S2 6.8
S2 6.8 என்பது ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது டான் வென்னர்ஸ்டன் மற்றும் ஆர்தர் எட்மண்ட்ஸ் ஆகியோரால் ஒரு பந்தயக் கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் முதன்முதலில் 1976 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த பெயர் மீட்டர்களில் ஒட்டுமொத்த தோராயமான நீளத்தைக் குறிக்கிறது. ஒரு விருப்பமான சிவப்பு மற்றும் ஆரஞ்சு புறணி மற்றும் பாய்மரப் பட்டை டிரிம் தொகுப்புடன், படகு S2 6.8 எக்ஸைட்டராக விற்கப்பட்டது. 1978 முதல் 1978 வரை அமெரிக்காவின் மிச்சிகனில் உள்ள ஹாலந்தில் எஸ் 2 படகுகளால் இந்த வடிவமைப்பு கட்டப்பட்டது, 150 படகுகள் கட்டி முடிக்கப்பட்டன, ஆனால் இப்போது அது உற்பத்தியில் இல்லை. வடிவமைப்பு S2 6.8 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது மர டிரிம் கொண்ட ஃபைபர் கிளாஸால் பெரும்பாலும் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக், ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, ஒரு கோண டிரான்ஸ்மோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு டிரான்ஸ்-ஹங் சுவரொட்டி மற்றும் விருப்பமான வார்ப்பிரும்பு சென்டர்போர்டுடன் ஒரு நிலையான ஷோல் டிராஃப்ட் கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது ஈயம் பேலாஸ்ட்டை இடமாற்றம் செய்து கொண்டு செல்கிறது. படகின் கீல்-மட்டும் பொருத்தப்பட்ட பதிப்பில் ஒரு வரைவு உள்ளது, அதே நேரத்தில் சென்டர்போர்டு பொருத்தப்பட்ட பதிப்பில் சென்டர்போர்டு நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு வரைவு உள்ளது மற்றும் அதனுடன் பின்வாங்கப்படுகிறது, இது ஆழமற்ற நீரில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது, ஒரு டிரெய்லரில் கடற்கரை அல்லது தரை போக்குவரத்து. படகு பொதுவாக டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு நான்கு பேருக்கு தூங்கும் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த் மற்றும் பிரதான கேபினில் இரண்டு நேரான செட்டி பெர்த்த்கள் உள்ளன. இந்த கால்லி துறைமுகப் பக்கத்தில் துணைப்பாதை ஏணியில் அமைந்துள்ளது. கேலியில் ஒரு மடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தலை துறைமுகப் பக்கத்தில் உள்ள வில் கேபினில் "வி"-பெர்த்தின் கீழ் அமைந்துள்ளது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு 240 என்ற பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "இங்கே எஸ் 2 இலிருந்து 1970 களின் பாணி ஃப்ளஷ்-டெக் வழங்கல் உள்ளது. S2 6.8 ஒரு கீல்-சென்டர்போர்டு ஏற்பாட்டுடன் அல்லது ஒரு வெற்று ஷோல்-டிராஃப்ட் கீலாக (சென்டர்போர்டு இல்லாத அதே ஹல்) வழங்கப்பட்டது. சிறந்த அம்சங்கள்ஃ பெரிய, தட்டையான முன்னோக்கி தளம் சூரியக் குளியலுக்கு ஏற்றது, இது ஒரு 150% டெக்ஸ்வீப்பர் ஜிப் மூலம் காற்றை குறுகிய-டேக்கிங் செய்யவில்லை என்று கருதுகிறது. அவரது காக்பிட் பெரியதாகவும் வசதியாகவும் தெரிகிறது, நல்ல முதுகு ஆதரவுக்கான உயர் கோமிங்குகளுடன். மோசமான அம்சங்கள்ஃ எங்கள் பார்வையில் அவள் ஒரு அழகான படகு அல்ல; ஃப்ளஷ் டெக் மற்றும் ஸ்ப்ரிங்கி ஷியர் இல்லாதது அவளுக்கு ஒரு குழாய் தோற்றத்தை அளிக்கிறது என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம், மிகக் குறைந்த எஸ். ஏ/டி விகிதம், மிக உயர்ந்த டி/எல் விகிதம் மற்றும் அவரது நிறுவனங்களில் மிக உயர்ந்த இயக்கக் குறியீட்டெண் [எடிட்டர்] களுடன், அவள் மெதுவாக இருக்கத் தகுதியானவள் (ஒப்பீட்டளவில் அதிக பி. எச். ஆர். எஃப் மதிப்பீட்டைக் கவனியுங்கள்) ஒரு கடற்கரையில் மிகவும் நிலையானதாகவும் வசதியாகவும் இருந்தாலும். ஒரே ஒரு சிறிய முன்னோக்கி ஹேட்ச் மற்றும் காற்றோட்டத்திற்கு திறக்கும் துறைமுகங்கள் இல்லாததால், வெப்பமான காலநிலைகளில் நீட்டிக்கப்பட்ட பயணத்திற்கு இது ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்காது ". மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வீடியோ-பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் 1970 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் டிரெய்லர் பாய்மரங்கள் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் ஆர்தர் எட்மண்ட்ஸ் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் டான் வென்னர்ஸ்டன் பாய்மரப் படகு வகைகளால் எஸ் 2 படகுகளால் கட்டப்பட்டது