Llanbradach
லான்பிரடாச் என்பது தென் வேல்ஸின் கிளாமார்கனின் வரலாற்று எல்லைகளுக்குள் உள்ள ஒரு கிராமமாகும், இது கேர்பில்லி நகருக்கு வடக்கே உள்ளது. இது லான்பிரடாக் மற்றும் பவுல்-ஒய்-பாண்ட் சமூகத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இது பெரும்பாலும் குடியிருப்பு, மற்றும் மூன்று பப்கள், ஒரு தொடக்கப் பள்ளி, ஒரு சிறிய உள்ளூர் ஷாப்பிங் பகுதி, ஒரு பொழுதுபோக்கு மைதானம், ஒரு நூலகம், இரண்டு மருத்துவர்களின் அறுவை சிகிச்சைகள் மற்றும் ஒரு இளைஞர் மையம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு பாரம்பரிய நீண்ட மற்றும் குறுகிய சவுத் வேல்ஸ் பள்ளத்தாக்கு கிராமமாக இருப்பதால், அதன் விரிவாக்கத்திற்கான திறன் அதன் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள நதியாலும், மேற்கில் உள்ள மலைப்பகுதியாலும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த கிராமத்திற்கு முன்னாள் ரைம்னி ரயில் பாதையில் உள்ள லான்பிரடாச் ரயில் நிலையம் சேவை செய்கிறது. பொதுவாக, "லான்" என்றால் தேவாலயம் அல்லது பாரிஷ் என்று பொருள்படும், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் பெயரின் தோற்றம் "நாண்ட் பிராடச்" என்பதிலிருந்து வந்திருக்கலாம், அதாவது "பிராடச் ஆற்றின் கரைகள்" ("பிராடச்" என்பது கொள்ளையடிப்பது அல்லது திருடுவது என்று பொருள்படும் ஒரு ஐரிஷ் சொல்). மாற்றாக, வெல்ஷ் வார்த்தையான "பிராட்" (துரோகம் அல்லது மோசடி) ஐரிஷ் "-ஆச்" பின்னொட்டு (நீரோடை அல்லது நதி) உடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம், இது "ஒரு துரோக நீரோட்டத்தை" உருவாக்குகிறது-இது திடீர், அழிவுகரமான வெள்ளத்திற்கு ஆளாகக்கூடும். இந்த பெயர் சுமார் 1597 இல் இருந்து வந்ததாக கருதப்படுகிறது. இது வழக்கமாக ஒரு கலப்பின வெல்ஷ் மற்றும் ஐரிஷ் பெயராகக் கருதப்படுகிறது, மேலே உள்ளபடி நாண்ட்-பிராடாக், இது 1597 க்கு நீண்ட காலத்திற்கு முந்தைய காலத்தைக் குறிக்கும் (லான்பிராடாக் ஃபார் பண்ணை மற்றும் வீடு குறிப்பிடப்படும் போது), ஐரிஷ் கிளாமோர்கன் கடற்கரை மற்றும் ஹோல்ம்ஸை அழித்தபோது, பெயர்களை விட்டுச் சென்றது (ரீலிவர் க்வைடைல்). அவை வெள்ளப்பெருக்குப் பகுதியில் கட்டப்பட்டதால் இந்த வெள்ளம் ஏற்பட்டது. நிலக்கரி தொழிற்சாலை 1890 களில் திறக்கப்பட்டது, 1930 களில் உச்ச உற்பத்தியை எட்டியது, ஆனால் 1961 இல் மூடப்பட்டது. கிராமத்தின் பின்புறத்தில் பல பழைய சுரங்க கட்டிடங்கள் இன்னும் காணப்படுகின்றன. லான்பிரடாச் வயடக்ட் பாரி ரயில்வே 1888 ஆம் ஆண்டில் ரோண்ட்டா பள்ளத்தாக்கில் உள்ள காடக்ஸ்டன் தெற்கில் இருந்து ட்ரெஹாஃபோட் வரை அதன் முக்கிய பாதையைத் திறந்தது, ஆனால் பாரி கப்பல்துறையிலிருந்து ஏற்றுமதி செய்வதற்கான நிலக்கரி தேவை இருந்ததால், அவர்கள் டைனிகேவிலிருந்து மற்றொரு கிளையை (பென்ரோஸ் கிளை) கட்டினர், இது கேர்பில்லிக்கு மேற்கே உள்ள பென்ரோஸில் உள்ள ரைம்னி ரயில்வேயில் இணைந்தது, இது 1 ஆகஸ்ட் 1901 அன்று திறக்கப்பட்டது. நிலக்கரி ஏற்றுமதிக்கான தேவை மேலும் அதிகரித்தது, எனவே பாரி ரயில்வே ஒரு புதிய பென்ரோஸ் லோயர் சந்திப்பிலிருந்து லான்பிராடாக்கிற்கு எதிரே உள்ள பாரி சந்திப்பில் (பின்னர் டஃப்ரின் இஸாஃப் சந்திப்பு) பிரெகன் & மெர்திர் ரயில்வேயில் சேர ஒரு விரிவாக்கத்தை கட்டியது, அது 2 ஜனவரி 1905 அன்று திறக்கப்பட்டது. அந்த விரிவாக்கம் கேர்பில்லியின் தென்மேற்குப் பகுதியைத் தாண்டி, ரைம்னி பள்ளத்தாக்கை மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய லான்பிரடாக் அல்லது பவுல்-ஒய்-பான்ட் பாலம் வழியாகக் கடந்தது. எனர்ஜினுக்கு வடக்கே இந்த பாலத்தின் கட்டுமானம், பேரியில் பரபரப்பான நிலக்கரி துறைமுகத்தை நிறுவுவதற்கு முக்கியமானதாக இருந்தது, இது ஆண்டுக்கு கிட்டத்தட்ட 4000 கப்பல்களை அதன் உச்சத்தில் கையாண்டது. அந்த பாலத்தின் நீளம் பல்வேறு ஆதாரங்களில் இருந்து முரண்பட்ட தரவுகளுக்கு உட்பட்டது, ஒரு எண்ணிக்கை 800 கெஜம் ஆனால் முன்னாள் ஜி. டபிள்யூ. ஆரின் சொத்துக்கள் வரைபடங்கள் இதனுடன் உடன்படவில்லை, ஆனால் அவை 16 ஸ்பான்கள் கொண்ட 'என்'-கார்டர்களை உள்ளடக்கியது என்பதை உறுதிப்படுத்துகின்றன, ஒவ்வொன்றும் 10 அடிக்கு மேல் 162 அடி மற்றும் 36 அடிக்கு 5 அடி, மீதமுள்ள இடைவெளி தூரம் தெளிவாக இல்லை. இருப்பினும், அந்த நீட்டிப்பு குறுகிய காலமே நீடித்தது, 1922 ஆம் ஆண்டின் ரயில்வே குழுமத்தின் காரணமாக, ரைம்னி பள்ளத்தாக்கிற்கான ஒரு நகல் பாதையாக இருந்ததால், ஆகஸ்ட் 4,1926 அன்று மூடப்பட்டு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. இது 1938 வாக்கில் ஸ்கிராப்புக்காக விற்க அகற்றப்பட்டது. விரிவாக்கத்திற்குள் உள்ள பென்ரோஸ் மற்றும் பென்ரியோல் வயடாக்ட்கள் 1937 ஆம் ஆண்டில் அகற்றப்பட்டன. லான்பிரடாச் பாலத்தின் செங்கல் ஆதரவு கம்பங்கள் வெடிபொருட்களால் இடிக்கப்பட்டன, அவற்றின் எச்சங்கள் பல தசாப்தங்களாக பள்ளத்தாக்கின் குறுக்கே கண்ணுக்குத் தெரியாத குவியல்களாக இருந்தன, ஆனால் இறுதியில் அப்பகுதியில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகளின் பொதுவான நவீனமயமாக்கலுடன் அவை அகற்றப்பட்டன. பவுல்-ஒய்-பான்ட் பாலத்தில் எஞ்சியிருப்பது பாலம் ஓடிய இடத்தின் மேற்கு முனையை நோக்கிய ஒற்றை செங்கல் வளைவு மட்டுமே. டிராக்பெட்டின் ஒரு சிறிய பகுதியை எனர்ஜ்லின் அருகே இன்னும் காணலாம். மீதமுள்ள தடம் கேர்பில்லிக்கு தென்மேற்கே உள்ள ஏ 468 கேர்பில்லி புறவழிச் சாலையில் இணைக்கப்பட்டது. இந்த பாதை பென்ரோஸிலிருந்து தெற்கு நோக்கி டை ரைவ் வழியாகவும், இதேபோன்ற கட்டுமானத்தின் வால்நட் மரம் வயடக்ட் வரையிலும் சென்றது, இது 1969 இல் பெரும்பாலும் அகற்றப்பட்டது. மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இது முதலில் கார்த் சுரங்கப்பாதையுடன், கேடாக்ஸ்டன் முதல் ட்ரெஹாஃபோட் பாதையில் உள்ள டைனிகேவில் உள்ள ஒரு சந்திப்பிலிருந்து பாரி ரயில்வேயின் பென்ரோஸ் கிளைக்காக கட்டப்பட்டது, மேலும் இந்த பாலம் டைனிகேயோ சந்திப்பு, டாஃப் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் கேர்பில்லி இடையே வெற்று நிலக்கரி வேகன் போக்குவரத்துக்கான மலையேற்றத்தை எளிதாக்கியது, ஆனால் நிலக்கரி ரயில்களை ஏற்றியது, பென்ரோஸிலிருந்து பாரி வரையிலான இறக்கத்தின் சில பகுதிகளில் கைமுறையாக பிரேக் செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது. இந்த பாதையில் முறையான பயணிகள் நிலையங்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் 1961 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நீராவி நாட்களில் பாரி தீவுக்கு சில கோடைகால பயணிகள் சுற்றுலா போக்குவரத்தை இது கண்டது, மேலும் இது டிரெட்கர் மற்றும் நாண்டிப்சில் (சிர்ஹோவி பள்ளத்தாக்கு) இருந்து ஓடியது. அந்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில் டைனிகேயோ சிக்னல் பாக்ஸ் தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து 1963 ஆம் ஆண்டில் பாதை மூடப்பட்டபோது, ஸ்டீட்லி டோலோமாவின் உருக்குதலில் உள்ள வால்நட் ட்ரீ வெஸ்டில் இருந்து வரும் பிரிவு, பென்ரோஸ் சந்திப்பு வரை வரியின் செயல்பாட்டை நிறுத்தி வைப்பதைக் குறிக்கிறது மற்றும் இரட்டை பாதை கிளையின் ஒரு பாதை மட்டுமே 'நீண்ட பக்கமாக' வேலை செய்யப்பட்டது. வால்நட் மரம் பாலத்தில் எஞ்சியிருப்பது ஒரு அடைப்பு, ஒரு கோணத் தூண் மற்றும் டாஃப் பாங்க் துறைமுகம் மட்டுமே. பிந்தைய கட்டமைப்பு 1977 ஆம் ஆண்டில் ராணி எலிசபெத்தின் வெள்ளி விழாவுக்கான நல்லெண்ண செய்திகளை வெளிப்படுத்த பயன்படுத்தப்பட்டது. வால்நட் ட்ரீ டாஃப்ஸ் கிணற்றின் வடக்கே மீதமுள்ள பாதைப்பகுதி இப்போது டாஃப் பாதையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மீதமுள்ள காடக்ஸ்டன் முதல் ஜேசிடி-ட்ரெஹாபோட் ஜேசிடி (பின்னர் ட்ரெஃபாரஸ்ட் ஜேசிடி) பாதை, முன்னாள் பாரி ரயில்வேயின் பிரதான பாதை, 1963 இல் டைனிகேயோ சம்பவத்தின் விளைவாக மூடப்பட்டது. தொழிலாளர்கள் நல மண்டபம் மற்றும் நிறுவனம் 1900 களில் கட்டப்பட்ட ஒரு சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் நிறுவனமான லான்பிரடாக் தொழிலாளர் நிறுவனம், மரம் மற்றும் நெளிந்த இரும்பால் கட்டப்பட்டது, இதற்கு முன்பு கிராம மண்டபம், பள்ளி மற்றும் மதக் கூட்டங்களுக்கான இடத்தின் செயல்பாடுகளை நிறைவேற்றியது. பழைய கட்டமைப்பை நவீன கல் கட்டிடத்துடன் மாற்றுவதற்கு 1910 ஆம் ஆண்டில் ஒரு குழு அமைக்கப்பட்டது. புதிய கட்டிடம் 1913 இல் திறக்கப்பட்டது, மேலும் தொழிலாளர்களுக்கு கிடைக்கக்கூடிய வசதிகளில் ஒரு ஸ்னூக்கர் அறை, ஒரு சிறிய சினிமா மற்றும் ஒரு வாசிப்பு அறை மற்றும் நூலகம் ஆகியவை அடங்கும். இந்த மண்டபம் 1980 களின் முற்பகுதி வரை (வீழ்ச்சியடைந்த நிலையில் இருந்தாலும்) நிச்சயமாக பயன்பாட்டில் இருந்தது. இது கிராம நூலகம், ஒரு பில்லியர்ட்ஸ் அறை, ஒரு குத்துச்சண்டை உடற்பயிற்சி கூடம் மற்றும் உள்ளூர் கோட்-ஒய்-பிரைன் பள்ளியின் நாடக தயாரிப்புகளுக்கான இடமாக இருந்தது. இது 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஒரு கட்டத்தில் இடிக்கப்பட்டது, இப்போது ஒரு கார் பூங்காவாக உள்ளது. ஆளுகை மிகவும் உள்ளூர் மட்டத்தில், லான்பிரடாக் எட்டு சமூக கவுன்சிலர்களை லான்பிரடாக் & பவுல்-ஒய்-பான்ட் சமூகக் குழுவில் பணியாற்றத் தேர்ந்தெடுக்கிறார். லான்பிரடாச் 1989 முதல் 1996 இல் சபை கலைக்கப்படும் வரை மிட் கிளாமார்கன் கவுண்டி கவுன்சிலின் தேர்தல் வார்டாக இருந்தது. இது பின்னர் கேர்பில்லி கவுண்டி பரோ கவுன்சிலுக்கு ஒரு வார்டாக மாறியது, இரண்டு கவுண்டி கவுன்சிலர்களைத் தேர்ந்தெடுத்தது. கால்பந்து கிளப்புகள் லான்பிரடாச் ஏஎஃப்சி 1986 இல் நிறுவப்பட்டது. முன்னதாக மூத்த அணி சவுத் வேல்ஸ் அலையன்ஸ் லீக்குகளில் விளையாடியது, ஆனால் மூத்த அணி 2015 முதல் 2017 வரை சரிந்தது. இதற்கிடையில், 6 வயதிற்குட்பட்ட மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட சிறுவர்கள் மற்றும் சிறுமிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்கும் கிளப் லான்பிராடாக்கின் இளைஞர்களுக்கு உயர் மட்ட பயிற்சியை பராமரித்தது. மூத்த அணி இப்போது 2017 கோடையில் மீண்டும் கூடியுள்ளது, தற்போது டாஃப்-எலி மற்றும் ரைம்னி பள்ளத்தாக்கு லீக் பிரிவு ஒன்றில் விளையாடுகிறது. மற்ற ரக்பி யூனியன், நெட்பால், பவுல்ஸ் மற்றும் ஹாக்கி ஆகியவை லான்பிராடாச் பகுதியில் உள்ள பிற பிரபலமான விளையாட்டுகளாகும். லான்பிரடாக் 2011 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கை 1 இன் "ஸ்டெல்லா" படப்பிடிப்பு தளமாக இறுதிச் சடங்கு வீட்டு காட்சிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது. குறிப்பிடத்தக்க குடியிருப்பாளர்கள் ராட்ஜர் கிஃபோர்ட், முன்னாள் FA பிரீமியர் லீக் மற்றும் ஃபிஃபா கால்பந்து நடுவர். நீல் ஜோன்ஸ், அமென் கார்னர் (இசைக்குழு) இன் நிறுவன உறுப்பினர் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லான்பிரடாக்கின் பிரதான தெரு c.1955 லான்பிரடாக்கின் நினைவுகள் வெல்ஷ் நிலக்கரி சுரங்க வலைத்தளத்தில் பிபிசி லான்பிரடாக் குழியில் கிராமங்கள் கேர்பில்லி கவுண்டி பரோ வார்டுகள் கேர்பில்லி கவுண்டி பரோ மிட் கிளாமார்கன் தேர்தல் வார்டுகள்