Sovereign Yachts
இறையாண்மை கொண்ட படகுகள் புளோரிடாவின் போர்ட் ரிச்சியை தளமாகக் கொண்ட ஒரு அமெரிக்க படகு கட்டுபவர். ஃபைபர் கிளாஸ் பாய்மரப் படகுகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியில் இந்த நிறுவனம் நிபுணத்துவம் பெற்றது. இந்த நிறுவனம் 1978 இல் டக் ஸ்டீக் என்பவரால் நிறுவப்பட்டு 1998 இல் மூடப்பட்டது. ஹிஸ்டரி ஸ்டீக் 1978 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார் மற்றும் இறையாண்மை 17, இறையாண்மை 7 மற்றும் ஆன்டாரெஸ் 17 ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய பாய்மரப் படகுகளின் வரிசையை தயாரித்தார். நிறுவனம் பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1988 இல் வணிகத்திலிருந்து வெளியேறியது. இறையாண்மை 17 போன்ற பல படகுகளுக்கு தங்கள் வடிவமைப்பாளர்கள் யார் என்று நிறுவனம் பெயரிடவில்லை, மேலும் அவர்களை "இறையாண்மை வடிவமைப்பு குழு" என்று பாராட்டியது. புளோரிடாவின் தனிப்பயன் ஃபைபர் கிளாஸ் தயாரிப்புகள் (சி. எஃப். பி. எஃப்) ராபி போவென் என்பவரால் நிறுவப்பட்டது மற்றும் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் மற்ற பில்டர்களுக்காக ஃபைபர் கிளாஸ் படகு கூறுகளை உருவாக்கியது, இதில் கேப்டிவா படகுகள் மற்றும் இறையாண்மை படகுகளுக்கான தளங்கள் மற்றும் தளங்கள் அடங்கும். 1988 ஆம் ஆண்டில் இறையாண்மை படகுகள் வணிகத்தை நிறுத்தியபோது, சி. எஃப். பி. எஃப் ஹல் அச்சுகளின் உரிமை உட்பட சொத்துக்களை வாங்கி, படகுகளை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது, இறையாண்மை படகுகள் என்ற பெயரில், முன்னாள் நிறுவனம் அடிப்படையில் ஒரு பிராண்டாக மாறியது. தற்போதுள்ள படகுகள் பல்வேறு புதிய பெயர்களின் கீழ் மற்றும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு சிறிய மாற்றங்களுடன் விற்கப்பட்டன. இறையாண்மை 20 தயாரிப்பு வரிசையில் சேர்க்கப்பட்டது. 1992 ஆம் ஆண்டில் ரூபன் டிரேன் வடிவமைத்த சிறிய கப்பல் படகுகளும் சேர்க்கப்பட்டன, அவற்றில் அவரது பீப் ஹென், மட் ஹென் மற்றும் பே ஹென் 21 ஆகியவை அடங்கும். சிஎஃப்பிஎஃப் 1994 இல் வணிகத்திலிருந்து வெளியேறியது, ஆனால் அவர்களின் விற்பனையாளர்களில் ஒருவரான டெர்ரி சாப்மேன் அச்சுகளையும் வடிவமைப்புகளுக்கான உரிமைகளையும் வாங்கினார். 1996 ஆம் ஆண்டில் அவர் படகுகளை உற்பத்தி செய்ய ஒரு புதிய நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார், இறையாண்மை 96. நிறுவனம் விரைவாக நிதி சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது, அதே ஆண்டு ஜிம் மெக்டோகால்ட் அதை வாங்கினார். வடிவமைப்புகளைத் தயாரிப்பதற்காக அவர் சவரன் அமெரிக்கா இன்க் நிறுவனத்தை நிறுவினார். இறையாண்மை அமெரிக்கா, இன்க் இரண்டு ஆண்டுகள் நீடித்தது, 1998 இல் வணிகத்திலிருந்து வெளியேறியது, மேலும் அச்சுகள் புளோரிடாவின் தம்பாவைச் சேர்ந்த நிம்பிள் போட்ஸ் ஒர்க்ஸ் இன்க் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டன, அவர் ட்ரேனின் பீப் ஹென் வடிவமைப்பை உருவாக்கினார். நம்பிள் படகுகள் 2022 ஆம் ஆண்டில் வணிகத்தில் இருந்தன, ஆனால் இனி பாய்மரப் படகுகளை உற்பத்தி செய்யவில்லை. ஸ்டீவ் ஹென்கெல் தனது 2010 ஆம் ஆண்டு புத்தகமான தி சைலர்ஸ் புக் ஆஃப் ஸ்மால் க்ரூசிங் பாய்மரப் படகுகளில், 1980 களில் அவர்களுடன் அவர் சந்தித்ததன் அடிப்படையில் நிறுவனத்தையும், குறிப்பாக அதன் விற்பனை ஊழியர்களையும் விமர்சித்தார், அவர்களை அவர் "உதவாது" என்று அழைத்தார், மேலும் சந்தைப்படுத்தல் துறை, அவர் "காட்டுமிராண்டித்தனமான உரிமைகோரல்களைச் செய்தது" என்று கூறினார். அவர்களின் விற்பனை பிரசுரங்கள் மிகவும் சீரற்றவை என்று அவர் குறிப்பிட்டார், அவர் எழுதினார், "நிறுவனங்கள் குறிப்பிட்ட விவரக்குறிப்புகளின் துல்லியத்தைப் பற்றி நாங்கள் ஆச்சரியப்படாமல் இருக்க முடியாது. வாங்கும் முன் கவனமாக இருங்கள். அநாமதேய வடிவமைப்பாளர்கள், குறைந்த அளவிலான ரிக்ஸ், மந்தமான வடிவமைப்புகள், மோசமான பாய்மரக் குணங்கள் மற்றும் பயனற்ற கீல்கள் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட்டு, அவர்களின் பல வடிவமைப்புகளை அவர் வெறுத்தார். அந்த நேரத்தில் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, படகுகள் புதியதாக விற்கப்படும்போது "மிகவும் அதிக விலை கொண்டவை" என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார். இறையாண்மை கொண்ட படகுகளால் கட்டப்பட்ட படகுகளின் சுருக்கம்ஃ இறையாண்மை கொண்ட 7.0-1980 இறையாண்மை கொண்ட 17-1980 இறையாண்மை கொண்ட 23-1981 இறையாண்மை கொண்ட 24-1981 இறையாண்மை கொண்ட இளவரசி 24-1981 இறையாண்மை கொண்ட 20-1982 இறையாண்மை கொண்ட 26-1982 இறையாண்மை கொண்ட 28-1983 ஆன்டாரெஸ் 17-1987 கேப்டிவா 35-1988 கேப்டிவா 240-1988 பே ஹென் 21-1992 மட் ஹென் 17-1992 பீப் ஹென்-1992 சானிபெல் 18-1992 இறையாண்மை கொண்ட 30-1992 சரக்குப் படகு வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களின் குறிப்புகள் பட்டியலையும் பார்க்கவும்