Belvidere Bridge
ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಸೇತುವೆ (ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಸೇತುವೆ ಎಂದೂ ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಪಶ್ಚಿಮ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಮಾನು ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1849ರಲ್ಲಿ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸೆವರ್ನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಆಧುನಿಕ ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಗ್ರೇಡ್ II * ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆಃ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಸ್. ಬಿ. ಆರ್) 1849ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಶ್ರೂಸ್ಬರಿನಿಂದ ಓಕೆಂಗೇಟ್ಸ್ನವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 1849ರ ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಸೇತುವೆಯು ಶ್ರೂಸ್ಬರಿಯ ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉಫಿಂಗ್ಟನ್ ಗ್ರಾಮದ ನಡುವೆ ಸೆವರ್ನ್ ನದಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಪಿಯರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಓರೆಯಾದ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಮರಳುಗಲ್ಲಿನಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ತಡೆಗೋಡೆಗಳು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಪ್ರತಿ ಕಮಾನು ಆರು ಭಾಗಗಳಿಂದ (ಅಥವಾ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳಿಂದ) ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಕೋಲ್ಬ್ರೂಕ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೌಂಡರಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ-ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ಗಳು ಅಲಂಕಾರಿಕ ವಜ್ರದ ಆಕಾರದ ಜಾಲರಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿವೆ. 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಪ್ಯಾರಪೆಟ್ ಅನ್ನು ಮೂಲಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಲಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇಂದ್ರ ಕಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಗುರಾಣಿಯು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವಿಲಿಯಂ ಬೇಕರ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾದ ಹ್ಯಾಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಮುರ್ರೆಯವರ ಹೆಸರುಗಳಿವೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಹೊರಗಿನ ಪಕ್ಕೆಲುಬಿನ ಮೇಲಿನ ಲೋಹದ ಕೆಲಸವು "ಕೋಲ್ಬ್ರೂಕ್ಡೇಲ್ ಫೌಂಡ್ರಿ 1848" ಎಂಬ ಅಕ್ಷರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಮೂಲತಃ ಎಸ್. ಬಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ 4ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈಗ 438ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1848 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಮುರ್ರೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಸ್ಬಿಆರ್ನ ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಬೇಕರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. 80, 000 ಪೌಂಡ್ ಮೌಲ್ಯದ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1849ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ. 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಕಳಂಕದಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1984 ರಲ್ಲಿ, ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಗರಿಷ್ಠ 25 ಟನ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆದಿದೆ. ಇದು 1985ರಿಂದ ಗ್ರೇಡ್ II * ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ. ಕೋಲ್ಬ್ರೂಕ್ಡೇಲ್ ಫೌಂಡರಿಯ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸೆವೆರ್ನ್ ನದಿಯ ನಾಲ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಸೇತುವೆಯೂ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಕೋಲ್ಬ್ರೂಕ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸೇತುವೆ (ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಸೇತುವೆ). ಉಳಿದ ಮೂರೂ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಂತರ ಅಪ್ಪರ್ ಆರ್ಲಿ ಬಳಿಯ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸೇತುವೆ (1862) ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಬ್ರೂಕ್ಡೇಲ್ ಬಳಿಯ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಸೇತುವೆ (1864) ಎಂಬ ಎರಡು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸೇತುವೆಗಳು ಬಂದವು. ಸೆವೆರ್ನ್ ನದಿಯ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ (ಹೊರ ಪ್ರದೇಶಗಳು) ಗ್ರೇಡ್ II * ಶ್ರೂವ್ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ (ಎ-ಜಿ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರೇಡ್ II * ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ಗ್ರೇಡ್ II ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಸೇತುವೆಗಳು * ಶ್ರೂವ್ಶೈರ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸೆವೆರ್ನ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್-ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಗಳು 1848 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೆವೆರ್ನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಗಳು