La Masa-class destroyer
லா மசா வகுப்பு என்பது முதல் உலகப் போரின் போது கட்டப்பட்ட இத்தாலிய ரெஜியா மெரினா (ராயல் கடற்படை) இன் எட்டு அழிக்கும் கப்பல்களின் வகுப்பாகும். மற்ற வழக்கற்றுப் போன இத்தாலிய அழிக்கும் கப்பல்களைப் போலவே, அவை 1929 இல் டார்பிடோ படகுகளாக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் இரண்டாம் உலகப் போர் முழுவதும் ஏழு கப்பல்கள் சேவை செய்தன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இத்தாலிய சேவையில் இருந்தபோது இரண்டு கப்பல்கள் விமானத் தாக்குதல்களில் மூழ்கின, ஒன்று சுரங்கத்தால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, மேலும் இரண்டு கப்பல்கள் நொறுங்கின. மீதமுள்ள இரண்டு கப்பல்கள் போரில் தப்பிப்பிழைத்தன, போருக்குப் பிந்தைய மெரினா மிலிட்டேரில் தொடர்ந்து பணியாற்றின, 1957-1958 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் லா மாசா வகுப்பு சிர்டோரி வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகளிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது. 1915இல் நான்கு கப்பல்களும், 1916இல் மேலும் நான்கு கப்பல்களும் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. எட்டு கப்பல்களும் ஜெனோவாவுக்கு அருகிலுள்ள செஸ்ட்ரி பொன்டேயில் உள்ள ஓடெரோ கப்பல் கட்டும் தளத்தால் கட்டப்பட்டன. அவர்களின் முக்கிய ஆயுதங்கள் நான்கு ஷ்னைடர்-ஆர்ம்ஸ்ட்ராங் 1917 எல்/45 துப்பாக்கிகளால் வழங்கப்பட்டன, இரண்டு வில் துப்பாக்கிகள் அருகருகே இருந்தன, இரண்டு மைய வரிசையில் மற்றொன்றுக்கு பின்னால் இருந்தன. இந்த துப்பாக்கிகள் பிரிட்டிஷ் QF 4in Mk V துப்பாக்கியின் இத்தாலிய தயாரிக்கப்பட்ட உரிமம் பெற்ற நகல்கள் ஆகும். இரண்டாம் நிலை ஆயுதங்கள் இரண்டு எல்/40 அன்சால்டோ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் (சிர்டோரி-கிளாஸுக்கு பதிலாக) மற்றும் நான்கு கோல்ட்-பிரவுனிங் இயந்திர துப்பாக்கிகளால் வழங்கப்பட்டன. கூடுதலாக, அழிக்கும் கருவிகள் இரட்டை ஏற்றங்களில் நான்கு டார்பிடோ குழாய்களை எடுத்துச் சென்றன. மேலும் பத்து சுரங்கங்கள் வரை பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த புதிய மற்றும் கனரக ஆயுதங்களின் காரணமாக, சிர்டோரி-வகுப்புடன் ஒப்பிடும்போது முக்கிய ஆயுதங்கள் ஆறிலிருந்து நான்காகக் குறைக்கப்பட்டன. இரண்டு பின்புற துப்பாக்கிகள் மையக் கோட்டில் வைக்கப்பட்டிருந்ததால், அகலமான பக்கம் இன்னும் மூன்று துப்பாக்கிகளால் ஆனது. கப்பல்கள் நீளமாகவும், அகலமாகவும், வறட்சியாகவும் இருந்தன. அவற்றின் இடப்பெயர்ச்சி நிலையானதாகவும் முழு சுமையாகவும் இருந்தது. இந்த இயந்திரத்தில் நான்கு எண்ணெய் எரியும் தோர்னிக்ராப்ட் கொதிகலன்கள் மற்றும் இரண்டு தோசி நீராவி விசையாழிகள் இருந்தன. கப்பல்கள் இரண்டு தண்டுகளைக் கொண்டிருந்தன. பணியமர்த்தப்பட்டபோது அதிகபட்ச வேகம் இருந்தது, ஆனால் அது இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் மட்டுமே குறைந்தது. எரிபொருள் சேமிப்பு 150 டன் எண்ணெய், வரம்பு பயண வேகத்தில் இருந்தது. கப்பலின் நிரப்பு 4 அதிகாரிகள் மற்றும் 74 மதிப்பீடுகள் ஆகும். 1929 ஆம் ஆண்டில் கப்பல்கள் டார்பிடோ படகுகளாக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரில் இத்தாலி நுழைந்த பிறகு அவர்களின் ஆயுதங்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன, முக்கியமாக அவர்களின் வான் எதிர்ப்பு திறன்களை வலுப்படுத்துவதற்காக. இந்த மாற்றங்கள் கப்பல்களுக்கு இடையே வேறுபட்டிருந்தன. 1940 மற்றும் 1942 க்கு இடையில் ஐந்து கப்பல்கள்-,,,,,-அவற்றின் 102 மிமீ துப்பாக்கிகளில் இரண்டு அல்லது மூன்று கூட இருந்தன, மேலும் அவற்றின் இரண்டு டார்பிடோ குழாய்களில் ஒன்று அகற்றப்பட்டது. ஆறு பிரெடா மாடல் 35 எல்/65 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் அவற்றின் இடத்தில் நிறுவப்பட்டன, அத்துடன் இரண்டு ஆழமான சார்ஜ் எறிபவர்களும் நிறுவப்பட்டனர். பின்புற டெக்கில் அமைக்கப்பட்ட 450 மிமீ இரட்டை குழாய் தவிர, மூன்றாவது புனலுக்குப் பின்னால் மூன்று டார்பிடோ குழாய் செட் நிறுவப்பட்டது. மேலும், இந்த இரண்டு கப்பல்களிலும் இரட்டை ஏற்றங்களில் நிறுவப்பட்ட நான்கு 20 மிமீ பிரெடா மாடல் 35 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் இருந்தன. மாற்றங்களுக்குப் பிறகு, இடப்பெயர்ச்சி நிலையான மற்றும் முழு சுமைக்கு இடையில் வேறுபட்டது. போரில் தப்பிப்பிழைத்த இரண்டு கப்பல்களும், இத்தாலிய கடற்படையால் 1953-4 இல் மைன்ஸ்வீப்பர்களாக மாற்றப்பட்டன. மைன்ஸ்வீப்பர்களாக, அவர்கள் ஒரு 102 மிமீ துப்பாக்கியையும் மூன்று 20 மிமீ ஏஏ துப்பாக்கிகளையும் மட்டுமே வைத்திருந்தனர், ஆனால் இப்போது ரேடார் மற்றும் மைன் கிளியரிங் கியர் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. சேவை லா மாசா வகுப்பின் அழிக்கும் கருவிகள், அவற்றின் முன்னோடிகளைப் போலவே, ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கே. யூ. கே. க்கு எதிராக அட்ரியாடிக்கில் பயன்படுத்தப்பட்டன. க்ரீக்ஸ்மரைன். 1918 ஏப்ரல் 10 அன்று ஒரு கப்பல் இழந்தது, இரண்டு மாதங்களாக மட்டுமே சேவையில் இருந்த பெனெடெட்டோ கெய்ரோலி, அவரது சகோதரி கப்பல் கியாசின்டோ கரினியுடன் மோதிய பின்னர் அயோனியன் கடலில் மூழ்கியது. முதல் உலகப் போரின் முடிவில் போர்நிறுத்தம் நடைமுறைக்கு வந்தபோது, இந்த வகுப்பின் இரண்டு கப்பல்களான கியூசெப் லா மாசா மற்றும் நிக்கோலா ஃபேப்ரிசி ஆகியவை 200 கராபினியருடன் ட்ரிஸ்டீவைக் கைப்பற்றிய ஒரு படைப்பிரிவைச் சேர்ந்தவை. 1919 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 8 ஆம் தேதி இரவு, அகோஸ்டினோ பெர்டானி, ஜூன் 1919 இல் மட்டுமே வகுப்பின் இறுதி கப்பலாக முடிக்கப்பட்டது, ட்ரியெஸ்டில் உள்ள அதிகாரிகளால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, அவர்கள் ஃபியூமில் உள்ள கேப்ரியல் டி அன்னுன்சியோவுடன் சேர விரும்பினர். அவர்கள் அழிப்பாளருடன் ஃபியமுக்கு கப்பலில் சென்றனர். டி 'அன்னுன்சியோ இத்தாலிய அரசாங்கத்தின் விருப்பத்திற்கு எதிராக ஃபியம் சுதந்திரமாக அறிவித்தார். 1920 டிசம்பரில் இத்தாலி ஃபியமைக் கைப்பற்றியது, டி 'அன்னுன்சியோவின் படைகளுக்குத் தப்பியோடிய கப்பல்கள் ஜனவரி 1921 இல் ரெஜியா மெரினாவுக்குத் திரும்பின, அங்கு அவை பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. பிற குறைபாடுள்ள கப்பல்களுடன், பெர்டானி மறுபெயரிடப்பட்டதுஃ அவர் மீண்டும் என்ரிகோ கோசென்ஸ் என்ற பெயரில் பணியில் அமர்த்தப்பட்டார். புதிய பெயரான என்ரிகோ கோசென்ஸ் (1820-1898) இத்தாலிய இராணுவத்தின் முதல் தலைமைத் தளபதி ஆவார். 1923 ஆம் ஆண்டில், கிரேக்கத்தின் மீது அழுத்தம் கொடுக்கும் நோக்கில் கோர்ஃபு மற்றும் டோடேகானீஸில் உள்ள படைப்பிரிவுகளுடன் கோர்ஃபு சம்பவத்தில் இந்த வகுப்பைச் சேர்ந்த பல அழிக்கும் வீரர்கள் நிறுத்தப்பட்டனர். கப்பல்கள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் இத்தாலிய மூன்று குழாய்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் இத்தாலியின் ரெஜியா மெரினா முதலாம் உலகப் போரின் கடற்படைக் கப்பல்களை அழிக்கின்றன