Japanese submarine Yu 2
ಯು 2 ಯು ಯು I ಪ್ರಕಾರದ ಯು 1 ಉಪವರ್ಗದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ, ಅವರು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ 1944-1945 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1944 ರಲ್ಲಿ ಲೇಯ್ಟೆ ಕದನದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯವು ಸಾರಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು-ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಟೈಪ್ 3 ಮುಳುಗುವ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾರು ಯು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು-ಇದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ದ್ವೀಪ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಯು I ಪ್ರಕಾರದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು. ಯು I ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಉಪವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಂದೂಕು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಯಾರೂ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಯು 2 ಯು 1 ಉಪವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವರಾಗಿದ್ದರು. ಯು 2ಅನ್ನು 1943ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಕುಡಮಾಟ್ಸುನಲ್ಲಿ ಹಿಟಾಚಿ ಕಸಡೊ ವರ್ಕ್ಸ್ (ಹಿಟಾಚಿ ಕಸಡೊ ಸೀಸಾಕುಜೊ) ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ನಂತರ 1943ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಜಪಾನಿನ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಅವಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಯು 2 ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ತವರು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಸೇನೆಯು ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1944ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸೇನೆಯು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧ ಘಟಕವನ್ನು (ಜಿಸೆನ್ ಬುಟೈ), ಮನಿಲಾ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ (ಮಣಿರಾ ಸೆನ್ಸುಯುಸೊ ಹಕೆಂಟೈ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಯು 2, ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ತಾಯಿ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯು ಜಪಾನ್ನಿಂದ 1944ರ ಮೇ 28 ಅಥವಾ 30ರಂದು (ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ) ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಲುಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮನಿಲಾಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಹಲವಾರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕಠಿಣ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1944ರ ಜುಲೈ 18ರಂದು ಮನಿಲಾವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಅವರು ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಗಾದವು. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಪಡೆಗಳು ಲೇಯ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಇಳಿದವು, ಇದು ಲೇಯ್ಟೆಯ ಕದನ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ವಿಶಾಲವಾದ 1944-1945 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಓಟದಲ್ಲಿ ಲೇಯ್ಟೆಗೆ ಹೊರಟವು, ಇದು ಲೇಯ್ಟೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಓರ್ಮೋಕ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಬನ್ಸಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಯು 2,1944ರ ನವೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಓರ್ಮೋಕ್ಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಕೊನೆಯ ಹಂತಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. 1944ರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಆಕೆ ಓರ್ಮೋಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸಂದೇಶವನ್ನು ರವಾನಿಸಿದ ನಂತರ, ಜಪಾನೀಯರು ಆಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತೆ ಎಂದಿಗೂ ಕೇಳಲಿಲ್ಲ. ನವೆಂಬರ್ 1944 ರ ರಾತ್ರಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಧ್ವಂಸಕರು, ಮತ್ತು ಓರ್ಮೋಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ಸ್ವೀಪ್ ಮಾಡಿದರು. ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕಾಲ ಕರಾವಳಿಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡಲು ಕ್ಯಾಮೊಟೆಸ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 28ರ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ PBY ಕ್ಯಾಟಲಿನಾ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ ಒರ್ಮೋಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿರುವ ಪಾಸಿಜಾನ್ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮುಂದಾದರು. 01:27 ನಲ್ಲಿ ವಾಲರ್ ಅವರು ಪಿಲಾರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪಡೆದರು. ವಾಲರ್ ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಕ್ಷತ್ರ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಬೆಳಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಅದರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ತನ್ನ ಡೆಕ್ ಗನ್ನಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ವಾಲರ್ 40-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. 01:45 ನಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಸ್ಟರ್ನ್ ನಿಂದ ಮುಳುಗಿತು, ಆರು ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು, ಅದನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ರಕ್ಷಣಾಕಾರರಾಗಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮುಳುಗಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬಹುಶಃ ಯು 2 ಆಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು 1944ರ ನವೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಮುಳುಗಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರ ನಂತರ ಐ-46ರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಬಹುಶಃ 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನವೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಐ-46ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಯು 2ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ರೆಕಿಶಿ ಗುಂಜೋ, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾರ್ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾ, ಪರ್ಫೆಕ್ಟ್ ಗೈಡ್, ದಿ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಫೋರ್ಸಸ್, ಗಕ್ಕೆನ್, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 2005. ರೆಕಿಶಿ ಗುಂಜೋ, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾರ್ Vol.45, ಟ್ರೂತ್ ಹಿಸ್ಟರೀಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೇವಲ್ ವೆಸಲ್ಸ್, ಗಕ್ಕೆನ್, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 2004,. ವಿಶ್ವದ ಹಡಗುಗಳು No.506, ಕೈಜಿನ್ಶಾ, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 1996. ಮಾರು ವಿಶೇಷ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು No.43 ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು III, ಉಷಿಯೋ ಶೋಬೋ, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 1980. ಅಟ್ಸುಮಿ ನಾಕಾಶಿಮಾ, ಆರ್ಮಿ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಫ್ಲೀಟ್, "ದಿ ಸೀಕ್ರೆಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್!, ದಿ ಮೆನ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ದಿ ಡೀಪ್ ಸೀ", ಶಿಂಜಿನ್ಬುಟ್ಸು ಒರೈಶಾ, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 2006,. ಜಪಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನ 50 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸ (ಮೊದಲ ಸಂಪುಟ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸಂಪುಟ), ಜಪಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್, 1968. 1943ರ ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಜಪಾನ್ನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ನವೆಂಬರ್ 1944ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡವು