Swan Village Gas Works
ஸ்வான் வில்லேஜ் கேஸ் ஒர்க்ஸ், நிலக்கரி எரிவாயு அல்லது "டவுன் எரிவாயு" உற்பத்திக்கான வெஸ்ட் ப்ரோம்விச்சில் உள்ள ஒரு வரலாற்று உற்பத்தி ஆலை ஆகும். இந்த படைப்புகள் சாண்ட்வெல் பெருநகர பெருநகரத்தில் உள்ள வெஸ்ட் ப்ரோம்விச்சின் ஒரு பகுதியான ஸ்வான் கிராமத்தில் அமைந்துள்ளன. பெரும்பாலான படைப்புகள் இடிக்கப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் ஒரு சில நினைவுச்சின்னங்கள் எஞ்சியுள்ளன. தேசிய மின்தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக பணிகளின் சில பகுதிகள் இன்னும் செயல்பாட்டில் உள்ளன. 1825 ஆம் ஆண்டில், பர்மிங்காம் மற்றும் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் கேஸ் லைட் கம்பெனி பாராளுமன்றச் சட்டத்தால் பர்மிங்காம் மற்றும் வெஸ்ட் ப்ரோம்விச் உட்பட சுற்றியுள்ள நகரங்களுக்கு எரிவாயுவைத் தயாரித்து வழங்குவதற்காக நிறுவப்பட்டது; நகரம் வழியாக பிரதான சாலையை ஒளிரச் செய்வதும் இந்தச் சட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பழைய பணிகள் கட்டப்பட்ட வளாகத்தின் முதல் பகுதியாகும், மேலும் 1829 இல் நிறைவடைந்தபோது நாட்டிலேயே மிகப்பெரியதாக இருந்தது. நிலக்கரி படகுகளை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் கட்டப்பட்ட கால்வாயுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு படுகையில் ரிட்ஜாகர் கால்வாய் மூலம் பழைய பணிகளுக்கு நிலக்கரி வழங்கப்பட்டது. 1854 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயின் பர்மிங்காம் முதல் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் வரை ரயில் பாதை திறக்கப்பட்டது. ஸ்வான் கிராம நிலையம் பணிகளுக்கு அடுத்த பாதையில் அமைந்துள்ளது. இந்த நிலையத்திலிருந்து டட்லி வரை செல்லும் தெற்கு ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் பாதையுடன் இணைக்கும் கிரேட் பிரிட்ஜ் பாதை கிளைத்தது. ஸ்வான் கிராம வடிநிலப் பாதை நிலையத்திற்கு சற்று முன்பு பணிகளில் இணைந்தது. இந்த கிளை சரக்கு போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. ரயில்வே இருந்ததால், அதிக எரிவாயு உற்பத்தி சாத்தியமானது, நுகர்வோருக்கான எரிவாயுவின் விலையைக் குறைத்தது. கால்வாய் போக்குவரத்து குறைந்தது. வலதுபுறத்தில் உள்ள புகைப்படம் ஸ்வான் கிராம வடிநிலக் கோடு வளாகத்திற்குள் நுழைவதைக் காட்டுகிறது. வலதுபுறத்தில் உள்ள எரிவாயு வைத்திருப்பவர் இன்னும் காலியாக இருந்தாலும், அது ஏன் உயரத்தைக் காணவில்லை. பல ஆண்டுகளாக, வேலை முறைகளை மாற்றுவதும், 1949 இல் தேசியமயமாக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து எரிவாயுவுக்கான தேவை அதிகரித்ததும், பணிகளை விரிவுபடுத்த வேண்டிய அவசியத்தை ஏற்படுத்தியது. பர்மிங்காம் நகர சபையின் எரிவாயு குழுவால் ஒரு முடிவு எடுக்கப்பட்டது, மேலும் நியூ ஒர்க்ஸ் 1953 இல் திறக்கப்பட்டது. உபரி நிலம் ஒரு நூற்றாண்டு மற்றும் கால்வாசி முன்பு விரிவாக்கத்திற்கு அனுமதிக்கப்பட்டது. அதிகரித்த ரயில் போக்குவரத்தால் கூடுதல் வேகன்களுக்கு இடமளிக்க பணிகளுக்கு வெளியே விரிவான புதிய பக்கங்கள் தேவைப்பட்டன. 1960 களில் வட கடலில் இயற்கை எரிவாயு கண்டுபிடிக்கப்பட்டதன் மூலம், நிலக்கரி எரிவாயு கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயமாக மாறியது. தேசிய மின்தொகுப்பின் வளர்ச்சியின் பொருள் ரயில்வே மூலம் நிலக்கரியை வழங்குவது இனி தேவையில்லை மற்றும் ஸ்வான் கிராம வடிநில பாதை அகற்றப்பட்டது. பீச்சிங் வெட்டுக்களின் விளைவாக கிரேட் பிரிட்ஜ் பாதை 1964 இல் மூடப்பட்டது, ஸ்வான் கிராம நிலையம் இறுதியில் 1972 இல் மூடப்பட்டது. எஞ்சியிருக்கும் வேலைகள் சிறியவை. ஸ்வான் கிராமத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதி ஒரு தொழில்துறை தோட்டமாக மேம்படுத்தப்பட்டதால் பழைய பணிகள் இடிக்கப்பட்டன. நியூ ஒர்க்ஸின் எஞ்சியிருக்கும் ஒரே நினைவுச்சின்னங்கள் இரண்டு எரிவாயு வைத்திருப்பவர்கள் மற்றும் ஸ்வான் லேனின் அசல் பாதையில் எஞ்சியிருக்கும் சில செங்கல் வேலைப்பாடுகள் ஆகும், இந்த பாதை தொழில்துறை வளர்ச்சிக்கு பலியாகியுள்ளது. மூன்றாவது எரிவாயு வைத்திருப்பவர் பின்னர் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் அது இடிக்கப்பட்டது. ஸ்வான் லேன் பேசின் மற்றும் கிரேட் பிரிட்ஜ் ரயில் பாதைகளின் எஞ்சியிருப்பது பில்ஹே லேனில் உள்ள பாலத்தின் கீழ் உள்ள கூடுதல் இடைவெளிகள் மட்டுமே, அங்கு கோடுகள் ஜி. டபிள்யூ. ஆரின் பர்மிங்காம் முதல் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் வரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது இன்னும் வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் மெட்ரோவின் வரி 1 ஆக உள்ளது. தளத்தைச் சுற்றியுள்ள கரைகள் அசல் ரயில்வே பாதைகளுக்கான தடயங்களை வழங்குகின்றன. நவீன ஸ்வான் லேன் கட்டுமானம் பழைய லோகோ ஷெட் வழியாக ஒரு லெவல் கிராசிங் இருந்ததற்கான எந்த அறிகுறிகளையும் அழித்துவிட்டது. தேசிய மின்தொகுப்பில் சாண்ட்வெல் நிலையமாக செயல்படும் பழைய எரிவாயு வைத்திருப்பவர்களுக்கு இடையில் புதிய கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. பெக்கெட் 0-4-0 எஸ்டி 2018/1947 என்ற சிறிய நீராவி என்ஜின்களில் ஒன்று ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையரின் ஃபாக்ஸ்ஃபீல்ட் ரயில்வே, பிளைத் பிரிட்ஜில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. மேலும் காண்க டவுன் கேஸ் இயற்கை எரிவாயு புகைப்படங்கள் மேற்கத்திய மிட்லேண்ட்ஸ் (கவுண்டி) இல் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளில் இங்கிலாந்தில் உள்ள கட்டிடக்கலை குறிப்புகள்