Division Bus Rapid Transit
டிவிஷன் பஸ் ரேபிட் டிரான்ஸிட், டிவிஷன் பிஆர்டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது வாஷிங்டனின் ஸ்போகேனில் திட்டமிடப்பட்ட பேருந்து விரைவான போக்குவரத்து பாதையின் செயல்பாட்டு பெயராகும், இது டவுன்டவுன் ஸ்போகேனில் இருந்து ஸ்போகேனுக்கு வடக்கே வாஷிங்டனின் மீட் பகுதி வரை 9 மைல் நீளம் வரை நீட்டிக்கப்படும். இந்த பாதை ஸ்போகேன் போக்குவரத்து ஆணையத்தால் இயக்கப்படும், 2027 ஆம் ஆண்டில் திட்டமிடப்பட்ட தொடக்கத்துடன், சிட்டி லைனுக்குப் பிறகு பிராந்தியத்தின் இரண்டாவது பேருந்து விரைவான போக்குவரத்து பாதையாக இருக்கும். டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட்டில் ஓடும் பெரிதும் பயன்படுத்தப்பட்ட, தற்போதுள்ள #25 டிவிஷன் பஸ் பாதையை உயர் செயல்திறன் போக்குவரத்து (HPT) நடைபாதையாக மாற்றுவதற்கான 2010 களின் முற்பகுதியில் இருந்து ஸ்போகேன் டிரான்ஸிட்டின் நீண்டகால திட்டமிடல் முயற்சிகளை இந்த திட்டம் நிறைவு செய்கிறது. 2016 ஆம் ஆண்டில் ஸ்போகேன் போக்குவரத்து முன்மொழிவு 1 இன் வாக்காளர் பாதை மாற்றத்தின் முதல் கட்டங்களைத் தொடங்கியது, பயணிகள் வசதிகள், பஸ் அளவு மற்றும் பாதையின் அதிகரித்த சேவை நேரங்களுக்கு இடைக்கால மேம்பாடுகளுக்கு நிதியளிப்பதன் மூலம், இது ஸ்போகேன் போக்குவரத்து நெட்வொர்க்கிற்குள் தற்போதுள்ள பாதையை HPT "லைட்" பாதையாக மேம்படுத்தியுள்ளது. ஒரு பேருந்து விரைவு போக்குவரத்து பாதையாக முழு மாற்றம் என்பது எஸ். டி. ஏ அமைப்பிற்குள் ஒரு முழு எச். பி. டி நடைபாதையாக பாதையை உருவாக்கும் கடைசி கட்டத்தைக் குறிக்கிறது. திறக்கப்பட்டவுடன், பிஆர்டி பாதை நடைபாதையில் இயங்கும் தற்போதைய பேருந்து சேவையை மாற்றும். ஏப்ரல் 2021 இல், ஸ்போகேன் போக்குவரத்து ஆணையம் சீரமைப்பு, வாகன முறை மற்றும் பிற பிஆர்டி உத்திகளுக்கு உள்நாட்டில் விரும்பப்படும் மாற்றீட்டை ஏற்றுக்கொண்டது. 2022 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இந்த நடைபாதை மற்றவற்றுடன், நிலையம் மற்றும் முனைய இருப்பிடங்களை இறுதி செய்வதற்கான ஆரம்ப வடிவமைப்பில் உள்ளது. நடைபாதையில் அதிகரித்த நில பயன்பாட்டு அடர்த்தி குறித்து ஆய்வு செய்ய ஸ்போகேன் பிராந்திய போக்குவரத்து கவுன்சில் ஒரு இணையான ஆய்வுக்கு தலைமை தாங்குகிறது. வரலாற்று நடைபாதை வரலாறு ஸ்போகேன் வழியாக முக்கிய வடக்கு-தெற்கு தமனி தெருவாக, வடக்கு பிரிவு தெரு நீண்ட காலமாக நடைபாதையில் போக்குவரத்து சேவையின் வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வரலாற்று ரீதியாக ஸ்போகேன் போக்குவரத்து ஆணைய அமைப்பில் பரபரப்பான பேருந்து வழித்தடங்களில் ஒன்றாக இருந்து வருகிறது, ஆண்டுதோறும் கிட்டத்தட்ட ஒரு மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறது. இருப்பினும், ஸ்போகேனில் போக்குவரத்தில் நடைபாதையின் முக்கிய பங்கு இருந்தபோதிலும், 2010 களின் பிற்பகுதியில் நடைபாதையில் போக்குவரத்து சேவை ஒப்பீட்டளவில் அடிப்படை, குறைந்த வசதிகள், சராசரி அதிர்வெண்கள் மற்றும் சிறிய 40 அடி பேருந்துகளுடன் இருந்தது. ஜூலை 21,2010 அன்று, ஸ்போகேன் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் இயக்குநர்கள் குழு, ஸ்போகேன் பிராந்தியத்தில் பொதுப் போக்குவரத்துக்கான ஒரு புதிய விரிவான திட்டத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. கனெக்ட் ஸ்போகேன் என்று அழைக்கப்படும் இந்த திட்டத்தில், உயர் செயல்திறன் போக்குவரத்து (எச். பி. டி) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பிரிவு அடங்கும், இது தாழ்வாரங்களின் நெட்வொர்க் என்று விவரிக்கப்பட்டது, இது "முழு நாள், இருவழி, நம்பகமான மற்றும் அடிக்கடி சேவையை வழங்குகிறது, இது தனியார் ஆட்டோமொபைலுக்கு போட்டி வேகத்தை வழங்குகிறது மற்றும் பயணிகளுக்கு மேம்பட்ட வசதிகளைக் கொண்டுள்ளது". ஆறு எச். பி. டி தாழ்வாரங்கள் ஆரம்பத்தில் அடையாளம் காணப்பட்டன, டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட் அவற்றில் ஒன்றாகும். இந்த திட்டம் பல ஆண்டுகளாக பல முறை புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது, 2012 முதல் 2013 வரை உயர் செயல்திறன் போக்குவரத்து பிரிவில் குறிப்பிடத்தக்க புதுப்பிப்புடன் ஏஜென்சியின் எஸ். டி. ஏ முன்னோக்கி நகரும் திட்டமிடல் செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாக நீண்ட காலத்திற்கு பிராந்தியத்தில் கடுமையாக மேம்படுத்தவும் விரிவுபடுத்தவும். உயர் செயல்திறன் போக்குவரத்து மேம்பாட்டு பணி தற்போதுள்ள #25 பிரிவு பேருந்து பாதையை உயர் செயல்திறன் கொண்ட போக்குவரத்து பாதையாக உருவாக்கத் தொடங்குவதற்கான பணிகள் ஏப்ரல் 2012 இல் தொடங்கின, அப்போது ஸ்போகேன் டிரான்ஸிட்டின் இயக்குநர்கள் குழு கூட்டாட்சி போக்குவரத்து நிர்வாகத்திற்கு 12 லட்சம் டாலர் மானியக் கோரிக்கைக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பேருந்து மற்றும் வணிக அணுகல் பாதைகளை நிறுவுதல், போக்குவரத்து சமிக்ஞை முன்னுரிமை, ஆஃப்-போர்டு டிக்கெட் மற்றும் பஸ் அதிர்வெண்ணை அதிகரித்தல் ஆகியவை ஆரம்பகால யோசனைகளில் அடங்கும். எஸ். டி. ஏ வாரியம் ஆய்வுக்கான மற்றொரு விருப்பத்தை மேற்கோள் காட்டியது-பெரும்பாலும் வணிக ரீதியான பிரிவு தெருவில் நிலத்தை நிரப்புதல் மேம்பாடு மற்றும் மறுவடிவமைப்பதற்கான திறனை அங்கீகரித்தது, இது படிப்படியாக அதை ஒரு அடர்த்தியான, கலப்பு-பயன்பாட்டு நடைபாதையாக மாற்றும், இதன் மூலம் ஏற்கனவே அதிக போக்குவரத்து தேவை நடைபாதையில் அதிகரிக்கும். டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட் நடைபாதை கனெக்ட் ஸ்போகேன் திட்டத்தின் உயர் செயல்திறன் போக்குவரத்து (எச். பி. டி) பிரிவில் பாதை "எஃப் 1" என அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது திட்டத்தின் எச். பி. டி-அதிர்வெண் வகையின் ஒரு பகுதியாகும், இது மிதமான வேகத்தை வழங்கும் ஒரு வரியை நிர்ணயிக்கிறது, அதிக அணுகல் மற்றும் அதிர்வெண், பல மாதிரி முதல்/கடைசி மைல் இணைப்புகளில் கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த பாதை சீரமைப்பு டவுன்டவுன் ஸ்போகேனில் இருந்து, வடக்கே டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் நியூபோர்ட் நெடுஞ்சாலை வழியாக நகரின் வடக்கு எல்லைக்கு அருகிலுள்ள ஹாவ்தோர்ன் சாலையில் உள்ள ஒரு முனையத்திற்குச் செல்வதாக விவரிக்கப்படுகிறது, இது ஏற்கனவே இருக்கும் பேருந்து பாதையின் பெரும்பகுதியை டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட்டில் சீரமைக்கிறது. இந்த வழித்தடத்திற்கான மூன்று கட்ட எச். பி. டி அமலாக்க மூலோபாயத்தில், திறனை மேம்படுத்துதல், சேவை நேரத்தை விரிவுபடுத்துதல் மற்றும் பயணிகள் வசதிகளை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றுடன் தொடங்கி, நடுத்தர மற்றும் நீண்ட கால மேம்பாட்டு நிலைகள் அடங்கும். பாதைக்கான இடைக்கால உத்திகளில் மேம்பட்ட வாகனங்கள், மேம்பட்ட அதிர்வெண் மற்றும் கூடுதல் வசதிகள் மற்றும் பூங்கா மற்றும் சவாரிகள் ஆகியவை அடங்கும். நீண்டகால உத்திகள் மையத்தில் இயங்கும் போக்குவரத்து மட்டுமே பாதைகளில் மின்சார பேருந்து விரைவான போக்குவரத்து வாகனங்களுக்கு பாதையை மாற்றும். 2016 நவம்பரில் ஸ்போகேன் போக்குவரத்து முன்மொழிவு 1 இன் வாக்காளர் ஒப்புதலுடன், ஸ்போகேன் போக்குவரத்து அதன் எஸ். டி. ஏ மூவிங் ஃபார்வர்டு முன்முயற்சியில் அடையாளம் காணப்பட்ட திட்டங்களை செயல்படுத்தத் தொடங்கியது, இதில் டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட் நடைபாதையில் போக்குவரத்து மேம்பாடுகள் அடங்கும். எஃப்1 நடைபாதை எச். பி. டி அமலாக்க மூலோபாயத்தில் அடையாளம் காணப்பட்ட சில குறுகிய கால மற்றும் இடைக்கால மேம்பாடுகளை உள்ளடக்கிய திட்டங்கள் தற்போதுள்ள பிரிவு பேருந்து பாதையை எச். பி. டி "லைட்" பாதையாக மேம்படுத்தும். மேம்பட்ட தங்குமிடங்கள் மற்றும் கூடுதல் நடைபாதைகள் போன்ற பயணிகள் வசதிகளுக்கான மேம்பாடுகள் செயல்படுத்தப்படத் தொடங்கின. 2017 கோடையில், எஸ். டி. ஏ மூன்று புதிய 60 அடி வெளிப்படையான பேருந்துகளை வழங்கியது, பிரிவு போன்ற அதன் பரபரப்பான வழித்தடங்களில் பெரிய பேருந்துகளை இயக்குவதற்கான வாய்ப்பை செயல்படுத்துவதற்காக அதன் தற்போதைய வெளிப்படையான பேருந்துகளை விரிவுபடுத்தியது. 2018 ஆம் ஆண்டில் கூடுதலாக ஏழு வெளிப்படையான பேருந்துகள் வழங்கப்பட்டன, இது எஸ். டி. ஏ அதன் பிரிவு பாதையில் 60 அடி பேருந்துகளை முழுநேரமாக இயக்க அனுமதித்தது. பேருந்து விரைவு போக்குவரத்து அமலாக்கம் எஸ். டி. ஏ-வின் 2016 வாக்குச்சீட்டு நடவடிக்கையில் பிரிவு நடைபாதையை எச். பி. டி "லைட்" சேவை நிலைக்கு கொண்டு வருவதற்கான நிதி மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டிருந்ததால், பாதையை பேருந்து விரைவு போக்குவரத்து பாதையாக முழுமையாக மாற்றுவதற்கான காலவரிசை மற்றும் நிதி தெரியவில்லை. இருப்பினும், டிசம்பர் 2019 இல், எஸ். டி. ஏ மற்றும் ஸ்போகேன் பிராந்திய போக்குவரத்து கவுன்சில் ஆகியவை வடக்கு பிரிவு தெரு நடைபாதையில் போக்குவரத்து மற்றும் நில பயன்பாட்டை எவ்வாறு மாற்ற முடியும் என்பதை மதிப்பீடு செய்ய 1 மில்லியன் டாலர் ஆய்வைத் தொடங்கின, இது வடக்கு ஸ்போகேன் நடைபாதை 2029 இல் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது பிரிவு தெருவில் போக்குவரத்து அளவைக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. போக்குவரத்தின் குறைப்பு நடைபாதையில் தற்போதுள்ள போக்குவரத்து பாதைகளை பிரத்யேக பேருந்து பாதைகளாக மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பை அனுமதிக்கும், அத்துடன் சாலையின் சில பகுதிகளை பைக் பாதைகளுக்கு மீட்டெடுக்க அனுமதிக்கும். 2020 மற்றும் 2021 ஆம் ஆண்டுகளில், வாஷிங்டன் மாநில போக்குவரத்துத் துறையின் ஸ்போகேன் கவுண்டி, ஸ்போகேன் நகரத்தைச் சேர்ந்த அதிகாரிகளைக் கொண்ட ஒரு வழிநடத்தல் குழுவும் இந்த ஆய்வில் பங்கேற்றது. பொது உறுப்பினர்கள், நில உரிமையாளர்கள் மற்றும் பங்குதாரர்களுக்கும் ஆன்லைன் திறந்தவெளியில் கருத்துக்களை வழங்குவதற்கான வாய்ப்புகள் வழங்கப்பட்டன. பிரத்யேக மைய-இயங்கும் பேருந்து பாதைகள், பிரத்யேக பக்க-இயங்கும் பேருந்து பாதைகள், வணிக அணுகல் மற்றும் போக்குவரத்து (பிஏடி) பாதைகள் உள்ளிட்ட பேருந்து போக்குவரத்து சீரமைப்புக்கான பல விருப்பங்கள் ஆய்வு செய்யப்பட்டன. நடைபாதையின் தெற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள டிவிஷன்-ரூபி ஸ்ட்ரீட் ஜோடிக்கான மிகவும் உருமாறும் விருப்பங்களும் ஆய்வு செய்யப்பட்டன. இந்த ஜோடி தற்போது ஒவ்வொரு திசையிலும் இயங்கும் நான்கு, பரந்த போக்குவரத்து பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது பிரிவு மற்றும் ரூபி தெருக்களை மீண்டும் இருவழி தெருக்களாக மாற்றுவது மற்றும் இருவழி சைக்கிள் தடங்களை நிறுவுவது உள்ளிட்ட ஆக்கபூர்வமான திட்டங்களுக்கு வாய்ப்பளித்தது. ஆய்வு முழுவதும், பிரத்யேக பக்கவாட்டு வணிக அணுகல் மற்றும் போக்குவரத்து (பிஏடி) பாதைகளில் ஒரு நிலையான வழிகாட்டி பேருந்து விரைவான போக்குவரத்து பாதைக்கு பொதுவான ஆதரவு கண்டறியப்பட்டது. ஏப்ரல் 15,2021 அன்று, டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட் நடைபாதையில் பேருந்து விரைவான போக்குவரத்து மேம்பாட்டிற்கான உள்ளூர் விருப்பமான மாற்றாக (எல்பிஏ) பக்கவாட்டில் இயங்கும் பிஏடி சீரமைப்பு விருப்பத்திற்கு ஸ்போகேன் போக்குவரத்து ஆணையம் வாரியம் அதிகாரப்பூர்வமாக ஒப்புதல் அளித்தது. டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட்டின் இருவழி பிரதான பாதை பகுதிக்குள், ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பக்கவாட்டு ரன்னிங் விருப்பம் ஒவ்வொரு சாலைப் பாதை திசையிலும் வெளிப்புறமான பாதையை பேட் பாதைகளாக மாற்றும். டிவிஷன்-ரூபி கப்லெட்டில், வாரியம் சைட்-ரன்னிங் ஆப்ஷன் சி ஐ ஏற்றுக்கொண்டது, இது டிவிஷன் மற்றும் ரூபி ஆகியவற்றை அவற்றின் தற்போதைய ஒரு வழி தெரு கட்டமைப்புகளில் பராமரிக்கும், ஆனால் டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட்டிற்கு ஒரு பார்க்கிங் பாதையை சேர்க்கும், மேலும் ரூபி ஸ்ட்ரீட்டில் இருவழி சைக்கிள் பாதையை நிறுவும். பிரிவு மற்றும் ரூபியின் வலதுபுற பாதையில் பேட் பாதைகள் நிறுவப்படும். 2021 கோடையில், பேருந்து விரைவு போக்குவரத்து திட்டத்தை மேலும் மேம்படுத்த ஒரு பொறியியல் நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான திட்டங்களுக்கான கோரிக்கையை எஸ். டி. ஏ முன்வைத்தது. 2022 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, ஸ்போகேன் டிரான்சிட் திட்டத்தின் ஆரம்ப பொறியியலை முன்னேற்றும், 2023 ஆம் ஆண்டில் திட்ட மேம்பாட்டில் நுழைவதற்கான எஃப். டி. ஏ சிறிய தொடக்க திட்டத்தில் திட்டத்தை சமர்ப்பிக்கும் நோக்கத்துடன். நிதியுதவியின் அடிப்படையில், 2027 வெளியீட்டு தேதியுடன் 2025 ஆம் ஆண்டிலேயே இந்த பாதை கட்டுமானத்தைத் தொடங்கலாம். நிதியுதவி இந்த வழித்தடத்திற்கு $120 முதல் $150 மில்லியன் டாலர்கள் வரை செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. திட்ட நிதிகள் இன்னும் தெரியவில்லை, இருப்பினும், மார்ச் 2022 இல், வாஷிங்டன் மாநில சட்டமன்றம் 16 பில்லியன் டாலர் மாநில அளவிலான போக்குவரத்து தொகுப்பை நிறைவேற்றியது, இதில் டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட்டில் பேருந்து விரைவான போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான 50 மில்லியன் டாலர் ஒதுக்கீடு அடங்கும். கூட்டாட்சி நிதி இந்த திட்டத்திற்கு கூடுதலாக $75 மில்லியனை உள்ளடக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மே 2023 நிலவரப்படி, சிட்டி லைன் திட்டம் வரவுசெலவுத் திட்டத்தின் கீழ் இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டது, ஜூலை மாதத்தில், பயன்படுத்தப்படாத உள்ளூர் நிதியை டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட் பி. ஆர். டி. க்கு ஒதுக்க எஸ். டி. ஏ வாரியம் வாக்களித்தது. திட்ட மேம்பாடு செப்டம்பர் 2023 இல், ஃபெடரல் டிரான்ஸ்பிரட்டேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (எஃப். டி. ஏ) திட்ட மேம்பாட்டு கட்டத்திற்கான பிரிவு பி. ஆர். டி. க்கு ஒப்புதல் அளித்தது. தி டிவிஷன் பிஆர்டி பாதை பெரும்பாலும் ஸ்போகேன் வழியாக வடக்கு பிரிவு தெரு நடைபாதையைப் பின்பற்றி, டவுன்டவுனில் இருந்து வடக்கே சென்று மீட் அருகே ஸ்போகேனுக்கு வடக்கே முடிவடையும். இந்த வழித்தடத்தின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு முனைய இடங்களுக்கான ஆய்வுகள் தற்போது மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. பெரும்பாலான சீரமைப்பு பகிரப்பட்ட பேருந்து பாதைகளில் இயங்கும், குறிப்பாக வணிக அணுகல் மற்றும் போக்குவரத்து (பிஏடி) பாதைகள், அவை போக்குவரத்து வாகனங்களுக்கு ஒதுக்கப்படும், ஆனால் உள்ளூர் வணிக அணுகல் மற்றும் திருப்பும் இயக்கங்களுக்கு மற்ற வாகனங்களை அணுக அனுமதிக்கும். பாதையில் நிலைய இருப்பிடங்கள் இன்னும் இறுதி செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் ஆரம்பகால ஆய்வுகள் பாதையில் உள்ள முக்கிய தமனி சந்திப்புகளில் நிலையங்களைக் காட்டுகின்றன, கூடுதல் நிறுத்தங்கள் ஒவ்வொரு 1/4 முதல் 1/3 மைல் இடைவெளியில் உள்ளன. மே 2023 இல், 27 சாத்தியமான நிலைய இடங்களுக்கு உள்ளூரில் விரும்பப்படும் மாற்றீட்டை எஸ். டி. ஏ முன்னோட்டமிட்டது. இந்த பாதை 2 வது அவென்யூ மற்றும் வோல் ஸ்ட்ரீட் வழியாக, டவுன்டவுன் வழியாக, வடக்கே டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட்டில் ஹேஸ்டிங்ஸ் சாலை வரை, விட்வொர்த் பல்கலைக்கழகத்திற்கு அருகில் உள்ளது, அங்கு பாதை கிழக்கே திரும்பி நெடுஞ்சாலை 2 மற்றும் ஃபார்வெல் சாலையின் குறுக்குவெட்டில் ஒரு புதிய மீட் போக்குவரத்து மையத்தில் முடிவடைகிறது. நிலையங்கள் நிலைய வடிவமைப்பு இறுதி செய்யப்படவில்லை, இருப்பினும், பிரிவு பிஆர்டி பாதையின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பக்கவாட்டு பிஏடி பாதை சீரமைப்பின் அடிப்படையில், அனைத்து நிலையங்களும் பக்கவாட்டு போர்டிங்காக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆரம்பகால வடிவமைப்பு காட்சிப்படுத்தல்கள் நிலையங்கள் ஸ்போகேனின் மற்ற பேருந்து விரைவான போக்குவரத்து பாதையான சிட்டி லைனின் அதே வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டதாக இருக்கும் என்று கூறுகின்றன, கண்ணாடி விண்ட்ஸ்கிரீன் மற்றும் கூரை பேனல்கள் ஒரு வளைந்த கூரை கற்றை வடிவத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதோடு ஆஃப்-போர்டு டிக்கெட் கியோஸ்குகள், உயர்த்தப்பட்ட தளங்கள், பிராண்டிங் பைலன் மற்றும் நிகழ்நேர போக்குவரத்து தகவல் காட்சிகள். வாகனங்கள் ஸ்போகேன் டிரான்ஸிட் 60 அடி, பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வெளிப்படுத்தப்பட்ட பேருந்துகளை பாதையில் இயக்கும், சிட்டி லைனுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உபகரணங்களைப் போலவே. குறிப்புகள் வாஷிங்டனில் பேருந்து போக்குவரத்து (மாநிலம்) வாஷிங்டனில் பேருந்து விரைவு போக்குவரத்து (மாநிலம்) ஸ்போகேன், வாஷிங்டன் ஸ்போகேன், வாஷிங்டனில் போக்குவரத்து