BAZ-2215
பாஸ்-2215 டெல்ஃபின் (டால்பின்) என்பது நகர வணிக வழித்தடங்களில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய வகுப்பு மினிபஸ் ஆகும். பாஸ்-2215 பேருந்துகள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு ஆலைகளில் இணைக்கப்பட்டன-பாஸ் மற்றும் சாஸ். BAZ-2215 என்பது பரவலான GAZelle இலிருந்து பெறப்பட்ட மாதிரியாகும். இது சேஸ் GAZ-3302 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் உடல் வடிவமைப்பு உக்ரேனிய வடிவமைப்பாளர்களின் வளர்ச்சியாகும். விளக்கம் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு போரிஸ்பிலில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பேருந்துகளின் உயரம் ஆகும். அவை காஸெல்லின் உயரத்தை விட மிக அதிகமாக உள்ளன, மேலும் பயணிகளை முழு உயரத்தில் கேபினில் நிற்க அனுமதிக்கின்றன. இதன் காரணமாக, கேபினில் கைப்பிடிகள் இருப்பதால், நிற்கும் பயணிகள் பயணிக்க அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். கேபினில் பதினான்கு நாற்காலிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஓட்டுநரின் வண்டியில் இருந்து ஒரு பகிர்வுடன் வேலி போடப்பட்டுள்ளது. உடலுக்கு முன்னால் அமைந்துள்ள பயணிகள் கதவுகள் தானியங்கி, கேபினின் பின்புறத்தில் அவசர கையேடு கதவுகளும் உள்ளன. பரந்த ஜன்னல்கள் ஒரு நல்ல கண்ணோட்டத்தை வழங்குகின்றன; கேபினின் காற்றோட்டம் கூரையில் ஒரு ஹேட்ச் மற்றும் பக்க ஜன்னல்களில் ஒரு வென்ட் உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதல் BAZ-2215 கார்கள் புரோளிஸ்கியில் உள்ள போரிஸ்பில் பஸ் தொழிற்சாலையில் கூடியிருந்தன, ஆனால் ஏற்கனவே BAZ-A079 பேருந்துகள் தயாரிக்கப்பட்ட இந்த நிறுவனத்தின் உற்பத்தி வசதிகள், BAZ A079 உடன் ஒரு புதிய மாடலை உற்பத்தி செய்ய போதுமானதாக இல்லை. ஆகையால், ஆகஸ்ட் 2003 இல், "செர்னிஹிவ் அவ்டோ டெட்டல்" என்ற நிறுவனத்தின் அடிப்படையில், செர்னிஹிவ் பஸ் தொழிற்சாலை உருவாக்கப்பட்டது, அதே ஆண்டு செப்டம்பரில் BAZ-2215 மினிபஸ்களின் உற்பத்தி தொடங்கியது. சிறிது காலம், இயந்திரங்கள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு தொழிற்சாலைகளில் கூடியிருந்தன, ஆனால் பின்னர் பாஸ் அவற்றின் அசெம்பிளியை நிறுத்தியது மற்றும் செர்னிஹிவ் மட்டுமே டெல்ஃபின் உற்பத்தியைத் தொடர்ந்தது. 2003-2004 இல், நிலையான மாற்றத்துடன் கூடுதலாக, போரிஸ்பில் பஸ் தொழிற்சாலை முன்-மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்ட GAZelle இன் சேஸ்ஸிலும் பேருந்துகளை உற்பத்தி செய்தது. அவர்கள் BAZ-22151 குறியீட்டைப் பெற்றனர். 2006 முதல், BAZ-2215 க்கு பதிலாக, அதன் மாற்றம் BAZ-22154 உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. இது ஒரு ZMZ-405.22 இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது உக்ரைனில் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தரநிலைகளான யூரோ-2 ஐ பூர்த்தி செய்கிறது. கூடுதலாக, புதுப்பிக்கப்பட்ட "டால்பின்கள்" ஜெர்மன் நிறுவனமான வாப்கோவின் ஏபிஎஸ் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. 2010 ஆம் ஆண்டில், BAZ-22155 வழங்கப்பட்டது, இயந்திரம் UMZ-4216 (யூரோ-3) பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இத்தகைய இயந்திரங்கள் BAZ-22154 இலிருந்து வேறுபட்டவை அல்ல. அதே ஆண்டில், இந்த குடும்ப பேருந்துகளின் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. மொத்தத்தில், பாஸ்-2215 குடும்பத்தைச் சேர்ந்த 2,000க்கும் மேற்பட்ட பேருந்துகள் தயாரிக்கப்பட்டன. தொழில்நுட்ப பண்புகள் மாற்றங்கள் BAZ-2215 டெல்ஃபின்-அடிப்படை மாடல் BAZ-22151 டெல்ஃபின்-முன்-மறுசீரமைப்பு மாறுபாடு BAZ-22154 டெல்ஃபின்-யூரோ-2 நிலையான மாறுபாடு BAZ-22555 டெல்ஃபின்-யூரோ-2 நிலையான மாறுபாடு BAZ-3215 டெல்ஃபின் மேக்ஸி-மூன்று-அச்சு பஸ் BAZ-2215 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. இரண்டு வாகனங்கள் மட்டுமே விடுவிக்கப்பட்டன. கேலரி குறிப்புகள் மினிபஸ் ஒற்றை-டெக் பேருந்துகள் வாகனங்கள் 2003 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன உக்ரைனின் பேருந்துகள்