Renault Twingo Electric
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ವಿಂಗೊ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 2020ರಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ವಿಂಗೊ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊರತರುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 2019ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ವಿಂಗೊ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಟ್ವಿಂಗೊ Z. E. ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. (ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು) ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ವಿಂಗೊ ಇ-ಟೆಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಅದರ ನಗರ ಕಾರಿನ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ. ಇದು ಜೋಯಿಯ ನಂತರ ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ಎರಡನೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರಾಗಿದೆ. ಟ್ವಿಂಗೊ Z. E. ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಇಕ್ಯೂ ಫೋರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆ. 2019ರಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮಾದರಿಯ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ನ ನಂತರ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಟ್ವಿಂಗೊ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಿಯಮಿತ "ಇಂಟೆನ್ಸ್" ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಸೀಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯ "ವೈಬ್ಸ್" ಮಾದರಿಯನ್ನು ಜುಲೈ 2020 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು; ವಿಶೇಷ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣವು ವೈಬ್ಸ್ ಸೀಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು, ಆದರೆ ವೈಬ್ಸ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ನಿಯಮಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಬಣ್ಣಕ್ಕೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ವಿಂಗೋಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2022ರ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಲೈಫ್ (), ಝೆನ್ (), ಇಂಟೆನ್ಸ್ (), ಮತ್ತು ಅರ್ಬನ್ ನೈಟ್ () ಸೇರಿವೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಚಾಲಿತ ಟ್ವಿಂಗೋಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರು ಸಬ್ಸಿಡಿಯು ಅಥವಾ ಬೆಲೆಯ ಶೇಕಡಾ 27 ರಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಕಾರು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಲ್ಟಿಪಿ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ (ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಫುಲ್ ಅಥವಾ ಸಿಟಿ) ರೇಟೆಡ್ ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್, ಬ್ರಾಂಡೆಡ್ ಕ್ಯಾಮೆಲಿಯನ್, 22 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ವರೆಗೆ ಎಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು; 22 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಜೋಯಿನಿಂದ ಕಲಿತ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ವತಃ ತೂಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ಪೂರೈಕೆ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ವಾಹನವು ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ R80 ಎಳೆತದ ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಒಂದು ಕರ್ಬ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 0 ರಿಂದ 12.6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಫಾಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ "ಡಿ" ಥ್ರೊಟಲ್ನಿಂದ ಚಾಲಕನ ಪಾದವನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ ಮಧ್ಯಮ "ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್" ಹೊಂದಿರುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಚಾಲಿತ ಕಾರಿನ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ; ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ "ಬಿ" ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಒಂದು-ಪೆಡಲ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳಂತಹ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮೂಲಭೂತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬೇಸ್ ಟ್ರಿಮ್ ("ಲೈಫ್") ಅನ್ನು ಟೀಕಿಸಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಂಪನಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಹೇರಳವಾದ ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಗರದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ವಿಂಗೊ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಇ-ಅಪ್ ನಂತಹ ಇತರ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ನಗರ ಕಾರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು! ಮತ್ತು ಅದರ ಮರುಬಳಕೆಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾದ ಸೀಟ್ ಮಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೋಡಾ ಸಿಟಿಗೊ-ಇ ಐವಿ; ಆಂತರಿಕವಾಗಿ, ಟ್ವಿಂಗೊ ಕೂಡ ಡಾಸಿಯಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು; ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಡಾಸಿಯಾಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಟ್ವಿಂಗೊ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಣ್ಣ ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟ್ವಿಂಗೊ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ 2020ರ ಕಾರುಗಳು ಸಿಟಿ ಕಾರುಗಳು ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಸೂಪರ್ಮಿನಿಸ್ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳು