2021 Indian Air Force Mil Mi-17 crash
8 டிசம்பர் 2021 அன்று, இந்திய விமானப்படையால் (ஐஏஎஃப்) இயக்கப்படும் மில் எம்ஐ-17வி-5 போக்குவரத்து ஹெலிகாப்டர், சூளூர் விமானப்படை நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட பின்னர், தமிழ்நாட்டின் கோயம்புத்தூர் மற்றும் வெலிங்டனுக்கு இடையில் விபத்துக்குள்ளானது. இந்த ஹெலிகாப்டரில் தலைமைத் தளபதி பிபின் ராவத் மற்றும் அவரது மனைவி மற்றும் ஊழியர்கள் உட்பட 13 பேர் பயணித்தனர். விமானத்தில் இருந்த பதின்மூன்று பேர் உடனடியாக கொல்லப்பட்டனர், மேலும் குழு கேப்டன் வருண் சிங் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு மருத்துவமனையில் காயங்களால் இறந்தார். விமானம் மற்றும் குழுவினர் ரஷ்யாவால் கட்டப்பட்ட மில் எம்ஐ-17 நடுத்தர-லிப்ட் ஹெலிகாப்டர் 2008 ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ் ஐஏஎஃப்-க்காக கட்டப்பட்ட 80 வகையான முதல் தொகுப்புகளில் ஒன்றாகும். 2011 ஆம் ஆண்டில் இந்திய விமானப்படைக்கு வழங்கப்பட்டு, 2012 ஆம் ஆண்டில் சேவையில் சேர்க்கப்பட்ட இந்த ஹெலிகாப்டர், அதன் மிக சமீபத்திய சேவைக்குப் பிறகு 26 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக எந்த சம்பவமும் இல்லாமல் பறந்தது. 109 ஹெலிகாப்டர் பிரிவின் கமாண்டிங் அதிகாரியான விங் கமாண்டர் பிருத்வி சிங் சவுகான், இணை விமானி ஸ்குவாட்ரன் தலைவர் குல்தீப் சிங் மற்றும் மீதமுள்ள குழுவினரை உள்ளடக்கிய இரண்டு ஜூனியர் வாரண்ட் அதிகாரிகளுடன் தலைமை விமானியாக இருந்தார். உள்ளூர் நேரப்படி (ஐ. எஸ். டி) அதிகாலை 11:45 மணிக்கு பயணிகள் விமானத்தில் ஏறினர். உள்ளூர் நேரப்படி காலை 1 மணிக்கு, சுலூர் விமானப்படை நிலையத்திலிருந்து 10 பயணிகள் மற்றும் 4 பணியாளர்களுடன் ஹெலிகாப்டர் புறப்பட்டு, தமிழ்நாட்டின் வெலிங்டனில் உள்ள பாதுகாப்பு சேவைகள் பணியாளர் கல்லூரிக்கு (டி. எஸ். எஸ். சி) புறப்பட்டது. ஜெனரல் ராவத், அவரது மனைவி மற்றும் அவரது ஊழியர்கள் டி. எஸ். எஸ். சி. க்கு பயணம் செய்து கொண்டிருந்தனர், அங்கு ராவத் கல்லூரியின் ஆசிரியர்கள் மற்றும் மாணவர் அதிகாரிகளிடம் உரையாற்றவிருந்தார். இந்த விமானம் வெலிங்டனுக்கு பிற்பகல் 1 மணிக்குள் வர திட்டமிடப்பட்டது. பிற்பகல் 1 மணிக்கு சுலூர் விமானப்படை தளத்துடனான தொடர்பை இழப்பதற்கு சற்று முன்பு, விமானிகள் வெலிங்டன் ஹெலிபேடில் தரையிறங்குவதை உறுதிப்படுத்த விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டை ரேடியோ மூலம் உறுதிப்படுத்தினர். நீலகிரி மாவட்டத்தின் குன்னூர் தாலுகாவின் கட்டேரி-நஞ்சப்பன்சத்திரம் பகுதியில் உள்ள பந்திஷோல பஞ்சாயத்தின் நஞ்சப்பச்சத்திரம் குக்கிராமத்தின் புறநகரில் உள்ள தனியார் தேயிலை தோட்ட ஊழியர்களின் குடியிருப்பு காலனி அருகே விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. விபத்துக்குள்ளான இடம் விமானத்தின் நோக்கம் கொண்ட இடத்திலிருந்து வந்தது. ஒரு நேரில் பார்த்தவரின் கூற்றுப்படி, அவர் "ஹெலிகாப்டர் கீழே வருவதைக் கண்டார். அது ஒரு மரத்தில் மோதி தீப்பிடித்து எரிந்தது. அவர் மீது பாய்ந்தபோது அங்கு புகை மூட்டங்கள் இருந்தன. "சில நிமிடங்களில், தீ அவரது வீட்டை விட அதிகமாக இருந்தது". கிராம மக்கள் தீயை அணைக்கும் முயற்சியில் தண்ணீரை எறிந்தனர். விபத்து பற்றிய ஆரம்ப அறிக்கைகள் 12:20 பிற்பகலில் வெளிவந்தன, 12:25 பிற்பகலில் தேடுதல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கை தொடங்கப்பட்டது. மதியம் 1.53 மணிக்கு அனுப்பப்பட்ட ட்வீட்டில் விமானத்தில் ஜெனரல் ராவத் இருப்பதை ஐ. ஏ. எஃப் அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தியது. மீட்பு நடவடிக்கைகள் பிற்பகல் 3.25 மணி வரை தொடர்ந்தன, தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு சேவைகள் பணியாளர்கள் சில சிரமங்களுக்குப் பிறகு விபத்துக்குள்ளான இடத்தை அடைய முடிந்தது, ஏனெனில் அந்த இடம் ஒரு பெரிய சாலையில் இருந்து 500 மீட்டர் தொலைவில் இருந்ததால், விபத்துக்குள்ளானவர்கள் அடையாளம் காண முடியாத அளவுக்கு எரிந்துவிட்டதாக தெரிவித்தனர். விமானத்தில் இருந்த பத்து பயணிகளில் பாதுகாப்புத் தளபதி ஜெனரல் பிபின் ராவத், அவரது மனைவி மதுலிகா ராவத், தொடர்பு அதிகாரி குரூப் கேப்டன் வருண் சிங், எஸ்சி மற்றும் ஜெனரலின் தனிப்பட்ட ஊழியர்கள், அவரது பாதுகாப்பு உதவியாளர் பிரிகேடியர் லக்பிந்தர் சிங் லிடர், லெப்டினன்ட் கர்னல் ஹர்ஜிந்தர் சிங், விங் கமாண்டர் பிருத்வி சிங் சவுகான், ஸ்குவாட்ரன் லீடர் குல்தீப் சிங், ஜூனியர் வாரண்ட் அதிகாரி ராணா பிரதாப் தாஸ், ஜூனியர் வாரண்ட் அதிகாரி அரக்கல் பிரதீப், லான்ஸ் நாயக் விவேக் குமார், லான்ஸ் நாயக் பி. சாய் தேஜா, ஹவில்தார் சத்பால் ராய், நாயக் குர்சேவாக் சிங் மற்றும் நாயக் ஜிதேந்திர குமார் ஆகியோர் அடங்குவர். விபத்தைத் தொடர்ந்து, விமானத்தில் இருந்த ஜெனரல் ராவத் மற்றும் அவரது மனைவி உட்பட 14 பேரில் 13 பேர் இறந்ததை உறுதிப்படுத்தும் அறிக்கைகளை ஐ. ஏ. எஃப் வெளியிட்டது. உள்ளூர் நேரப்படி, 13 உடல்களும் விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து மீட்கப்பட்டுள்ளன. டி. எஸ். எஸ். சி. யின் பயிற்றுவிப்பாளரான குரூப் கேப்டன் வருண் சிங், விபத்திலிருந்து முதலில் உயிர் தப்பினார், மேலும் அறுவை சிகிச்சைக்காக தமிழ்நாட்டின் வெலிங்டனில் உள்ள இராணுவ மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். அவரது உடலில் 45 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான தீக்காயங்கள் ஏற்பட்டதால், அவர் உயிர் ஆதரவில் மேலும் சிகிச்சைக்காக பெங்களூருவில் உள்ள கமாண்ட் மருத்துவமனைக்கு மாற்றப்பட்டார். அவர் 15 டிசம்பர் 2021 அன்று தனது காயங்களால் இறந்தார். பிரதமர் நரேந்திர மோடி தலைமையிலான பாதுகாப்புக்கான அமைச்சரவைக் குழு (சி. சி. எஸ்) பேரழிவு நடந்த மாலையில் கூடி அடுத்த நடவடிக்கை குறித்து முடிவு செய்தது. இந்த சம்பவம் குறித்து பாதுகாப்பு அமைச்சர் ராஜ்நாத் சிங் டிசம்பர் 9 அன்று இந்திய நாடாளுமன்றத்தில் முறையான அறிவிப்பை வெளியிட்டார். இந்த விபத்தில் உயிரிழந்தவர்களுக்கு அஞ்சலி செலுத்தும் வகையில் எதிர்க்கட்சி நாடாளுமன்றத்தில் தனது போராட்டங்களை ஒரு நாள் நிறுத்தி வைத்தது. விசாரணை டிசம்பர் 9 ஆம் தேதி காலை விமான தரவு ரெக்கார்டர் மீட்கப்பட்டது. ஏ. ஓ. சி-இன்-சி பயிற்சி கட்டளை ஏர் மார்ஷல் மானவேந்திர சிங் தலைமையில் இந்திய விமானப்படையால் முத்தரப்பு விசாரணை நீதிமன்றம் நிறுவப்பட்டது. ஜனவரி 2022 இன் தொடக்கத்தில், குழுவுடன் இணைக்கப்பட்ட அநாமதேய பாதுகாப்பு அதிகாரிகள் விசாரணை முடிந்துவிட்டதாகவும், விபத்துக்கான சாத்தியமான காரணம் கண்ட்ரோல்டு ஃப்ளைட் இன்டு டெரைன் (சி. எஃப். ஐ. டி) என்றும் சுட்டிக்காட்டினர், இது விமானியின் முழு கட்டுப்பாட்டில் இருக்கும்போது நிகழ்கிறது, ஆனால் தவறான சூழ்நிலை விழிப்புணர்வு காரணமாக விமானம் நிலப்பரப்பைத் தாக்குகிறது. ஹெலிகாப்டர் குறைந்த உயரத்தில் பறந்து கொண்டிருந்தபோது, அது ஒரு உருளும் மேக மூடியுக்குள் நுழைந்தது, இது தெரிவுநிலையை வெகுவாகக் குறைத்தது. மேக மூட்டிலிருந்து வெளியே பறக்க முயற்சிக்கும் போது, அது ஒரு குன்றைத் தாக்கி நொறுங்கியது. 14 ஜனவரி 2022 அன்று, விசாரணை நீதிமன்றத்தின் ஆரம்ப கண்டுபிடிப்புகள் அதிகாரப்பூர்வமாக பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டன. இந்த விபத்து "வானிலை நிலைமைகளில் எதிர்பாராத மாற்றம் காரணமாக மேகங்களுக்குள் நுழைந்ததன் விளைவாகும்" என்று அது கூறியது, இது "விமானியின் இடஞ்சார்ந்த திசைதிருப்பலுக்கு வழிவகுத்தது, இதன் விளைவாக நிலப்பகுதிக்குள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விமானம் பறந்தது". எந்தவொரு இயந்திர செயலிழப்பு, நாசவேலை அல்லது அலட்சியம் ஆகியவை விபத்துக்கு காரணம் என்று நீதிமன்றம் நிராகரித்தது. மேலும் காண்கஃ இராணுவ விமானம் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்களின் பட்டியல் (2020-தற்போது வரை) ஸ்மோலென்ஸ்க் விமானப் பேரழிவு 1986 மொசாம்பிக்கன் டுபோலேவ் டியு-134 விபத்து குறிப்புகள் தமிழ்நாட்டில் விமானப்படை மில் எம்ஐ-17 விபத்து 2020 விபத்துக்கள் மற்றும் இராணுவ விமான விபத்துக்கள் மற்றும் மில் எம்ஐ-17 விமான விபத்துக்கள் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் 2021 விமானப்படை மில் எம்ஐ-17 விமான விபத்து குன்னூர் விமானப்படை மில் எம்ஐ-17 விபத்து