Ganz railcar (Ferrocarriles Vascongados, long version)
ಲಾಂಗ್ ಗ್ಯಾನ್ಜ್ ರೈಲ್ಕಾರ್ ಈ ಹಿಂದೆ 1928 ರಿಂದ 1981 ರವರೆಗೆ ಸ್ಪೇನ್ನ ಬಾಸ್ಕ್ ಕಂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಫೆರೋಕರೈಲ್ಸ್ ವಾಸ್ಕೊಂಗಾಡೋಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲ್ಕಾರ್ ರೈಲಿನ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ. ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಫೆರೋಕರೈಲ್ಸ್ ವಾಸ್ಕೊಂಗಾಡೋಸ್ 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಬಾವೊ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ನಡುವಿನ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಏಳು ಕಾರುಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಆರು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಗಾಂಜ್ ತನ್ನ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ 1928ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಎಂ. ಸಿ. ಡಿ. 1-6 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಆರು ರೈಲು ಕಾರುಗಳು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, 1930ರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಸಿ. ಡಿ. 7-9 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೂರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಕಾಲದ ಬಹುತೇಕ ರೈಲುಗಾಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಲೋಹದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1941ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಕೆಲವು ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರೀನೋಸಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು 1944 ರವರೆಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ರೈಲುಗಳು 1948 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಮರು ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾದ ರೈಲು ಕಾರುಗಳು ಎಂ. ಸಿ. ಡಿ. 3-9 ಸಂಖ್ಯೆಯದ್ದಾಗಿದ್ದವು. ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಹೊರೆ ಒಂದರಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಉದ್ದವಾದ ಗಾಂಜ್ ರೈಲುಗಳು 1970ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. 1979ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ರೈಲು ಎಂ. ಸಿ. ಡಿ. 1 ಆಗಿತ್ತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1981ರವರೆಗೆ, ಇದು ಇರುನ್ ಮತ್ತು ಇರನ್ ನಡುವೆ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1989 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಬಾಸ್ಕ್ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಅಜ್ಪೀಟಿಯಾಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಇನ್ನೂ ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಫೆರೋಕರೈಲ್ಸ್ ವಾಸ್ಕೊಂಗಾಡೋಸ್ § ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಪೇನ್ನ ರೈಲ್ಕಾರ್ಗಳು ಫೆರೋಕರೈಲ್ಸ್ ವಾಸ್ಕೊಂಗಾಡೋಸ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ 1928 ಗ್ಯಾನ್ಜ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು-ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಚಯಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.