Pacific Crest Trail Association
பசிபிக் கிரெஸ்ட் டிரெயில் அசோசியேஷன் (பிசிடிஏ) என்பது ஒரு இலாப நோக்கற்ற அமைப்பாகும், இது பசிபிக் கிரெஸ்ட் நேஷனல் சீனிக் டிரெயிலின் (பொதுவாக பிசிடி என்று சுருக்கமாக அழைக்கப்படுகிறது) பாதுகாப்பு மற்றும் நிர்வாகத்திற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது, இது மேற்கு அமெரிக்காவில் 2,650 மைல் நடைப்பயணம் மற்றும் குதிரை சவாரி பாதை கலிபோர்னியா, ஓரிகான் மற்றும் வாஷிங்டன் வழியாக செல்கிறது. தெற்கு முனையம் கலிபோர்னியாவின் கேம்போவில் மெக்சிகன் எல்லையில் சான் டியாகோவுக்கு கிழக்கே சுமார் 50 மைல் தொலைவில் உள்ளது. வடக்கு முனையம் ஈ. சி. யில் அமெரிக்க-கனேடிய எல்லையில் உள்ளது. வாஷிங்டனுக்கும் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவுக்கும் இடையிலான எல்லைக்கு வடக்கே அமைந்துள்ள மானிங் மாகாண பூங்கா. வரலாறு பி. சி. டி 1968 ஆம் ஆண்டின் தேசிய பாதை அமைப்புகள் சட்டத்தால் ஒரு தேசிய இயற்கை பாதையாக நிறுவப்பட்டது. 1971 ஆம் ஆண்டில், பசிபிக் கிரெஸ்ட் டிரெயில் கிளப் நிறுவப்பட்டது, மேலும் 1977 ஆம் ஆண்டில் பசிபிக் கிரெஸ்ட் டிரெயில் மாநாடு இணைக்கப்பட்டது. இரண்டு குழுக்களும் 1987 இல் ஒன்றிணைந்தன, 1992 இல், பெயர் பசிபிக் கிரெஸ்ட் டிரெயில் அசோசியேஷன் என்று மாற்றப்பட்டது. சங்கம் தனது முதல் ஊதியம் பெறும் ஊழியர்களை 1993 இல் பணியமர்த்தியது. பிசிடிஏ வன சேவை (பாதையின் அரசாங்க மேற்பார்வைக்கு பொறுப்பான முன்னணி நிறுவனம்) மற்றும் பிற கூட்டாட்சி நிறுவனங்களுடன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் செயல்படுகிறது. பிசிடிஏ தலைமையகம் கலிபோர்னியாவின் சாக்ரமென்டோவில் உள்ளது. நோக்கம் மற்றும் கூட்டாண்மை பசிபிக் கிரெஸ்ட் தேசிய இயற்கையான பாதையை மலையேறுபவர்கள் மற்றும் குதிரை சவாரி செய்பவர்களுக்கு உலகத் தரம் வாய்ந்த அனுபவமாகவும், காட்டு மற்றும் அழகிய நிலங்களால் வழங்கப்படும் அனைத்து மதிப்புகளுக்கும் பாதுகாப்பதும், பாதுகாப்பதும் மற்றும் ஊக்குவிப்பதும் பிசிடிஏவின் நோக்கமாகும். பாதையின் கூட்டாட்சி மேற்பார்வையை மேற்பார்வையிடும் பொறுப்பைக் கொண்ட அரசாங்க நிறுவனமான யு. எஸ். டி. ஏ வன சேவை, பிசிடிஏ இந்த பணியை 1) மலையேறுபவர்கள் மற்றும் குதிரை சவாரி செய்பவர்களின் இன்பம், கல்வி மற்றும் சாகசத்திற்காக அதன் உலகத் தரம் வாய்ந்த முக்கியத்துவத்தைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் பசிபிக் கிரெஸ்ட் டிரெயிலின் பயன்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பை ஊக்குவித்தல் 2) புத்தகங்கள், வழிகாட்டி புத்தகங்கள், வரைபடங்கள், நிபந்தனை அறிக்கைகள், வீடியோக்கள் மற்றும் அனுமதிகள் உள்ளிட்ட பிசிடி பற்றிய தகவல்களை வெளியிடுதல் 3) யு. எஸ். டி. ஏ-வன சேவை, தேசிய பூங்கா சேவை, நில மேலாண்மை பணியகம், கலிபோர்னியா மாநில பூங்காக்கள் மற்றும் பிற ஏஜென்சி கூட்டாளர்களின் ஒத்துழைப்புடன் பல்வேறு வகையான பொது சேவை தன்னார்வத் திட்டங்கள் மற்றும் திட்டங்களுக்கு நிதியுதவி செய்கிறது. 2021 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். டி. ஏ வன சேவை மற்றும் தேசிய பூங்கா சேவை ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, பசிபிக் கிரெஸ்ட் டிரெயிலின் (பி. சி. டி) முழு 2,650 மைல்களின் முக்கியத்துவத்தையும் அடிப்படை வளங்களையும் அடையாளம் காண பிசிடிஏ ஒரு அடித்தள ஆவணத்தில் ஒத்துழைத்தது. இந்த திட்டம் U.S.D.A உள்ளிட்ட பங்குதாரர்கள் மற்றும் அமைப்புகளின் கண்ணோட்டங்களை கருத்தில் கொள்கிறது. வன சேவை, தேசிய பூங்கா சேவை, நில மேலாண்மை பணியகம், கலிபோர்னியா மாநில பூங்காக்கள், பி. டி. சி. ஏ, அமெரிக்காவின் பேக்கன்ட்ரி ஹார்ஸ்மேன், 60 இந்திய பழங்குடியினர், அவர்களின் தற்போதைய மற்றும் மூதாதையர் நிலங்கள் பாதையில் உள்ளன, ஹைக்கிங் கிளப்புகள், தன்னார்வலர்கள், மலையேறுபவர்கள், பாதை நகரங்கள் மற்றும் பிற. கல்வி மற்றும் பாதை ஆதரவு நடவடிக்கைகள் பி. சி. டி. ஏ பாதை நிலைமைகள், பாதைகளுக்கு அச்சுறுத்தல்கள் மற்றும் மலையேறுபவர்கள் மற்றும் குதிரை சவாரி செய்பவர்களை பாதிக்கும் பிரச்சினைகள் பற்றிய தகவல்களுக்கான ஒரு தீர்வு இல்லமாக செயல்படுகிறது. 2019 ஆம் ஆண்டில், பொது நிலத்திற்கான அறக்கட்டளை பி. சி. டி. ஏ உடன் இணைந்து, வடக்கு கலிபோர்னியாவில் 17 மைல் பாதையை பாதுகாத்ததாக அறிவித்தது, மேலும் காலநிலை மாற்றம் மற்றும் தீ, மர வெட்டுதல், அதிகரித்த பயன்பாடு, மனித தொடர்புகளால் வனவிலங்குகளுக்கு அச்சுறுத்தல்கள் மற்றும் நிதியுதவியைப் பராமரித்தல் ஆகியவற்றை அடையாளம் கண்டது. ஊடக பிரச்சாரங்கள் மற்றும் அதன் சொந்த அணுகுமுறை மூலம், பி. சி. டி. ஏ பாதையை பாதிக்கும் பிரச்சினைகள் குறித்து மலையேறுபவர்களுக்கு கல்வி கற்பிக்கிறது. இந்த சிக்கல்கள் தற்காலிக மூடல்களை உள்ளடக்கியிருக்கலாம் அல்லது இன்னும் உலகளாவியதாக இருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, காலநிலை மாற்றம் பெரிய அளவிலான மேற்கத்திய காட்டுத் தீயை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை பி. சி. டி மலையேறுபவர்களுக்கு உணர்த்துகிறது, இது நூற்றுக்கணக்கான மைல் பாதையை அழித்து உயிருக்கு ஆபத்தான நிலைமைகளை உருவாக்கலாம், இது மலையேறுபவர்களை தங்கள் பயணத்திட்டங்களை கைவிட கட்டாயப்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, பி. சி. டி. ஏ வலைத்தளம் பாதை மூடல்கள், நிலைமைகள், இடமாற்றங்கள், நிகழ்வுகள், புத்தகங்கள், வரைபடங்கள் மற்றும் வரவிருக்கும் பாதை நிகழ்வுகள் பற்றிய விரிவான தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது, இது மலையேறுபவர்களுக்கு பாதுகாப்பான பின்னோக்கிய பயணம் மற்றும் லீவ் நோ ட்ரேஸ் கொள்கைகள் குறித்து கல்வி கற்பிக்கிறது. 2017 ஆம் ஆண்டில், அதன் நன்கொடையாளர்கள் சிலரின் ஒத்துழைப்புடன், அது பி 3 (பாதுகாக்கவும், பாதுகாக்கவும், ஊக்குவிக்கவும்-அதன் பணி அறிக்கையிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு திட்டத்தை இயக்கியது, இது பத்து பசிபிக் கிரெஸ்ட் டிரெயில் த்ரூ-ஹைக்கர்களை முன்னிலைப்படுத்தியது, அவர்கள் வலைப்பதிவுகள் மற்றும் சமூக ஊடகங்கள் மூலம் பிசிடிக்கு ஊக்குவிக்கவும் வாதிடவும் உதவுவார்கள். பாதை பராமரிப்பு மற்றும் தொடர்ச்சி பசிபிக் கிரெஸ்ட் டிரெயில் அசோசியேஷன் பாதையை பராமரிப்பதிலும், மெக்ஸிகோவிலிருந்து கனடாவுக்கு தொடர்ச்சியான கால் மற்றும் கட்டுப்படுத்தும் பாதையாக அதை திறந்த மற்றும் கடந்து செல்லக்கூடியதாகவும் வைத்திருப்பதிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. பாதையை பராமரிப்பதற்கு கீழ்நோக்கிய மற்றும் விழுந்த மரங்களை அகற்றுவது, புயல்கள் மற்றும் வெள்ளத்தால் ஏற்பட்ட சேதத்தை சரிசெய்வது, சேதம், நடைபாதை மேம்பாடு அல்லது நில உரிமையாளர் பிரச்சினைகள் காரணமாக இடமாற்றம் செய்யப்பட வேண்டிய புதிய பாதையை உருவாக்குவது மற்றும் பாதை அடையாளங்களை பராமரிப்பது ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன. 2016 ஆம் ஆண்டில் பிசிடிஏவின் நிர்வாக இயக்குநராக பேசிய லிஸ் பெர்கரோன், ஈஎஸ்பிஎனிடம், பிசிடிஏ தன்னார்வலர்கள் முந்தைய ஆண்டில் 96,500 மணிநேரங்களை பதிவு செய்ததாகவும், அவற்றில் பெரும்பாலானவை பாதை பராமரிப்புக்காக செலவிடப்பட்டதாகவும் கூறினார். பிசிடிஏ தன்னார்வலர்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் தேவைப்படும் 50 சதவீதத்தை அல்லது பாதையின் கிட்டத்தட்ட 2700 மைல் நீளத்தில் சுமார் 1300 மைல்களை உள்ளடக்கியிருக்கலாம் என்று அவர் மதிப்பிட்டார். பி. சி. டி. ஏ கூடுதலாக ஒரு பாதை திறன் பாடத்திட்டத்தை நடத்துகிறது, இது பாதை பராமரிப்பு, கருவிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு பற்றி தன்னார்வலர்களுக்கு கல்வி கற்பிக்கிறது. தொடர்ச்சியான நடைபாதையாக பாதையின் ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாப்பதில் பி. சி. டி. ஏ ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, தனியார் நில உரிமையாளர்களுடன் எளிமைப்படுத்தல்கள் மற்றும் பாதை வழித்தடங்களை பேச்சுவார்த்தை நடத்துவது. 1993 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கோல்டன் ஸ்பைக் விழா பிசிடிஏவின் நிறைவைக் கொண்டாடியபோது, ஸ்டீவன்ஸ் பாஸ் (வாஷிங்டன்) பகுதியில் காணாமல் போன எளிமை பாதையின் தொடர்ச்சியை அச்சுறுத்தியது என்று பின்னர் அறியப்பட்டது. ஒரு தனியார் நில உரிமையாளர் பாதையின் ஒரு பகுதியை வேலி அமைக்கவும், பொது அணுகலை துண்டிக்கவும் பரிசீலித்து வந்தார். 2017 ஆம் ஆண்டில் பசிபிக் கிரெஸ்ட் டிரெயில் அசோசியேஷன் 400 ஏக்கருக்கும் அதிகமான நிலப்பரப்பை 16 லட்சம் டாலருக்கு வாங்கியது. காட்டு நிகழ்வு செரில் ஸ்ட்ரேய்டின் புத்தகம், வைல்ட், 2012 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் ஒரு சிறந்த விற்பனையாளராக மாறியது; பிசிடிஏக்கு விசாரணைகளில் ஒரு சிறிய அதிகரிப்புடன் பாதையில் விளைவு ஆரம்பத்தில் மிதமாக இருந்தது. ஆனால் 2014 ஆம் ஆண்டில், புத்தகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு திரைப்படம் வெளிவந்து, மிகப் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. 2015 அசோசியேட்டட் பிரஸ் கட்டுரையின்படி (இது அமெரிக்கா முழுவதும் செய்தித்தாள்களில் வெளியிடப்பட்டது, எ. கா. : நியூயார்க் டெய்லி நியூஸ், சாண்டா ஃபே நியூ மெக்ஸிகன் மற்றும் புளோரிடா டைம்ஸ் யூனியன்), பி. சி. டி. ஏ முழு பாதையையும் உயர்த்த முயற்சிக்கும் மலையேறுபவர்களின் எண்ணிக்கையில் வியத்தகு அதிகரிப்பைக் கண்டது. பசிபிக் கிரெஸ்ட் டிரெயில் அசோசியேஷனின் நிர்வாக இயக்குனர் லிஸ் பெர்கரோன், காண்டே நாஸ்ட் டிராவலரிடம் கூறுகையில், படம் வெளியான ஒரு வருடத்திற்குள் பிசிடிஏ எல்லா இடங்களிலும் அதிகரித்த எண்ணிக்கையைக் கண்டது-அதிக நாள் மலையேறுபவர்கள், வலைத்தள போக்குவரத்தை இரட்டிப்பாக்கியது மற்றும் மலையேறுவதற்கான அதிக அனுமதி கோரிக்கைகள்; 2014 ஆம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட 2,000 பேர் ஒரு த்ரூ-ஹைக்கை முயற்சித்ததாக அவர் கூறினார், இது முந்தைய ஆண்டை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, பிசிடிஏ ஸ்ட்ரேயிட்டின் ஆதரவுடன், பாதுகாப்பு மற்றும் லீவ் நோ ட்ரேஸ் நடைமுறைகளை ஊக்குவிக்க ஹேஷ்டேக் #responsiblywild ஐப் பயன்படுத்தி ஒரு பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கியது. பயன்பாட்டைப் பரப்புவதற்காக நீண்ட தூர பேக்பேக்கர்களின் எண்ணிக்கையைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு புதிய அனுமதி முறையையும் அவர்கள் செயல்படுத்தினர். சியாட்டில் பேக்பேக்கர்ஸ் இதழுடன் பேசிய பசிபிக் கிரெஸ்ட் டிரெயில் அசோசியேஷனின் வடக்கு காஸ்கேட்ஸ் பிராந்திய இயக்குனர் பாப் வூட்ஸ், புதிய அனுமதி விதிமுறைகள் அவசியம் என்று விளக்கினார், ஏனெனில் இந்த பாதை குறித்த அதிகரித்த விழிப்புணர்வு அடுத்த சில ஆண்டுகளில் சாதனை படைக்கும் பயன்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. பி. சி. டி. ஏ தெற்கே செல்லும் பயணங்களின் நன்மைகள் பற்றிய தகவல்களையும் வெளியிட்டது, இது மலையேறுபவர்களை பரப்புவதன் மூலம் தாக்கத்தை குறைக்க உதவும். COVID-19 மற்றும் PCT காட்டு நிகழ்வுக்குப் பிறகு பாதையில் போக்குவரத்து அதிகரித்த உடனேயே, COVID-19 தொற்றுநோய்க்கு பாதை கொள்கைகள் எவ்வாறு பதிலளிக்கும் என்பதை தீர்மானிப்பதில் PCTA முக்கிய பங்கு வகித்தது. நாடு முழுவதும் உள்ள வெளிப்புற இடங்களை மீண்டும் உருவாக்க பாதுகாப்பான இடங்களைத் தேடும் மக்கள் பார்வையாளர்களைப் பயன்படுத்துவதில் பெரும் முன்னேற்றத்தைக் கண்டனர். ஆனால் ஏப்ரல் 2020 இல், பி. சி. டி. ஏ நீண்ட தூர மலையேறுபவர்களை 2020 ஆம் ஆண்டு மலையேறுபவர்களை ஒத்திவைக்குமாறு கேட்டுக் கொண்டது, அல்லது அவர்கள் ஏற்கனவே தொடங்கி இருந்தால், பாதையை விட்டு வெளியேறுமாறு கேட்டுக் கொண்டது. மலையேறுபவர்களிடையே வைரஸ் பரவுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து பி. சி. டி. ஏ கவலை கொண்டிருந்தது, ஏனெனில் இந்த பாதை ஓரளவு ஒரு சமூக அனுபவமாகும், மேலும் மலையேறுபவர்கள் பெரும்பாலும் நெருக்கமாக ஒன்றுகூடுகிறார்கள். நீண்ட தூர மலையேறுபவர்கள் ஏற்கனவே சிரமப்பட்ட குறைந்த மருத்துவ வசதிகளுடன் கிராமப்புற சமூகங்களுக்கு வைரஸைப் பரப்பக்கூடிய சாத்தியமான நோய் திசையன்களாகவும் பார்க்கப்பட்டனர். கூடுதலாக, பிசிடி ஹைக்கிங்கின் உள்ளார்ந்த ஆபத்துகள் குறித்து பிசிடிஏ கவலை கொண்டுள்ளது; பாதை உயரமான மலைகள் மற்றும் கடுமையான சூழல்களைக் கடக்கிறது, மேலும் குறைந்தது 15 பேர் பாதையில் இறந்துள்ளனர், அவர்களில் ஒன்பது பேர் வீழ்ச்சி அல்லது வெப்ப தாக்கத்தால் இறந்துள்ளனர். வனாந்திர சூழலில் அவசர சேவைகள் செயல்பட வேண்டிய விபத்துக்களைத் தவிர்ப்பது மிகவும் பொறுப்பானது என்று பிசிடிஏ தீர்ப்பளித்தது, இது பாதிக்கப்பட்டவர்கள் மற்றும் மீட்புப் பணியாளர்கள் இருவரையும் ஒருவருக்கொருவர் தேவையான தொடர்பிலிருந்து வைரஸுக்கு வெளிப்படுத்தக்கூடும், மேலும் இது சுகாதார ஊழியர்களை தொற்றுநோயின் முன்னணியில் மிகவும் தேவையான வேலைகளிலிருந்து விலக்கிவிடும். பாதையை மூடுவதற்கு பிசிடிஏ-க்கு சட்டப்பூர்வ அதிகாரம் இல்லை என்றாலும், நீண்ட தூர பயணங்களுக்கு அனுமதி வழங்குவதற்கான அதிகாரம் அதற்கு உள்ளது. ஆகஸ்ட் 2020 இல், பி. சி. டி. ஏ மீண்டும் 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான அனுமதி சுழற்சியைத் திறப்பதை தாமதப்படுத்தியது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பசிபிக் கிரெஸ்ட் டிரெயில் அசோசியேஷன் ஹைக்கிங் அமைப்புகள் அமெரிக்காவில் உள்ள சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளில்