John Gregory (engineer)
ஜான் கிரிகோரி (6 செப்டம்பர் 1806-கி. மே 1848) ஒரு ஆங்கில ரயில்வே மற்றும் கடற்படை பொறியாளர் ஆவார். 1845 ஃபிராங்க்ளின் பயணத்தின் போது எச். எம். எஸ் எரெபஸில் பொறியாளராக பணியாற்றினார், இது வடமேற்கு பாதை உட்பட இப்போது நுனாவுட் என்று அழைக்கப்படாத பகுதிகளை ஆராய்ந்து அறிவியல் அவதானிப்புகளைச் செய்ய முயன்றது. கப்பல்கள் முன்னாள் ரயில்வே லோகோமோட்டிவ் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டன, அவை துணை மின் அலகுகளாக செயல்பட்டன, அதனால்தான் ஒருபோதும் கடலுக்குச் செல்லாத கிரிகோரி இந்த பயணத்தில் பணியாற்றினார். பயண வீரர்கள் அனைவரும் பெரும்பாலும் கிங் வில்லியம் தீவிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் நிச்சயமற்ற நிலையில் உயிரிழந்தனர். 2021 ஆம் ஆண்டில், டிஎன்ஏ பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தி அடையாளம் காணப்பட்ட பயணத்தில் கிரிகோரியின் எச்சங்கள் முதல் இடத்தைப் பிடித்தன. ஜான் கிரிகோரி 6 செப்டம்பர் 1806 அன்று லங்காஷையரின் சால்ஃபோர்டில் (இப்போது கிரேட்டர் மான்செஸ்டரின் ஒரு பகுதி) ஒரு மளிகைக் கடைக்காரரான வில்லியம் கிரிகோரி மற்றும் அவரது மனைவி பிரான்சிஸ் ஆகியோரின் மூத்த குழந்தையாக பிறந்தார். பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில் நகரின் மிகவும் மோசமான சேரியில் வசதியாக இருந்த தேவாலயமான ஏஞ்சல் மீடோவின் செயின்ட் மைக்கேல்ஸ் தேவாலயத்தில் ஞானஸ்நானம் பெற்றார். அவரது தந்தை வில்லியம் கல்வியறிவு பெற்றவர், ஜான் சிறு வயதிலிருந்தே படிக்கவும் எழுதவும் கற்றுக்கொண்டார். வரலாற்றாசிரியர் ரால்ப் லாயிட்-ஜோன்ஸ் 2018 ஆம் ஆண்டில் ஜான் கிரிகோரியின் 1790 பிறந்த தேதியை வம்சாவளி ஆராய்ச்சியின் அடிப்படையில் கருதினார். 2021 ஆம் ஆண்டில், டக்ளஸ் ஆர். ஸ்டென்டன் தலைமையிலான குழு இது ஒரு பிழை என்று சரிபார்த்தது, ஏனெனில் ஜான் மற்றும் மேரி கிரிகோரியின் மகனான 1790 ஜான் கிரிகோரி குழந்தைப் பருவத்தில் இறந்தார் மற்றும் 1 ஏப்ரல் 1791 அன்று அடக்கம் செய்யப்பட்டார். வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை ஜான் கிரிகோரி 14 ஏப்ரல் 1823 அன்று ஆஷ்டன்-அண்டர்-லைமில் (ஹன்னாவின் பிறப்பிடம்) உள்ள செயின்ட் மைக்கேல் தேவாலயத்தில் ஹன்னா வில்சனை மணந்தார். அவர்களின் முதல் குழந்தையான எட்வர்ட் ஜான் கிரிகோரி, திருமணத்திற்கு இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஜூன் 15,1823 அன்று ஞானஸ்நானம் பெற்றார். எரெபஸின் ஒதுக்கீடு புத்தகங்கள் தவறுதலாக அவர்களின் திருமண தேதியை 1822 என்று குறிப்பிட்டன. கொதிகலன்கள் மற்றும் நீராவி இயந்திரங்களின் முக்கிய உற்பத்தியாளரான லம்பேத்தை தளமாகக் கொண்ட மாட்ஸ்லே, சன்ஸ் & ஃபீல்ட் என்ற பொறியியல் நிறுவனத்தில் கிரிகோரி பணிபுரிந்தார். அவரும் அவரது குடும்பத்தினரும் 1845 ஆம் ஆண்டில் லண்டனில் உள்ள 7 எலி பிளேஸில் வசித்து வந்தனர். பிராங்க்ளின் பயணத் தயாரிப்புகள் எச். எம். எஸ் எரெபஸ் மற்றும் எச். எம். எஸ் டெரர் ஆகியவை ராயல் கடற்படையின் முதல் மரப் போர்க்கப்பல்களாகும், அவை நீராவி மூலம் இயக்கப்படும் திருகுக் கப்பல்களாக மாற்றப்பட்டன, முன்னாள் ஆர்க்டிக் ஆய்வாளரும் நீராவி இயந்திரங்களின் கட்டுப்பாட்டாளருமான சர் வில்லியம் எட்வர்ட் பாரியின் ஆலோசனையின் பேரில் வடமேற்கு பாதையில் முயற்சிக்க செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள். மாட்ஸ்லே, சன்ஸ் & ஃபீல்டின் ஹென்றி மாட்ஸ்லே உந்துவிசை அமைப்புகளை வழங்க ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டார், மேலும் புதிய என்ஜின்களை வாங்க முடியாததால், ரயில்வேயில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட முந்தையவற்றைப் பயன்படுத்தினார்ஃ "கிராய்டன்" மற்றும் "ஆர்க்கிமிடீஸ்", 1838-1839 ஆம் ஆண்டில் லண்டன் மற்றும் கிராய்டன் ரயில்வேக்காக பொறியியல் நிறுவனமான ஜி & ஜே ரென்னி என்பவரால் கட்டப்பட்ட இரண்டு ஆறு சக்கர நீராவி என்ஜின்கள். இயந்திரங்களைத் தவிர, மாட்ஸ்லே, சன்ஸ் & ஃபீல்ட் அவற்றைப் பராமரிக்க இரண்டு ஆண்களை வழங்கினார்ஃ ஜேம்ஸ் தாம்சன் ஆன் டெரர் மற்றும் ஜான் கிரிகோரி ஆன் எரெபஸ். கிரிகோரியின் கடற்படை புத்தகத்தில் இது எழுதப்பட்டதுஃ "இந்த பொறியாளரை மெஸ்ஸர்ஸ் மாட்ஸ்லே ஆர்க்டிக் பயணத்தில் பணியமர்த்தப்பட்ட ஒரு கப்பலில் பணியாற்ற பரிந்துரைத்தார், இது லோகோமோட்டிவ் என்ஜின்களுக்கு பழக்கமாக இருந்தது. அவரது ஊதியம் 1 ஆம் வகுப்பு பொறியாளர்களுக்கு (வூல்விச் 6 மே 1845) அட்மிரால்டி 13 மே/45 க்கு அனுமதிக்கப்பட்ட இரு மடங்காக இருக்கும். தாம்சன் மற்றும் கிரிகோரி இருவரும் ஒரு வார அறிவிப்பில் மட்டுமே பணியமர்த்தப்பட்டனர், மே 1845 இல் கப்பல்கள் புறப்படுவதற்கு முந்தைய வாரங்களில் நடத்தப்பட்ட தரமற்ற செயல்திறன் சோதனைகளுக்குப் பிறகு. கிரிகோரி தனது மாத ஊதியத்தில் 13 பவுண்டுகளை தனது மனைவி ஹன்னாவுக்கு ஒதுக்கினார். பொறியாளராக, கிரிகோரி எரெபஸில் படகுகள் ஓட்டுநர் தாமஸ் டெர்ரி மற்றும் தச்சர் ஜான் வீக்ஸ் ஆகியோருடன் ஒரு வாரண்ட் அதிகாரியாக இருந்தார், அவர்களின் பயங்கரவாத சகாக்கள் பொறியாளர் ஜேம்ஸ் தாம்சன், படகுகள் ஓட்டுநர் ஜான் லேன் மற்றும் தச்சர் தாமஸ் ஹனி. வாரண்ட் அதிகாரிகள் கப்பலில் சிறப்பு தொழில்நுட்ப கிளைகளின் தலைவர்களாக பணியாற்றினர் மற்றும் கேப்டனுக்கு நேரடியாக அறிக்கை செய்தனர். இங்கிலாந்தை விட்டு வெளியேறிய பயணம் கிரிகோரியின் முதல் முறையாக கடலில் இருந்தது. ஜூலை 9,1845 அன்று, எரெபஸ் மற்றும் டெரர் கென்ட், கிரீன்ஹிட்டேவை விட்டு வெளியேறிய இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, அவர் தனது மனைவிக்கு ஒரு கடிதம் எழுதினார், அதில் அவர் திமிங்கலங்கள் மற்றும் பனிப்பாறைகளைப் பார்த்த முதல் முறையாக விவரித்தார். இந்த பயணம் கனேடிய ஆர்க்டிக்கிற்குச் செல்வதற்கு முன்பு கிரீன்லாந்தில் இருந்து அனுப்பப்பட்ட கடிதம், கிரிகோரி தனது குடும்பத்தினருடன் கடைசியாகத் தொடர்புகொண்டது. "எட்வர்ட், ஃபேன்னி, ஜேம்ஸ், வில்லியம் ஆகியோருக்கு என் அன்பைக் கொடுங்கள், எனக்காக குழந்தையை முத்தமிடுங்கள்-அதையே நீங்களே ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள்" என்ற வரியுடன் அந்த கடிதம் முடிவடைந்தது. இந்தக் கடிதம் கேம்பிரிட்ஜ் பல்கலைக்கழகத்தில் உள்ள ஸ்காட் போலார் ரிசர்ச் இன்ஸ்டிடியூட் காப்பகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. கனேடிய ஆர்க்டிக்கில் கப்பல்கள் முதல் குளிர்காலத்தை பீச்சே தீவில் கழித்தன, அங்கு மூன்று ஆண்கள் (ஜான் டோரிங்டன், ஜான் ஹார்ட்நெல் மற்றும் வில்லியம் பிரைன்) இறந்து புதைக்கப்பட்டனர். 1846 ஆம் ஆண்டில் கிங் வில்லியம் தீவின் வடமேற்கில் உள்ள பனியில் கப்பல்கள் சிக்கிக் கொண்டன. ஏப்ரல் 1848 இல், கப்பல்கள் இன்னும் பனிக்கட்டியால் சூழப்பட்டன, வடக்கு விக்டோரியா ஜலசந்தியில் ஜான் ஃபிராங்க்ளின் உட்பட இருபத்தி ஒரு ஆண்கள் இறந்தனர். 1848 ஏப்ரல் 22 அன்று, பிரான்சிஸ் க்ரோசியர் மற்றும் உயிர் பிழைத்த நூற்று நான்கு அதிகாரிகள் மற்றும் ஆட்கள் கப்பல்களை விட்டு வெளியேறி, சிறிய படகுகள் உள்ளிட்ட உபகரணங்களை இருபத்தெட்டு கிலோமீட்டர் கடல் பனிக்கட்டி வழியாக நகர்த்தி, கிங் வில்லியம் தீவின் வடமேற்கு மூலையில் முகாமிட்டனர், இது விக்டரி பாயிண்டிற்கு தெற்கே சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர்கள் பேக் ஆற்றைக் கண்டுபிடித்து, கனடாவின் பிரதான நிலப்பரப்பில் உள்ள ஹட்சன் பே கம்பெனி இடுகையிலிருந்து உதவ புறப்பட்டனர். ஜான் கிரிகோரி எரெபஸ் கப்பலில் சிக்கிய மூன்று ஆண்டுகள் உயிர் பிழைத்தார், மேலும் கிங் வில்லியம் தீவில் தெற்கே க்ரோசியர் தலைமையில் தப்பிப்பிழைத்தவர்களில் ஒருவராக இருந்தார். எரெபஸ் விரிகுடாவில் இரண்டு கப்பல்களின் படகுகளுடன் எஞ்சியிருந்த குறைந்தது இருபத்தி மூன்று மாலுமிகளில் இவரும் ஒருவர். தரையிறங்கும் இடத்திலிருந்து தெற்கே எழுபத்தைந்து கிலோமீட்டர் தொலைவில், எரெபஸ் விரிகுடாவின் கரையில் அவர் இறந்தார். டக்ளஸ் ஸ்டென்டன் மே 1848 இல் அவர் இறந்ததாக மதிப்பிட்டார். அவருடன் மேலும் இருவர் உயிரிழந்தனர். 1859 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சிஸ் லியோபோல்ட் மெக்லின்டாக்கின் பயணத்தின் டபிள்யூ. ஆர். ஹோப்ஸன் கிரிகோரியின் உடல் கிடக்கும் பகுதியைத் தேடிய முதல் நபர் ஆவார். எரெபஸ் விரிகுடாவில் ஒரு கப்பலின் படகு அதன் ஸ்லெட்ஜ்களில் ஓய்வெடுக்கிறது, அதிக அளவு பொருட்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட விளைவுகள் மற்றும் இரண்டு எலும்புக்கூடுகளின் பகுதி எச்சங்கள் ஆகியவற்றை அவர் கண்டுபிடித்தார். 1861 ஆம் ஆண்டில், நெட்ஸிலிக் இனுயிட் அங்கு பயணம் செய்து பயனுள்ள கலைப்பொருட்களைக் கண்டுபிடித்தார், இரண்டு படகுகள் மற்றும் அதிக அளவு எலும்புக்கூடு எச்சங்களைக் கண்டுபிடித்தார். மெக்லின்டாக்கின் கட்சியோ அல்லது இனுயிட்டோ எந்த எச்சங்களையும் புதைக்கவில்லை. ஃப்ரெடெரிக் ஷ்வாட்கா, வில்லியம் ஹென்றி கில்டர், ஹென்ரிச் க்ளூட்சாக், ஃபிராங்க் ஈ. மெல்ம்ஸ் மற்றும் இபர்விக் ("ஜோ எபியர்பிங்") ஆகியோரைக் கொண்ட ஒரு படையெடுப்பு 1879 ஆம் ஆண்டில் அதே பகுதியை ஆராய்ந்தது. ஷ்வாட்கா தான் கண்டுபிடித்த மனித எச்சங்களை புதைத்தார், அவற்றில் ஜான் கிரிகோரிக்கு சொந்தமானவை என்று பின்னர் அடையாளம் காணப்பட்டன. 1982 ஆம் ஆண்டில் எரெபஸ் விரிகுடாவில் நவீன தொல்பொருள் பயணங்கள் தொடங்கி, குறைந்தது இருபத்தி ஒரு பிராங்க்ளின் பயண வீரர்களைக் குறிக்கும் ஐநூறுக்கும் மேற்பட்ட எலும்புகளைக் கொண்ட ஐந்து முக்கிய தளங்களை (என்ஹெச்எல்ஐ-1, என்ஜிஎல்ஜே-1, என்ஜிஎல்ஜே-2, என்ஜிஎல்ஜே-3 மற்றும் என்ஜிஎல்ஜே-39) அடையாளம் கண்டன. கிரிகோரியின் மண்டை ஓடு 1993 ஆம் ஆண்டில் அமெச்சூர் வரலாற்றாசிரியர் பாரி ரான்ஃபோர்டால் மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அவர் ஆரம்பத்தில் கிங் வில்லியம் தீவில் ஸ்லெட்ஜிங் செய்யும் போது இது ஒரு ப்ளீச் செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பாட்டில் என்று நம்பினார். மண்டை ஓட்டை ஆண்ட்ரூ கிரெக் புகைப்படம் எடுத்தார் மற்றும் கரோல் ஆஃப் தொகுத்து வழங்கிய 1995 சிபிசி தொலைக்காட்சி சிறப்பு நிகழ்ச்சியில் தோன்றினார். 1997 வாக்கில், இடையூறு காரணமாக போதுமான எலும்புகள் மேற்பரப்பில் இருந்து காணப்பட்டன, அவை ஒரு நினைவு தகடு கொண்ட ஒரு கைர்னில் புதைக்கப்பட்டன. டிஎன்ஏவைப் பிரித்தெடுப்பதற்காக 2013 ஆம் ஆண்டில் எச்சங்கள் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டன. மண்டை ஓட்டை ஒரு அடித்தளமாகப் பயன்படுத்தி, ஜான் கிரிகோரியின் முக புனரமைப்பு டயானா ட்ரெட்கோவ் மூலம் எச்சங்களை அடையாளம் காணும் முன் செய்யப்பட்டது. இந்த எச்சங்கள் 2014 ஆம் ஆண்டில் அந்த இடத்தில் மீண்டும் புதைக்கப்பட்டன. கிரிகோரிக்குச் சொந்தமான மண்டை ஓடு என்ஜிஎல்ஜே-3 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அவரது தாடைகளில் ஒன்றுக்கு என்ஜிஎல்ஜே-3:34 என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது மற்றும் மரபணு மற்றும் ஐசோடோபிக் பகுப்பாய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. 2021 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி இருபத்தி ஒன்பது பயணப் பணியாளர்களின் தொல்பொருள் டிஎன்ஏ பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது, இதில் இருபத்தி மூன்று பேர் எரெபஸ் விரிகுடாவில் உள்ள தளங்களிலிருந்து வந்துள்ளனர். பயணப் பணியாளர்களின் சுயமாக அடையாளம் காணப்பட்ட பதினேழு சந்ததியினர் ஒப்பீட்டிற்காக டிஎன்ஏ மாதிரிகளை சமர்ப்பித்துள்ளனர். முதல் பதினாறு பேர் எந்த போட்டியையும் காணவில்லை, ஆனால் பதினேழாவது ஜான் கிரிகோரியுடன் பொருந்தியது. ஜொனாதன் கிரிகோரி (பி. 1982) போர்ட் எலிசபெத், தென்னாப்பிரிக்காவிலிருந்து, ஜான் கிரிகோரியின் பெரிய-பெரிய-பேரன் 2021 ஆம் ஆண்டில் என்ஜிஎல்ஜே-3:34 உடன் டிஎன்ஏ பொருத்தம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது வாட்டர்லூ பல்கலைக்கழகம், லேக்ஹெட் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் ட்ரெண்ட் பல்கலைக்கழக ஆராய்ச்சியாளர்கள் குழுவால். டிஎன்ஏ பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தி அடையாளம் காணப்பட்ட முதல் பயண உறுப்பினர் கிரிகோரி ஆவார். ஜான் டோரிங்டன், ஜான் ஹார்ட்நெல், வில்லியம் பிரைன், ஜான் இர்விங் மற்றும் ஹாரி குட்ஸிர் ஆகியோருக்குப் பிறகு, அவரது எச்சங்களை எந்த வகையிலும் அடையாளம் காணும் ஆறாவது பயண உறுப்பினர் கிரிகோரி ஆவார். 2021 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, டிஎன்ஏ மாதிரிகளுடன் வேறு எந்த எச்சங்களும் பொருந்தவில்லை. கிரிகோரியின் அடையாளம் 2021 ஆம் ஆண்டில் பிராங்க்ளின் பயண ஆராய்ச்சியில் மிக முக்கியமான முன்னேற்றங்களில் ஒன்றாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் காண்கஃ கடலில் மர்மமான முறையில் காணாமல் போனவர்களின் உடல் அடையாளப் பட்டியல் ஃப்ராங்க்ளின் லாஸ்ட் எக்ஸ்பெடிஷனின் பணியாளர்கள், கிரிகோரியின் கப்பல் தோழர்கள் ஹாரி குட்ஸிர், ஒரு ஃப்ராங்க்ளின் எக்ஸ்பெடிஷன் அதிகாரி, நவீன தடயவியல் நுட்பங்களுடன் அடையாளம் காணப்பட்டவர் ஹாரி பெக்லர், ஒரு ஃப்ராங்க்ளின் எக்ஸ்பெடிஷன் உறுப்பினர், அதன் தனிப்பட்ட விளைவுகள் அதன் ஒரே எழுதப்பட்ட பொருட்களில் அடங்கும் உயிர் தொல்லியல், தொல்லியல் தளங்களில் இருந்து மனித எலும்புகள் பற்றிய ஆய்வு குறிப்புகள் 1806 பிறப்புகள் 1840 காணாமல் போன நபர் வழக்குகள் 1848 இறப்புகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் ராயல் கடற்படை பொறியாளர்கள் லங்காஷயர் எக்ஸ்ப்ளோரர்ஸ் ஆஃப் கனடா ஆர்க்டிக் எக்ஸ்ப்ளோரர்ஸ் முன்பு காணாமல் போன மக்கள் ஃப்ராங்க்ளினின் தொலைந்த பயணத்தில் காணாமல் போன நபர் வழக்குகள் கனடாவில் காணாமல் போனவர்கள் சால்போர்டில் இருந்து வந்த மக்கள் ராயல் கடற்படை மாலுமிகள் தீர்க்கப்படாத இறப்புகள்