Škoda Slavia
ஸ்கோடா ஸ்லாவியா என்பது ஸ்கோடாவால் முதன்மையாக இந்திய சந்தைக்காக தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு துணை காம்பாக்ட் செடான் (பி-பிரிவு) ஆகும். இது நவம்பர் 2021 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 2022 முதல் தயாரிக்கப்பட்டு வருகிறது. இந்தியாவிற்காக மாற்றியமைக்கப்பட்ட MQB A0 IN இயங்குதளத்தில் கட்டப்பட்ட இந்த வாகனம் ஃபோக்ஸ்வேகன் விர்டஸ் செடானை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோவை அடிப்படையாகக் கொண்ட ரேபிட் காருக்கு பதிலாக ஸ்லாவியா மாற்றப்பட்டது. தி ஸ்லாவியா 18 நவம்பர் 2021 அன்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. முந்தைய ரேபிட்டுடன் ஒப்பிடும்போது, ஸ்லாவியா நீளமானது, அகலமானது, நீளமான சக்கர அடித்தளத்துடன் உயரமானது. இது 95 சதவீதம் உள்ளூர்மயமாக்கல் மட்டத்துடன் கட்டப்பட்டுள்ளது. அறிமுகத்தின் போது, இந்தியாவில் ஸ்லாவியா ஆக்டிவ், ஆம்பிஷன் மற்றும் ஸ்டைல் ஆகிய மூன்று வகைகளில் வழங்கப்படுகிறது. ஸ்லாவியா இரண்டு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் என்ஜின்களின் தேர்வுடன் கிடைக்கிறது. நுழைவு நிலை விருப்பம் ஒரு 1.0-litre மூன்று சிலிண்டர் டிஎஸ்ஐ யூனிட் ஆகும், இது 6-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது 6-ஸ்பீடு டார்க் கன்வெர்ட்டர் ஆட்டோமேட்டிக் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த விருப்பமானது ஒரு 1.5-litre நான்கு சிலிண்டர் டிஎஸ்ஐ மோட்டார் ஆகும், இது 6-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது 7-ஸ்பீடு டிஎஸ்ஜி கியர்பாக்ஸைப் பெறுகிறது. 1. 5 டிஎஸ்ஐ சிலிண்டர் செயலிழப்பு தொழில்நுட்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 2022 ஆம் ஆண்டில், ஸ்லாவியா 95 சதவீதம் உள்ளூர் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. பவர்டிரெய்ன் பாதுகாப்பு ஸ்லாவியா இந்தியாவில் இரண்டு முன் ஏர்பேக்குகள், ஐ-சைஸ் இணக்கமான ஐ. எஸ். ஓ. எஃப். ஐ. எக்ஸ். நங்கூரங்கள், மின்னணு நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு, அனைத்து இருக்கைகளுக்கும் மூன்று-புள்ளி சீட் பெல்ட்கள், முன் மற்றும் பின்புற சீட் பெல்ட் ப்ரீடென்ஷனர்கள், மோதலுக்குப் பிந்தைய பிரேக்கிங் மற்றும் டயர் பிரஷர் மானிட்டர் ஆகியவற்றின் நிலையான பாதுகாப்பு விவரக்குறிப்புகளுடன் விற்கப்படுகிறது. உயர் டிரிம் நிலைகள் முன் இருக்கை பக்க உடற்பகுதி ஏர்பேக்குகள் மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற தலை பாதுகாப்பு திரைச்சீலைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஏப்ரல் 2023 இல், ஸ்லாவியாவுக்கு ஸ்கோடாவின் செலவில் நடத்தப்பட்ட சோதனையின் பின்னர், உலகளாவிய புதிய கார் மதிப்பீட்டுத் திட்டத்தால் (குளோபல் என். சி. ஏ. பி) அதன் இந்தியாவுக்கான பாதுகாப்பான கார்கள் திட்டத்தின் கீழ் வயது வந்தோர் மற்றும் குழந்தைகளின் பாதுகாப்பிற்காக ஐந்து நட்சத்திரங்கள் வழங்கப்பட்டன. 64 கிமீ/மணி வேகத்தில் சிதைக்கக்கூடிய அலுமினிய தேன்கூந்துக்கு எதிரான முன் ஆஃப்செட் தாக்கத்தில், போலி அளவீடுகள் அனைத்து முக்கியமான உடல் பகுதிகளுக்கும் கடுமையான காயம் ஏற்படுவதற்கான குறைந்த அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட அபாயத்தைக் குறிக்கின்றன, பயணிகள் பெட்டி நிலையானதாக இருந்தது மற்றும் ஸ்கோடா காரின் இரட்டை ரிட்ராக்டர்-லேப் ப்ரீடென்ஷனிங் சிஸ்டம் வெவ்வேறு அளவுகள் அல்லது இருக்கை நிலைகளில் வசிப்பவர்களின் முழங்கால்களை ஃபாசியாவில் உள்ள கடினமான புள்ளிகளின் தாக்கத்திலிருந்து பாதுகாக்கும் என்பதை நிரூபித்தது. இருப்பினும், பிரேக் பெடலின் மிதமான பின்புற ஊடுருவல் கால்வாயில் ஓட்டுநரின் கால்களின் பாதுகாப்பு ஓரளவு மதிப்பிடப்பட்டது. ஃபோக்ஸ்வேகன் விர்டஸ் யூனிட்டில் (ஸ்லாவியாவுக்கு ஒரு கார்ப்பரேட் இரட்டை) நிகழ்த்தப்பட்ட பக்க மொபைல் தடை தாக்கத்தில், ஓட்டுநரின் தலையின் வீழ்ச்சி கூரை லைனருடன் கடினமான தொடர்பு இருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் எச். ஐ. சி. யின் போலி அளவீடுகள் இருந்தபோதிலும் பாதுகாப்பு போதுமான அளவு குறைக்கப்பட்டது கடுமையான காயத்தின் அதிக ஆபத்தை குறிக்கவில்லை. ஓட்டுநரின் விலா எலும்புகள் மற்றும் அவரது பொது சிம்பிசிஸில் உள்ள சக்திகளின் விலகல் பற்றிய டம்மி அளவீடுகள் கடுமையான மார்பக மற்றும் வயிற்று காயத்தின் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆபத்தை சுட்டிக்காட்டின. பக்க துருவ சோதனையில், விலா எலும்பு விலகல் பற்றிய போலி அளவீடுகள் கடுமையான எலும்பு முறிவுக்கான மிதமான அபாயத்தைக் குறிக்கின்றன, ஆனால் சோதனை அலகுக்கு பொருத்தப்பட்ட விருப்பமான திரை ஏர்பேக்குகள் அனுமதிக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மைக்குள் தலை காய அளவீடுகளை நன்கு உருவாக்க நன்றாக வேலை செய்தன. ஃபோக்ஸ்வேகன் தேர்ந்தெடுத்த மற்றும் ஐ-சைஸ் நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்தி பின்புறமாக எதிர்கொள்ளும் பிரிடாக்ஸ் டூயல்ஃபிக்ஸ் சைல்ட் கட்டுப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி, சைல்ட் டம்மீஸ் இருவரும் இயக்கவியலுக்கான அதிகபட்ச புள்ளிகளை அடைந்தனர், ஆனால் கார் மதிப்பீட்டின் வாகன அடிப்படையிலான பகுதியில் புள்ளிகளை இழந்தது, ஏனெனில் அது முன் பயணிகள் ஏர்பேக்கைத் துண்டிக்க ஒரு வழியை வழங்கவில்லை, அந்த இருக்கையில் பின்புறமாக எதிர்கொள்ளும் சைல்ட் கட்டுப்பாட்டை நிறுவ வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால். மின்னணு நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு செயல்திறன் மற்றும் பாதசாரி பாதுகாப்புக்கான குறைந்தபட்ச ஐரோப்பிய ஒழுங்குமுறை தேவைகளை இந்த கார் பூர்த்தி செய்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ஸ்லாவியா கார்கள் 2021 முன் சக்கர-இயக்கி வாகனங்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது சப் காம்பாக்ட் கார்கள் குளோபல் NCAP சூப்பர்மினிஸ் செடான்ஸ் கார்கள் ஆஃப் இந்தியா