Dakota Access Pipeline
ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ (ಡಿಎಪಿಎಲ್) ಅಥವಾ ಬಕ್ಕೆನ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಭೂಗತ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ 750,000 ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಷ್ಟು ಲಘು ಸಿಹಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ವಾಯುವ್ಯ ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದಲ್ಲಿರುವ ಬಕ್ಕೆನ್ ರಚನೆಯ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾ ಮತ್ತು ಅಯೋವಾದ ಮೂಲಕ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಪಟೋಕಾ ಬಳಿಯ ತೈಲ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಪಟೋಕಾದಿಂದ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಇಂಧನ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಬಕ್ಕೆನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಬಕ್ಕೆನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ತೈಲದ 40 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. 2014ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ $3.78 ಶತಕೋಟಿ ಮೊತ್ತದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2016ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಒಟ್ಟು $2 ಶತಕೋಟಿ ವೇತನದೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 42,000 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 2017 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಈ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್, ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎನರ್ಜಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಫಿಲಿಪ್ಸ್ 66 ರಿಂದ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಎನ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಿವೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಮೀಸಲಾತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವವರು ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. ಇತಿಹಾಸ ಯೋಜನೆ, ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಮೊದಲು, ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾ ತೈಲ ಉತ್ಕರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಕ್ಕೆನ್ ರಚನೆಯಿಂದ ಲಘು ಸಿಹಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯು 2010 ರಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 309,000 ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಂದ 2014 ರಲ್ಲಿ 1 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಲ್ಲ. 2014 ರಲ್ಲಿ ಎನರ್ಜಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಅದೇ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ 66 ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿ 12 ರಿಂದ 15 ಶಾಶ್ವತ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 2,000 ರಿಂದ 4,000 ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎನರ್ಜಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿ $1.35 ಶತಕೋಟಿ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿ $33 ದಶಲಕ್ಷ ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಮತ್ತು 2017 ರಲ್ಲಿ $30 ದಶಲಕ್ಷ ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಎನರ್ಜಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಈ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ವೆಸ್ಟ್ ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ "ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್" ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಟ್ರೈಬಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾ ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಭೂಮಾಲೀಕರ ಮಾಹಿತಿ ಸಭೆಗಳನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1,2014 ರಿಂದ ಅಯೋವಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪೀಡಿತ ಕೌಂಟಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಟ್ ಮ್ಯಾಡಿಸನ್, ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್, ಓಸ್ಕಲೂಸಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ಲೇಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಸಭೆಗಳು ನೂರಾರು ಜನರನ್ನು ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ವಿರೋಧವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದವು. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಬ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ ಕೌಂಟಿಗಾಗಿ 2015ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವೆಬಿನಾರ್ ನಡೆಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29,2014 ರಂದು, ಅಯೋವಾ ಗವರ್ನರ್ ಟೆರ್ರಿ ಬ್ರಾನ್ಸ್ಟಾಡ್ ಅವರು ಸಮುದಾಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರಿಂದ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಯೋವಾ ಯುಟಿಲಿಟೀಸ್ ಬೋರ್ಡ್ (ಐಯುಬಿ) ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಆಯೋಗದಿಂದ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 2015ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಐ. ಯು. ಬಿ. ಗೆ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಾರ್ವಭೌಮ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹ ಪ್ರದೇಶದ ಪರವಾನಗಿಗಳಿಗಾಗಿ ಅಯೋವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಇಲಾಖೆಗೆ ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 2015ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಅಯೋವಾ ಸೆನೆಟ್ ಸ್ಟಡಿ ಬಿಲ್ 1276 ಮತ್ತು ಹೌಸ್ ಸ್ಟಡಿ ಬಿಲ್ 249 ಸೆನೆಟರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಹಾಗ್, ಡಿ-ಸೆಡರ್ ರಾಪಿಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಬಾಬಿ ಕೌಫ್ಮನ್, ಆರ್-ವಿಲ್ಟನ್ ಇಬ್ಬರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿದವು; ಇದಕ್ಕೆ ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ "ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಡೊಮೇನ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 75 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು" ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅಯೋವಾ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳ ಮಂಡಳಿಯು 2016ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು 3ರಿಂದ 0 ಮತಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು, ಇದು ತನ್ನ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ನಾಲ್ಕು ರಾಜ್ಯಗಳ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿದೆ. 18 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಸಭೆಗಳು, ಮೊದಲೇ ತುಂಬಿದ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳು, ಸಾವಿರಾರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮತ್ತು 12 ದಿನಗಳ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಗಳ ನಂತರ ಈ ಅನುಮೋದನೆ ಬಂದಿತು. ಅನುಮೋದನೆಯ ಷರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ $25 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ವಿಮೆ; ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಗಳಿಗೆ ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಪಾವತಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಖಾತರಿಗಳು; ಪರಿಷ್ಕೃತ ಕೃಷಿ ಪರಿಣಾಮ ತಗ್ಗಿಸುವ ಯೋಜನೆ; ನಿರ್ಮಾಣ ಸೂಚನೆಗಳ ಕಾಲಮಿತಿ; ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಖಂಡನೆ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವ ಫಾರ್ಮ್ಗಳು; ಮತ್ತು ಮಂಡಳಿಯ ಆದೇಶದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಷರತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಐಯುಬಿ ಹೇಳಿದೆ. ಮರುದಿನ, ಕಂಪನಿಯು ಅಯೋವಾದ 1,295 ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭೂ ಭಾಗಗಳ ಪೈಕಿ ಶೇಕಡ 82ರಷ್ಟು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಐಯುಬಿಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಗೌಪ್ಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಕೋರಿ, ಇದು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳು ಅಯೋವಾ ಕಾನೂನಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ರಹಸ್ಯಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು "ಯಾವುದೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಮನವಿ ಮಾಡಿತು. ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದ ಮೂಲಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ 140 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಯ ವಿರುದ್ಧ 23 ಖಂಡನಾ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳನ್ನು ಸಹ ದಾಖಲಿಸಿತು. 2015ರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಐವತ್ತೇಳು ಪ್ರತಿಶತ ಅಯೋವನ್ನರು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪರವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಒಟ್ಟು 2 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ವೇತನದೊಂದಿಗೆ 42,000 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ, 2016-2017 ಮಾರ್ಚ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫಿಶ್ ಅಂಡ್ ವೈಲ್ಡ್ಲೈಫ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಭೂಮಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. 2016ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಯೋವಾದ ಮೂರು ಕೌಂಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಬಿಗ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಬಿಗ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ವನ್ಯಜೀವಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ; ಇವು ಲಿಯಾನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಮಾಧಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅಪ್ಪರ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಬುಡಕಟ್ಟಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ತಾಣಗಳಾಗಿವೆ. ಮೇ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಅಯೋವಾದ ರೈತರು ರಾಜ್ಯವು ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಡೊಮೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳನ್ನು ಹೂಡಿದರು. ಜೂನ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಐಯುಬಿ ಸಾರ್ವಭೌಮವಲ್ಲದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು 2 ರಿಂದ 1 (ಲಿಬ್ಬಿ ಜೇಕಬ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಿಕ್ ವ್ಯಾಗ್ನರ್ ಪರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷೆ ಗೆರಿ ಹುಸರ್ ವಿರುದ್ಧ) ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಈ ಕ್ರಮವು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಿಯೆರಾ ಕ್ಲಬ್ ಹೇಳಿದೆ. ಜೂನ್ 2016 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣನ್ನು ಕಂದಕ ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುವ ಬದಲು, ದಿಕ್ಕಿನ ಬೋರಿಂಗ್ ಬಳಸಿ ಸೈಟ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಲಿಯಾನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2016ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪೋಲ್ಕ್ ಕೌಂಟಿ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಯುಎಸ್ಎಸಿಇ) ವಾಟರ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. 2016ರ ಜುಲೈ 27ರಂದು, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗವು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸಿಇ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿತು. 2016ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಡೆಯಾಜ್ಞೆಯ ಮನವಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗವು ಮೇಲ್ಮನವಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಎನ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ (ಶೇಕಡಾ 75) ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ (ಶೇಕಡಾ 25) ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವು ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್, ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 49ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು $2 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಖರೀದಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು 2017ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 2016ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಇಲಾಖೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಲು 33,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9,2016 ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯಾಯಾಂಗ, ಸೇನೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಇಲಾಖೆಗಳು ಲೇಕ್ ಓಹೆ ಜಲಾಶಯದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಥವಾ ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಫೆಡರಲ್ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಜಂಟಿ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದವು. ಓಹೆ ಸರೋವರದ ಸುತ್ತಲೂ 20 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (32 ಕಿ. ಮೀ.) ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಬಳಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು "ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ವಿರಾಮ" ನೀಡುವಂತೆ ಯು. ಎಸ್. ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಕೇಳಿತು. ಇಂಧನ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಾಲುದಾರರು ವಿನಂತಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. 2016ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರಂದು, ಎನರ್ಜಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿ. ಇ. ಒ. ಕೆಲ್ಸೀ ವಾರೆನ್, ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗೆಗಿನ ಕಳವಳಗಳು "ಆಧಾರರಹಿತ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, "ರಾಜ್ಯದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಚೇರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಿದ ಅನೇಕ ಪುರಾತತ್ವ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪವಿತ್ರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ" ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ "ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲು ನಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಲು". 2016ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಒಬಾಮಾ ತಮ್ಮ ಆಡಳಿತವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪವಿತ್ರ ಭೂಮಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಯುಎಸ್ಎಸಿಇಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. 2016ರ ನವೆಂಬರ್ 14ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಇ. "ಗ್ರೇಟ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ನೇಷನ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಇತಿಹಾಸ, ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗಕ್ಕೆ ಓಹೆ ಸರೋವರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ, ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರ-ಸರ್ಕಾರದ ಸಂಬಂಧ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಆಸ್ತಿಯ ಮೂಲಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಶಾಸನದ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚರ್ಚೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಸೇನೆಯು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಎನರ್ಜಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಒಬಾಮಾ ಆಡಳಿತವನ್ನು "ರಾಜಕೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ" ಕ್ಕಾಗಿ ಟೀಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು ಮತ್ತು "ಈ ಪ್ರಕರಣದ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬವು ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದ ಗವರ್ನರ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಡಾಲ್ರಿಂಪಲ್ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಟೀಕಿಸಿ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಧಾರವು "ಬಹಳ ತಡವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಫಾರ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ನೌ (ಮೇನ್) ಒಕ್ಕೂಟದ ವಕ್ತಾರ ಕ್ರೇಗ್ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು "ವಿಳಂಬದಿಂದ ಸಾವಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನ" ಎಂದು ಕರೆದರು ಮತ್ತು ಒಬಾಮಾ ಆಡಳಿತವು "ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಜ್ವಾಲೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದ ಸೆನೆಟರ್ ಜಾನ್ ಹೋವೆನ್ ಈ ವಿಳಂಬವು "ಪ್ರತಿಭಟನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಜೀವನವನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಬಿಎಸ್ ನ್ಯೂಸ್ ಜೊತೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಕೆಲ್ಸೀ ವಾರೆನ್, ಹೊಸದಾಗಿ ಚುನಾಯಿತರಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಜನವರಿ 20,2017 ರಂದು ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ "100 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2016ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಇ. ಓಹೆ ಸರೋವರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಅನುಕೂಲ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಸೇನೆಯ ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ (ಸಿವಿಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್) ಜೋ-ಎಲ್ಲೆನ್ ಡಾರ್ಸಿ, "ಆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ದಾಟಲು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವುದು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎನರ್ಜಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸನೋಕೊ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಅದೇ ದಿನದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ಶ್ವೇತಭವನದ ನಿರ್ದೇಶನವು "ಕಿರಿದಾದ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ರಾಜಕೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪರವಾಗಿ ಒಲವು ತೋರುವ ಪರವಾಗಿ ಕಾನೂನಿನ ನಿಯಮವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದ ಆಡಳಿತದ ಬಹಿರಂಗ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕ ರಾಜಕೀಯ ಕ್ರಮಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನದು" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಓಹೆ ಸರೋವರದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕಂಪನಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಆಡಳಿತವು ಇಂದು ಮಾಡಿದ ಯಾವುದೂ ಅದನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ". 2017ರ ಜನವರಿ 18ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಇ. ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮ ಹೇಳಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ತನ್ನ ಔಪಚಾರಿಕ ಆಶಯದ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ಸೂಚನೆಯು ಓಹೆ ಸರೋವರದ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಇಐಎಸ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೂವತ್ತು ದಿನಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಇಐಎಸ್ "ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಸ್ಥಳಗಳು", ನೇರ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಅವರ ಒಪ್ಪಂದದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು. ಅದೇ ದಿನ ಯು. ಎಸ್. ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಜೇಮ್ಸ್ ಬೋಸ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ಇಐಎಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವ ಇಟಿಪಿಯ ಮನವಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. 2017ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ರ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ನಂತರ, ಅವರು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮುಂಗಡ ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಜ್ಞಾಪಕ ಪತ್ರಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮಸೂದೆಯ "ಕೆಲವು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಮರು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವ" ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತಿಳಿಸಿದ್ದರು. ಈ ಆದೇಶವು "ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ತೊಡಕಿನ, ದೀರ್ಘವಾದ, ಭಯಾನಕ ಅನುಮತಿ ನೀಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ" ಎಂದು ಟ್ರಂಪ್ ವಿವರಿಸಿದ ಪರಿಸರ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕೀಸ್ಟೋನ್ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಈ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಆದೇಶಗಳು, ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಹೇಗೆ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 7,2017 ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಇ. ಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ವಿತರಣೆಯ ಅಧಿಸೂಚನೆಯ 24 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಓಹೆ ಸರೋವರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲು ಉದ್ದೇಶದ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 9,2017 ರಂದು, 1851 ರ ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದ ಧಾರ್ಮಿಕ ಆಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಚೆಯೆನ್ನೆ ನದಿ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಸೌಲಭ್ಯದ ನಿರ್ಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿತು. ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ವಸತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣವು 2017ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, 2017 ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಮೊದಲ ತೈಲವನ್ನು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಮೇ 14,2017 ರಂದು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 2017ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು, ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಅದು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಫೋರ್ಬ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ ದಿನಕ್ಕೆ 750,000 ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಕ್ಕೆನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ತೈಲದ 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಜೇಮ್ಸ್ ಬೋಸ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ "ಮಾನವ ಪರಿಸರದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು" ಸಾಕಷ್ಟು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ಗೆ ಹೊಸ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 2020 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಬೋಸ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪರಿಸರ ಪರಿಶೀಲನೆಯವರೆಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಥಗಿತ ಆದೇಶವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಮೇಲ್ಮನವಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಆಗಸ್ಟ್ 5,2020 ರಂದು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೂ ಪರಿಸರ ವಿಮರ್ಶೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 2021ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಪೀಲ್ಸ್ ಫಾರ್ ದಿ ಡಿ. ಸಿ. ಓಹೆ ಸರೋವರದ ಕೆಳಗಿರುವ 2 ಮೈಲಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ಪರಿಸರ ವಿಮರ್ಶೆ ನಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು (2015ರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಮರ್ಶೆ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು) ಎಂದು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರ ಪರವಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಿಂತಿತು. 2022ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ತೀರ್ಪುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಇಂದಿಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ವೆಚ್ಚ $3.78 ಶತಕೋಟಿ, ಅದರಲ್ಲಿ $1.4 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, $820 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, $1.04 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ಅಯೋವಾ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು $516 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಶಾಶ್ವತವಾದ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಲ-ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವ್ಯಾಸದ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಕನಿಷ್ಠ ಪೈಪ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಡ್ರೈನ್ ಟೈಲ್ಗಳ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಪರಿಮಾಣವು. ಹೇಳಲಾದ ದೈನಂದಿನ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಲು ಹೊರಹಾಕುವ ಸಮಯವನ್ನು 11.4 ದಿನಗಳೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ ಎನರ್ಜಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಲೈನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 570,000 ಬಿಪಿಡಿ ಯಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ 750,000 ನೇಮ್ಪ್ಲೇಟ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಗಿಂತ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡೆವಲಪರ್ ವಾದಿಸಿದರು. ಪೈಪ್ಲೈನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರೈತರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ ಧಾನ್ಯವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಕರು ವಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬಕ್ಕೆನ್ ಶೇಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ಅಯೋವಾ ಕೌಂಟಿಗಳ ಮೂಲಕ ವಾರಕ್ಕೆ ಮೂರು ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2014 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಕೆನ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವಾರಕ್ಕೆ 32 ರೈಲುಗಳು ವಾಯುವ್ಯ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಜೋ ಡೇವಿಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ಈ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಎನರ್ಜಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ (36.4% ಪಾಲು), ಮಾರ್ಎನ್ ಬಕ್ಕೆನ್ ಕಂಪನಿ ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪ್ಸ್ 66 ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಮಾರೆನ್ ಬಕ್ಕೆನ್ ಕಂಪನಿ ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಎಂಬುದು ಎಂಪಿಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಎಲ್ಪಿ (ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ) ಮತ್ತು ಎನ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎನರ್ಜಿ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಎಲ್. ಪಿ. ಬಕ್ಕೆನ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪ್ಸ್ 66 ಒಡೆತನದ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಬಕ್ಕೆನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಭಾಗವಾದ ಎನರ್ಜಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಕ್ರೂಡ್ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಸಹ-ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪಟೋಕಾದಿಂದ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶೇಖರಣಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಯೋಜನೆಗೆ $3.78 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ $2.5 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ಸಾಲಗಳ ಮೂಲಕ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉಳಿದ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್, ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಯಲ್ಲಿನ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಎನ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಟಿಬ್ಯಾಂಕ್, ವೆಲ್ಸ್ ಫಾರ್ಗೋ, ಬಿಎನ್ಪಿ ಪರಿಬಾಸ್, ಸನ್ಟ್ರಸ್ಟ್, ರಾಯಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್, ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಟೋಕಿಯೊ-ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ, ಮಿಜುಹೋ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಟಿಡಿ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್, ಎಬಿಎನ್ ಎಎಂಆರ್ಒ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್, ಐಎನ್ಜಿ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಡಿಎನ್ಬಿ ಎಎಸ್ಎ, ಐಸಿಬಿಸಿ, ಎಸ್ಎಂಬಿಸಿ ನಿಕ್ಕೋ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಮತ್ತು ಸೊಸೈಟೆ ಜನರಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ 17 ಬ್ಯಾಂಕುಗಳ ಗುಂಪು ಸಾಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು. ಇದರಲ್ಲಿ ಡಿ. ಎನ್. ಬಿ. ಎ. ಎಸ್. ಎ. ಹಣಕಾಸು ಸೇವೆಗಳ ಗುಂಪು ಸೇರಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಸಿಯಾಟಲ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ವೆಲ್ಸ್ ಫಾರ್ಗೋ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ತನ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನವೀಕರಿಸದಿರಲು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಮತ ಹಾಕಿತು, ಇದು ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಾಲದಾತನಾಗಿ ಬ್ಯಾಂಕಿನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ "ಲಕ್ಷಾಂತರ ನಕಲಿ ಖಾತೆಗಳ ಸೃಷ್ಟಿ" ಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂದಿನ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಪಾಲುದಾರರ ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು "ಸಾಮಾಜಿಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು" ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಡೇವಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು, 2017 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತನ್ನ ಖಾತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಐಎನ್ಜಿ ಸಾಲದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಸಾಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿದ 17 ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹದಿಮೂರು ಸಮಭಾಜಕ ತತ್ವಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು. ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಓಹೆ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯಿಂದ ನೀರಿನ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬ ಕಳವಳದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯೋಜನೆಯ ಹಣಕಾಸನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮಾರ್ಗವು ವಾಯುವ್ಯ ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾ ಬಕ್ಕೆನ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಫೋರ್ಕ್ಸ್ ತಾಣಗಳಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದ ಸ್ಟಾನ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಪಟೋಕಾ ಬಳಿಯ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ನಾಲ್ಕು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 50 ಕೌಂಟಿಗಳನ್ನು ದಾಟಿದೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನೀರು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಏಳು ಕೌಂಟಿಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಸರಣ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಟಿ ಪ್ರದೇಶವಾದ ವಿಲ್ಲಿಸ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗವಾಗುವ ಮೊದಲು ರಾಮ್ಬರ್ಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಎಪ್ಪಿಂಗ್, ಟ್ರೆಂಟನ್, ವ್ಯಾಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸನ್ಸ್ ಕಾರ್ನರ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಐದು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಆರು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪಂಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದ ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಹಾಕಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಯುಎಸ್ಎಸಿಇ) ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದ ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಸರ ನೀತಿ ಕಾಯ್ದೆಯ ಅನುಸರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಪರ್ಯಾಯವು ಇತರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ-ನೆಲೆಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಬಾವಿ ನೀರಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಆಯೋಗದ 500 ಅಡಿ ವಸತಿ ಬಫರ್ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಡಳಿತ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮದ ಪ್ರದೇಶಗಳೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಪರ್ಯಾಯವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಪರ್ಯಾಯವಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅನುಮತಿಗಾಗಿ ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ (ಎನ್ಡಿಪಿಎಸ್ಸಿ) ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಯುಎಸ್ಎಸಿಇ) ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಜೆಸ್ಸಿ ಜಾಕ್ಸನ್ ಪರಿಸರ ವರ್ಣಭೇದ ನೀತಿ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರ್ಗದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಗಡಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಇರಿಸಿತು, ಇದು 1982 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಆಗಿದೆ. ಡಕೋಟಾ ಪ್ರವೇಶ ಪೈಪ್ಲೈನ್ "ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಮಾರ್ಗ" ವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಬಿಂದುವಿನ ಬಳಿ ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಯೋಜಿಸಿತು. ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಾರದಂತೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬೇಸರವಾಗುವಂತೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಕರೆ ನೀಡಿದವು. ಇದು ನದಿಯ ತಳದ ಕೆಳಗಿರುವಷ್ಟು ಆಳವಾಗಿರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾದಲ್ಲಿ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ 12 ಕೌಂಟಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆಃ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್, ಮೆಕ್ಫೆರ್ಸನ್, ಎಡ್ಮಂಡ್ಸ್, ಫಾಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಂಕ್. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪಂಪ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ 18 ಅಯೋವಾ ಕೌಂಟಿಗಳ ಮೂಲಕ ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆಃ ಲಿಯಾನ್, ಸಿಯೋಕ್ಸ್, ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್, ಚೆರೋಕೀ, ಬ್ಯುನಾ ವಿಸ್ಟಾ ಸ್ಯಾಕ್, ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್, ವೆಬ್ಸ್ಟರ್, ಬೂನ್, ಸ್ಟೋರಿ (ಇದು ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ), ಪೋಲ್ಕ್, ಜಾಸ್ಪರ್, ಮಹಾಸ್ಕಾ ಕಿಯೋಕುಕ್, ವಾಪೆಲ್ಲೊ, ಜೆಫರ್ಸನ್, ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಮತ್ತು ಲೀ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪಂಪ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು 12 ಕೌಂಟಿಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಫೆಡರಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಅನುಮತಿಗಳು ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಕಾನೂನಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಪರವಾನಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮೂಲಕ 37 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ತೊರೆಗಳು, ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಇ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಸೀಮಿತ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರವಾನಗಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನದಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗಗಳ ಪರಿಸರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಇದು ನಾಲ್ಕು ರಾಜ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟಾರೆ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ನಡೆಸಿಲ್ಲ. ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಇ. ಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತುಃ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳ ಕಾಯಿದೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 10 ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ನೀರಿನ ಕಾಯಿದೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 404ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ನೀರಿನ 202 ದಾಟುವಿಕೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಪರವಾನಗಿಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆ; 1899ರ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳ ಕಾಯಿದೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 14ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ರೋಡೀಕರಿಸಿದ 33 ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಕಕಾವಿಯಾ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲೈಲ್ ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಇ. ಯಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಹರಿವಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಒಪ್ಪಿಗೆಗಾಗಿ ಅನುಮತಿಗಳು. ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಇ. ಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಫೆಡರಲ್ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಓಹೆ ಅಣೆಕಟ್ಟು/ಲೇಕ್ ಓಹೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಸೆಕ್ಷನ್ 408ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೆಕ್ಷನ್ 408 (ಸೆಕ್ಷನ್ 408) ಅನುಮತಿಗಳು; ಸೆಕ್ಷನ್ 408ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಗೀ ಕ್ರೀಕ್ ಲೀವಿ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ನದಿ ಸಂಚರಣೆ ಚಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ಕೂನ್ ರನ್ ಲೀವಿಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಅನುಮತಿಗಳು; ಸೆಕ್ಷನ್ 408ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿ ಸಂಚರಣೆ ಚಾನೆಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಲ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿ. ಜೂನ್ 14,2017 ರಂದು, ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು ಆದರೆ ಪಂಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಚ್ 25,2020 ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಸರ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳಗಳು ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು, ಕೆಲವು ರೈತರು ಟೈಲಿಂಗ್, ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸೇರಿದಂತೆ ಭೂಮಿಯ ಅಡಚಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸೋರಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಪರಿಸರ ವಿಪತ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭೂಮಿಗೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಳೆಗಳನ್ನು ಹರಡಬಹುದು. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಗುಂಪುಗಳು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅಡಚಣೆಯ ಅಪಾಯದಿಂದಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ, ನೀರು, ವನ್ಯಜೀವಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೃಷಿಯ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದವು. ಗ್ರೀನ್ಪೀಸ್, ಸೈನ್ಸ್ & ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಹೆಲ್ತ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಂತಹ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು 2016 ರಲ್ಲಿ 160 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಗುಂಪು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ವಿರುದ್ಧ ಮಾತನಾಡಿದರು. 2016ರಲ್ಲಿ, ಪರಿಸರವಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯು ಕಲುಷಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬ ಕಳವಳವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದರು. ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರು ಸೋರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನೀರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಓಹೆ ಸರೋವರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಡೊಮೇನ್ ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಶೇಕಡಾ 57 ರಷ್ಟು ಅಯೋವನ್ನರು ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರೆ, ಶೇಕಡಾ 74 ರಷ್ಟು ಜನರು ಖಾಸಗಿ ನಿಗಮದ ಪರವಾಗಿ ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಡೊಮೇನ್ ಖಂಡನೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಮತ್ತು 2016 ರಲ್ಲಿ, ಅಯೋವಾದಾದ್ಯಂತದ ಭೂಮಾಲೀಕರು ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಭೂಮಿಯನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖಂಡಿಸಲು ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಡೊಮೇನ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್, ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ, ನಾಲ್ಕು-ರಾಜ್ಯಗಳ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 99 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಭೂಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸೌಲಭ್ಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಭೂಮಾಲೀಕರ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, 99 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಬುಡಕಟ್ಟು ಸ್ಥಾನಗಳು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಬುಡಕಟ್ಟು ಭೂಮಿಯನ್ನು ದಾಟದಿದ್ದರೂ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೆಯೆನ್ನೆ ನದಿ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರು ಇದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೇವ್ ಆರ್ಚಾಂಬಾಲ್ಟ್ II ಅವರು "ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾ, ಮೊಂಟಾನಾ, ವ್ಯೋಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾ" ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಪ್ಪಂದದ ಗಡಿಯೊಳಗಿನ ಯಾವುದೇ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಬುಡಕಟ್ಟಿನ ವಿರೋಧವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪವಿತ್ರ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನೀರಿನ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರು ವಾದಿಸಿದರು. ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಹೇಳಿದೆ. ಮಂಡನ್, ಹಿಡಾತ್ಸಾ ಮತ್ತು ಅರಿಕರಾ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು (ಮೂರು ಸಂಯೋಜಿತ ಬುಡಕಟ್ಟುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಮೂಲತಃ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗವನ್ನು ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. ತನ್ನ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶೇಕಡಾ 60ರಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಆರ್ಥಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರು ನಂತರ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರ ವಿರುದ್ಧ ವಾದಿಸಿದರು. ಕೀಸ್ಟೋನ್ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸದಿದ್ದರೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದೆಂಬ ಕಳವಳವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಮೆಸ್ಕ್ವಾಕಿ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನರು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು. "ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಳ್ಳಿಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಪವಿತ್ರ ತಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳಿಗೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿತು" ಎಂದು ಹೇಳಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಬುಡಕಟ್ಟು ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಇ. ವಿರುದ್ಧ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಕೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ದಿ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದೆ, ಏಜೆನ್ಸಿಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಾಯ್ದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಘೋಷಣಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ತಡೆಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕೋರಿದೆ. ಈ ಮನವಿಯನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಜೇಮ್ಸ್ ಇ. ಬೋಸ್ಬರ್ಗ್ ತೀರ್ಪಿನಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸಿಇ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸುವ ತನ್ನ ಬಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು "ಬಹುಶಃ ಅನುಸರಿಸಿದೆ" ಮತ್ತು ಬುಡಕಟ್ಟು "ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಹೊರಡಿಸಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ತಡೆಯಾಜ್ಞೆಯಿಂದ ತಡೆಯಬಹುದಾದ ಗಾಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2016ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು, ಎರಡನೇ ಡೇವ್ ಆರ್ಚಾಂಬಾಲ್ಟ್ ಅವರು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಮಾನವ ಹಕ್ಕುಗಳ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು "ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು". 1851ರ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಡೆಸ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು 1868ರ ಫೋರ್ಟ್ ಲಾರಾಮೀ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಸಿಯೋಕ್ಸ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಯು. ಎಸ್. ಸೆನೆಟ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಎರಡು ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಆರ್ಚಾಂಬಾಲ್ಟ್, "ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ನಮ್ಮ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿವೆ" ಎಂದು ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22,2016 ರಂದು, ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರ ಹಕ್ಕುಗಳ ಕುರಿತು ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ತಜ್ಞರಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಟೌಲಿ-ಕಾರ್ಪುಜ್, ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು, "ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗಕ್ಕೆ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಮೀಸಲಾತಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮೀಪ್ಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದವು". ಅವರು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾ, "ಯು. ಎಸ್. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರ ಶಾಂತಿಯುತ ಸಭೆಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಇದು ಇತರ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಶಕ್ತಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಯುಎಸ್ಎಸಿಇ ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, 55ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರೊಂದಿಗೆ 389 ಸಭೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ದಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರೊಂದಿಗಿನ ಒಂಬತ್ತು ಸಭೆಗಳೂ ಸೇರಿವೆ. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಕೆಲ್ಸೀ ವಾರೆನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 2016ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಟ್ರಂಪ್ರ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಒಂದು ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸದಸ್ಯರು, ಅಮೆರಿಕನ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಬುಡಕಟ್ಟು ನಾಯಕರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾಳಜಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿವಿಧ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲು ಹಾಜರಿರಬಹುದು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೊಸೈಟಿ ಫಾರ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಆರ್ಕಿಯಾಲಜಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಗುಂಪುಗಳು ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪುರಾತತ್ವ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಾಯ್ದೆ (ಎನ್. ಎಚ್. ಪಿ. ಎ.) ಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಇ. ನಿರ್ದೇಶನದ ಮೇರೆಗೆ ಈ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಎನ್. ಎಚ್. ಪಿ. ಎ. ಯು ಪುರಾತತ್ವ ತಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು 149 ತಾಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 140 ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತರುವಾಯ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್. ಎಚ್. ಪಿ. ಎ. ಯ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಸಲಹಾ ಮಂಡಳಿಯು ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಇ. ಗೆ ಎರಡು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿತು. ಅವರು ತನಿಖೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು, ಇದು ಪ್ರತಿ ನೀರಿನ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನೂ ಅವರು ಟೀಕಿಸಿದರು. ಬುಡಕಟ್ಟು ಸಲಹೆಗಾರರು ಪುರಾತತ್ತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಂತಹ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಲು ಕಷ್ಟವಾದ ತಾಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಆಸ್ತಿಯು "ಒಂದು ಸಮುದಾಯದ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಬೇರೂರಿರುವ ನಂಬಿಕೆಗಳು, ಪದ್ಧತಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ತಿಯು ವಹಿಸುವ ಪಾತ್ರದಿಂದ ಪಡೆದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ". ಯುಎಸ್ಎಸಿಇ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಡೀ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸದ ಹೊರತು ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಭಾಗವಹಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಓಹೆ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಬುಡಕಟ್ಟು ಸಮಾಲೋಚನೆಯ ಒಂದು ನಿದರ್ಶನವು ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಇ. ಗೆ ಈ ಹಿಂದೆ ತಿಳಿದಿರದ ಹಲವಾರು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ತಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಮಶಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2,2016 ರಂದು, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ನ ಮಾಜಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಟಿಮ್ ಮೆಂಟ್ಜ್, ಡಿಸಿ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು, ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಕ್ಯಾನನ್ಬಾಲ್ ನದಿ ವಿಭಾಗದಿಂದ 27 ಸಮಾಧಿಗಳು ಮತ್ತು 82 ಪವಿತ್ರ ಸ್ಥಳಗಳು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಆ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2016ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21ರಂದು, 1,281 ಮಾನವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು, ಪುರಾತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು, ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರರು ಸಹಿ ಹಾಕಿ ಬುಡಕಟ್ಟು ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾದಲ್ಲಿನ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಸೊಸೈಟಿ ಫಾರ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಆರ್ಕಿಯಾಲಜಿಸ್ಟ್ಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಇ. ಗೆ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾ ರಾಜ್ಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಚೇರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟಿಮ್ ಮೆಂಟ್ಜ್ ಅವರು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21 ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20,2016 ರಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು. ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಕಲ್ಲಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮಾತ್ರ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 150 ಅಡಿ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಹೊರಗಿನ ತಾಣಗಳ ಮೇಲೆ ಯೋಜನೆಯು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಂಚಿತ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕರು ಇನ್ನೂ ಕಳವಳಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಬುಡಕಟ್ಟಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಜಾನ್ ಈಗಲ್ ಅವರನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23 ರಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಖಾಸಗಿ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಗ್ರೇಡಿಂಗ್ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ರಾಜಕೀಯ ಸಂಬಂಧಗಳು ಮೇ 2016 ರಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅವರ ಫೆಡರಲ್ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಅವರು ಎನರ್ಜಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ $15,000 ಮತ್ತು $50,000 ರ ನಡುವೆ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು-2015 ರಲ್ಲಿ $500,000 ರಿಂದ $1 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಇಳಿದರು-ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪ್ಸ್ 66 ರಲ್ಲಿ $100,000 ಮತ್ತು $250,000 ರ ನಡುವೆ. 2016ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎನರ್ಜಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಟ್ರಂಪ್ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಸಮಿತಿಯ ಹಿರಿಯ ಡೆಮೋಕ್ರಾಟ್ ರೌಲ್ ಗ್ರಿಜಲ್ವಾ, ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಸಂಘರ್ಷದ ಈ ನೋಟವನ್ನು "ಆತಂಕಕಾರಿ" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಎನರ್ಜಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಸಿಇಒ ಕೆಲ್ಸೀ ವಾರೆನ್ ಅವರು ರಿಕ್ ಪೆರ್ರಿ 2016 ರ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕೆ $6 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ 2016 ರ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕೆ $103,000 ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. 2016 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಾದ್ಯಂತ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ನೀರಿನ ರಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ಭೂ ರಕ್ಷಕರು ಎಂದು ಕರೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಬೆಂಬಲಿಗರು, ಕಳೆದ ನೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಭೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಹಿರಿಯರು ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯ ಬಳಿ ಸೇಕ್ರೆಡ್ ಸ್ಟೋನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಮೀಸಲಾತಿಯೊಳಗೆ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಬಿರವು ಸಾವಿರಾರು ಜನರಿಗೆ ಬೆಳೆಯಿತು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ರೀಝೆಕ್ಟ್ ಅವರ್ ವಾಟರ್ ಎಂಬ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುವಕರ ಗುಂಪು, ತಮ್ಮ ಜನರ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕುಡಿಯುವ ನೀರು ಮತ್ತು ನೀರಾವರಿಗಾಗಿ ಮಿಸೌರಿ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಅಪಾಯವೆಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗೃತಿ ಮೂಡಿಸಲು ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ನಿಂದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಗೆ ಓಡಿತು. ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆದರೂ ಮತ್ತು "ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಯಾವುದೇ ಪರಿಸರ ಯೋಜನೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುತ್ತಿವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2016 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಮಾಧ್ಯಮ ಪ್ರಸಾರವು ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬುಡಕಟ್ಟು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ, ಪವಿತ್ರ ತಾಣವೆಂದು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದ ಭೂಮಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರು ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಭದ್ರತಾ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ದಾಳಿ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರನ್ನು ಕಚ್ಚಿತು. ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸಶಸ್ತ್ರ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸರು ಗಲಭೆ ಸಲಕರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದ್ದ ಶಿಬಿರವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು. ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2016 ರಲ್ಲಿ ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಅಗ್ನಿಸ್ಪರ್ಶ ಪ್ರಕರಣಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಯೋವಾದ ಜಾಸ್ಪರ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದ ಪರಿಣಾಮ ನಿರ್ಮಾಣ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು $1 ದಶಲಕ್ಷದಷ್ಟು ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಇತರ ಎರಡು ಬೆಂಕಿಗಳನ್ನು ಅದೇ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಮಹಾಸ್ಕಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಅಗ್ನಿ ಅವಘಡವು ಅಯೋವಾದ ಜಾಸ್ಪರ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ $2 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಕೊಳವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಕೊಳವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಕೊಳವೆ ಮಾರ್ಗ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡಕೋಟಾ ಪ್ರವೇಶ ಕೊಳವೆ ಮಾರ್ಗ-ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ-ಶಕ್ತಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಡಕೋಟಾ ಪ್ರವೇಶ ಕೊಳವೆ ಮಾರ್ಗ-ಯೋಜನಾ ನಕ್ಷೆಗಳು-ಶಕ್ತಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಡಿಎಪಿಎಲ್ ಯುಎಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಒಮಾಹಾ ವಿಭಾಗ ಎಸ್ಆರ್ಎಸ್ ಬುಡಕಟ್ಟು ಮಂಡಳಿ ಸಭೆ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2014) ಆಡಿಯೋ. ಡಿಎಪಿಎಲ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದ ಸಭೆ ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಯ ಮನ್ನಾ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಅನುಮತಿಗಾಗಿ ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್, ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 2014) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ನಕ್ಷೆ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2015)-ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಡಳಿತ ಮೆಮೊರಾಂಡಮ್ ಒಪೀನಿಯನ್ ಆಫ್ "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಟ್ರೈಬ್ ವರ್ಸಸ್ ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್" (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2016)-ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಕೋರ್ಟ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಅಸೆಸ್ಮೆಂಟ್ಃ ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಫ್ಲೋಜ್ ಲೈಸೆಮೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ದಾಟುವಿಕೆ ಡಕೋಟಾ ಆಕ್ಸೆಸ್, ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ; ಯುಎಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಒಮಾಹಾ ಡಿವಿಷನ್ ಕ್ರೋನಾಲಜಿ ಆಫ್ ಪ್ರತಿಪಕ್ಷ