China Bazaar Road, Chennai
சீன பஜார் சாலை, அதிகாரப்பூர்வமாக நேதாஜி சுபாஷ் சந்திர போஸ் சாலை (அல்லது என். எஸ். சி போஸ் சாலை), இந்தியாவின் சென்னையில் உள்ள ஜார்ஜ் டவுனின் வணிக மையத்தின் முக்கிய சாலைகளில் ஒன்றாகும். இந்த சாலை கிழக்கில் ராஜாஜி சாலையையும் மேற்கில் வோல் டாக்ஸ் சாலையையும் இணைக்கிறது. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சுற்றுப்புறத்தின் அடர்ந்த மக்கள் தொகை கொண்ட குடியிருப்புப் பகுதிகளைக் கடந்து செல்லும் இந்த சாலையில் பல தெருக்கள், பாதைகள் மற்றும் நகரத்தின் பல வணிக நிறுவனங்களை இணைக்கும் பாதைகள் உள்ளன. 1640 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை கட்டப்பட்ட பிறகு, கோட்டையின் கைதிகளின் ஊழியர்களுக்காக ஒரு புதிய நகரியம், பிளாக் டவுன் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது கோட்டையின் வடக்குப் பகுதியில் கோட்டைக்கு வெளியே வந்தது. 1746 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் மெட்ராஸ் நகரைக் கைப்பற்றினர், ஐக்ஸ்-லா-சேப்பல்லே ஒப்பந்தத்தைத் தொடர்ந்து, 1749 ஆம் ஆண்டில் கியூபெக்கிற்கு ஈடாக இந்த நகரத்தை ஆங்கிலேயர்களிடம் திருப்பிக் கொடுத்தனர். இதற்குப் பிறகு, ஆங்கிலேயர்கள் பிளாக் டவுனின் ஒரு பகுதியை தரைமட்டமாக்கினர், இதனால் தாக்குதல் நடந்தால் தீக்கு ஒரு தெளிவான களம் இருக்கும். 1773 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கிலேயர்கள் பிளாக் டவுனின் தட்டையான பகுதியில் 13 தூண்களை அமைத்தனர், இது சாத்தியமான படையெடுப்பாளர்களின் பார்வையைத் தடுக்கக்கூடும் என்பதால் தூண்களுக்கும் கோட்டைக்கும் இடையிலான அனைத்து கட்டுமான நடவடிக்கைகளையும் தடை செய்தது. விரைவில் இந்த தூண்களுக்கு அப்பால் ஒரு புதிய பிளாக் டவுன் உருவாக்கப்பட்டது, பழைய பிளாக் டவுன் சென்னை உயர் நீதிமன்றத்திற்கு வழிவகுத்தது. தூண்களுக்கும் உயர்நீதிமன்றத்திற்கும் இடையிலான பாதையில் ஒரு சாலை உருவாக்கப்பட்டது, இது இறுதியில் சீனா பஜார் சாலை என்று அறியப்பட்டது. 13 அசல் தூண்களில், ஒன்று மட்டுமே இன்று எஞ்சியுள்ளது, இது பாரி கட்டிடத்தின் வளாகத்தில் பராமரிக்கப்படுகிறது. 19 ஆம் நூற்றாண்டு வரை, இந்த சாலையில் ஏராளமான ஓடுகள் கொண்ட வீடுகள் இருந்தன. 1787 ஆம் ஆண்டில், வெல்ஷ் தொழிலதிபர் தாமஸ் பாரி, என். எஸ். சி போஸ் சாலை மற்றும் ராஜாஜி சாலை சந்திப்பில் உள்ள உயர் நீதிமன்ற கட்டிடங்களுக்கு குறுக்கே ஒரு தோட்ட வீடு கொண்ட நிலத்தை வாங்கி, அதை பாரி மற்றும் லேன் அலுவலகங்களைக் கொண்ட ஒரு வணிக வளாகமாக உருவாக்கினார். இந்த சந்திப்பு இறுதியில் பாரி கார்னர் என்று அறியப்பட்டது. 1850 ஆம் ஆண்டில், சாலையின் மற்றொரு மைல்கல்லான பச்சையப்பா மண்டபம் கட்டப்பட்டு, பரோபகாரர் பச்சையப்பா முதலியார் பெயரிடப்பட்டது. இந்த கட்டிடம் இன்றும் உள்ளது, தரை தளம் பல கடைகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. 1895 ஆம் ஆண்டில் டிராம் போக்குவரத்து தொடங்கியபோது இந்த சாலை நகரின் முக்கிய சந்திப்புகளில் ஒன்றாக இருந்தது. இந்த சாலையில் கோத்தவால் சாவடி சந்தையும் இருந்தது, அங்கு நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள பல்வேறு இடங்களிலிருந்து காய்கறிகள் கொண்டு வரப்பட்டன. இந்த சந்தை ஆசியாவின் மிகப்பெரிய சந்தையாக கருதப்பட்டது. சந்தையில் தீவிரமான வணிகத்தின் விளைவாக மொத்த காய்கறி விற்பனையாளர்கள் சந்தையில் கடைகளை மணிநேர அடிப்படையில் வாடகைக்கு எடுத்தனர். இந்த சந்தை 1996 வரை இப்பகுதியில் இருந்தது, பின்னர் அது கோயம்பேட்டுக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த சாலை நகரின் நகைச் சந்தையின் தோற்றமாகவும் கருதப்படுகிறது. இந்த சாலையில் பல தங்கம் மற்றும் வைர வணிகர்கள் வசித்து வந்தனர். 1938 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட மெட்ராஸ் ஜுவல்லர்ஸ் & டயமண்ட் வணிகர்கள் சங்கம், ஆரம்பத்தில் சீனா பஜார் சாலையை தலைமையிடமாகக் கொண்டிருந்தது. பின்னர் அது சவுகார்பேட்டையில் உள்ள கார் தெருவுக்கு மாற்றப்பட்டது, ஆனால் அது மீண்டும் பத்ரியா கார்டன் லேனில் உள்ள அதன் சொந்த வளாகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இது சாலையின் பல பாதைகளில் ஒன்றாகும். ஜெமினி வட்டத்தில் தற்போதைய இடத்திற்கு மாறுவதற்கு முன்பு 1908 முதல் 1950 வரை அமெரிக்காவின் துணைத் தூதரகத்தின் அலுவலகம் இந்த சாலையில் அமைந்திருந்தது. அடையாளங்கள் கிழக்கத்திய பக்கத்திலிருந்து, சாலைகள் சென்னை உயர்நீதிமன்றத்தின் பாரி கார்னர் மற்றும் கிழக்கு நுழைவாயிலில் தொடங்குகின்றன, கடற்கரை ரயில் நிலையம் மற்றும் சென்னை துறைமுகம் மேலும் கிழக்கே நிலத்தின் முடிவைக் குறிக்கின்றன. குறளகம், பிராட்வே பேருந்து நிலையம், செயின்ட் மேரிஸ் ஆங்கிலோ-இந்திய மேல்நிலைப்பள்ளி, கோத்தவால் சாவடி காய்கறி சந்தை மற்றும் மலர் சந்தை ஆகியவை சாலையின் புகழ்பெற்ற அடையாளங்களில் அடங்கும். ஸ்ரீ சென்னா மல்லிகேஷ்வர் மற்றும் ஸ்ரீ சென்னகேசவா பெருமாள் ஆகியோரின் இரட்டைக் கோயில்கள் இந்த சாலையில் அமைந்துள்ளன. இன்றைய என்எஸ்சி போஸ் சாலை கிழக்கில் பாரி கார்னரிலிருந்து மேற்கில் வோல் டாக்ஸ் சாலை வரை ஒன்றரை கி. மீ நீளத்திற்கு செல்கிறது. இந்த சாலையின் அகலம் பாரி கார்னர் அருகே 50 மீட்டர் முதல் வோல் டாக்ஸ் சாலை சந்திப்புக்கு அருகில் 10 மீட்டர் வரை உள்ளது. இருப்பினும், நெரிசல் காரணமாக, பல பகுதிகளில், முக்கியமாக வோல் டாக்ஸ் சாலை மற்றும் ஃப்ளவர் பஜார் இடையே மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கும் குறைவான சாலையே வாகனங்களுக்கு ஏற்றவாறு உள்ளது. நகரின் மத்திய வணிக மாவட்டம் படிப்படியாக தெற்கே நகர்ந்த போதிலும், சாலை இன்னும் நகரின் முக்கியமான வணிக மையமாக உள்ளது. இந்த சாலை நாட்டின் இரண்டாவது பெரிய தங்கச் சந்தையாகும். 2002 ஆம் ஆண்டில் பிரதான பேருந்து நிலையம் கோயம்பேட்டிற்கு மாற்றப்படும் வரை இது நீண்ட காலமாக நகரின் நரம்பு மையமாக இருந்தது. இந்தப் பகுதியை அடிப்படையாகக் கொண்ட மொத்த விற்பனை வணிகங்களில் மருந்துகள், அழகுசாதனப் பொருட்கள், வன்பொருள், எழுதுபொருள்கள் மற்றும் மளிகைப் பொருட்கள் அடங்கும். சாலையிலிருந்து வெளிவரும் ஒவ்வொரு தெருவும் அதன் தனித்துவமான வணிகத்திற்கு பெயர் பெற்றது. உதாரணமாக, ஃப்ளவர் பஜாருக்கு எதிரே அமைந்துள்ள பத்ரியன் தெருவில் நகரின் சில்லறை மலர் வர்த்தகம் நடைபெறுகிறது. கோத்தவால் சாவடி சந்தை மாற்றப்பட்டதன் மூலம் மொத்த வர்த்தகம் கோயம்பேட்டுக்கு மாற்றப்பட்டாலும், பத்ரியன் தெருவில் பல்வேறு வகையான பூக்களைக் கையாளும் பல கடைகள் இன்னும் உள்ளன. சென்னா கேசவபெருமாள் கோயிலுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள தேவராஜா முதலித் தெரு, இந்து சடங்கு நோக்கங்களுக்காக மஞ்சள் மற்றும் குங்குமப்பூ தூள் ஆகியவற்றிற்கு பிரபலமானது, பல கடைக்காரர்கள் அதை தங்கள் குடும்ப வணிகமாக வைத்திருக்கிறார்கள். 18 மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் ஓடுகள் கொண்ட வீடுகள், மேலே ஒரு வராண்டா கொண்ட பல, படிப்படியாக நவீன வணிக வளாகங்களுடன் மாற்றப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், என்எஸ்சி போஸ் சாலை மற்றும் கோவிந்தப்பா நாயக்கன் தெருவின் மேற்குப் பகுதியில் இன்னும் சில கட்டிடங்கள் உள்ளன. ஜனவரி 2013 இல், நீதிமன்றத்தில் தாக்கல் செய்யப்பட்ட பொது நலன் வழக்கு மனுவுக்கு மேலும், கார்ப்பரேஷன் 33.6 மில்லியன் மதிப்பீட்டில் பிராட்வே பேருந்து முனையத்தை மேம்படுத்த முடிவு செய்தது. ..