Purbachal Expressway
புர்பாச்சல் விரைவுச்சாலை (புர்பாச்சல் எக்ஸ்பிரஸ்வே) என்பது வங்காளதேசத்தின் டாக்காவில் உள்ள ஒரு 14 வழி விரைவுச்சாலை ஆகும். இந்த விரைவுச் சாலை புர்பாச்சலை கிழக்கு டாக்காவுடன் இணைக்கிறது. 2005 ஆம் ஆண்டில், புர்பாச்சல் திட்டத்திற்கான மேம்பாட்டை உள்ளடக்கிய ஒரு முன்மொழிவு நிறைவேற்றப்பட்டது. அந்த முன்மொழிவில் எட்டு வழி விரைவுச் சாலை குறிப்பிடப்பட்டது. ஆனால் ராஜ்தானி உன்னயன் கர்த்ரிபக்கா (ராஜுகே) நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக 2013 ஆம் ஆண்டில் நான்கு வழிச் சாலையுடன் விரைவுச் சாலைத் திட்டத்தைத் தொடங்கியது. ராஜுக் 300 கோடி ரூபாய் செலவில் இணைப்புச் சாலையைக் கட்டினார். 2015 ஆம் ஆண்டில் விரிவான பகுதி திட்டம் இ. சி. என். இ. சி ஆல் நிறைவேற்றப்பட்டது. புதிய திட்டத்தில் சாலையின் இருபுறமும் 100 அடி கால்வாய் கொண்ட சாலை சேர்க்கப்பட்டது. இந்த சாலைத் திட்டத்திற்காக 5,287 கோடி ரூபாய் வரவு செலவுத் திட்டம் குறிப்பிடப்பட்டது. தற்போதுள்ள திட்டத்தை முடித்த பிறகு, சாலையை 8 வழி விரைவுச் சாலையாக விரிவுபடுத்த, அரசாங்கம் 2018 நவம்பரில் திட்டத்தை மறுவடிவமைக்க வேண்டியிருந்தது. இத்திட்டத்திற்கான வரவு செலவுத் திட்டம் 10,330 கோடி ரூபாயாக திருத்தப்பட்டது. புனரமைப்பு மற்றும் கால்வாய் அமைப்பதற்காக 300 அடி நீளமுள்ள சாலை 235 அடி உயரத்தில் கட்டப்படும். ராஜுக்கிற்கு பதிலாக பங்களாதேஷ் இராணுவத்தால் விரைவுச் சாலையை மறுகட்டமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. ஏப்ரல் 2023 இல், ராஜுக் விரைவுச் சாலையை 2 முதல் 3 மாதங்களுக்குள் திறந்து வைக்க முடியும் என்று கூறினார். இத்திட்டத்தின் கீழ், கால்வாய்கள், நடைபாதைகள், ஐயுலப்கள், கால்வாயைக் கடப்பதற்கான பல பாலங்கள், விரைவுச் சாலையைக் கடப்பதற்கான பல நடை மேம்பாலங்கள், நீர்வழிப் பாதை வாயில்கள், நீர் பேருந்து நிறுத்தங்கள் மற்றும் கழிவுநீர் வழித்தடங்கள் விரைவுச் சாலைக்கு கட்டப்பட்டன. இணைப்பு டாக்கா பைபாஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வே என்ற பெயரில் கட்டுமானத்தில் உள்ள ஒரு எக்ஸ்பிரஸ்வே காசிப்பூர் மற்றும் நாராயங்கஞ்ச் மாவட்டத்தை புர்பாச்சல் எக்ஸ்பிரஸ்வே வழியாக இணைக்கும். எம்ஆர்டி லைன் 1 இன் ஏழு நிலையங்கள் விரைவுச் சாலையில் கட்டப்படும். முன்மொழியப்பட்ட இரண்டு இணைப்பு சாலைகள் விரைவுச் சாலையை மதானி அவென்யூவுடன் இணைக்கும். எம்ஆர்டி லைன் 1 இன் வெளியீடு விரைவுச் சாலையில் ஏழு நிலையங்களைக் கொண்டிருக்கும், அவை உயர்த்தப்பட்ட பாதையில் இருக்கும். கட்டுமானம் தொடங்குவதற்கு முன்பு, நிலையங்களின் கட்டுமானத்தின் போது விரைவுச் சாலை சேதமடையக்கூடும் என்று அறியப்பட்டது. எக்ஸ்பிரஸ்வே கட்டுமானத் திட்டத்தின் இயக்குனர் எம். எம். எஹ்ஸான் ஜமீல், புர்பாச்சல் பிரிவில் நிலத்தடியில் ஏழு நிலையங்களை அமைக்க மெட்ரோ அதிகாரத்தை கோரியதாகக் கூறினார். ஆனால் அதற்கு முன்பே ஜே. ஐ. சி. ஏ உடன் கட்டுமான ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டதால் அது சாத்தியமற்றதாகிவிட்டது. எனவே, விரைவுச் சாலைக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக விரைவுச் சாலையை முன்கூட்டியே கட்டுவதன் மூலம் எம்ஆர்டி லைன் 1 இன் கிழக்குப் பகுதியில் பணிகளைத் தொடங்க அவர் பரிந்துரைத்தார், ஆனால் பல்வேறு பிரச்சினைகள் காரணமாக அதைச் செய்ய முடியவில்லை. பின்னர், மெட்ரோ கட்டுமானத்திற்காக விரைவுச் சாலையின் நடுத்தரப் பகுதியில் 4 மீட்டர் இடம் விடப்பட்டது. பின்னர் சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைப் பிரிவின் செயலாளர், விரைவுச் சாலைக்கு பெரிய சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க ஒருங்கிணைந்த முறையில் பாதை கட்டுமானம் செய்யப்படும் என்று உறுதியளித்தார். பாதையின் தூண் நடுத்தரப் பகுதியில் கட்டப்படும் என்றும், விரைவுச் சாலையின் இருபுறமும் பசுமையான இடத்தில் நிலையத்தின் இரண்டு நெடுவரிசைகள் கட்டப்படும் என்றும், இதனால் சாலையில் இடமே பயன்படுத்தப்படாது என்றும் அவர் தெரிவித்தார். பங்களாதேஷில் உள்ள டாக்கா எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் உள்ள புர்பாச்சல் சாலைகள் பற்றிய குறிப்புகள்