Ulrich Hütter
ಉಲ್ರಿಚ್ ಹಟರ್ (18 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1910-12 ಆಗಸ್ಟ್ 1990) ಒಬ್ಬ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಜರ್ಮನ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಶಿಕ್ಷಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೂಲಕ ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಲೈಫ್ ಉಲ್ರಿಚ್ ಹಟ್ಟರ್ ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯ ಬೊಹೆಮಿಯಾದ ಪಿಲ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು (ಇಂದು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಲೆಜಿನ್). ಅವರ ತಂದೆ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹಟರ್ (1880-1967) ಮೂಲತಃ ಸಾಲ್ಜ್ಬರ್ಗ್ನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರ ವೃತ್ತಿಪರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಸರ್ಕಾರದ ಪರವಾಗಿ ಸ್ಮಾರಕ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸಿತು. ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹಟ್ಟರ್ ಅವರ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕುಟುಂಬವು ಸಾಲ್ಜ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಉಲ್ರಿಚ್ ಹಟ್ಟರ್ 1921 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠ-ಕೇಂದ್ರಿತ "ಹ್ಯೂಮನಿಸ್ಟಿಸ್ಚೆಸ್ ಜಿಮ್ನಾಷಿಯಂ" (ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಾಲೆ) ಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, 1930 ರಲ್ಲಿ ವಿಯೆನ್ನಾದ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ (ತರುವಾಯ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ) ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ತೆರಳಿದರು. ಇನ್ನೂ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಬೇಸಿಗೆ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರೋನ್-ರೊಸಿಟೆನ್ ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾದರು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಾರುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರರಾದ ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿಕ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಬಿಡುವಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು. ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, 1932ರಲ್ಲಿ ಉಲ್ರಿಚ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಪಾಠಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಹಾರುವ ಯಂತ್ರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪಡೆದ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಉತ್ಸಾಹದ ಒಂದು ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದರೆ ಮೂಲಭೂತ ಗ್ಲೈಡರ್, ಇದನ್ನು ಸಹೋದರರು 1930/31 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸಹೋದರರಿಗೆ ಸುಮಾರು 500 ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 6. 4 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ 35 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇದು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ಹಾರುವ ಸಾಧನವೆಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1931 ರಲ್ಲಿ "ವಿಯೆನ್ನಾ ಅಕಾಡೆಮಿಕ್ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್" ("ಅಕಾಡೆಮಿಸ್ಚೆ ಫ್ಲೀಗರ್ಗ್ರುಪ್") ಖರೀದಿಸಿತು. 1936ರಲ್ಲಿ ಉಲ್ರಿಚ್ ಹಟ್ಟರ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಗೆ (ತರುವಾಯ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ) ಬದಲಾದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪದವಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಜುಲೈ 1932 ರಲ್ಲಿ ಉಲ್ರಿಚ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರ ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ಎನ್. ಎಸ್. ಡಿ. ಎ. ಪಿ. (ಪಕ್ಷ) ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು 1945 ರ ನಂತರ ಅವರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಟರ್ 1942ರಲ್ಲಿ ವಿಯೆನ್ನಾ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಿಂದ ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ ಪಡೆದರು. ಪ್ರೊ. ಯುಜೆನ್ ಫೈಫೆಲ್ ಅವರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಅವರ ಕೆಲಸವನ್ನು "ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಭೂತ ಕೊಡುಗೆ" ಎಂದು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ತರುವಾಯ "ಹಟ್ಟರ್ನ ವಿಂಡ್ ರೋಟರ್ ಸಿದ್ಧಾಂತ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟದ್ದನ್ನು ವಿವರಿಸಿತು. 1939 ಮತ್ತು 1943 ರ ನಡುವೆ ಅವರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಯೆನ್ನಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ (ಇದು 1938 ರಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿತ್ತು) ಆದರೆ ವೀಮರ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೀಮರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು 1940ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ "ಗೌಲೀಟರ್" (ಗವರ್ನರ್) ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಸೌಕೆಲ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಮತ್ತು ಅರ್ಹವಾದ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ-ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಫ್ರೆಂಡೆಸ್ಕ್ರೀಸ್ ರೀಚ್ಸ್ಫಹ್ರೆರ್ ಎಸ್. ಎಸ್. ವಾಲ್ಟರ್ ಸಿಚೀಬರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಪ್ರವರ್ತಕ ಪವನ-ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ವೆಂಟಿಮೋಟರ್ ಜಿಎಂಬಿಎಚ್. ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಕ-ನಿರ್ಮಾಪಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ವೆಂಟಿಮೋಟರ್ ಜಿಎಂಬಿಎಚ್ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ವ ಮಧ್ಯ ಯುರೋಪಿಗಾಗಿ ಸರ್ಕಾರದ ಬೃಹತ್ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಮತ್ತು ಭೀಕರವಾದ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ "ಜನರಲ್ ಪ್ಲಾನ್ ಓಸ್ಟ್" ನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪವನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೊಡ್ಡ ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1942ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸೋಲಿನ ನಂತರ, ಶತ್ರುವಿನ ವಿರುದ್ಧ ಮುನ್ನಡೆಯುವುದು ಸೋವಿಯತ್ ಸೇನೆಯ ಸರದಿ ಆಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ "ಅಂತಿಮ ವಿಜಯ" ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1945ರ ನಂತರ, ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯ "ಜನರಲ್ ಪ್ಲಾನ್ ಓಸ್ಟ್" ಅನ್ನು ತಿದ್ದಿ ಬರೆಯಲಾಯಿತು. 1943ರಲ್ಲಿ ವೆಂಟಿಮೋಟರ್ ಜಿ. ಎಂ. ಬಿ. ಎಚ್. ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರದವರೆಗೆ ಅವರನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಮೂಲವೊಂದರ ಪ್ರಕಾರ ಆತ 1943ರಲ್ಲಿ "ಲುಫ್ಟ್ಸ್ಚಿಫ್ಬೌ ಝೆಪೆಲಿನ್ ಜಿಎಂಬಿಎಚ್" ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ-ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು "ಮಿಲಿಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು". ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್-ರೂಟ್ನಲ್ಲಿ. ಝೆಪೆಲಿನ್ ಅವರ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನವರಹಿತ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು, ನೀರೊಳಗಿನ ಎಳೆಯುವ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಹಟರ್ ಹ್ಯೂ 211 ಎತ್ತರದ "ರಾತ್ರಿ ಬೇಟೆಗಾರ" ವಿಚಕ್ಷಣ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಸೇರಿವೆ. 1944 ರಲ್ಲಿ ಹಟರ್ ಅವರು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೋಧನಾ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. 1945ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ಬಂಧನದ ಅವಧಿಯು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಪಕ್ಷದ ಮಾಜಿ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಅವರು ನಿರ್ಜಲೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಒಳಗಾದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ನಾಜಿ ದೌರ್ಜನ್ಯಗಳ ಪ್ರಚೋದಕ ಅಥವಾ ಅಪರಾಧಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ "ಮಿಟ್ಲೌಫರ್" (ಸಡಿಲವಾಗಿ, ಪ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಹೋದ ವ್ಯಕ್ತಿ) ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ನ ಹೊರಗಿನ ಕಿರ್ಚೀಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಪತ್ನಿಯ ಪೋಷಕರ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಪವನ ಶಕ್ತಿಯ ತಜ್ಞ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳ ತೊಂದರೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಟರ್ಗೆ ಕೆಲಸ ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಳ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟವಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಾಹಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ "ಸರಬರಾಜು ಸಚಿವಾಲಯ", ಇದು ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಅಂಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲು ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. 1946 ಮತ್ತು 1959 ರ ನಡುವೆ ಅವರು ಉಹಿಂಗೆನ್ (ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಬಳಿಯ) ಮೂಲದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಹಾರವಾದ "ಆಲ್ಗೈರ್ ವರ್ಕೆ" ಯಿಂದ "ಕಾನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಶನ್ಲೀಟರ್" (ಸಡಿಲವಾಗಿ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ) ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಅದರ ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಇದ್ದರು, ಇದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ, ಪವನ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಉತ್ಪಾದಕನಾಗಿ. ಹಟರ್ ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ 10 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು 3-ಬ್ಲೇಡ್ "ಫಾಸ್ಟ್-ರನ್ನರ್" ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. 1952/53 ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ ಹಟರ್ ಅವರ ಬೋಧನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1957ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹ್ಯಾಬಿಲಿಟೇಶನ್ (ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿ) ಪಡೆದರು. ಪದವಿ ಯೋಜನೆಯು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದ ವಿಮಾನದ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ [ಅಂದರೆ. ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು] ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉಡಾಯಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ ಮಟ್ಟದ ಶಿಕ್ಷಕನಾಗಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಯಸುವ ಯಾರಾದರೂ ವಸತಿ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು 46 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನವರೆಗೆ ಕಾಯುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳ ವಲಯಕ್ಕೆ ಹಟರ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮಾರ್ಗವು ನೇರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಹಿಟ್ಲರ್ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಅರ್ಹತೆಯು ಕೇವಲ ಕಲಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಉಪನ್ಯಾಸ ನೀಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿತು (ಕಲೆ ಮತ್ತು ಮಾನವಿಕ ವಿಷಯಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಂತರ, 1967 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ "ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ" ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು). 1957ರಲ್ಲಿ ಹಟ್ಟರ್ನ ಎಸ್. ಟಿ. ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ-34 ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನಾವರಣಗೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಪವನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಎಂದು ಅಭಿಮಾನಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಮುಕ್ತ-ಶಕ್ತಿಯ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ-ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು 34 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದ ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 100 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಗಾಜಿನ ನಾರು ಬಲವರ್ಧಿತ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ (ಜಿಎಫ್ಆರ್ಪಿ) ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್ ಆಂಗಲ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 1959ರಲ್ಲಿ ಹಟರ್ ಅವರು ಕಾಲೇಜಿನ ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಫಿಸಿಕ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಇಲಾಖೆಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಂತೆ, ಹಟರ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಮತ್ತು ಹಿರಿತನವು ಅವರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಖ್ಯಾತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 1965ರಲ್ಲಿ ಉಲ್ರಿಚ್ ಹಟ್ಟರ್ ಅವರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹುದ್ದೆಗೆ (ಅಂದರೆ. ಪೂರ್ಣ) ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿ, ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಬೋಧನಾ ಪೀಠದೊಂದಿಗೆ. ಅವರ ವೃತ್ತಿಪರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳು ಯುರೋಪಾ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬೋಧಿಸುವ ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜಿಸುವತ್ತ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಿದವು. ಅವರ ಟರ್ಬೈನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಅಬಿಸ್ಸಿನಿಯಾ, ಸ್ಪೇನ್, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆಳೆದವು. ಹೊಸ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಲು (ಮತ್ತು ಅವರಿಂದ ಕಲಿಯಲು) ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ, ಹಟರ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಗಾಳಿ-ಶಕ್ತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಉಪನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಆಹ್ವಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಅವರು ಯು. ಎಸ್. ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ ಮುಂದೆ ಪವನ ಶಕ್ತಿಯ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹಾಜರಾದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಬಹುಶಃ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಕಟಿತ ಕೃತಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಯು. ಎಸ್. ನ ಆರಂಭಿಕ ಪವನ ಶಕ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದವು. ಉಲ್ರಿಚ್ ಹಟ್ಟರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಹುದ್ದೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪಾತ್ರಗಳಿಂದ 1980ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. 1990ರ ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು, ಅವರು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ ಹಿಂದೆ ತಮ್ಮ ಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಕಿರ್ಚೀಮ್ ಅನ್ಟರ್ ಟೆಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ವಿಮಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ (ಆಯ್ಕೆ) ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಾಯು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಉಲ್ರಿಚ್ ಹಟ್ಟರ್ ಹಲವಾರು ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸಹೋದರ ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿದರುಃ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ (ಆಯ್ಕೆ) 1986 ರಲ್ಲಿ ಷ್ನಿಟ್ಲಿಂಗೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ "ವಿಂಡ್ನರ್ಜಿ-ಟೆಸ್ಟ್ಫೆಲ್ಡ್ ಉಲ್ರಿಚ್ ಹಟ್ಟರ್" ಸಂಶೋಧನಾ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಉಲ್ರಿಚ್ ಹಟ್ಟರ್ನನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 2016 ರಲ್ಲಿ ಎರ್ಫರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಭಿತ್ತಿಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಉಲ್ರಿಚ್ ಹಟ್ಟರ್ ಅವರ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1910 ಜನನಗಳು 1990 ಸಾವುಗಳು ಟಿಯು ವಿಯೆನ್ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ನೌಕಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಪವನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಬೌಹೌಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ವೀಮರ್ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಾಜಿ ಪಕ್ಷದ ಸದಸ್ಯರು ಪ್ಲೆಜೆನ್ನ ಜನರು