2007 Generac Grand Prix
ரோட் அமெரிக்காவில் நடந்த 2007 சாம்ப் கார் ஜெனராக் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2007 சாம்ப் கார் வேர்ல்ட் சீரிஸ் சீசனின் பத்தாவது சுற்று ஆகும். இது ஆகஸ்ட் 12 அன்று விஸ்கான்சின் எல்கார்ட் ஏரியில் உள்ள ரோட் அமெரிக்காவில் நடைபெற்றது. ஃபார்முலா 1 இன் ஸ்குடெரியா டோரோ ரோசோவுடன் 2008 ஆம் ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் தனது பெயரை கையெழுத்திட்ட செபாஸ்டியன் போர்டைஸ், இரண்டு தகுதி அமர்வுகளிலும் ஆதிக்கம் செலுத்தி, சனிக்கிழமையன்று தனது நெருங்கிய போட்டியாளரை விட இரண்டரை வினாடிக்கு ஒரு சிறந்த மடியில் முடித்தார். வில் பவர் ஞாயிற்றுக்கிழமை போர்டைஸுக்கு அடுத்துள்ள மற்ற முன் வரிசை தொடக்க இடத்தைப் பாதுகாக்க மற்றவர்களை விட சிறந்தது. தகுதிச் சுற்றில் ஆதிக்கம் செலுத்திய பிறகு, செபாஸ்டியன் போர்டைஸ் தொடக்க கட்டத்தில் இருந்து விலகிச் சென்றார். வில் பவர், மற்ற முன் வரிசை தொடக்க வீரர், மோசமான கையாளுதலுடன் பின்வாங்கினார், அதே நேரத்தில் ராபர்ட் டூர்ன்போஸ் ஃப்ரெஞ்சுக்காரரின் இரண்டு விநாடிகளுக்குள் தங்கி, கட்டத்தில் மூன்றாவது இடத்தைத் தொடங்கிய பிறகு போர்டைஸுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அழுத்தத்தை வழங்க முடிந்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக டூர்ன்போஸைப் பொறுத்தவரை, அவரது முதல் குழி நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு அவர் மாற்றிய டயர்களின் தொகுப்பு அவரது விருப்பத்திற்கு ஏற்ப நிரூபிக்கப்படவில்லை, மேலும் போர்டைஸ் தொடர்ந்து முன்னிலை வகிப்பதால் அவர் அதிக நேரத்தை இழக்கத் தொடங்கினார். இதற்கிடையில், டூர்ன்போஸின் அணி வீரர் டான் கிளார்க் ஒரு நிகழ்ச்சியில் ஈடுபட்டிருந்தார். ஒரு மோசமான கிளட்ச் காரணமாக கட்டத்திலிருந்து மெதுவாக விலகி, கிளார்க் தொடக்க மடியில் மஞ்சள் கொடியைப் பயன்படுத்தி ஒரு மாற்று மூலோபாயத்தை உருவாக்கினார். மீதமுள்ள களம் 14 வது மடியில் போட்டியிட்டபோது, கிளார்க் முன்னணியில் இருப்பதைக் கண்டறிந்து, அவருக்கு முன்னால் திறந்த பாதையை அதிகம் பயன்படுத்திக் கொண்டார், மேலும் 16 வது மடியில் தனது குழி நிறுத்தத்திலிருந்து வெளியே வந்த பிறகு டூர்ன்போஸ் மற்றும் கிரஹாம் ராஹல் ஆகியோருக்கு முன்னால் இரண்டாவது இடத்தில் வந்தார். டூர்ன்போஸ் தனது டயர்களில் சிரமப்படுவதால், ராஹல் மடியில் 24 இல் 3 முறை டூர்ன்போஸைச் சுற்றினார். அடுத்த மடியில் டோர்ன்போஸின் பந்தயம் முற்றிலும் தவறாக மாறியது, ஏனெனில் கிளார்க் 5 வயதை எட்டுவதற்கான அணுகுமுறையில் அவருக்கு முன்னால் நுழைந்தார். டூர்ன்போஸின் முன் விங் தட்டியது மற்றும் அவரது சஸ்பென்ஷன் சேதமடைந்தது. அவர் மீண்டும் குழிகளுக்குச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அவரது இனம் பாழடைந்தது, இருப்பினும் அவர் நான்கு சுற்றுகள் கீழே இருந்தபோதிலும் சண்டைக்குத் திரும்ப முடிந்தது. கிளார்க் பந்தயத்திற்குப் பிறகு மன்னிப்பு கேட்டார், ஆனால் டூர்ன்போஸ் ஆங்கிலேயர் தன்னை பிரேக் சரிபார்த்ததாக குற்றம் சாட்டினார். கிளார்க் தனது இரண்டாவது பிட் நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு ராஹலைச் சுற்றி வந்தார், அவரது மாற்று பிட் ஸ்டாப் மூலோபாயத்திலிருந்து மேலும் பயனடைந்தார், அதே நேரத்தில் போர்டைஸ் களத்தை எளிதாக வழிநடத்தினார். அந்த வரிசையில் பந்தயம் முடிவடையும். ஆச்சரியப்படும் விதமாக, விஸ்கான்சின் சுற்றுவட்டாரத்தில் நான்கு முயற்சிகளில் போர்டைஸ் பெற்ற முதல் வெற்றி இதுவாகும். வில் பவர் ஒரு உடைந்த கியர்பாக்ஸுடன் 16 வது இடத்தில் முடிவடைந்த நிலையில், டூர்ன்போஸின் விபத்து-14 வது இடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் ஜஸ்டின் வில்சன், எட்டாவது இடத்தை மட்டுமே நிர்வகித்த மற்ற புள்ளி சவால் செய்பவர்களில் சிறந்தவர், போர்டைஸ் சீசன் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒரு கழுத்தை நெரித்தார். இந்த பந்தயம் 2008 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இரண்டும் இணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, சாம்ப் கார் தொடருக்கான அமெரிக்க மண்ணில் இண்டிகார் தொடரில் இருந்து ஒரு தனி நிறுவனமாக இறுதி பந்தயத்தைக் குறித்தது. பாக்ஸ் ஸ்கோர் எச்சரிக்கை கொடிகள் குறிப்புகள் புதிய பந்தய சாதனை செபாஸ்டியன் போர்டைஸ்ஃ 1:40: ரேஸ் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் நிலைக்குப் பிறகு சராசரி வேகம் 127.481 மைல் வேக சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் குறிப்புஃ முதல் ஐந்து நிலைகள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. 2007 ஜெனராக் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் 4 நாள் பந்தய வார இறுதியில் 100,000 க்கும் மேற்பட்டோர் கலந்து கொண்டனர். 1980 களின் பிற்பகுதியிலும் 1990 களின் முற்பகுதியிலும் கார்டு பந்தயத்தின் உச்சக்கட்டத்திற்குப் பிறகு இந்த பந்தயத்தில் அதிக வருகையாளர்கள் வந்ததால் பந்தய ஒருங்கிணைப்பாளர்கள் இந்த முடிவால் மகிழ்ச்சியடைந்தனர். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் முழு வார இறுதி நேரங்கள் மற்றும் முடிவுகள் ரேஸ் பாக்ஸ் ஸ்கோர் ஓட்டுநர்கள் நிலைப்பாடுகள் ரேஸ் ஜெனராக் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு, 2007 ஜெனராக் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் சாம்ப் கார் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஆஃப் ரோட் அமெரிக்கா