Adolfo Orsi
அடோல்போ ஓர்சி (23 மார்ச் 1888-20 டிசம்பர் 1972) ஒரு இத்தாலிய தொழிலதிபர் ஆவார். மோடெனாவுக்கு அருகிலுள்ள சான்ட் அக்னீஸில் ஒரு ஏழைக் குடும்பத்தில் பிறந்த ஓர்சி, 1899 ஆம் ஆண்டில் தனது தந்தையை இழந்தார்-இந்த நிகழ்வு அவரை மிகச் சிறிய வயதிலேயே வேலை செய்யத் தூண்டியது. 1920 களின் பிற்பகுதியில் அவர் ஸ்கிராப் இரும்பு, எஃகு ஆலை மற்றும் பண்ணை உபகரணங்கள் உற்பத்தியாளராக தனது சொந்த தொழிலைத் தொடங்கினார், இறுதியில் மொடேனா மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளைச் சேர்ந்த நூற்றுக்கணக்கான மக்களை வேலைக்கு அமர்த்தியுள்ளார். ஓர்சி விரைவில் நிறுவனத்திற்கு வெளியே ஆர்வங்களைத் தொடரத் தொடங்கினார், இதில் மோடெனாவின் டிராலி நிறுவனத்தை நடத்துவது மற்றும் உள்ளூர் கால்பந்து அணியான மோடெனா எஃப். சி. அதன் வெற்றிகரமான ஆரம்ப ஆண்டுகளில். அவரது சகோதரர் மார்செல்லோவுடன், அவர் ஃபியட் ஏ. எம். ஓர்சி (1935) என்ற ஃபியட் டீலர்ஷிபிலும் ஈடுபட்டார். 1937 ஆம் ஆண்டில் ஓர்சி நிதி ரீதியாக சிக்கலான மஸராட்டி நிறுவனத்தை வாங்கி, தனது மகன் ஓமர் ஓர்சியை நிர்வாக இயக்குநராக நியமித்தார்; மஸராட்டி சகோதரர்களில் மூன்று பேர் பொறியியல் குழுவில் (1937-47) பத்து ஆண்டு ஒப்பந்தங்களில் தக்கவைக்கப்பட்டனர். 1940 ஆம் ஆண்டில் ஓர்சி மசெராட்டி தலைமையகத்தை போலோக்னாவிலிருந்து மோடெனாவுக்கு மாற்றினார், அவரது எஃகு ஆலைகள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக் உற்பத்தி நிறுவனமான ஃபோண்டேரி ரியுனைட் வளாகத்திற்கு அருகில். 1949 ஆம் ஆண்டில், மசெராட்டி தற்காலிகமாக மறுசீரமைப்புக்காக மூடப்பட்ட நிலையில், கம்யூனிஸ்ட் தொழிலாளர்களை பணியமர்த்த ஒர்சி மறுத்ததைத் தொடர்ந்து ஒரு எஃகு ஆலை தொழிலாளர்களின் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கை 1950 ஜூன் 9 அன்று தொடர்ச்சியான கடுமையான மோதல்களில் விளைந்தது, இதனால் ஒரு சில எதிர்ப்பாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர். 1952 ஆம் ஆண்டில் தொழிற்சாலைகள் மீண்டும் திறக்கப்பட்டபோது, ஓர்சி நிறுவனத்தை விற்க முடிவு செய்தார், அதை தனது உடன்பிறப்புகளுடன் பிரித்தார். அடோல்போ மஸெராட்டி கார் உற்பத்தி வணிகத்தை வைத்திருந்தார், அவரது சகோதரர் மார்செல்லோ ஃபவுண்டரிகளை வைத்திருந்தார், அவர்களின் சகோதரி இடா ஓர்சி மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியின் பொறுப்பை ஏற்றார் (சொசைட்டா அனோனிமா ஃபேப்ரிகா கேண்டெல் அக்குமுலேட்டரி மஸெராட்டி, 1953-60). 1950கள் மஸராட்டிக்கு ஒரு வெற்றிகரமான தசாப்தமாக நிரூபிக்கப்பட்டது. ஓர்சி தனது மைத்துனர் அல்கெஸ்டே கியாக்கோமாஸியை புதிய பொது இயக்குநராக நியமித்தார், மேலும் ஃபெராரி ஊழியர் ஆல்பர்டோ மாசிமினோவை மஸராட்டிக்கு (1944-52) கவர்ந்திழுக்க முடிந்தது, அதே போல் அர்ஜென்டினா ஓட்டுநர் ஏஸ் ஜுவான் மானுவல் ஃபாங்கியோவை (1953) பணியமர்த்தியது. ஃபாங்கியோ 1954 மற்றும் 1957 ஆம் ஆண்டுகளில் மஸராட்டிக்காக ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 1954 ஆம் ஆண்டில் ஓர்சி ஜுவான் பெரோனுடன் ஒரு இலாபகரமான ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்டார், அப்போது அர்ஜென்டினாவின் மோட்டார் பந்தய ஆர்வலர் ஜனாதிபதி தனது நாட்டிற்கு இயந்திரக் கருவிகளை இறக்குமதி செய்ய ஒரு பெரிய ஆர்டரை வழங்கினார். இருப்பினும், புரட்சி லிபர்டாடோரா மற்றும் பெரோன் நாடுகடத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, உத்தரவுக்கான கொடுப்பனவுகளைப் பெறுவது சிக்கலாக மாறியது. ஓர்சி ஸ்பெயின் அரசாங்கத்துடனும் இதே போன்ற பிரச்சினைகளை எதிர்கொண்டார், அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட நிதி சிக்கல்களின் விளைவாக மஸராட்டி நிர்வாகத்தில் நுழைந்தார். மஸராட்டியின் எஞ்சிய பகுதிகளை கடன் வழங்குபவர் கிரெடிடோ இத்தாலியோ கையாண்டார். ஓர்சி 1968 வரை மஸராட்டி நிர்வாகத்திற்குள் தீவிரமாக இருந்தார், அப்போது அவர் தனது மீதமுள்ள பங்குகளை சிட்ரோனுக்கு விற்க முடிவு செய்தார், அவர் அந்த நேரத்தில் ஒரு முக்கிய பங்குதாரராக இருந்தார். ஒமர் ஓர்சியின் மகன் அடோல்போ ஓர்சி ஜூனியர் (பிறப்பு 1951) மஸராட்டியின் வரலாறு குறித்த ஆலோசகராக உள்ளார். குறிப்புகள் 1888 பிறப்புகள் 1972 இறப்புகள் மோடெனா மாகாணத்தைச் சேர்ந்த மக்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இத்தாலிய வணிகர்கள் மஸெராட்டி மக்கள் ஃபார்முலா ஒன் அணி உரிமையாளர்கள் இத்தாலிய வாகன முன்னோடிகள் இத்தாலிய மோட்டார்ஸ்போர்ட் மக்கள்