Point Sur Lighthouse
பாயிண்ட் சுர் கலங்கரை விளக்கம் என்பது கலிபோர்னியாவின் மான்டேரிக்கு தெற்கே பாயிண்ட் சுர் என்ற இடத்தில் உள்ள ஒரு ஒளி நிலையமாகும். இது 1889 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது மற்றும் பாயிண்ட் சுர் மாநில வரலாற்று பூங்காவின் ஒரு பகுதியாகும். லைட் ஹவுஸ் உயரமாகவும் கடல் மட்டத்திலிருந்து உயரமாகவும் உள்ளது. 2016 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, மற்றும் எதிர்காலத்தில் ஒளி இன்னும் வழிசெலுத்தலுக்கு ஒரு அத்தியாவசிய உதவியாக செயல்படுகிறது. பாயிண்ட் சுர் கலிபோர்னியாவில் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்ட 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஒரே முழுமையான ஒளி நிலையம் ஆகும். தன்னார்வலர்களால் வழிநடத்தப்படும் மூன்று மணி நேர நடைப்பயணங்கள் ஆண்டு முழுவதும் புதன்கிழமைகளிலும் வார இறுதிகளிலும் கிடைக்கின்றன. ஒளி ஆதாரங்கள் கலங்கரை விளக்கம் அதன் வரலாற்றில் நான்கு வெவ்வேறு ஒளி ஆதாரங்களைக் கொண்டுள்ளது. முதலில், அதில் ஒரு எண்ணெய் விக்கி விளக்கு இருந்தது, பின்னர் ஒரு எண்ணெய் நீராவி விளக்கு இருந்தது. மூன்று வெவ்வேறு எரிபொருள்கள் பயன்படுத்தப்பட்டனஃ திமிங்கில எண்ணெய், பன்றி இறைச்சி எண்ணெய் மற்றும் மண்ணெண்ணெய். சுற்றியுள்ள பகுதி மற்றும் லைட் ஹவுஸுக்கு 1950கள் வரை மின்சாரம் அறிமுகப்படுத்தப்படவில்லை. பாயிண்ட் சுர் வழிசெலுத்தலுக்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு முக்கிய புள்ளியாக இருந்ததால், அதில் முதல்-வரிசை ஃப்ரெஸ்னல் லென்ஸ் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது அந்த நேரத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட மிகப்பெரியது. லென்ஸ் விட்டம் மற்றும் உயரத்தை விட அதிகமாக இருந்தது. இது 4,330 பவுண்டுகள் எடையும், 16 ப்ரிசம் பேனல்களையும் கொண்டிருந்தது, ஒவ்வொன்றும் மையத்தில் ஒரு காளை-கண் கொண்டவை, அவை பிரிஸ்மாடிக் கண்ணாடியின் செறிவூட்டப்பட்ட வளையங்களால் சூழப்பட்டுள்ளன. அதன் ஒளிக் கற்றை அடிவானத்தில் காண முடிந்தது, இது பாயிண்ட் சுர் ஒளிக்கு, அடி உயரத்தில் உள்ளது. பீடமும் கடிகார வேலைகளும் உட்பட முழு கட்டமைப்பும் உயரமாகவும் எடையுடனும் இருந்தது. ஒவ்வொரு வளையமும் முந்தைய வளையத்திற்கு அப்பால் ஒளியை வெளிப்படுத்துகிறது. ஃபோக்ஹார்ன்கள் அடர்த்தியான மூடுபனியில், ஒளி கற்றை தெரியவில்லை, எனவே கலங்கரை விளக்கம் கப்பல்களை எச்சரிக்க ஒரு ஃபோக்ஹார்னைக் கொண்டிருந்தது. ஒளி பயன்படுத்தப்பட்டபோது நிலக்கரி மூலம் இயங்கும் ஃபோக்ஹார்ன் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் சிறந்த தொழில்நுட்பம் கிடைத்தவுடன் இந்த உழைப்பு-தீவிர அமைப்பு மாற்றப்பட்டது. நீராவி மூலம் இயக்கப்படும் மூடுபனி சமிக்ஞை இந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் நிறுவப்பட்டது. இது பிக் சூரின் ரெட்வுட்ஸ்களிலிருந்து அறுவடை செய்யப்பட்ட மரத்தால் சுடப்பட்டது. நீராவி கொதிகலன் ஆண்டுக்கு சுமார் 100 கயிறுகள் மரத்தைப் பயன்படுத்தியது. 1935 முதல் 1960 வரை மூடுபனி-சமிக்ஞை அறையின் மேல் டயஃபோன் கொம்புகள் வைக்கப்பட்டன. இரண்டு கொம்புகளும் இரண்டு தொனியில் "பீ-ஓ" ஒலியை உருவாக்கின. 1972 ஆம் ஆண்டில், கிரேக்க புராணங்களில் இருந்து மாபெரும் டைஃபோனின் பெயரிடப்பட்ட "சூப்பர் டைஃபோன் இரட்டை மூடுபனி சமிக்ஞை" பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த அமைப்பு ஒரே நேரத்தில் ஒலிக்கும் இரண்டு சுருக்கப்பட்ட காற்று கொம்புகளைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் அவை தொலைவில் கேட்கப்படலாம். நவீன மின்சார தொனி மூடுபனி சமிக்ஞை அரை கடல் மைல் ஒலி வரம்பைக் கொண்ட 12 வோல்ட் உயர் அதிர்வெண் மூடுபனி சமிக்ஞையாகும். மூடுபனியில் அதிக அதிர்வெண் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது. கட்டமைப்புகள் நிலையத்தின் ஊழியர்கள் ஒரு தலைமைக் காப்பாளர் மற்றும் மூன்று உதவிக் காப்பாளர்களாக இருந்தனர். பராமரிப்பாளர்களின் குடும்பங்கள் நிலையத்தில் வசித்து வந்தனர். இந்த நிலையத்தில் தலைமைக் காப்பாளர் மற்றும் உதவிக் காப்பாளர் ஆகியோருக்கு தனித்தனி குடியிருப்புகள் இருந்தன. கலங்கரை விளக்கம் பராமரிப்பாளர்கள் மற்றும் அவர்களது குடும்பங்கள் பாயிண்ட் சூரில் ஒப்பீட்டளவில் தனிமைப்படுத்தப்பட்டனர். அவர்கள் தன்னிறைவு பெறுவதற்குத் தேவையான அனைத்து வசதிகளும் இந்த நிலையத்தில் இருந்தன. பாறைகளின் அடிவாரத்தில் மணல் தட்டுகளில் ஒரு கிணறும், நிலையத்தில் ஒரு தொட்டியை (பின்னர் ஒரு நீர் கோபுரத்தால் மாற்றப்பட்டது) நிரப்பும் ஒரு பம்ப் இருந்தது. ஒரு களஞ்சியம் மற்றும் ஒரு கறுப்பர் கடை கட்டப்பட்டது. ஒரு தச்சர் கடை பராமரிப்பாளர்கள் தங்கள் சொந்த பராமரிப்பைச் செய்வதற்கான பொருட்களை வைத்திருந்தது. விளக்கு கோபுரம், எண்ணெய் அறை மற்றும் மூடுபனி சமிக்ஞை அறை அனைத்தும் குறைந்த இடத்தின் காரணமாக ஒரே கட்டிடத்தில் இணைக்கப்பட்டன. பழைய கடற்கரை சாலை இந்த நிலையத்தை மான்டேரியுடன் இணைத்தது, ஆனால் 1924 ஆம் ஆண்டில் மகாடம் கேப்ரில்லோ-சான் சிமியோன் நெடுஞ்சாலையின் வடக்கு பகுதி நிறைவடையும் வரை இது வேகன் வழியாக கிட்டத்தட்ட ஒரு முழு நாள் பயணமாக இருந்தது. சுற்றுலா இந்த பூங்காவில் கலிபோர்னியாவின் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஒரே முழுமையான கலங்கரை விளக்கம் பொதுமக்களுக்காக திறக்கப்பட்டுள்ளது. (அருகிலுள்ள பாயிண்ட் பினோஸ் கலங்கரை விளக்கமும் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இது கணிசமாக பழையது.) நடைப்பயணங்கள் ஆண்டு முழுவதும் சனி, ஞாயிறு மற்றும் புதன்கிழமைகளிலும், ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் வியாழக்கிழமைகளிலும் நடத்தப்படுகின்றன. சுற்றுப்பயணங்கள் முதலில் வருபவர்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றன, பார்வையாளர்கள் சுற்றுப்பயணத்திற்கு அரை மணி நேரத்திற்கு முன்பு வருமாறு அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள். 1793 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் ஆய்வாளர் ஜார்ஜ் வான்கூவர், "கடற்கரையிலிருந்து கிட்டத்தட்ட அரை மைல் தொலைவில் உள்ள சிறிய, உயரமான, பாறைக் கட்டை நிலத்தை" விவரித்தார். பாயிண்ட் சுர் கலிபோர்னியா முதன்முதலில் குடியேறியதிலிருந்து கப்பல்களுக்கு ஒரு ஆபத்தாக இருந்து வருகிறது, மேலும் 1849 இல் தொடங்கிய கலிபோர்னியா கோல்ட் ரஷ் போது அதிகரித்த கப்பல் போக்குவரத்து பல சிதைவுகளை ஏற்படுத்தியது. 1874 ஆம் ஆண்டில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைட்ஹவுஸ் சர்வீஸ் (யு. எஸ். எல். எஸ்) வாரியம் கூறியது, 1886 ஆம் ஆண்டில், பாயிண்ட் சூரில் ஒரு கலங்கரை விளக்கம் கட்டுவதற்காக காங்கிரஸ் இறுதியாக $50,000 ($in க்கு சமம்) ஒதுக்கியது. 1887 ஆம் ஆண்டில் காங்கிரஸ் மேலும் 50,000 டாலர்களை கையகப்படுத்தும் வரை நிதி தீர்ந்தது மற்றும் கட்டுமானம் பல மாதங்களுக்கு நிறுத்தப்பட்டது. 1888 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானம், ஜோசப் போஸ்ட் கடலோர சாலையிலிருந்து பாயிண்ட் சுர் அடிப்பகுதி வரை சாலை அமைப்பதற்கான அரசாங்க ஒப்பந்தத்தை வென்றது. இந்த இடம் முதலில் கடல் மட்டத்திற்கு மேலே இருந்தது, மேலும் உச்சியில் மட்டுமே அகலமாக இருந்தது. சாலை, கலங்கரை விளக்கம் மற்றும் அருகிலுள்ள கட்டிடங்களைக் கட்ட இருபத்தைந்து பேர் பணியமர்த்தப்பட்டனர். தேவையான கட்டிடங்களுக்கு இடமளிக்க தொழிலாளர்கள் மேற்புறத்தை சமன் செய்தனர். அவர்கள் மணற்கல் மற்றும் கிரானைட்டைக் குவாரி செய்தனர். பாறை மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்களை புள்ளியின் அடிப்பகுதிக்கு கொண்டு செல்வதற்காக, அவர்கள் ரயில் பாதை மற்றும் குறுகிய, மணல் கழுத்து நிலத்தின் குறுக்கே ஒரு கார்டுரோய் சாலையை (மர பலகைகளால் செய்யப்பட்ட) கட்டினர், இது புள்ளியை பிரதான நிலப்பகுதியுடன் இணைத்தது. அவர்கள் அடிவாரத்திலிருந்து சிகரம் வரை 395 படிகள் கொண்ட படிக்கட்டுகளைக் கட்டினர். பாறையின் அடிவாரத்திலிருந்து சிகரத்திற்கு பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல ஒரு டிராம்வேயையும் அவர்கள் கட்டினர். முதல் ஆண்டின் இறுதியில், அனைத்து பாறைகளும் குவாரி செய்யப்பட்டன, மேலும் பல கட்டிடங்களின் கட்டுமானம் நன்றாக நடந்து கொண்டிருந்தது. 1888 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் கட்டுமானம் நிறைவடையும் என்று கலங்கரை விளக்கம் வாரியம் நம்பியது, ஆனால் கூடுதலாக $10,000 தேவைப்பட்டது. 1887-88 இல், நிலையத்தை முடிக்க காங்கிரஸ் மூன்று நபர்களுக்கு $69,100.69 செலுத்தியது. ஒளி நிலையம் கட்டி முடிக்கப்பட்டு, 1889 ஆகஸ்ட் 1 அன்று விளக்கு ஏற்றப்பட்டது. தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வசதி பாயிண்ட் சூரில் உள்ள வாழ்க்கை மிகவும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டது. பிக் சுர் கடற்கரையை மான்டேரியுடன் இணைக்கும் பழைய கடற்கரை சாலை மோசமான வானிலை காலத்தில் பெரும்பாலும் கடந்து செல்ல முடியாததாக இருந்தது. அமெரிக்க கலங்கரை விளக்கம் சேவை ஃபைஃபர் ரிசார்ட்டிலிருந்து (இப்போது ஃபைஃபர் பிக் சுர் ஸ்டேட் பூங்காவின் ஒரு பகுதி) அஞ்சல் மற்றும் பொருட்களைப் பெற ஒரு குதிரை மற்றும் வேகனை வழங்கியது. ஒவ்வொரு குடும்பத்திற்கும் புதிய காய்கறிகளுக்கான தோட்டம் ஒதுக்கப்பட்டது. பாயிண்ட் சுர் தரையிறங்கும் நிலக்கரி, விறகு, விலங்கு தீவனம் மற்றும் சில உணவு போன்ற மொத்த பொருட்கள் ஒவ்வொரு நான்கு மாதங்களுக்கும் ஒரு கலங்கரை விளக்கம் டெண்டரில் வந்தன. இந்த நீண்ட, அகலமான கப்பல்களின் ஒரு செயல்பாடு நிலத்தால் அணுக முடியாத தொலைதூர ஒளி நிலையங்களுக்கு சேவை செய்வதாகும். டெண்டர் லைட்ஸ்டேஷனுக்கு தெற்கே ஒரு நாய்-துளை துறைமுகங்களில் நங்கூரமிடும், மேலும் 20 அடி திமிங்கில வேட்டைக்காரரை ஒரு ஸ்கிஃப் இழுக்க அனுப்பும், இவை இரண்டும் பொருட்களால் ஏற்றப்படும். சாக்குகள் மற்றும் பீப்பாய்கள் சரக்கு வலைகளில் பாறையின் அடிவாரத்தில் ஒரு மேடையில் பறக்கவிடப்பட்டன. பின்னர் அவர்கள் ஒரு தட்டையான ரயில் வண்டியில் பாதுகாக்கப்பட்டு, நீராவி மூலம் இயக்கப்படும் கழுதை இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி குடியிருப்பு பகுதிக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். பெரும்பாலான தொலைதூர ஒளி நிலையங்களைப் போலவே, பாயிண்ட் சுர் மிகவும் தன்னிறைவு பெற்றது. ஆண்டுகள் செல்லச் செல்ல, 1924 ஆம் ஆண்டில் நெடுஞ்சாலை 1 இன் வடக்கு பகுதி நிறைவடைந்த பிறகு, பிக் சுர்-ஐ வடக்கே மான்டேரியுடன் இணைக்கும் பாயிண்ட் சுர்-இல் வாழ்க்கை பெருகிய முறையில் தனிமைப்படுத்தப்பட்டது. நெடுஞ்சாலை 1 கட்டுமானத்திற்கு முன்பு, கார்மலுக்கு தெற்கே உள்ள கலிபோர்னியா கடற்கரை மற்றும் சான் சிமியோனுக்கு வடக்கே உள்ள கலிபோர்னியா கடற்கரை மாநிலத்தின் மிகவும் தொலைதூரப் பகுதிகளில் ஒன்றாகும், இது அமெரிக்காவின் வேறு எந்த பிராந்தியத்திற்கும் அதன் கடினமான அணுகலுக்காக போட்டியாக இருந்தது. கடலோர காவல்படையின் உரிமை 1926 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க கடலோர காவல்படை அனைத்து வழிசெலுத்தல் உதவிக்கும் பொறுப்பை ஏற்றது. கலங்கரை விளக்கம் சேவை ஊழியர்கள் புதிய திட்டத்தில் உள்வாங்கப்பட்டனர், மேலும் அமெரிக்க கடலோர காவல்படையின் உறுப்பினர்களாகவோ அல்லது சிவில் சேவை ஊழியர்களாகவோ இருக்க அனுமதிக்கப்பட்டனர். வரலாற்று மைல்கல் அந்தஸ்து இந்த தளம் இப்போது கலிபோர்னியா வரலாற்று அடையாளமாக #951 பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. 1991 ஆம் ஆண்டில், பழைய கலங்கரை விளக்கம் மற்றும் ஒரு பகுதி அமெரிக்க வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பாயிண்ட் சுர் லைட் ஸ்டேஷனாக பட்டியலிடப்பட்டது. 2004 ஆம் ஆண்டில், கடலோர காவல்படை கட்டிடம் மற்றும் நிலத்தை கலிபோர்னியா பூங்காக்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு துறைக்கு மாற்றியது. ஃப்ரெஸ்னல் லென்ஸ் அசல் ஃப்ரெஸ்னல் லென்ஸ் 1978 இல் மான்டேரியின் ஆலன் நைட் கடல்சார் அருங்காட்சியகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது ஒரு கண்காட்சியாக இருந்தது. கடல்சார் அருங்காட்சியகம் செயல்பாட்டை நிறுத்திவிட்டு மான்டேரி அருங்காட்சியகம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அருங்காட்சியகம் இனி ஃப்ரெஸ்னல் லென்ஸை அதன் சேகரிப்பின் ஒரு பகுதியாக தக்கவைக்க விரும்பவில்லை. ஆர்வமுள்ள தனிநபர்களும் குழுக்களும் லென்ஸை பாயிண்ட் சுர் லைட் ஸ்டேஷனுக்குத் திருப்புவதற்கான முயற்சிகளைத் தொடங்கினர். லென்ஸ் இன்னும் அமெரிக்க கடலோர காவல்படைக்கு சொந்தமானது, அவர்கள் லென்ஸைத் திருப்பித் தருவதற்கு ஒப்புதல் அளிக்க வேண்டியிருந்தது. இலாப நோக்கற்ற சென்ட்ரல் கோஸ்ட் லைட் கீப்பர்ஸ் லென்ஸைத் திருப்பித் தருவதற்காக $100,000 க்கும் அதிகமான நன்கொடைகளை சேகரித்தது. இத்திட்டம் 2017ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. லென்ஸ் பிரிக்கப்பட்டு, மீட்டெடுக்கப்பட்டு, கலங்கரை விளக்கத்திற்கு நகர்த்தப்பட்டு கலங்கரை விளக்கம் கோபுரத்தில் மீண்டும் இணைக்கப்படும் வரை சேமிப்பில் வைக்கப்பட்டது. பாயிண்ட் சுர் அருகே நிகழ்ந்த குறிப்பிடத்தக்க கப்பல் விபத்துக்கள்ஃ ஏப்ரல் 20,1875-வென்டுரா ஏப்ரல் 22,1894-எஸ்எஸ் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ். உயிர் பிழைத்தவர்கள் மட்டுமே சாட்சிகள். ஃபெர்ரி யுரேக்காவின் கேப்டன் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள பசிபிக் கோஸ்ட் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்தின் துறைமுகத்தில் தப்பிப்பிழைத்தவர்களைச் சந்தித்து செய்தியாளர்களிடம் பேசுவதைத் தடுத்தார். டிசம்பர் 5,1909-மெஜஸ்டிக் அக்டோபர் 3,1915-கட்டானியா ஜூலை 21,1916-ஷனா-யாக் செப்டம்பர் 23,1921-ஜி. சி. லிண்ட்கர் செப்டம்பர் 16,1922-தாமஸ் வாண்ட் மார்ச் 4,1923-பபிண்டா ஏப்ரல் 4,1930 பனாமா மார்ச் 30,1930-ரைன் மாரு நவம்பர் 25,1933-லூபின் பிப்ரவரி 13,1935-யு. எஸ். எஸ். மேகான் (இசட்ஆர்எஸ்-5) 'மே 24,1946-ஃபிராங்க் லாரன்ஸ் அக்டோபர் 24,1947-ஸ்பாரோஸ் பாயிண்ட் மே 14,1956 ஹோவர்ட் ஓல்ஸன் ஹெட் லைட்கீபர்கள் ஜேம்ஸ் நைட்வைன் (1889-1890) ஜான் எஃப். இங்கர்சோல் (1890-1901) ஓரா ஓ. நியூஹால் (1901-1908) ஜான் டபிள்யூ. ஆஸ்ட்ரோம் (1908-1927) வில்லியம் மோலரிங் (1927-1931) தாமஸ் ஹென்டர்சன் (1932-1938) சார்லஸ் ஆர். கோர்ஸி (1938-1944) 1967 இல் பிரபலமான கலாச்சாரத்தில், கலங்கரை விளக்கம் பேய் பிடித்ததாக வதந்தி பரவியது மற்றும் டிராவல் சேனல் கோஸ்ட் அட்வென்ச்சர்ஸ் அமானுஷ்ய ரியாலிட்டி தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியால் அந்த இடம் விசாரிக்கப்பட்டது. அமெரிக்காவில் உள்ள கலங்கரை விளக்கங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் பாயிண்ட் சுர் பாயிண்ட் சுர் ஸ்டேட் ஹிஸ்டாரிக் பார்க் ஹிஸ்டரி ஆஃப் மான்டேரி கவுண்டி, கலிபோர்னியா கலிபோர்னியாவின் மான்டேரி கவுண்டியில் 1889 இல் முடிக்கப்பட்ட கலிபோர்னியாவின் மான்டேரி கவுண்டியில் உள்ள போக்குவரத்து கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் கலிபோர்னியா மறுமலர்ச்சி மறுமலர்ச்சி கட்டிடக்கலை கலிபோர்னியா வரலாற்று மாவட்டங்களில் கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் கலிபோர்னியா பிக் சுர் மான்டேரி கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில்