Mendam Berahi
ಮೆಂಡಮ್ ಬೆರಾಹಿಯು 16ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಲಾಕ್ಕಾ ಸುಲ್ತಾನರು ಬಳಸಿದ ಒಂದು ಪೌರಾಣಿಕ ರಾಜಮನೆತನದ ಗ್ಯಾಲಿ (ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಮಲಯಃ ಘಾಲಿ ಕೆನಾಯ್ಕನ್ ರಾಜಾ) ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಕಾಲ್ಪನಿಕವಾಗಿದ್ದು, ಮಹಾಕಾವ್ಯವಾದ ಹಿಕಾಯತ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆ ರೀತಿಯ ಹಡಗು, ಘಾಲಿ, 1530ರ ದಶಕದ ನಂತರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ಇತಿಹಾಸಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿಯನ್ನು ಹಿಕಾಯತ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಮಲಯ ಹಸ್ತಪ್ರತಿಗಳು ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿಲ್ಲ. ಸಮಕಾಲೀನ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ದಾಖಲೆಗಳು 1530ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಮಲಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಆಧಾರವು ಲ್ಯಾಂಕರನ್ ಆಗಿತ್ತು. 1560ರ ದಶಕದವರೆಗೂ ಘಾಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿತು, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಲೇಷಿಯನ್ನರು ಅಲ್ಲ, ಅಸೆನೀಸ್ ಜನರು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. "ಘಾಲಿ" ಎಂಬ ಪದವು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಭಾಷೆಯಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದ ಪದವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಲಕ್ಕಾ ಸುಲ್ತಾನರ ಉಚ್ಛ್ರಾಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಘಾಲಿಯ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಒಂದು ಕಾಲಾನುಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಮಲಯ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ನಿವಾಸಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಮಲಯರು ಲ್ಯಾಂಕರನ್ ಮತ್ತು ಬಾಂಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಎದೆಯ ಒರೆಗಳು (ಪ್ಯಾಡಲ್ಗಳು) ಮತ್ತು 2 ಮಾಸ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಮುಂದೂಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, 2 ರಡ್ಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಹಲ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು). ಮಲಯರು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ, ಅವರು ಮಲಯ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ತೀರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅಫೊನ್ಸೊ ಡಿ ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್ನ ಪ್ರಕಾರ, 1511ರಲ್ಲಿ ಮಲಾಕ್ಕಾ ಸುಲ್ತಾನರ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಲಯರು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಲಾಂಕರನ್ (ಲಂಚಾರ) ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತು ಪೆಂಜಾಜಾಪ್ (ಪಂಗಾಜಾವಾ) ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. 1509ರಲ್ಲಿ ಹಿಕಾಯತ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾದಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾದಂತೆ ಮಲಕ್ಕಾದ ಜನರು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೆರೆದ, ಹಡಗಿನಿಂದ ಹಡಗಿಗೆ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸರನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ನಿಯೋಗವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಮಾರುವೇಷ, ದ್ರೋಹ ಮತ್ತು ಹೊಂಚುದಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪೋರ್ಚುಗೀಸರನ್ನು ಸಿದ್ಧತೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಹಡಗಿನ ದಾಖಲೆಗಳು ಹಿಕಾಯತ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಲಯ ಆನ್ನಲ್ಸ್ನಂತಹ ಇತರ ಮಲಯ ದಾಖಲೆಗಳು ಇದನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿಲ್ಲ. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಟೋಮೆ ಪೈರ್ಸ್ನ ಸುಮಾ ಓರಿಯೆಂಟಲ್ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅನೇಕ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಮಲಕ್ಕಾದ "ಧ್ವಜ" ವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಡಗು ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿ ಆಗಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗು ಆಗಿರಬಹುದು. ಹಿಕಾಯತ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್, ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ನ ಕಥೆಯು ಜಂಗಲಾ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ (1045-1136) ರಾಡೆನ್ ಇನುವಿನ ಅದೇ ಕಾಲರೇಖೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮಲಕ್ಕಾ ಸುಲ್ತಾನನು ರಾಡೆನ್ ಗಲುಹ್ ಸೆಂಡೆರಾ ಕಿರಾನಾವನ್ನು ಮದುವೆಯಾಗಲು ಬಯಸಿದ್ದನೆಂದು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ಜಾವನೀಸ್ ಪಂಜಿ ಕಥೆಗಳಿಂದ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಕಾಯತ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ಕಥೆಯನ್ನು ಕೇವಲ ಪುರಾಣವೆಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು. ಮೆಂಡಮ್ ಬೆರಾಹಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಆಧುನಿಕ ಮಲೇಷ್ಯಾದ ವಿದ್ವಾಂಸರು ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಲಯರ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಗೆ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಹಡಗು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಜನರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪುರಾವೆಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಈ ಊಹೆ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆಃ ಈ ಹಡಗು ಒಂದು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಹಡಗು, ಮತ್ತು ನುಸಾಂತಾರಾ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಲಯರು ಅಥವಾ ಮಲಕ್ಕಾ ಸುಲ್ತಾನರು ನಿರ್ಮಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮಲಕ್ಕಾ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲ. ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮವು ಮಲಕ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ-ಅವರ ಉದ್ಯಮವು ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ; ಸಣ್ಣ, ಹಗುರವಾದ, ವೇಗದ ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ. ಮಲಕ್ಕಾ ಜನರು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಅಂದರೆ ಜಾವಾ ಮತ್ತು ಪೆಗುಗಳಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು (ಜಾಂಗ್) ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹಿಕಾಯತ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ಅನ್ನು 17ನೇ ಶತಮಾನದ ನಂತರ, ಮಲಕ್ಕಾ ಪತನವಾದ 100 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಬರೆಯಲಾಯಿತು. ಹಿಕಾಯತ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ಅವರ ಕಥೆಯು ಮಲಕ್ಕಾ ಸಲ್ತನತ್ನಲ್ಲಿ (1400-1511) ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಜೊಹೊರ್ ಸಲ್ತನತ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ 1640ರಿಂದ 1670ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜೊಹೊರ್ನ ಸುವರ್ಣ ಯುಗದಲ್ಲಿ. ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವಾದ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ಒಂದು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಥೆಯು ಭಾಗಶಃ ಜೊಹೋರ್ನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅಬ್ದ್ ಅಲ್-ಜಮೀಲ್ ಅವರ ನೈಜ ಕಥೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ರಮ್ (ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಟರ್ಕ್ಸ್) ಗೆ ಮಲಕ್ಕಾದ ರಾಯಭಾರಿಯ ಪ್ರಯಾಣವು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಈ ಕಥೆಯು 16ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಅಸೆನೀಸ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಮೂಲತಃ ಮಲಯವಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಇದು ಜಾವನೀಸ್ ಮತ್ತು ಸುಂದನೀಸ್ ಪದಗಳಾದ ಮೆಂಡೆಮ್ ಬಿರಾಹಿಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಇದು ಕವಿ (ಹಳೆಯ ಜಾವಾನೀಸ್) ಮತ್ತು ಜಾವಾನೀಸ್ ಪದಗಳಾದ ಮೆಂಡಮ್ ಬ್ರಾಹಿಯಿಂದಲೂ ಬರಬಹುದು, ಇದರರ್ಥ ಕುಡಿತದ ಪ್ರಣಯ. ವಿವರಣೆ ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿ 60 ಗಾಜ್ (180 ಅಡಿ ಅಥವಾ 54.9 ಮೀ) ಉದ್ದ ಮತ್ತು 6 ಡೆಪಾ (36 ಅಡಿ ಅಥವಾ 11 ಮೀ) ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೋಹೈದಾ ಕಮರುದ್ದೀನ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ, ಹಳೆಯ ಮಲಯ ಹಸ್ತಪ್ರತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಘಟಕಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆಯು 50.292 ಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 10.9728 ಮೀ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇರಾವನ್ ಜೊಕೊ ನುಗ್ರೋಹೋ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಉದ್ದ 50 ಮೀ ಮತ್ತು ಅಗಲ 12 ಮೀ, ಆದರೆ ಪಿಯರೆ-ವೈವ್ಸ್ ಮಂಗುಯಿನ್ ಇದನ್ನು 67 ಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 11 ಮೀ ಅಗಲ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದದಿಂದ ಅಗಲದ ಅನುಪಾತವು ಸುಮಾರು 7:1 ರ ಗ್ಯಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಹಡಗು 7 ಮೆರಿಯಮ್ (ಸ್ಥಳೀಯ ಫಿರಂಗಿ) ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗು ಬಲವಾದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಸುಂದರವಾದ ವೈನ್ಸ್ಕೋಟಿಂಗ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಳದಿ, ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ ವೆಲ್ವೆಟ್ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು (ಬಹುಶಃ ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ) ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಗಾಜಿನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಮೋಡಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಂಚನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹಡಗನ್ನು ರಾಜಮನೆತನದ ಹಳದಿ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಿಂಹಾಸನದಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿ ಅವರು ಹದಿನಾಲ್ಕು ದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ನಗರಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಾಗ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ಅವರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಇತರ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಯಾತ್ರಿಕರನ್ನು ಮೆಕ್ಕಾಗೆ ಕರೆತರುವುದೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಮೆಕ್ಕಾ ಪ್ರವಾಸವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಆಹಾರದ ನಿರಂತರ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿಗೆ ಆಹಾರ, ನೀರು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಲು ಹಡಗು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು. ಮಜಾಪಾಹಿತ್ ರಾಜನ ಮಗಳನ್ನು ಮದುವೆಯಾಗಬೇಕೆಂಬ ಮಲಕ್ಕಾ ರಾಜನ ಬಯಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಜಾಪಾಹಿತ್ ರಾಜನಿಗೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಈ ಹಡಗನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಕಥೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಲೇಖಕರು ಮಾಡಿದ ಕಟ್ಟುಕಥೆಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಗಜಹ್ ಮಡಾ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ನಿಧನರಾಗಿದ್ದರು. ಹಿಕಾಯತ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಹಿಕಾಯತ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾದಲ್ಲಿ, ಹೊಳೆಯುವ ಹುಣ್ಣಿಮೆಯಷ್ಟು ಸುಂದರವಾದ ಮುಖವನ್ನು ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದಷ್ಟು ಶುದ್ಧವಾದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಡೆನ್ ಗಲುಹ್ ಸೆಂಡೆರಾ ಕಿರಾನಾ (ಅಥವಾ ಇತರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರಾಡೆನ್ ಮಾಸ್ ಆಯು) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಮಜಾಪಾಹಿತ್ ರಾಜಕುಮಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಮಲಕ್ಕಾ ರಾಜನ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು 30-40 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕೆಲಸವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು, ಮಲಕ್ಕಾದ ಬೆಂದಹರನು (ಖಜಾಂಚಿ) ಅದನ್ನು ಹಲವಾರು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದನುಃ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ಬಿಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದನು, ಹಡಗಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹಡಗು ತಯಾರಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಂದಹರನು ಹಡಗಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದನು. ಅಲಂಕೃತ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಬೆಂದಹರಾ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮಿಝೆನ್ ಮಾಸ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ, ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಂಗ್ ಜೆಬತ್, ಹ್ಯಾಂಗ್ ಲೆಕಿರ್, ಹ್ಯಾಂಗ್ ಲೆಕಿಯು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರಾಜಮನೆತನದ ಗಾಯಕರು ಮತ್ತು ಗುಲಾಮರು ಕೆತ್ತನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ಅವರು ಹಡಗಿಗೆ "ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿ" (ರಹಸ್ಯ ಬಯಕೆಗಾಗಿ ಮಲಯ) ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮೆಂಡಮ್ ಬೆರಾಹಿಯು ಮಲಾಕ್ಕಾ ರಾಜನ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸಲು ಮಜಾಪಾಹಿತ್ ನ ಬೇತಾರಾ (ರಾಜ) ಗೆ ಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಉಡುಗೊರೆಗಳನ್ನು ತರಲು ಮಜಾಪಾಹಿತ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು. ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿ ನಿರ್ಗಮನವು ಬೆಡಿಲ್ ಅನ್ನು ಸೆಲ್ಯೂಟ್ ಆಗಿ ಹಾರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವರು ಮಜಾಪಾಹಿತ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಮಲಕ್ಕನ್ ರಾಯಭಾರಿಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬೆಡಿಲ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರ ಆಗಮನವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು, ಇದು ಮೀನುಗಾರರನ್ನು ಹೆದರಿಸಿತು. ಏಳು ಮಲಕ್ಕನ್ ಹಡಗುಗಳು ಬರುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಮಜಾಪಾಹಿತ್ ರಾಜನ ಮಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುವುದು ಅವರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪತಿ ಕರ್ಮ ವಿಜಯ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಮಲಯ ಗುಂಪಿಗೆ ಅವುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಗೆ ಮಜಾಪಹಿತ್ನ ಬೆತಾರಾ ಅಡ್ಮಿರಲ್ (ಮಲಯ್ಃ ಲಕ್ಸಮಾನಾ, ಜಾವಾನೀಸ್ಃ ಪೆಂಗ್ಗವಾ ಅಗುಂಗ್) ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮಜಾಪಹಿತ್ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಪಾರವು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿ 7 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ತುಬನ್ಗೆ ಮತ್ತು 3 ದಿನಗಳು ಮತ್ತು 3 ರಾತ್ರಿಗಳ ಕಾಲ ಜಯಕಾರ್ತಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಪತಿ ಕರ್ಮ ವಿಜಯ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಾ 7 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಜಯಕಾರ್ತಾದಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ್ದರು. ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದ ನಂತರ ಅವು ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಲೆಂಬಾಂಗ್ಗೆ ಬಂದವು. ಪತಿಹ್ ಕರ್ಮ ವಿಜಯ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಮಲಕ್ಕಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಮಲಾಕ್ಕಾ ರಾಜನು ಮಜಾಪಾಹಿತ್ ರಾಜಕುಮಾರಿಯನ್ನು ಮದುವೆಯಾಗಲು ಜಾವಾಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು, ಅವನು ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಕುಂಭಾಂಗ್ ನೂರಿಯ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮಲಕ್ಕಾದ ಭವಿಷ್ಯದ ರಾಣಿ ಮತ್ತು ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಆಕೆಯ ಹೆಂಗಸರಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಲವಾರು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ರಾಜನು ಕೋಟಾ ಸೆಗಾರಾ ಕುನಿಂಗ್ (ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಕೋಟಾ ಸೆಗಾರಾ) ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟನು. ಮಲಕ್ಕಾದ ರಾಜಮನೆತನದ ಪರಿವಾರವು ಮಜಾಪಾಹಿತ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ರಾಜನು ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್, ಹ್ಯಾಂಗ್ ಜೆಬತ್, ಹ್ಯಾಂಗ್ ಕಸ್ತೂರಿ, ಹ್ಯಾಂಗ್ ಲೆಕಿರ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗ್ ಲೆಕಿಯೂ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೋಟಾ ಸೆಗಾರಾವನ್ನು ಹತ್ತಿದನು, ಆದರೆ ಪತಿಹ್ ಕೆರ್ಮಾ ವಿಜಯ, ತುನ್ ಬಿಜ ಸುರ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂದೇಶವಾಹಕರು ಮತ್ತು ರಾಜ ಸಹಿ-ಧಾರಕರು ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿಯನ್ನು ಹತ್ತಿದರು. ಮದುವೆ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿ ತುಬನ್-ಜಯಕಾರ್ತಾ-ಪಾಲೆಂಬಾಂಗ್ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಮಲಕ್ಕಾಗೆ ಮರಳಿದರು. ಪಾಲೆಂಬಾಂಗ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಮಲಕ್ಕಾ ರಾಜನು, ಸಂಗ್ ಜಯ ನಂತಕನು ತನ್ನ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಮಲಕ್ಕಾಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಲು ಕೆಲಿಂಗಿನಿಂದ 30 ಪೇರಾಹುವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಪಡೆದನು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 20ನ್ನು ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಇಂದ್ರಪುರದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೆಗಾಟ್ ಟೆರೆಂಗಾನೋ ಮಲಕ್ಕಾ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾನೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಇಂದ್ರಪುರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ಅವರು ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ರಂಗ ಮತ್ತು ಬಾರಿಟ್ ಕೇತಿಕಾ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಮಜಾಪಾಹಿತ್ ರಾಯಭಾರಿಗಳು ಮಲಕ್ಕಾ ರಾಜನು ಮಜಾಪಾಹಿತ್ಗೆ ಏಕೆ ರಾಯಭಾರಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರಶ್ನಿಸಲು ಬಂದ ನಂತರ ಮಜಾಪಾಹಿತ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾ, ಹ್ಯಾಂಗ್ ಜೆಬತ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗ್ ಕೆಸ್ಟುರಿ ಕೂಡ ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಮಲಕ್ಕಾ ಮಜಾಪಾಹಿತ್ಗೆ ರಾಯಭಾರಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸದಿರುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಮಲಕ್ಕಾ ಮೇಲೆ ಮೆಗಾಟ್ ಟೆರೆಂಗಾನೋ ಮತ್ತು ಇಂದ್ರಪುರದ ರಾಜನು ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾ ಉತ್ತರಿಸಿದರು. ಮಜಾಪಾಹಿತ್ ನಲ್ಲಿನ ಸಂಬಂಧವು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿಯನ್ನು ಕೆಲಿಂಗ್ ಭೂಮಿಗೆ ಹೋಗಿ ಮಲಕ್ಕಾ ರಾಜನ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರನ (ಸಾಂಗ್ ಜಯ ನಂತಕ) ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲಿಂಗ್ ಭಾಷೆಯನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಜಾ ಸೆಟಿಯಾ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದ ತುನ್ ಕೆಸ್ಟುರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಲು ಬಳಸಿದನು. ಇಂದ್ರಪುರ ದೇಶದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿಯನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1509ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಲಕ್ಕಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿ ಮಹಾರಾಜ ಸೆಟಿಯಾ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದು, ಹಡಗು 2 ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಜಲಿಲಾಹ್ (ಒಂದು ರೀತಿಯ ಹಡಗು) ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿ ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ ಮಲಕ್ಕನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮಲಕ್ಕಾಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾವನ್ನು ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಬರುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡಿತು. ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇರಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡನು. ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಭೇಟಿಯಾಗಿ ಪರಸ್ಪರರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾವನ್ನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೈನಿಕರು ಮೆಂಡಮ್ ಬೆರಾಹಿಯನ್ನು ಏರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದ ಮಲಾಕ್ಕನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮಲಾಕ್ಕಾಗೆ ಓಡಿಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ನಾಯಕನೂ ಸಹ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದನ್ನು ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಮರಳಿ ಕರೆತರಲು ಕೇಳಿಕೊಂಡಾಗ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಪೋರ್ಚುಗೀಸರ ಬೆದರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮಲಕ್ಕಾ ರಾಜನು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಜ ಸೆಟಿಯಾ ಅವರಿಗೆ ಬೆಡಿಲ್ (ಬಂದೂಕುಗಳು) ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮೆರಿಯಮ್ (ಫಿರಂಗಿಗಳು) ಖರೀದಿಸಲು ರಮ್ (ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ) ದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ಅನೇಕ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿಯಲ್ಲಿ ಹೋದರು. 5 ಹಗಲು ಮತ್ತು 5 ರಾತ್ರಿಗಳ ನಂತರ, ಆತ ಅಚೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ಅಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 12 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ತಂಗಿದ್ದನು. ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ದೇವಾ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ (ಮಾಲ್ಡೀವ್ಸ್) ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಸುಮಾರು 10 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 2 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿ ಜೆಡ್ಡಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್, ಮಹಾರಾಜ ಸೆಟಿಯಾ ಮತ್ತು ಅವರ ಪರಿವಾರವು ಈವ್ ಅವರ ಸಮಾಧಿಗೆ ಹೋಗುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಅವರು ಮೆಕ್ಕಾಗೆ 2 ಹಗಲು ಮತ್ತು 2 ರಾತ್ರಿಗಳು ನಡೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ಹಜ್ ವಿಧಿಗಳನ್ನು ನೆರವೇರಿಸಿದರು. ಅವರು ಪ್ರವಾದಿ ಮುಹಮ್ಮದ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹಚರರ ಸಮಾಧಿಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಮದೀನಾಕ್ಕೂ ಹೋದರು. ತೀರ್ಥಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ತಂಡವು ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ 20 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಲು ಸುಮಾರು 3 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಮಲಕ್ಕನ್ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು 17 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ಗೆ ಹೇಗೆ ಬಂದವು ಎಂಬುದನ್ನು ಹಿಕಾಯತ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾಹ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಏನೇ ಇರಲಿ, ರಮ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಸುಮಾರು 800 ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಜೊತೆಗೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಈಜಿಪ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ 120 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಸುಮಾರು 4 ತಿಂಗಳ ನೌಕಾಯಾನದ ನಂತರ ತಂಡವು ಮಲಕ್ಕಾಗೆ ಮರಳಿತು. ರೆಪ್ಲಿಕಾ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿಯ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯನ್ನು ಇತಿಹಾಸಕಾರರ ತಂಡವು ಕ್ಲೆಬಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕೆ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಲೇಷಿಯನ್ ರಿಂಗ್ಗಿಟ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು 2 ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪುತ್ರ ಮಲೇಷ್ಯಾ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾಥಮೆಟಿಕಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಪಡೆದ ಹಳೆಯ ಹಸ್ತಪ್ರತಿಗಳ ಅಧ್ಯಯನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಂತರ ಆಧುನಿಕ ಭಾಷೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು 2023ರಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿ ಹಡಗಿನ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪದ ಮಲೇಷ್ಯಾದ ವಿದ್ವಾಂಸರೂ ಇದ್ದಾರೆ. ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಡಾ. ಅಹ್ಮದ್ ಜೆಲಾನಿ ಹಾಲಿಮಿ ಅವರು ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಲಕ್ಕಾ ಸುಲ್ತಾನರು ತಮ್ಮ ಸುವರ್ಣ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲಿ ಮಾದರಿಯ ಹಡಗು (ಘಾಲಿ) ಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. 1511ರಲ್ಲಿ ಮಲಕ್ಕಾ ಪತನದ ನಂತರ ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ಈ ದ್ವೀಪ ಸಮೂಹಕ್ಕೆ ಗ್ಯಾಲಿ ಮಾದರಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮೆಂಡಮ್ ಬೇರಾಹಿಯ ದಾಖಲೆಗಳು ಕೇವಲ 1 ಸಮಕಾಲೀನವಲ್ಲದ ಮೂಲದಿಂದ (ಹಿಕಾಯತ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ತುವಾ) ಬಂದ ಸಾಹಿತ್ಯ ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಯಾವುದೇ ಆಧಾರ ಅಥವಾ ಹೋಲಿಕೆ ಮೂಲಗಳಿಲ್ಲ. ಗ್ರೀಕ್ ಪುರಾಣದ ಪ್ರೈಡ್ವೆನ್ನ ಒಂದು ಹಡಗು, ಕಿಂಗ್ ಆರ್ಥರ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಚ್ಮನ್ರ ಪೌರಾಣಿಕ ಹಡಗು, ಟಕಾರಾಬುನೆ ಎಂಬ ಪೌರಾಣಿಕ ಪ್ರೇತ ಹಡಗು, ಜಪಾನಿನ ಜಾನಪದ ಕಥೆಗಳ ಪೌರಾಣಿಕ ಹಡಗು ಲಾ ರೀಲೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಮುಖ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ರಿಯಲ್ (ಗ್ಯಾಲಿ), ಒಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪ್ರಮುಖ ಗ್ಯಾಲಿ. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸುಲ್ತಾನರು ಬಳಸುವ ಗ್ಯಾಲಿ ತಾರಿಹಿ ಕದರ್ಗ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 16ನೇ ಶತಮಾನದ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ದೋಣಿಗಳು ಮಾನವ-ಚಾಲಿತ ಜಲವಿಮಾನ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳು ಗ್ಯಾಲಿಗಳ ಪೌರಾಣಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಹಡಗುಗಳು