Canadian National 6060
கனேடிய தேசிய 6060 என்பது கனடாவில் உள்ள கனேடிய தேசிய ரயில்வே (சிஎன்) க்கான யு-1-எஃப் வகுப்பில் முதலாவதாக 1944 ஆம் ஆண்டில் மாண்ட்ரீல் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் கட்டிய "மலை" வகை நீராவி என்ஜின் ஆகும். இது முதலில் பயணிகள் ரயில்களை இழுத்துச் செல்வதற்கும், இறுதியில் 1959 இல் ஓய்வு பெறும் வரை சி. என். இல் விரைவான சரக்கு ரயில்களை இயக்குவதற்கும் ஒதுக்கப்பட்டது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சிஎன் பொறியாளர் ஹாரி ஆர். ஜே. ஹோம் லோகோமோட்டிவ் $1 க்கு வாங்கி அதை தனது சொந்த ஊரான ஆல்பர்ட்டாவின் ஜாஸ்பருக்கு கொண்டு வந்தார், அங்கு எண். 6060 ஜாஸ்பர் நிலையத்திற்கு அருகில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. 1973 ஆம் ஆண்டில், சிஎன் எண் தேவைப்பட்டது. 6060 என்ஜின் மற்றும் 1980 இல் மீண்டும் ஓய்வு பெறும் வரை சுற்றுலா சேவையில் பயன்படுத்துவதற்கான செயல்பாட்டு நிலைக்கு அதை மீட்டெடுத்தது. ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இல்லை. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் வான்கூவரில் நடந்த எக்ஸ்போ 86 நிகழ்வுக்கு 6060 மீண்டும் ஹோம் மற்றும் ராக்கி மவுண்டன் ரெயில் சொசைட்டியால் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. நிகழ்வுக்குப் பிறகு, இது கனேடிய பசிபிக் 2860 மற்றும் 3716 உடன் இரட்டைப் பாதையில் வான்கூவரில் தங்கியிருந்தது. 1988இல், எண். 6060 ஆல்பர்ட்டாவின் எட்மண்டனில் உள்ள ஆல்பர்ட்டா ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் சேமிக்கப்பட்டது, ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, இது ஆல்பர்ட்டா பிரெய்ரி ரயில்வேக்கு மாற்றப்பட்டது, இது ஆல்பர்ட்டாவின் ஸ்டெட்லரில் சுற்றுலாப் பயணங்களை ஈர்த்தது. 2011 ஆம் ஆண்டில், முழுமையான மறுசீரமைப்புக்காக இது சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டது. வரலாற்று வடிவமைப்பு மற்றும் வருவாய் சேவை எண். கனேடிய தேசிய ரயில்வேயின் (சிஎன்) 20 வகுப்பு யு-1-எஃப் 4-8-2 "மலை" வகைகளில் முதலாவதாக, கியூபெக்கின் மாண்ட்ரீலில் உள்ள மாண்ட்ரீல் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் மூலம் அக்டோபர் 1944 இல் 6060 கட்டப்பட்டது. இயந்திர மற்றும் ஒப்பனை விவரங்களில் யு-1-ஏ வடிவமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது யு-1-எஃப் வடிவமைப்பு மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தது. அவற்றின் ஓட்டுநர் சக்கரங்கள் யு-1-எஃப்எஸ் எந்த குறைபாடுகளும் இல்லாமல் அதிவேகத்தை சமநிலைப்படுத்தின. அவை சிஎன் இன் ஆலிவ் பச்சை நிறத்தில் அதன் இயங்கும் பலகை பாவாடை பேனல்கள், வண்டி மற்றும் மென்மையானவற்றைச் சுற்றி வர்ணம் பூசப்பட்டன. U-1-fs இன் முன் புகைப்பெட்டியில் புல்லட் மூக்கு கூம்பு வடிவமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது அவர்களுக்கு புல்லட்-நோஸ் பெட்டிஸ் என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. சிஎனுக்காக கட்டப்பட்ட நீராவி என்ஜின்களின் கடைசி புதிய வடிவமைப்பு யு-1-எஃப்எஸ் ஆகும். இல்லை. கான்டினென்டல் லிமிடெட் மற்றும் இன்டர்நேஷனல் லிமிடெட் ரயில்களை இழுத்து, பிரதான பாதை பயணிகள் சேவையில் நுழைவதற்கு முன்பு, மாண்ட்ரீல், கியூபெக் மற்றும் ப்ரோக்வில்லே, ஒன்ராறியோ இடையே மூன்று சுற்றுப்பயணங்களுக்கு குறுகிய சரக்கு ரயில்களை இழுக்க 6060 முதலில் ஒதுக்கப்பட்டது. 1959 ஆம் ஆண்டில், அது ஓய்வு பெற்றது மற்றும் மனிடோபாவின் வின்னிபெக்கில் வெளியே ஒரு பக்கவாட்டில் சேமிப்பகத்தில் அமர்ந்தது, ஸ்கிராப் முற்றத்திற்கு அனுப்ப காத்திருந்தது. ஆனால் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இல்லை. 6060 சிஎன் பொறியாளர் ஹாரி ஆர். ஜே. ஹோம் என்பவரால் பாதுகாப்பிற்காக மீட்கப்பட்டது, அவர் என்ஜினை $1 க்கு வாங்கி, ஆல்பர்ட்டாவின் தனது சொந்த ஊரான ஜாஸ்பரில் உள்ள ஜாஸ்பர் நிலையத்தில் நிலையான காட்சிக்கு வைத்தார். 1973 ஆம் ஆண்டில், சிஎன் 6060 ஐ மீண்டும் கைப்பற்றியது, மேலும் 1971 ஆம் ஆண்டில் யு-2-ஜி கூட்டமைப்பு 6218 க்கு மாற்றாக அதை சுற்றுலா சேவைக்கான இயக்க நிலைக்கு மீட்டெடுத்தது, மேலும் 1973 ஆம் ஆண்டில் சிஎன் ஆல் மீட்டெடுக்கப்பட்ட பிறகு, 1980 வரை தங்கள் நீராவி சுற்றுலா திட்டத்திற்காக சுற்றுலாக்களை இழுத்துச் சென்றது, சிஎன் திட்டத்தை முடித்தபோது. அதே ஆண்டு, ஆல்பர்ட்டா மாகாணத்தின் 75 வது ஆண்டு நிறைவை நினைவுகூரும் வகையில், 6060 ஆல்பர்ட்டா மக்களுக்கு பரிசாக வழங்கப்பட்டது. ஐந்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஓய்வு பெற்ற பிறகு, ஆல்பர்ட்டா மாகாணத்தின் ஹாரி ஹோம் மற்றும் ராக்கி மலை ரயில் சங்கத்தின் தன்னார்வலர்களின் உதவியுடன் இது இரண்டாவது முறையாக மீட்டெடுக்கப்பட்டது. கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே (CPR) 4-6-4 2860, CPR 4-6-2 1201, CN 4-6-0 1392, மற்றும் யூனியன் பசிபிக் (UP) 0-6-0 4466 உள்ளிட்ட பல நீராவி என்ஜின்களுடன் எக்ஸ்போ 86 உலக கண்காட்சியின் ஒரு பகுதியான ஸ்டீம் எக்ஸ்போவில் பங்கேற்க 1986 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் வான்கூவருக்கு 6060 தனது சொந்த சக்தியின் கீழ் பயணம் செய்தார். எக்ஸ்போ 86 முடிவடைந்த பிறகு, 6060 மற்றும் 2860 ஆகியவை ஆல்பர்ட்டாவுக்குத் திரும்பின, இருப்பினும் அவர்கள் அங்கு வந்தபோது, 6060 ஒரு இயந்திர செயலிழப்பை உருவாக்கி, அதை பயணத்திலிருந்து அகற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அதே நேரத்தில் 2860 வான்கூவருக்குத் திரும்பியது. எட்மண்டனுக்கு அருகிலுள்ள ஆல்பர்ட்டா ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் பல ஆண்டுகள் சேமிக்கப்பட்ட பிறகு, ஆல்பர்ட்டா பிரெய்ரி ஸ்டீம் டூர்ஸ் (ஏபிஎஸ்டி) சேவையில் தவறாமல் செயல்பட 6060 1998 இல் ஸ்டெட்லருக்கு மாற்றப்பட்டது. ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக, இது 2011 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சேவையிலிருந்து வெளியேறும் வரை ஒவ்வொரு கோடையிலும் ஆயிரக்கணக்கான சுற்றுலா பயணிகளை தொடர்ந்து கொண்டு சென்றது. பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஏ. பி. எஸ். டி என்ஜினில் ஒரு மறுசீரமைப்பைச் செய்யத் தொடங்கியது, மேலும், மறுசீரமைப்பு இன்னும் நடந்து வருகிறது. கனேடிய தேசிய 6077 (மற்றொரு பாதுகாக்கப்பட்ட சிஎன் யு-1-எஃப் வகுப்பு என்ஜின்) கனேடிய தேசிய 6213 கனேடிய தேசிய 3254 கனேடிய பசிபிக் 2816 கிராண்ட் டிரங்க் மேற்கத்திய 6039 குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ராக்கி மலை ரயில் சங்கம்-கனேடிய தேசிய 6060 6060 4-8-2 என்ஜின்கள் எம்எல்டபிள்யூ என்ஜின்களின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் கனடாவின் 1944 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கனடா ரயில்வே என்ஜின்களின் நீராவி என்ஜின்கள் கனடாவின் நிலையான கேஜ் என்ஜின்கள்