Santana 2023
சாண்டனா 2023 என்பது அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகுகளின் குடும்பமாகும், இது ஸ்டீவ் ஷாக்கால் வடிவமைக்கப்பட்டது, பந்தய மற்றும் பயணத்திற்கான மாதிரிகளுடன், முதன்முதலில் 1993 இல் கட்டப்பட்டது. சாண்டனா 2023 என்பது டபிள்யூ. ஷாட் டர்னரின் 1978 சாண்டனா 23 டி வடிவமைப்பின் வளர்ச்சியாகும், இது ஒரே ஹல் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் வெவ்வேறு டெக், மாஸ்ட் மற்றும் உட்புறத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. தயாரிப்பு வடிவமைப்பு 1993 முதல் 2001 வரை அமெரிக்காவில் டபிள்யூ. டி. ஷாக் கார்ப் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. வடிவமைப்பு சாண்டனா 2023 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது முக்கியமாக ஃபைபர் கிளாஸால் கட்டப்பட்டது, இது மூன்று வெவ்வேறு மாடல்களில் கட்டப்பட்டதுஃ ஏ, சி மற்றும் ஆர். அனைத்து மாடல்களும் பகுதியளவு ரிக்ஸைக் கொண்டுள்ளன; ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டுகள்; இரண்டு கோண, திறந்த தலைகீழ் டிரான்ஸ்ம்கள்; டிரான்ஸ்ம்-ஹங் ரூடர்ஸ் ஒரு டில்லர் மற்றும் திரும்பப் பெறக்கூடிய சென்டர்போர்டுகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. படகு சென்டர்போர்டு நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதனுடன் பின்வாங்குகிறது, இது ஆழமற்ற நீரில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது, ஒரு டிரெய்லரில் கடற்கரை அல்லது தரை போக்குவரத்து. படகு பொதுவாக டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மாறுபாடுகள் சாண்டனா 2023ஏ இந்த "நிலையான கேபின்" மாடலுக்கு மாஸ்ட் பேக்ஸ்டே இல்லை. இது சாலைப் போக்குவரத்திற்காக வடிகட்டப்படும் வெள்ள நீர் உப்பை இடம்பெயர்ந்து கொண்டு செல்கிறது. ஏ மாடலில் மெயின்செயில் பூம் ரோலர் ஃபர்லிங் உள்ளது. இது 224 என்ற PHRF பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. சாண்டனா 2023 சி இந்த நீட்டிக்கப்பட்ட கோச் ஹவுஸ் "க்ரூசிங் கேபின்" மாடல் கூடுதல் தலைமை அறை மற்றும் துறைமுகங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மாஸ்ட் பேக்ஸ்டே இல்லை. இது சாலைப் போக்குவரத்திற்காக வடிகட்டப்படும் வெள்ள நீர் உப்பை இடம்பெயர்ந்து கொண்டு செல்கிறது. சி மாடலில் மெயின்செயில் பூம் ரோலர் ஃபர்லிங் உள்ளது. வடிவமைப்பு நான்கு பேருக்கு தூங்கும் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் இரட்டை பெர்த்துடன் ஒரு பின்புற கேபின் உள்ளது. கால்லி வில் கேபினுக்கு சற்று பின்னால் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. கேலியில் ஒற்றை-பர்னர் அடுப்பு, ஒரு பனி பெட்டி மற்றும் ஒரு மடு ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மூடப்பட்ட தலை துறைமுகப் பக்கத்தில், காலிக்கு எதிரே அமைந்துள்ளது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. இந்த படகு பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரியான ஊனமுற்ற தன்மையை 228 என்ற அளவில் கொண்டுள்ளது. சாண்டனா 2023ஆர் இந்த "ரேசிங்" மாடல் ஒரு இலகுவான வடிவமைப்பு, ஒரு பேக்ஸ்டே, ஒரு நீண்ட காக்பிட் மற்றும் சிறிய கேபின் ஆகியவற்றின் உயரமான ரிக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பின்வாங்கக்கூடிய போஸ்பிரிட்டில் இருந்து பறக்கக்கூடிய சமச்சீரற்ற ஸ்பின்னேக்கர் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம். இது எடையைக் குறைக்க ஒன்றரை அங்குல டிவினிசெல் கோர் ஹல் மற்றும் டெக் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, படகு ஏ மற்றும் சி மாடல்களை விட இலகுவானது, சுமார் இடப்பெயர்ச்சியுடன். இந்த படகு 174 என்ற பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற தன்மையை கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு படகு தயாரிப்பில் இருந்தபோது ப்ராக்டிகல் சைலரில் 1996 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில், டேரெல் நிக்கல்சன் எழுதினார், "சாண்டனா 2023 என்பது ஏரிகள் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட நீரில் பயணம் செய்வதற்கான ஒரு நியாயமான அறிமுகமாகும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். அதன் எளிய செயல்பாடு தொடக்கக்காரர்களையோ அல்லது பகலில் இருந்து முன்னேறுபவர்களையோ குழப்பமடையச் செய்யக்கூடாது. 2023 ஆம் ஆண்டின் வடிவமைப்பு மெல்ஜஸ் 24 அல்லது அல்டிமேட் 20 போன்ற பிற ஸ்பிரிட் படகுகளைப் போல தீவிரமான அல்லது அதிநவீனமானது அல்ல என்றாலும், மேலோடு நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதைச் சுருட்டுவதும் துவக்குவதும் எளிது. ஆரம்பகால மாதிரிகள் கியர் தோல்விகளை சந்தித்தாலும், ஷாக் பிழைகளை சரிசெய்வதாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், குறைந்தபட்சம் ஒரு வாடிக்கையாளரின் உத்தரவாத வேலையாவது முடிக்கப்படவில்லை என்று நாங்கள் வருத்தப்படுகிறோம் ". 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "சிறந்த அம்சங்கள்ஃ படகு சவாரி செய்வதற்கும், படகு சவாரி செய்வதற்கும் மிகவும் எளிதானது என்று கூறப்படுகிறது. மோசமான அம்சங்கள்ஃ உரிமையாளரின் கருத்துக்களிலிருந்து ஆராயும்போது, ஷாக் ஆரம்பகால படகுகளில் நீர் எடை தொட்டிகளின் உட்புறத்தில் ஒட்டு பலகை பயன்படுத்தினார், பின்னர் 1996 இல் தொடங்கி கண்ணாடியிழைக்கு மாறினார். இருப்பினும், அவர்கள் தொட்டியின் மேற்புறத்தைச் சுற்றியுள்ள மூட்டுகளுக்கு ஒரு உடையக்கூடிய கால்க்கிங் பொருளை தொடர்ந்து பயன்படுத்தினர், இது பெரும்பாலும் கசிவுகளுக்கு வழிவகுத்தது. உரிமையாளர்கள் பல்வேறு திருத்தங்களை உருவாக்கியுள்ளனர்; எதுவும் நிறைவேற்றுவது எளிதானது அல்ல ". மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் கீல்போட்கள் 1990 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் மாலுமிகள் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் ஸ்டீவ் ஷாக் பாய்மரப் படகு வகைகளால் டபிள்யூ. டி. ஷாக் கார்ப் கட்டப்பட்டது