List of defunct Drum Corps International member corps
இது செயலற்ற டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனல் உறுப்பினர் கார்ப்ஸ் மற்றும் உறுப்பினர் அல்லாத கார்ப்ஸின் பட்டியல் ஆகும். 27வது லான்சர்ஸ் டிரம் அண்ட் பக்லி கார்ப்ஸ் 27வது லான்சர்ஸ் டிரம் அண்ட் பக்லி கார்ப்ஸ் ஒரு திறந்த வகுப்பு (இப்போது உலகத் தரம்) போட்டி ஜூனியர் டிரம் அண்ட் பக்லி கார்ப்ஸ் ஆகும். 1967 ஆம் ஆண்டில் மாசசூசெட்ஸின் ரெவரில் ஜார்ஜ் போனிக்லியோ மற்றும் அவரது மனைவி பட்ஸி ஆகியோரால் நிறுவப்பட்ட 27 வது லான்சர்ஸ் டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனல் (டி. சி. ஐ) போட்டிகளில் பங்கேற்றனர் மற்றும் டி. சி. ஐ இன் நிறுவன உறுப்பினர்களில் ஒருவராக இருந்தனர். டிசிஐ உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் இந்த கார்ப்ஸ் 11 முறை முதல் 12 இறுதிப் போட்டியாளராக இருந்தது, ஆனால் 1986 சீசனுக்குப் பிறகு செயலிழந்தது. அவர்கள் 1980 குளிர்கால ஒலிம்பிக்கிற்கு அழைக்கப்பட்டனர் மற்றும் குளிர்கால ஒலிம்பிக்கின் தொடக்க மற்றும் இறுதிப் போட்டிகளில் விளையாடினர். 27 வது லான்சர்ஸ் அலும்னி கார்ப்ஸை உருவாக்க ஒரு பெரிய குழு முன்னாள் மாணவர்கள் மீண்டும் ஒன்றிணைந்து 1994 டி. சி. ஐ சாம்பியன்ஷிப்பில் டேனி பாய் பாடலின் கார்ப்ஸின் பிரபலமான பதிப்பை நிகழ்த்தினர். ஆர்கோன் கிளர்ச்சியாளர்கள் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஆர்கோன் கிளர்ச்சியாளர்கள் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ("ஆர்கோன்" அல்லது "கிளர்ச்சியாளர்கள்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) ஒரு திறந்த வகுப்பு (இப்போது உலகத் தரம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு வேறுபாடு) போட்டி ஜூனியர் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஆகும். கன்சாஸின் கிரேட் பெண்ட் மற்றும் பார்டன் கவுண்டியை தளமாகக் கொண்ட கிளர்ச்சியாளர்கள், 1972 இல் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்த டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனலின் பதின்மூன்று நிறுவன உறுப்பினர்களில் ஒருவராக இருந்தனர். ஆகஸ்ட் 1947 இல், இசைக்கலைஞர் ஜான் டாஃப் மற்றும் ரெவ். செயின்ட் ரோஸ் கத்தோலிக்க தேவாலயத்தின் ஜோசப் டோக்கர்ட், கொலம்பஸ் மாவீரர்களின் நிதியுதவியின் கீழ் செயல்பட செயின்ட் ரோஸ் பாரிஷின் சிறுவர் சாரணர்கள் மற்றும் பெண் சாரணர்களுக்காக ஒரு டிரம் மற்றும் புல் படைகளைத் தொடங்கினார். இந்த படைப்பிரிவு தனது முதல் பொது நிகழ்ச்சியை நவம்பர் 26,1947 அன்று நடத்தியது. 1949 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க லெஜியன் ஆர்கோன் போஸ்ட் 180 கார்ப்ஸின் ஸ்பான்சர்ஷிப்பை எடுத்துக் கொண்டபோது, அனைத்து பகுதி இளைஞர்களுக்கும் உறுப்பினர் திறக்கப்பட்டது, மேலும் லெஜியன் போஸ்ட்டை அங்கீகரிக்கும் வகையில் பெயர் மாற்றப்பட்டது, இது முதல் உலகப் போரின் போது முக்கிய அமெரிக்க இராணுவ நடவடிக்கையின் தளமான ஆர்கோன் வனத்தின் பெயரிடப்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டில், பில் மற்றும் மேரி லூ ஃப்ரைபெர்கர் பல ஆண்டுகளாக கார்ப்ஸ் இயக்குநர்களாக ஆனார்கள். ஃப்ரைபெர்கர்ஸ் வெளியேறிய சிறிது நேரத்திலேயே, க்ளென் ஓபி கார்ப்ஸ் இயக்குநரானார், இந்த பதவியை அவர் 1973 வரை வகித்தார். 1974 ஆம் ஆண்டில், ஜென்னி மற்றும் பாப் ஆல்ஃபோர்ட் ஆகியோர் ஆர்கோனின் இணை இயக்குநர்களாக இருந்தனர். 1975 மற்றும் 1976 ஆம் ஆண்டுகளில் ஸ்பெக்ட் இயக்குநரானார். ஜெர்ரி மற்றும் ஜான் பெக்கர் 1977 இல் கார்ப்ஸ் இயக்குநர்களாக ஆனார்கள், மேலும் 1988 இல் ஆர்கோன் மூடப்படும் வரை தொடர்ந்தனர். ஆர்கோன் 1950கள் மற்றும் 1960களில் கிரேட் பிளைன்ஸ் பகுதியில் மற்றவர்களுடன் போட்டியிட்டார். அவர்கள் ஏராளமான விஎஃப்டபிள்யூ மற்றும் அமெரிக்கன் லெஜியன் சாம்பியன்ஷிப்புகளிலும் போட்டியிட்டனர், மேலும் 1955 ஆம் ஆண்டில், கிளர்ச்சியாளர்கள் பதின்மூன்று கன்சாஸ் ஸ்டேட் அமெரிக்கன் லெஜியன் சாம்பியன்ஷிப்புகளில் முதல் வெற்றியைப் பெற்றனர். 1950 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, ஆர்கோன் தேசிய அரங்கில் ஒரு முக்கிய படையாகவும் இருந்தார். அவர்கள் 1955,1956,1961,1963 ஆம் ஆண்டுகளில் அமெரிக்க லெஜியன் நேஷனல்ஸில் இறுதிப் போட்டியாளர்களாக இருந்தனர் (பர்மிங்காம், அலபாமாவில் வெள்ளை மேலாதிக்கவாதிகள் குழுவால் தாக்கப்பட்ட பின்னர் அவர்கள் பத்தாவது இடத்தில் முடிந்தபோது, கார்ப்ஸ் ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க உறுப்பினர்களைக் கொண்டிருந்ததால் மியாமி செல்லும் வழியில்), 1965,1971 மற்றும் 1972; 1968 முதல் 1972 வரை ஒவ்வொரு ஆண்டும் வி. எஃப். டபிள்யூ நேஷனல்ஸில் இறுதிப் போட்டியாளர்; மற்றும் 1971,1972 மற்றும் 1973 ஆம் ஆண்டுகளில் லெஜியன் நேஷனல் சாம்பியன்களாக இருந்தனர். (1973 லெஜியன் தேசிய மாநாடு ஹவாயில் நடைபெற்றது; எந்தவொரு டிரம் கார்ப்ஸ் தேசிய வீரர்களுக்காக அங்கு பயணிக்க விரும்பினால், அவர்கள் அந்த ஆண்டு நடத்தப்படவில்லை, மேலும் ஆர்கோன் கிளர்ச்சியாளர்களுக்கு பிரகடனம் மூலம் சாம்பியன்ஷிப் வழங்கப்பட்டது. 1971 ஆம் ஆண்டில், டிரம் கார்ப்ஸ் தங்கள் செயல்பாட்டின் மீது அதிக கட்டுப்பாட்டைக் கொடுக்கும் நோக்கத்துடன் இரண்டு அமைப்புகள் தொடங்கப்பட்டன, அவை பெரும்பாலும் முன்னாள் வீரர்கள் அமைப்புகளால் நிர்வகிக்கப்பட்டன. மிட்வெஸ்ட் காம்பைன் ப்ளூ ஸ்டார்ஸ், காவலீர்ஸ், மாடிசன் ஸ்கவுட்ஸ், சாண்டா கிளாரா வான்கார்ட் மற்றும் ட்ரூபர்ஸ் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டது; மேலும் யுனைடெட் ஆர்கனைசேஷன் ஆஃப் ஜூனியர் கார்ப்ஸ் ("அலையன்ஸ்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), 27 வது லான்சர்ஸ், கார்ஃபீல்ட் கேடட்ஸ், பாஸ்டன் க்ரூஸேடர்ஸ், ஆசீர்வதிக்கப்பட்ட சாக்ரமென்ட் கோல்டன் நைட்ஸ் மற்றும் ப்ளூ ராக் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டது. 1972 ஆம் ஆண்டில், மிட்வெஸ்ட் காம்பைன் மற்றும் கூட்டணியில் இருந்து பத்து படைகள் அனாஹெய்ம் கிங்ஸ்மேன், டி லா சாலி ஓக்லேண்ட்ஸ் மற்றும் ஆர்கோன் கிளர்ச்சியாளர்களுடன் டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனலின் (டி. சி. ஐ) நிறுவன உறுப்பினர்களாக இணைந்தன, இது வட அமெரிக்காவில் ஜூனியர் கார்ப்ஸிற்கான ஒப்புதல் அமைப்பாக உள்ளது. ஆகஸ்ட் 17 மற்றும் 18,1972 அன்று விஸ்கான்சினின் வைட் வாட்டரில் நடைபெற்ற முதல் டி. சி. ஐ உலக சாம்பியன்ஷிப்பில், ஆர்கோன் கிளர்ச்சியாளர்கள் ஐந்தாவது இடத்தில் முடித்தனர். சாண்ட்ரா ஓபியால் கற்பிக்கப்பட்ட பித்தளை டிரம் கார்ப்ஸின் முதன்மையான பித்தளை பிரிவாகக் கருதப்பட்டது; பல சந்தர்ப்பங்களில், அவர்கள் உள்ளடக்க பகுப்பாய்விற்கு 5.0 என்ற சரியான மதிப்பெண்ணைப் பெற்றனர். க்ளென் ஓபி மற்றும் சாண்ட்ரா ஓபி இருவரும் டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் உள்ளனர். 1973 ஆம் ஆண்டில், ஆர்கோனின் மீதான எதிர்பார்ப்புகள் மிகவும் அதிகமாக இருந்தன; டி. சி. ஐ. யில் கார்ப்ஸ் ஐந்தாவது இடத்தில் முடிந்தது மட்டுமல்லாமல், பெரும்பாலான உறுப்பினர்கள் புதிய சீசனுக்குத் திரும்புவார்கள். ஏற்பாட்டாளரிடமிருந்து எதிர்பார்க்கப்பட்ட புதிய இசை ஏற்பாடுகள் பெறப்படாதபோது, கார்ப்ஸ் ஸ்டான் கென்டன் இசைக்குழுவின் முன்னணி டிரம்பெட்டரான ஃபிராங்க் மினியர் பக்கம் திரும்பியது, அவர் கார்ப்ஸிற்கான விளக்கப்படங்களை எழுத முன்வந்தார். மினியரின் "ஃபேன்ஃபேர் ஃபார் தி நியூ" மற்றும் "மலாகா" ஏற்பாடுகள் கென்டன் இசைக்குழுவின் ஏற்பாடுகளிலிருந்து நேராக டிரான்ஸ்கிரிப்ஷன்கள் செய்யப்பட்டன. கென் நார்மனின் "ஸ்டார்ஸ் அண்ட் ஸ்ட்ரைப்ஸ் ஃபாரெவர்" என்ற ஏற்பாட்டுடன் இணைந்தபோது, 1973 ஆர்கோன் கிளர்ச்சியாளர்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சிக்கலான இசை நிகழ்ச்சியைக் கொண்டிருந்தனர், இது அந்த நேரம் வரை ஒரு டிரம் மற்றும் புல் கார்ப்ஸ் மூலம் நிகழ்த்தப்பட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, புதிய டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனலின் கீழ் விஷயங்கள் மாறிக் கொண்டிருந்தாலும், ஒரு கார்ப்ஸின் செயல்திறனை தீர்மானிப்பதில் தொழில்நுட்ப சிரமம் இன்னும் கவனத்தில் கொள்ளப்படவில்லை. கூடுதலாக, ஸ்டாண்டுகளில் உள்ள ரசிகர்களுக்கு சரியான ஒத்திசைவில் ஒலிகளைப் பெறுவதற்கான ஏற்பாடுகள் மிகவும் கடினமாக இருந்தன, இதனால் டிரம் கார்ப்ஸ் ஹால் ஆஃப் ஃபேம் மூத்த கார்ப்ஸ் வடிவமைப்பாளர் வின்ஸ் ப்ரூனியால் நடுத்தர பருவத்தில் கள நிகழ்ச்சி மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஒயிட்வாட்டரில் நடைபெற்ற டிசிஐ உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் ஆர்கோன் பதினோராவது இடத்தைப் பிடித்தாலும், ஆரம்பகால எதிர்பார்ப்புகள் மிக அதிகமாக இருந்த உறுப்பினர்களுக்கு இந்த சீசன் ஏமாற்றமாக இருந்தது. எதிர்கால டி. சி. ஐ ஹால் ஆஃப் ஃபேம் உறுப்பினர்களான ட்ரூமன் க்ராஃபோர்ட், பெர்னார்ட் பாக்ஸ் மற்றும் டான் ஏஞ்சலிக்கா ஆகியோர் நிகழ்ச்சிக்குப் பிறகு உடனடியாக படைப்பிரிவில் உரையாற்றி உறுப்பினர்களுக்கு ஆறுதல் சொல்ல முயற்சித்த போதிலும், படைப்பிரிவு ஒருபோதும் தாக்குதலில் இருந்து மீளவில்லை. ஓபிஸ் படையில் இருந்து வெளியேறியதும், சாண்ட்ரா ஓபியின் பயிற்றுவிப்பாளரிடமிருந்து நீதிபதிக்கு நகர்வதும், படையின் பித்தளை மீண்டும் 1970 களின் முற்பகுதியில் அதன் சிறப்பை அணுகாது. 1974 ஆம் ஆண்டில், ஆர்கோன் டி. சி. ஐ. யில் முப்பத்து மூன்றாவது இடத்திற்கு சரிந்தார். கார்ப்ஸ் ஓரளவு மீண்டு, 1975 இல் இருபதாவது மற்றும் 1976 இல் பதினெட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது, ஆனால் அது 1977,78 மற்றும் 79 ஆம் ஆண்டுகளில் ஓபன் கிளாஸின் கீழ் மட்டங்களுக்கு வீழ்ச்சியடையும், மேலும் 1979 பருவத்தைத் தொடர்ந்து செயல்பாடுகளை நிறுத்தும். ஆர்கோன் கிளர்ச்சியாளர்கள் 1983 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கிளாஸ் ஏ கார்ப்ஸ் ஆக திரும்புவார்கள், ஆனால் 1984 பருவத்தைத் தொடர்ந்து களத்தை விட்டு வெளியேறுவார்கள். ஆர்கோன் கிளர்ச்சியாளர்கள் 1984 முதல் களப் போட்டியில் பங்கேற்கவில்லை என்றாலும், கிரேட் பெண்ட் மற்றும் பார்டன் கவுண்டியைச் சேர்ந்த 3,000 க்கும் மேற்பட்ட இளைஞர்கள் அதன் நாற்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலான போட்டியின் போது படையில் அணிவகுத்துச் சென்றதால், முன்னாள் மாணவர்களுக்கு சேவை செய்ய அதன் அமைப்பு இன்னும் உள்ளது. 2015 கோடையில், கிரேட் பெண்ட் பொது நூலகத்தில் ஆர்கோன் கிளர்ச்சியாளர்களை நினைவுகூரும் ஒரு சிறப்பு கண்காட்சி வழங்கப்பட்டது. இது ஸ்மித்சோனியன் இன்ஸ்டிடியூஷனின் "மெயின் ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள அருங்காட்சியகம்" திட்டத்தின் ஆதரவின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் கன்சாஸ் மனிதநேய கவுன்சில் நிதியுதவி செய்கிறது. கூடுதலாக, ஜூலை 11 அன்று ஆர்கோன் கிளர்ச்சியாளர்களின் முன்னாள் மாணவர்கள் மீண்டும் இணைந்தனர், மேலும் 14 ஆம் தேதி, வருடாந்திர டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ஷோ "டிரம்ஸ் அக்ராஸ் கன்சாஸ்" விசிடாவிலிருந்து கிரேட் பெண்டிற்கு மாற்றப்பட்டு, இரண்டு முறை அமெரிக்க லெஜியன் சாம்பியன் கார்ப்ஸ் மற்றும் அதன் முன்னாள் மாணவர்களை க or ரவிப்பதற்காக "மார்ச் ஆஃப் சாம்பியன்ஸ்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. கேபிடல் ரெஜிமென்ட் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ் என்பது 1999 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்காவின் ஓஹியோவின் கொலம்பஸை தளமாகக் கொண்ட ஒரு டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஆகும், மேலும் இது டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனலின் உறுப்பினராகவும் இருந்தது. 2002 முதல் 2006 வரை டி. சி. ஐ. யின் உலக வகுப்பில் (முன்பு பிரிவு I) போட்டியிட்ட போதிலும், கார்ப்ஸ் செயலற்ற நிலைக்குச் செல்வதற்கு முன்பு 2009 இல் திறந்த வகுப்பிலும் போட்டியிட்டது. ஓஹியோவில் உள்ள ஏழு டிசிஐ படைப்பிரிவுகளில் கேபிடல் ரெஜிமென்ட் ஒன்றாகும், மற்றவை ப்ளூகோட்ஸ், சின்சினாட்டி குளோரி, கிளாஸ்மேன், லிமிடெட் எடிஷன், பிரைட் ஆஃப் சின்சினாட்டி மற்றும் மரியன் கேடட்ஸ் ஆகும். கேபிடல் ரெஜிமென்ட் 1992 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனர் மற்றும் இயக்குனர் ரிக் பேஸ் என்பவரால் நிறுவப்பட்டது. 1997 மற்றும் 1998 ஆம் ஆண்டுகளில் டபிள்யூ. ஜி. ஐ. யில் போட்டியிட்ட ஒரு உட்புற டிரம்லைன், கார்ப்ஸ் அதன் முதல் குழுமத்தை உருவாக்குவதற்கு முன்பு பேஸ் பல ஆண்டுகளாக ஒரு நிதி திரட்டுபவராக ஒரு பிங்கோ செயல்பாட்டை நடத்தியது. கேபிடல் ரெஜிமென்ட் 1999 ஆம் ஆண்டில் டிரம் மற்றும் புகில் கார்ப்ஸை அறிமுகப்படுத்தி, டிவியில் 9 வது இடத்தைப் பிடித்தது. அந்த ஆண்டு 3வது சாம்பியன்ஷிப். கார்ப்ஸ் டிவியில் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 2000இல் 3. 2001 ஆம் ஆண்டில், கார்ப்ஸ் டிவ் நகருக்கு மாற்றப்பட்டது. II, 2001 இல் 4 வது இடத்திலும், 2002 இல் 2 வது இடத்திலும் இருந்தது. 2002 ஆம் ஆண்டில் டிரம் கார்ப்ஸ் சர்வதேச சாம்பியன்ஷிப்பில், கார்ப்ஸ் டிரம் கார்ப்ஸ் சர்வதேச பிரிவு I நிலைக்கு மாறியது. 2003 ஆம் ஆண்டில், அதன் முதல் முழு ஆண்டு பிரிவு. போட்டியில், கார்ப்ஸ் "ஒரு துணிச்சலான புதிய உலகம்" என்ற தலைப்பில் ஒரு நிகழ்ச்சியை நடத்தியது, இதில் ட்வோராக்கின் சிம்பொனி எண். 9 ஆலன் ஹோவனெஸ் உட்பட பல்வேறு இசையமைப்பாளர்களின் பல படைப்புகளுடன் கூடுதலாக. ஒரு கடினமான பருவத்திற்குப் பிறகு, கார்ப்ஸ் 19 வது இடத்தில் முடிந்தது. 2004 சீசனில் கார்ப்ஸ் மிகப்பெரிய முன்னேற்றங்களைச் செய்தது. முதல் முறையாக, கார்ப்ஸ் பி-பிளாட் கருவிகளில் இசைக்கப்பட்டது. சாட் பென்ஸ் உட்பட தி கேடட்ஸின் பல முன்னாள் மாணவர்கள் உட்பட பல புதிய பித்தளை மற்றும் காட்சி ஊழியர்கள் பணியமர்த்தப்பட்டனர். இந்த படைப்பிரிவு புகழ்பெற்ற கேடட்டுகளின் ஏற்பாட்டாளர் ஜே போகூக் மற்றும் கேடட்டுகளின் பயிற்சி வடிவமைப்பாளர் ஜெஃப் சாக்டிக் ஆகியோரை பணியமர்த்தியது. 1992 மற்றும் 1993 ஆம் ஆண்டுகளில் தி கேடட்ஸ் நிகழ்த்திய ஹோல்ஸிங்கர் நிகழ்ச்சிகளை நினைவூட்டும் வகையில், டேவிட் ஹோல்ஸிங்கர் இசையமைத்த "வாழ்க்கையின் கொண்டாட்டம்ஃ மனம், உடல் மற்றும் ஆவி" என்ற தலைப்பில் இந்த நிகழ்ச்சி நடைபெற்றது. கார்ப்ஸ் வரலாற்றில் முதல் முறையாக ஹார்ன்லைன் முழு 64 உறுப்பினர்களை எட்டியது, மேலும் கார்ப்ஸ் 14 வது இடத்தில் சீசனை முடித்தது. 2005 ஆம் ஆண்டின் நிகழ்ச்சி "சியரோஸ்குரோஃ சிம்போனிக் டான்ஸ் இன் ஷேட்ஸ் ஆஃப் டார்க்னஸ் அண்ட் லைட்", இது ராபர்ட் ஷெல்டனின் காற்று குழுமமான "சியரோஸ்குரோ" ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. சாட் பென்ஸ் பித்தளை தலைப்பு தலைவராக வெளியேறினார், அவருக்கு பதிலாக மற்றொரு முன்னாள் கேடட் டெரெக் கிப்சன் நியமிக்கப்பட்டார். நிகழ்ச்சியின் வடிவமைப்பு சிக்கல்கள் மற்றும் ஒரு கடினமான பருவத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட கார்ப்ஸிற்குள் உள்ள உள் சிக்கல்கள், மற்றும் கார்ப்ஸ் 15 வது இடத்தில் முடிந்தது, இந்த பருவத்தில் 18 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 2006 ஆம் ஆண்டில், கார்ப்ஸ் "லைஃப் ரிதம்ஸ்ஃ வொர்க், ரெஸ்ட், அண்ட் ப்ளே" என்ற நிகழ்ச்சியை நிகழ்த்தியது, இது எரிக் விட்டாகர் மற்றும் பிலிப் கிளாஸ் ஆகியோரின் இசையைக் கொண்ட அதன் முந்தைய இரண்டு சலுகைகளுக்கு ஒத்த கருத்தாகும். கார்டன் ஹென்டர்சன் ஜெஃப் சாக்டிக்கிற்குப் பதிலாக கார்ப்ஸின் துரப்பணம் எழுத்தாளராக நியமிக்கப்பட்டார். 2005 பருவத்தின் முடிவில் தலைப்புத் தலைவர் கெவின் மர்பி ராஜினாமா செய்ததைத் தொடர்ந்து, கிட்டத்தட்ட முழு தாளக் குழுவும் மாற்றப்பட்டது. முக்கியமாக சாண்டா கிளாரா வான்கார்ட்டின் முன்னாள் உறுப்பினர்களால் உருவாக்கப்பட்ட புதிய தாளக் குழு பிரையன் ஸ்டீவன்ஸால் வழிநடத்தப்பட்டது. ரால்ப் ஹார்டிமோன் படைக்கு தாள ஆலோசகராக பணியாற்றினார். 2006 ஆம் ஆண்டில் முதல் முறையாக கார்ப்ஸ் பெருக்கத்தைப் பயன்படுத்தியது. கார்ப்ஸ் சீசன் முழுவதும் பெரிய நிறுவன சிக்கல்களை அனுபவித்தது மற்றும் 16 வது இடத்தில் முடிந்தது. அக்டோபர் 2006 இல், "கேபிடல் ரெஜிமென்ட் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸின் அறங்காவலர் குழு 2007 டிரம் கார்ப்ஸ் சர்வதேச கோடை சுற்றுப்பயணத்திற்கு ஒரு போட்டி படையை நிறுத்த வேண்டாம் என்று முடிவு செய்துள்ளது" என்று ஒரு அறிவிப்பு வெளியிடப்பட்டது. 2007 அணிவகுப்பு பருவத்தில் கேபிடல் ரெஜிமென்ட் செயலிழந்தது. இந்த அமைப்பு 2008 ஆம் ஆண்டில் போட்டியிடும் நம்பிக்கையைக் கொண்டிருந்தாலும், கேபிடல் ரெஜிமென்ட் 2008 பருவத்தில் செயலற்ற நிலையில் இருந்தது. ஜூலை 30,2008 அன்று, கேபிடல் ரெஜிமென்ட் அவர்கள் 2009 பருவங்களுக்கு செயலில் இருக்கப் போவதாகவும், உறுப்பினர் விண்ணப்பங்களை ஏற்கத் தொடங்குவதாகவும் அறிவித்தது, அதே நேரத்தில் அவர்கள் திறந்த வகுப்பில் போட்டியிடுவதாக அறிவித்தது. 2009 ஆம் ஆண்டில் கார்ப்ஸ் டி. சி. ஐ போட்டிக்குத் திரும்பியது. தங்கள் திரும்பும் பருவத்தில், கார்ப்ஸ் இண்டியானாபோலிஸ், இண்டியானாபோலிஸில் நடந்த ஓபன் கிளாஸ் இறுதிப் போட்டியில் தாள மற்றும் பித்தளையில் ஒட்டுமொத்தமாக 5 வது மற்றும் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தது. அவர்கள் 89.95 மூலம் இதுவரை அடைந்த மிக உயர்ந்த மதிப்பெண்ணையும் பெற்றனர். 2009 ஆம் ஆண்டில், கார்ப்ஸ் மீண்டும் ஒரு முறை "செயலற்றதாக" மாற முடிவு செய்தது. கோஸ்டல் சர்ஜ் டிரம் அண்ட் பக்லி கார்ப்ஸ் கோஸ்டல் சர்ஜ் டிரம் அண்ட் பக்லி கார்ப்ஸ் என்பது 2012 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்காவின் எஸ்சி, மிர்டில் கடற்கரையை தளமாகக் கொண்ட ஒரு டிரம் மற்றும் பக்லி கார்ப்ஸ் ஆகும், மேலும் இது டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனலில் உறுப்பினராக இருந்தது. கோஸ்டல் சர்ஜ் 2013 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் குறுகிய வரலாற்றை உதைக்க ஒரு வெற்றிகரமான கண்காட்சி பருவத்தைக் கொண்டிருந்தது. அடுத்த பருவத்தில், டி. சி. ஐ கோஸ்டல் சர்ஜ் திறந்த வகுப்பு பிரிவில் போட்டித்தன்மையுடன் நுழைய அனுமதித்தது. டிசிஐ உறுப்பினர் படையாக அவர்களின் தொடக்க பருவத்தில், கோஸ்டல் சர்ஜ் இண்டியானாபோலிஸில் தங்கள் ஆரம்ப செயல்திறனுடன் முடிவடைந்த நான்கு வார சுற்றுப்பயணத்தை முடித்தார். அவர்களின் 2014 சீசன் மட்டுமே டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனலில் போட்டியிட்ட ஒரே சீசன் கோஸ்டல் சர்ஜ் ஆகும். கார்ப்ஸ் 'ஒன் அண்ட் டன் சீசன் திறந்த வகுப்பு இறுதி தோற்றத்துடன் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, பிரிவில் 12 வது இடத்தைப் பிடித்தது. டிரம் கார்ப்ஸ் அதன் 2015 பருவத்தை வழக்கமாக தொடங்கியது, ஆனால் ஒரு முழு மாத வசந்த பயிற்சிக்குப் பிறகு நிதி முறைகேடு காரணமாக மூடப்பட்டது. நிதி நெருக்கடிக்கு மிகப்பெரிய அறியப்பட்ட காரணி போக்குவரத்து செலவுகளில் எதிர்பாராத உயர்வுகளுக்கு வழிவகுத்த கார்ப்ஸ் வளர்ச்சியாகும். அவர்களின் ஒரே 2015 செயல்திறன் எடிஸ்டோ, எஸ்சியில் குடும்பத்தினர் மற்றும் நண்பர்களின் செயல்திறன் ஆகும். எட்மண்டன் ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் டிரம் அண்ட் பக்லி கார்ப்ஸ் எட்மண்டன் ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் டிரம் அண்ட் பக்லி கார்ப்ஸ் என்பது 1963 ஆம் ஆண்டில் ஆல்பர்ட்டாவின் எட்மண்டனில் நிறுவப்பட்ட ஒரு நவீன பாணி இளைஞர் டிரம் அண்ட் பக்லி கார்ப்ஸ் ஆகும். அவர்கள் டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனல் மற்றும் விண்டர் கார்டு இன்டர்நேஷனல் நிகழ்வுகளில் பல ஆண்டுகளாக போட்டியிட்டனர். டிரம் கார்ப்ஸ் சர்வதேச போட்டிக்குத் திரும்புவதற்கான இறுதி இலக்கைக் கொண்டு அவர்கள் தங்கள் திட்டத்தை மீண்டும் கட்டியெழுப்ப முயன்றனர். எட்மண்டன் ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் 1963 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, முதலில் விங்க் ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் டிரம் மற்றும் பக்கிள் பேண்ட் என இயக்கப்பட்டது. இசைக்குழு அரைநேர விளையாட்டுகள், எட்மண்டன் எஸ்கிமோஸ் கால்பந்து விளையாட்டுகள் மற்றும் பல்வேறு அணிவகுப்புகளில் சுற்றுப்பயணம் செய்தது. 1968 ஆம் ஆண்டில், விங்க் ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் டிரம் மற்றும் பக்கிள் பேண்ட் மறுசீரமைக்கப்பட்டு, ஒரு இலாப நோக்கற்ற அமைப்பாக நிறுவப்பட்டு, எட்மண்டன் ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் டிரம் கார்ப்ஸ் ஆனது. 12 முதல் 21 வயது வரையிலான இளம் ஆண்கள் மற்றும் பெண்களைக் கொண்ட இந்த படையில் சராசரியாக 80 உறுப்பினர்கள் உள்ளனர். இந்த படைப்பிரிவில் ஒரு கொம்பு பிரிவு, டிரம்ஸ், வண்ணக் காவலர், துப்பாக்கிகள் மற்றும் டிரம் மேஜர்கள் ஆகியவை அடங்கும். சோப்ரானோஸ், மெல்லோஃபோன்கள், பிரெஞ்சு கொம்புகள், பாரிடோன்கள் மற்றும் காண்ட்ராபாஸ் ஆகியவை பித்தளை பிரிவை உருவாக்கின, அதே நேரத்தில் பாஸ், கண்ணி, மூன்று, டிம்பானிஸ் மற்றும் கைத்தாளங்கள் டிரம் பிரிவை உருவாக்கின. டிரம் கார்ப்ஸ் என்ற முதல் சுற்றுப்பயணங்கள் குழுவை பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா, வாஷிங்டன், இடாஹோ, ஓரிகான் மற்றும் ஆல்பர்ட்டாவுக்கு அழைத்துச் சென்றன. வடமேற்கு டிரம் கார்ப்ஸ் அசோசியேஷன் சுற்றுப்பயண தேதிகளில் தங்கள் போட்டியின் பெரும்பகுதியை வழங்கியது. 1974 ஆம் ஆண்டில், ஒரு விரிவான போட்டி அட்டவணையுடன், அவர்கள் வான்கூவர் (வாஷிங்டன்), பெல்லேவ் (வாஷிங்டன்), சியாட்டில் (வாஷிங்டன்), ஹில்ஸ்போரோ (ஓரிகான்), செயின்ட் ஆல்பர்ட், ரெட் டீர், கல்கரி மற்றும் எட்மண்டன் (ஆல்பர்ட்டா), கெர்கிரேட் (ஹாலந்து), ராஸ்டே (ஜெர்மனி), பின்னர் கிரேட் ஃபால்ஸ் (மொன்டானா), வடமேற்கு டிரம் கார்ப்ஸ் அசோசியேஷன் கிளாஸ் 'பி' சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக பயணம் செய்தனர். அவர்கள் 10 முதல் இடங்களையும், 3 இரண்டாவது இடங்களையும், 1 மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். எட்மண்டன் ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் அமெரிக்கா மற்றும் கனடா முழுவதும் சுற்றுப்பயணம் செய்து தொடர்ந்து போட்டியிட்டனர். 1976இல் மீண்டும் அவை மறுசீரமைக்கப்பட்டன. 1977 ஆம் ஆண்டில் எட்மண்டன் ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் டிரம் கார்ப்ஸ், சிவப்பு, கருப்பு மற்றும் குரோம் உடையணிந்து, 1 வது கனேடிய படைப்பிரிவாக களத்தில் அணிவகுத்துச் சென்றது. 1984 ஆம் ஆண்டில் கார்ப்ஸ் கல்கரி காவலீர்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டு ஒரு போட்டி பருவத்திற்கான 1 வது கனேடிய காவலீர்ஸ் ஆனது. 1988 ஆம் ஆண்டில், தி ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் என்ற பெயர் மீண்டும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் கார்ப்ஸ் ஒரு புதிய உருவம் மற்றும் மிகவும் சாதாரண பாணியுடன் மீண்டும் கட்டியெழுப்பத் தொடங்கியது. குழுவின் போட்டி மனப்பான்மை பராமரிக்கப்பட்டது, மேலும் கார்ப்ஸ் 1990 ஆம் ஆண்டில் டிரம் கார்ப்ஸ் சர்வதேச உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒரு பதாகை ஆண்டை அனுபவித்தது, அங்கு அவர்கள் 9 வது இடத்தைப் பிடித்தனர். 1991 ஆம் ஆண்டில், பல எட்மண்டன் ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் உறுப்பினர்கள் போட்டி பருவத்திற்காக கல்கேரியை தளமாகக் கொண்ட அலிஜியன்ஸ் எலைட்டில் சேருவதன் மூலம் களத்தில் இறங்க முடிந்தது. 1990 பருவத்திற்குப் பிறகு, தி ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் அமைப்பு தங்கள் செயல்திறன் திட்டங்களில் முதிர்ச்சியை நோக்கி பணியாற்றத் தொடங்கியது, இதன் விளைவாக 1992 முதல் 1999 வரை ஒவ்வொரு ஆண்டும் டி. சி. ஐ போட்டியில் அவர்களின் ஒட்டுமொத்த மதிப்பெண் அதிகரித்தது, அப்போது அவர்கள் டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ஃபைனல்ஸில் தங்கள் மிக உயர்ந்த மதிப்பெண்ணைப் பெற்றனர். 1999 ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் நவீன வெள்ளை, பச்சை மற்றும் கருப்பு சீருடைகளுடன் மீண்டும் ஒரு புதிய தோற்றத்தை எடுத்தது. எட்மண்டன் ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் டிரம்லைன் என்பது எட்மண்டனில் நடைபெற்ற தடகளத்தில் 2001 ஐஏஏஎஃப் உலக டிராக் & ஃபீல்ட் சாம்பியன்ஷிப்பில் நிகழ்த்திய ஸ்டேடியம் டிரம்மர்கள் ஆகும். இந்த நிகழ்ச்சி 200க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் ஒளிபரப்பப்பட்டது. 2004 ஆம் ஆண்டில், எட்மண்டன் ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் கல்கேரியின் அலிஜியன்ஸ் எலைட்டுடன் இணைந்து தற்காலிகமாக "ஃப்யூஷன்" என்ற குழுவை உருவாக்கியது. இரு குழுக்களின் இந்த "ஃப்யூஷன்" தி எட்மண்டன் ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் அவர்களின் வரலாற்றில் முதல் முறையாக டி. சி. ஐ உலக சாம்பியன்ஷிப் இறுதிப் போட்டிக்குள் நுழைந்ததால் பெரும் வெற்றியைக் கொண்டுவந்தது. எட்மண்டன் ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் 2005 ஆம் ஆண்டில் ஆல்பர்ட்டாவின் நூற்றாண்டு கொண்டாட்டத்திற்கான அரச வருகையின் போது ராணி எலிசபெத் மற்றும் எடின்பர்க் டியூக் ஆகியோருக்காக நிகழ்த்தினார். 2005 வசந்த காலத்தில், ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் அமைப்பு டி. சி. ஐ சுற்றுவட்டத்தில் தற்காலிகமாக செயலிழந்தது. அதன்பிறகு உடனடியாகத் தொடங்கி, மறுசீரமைப்பு மீண்டும் போட்டிக்குத் திரும்புவதற்கு வசதியாக இருந்தது. ஸ்ட்ரட்டர்கள் தங்கள் திட்டத்தை பராமரித்து, டிரம் பாடங்களையும், 2005-2007 முழுவதும் ஒரு போட்டி குளிர்கால காவலர் சர்வதேச திட்டத்தையும் வழங்கினர். 2008 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில், ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் "மோவாடோ" என்ற புதிய டபிள்யூஜிஐ திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் நாஷ்வில்லில் உள்ள டபிள்யூஜிஐயின் பவர் பிராந்தியத்தில் முதல் முறையாக போட்டியிட்டது, அங்கு அவர்கள் 9 வது இடத்தைப் பெற்றனர், இரண்டு இடங்களால் இறுதிப் போட்டியைத் தவறவிட்டனர். மேலும் 2008 ஆம் ஆண்டில், ஸ்ட்ரட்டர்கள் தங்கள் அமைப்பில் தலைமை மாற்றத்தையும், அவர்களின் திட்டங்களில் ஒரு மாற்றத்தையும் அனுபவித்தனர், இதன் விளைவாக மிகவும் நவீன அமைப்பு உருவானது. இளைய பார்வையாளர்கள் தங்கள் நிகழ்ச்சிகளை மீண்டும் வளர்க்கத் தொடங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்ட "ஜூனியர் கார்ப்ஸ்" திட்டத்தை தற்காலிகமாக அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் அவர்கள் கட்டமைக்கத் தொடங்கினர். ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் ஜூனியர் கார்ப்ஸ் அவர்களின் நகரத்தில் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றது, பல அணிவகுப்புகளை வென்றது, மேலும் சீசன் முழுவதும் உறுப்பினர் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது. 2010 ஆம் ஆண்டில், அமைப்பு மறுசீரமைக்கப்பட்டதால் தி ஸ்ட்ரட்டர்ஸ் செயலற்றதாகிவிட்டது. எஸ்பெரான்ஸா டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ் என்பது கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவை தளமாகக் கொண்ட உலகத் தரம் வாய்ந்த (முன்பு பிரிவு I) டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஆகும், இது 1999 இலையுதிர்காலத்தில் நிறுவப்பட்டது, மேலும் டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனல் (டி. சி. ஐ) உறுப்பினராக இருந்தது. எஸ்பெரான்ஸா என்பது அதன் தாய் அமைப்பான எஸ்பெரான்ஸா பெர்ஃபார்மிங் ஆர்ட்ஸ் அசோசியேஷனின் கீழ் ஒரு குளிர்கால காவலர் மற்றும் ஒரு உட்புற தாளக் குழுமத்துடன் இணைக்கப்பட்ட பல இசை/நிகழ்த்து கலை நிகழ்ச்சிகளில் ஒன்றாகும். அதன் வரலாற்றில் இந்த அமைப்பு எஸ்பெரான்ஸா டி லூஸ் குளிர்கால காவலர்கள் (திறந்த மற்றும் உலக), எஸ்பெரான்ஸா குளிர்கால பெர்குஷன் என்செம்பிள் மற்றும் சான் டியாகோ பிராஸ் மற்றும் பெர்குஷன் என்செம்பிள் (ஒரு சமூக இசைக்குழு) ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளது. எஸ்பெரான்ஸா அமைப்பு உயர்தர தேசிய காலிபர் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் டிரம் கார்ப்ஸ், குளிர்கால காவலர் மற்றும் குளிர்கால தாளத்தில் இறுதி நிகழ்ச்சிகளை உருவாக்கியுள்ளது. ஜூன் 2000 இல் சூலா விஸ்டா, CA இல் உள்ள தென்மேற்கு கல்லூரியில் நடைபெற்ற எஸ்பெரான்ஸா எக்ஸ்பீரியன்ஸில் எஸ்பெரான்ஸா தனது முதல் நிகழ்ச்சியை நிகழ்த்தினார். அதன் முதல் ஆண்டில் கார்ப்ஸ் தெற்கு மற்றும் வடக்கு கலிபோர்னியாவில் சுற்றுப்பயணம் செய்து ஜூலை நடுப்பகுதியில் அதன் பருவத்தை முடித்தது. 2001 ஆம் ஆண்டில் அதன் இரண்டாவது ஆண்டில், சான் அன்டோனியோவில் உள்ள டி. சி. ஐ தென்மேற்கு பிராந்தியத்தில் போட்டியிடுவதன் மூலம் கார்ப்ஸ் முதல் முறையாக கலிபோர்னியாவிலிருந்து பயணம் செய்தது. 2002 ஆம் ஆண்டில் கார்ப்ஸ் அந்த நேரத்தில் டி. சி. ஐ சாம்பியன்ஷிப்பில் கலந்து கொண்டது மற்றும் பிரிவு II இல் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தது. எஸ்பெரான்ஸா 2003 ஆம் ஆண்டில் 95.6 மதிப்பெண்களுடன் ஒரு முறை டி. சி. ஐ பிரிவு II/III (இப்போது ஓபன் கிளாஸ்) சாம்பியன் ஆவார். அதன் நான்காவது ஆண்டில் மட்டுமே புளோரிடாவின் ஆர்லாண்டோவில் நடந்த டி. சி. ஐ பிரிவு II சாம்பியன்ஷிப்பை கார்ப்ஸ் வென்றது. தெற்கு கலிபோர்னியாவைச் சேர்ந்த எந்தவொரு கார்ப்ஸ் 1972 க்குப் பிறகு எந்தவொரு டி. சி. ஐ சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்தையும் வென்றது இதுவே முதல் முறையாகும். 2003 டிரம் கார்ப்ஸ் சர்வதேச பிரிவு II சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற பிறகு, டிரம் கார்ப்ஸ் சர்வதேச பிராந்திய பிரிவு I வகுப்பில் நுழைவதன் மூலம் கார்ப்ஸ் உடனடியாக அணிகளில் முன்னேறியது. கார்ப்ஸ் என்பது சான் டியாகோ கவுண்டியில் இருந்து முதல் டி. சி. ஐ பிரிவு I டிரம் கார்ப்ஸ் ஆகும். பிரிவு I இல் அவர்களின் மிக உயர்ந்த பூச்சு 2005 பருவத்தில் 20 வது இடத்தில் உள்ளது. எஸ்பெரான்ஸா டிரம் மேஜர்ஸ்ஃ 2000-டேனி பேக்கர், 2001-2003-ரிச் சாவேஸ், 2004-மைக்கேல் வோஜ்சிக், 2005-2006-சீன் ஜாங்கனே. கார்ப்ஸ் நிறுவனர் ஆலன் காக்ஸ் ஆவார், அவர் மார்ச் 2007 இல் ராஜினாமா செய்யும் வரை அதன் நிர்வாக இயக்குநராகவும் பணியாற்றினார். மேலும், மார்ச் 2007 இல் கார்ப்ஸ் 2007 டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனல் போட்டி பருவத்திற்கு ஒரு போட்டி டிரம் மற்றும் புல் கார்ப்ஸை களமிறக்கப்போவதில்லை என்று அறிவித்தது. கிளாஸ்மேன் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ் கிளாஸ்மேன் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ் என்பது முன்னாள் உலகத் தரம் வாய்ந்த டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஆகும். ஓஹியோவின் டோலிடோவை தளமாகக் கொண்ட இந்த படைப்பிரிவு டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனல் (டி. சி. ஐ) உறுப்பினராக இருந்தது மற்றும் பதினாறு முறை டி. சி. ஐ உலக சாம்பியன்ஷிப் இறுதிப் போட்டியாளராக இருந்தது. கிளாஸ்மேன் 2013 டி. சி. ஐ பருவத்தில் செயலற்ற நிலையில் இருந்தது, நவம்பர் 29,2013 அன்று, கிளாஸ்மேன் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் இயக்குநர்கள் குழு ஒரு பெரிய கடன் சுமையின் கீழ் இருந்து வேலை செய்ய திவால்நிலை பாதுகாப்புக்காக தாக்கல் செய்ததாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஃபெடரல் திவால் நீதிமன்றம் மார்ச் 14,2014 அன்று இந்த அமைப்பை அதிகாரப்பூர்வமாக கலைத்தது. திவால் அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து கிட்டத்தட்ட உடனடியாக, கிளாஸ்மேன் முன்னாள் மாணவர்கள் சங்கத்தின் இயக்குநர்கள் குழு, சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கும், கிளாஸ்மேனாகவோ அல்லது ஒரு புதிய நிறுவனமாகவோ களத்திற்குத் திரும்புவதற்கும் உதவுவதற்கான தங்கள் நோக்கத்தை அறிவித்தது. முன்னாள் மாணவர்கள் சங்கம் படைப்பிரிவின் பெரும்பாலான நினைவுச்சின்னங்களை கைப்பற்றி, எதிர்கால படைப்பிரிவின் மறுபிறப்புக்காக அதை சேமித்து வருகிறது. 2015 டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ் சீசன் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு தி கிளாஸ்மேன் 2016 டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ் சீசன் விரைவில் போட்டிக்காக மீண்டும் முயற்சித்து தொடங்கப் போவதாக அறிவிக்கப்பட்டது. மார்ச் 1,2016 அன்று, வரவிருக்கும் கோடை காலத்தில் கார்ப்ஸ் ஒரு சவுண்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் அணியாக போட்டியிடும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. கிவானிஸ் காவலீர்ஸ் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ் கிவானிஸ் காவலீர்ஸ் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ் என்பது புளோரிடாவின் மியாமியை (முன்பு கிட்சனர்-வாட்டர்லூ, ஒன்ராறியோவின் இரட்டை நகரங்கள்) தளமாகக் கொண்ட உலகத் தரம் வாய்ந்த டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஆகும். 2006 பருவத்திற்குப் பிறகு அதன் தலைமையகத்தை மியாமிக்கு மாற்றும் வரை இந்த கார்ப்ஸ் கனடாவின் ஒரே உலகத் தரம் வாய்ந்த டிரம் கார்ப்ஸ் ஆகும். கிவானிஸ் காவலீர்ஸ் அதன் வரலாறு முழுவதும் பிரிவு I மற்றும் பிரிவு II (இப்போது ஓபன் கிளாஸ்) போட்டிகளில் பங்கேற்றுள்ளனர். கார்ப்ஸின் மிக உயர்ந்த சாம்பியன்ஷிப் பூச்சு 1996 மற்றும் 1997 ஆம் ஆண்டுகளில் பதினான்காவது இடத்தைப் பிடித்தது. இந்த கார்ப்ஸ் பல ஆண்டுகளாக பல கனேடிய டிரம் கார்ப்ஸ் உடன் இணைந்தது. இருப்பினும், இரண்டு வருட செயலற்ற தன்மைக்குப் பிறகு 2008 ஆம் ஆண்டில் படைப்பிரிவு இறுதியாக மடிந்தது. முன்பு டக் டார்வின், ரஸ் மெக்கென்னி மற்றும் ஜான் கேமரூன் ஆகியோரால் தலைமை தாங்கப்பட்ட இந்த படை 1971 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில் ஜாக் டர்னரால் டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனலின் உறுப்பினராக நிறுவப்பட்டது. ஒரு கட்டத்தில், ஜாக் அதை "தி ஆப்பிள் கார்ப்ஸ்" என்று அழைக்க நினைத்தார், ஆனால் உள்ளூர் கிவானிஸ் கிளப்பின் ஸ்பான்சர்ஷிப் காரணமாக இல்லை. தங்கள் இருப்பின் முதல் 30 ஆண்டுகளில், கிவானிகள் காவலீர்கள் கனடாவை தளமாகக் கொண்ட டிரம் மற்றும் புகில் படையாக பல ஆண்டுகளை அனுபவித்து, பல்வேறு அளவிலான வெற்றிகளை அடைந்தனர். கார்ப்ஸின் முதல் பத்து ஆண்டுகளில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது அணிவகுப்புகள் மற்றும் தெற்கு ஒன்ராறியோவில் உள்ள உள்ளூர் போட்டி சுற்று ஒன்ராறியோ டிரம் கார்ப்ஸ் அசோசியேஷனின் (ODCA) கீழ் இருந்தது. சுமார் 30 உள்ளூர் டிரம் கார்ப்ஸ் உடன். அவர்கள் பொதுவாக இந்த நேரத்தில் ஒரு "கேடட்" அல்லது "சி" வகுப்பு படையாக கருதப்பட்டனர். 1976 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க இருநூற்றாண்டு விழாவிற்காக டிஸ்னி வேர்ல்டுக்கு ஒரு பயணம் உட்பட, இந்த நேரத்தில் அமெரிக்காவிற்கு அவ்வப்போது பயணங்கள் இருந்தன. 1987 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில் கேம்பிரிட்ஜின் செயின்ட் ஆண்ட்ரூஸ் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ், ஓஎன், காவலீர்களுடன் இணைந்தது. இதன் விளைவாக, 1987 ஆம் ஆண்டு முதல் ஆண்டாக கார்ப்ஸ் டி. சி. ஐ ஏ வகுப்பு இறுதிப் போட்டிக்கு முன்னேறியது. 1987 முதல் 1991 வரை ஏ வகுப்பு நிரந்தர போட்டியாளராக நிறுவப்படுவதற்கு செலவிடப்பட்டது. 1994 மற்றும் 1995 ஆம் ஆண்டுகளில் பாட் மெத்தேனி இசையமைத்த அதிநவீன இசையை கார்ப்ஸ் இசைத்தது. 1995 ஆம் ஆண்டில் மற்றொரு இணைப்பு நிகழ்ந்தது, இது படைகளை மேலும் தள்ளியதுஃ அதே சொந்த ஊரான கிச்சனர்-வாட்டர்லூவைச் சேர்ந்த வென்ச்சர்ஸ் டிரம் அண்ட் பக்லி கார்ப்ஸ், ஓஎன் மடிந்தது மற்றும் அவர்களின் தற்போதைய உறுப்பினர் கிவானிஸ் காவலீர்ஸில் மடிந்தது. அவர்களின் உதவியுடன், 1995 ஆம் ஆண்டில் கார்ப்ஸ் பிரிவு II இல் 95.6 மதிப்பெண்களுடன் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தது, முதல் இடத்திலிருந்து 0.8 மட்டுமே பின்தங்கியிருந்தது. மேலும், கார்ப்ஸ் சிறந்த பித்தளை மற்றும் சிறந்த தாள தலைப்பு விருதுகளையும் வென்றது. இந்த நேரத்தில்தான் இயக்குனர் டக் டார்வின், பிரிவு II இல் அதன் விருதுகளில் ஓய்வெடுக்காமல் பிரிவு I க்கு செல்ல வேண்டும் என்று முடிவு செய்தார். 1990 களின் பிற்பகுதியில் கார்ப்ஸ் போட்டி வெற்றியைப் பெற்றது, ஆனால் 2000 ஆம் ஆண்டுக்குள் உறுப்பினர் எண்ணிக்கை குறையத் தொடங்கியது. 2001 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பாவுக்கு ஒரு பயணத்தைத் தொடர்ந்து, உறுப்பினர் எண்ணிக்கை குறித்து நிறுவனத்திற்குள் கவலை அதிகரித்தது, இதனால் டக் டார்வின் மற்றும் தம்பா பே தண்டர் இயக்குனர் ஜிம் நியூமன் இரு குழுக்களுக்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்பை அதிகரிக்க காரணமாக அமைந்தது. 2002-2003 இன் போது, புளோரிடா மற்றும் வாட்டர்லூ ஆகிய இரண்டிலும் தடுமாற்றமான முகாம்கள் நடத்தப்பட்டன, ஆனால் 2004-2005 ஆண்டுகளில் அனைத்து முகாம்களும் புளோரிடாவில் நடத்தப்பட்டன. 2006 ஆம் ஆண்டில், நிர்வாகம் மற்றும் பணியாளர்களில் திடீர் மாற்றம் காரணமாக 2006 கோடைகால பருவத்தில் சுற்றுப்பயணம் செய்யப்போவதில்லை என்று கார்ப்ஸ் அறிவித்தது. 2006 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், புதிய கார்ப்ஸ் நிர்வாகம் ஒரு முழு டிரம் கார்ப்ஸ் சர்வதேச சுற்றுப்பயணத்திற்கு திரும்புவதற்கான தங்கள் மனுவை அறிவித்தது. இருப்பினும், ஜனவரி 25,2007 அன்று, நிர்வாகம் அவர்கள் செயலற்றவர்களாக இருப்பார்கள் என்று அறிவித்தது, அடுத்த மாதம் புளோரிடாவின் மியாமியில் கார்ப்ஸின் உபகரணங்களின் பெரும்பகுதி திருடப்பட்டது. இறுதியாக மடிப்பதற்கு முன்பு 2008 வரை கார்ப்ஸ் ஒரு செயலற்ற நிலையில் தொடர்ந்தது. நைட்ஸ் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ்-பல்வேறு காலங்களில் கெவானி பிளாக் நைட்ஸ், ஜெனீசோ நைட்ஸ் அல்லது குவாட் சிட்டி நைட்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது-ஒரு அமெரிக்க டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் முதலில் கெவானி, இல்லினாய்ஸ், பின்னர் ஜெனீசோ, இல்லினாய்ஸ் மற்றும் இல்லினாய்ஸ் மற்றும் அயோவாவின் குவாட் நகரங்கள் பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த படைப்பிரிவு 1930 களில் நிறுவப்பட்டது, மேலும் 1950 கள் மற்றும் 1960 களில் அடிக்கடி தேசிய போட்டிகளில் பங்கேற்றது. 1965-66 இல் இது ஒரு இளைஞர் குழுவாக மீண்டும் நிறுவப்பட்டது. இதற்குப் பிறகு படைகள் பல இடமாற்றங்கள் மற்றும் பெயர் மாற்றங்களைச் சந்தித்தன, மேலும் போட்டி வெற்றிகள் இருந்தபோதிலும் அது 1995 இல் செயலற்றதாகிவிட்டது. 1930 களில் இல்லினாய்ஸின் கெவானியில் உள்ள அமெரிக்க லெஜியன் போஸ்ட் நிதியுதவியுடன் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சிறுவனின் ஃபைஃப் மற்றும் டிரம் கார்ப்ஸ் மூலம் நைட்ஸ் வரலாறு தொடங்கியது. ஒரு குறுகிய காலத்திற்குள் ஃபைஃப்கள் குமிழிகள் மற்றும் எஸ்ஏஎல் ஆகியவற்றால் மாற்றப்பட்டன. (சன்ஸ் ஆஃப் அமெரிக்கன் லெஜியன்) ஜூனியர் டிரம் அண்ட் பக்லி கார்ப்ஸ் உருவாக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் பெரும்பாலான உறுப்பினர்களை அழைத்துச் சென்ற 1942 வரை அந்த படைப்பிரிவு தீவிரமாக போட்டியிட்டது. போருக்குப் பிறகு, டிரம் கார்ப்ஸ் மீதான ஆர்வம் மீண்டும் தொடங்கியது மற்றும் போரிலிருந்து திரும்பிய எஸ். ஏ. எல் கார்ப்ஸின் வீரர்கள் 1949 இல் ஒரு மூத்த கார்ப்ஸை உருவாக்கினர். கெவானி அமெரிக்கன் லீஜியன் உதவியுடன், படைகள் கருவிகள் மற்றும் புதிய சீருடைகளுக்கு பணம் திரட்டின, 1951 ஆம் ஆண்டில் கெவானி பிளாக் நைட்ஸ் என்ற பெயர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. பிளாக் நைட்ஸ் 1951 முதல் 1964 வரை மாநில மற்றும் தேசிய அரங்கில் ஒரு பழக்கமான படையாக மாறியது. பல உள்ளூர் சாம்பியன்ஷிப்புகளுடன் கூடுதலாக, பிளாக் நைட்ஸ் 1954 முதல் 1961 வரை ஒவ்வொரு ஆண்டும் அமெரிக்க லெஜியன் தேசிய இறுதிப் போட்டிகளில் (முதல் 12) முடித்தார். மூத்த குழு 1964 இல் கலைக்கப்பட்டபோது, பெயர் மற்றும் மரபுகள் ஒரு புதிய இளைஞர் குழுவிற்கு அனுப்பப்பட்டன, பிளாக் நைட்ஸ் ஜூனியர் கார்ப்ஸ், குளிர்காலத்தில் நிறுவப்பட்டது. கார்ப்ஸ் ஆரம்பத்தில் வெற்றிகரமாக மாறியது, 1966 இல்லினாய்ஸ் மாநில கண்காட்சி போட்டியில் இறுதிப் போட்டிக்கு முன்னேறியது. 1972 ஆம் ஆண்டில் கேவானியின் பிளாக் நைட்ஸ் தங்கள் பெயரிலிருந்து பிளாக்கை கைவிட்டது, மேலும் பாரம்பரிய கேடட் சீருடையை ஒரு "சீருடை உடை" க்கு ஆதரவாக கைவிட்ட முதல் கார்ப்ஸ் ஆகும், இது கார்ப்ஸின் பெயரையும் அவர்கள் தங்கள் நிகழ்ச்சியில் இசைத்த இசையையும் சித்தரிக்கிறது. 1973 பருவத்திற்குப் பிறகு இந்த படைப்பிரிவு கெவானியில் இருந்து ஜெனீசியோவுக்கு மாற்றப்பட்டது. நிகழ்ச்சியின் போது ஆடை மாற்றங்கள் 1979 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. 1980 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோவின் மேரியனில் நடந்த அமெரிக்க ஓபனில் கார்ப்ஸ் ஒரு தேசிய பட்டத்தை வென்றது. 1983 ஆம் ஆண்டில் கார்ப்ஸ் 122 உறுப்பினர்களை அணிவகுத்துச் சென்று ஒரு சாத்தியமான போட்டியாளராக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. அவர்கள் டிரம் கார்ப்ஸ் மிட்வெஸ்ட் (டி. சி. எம்) இறுதிப் போட்டிகளில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர், வைட் வாட்டரில் டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனல் (டி. சி. ஐ) பிராந்திய பிரிலிம்ஸில் 9 வது இடத்தைப் பிடித்தனர், மேலும் பா அலென்டவுனில் உள்ள டி. சி. ஐ ஈஸ்டில் தலைவர்களிடையே வந்தனர். 1989 ஆம் ஆண்டில் கார்ப்ஸ் குவாட் நகரங்களுக்கு மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில், தி நைட்ஸ் சீடர் ராபிட்ஸ் அயோவாவின் எமரால்டு நைட்ஸுடன் இணைந்தது, இது ஒரு பருவத்தில் மட்டுமே நீடித்தது. நைட்ஸ் 1995 இல் செயலற்றுப் போனது, அவர்களின் கடைசி போட்டி மீண்டும் இல்லினாய்ஸ் மாநில கண்காட்சி. மேஜிக் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ் (முதலில் மேஜிக் ஆஃப் ஆர்லாண்டோ) ஒரு திறந்த வகுப்பு/பிரிவு I (இப்போது உலகத் தரம்) டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஆகும். ஆரம்பத்தில் ஆர்லாண்டோவிலும் பின்னர் புளோரிடாவின் கிளர்மோண்டிலும் அமைந்திருந்த இந்த படைப்பிரிவு டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனல் (டி. சி. ஐ) இன் உறுப்பினர் படையாக இருந்தது. தி மேஜிக் ஆறு முறை டிசிஐ பிரிவு I உலக சாம்பியன்ஷிப் இறுதிப் போட்டியாளராகவும், 2002 டிசிஐ பிரிவு II உலக சாம்பியனாகவும் இருந்தார். ஏழு முறை டி. சி. ஐ இறுதிப் போட்டியாளரான சன் கோஸ்ட் சவுண்ட் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் 1989 பருவத்திற்குப் பிறகு செயலற்ற நிலையில் இருந்ததை அடுத்து, மேஜிக் ஆஃப் ஆர்லாண்டோ அந்த இலையுதிர்காலத்தில் தம்பா பே ஏரியா கார்ப்ஸின் ஊழியர்கள் உறுப்பினர்கள் மற்றும் ஆதரவாளர்களால் நிறுவப்பட்டது. 1990 வால்ட் டிஸ்னி வேர்ல்டின் ஈஸ்டர் அணிவகுப்பில் ஆயிரக்கணக்கான பார்வையாளர்களுக்கு புதிய கார்ப்ஸ் அறிமுகமானது. டிஸ்னி திரைப்படமான ஃபாண்டாசியாவிலிருந்து இசையை வாசித்து, கார்ப்ஸ் பதினைந்து மாநிலங்களிலும் ஒன்ராறியோவிலும் சுற்றுப்பயணம் செய்து நிகழ்த்தியது, மேலும் நகரத்தால் "ஆர்லாண்டோவின் இசை தூதர்கள்" என்று பெயரிடப்பட்டது. நியூயார்க்கின் பஃபேலோவில் நடந்த டி. சி. ஐ உலக சாம்பியன்ஷிப்பில், கார்ப்ஸ் அரையிறுதிக்கு முன்னேறியது, 34 பிரிவு I (இப்போது உலகத் தரம்) கார்ப்ஸ் 16 வது இடத்தைப் பிடித்தது. முதல் ஆண்டு படைப்பிரிவுக்கு பூச்சு மிகவும் நன்றாக இருந்தபோதிலும், டி. சி. ஐயின் முதல் பன்னிரண்டில் சன் கோஸ்ட் ஒலியை படைப்பிரிவு எளிதில் மாற்றும் என்று கருதிய பலரின் எதிர்பார்ப்புகளை இது குறைத்தது. கார்ப்ஸ் மேலும் மூன்று பருவங்களுக்கு டி. சி. ஐ இறுதிப் போட்டிக்கு தகுதி பெறத் தவறிவிடும். ஃபாண்டாசியாவிலிருந்து மீண்டும் இசையை நிகழ்த்திய மேஜிக், 1991 ஆம் ஆண்டில் டெக்சாஸின் டல்லாஸில் 29 கார்ப்ஸ்களில் 18 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 1992 ஆம் ஆண்டில் டேனி எல்ஃப்மேன் நிகழ்ச்சியில் விளையாடி, கார்ப்ஸ் அதன் முதல் 14 பிரிவு I போட்டிகளில் கடைசி இடத்தில் முடிந்தது, பின்னர் விஸ்கான்சின் மாடிசனில் நடந்த டி. சி. ஐ சாம்பியன்ஷிப்பில் 27 கார்ப்ஸின் 21 வது சீசனை முடித்தது. 1993 ஆம் ஆண்டில், மேஜிக் ஆஃப் ஆர்லாண்டோ ராபர்ட் டபிள்யூ. ஸ்மித் எழுதிய மற்றும்/அல்லது கார்ப்ஸிற்காக ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ஐந்து தொடர்ச்சியான நிகழ்ச்சிகளில் முதல் நிகழ்ச்சியை நிகழ்த்தினார்; சர்க் டு சோலைலின் இசையின் தழுவலான சர்க் டி மேஜிக், மிசிசிப்பி, ஜாக்சனில் கார்ப்ஸை அரையிறுதி நிலைக்குத் திருப்பி, 29 கார்ப்ஸ்களில் 16 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 1994 ஆம் ஆண்டில், மேஜிக் இறுதியாக டி. சி. ஐயின் சிறந்த பன்னிரண்டு இறுதிப் போட்டியாளர்களின் வரிசையில் நுழைந்தது. சிர்க்யூ டி மேஜிக், பார்ட் டியூக்ஸ், மாசசூசெட்ஸின் ஃபாக்ஸ்போரோவில் 11 வது இடத்திற்கு கார்ப்ஸைத் தூண்டும். ஸ்மித்தின் டான்ஸ் அனிமேல் மூலம், மேஜிக் 1995 இல் பஃபல்லோவில் 12 வது இடத்தைப் பிடித்தது, மேலும் 1996 இல் சந்திரனுக்கு தனது பன்னிரண்டு விநாடிகளுடன் ஆர்லாண்டோவில் உள்ள வீட்டில் 8 வது இடத்திற்கு உயர்ந்தது. 1997 இன் நிகழ்ச்சி பகுதி-ஸ்மித், பகுதி-மற்றவர்கள், மற்றும் கார்ப்ஸ் 10 வது இடத்தைப் பிடித்தது, மீண்டும் ஆர்லாண்டோவில். ஆர்லாண்டோவில் நடந்த இறுதிப் போட்டிகளின் மூன்றாவது சீசனில் மேஜிக் தோல்வியடைந்தது; ஆறு சீசன்களில் முதல் முறையாக ஸ்மித் இசையமைப்புகள் இல்லாத ஒரு நிகழ்ச்சியை விளையாடியது, கார்ப்ஸ் இறுதிப் போட்டியைத் தவறவிட்டது, 13 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 1999 ஆம் ஆண்டில், மேஜிக் சக் மாங்கியோன் இசையின் ஒரு நிகழ்ச்சியை நிகழ்த்தினார், மேலும் மாடிசனில் 14 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஒருபோதும் உண்மையிலேயே நிதி ரீதியாக நிலையானதாக இல்லை, மேஜிக் ஆஃப் ஆர்லாண்டோ 1999 பருவத்திற்குப் பிறகு ஒரு வலுவான நிதி தளத்தை உருவாக்க முயற்சிக்க செயலற்றது. இந்த பெயரை பொதுமக்களுக்கு முன்னால் வைத்திருக்க, இந்த அமைப்பு மைக்ரோ மேஜிக் என்ற சிறிய படையை அணிவகுத்துச் சென்றது, இது 2000 மற்றும் 2001 ஆம் ஆண்டுகளில் பல டி. சி. ஐ நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் பிற நிகழ்வுகளில் கண்காட்சி நிகழ்ச்சிகளை நடத்தியது. 2002 ஆம் ஆண்டில் கார்ப்ஸ் போட்டிக்குத் திரும்பியபோது, விதிகளின் கீழ், கார்ப்ஸ் அதன் பிரிவு I அந்தஸ்தை இழந்துவிட்டதாகவும், பிரிவு II கார்ப்ஸ் ஆக செயல்படுவதன் மூலம் மீண்டும் தகுதி பெற வேண்டும் என்றும் டி. சி. ஐ தீர்ப்பளித்தது. நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட உறுப்பினர்களைக் கொண்ட ஒரு படையை அணிவகுத்துச் சென்ற மேஜிக் ஆஃப் ஆர்லாண்டோ, மாடிசனில் நடந்த டிசிஐ பிரிவு II உலக சாம்பியன்ஷிப் உட்பட 29 தொடர்ச்சியான பிரிவு II போட்டிகளில் 99.050 மதிப்பெண்களுடன் வெற்றி பெற்றது, இது 2014 இல் பிரிவு மதிப்பெண் நிறுத்தப்படும் வரை இருந்த சாதனை உயர் மதிப்பெண் ஆகும். கார்ப்ஸ் பின்னர் பிரிவு I சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு முன்னேறியது, காலிறுதிப் போட்டிகளில் 11 வது இடத்தையும், அரையிறுதியில் 10 வது இடத்தையும், இறுதிப் போட்டிகளில் 11 வது இடத்தையும் பிடித்தது. 2003 ஆம் ஆண்டில், மேஜிக் ஆர்லாண்டோவில் உள்ள டி. சி. ஐ. யில் தனது இறுதி நிலையை பராமரித்து, மீண்டும் 11 வது இடத்தைப் பிடித்தது. இருப்பினும், அதிகரித்து வரும் கடன் மற்றொரு மறுசீரமைப்பையும், புளோரிடாவின் கிளர்மோண்டிற்கு நகர்வதையும் கட்டாயப்படுத்தியது, அங்கு கார்ப்ஸ் ஒரு பிங்கோ ஹாலையும் திறக்கும். 2004 சீசனில் கார்ப்ஸ் மீண்டும் இறுதிப் போட்டியில் இருந்து வீழ்ந்தது, கொலராடோவின் டென்வரில் நடந்த டி. சி. ஐ இறுதிப் போட்டியில் 17 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 2005 ஆம் ஆண்டில், கார்ப்ஸ் அதன் பெயரை தி மேஜிக் என்று மாற்றும், ஆனால் அது ஃபாக்ஸ்போரோவில் அரையிறுதிக்கு தகுதி பெறத் தவறிவிட்டது, சீசனை 21 வது இடத்தில் முடித்தது. 2006 ஆம் ஆண்டில் மேஜிக் ஒரு இடத்தை மட்டுமே உயர்த்த முடிந்தது, மாடிசனில் உள்ள டி. சி. ஐ. யில் 20 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 2006 சீசனுக்குப் பிறகு, தி மேஜிக் நிர்வாகம் 2007 சீசனுக்கு கார்ப்ஸ் மீண்டும் செயலற்றதாக இருக்கும் என்று அறிவித்தது, 2008 இல் களத்திற்குத் திரும்புவதற்கான திட்டங்களுடன். 2008 சீசனை நோக்கி வேலை செய்யத் தொடங்க வேண்டிய நேரம் வந்ததால், அடுத்த சீசனுக்கு கார்ப்ஸ் செயலற்றதாக இருக்கும் என்று மீண்டும் அறிவிக்கப்பட்டது. இதுவரை, படைகள் இன்னும் களத்திற்குத் திரும்பவில்லை. மைட்டி லிபரேட்டர்ஸ் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ் மைட்டி லிபரேட்டர்ஸ் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஒரு வகுப்பு ஏ (இப்போது பிரிவு II) போட்டி ஜூனியர் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஆகும். நியூயார்க்கின் ரோசெஸ்டரை தளமாகக் கொண்ட மைட்டி லிபரேட்டர்ஸ் டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனல் (டி. சி. ஐ) போட்டிகளில் பங்கேற்றனர். பெரும்பாலும் கருப்பு டிரம் கார்ப்ஸ் போட்டித் துறையில் போட்டியிடும் சிலவற்றில் லிபரேட்டர்கள் ஒருவராக இருந்தனர். 1972 ஆம் ஆண்டில், நீண்டகால ரோசெஸ்டர் பகுதி அணிவகுப்பு கார்ப்ஸ், ஸ்காட் சேபர்ஸ், லூயிஸ் ஏ இன் கீழ் ஒரு நீண்ட வரலாற்றுக்குப் பிறகு மூடப்பட்டது. "ஸ்காட்டி" ஸ்காட். ஒரு முறை சேபர்ஸின் உறுப்பினரான எம்மெட் போர்ட்டர், ஸ்காட்டி மற்றும் கார்ப்ஸ் தனது வாழ்க்கையை சிறப்பாக மாற்றியதற்காக பாராட்டினார், ரோசெஸ்டரின் கூட்டாட்சி நிதியுதவி பெற்ற வறுமை எதிர்ப்புத் திட்டமான ஒரு சிறந்த சமூகத்திற்கான (ஏபிசி) செயல்பாட்டில் நிர்வாகப் பதவியை வகித்தார். திரு. போர்ட்டரால் ஸ்காட் சேபர்ஸிற்கு மாற்றாக ஏபிசி குடையின் கீழ் மைட்டி லிபரேட்டர்களை உருவாக்க முடிந்தது, மேலும் இளைஞர்களை ஒரு திட்டத்தில் ஈடுபடுத்த முடிந்தது, இது நேர்மறையான தாக்கங்களை வழங்கும் மற்றும் எதிர்மறையானவற்றிலிருந்து விலகி இருக்க உதவும். ஏபிசியின் நிதியுதவியுடன், புதிய படைப்பிரிவு குடும்பங்கள், நண்பர்கள் மற்றும் சமூக அமைப்புகளின் ஆதரவைப் பெற்றது. புதிய டிரம்ஸ் மற்றும் குமிழிகள் வாங்கப்பட்டன, அதே போல் புதிய சீருடைகளும் வாங்கப்பட்டன. கார்ப்ஸ் பயணத்திற்காக பேருந்துகளையும், இறுதியில், அதன் சொந்த கார்ப்ஸ் ஹாலையும் பெற்றது. அந்த நேரத்தில், ரோசெஸ்டர் டிரம் கார்ப்ஸ் செயல்பாட்டின் மையங்களில் ஒன்றாக இருந்தது, பல ஜூனியர் கார்ப்ஸ் மற்றும் குறைந்தது இரண்டு மூத்த கார்ப்ஸ் செயலில் இருந்தன, மேலும் நகரத்தின் பல உயர்மட்ட ஏற்பாட்டாளர்கள் மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளர்கள் புதிய கார்ப்ஸிற்கு உதவ முன்வந்தனர். சிறந்த பயிற்றுவிப்பாளர்கள், புதிய கருவிகள், வடிவமைக்கப்பட்ட சீருடைகள், புதுப்பிக்கப்பட்ட பயிற்சி வசதி மற்றும் ஒரு சிறிய பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகளுடன், தி மைட்டி லிபரேட்டர்ஸ் முன்பு குறைந்த முக்கிய அணிவகுப்பு குழுவிலிருந்து ஒரு போட்டி டி. சி. ஐ களப் படையாக வளர பல ஆண்டு செயல்முறையைத் தொடங்கியது. ஆரம்பத்தில், கார்ப்ஸ் அதன் போட்டி நிகழ்ச்சிகளை நியூயார்க்-பென்சில்வேனியா-வடகிழக்கு பிராந்தியத்திற்கு மட்டுப்படுத்தியது. 1975 ஆம் ஆண்டில், மைட்டி லிபரேட்டர்ஸ் அமெரிக்க ஓபன் கிளாஸ் ஏ போட்டிக்காக ஓஹியோவின் மரியன் நகருக்குச் சென்று, வடகிழக்கு, மத்திய மேற்கு, தெற்கு மற்றும் கனடாவிலிருந்து 42 படைகளில் 35 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 1976 ஆம் ஆண்டில், கார்ப்ஸ் பிலடெல்பியாவில் நடந்த அதன் முதல் டி. சி. ஐ உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு முன்னேறியது; அவர்கள் வகுப்பு ஏ மற்றும் ஆல்-கேர்ள் பிரிலிம்ஸில் 25 கார்ப்ஸ்களில் 17 வது இடத்தைப் பிடித்தனர். 1977 ஆம் ஆண்டில், மைட்டி லிபரேட்டர்ஸ் அதன் மிகவும் லட்சிய சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொண்டது, ஓஹியோ, நெப்ராஸ்கா, வயோமிங் மற்றும் கொலராடோவின் போல்டரில் நடந்த டி. சி. ஐ கிளாஸ் ஏ உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளுக்கு பயணம் செய்தது. ஆரம்ப போட்டியில், மைட்டி லிபரேட்டர்ஸ் அமெரிக்கா மற்றும் கனடா முழுவதிலுமிருந்து 26 கார்ப்ஸ் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் இறுதிப் போட்டிக்கு முன்னேறியது, அங்கு அவர்கள் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தனர். மைட்டி லிபரேட்டர்ஸ் 1977 க்குப் பிறகு டி. சி. ஐ சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு திரும்பவில்லை. 1982 ஆம் ஆண்டில், நிதியளிப்பில் ஏற்பட்ட வெட்டுக்கள் ஏபிசி அதன் ஸ்பான்சர்ஷிப்பை நிறுத்த காரணமாக அமைந்தது, மேலும் கார்ப்ஸ் மடிந்தது வரை அவர்கள் கண்டிப்பாக ஒரு உள்ளூர் படையாக இருந்தனர். ஒரேகான் க்ரூஸேடர்ஸ் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஒரேகான் க்ரூஸேடர்ஸ் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ் என்பது ஒரேகான் க்ரூஸேடர்ஸ் அமைப்பால் களத்தில் நிறுத்தப்பட்ட உலகத் தரம் வாய்ந்த ஜூனியர் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஆகும். ஓரிகானின் போர்ட்லேண்டை தளமாகக் கொண்ட இந்த கார்ப்ஸ் டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனலில் உறுப்பினராக உள்ளது மற்றும் 2004 இல் தோற்கடிக்கப்படாத பிரிவு III சாம்பியனாகவும், 2012 இல் தோற்கடிக்கப்படாத ஓபன் கிளாஸ் சாம்பியனாகவும் இருந்தது. ஜனவரி 13,2019 அன்று, ஒரேகான் சிலுவைப் போர்வீரர்கள் 2019 பருவத்தில் பங்கேற்க மாட்டோம் என்று டி. சி. ஐ. க்கு தெரிவித்தனர். அசல் ஒரேகான் க்ரூஸேடர்ஸ் ஜூனியர் டிரம் மற்றும் புல் கார்ப்ஸ் 1971 ஆம் ஆண்டில் ஒரேகான் நகரில் சகோதரர்கள் ரான் மற்றும் டேவிட் ஜோன்ஸ் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது, 15 வயது டேவிட் கார்ப்ஸ் இயக்குநராகவும், 16 வயது ரான் இசையமைப்பாளராகவும், ஏற்பாட்டாளராகவும், துரப்பணம் வடிவமைப்பாளராகவும் இருந்தார். முதல் ஆண்டு கார்ப்ஸ் டிரம்லைனுடன் ஒரு துரப்பணம் குழுவைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் அதன் 40 உறுப்பினர்கள் யூனிட்டின் ஒரே திட்டமிடப்பட்ட நிகழ்ச்சிக்கு செல்லும் வழியில் இருந்ததால் பஸ் முறிவுக்கு ஆளானதால் வேறுபடுகிறது. சகோதரர்கள் 1972 இல் மறுசீரமைக்கப்பட்டனர், டிக்கின்சனின் கெளர்மெட் பாதுகாக்கும் நிறுவனத்தின் (இப்போது ஸ்மக்கர்களுக்குச் சொந்தமானது) நிதியுதவியைப் பெற்று டிக்கின்சனின் ஓரிகான் க்ரூஸேடர்ஸ் ஆக களமிறங்கினர். 1973 ஆம் ஆண்டில், படைகள் இம்பீரியல் கேடட்களுடன் இணைக்கப்பட்டு 115 உறுப்பினர்களைக் கொண்ட இம்பீரியல் சிலுவைப் போர்வீரர்களாக அணிவகுத்துச் சென்றன, ஆனால் 1974 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு படைகளும் பிரிந்தபோது ஓரிகான் சிலுவைப் போர்வீரர்களாக திரும்பின. ஜோன்ஸ் சகோதரர்கள் வயதாகிவிட்ட பிறகு, கார்ப்ஸ் செயலற்ற நிலைக்குச் சென்றது. 1999 ஆம் ஆண்டில், ரிக் வைஸ் மெட்ஃபோர்டில் ஒரு படையைத் திறந்து வைத்தார், அப்போது தெற்கு ஓரிகான் சிலுவைப் போர்வீரர்கள் என்று அழைக்கப்பட்டனர், இருப்பினும் அசல் நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை. 2001 ஆம் ஆண்டில், தெற்கு ஓரிகான் க்ரூஸேடர்ஸ் பணியாளர்களின் தொகுப்பு ஒரு புதிய குழு ஊழியர்களுடன் அலகு மறுசீரமைக்க நகர்ந்தது. பில் பெர்கின்ஸ் நிர்வாக இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் போர்ட்லேண்ட், ஓரிகான் கார்ப்ஸின் புதிய இல்லமாக நியமிக்கப்பட்டது. இந்த பெயர் "ஓரிகான் சிலுவைப் போர்வீரர்கள்" என்றும் சுருக்கப்பட்டது. 2001 முதல் 2003 வரை, வளர்ந்து வரும் படைகள் மேற்கு அமெரிக்கா முழுவதும் வீரத்துடன் செயல்பட்டன, புதிய உறுப்பினர் மற்றும் ஷூஸ்ட்ரிங் பட்ஜெட் இருந்தபோதிலும் பெரிய டிரம் கார்ப்ஸ் சமூகத்தின் கவனத்தை ஈர்த்தது, இதில் கடன் வாங்கிய சீருடைகள், கொம்புகள் மற்றும் தாள உபகரணங்கள் அடங்கும். 2004 ஆம் ஆண்டில், டென்வரில் நடந்த டி. சி. ஐ உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு செல்லும் வழியில் மேற்கத்திய அமெரிக்கா முழுவதும் கார்ப்ஸ் பயணம் செய்தது, அங்கு கார்ப்ஸ் பிரிவு III பட்டத்தை வென்றது, தோற்கடிக்கப்படாத பருவத்தை நிறைவு செய்தது. அடுத்த எட்டு பருவங்களில் ஏழு பருவங்களில், கார்ப்ஸ் பிரிவு II/ஓபன் கிளாஸில் போட்டியிட்டது. 2013 ஆம் ஆண்டில், படைப்பிரிவு உலகத் தரத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டது. ஜனவரி 13,2019 அன்று, இந்த அமைப்பு 2019 சீசனில் போட்டியிடப்போவதில்லை என்று அறிவித்தது. ஒரேகான் க்ரூஸேடர்ஸ் அமைப்பு, வடமேற்கு அசோசியேஷன் ஃபார் பெர்ஃபார்மிங் ஆர்ட்ஸ் மற்றும் விண்டர் கார்டு இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்களில் போட்டியிட்ட குளிர்கால தாளக் குழுமமான ஓ. சி. இன்டோர் நிறுவனத்திற்கும் நிதியுதவி செய்தது. 2008 ஆம் ஆண்டில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ஒரேகான் க்ரூஸேடர்ஸ் இன்டிபென்டன்ட் பெர்குஷன் என்செம்பிள், 2009 டபிள்யூஜிஐ உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் பெர்குஷன் இன்டிபென்டன்ட் ஏ (பிஐஏ) இல் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் 2010 இல் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 2011 பருவத்தில், இந்த அலகு உலகத் தரம் வாய்ந்த போட்டிக்கு நகர்ந்து, 2011,2013 மற்றும் 2014 ஆம் ஆண்டுகளில் டபிள்யூ. ஜி. ஐ இன்டிபென்டென்ட் உலகத் தரம் வாய்ந்த இறுதிப் போட்டிகளில் விளையாடியது. காம்பஸ் ரோஸ், முன்பு ஓரிகான் க்ரூஸேடர்ஸ் இன்டிபென்டன்ட் கலர்கார்ட், 2014 மற்றும் 2015 ஆம் ஆண்டுகளில் டபிள்யூ. ஜி. ஐ இன்டிபென்டன்ட் ஓபன் வேர்ல்ட் பைனல்களில் இறுதிப் போட்டியாளராக இருந்தார். ரெயில்மேன் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ரெயில்மேன் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ் (1939-1995) என்பது செயல்படாத போட்டி ஜூனியர் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஆகும். நெப்ராஸ்காவின் ஒமாஹாவை தளமாகக் கொண்ட ரெயில்மேன் 1995 பருவத்திற்குப் பிறகு மடிந்தது. 1939 ஆம் ஆண்டில் யூனியன் பசிபிக் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸ் என்ற பெயரில் ரெயில்மேன் உருவாக்கப்பட்டது. இயக்குனர் கிறிஸ் ஜென்சனின் கீழ் யூனியன் பசிபிக் ரயில்வே (யு. பி.) ஊழியர்களின் குழந்தைகளுக்கான இசை செயல்பாடு. இந்த குழு உ. பி. யின் பிரதிநிதிகளாக அணிவகுப்புகள் மற்றும் பிற நிகழ்வுகளில் நிகழ்த்தவிருந்தது, மேலும் இது சிசில் பி. டிமில் திரைப்படமான யூனியன் பசிபிக்கின் உலக முதன்மையான நான்கு நாள் கொண்டாட்டமான "கோல்டன் ஸ்பைக் டேஸ்" இன் போது ஒமாஹாவில் முதன்முதலில் தோன்றியது. ஜென்சன் மற்றும் அவரது வாரிசான கென் விட்டில் ஆகியோரின் கீழ், கார்ப்ஸ் நாற்பத்தைந்து ஆண்டுகளாக ஊழியர்களின் குழந்தைகளுக்கான பெருநிறுவன மக்கள் தொடர்பு சாதனம் மற்றும் செயல்பாட்டின் கலவையாக தொடர்ந்தது. 1971 ஆம் ஆண்டில் விட்டில் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றபோது, கார்ப்ஸ் படிப்படியாக ஒரு போட்டி ஜூனியர் ஃபீல்ட் கார்ப்ஸிற்கு மாறத் தொடங்கியது. 1983 ஆம் ஆண்டில், கார்ப்ஸ் யு. பி. அல்லாத உறுப்பினர்களை ஏற்றுக்கொள்ளத் தொடங்கியது, மேலும் கார்ப்ஸ் 1983 ஆம் ஆண்டில் தனது போட்டித் தோற்றத்தை உருவாக்கியது, ஒமாஹாவில் ஒரு நிகழ்ச்சியில் நிகழ்த்தியது. 1984 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சுற்றுலா படையாக மாறிய ரெயில்மேன், ஏழு டிரம் கார்ப்ஸ் மிட்வெஸ்ட் (டி. சி. எம்) மற்றும் டி. சி. ஐ நிகழ்ச்சிகளில் நிகழ்த்தினார். அவர்கள் 1985 ஆம் ஆண்டில் மாடிசனில் தங்கள் முதல் டி. சி. ஐ சாம்பியன்ஷிப் தோற்றத்தை வெளிப்படுத்தினர், பத்தொன்பது கிளாஸ் ஏ கார்ப்ஸில் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். கார்ப்ஸ் விரைவில் கூட்டத்தின் விருப்பமானதாக மாறியது, ஆனால் உத்தரபிரதேசம் கார்ப்ஸின் புதிய அடையாளத்தில் அதிருப்தி அடைந்தது. வரவு செலவுத் திட்டங்கள் குறைக்கப்பட்டன, பின்னர் உ. பி. 1988 இல் அதன் நிதியுதவியை நிறுத்தியது. புதிய இயக்குனர் ஷேன் மெக்லினின் கீழ் ஒரு இலாப நோக்கற்ற இளைஞர் அமைப்பாக கார்ப்ஸ் மாற்றப்பட்டது. இருப்பினும், ஒமாஹா பகுதியில் நிதி திரட்டுவது கடினமாக இருந்தது, ஏனெனில் கார்ப்ஸ் இன்னும் உ. பி. யால் நிதியளிக்கப்பட்டது என்பது பொதுமக்களின் கருத்து. 1994 வாக்கில், கார்ப்ஸ் ஒரு ஜூனியர் கார்ப்ஸை களமிறக்க முடியவில்லை மற்றும் மிகவும் குறைந்த பருவத்தில் ஒரு மூத்த கார்ப்ஸை அணிவகுத்துச் சென்றது. ஜூனியர் கார்ப்ஸ் 1995 இல் திரும்பியது, ஆனால் சிறிய கார்ப்ஸ் டி. சி. எம் இல் முப்பத்திரண்டு கார்ப்ஸ்களில் 14 வது இடத்தையும், பஃபல்லோவில் நடந்த டிசிஐ உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் நாற்பத்தி ஒரு பிரிவு III கார்ப்ஸ்களில் 13 வது இடத்தையும் மட்டுமே முடிக்க முடிந்தது. நிதி இல்லாததாலும், மேலும் திரட்டுவதில் சிறிய வெற்றியைப் பெற்றதாலும், கார்ப்ஸ் வாரியம் 1995 பருவத்திற்குப் பிறகு கார்ப்ஸை மடிக்க முடிவு செய்தது. ராயல் க்ரூஸேடர்ஸ் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ராயல் க்ரூஸேடர்ஸ் என்பது பென்சில்வேனியாவின் ஃபின்லிவில்லில் அமைந்துள்ள ஒரு போட்டி ஜூனியர் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஆகும், பின்னர், பிட்ஸ்பர்க் பெருநகரப் பகுதியைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது. இந்த கார்ப்ஸ் டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனலில் போட்டியிட்டது மற்றும் 1975 இல் டாப்-12 இறுதிப் போட்டியாளராக இருந்தது. அவர்களின் சீருடையில் சிவப்பு, வெள்ளை மற்றும் நீல கேடட் பாணி ஜாக்கெட்டுகள், சிவப்பு கோடுகளுடன் வெள்ளை ஸ்லாக்ஸ் மற்றும் வெள்ளை பிளூம் கொண்ட நீல தொப்பி ஆகியவை இருந்தன. 1980களின் தொடக்கத்தில் இந்த படைப்பிரிவு கலைக்கப்பட்டது. ராயல் க்ரூஸேடர்ஸ் 1969 ஆம் ஆண்டில் தென்மேற்கு பென்சில்வேனியாவில் உள்ள ஒரு சிறிய நகரமான ஃபின்லிவில்லில் இருந்து ஒரு உள்ளூர் படையாக தொடங்கியது. பின்னர், 1970 களில், கார்ப்ஸ் அருகிலுள்ள தொழில்துறை நகரமான பென்சில்வேனியாவின் கிளேர்டனில் ஒரு கார்ப்ஸ் ஹாலை வாங்கி, அதன் பெயரை "பிட்ஸ்பர்க்" ராயல் க்ரூஸேடர்ஸ் என்று மாற்றியது. ஆயினும்கூட, கார்ப்ஸ் பெரும்பாலும் "ஃபின்லீவில்லே" என்று குறிப்பிடப்பட்டது. அவர்கள் பொதுவாக இணை உறுப்பினர்களாக இருந்த டி. சி. ஐ போட்டிகளில் கார்ப்ஸ் நன்றாக மதிப்பெண் பெற்றது, 1972 முதல் 1980 வரை தொடர்ச்சியாக எட்டு ஆண்டுகள் முதல் 25 இடங்களில் இருந்தது. ராயல் க்ரூஸேடர்ஸின் சிறந்த ஆண்டு 1975 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் டி. சி. ஐ போட்டியில் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்து இறுதிப் போட்டிக்கு முன்னேறினர். ராயல் க்ரூஸேடர்ஸ் போட்டிகளில் வெற்றி பெற்றிருந்தாலும், 1970 களின் பிற்பகுதியில் அவர்கள் கடுமையான நிதி சிக்கலில் இருந்தனர். திடமான நிதி ஆதரவு இல்லாததால், 1980 சுற்றுப்பயணத்திற்குப் பிறகு படைகள் சரிந்தன. 1981 ஆம் ஆண்டில் இயக்குநர்கள் குழு ஒரு படையை களமிறக்க முயன்றது, ஆனால் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான உறுப்பினர்கள் (குறிப்பாக ஹார்ன் வரிசையில்) மற்றும் போதுமான நிதி இல்லாததால் அவர்களின் முயற்சிகள் நிறுத்தப்பட்டன. இது கார்ப்ஸின் அசல் பதிப்பின் முடிவைக் குறித்தது, இது 1980 பருவத்திற்குப் பிறகு கலைக்கப்பட்டது. 1982 ஆம் ஆண்டில், இளைய உறுப்பினர்களின் ஒரு சிறிய குழு ராயல் க்ரூஸேடர்ஸ் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி உள்ளூர் அணிவகுப்புகளில் அணிவகுத்துச் சென்றது, மேலும் அவை ராயல் க்ரூஸேடர் கேடட்கள் என்று குறிப்பிடப்பட்டன. இந்த சிறிய முயற்சி கூட, தோராயமாக ஒரு நவீன கால மினி-கார்ப்ஸின் அளவு, ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு மடிக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் கிளேர்டனில் உள்ள க்ரூஸேடர்ஸ் கார்ப்ஸ் ஹால் விற்கப்பட்டு பேருந்துகள் அப்புறப்படுத்தப்பட்டன. ஸ்கை ரைடர்ஸ் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஸ்கை ரைடர்ஸ் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் 1955 முதல் 1994 வரை ஒரு திறந்த வகுப்பு (பின்னர் "உலக வகுப்பு" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) போட்டி ஜூனியர் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஆகும். கன்சாஸின் ஹட்சின்சன் மற்றும் பின்னர் டெக்சாஸின் டிசோட்டோவை தளமாகக் கொண்ட ஸ்கை ரைடர்ஸ் டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனலின் உறுப்பினர் கார்ப்ஸ் மற்றும் ஆறு முறை டி. சி. ஐ உலக சாம்பியன்ஷிப் இறுதிப் போட்டியாளராக இருந்தார். இந்த அமைப்பு முதன்முதலில் 1952 ஆம் ஆண்டில் லைசல் ரிஷெல் போஸ்ட் 68 டிரம் & பக்கிள் கார்ப்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு ஜூனியர் கார்ப்ஸ் ஆக நிறுவப்பட்டது மற்றும் ஹாவ்தோர்ன் கபல்லெரோஸின் முன்னாள் உறுப்பினரான இயக்குனர் கென் ஃபேர்பிரதர் தலைமையில் இருந்தது. 1955 ஆம் ஆண்டில், எச். டி. "பேராசிரியர்" மெக்கோஷ், கார்ப்ஸ் மறுசீரமைக்கப்பட்டு ஸ்கை ரைடர்ஸ் என்ற பெயரை ஏற்றுக்கொண்டது. 1957 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் கன்சாஸில் போட்டிகளை வெல்லத் தொடங்கினர், 1959 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் அமெரிக்க லெஜியன் தேசிய போட்டிகளில் போட்டியிடத் தொடங்கினர். அவர்கள் 1959 இல் தங்கள் முதல் அமெரிக்க லெஜியன் கன்சாஸ் மாநில சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றனர், 1960-62 இல் மீண்டும் மீண்டும் வென்றனர், 1964 இல் மற்றொரு வெற்றியைப் பெற்றனர். 1959 ஆம் ஆண்டில், கார்ப்ஸ் அதன் முதல் அமெரிக்க லெஜியன் தேசிய சாம்பியன்ஷிப்பிலும் கலந்து கொண்டது, 24 ஜூனியர் கார்ப்ஸில் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தது. இதைத் தொடர்ந்து அமெரிக்கன் லெஜியன் நேஷனல்ஸ் 6 வது, 5 வது மற்றும் 4 வது அடுத்த மூன்று பருவங்கள் மற்றும் 1964 இல் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 1966 ஆம் ஆண்டில் கார்ப்ஸ் நிதி மற்றும் உறுப்பினர் சிக்கல்களை அனுபவித்தது, கிட்டத்தட்ட கலைக்கப்பட்ட பின்னர் பருவத்தை எடுத்துக் கொண்டது. 1967 ஆம் ஆண்டில் அது திரும்பியபோது, அது பெரும்பாலும் அவர்களின் ஃபீடர் கார்ப்ஸ், ஜெட்ஸின் உறுப்பினர்களுடனும், வண்ணக் காவலருக்கு மட்டுப்படுத்தப்படுவதை விட பித்தளை மற்றும் தாளப் பிரிவுகளுக்குள் பெண்கள் அனுமதிக்கப்பட்டனர். 1969 ஆம் ஆண்டில், பித்தளை பயிற்றுவிப்பாளர் ஜான் சிம்ப்சன் லாரி கெர்ச்னரை கார்ப்ஸின் இசையில் ஒத்துழைக்க நியமித்தார். கார்ப்ஸ் ஒரு வெற்றிகரமான ஆண்டைக் கொண்டிருந்தது, மீண்டும் கன்சாஸ் அமெரிக்கன் லெஜியன் பட்டத்தை வென்றது மற்றும் ஜார்ஜியாவின் அட்லாண்டாவில் உள்ள அமெரிக்கன் லெஜியன் நேஷனல்ஸில் 7 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 1967 முதல் 1971 வரை, கார்ப்ஸ் பெரும்பாலும் கன்சாஸ் மற்றும் சுற்றியுள்ள மாநிலங்களுக்கு தனது பயணத்தை மட்டுப்படுத்தியது. அதே நேரத்தில், ஸ்கை ரைடர்ஸ் நடுத்தர அளவிலான குரல்களுக்கு பிரெஞ்சு கொம்புகளிலிருந்து மெல்லோஃபோன்களுக்கு மாறிய முதல் படைகளில் ஒன்றாகும். 1972 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கை ரைடர்ஸ் தொடக்க டிரம் கார்ப்ஸ் சர்வதேச உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக விஸ்கான்சினின் வைட் வாட்டருக்குச் சென்று, அமெரிக்கா மற்றும் கனடா முழுவதிலுமிருந்து 39 படைப்பிரிவுகளில் 20 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 1977 ஆம் ஆண்டில் போல்டர் மற்றும் டென்வரில் கிளாஸ் ஏ கார்ப்ஸ் ஆக போட்டியிடும் வரை கார்ப்ஸ் டி. சி. ஐ சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு திரும்பாது, அங்கு அவர்கள் 3 வது இடத்தில் முடித்தனர். அதுவரை, ஸ்கை ரைடர்ஸ் எப்போதுமே ஒரு சொந்த ஊரான படையாக இருந்தது, அதன் உறுப்பினர்களை ஹட்சின்சன் பகுதியிலிருந்து பிரத்தியேகமாக ஈர்த்தது, ஆனால் 1977 ஆம் ஆண்டில், படைகள் ஒரு பரந்த பகுதியிலிருந்து ஆட்சேர்ப்பு செய்யத் தொடங்கின. 1978 ஆம் ஆண்டில், கார்ப்ஸ் கிளாஸ் ஏ-விலிருந்து ஓபன் கிளாஸுக்கு மாறி, அந்த ஆண்டு டென்வரில் 31 வது இடத்தையும், அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் அலபாமாவின் பர்மிங்காமில் 22 மற்றும் 17 வது இடத்தையும் பிடித்தது. அந்த நேரத்தில், கார்ப்ஸ் இயக்குனர் ஜார்ஜ் டுடில் மற்றும் பித்தளை பயிற்றுவிப்பாளர் ஜான் சிம்ப்சன் ஆகியோர் ஓக்லஹோமா மற்றும் டெக்சாஸில் இருந்து பல உறுப்பினர்களை ஈர்த்தனர், மேலும் கெர்ச்னரின் தனித்துவமான மற்றும் மெல்லிசை ஏற்பாடுகள் ரசிகர்கள் மற்றும் நீதிபதிகளிடையே பிரபலமாக இருந்தன. 1980 களின் முற்பகுதியில், துதில் ஸ்கை ரைடர்ஸ் டி. சி. ஐயின் உயரடுக்கு முதல் 12 இடங்களுக்குள் நுழைய புறப்பட்டார். 1981 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவிற்கு வெளியே நடைபெற்ற முதல் டி. சி. ஐ சாம்பியன்ஷிப்பில் கியூபெக்கின் மாண்ட்ரீலில் அவர்கள் 14 வது இடத்தைப் பிடித்தனர். 1982 ஆம் ஆண்டில், மாண்ட்ரீலின் ஒலிம்பிக் ஸ்டேடியத்தில் 10 வது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் துத்திலின் கோல் நிறைவேற்றப்பட்டது. கார்ப்ஸின் பெரிய வானவில் கொடி, அவர்களின் நிகழ்ச்சியின் போது கார்ப்ஸின் பின்னால் திறந்து பின்னர் ஸ்டாண்டுகளில் காட்டப்பட்டது, மேலும் அவர்களின் இறுதி எண் "ஓவர் தி ரெயின்போ" விரைவில் ஸ்கை ரைடர்ஸ் மரபுகளாக மாறியது. 1983 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கை ரைடர்ஸ் கெர்ச்னரின் கிராமி-பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஜாஸ் ஏற்பாடான "ஹோம் ஆன் தி ரேஞ்ச்" நிகழ்ச்சியை நிகழ்த்துவதில் குறிப்பாக கவனத்தை ஈர்த்தது, மேலும் தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது ஆண்டாக, புளோரிடாவின் மியாமியில் 12 வது இடத்தைப் பிடித்தது. கார்ப்ஸ் 1984 இல் டி. சி. ஐ இறுதிப் போட்டிகளில் இருந்து வெளியேறி, ஜார்ஜியாவின் அட்லாண்டாவில் 17 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 1985 ஆம் ஆண்டில், விஸ்கான்சின் மாடிசனில் உள்ள கேம்ப் ராண்டல் ஸ்டேடியத்தில் 15 வது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் கார்ப்ஸ் ஒரு வலுவான ஆண்டைக் கொண்டிருந்தது, "தி விசார்ட் ஆஃப் ஓஸ்" இன் தொடர்ச்சியான இரண்டு தயாரிப்புகளில் முதல் நிகழ்ச்சியை நிகழ்த்தியது. 1986 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, முன்னாள் மாணவர் டேல் அன்டோயின் மற்றும் டாமி கீனம் தலைமையிலான வடிவமைப்புக் குழுவின் வழிகாட்டுதலின் கீழ், ஸ்கை ரைடர்ஸ் டி. சி. ஐயின் முதல் 12 இடங்களுக்குத் திரும்பினார். அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில், அவர்கள் பிரபலமான இசை நிகழ்ச்சிகளான "தி விசார்ட் ஆஃப் ஓஸ்", "வெஸ்ட் சைட் ஸ்டோரி" மற்றும் "தி சவுண்ட் ஆஃப் மியூசிக்" ஆகியவற்றின் நாடகத் தயாரிப்புகளுடன் பார்வையாளர்களை மகிழ்வித்தனர், மேலும் "தி கிரேட் ஸ்டோரி டெல்லர்ஸ்" என்ற நற்பெயரைப் பெற்றனர். 1986 ஆம் ஆண்டில் அவர்களின் "விசார்ட் ஆஃப் ஓஸ்" நிகழ்ச்சியில் சைக்கிளில் சவாரி செய்யும் ஒரு தீய சூனியக்காரி, தங்க லேம் "மஞ்சள் செங்கல் சாலை" கொடிகள் மற்றும் படத்தில் உள்ள பல்வேறு கதாபாத்திரங்களுக்கான வண்ணமயமான காவலர் உடைகள் போன்ற கூறுகள் இருந்தன. 1988 ஆம் ஆண்டின் "தி சவுண்ட் ஆஃப் மியூசிக்" போலவே "வெஸ்ட் சைட் ஸ்டோரி" இல் கார்ப்ஸின் மிக உயர்ந்த 9 வது இடத்துடன் அவர்கள் ஆண்டை முடித்தனர், அந்த இரண்டு நிகழ்ச்சிகளும் கதையைச் சொல்ல உதவிய ஆடை மற்றும் செயல்களைக் கொண்டிருந்தன. பிரபலத்தை அடைந்த பிறகு, 1989 ஆம் ஆண்டில் கார்ப்ஸ் திடீரென்று கேடட் பாணி சீருடைகள் மற்றும் "மார்ச் (சிம்போனிக் உருமாற்றத்திலிருந்து)" மற்றும் "கார்மினா புரானாவிலிருந்து" தேர்வுகள் உட்பட மிகவும் இருண்ட கருப்பொருள் கொண்ட நிகழ்ச்சியுடன் திசைகளை மாற்றியது. கார்ப்ஸ் 14 வது இடத்திற்கான அரையிறுதி சமநிலையுடன் டி. சி. ஐ இறுதிப் போட்டிகளில் இருந்து சீசனை முடித்தது. பாணியிலான மாற்றமும் இறுதிப் போட்டிகளிலிருந்து வீழ்ச்சியும் 1990 ஆம் ஆண்டில் கார்ப்ஸ் எதிர்கொண்ட நிதி சிக்கல்களின் கூறுகளாகும். ஒரு சொந்த ஊரான கார்ப்ஸ் என்ற அதன் வேர்களிலிருந்து, ஸ்கை ரைடர்ஸ் பெரும்பாலும் மாநிலத்திற்கு வெளியே உள்ள உறுப்பினர்களைக் கொண்ட ஒரு கார்ப்ஸ் ஆக உருவானது, அந்த உறுப்பினர்களில் பெரும்பாலோர் டெக்சாஸில் இருந்து வந்தனர், எனவே, உயிர்வாழ்வதற்காக, கார்ப்ஸ் தலைமை அமைப்பை டி சோட்டோவுக்கு மாற்றியது, டெக்சாஸ், டல்லாஸின் புறநகர். டெக்சாஸுக்கு நகர்வதில் ஏற்பட்ட சவால்களுக்குப் பிறகு, நியூயார்க்கின் பஃபல்லோவில் நடந்த டி. சி. ஐ அரையிறுதிப் போட்டியின் போது கார்ப்ஸ் 1990 பருவத்தை 19 வது இடத்தில் முடித்தது. 1991 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கை ரைடர்ஸ் மீண்டும் டி. சி. ஐ டாப் 12 அந்தஸ்தைப் பெற்றது, கார்ப்ஸின் பிரபலமான இசைப் பாரம்பரியத்திற்குத் திரும்பியது, இந்த முறை லெர்னர் மற்றும் லோவியின் "கேம்லாட்" மூலம். தங்கள் புதிய சொந்த ஊரான டல்லாஸில் நடைபெற்ற டி. சி. ஐ இறுதிப் போட்டியில் கார்ப்ஸ் 12 வது இடத்தைப் பிடித்தது. கார்ப்ஸ் 1992 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்டிஷ் கருப்பொருள் "பிரிகேடூன்" உடன் மற்றொரு பிரபலமான லெர்னர் மற்றும் லோவ் இசையை நிகழ்த்தினார், ஆனால் மாடிசனில் நடந்த டி. சி. ஐயின் 20 வது ஆண்டுவிழா சாம்பியன்ஷிப்பின் போது, கார்ப்ஸ் அரையிறுதியில் 15 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 1993 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கை ரைடர்ஸ் எட்வர்ட் கிரெக்சனின் "கானோடேஷன்ஸ்" மற்றும் "சிம்பொனி நம்பர் ஒன்" உள்ளிட்ட "மிகவும் சமகால நிகழ்ச்சிக்கான" வெற்றிகரமான சூத்திரத்தை மீண்டும் கைவிட்டது. டேவிட் டயமண்ட் எழுதிய 2 ", மற்றும் கார்ப்ஸ் மிசிசிப்பி, ஜாக்சனில் 20 வது இடத்துடன் போட்டியின் கடைசி முழு பருவத்தை முடித்தது. 1994 பருவத்திற்கான திட்டங்கள் இருந்தபோதிலும், கார்ப்ஸின் தொடர்ச்சியான நிதி சிக்கல்கள் திவால்நிலை மற்றும் கார்ப்ஸ் கலைக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்தன. படைப்பிரிவு சம்பவ இடத்திலிருந்து வெளியேறியிருந்தாலும், அதன் டெக்சாஸ் பதவிக்காலத்தில் பிரிவின் இயக்குநரான பால் ப்ராக்டரின் முயற்சிகளால், படைப்பிரிவின் கணிசமான கடன் அனைத்தும் இறுதியில் திருப்பிச் செலுத்தப்பட்டது. சன் கோஸ்ட் சவுண்ட் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் சன் கோஸ்ட் சவுண்ட் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ("சன் கோஸ்ட்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) ஒரு திறந்த வகுப்பு/பிரிவு I (தற்போது உலகத் தரம்) போட்டி ஜூனியர் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஆகும். புளோரிடாவின் கிளியர்வாட்டர் மற்றும் பினெல்லாஸ் பூங்காவை தளமாகக் கொண்ட சன்கோஸ்ட் சவுண்ட் டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனல் (டி. சி. ஐ) இன் உறுப்பினர் கார்ப்ஸ் மற்றும் ஏழு முறை டி. சி. ஐ ஓபன் கிளாஸ்/டிவிஷன் I இறுதிப் போட்டியாளராக இருந்தது. ஐரோப்பாவில் 1978 உலக அணிவகுப்பு இசைக்குழு சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற லார்கோ உயர்நிலைப் பள்ளியின் பேண்ட் ஆஃப் கோல்ட் வழங்கியதை விட அதிக அணிவகுப்பு வாய்ப்புகளை அனுமதிக்க 1979 ஆம் ஆண்டில் சன் கோஸ்ட் சவுண்ட் நிறுவப்பட்டது. ராணி எலிசபெத்தின் அழைப்பின் பேரில், புதிய படைகள் இங்கிலாந்தில் தங்க இசைக்குழுவுக்குப் பதிலாக ராயல் நீதிமன்றத்திற்காக அதன் முதல் நிகழ்ச்சியை நிகழ்த்தின. அதன் ஐரோப்பிய பயணத்தின் காரணமாக, அலபாமாவின் பர்மிங்காமில் நடந்த டி. சி. ஐ உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் நுழைவதற்கு முன்பு கார்ப்ஸ் மற்றொரு நிகழ்ச்சியில் மட்டுமே போட்டியிட்டது, அங்கு அது 43 கார்ப்ஸ்களில் 40 வது இடத்தைப் பிடித்தது. அடுத்த சில பருவங்களில், கார்ப்ஸ் ஒவ்வொரு ஆண்டும் மேம்பட்டு, 1980 இல் 30 வது இடத்தையும், 1981 இல் 21 வது இடத்தையும், 1982 இல் 13 வது இடத்தையும் பிடித்தது. 1983 ஆம் ஆண்டில், சன்காஸ்ட் டிரம் கார்ப்ஸ் சவுத் சர்க்யூட் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது மற்றும் அதன் முதல் டி. சி. ஐ இறுதி தோற்றத்தைப் பெற்றது, மியாமியில் 6 வது இடத்தில் முடிந்தது. "சன்ஜாஸ்" என்று அழைக்கப்படும் பாணியில் நிகழ்த்தப்பட்ட நிகழ்ச்சிகளுடன் அடுத்த ஆறு ஆண்டுகளுக்கு கார்ப்ஸ் ஒரு டி. சி. ஐ இறுதிப் போட்டியாளராக இருந்தது. 1985 ஆம் ஆண்டில், ராபர்ட் டபிள்யூ ஸ்மித் எழுதிய "புளோரிடா சூட்" என்ற அசல் இசை நிகழ்ச்சியை நிகழ்த்திய முதல் டி. சி. ஐ கார்ப்ஸ் சன் கோஸ்ட் ஆனது, இது ஸ்மித் யூனிட்டிற்காக எழுதிய மூன்று நிகழ்ச்சிகளில் முதன்மையானது. இருப்பினும், கார்ப்ஸின் செலவுகள் அதன் பிங்கோ ஹால் திரட்டிய நிதியை விட தொடர்ந்து அதிகமாக இருந்தன, மேலும் 1989 பருவத்தைத் தொடர்ந்து, சன் கோஸ்ட் சவுண்ட் அதன் நிதிகளை உறுதிப்படுத்த முயற்சிக்கும் பொருட்டு போட்டி களத்தை விட்டு வெளியேறியது. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு, இந்த அமைப்பை இரண்டு உள்ளூர் அணிவகுப்பு மற்றும் கண்காட்சி குழுக்கள் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தின, சன் கோஸ்ட் சவுண்ட் கேடட்ஸ் மற்றும் முன்னாள் மாணவர்கள் சன் கோஸ்ட் கோல்ட். இரண்டு ஆண்டு இடைவெளிக்குப் பிறகு, சன் கோஸ்ட் சவுண்ட் 1992 இல் போட்டிக்குத் திரும்பியது, ஒரு பிரிவு III (60 உறுப்பினர்கள் வரை) கார்ப்ஸை களமிறக்கியது, அந்த பருவத்தில் 28 கார்ப்ஸ்களில் 5 வது இடத்தைப் பிடித்தது வைட் வாட்டர், விஸ்கான்சின் மற்றும் அடுத்த ஆண்டு 21 இல் 6 வது ஜாக்சன், மிசிசிப்பி. 1994 ஆம் ஆண்டில், கார்ப்ஸ் பிரிவு II க்கு மாற்றப்பட்டது, மாசசூசெட்ஸில் உள்ள லோவேலில் 18 கார்ப்ஸ்களில் 5 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 1995 ஆம் ஆண்டில், சன் கோஸ்ட் மீண்டும் ஒரு பிரிவு III கார்ப்ஸை களமிறக்கியது, ஆனால் ஜூலை 6 ஆம் தேதிக்குள், நியூ ஜெர்சியின் நியூ பிரன்ஸ்விக்கில், மூன்று நிகழ்ச்சிகளுக்குப் பிறகு, பருவத்தை முடிக்க போதுமான நிதி இல்லை என்பதை ஊழியர்கள் உணர்ந்தனர், மேலும் கார்ப்ஸ் புளோரிடாவுக்குத் திரும்பினர், பல உறுப்பினர்கள் மற்ற கார்ப்ஸ்களில் இடங்களைக் கண்டுபிடித்தனர். 1997 ஆம் ஆண்டில் 1989 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிந்தைய பல ஊழியர்கள் சினெர்ஜி சவுண்ட் என்ற மூன்றாம் பிரிவு படையை களமிறக்க முயன்றனர், ஆனால் அதன் ஒரே திட்டமிடப்பட்ட போட்டி மழை பெய்தது, மேலும் சன்காஸ்ட் சவுண்ட் டிரம் கார்ப்ஸ் வரலாற்றின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. ஆதாரங்கள்ஃ தண்டர் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் தண்டர் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஒரு திறந்த வகுப்பு போட்டி ஜூனியர் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் ஆகும். வாஷிங்டனின் ஸ்போகேனை தளமாகக் கொண்ட தண்டர், டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனல் (டி. சி. ஐ) போட்டிகளில் பங்கேற்றது. 2004 ஜனவரியில், ஸ்போகேன் வணிகர்களான டோனி லெலேட்டர் மற்றும் கென்ட் மெரிடித் ஆகியோர் உள்ளூர் டிரம் மற்றும் புல் கார்ப்ஸ் தொடங்க முடிவு செய்தனர். மார்ச் 1,2004 அன்று, ஸ்போகேன் டிரம் கார்ப்ஸ் அசோசியேஷன் அந்த படைக்கு ஆதரவளிக்கும் நோக்கத்துடன் ஒரு இலாப நோக்கற்ற அமைப்பாக நிறுவப்பட்டது. உள்ளூர் உயர்நிலைப் பள்ளி இசை ஆசிரியர்கள் இந்த திட்டத்திற்கு நியமிக்கப்பட்ட பிறகு, ஸ்போகேன் தண்டர் ஜூன் 23 அன்று ஓரிகானின் உட்பர்னில் நடந்த டிரம் கார்ப்ஸ் நிகழ்ச்சியில் கண்காட்சியில் அறிமுகமானது, ஆரம்ப முடிவு தொடங்கி ஆறு மாதங்களுக்குள். கார்ப்ஸின் தொடக்கத்தின் புராணக்கதை இதுதான். 2005 ஆம் ஆண்டில், ஸ்போகேன் தண்டர் இரண்டு வார சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொண்டது, வாஷிங்டன், இடாஹோ, ஓரிகான் மற்றும் கலிபோர்னியாவில் ஒரு பிரிவு III கார்ப்ஸ் ஆக போட்டியிட்டது. இந்த படைப்பிரிவு 2006 ஆம் ஆண்டில் தனது பங்கேற்பை அதிகரித்தது. அவர்கள் எட்டு நாட்களில் வாஷிங்டன், ஓரிகான் மற்றும் இடாஹோ ஆகிய இடங்களில் ஆறு நிகழ்ச்சிகளில் போட்டியிட்டனர். பின்னர் அவர்கள் மிட்வெஸ்டுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு பல வாரங்கள் வீட்டிலேயே இருந்தனர், விஸ்கான்சின் மற்றும் இந்தியானாவில் போட்டியிட்டு, விஸ்கான்சின் மாடிசனில் நடந்த முதல் டி. சி. ஐ பிரிவு III உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான ஆயத்தப் போட்டியில் பங்கேற்றனர், அங்கு கார்ப்ஸ் 17 கார்ப்ஸில் 7 வது இடத்தைப் பிடித்தது, சாம்பியன்ஷிப் இறுதிப் போட்டியில் 6 வது இடத்திற்கு முன்னேறியது. 2007 ஆம் ஆண்டில், கார்ப்ஸ் வாஷிங்டன், ஓரிகான் மற்றும் கலிபோர்னியாவில் ஒரு ஒற்றை, தாமதமான பருவ சுற்றுப்பயணத்தை மட்டுமே கொண்டிருந்தது, கலிபோர்னியாவின் பசடேனாவில் நடந்த டி. சி. ஐ பிரிவு III சாம்பியன்ஷிப்பில் முடிவடைந்தது. ஸ்போகேன் தண்டர் 15 கார்ப்ஸ் 11 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 2008 ஆம் ஆண்டில் பிரிவு II மற்றும் III க்கு பதிலாக புதிய ஓபன் கிளாஸ் மாற்றப்பட்டது, ஏனெனில் ஸ்போகேன் தண்டர் நேரம் எடுப்பதற்கு முன்பு ஓரிகான் மற்றும் உட்டாவில் ஒரு வார இறுதி நிகழ்ச்சிகளை நடத்தியது. கார்ப்ஸ் அதன் இரண்டாவது மிட்வெஸ்ட் சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொண்டது, இந்தியானாவின் மிச்சிகன் நகரில் நடந்த டி. சி. ஐ ஓபன் கிளாஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு செல்லும் வழியில் அயோவா மற்றும் விஸ்கான்சினில் போட்டியிட்டது. காலிறுதிப் போட்டிகளில், அவர்கள் 23 படைப்பிரிவுகளில் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தனர், மேலும் அரையிறுதிக்கு முன்னேறினர், அங்கு அவர்கள் 7 வது இடத்தில் இருந்தனர், இது இறுதிப் போட்டிகளில் படைப்பிரிவு நடத்தும். பொருளாதார நிலைமைகள் 2009 ஆம் ஆண்டில் கார்ப்ஸ் செயலற்ற நிலைக்குச் செல்ல கட்டாயப்படுத்தியது. சியாட்டிலின் காஸ்கேட்ஸுடன் டி. சி. ஐ போட்டியில் கார்ப்ஸ் உறுப்பினர்கள் அணிவகுத்துச் செல்வதற்கான ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டன. இருப்பினும், இந்தக் காலகட்டத்தில்தான், படைப்பிரிவு அதன் தொடக்கத்தை விட பிராந்திய நடவடிக்கையாக மாறிவிட்டது என்பதை அங்கீகரித்தது. இதன் விளைவாக, கார்ப்ஸின் பெயர் தண்டர் டிரம் அண்ட் பக்லி கார்ப்ஸ் என்று மாற்றப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில் களத்திற்குத் திரும்பிய தண்டர், அடுத்த மூன்று பருவங்களுக்கு வாஷிங்டன், ஓரிகான், இடாஹோ, உட்டா மற்றும் கலிபோர்னியாவில் சுற்றுப்பயணம் மேற்கொண்டது. 2013 ஆம் ஆண்டில், டி. சி. ஐயின் டிரம்ஸ் அலங் தி ராக்கீஸ் பிராந்திய போட்டியில் கலந்து கொள்வதற்காக வயோமிங் மற்றும் கொலராடோவுக்கு ஒரு பயணம் சேர்க்கப்பட்டது. 2014 ஆம் ஆண்டில், தண்டர் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மிட்வெஸ்ட் மற்றும் டி. சி. ஐ உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்குத் திரும்பத் திட்டமிட்டார். இருப்பினும், மே மாத நடுப்பகுதியில் கார்ப்ஸ் திடீரென்று செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது, ஊழியர்கள் (முதன்மையாக பகுதி இசைக்குழு இயக்குநர்களைக் கொண்டவர்கள்) கோடைகாலத்திற்கான பிற கடமைகள் காரணமாக, அவர்களில் மிகச் சிலரே சுற்றுப்பயணத்தை ஆதரிக்க இருப்பார்கள் என்பதை உணர்ந்தனர். இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கார்ப்ஸ் மீண்டும் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது, டிசம்பரில் 2015 சீசனுக்கான ஆடிஷன் முகாமை நடத்தியது, மேலும் பிப்ரவரி, 2015 இல் டி. சி. ஐ. ஆல் செயலில் உள்ள நிலைக்குத் திரும்பியது. டிசம்பர் 6,2016 அன்று, கார்ப்ஸ் அறிவித்தது, 2017 ஆம் ஆண்டிற்கான ஒரு படையை நிறுத்துவதற்குப் பதிலாக, அமைப்பு செயல்படும், "புதிய தலைமையை அமைப்பதற்கும், நிலையான நிதி மற்றும் சமூக நிதியுதவி மூலம் நமது நிதி நிலையை வலுப்படுத்துவதற்கும்". செப்டம்பர் 1,2017 அன்று, கிரேட்டர் ஸ்போகேன் டிரம் கார்ப்ஸ் அசோசியேஷன், போதுமான சமூக ஆதரவு இல்லாததால் தண்டர் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸை இனி நிறுத்தப்போவதில்லை என்று அறிவித்தது. வெல்வெட் நைட்ஸ் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ் தி வெல்வெட் நைட்ஸ், ஒரு செயலிழந்த பிரிவு I (இப்போது உலகத் தரம்) போட்டி ஜூனியர் டிரம் மற்றும் பக்கிள் கார்ப்ஸ். கலிபோர்னியாவின் அனாஹெய்மில் அமைந்துள்ள இந்த படைப்பிரிவு டிரம் கார்ப்ஸ் இன்டர்நேஷனலின் உறுப்பினராக இருந்தது. வெல்வெட் நைட்ஸ் 1958 ஆம் ஆண்டில் டான் போர்ட்டரால் நிறுவப்பட்ட அனாஹெய்ம் எக்ஸ்ப்ளோரர் ஸ்கௌட்ஸ் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸில் தங்கள் தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தது. இராணுவ நிறுவல்களில் பயிற்சி செய்தபோது, படைகளும் அதன் உறுப்பினர்களும் சீருடையில் இல்லாவிட்டாலும் கூட மிகவும் இராணுவ பாணியை ஏற்றுக்கொண்டனர். 1963 ஆம் ஆண்டில், எக்ஸ்ப்ளோரர் ஸ்கவுட்ஸ் கார்ப்ஸ் இரண்டு புதிய படைகளாக பிரிந்தது, அனாஹெய்ம் கிங்ஸ்மேன் மற்றும் வெல்வெட் நைட்ஸ். வெல்வெட் நைட்ஸுக்கு வெற்றி விரைவாக வந்தது; இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள், கார்ப்ஸ் 1965 கலிபோர்னியா ஸ்டேட் அமெரிக்கன் லெஜியன் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது. 1960 களின் எஞ்சிய பகுதி முழுவதும், கார்ப்ஸ் ஒரு மேற்கு கடற்கரை அதிகார மையமாக இருந்தது, அனாஹெய்ம் கிங்ஸ்மென் போலவே, இரண்டு கார்ப்ஸ் மாநில சாம்பியன்ஷிப்புகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. (இரண்டு படைகளும் பெரும்பாலும் உறுப்பினர்கள் ஒரு படையிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு நகர்வதைக் கண்டன, ஏனெனில் அவர்களின் கார்ப்ஸ் அரங்குகள் தெருவின் எதிர் பக்கங்களில் ஒருவருக்கொருவர் எதிர்கொண்டன.) வெல்வெட் நைட்ஸ் 1968 ஆம் ஆண்டில் தேசிய அளவில் சுற்றுப்பயணம் செய்யத் தொடங்கியது, கலவையான வெற்றியைப் பெற்றது; அவர்கள் 1970 ஆம் ஆண்டில் CYO நேஷனல்ஸ் மற்றும் அமெரிக்கன் லெஜியன் நேஷனல்ஸ் ஆகிய இரண்டிலும் இறுதிப் போட்டிக்கு முன்னேறினர். பாரம்பரியத்தை பராமரிப்பதன் அடிப்படையில் கார்ப்ஸ் நிறுவப்பட்டாலும், அது இன்னும் புதுமையானதாக இருந்தது; 1968 ஆம் ஆண்டில் சிகாகோவின் சிவிக் ஓபரா ஹவுஸில் ஒரு தோற்றத்தின் போது ஜி-எஃப் குமிழிகளுடன் முதன்முதலில் நிகழ்த்திய பெருமை கார்ப்ஸிற்கு இருந்தது, மேலும் அவர்கள் 1968 ஆம் ஆண்டில் களத்தில் மின்னணுவியல் முன்னோடியாக இருந்தனர், அப்போது அவர்கள் பல கருவிகளைப் போல ஒலிக்கக்கூடிய மின்னணு குமிழியைப் பயன்படுத்தினர். 1970 களின் முற்பகுதியில், வெல்வெட் நைட்ஸ் உறுப்பினர்களை ஈர்க்க போராடினர், இருப்பினும் அவர்கள் பல நல்ல இசைக்கலைஞர்களை நியமிக்க முடிந்தது, இது அவர்களின் சிறிய எண்ணிக்கையை ஈடுசெய்ய முனைந்தது. கார்ப்ஸ் 1973 ஆம் ஆண்டில் விஸ்கான்சின் வைட் வாட்டரில் நடந்த அதன் முதல் டிரம் கார்ப்ஸ் சர்வதேச உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் கலந்து கொண்டது, நாற்பத்தெட்டு கார்ப்ஸ் மத்தியில் இருபத்தி ஒன்பதாவது இடத்தில் முதற்கட்டப் போட்டிகளை முடித்தது. இருப்பினும், கார்ப்ஸ் 1977 வரை டி. சி. ஐ. க்குத் திரும்பவில்லை, அவர்கள் டென்வரில் 25 வது இடத்தில் முடித்து, டி. சி. ஐ அசோசியேட் உறுப்பினர்களைப் பெற்றனர். அவர்கள் 1978 இல் மீண்டும் டென்வரில் தங்கள் இடத்தைப் பிடித்தனர். இருப்பினும், 1979 ஆம் ஆண்டில், அலபாமாவின் பர்மிங்காமில் வெல்வெட் நைட்ஸ் 33 வது இடத்திற்கு சரிந்தது. 1978 ஆம் ஆண்டில், கலிபோர்னியா சர்ஃப் தொழில்முறை கால்பந்து அணியால் சிறப்பு மின்னணு விளைவுகளுடன் டிம்பானியில் பவுண்டிங் சர்ஃப் ஒலியை உருவாக்க கார்ப்ஸ் உறுப்பினர்கள் பணியமர்த்தப்பட்டனர், மேலும் 1979 ஆம் ஆண்டில், கார்ப்ஸ் "அமெரிக்காதன்" என்ற திரைப்படத்தில் தோன்றியது. வெல்வெட் நைட்ஸ் 1980 ஆம் ஆண்டு போட்டி மைதானத்திலிருந்து புறப்பட்டு, ஒரு அணிவகுப்பு படையை மட்டுமே அணிவகுத்துச் சென்றது, அதே நேரத்தில் ஊழியர்கள் டி. சி. ஐ இறுதி நிலைக்கு கொண்டு செல்வதற்கான ஐந்தாண்டு திட்டத்தை உருவாக்கினர். கார்ப்ஸ் போட்டி களத்தில் மீண்டும் நுழைந்தபோது, அது ஒரு புதிய, மிகவும் நிதானமான அணுகுமுறையுடன் இருந்தது. 1982 ஆம் ஆண்டில், ஹவாய் சட்டைகள், சிவப்பு வேன்கள் ஸ்னீக்கர்கள் மற்றும் வைக்கோல் தொப்பிகளுக்கான பாரம்பரிய கேடட் பாணி சீருடைகளை கார்ப்ஸ் கைவிட்டது, மேலும் "2 கூல் வி. கே" பிறந்தது, இது கிழக்கு கடற்கரையின் மிகவும் பொழுதுபோக்கு பேயோன் பிரிட்ஜ்மேனின் மேற்கு கடற்கரை எதிர்ப்பாளராக இருந்தது. டிசிஐயில் மதிப்பெண்கள் மற்றும் வேலைவாய்ப்புகள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் உயர்ந்தன, 1981 இல் முப்பத்து மூன்றாவது, 1982 இல் இருபத்தியோராவது, 1983 இல் பதினேழாவது, மற்றும் வி. கே. அவர்களின் ஐந்தாண்டு திட்டத்தின் நான்காவது ஆண்டான 1984 இல் பன்னிரண்டாவது இடத்திலும் டிசிஐ இறுதிப் போட்டிகளிலும் முடித்து அவர்களின் இலக்கை முறியடித்தது. கார்ப்ஸின் வெற்றி மற்றும் அதன் புதிய, மகத்தான புகழ், கார்ப்ஸ் அதன் உறுப்பினர்களைத் தக்கவைத்துக்கொண்டது மட்டுமல்லாமல் (ஐந்து வருட காலப்பகுதியில் சுமார் பத்து பேர் மட்டுமே மற்ற கார்ப்ஸ்களுக்கு புறப்பட்டனர்), ஆனால் நாடு முழுவதிலுமிருந்து ஆடிஷனுக்கு வரும் சாத்தியமான உறுப்பினர்களும் இருந்தனர். வி. கே 1985 இல் பதினொன்றாவது இடத்திலும், 1986 இல் பன்னிரண்டாவது இடத்திலும் முடித்தார். 1987 ஆம் ஆண்டில், முன்னாள் பிரிட்ஜ்மேன் இயக்குனர் பாபி ஹாஃப்மேன் வெல்வெட் நைட்ஸ் ஊழியர்களுடன் சேர்ந்தார், மேலும் அவரது கற்பனை கார்ப்ஸிற்கு ஒரு புதிய அளவிலான அபத்தத்தைக் கொண்டு வந்தது, இது அந்த பருவத்தில் ஏழாவது இடத்தையும், அடுத்ததாக எட்டாவது இடத்தையும் பிடித்தது. வி. கே. "டிரம் கார்ப்ஸின் கோமாளி இளவரசர்கள்" என்ற அந்தஸ்தைப் பெற்றார், மேலும் அமெரிக்கா மற்றும் கனடா முழுவதும் கூட்டத்தை மகிழ்வித்தார். இருப்பினும், இசைக்கலைஞர்களின் நிலை படிப்படியாக குறைந்தது. கார்ப்ஸ் 1989 இல் பதினொன்றாவது இடத்தையும், 1990 இல் பத்தாவது இடத்தையும் பிடித்தது, மேலும் 1991 இல் பதினான்காவது இடத்துடன் இறுதிப் போட்டியில் இருந்து வெளியேறியது. வி. கே. 1992 இல் டி. சி. ஐ. யின் முதல் பன்னிரண்டு இடங்களுக்குத் திரும்பி, பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் அது டி. சி. ஐ இறுதிப் போட்டிகளில் கார்ப்ஸின் இறுதி தோற்றமாக இருக்கும். 1993 முதல் 1996 வரை மட்டுமே இந்தப் படையால் பதின்மூன்றாம் இடத்திலிருந்து பதினாறாம் இடத்தைப் பிடிக்க முடிந்தது. ஒரு இறுதி நிலை இழப்பு கார்ப்ஸின் சராசரி வயதில் ஒரு வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது, இதனால் 3 ஆண்டுகளுக்குள், கார்ப்ஸின் சராசரி வயது 17 ஆக இருந்தது. முதல் பன்னிருவரை மீண்டும் பெறுவதற்கான முயற்சிகளில், வெல்வெட் மாவீரர்கள் தங்கள் நிதி திரட்டும் பிங்கோ செயல்பாட்டை உள்ளடக்கியதை விட ஊழியர்களுக்கு அதிக பணம் செலுத்துவதன் மூலம் கடனைப் பெற்றனர். 1992 ஆம் ஆண்டில் கார்ப்ஸ் அனுமதிக்கப்பட்ட நிதி திரட்டலை விட அதிகமாக செலவிடத் தொடங்கியது, இதனால் 1994 ஆம் ஆண்டளவில், ஒவ்வொரு சுற்றுப்பயணமும் ஏற்கனவே 100,000 டாலர் வரை கடனில் இருந்த கார்ப்ஸ் உடன் தொடங்கியது. கலிபோர்னியாவில் இந்திய கேசினோக்களை சட்டப்பூர்வமாக்கியதன் மூலம் நிதி திரட்டும் ஆதாரமாக பிங்கோவின் வீழ்ச்சியுடன், கார்ப்ஸ் நிதி 1993 ஆம் ஆண்டிலேயே ஒரு முறிவு கட்டத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. 1996 பருவத்தைத் தொடர்ந்து, ஒரு ஊழியர் உறுப்பினர் ஐ. ஆர். எஸ்ஸை அணுகி, அந்த நேரத்தில் டிரம் கார்ப்ஸ் முழுவதும் நடைமுறையில் இருந்த, ஊழியர்களை சுயாதீன ஒப்பந்தக்காரர்களாக வகைப்படுத்தும் நடைமுறையை சவால் செய்தார். இந்த புகார் 1997 பருவத்திற்கு சற்று முன்பு உள்நாட்டு வருவாய் சேவையால் (ஐஆர்எஸ்) தணிக்கை செய்யப்பட்டது. ஐஆர்எஸ் ஊழியர்கள் ஒப்பந்தக்காரர்கள் அல்லாமல் ஊழியர்கள் என்றும், அந்த ஆண்டிற்கான கூட்டாட்சி வரிகள் மற்றும் மருத்துவச் செலவுகளைச் செலுத்துவதற்கு பொறுப்பான கார்ப்ஸ் மட்டுமல்ல, முந்தைய பல ஆண்டுகளுக்கும், முன் இணங்காததற்காக அபராதம் மற்றும் வட்டி ஆகியவற்றிற்கும் பொறுப்பாகும் என்றும் தீர்மானித்தது. இந்த முடிவு வெல்வெட் நைட்ஸ் டிரம் அண்ட் பக்கிள் கார்ப்ஸின் உடனடி மறைவுக்கு வழிவகுத்தது. குறிப்புகள் டிரம் கார்ப்ஸ் சர்வதேச உறுப்பினர் கார்ப்ஸ் செயலிழந்தது