Interstate 75 in Ohio
இன்டர்ஸ்டேட் 75 (ஐ-75) அமெரிக்க மாநிலமான ஓஹியோவில் உள்ள டேட்டன் வழியாக சின்சினாட்டியிலிருந்து டோலிடோ வரை செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை கென்டக்கியிலிருந்து ஓஹியோ ஆற்றின் மீது உள்ள ப்ரெண்ட் ஸ்பென்ஸ் பாலத்தில் ஐ-71 உடன் ஒரே நேரத்தில் மாநிலத்திற்குள் நுழைகிறது மற்றும் ப்ளூகிராஸ் பிராந்தியத்திற்குள் நுழைகிறது. ஐ-75 மில் க்ரீக் அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் வடக்கே ஐ-275 க்கு வடக்கே பட்லர் கவுண்டி பாதை வரை தொடர்கிறது. அங்கிருந்து, இந்த நெடுஞ்சாலை மியாமி பள்ளத்தாக்கிற்குள் செல்கிறது, பின்னர் மிச்சிகனை கடக்கும் முன் கிரேட் பிளாக் சதுப்பு நிலத்தின் வழியாக செல்கிறது. பாதை விவரம் இந்த நெடுஞ்சாலை ப்ரெண்ட் ஸ்பென்ஸ் பாலம் வழியாக சின்சினாட்டி நகரத்திற்குள் நுழைகிறது. ஐ-71 உடனடியாக இந்த இடத்திலிருந்து கிழக்கே பிரிந்து, டவுன்டவுன் வழியாக மிகவும் கிழக்கு பாதையில் செல்கிறது, அதே நேரத்தில் ஐ-75 டவுன்டவுனின் மேற்குப் பகுதியில் வடக்கே தொடர்கிறது. மில் க்ரீக் அதிவேக நெடுஞ்சாலை என்பது ஓஹியோவில் உள்ள ஐ-75 இன் பெரிதும் கடத்தப்பட்ட பகுதியாகும், கென்டக்கி மாநில பாதையில் ஓஹியோ நதியிலிருந்து சின்சினாட்டியின் வடக்கு புறநகர்ப் பகுதியில் உள்ள பட்லர் கவுண்டி வரை அதன் பெயரான மில் க்ரீக் மற்றும் மியாமி மற்றும் ஈரி கால்வாயின் முன்னாள் பாதையைப் பின்பற்றி நகரின் தொழில்துறை மையத்தின் வழியாக செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை வடக்கே தொடர்கிறது, ஐ-74 ஐ வெட்டுகிறது மற்றும் வடகிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. ஒரு கட்டத்தில், ஆர்லிங்டன் ஹைட்ஸின் புறநகர்ப் பகுதி வழியாகச் செல்லும்போது, பாதைகள் பிரிந்து, சமூகம் முழுவதுமாக இன்டர்ஸ்டேட் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும் அளவுக்கு பரந்த இடத்தை உருவாக்குகின்றன; அவை சமூகத்தின் மறுமுனையில் மீண்டும் இணைகின்றன. இந்த நெடுஞ்சாலை பின்னர் சின்சினாட்டி பெல்ட்வே, ஐ-275 ஐ வெட்டுகிறது, மேலும் டேட்டன் பெருநகரப் பகுதிக்கு செல்லும் வழியில் வெஸ்ட் செஸ்டர் டவுன்ஷிப், மன்ரோ, மிடில்டவுன் மற்றும் பிராங்க்ளின் வழியாக வடகிழக்கில் தொடர்கிறது. டேட்டன் பகுதிக்கு வந்தவுடன், மியாமிஸ்பர்க்கில் உள்ள டேட்டனின் கிழக்கு புறவழிச்சாலையான I-675 உடன் I-75 முதல் சந்திப்பாகும். இந்த நெடுஞ்சாலை பின்னர் டவுன்டவுன் டேட்டனுக்கு வடக்கே தொடர்கிறது, அதை மேற்கே கடந்து டேட்டன் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு அருகே ஐ-70 உடன் இணைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை பின்னர் மாநிலத்தின் மேற்குப் பகுதி வழியாக வடக்கே டோலிடோவை நோக்கி தொடர்கிறது, சிறிய நகரங்களான ட்ராய், பிக்வா, லிமா, ஃபைண்ட்லே மற்றும் பவுலிங் கிரீன் வழியாக செல்கிறது. நெடுஞ்சாலை டோலிடோ மெட்ரோ பகுதிக்கு வந்தவுடன், அது முதலில் பெர்ரீஸ்பர்க் புறநகரில் ஐ-475 உடன் வெட்டுகிறது. அதைத் தொடர்ந்து ரோஸ்ஃபோர்டு புறநகரில் I-80/I-90 (ஓஹியோ டர்ன்பைக்) மற்றும் பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு நார்த்வுட் வழியாக செல்கிறது. டவுன்டவுன் டோலிடோவை மேற்கே கடந்து செல்வதற்கு முன்பு, ஐ-75 டோலிடோ நகர எல்லைக்குள் நுழைந்து பின்னர் மவுமி ஆற்றைக் கடந்து வடக்கே டவுன்டவுன் டோலிடோ வரை செல்கிறது. நகரத்தின் வடக்கே, பழைய மேற்கு முனையில் I-475 மீண்டும் I-75 உடன் இணைகிறது. வடகிழக்கில் தொடர்ந்த பிறகு, I-75 நகரத்தின் வடக்கு முனையில் I-280 ஐ வெட்டுகிறது, இது ஓஹியோ டர்ன்பைக்கை இணைக்கிறது. இதைத் தொடர்ந்து, ஐ-75 பாயிண்ட் பிளேஸ்/ஷோர்லேண்ட் ஏரி கடற்கரை சமூக மாவட்டம் வழியாக செல்கிறது. ஐ-75 பின்னர் மிச்சிகனுக்குள் நுழைந்து ஈரி ஏரியின் கரைக்கு இணையாக ஓடுகிறது. ஓஹியோவில் உள்ள ஐ-75 1960 களில் கட்டப்பட்டது, யு. எஸ். ரூட் 25 (யு. எஸ். 25) ஐ மாற்றியது, இருப்பினும் நெடுஞ்சாலையின் பெரும்பகுதி யு. எஸ். 25 க்கு கட்டப்பட்டது. ஐ-75 முடிந்த நேரத்தில், வடக்குப் பகுதியைத் தவிர மற்ற அனைத்திற்கும் ஐ-75 உடன் யு. எஸ். 25 ஒரே நேரத்தில் ஓடியது. 1974 வாக்கில், யு. எஸ். 25 பதவி தேவையற்றதாகக் கருதப்பட்டு ஓஹியோ மற்றும் மிச்சிகனில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. ஓஹியோவில் உள்ள யு. எஸ். 25 இன் வடக்குப் பகுதி ஸ்டேட் ரூட் 25 (எஸ்ஆர் 25) ஆனது. 2005 ஆம் ஆண்டில், ஓஹியோ போக்குவரத்துத் துறை (ஓ. டி. ஓ. டி) போக்குவரத்து ஓட்டத்தை மேம்படுத்துவதற்காக ஃபைண்ட்லேயில் ஐ-75 இன் தற்போதைய பரிமாற்றத்தை யு. எஸ் 224 மற்றும் எஸ்ஆர் 15 மேற்குடன் திசைதிருப்பும் வைர பரிமாற்றமாக (டிடிஐ) மறுசீரமைக்க பரிசீலித்தது. இது கட்டப்பட்டிருந்தால், இது அமெரிக்காவில் இதுபோன்ற முதல் பரிமாற்றமாக இருந்திருக்கும். 2006 வாக்கில், ஓ. டி. ஓ. டி மறுபரிசீலனை செய்தது, அதற்கு பதிலாக தற்போதுள்ள ஓவர்பாஸில் பாதைகளைச் சேர்த்தது. சின்சினாட்டி-டேடன் நடைபாதையில் போக்குவரத்து நெரிசல் காரணமாக போக்குவரத்து வழியே திசைதிருப்ப பிராந்திய ஐ-75 புறவழிச்சாலைக்கான திட்டங்கள் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன. வெஸ்ட் செஸ்டர் முதல் மிடில்டவுன் வரையிலான பிரிவு 2010 இல் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. மிடில்டவுனில் இருந்து ஐ-675 வரை நெடுஞ்சாலையின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்கின்றன. டேட்டனில், ஓ. டி. ஓ. டி சமீபத்தில் ஐ-75 இன் மொத்த மறுசீரமைப்பை பல திட்டங்களுடன் ஒரே நேரத்தில் நிறைவு செய்தது. குறுக்குவெட்டில் அதிகரித்த போக்குவரத்து சுமையைக் கையாள ஐ-75 மற்றும் ஐ-70 குறுக்குவெட்டு மறுசீரமைக்கப்பட்டது. ஐ-75 டவுன்டவுன் டேய்ட்டன் வழியாக எஸ்ஆர் 4, யு. எஸ். 35 மற்றும் இடையில் உள்ள சந்திப்புகளில் விரிவுபடுத்தப்பட்டு நவீனமயமாக்கப்பட்டது. ஓ. டி. ஓ. டி 2014 மற்றும் 2016 க்கு இடையில் பெர்ரிஸ்பர்க்கில் ஐ-475 மற்றும் ஃபைண்ட்லேயில் எஸ்ஆர் 15 க்கு இடையில் ஒரு அகலப்படுத்தும் திட்டத்தை நிறைவு செய்தது, ஒவ்வொரு திசையிலும் மூன்றாவது பாதையை சேர்க்கும். எஸ்ஆர் 15 இன்டர்சேஞ்ச் (இது யு. எஸ். 68 இன் வடக்கு முனையையும் கொண்டுள்ளது) பின்னர் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. தெற்கே உள்ள ஐ-475 சந்திப்புக்கு வடக்கே பல மைல் தொலைவில், ஐ-75, ஐ-80/ஐ-90 (ஓஹியோ டர்ன்பைக்) உடன் வெட்டுகிறது. பட்லர் கவுண்டியின் வெஸ்ட் செஸ்டர் டவுன்ஷிப்பில் உள்ள யூனியன் சென்டர் பவுல்வர்டுடன் தற்போதுள்ள பரிமாற்றத்தை டி. டி. ஐ ஆக மாற்றுவதற்கான பணிகள் மே 2019 இல் தொடங்கின. 20 மில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான இந்த திட்டம் 2020ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் முடிக்கப்பட்டது. மில் க்ரீக் அதிவேக நெடுஞ்சாலை பொதுவாக பழைய மியாமி மற்றும் ஈரி கால்வாயைப் பின்தொடர்கிறது, இது சின்சினாட்டியிலிருந்து டெய்ட்டன் வழியாக டோலிடோ வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, இது சின்சினாட்டிக்கு அருகிலுள்ள மில் க்ரீக் பள்ளத்தாக்கில் கட்டப்பட்டது. இந்த கால்வாய் ஓஹியோ நதியிலிருந்து தற்போதைய இடங்களான எக்லெஸ்டன் அவென்யூ மற்றும் சென்ட்ரல் பார்க்வே வழியாக மவுண்ட் ஸ்டார்ம் பார்க் வரை நீட்டிக்கப்பட்டு வடக்கே தொடர்ந்தது, மில் க்ரீக் அதிவேக நெடுஞ்சாலைக்கு அருகில் பட்லர் கவுண்டி வரை இருந்தது. விரைவுச் சாலையின் முதல் பகுதி 1941 ஆம் ஆண்டில்-இரண்டாம் உலகப் போரின் போது-லாக்லேண்டில் உள்ள ரைட் ஏரோநாட்டிக்கல் ஆலைக்கு சேவை செய்வதற்காக ஒர்க்ஸ் புரோகிரஸ் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (டபிள்யூபிஏ) கட்டப்பட்டது. அப்போது ரைட் நெடுஞ்சாலை என்று அழைக்கப்பட்ட இது, ஆரம்பத்தில் கார்தேஜ் வடக்கில் உள்ள பேடக் சாலையில் (எஸ்ஆர் 4) இருந்து மாட் அருகே சின்சினாட்டி-டேடன் சாலை (அப்போது யு. எஸ். 25) வரை செல்ல திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் கால்பிரெய்த் சாலை மற்றும் க்ளெண்டேல்-மில்ஃபோர்ட் சாலை (அப்போது எஸ்ஆர் 126) இடையே பழைய கால்வாய் வழியாக மட்டுமே கட்டப்பட்டது. 1940 களின் பிற்பகுதியில் எல்ம்வுட் பிளேஸில் உள்ள டவுன் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு தெற்கே ஒரு குறுகிய விரிவாக்கம் கட்டப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில், கிழக்கு பகுதியை சேர்ப்பதற்கான திட்டங்கள் அறிவிக்கப்பட்டன, இதன் விளைவாக ஆர்லிங்டன் ஹைட்ஸ் இருபுறமும் நெடுஞ்சாலையால் சூழப்பட்டிருக்கும். ஜனவரி 19,2015 அன்று, ஹாப்பிள் தெருவுக்கு வடக்கே ஒரு ஓவர்பாஸ் சுமார் 10:30 மணிக்கு கீழே உள்ள நெடுஞ்சாலையில் இடிந்து விழுந்தது. தோல்வியுற்ற இடைவெளி, ஐ-75 இன் தெற்கே செல்லும் பாதைகளைக் கடந்து சென்ற ஹோப்பிள் ஸ்ட்ரீட்டிற்கு முந்தைய வடக்கே செல்லும் வளைவின் பகுதியாகும். ஓவர் பாஸ் மூடப்பட்டு, டிசம்பர் 26,2014 அன்று மாற்று வளைவு திறக்கப்பட்ட பின்னர் அகற்றப்படும் பணியில் இருந்தது. தோல்வியின் போது கீழே உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் திறந்திருந்தது. சுரங்கப்பாதையில் இருந்த ஒரு கட்டுமானத் தொழிலாளி எஃகுக் கற்றை விழுந்ததில் இடிந்து விழுந்து இறந்தார். இடிந்து விழுந்த உடனேயே அவர்கள் பாதியில் மோதியதில் ஒரு டிரக் டிரைவர் காயமடைந்தார். மற்றொரு தொழிலாளி பாலத்தின் பின்புறத்தில் இருந்தார், ஆனால் அவருக்கு காயம் ஏற்படவில்லை. மியாமீஸ்பர்க்கில் உள்ள எஸ்ஆர் 725 உடன் தற்போதுள்ள பரிமாற்றத்தை டிடிஐ ஆக மாற்றுவதற்கான திட்டங்கள் உள்ளன. இந்த திட்டம் 2023 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட இருந்தது மற்றும் அதன் திட்டமிடப்பட்ட செலவு $41 லட்சம் ஆகும், இது முற்றிலும் அரசால் நிதியளிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், ஆகஸ்ட் 2023 இல், மார்ச் 2022 இல் முடிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து சமிக்ஞை மறுசீரமைப்பு திட்டத்தின் காரணமாக, இன்னும் சில ஆண்டுகளுக்கு இந்த திட்டத்தை ஆய்வு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளதாக ஓ. டி. ஓ. டி அறிவித்தது. டிடிஐ உண்மையில் எஸ்ஆர் 725 நடைபாதையில் அதிக தாமதங்களை உருவாக்கக்கூடும் என்று ஓடிஓடி பரிந்துரைத்தது. சின்சினாட்டியில், ஒரே நேரத்தில் மூன்று தனித்தனி ஓ. டி. ஓ. டி திட்டங்களால் தோராயமாக நெடுஞ்சாலை முற்றிலும் மறுசீரமைக்கப்படும். ப்ரெண்ட் ஸ்பென்ஸ் பாலம் நடைபாதை திட்டம் ப்ரெண்ட் ஸ்பென்ஸ் பாலத்தை மாற்றும் மற்றும் மேற்கத்திய ஹில்ஸ் வயடக்ட் வரை வடக்கே தொடரும். மில் க்ரீக் அதிவேக நெடுஞ்சாலைத் திட்டம் நெடுஞ்சாலையின் மில் க்ரீக் அதிவேக நெடுஞ்சாலைப் பகுதியை நவீனமயமாக்கும், மேற்கத்திய ஹில்ஸ் வயடக்ட் முதல் ரொனால்ட் ரீகன் கிராஸ் கவுண்டி நெடுஞ்சாலை பரிமாற்றம் வரை. த்ரூ தி வேலி திட்டம் வடக்கு கிராஸ் கவுண்டி நெடுஞ்சாலையிலிருந்து ஐ-275 வரை தொடரும். இந்த திட்டங்கள் அனைத்து இடது கை வெளியேறும் வளைவுகளையும் அகற்றி, வாகனத் திறனை அதிகரிப்பதன் மூலம் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும். வெளியேறும் பட்டியல் ஓஹியோவில் உள்ள ஐ-75 துணை வழித்தடங்களில் மூன்று துணை வழித்தடங்கள் உள்ளன. தெற்கே I-275 உள்ளது, இது சின்சினாட்டியைச் சுற்றி ஒரு முழு சுழற்சியாக செயல்படுகிறது, இதில் இந்தியானா மற்றும் கென்டக்கி வரை பரவியுள்ள பகுதிகள் அடங்கும். வடக்கே ஐ-475 உள்ளது, இது டோலிடோ பகுதியைச் சுற்றியுள்ள ஒரு புறவழிப்பாதையாகும், இது யு. எஸ். 23 ஐ கொண்டு செல்கிறது. மூன்றாவது துணைப் பாதை I-675 ஆகும், இது தெற்கு மற்றும் கிழக்கில் டேட்டனை கடந்து நகரின் வடகிழக்கில் I-70 உடன் இணைக்கிறது. இந்த துணை வழித்தடங்களைத் தவிர, ஐ-75 இன் மூன்று வணிக வழித்தடங்களும் உள்ளன. இவை I-75 இன் முந்தைய நெடுஞ்சாலையான US 25 இன் முந்தைய பிரிவுகளில் செல்கின்றன. அவை ட்ராய் மற்றும் பிக்வா நகரங்களுடன் இணைகின்றன; சிட்னி; மற்றும் ஃபைண்ட்லே. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள்