Tomiko Yoshikawa
ಜೂನಿಯರ್ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಜಪಾನಿನ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ, 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾವನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಲ್-ಜಪಾನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಫುಜಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸೀರೀಸ್ನಂತಹ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. 1991 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಲಿನ್ ಸೇಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೈರ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ಲೆಮಾನ್ಸ್ ಚಾಲನಾ ತಂಡದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. ಯೋಶಿಕಾವಾ ಅವರು 10 ಮೇ 1954 ರಂದು ಜಪಾನ್ನ ಐಚಿ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನ ನಾಗೋಯಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು; ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಹಣ್ಣು ಮತ್ತು ತರಕಾರಿ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಪಿಚಿಂಗ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ನಿರಾಶೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಸಾಫ್ಟ್ಬಾಲ್ ಆಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪ್ರೌಢಶಾಲಾ ಡ್ರಾಪ್ ಔಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. 20 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಯೋಶಿಕಾವಾ ಅವರು ಮೈ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನ ಸುಜುಕಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹವ್ಯಾಸಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕನ ಭಾವನಿಂದ ಆಹ್ವಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಅವರು 1977 ರಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಕ್ಲಾಸ್ ಎ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1980ರಲ್ಲಿ, ಯೋಶಿಕಾವಾ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಆಲ್-ಜಪಾನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಒಂದು ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಕರ್ ಟಿ1-ಟೊಯೋಟಾ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ 20ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒಂದೇ ಅಂಕದೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಯೋಶಿಕಾವಾ 1981ರಲ್ಲಿ ಸುಜುಕಾದಲ್ಲಿ (ಅದರ ಭಾಗ) ಒಂದು ಓಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ತಂಡದ ಸಲಕರಣೆಗಳಿರುವ ಆಸ್ಕರ್ ಟಿ3ಬಿ-ಟೊಯೋಟಾ ವಾಹನದಲ್ಲಿ 16ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಅಂಕಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 783-ಟೊಯೋಟಾ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಆರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ 16 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಯೋಶಿಕಾವಾ ಅವರು ಹಯಶಿ 320-ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಎಂಟು ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಹಯಶಿ 320-ಟೊಯೋಟಾವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, 21 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ 11ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1985 ಮತ್ತು 1986 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಯೋಷ್ಕಿಯಾವಾ ಮೂರು ಎಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಇದು ಎಂಸಿಎಸ್ 5-ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂನಲ್ಲಿ ಫುಜಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಮಾರಿಬು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿತು. ಅವರು ಫುಜಿ 300 ಕಿ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ 16 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಫುಜಿ 250 ಕಿ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ 19 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಫುಜಿ 200 ಮೈಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಫುಜಿ ಜಿಸಿ (ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್) ಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವರು ಜಿ. ಸಿ. ಫುಜಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆಯಾಗಿದ್ದರು. ಯೊಶಿಕಾವಾ ಅವರು 1988ರ ಸುಜುಕಾ 1000ಕಿ. ಮೀ. (ಆಲ್ ಜಪಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಭಾಗವಾದ ಹಿರೋ ಎಚ್ಆರ್ಎಸ್3-ಮಜ್ದಾ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣ ಜಪಾನಿನ ಸಹವರ್ತಿ ಕೌಜೌ ಒಕುಮುರಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದರು) ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಆದರೆ 1989ರ ಫುಜಿ 1000ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಕಟಯಾಮಾ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಜಿಟಿಪಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಮಜ್ದಾ 757ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಸಹವರ್ತಿ ಕೀಚಿ ಮಿಜುತಾನಿ ಮತ್ತು ಕಜುಹಿಕೊ ಓಡಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1991ರಲ್ಲಿ, ಯೋಶಿಕಾವಾ 1991ರ ಸುಗೋ 500ಕಿ. ಮೀ. ಮತ್ತು 1991ರ ಫುಜಿ 1000ಕಿ. ಮೀ. ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸ್ಪೈಸ್ ಎಸ್ಇ90ಸಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯೋ ಫುಕುಯಾಮಾ ಮತ್ತು ಹಿದೇಶಿ ಮಾಟ್ಸುಡಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿ (ಸಿ1 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ) ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಆ ವರ್ಷ ಅವರು ಲಿನ್ ಸೇಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೈರ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ಲೆಮಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ತಂಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1992 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎಫ್ಐಎ ಸೂಪರ್ ಎಸ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಮೊದಲ ಜಪಾನಿನ ಮಹಿಳೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಜೂನ್ ಹರಾಡಾ ಮತ್ತು ಕೆಂಟಾ ಶಿಮಾಮುರಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ 1ನೇ ವರ್ಗದ ಚೇಂಬರ್ಲೇನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ಪೈಸ್ ಎಸ್ಇ89ಸಿ-ಫೋರ್ಡ್ ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ಯೋಶಿಕಾವಾ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹ-ಚಾಲಕರು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 15ನೇ ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಆಕೆ, ದಿವಿನಾ ಗಲಿಕಾ ಮತ್ತು ಹರಾಡಾ ಅವರು 1992ರ 1000 ಕಿ. ಮೀ. ಸುಜುಕಾದಲ್ಲಿ (ವಿಶ್ವ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಭಾಗ) ಒಟ್ಟಾರೆ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಯೋಶಿಕಾವಾ 1993ರ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಟಾಮ್ ಗ್ಲಾಯ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಕೆನಡಾದ ಪೀಟರ್ ಬಾಲ್ಜೆಟ್ ಮತ್ತು ರಾನ್ ಫೆಲೋಸ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಡಿಸೈರ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಅವರು ಅಪಘಾತದ ನಂತರ 47 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಟೈರ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಅಲೆಸ್ಸಾಂಡ್ರೋ ಗಿನಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಮೊರನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ 1993ರ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಇನ್ ಕರೇಜ್ ಕಾಂಪೆಟಿಷನ್ನ ಸಿ30ಎಲ್ಎಂ-ಪೋರ್ಷೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಯೊಶಿಕಾವಾ, ಗಾರ್ಡನ್ ಕೆಲ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಮಾಟ್ಸುಡಾ ತಮ್ಮ ಲೋಟಸ್ ಎಸ್ಪ್ರಿಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 300 ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಸುಜುಕಾದಿಂದ 1000 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. 1994ರ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು, ಹುರಡಾ ಮತ್ತು ಮಸಾಹಿಕೊ ಕೊಂಡೊ ಅವರು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಎಂಪಿ1/ಸಿ90-ವರ್ಗದ ಎಡಿಎ ತಂಡ ನಿಪ್ಪಾನ್-ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಪೋರ್ಷೆ 962ಸಿ ಜಿಟಿಐನಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಯೋಶಿಕಾವಾ, ಲುಸಿಯಾನೊ ಡೆಲ್ಲಾ ನೋಸ್ ಮತ್ತು ಆಂಡರ್ಸ್ ಓಲೋಫ್ಸನ್ನ ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫೆರಾರಿ ಎಫ್40ಅನ್ನು ಅಕ್ರಮ ಓವರ್ಟೇಕ್ನ ಕಾರಣ 1994ರ ಸುಜುಕಾ 1000ಕಿ. ಮೀ. ನಿಂದ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವರು, ಕೆನ್ನಿ ಅಚೆಸನ್ ಮತ್ತು ಅಲೈನ್ ಫೆರ್ಟೆಯ ಎಲ್ಎಂಜಿಟಿ1-ವರ್ಗದ ಎಸ್ಎಆರ್ಡಿ-ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಎಸ್ಎಆರ್ಡಿ ಎಂಸಿ8-ಆರ್-ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಲಚ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಯೋಶಿಕಾವಾ ಮುಂದಿನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆಕೆ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಸ್ಟೋನ್ಗೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಲಹೆಗಾರರಾದರು ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಬೀದಿ ಬೆಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡರು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1954 ಜನನಗಳು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಜಪಾನಿನ ಮಹಿಳೆಯರ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು 21ನೇ ಶತಮಾನದ ಜಪಾನಿನ ಮಹಿಳಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಜಪಾನಿನ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕರು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಚಾಲಕರು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾ ಚಾಲಕರು ಜಪಾನಿನ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು