Tipperary Tim
டிப்பரரி டிம் (ஃபோல் 1918) ஒரு ஐரிஷ் தொரோப்ரெட் ரேஸ் ஹார்ஸ் ஆவார், இது 1928 கிராண்ட் நேஷனலை வென்றது. அவர் அயர்லாந்தில் முறியடிக்கப்பட்டார் மற்றும் தோற்கடிக்கப்படாத செயின்ட் சைமனின் வழித்தோன்றலாக இருந்தார். டிப்பரரி டிம் ஹரோல்ட் கென்யனுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் ஷ்ராப்ஷையரில் ஜோசப் டாட் என்பவரால் பயிற்சி பெற்றது. அவர் மிகவும் மெதுவான குதிரையாக கருதப்பட்டார், ஆனால் அரிதாகவே விழுந்தார். 42-ஓட்டப்பந்தய 1928 கிராண்ட் நேஷனலில் டிப்பரரி டிம் ஒரு 100-1 வெளிநாட்டவர், இது மூடுபனி மற்றும் மிகவும் கனமான நிலையில் இயக்கப்பட்டது. கால்வாய் டர்ன் ஜம்பில் ஒரு குவியல் ஏற்பட்டது, இது களத்தை வெறும் ஏழு குதிரைகளாக குறைத்தது. மற்ற நீர்வீழ்ச்சிகள் மற்றும் சம்பவங்கள் டிப்பரரி டிம் மற்றும் 33-1 பில்லி பார்டன் ஆகியோரை மட்டுமே பந்தயத்தில் விட்டுச் சென்றன. பில்லி பார்டன் கடைசி வேலியைத் தாக்கி கீழே விழுந்தார், டிப்பரரி டிம் வெற்றி பெற்றார்-பில்லி பார்டனின் ஜாக்கி ரிமவுண்ட் செய்து தொலைதூர இரண்டாவது (மற்றும் கடைசி) முடித்தார். இந்த சம்பவம் பத்திரிகைகளில் சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியது, அவர்கள் விபத்தைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் ஒரு கிராண்ட் நேஷனல் வெற்றி பெறக்கூடாது என்று புகார் செய்தனர். இது அடுத்த ஆண்டு பந்தயத்திற்காக கால்வாய் திருப்பத்தில் உள்ள பள்ளம் அகற்றப்பட்டதன் மூலம் போக்கில் மாற்றங்களுக்கு வழிவகுத்தது. டிப்பரரி டிம் மற்ற பந்தயங்களில் உண்மையான வெற்றியைப் பெறவில்லை. ஆரம்பகால வாழ்க்கை டிப்பரரி டிம் 1918 இல் அயர்லாந்தில் முறியடிக்கப்பட்டார், அவரது வளர்ப்பாளர் ஜே. ஜே. ரியான் ஆவார். டிப்பரரி டிம்மின் சைர் பிரிட்டிஷ் குதிரை சிபங்கோ மற்றும் அவரது அணை ஐரிஷ் குதிரை லாஸ்ட் லாட், அவரது கிராண்ட்ஸைர் பிரிட்டிஷ் குதிரை செயின்ட் ஃப்ருஸ்கின் (தோற்கடிக்கப்படாத செயின்ட் சைமனால் பாய்ச்சப்பட்டது) மற்றும் அவரது டாமிர் பிரிட்டிஷ் குதிரை நோபல் சீஃப்டைன். அவர் 19-பி தொரோப்ரெட் குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவர். சிபங்கோவுக்கு செலுத்தப்பட்ட ஸ்டட் கட்டணம் வெறும் £3 5s () ஆகும். டிப்பரரி டிம் உள்ளூர் மராத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர் டிம் க்ரோவின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. அவர் ஒரு பழுப்பு நிற ஜெல்ட்டிங் இருந்தார். டிப்பரரி டிம் ஒரு வருடத்திற்கு 50 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு முறை பரிசாக வழங்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. டிப்பரரி டிம் ஹரோல்ட் கென்யனின் உரிமைக்கு வந்தார். ஷ்ராப்ஷையரில் அவருக்கு ஜோசப் டாட் பயிற்சி அளித்தார், அவர் "அவர் ஒருபோதும் விழுவதில்லை" என்று குறிப்பிட்டார். மற்ற அறிக்கைகளின்படி அவர் ஒரே ஒரு வேகத்தை மட்டுமே செலுத்த முடிந்தது, அது ஒப்பீட்டளவில் மெதுவானது. டிப்பரரி டிம் குழாய் செலுத்தப்பட்டார், அதாவது அவரது சுவாசத்தை மேம்படுத்துவதற்காக அவரது கழுத்தில் பாதியிலேயே ஒரு பித்தளை குழாய் மூலம் அவருக்கு ஒரு நிரந்தர மூச்சுக்குழாய் அறுவை சிகிச்சை செய்யப்பட்டது. அவர் பெல்ஃபாஸ்டில் உள்ள ஃபெர்ன்ஹில் ஹவுஸில் தங்க வைக்கப்பட்டார். டிப்பரரி டிம் நவம்பர் 1927 மோலினக்ஸ் ஸ்டீப்பிள் சேஸில் ஐன்ட்ரீயில் போட்டியிட்டார். 1928 கிராண்ட் நேஷனல் டிப்பரரி டிம் தனது 10 வயதில் 1928 கிராண்ட் நேஷனலில் நுழைந்தார். செஸ்டரைச் சேர்ந்த கேம்பிரிட்ஜ் படித்த வழக்கறிஞரான அமெச்சூர் ஜாக்கி பில் டட்டனால் அவர் சவாரி செய்யப்பட்டார், அவர் குதிரை சவாரி செய்வதற்காக தொழிலை விட்டு வெளியேறினார். டிப்பரரி டிம் ஒரு 100-1 வெளிநாட்டவர், டட்டன் பின்னர் ஒரு நண்பர் பந்தயத்திற்கு முன்பு தன்னிடம் கூறியதை நினைவு கூர்ந்தார்ஃ "மற்றவர்கள் அனைவரும் விழுந்தால் மட்டுமே நீங்கள் வெற்றி பெறுவீர்கள்". 1928 ஆம் ஆண்டில் 42 ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுடன் இந்த களம் இன்றுவரை மிகப்பெரியதாக இருந்தது. பயணம் மிகவும் கனமாக இருந்தது மற்றும் அடர்த்தியான மூடுபனி இருந்தது. மூன்று தவறான தொடக்கங்கள் இருந்தன, அதன் பிறகு உடைந்த தொடக்க நாடா ஒன்றாக முடிச்சு போட வேண்டியிருந்தது. ஐன்ட்ரீ டிராக்கின் முதல் சுற்றில், விருப்பமானவர்களில் ஒருவரான ஈஸ்டர் ஹீரோ, கால்வாய் டர்ன் ஜம்பை தவறாக மதிப்பிட்டார். மிகவும் சீக்கிரம் எழுந்து, அதற்கு முந்தைய பள்ளத்தில் சிக்கிக் கொள்வதற்கு முன்பு அவர் வேலியில் சிறிது நேரம் சிக்கிக்கொண்டார். அடுத்த மூன்று குதிரைகள், க்ரோக்கிள், டாராக் மற்றும் ஈகிள்ஸ் டெயில் ஆகியவை ஈஸ்டர் ஹீரோவால் வீழ்த்தப்பட்டன. மீதமுள்ள ஓட்டப்பந்தய வீரர்களில் (22 பேர் பந்தயத்தில் எஞ்சியிருந்தனர்), இருபது பேர் வேலியைத் தாண்ட மறுத்தனர். இந்த குவியலை பந்தய வரலாற்றாசிரியர் ரெக் கிரீன் "ஒரு பந்தயப் பாதையில் இதுவரை பார்த்திராத மிக மோசமான" என்று விவரித்தார். இந்த சம்பவத்தில் இருந்து அமர்ந்திருக்கும் ஜாக்கிகளுடன் ஏழு குதிரைகள் மட்டுமே பந்தயத்தைத் தொடர வெளியே வந்தன. இவற்றில் ஒன்று டிப்பரரி டிம், ஏனெனில் டட்டன் பாடத்திட்டத்தின் வெளிப்புறத்தைச் சுற்றி ஒரு பரந்த பாதையை எடுக்கத் தேர்ந்தெடுத்தார், மற்ற ஜாக்கிகளை வீழ்த்திய அபாயங்களைத் தவிர்த்தார். மூடுபனி காரணமாக கால்வாய் திருப்பத்தில் நடந்த சம்பவத்தை பார்வையாளர்களில் பெரும்பாலோர் அறிந்திருக்கவில்லை. பெச்சர்ஸ் ப்ரூக்கின் இரண்டாவது குதிப்பில் ஐந்து குதிரைகள் மட்டுமே பந்தயத்தில் இருந்தன, பில்லி பார்டன் மே கிங், கிரேட் ஸ்பான், டிப்பரரி டிம் மற்றும் மாகுவேலோன் ஆகியோரை விட முன்னிலை வகித்தார். வாலண்டைன் புரூக் விழுந்த இடத்தைத் தொடர்ந்து முதல் வேலியில் மாகுவேலோன் இன்னும் பின்தங்கியிருந்தார். கிரேட் ஸ்பான் தனது சேணம் மற்றும் சவாரி இழப்பதற்கு சற்று முன்பு மே கிங் விழுந்தார், 33-1 முரண்பாடுகளுடன் தொடங்கிய பில்லி பார்டன் மற்றும் டிப்பரரி டிம் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தனர். பில்லி பார்டன் கடைசி வேலி வரை பந்தயத்தை வழிநடத்தியிருந்தார், அங்கு டிப்பரரி டிம் சமன் செய்தார். சவாரி இல்லாத கிரேட் ஸ்பான் அவர்களுக்கு இடையில் இருந்தது மற்றும் பில்லி பார்டனை சற்று தடுத்திருக்கலாம். பில்லி பார்டன் தனது முன்னங்கால்களால் இறுதி வேலியைத் தாக்கி கீழே விழுந்தார், அவரது சவாரி டாமி குல்லினனை கீழே இறக்கினார். டிப்பரரி டிம் முதலில் வந்தார், 10 நிமிடங்கள் 23.40 விநாடிகளில், அவரை ரைடர் இல்லாத கிரேட் ஸ்பான் நெருக்கமாகப் பின்தொடர்ந்தார்; ஒரு ரிமவுண்ட் பில்லி பார்டன் தொலைதூர இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், கடைசியாக முடித்தார். இரண்டு குதிரைகள் மட்டுமே பந்தயத்தை நிறைவு செய்த 1928 கிராண்ட் நேஷனல் இரண்டாவது சாதனையை படைத்தது, மிகக் குறைவான ஃபினிஷர்களுக்கு. டிப்பரரி டிம் மட்டுமே பந்தயத்தை அதன் சவாரி செய்பவரை வீழ்த்தவோ அல்லது வீழ்த்தவோ இல்லாமல் முடித்த ஒரே குதிரை. கென்யன் 5,000 சவரன் மதிப்புள்ள பரிசுத் தொகையையும், 2,000 சவரன் மதிப்புள்ள ஒரு கோப்பையையும் பெற்றது. டிப்பரரி டிம் கிராண்ட் நேஷனல் வென்ற மிகப்பெரிய வெளியாட்களில் ஒருவராக ஆனார், 100-1 முரண்பாடுகளைக் கொண்ட மற்ற நான்கு குதிரைகள் மட்டுமே பந்தயத்தை வென்றுள்ளனஃ 1929 இல் கிரெகலாக், 1947 இல் கோகூ, 1967 இல் ஃபோயினாவோன். மற்றும் 2009 இல் மோன் மோம். பத்திரிகைகளில் கடுமையான அறிக்கைகள் இருந்தன, அவை பந்தயத்தை "பர்லஸ்க் ஸ்டீப்பிள் சேசிங்" என்று விவரித்தன, மேலும் பல எழுத்தாளர்கள் ஒரு விபத்தைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் ஒரு கிராண்ட் நேஷனல் வெற்றி பெறக்கூடாது என்று கூறினர். இந்த இனம் சிலரை விளையாட்டில் ஈடுபட தூண்டியது. எதிர்கால குதிரை பந்தய வர்ணனையாளர் பீட்டர் ஓ 'சுல்லேவன் தனது முதல் பந்தயத்தை டிப்பரரி டிம் மீது வைத்தார், மேலும் இது பந்தயத்துடனான தனது வாழ்நாள் தொடர்பின் தொடக்கமாக மேற்கோள் காட்டினார். பந்தயத்தின் பாத்தே காட்சிகள் ஒரு இளம் பெல்ட்ரான் அல்ஃபோன்சோ ஒசோரியோவை பந்தயத்தில் ஒரு தொழிலை விரும்ப தூண்டியது. அவர் ஒரு அமெச்சூர் ஜாக்கி ஆனார், அவர் 1952 கிராண்ட் நேஷனல் மற்றும் பிறவற்றில் சவாரி செய்தார். பிற்கால வரலாறு டிப்பரரி டிமின் வெற்றி பின்வரும் கிராண்ட் நேஷனல்ஸில் பெரிய களங்களுக்கு வழிவகுத்தது. பந்தய வரலாற்றாசிரியர் டி. எச். பேர்டின் கூற்றுப்படி, "நடக்கக்கூடிய ஸ்டீப்பிள் சேசர் வைத்திருக்கும் அனைவரும் கிராண்ட் நேஷனலை வெல்ல விரும்பினர்", இது அதிக உள்ளீடுகளுக்கு வழிவகுத்தது, இது பேர்ட் புலம்பினார், களத்தில் "குப்பை". 1929 கிராண்ட் நேஷனல் 66 ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுடன் தொடங்கியது, இதில் டிப்பரரி டிம் உட்பட, முந்தைய ஆண்டு வெற்றி பெற்ற போதிலும், 100-1 வெளிநாட்டவராக இருந்தார். 1928 இல் நடந்த சம்பவத்தின் விளைவாக, கால்வாய் திருப்பத்தில் உள்ள பள்ளம் இந்த பந்தயத்திற்கு முன்பு அகற்றப்பட்டது. டிப்பரரி டிம் 1929 பந்தயத்தின் போது விழுந்து முடிக்கவில்லை. குதிரை தனது 1928 கிராண்ட் நேஷனல் வெற்றியைத் தவிர உண்மையான வெற்றியைப் பெறவில்லை. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் 1928 கிராண்ட் நேஷனல் 1918 பந்தயக் குதிரை பிறப்புகளின் பாத்தேவின் காட்சிகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் பயிற்சி பெற்ற பந்தயக் குதிரைகள் அயர்லாந்தில் வளர்க்கப்பட்ட முழுமையான குடும்ப 19-பி கிராண்ட் நேஷனல் வெற்றியாளர்கள் தனிப்பட்ட ஆண் குதிரைகள்