Liverpool Hero (1781 ship)
லிவர்பூல் ஹீரோ 1777 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சில் கட்டப்பட்டது, அநேகமாக ஜீன் எமிலியா என்று அழைக்கப்படுகிறது. அவர் 1780 இல் பரிசைப் பெற்றார். 1781 ஆம் ஆண்டில் அவர் அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களின் முக்கோண வர்த்தகத்தில் நுழைந்தார். 1781 முதல் அவர் லிவர்பூலில் இருந்து ஒரு அடிமைக் கப்பலாக ஆறு முழுமையான பயணங்களை மேற்கொண்டார். தனது நான்காவது அடிமைப் பயணத்தில் அவர் பயணித்த கைதிகளிடையே விதிவிலக்காக அதிக இறப்பு விகிதத்தை சந்தித்தார். அவரது மூன்றாவது பயணம் அதிக இறப்புகளால் பாதிக்கப்பட்டது, ஆனால் நான்காவது 330 கைதிகள், அவர் பயணித்த எண்ணிக்கையில் 59 சதவீதம் பேர் இறந்தனர். அவர் 1794 ஆம் ஆண்டில் ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையில் தனது ஏழாவது பயணத்தில் காணாமல் போனார், அநேகமாக அவரது குழுவினர் மற்றும் கைதிகளுடன். தொழில்முறை லிவர்பூல் ஹீரோ 1780 ஆம் ஆண்டில் பரிசாக எடுக்கப்பட்டு அதே ஆண்டு கண்டனம் செய்யப்பட்டார். அவள் அநேகமாக ஜீன் எமிலியா, லிவர்பூலின் தனியார் ஹாக் ஒரு அடிமைப் பயணத்திலிருந்து வீட்டிற்குச் சென்றபோது அதை கைப்பற்றினார். ஜீன் எமிலியா 3,700 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டது, இது ஏற்கனவே லாபகரமான பயணத்தின் லாபத்தை அதிகரித்தது. 1781 ஆம் ஆண்டில் அவர் லிவர்பூலில் வாங்குபவர்களுக்கு விற்கப்பட்டார். லிவர்பூல் ஹீரோ முதன்முதலில் 1781 இல் லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் (எல்ஆர்) தோன்றியது. முதல் அடிமைப் பயணம் (1781-1782): கேப்டன் ஜான் கூப்பர் 1781 மே 24 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். லிவர்பூல் ஹீரோ கலபாரில் கைதிகளைப் பெற்று 1782 ஜனவரி 17 அன்று ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து கப்பலில் சென்றார். அவர் மார்ச் 4 அன்று 418 கைதிகளுடன் ஆன்டிகுவாவுக்கு வந்தார். அவர் ஜூன் 15 அன்று ஆன்டிகுவாவிலிருந்து கப்பலில் புறப்பட்டு ஆகஸ்ட் 14 அன்று லிவர்பூலுக்கு திரும்பினார். அவர் லிவர்பூலில் இருந்து 47 குழு உறுப்பினர்களுடன் புறப்பட்டார், மேலும் பயணத்தின் போது எட்டு குழு இறப்புகளை சந்தித்தார். 2வது அடிமைப் பயணம் (1783-1784): கேப்டன் கூப்பர் 1783 மார்ச் 16 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டார். லிவர்பூல் ஹீரோ கலபாரில் கைதிகளைப் பெற்று, ஜனவரி 26,1784 அன்று 400 கைதிகளுடன் டொமினிகாவுக்கு வந்தார். அவர் பிப்ரவரி 17 அன்று லிவர்பூலுக்கு கப்பலில் சென்று ஏப்ரல் 13 அன்று அங்கு வந்தார். அவர் 41 குழு உறுப்பினர்களுடன் லிவர்பூலை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் அவர் தனது பயணத்தில் நான்கு குழு மரணங்களை சந்தித்தார். 3வது அடிமைப் பயணம் (1784-1785): கேப்டன் ஜான் சாவேஜ் 1784 ஜூலை 28 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். லிவர்பூல் ஹீரோ செப்டம்பர் 17 அன்று கலபாரில் கைதிகளைச் சேகரிக்கத் தொடங்கினார், மேலும் 513 கைதிகளை ஏற்றி 1785 ஏப்ரல் 30 அன்று ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து கப்பலில் சென்றார். அவர் ஜூன் 26 அன்று 299 கைதிகளுடன் டொமினிகாவுக்கு வந்தார்; அடிமைகளிடையே இறப்பு விகிதம் 42 சதவீதமாக இருந்தது. அவர் 43 குழு உறுப்பினர்களுடன் லிவர்பூலை விட்டு வெளியேறினார், அவர் 29 பேருடன் வந்தார். லிவர்பூல் ஹீரோ செப்டம்பர் 5 அன்று லிவர்பூலுக்கு திரும்பினார்; அவர் தனது பயணத்தில் 16 குழு மரணங்களை சந்தித்தார். நான்காவது அடிமைப் பயணம் (1786-1787): கேப்டன் ஜான் கூப்பர் 1786 பிப்ரவரி 19 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். லிவர்பூல் ஹீரோ ஏப்ரல் 27 அன்று கலபாரில் கைதிகளைப் பெறத் தொடங்கியது, மேலும் ஜூன் 15 அன்று ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து 560 கைதிகளை ஏற்றிச் சென்றது. வழியில் தனது அடிமைகளில் 330 பேரை (59 சதவீதம்) இழந்த அவர், செப்டம்பர் 3 அன்று 230 அடிமைகளுடன் டொமினிகாவுக்கு வந்தார். இது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் அதிக இறப்பு விகிதமாக இருந்தது. லிவர்பூல் ஹெரோஸ் உரிமையாளர்களான எர்லே சகோதரர்கள் கலபாரில் அடிமைகளைப் பெறுமாறு தங்கள் கேப்டன்களுக்கு அறிவுறுத்தியதால் அதிக இறப்பு விகிதம் இருந்திருக்கலாம். இந்த இடம் "அடிமைகளின் பெரும் மரணத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்கது" என்று அவர்கள் தங்கள் தளபதிகளை எச்சரித்தனர். அடிமை வர்த்தகத்தில் இறப்பு விகிதம் மற்ற தொழில்களை விட அதிகமாக இருந்தது. கலபாரில் இருந்து புறப்படும் கப்பல்களில் இறப்பு விகிதம் 75 மைல் தொலைவில் உள்ள போனியில் இருந்து புறப்படும் கப்பல்களை விட மிக அதிகமாக இருந்தது. லிவர்பூல் ஹீரோ அக்டோபர் 14 அன்று டொமினிகாவிலிருந்து புறப்பட்டு டிசம்பர் 10 அன்று லிவர்பூலுக்கு திரும்பினார். அவர் 41 குழு உறுப்பினர்களுடன் லிவர்பூலை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் அவரது பயணத்தில் 14 குழு இறப்புகளை சந்தித்தார். கப்பலின் திரும்பும் சரக்குகளில் ரம், மடெய்ரா ஒயின், தந்தத்தின் தந்தங்கள், பனை எண்ணெய், நீண்ட மிளகு, கருப்பு மரம் மற்றும் தேனீ மெழுகு ஆகியவை அடங்கும். அடிமை வர்த்தகச் சட்டம் 1788 (டால்பன் சட்டம்) பிரிட்டிஷ் அடிமைக் கப்பல்கள் கொண்டு செல்லக்கூடிய அடிமைகளின் எண்ணிக்கையை கப்பல்களின் டன் சுமையின் அடிப்படையில் மட்டுப்படுத்தியது. அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களை அனுப்புவதை ஒழுங்குபடுத்துவதற்காக நிறைவேற்றப்பட்ட முதல் பிரிட்டிஷ் சட்டம் இதுவாகும். தனது அடுத்த இரண்டு பயணங்களில் லிவர்பூல் ஹீரோ முந்தைய இரண்டு பயணங்களை விட குறைவான கைதிகளை ஏற்றிச் சென்றார். டால்பனின் சட்டம் ஒரு கப்பலுக்கு எடுத்துச் செல்லப்பட்ட அடிமைகளின் எண்ணிக்கையில் சில குறைப்புகளையும், அநேகமாக இறப்புகளையும் விளைவித்தது. 5வது அடிமைப் பயணம் (1790-1791): கேப்டன் தாமஸ் ஸ்மித் லிவர்பூலில் இருந்து 3 மார்ச் 1790 அன்று பயணம் செய்தார். லிவர்பூல் ஹீரோ கலபாரில் கைதிகளைப் பெற்று, மார்ச் 4,1791 அன்று 286 பேருடன் கிரெனடாவுக்கு வந்தார். அவர் மார்ச் 20 அன்று கிரெனடாவிலிருந்து புறப்பட்டு ஏப்ரல் 27 அன்று லிவர்பூலுக்கு திரும்பினார். அவர் 26 குழு உறுப்பினர்களுடன் லிவர்பூலை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் அவரது பயணத்தில் ஆறு குழு இறப்புகளை சந்தித்தார். அவர் ஸ்மித்துடன் மாஸ்டர் ஆக கிரெனடாவுக்கு வந்திருந்தார், ஆனால் வில்லியம் லேஸை மாஸ்டர் ஆகக் கொண்டு லிவர்பூலுக்குத் திரும்பினார். 6வது அடிமைப் பயணம் (1790-1791): கேப்டன் ஜோசப் ஹோட்சன் 3 ஜூலை 1791 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். லிவர்பூல் ஹீரோ ஆகஸ்ட் 28 அன்று கலபாரில் கைதிகளைப் பெறத் தொடங்கியது. பின்னர் அவர் நியூ கலபாரில் அதிகப் பணம் பெற்றார். 360 கைதிகளை ஏற்றி டிசம்பர் 10 அன்று ஆப்பிரிக்காவை விட்டு வெளியேறினார். அவர் 20 ஜனவரி 1791 அன்று 343 அடிமைகளுடன் 5 சதவீத இறப்பு விகிதத்தில் கிரெனடாவை அடைந்தார். அவர் 7 பிப்ரவரி 1792 அன்று கிரெனடாவிலிருந்து கப்பலில் புறப்பட்டு மார்ச் 19 அன்று லிவர்பூலுக்கு திரும்பினார். பயணத்தின் ஒரு கட்டத்தில் ஜான் மவுண்ட் ஹோட்சனுக்கு பதிலாக மாஸ்டர் ஆனார். லிவர்பூல் ஹீரோ 25 குழு உறுப்பினர்களுடன் லிவர்பூலில் இருந்து பயணம் செய்தார், மேலும் அவரது பயணத்தில் மூன்று குழு இறப்புகளை சந்தித்தார். 7வது அடிமைப் பயணம் (1792-லாஸ்): கேப்டன் ஜான் தோர்ன்பரோ (அல்லது தோர்ன்பரோ) லிவர்பூலில் இருந்து அக்டோபர் 6,1792 அன்று பயணம் செய்தார். லிவர்பூல் ஹீரோ ஏப்ரல் 16 அன்று கைதிகளைப் பெறத் தொடங்கியது. கேப் கோஸ்ட் கோட்டை, லிட்டில் போபோ மற்றும் படாக்ரி அல்லது அப்பாவில் அவர் கைதிகளைப் பெற்றார். ஜூலை 1794 இல், லாயிட்ஸ் லிஸ்ட் லிவர்பூல் ஹீரோ, தோர்ன்பரோ, மாஸ்டர், ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையில் பாப்போவின் அருகே காணாமல் போனதாக அறிவித்தது. அவர் ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தார். பிப்ரவரி 2023 நிலவரப்படி, அவரது குழுவினருக்கும் கைதிகளுக்கும் என்ன நடந்தது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் அவர்கள் கப்பலுடன் இறந்துவிட்டார்கள் என்ற அனுமானம் உள்ளது. 1794இல் 25 பிரிட்டிஷ் அடிமைக் கப்பல்கள் காணாமல் போயின. ஆப்பிரிக்காவுக்குச் செல்லும் வழியில் பதினெட்டு பேரும், ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்குச் செல்லும் வழியில் நடுத்தரப் பாதையில் இரண்டு பேரும் காணாமல் போயினர். 1793 முதல் 1807 வரையிலான காலகட்டத்தில், கடல்சார் அபாயங்கள் அல்லது கைதிகளின் எதிர்ப்பைக் காட்டிலும் போர், பிரிட்டிஷ் அடிமைக் கப்பல்களுக்கு இடையே கப்பல் இழப்புகளுக்கு மிகப்பெரிய காரணமாக இருந்தது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1777 கப்பல்கள் பிரான்சில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1794 இல் லிவர்பூல் அடிமைக் கப்பல்களைக் கைப்பற்றிய கடல்சார் சம்பவங்கள்