Weyerhaeuser Steamship Company
வெயர்ஹெய்சர் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி என்பது வாஷிங்டனின் டகோமாவில் நிறுவப்பட்ட ஒரு சரக்கு லைனர் நிறுவனமாகும். வேயர்ஹேயுசர் நீராவிக் கப்பல் நிறுவனம் 1933 ஆம் ஆண்டில் வேயர்ஹேயுசர் நிறுவனத்தால் நிறுவப்பட்டது. வேயர்ஹேயூசர் என்பது அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய மரக்கட்டைகள் மற்றும் காகித நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். முதலில் வேயர்ஹேயுசர் டம்பர் கம்பெனி என்று அழைக்கப்பட்டது, இது வடமேற்கு அமெரிக்காவில் மரக்கட்டைகளை இழுத்துச் செல்வதற்கான கப்பல்களுடன் தொடங்கியது. வெயர்ஹெய்சர் 1892 ஆம் ஆண்டில் வாங்கிய ஒரு கப்பலுடன் வேயர்ஹெய்சர் டம்பர் நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார். வேயர்ஹேயூசர் மற்றும் டென்க்மேன் கம்பெனி ஆகிய கூட்டு நிறுவனங்களுக்காக கட்டப்பட்ட 140 அடி ஸ்டெர்ன்வீலர் பதிவு இழுவைக் கப்பல் ஆகும். 1923 ஆம் ஆண்டில் வேயர்ஹேயூசர் எஸ். எஸ். போமோனா மற்றும் எஸ். எஸ். ஹான்லி ஆகிய கடல் மரக்கட்டை சரக்குக் கப்பல்களில் சேர்க்கப்பட்டார். இரண்டு கப்பல்களும் கிழக்கு கடற்கரைக்கு மரக்கட்டைகளை எடுத்துச் சென்றன. 1933 ஆம் ஆண்டில் எஃப். வேயர்ஹேய்சர் வேயர்ஹேய்சர் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்தைத் தொடங்கி தலைமையகத்தை நியூ ஜெர்சியின் நெவார்க்கிற்கு மாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, எகிப்தில் உள்ள பிரிட்டிஷ் இராணுவத்திற்கு பொருட்களை எடுத்துச் செல்லுமாறு அமெரிக்க அரசாங்கம் நான்கு வேயர்ஹேயூசருக்கு உத்தரவிட்டது. அடுத்த ஆண்டு மற்ற நான்கு நிறுவனத்தின் கப்பல்கள் போர் கப்பல் நிர்வாகத்தால் கோரப்படுகின்றன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது வேயர்ஹேயூசர் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி கடல்சார் ஆணையம் மற்றும் போர் கப்பல் நிர்வாகத்துடன் பட்டய கப்பல் போக்குவரத்தில் தீவிரமாக இருந்தது. போர்க்காலத்தின் போது, வேயர்ஹேயூசர் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி வெற்றிக் கப்பல்கள் மற்றும் லிபர்டி கப்பல்களை இயக்கியது. இந்த கப்பல் அதன் குழுவினரால் இயக்கப்பட்டது மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை அமெரிக்க கடற்படை ஆயுதக் காவலர்களுக்கு டெக் துப்பாக்கிகள் மற்றும் வானொலியை வழங்கியது. இந்த வணிகக் கப்பல்களில் பொருத்தப்பட்ட மிகவும் பொதுவான ஆயுதங்கள் எம்கே II 20 மிமீ ஓர்லிகன் ஆட்டோகனன் மற்றும் 3 "/50,4"/50, மற்றும் 5 "/38 டெக் துப்பாக்கிகள் ஆகும். 1942 ஆம் ஆண்டில் எஸ்எஸ் போட்லாட்ச் மற்றும் எஸ்எஸ் ஹெஃப்ரான் ஜெர்மன் யு-படகுகள் டார்பிடோக்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன. போருக்குப் பிறகு, வேயர்ஹேயூசர் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி கடலோர கப்பல் சேவைக்காக நான்கு லிபர்டி கப்பல்களை வாங்கியது. 1950 ஆம் ஆண்டில் வேயர்ஹேய்சர் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி பசிபிக் கோஸ்ட் டைரக்ட் லைனை வாங்கி அதன் தலைமையகத்தை நெவார்க்கிலிருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு மாற்றியது. 1962 ஆம் ஆண்டில் வேயர்ஹேயூசர் லைன் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் வேயர்ஹேயூசர் ஸ்டீம்ஷிப் வேயர்ஹேயூசர் நிறுவனத்தின் ஒரு பிரிவாக மாறியது. 1962 ஆம் ஆண்டில் கொலம்பஸ் தின புயல் காரணமாக பல மரங்கள் விழுந்தன, வியர்ஹேய்சர் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி பட்டயக் கப்பல்கள் ஜப்பானின் உபரி மரக்கட்டைகளை எடுத்துச் சென்றன. முடிக்கப்பட்ட வனப் பொருட்களை ஆஸ்திரேலியாவுக்கு எடுத்துச் செல்வதற்காக கப்பல்கள் பட்டயப்படுத்தப்படுகின்றன (ஒரு வெளிநாட்டு சந்தைக்கு முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் முதல் வெயர்ஹெய்சர் போக்குவரத்து). 1964 ஆம் ஆண்டில் வேயர்ஹேய்சர் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி ஆஸ்திரேலியாவுக்கு சேவையுடன் விரிவடைந்தது, 1967 ஆம் ஆண்டில் ஹோக்கில் இருந்து பட்டய "எம்" கப்பல்கள் ஐரோப்பாவுக்கு மரக்கட்டைகளை எடுத்துச் சென்றன. வேயர்ஹேயுசர் லைன் தலைமையகம் 1966 இல் டகோமாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. 1969 வாக்கில் வேயர்ஹேயூசர் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி வாங்கிய அனைத்து போஸ்ட் லிபர்டி கப்பல்களும் விற்கப்பட்டன, மேலும் சில கப்பல்கள் பட்டயக் கப்பல்களுக்கு மாற்றப்பட்டன. 1975 ஆம் ஆண்டில் வெய்ர்ஹேயூசர் லீஃப் ஹோக் & கோ நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தம் செய்து ஆறு புதிய இரண்டாம் தலைமுறை கொள்கலன் "எம்" கப்பல்களை ஐரோப்பாவிற்கு திறந்த தொப்பி மற்றும் கேண்ட்ரி-கிரேன் போக்குவரத்து மரக்கட்டைகளுடன் கட்டியது, கப்பல்கள் 1977 இல் வழங்கப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் லாங்வியூவில் உள்ள டோக்கியோவின் வியர்ஹியூசர் மற்றும் ஜுஜோ இடையேயான கூட்டு முயற்சியான புதிய ஆலையில் இருந்து செய்தித்தாள்களை கொண்டு செல்ல வியர்ஹியூசர் இரண்டு புதிய "ஜே" கப்பல்களைச் சேர்த்தார். 1982 ஆம் ஆண்டில் வெயர்ஹெய்சர் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்தின் பெயர் வெஸ்ட்வுட் ஷிப்பிங் லைன்ஸ் என்று மாற்றப்பட்டது, லைன்ஸ் ஹோக் உடன் ஒரு கூட்டு முயற்சியில் நுழைகிறது, டிரான்ஸ் பசிபிக் கொள்கலன் ஷிப்பிங்குடன். வேயர்ஹேயூசர் தனது வெஸ்ட்வுட் ஷிப்பிங் லைன்ஸை ஜே-வெஸ்கோவுக்கு 53 மில்லியன் டாலருக்கு விற்கிறது. ஜே-வெஸ்கோ, ஜப்பானில் உள்ள சுமிடோமோ கிடங்கின் துணை நிறுவனமாகும். விற்பனை நேரத்தில் வெஸ்ட்வுட் ஷிப்பிங் லைன்ஸ் வட அமெரிக்கா, ஜப்பான், கொரியா மற்றும் சீனாவில் துறைமுகங்களுடன் ஏழு கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது. வெஸ்ட்வுட் ஷிப்பிங் லைன்ஸ் ஐசாவுக்கு முக்கிய சரக்கு செய்தித்தாள், மரக்கட்டைகள், கூழ் மற்றும் விவசாய பொருட்கள் ஆகும். அமெரிக்காவிற்குத் திரும்பும் கடற்படை வாகன பாகங்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், போயிங் விமானங்களுக்கான பாகங்கள், அவுட்போர்டு என்ஜின்கள், டயர்கள் மற்றும் ஜெனரேட்டர்கள் போன்ற கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்கிறது. பொமோனா ஹான்லி ஹெகிரா ஹெஃப்ரான் கப்பல்கள் ஜூலை 5,1942 அன்று அயர்லாந்து கிளமத் வினோனாவுக்கு அருகே சுரங்கத்தில் மூழ்கின, அக்டோபர் 16,1942 அன்று டிரினிடாட் பென்சில்வேனியாவில் யு-படகு மூலம் மூழ்கியது, 1959 இல் எஸ். எஸ். தனார் என மூழ்கியது போட்லாட்ச் 1942 இல் விர்ஜின் தீவுகள் எஃப். இ. வேயர்ஹேசர் (ஜேம்ஸ் கென்னி, லிபர்டி கப்பல்) (செப்டம்பர் 8,1955 அன்று பசிபிக்குடன் மோதியது) ஜான் வேயர்ஹேசர் (எட்வர்ட் ஹைன்ஸ், லிபர்டி கப்பல்) ஹொரேஸ் இர்வின் (லூயிஸ் பாம்பெர்கர், லிபர்டி கப்பல்) ஜார்ஜ் எஸ். லாங் (டெக்ஸ்டர் டபிள்யூ. ஃபெலோஸ், லிபர்டி கப்பல்) டபிள்யூ. எச். பீபாடி (மேரி பிக்கர்ஸ்கில், லிபர்டி கப்பல்) இழுவை B532 இழுவை B533 இழுவை B 534 இழுவை B535m இழுவை MB317 இழுவை B141 இழுவை B142 இழுவை B143 இழுவை MB318 இழுவை B210 இழுவை B213 இழுவை B214 இழுவை B 256 இழுவை B 257 இழுவை B 258 இழுவை B 228 இழுவை B 212 இழுவை B213 இழுவை B 214 இழுவை B 225 இழுவை B 226 இழுவை MB319 இழுவை B540 இழுவை B552 இழுவை B541 இழுவை M. B. 310 இழுவை சாண்ட்ரா மே இழுவை பி144 இழுவை எம். பி. 307 இழுவை B551 இழுவை B145 இழுவை B147 இழுவை B148 இழுவை MB313 இழுவை B545 இழுவை B546 இழுவை B544 இழுவை B547 இழுவை B548 இழுவை கெல்ஸீ டான் இழுவை வடக்கு ஃபால்கான் இழுவை MB037 இழுவை பரார்ட் கிளீனர் எண். 9 டக் எம். பி. 1969 ஆம் ஆண்டில் பென்சன் பிரதர்ஸ் கப்பல் கட்டுமானத்தின் 303 இழுவைப் படகுகள் 1989-1990 ஆம் ஆண்டில் ஆல்பர்னி பொறியியலின் இழுவை B217 இழுவை B219 இழுவைப் படகுகள் இழுவை B138 வேகப் படகு B550 பக்கவாட்டு இழுவை B551 பக்கவாட்டு இழுவை B552 பக்கவாட்டு இழுவை B553 1967 முதல் 1981 வரை லீஃப் ஹோக் லீஃப் ஹோக் சாசனத்திலிருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்ட 44,000 டன், 660 அடி நீளம் மிட்சுபிஷி கனரக தொழிற்சாலைகளால் கட்டப்பட்டது, திறந்தவெளி பொது சரக்குக் கப்பல்கள்ஃ ஹோக் மல்லார்ட் ஹோக் மஸ்கடீர் ஹோக் வணிகர் ஹோக் முழுமையாக ஏற்றப்படும்போது 59,531 டன்களை இடமாற்றம் செய்ய முடியும். வெஸ்ட்வுட் கொலம்பியா வெஸ்ட்வுட் விக்டோரியா வெஸ்ட்வுட் ஒலிம்பியா வெஸ்ட்வுட் ரெய்னியர் வெஸ்ட்வுட் போமோனா (1985 இல் கட்டப்பட்ட கென்ட் விசுவாசியாக இருந்தார், ஒரு கான்-பல்க் அல்ல) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது மற்றும் அதற்குப் பிறகு சாசனத்தின் கீழ் இயக்கப்படும் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல்கள் லிபர்டி கப்பல்கள்ஃ பார்னி கிர்ஷ்பாம் மேரி பிக்கர்ஸ்கில் மேரி வாக்கர் மேசன் எல். வெம்ஸ் டெக்ஸ்டெர் டபிள்யூ. ஃபெலோஸ் கோயூர் டி அலீன் விக்டரி எஸ்எஸ் ஃபோர்டாம் விக்டரி எட்கர் ஆலன் போ, டார்பிடோட் நவம்பர் 8,1942, மூழ்கவில்லை, கடைக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. எட்வர்ட் பி. ஹைன்ஸ் லியோ ஜே. டஸ்டர் லிலியன் வால்ட் லூயிஸ் பாம்பெர்கர் அபிகாயில் எஸ். டனிவாய் அலெக்சாண்டர் கிரஹாம் பெல், ஹிட் மைன், பழுதுபார்க்கப்பட்ட வால்ட் விட்மேன், சேதமடைந்த வில்லியம் டேவ்ஸ் ஜூலை 21,1942 ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஐ 11 ஜார்ஜ் கிளெமென்ட் பெர்கின்ஸ் ஜார்ஜ் ஜி. மீட், சேதமடைந்தார், பழுதுபார்க்கப்பட்டார் ஜார்ஜ் எல். பேக்கர் ஜார்ஜ் டபிள்யூ. காம்ப்பெல் ஜோசப் ஜி. கேனன், சேதமடைந்தார், பழுதுபார்க்கப்பட்டார் ஜோசப் ஜே. கின்யுன் ஜேம்ஸ் கெர்னி சாலமன் ஜூனோ, ஏப்ரல் 9,1945 அன்று பிரான்சில் டார்பிடோ மூலம் தாக்கப்பட்டார், பழுதுபார்க்கப்பட்டார். வில்லியம் எஸ். லாட், சாங்க், டிசம்பர் 10,1944 அன்று பிலிப்பைன்ஸின் லெய்டே துறைமுகத்தில் ஜப்பானிய காமிகேஸ் தாக்குதலுக்குப் பிறகு. சார்லஸ் ஜான் செகர்ஸ் சாமுவேல் கோம்பர்ஸ் சாங்க் ஜனவரி 29,1943 அன்று ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் I10 இல் இருந்து டார்பிடோ செய்யப்பட்ட பிறகு நியூ கலிடோனியாவில் ஜான் எச். கவுச் வான்வழி டார்பிடோவால் மூழ்கினார் அக்டோபர் 11,1943 ஜுவான் டி ஃபுகா டார்பிடோ மற்றும் ஒரு ஜப்பானிய விமானத்தால் சேதமடைந்தார், இரண்டாம் உலகப் போரின் போதும் அதற்குப் பின்னரும் சாசனத்தின் கீழ் இயக்கப்பட்ட வெற்றிக் கப்பல்களை மறுபரிசீலனை செய்தார்ஃ டஸ்கேகி விக்டரி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விக்டரி சில்வர்போ விக்டரி ட்ரூ விக்டரி பெரியா விக்டரி அலமோ விக்டரி ஃபோர்டாம் விக்டரி பிரைனர்ட் விக்டரி கோயூர் டி 'அலென் விக்டரி குயின்ஸ் விக்டரி ரெஃபரன்ஸ் 1933 இல் நிறுவப்பட்ட 1933 அமெரிக்க நிறுவனங்களில் நிறுவப்பட்ட வெயர்ஹெய்சர் டிரான்ஸ்போர்ட் நிறுவனங்கள் வாஷிங்டனில் (மாநிலம்)