USCGC White Bush
யு. எஸ். எஸ். ஒய். எஃப்-339 என்பது இரண்டாம் உலகப் போரில் சேவை செய்வதற்காக 1944 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு அமெரிக்க ஒய். எஃப்-257-வகுப்பு மூடப்பட்ட லைட்டர் ஆகும். பின்னர் அவர் அமெரிக்க கடலோர காவல்படையால் கையகப்படுத்தப்பட்டு யு. எஸ். சி. ஜி. சி ஒயிட் புஷ் (டபிள்யூஏஜிஎல்-542) என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். கட்டுமானம் மற்றும் தொழில்முறை YF-339 கலிபோர்னியாவின் நாபாவில் உள்ள பசால்ட் ராக் நிறுவனத்தால் அதே வகுப்பைச் சேர்ந்த 10 கப்பல்களுடன் கட்டப்பட்டது. அவர் மே 1944 இல் நியமிக்கப்பட்டார், 1947 வரை கடற்படை ஒரு வெடிமருந்து கேரியர், மைனிலேயர் மற்றும் பொது சரக்குக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு 1947 ஆகஸ்ட் 11 அன்று அமெரிக்க கடலோர காவல்படைக்கு மாற்றப்பட்டார். நவம்பர் 1,1947 அன்று அவர் கடலோர காவல்படை வெட்டுபவராக முறையாக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் வெள்ளை புஷ் என்று பெயரிடப்பட்டார், மேலும் அவருக்கு டபிள்யூஏஜிஎல்-542 என்ற பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. பின்னர் அவர் ஒரு மிதவை டெண்டராக பொருத்துவதற்காக கடலோர காவல்படை யார்டுக்கு அனுப்பப்பட்டார். அவரது டெக் ஏற்பாடு பாய்களைக் கையாள ஒரு பெரிய டெரிக் சேர்க்க மாற்றப்பட்டது மற்றும் அவரது மேல் டெக் நீட்டிக்கப்பட்டது. அவர் 13 வது கடலோர காவல்படை மாவட்டத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் ஓரிகானின் அஸ்டோரியாவில் வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் வழிசெலுத்தல் மற்றும் சட்ட அமலாக்கம் மற்றும் தேவைப்படும்போது தேடல் மற்றும் மீட்பு ரோந்துகளை நடத்துவதற்கான சேவை உதவிகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். வாஷிங்டனின் கிரேஸ் ஹார்பர் முதல் ஓரிகானின் கூஸ் விரிகுடா வரை அவரது முதன்மைப் பொறுப்பில் அடங்கும், மேலும் அவர் கொலம்பியா ஆற்றில் வழிசெலுத்தலுக்கான உதவிகளைச் செய்தார். அவரது பணியில் 76 ஒளிரும் பாய்கள், 26 ஒளியற்ற பாய்கள், 60 விளக்குகள் மற்றும் 29 பகல்நேர விளக்குகள் ஆகியவை அடங்கும். ஆகஸ்ட் 4,1951 அன்று, அஸ்டோரியாவுக்கு அருகே எம். வி அட்வென்ச்சர் மற்றும் துல்லாஹோமா இடையே ஏற்பட்ட மோதலைத் தொடர்ந்து அவர் உதவினார். 20 டிசம்பர் 1951 அன்று, டாங்கு பாயிண்டில் இருந்து எம். வி. எர்ரியா மீது ஏற்பட்ட தீயை எதிர்த்துப் போராட அவர் உதவினார். டிசம்பர் 26,1951 அன்று, அவர் எஃப். வி. சூசனுக்கு உதவினார். 1952 மே 7 அன்று, தில்லமூக் ராக்கிற்கு ஒரு கேபிளை அவர் சரிசெய்தார். செப்டம்பர் 23,1954 அன்று, அவர் டெஸ்ட்ரக்ஷன் தீவுக்கு ஒரு கேபிளை சரிசெய்தார். 1961 ஜூன் 8 முதல் 9 வரை, வான்கூவர்-லாங்வியூ பகுதியில் வெள்ள நிவாரணத்திற்கு அவர் உதவினார். டிசம்பர் 4,1963 அன்று கொலம்பியா ஆற்றுப் பட்டையின் குறுக்கே கடலுக்குச் செல்லத் தொடங்கியபோது, சுமார் இருபது அடி உயரமும் கிட்டத்தட்ட உச்சியிலும் தொடர்ச்சியாக மூன்று வீக்கங்களை அவர் எதிர்கொண்டார். வெள்ளை புஷ் தனது முக்கிய இயந்திரங்களை நிறுத்தினார், ஆனால் "கடல்கள் அதிர்ந்தன மற்றும் அதை பெரிதும் வேலை செய்தன", இதனால் சில கட்டமைப்பு சேதம் ஏற்பட்டது. பழுதுபார்ப்புக்காக காத்திருக்க அவள் தனது பெர்த்திற்குத் திரும்பினாள். ஆகஸ்ட் 1965 இல், அவர் வான்கூவரில் உள்ள மெக்லியோட் அகழியில் தீயை எதிர்த்துப் போராடினார். 1972 ஆம் ஆண்டில், வாஷிங்டனின் சியாட்டிலில் உள்ள லாக்ஹீட் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் கட்டுமான நிறுவனத்தில் மாசு குறைப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டன. 1974 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு நவீனமயமாக்கலுக்கு ஆளானார், அங்கு அவரது அசல் டீசல் என்ஜின்கள் புதிய கேட்டர்பில்லர் டி-353-இ டீசல் என்ஜின்களால் மாற்றப்பட்டன, அவை 1225 இன் முழு சுமை ஆர். எம். பி. யைக் கொண்டிருந்தன, இரட்டை வட்டு குறைப்பு கியர்கள் மூலம் 400 ஆர். பி. எம் இல் தண்டுகளை இயக்கின. அவர் புதிய ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் 4-71 டீசல் ஜெனரேட்டர்களையும் நிறுவினார், மேலும் அவரது கால்லி, மெஸ்ஸிங், பெர்த்திங் மற்றும் வாழ்க்கை இடங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டன. அக்டோபர் 1,1975 அன்று, அஸ்டோரியா நீர்நிலைப் பகுதியில் கப்பல்துறை தீயை எதிர்த்துப் போராட அவர் உதவினார். 1977 ஆம் ஆண்டில், அவரது புதுப்பித்தல் மற்றும் நவீனமயமாக்கலின் இறுதி கட்டம் அவரது பழைய பைலூட்ஹவுஸ் அகற்றப்பட்டு, ஒரு "புதிய, நவீன, விசாலமான" பைலூட்ஹவுஸ் நிறுவப்பட்டது. மே 1977 இல், ஓரிகான் கடற்கரையில் மீன்வள அமலாக்க கடமைக்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார், இது வணிக மற்றும் விளையாட்டு மீனவர்களுக்கான வருடாந்திர சால்மன் பிடிப்பு தொடர்பான பிடிப்பு வரம்புகள், கியர் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பிற உத்தரவுகள் தொடர்பான அரசாங்க விதிமுறைகளை அமல்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. அவர் செப்டம்பர் 16,1985 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு அமெரிக்க கடற்படையின் காவலுக்குத் திரும்பினார். அவர் IX-542 என மறுபெயரிடப்பட்டு ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டார். இந்தக் கப்பல் 2004 ஜூன் 17 அன்று இலக்காகக் கொண்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் இந்த கட்டுரையில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கோட்ஸ் காவலர் வரலாற்றாசிரியர் அலுவலக வலைத்தளத்திலிருந்து பொது கள உரை உள்ளது. http://www.uscg.mil/history/WEBCUTTERS/NPS_133_HAER_Report.pdf கட்டர் வரலாறு கோப்பு. யு. எஸ். சி. ஜி வரலாற்றாசிரியர் அலுவலகம், யு. எஸ். சி. ஜி தலைமையகம், வாஷிங்டன், டி. சி. ராபர்ட் ஷீனா. அமெரிக்க கடலோர காவல்படை கட்டர்ஸ் & கிராஃப்ட், 1946-1990. அன்னாபோலிஸ், எம். டிஃ நேவல் இன்ஸ்டிடியூட் பிரஸ், 1990. அமெரிக்க உள்துறைத் துறை. தேசிய பூங்கா சேவை. அமெரிக்க கடலோர காவல்படை புய் டெண்டர்கள். எச். ஏ. இ. ஆர். கையேடு. வாஷிங்டன், டிசிஃ தேசிய பூங்கா சேவை, பிப்ரவரி, 2004. [எச். ஏ. இ. ஆர் எண். டிசி-57; டாட் குரோட்டோ, எச். ஏ. இ. ஆர் தொழில்துறை தொல்லியலாளர் (திட்டத் தலைவர்); ஜெட் லோ, எச். ஏ. இ. ஆர் புகைப்படக் கலைஞர்; மார்க் போர்ட்டர், என். சி. எஸ். எச். பி. ஓ ஆலோசகர் (வரலாற்றாசிரியர்), மற்றும் கேண்டஸ் கிளிஃபோர்ட், கையேடு வடிவமைப்பு.] வெளிப்புற இணைப்புகள் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ வெள்ளை புஷ் (IX-542) அமெரிக்க கடலோர காவல்படைஃ வெள்ளை புஷ், 1947 ஒன்றாக நாங்கள் சேவை செய்தோம்ஃ வெள்ளை புஷ் குழு உறுப்பினர்கள் வெள்ளை வகுப்பு கடலோர மிதவை டெண்டர்கள் 1944 கப்பல்கள் 2004 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் கலிபோர்னியாவின் நாபாவில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்காவின் பனிப்போரின் துணைக் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் கப்பல்கள் அமெரிக்க கடற்படையிலிருந்து அமெரிக்க கடலோர காவல்படைக்கு மாற்றப்பட்டன