Naval Air Station Olathe
கடற்படை விமான நிலையம் ஒலாதே என்பது கன்சாஸின் கார்ட்னரில் அமைந்துள்ள ஒரு முன்னாள் அமெரிக்க கடற்படைத் தளமாகும். அதன் மைதானத்தில் ஒரு கட்டத்தில் ஓலத்தே விமானப்படை நிலையம் இருந்தது. இது மூடப்பட்ட பிறகு, இது நியூ செஞ்சுரி ஏர் சென்டராக மறுவடிவமைக்கப்பட்டது. கடற்படைத் தளம் அக்டோபர் 1,1942 அன்று கடற்படை விமான நிலையம் ஒலாத்தே என்று திறக்கப்பட்டது, மேலும் இது உள்நாட்டில் கார்ட்னர், கன்சாஸ், கடற்படைத் தளம் என்று குறிப்பிடப்பட்டது, ஏனெனில் இது கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து சேவை (என்ஏடிஎஸ்) மற்றும் கடற்படை விமான முதன்மை பயிற்சி கட்டளைக்கு (என்ஏபிடிசி) பயன்படுத்தப்பட இருந்தது, இது ஃபேர்ஃபாக்ஸ் விமான நிலையத்திலிருந்து இயங்கி வந்தது. எதிர்கால விண்வெளி வீரர் ஜான் க்ளென் தளத்தில் பயிற்சி பெற்ற முதல் வகுப்பில் இருந்தார், மேலும் அவர் தளத்திலிருந்து ஒரு இராணுவ விமானத்தில் தனது முதல் தனி விமானத்தை இயக்கவிருந்தார். விமான நிலையத்தை அதன் ஆரம்ப நாட்களில் க்ளென் விவரித்தார்ஃ அது ஒரு சேற்றுக் கடல், நாங்கள் மர 'வாத்து பலகைகள்' மீது கட்டிடம் முதல் கட்டிடம் வரை சென்றோம். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, என். ஏ. எஸ் ஓலத்தே கடற்படை விமான ரிசர்வ் மற்றும் மரைன் ஏர் ரிசர்வ் பிரிவுகளால் விமான நடவடிக்கைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, அதே போல் ஒரு கடற்படை விமான தொழில்நுட்ப பயிற்சி மையம் ஓலதே (என். ஏ. டி. டி. சி ஓலதே), செயலில் உள்ள கடமை யு. எஸ். என் மற்றும் யு. எஸ். எம். சி பட்டியலிடப்பட்ட பணியாளர்களுக்கான பயிற்சி மையம். கொரியப் போரின் போது, என்ஏஎஸ் ஓலாத்தேவை தளமாகக் கொண்ட கடற்படை ரிசர்வ் ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரன் 774 (விஎஃப் 774) இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு செயலில் கடமைக்கு திரும்ப அழைக்கப்பட்டது, இதில் விமானம் தாங்கி கப்பலில் ஆறு மாத நடவடிக்கை உட்பட. 1951 ஆம் ஆண்டில் என். ஏ. எஸ் ஒலாத்தேவின் ஓடுபாதைகள் நீட்டிக்கப்பட்டன, முதல் தந்திரோபாய ஜெட் விமானங்களை ஏற்றுக்கொள்வதற்காக, வட அமெரிக்க எஃப். ஜே-1 ஃப்யூரீஸ், என். ஏ. எஸ் ஒலாத்தேவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 1954 வாக்கில், ஜெட் விமானத்திற்கு மாறும் உந்துசக்தி விமானிகளுக்காக என். ஏ. எஸ் ஓலத்தில் ஒரு ஜெட் டிரான்சிஷன் பயிற்சி பிரிவு (ஜே. டி. டி. யு) நிறுவப்பட்டது. F4D ஸ்கைரே போர் விமானங்கள் பின்னர் NAS ஒலாத்தேவில் கடற்படை விமான ரிசர்வ் மற்றும் மரைன் விமான ரிசர்வ் படைப்பிரிவுகளால் 1966 வரை இயக்கப்பட்டன. மரைன் ரிசர்வ் பயிற்சி மற்றும் கடற்படை ரிசர்வ் பயிற்சி 1966 முதல் குறைந்தது 1971 வரை தொடர்ந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் நாயகன், அப்போதைய கேப்டன், பின்னர் வைஸ் அட்மிரல், ஜேம்ஸ் எச். பிளாட்லி, ஜூனியர், சுமார் ஒரு வருடம் என்ஏஎஸ் ஓலாத்தேவுக்கு தலைமை தாங்கினார். இந்த தளம் 1962 ஆம் ஆண்டில் அவருக்காக என்ஏஎஸ் ஒலாதே (பிளாட்லி ஃபீல்ட்) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, மத்திய மேற்கு முழுவதிலுமிருந்து கடற்படை விமான ரிசர்விஸ்டுகள் மற்றும் மரைன் ஏர் ரிசர்விஸ்டுகள் தங்கள் திறமைகளை மேம்படுத்தி, என்ஏஎஸ் ஓலாத்தில் படைப்பிரிவுகள் மற்றும் ஆதரவு பிரிவுகளுடன் தங்கள் தயார்நிலையை பராமரித்தனர். இருப்பினும், வியட்நாம் போரின் வரவுசெலவுத் திட்ட அழுத்தங்கள் என்ஏஎஸ் ஓலாத்தேவை மூட கட்டாயப்படுத்தியது. இந்த தளம் 29 அக்டோபர் 1969 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது மற்றும் விமான நிலையம் ஜூலை 1970 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக மூடப்பட்டது, கடற்படை விமான ரிசர்வ் சென்டர் ஒலாத்தே என பறக்காத கடற்படை ரிசர்வ் விமான திட்டங்களுக்காக கடற்படை பதின்மூன்று கட்டிடங்களைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடியும் என்ற புரிதலுடன். இந்த விமான நிலையம் 1973 ஆம் ஆண்டில் ஜான்சன் கவுண்டியால் கையகப்படுத்தப்பட்டு, ஒரு தொழில்துறை பூங்காவாக (ஜான்சன் கவுண்டிக்கான ஃப்ரெட் ஆலன் பிராண்ட் கிரிமினல் ஜஸ்டிஸ் காம்ப்ளக்ஸ் உட்பட) ஒரு புதிய பணியை பிரதிபலிக்கும் வகையில் ஜான்சன் கவுண்டி தொழில்துறை விமான நிலையம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. செப்டம்பர் 28,1994 அன்று அதன் விமானக் கூறுகளை குறைக்காமல் இருக்க நியூ செஞ்சுரி ஏர் சென்டர் என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில், பேஸ் ரீஅலைன்மென்ட் அண்ட் க்ளோசர் கமிஷன் (பிஆர்ஏசி) நாவைர்சென் ஓலாத்தேவை மூடவும், அதன் அலகுகள் மற்றும் செயல்பாடுகளை மற்ற கடற்படை விமான ரிசர்வ் நடவடிக்கைகளில் ஒருங்கிணைக்கவும் வாக்களித்தது, அனைத்து கடற்படை நடவடிக்கைகளும் 1996 இல் நிறுத்தப்பட்டன. ஏ & இ நெட்வொர்க்கில் "பேய் அமெரிக்கா" என்ற தலைப்பில் ஒரு பிரிவில் இந்த தளம் இடம்பெற்றது, இதில் 1950 களில் விமான நிலைய கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்திற்கு அடுத்த ஒரு விமான ஹேங்கரில் ஒரு விமானி மோதியதைத் தொடர்ந்து இந்த தளம் அமானுஷ்ய செயல்பாட்டின் தளம் என்று கூறப்படுகிறது. விமானப்படை பயன்பாடு 1950 முதல் 1955 வரை, விமானப்படை ரிசர்வ் 442 வது ட்ரூப் கேரியர் விங் தற்காலிகமாக என்ஏஎஸ் ஓலாத்தேவில் அமைந்துள்ளது, இது மிசோரியின் கிராண்ட்வியூ விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு, பின்னர் ரிச்சர்ட்ஸ்-கெபார் ஏஎஃப்பி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1951 ஆம் ஆண்டில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஏர் ஃபோர்ஸ் ஏர் டிஃபென்ஸ் கமாண்ட் அமெரிக்காவிற்கான நிரந்தர ஏடிசி பொது ரேடார் கண்காணிப்பு நெட்வொர்க்கின் இரண்டாவது பிரிவின் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்ட இருபத்தி எட்டு ரேடார் நிலையங்களில் ஒன்றுக்கான தளமாக என்ஏஎஸ் ஓலாத்தேவைத் தேர்ந்தெடுத்தது. கொரியப் போரின் தொடக்கத்தால் தூண்டப்பட்ட விமானப்படை செயலாளர், ஜூலை 11,1950 அன்று, நிரந்தர வலையமைப்பின் இரண்டாவது பிரிவின் கட்டுமானத்தை விரைவுபடுத்த பாதுகாப்பு செயலாளரிடம் ஒப்புதல் கேட்டார். என்ஏஎஸ் ஒலாதே தளம் கன்சாஸ் நகரப் பகுதியின் வான் பாதுகாப்பு ரேடார் கவரேஜை வழங்குவதாக இருந்தது. இந்த இடம் ஒலாதே விமானப்படை நிலையமாக மாற இருந்தது. ஜூலை 21 அன்று பாதுகாப்புச் செயலாளரின் ஒப்புதலைப் பெற்ற விமானப்படை, தரை நிலையத்தின் மேற்குப் பகுதியில், ஓடுபாதை மற்றும் கடற்படையால் பயன்படுத்தப்படும் வளைவு/ஹேங்கர்களில் இருந்து ஒரு மைல் தொலைவில் ஒரு ரேடார் நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதைத் தொடருமாறு இராணுவப் பொறியாளர்கள் படைக்கு உத்தரவிட்டது. விமானப்படை பணியாளர்களுக்கு இடமளிக்க என். ஏ. எஸ் ஒலாத்தேவில் கூடுதல் வீட்டுவசதி அலகுகளும் கட்டப்பட்டன. குறிப்புகள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை விமான நிலையங்கள் ஏரோஸ்பேஸ் டிஃபென்ஸ் கமாண்ட் இராணுவ நிறுவல்கள் கன்சாஸில் உள்ள இராணுவ நிறுவல்கள் 1970 இல் மூடப்பட்டன கன்சாஸில் உள்ள ஜான்சன் கவுண்டி, கன்சாஸ் விமான நிலையங்களில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் அமெரிக்க கடற்படையின் மூடப்பட்ட நிறுவல்கள்