Niantic (whaling vessel)
நியாண்டிக் என்பது 1849 ஆம் ஆண்டின் கலிபோர்னியா கோல்ட் ரஷ் போது யெர்பா பியூனாவுக்கு (பின்னர் சான் பிரான்சிஸ்கோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) அதிர்ஷ்டம் தேடுபவர்களைக் கொண்டுவந்த ஒரு திமிங்கிலக் கப்பலாகும். தரையில் ஓடி, ஒரு கடை மற்றும் ஹோட்டலாக மாற்றப்பட்டது, அவர் பல ஆண்டுகளாக வளர்ந்து வரும் நகரத்தில் ஒரு முக்கிய அடையாளமாக இருந்தார். டிரான்ஸ்அமெரிக்கா பிரமிடிற்கு அருகில் உள்ள நியாண்டிக் தளம் இப்போது கலிபோர்னியா வரலாற்று அடையாளமாக உள்ளது. 1978 ஆம் ஆண்டில் தோண்டியெடுக்கப்பட்ட கலைப்பொருட்கள் மற்றும் அவரது கடைசி பயணத்திலிருந்து கப்பலின் பதிவு சான் பிரான்சிஸ்கோ கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆரம்ப ஆண்டுகளில் தி நியாண்டிக் 1832 ஆம் ஆண்டில் கனெக்டிகட்டில் கட்டப்பட்டது; இது முதலில் சீனாவுடனான வர்த்தகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. 1840இல் நியூயார்க்கைச் சேர்ந்த என். எல். மற்றும் ஜி. கிரிஸ்வோல்ட் ஆகியோர் இதன் உரிமையாளர்களாக இருந்ததாகத் தெரிகிறது. 1840 ஆம் ஆண்டில், நியாண்டிக் கப்பல் கேப்டன் டோட்டி தலைமையில் (கேப்டன் ராபர்ட் பென்னட் ஃபோர்ப்ஸ் நடிப்பு), கேன்டன் துறைமுகத்திலிருந்து தேயிலை மற்றும் பட்டுடன் இந்தோனேசியாவின் அஞ்சர் (அனியர்) வழியாக ஒரு குறிப்பிடப்படாத இடத்திற்கு (ஒருவேளை நியூயார்க்) சென்றது, முதல் ஓபியம் போரின் ஒரு பகுதியாக கேன்டனில் ஆங்கிலேயர்களின் முற்றுகையை தவறவிட்டது. "வணிகக் கப்பலாக நியாண்டிக்கின் கடைசி மற்றும் மிகவும் இலாபகரமான பயணமாக இது இருக்கலாம்". 1844 ஆம் ஆண்டில், திமிங்கில வேட்டைக்காக சி. டி. டீரிங் என்பவரால் நியாண்டிக் வாங்கப்பட்டது. ஜூன், 1844 இல், நியூசிலாந்து திமிங்கில வேட்டை மைதானம் உட்பட பசிபிக் திமிங்கில வேட்டை பயணத்திற்காக கேப்டன் ஸ்லேட் தலைமையில் சாக் துறைமுகத்திலிருந்து கப்பலில் சென்றார். இந்த கப்பல் பயணம் பிப்ரவரி 1,1847 வரை கிட்டத்தட்ட மூன்று ஆண்டுகள் நீடித்தது, அப்போது நியாண்டிக் கப்பல் சாக் துறைமுகத்திற்கு திரும்பியது. 1847 ஆம் ஆண்டில், ரோட் தீவின் வாரன் நகரைச் சேர்ந்த பர் & ஸ்மித் என்பவரால் நியாண்டிக் வாங்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 16,1848 அன்று, அவர் வாரன், கேப்டன் ஹென்றி கிளீவ்லேண்ட் ஆஃப் வெஸ்ட் டிஸ்பரி, மாசசூசெட்ஸ் (மார்த்தாவின் திராட்சைத் தோட்டம்) கட்டளையில் இருந்து வடமேற்கு பசிபிக் நோக்கிச் சென்றார். கேப்டன் கிளீவ்லேண்டின் மகன்களான ஜேம்ஸ் மற்றும் டேனியல் கிளீவ்லேண்ட் முறையே முதல் மற்றும் இரண்டாவது தோழர்களாக இருந்தனர். அவர்கள் அனைவரும் நான்டகெட்டை தளமாகக் கொண்ட கிளீவ்லேண்ட் திமிங்கிலக் குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவர்கள், இது அதன் பெயரின் தோற்றத்தை கப்பலின் தோற்றத்துடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது, இது நியாண்டிக் மக்களின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது, அவர்களின் சொந்த மொழியில் "நெஹன்டகெட்". பெரு, பனாமா மற்றும் கலிபோர்னியாவுக்கான பந்தயம், 1849 ஜனவரி மாதம் கேப் ஹார்னை வட்டமிட்ட பிறகு, நியாண்டிக் மார்ச் 8 அன்று பெருவின் பைட்டாவில் (பைட்டா) நுழைந்தார், மேலும் பனாமாவில் உள்ள அமெரிக்க தூதரிடம் இருந்து பயணிகளை அழைத்துச் செல்லுமாறு கோரி ஒரு கடிதத்தைப் பெற்றார். ஏராளமான மக்கள் (சில கணக்குகளில் அர்கோனாட்ஸ் என்று குறிப்பிடப்படுகிறார்கள்) பனாமாவின் இஸ்த்மஸைக் கடந்து கலிபோர்னியாவுக்கு கொண்டு செல்வதற்காக பசிபிக் கடற்கரையில் காத்திருந்தனர்; தங்க அவசரம் தொடங்கியது. வானிலை தளத்திற்கு மேலேயும் கீழேயும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல கப்பல் உடனடியாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது. அவர்கள் மார்ச் 25 அன்று பைட்டாவிலிருந்து பனாமாவுக்கு 150 கோவேறு கழுதைகள், பீப்பாய்கள் உருளைக்கிழங்கு, பெரிய அளவிலான மரக்கட்டைகள் மற்றும் பிற பொருட்களை எடுத்துச் சென்றனர். ஏப்ரல் 8 ஆம் தேதி பனாமா கடற்கரையை அடைந்த நியாண்டிக் கிட்டத்தட்ட நான்கு வாரங்கள் தயாரிப்புகளில் கழித்தார். அவர் மே 2 ஆம் தேதி 248 பயணிகளுடன் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு புறப்பட்டார்; 20 பேர் கேப்டனின் அறையில் மட்டும் தங்க வைக்கப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது. பதினாறு பயணிகள் தலா $250 செலுத்தினர், மீதமுள்ளவர்கள் $150 அல்லது பதிவு செய்யப்படாத தொகையை செலுத்தினர். எனவே, மொத்த பயணக் கட்டணம் அநேகமாக $38,500 ஆக இருக்கலாம். பயணிகளில் ஒரு அடிமையும் சேர்க்கப்பட்டார். வழியில் இரண்டு பயணிகள் உயிரிழந்தனர். பசிபிக்கில் திமிங்கில வேட்டை அனுபவம் மற்றும் அதன் காற்றை நன்கு அறிந்திருப்பது கிளீவ்லேண்டிற்கு சான் பிரான்சிஸ்கோவுக்கான பந்தயத்தில் மற்ற கப்பல்களை விட ஒரு நன்மையைக் கொடுத்தது; 28 நாட்களுக்கு அவர் பொதுவாக தென்மேற்கு நோக்கிச் சென்றார், திகைத்த பயணிகளின் குரல் ஆட்சேபனைகளுக்கு எதிராக, மே 24 முதல் தென்கிழக்கு வர்த்தகக் காற்றைப் பிடிப்பதற்கு முன்பு, இறுதியாக மே 30 வரை வடமேற்கு திசையில் திரும்பினார். இதனால் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு தங்கத் தேடுபவர்களைக் கொண்டுவந்த முதல் கப்பல்களில் நியாண்டிக் ஒன்றாகும், இது ஜூலை 5,1849 அன்று இரவு 11 மணிக்கு வந்தது. ஸ்டோர்ஷிப் மற்றும் ஹோட்டல் சான் பிரான்சிஸ்கோ துறைமுகத்தில், பெரும்பாலான குழுவினர் தங்க அவசரத்தில் சேர வெளியேறினர். முதல் நாளில் ஐந்து குழுவினரும், இரண்டாவது நாளில் ஒன்பது பேரும், நான்காவது நாளில் மேலும் மூன்று பேரும், கேப்டன் கிளீவ்லேண்டை கத்தியால் தாக்கியதற்காக யு. எஸ். ஸ்லூப் ஆஃப் வாரால் இரண்டு பேர் கைது செய்யப்பட்டதாகவும், ஆறாவது நாளில் ஐந்து பேர் விடுவிக்கப்பட்டதாகவும் நியாண்டிக்ஸ் பதிவு பதிவு செய்கிறது (வாரனால் விடுவிக்கப்பட்ட ஒன்று உட்பட). இது கப்பலை இறக்கும் பணியை முடிக்க ஐந்து பேர் கொண்ட சிறிய குழுவினரை விட்டுச் சென்றிருக்கலாம். நியான்டிக்ஸ் பதிவு அடுத்த நாள், ஜூலை 12,1849 அன்று முடிவடைகிறது. கப்பல் பயணம் செய்ய ஒரு குழு இல்லாமல், தினசரி அதிகமான கப்பல்கள் வருவதால், நியாண்டிக்ஸ் அதிகாரிகளுக்கு அதன் உரிமையாளர்களால், சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள ஒரு முகவர் மூலம், கப்பலை விற்க அறிவுறுத்தப்பட்டனர். அதன் வெற்று திமிங்கில எண்ணெய் பீப்பாய்களின் உதவியுடன் கூடுதல் மிதவைக்காக அதன் மேலோட்டத்துடன் கட்டப்பட்டு, கப்பல் களிமண் மற்றும் மாண்ட்கோமெரி தெருக்களின் குறுக்குவெட்டிலிருந்து சற்று தொலைவில் ஆழமற்ற நீரில் மிதந்தது. இப்போது கடினமான நிலையில், நியாண்டிக் ஒரு கிடங்கு, கடை, அலுவலகங்கள் மற்றும் ஹோட்டலாக பல்வேறு பயன்பாட்டிற்காக மாற்றப்பட்டது. ஒரு பொது நுழைவாயிலுக்கு ஒரு கதவு வெட்டப்பட்ட அவரது தடிமனான ஓக்கன் பக்கத்தில் உள்ள இடைவெளி காயத்தின் மீது, 'சோர்வடைந்தவர்களுக்கு ஓய்வு மற்றும் டிரங்குகளுக்கான சேமிப்பு' என்ற விருந்தோம்பல் புராணக்கதை பொறிக்கப்பட்டுள்ளது. முதலில் ஒரு கப்பல் துறைமுகம் அல்லது நடைபாதை பாலம் மூலம் அணுகப்பட்டது, ஆனால் பின்னர், மாண்ட்கோமெரி தெருவில் உள்ள மணல் பிளஃப்கள் தட்டையானவை மற்றும் கப்பலைச் சுற்றியுள்ள ஆழமற்ற பகுதிகள் நிரப்பப்பட்டன. கிளீவ்லேண்ட்ஸ் சிறிய கப்பலான மேரி வைல்டரை வாங்கியதாகத் தெரிகிறது, மேலும் வெறும் ஆறு பேர் கொண்ட குழுவினருடன் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து வெளியேற முடிந்தது. அடுத்த பல ஆண்டுகளில் புதிய நகரமான சான் பிரான்சிஸ்கோவை பேரழிவிற்கு உட்படுத்திய தீவிபத்தில் மாற்றப்பட்ட கப்பல் மீண்டும் மீண்டும் எரிந்தது, ஆனால் ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு கப்பலைப் போல குறைவாக தோற்றமளிக்கும் நியாண்டிக் ஹோட்டலாக மீண்டும் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. நியாண்டிக் ஹோட்டல் சுமார் 1852 ஆம் ஆண்டில் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள மிகச்சிறந்த ஹோட்டல் என்று விவரிக்கப்பட்டது. மே மாதம் ஏற்பட்ட தீ விபத்துக்குப் பிறகு, 1851 ஆம் ஆண்டில், நியாண்டிக் ஹோட்டல் என்று அழைக்கப்பட்ட கட்டிடம் கட்டப்பட்டது. இது முதன்முதலில் எல். எச். ராபியால் குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. அவரது நிர்வாகத்தின் கீழ் இது அந்த நேரத்தில் நகரத்தின் சிறந்த ஹோட்டல் என்ற நற்பெயரைப் பெற்றது. பழைய நியாண்டிக் ஹோட்டல் 1872 இல் இடிக்கப்பட்டபோது ஹெரிடேஜ் நியாண்டிக் ஹல் மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இடிபாடுகளில் முப்பத்தைந்து கூடைகள் ஷாம்பெயின் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. 1907 ஆம் ஆண்டில், 1906 ஆம் ஆண்டின் சான் பிரான்சிஸ்கோ தீயிலிருந்து புனரமைக்கும் போது நியாண்டிக் மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஒரு புதிய நியாண்டிக் கட்டிடம் கட்டப்பட்டது. செப்டம்பர் 19,1919 அன்று கோல்டன் வெஸ்டின் பூர்வீக மகன்களின் வரலாற்று அடையாளக் குழுவால் களிமண்ணில் உள்ள 505 சான்சோமில் ஒரு கல்வெட்டு வைக்கப்பட்டது. அகழ்வாராய்ச்சி, 1978 நியாண்டிக் 1978 ஆம் ஆண்டில் டிரான்ஸ்அமெரிக்கா பிரமிடிற்கு அடுத்துள்ள மார்க் ட்வைன் பிளாசா வளாகத்திற்கான அகழ்வாராய்ச்சியின் போது மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இப்போது நீர்நிலையிலிருந்து ஆறு தொகுதிகள் தொலைவில் உள்ளது. அகழ்வாராய்ச்சிகள் துரிதப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் பாதுகாப்பதற்கோ படிப்பதற்கோ நேரம் குறைவாக இருந்தது. சேதமடைந்த ஷாம்பெயின் பாட்டில்களின் கடைசி கூடை மேற்புறத்தின் எரிந்த எச்சங்களில் ஆழமாக காணப்பட்டது. இந்த பாட்டில்களில் ஒன்று பின்னர் கேப்டன் கிளீவ்லேண்டின் பேத்தி டயோனிஸ் காஃபின் ரிக்ஸுக்கு வழங்கப்பட்டது, கப்பலின் பதிவை புலனாய்வாளர்களுக்கு நன்கொடையாக வழங்கியதற்காக பாராட்டப்பட்டது. சில நியாண்டிக் எச்சங்கள் ஒரு நிலப்பரப்பில் அகற்றப்பட்டாலும், வில்லின் ஒரு பகுதி ஒரு வாகன நிறுத்துமிடத்தின் கீழ் தொந்தரவு செய்யப்படாமல் உள்ளது. கலிபோர்னியா வரலாற்று மைல்கல் நியாண்டிக்ஸ் இருப்பிடம் கலிபோர்னியா வரலாற்று மைல்கல் #88 என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சான் பிரான்சிஸ்கோ கடல்சார் அருங்காட்சியகம் நியான்டிக்ஸ் மேலோடு மற்றும் சுவரொட்டியின் ஒரு பகுதி, பல தொடர்புடைய கலைப்பொருட்களுடன், சான் பிரான்சிஸ்கோ கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது. இந்த காட்சியில் ஃபர்ஸ்ட் மேட் ஜேம்ஸ் கிளீவ்லேண்ட் வைத்திருந்த கப்பலின் பதிவு அடங்கும், இது சான் பிரான்சிஸ்கோவின் வருகையை பதிவு செய்கிறது. ஒரு டையோராமா கப்பலைக் காட்டுகிறது, ஏனெனில் அது 1850 இல் தோன்றியதாக நம்பப்படுகிறது, இது ஒரு கடையாக மாற்றப்பட்டது, ஆனால் இன்னும் நிலத்தால் மூடப்படவில்லை. 2010 ஆம் ஆண்டில் நியாண்டிக், இன்க் நிறுவனம் நிறுவப்பட்டது, இது ஸ்மார்ட்போன்களுக்கான ஆக்மென்டட் ரியாலிட்டி கேம்களை உருவாக்கியது. சான் பிரான்சிஸ்கோவை தளமாகக் கொண்ட இது கப்பலின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. நியாண்டிக் இன்க்ரெஸ், போகிமொன் கோ, ஹாரி பாட்டர்ஃ விஸார்ட்ஸ் யுனைட் மற்றும் கட்டன்ஃ வேர்ல்ட் எக்ஸ்ப்ளோரர்ஸ் ஆகியவற்றை உருவாக்கினார். மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரான் ஃபிலியன் மென் எழுதிய புதைக்கப்பட்ட கப்பல்கள் குறிப்புகள் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோவின் நினைவுகள், '50 இன் வசந்த காலத்தில். டி. ஏ. பாரி மற்றும் பி. ஏ. 1870 களின் கலிபோர்னியா வரை நியாண்டிக்கின் பிற்கால வரலாற்றின் விவரங்களை பாட்டென் உள்ளடக்கியுள்ளார், இதில் பனாமா மற்றும் நிகரகுவா வழித்தடங்களின் விளக்கமும் அடங்கும். மூலம் ஜே. எம். லெட்ஸ். பனாமாவிலிருந்து வந்த பயணத்தின் விவரம். "உயர் மற்றும் உலர்", கிரெக் பப்ஸ்டின் HIST 660 பக்கம். குறுகிய விவரம் மற்றும் பல விளக்கப்படங்கள். 1978 ஆம் ஆண்டில் சான் பிரான்சிஸ்கோ டிக்ஜினில் அகழ்வாராய்ச்சி-1978 அகழ்வாராய்ச்சியில் பங்கேற்ற ஒருவரிடமிருந்து விரிவான கணக்கு; தோண்டுதல் மற்றும் கலைப்பொருட்களின் புகைப்படங்கள் கலிபோர்னியா மாநில பூங்காக்கள் வரலாற்று பாதுகாப்புக்கான அலுவலகம், சான் பிரான்சிஸ்கோ வரலாற்று அடையாளங்கள் நோய்ஹில்ஃ நியாண்டிக் ஸ்டோர்ஷிப் மற்றும் நியாண்டிக் ஹோட்டலின் தளம் நியாண்டிக் கப்பலில் (கட்டப்பட்டது 1835; கப்பல், 3 மீ), கலிபோர்னியா ரஷ் திமிங்கிலக் கப்பல்கள் கனெக்டிகட்டில் கட்டப்பட்ட சான் பிரான்சிஸ்கோ கப்பல்களின் வணிகக் கப்பல்கள் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் கனெக்டிகட்டில் கட்டப்பட்ட சான் பிரான்சிஸ்கோ கப்பல்களின் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் 1978 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் கப்பல் சிதைவுகள்