Railway electrification in Scotland
ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು ಯುಕೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ವಿಶೇಷವಾಗಿ 21ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗಿರುವ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಗಣನೀಯ ರೋಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ರಾಜಕೀಯ ಬದ್ಧತೆ ಇದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಇತರರು "ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಇ-ಎಲ್-ಇ-ಸಿ-ಟಿ-ಆರ್-ಐ-ಎಫ್-ವೈ ಎಂದು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. 2022ರ ಜನವರಿಯಂತೆ, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 2776 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹಳಿಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು 711 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು 25.3% ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, 2035 ರವರೆಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 130 ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (ಎಸ್ಟಿಕೆ) ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಯೋಜನೆ ಇದೆ. ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಇತಿಹಾಸವು 1960 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನೀಲಿ ರೈಲುಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಉಪನಗರ ಜಾಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ 1962ರ ಮೇ 29ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕ್ಯಾಥ್ಕಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕಲ್ ಲೈನ್ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯಿಂದ 6.25 ಕೆವಿ ಎಸಿ ಓವರ್ಹೆಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳು ಬಂದವು. ಐರ್, ಆರ್ಡ್ರೋಸಾನ್ ಮತ್ತು ಲಾರ್ಗ್ಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 1986-1987 ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಮತ್ತು ಪೈಸ್ಲೇ ಜಂಟಿ ರೈಲ್ವೆಯ 25 ಕೆವಿ ಎಸಿ ಓವರ್ಹೆಡ್-ಪವರ್-ಲೈನ್ಗಳ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಗೌರಾಕ್ ಮತ್ತು ವೆಮಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಇನ್ವರ್ಕ್ಲೈಡ್ ಲೈನ್ 1967ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ವೀವರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದವರೆಗಿನ ಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿಎಂಎಲ್ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1968ರಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1974ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1974ರ ಮೇ 6ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೇವೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಥ್ಕಾರ್ಟ್ ವೃತ್ತವನ್ನು 25 ಕೆವಿ ಎಸಿ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಪ್ರಗತಿಪರವಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವುದನ್ನು 1974ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು (ಇಸಿಎಂಎಲ್) ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1991ರಲ್ಲಿ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ತಲುಪಿತು. ಉತ್ತರ ಬರ್ವಿಕ್ಗೆ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1978ರಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಕಾಲಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಸ್ಟೇರ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ-ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದನೇ ಶತಮಾನದ ಇತಿಹಾಸ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ. ಏರ್ಡ್ರಿ-ಬಾತ್ಗೇಟ್ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ವಿಫ್ಲೆಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2014ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮಧ್ಯ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕೇಂದ್ರ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಇವೆಲ್ಲವೂ 25 ಕೆವಿಎಸಿ ಆಗಿವೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ 2035 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸಾರಿಗೆ ನಿವ್ವಳ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ನಂತಹ ಇತರ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ, ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಟು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಇ. ಜಿ. ಐ. ಪಿ) ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು 2019ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು; ಇದನ್ನು ಇ. ಜಿ. ಐ. ಪಿ. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾಡುವ ಬದಲು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ರೋಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ಪರವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಇಜಿಐಪಿ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದು, 2017 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ, ಉದ್ದವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ 742 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಲೇಬರ್-ಲಿಬರಲ್ ಡೆಮೋಕ್ರಾಟ್ ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ಸರ್ಕಾರವು 2006ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 2021ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಕ್ವೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಧುನೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2020ರ ಜುಲೈ 28ರಂದು, ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮೈಕೆಲ್ ಮ್ಯಾಥೆಸನ್ 2035ರ ವೇಳೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಷ್ಟದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಕಳಿಸುವ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಲಘುವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಬದಲು ಪರ್ಯಾಯ ಎಳೆತವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುವುದು. ಇವುಗಳು ಫಾರ್ ನಾರ್ತ್ ಲೈನ್, ಲೊಚಾಲ್ಷ್ ಲೈನ್ನ ಕೈಲ್, ವೆಸ್ಟ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾನ್ರೇರ್ ಲೈನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗ. ಇತರ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷಗಳು ರೋಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಸಹ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು 1) ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ, 2) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ, 3) ಸಕ್ರಿಯ ಪರಿಗಣನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದೆ. 1 ಜುಲೈ 2022 ರಂದು, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ ಯೋಜನೆಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ ಫೀಡರ್ಗಳಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ತನ್ನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಾವೀನ್ಯತೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಮಧ್ಯಂತರ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಇಎಂಯುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಪಿ7ಗಾಗಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಎಚ್ಎಲ್ಓಎಸ್-ಹೈ ಲೆವೆಲ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಮೆಂಟ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಇತರ ನವೀಕರಣಗಳ ರೋಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದೆ. ಜೂನ್ 2022ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಲೆವೆನ್ಮೌತ್ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಏರ್ಡ್ರಿ-ಬಾತ್ಗೇಟ್ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಲಾರ್ಕ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಈಸ್ಟ್ ಕಿಲ್ಬ್ರೈಡ್ ಫೈಫ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ 2014ರ ಆಟಗಳ ಮೊದಲು ವಿಫ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಕೋಟ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈಸ್ಟ್ ಕಿಲ್ಬ್ರೈಡ್ ಯೋಜನೆ 2021ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಕಿಲ್ಬ್ರೈಡ್ಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2022ರಲ್ಲಿ ಫೈಫ್ ಸರ್ಕಲ್ ಲೈನ್ನ ಭಾಗಶಃ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರದೇಶದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಡಾಲ್ಮೆನಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಿರ್ಕ್ಕಾಲ್ಡಿ, ಲೊಚ್ಗೆಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲೇಡಿಬ್ಯಾಂಕ್ ನಡುವೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಫೈಫ್ ಸರ್ಕಲ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲಿನ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫೋರ್ತ್ ಸೇತುವೆಯ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಪ್ರಮುಖ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿದೆ. ಭಾಗಶಃ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು 2025ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆಃ ಜೂನ್ 2022 ಹೇಮಾರ್ಕೆಟ್ನಿಂದ ಡಾಲ್ಮೆನಿಗೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಕಾರ್ಯವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2024ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಹೇಮಾರ್ಕೆಟ್ನಿಂದ ಡಾಲ್ಮೆನಿಗೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಕಾರ್ಯವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2025ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಫೈಫ್ ಸರ್ಕಲ್ ಲೈನ್ನ ಭಾಗಶಃ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಸಕ್ರಿಯ ಪರಿಗಣನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಹಂತಗಳು ಅಬೆರ್ಡೀನ್ನಿಂದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬೆಲ್ಟ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ನಿಂದ ಇನ್ವರ್ನೆಸ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಡನ್ಬ್ಲೇನ್-ಹಿಲ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ-ಐರ್ಶೈರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ-ಡನ್ಫರ್ಮ್ಲೈನ್ ಕ್ವೀನ್ ಮಾರ್ಗರೇಟ್ನಿಂದ ಲಾಂಗನೆಟ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ-ಫೈಫ್ ಸರ್ಕಲ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ-ಫೈಫ್ನಿಂದ ಪರ್ತ್ ಮತ್ತು ಡಂಡೀ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮುಖ್ಯ ಗ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಲು ಹೊಸ ಮತ್ತು ವರ್ಧಿತ ಗ್ರಿಡ್ ಫೀಡರ್ಗಳು ಬ್ರಿಟನ್ನ ರೈಲ್ವೆ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಏರ್ಡ್ರಿ-ಬಾತ್ಗೇಟ್ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ