Tamralipta
தாம்ரலிப்தா அல்லது தாம்ரலிப்தி (தாம்ரலிப்தி) என்பது பண்டைய இந்தியாவில் வங்காள விரிகுடாவின் கடற்கரையில் அமைந்துள்ள சுமா இராஜ்ஜியத்தின் துறைமுக நகரமாகவும் தலைநகரமாகவும் இருந்தது. மேற்கு வங்காளத்தின் இன்றைய புர்பா மெடினிபூரில் உள்ள தாம்லுக் நகரம் பொதுவாக தாம்ரலிப்தி தளமாக அடையாளம் காணப்படுகிறது. இது ரூப்நாராயண் நதிக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. சோட்டா நாக்பூர் பீடபூமியின் சிங்பூம் பிராந்தியத்தில் உள்ள காட்ஸிலாவில் அருகிலேயே வெட்டப்பட்டு இந்த துறைமுகம் வழியாக வர்த்தகம் செய்யப்பட்ட சமஸ்கிருத வார்த்தையான "தம்ரா" அல்லது தாமிரத்திலிருந்து இது அதன் பெயரைப் பெறுகிறது. குப்த வம்சத்தின் போது, தாம்ரலிப்தா முக்கிய எம்போரியமாக இருந்தது, இலங்கை, ஜாவா மற்றும் சீனா மற்றும் மேற்கத்திய நாடுகளுடன் வர்த்தகத்திற்கான புறப்பாடு புள்ளியாக செயல்பட்டது. இது அந்த காலத்தின் பண்டைய இந்தியாவின் முக்கிய நகரங்களான ராஜகிரிகா, ஷ்ரவஸ்தி, பாடலிபுத்ரா, வாரணாசி, சம்பா, கௌஷம்பி மற்றும் தக்ஷிலா ஆகியவற்றுடன் சாலைகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டது. தாம்ரலிப்தா தெற்கில் வங்காள விரிகுடாவாலும், கிழக்கில் ரூப்நாராயண நதியாலும், மேற்கில் சுபர்ணரேகா நதியாலும் சூழப்பட்டிருந்தது. வங்காள விரிகுடா, இந்த நம்பமுடியாத நீர்வழிகள் மற்றும் அவற்றின் எண்ணற்ற கிளைகளுடன், ஒரு வசதியான மற்றும் எளிதான நீர் வழிசெலுத்தல் கட்டமைப்பை உருவாக்கியது, இது வர்த்தகம், கலாச்சாரம் மற்றும் உலகின் பிற பகுதிகளைச் சேர்ந்த மக்களுடன் ஆரம்பகால தொடர்புகளை வளர்த்தது. தாம்ரலிப்தரின் தோற்றம் தெளிவற்றது. பல வரலாற்றாசிரியர்கள் அதன் குடியேற்றத்தை கிமு ஏழாம் நூற்றாண்டு என்று குறிப்பிடுகின்றனர், ஆனால் தொல்பொருள் எச்சங்கள் கிமு மூன்றாம் நூற்றாண்டிலிருந்து அதன் தொடர்ச்சியான குடியேற்றத்தை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. தாம்ரலிப்தரின் வரலாற்றை உருவாக்க பல இலக்கிய ஆதாரங்கள், தொல்பொருள் கண்டுபிடிப்புகள், கல்வெட்டு மற்றும் நாணயவியல் சான்றுகள் ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன. இலக்கிய ஆதாரங்கள் ஆரம்பகால இந்திய இலக்கியப் படைப்புகளில், தாம்ரலிப்தா, அதன் பிற "இயங்கியல் மாறுபாடுகளுடன்" குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கிரேக்க வானியலாளர்-புவியியலாளர் டோலெமி, ரோமானிய எழுத்தாளரும் தத்துவஞானியுமான பிளினி மற்றும் சீன துறவி பயணிகளான ஃபா-ஹீன், ஹுவான்-சாங் மற்றும் யி ஜிங் ஆகியோராலும் இது குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதர்வ-வேத பாரிசிஸ்தாவின் குர்ம-விபாக பிரிவு இந்திய இலக்கிய ஆதாரங்களில் தாம்ரலிப்தரின் முதன்மையான சாட்சியத்தை உள்ளடக்கியது. மகாபாரதம் இந்த பண்டைய நகரத்தை சுஹாமாவிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது, ஆனால் பிற்கால படைப்பான தசகுமாரசரிதா, சுமா இராஜ்ஜியத்திற்குள் "தமலிப்தா" என்று சேர்க்கிறது. தாம்ரலிப்தா சுஹ்மாவின் தலைநகராக இருந்ததாக கூறப்படுகிறது. ரகுவம்சத்தில், இது கபிசா ஆற்றின் கரையில் அமைந்துள்ளது என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. கட்ஸரிட்சகரா தாம்ரலிப்தாவை ஒரு முக்கியமான கடல்சார் துறைமுகம் மற்றும் வர்த்தக மையமாக கருதுகிறது. சில பாலி இலக்கியங்கள் இதை "தமலிட்டி" அல்லது "தமலிட்டி" என்று அடையாளம் கண்டு அதை ஒரு துறைமுகம் என்று விவரிக்கின்றன. கடல்சார் பரிமாற்றத்தின் இன்றியமையாத மையமாக அர்த்தசாஸ்திரத்தில் தாம்ரலிப்தி பல முறை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பிரஹத்-சம்ஹிதாவில் "தாம்ரலிப்திகா" என்பதை "கவுடகா" என்பதிலிருந்து வேறுபடுத்தி, யவனத்திலிருந்து "தமலிப்தா" துறைமுகத்திற்கு கப்பல்கள் பயணிப்பதைக் குறிப்பிடுகிறது. "தாம்ரலிப்தா" ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நகரம் மற்றும் அரச இல்லம் என்று டோலமி குறிப்பிடுகிறார். பிளினி தாம்ரலிப்தியை 'தாலூக்டே' என்று குறிப்பிடுகிறார். தாம்ரலிப்தா பற்றிய ஆரம்பகால துல்லியமான விளக்கம் பௌத்த இலக்கியங்களில் காணப்படுகிறது. கிபி ஐந்தாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், சீன பௌத்த துறவி ஃபா-ஹியன் தாம்ரலிப்தாவில் இருபது பௌத்த மடாலயங்களைப் பார்த்ததாக அறிவித்தார். ஃபா-ஹியன் தாம்ரலிப்தாவைக் கண்டுபிடித்தார், இது கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது. அதேசமயம் ஹியுயென்-சாங் தாம்ரலிப்தா பிரதான வங்காள விரிகுடாவிலிருந்து ஒப்பீட்டளவில் தொலைவில் ஒரு சிற்றோடையில் அமைந்திருந்ததாக விவரிக்கிறார். ஹியுயென்-சாங்கின் கூற்றுப்படி, இந்த துறைமுக நகரம் சுமார் 250 மைல்கள் பரவியுள்ளது மற்றும் நிலம் மற்றும் கடல் வர்த்தக பாதைகளின் ஒருங்கிணைப்பு புள்ளியாக செயல்பட்டது. அவரைப் பொறுத்தவரை, தாம்ரலிப்தா துறைமுகத்திலிருந்து முக்கிய ஏற்றுமதிகள் இண்டிகோ, பட்டு மற்றும் செம்பு ஆகும். இல், சீன பௌத்த துறவி யிஜிங் இந்தியாவின் கிழக்கு கடற்கரையை அடைந்தார். தாம்ரலிப்தியில் ஐந்து மாதங்கள் கழித்த அவர் சமஸ்கிருதத்தைக் கற்றுக்கொண்டார். யிஜிங் தாம்ரலிப்தியிலிருந்து கங்கை நதி வரை பயணம் செய்தார், அந்த நேரத்தில் முப்பத்தைந்து நூறு துறவிகளின் இல்லமாக இருந்த நாலந்தாவின் புத்த மடாலய வளாகத்திற்கு சென்றார். இலங்கையின் காவியமான மகாவம்சத்தின் கூற்றுப்படி, ஆட்சியாளர் விஜயாவின் இலங்கையை கைப்பற்றுவதற்கான பயணத்திற்கும், மௌரிய பேரரசர் அசோகரால் இலங்கைக்கு அனுப்பப்பட்ட பெளத்த பணிக்கும் இது வெளியேறும் இடமாக இருந்தது. தாம்ரலிப்தர் தீபவம்சத்திலும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளார். பிரஜ்னாபனா என்று அழைக்கப்படும் சமண உபங்கங்களில் ஒன்றில் வங்கா தாம்ரலிப்தா நகரத்தை வைத்திருப்பதாக குறிப்பிடப்படுகிறது. சமண நூல்களின்படி, தாம்ரலிப்தா வங்கா இராஜ்ஜியத்தின் தலைநகராக இருந்தது. சமண கல்பசூத்திரத்தில் சமண துறவிகளில் ஒருவராக தாம்ரலிப்தா குறிப்பிடப்படுகிறார். தொல்லியல் கண்டுபிடிப்புகள் தொல்லியல் ஆய்வுகள் கல் கோடாரிகள் மற்றும் அடிப்படை மட்பாண்டங்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட காலம் வரை நீடித்த குடியிருப்புகளின் காலவரிசையை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. இந்திய மாநிலமான மேற்கு வங்காளத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சிகள், மத்திய தரைக்கடல் மூலத்தைச் சேர்ந்தவை என்று கருதப்படும் ஹைரோகிளிஃபிக் மற்றும் பிக்டோகிராஃபிக் அறிகுறிகளுடன் ஒரு ஸ்டீடைட் முத்திரையை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. டெர்ராகோட்டா சிலைகள், சுழல்-சுழல்கள் மற்றும் மண் பாத்திரங்கள் கிரீட் மற்றும் எகிப்திலிருந்து வந்தவை என்று ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. தாம்ரலிப்தாவில் கிடைத்த கண்டுபிடிப்புகள் ரூலேட்டட் பொருட்கள், சாம்பல் பொருட்கள், சிவப்பு பொருட்கள், கருப்பு மெருகூட்டப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் வடக்கு கருப்பு மெருகூட்டப்பட்ட பொருட்கள் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்பட்ட மட்பாண்டங்களைக் கண்டுபிடித்தன. இந்திய தொல்லியல் துறை (ஏ. எஸ். ஐ) நடத்திய அகழ்வாராய்ச்சியில் தரை மட்டங்கள் மற்றும் வளைய கிணறுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. சுங்கா காலத்தைச் சேர்ந்த நாணயங்கள் மற்றும் டெர்ராகோட்டா சிலைகள் (கிமு 3ஆம் நூற்றாண்டு) தாம்ரலிப்தியில் உள்ள ஒரு இடத்தில் அகழ்வாராய்ச்சியின் போது இவை கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. கி. பி. 2ஆம்-3ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த செங்கல் கட்டப்பட்ட படிப்படியான தொட்டி தாம்ரலிப்தாவின் பண்டைய கட்டமைப்பு எச்சங்களில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மொகல்மாரியில் மேற்கொள்ளப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சிகள் இப்பகுதியில் பெளத்த விஹார்கள் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தின, இது சீனப் பயணிகளான ஃபா ஹியன் மற்றும் ஹியுயென் சாங் ஆகியோரால் குறிப்பிடப்பட்டது. சாதவாஹனா மன்னர்களால் வெளியிடப்பட்ட பொறிக்கப்பட்ட படகு சின்னங்களுடன் கூடிய கல்வெட்டு மற்றும் நாணயவியல் சான்றுகள் ஆந்திரா கடற்கரையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இதே போன்ற உருவங்களைக் கொண்ட பஞ்ச் மார்க் நாணயங்களும் வங்காளத்தின் பல்வேறு தளங்களில் இருந்து அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டன. இந்த சான்றுகள் வங்காளத்தில் சுறுசுறுப்பான கடல்சார் நடவடிக்கைகளை உறுதிப்படுத்துகின்றன. தாம்ரலிப்தாவில் காணப்படும் ரோமானிய தங்க நாணயங்கள் ரோமானியர்களுடனான தொடர்பைக் குறிக்கின்றன. முகர்ஜியால் ஆராயப்பட்டபடி தாம்ரலிப்தா அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்கப்பட்ட டெர்ராகோட்டா முத்திரைகள், கிறிஸ்தவ சகாப்தத்தின் ஆரம்ப நூற்றாண்டுகளின் கரோஷ்டி பிராமி எழுத்துக்களில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளன. பங்கரின் முத்திரையில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ள கப்பல் சோளம் நிரப்பப்பட்ட கிண்ண வடிவ பாய்மரப் படகு ஆகும். கப்பலின் இரு முனைகளிலும் உள்ள வில்லுகள் "மகரமுகர்களால்" அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன. சந்திரகேதுகரில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஒரு முத்திரையில் ஒரு படகு உள்ளது, அதில் ஒரு கம்பம் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கரோஷ்டி-பிராமி கல்வெட்டு உள்ளது. கௌதமிபுத்ர யக்ஞ சத்கர்னியின் நாணயத்தில் காணப்படும் கப்பல் உருவமும், அஜந்தா குகையில் வரையப்பட்ட படகு உருவமும் இந்த கப்பலைப் போலவே உள்ளன. பிர்பூமில் ஒரு தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சி நாணயங்கள் மற்றும் பிற கலைப்பொருட்கள் உட்பட பல சான்றுகளைக் கண்டுபிடித்தது. ஜாவாவிலிருந்து வந்த ஒரு கல்வெட்டில், வணிகர் புத்தகுப்தர் ரக்தம௃த்திகாவில் வசிப்பவர் என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அநேகமாக, புத்தகுப்தர் கங்கையில் பயணம் செய்து தாம்ரலிப்தரிடமிருந்து ஒரு கப்பலை எடுத்துக் கொண்டார். உதயமானின் துத்பானி பாறைக் கல்வெட்டு அநேகமாக தெற்காசியாவின் கடைசி கல்வெட்டு ஆகும், இது கி. பி. 8 ஆம் நூற்றாண்டில் தாம்ரலிப்தா ஒரு துறைமுக நகரமாக இருந்ததற்கான பதிவைக் கொண்டுள்ளது. உரை குறிப்புகள் தாம்ரலிப்தியை ஆரம்பகால வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க இந்தியாவின் வர்த்தகம் மற்றும் வர்த்தகத்தின் மிக முக்கியமான மையங்களில் ஒன்றாக அடையாளம் காண கல்வியாளர்களைத் தூண்டியுள்ளன. டேரியனின் கூற்றுப்படி, மௌரியப் பேரரசின் எழுச்சியுடன், தாம்ரலிப்தி முழு வடிநிலத்தின் முக்கிய துறைமுகமாக உலகளாவிய பிரபலத்திற்கு உயர்ந்தது. இலங்கை, தென்கிழக்கு ஆசியா, மேற்கு இந்தியா மற்றும் மத்திய கிழக்கிலிருந்து கப்பல்கள் இந்த துறைமுகத்திற்கு வந்தன. ஒரு தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட செங்கல் கட்டப்பட்ட படிப்படியான தொட்டி, தாம்ரலிப்தாவின் செழிப்பைக் குறிக்கிறது. குறைந்தபட்சம் கிறிஸ்துவ சகாப்தத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து கி. பி. 11 அல்லது 12 ஆம் நூற்றாண்டு வரை, வங்காளத்தின் கடல் வழி வர்த்தகத்திற்கு தாம்ரலிப்தி ஒரு முக்கியமான துறைமுகமாக இருந்தது. தாம்ரலிப்தியிலிருந்து மூன்று குறிப்பிடத்தக்க அந்நியச் செலாவணி வழித்தடங்கள் அனுப்பப்பட்டனஃ ஒன்று பர்மா மற்றும் அதற்கு அப்பால் அரக்கன் கடற்கரை வழியாக; இரண்டாவது மலாயா தீபகற்பம் மற்றும் தொலைதூர கிழக்கிற்கு சிக்ககோலுக்கு அருகிலுள்ள பலோரா வழியாக; மூன்றாவது தென்னிந்தியா மற்றும் இலங்கைக்கு கலிங்க மற்றும் கோரமண்டல் கடற்கரை வழியாக அனுப்பப்பட்டது. தாம்ரலிப்தா பாடலிபுத்ரா மற்றும் கௌசம்பியுடன் தனித்துவமான பாதைகளால் இணைக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. தாம்ரலிப்தா வழியாகச் சென்று ஒரிசாவின் கடலோரப் பகுதிக்குச் செல்லும் தெற்கு பாதை, தெற்கில் காஞ்சி வரை சென்றடைந்தது. தெற்கத்திய பாதை வழியாக, கலிங்கத்தில் உள்ள கூடுதல் உள்நாட்டு வர்த்தக தாழ்வாரங்கள் தாம்ரலிப்தாவுடன் இணைக்கப்பட்டன. தம்ரலிப்தா தெற்காசியாவின் பல்வேறு புவியியல் இடங்களுடன் பன்முக தொடர்புகளைக் கொண்டிருந்தார். இது இந்தோனேசியா போன்ற நாடுகளுக்கு நுழைவாயிலாகவும், இலங்கைக்கு சுற்றுலா செல்வதற்கான புறப்படும் இடமாகவும் செயல்பட்டது. தொல்பொருள் கண்டுபிடிப்புகள் தாம்ரலிப்திக்கு ரோமானியர்களுடன் வெளிநாட்டு தொடர்பு இருப்பதாகக் கூறுகின்றன. கான்-தாய் (ஃபூ-நான்-சுவான்) சான்றுகளின்படி, கி. பி. மூன்றாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் சீனாவிற்கும் தம்ராலிப்டிக்கும் இடையில் ஒரு வழக்கமான கடல்சார் பாதை இருந்தது. சந்திரகேடுகர் டெர்ராகோட்டாக்களுக்கும் தாம்லுக்கிலிருந்து மீட்கப்பட்டவர்களுக்கும் இடையிலான ஒப்பீடு, முந்தையது கணிசமாக அதிக உள்நாட்டு கருத்தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கும், அதே நேரத்தில் பிந்தைய தளத்தில், பல பூர்வீகமற்ற கருத்தாக்கங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. சந்திரகேதுகரில் உள்ள சில கல்வெட்டுகளில் கரோஷ்டி எழுத்து இருந்திருப்பது, இந்த எழுத்து முக்கியமாக இருந்த துணைக் கண்டத்தின் வடமேற்குப் பகுதியுடன் நெருங்கிய தொடர்புகளைக் குறிக்கிறது. சென்குப்தாவின் கூற்றுப்படி, ஃபா-ஹியன் மற்றும் ஹியுயென்-சாங் ஆகியோரால் தாம்ரலிப்தாவின் இருப்பிடத்தைப் பற்றிய விளக்கங்களில் உள்ள வேறுபாடு அவர்களின் வருகைகளுக்கு இடையில் ஏற்பட்ட ஆழமான புவியியல் மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. சட்டோபாத்யாயாவின் கூற்றுப்படி, சந்திரகேடுகருடன் ஒப்பிடுகையில், பாகீரதியின் ஊட்டியான ரூப்நாராயணின் வலது கரையில் உள்ள தாம்லுக் பகுதியால் உரையாற்றப்பட்ட தாம்ரலிப்தியின் குடியேற்ற அம்சங்கள் இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. காகரா, கங்கை மற்றும் யமுனை நீர்வழிகளுக்கு அருகிலுள்ள இடங்களில் வர்ணம் பூசப்பட்ட சாம்பல் பொருட்கள் மற்றும் வடக்கு கருப்பு மெருகூட்டப்பட்ட பொருட்கள் இருப்பது பண்டைய வர்த்தக நெட்வொர்க்குகளுக்கு ஆற்று கால்வாய்களின் பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறது. தாஸ்குப்தரின் கூற்றுப்படி, தாம்ரலிப்தரின் மறுக்க முடியாத முக்கியத்துவம் இருந்தபோதிலும், அதன் ஆட்சியாளர்கள் மற்றும் நிர்வாகம் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை. அவரைப் பொறுத்தவரை, தாம்ரலிப்தாவில் தங்கியிருந்த இரண்டு சீனப் பயணிகளான ஃபா-ஹியன் மற்றும் ஹியுயென்-சாங் இருவரும் அரசு அமைப்பு அல்லது நிர்வாகம் பற்றி எதையும் வெளிப்படுத்தவில்லை. அரசியல் சீர்குலைவு, வரிகள் மற்றும் வெளிநாட்டு தாக்குதல் போன்ற மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட பிரச்சினைகள் சரிவுக்கான காரணங்களும், நதிகளின் போக்கில் மாற்றம், வண்டல் மண் மற்றும் அரிப்பு போன்ற இயற்கை காரணிகளும் தாம்ரலிப்தா துறைமுகத்தின் முற்போக்கான சீரழிவுக்கு பங்களித்துள்ளன. சரஸ்வதி நதி கி. பி. ஏழாம் நூற்றாண்டு வரை பல்வேறு வழித்தடங்களில் பாய்ந்தது, பின்னர் அது ரூப்நாராயண் முகத்துவாரம் வழியாக வெளியேற்றப்பட்டது. தாம்ரலிப்தா ரூப்நாராயண் ஆற்றின் வலது கரையில் அமைந்துள்ளது. ரூப்நாராயணனுடன் இணைக்கும் சரஸ்வதி கிளை சமீபத்திய செயற்கைக்கோள் படத்தில் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒரு வரைபடம் தயாரிக்கப்பட்டு வருகிறது. ஃபெர்குசனும் இந்த சேனலை விவரித்தார். டிரிபெனியில் அதன் ஆஃப்-டேக்கிலிருந்து கிழக்கே பாயும் ஓட்டமும், விரைவான வண்டல்களும் கால்வாயின் சரிவுக்கு பங்களித்தன. கிபி 700 முதல், சரஸ்வதி ரூப்நாராயண் மீதான தனது விசுவாசத்தை கைவிட்டு கிழக்கு நோக்கி குடிபெயர்ந்தார், சங்கராயில் ஒரு புதிய கடையைத் திறந்து, தாம்ரலிப்தா துறைமுகத்தின் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தார். தாம்ரலிப்தாவின் மறைவைத் தொடர்ந்து சப்தகிராம் (பேச்சுவழக்கில் சத்கான் என்று அழைக்கப்படுகிறது) ஒரு முக்கிய துறைமுகமாக உருவெடுத்தது. ..