Controversies involving Uber
ಉಬರ್, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉಬರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಇಂಕ್, ವಿವಾದಗಳ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಇತರ ರೈಡ್ ಶೇರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳಂತೆ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಗಿಗ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು/ಸ್ವತಂತ್ರ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಲವಾರು ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಕ್ಯಾಬ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಡ್ ಶೇರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಅಥವಾ ಸಿದ್ಧರಿಲ್ಲದ ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉಬರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಉಬರ್ ಒಳಗೊಂಡ ಇತರ ವಿವಾದಗಳಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಲಾಬಿ ಮಾಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತಹ ವಿವಿಧ ಅನೈತಿಕ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕಲಾನಿಕ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 2013 ಮತ್ತು 2017ರ ನಡುವೆ ನಡೆದ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುವ ದಾಖಲೆಗಳ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡಿವೆ. ರೈಡ್-ಶೇರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳ ನಿಯಮಗಳು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ("ಅನುಮತಿಯ ಬದಲು ಕ್ಷಮೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು") ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಪರವಾಗಿ ಕಾನೂನುಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಮತ್ತು ಲಾಬಿಗಾರರಿಂದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಉಬರ್ ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ 2014 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಿಕಪ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವಂತೆ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಉಬರ್ ನೀಡಿದ ನಿರ್ದೇಶನ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಕಾನೂನಿನ ಕುರಿತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಬಿಲ್ 5 (2019) ಗೆ ಉಬರ್ ನೀಡಿದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಅದು ಕಾನೂನನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ನಂತರ ಲಾಬಿಗಾರರನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮತಪತ್ರದ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ದುಬಾರಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2022ರ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ದಾಖಲೆಗಳು ಜೋ ಬಿಡೆನ್, ಓಲಾಫ್ ಸ್ಕೋಲ್ಜ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಅವರನ್ನು ಲಾಬಿ ಮಾಡಲು ಉಬರ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಬರ್ ಲಾಬಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಎಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಮ್ಯಾಕ್ರೋನ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದವು. ಉಬರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಅನೇಕ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮೇಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಅವರನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಮ್ಯಾಕ್ರೋನ್, ಯು. ಎಸ್. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೋ ಬಿಡೆನ್, ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಪ್ರಧಾನಿ ಎಂಡಾ ಕೆನ್ನಿ, ಇಸ್ರೇಲ್ ಪ್ರಧಾನಿ ಬೆಂಜಮಿನ್ ನೆತನ್ಯಾಹು, ಯುಕೆ ಪ್ರಧಾನಿ ಬೋರಿಸ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಮಾಜಿ ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಮ್ಯಾಕ್ರೋನ್ ಮತ್ತು ಉಬರ್ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕಲಾನಿಕ್ ನಡುವಿನ ಪಠ್ಯಗಳು ಮ್ಯಾಕ್ರೋನ್ ಅವರು ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವರಾಗಿದ್ದಾಗ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಬರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮ್ಯಾಕ್ರೋನ್ ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿರೋಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ರಹಸ್ಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಗೆ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಪೊಲೀಸರು ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಉಬರ್ ನ ಒಂದು ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದಾಗ, ಮ್ಯಾಕ್ರೋನ್ ಅವರು ಯುರೋಪಿನ ಉಬರ್ ನ ಮುಖ್ಯ ಲಾಬಿಗಾರ ಮಾರ್ಕ್ ಮ್ಯಾಕ್ಗನ್ ಅವರಿಗೆ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಆಗಿನ ಯುಕೆ ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ಆಗಿದ್ದ ಜಾರ್ಜ್ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಅವರನ್ನು "ಒಬ್ಬ ಬಲವಾದ ವಕೀಲ" ಎಂದು ವರ್ಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅವರು "ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಟಿಎಫ್ಎಲ್ ಸಮಾಲೋಚನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕೆ ತಾವು ಕಾರಣವೆಂದು ನಂಬಲು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು" (ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡುವ ಲಂಡನ್ನಿನ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ಧಾರ). ಐರೋಪ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮಾಜಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ನೀಲಿ ಕ್ರೋಸ್, ಐರೋಪ್ಯ ಆಯೋಗದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ 18 ತಿಂಗಳ "ಕೂಲಿಂಗ್-ಆಫ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ" ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಮಾರ್ಕ್ ರುಟ್ಟೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಡಚ್ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಲಾಬಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಉಬರ್ಗೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಕೆ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿರುವುದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೂ, ಉಬರ್ ಲಾಬಿಯಿಸ್ಟ್ನೊಬ್ಬಳು ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಆಕೆಯ ಸಂಬಂಧವು "ಅತ್ಯಂತ ಗೌಪ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಗುಂಪಿನ ಹೊರಗೆ ಚರ್ಚಿಸಬಾರದು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮತ್ತೊಂದು ಸಂದೇಶವು "ಆಕೆಯ ಹೆಸರು ಆಂತರಿಕವಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿರಲಿ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಬರ್ಗಾಗಿ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಆಕೆಯ ಮನವಿಯನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೀನ್-ಕ್ಲೌಡ್ ಜಂಕರ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಚಾಲಕರು ಕನಿಷ್ಠ ವೇತನವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಓಲಾಫ್ ಸ್ಕೋಲ್ಜ್ (ಆಗ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನ ಮೇಯರ್) ಅವರನ್ನು "ನಿಜವಾದ ಹಾಸ್ಯನಟ" ಎಂದು ಕರೆದು, ಉಬರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಲಾಬಿಗಾರರ ವಿರುದ್ಧ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದ ನಾಯಕರನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮಾಜಿ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯಾಗಿದ್ದ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ವಾಲ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ "ಶತ್ರು #1" ಮತ್ತು "ಬಲವಾದ ಮನಸ್ಸಿನ" ಎದುರಾಳಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಂದಿನ ಅಮೆರಿಕದ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದ ಜೋ ಬೈಡನ್ ಅವರು ಸಭೆಗೆ ತಡವಾಗಿ ಬಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ಕಲಾನಿಕ್ ಟೀಕಿಸಿದರು. ಉಬರ್ ತಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಧ್ಯಮ ಬ್ಯಾರನ್ಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ಆಕರ್ಷಕ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಯುಕೆಯ ಡೈಲಿ ಮೇಲ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲೆಸ್ ಎಕೋಸ್, ಇಟಲಿಯ ಲಾ ರಿಪಬ್ಲಿಕಾ ಮತ್ತು ಎಲ್ ಎಸ್ಪ್ರೆಸೊ, ಜರ್ಮನಿಯ ಡೈ ವೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ದಿ ಟೈಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾದಂತಹ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಲೆ ಮೊಂಡೆ ಪ್ರಕಾರ, ಉಬರ್ ಪರವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐಸ್ಟ್ರಾಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಅವಿಸಾ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉಬರ್ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 2014ರ ನವೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲೆಂಜಸ್, ಲೆಸ್ ಎಕೋಸ್ ಮತ್ತು ಮೀಡಿಯಾಪಾರ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ 13 ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ 19 ನಕಲಿ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಐಸ್ಟ್ರಾಟ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಬರ್ ಪಾಪ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾನೂನು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಟ್ರಿಬ್ಯೂನಲ್ ಡಿ ಕಾಮರ್ಸ್ ಡಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಉಬರ್ ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಜಿಲ್ ಹ್ಯಾಝೆಲ್ಬೇಕರ್, "ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಹಿಂದಿನ ನಡವಳಿಕೆಗೆ ನಾವು ಕ್ಷಮೆ ಕೇಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಏನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಮ್ಮನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ನಾವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ". ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕಲಾನಿಕ್ ಅವರ ವಕ್ತಾರರು ಕಲಾನಿಕ್ "ಯಾವುದೇ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳು ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಿಲ್ಲ" ಮತ್ತು "ಚಾಲಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹಿಂಸಾಚಾರದ ಲಾಭವನ್ನು ಉಬರ್ ಪಡೆಯಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಸಲಹೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2014 ಮತ್ತು 2016ರ ನಡುವೆ ಉಬರ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಭೇಟಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಲೆ ಮೊಂಡೆಯ ಪತ್ರಕರ್ತರೊಬ್ಬರು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದಾಗ, ಮ್ಯಾಕ್ರೋನ್ ಅವರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ "ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೇನೆ" ಮತ್ತು "ನಾಳೆ ಮತ್ತು ನಾಳೆಯ ಮರುದಿನ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರಾಜಕೀಯ ವರ್ಣಪಟಲದಾದ್ಯಂತದ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷದ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಿಜಿಟಿಯ ನಾಯಕರು ಉಬರ್ಗೆ ಮ್ಯಾಕ್ರೋನ್ ಅವರ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಸದೀಯ ತನಿಖೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಕ್ಷದ ಫ್ಯಾಬಿಯನ್ ರೌಸೆಲ್ ಈ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು "ವಿನಾಶಕಾರಿ" ಮತ್ತು "ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾಜಿಕ ಕಾನೂನುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಉಬರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಂಸದೀಯ ಪ್ರವೇಶ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು, ಉಬರ್ "ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಹಕ್ಕುಗಳ ಮೇಲಿನ ಇಯು ಶಾಸನವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಠಿಣ ಲಾಬಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಇಟಲಿಯಾದ್ಯಂತ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರು ಜುಲೈ 12ರಂದು ಪ್ರತಿಭಟನೆಯಾಗಿ ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆ ಏಜೆನ್ಜಿಯಾ ನಾಜಿಯೋನೇಲ್ ಸ್ಟಾಂಪಾ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎಎನ್ಎಸ್ಎ) ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮವು ಅಮೆರಿಕದ ಹಲವಾರು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಉಬರ್ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿತು, ಉಬರ್ ನ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ನೀತಿಯು ಅನ್ಯಾಯದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಅಥವಾ ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ ಕಾನೂನಿನ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿತು. ಉಬರ್ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ಕಂಡುಕೊಂಡರೂ, ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರಕರಣವೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲೂ ಉಬರ್ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ನ ತನಿಖೆಯು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒರೆಗಾನ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಂತಹ ಅದರ ಸೇವೆಯು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಉಬರ್ "ಗ್ರೇಬಾಲ್" ಎಂಬ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಈ ಸಾಧನವು ಜಿಯೋಫೆನ್ಸಿಂಗ್, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ದತ್ತಸಂಚಯಗಳು, ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದ ಹುಡುಕಾಟಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒರೆಗಾನ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಜಸ್ಟೀಸ್ ತನಿಖೆಯ ನಂತರ, ತನ್ನ ಸೇವಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ಸವಾರರನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿದೆ ಎಂದು ಉಬರ್ ಹೇಳಿದರೆ, ಉಬರ್ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸದಿರಲು ಭರವಸೆ ನೀಡಿತು. 2017ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉಬರ್ ನ ಖಾಸಗಿ ಬಾಡಿಗೆ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸದಿರುವ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಬಾಲ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಲಂಡನ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಗ್ರೇಬಾಲ್ನ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ, ಉಬರ್ ಆಯ್ದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿತ್ತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೊಲೀಸರು, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನ ನಕಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಬರಲಾರದ ನಕಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಆಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿರುವ ಕಾನೂನಿನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಇದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಜರ್ಮನಿ, ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಲಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಪಿಯರೆ-ದಿಮಿತ್ರಿ ಗೋರ್-ಕೋಟಿಯಂತಹ ಹಿರಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೇಬಾಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 2017 ರಲ್ಲಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ ಎಂದು ಉಬರ್ ಹೇಳಿದೆ. ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್ ನ್ಯೂಸ್ನ ಜನವರಿ 2018ರ ವರದಿಯು, ಉಬರ್ ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ "ರಿಪ್ಲೆ" ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಿಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ಆ ಕಚೇರಿಗಳು ಸರ್ಕಾರದ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾದಾಗ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಪಾಸ್ವರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ, ಪವರ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಉಬರ್ 2015ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಿಂದ 2016ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 24 ಬಾರಿ ಈ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 2022ರಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಲ್ ಸ್ವಿಚ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೊಲೀಸರು ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಉಬರ್ ಕಚೇರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ದತ್ತಾಂಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು "ಕಿಲ್ ಸ್ವಿಚ್" ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಭಾರತ, ಹಂಗೇರಿ ಮತ್ತು ರೊಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಿಯಂತ್ರಕವಾದ ಡಿಜಿಸಿಸಿಆರ್ಎಫ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉಬರ್ ಕಚೇರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಡಿ ಕೀವಿಟ್ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅನ್ನು "ದಯವಿಟ್ಟು ಈಗ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ" ಎಂದು ಕೇಳಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಪೊಲೀಸರು ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಡಿ ಕೀವಿಟ್ ಅವರನ್ನು ವಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಅಧಿಕೃತ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಾಲಿಸದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ" 750 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಕಿಲ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ನ್ಯಾಯಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಐಪಿ, ಗ್ರಾಹಕರ ಗೌಪ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಯಾವುದೇ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಅಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಡೆಯಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ. 2014ರಲ್ಲಿ, ಉಬರ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಈ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸೇವೆಗಳಾದ ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಉಬರ್ ತಮ್ಮ ಚಾಲಕರನ್ನು ಉಬರ್ಗೆ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಏಕೈಕ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೇಮಕಾತಿದಾರನು ಆಯೋಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಆದೇಶಗಳ ರದ್ದತಿ ಅಥವಾ ನೇಮಕಾತಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಉಬರ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದೆ. ವೇತನ ವಿವಾದಗಳು ಜನವರಿ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಗಳಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕರನ್ನು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸಿದ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಉಬರ್ ಫೆಡರಲ್ ಟ್ರೇಡ್ ಕಮಿಷನ್ಗೆ $20 ಮಿಲಿಯನ್ ಪಾವತಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ, ಉಬರ್ ನ "ಮುಂಗಡ ಬೆಲೆ" ನೀತಿಯು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅವರು ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದ ಶೇಕಡ 80ರಷ್ಟು ದರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿ ಸಾವಿರಾರು ಉಬರ್ ಚಾಲಕರ ಪರವಾಗಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಆಕ್ಷನ್ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು $345,622ಕ್ಕೆ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ತರಗತಿಯ ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ $20 ದೊರೆಯಿತು. ಮೇ 2017 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ (ಎನ್ವೈಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ) ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್-ಆಕ್ಷನ್ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಉಬರ್ ನಿವ್ವಳ ಮೊತ್ತದ ಮೇಲೆ ಚಾಲಕ ಆಯೋಗಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಚಾಲಕರಿಗೆ 2.50 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಪಾವತಿಸಿರುವುದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಸಾಲದ ಮೊತ್ತ ಮತ್ತು ಬಡ್ಡಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಉಬರ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. 2017ರ ಜನವರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರ್ಯಾಬ್ ಯುವರ್ ವ್ಯಾಲೆಟ್ ಉಬರ್ ಅನ್ನು ಬಹಿಷ್ಕರಿಸುವಂತೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಆದೇಶ 13769ರ ವಿರುದ್ಧದ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉಬರ್ ನ ಆಗಿನ ಸಿ. ಇ. ಓ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕಲಾನಿಕ್ ಅವರು ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ರ "ವ್ಯವಹಾರ ಸಲಹಾ ಮಂಡಳಿಯ" ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಬ್ ಯುವರ್ ವ್ಯಾಲೆಟ್ ಅವರು ಟ್ರಂಪ್ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಬಹಿಷ್ಕರಿಸುವಂತೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಸುಮಾರು 200,000 ಬಳಕೆದಾರರು ಉಬರ್ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2,2017 ರಂದು, ಕಲಾನಿಕ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು, ಅದು ಆಗಸ್ಟ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಲೈಂಗಿಕ ಕಿರುಕುಳದ ಆರೋಪಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಶೇಕ್ಅಪ್ (2017) ಫೆಬ್ರವರಿ 19,2017 ರಂದು, ಮಾಜಿ ಉಬರ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಸುಸಾನ್ ಫೌಲರ್ ತನ್ನ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ನಿಂದ ಲೈಂಗಿಕತೆಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಕೆ ಘಟನೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೆ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ನಿಂದ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದ್ದಾಳೆ ಎಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಕಲಾನಿಕ್ ಅವರಿಗೆ ದೂರಿನ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 27,2017 ರಂದು, ಉಬರ್ ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಅಮಿತ್ ಸಿಂಘಾಲ್ ಅವರು ಗೂಗಲ್ ಸರ್ಚ್ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ತಮ್ಮ ವಿರುದ್ಧದ ಲೈಂಗಿಕ ಕಿರುಕುಳದ ಆರೋಪವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ವಿಫಲರಾದ ಕಾರಣ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಬೇಕಾಯಿತು. ಮಾಜಿ ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್ ಎರಿಕ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಉಬರ್ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯ ಅರಿಯಾನಾ ಹಫಿಂಗ್ಟನ್ ನೇತೃತ್ವದ ತನಿಖೆಗಳ ನಂತರ, ಜೂನ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಉಬರ್ 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿತು. ಕಲಾನಿಕ್ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟಾವಧಿ ರಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಸಿಇಒ ಹುದ್ದೆಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. ಜೂನ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತೊರೆದ ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮಿಲ್ ಮೈಕೆಲ್, ಉಬರ್ ಬಗ್ಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಮಾಧ್ಯಮ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಹಿನ್ನೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ "ಕೊಳಕು ಅಗೆಯಲು", ಮಿಲಿಯನ್-ಡಾಲರ್ ಬಜೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷದ ಸಂಶೋಧಕರು ಮತ್ತು ಪತ್ರಕರ್ತರ ತಂಡವನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪಾಂಡೋಡೈಲಿ ಸಂಪಾದಕ ಸಾರಾ ಲೇಸಿ ಅವರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಲೇಖನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಉಬರ್ ತನ್ನ ಜಾಹೀರಾತಿನಲ್ಲಿ ಲಿಂಗಭೇದಭಾವ ಮತ್ತು ಸ್ತ್ರೀದ್ವೇಷವನ್ನು ಆರೋಪಿಸಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಉಬರ್ ಲಿಂಗ ತಾರತಮ್ಯ, ಕಿರುಕುಳ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲು ಒಟ್ಟು $7 ಮಿಲಿಯನ್ ಪಾವತಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, 480 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ತಲಾ $10,700 ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಆ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ 56 ಮಂದಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ $33,900 ಪಡೆದರು. 2019ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕಲಾನಿಕ್ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ದೇವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಗೌಪ್ಯತೆಯ ಕಾಳಜಿಗಳು ನವೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಯು. ಎಸ್. ಗೌಪ್ಯತೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕಾನೂನಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೆನೆಟ್ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಉಪಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಸೆನೆಟರ್ ಅಲ್ ಫ್ರಾಂಕೆನ್, ರೈಡ್ ಹಂಚಿಕೆ ಗೌಪ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಉಬರ್ ನ "ಗಾಡ್ ವ್ಯೂ", ಇದರಲ್ಲಿ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗ್ರಾಹಕರ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಬರ್ ಒಳಗಿನವರು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾಂಕೆನ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಉಬರ್ ಆ ಕಾರ್ಯದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಉಬರ್ ಉದ್ಯೋಗಿಯೊಬ್ಬರು ಆರು ಯು. ಎಸ್. ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹಗಲು ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಒನ್-ನೈಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಆವರ್ತನವನ್ನು, ತಡರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಮರುದಿನದ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದರು. ಬ್ಲಾಗ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯು ಉಬರ್ಗೆ ಅವಮಾನದ ನಡೆಗೆ ಸಮಾನವಾದ "ವೈಭವದ ಸವಾರಿ" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. 2015ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು, ಉಬರ್ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ದತ್ತಾಂಶ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಸುಮಾರು 50,000 ಚಾಲಕರ ಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಉಬರ್ 2014ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು, ಆದರೆ ಬಾಧಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಐದು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಾಯಿತು. 2016ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದತ್ತಾಂಶ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯು 600,000 ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು 57 ದಶಲಕ್ಷ ಗ್ರಾಹಕರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು 2017ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಣೆಯೊಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಈ ಮಾಹಿತಿಯು ಹೆಸರುಗಳು, ಇಮೇಲ್ ವಿಳಾಸಗಳು, ದೂರವಾಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಉಬರ್ ಡೆವಲಪರ್ಗಳು ಬಳಸುವ ಖಾಸಗಿ ಗಿಟ್ಹಬ್ ರೆಪೊಸಿಟರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹ್ಯಾಕರ್ಗಳು ಹಿಂದಿನ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಬಳಕೆದಾರಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಸ್ವರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ ("ಕ್ರೆಡೆನ್ಷಿಯಲ್ ಸ್ಟಫಿಂಗ್" ವಿಧಾನ). ಹ್ಯಾಕರ್ಗಳು ಕಂಪನಿಯ ಅಮೆಜಾನ್ ವೆಬ್ ಸೇವೆಗಳ ಡೇಟಾಸ್ಟೋರ್ಗಾಗಿ ರುಜುವಾತುಗಳನ್ನು ರೆಪೊಸಿಟರಿ ಫೈಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಖಾತೆ ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಮೆಜಾನ್ ಎಸ್ 3 ಬಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕದ್ದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಅಳಿಸುವ ಭರವಸೆಯ ಮೇಲೆ ಉಬರ್ ಹ್ಯಾಕರ್ಗಳಿಗೆ $100,000 ವಿಮೋಚನಾ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು. ಈ ದತ್ತಾಂಶ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಟ್ಟಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಉಬರ್ ಅನ್ನು ತರುವಾಯ ಟೀಕಿಸಲಾಯಿತು. ಖೋಸ್ರೋಶಾಹಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ದತ್ತಾಂಶ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಹು-ರಾಜ್ಯ ಇತ್ಯರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಉಬರ್ ಫೆಡರಲ್ ಟ್ರೇಡ್ ಕಮಿಷನ್ಗೆ $148 ಮಿಲಿಯನ್ ಪಾವತಿಸಿತು, ಗ್ರಾಹಕರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರಂತರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೆಂಬ ಅದರ ಹೇಳಿಕೆಯು ಸುಳ್ಳು ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ದತ್ತಾಂಶಕ್ಕೆ ಸಮಂಜಸವಾದ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ತನ್ನ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. 2018ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಉಬರ್ ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಆಯುಕ್ತರ ಕಚೇರಿಯು 385,000 ಪೌಂಡ್ (308,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ) ದಂಡ ವಿಧಿಸಿತು. 2020 ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಇಲಾಖೆಯು ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯ ಭದ್ರತಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಜೋ ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ವಿರುದ್ಧ ನ್ಯಾಯಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 2016ರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ನೈಜ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಕರ್ಗಳು ತಾವು ಯಾವುದೇ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆದಿಲ್ಲವೆಂದು ಹೇಳಲು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಲು "ಬಗ್ ಬೌಂಟಿ" ಯಾಗಿ ವಿಮೋಚನಾ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಕಲಾನಿಕ್ನ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ದೂರಿನಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೆರಿಗೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಡಲಾಚೆಯ ಕಂಪನಿಗಳ ಬಳಕೆ ಕಡಲಾಚೆಯ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಗೌಪ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ದಾಖಲೆಗಳ ಸಮೂಹವಾದ ಪ್ಯಾರಡೈಸ್ ಪೇಪರ್ಸ್, ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಡಲಾಚೆಯ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ಅನೇಕ ನಿಗಮಗಳಲ್ಲಿ ಉಬರ್ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನವೆಂಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಕುರುಡು ಗ್ರಾಹಕರ ವಿರುದ್ಧ ತಾರತಮ್ಯ ಏಪ್ರಿಲ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನಾಯಿಯೊಂದಿಗಿನ ಕುರುಡು ಅಮೇರಿಕನ್ ಗ್ರಾಹಕ ಲಿಸಾ ಇರ್ವಿಂಗ್ ಒಳಗೊಂಡ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರೊಬ್ಬರು ಉಬರ್ ವಿರುದ್ಧ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು, ಅವರಿಗೆ 14 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಉಬರ್ಗೆ US $1.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಪಾವತಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು $324,000 ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು $800,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಕೀಲರ ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. 2021ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು, "ಕಾನೂನು ಅಥವಾ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ" ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವ ಜಿಡಿಪಿಆರ್ನ 22ನೇ ವಿಧಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಆರು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಉಬರ್ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ತೀರ್ಪನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ ಉಬರ್, ಈ ಪ್ರಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ತನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ತಿಳಿಸದೆ ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ ತೀರ್ಪನ್ನು ತರಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಮುಖ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜನಾಂಗೀಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಅದರ ಮುಖ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗಾಢ ಚರ್ಮದ ಜನರನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಜನರನ್ನು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂಬ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ಉಬರ್ ಮೇಲೆ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಣ್ಣದ ಜನರ ವಿರುದ್ಧ ತಾರತಮ್ಯ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬಣ್ಣದ ಚಾಲಕರ ವಿರುದ್ಧ ತಾರತಮ್ಯ 2020ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಜನಾಂಗೀಯ ತಾರತಮ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಬಿಳಿಯೇತರ ಚಾಲಕರ ಪರವಾಗಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಆಕ್ಷನ್ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾಲಕನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಉಬರ್ ನ ಸ್ಟಾರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಇದು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಬಿಳಿಯರಲ್ಲದ ಅಥವಾ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಜನರನ್ನು ವಜಾ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮೊಕದ್ದಮೆಯು ಹೇಳುತ್ತದೆ. "ಚಾಲಕನನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಗ್ರಾಹಕರ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಉಬರ್ ಅವಲಂಬನೆಯು ಜನಾಂಗೀಯ ತಾರತಮ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಬಗ್ಗೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಜನಾಂಗೀಯ ಪಕ್ಷಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪ್ರಕರಣವು ವಾದಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಜನಾಂಗೀಯವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಉಬರ್ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಫಿರ್ಯಾದಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ತಾರತಮ್ಯ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಪುರಾವೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ 2021ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಪ್ರಕರಣದ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ದೂರನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದರು. ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯುಕೆ ತೆರಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹಕಾರರನ್ನು ಮನವೊಲಿಸಲು ಲಂಡನ್ ಮೂಲದ ತೆರಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಫ್ರೇಸರ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಕೇಳಲಾಯಿತು. (ಯುಕೆ ಕಾನೂನಿನಡಿಯಲ್ಲಿ, ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವುದರಿಂದ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು, ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ.) ಅವರು ಬಹುಶಃ ಕೌಟುಂಬಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. 2014ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು, ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಉಬರ್ ಕ್ಯಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಬ್ಬರ ಮೇಲೆ ಅದರ ಚಾಲಕನು ಹಲ್ಲೆ ನಡೆಸಿದ್ದನು. ಇದರ ನಂತರ, ಉಬರ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಭಾರತೀಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉಬರ್ ಭಾರತೀಯ ರಿಸರ್ವ್ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಆದಾಯ ತೆರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ಭಾರತೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು 'ಕಿಲ್ ಸ್ವಿಚ್' ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಉಬರ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ರಾಬ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ವುಡ್ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇ-ಮೇಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ-"ನಾವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದು ನಗರದ ತಂಡವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದು ಮತ್ತು [ಉಬರ್] ಬಿ. ವಿ. ಯನ್ನು ಬಿಸಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು. ಇ. ಜಿ. ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯ ತಂಡವನ್ನು ಕರೆದಾಗಲೆಲ್ಲಾ, ನಾವು ಅವರನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅವರ ಇಚ್ಛೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುವುದು ಅವರಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು [ಉಬರ್] ಬಿವಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶನ ನೀಡುತ್ತಲೇ ಇದ್ದೆವು. ಮತ್ತೊಂದು ಮೇಲ್ನಲ್ಲಿ, ಉಬರ್ ಏಷ್ಯಾದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಅಲೆನ್ ಪೆನ್, ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ "ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತೇವೆ, ಸ್ಪಂದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಬೇಕಾದುದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನಾವು ಈ ರೀತಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ". ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬರ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳಲ್ಲಿ, ದೆಹಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಬಟನ್ನಂತಹ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇಂಡಿಯನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಒಂದು ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೋಪಗೊಂಡ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರಿಂದ ಹಿಂಸಾಚಾರದ ಅಪಾಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗೆ ಉಬರ್ ಚಾಲಕರನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದು "ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಕಲಾನಿಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. "ತೀವ್ರ ಬಲಪಂಥೀಯ ಕೊಲೆಗಡುಕರು" ಪ್ರತಿಭಟನೆಯೊಳಗೆ ನುಸುಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು "ಹೋರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಹಾಳಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ ಅವರು, "ಹಿಂಸಾಚಾರವು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ದಾಖಲೆಗಳು, ಉಬರ್ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗಿನ ಸಂದರ್ಶನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಉಬರ್ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ ಎಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದರ ಚಾಲಕರು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಓಡಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಸಾಚಾರ ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಬಹುಮಾನ ನೀಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗ ಕ್ರಮವು ಉಬರ್ ನ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಷರತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಸವಾರರ ಸೇವಾ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗ ಕ್ರಮ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಮನ್ನಾ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸವಾರ/ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಉಬರ್ ಇಬ್ಬರೂ ಕಂಪನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡುವ ತಮ್ಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮನ್ನಾ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಕೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ. ಉಬರ್ ನ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಷರತ್ತು 2022 ಮತ್ತು 2023 ರ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ರಾಜ್ಯದ ಮೇಲ್ಮನವಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವಾದ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಕೋರ್ಟ್, ಕಂಪನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಶಾನನ್ ಮತ್ತು ಕೀತ್ ಚಿಲುಟ್ಟಿ ಅವರು 2023ರ ಮೊಕದ್ದಮೆಯಲ್ಲಿ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿ, ತೀರ್ಪುಗಾರರ ವಿಚಾರಣೆಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ಸಂವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ಪ್ರತಿಷ್ಠಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಯಾವುದೇ ಮನ್ನಾವನ್ನು ಒಪ್ಪಂದದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಪ್ಪ ಪಠ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್ ಕಾನೂನು ವರದಿಗಾರ ಕ್ರಿಸ್ ಮಾರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಚಿಲುಟ್ಟಿ ತೀರ್ಪು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾವನ್ನು ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಷರತ್ತುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಬಲವಾದ ರಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಡೇನಿಯಲ್ ಡಿ. ಮೆಕ್ಕ್ಯಾಫರಿ, ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಆಲಿಸ್ ಬೆಕ್ ಡುಬೋ ಅವರ ಸಹಮತದೊಂದಿಗೆ 2-1 ಬಹುಮತದಲ್ಲಿ, ಬರ್ಮನ್ ವಿ. ಫ್ರೀಡಮ್ ಫೈನಾನ್ಷಿಯಲ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತೀರ್ಪಿನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಪಕ್ಷವು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ನೋಟಿಸ್ ನೀಡಿದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕ್ರಮವಿರುವಲ್ಲಿ "ಬ್ರೌಸ್ವ್ರಾಪ್" ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬಹುದೆಂದು ಸ್ವತಃ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಉಬರ್ ಒಪ್ಪಂದವು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಸಂವಿಧಾನವು ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ "ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗೆ ಒಪ್ಪಿಗೆಯ ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ" ಇದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಿಲುಟ್ಟಿಯವರಿಗೆ ಒದಗಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯದ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಾದ ವಿಕ್ಟರ್ ಪಿ. ಸ್ಟೇಬಿಲ್ ಅವರು ಮೆಕ್ಕ್ಯಾಫರಿಯವರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು, ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಮೇಲ್ಮನವಿ ವಿಚಾರಣಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಆದೇಶವು ಈ ಪ್ರಕರಣದ ಅಂತಿಮ ತೀರ್ಪಲ್ಲ ಎಂದು ಬರೆದರು. ಕಾನೂನು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ಮೋರ್ಗನ್ ಲೆವಿಸ್ & ಬೊಕಿಯಸ್ ಮತ್ತು ವಾಘನ್ ಬಯೋ & ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ನ ವಕೀಲರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಉಬರ್ ಪರ ವಕೀಲರು ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್ ಕಾನೂನಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಮೆಸ್ಸಾ & ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ ಪಿ. ಸಿ. ಯ ಚಿಲುಟ್ಟಿಸ್ ಪರ ವಕೀಲರಾದ ಜೋಸೆಫ್ ಎಲ್. ಮೆಸ್ಸಾ ಜೂನಿಯರ್, ಸುಪೀರಿಯರ್ ಕೋರ್ಟ್ನ ತೀರ್ಪು ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಅದರ ವಿಶಾಲ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ನ್ಯಾಯಾಲಯವನ್ನು ಹೊಗಳುತ್ತಾ ಮೆಸ್ಸಾ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು, ಸೇವೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವ ಯಾವುದೇ ಸಾಂವಿಧಾನಿಕ ಹಕ್ಕಿನ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಯೋಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಉಬರ್ ಕಡತಗಳು ಐಸಿಐಜೆ ಉಬರ್ ಉಬರ್ ನಲ್ಲಿ