Offshore Indus Basin
கடலோர சிந்து வடிநிலம் பாகிஸ்தானின் கடலோரத்தில் உள்ள இரண்டு வடிநிலங்களில் ஒன்றாகும், மற்றொன்று கடலோர மக்ரான் வடிநிலம் ஆகும். முர்ரே ரிட்ஜ் இரண்டு வடிநிலங்களையும் பிரிக்கிறது. கடலோர சிந்து வடிநிலம் சுமார் 120 முதல் 140 கிலோமீட்டர் அகலம் மற்றும் 20,000 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. டெக்டோனிக் அமைப்பு வடிநில உருவாக்கம் கடலோர சிந்து வடிநிலம் என்பது ஒரு பிளவு மற்றும் செயலற்ற விளிம்பு வடிநிலமாகும், இது ஜுராசிக் காலத்தின் பிற்பகுதியில் ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து இந்திய தட்டு பிரிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து உருவானது. பிந்தைய கிரெட்டேசியஸ் காலத்தில், இந்தியாவிலிருந்து மடகாஸ்கர் பிரிந்தது, அதைத் தொடர்ந்து இந்திய தட்டு விரைவான வடக்கு நோக்கி நகர்ந்தது. ஆரம்பகால பாலியோசீன் காலத்தில், இந்தியத் தட்டு ரீயூனியன் ஹாட்ஸ்பாட் வழியாகச் சென்றது. இந்த நிகழ்வு டெக்கான் பொறிகள் என்று அழைக்கப்படும் பெரிய எரிமலை பாறைகளை வெளியேற்றுவதற்கும் வழிவகுத்தது. இயோசீன் காலத்தில், இந்தியத் தட்டு யூரேசியத் தட்டு மீது மோதி இமயமலையை உயர்த்தியது. தொலைதூர சிந்து விசிறியில் மத்திய இயோசீன் மணல் கற்கள் இருப்பது, அவை சிந்து தையல் மண்டலத்தில் அல்லது வடக்கே தோன்றிய ஃபெல்ட்ஸ்பார் தானியங்களைக் கொண்டுள்ளன, இது இந்த நிகழ்வு நிகழ்ந்ததற்கான சான்றாகும். இமயமலை மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள நிலநடுக்கங்கள் காட்டுவது போல் இந்திய தட்டு யூரேசிய தட்டுடன் தொடர்ந்து மோதுகிறது. கடலோர சிந்து வடிநிலத்தில் நில அதிர்வு தரவுகள் தக்காண எரிமலைகளுக்கு கீழே ஒரு ஆரம்ப பிளவு வடிவவியலின் சான்றுகளைக் காட்டுகின்றன. ஓரளவு பிளவுகளை நிரப்பும் எரிமலைகளின் இருப்பு மற்றும் ஒலிகோசீன் முதல் சமீபத்திய காலம் வரையிலான அடர்த்தியான சிந்து விசிறிப் பகுதியால் இமேஜிங் பாதிக்கப்படுகிறது. பிளவுகளின் துல்லியமான வயது தெரியவில்லை, ஆனால் பெரும்பாலும் மத்திய கிரெட்டேசியஸ் முதல் பேலியோசீன் காலம் மற்றும் மடகாஸ்கர்/சீஷெல்ஸ்/இந்தோ-பாகிஸ்தான் தட்டு உடைவதுடன் தொடர்புடையது என்று விளக்கப்படுகிறது. சிற்றோடைக்குப் பிந்தைய ஆரம்ப கட்டத்தில், பாலியோசீன் மற்றும் ஆரம்பகால இயோசீன் காலத்தின் இணைக்கப்பட்ட கார்பனேட் தளங்கள் கண்டத்தின் விளிம்பில் உருவாகி, வடிநிலத்திற்குள் எரிமலை கடல் மலைகளில் பிரிக்கப்பட்ட தளங்கள் உருவாகின. கார்பனேட் கரைகளுக்கு இடையில், கோவல் பெலாஜிக் வண்டல் இடைப்பட்ட கட்டமைப்பு தாழ்வுகளில் வைக்கப்பட்டது. இந்திய தட்டு ரீயூனியன் மேன்டில் ஹாட்ஸ்பாட்டிலிருந்து வடக்கு நோக்கி நகர்ந்ததால், படுகை விரைவாக குறைந்தது. இது சிந்து நதியிலிருந்து பெரும் கிளாஸ்டிக் உட்செலுத்தலுடன் சேர்ந்து ஒலிகோசீன் 9 கிமீ வரை சமீபத்திய வண்டல்களுக்கு படிவதற்கு வழிவகுத்தது. கரடுமுரடான அமைப்பு மற்றும் நில அதிர்வு மற்றும் ஈர்ப்பு தரவுகள் கடலோர சிந்து படுகையில் உள்ள அடிப்படை மேலோடு மூன்று வகைகளாக இருப்பதாகக் கூறுகின்றனஃ கண்டம், இடைநிலை மற்றும் கடல். நில அதிர்வு கோடுகளில் ஆழமான பிளவு வடிவவியல்கள் இருப்பதன் அடிப்படையில் அலமாரிக்குக் கீழே உள்ள பகுதிக்கும் மேல் சரிவுக்கும் கான்டினென்டல் மேலோடு விளக்கப்படுகிறது. இடைநிலை மேலோடு 1500-3000 மீ நீரின் ஆழத்தில் உள்ள சாய்வில் நிகழ்கிறது, மேலும் இது ஒரு முக்கிய ஈர்ப்பு குறைப்பு மற்றும் பிந்தைய கிரெட்டேசியஸ்-பேலியோசீன் காலத்தின் வடகிழக்கு-தென்மேற்கு-போக்கு சங்கிலியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இப்பகுதியில் உள்ள க்ரஸ்ட் மெல்லிய கண்ட மேலோட்டத்தைக் குறிக்கிறது என்று விளக்கப்படுகிறது, இது பின்னர் தீப்பிழம்புகளின் கீழ் உள்ள செயல்முறையால் அடர்த்தியான எரிமலை பாறைகளின் ஊடுருவலால் தடிமனாக உள்ளது. மேலும் படுகை நோக்கி, இடைநிலை மேலோடு கடல் மேலோட்டத்தால் மாற்றப்படுகிறது, இது ஒரு முக்கிய ஈர்ப்பு விசை மற்றும் நில அதிர்வு கோடுகளில் நன்கு சித்தரிக்கப்பட்ட மோஹோ பிரதிபலிப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. முர்ரே மலைத்தொடரின் வடமேற்கில் ஒரு பெரிய தட்டு எல்லை உருமாற்ற பிளவு உள்ளது, இது ஏடன் வளைகுடா திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து தட்டு மறுசீரமைப்புக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் பிற்பகுதியில் ஒலிகோசீன்/ஆரம்பகால மயோசீனில் உருவானது. மலைத்தொடரின் தென்கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள மயோசீன் காலத்தின் ஒன்லேப் மற்றும் இளைய அடுக்கு வடிவம் ஆகியவை மலைத்தொடரின் வயதையும் அதன் விளைவாக தொங்கும் சுவரின் உயர்வையும் உறுதிப்படுத்துகின்றன. முர்ரே ரிட்ஜ் எல்லை பிளவு வழியாக இயக்கம் தொங்கும் சுவரில் வடமேற்கு-தென்கிழக்கு-போக்கு பிளவுகள், மடிப்புகள் மற்றும் ஷேல் டயப்பர்கள் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்துள்ளது. முர்ரே மலைத்தொடருக்கு வடக்கே உள்ள மக்ரான் அக்ரீஷனரி வெட்ஜ், சுமார் 14 Ma முதல் யூரேசியாவிற்கு அடியில் ஓமான் வளைகுடா கடல் மேலோடு அடிபணிவதற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் உருவானது. கடலோர சிந்து வடிநிலத்தின் தெற்கு எல்லை சவுராஷ்டிரா வளைவால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு எரிமலை உயரமாகும், இது கிழக்கு நோக்கி இந்தியாவின் கடலோரப் பகுதி வரை நீண்டுள்ளது, இது தக்காண எரிமலைகளின் பெரிய வெளிப்பாட்டுடன் ஒத்துப்போகிறது. கடற்கரையில், வளைவு செங்குத்தான செங்குத்து பிளவுகளால் வெட்டப்படுகிறது, இது அரேபிய கடல் கடல் மேற்பரப்பின் வடக்கு விளிம்பைக் குறிக்கும் கிழக்கு-மேற்கு-போக்கு உருமாற்ற பிளவுடன் ஸ்ட்ரைக்-ஸ்லிப் இயக்கத்துடன் தொடர்புடைய விரிவான பிளவுகளாக விளக்கப்படுகிறது. சவுராஷ்டிரா வளைவின் தென்கிழக்கே இரண்டு அம்சங்கள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன, அவை லட்சுமி ரிட்ஜ் மற்றும் லட்சுமி பேசின் ஆகும். லட்சுமி ரிட்ஜ் கண்ட துண்டு என்றும், லட்சுமி வடிநிலம் முறையே நீட்டிக்கப்பட்ட கண்ட மேலோடு பகுதியாகவும் கருதப்படுகிறது. ஈர்ப்பு விசை மற்றும் நில அதிர்வு தரவு, லட்சுமி ரிட்ஜ் மெல்லிய கண்ட மேலோடு பகுதியைக் குறிக்கலாம் என்று கூறுகிறது, இது பின்னர் தீப்பிழம்புகளின் கீழ் தட்டுதல் மற்றும் கடலோர சிந்து வடிநிலத்தில் உள்ள இடைநிலைப் பகுதியைப் போன்ற அடர்த்தியான எரிமலைகளின் ஊடுருவல் ஆகியவற்றால் தடிமனாக உள்ளது. கடலோர சிந்து வடிநிலத்தின் கண்ட அலமாரியில் துளையிடப்பட்ட கிணறுகள் கிரெட்டேசியஸ் பாறைகள் வரை துளையிடப்பட்டுள்ளன. ஊடுருவிய மிகப் பழமையான உருவாக்கம் ஆரம்பகால கிரெட்டேசியஸின் செம்பார் உருவாக்கம் ஆகும். இது ஷேல்ஸ்களால் ஆனது. கடலோர செம்பார் உருவாக்கம் முக்கிய மூல பாறையாகும், இது கோரு உருவாக்கத்தின் மணல்களை சார்ஜ் செய்வதற்கு பொறுப்பாகும். செம்பார் குரு உருவாக்கத்தால் மேற்புறமாக உள்ளது. கோரு கீழ் மற்றும் மேல் கோரு என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கீழ் கோரு மணல் கடற்கரையாகவும் நிரூபிக்கப்பட்ட நீர்த்தேக்கமாகவும் உள்ளது. இருப்பினும், கடலோரத்தில், அது சுருங்குகிறது. மேல் கோரு ஒரு பெரிய ஷேல் ஆகும், இது பிந்தைய கிரெட்டேசியஸ் காலத்தில் வைக்கப்பட்டது. இது பர்ஹ் சுண்ணாம்புக்கல், முகல்கோட் (ஷேலுடன் இணைக்கப்பட்ட சுண்ணாம்புக்கல்) மற்றும் பப் மணல் கல் உருவாக்கம் ஆகியவற்றால் சூழப்பட்டுள்ளது, இது பிந்தைய கிரெட்டேசியஸ் காலத்தில் டெபாசிட் செய்யப்பட்டது. பாலியோசீன் காலத்தின் டெக்கான் எரிமலைகள் கிரெட்டேசியஸ் பப் மணல் கற்களை ஆக்கிரமித்துள்ளன. இவை ராணிகோட் உருவாக்கத்தால் (முக்கியமாக மணற்கல்) மேற்புறமாக உள்ளன, மேலும் அவை பாலியோசீன் காலத்தைச் சேர்ந்தவை. இயோசீன் கார்பனேட்டுகள், கஜிஜ்/கீர்த்தர் பாலியோசீன் ராணிகோட் உருவாக்கத்தின் மேல் உள்ளன. நாரி (ஒலிகோசீன் காலத்தில்), கஜ் (மியோசீன் காலத்தில்) மற்றும் சமீபத்திய வண்டல்கள், இமயமலை எழுச்சிக்குப் பிறகு சிந்து நதியால் கீழே கொண்டு வரப்பட்டு இயோசீன் கார்பனேட்டுகளின் மீது குவிக்கப்பட்டன. சிந்து விசிறி மற்றும் அதன் கால்வாய்-கால்வாய் அமைப்புகள் கடலோர சிந்து வடிநிலத்தின் மிக முக்கியமான படிவு அம்சங்களில் ஒன்று சிந்து விசிறி ஆகும். இந்தியா, பங்களாதேஷ் மற்றும் அந்தமான் தீவுகளுக்கு இடையிலான வங்காள ரசிகர்களுக்கு அடுத்தபடியாக இது உலகின் இரண்டாவது பெரிய ரசிகர் அமைப்பாகும். சிந்து விசிறி அரபிக் கடலின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கிய கண்ட சரிவு, எழுச்சி மற்றும் படுகை தரையில் ஒரு கட்டுப்பாடற்ற அமைப்பில் வைக்கப்பட்டது. முழு விசிறியும் 110,000 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் நீண்டுள்ளது, 9 கி. மீ. க்கும் அதிகமான வண்டல் அடிப்பகுதிக்கு அருகில் குவிந்துள்ளது. ஒலிகோசீன் காலத்தின் இறுதியில் அல்லது மயோசீன் காலத்தின் தொடக்கத்தில், இமயமலை வெளியேற்றத்தின் வேகமான காலகட்டத்தில் விசிறி வண்டல் தொடங்கியதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது பருவமழை தீவிரத்துடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். மேல் சிந்து விசிறி, பண்டைய மற்றும் சமீபத்திய இரண்டும், சில பெரிய சேனல்-லீவி அமைப்புகளை (சி. எல். எஸ்) கொண்டுள்ளது. இந்த கால்வாய்-கால்வாய் அமைப்புகள் வடிநிலத்தின் ஆழமான பகுதிக்குள் வண்டல்களை எடுத்துச் செல்வதற்கும் டெபாசிட் செய்வதற்கும் வழித்தடங்களாக செயல்படுகின்றன. கரடுமுரடான தானிய வண்டல்கள் கால்வாய் பெல்ட்களில் டெபாசிட் செய்யப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் சிறந்த தானிய வண்டல்கள் மற்றும் களிமண் தடைகள் வழியாக டெபாசிட் செய்யப்படுகின்றன. வண்டல்களின் இந்த ஏற்பாடு அடுக்கு வடிவ நாடகங்களுக்கு ஏற்றது, அதனால்தான் இந்த கால்வாய்-லீவி அமைப்புகள் பெட்ரோலியத் தொழிலுக்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. ஹைட்ரோகார்பன் திறன் கடலோர சிந்து படுகை கணிசமாக குறைவாக ஆராயப்பட்டுள்ளது. இதுவரை கடலோர சிந்து வடிநிலத்தில் 12 கிணறுகள் மட்டுமே தோண்டப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் 3 மட்டுமே ஆழ்கடலில் தோண்டப்பட்டுள்ளன. இந்த முயற்சிகள் அனைத்தும் தோல்வியடைந்தன. இந்த கிணறுகளில் சில மயோசீன் பகுதியில் அதிக அழுத்தத்தை எதிர்கொண்டன. பெரும்பாலான கிணறுகளின் மயோசீன் அடுக்குகளில் எரிவாயு கண்காட்சிகள் மற்றும் வணிகரீதியான எரிவாயு அளவுகளும் பதிவாகியுள்ளன. பெட்ரோலிய அமைப்பைப் பொறுத்தவரை, நீர்த்தேக்கம் மற்றும் பொறியின் இருப்பு மற்றும் செயல்திறன் குறைந்த ஆபத்து உள்ளது. மயோசீன் மற்றும் ப்ளீயோ-ப்ளீஸ்டோசீனின் கால்வாய் மற்றும் தாள் மணல் கற்கள் நல்ல சாத்தியமான நீர்த்தேக்கங்கள் ஆகும். ஒலிகோசீன் கிளாஸ்டிக் பாறைகள் தொலைதூர விசிறி முகப்புகளில் நீர்த்தேக்க பாறைகளாகவும் செயல்பட முடியும். கடலோர சிந்து கடலில் நான்கு வகையான பொறிகள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளனஃ மேல் சாய்வில் ஒரு விரிவான ரோல்ஓவர் ஆன்டிக்லைன் போக்கு, இயோசீன் கார்பனேட் கரைகள் மற்றும் கடல் மலைகளின் மீது போர்த்தப்பட்ட கட்டமைப்புகள், முர்ரே ரிட்ஜுக்கு எதிராக மணலால் உருவாகும் அடுக்கு பொறிகள் மற்றும் முர்ரே ரிட்ஜ் வெட்டு பிழைகள் மற்றும் ஷேல் டயப்பர்களுடன் தொடர்புடைய மடிப்புகள். அரிப்பு கால்வாய்கள் காரணமாக சில பகுதிகளில் முத்திரை இருப்பது ஒரு பிரச்சினையாக இருக்கலாம். மூல பாறை கேள்விக்குரியது, ஏனெனில் கடற்கரையில் நிரூபிக்கப்பட்ட ஆதாரமான செம்பார் உருவாக்கம், கடற்கரையில் மிகவும் ஆழமானது மற்றும் நீர்த்தேக்கங்களை சார்ஜ் செய்ய அதிக முதிர்ச்சியடைந்திருக்கலாம். பாலியோசீன்-இயோசீன் கார்பனேட்டுகள் கடலோர சிந்து வடிநிலத்தில் சாத்தியமான மூல பாறைகளாக இருக்கலாம். இருப்பினும், தரம் மற்றும் அளவு ஆகிய இரண்டிலும் இது நிரூபிக்கப்பட வேண்டும். ..