Bozeman station
ಬೋಜ್ಮನ್ ಡಿಪೋ ಮೊಂಟಾನಾದ ಬೋಜ್ಮನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, 1883ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಟ್ಟಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1892ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1924ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಜೆಟ್ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಾರ್ತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಹಿಯಾವಥಾವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿ ಬಂದಾಗ 1979ರಲ್ಲಿ ಬೋಜ್ಮನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ರೈಲು ಸೇವೆಯ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಅಥವಾ ಡಿಪೋ ಕಟ್ಟಡದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಎತ್ತಲಾಗಿದೆ. ಈ ಡಿಪೋವು 1892 ರಿಂದ 1921 ರವರೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ನಗರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ಬೋಜ್ಮನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿತ್ತು. 1883ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಖಂಡಾಂತರ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ನಗರವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಬೋಜ್ಮನ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಡಿಪೋ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1891 ರಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಸಿಂಡರ್ ಮರದ ಡಿಪೋ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿ, ತೀವ್ರವಾದ ಬೆಂಕಿಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಬೋಜ್ಮನ್ ಮೊಂಟಾನಾ ರಾಜ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿಯಾಗಲು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ ನಗರವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 1892ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಹೊಸ ಡಿಪೋವು ಇಟ್ಟಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕೇಂದ್ರ ಗೋಪುರಗಳಂತಹ ರೋಮನೆಸ್ಕ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1892ರ ಜುಲೈ 27ರಂದು, ಬೋಜ್ಮನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಬೋಜ್ಮನ್ ಡಿಪೊದಿಂದ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಮೂಲೆಯವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಟ್ರಾಲಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎರಡು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1901 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮೊಂಟಾನಾ ಹಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೊಂಟಾನಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಕಾಲೇಜ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿದವು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮಧ್ಯೆ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 15,1921 ರಂದು ಹಿಮದ ಚಂಡಮಾರುತವು ಕೊನೆಯ ಟ್ರಾಲಿ ಕಾರನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1900 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನಾರ್ತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿತು, ಇದು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವಿನ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು, ಇದು ಬೋಜ್ಮನ್ ಡಿಪೊದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಅಲಾಸ್ಕನ್ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿತು ಆದರೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾವನ್ನು ಮೇನ್ಸ್ಟ್ರೀಟರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ ಡಿಪೋದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣವು 1923-1924 ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಪ್ರೈರೀ ಶಾಲೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ, ಕೇಂದ್ರ ಗೋಪುರವನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಕೆಂಪು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1970ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋಕೇನ್, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ ರೈಲ್ವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು, ಸೌಲಭ್ಯದ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರಾದ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. 1971ರ ಮೇ 1ರಂದು ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರ-ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನಾರ್ತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಮೈನ್ಸ್ಟ್ರೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆನೆಟರ್ ಮೈಕ್ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ನೇತೃತ್ವದ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಜೂನ್ ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿ ಹಿಯಾವಥಾವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೆ ಬೋಜ್ಮನ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ರೈಲು ಸೇವೆ ಉಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. 1979ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಬಜೆಟ್ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿ ಹಿಯಾವಾತಾವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಬೋಜ್ಮನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮೊಂಟಾನಾವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಜಾಲದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿತು. ಇದು ಎಂಪೈರ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಹಿಂದಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರಾಜ್ಯದ ಏಕೈಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯಾಗಿ ಬಿಟ್ಟಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಬೋಜ್ಮನ್ ಡಿಪೊವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 1987ರಲ್ಲಿ ಮೊಂಟಾನಾ ರೈಲ್ ಲಿಂಕ್ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ನಿಂದ ಬೋಜ್ಮನ್ ಡಿಪೋ ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಅನ್ನು ಅಚ್ಚಿಸನ್, ಟೊಪೆಕಾ ಮತ್ತು ಸಾಂತಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 2022ರಲ್ಲಿ ಮೊಂಟಾನಾ ರೈಲ್ ಲಿಂಕ್ ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ನೊಂದಿಗಿನ ತನ್ನ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಕ ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಬಾಕಿ ಇದೆ. ಇದು ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ಅನ್ನು ಡಿಪೋ ಕಟ್ಟಡದ ನೇರ ಮಾಲೀಕರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 1991ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಡಿಪೋದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಭಾಗವು ಎ ರಿವರ್ ರನ್ಸ್ ಥ್ರೂ ಇಟ್ ಚಿತ್ರದ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮಿಸ್ಸೌಲಾ ಡಿಪೋಗಾಗಿ ನಿಂತಿತ್ತು. ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಬೋಜ್ಮ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಂಡಿತು. ಮೈಕ್ರೋಬ್ರೂವರಿ, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್, ಬಾರ್, ಗ್ರಂಥಾಲಯ, ಸಮುದಾಯ ಕೇಂದ್ರ, ಕಚೇರಿ ಅಥವಾ ಸಮರ ಕಲೆಗಳ ಸ್ಟುಡಿಯೊ ಸೇರಿದಂತೆ ಡಿಪೋದ ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅನೇಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 2013ರಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರರು ಸಂಭಾವ್ಯ ನವೀಕರಣದ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿ ಕಟ್ಟಡದ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. 2000 ರಲ್ಲಿ ಮೊಂಟಾನಾ ಅಲೆ ವರ್ಕ್ಸ್ ಎಂಬ ಪಬ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಹಳೆಯ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸರಕು ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಡಿಪೋ ಸುಪ್ತವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. 2020ರಲ್ಲಿ ಮೊಂಟಾನಾ ಕೌಂಟಿಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪು ಬೋಜ್ಮನ್ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣ ಮೊಂಟಾನಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಗ್ ಸ್ಕೈ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. 2021 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಕಾಯ್ದೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು, ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿ ಹಿಯಾವಥದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಯು. ಎಸ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಧ್ಯಯನವು 2023ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬೋಜ್ಮನ್, ಮೊಂಟಾನಾ-ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರೈನ್ವೆಬ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1883ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು 1979ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮಾಜಿ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮೊಂಟಾನಾದಲ್ಲಿನ ಮಾಜಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಜ್ಮನ್, ಮೊಂಟಾನಾದಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು 1883ರಲ್ಲಿ ಮೊಂಟಾನಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1892ರಲ್ಲಿ ಮೊಂಟಾನಾ ಟ್ರಾಮ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊಂಟಾನಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರೈರೀ ಸ್ಕೂಲ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ 1970ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದವು.