Maserati V12 engine
ஃபார்முலா ஒன்னுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நான்கு இயற்கையாகவே ஆர்வமுள்ள, வி 12 பந்தய இயந்திரங்களை மாசெராட்டி தயாரித்தது. முதலாவது ஒரு சோதனை O.S.C.A ஆகும். இயந்திரம்; எஃப். ஐ. ஏ விதித்த 4.5 எல் என்ஜின் விதிமுறைகளின்படி. அவர்களின் இரண்டாவது இயந்திரம் 250 F1 V12 ஆகும், இது FIA ஆல் நிர்ணயிக்கப்பட்ட 2.5 L இயந்திர விதிமுறைகளின்படி இருந்தது. அவர்களின் கடைசி இரண்டு வி12 என்ஜின்கள் கூப்பருக்கு வழங்கப்பட்ட வாடிக்கையாளர் என்ஜின்கள் ஆகும். டிப்போ 9/எஃப்1 மற்றும் டிப்போ 10/எஃப்1 ஆகிய இரண்டும் எஃப். ஐ. ஏ-வின் 3 எல் என்ஜின் விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்பட்டன. மாசெராட்டி 350எஸ்-இன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பான ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரும், இடப்பெயர்ச்சியுடன் கூடிய வி12 என்ஜினைப் பயன்படுத்தி, தயாரிக்கப்பட்டது. 4சிஎல்டி O.S.C.A. 1951 ஆம் ஆண்டிற்கான இயந்திரம் பி. பிரா தனது '49-ஸ்பெக் 4சிஎல்டி' ஐ மிகவும் சக்திவாய்ந்த, இயற்கையாகவே உந்தப்பட்ட ஓஎஸ்சிஏ வி 12 இயந்திரத்தை ஏற்றுக்கொள்ள மாற்றியமைத்தார். இந்த இயந்திரம் சுற்றிலும் உருவானது. அதனுடன் பிரா சீசனின் தொடக்கத்தில் குட்வுட் பந்தயத்தை வென்றது, ஆனால் அதன் ஒரே உலக சாம்பியன்ஷிப் தோற்றத்தில், 1951 ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், அது முதல் மடியில் ஓய்வு பெற்றது. 250F F1 V12 இயந்திரம்/டிபோ 9/டிபோ 10 இயந்திரம் 1956 ஆம் ஆண்டில் மூன்று 250F T2 இயந்திரங்கள் முதன்முதலில் பணி ஓட்டுநர்களுக்காக தோன்றின. கியூலியோ அல்ஃபீரியால் உருவாக்கப்பட்டது, சில நேரங்களில் அனைத்து புதிய வி 12 இயந்திரத்தையும் பயன்படுத்துகிறது, இருப்பினும் இது பழைய நேரான-6 ஐ விட சிறிய அல்லது உண்மையான நன்மையை வழங்கவில்லை. இது பின்னர் 3-லிட்டர் வி 12 ஆக உருவாக்கப்பட்டது, இது 1966 முதல் 1969 வரை கூப்பர் டி 81 மற்றும் டி 86 ஐ இயக்கும் இரண்டு பந்தயங்களை வென்றது, இறுதி "டிபோ 9" மற்றும் "டிபோ 10" இயந்திரத்தின் மாறுபாடு மூன்று வால்வுகள் மற்றும் ஒரு சிலிண்டருக்கு இரண்டு தீப்பொறி பிளக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. பயன்பாடுகள் ஃபார்முலா ஒன் கார்கள் மஸெராட்டி 4சிஎல்டி மஸெராட்டி 250எஃப் கூப்பர் டி81 கூப்பர் டி86 ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மஸெராட்டி 350எஸ் குறிப்புகள் மஸெராட்டி ஃபார்முலா ஒன் என்ஜின்கள் மாடல் வி12 என்ஜின்கள் மூலம் பெட்ரோல் என்ஜின்கள்