Zoller supercharger
சோலர் சூப்பர்சார்ஜர் என்பது முதலாம் உலகப் போருக்கு முன்பு சூப்பர்சார்ஜிங் என்ஜின்கள் தொடர்பான காப்புரிமைகளைக் கொண்டிருந்த (1882-1934) உருவாக்கிய ஒரு வேன் வகை சூப்பர்சார்ஜர் ஆகும். சோலர் சூப்பர்சார்ஜர் 1920கள் மற்றும் 1930களில் பிரபலமாக இருந்தது. இங்கிலாந்தில் சோலர் சூப்பர்சார்ஜர்களுக்கான விநியோகஸ்தர் லண்டனின் ஃபோர்ஸ் இண்டக்ஷன் லிமிடெட் c1931, பின்னர் எம். ஏ. மெக்வொய் (லண்டன்) லிமிடெட் ஆஃப் லீப்பர் ஸ்ட்ரீட் ஒர்க்ஸ், டெர்பி. 1933 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மெக்வொய் விளம்பரம் அவர்கள் சோலர் சூப்பர்சார்ஜர்களை வடிவமைத்து தயாரித்ததாகக் கூறியது. அவை இங்கிலாந்தில் தயாரிக்கப்பட்டன என்பதை ஆதரிக்கும் 1939 ஆம் ஆண்டின் ஒரு கட்டுரை, அவை 1931 முதல் 1936 வரை இங்கிலாந்தில் தயாரிக்கப்பட்டன என்று கூறியது. 1945 வாக்கில் பீட்டர் சூப்பர்ஸ்காவெங்கே (எஸ்எஸ்) இயந்திரத்தில் ரூட்ஸ்-வகை ஊதுகுழல்கள் (ஆறு சிலிண்டரில் ஹோம்ஸ்-கானர்ஸ்வில்லே ஊதுகுழல்கள்) இருந்தபோதிலும், அவை 2-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தில் பயன்படுத்துவதற்காக பீட்டர்ஸ் லிமிடெட் ஆஃப் யோவிலால் உரிமத்தின் கீழ் செய்யப்பட்டன என்றும் இது கூறியது. அர்னால்ட் சோலர் 1934 இல் இறந்தாலும், 1935 பெர்லின் நிகழ்ச்சியில் மெக்வொய் சோலர் சூப்பர்சார்ஜரை (அவர்களின் டெர்பி படைப்புகளில் தயாரிக்கப்பட்டது) காட்சிப்படுத்தினார், மேலும் இது போர் வரை தயாரிக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, இருப்பினும் 1936 முதல் மெக்வொய் ஒரு புதிய சூப்பர்சார்ஜரை உருவாக்கிக் கொண்டிருந்தனர், அவர்கள் 'வெலாக்ஸ்' என்று அழைத்தனர் (மேலும் ஒரு வேன் வகை, ஆனால் மாறுபட்ட ஊக்கத்துடன்). 1939 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் அவர்கள் சோதனைக்காக சோதனை செய்யப்பட்டவற்றைக் கொண்டிருந்தனர், துரதிர்ஷ்டவசமாக அவை ஜெர்மனியின் டவுனஸில் செய்யப்பட்டன. தொழில்நுட்ப தரவு சோலர் உயர் செயல்திறன் கொண்ட 2-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆர்வத்தைக் கொண்டிருந்தார், குறிப்பாக இரண்டு இணையான சிலிண்டர்கள் கொண்டவை ஒரு பொதுவான எரிப்பு அறையைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, பிஸ்டன்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன, இதனால் ஒன்று நுழைவு துறைமுகத்தையும் மற்றொன்று வெளியேற்ற துறைமுகத்தையும் வெளிப்படுத்துகிறது. அவரது காப்புரிமை பெற்ற இணைக்கப்பட்ட கான்-ராட் வடிவமைப்பை டி. கே. டபிள்யூ அவர்களின் மிகவும் வெற்றிகரமான போருக்கு முந்தைய பந்தய மோட்டார் சைக்கிள்களுக்காக ஏற்றுக்கொண்டது. இந்த இயந்திரங்கள் சூப்பர் சார்ஜிங்கிற்கு மிகவும் நன்றாக பதிலளித்தன, பொதுவாக ஒரு பிஸ்டன் வகை சார்ஜரைப் பயன்படுத்துகின்றன (எ. கா. டி. கே. டபிள்யூ. எஸ். எஸ். 350), 1939 250 மற்றும் 350 அமெரிக்க மாதிரிகள் ரோட்டரி சூப்பர்சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்தின. சோலரின் மனதில் இன்னும் பெரிய ஒன்று இருந்தது, மேலும் அவரது 12-சிலிண்டர் 1500 சிசி பந்தய இயந்திரம் (இரட்டை சோலர் சூப்பர்சார்ஜர்களுடன்) 200 பிஎச்பி உற்பத்தி செய்தது-அவர் கார் பயன்பாட்டிற்காக 723 சிசி எட்டு சிலிண்டர் இயந்திரத்தையும் உருவாக்கினார், இது 2600 ஆர்பிஎம்மில் 30 பிஎச்பி உற்பத்தி செய்தது. சோலரின் சூப்பர்சார்ஜர் காப்புரிமைகளும் (ஆரம்பத்தில் குறிப்பாக இரண்டு ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களை இலக்காகக் கொண்டவை) 1910 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தவை. இந்த காப்புரிமை பெற்ற வடிவமைப்பு 1923 ஆம் ஆண்டில் மெக்வொய் விற்றதைப் போன்ற ஒரு வகைக்கு புதுப்பிக்கப்பட்டது, மேலும் லகோண்டா போன்ற கார் தயாரிப்பாளர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது (அவர்கள் கோசெட் சூப்பர்சார்ஜரையும் பயன்படுத்தினர் என்றாலும்). மேலும் காப்புரிமை பெற்ற சுத்திகரிப்புகளும், அவரது சூப்பர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்திற்கான காப்புரிமையும் பின்பற்றப்பட்டன. 1933 ஆம் ஆண்டில் மெக்வொய் விளம்பரத்தின் படி, சோலர் சூப்பர்சார்ஜர் பின்வரும் இயந்திரங்களுடன் பயன்படுத்தப்பட்டதுஃ தொழில்துறை மற்றும் மரைன் சல்சர் சுவிஸ் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் பிரவுன் போவரி ஏ. இ. ஜி. சிறிய டீசல் என்ஜின்கள் ஹிர்ஷி ஏ. ஜி. சூட்ஷெ ப்ரெம்ஸ் ஏ. ஜி. கார் டி. கே. டபிள்யூ. லகோண்டா மரேண்டாஸ் மோட்டார் சைக்கிள் பிஎம்டபிள்யூ ரேசர் ஏ. ஜே. எஸ் வி4 பந்தய மோட்டார் சைக்கிள் 1936 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சோலர் சூப்பர்சார்ஜருடன் பொருத்தப்பட்டது, மேலும் 1939 ஆம் ஆண்டு போர் தலையிடும் வரை அடுத்தடுத்த வளர்ச்சியின் மூலம் அதனுடன் இருந்தது, இருப்பினும் இது உல்ஸ்டர் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் முதல் 100 மைல் வேகத்தை அதன் இறுதி ஆண்டில் நிர்வகித்தது. ஈ. ஆர். ஏ. (ஆங்கில ரேசிங் ஆட்டோமொபைல்ஸ் லிமிடெட்) பந்தய கார்-1936 முதல் மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையில் போர் வரை தயாரிக்கப்பட்டது, மிகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மற்றும் சூப்பர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ரிலே இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தியது. சிலவற்றில் சோலர் சூப்பர்சார்ஜர்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, மற்றவற்றில் ரூட்ஸ் வகை சூப்பர்சார்ஜர் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. சோலர் வடிவமைக்கப்பட்ட சூப்பர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 2-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம் 1931 ஆம் ஆண்டில் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது, மேலும் இது ஒரு "நன்கு அறியப்பட்ட மத்திய ஐரோப்பிய மோட்டார் ஒர்க்ஸ்" 3-லிட்டர் 12 சிலிண்டர் பதிப்பை தயாரித்துள்ளது என்றும் குறிப்பிடுகிறது. 723 சிசி யூனிட் 2600 ஆர்பிஎம்மில் 30 பிஎச்பி உற்பத்தி செய்தது, ஆனால் அது ஒருபோதும் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை. 1934 ஆம் ஆண்டில் இயந்திர சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்ட 1500 சிசி இன் 12-சிலிண்டர் பதிப்பு, அடுத்த பந்தயத்தில் இயந்திர சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டு பின்னர் அதிக வெப்பமடைந்தது, ஆனால் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அர்னால்ட் சோலர் சரிந்து இறந்தார், மேலும் வடிவமைப்பின் உண்மையான திறன் ஒருபோதும் முழுமையாக ஆராயப்படவில்லை. குறிப்புகள் சூப்பர்சார்ஜர்கள்