Chang Chenmo River
சாங் சென்மோ ஆறு அல்லது சாங்சென்மோ ஆறு சிந்து நதி அமைப்பின் ஒரு பகுதியான ஷ்யோக் ஆற்றின் துணை நதியாகும். இது சர்ச்சைக்குரிய அக்ஸாய் சின் பிராந்தியத்தின் தெற்கு விளிம்பிலும், பாங்கோங் ஏரி வடிநிலத்தின் வடக்கிலும் உள்ளது. சாங் சென்மோவின் ஆதாரம் சீனாவின் நிர்வாகப் பகுதியான காஷ்மீரில் (திபெத்தின் ரூடோக் கவுண்டியின் ஒரு பகுதியாக) லானாக் கணவாய்க்கு அருகில் உள்ளது. இந்த நதி லனாக் லாவிலிருந்து மேற்கே பாய்கிறது. அதன் போக்கின் நடுவில் இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டின் ஒரு பகுதியான கொங்கா கணவாய் உள்ளது. மேற்கே தொடரும் இந்த நதி, லடாக்கில் உள்ள ஷ்யோக் நதியுடன் சேரும் வரை காரகோரம் மலைத்தொடரின் ஆழமான பள்ளத்தாக்குக்குள் நுழைகிறது. சாங் சென்மோ என்ற பெயருக்கு திபெத்திய மொழிகளில் "பெரிய வடக்கு" என்று பொருள். இது முதன்மையாக ஆற்றை விட பள்ளத்தாக்கின் பெயர். சாங் சென்மோ பள்ளத்தாக்கு வடக்கில் காரகோரம் மலைத்தொடருக்கும் தெற்கில் சாங்சென்மோ மலைத்தொடருக்கும் இடையிலான தாழ்வுநிலையில் அமைந்துள்ளது. கோட்டான் எல்லையில் உள்ள யெஷில் குல் (பாங்டா கோ) மற்றும் லேக் லைட்டன் (குவோஜா கோ) வரை திபெத்தில் இந்த தாழ்வு மண்டலம் தொடர்கிறது. இந்த தாழ்வு மண்டலம் இப்போது பெரிய லாங்மு-குவோஜா கோ பிளவு அமைப்பின் ஒரு பகுதியான லாங்மு கோ பிளவு என்று அழைக்கப்படும் புவியியல் பிளவாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. சாங் சென்மோ நதி லானாக் கணவாய்க்கு தென்மேற்கே ஒரு பனிப்பாறையில் தோன்றுகிறது, இது பள்ளத்தாக்கின் நடுவில் ஒரு குறைந்த மலைத்தொடரின் மீது அமைந்துள்ளது. தெற்கத்திய மலைகள் வடக்கை விட அதிக பனிப்பாறைகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சாங்சென்மோவின் நீரின் பெரும்பகுதி அவற்றிலிருந்து பெறப்பட்டிருக்கலாம். சாங்சென்மோ நதி அதன் போக்கின் பெரும்பகுதிக்கு சரளை படுக்கையில் பாய்கிறது, இது "கல் மற்றும் வெற்று" என்று விவரிக்கப்படுகிறது. ஏராளமான துணை ஆறுகள் வடக்கிலிருந்தும் தெற்கிலிருந்தும் இங்கு பாய்ந்து வண்டலைக் கொண்டு வருகின்றன. வண்டல் படுக்கைகளில் புல் வளர்கிறது, இது இலையுதிர்கால மேய்ச்சலுக்கு லடாக்கியர்களால் பயன்படுத்தப்படுவதாகக் கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், பனிப்பொழிவு எப்போதும் இருக்கும் ஆபத்து உள்ளது, இது புல்லை மறைக்கக்கூடும். விலங்குகளை உயரமான பள்ளத்தாக்குகளுக்குள் மீண்டும் கொண்டு வர முடியாவிட்டால் அவை பட்டினியால் பாதிக்கப்படும் அபாயத்தில் இருக்கும். சாங்சென்மோ பள்ளத்தாக்கின் நடுவில், காரகோரம் மலைத்தொடரின் ஒரு பெரிய முனை தன்னைச் செருகுகிறது, இதனால் நதி அதன் மலைகளின் வழியாக அதன் வழியை வளைக்கிறது. இந்த மலைகளில் கடைசியாக கொங்கா கணவாய் அமைந்துள்ளது. இந்த நீர்வீழ்ச்சிக்கு மேற்கே, குக்ராங் ஆற்றின் பெரிய துணை நதி இந்த ஆற்றில் கலக்கிறது. அதன் கிழக்கே உள்ள கியாப்சாங் நதியும் அதையே செய்கிறது. கொங்கா கணவாய்க்கு மேற்கே மூன்று முக்கிய மேய்ச்சல் மைதானங்கள் காணப்படுகின்றன, அதாவது, க்யாம் (அல்லது கியாம், ஹாட் ஸ்பிரிங்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), சோலு (அல்லது சோக்ஸ்டாலு) மற்றும் பாம்ஸல். கோக்ரா என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு நதி வடமேற்கில் குக்ராங் நதி பள்ளத்தாக்கில் உள்ளது, அங்கு சாங்லுங் என்ற மற்றொரு துணை நதி குக்ராங்கிற்குள் பாய்கிறது. பம்ஸலுக்குப் பிறகு, இந்த நதி பிரதான காரகோரம் மலைத்தொடர் வழியாக ஒரு குறுகிய பள்ளத்தாக்கிற்குள் நுழைகிறது, அங்கு அது ஒரு விரைவான நீரோட்டமாக மாறுகிறது. பள்ளத்தாக்கின் இந்த பகுதி குளிர்காலத்தில் நதி உறைந்திருக்கும் போது தவிர கடந்து செல்ல முடியாது. துணை நதிகள் சீன நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ள அக்ஸாய் சினில், சாங்சென்மோ நதியுடன் டோக்லுங் மார்போ, கியாப்சாங் மற்றும் சிலுங் காங்மா ஆகியவை இணைகின்றன. இது கொங்கா கணவாய் அருகே இந்திய நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ள லடாக் வரை உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டைக் கடக்கிறது. லடாக்கில், இது ஷ்யோக் ஆற்றில் கலப்பதற்கு முன்பு சிலுங் பார்மா, சிலுங் யோக்மா, குக்ராங் நதி, ரிம்டி நதி மற்றும் ஏராளமான பிற நீரோடைகளுடன் இணைகிறது. சாங்சென்மோ மலைத்தொடர் என்பது தெற்கே சாங் சென்மோ பள்ளத்தாக்குக்கும் பாங்கோங் த்சோவுக்கும் இடையில் அமைந்துள்ள மலைகளின் வெகுஜனத்திற்கு வழங்கப்பட்ட பெயர். இது பல பனிப்பாறைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை கீழே சாய்ந்து பாங்கோங் த்சோவின் வடக்குக் கரையில் நுழைகின்றன, மேலும் இந்த ஸ்பர்ஸ் விரல்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. மேற்கிலிருந்து கிழக்கே, இவை ஃபிங்கர்-1 முதல் ஃபிங்கர்-8 வரை பெயரிடப்பட்டுள்ளன. பிரிட்டானிக்காவின் கூற்றுப்படி, சாங்சென்மோ மலைத்தொடர் மற்றும் பாங்கோங் மலைத்தொடர் சில நேரங்களில் காரகோரம் மலைத்தொடரின் கிழக்குப் பகுதியாகக் கருதப்படுகின்றன. சாங்சென்மோ மலைத்தொடரின் முக்கிய அம்சங்கள் மார்ஸிமிக் லா, எட்டு "விரல்கள்", சிரிஜாப் வண்டல் சமவெளி, குர்னாக் சமவெளி போன்றவை ஆகும். 1800 களின் பிற்பகுதியில், இந்திய துணைக் கண்டத்திற்கும் தாரிம் வடிநிலத்திற்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தை எளிதாக்குவதற்காக, ஆங்கிலேயர்கள் கடினமான மற்றும் கட்டண கரகோரம் கணவாய்க்கு மாற்றாக சாங் சென்மோ பள்ளத்தாக்கு வழியாக ஒரு கேரவன் பாதையை ஊக்குவிக்க முயன்றனர். ஆங்கிலேயர்களின் வேண்டுகோளின் பேரில் மகாராஜா ரன்பீர் சிங் சாங் சென்மோ பள்ளத்தாக்கில் உள்ள முகாமிடங்களின் பாதைகள் மற்றும் வசதிகளை மேம்படுத்தினார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, பாரம்பரிய பாதையை விட நீளமான மற்றும் அதிக உயரத்தில் இருப்பதைத் தவிர, இந்த பாதை அக்ஸாய் சினின் பாழடைந்த பாலைவனத்தின் வழியாகவும் செல்கிறது. 1890 களில், வணிகர்கள் பெரும்பாலும் இந்த பாதையை கைவிட்டனர். அந்த நேரத்தில், சாங் சென்மோ பள்ளத்தாக்கு விடுமுறையில் இருந்த பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகளுக்கு பிரபலமான வேட்டையாடும் இடமாகவும் இருந்தது. 1950 களில் இருந்து, இந்த நதி சீனாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் இடையிலான சர்ச்சைக்குரிய பிரதேசத்தில் உள்ளது. எனவே, இது இரு தரப்பிலிருந்தும் ஏராளமான எல்லை புறக்காவல் நிலையங்களை வழங்குகிறது, அதாவது கொங்கா பாஸ், ஹாட் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் த்சோக்ஸ்ட்ஸலு. 1959 கொங்கா கணவாய் சம்பவம் போன்ற கடந்த காலங்களில் ஏராளமான பதட்டங்கள் ஏற்பட்ட இடமாகவும் இப்பகுதி இருந்தது. போக்குவரத்து "சாங்சென்மோ-சோக்ட்சலு சாலை" (சி. டி. ஆர்), 55 கிமீ நீளம்ஃ இந்தியாவின் பி. ஆர். ஓ, சாங்சென்மோ மற்றும் ஷ்யோக் ஆறுகள் சங்கமிக்கும் இடத்திலிருந்து சோக்ட்சலு வரை 55 கிமீ நீளமுள்ள சாலையின் கட்டுமானத்தை டிசம்பர் 2023க்குள் (ஆகஸ்ட் 2023 புதுப்பிப்பு), மூலோபாய சாங்சென்மோ துறையை இணைக்கும். அக்டோபர் 2023 இல், என். எச். ஐ. டி. சி. எல் இந்த சாலையை 700 மீட்டர் சுரங்கப்பாதையுடன் ஒற்றை வழி தேசிய நெடுஞ்சாலையாக மேம்படுத்துவதற்கான "விரிவான திட்ட அறிக்கையை" (டிபிஆர்) முடிக்க முன்மொழிவை அழைத்தது. டி. பி. ஆர் 10 மாதங்களுக்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும். நெடுஞ்சாலை வடிவமைப்பு, நடைபாதை வடிவமைப்பு, தேவைப்படும் இடங்களில் சேவை சாலைகள், குறுக்குவெட்டுகளின் வகை, மறுவாழ்வு மற்றும் அகலப்படுத்துதல் மற்றும் புதிய பாலங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் கட்டுதல், சாலை பாதுகாப்பு அம்சங்கள், பொருட்களின் அளவு, செலவு மதிப்பீடுகள் மற்றும் பொருளாதார பகுப்பாய்வு உள்ளிட்ட சர்வதேச தரநிலைகளின்படி இந்த சாலை மேம்படுத்தப்படும். "ஃபோப்ராங்-மார்ஸிமிக் லா-சோக்ட்சலு-ஹாட் ஸ்பிரிங்ஸ் சாலை" (பி. எம். டி. எச். ஆர்) அல்லது "மார்ஸிமிக் லா சாலை" (எம். எல். ஆர்): பி. ஆர். ஓ இந்த மோட்டார் பொருத்தக்கூடிய கருப்பு-மேல் சாலையை உருவாக்கி வருகிறது. இது 1983 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் எவெரெஸ்டர் சோனம் பால்ஜோர் மேற்பார்வையின் கீழ் கட்டப்பட்ட ஒரு அழுக்கு பாதையாக இருந்தது. சாங்-செம்னோ மலைத்தொடரில் உள்ள மார்ஸிமிக் லா, பாங்கோங் த்சோவுக்கு வடமேற்கே 20 கிமீ தொலைவிலும், எல். ஐ. சி. க்கு தெற்கே 4 கிமீ தொலைவிலும் உள்ளது. மே 2023 முதல், இந்தியா சாங்சென்மோ துறையை சுற்றுலாவுக்காகத் திறந்துள்ளது, இன்னர் லைன் பெர்மிட் (ஐஎல்பி) தேவையில்லை, பிஆர்ஓ இந்தத் துறையில் பல்வேறு சாலைகளை உருவாக்கி வருகிறது, மேலும் சுற்றுலா சோதனைச் சாவடி போலீசார் அமைத்து வருகின்றனர். இதன் விளைவாக, சுற்றுலாப் பயணிகள் த்சோகட்சலு வரை பயணிக்க முடியும் மற்றும் அதற்கு அப்பால் ஷ்யோக் நதி-த்சோகட்சலு-ஹாட் ஸ்பிரிங்ஸ் சாலை வழியாக ஹாட் ஸ்பிரிங்ஸ் வரை பயணிக்க முடியும், அதே போல் பாங்கோங் த்சோவிலிருந்து 18,314 அடி உயர மார்ஸிமிக் லா (பாஸ்) சாலை வழியாக ரிம்டி சூ மற்றும் சாங் சென்மோ ஆறுகள் சங்கமிக்கும் இடத்திற்கு அருகிலுள்ள த்சோக்ட்ஸலோ மேய்ச்சல் நிலத்திற்கு பயணிக்க முடியும். அடுத்த கட்டத்தில் சுற்றுலாப் பயணிகள் ஹாட் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் போலீஸ் நினைவுச்சின்னம் வரை பயணிக்க முடியும். அக்டோபர் 21,1959 அன்று ரோந்துப் பணியில் இருந்தபோது சீனர்களால் கொல்லப்பட்ட பத்து சிஆர்பிஎஃப் வீரர்களின் தியாகம் மற்றும் தியாகத்தை நினைவுகூரும் வகையில் இந்த நினைவுச்சின்னம் கட்டப்பட்டது. "சக் மந்திர்" என்பது மார்ஸிமிக் லா அருகே உள்ள ஒரு இந்து கோயிலாகும், இதை சுற்றுலாப் பயணிகள் பார்வையிடலாம். ..