Gavan McDonell
காவன் மெக்டோனல் (27 நவம்பர் 1932, பிரிஸ்பேன், குயின்ஸ்லாந்து) ஒரு ஆஸ்திரேலிய சிவில் பொறியாளர், பொருளாதார நிபுணர் மற்றும் தேசிய உள்கட்டமைப்பு கொள்கை சீர்திருத்தம், சர்வதேச மேம்பாடு மற்றும் மேம்பட்ட நிலைத்தன்மை ஆய்வுகளுக்கான கல்வி கல்வி ஆகிய துறைகளில் அரசியல் சமூகவியலாளர் ஆவார். ராயல் கமிஷனைப் போன்ற சட்டத்தின் கீழ் ஒரே ஆணையராக மூன்று வெவ்வேறு மாநில மற்றும் மத்திய அரசாங்கங்களுக்கான நான்கு பொது விசாரணைகளை மெக்டோனல் இயக்கியுள்ளார். (கீழே உள்ள பொது விசாரணை ஆணையங்களைப் பார்க்கவும்). 1950 களின் பிற்பகுதி முதல் 1990 களின் நடுப்பகுதி வரை அவர் சுமார் நாற்பது நாடுகளில் ஆலோசகர், ஆலோசகர் மற்றும் மூத்த அதிகாரியாக இருந்தார், தேசிய உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பிராந்திய வளர்ச்சியில் பணியாற்றினார். (கீழே உள்ள சர்வதேச ஆலோசனையைப் பார்க்கவும்). 1980 களின் பிற்பகுதி முதல் 1990 களின் பிற்பகுதி வரை, சிட்னியில் உள்ள நியூ சவுத் வேல்ஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் மெக்டோனல் நிறுவப்பட்டது, இது சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மை தொடர்பான மேம்பட்ட சமூக மற்றும் அரசியல் கோட்பாட்டின் முதல் இடைநிலை திட்டங்களில் ஒன்றாகும். இது அறிவியல், தொழில்நுட்பம் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கான ஆராய்ச்சி, கொள்கை மற்றும் நிர்வாகத்தில் முன்னணி பங்களிப்புகளை வழங்கியுள்ளது. (கீழே உள்ள கல்வி வாழ்க்கையைப் பார்க்கவும்). 1990 களின் முற்பகுதியில் ஒரு மூத்த முதலீட்டு வங்கியாளராக, இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு காகசஸ் மற்றும் மத்திய ஆசியாவில் உள்ள முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் எட்டு எரிசக்தி நிறைந்த குடியரசுகளின் எரிசக்தி, போக்குவரத்து மற்றும் தொடர்புடைய சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் குறித்து ஒரு மேற்கத்தியரின் முதல் கணக்கெடுப்பை அவர் எழுதினார். (கீழே உள்ள புனரமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான ஐரோப்பிய வங்கியைப் பார்க்கவும்). 2000 களின் முற்பகுதியில், நாட்டின் மிகவும் சிக்கலான உள்கட்டமைப்பு அமைப்பான தேசிய மின்சார சந்தைகள் மற்றும் மின்தொகுப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டமைப்பிற்கான கொள்கை சீர்திருத்தத்திற்கு அவர் நன்கு அறியப்பட்ட பங்களிப்புகளை வழங்கினார். (கீழே உள்ள தேசிய மின்சார சந்தையைப் பார்க்கவும்.) 1997 ஆம் ஆண்டில் மெக்டோனல் குயின்ஸ்லாந்து பல்கலைக்கழகத்தில் டாக்டர் ஆஃப் இன்ஜினியரிங் பெற்றார், இது மிக உயர்ந்த கல்வி அங்கீகாரம், அரிதாகவே வழங்கப்பட்டது, இது ஒரு தொழில் வாழ்க்கையின் அசல் மற்றும் புகழ்பெற்ற பங்களிப்புகளுக்காக வழங்கப்பட்டது. அவரது பணி ". பெரிய உள்கட்டமைப்பு அமைப்புகளின் பொறியியல், மேலாண்மை மற்றும் மதிப்பீடு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதிய தொழில்முறைத் துறையின் தோற்றத்தைக் குறிக்கிறது. இது சமூக மற்றும் அரசியல் கோட்பாட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மனித அக்கறைகளை சுற்றுச்சூழலுடன் தொடர்புபடுத்துகிறது. மேலும் அது". சரக்கு மற்றும் நகர்ப்புற போக்குவரத்து, கப்பல் மற்றும் துறைமுகங்கள், மின்சாரம் மற்றும் எரிசக்தி மற்றும் நச்சுக் கழிவுகள் ஆகியவற்றில் தேசிய மற்றும் மாநில மட்டங்களில் நீண்டகால மாற்றத்திற்கான கொள்கை நிகழ்ச்சி நிரல்களையும் சட்டத் திட்டங்களையும் அமைத்தது ". 1991 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஆஸ்திரேலிய தொழில்நுட்ப அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் அகாடமியில் பெல்லோஷிபில் அனுமதிக்கப்பட்டார், இது மிக உயர்ந்த தொழில்முறை விருதாகும். அவர் ஜெனிபர் உசின்ஸ்கியை மணந்தார் மற்றும் டோமினிக், லாரன்ஸ், ஜஸ்டின் மற்றும் பெஞ்சமின் ஆகிய நான்கு மகன்களைக் கொண்டுள்ளார். வில்லியம் மற்றும் கேத்தரின் (நீ ப்ரீன்) மெக்டோனலின் இரண்டாவது மகனான மெக்டோனெல், குயின்ஸ்லாந்தின் பிரிஸ்பேனில் பிறந்து வளர்ந்தார், கிரிகோரி டெரேஸின் செயின்ட் ஜோசப் கல்லூரியில் கல்வி பயின்றார், 1955 ஆம் ஆண்டில் குயின்ஸ்லாந்து பல்கலைக்கழகத்தில் சிவில் இன்ஜினியரிங்கில் பட்டம் பெற்றார், முன்னணி வடிவமைப்பாளரும் கோட்பாட்டாளருமான பேராசிரியர் ஜான் லாவேரியின் கீழ் பொறியியல் கட்டமைப்புகளில் பட்டம் பெற்றார். 1961 ஆம் ஆண்டில் மேரிலாந்தில் உள்ள ஜான்ஸ் ஹாப்கின்ஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் அரசியல் பொருளாதாரம் மற்றும் சர்வதேச ஆய்வுகளில் முதுகலைப் பட்டம் பெற்றார், புரட்சிக்குப் பிந்தைய சீனாவில் உள்கட்டமைப்புக் கொள்கை குறித்த ஆய்வறிக்கையுடன். அவர் சைமன் குஸ்நெட்ஸ், ஃபிரிட்ஸ் மாக்லப் மற்றும் ஓவன் லாட்டிமோர் (லண்டன் ஸ்கூல் ஆஃப் எகனாமிக்ஸில் எடித் பென்ரோஸுடன் படித்தார்) ஆகியோரின் மாணவராக இருந்தார். அதைத் தொடர்ந்து, 1987 ஆம் ஆண்டில் நியூ சவுத் வேல்ஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் அரசியல் மற்றும் பொருளாதார சமூகவியலில் முனைவர் பட்டம் பெற்றார், அங்கு அவர் சோல் என்செல் மற்றும் மைக்கேல் புஸி ஆகியோரின் மாணவராக இருந்தார், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு தொழில்களின் சமூகவியல் மற்றும் பொருளாதாரம் குறித்த ஆய்வுக் கட்டுரையுடன். ஹைட்ரோ டாஸ்மேனியாவில் டாஸ்மேனியாவில் கட்டுமானப் பொறியாளராகப் பணியாற்றிய பிறகு, மெக்டோனெல் லண்டனில் ஓவ் அரூபில் வடிவமைப்பு பொறியாளராக இருந்தார், மேலும் அவர்களின் அக்ரா, கானா அலுவலகத்தை நிர்வகித்தார், மேக்ஸ்வெல் ஃப்ரை மற்றும் ஜேன் ட்ரூ ஆகியோரின் கட்டிடக்கலை உட்பட பாலம் மற்றும் கட்டிடத் திட்டங்களை மேற்பார்வையிட்டார். இந்தக் காலகட்டத்தில், கானோவை தளமாகக் கொண்ட வடக்கு நைஜீரிய அரசாங்கத்துடன் பொறியாளராகவும் பொருளாதார ஆலோசகராகவும் இருந்த அவர், முதல் கிரேட்டர் கானோ மாஸ்டர் பிளானின் பொருளாதார மற்றும் மக்கள்தொகை அம்சங்களுக்கு பொறுப்பாக இருந்தார், இது அநேகமாக துணை-சஹாரா ஆப்பிரிக்காவின் முதல் பிராந்திய மேம்பாட்டுத் திட்டமாக இருக்கலாம். 1960 களின் முற்பகுதியில்/நடுப்பகுதியில், மெக்டொனல் இண்டஸ்ட்ரீஸ் லிமிடெட் வாரியத்தின் தலைவர் சர் வாரன் மெக்டொனால்டுக்கு நிதி மற்றும் திட்டமிடல் குறித்து மெக்டோனல் ஆலோசனை வழங்கினார், மேலும் முதல் பிரான்சிஸ் க்ரீக், வடக்கு பிராந்திய இரும்புச் சுரங்கம் மற்றும் தொடர்புடைய டார்வின் துறைமுக வசதிகள் திட்டத்தின் திட்ட மேலாளராக இருந்தார். 1966 ஆம் ஆண்டில் அவர் நிறுவனர் இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார், பின்னர் பப்புவா நியூ கினியாவில் போக்குவரத்துத் துறையின் இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார், காமன்வெல்த்தில் நிலம், கடல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தைத் தழுவிய முதல் நபர் ஆவார். பப்புவா நியூ கினியாவின் முதல் தேசிய போக்குவரத்துத் திட்டத்தை தயாரிப்பதற்கு அவர் உத்தரவிட்டார், இது நீண்ட கால நிதி மற்றும் வளர்ச்சிக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது. (பப்புவா நியூ கினியாவில் போக்குவரத்துஃ மேலும் தகவலுக்கு ஆளுகை என்பதைப் பார்க்கவும்.) இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நகரத்தின் திட்டமிடல் செயல்முறைக்கு அடிப்படையை வழங்கிய சிட்னி மூலோபாய திட்டத்தின் முதல் நகரத்திற்கான போக்குவரத்து மற்றும் பொருளாதார பகுப்பாய்வுகளுக்கு மெக்டோனல் பங்களித்தார். (சிட்னி நகரத்தைப் பார்க்கவும்ஃ மேலும் தகவலுக்கு அரசியல்.) பொது விசாரணை ஆணையங்கள் மெக்டோனெல், தனி ஆணையராக, பெரிய பொது சர்ச்சைகள் குறித்து மூன்று விசாரணை ஆணையங்களுக்கு உத்தரவிட்டுள்ளார்ஃ போர்ட் டார்வின், வடக்கு பிராந்திய போக்குவரத்து மற்றும் பொருளாதார மேம்பாடு 1971 ஆம் ஆண்டில் வடக்கு பிராந்தியத்தின் நிர்வாகியால் பெரிய கப்பல் தாமதங்கள், துறைமுகத் தேவைகள் மற்றும் பிராந்திய மேம்பாட்டிற்கான போக்குவரத்து தேவைகள் குறித்து விசாரிக்க நியமிக்கப்பட்டார், மெக்டோனலின் பரிந்துரைகள் துறைமுக முதலீடு மற்றும் துறைமுக செயல்பாடுகளை திருப்பிவிடுவதில் விளைந்தன, ஒரு மாஸ்டர் பிளான் மற்றும் அருகிலுள்ள மாநிலங்களுடன் இணைக்கும் நெடுஞ்சாலைகள். (மேலும் தகவலுக்கு வடக்கு பிராந்தியம்ஃ போக்குவரத்து என்பதைப் பார்க்கவும்.) நியூ சவுத் வேல்ஸ் சாலை மற்றும் ரயில் சரக்கு போக்குவரத்து தொழில் சாலை/ரயில் மோதல்கள் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய பிரதான நிலப்பரப்பில் உள்ள அனைத்து தலைநகரங்களுக்கும் சேவை செய்யும் நெடுஞ்சாலைகளைத் தடுக்கும் தொழில்துறை மோதல்களின் விளைவாக, நியூ சவுத் வேல்ஸ் அரசாங்கத்தால் நிறுவப்பட்ட இந்த விசாரணை, என். எஸ். டபிள்யூ ரயில் சரக்கு தொழிற்துறையின் பெரும்பகுதியை மறுசீரமைத்தல், புதிய சாலை உரிமம் வழங்குதல் மற்றும் தேசிய சாலை சரக்கு உள்கட்டமைப்பு செலவுகளின் முதல் விரிவான பொருளாதார நடவடிக்கைகள் ஆகியவற்றில் விளைந்தது. (மேலும் தகவலுக்கு ஆஸ்திரேலியாவில் சாலை போக்குவரத்துஃ பொருளாதார ஒழுங்குமுறையைப் பார்க்கவும்.) இது ஒரு தேசிய ஒழுங்குமுறை நிகழ்ச்சி நிரலின் உள்ளடக்கங்களையும் வழங்கியது, (ஆஸ்திரேலியாவில் சாலை போக்குவரத்துஃ செலவுகள் மற்றும் நிதியுதவி ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும்), மேலும் சிட்னி துறைமுகத்தில் உள்ள டார்லிங் துறைமுக வளாகத்தின் வளர்ச்சிக்கும். (டார்லிங் ஹார்பர்ஃ வரலாற்றைப் பார்க்கவும்.) நியூ சவுத் வேல்ஸ் மின்சார உற்பத்தி திட்டமிடல் மற்றும் சீர்திருத்தம் 1980 களின் முற்பகுதியில் மின்சாரத் துறையில் பல மாநில மற்றும் மாநிலங்களுக்கு இடையிலான பிரச்சினைகளைத் தொடர்ந்து, நியூ சவுத் வேல்ஸ் அரசாங்கத்தால் நியமிக்கப்பட்ட இந்த விசாரணையின் விளைவாக, திட்டமிடப்பட்ட நான்கு முக்கிய மின் நிலையங்கள் கைவிடப்பட்டன, நியூ சவுத் வேல்ஸின் மின்சார ஆணையம் உட்பட மின்சாரத் தொழில் மறுசீரமைப்பு, கிழக்கு ஆஸ்திரேலியாவில் மாநில மின் அமைப்புகளின் ஒன்றோடொன்று இணைப்பை வலுப்படுத்தியது மற்றும் பிராந்திய சந்தைகளின் ஒருங்கிணைப்பு. இது ஆஸ்திரேலிய எரிசக்தி கொள்கை மற்றும் நிர்வாகத்தில் நீண்டகால விளைவுகளுடன் புதிய திசைகளை ஏற்படுத்தியது. (ஆஸ்திரேலியாவின் எரிசக்தி கொள்கையைப் பார்க்கவும்ஃ வரலாறும் நிர்வாகமும்.) ஆஸ்திரேலியா முழுவதும் ஹெக்ஸாகோரோபென்சீன்களின் ('உட்செலுத்தக்கூடிய கழிவுகள்') பெரிய அளவிலான ஒழுங்குமுறை, சேமிப்பு மற்றும் அகற்றுதல் பற்றிய பொது ஆலோசனை மற்றும் விசாரணைக்கு தலைமை தாங்க மத்திய, நியூ சவுத் வேல்ஸ் மற்றும் விக்டோரியன் அரசாங்கங்களால் மெக்டோனெல் நியமிக்கப்பட்டார். இது அபாயகரமான கழிவுகளின் இறக்குமதி, ஏற்றுமதி மற்றும் போக்குவரத்துக்கான புதிய நெறிமுறைகளுக்கு வழிவகுத்தது 1971 ஆம் ஆண்டில் மெக்டோனெல் ஒரு பொருளாதார மற்றும் திட்டமிடல் ஆலோசனையை நிறுவினார், அதற்காக அவர் 1960 கள்-2000 களுக்கு இடையில், ஆப்பிரிக்கா, தென் அமெரிக்கா, ஆசியா (கிழக்கு, தென்கிழக்கு, தெற்கு மற்றும் மத்திய) மற்றும் பசிபிக் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல்களில் சுமார் நாற்பது நாடுகளில் பணியாற்றினார், பல திட்டங்களை முடித்தார். இந்த திட்டங்களில் சில பின்வருமாறுஃ எரிசக்தி சந்தை ஒருங்கிணைப்பு ஆய்வுகள், கிழக்கு ஆசியா, 2007-கிழக்கு ஆசியா உச்சி மாநாடு ஆராய்ச்சி முன்முயற்சி. யாங்சே பொருளாதார மண்டலம் (ஷாங்காய், ஜெஜியாங், ஜியாங்சு, அன்ஹுய்) எரிசக்தி மற்றும் போக்குவரத்து ஆய்வு, 1991-சுயாதீன கல்வி நிபுணர், வழிநடத்தல் ஆணையம், சீனா மற்றும் உலக வங்கி. இது சீனாவின் மக்கள் தொகை மற்றும் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் கால் பங்கை உள்ளடக்கிய உலக வங்கியால் வழங்கப்பட்ட மிகப்பெரிய ஆய்வாகும். தாய்-லாவோ நட்பு பாலம்ஃ பிராந்திய பொருளாதாரம், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் போக்குவரத்து மதிப்பீடுகள் மற்றும் முதலீட்டு பகுப்பாய்வு. இது ஆசியாவில் நன்கு அறியப்பட்ட ஆஸ்திரேலிய உதவி திட்டங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. பெய்ரா-மச்சிபண்டா போக்குவரத்து நடைபாதை, மொசாம்பிக். ஜிம்பாப்வே மற்றும் மத்திய ஆப்பிரிக்காவுடன் இணைக்கும் முக்கிய வழித்தடத்தை மறுசீரமைப்பதற்கான ஆய்வு. மத்திய/தென்னாப்பிரிக்காவில் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து மேம்பாடு. 1970 களில் பிலிப்பைன்ஸின் மிண்டனாவோவின் கோட்டாபடோ நகரில் துறைமுக மேம்பாடு-ஆசிய மேம்பாட்டு வங்கிக்காக. தெற்கு பிலிப்பைன்ஸில் கிளர்ச்சியால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்ட இந்த பகுதியில் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுக்கு வழிவகுத்தது. தேசிய ஆலோசனை சிட்னி பெருநகர பிராந்திய மருத்துவமனை மற்றும் சுகாதார வசதி திட்டங்கள், 1970 கள்-என். எஸ். டபிள்யூ சுகாதார ஆணையத்திற்காக. பெருநகரத்தின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கிய இந்த ஆய்வுகள், மருத்துவமனையின் வளர்ச்சியில் பெரும் விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் வகையில், இந்தத் துறையில் முதல் வள ஒதுக்கீடு அடிப்படையிலான திட்டமிடல் மாதிரிகளை உள்ளடக்கியது. 1982 ஆம் ஆண்டில் மெக்டோனல் விக்டோரியன் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் மூத்த துணை இயக்குநர் ஜெனரலாக வருமாறு அழைக்கப்பட்டார், போர்ட்ஃபோலியோவின் முதலீட்டு வரவு செலவுத் திட்டங்களுக்கும், ஆஸ்திரேலியாவில் முதல் பொதுத்துறை சந்தை சார்ந்த சீர்திருத்தத் திட்டத்தையும் மேற்பார்வையிட அமைச்சருக்கு பொறுப்பானவர், ரயில், டிராம்கள், சாலைகள் மற்றும் துறைமுகங்களில் உள்ள அனைத்து அமைச்சக நிறுவனங்களையும் உள்ளடக்கியது. தேசிய மின்சார சந்தையின் ஆய்வுகள்-கீழே காண்க. 1991 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து, ஜோர்ஜியா, ஆர்மீனியா மற்றும் அஜர்பைஜான் ஆகிய மூன்று காகசியன் குடியரசுகள் மற்றும் துர்க்மெனிஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான், தஜிகிஸ்தான், கிர்கிஸ்தான் மற்றும் கஜகஸ்தான் ஆகிய ஐந்து மத்திய ஆசிய குடியரசுகளுக்கான உள்கட்டமைப்பு, எரிசக்தி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் முதலீட்டு உத்திகளை உருவாக்குவதற்கு பொறுப்பான மூத்த ஆலோசகராக புதிதாக நிறுவப்பட்ட ஈ. பி. ஆர். டி. யில் சேர மெக்டோனல் அழைக்கப்பட்டார். சுமார் அரை நூற்றாண்டு காலமாக இந்த நாடுகளில் கொள்கை அணுகலைக் கொண்ட முதல் மேற்கத்தியர்களில் ஒருவராக அவர் இருந்தார், மேலும் உள்கட்டமைப்பு கடன் திட்டங்களை தொடங்கினார். ராயல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் இன்டர்நேஷனல் அஃபேர்ஸ் சாத்தம் ஹவுஸால் நியமிக்கப்பட்ட அவரது அறிக்கை ஒரு நிலையான குறிப்பாக மாறியது. தேசிய மின்சாரச் சந்தை 1990களின் பிற்பகுதியிலும் 2000களின் முற்பகுதியிலும் மெக்டோனல் தேசிய மின்சாரச் சந்தையில் (என்இஎம்) கொள்கை மற்றும் கட்டமைப்புச் சிக்கல்கள் குறித்து பொதுவாக நுண்ணறிவு எரிசக்தி அமைப்புகள் (ஐஇஎஸ்) (www.iesys.com.au) உடன் இணைந்து தொடர்ச்சியான ஆய்வுகளுக்கு பொருளாதார திசையை வழங்கினார். இவற்றில் பல குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்புகளை உருவாக்கின. அவை பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியிருந்தனஃ-பிராந்திய மற்றும் மாநில மின் கட்டங்களுக்கு இடையேயான இணைப்புகளின் பங்கு மற்றும் அதில் சம்பந்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார பிரச்சினைகள் பற்றிய பகுப்பாய்வு. துணைச் சேவைச் சந்தைகளை அறிமுகப்படுத்துதல். மெக்டோனல் துணை சந்தைகளுக்கான பொருளாதாரக் கொள்கைகளை வடிவமைத்தார்ஃ இந்த அமைப்பு பெரிய செலவு சேமிப்பு மற்றும் முழு தேசிய கட்டத்திற்கும் அதிக ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாட்டுக்கு வழிவகுத்துள்ளது, இது அநேகமாக உலகின் மிக நீளமான, ஒற்றை-இயக்க முறைமையாகும். அதிகாரப்பூர்வ கட்டுப்பாட்டாளர்களால் இது உலகின் முதல் என்று கூறப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டில், முக்கிய ஒழுங்குமுறை முடிவுகளை மறுஆய்வு செய்வதற்கான தொழில்துறையின் மேல்முறையீட்டு அமைப்பான தேசிய மின்சார தீர்ப்பாயத்தின் நிபுணர் உறுப்பினராக, அவர் 6 ஆண்டுகள் எடுத்த சர்ச்சைக்குரிய முர்ரேலிங்க்/எஸ். என். ஐ செயல்முறை குறித்து சிறுபான்மை முடிவை வழங்கினார். அவரது முடிவு ஆஸ்திரேலிய போட்டி மற்றும் நுகர்வோர் ஆணையத்தின் ஒழுங்குமுறை சோதனையை மறுசீரமைக்க வழிவகுத்தது, இது பெரிய பரிமாற்ற நெட்வொர்க் முதலீடுகள் குறித்த முக்கிய வழிகாட்டுதலாகும். 1988 ஆம் ஆண்டில் நியூ சவுத் வேல்ஸ் பல்கலைக்கழகத்தின் கலை மற்றும் சமூக அறிவியல் பீடத்தில் அறிவியல் மற்றும் சமூகத்தில் பட்டதாரி திட்டத்தை நடத்த மெக்டோனல் நியமிக்கப்பட்டார். 1990 களின் முற்பகுதியில் அவர் திட்டத்தை சுற்றுச்சூழல் ஆய்வுகளில் பட்டதாரி மற்றும் இளங்கலை இடைநிலை திட்டமாக மாற்றினார், பல்கலைக்கழகத்தின் பல பள்ளிகள் மற்றும் பீடங்களுக்கிடையே புதிய கூட்டு ஈடுபாடுகளுடன். நிலைத்தன்மையின் சமூக-அரசியல் பிரச்சினைகளில் கவனம் செலுத்தி, அவர் ஒரு துணை பேராசிரியராக இருந்த ஆசிரியப் பள்ளிக்குள் மனிதநேயப் பள்ளி மூலம் இது நிர்வகிக்கப்படுகிறது. மெக்டோனல் இடைநிலை ஆய்வுகள், அன்றாட வாழ்க்கை மற்றும் நம்பிக்கையின் சமூகவியல், இடர் சமூகம், அறிவியலின் சமூகவியல் மற்றும் கலந்துரையாடும் ஜனநாயகம் ஆகியவற்றின் புரிதலை இணைக்கும் மேம்பட்ட ஆய்வுகளுக்கு முன்னோடியாக இருந்தார். தேசிய மற்றும் சர்வதேச ஆராய்ச்சி, நச்சுக் கழிவு மேலாண்மை, பெருநிறுவன மற்றும் தொழில்துறை நிலைத்தன்மை, தேசிய முதன்மைத் தொழில்துறை சுற்றுச்சூழல் சீர்திருத்தம் மற்றும் ஆளுகை, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் அரசியலமைப்புச் சட்டம், மரபணு தொழில்நுட்பத்தை ஒழுங்குபடுத்துதல் மற்றும் பிற துறைகளில் கொள்கை மற்றும் ஆளுகை ஆகியவற்றில் இந்த திட்டத்தின் அறிஞர்கள் முன்னணி பங்களிப்புகளைச் செய்துள்ளனர். கௌரவங்கள் மற்றும் விருதுகள் ஃபெலோ, ஆஸ்திரேலிய தொழில்நுட்ப அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் அகாடமி, 1991 டாக்டர் ஆஃப் இன்ஜினியரிங், குயின்ஸ்லாந்து பல்கலைக்கழகம், 1997 தொழில்முறை இணைப்புகள் ஃபெலோ, ஆஸ்திரேலிய மேலாண்மை நிறுவனம், 1983 ஃபெலோ, இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் ஆஸ்திரேலியா, 1972 ஃபெலோ, ராயல் புவியியல் சங்கம், 1964 தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நூலியல் பேராசிரியர் காவன் மெக்டோனலின் சிறுபான்மை முடிவு, முர்ரேலிங்க் வி நெம்கோ, தேசிய மின்சார தீர்ப்பாயம், 2003 உள்ளிட்ட சுமார் 150 வெளியிடப்பட்ட தொகுதிகள், அறிக்கைகள், கட்டுரைகள். "ஒரு கட்டாய குளத்தில் என். எஸ். டபிள்யூ அரசாங்க உரிமைஃ 'மீன் அல்லது கோழி அல்லது இல்லை.' ஜி. மன்ரோ, V.Sands, பதிப்புகள், பவர் புரோகிரஸ், ஆஸ்திரேலிய ஸ்காலர்லி பப்ளிஷர்ஸ், மெல்போர்ன் 2003. "அறிவியல் மற்றும் அன்றாட அறிவு, நம்பிக்கை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மோதல்களின் அரசியல்". அறிவியல் சமூக ஆய்வுகள், தொகுதி 27,819-863, SAGE, எடின்பர்க், 1997. யூரோ-ஆசிய வழித்தடம்ஃ மத்திய ஆசியா மற்றும் காஸ்பியன் பிராந்தியத்திற்கான சரக்கு மற்றும் எரிசக்தி போக்குவரத்து. ராயல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் இன்டர்நேஷனல் அஃபேர்ஸ், லண்டன், 1995 என். எஸ். டபிள்யூ மின்சார உற்பத்தி திட்டமிடல் தொடர்பான விசாரணை ஆணையத்தின் அறிக்கை. 4 தொகுதிகள். என்எஸ்டபுள்யூ அரசு, 1986. என். எஸ். டபிள்யூ சாலை மற்றும் ரயில் சரக்கு போக்குவரத்து தொடர்பான விசாரணை ஆணையத்தின் அறிக்கை. 6 தொகுதிகள். என்எஸ்டபுள்யூ அரசு, 1980. டார்வின் துறைமுகம் மற்றும் வடக்கு பிராந்தியத்தின் வளர்ச்சி குறித்த விசாரணை ஆணையத்தின் அறிக்கை. வடக்கு பிராந்தியத்தின் நிர்வாகம், டார்வின்/பிரதேசங்கள் துறை, கான்பெர்ரா. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நியூ சவுத் வேல்ஸ் பல்கலைக்கழகம், வரலாறு மற்றும் தத்துவப் பள்ளி. வெளியீடுகள்-பள்ளியின் வலைத்தளமான http://www.humanities.arts.unsw.edu.au இல் பணியாளர் பட்டியல் மற்றும் வெளியீடுகளின் கீழ் அவரது பதிவைப் பார்க்கவும். ஆஸ்திரேலிய தொழில்நுட்ப அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் அகாடமி 1932 பிறப்புகள் உயிருள்ள மக்கள் பிரிஸ்பேன் பல்கலைக்கழகத்தின் முன்னாள் மாணவர்கள் ஜான்ஸ் ஹாப்கின்ஸ் பல்கலைக்கழகத்தின் முன்னாள் மாணவர்கள் நியூ சவுத் வேல்ஸ் முன்னாள் மாணவர்கள் ஆஸ்திரேலிய பொருளாதார வல்லுநர்கள் ஆஸ்திரேலிய சமூகவியலாளர்கள் நியூ சவுத் வேல்ஸ் பல்கலைக்கழகத்தின் கல்வி ஊழியர்கள் ஆஸ்திரேலிய மேலாண்மை நிறுவனத்தின் ஆஸ்திரேலிய சிவில் பொறியாளர்கள் நைஜீரியாவில் ஆஸ்திரேலிய வெளிநாட்டவர்கள் ராயல் புவியியல் சங்கத்தின் கூட்டாளிகள்