USS Valve
யு. எஸ். எஸ் வால்வு (ஏ. ஆர். எஸ்-28) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படையால் நியமிக்கப்பட்ட ஒரு டைவர்-கிளாஸ் மீட்பு மற்றும் மீட்புக் கப்பலாகும். பாதிக்கப்பட்ட கப்பல்களுக்கு உதவுவதே அவரது பணியாக இருந்தது. வால்வு 17 நவம்பர் 1942 அன்று வாஷிங்டனின் பெல்லிங்ஹாமில் பெல்லிங்ஹாம் மரைன் ரயில்வே நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்டதுஃ 20 மே 1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது, திருமதி ஹென்றி ஃபாஸின் ஆதரவுடன். 1944 பிப்ரவரி 24 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் சேவையைத் தொடர்ந்து, மீட்புக் கப்பல் கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள அமெரிக்க மேற்குக் கடற்கரையிலிருந்து 18 ஏப்ரல் 1944 அன்று புறப்பட்டு, ஹவாய் நோக்கி மூன்று ஸ்லெட் இலக்குகளுடன் புறப்பட்டு, 12 நாட்களுக்குப் பிறகு பேர்ல் ஹார்பரை அடைந்தது. அவர் பசிபிக் கடற்படையின் தளத்தில் இருந்தார், இலையுதிர் காலம் வரை உள்நாட்டில் செயல்பட்டார். இந்த சுற்றுப்பயணத்தின் தொடக்கத்தில், மே 21 மற்றும் 22 ஆம் தேதிகளில் இந்த கப்பல்களில் ஐந்து கப்பல்களை மூழ்கடித்த அழிவுகரமான வெடிப்புகளை அடுத்து, பேர்ல் ஹார்பரின் வெஸ்ட் லோச்சில் எல்எஸ்டிகளை எரிக்கும் நடவடிக்கைகளில் அவர் உதவினார். எல்எஸ்டியில் கொண்டு செல்லப்பட்ட வெடிமருந்துகள் வெடிக்கும் அபாயம் காரணமாக அந்தப் பகுதியை அழிக்க உத்தரவிடப்படுவதற்கு முன்பு அவர் நான்கு மணி நேரம் தீயை அணைக்க போராடினார். மே 23 அன்று, அவர் மேற்கு லோச்சிற்குத் திரும்பி, எல்எஸ்டி-480 இன் ஹல்க்கில் தீயை அணைத்தார். முத்து வால்வில் மீட்பு நடவடிக்கைகள் மே 31 அன்று மூழ்கிய எல்எஸ்டி-515 இல் மீட்பு நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கின, அவரது டைவர்ஸ் 41 நாட்களில் 225 டைவ்ஸ் செய்தனர். அவர் இடிபாடுகளில் வேலை செய்தார், 15 டன் நேரடி வெடிமருந்துகள் போன்ற பொருட்களை அகற்றினார். 10 எல்விடி மற்றும் ஏராளமான இடிபாடுகள், மே 31 முதல் ஆகஸ்ட் 30 வரை. பிற்பகலில் மதியம், லானை வாஹி பாயிண்டில் எல். சி. ஐ (ஜி)-366 க்கு உதவுவதற்காக அவர் புறப்பட்டார். தரையிறங்கும் கப்பலை இலவசமாக இழுத்த பிறகு, அவர் செப்டம்பர் 5 அன்று எல்எஸ்டி-585 இல் மீட்பு நடவடிக்கைகளை மீண்டும் தொடங்கினார். வால்வு அக்டோபர் 8 ஆம் தேதிக்குள் கப்பலின் ஹல்க்கை வெடிக்கத் தயாரித்தது, இந்த பணியை முடித்தவுடன், 10 நாட்களுக்குப் பிறகு எனிவெடோக்கிற்குச் சென்றது. (குறிப்புஃ மேற்கு லோச்சில் எல்எஸ்டி வால்வு காப்பாற்றப்பட்டதில் டிஏஎன்எஃப்எஸ் தவறாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது, மேற்கு லோச்சில் 515 அல்லது 585 பேர் ஈடுபட்டதற்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லை.) குவாம் செயல்பாட்டு வால்வு நவம்பர் 10 முதல் 14 வரை பாண்ட் (ஏஎம்-152) மற்றும் எஸ். சி-1036 மற்றும் மூன்று வணிகர்களைக் கொண்ட குவாம் செல்லும் கான்வாய் தளபதிகளுக்கு முதன்மையானதாக இருந்தது, கப்பல் தனபாக் துறைமுகத்தில் மீட்பு மற்றும் அகற்றும் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்கு முன்பு. குவாம் டிசம்பர் 1944 வரை. இந்த காலகட்டத்தில், அவர் தீப்பொறியைக் (IX-196) காப்பாற்றினார் மற்றும் ஜப்பானிய சரக்குக் கப்பலான கெய்கோ மாருவின் ஹல்க்கை கடலில் மூழ்கடிக்கத் தயாரித்தார். சைபான் செயல்பாடுகள் நங்கூரம் (ஏஆர்எஸ்-13) அகற்றுவதற்காக விரைவில் சைபானுக்கு மாற்றப்பட்ட பிறகு, வால்வு சைபானில் இருந்து உள்ளூர் மீட்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் துறைமுக அகற்றல் கடமைகளில் ஆண்டு இறுதி மற்றும் 1945 வசந்த காலம் வரை இயக்கப்பட்டது. அவர் 1945 மே 28 அன்று ஜப்பானிய வணிகர் டோகோட்டோ மாருவின் ஹல்க்கை இழுத்துச் சென்று சைபானில் இருந்து இவோ ஜிமாவுக்கு புறப்பட்டார். ஒகினாவா செயல்பாடுகள் அடுத்ததாக இவோ ஜிமா மற்றும் குவாம் இடையே உள்ளூர் கான்வாய் எஸ்கார்ட் கடமைகளில் பணியாற்றும் வால்வு ஜூலை மாதம் ஒகினாவான் நீர்நிலைகளுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஜூலை 18 மற்றும் 31 க்கு இடையில், ஒகினாவான் நீரில் இருந்தபோது 15 "ஃபிளாஷ்-ரெட்" எச்சரிக்கைகளின் போது மீட்புக் கப்பல் பொது குடியிருப்புகளுக்குச் சென்றது. பசிபிக் சூறாவளிகளில் நடவடிக்கைகள் அவர் 1945 குளிர்காலம் வரை ஒகினாவாவில் உள்ள உள் நஹா துறைமுகத்தில் மீட்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார். செப்டம்பர் 17 அன்று சூறாவளி தப்பிக்கும் போது கோல்பர்ட் (ஏபிஏ-145) ஒரு மிதக்கும் சுரங்கத்தைத் தாக்கியபோது, வால்வு பாதிக்கப்பட்ட கப்பலை ஒகினாவாவில் உள்ள ஒரு பாதுகாப்பான நங்கூரத்திற்கு இழுத்துச் சென்றது. வால்வு மற்றொரு கடுமையான சூறாவளியை வெளியேற்றியது, இது அக்டோபர் 9 அன்று கடற்படை நங்கூரத்திற்குள் நுழைந்தது. புயலின் போது எஸ்எஸ் ரிச்சர்ட் எஸ். ஓக்லெஸ்பி இரண்டு முறை வால்வை தவறவிட்டார், மேலும் எல்எஸ்டி-826 மீட்புக் கப்பலுடனும் மோதியது. அதிர்ஷ்டவசமாக, வால்வு சிறிய சேதத்தை மட்டுமே சந்தித்தது. வால்வு பின்னர் 1945 டிசம்பர் வரை வாட்ரீ (ஏடிஎஃப்-117), சாகண்டகா (ஏஓஜி-40), எல்எஸ்டி-828, எல்எஸ்டி-581 மற்றும் வண்டாலியா (IX-191) உள்ளிட்ட சூறாவளியில் சேதமடைந்த பிற கப்பல்களில் மீட்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டது. மீட்புக் கப்பல் பின்னர் 1946 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் ஒகினாவாவில் உள்ளூர் மீட்பு மற்றும் துறைமுக அகற்றும் நடவடிக்கைகளை நடத்தியது. பிகினி அடோலில் அணுசக்தி சோதனையை ஆதரிப்பது மே மாதத்தில், பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக மேற்கு கடற்கரைக்கு பயணம் செய்வதற்கு முன்பு ஆபரேஷன் கிராஸ்ரோட்ஸிற்கான பிகினி அடோலில் தயாரிப்புகளில் அவர் உதவினார். ஆகஸ்ட் 26,1946 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட வால்வு, மார்ச் 12,1948 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 26,1948 அன்று வால்டர் எச். வில்ம்ஸிடம் விற்கப்பட்டது. இராணுவ விருதுகள் மற்றும் கௌரவங்கள் வால்வு இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக ஒரு போர் நட்சத்திரத்தைப் பெற்றது. அவரது குழுவினர் பின்வரும் பதக்கங்களுக்கு தகுதி பெற்றனர்ஃ அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் (1) இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் கடற்படை தொழில் சேவை பதக்கம் (ஆசியா கிளாஸ்புடன்) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டைவர்-கிளாஸ் மீட்பு மற்றும் மீட்புக் கப்பல்கள் வாஷிங்டனின் பெல்லிங்ஹாமில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போர் அமெரிக்காவின் 1943 கப்பல்களின் துணைக் கப்பல்கள்