Western Maryland J-1 Class
மேற்கத்திய மேரிலாந்து ஜே-1 வகுப்பு, போடோமாக் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 1947 இல் பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் கட்டிய பன்னிரண்டு 4-8-4 "போடோமாக்" வகை நீராவி என்ஜின்களின் வகுப்பாகும். அவை 1950 களின் நடுப்பகுதி வரை மேற்கு மேரிலாந்து ரயில்வே (டபிள்யூஎம்) மூலம் வருவாய் சேவையில் இயக்கப்பட்டன. தெற்கில் உள்ள பெரும்பாலான இரயில் பாதைகளைப் போலவே, WM மிகவும் பொதுவான பெயரை "வடக்கு" என்று தேர்வு செய்யவில்லை, அதற்கு பதிலாக அவர்களின் 4-8-4 களுக்கு "போடோமாக்" என்ற பெயருடன் செல்கிறது. அவை டபிள்யூஎம் பிரதான பாதையில் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்வதற்காக கட்டப்பட்டன, இவை அனைத்தும் 1954 க்குள் ஓய்வு பெற்றன. மேற்கத்திய மேரிலாந்து ரயில்வே (டபிள்யூஎம்) என்பது "வடக்கு" வகையை ஏற்றுக்கொண்ட கடைசி வட அமெரிக்க இரயில் பாதையாகும், மேலும் முதன்மையாக தென்கிழக்கு அமெரிக்காவிற்குள் இயங்கும் ஒரு இரயில் பாதையாக, டபிள்யூஎம் தங்கள் ஐடி 1 இன் "போடோமாக்ஸ்" என்று அழைக்கத் தேர்ந்தெடுத்தது, இது போடோமாக் ஆற்றின் பெயரிடப்பட்டது. இந்த புதிய என்ஜின்கள் டபிள்யூஎம் வாங்கிய கடைசி புதிய நீராவி என்ஜின்களாகும், மேலும் அவை மிகவும் நவீனமானவை, திறமையானவை மற்றும் சக்திவாய்ந்தவை, அத்துடன் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய கொதிகலன்களைக் கொண்டிருந்தன. அவர்கள் ஒவ்வொரு ஓட்டுநர் மற்றும் மென்மையான அச்சு மற்றும் விசித்திரமான கம்பியின் பின்புறத்திலும் டிங்கன் ரோலர் தாங்கு உருளைகளை வைத்திருந்தனர். அனைத்து இணைப்பு இயக்க ஊசிகளும் ஊசி தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்தின. மணிக்கு நாற்பத்தைந்து மைல் வேகத்தில் ஓடும்போது, "போடோமாக்ஸ்" பெரிய எம்-2 வகுப்பு 4-6-6-4 "சேலஞ்சர்" வகைகளின் அதே செயல்திறனைக் கொண்டிருந்தது. மேரிலாந்தின் கம்பர்லேண்டிற்கு வெளியே 1.75% தரத்திற்கு மேற்கே, போடோமாக்ஸ் 1,180 டன் உதவியின்றி மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. சமமான பாதையில், அவை 5,500 டன் இழுக்கும் போது மேல்நோக்கி ஓடக்கூடிய திறன் கொண்டவை, 8,000 டன் வரம்புடன் கீழ்நோக்கிய பயணங்களுக்கு. பெரும்பாலான இரயில் பாதைகள் டீசலைஸ் செய்யத் தொடங்கியபோது வந்ததால், "போடோமாக்ஸ்" நீண்ட கால வாழ்க்கையைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு ஏழு ஆண்டுகள் மட்டுமே சேவையில் இருந்தனர் மற்றும் 1954 இல் ஹேகர்ஸ்டவுன் மற்றும் கம்பர்லேண்டில் சேமிப்பில் வைக்கப்பட்டனர். அவர்கள் 1957 வரை அங்கேயே இருந்தனர், பின்னர் உபகரண அறக்கட்டளைகள் தீர்ந்தன, பின்னர் அவை அகற்றப்பட்டன. ஜே-1கள் எதுவும் பாதுகாக்கப்படவில்லை. குறிப்புகள் 4-8-4 என்ஜின்கள் பால்ட்வின் சரக்கு என்ஜின்கள் 1947 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள் அமெரிக்காவின் நீராவி என்ஜின்களின் ஸ்கிராப்ட் என்ஜின்கள் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்கள்