Yu-5 torpedo
யு-5 (யு-5) டார்பிடோ என்பது சீனாவால் உருவாக்கப்பட்ட முதல் கம்பி-வழிகாட்டப்பட்ட டார்பிடோ ஆகும். இது வழக்கமான டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஏ. எஸ். டபிள்யூ டார்பிடோ ஆகும். இது பெரும்பாலும் சோவியத் டெஸ்ட்-71 டார்பிடோவின் சீன நகல் என்று தவறாக குறிப்பிடப்படுகிறது, இது தவறானது, ஏனெனில் சோவியத் டார்பிடோ 1971 இல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் வாரிசான டெஸ்ட்-71 எம். கே. இ 1977 இல் உருவாக்கப்பட்டது, சீன-சோவியத் பிரிவின் மோசமான நேரத்தில். யூ-5 1989 இல் சீன சேவையில் நுழைந்தவுடன், யூ-5 டார்பிடோ ஏற்கனவே சேவையில் நுழைந்த நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1993 வரை சீனாவால் வாங்கப்படாத சோவியத் டெஸ்ட்-71 டார்பிடோவின் எந்த தொழில்நுட்பத்தையும் பெறுவது வெறுமனே சாத்தியமற்றது. யூ-5 உள்நாட்டு வளர்ச்சியின் தயாரிப்பு அல்ல, இது பெரும்பாலும் முந்தைய சோவியத் மற்றும் அமெரிக்க வடிவமைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, உந்துவிசை அமைப்பின் பெரும்பகுதி அமெரிக்க மார்க் 46 இலகுரக டார்பிடோவிலிருந்து பெறப்பட்டது. 1960 களின் முற்பகுதியில் டார்பிடோக்களுக்கான கம்பி வழிகாட்டுதல் தொழில்நுட்பத்தை சீனா ஆராயத் தொடங்கியது, ஆனால் சீனாவில் ஏற்பட்ட அரசியல் கொந்தளிப்பு காரணமாக, பல சீன ஆராய்ச்சி திட்டங்களைப் போலவே ஆராய்ச்சியும் நிறுத்தப்பட்டது. யூ-3 டார்பிடோ மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் முன்னேற்றத்துடன், சீன இராணுவம் அதன் வழக்கமான டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு ஒரு ஏ. எஸ். டபிள்யூ டார்பிடோ தேவை என்பதை உணர்ந்தது, மேலும் வளர்ச்சியின் கீழ் உள்ள ஏ. எஸ். யூ. டபிள்யூ டார்பிடோ (யூ-4 டார்பிடோ). இதன் விளைவாக, யு-5 டார்பிடோ உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் கம்பி வழிகாட்டுதல் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. யூ-5 டார்பிடோவின் வளர்ச்சி 1970 களின் முற்பகுதியில் யூ-4 டார்பிடோவின் அதே நேரத்தில் தொடங்கியது, ஆனால் சீன தொழில்நுட்ப மற்றும் தொழில்துறை தளத்தின் பின்தங்கிய காரணமாக, கம்பி வழிகாட்டுதலின் ஆரம்ப சோதனைகள் செம்பு கம்பிக்கு பதிலாக எஃகு கம்பியைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட்டன, இது ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பு 1950 களின் பிற்பகுதியில் செய்யப்பட்டதைப் போலவே. யு-5 டார்பிடோவின் உந்துவிசை வளர்ச்சி, ஓட்டோ எரிபொருள் II ஆராய்ச்சிக்காக சீன மீனவர்களால் மீட்கப்பட்ட யு. எஸ். மார்க் 46 டார்பிடோவிலிருந்து பெரிதும் பயனடைந்தது, பின்னர் எம்கே 46 மோடில் உரிமம் தயாரிப்பதற்கான சில தொழில்நுட்ப ஆதரவுகள். இரு நாடுகளுக்கும் இடையே கையெழுத்திடப்பட்ட 1985 ஒப்பந்தத்தின் சீனாவில் 2 டார்பிடோ. யு-5 டார்பிடோவின் வளர்ச்சியின் போது, அந்த நேரத்தில் மேம்பட்ட அமெரிக்க மற்றும் ஜப்பானிய வணிக ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் இந்த மேம்பட்ட வணிக தொழில்நுட்பங்களை இணைப்பது நீண்டகால வளர்ச்சிக்கு ஒரு காரணமாக இருந்தது, இது கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்கள் நீடித்தது. உண்மையில், யு-5 டார்பிடோ திட்டம் அதே நேரத்தில் யு-4 டார்பிடோ திட்டத்துடன் தொடங்கியது, ஆனால் பிந்தையது முன்னதாகவே முடிக்கப்பட்டது. நீண்டகால வளர்ச்சிக்கு மற்றொரு காரணம், யு-6 டார்பிடோ போன்ற பிற்கால டார்பிடோக்களுக்கான புதிய தொழில்நுட்பங்களுக்கான சோதனை வாகனமாக யு-5 பயன்படுத்தப்பட்டது, எடுத்துக்காட்டாக, ஆப்டிகல் ஃபைபர் கம்பி வழிகாட்டுதல் 1986 முதல் யு-5 டார்பிடோவில் சோதிக்கப்பட்டது (இருப்பினும், சோதனைகள் ஓரளவு திருப்திகரமாக கருதப்பட்டாலும், பாரம்பரிய செம்பு கம்பியைப் பயன்படுத்திய யு-5 டார்பிடோவுக்கு இது ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை). யு-5 டார்பிடோ இறுதியாக 1989 இல் சேவையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, அடுத்த ஆண்டு 1990 இல் தொடர் உற்பத்தி தொடங்கியது. டார்பிடோ ஆரம்பத்தில் பெரும்பாலான நேரங்களில் கம்பி வழிகாட்டுதலால் வழிநடத்தப்படுகிறது, மேலும் இறுதி கட்டத்தில், வழிகாட்டுதல் செயலில்/செயலற்ற ஒலி ஹோமிங் வழிகாட்டுதலாக மாற்றப்படுகிறது, மேலும் செயலில்/செயலற்ற ஒலி ஹோமிங் வழிகாட்டுதலும் தற்செயலாக கம்பி துண்டிக்கப்படும்போது தானாகவே செயல்படுத்தப்படும். யு-5 என்பது வழக்கமாக இயங்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான முதல் உள்நாட்டு சீன ஏ. எஸ். டபிள்யூ டார்பிடோ ஆகும். விவரக்குறிப்பு விட்டம்ஃ 533 மிமீ நீளம்ஃ 7.8 மீ வார்ஹெட்ஃ 400 கிலோ வழிகாட்டுதல்ஃ செயலில்/செயலற்ற ஒலி ஹோமிங் + கம்பி வழிகாட்டுதல் உந்துதல்ஃ ஓட்டோ எரிபொருள் II வரம்புஃ 30 கிமீ வரை @வேகம்ஃ ஆழம் வரைஃ> 400 மீ மாற்றங்கள் யு-5 டார்பிடோவின் குறைந்தது இரண்டு மாற்றங்கள் சீன சேவையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதிலிருந்து முடிக்கப்பட்டுள்ளன, ஒன்று 1995 கோடையில் முடிக்கப்பட்டது, மற்றொன்று 1998 இல் முடிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், வெளியிடப்பட்ட மிகக் குறைந்த தகவல்கள் காரணமாக, எந்த ஆண்டில் என்ன மாற்றம் செய்யப்பட்டது என்பது தெரியவில்லை. இந்த மாற்றங்களில் ஏ. எஸ். யு. டபிள்யூ திறனை இணைத்தல், புதுப்பிக்கப்பட்ட மின்னணுவியல் மற்றும் கேப்டர் சுரங்க வகை சுரங்க அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக பயன்படுத்தக்கூடிய திறன் ஆகியவை அடங்கும். ET34 ET34 டார்பிடோ என்பது யூ-5 டார்பிடோவின் மூன்று வழித்தோன்றல்களில் ஒன்றாகும், மற்றொன்று ET36 ஆகும். ET34 மற்றும் ET36 இரண்டும் அசல் ஓட்டோ எரிபொருளுக்கு மாறாக வெள்ளி துத்தநாக மின்கலன்களுடன் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் இரண்டும் யூ-டார்பிடோவை விட குறுகியவை, குறுகிய வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. ET34 டார்பிடோ ஒரு எதிர்-சுழலும் நிரந்தர காந்த டி. சி மோட்டாரைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய வேகம்/வரம்பைக் கொண்ட முதல் சீன ஹோமிங் டார்பிடோ என்று கூறப்படுகிறது. விவரக்குறிப்புஃ விட்டம்ஃ 533 மிமீ நீளம்ஃ 6.6 மீ வழிகாட்டுதல்ஃ செயலில்/செயலற்ற ஒலி ஹோமிங் + கம்பி வழிகாட்டுதல் உந்துதல்ஃ மின் (வெள்ளி துத்தநாக பேட்டரி) வரம்புஃ 18 கிமீ @, 20 கிமீ @மற்றும் 25 கிமீ @கலப்பு வேகம் வேகம்ஃ 40 அல்லது ஆழம்ஃ> 300 மீ ET36 ET36 டார்பிடோ என்பது யூ-5 டார்பிடோவின் மூன்று வழித்தோன்றல்களில் ஒன்றாகும், மற்றொன்று ET34 ஆகும். ET34 மற்றும் ET36 இரண்டும் அசல் ஓட்டோ எரிபொருளுக்கு மாறாக வெள்ளி துத்தநாக மின்கலன்களுடன் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் இரண்டும் யூ-டார்பிடோவை விட குறுகியவை, குறுகிய வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. பெரும்பாலான கூறுகள் பொதுவாக ET34 மற்றும் ET36 ஆல் பகிரப்படுகின்றன, பிந்தையது குறைந்த வரம்பின் செலவில் ஒரு பெரிய போர்க்கருவியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ET34 ஐப் போலவே, ET36 தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய வேகம்/வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. விவரக்குறிப்புஃ விட்டம்ஃ 533 மிமீ நீளம்ஃ 6.6 மீ வழிகாட்டுதல்ஃ செயலில்/செயலற்ற ஒலி ஹோமிங் + கம்பி வழிகாட்டுதல் உந்துதல்ஃ மின் (வெள்ளி துத்தநாக பேட்டரி) வரம்புஃ 25 கிமீ @, 10 கிமீ @, 18 முதல் 20 கிமீ @கலப்பு வேகம்ஃ 18 முதல் ஆழம்ஃ> 300 மீ சி 43 சி 43 டார்பிடோ யு-5 இன் மேம்படுத்தலாகும், மேலும் யு-5 தொடர் டார்பிடோவின் கடைசியாக பகிரங்கமாக அறியப்பட்ட வழித்தோன்றலாகும். ஜனவரி 1990 இல், சீனா C43 என பெயரிடப்பட்ட ஒரு புதிய கனமான இரட்டை நோக்க கனமான டார்பிடோவின் முதல் சோதனைகளை அறிவித்தது, இது மேற்பரப்பு மற்றும் மேற்பரப்பு இலக்குகளுக்கு எதிராக பயன்படுத்தப்படலாம். அதன் உறவினர்களைப் போலவே ET 34/36 C43 வடிவமைக்கப்படும்போது ஏற்றுமதியை மனதில் கொண்டு தோன்றுகிறது, ஆனால் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட ஏற்றுமதி விற்பனை எதுவும் இல்லை. யூ-5 க்கான சி 43 இன் இரட்டை நோக்க வடிவமைப்பு மேம்படுத்தல் யூ-6 டார்பிடோவின் வடிவமைப்பில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இது உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட முதல் சீன டார்பிடோ ஆகும், இது ஆரம்பத்தில் இருந்தே மேற்பரப்பு மற்றும் மேற்பரப்பு இலக்கு இரண்டிற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் காண்கஃ சீனாவின் ஏற்றுமதி டார்பிடோக்கள் சீனாவின் குறிப்புகள் டார்பிடோக்கள்