Main Line (Reading Company)
ದಿ ಮೇನ್ ಲೈನ್ ಆಫ್ ದಿ ರೀಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಯು. ಎಸ್. ನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಒಂದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಕೈಲ್ಕಿಲ್ ನದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಿಂದ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಪಾಟ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಹೋಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರೀಡಿಂಗ್ನ ದಿವಾಳಿತನದ ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾನ್ರೈಲ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಭೌತಿಕ ರೇಖೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಒಂದೇ ಘಟಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾನ್ರೈಲ್ ಈ ರೇಖೆಯನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿ, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಿಂದ ರೀಡಿಂಗ್ವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಲೆಬನಾನ್ ಕಣಿವೆ ಶಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಹ್ಯಾರಿಸ್ಬರ್ಗ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ರೀಡಿಂಗ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಪಾಟ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಲೈನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು; ಕಾನ್ರೈಲ್ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖೆಯನ್ನು ರೀಡಿಂಗ್ ಬ್ಲೂ ಮೌಂಟೇನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಪಾಟ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಇದು ಸ್ಕಲ್ಕಿಲ್ ನದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಗೆ ಹೋಯಿತು. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸ್ಕೈಲ್ಕಿಲ್ ಶಾಖೆಯು ಬಹುಪಾಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಓಡಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ರೀಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಲೆಬನಾನ್ ಕಣಿವೆಯ ಶಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹ್ಯಾರಿಸ್ಬರ್ಗ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಶಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಲೆಹೈ ಕಣಿವೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ನೀಡಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವು ಬರ್ಡ್ಸ್ಬೊರೊ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಸ್ಕೈಲ್ಕಿಲ್ ಶಾಖೆ ಮತ್ತು ಓದುವ ಬೆಲ್ಟ್ ಶಾಖೆ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಓದುವಿಕೆಯ ಉತ್ತರ ಶಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ನಾರ್ರಿಸ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು, ನಾರ್ರಿಸ್ಟೌನ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಓದುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಈಸ್ಟ್ ಫಾಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಸಿಟಿ ಬ್ರಾಂಚ್ ಮತ್ತು ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ವಿಭಾಗವೆಂದರೆ ಮೌಂಟ್ ಕಾರ್ಬನ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ಪಾಟ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಮೌಂಟ್ ಕಾರ್ಬನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1831ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ರೀಡಿಂಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಪಿ & ಆರ್) 1863ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದುಕೊಂಡು 1872ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಏಕೀಕರಿಸಿದವು. ಪಿ & ಆರ್ 1838ರ ಮೇ 1ರಂದು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ರೀಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಾಟ್ಸ್ ಟೌನ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಜುಲೈ 16ರಂದು, ಕಂಪನಿಯು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ, ನಾರ್ರಿಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಸ್ಕೈಲ್ಕಿಲ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮತ್ತು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ, ಜರ್ಮಂಟೌನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ರಿಸ್ಟೌನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1839ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಿದಾಗ ಪಿ & ಆರ್ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೌಂಟ್ ಕಾರ್ಬನ್ ವರೆಗೆ ಜನವರಿ 1,1842 ರಂದು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೌಂಟ್ ಕಾರ್ಬನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಪಿ & ಆರ್ 1842ರಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ಕೈಲ್ಕಿಲ್ ಜಲಪಾತದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ರೀಡಿಂಗ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು. 1851ರಲ್ಲಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇತುವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಗೆ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೀಡಿಂಗ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ಬದಲಾವಣೆಯಾಯಿತು. ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಶಾಖೆಯೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಸ್ಕೈಲ್ಕಿಲ್ನಾದ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿಯುವ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಂತರ ಸಿಟಿ ಬ್ರಾಂಚ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಸಾಲು 1976 ರವರೆಗೆ ಅನೇಕ ಮರುಸಂಘಟನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಓದುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಇದು ಕಾನ್ರೈಲ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಿದ ಅನೇಕ ಓದುವ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಕಾನ್ರೈಲ್ ಈ ರೇಖೆಯನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿ, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಿಂದ ರೀಡಿಂಗ್ವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಲೆಬನಾನ್ ಕಣಿವೆ ಶಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಹ್ಯಾರಿಸ್ಬರ್ಗ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ರೀಡಿಂಗ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಪಾಟ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಲೈನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು; ಕಾನ್ರೈಲ್ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖೆಯನ್ನು ರೀಡಿಂಗ್ ಬ್ಲೂ ಮೌಂಟೇನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ರೀಡಿಂಗ್ ಬ್ಲೂ ಮೌಂಟೇನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ವಿಹಾರ ಸೇವೆಯ ಹೊರತಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ರೀಡಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಯಾವುದೇ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಓದುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯ ಕೊನೆಯ ಕುರುಹು ಓದುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಓದುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಸೆಪ್ಟಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯಾಗಿತ್ತು. 1981ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಸೆಪ್ಟಾ ತನ್ನ ಇತರ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸದ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1838ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಓದುವ ಕಂಪನಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು