List of former state routes in Georgia (700–1109)
இது அமெரிக்க மாநிலமான ஜார்ஜியாவில் இருந்த முன்னாள் மாநில வழித்தடங்களின் பட்டியல் ஆகும். இந்த பட்டியல் மாநிலத்தின் வழியாக பயணித்த வழித்தடங்களைக் குறிக்கிறது, ஆனால் அவை இனி செயல்பாட்டில் இல்லை, பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளன அல்லது மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளன. ஸ்டேட் ரூட் 701 ஸ்டேட் ரூட் 701 (எஸ்ஆர் 701) என்பது மாநிலத்தின் மேற்கு-மத்திய பகுதியில் இருந்த ஒரு குறுகிய கால மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். இது முற்றிலும் ட்ரூப் கவுண்டியில் இருந்தது. 1970 ஆம் ஆண்டில், இது லாக்ரேஞ்சிற்கு மேற்கே ஒரு புள்ளியில் இருந்து க்ளெனின் எஸ்ஆர் 109 தெற்கு-தென்கிழக்கு வரை "திட்டமிடப்பட்ட மைலேஜ்" என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. 1973 ஆம் ஆண்டில், நெடுஞ்சாலையின் முழு நீளமும் கடினமான மேற்பரப்பாக இருந்தது. 1975 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 109 தென்மேற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது, அனைத்து எஸ்ஆர் 701 க்கும் பதிலாக மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 701 ஸ்பர் ஸ்டேட் ரூட் 701 ஸ்பர் (எஸ்ஆர் 701 ஸ்பர்) என்பது மாநிலத்தின் மேற்கு-மத்திய பகுதியில் இருந்த எஸ்ஆர் 701 இன் குறுகிய கால ஸ்பர் பாதையாகும். இது முற்றிலும் ட்ரூப் கவுண்டியில் இருந்தது. 1970 ஆம் ஆண்டில், அபோட்ஸ்ஃபோர்டுக்கு மேற்கே அலபாமா மாநில வரியிலிருந்து அந்த சமூகத்தில் எஸ்ஆர் 701 வரை "திட்டமிடப்பட்ட மைலேஜ்" என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. 1973 ஆம் ஆண்டில், நெடுஞ்சாலையின் முழு நீளமும் கடினமான மேற்பரப்பாக இருந்தது. 1975 ஆம் ஆண்டில், இது எஸ்ஆர் 109 ஸ்பர் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 704 ஸ்டேட் ரூட் 704 (எஸ்ஆர் 704) என்பது சாத்தம் கவுண்டியின் வடக்குப் பகுதிக்கு திட்டமிடப்பட்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1973 ஆம் ஆண்டில், இது மான்டெய்த்தின் எஸ்ஆர் 30 மேற்கு-வடமேற்கில் இருந்து அந்த சமூகத்தின் எஸ்ஆர் 21 வடக்கு-வடமேற்கு வரை முன்மொழியப்பட்டது. ஜனவரி 1979 மற்றும் மார்ச் 1980 க்கு இடையில், மான்டெய்த் பகுதியில் உள்ள எஸ்ஆர் 30 இன் பாதை வடக்கே மாற்றப்பட்டது, இது முன்மொழியப்பட்ட எஸ்ஆர் 704 இன் பாதைக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 705 ஸ்டேட் ரூட் 705 (எஸ்ஆர் 705) என்பது கோப் கவுண்டியின் வட-மத்திய பகுதியில் இருந்த ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். இது 1961 மற்றும் 1966 க்கு இடையில் மேரியெட்டாவின் தென்மேற்கில் எஸ்ஆர் 5 முதல் தெற்கு செரோகீ கவுண்டியில் எஸ்ஆர் 5 வரை முன்மொழியப்பட்டது. 1973 வாக்கில், ஐ-75 உடனான பரிமாற்றமும் அதன் வடகிழக்கில் எஸ்ஆர் 705 இன் ஒரு சிறிய பகுதியும் கட்டப்பட்டன. 1976 ஆம் ஆண்டில், ஐ-75 மற்றும் எஸ்ஆர் 5 உடன் வடக்கு சந்திப்புக்கு இடையில் எஸ்ஆர் 705 கட்டப்பட்டது மற்றும் எஸ்ஆர் 5 கான் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. 1984 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 5 கான். எஸ்ஆர் 5 ஸ்பர் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. எஸ்ஆர் 5 இன் பாதை மேரியெட்டாவுக்கு வடக்கே மேற்கு நோக்கி, இன்டர்ஸ்டேட் 75 (ஐ-75) மற்றும் ஐ-575 க்கு மாற்றப்பட்டது, இது எஸ்ஆர் 705 இன் முன்மொழியப்பட்ட பகுதி முழுவதையும் மாற்றியது. ஸ்டேட் ரூட் 706 ஸ்டேட் ரூட் 706 (எஸ்ஆர் 706) என்பது ஆஷ்டனுக்கு கிழக்கே எஸ்ஆர் 206 க்கும் ப்ராக்ஸ்டனில் யு. எஸ். 441 க்கும் இடையில் பயணித்த ஒரு மாநில பாதையாகும். தெரு பெயர்களில் ப்ராக்ஸ்டன் நெடுஞ்சாலை, ஆஷ்டன் பள்ளி சாலை மற்றும் ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட் நெடுஞ்சாலை ஆகியவை அடங்கும். ஸ்டேட் ரூட் 707 ஸ்டேட் ரூட் 707 (எஸ்ஆர் 707) என்பது முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும், இது மிட்வேயின் தென்கிழக்கு பகுதிக்கு திட்டமிடப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். 82 இன் கிழக்கு முனையத்தில் யு. எஸ். 17/எஸ். ஆர் 25 மற்றும் எஸ். ஆர் 38 முதல் மிட்வேயின் கிழக்கு-தென்கிழக்கு எஸ். ஆர் 38 வரை இது முன்மொழியப்பட்டது. ஜனவரி 1979 மற்றும் மார்ச் 1980 க்கு இடையில், மிட்வேயின் கிழக்கே உள்ள எஸ்ஆர் 38 பாதை தெற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது, இது முன்மொழியப்பட்ட எஸ்ஆர் 707 பாதைக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. இந்தப் பாதையில் யு. எஸ். 82 நீட்டிக்கப்பட்டது. மாநில பாதை 713 மாநில பாதை 713 (எஸ்ஆர் 713) ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1977 ஆம் ஆண்டில், ஐ-575/எஸ்ஆர் 713 மேரியெட்டாவின் வடக்கே ஐ-75 இலிருந்து செரோகீ-பிக்கன்ஸ் கவுண்டி கோட்டிற்கு தெற்கே முன்மொழியப்பட்டது. இது கேன்டனுக்கு தெற்கே எஸ்ஆர் 140 முதல் நகரின் கிழக்கே எஸ்ஆர் 20 வரை முடிக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, I-575/SR 713 இன் முழு கோப் கவுண்டி பகுதியும் (தெற்கு முனையைத் தவிர) கட்டுமானத்தில் இருந்தது. மார்ச் 1980க்குள், ஐ-575/எஸ்ஆர் 713 வுட்ஸ்டாக்கிற்கு தென்மேற்கே எஸ்ஆர் 92 வரையிலும், கேன்டன் பகுதியில் தெற்கே ஒரு வெளியேறும் பாதையிலும் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. எஸ்ஆர் 713 வடமேற்கில் டாக்கிங் ராக்கில் எஸ்ஆர் 5 வரை நீட்டிக்க முன்மொழியப்பட்டது. ஐ-575 இன் வடக்கு முனையத்தில் எஸ்ஆர் 5 முதல் எஸ்ஆர் 713 வரை எஸ்ஆர் 713 ஸ்பர் முன்மொழியப்பட்டது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், I-575/SR 713 இன் தெற்கு பகுதி I-75 வரை தெற்கே நீட்டிக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, நெல்சனின் தெற்கில் இருந்து டாக்கிங் ராக்கின் தென்கிழக்கு நோக்கி எஸ்ஆர் 5 இன் பாதை மேற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது, இது எஸ்ஆர் 713 இன் வடக்கு விரிவாக்கத்திற்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. 1982 ஆம் ஆண்டில், ஐ-575/எஸ்ஆர் 713 வூட்ஸ்டாக்கின் எஸ்ஆர் 92 தென்மேற்கில் இருந்து கேன்டனுக்கு தெற்கே மற்றும் கேன்டனுக்கு கிழக்கிலிருந்து ஐ-575 இன் வடக்கு முனையம் பந்து மைதானத்தின் வடக்கு-வடமேற்கு வரை கட்டுமானத்தில் இருந்தது. எஸ்ஆர் 713 வடமேற்கில் டாக்கிங் ராக்கின் எஸ்ஆர் 5 மேற்கு-வடமேற்கு வரையிலும், வடக்கே எஸ்ஆர் 5 இல் எஸ்ஆர் 719 இன் தெற்கு முனையம் வரையிலும் நீட்டிக்க முன்மொழியப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, ஐ-575/எஸ்ஆர் 713 வுட்ஸ்டாக்கின் எஸ்ஆர் 92 தென்மேற்கில் இருந்து கேன்டனுக்கு தெற்கே முடிக்கப்பட்டது. 1985 ஆம் ஆண்டில், ஐ-575 பந்து மைதானத்தின் வடகிழக்கில் தென்மேற்கே ஒரு புள்ளி வரை முடிக்கப்பட்டது. எஸ்ஆர் 5 இன் டாக்கிங் ராக்கிலிருந்து எலிஜேயின் தென்-தென்மேற்கு நோக்கி செல்லும் பாதை மேற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது, இது எஸ்ஆர் 713 முழுவதையும் மாற்றியது. ஸ்டேட் ரூட் 713 ஸ்பர் ஸ்டேட் ரூட் 713 ஸ்பர் (எஸ்ஆர் 713 ஸ்பர்) என்பது எஸ்ஆர் 713 இன் முன்மொழியப்பட்ட ஸ்பர் பாதையாகும். 1979 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் மார்ச் 1980 க்கும் இடையில், இன்டர்ஸ்டேட் 575 (ஐ-575) இன் வடக்கு முனையத்தில் எஸ்ஆர் 5 முதல் எஸ்ஆர் 713 வரை இது முன்மொழியப்பட்டது. 1981 ஆம் ஆண்டில், நெல்சனின் தெற்கில் இருந்து டாக்கிங் ராக்கின் தென்கிழக்கு நோக்கி எஸ்ஆர் 5 இன் பாதை எஸ்ஆர் 713 ஸ்பருக்கு பதிலாக மேற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது. மாநில பாதை 714 மாநில பாதை 714 (எஸ்ஆர் 714) ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். அதன் முழு திட்டமிடப்பட்ட நீளம் முற்றிலும் வேர் கவுண்டியின் மேற்கு-மத்திய பகுதிக்குள் இருந்தது. 1978 ஆம் ஆண்டில், வேக்ராஸின் பிரதான பகுதியின் தெற்கு புறவழிச்சாலை, எஸ்ஆர் 714 என பெயரிடப்பட்டது, நகரின் எஸ்ஆர் 122 மேற்கு-தென்மேற்கில் இருந்து யு. எஸ் 1/யு. எஸ் 23/எஸ்ஆர் 4 தென்கிழக்கு வரை முன்மொழியப்பட்டது. 1982 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 714 ஐ நீட்டிக்க ஒரு முன்மொழிவு எஸ்ஆர் 122 க்கு தெற்கே வடக்கு-வடமேற்கில் இருந்து யு. எஸ் 82/எஸ்ஆர் 50 கிழக்கு-தென்கிழக்கு வரை (வேக்ராஸின் வடமேற்குப் பகுதிக்கான புறவழிச் சாலையை சந்திக்கிறது), பின்னர் மேற்கு-வடமேற்கில் மற்றொரு சந்திப்பு இடத்திற்கு யு. எஸ் 82/எஸ்ஆர் 50 உடன் வேரேஸ்போரோவின் மேற்கு விளிம்பில் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளதாகக் காட்டப்பட்டது. ஜனவரி 1984 மற்றும் ஜனவரி 1986 க்கு இடையில், யு. எஸ். 82 மற்றும் எஸ்ஆர் 50 இன் பாதை எஸ்ஆர் 714 இன் பாதையில் மாற்றப்பட்டது, இதனால் அது மாற்றப்பட்டது. மாநில பாதை 719 மாநில பாதை 719 (எஸ்ஆர் 719) ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1979 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கம் மற்றும் மார்ச் 1980 க்கு இடையில், இது எலிஜேயின் எஸ்ஆர் 5 தென்மேற்கில் இருந்து அந்த நகரத்தின் வடகிழக்கில் யு. எஸ் 76/எஸ்ஆர் 5 வரை முன்மொழியப்பட்டது. 1981 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 719 கட்டுமானத்தில் இருந்தது. 1983 ஆம் ஆண்டில், கில்மர் கவுண்டியில் உள்ள எஸ்ஆர் 5 கிழக்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது, எஸ்ஆர் 719 இன் முன்மொழியப்பட்ட பாதைக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 721 ஸ்டேட் ரூட் 721 (எஸ்ஆர் 721) என்பது ஸ்பால்டிங் மற்றும் பட்ஸ் மாவட்டங்களின் சில பகுதிகளில் இருந்த ஒரு குறுகிய கால மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். குறைந்தபட்சம் 1919 ஆம் ஆண்டிலேயே, எஸ்ஆர் 721 இறுதியில் பயணிக்கும் அதே பாதையில் எஸ்ஆர் 7 நிறுவப்பட்டது. செப்டம்பர் 1921 இறுதிக்கும் அக்டோபர் 1926க்கும் இடையில், யு. எஸ். 41 இந்த பாதையில் நியமிக்கப்பட்டது. 1959 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் 1964 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் இடையில், யு. எஸ். 41 மற்றும் எஸ். ஆர் 7 ஆகியவை நகரின் புதிய மேற்கு புறவழிச்சாலைக்கு மாற்றப்பட்டு, இந்த பாதையிலிருந்து விலகின. 1974 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் 1980 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் இடையில், எஸ்ஆர் 721 இரண்டு பிரிவுகளில் நியமிக்கப்பட்டதுஃ கிரிஃபினில் யு. எஸ். 41/எஸ்ஆர் 7 இன் முன்னாள் பாதை மற்றும் நகரின் கிழக்கே ஹை ஃபால்ஸ் சாலையில் இருந்து ஜாக்சனின் மேற்கு-தென்மேற்கே எஸ்ஆர் 16 வரை. இந்த கடைசி குறுக்குவெட்டு ஸ்பால்டிங்-பட்ஸ் கவுண்டி கோட்டின் கிழக்கே இருந்தது. இது இரு பிரிவுகளுக்கு இடையே முன்மொழியப்பட்டது. 1983 ஆம் ஆண்டில், கிரிஃபினுக்கு கிழக்கே உள்ள எஸ்ஆர் 16 இன் பாதை எஸ்ஆர் 721 க்கு பதிலாக தெற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 726 ஸ்டேட் ரூட் 726 (எஸ்ஆர் 726) ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலையாக இருந்தது 1983 ஆம் ஆண்டில், இது பவுடர் ஸ்பிரிங்ஸ், கிளார்க்டேல் மற்றும் ஆஸ்டெல் ஆகியவற்றின் மேற்கத்திய புறவழிச் சாலையாக முன்மொழியப்பட்டது, இது பவுடர் ஸ்பிரிங்ஸின் தென்-தென்மேற்கில் இருந்து ஆஸ்டெல்லின் தென்மேற்கே யு. எஸ். 78/எஸ்ஆர் 5/எஸ்ஆர் 8 வரை எண்ணற்ற சாலையாக இருந்தது. 1986 ஆம் ஆண்டில், பவுடர் ஸ்பிரிங்ஸ்-ஆஸ்டெல் பகுதியில் உள்ள யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 மேற்கு நோக்கி, எஸ். ஆர் 726 பாதையிலும், பவுடர் ஸ்பிரிங்ஸில் உள்ள எண்ணற்ற சாலையின் வடக்கத்திய பகுதியிலும் மாற்றப்பட்டது. பவுடர் ஸ்பிரிங்ஸ் முதல் ஆஸ்டெல் வரையிலான முந்தைய பாதை எஸ்ஆர் 6 பஸ் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. 1988 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 இன் முன்மொழியப்பட்ட வடக்கு திசைதிருப்பல் எஸ். ஆர் 726 இன் இரண்டாவது மறு செய்கையாக நியமிக்கப்பட்டது. 1990இல் எஸ். ஆர். 726 கட்டி முடிக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, பவுடர் ஸ்பிரிங்ஸ் பகுதியில் உள்ள யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 இன் பாதை வடக்கே, எஸ். ஆர் 726 இன் முந்தைய பாதைக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த அட்டவணை எஸ்ஆர் 726 இன் முடிக்கப்பட்ட பகுதியை காட்டுகிறது. ஸ்டேட் ரூட் 728 ஸ்டேட் ரூட் 728 (எஸ்ஆர் 728) என்பது முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும், இது மெக்ரே பகுதியின் கிழக்குப் பகுதிக்கு திட்டமிடப்பட்டது. 1994 ஆம் ஆண்டில், இது மெக்ரேயின் கிழக்கு புறவழிப்பாதையாக முன்மொழியப்பட்டது, நகரத்தின் யு. எஸ். 280/எஸ். ஆர் 30 தென்மேற்கில் இருந்து, யு. எஸ் 319/யு. எஸ் 441/எஸ். ஆர் 31 வரை, ஹெலினாவின் வடகிழக்கில் யு. எஸ் 280/எஸ். ஆர் 30 இலிருந்து அவை பிரிந்த இடத்தின் வடக்கே. 2013 டெல்ஃபேர் கவுண்டி வரைபடத்தின் படி, புறவழிச்சாலை இன்னும் முன்மொழியப்பட்டது. மாநில பாதை 730 மாநில பாதை 730 (எஸ்ஆர் 730) ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1982 ஆம் ஆண்டில், இது நகரின் தென்கிழக்கில் இருந்து வடக்கு-வடகிழக்கு வரை லாஃபாயெட்டின் கிழக்கு புறவழிப்பாதையாக முன்மொழியப்பட்டது. 1988 ஆம் ஆண்டில், இப்பகுதியில் உள்ள யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1 கிழக்கு நோக்கி, எஸ். ஆர் 730 பாதையில் மாற்றப்பட்டது. நகரத்தின் வழியாக அதன் முந்தைய பாதை யு. எஸ். 27 Bus./SR 1 பஸ் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 732 ஸ்டேட் ரூட் 732 (எஸ்ஆர் 732) என்பது ஏதென்ஸ் பெருநகரப் பகுதியின் தென்மேற்குப் பகுதிக்கு திட்டமிடப்பட்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும், இது கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் ஒகோனி கவுண்டியில் உள்ளது. 1983 ஆம் ஆண்டில், ஏதென்ஸ் சுற்றளவு நெடுஞ்சாலையின் தென்மேற்குப் பகுதி, எஸ். ஆர் 732 என பெயரிடப்பட்டது, இது நெடுஞ்சாலையின் இறுதி இணைப்புப் பகுதியாக முன்மொழியப்பட்டது. 1987 ஆம் ஆண்டில், ஏதென்ஸ் சுற்றளவு நெடுஞ்சாலை முடிக்கப்பட்டது, தெற்கில் எஸ். ஆர் 10 உடன். ஸ்டேட் ரூட் 733 ஸ்டேட் ரூட் 733 (எஸ்ஆர் 733) கில்மர் கவுண்டியின் வடகிழக்குப் பகுதியில் முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1977 மற்றும் 1980 க்கு இடையில், இது எலிஜேயின் வடகிழக்கில் யு. எஸ். 76/எஸ். ஆர் 5 உடன் இரண்டு குறுக்குவெட்டுகளுக்கு இடையில் முன்மொழியப்பட்டது. 1984 மற்றும் 1991 க்கு இடையில், யு. எஸ். 76/எஸ். ஆர் 5/எஸ். ஆர் 515 எஸ். ஆர் 733 பாதைக்கு மாற்றப்பட்டு, அதற்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 734 ஸ்டேட் ரூட் 734 (எஸ்ஆர் 734) கில்மர் கவுண்டியின் வடகிழக்குப் பகுதியில் முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1977 மற்றும் 1980 க்கு இடையில், எஸ்ஆர் 734 செர்ரி லாக்கின் தென்மேற்கில் யு. எஸ். 76/எஸ்ஆர் 5 இலிருந்து, செர்ரி லாக்கின் வடகிழக்கில் யு. எஸ். 76/எஸ்ஆர் 5 வழியாகவும், பின்னர் லூசியஸில் யு. எஸ். 76/எஸ்ஆர் 5 உடன் மற்றொரு குறுக்குவெட்டிற்கும் முன்மொழியப்பட்டது. 1984 மற்றும் 1991 க்கு இடையில், யு. எஸ். 76/எஸ். ஆர் 5/எஸ். ஆர் 515 எஸ். ஆர் 734 பாதைக்கு மாற்றப்பட்டு, அதற்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 736 ஸ்டேட் ரூட் 736 (எஸ்ஆர் 736) என்பது அகஸ்டாவில் திட்டமிடப்பட்ட ஒரு குறுகிய முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1982 ஆம் ஆண்டில், ஜான் சி. கல்ஹோன் அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் கிழக்கு முனையத்தை (இது பின்னர் எஸ்ஆர் 28 ஐ எடுத்துச் செல்லும்), 15 வது தெருவில், எஸ்ஆர் 4 (13 வது தெரு) இல் உள்ள கிரீன் ஸ்ட்ரீட்டின் மேற்கு முனையத்துடன் இணைக்க முன்மொழியப்பட்டது. 1985 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 28 தென்மேற்கே, பிராட் ஸ்ட்ரீட்டிலிருந்து 5 வது தெருவின் வடமேற்கே, மற்றும் ஜான் சி. கல்ஹோன் அதிவேக நெடுஞ்சாலை, எஸ்ஆர் 736 இன் முன்மொழியப்பட்ட பாதை மற்றும் கிரீன் ஸ்ட்ரீட் மீது மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 741 ஸ்டேட் ரூட் 741 (எஸ்ஆர் 741) என்பது கிராஃபோர்ட்வில்லில் திட்டமிடப்பட்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1983 ஆம் ஆண்டில், இது நகரத்தின் தென்மேற்கில் எஸ்ஆர் 22 முதல் வடமேற்கில் எஸ்ஆர் 22 வரை கிராஃபோர்ட்வில்லின் மேற்கத்திய புறவழிப்பாதையாக முன்மொழியப்பட்டது. 1985 ஆம் ஆண்டில், க்ராஃபோர்ட்வில்லில் உள்ள எஸ்ஆர் 22 இன் பாதை மேற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது, இது முன்மொழியப்பட்ட எஸ்ஆர் 741 இன் பாதைக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 744 ஸ்டேட் ரூட் 744 (எஸ்ஆர் 744) என்பது போல்க் கவுண்டியின் மேற்குப் பகுதியில் முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1987 ஆம் ஆண்டில், இது செடார்ட்டவுனின் கிழக்கு புறவழிப்பாதையாக முன்மொழியப்பட்டது, நகரின் யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1/எஸ். ஆர் 100 தென்மேற்கில் இருந்து யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1 வடக்கு-வடகிழக்கு வரை. 1991 ஆம் ஆண்டில், இப்பகுதி வழியாக யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1 பாதை கிழக்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டு, எஸ். ஆர் 744 பாதைக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 744 ஸ்பர் ஸ்டேட் ரூட் 744 ஸ்பர் (எஸ்ஆர் 744 ஸ்பர்) என்பது எஸ்ஆர் 744 இன் முன்மொழியப்பட்ட ஸ்பர் பாதையாகும், இது செடார்டவுன் நகர எல்லையில் ஓரளவு இருந்தது. 1987 ஆம் ஆண்டில், நகரத்தில் உள்ள யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1/எஸ். ஆர் 100 இலிருந்து முன்மொழியப்பட்ட எஸ். ஆர் 744 இன் தென்கிழக்கு பாதைக்கு இது முன்மொழியப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 நகரின் பிரதான பகுதியிலிருந்து தெற்கே மாற்றப்பட்டு, ஸ்பர் பாதைக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 746 ஸ்டேட் ரூட் 746 (எஸ்ஆர் 746) என்பது ரோமின் கிழக்கே ஃபிலாய்ட் கவுண்டியின் கிழக்கு-மத்திய பகுதியில் இருந்த ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1985 ஆம் ஆண்டில், ரோமின் வடகிழக்கு மற்றும் வடமேற்கில் யு. எஸ். 411/எஸ்ஆர் 20 முதல் எஸ்ஆர் 53 ஸ்பர் கிழக்கு முனையத்தில் எஸ்ஆர் 53 வரை இது முன்மொழியப்பட்டது. 1990 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 746 இன் பகுதி யு. எஸ். 411/எஸ்ஆர் 20 மற்றும் எஸ்ஆர் 293 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, எஸ்ஆர் 746 இன் அசல் முடிக்கப்பட்ட மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட பகுதிகள் அனைத்தும் யு. எஸ். 411/எஸ்ஆர் 20 முதல் எஸ்ஆர் 53 வரை மற்றும் எஸ்ஆர் 53 ஸ்பரின் முழு நீளமும் எஸ்ஆர் 1 லூபின் பகுதிகளாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டன. இந்த நேரத்தில், எஸ்ஆர் 746 இன் ஒரு தனி பிரிவு ரோமின் எஸ்ஆர் 20 மேற்கு-வடமேற்கு தெற்கு-தென்கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு முதல் யு. எஸ். 27/யு. எஸ் 411/எஸ்ஆர் 1/எஸ்ஆர் 53 வரை சிக்ஸ் மைலின் வடக்கு-வடகிழக்கு, கிழக்கு-வடகிழக்கு முதல் எஸ்ஆர் 101 தெற்கு-தென்கிழக்கு ரோம், மற்றும் கிழக்கு-வடகிழக்கு மற்றும் வடக்கு-வடகிழக்கு முதல் யு. எஸ் 411/எஸ்ஆர் 20 வரை எஸ்ஆர் 1 லூபில் முன்மொழியப்பட்டது. ஏறக்குறைய ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, முன்மொழியப்பட்ட மேற்கு முனையம் எஸ். ஆர் 20 இல் மேற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டு கோசாவின் கிழக்கு-வடகிழக்கு புள்ளியில் தொடங்கப்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 746 இன் முழு நீளமும் ரத்து செய்யப்பட்டது. இந்த அட்டவணை எஸ்ஆர் 746 இன் முடிக்கப்பட்ட பகுதியை காட்டுகிறது. ஸ்டேட் ரூட் 747 ஸ்டேட் ரூட் 747 (எஸ்ஆர் 747) என்பது நியூனானுக்கு வடக்கே இருந்த ஒரு குறுகிய கால மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1984 ஆம் ஆண்டில், நியுனானின் வடக்கு புறவழிச்சாலை நகரின் வடக்கே யு. எஸ். 29/எஸ். ஆர் 14 முதல் வடகிழக்கே எஸ். ஆர் 34 வரை நிறுவப்பட்டது. இருப்பினும், அது எண்ணற்றதாக இருந்தது. அடுத்த ஆண்டு, இந்த புறவழிச்சாலையின் மேற்கத்திய விரிவாக்கம், எஸ்ஆர் 747 என பெயரிடப்பட்டது, நகரின் மேற்கே எஸ்ஆர் 34 இல் ஒரு மேற்கத்திய முனையத்தைக் கொண்டிருக்க முன்மொழியப்பட்டது. 1986 ஆம் ஆண்டில், இந்த புறவழிச்சாலை எஸ்ஆர் 34 பைப் என்று முன்மொழியப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, இது எஸ்ஆர் 747 என மீண்டும் முன்மொழியப்பட்டது. 1988 ஆம் ஆண்டில், இது யு. எஸ். 27 Alt./SR 16 முதல் யு. எஸ். 29/எஸ்ஆர் 14 வரை எஸ்ஆர் 747 ஆக முடிக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, இந்த புறவழிச்சாலை முற்றிலும் எஸ்ஆர் 34 பைப் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 748 ஸ்டேட் ரூட் 748 (எஸ்ஆர் 748) ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1987 ஆம் ஆண்டில், ராக்மார்ட்டின் கிழக்கு புறவழிச்சாலையின் ஒரு பகுதியாக, நகரின் தெற்கே எஸ்ஆர் 113 கிழக்கு-வடகிழக்கு மற்றும் தெற்கு-தென்கிழக்கு முதல் வான் வெர்ட்டின் கிழக்கு-தென்கிழக்கு யூஎஸ் 278/எஸ்ஆர் 6 வரை இது முன்மொழியப்பட்டது. 1990 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 எஸ். ஆர் 113 இல் வான் வெர்டிலிருந்து வடகிழக்கிலும், எஸ். ஆர் 748 இன் முன்மொழியப்பட்ட பாதையில் தென்கிழக்கிலும் மாற்றப்பட்டது, எஸ். ஆர் 101/எஸ். ஆர் 113 உடன் ஒரே நேரத்தில் யார்க்வில்லுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 754 ஸ்டேட் ரூட் 754 (எஸ்ஆர் 754) என்பது கோப் மற்றும் செரோகீ மாவட்டங்களில் இருந்த ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். இறுதியில் எஸ்ஆர் 754 ஆக மாறும் சாலைவழி குறைந்தது 1919 ஆம் ஆண்டிலேயே எஸ்ஆர் 5 இன் ஒரு பகுதியாக நிறுவப்பட்டது. மேரியெட்டாவிற்கும் கேன்டனின் வடகிழக்கிற்கும் இடையிலான எஸ்ஆர் 5 இன் பாதை இன்டர்ஸ்டேட் 575 (ஐ-575) க்கு மாற்றப்பட்டது, அந்த பாதையில் எஸ்ஆர் 713 க்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. மரியெட்டா மற்றும் லெபனானின் மேற்கு-வடமேற்கிற்கு இடையிலான பகுதி எஸ்ஆர் 754 என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. 1986 ஆம் ஆண்டில், தெற்கு முனையம் மேரியெட்டாவுக்கு வடக்கே பீட்மாண்ட் சாலைக்கு வடக்கே துண்டிக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, தெற்கு முனையம் எஸ்ஆர் 5 ஸ்பரின் வடக்கு முனையத்திற்கு மீண்டும் நீட்டிக்கப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில், வடக்கு முனையம் வூட்ஸ்டாக்கின் தென்மேற்கே எஸ். ஆர் 92 ஆக வெட்டப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில், தெற்கு முனையம் கோப்-செரோகீ கவுண்டி பாதைக்கு தெற்கே துண்டிக்கப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில், தெற்கு முனையம் மாவட்ட வரிசைக்கு துண்டிக்கப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டில், நெடுஞ்சாலை பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 758 ஸ்டேட் ரூட் 758 (எஸ்ஆர் 758) என்பது மக்கானின் தென்கிழக்கு பகுதியில் திட்டமிடப்பட்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1985 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். 80/எஸ்ஆர் 22 (ஐசனோவர் பார்க்வே) மற்றும் யு. எஸ். 41 Bus./US 129/எஸ்ஆர் 11/எஸ்ஆர் 49 கிழக்கு-வடகிழக்கு மற்றும் வடக்கு-வடகிழக்கு முதல் யு. எஸ். 23/யுஎஸ் 80/யுஎஸ் 129 Alt./SR 19/எஸ்ஆர் 87 (எமரி நெடுஞ்சாலை) குறுக்குவெட்டிலிருந்து தென்கிழக்கு திசையில் இது முன்மொழியப்பட்டது. 1998 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 758 இன் முழு நீளமும் (மேற்கத்திய பகுதியைத் தவிர) ரத்து செய்யப்பட்டது. மேற்கத்திய பகுதி ஐசனோவர் பார்க்வேயின் கிழக்கு விரிவாக்கமாக கட்டப்பட்டது, ஆனால் எண்ணற்ற சாலையாக இருந்தது. ஸ்டேட் ரூட் 759 ஸ்டேட் ரூட் 759 (எஸ்ஆர் 759) என்பது மிகவும் குறுகிய கால மாநில நெடுஞ்சாலையாகும், இது வணிகத்திற்கு கிழக்கே ஜாக்சன் கவுண்டியின் வடக்குப் பகுதிக்குள் முற்றிலும் இருந்தது. 1989 ஆம் ஆண்டில், இது வர்த்தகத்தின் பிரதான பகுதியின் கிழக்கு புறவழிப்பாதையாக, வர்த்தகத்தின் யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 15 தெற்கு-தென்கிழக்கு முதல் நகரின் வடக்கு-வடகிழக்கு மற்றொரு குறுக்குவெட்டு வரை முன்மொழியப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில், வணிகத்தைச் சுற்றியுள்ள எஸ்ஆர் 759 நிறைவடைந்தது. அடுத்த ஆண்டு, வர்த்தகப் பகுதியில் யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 15 இன் பாதை எஸ். ஆர் 759 க்கு பதிலாக கிழக்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது. எஸ்ஆர் 334 மற்றும் எஸ்ஆர் 98 இல் உள்ள யு. எஸ். 441 இன் முந்தைய பாதை யு. எஸ். 441 பஸ் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 765 ஸ்டேட் ரூட் 765 (எஸ்ஆர் 765) என்பது ஹோமர் பகுதியில் இருந்த முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1991 ஆம் ஆண்டில், இது ஹோமரின் கிழக்கு புறவழிச்சாலையாக முன்மொழியப்பட்டது, ஹோமரின் யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 15/எஸ். ஆர் 164 தெற்கு-தென்கிழக்கு முதல் நகரத்தின் வடகிழக்கு US 441/எஸ். ஆர் 15 வரை. 2004 ஆம் ஆண்டில், ஹோமர் பகுதியில் உள்ள யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 15/முன்மொழியப்பட்ட எஸ். ஆர் 803 பாதை கிழக்கு நோக்கி, முன்மொழியப்பட்ட எஸ். ஆர் 765 பாதைக்கு மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 768 ஸ்டேட் ரூட் 768 (எஸ்ஆர் 768) என்பது பால்டிங் கவுண்டியில் முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1987 ஆம் ஆண்டில், இது நகரத்தின் மேற்கு-தென்மேற்கில் இருந்து தென்கிழக்கே யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6/எஸ். ஆர் 120 வரை டல்லாஸின் தெற்கு புறவழிப்பாதையாக முன்மொழியப்பட்டது; இது எஸ். ஆர் 6 பைப்பின் முன்மொழியப்பட்ட பாதையை மாற்றியது. 1990 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 768 இன் முன்மொழியப்பட்ட பாதையில் யு. எஸ். 278/எஸ்ஆர் 6/எஸ்ஆர் 120 வழிநடத்தப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 768 ஸ்பர் ஸ்டேட் ரூட் 768 ஸ்பர் (எஸ்ஆர் 768 ஸ்பர்) என்பது எஸ்ஆர் 768 இன் முன்மொழியப்பட்ட ஸ்பர் பாதையாகும், இது ஹிராம் நகர எல்லைக்கு வடமேற்கே உள்ள பால்டிங் கவுண்டியின் கிழக்கு-மத்திய பகுதியில் வைக்க திட்டமிடப்பட்டது. 1982 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் 1987 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் இடையில், முன்மொழியப்பட்ட பாதையான எஸ்ஆர் 768 மற்றும் யு. எஸ். 278/எஸ்ஆர் 6/எஸ்ஆர் 120 க்கு இடையில், அவை எஸ்ஆர் 360 இன் மேற்கு முனையத்தை சந்திக்கும் இடத்தில் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டது. 1990 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6/எஸ். ஆர் 120 தெற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது, முன்மொழியப்பட்ட எஸ். ஆர் 768 பாதையில், எஸ். ஆர் 120/எஸ். ஆர் 360 முன்மொழியப்பட்ட எஸ். ஆர் 768 ஸ்பர் பாதையில் மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 771 ஸ்டேட் ரூட் 771 (எஸ்ஆர் 771) என்பது ஃபானின் கவுண்டியின் வட-மத்திய பகுதியில் முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1986 ஆம் ஆண்டில், இது மெக்கேஸ்வில்லிக்கு தெற்கே எஸ்ஆர் 5 முதல் டென்னசி மாநில வரிசை நகரின் வடமேற்கு வரை முன்மொழியப்பட்டது. 1996 வரைபடங்கள் இந்த முன்மொழியப்பட்ட பாதையில் பாதையைக் காட்டின, இருப்பினும் பாதை ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை. 2001 ஆம் ஆண்டில், இந்த முன்மொழிவு ரத்து செய்யப்பட்டது. மாநில பாதை 773 மாநில பாதை 773 (எஸ்ஆர் 773) என்பது ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும், இது தல்லுலா நீர்வீழ்ச்சி நகரத்திற்கு ஓரளவு முன்மொழியப்பட்டது. 1986 ஆம் ஆண்டில், இது ஒரு மேற்கத்திய கட்-ஆஃப் ஆக முன்மொழியப்பட்டது, தல்லுலா நீர்வீழ்ச்சியின் தெற்கில் இருந்து யு. எஸ். 23/யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 15 உடன் இரண்டு குறுக்குவெட்டுகளுக்கு இடையில் நகரத்திற்குள் செல்லும் நேரடியான பாதையில். அடுத்த ஆண்டு, தல்லுலா நீர்வீழ்ச்சி பகுதியில் உள்ள யு. எஸ். 23/யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 15 பாதை மேற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டு, முன்மொழியப்பட்ட எஸ். ஆர் 773 பாதைக்கு மாற்றப்பட்டது. முந்தைய பாதை எஸ்ஆர் 15 லூப் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 789 ஸ்டேட் ரூட் 789 (எஸ்ஆர் 789) என்பது போல்க் மற்றும் பால்டிங் மாவட்டங்களில் முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1987 ஆம் ஆண்டில், இது யார்க்வில்லின் வடகிழக்கு புறவழிச்சாலையாக, யார்க்வில்லின் வடகிழக்கு முதல் கிழக்கு வரை முன்மொழியப்பட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 யார்க்வில்லில் இருந்து வடகிழக்கே எஸ். ஆர் 789 ஸ்டேட் ரூட் 793 ஸ்டேட் ரூட் 793 (எஸ். ஆர் 793) முன்மொழியப்பட்ட பாதைக்கு மாற்றப்பட்டது, இது கரோல் கவுண்டியின் வட-மத்திய பகுதியிலும் ஹரல்சன் கவுண்டியின் தெற்குப் பகுதியிலும் முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1988 ஆம் ஆண்டில், இது நகரத்தின் தென்-தென்மேற்கில் இருந்து வடக்கு-வடமேற்கு வரை ப்ரெமெனின் மேற்கத்திய புறவழிப்பாதையாக முன்மொழியப்பட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டில், ப்ரெமென் பகுதியில் உள்ள யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1 மேற்கு நோக்கி, எஸ். ஆர் 793 பாதையில் மாற்றப்பட்டது. முந்தைய பாதை US 27 Bus./SR 1 பஸ் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. மாநில பாதை 811 மாநில பாதை 811 (எஸ்ஆர் 811) ஹரல்சன் கவுண்டியின் மத்திய பகுதியில் முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1989 ஆம் ஆண்டில், இது புகேனனின் வடக்கு-வடமேற்கில் இருந்து யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1 வழியாக யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1 தெற்கு-தென்கிழக்கில் இருந்து முன்மொழியப்பட்டது, மேலும் நகரின் கிழக்குப் பக்கத்தைச் சுற்றி வடக்கு-வடமேற்கில் ஒரு புள்ளி வரை வளைந்தது. 1992 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1 எஸ். ஆர் 811 இன் முன்மொழியப்பட்ட பாதையில் திருப்பி, நகரின் கிழக்கே மாற்றப்பட்டது. முந்தைய பாதை US 27 Bus./SR 1 பஸ் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 813 ஸ்டேட் ரூட் 813 (எஸ்ஆர் 813) என்பது வாக்கர் கவுண்டியின் வடக்குப் பகுதியில் முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1994 ஆம் ஆண்டில், இது சிக்காமாகா மற்றும் சட்டனூகா தேசிய இராணுவப் பூங்காவின் மேற்கத்திய புறவழிச் சாலையாக முன்மொழியப்பட்டது, சிக்காமாகாவின் கிழக்கு-வடகிழக்கில் யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1 முதல் ஓக்லெதோர்ப் கோட்டையின் மேற்கு-தென்மேற்கில் எஸ். ஆர் 2 வரை. 2001 ஆம் ஆண்டில், சிக்காமாகா மற்றும் சட்டனூகா தேசிய இராணுவப் பூங்கா வழியாக யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1 இன் பாதை மேற்கு நோக்கி, எஸ். ஆர் 813 பாதையில் மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 816 ஸ்டேட் ரூட் 816 (எஸ்ஆர் 816) என்பது வாஷிங்டன் கவுண்டியின் மத்திய பகுதியில் உள்ள சாண்டர்ஸ்வில்லின் வடக்குப் பகுதியில் முன்மொழியப்பட்ட ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1988 ஆம் ஆண்டில், இது சாண்டர்ஸ்வில்லின் வடக்கு புறவழிச்சாலையாக, நகரின் வடமேற்கில் உள்ள டீப்ஸ்டெப் சாலையில் இருந்து எஸ்ஆர் 88 கிழக்கு-வடகிழக்கு வரை முன்மொழியப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, எஸ்ஆர் 816 இன் முன்மொழியப்பட்ட பாதை நகரின் மேற்கே எஸ்ஆர் 24 வரை தென்மேற்கே நீட்டிக்கப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில், முன்மொழியப்பட்ட எஸ்ஆர் 816 பாதைக்கு பதிலாக எஸ்ஆர் 88 பாதை மேற்கு நோக்கி நீட்டிக்கப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 817 ஸ்டேட் ரூட் 817 (எஸ்ஆர் 817) என்பது முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும், இது க்வின்னெட், பாரோ மற்றும் ஒகோனி மாவட்டங்களிலிருந்து திட்டமிடப்பட்டது. 1989 ஆம் ஆண்டில், டாகுலாவின் மேற்கு-தென்மேற்கில் இருந்து ஏதென்ஸ் சுற்றளவு நெடுஞ்சாலையின் தென்மேற்கு மூலையில் எஸ்ஆர் 817 என பெயரிடப்பட்ட டாகுலா-ஆதென்ஸ் பகுதியின் தெற்கு புறவழி, யு. எஸ். 29/எஸ்ஆர் 8 (அப்போது எஸ்ஆர் 316 இன் கிழக்கு முனையம்) இலிருந்து முன்மொழியப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 817 இன் பாதை டாகுலாவின் மேற்கு-தென்மேற்கில் இருந்து பெத்லகேமின் வடக்கே எஸ்ஆர் 11 வரை எஸ்ஆர் 316 இன் கிழக்கு விரிவாக்கமாக முடிக்கப்பட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டில், பெத்லகேமின் வடக்கிலிருந்து போகார்ட்டின் தென்கிழக்கே யு. எஸ். 78/எஸ். ஆர் 10 வரையிலான எஸ். ஆர் 817 இன் பாதையும் எஸ். ஆர் 316 இன் கிழக்கு விரிவாக்கமாக முடிக்கப்பட்டது, எஸ். ஆர் 817 இன் முன்மொழியப்பட்ட பாதையின் மேற்கு முனையத்திலிருந்து யு. எஸ். 29 அதன் முழு நீளத்திற்கும் மாற்றப்பட்டது. எஸ்ஆர் 8 ரஸ்ஸலின் தென்கிழக்கில் இருந்து போகார்ட்டின் தென்கிழக்கு நோக்கி யு. எஸ். 29/எஸ்ஆர் 316 க்கு மாற்றப்பட்டது. 1996 ஆம் ஆண்டில், ஏதென்ஸின் தென்மேற்குப் பகுதியில் எஸ்ஆர் 817 இன் பாதை எஸ்ஆர் 316 இன் கிழக்கு விரிவாக்கமாக முடிக்கப்பட்டது, யு. எஸ். 29/யு. எஸ். 78/எஸ்ஆர் 8 உடன் ஒரே நேரத்தில் இருந்தது. ஸ்டேட் ரூட் 818 ஸ்டேட் ரூட் 818 (எஸ்ஆர் 818) என்பது வாட்கின்ஸ்வில்லே பகுதிக்கு திட்டமிடப்பட்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1990 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 186 இன் வடக்கு விரிவாக்கமாக முன்மொழியப்பட்ட நகரின் மேற்கத்திய புறவழி, பிஷப்பின் வடகிழக்கில் யு. எஸ். 129/யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 24 முதல் ஏதென்ஸின் தெற்குப் பகுதியில் யு. எஸ். 129/யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 15 வரை திட்டமிடப்பட்டது. 1992 ஆம் ஆண்டில், இந்த புறவழிச்சாலை எஸ்ஆர் 818 என முன்மொழியப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 24 இன் வடக்கு முனையத்திற்கு வடக்கே எஸ்ஆர் 15 உடன் யு. எஸ் 129/யு. எஸ் 441/எஸ்ஆர் 24 பாதை மேற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது, இது முன்மொழியப்பட்ட எஸ்ஆர் 818 பாதைக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. US 129/US 441/SR 24 இன் முந்தைய பாதை US 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 பஸ் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 822 ஸ்டேட் ரூட் 822 (எஸ்ஆர் 822) என்பது டப்ளினின் நகர எல்லைக்குள் இருந்த ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1989 ஆம் ஆண்டில், இது டப்ளினில் உள்ள சிஎஸ்எக்ஸ் இரயில் பாதைகளுக்கு தெற்கே வடக்கு-வடமேற்கில் இருந்து யு. எஸ். 80/யு. எஸ். 319/எஸ்ஆர் 26/எஸ்ஆர் 29/எஸ்ஆர் 31 (பெல்லேவ் அவென்யூ) வரை நிறுவப்பட்டது. 1992 ஆம் ஆண்டில், டப்ளினில் உள்ள எஸ்ஆர் 31 இன் பாதை கிழக்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது, யு. எஸ் 319/யு. எஸ் 441/எஸ்ஆர் 19 மற்றும் யு. எஸ் 80/யு. எஸ் 319/எஸ்ஆர் 26/எஸ்ஆர் 29 ஆகியவற்றிலிருந்து விலகி, எஸ்ஆர் 822 பாதையில் மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 826 ஸ்டேட் ரூட் 826 (எஸ்ஆர் 826) என்பது புட்னம் கவுண்டியின் மத்திய பகுதியில் உள்ள ஈட்டான்டனின் மேற்குப் பகுதியில் திட்டமிடப்பட்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1988 ஆம் ஆண்டில், இது நகரத்தின் மேற்கத்திய புறவழிப்பாதையாக முன்மொழியப்பட்டது, வார்ஃபீல்டில் யு. எஸ் 129/எஸ். ஆர் 44 முதல் ஈட்டான்டனுக்கு வடக்கே யு. எஸ் 129/யு. எஸ் 441/எஸ். ஆர் 24 வரை. 1992 ஆம் ஆண்டில், இந்த பகுதியில் உள்ள யு. எஸ். 129/யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 24 பாதை மேற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது, இது முன்மொழியப்பட்ட எஸ். ஆர் 826 பாதைக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 827 ஸ்டேட் ரூட் 827 (எஸ்ஆர் 827) என்பது பட்லர் பகுதியின் தெற்குப் பகுதிக்கு திட்டமிடப்பட்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1993 ஆம் ஆண்டில், இது பட்லரின் பிரதான பகுதியின் தெற்கு புறவழிப்பாதையாக, நகரின் எஸ்ஆர் 96 மேற்கு-வடமேற்கில் இருந்து நகரின் கிழக்கே எஸ்ஆர் 96 உடன் மற்றொரு குறுக்குவெட்டு வரை முன்மொழியப்பட்டது. 1999 ஆம் ஆண்டில், இந்த புறவழிச்சாலையின் முன்மொழியப்பட்ட பெயரான எஸ். ஆர் 827 ரத்து செய்யப்பட்டது. பின்னர், 2006 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 96 பட்லர் புறவழிச்சாலைக்கு மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 828 ஸ்டேட் ரூட் 828 (எஸ்ஆர் 828) என்பது ஜென்கின்ஸ் கவுண்டியின் மத்திய பகுதியில் திட்டமிடப்பட்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1989 ஆம் ஆண்டில், இது மில்லனின் வடகிழக்கு புறவழிச்சாலையாக முன்மொழியப்பட்டது, நகரின் கிழக்கே எஸ்ஆர் 21 முதல் யு. எஸ். 25/எஸ்ஆர் 121 வடக்கு-வடமேற்கு வரை. 1995 ஆம் ஆண்டில், மில்லன் பகுதியில் உள்ள எஸ்ஆர் 21 இன் பாதை எஸ்ஆர் 828 இன் பாதைக்கு பதிலாக வடக்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது. மாநில பாதை 829 மாநில பாதை 829 என்பது சில்வானியாவுக்கு தெற்கே இருந்த ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1988 ஆம் ஆண்டில், சில்வானியாவின் தென்மேற்கில் உள்ள எஸ்ஆர் 73 லூபின் தெற்கு முனையத்தில் யு. எஸ். 301/எஸ்ஆர் 73 முதல் நகரின் தென்கிழக்கில் உள்ள எஸ்ஆர் 21 வரை ஒரு எண் இல்லாத சாலை கட்டப்பட்டது. 1990 ஆம் ஆண்டில், இந்த சாலை எஸ். ஆர் 829 என பெயரிடப்பட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டில், சில்வானியா பகுதியில் உள்ள எஸ்ஆர் 21 இன் பாதை தென்மேற்கு திசையில் மாற்றப்பட்டு, எஸ்ஆர் 829 இன் பாதையை மாற்றி, பின்னர் யு. எஸ். 301/எஸ்ஆர் 73 லூபில் வழிநடத்தப்பட்டது. அதன் முந்தைய பாதை எஸ்ஆர் 21 பஸ் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 831 ஸ்டேட் ரூட் 831 (எஸ்ஆர் 831) என்பது டெகாடூர் கவுண்டியின் தென்கிழக்கு பகுதியில் முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1989 ஆம் ஆண்டில், இது அட்டபுல்கஸின் கிழக்கு புறவழிச்சாலையாக, நகரின் கிழக்கு-தென்கிழக்கு முதல் வடக்கு-வடமேற்கு வரை முன்மொழியப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1 இந்த புறவழிச்சாலைக்கு மாற்றப்பட்டது. அதன் முந்தைய பாதை எஸ்ஆர் 1 பஸ் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 835 ஸ்டேட் ரூட் 835 (எஸ்ஆர் 835) என்பது ஹேபர்ஷாம் கவுண்டியின் வடக்குப் பகுதிக்கு திட்டமிடப்பட்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1989 ஆம் ஆண்டில், இது ஹாலிவுட் மற்றும் டர்னர்வில்லின் கிழக்கு புறவழிப்பாதையாக முன்மொழியப்பட்டது, ஹாலிவுட்டின் தெற்கே எஸ்ஆர் 17 முதல் தல்லுலா நீர்வீழ்ச்சியின் தென்மேற்கே யு. எஸ். 23/யு. எஸ். 441/எஸ்ஆர் 15 வரை. 1993 ஆம் ஆண்டில், ஹாலிவுட்டிலிருந்து தல்லுலா நீர்வீழ்ச்சிக்கு யு. எஸ். 23/யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 15 பாதை, முன்மொழியப்பட்ட எஸ். ஆர் 835 பாதையில் கிழக்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது. மாநில பாதை 838 மாநில பாதை 838 (எஸ்ஆர் 838) என்பது ஆரம்ப கவுண்டியின் வட-மத்திய பகுதியில் முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1992 ஆம் ஆண்டில், இது பிளாக்லியின் கிழக்கு புறவழிப்பாதையாக, நகரின் தெற்கு-தென்கிழக்கு முதல் வடக்கு-வடகிழக்கு வரை முன்மொழியப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, பிளாக்லி பகுதியில் உள்ள யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1 கிழக்கு நோக்கி, எஸ். ஆர் 838 பாதையில் மாற்றப்பட்டது. நகரத்தின் வழியாக முந்தைய பாதை யு. எஸ். 27 Bus./SR 1 பஸ் ஆனது. ஸ்டேட் ரூட் 844 ஸ்டேட் ரூட் 844 (எஸ்ஆர் 844) என்பது லாரன்ஸ் கவுண்டியின் வட-மத்திய பகுதியில் முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1966 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் 1972 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் இடையில், இது டப்ளினின் மேற்கத்திய புறவழிப்பாதையாக முன்மொழியப்பட்டது, நகரின் தெற்கே யு. எஸ். 319/யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 31 முதல் அதன் வடமேற்கே யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 29 வரை. 1977 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், இந்த நெடுஞ்சாலை ரத்து செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 847 ஸ்டேட் ரூட் 847 (எஸ்ஆர் 847) என்பது ராண்டோல்ஃப் கவுண்டியின் மத்திய பகுதியில் முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1993 ஆம் ஆண்டில், இது நகரத்தின் தென்மேற்கில் இருந்து வடக்கு-வடகிழக்கு வரை கத்பெர்ட்டின் தென்கிழக்கு புறவழிப்பாதையாக முன்மொழியப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, கத்பெர்ட் பகுதி வழியாக யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1 இன் பாதை கிழக்கு நோக்கி, முன்மொழியப்பட்ட எஸ். ஆர் 847 பாதைக்கு மாற்றப்பட்டது. முந்தைய பாதை US 27 Bus./SR 1 பஸ் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 863 ஸ்டேட் ரூட் 863 (எஸ்ஆர் 863) என்பது முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும், இது எஃபிங்காம் கவுண்டியின் மத்திய பகுதிக்கு திட்டமிடப்பட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டில், இது ஸ்பிரிங்ஃபீல்டின் மேற்கத்திய புறவழிப்பாதையாக முன்மொழியப்பட்டது, நகரின் எஸ்ஆர் 21 தெற்கு-தென்கிழக்கில் இருந்து அதன் வடமேற்கில் எஸ்ஆர் 21 உடன் மற்றொரு குறுக்குவெட்டு வரை. 1997 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் பகுதியில் உள்ள எஸ்ஆர் 21 பாதை மேற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது, இது முன்மொழியப்பட்ட எஸ்ஆர் 863 பாதைக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 876 ஸ்டேட் ரூட் 876 (எஸ்ஆர் 876) என்பது ஹோலிங்ஸ்வொர்த்தின் தென்கிழக்கில் உள்ள பாங்க்ஸ் கவுண்டியின் தெற்கு-மத்திய பகுதிக்கு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1992 ஆம் ஆண்டில், இது ஹோலிங்ஸ்வொர்த்தின் தென்கிழக்கு புறவழிப்பாதையாக முன்மொழியப்பட்டது, ஹோலிங்ஸ்வொர்த்தின் யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 15 தெற்கு-தென்கிழக்கு முதல் சமூகத்தின் தென்கிழக்கு எஸ். ஆர் 198 வரை. 1997 ஆம் ஆண்டில், ஹோமர் முதல் கொர்னேலியா வரையிலான யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 15 பாதை, முன்மொழியப்பட்ட எஸ். ஆர் 876 பாதையில் கிழக்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 877 ஸ்டேட் ரூட் 877 (எஸ்ஆர் 877) என்பது பாங்க்ஸ் கவுண்டியின் வட-மத்திய பகுதிக்கு திட்டமிடப்பட்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1992 ஆம் ஆண்டில், ஹோலிங்ஸ்வொர்த்தின் வடக்கு-வடகிழக்கில் ஒரு வெட்டு, ஹோலிங்ஸ்வொர்த்திலிருந்து யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 15 வடக்கு-வடமேற்கு வரை எண்ணற்ற சாலையாக முன்மொழியப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஹோலிங்ஸ்வொர்த்தின் வடக்கு-வடகிழக்கு பகுதி, எஸ்ஆர் 877 என முன்மொழியப்பட்டு, யு. எஸ். 441/எஸ்ஆர் 15 உடன் அதன் ஒத்த நாணயத்தின் தெற்கு முனையின் கிழக்கே எஸ்ஆர் 105 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 2002இல் எஸ்ஆர் 877 ரத்து செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 889 ஸ்டேட் ரூட் 889 (எஸ்ஆர் 889) என்பது ஹால் கவுண்டியில் உள்ள கெய்னஸ்வில்லின் மேற்குப் பகுதிக்கு திட்டமிடப்பட்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1993 ஆம் ஆண்டில், கெய்னஸ்வில்லின் மேற்கத்திய புறவழிச்சாலை, எஸ்ஆர் 889 என பெயரிடப்பட்டது, எஸ்ஆர் 369/எஸ்ஆர் 60 முதல் எஸ்ஆர் 53 வரை முன்மொழியப்பட்டது. இது எஸ்ஆர் 53 கான் முதல் எஸ்ஆர் 369 வரை ஒரே நேரத்தில் இருந்தது. இது 1997இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 896 ஸ்டேட் ரூட் 896 (எஸ்ஆர் 896) என்பது ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும், இது வேர் கவுண்டியின் வடமேற்குப் பகுதிக்கு திட்டமிடப்பட்டது. 1992 ஆம் ஆண்டில், வேக்ராஸின் வடமேற்கு புறவழிச்சாலை, எஸ். ஆர் 896 என பெயரிடப்பட்டது, யு. எஸ். 82/எஸ். ஆர் 520 கிழக்கு-தென்கிழக்கு வாரெஸ்போரோவில் இருந்து யு. எஸ். 1/யு. எஸ். 23/எஸ். ஆர் 4 வடக்கு-வடகிழக்கு வாரெஸ்போரோ வரை முன்மொழியப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில், ஜார்ஜியாவின் மைக்ரோபோலிட்டன் பகுதியான வேக்ராஸ் வழியாக யு. எஸ். 1/யு. எஸ். 23/எஸ். ஆர் 4 இன் பாதை மேற்கே மாற்றப்பட்டது, இது எஸ். ஆர் 896 இன் பாதைக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. முந்தைய பாதை US 1 Bus./US 23 Bus./SR 4 பஸ் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 899 ஸ்டேட் ரூட் 899 (எஸ்ஆர் 899) என்பது கிரேயின் வடக்கு புறவழிச்சாலையாக திட்டமிடப்பட்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1996 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் 2010 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் இடையில், கிளிண்டனுக்கு தென்மேற்கே யு. எஸ். 129/எஸ். ஆர் 11/எஸ். ஆர் 18/எஸ். ஆர் 22 இலிருந்து, யு. எஸ் 129/எஸ். ஆர் 11/எஸ். ஆர் 22 உடன் எஸ். ஆர் 18 இன் ஒத்த நாணயத்தின் மேற்கு முனையில், சாம்பல் நிறத்திற்கு கிழக்கு-வடகிழக்கே எஸ். ஆர் 22 வரை இது முன்மொழியப்பட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டில், இந்த புறவழிச்சாலை ரத்து செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 901 ஸ்டேட் ரூட் 901 (எஸ்ஆர் 901) என்பது ஏதென்ஸ் நகர எல்லைக்குள் திட்டமிடப்பட்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1992 ஆம் ஆண்டில், ஏதென்ஸின் தெற்குப் பகுதியில் யு. எஸ். 129/யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர். 15 இன் சற்று மேற்கத்திய திசைதிருப்பலாக இது முன்மொழியப்பட்டது. அதன் பாதை யு. எஸ். 129/யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 15 அவர்களின் தெற்கு பரிமாற்றத்தின் தென்மேற்கில் இருந்து இப்போது எஸ். ஆர் 10 லூப் வடக்கு-வடமேற்கில் இருந்து திமோதி சாலை வரை இருந்தது. 2001 ஆம் ஆண்டில், ஏதென்ஸின் தெற்குப் பகுதியில் உள்ள யு. எஸ். 129/யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 15 இன் பாதை மேற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது, இலவச பாதைக்கு தெற்கே எஸ். ஆர் 901 இன் முன்மொழியப்பட்ட பாதையில் மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 932 ஸ்டேட் ரூட் 932 (எஸ்ஆர் 932) என்பது கிரே நகர எல்லைக்குள் திட்டமிடப்பட்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். 1993 ஆம் ஆண்டில், இது நகரின் பிரதான பகுதியின் தெற்கு புறவழிப்பாதையாக முன்மொழியப்பட்டது, தென்மேற்குப் பகுதியில் யு. எஸ். 129/எஸ். ஆர் 11/எஸ். ஆர் 18/எஸ். ஆர் 22 முதல் நகரின் கிழக்கு-வடகிழக்கு எஸ். ஆர் 22 வரை. அடுத்த ஆண்டு, முன்மொழியப்பட்ட எஸ்ஆர் 932 பாதை கிரேயின் தென்கிழக்கு பகுதியில் எஸ்ஆர் 18 ஆக வெட்டப்பட்டது. 1998 ஆம் ஆண்டில், கிரேயில் உள்ள எஸ்ஆர் 18 இன் பாதை தெற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது, இது முன்மொழியப்பட்ட எஸ்ஆர் 932 இன் பாதைக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 1011 ஸ்டேட் ரூட் 1011 (எஸ்ஆர் 1011) என்பது கொலம்பியா கவுண்டியின் தென்கிழக்கு பகுதிக்கு திட்டமிடப்பட்ட ஒரு குறுகிய முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். ஜனவரி 1964 மற்றும் ஜனவரி 1970 க்கு இடையில், மார்டினெஸ் கிழக்கு-வடகிழக்கில் எஸ்ஆர் 28 மேற்கு-வடமேற்கில் இருந்து பிளாக்ஸ்டோன் கேம்ப் சாலை வரை இது முன்மொழியப்பட்டது. ஜனவரி 1975க்குள் அது ரத்து செய்யப்பட்டது. ஜனவரி 1997 மற்றும் ஜனவரி 2009 க்கு இடையில், பிளாக்ஸ்டோன் கேம்ப் சாலையின் தெற்கு முனையத்தின் வடக்கு நோக்கி மாற்றுவதற்கு இந்த முன்மொழியப்பட்ட பாதை பயன்படுத்தப்படும். அதன் முந்தைய பாதை பழைய பிளாக்ஸ்டோன் கேம்ப் சாலை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 1056 ஸ்டேட் ரூட் 1056 (எஸ்ஆர் 1056) என்பது மார்டினேஸின் மத்திய பகுதியில் இருந்த ஒரு குறுகிய மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். ஜனவரி 1997 மற்றும் ஜனவரி 2009 க்கு இடையில், இது டேவிஸ் சாலையில் எக்ஸிகியூட்டிவ் சென்டர் டிரைவ் அல்லது கிங் சாலை மேற்கு-வடமேற்கில் இருந்து எஸ்ஆர் 104 (வாஷிங்டன் சாலை) வரை நிறுவப்பட்டது. 2013 ஜனவரியில் அது பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 1082 ஸ்டேட் ரூட் 1082 (எஸ்ஆர் 1082) என்பது மார்டினெஸில் முற்றிலும் இருந்த ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலையாகும், இதில் எவன்ஸ் மற்றும் மார்டினெஸில் முன்மொழியப்பட்ட பகுதிகள் உள்ளன. ஜனவரி 1997 மற்றும் ஜனவரி 2009 க்கு இடையில், இது மூன்று முன்மொழியப்பட்ட பிரிவுகளையும் ஒரு கையொப்பமிடப்பட்ட பகுதியையும் கொண்டிருந்தது. மேற்கத்திய பகுதி டவுன் சென்டர் டிரைவின் கிழக்கு-தென்கிழக்கு முனையத்தில் உள்ள எஸ்ஆர் 104 (வாஷிங்டன் சாலை) முதல் கொலம்பியா தொழில்துறை பவுல்வர்டுக்கு தென்கிழக்கே உள்ள ரவுண்ட்ரீ வே வரை முன்மொழியப்பட்டது. இரண்டாவது பகுதி கொலம்பியா இண்டஸ்ட்ரியல் பவுல்வர்டுக்கு வடமேற்கே உள்ள ரவுண்ட்ரீ வேயிலிருந்து, கிழக்கு-வடகிழக்கில் கொலம்பியா இண்டஸ்ட்ரியல் பவுல்வர்டுக்கு சற்று இருந்தது. மூன்றாவது பகுதி ப்ளூ ரிட்ஜ் டிரைவில் இருந்து, ஹாலிஃபாக்ஸ் டிரைவுடன் அதன் தெற்கு சந்திப்புக்கு தென்மேற்கே, ரிவர் வாட்ச் பார்க்வேயின் தெற்கு-தென்கிழக்கே ஓல்ட் எவன்ஸ் சாலை வரை இருந்தது. கையெழுத்திடப்பட்டதாகக் குறிக்கப்பட்ட நான்காவது பகுதி, ஓல்ட் எவன்ஸ் சாலை கிழக்கு-தென்கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு முதல் பாஸ்டன் சாலை வரை ரிவர் வாட்ச் பார்க்வேயில் இருந்தது. ஜனவரி 2013க்குள், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது பிரிவுகள் ரத்து செய்யப்பட்டன, நான்காவது பிரிவு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. ஜனவரி 2017க்குள், முதல் பகுதி ரத்து செய்யப்பட்டது. ஸ்டேட் ரூட் 1109 ஸ்டேட் ரூட் 1109 (எஸ்ஆர் 1109) என்பது முன்மொழியப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலையாகும், இது எஃபிங்காம் கவுண்டியின் மத்திய பகுதிக்கு திட்டமிடப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் 2010 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் இடையில், நகரின் வடமேற்கில் எஸ்ஆர் 21 முதல் நகரின் வடக்குப் பகுதியில் எஸ்ஆர் 119 வரை ஸ்பிரிங்ஃபீல்டின் வடக்கு புறவழிப்பாதையாக இது முன்மொழியப்பட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் 2015 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் இடையில், எஸ்ஆர் 1109 ரத்து செய்யப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் ஜோர்ஜியா போக்குவரத்துத் துறை ஜோர்ஜியா சாலைகள்-அதிகாரப்பூர்வமற்ற ஜோர்ஜியா மாநில நெடுஞ்சாலைகள் வலைத் தளம் ஜோர்ஜியா மாநில நெடுஞ்சாலை முன்னாள் மாநில வழித்தடங்களை முடிக்கிறது