Towarzystwo Budowy Samochodów AS
1924 முதல் 1939 வரை செயல்பட்ட போலந்தின் வார்சாவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு ஆட்டோமொபைல் மற்றும் இயந்திர பாகங்கள் உற்பத்தியாளராக டோவர்ஜிஸ்ட்வோ புடோவி சமோசோடோவ் ஏஎஸ் இருந்தது. இந்த நிறுவனம் 1924 ஆம் ஆண்டில் வார்சாவைச் சேர்ந்த தொழிலதிபர் ஜான் லாஸ்கி மற்றும் பொறியாளரான செஸ்லா ஸபியரான்ஸ்கி ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது, அவர் வார்ஸாவ்ஸ்கி ஆட்டோவார்ஸாட்டி (வார்சா கார் பழுதுபார்க்கும் கடைகள்) உரிமையாளராக இருந்தார், இது வார்சாவில் உள்ள 64 ஸ்லோட்டா தெருவில் அமைந்துள்ள அசெம்பிளி அரங்குகளின் குழுவாகும், மேலும் தயாரிப்பு அமைக்கப்பட்ட இடமாகும். இந்நிறுவனத்தின் தலைமையகம் வார்சாவில் உள்ள 16 ஸ்ரெப்ர்னா தெருவில் அமைந்துள்ளது. ஜ்பீரான்ஸ்கி தயாரிப்பு மேலாளராகவும், பொறியாளர் அலெக்ஸாண்டர் லிபர்மேன் காருக்கான சேஸை வடிவமைத்தும் ஏஎஸ் காரை வடிவமைக்கும் பணியைத் தொடங்கினர். முதல் முன்மாதிரிகள் 4 ஜனவரி 1927 அன்று செய்யப்பட்டன. 27 மார்ச் 1927 அன்று, சேசிஸின் இறுதி பதிப்பு போலந்தின் ஸ்சிட்லோவீக்கில் அமைந்துள்ள ஃபேப்ரிகா போவோஸோவ் ப்ராசி வெக்ரெசெக்கிச்சில் தயாரிக்கப்பட்டது. சில மாத சாலை சோதனைகளுக்குப் பிறகு, கார் விற்க அனுமதிக்கப்பட்டது. இது 4 கார் உடல் பாணிகளில் தயாரிக்கப்பட்டதுஃ டாக்ஸி லேண்டாவ்லெட், கன்வெர்ட்டிபிள், லிமோசின் மற்றும் பேனல் வேன். டாக்ஸி லேண்டாவ்லெட் பதிப்பு மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது, சுமார் 100 கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, மற்ற பதிப்பில் ஒவ்வொன்றிற்கும் சுமார் 50 கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. வாடிக்கையாளர்கள் குறைந்த விலைக்கு சேஸை மட்டுமே ஆர்டர் செய்திருக்கலாம். இந்த கார் எஸ்1 மற்றும் எஸ்2 என இரண்டு வெவ்வேறு என்ஜின்களுடன் தயாரிக்கப்பட்டது. எஸ்1, சாபூஸ்-டோர்னியரால் தயாரிக்கப்பட்ட இயந்திரத்தையும், எஸ்2, சிஐஎம்இ-ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட இயந்திரத்தையும் பயன்படுத்தியது. காரின் முதல் மாடல்களில் ரூபி தயாரித்த என்ஜினும் பயன்படுத்தப்பட்டது. அனைத்து என்ஜின்களும், அதே போல் கியர்பாக்ஸும் பிரான்சிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. காரின் மீதமுள்ள கூறுகள் போலந்தில் தயாரிக்கப்பட்டன. கார் உற்பத்தி நிறுவனத்திற்கு 1929 ஆம் ஆண்டு போஸ்னானில் நடந்த போலந்து பொது கண்காட்சியில் அதன் ஏஎஸ் கார்களுக்கான வெள்ளிப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. அதன் கார்களும் கண்காட்சியில் ஆர்வத்தைத் தூண்டுகின்றன. ஏஎஸ் அதன் சத்தமில்லாத, எதிர்ப்பில்லாத மற்றும் அதன் கதவுகளை மூடுவதற்கான துல்லியமான வழிக்காக பெரும்பாலும் பாராட்டப்பட்டது. 1929 ஆம் ஆண்டில், லிபர்மேன் நிறுவனத்தில் உள்ள பங்குகளை லாஸ்கியிடமிருந்து வாங்கி, நிறுவனத்தின் உரிமையாளரானார். பெரும் மந்தநிலை காரணமாக 1930 ஆம் ஆண்டில் இந்த கார் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. மொத்தம் சுமார் 150 ஏஎஸ் கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. அவை 3 தொடர்களில் செய்யப்பட்டன, முதல் இரண்டு எண்ணிக்கைகள் முறையே 60 மற்றும் 80 கார்கள். மூன்றாவது தொடர் 100 கார்களைக் கணக்கிட திட்டமிடப்பட்டது, இருப்பினும், ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான கார்கள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. 1932 ஆம் ஆண்டில், கார் உற்பத்திக்கு தேவையான அசெம்பிளி லைனில் உள்ள பெரும்பாலான இயந்திரங்கள் தீயில் எரிந்தன. 1930 களின் இரண்டாம் பாதியில், மீதமுள்ள இயந்திரங்கள் மற்றும் கார் பாகங்களை ஸபியரான்ஸ்கி மைட்ஸினில் உள்ள ஒரு தொழிற்சாலைக்கு மாற்றினார். இந்நிறுவனம் பல்வேறு கார்களுக்கான கார் பாகங்கள், ஏஎஸ் கார்களுக்கான உதிரி பாகங்கள் மற்றும் பல்வேறு கார்கள் மற்றும் விமானங்களுக்கான உதிரி பாகங்கள், அத்துடன் பல்வேறு பெவல் மற்றும் ஸ்பர் கியர்கள் ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்தது. இரண்டாம் உலகப் போரைத் தொடங்கிய 1939 ஆம் ஆண்டில் நாஜி ஜெர்மனியின் படையெடுப்பில் போலந்து இணைக்கப்பட்டதன் மூலம் அது இல்லாமல் போனது. வாகன மாதிரிகள் AS S1 AS S2 வெளிப்புற இணைப்புகள் மேற்கோள்கள் கார் பிராண்டுகள் போலந்தின் கார் உற்பத்தியாளர்கள் போலந்து பிராண்டுகளின் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் வார்சாவை தளமாகக் கொண்ட போலந்தின் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் 1924 இல் நிறுவப்பட்ட உற்பத்தி நிறுவனங்கள் போலந்தில் 1939 இல் நிறுவப்பட்ட உற்பத்தி நிறுவனங்கள் 1939 இல் நிறுவப்பட்டன போலந்தில் நிறுவப்பட்ட மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் செயலிழந்தனர்