RMS St. Patrick (1822)
செயின்ட் ஜார்ஜ் ஸ்டீம் பாக்கெட் நிறுவனத்தின் முதல் ஆர்எம்எஸ் செயின்ட் பேட்ரிக் ஒரு மர துடுப்பு நீராவி ஆகும், இது லிவர்பூலின் மோட்டர்ஷெட் & ஹேய்ஸால் 22 ஏப்ரல் 1822 அன்று பயணிகள் சேவைக்காக தொடங்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் முதலில் டப்ளின் முதல் லிவர்பூல் வரை செல்லும் பாதையில் பிரிஸ்டலில் நிறுத்தப்பட்டது. இந்த கப்பல் 1824 ஆம் ஆண்டில் போர்த்துகீசிய நலன்களுக்கு விற்கப்பட்டு, லிஸ்பன் முதல் ஒபோர்டோ பாதையில் இயங்கி வந்த உணவகம் லுசித்தானோ என்ற கப்பலுக்கு மறுபெயரிடப்பட்டது. 1828 ஆம் ஆண்டில் உள்நாட்டுப் போர் வெடித்தது, 1832 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் முழுமையானவர்களால் சேவைக்காக பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. துருப்புக்கள் மற்றும் பொருட்களுடன் பயணம் செய்யும் போது, சிக்கலில் உள்ள மற்றொரு கப்பலுக்கு உதவ முயன்றபோது, புயலில் உணவகம் லூசிடானோ கடுமையாக சேதமடைந்தது. சேதம் அதிகமாக இருந்தது மற்றும் உணவகம் லுசித்தானோ 1832 செப்டம்பர் 11 அன்று மூழ்கியது. கதை சுருக்கம்ஃ ஏப்ரல் 27,1822 அன்று கட்டடம் கட்டுபவரின் பதிவேட்டில், கப்பல் 173 டன் எடை கொண்டதாகவும், நீளமானதாகவும், ஒரு பீம் மற்றும் ஒரு வரைவு கொண்டதாகவும் இருந்தது. லிவர்பூலின் ஃபாசெட், பிரஸ்டன் & கோ நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட இரட்டை இயந்திரத்தால் செயின்ட் பேட்ரிக் இயக்கப்படுகிறது. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை செயின்ட் பேட்ரிக் 21 ஏப்ரல் 1822 அன்று காலை 1 மணிக்கு தொடங்கப்பட்டது (மற்றொரு ஆதாரம் 22 ஏப்ரல், நேரம் இல்லாமல்) மற்றும் அவரது சகோதரி செயின்ட் ஜார்ஜ் அடுத்த நாள் தொடங்கப்பட்டது. லிவர்பூல் துறைமுகத்தில் கட்டப்பட்ட முதல் நீராவி மற்றும் அங்கு கட்டப்பட்ட மிகச்சிறந்த கப்பல் என்பதால் இது லிவர்பூலில் உள்ளவர்களை உற்சாகப்படுத்தியது. அவர் ஏப்ரல் 29,1822 அன்று லிவர்பூலில் டி. லான்ஸ், கே. பிரிங்கிள், ஜே. வாட்சன் மற்றும் சிலருக்கு பி. டி 107 ஆக பதிவு செய்யப்பட்டார், மேலும் டப்ளின்-லிவர்பூல் பாதையில் சேவை செய்த செயின்ட் ஜார்ஜ் ஸ்டீம் பாக்கெட் நிறுவனத்தின் ஒரு அங்கமான செயின்ட் பேட்ரிக் ஸ்டீம் பாக்கெட் நிறுவனத்தில் பணியாற்றினார். இந்த நிறுவனம் போர் அலுவலக நீராவி பாக்கெட் நிறுவனத்துடன், குறிப்பாக அவர்களின் பிஎஸ் ஹைபர்னியாவுக்கு எதிராக கடுமையான போட்டியில் இருந்தது. செயின்ட் பேட்ரிக் "போர் அலுவலகத்திற்கு துருப்புக்களை எடுத்துச் செல்லவில்லை, ஒரு இரவுக்கு மேல் அவர் வெளியே செல்லவில்லை" என்பது அவரது வேகம் மற்றும் அஞ்சல் ஒப்பந்தத்தைக் குறிக்கிறது, அதாவது அவர் உயர்ந்தவராக கருதப்பட்டார். மேலும், ஹைபர்னியா 'சற்று தோல்வியடைந்தது' (ஃபார் 4), இருப்பினும் இது மோசமான வடிவமைப்பைக் காட்டிலும் துரதிர்ஷ்டம் காரணமாக இருக்கலாம். செயின்ட் பேட்ரிக் மே 1822 இல் சேவையைத் தொடங்கினார், ஜே. பி. பிலிப்ஸ் தலைமையில், மே 10 அன்று பிரிஸ்டலுக்கு வந்தார், இனிமேல் பிரிஸ்டல்-டப்ளின்-லிவர்பூல்-பிரிஸ்டல் பாதையில் பயணம் செய்தார், ஆனால் டென்பியிலும் நிறுத்தினார். இந்த பாதை முடிக்க 9/10 நாட்கள் எடுத்தது. செயின்ட் பேட்ரிக் ஒரு வேகமான பாக்கெட் படகாக இருந்தது, ஆகஸ்ட் 1822 இல் டப்ளின்-பிரிஸ்டல் 23.5 மணி நேரத்தில் (சராசரியாக) செய்தது, அடுத்த மாதம் 23 மணி நேரத்தில் () அதைச் செய்தது. ஆகஸ்ட் 19 அன்று, அவர் போர் அலுவலக எஸ். பி. சி உடன் போட்டியிட கார்க்-பிரிஸ்டல் சேவையைத் தொடங்கினார், மேலும் செப்டம்பர் 1823 வரை இந்த பாதையைத் தொடர்ந்தார், பின்னர் அவர் பழைய பாதைக்குத் திரும்பினார், ஏனெனில் அது மிகவும் இலாபகரமானது. ஜூன் 27,1823 அன்று, அவர் ஹைபர்னியா மற்றும் எமரால்டு தீவு என்ற மற்றொரு கப்பலுடன் மோதினார். எமரால்டு தீவு ஒரு நொறுக்கப்பட்ட பயணியை சந்தித்தது, மேலும் தண்டவாளங்கள், கோபுரங்கள், நீர்வழிகள் மற்றும் அதன் ஸ்டார்போர்டு பிளாங்கிங் ஆகியவற்றை இழந்தது, அதே நேரத்தில் செயின்ட் பேட்ரிக் தனது தலை மற்றும் கட் வாட்டரின் ஒரு பகுதியை இழந்தார். 1824 ஆம் ஆண்டில் அவர் விற்கப்பட்டபோது, அதற்கு பதிலாக மற்றொருவர் லிவர்பூலில் கட்டப்பட்டார். பின்னர், வாட்டர்ஃபோர்டுக்கு அருகிலுள்ள இரண்டாவது செயின்ட் பேட்ரிக் இழப்பு காரணமாக, 1833 ஆம் ஆண்டில் லிவர்பூலில் மூன்றாவது செயின்ட் பேட்ரிக் கட்டப்பட்டது. போர்த்துகீசிய சேவை அன்டோனியோ ஜூலியா டா கோஸ்டா, போர்த்துகீசிய கப்பல் நிறுவனமான ஜோவோ பாப்டிஸ்டா ஏஞ்சலோ டா கோஸ்டா அண்ட் கோவின் உரிமையாளர், சமீபத்தில் தனது நீராவிக் கப்பலான பாக்வேட் லுசித்தானோவை (இது லிஸ்பன்-போர்டோ பாதையை வழங்கியது) இழந்தார், எனவே லிவர்பூலில் இருந்து ஒரு மாற்று நீராவி வாங்க ஏற்பாடு செய்தார். இரண்டு வயது செயின்ட் பேட்ரிக் தனது நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு, இழந்த நீராவி பாதையை ஓட்டினார். அவர் உணவகம் லூசிடானோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டார் (சில நேரங்களில் லூசிடானோ என்று எழுதப்பட்டது), இதன் பொருள் "மீட்டெடுக்கப்பட்ட லூசிடானோ"-அல்லது வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், 'முந்தைய கப்பல் பாக்வேட் லூசிடானோவுக்கு மாற்றாக'. அவர் மார்ச் ஒன்றரை அன்று உணவகம் லூசிடானோவாக தனது முதல் பயணத்தில் புறப்பட்டு, 30 பயணிகளை அழைத்துச் செல்ல லிஸ்பனுக்கு அழைப்பு விடுத்தார், பின்னர் ஒரு நாள் கழித்து ஒபோர்டோவை அடைந்தார். தனது இரண்டாவது பயணத்தில், அவர் வெறும் 17 மணி நேரத்தில் (சராசரியாக ரூ. இருப்பினும், இரண்டு சந்தர்ப்பங்களில், மோசமான வானிலையில், அவர் 40 மற்றும் 43 மணி நேரத்தில் பாதையில் பயணம் செய்தார். தனது முதல் 8 மாதங்களில், அவர் 4,000 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றார். ஏமாற்றமளிக்கும் வகையில், 1827 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பயணியால் அவர் மோசமானவர் என்று விவரிக்கப்பட்டார்-அவரது என்ஜின்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை அல்ல, காற்றுக்கு எதிராக பயணம் செய்யும் போது மட்டுமே செயல்படுவதாகக் கூறப்படுகிறது, அதாவது அவர் அந்த பாதையில் பயணிக்க விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட 24 மணி நேரத்தை விட இரண்டு மடங்கு நேரம் எடுத்தார். 1828 கோடையில், அவர் பழுதுபார்ப்புக்காக லிவர்பூலுக்கு திரும்பினார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், போர்ச்சுகலில் உள்நாட்டுப் போர் வெடித்தது. 1832 ஆம் ஆண்டில், ஒபோர்டோவில் முற்றுகை ஏற்பட்டதால், உணவகம் லுசித்தானோ தனது பயணிகள் சேவையைத் தொடர முடியவில்லை, மேலும் இது அப்சொல்யூஷனிஸ்டுகளுக்கு பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. 1832 செப்டம்பரில் உணவக லுசித்தானோ லிஸ்பனில் இருந்து புறப்பட்டு முற்றுகை துப்பாக்கிகள் மற்றும் துருப்புக்களுடன் வடக்கு போர்ச்சுகலுக்கு புறப்பட்டார். புயலடித்த வானிலையில், போர்க்கப்பல்களில் ஒன்றான பிரிக் ஆடாஸ் தனது முன்னோக்கி டாப்மாஸ்ட்டை இழந்தார், மேலும் நீராவி அவளை இழுக்க நியமிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், போர்க்கப்பலின் திரிபு கிட்டத்தட்ட அதன் முழு ஸ்டெர்னையும் இழுத்தது, இதனால் பல கசிவுகள் ஏற்பட்டன, இதனால் செப்டம்பர் 11 அன்று அவேரோவுக்கு அப்பால், எதிரி கடற்படை முன் மூழ்கியது, அது தாக்கவில்லை. சில ஆண்களைக் காப்பாற்ற அருகிலுள்ள போர்க்கப்பல் முயற்சித்த போதிலும், 189 பீரங்கி வீரர்களும் 19 பணியாளர்களும் இழந்தனர். அவரது இடிபாடுகளின் தோராயமான நிலை உள்ளது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் கடல் காற்று, தொகுதி 3, (லிவர்பூல், 1947), பொது பதிவு அலுவலகம், கியூ கார்டன்ஸ், லண்டன், டிரான்ஸ்கிரிப்ட்ஸ் & பரிவர்த்தனைகள், பி. டி 107/129 லிவர்பூல் 1822/33 கிரஹாமே ஃபார், வெஸ்ட் கண்ட்ரி பயணிகள் ஸ்டீமர்ஸ் (பிரெஸ்கோட், 1967), 12. போட்டியாளரிடமிருந்து வந்த மறுப்பு மற்றும் பக்கம் 29 இல் ஒரு புதிய தாக்குதலை ஃபார் விவரிக்கிறார். ஃபார், 29 ஃபார், ஐக்கிய இராஜ்ஜியத்தின் 13 போர்ச்சுகல் கப்பல்கள்