Tamplin
டாம்ப்லின் என்பது ஒரு ஆங்கில ஆட்டோமொபைல் ஆகும், இது டாம்ப்லின் மோட்டார்ஸ் நிறுவனத்தால் 1919 முதல் 1923 வரை கிங்ஸ்டன் சாலை, ஸ்டேன்ஸ், மிடில்செக்ஸ் மற்றும் 1924 முதல் 1925 வரை மால்டன் சாலை, சீம், சர்ரே ஆகிய இடங்களில் தயாரிக்கப்பட்டது. சசெக்ஸ் காய்ச்சும் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த எட்வர்ட் ஆல்ஃபிரட் டாம்ப்லின், ஆனால் வணிகத்தில் நேரடி ஈடுபாடு இல்லாததால், ஸ்டேன்ஸில் ரயில்வே கேரேஜ் நடத்தினார். அவர் கார்டன் சைக்கிள் காரின் முகவராக இருந்தார், 1919 ஆம் ஆண்டில், முழு வெளியீட்டையும் எடுக்க ஒப்பந்தம் செய்த பிறகு, அதை தயாரிப்பதற்கான உரிமைகளை வாங்கினார். இந்த கார் உடலின் பக்கத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஜேஏபி வி-ட்வின், ஏர்-கூல்டு என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் ஸ்டர்மி-ஆர்ச்சர் மூன்று வேக மற்றும் தலைகீழ் கியர்பாக்ஸுக்கு சங்கிலி இயக்கி மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் பின்புற சக்கரங்களுக்கு ஒரு வெளிப்புற பெல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வேறுபாடு தேவைப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, இயக்கி இடது பக்க பின்புற சக்கரத்திற்கு இருந்தது. ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து ஒரு கிக் ஸ்டார்டர் மூலம் இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டது. கிளட்ச் பெடல், முழுமையாக அழுத்தப்படும்போது, பிரேக்குகளை இயக்கியது. சக்கரங்கள் ஒன்றாக நெருக்கமாக இருந்தன, இது காருக்கு மிகவும் குறுகிய பாதையை அளித்தது. சுயாதீனமான முன் சஸ்பென்ஷன் சுருள் நீரூற்றுகளைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் பின்புறம் கால் நீள்வட்ட இலை நீரூற்றுகளைக் கொண்டிருந்தது. சில கார்களில் பிளாக்பர்ன் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டன. திறந்த உடல் ஃபைபர்போர்டால் செய்யப்பட்டது, இது ஆளி விதை எண்ணெயில் ஊறவைப்பதன் மூலம் நீர்ப்புகா செய்யப்பட்டது. காரில் இரண்டு பேர் அமர்ந்திருந்தனர், ஒருவருக்குப் பின்னால் ஒருவர். உடல் தொட்டி சேசிஸாகவும் செயல்பட்டது. 1924 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய, மிகவும் வழக்கமான, பதிப்பு ஒரு முன்-ஏற்றப்பட்ட இயந்திரம் மற்றும் மிகவும் பரந்த உடலுடன் அறிவிக்கப்பட்டது, இது பக்கவாட்டில் இருக்கைகளை அனுமதிக்கிறது. ஒரு மையமாக பொருத்தப்பட்ட சங்கிலி பின்புற அச்சுக்கு பெல்ட் டிரைவை மாற்றியது. புதிய மாடல் ஒரு தனி சேஸைக் கொண்டிருந்தது. கார்களின் மொத்த உற்பத்தி நிச்சயமற்றது. 1896 ஆம் ஆண்டு உருவாக்கப்பட்டதாக டாம்ப்லின் கூறினார், ஆனால் இது அறியப்பட்ட சேஸ் எண்களால் ஆதரிக்கப்படவில்லை. மிகவும் பரபரப்பான நேரங்களில் வாரத்திற்கு 14 கார்கள் வரை தயாரிக்கப்பட்டிருக்கலாம். 1925 வாக்கில் சைக்கிள் கார்களுக்கான சந்தை திறம்பட முடிவுக்கு வந்தது, மேலும் டாம்ப்லின் ஒரு டிரக் டீலராக கேரேஜ் வணிகத்திற்குத் திரும்பினார். யுனைடெட் கிங்டம் குறிப்புகளின் கார் உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் சைக்கிள் கார்கள் இங்கிலாந்தின் மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்களை செயலிழக்கச் செய்தன சர்ரே ஸ்டெய்ன்ஸ்-ஆன்-தேம்ஸின் வரலாறு