Urban vitality
நகர்ப்புற உயிர்ச்சக்தி என்பது நகரங்களில் உள்ள இடங்களின் தரமாகும், அவை மாறுபட்ட கால அட்டவணைகளில் பல்வேறு வகையான செயல்பாடுகளுக்கு பன்முகத்தன்மை கொண்ட மக்களை ஈர்க்கும் திறன் கொண்டவை. அதிக உயிர்ச்சக்தி கொண்ட நகரத்தின் பகுதிகள் உயிருடன், உற்சாகமாக அல்லது துடிப்பாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் அவை மக்களை தங்கள் செயல்பாடுகளைச் செய்ய, நடைபயிற்சி செய்ய அல்லது தங்குவதற்கு ஈர்க்க முனைகின்றன. இருப்பினும், குறைந்த உயிர்ச்சக்தி உள்ள பகுதிகள் மக்களைத் துரத்துகின்றன, மேலும் அவை பாதுகாப்பற்றவை என்று கருதப்படலாம். நகர்ப்புற உயிர்ச்சக்தி குறியீடு இந்த தரத்தின் ஒரு அளவீடு மற்றும் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இது நகர்ப்புறக் கொள்கைகளைத் திட்டமிடுவதற்கான ஒரு அடிப்படை கருவியாக மாறியுள்ளது, குறிப்பாக குறைந்த உயிர்ச்சக்தி கொண்ட இடங்களின் தலையீட்டிற்கு. கூடுதலாக, அதிக உயிர்ச்சக்தி கொண்ட இடங்களை முறையாக நிர்வகிக்க இது பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் சில பகுதிகளின் வெற்றி மென்மையாக்கம் மற்றும் சுற்றுலாவை மேம்படுத்துவதற்கான செயல்முறைகளுக்கு வழிவகுக்கும், இது முரண்பாடாக, அவற்றை பிரபலமாக்கிய உயிர்ச்சக்தியைக் குறைக்கிறது. நகர்ப்புற உயிர்ச்சக்தி என்ற கருத்து ஜேன் ஜேக்கப்ஸின் பங்களிப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, குறிப்பாக அவரது மிகவும் செல்வாக்குமிக்க படைப்பான தி டெத் அண்ட் லைஃப் ஆஃப் கிரேட் அமெரிக்கன் சிட்டிஸ். 1960 களில் ராபர்ட் மோசே அல்லது லீ கார்பூசியர் பாதுகாத்த நவீன மற்றும் பகுத்தறிவுவாத கட்டிடக்கலையை ஜேக்கப்ஸ் விமர்சித்தார், அதன் கதாநாயகன் தனியார் கார். இந்த வகையான நகர்ப்புற திட்டமிடல் பல்வேறு சமூகங்களில் மனித வாழ்க்கையின் சிக்கலை புறக்கணிக்கிறது மற்றும் மிகைப்படுத்துகிறது என்று அவர் வாதிட்டார். முழு சுற்றுப்புறங்களையும் பாதித்த பெரிய அளவிலான நகர்ப்புற புதுப்பித்தல் திட்டங்களை அவர் எதிர்த்தார் மற்றும் உள் நகரங்கள் வழியாக இலவச வழிகளைக் கட்டினார். அதற்கு பதிலாக, பொது ஒழுங்கை பராமரிக்க உதவுவதன் மூலம் வழிப்போக்கர்களின் "தெருக்களில் கண்கள்" கொண்ட அடர்ந்த கலப்பு-பயன்பாட்டு மேம்பாடு மற்றும் நடக்கக்கூடிய தெருக்களுக்கு அவர் வாதிட்டார். தற்போது, நகர்ப்புற உயிர்ச்சக்தி என்ற கருத்து மத்திய தரைக்கடல் நகர்ப்புறத்தையும் அதன் வரலாற்றையும் மறுபரிசீலனை செய்து வருகிறது, இதில் பொது இடம், பாதசாரிகள் மற்றும் சதுரங்கள் தொடர்பு மற்றும் சமூக ஒற்றுமையின் மையங்களாக பெரும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை, பெரிய நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்புகளின் ஆங்கிலோ-சாக்சன் நகர்ப்புறத்திற்கு எதிராக, நீண்ட தூரம் மற்றும் கார் மையமாக. அதிக நகர்ப்புற உயிர்ச்சக்திக்கான நிலைமைகள் நகர்ப்புற உயிர்ச்சக்தியை தீர்மானிக்கும் கூறுகளின் பகுப்பாய்விற்கு நன்றி அளவிட முடியும். அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ பல்வேறு வகையான மக்களை பல்வேறு செயல்பாடுகளுக்கு ஈர்க்கக்கூடிய இடத்தின் பயன்பாடுகளின் பன்முகத்தன்மை மற்றும் பல்வேறு நேரங்களில், இடத்தை தொடர்ந்து ஆக்கிரமித்து, அதன் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது. தொகுதிகள், கட்டிடங்கள் மற்றும் மிகப் பெரியதாக இல்லாத திறந்தவெளிகளுடன் தனிப்பட்ட தொடர்புக்கான வாய்ப்புகள், ஏனெனில் அவை சாத்தியமான குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் சமூக தொடர்புகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கின்றன. பல்வேறு பண்புகள் மற்றும் வயதைக் கொண்ட கட்டிடங்களின் பன்முகத்தன்மை, வெவ்வேறு கொள்முதல் சக்தியைக் கொண்ட மக்கள் நகரின் அனைத்து பகுதிகளிலும் வாழ அனுமதிக்கிறது, கெட்டோக்கள் உருவாவதைத் தவிர்க்கிறது. அதிக மக்கள் தொகை அடர்த்தி, குடியிருப்பு பகுதிகள் மற்ற வகையான செயல்பாடுகளை ஈர்க்க அவசியம். தனியார் போக்குவரத்தை நம்பாமல் அனைத்து மக்களுக்கும் அணுகல், பாதசாரி அணுகல் மிக முக்கியமானது, ஏனெனில் இது மிகவும் ஜனநாயகமானது, நிலையானது மற்றும் மலிவானது, அதைத் தொடர்ந்து சைக்கிள் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்து அணுகல். பெரிய கட்டிடங்கள், வளைய சாலைகள், மேற்பரப்பு ரயில் தடங்கள் அல்லது தெருவின் பயன்பாட்டை ஊக்கப்படுத்தாத பெரிய நகர்ப்புற பூங்காக்கள் போன்ற எல்லை கூறுகளுக்கான தூரம். மேலும் காண்க குறிப்புகள் மனித சூழலியல் மனித புவியியல் நிலையான போக்குவரத்து நகர்ப்புற திட்டமிடல் நகர்ப்புற சமூகவியல்