Monroe M. Shipe
கர்னல் மன்ரோ மார்ட்டின் ஷிப் (மார்ச் 12,1847-ஏப்ரல் 27,1924), எம். எம். ஷிப் என்றும் அழைக்கப்படுபவர், ஒரு அமெரிக்க ரியல் எஸ்டேட் டெவலப்பர் ஆவார், அவர் டெக்சாஸின் ஆஸ்டினில் ஒரு ஆரம்பகால ஸ்ட்ரீட் கார் புறநகர்ப் பகுதியான ஹைட் பூங்காவை உருவாக்கினார். அவர் ஆஸ்டின் எலக்ட்ரிக் ரயில்வே நிறுவனத்தையும் நிறுவினார், இது ஒரு ஸ்ட்ரீட் கார் நெட்வொர்க் ஆகும், இது ஆரம்பத்தில் ஹைட் பூங்காவிற்கு சேவை செய்தது, ஆனால் ஆஸ்டின் நகரத்திற்கான பொது போக்குவரத்து வலையமைப்பாக விரிவடைந்தது, இறுதியில், ஆஸ்டினின் தற்போதைய போக்குவரத்து நிறுவனமான கேபிடல் மெட்ரோபொலிட்டன் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் அத்தாரிட்டியின் நேரடி முன்னோடியாக மாறியது. தனிப்பட்ட வாழ்க்கை ஷிப் மார்ச் 12,1847 அன்று ஓஹியோவின் பாரிஸில் பிறந்தார், மேலும் கேன்டன் அகாடமியில் பட்டம் பெற்றார். ஆஸ்டினுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு அவரது வாழ்க்கை மாறுபட்டதாக இருந்தது. அவர் ஒரு கண்டுபிடிப்பாளராக இருந்த தனது சகோதரருக்கு ஒரு பயண விற்பனை முகவராகத் தொடங்கினார், பின்னர் ஒரு பெரிய ஆரஞ்சு தோப்பை நிர்வகிக்க புளோரிடாவுக்குச் சென்றார். பின்னர் கன்சாஸின் அபிலீனுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் சமூகத்தின் முக்கிய உறுப்பினராக ஆனார், மேலும் 1887 ஆம் ஆண்டில், நகரத்திற்கு ஒரு கோவேறு கழுதை வரையப்பட்ட தெரு ரயில் அமைப்பை உருவாக்கினார். இருப்பினும், 1888 ஆம் ஆண்டில் அபிலீனின் ஏற்றம் பொருளாதாரம் சரிந்தது, இது ஷிப் தெரு ரயில்வேயின் தோல்விக்கு வழிவகுத்தது. 1889 ஆம் ஆண்டில், ஷிப் மற்றும் அவரது மனைவி அடீல் ஆகியோர் 830 டாலர்களுடன் அபிலீனில் இருந்து ஆஸ்டினுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். ஷிப் மிசோரி-கன்சாஸ்-டெக்சாஸ் இரயில் பாதையின் முகவராக ஒரு பாத்திரத்தை ஏற்றார். ஒரு சில ஆண்டுகளுக்குள், அவர் அந்த பணத்தில் நகரின் வடக்கே ஒரு வளர்ச்சியடையாத நிலத்தை வாங்கினார், மின்சார தெரு கார்களை இயக்குவதற்கான உரிமையை அவருக்கு வழங்குமாறு நகர சபையை சமாதானப்படுத்தினார், மேலும் நகர மையத்திலிருந்து தனது நிலப்பகுதிக்கு ஐந்து மைல் தூர ரயில் பாதையை உருவாக்கினார், அதற்கு அவர் ஹைட் பார்க் என்று பெயரிட்டார். ஷிபின் மகன் க்ளென் அபிலீனில் பிறந்தார், ஆனால் தனது தந்தையுடன் ஆஸ்டினுக்கு குடிபெயர்ந்து ஹைட் பூங்காவின் வளர்ச்சிக்கு உதவினார். கிளென் 1944 இல் இறக்கும் வரை வடக்கு ஆஸ்டினில் ரியல் எஸ்டேட் டெவலப்பராக இருந்தார். ஷிப் மகள் க்ளோடில்டே சுவிட்சர்லாந்தின் மரவேலைக்காரரான பீட்டர் மான்ஸ்பென்டலை மணந்தார். அவர்கள் ஹைட் பூங்காவில் உள்ள டியூடர் மறுமலர்ச்சி பாணி பீட்டர் மற்றும் கிளோடில்டே ஷிப் மான்ஸ்பெண்டெல் ஹவுஸில் வாழ்ந்தனர். மான்ஸ்பெண்டெல் ஹூஸ்டன் மற்றும் டல்லாஸில் உள்ள அதிக மதிப்புள்ள வீடுகளின் அலங்கார உட்புறங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்கவர் மற்றும் டெக்சாஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் பல கட்டிடங்களில் பணியாற்றினார். அவர் 1907 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவிற்கு குடிபெயர்ந்தார், 1911 ஆம் ஆண்டில் க்ளோட்டில்டே ஷிப் என்பவரின் வருங்கால மனைவியாக ஆஸ்டினுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அவர் வடகிழக்கில் வாழ்ந்தபோது அவளை சந்தித்தார். 1911 இல் அவர்கள் திருமணம் செய்து கொண்ட பிறகு, அவர்கள் ஆரம்பத்தில் மன்ரோ ஷிப் வீட்டில் ஒரு வருடம் வாழ்ந்தனர், ஆனால் பின்னர் 1915 வரை நியூயார்க்கிற்கு குடிபெயர்ந்தனர். அவர்களின் ஹைட் பார்க் வீடு 1925 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டது, மான்ஸ்பெண்டெல் வீட்டின் கட்டிடக் கலைஞராக இருந்தார் மற்றும் முழுவதும் அலங்கார சிற்பங்களை வழங்கினார். கிளோடில்டே 1963 இல் இறக்கும் வரை அந்த வீட்டில் வசித்து வந்தார். ஆஸ்டின் நகரத்திற்குள் பல்வேறு விவகாரங்களில் ஷிப் செல்வாக்கு செலுத்தினார், இதில் நகர அரசாங்கத்தின் ஒரு கமிஷன் வடிவத்திற்கு வாதிடுதல், கொலராடோ ஆற்றின் அணை கட்டுதல் மற்றும் நகரத்தின் கமிஷன் சாசனத்தை உருவாக்க உதவுதல் ஆகியவை அடங்கும். 1895 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்டினின் மேயருக்காக ஷிப் ஒரு தோல்வியுற்ற முயற்சியை மேற்கொண்டார். ஷிப் ஏப்ரல் 27,1924 அன்று ஆஸ்டினில் உள்ள தனது வீட்டில் காலமானார். 1889 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்டினுக்கு குடிபெயர்ந்த சிறிது நேரத்திலேயே, ஷிப் ஆஸ்டின் எலக்ட்ரிக் ரயில்வே நிறுவனத்தை நிறுவ $62,500 கடன் வாங்கினார், மேலும் ஆஸ்டின் நகரத்திலிருந்து நகரத்திற்கு வடக்கே சுமார் 20 தொகுதிகள் கொண்ட நிலப்பகுதிக்கு மின்சார ஸ்ட்ரீட் கார் பாதையை இயக்க தனது புதிய நிறுவனத்திற்கு ஒரு நகர உரிமையை கோரினார். இந்த இடம் அவரது வளர்ச்சியான ஹைட் பூங்காவாக மாறும். ஆஸ்டின் நகர சபை அவருக்கு 1890 ஆம் ஆண்டில் காங்கிரஸ் அவென்யூவில், மேற்கில் பெக்கன் தெருவில் (இப்போது ஆறாவது தெரு), மற்றும் வடக்கே ரியோ கிராண்டே தெரு மற்றும் பழைய ஜார்ஜ்டவுன் சாலையில் (இப்போது குவாடலூப் தெரு) புதிய வளர்ச்சியின் மூலம் ஒரு வளையத்தை உருவாக்குவதற்கான உரிமையை வழங்கியது. ஏற்கனவே பிற நெட்வொர்க்குகள் ஆக்கிரமிக்காத தெருக்களில் மட்டுமே பாதையை உருவாக்க ஷிப் உரிமையை அவர் அனுமதித்தார். மிக விரைவாக, ஷிப் தனது புதிய வளர்ச்சிக்கு ஒரு சாலையைக் கட்டினார், புதிய பாதைக்கு தண்டவாளங்களை அமைத்தார், மேலும் அதை இயக்க ஒரு பவர்ஹவுஸைக் கட்டினார். 1891 பிப்ரவரியில் டெக்சாஸில் இரண்டாவது மின்சார ஸ்ட்ரீட் கார் அமைப்பாக ஸ்ட்ரீட் கார் இயங்கத் தொடங்கியது. புதிய நிறுவனத்தின் முதல் ஆண்டு கொந்தளிப்பாக இருந்தது மற்றும் ஷிப் ஆஸ்டினின் நிறுவப்பட்ட கோவேறு கழுதை-வரையப்பட்ட ஸ்ட்ரீட் கார் ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து குறிப்பிடத்தக்க போட்டியை எதிர்கொண்டார், குறிப்பாக ஆஸ்டின் சிட்டி ரயில்வே கம்பெனி 1874 முதல் இயங்கி வந்தது. தனது வரையறுக்கப்பட்ட வாக்குரிமையால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஷிப், தனது போட்டியாளர்கள் "பல தெருக்களில் சிறிய நீளமான பாதைகளை அமைப்பது பற்றி-எனது வரிசையை அவர்களிடமிருந்து விலக்கி வைப்பதற்காக" என்று புகார் கூறினார். ஏப்ரல் மாதத்தில் ஒரு வெள்ளம் தடம் புரண்டது மற்றும் ஷிப் தெரு காரின் மின்சாரத்தை இரண்டு நாட்களுக்கு துண்டித்தது. இருப்பினும், மே மாதத்தில் ஆஸ்டின் சிட்டி ரயில்வேயின் கோவேறு கழுதை களஞ்சியம் எரிந்தது, இதன் விளைவாக 30 கோவேறு கழுதைகள் இறந்தன மற்றும் நிறுவனத்தின் 19 கார்களில் 16 அழிக்கப்பட்டன. ஒரு சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, கோவேறு கழுதை வரையப்பட்ட தெரு வண்டி நிறுவனம் ஷிப் நிறுவனத்துடன் இணைந்தது மற்றும் ஷிப் நிறுவனத்தின் முதன்மை போட்டியாளரை அகற்றி அதன் செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது. 1891 டிசம்பரில் ஷிப் தனது ரியல் எஸ்டேட் மேம்பாட்டு முயற்சிகளில் கவனம் செலுத்துவதற்காக ஸ்ட்ரீட் கார் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினார். ஹைட் பார்க் ஷிப் மே 1890 இல் தனது ஹைட் பார்க் வளர்ச்சியாக மாறும் நிலத்தை $70,000 க்கு வாங்கினார். அவரும் அவரது மனைவி அடேலும் அந்த நிலத்தை எம். கே. க்கு மாற்றினர். ஷிப் நிறுவனர் மற்றும் தலைவராக இருந்த & டி. லேண்ட் கம்பெனி (மிசோரி, கன்சாஸ் மற்றும் டெக்சாஸ் லேண்ட் அண்ட் டவுன் கம்பெனி), அந்த ஆண்டு டிசம்பரில் $180,000.00 க்கு. இந்த வளர்ச்சி 1891 ஜனவரியில் அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கப்பட்டது. இப்பகுதி ஆஸ்டினின் முதல் புறநகர்ப் பகுதியாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் புதிய நகரமான ஆஸ்டினுக்கு வடக்கே சுமார் 20 தொகுதிகள் 1884 வரை டெக்சாஸ் மாநில கண்காட்சியின் தளமாக இருந்த நிலத்தில் ஓரளவு அமர்ந்திருந்தது. லண்டனில் உள்ள ஹைட் பூங்காவின் பெயரால் இந்த சுற்றுப்புறம் பெயரிடப்பட்டது. ஷிப் இன் ஸ்ட்ரீட் கார் வரிசை ஹைட் பூங்காவை ஒரு ஸ்ட்ரீட் கார் புறநகர்ப் பகுதியாக மாற்றியது, இது வளர்ச்சியின் ஆரம்ப வெற்றிக்கு ஒரு முக்கிய காரணியாகும். அந்த நேரத்தில் ஆஸ்டினின் பல சுற்றுப்புறங்கள் இனரீதியாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், ஹைட் பார்க் பெரும்பான்மை வெள்ளையர்கள் மட்டுமல்ல, ஷிப் மூலம் "வெள்ளையர்கள் மட்டுமே" சுற்றுப்புறமாக சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. ஆரம்பகால விளம்பரங்கள் இந்த வளர்ச்சியை "தொந்தரவுகள் மற்றும் ஆட்சேபனைக்குரிய வர்க்க மக்கள் இல்லாதது, விரும்பத்தகாத குடியிருப்பாளர்களிடமிருந்து பாதுகாக்க சரியான கட்டுப்பாடுகள் எடுக்கப்படுகின்றன" என்று ஊக்குவித்தன. 1892 ஆம் ஆண்டு விளம்பரத்தின் படி, "நீர் வழித்தடங்கள், மின்சார விளக்குகள், எரிவாயு, மின்சார கார்கள், நகரத்தின் மிகச்சிறந்த இயக்கிகள், மிக அழகான தோப்புகள் மற்றும் இரண்டு நேர்த்தியான ஏரிகள்" உள்ளிட்ட ஹைட் பூங்காவின் வசதிகள் குறித்து ஷிப் விளம்பரம் செய்தார். ஷிப் பல மைல்கள் தெருவைக் கட்டினார், அனைத்து சரளங்களும் மிகவும் பொதுவான அழுக்குக்கு மாறாக இருந்தன, மேலும் சுற்றுப்புறத்தின் முதல் பள்ளியை உருவாக்கினார், பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நகரம் நிர்வாகத்தை எடுத்துக் கொள்ளும் வரை அதற்கு நிதியளித்தார். ஆஸ்டினின் முதல் "மூன்லைட் கோபுரம்" ஹைட் பூங்காவில் தெரு விளக்குகளின் ஒரு வடிவமாக நிறுவவும் அவர் ஏற்பாடு செய்தார், ஆரம்பத்தில் ஆஸ்டினின் நகர மின்சார நெட்வொர்க் அந்த பகுதியை அடையும் வரை அதை தனது சொந்த ஜெனரேட்டருடன் இயக்கினார். ஷிப் ஹவுஸ் ஷிப் ஹைட் பூங்காவில் தனக்காக இரண்டு மாடி வீட்டைக் கட்டி, 1892 ஆம் ஆண்டில் வளர்ச்சியின் முதல் வீடுகளில் ஒன்றாக அதை நிறைவு செய்தார். இந்த வீடு ஹைட் பூங்காவின் ஒரு உட்பிரிவில் அமர்ந்திருந்தது, இது ஷைப் ஷாட்லோன் என்று அழைக்கப்பட்டது. ஷிப் வீட்டின் கட்டுமானத்தில் மாநில கண்காட்சியின் கிராண்ட்ஸ்டாண்டுகள் மற்றும் வேலியிலிருந்து மீட்டெடுக்கப்பட்ட சில மரக்கட்டைகளைப் பயன்படுத்தினார். கண்காட்சி டல்லாஸுக்கு மாற்றப்பட்ட பிறகு, கண்காட்சி மைதானத்தின் ஒரு பகுதி ஹைட் பூங்காவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது மற்றும் பெரும்பாலான கட்டமைப்புகள் இடிக்கப்பட்டன. மேலும் காண்க ஆஸ்டின் பகுதி வரலாறு ஆஸ்டின், டெக்சாஸ் டைம்லைன் ஆஃப் ஆஸ்டின், டெக்சாஸ் ஆஸ்டின் வரலாற்று மையம் டிராவிஸ் கவுண்டி, டெக்சாஸில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் பட்டியல்களின் தேசிய பதிவு வட அமெரிக்காவில் பதிவு செய்யப்பட்ட டெக்சாஸ் வரலாற்று அடையாளங்களின் பட்டியல் (சபீன்-டிராவிஸ்) ஸ்ட்ரீட் கார்கள் ஸ்ட்ரீட் கார்கள் அமெரிக்காவில் உள்ள ஸ்ட்ரீட் கார் அமைப்புகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் 1847 பிறப்புகள் 1924 இறப்புகள் ஆஸ்டின், டெக்சாஸ் மக்கள் ஸ்டார்க் கவுண்டி, ஓஹியோவிலிருந்து வரலாறு