Egger-bahn
எக்கர்-பான் ஒரு ஜெர்மன் மாடல் ரயில்வே உற்பத்தியாளர் ஆவார். இந்நிறுவனம் முதல் H0e (HO (1:87) அளவுகோல் குறுகிய கேஜ் ரோலிங் ஸ்டாக் N கேஜ் டிராக்கைப் பயன்படுத்தி) மாதிரிகளை உற்பத்தி செய்தது, மேலும் HOe ஐ ஒரு சாத்தியமான மாடல் ரயில்வே தரமாக நிறுவியது. இந்த நிறுவனம் 1963 ஆம் ஆண்டில் மூன்று சகோதரர்களால் நிறுவப்பட்டது. அவர்களில் ஒருவர், ஒரு கலைஞர், விரைவில் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினார். தொழில்நுட்ப வல்லுநரான தியோடர் எக்கர் மற்றும் விற்பனையாளரான ஜொனாதன் எக்கர் ஆகியோர் தொடர்ந்தனர். இந்த மாதிரிகள் முதன்முதலில் 1963 நியூரம்பெர்க் பொம்மை கண்காட்சியில் தோன்றின. அளவுகோல்/கேஜ் கலவையானது 600-750 மிமீ கேஜ் கோடுகளைக் குறிக்கிறது, ஆனால் பல ஒத்த குறுகிய கேஜ் அளவுகளை நியாயமான முறையில் சித்தரிக்க முடியும். 009 என்பது இதேபோன்ற கருத்தாகும், இது முக்கியமாக இங்கிலாந்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட முன்மாதிரிகளை மாடலிங் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது, மீண்டும் என் கேஜ் பாதையில், ஆனால் 4 மிமீ முதல் 1 அடி (1:76.2) வரை ஓஓ அளவுகோலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. H0e இயக்கத் தயாராக உள்ள மாதிரிகளை முதன்முதலில் தயாரித்தவர் எக்கர் ஆவார், மேலும் அவை பெரும் வெற்றியைப் பெற்றன. 1964 ஆம் ஆண்டில் நீராவி என்ஜின் உட்பட இந்த வரம்பு விரிவுபடுத்தப்பட்டது. எகெர்-பானின் மாதிரிகள் பெரும்பாலும் விளக்கக்காட்சி தளவமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன. எடுத்துக்காட்டாக, ஃபாலர் அவர்களின் இதழில் அவற்றைப் பயன்படுத்தினார், ஏனெனில் சிறிய மாதிரிகள் ஃபாலரின் 1:100 அளவுகோலுக்கு சிறப்பாக பொருந்துகின்றன. அமெரிக்காவில் எக்கர்-பான் ஏ. எச். எம். ஆல் (எச்0என்30 அளவுகோலாக) ரோக்கோ பீட்ஸி மாடல்களுடன் இணைந்து "மினிட்ரைன்ஸ்" என்ற பெயரில் சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. சந்தை தேவைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளின் கலவையானது (மேக்னா-கிராஃப்ட் போன்றவை) நிறுவனம் அச்சுகளைத் திருத்தி புதிய மாடல்களை விரைவாக உருவாக்க வழிவகுத்தது. பின்னர், தேவையை சிறப்பாகத் தக்கவைக்கும் முயற்சியில் மாடல்களை எளிமைப்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது, இது நுகர்வோர் மத்தியில் பிரபலமற்ற ஒரு நடவடிக்கையாகும். நிறுவனம், அதிக நிதி ஆதரவைப் பெறுவதற்கான முயற்சியில், கான்ஸ்டான்டின் பிலிம் நிறுவனத்துடன் கூட்டு சேர்ந்து, நிறுவனத்தின் ஓல்ட் ஷட்டர்ஹேண்ட் மற்றும் வின்னெட்டோ படங்களுடன் செல்ல "மேற்கத்திய" கருப்பொருள் ரயில்களைத் தயாரிக்கிறது, இருப்பினும் அவற்றின் யதார்த்தவாதம் (மாடல்லர்களுக்கு) மற்றும் பலவீனம் (குழந்தைகளுக்கு) இல்லாதது மோசமான விற்பனைக்கு வழிவகுக்கிறது. இறுதியில் நிறுவனம் 1967 இல் பிரிக்கப்பட்டது, பின்னர் ஜூஃப் கருவிகளை வாங்கி குறுகிய காலத்திற்கு மாதிரிகளை தயாரித்தார், இது 1970 களின் முற்பகுதியில் முடிவடைந்தது. 1983 ஆம் ஆண்டில் பழைய அச்சுகள் சேமிப்பகத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, மேலும் ஜோஃப் பிரான்சுக்குள் மாதிரிகளை சந்தைப்படுத்த முயன்றார், இது சிறிய வெற்றியைப் பெற்றது, இது 1990 களின் முற்பகுதியில் மீண்டும் உற்பத்தியை நிறுத்த வழிவகுத்தது. நிறுவனத்தின் பெயர் பதிவு புதுப்பிக்கப்படவில்லை, இப்போது தியோடர் எக்கர் உள்ளிட்ட தனியார் உரிமையாளர்கள் வைத்திருக்கிறார்கள். குறுகிய-கேஜ் ரயில்களைத் தவிர, எக்கர்-பான் என்-அளவில் ஒரு படகையும் தயாரித்தது. இது உண்மையான நீரில் இயந்திர ரீதியாக நகரும் படகாக மாறும் நோக்கம் கொண்டது. இது திரு தியோடரின் மகத்தான அன்பாகும். அவர் மிசிசிப்பி பாணியிலான ஒரு படகை மட்டுமே தயாரித்தார். எக்கர்-சில்பெர்ப்ஃபீல் என்ற பெயரில் ஸ்லாட் கார்களின் உற்பத்தியையும் எக்கர் தொடங்கினார். இந்த மாதிரிகள் Jouef உடன் காணலாம். எக்கர்-மாடல்கள் ஜூஃப் மோட்டருடன் ஓடினர். காந்த இணைப்புகள் கொண்ட கூறுகளைக் கொண்ட மட்டு மின்னணு பரிசோதனைகளுக்கான அமைப்பான எக்கர்-லெக்ட்ரான் மிகவும் வெற்றிகரமான தயாரிப்பாகும். இது பிரவுன் மற்றும் ரேடியோன் ஆகியோரால் உரிமம் பெற்றது, பின்னர் லெக்ட்ரான் ஜி. எம். பி. எச் என்ற சுயாதீன நிறுவனத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. லெக்ட்ரான் அமைப்பு இன்றும் உற்பத்தியில் உள்ளது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எக்கர் தயாரிப்புகளின் பன்மொழி அட்டவணை பிளேக்ராஃப்ட் எக்கர்பான் பக்கம் ஜெர்மன் எக்கர்பான் தளம் (ஆங்கிலத்தில்) டச்சு எக்கர்பான் தளம் மாதிரி இரயில் பாதை உற்பத்தியாளர்கள் 30 அங்குல ரயில்வே மற்றும் ஜெர்மனியின் மாடலிங் மாதிரி உற்பத்தியாளர்கள்