Te Ara ki Uta ki Tai
ತೆ ಅರಾ ಕಿ ಉಟಾ ಕಿ ತೈ (ತೆ ಅರಾ ಕಿ ಉಟಾ ಕಿ ತೈ), ಇದನ್ನು ಗ್ಲೆನ್ ಇನ್ನೆಸ್ ನಿಂದ ತಮಾಕಿ ಡ್ರೈವ್ ಹಂಚಿಕೆಯ ಮಾರ್ಗ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒರಾಕೆ ಮತ್ತು ಗ್ಲೆನ್ ಇನ್ನೆಸ್ ಉಪನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹಂಚಿಕೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪೌರೇವಾ ಕಣಿವೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ದವು ಉತ್ತರ ದ್ವೀಪದ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಂಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. 2002ರ ಒಂದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅಧ್ಯಯನವು ಉಪನಗರದ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ (ದಶಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ) ಹೊಸ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಹೇಳಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2004ರಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ನಗರದ ಮೇಯರ್ ಜಾನ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಅವರು ಹಾಬ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಮುದಾಯ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರತಿರೋಧವಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ (ಇಡೀ ದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ನಿಧಿಯ ಬಜೆಟ್ನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಇದು ಹಲವಾರು ಸ್ಥಾಪಿತ ನೆರೆಹೊರೆಗಳ ಮೇಲೆ, ಜೊತೆಗೆ ತಮಕಿ ಡ್ರೈವ್, ಪಾರ್ನೆಲ್ ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಪರಿಸರ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಪರಿಷ್ಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ನಂತರವೂ, ಪರಿಣಾಮಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದವು (NZ $3.9 ಶತಕೋಟಿಗಳ ಕೆಟ್ಟ ಅಂದಾಜಿನೊಂದಿಗೆ), ಕಾರಿಡಾರ್ ವೇಗವಾಗಿ ರಾಜಕೀಯ ವರದಾನವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಮಿತಿಯು 2004ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಸುಧಾರಿತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪರವಾಗಿ ಯೋಜಿತ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಘಟಕವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 2014ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಾಕಾ ಕೋಟಾಹಿ ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಿತ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಗ್ಲೆನ್ ಇನ್ನೆಸ್ ನಡುವಿನ ಹಂಚಿಕೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 5 ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗವು 'ಮೆಟ್ರೋ-ಶೈಲಿಯ' ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಚಾರದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾಲುದಾರರ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ನಿರ್ಮಾಣವು 2015 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ 2019 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣವು ಈಗ ಸುಮಾರು $30 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲ, ತಮಕಿ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2015 ಮತ್ತು 2018 ರ ನಡುವೆ 5 ರಿಂದ 4 ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗವು ಪೌರೇವಾ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಗ್ಲೆನ್ ಇನ್ನೆಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಅಪಿರಾನಾ ರಿಸರ್ವ್ ಮೂಲಕ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ರೋಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಇದು ಪುರೇವಾ ಸ್ಮಶಾನದ ಬಳಿಯ ಹಳಿಗಳ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೋಬ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಳಿಗಳ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಓಡುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ತಮಕಿ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಒರಾಕೆ ರಸ್ತೆಯವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. 4ನೇ ಹಂತದ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ, ಒರಾಕೆ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ತಮಾಕಿ ಡ್ರೈವ್ ನಡುವೆ, ಪೌರೇವಾ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ನಾಗಾಪಿಪಿ ರೋಡ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಓಡುವುದು. ಗ್ಲೆನ್ ಇನ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆರ್ಟನ್ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ರೋಡ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗ 1ರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವು 2018ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ವಿಭಾಗ 1 ಅನ್ನು 2016ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು 2016ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಅದರ ಮೂಲ ತೆರೆಯುವ ದಿನಾಂಕಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ತಡವಾಗಿತ್ತು. 2017ರ ಮೇ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎ. ಟಿ. ಯು ಮಾರ್ಗದ 4ನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ 3 ಆಯ್ಕೆಗಳ ಕಿರು-ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ, ಆದ್ಯತೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದರಿಂದ ನಾಗಾಪಿಪಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒರಾಕೆ ಜಲಾನಯನ ಬೋರ್ಡ್ವಾಕ್ನ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ವಿಭಾಗ 3 ರ ಕೆಲಸದ ಆರಂಭವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೀಡೋಬ್ಯಾಂಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ರೋಡ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗ 2 ಮತ್ತು ವಿಭಾಗ 4 ಹಣಕಾಸಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ವಿಳಂಬವಾದ ನಂತರ ವಿಭಾಗ 2ರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2020ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಕ್ಷನ್ 2 ಅನ್ನು ಮೇ 2022 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಒರಾಕೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಗ್ಲೆನ್ ಇನ್ನೆಸ್ ನಡುವೆ ಗ್ರೇಡ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 2022ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 4ನೇ ಪರಿಚ್ಛೇದದ ಕೆಲಸವೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಿಗೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟು, 2023ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಮಾನಾ ವೆನುವಾ ಅವರು 2016 ರಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗ 1 ರ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತೆ ಅರಾ ಕಿ ಉಟಾ ಕಿ ತೈ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದರು. ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಕ್ಕದ ಅನೇಕ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವು ಹೀಗಿವೆಃ ಗ್ಲೆನ್ ಇನ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆರ್ಟನ್ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಫೆಲ್ಟನ್ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಅವೆನ್ಯೂ, ಗ್ಲೆನ್ ಇನ್ನೆಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ಕೊಹಿಮಾರಾಮಾದಲ್ಲಿರುವ ಜಾನ್ ರೈಮರ್ ಪ್ಲೇಸ್, ಮೀಡೋಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಹಾಪಾ ಕ್ರೆಸೆಂಟ್, ಮೀಡೋಬ್ಯಾಂಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ಒರಾಕೆ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಒರಾಕೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಾಗಾಪಿಪಿ ರೋಡ್, ಜೊತೆಗೆ ತಮಕಿ ಡ್ರೈವ್ (ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ) ಮತ್ತು ಗ್ಲೆನ್ ಇನ್ನೆಸ್ ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೂ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದೆಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು, ಜೊತೆಗೆ ಪನ್ಮೂರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್-ಗ್ಲೆನ್ ಇನ್ನೆಸ್ ಟು ತಮಾಕಿ ಡ್ರೈವ್ ಶೇರ್ಡ್ ಪಾತ್ ವಾಕಾ ಕೋಟಾಹಿ-ಗ್ಲೆನ್ ಇನ್ನೆಸ್ ಟು ತಮಾಕಿ ಡ್ರೈವ್ ಶೇರ್ಡ್ ಪಾತ್ ಸೈಕಲ್ ವೇಸ್ ಇನ್ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಒರಾಕೆಯ್ ಲೋಕಲ್ ಬೋರ್ಡ್ ಏರಿಯಾ