1955 RAF Shackleton aircraft disappearance
1955ರ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ವಿಮಾನವು 1955ರ ಜನವರಿ 11ರಂದು ನಂ. 42 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಆರ್ಎಎಫ್, ಐರಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯ ನೈಋತ್ಯ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ನಂತರ ಪರಸ್ಪರ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು ಎಂಬುದು ಕೆಲವು ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮುಖ್ಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನವೊಂದರ ಅವಶೇಷಗಳು 11 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅವುಗಳ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಬೇರೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದವು. ಕನಿಷ್ಠ ಒಬ್ಬ ಬರಹಗಾರನು ಇದು ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ನಷ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟದು ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ನಂ. 1952ರಲ್ಲಿ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಎಂ. ಆರ್. 1 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಸೇಂಟ್ ಇವಾಲ್ನಲ್ಲಿ 42 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ. ಮರು-ರಚನೆಯಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ, ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವುದು ಅದರ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ನಿಗದಿತ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1953 ರಲ್ಲಿ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಎಂಆರ್ 2 ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿತು. 1955ರ ಜನವರಿ 11ರಂದು ನಡೆದ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜಿ. 531, ನಂ. 42 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಫಾಸ್ಟ್ನೆಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ನೈಋತ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತ 15 ಗಂಟೆಗಳ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಆರ್ಎಎಫ್ ಸೇಂಟ್ ಇವಾಲ್ನಿಂದ 10:14 ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು. 10:20 ನಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ WL743, ಅದೇ ಗಸ್ತುಗಾಗಿ ಅದೇ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ WG531 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಅದೇ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿಮಾನಗಳು ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ವಿಳಂಬಗಳು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನ ವೇಗವಾದ ಸಮಯವು ಸೇಂಟ್ ಇವಾಲ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವಾಗ ಅವು ಕೇವಲ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದರ್ಥ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನವು ತಮ್ಮ ನಡುವೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾವಿಕರು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗಂಟೆಯ ವರದಿ ತೋರಿಸಿದೆ; 20:00 ಮೂಲಕ, ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಗ್ರೌಂಡ್ ರೇಡಿಯೋ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಅವರು ಎರಡನೇ ವಿಮಾನದ ಪೈಲಟ್ನನ್ನು 20:58 ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಅವರು ವಿನಂತಿಸಿದ ಮಾಪಕದೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನವು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಮರಳಲು ತಡವಾದಾಗ, ಆರ್ಎಎಫ್ ಮೌಂಟ್ ಬ್ಯಾಟೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕೇಂದ್ರವು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಿದ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಡಿಯೋ ಅಥವಾ ಮೋರ್ಸ್ ಕೋಡ್ ಮೂಲಕ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಸೇಂಟ್ ಎವಲ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಇವಾಲ್ನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಎಂಟು ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ಗಳು, ಆರ್ಎಎಫ್ ಪೆಂಬ್ರೋಕ್ ಡಾಕ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ ಆಲ್ಡರ್ಗ್ರೋವ್ನಿಂದ ಎರಡು ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ ಮರುದಿನ 03:50 ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದು ಹುಡುಕಾಟ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತೆರಳಿತು. ಕೊನೆಯ ಸಂಪರ್ಕವು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಫಾಸ್ಟ್ನೆಟ್ ರಾಕ್ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿತು. ಯಾವುದೇ ಸುಳಿವು ಸಿಗದ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಹದಗೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದ ನಂತರ, ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಯಾವುದೇ ಶವಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಶೋಧನಾ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 235 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಅಂದಾಜು ಸಮಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1955ರ ಜನವರಿ 14ರಂದು ತನಿಖಾ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾನ್ ಚಾರ್ಟ್ರೆಸ್ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು "ಎಲ್ಲಾ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುರಂತ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1955ರ ಜನವರಿ 31ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಇವಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆ ದಿನದ ನಂತರ, ನಂ ನಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೂಮಾಲೆಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು. 42 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. 1966ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ನೈಋತ್ಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಟ್ರಾಲರ್ ನಂ. ಅದರ ಒಂದು ಬಲೆಯಲ್ಲಿ WL743 ನಿಂದ 4 ಎಂಜಿನ್. ಟ್ರಾಲರ್ ಸ್ಕೆಲಿಗ್ ಮತ್ತು ಬುಲ್ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಮೂಲ ಶೋಧ ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಘರ್ಷಣೆ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ವಿಮಾನದ ನಡುವಿನ ಮೈಲೇಜ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಅದನ್ನು "ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಭವನೀಯ" ಸಿದ್ಧಾಂತವೆಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಬೊರೇಟಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಸ್ಮಾರಕದ 93ನೇ ಫಲಕವು ಇಬ್ಬರು ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ಗಳ ಮೃತರನ್ನು ಸ್ಮರಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ 1950 ರ ದಶಕದ ಕಾಣೆಯಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 1955 ರ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು 1955 ರ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇವೆಯ ಸ್ಮಾರಕದ ಚಿತ್ರಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಜನವರಿ 1955 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳು ಕಾಣೆಯಾದ ವಿಮಾನ ಜನರು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದರು