Miles Thomas
(வில்லியம்) மைல்ஸ் வெப்ஸ்டர் தாமஸ், பரோன் தாமஸ் டிஎஃப்சி (2 மார்ச் 1897-8 பிப்ரவரி 1980), சர் மைல்ஸ் தாமஸ் என்று அழைக்கப்படுபவர், ஒரு வெல்ஷ் தொழிலதிபர் ஆவார். அவர் மோரிஸ் மோட்டார்ஸின் நிர்வாக இயக்குநராகவும், பிரிட்டிஷ் ஓவர்சீஸ் ஏர்வேஸ் கார்ப்பரேஷனின் (BOAC, பின்னர் பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் ஆக மாறியது) தலைவராகவும், இணைப்பு தரகர் செஷாம் அமல்கமேஷன்ஸ் தலைவராகவும், தேசிய சேமிப்புக் குழுவின் தலைவராகவும் இருந்தார். அவர் 1897 ஆம் ஆண்டில் வேல்ஸில் உள்ள ரெக்ஸ்ஹாமில் உள்ள செஃப்ன் மாவ்ரில் பிறந்தார், அடுத்த ஆண்டு இறந்த ஒரு சொத்து உரிமையாளரின் மகன். அவர் இங்கிலாந்தின் வோர்செஸ்டர்ஷையரில் உள்ள ப்ரோம்ஸ்க்ரோவ் பள்ளியில் பயின்றார். முதலாம் உலகப் போரில், பொறியியல் மற்றும் போக்குவரத்தில் அவரது முக்கிய ஆர்வங்கள் இருந்த பள்ளிப் படிப்புக்குப் பிறகு, அவர் ஒரு கவச கார் படைப்பிரிவில் சேர்ந்தார். ஜேர்மனியின் கிழக்கு ஆப்பிரிக்க பிரச்சாரத்தின் மூலம் போராடிய பிறகு, அவர் எகிப்தில் தனது பிரிவுகளுக்கு தகுதிபெறும் ராயல் பறக்கும் படைக்கு மாற்றப்பட்டார். பின்னர் அவர் மெசொப்பொத்தேமியா, பெர்சியா மற்றும் தெற்கு ரஷ்யாவில் ஒரு செயல்பாட்டு படைப்பிரிவில் பணியாற்றினார், வான்வழி போர் மற்றும் குறைந்த தரையில் ஸ்டிராஃபிங்கிற்காக புகழ்பெற்ற பறக்கும் குறுக்கு (டி. எஃப். சி) வழங்கப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு, ஆரம்பத்தில் ஹிஃப் மற்றும் டெம்பிள் பிரஸ்ஸில் பணிபுரிந்த ஒரு பத்திரிகையாளர் ஆனார், தி மோட்டார் இதழில் பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் லைட் கார் பத்திரிகையின் ஆசிரியராக பதவி உயர்வு பெற்றார். ஒரு பணியில், அவர் வில்லியம் மோரிஸுடன் (பின்னர் லார்ட் நஃபீல்ட்) ஒரு செய்தியாளர் நேர்காணலை நடத்தினார், மேலும் மோரிஸ் அவரது 'தெளிவான சிந்தனையால்' மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டார், அவர் தாமஸ் வேலையை வழங்கினார். விரைவில், தாமஸ் மோரிஸ் மோட்டார்ஸில் விற்பனை மற்றும் கொள்முதல் பொறுப்பில் இருந்தார், அங்கு அவர் பிராண்ட் விசுவாசத்தைக் கொண்டுவருவதற்காக உரிமையாளர்கள் மற்றும் விற்பனையாளர்களுக்காக ஒரு பத்திரிகையைத் தயாரிக்கும் யோசனையை கொண்டு வந்தார். இதை அடைய, மோரிஸ் மோரிஸ் ஆக்ஸ்போர்டு பிரஸை உருவாக்கினார் (பின்னர் இது நஃபீல்ட் பிரஸ் ஆனது மற்றும் தாமஸை பொறுப்பாளராக நியமித்தார். விளம்பர இதழ்கள், சிற்றேடுகள் மற்றும் காகிதப்பணி உட்பட நஃபீல்ட் அமைப்பிற்காக பத்திரிகைகள் பரந்த அளவிலான பொருட்களை தயாரித்தன. பத்திரிகைகளில் தாமஸின் வெற்றி பதவி உயர்வுக்கு வழிவகுத்தது, மோரிஸின் பிரஸ் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனத்தை உருவாக்குவதில் ஈடுபட்டது, பின்னர் 1933 இல் வோல்ஸ்லி மோட்டார்ஸின் பொது மேலாளராக ஆனார், 1937 இல் நிர்வாக இயக்குநராக ஆவதற்கு முன்பு வோல்ஸ்லி வாஸ்ப், வோல்ஸ்லி ஹார்னெட் மற்றும் மோரிஸ் பதினான்கை உருவாக்கும் பொறுப்பை ஏற்றார். 1940 ஆம் ஆண்டில், அவர் மோரிஸ் மோட்டார்ஸின் துணைத் தலைவராக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் க்ரூசர் டேங்க் உற்பத்திக் குழுவின் தலைவராகவும், அரசாங்கத்தின் ஆலோசனைக் குழுவின் உறுப்பினராகவும் இருப்பது உட்பட நஃபீல்ட் அமைப்பின் போர் பங்களிப்பில் முக்கிய பங்கு வகித்தார். அவர் 1943 இல் நைட் பட்டம் பெற்றார். தாமஸ் 1947 இல் மோரிஸ் மோட்டார்ஸிலிருந்து பிரிட்டிஷ் ஓவர்சீஸ் ஏர்வேஸ் கார்ப்பரேஷனில் (BOAC) துணைத் தலைவராக ஒரு பதவியை ஏற்றார், அங்கு அவர் உலகின் முதல் ஜெட் விமானமான டி ஹாவிலாண்ட் காமெட்டை அறிமுகப்படுத்தினார். இது 1952 மற்றும் 1954 க்கு இடையில் வால்மீன் விமானங்களின் உயர்மட்ட இழப்புகளின் போது அவரை BOAC இன் பொது முகமாக மாற்றியது. 1956 ஆம் ஆண்டில் அப்போதைய போக்குவரத்து அமைச்சராக இருந்த ஹரோல்ட் வாட்கின்சனுடன் ஏற்பட்ட தகராறுக்குப் பிறகு அவர் ராஜினாமா செய்தார், தாமஸ் மான்சாண்டோ கெமிக்கல் லிமிடெட் குழுவின் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். இந்த நிறுவனம் இப்போதுதான் மான்சாண்டோ ஹவுஸ் (பெயர் அடையாளங்கள் இப்போது மூடப்பட்டுள்ளன), விக்டோரியா தெரு, லண்டன் எஸ். டபிள்யூ 1 எச் 0 என். பி. இல் ஒரு புதிய இங்கிலாந்து தலைமை அலுவலகத்தைத் திறந்து, தாமஸின் பிறப்பிடமான செஃப்ன் மாவரில் ஒரு பெரிய இரசாயன ஆலையை வாங்கியிருந்தது. எச். ஆர். எச் இளவரசர் பிலிப் கட்டிடத்தைத் திறந்து வைத்தார், 1960 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து வர்த்தக வாரியத்தால் ஓரளவு ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ள தரை தளத்தில் ஒரு கல்வெட்டு இன்னும் உள்ளது, மேலும் 1970 களின் பிற்பகுதியில் மான்சாண்டோ தனது இங்கிலாந்து அலுவலகங்களை பேசிங்ஸ்டோக்கிற்கு மாற்றியதிலிருந்து முற்றிலும் உள்ளது. பின்னர் அவர் பிரிட்டானியா ஏர்வேஸ் உள்ளிட்ட பிற வாரிய நியமனங்களை ஏற்றார். 1962 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் அண்ட் ஷிப் பில்டர்ஸ் நிறுவனத்தில் மெக்மில்லன் நினைவு சொற்பொழிவை வழங்க அவர் அழைக்கப்பட்டார். அவர் "விமான மற்றும் கடல் போக்குவரத்து-நண்பர்கள் அல்லது எதிரிகள்?" என்ற தலைப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தார். 1960இல் அவர் தேசிய விவசாயிகள் சங்கத்தின் தலைவரானார். அவரது சுயசரிதை 1964 இல் வெளியிடப்பட்டது. 29 ஜனவரி 1971 அன்று, தாமஸ் பெர்க்ஷயர் ராயல் கவுண்டியில் ரெமென்ஹாமைச் சேர்ந்த பரோன் தாமஸ் என்ற வாழ்க்கை சகா ஆனார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை ஜூன் 2,1924 அன்று அவர் வில்லியம் மோரிஸின் செயலாளராக இருந்த ஹில்டா தேவாலயத்தை மணந்தார். அவர்களுக்கு ஷீலா (1925-2019) என்ற மகளும், மைக்கேல் (1926) என்ற மகனும் இருந்தனர். 1950கள் மற்றும் 60களின் பிபிசி தொலைக்காட்சி தொடர்களையும் பார்க்கவும். குறிப்புகள் வெளியீடுகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1897 பிறப்புகள் 1980 இறப்புகள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் வெல்ஷ் வணிகர்கள் பிரிட்டிஷ் முதலாம் உலகப் போர் விமானிகள் டென்பிக்ஷையரைச் சேர்ந்த மக்கள் வாழ்க்கை சகாக்கள் ப்ரோம்ஸ்க்ரோவ் பள்ளியில் படித்த மக்கள் ரெமென்ஹாம் பெறுநர்கள் புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவை (யுனைடெட் கிங்டம்) ராயல் பறக்கும் கார்ப்ஸ் அதிகாரிகள் நைட்ஸ் இளங்கலை பிரிட்டிஷ் ஓவர்சீஸ் ஏர்வேஸ் கார்ப்பரேஷனின் வாழ்க்கை சகாக்கள் எலிசபெத் II உருவாக்கியவர்கள்