Porsche V10 engine
போர்ஷே வி10 இயந்திரம் என்பது இயற்கையாகவே உந்துதல் பெற்ற, வி-10, உள் எரிப்பு பிஸ்டன் இயந்திரமாகும், இது போர்ஷே வடிவமைத்து உருவாக்கியது, முதலில் 1990 களில் ஃபார்முலா ஒன் மோட்டார் பந்தயத்திற்கான ஒரு கருத்து வடிவமைப்பாகவும், பின்னர் லே மான்ஸ் பந்தயமாகவும், ஆனால் இறுதியில் போர்ஷே கரேரா ஜிடி ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் பயன்படுத்தப்பட்டது; 2003 மற்றும் 2007 க்கு இடையில். 1990களின் தொடக்கத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட தோல்வியுற்ற போர்ஷே 3512 3.5-liter 80°வி12 இயந்திரத்திலிருந்து இந்த இயந்திரம் பெறப்பட்டது. ஃபார்முலா ஒன்னில் இருந்து போர்ஷே விலகிய நேரத்தில் 3512 க்கான ஒரு V10 மாற்றீடு வளர்ச்சியில் இருந்தது. இந்த இயந்திரம் பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு முடிக்கப்படாது, 2000 ஆம் ஆண்டில் இறந்த போர்ஷே எல். எம். பி திட்டத்தில் பயன்படுத்த மாற்றியமைக்கப்பட்டது. போர்ஷே கரேரா ஜிடி சூப்பர் காரின் மின் உற்பத்தி நிலையமாக மேலும் ஒரு மாறுபாடு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டபோது இயந்திர வடிவமைப்பு இறுதியில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டது. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் போர்ஷே கரேரா ஜிடி என்ஜின் லேஅவுட்ஃ நீளமான, பின்புற மிட்-என்ஜின், பின்புற சக்கர-இயக்கி தளவமைப்பு என்ஜின் வகைஃ 68° வி10, அலுமினிய பிளாக் மற்றும் ஹெட்ஸ் குறியீடுஃ வால்வெட்ரெய்ன்ஃ டிஓஎச்சிசி (சங்கிலி-உந்துதல்), ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் (மொத்தம் 40 வால்வுகள்), உட்கொள்ளும் கேம்ஷாஃப்ட்களில் மாறுபட்ட வால்வு நேரம், சோடியம்-குளிரூட்டப்பட்ட வெளியேற்ற வால்வுகள் போர் × ஸ்ட்ரோக்ஃ, நிகாசில் பூசப்பட்ட துளைகள், போலி டைட்டானியம் இணைக்கும் கம்பிகள், போலி பிஸ்டன்கள் இடப்பெயர்ச்சிஃ சுருக்க விகிதம்ஃ 12.0:1 மதிப்பிடப்பட்ட சக்திஃ @8,000 ஆர். பி. எம் அதிகபட்சம். முறுக்குவிசைஃ @5,750 ஆர். பி. எம். குறிப்பிட்ட வெளியீடுஃ எடை மற்றும் சக்தி விகிதம்ஃ சக்தி மற்றும் எடை விகிதம்ஃ ரெட்லைன்ஃ 8,400 ஆர். பி. எம். பயன்பாடுகள் சாலை கார்கள் போர்ஷே கரேரா ஜி. டி. (எம் 80/01) பந்தய கார்கள் போர்ஷே எல். எம். பி. 2000 (9ஆர்3) குறிப்புகள் போர்ஷே என்ஜின்கள் மூலம் மாடல் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மூலம் மாடல் ஃபார்முலா ஒன் என்ஜின்கள் போர்ஷே மோட்டார்ஸ்போர்ட் வி10 என்ஜின்களில்