2011 5-hour Energy 200
2011ರ 5-ಗಂಟೆಗಳ ಎನರ್ಜಿ 200 2011ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಸರಣಿಯ 11ನೇ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ನ 30ನೇ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಶನಿವಾರ ಮೇ 14,2011 ರಂದು ಡೆಲವೇರ್ನ ಡೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಡೋವರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ 1 ಮೈಲಿ (1.6 ಕಿ. ಮೀ.) ಶಾಶ್ವತ ಅಂಡಾಕಾರದ ಆಕಾರದ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಗ್ರೀನ್-ವೈಟ್-ಚೆಕ್ಕರ್ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವಾದ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಕಾರ್ಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಬ್ಯಾಕ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಡೋವರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಡೆಲವೇರ್ನ ಡೋವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂಡಾಕಾರದ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 1969 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಮತ್ತು ಎನ್ಟಿಟಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒಂದು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 1 ಮೈಲಿ (1.6 ಕಿ. ಮೀ) ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಂಡಾಕಾರ, ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ 24° ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ 9° ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವು ಡೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. "ದಿ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ ಮೈಲ್" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾದ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು 1969 ರಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ವಿನ್ ಎಲ್. ಜೋಸೆಫ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿ, ಇಂಕ್ನ ಮೆಲ್ವಿನ್ ಜೋಸೆಫ್ ಅವರು ಡಾಂಬರು ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಆದರೆ 1995 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 2001 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 135,000 ಆಸನಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಳದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2002ರಲ್ಲಿ, ಡೋವರ್ ಡೌನ್ಸ್ ಗೇಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ವಿಭಜನೆಯ ನಂತರ ಡೋವರ್ ಡೌನ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯಿಂದ ಡೋವರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಎಂದು ಹೆಸರು ಬದಲಾಯಿತು, ಇದು ಡೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. 2007 ರಿಂದ 2009 ರವರೆಗೆ, ಸ್ಪೀಡ್ವೇ "ದಿ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ ಮೇಕ್ಓವರ್" ಎಂಬ ಸುಧಾರಣೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸುಂದರಗೊಳಿಸಿತು. 2014ರ ಋತುವಿನ ನಂತರ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 95,500 ಆಸನಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿ (ಆರ್) ರೂಕಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಐ) ಸರಣಿ ಚಾಲಕ ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಅನರ್ಹರಾದ ಚಾಲಕನನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಅರ್ಹತಾ ಕಾರ್ಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯದ ನಂತರ ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. *-ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಮೀಟಿಂಗ್ ರೇಸ್ ಕಾಣೆಯಾದ ಕಾರಣ ಡೇವಿಡ್ ರೂಟಿಮನ್ ಮೈದಾನದ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ರಿಕಿ ಸ್ಟೆನ್ಹೌಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಪೋಲ್ ಸಿಟ್ಟರ್ ಕಾರ್ಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ 3, ಮ್ಯಾಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಡೊನ್ನಿ ನ್ಯೂಯೆನ್ಬರ್ಗರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಕ್ ಕೋಚ್, ಮೈಕ್ ಬ್ಲಿಸ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಯೆನ್ಬರ್ಗರ್ ತಿರುಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ಓಟದ ಮೊದಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರತಂದ ನಂತರ 3 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆನ್ಹೌಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ರೇಸ್ನ 8ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆನ್ಹೌಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ರೇಸ್ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 20 ರಲ್ಲಿ, ಕೆವಿನ್ ಲೆಪೇಜ್ ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ 3 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಎರಡನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹೊರಬಂದಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 25ರ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಿಂಟ್ ಬೋಯರ್ ಸ್ಟೆನ್ಹೌಸ್ನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಸ್ಟೆನ್ಹೌಸ್ ಲ್ಯಾಪ್ 30ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಬೌಯರ್ ಲ್ಯಾಪ್ 39ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. 2 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೂರನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಕಾರ್ಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಅವರು ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಓಟದ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ನಿಂದ ಬೋಯರ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಯಾನ್ ಸ್ಕಾಟ್ 4ನೇ ತಿರುವಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ನಾಲ್ಕನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ರೇಸ್ ಅನ್ನು 51ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೋಯರ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 75ರಲ್ಲಿ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಬೋಯರ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 87 ರಲ್ಲಿ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅಲೆಕ್ಸ್ ಕೆನಡಿ 2ನೇ ತಿರುವಿನಿಂದ ಸಡಿಲವಾಗಿ ಹೊರಬಂದಾಗ ಅವನ ಕಾರು ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಅವರ ಕಾರು ಕಾರಿನ ಬಾಲವನ್ನು ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮೂಗು ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆಯ ಕಡೆಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತಾ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಕೆನ್ನೆಡಿ ಅವರು ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಕೆನಡಿ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಉರುಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಚಕ್ರವನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಕಾರನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆನ್ನೆಡಿ ಕೆವಿನ್ ಸ್ವಿಂಡೆಲ್ನ ಮುಂದೆ ನೇರವಾಗಿ ಎಳೆದರು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಆರಿಕ್ ಅಲ್ಮಿರೋಲಾ ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಇಬ್ಬರೂ ಪರಸ್ಪರ ತಲೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ತೂಗಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಕೆನಡಿಯ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಈ ಡಿಕ್ಕಿ ಮುರಿಯಿತು. ಇಬ್ಬರೂ ಚಾಲಕರು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರನಡೆದರು, ಆದರೆ ಇದು ರೌಶ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗಿನ ಒನ್-ಆಫ್ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದ್ದು, ಬೇಯ್ನ್ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ ಟ್ರೆವರ್ ಬೇಯ್ನ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತುಂಬಿದ ನಂತರ ಅವರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ದಿನವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಧ್ವಜದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಯಾರಾದರೂ ಅವನ ಮುಂದೆ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಓಡಿಸಿದಾಗ. ಕಾರ್ಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಬ್ರಾಡ್ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿಯಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ 101ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 140 ರಲ್ಲಿ, ಜಸ್ಟಿನ್ ಆಲ್ಗೇಯರ್ ಬಲ-ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ 3 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ 6 ನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 145ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಲಾಯಿತು. 24 ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜದ ನಂತರ, ಕಾರುಗಳು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಮರಳಿದವು. ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಲ್ಯಾಪ್ 149ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಲೋಗಾನೊ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಫೈನಲ್ ಲ್ಯಾಪ್ಸ್ ಇನ್ನೂ 14 ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಲೋಗಾನೊನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಉತ್ತಮ ಅಂತರದಿಂದ ರೇಸ್ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ 4 ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ, ಮೈಕೆಲ್ ಅನ್ನೆಟ್ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಓಟದ 7ನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರತಂದರು ಮತ್ತು ಹಸಿರು-ಬಿಳಿ-ಚೆಕ್ಕರ್ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಲೋಗಾನೊದಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಅವರು ಹಸಿರು ಧ್ವಜವನ್ನು ಪಡೆದ ತಕ್ಷಣ, ಎರಿಕ್ ಮೆಕ್ಕ್ಲೂರ್ ಅವರ ಕಾರು 8 ನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರತರುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಸಿರು-ಬಿಳಿ-ಚೆಕ್ಕರ್ ಫಿನಿಶ್ನ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೋಗಾನೊ ಅವರು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ನ ಕೆಳಗೆ ಲೋಗಾನೊ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ 4 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಡಿಲವಾದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾರು ಜೋಯಿ ಕಡೆಗೆ ಬಂದಿತು. ಲೋಗಾನೊ 4ನೇ ತಿರುವಿನಿಂದ ಸಡಿಲಗೊಂಡು ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು. ಲೋಗಾನೊ ಕ್ಲಿಂಟ್ ಬೋಯರ್ ಮುಂದೆ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬಂದನು. ಬೋಯರ್ ಅವರ ಕಾರು ಲೋಗಾನೊ ಅವರ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಜಿಗಿದು, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿ ಕಾರಿನ ಚಾಲಕನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ 4 ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಂತಿರುಗಿತು. ಧ್ವಂಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೋಯರ್ ಅವರ ಕಾರಿನಿಂದ ಒಂದು ಬುಗ್ಗೆಯು ಹಾರಿಹೋಗಿ ಅವರ ಪಿಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬನ ಕಾಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಲೋಗಾನೊ ಮತ್ತು ಬೋಯರ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಇತರ ಕಾರುಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 8 ಕಾರುಗಳ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು. ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನಂತರ ಬೋಯರ್ ಅವರ ಕಾರು ಸ್ಟೀವ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ನಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಡೆತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 9ನೇ ತಾರೀಖಿನ ಮುಂಚೆಯೇ ಬಿಳಿ ಧ್ವಜವು ಹಾರಿಹೋಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಭಾರೀ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಅಂತಿಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಹೊರಬಂದಿತ್ತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಕಾರುಗಳೆಂದರೆ ಜೋಯಿ ಲೋಗಾನೊ, ಕ್ಲಿಂಟ್ ಬೋಯರ್, ಸ್ಟೀವ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್, ಎಲಿಯಟ್ ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್, ಮೈಕ್ ಬ್ಲಿಸ್, ಕೈಲ್ ಬುಷ್, ಬ್ರಾಡ್ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಆರಿಕ್ ಅಲ್ಮಿರೋಲಾ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ರೇಸ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಚೆಕ್ಕರ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಲೋಗಾನೊ ತನ್ನ ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಅವನು ಚೆನ್ನಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಜೋಯಿ 4 ನೇ ತಿರುವಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಅವನು ಲೋಗಾನೋಗೆ ಹೋದನು. ಇಬ್ಬರೂ ಸುಮಾರು 11 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಶಾಂತವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ವಿಕ್ಟರಿ ಲೇನ್ಗೆ ಓಡಿಸಿದರು. ಲೋಗಾನೊನ ಕಾರು 4 ರಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿತು ಎಂದು ಮರುಪ್ರಸಾರಗಳು ತೋರಿಸಿದವು ಆದರೆ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಲೋಗಾನೊನ ಕಾರನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದ ಬೋಯರ್ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಇನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕೇರ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಅವಶೇಷದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಎಲ್ಲರೂ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಅವರ ರೇಸ್ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ರನ್ನರ್ ಅಪ್ ಆದರು. ರೀಡ್ ಸೊರೆನ್ಸನ್, ರಿಕಿ ಸ್ಟೆನ್ಹೌಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ರೂಟಿಮನ್ ಅಗ್ರ 5ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರೆ, ಎಲಿಯಟ್ ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್, ಕೆನ್ನಿ ವ್ಯಾಲೇಸ್, ಜೇಮ್ಸ್ ಬ್ಯೂಷರ್, ಆರಿಕ್ ಅಲ್ಮಿರೋಲಾ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅಗ್ರ 10ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ರೇಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಮೇ 2011 ರ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು