PKP class SM02
எஸ்எம்02 (மாடல் எல்எஸ்40) என்பது பி. கே. பி. ஆல் பயன்படுத்தப்படும் போலந்து தொடர் டீசல் ஷன்டிங் என்ஜின்கள் ஆகும். 1954 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு 12 என்ஜின்கள் பி. கே. பி. யில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. இது போலந்து உற்பத்தியின் முதல் டீசல் என்ஜின் ஆகும். வரலாறு எஸ். எம். 02 இறுதியாக 1950 களின் தொடக்கத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் உற்பத்தி 1952 இல் ஃபேப்லோக், க்ர்சானோவில் தொடங்கியது. 1960 க்கு முன்பு அந்த என்ஜின்கள் பி. கே. பி. யில் லோ1எக்ஸ்எக்ஸ் என்று பெயரிடப்பட்டன, அங்கு XX என்பது எண்களைக் குறிக்கிறது. முக்கியமாக மோசமான செயல்திறன் அம்சங்கள் காரணமாக அந்த இயந்திரங்கள் பி. கே. பி. யில் அதிக பயன்பாட்டைக் காணவில்லை. இருப்பினும் எல்எஸ் 40 என்ஜின்கள் தொழில்துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. சேவையின் போது S64L என்ஜின்கள் இந்த என்ஜினின் பணிகளுக்கு போதுமானதாக இல்லை என்பதை நிரூபித்தது, எனவே ஒரு சில கடைசி உருப்படிகள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த S324HL மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. இதற்கிடையில், பல பழைய என்ஜின்கள் சேவை செய்யும் போது அவற்றின் என்ஜின்கள் மாற்றப்பட்டன. எல்எஸ் 40 என்ஜினின் பல பொருட்கள் தொழில்துறையில் சேவையில் உள்ளன, ஆனால் அவை முறையாக திரும்பப் பெறப்படுகின்றன. எல்எஸ் 40-5438 இயந்திரம் ஸ்கான்சென் பரோவோஜோவனியா கோசியர்ஜினா அருங்காட்சியகத்தில் ஒரு கண்காட்சியாக செயல்படுகிறது மற்றும் எல்எஸ் 40-4572 ஐ போல்ஸ்கி ஸ்டோவார்ஜிஸெனி மிலோஸ்னிகோவ் கோலி (என். : ரயில்வே ஆர்வலர்களின் போலிஷ் சங்கம்) ஜூன் 30,1995 அன்று கிரோட்ஜிஸ்க் மஸோவீக்கியில் உள்ள கிரோட்ஜிஸ்கி ஜாக்லாடி ஃபார்மாசியூட்ஜ்னே "போல்ஃபா" இலிருந்து. தொழில்நுட்ப தரவு எஸ். எம். 02 என்பது ஒரு பி என்ஜின் ஆகும், அதாவது யூனிட்டின் கீழ் இரண்டு இயங்கும் அச்சுகள் உள்ளன. இந்த அச்சுகள் என்ஜினின் மற்ற பகுதிகளுடன் ஒப்பிடுகையில் வெளிப்படுத்தப்படவில்லை. இந்த என்ஜின் ஒரு டீசல் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் இயந்திர பரிமாற்றத்தின் மூலம் அச்சுகளுக்கு மின்சாரம் வழங்கப்பட்டது. 1952 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள் போலந்தின் பி என்ஜின்களின் டீசல் என்ஜின்கள் போலந்தின் நிலையான கேஜ் என்ஜின்கள்