Cunningham C-5R
ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸಿ-5ಆರ್ 1953ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ಸಿ-5ಆರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಿ-4ಆರ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1953ರ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಓಪನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು 5200 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಸಿ-5ಆರ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಕರ್ಟಿಸ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್-ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್-ಮೊನೊಪೊಸ್ಟೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೋರ್ಷನ್ ಬಾರ್ ಅಮಾನತು ಇತ್ತು. ವಾಹನವು ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸವು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ, ಸಿ-5ಆರ್ 1953ರ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ರೇಸಿಂಗ್ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರು 1950 ರಿಂದ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ದೂರದ ರೇಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾರ್ಥೆಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ವಲ್ಪ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ತಂಡವು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕೆಲಸದ ಚಾಲಕ ಫಿಲ್ ವಾಲ್ಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಾನ್ ಫಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಚಾಲಕರಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿ-5ಆರ್ ಲೆಸ್ ಹುನೌಡಿಯೆರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ 249 ಕಿ. ಮೀ./ಗಂ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಾಹನವು ಎರಡು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಾದ ಸಿ-4ಆರ್ ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ಓಟದಲ್ಲಿ, ಸಿ-ಟೈಪ್ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮಾತ್ರ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ವಿಜಯವನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಟೋನಿ ರೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡಂಕನ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ನಂತರ, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಸ್, ಪೀಟರ್ ವಾಲ್ಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫಿಚ್ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಓಟದ ನಂತರ, ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ತನ್ನ ಓಟದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದರು. ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಇದು ಸೋಲಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಿ-ಟೈಪ್ ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಹೊಸ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಿ-5ಆರ್ನ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಚಾಲಕರನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಅದರ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, 1953ರ 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ರೀಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ ಫಿಚ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಕಾರು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಅಪಘಾತದ ಕಾರನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಗೆ ಮರಳಿ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸಿ-6ಆರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಮಧ್ಯೆ ಒಎಸ್ಸಿಎ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಸಿ-5ಆರ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಯು. ಎಸ್. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮೊರನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1950ರ ದಶಕದ ಕಾರುಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳು