Dukes Meadows Footbridge
டியூக்ஸ் மெடோஸ் ஃபுட்பிரிட்ஜ் என்பது மேற்கு லண்டனில் உள்ள சிஸ்விக்கில் தேம்ஸ் நதிக்கு அருகில் உள்ள ஒரு பாதசாரி பாலமாகும். 2023 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட இது, டியூக்ஸ் மெடோஸில் வடக்குக் கரையில் உள்ள தேம்ஸ் பாதையை திசைதிருப்பாமல் ஆற்றைப் பின்தொடர அனுமதிக்கிறது. இந்த பாலம் மோக்சன் கட்டிடக் கலைஞர்களால் "பாதி வழியாக" டிரஸ் கட்டமைப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டது. நடைபாதை துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் அலுமினியத்தால் ஆனது. வடிவமைப்பிற்கான திட்டமிடல் அனுமதி 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வழங்கப்பட்டது. பாலத்தின் கட்டமைப்பு, புவி தொழில்நுட்பம், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சிவில் பொறியியலுக்கான ஆலோசனை பொறியாளர்களாக காம்ப்பெல் ரெய்த் இருந்தார், மர்மஸின் கடல் பொறியியல், மெல்லிய குளிர்கால கூட்டாண்மை மூலம் மின் பொறியியல் மற்றும் தாம்சனின் சுற்றுச்சூழல் ஆலோசனை. நைட்ஸ் பிரவுன் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. தேவைகள் பாலம் கட்டப்படுவதற்கு முன்பு, சிஸ்விக் டியூக்ஸ் மெடோஸில் தேம்ஸ் ஆற்றின் வடக்குக் கரையில் தேம்ஸ் பாதையைப் பயன்படுத்தும் மக்களால் ஆற்றின் அருகே ரயில் பாதையைக் கடக்க முடியவில்லை. அதற்கு பதிலாக, அது சுமார் 300 மீட்டர் வடமேற்கு நோக்கி ரயில்வே கரையின் கீழ் அருகிலுள்ள சுரங்கப்பாதைக்கு திருப்பி விடப்பட்டது. ரயில்வேயின் கிழக்குப் பகுதியில் தி ப்ரோமெனேட் வழியாக ரயில்வேக்கு இணையாக ஓட இது ஆற்றை விட்டு வெளியேறி, ரயில்வேயின் மேற்குப் பகுதியில் டான் மேசன் டிரைவில் ரயில்வேக்கு இணையாகத் திரும்பியது. இந்த நடைபாதை பாலம் ரயில்வேயின் இருபுறமும் உள்ள தேம்ஸ் பாதையை இணைக்கிறது, பாதையை திசைதிருப்பாமல் ஆற்றைப் பின்தொடர அனுமதிக்கிறது, மேலும் லண்டன் போரோ ஆஃப் ஹவுன்ஸ்லோவின் டியூக்ஸ் மெடோஸ் ரீஜெனரேஷன் அறிக்கையின் வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், "அழகிய நடைபயிற்சி மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டும் பாதையில் ஒரு வெறுப்பூட்டும் நாய்-காலை அகற்றுகிறது". பார்ன்ஸ் ரயில்வே பாலம் தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட வரலாற்று கட்டமைப்பாக இருப்பதால், அதை ஒரு ஆதரவாகப் பயன்படுத்த முடியவில்லை, எனவே நடைபாதை அதன் சொந்த சுயாதீனமான ஆதரவு கட்டமைப்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், நடைபாதை ரயில்வே பாலத்தின் வடக்குப் பகுதிக்கு கீழே செல்கிறது. இந்த பாலம் பாதசாரிகள் மற்றும் சக்கர நாற்காலிகள், மொபிலிட்டி ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் புஷ் நாற்காலிகளைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்காக திறக்கப்பட உள்ளது. வடிவமைப்பு இந்த பாலம் மோக்சன் கட்டிடக் கலைஞர்களால் "அரை மூலம்" டிரஸ் கட்டமைப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டது. பாலத்தில் உள்ள மக்கள் கடக்கும் போது முடிந்தவரை ஆற்றைப் பார்க்க அனுமதிக்கும் வகையில் மூலைவிட்ட பிரேஸ்கள் கோணத்தில் உள்ளன. ஆற்றின் வழித்தடத்தில் உள்ள நடைபாதையின் ஒரு பகுதி ஆற்றுப் படுகையில் இரண்டு உருளைத் தூண்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, ஒன்று மேல்நோக்கி மற்றும் ஒன்று தற்போதுள்ள ரயில்வே பாலத்தின் கீழ்நோக்கி உள்ளது. மேற்கு மற்றும் கிழக்கு அணுகுமுறைகள் ஆற்றின் கரையில் உள்ள அந்த தூண்கள் மற்றும் இரண்டு முனை தூண்களுக்கு இடையில் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. தூண்கள் எஃகு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டின் சிலிண்டர்கள் ஆகும். நடைபாதை அமைப்பு துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் அலுமினியத்தால் ஆனது. வலுவான உள்ளூர் ஆதரவுடன், வடிவமைப்பிற்கான திட்டமிடல் அனுமதி 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வழங்கப்பட்டது. காம்ப்பெல் ரெய்த் பாலத்தின் கட்டமைப்பு, புவி தொழில்நுட்பம், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சிவில் பொறியியலுக்கான ஆலோசனை பொறியாளர்களாக பணியாற்றினார். மரைன் இன்ஜினியரிங் மார்மஸ் மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியரிங் ஸ்லெண்டர் விண்டர் பார்ட்னர்ஷிப் மூலம் வழங்கப்பட்டது. சுற்றுச்சூழல் ஆலோசனையை தாம்சன் மேற்கொண்டார். கட்டுமானம் நைட்ஸ் பிரவுன் என்பவரால் செய்யப்பட்டது. திட்ட மேலாண்மை மற்றும் அளவு கணக்கெடுப்பு கியூரி & பிரவுன் என்பவரால் செய்யப்பட்டது. முதலில் திடமான ஸ்ட்ரட்களாக வடிவமைக்கப்பட்ட முக்கிய ஸ்பானுக்கான மூலைவிட்டங்கள் வெற்று, பொருள் பயன்பாட்டைக் குறைத்து கட்டமைப்பை ஒளிரச் செய்கின்றன. பாலத்தின் முக்கிய பகுதி ஜூலை 2022 இல் பாண்டூன்களில் அதிக அலைகளில் மிதந்தது; அலை கீழே செல்லும்போது அதன் அடிவாரத்தில் நிலைத்திருக்கும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த பாலம் 2022 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டு, 2023 ஜனவரி 13 அன்று திறக்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லண்டனில் உள்ள பாதசாரி பாலங்கள் சிஸ்விக்கில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்