Makar-class survey catamaran
அல்காக் ஆஷ்டவுன் (குஜராத்) லிமிடெட் அதன் பாவ்நகர் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் இந்திய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டு வரும் ஆறு 500 டன் எஃகு மேலோடு/அலுமினிய மேற்பரப்பு ஹைட்ரோகிராஃபிக் சர்வே கட்டமரன்களின் தொடர் மகரர்-வகுப்பு சர்வே கட்டமரன்கள் ஆகும். குயின்ஸ்லாந்தின் கோல்ட் கோஸ்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஆஸ்திரேலிய கடற்படை கட்டிடக்கலை நிறுவனமான சீ டிரான்ஸ்போர்ட் சொல்யூஷன்ஸ் இந்த கப்பல்களை வடிவமைத்துள்ளது. காலக்கெடுவில் கடற்படை திருப்தி அடையாததால் விரிவான தாமதங்கள் காரணமாக இந்த ஒப்பந்தம் ரத்து செய்யப்பட்டது, மேலும் ஜி. ஆர். எஸ். இ. க்கு மற்றொரு வகை கணக்கெடுப்பு கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதற்கான புதிய விருதும் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. இந்த கப்பல்கள் கடலோர ஹைட்ரோகிராஃபிக் கணக்கெடுப்பை மேற்கொள்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன, இது கடல்சார் வரைபடங்கள் மற்றும் வெளியீடுகளை தயாரிப்பதற்குத் தேவைப்படுகிறது, இது கடற்கரைகளுக்கு நெருக்கமான நீர் வழியாக வழிசெலுத்தலை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த கப்பல்கள் அவசரநிலை, வரையறுக்கப்பட்ட தேடல் மற்றும் மீட்பு மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட கடல் ஆராய்ச்சியில் வரையறுக்கப்பட்ட கடலோர பாதுகாப்பு பாத்திரத்தையும் வகிக்கும் திறன் கொண்டவை. இந்த கப்பல்களில் மேம்பட்ட எலக்ட்ரானிக் பொசிஷனிங் சிஸ்டம், மல்டி பீம் ஸ்வாத் சவுண்டிங் சிஸ்டம் மற்றும் சப்-பாட்டம் ப்ரோஃபைலர் போன்ற நிலையான ஹைட்ரோகிராஃபிக் சர்வே உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. நெருக்கமான விசாரணைகளுக்காக கப்பல்கள் காங்ஸ்பெர்க் கடல்சார் ஹுகின் 1000 தன்னாட்சி நீருக்கடியில் வாகனம் (ஏ. யூ. வி) உடன் இரண்டு கணக்கெடுப்பு மோட்டார் படகுகளையும் கொண்டு செல்கின்றன. கட்டமரன்கள் நான்கு கம்மின்ஸ் என்ஜின்கள் மற்றும் இரண்டு வில் த்ரஸ்டர்களால் இயக்கப்படுகின்றன. கப்பல்களின் முழு உந்துவிசை, வழிசெலுத்தல் மற்றும் மின் மேலாண்மை தொகுப்புகள் எல் & டி வழங்கிய ஒற்றை அதிநவீன ஒருங்கிணைந்த இயங்குதள மேலாண்மை அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. இந்தக் கப்பலில் எல் & டி நிறுவனத்தின் அதிநவீன ஒருங்கிணைந்த பாலம் அமைப்பும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த கப்பல்களில் ஆறு அதிகாரிகள் மற்றும் 44 மாலுமிகளுக்கான பணிப்பாய்வு தங்குமிடங்கள் உள்ளன. கட்டுமான அல்காக் ஆஷ்டவுன் (குஜராத்) லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு 28 டிசம்பர் 2006 அன்று திறந்த போட்டி ஏலத்தின் மூலம் இந்த ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது, இது லார்சன் & டூப்ரோ, ஏபிஜி ஷிப்யார்ட் மற்றும் கார்டன் ரீச் ஷிப் பில்டர்ஸ் & இன்ஜினியர்ஸ் போன்ற மற்றவர்களை முறியடித்தது. ஒப்பந்தத்தின் அசல் காலத்தின்படி, முதல் கப்பல் ஏப்ரல் 6,2009 க்குள் வழங்கப்பட வேண்டும், மீதமுள்ள ஐந்து கப்பல்கள் ஜூலை 6,2009 முதல் ஒரு வருடத்திற்குள் வழங்கப்பட வேண்டும். இது பின்னர் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, கப்பல்களின் திருத்தப்பட்ட விநியோக காலம் செப்டம்பர் 2011 முதல் மார்ச் 2013 வரை உள்ளது. ஐஎன்எஸ் மீன் கட்டுமானத்தில் உள்ளது. மீதமுள்ள நான்கு பேர் நிர்வாக விளக்கத்திற்காக காத்திருக்கிறார்கள். ஆறு கப்பல்களை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் 10 ஆண்டு தாமதம் ஏற்பட்டதால், இந்திய கடற்படை அல்காக் ஆஷ்டவுனுடனான 8000 கோடி ரூபாய் (1.1 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்தது. கடற்படை அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, கப்பல்களில் ஒன்று மட்டுமே வழங்கப்பட்டுள்ளது, மற்ற 5 கப்பல்களுக்கு எந்த அறிகுறியும் காலவரிசையும் இல்லை. மேலும், கொல்கத்தாவில் உள்ள கார்டன் ரீச் ஷிப் பில்டர்ஸ் அண்ட் இன்ஜினியர்ஸ் (ஜி. ஆர். எஸ். இ) லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு இந்திய கடற்படைக்காக நான்கு சர்வே கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கான மற்றொரு ஒப்பந்தத்தை பாதுகாப்பு அமைச்சகம் வழங்கியுள்ளது. இந்த கப்பல்கள் 3,300 டன் இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, இந்த கப்பல்கள் மிகவும் மேம்பட்டதாகவும், 500 டன் மட்டுமே இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட மகர் வகுப்பை விட சிறப்பாக செயல்படுவதாகவும் இருக்கும். எனவே, இது ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கான வாய்ப்புகளை மேலும் குறைக்கிறது, எனவே மகரர் வகுப்பில் 1 கப்பல் மட்டுமே இருக்கும். ..