HMS Griffon (1860)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಗ್ರಿಫನ್ 1860ರಿಂದ 1866ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಫಿಲೋಮೆಲ್-ವರ್ಗದ ಗನ್ವೆಸಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ನಾರ್ತ್ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಹಡಗನ್ನು 25 ಫೆಬ್ರವರಿ 1860 ರಂದು ಫಿಲೋಮೆಲ್-ವರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು ಇಂಟ್ರೆಪಿಡ್-ವರ್ಗದ ಗನ್ವೆಸಲ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1866ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಟೋಗೊದ ಲಿಟಲ್ ಪೊಪೊ (ಈಗ ಅನೆಹೋ) ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಪಂಡೋರಾಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಗ್ರಿಫನ್ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಇದು ನಂತರ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಜೆನ್ನೆಟ್ ಆಯಿತು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು; ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ಪಂಡೋರಾವನ್ನು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಅಲೆನ್ ಯಂಗ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಗ್ರಿಫನ್ನ ನಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಅವನ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಪಂಡೋರಾದ ಕಮಾಂಡರ್ ಸ್ಟಬ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಕೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1867 ರಲ್ಲಿ, ನೌಕಾ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಗೆಜೆಟ್ ಆಯೋಗದ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿತುಃ "ಗ್ರಿಫನ್ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸಂಕೇತವೆಂದರೆ 'ತಕ್ಷಣ ಟ್ಯಾಕ್!'. ಆದರೆ ನೋಡು! ರಾತ್ರಿ-ಸಂಕೇತ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಸಂಕೇತವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ". ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ, ಗ್ರಿಫನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಪಂಡೋರಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದವರು ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಗೆಜೆಟ್ "ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಕಮಾಂಡರ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಎಲ್ಲಾ purposes.which ಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಂಕೇತಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು, ಇದು ಹಳೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡಿತು" ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಗ್ರಿಫನ್ನ ನಷ್ಟವು, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಆದರೆ ಹಳೆಯ ಕಥೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪುಟವಾಗಿದೆ-ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಂಡಳಿಯ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ". ಸುಣ್ಣವನ್ನು ಸುಡುವುದನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಚಾನೆಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೊಲಂಬಸ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ತರುವಾಯ ಸ್ಟಬ್ಸ್ ಅವರನ್ನು "ಕಮಾಂಡರ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, and.dismissed [ಅವನ ಹಡಗಿನಿಂದ]". ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ 1860ರ ಹಡಗುಗಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು