Z & M Coach Company
ಝಡ್ & ಎಂ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಯು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1926ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಝಡ್ & ಎಂ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1926ರ ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಎಮ್. ಝಾಂಡರ್ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವಾದ ಕ್ಯೂ27 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1928ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಅಟ್ ಮೇನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಅಮಿಟಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೇಸೈಡ್ನ ರೋಸ್ವುಡ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪರವಾನಗಿ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜಾಂಡರ್ಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ $25 ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಆದೇಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ರೋಸ್ವುಡ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಒಗ್ಗೂಡಿದರು ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಸ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಂತೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದರು. ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೋಸ್ವುಡ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಸಿವಿಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮೂಲತಃ ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೊರೇಸ್ ಹಾರ್ಡಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಫ್ಲಶಿಂಗ್-ರೋಸ್ವುಡ್ ಮಾರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1931ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಎಸ್ಟಿಮೇಟ್ ಯಾವ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳನ್ನು ಯಾವ ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂವತ್ತು ಇತರ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ಯೂ27 ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಲಯ ಬಿ (ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್) ಭಾಗವಾಗಿ ನಾರ್ತ್ ಶೋರ್ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1932ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಫ್ಲಷಿಂಗ್ನಿಂದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ವಿಲೇಜ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಎರಡು ಐದು-ಶೇಕಡಾ ಶುಲ್ಕ ವಲಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗದ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅಂದಾಜು ಮಂಡಳಿಯ ಮುಂದೆ ಬಾಕಿ ಇತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಅದರ ಪೂರ್ವ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಕ್ಯೂ27 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಪ್ರದೇಶವು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸವಾರರು ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡದ ಕಾರಣ ಇದನ್ನು ಒಪ್ಪಂದದ ಗಮನಾರ್ಹ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1933ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರ ವೇಳೆಗೆ, ಝಡ್ & ಎಂ ಕೋಚ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ತನ್ನ ಕ್ಯೂ27 ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆರು ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ವಿಲೇಜ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ರಹಿತ ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯೂ27 ಅನ್ನು ಅದರ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಝಡ್ & ಎಂ 1932ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 1933ರ ಮೇ 2ರಂದು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಮಿಷನ್ ಕಂಪನಿಯು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅವಧಿಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರವು ಕಂಪನಿಗೆ ಕ್ಯೂ27ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕ್ಯೂ26 ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 26,1935 ರಂದು ನೀಡಿತು, ಇದು ಮೊದಲ ಒಪ್ಪಂದದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31,1938 ರೊಳಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಅವಧಿಯಾಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 9,1936 ರಂದು, ಈ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಾರ್ತ್ ಶೋರ್ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ದಿನಾಂಕದಂದು, ಕಂಪನಿಯು ನಾರ್ತ್ ಶೋರ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಕ್ಯೂ1 ಮತ್ತು ಕ್ಯೂ32 ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 31,1936 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 27,1937ರ ನಡುವೆ, ಕಂಪನಿಯು ಕ್ಯೂ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್-ಯೂನಿಯನ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಜಮೈಕಾದ 165ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1938ರಲ್ಲಿ, ಹನ್ನೊಂದು ಹೊಸ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯ) ದಲ್ಲಿ 1926ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಸಾರಿಗೆ