1948 Columbia River flood
1948 கொலம்பியா நதி வெள்ளம் (அல்லது வான்போர்ட் வெள்ளம்) என்பது அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவின் பசிபிக் வடமேற்கில் ஏற்பட்ட ஒரு பிராந்திய வெள்ளமாகும். போர்ட்லேண்ட் பகுதி, கிழக்கு வாஷிங்டன், வடகிழக்கு ஓரிகான், இடாஹோ பான்ஹேண்டில், வடமேற்கு மொன்டானா மற்றும் தென்கிழக்கு பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா உள்ளிட்ட கொலம்பியா ஆற்றின் நீர்நிலைகளின் பெரிய பகுதிகள் பாதிக்கப்பட்டன. 1949 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். புவியியல் ஆய்வின் வெளியீடு, சொத்து சேதம் $1 மில்லியனை (1949 மதிப்பு) எட்டியது, 250,000 ஏக்கர் விவசாய நிலங்கள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின, 20,000 ஏக்கர் நிலம் சேதமடைந்தது அல்லது அழிக்கப்பட்டது, குறைந்தது 16 பேர் வெள்ளத்தில் இறந்தனர் (இவை வான்போர்ட் சமூகத்தைச் சேர்ந்த இறப்புகள் என்று சொற்றொடர் கூறுகிறது); வெள்ளத்தால் ஏற்பட்ட மொத்த இறப்புகளுக்கான மதிப்பீடுகள் 102 வரை உயர்ந்துள்ளன. அந்த நேரத்தில் ஓரிகானில் இரண்டாவது பெரிய நகரமாக இருந்த போர்ட்லேண்ட் பெருநகரப் பகுதியில் உள்ள வான்போர்ட்டின் முழுமையான அழிவு சேதங்களில் ஒன்றாகும். அதிக மழைப்பொழிவு மற்றும் வெப்பமான வெப்பநிலையால் சராசரியை விட அதிகமான பனிப்பொழிவு வேகமாக உருகுவதால் இந்த வெள்ளம் பெரும்பாலும் ஏற்பட்டது. இது ஆற்றில் பதிவு செய்யப்பட்ட இரண்டாவது பெரிய வெள்ளமாக உள்ளது. வானிலைச் சுருக்கம் குளிர்காலத்தில் கொலம்பியா ஆற்றின் நீர்நிலைகளின் மலைகளில் சராசரிக்கும் அதிகமான பனிப்பொழிவு பதிவு செய்யப்பட்டது, இதன் விளைவாக பசிபிக் வடமேற்கில் இயல்பை விட அதிக குறைந்த அழுத்த அமைப்புகள் கடந்து சென்றன. ஏப்ரல் தொடக்கத்தில், வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழக விஞ்ஞானிகள் பனிப்பொழிவு சராசரியை விட 20 முதல் 40 சதவீதம் ஆழமாக இருப்பதாக தெரிவித்தனர். வசந்த மாதங்களில் கிழக்கு வாஷிங்டனில் வழக்கத்திற்கு மாறாக குளிர்ந்த வெப்பநிலை பதிவு செய்யப்பட்டது, மே மாதம் வரை ஆழமான பனி நிலைத்திருக்க உதவியது. இந்த நேரத்தில், பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா மற்றும் யு. எஸ். நிலங்கள் மற்றும் வனங்கள் துறை உட்பட பல அரசாங்க நிறுவனங்களால் வெள்ள அபாயம் குறிப்பிடப்பட்டது. வானிலை பணியகம். மார்ச் 1 முதல் மே 1 வரை, முத்தரப்பு நகரங்களில் சராசரி வெப்பநிலை 30 ஆண்டு சராசரி வெப்பநிலையுடன் ஒப்பிடும்போது பதிவு செய்யப்பட்டது. புல்மேன் போன்ற இடங்களில் ஏப்ரல் பிற்பகுதி வரை பனிப்பொழிவு பதிவு செய்யப்பட்டது. இந்த காற்று பொதுவாக அட்சரேகையில் சுமார் 60 ° N இலிருந்து பெறப்பட்டது, இது கனேடிய ராக்கீஸ் மீது தொடர்ச்சியான குறைந்த அழுத்தத்தால் இயக்கப்படும் ஆண்டின் காலத்திற்கு எதிர்பார்க்கப்பட்டதை விட வடக்கே உள்ளது. வடக்கு கலிபோர்னியா கடற்கரையில் குறைந்த அழுத்தம் மற்றும் வட அமெரிக்காவின் உட்புறத்தில் உயர் அழுத்தத்தின் ஒரு ரிட்ஜ் அமைக்கப்பட்டதால் மே நடுப்பகுதியில் வானிலை முறை மாறியது. இது மழை மற்றும் இடியுடன் கூடிய வெப்பமான மற்றும் அதிக ஈரப்பதமான நிலைமைகளைக் கொண்டு வந்தது. கனமழையால் கொலம்பியா மற்றும் அதன் துணை நதிகள் உயர்ந்து மே 25ஆம் தேதிக்குள் போர்ட்லேண்ட் பகுதியில் வெள்ள நிலையை எட்டின. இந்த கட்டத்தில், தடைகள் பொதுவாக ஆறுகளைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் அடுத்த வாரம் மற்றொரு சுற்று பலத்த மழை மற்றும் இடியுடன் கூடிய மழை மற்றொரு உயர்வைக் கொண்டுவந்தது. இவற்றில் ஒன்று மே 27 அன்று நிகழ்ந்தது, இதனால் வாஷிங்டனின் எஃப்ராடாவில் உள்ள ட்ரை க்ரீக்கில் திடீர் வெள்ளம் ஏற்பட்டது, அங்கு 60 தொகுதிகள் சேதமடைந்தன. நகருக்குள் வரும் வண்டல் மண் புயல் வடிகால்களைத் தடுத்தது, இதனால் நகரின் உள்கட்டமைப்பு எவ்வளவு தண்ணீரை எடுத்துச் செல்ல முடியும் என்பதைக் கட்டுப்படுத்தியது. மே 28 அன்று, கொலம்பியாவின் சில பெரிய துணை நதிகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. யாகிமா நதி அந்த சமூகங்களை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிப்பதைத் தடுக்கும் முயற்சியில் கிளே எலம் மற்றும் எல்லென்ஸ்பர்க்கில் தற்காலிகக் குழாய்கள் கட்டப்பட்டன. கூட்டேனை நதி இடாஹோ பான்ஹேண்டில் உள்ள விவசாய நிலங்களை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது. கொலம்பியாவிலிருந்தே பதிவுசெய்யப்பட்ட வெள்ளம் முத்தரப்பு நகரங்கள், போர்ட்லேண்ட் பெருநகரப் பகுதி மற்றும் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் டிரெய்லில் மே 30 மற்றும் 31 ஆகிய தேதிகளில் காணப்பட்டது. கொலம்பியா போன்ற பெரிய நீர்வழிகளில் உள்ள பல நீரோட்ட ஓட்ட அளவீடுகள் அதிக வெளியேற்ற விகிதங்களை பதிவு செய்துள்ளன, அவை 1894 மற்றும் 1876 ஆம் ஆண்டுகளில் ஏற்பட்ட பெரிய வெள்ளத்தால் மட்டுமே முறியடிக்கப்பட்டன. 1849 ஆம் ஆண்டில் ஏற்பட்ட பெரிய வெள்ளம் 1948 ஆம் ஆண்டின் உச்சத்தை விட அதிகமாக இருக்கலாம், ஆனால் நம்பகமான பதிவுகள் இப்பகுதிக்கு கடந்த காலம் வரை நீட்டிக்கப்படவில்லை. 1948 ஆம் ஆண்டில் கொலம்பியா ஆற்றின் சராசரி வசந்தகால வெளியேற்றம் 540,000 அடி 3/வினாடி (15,000 மீ 3/வினாடி) ஆக இருந்தது, ஆனால் வெள்ளத்தின் போது மதிப்புகள் சுமார் 1.01 மில்லியன் அடி 3/வினாடி (28,600 மீ 3/வினாடி) உச்சத்தை எட்டியது மற்றும் பல வாரங்களுக்கு உயர்ந்த நிலையில் இருந்தது. 1948 வெள்ளம் போன்ற பெரும்பாலான பிராந்திய நிகழ்வுகளில் காணப்பட்டதை விட சிறிய நீர்வழிகள் அதிக உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட நிகழ்வுகளிலிருந்து அதிக வெள்ளத்தைக் காண்கின்றன என்பதால், துணை நதிகளின் அளவீடுகள் பொதுவாக பதிவுகளை அணுகவில்லை. வான்கூவர் பகுதியின் சில பகுதிகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்த ஃப்ரேசர் நதி உட்பட பிராந்தியத்தின் பிற முக்கிய நீர்நிலைகளிலும் விரைவான பனி உருகுவதால் பெரும் வெள்ளம் ஏற்பட்டது, இதனால் 1500 பேர் வீடற்றவர்களாக இருந்தனர். கொலம்பியாவின் மிகப்பெரிய துணை நதியான பாம்பு ஆறு மற்றும் அதன் நீர்நிலைகள் கிழக்கு இடாஹோ மற்றும் தொலைதூர மேற்கு வயோமிங்கில் குறைந்த பனிப்பொழிவு காரணமாக பரவலான வெள்ளத்தை அனுபவிக்கவில்லை. சேதம் 1948 வெள்ளத்தின் போது பல நகரங்கள் விரிவான சேதத்தை சந்தித்தன, பெரிய கிராமப்புறங்களும் நீரில் மூழ்கின. வெள்ளத்தைத் தொடர்ந்து பல இரயில் பாதைகள், மின்சாரம், தொலைபேசி மற்றும் தந்தி இணைப்புகள் சேவை இல்லாமல் இருந்தன. உள்நாட்டு வடமேற்கில் உள்ள சிறிய நகரங்களான போனர்ஸ் ஃபெர்ரி, இடாஹோ, யூனியன், ஓரிகான் மற்றும் லிப்பி, மொன்டானா ஆகியவை அவை அமர்ந்திருக்கும் ஆறுகள் மற்றும் சிற்றோடைகளால் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. வடக்கு வாஷிங்டனில் உள்ள மெத்தோ பள்ளத்தாக்கு போன்ற பிற பகுதிகளை வெள்ளம் சூழ்ந்த சாலைகள் தனிமைப்படுத்தியது. இந்தப் பகுதிகளில் வெள்ளம் பொதுவாக மே 23 வாரத்தில் தொடங்கி பல நாட்கள் நீடித்தது. வெள்ள நீர் படிப்படியாக கீழ்நோக்கி தொடர்ந்தது, மே 27 ஆம் தேதிக்குள் முத்தரப்பு நகரங்களைச் சுற்றி வெளியேற்றப்பட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது மற்றும் 28 ஆம் தேதி ஓரிகானில் உள்ள டல்லெஸ் மற்றும் காஸ்கேட் பூட்டுகளுக்கு இடையிலான நெடுஞ்சாலையை மூடியது. அதிகாரிகளிடமிருந்து அடிக்கடி உத்தரவாதங்கள் இருந்தபோதிலும், இரண்டாம் உலகப் போரின் சகாப்த வீட்டுவசதித் திட்டமான வான்போர்ட்டைப் பாதுகாக்கும் தடைகள் தோல்வியடைந்தன, இது நகரத்தை முற்றிலுமாக அழித்தது. சுற்றுப்புறங்களை மீண்டும் கட்டியெழுப்புவதற்குப் பதிலாக, கொலம்பியா நதிக்கும் கொலம்பியா ஸ்லோவிற்கும் இடையிலான இந்த தாழ்வான பகுதி போர்ட்லேண்ட் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வே, ஒரு கோல்ஃப் மைதானம் மற்றும் சில வணிகங்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. தடுப்பணை வெடித்ததைத் தொடர்ந்து வான்போர்ட் பல வாரங்களுக்கு நீருக்கடியில் இருந்தது. முத்தரப்பு நகரங்களில் வெள்ளம் மே 31 அன்று உச்சத்தை எட்டியது, கென்னெவிக் தண்ணீரின் சுமையை எடுத்தது, ஏனெனில் நகரத்தின் பெரும்பகுதி பாஸ்கோ மற்றும் ரிச்ச்லேண்டுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த உயரத்தில் உள்ளது. கென்னெவிக்கின் டவுன்டவுன் சுத்தம் செய்யப்படும்போது, பல வணிகங்கள் சேதம் இருந்தபோதிலும் தொடர்ந்து செயல்படுவதற்காக அமைக்கப்பட்ட ஒரு தற்காலிக கட்டிடத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. பேட்மேன் தீவை ஒட்டியுள்ள ரிச்ச்லேண்ட் வை மற்றும் டவுன்டவுன் ரிச்ச்லேண்டின் சில பகுதிகளும் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. யு. எஸ். ரூட் 410 இல் மூடப்பட்டதால் பயணிகளுக்கு, குறிப்பாக கென்னெவிக் மற்றும் பாஸ்கோவில் வசிக்கும் ஆனால் ஹான்ஃபோர்ட் தளத்தில் பணிபுரியும் மக்களுக்கு சிக்கல்கள் ஏற்பட்டன. அமெரிக்காவில், வெள்ளத்தின் போதும் அதற்குப் பின்னரும் பேரழிவு நிவாரணத்திற்கு உதவுவதற்காக தேசிய காவல்படை துருப்புக்கள் இப்பகுதி முழுவதும் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. ஜனாதிபதி ஹாரி ட்ரூமன் ஜூன் 1948 இல் ஒரு பிரச்சார பயணத்தில் வாஷிங்டனுக்கு விஜயம் செய்தார். தனது பயணத்தின் போது, போர்ட்லேண்ட் மெட்ரோ பகுதி மற்றும் வெனாட்சியைச் சுற்றியுள்ள வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளை அவர் பார்வையிட்டார். ட்ரூமன் சியாட்டிலில் பேசியபோது வடமேற்கில் விரிவான வெள்ளக் கட்டுப்பாட்டு உள்கட்டமைப்புக்கு ஆதரவை வெளிப்படுத்தினார், ஆனால் சில நாட்களுக்குப் பிறகு போர்ட்லேண்டில் அவர் ஆற்றின் வளர்ச்சியில் அதிக கவனம் செலுத்தினார், மேலும் வெள்ளம் மற்றும் பாதுகாப்பில் குறைவாக கவனம் செலுத்தினார். வெள்ளம் சூழ்ந்த பகுதி முழுவதும், எதிர்காலத்தில் வெள்ளம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகளைக் கட்டுப்படுத்த நீர்வழிகள் மாற்றப்பட்டன. கொலம்பியா நதி அமைப்பில் செய்யக்கூடிய மேம்பாடுகளை ஆய்வு செய்வதற்காக 1944 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவும் கனடாவும் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு கூட்டு ஆணையம் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் 1948 இல் ஏற்பட்ட வெள்ளத்தைத் தொடர்ந்து இது மேலும் அவசரத்தை பெற்றது. இந்த ஆணையத்தின் விளைவாக கொலம்பியா நதி ஒப்பந்தம் ஏற்பட்டது, இது 1964 இல் இரு நாடுகளுக்கும் இடையில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் கிம்பர்லி போன்ற சிறிய நீர்வழிகளும் மாற்றப்பட்டன, அங்கு மார்க் க்ரீக் ஒரு ஃப்ளூமில் திருப்பி விடப்பட்டது. 1948 வெள்ளத்திற்கு ஓரளவு பதிலளிக்கும் விதமாக, அமெரிக்க காங்கிரஸ் 1950 ஆம் ஆண்டின் வெள்ளக் கட்டுப்பாட்டுச் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது, கொலம்பியா ஆற்றின் நீர்நிலைகளில் பல புதிய அணைகள் மற்றும் தடுப்பு அமைப்புகளைக் கட்டுவதற்கு நிதியளித்தது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான பல அணைகள் இந்தச் சட்டத்தின் விளைவாக டல்லஸ் அணை மற்றும் ப்ரீஸ்ட் ராபிட்ஸ் அணை போன்ற துணை-தேசிய நிறுவனங்களுக்குச் சொந்தமான அணைகள் உட்பட விளைந்தன. இந்த திட்டங்களின் விளைவாக, கொலம்பியா ஆற்றில் பெரிய வெள்ளம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் மிகக் குறைவு. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் இந்த பாடல்கள் வெள்ளத்தால் ஈர்க்கப்பட்டன. ராபர்ட் ஹண்டர் மற்றும் ஜெர்ரி கார்சியா ஆகியோரால் எழுதப்பட்ட "ஹியர் கம்ஸ் சன்ஷைன்", வூடி குத்ரி எழுதிய "வான்போர்ட்ஸ் ஃப்ளட்", குறிப்புகள் 1948 வானிலை ஆய்வு கனடாவில் கொலம்பியா நதி வெள்ளம் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் இயற்கை பேரழிவுகள் இடாஹோவில் இயற்கை பேரழிவுகள் மொன்டானாவில் இயற்கை பேரழிவுகள் வாஷிங்டனில் ஓரிகானில் இயற்கை பேரழிவுகள் கொலம்பியா நதி வெள்ளம் 1940 களில் அமெரிக்காவில் வெள்ளம் ஏற்பட்டது