USCGC Willow (WAGL-253)
வில்லோ என்பது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் மிசிசிப்பி ஆற்றுப் படகை ஒத்ததாக 1924-27 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு பக்க சக்கர நீராவிக் கப்பலாகும். அவர் முதலில் மிசிசிப்பியில் ஒரு மிதவை டெண்டராகவும், பின்னர் ஒரு பெர்த்திங் ஹல்க் ஆகவும் பணியாற்றினார், பின்னர் அது ஒரு கண்காட்சி படகாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைட்ஹவுஸ் சர்வீஸ் தி வில்லோ அக்டோபர் 7,1927 அன்று யு. எஸ். லைட்ஹவுஸ் சர்வீஸில் நியமிக்கப்பட்டது. கேப்டன் தாமஸ் பி. குட் தனது அசல் வடிவமைப்பைத் தயாரித்தார், இது அமெரிக்க கடற்படையால் மாற்றியமைக்கப்பட்டது; மாற்றங்கள் அவர் விரும்பியதை விட கணிசமாக அதிக தண்ணீரை இழுக்க வழிவகுத்தன. கேப்டன் குட் ஏப்ரல் 1928 இல் தலைமை தாங்கினார். அவர் டென்னசி, மெம்பிஸில் வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டார், மேலும் நியூ ஆர்லியன்ஸில் அதிக குளிர் இருந்தது. அவள் சக்தியற்றவளாக இருந்ததால், மிசிசிப்பி ஆற்றின் வலுவான ஆரம்ப பருவ நீரோட்டங்களுக்கு எதிராக அவளால் பயணிக்க முடியாததால், அவளுடைய வசந்த கால புறப்பாடு சில நேரங்களில் தாமதமானது. பாய்கள், கால்வாய் குறிப்பான்கள், மூடுபனி கொம்புகள் மற்றும் விளக்குகள் போன்ற வழிசெலுத்தல் கருவிகளை நிறுவுவதும் பராமரிப்பதும் அவரது முக்கிய கடமையாக இருந்தது. பெரும்பாலான வேலைகள் கப்பலின் படகுகளிலிருந்து செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் அதன் ஆழமான வரைவு பெரும்பாலும் கரையிலிருந்து விலகி இருந்தது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடலோர காவல்படை தி யு. எஸ். லைட்ஹவுஸ் சர்வீஸ் 1939 இல் யு. எஸ். கடலோர காவல்படையுடன் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் வில்லோ கட்டர் டபிள்யூஏஜிஎல்-253 என்ற பெயரைப் பெற்றார். அவரது கடமைகள் இணைப்புக்கு முன்பு இருந்ததைப் போலவே இருந்தன. அவர் ஒரு இன ஒருங்கிணைந்த குழுவினரையும் "ஒரு குடும்ப சூழ்நிலையையும்" கொண்டிருந்தார். அவரது யு. எஸ். சி. ஜி காலத்திலிருந்து ஒரு சம்பவம் அறியப்படுகிறதுஃ டிசம்பர் 15,1944 அன்று, அவரும் எல்எஸ்டி-841 மோதலில் இருவரும் சேதமடைந்தனர். மார்ச் 1,1945 அன்று, வில்லோ கடலோர காவல்படையால் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு அமெரிக்க இராணுவப் பொறியாளர்களுக்கு மாற்றப்பட்டார். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் தி கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் பக்கவாட்டு சக்கரங்கள் உட்பட வில்லோஸ் உந்துவிசை கியர் அனைத்தையும் அகற்றியது. கார்ப்ஸ் இரண்டாவது தளத்தின் மேல் இருந்த அசல் சிறிய பைலூட்ஹவுஸை அகற்றி, ஒரு முழு மூன்றாவது தளத்தையும் சேர்த்தது. பின்னர் அவர் பணிக் குழுவினருக்கான குடியிருப்பாக பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் பிற்பகுதியிலும் அதற்குப் பிந்தைய காலத்திலும், சில குழுவினர் ஜெர்மன் போர்க் கைதிகளாக இருந்தனர். கார்ப்ஸ் 1962 இல் வில்லோவை விற்றது. வில்லோவின் முதல் தனியார் உரிமையாளர் ஏ. ஜே. பரோன், அவளை ஒரு மிதக்கும் ஹோட்டல் மற்றும் உணவகமாக மாற்ற விரும்பினார். அவரால் அந்த இலக்கை அடைய முடியவில்லை, 1965 ஆம் ஆண்டில் வில்லோவை டபிள்யூ. எஸ். இளம் கட்டுமானம். யங் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் அவரை நியூ ஆர்லியன்ஸுக்கு அழைத்துச் சென்றது, ஆனால் 1965 செப்டம்பரில் லூசியானாவின் லாப்லேஸில் பெட்ஸி சூறாவளியால் அவர் தரையிறக்கப்பட்டார். அங்கு கைவிடப்பட்ட அவர், யு. எஸ். மார்ஷல்ஸ் சர்வீஸால் கைப்பற்றப்படும் வரை வானிலை மற்றும் காழ்ப்புணர்ச்சியால் அவதிப்பட்டார், இது அவரை ஏலத்தில் ஃப்ரீடா பார்க்கருக்கு விற்றது. பார்க்கர் அவளை பெலிஸியன் இண்டஸ்ட்ரீஸிடம் விற்றார், அவர் அப்போதைய பிரிட்டிஷ் ஹோண்டுராஸில் ஒரு நண்டு தொழிற்சாலையாக பயன்படுத்த விரும்பினார். அந்தத் திட்டமும் நிறைவேறவில்லை. ஒரு பால் ஜென்னிங்ஸ் 1973 இல் வில்லோவை வாங்கி, அவளுக்கு தி குட் லைஃப் ஷோபோட் என்று மறுபெயரிட்டார். 1976 இருநூற்றாண்டுக்கு முன்னர் அவளை ஒரு அருங்காட்சியகம் மற்றும் பூங்காவாக மாற்ற அவர் விரும்பினார். 1975 செப்டம்பரில் புளோரிடாவின் பனாமா சிட்டி கடற்கரையில் எலோயிஸ் சூறாவளி அவரைத் தாக்கியபோது அந்த திட்டம் முடிவுக்கு வந்தது. அடுத்த உரிமையாளரான பாப் ஸ்னோ, 1979 ஆம் ஆண்டில் அவளை வாங்கி, கடற்கரையிலிருந்து விடுவித்து, புளோரிடாவின் பென்சகோலாவுக்கு அருகிலுள்ள பேயூ சிகோவுக்கு அழைத்துச் சென்றார். 1984 ஆம் ஆண்டு லூசியானா உலக கண்காட்சியில் அவளை ஒரு ஈர்ப்பாக மாற்ற அவர் விரும்பினார், ஆனால் அவ்வாறு செய்ய முடியவில்லை. பிப்ரவரி 1989 இல் முன்னாள் வில்லோ ஐக்கிய இராச்சியத்தை தளமாகக் கொண்ட ஓய்வு நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது. அவர்கள் ஜூலை 1989 இல் அவளை மீண்டும் மிதக்க வைத்து, கனரக லிப்ட் கப்பலில் பெல்ஜியத்திற்கு கொண்டு சென்றனர். நியுவே ஷெல்டர்வென் ஷிப்யார்ட்ஸில் அவர் தனது அசல் மிசிசிப்பி ஆற்றுப் படகு தோற்றத்தின் தோராயத்திற்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டார். 1991 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் லண்டனில் உள்ள தேம்ஸ் நதியில் எச். எம். எஸ் பெல்ஃபாஸ்டுக்கு எதிரே அவளை அடைக்க திட்டம் இருந்தது. 1991 க்குப் பிறகு வில்லோ பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை. இருப்பினும், ஜூன் 2018 க்குள் அவர் ஸ்பெயினின் அண்டலூசியாவில் உள்ள பெனால்மாடெனா துறைமுகத்தில் உள்ள ஒரு துறைமுகத்திற்கு நிறுத்தப்பட்டார். மார்ச் 2019 இல் அங்கு எடுக்கப்பட்ட ஒரு புகைப்படம், அவர் ஓரளவு மூரிங்கில் மூழ்கியிருப்பதைக் காட்டுகிறது. ஏப்ரல் 2023 இன் இறுதியில், உள்ளூர் பத்திரிகைகளில் வெளியான அறிக்கைகள், கப்பல் மெரினா அதிகாரிகளால் பறிமுதல் செய்யப்பட்டு ஸ்கிராப்பிங்கிற்கு அனுப்பப்பட வேண்டும் என்று தெரிவித்தன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1927 கப்பல்கள் அயோவாவில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்