2022 Giro d'Italia, Stage 1 to Stage 11
2022ರ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ, ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾದ 105ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಗಿರೊ ಮೇ 6ರಂದು ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 11ನೇ ಹಂತವು ಮೇ 18ರಂದು ರೆಗ್ಗಿಯೋ ಎಮಿಲಿಯಾಗೆ ವೇದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಈ ರೇಸ್ ವೆರೋನಾದಲ್ಲಿ ಮೇ 29ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮಾನ್ಯತೆ ಹಂತ 1-6 ಮೇ 2022-ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ (ಹಂಗೇರಿ) ನಿಂದ ವಿಸೆಗ್ರಾಡ್ (ಹಂಗೇರಿ), ಗಿರೊದ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪಾರ್ಕೋರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯದು ಬಹುತೇಕ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯವು ವಿಸೆಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಆರೋಹಣವು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 2.6ರಷ್ಟಿದ್ದು, ಉಳಿದ ಆರೋಹಣಕ್ಕಿಂತ ಶೇಕಡಾ 5.1ರಷ್ಟಿತ್ತು. ರೈಡರ್ಗಳು ನಂತರ ಮೊದಲ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದರು, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಕೊನೆಯ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ನಂತರ ನಡೆಯಿತು, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ 2,3, ಮತ್ತು 1 ರ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಮೂರು ಸವಾರರಿಗೆ ನೀಡಿತು. ಸವಾರರು ತಟಸ್ಥ ವಲಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಇಬ್ಬರು ಸವಾರರು ತಕ್ಷಣವೇ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಜಿಗಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಮಟಿಯಾ ಬೈಸ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪ್ಪೊ ಟ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾನಿ ದಿನದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಈ ಜೋಡಿಯು ಸುಮಾರು 11 ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಒಂದು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಜೋಡಿಯು ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳು ಉಳಿದ ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಗಿಯಾಕೊಮೊ ನಿಜೋಲೋ () ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ವಿರಾಮದ ಪ್ರಯೋಜನವು ಉಳಿದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಲೇ ಹೋಯಿತು, ಅಂತರವು ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಜೋಡಿಯು ಮೊದಲ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಥಾಮಸ್ ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ () ಕೊನೆಯ ಬೋನಸ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಜೋಡಿಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಯುದ್ಧವು ವಿರಾಮದ ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿದಂತೆ, ಒಂದು ಅಪಘಾತವು ಹಾರ್ಮ್ ವನ್ಹೌಕೆ (), ಜಾನ್ ಟ್ರಾಟ್ನಿಕ್ (), ಮತ್ತು ಎರಿಕ್ ಫೆಟ್ಟರ್ () ಅವರನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿತು; ಈ ಮೂವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮರಳಿ ಎದ್ದರು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಮುಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಲಾರೆನ್ಸ್ ನೇಸೆನ್ () ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ವೇಗವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು. ಡೇವಿಡೆ ಬಾಲೆರಿನಿ () ಎಡಗೈಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಅವರು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಲೆನಾರ್ಡ್ ಕಾಮ್ನಾ () ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ತಕ್ಷಣವೇ ನೇಸೆನ್ರನ್ನು ದಾಟಿ ಸುಮಾರು 9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ ಕಾಮ್ನಾವನ್ನು ಹಿಡಿಯಿತು. ಒಮ್ಮೆ ಕ್ಯಾಚ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಡೇವಿಡ್ ಫಾರ್ಮೊಲೊ () ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ (ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್), ಬಿನಿಯಮ್ ಗಿರ್ಮೇ (ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್) ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೆಬ್ ಇವಾನ್ (ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್) ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲೆಂಜರ್ಗಳಾಗಿದ್ದರು. ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ ಗಿರ್ಮೇಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಇವಾನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ಗಿರ್ಮೇಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮುಟ್ಟಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು; ಅವನು ಮತ್ತೆ ಎದ್ದು ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತಿದ್ದನು. ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ರೋಸಾವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ ಗಿರ್ಮೇಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ಪೆಲ್ಲೋ ಬಿಲ್ಬಾವೊ () ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ರಿಚರ್ಡ್ ಕಾರಾಪಾಜ್ () ಮತ್ತು ವಿಲ್ಕೊ ಕೆಲ್ಡರ್ಮನ್ () ಕೂಡ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು, ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಜಿ. ಸಿ. ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ತನ್ನ ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ, ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ಸಿಕ್ಲಾಮಿನೊ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ಅಜುರ್ರಾಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ನಾಯಕರಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಗಿರ್ಮೇ ಬಿಳಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುವ ಸವಾರನಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಹಂತ 2 7 ಮೇ 2022-ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ (ಹಂಗೇರಿ), (ಐಟಿಟಿ) ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಓಟದ ಮೊದಲ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸವಾರರು ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯದು ಬಹುತೇಕ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯವು ಅಂತಿಮ ಹಂತಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ವೇದಿಕೆಯ ಏಕೈಕ ಮಧ್ಯಂತರ ಸಮಯದ ಚೆಕ್ ಅದರ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಇತ್ತು. ಮೊದಲ ಆರೋಹಣವು ಕಡಿದಾದ ಶೇಕಡಾ 14 ರಷ್ಟು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ ಸುಳ್ಳು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಹತ್ತುವ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ರೂಢಿಯಾಗಿರುವಂತೆ, ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣ ಸ್ಥಾನಗಳ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಾರ್ಮ್ ವಾನ್ಹೌಕೆ () ಆರಂಭದ ರಾಂಪ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಮೊದಲ ಸವಾರರಾದರು. ಬೆಂಚ್ಮಾರ್ಕ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸವಾರ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಡೌಸೆಟ್ (), ಅವರು 12 '23 "ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಜೋಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಎಮ್ಡೆನ್ () 12 '19 "ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುವವರೆಗೆ ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹಾಟ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರು. ಅವರ ಸಮಯವನ್ನು ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಎಡೊರ್ಡೊ ಅಫಿನಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಿದರು, ಅವರು 12 '10' ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಲೆನ್ನಾರ್ಡ್ ಕಾಮ್ನಾ () ಅಫಿನಿಯ ಸಮಯವನ್ನು ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಸೋಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ಅವರ ಸಮಯವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಂತಿತ್ತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮ್ಯಾಟೊ ಸೊಬ್ರೆರೊ () 12 '03 "ನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಹತ್ತಿರ ಬಂದರು. ಇತರ ಮೂವರು ಸವಾರರು ಮಾತ್ರ ಸೊಬ್ರೆರೊ ಅವರ ಸಮಯವನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯವರು ಟಾಮ್ ಡುಮೌಲಿನ್ (), ಅವರು 11 '55' ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 12 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ. ಅವರ ಸಮಯವನ್ನು ಸೈಮನ್ ಯೇಟ್ಸ್ (ಸೈಮನ್ ಯೇಟ್ಸ್) ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಿದರು, ಅವರು 11 '50 "ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ (ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್), ಪ್ರಾರಂಭದ ರಾಂಪ್ನ ಕೊನೆಯ ಸವಾರರ ತನಕ ಯಾರೂ ಅವರ ಸಮಯವನ್ನು ಬೆದರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯೇಟ್ಸ್ಗಿಂತ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಸೋತರು, ಇದು ಯೇಟ್ಸ್ಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸಂಭಾವ್ಯ ಜಿಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಯೇಟ್ಸ್ ತಮ್ಮ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಡುಮೌಲಿನ್ ಕೇವಲ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಉಳಿದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು 17 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ, ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ರೋಸಾ, ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ಸಿಕ್ಲಾಮಿನೊ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ಅಜುರ್ರಾಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಸೊಬ್ರೆರೊ ಬಿಳಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುವ ಸವಾರನಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಹಂತ 3-8 ಮೇ 2022-ಕಪೋಸ್ವಾರ್ (ಹಂಗೇರಿ) ನಿಂದ ಬಾಲಟನ್ಫ್ಯುರ್ಡ್ (ಹಂಗೇರಿ), ಗಿರೊದ ಮೂರನೇ ಹಂತವು ಶುದ್ಧ ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುವ ಮೊದಲ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸವಾರರು ಕಪೋಸ್ವಾರ್ನಿಂದ ಬಾಲಟನ್ಫ್ಯುರ್ಡ್ಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣವಿತ್ತು, ಸವಾರರು ನಾಲ್ಕನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ತಿಹಾನಿಯವರೆಗೆ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದು ಎಡಭಾಗದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು. ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ನಂತರ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ವೇದಿಕೆಯು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಕ್ಷಣ, ಮೊದಲ ಹಂತದ ಇಬ್ಬರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸವಾರರಾದ ಮ್ಯಾಟಿಯಾ ಬೈಸ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೋ ಟ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾನಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ, ಅವರನ್ನು ಸ್ಯಾಮುಯೆಲ್ ರಿವಿ () ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ವಿರಾಮವನ್ನು ಮರಳಿ ತರಲು ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಈ ಮೂವರು ಸುಮಾರು ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಜಾನ್ ಟ್ರಾಟ್ನಿಕ್ () ಅವರು ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ನಂತರ ಉಂಟಾದ ಗಾಯಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸವಾರರಾದರು. ಮೊದಲ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಸವಾರರು ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಫರ್ನಾಂಡೊ ಗವಿರಿಯಾ () ಉಳಿದ ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ವೇದಿಕೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ಸವಾರರನ್ನು ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹೋಗಲು, ರಿವಿಯು ವಿರಾಮದಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಟಾಗ್ಲಿಯಾನಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟನು, ಆದರೆ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಪೆಲೋಟಾನ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಿಂದೆ ಇತ್ತು. ರಿವೀ ಮತ್ತು ಬೈಸ್ ಅವರು ಪೆಲೋಟನ್ಗಿಂತ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸುತ್ತಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಅವರನ್ನು ಎಡದಿಂದ ಮರಳಿ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸವಾರರು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ನಂತರ, ಜಿಸಿ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಓಟಗಾರರ ತಂಡಗಳು ತಮ್ಮ ಸವಾರರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದವು. ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ಎನ್ಖೂರ್ನ್ () ಮತ್ತು ರಿಕ್ ಝಬೆಲ್ () ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು KOM ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಇದನ್ನು ಎನ್ಖೂರ್ನ್ ಗೆದ್ದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಜಬೆಲ್ ಅವರು ಗಳಿಸಿದ ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಜಬೆಲ್ ಪೆಲೋಟಾನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ, ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಏನ್ಖೂರ್ನ್ ತನ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅನಿವಾರ್ಯ ಗುಂಪಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲೆಬ್ ಇವಾನ್ () ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರೆ, ಮಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ (), ಆರ್ನೌಡ್ ಡೆಮರೆ (), ಬಿನಿಯಮ್ ಗಿರ್ಮೇ () ಮತ್ತು ಗವಿರಿಯಾ ಅವರನ್ನು ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ಅವರ ಅಂತಿಮ ಲೀಡ್ ಔಟ್ ಮ್ಯಾನ್, ಮೈಕೆಲ್ ಮೊರ್ಕೋವ್, ತನ್ನ ಓಟಗಾರನನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ತನ್ನ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ತನ್ನ 16ನೇ ಗಿರೊ ಹಂತದ ವಿಜಯವಾದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಡೆಮಾರ್ ಮತ್ತು ಗವಿರಿಯಾ ಅವರನ್ನು ತಡೆದನು. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಜಿಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಓಟದ ಮೊದಲ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನದ ಮೊದಲು ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ () ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ರೋಸಾವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನ 1 9 ಮೇ 2022-ಅವೊಲಾ ಹಂತ 4 10 ಮೇ 2022-ಅವೊಲಾ ಟು ಎಟ್ನಾ (ರಿಫ್. ಸಪಿಯೆನ್ಜಾ), ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ದಿನದ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಓಟದ ಮೊದಲ ಪರ್ವತ ಹಂತ ಮತ್ತು ಜಿಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಸಿಸಿಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸವಾರರು ಓಟದ ಕೊನೆಯ ಆರು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ ಎಟ್ನಾ ಮೇಲೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಸವಾರರು ರಿಫುಗಿಯೋ ಸಪಿಯೆನ್ಜಾ ಮೇಲೆ ಹೋದರು. ವೇದಿಕೆಯ ಮೊದಲ ಭಾಗವು ಗುಡ್ಡಗಾಡು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ಬೇರ್ಪಟ್ಟವರಿಗೆ ರೂಪಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಸವಾರರು ಎಟ್ನಾ ಪರ್ವತದ ಕಡೆಗೆ ಹತ್ತಿದರು. ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಎಡಕ್ಕೆ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಉಳಿದವುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ರಿಫುಗಿಯೋ ಸಪಿಯೆನ್ಜಾ ಏರುವಿಕೆಯು 5.9 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸರಾಸರಿ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಆರೋಹಣದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿದಾದ ವಿಭಾಗಗಳು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಒಂದು ವಿಭಾಗವು ಸರಾಸರಿ ಸುಮಾರು 7.4% ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ ರಸ್ತೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗುವ ಮೊದಲು ಆರೋಹಣವು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 5.4ರಷ್ಟಿತ್ತು. ವೇದಿಕೆಯು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅನೇಕ ಸವಾರರು ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದ್ದರಿಂದ, ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಹೋರಾಟವು ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತು. ವಿರಾಮದ ಹೋರಾಟ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಎರಡು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು; ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದವರಲ್ಲಿ ಸೈಮನ್ ಯೇಟ್ಸ್ () ಇದ್ದರು ಆದರೆ ಯಾರೂ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ರಸ್ತೆ ಹತ್ತಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, 13 ಸವಾರರು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಹಾರಿದರು, ಲಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯಾಲ್ಮೆಜೆನ್ () ಮತ್ತು ಸಿಮೋನ್ ರಾವನೆಲ್ಲಿ () ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು; ಕ್ಯಾಲ್ಮೆಜೆನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದರು, ಆದರೆ ರಾವನೆಲ್ಲಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ () ಗಿಂತ 43 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತಿದ್ದ ಮೌರಿ ವ್ಯಾನ್ಸೆವೆನೆಂಟ್ () ಅವರು ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಜಿ. ಸಿ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ವಿರಾಮದ ಮೊದಲು 11 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅಂತರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸವಾರರು ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಆರೋಹಣದ ಮೂಲಕ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಮಿಗುಯೆಲ್ ಏಂಜೆಲ್ ಲೋಪೆಜ್ () ಎಡ ಸೊಂಟದ ಗಾಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ ಓಟವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಎಂಬ ಸುದ್ದಿ ಹರಡಿತು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ವಿರಾಮವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು ಆದರೆ ಆರೋಹಣದ ಕಡೆಗೆ, ವಿರಾಮವು ಇನ್ನೂ ಸುಮಾರು ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೋಗಲು, ಸ್ಟೆಫಾನೊ ಓಲ್ಡಾನಿ () ವಿರಾಮದಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ತಕ್ಷಣವೇ ಉಳಿದ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಸವಾರರ ಮೇಲೆ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಓಲ್ಡಾನಿ ಎರಡೂ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರೆ, ವ್ಯಾನ್ಸೆವೆನೆಂಟ್ ಎರಡನೇ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣದ ಬುಡದಲ್ಲಿ, ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಗುಂಪಿನ ಉಳಿದವರು ಬೇರ್ಪಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆರು ಸವಾರರು ಚೇಸ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೆ, ಓಲ್ಡಾನಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಜುವಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಲೋಪೆಜ್ () ಚೇಸ್ ಗುಂಪಿನಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಓಲ್ಡಾನಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೈಬಿಡುವ ಮೊದಲು ಅವನನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಾನೆ. ಓಲ್ಡಾನಿಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ತಂಡವು ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಸವಾರರಿದ್ದರುಃ ಲೆನಾರ್ಡ್ ಕಾಮ್ನಾ (), ಸಿಲ್ವೈನ್ ಮೊನಿಕ್ವೆಟ್ (), ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ಸೆವೆನೆಂಟ್. ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷದಷ್ಟು ಮುಂದಿರುವ ಲೋಪೆಜ್ನನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಕಾಮ್ನಾ ಹೊರಟನು. ಅವನು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ನಾಯಕನನ್ನು ಎಡದಿಂದ ಹಿಡಿಯುತ್ತಾನೆ, ಮುಗಿಸಲು ಎರಡು-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅಂತಿಮ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ, ಲೋಪೆಜ್ ಅಗ್ರಭಾಗವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರು, ಕಾಮ್ನಾ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಣ್ಣ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ರೀನ್ ತಾರಾಮೆ () ಅವರನ್ನು ಚೇಸ್ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷ ಕೆಳಗೆ ಮುಗಿಸಲು ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಳೆಯಲಾಯಿತು. ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 17 ಸವಾರರ ಗುಂಪು ಎರಡೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಡ್ವಿಂಡ್ ಆರೋಹಣದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ತಮ್ಮ ಜಿ. ಸಿ. ಭರವಸೆಗಳು ಏರುವಾಗ ಕುಸಿಯುವುದನ್ನು ಕಂಡರು. ಲೋಪೆಜ್ ಅವರ ವಾಪಸಾತಿಯ ನಂತರ ತಂಡದ ನಾಯಕರಾದ ವಿನ್ಸೆಂಜೊ ನಿಬಾಲಿ () ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸೋತರು, ಆದರೆ ಟೋಬಿಯಾಸ್ ಫಾಸ್ () ಸಹ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಟಗಾರನ ಅದೇ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಫೋಸ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಟಾಮ್ ಡುಮೌಲಿನ್ ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಸೋತರು. ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೂ, ಲೋಪೆಜ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ರೋಸಾವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಣದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ಸೆವೆನೆಂಟ್ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅವರು ಬಿಳಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುವ ಸವಾರನಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಎಟ್ನಾ ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಮೊದಲು ಹೋದ ನಂತರ ಕಾಮ್ನಾ ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ಅಜುರ್ರಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ಹಂತ 5-11 ಮೇ 2022-ಕ್ಯಾಟಾನಿಯಾದಿಂದ ಮೆಸ್ಸಿನಾಕ್ಕೆ, ಗಿರೊದ ಐದನೇ ಹಂತವು ಸವಾರರನ್ನು ಕ್ಯಾಟಾನಿಯಾದಿಂದ ಮೆಸ್ಸಿನಾಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯದು ಪೋರ್ಟೆಲ್ಲಾ ಮ್ಯಾಂಡ್ರಾಜಿಯ ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣದೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಹತ್ತಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಬಹುತೇಕ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 4 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಈ ಆರೋಹಣವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸವಾರರಿಗೆ ಶುದ್ಧ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವೇದಿಕೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಆರಂಭದ ನಂತರ ಐದು ಸವಾರರ ಗುಂಪು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ವಿರಾಮದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಕೊ ಹನ್ನಿನೆನ್ (), ಅಲೆಸ್ಸಾಂಡ್ರೋ ಟೊನೆಲ್ಲಿ (), ಮಿರ್ಕೋ ಮಾಸ್ಟ್ರಿ (), ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟಿಯಾ ಬೈಸ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪ್ಪೋ ಟ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾನಿ ಜೋಡಿಯು ಸೇರಿದ್ದರು. ಓಟಗಾರರ ತಂಡಗಳು ಅಂತರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಕ್ವಿನ್ಟೆಟ್ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ವಿರಾಮವು ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಬಿನಿಯಮ್ ಗಿರ್ಮೇ () ಉಳಿದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದು ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ಸಿಕ್ಲಾಮಿನೊದ ನಾಯಕ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ () ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾದರು. ಸವಾರರು ಆರೋಹಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೋಯಿತು. ಕ್ಯಾಲೆಬ್ ಇವಾನ್ () ಅಕಾಲಿಕ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ನಿಂದ ಬಳಲಿದ ನಂತರ ದೂರ ಸರಿದರು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ () ಅವರನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ, ಅರ್ನಾಡ್ ಡೆಮರೆ () ಕೂಡ ವೇಗದಿಂದ ದೂರವಿದ್ದರು. ಆರೋಹಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಪೆಲೋಟಾನ್ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು, ಡೆಮಾರ್ ಗುಂಪು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಹಿಂದೆ ಇತ್ತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ಗುಂಪು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಇವಾನ್ನ ಗುಂಪು ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕೆಳಗಿತ್ತು. ಇಳಿಜಾರಿನ ನಂತರ, ಡೆಮರ್ನ ಗುಂಪು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಗುಂಪನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಉಳಿದಿರುವಂತೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ನ ಗುಂಪುಗಳು ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ನುಗ್ಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ನನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಜೊವೊ ಅಲ್ಮೇಡಾ () ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಬೆನ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ () ಮೂರು ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಂಡಾಗ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಉಳಿದ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಉಳಿದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳ ತಂಡಗಳು ಗುಂಪು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೆ, ಜಿಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ತಂಡಗಳು ತಮ್ಮ ನಾಯಕರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡವು. ಅಂತಿಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಡೆಮಾರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಡೆಮೆರ್ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ಹಂತವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಫರ್ನಾಂಡೊ ಗವಿರಿಯಾ () ಅವರನ್ನು ತಡೆದರು. ಗಿಯಾಕೊಮೊ ನಿಜೋಲೋ () ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ತನ್ನ ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ, ಡೆಮಾರ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ಸಿಕ್ಲಾಮಿನೊವನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ಆಲ್ಮೇಡಾ ಎರಡು ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಜಿಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದ ಹೊರತಾಗಿ, ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಂತ 6-12 ಮೇ 2022-ಪಾಲ್ಮಿಯಿಂದ ಸ್ಕೇಲಿಯಾಗೆ (ರಿವೇರಾ ಡೀ ಸೆಡ್ರಿ), ಆರನೇ ಹಂತವು ಸವಾರರನ್ನು ಪಾಲ್ಮಿಯಿಂದ ಸ್ಕೇಲಿಯಾಗೆ ಶುದ್ಧ ಓಟಗಾರರಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ನಂತರ, ಸವಾರರು ಏರೋಪೋರ್ಟೊ ಎಲ್. ರಝಾಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಆರೋಹಣದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 3.7 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಳಿಜಾರಿನ ನಂತರ, ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಉಂಡೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ವೇದಿಕೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಬಹುತೇಕ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ನಂತರ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ವೇದಿಕೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಆರಂಭದ ನಂತರ, ಸವಾರರು ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಕೆಲವು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಹೋಗಲು, ಡಿಯಾಗೋ ರೋಸಾ () ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅವನನ್ನು ಬಿಡಲು ತೃಪ್ತಿಪಟ್ಟರು. ಓಟಗಾರರ ತಂಡಗಳು ಅಂತರವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಸುಮಾರು ಐದೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಕೊನೆಯಿಂದ, ಎಡ್ವರ್ಡೊ ಸೆಪುಲ್ವೆಡಾ, ಫಿಲಿಪ್ಪೊ ಟ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾನಿ ಮತ್ತು ಸಿಮೋನ್ ರಾವನೆಲ್ಲಿ ಮೂವರೂ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಸವಾರರು ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಬಿನಿಯಮ್ ಗಿರ್ಮೇ () ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ಸಿಕ್ಲಾಮಿನೊಗಾಗಿ ಆರ್ನೌಡ್ ಡೆಮರೆ () ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಈ ಮೂವರಿಗೂ ರೋಸಾವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಸೆಪುಲ್ವೇದ, ಟಾಗ್ಲಿಯಾನಿ ಮತ್ತು ರಾವನೆಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪೆಲೋಟಾನ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಉಳಿದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಸಾದ ಅಂತರವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿತು. ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಟ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾನಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಆಕ್ಷನ್ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಜಿಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಲೆನ್ನಾರ್ಡ್ ಕಾಮ್ನಾ () ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಜುವಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಲೋಪೆಜ್ () ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ರೋಸಾವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಹಿಡಿಯಿತು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅನಿವಾರ್ಯ ಗುಂಪಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿತು, ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳ ತಂಡಗಳು ತಮ್ಮ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಜಿಸಿ ತಂಡಗಳು ತಮ್ಮ ನಾಯಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ () ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾಲೆಬ್ ಇವಾನ್ () ಅವರ ಸುತ್ತಲೂ ಬಂದರು ಆದರೆ ಡೆಮಾರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಲಿಪ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಿದ್ದರು. ಡೆಮರೆ ತನ್ನ ಸತತ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಬೈಕ್ ಎಸೆತದೊಂದಿಗೆ ಎವಾನ್ ಅವರನ್ನು ಪೈಪ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಗಿರ್ಮೇ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ, ಡೆಮೆರ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ಸಿಕ್ಲಾಮಿನೋಗೆ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಕಾಮ್ನಾ ಒಂದು ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಜಿ. ಸಿ. ಯ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಂತ 7-13 ಮೇ 2022-ಡಯಾಮಂಟೆಯಿಂದ ಪೊಟೆನ್ಜಾ, ಏಳನೇ ಹಂತವು ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಸವಾರರನ್ನು ಡಯಾಮಂಟೆಯಿಂದ ಪೊಟೆನ್ಜಾಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ಸಣ್ಣ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಉಂಡೆಗಳ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಪಾಸ್ಸೋ ಕೋಲಾದ ಪಾದವನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 4.5 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಆ ದಿನದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಆರೋಹಣವಾದ ಮೊದಲ-ವರ್ಗದ ಮಾಂಟೆ ಸಿರಿನೊವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದರು. ಆರೋಹಣವು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದು, ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 3.8ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಆರೋಹಣವು ಕೆಲವು ಅವರೋಹಣಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇಳಿಜಾರಿನ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಎಡದಿಂದ ವಿಗ್ಗಿಯಾನೊದಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದರು. ಸಣ್ಣ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಮಾಂಟ್ನ ಪಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಗ್ರಾಂಡೆ ಡಿ ವಿಗಿಯಾನೊ, ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 9.1 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಏರುವಿಕೆಯು ಉಳಿದಿರುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕಂಗೊಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಆರೋಹಣದ ನಂತರ, ಸವಾರರು ದಿನದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದರು, ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಲಾ ಸೆಲ್ಲಾಟಾ, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 5.9 ರಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತೊಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಆರೋಹಣದ ಪಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸವಾರರು ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಇಳಿಜಾರು ಪೊಟೆನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಆರೋಹಣವು ಸರಾಸರಿ 8 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಗರಿಷ್ಠ ಇಳಿಜಾರು 13 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ಸವಾರರು ಅದನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಅನೇಕ ದಾಳಿಗಳು ವೇದಿಕೆಯ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದವು. ವೇದಿಕೆಯ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸವಾರರ ವಿವಿಧ ಗುಂಪುಗಳು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಕೊಚ್ಚಿಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ತರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಮೊದಲ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಪಾಸ್ಸೋ ಕೊಲ್ಲಾ, ವೌಟ್ ಪೊಯೆಲ್ಸ್ () ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು ಮತ್ತು KOM ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು. ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ, ಒಂಬತ್ತು ಸವಾರರ ಗುಂಪು ಸಹ ಮುಂಚೂಣಿ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು, ಡೇವಿಡ್ ಫಾರ್ಮೋಲೋ () ಮತ್ತು ಆಂಥೋನಿ ಪೆರೆಜ್ () ಪೊಯೆಲ್ಸ್ಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ರಿಚರ್ಡ್ ಕಾರಾಪಾಜ್ () ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಜೊನಾಟನ್ ನರ್ವೇಜ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ () ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅಚ್ಚರಿಯ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಫಾರ್ಮಾಲೊ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಆರ್ಕಾಸ್ () ಅಗ್ರ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಅಗ್ರ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ 15 ರನ್ ಗಳಿಸಿದರು. ಕಾರಾಪಾಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ 13 ಚೇಸರ್ಗಳ ಗುಂಪು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ಮಾಲೊ ಆರ್ಕಾಸ್ನಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಂತರವು ಇನ್ನೂ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಡೇವಿಡ್ ವಿಲ್ಲೆಲ್ಲಾ () ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಫಾರ್ಮಾಲೋಗೆ ಸೇರಿದರು. ಅವರನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೊಯೆನ್ ಬೌವ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಪೊಯೆಲ್ಸ್ ಮಾಂಟೆ ಸಿರಿನೋದ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬೌಕೆ ಮೊಲ್ಲೆಮಾ (), ಡಿಯಾಗೋ ಕ್ಯಾಮಾರ್ಗೊ (), ಮತ್ತು ಬೌವ್ಮನ್ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಟಾಮ್ ಡುಮೌಲಿನ್ ಸಹ ಅದನ್ನು ಏಳು ಜನರ ತಂಡವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾದರು, ಪೆಲೋಟಾನ್ ವಿಷಯವು ಅವರನ್ನು ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಗುಂಪು ಅಂತರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಐದೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಬೌವ್ಮನ್ ಜಿ. ಸಿ ನಾಯಕ ಜುವಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಲೋಪೆಜ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ 5 '30 "ಕೆಳಗೆ ಇದ್ದರು. ಮಾಂಟೆ ಸಿರಿನೋದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಬೌವ್ಮನ್ ಗರಿಷ್ಠ KOM ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಧಾವಿಸಿದರು. ಮಾಂಟ್ ಏರುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ. ಗ್ರಾಂಡೆ ಡಿ ವಿಗಿಯಾನೊ, ವಿಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ಮತ್ತೆ ಏಳುವ ಮೊದಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿಳಿದರು, ಆದರೆ ಪೊಯೆಲ್ಸ್ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿಯೇ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಬೌವ್ಮನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗರಿಷ್ಠ KOM ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದು ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ವರ್ಚುವಲ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಿಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಂಚೂಣಿ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದರು. ಲಾ ಸೆಲ್ಲಾಟಾ ಏರುವಾಗ, ವಿಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮಾರ್ಗೋಗಳಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಡುಮೌಲಿನ್, ಮೊಲ್ಲೆಮಾ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮೋಲೋ ಆರೋಹಣದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಬೌವ್ಮನ್ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರು ಆದರೆ ಅವರು ಆರೋಹಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ KOM ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅಂತಿಮ ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಮೊಲ್ಲೆಮಾ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮೊಲೊ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಡುಮೌಲಿನ್ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಡುಮೌಲಿನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಡದಿಂದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಡುಮೌಲಿನ್ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಬೌವ್ಮನ್ಗಾಗಿ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ಹಂತದ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮೊಲ್ಲೆಮಾ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರೆ, ಫಾರ್ಮೋಲೋ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ತನ್ನ ಗೆಲುವಿನ ಜೊತೆಗೆ, ಬೌವ್ಮನ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ಅಜುರ್ರಾವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು. ಜಿ. ಸಿ. ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ದಾಳಿಗಳು ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಹತ್ತುವಿಕೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ನಡೆಯಿತು ಆದರೆ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಂತರವಿರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಸುಮಾರು ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಳಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜಿ. ಸಿ. ಯ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಲೋಪೆಜ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ರೋಸಾವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಂತ 8-14 ಮೇ 2022-ನೇಪಲ್ಸ್ನಿಂದ ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ (ಪ್ರೊಸಿಡಾ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಇಟಾಲಿಯಾನ ಡೆಲ್ಲಾ ಕಲ್ಚುರಾ), ಎಂಟನೇ ಹಂತವು ಸವಾರರನ್ನು ನೇಪಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಂಡ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು, ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪಾರ್ಕೋರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಸವಾರರು ನಂತರ ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಇದ್ದವು. ರೇಸಿಂಗ್ ನಂತರ ಬಾಕೋಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಅದು ಮಾಂಟೆ ಡಿ ಪ್ರೊಸಿಡಾದ ಆರೋಹಣ ಮತ್ತು ಲಾಗೊ ಲುಕ್ರಿನೋಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಣ್ಣ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮಾಂಟೆ ಡಿ ಪ್ರೊಸಿಡಾದ ಆರೋಹಣವು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 6ರಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ, ಲಾಗೋ ಲುಕ್ರಿನೋದ ಆರೋಹಣವು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 9.3ರಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಮಾಂಟೆ ಡಿ ಪ್ರೊಸಿಡಾದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಬಾಕೋಲಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಸವಾರರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಲಾಗೊ ಲುಕ್ರಿನೋಕ್ಕೆ ಎಡದಿಂದ ನಾಲ್ಕನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸವಾರರು ನೇಪಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ವೇದಿಕೆಯ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ 21 ಸವಾರರ ಗುಂಪು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಉರುಳಿ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ (ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್), ಬಿನಿಯಮ್ ಗಿರ್ಮೇ (ಬಿನಿಯಮ್ ಗಿರ್ಮೇ), ಡಿಯಾಗೋ ಉಲಿಸ್ಸಿ (ಡಿಯಾಗೋ ಉಲಿಸ್ಸಿ), ಥಾಮಸ್ ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ (ಥಾಮಸ್ ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್), ಮತ್ತು ವೌಟ್ ಪೊಯೆಲ್ಸ್ (ವಾಟ್ ಪೊಯೆಲ್ಸ್) ರೈಡರ್ಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಜಿ. ಸಿ. ರೈಡರ್ ಗುಯಿಲ್ಲೌಮ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ (ಗುಯಿಲ್ಲೌಮ್ ಮಾರ್ಟಿನ್), ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಜುವಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಲೋಪೆಜ್ (ಜುವಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಲೋಪೆಜ್) ಅವರ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ 4 '06' ಕೆಳಗೆ ಇದ್ದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ನಂತರ, ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರನ್ನು 20 ಚೇಸರ್ಗಳು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡರು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಿರಾಮವನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ತರಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ವಿರಾಮದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಎರಡೂವರೆ ನಿಮಿಷವಾಗಿತ್ತು. ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಗಿರ್ಮೇ ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದು ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಅರ್ನಾಡ್ ಡೆಮರ್ನ () ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು 41ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದರು. ಜಾಶಾ ಸುಟರ್ಲಿನ್ () ವಿರಾಮದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದು 20 ರನ್ ಗಳಿಸಿದರು. ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವಿರಾಮದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು. ಅವನ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಗುಂಪು ವಿಭಜನೆಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎಡದಿಂದ, ಡೇವಿಡ್ ಗಬ್ಬುರೊ () ವಿರಾಮದ ನಂತರ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಕೇವಲ ಹಾರ್ಮ್ ವಾನ್ಹೌಕೆ ಮತ್ತು ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್, ಜಾರ್ಜ್ ಆರ್ಕಾಸ್ (), ಮತ್ತು ಸಿಮೋನ್ ರಾವನೆಲ್ಲಿ () ಜೋಡಿಯು ಮಾತ್ರ ಮುಂಚೂಣಿ ಗುಂಪನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅವನಿಗೆ ನೆರವಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ರಾವನೆಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಚೇಸರ್ಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚೇಸ್ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಚೇಸರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮುಂಭಾಗದ ಗುಂಪು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಲಾಗೋ ಲುಕ್ರಿನೊಗೆ ಏರುವ ಕೊನೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, ಚೇಸರ್ಗಳ ದಾಳಿಗಳು ಗುಂಪನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಭಜಿಸಿ, ಮೌರೋ ಷ್ಮಿಡ್ (ಷ್ಮಿಡ್), ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್, ಗಿರ್ಮೇ, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಪೊಯೆಲ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಐದು ಸವಾರರು ಚೇಸ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಹೋದರು. ಅಂತರವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಮುಂಭಾಗದ ಗುಂಪಿನ ಮುನ್ನಡೆ 40 ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಫೈನಲ್ನೊಳಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಗುಂಪಿನ ಅಂತರವು 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವಾಗ, ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ ಮತ್ತು ಗಿರ್ಮೇ ಅವರು ಚೇಸ್ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು, ಆದರೆ ಷ್ಮಿಡ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಈ ಜೋಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ನಾಯಕರ ಅಂತರವು ಸುಮಾರು ಎಂಟು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ವಾನ್ಹೌಕೆ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ಗಾಗಿ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ ತನ್ನ ಸ್ಲಿಪ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಗಬ್ಬುರೊ ಮತ್ತು ಆರ್ಕಾಸ್ ಅವರನ್ನು ತಡೆದು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ, ಷ್ಮಿಡ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ ಮತ್ತು ಗಿರ್ಮೇ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು ಆದರೆ ಎರಿಟ್ರಿಯನ್ ಐದನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಪೊಯೆಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ 33 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಜಿಸಿ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ, ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಲೆನಾರ್ಡ್ ಕಾಮ್ನಾ () ಲೋಪೆಜ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಓಟದ ನಾಯಕನು ತನ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೂರೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಳಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇದರರ್ಥ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಸುಮಾರು ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಕೆಳಗೆ ಜಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಹಂತ 9-15 ಮೇ 2022-ಇಸೆರ್ನಿಯಾ ಟು ಬ್ಲಾಕ್ಹೌಸ್, ಎರಡನೇ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನದ ಹಿಂದಿನ ಕೊನೆಯ ಹಂತವು ಓಟದ ಎರಡನೇ ಶೃಂಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸವಾರರು ಬ್ಲಾಕ್ಹೌಸ್ನ ಆರೋಹಣದ ಮೇಲೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಈ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 2017 ರಲ್ಲಿ ನೈರೋ ಕ್ವಿಂಟಾನಾ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವಿಗೆ ಬಳಸಿದಾಗ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಗೆಟ್-ಗೋ ನಿಂದ, ಸವಾರರು ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ವ್ಯಾಲಿಕೊ ಡೆಲ್ ಮ್ಯಾಸೆರೋನ್, ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ರಿಯೊನೆರೊ ಸನ್ನಿಟಿಕೊ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ರೊಕ್ಕಾರಾಸೊವನ್ನು ಹತ್ತಿದರು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಮೊದಲನೆಯದರಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ. ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ, ಸವಾರರು ಅಲೆಯುವ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಸವಾರರು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫಿಲೆಟ್ಟೊದಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಮುಗಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಸವಾರರು ಪಾಸ್ಸೋ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾನೊದ ಮೊದಲ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಸರಾಸರಿ 7.6% ನಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಏರುವಿಕೆಯು ಹೋಗಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ನಿಭಾಯಿಸಿದರು, ಉಳಿದಂತೆ, ಬ್ಲಾಕ್ಹೌಸ್ನ ಮೊದಲ-ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣದ ಬುಡದಲ್ಲಿಯೇ. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಆರೋಹಣವು 8.4 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸರಾಸರಿ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಕೊನೆಯ ಆರೋಹಣವು ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 9.4ರಷ್ಟಿತ್ತು. ವೇದಿಕೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವು ಹಲವಾರು ಸವಾರರು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೋಗಲು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ಅಜುರ್ರಾ ಧರಿಸಿದ ಕೋಯೆನ್ ಬೌವ್ಮನ್ () ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ () ವಿರಾಮದೊಳಗೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಡಿಯಾಗೋ ರೋಸಾ (), ಜೋ ಡೊಂಬ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ () ಮತ್ತು ನಾಟ್ನೆಲ್ ಟೆಸ್ಫ್ಯಾಟ್ಶನ್ () ಅವರನ್ನು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವುದರೊಂದಿಗೆ, ರಿಯೊನೆರೊ ಸನ್ನಿಟಿಕೊದ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಾರಿದರು. ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ನಾನ್ಸ್ ಪೀಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಗಾಲ್, ಫಿಲಿಪ್ಪೋ ಝಾನಾ (), ಎಡ್ವರ್ಡೊ ಸೆಪುಲ್ವೆಡಾ (), ಜೊನಾಥನ್ ಕೈಸೆಡೊ (), ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ನಾಕ್ಸ್ () ಅವರನ್ನೊಳಗೊಂಡ ಆರು ಚೇಸರ್ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಸಹ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಏರುವಾಗ, ಪೆಲ್ಲೋ ಬಿಲ್ಬಾವೊ () ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಸವಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತವು ಸಂಭವಿಸಿತು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಸವಾರರು ಮರಳಿ ಎದ್ದೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇಳಿಯುವಾಗ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಒಂಬತ್ತು ಸವಾರರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು ದಿನದ ವಿರಾಮವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಿರಾಮವು ಅಂತರವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಜೊನಾಥನ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊವಿಜೊ () ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರ ಅನುಕೂಲವು ಐದೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಬೆಳೆಯಿತು. ಸುಮಾರು ಹೋಗಲು, ಪೀಟರ್ಸ್ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಂತೆ ವಿರಾಮದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಟೆಸ್ಫ್ಯಾಷಿಯನ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಎಳೆಯಿತು. ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದಾಳಿಗಳು ನಡೆದವು ಆದರೆ ಸೆಪುಲ್ವೇದ ಮಾತ್ರ ಪೀಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಫ್ಯಾಷಿಯನ್ನನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಪಾಸ್ಸೋ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾನೊ ಏರುವಾಗ, ರೋಸಾ ಅದನ್ನು ಚೌಕಟ್ಟಾಗಿ ಮಾಡಲು ಮುಂಭಾಗದ ಗುಂಪಿಗೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ರೋಸಾ ಮುಂಭಾಗದ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಳು ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಫ್ಯಾಷಿಯನ್ ಮಾತ್ರ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಚೇಸ್ ಗುಂಪು ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು, ಕೆಲವು ಸವಾರರು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಇಳಿಯುವಾಗ, ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗುವ ಮೊದಲು ಟೆಸ್ಫ್ಯಾಷಿಯನ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದನು, ಆದರೆ ಅವನು ತನ್ನ ಬೈಕಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಸವಾರ ಮೈಕೆಲ್ ಲಾಂಡಾ () ಆಗಿದ್ದರೂ ಆತ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ವಿಲ್ಕೊ ಕೆಲ್ಡರ್ಮನ್ () ಕೂಡ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗಾಯದಿಂದ ಬಳಲಿದರು, ಅವರು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ 10 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಯಿತು. ಬ್ಲಾಕ್ಹೌಸ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡೊಂಬ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ ರೋಸಾವನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಆದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೆಲೋಟಾನ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಿಂದೆ ಇತ್ತು. ಡೊಂಬ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ ವಿರಾಮದ ಕೊನೆಯ ಬದುಕುಳಿದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಆದರೆ ಅವರು ಎಡಭಾಗದಿಂದ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ರುಯಿ ಕೋಸ್ಟಾ () ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಗಿಯುಲಿಯೊ ಸಿಕ್ಕೋನ್ () ದೂರವಾದ ಮೊದಲ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದರು, ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸೈಮನ್ ಯೇಟ್ಸ್ (), ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಮೊಣಕಾಲು ನೋವಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಹಗ್ ಕಾರ್ತಿ () ಕೂಡ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಆಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸುಮಾರು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಪರ್ಶದ ನಂತರ, ಓಟದ ನಾಯಕ ಜುವಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಲೋಪೆಜ್ () ತನ್ನ ಪೆಡಲ್ಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿದನು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವನು ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅದು ತೆಳುವಾಗುತ್ತಲೇ ಹೋಯಿತು. ಮುಗಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ರಿಚರ್ಡ್ ಕಾರಾಪಾಜ್ () ತನ್ನ ಕ್ರಮವನ್ನು ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದರು. ರೊಮೈನ್ ಬಾರ್ಡೆಟ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಾ ಮಾತ್ರ ಆತನ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಜೊವೊ ಅಲ್ಮೇಡಾ (), ಜೈ ಹಿಂಡ್ಲಿ (), ವಿನ್ಸೆಂಜೋ ನಿಬಾಲಿ (), ಡೊಮೆನಿಕೊ ಪೊಝೋವಿವೊ (), ಮತ್ತು ಅಲೆಜಾಂಡ್ರೊ ವಾಲ್ವೆರ್ಡೆ () ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಚೇಸ್ ಗುಂಪು ರಚನೆಯಾಯಿತು. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಾಲ್ವೆರ್ಡೆ ಮತ್ತು ನಿಬಾಲಿ ಚೇಸ್ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅಲ್ಮೇಡಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮೂವರು ನಾಯಕರನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತಂದರು. ಆಲ್ಮೇಡಾ, ಹಿಂಡ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೊಝೋವಿವೊ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಪೊಝೋವಿವೊ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಡೆಟ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಬಾರ್ಡೆಟ್ನ ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಾರಾಪಾಜ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಡಾ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಇತರ ಮೂವರು ಚೇಸರ್ಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ ಮರಳಿ ಬಂದು ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಆರು-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಹಿಂಡ್ಲಿಯು ಬಾರ್ಡೆಟ್ ಮತ್ತು ಕಾರಾಪಾಜ್ ಅವರನ್ನು ತಡೆದು ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಂಡಾ ಮತ್ತು ಅಲ್ಮೇಡಾ ಕ್ರಮವಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಲೋಪೆಜ್ 1 '46 "ಕೆಳಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಇದು ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ರೋಸಾವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಜಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ, ಲೋಪೆಜ್ನ 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳೊಳಗೆ ಅಲ್ಮೇಡಾ, ಬಾರ್ಡೆಟ್, ಕಾರಾಪಾಜ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಡ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಐದರೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಗುಯಿಲ್ಲೌಮ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ () 28 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಲ್ಯಾಂಡಾ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಹಿನ್ನಡೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಲೋಪೆಜ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ರೋಸಾದಿಂದ 54 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ನಿಮಿಷದೊಳಗೆ ಪೊಝೋವಿವೊ ಏಕೈಕ ಇತರ ಸವಾರನಾಗಿದ್ದಾನೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ರೋಸಾ ಅವರು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಿದ KOM ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ಅಜುರ್ರಾವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನ 2 16 ಮೇ 2022-ಪೆಸ್ಕಾರಾ ಹಂತ 10 17 ಮೇ 2022-ಪೆಸ್ಕಾರಾ ರಿಂದ ಜೆಸಿ, ಎರಡನೇ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನದ ನಂತರದ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಸವಾರರನ್ನು ಪೆಸ್ಕಾರಾ ದಿಂದ ಜೆಸಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು, ಇದು ಅಂತಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸವಾರರು ಉಳಿದಿರುವ ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಮೊದಲಾರ್ಧವು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ವೇದಿಕೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ, ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೊಸೆಟ್ ಡಿ ಮಾಂಟೆಕೊಸಾರೊ, ರೆಕನಾಟಿ ಮತ್ತು ಮೊನ್ಸಾನೊಗಳ ನಾಲ್ಕನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಕೊನೆಯ ಆರೋಹಣವಾಗಿತ್ತು. ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫಿಲೊಟ್ರಾನೊದಲ್ಲಿದೆ. ವೇದಿಕೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಆರಂಭದ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ನಂತರ, ಲಾರೆನ್ಸ್ ನೇಸೆನ್ () ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟಿಯಾ ಬೈಸ್ () ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದರು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅಲೆಸ್ಸಾಂಡ್ರೋ ಡಿ ಮಾರ್ಚಿ () ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೂವರಿಗೂ ಸುಮಾರು ಆರು ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಜುಲ್-ಜೆನ್ಸನ್ () ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅವರ ದಾಳಿ ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು. ವೇದಿಕೆಯ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, 'ಜಿಸಿ ನಾಯಕ, ರಿಚರ್ಡ್ ಕಾರಾಪಾಜ್, ಸಣ್ಣ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು ಆದರೆ ಅವರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ವಿರಾಮವು ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ಸಿಕ್ಲಾಮಿನೋ ಧರಿಸಿದ ಆರ್ನೌಡ್ ಡೆಮಾರ್ (), ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕೋರ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲೆಬ್ ಇವಾನ್ () ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ () ಅವರನ್ನು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಡೇವಿಡ್ ಡೆ ಲಾ ಕ್ರೂಜ್ () ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು ಆದರೆ ಅವನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದನು. ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ () ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಜುಲ್-ಜೆನ್ಸನ್ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಆಕ್ಷನ್ ನಡೆಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಡ್ರೈಸ್ ಡಿ ಬಾಂಡ್ () ಮತ್ತು ಲೊರೆಂಜೊ ರೋಟಾ () ಅವರು ಮತ್ತೆ ರೀಲ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಡಿ ಮಾರ್ಚಿಯು ನೇಸೆನ್ ಮತ್ತು ಬೈಸ್ರನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಹೋದನು. ಅವನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳುತ್ತಾನೆ. ಮೊನ್ಸಾನೊಗೆ ಅಂತಿಮ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ. ಈ ವೇಗವು ಡೆಮಾರ್, ಫರ್ನಾಂಡೊ ಗವಿರಿಯಾ (), ಮತ್ತು ಜಿಯಾಕೊಮೊ ನಿಜೋಲೋ () ಅವರಂತಹ ಶುದ್ಧ ಓಟಗಾರರನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಓಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಯಸುವ ಸವಾರರ ಹಲವಾರು ದಾಳಿಗಳಿಂದ ವೇದಿಕೆಯ ಅಂತಿಮ ಹಂತವು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅಲೆಸ್ಸಾಂಡ್ರೋ ಕೋವಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಸೆಂಜೊ ನಿಬಾಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಆದರೆ ಅವರನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಮರಳಿ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಸೈಮನ್ ಯೇಟ್ಸ್ (ಸೈಮನ್ ಯೇಟ್ಸ್), ಡೇವಿಡ್ ಫಾರ್ಮೊಲೊ (ಡೇವಿಡ್ ಫಾರ್ಮೊಲೊ), ಗಿಯುಲಿಯೊ ಸಿಕ್ಕೋನ್ (ಗಿಯುಲಿಯೊ ಸಿಕ್ಕೋನ್), ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ (ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್) ಸಹ ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ ಸಹ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು ಆದರೆ ಅವನನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಕಾರಾಪಾಜ್ ಮತ್ತು ಹಗ್ ಕಾರ್ತಿ () ಸಹ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಆದರೆ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕಡಿಮೆ ಗುಂಪಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗೆ ಇಳಿದವು. ಡೊಮೆನಿಕೊ ಪೊಝೊವಿವೊ () ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಬಿನಿಯಮ್ ಗಿರ್ಮೇ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸುದೀರ್ಘ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಫೈನಲ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಪೊಯೆಲ್ ಅವನ ಸುತ್ತಲೂ ಬರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವನ ಅನಿಲವು ಖಾಲಿಯಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಗಿರ್ಮೇ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಕಪ್ಪು ಆಫ್ರಿಕನ್ ಸವಾರನಾದನು. ಜುವಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಲೋಪೆಜ್ () ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ರೋಸಾವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಜಿಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ, ಗಿರ್ಮೇ ಪ್ರೊಸೆಕ್ಕೊ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಕಾರ್ಕ್ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅವನ ಎಡಗಣ್ಣಿಗೆ ಬಡಿಯಿತು. ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರನ್ನು ರೇಸ್ ಮತ್ತು ತಂಡದ ವೈದ್ಯರು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ಗಿರ್ಮೇ ತನ್ನ ಕಣ್ಣಿನ ಗಾಯವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗುಣವಾಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಸಲುವಾಗಿ 11ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಹಂತ 11-18 ಮೇ 2022-ಸ್ಯಾಂಟಾರ್ಕ್ಯಾಂಜೆಲೊ ಡಿ ರೊಮ್ಯಾಗ್ನಾದಿಂದ ರೆಗ್ಗಿಯೋ ಎಮಿಲಿಯಾಗೆ, ಗಿರೊದ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಹಂತವು ಸವಾರರನ್ನು ಸ್ಯಾಂಟಾರ್ಕ್ಯಾಂಜೆಲೊ ಡಿ ರೊಮ್ಯಾಗ್ನಾದಿಂದ ರೆಗ್ಗಿಯೋ ಎಮಿಲಿಯಾಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು, ಇದು ಶುದ್ಧ ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇಡೀ ವೇದಿಕೆಯು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಯಾವುದೇ ಏರುವಿಕೆಯಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಉಳಿದಂತೆ ನಡೆಯಿತು. ಅಧಿಕೃತ ಆರಂಭವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಫಿಲಿಪೋ ಟಾಗ್ಲಿಯಾನಿ () ಮತ್ತು ಲುಕಾ ರಾಸ್ಟೆಲ್ಲಿ () ದಿನದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ಓಟಗಾರರ ತಂಡಗಳು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸುಮಾರು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುಕೂಲ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಜೋಡಿಯು ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರೆ, ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ () ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ಸಿಕ್ಲಾಮಿನೋ ಧರಿಸಿದ ಅರ್ನಾಡ್ ಡೆಮರೆ () ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಿದ್ದರು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಹೋದ ತಕ್ಷಣ, ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿನ ವೇಗವು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ವಿರಾಮವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲೆಬ್ ಇವಾನ್ () ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗುಂಪನ್ನು ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ರಿಚರ್ಡ್ ಕಾರಾಪಾಜ್ () ಮೂರು ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಧಾವಿಸಿದರು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ಎಚೆಲಾನ್ಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲು ದಿನವಿಡೀ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆದವು, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಡ್ರೈಸ್ ಡಿ ಬಾಂಡ್ () ಪೆಲೋಟಾನ್ಗೆ ಅಂತರವನ್ನು ತೆರೆದರು. ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅವರನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿತು. ಡಿ ಬಾಂಡ್ ಅವರು ಅಂತಿಮ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರು ಎಡಭಾಗದಿಂದ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಅಂತಿಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಫರ್ನಾಂಡೊ ಗವಿರಿಯಾ () ಮತ್ತು ಸಿಮೋನ್ ಕಾನ್ಸೊನಿ () ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಓಟಗಾರರಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು, ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಡೈನೀಸ್ () ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಅವರ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋದರು, ಇದು ಅವರ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ಹಂತದ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಈ ಗಿರೊದಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯ ಮೊದಲನೆಯದು. ಗವಿರಿಯಾ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಡೆಮರೆ, ಇವಾನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ, ಐದನೇ ಮತ್ತು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಜುವಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಲೋಪೆಜ್ () ಮ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾ ರೋಸಾವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಬದಲಾವಣೆಯೆಂದರೆ ಕಾರಾಪಾಜ್ ತನ್ನ ಮೂರು ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜೊವೊ ಅಲ್ಮೇಡಾ (). ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 2022 ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಹಂತಗಳು