Ford Indy V8 engine
ஃபோர்டு இன்டி வி8 இயந்திரம் என்பது இயற்கையாகவே விரும்பப்படும், டிஓஎச்சி, வி-8, இன்டி கார் பந்தய இயந்திரமாகும், இது ஆரம்பத்தில் ஃபோர்டால் டீம் லோட்டஸின் பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது (ஆனால் பின்னர் மற்ற அணிகளாலும் பயன்படுத்தப்பட்டது), இண்டியானாபோலிஸ் 500 இல் போட்டியிட; 1963 முதல் 1967 வரை. இந்த இயந்திரம் தான் 1965 ஆம் ஆண்டில் ஜிம் கிளார்க்கிற்கு தனது லோட்டஸ் 38 சேஸ் மூலம் வெற்றியைக் கொடுத்தது, 1966 ஆம் ஆண்டில் கிரஹாம் ஹில் தனது லோலா டி 90 சேஸ் மூலம் வெற்றி பெற்றார், மேலும் ஏ. ஜே. ஃபாய்ட் 1967 ஆம் ஆண்டில் இண்டியானாபோலிஸில் தனது கொயட் 67 சேஸ் மூலம் வெற்றி பெற்றார். ஒரு சிறிய கேரட் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் 1968 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 1969 இண்டியானாபோலிஸ் 500 இல் மரியோ ஆண்ட்ரெட்டிக்கு அவரது ப்ரானர் ஹாக் சேஸ்ஸில் வெற்றி பெற்றது. இந்த இயந்திரம் 1969 மற்றும் 1970 பருவங்கள் முழுவதும் பயன்படுத்தப்பட்டது, 1971 வரை (அவர்களின் கடைசி சீசன்), அதன் பிறகு ஃபோர்டு வெளியேறியது மற்றும் 1972 க்கு தொடரில் இருந்து விலகியது. ஃபோர்டு நிதியுதவி அளித்த காஸ்வொர்த் டி. எஃப். எக்ஸ் இயந்திரத்துடன் 1976 வரை அவர்கள் இன்டி கார் பந்தயத்திற்குத் திரும்பவில்லை. பின்னணி/வரலாறு ஃபோர்டு என்ஜின்களுடன் இண்டிகார்ஸ் முதன்முதலில் 1935 ஆம் ஆண்டில் மில்லர்-ஃபோர்டு பந்தயத்தில் உற்பத்தி அடிப்படையிலான ஃபோர்டு வி 8 ஐப் பயன்படுத்தி போட்டியிட்டது. ஃபோர்டு வி8 என்ற புஷ் ரோட் 1963 ஆம் ஆண்டில் லோட்டஸுடன் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டது, மேலும் ஃபோர்டின் முதல் இன்டி வெற்றி 1965 ஆம் ஆண்டில் டிஓஎச்சி வி8 உடன் இருந்தது. முந்தைய 56 இல் எரிவாயு விசையாழி இயந்திரம் இருந்ததால், 1969 இண்டியானாபோலிஸ் 500 க்கு ஒரு புதிய இயந்திரத்தை உருவாக்க லோட்டஸ் முடிவு செய்தார். இந்த திட்டத்திற்கு வி8 டர்போ என்ஜினை வழங்கிய ஃபோர்டு மற்றும் எஸ். டி. பி நிதியுதவி அளித்தன. மிகப்பெரிய வித்தியாசம் என்னவென்றால் புதிய என்ஜின்; ஒரு 2.65-liter டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஃபோர்டு என்ஜின், இது 700 க்கும் மேற்பட்ட குதிரைத்திறனை உருவாக்குகிறது. ஃபோர்டு 406 என்ஜின் ஒரு ஃபார்முலா ஒன் என்ஜின் ஆகும், இது அடிப்படையில் ஃபோர்டு இன்டி வி8 என்ஜினின் குறைக்கப்பட்ட மாறுபாடு ஆகும். 1967 ஆம் ஆண்டில் மிகவும் வெற்றிகரமான ஃபோர்டு-காஸ்வொர்த் டி. எஃப். வி இயந்திரம் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, 1966 ஆம் ஆண்டில் மெக்லாரன் எம் 2 பி ஃபார்முலா ஒன் காரில் இது பயன்படுத்தப்பட்டது. ஏ. ஜே. ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி பத்து ஆண்டுகால போட்டி ஆதிக்கத்திற்குப் பிறகு இன்டி கார் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேறியதால், ஏ. ஜே. ஃபாய்ட் ஃபோர்டின் டிஓஎச்சி இன்டி என்ஜினின் உரிமைகளைப் பெற்றார், மேலும் அது ஃபாய்ட் என மறுபெயரிடப்பட்டது. ஏ. ஜே. 1977 ஆம் ஆண்டு தனது கொயட் சேஸ்ஸில் ஃபாய்ட் பேட்ஜ் என்ஜின் மூலம் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார். பயன்பாடுகள் ப்ரானர் ஹாக் கொயட் 67 கொயட் 68 கொயட்/குஸ்மா கொயட் 70 கொயட் 71 லோலா டி80 லோலா டி90/டி92 லோலா டி150/டி153 லோலா டி270/டி272 லோட்டஸ் 29 லோட்டஸ் 34 லோட்டஸ் 38 லோட்டஸ் 42 லோட்டஸ் 64 மெக்னமாரா டி-500 மெக்னமாரா டி-501 குறிப்புகள் மாடல் ஃபோர்டு என்ஜின்கள் மூலம் என்ஜின்கள் இண்டிகார் தொடர் வி8 என்ஜின்கள் மாடல் மூலம்