Lotus 12
லோட்டஸ் 12 என்பது ஃபார்முலா டூ மற்றும் ஃபார்முலா ஒன்னில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பிரிட்டிஷ் பந்தய கார் ஆகும். இது முதன்முதலில் 1958 மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அறிமுகமானது மற்றும் கொலின் சாப்மேனின் முதல் ஒற்றை இருக்கை பந்தயமாகும். டிசைன் கொலின் சாப்மேனின் ஒற்றை இருக்கை பந்தயத்தில் முதல் முயற்சி, 12 1958 இல் தோன்றியது. இது சாப்மேன் பிற்கால மாடல்களில் பயன்படுத்தும் பல முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகளைக் கொண்டிருந்தது. கோவென்ட்ரி க்ளைமாக்ஸ் இயந்திரத்தின் சக்தியை சிறப்பாகப் பயன்படுத்த, இது வழக்கம் போல், குறைந்த எடை மற்றும் குறைந்த இழுவைக்காக, ஒரு விண்வெளி சட்டகத்தை நம்பியபடி வடிவமைக்கப்பட்டது. இது ஓட்டுநரை முடிந்தவரை குறைவாக வைத்தது, பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள "கருத்தியல் ரீதியாக புத்திசாலித்தனமான" ஐந்து வேக வரிசை-ஷிப்ட் டிரான்ஸாக்ஸில் மூலம் பரிமாற்ற சுரங்கப்பாதையின் உயரத்தை குறைத்தது. இந்த டிரான்ஸாக்ஸில் ரிச்சர்ட் அன்ஸ்டேல் மற்றும் ஹாரி முண்டி ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. கியர்பாக்ஸ் ஒரு (நீண்டகாலமாக கண்டறியப்படாத) எண்ணெய் பட்டினி சிக்கலைக் கொண்டிருந்தது, இதனால் அதன் நம்பகத்தன்மையின்மைக்காக "குயர்பாக்ஸ்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. லோட்டஸ் 12 இன் முதல் இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகளில் டி டியான் பின்புற சஸ்பென்ஷன் இருந்தபோதிலும், இது பின்புறத்தில் "சாப்மேன் ஸ்ட்ரட்ஸ்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதிய சஸ்பென்ஷன் உள்ளமைவையும் அறிமுகப்படுத்தியது, அடிப்படையில் ஒரு மேக்ஃபெர்சன் ஸ்ட்ரட் ஒரு நிலையான நீளம் அரை ஷாஃப்ட் மற்றும் முனைகளில் உலகளாவிய மூட்டுகள் ஒரு சஸ்பென்ஷன் கை பயன்படுத்தப்படுகிறது. சின்னமான வோப்லி-வெப் சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்ட முதல் தாமரை தாமரை தாமரை 12 ஆகும். இலகுரகத்திற்கான பொறியியலில் சாப்மேனின் முக்கியத்துவத்தைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், இவை மெக்னீசியம் அலாய், ஒரு வகையான கிரிம்ப்ட் சிலிண்டரில் போடப்பட்டன, இதன் விளைவாக வழக்கமான வடிவமைப்புகளில் உள்ள இடங்களால் தூண்டப்பட்ட பலவீனங்கள் இல்லாமல் குறைந்தபட்ச பொருள் மற்றும் அதிகபட்ச வலிமை ஏற்பட்டது. அதன் பொறியியல் முன்னேற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், 12 எஃப் 1 இல் வெற்றி பெறவில்லை. எஃப் 2 இல், கிளிஃப் அலிசனால் இயக்கப்படும் கலப்பு எஃப் 1/எஃப் 2 1958 பி. ஆர். டி. சி சர்வதேச கோப்பையில் இந்த கார் வகுப்பை வென்றது, ஆனால் சிறிய எண்ணிக்கையிலான மேடைகள் இருந்தபோதிலும், வழக்கமாக கூப்பர்ஸ் கடலில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. கேலரி முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள முடிவுகள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் உள்ள முடிவுகள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன.) அனைத்து புள்ளிகளும் தாமரை 16 ஐப் பயன்படுத்தி அடித்தன. * எஃப்2 டிரைவர் நோட்ஸ் சோர்ஸ் செட்ரைட், எல். ஜே. கே. லோட்டஸ்ஃ தி கோல்டன் மீன், நார்தேயில், டாம் (பதிப்பு.) வேர்ல்ட் ஆஃப் ஆட்டோமொபைல்ஸ் (லண்டன்ஃ ஆர்பீஸ், 1974), தொகுதி 11, பக்கங்கள். ஃபார்முலா டூ கார்கள் 12