக அளவீட்டு நிச்சயமற்ற தன்மையைக் காண்பிக்கும் என்பதைக் குறிப்பிட வேண்டும். நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி, விசையாழி மீட்டர்கள், துளைத் தகடுகள் போன்ற வழக்கமான அளவீட்டுக் கொள்கைகள் தொடர்ந்து அளவிடப்படும், ஆனால் இரண்டு கட்ட ஓட்டத்தின் நிகழ்வு குறித்து பயனருக்கு தெரிவிக்க முடியாது. இருப்பினும் கோரியோலிஸ் விளைவு அல்லது மீயொலி ஓட்ட அளவீட்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட நவீன கொள்கைகள் நோயறிதல் செயல்பாடுகளின் மூலம் பயனருக்குத் தெரிவிக்கும். பாயும் பொருளின் கோரியோலிஸ் விசையில் ஏற்படும் மாற்றங்களை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் கோரியோலிஸ் மீட்டர்களைப் பயன்படுத்தி ஓட்டம் அளவிடப்படுகிறது. சுழலும் குறிப்பு சட்டகத்திற்குள் நகரும் வெகுஜனத்தில் விசை உருவாக்கப்படுகிறது. ஒரு கோண, வெளிப்புற முடுக்கம், இது நேரியல் வேகத்துடன் காரணியாக உள்ளது, இது சுழற்சி காரணமாக உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. ஒரு திரவ வெகுஜனத்துடன், கோரியோலிஸ் விசை அந்த திரவத்தின் வெகுஜன ஓட்ட விகிதத்திற்கு விகிதாசாரமாகும். ஒரு கோரியோலிஸ் மீட்டருக்கு இரண்டு முக்கிய கூறுகள் உள்ளனஃ சென்சார்கள் மற்றும் இயக்கிகள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு ஊசலாடும் ஓட்டக் குழாய், மற்றும் ஊசலாட்டங்களைக் கட்டுப்படுத்தும், முடிவுகளை பகுப்பாய்வு செய்யும் மற்றும் தகவல்களை அனுப்பும் மின்னணு டிரான்ஸ்மிட்டர். ஓட்ட அளவீட்டிற்கான கோரியோலிஸ் கொள்கைக்கு சுழலும் குழாயின் ஊசலாடும் பகுதியை பயன்படுத்த வேண்டும். ஊசலாட்டம் கோரியோலிஸ் விசையை உருவாக்குகிறது, இது பாரம்பரியமாக உணரப்பட்டு ஓட்ட விகிதத்தை தீர்மானிக்க பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது. நவீன கோரியோலிஸ் மீட்டர்கள் ஊசலாடும் குழாயின் ஒவ்வொரு முனையிலும் அளவிடப்படும் கட்ட வேறுபாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன. அல்ட்ராசோனிக் ஃப்ளோமீட்டர்கள் முதன்முதலில் 1963 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானில் டோக்கியோ கெய்கி (இப்போது டோக்கிமேக்) என்பவரால் தொழில்துறை சந்தைகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. காவல் பரிமாற்ற அளவீடுகள் நீண்ட காலமாக உள்ளன, கடந்த பத்து ஆண்டுகளில், கோரியோலிஸ் மற்றும் மீயொலி மீட்டர்கள் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறையில் காவல் பரிமாற்றத்திற்கான விருப்பமான ஓட்ட அளவீடுகளாக மாறிவிட்டன. மீயொலி மீட்டர்கள் அளவீட்டு ஓட்ட விகிதத்தை வழங்குகின்றன. அவை பொதுவாக போக்குவரத்து-நேர முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன, அங்கு திரவ ஓட்டத்தின் திசையில் கடத்தப்படும் ஒலி அலைகள் மேல்நோக்கி பயணிப்பதை விட வேகமாக பயணிக்கின்றன. போக்குவரத்து நேர வேறுபாடு திரவ வேகத்திற்கு விகிதாசாரமாகும். பரிந்துரைக்கப்பட்ட நிறுவலைப் பின்பற்றினால், மீயொலி ஓட்ட மீட்டர்கள் மிகக் குறைந்த அழுத்த வீழ்ச்சியைக் கொண்டுள்ளன, அதிக டர்ன்டவுன் திறனைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளைக் கையாள முடியும். கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி, போக்குவரத்து மற்றும் பதப்படுத்துதல் ஆகியவை இந்த தொழில்நுட்பத்திற்கான பொதுவான பயன்பாடுகளாகும். கண்காணிப்பு பரிமாற்றத்திற்காக மீயொலி ஃப்ளோமீட்டர்களின் பயன்பாடு தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது. பி. டி மற்றும் டர்பைன் மீட்டர்களைப் போலல்லாமல், மீயொலி ஓட்டமானிகளுக்கு நகரும் பாகங்கள் இல்லை. பி. டி, டர்பைன் மற்றும் டிபி மீட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது மீயொலி மீட்டருடன் அழுத்த வீழ்ச்சி மிகவும் குறைக்கப்படுகிறது. மீயொலி மீட்டர்களை நிறுவுவது ஒப்பீட்டளவில் நேரடியானது மற்றும் பராமரிப்பு தேவைகள் குறைவாக உள்ளன. ஜூன் 1998 இல், அமெரிக்க எரிவாயு சங்கம் ஏஜிஏ-9 என்ற தரநிலையை வெளியிட்டது. இந்த தரநிலை இயற்கை எரிவாயுவின் பாதுகாப்பு பரிமாற்றத்திற்கான மீயொலி ஓட்ட அளவீடுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான அளவுகோல்களை வகுக்கிறது. கூறுகள் பாதுகாப்பு பரிமாற்றத்திற்கு ஃப்ளோமீட்டர்கள் மட்டுமல்ல, பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு முழு அளவீட்டு அமைப்பு தேவைப்படுகிறது. ஒரு காவல் பரிமாற்ற அமைப்பின் கூறுகள் பொதுவாக பின்வருமாறுஃ பல மீட்டர்கள்/மீட்டர் ஓட்டங்கள்; ஓட்ட கணினிகள்; தர அமைப்புகள் (இயற்கை எரிவாயுவின் ஆற்றல் உள்ளடக்கத்தை அளவிட எரிவாயு குரோமடோகிராஃப்கள் மற்றும் திரவத்திற்கான மாதிரி அமைப்புகள்); திரவத்திற்கான இடத்தில் அல்லது மொபைல் புரோவர்களைப் பயன்படுத்தி அளவுத்திருத்தம், அல்லது திரவ அல்லது எரிவாயுவிற்கான மாஸ்டர் மீட்டர்; மற்றும் துணை தானியங்கி. ஒரு வழக்கமான திரவ பாதுகாப்பு பரிமாற்ற சறுக்கல் பல ஃப்ளோமீட்டர்கள் மற்றும் மீட்டர் புரோவர்களை உள்ளடக்கியது. புரோவர்கள் மீட்டர்களை உள்ளூரில் அளவீடு செய்யப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை அடிக்கடி செய்யப்படுகின்றன; பொதுவாக அளவீட்டு உத்தரவாதத்திற்காக ஒரு தொகுதி பரிமாற்றத்திற்கு முன், போது மற்றும் பிறகு. இதற்கு ஒரு சிறந்த உதாரணம் கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி வசதியில் ஒரு குத்தகை தானியங்கி காவல் பரிமாற்ற (எல். ஏ. சி. டி) அலகு ஆகும். ஐஎஸ்ஓ 5725-1 இல் அளவீட்டு கருவிகளுக்கான நிலையான துல்லியம் "ஒரு சோதனை முடிவுக்கும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட குறிப்பு மதிப்புக்கும் இடையிலான ஒப்பந்தத்தின் நெருக்கம்" என்று வரையறுக்கப்படுகிறது. இந்த "துல்லியம்" என்ற சொல் முறையான பிழை மற்றும் சார்பு கூறு ஆகிய இரண்டையும் உள்ளடக்கியது. ஒவ்வொரு சாதனமும் அதன் உற்பத்தியாளர் குறிப்பிட்ட துல்லிய விவரக்குறிப்பு மற்றும் அதன் சோதிக்கப்பட்ட துல்லியத்தைக் கொண்டுள்ளது. அளவீட்டு துல்லியத்தை பாதிக்கும் அனைத்து அளவீட்டு அமைப்பு காரணிகளையும் நிச்சயமற்ற தன்மை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. ஓட்ட அளவீடுகளின் துல்லியம் இரண்டு வெவ்வேறு அளவீட்டு அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படலாம், அவை இறுதியில் ஓட்டக் கணக்கீடுகளை பாதிக்கும் அமைப்பில் உள்ள பிற காரணிகளால் வெவ்வேறு கணக்கிடப்பட்ட நிச்சயமற்ற தன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. கணினியின் ஏ/டி கன்வெர்ட்டர் துல்லியம் போன்ற காரணிகள் கூட நிச்சயமற்ற தன்மையில் அடங்கும். ஒரு காவல் பரிமாற்ற அமைப்பில் துல்லியத்திற்கான தேடலுக்கு விவரங்களுக்கு உன்னதமான கவனம் தேவைப்படுகிறது. தனிப்பயன் பரிமாற்ற அளவீட்டு அமைப்புகள் ஏஜிஏ, ஏபிஐ அல்லது ஐஎஸ்ஓ போன்ற தொழில்துறை அமைப்புகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தேவைகளையும், ஓஐஎம்எல் (இன்டர்நேஷனல்), என்ஐஎஸ்டி (யு. எஸ்.), பிடிபி (ஜெர்மனி), சிஎம்சி (சீனா), கோஸ்ட் (ரஷ்யா), டிஎஸ்டியு (உக்ரைன்) போன்ற தேசிய அளவியல் தரங்களையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். இந்த தேவைகள் இரண்டு வகைகளாக இருக்கலாம்ஃ சட்ட மற்றும் ஒப்பந்தம். நியாயமான வர்த்தகத்தை எளிதாக்குவதற்காக மொத்த மற்றும் சில்லறை வர்த்தகத் தேவைகளை தேசிய எடைகள் மற்றும் அளவீடுகள் குறியீடுகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள் கட்டுப்படுத்துகின்றன. ஒழுங்குமுறைகள் மற்றும் துல்லியத் தேவைகள் நாடுகள் மற்றும் பொருட்களுக்கு இடையில் பரவலாக வேறுபடுகின்றன, ஆனால் அவை அனைத்தும் ஒரு பொதுவான பண்பைக் கொண்டுள்ளன-"கண்டுபிடிப்பு". சரிபார்ப்பு செயல்முறையை வரையறுக்கும் ஒரு நடைமுறை எப்போதும் உள்ளது, அங்கு டியூட்டி மீட்டர் அந்தந்த பிராந்தியத்தின் சட்ட அளவியல் நிறுவனத்துடன் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய ஒரு தரத்துடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. ஒரு ஒப்பந்தம் என்பது வாங்குபவர்களுக்கும் விற்பனையாளர்களுக்கும் இடையிலான எழுத்துப்பூர்வ ஒப்பந்தமாகும், இது அளவீட்டுத் தேவைகளை வரையறுக்கிறது. சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் கச்சா எண்ணெய்கள் கடல், குழாய் அல்லது ரயில் மூலம் கொண்டு செல்லப்படும் இயக்க நிறுவனங்களுக்கிடையேயான பெரிய அளவிலான விற்பனை இவை. காவல் பரிமாற்ற அளவீடு மிக உயர்ந்த அளவிலான துல்லியத்தில் இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் அளவீட்டில் ஒரு சிறிய பிழை ஒரு பெரிய நிதி வேறுபாட்டை ஏற்படுத்தும். அளவீடுகளின் இந்த முக்கியமான இயல்புகள் காரணமாக, உலகெங்கிலும் உள்ள பெட்ரோலிய நிறுவனங்கள் தொழில்துறையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான தரங்களை உருவாக்கி ஏற்றுக்கொண்டுள்ளன. உதாரணமாக, கனடாவில், காவல் பரிமாற்ற இயல்பின் அனைத்து அளவீடுகளும் மெஷர்மென்ட் கனடாவின் வரம்பிற்குள் வருகின்றன. அமெரிக்காவில், கூட்டாட்சி எரிசக்தி ஒழுங்குமுறை ஆணையம் (FERC) மாநிலங்களுக்கு இடையேயான வர்த்தகத்திற்கு பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டிய தரங்களை கட்டுப்படுத்துகிறது. திரவக் காவல் பரிமாற்றம் திரவ ஓட்ட அளவீட்டின் பாதுகாப்பு பரிமாற்றம் ஐ. எஸ். ஓ. ஆல் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றுகிறது. தொழில்துறை ஒருமித்த கருத்தால், திரவ ஓட்ட அளவீடு ± 0.25% அல்லது சிறந்த ஒட்டுமொத்த நிச்சயமற்ற தன்மையைக் கொண்டிருப்பதாக வரையறுக்கப்படுகிறது. ஒட்டுமொத்த நிச்சயமற்ற தன்மை அளவீட்டு அமைப்பில் உள்ள கூறு நிச்சயமற்ற தன்மைகளின் பொருத்தமான புள்ளிவிவர கலவையிலிருந்து பெறப்படுகிறது. அளவீட்டு முறை தொகுதி அல்லது வெகுஜன அளவீட்டு திரவ ஓட்ட அளவீடுகள் பொதுவாக அளவீட்டு அல்லது வெகுஜன அலகு ஆகும். தொகுதி பொதுவாக தனித்துவமான ஃபீல்ட் டேங்கர் ஏற்றுதல் செயல்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் வெகுஜன பல-ஃபீல்ட் குழாய் அல்லது ஒதுக்கப்பட்ட தேவையுடன் கடல் குழாய் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெகுஜன அளவீட்டு மற்றும் அறிக்கையிடல் தொகுதி ஓட்ட விகிதத்தை அளவிடுவதன் மூலம் அடையப்படுகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, விசையாழி அல்லது மீயொலி மீட்டர் மூலம்) மற்றும் திரவ அடர்த்தி கோரியோலிஸ் மீட்டர் மாதிரி அமைப்பு மூலம் நேரடி வெகுஜன அளவீடு சராசரி நீர் உள்ளடக்கம், சராசரி அடர்த்தி மற்றும் பகுப்பாய்வு நோக்கங்களுக்காக ஓட்ட அளவீட்டில் ஒரு தானியங்கி ஓட்டம்-விகிதாசார மாதிரி அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மாதிரி அமைப்புகள் ஐ. எஸ். ஓ 3171 க்கு ஏற்ப பரவலாக இருக்க வேண்டும். ஓட்ட அளவீட்டின் போது மாதிரி அமைப்பு ஒரு முக்கியமான பகுதியாகும். மாதிரி பிழையின் மூலம் அறிமுகப்படுத்தப்படும் பிழைகள் பொதுவாக ஒட்டுமொத்த அளவீட்டில் நேரடி, நேரியல் விளைவை ஏற்படுத்தும். வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்த அளவீடு திரவங்களின் ஓட்ட அளவீடுகளை எடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய காரணிகள் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்த அளவீடு ஆகும். வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்த அளவீட்டு புள்ளிகள் மீட்டர் நுழைவாயிலில் அவற்றின் நிலைமைகளைக் குறிக்கும் வகையில் முடிந்தவரை மீட்டருக்கு அருகில் இருக்க வேண்டும். அளவீட்டு அமைப்பின் துல்லியத்தை பாதிக்கும் வெப்பநிலை அளவீடுகள் ஒட்டுமொத்த வளையத் துல்லியத்தை 0.5 டிகிரி செல்சியஸ் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் தொடர்புடைய வாசிப்பு வெளியீடு 0.2 டிகிரி செல்சியஸ் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தெளிவுத்திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். வெப்பநிலைச் சோதனைகள் தெர்மோவல்லின் உதவியுடன் சான்றளிக்கப்பட்ட தெர்மோமீட்டர்களால் செய்யப்படுகின்றன, அளவீட்டு அமைப்பின் துல்லியத்தை பாதிக்கும் அழுத்த அளவீடுகள் ஒட்டுமொத்த வளையத் துல்லியத்தை 0.5 பார் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக இருக்க வேண்டும், அதனுடன் தொடர்புடைய ரீட்அவுட் 0.01 பார் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தெளிவுத்திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். வாயுக் காவலில் பரிமாற்றம் வாயு ஓட்ட அளவீட்டின் காவலில் பரிமாற்றம் சர்வதேச அமைப்புகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றுகிறது. தொழில்துறை ஒருமித்த கருத்தின் படி, வாயு ஓட்ட அளவீடு என்பது ± 1 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஒட்டுமொத்த நிச்சயமற்ற தன்மையுடன் வெகுஜன ஓட்ட அளவீடு என வரையறுக்கப்படுகிறது. ஒட்டுமொத்த நிச்சயமற்ற தன்மை அளவீட்டு அமைப்பில் உள்ள கூறு நிச்சயமற்ற தன்மைகளின் பொருத்தமான புள்ளிவிவர கலவையிலிருந்து பெறப்படுகிறது. அளவீட்டு முறை தொகுதி அல்லது வெகுஜன அலகு அனைத்து வாயு ஓட்ட அளவீடும் ஒற்றை-கட்ட வாயு நீரோடைகளில் செய்யப்பட வேண்டும், அளவீடுகள் அளவீட்டு அளவு அல்லது வெகுஜன அலகுகளில் இருக்கும். மாதிரி மாதிரி ஒரு முக்கியமான அம்சமாகும், ஏனெனில் அவை துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த உதவுகின்றன. பிரதிநிதித்துவ மாதிரிகளைப் பெறும் நோக்கத்திற்காக பொருத்தமான வசதிகள் வழங்கப்பட வேண்டும். கருவியின் வகை மற்றும் அளவீட்டு அமைப்பு இந்த தேவையை பாதிக்கலாம். மீட்டரில் வாயு அடர்த்தி வாயு அடர்த்தி பின்வருவனவற்றின் மூலம் தீர்மானிக்கப்படலாம்ஃ தொடர்ச்சியான நேரடி அளவீடு, ஆன்-லைன் அடர்த்திமானி கணக்கீடு மூலம், வாயு வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் கலவை ஆகியவற்றின் அளவீடுகளுடன் சேர்ந்து ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிலை சமன்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. பெரும்பாலான தொழில்துறைகள் வாயு அடர்த்தியின் தொடர்ச்சியான அளவீட்டைப் பயன்படுத்த விரும்புகின்றன. இருப்பினும், இரண்டு முறைகளும் ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் அந்தந்த முடிவுகளின் ஒப்பீடு ஒவ்வொரு முறையின் துல்லியத்திலும் கூடுதல் நம்பிக்கையை வழங்கக்கூடும். சிறந்த நடைமுறைகள் எந்தவொரு காவல் பரிமாற்ற விண்ணப்பத்திலும், ஒரு உண்மையான சீரற்ற நிச்சயமற்ற தன்மை இரு தரப்பினருக்கும் சாதகமாக இருப்பதற்கு சமமான வாய்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, நிகர தாக்கம் இரு தரப்பினருக்கும் பூஜ்ஜியமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அளவீட்டு துல்லியம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை மதிக்கப்படக்கூடாது. பல பயனர்கள் காசோலை மீட்டர்களை நிறுவுவதால், அளவீட்டு துல்லியம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை பெரும்பாலான விற்பனையாளர்களுக்கு அதிக மதிப்புடையவை. எந்தவொரு காவல் பரிமாற்ற முறையையும் வடிவமைப்பதற்கான முதல் படி, ஓட்ட விகிதங்களின் வரம்பிற்கு மேல் சப்ளையர் மற்றும் பயனரின் பரஸ்பர அளவீட்டு செயல்திறன் எதிர்பார்ப்புகளை தீர்மானிப்பதாகும். பரஸ்பர செயல்திறன் எதிர்பார்ப்புகளின் இந்த தீர்மானத்தை மோசமான மறுபயன்பாட்டினால் ஏற்படும் அளவீட்டு மோதல்களின் அனைத்து செலவுகளையும் பற்றிய தெளிவான புரிதலைக் கொண்ட தனிநபர்கள் செய்ய வேண்டும். இரண்டாவது படி கட்டுப்படுத்த முடியாத இயக்க நிலைமைகளை அளவிடுவதாகும். ஒரு ஓட்ட அளவீட்டுக்கு, இவை பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கும்ஃ எதிர்பார்க்கப்படும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மாறுபாடு; அதிகபட்ச நிலையான கோடு அழுத்தம்; நிலையான கோடு அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை மாறுபாடு; அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடிய நிரந்தர அழுத்த இழப்பு; ஓட்ட சரிவு; மற்றும் ஓட்ட மாறுபாடு மற்றும்/அல்லது துடிப்பின் எதிர்பார்க்கப்படும் அதிர்வெண். மூன்றாவது மற்றும் இறுதி படி வன்பொருள், நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு நடைமுறைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஆகும், இது அளவீடு எதிர்பார்க்கப்பட்ட (கட்டுப்பாடற்ற) இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் தேவையான நிறுவப்பட்ட செயல்திறனை வழங்குகிறது என்பதை உறுதி செய்யும். எடுத்துக்காட்டாக, பயனர்ஃ கொடுக்கப்பட்ட நிஜ உலக இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் சிறந்த அல்லது மோசமான செயல்திறனைக் கொண்ட ஒரு நிலையான மற்றும்/அல்லது வேறுபட்ட அழுத்த டிரான்ஸ்மிட்டரைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். டிரான்ஸ்மிட்டர்களை அடிக்கடி அல்லது எப்போதாவது அளவீடு செய்யுங்கள். ஒரு டிபி ஃப்லோமீட்டரைப் பொறுத்தவரை, அதிக அல்லது குறைந்த வேறுபட்ட அழுத்தத்திற்கான முதன்மை உறுப்பை அளவிடவும் (அதிக டிபி அதிக துல்லியத்தை வழங்குகிறது, அதிக அழுத்த இழப்பின் இழப்பில்). ஃப்ளோமீட்டர் மற்றும் பிரஷர் டிரான்ஸ்மிட்டரை வேகமான அல்லது மெதுவான பதிலுடன் தேர்ந்தெடுக்கவும். விரைவான பதிலுக்கு நீண்ட அல்லது குறுகிய ஒன்றோடொன்று (உந்துவிசை) கோடுகள் அல்லது நேரடி இணைப்பைப் பயன்படுத்தவும். முதல் மற்றும் இரண்டாவது படிகள் தரவைச் சேகரிப்பதை உள்ளடக்கியிருந்தாலும், மூன்றாவது படிநிலைக்கு கணக்கீடுகள் மற்றும்/அல்லது சோதனை தேவைப்படலாம். ஆற்றல் பரிமாற்றத்தைக் கணக்கிடுவதற்கான பொதுவான சூத்திரம் (எல்என்ஜி) பரிமாற்றப்பட்ட எல்என்ஜியைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரம் ஒப்பந்த விற்பனை நிபந்தனைகளைப் பொறுத்தது. இன்கோடெர்ம்ஸ் 2000 வரையறுத்துள்ளபடி இவை மூன்று வகையான விற்பனை ஒப்பந்தங்களுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம்ஃ ஒரு எஃப்ஓபி விற்பனை, ஒரு சிஐஎஃப் விற்பனை அல்லது ஒரு டிஇஎஸ் விற்பனை. ஒரு எஃப்ஓபி (ஃப்ரீ ஆன் போர்டு) விற்பனை விஷயத்தில், மாற்றப்பட்ட மற்றும் விலைப்பட்டியலின் ஆற்றல் ஏற்றுதல் துறைமுகத்தில் தீர்மானிக்கப்படும். ஒரு சிஐஎஃப் (செலவு காப்பீடு மற்றும் சரக்கு) அல்லது டிஇஎஸ் (டெலிவர்டு எக்ஸ் ஷிப்) விற்பனை விஷயத்தில், மாற்றப்பட்ட மற்றும் விலைப்பட்டியல் செய்யப்பட்ட ஆற்றல் இறக்குதல் துறைமுகத்தில் தீர்மானிக்கப்படும். எஃப்ஓபி ஒப்பந்தங்களில், அளவு, வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தை தீர்மானிப்பதற்காக கப்பலில் உள்ள காவலில் பரிமாற்ற அளவீட்டு முறைகளை வழங்குவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் வாங்குபவர் பொறுப்பு, மேலும் ஏற்றுதல் முனையத்தில் காவலில் பரிமாற்ற அளவீட்டு முறைகளை வழங்குவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் விற்பனையாளர் பொறுப்பு. சிஐஎஃப் மற்றும் டிஇஎஸ் ஒப்பந்தங்களுக்கு பொறுப்பு தலைகீழாக மாற்றப்படுகிறது. மற்ற தரப்பினரால் வழங்கப்படும், பராமரிக்கப்படும் மற்றும் இயக்கப்படும் ஒவ்வொரு அமைப்பின் துல்லியத்தையும் சரிபார்க்க வாங்குபவர் மற்றும் விற்பனையாளர் இருவருக்கும் உரிமை உண்டு. பரிமாற்றப்பட்ட ஆற்றலின் நிர்ணயம் பொதுவாக ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சர்வேயர்கள், கப்பலின் சரக்கு அதிகாரி மற்றும் எல்என்ஜி முனைய ஆபரேட்டரின் பிரதிநிதி முன்னிலையில் நிகழ்கிறது. வாங்குபவரின் பிரதிநிதியும் கலந்து கொள்ளலாம். எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், பரிமாற்றப்பட்ட ஆற்றலை பின்வரும் சூத்திரத்துடன் கணக்கிடலாம்ஃ E = (VLNG × DLNG × GVCLNG)-ஈகாக்கள் இடம்பெயர்ந்த ± ஈகாக்கள் ER க்கு (பொருந்தினால்) எங்கேஃ E = ஏற்றுதல் வசதிகளிலிருந்து எல்என்ஜி கேரியருக்கு மாற்றப்பட்ட மொத்த நிகர ஆற்றல், அல்லது எல்என்ஜி கேரியரிடமிருந்து இறக்குதல் வசதிகளுக்கு மாற்றப்பட்ட மொத்த நிகர ஆற்றல். VLNG = m3 இல் ஏற்றப்பட்ட அல்லது இறக்கப்பட்ட LNG இன் அளவு. டிஎல்என்ஜி = கிலோ/மீ3 இல் ஏற்றப்பட்ட அல்லது இறக்கப்பட்ட எல்என்ஜியின் அடர்த்தி. ஜி. சி. வி. எல். என். ஜி = மில்லியன் பி. டி. யு/கிலோ ஈ எரிவாயுவில் ஏற்றப்பட்ட அல்லது இறக்கப்பட்ட எல். என். ஜியின் மொத்த கலோரி மதிப்பு இடம்பெயர்ந்த எரிவாயுவின் நிகர ஆற்றல், மில்லியன் பி. டி. யுவிலும் உள்ளது, இது ஒன்றுஃ ஏற்றும் போது எல். என். ஜி கேரியரால் கரைக்கு அனுப்பப்படுகிறது (ஏற்றப்பட்ட எல். என். ஜியின் அதே அளவால் இடம்பெயர்ந்த சரக்கு தொட்டிகளில் உள்ள எரிவாயுவின் அளவு), அல்லது, வெளியேற்றப்பட்ட எல். என். ஜியின் அளவை மாற்றும் போது அதன் சரக்கு தொட்டிகளில் எல். என். ஜி கேரியர் பெறும் எரிவாயு. E (எரிவாயு முதல் ER வரை) = பொருந்தினால், காவலில் பரிமாற்ற ஆய்வுகளைத் திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் இடையிலான நேரத்தில் எல்என்ஜி கேரியரின் என்ஜின் அறையில் நுகரப்படும் எரிவாயுவின் ஆற்றல், அதாவது. துறைமுகத்தில் உள்ள கப்பலால் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதுஃ + எல்என்ஜி ஏற்றுதல் பரிமாற்றத்திற்கு அல்லது-எல்என்ஜி இறக்குதல் பரிமாற்றத்திற்கு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அளவீட்டு கனடா. சிஎம்சி டோக்கியோ கீகி ஏபிஐ ஓட்டம் ஆராய்ச்சி வழிகாட்டுதல் குறிப்புகள் பெட்ரோலியம் அளவீட்டிற்கான (மிகவும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட) ஐஎஸ்ஓ திரவ இயக்கவியல்