849th Fighter Aviation Regiment PVO
849ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಪಿವಿಒ (ಮಿಲಿಟರಿ ಯುನಿಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 35441) ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಅನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬೈಕಲ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ವಾಯುಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 1942ರಲ್ಲಿ 849ನೇ ಲೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 849ನೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳ ನಿರ್ದೇಶನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು 849ನೇ ಅಸಾಲ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (ಎಸ್. ಎಚ್. ಎ. ಪಿ.) ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು, 1943ರ ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಜುಲೈ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಮೋಲೆಂಕಾ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಐಎಲ್-2 ನೆಲದ ದಾಳಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರ ಜುಲೈ 2ರಂದು ಘಟಕದ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಚೀತಾ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ 316ನೇ ಅಸಾಲ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಮಂಚೂರಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಸೋವಿಯತ್ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮಂಗೋಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು, ಜೂನ್ 18ರಿಂದ 418ನೇ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಜಪಾನಿಯರ ವಿರುದ್ಧ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬೈಕಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವನೆಮಿಯಾವೊಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಡೊಮ್ನಾ, ಚಿಟಾ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಅನ್ನು 1946 ಮತ್ತು 1947ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಐಎಲ್-10 ನೆಲದ ದಾಳಿ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1956ರವರೆಗೆ ಅವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದು 1946ರಲ್ಲಿ ಬೆಜ್ರೆಚ್ನಾಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 1948ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಪ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 849ನೇ ಎಸ್. ಎಚ್. ಪಿ. ಯನ್ನು 1947ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 253ನೇ ಅಸಾಲ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1949ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 253ನೇ ಶಾಡ್ಅನ್ನು 186ನೇ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1950ರಲ್ಲಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಕ್ಸುಝೌ ಮೂಲದ ಐಎಲ್-10 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಇದನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 1951ರಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಚೀನಾದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಈ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಶೊಂಗುಯಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1956ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ 186ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಡಿವಿಷನ್ ಪಿವಿಒ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮರುಸಂಘಟನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಜೂನ್ 1956ರಲ್ಲಿ 849ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಪಿವಿಒ ಆಯಿತು, ಇದನ್ನು ಲೆನಿನ್ಸ್ಕ್-ಕುಜ್ನೆಟ್ಸ್ಕಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮಿಗ್-15ಬಿಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಗ್-17 ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1958 ರಿಂದ, ಮಿಗ್-19 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಟೋಲ್ಮಚೆವೊದಲ್ಲಿದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ 1959ರಲ್ಲಿ, 849ನೇ ಐಎಪಿಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಹತ್ತಿರದ ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ವಿಮಾನ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೊಸ ಸುಖೋಯ್ ಸು-9 ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. 1960ರ ಪಿವಿಒ ಮರುಸಂಘಟನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಷಿಪಣಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 20ನೇ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವಿಭಾಗವಾಗಿ 186ನೇ ಐಎಡಿ ಪಿವಿಒ ಅನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು, 849ನೇ ಐಎಪಿ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಇಬ್ಬರೂ 14ನೇ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸೇನೆಯ ಭಾಗವಾದರು. 1960ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಸು-9 ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 3ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1974ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಮಿಗ್-17ಪಿಎಫ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವರ ಅಗತ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ನಾಗರಿಕ ಟೋಲ್ಮಚೆವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳ ಜಂಟಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು 1962 ರಲ್ಲಿ ಕುಪಿನೋದ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ರನ್ವೇಯನ್ನು ಜೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಉದ್ದಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು 1977 ಮತ್ತು 1978ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1980ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಗ್-23ಎಂಎಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸು-9 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 849ನೇ ಐಎಪಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಹೊಸ ಫೈಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತು, ಈಗ 38ನೇ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 20ನೇ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಂತರ ಮಿಗ್-23 ಎಮ್ಎಲ್ಡಿ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಂತರ, 849ನೇ ಐಎಪಿ ರಷ್ಯಾದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ಭಾಗವಾಯಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಗುಂಪಿನ ಪೈಲೆಟ್ಗಳನ್ನು 1996ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಕಡಿತಗಳಿಂದಾಗಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ 1998ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳ ಫೈಟರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು 1998ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.