2000 thatlook.com 300
2000 thatlook.com 300 2000 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ 18 ನೇ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ನ ಎಂಟನೇ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ. 2000ರ ಜುಲೈ 9ರ ಭಾನುವಾರದಂದು ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಲೌಡನ್ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ, ಶಾಶ್ವತ, ಅಂಡಾಕಾರದ ಆಕಾರದ, ಕಡಿಮೆ-ಬ್ಯಾಂಕಿನ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ನಡೆಯಿತು. ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಅದರ ನಿಗದಿತ 300 ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ 273ಕ್ಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಜೋ ಗಿಬ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್, ತನ್ನ ಆರನೇ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಮೂರನೇ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಓಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಬಲ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ತುಂಬಲು, ಆಂಡಿ ಪೆಟ್ರೀ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಜೋ ನೆಮೆಚೆಕ್ ಮತ್ತು ರೌಶ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಓಟದ ಶುಕ್ರವಾರದ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಕೆನ್ನಿ ಇರ್ವಿನ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ಸಾವಿನಿಂದ ಈ ಓಟವು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಂಡಿತು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬುಷ್ ಸರಣಿಯ ಚಾಲಕ ಆಡಮ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಓಟದ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು 2000 ಬುಷ್ 200 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದಾಗ ಅದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಈ ಅಪಘಾತವು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಇರ್ವಿನ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತನ್ನ ಕಿಲ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಎಂಬುದು ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಲೌಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂಡಾಕಾರದ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 1990 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಇಂಡಿಕಾರ್ ವಾರಾಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸ್, ಲೌಡನ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದೆ. "ದಿ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಮೈಲ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂಡಾಕಾರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 1.6-mile (2.6 ಕಿ. ಮೀ.) ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಬ್ ಬಹ್ರೆ ಖರೀದಿಸಿ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೂಲತಃ ಬ್ರಾಯರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಒಡೆತನದ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಎಂಟು ಪ್ರಮುಖ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿ (ಆರ್) ರೂಕಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. * ಅಭ್ಯಾಸದ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಸರಿದ ಇರ್ವಿನ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಫಸ್ಟ್ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಸೆಷನ್ ಅನ್ನು ಶುಕ್ರವಾರ, ಜುಲೈ 7 ರಂದು 11:15 AM EST ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅಧಿವೇಶನವು ಎರಡು ಗಂಟೆ ಮತ್ತು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಪೆನ್ಸ್ಕೆ-ಕ್ರಾನೆಫಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ರಸ್ಟಿ ವ್ಯಾಲೇಸ್ 28.806 ಲ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಕೆನ್ನಿ ಇರ್ವಿನ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ಸಾವು ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ತಂಡದ ಎಸ್. ಎ. ಬಿ. ಸಿ. ಓ ಚಾಲಕ ಕೆನ್ನಿ ಇರ್ವಿನ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಮಡಿಲಿನಲ್ಲಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡು, ಇರ್ವಿನ್ ಅವರನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇರ್ವಿನ್ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದ ಬ್ರೆಟ್ ಬೋಡಿನ್, ಸಿ. ಎನ್. ಎನ್. ಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಗೋಡೆಯ ಹೊರಗಿನ ಟರ್ನ್ 3 ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ನಂತರ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿ ಚಾಲಕನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಉರುಳಿತು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಇರ್ವಿನ್ ಅವರ ಕಾರು ಅದರ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಪಲ್ಟಿಯಾಯಿತು. ಇರ್ವಿನ್ ಬಹುಶಃ ಬೇಸಿಲಾರ್ ತಲೆಬುರುಡೆ ಮುರಿತದಿಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಧನರಾದರು. ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣ ಇರ್ವಿನ್ ಅವರ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಥ್ರೊಟಲ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಪೊಲೀಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ರಾಬರ್ಟ್ ಫಿಸ್ಕೆ ನೇತೃತ್ವದ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಯು, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬಾಬ್ ಬಹ್ರೆ ಇಬ್ಬರೂ ನಿಗದಿತ ಪೂರ್ವ-ಓಟದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ತಮಗೆ ಸರಿಯಾದ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಮೊದಲೇ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಅವರು ನಿಖರವಾದ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದಿತ್ತು ಎಂದು ಫಿಸ್ಕೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, "ಒಳ್ಳೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾವು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸಾಕ್ಷಿಗಳಿಂದಾಗಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವರು ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ, ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಮೂಲಕ ಏನನ್ನಾದರೂ ನೋಡಿದರೆ, ಎಷ್ಟೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಷಯಗಳು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಸಹ. ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಗೋಡೆಗೆ ಬಿದ್ದಿತ್ತೇ? ಅವನು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನೇ? ದೇವರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಗೊತ್ತು. ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಸುಳಿವು ಇಲ್ಲ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ತುರ್ತು ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಟೀಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಆಡಮ್ ಪೆಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಘಟನೆ ನಡೆಯಿತು. ಇರ್ವಿನ್ನ ಅಪಘಾತದ ನಂತರದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಓಟದ ತಂಡಗಳು ಇರ್ವಿನ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ಟಿಯಂತಹ ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹೊಸ ಕಿಲ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಡ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಮಾಡಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೋನಿ ರೋಪರ್, ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅವರ ಸಾವುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದ ಕಿಲ್ ಸ್ವಿಚ್ನ ನಂತರವೂ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತನ್ನ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಟೀಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಬೇಸಿಲಾರ್ ತಲೆಬುರುಡೆ ಮುರಿತಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಅನ್ನು ಕಠಿಣ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿತು. ಎರಡನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಎರಡನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಶನಿವಾರ, ಜುಲೈ 8 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9 ಗಂಟೆಗೆ ಇ. ಎಸ್. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅಧಿವೇಶನವು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಮತ್ತು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಪಿಪಿಐ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನ ಸ್ಕಾಟ್ ಪ್ರುಯೆಟ್ 29.242 ಲ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಅಭ್ಯಾಸ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹ್ಯಾಪಿ ಅವರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಜುಲೈ 8ರ ಶನಿವಾರದಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1:30ಕ್ಕೆ ಇ. ಎಸ್. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅಧಿವೇಶನವು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕಾಲ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಆಂಡಿ ಪೆಟ್ರೀ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಕೆನ್ನಿ ವ್ಯಾಲೇಸ್ 29.386 ಲ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಸುತ್ತು ಶುಕ್ರವಾರ, ಜುಲೈ 7ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.30ಕ್ಕೆ ಇ. ಎಸ್. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನು ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ; ಎರಡರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದದನ್ನು ಅವರ ಅಧಿಕೃತ ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಸುತ್ತಿನ ಅಗ್ರ 25 ಚಾಲಕರಿಗೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಿಂದಲೇ ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ಕ್ರಬ್ ಮಾಡುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ಅರ್ಹತಾ ಓಟದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಶನಿವಾರ, ಜುಲೈ 8 ರಂದು, 11:00 AM EST ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಂತೆ, ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನು ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ; ಎರಡರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದದನ್ನು ಅವರ ಅಧಿಕೃತ ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 26-36 ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 37-43 ಸ್ಥಾನಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಆರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಓಟಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯದ ಹಿಂದಿನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗೆ ಏಳನೇ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಯಾವುದೇ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಂಕದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ತಂಡಕ್ಕೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೆನ್ಸ್ಕೆ-ಕ್ರಾನೆಫಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ರಸ್ಟಿ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಧ್ರುವವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ, ಇದು 28.835 ಸಮಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಡೇವ್ ಮಾರ್ಸಿಸ್ ಅವರು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದ ಏಕೈಕ ಚಾಲಕ. ಪೂರ್ಣ ಅರ್ಹತಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ರೇಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 2000 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳು ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 2000 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು 2000 ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿನ ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ