Operation Shufly
ಆಪರೇಷನ್ ಶುಫ್ಲಿಯು 1962ರಿಂದ 1965ರವರೆಗಿನ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಸೈನ್ಯದ (ಎ. ಆರ್. ವಿ. ಎನ್.) ಪಡೆಗಳ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. 1962ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮೆರೈನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು, ಸಂಬಂಧಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಮೆಕಾಂಗ್ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ಸಾಕ್ ಟ್ರಾಂಗ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರತಿ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ದಾ ನಾಂಗ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು CASEVAC ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1965 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮಧ್ಯಮ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವು "ಶುಫ್ಲಿ" ನಿಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 1965ರ ಮಾರ್ಚ್ 8ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, 9ನೇ ಮರೀನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಿಯಮಿತ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಬದ್ಧತೆಯ ಮುಂಚೂಣಿಯಾಗಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ದಡಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1961ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ಡಿ. ಟೇಲರ್ ಅವರು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನ್ ಎಫ್. ಕೆನಡಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಜಂಟಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗುವಂತೆ ಆಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಇನ್ ಚೀಫ್, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹ್ಯಾರಿ ಡಿ. ಫೆಲ್ಟ್ ಅವರಿಗೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಈಗಾಗಲೇ ಅಲ್ಲಿದ್ದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ತಕ್ಷಣದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1962ರ ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು, ಜಂಟಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇನಾ ತುಕಡಿಗಾಗಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫೆಲ್ಟ್ನ ಶಿಫಾರಸನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ಹಿರಿಯ ಯು. ಎಸ್. ನಾಯಕತ್ವದ ನಡುವೆ ಬಹಳ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ನಡೆದ ನಂತರ, ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಜಪಾನ್ನ ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿರುವ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಫ್ಯೂಟೆಮಾದಲ್ಲಿರುವ ಮೆರೈನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ 16 (ಎಂಎಜಿ-16) ನಿಂದ ಮಧ್ಯಮ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆ ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿಯೋಜನೆಯ ಆದೇಶವನ್ನು 1962ರ ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. 1 ನೇ ಮೆರೈನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ವಿಂಗ್ (1 ನೇ ಎಂಎಡಬ್ಲ್ಯೂ) ನ ಸಾಗರ ಯೋಜಕರು ಮೆರೈನ್ ಮೀಡಿಯಂ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸುತ್ತ ಟಾಸ್ಕ್ ಯುನಿಟ್ 79.3.5 ("ಶುಫ್ಲಿ" ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮ) ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮೆರೈನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೈಗೋನ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಮೆಕಾಂಗ್ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಕ್ ಟ್ರಾಂಗ್ ಬಳಿಯ ಹಳೆಯ ಜಪಾನಿನ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಶುಫ್ಲಿಯು ಕಾಮುಸ್ಮಾಕ್ವಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ 1ನೇ ಎಂಎಡಬ್ಲ್ಯು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಇದು ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಬಹುಪಾಲು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಾಗರ ಮಧ್ಯಮ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 362 (ಎಚ್ಎಂಎಂ-362) ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಾಗರ ವಿಮಾನ ಘಟಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ತುಕಡಿಯು ತಮ್ಮ ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಯು. ಎಚ್.-34 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ 1962ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ಮೆಕಾಂಗ್ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಕ್ ಟ್ರಾಂಗ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವುದರಿಂದ ದಡಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಎಂಒ-2 ನಿಂದ ಮೂರು ಸೆಸ್ನಾ ಒಇ-1 ವೀಕ್ಷಣಾ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಒಂದು ಆರ್ 4 ಡಿ ಬಲಪಡಿಸಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಶುಫ್ಲಿ ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವುಳ್ಳ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಕ್ಕಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಡೆಲ್ಟಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ ಕಾಂಗ್ (ವಿಸಿ) ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಸೈನ್ಯದ (ಎಆರ್ವಿಎನ್) ಘಟಕಗಳ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಈ ತುಕಡಿಯ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಆರ್ಚೀ ಕ್ಲಾಪ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇದು "ಆರ್ಚೀಸ್ ಏಂಜಲ್ಸ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಈ ಅಡ್ಡಹೆಸರು "ಅಗ್ಲಿ ಏಂಜಲ್ಸ್" ಎಂದು ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು, ಅದು ಎಚ್ಎಂಎಂ-362 ಗೆ ಅವರ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರಂದು ಎ. ಆರ್. ವಿ. ಎನ್ 7ನೇ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು ಕಾನ್ ಥೂ ಬಳಿಯ ಆಪರೇಷನ್ ನೈಟಿಂಗೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಆರ್ವಿಎನ್ 21ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಸಿ ಫೈರು ಯುಹೆಚ್-34ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿದು ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಆದರೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ಹೊರಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈಗಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50 ಎ. ಆರ್. ವಿ. ಎನ್ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತ ನಾಲ್ಕು ಮೆರೈನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸುತ್ತುವರೆದವು, ಯಾವುದೇ ವಿಸಿ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಇ-1 ವೀಕ್ಷಣಾ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ವಿಸಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ನಂತರ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಎಆರ್ವಿಎನ್ ಸೈನಿಕರನ್ನು ವಿಸಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸುತ್ತವೆ. 1962ರ ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಎಂಎಂ-163ಅನ್ನು ಸಾಕ್ ಟ್ರಾಂಗ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಅದು ಎಚ್ಎಂಎಂ-362ಅನ್ನು ಶುಫ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 1962ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಎಂಎಂ-163 ತನ್ನ ಬೆಂಬಲ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಎಜಿ-16ರಿಂದ ಡಾ ನಾಂಗ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರೊಳಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು, ಟಾಮ್ ಕಿನ್ನಿನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಶೋಧ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಯು. ಎಚ್-34 ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಐವರು ನೌಕಾಪಡೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೈನಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಚಾಲಕ ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು. ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಒಟ್ಟು 10,869 ಗಂಟೆಗಳು, 15,200 ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು 25,216 ಯುದ್ಧ ದಾಳಿ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು 59,024 ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದರು. 1963ರ ಜನವರಿ 11ರಂದು ಎಚ್ಎಂಎಂ-162, ಎಚ್ಎಂಎಂ-163ನ್ನು ಶಫ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ UH-34Dಗಳು ಕ್ವಾಂಗ್ ನ್ಗೈನ ನೈಋತ್ಯ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ OV-1 ಮೊಹಾವ್ಕ್ಗಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದವು. ಒಂದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ರೇಂಜರ್ ಅನ್ನು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದಾಗ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಶಕ್ತಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ರೇಂಜರ್ ಮತ್ತು ಕೋಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ಯುಹೆಚ್-34ಡಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲೇ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ನಾಶವಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 13 ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 68 ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಯುಹೆಚ್-1ಬಿ ಗನ್ಶಿಪ್ಗಳಿಂದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ದಾನಾಂಗ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ 2 ನೇ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಎಆರ್ವಿಎನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೆಂಬಲದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಯು. ಎಚ್-34 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 27 ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಪರೇಷನ್ ಬ್ಯಾಚ್ ಫುಯಾಂಗ್ XI ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಇದು ಡುವಾ ಕ್ಸಾ () ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಸಿ ಭದ್ರಕೋಟೆಯ ಮೇಲೆ ಎಆರ್ವಿಎನ್ ದಾಳಿಯಾಗಿದ್ದು, ಆರಂಭಿಕ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲಾವೋಸ್ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಎಆರ್ವಿಎನ್ 1 ನೇ ವಿಭಾಗದ 90 ದಿನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಜೂನ್ 8 ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಎಂಎಂ-261 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಟ್ಟು 8,579 ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 17,670 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಒಬ್ಬ ಮೆರೈನ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಮೂರು ಯುಹೆಚ್-34ಡಿಗಳು ನಾಶವಾದವು. 1963ರ ಜೂನ್ 8ರಂದು, ಎಚ್ಎಂಎಂ-261 ಶುಫ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜುಲೈ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಡಾ ನಂಗ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಲ್ಲದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಯುಹೆಚ್-34ಡಿ ಹುಯೆನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಲ್ಲದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 5,288 ಯುದ್ಧ ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು 11,406 ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. 1963ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಎಚ್ಎಂಎಂ-361 ಇತ್ತೀಚಿನ ಶುಫ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ UH-34Dಗಳು ದಾ ನಂಗ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಬಹುತೇಕ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದವು. ಎರಡೂ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಸುಟ್ಟು 10 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದವು; ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು, ಸಹ-ಚಾಲಕರು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಫ್ಲೈಟ್ ಸರ್ಜನ್ ಮತ್ತು ಐವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. 3 ಜನವರಿ 1964 ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯು. ಎಚ್-34 ಅನ್ನು ಡಾ ನಂಗ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದ ವಿಸಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲ. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 1 ರಂದು 4,236 ಯುದ್ಧ ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 7,000 ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿ ತನ್ನ ಶುಫ್ಲಿ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 1964ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ಎಚ್ಎಂಎಂ-364, ಎಚ್ಎಂಎಂ-361 ಅನ್ನು ಶುಫ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಅದರ ಆಗಮನದ ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಯುಹೆಚ್-34 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ವಿಎನ್ಎಎಫ್) ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 14ರಂದು ಲಾವೋಸ್ ಗಡಿಯ ಬಳಿ ದಾನಾಂಗ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮೆಡೆವಾಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಯುಹೆಚ್-34ಡಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ನಾಶವಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎ ಸಾವ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನ್ ಲ್ಯಾಮ್ ಸನ್ 115 ಎ. ಆರ್. ವಿ. ಎನ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 27 ರಿಂದ ಮೇ 25 ರವರೆಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಪರೇಷನ್ ಕ್ವೈಟ್ ಥಾಂಗ್ 202 ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಮತ್ತೊಂದು ಎ. ಆರ್. ವಿ. ಎನ್ ದಾಳಿಯು ವಿಸಿ ಭದ್ರಕೋಟೆಯಾದ ಡುವಾ ಕ್ಸಾದ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರಂದು ಒಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ UH-34 ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನ ರೋಟರ್ ವಾಶ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕ್ವಾಂಗ್ ನ್ಗೈಯಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಆದರೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಷ್ಟವಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು ದಾನಾಂಗ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಎ. ಆರ್. ವಿ. ಎನ್. ಗಸ್ತು ಪಡೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಾಗ ಯು. ಎಚ್-34 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 13ರಂದು ಖೇ ಸಾನ್ಹ್ನಿಂದ ಟೈಗರ್ ಟೂತ್ ಮೌಂಟೇನ್ (ಡಾಂಗ್ ವೋಯಿ ಮಪ್) ಗೆ ಮರುಪೂರೈಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಯು. ಎಚ್.-34 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಡೌಂಡ್ರಾಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ನಾಶವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 16 ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 19 ರಂದು ಹಸ್ತಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಆರ್ವಿಎನ್ಎಎಫ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲು ತನ್ನ ಯುಎಚ್-34ಡಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು 217 ನೇ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಒಕಿನಾವಾಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಎಚ್ಎಂಎಂ-162 ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1964ರ ಜೂನ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಎಂ. ಎಂ.-162, ಜೂನ್ 19ರಂದು ಔಪಚಾರಿಕ ಹಸ್ತಾಂತರದೊಂದಿಗೆ, ಶುಫ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಎಚ್. ಎಂ. ಎಂ.-364ನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ದಡಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಜುಲೈ 5ರಿಂದ 6ರವರೆಗೆ ನಡೆದ ನಾಮ್ ಡಾಂಗ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಯು. ಎಸ್. ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಈ ತುಕಡಿಯು ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿತು. ಜುಲೈ 18 ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಟೈಗರ್ ಟೂತ್ ಮೌಂಟೇನ್ (ಡಾಂಗ್ ವೋಯಿ ಮಚ್) ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆರೈನ್ ತಂಡವನ್ನು ಖೇ ಸಾನ್ಹ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ಯು. ಎಚ್.-34ಡಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಎತ್ತರದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮರಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕ್ವಾಂಗ್ ನಾಮ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನ್ ಚಿನ್ ಬೀನ್ ಎ. ಆರ್. ವಿ. ಎನ್ 2ನೇ ವಿಭಾಗದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಟಿಲ್ಡಾ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನ್ಹಾ ಟ್ರಾಂಗ್ಗೆ ಹಾರಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಮರಳಿತು. ಈ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸುಮಾರು 6,600 ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 4,400 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ್ದು, ಎರಡು ಯುಹೆಚ್-34ಡಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 1964ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ಎಚ್ಎಂಎಂ-365, ಎಚ್ಎಂಎಂ-162 ಅನ್ನು ಶುಫ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು ಹೊಸದಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದ ಮೆರೈನ್ ಪೈಲಟುಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದಾಗ, ಎಂಟು ಯು. ಎಚ್-34ಡಿಗಳು 112 ಜನರ ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ಘಟಕವನ್ನು ಟಾಮ್ ಕ್ಯಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಸುವಾಗ ವಿಸಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು, ತಮ್ಮ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಟಾಮ್ ಕ್ಯಿಯ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಲಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವಿಸಿ ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಕೋಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಗಾಯಗೊಂಡಾಗ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಟಾಮ್ ಕೀಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಳೆಗಾಲದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಐರಿಸ್ ಚಂಡಮಾರುತವು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ತುರ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದ ಕರಾವಳಿ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು. ಪ್ರವಾಹ ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು 17:00 ಮತ್ತು 19:00 ನಡುವೆ, ಎಚ್ಎಂಎಂ-365 144 ಪ್ರವಾಹ ಸಂತ್ರಸ್ತರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಮರಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅನಿಶ್ಚಿತ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅನೇಕ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿರಳವಾದ ವಿಸಿ ಕಿರುಕುಳದ ಬೆಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾದರು. 72 ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1,500ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವಾಹ ಸಂತ್ರಸ್ತರನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸದಸ್ಯರು ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮೂರು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಟಿಕೆ-1, ಎಂ60 ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಆರೋಹಿತವಾದ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಟೈಗರ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಮಿಷನ್ಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಾಂಗ್ ಥು ಬಾನಿನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಡಾ ನಾಂಗ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು. ಎರಡು ಸಶಸ್ತ್ರ ಯು. ಎಚ್-34ಡಿಗಳು ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಶತ್ರುಗಳ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ 90 ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 7.62 ಎಂಎಂ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ 500 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮರುದಿನ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ತುಕಡಿಯು 1965ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರವರೆಗೆ ದಾ ನಂಗ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 1965ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು ಎಚ್ಎಂಎಂ-163 ಅನ್ನು ಶುಫ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1965ರ ಮಾರ್ಚ್ 8ರಂದು 9ನೇ ಮರೀನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ರೆಡ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದಾಗ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇತ್ತು. ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಎಂ. ಎ. ಜಿ-16 ಅನ್ನು ಡಾ ನಾಂಗ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶುಫ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಎಂ. ಎ. ಜಿ-16 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಾಗರ ಮಧ್ಯಮ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು 15 ಏಪ್ರಿಲ್ 1962 ಮತ್ತು 8 ಮಾರ್ಚ್ 1965ರ ನಡುವೆ ಆಪರೇಷನ್ ಶುಫ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಃ ಎಚ್ಎಂಎಂ-362-15 ಏಪ್ರಿಲ್ 1962-31 ಜುಲೈ 1962-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಆರ್ಚೀ ಜೆ. ಕ್ಲಾಪ್ ಎಚ್ಎಂಎಂ-163-1 ಆಗಸ್ಟ್ 1962-11 ಜನವರಿ 1963-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಎಲ್. ರಥ್ಬನ್ ಎಚ್ಎಂಎಂ-162-12 ಜನವರಿ 1963-7 ಜೂನ್ 1963-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ರೀನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಲಿಯು ಎಚ್ಎಂಎಂ-261-8 ಜೂನ್ 1963-1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1963-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಎ. ಷುಕ್ ಎಚ್ಎಂಎಂ-361-2 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1963-31 ಜನವರಿ 1964-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಥಾಮಸ್ ಜೆ. ರಾಸ್ ಎಚ್ಎಂಎಂ-364-1 ಫೆಬ್ರವರಿ 1964-21 ಜೂನ್ 1964-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಜಾನ್ ಎಚ್. ಲಾವೊಯ್ ಎಚ್ಎಂಎಂ-162-17 ಜೂನ್ 1964-7 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1964-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಆಲಿವರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕರ್ಟಿಸ್ ಎಚ್ಎಂಎಂ-365-8 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1964-7 ಮಾರ್ಚ್ 1965-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಜೋಸೆಫ್ ಕೋಲರ್ ಜೂನಿಯರ್. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು 1962 ರಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು 1963 ರಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು 1964 ರಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು 1965 ರ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು.