Japanese submarine Yu 3
ಯು 3 ಯು ಯು I ಪ್ರಕಾರದ ಯು 1 ಉಪವರ್ಗದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಆರ್ಮಿ ಸಾರಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ, ಅವರು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ 1944-1945 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಲೇಯ್ಟೆ ಕದನದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1945 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯವು ಸಾರಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು-ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಟೈಪ್ 3 ಮುಳುಗುವ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾರು ಯು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು-ಇದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ದ್ವೀಪ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಯು I ಪ್ರಕಾರದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು. ಯು I ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಉಪವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಂದೂಕು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಯಾರೂ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಯು 3 ಯು 1 ಉಪವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವರಾಗಿದ್ದರು. ಯು 3ಅನ್ನು 1943ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಕುಡಮಾಟ್ಸುನಲ್ಲಿ ಹಿಟಾಚಿ ಕಸಡೊ ವರ್ಕ್ಸ್ (ಹಿಟಾಚಿ ಕಸಡೊ ಸೀಸಾಕುಜೊ) ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ನಂತರ 1943ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಜಪಾನಿನ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಅವಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಯು 3 ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ತವರು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಸೇನೆಯು ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1944ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸೇನೆಯು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧ ಘಟಕವನ್ನು (ಜಿಸೆನ್ ಬುಟೈ), ಮನಿಲಾ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ (ಮಣಿರಾ ಸೆನ್ಸುಯುಸೊ ಹಕೆಂಟೈ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಯು 3, ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ತಾಯಿ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯು ಜಪಾನ್ನಿಂದ 1944ರ ಮೇ 28 ಅಥವಾ 30ರಂದು (ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ) ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಲುಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮನಿಲಾಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಹಲವಾರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕಠಿಣ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1944ರ ಜುಲೈ 18ರಂದು ಮನಿಲಾವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಅವರು ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಗಾದವು. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಪಡೆಗಳು ಲೇಯ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಇಳಿದವು, ಇದು ಲೇಯ್ಟೆಯ ಕದನ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ವಿಶಾಲವಾದ 1944-1945 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1944ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಓಟವನ್ನು ಲೇಯ್ಟೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಯು 2 ಎಂದಿಗೂ ಆಗಮಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯು 1 ಮತ್ತು ಯು 3 27 ನವೆಂಬರ್ 1944 ರಂದು ಲೇಯ್ಟೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಓರ್ಮೋಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 600 ಚೀಲಗಳ ಬಿಳಿ ಅಕ್ಕಿ, 50 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಫೀಲ್ಡ್ ರೇಷನ್ ಮತ್ತು 300 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ರೇಡಿಯೋ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಯು 1 ಮತ್ತು ಯು 3ಅನ್ನು ಲುಜಾನ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾನ್ ಫರ್ನಾಂಡೊಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 1945 ರ ಜನವರಿ 5 ರಂದು, ಯು 3 ಲುಜಾನ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಚೀಲಗಳ ಅಕ್ಕಿ ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ರಾಡ್ಗಳ ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಯು. ಎಸ್. ವಿಮಾನವು ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದಳು. ಆಕೆಯ ತಂಡವು ಡಮೋರ್ಟಿಸ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಓಡಿಸಿ ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ನಂತರದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಸೇನಾ ಪಡೆಗಳು 1945ರ ಜನವರಿ 9ರಂದು ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಲುಜಾನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಯು. ಎಸ್. ಪಡೆಗಳು ಡಮೋರ್ಟಿಸ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ್ದ ಯು 3 ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು. ಸೆವೆಂತ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೆವೆಂತ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯು 3 ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು 18 ಜನವರಿ 1945 ರಂದು ಅವಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೇಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಾದ್ಯಂತ ಸುವಾಲ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಅವಳ ಸರಕು ಇನ್ನೂ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧದ ಹಾನಿಯ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಯು 3 ಅನ್ನು ತರುವಾಯ ಡಾಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅದು ಮೇ 1945 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಿತು. 1945ರ ಜೂನ್ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಯು 3 ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ವ್ಯಾಲೆಜೊದಲ್ಲಿರುವ ಮೇರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೇರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನ ಪತ್ರಿಕೆಯಾದ ದಿ ಗ್ರೇಪ್ವಿನ್ನ 1945ರ ಜೂನ್ 8ರ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಲೇಖನವು ಯು 3ಅನ್ನು ಎರಡು ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಕಚ್ಚಾ ನಿರ್ಮಾಣದ 280-ಟನ್ ಜಪಾನಿನ "ಸರಕು-ಸಾಗಿಸುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಆ ಲೇಖನವು ಆಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಆಂತರಿಕ ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಕೌಂಟರ್ವೆಯಿಟ್ಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. 1945ರ ಜೂನ್ 22ರ ದಿ ಗ್ರೇಪ್ವಿನ್ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಲೇಖನವು ಅವಳನ್ನು ಯು 3 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಅಂಗಳವು ಯುದ್ಧದ ಬಾಂಡ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅವಳ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ತರುವಾಯ ಬಹುಶಃ 1945ರ ಜುಲೈ ಆರಂಭದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. ರೆಕಿಶಿ ಗುಂಜೋ, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾರ್ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾ, ಪರ್ಫೆಕ್ಟ್ ಗೈಡ್, ದಿ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಫೋರ್ಸಸ್, ಗಕ್ಕೆನ್, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 2005. ರೆಕಿಶಿ ಗುಂಜೋ, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾರ್ Vol.45, ಟ್ರೂತ್ ಹಿಸ್ಟರೀಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೇವಲ್ ವೆಸಲ್ಸ್, ಗಕ್ಕೆನ್, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 2004,. ವಿಶ್ವದ ಹಡಗುಗಳು No.506, ಕೈಜಿನ್ಶಾ, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 1996. ಮಾರು ವಿಶೇಷ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು No.43 ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು III, ಉಷಿಯೋ ಶೋಬೋ, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 1980. ಅಟ್ಸುಮಿ ನಾಕಾಶಿಮಾ, ಆರ್ಮಿ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಫ್ಲೀಟ್, "ದಿ ಸೀಕ್ರೆಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್!, ದಿ ಮೆನ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ದಿ ಡೀಪ್ ಸೀ", ಶಿಂಜಿನ್ಬುಟ್ಸು ಒರೈಶಾ, ಟೋಕಿಯೊ ಜಪಾನ್, 2006,. ಜಪಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನ 50 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸ (ಮೊದಲ ಸಂಪುಟ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸಂಪುಟ), ಜಪಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್, 1968. 1943ರ ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1944ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು.