USS Brevard
யு. எஸ். எஸ். ப்ரெவர்ட் (ஏ. கே-164) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரில் சேவை செய்வதற்காக அமெரிக்க கடற்படையால் நியமிக்கப்பட்ட ஒரு கப்பலாகும். போர் மண்டலத்தில் உள்ள இடங்களுக்கு துருப்புக்கள், பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களை வழங்குவதற்கான பொறுப்பை அவர் வகித்தார். 1944 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 2 ஆம் தேதி கலிபோர்னியாவின் ரிச்மண்டில் கைசர் கார்கோ இன்க் நிறுவனத்தால் கட்டுமான ப்ரெவர்ட் அமைக்கப்பட்டது, கடல்சார் ஆணைய ஒப்பந்தத்தின் கீழ், எம். சி ஹல் 2109; 18 நவம்பர் 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது; திருமதி சி. எஸ். கட்டிடக் கலைஞர்களின் முற்றத்தில் பொருத்தமான கண்காணிப்பாளரின் மனைவி வைரிங்கா; கடற்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டு 19 பிப்ரவரி 1945 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டார். சேவை வரலாறு "ஒழுங்கான ஊர்வலத்தில்", லெப்டினன்ட் வைல்ட் பின்னர் எழுதினார், "கலிபோர்னியாவின் புதையல் தீவில் 'ஃபிட்டிங்-அவுட் அவைலபிலிட்டி' வந்தது, கலிபோர்னியாவின் ஓக்லாண்டில் கடைகள் மற்றும் பொருட்களை ஏற்றுதல், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள சான் பருத்தித்துறையில் இரண்டு வாரங்கள் ஷேக் டவுன் மற்றும் சான் பருத்தித்துறையில் போஸ்ட்-ஷேக் டவுன் கிடைக்கும் தன்மை". பணியமர்த்தலுக்குப் பிந்தைய விவரங்களைத் தொடர்ந்து, ப்ரெவர்ட் கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் சரக்குகளை ஏற்றி, ஏப்ரல் 8 அன்று ஹவாய்க்கு கடலுக்குச் சென்றார். இரண்டாம் உலகப் போர் பசிபிக் தியேட்டர் செயல்பாடுகள் ப்ரெவர்ட் கடற்படை சரக்கு, உதிரி பாகங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை நேரடியாக இயக்க அலகுகளுக்கு அனுப்பியது அல்லது அடுத்தடுத்த நிறுவலுக்காக முன்னோக்கி பகுதிகளில் டெண்டர்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது; அவர் மரைன் கார்ப்ஸின் மாற்றீடுகளுக்காக டாங்கிகள், லாரிகள் மற்றும் நீர்நிலை வாகனங்கள் மற்றும் கப்பலின் கடை பங்குகளையும் எடுத்துச் சென்றார். அவர் 16 ஆம் தேதி பேர்ல் ஹார்பருக்கு வந்தார். மே 1 அன்று தீவுகளிலிருந்து புறப்படுவதற்கு முன்பு அவர் பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் ஹவாய் தீவில் உள்ள ஹிலோ ஆகிய இரு இடங்களிலும் சரக்குகளை வழங்கினார். ப்ரெவர்ட் 11 ஆம் தேதி எனிவெடோக்கை அடைந்தார், ஆனால் 13 ஆம் தேதி மீண்டும் புறப்பட்டார். அவரது அடுத்த நிறுத்தம் குவாம் ஆகும், அங்கு அவர் மே 17 முதல் ஜூன் 7 வரை தங்கியிருந்தார். அங்கிருந்து, அவர் கரோலினாவில் உள்ள உலிதி அடோலுக்கு குடிபெயர்ந்தார், ஜூன் 8 அன்று வந்து 27 ஆம் தேதி வரை தங்கியிருந்தார். அவர் உலிதியில் இருந்து பலாஸுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ஜூன் 29 முதல் ஜூலை 1 வரை இடைநிறுத்தப்பட்டார். ஜூலை 2 ஆம் தேதி லெய்ட்டை அடைந்த ப்ரெவர்ட், அடுத்த ஏழு வாரங்களை அங்கு கழித்தார், அந்த நேரத்தில் ஜப்பானுடனான விரோதங்கள் நிறுத்தப்பட்டன, இது அவரது கமாண்டிங் அதிகாரியை பின்னர் "கப்பல் எதிரியை எதிர்கொள்ளவோ கவனிக்கவோ இல்லை" என்பதைக் கவனிக்க அனுமதித்தது. ஆகஸ்ட் 19 அன்று லெய்டேவிலிருந்து புறப்பட்ட ப்ரெவர்ட், உலிதிக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ஆகஸ்ட் 24 முதல் செப்டம்பர் 3 வரை நிறுத்தினார், மேலும் அவர் செப்டம்பர் 5 முதல் 18 வரை தங்கியிருந்த மரியானாக்களுக்குச் சென்றார். சரக்குக் கப்பல் செப்டம்பர் 23 அன்று லெய்டேவுக்குத் திரும்பி, கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதமாக அங்கேயே இருந்தது. அக்டோபர் 19 அன்று, அவர் சீனாவில் தொழில் கடமைக்கு செல்லும் வழியில் லெய்ட்டை விட்டு வெளியேறினார். அக்டோபர் 28 அன்று சீன கடல் பகுதிக்கு வந்த ப்ரெவர்ட், ஆக்கிரமிப்புப் படைகளுக்கு தளவாட ஆதரவை வழங்கினார். போருக்குப் பிந்தைய திரும்பும் ஸ்டேட்ஸைட் மற்றும் பணிநீக்கம் 22 ஜனவரி 1946 அன்று, ப்ரெவர்ட் ஷாங்காயை விட்டு வெளியேறி அமெரிக்காவிற்கு கப்பலில் சென்றார். அந்த நாளில், 1520 இல் தொடங்கி ப்ரெவர்ட் குழுவினர் ஷாங்காய் அருகே மூழ்கிய எனோஷிமா மாரு கப்பலில் இருந்து 4,296 ஜப்பானிய பொதுமக்கள் திருப்பி அனுப்பப்பட்டவர்களை மீட்டனர். பின்னர் ஜப்பான் தூதரகத்தால் நம்பமுடியாத "மனிதநேயச் செயல்" என்று அழைக்கப்பட்ட இந்த மீட்பு 1550 ஆம் ஆண்டில்-30 நிமிடங்களுக்குள் முடிக்கப்பட்டது-மேலும் கின்னஸால் "கடலில் மீட்கப்பட்ட பெரும்பாலான மக்கள்" என்று பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. (பொதுமக்கள்) ". [குறிப்புஃ கின்னஸ் தவறான தேதியைக் கொண்டுள்ளது. 22 ஜனவரி 1946 சரியானது மற்றும் இந்த நிகழ்வைப் பற்றிய கப்பலின் பதிவின் ஒதுக்கப்பட்ட நகல்களிலிருந்து நேரடியாக எடுக்கப்பட்டது.] அவர் பிப்ரவரி 16 முதல் மார்ச் 2 வரை பேர்ல் ஹார்பரில் நிறுத்தினார். பின்னர் அவர் மேற்கு கடற்கரைக்கு தனது பயணத்தைத் தொடர்ந்தார், மார்ச் 14 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவை அடைந்தார். அங்கிருந்து வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்குச் செல்ல திட்டமிடப்பட்டிருந்தாலும், கடல்சார் ஆணையத்திற்குத் திருப்பித் தரப்பட்டு, வர்ஜீனியாவின் ஜேம்ஸ் ஆற்றில் வைக்கப்பட்டு, யு. எஸ். கிழக்கு கடற்கரையில் யார்டுகளின் பணிச்சுமையை குறைப்பதற்காக, ப்ரெவர்ட் மறுநாள் ஒலிம்பியாவுக்குச் செல்ல உத்தரவிடப்பட்டார், வாஷிங்டன், அங்கு அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு ஜூலை 3,1946 அன்று கடல்சார் ஆணையத்திற்குத் திரும்பினார். அவரது பெயர் அக்டோபர் 8,1946 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. ஜூலை 5,1946 அன்று, ப்ரெவர்ட் வாஷிங்டனின் ஒலிம்பியாவில் உள்ள ரிசர்வ் கடற்படையில் நுழைந்தார், பிப்ரவரி 17,1947 வரை திரும்பப் பெறப்படும் வரை அங்கேயே இருந்தார், மேலும் அமெரிக்கன் மெயில் லைன்ஸுக்கு ஒரு பொது முகமை ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வழங்கினார். 1947 மார்ச் 17 அன்று, இந்த கப்பல் நெதர்லாந்துக்கு 693,826 டாலருக்கு விற்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஜீஹோண்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் 1948 ஆம் ஆண்டில், கொனிங்லிஜ்கே நெடெர்லாண்ட்ஷ் ஸ்டூம்பூட் எம். ஜே. க்கு விற்கப்பட்டது. 1962 ஆம் ஆண்டில் சவுதி அரேபிய உரிமையாளர்களுக்கு விற்கப்படும் வரை லீலா பி என்று பெயரிடப்பட்டது, அந்த பெயரில் தொடர்ந்து செயல்படுகிறது. 1970இல் அவர் பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டார். இராணுவ விருதுகள் மற்றும் க ors ரவங்கள் பிரெவார்டுக்கு எந்த போர் நட்சத்திரங்களையும் பதிவு குறிப்பிடவில்லை. இருப்பினும், அவரது குழுவினர் பின்வரும் பதக்கங்களுக்கு தகுதி பெற்றனர்ஃ சீனா சேவை பதக்கம் (நீட்டிக்கப்பட்ட) அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் கடற்படை தொழில் சேவை பதக்கம் (ஆசியா கிளாஸ்புடன்) பிலிப்பைன்ஸ் விடுதலை பதக்கம் மேற்கோள்கள் நூலியல் புத்தகங்கள் ஆன்லைன் வளங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எம்/எஸ் ப்ரெவர்ட் கெய்சர்ஸ் யார்ட் 4 இல் தொடங்கப்பட்டது (புகைப்படங்கள், சுருக்கமான விளக்கம்) அலமோசா-வகுப்பு சரக்கு கப்பல்கள் ப்ரெவர்ட் கவுண்டி, புளோரிடா 1944 கலிபோர்னியாவின் ரிச்மண்டில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்காவின் துணைக் கப்பல்கள்