Duckport Canal
ಡಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾಲುವೆಯು ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ವಿಫಲ ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿತ್ತು. 1863ರ ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಯುಲಿಸೆಸ್ ಎಸ್. ಗ್ರಾಂಟ್ ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದ ಈ ಕಾಲುವೆಯು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಡಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಬಳಿಯ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಿಂದ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ನ್ಯೂ ಕಾರ್ತೇಜ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜೌಗು ಬಯೂಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಗಳು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಗರದ ವಿರುದ್ಧ ದಕ್ಷಿಣದ ಚಲನೆಗೆ ನೀರು ಆಧಾರಿತ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಟ್ನ ಸೇನೆಯ 3,500 ಸೈನಿಕರು ಕೈಯಿಂದ ಅಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮರುದಿನ, ಕಾಲುವೆ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೀರು ಕಾಲುವೆಗೆ ಹರಿಯಿತು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೀಳುವ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ಮರಗಳು ಕಾಲುವೆಯ ಬಳಕೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾದವು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೇ 4 ರಂದು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಗ್ರಾಂಟ್ ಜನರು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಿದರು, ಇದು ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಅದೇ ಬೀಳುವ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಒಳನಾಡಿನ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸುದೀರ್ಘ ಮುತ್ತಿಗೆಯ ನಂತರ, ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಜುಲೈ 4ರಂದು ಶರಣಾದನು, ಇದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು ನೀಡಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1861ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕದ ಒಕ್ಕೂಟ ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಅನಕೊಂಡ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಜನರಲ್ ವಿನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಅನಕೊಂಡ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಇದು ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಒಂದು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 1862ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಘಟಕಗಳು ನದಿಯ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್-ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿರುವ ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಕೊನೆಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸ್ಥಾನವಾಗಿತ್ತು. ಒಕ್ಕೂಟದ ಹಡಗುಗಳು ಮೇ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಗರದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಶರಣಾಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಸೇನಾ-ನೌಕಾ ಪಡೆ ಮತ್ತೆ ನಗರದ ವಿರುದ್ಧ ಚಲಿಸಿತು. ಯೂನಿಯನ್ ಪದಾತಿದಳವು ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಂಟ್ಸ್ ಕಾಲುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಒಕ್ಕೂಟದ ಪಡೆಗಳು ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಹಡ್ಸನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಎರಡನೇ ಬಿಂದುವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಭದ್ರಪಡಿಸಿದವು. ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಯುಲಿಸೆಸ್ ಎಸ್. ಗ್ರಾಂಟ್ ನೇತೃತ್ವದ ಯೂನಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ಉತ್ತರದಿಂದ ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದವು, ಆದರೆ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಅಶ್ವದಳವು ಅವರ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಬೇಕಾಯಿತು. ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಟಿ. ಶೆರ್ಮನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಮತ್ತೊಂದು ದಂಡೆಯು ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾದ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು, ಆದರೆ ಚಿಕಾಸಾ ಬಾಯೌ ಕದನದಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಾಯಿತು. 1863ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಂಟ್ ಮತ್ತೆ ನಗರದ ವಿರುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅಷ್ಟರೊಳಗೆ ಪಡೆಗಳು ಆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ್ದವು. ನಗರದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣೆಗಳು ನೇರ ದಾಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದವು, ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಉತ್ತರದ ನೆಲವು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವುದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಗ್ರಾಂಟ್ಸ್ ಕಾಲುವೆಯ ಕೆಲಸವು ಆ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯು ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಲೇಕ್ ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಕಾಲುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾಲುವೆಯ ಕೆಲಸವು ಲೇಕ್ ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿ ಮತ್ತು ಸರೋವರವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಕಾಲುವೆಯು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ರಾಂಟ್ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದನು; ಮರಗಳು ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಸಹ ಇದು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತ್ತು. ನಗರದ ಸುತ್ತಲಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ನೇಯ್ಗೆ ಮಾಡುವ ಎರಡು ಪ್ರಯತ್ನಗಳಾದ ಯಾಜೂ ಪಾಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲೆಸ್ ಬಾಯೂ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಸಹ ವಿಫಲವಾದವು. ಕಾಲುವೆ ಅನುದಾನವು ಮಾರ್ಚ್ 27ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಕಾಲುವೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಚಾರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಡಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಬಳಿಯ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಿಂದ ಕಾಲುವೆಯೊಂದನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಾಲ್ನಟ್ ಬಾಯೌಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿ, ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ನ್ಯೂ ಕಾರ್ತೇಜ್ಗೆ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಜಾನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕಾರ್ನಿನ್ ಮತ್ತು 300 ಪುರುಷರು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು, ಗ್ರಾಂಟ್ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಿಂದ ನ್ಯೂ ಕಾರ್ತೇಜ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು; ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದಿಂದಾಗಿ ನ್ಯೂ ಕಾರ್ತೇಜ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಏಕೈಕ ರಸ್ತೆಯು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಮಿಲಿಕೆನ್ಸ್ ಬೆಂಡ್ನಿಂದ ನ್ಯೂ ಕಾರ್ತೇಜ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಡಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನ್ಯೂ ಕಾರ್ತೇಜ್ಗೆ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಯೂನಿಯನ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಎಲ್. ಮಿಲ್ಲರ್ ಈ ಕಾಲುವೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಿಂದ ವಾಲ್ನಟ್ ಬಾಯೌ ಮತ್ತು ನಂತರ ರೌಂಡ್ವೇ ಬಾಯೌಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ನ್ಯೂ ಕಾರ್ತೇಜ್ ಬಳಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯನ್ನು ಪುನಃ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ; ಇತಿಹಾಸಕಾರರಾದ ಜಾನ್ ಡಿ. ವಿಂಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಿ ಎಲ್. ಜೋನ್ಸ್ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಿಂದ ಬಿಗ್ ಬಾಯೌ, ನಂತರ ವಿಲ್ಲೋ ಬಾಯೌ, ನಂತರ ರೌಂಡ್ವೇ ಬಾಯೌ ಮತ್ತು ನಂತರ ನ್ಯೂ ಕಾರ್ತೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯನ್ನು ಪುನಃ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಬಾಯೌ ವಿಡಾಲ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಜೌಗು ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮರಗಳು ಬೆಳೆದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಶೆಲ್ಬಿ ಫೂಟ್ ಗ್ರಾಂಟ್ಗೆ "ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಬರುವ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಭರವಸೆ ಇರಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಲಘು-ಕರಕುಶಲ ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಯೂನಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಲುಸಿಯಸ್ ಹಬ್ಬರ್ಡ್ ಸಹ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು "ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಟೆರ್ರಿ ವಿನ್ಸೆಲ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯು ಉದ್ದವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೂಪರ್ಸ್ ಪ್ಲಾಂಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ವಾಲ್ನಟ್ ಬಯೌ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕು. ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಿಂದ ವಾಲ್ನಟ್ ಬಯೌವರೆಗಿನ ಅಂತರವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಡೇವಿಡ್ ಎಫ್. ಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಅವರು ಕಟ್ನ ಉದ್ದವು ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವಿಂಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜೋನ್ಸ್ ಅಂತರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ವಿನ್ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸಕಾರ ವಿಲಿಯಂ ಎಲ್. ಶಿಯಾ ಅವರು ಸಹ-ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದ ಕೃತಿಯು, ಆರಂಭಿಕ ಕಾಲುವೆಯು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತೊರೆಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಲ್ನಟ್ ಬಾಯೌಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಎಡ್ ಬೇರ್ಸ್, ಬಿಗ್ ಬಾಯು ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಿಂದ ವಿಲ್ಲೋ ಬಾಯುಗೆ ಹೋಗಲು ಒಟ್ಟು ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಕಾರ್ನಿನ್ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಿಗ್ ಬಾಯು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ರೌಂಡ್ಅವೇ ಬಾಯೌ ತಲುಪಲು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದೂ ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕಾಲುವೆಯ ಅಗಲವು ಕೆಳಭಾಗದ ಆಳದಿಂದ ಲಂಬವಾಗಿ ಕುಗ್ಗಿದೆ ಎಂದು ವಿಂಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜೋನ್ಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ; ಬಾಸ್ಟಿಯನ್, ವಿನ್ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಕರಡಿಗಳು ಇದು ಆಳ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮತ್ತು ವಿಂಟರ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ ಕಾಲುವೆ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುವಿನ ನಡುವಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಂತರವು ಜೋನ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ "ಸುಮಾರು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ". ಕಾಲುವೆಗಾಗಿ ಅಗೆಯುವಿಕೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕರ್ನಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಜಿ. ಪ್ರೈಡ್ ಕಾರ್ಯನಿರತ ತಂಡದ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಫ್. ಇ. ಪ್ರೈಮ್ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಿಲಿಯಂ ಲೆ ಬ್ಯಾರನ್ ಜೆನ್ನಿ ಅವರು ಕೆಲವು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಕಾಲುವೆಯ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1,000 ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು 3,500ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇತರರು ಬಯೌ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಕೆಲವು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಬಿಸ್ಸೆಲ್ನ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಿಂದ ಬಂದರು. ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಜನರು ಇದಕ್ಕೆ "ಪ್ರೈಡ್ಸ್ ಡಿಚ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಸೈನಿಕರ ದೈನಂದಿನ ಕೆಲಸದ ದಿನಚರಿಯು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7.30 ಕ್ಕೆ ಕಾಲುವೆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತೆರಳುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಜೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ ಶಿಬಿರಕ್ಕೆ ಮರಳುವುದು. ಕಾರ್ಮಿಕರು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕೀಟಗಳಿಂದ ತೊಂದರೆಗೀಡಾದರು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಆಹಾರದಿಂದ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬದುಕಿದರು. ತೂಗಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಕೊಂಬೆಗಳಿಂದ ಸೈನಿಕರ ತೆಪ್ಪಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದ ವಿಷಪೂರಿತ ಹಾವುಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಉಳಿದವು. ಕಾಲುವೆಯ ಕೆಲಸವು ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರ ವೇಳೆಗೆ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಅಗೆಯುವಿಕೆಯು ಮರುದಿನ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದ ಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 13ರಂದು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನೊಳಗೆ ಇರುವ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಆಳಗೊಳಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಗಳನ್ನು ತರಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೈನಿಕರು ಸ್ಟಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮರಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ನೀರೊಳಗಿನ ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ರಾಫ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇಡಲಾದ ಸ್ವಿಂಗ್ ಗರಗಸಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಇನ್ನೂ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರೈಡ್ ಅಂದಾಜಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಬಯೂಸ್ನಲ್ಲಿನ ನೀರು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾರಿಗೆ ಸಿಲ್ವರ್ ವೇವ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಏಪ್ರಿಲ್ 18 ರಂದು ಬಯೌ ವಿಡಾಲ್ನ ಕೆಳ ತುದಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಕಡಿಮೆ ನೀರು ಮತ್ತು ಮರಗಳಿಂದಾಗಿ ಆಕೆಗೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಗ್ರಾಂಟ್ ಆ ದಿನ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು, ಇದು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಮಟ್ಟವು ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲಿನ (ಉತ್ತರ) ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ ಮೂಲಕ ಟಗ್ ಬೋಟ್ ಬಯಾಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಮರ ಮತ್ತು ಕೊಂಬಿನ ತೆರವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯು ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾಲುವೆಯ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೀರು ಇತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೇ 4ರಂದು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಕಾಲುವೆ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂ ಕಾರ್ತೇಜ್ಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿದ ಏಕೈಕ ಹಡಗು ಟಗ್ ಬೋಟ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಹೂಳೆತ್ತುವ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ 20 ದೋಣಿಗಳು ಕೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನೆಲಸಮವಾದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೊಳೆಯಲು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ಡಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾಲುವೆಯು ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಂಟ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಕಾಲುವೆಯಾಗಿದೆ. ಕಾಲುವೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಬೀಳುವ ನೀರು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಇದು ಗ್ರಾಂಟ್ಗೆ ನ್ಯೂ ಕಾರ್ತೇಜ್ಗೆ ಜನರು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತರಲು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನದಿಯ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ತೀರವನ್ನು ಅಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಹಡಗುಗಳು ದೊಡ್ಡ ಹಲ್ ಹಾನಿಯ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದೆ ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು ಎಂದು ಯೂನಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿರ್ಧರಿಸಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು, ಗ್ರಾಂಟ್ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ನಗರದಿಂದ ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಗಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿನ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ಒಕ್ಕೂಟದ ಪಡೆಗಳು ಒಳನಾಡಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮೇ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ರೇಮಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ನಂತರ, ಗ್ರಾಂಟ್ ತನ್ನ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಜಾಕ್ಸನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ತಿರುಗಿಸಿದನು, ಅದನ್ನು ಮೇ 14ರಂದು ಒಕ್ಕೂಟವು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ಗ್ರಾಂಟ್ನ ಸೇನೆಯು ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಬಿಗ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕದನಗಳಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 18ರಂದು ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಮುತ್ತಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೇ 19 ಮತ್ತು ಮೇ 22 ರಂದು ಒಕ್ಕೂಟದ ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಸಿವಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಜುಲೈ 4 ರಂದು ಶರಣಾಗುವವರೆಗೆ ಮುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ, ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೊಡೆತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಜಯದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಅಂಶವಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರಾಂಟ್ಸ್ ಕಾಲುವೆಯಂತೆಯೇ ಡಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾಲುವೆಯೂ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಿಂದ ಉತ್ತಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಬಹುದಿತ್ತು ಎಂದು ಜೋನ್ಸ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಡಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾಲುವೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಉಳಿದಿದೆ. 2016 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದನ್ನು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಸ್ಮರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸಿಯಾನಾದಲ್ಲಿನ ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅಭಿಯಾನದ ಕಾಲುವೆಗಳು