SS Byron
ಎಸ್ಎಸ್ ಬೈರಾನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಹಡಗು ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1914 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1937 ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ವಾಸಿಲೆಫ್ಸ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಸ್ ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಗ್ರೀಸ್ನ ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟೈನ್ I ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. 1919ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸಿಸಿಲಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಚೀನ ಗ್ರೀಕ್ ವಸಾಹತುಗಳ ಗ್ರೀಕ್ ಹೆಸರಾದ ಮೆಗಾಲಿ ಹೆಲ್ಲಾಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1923ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಕ್ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ (1821-29) ಲಾರ್ಡ್ ಬೈರನ್ (1788-1824) ಅವರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಬೈರನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಈ ಹಡಗು ಗ್ರೀಸ್ನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗು ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳ ಗ್ರೀಕ್ ಮಾಲೀಕರು 1923 ರಿಂದ 1928 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಯುಗದ ಮಹಾನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಹಡಗು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಇದು ಗ್ರೀಕ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಯಾಗಿತ್ತು. ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆಲ್, ಲೈರ್ಡ್ & ಕಂ ಮರ್ಸಿ ನದಿಯ ಬರ್ಕನ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಲೆಫ್ಸ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಸ್ ಅನ್ನು ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 800 ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1914ರ ಜೂನ್ 9ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳ ನೋಂದಾಯಿತ ಉದ್ದ, ಅವಳ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಅವಳ ಆಳ. ವಾಸಿಲೆಫ್ಸ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಸ್ 60 ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ, 450 ದ್ವಿತೀಯ ದರ್ಜೆ ಮತ್ತು 1,800 ತೃತೀಯ ದರ್ಜೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 300 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಹಿಡಿತವು 4,000 ಟನ್ ಸರಕು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಅವಳ ಟನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇದ್ದವು. ವಾಸಿಲೆಫ್ನ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಸ್ ಅವಳಿ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ವಿಸ್ತರಣಾ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಅವಳಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 1,759 ಎನ್ಎಚ್ಪಿ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆಕೆಗೆ 100 ಮೈಲಿಗಳ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯು ಆಂಡ್ರೋಸ್ನ ಏಜಿಯನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಲೆಫ್ಸ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಸ್ ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ಸಂಕೇತ ಅಕ್ಷರಗಳು ಎಚ್. ಕ್ಯೂ. ಎಲ್. ಜಿ. ಯಾಗಿದ್ದವು. ವಾಸಿಲೆಫ್ಸ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಸ್ 13 ಮೇ 1915 ರಂದು ವಾಸಿಲೆಫ್ಸ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಸ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಪಿರಾಯಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟಳು, ಅದು ಪ್ಯಾಟ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ನೇಪಲ್ಸ್ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಮೇ 28ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಯು. ಎಸ್. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆಕೆಯನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಹೊರಗಿನ ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ತಡೆದರು ಏಕೆಂದರೆ ಆಕೆಯಲ್ಲಿ ಶಂಕಿತ ಟೈಫಸ್ ಪ್ರಕರಣವಿತ್ತು. ಆ ಸಂಜೆ ನಂತರ ಜರ್ಸಿ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲು ಆಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮೇ 29 ರವರೆಗೆ ಇಳಿಯಲು ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ ತಟಸ್ಥವಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ 1915ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಸೇನೆಯು ಸರ್ಬಿಯಾದ ವಿರುದ್ಧ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಹೆಲೆನಿಕ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು. ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಾವಿರಾರು ಹೆಲೆನಿಕ್ ಸೈನ್ಯದ ಮೀಸಲು ಸೈನಿಕರು ಈ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಸೇರಲು ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ವಾಸಿಲೆಫ್ನ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಸ್ 2,637 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಜರ್ಸಿ ನಗರದಿಂದ ಹೊರಟನು, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಗ್ರೀಕ್ ಮೀಸಲುಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ಸಾಗಣೆ ಎಷ್ಟು ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ಆಕೆಯ ಸರಕು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ 4,000 ಟನ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ 1,000 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಕ್ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಅದರ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ನಡುವಿನ ವಿವಾದದ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿಯಾದಂತೆ, ಮೀಸಲುದಾರರು ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸರ್ಕಾರವು ಕಂಪನಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16 ರವರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಾದ್ಯಂತ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೊರಟರು. 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ವಾಸಿಲೆಫ್ನ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಸ್ 1,991 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಜರ್ಸಿ ನಗರವನ್ನು ತಲುಪಿದನು, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಗ್ರೀಸ್ನಿಂದ ವಲಸೆ ಬಂದವರು ಅಥವಾ ಸೆರ್ಬಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಯ ಶಕ್ತಿಗಳ ಆಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ನಿರಾಶ್ರಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಆಕೆ ಜೆರ್ಸಿ ಸಿಟಿಗೆ ಮರಳಲು ತನ್ನ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಪಿರಾಯಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟಳು. ಈ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ನಂತರ, ಆಕೆಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಸೇವೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. 1918 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಾಸಿಲೆಫ್ಸ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಸ್ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಕರೆ ಸಂಕೇತವು ಎಸ್ವಿವಿ ಆಗಿತ್ತು. 1918 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಾಸಿಲೆಫ್ಸ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಸ್ ಅನ್ನು ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1919ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಆಕೆಯ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1919ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಮೆಗಾಲಿ ಹೆಲ್ಲಾಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಿಸಿಲಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಗ್ರೇಸಿಯಾಕ್ಕೆ ಗ್ರೀಕ್ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. 1921ರ ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಈ ಹಡಗು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕುಂಕಾಲೆಯ ಬಳಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 8ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಗಾಲಿ ಹೆಲ್ಲಾಸ್ 1919ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ಪ್ಯಾಟ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ನೇಪಲ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಪಿರಾಯಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಡುವಿನ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದಳು ಎಂದು ಒಂದು ಮೂಲವು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ನಂತರ" ಹಿಂದಿನ ದಿನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹಡಗು ಮರಳಿರುವುದನ್ನು 1921ರ ಮೇ 30ರಂದು ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಸ್ವಾಗತಿಸಿತು. 1921ರ ಆ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ 200 ಚಿತ್ರ ವಧುಗಳು ಸೇರಿದ್ದರು. 29 ಜುಲೈ 1921 ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಸ್ಯಾಂಡಿ ಹುಕ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಗಾಲಿ ಹೆಲ್ಲಾಸ್ನನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ರೀಸ್ ತುರ್ತು ಕೋಟಾ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ಆ ತಿಂಗಳಿನ ತನ್ನ ವಲಸೆ ಕೋಟಾವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1ರವರೆಗೆ ಆಕೆಗೆ ಬಂದರು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1,1921 ರಂದು ಮೆಗಾಲಿ ಹೆಲ್ಲಾಸ್ 715 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ತಲುಪಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ 200 ಗ್ರೀಕ್ ವಧುಗಳು ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಪುರುಷರನ್ನು ಮದುವೆಯಾಗಲು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದರು. ಯು. ಎಸ್. ವಲಸೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಅಥವಾ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾರಿಗೂ ಇಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ 378 ಸ್ಟೀರೇಜ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಎಲ್ಲಿಸ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದು ಅಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಿ ಗಡೀಪಾರು ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು. 1923ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯು ಬೈರಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಯುಕೆ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1924ರಲ್ಲಿ ಅದು ಮೆಗಾಲಿ ಹೆಲ್ಲಾಸ್ಅನ್ನು ಹೊಸ ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು, ಆಕೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಬೈರಾನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ನೋಂದಣಿಯ ಬಂದರನ್ನು ಲಂಡನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ಯುಕೆ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 147667 ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಯುಕೆ ಕೋಡ್ ಅಕ್ಷರಗಳು ಕೆಕ್ಯುಟಿಪಿ ಆಗಿದ್ದವು. 1923ರ ಜನವರಿ 12ರಂದು ಬೈರಾನ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಡುವೆ ಪಿರಾಯಸ್, ಪಟ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆ ಮೂಲಕ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1923ರ ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೊಮೇನಿಯಾದ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1926ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರಂದು ಐರೋಪ್ಯರಿಂದ 697 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಬೈರಾನ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 0500 ಗಂಟೆಗೆ, ಆಂಬ್ರೋಸ್ ಚಾನೆಲ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು, ಅವಳ ಸರಕು ಹಿಡುವಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯು ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆಕೆಯ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಕೆಯನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಓಡಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 0600ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಬೈರಾನ್ ಆಕೆಯನ್ನು ಬಂದರಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಎಂದಿನಂತೆ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದಳು. ಆಕೆಯ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಆಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಟಗ್ ಬೋಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ದಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ನೌಕಾ ನಿಸ್ತಂತು ಕೇಂದ್ರವು ಬೈರಾನ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದೋಣಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬಂದು ಅದನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಜೋಡಿಯು ಸುಡುವ ಹಿಡಿತಕ್ಕೆ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಿತು. ಬೈರಾನ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಎರಡು ಟಗ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದಳು. 1928 ರಲ್ಲಿ ಬೈರಾನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ನೇರ ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಅದು ತನ್ನ ನೋಂದಣಿಯ ಬಂದರನ್ನು ಆಂಡ್ರೋಸ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ಹೊಸ ಗ್ರೀಕ್ ಕೋಡ್ ಅಕ್ಷರಗಳು ಜೆಜಿಪಿಎಚ್ಗೆ ಇದ್ದವು. 1934ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆಕೆಯ ಕರೆ ಸಂಕೇತವು ಎಸ್. ವಿ. ಎ. ಜಿ. ಆಗಿತ್ತು. 1935ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಬೈರಾನ್ ಪಿರಾಯಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಳು. ಅವಳು ತನ್ನ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಲಿಸ್ಬನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಬೋಸ್ಟನ್, ಅಜೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಿಸ್ಬನ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದಳು. ನಂತರ ಗ್ರೀಕ್ ಸರ್ಕಾರವು ಆಕೆಯ ಸಹಾಯಧನವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿ ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು. 1937ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 20ರಂದು ಬೈರನ್ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಪಿರಾಯಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟನು. ಅವಳು ಉತ್ತರ ಇಟಲಿಯ ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1914 ಹಡಗುಗಳು 1921ರಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1926ರಲ್ಲಿನ ಸಾಗರ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಮರ್ಸಿ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಟ್ರೂಪ್ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಟ್ರೂಪ್ ಹಡಗುಗಳು ಗ್ರೀಸ್ನ ವಿಶ್ವ ಸಮರ Iರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್