North Indian Trail, Spokane
ನಾರ್ತ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಎಂಬುದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸ್ಪೋಕೇನ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ನೆರೆಹೊರೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಫೈವ್ ಮೈಲ್ ಪ್ರೈರಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪೋಕೇನ್ ನದಿಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉಳಿದ ಸ್ಪೋಕೇನ್ನ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಇದರ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ನೆರೆಹೊರೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಜನರು ನೂರಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈಗ ಉತ್ತರ ಭಾರತೀಯ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಶತಮಾನಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಹಾದಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ. 1800ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಸಾಹತುಗಾರರ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಂದ ಟ್ರ್ಯಾಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವರ್ತಕರಿಗೆ ಈ ಜಾಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಪಧಮನಿಯಾಯಿತು. ಈ ಜಾಡು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಯೋನಿಯರ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ನೆರೆಹೊರೆಯ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಕೆಲವೇ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಹೌಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಹೌಸ್ನಿಂದ, ಜಾಡು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಪಯೋನಿಯರ್ ರಸ್ತೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಸ್ಪೊಕೇನ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಉತ್ತರ ಭಾರತದ ಟ್ರಯಲ್ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಗ್ರಾಮೀಣ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 1956ರಲ್ಲಿ, ಈಶಾನ್ಯ ಸ್ಪೋಕೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಅವೆನ್ಯೂವಿನ ಉತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನಗರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಲೀನವು ಉತ್ತರ ಭಾರತೀಯ ಟ್ರಯಲ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಡಿಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸದಿದ್ದರೂ, ಇದು ನೆರೆಹೊರೆಯ ಕಡೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹರಿವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇಂಡಿಯನ್ ಟ್ರಯಲ್ ರೋಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ಪಯೋನಿಯರ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಸೌತ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಪ್ರದೇಶವು 1950 ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಉತ್ತರದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. 1966ರಲ್ಲಿ, ನಾರ್ತ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಟ್ರಯಲ್ ನೆರೆಹೊರೆಯನ್ನು ಸಹ ನಗರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನೆರೆಹೊರೆಯನ್ನು ಗ್ರಾಮೀಣದಿಂದ ಉಪನಗರಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು 1981ರಲ್ಲಿ ನೆರೆಹೊರೆಯವರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ವುಡ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಲಿಮೆಂಟರಿ ಎಂಬ ಶಾಲೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅನಿವಾರ್ಯಗೊಳಿಸಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ 21ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನೆರೆಹೊರೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ಭೂಮಿಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸತಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಭೌಗೋಳಿಕ ಉತ್ತರ ಭಾರತೀಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ವಾಯುವ್ಯ ಸ್ಪೊಕೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪೊಕೇನ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು 2,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 2,300 ಅಡಿ ಮತ್ತು ಫೈವ್ ಮೈಲ್ ಪ್ರೈರಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಇವೆರಡರ ನಡುವಿನ ಕಡಿದಾದ ಉಬ್ಬು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಒರಟಾದ ಗಡಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 400 ಅಡಿ ಕೆಳಗಿರುವ ಸ್ಪೋಕೇನ್ ನದಿಯ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಟೇಬಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಇಳಿಯುವುದರಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಕಡಿದಾದ ಬ್ಲಫ್ ಸಹ ಇದೆ, ಇದು ನೆರೆಹೊರೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬ್ಲಫ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 291 ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನೆರೆಹೊರೆ ಮತ್ತು ನಗರ, ಮಿತಿಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಹುಪಾಲು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಭೂಮಿಯು ಎರಡು ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಬ್ಲಫ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪೂರ್ವ ಬ್ಲಫ್ನ ಕಡಿಮೆ ಕಡಿದಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ವಸತಿ ವಸತಿಗಳಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 2017 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಉತ್ತರ ಭಾರತೀಯ ಟ್ರಯಲ್ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 2,808 ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ 7,577 ಜನರಷ್ಟಿತ್ತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ನಗರದಾದ್ಯಂತದ 45.3% ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 19 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 29.6% ಕುಟುಂಬಗಳು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ನಗರದಾದ್ಯಂತದ 21.9% ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ನಿವಾಸಿಗಳು 19 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದರು. 65 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟವರು ನಗರದಾದ್ಯಂತದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಶೇಖಡ 16ರಷ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ನಗರದಾದ್ಯಂತದ $44,768ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಮಧ್ಯಮ ಕುಟುಂಬದ ಆದಾಯವು $88,901 ಆಗಿತ್ತು. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 42 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ಸ್ನಾತಕ ಪದವಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪದವಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, 14.8% ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರೌಢಶಾಲಾ ಡಿಪ್ಲೊಮಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ನಿರುದ್ಯೋಗ ದರವು ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಶೇಕಡಾ 6.5ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇಕಡಾ 2.5ರಷ್ಟಿದೆ. ನಗರದಾದ್ಯಂತದ 54.5% ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 44.9% ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಉಚಿತ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಊಟಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. 89.5% ನಿವಾಸಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಥವಾ ಅದರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಬೇರೆಡೆ ಜನಿಸಿದವರಲ್ಲಿ, 25.8% ಚೀನಾದಿಂದ, 12.2% ರಷ್ಯಾದಿಂದ,% 7 ಕೆನಡಾದಿಂದ ಮತ್ತು% 7 ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಿಂದ ಬಂದವರು. ಸಾರಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿ-ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 291-ತುಮ್ಟಮ್ (ಉತ್ತರ) ಮತ್ತು ಸ್ಪೋಕೇನ್ (ದಕ್ಷಿಣ) ಮೇಲ್ಮೈ ರಸ್ತೆಗಳು ನಾರ್ತ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಟ್ರಯಲ್ ನಗರದ ಬೀದಿ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಕುಲ್-ಡಿ-ಸ್ಯಾಕ್ಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಪನಗರದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಭಾಗಶಃ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ನಗರದ ದೂರದ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಾದರಿಯು, ಉತ್ತರ ಭಾರತೀಯ ಟ್ರಯಲ್ ನಗರದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇಂಡಿಯನ್ ಟ್ರಯಲ್ ರಸ್ತೆಯು ನಗರದ ಮತ್ತೊಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಏಕೈಕ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. 2017 ರವರೆಗೆ, ಬಾರ್ನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಇರುವ ಏಕೈಕ ರಸ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬಾರ್ನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ಸಂಪರ್ಕವಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಉತ್ತರ ಭಾರತೀಯ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 2018ರ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಶಾವ್ನೀ ಅವೆನ್ಯೂವಿನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಇಂಡಿಯನ್ ಟ್ರಯಲ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಗರವು ಪ್ರಮುಖ ಅಪಧಮನಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ಬಾರ್ನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಶಾವ್ನೀ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗ 291 ಒಂದು ಮೇಲ್ಮೈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಡಿಯನ್ ಟ್ರಯಲ್ ರಸ್ತೆಯು ನೆರೆಹೊರೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅನಿಗಮಿತ ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಕೌಂಟಿಯ ರಟರ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ರಟರ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮೂಲಕ, ನೆರೆಹೊರೆಯು ನೈನ್ ಮೈಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 291 ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಫೇರ್ವುಡ್ ಸಮುದಾಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಉಳಿದ ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದಂತೆಯೇ ಉತ್ತರ ಭಾರತೀಯ ಟ್ರಯಲ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸ್ಪೊಕೇನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಯು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎಜುಕೇಶನ್ ನಾರ್ತ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪೋಕೇನ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಶಾಲೆಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ವುಡ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಲಿಮೆಂಟರಿ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯನ್ ಟ್ರಯಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬಾರ್ನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪಕ್ಕದ ಬಾಲ್ಬೋವಾ/ಸೌತ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಟ್ರಯಲ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಾಲ್ಬೋವಾ ಎಲಿಮೆಂಟರಿ ಉತ್ತರ ಭಾರತೀಯ ಟ್ರಯಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಶಾಲೆಗಳು ಪಕ್ಕದ ಬಾಲ್ಬೋವಾ/ಸೌತ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಟ್ರಯಲ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲ್ಕ್ ಮಿಡಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ, ನಾರ್ತ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಆಡುಬನ್/ಡೌನ್ ರಿವರ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶಾಡಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸ್ಪೊಕೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೆರೆಹೊರೆಗಳು, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಸ್ಪೊಕೇನ್ನ ಭೂಗೋಳ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್