USS Unicoi
எஸ்எஸ் யூனிகோய் என்பது இரண்டாம் உலகப் போரில் சேவை செய்வதற்காக 1920 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு அமெரிக்க வடிவமைப்பு 1027 சரக்குக் கப்பலாகும். பின்னர் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படையால் கையகப்படுத்தப்பட்டு யு. எஸ். எஸ் யூனிகோய் (IX-216) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவரது பெயர் டென்னசியில் உள்ள ஒரு கவுண்டி மற்றும் மலைத்தொடர் ஆகும். யூனிகோய் என்ற சொல் வெள்ளை என்று பொருள்படும் செரோகீ வார்த்தையான "யுனாகா" என்பதிலிருந்து பெறப்பட்டது. கதை சுருக்கம்ஃ கப்பல் நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு. அவள் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டது. நியூ ஜெர்சியின் ஹாரிசனில் உள்ள வொர்த்திங்டன் பம்ப் & மெஷினரி கார்ப்பரேஷனால் கட்டப்பட்ட ஒற்றை டீசல் என்ஜின் மூலம் அவர் இயக்கப்பட்டார். இது ஒற்றை திருகு உந்துசக்தியை ஓட்டியது. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில்முறை யூனிகோய் (IX-216) 1920 ஆம் ஆண்டில் புளோரிடாவின் தம்பாவில் ஆஸ்கார் டேனியல்ஸ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது, இது முதலில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஷிப்பிங் போர்டு (யு. எஸ். எஸ். பி) மற்றும் பின்னர் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடல்சார் ஆணையத்திற்கு சொந்தமானது. 1930 களின் பிற்பகுதியில் அல்லது 1940 களின் முற்பகுதியில், அவர் எக்ஸெல்சியர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார்; ஆனால், 1942 வாக்கில், அவர் மீண்டும் யூனிகோய் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 1942 ஜூலை 15 ஆம் தேதி பிற்பகலில், யூனிகோய் வடக்கு கரோலினாவின் கேப் லுக்அவுட்டில் இருந்து தெற்கு நோக்கி கிங் செயில் 520 (கேஎஸ் 520) என்ற கான்வாயுடன் வேகமாகப் பயணித்தபோது, ஒரு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எந்த எச்சரிக்கையும் இல்லாமல் தாக்கி, மூன்று வணிகக் கப்பல்களை டார்பிடோ செய்தது. சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, யூனிகோயிலிருந்து 350 கெஜம் தொலைவில் உள்ள கான்வாய் நடுவில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தோன்றியது. கப்பலின் எச்சரிக்கை ஆயுதக் காவலர் இந்த அசாதாரண வாய்ப்பை விரைவாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டு ஒரு ஷெல்லை சுட்டார், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மீது ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினார். இதற்கிடையில், கான்வாய் விமானத்தை வழங்கிய இரண்டு விமானங்களும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை அணுகி அவற்றின் ஆழமான கட்டணங்களை கைவிட்டன. ஒரு ஆழமான மின்னூட்டம் உண்மையில் நீர்மூழ்கிக் கப்பலைத் தாக்கி வெடிக்கச் செய்வதற்கு முன்பு நழுவிச் சென்றது. மொத்தத்தில், நெருக்கமான வரம்பில் நான்கு ஆழமான மின்னூட்டங்கள் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-576 ஐ முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தன, இது கருப்பு எண்ணெய், குப்பைகள் மற்றும் குமிழிகளை கீழே செல்லும்போது விட்டுச் சென்றது. யூனிகோய் கீ வெஸ்டுக்கான கான்வாயுடன் தொடர்ந்தார், அங்கு 28 ஆம் தேதி கரீபியன் துறைமுகங்களுக்குச் செல்லும் கான்வாய் வாட்-10 இல் சேர்ந்தார். இந்த கப்பல் ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி குவாண்டனாமோ விரிகுடாவில் இருந்து கான்வாயுடன் பிரிந்து பனாமா கால்வாய் வழியாக நியூசிலாந்திற்கு தனது பாதையை அமைத்தது. ஆகஸ்ட் 6 அன்று, அவர் குவாண்டனாமோவிலிருந்து கான்வாய் ஜிபி 4 உடன் கிறிஸ்டோபலுக்கு புறப்பட்டார், அதில் அவர் 4 நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தார். கான்வாய் என்ஏ 41 உடன் கப்பல் 13 ஆகஸ்ட் 1944 அன்று லாங்கேமாக் விரிகுடாவிலிருந்து சீட்லர் துறைமுகத்திற்கு புறப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், அவர் போர் கப்பல் நிர்வாகத்தின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தார் மற்றும் அமெரிக்கன் எக்ஸ்போர்ட் லைன்ஸ், இன்க் மூலம் இயக்கப்பட்டார். அவர் பசிபிக் பகுதியில் 20 ஏப்ரல் 1945 வரை செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்தார், பின்னர் அவர் லெய்டே வளைகுடாவில் உள்ள டாக்லோபனுக்கு வெளியே அமெரிக்க கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டார். போர் கப்பல் நிர்வாகத்திடமிருந்து வெற்று படகு சாசனத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட யூனிகோய் 23 ஏப்ரல் 1945 அன்று தொடங்கப்பட்டது. வகைப்படுத்தப்படாத பல்வேறு துணைக் கப்பலாக (IX) நியமிக்கப்பட்ட அவர், பசிபிக்கில் உள்ள சர்வீஸ் ஃப்ளோர்ஸ், சர்வீஸ் ஸ்குவாட்ரன் 8 இல் கடமைக்காக அறிக்கை அளித்தார்; ஆனால், அவரது வயது மற்றும் பழுதுபார்க்கப்படாததால், ஜப்பான் சரணடைவதற்கு சற்று முன்பு, ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் ஒரு நடமாடும் உலர் சேமிப்புக் கப்பலாக தனது கடமைகளை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன்பு சீட்லர் துறைமுகத்தில் விரிவான மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டார். 7 ஆம் தேதி, தீவின் கட்டுமான பட்டாலியன் பராமரிப்பு பிரிவுக்கான பொருட்களின் சரக்குகளுடன் கிரீன் தீவில் உள்ள கால்வாய்க்குள் நுழைந்தபோது, அவர் தரையிறங்கினார். தனது சரக்குகளை இறக்கிய பிறகு, பேலாஸ்டை மாற்றி, பக்கவாட்டில் 65 டன் புதிய தண்ணீரை வெளியேற்றிய பிறகு, பிற்பகல் இரண்டு தரையிறங்கும் கப்பல்களின் உதவியுடன் அவர் மீண்டும் மிதக்கவிடப்பட்டார். சேதமடையாமல், அவர் போகன்வில்லே வழியாக கருவூலத் தீவுகளுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் பிலிப்பைன்ஸுக்கு கொண்டு செல்வதற்காக வலைகள், பாய்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களை ஏற்றிக்கொண்டார். அவர் செப்டம்பர் 4 ஆம் தேதி சாமருக்கு வந்து டிசம்பர் 6 ஆம் தேதி வரை பிலிப்பைன்ஸில் தங்கியிருந்தார், பின்னர் அவர் பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக மேற்கு கடற்கரைக்கு சென்றார். யூனிகோய் 2 பிப்ரவரி 1946 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவை அடைந்தது, ஏப்ரல் 16 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, அதே நாளில் கலிபோர்னியாவின் சுய்சன் விரிகுடாவில் உள்ள போர் கப்பல் நிர்வாகத்திற்கு திரும்பியது. அவரது பெயர் 1 மே 1946 அன்று கடற்படை பதிவேட்டில் இருந்து நீக்கப்பட்டது, பின்னர் அவர் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக வால்டர் டபிள்யூ ஜான்சன் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டார். விருதுகள் அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் பிலிப்பைன் விடுதலை பதக்கம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஈ. எஃப். சி வடிவமைப்பு 1027: எடுத்துக்காட்டுகள் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ யு. எஸ். எஸ் யூனிகோய் (IX-216) கடற்படை வரலாறு மற்றும் பாரம்பரிய கட்டளைஃ யூனிகோய் வடிவமைப்பு 1027 அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்களின் கப்பல்கள் புளோரிடாவின் தம்பாவில் கட்டப்பட்டன 1919 கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க துணைக் கப்பல்கள்