List of slave ships
[கோப்புஃ லா ரோசெல் அடிமைக் கப்பல் லே சாஃபிர் 1741.jpg |thumb |La ரோசெல் அடிமைக் கப்பல் லே சாஃபிர் முன்னாள் புகைப்படம், 1741] இது அடிமைக் கப்பல்களின் பட்டியல். இவை 16 மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டுகளுக்கு இடையில் முக்கியமாக அட்லாண்டிக் அடிமை வர்த்தகத்தில் அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களை ஏற்றிச் செல்ல பயன்படுத்தப்பட்ட கப்பல்கள் ஆகும். அப்பி 98 டன் (பிஎம்) இருந்தது. கேப்டன் முர்டாக் முர்ச்சி 19 செப்டம்பர் 1795 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். அவர் 1796 மே 15 அன்று ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து கப்பலில் சென்றார். 1796 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அபியை கைது செய்தனர், அவர் தனது கைதிகளை ஏற்றிச் சென்ற பிறகு. அவர் ஜூலை மாதம் 199 கைதிகளுடன் மார்ட்டினிக்கிற்கு வந்தார். 1774 ஆம் ஆண்டில் பதின்மூன்று காலனிகளில் அப்பி கட்டப்பட்டது. அவள் 154 டன் எடை கொண்டவளாக இருந்தாள். அவர் 1797 ஆம் ஆண்டில் லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் (எல்ஆர்) தோன்றினார், J.Wilson, மாஸ்டர், C.Webb ஆகவும், உரிமையாளர் J.Kenyon ஆகவும், J.Siving ஆகவும், லிவர்பூல்-நியூயார்க்கை வர்த்தகம் செய்து, லிவர்பூல்-ஆப்பிரிக்காவுக்கு மாறினார். கேப்டன் வெப் 24 மே 1797 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அவளைப் பிடித்து கோரிக்கு அழைத்துச் சென்றதாக லாயிட்ஸ் லிஸ்ட் டிசம்பர் 1797 இல் அறிவித்தது. இது 1777 இல் லிவர்பூலில் தொடங்கப்பட்டது. 1781 ஆம் ஆண்டு வரை அவர் உள்நாட்டில் வர்த்தகம் செய்தார், அப்போது அவரது உரிமையாளர்கள் அவரது உளவாளியை மறுபெயரிட்டு அடிமை வர்த்தகத்தில் ஈடுபடுத்தினர். பிரெஞ்சு கடற்படை 1782 ஆம் ஆண்டில் மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் தனது அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களை வழங்குவதற்காக வந்தபோது அவளைக் கைப்பற்றியது. அஜாக்ஸ் பிரிக் பெர்னார்ட் ராக்ஸ் அடிமை வர்த்தக ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, 1828-1836, ஹார்வர்ட் பல்கலைக்கழக நூலகம். இது 1744இல் தேம்ஸ் நதியில் கட்டப்பட்டது. 1752 மற்றும் 1753 க்கு இடையில் அவர் கோல்ட் கோஸ்டில் இருந்து ஜமைக்காவின் கிங்ஸ்டனுக்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார், அங்கு அவர் 178 கைதிகளுடன் வந்தார். இது 1792 இல் பட்டாவியாவில் கட்டப்பட்டு 1797 இல் கைப்பற்றப்பட்டது. அவர் 20 மே 1798 அன்று லண்டனில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். அவர் அனோமபூவில் கைதிகளை ஏற்றிச் சென்றார், பின்னர் ஜமைக்காவுக்குச் செல்லும் வழியில் கிரெனடாவில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். அவரது அடுத்த தலைவிதி தற்போது தெரியவில்லை. இது 1820 ஆம் ஆண்டில் புளோரிடா அருகே 283 கைதிகளுடன் கைப்பற்றப்பட்ட ஒரு ஸ்பானிஷ் அடிமைக் கப்பலாகும், இது தி ஆன்டிலோப் வழக்குக்கு வழிவகுத்தது. ஏரியல் பிரிக் பெர்னார்ட் ராக்ஸ் அடிமை வர்த்தக ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, 1828-1836, ஹார்வர்ட் பல்கலைக்கழக நூலகம். லூசியானாவுக்கு முதல் அடிமைகளை கொண்டு வந்த முதல் பிரெஞ்சு அடிமைக் கப்பலான டக் டு மைனேவுடன் சேர்ந்து. , சில சந்தர்ப்பங்களில் அடிமைகளை ஏற்றிச் செல்லும் பொது நோக்க சரக்குக் கப்பல். கப்பலில் ஒரு வெற்றிகரமான அடிமை கிளர்ச்சி ஒரு வழக்குக்கு வழிவகுத்தது, இது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் வி. தி அமிஸ்டாட் வழக்கில் உச்ச நீதிமன்றத்தை எட்டியது. செஸ்டரில் தொடங்கப்பட்டது. அவர் ஆரம்பத்தில் ஒரு மேற்கு இந்தியனாக கப்பலில் சென்றார். 1792-1793 இல் அவர் ஒரு அடிமைப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். ஒருமுறை 1796 ஆம் ஆண்டிலும் மீண்டும் 1797 ஆம் ஆண்டிலும் அவர் ஒற்றைக் கப்பல் நடவடிக்கைகளில் பிரெஞ்சு தனியார் நபர்களின் தாக்குதல்களை முறியடித்தார். பேக்ஹவுஸ் மேலும் நான்கு அடிமைப் பயணங்களை மேற்கொண்டது, பின்னர் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் வர்த்தகத்திற்குத் திரும்பியது. சுமார் 1809 க்குப் பிறகு அவர் லண்டன் கோஸ்டர் ஆனார், கடைசியாக 1813 இல் பட்டியலிடப்பட்டார். டார்ட்மவுத்தில் தொடங்கப்பட்டது. மொத்தத்தில், அவர் நான்கு அடிமைப் பயணங்களை மேற்கொண்டார். இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடையே, மற்றும் நான்காவது பிறகு, அவர் ஒரு மேற்கு இந்தியன் இருந்தது. 1810 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பிரேசிலில் இருந்து பிரிட்டனுக்குத் திரும்பிக் கொண்டிருந்தபோது ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் அவளைப் பிடித்தார். பீக்கெஸ்டின், டச்சு மேற்கிந்திய கம்பெனி அடிமை 1722-1736. 244 அல்லது 254 டன் எடை கொண்ட பறவை, ஒரு பிரெஞ்சு பரிசாக இருந்தது. கேப்டன் தாமஸ் ஃப்ளின் 21 நவம்பர் 1798 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். பறவை போனியில் கைதிகளைப் பெற்று, 1799 ஜூன் 27 அன்று 344 கைதிகளுடன் மார்ட்டினிக்கிற்கு வந்தது. அவர் ஜூலை 21 அன்று லிவர்பூலுக்கு கப்பலில் சென்று செப்டம்பர் 18 அன்று அங்கு திரும்பினார். அவர் 47 குழு உறுப்பினர்களுடன் லிவர்பூலை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் அவர் தனது பயணத்தில் 22 குழு மரணங்களை சந்தித்தார். அவள் திரும்பி வந்ததும், பறவைகள் மாஸ்டர் J.Hughes ஆக மாறினார். பறவை, ஹியூஸ், மாஸ்டர், மார்ச் மாதம் கோர்சிகாவில் அழிக்கப்பட்டது. அவர் லிவர்பூலில் இருந்து லிவோர்னோவுக்கு ஒரு பயணத்தில் இருந்தார். இது 1781இல் பதின்மூன்று காலனிகளில் தொடங்கப்பட்டது. 1782 ஆம் ஆண்டில் அவருக்கு விருது வழங்கப்பட்டது. அவர் லிவர்பூலை தளமாகக் கொண்ட அடிமைக் கப்பலாக மாறினார், 1783 முதல் அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களின் முக்கோண வர்த்தகத்தில் நான்கு முழுமையான பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1789இல் அவர் பிரிந்தார். ப்ளூம் (1789 கப்பல்) 1789 ஆம் ஆண்டில் லிவர்பூலில் கினியனாக தொடங்கப்பட்டது. அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களின் முக்கோண வர்த்தகத்தில் மூன்று முழுமையான அடிமைப் பயணங்களை மேற்கொண்டார். கார்க் மற்றும் லிவர்பூல் இடையே வர்த்தகம் செய்வதற்கு முன்பு அவர் மேற்கு இந்தியனாக ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். அவர் கடைசியாக 1799 இல் பட்டியலிடப்பட்டார், இது 1788 இல் நியூ பிரன்ஸ்விக்கில் தொடங்கப்பட்ட ஒரு கப்பலாகும். மேற்கு ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து ஜமைக்காவுக்கு கைதிகளை அழைத்துச் செல்லும் ஒரு முழுமையான அடிமைப் பயணத்தை அவர் மேற்கொண்டார். அவரது இரண்டாவது பயணத்தின் வெளிப்புற கட்டத்தில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அவளைப் பிடித்தனர். , 1780 களில் படகோட்டம். இது 1783 இல் லிவர்பூலில் தொடங்கப்பட்டது. 1783 மற்றும் 1800 க்கு இடையில், அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களின் முக்கோண வர்த்தகத்தில் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக 12 முழுமையான பயணங்களை அவர் மேற்கொண்டார். 1796 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரே கப்பல் நடவடிக்கையில் வேகமான, சிறந்த ஆயுதம் ஏந்திய மற்றும் அதிக கனரக பிரெஞ்சு தனியார் குழுவினரின் தாக்குதலை முறியடித்தார். பின்னர் 1798 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் நபர் பட்ஸ் குறுகிய ஆனால் இரத்தக்களரி எதிர்ப்புக்குப் பிறகு மற்றொரு ஒற்றை கப்பல் நடவடிக்கையில் அவளைப் பிடித்தார். ராயல் கடற்படை விரைவாக அவளையும் அவளுடைய சிறைப்பிடிக்கப்பட்டவரையும் கைப்பற்றியது. தனது 13 வது அடிமைப் பயணத்தில் அவர் தனது கைதிகளுடன் வந்த பிறகு ஜமைக்காவின் கிங்ஸ்டனில் கண்டனம் செய்யப்பட்டார். கரோலின் ஒரு போர்த்துகீசிய படைவீரர், 1839 மார்ச் 25 அன்று ரியோ டி ஜெனிரோ அருகே கைப்பற்றப்பட்டார். அவர் அங்கு 27 மே 1840 அன்று பிரிட்டிஷ் கடற்படையால் எச். எம். எஸ் ஃபான் என்ற பெயரில் வாங்கப்பட்டார். லிவர்பூல் முதல் ஆப்பிரிக்கா மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் வரையிலான சாட்டோ முர்கோ, 1800 ஆம் ஆண்டில் ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையில் காணாமல் போனது. நியூயார்க் நகரில் ஆல்பர்ட் ஹார்னால் பொருத்தப்பட்ட நோர்போக் நகரம். 1859 அல்லது 1860 ஆம் ஆண்டுகளில் மொபைல் எரிக்கப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. கோரா, 1860இல் கைப்பற்றப்பட்டது. கிரியோல், அமெரிக்காவின் கடலோர அடிமை வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டது மற்றும் 1841 இல் ஒரு அடிமை கிளர்ச்சியின் காட்சி, கிரியோல் வழக்குக்கு வழிவகுத்தது. ஆசை, முதல் அமெரிக்க அடிமைக் கப்பல். டான் 1798 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டனில் இருந்து பயணித்த 71 டன் ஸ்கூனர் மற்றும் 1799 ஆம் ஆண்டில் மார்ட்டினிக்கிற்கு 111 கைதிகளை வழங்கினார். ஆகஸ்ட் 1775 இல் ஆப்பிரிக்க கடற்கரையில் ரோட் தீவு அடிமைக் கப்பலான டங்கன், ஆரோருடன் சேர்ந்து முதல் அடிமைகளை லூசியானாவுக்கு அழைத்து வந்தார். எலிசபெத், ஜமைக்காவிலிருந்து மேற்கு ஆப்பிரிக்காவுக்கு பயணம் செய்கிறார். இது 1786 (அல்லது 1790) இல் பெர்முடாவில் தொடங்கப்பட்டது. அவர் முதன்முதலில் 1802 இல் லாயிட் பதிவேட்டில் தோன்றினார். பின்னர் அவர் நான்கு அடிமைப் பயணங்களை மேற்கொண்டார், இரண்டாவதாக ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் அவரைக் கைப்பற்றினார்; பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை விரைவாக அவளை மீண்டும் கைப்பற்றியது. 1807 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் அடிமை வர்த்தகம் முடிவடைந்த பிறகு, அவர் ராயல் கடற்படையுடன் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக ஒரு வாடகை ஆயுத டெண்டராகக் கழித்தார். 1809 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மற்றொரு பிரெஞ்சு தனியார் அவரைக் கைப்பற்றும் வரை அவர் மடெய்ரா அல்லது ஆப்பிரிக்காவுடன் வணிக சேவை வர்த்தகத்திற்குத் திரும்பினார். இது 1798 ஆம் ஆண்டில் லான்காஸ்டரில் தொடங்கப்பட்டது. அவர் ஐந்து முழுமையான அடிமைப் பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1805 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பானிஷ் தனியார் நபர்கள் அவளைக் கைப்பற்றினர், அவர் கைதிகளை ஏற்றிச் சென்ற பிறகு தனது ஆறாவது அடிமைப் பயணத்தில் இருந்தார். இது லிவர்பூலில் தொடங்கப்பட்டது. 1807 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் அவளை தனது முதல் அடிமைப் பயணத்தில் இருந்தபோது கைப்பற்றினார். எஸ்மெரால்டாவை அடிமை வர்த்தகம் செய்ததற்காக தூக்கிலிடப்பட்ட ஒரே அமெரிக்கரான நதானியேல் கார்டனுக்குச் சொந்தமான மற்றும் கேப்டனாக இருந்த ஈரி என்ற கப்பல், நவம்பர் 1,1864 அன்று ஆப்பிரிக்காவின் மேற்குக் கடற்கரையில் உள்ள லோங்கோவில் எச். எம். எஸ் ராட்லரால் (1864) கைப்பற்றப்பட்டது. நெல்சன் மிட்ஷிப்மேன் இன் கமாண்ட். லண்டனைச் சேர்ந்த ஜான் பிளெட்சருக்குச் சொந்தமான மற்றும் நியூபோர்ட், ரோட் தீவின் பெலெக் கிளார்க்கால் தேயிலையில் தேர்ச்சி பெற்ற பிளெட்சர் என்ற கப்பல், காலனிகளுக்கு தேயிலையையும், அடிமைகளையும் ஜமைக்காவுக்கு எடுத்துச் சென்றது. டேனிஷ் அடிமைக் கப்பல், முக்கோண வர்த்தகத்தில் ஒரு பயணத்திற்குப் பிறகு, 1768 ஆம் ஆண்டில் நோர்வேயில் உள்ள ட்ரோமோயாவில் மூழ்கியது. அந்தப் பயணத்தைப் பற்றி ஒரு புத்தகம் எழுதினார். இது பிரான்ஸ் அல்லது ஸ்பெயினில் தொடங்கப்பட்டது, அநேகமாக 1780இல். 1797 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கிலேயர்கள் அவளைக் கைப்பற்றினர், மேலும் அவர் ஒரு மேற்கு இந்தியன் ஆனார், மேலும் 1798 முதல் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக ஆனார். ஃப்ரெண்ட்ஷிப் மேற்கு ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு கைதிகளை ஏற்றிச் செல்லும் இரண்டு முழுமையான பயணங்களை மேற்கொண்டது. அவரது மூன்றாவது பயணத்தில் குழு உறுப்பினர்கள் கிளர்ச்சி செய்தனர், அவர் எந்த கைதிகளையும் ஏற்றுவதற்கு முன்பு அவளை அழைத்துச் சென்றனர். அவர்கள் கரீபியனில் உள்ள ஒரு பிரெஞ்சு துறைமுகத்திற்கு கப்பலில் சென்றனர், ஆனால் ராயல் கடற்படை 1801 இல் அவளை மீண்டும் கைப்பற்றி பார்படோஸுக்கு அழைத்து வந்தது. அங்கு அரசு முகவர் அவளை விற்றார். இந்த சம்பவத்தின் விளைவாக உரிமையாளர்களுக்கும் காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கும் இடையே ஒரு சட்ட தகராறு ஏற்பட்டது, இது 1813 ஆம் ஆண்டில் உரிமையாளர்களுக்கு ஆதரவாக முடிவு செய்யப்பட்டது. 1803 ஆம் ஆண்டில் புதிய உரிமையாளர்கள் ஃப்ரெண்ட்ஷிப் என்ற பெயரில் மேற்கு இந்தியன் என்ற பெயரில் தொடர்ந்து பயணம் செய்தனர். அவர் கடைசியாக 1810 இல் பட்டியலிடப்பட்டார். காலிட்டோ, 136 ஆப்பிரிக்கர்களை ஏற்றிச் சென்ற ஸ்பானிஷ் அடிமைக் கப்பல், நவம்பர் 16,1829 அன்று கைப்பற்றப்பட்டது. கெர்ட்ரூடிஸ் லா ப்ரெசியோசா, 295 டன் (பிஎம்), முன்னாள் பிரிட்டிஷ் கப்பல் கார்லெட்டன் (அல்லது சார்லெட்டன்), ஆனால் ஸ்பெயினின் கொடியின் கீழ் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தது. அவர் பழைய கலபாரில் கைதிகளைப் பெற்றார். அவர் ஹவானாவுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தபோது, ஜூன் 9,1814 அன்று பெர்னாண்டோ போவிலிருந்து 20 மைல்களுக்குள் அவரைப் பிடித்தார். கெர்ட்ரூடிஸ் சியரா லியோனில் உள்ள ஃப்ரீடவுனுக்கு அழைத்து வரப்பட்டார், அங்கு அவரும் அவரது சரக்கு 477 அல்லது 482 கைதிகளும் கண்டனம் செய்யப்பட்டனர். தண்டனையை எதிர்த்து மேல்முறையீடு செய்யப்பட்டது. மற்றவற்றுடன், அவர் ஜூன் 1 ஆம் தேதி 529 கைதிகளுடன் பழைய கலபாரை விட்டு வெளியேறியது தெரியவந்தது. பிரிட்டிஷ் தலையீடு இல்லாமல் பிரிட்டிஷ் நட்பு நாடுகள் அடிமைப்படுத்துவதில் ஈடுபட முடியும் என்று பிரிட்டிஷ் உத்தரவாதம் இருப்பதாக உரிமை கோருபவர்கள் நிரூபித்தபோது இந்த முறையீடு ஓரளவு வெற்றிகரமாக இருந்தது. 1827 ஆம் ஆண்டில் புளோரிடா கீஸில் 561 ஆப்பிரிக்கர்களை ஏற்றிச் சென்ற ஸ்பானிஷ் அடிமைக் கப்பல் சேதமடைந்தது. ஹரே, அட்லாண்டிக் அடிமை வர்த்தகத்தை நடத்திய ஒரு அடிமைக் கப்பல். , அட்லாண்டிக் அடிமை வர்த்தகத்தின் ஆங்கிலேய அடிமை. ஹாக், தி ஹாக் 340 அடிமைகளை வாங்குவதற்கான அறிவுறுத்தல்களுடன் கலபாரை நோக்கி பயணித்தது. 1832 ஜூலை 13ஆம் தேதிக்குள் 401 அங்கோலியர்களை ஏற்றிச் சென்ற போர்த்துகீசிய அடிமைக் கப்பலான ஹெபே, 1700ஆம் ஆண்டில் புளோரிடாவின் மார்க்வேசஸ் கீஸ் அருகே மூழ்கியது, 1980களில் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது. 1840 ஆம் ஆண்டு பஹாமாஸில் தரையிறங்கிய ஒரு ஸ்கூனர், கப்பலில் இருந்த 38 அடிமைகள் குறித்து அமெரிக்காவிற்கும் பிரிட்டனுக்கும் இடையே ஒரு சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியது. 1684 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க துறைமுகமான பிலடெல்பியாவுக்கு முதல் 150 ஆப்பிரிக்க அடிமைகளை கொண்டு வந்த பிரிட்டிஷ் அடிமைக் கப்பலான ரோட் தீவுக்கு அடிமைகளைக் கொண்டுவந்த அமெரிக்க பிரிக். ஜமைக்கா பிளாண்டர், லண்டனின் வணிகரான திரு ஜார்ஜ் பர்ட்டன், 1775 ஆம் ஆண்டில் கோல்ட் கோஸ்ட் மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் அடிமை வர்த்தகமாக இருந்தார். ஜேம்ஸ், 1802 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பெயினில் தொடங்கப்பட்டது, கிட்டத்தட்ட நிச்சயமாக மற்றொரு பெயரில். அவர் 1804 இல் கைது செய்யப்பட்டு 1806 இல் லிவர்பூலில் பதிவு செய்யப்பட்டார். கேப்டன் ராபர்ட் டைரர் இரண்டு பயணங்களின் போது ~ 250 அடிமைகளை சுமந்தார். தனது இரண்டாவது அடிமைப் பயணத்திலிருந்து கைதிகளை விடுவித்த பின்னர் அவர் கண்டனம் செய்யப்பட்டார். ஜோவாகினா, 1833 நவம்பர் 10 ஆம் தேதிக்குள் கைப்பற்றப்பட்டபோது, 340 ஆப்பிரிக்கர்களை ஏற்றிச் சென்ற ஸ்பானிஷ் அடிமைக் கப்பல். 1829 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 7 ஆம் தேதி கைப்பற்றப்பட்டபோது 206 அடிமைகளை ஏற்றிச் சென்ற ஸ்பானிஷ் ஸ்கூனர் ஜோசபா, 1564 ஆம் ஆண்டில் கைப்பற்றப்பட்ட 400 ஆப்பிரிக்கர்களை கொண்டு செல்ல ஜான் ஹாக்கின்ஸ் இரண்டாவது பயணத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட 700 டன் கப்பல். முதலாம் எலிசபெத் மகாராணி அவரது கூட்டாளியாக இருந்தார், அவர் கப்பலை வாடகைக்கு எடுத்தார். டேவிட் மன்னர், செயின்ட் கிறிஸ்டோபர்ஸிலிருந்து, கரீபியனில் உள்ள செயின்ட் கிட்ஸில் 1749 இல் பயணம் செய்தார். (அல்லது கிங் கிரே), முதன்முதலில் 1786 இல் ஆன்லைன் பிரிட்டிஷ் பதிவுகளில் தோன்றியது. அவர் 1786 மற்றும் 1793 க்கு இடையில் ஐந்து அடிமைப் பயணங்களை மேற்கொண்டார். அவரது கடைசி அடிமைப் பயணத்தில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அவளைக் கைப்பற்றினர், ஆனால் ராயல் கடற்படை விரைவாக அவளை மீண்டும் கைப்பற்றியது. அவர் ஜமைக்காவின் கிங்ஸ்டனில் விற்கப்பட்டார். அவர் ஒரு தனியார் ஆனார், ஆனால் டிசம்பர் 1795 இல் பிரெஞ்சு குடியரசுக் கடற்கரையில் இருந்து பீரங்கித் தாக்குதல்கள் அவரை திபுரோனில் மூழ்கடித்தன, அங்கு அவர் ஒரு ஆயுதக் கப்பலாக பிரெஞ்சு அரச படைகளுக்கு ஆதரவளித்து வந்தார். லா கான்கார்ட், கடற்கொள்ளையர் பிளாக்பியர்ட் (எட்வர்ட் டீச்) கைப்பற்றிய ஒரு அடிமைக் கப்பல், அவரது முதன்மை கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜூன் 1718 இல் தரையில் ஓடவும். லா நெக்ரிட்டா, 1833 மே மாதத்திற்குள் கைப்பற்றப்பட்டபோது 189 ஆப்பிரிக்கர்களை ஏற்றிச் சென்ற ஸ்பானிஷ் அடிமைக் கப்பல். 1794 இல் பிரிஸ்டலில் தொடங்கப்பட்டது. 1801 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஸ்பானிஷ் தனியார் அவளைப் பிடித்தார், அவள் தனது கைதிகளை ஏற்றிச் சென்று மத்திய பாதையில் இருந்தபோது, அவர்களை மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு அழைத்துச் சென்றார். லியூஸ்டன், டச்சு மேற்கிந்தியத் தீவுகள் நிறுவனத்தின் அடிமைக் கப்பல் 1738 ஆம் ஆண்டில் சுரினாமில் உள்ள மரோனி ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் சேதமடைந்தது, அங்கு குழுவினர் கிட்டத்தட்ட 700 ஆப்பிரிக்க அடிமைகளைக் கொன்றனர். பிரிட்டிஷ் கப்பலான லிவர், 1786 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஸ்மேக் ஆக தொடங்கப்பட்டது, மேலும் 1790 ஆம் ஆண்டில் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக விரிவடைந்தது. 1797 ஆம் ஆண்டில் ஐந்து பயணங்களை மேற்கொண்ட பிறகு அவர் கைது செய்யப்பட்டார். லூசியானா பிரிக் பெர்னார்ட் ராக்ஸ் அடிமை வர்த்தக ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, 1828-1836, ஹார்வர்ட் பல்கலைக்கழக நூலகம். வேர்ல்ட்கேட் இணைப்பு. அலெக்ஸ் ஹேலி எழுதிய ரூட்ஸ்ஃ தி சாகா ஆஃப் அ அமெரிக்கன் ஃபேமிலி ஐப் பார்க்கவும். லூன் என்ற பிரிட்டிஷ் கப்பல், 1794 ஆம் ஆண்டில் நியூ பிரன்ஸ்விக்கில் தொடங்கப்பட்டது, ஒருவேளை வேறு பெயரில் இருக்கலாம். அவர் முதன்முதலில் 1798 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் பதிவுகளில் தோன்றினார். அடிமைகளின் முக்கோண வர்த்தகத்தில் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக அவர் ஒரு முழுமையான பயணத்தை மேற்கொண்டார். ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் 1800 ஆம் ஆண்டில் அவரது இரண்டாவது பயணத்தின் தொடக்கத்தில் அட்லாண்டிக் ஸ்லேவ் டிரேட் டேட்டாபேஸ்-லூன் பயணத்தை அடைவதற்கு முன்பு அவரைப் பிடித்தார். டான் பிரான்சிஸ்கோ, 1837 இல் கைப்பற்றப்பட்ட ஒரு அடிமைக் கப்பல். காலனித்துவ வர்த்தகராக விற்கப்பட்டு மறுபெயரிடப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு ஆஸ்திரேலிய அருங்காட்சியகத்தால் தோண்டப்பட்டது., 1567. ஜான் ஹாக்கின்ஸ் இந்த கப்பலைக் கைப்பற்றி 400 ஆப்பிரிக்கர்களை ஏற்றிச் சென்றார். இது 1796 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் தொடங்கப்பட்டது. 1803 மே முதல் 1804 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை அவர் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். கிளப்பர் கப்பலாக கட்டப்பட்ட மானுவேலா, மொசாம்பிக் கால்வாயில் 800 க்கும் மேற்பட்ட அடிமைகளுடன் கைப்பற்றப்பட்டது, நான்டெஸ் மானுவேலிடாவிலிருந்து பயணித்த பிரெஞ்சு கப்பல், 1833 டிசம்பர் 7 ஆம் தேதி கைப்பற்றப்பட்டபோது 485 ஆப்பிரிக்கர்களை ஏற்றிச் சென்ற ஸ்பானிஷ் அடிமைக் கப்பல், 1862 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டோன் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக பறிமுதல் செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது, தென்னாப்பிரிக்காவிற்கும் மடகாஸ்கருக்கும் இடையில் செயலில் இருந்த ஒரு டச்சு கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் கப்பல், 1766 ஆம் ஆண்டில் அதன் இறுதிப் பயணம் அடிமைகளால் கிளர்ச்சியில் முடிந்ததுஃ பாதி குழுவினர் மற்றும் கிட்டத்தட்ட 30 மலகாஸி இறந்தனர், கப்பல் அழிக்கப்பட்டது. மிடாஸ், 360 டன் எடையுள்ள ஸ்பானிஷ் அடிமைக் கப்பல் ஜூன் 27,1829 அன்று கைப்பற்றப்பட்டது. மிடாஸ் ஏப்ரல் 1829 இல் 562 ஆப்பிரிக்கர்களுடன் ஆப்பிரிக்காவை விட்டு வெளியேறினார், ஆனால் அவர் பிடிபட்டபோது 369 பேர் மட்டுமே உயிருடன் இருந்தனர், மேலும் குரங்குக்கு முன்பு "பெரியம்மை, வயிற்றுப்போக்கு மற்றும் ஸ்கர்வி" ஆகியவற்றால் மேலும் 72 பேர் இறந்தனர், மேலும் மிடாஸை ஹவானாவுக்கு அழைத்துச் செல்ல முடிந்தது. இது 1769 ஆம் ஆண்டில் லிவர்பூலில் தொடங்கப்பட்டது. 1776 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். அதன்பிறகு, அதற்கு முன்பும், ஒருவேளை அதற்கு முன்பும், அவர் ஒரு மேற்கு இந்தியனாக இருந்தார். மார்க் கடிதத்தின் கீழ் பயணம் செய்யும் போது, அவர் சில குறிப்பிடத்தக்க பரிசுகளைப் பெற்றார். 1782 செப்டம்பர் 4 அன்று இரண்டு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்கள் அவளைக் கைப்பற்றின. மோலி 1775 ஆம் ஆண்டில் லிவர்பூலில் தொடங்கப்பட்டது. பேட்ஜர் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். புதிய உரிமையாளர்கள் 1778 இல் அவளை மோலி என்று மறுபெயரிட்டு, அவளை ஒரு மேற்கு இந்தியன் என்று கப்பலில் அனுப்பினர். 1779 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு அமெரிக்க தனியார் நபரை ஒரு இரத்தக்களரி ஒற்றை கப்பல் நடவடிக்கையில் விரட்டினார். அதன் உரிமையாளர்கள் அவளை லிடியா என்று மறுபெயரிட்டனர். டோர்டோலாவுடன் வர்த்தகம் செய்யும் போது அவர் ஒன்று அல்லது இரண்டு பரிசுகளை வென்றார். லிடியா 1782 இல் கைப்பற்றப்பட்டார். 1778 இல் லிவர்பூலில் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக தொடங்கப்பட்டது. 1778 மற்றும் 1807 க்கு இடையில் அவர் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக 18 முழுமையான பயணங்களை மேற்கொண்டார். இந்தக் காலகட்டத்தில் அவர் ஒரு பெரிய கடல்சார் சம்பவத்தையும் சந்தித்தார், மேலும் இரண்டு கப்பல்களைக் கைப்பற்றினார். அட்லாண்டிக் அடிமை வர்த்தகத்தில் பிரிட்டனின் ஈடுபாடு முடிவடைந்த பிறகு, மோலி மேற்கிந்தியத் தீவுகள், ஆப்பிரிக்கா, பிரேசில், நோவா ஸ்கோடியா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவுடன் மீண்டும் ஒரு வணிக வர்த்தகராக மாறினார். அவர் கடைசியாக 1832 இல் பட்டியலிடப்பட்டார், இது அவருக்கு 54 ஆண்டு கால வாழ்க்கையை வழங்கியது. நான்சி 1793 பயணமான ஜான் பி. குக், அடிமைகள் கிளர்ச்சி செய்த மாஸ்டர், 1861 ஆம் ஆண்டில் அங்கோலாவின் கபிண்டா அருகே 961 அடிமைகளுடன் கிளிப்பர் கப்பல் கைப்பற்றப்பட்டது. இது 1786 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பெயினில் கட்டப்பட்டது மற்றும் பரிசாக எடுக்கப்பட்டது. 1800 ஆம் ஆண்டில் எளிதில் அணுகக்கூடிய பிரிட்டிஷ் பதிவுகளில் அவர் முதன்முதலில் தோன்றினார். அவர் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக இரண்டு முழுமையான பயணங்களை மேற்கொண்டார், தனது அடிமைகளை இறக்கிய பிறகு தனது மூன்றாவது பயணத்தை நிறுவினார். இது 1795 ஆம் ஆண்டில் நாண்டஸில் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் 1802 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சுக்காரர்களிடமிருந்து கைப்பற்றப்பட்டது அல்லது வாங்கப்பட்டது. பின்னர் அவர் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக நான்கு பயணங்களை மேற்கொண்டார். தனது முதல் மற்றும் இரண்டாவது அடிமை வர்த்தக பயணங்களுக்கு இடையில் அவர் ஒரு தனிநபராக ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவாகவே பயணம் செய்தார். 1807 ஆம் ஆண்டில் அடிமை வர்த்தகம் ஒழிக்கப்பட்டவுடன், நைல் ஒரு வழக்கமான வணிகரானார், ஆனால் இப்போது ஆப்பிரிக்காவுடன் வர்த்தகம் செய்கிறார். அவர் 1811 ஆம் ஆண்டில் பார்படோஸில் விற்கப்பட்டார், அமெரிக்காவால் கட்டப்பட்ட பார்கு 1 டிசம்பர் 1845 அன்று 850-900 அடிமைகளுடன் கைப்பற்றப்பட்டது. புரோக்ரெசோ, ஒரு பிரேசிலிய படைப்பிரிவு, 2 ஏப்ரல் 1843 அன்று 440 அடிமைகளுடன் மொசாம்பிக்கின் க்வெலிமானேவால் கைப்பற்றப்பட்டது. அவர் 1844 ஏப்ரல் 23 அன்று பிரிட்டிஷ் கடற்படையால் வாங்கப்பட்டு, கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் ஸ்டேஷனில் தொட்டி (நீர்) கப்பலான ஒய். சி. 1 ஆக மாற்றப்பட்டு, மார்ச் 1869 இல் பிரிக்கப்பட்டது. 1829 ஆம் ஆண்டில் கைப்பற்றப்பட்டபோது 400 அடிமைகளை ஏற்றிச் சென்ற ஸ்பானிஷ் படைப்பிரிவு புரோவிடென்சியா. 1779 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சில் கட்டப்பட்டது. 1781 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கிலேயர்கள் அவளைக் கைப்பற்றினர், 1789 ஆம் ஆண்டில் அவர் வடக்கு திமிங்கில மீன்வளத்தில் (கிரீன்லாந்து மற்றும் டேவிஸ் ஜலசந்தி) ஒரு திமிங்கில வேட்டைக்காரராக இருந்தார். பின்னர் 1788 டிசம்பரில் அவர் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக மூன்று பயணங்களில் முதல் பயணத்தை மேற்கொண்டார். ஒரு அடிமைக் கப்பலாக தனது மூன்றாவது பயணத்தில் ரோபஸ்ட் ஒரு பிரெஞ்சு அடிமைக் கப்பலைக் கைப்பற்றி, ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் முன்பு கைப்பற்றிய இரண்டு பிரிட்டிஷ் அடிமைக் கப்பல்களை மீண்டும் கைப்பற்றினார். ஒரு அடிமை உரிமையாளராக தனது மூன்றாவது பயணத்திற்குப் பிறகு, தனது பதிவை பிரிஸ்டலுக்கு மாற்றினார், பின்னர் அவர் தெற்கு திமிங்கில மீன்வளத்திற்கு இரண்டு பயணங்களை மேற்கொண்டார். அவர் 1797 இல் இரண்டாவது பயணத்திலிருந்து திரும்பினார், கடைசியாக 1798 இல் பட்டியலிடப்பட்டார். 1789 இல் நான்டெஸில் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக கட்டப்பட்ட ஒரு கப்பல், இது அவரது முதல் மற்றும் ஒரே அடிமை வர்த்தக பயணத்தை 1789-90 இல் செய்தது. 1793 டிசம்பரில் பிரெஞ்சு கடற்படை அவளை வாங்கியது, மேலும் அவர் கால்வாயில் 22-துப்பாக்கி கொர்வெட்டாக பணியாற்றினார். 1796 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கிலேயர்கள் அவளைக் கைப்பற்றி, ராயல் கடற்படையில் எச். எம். எஸ் ஸ்கார்ச் என்ற பெயரில் அழைத்துச் சென்றனர். 1802 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை அவளை விற்க முன், முதன்மையாக மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் பல பிரெஞ்சு தனியார் நபர்களை அவர் கைப்பற்றினார். 1794 ஆம் ஆண்டில் தென்னாப்பிரிக்காவின் கடற்கரையில் மூழ்கிய ஒரு போர்த்துகீசிய அடிமைக் கப்பல் 200 க்கும் மேற்பட்ட அடிமைப்படுத்தப்பட்ட ஆண்கள் மற்றும் பெண்களைக் கொன்றது. இது லிவர்பூலில் தொடங்கப்பட்டது. பின்னர் அவர் மேற்கு ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு அடிமைகளை ஏற்றிச் சென்று ஆறு பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1803 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் சாரா தனது ஏழாவது பயணத்தில் பிடிபட்டார். இது 1791 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பெயினில் தொடங்கப்பட்டது, அநேகமாக வேறு பெயரில். ஆங்கிலேயர்கள் அவளைக் கைப்பற்றினர். 1805 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஸ்பானிஷ் தனியார் அவரைப் பிடிப்பதற்கு முன்பு அவர் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக ஐந்து பயணங்களை மேற்கொண்டார். தனது நான்காவது பயணத்தில் சாரா லோங்காவில் இரண்டு பிரெஞ்சு அடிமைக் கப்பல்களைக் கைப்பற்றினார். இது லிவர்பூலில் தொடங்கப்பட்டது. அவர் ஒரு தனியார் பயணியாக ஒரு குறுகிய பயணத்தை மேற்கொண்டார், இதன் போது அவர் ஒரு மதிப்புமிக்க பரிசைப் பெற்றார். பின்னர் அவர் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக இரண்டு பயணங்களை மேற்கொண்டார். அவரது மூன்றாவது அடிமைப் பயணத்தின் தொடக்கத்தில் ஒரு பிரெஞ்சு கடற்படைப் படை அவரைக் கைப்பற்றியது. பின்னர் லா அமிஸ்டாட் கப்பலில் கிளர்ச்சி செய்த அடிமைகளை ஏற்றிச் சென்ற போர்த்துகீசிய அடிமைக் கப்பல். இது 1790 இல் சவுத்தாம்ப்டனில் தொடங்கப்பட்டது. 1798 வரை அவர் அட்லாண்டிக் முழுவதும் பயணம் செய்தார், முதன்மையாக பஹாமாஸுடன் வர்த்தகம் செய்தார். பின்னர் அவர் ஏழு அடிமை வர்த்தக பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1807இல் பிரிட்டிஷ் அடிமை வர்த்தகம் ஒழிக்கப்பட்ட பிறகு, தேம்ஸ் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுடன் வர்த்தகத்திற்குத் திரும்பினார். ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் 1811 ஜூலை 17 அன்று தேம்ஸைக் கைப்பற்றி எரித்தார். இது லண்டனில் தொடங்கப்பட்டது. 1795 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அவளைக் கைப்பற்றினர், ஆனால் பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை சில வாரங்களுக்குள் அவளை மீண்டும் கைப்பற்றியது. பின்னர் அவர் சில ஆண்டுகளுக்கு பதிவேடுகளில் இருந்து காணாமல் போனார். அவர் 1800 ஆம் ஆண்டில் தேம்ஸாக மீண்டும் தோன்றி, மேற்கு இந்தியனாக பயணம் செய்தார். 1802 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக ஒரு முழு பயணத்தை மேற்கொண்டார். பிரெஞ்சு தனியார் 1805 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு ஆப்பிரிக்காவில் அடிமைகளை சேகரித்த பின்னர், பிரிட்டிஷ் கரீபியனில் உள்ள ஒரு துறைமுகத்திற்கு அவர்களை வழங்குவதற்கு முன்பு அவளைக் கைப்பற்றினர். ட்ரைடன் 16 ஜூலை 1860 அன்று லோவாங்கோவிலிருந்து கைப்பற்றப்பட்டது, மேலும் 20 மே 1861 அன்று கொங்கோவிலிருந்து யு. எஸ். எஸ் கான்ஸ்டெல்லேஷன் மூலம் கைப்பற்றப்பட்டது. , டர்க்ஸ் மற்றும் கைகோஸ் 1841 இல் அழிக்கப்பட்டது. 193 அடிமைகள் உயிர் தப்பினர். இந்தக் கப்பலைக் கண்டுபிடிக்கும் திட்டம் 2004இல் தொடங்கப்பட்டது. இது 1777 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சில் தொடங்கப்பட்டது, கைப்பற்றப்பட்டது, முதலில் லிவர்பூல் தனியார் மற்றும் பின்னர் அடிமைக் கப்பலாக மாறியது. 1794 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அவளைக் கைப்பற்றும் வரை அடிமைகளை ஏற்றிச் சென்ற சுமார் 10 பயணங்களை அவர் மேற்கொண்டார். 1859 அல்லது 1860 இல் பதிவு செய்யப்படும் வரை அமெரிக்காவிற்கு (நவம்பர் 1858) சென்ற கடைசி அடிமைக் கப்பலான வாண்டரர். காட்டுத்தீ, ஒரு பார்கு, புளோரிடா கடற்கரையில் அமெரிக்க கடற்படையால் 1860 இல் கைது செய்யப்பட்டது; 450 அடிமைகளை ஏற்றிச் சென்றது. சரக்கு, பயணிகள் மற்றும் அடிமைகளை ஏற்றிச் சென்ற கப்பல். கடற்கொள்ளையர் கேப்டன் சாமுவேல் "பிளாக் சாம்" பெல்லாமியால் பிடிக்கப்பட்டு, கடற்கொள்ளையருக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டு, இறுதியில் கேப் காட் என்ற இடத்தில் ஒரு நோர் ஈஸ்டரின் போது தரையிறக்கப்பட்டு 1717 ஏப்ரலில் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். யங் டிக் "என்பது 1796 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சில் கட்டப்பட்ட ஒரு ஸ்கூனர் ஆகும், அதை ஆங்கிலேயர்கள் பரிசாக எடுத்துக் கொண்டனர். கேப்டன் ஆர்க்கிபால்ட் ஸ்மித் 19 ஆகஸ்ட் 1797 அன்று மார்க் கடிதத்தைப் பெற்றார். அவர் 84 டன் எடையுள்ளவர், பன்னிரண்டு 3 & 4 பவுண்டர்கள் துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார், மேலும் 19 பேர் கொண்ட குழுவினரைக் கொண்டிருந்தார். ஸ்மித் ஆகஸ்ட் 28 அன்று கப்பலில் ஆப்பிரிக்காவை அடைந்தார். 1798 பிப்ரவரியில் 16 துப்பாக்கிகள் மற்றும் 120 ஆண்களைக் கொண்ட ஒரு ஸ்பானிஷ் தனியார் நபர் அவளைக் கைப்பற்றியபோது, அவர் முழுமையாக கைதிகளை ஏற்றியதாக தெரிவிக்கப்பட்டது (140 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது). இருப்பினும், ஏப்ரல் 1798க்குள் அவர் டெமெராரா வந்தடைந்தார். அவர் கடைசியாக 1798 இல் பட்டியலிடப்பட்டார். 1781 இல் 132 நோய்வாய்ப்பட்ட மற்றும் இறக்கும் அடிமைகளை படுகொலை செய்ததில் பிரபலமற்ற ஒரு பிரிட்டிஷ் அடிமைக் கப்பலான ஸோங், கப்பலின் உரிமையாளர்கள் தங்கள் சரக்கு காப்பீட்டில் வசூலிக்க முடியும் என்பதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் முயற்சியில் கேப்டன் கப்பலில் தூக்கி எறிந்தார். மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் பாய்மரக் கப்பல்களின் பட்டியல் கப்பல்களின் பட்டியல் அடிமைக் கப்பல்களின் பட்டியல்