GT-MU
ಜಿಟಿ-ಎಂಯು (GT-MU) ಆಗಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೂಪ್ರದೇಶದ, ಲಘುವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಗೋರ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಅವ್ಟೊಮೊಬಿಲ್ನಿ ಜಾವೋಡಿನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾಹನದ ಮುಂದಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಯುಗಾಮಿ ಪಡೆಗಳು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಾಹಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಕಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ಜಿಟಿ-ಎಸ್ಎಂನಿಂದ ಜಿಟಿ-ಎಂಯು ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವಾಯುಗಾಮಿ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ, ಹಗುರವಾದ, ಆದರೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ-ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಮೂಲ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1971ರಲ್ಲಿ ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಜಾವೋಲ್ಝೈಯಲ್ಲಿ ಧಾರಾವಾಹಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ವಾಹನದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಆರು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ದಪ್ಪದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ತೋಳುಗಳು ಮತ್ತು ಗುಳ್ಳೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿರುವ ಟಬ್ ಅನ್ನು ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಮುಂದಿರುವ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೂಲಕ ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ರಕ್ಷಾಕವಚ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಬಹುದು, ನಂತರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಮೂಲಕ ವೀಕ್ಷಣೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಸರಕು ಹಿಡಿತ, ಇದು ಆರರಿಂದ ಹತ್ತು ಸೈನಿಕರು ಅಥವಾ ಪೇಲೋಡ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಫೈಟಿಂಗ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹ್ಯಾಚ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಹಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾಚ್ಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಬಳಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಜಿಎಎಸ್-73 ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಜಿಟಿ-ಎಸ್ಎಂನಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು 113 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಿಟಿ-ಎಂಯು-1ಡಿ (ಜಿಟಿ-ಎಂಯು-1ಡಿ) ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, GAS-5441.10 ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 173 ಎಚ್. ಪಿ. ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ನಾಲ್ಕು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ರಾಲರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ದೊಡ್ಡ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವು ತಿರುಚು ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೊನೆಯ ರೋಲರ್ ಸಹ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಚಕ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಒತ್ತಡಗೊಳಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ವೀಲ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ರೋಲರುಗಳ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ರಬ್ಬರ್ ಬಫರ್ಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ರೋಲರುಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ. ನೀರಿನಲ್ಲಿ, ಜಿಟಿ-ಎಂಯು ಕ್ರಾಲರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಸೂಪರ್ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಿಟಿ-ಎಂಯು-1ಡಿ ಆವೃತ್ತಿ. ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಜಿಟಿ-ಎಂಯು ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮೂಲ ವಾಹನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಚ್. ಎಂ-2 ರಾಸಾಯನಿಕ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಾಹನ. ಎಸ್ಪಿಆರ್-1 ಎಸ್ಪಿಆರ್-1 (1ಎಲ್ 21/1) ಒಂದು ರೇಡಿಯೋ ಅಳತೆ ಡಿಟೋನೇಟರ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ರೇಡಿಯೋ ಡಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಈ ಕೇಂದ್ರವು ಉದ್ದೇಶಿತ ಇಂಪಲ್ಸ್ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್ ಜ್ಯಾಮರ್ಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಮೂವರೂ 1987ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಜರ್ಮನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ (ಎನ್ವಿಎ) ಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ವಾಹಕರು. 2022ರ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೊನ್ಬಾಸ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತಾವಾದಿ ಪಡೆಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಜಿಟಿ-ಎಂಯು ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮಾಜಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಡ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಡ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನಗಳು