1893 Brisbane flood
1893 ஆம் ஆண்டு பிரிஸ்பேன் வெள்ளம், எப்போதாவது 1893 ஆம் ஆண்டின் பெரும் வெள்ளம் அல்லது கருப்பு பிப்ரவரி வெள்ளம் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது 1893 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவின் குயின்ஸ்லாந்தின் பிரிஸ்பனில் ஏற்பட்டது. பிரிஸ்பேன் நதி 1893 பிப்ரவரியில் மூன்று சந்தர்ப்பங்களில் அதன் கரைகளை உடைத்தது. ஒரே மாதத்தில் மூன்று பெரிய வெள்ளங்கள் ஏற்பட்டதே "கருப்பு பிப்ரவரி" என்று பெயரிடப்பட்ட காலகட்டத்தைக் கண்டது. அதே ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஜூன் மாதத்தில் நான்காவது வெள்ளமும் ஏற்பட்டது. இந்த நதி பிரிஸ்பேன் மையத்தின் வழியாக பாய்கிறது, பெரும்பாலான மக்கள் ஆற்றின் அருகிலுள்ள பகுதிகளில் வாழ்கின்றனர். "புனின்யோங்" என்று அழைக்கப்படும் வெப்பமண்டல சூறாவளியுடன் தொடர்புடைய வெள்ளம் காரணமாக இது பிப்ரவரி 6 அன்று முதன்முதலில் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. இரண்டாவது சூறாவளி பிப்ரவரி 11 அன்று தாக்கியது, முதல் வெள்ளத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஒப்பீட்டளவில் சிறிய வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தியது. பிப்ரவரி 19 அன்று மூன்றாவது சூறாவளி வந்தபோது, அது முதல் சூறாவளியைப் போலவே கிட்டத்தட்ட பேரழிவுகரமானதாக இருந்தது, மேலும் இது பிரிஸ்பேனின் குடியிருப்பாளர்களில் மூன்றில் ஒரு பகுதியினரை வீடற்றவர்களாக மாற்றியது. எவ்வாறாயினும், இந்த முறை பிரிஸ்பேன் ஆற்றில் ஏற்பட்ட வெள்ளம் பெரும்பாலும் ஸ்டான்லி ஆற்றை விட பிரிஸ்பேன் ஆற்றின் மேல் பகுதிகளிலிருந்து வந்தது. 1893ஆம் ஆண்டு ஏற்பட்ட வெள்ளத்தில் 35 பேர் உயிரிழந்தனர். முதல் வெள்ளத்திற்காக, குரோஹம்ஹர்ஸ்ட் 24 மணி நேர காலப்பகுதியில் மழை பெய்த அனைத்து நேர ஆஸ்திரேலிய சாதனையையும் பதிவு செய்தார். துறைமுக அலுவலக கேஜ் (இப்போது சிட்டி கேஜ்) இல் குறைந்த அலை மட்டத்திலிருந்து 8.35 மீட்டர் (27 அடி, 5 அங்குலம்) உயரத்தில் நீர் எழுச்சி பதிவு செய்யப்பட்டது. பிப்ரவரி 1893 வெள்ளம் சிட்டி கேஜில் இதுவரை பதிவு செய்யப்பட்ட இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது மிக உயர்ந்த நீர் மட்டமாகும், இது ஜனவரி 1841 வெள்ளம் 8,43 மீட்டர் (27 அடி, 8 அங்குலம்) ஆகும். 1893 வெள்ளத்திற்கு முன்னதாக 1887 மற்றும் 1890 ஆம் ஆண்டுகளில் இரண்டு குறிப்பிடத்தக்க ஆனால் குறைவான கடுமையான வெள்ளங்கள் ஏற்பட்டன. இரண்டுமே அதிக அளவிலான கோடை மழைப்பொழிவால் ஏற்பட்டன; இருப்பினும் இந்தக் காலகட்டத்தில் (இரண்டு கோடைகாலங்களைத் தவிர) மழைப்பொழிவு "மிகக் குறைவு" என்று விவரிக்கப்பட்டது. வரலாற்றுச் சூழல் பிரிஸ்பேன் பழங்குடி டர்பல் மக்களின் நிலத்தில் அமைந்துள்ளது. இப்ஸ்விச், குயின்ஸ்லாந்து மற்றும் லாக்கியர் பள்ளத்தாக்கு பிராந்தியம் ஆகியவை ஜாகேரா மக்களின் நிலத்தில் அமைந்துள்ளன. பிரிஸ்பேன் 1825 ஆம் ஆண்டில் நியூ சவுத் வேல்ஸின் பிரிட்டிஷ் காலனியின் ஒரு பகுதியாக ஒரு குற்றவாளி குடியேற்றமாக நிறுவப்பட்டது, மேலும் 1842 வாக்கில் இலவச குடியேற்றத்திற்கு திறக்கப்பட்டது. 1859இல் குயின்ஸ்லாந்து ஒரு சுயாட்சி காலனியாக மாறியது. சாமுவேல் கிரிஃபித் கருப்பு பிப்ரவரி காலத்தில் குயின்ஸ்லாந்தின் பிரதமராக இருந்தார், இருப்பினும் மார்ச் 1893 இல் (வெள்ளத்திற்குப் பிறகு) அவர் குயின்ஸ்லாந்தின் உச்ச நீதிமன்றத்தில் சேருவதற்காக ராஜினாமா செய்தார். தாமஸ் மெக்ல்ரெய்த் பின்னர் குயின்ஸ்லாந்தின் பிரதமரானார். 1901 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவின் காமன்வெல்த் உருவாக்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் குயின்ஸ்லாந்து ஒரு மாநிலமாக மாறியது. 1891 ஆம் ஆண்டில் பிரிஸ்பேன் 84,000 மக்கள் தொகையைக் கொண்டிருந்தது. இப்பகுதி பல உள்ளூர் அரசாங்கங்களின் அதிகார வரம்பின் கீழ் இருந்தது (தற்போதைய பிரிஸ்பேன் நகரம் 1925 இல் அவர்களின் ஒருங்கிணைப்பால் உருவாக்கப்பட்டது). ஜான் மெக்மாஸ்டர் பிரிஸ்பேன் நகராட்சி மன்றத்தின் மேயராக இருந்தார், இது நகர மையத்தைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் உள்ளூர் அரசாங்க அதிகாரிகளில் மிக முக்கியமானது. சேதம் வெள்ளத்தால் ஏற்பட்ட மொத்த சேதம் A $4 மில்லியன் (1893 புள்ளிவிவரங்கள்) என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் அதிகாரப்பூர்வ புள்ளிவிவரங்கள் எதுவும் இல்லை. நகரின் தெற்கு பகுதிகள் வெள்ளத்தால் மிகவும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. பிரிஸ்பேன் நகரமாக மாறவிருந்த மிகவும் வெள்ளத்தில் மூழ்கிய புறநகர்ப் பகுதி ராக்லியா ஆகும். இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் ஒரு சிறிய கிராமம் மற்றும் பண்ணைகள் மட்டுமே இருந்தன. இந்த ஆற்றைக் கடக்கும் விக்டோரியா பாலம் மற்றும் இண்டோரூபில்லியில் உள்ள ஆல்பர்ட் பாலம் ஆகிய இரண்டு பாலங்களும் அழிக்கப்பட்டன. விக்டோரியா பாலம், போக்குவரத்து ஆற்றுக்கு மேலே செல்ல அனுமதிக்கும் ஒரு திருப்புமுனை கொண்ட இரும்பு பாலமாக இருந்தது, பிப்ரவரி 6 திங்கள் அன்று பாலத்தின் வடக்குப் பாதி அடித்துச் செல்லப்பட்டபோது ஓரளவு அழிக்கப்பட்டது. இது 1897 வரை மாற்றப்படவில்லை. இதற்கிடையில், பரபரப்பான ஆற்றின் குறுக்கே மக்களையும் பொருட்களையும் கொண்டு செல்ல படகுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், இது 1896 ஆம் ஆண்டில் படகு முத்து பேரழிவுக்கு வழிவகுத்தது, இதில் 40 க்கும் மேற்பட்டோர் உயிரிழந்தனர். புகைப்படத்துடன் தொடர்புடைய தொழில்நுட்பத்தில் ஏற்பட்ட பெரும் முன்னேற்றங்கள், வெள்ளத்தைப் பற்றி எடுக்கப்பட்ட பல புகைப்படங்கள் இருந்தன, அவற்றில் சில இன்றும் உள்ளன. பின்னர் பிரதமராக மாறிய ஒரு உள்ளூர் தொழிலதிபர், ராபர்ட் பில்ப் வெள்ளத்தைப் பற்றிய ஒரு புகைப்பட ஆல்பத்தை (அந்த நேரத்தில் மிகவும் விலையுயர்ந்த பொருள்) வைத்திருந்தார், அது இன்று உயிர்ப்புடன் உள்ளது. உயிரிழப்புகள் வெள்ளம் காரணமாக சுமார் 35 பேர் உயிரிழந்தனர். வெள்ளம் காரணமாக 190 குடியிருப்பாளர்கள் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இப்ஸ்விச் நிலக்கரி சுரங்க பேரழிவு பாதிக்கப்பட்டவர்களில் ஏழு பேர் வடக்கு இப்ஸ்விச்சில் உள்ள ஜான் ரைட்டின் எக்லிப்ஸ் கோலியரியில் இருந்த தொழிலாளர்கள், இது பிப்ரவரி 4 சனிக்கிழமையன்று பிரிஸ்பேன் ஆற்றின் துணை நதியான ப்ரெமர் நதியால் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. கொல்லப்பட்ட ஏழு சுரங்கத் தொழிலாளர்களில் உரிமையாளரின் மகன்களான தாமஸ் ரைட் (சுரங்க மேலாளர்) மற்றும் ஜார்ஜ் ரைட் ஆகியோர் அடங்குவர். மற்ற ஐந்து சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் ஆண்ட்ரூ ஸ்மார்ட், பேட்ரிக் மெக்வாட், ஜான் மெக்வாட் (பேட்ரிக் மகன்), சார்லஸ் வாக்கர் மற்றும் மேத்யூ கத்பெர்ட்சன் ஆவர். சுரங்கத்தின் குத்தகை கிட்டத்தட்ட காலாவதியாகிவிட்டது, எனவே சுரங்கம் செயல்பாட்டில் இல்லை, ஆனால் ஆண்கள் தண்டவாளங்கள் மற்றும் பிற சுரங்க உபகரணங்களை வேறு இடங்களில் பயன்படுத்துவதற்காக அகற்றினர். கோலியரியில் இரண்டு சுரங்கங்கள் இருந்தன, வெள்ள நீர் ஏற்கனவே பணிகளை எட்டியிருந்தது. தாமஸ் ரைட், சுரங்கத்திற்குள் இறங்க வேண்டாம் என்று தனது தந்தையின் ஆலோசனையை மீறி, ஏழு பேர் பிரதான சுரங்கப்பாதைக்குள் செல்லவும், மூன்று பேர் சிறிய சுரங்கப்பாதைக்குள் செல்லவும் ஏற்பாடு செய்தார். எச்சரிக்கையின்றி, பிரதான சுரங்கப்பாதையின் ஒரு பகுதியின் மீது கூரை இடிந்து விழுந்தது, ஒரு பெரிய அவசரத்தில் சுரங்கத்திலிருந்து வெளியேறிய காற்று வேகன்களை வழியிலிருந்து தூக்கி எறிந்தது மற்றும் பிரதான சுரங்கப்பாதைக்குள் நுழைந்த ஏழு பேரையும் சிக்க வைத்தது. அவர்களை வெளியே இழுக்க மேற்பரப்பில் உள்ள என்ஜின் ஓட்டுநரை ஆண்கள் சமிக்ஞை செய்தனர், ஆனால் சரிவு மீட்பைத் தடுக்க போதுமானதாக இருந்தது. சில நிமிடங்களில் தண்ணீர் வேலைகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது மற்றும் சரிவில் இறக்காதவர்கள் நீரில் மூழ்கி இறந்திருப்பார்கள். முதல் மற்றும் மூன்றாவது வெள்ளத்தின் ஆரம்ப எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் வெள்ளத்தின் அபாயங்களை அறிந்த பழங்குடி மக்கள் ஆறுகளின் குறுக்கே உயர்ந்த நிலத்தில் தங்கள் முகாம்களைக் கட்டினர். அவர்கள் சுதந்திரமாக குடியேறியவர்களை வெள்ள அபாயம் குறித்து எச்சரித்திருந்தனர், ஆனால் அவர்களின் ஆலோசனை புறக்கணிக்கப்பட்டது மற்றும் ஆறுகளின் கரைகளுக்கு அருகில் குடியேற்றங்கள் கட்டப்பட்டன. ஹென்றி பிளாண்டஜெனெட் சோமர்செட் (1852-1936), ஸ்டான்லி நதியும் மேல் பிரிஸ்பேன் நதியும் சந்திக்கும் பகுதியில் ஒரு நில உரிமையாளராக இருந்தார். அவர் ஆற்றின் மேலே உள்ள பாறைகளில் "கபோன்பா" என்ற பெயரில் ஒரு குடியிருப்பைக் கட்டினார், அங்கு அவர் தனது மனைவி கேத்ரின் ரோஸ் சோமர்செட் (1855-1935) உடன் வசித்து வந்தார். உள்ளூர் பூர்வீக மொழியில் கபோன்பா என்றால் "பெரிய பாறை" என்று பொருள்படும், மேலும் இது 1890 வெள்ளத்திலிருந்து முந்தைய மிக உயர்ந்த வெள்ளத்தின் அடையாளமாக இருந்த பாறை குன்றை (வெல்டனின் நோப்) விட 60 அடி (18 மீட்டர்) உயரத்தில் கட்டப்பட்டது. பிப்ரவரி தொடக்கத்தில், வெப்பமண்டல புனின்யோங் சூறாவளியால் ஏற்பட்ட பலத்த மழைக்குப் பிறகு, வானிலை இறுதியாக உடைந்தது, மேலும் சோமர்செட் தனது மண்டபத்திலிருந்து ஒரு பெரிய நீர்ச் சுவர் ஸ்டான்லி ஆற்றில் இறங்குவதைக் கண்டு ஆச்சரியப்பட்டார். வெப்பமண்டல புனின்யோங் சூறாவளியால் (முறைசாரா முறையில் அதை முதன்முதலில் பார்த்த கப்பலின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது) ஏற்பட்ட கனமழையால் ஏற்கனவே ஸ்டான்லி நதி 1890 வெள்ள அளவை விட அதிகமாக இருந்ததால் இது சோமர்செட்ஸுக்கு குறிப்பாக கவலையாக இருந்தது. சோமர்செட், ஆற்றின் கீழ் உள்ள மக்கள் பெரும் ஆபத்தில் இருப்பதை உணர்ந்த அவரது தொழிலாளர்களில் ஒருவரான ஹென்றி (ஹாரி) வின்வுட் அவர்களை எச்சரிக்க ஒரு தந்தி அனுப்ப எஸ்கிற்கு அனுப்பினார். பிரிஸ்பேன், இப்ஸ்விச், குட்னா, லூட் மற்றும் பிற பகுதிகள் ஆபத்தில் இருப்பதாக தந்தி பிரிஸ்பேன் பொது தபால் அலுவலகத்தை எச்சரித்தது. பிரிஸ்பேனில் வசிப்பவர்கள் கவலைப்படவில்லை, இருப்பினும் நல்ல வானிலை காரணமாக, பலத்த மழை நாட்கள் முடிவடைந்ததால், வெள்ளத்தின் அனைத்து அச்சுறுத்தல்களும் மறைந்துவிட்டதாகத் தெரிகிறது. பிரிஸ்பேன் பொது தபால் அலுவலகம் ஒரு அறிவிப்பு பலகையில் மட்டுமே எச்சரிக்கையை வெளியிட்டது, அது கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் கவனிக்கப்படாமல் போனது. பிப்ரவரி 17 அன்று, மற்றொரு சூறாவளி புண்டபெர்க் அருகே குயின்ஸ்லாந்து கடற்கரையைக் கடந்து ஏற்கனவே நிரம்பியிருந்த பிரிஸ்பேன் ஆற்றின் நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதியை நனைத்தது. பிரிஸ்பேன் நதி ஸ்டான்லி ஆற்றின் முதல் வெள்ளத்திற்கு ஒத்த அளவில் வெள்ளத்தில் மூழ்கியிருப்பதை சோமர்செட் கவனித்தார். எஸ்க் மற்றும் பிரிஸ்பேன் இடையே தந்தி இணைப்புகள் கீழே இருப்பதை அவர் அறிந்திருந்தார், ஆனால் வடக்கு பைன் (இப்போது பெட்ரி) என்ற சிறிய நகரத்தில் ஒரு தந்தி அலுவலகம் இருப்பதை அவர் அறிந்திருந்தார், இருப்பினும் இதற்கு டி 'அகுலார் மலைத்தொடரைக் கடக்க வேண்டியிருக்கும். ஈட்ஸ்வோல்ட் (டால்கேஞ்சல் ஸ்டேஷன்) இன் வில்லியம் (பில்லி) மேட்டர், சோமர்செட்ஸின் மிகவும் திறமையான குதிரை வீரராக இருந்தார், மேலும் அவர் இந்த ஆபத்தான பணியை மேற்கொள்ள தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். சோமர்செட் மற்றும் அவரது ஆட்கள் ஏற்கனவே வெள்ளத்தில் மூழ்கிய பிரிஸ்பேன் ஆற்றை ஆபத்தான முறையில் கடக்க ஏற்பாடு செய்ய வேண்டியிருந்தது, மீதமுள்ள ஒரே குதிரையுடன் (லூனாடிக் என்று அழைக்கப்படும்) மேட்டர் அனுப்பப்பட்டார். வடக்கு பைனுக்கான அபாயகரமான பயணத்தில் மேட்டர் தப்பினார், மேலும் சோமர்செட் செய்தியை வழங்கினார், இது மீண்டும் துரதிர்ஷ்டவசமாக புறக்கணிக்கப்பட்டது. எச்சரிக்கைகள் கவனிக்கப்படாமல் இருந்தபோதிலும், இந்த வீர முயற்சிகளின் விளைவாக, கபோன்பா நிலையம் ஒரு அதிகாரப்பூர்வ வெள்ள எச்சரிக்கை நிலையமாக மாற்றப்பட்டது, எஸ்கிற்கு ஒரு தந்தி இணைப்புடன். சோமர்செட் ஆரம்பத்தில் நிலையத்தை அதன் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் நிர்வகித்தது, தொலைபேசி அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு 12 ஆண்டுகள் மோர்ஸ் குறியீட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. நவீன காலங்களில், கபோன்பா ஹோம்ஸ்டெட் புதுப்பிக்கப்பட்டு அருங்காட்சியகமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், திங்கள் 11 மே 2009 அன்று, குடியிருப்பு தீப்பிடித்து தரையில் எரிந்தது. லேக் சோமர்செட் என்பது ஸ்டான்லி ஆற்றில் அமைந்துள்ள 904,000 மெகாலிட்டர் அணையாகும் (சாதாரண நீர் வழங்கல் திறன் 380,000 மெகாலிட்டர் ஆகும், ஆனால் இந்த அணை மேலும் 524,000 மெகாலிட்டர் கூடுதல் வெள்ளத் திறனைக் கொண்டிருக்க முடியும்). 1893 வெள்ளத்திற்குப் பிறகு, ஹென்றி சோமர்செட் ஒரு அணையின் இருப்பிடத்திற்காக இந்த இடத்தை முதன்முதலில் பரிந்துரைத்தார், மேலும் அவர் 1904 இல் பாராளுமன்றத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டபோது அதன் கட்டுமானத்தை வென்றார், அங்கு அவர் ஸ்டான்லியின் உறுப்பினராக 16 ஆண்டுகள் பணியாற்றினார். அணையின் கட்டுமானம் 1933 வரை தொடங்கப்படவில்லை, இறுதியாக அது 1953 இல் முடிக்கப்பட்டது. இது பெரும் மந்தநிலையின் போது தொடங்கப்பட்டபோது ஒரு பெரிய வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கும் திட்டமாகக் கருதப்பட்டது, ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போரினால் அதன் தொழிலாளர்கள் மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டபோது தாமதமானது. பில்லி மேட்டரின் மரணம் குறித்த அறிவிப்பு செய்தித்தாளில் வெளியான அதே நாளில், குயின்ஸ்லாந்து அரசாங்கம் சோமர்செட் அணை கட்டுவதற்கு ஒப்புதல் அளித்ததாக ஒரு பெரிய அறிவிப்பும் இருந்தது. இந்த தளம் 1933 ஆம் ஆண்டில் தொழில்துறை பணியகத்தால் அடையாளம் காணப்பட்டது. வெள்ளம் இயற்கையாகவே நிகழ்கிறது, ஆனால் இப்போது அவை இப்பகுதியில் உள்ள மக்களுக்கு கடுமையான அச்சுறுத்தலாக மாறிவிட்டன. நீரின் விளிம்பிற்கு அருகிலுள்ள நிலத்தை அகற்றுவதும் மேம்படுத்துவதும் அடிப்படையில் உயரும் நீரின் உயரம் மற்றும் வேகத்தில் அதிகரிப்பை ஏற்படுத்தியது, இதன் விளைவாக சேதம் ஏற்பட்டது. ஒரு அணையை வடிவமைப்பதன் மூலம் ஒரு நதி அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்த முடியும் என்ற நம்பிக்கைக்கு ஐரோப்பிய சிந்தனை அடிப்படையாக இருந்தது. 1959 வாக்கில், பிரிஸ்பேன் நதி அமைப்பு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டதாக நம்பப்பட்டது. 1970 களில், 1893 வெள்ளத்தின் சமூக நினைவுகள் அனைத்தும் மறைந்துவிட்டன. இந்த நினைவு 1974 பிரிஸ்பேன் வெள்ளத்தால் புதுப்பிக்கப்பட்டது. மேலும் காண்கஃ இறப்பு எண்ணிக்கை அடிப்படையில் ஆஸ்திரேலியாவில் ஏற்பட்ட பேரழிவுகளின் பட்டியல் மேற்கோள்கள் வில்லியம்ஸ், சைரஸ் ஜான் ரிச்சர்ட். பிரிஸ்பேன் ஆற்றில் ஏற்பட்ட வெள்ளம் மற்றும் அவற்றின் உயரத்தையும் நேரத்தையும் கணிக்கும் முறை (வரைபடம் மற்றும் வரைபடங்களுடன்). நிறுவனத்தில். சிவில். இங்க. குறைந்தபட்சம். ப்ரோக். 136: 268-281. 1899. வெளி இணைப்புகள் ஃப்ளட் ஃபயர் பஞ்சம் மெய்நிகர் கண்காட்சி, குயின்ஸ்லாந்து மாநில காப்பகங்கள் 1893 வெள்ளம், பிரிஸ்பேன் நதி, குயின்ஸ்லாந்தின் குயின்ஸ்லாந்து வரலாற்று அட்லஸ் முக்கோண அளவீட்டு கணக்கெடுப்பு, 1893 குயின்ஸ்லாந்தின் முக்கோண அளவீட்டு கணக்கெடுப்பில் இருந்துஃ 31 டிசம்பர் 1893 வரை பெரிய முக்கோணத்தின் அளவை விளக்குவது, சர்வேயர்-ஜெனரல் அலுவலகத்தில் அச்சிடப்பட்டு வெளியிடப்பட்டது 1893 பிரிஸ்பேன் ஃப்ளட்-ஜான் ஆக்ஸ்லி நூலகம் வலைப்பதிவு, குயின்ஸ்லாந்து உள்ளூர் வரலாற்றின் மாநில நூலகம்-தெற்கு பிரிஸ்பேன், ஏபிசி மடோனா கிங் மற்றும் எஸ்எல்க்யூ பிரையன் ராண்டல், 10 மார்ச் 2006 பிரிஸ்பேன் நதி வரலாறு, ஏபிசி, பிரையன் ராண்டல், 18 அக்டோபர் 2006 வெள்ளம்ஃ 1893 ஆம் ஆண்டின் கிரேட் பிரிஸ்பேன் வெள்ளத்தின் உண்மையான கதை, விக்டோரியா பாலத்தின் வீடியோ அழிவுஃ 1893 பிரிஸ்பேன் ஃப்ளட்-ஜான் ஆக்ஸ்லி நூலகம் வலைப்பதிவு, குயின்ஸ்லாந்தின் மாநில நூலகம் 1890 வெள்ளம்