Three Brothers (ship)
த்ரீ பிரதர்ஸ் என்பது 1888 ஆம் ஆண்டில் விஸ்கான்சின் மில்வாக்கியின் மில்வாக்கி ஷிப்யார்ட் நிறுவனத்தால் சிகாகோவை தளமாகக் கொண்ட ஜான் ஸ்ப்ரை லம்பர் நிறுவனத்திற்காக கட்டப்பட்ட ஒரு சிறிய மர கிரேட் லேக்ஸ் லம்பர் சரக்குக் கப்பலாகும். முதலில் அவர் மே டர் என்று பெயரிடப்பட்டார் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ எண் 91998 ஐக் கொண்டிருந்தார். இந்த கப்பல் 582 மொத்த டன்கள், 444 நிகர டன்கள் என மதிப்பிடப்பட்டது மற்றும் நீளத்தில் அளவிடப்பட்டது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவளால் மரக்கட்டைகளை சுமக்க முடிந்தது. 1888 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க்கின் பஃபல்லோவின் ஃபிரான்டியர் என்ஜின் ஒர்க்ஸ் கட்டிய ஸ்டீப்பிள் காம்பவுண்ட் நீராவி இயந்திரம் இந்த இயந்திரமாகும். இயந்திரம் நிமிடத்திற்கு 96 சுழற்சிகளில் மதிப்பிடப்பட்டது. தீப்பெட்டி கொதிகலன் மில்வாக்கியின் ஆர். டேவிஸால் தயாரிக்கப்பட்டு மதிப்பிடப்பட்டது. 1892 ஆம் ஆண்டில் மே டர் ஜான் ஸ்ப்ரை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1905 மற்றும் 1910 க்கு இடையில் இந்த கப்பல் மிச்சிகனில் உள்ள பாய்ன் நகரத்தின் வில்லியம் எச். ஒயிட் & கோ நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, அங்கு மிச்சிகனில் உள்ள சார்ல்வோயிக்ஸின் வெள்ளை சகோதரர்களான வில்லியம், ஜேம்ஸ் மற்றும் தாமஸ் ஆகியோரின் நினைவாக மூன்று சகோதரர்கள் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பின்னர் இந்த கப்பல் சார்லிவோயிக்ஸ் ஏரிக்கும் நியூயார்க்கின் டோனவாண்டாவுக்கும் இடையில் கரடுமுரடான மரச்சாமான் சேவையில் அழுத்தப்பட்டது. செப்டம்பர் 27,1911 அன்று, த்ரீ பிரதர்ஸ் பாய்ன் சிட்டியில் இருந்து சிகாகோவுக்கு 4,200 டாலர் மதிப்புள்ள கடின மரங்களை சுமந்து சென்று கொண்டிருந்தனர். பாய்ன் நகரத்தை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, கப்பல் கடுமையான வானிலையில் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தது, மேலும் அதன் மேற்பகுதி வழக்கத்தை விட அதிகமாக கசிந்தது. தண்ணீர் விரைவில் விசையியக்கக் குழாய்களை மூழ்கடித்து, கீலுக்கு மேலே வேகமாக உயர்ந்தது. நீர் பிடிப்பு மற்றும் நிலக்கரி பதுங்கு குழிகளையும் வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது, நீராவி அழுத்தத்தை பராமரிக்க நிலக்கரிக்கு பதிலாக மண்ணெண்ணெய் பயன்படுத்த தீயணைப்பு வீரர்களை கட்டாயப்படுத்தியது. கப்பலைக் காப்பாற்றுவதற்காக, கேப்டன் சாம் கிறிஸ்டோபர் கப்பலை தெற்கு மானிட்டோ தீவில் கரைக்கு ஓட்டத் தேர்ந்தெடுத்தார், அங்கு அவர் உயிர் காக்கும் நிலையத்திற்கு சற்று கிழக்கே தரையிறங்கினார். கப்பல் கரையைத் தாக்கியபோது வில் பிளவுபட்டு, அதன் விமானி இல்லம் தளர்ந்து போனது. வில் தோராயமாக தண்ணீரில் இருந்தது, அதன் ஸ்டெர்ன் தண்ணீரில் இருந்தது. கேப்டன் மற்றும் 13 பணியாளர்களும் உயிர் காக்கும் நிலைய ஊழியர்களால் மீட்கப்பட்டனர். வானிலை தணிந்த பிறகு, மென்மையான ஃபேவரைட் மூன்று சகோதரர்களைத் தளர்த்த ஒரு தோல்வியுற்ற முயற்சியை மேற்கொண்டது, மேலும் கப்பல் மீட்பு மதிப்புக்கு அப்பாற்பட்டது என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 1912 வாக்கில் கப்பல் முற்றிலும் நீரில் மூழ்கியது. குறிப்புகள் ஹெர்மன் ஜி. ரன்ஜ் கலெக்ஷன், மில்வாக்கி பப்ளிக் லைப்ரரி மரைன் காலம், மில்வாக்கி சென்டினல், செப்டம்பர்-அக்டோபர், 1911 சிகாகோ இன்டர்-ஓஷன், செப்டம்பர்-அக்டோபர், 1911 மில்வாக்கி மற்றும் சிகாகோ துறைமுகங்கள், தெற்கு மானிட்டோவின் கப்பல் சேர்க்கை மாஸ்டர் இன்டெக்ஸ் சிதைவு அறிக்கை அமெரிக்க உயிர்காக்கும் நிலையம் மிச்சிகன் வரலாறு இதழ், நவம்பர்/டிசம்பர் 1996 1911 இல் மிச்சிகன் ஏரி கடல்சார் சம்பவங்களின் கப்பல் சிதைவுகள் மில்வாக்கி லம்பர் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1888 கப்பல்கள் செப்டம்பர் 1911 நிகழ்வுகள்