Barretto Junior
பார்ரேட்டோ ஜூனியர் என்பது 1818 ஆம் ஆண்டில் கல்கத்தாவில் கட்டப்பட்ட ஒரு மரத்தால் ஆன பார்கு ஆகும், இது பயணிகள்-சரக்கு கப்பல் மற்றும் பயண ஆதரவுக் கப்பலாகவும், துருப்புக்கள் மற்றும் குற்றவாளிகள் இருவருக்கும் போக்குவரத்தாகவும் செயல்பட்டது. ஃபிராங்க்ளினின் இழந்த பயணத்தை வழங்கியதற்காக அவர் மிகவும் பிரபலமானவர். ஆரம்பகால வரலாறு பார்ரேட்டோ ஜூனியர் 1818 ஆம் ஆண்டு ஜூன் மாதம் கல்கத்தாவின் ஹவுராவில் (நவீன கொல்கத்தா, மேற்கு வங்கம்) ஆர். ஃபோர்டு & கம்பெனிக்காக மைக்கேல் ஸ்மித் என்பவரால் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் போர்த்துகீசிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ஜோசப் பார்ரேட்டோ ஜூனியர், இந்தியாவைச் சேர்ந்த பணக்கார வணிகர்களான பார்ரேட்டோ & கோ. கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் வசதிகளைப் பயன்படுத்தவும், அவற்றின் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லவும் உரிமம் பெற்ற பார்ரேட்டோ ஜூனியர் 1818 அக்டோபரில் கேன்டனில் (நவீன குவாங்சோ) பதிவு செய்யப்பட்டார். 1826 இலையுதிர்காலத்தில் அவர் ஒரு கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் சரக்குகளை லண்டனுக்கு கொண்டு வந்தார், அங்கு அவர் கிழக்கிந்திய துறைமுகங்களில் ஏலத்தில் விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டார். 1829 ஆம் ஆண்டில் லண்டனின் ஃபேர்லி அண்ட் கோ நிறுவனத்தால் இந்த கப்பல் வாங்கப்பட்டது, அவர் 1831 ஆம் ஆண்டில் லண்டன்-மெட்ராஸ்-கல்கத்தா வழித்தடத்திற்கான பயணிகள் கப்பலாக அதை புதுப்பித்தார், இது 1838 வரை தொடர்ந்தது. 1836 ஆம் ஆண்டில் பார்ரேட்டோ ஜூனியர்ஸ் பதிவுசெய்யப்பட்ட உரிமையாளர் ரீட் & கோ ஆனார், ஆனால் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு லண்டனைச் சேர்ந்த முன்னணி பிரிட்டிஷ் கப்பல் உரிமையாளரான ஜோசப் சோம்ஸ் என்பவரால் அவர் வாங்கப்பட்டார். 1838 செப்டம்பரில் அவர் கோவ் ஆஃப் கார்க்கிலிருந்து கேப் டவுன் மற்றும் மொரீஷியஸுக்கு துருப்புக்களுடன் பயணம் செய்தார், இது 1839 இல் இராணுவப் போக்குவரத்தாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுவதற்கு முன்னோடியாக இருந்தது. ஜூன் 1845 இல் சோம்ஸின் மரணத்திற்குப் பிறகு, பார்ரேட்டோ ஜூனியர் ஜே & எஃப் சோம்ஸிற்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் ஒரு பார்க்யூவாக மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டார். சோம்ஸுக்குச் சொந்தமான ஃபிராங்க்ளின் பயணம் இன்னும், 1845 ஆம் ஆண்டில் ஐடன் ஹக்கின்ஸ் பார்ரேட்டோ ஜூனியரின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். ராயல் கடற்படை லெப்டினன்ட் எட்வர்ட் கிரிஃபித்ஸ் 1845 ஏப்ரல் 18 அன்று கப்பலின் பொறுப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் வடமேற்கு பாதையை வரைவதற்கான அவரது பயணத்திற்கான தயாரிப்புக்கு உதவுவதற்காக வூல்விச் கப்பல்துறையில் ஜான் ஃபிராங்க்ளினின் உத்தரவின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டார். பார்ரேட்டோ ஜூனியர் பொருட்கள், பொருட்கள் மற்றும் ஆடைகளின் கடைகளை எடுத்துச் செல்ல இருந்தது, அவை ஆர்க்டிக் பகுதிக்கு வந்தவுடன் எச். எம். எஸ் எரெபஸ் மற்றும் எச். எம். எஸ் டெரர் பயணக் கப்பல்களுக்கு மாற்றப்படும். இது முக்கிய கப்பல்களுக்கு அதிக சுமையை ஏற்படுத்தாமல் பயணத்திற்கு அதிக அளவு பொருட்களை கொண்டு வர அனுமதித்தது, மேலும் அட்லாண்டிக் முழுவதும் பயணத்திற்கான பொருட்களைப் பாதுகாக்க உதவியது. புதிய இறைச்சிக்காக கொல்லப்படுவதற்காக உயிருள்ள கால்நடைகளையும் பார்ரேட்டோ ஜூனியர் எடுத்துச் சென்றார். பார்ரேட்டோ ஜூனியருடன் இரண்டு நீராவி இழுபறிகளும் இருந்தன, அவை எரெபஸ் மற்றும் டெர்ரரை கிரீன்லாந்திற்கு கொண்டு செல்ல உதவியதுஃ எச். எம். எஸ் ராட்லர் மற்றும் எச். எம். எஸ் பிளேசர். ஐந்து கப்பல்களும் 4 ஜூலை 1845 அன்று டிஸ்கோ விரிகுடாவுக்கு வந்தன, மேலும் பார்ரேட்டோ ஜூனியர்ஸ் கடைகள் இரண்டு பயணக் கப்பல்களுக்கு மாற்றப்பட்டன. 1845 ஜூலை 12 அன்று, இங்கிலாந்துக்கு வழங்குவதற்கான பயணத்தின் பணியாளர்களிடமிருந்து அனைத்து அஞ்சல்களையும் அவர் எடுத்துக் கொண்டார். இவற்றில் ஹாரி டங்கன் ஸ்பென்ஸ் குட்ஸிர் எழுதிய "ஃபோர்ப்ஸியாவின் உடற்கூறியல் குறித்து" என்ற தலைப்பில் ஒரு அறிவியல் கட்டுரை இருந்தது, இது ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவரது சகோதரர் ஜான் குட்ஸிர் என்பவரால் மரணத்திற்குப் பிறகு வெளியிடப்பட்டது. இந்தப் பயணத்தின் ஐந்து வீரர்களும் பார்ரேட்டோ ஜூனியர் கப்பலில் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினர்ஃ வில்லியம் ஐட்கென் (மரைன், டெரர்), ஜான் பிரவுன் (திறமையான சீமான், டெரர்), தாமஸ் பர்ட் (கவசக்காரர், எரெபஸ்), ராபர்ட் கார் (கவசக்காரர், டெரர்) மற்றும் ஜேம்ஸ் எலியட் (பாய்மரத் தயாரிப்பாளர், டெரர்). கப்பல் 1845 ஆகஸ்ட் 11 அன்று கென்ட்டின் டெப்ட்போர்டுக்குத் திரும்பியது, மேலும் ஃபிராங்க்ளினின் ஆட்கள் நம்பிக்கையுடனும் நல்ல ஆரோக்கியத்துடனும் இருப்பதாக கிரிஃபித் தெரிவித்தார். நோவா ஸ்கோடியாவின் ஹாலிஃபாக்ஸுக்கு ஒரு சுற்றுப்பயணத்துடன் அவர் சுருக்கமாக துருப்பு போக்குவரத்து கடமைகளுக்குத் திரும்பினார், நவம்பர் 6 அன்று தேம்ஸ் நதிக்குத் திரும்பினார். டிசம்பர் 1845 முதல் 1850 வரை, பார்ரேட்டோ ஜூனியர் ஒரு குற்றவாளி போக்குவரத்தாக செயல்பட்டார், முதலில் பெர்முடாவுக்கு, அதே போல் கடற்படை கடைகள் மற்றும் துருப்புக்களை வழங்கினார். 1850 ஆம் ஆண்டில் அவர் இங்கிலாந்தில் இருந்து பெண் குற்றவாளிகளை ஆஸ்திரேலியாவின் வான் டீமென்ஸ் லேண்டிற்கு (1856 முதல், டாஸ்மேனியா) அழைத்துச் சென்றார். பெரும்பாலான பெண்கள் இளம் முதல் முறையாக குற்றவாளிகள், பெரும்பாலும் திருட்டு குற்றத்திற்காக தண்டிக்கப்பட்டனர், மேலும் கப்பலின் நிலைமைகள் ஆபத்தானவை, நோய்கள், ஊட்டச்சத்து குறைபாடு மற்றும் துஷ்பிரயோகம் ஆகியவை பரவலாக இருந்தன. ஜூலை 1850 பயணத்தில், மூன்று பெண்களும் இரண்டு குழந்தைகளும் தரையை அடைவதற்குள் இறந்தனர், மேலும் கப்பல் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பில் ஒரு சூறாவளியில் சிக்கியது. பெண்களில் ஒருவரான 23 வயது எலிசபெத் வில்சன், கப்பலில் குதித்து நீரில் மூழ்கி தற்கொலை செய்து கொண்டார். 1850 ஆம் ஆண்டு பயணம் இந்த காலகட்டத்தை ஒரு அரசாங்கப் போக்குவரத்தாக முடித்தது, மேலும் அவர் வணிக வர்த்தகத்திற்குத் திரும்பினார். 1853 ஆம் ஆண்டில் லண்டனில் உள்ள ஹால், பிரதர்ஸ் & கோ நிறுவனத்திற்கு கைகளை மாற்றிய அவர், ஜூன் மாதம் விக்டோரியாவின் காலனியில் உள்ள போர்ட் பிலிப்புக்கு ஒரு புலம்பெயர்ந்த கப்பலாக அனுப்பப்பட்டார். கிரிமியன் போரின் போது, பார்ரேட்டோ ஜூனியர் மீண்டும் ஒரு சரக்கு போக்குவரத்தாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது, 1855 ஆம் ஆண்டில் சஃபோல்க், லோஸ்டாஃப்டில் உள்ள குடிசைகளின் சரக்குகளை பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களுக்காக ஏற்றியது, அடுத்த ஆண்டு தேம்ஸ் நதிக்கு கடைகளுடன் திரும்பியது. ஜூன் 10,1859 அன்று, 750 டன் நிலக்கரியுடன் டைனில் இருந்து அலிகாண்டேவுக்கு ஒரு பயணத்தில், அவர் போர்ட்ஸ்மவுத்துக்குச் சென்றார், ஒரு கசிவு ஏற்பட்டதால், ஆனால் ஜூன் 25 அன்று புறப்பட்டபோது "மயோட்டே, மொசாம்பிக்" என்று இலக்கைக் கொடுத்தார். அக்டோபர் 25 அன்று மயோட்டை நெருங்கியபோது, அவர் ஒரு பாறையைத் தாக்கி பின்னர் கவிழ்ந்தார். பதினெட்டு பணியாளர்களில் பதினொரு பேர் இறந்தனர், தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். அக்டோபர் 1859 இல் ஃபிராங்க்ளினின் காணாமல் போன பயணத்தின் டாஸ்மேனியா பணியாளர்களுக்கான குற்றவாளி கப்பல்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பார்ரேட்டோ ஜூனியரில் வான் டைமென்ஸ் லேண்டிற்கான குற்றவாளிகளின் பதிவு, 1850 (பதிவிறக்கம் செய்யக்கூடியது) 1818 கப்பல்கள் இந்தியப் பெருங்கடலில் கப்பல் விபத்துக்கள் தாஸ்மேனியா ஃபிராங்க்ளினின் இழந்த பயணக் கப்பல்களுக்கு இந்தியாவில் கட்டப்பட்ட கொல்கத்தாவில் கட்டப்பட்ட பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள்