Integrated Apogee Boost Stage
ஒருங்கிணைந்த அபோஜீ பூஸ்ட் நிலை (ஐஏபிஎஸ்-மாற்றாக, ஒருங்கிணைந்த அபோஜீ பூஸ்ட் துணை அமைப்பு) என்பது ஒரு அமெரிக்க ராக்கெட் கட்டமாகும், இது பாதுகாப்பு செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்பு அமைப்பு III செயற்கைக்கோள்களை புவி நிலைப்பாதை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்துவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, அவற்றை நேரடியாக அங்கு கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்ட மேல் நிலை இல்லாமல் ஒரு ஏவுகணை வாகனத்தைப் பயன்படுத்தும் போது. முன்னதாக டிஎஸ்சிஎஸ் III செயற்கைக்கோள்கள் டைட்டன் 34டி (டிரான்ஸ்டேஜ் அல்லது இனெர்ஷியல் அப்பர் ஸ்டேஜ் பயன்படுத்தி) மற்றும் ஸ்பேஸ் ஷட்டில் அட்லாண்டிஸ் (இனெர்ஷியல் அப்பர் ஸ்டேஜ் பயன்படுத்தி) ஆகியவற்றில் ஏவப்பட்டன, அவை நேரடியாக புவி நிலைப்பாட்டு சுற்றுப்பாதைக்கு கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்டவை-எனவே, செயற்கைக்கோள்கள் புவி நிலைப்பாட்டு பரிமாற்ற சுற்றுப்பாதையிலிருந்து புவி நிலைப்பாட்டு சுற்றுப்பாதைக்கு நகரும் திறன் கொண்டவை அல்ல. இதன் காரணமாக, அட்லஸ் II மற்றும் டெல்டா IV குடும்பங்களில் இந்த செயற்கைக்கோள்களை ஏவுவதற்கு ஒரு அபோஜீ கிக் நிலை-ஐஏபிஎஸ்-செயற்கைக்கோளில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். ஐஏபிஎஸ் ஜிஇ ஆஸ்ட்ரோ ஸ்பேஸ் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது, அவர் டிஎஸ்சிஎஸ் III செயற்கைக்கோள்களையும் தயாரித்தார். வடிவமைப்பு ஐ. ஏ. பி. எஸ் நைட்ரஜன் டெட்ராக்சைடு மற்றும் மோனோமெத்தில்ஹைட்ராசின் உந்துசக்திகளைக் கொண்ட கோள கலப்பு-மூடப்பட்ட அழுத்த நாளங்களின் வளையத்திலிருந்து ஊட்டப்படும் இரண்டு அழுத்தம்-ஊட்டப்பட்ட ஆர்-4டி ராக்கெட் என்ஜின்களால் இயக்கப்படும் ஒரு தட்டையான, வட்டு வடிவ கட்டத்தைக் கொண்டிருந்தது. மேடை சுழற்சி-நிலைப்படுத்தப்பட்டு, 20 ஆர். பி. எம். வேகத்தில் சுழன்றது. அதன் வளைய வடிவ வெளிப்புறத்தைச் சுற்றியுள்ள ஒரு போர்ட்போர்டு சூரிய வரிசை, அதன் பேலோட் செயற்கைக்கோளிலிருந்து தனித்தனியாக, ஐ. ஏ. பி. எஸ் 12 நாட்கள் வரை செயல்பட அனுமதித்தது, இது பணி திட்டமிடுதலில் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. ஐஎபிஎஸ் முதலில் டிஎஸ்சிஎஸ் III செயற்கைக்கோள்களை வழங்கும்போது இரண்டு தீக்காயங்களை ஏற்படுத்தும் நோக்கம் கொண்டது-இருப்பினும், அதன் முதல் பயணத்தின் முதல் தீக்காயத்திற்குப் பிறகு எரிபொருள் ஊட்ட சிக்கல்கள் இரண்டாவது தீக்காயத்தை சாத்தியமற்றதாக ஆக்கியது, அதன் எதிர்வினை கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்தி பேலோட் அதன் இறுதி சுற்றுப்பாதைக்குச் செல்ல வேண்டும். பிற்கால விமானங்களில், இந்த இரண்டு தீக்காயங்களும் இணைக்கப்பட்டு, இந்த சிக்கலைத் தவிர்த்தன. விமானங்கள் மேலும் காண்க டிரான்டேஜ் இனர்ஷியல் அப்பர் ஸ்டேஜ் டிரான்ஸ்பர் ஆர்பிட் ஸ்டேஜ் ரெஃபரன்ஸ் ராக்கெட் நிலைகள்