HMS Minstrel (1911)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಮಿನ್ಸ್ಟ್ರೆಲ್ ಅನ್ನು ವೂಲ್ಸ್ಟನ್ನ ಜಾನ್ ಐ. ಥಾರ್ನಿಕ್ರಾಫ್ಟ್ & ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೇವಿಗೆ (ಐಜೆಎನ್) 1917-1919 ನಿಂದ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಐ. ಜೆ. ಎನ್. ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಸೆಂಡನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ 20 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು, ನಾಲ್ಕು (,,, ಮತ್ತು ಮಿನ್ಸ್ಟ್ರೆಲ್) ಜಾನ್ ಐ. ಥಾರ್ನಿಕ್ರಾಫ್ಟ್ & ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಮಿನ್ಸ್ಟ್ರೆಲ್ ಲಂಬವಾಗಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಆಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ನಾಲ್ಕು ಯಾರೊ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಇದು ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ನ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ಹಬೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಮೂರು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗು 72 ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಬಂದೂಕು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಎರಡು ಬಿಎಲ್ ಎಂಕೆ VIII ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಒಂದು ಹಡಗಿನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಎರಡು 12-ಪೌಂಡರ್ (76 ಎಂಎಂ) ಕ್ಯೂಎಫ್ 12 ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಎರಡು ಕೊಳವೆಯ ನಡುವೆ ಸೊಂಟದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಎರಡು ರೀಲೋಡ್ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಸಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಕೊಳವೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. 1918 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 3-ಪೌಂಡರ್ (47 ಎಂಎಂ) ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಗನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿನ್ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಅನ್ನು 1910ರ ಮಾರ್ಚ್ 11ರಂದು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಥಾರ್ನಿಕೊಫ್ಟ್ನ ವೂಲ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1911ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಿನ್ಸ್ಟ್ರೆಲ್ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 1911 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮಿನ್ಸ್ಟ್ರೆಲ್, ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಉಳಿದವರಂತೆ, 2 ನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಳು, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಅದರ ಬದಲಿಗೆ, ಹಳೆಯ ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ನೋರ್ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 20 ಜುಲೈ 1911 ರಂದು, ಮಿನ್ಸ್ಟ್ರೆಲ್ ತನ್ನ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, (ಇದು ಕ್ರೊಮಾರ್ಟಿಯಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು) ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು, ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಬಾರ್ನಿಂದ ಓಡಿಹೋಯಿತು. ಆಕೆಯ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ, ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಲಿಯಂ ಜಿ. ಎ. ಕೆನಡಿ ಅವರನ್ನು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಕೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ತನ್ನ ಹಡಗನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಕಂಡುಬಂದರು, ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಅನಗತ್ಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡರು. ಕೆನಡಿಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗದರಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಮಿನ್ಸ್ಟ್ರೆಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ 2ನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ, ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿತು. 2ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು 1914-15 ನ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಮಿನ್ಸ್ಟ್ರೆಲ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1915 ರವರೆಗೆ 2 ನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾದ 5 ನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಯಿತು, ಮಾಲ್ಟಾಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸೈನ್ಯದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಐ. ಜೆ. ಎನ್. 2ನೇ ವಿಶೇಷ ದಳಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸೆಂಡನ್ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಃ ಚೈನೀಸ್ ಬೆರ್ರಿ) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. .. ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ನೆಮೆಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ (ಕಾನ್ರಾನ್ ಆಗಿ), ದಿ ನೇವಿ ಲಿಸ್ಟ್ನ ಜನವರಿ, 1918ರ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮಾಲ್ಟಾ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿ (ಜಪಾನಿನ ಲಾಂಛನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ) ಅವಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು 1919ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಅಕಾರ್ನ್ಗಳಂತಹ ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1,1921 ರಂದು, ಅದನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಕ್ರಾನ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ 1911 ಹಡಗುಗಳ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಧ್ವಂಸಕರು