Carlo Vallarino Gancia
கார்லோ வல்லாரினோ கான்சியா ஒரு இத்தாலிய-பிரேசிலிய தொழிலதிபர் ஆவார். வாழ்க்கை வரலாறு ஆரம்பகால வாழ்க்கை கான்சியா குடும்பம் ஒரு இத்தாலிய ஒயின் உற்பத்தி நிறுவனத்தின் உரிமையாளர்களாக பிரபலமாக உள்ளது (கார்லோ 1850 இல் வம்சத்தின் நிறுவனர் கார்லோ கான்சியாவின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது). கான்சியாவின் 5வது தலைமுறையில் கார்லோ மூத்தவர் ஆவார். கார்லோ வல்லாரினோ ஆஸ்டியின் கனெல்லியில் பிறந்தார். இத்தாலி. அவரது தந்தை, பியரோ வல்லாரினோ கான்சியா, ஒரு அமெச்சூர் பந்தய ஓட்டுநராக இருந்தார், அவர் 1966 ஆம் ஆண்டில் முதல் பிரேசிலிய மோட்டார் பந்தய சாம்பியனாக இருந்தார், ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியா டி சூப்பர் ஓட்டுநராக இருந்தார், அவர் பிரேசிலின் தேசிய மோட்டார்ஸ்போர்ட் அதிகாரமான பிரேசிலியோ டி ஆட்டோமொபிலிஸ்மோ கூட்டமைப்பின் நிறுவனர்களில் ஒருவராக இருந்தார். பிரேசிலில் ஆல்ஃபா ரோமியோஸ் பந்தயத்தில் பங்கேற்ற ஜாலி கான்சியா அணியின் உரிமையாளராகவும் பியெரோ இருந்தார். ஜாலி கான்சியாவுக்காக எமிலியோ சாம்பெல்லோ (பியெரோவின் வணிக பங்குதாரர்), கார்லோஸ் பேஸ், எமர்சன் ஃபிட்டிபால்டி, வில்சன் ஃபிட்டிபால்டி, சிரோ கேயர்ஸ், உபால்டோ சி. லோலி, மாரிவால்டோ பெர்னாண்டஸ், டோட்டோ போர்டோ, சிகோ லாமிராவோ, செல்ஸோ லாரா பார்பெரிஸ் ஆகியோர் ஓட்டுநர்களாக இருந்தனர். ஜாலி கான்சியா தலைமை மெக்கானிக் கியூசெப் பெரெகோ, ஒரு மிலனீஸ் ஆவார், அவர் குரோனோ பெர்டோச்சியின் கீழ் ஐசோட்டா ஃப்ராஸ்சினி மற்றும் மஸராட்டியில் பணிபுரிந்தார். பெரெகோவின் வலது கை வீரர் ஸ்பெயினின் மனோலோ பாஸோஸ் டோரஸ் ஆவார். ஜாலி ஆட்டோமொவிஸ் 1966 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் பிரேசில் ஆல்ஃபா ரோமியோ மற்றும் பின்னர் லம்போர்கினி மற்றும் 1970 இல் ஃபெராரி ஆகியவற்றின் இறக்குமதியாளராக மாறியது. பிரேசிலில் வளர்ந்த பிறகு, கார்லோ சுவிட்சர்லாந்து, இங்கிலாந்து மற்றும் கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவில் படித்தார், அங்கு அவர் எம்பிஏ பெற்றார். சவூதி அரேபியாவில் கட்டுமானத்திலும், பிரேசிலில் கார் டீலர்ஷிப்கள் மற்றும் வங்கியிலும், சுவிட்சர்லாந்து மற்றும் லக்சம்பர்க்கில் வங்கியிலும், மொனாக்கோவில் நிதி சேவைகளிலும் பல வணிகங்களில் பணியாற்றினார். மோட்டார்ஸ்போர்ட் கான்சியா சிறு வயதிலிருந்தே மோட்டார் விளையாட்டுகளில் ஈடுபட்டிருந்தார், பிரேசிலியர்கள் ஃபார்முலா ஒன்னில் நுழைய உதவினார், எமர்சன் ஃபிட்டிபால்டி, கார்லோஸ் பேஸ் மற்றும் நெல்சன் பிக்வெட் போன்ற ஓட்டுநர்கள் ஸ்பான்சர்ஷிப் பெற உதவினர். அவர் ஒரு கோ-கார்ட் தொழிற்சாலையையும் நடத்தினார், இது அயர்டன் சென்னாவின் பந்தய வாழ்க்கையைத் தொடங்க உதவியது. கூடுதலாக, கான்சியாவும் ஒரு போட்டி மட்டத்தில், பிரேசிலிய டூரிங் கார் பந்தய சாம்பியன்ஷிப்புகளின் தொடரில் பங்கேற்றார். 1992 வாக்கில், கான்சியா பெட்ரோ டினிஸின் பந்தய வாழ்க்கைக்கு உதவினார், மேலும் இத்தாலிய ஃபார்முலா 3000 அணி உரிமையாளர் கைடோ ஃபோர்டியை சந்தித்தார். இருவரும் ஒரு ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்டனர், இதன் மூலம் டினிஸ் 1993 மற்றும் 1994 ஆம் ஆண்டுகளில் F3000 இல் ஃபோர்டி அணிக்காக ஓட்டினார், மேலும் கான்சியா கைடோ ஃபோர்டியின் அசல் வணிக கூட்டாளியான பாவ்லோ குர்சியின் பங்குகளை வாங்கினார், இதனால் நிதி திரட்டும் பாத்திரத்தை ஏற்றுக்கொண்டார். ஃபோர்டி அணியின் ஓட்டுநர்களில் ஒருவராக டினிஸுடன் எஃப் 1 வரை சென்றார். கான்சியா ஒரு நல்ல பட்ஜெட்டைப் பெற உதவியிருந்தாலும், எஃப்ஜி01 சேஸ் மெதுவாகவும் தோல்வியடைந்தது. டினிஸ் லிகியருக்குச் செல்வதன் மூலம் அணியுடனான தனது அசல் மூன்று ஆண்டு ஒப்பந்தத்தை உடைத்தபோது, ஸ்பான்சர்ஷிப்பின் பெரும்பகுதி மறைந்துவிட்டது, மேலும் கான்சியா ஒரு மாற்றாக இன்டி கார் பந்தயத்தை நோக்கினார். ஷானன் ரேசிங் டீம் நிறுவனம் பருவத்தின் நடுப்பகுதியில் ஒரு முக்கிய ஸ்பான்சராக வந்தபோது, கான்சியா தனது பங்குகளை விற்று அணியை விட்டு வெளியேறினார். சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஷானன் மற்றும் கைடோ ஃபோர்டி இடையேயான உரிமை தகராறு அணி வீழ்ச்சியடைந்து எஃப் 1 இலிருந்து விலக வழிவகுத்தது. கான்சியா தற்போது சாவோ பாலோவில் துணை நிறுவனங்களைக் கொண்ட அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட இமேஜ் ஸ்போர்ட்ஸ் மார்க்கெட்டிங் நிறுவனத்தின் தலைவராக உள்ளார், இது பிரேசிலில் உள்ள இண்டிகார் சீரிஸ் போன்ற அமெரிக்க திறந்த சக்கர பந்தய சூத்திரங்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது, ஊக்குவிக்கிறது, சந்தைப்படுத்துகிறது மற்றும் தொலைக்காட்சியில் ஒளிபரப்புகிறது. வாழும் மக்கள் இத்தாலிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த பிரேசிலிய மக்கள் பிரேசிலிய மோட்டார்ஸ்போர்ட் மக்கள் பிறந்த ஆண்டு காணாமல் போனவர்கள் (வாழும் மக்கள்) ஃபார்முலா ஒன் அணி உரிமையாளர்கள்