USS Arctic (AF-7)
யு. எஸ். எஸ். ஆர்க்டிக் (ஏ. எஃப்-7) என்பது முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு அமெரிக்க கடற்படையால் கையகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு ஆர்க்டிக்-வகுப்பு சேமிப்புக் கப்பல் ஆகும், இது இரண்டாம் உலகப் போரில் விரிவான சேவையைக் கண்டது. அவர் பசிபிக் பெருங்கடலில் பணியாற்றினார், உணவு மற்றும் வீட்டு பொருட்களை கப்பல்கள் மற்றும் தளங்களுக்கு வழங்கினார். யம்ஹில்-கலிபோர்னியாவின் ஓக்லாண்டில் 1919 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஷிப்பிங் போர்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் மூர் ஷிப் பில்டிங் நிறுவனத்தால் முடிக்கப்பட்ட எஃகு-உறிஞ்சப்பட்ட, ஒற்றை-திருகு சரக்குக் கப்பல்-நவம்பர் 4,1921 அன்று கப்பல் வாரியத்திலிருந்து கடற்படையால் வாங்கப்பட்டது. நவம்பர் 2,1921 அன்று ஆர்க்டிக் (ஏ. எஃப்-7) என்று மறுபெயரிடப்பட்ட அவர், நவம்பர் 7,1921 அன்று நியூயார்க் கடற்படை யார்டில் நியமிக்கப்பட்டார். அடிப்படை படைக்கு நியமிக்கப்பட்ட பசிபிக் கடற்படை, ஆர்க்டிக் ஜூலை 24,1922 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவை அடைந்தது. ஏறக்குறைய 20 ஆண்டுகளாக, அவர் முக்கியமாக பசிபிக் பகுதியில் பணியாற்றினார், கடற்படையின் ரயிலில் பணியாற்றினார். 1925 ஆம் ஆண்டில் ஹவாய் கடல் பகுதிக்கான தனது இரண்டு பயணங்களில் இரண்டாவது பயணத்தின் போது, நியூசிலாந்து மற்றும் சமோவாவுக்கு ஆஸ்திரேலிய பயணத்தில் அவர் கப்பற்படையுடன் சென்றார். பயிற்சிப் படைப்பிரிவு 2 (ரயில்ரான் 2) க்கு நியமிக்கப்பட்ட அவரது வருடாந்திர செயல்பாடுகள் சிறிய அளவில் வேறுபட்டன, கப்பல் எங்கு செயல்பட்டாலும் போர்க் கடற்படைக்கு ஏற்பாடுகளை வழங்கியது. அமெரிக்காவின் மேற்கத்திய கடற்கரையில் அவரது பயணங்கள் அவரை சான் டியாகோ, சான் பருத்தித்துறை மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ, கலிபோர்னியா, போர்ட்லேண்ட், ஓரிகான் மற்றும் வாஷிங்டனின் சியாட்டிலுக்கு அழைத்துச் சென்றன. 1936/1937 குளிர்காலத்தில், ஆர்க்டிக் முன்னெப்போதையும் விட பரபரப்பாக இருந்தது. இந்த காலகட்டத்தில் அமெரிக்க கொடி வணிக கப்பல் போக்குவரத்தை முடக்கிய ஒரு கடல்சார் வேலைநிறுத்தம், கடையின் இயக்க அட்டவணையில் ஒரு திருத்தத்தைக் குறிக்கிறது. தளபதி, பேஸ் ஃபோர்ஸ், நிதியாண்டின் முடிவுக்குப் பிறகு அறிவித்தபடி, கப்பல் வேலைநிறுத்தம் ரயிலின் வரம்புகளை வலியுறுத்தியது, ஏனெனில் பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் சமோவாவில் உள்ள தொலைதூர கடற்படை நிலையங்களை வழங்குவதற்காக ஆர்க்டிக் கடற்படைக்கு சேவை செய்வதிலிருந்து திரும்பப் பெற வேண்டியிருந்தது. 1939 இலையுதிர்காலத்தில் ஹவாய் பிரிவினருடன் தொடங்கி, 1940 வசந்த காலத்தில் அங்கு கடற்படையின் பணி மூலம் தொடர்ந்ததால், ஆர்க்டிக்ஸ் அட்டவணை சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கும் பேர்ல் ஹார்பருக்கும் இடையில் ஆண்டுக்கு ஐந்து அல்லது ஆறு சுற்று பயணங்களை சேர்க்க மாற்றப்பட்டது. 1941 டிசம்பர் 7 அன்று ஜப்பானுடனான போர் வெடித்ததில் ஆர்க்டிக் ஒரு நாள் ஹவாய் நீரில் இருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோ செல்லும் வழியில் காணப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் 1942 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஐந்து மாதங்களுக்கு, ஆர்க்டிக், மேர் தீவு கடற்படை யார்டில் யார்டு காலங்களுடன் நிறுத்தப்பட்ட ஒரு நேரம் பேர்ல் ஹார்பருக்கும் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கும் இடையில் இயக்கப்பட்டது. ஜூலை முதல் கோடியாக்கில் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 8 (டி. எஃப் 8) மற்றும் கடற்கரை வசதிகளின் கப்பல்களை வழங்குவதற்காக அவர் அலாஸ்கன் நீர்நிலைகளுக்கு சுருக்கமாக அனுப்பப்பட்டார். அங்கிருந்து மேற்கு கடற்கரைக்குத் திரும்பிய அவர், ஜூலை 24 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவை அடைந்தார், அதன்பிறகு விரைவில் தெற்கு பசிபிக் நோக்கி கப்பலில் சென்றார். பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் தொங்காடாபுவில் செல்லும் வழியில் தொட்ட பிறகு, ஆர்க்டிக் நியூ கலிடோனியா மற்றும் நியூ ஹெப்ரிட்ஸில் கப்பல்கள் மற்றும் கடற்கரை நிலையங்களை வழங்குவதற்கான ஒரு வழக்கத்தைத் தொடங்கியது. 1942 முடிவடைவதற்கு முன்பு, கடை இரண்டு முறை நௌமியாவுக்கும், ஒரு முறை எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்கும் சென்றது. அடுத்த ஆண்டு, 1943 ஆம் ஆண்டில், அவர் இரண்டு முறை நௌமியாவுக்கும், மூன்று முறை எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்கும், ஒரு முறை எஃபேட்டுக்கும் பயணம் செய்தார், வழக்கமாக ஹவாய் தீவுகளிலிருந்து வரும் வழியில் சமோவாவில் நிறுத்தப்பட்டார். ஜூலை 4 முதல் செப்டம்பர் 27 வரை கலிபோர்னியாவின் அலமேடா மற்றும் ஓக்லாண்டில் ஒரு மறுசீரமைப்பு இந்த செயல்பாட்டு காலத்தை உடைத்தது. அக்டோபர் 23 முதல் நவம்பர் 5 வரை எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவில் அவரது மூன்றாவது அழைப்பைத் தொடர்ந்து, ஆர்க்டிக் மீண்டும் அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரைக்கு இயந்திர பழுதுபார்ப்புகளுக்காகத் திரும்பினார், நவம்பர் 29 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவை அடைந்தார், அடுத்த ஆண்டு வரை அங்கேயே இருந்தார். 1944 ஜனவரி 29 அன்று மேற்குக் கடற்கரையிலிருந்து புறப்பட்ட இந்தக் கப்பல் பிப்ரவரி 8 அன்று பேர்ல் துறைமுகத்தை அடைந்தது. அடுத்த ஆறு மாதங்களில் சர்வீஸ் ஸ்குவாட்ரன் 8 (சர்வ்ரான் 8) க்கு நியமிக்கப்பட்ட ஆர்க்டிக், மார்ஷல் தீவுகளுக்கு ஐந்து சுற்றுப்பயண பயணங்களை மேற்கொண்டது, மஜுரோ, க்வாஜலைன் மற்றும் எனிவெடோக் ஆகிய இடங்களில் கப்பல்களை வழங்கியது. செப்டம்பர் 20 அன்று மானுஸில் உள்ள சீட்லர் துறைமுகத்திற்கு மாறிய துணைக் கப்பல், அக்டோபர் 24 அன்று உலிதிக்குச் செல்வதற்கு முன்பு அடுத்த மாதத்தை மிதக்கும் பல்வேறு அலகுகளுக்கு பொருட்களை வழங்குவதில் கழித்தது. 1944 கிறிஸ்துமஸுக்கு ஒரு வாரம் முன்பு வரை சர்வ்ரான் 10 உடன் தற்காலிகமாக இணைக்கப்பட்ட உலிதியில் எஞ்சியிருந்த ஆர்க்டிக், பல்வேறு வணிகக் கப்பல்களுக்கு வேலை செய்யும் கட்சிகளை வழங்கியதுடன், உலிதியிலிருந்து பலாவ் தீவுகளுக்கு தொடர்ச்சியான சுற்றுப்பயண பயணங்களைத் தொடங்கும் வரை கடற்படைக்கு வழங்குவதற்கான பொருட்களை எடுத்துச் சென்றது; கொசோல் சாலைகள், பெலியு மற்றும் அங்கூரில் கப்பல்கள் மற்றும் கடற்கரை நிறுவல்களை வழங்குவதற்காக 18 டிசம்பர் 1944 முதல் 1 ஏப்ரல் 1945 வரை இதுபோன்ற நான்கு பயணங்களை அவர் நடத்தினார். ஏப்ரல் 5 ஆம் தேதி சைபானைத் தொட்ட ஆர்க்டிக், இவோ ஜிமாவுக்குச் சென்றது, அங்கு-ஏப்ரல் முதல்-அவர் தீவு படைகள், பசிபிக் கடற்படையின் பல்வேறு பிரிவுகள் மற்றும் சிறிய கப்பல்களை வழங்கினார். ஏப்ரல் 15 அன்று குவாமிற்குத் திரும்பிய "மாட்டிறைச்சி படகு" பின்னர் அமெரிக்காவிற்குச் சென்றது. மே 12 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு வருவதற்கு முன்பு ஒரு கடுமையான வெப்பமண்டல புயல் அவரது பயணத்தை வீட்டிற்கு உற்சாகப்படுத்தியது. ஜூலை 2 ஆம் தேதி மீண்டும் மேற்கே பயணம் செய்த ஆர்க்டிக், 26 ஆம் தேதி உலிதியை அடைந்தது, அவர் புறப்படுவதற்கு முன்பு, கான்வாய் UOK-43 இல், ஒகினாவாவுக்கு சென்றார், அங்கு-5-21 ஆகஸ்ட் முதல்-அவர் கடற்படை பிரிவுகளுக்கு புதிய, உறைந்த மற்றும் உலர்ந்த பொருட்களை வெளியிட்டார். ஜப்பான் சரணடைந்த பிறகு, அக்டோபர் 24 அன்று ஜப்பானிய கடல் பகுதிக்கு பயணம் செய்வதற்கு முன்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மீண்டும் ஏற்றுவதற்காக அவர் செப்டம்பர் 11 அன்று பேர்ல் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பினார். டோக்கியோ செல்லும் வழியில், அவர் நவம்பர் 12 அன்று துப்பாக்கிச் சூட்டில் ஒரு சுரங்கத்தை மூழ்கடித்தார். நவம்பர் 21 முதல் டிசம்பர் 13 வரை, ஆர்க்டிக் யோகோசுகாவில் இருந்து ஹவாய் நீர்நிலைகளுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு கடற்படைப் பிரிவுகளை ஏற்பாடு செய்தது-மீண்டும் வழியில் ஒரு சுரங்கத்தை மூழ்கடித்தது-டிசம்பர் 20 அன்று. அவர் ஜனவரி 2,1946 அன்று பேர்ல் ஹார்பரை விட்டு வெளியேறி, 16 ஆம் தேதி சான் டியாகோவை அடைந்தார், அங்கு அவர் ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக தங்கினார். அவர் கடைசியாக பிப்ரவரி 18 அன்று அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையிலிருந்து வெளியேறி, மெக்ஸிகோ வளைகுடாவுக்குச் சென்றார். மதிப்பிற்குரிய ஆர்க்டிக்கின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை "நடைமுறைப்படுத்த முடியாதது" என்று பொருள் குறைபாடுகள் காரணமாக, மூத்த "மாட்டிறைச்சி படகு" தனது கடைசி பயணத்தில் இருந்தது. மார்ச் 7 அன்று பனாமா கால்வாயைக் கடந்து, ஆர்க்டிக் 15 ஆம் தேதி லூசியானாவின் நியூ ஆர்லியன்ஸை அடைந்தது. அங்கு, பெண்டில்டன் ஷிப்யார்ட்ஸில், அவர் ஏப்ரல் 3 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். மே 1 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து அவரது பெயர் நீக்கப்பட்டது. ஜூலை 3 அன்று கடல்சார் ஆணையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, பின்னர் கப்பல் 19 ஆகஸ்ட் 1947 அன்று தெற்கு கப்பல் உடைப்பு கார்ப்பரேஷனுக்கு விற்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ சேவை கப்பல் புகைப்பட காப்பகம்-யாம்ஹில் (ஐடி-3806)-கலிபோர்னியாவின் ஓக்லாண்டில் கட்டப்பட்ட ஏஎஃப்-7 ஆர்க்டிக் கப்பல்கள் 1918 ஆர்க்டிக்-வகுப்பு கடைகளின் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க துணைக் கப்பல்கள்