Marcello Serrazanetti
மார்செல்லோ செராசானெட்டி (சான்ட் 'அகாடா போலோக்னீஸ், அக்டோபர் 31,1888-வாலிஸோ, ஏப்ரல் 5,1941) ஒரு இத்தாலிய விமானி, சிப்பாய் மற்றும் பாசிச அரசியல்வாதி, சோமாலியாவில் உள்ள தேசிய பாசிச கட்சியின் செயலாளர் ஆவார். வாழ்க்கை வரலாறு விமானப் போக்குவரத்து முன்னோடியான அவர் அக்டோபர் 31,1888 அன்று சான்ட் அகடா போலோக்னீஸில் ஒரு பணக்கார முடியாட்சி பாரம்பரியக் குடும்பத்தில் பிறந்தார், மேலும் தனது படிப்பை முடித்த பிறகு மாண்ட்பென்சியரின் எண்ணிக்கையைச் சேர்ந்த ஒரு பெரிய விவசாய தோட்டத்தை நிர்வகிப்பதில் தனது தந்தை காஸ்பரேவுக்கு உதவினார், குதிரைகள் மற்றும் நாய்களின் ஆர்வமுள்ள வளர்ப்பாளராக மாறி, போலீஸ் நாய்களின் பயிற்சிக்காக ஒரு கையேட்டை எழுதினார். அவர் இத்தாலியிலும் வெளிநாடுகளிலும் ஏராளமான குதிரை சவாரி போட்டிகளில் பங்கேற்றார். தனது இளமைக் காலத்திலிருந்தே அவர் ஒரு சாகச மனப்பான்மையையும், தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளில் மிகுந்த ஆர்வத்தையும் வெளிப்படுத்தினார், விரைவில் விமான உலகில் ஆர்வத்தை வளர்த்துக் கொண்டார். 1909 மற்றும் 1910 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், புதிதாக நிறுவப்பட்ட கேமேரி விமான நிலையத்தில் பாஸ்கேல் பியான்சி மற்றும் அலெஸாண்ட்ரோ காக்னோ ஆகியோருடன் சேர்ந்து முதல் பயிற்றுவிப்பாளர்களில் ஒருவராக செர்ராஜனெட்டி ஆனார். பிரெஷியாவில் உள்ள ஒரு சிறிய நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட AVIS விமானத்தில் அவர் தனது முதல் விமானத்தை இயக்கினார், பிரெஞ்சு பொறியாளர் க்ளோவிஸ் தௌவெனாட் என்பவரால் நிறுவப்பட்டது, அவர் ஏவியன்ஸ் வோய்சின் உரிமத்தின் கீழ் இரு விமானங்களை உருவாக்கி, அவற்றை ஐசோட்டா ஃப்ராஸ்சினி இயந்திரத்துடன் சித்தப்படுத்தினார். 1909 நவம்பர் 15 அன்று மிலனில் நடைபெற்ற 1 வது இத்தாலிய விமான கண்காட்சியில் இந்த விமானங்களில் ஒன்றை செர்ராஜனெட்டி வாங்கினார், அதில் 50 ஹெச்பி என்ஜின் பொருத்தப்பட்டது. 1910 ஆம் ஆண்டு மே 1 ஆம் தேதி கேமேரி விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட அவர், பறக்கும் பகுதிக்கு வெளியே ஒரு பயிற்சியை மேற்கொண்ட 17 வது ஃபீல்ட் ஆர்டில்லரி ரெஜிமென்ட்டின் பிரிவுகளுக்கு இடையில் தனது விமானத்துடன் சென்றார்; விமானத்தின் உந்துசக்தி திடீரென்று வேலை செய்வதை நிறுத்திவிட்டது, விமானம் ஒரு மரத்தில் மோதியது மற்றும் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது, ஆனால் செர்ராஜனெட்டி சற்று காயமடைந்தார். பின்னர் அவர் தனது சேதமடைந்த ஏ. வி. ஐ. எஸ் விமானத்திற்கு அடைக்கலம் அளித்து பழுதுபார்ப்பதற்காக கார்பியின் ஒரு குக்கிராமமான பிராடேரியா டி கார்டிலில் ஒரு ஹேங்கரைக் கட்டினார்; இது கார்டைல் விமான நிலையமாக மாறியது, இது இத்தாலியில் கட்டப்பட்ட மூன்றாவது விமான நிலையமாகும், கேமேரி மற்றும் செண்டோசெல்லுக்குப் பிறகு. ஜூலை 31,1911 அன்று, அவர் சுமார் 500 மீட்டர் தூரத்தை கடந்து இரண்டாவது விமானத்தை இயக்கினார். அதே ஆண்டு ஆகஸ்ட் 24 அன்று, அவர் பிராடேரியா டி கார்டிலிலிருந்து ரோலோவுக்கு ஆறு கிலோமீட்டர் தூரம் மூன்றாவது விமானத்தில் பறக்க முயன்றார், அங்கு அவர் தனது நண்பர் கைடோ கார்னியை அழைத்துச் சென்றார்; பின்னர் அவர் சுமார் மூன்று கிலோமீட்டர் தூரம் திரும்பிச் சென்றார். ஜூன் 26,1912 அன்று அவர் தனது மூன்று நண்பர்களான நிக்கோ பிக்கோலி, உம்பர்டோ சாங்கிநெட்டி மற்றும் ஆல்பரிகோ காம்போரேசி ஆகியோருடன் லிபியா என்ற ஏரோஸ்டேட்டில் வெரோனாவிலிருந்து புறப்பட்டார்; நால்வரும் புடாபெஸ்டுக்கு பறக்க திட்டமிட்டனர், ஆனால் சோர்வு மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை அவர்களை ஆஸ்திரியாவின் எல்லையில் உள்ள ஹங்கேரிய நகரமான பியூக்கில் தரையிறங்க கட்டாயப்படுத்தியது. பிப்ரவரி 12,1914 அன்று, செர்ராஜனெட்டி, பொலோக்னாவின் மேல் முதலாளித்துவ வர்க்கத்தை சேர்ந்த அடிலெய்ட் போனகியை மணந்தார், அவர் பின்னர் அவருக்கு இரண்டு குழந்தைகளை வழங்கினார். முதலாம் உலகப் போர் மற்றும் பாசிச காலம் ஒரு உறுதியான தலையீட்டாளரான செர்ராஜனெட்டி, முதல் உலகப் போரின் போது 12 வது குதிரைப்படை படைப்பிரிவில் ஒரு வருட தன்னார்வலராக சேர்க்கப்பட்டார். பின்னர் ஒரு பீரங்கி சார்ஜென்ட் மேஜர் ஆன அவர், கொரிஸியாவுக்கு அருகிலுள்ள போட்கோரா மலையில், ஐசோன்சோவின் மூன்றாவது போரின்போது காயமடைந்தார், மேலும் அவருக்கு இராணுவ வீரத்தின் வெள்ளி பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. பின்னர் அவருக்கு போர் தகுதிச் சிலுவை வழங்கப்பட்டது. இத்தாலிய ஃபாஸ்சஸ் ஆஃப் காம்பாட்டின் முதல் போலோக்னா பிரிவு கலைக்கப்பட்ட சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, பாசிச இயக்கத்தின் ஆரம்பகால உறுப்பினரான செர்ராஜனெட்டி, ஜூலை 1919 இல் தனது நண்பர்களான லியாண்ட்ரோ அர்பினாட்டி மற்றும் ஜினோ பரோன்சினியுடன் இணைந்து இரண்டாவது உள்ளூர் பிரிவை நிறுவினார். அவர் பைனியோ ரோசோவின் போது போலோக்னாவில் ஒரு ஸ்காட்ரிஸ்டாவாக இருந்தார், மேலும் ரோம் அணிவகுப்பில் பங்கேற்றார். இரு தரப்பிலும் ஏராளமான இறப்புகளையும் காயங்களையும் ஏற்படுத்திய போலோக்னா பகுதியில் சோசலிஸ்டுகளுக்கும் பாசிசவாதிகளுக்கும் இடையிலான ஏப்ரல் மோதல்களைத் தொடர்ந்து மே 2,1921 அன்று நடந்த சாண்ட் 'அகாடா போலோக்னீஸின் சோசலிச நகராட்சி சபை ராஜினாமா செய்த பின்னர், நகராட்சி மாகாணத்தால் அனுப்பப்பட்ட ஒரு ஆணையரால் நிர்வகிக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 1923 மே 7 அன்று நடந்த தேர்தல்களில் செர்ராஜனெட்டி தனது சொந்த ஊரின் மேயராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் 1925 முதல் 1928 வரை பொலோக்னாவின் தேசிய பாசிசக் கட்சியின் துணை கூட்டாட்சி செயலாளரானார். 1928 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் செர்ராஜனெட்டி ஆப்பிரிக்காவுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அவர் எப்போதும் ஈர்க்கப்பட்ட ஒரு நிலம், சோமாலியாவில் ஒரு விவசாய ஆய்வாளராக ஆனார், அங்கு அவர் ஒரு பெரிய அளவிலான பட்டுப்புழு கலாச்சாரத்தைத் தொடங்கினார். அதே ஆண்டில் அவர் தேசிய பாசிசக் கட்சியின் மொகதிஷு பிரிவின் கூட்டாட்சி செயலாளராக நியமிக்கப்பட்டார், 1929 ஆம் ஆண்டில் அவர் சோமாலியாவில் பி. என். எஃப் இன் செயலாளரானார், ஜூலை 1930 இல் இத்தாலியின் கிரீடம் ஆணையின் அதிகாரியின் ஓடு வழங்கப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், சோமாலியாவில் இத்தாலிய காலனித்துவக் கொள்கையை அவர் கடுமையாக விமர்சித்தார், இது பூர்வீக மக்கள் மீது கட்டாய உழைப்பு ஆட்சியை விதித்தது, ஆளுநர்களின் அறிக்கைகள் மற்றும் உறவுகள் மற்றும் அமைச்சர்களின் உரைகளில் அதை ஒரு "வேலை ஒப்பந்தமாக" முன்வைத்தது. 1931 மற்றும் 1933 க்கு இடையில் முசோலினிக்கு அவர் எழுதிய பல அறிக்கைகளில் ஒன்றில் அவர் எழுதினார்ஃ செசரே டி வெச்சி போன்ற ஆளுநர்களின் நடத்தையையும் அவர் கண்டித்தார், அவர் தனது கூற்றுப்படி உண்மையான "தங்க தொட்டிகளை" உருவாக்கியவர். சோமாலியாவில் இத்தாலியக் கொள்கையைப் பற்றிய அவரது விமர்சனம், மற்ற நாடுகளின் காலனித்துவக் கொள்கைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், 1934 இல் அவர் பி. என். எஃப் இன் கூட்டாட்சி செயலாளர் பதவியை ராஜினாமா செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பாசிச ஆட்சியின் செல்வாக்குமிக்க நபர்கள் மற்றும் இதற்கிடையில் ஆதரவை இழந்த அர்பினாட்டி மீதான அவரது விசுவாசம் பற்றிய அவரது எண்ணற்ற பொது புகார்களின் காரணமாக, செர்ராஜனெட்டி விரைவில் பி. என். எஃப் இன் அப்போதைய செயலாளர் அகில் ஸ்டாரேஸை எதிர்த்தார், அவர் அவரை இத்தாலிக்குத் திரும்பும்படி கட்டாயப்படுத்தினார். மீண்டும் போலோக்னாவில், அவர் மரியோ கினெல்லி உடன் உள்ளூர் பாசிச கூட்டமைப்பின் துணைச் செயலாளரானார். ஜூலை 1934 இல் அர்பினாட்டி கட்சியிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார்; இது பற்றிய செய்தி பரவியபோது, செர்ராஜனெட்டி மற்றும் அர்கோனோவால்டோ போனகோர்சி உட்பட அவரது நண்பர்கள் பலர் ஒற்றுமையின் அடையாளமாக அவரது வீட்டிற்குச் சென்றனர். அதே மாதத்தில், ஒரு சிறப்பு ஆணையம் அர்பினாட்டிக்கு ஐந்து ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதித்தது, சில நாட்களுக்குப் பிறகு அவரது நண்பர்களின் நிலைகளும் ஆராயப்பட்டன; அவர்களில் செர்ராஜனெட்டி, மார்செல்லோ ரெஜியானி, அன்டோனியோ பெடோக்னி, என்ரிகோ கெலாட்டி மற்றும் கியூசெப் விட்டோரியோ வென்டுரி ஆகியோர் சார்டினியாவில் ஐந்து ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டனர், "ஒற்றுமையைக் கொடுத்ததற்காகவும், பாரம்பரிய பாசிச ஆவிக்கு முற்றிலும் மாறுபட்ட அணுகுமுறைகளை வெளிப்படுத்தியதற்காகவும், ஒரு கட்சி உறுப்பினருக்கு பி. என். எஃப் இன் உத்தரவுகளுக்கு எதிராக தன்னை இழிவுபடுத்திக் கொண்டதற்காக அணிகளில் இருந்து நீக்கப்பட்டார்". இந்த வாக்கியத்திற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, செர்ராஜனெட்டி இவ்வாறு பதிலளித்ததாகக் கூறப்படுகிறதுஃ "நான் ஒரு கழுதையை வாங்குவேன், அதற்கு அகில் என்று பெயரிடுவேன்" (ஸ்டார்ஸைக் குறிப்பிடுவது). இருப்பினும், முசோலினியின் தனிப்பட்ட தலையீட்டைத் தொடர்ந்து, அர்பினாட்டியைத் தவிர, குற்றம் சாட்டப்பட்ட அனைவரும் சில மாதங்களுக்குப் பிறகு விடுவிக்கப்பட்டனர். செர்ராஜனெட்டி ஏற்கனவே 1934 அக்டோபரில் போலோக்னாவுக்குத் திரும்பினார், ஆனால் ஸ்டார்ஸ் குழுவால் உருவாக்கப்பட்ட காலநிலை காரணமாக போலோக்னாவில் இனி அரசியல் ரீதியாக செயல்பட முடியாது என்பதை உணர்ந்த பிறகு, 1938 இல் சோமாலியாவுக்கு திரும்பிச் செல்ல முடிவு செய்தார். இரண்டாம் உலகப் போர் மற்றும் இறப்பு ஜூன் 1940 இல், இரண்டாம் உலகப் போரில் இத்தாலி நுழைந்த உடனேயே, செர்ராஜனெட்டி ராயல் கார்ப்ஸ் ஆஃப் காலனித்துவ துருப்புக்களில் சேர்ந்தார், அடுத்த மாதத்தில் சூடான் நகரமான கஸாலாவைக் கைப்பற்றுவதில் பங்கேற்றார். 1941 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பிரிட்டிஷ் எதிர் தாக்குதல் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் இத்தாலியப் பேரரசின் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது; 3 ஏப்ரல் 1941 அன்று அடிஸ் அபாபா கைவிடப்பட்டார், இத்தாலிய கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவின் வைஸ்ராய் ஓஸ்டா டியூக், தனது ஊழியர்கள் மற்றும் உயிர் பிழைத்த துருப்புக்களுடன் அம்பா அலாகியை நோக்கி பின்வாங்கினார். வைஸ்ரீகல் கட்டளை, அடிஸ் அபாபாவை விட்டு வெளியேறும் போது, சில முக்கியமான ஆவணங்களை ஜிம்மாவுக்கு மாற்ற முடிவு செய்தது, மேலும் செர்ராஜனெட்டி இந்த பணிக்கு தன்னார்வத் தொண்டு செய்தார். ஏப்ரல் 4 ஆம் தேதி அவர் ஆறு இத்தாலிய வீரர்களைக் கொண்ட குழுவின் தலைமையில் ஜிம்மாவுக்கு புறப்பட்டார், ஆனால் எண்பது கிலோமீட்டர் தூரம் அணிவகுத்துச் சென்ற பிறகு, அந்தக் குழு எத்தியோப்பியன் கொரில்லாக்களின் குழுவுடன் மோதியது, அவர்கள் வழியைத் தடுத்தனர். செர்ராஜனெட்டி ஆவணங்களை தனது வீரர்களிடம் ஒப்படைத்தார், வேறு பாதையில் ஜிம்மாவை நோக்கி (அவர்கள் பாதுகாப்பாக வந்த இடம்) தொடருமாறு உத்தரவிட்டார், மேலும் இரண்டு துப்பாக்கிகள் மற்றும் சில கையெறி குண்டுகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய அர்பெக்னோக்கை பிஸியாக வைத்திருக்க பின்னால் இருந்தார். எத்தியோப்பியன் ஈட்டிகளால் சூழப்பட்ட அவரது உயிரற்ற உடல், இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு இத்தாலிய லாரிகளைக் கடந்து சென்றது. 1888 பிறப்புகள் 1941 இறப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் கொல்லப்பட்ட இத்தாலிய இராணுவ வீரர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் இத்தாலிய விமானிகள் இத்தாலிய பாசிசம் தேசிய பாசிசம் கட்சி அரசியல்வாதிகள் ஆப்பிரிக்காவில் இத்தாலிய காலனித்துவம் இராணுவ வீரத்தின் வெள்ளி பதக்கம் பெறுபவர்கள்