Sadler-Meyer Special
ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್-ಮೇಯರ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಒಂದು ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಕೆನಡಾದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್, ಡಿಸೈನರ್, ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಲಕ ಬಿಲ್ ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ 1958 ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಹಿನ್ನೆಲೆ ಜಾನ್ ವ್ಯಾನ್ ಮೆಯೆರ್ ಅವರು ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ರಸ್ತೆ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೈಕಲ್-ಫೆಂಡರ್ ವಿಶೇಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಆರಂಭಿಕ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ರಸ್ತೆ ರೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟದ ಹತ್ತುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಕಾರು ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಲಾಟ್ಹೆಡ್ ವಿ8ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ವಿ8ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1958 ರಲ್ಲಿ ಮೆಯೆರ್ ಅವರು ಕಾರನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ರೂಪಕ್ಕೆ ಮರಳಿಸಲು ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಸಾಡ್ಲರ್ ಮೆಯೆರ್ ಅವರ ಹಳೆಯ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ವಿ8, ಬೊರಾನಿ ತಂತಿ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಡಿ ಡಿಯೋನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ರಿಯರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಲ್ಯಾಡರ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವ ದೇಹವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರನ್ನು 1959ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್-ಮೇಯರ್ 1959ರಲ್ಲಿ ಮೆಯೆರ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು ಮತ್ತು 1960,1961 ಮತ್ತು 1962ರಲ್ಲಿ ಜೈಂಟ್ಸ್ ಡೆಸ್ಪೇರ್ ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ನಲ್ಲಿ ದಿನದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಮೆಯೆರ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್-ಮೇಯರ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್-ಮೇಯರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ; ಒಮ್ಮೆ 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕ ರಾಬರ್ಟ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅವರಿಂದ, ನಂತರ ಇದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 2008ರಲ್ಲಿ, ಈ ಬಾರಿ ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ ಅವರ ಇನ್ಪುಟ್ನೊಂದಿಗೆ. ಸುತ್ತುವರಿದ ಬದಿಯ ಕೊಳವೆಗಳು, ಪ್ಲೆಕ್ಸಿಗ್ಲಾಸ್ ಬದಿಯ ಪರದೆಗಳು, ಮರುರೂಪಿಸಿದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಮೂಗು ಮತ್ತು ಮೂಲ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಕೂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಸೇವನೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನ ದೇಹವನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ವಿ8 ಎಂಬ ಸಣ್ಣ-ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇವನೆಯು ಆಫೆನ್ಹೌಸರ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆರು ಸ್ಟ್ರೋಂಬರ್ಗ್ 97 ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು 6500 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಯಿತು. ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಗ್ವರ್ನರ್ ಟಿ10 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ಹಾಲಿಬ್ರಾಂಡ್ ಕ್ವಿಕ್ ಚೇಂಜ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, ಸಾಲಿಡ್ ರೋಟರ್ ಫ್ರಂಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ರಿಯರ್ ಡ್ರಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಾಲಿಬ್ರಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್ಲಾಕ್ ಚಕ್ರಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ಕಾರನ್ನು 2009ರ ಕೊಲೊರಾಡೋ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಡಿ 'ಎಲೆಗನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು 1950ರ ದಶಕದ ಕಾರುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕಾರುಗಳು