Cunningham C-6R
ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸಿ-6ಆರ್ 1954ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಒಂದು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಿ-6ಆರ್ನ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಉಂಗರ್ಗೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಕಾರಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಮೆರೈನ್ನ ಕಾರ್ಲ್ ಕೀಖೆಫರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ವಿ-12 ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಾರ್ಕ್ನ 375 ಎಂಎಂನಿಂದ ಫೆರಾರಿ ವಿ-12 ಸೇರಿವೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ಮೆಯೆರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೇಕ್ನ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಫೆನ್ಹೌಸರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಲಿಯೋ ಗೂಸೆನ್ರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿದ ನಂತರ, ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ತಂಡವು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಸಿ-6ಆರ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸರಣವು ಜೆಡ್ಎಫ್ನ ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕಾರು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ಎಲ್ಖಾರ್ಟ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಓಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ನಂತರ ಆಫಿಯನ್ನು ಜಾಗ್ವಾರ್ ಇನ್ಲೈನ್-ಸಿಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವು ಜಾಗ್ವಾರ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ಮೊದಲು ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರು ಸಿ-6ಆರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸಿ-6ಆರ್ಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಇನ್ನೂ ಸಿ-5ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಚಾಸಿಸ್ ತುಂಬಾ ಕಿರಿದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಆಫೆನ್ಹೌಸರ್ನ 3-ಲೀಟರ್, 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಘಟಕದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಈ ಕಾರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಡಿ ಡಿಯೋನ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಝಡ್ಎಫ್ ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ತ್ವರಿತ ಶಿಫ್ಟ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಲದ ರೆಕ್ಕೆಯು ಹೊಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಸಿ-6ಆರ್ನ ಒಂದು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸ ಸಿ-6ಆರ್ 1955ರ 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ರೇಸಿಂಗ್ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರನ್ನು ಸ್ವತಃ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಬೆನೆಟ್ ಅವರು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ಓಟದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಮೈಕ್ ಹಾಥಾರ್ನ್ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ ವಾಲ್ಟರ್ಸ್ ಅವರು ತಾವು ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಡಿ-ಟೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಓಟದಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ-ಅಲ್ಲಿ ಶೆರ್ವುಡ್ ಜಾನ್ಸ್ಟನ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದರು-ಸಿ-6ಆರ್ ಮತ್ತೊಂದು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ 1957ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು; ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1955ರ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿ-6ಆರ್ ಲ್ಯಾಪ್ 202ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಗೇರ್ಗಳು ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಇದು ಕಾರಿನ ಓಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 1950ರ ದಶಕದ ಕಾರುಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳು