Jean Pierson
ஜீன் பியர்சன் (17 நவம்பர் 1940-3 நவம்பர் 2021) ஒரு பிரெஞ்சு விண்வெளி பொறியாளர் ஆவார், அவர் 1985 முதல் 1998 வரை ஏர்பஸ் இண்டஸ்ட்ரியில் நிர்வாக இயக்குநராகவும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாகவும் பணியாற்றினார். அவர் அதன் தலைவராக இருந்த காலத்தில், நிறுவனம் அப்போதைய தலைவரான போயிங்கிற்கு உலகளாவிய போட்டியாளராக உருவெடுத்தது. ஏர்பஸ் ஏ320 திட்டத்தை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், பரந்த உடல் கொண்ட இரட்டை அடுக்கு ஏர்பஸ் ஏ380 திட்டத்தையும் அவர் அமைத்தார். சுயசரிதை பியர்சன் 17 நவம்பர் 1940 அன்று பிரெஞ்சு பாதுகாக்கப்பட்ட துனிசியாவில் உள்ள பைசர்டேயில் பிறந்தார். பிரான்சின் லா ஃப்ளேச்சில் உள்ள பிரைட்டானி தேசிய இராணுவம் மற்றும் இராணுவ அகாடமியில் படித்த அவர், 1963 ஆம் ஆண்டில் இன்ஸ்டிட்யூட் சூப்பரியூர் டி எல் ஏரோனாட்டிக் எட் டி எல் எஸ்பேஸ் நிறுவனத்தில் பட்டம் பெற்றார். அவர் 1963 ஆம் ஆண்டில் ஏர்பஸ் இண்டஸ்டிரியின் முன்னோடியான சுட் ஏவியேஷனில் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், அங்கு அவர் தயாரிப்பு பொறியாளராக பணியாற்றினார். அவர் 1972 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு ஏரோஸ்பேஸ் உற்பத்தியாளரான ஏரோஸ்பாடியாலில் சேர்ந்தார், அவர்களின் வணிக விமான வணிகத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். 1972 முதல் 1976 வரை, பியர்சன் ஏரோஸ்பேஷியலின் இலகுரக விமானப் பிரிவான SOCATA இன் இயக்குநராகவும், பின்னர் 1976 முதல் 1983 வரை ஏரோஸ்பேஷியலின் துலூஸ் அலுவலகத்தின் இயக்குநராகவும் பணியாற்றினார். மார்ச் 1985 இல் ஏர்பஸின் நிர்வாக இயக்குநராக பெர்னார்ட் லத்தியருக்குப் பிறகு பியர்சன் பதவியேற்றார். நிறுவனத்தின் ஜெர்மன் மற்றும் பிரெஞ்சு பங்குதாரர்களுக்கு இடையிலான மோதல் காரணமாக லத்தியர் தனது வேலையை இழந்தார். அந்த நேரத்தில், வணிக ஜெட் லைனர் சந்தையில் எழுபது சதவீதத்திற்கும் அதிகமான சந்தைப் பங்கைக் கொண்டிருந்த சந்தை தலைவரான போயிங்கிற்கு ஏர்பஸ் குறிப்பிடத்தக்க போட்டியாளராக இருக்கவில்லை. ஏர்பஸ் பெரும்பாலும் சந்தைத் தலைவர் போயிங்கால் ஒரு "சிறிய தொல்லை" என்று தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது, அதன் முதன்மை சாசனம் ஐரோப்பிய வேலைகளை இயக்குவதாகும். தலைவராக பியர்சனின் நடவடிக்கைகளில் நிறுவனத்தின் வணிக ஜெட் விமானங்களின் வரம்பை விரிவுபடுத்துவதும், தரத்தில் போட்டியிடக்கூடிய ஒரு பிராண்டை நிறுவுவதும் அடங்கும். அமெரிக்க வணிக விமானச் சந்தையில் நுழைவதற்கான ஒரு நடவடிக்கையில், பியர்சன் பூர்வீக-ஆங்கில திறமைகளை நியமித்தார், மேலும் முன்னாள் அமெரிக்க போக்குவரத்து செயலாளர் ஆலன் எஸ். பாய்ட் வட அமெரிக்கத் தலைவராக பதவியேற்றார். ஏர்பஸ் ஜெட் விமானங்களின் விமானிகளுக்கான இறுதிப் பள்ளியாக புளோரிடாவில் ஒரு விமானி பயிற்சி மையத்தையும் அவர் நிறுவினார். ஏர்பஸின் முதல் பெரிய வெற்றிகளில் ஒன்றான நார்த்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ், பின்னர் டெல்டா ஏர் லைன்ஸுடன் இணைந்தது, 100 ஏர்பஸ் ஏ 320 ஜெட் விமானங்களை ஆர்டர் செய்தது. மற்றொரு பெரிய வெற்றியில், பின்னர் அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸுடன் இணைந்த யு. எஸ். ஏர்வேஸ், 1997 ஆம் ஆண்டில் 400 ஜெட் விமானங்களுக்கு ஆர்டர் அளித்தது. கடைசி நிமிடத்தில், விமானத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஸ்டீபன் வுல்ஃப் தள்ளுபடி கோரியபோது, பியர்சன் தனது பெல்ட்டை அவிழ்த்து தனது கால்சட்டையை கைவிட்டார் என்று பிரபலமாக அறியப்படுகிறது. அந்த நேரத்தில் வுல்ஃப் பேச்சுவார்த்தையை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்து 400 ஜெட் விமானங்களுக்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. போயிங் நிறுவனத்தால் ஏற்பட்ட ஆதாயங்கள் முதன்மையாக அரசாங்க மானியங்கள் காரணமாக இருந்தன என்ற போயிங் மற்றும் அமெரிக்க குற்றச்சாட்டுகளுக்கு எதிராக பியர்சன் ஏர்பஸை ஆதரித்தார், போயிங் அமெரிக்காவின் இராணுவ உத்தரவுகளால் பயனடைந்தது என்று எதிர்த்தார். 1991 ஆம் ஆண்டில் தி நியூயார்க் டைம்ஸிற்கு அளித்த பேட்டியில், "அனைத்து ஆடுகளும் சாம்பல் நிறத்தில் இருக்கும்போது, ஐரோப்பியர்கள் கருப்பு ஆடுகள் என்றும் அமெரிக்கர்கள் வெள்ளை ஆடுகள் என்றும் அமெரிக்கர்கள் நிலைப்பாட்டை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள்" என்று அவர் கூறினார். ஏர்பஸ் ஏ320 திட்டத்தை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், பரந்த உடல் கொண்ட இரட்டை அடுக்கு ஏ3எக்ஸ்எக்ஸ் திட்டத்தையும் அவர் அமைத்தார், இது பின்னர் ஏர்பஸ் ஏ380 திட்டமாக மாறியது. ஏர்பஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸின் வணிக வளர்ச்சியில் அவர் பெரும் பங்கு வகித்தார். ஏர்பஸ் ஏ380 பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வணிக ரீதியாக தோல்வியடைந்ததாக நிரூபிக்கப்பட்டாலும், அதன் கடைசி டெலிவரி 2021 இல், முதல் விமானத்திற்கு 14 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பியர்சன் ஏ400 இன் தோல்வியை அழைப்பதில் சரியானவர் என்று அறியப்பட்டது. அவர் ஏர்பஸ் ஏ320 திட்டத்திற்கு முதலீடுகளை வழிநடத்தினார் மற்றும் ஏர்பஸ் ஏ321 ஐ உருவாக்கும் போது ஒரு காக்பிட் மூலோபாயத்தை வழிநடத்தினார், மேலும் ஏ320 குடும்ப விமானத்தை நிறுவனத்திற்கு பண பசுவாக மேலும் உறுதிப்படுத்தினார். அவர் கான்கார்ட் திட்டத்திலும் பங்கேற்றார் மற்றும் பரந்த உடல் கொண்ட ஏர்பஸ் ஏ330 மற்றும் ஏர்பஸ் ஏ340 திட்டங்களின் வளர்ச்சிக்கு முதலீடுகளை வழிநடத்தினார். பியர்சன் 1998 இல் ஏர்பஸ் நிறுவனத்தில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார், 1985 முதல் நிர்வாக இயக்குநராக பணியாற்றினார். அவர் தலைவராக இருந்த காலத்தில், நிறுவனத்தின் உலகளாவிய சந்தைப் பங்கு 17 சதவீதத்திலிருந்து 40 சதவீதமாக உயர்ந்தது. வட அமெரிக்க சந்தையில் நுழைவதைத் தவிர, ஏர்பஸை ஒரு தளர்வான கூட்டமைப்பிலிருந்து விமானத் துறையில் உலகளாவிய போட்டியாளராக மாற்றிய பெருமையும் அவருக்குக் கிடைத்தது. அவர் தலைவராக பொறுப்பேற்ற நேரத்தில், ஏர்பஸ் ஒரு கூட்டமைப்பாக இருந்தது, இது பிரெஞ்சு ஏரோஸ்பேஷியல், மேற்கு ஜெர்மன் மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட்-போல்கோ-ப்ளோம், பிரிட்டனின் பிரிட்டிஷ் ஏரோஸ்பேஸ் மற்றும் ஸ்பெயினின் கன்ஸ்ட்ரூடோர்ஸ் ஏரோநாட்டிக்காஸ் ஆகியவற்றை ஒன்றிணைத்தது, இது பல அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனங்களின் கலவையாகும். அவர் ஒழுங்குமுறை அச்சுறுத்தல்களையும் ரீகன் நிர்வாகத்தின் பழிவாங்கும் அச்சுறுத்தல்களையும் எதிர்கொள்ள வேண்டியிருந்தது, இது ஏர்பஸ் அனுபவித்த அரசு ஆதரவை போட்டிக்கு எதிரானது என்று கருதியது. கூட்டமைப்பின் பழைய மாதிரியை காலாவதியானது என்று கூறி, ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த நிறுவனத்தை உருவாக்கும் செயல்முறையை அவர் தொடங்கினார். பியர்சன் பிரெஞ்சு ஊடகங்களில் அவரது கம்பீரமான ஆளுமை மற்றும் துலூஸில் உள்ள ஏர்பஸின் தலைமையகத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லாத பைரனீஸ் மலைகளைக் குறிக்கும் வகையில் "பைரனிஸின் கரடி" என்று அழைக்கப்பட்டார். பியர்சன் தனது 81 வது பிறந்தநாளுக்கு இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு, 3 நவம்பர் 2021 அன்று இறந்தார். வேறுபாடுகள் ஆதாரம்ஃ நைட் ஆஃப் தி லெஜியன் ஆஃப் ஹானர் அதிகாரி ஆஃப் தி ஆர்டர் நேஷனல் டு மெரைட் டாக்டர் ஹானரிஸ் காஸா ஆஃப் கிரான்ஃபீல்ட் யுனிவர்சிட்டி ரெஃபரன்ஸ் 1940 பிறப்புகள் 2021 இறப்புகள் பிரெஞ்சு ஏரோஸ்பேஸ் பொறியாளர்கள் ஏர்பஸ் மக்கள் ஆர்டர் நேஷனல் டு மெரைட் சுபேரோ முன்னாள் மாணவர்களின் லெஜியன் ஆஃப் ஹானர் அதிகாரிகளின் பைசர் நைட்ஸ் மக்கள்