Flight-time equivalent dose
ஃப்ளைட்-டைம் ஈக்குவேலன்ட் டோஸ் (FED) என்பது அயனியாக்கும் கதிர்வீச்சு வெளிப்பாட்டை அளவிடுவதற்கான ஒரு முறைசாரா அலகு ஆகும். விமான நேரத்தின் அலகுகளில் (அதாவது, விமான-விநாடிகள், விமான-நிமிடங்கள், விமான-மணிநேரங்கள்) வெளிப்படுத்தப்படும், விமான நேரத்தின் ஒரு அலகு தோராயமாக ஒரு விமானத்தில் செலவழித்த அதே அலகு நேரத்தில் பெறப்பட்ட கதிரியக்க டோஸுக்கு சமம். கதிரியக்க அளவைப் பற்றிய சிறந்த புரிதலை செயல்படுத்துவதற்கான ஒரு பொதுக் கல்வி அலகாக FED கருதப்படுகிறது, இது பொதுவாக சீவர்ட்டுகளில் வழங்கப்படும் அளவை நேரத்தின் அலகுகளாக மாற்றுகிறது. FED என்பது ஒரு கல்வி பயிற்சியாக மட்டுமே கருதப்படுகிறது, மேலும் இது முறையாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அளவு அளவீடு அல்ல. கதிரியக்க பொருட்கள் போக்குவரத்துத் துறையில் பணிபுரியும் கனேடிய தொழில்முறை பொறியாளரான உல்ஃப் ஸ்டாமரின் உருவாக்கம் விமான நேர சமமான டோஸ் கருத்தாகும். ஜப்பானின் கோப், ஹயோகோவில் நடைபெற்ற ரேடியோஆக்டிவ் மெட்டீரியல்களின் பேக்கேஜிங் மற்றும் டிரான்ஸ்போர்ட்டின் (பிஏடிஆர்ஏஎம்) 18 வது சர்வதேச சிம்போசியத்தில் சுவரொட்டி அமர்வில் இது முதன்முதலில் வழங்கப்பட்டது, அங்கு சுவரொட்டி புகழ்பெற்ற சுவரொட்டி வழங்கலுக்காக அயோகி விருதைப் பெற்றது. 2018 ஆம் ஆண்டில், ஃபெட் பற்றிய ஒரு கட்டுரை சக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட இதழான தி இயற்பியல் ஆசிரியர் இதழில் வெளியிடப்பட்டது. பயன்பாடு விமான நேர சமமான டோஸ் ஒரு முறைசாரா அளவீடு, எனவே எந்த சமன்பாடுகளும் தோராயமாக இருக்க வேண்டும். பல்வேறு அன்றாட நடவடிக்கைகள் மற்றும் மருத்துவ நடைமுறைகளிலிருந்து பெறப்பட்ட கதிரியக்க அளவுகளுக்கு இடையிலான சூழலை வழங்க இது பயனுள்ளதாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டுள்ளது. டோஸ் கணக்கீடு FED என்பது அதனுடன் தொடர்புடைய கதிரியக்க அளவைப் பெறத் தேவையான உயரத்தில் பறக்கும் விமானத்தில் கழித்த நேரத்துடன் ஒத்திருக்கிறது. FED ஒரு அறியப்பட்ட அளவை (பொதுவாக மில்லிசீவர்ட்ஸில்) எடுத்து, அதை 10,000 மீட்டர் உயரத்தில் சராசரி டோஸ் விகிதத்தால் (பொதுவாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு மில்லிசீவர்ட்ஸில்) வகுப்பதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது, இது ஒரு வணிக விமானத்திற்கான வழக்கமான பயண உயரமாகும். பயண உயரங்களில் கதிரியக்க டோஸ் அட்சரேகையைப் பொறுத்து மாறுபடும் அதே வேளையில், FED கணக்கீடுகளுக்கு, 10,000 மீட்டர் உயரத்தில் கதிரியக்க டோஸ் விகிதம் 0.004 mSv/h ஆக தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது பூமியின் மேற்பரப்பில் சராசரி டோஸ் விகிதத்தை விட 15 மடங்கு அதிகமாகும். இந்த நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, 0.01 எம்எஸ்வி பரந்த பல் எக்ஸ்ரே மூலம் பெறப்படும் எஃப்இடி தோராயமாக 2.5 மணி நேர விமானத்திற்கு சமம்; ஒரு வாழைப்பழத்தை சாப்பிடுவதன் மூலம் பெறப்படும் எஃப்இடி தோராயமாக 1.5 நிமிட விமானத்திற்கு சமம்; இயற்கையாக நிகழும் பின்னணி கதிர்வீச்சிலிருந்து (2.4 எம்எஸ்வி/ஆண்டு) ஒவ்வொரு ஆண்டும் பெறப்படும் எஃப்இடி தோராயமாக 600 விமான-மணி நேரங்களுக்கு சமம். கதிரியக்க வெளிப்பாடுகள் மற்றும் வரம்புகள் ஒப்பீட்டிற்காக, செயல்பாடுகளின் பட்டியல் (பொதுவான மருத்துவ நடைமுறைகள் உட்பட) மற்றும் அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட கதிரியக்க வெளிப்பாடுகள் கீழே அட்டவணைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. பொதுமக்கள் மற்றும் கதிர்வீச்சு தொழிலாளர்களுக்கான ஒழுங்குமுறை தொழில்சார் டோஸ் வரம்புகளும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. இந்த பட்டியலில் உள்ள உருப்படிகள் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட விளக்கப்படங்களில் சித்திரமாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. மேலும் காண்க பின்னணி கதிர்வீச்சு சமமான நேரம் வாழைப்பழம் சமமான அளவு அளவீட்டு குறிப்புகளின் அசாதாரண அலகுகளின் பட்டியல் ரேடியோஆக்டிவிட்டி அளவுகள் பின்னணி கதிர்வீச்சு சமமான அலகுகள்