Belgian Railways Class 08
AM/MS08 தொடர் என்பது சீமென்ஸ் வகை தேசிரோ மெயின் லைனின் (தேசிரோ எம்எல்) மூன்று பகுதி மின்சார பல அலகு ஆகும், இது பிராந்திய பயணிகள் போக்குவரத்து மற்றும் பெல்ஜியத்தின் தேசிய ரயில்வே நிறுவனத்திற்கான உள்ளூர் பயணிகள் போக்குவரத்துக்கான குறைந்த மாடி பிரிவைக் கொண்ட இலகுரக ரயில் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அவை முதலில் பிரஸ்ஸல்ஸ் பிராந்திய எக்ஸ்பிரஸ் நெட்வொர்க்கிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டன, ஆனால் பெல்ஜியம் முழுவதும் எல் (உள்ளூர்), எஸ்-ரயில் மற்றும் ஐசி (இன்டர்சிட்டி) ரயில் சேவைகளில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. 2008 ஆம் ஆண்டில், பெல்ஜிய தேசிய ரயில்வே நிறுவனமான என். எம். பி. எஸ்ஸின் இயக்குநர்கள் குழு சீமென்ஸிலிருந்து "தேசிரோ எம். எல்" வகையின் 305 மின்சார பல அலகுகளை வாங்க முடிவு செய்தது. 1.291 பில்லியன் யூரோக்களின் மதிப்புடன், இது என். எம். பி. எஸ்ஸின் மிகப்பெரிய முதலீட்டு கோப்பாகும். ஆர்டர் செய்யப்பட்ட வண்டிகள் மொத்தம் 85,400 இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை 2011 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்திற்கும் 2016 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்கும் இடையில் மாதத்திற்கு ஐந்து முதல் எட்டு செட் என்ற விகிதத்தில் வழங்கப்பட்டன. வடமேற்கு ஜெர்மனி பிராந்தியத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தேசிரோ மெயின்லைனில் இருந்து சீமென்ஸ் மொபிலிட்டியால் இந்த ரயில் செட் உருவாக்கப்பட்டது. சீமென்ஸ் மொபிலிட்டி 105 ரயில் பெட்டிகளை உருவாக்கியது, மீதமுள்ள 200 பெட்டிகள் பாம்பார்டியர் டிரான்ஸ்போர்டேஷனால் அவர்களின் ப்ரூக் வசதிகளில் கட்டப்பட்டன. செப்டம்பர் 24 முதல் அக்டோபர் 23,2011 வரை ஐந்து வார இறுதி நாட்களில் என். எம். பி. எஸ் பட்டறைகளின் திறந்த நாட்களில், ரயில் பெட்டிகள் அதிகாரப்பூர்வமாக பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டன. அக்டோபர் 1,2013 அன்று, ஜேர்மன் பன்னாட்டு நிறுவனத்தின் உலகளாவிய அறிவிக்கப்பட்ட பணியாளர் மாற்றங்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் சீமென்ஸிடமிருந்து உத்தரவாதங்களை என். எம். பி. எஸ் கோரியது, மேலும் இது என். எம். பி. எஸ்ஸுக்கு 305 ரயில்களை வழங்குவதற்கும் பின்தொடர்வதற்கும் ஏதேனும் விளைவுகளை ஏற்படுத்துமா மற்றும் ஏற்கனவே வழங்கப்பட்ட 120 என்ஜின்களின் தரமான பின்தொடர்தல். மார்ச் 19,2015 அன்று, சீமென்ஸ் மொபிலிட்டியால் என். எம். பி. எஸ்ஸுக்கு வழங்கப்பட்ட மொத்தம் 305 ரயில்களில் 08594 மற்றும் 08595 ஆகியவை கடைசியாக இருந்தன. உட்புறத்தில் சக்கர நாற்காலிகள் மற்றும் ஸ்ட்ரோலர்களுக்கு இடமளிப்பதற்கும், மிதிவண்டிகளை சேமித்து வைப்பதற்கும் ஏற்பாடுகள் உள்ளன. இருக்கைகள் பெரும்பாலும் ஒரு பயிற்சியாளர் ஏற்பாட்டில் உள்ளன. ஓவர்ஹெட் லக்கேஜ் ரேக்குகளும் வழங்கப்படுகின்றன. மடிக்கணினி அல்லது தொலைபேசி சார்ஜரை இணைக்க 230 வி சாக்கெட்டுகள் உள்ளன. மூன்று அடுக்கு கண்ணாடியின் மின்காந்த பாதுகாப்பு மற்றும் சுவர்களின் வெப்ப காப்பு ஆகியவற்றால் மொபைல் இணைய வரவேற்பு கடுமையாக பலவீனமடைந்துள்ளது. முதல் வகுப்பில், இருக்கைகளில் மடிப்பு அட்டவணைகள் உள்ளன. சக்கர நாற்காலி வசதியுடன் ஒரு கழிப்பறையும் உள்ளது. பயணி "திறந்த" பொத்தானை அழுத்தும்போது மட்டுமே வெளிப்புற கதவுகள் திறக்கப்படும். இந்த கதவுகளில் மோஷன் சென்சார் உள்ளது, இது ஐந்து விநாடிகளுக்கு மேல் யாரும் கண்டறியப்படாதபோது தானாகவே அவற்றை மூடுகிறது. இது பருவநிலைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் சரியான செயல்பாட்டை ஊக்குவிப்பதாகும். உட்புற கதவுகள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் தீ விபத்து ஏற்பட்டால் தானாக மூடப்படும் வண்டிகளுக்கு இடையில் தீ கதவுகள் உள்ளன. குறிப்புகள் எஸ்என்சிபி பல அலகுகள் பெல்ஜியத்தின் மின்சார பல அலகுகள் சீமென்ஸ் பல அலகுகள் 3000 வி டிசி பல அலகுகள் 25 கேவி ஏசி பல அலகுகள் 2010 இல் ரயில் தொடர்பான அறிமுகங்கள்