Great River (train)
கிரேட் ரிவர் என்பது திட்டமிடப்பட்ட அம்ட்ராக் இன்டர்சிட்டி பயணிகள் ரயிலாகும், இது சிகாகோ, இல்லினாய்ஸ் மற்றும் செயின்ட் பால், மினசோட்டா இடையே மில்வாக்கி, விஸ்கான்சின் வழியாக தினசரி இயக்கப்படும். அம்ட்ராக் மிட்வெஸ்ட் பிராண்டின் கீழ் 2024 ஆம் ஆண்டில் சேவை தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த ரயில் நீண்ட தூர எம்பயர் பில்டருக்கு துணைபுரியும், அதே நிலையங்களுக்கு சேவை செய்யும், ஆனால் அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் மிகவும் வசதியான புறப்படும் நேரங்களுடன். தற்போதுள்ள சிகாகோ-மில்வாக்கி ஹியாவதா சேவை ரயிலின் விரிவாக்கமாக, கிரேட் ரிவர் மில்வாக்கி மற்றும் செயின்ட் பால் இடையே அம்ட்ராக் சேவை அதிர்வெண்ணை இரட்டிப்பாக்கும். பாதையின் மேற்கத்திய பகுதி மிசிசிப்பி ஆற்றின் கரையில் ஓடும், இதற்காக ரயில் பெயரிடப்பட்டுள்ளது (மிசி-ஜிபி என்றால் ஒஜிப்வேயில் "பெரிய நதி" என்று பொருள்). இந்த ரயில் பிரபலமான சுற்றுலாத் தலமான விஸ்கான்சின் டெல்ஸில் விஸ்கான்சின் ஆற்றைக் கடக்கும். பின்னணி முதலில், இரட்டை நகரங்கள்-மில்வாக்கி-சிகாகோ (டி. சி. எம். சி) நடைபாதை சிகாகோ, மில்வாக்கி, செயின்ட் பால் மற்றும் பசிபிக் இரயில் பாதையால் இயக்கப்பட்டது. மில்வாக்கி சாலை சிகாகோவிலிருந்து செயின்ட் பால் மற்றும் அதற்கு அப்பால் பிரபலமான இரட்டை நகரங்களான ஹியாவதா மற்றும் ஒலிம்பியன் ஹியாவதா உட்பட ஏராளமான பயணிகள் ரயில்களை இயக்கியது. 1971 ஆம் ஆண்டில் நகரங்களுக்கு இடையேயான பயணிகள் ரயில்களை அம்ட்ராக் கையகப்படுத்தியபோது, எம்பயர் பில்டர் மட்டுமே நடைபாதையில் தொடர்ந்து சேவை செய்தது. ஒரு காலத்திற்கு, வடக்கு கடற்கரை ஹியாவதா மற்றும் வடக்கு நட்சத்திரம் இந்த பாதையிலும் சேவை செய்தன. எம்பயர் பில்டர் தினசரி தொடர்ந்து இயங்குகிறது, அதே நேரத்தில் ஹியாவதா சேவை சிகாகோவிற்கும் மில்வாக்கிக்கும் இடையில் ஒரு நாளைக்கு ஏழு கூடுதல் சுற்று பயணங்களை நடத்துகிறது. அம்ட்ராக்கின் சாத்தியக்கூறு அறிக்கையின் முடிவுக்குப் பிறகு டி. சி. எம். சி திட்டம் 2015 இல் தொடங்கியது. சாதகமான ரைடர்ஷிப் மற்றும் வருவாய் கணிப்புகளின் அடிப்படையில், எம்என்டிஓடி விஸ்டாட், ஐடிஓடி, ராம்சே கவுண்டி பிராந்திய இரயில் பாதை ஆணையம் மற்றும் எஃப்ஆர்ஏ ஆகியவற்றின் ஒத்துழைப்புடன் சேவை மாற்றுகள், உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட செலவுகளை பகுப்பாய்வு செய்ய ஒரு கட்டம் 1 ஆய்வை வழிநடத்தியது. சுற்றுச்சூழல் மறுஆய்வை நிறைவு செய்வதற்கும் சேவை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தைத் தயாரிப்பதற்கும் விஸ்டாட் 2 ஆம் கட்ட ஆய்வை வழிநடத்தியது. செயின்ட் பாலில் இருந்து நம்பகமான புறப்பாடு நேரத்தைக் கொண்டிருப்பதில் ஆர்வத்தின் ஒரு பகுதியாக சியாட்டிலில் இருந்து செயின்ட் பால் வரை அட்டவணை தாமதங்கள் மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளன. லா கிராஸ், லா கிரசண்ட், வினோனா மற்றும் செயின்ட் பால் ஆகிய இடங்களில் இந்த திட்டத்திற்கான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் தேவைப்படுகின்றன. மொத்த மூலதன செலவு $53.3 மில்லியன் ஆகும், இது கூட்டாட்சி மானியங்கள், விஸ்டாட் மற்றும் எம்என்டிஓடி ஆகியவற்றால் முழுமையாக நிதியளிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டம் 2023 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கவும், 2023 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ரயிலுடன் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. விஸ்கான்சின் மற்றும் மினசோட்டா முழுவதும் கூடுதல் அம்ட்ராக் சேவையின் முதல் கட்டமாக டி. சி. எம். சி சேவை இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இறுதியில் மேடிசன், விஸ்கான்சின், ஈவ் கிளாரி, விஸ்கான்சின் மற்றும் மினசோட்டாவின் டுலுத் வரை நீட்டிக்கப்படும். டிசம்பர் 1,2022 அன்று ஒரு பொதுக் கூட்டத்தில், அம்ட்ராக் பிரதிநிதி ஒருவர், கிரேட் ரிவர் என்ற பெயரில் 2023 கோடைகாலத்திற்குள் இந்த சேவை தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதாகக் கூறினார். ஜூன் 6,2023 அன்று வெளியிடப்பட்ட விஸ்கான்சின் சட்டமன்றத்தின் சட்டமன்ற நிதி பணியகத்தின் ஒரு ஆவணம், சட்டமன்றத்தின் நிதி தொடர்பான கூட்டுக் குழுவிற்காக, கிரேட் ரிவர் சேவை செப்டம்பர் 2023 இல் தொடங்கும் என்று மதிப்பிட்டுள்ளது, சேவையை மேம்படுத்துவதற்கான தொடர்புடைய கட்டுமானம் 2024 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கி 2025 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் முடிவடையும். இருப்பினும், 2023 இலையுதிர்காலத்தில் கிரேட் ஆற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட தொடக்க தேதி 2024 ஆக குறைந்தது. ஆபரேஷன் தி கிரேட் ரிவர் ரயில் சிகாகோவிலிருந்து செயின்ட் பால் வரை மொத்தம் 13 நிறுத்தங்களை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மேற்கு நோக்கிய பயணத்திற்கு 7 மணி 11 நிமிடங்களும், கிழக்கு நோக்கிய பயணத்திற்கு 7 மணி 27 நிமிடங்களும் ஆகும். ஒவ்வொரு திசையிலும், ரயிலுக்கு மில்வாக்கியில் 5 நிமிட நிறுத்தம் இருக்கும். இந்த ரயில் முற்றிலும் புதிய சேவையாக இருக்காது, மாறாக தற்போதுள்ள ஹியாவதா சேவை ரயிலை மில்வாக்கியிலிருந்து செயின்ட் பால் வரை நீட்டிக்கும். 333 மற்றும் 340 என்ற எண்களில் ரயில்கள் இயக்கப்படும். ரயில் 333 சிகாகோவிலிருந்து காலை 1 மணிக்கு புறப்பட்டு மாலை 6.16 மணிக்கு செயின்ட் பாலை அடையும். ரயில் 340 செயின்ட் பாலில் இருந்து காலை 1 மணிக்கு புறப்பட்டு இரவு 7.14 மணிக்கு சிகாகோவை அடையும். இறுதியாக மேடிசன் வழியாக மீண்டும் செல்லும் பாதை கிரேட் ரிவர் பாதைக்கான நீண்ட கால திட்டங்களில் உள்ளது. வழித்தடத்தில் இந்த மாற்றம் விஸ்கான்சின் & தெற்கு வாட்டர்டவுன் துணைப்பிரிவு மற்றும் கனேடிய பசிபிக் கன்சாஸ் நகரத்தின் எம் & பி துணைப்பிரிவு ஆகியவை கொலம்பஸ் நிலையத்தை கடந்து செல்லும், இது பாதையில் மாடிசன் நிறுத்தமாக கருதப்படுகிறது. 2024 ஆம் ஆண்டில் ஆண்டுக்கு 124,000 பயணிகள் பயணிப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மினியாபோலிஸில் உள்ள டார்கெட் ஃபீல்ட் நிலையத்திற்கான பாதையின் நீட்டிப்பு, மற்றும் அநேகமாக செயின்ட். மேகம் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. பாதை மற்றும் நிறுத்தங்கள் குறிப்புகள் இல்லினாய்ஸில் பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்து விஸ்கான்சினில் பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்து மினசோட்டாவில் பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்து இல்லினாய்ஸில் முன்மொழியப்பட்ட ரயில் பாதைகள் மினசோட்டாவில் முன்மொழியப்பட்ட ரயில் பாதைகள் முன்மொழியப்பட்ட அம்ட்ராக் பாதைகள்