LSWR 282 class
ಎಲ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ 282 ವರ್ಗವು ("ಇಲ್ಫ್ರಾಕೊಂಬೆ ಗೂಡ್ಸ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) 1873 ಮತ್ತು 1880ರ ನಡುವೆ ಬೇಯರ್, ಪೀಕಾಕ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ (ಎಲ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್) ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಎಂಟು ಮಿಶ್ರ ಸಂಚಾರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಅವು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಹಲವಾರು ಇತರ ರೈಲ್ವೆಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಉತ್ತರ ಡೆವೊನ್ನ ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟಾಪಲ್ ಮತ್ತು ಇಲ್ಫ್ರಾಕೊಂಬೆ ನಡುವಿನ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವು 1874ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. 1870 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಬೀಟ್ಟಿ ಅವರು ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ 2-4-0 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲೇ 1871 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರ ಮಗ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ವಿಲಿಯಂ ಬೀಟ್ಟಿ ಅವರು 0-6-0 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ 1872 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ತಾಳ್ಮೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 'ಬೇಯರ್, ಪೀಕಾಕ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದರು', ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮೂರು ಲಘು 0-6-0 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1873 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೂರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 282-4 ಆಗಿತ್ತು. 1874 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ವರ್ಗವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 1874ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು (ಸಂಖ್ಯೆ. 300-301) ಸಿಡ್ಮೌತ್ಗೆ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು 1875ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು (ನಂ. 324). ಬೀಟ್ಟಿಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ವಿಲಿಯಂ ಆಡಮ್ಸ್ ಸಹ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು (ಸಂಖ್ಯೆ. 393-394) ಡೆವೊನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ. ಇವು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳು, ಸ್ಟವ್ ಪೈಪ್ ಚಿಮಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿವರವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1888 ಮತ್ತು 1890 ರ ನಡುವೆ ಆಡಮ್ಸ್ ಮೂಲ ಆರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳು, ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ಪ್ಲಾಶರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟವ್ ಪೈಪ್ ಚಿಮಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಕಾಲು ಶತಮಾನದವರೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ 1899 ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು 'ನಕಲಿ ಪಟ್ಟಿ' ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೇರೆಡೆ ಹಗುರವಾದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಗಳು ಮೊದಲ ಎರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು 1905 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಉಗಿ ಒದಗಿಸಲು ಅವುಗಳ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಆರು ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು 1909 ಮತ್ತು 1913 ರ ನಡುವೆ ಕರ್ನಲ್ ಹೋಲ್ಮನ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಲಘು ರೈಲ್ವೆಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾದವು ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 282 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬೇಯರ್, ಪೀಕಾಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1873 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು