Hatti Gold Mines
ஹட்டி தங்கச் சுரங்கங்கள், ஹட்டி என்றும் உச்சரிக்கப்படுகிறது, இது இந்திய மாநிலமான கர்நாடகாவின் ராய்ச்சூர் மாவட்டத்தில் உள்ள ஒரு அறிவிக்கப்பட்ட பகுதி கவுன்சில் ஆகும். இந்த சுரங்கங்கள் ஹட்டி கோல்ட் மைன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானவை மற்றும் இயக்கப்படுகின்றன. கர்நாடக மாநிலத்தின் ராய்ச்சூர் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள ஹட்டி, அருகிலுள்ள ரயில் நிலையமான ராய்ச்சூருக்கு மேற்கே 80 கிமீ (50 மைல்) தொலைவில் உள்ளது. 2011 இந்திய மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, ஹட்டியின் மக்கள் தொகை 2,676 வீடுகளில் 13,536 ஆகும். அங்கு 6,858 ஆண்கள் (50.6%) மற்றும் 6,678 பெண்கள் (49.4%) இருந்தனர். 10, 305 (76 சதவீதம்) மக்கள் கல்வியறிவு பெற்றவர்கள். 1, 384 பேர் (10 சதவீதம்) 6 வயதிற்குட்பட்டவர்கள். வரலாறு இந்த சுரங்கம் அநேகமாக உலகின் மிகப் பழமையான உலோகச் சுரங்கங்களில் ஒன்றாகும், இது அசோக்கனுக்கு முந்தைய காலத்தைச் சேர்ந்தது, பண்டைய சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் 2300 அடி ஆழம் வரை வேலை செய்திருந்தனர். அவர்கள் "தீ வைப்பதன்" மூலம் பாறையை உடைத்திருக்கலாம். தீ மூலம் அதை சூடாக்கி, சூடான பாறையின் மீது தண்ணீரை ஊற்றுவதன் மூலம் திடீரென்று அதை குளிர்விக்கிறது, இதனால் துண்டுகள் உடைகின்றன. 1955 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த டாக்டர் ராஃப்டர் செய்த கார்பன் டேட்டிங்கின் படி, பழைய வேலைகளில் காணப்படும் இரண்டு மர மாதிரிகளின் வயது சுமார் 1980 ஆண்டுகள் பழமையானது என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. தங்கத்தைப் பிரித்தெடுக்க தாதுவை நசுக்குவதற்கு அவர்கள் இப்போது மசாலாக்களை தயாரிக்கப் பயன்படுத்துவதைப் போன்ற ஒரு அரைக்கும் கல்லைப் பயன்படுத்தினர், அவற்றில் சில இன்றும் இப்பகுதியில் காணப்படுகின்றன. நொறுக்கப்பட்ட தாதுவை தண்ணீருடன் கலந்து, ஆடுகளின் தோல்களின் மீது கடந்து செல்வதன் மூலம் உண்மையான தங்கம் மீட்கப்பட்டது, ஃபர் தங்கத்தின் கனமான துகள்களை சிக்கவைத்து, இலகுவான தாதுக்களை கழுவ அனுமதிக்கிறது. மேலே குறிப்பிட்டுள்ள பண்டைய சுரங்கத்தைத் தவிர, 1890 மற்றும் 1920 க்கு இடையில் இப்பகுதியில் மேலும் சுரங்கம் இருந்தது, அப்போது தங்கத்தின் விலை சுமார் ரூ. 10 கிராமுக்கு 18 ரூபாய் (ஒரு தோலாவுக்கு ரூ. இந்த முயற்சிகளில் மிகப்பெரியது ஹட்டியில் இருந்தது, அங்கு 1902 முதல் 1919 வரை, கிட்டத்தட்ட 7,400 கிலோ தங்கம் மிகவும் வளமான தாதுக்களிலிருந்து பெறப்பட்டது, சராசரியாக ஒரு டன்னுக்கு 19 கிராம் மகசூல் கிடைத்தது. இந்த தாதுவின் பெரும்பகுதி பிரதான சுரங்கத்திலிருந்து வந்தது, இது மேற்பரப்பில் இருந்து சுமார் 1,100 மீட்டர் ஆழத்தை எட்டியது. தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் மற்றும் நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக 1920 ஆம் ஆண்டில் இந்தத் தொழில் மூடப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டில், நிஜாம் அரசாங்கம் வேலை வாய்ப்பை வழங்குவதற்காக சுரங்கங்களை (விவசாயத்தைத் தவிர இப்பகுதியில் உள்ள ஒரே தொழில்) மீண்டும் திறக்கும் நோக்கில் இப்பகுதியை மீண்டும் எதிர்பார்க்க முடிவு செய்தது. இப்பகுதி ஒரு பின்தங்கிய மாவட்டமாக இருந்தது, இது அந்த நேரத்தில் ஏறத்தாழ நிரந்தர பஞ்சப் பகுதியாக கருதப்பட்டது. 1940 ஆம் ஆண்டில், சில திருப்திகரமான ஆய்வுப் பணிகளுக்குப் பிறகு, ஒரு நாளைக்கு 100 டன் சுரங்கத் தாதுவைச் சுத்திகரிக்கும் ஒரு ஆலையை நிறுவ முடிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் ஆலை கிடைப்பதற்கு முன்பே, செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்பட்டன, மேலும் 1942 முதல் 1946 வரை, இரண்டாம் உலகப் போரின் காரணமாக, சுரங்கம் பம்பிங் தவிர மூடப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் முதலில் 1947 ஆம் ஆண்டில் ஹைதராபாத் கோல்ட் மைன்ஸ் கம்பெனி லிமிடெட் என்ற பெயரில் உருவாக்கப்பட்டது, ஹைதராபாத் மாநில அரசு பெரும்பான்மையான பங்குகளை வைத்திருந்தது. போர் முடிவடைந்த பிறகு, இந்தத் திட்டம் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டு, 1948 செப்டம்பரில் ஒரு நாளைக்கு 130 டன் தாது என்ற விகிதத்தில் உற்பத்தி தொடங்கியது. 1972 வாக்கில் இந்த விகிதம் படிப்படியாக ஒரு நாளைக்கு 600 டன் தாதுவாக உயர்ந்தது. 1956 ஆம் ஆண்டில் மாநிலங்கள் மறுசீரமைக்கப்பட்டவுடன், நிறுவனம் மைசூர் மாநிலத்திற்கு (கர்நாடகா மாநிலம்) மாற்றப்பட்டு ஹட்டி கோல்ட் மைன்ஸ் லிமிடெட் ஆனது. இந்த சுரங்கம் ஒரு டன்னுக்கு சராசரியாக 6.88 கிராம் மீட்டெடுப்பில் சுமார் 26,550 கிலோ உற்பத்தி செய்ய சுமார் 1 டன் தாது உற்பத்தி செய்தது. கூடுதலாக, சுமார் 48,800 டன் தங்க தையல்கள் 1982-83ஆம் ஆண்டில் சுமார் 112 கிலோ தங்க உற்பத்தியை உயர்த்தின, இது ஒரு டன்னுக்கு ஒரு கிராமுக்கு சராசரியாக 5.24 என்ற மீட்பு தரத்தில் ஒரு மாதத்திற்கு சுமார் 62.83 கிலோ தங்கமாக இருந்தது. விரிவான பணிகளுக்குப் பிறகு, பிரதான சுரங்கம் நீரில் மூழ்கி மூடப்பட்டது. போக்குவரத்து ஹட்டி சாலை வழியாக பெங்களூர், ஹூப்ளி, சித்ரதுர்கா, தாவங்கேரே, ஷிமோகா, கல்புர்கி, விஜயபுரா, பாகல்கோட், ராய்ச்சூர், புனே, ஹைதராபாத் மற்றும் பிற முக்கிய நகரங்களுடன் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அருகிலுள்ள முக்கிய விமான நிலையம் ஹைதராபாத்தில் உள்ளது. நீண்ட தூர பேருந்து வழித்தடங்கள் கர்நாடக மாநில சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகம் (கே. எஸ். ஆர். டி. சி) மற்ற நகரங்களுக்கும் கிராமங்களுக்கும் பேருந்து சேவையை இயக்குகிறது. பல்வேறு தனியார் பேருந்து சேவைகளும் உள்ளன. ரயில்வே ராய்ச்சூர் ஹட்டிக்கு அருகிலுள்ள ரயில் நிலையமாகும், மேலும் ராய்ச்சூர் ஒரு பெரிய ரயில் பாதையால் சேவை செய்யப்படுகிறது, மேலும் இந்தியாவின் அனைத்து முக்கிய பகுதிகளான பெங்களூரு, மும்பை, டெல்லி, சென்னை, ஹைதராபாத், அகமதாபாத், திருவனந்தபுரம், கன்னியாகுமரி, புனே, போபால் மற்றும் ஆக்ரா ஆகியவற்றுடன் ரயில்கள் மூலம் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ..