António de Medeiros e Almeida
அன்டோனியோ டி மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா (1895-1986), காம்சி; ஓ. பி.; காம்ப்; ஜி. சி. எம். ஏ. ஐ; ஓ. பி. இ.; ஓ. எம். சி., ஒரு போர்த்துகீசிய தொழிலதிபர், தொழிலதிபர், சேகரிப்பாளர் மற்றும் பயனாளி ஆவார். அவர் தனது அலங்கார கலைகளின் தொகுப்பை தனது நாட்டிற்கு ஒப்படைக்க மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா அறக்கட்டளையை உருவாக்கினார். இளமை மற்றும் திருமணம் அன்டோனியோ டி மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா 17 செப்டம்பர் 1895 அன்று ருவா டோ சாலிட்ரேவில் (இல்லை. 405) லிஸ்பன், போர்ச்சுகல். அவர் அசோர்ஸில் உள்ள சாவோ மிகுவல் தீவைச் சேர்ந்த ஜோவோ சில்வெஸ்ட்ரே டி அல்மெய்டா (1866-1936) மற்றும் அவரது மனைவி மரியா அமேலியா டவாரெஸ் மசாடோ டி மெடிரோஸ் (1870-1952) ஆகியோரின் மூத்த மகன் ஆவார். ஒரு வளமான குடும்பத்தில் வளர்ந்த அன்டோனியோ மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா அகாடெமிகா பள்ளியில் ஆரம்பக் கல்வியில் பயின்றார். அவர் லிஸ்பனில் உள்ள லாபாவின் மத்திய லைசியம் (இது லைசியம் பெட்ரோ நூன்ஸ் உருவானது) மற்றும் பாஸோஸ் மானுவல் லைசியம் ஆகியவற்றிற்கு சென்றார். உயர்நிலைப் பள்ளிக்குப் பிறகு, 1914 இல், அவர் லிஸ்பனின் மருத்துவ பீடத்தில் சேர்ந்தார். அடுத்த ஆண்டு அவர் கோயம்பிராவுக்கு மாற்றப்பட வேண்டும் என்று கேட்டார், அங்கு அவர் தனது இராணுவ சேவையை மேற்கொள்வார். 1917 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், மருத்துவத்தின் மூன்றாம் ஆண்டை முடித்த பிறகு, வணிக உலகில் அவரது ஆர்வம் அவரை மருத்துவத்தை கைவிட்டு, ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு லிஸ்பனுக்குத் திரும்புவதற்காக ஜெர்மனிக்குச் செல்ல வைத்தது. ஜூன் 23,1924 அன்று அவர் மார்கரிடா ரீட்டா டி ஜீசஸ் டி காஸ்டெல்ப்ராங்கோ ஃபெரேரா பிண்டோ பாஸ்டோவை (1898-1971) திருமணம் செய்து கொண்டார், மேலும் 134, ருவா டோ சாலிட்ரே (அவர் பிறந்த அதே தெரு) க்கு குடிபெயர்ந்தார். 1921 ஆம் ஆண்டில் தொழிலதிபர் ஆட்டோமொபைல்ஸ் மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா தனது முதல் காரான மோரிஸ் கவ்லியை ஒரு நண்பருடன் வாங்கினார். கார்களில் ஆர்வம் கொண்ட அவர், ஆட்டோமொபைல் பந்தயங்களில் பங்கேற்றார், அதாவது ரம்பா டா பிமென்டேராவின் சுற்றில். அன்டோனியோ மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா ஆரம்பத்தில் வாகனங்களின் இறக்குமதியில் முதலீடு செய்ய முடிவு செய்தார், இது போர்ச்சுகலில் அதன் தொடக்கத்திலேயே இருந்தது. அவர் ஆங்கிலேய உற்பத்தியாளரான வில்லியம் மோரிஸுடன் (1877-1963) தொடர்பை ஏற்படுத்தினார், அவரிடம் முதல் கார்களை அனுப்பும்படி கேட்டார். இளம் தொழில்முனைவோரின் உறுதிமொழியை ஒரு உத்தரவாதமாக பாராட்டிய லார்ட் நஃபீல்ட் அவருக்கு நம்பிக்கை வாக்கெடுப்பை வழங்கினார், மேலும் அவர் 1923 முதல், போர்த்துக்கல்லுக்கு மோரிஸ், எம்ஜி, வோல்ஸ்லி இ ரிலேவின் இறக்குமதியாளராக ஆனார், ஒரு நிலைப்பாட்டைத் திறந்தார்-ஏ. எம். அல்மெய்டா லாடா. - கார்களை விற்க லிஸ்பனில் உள்ள ருவா டா எஸ்கோலா பாலிடெக்னிகா 39-39 A இல். 1926 ஆம் ஆண்டில் அவர் போர்ச்சுகலுக்கான மோரிஸ் பிரத்யேக இறக்குமதியாளராக ஆனார். ஆரம்பத்தில், வணிகர் எதிர்பார்த்தபடி வணிகம் சரியாக நடக்கவில்லை. போர்ச்சுகலின் கோப்ளெஸ்டோன் சாலைகளில் ஆங்கில கார்கள் சரியாக ஓட்டவில்லை. 1932 ஆம் ஆண்டில் மோரிஸ் டென் மாடலின் வருகையுடன் கார்களின் இடைநீக்கத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றம், விற்பனை உயரவும் வணிகம் செழிக்கவும் வழிவகுத்தது. விற்பனைக்குப் பிந்தைய உதவியை வழங்குவதற்காக, அவர் காண்டே பரோ கேரேஜில் மோரிஸ் சேவை நிலையத்தையும், அருகிலுள்ள பகுதியில் ஒரு பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் கடையையும் திறந்தார். 1955 ஆம் ஆண்டில், ஏ. எம். அல்மெய்டா கலைக்கப்பட்டது, அதே பெயரில் மற்றொரு நிறுவனத்தால் மாற்றப்பட்டது, இப்போது மற்ற கூட்டாளர்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் மோரிஸ் குழுமத்திற்கு அப்பால் மற்ற கார் பிராண்டுகளை இறக்குமதி செய்ய விரும்பியது. இந்த புதிய நிறுவனத்தில், அன்டோனியோ மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா இனி ஃபிகர்ஹெட் ஆக இருக்கவில்லை, இருப்பினும், இந்த வணிகத்துடன் இணைக்கப்பட்டார்ஃ ". 1955 ஆம் ஆண்டில் நான் உருவாக்கிய ஏ. எம். அல்மெய்டா நிறுவனத்தில் எனது பகுதியை விற்றேன், மேலும் ஆட்டோமொபைல் வணிகம் இன்றைய மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா அறக்கட்டளையின் குறிகாட்டியாகவும் ஊக்குவிப்பாளராகவும் இருந்தது என்று நான் சொல்ல முடியும்". பின்னர், 1962 ஆம் ஆண்டில், அவர் மங்குவால்டில் உள்ள சிட்ரோன் கார் தொழிற்சாலையை உருவாக்குவதற்கு பொறுப்பானவர்களில் ஒருவராக இருந்தார், அதில் அவர் இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவரானார். ஏரோ போர்ச்சுகேசா வேகம் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் ஆர்வலர், அன்டோனியோ மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா போர்ச்சுகலில் சிவில் விமானப் போக்குவரத்தின் முன்னோடிகளில் ஒருவராக இருந்தார். 1941 ஆம் ஆண்டில் பென்சாட் & சி. ஏ. வின் நிர்வாகியாக, லிஸ்பனுக்கும் தீவுக்கூட்டத்திற்கும் (இன்றைய எஸ். ஏ. டி. ஏ) இடையே வான்வழி இணைப்புகளை உருவாக்க, சொசைடேட் அஸோரியானா டி எஸ்டுடோஸ் ஏரியோஸ் லிமிடாடா (எஸ். ஏ. இ. ஏ. எல்) உருவாக்குவதில் பந்தயம் கட்டிய ஐந்து அஸோரியன் முதலீட்டாளர்களில் இவரும் ஒருவர். மே 1948 இல், அவர் 1934 இல் நிறுவப்பட்ட வழக்கமான விமானப் போக்குவரத்து நிறுவனமான ஏரோ போர்ச்சுகேசாவை வாங்கினார், இது நிதி சிக்கல்களுடன் போராடியது. ஆரம்பத்தில், போர்ச்சுகலில் இருந்து வட ஆபிரிக்காவுக்குச் செல்லும் விமானங்களுக்கு ஏர் பிரான்சில் இருந்து ஏரோ போர்ச்சுகேசா ஒரு விமானத்தைத் தொடர்ந்து பட்டியலிட்டது. பின்னர், மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா இந்த விமானத்தை ஏர் பிரான்சிடமிருந்து 38 ஆயிரம் டாலர்களுக்கு வாங்கினார், இது போரினால் பாதிக்கப்பட்ட ஐரோப்பாவில் மறுக்க முடியாத தொகையாகும். வாங்கிய பிறகு, அவர் பயணிகளின் அனுபவத்தை மேம்படுத்தத் தொடங்கினார், போர்ச்சுகலில் முதல் முறையாக, இசை மற்றும் நீல கண்ணாடி கேடயங்கள் நிறுவப்பட உள்ளன, இதனால் பயணிகள் சூரியனால் தொந்தரவு செய்யப்படாமல் காட்சியை அனுபவிக்க முடியும். அதன் பயணிகளின் பாதுகாப்பையும் வசதியையும் அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா, முதல் முறையாக, ஒரு விமானி, ஒரு இணை விமானி, ஒரு மெக்கானிக், ஒரு தந்தி ஆபரேட்டர் மற்றும் ஒரு விமான உதவியாளருடன் ஒரு முழு கேபின் குழுவினரை பணியமர்த்தியது. அவரது நிறுவனத்தின் அதிக லாபம் இருந்தபோதிலும், 1953 ஆம் ஆண்டில் மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா அதை டிஏபி உடன் இணைக்க முடிவு செய்தார் (இது 1945 இல் உருவாக்கப்பட்டது). தனது அறுபது ஊழியர்களை ஆபத்தில் ஆழ்த்தலாம் மற்றும் ஆதரவற்றவர்களாக விடப்படலாம் என்ற உணர்வில், மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா தனது ஊழியர்கள் அனைவரையும் டிஏபி பணியமர்த்த வேண்டும் என்ற நிபந்தனையை விதித்தார். அவர் டி. ஏ. பி. யின் முக்கிய பங்குதாரர்களில் ஒருவராகவும், நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவராகவும் இருப்பார், 1960 வரை அவர் பதவியில் இருப்பார், பின்னர் அவர் விட்டுச் சென்று SATA க்கு மூலதனத்தை மாற்ற முடிவு செய்தார். அசோர்ஸ்-ஆல்கஹால், சர்க்கரை, பென்சாட் & சி. ஏ. 1940 களின் முற்பகுதியில், அன்டோனியோ மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா ஏற்கனவே ஒரு மதிப்புமிக்க தொழிலதிபராக இருந்தார், அவர் தனது கார் நிறுவனத்தையும், 1936 இல் தனது தந்தையின் மரணத்தால் மரபுரிமையாகப் பெற்ற அஸோரியன் வணிகங்களையும் வெற்றிகரமாக நிர்வகித்தார், இதில் யூனியோ டாஸ் ஃபேப்ரிகாஸில் (யு. எஃப். ஏ. ஏ) பங்கேற்பது உட்பட, சர்க்கரைவள்ளிக்கிழங்கு வெல்லத்திலிருந்து தொழில்துறை ஆல்கஹால் மற்றும் சர்க்கரையை உற்பத்தி செய்யும் தொழிற்சாலைகள். 1967 ஆம் ஆண்டில், தொழிலதிபர் சினாகாவை நிறுவினார்-சாவோ மிகுவல் தீவில் சாண்டா கிளாரா (சர்க்கரை) மற்றும் லாகோவா (ஆல்கஹால்) ஆகிய இரண்டு தொழிற்சாலைகளைக் கொண்டிருந்த சொசைடேட் டி இண்டஸ்ட்ரியாஸ் அக்ரிகோலாஸ் அசோரேனாஸ் எஸ்ஏஆர்எல், மேலும் அவர் இறக்கும் வரை இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவராகவும் இருந்தார். பென்சாட் & சி. ஏ. அசோர்ஸ் தீவுக்கூட்டத்துடனான வணிகத் தொடர்புகளின் ஒரு பகுதியாக, 1820 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட பென்சாட் & சி. ஏ என்ற வணிகக் குழுவின் உரிமையாளரான வாஸ்கோ எலியாஸ் பென்சாட் (1896-1967) உடன் நெருக்கமாக பணியாற்றினார், அவருடன் மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா குடும்பம் ஒன்றாக வணிகம் செய்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு ஜெர்மன் படையெடுப்பின் பூதம், யூத வம்சாவளியைச் சேர்ந்த வாஸ்கோ பென்சாட், அன்டோனியோ மெடிரோஸ் இ அல்மேடாவுக்கு ஒரு கூட்டணியை வழங்க வழிவகுத்தது. 1941 ஆம் ஆண்டில் அவர் முழு குடும்ப வணிகப் பங்கையும் தற்காலிகமாக தனது நண்பருக்கு மாற்றினார், அவர் நிறுவனத்தின் நிர்வாகப் பங்குதாரராகப் பொறுப்பேற்றார். போரின் முடிவில், பங்குகள் அவற்றின் உரிமையாளர்களிடம் திருப்பித் தரப்பட்டன, பின்னர், 1965 ஆம் ஆண்டில், மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா வாஸ்கோ பென்சாடேவை தனது மாற்றீட்டைக் கண்டுபிடிக்குமாறு கேட்டுக் கொண்டார், இதனால் அவர் வணிக உலகத்திலிருந்து புறப்பட்டு தனது வீட்டை ஒரு அருங்காட்சியகமாக மாற்றுவதற்கு தன்னை அர்ப்பணிக்க முடியும். பென்சாட் & சி. ஏ. வில் இருந்து அவர் வெளியேறியது வாஸ்கோவின் மரணத்திற்குப் பிறகு 1967 இல் மட்டுமே நடைபெறும். "ஃபன்சல்" நீராவி திறப்பு விழா, எம்ப்ரெசா இன்சுலானா டி நவேகாவோ-அன்டோனியோ டி மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா மற்றும் வாஸ்கோ பென்சாட், பிப்ரவரி 1961 இருபத்தாறு ஆண்டுகளில் அவர் இந்த அஸோரியன் எம்போரியத்தில் முன்னணியில் இருந்தார், மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா நிறுவனத்தின் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு பொறுப்பாக இருந்தார், ஒரே நேரத்தில் நிர்வகித்தார். "இருபத்தி ஒரு நிறுவனங்கள், அவை அனைத்தும் லாபம் ஈட்டுகின்றன". இவற்றில் அஸோரியானா டி டிரான்ஸ்போர்ட்ஸ் ஏரியோஸ் (SATA), பாங்கோ மைக்கலென்ஸ், கம்பானியா டி செகுரோஸ் அஸோரியானா, எரிபொருள் எண்ணெய் நிலையம், ஜே. எச். ஓர்னலாஸ் & சி. ஏ., மியூச்சுவலிஸ்டா அஸோரியானா, வரேலா & சி. ஏ. மற்றும் சொசைட்டி ஆஃப் கோல் அண்ட் சப்ளைஸ் ஆஃப் ஃபாயல் ஆகியவை அடங்கும். 1945 ஆம் ஆண்டில் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்ட சாண்டா மரியா தீவில் உள்ள விமான நிலையம், மெடிரோஸ் இ அல்மேடாவின் முயற்சிகளால் அதன் இருப்புக்கு கடமைப்பட்டுள்ளது. 1952 ஆம் ஆண்டில், ஒலிவேரா சலாசர், லிஸ்பனில் ஒரு பெரிய சர்வதேச ஹோட்டல் இல்லை என்று நினைத்து, வங்கியாளர் ரிக்கார்டோ டோ எஸ்பிரிட்டோ சாண்டோ சில்வாவை இந்த திட்டத்தை எடுத்துக் கொள்ளுமாறு கேட்டுக் கொண்டார். 1953 ஆம் ஆண்டில், போர்ச்சுகீசிய வங்கியாளர்கள் மற்றும் தொழிலதிபர்களின் கூட்டமைப்பால் சோடிம் உருவாக்கப்பட்டது, இதில் அன்டோனியோ மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா, வாஸ்கோ பென்சாட், மானுவல் டி மெல்லோ, அன்டோனியோ மானுவல் டி அல்மெய்டா, கேடனோ சாங்கிநெட்டி பீரோ டா வேகா, மானுவல் கோர்டோ புல்ஹோசா மற்றும் ஜோஸ் எட்வர்டோ டி பரோஸ் குவேட்ஸ் டி சௌசா ஆகியோர் ஹோட்டலைக் கட்டுவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. கட்டிடக் கலைஞர் போர்பிரியோ பர்தல் மான்டிரோ இந்த திட்டத்தில் மற்றவர்களுடன் பணிபுரிந்தார், அதாவது ஜார்ஜ் ஃபெரேரா சாவேஸ் மற்றும் அந்த காலத்தின் மிகவும் பிரபலமான காட்சி கலைஞர்களான அல்மடா நெக்ரிரோஸ், ஜார்ஜ் வியெரா, கியூபிம் லாபா, சாரா அஃபோன்சோ, லாகோவா ஹென்ரிக்ஸ், கார்லோஸ் போடெலோ, ஜார்ஜ் பராடாஸ் மற்றும் ஃப்ரெட் கிராடோல்ஃபர் ஆகியோர் ஹோட்டலின் உட்புற வடிவமைப்பிற்கு பங்களித்தனர். மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா 1963 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட ஒரு நிறுவனமான சால்வர் சொசைடேட் டி இன்வெஸ்டிமெண்டோ ஹோட்டலீரோ S.A.R.L இல் உள்ள சியுஎஃப் குழுமத்தின் பங்காளியாகவும் இருந்தார், மேலும் கட்டிடக் கலைஞர் கார்லோஸ் ராமோஸ் (1897-1969) ஆல்ஜர்வில் ஆல்வோர் ஹோட்டலை நிர்மாணிப்பதற்கு பொறுப்பாக இருந்தார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, அன்டோனியோ மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா, 1941 மற்றும் 1947 க்கு இடையில் லிஸ்பனுக்கான பிரிட்டிஷ் தூதராக இருந்த சர் ரொனால்ட் ஹக் காம்ப்பெல்லின் (1883-1953) தனிப்பட்ட நண்பரானார். இந்த காலகட்டத்தில், அசோர்ஸில் உள்ள லாஜெஸ் விமானத் தளம் தொடர்பான பேச்சுவார்த்தைகள் தொடர்பாக வின்ஸ்டன் சர்ச்சிலுக்கும் ஒலிவேரா சலாசருக்கும் இடையிலான பதட்டங்களுக்கு மத்தியஸ்தம் செய்து, பல சந்தர்ப்பங்களில் தனது இராஜதந்திர நண்பருக்கு உதவினார். இந்தக் காலகட்டத்தில் மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா ஆங்கிலேயர்கள் அஜோரியன் துறைமுக முனையங்களான கம்பான்ஹியா இன்சுலானா டி நவேகாவோவைப் பயன்படுத்தவும், தங்கள் கப்பல்களுக்கு எரிபொருள் மற்றும் இழப்பீட்டுப் பணிகளை வழங்கவும் அனுமதித்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் சிக்கலான காலகட்டத்தில் அவர் செய்த உதவியை அங்கீகரிக்கும் வகையில், ஆறாம் ஜார்ஜ் மன்னர், 1947 ஆம் ஆண்டில், அன்டோனியோ மெடிரோஸ் இ அல்மேடாவை பிரிட்டிஷ் பேரரசின் ஆணையுடன் அலங்கரித்தார். ஜூன் 1951 இல் மெடிரோஸ் இ அல்மேடாவுக்கு ஃப்ரெஞ்சு ஆர்டர் ஆஃப் கமர்ஷியல் மெரிட்-மெரைட் கமர்ஷியல் எட் இண்டஸ்ட்ரியல்-ஃபிளாக்ஸ் அண்ட் ஹெம்ப் கூட்டமைப்புடன் (கான்ஃபெடரேஷன் இன்டர்நேஷனல் டு லின் எட் டு சான்வ்ரே) அவரது பங்கிற்காக வழங்கப்பட்டது. அன்டோனியோ டி மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா தனது 91 வது பிறந்தநாளுக்கு சில மாதங்களுக்கு முன்பு பிப்ரவரி 1986 இல் இறந்தார். போர்த்துகீசிய மரியாதைகள் காம்சி-கிறிஸ்துவின் இராணுவ ஆணையின் தளபதி (1941) ஓ. பி.-ஆர்டர் ஆஃப் மெரிட் அதிகாரி (1941) காம்ப்-ஆர்டர் ஆஃப் மெரிட்டின் தளபதி (1959) கோமை-ஆர்டர் ஆஃப் என்டர்பிரன்யூரியல் மெரிட்டின் கிராண்ட் ஆபிசர் (1962) ஜி. சி. எம். ஏ. ஐ-ஆர்டர் ஆஃப் என்டர்பிரன்யூரியல் மெரிட்டின் கிராண்ட் ஆபிசல் (1969) இன்டர்நேஷனல் ஹானர்ஸ் ஓ. பி. இ-பிரிட்டிஷ் பேரரசின் மிக சிறந்த ஆணையின் சிவில் பிரிவின் கவுரவ அதிகாரி (1947) ஓ. எம். சி-ஆர்டர் டு மெரைட் கமர்ஷியல் எட் இண்டஸ்ட்ரியல், பிரான்ஸ் (1951) ஹவுஸ் மியூசியம் 1943 இல், அன்டோனியோ மெடிரோஸ் இ அல்மேடா ருவா ரோசா அராஜோ மற்றும் ருவா மௌசினோவை எதிர்கொள்ளும் ஒரு சிறிய மாளிகையை வாங்கினார் தேவையான புனரமைப்புகளை மேற்கொள்ள கட்டிடக் கலைஞர் கார்லோஸ் ராமோஸை அவர் நியமித்தார். அவர் 1971 வரை இந்த புதிய வீட்டில் வசித்து வந்தார், அந்த நேரத்தில் அவர் தனது வீட்டை அருங்காட்சியகமாக மாற்ற முடிவு செய்தார். பின்னர் இந்த ஜோடி அருகிலுள்ள ஒரு வீட்டிற்கு குடிபெயர்ந்தது, இது கட்டிடக் கலைஞர் வென்டுரா டெர்ராவால் வடிவமைக்கப்பட்டது, இது அல்மெய்டா வாங்கியிருந்தது. தனது வீட்டை அலங்கரிக்க முயன்ற மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா, போர்த்துகீசிய மற்றும் வெளிநாட்டு பழங்கால விற்பனையாளர்களிடமிருந்தும், தேசிய மற்றும் சர்வதேச ஏல நிறுவனங்களிடமிருந்தும் கலைப்படைப்புகளை வாங்கி, காலப்போக்கில், அலங்கார கலைகளின் ஆர்வமுள்ள சேகரிப்பாளராக மாறினார்ஃ "எனது இருபதுகளில் இருந்து, அதாவது, 1915 முதல், நான் பழங்கால பொருட்களில் ஆர்வம் கொண்டேன், இது எனக்கு 30 வயதாக இருந்தபோது நான் பெறத் தொடங்கினேன், என் உடைமைகள் அனுமதிக்கப்பட்டபோது (.)" குழந்தைகள் இல்லாததாலும், அவரது கலை சேகரிப்பு குறிப்பிடத்தக்க முக்கியத்துவத்தை எட்டியிருப்பதை அறிந்திருந்ததாலும், 60 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா தம்பதியினர் அவரது சேகரிப்பைப் பாதுகாப்பதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க ஒரு அருங்காட்சியகத்தை உருவாக்கும் யோசனையை மகிழ்வித்தனர். இந்த நோக்கத்திற்காக, அவர் தனது சேகரிப்பையும் வீட்டையும் பொதுமக்களுக்கு கிடைக்கச் செய்ய முடிவு செய்தார். 1968 ஆம் ஆண்டில் மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா கட்டிடக் கலைஞர் ஆல்பர்டோ குரூஸை தோட்டத்தின் மீது தனது வீட்டை விரிவுபடுத்தவும், கட்டிடத்தை ஒரு அருங்காட்சியகமாக மாற்றவும் உத்தரவிட்டார். இதன் விளைவாக அருங்காட்சியகம் இரண்டு தனித்துவமான பகுதிகளில் அமைக்கப்பட்ட மொத்தம் 27 அறைகளைக் காட்டுகிறதுஃ தம்பதியினர் வசித்து வந்த "பழைய பிரிவு" மற்றும் பெரிய ஐரோப்பிய உட்புறங்கள் மீண்டும் உருவாக்கப்பட்ட கருப்பொருள் அறைகளைக் கொண்ட "புதிய பிரிவு". இல்ல அருங்காட்சியகத்தின் பணி 1973 ஆம் ஆண்டில் கட்டிடக் கலைஞர்களான ஃபிரடெரிகோ ஜார்ஜ் (1915-1994) மற்றும் ஜோஸ் சோமர் ரிபேரோ (1924-2006) ஆகியோரால் முடிக்கப்பட இருந்தது, பிந்தையவர் அருங்காட்சியகத் திட்டத்திற்கும் பொறுப்பேற்றார். மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா 1986 இல் இறந்தபோது, காசா-அருங்காட்சியகத்தின் நிறுவல் நிறைவடைந்தது. அவரது விருப்பத்தை நிறைவேற்றுவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க, மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா ஒரு அடித்தளத்தை உருவாக்கினார். இந்த சட்டங்கள் ஆகஸ்ட் 1972 இல் வெளியிடப்பட்டு, பிப்ரவரி 21,1973 அன்று ஒரு பொது பத்திரத்தில் சட்டப்பூர்வமாக்கப்பட்டன. அறக்கட்டளை அதன் பெயரைக் கொடுக்கிறது மற்றும் அதன் அனைத்து அசையும் மற்றும் அசையா சொத்துக்களையும் நன்கொடையாக வழங்குகிறது. நிதி ஆதாரங்கள் இல்லாத நிலையில், எதிர்காலத்தில் அதன் நோக்கங்கள் சமரசம் செய்யப்படலாம் என்பதை நடைமுறை மற்றும் அறிந்த மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா, மெடிரோஸ் இ அல்மெய்டா அறக்கட்டளை அதன் நிதிகளுடன் உயிர்வாழ்வதற்கான வழிகாட்டுதல்களை தனது உயிலில் விட்டுச் சென்றார். இந்த நோக்கத்திற்காக, அனைத்து நிறுவனங்களும் விற்கப்படுவதற்கும், முன்பு கையகப்படுத்தப்பட்ட அவரது வீட்டிற்கு அருகிலுள்ள நிலத்தில் (ருவா மௌசினோ டா சில்வேரா மற்றும் ருவா பராடா சல்கெய்ரோவின் இழுப்பறையில்) ஒரு வாடகை சொத்தை கட்டுவதற்கும் அவர் ஏற்பாடு செய்தார். இந்த கட்டிடம் 1992 ஆம் ஆண்டில் கட்டி முடிக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் குத்தகை நிறுவனம் நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளுக்கு நிதியளிப்பதற்கான வழிமுறையாகும். காசா அருங்காட்சியகம் ஜூன் 1,2001 அன்று பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் போர்த்துகீசிய வணிகர்கள் போர்த்துகீசிய கலை சேகரிப்பாளர்கள் போர்த்துகீசிய தொழிலதிபர்கள் கவுரவ பிரிட்டிஷ் பேரரசின் ஆணை அதிகாரிகள் 1895 பிறப்புகள் 1986 இறப்புகள்