Interstate 69 in Michigan
இன்டர்ஸ்டேட் 69 (I-69) என்பது இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது இறுதியில் டெக்சாஸில் உள்ள மெக்சிகன் எல்லையிலிருந்து மிச்சிகனில் உள்ள போர்ட் ஹுரோனில் உள்ள கனேடிய எல்லை வரை செல்லும். மிச்சிகனில், இது ஒரு மாநில டிரங்க்லைன் நெடுஞ்சாலையாகும், இது கோல்ட்வாட்டருக்கு தெற்கே மாநிலத்திற்குள் நுழைந்து கீழ் தீபகற்பத்தில் உள்ள லான்சிங் மற்றும் ஃப்ளின்ட் நகரங்களை கடந்து செல்கிறது. இந்தியானா-மிச்சிகன் எல்லையிலிருந்து லான்சிங் பகுதிக்கு ஒரு வடக்கு-தெற்கு நெடுஞ்சாலை, இது ஐ-96 உடன் ஒரே நேரத்தில் ஓடிய பிறகு கிழக்கு-மேற்கு நோக்கி திசையை மாற்றுகிறது. இரட்டை நீள நீல நீர் பாலத்தின் நடுவில் முடிவடைவதற்கு முன்பு இந்த நெடுஞ்சாலை போர்ட் ஹுரோன் வரை தொடர்கிறது, அதே நேரத்தில் எல்லையில் ஐ-94 உடன் ஒரே நேரத்தில் இயங்குகிறது. மாநிலத்தில் ஐ-69 க்கான நான்கு தொடர்புடைய வணிக சுழல்கள் உள்ளன, இது நெடுஞ்சாலையை அருகிலுள்ள நகரங்களுடன் இணைக்கிறது. I-69 க்கு முன்னோடிகளில் முதல் M-29, US நெடுஞ்சாலை 27 (US 27), M-78 மற்றும் M-21 ஆகியவை அடங்கும். 1950 களின் நடுப்பகுதியில் அசல் இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலை அமைப்பு திட்டமிடல் வரைபடங்களில் இந்த நெடுஞ்சாலை சேர்க்கப்படவில்லை, ஆனால் இது 1958 இல் ஒரு குறுகிய பாதையில் சேர்க்கப்பட்டது. மிச்சிகன் 1960 களில் எதிர்கால இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலைகளுக்கான இலவச பாதைகளின் பிரிவுகளை உருவாக்கியது, மேலும் 1968 ஆம் ஆண்டில் ஐ-69 வடக்கு மற்றும் கிழக்கை ஃப்ளின்ட் வரை நீட்டிக்க மாநிலத்திற்கு கூடுதல் இன்டர்ஸ்டேட் மைலேஜ் வழங்கப்பட்டது. பின்னர் 1973 மற்றும் 1987 ஆம் ஆண்டுகளில் விரிவாக்கம் செய்யப்பட்டதன் விளைவாக நவீன நெடுஞ்சாலை உருவாக்கப்பட்டது. மிச்சிகனில் I-69 என பெயரிடப்பட்ட முதல் நெடுஞ்சாலை பிரிவு 1967 இல் திறக்கப்பட்டது, கடைசியாக 1992 இல் நிறைவடைந்தது, மிச்சிகனின் இன்டர்ஸ்டேட் சிஸ்டத்தை நிறைவு செய்தது. யு. எஸ். 27 முன்பு இந்தியானா-மிச்சிகன் மாநிலக் கோட்டிலிருந்து வடக்கே லான்சிங் பகுதி வரை ஐ-69 உடன் ஒரே நேரத்தில் ஓடியது, ஆனால் இந்த பெயர் 2002 இல் நீக்கப்பட்டது. பாதை விவரம் I-69 முழுவதும் தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, இது நாட்டின் பொருளாதாரம், பாதுகாப்பு மற்றும் இயக்கத்திற்கு முக்கியமான சாலைவழிகளின் வலையமைப்பாகும். இந்த நெடுஞ்சாலையில் ஒவ்வொரு நாளும் சராசரியாக 91,100 வாகனங்கள் ஃப்ளிண்டில் உள்ள ஐ-475 மற்றும் எம்-54 இடையேயும், லாபிர்-செயின்ட் அருகே உள்ள எம்-53 மற்றும் கேபாக் சாலை இடையே 14,085 வாகனங்களும் செல்கின்றன. க்ளேர் கவுண்டி லைன், முறையே 2012 ஆம் ஆண்டில் மிக உயர்ந்த மற்றும் மிகக் குறைந்த போக்குவரத்து எண்ணிக்கை. ஐ-69 போர்ட் ஹுரோன் பகுதியில் லேக் ஹுரோன் வட்டம் சுற்றுப்பயணத்தையும், ஐ-69 பொழுதுபோக்கு பாரம்பரிய பாதையையும் இந்தியானா மாநில வரிசை வடக்கில் இருந்து கல்ஹோன்-ஈட்டன் கவுண்டி வரிசை வரை கொண்டு செல்கிறது. ஐ-69 மிச்சிகன் மாநிலத்தில் பெரும்பாலும் நான்கு வழிச் சாலையாகும், லான்சிங் மற்றும் ஃப்ளின்ட் மெட்ரோ பகுதிகளில் இது ஆறு வழிச்சாலைகள் மற்றும் போர்ட் ஹுரோனில் மூன்று வழிச்சாலைகள் மேற்கு நோக்கிய மற்றும் மூன்று வழிச்சாலைகள் கிழக்கு நோக்கிய போக்குவரத்து வரை கிழக்கு நோக்கிய போக்குவரத்து ஆறு வழிச்சாலைகளாக போர்ட் ஹுரோனுக்கு மற்றும் ப்ளூ வாட்டர் பிரிட்ஜுக்கு இரண்டு வழிச்சாலைகளாக பிரிக்கப்படுகிறது. மிச்சிகனில் உள்ள லான்சிங் I-69 க்கு வடக்கே கிண்டர்ஹூக்கின் தென்கிழக்கே இந்தியானா மாநில வரியில் தொடங்கி, I-80 மற்றும் I-90 ஐக் கொண்டு செல்லும் இந்தியானா டோல் சாலையுடன் ஒரு பரிமாற்றத்திற்கு வடக்கே தொடங்குகிறது. அங்கிருந்து, ஐ-69 தெற்கு மிச்சிகன் விவசாய நிலங்கள் மற்றும் கிளை கவுண்டியில் உள்ள வனப்பகுதி ஆகியவற்றின் கலவை வழியாக வடக்கு நோக்கி செல்கிறது. மாநில எல்லைக்கு வடக்கே சில மைல்கள் தொலைவில், இந்த நெடுஞ்சாலை கோல்ட்வாட்டர் லேக் ஸ்டேட் பார்க் மற்றும் அதன் பெயரிடப்பட்ட நீர்நிலையைக் கடந்து செல்கிறது; ஏரியின் வடக்கே, வடக்கே செல்லும் பாதைகளுக்கு ஒரு வரவேற்பு மையம் உள்ளது. I-69 நகரத்தின் தெற்கில் உள்ள நகரத்தின் வணிக வளையத்துடன் இணைக்கும் கோல்ட்வாட்டரின் கிழக்குப் பகுதியைச் சுற்றி வளைகிறது. நகர மையத்திற்கு உடனடியாக கிழக்கே, இந்த நெடுஞ்சாலை வணிக வளையத்தின் வடக்கு முனையை ஒரு பரிமாற்றத்தில் வெட்டுகிறது, இது யு. எஸ். 12 (சிகாகோ சாலை) ஐக் கொண்டுள்ளது. மேலும் வடக்கே, இந்த நெடுஞ்சாலை வடமேற்கே திரும்பி, கல்ஹோன் மாவட்டத்திலும் பின்னர் செயின்ட் ஜோசப் ஆற்றின் குறுக்கே செல்கிறது. ஐ-69 வடக்கு நோக்கி திரும்பி, நகரத்தின் மேற்கே டெகோன்ஷாவை கடந்து, எம்-60 ஐ வெட்டுகிறது. நோட்டாவா ஏரியைச் சுற்றி வளைந்து, ஐ-69 தெற்கு கல்ஹோன் கவுண்டி வழியாக வடக்கு நோக்கி தொடர்கிறது. இது எம்-227 இன் தெற்கு முனையத்தைக் குறிக்கும் ஒரு பரிமாற்றத்தின் வழியாக செல்கிறது, இது வடக்கு நோக்கி மார்ஷலுடன் இணைக்கும் நெடுஞ்சாலையாகும். இந்த நெடுஞ்சாலை கலாமசூ ஆற்றைக் கடந்து மார்ஷல் நகரத்திற்கு மேற்கே எம்-96 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தின் வழியாக செல்கிறது. அந்த பரிமாற்றத்திலிருந்து வடக்கு நோக்கி, பிஎல் ஐ-94 என்ற பெயர் ஐ-69 இல் மூடப்பட்டுள்ளது; வணிக வளையம் மார்ஷலின் வடமேற்கில் உள்ள க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்தில் முடிவடைகிறது, இது மாநிலத்தில் ஐ-94 உடன் ஐ-69 இன் இரண்டு சந்திப்புகளில் முதல் இடத்தைக் குறிக்கிறது. ஐ-94 க்கு வடக்கே, ஐ-69 ஈட்டன் கவுண்டிக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு என் டிரைவ் வடக்கில் மேலும் ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. தெற்கு ஈட்டன் கவுண்டியில், இந்த நெடுஞ்சாலை எம்-78 உடன் சந்திப்புக்கு வடக்கே பேட்டில் க்ரீக் ஆற்றுக்கு இணையாக உள்ளது. ஒலிவெட் அருகே, ஐ-69 வடகிழக்கு திசையில் திரும்பத் தொடங்குகிறது மற்றும் நகரின் வடக்குப் பகுதியைச் சுற்றி வளைகிறது. சார்லோட்டின் தெற்கே, ஐ-69 வடக்கு நோக்கி திரும்புகிறது, நகரத்தின் கிழக்கே ஒரு பகுதியைக் கடந்து, யு. எஸ். 27 இன் முந்தைய வழியைக் கடக்கிறது, இது இப்போது நகரத்திற்கான வணிக வளையத்தின் ஒரு பகுதியாகும். மேலும் வடக்கே, இந்த நெடுஞ்சாலையில் எம்-50 உடன் ஒரு சந்திப்பும், பேட்டில் க்ரீக் ஆற்றின் மீது ஒரு பாலமும், ஃபிட்ச் எச். பீச் விமான நிலையத்திற்கு அடுத்துள்ள வணிக வளையத்தின் வடக்கு முனையுடன் ஒரு பரிமாற்றமும் உள்ளன. விமான நிலையத்திற்கு வடக்கே, ஐ-69 மீண்டும் வடகிழக்கே திரும்பி, யு. எஸ். 27/எம்-78 இன் முன்னாள் பாதையான லான்சிங் சாலைக்கு இணையாக உள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலை பாட்டர்வில்லிக்கு அருகே எம்-100 இன் தெற்கு முனையை சந்தித்து லான்சிங்-கிழக்கு லான்சிங் பெருநகரப் பகுதிக்குள் தொடர்கிறது. மாநிலத்தின் தலைநகரின் தென்மேற்கில், ஐ-69 லான்சிங் டெல்டா டவுன்ஷிப் அசெம்பிளி அருகே லான்சிங் சாலையைக் கடந்து செல்கிறது, இது ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் தொழிற்சாலையாகும்; வளாகத்தின் வடகிழக்கில், ஐ-69, ஐ-96 உடன் இணைகிறது. ஒருங்கிணைந்த I-96/I-69 லான்சிங் பகுதியின் புறநகர் விளிம்புகள் வழியாக வடக்கு நோக்கி செல்கிறது, I-496 இன் மேற்கு முனைகளையும் லான்சிங்கிற்கான BL I-69 ஐயும் வெட்டுகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை கிளிண்டன் கவுண்டியில் நுழைகிறது, மேலும் கிராண்ட் ஆற்றைக் கடக்கும் வடக்கே, I-69 கிழக்கு நோக்கி திரும்பி I-96 இலிருந்து பிரிகிறது. I-96 உடனான பெரிய பரிமாற்றத்தின் ஒரு பகுதியாக, I-69 எந்த இணைப்பும் இல்லாமல் BL I-96 (கிராண்ட் ரிவர் அவென்யூ) ஐ கடக்கிறது. கிழக்கு நோக்கி போர்ட் ஹுரோனுக்கு I-96 கான்குரன்சியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, I-69 கார்டினல் நோக்குநிலையை மாற்றுகிறது, மேலும் அந்த இடத்திலிருந்து கிழக்கு-மேற்கு என கையெழுத்திடப்படுகிறது. தலைநகர் பிராந்திய சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு வடக்கே உள்ள புறநகர்ப் பகுதிகள் வழியாக லுக்கிங் கிளாஸ் நதிக்கு இணையாக இந்த நெடுஞ்சாலை தொடர்கிறது. கிழக்கு லான்சிங்கின் வடக்கே, I-69 ஒரு க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்தில் US 127 ஐ சந்திக்கிறது. அந்த சந்திப்புக்கு கிழக்கே, லான்சிங் ஏரிக்கு வடக்கே பி. எல். ஐ-69 இன் கிழக்கு முனையை சந்திக்கும் வழியில் ஹாக் ஹாலோ கோல்ஃப் கோர்ஸ் மற்றும் பார்க் ஏரியைக் கடந்து ஐ-69 தென்கிழக்கே திரும்புகிறது. ஐ-69 பின்னர் ஷியாவாஸ்ஸி மாவட்டத்திற்குள் நுழைய லான்சிங் சாலைக்கு (பழைய எம்-78) இணையாக வடகிழக்கு திசையில் திரும்புகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை மத்திய மிச்சிகன் விவசாய நிலங்கள் வழியாக தொடர்கிறது, பெர்ரி மற்றும் பான்கிராஃப்ட்டுக்கு வடக்கே ஜாகிங் செய்கிறது. டுராண்டில், ஐ-69 நகரின் வடமேற்குப் பகுதியில் எம்-71 இன் தென்கிழக்கு முனையை சந்திக்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை லெனான் அருகே கிழக்கு நோக்கி திரும்புவதற்கு முன்பு வடகிழக்கு நோக்கி கூர்மையாக திரும்புகிறது. லெனானுக்கு தெற்கே எம்-13 உடனான பரிமாற்றம் ஷியாவாஸ்ஸி-ஜெனீசி கவுண்டி கோட்டைக் குறிக்கிறது. கிழக்கு நோக்கி தொடரும், ஐ-69 வடக்கே மில்லர் சாலைக்கு இணையாக ஸ்வார்ட்ஸ் க்ரீக் நகரம் வரை செல்கிறது; நகரின் கிழக்கே, இரண்டு சாலைகளும் கடக்கின்றன. ஐ-69 ஃப்ளின்ட் மெட்ரோ பகுதிக்குள் நுழையும் போது கனேடிய தேசிய ரயில்வேயின் ஒரு பாதைக்கு இணையாக உள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலை பிஷப் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு அருகே பிரிஸ்டல் சாலையை வெட்டுகிறது, பின்னர் ஃப்ளின்ட் நகரத்தின் தென்மேற்கே I-75/US 23 ஐக் கடக்கிறது. I-69, இரயில் பாதை மற்றும் ஸ்வார்ட்ஸ் க்ரீக் அனைத்தும் ஃப்ளின்ட் நகரத்திற்கு இணையாக உள்ளன, அங்கு நகரத்தின் கிழக்குப் பக்கத்திலிருந்து வெளியேறுவதற்கு முன்பு இந்த நெடுஞ்சாலை I-475 மற்றும் M-54 (டோர்ட் நெடுஞ்சாலை) ஐ வெட்டுகிறது. ஐ-69 ரயில் பாதைக்கு இணையாக ஃப்ளிண்டிலிருந்து கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது. டேவிசனில், இது லேப்பர் கவுண்டிக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு எம்-15 ஐ வெட்டுகிறது. இந்த பகுதியில், கட்டைவிரல் என்று அழைக்கப்படும் பிராந்தியத்தின் தெற்குப் பகுதியில் உள்ள விவசாய நிலங்களை இந்த நெடுஞ்சாலை கடந்து செல்கிறது. இது லபீருக்கு தென்மேற்கே உள்ள நெபெசிங் ஏரியைச் சுற்றி வடக்கே பாய்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை விவசாய நிலங்கள் வழியாக இம்லே நகரத்திற்கு தொடர்கிறது, அங்கு இது மேற்கு செயின்ட் கிளேர் கவுண்டியைக் கடப்பதற்கு முன்பு எம்-53 ஐ சந்திக்கிறது. எம்மெட்டில் எம்-19 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தின் மூலம் ஐ-69 கிழக்கு நோக்கி தொடர்கிறது. வாதம் அருகே, ஐ-69 பிளாக் ஆற்றின் ஒரு பகுதியைப் பின்தொடர வடக்கே வளைகிறது. சமூகத்தின் கிழக்குப் பகுதியில், போர்ட் ஹுரோன் புறநகர்ப் பகுதிகளின் மேற்கு விளிம்பிற்குள் நுழையும் போது இந்த நெடுஞ்சாலை தென்கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. I-69 மீண்டும் திரும்பி, I-94 ஐ வெட்டுவதற்கு கிழக்கு நோக்கி ஓடுகிறது. இரண்டு இலவச வழிகளும் பிஎல் ஐ-69 உடன் இணைப்புகளைக் கொண்ட ஒரு பரிமாற்றத்தில் இணைகின்றன. பிளாக் ஆற்றைக் கடக்க இந்த நெடுஞ்சாலை வடக்கே வளைந்து கிழக்கே திரும்புகிறது. கிழக்குக் கரையில், ஐ-94/ஐ-69 மேலும் ஒரு பரிமாற்றத்தின் வழியாக பயணிக்கிறது, இது எம்-25 மற்றும் பிஎல் ஐ-69/பிஎல் ஐ-94. பரிமாற்றத்தைக் கடந்து, இரட்டை நீள நீல நீர் பாலத்திற்கான சுங்க மற்றும் சுங்கச் சாவடிகள் வழியாக இந்த நெடுஞ்சாலை செல்கிறது. ஐ-69 என்ற பெயர் அதிகாரப்பூர்வமாக செயின்ட் கிளேர் ஆற்றின் நடுவில் உள்ள சர்வதேச எல்லையில் முடிவடைகிறது, அங்கு அது நெடுஞ்சாலை 402 உடன் இணைகிறது. வரலாற்றுக்கு முந்தைய நெடுஞ்சாலைகள் எதிர்கால மாநிலமான மிச்சிகனில் முதல் பெரிய நிலப்பரப்பு போக்குவரத்து தாழ்வாரங்கள் இந்திய பாதைகளாகும். எவ்வாறாயினும், இவற்றில் எதுவும் நவீன I-69 இன் பாதையைப் பின்பற்றவில்லை. மாநில டிரங்க்லைன் நெடுஞ்சாலை அமைப்பு 1913 மே 13 அன்று மிச்சிகன் சட்டமன்றத்தின் ஒரு சட்டத்தால் உருவாக்கப்பட்டது; அந்த நேரத்தில், அமைப்பின் பிரிவுகள் எதுவும் நவீன I-69 உடன் ஒத்திருக்கவில்லை. 1919 ஆம் ஆண்டில், மிச்சிகன் மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறை (எம். எஸ். எச். டி) முதல் முறையாக நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் கையெழுத்திட வேண்டியிருந்தது, மேலும் விஸ்கான்சினுக்கு அடுத்தபடியாக அவ்வாறு செய்த இரண்டாவது மாநிலமாக இது மாறியது. அந்த நேரத்தில், இரண்டு வெவ்வேறு நெடுஞ்சாலைகள் நவீன ஐ-69 நடைபாதையின் பிரிவுகளைப் பின்பற்றின. அசல் எம்-29 இந்தியானா மாநில வரியிலிருந்து வடக்கே சார்லோட் வரை ஓடியது மற்றும் வடகிழக்கே லான்சிங் நோக்கி திரும்பியது. இரண்டாவது நெடுஞ்சாலை ஃபிளின்ட் கிழக்கிலிருந்து போர்ட் ஹுரோனுக்கு மேற்கே உள்ள ஒரு சமூகமான குடல்ஸ் வரை எம்-21 ஆகும்; இந்த நெடுஞ்சாலை 1924 ஆம் ஆண்டில் போர்ட் ஹுரோன் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 11,1926 அன்று, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நம்பர்டு ஹைவே சிஸ்டம் அமெரிக்கன் அசோசியேஷன் ஆஃப் ஸ்டேட் ஹைவே ஆபிசல்ஸ் (ஏ. ஏ. எஸ். எச். ஓ) ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, மேலும் புதிய யு. எஸ் 27 எம்-29 ஐ மாநில வரியிலிருந்து வடக்கு நோக்கி லான்சிங் வரை மாற்றியது. அடுத்த ஆண்டு இறுதியில், எம்-78 லான்சிங்கின் வடக்கு மற்றும் கிழக்கே சார்லோட்டிலிருந்து நவீன ஐ-69 க்கு வடக்கே பிட்ஸ்பர்க் அருகே எம்-47 உடன் ஒரு சந்திப்பு வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. லான்சிங்கிற்கு வடக்கே எம்-78 இன் பிரிவு 1929 இல் மாற்றப்பட்டது; டெவிட் முதல் பிட்ஸ்பர்க் வரையிலான பிரிவு எம்-104 என மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் எம்-78 கிழக்கு லான்சிங் வழியாக ஹாஸ்லெட்டுக்கு மிகவும் தெற்கத்திய பாதையில் திருப்பி விடப்பட்டது. 1936 வாக்கில், எம்-78 ஹாஸ்லெட்டில் இருந்து பிளின்ட் வரை எம்-21 இல் முடிவடையும் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. ப்ளூ வாட்டர் பாலத்தின் முதல் பகுதி 1938 ஆம் ஆண்டில் போர்ட் ஹுரோன் மற்றும் ஒன்ராறியோவின் பாயிண்ட் எட்வர்ட் இடையே திறக்கப்பட்டது. இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலை சகாப்தம் பின்னர் இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலை அமைப்பாக மாறிய 1947 முதல் முதல் திட்டமிடல் வரைபடங்களில் ஐ-69 இன் பாதையில் ஒரு நெடுஞ்சாலை சேர்க்கப்படவில்லை; அதற்கு பதிலாக மேற்கே சவுத் பெண்ட், இந்தியானாவை கலாமசூவுடன் இணைக்கும் ஒரு நெடுஞ்சாலை சேர்க்கப்பட்டது. இந்த மாற்று நெடுஞ்சாலை 1955 ஆம் ஆண்டு "தேசிய இன்டர்ஸ்டேட் மற்றும் பாதுகாப்பு நெடுஞ்சாலைகள் அமைப்பு" திட்டத்தின் கீழ் பராமரிக்கப்பட்டது, மேலும் ஆகஸ்ட் 1957 இல் I-67 என்ற எண்ணை பெற்றது. ஜூன் 1958 வாக்கில், இந்த நெடுஞ்சாலை மேலும் கிழக்கே மாற்றப்பட்டு, இண்டியானாபோலிஸ், இந்தியானாவை மார்ஷலுடன் இணைக்கும் I-69 என மறுபெயரிடப்பட்டது; இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக லான்சிங், ஃப்ளின்ட் அல்லது போர்ட் ஹுரோனுடன் வடக்கு மற்றும் கிழக்கு இணைப்புகள் எதுவும் திட்டமிடப்படவில்லை. அதே நேரத்தில், போர்ட் ஹுரோனுக்கு அருகிலுள்ள எம்-246 இன் ஒரு பகுதி நீல நீர் பாலத்திற்கான அணுகுமுறை நெடுஞ்சாலையாக மாற்றப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், எம்-78 வழியாக நெடுஞ்சாலையின் முதல் பகுதி லெனான் பகுதியில் திறக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, இந்த நெடுஞ்சாலை லெனானில் இருந்து டூராண்ட் வரை தென்மேற்கே நீட்டிக்கப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில், எம்எஸ்எச்டி லான்சிங்கிற்கு தெற்கே யு. எஸ். 27 இன் பிரிவு ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மூலம் ஏலத்தின் கீழ் ஒரு மின்னணு நெடுஞ்சாலையாக கட்டப்பட வேண்டும் என்று முன்மொழிந்தது; அத்தகைய சாலைவழிக்கான சோதனை இறுதியில் ஓஹியோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் செய்யப்பட்டது. 1962 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், எம்-78 என்பது பெர்ரியிலிருந்து எம்-47 சந்திப்பில் இருந்து ஃப்ளிண்டிற்கு அருகிலுள்ள ஸ்வார்ட்ஸ் க்ரீக் வரை ஒரு இலவச பாதையாக இருந்தது. டிசம்பர் 12,1962 அன்று, ஐ-96 லான்சிங் பகுதியைச் சுற்றி முடிக்கப்பட்டது, மேலும் எம்-78 அதை பின்பற்ற திருப்பி விடப்பட்டது. ஒரு வருடம் கழித்து, ஐ-496 லான்சிங் பகுதி வழியாக ஓரளவு திறக்கப்பட்டது, மேலும் எம்-78 அதை பின்பற்ற வழிநடத்தப்பட்டது; டவுன்டவுன் வழியாக முந்தைய பாதை பிசினஸ் எம்-78 (பஸ்) மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. எம்-78). அதே நேரத்தில், ஐ-94 நீல நீர் பாலம் அணுகுமுறை நெடுஞ்சாலையில் நீட்டிக்கப்பட்டது. கிழக்கு முனையில் எம்-21 இன் முதல் இலவச நெடுஞ்சாலை பிரிவு 1966 ஆம் ஆண்டில் வாதம் முதல் போர்ட் ஹுரோன் வரை கட்டப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, எம்-78 இன் நெடுஞ்சாலை கிழக்கு நோக்கி ஃப்ளிண்டில் உள்ள ஐ-75/யு. எஸ். 10/யு. எஸ். 23 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 11,1967 அன்று, I-69/US 27 இன் முதல் பிரிவு இந்தியானா மாநில வரிசைக்கும் டெகோன்ஷாவுக்கும் இடையில் திறக்க திட்டமிடப்பட்டது. ஆண்டு இறுதிக்குள், இந்த நெடுஞ்சாலை மார்ஷலின் வடமேற்கே ஐ-94 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1968 ஆம் ஆண்டின் ஃபெடரல்-எய்ட் நெடுஞ்சாலைச் சட்டத்தின் கீழ் மார்ஷலில் இருந்து போர்ட் ஹுரோன் வரை ஐ-69 இன் நீட்டிப்பு உட்பட 1968 ஆம் ஆண்டில் எம்எஸ்எச்டி கூடுதல் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலை மைலேஜ் கோரியது; இந்த நீட்டிப்பு டிசம்பர் 13,1968 அன்று ஃப்ளிண்டில் ஐ-75/யு. எஸ். 23 வரை அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ஃப்ளிண்டிற்கு கிழக்கே எம்-78 நெடுஞ்சாலையின் தொடர்ச்சியற்ற பிரிவு 1969 இல் நிறைவடைந்தது. அதே ஆண்டு, ஐ-475 க்கு டேவிட் டன்பார் புயிக் ஃப்ரீவே என்று பெயரிடப்பட்டது, ஃப்ளிண்டில் உள்ள புயிக் மோட்டார் நிறுவனத்தின் நிறுவனர் நினைவாக; அதே சட்டம், 1969 ஆம் ஆண்டின் ஹவுஸ் கன்கரண்ட் ரெசல்யூஷன் 22, லூயிஸ் செவ்ரோலெட்டுக்காக ஃப்ளின்ட் வழியாக எம்-78 ஃப்ரீவே என்று பெயரிட்டது. 1970 ஆம் ஆண்டில், ஐ-496 நெடுஞ்சாலை மற்றும் பஸ் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. எம்-78 பதவி லான்சிங் மூலம் நீக்கப்பட்டது. ஃப்ளின்ட் மற்றும் லேப்பருக்கு இடையிலான ஒரு நெடுஞ்சாலை பிரிவு 1971 இல் திறக்கப்பட்டது. எம்-21 எம்-13 வழியாக புதிய நெடுஞ்சாலைக்கு வழிநடத்தப்பட்டது, அங்கு அது எம்-13 கிழக்கிலிருந்து எம்-78 பெயருடன் இணைந்தது. எம்-21 இன் பிரிவு முன்பு எம்-13 மற்றும் பஸ் இடையே இருந்தது. எம்-54 எம்-56 என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. எம்-78 என்ற பெயர் 1973 ஆம் ஆண்டில் தற்காலிக ஐ-69 (டெம்ப்) க்குப் பிறகு ஐ-69 ஆக மாற்றப்பட்டது. I-69) என்ற பெயர் சார்லோட்டிலிருந்து லான்சிங் வழியாக பெர்ரி வரை வடக்கு நோக்கி நீட்டிக்கப்பட்டது. அந்த ஆண்டு செப்டம்பர் 4 ஆம் தேதி, ஐ-69 இன் பதவி அதிகாரப்பூர்வமாக காங்கிரஸால் ஃப்ளிண்டின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள ஐ-475 இல் முடிவடைந்தது; இந்த நீட்டிப்பு மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து வந்த அனைத்தும் கட்டணம் வசூலிக்கப்படாத மைலேஜ் அல்லது மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலை நிதி மூலம் நிதியளிக்கப்படாத பிரிவுகளாக இருந்தன. 1980 ஆம் ஆண்டில், ஒரு ஃப்ளின்ட் பகுதி அரசியல்வாதி யுனைடெட் ஆட்டோ வர்கர்ஸ் (யுஎடபிள்யூ) க்குப் பிறகு ஒரு நெடுஞ்சாலையை அர்ப்பணிக்க விரும்பினார். இதன் விளைவாக, டேவிட் டன்பார் பியூக் ஃப்ரீவே என்ற பெயர் I-475 இலிருந்து மாற்றப்பட்டு ஃப்ளிண்டில் உள்ள I-69 க்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. மாநில நெடுஞ்சாலை மற்றும் போக்குவரத்து அதிகாரிகளின் அமெரிக்க சங்கம் (ஏ. ஏ. எஸ். எச். டி. ஓ) 1983 ஆம் ஆண்டில் ஐ-69 பதவியை கிழக்கு நோக்கி நீட்டிக்க ஒப்புதல் அளித்தது, இதனால் அது போர்ட் ஹுரோனில் உள்ள சர்வதேச எல்லையில் முடிவடையும்; இந்த ஒப்புதல் சர்வதேச நெடுஞ்சாலை தரங்களுக்கு சாலையை நிர்மாணிப்பது மற்றும் மத்திய அரசு மட்டத்தில் பொருத்தமான பிற ஒப்புதல்களைப் பொறுத்தது. லாப்பீரை வாதம்களுடன் இணைக்கும் மீதமுள்ள நெடுஞ்சாலை பிரிவு 1984 ஆம் ஆண்டில் ஐ-69 ஆக திறக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் பல கூடுதல் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. எம்-21 ஃப்ளின்ட் என்று சுருக்கப்பட்டது மற்றும் நகரம் வழியாக எம்-56 க்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. போர்ட் ஹுரோனில் எம்-21 இன் முந்தைய பாதை பிஎல் ஐ-69 ஆக மாறியது, மேலும் அந்த நெடுஞ்சாலையின் எஞ்சிய பகுதி மீண்டும் உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டது. பிப்ரவரி 10,1987 அன்று காங்கிரஸின் சட்டத்தின் கீழ் I-69 பதவி அதிகாரப்பூர்வமாக மீண்டும் நீட்டிக்கப்பட்டது; இந்த கடைசி நீட்டிப்பு 1984 திறப்புகளை பிரதிபலிக்கும் வகையில் போர்ட் ஹுரோனில் I-94 வரை I-69 ஐ நியமித்தது. 1987 ஆம் ஆண்டில் கிளிண்டன் கவுண்டியில் டுவிட் மற்றும் டெம்ப் அருகே யு. எஸ். 127 க்கு இடையில் மற்றொரு இலவச பாதை திறக்கப்பட்டது. I-69 பாத் அருகே. இந்தப் பிரிவு 1991 ஆம் ஆண்டில் பெர்ரியில் தற்போதுள்ள நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்கப்பட்டது. முடிக்கப்பட வேண்டிய I-69 இன் இறுதிப் பகுதி லான்சிங்கிற்கு தென்மேற்கே அமைந்துள்ளது. இது அக்டோபர் 17,1992 அன்று திறக்கப்பட்டது, அப்போது ஆளுநர் ஜான் எங்லர் ரிப்பனை வெட்டினார். இந்த பிரிவு மிச்சிகனின் இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் பகுதியை நிறைவு செய்த மாநிலத்தில் கடைசியாகக் குறிக்கப்பட்டது. அது முடிக்கப்பட்ட நேரத்தில், ஐ-69 மாநிலக் கோட்டிலிருந்து வடக்கே டுவிட் பகுதி (வெளியேறும் 87) வரை யு. எஸ். 27 உடன் ஒரே நேரத்தில் இருந்தது, பின்னர் யு. எஸ். 127 உடன் 89 இல் இருந்து வெளியேறுவதற்கு முன்பு போர்ட் ஹுரோனுக்கு தனியாக ஓடியது. முடிக்கப்பட்டதிலிருந்து போர்ட் ஹுரோனுக்கும் பாயிண்ட் எட்வர்டுக்கும் இடையிலான நீல நீர் பாலத்தின் இரண்டாவது பகுதி ஜூலை 1997 இல் திறக்கப்பட்டது. யு. எஸ். 27 இல் உள்ள செயின்ட் ஜான்ஸ் புறவழிச்சாலை ஆகஸ்ட் 31,1998 அன்று திறக்கப்பட்டது; யு. எஸ். 27 ஐ-69 வழியாக புறவழிச்சாலைக்கான இணைப்பு வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் யு. எஸ். 127 ஐ-69 இலிருந்து ஒரே நேரத்தில் அகற்றப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, எம். டி. ஓ. டி மாநிலத்தில் யு. எஸ் 27 பதவியை ரத்து செய்யுமாறு ஆஷ்டோவிடம் மனு அளித்தது; இந்த மாற்றம் ஏப்ரல் 16,1999 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்த மாற்றத்தைச் செய்ய அரசு 2002 வரை காத்திருந்தது. ஜூலை 23,2001 அன்று, மிச்சிகன் சட்டமன்றம் ஷியாவாஸ்ஸி கவுண்டி கிழக்கில் வெளியேறும் 105 இலிருந்து ஜெனீசி கவுண்டியில் வெளியேறும் 135 வரை ஐ-69 க்கு பேர்ல் ஹார்பர் மெமோரியல் நெடுஞ்சாலை என்று பெயரிடப்படும் என்று அறிவித்தது. அக்டோபர் 2001 இல், சட்டமன்றம் மாநிலத்தில் நினைவு நெடுஞ்சாலை பதவிகளை உருவாக்கிய பல்வேறு சட்டங்களை ஒருங்கிணைத்தது. 2001 ஆம் ஆண்டின் பொதுச் சட்டம் 142, இணைக்கப்பட்ட செவர்லே-புயிக் ஃப்ரீவே பெயரை ஜெனீசி கவுண்டியில் உள்ள அனைத்து ஐ-69 க்கும் விரிவுபடுத்தியது, மேலும் டேவிட் டன்பார் புயிக் ஃப்ரீவே பெயரை ஐ-475 ஆக மீட்டெடுத்தது. I-69 பொழுதுபோக்கு பாரம்பரிய பாதை (இப்போது ஒரு தூய மிச்சிகன் புறவழி) அக்டோபர் 8,2004 அன்று கிளை மற்றும் கல்ஹோன் மாவட்டங்களில் உள்ள நெடுஞ்சாலையைப் பின்பற்றுவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. கிளை கவுண்டி பிரிவு ஜூலை 17,2006 அன்று ஊதா இதய பாதையாகவும் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில், நீல நீர் பாலத்தை நெருங்கும் ஐ-94/ஐ-69 ஐ அகலப்படுத்த கட்டுமானம் தொடங்கியது, இது 2012 இல் நிறைவடைந்தது. அகலப்படுத்தும் திட்டம் உள்ளூர் போக்குவரத்து மற்றும் நீல நீர் பாலம் போக்குவரத்துக்கான பிரத்யேக பாதைகளைச் சேர்த்தது, 2015 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட ஒரு புதிய நிரந்தர வரவேற்பு மையத்துடன், கேபாக் அருகே தற்காலிகமாக மாற்றப்பட்டது. லேன் உள்ளமைவு மாற்றங்கள் இப்பகுதியில் உள்ள ஓட்டுநர்களை, குறிப்பாக காலாவதியான ஜி. பி. எஸ் சாதனங்களைக் கொண்டவர்களை குழப்பமடையச் செய்துள்ளன, இது அக்டோபர் 2012 இல் தடையை மீண்டும் திறக்க துறை தயாராகி வருவதால் முதலில் குறிப்பிடப்பட்ட ஒரு சிக்கலாகும். இதன் விளைவாக, ஓட்டுநர்கள் தவறுதலாக கனடாவுக்குச் செல்வதைத் தடுக்க உதவும் வகையில் அமெரிக்க மற்றும் கனேடிய கொடிகளுடன் முழுமையான புதுப்பிக்கப்பட்ட அடையாளங்களை எம். டி. ஓ. டி நிறுவியது. 2013 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், போர்ட் ஹுரோனுக்கு அருகே I-94/I-69 பரிமாற்றத்தை புனரமைக்கவும் மறுசீரமைக்கவும் கட்டுமானம் தொடங்கியது. இந்த திட்டம் நெடுஞ்சாலையை மேம்படுத்தும், பல பாலங்கள் மற்றும் வளைவுகளை மாற்றும் மற்றும் 76 மில்லியன் டாலர் செலவாகும். ஜூன் 2014 இல், எம். டி. ஓ. டி கிழக்கு நோக்கிய ஐ-69 முதல் பி. எல் ஐ-69 வரையிலான வளைவுகளை பரிமாற்றத்தின் மூலம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை மூடியது. இந்தத் திட்டம் 2015 செப்டம்பரில் முடிக்கப்பட்டது. மிச்சிகனில், I-69 தற்போது நான்கு வணிக சுழல்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலைகள், ஒவ்வொன்றும் வணிக லூப் I-69 (BL I-69) என பெயரிடப்பட்டுள்ளன, அவை பிரதான நெடுஞ்சாலையிலிருந்து அருகிலுள்ள நகரங்களின் டவுன்டவுன் மாவட்டங்கள் வழியாக அணுகலை வழங்குகின்றன. அவை I-69 இன் முந்தைய நெடுஞ்சாலைகள் (US 27, M-78 மற்றும் M-21) மற்றும் இணைக்கும் சாலைகள் பயன்படுத்திய முந்தைய வழித்தடங்களைப் பின்பற்றுகின்றன. இந்த சுழல்களால் சேவை செய்யப்படும் நகரங்கள்ஃ கோல்ட்வாட்டர், சார்லோட், லான்சிங் மற்றும் போர்ட் ஹுரோன். குறிப்புகள் குறிப்புகள் மிச்சிகன் நெடுஞ்சாலைகள் I-69 பொழுதுபோக்கு பாரம்பரிய பாதையில் I-69 வெளிப்புற இணைப்புகள் (தென்மேற்கு மிச்சிகன் திட்டமிடல் ஆணையம்) மிச்சிகன் 69 கிளை கவுண்டியில் போக்குவரத்து, கல்ஹோன் கவுண்டியில் மிச்சிகன் போக்குவரத்து, ஈட்டன் கவுண்டியில் மிச்சிகன் போக்குவரத்து, கிளிண்டன் கவுண்டியில் மிச்சிகன் போக்குவரத்து, ஷியாவாஸ்ஸி கவுண்டியில் மிச்சிகன் போக்குவரத்து, ஜெனீசி கவுண்டியில் மிச்சிகன் போக்குவரத்து, லாபீர் கவுண்டியில் மிச்சிகன் போக்குவரத்து, மிச்சிகன் செயின்ட் கிளேர் கவுண்டியில் மிச்சிகன் போக்குவரத்து, மிச்சிகன்