Budgerow
பட்ஜெரோக்கள் 'பெரிய மற்றும் ஆடம்பரமானவை, ஆனால் பொதுவாக செங்குத்தான மற்றும் மெதுவான கீல் இல்லாத படகுகள், கங்கையில் பயணங்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன'. இந்த சொல் இந்தி மற்றும் பெங்காலி வார்த்தையான பஜ்ராவின் ஆங்கிலமயமாக்கல் என்று கருதப்படுகிறது, இது பாக்லா அல்லது அரபு பாகராவிலிருந்து பெறப்பட்டிருக்கலாம். படகின் அமைப்பு படகின் நீளம் வரை ஓடும் நீண்ட அறைகளைக் கொண்ட பெரிய படகுகளாக இருந்தது. இவை படுக்கையறைகள், சாப்பாட்டு அறைகள் மற்றும் அமரும் அறைகளாக செயல்பட பகிர்வுகள் மூலம் தனித்தனி பெட்டிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன. இந்த படகில் பணியாளர்களுக்கும், படகில் பணியாற்றும் படகோட்டிகளுக்கும் அறைகள் இருந்தன. இந்த படகுகளின் பின்புறத்தில் உள்ள சுவரொட்டி தலைவர்களால் வழிநடத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் வில்லில் நிறுத்தப்பட்ட கோலர்கள் ஒரு நீண்ட கம்பத்தைப் பயன்படுத்தி ஆற்றின் நீரின் ஆழத்தை உறுதி செய்தனர். படகு சவாரி செய்யும் போது, புட்ஜெரோக்கள் புல்வா என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறிய பேக்கேஜ் படகைக் கொண்டிருந்தன, அவற்றுடன் பொருட்கள், வேலைக்காரர்கள் மற்றும் சமையலுக்கான வசதிகளை எடுத்துச் சென்றன. படகுகளுக்கு இடையேயான தகவல்தொடர்பு வழிமுறையாகவும், கரைக்கு செய்திகளை அனுப்பவும் ஒரு டிங்கி அல்லது பஞ்ச்வே பயன்படுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் வரைவு இல்லாததால் புட்கரோக்கள் பெரும்பாலும் கடற்கரைக்கு அருகில் வர முடியாது. சாதகமான வானிலையில் அவற்றை ஓட்டிச் செல்ல பட்ஜெரோக்களில் பாய்மரங்களும் இருந்தன. பட்ஜெரோக்கள் மிகவும் மெதுவாகவும் சிக்கலானதாகவும் இருந்தன, ஒரு நாளைக்கு 17 முதல் 20 மைல்களுக்கு மேல் இல்லை. படகோட்டிகளால் இயக்கப்படும் போது அவை வேகமாக நகர்கின்றன, மேலும் 16 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்கள் கொண்ட குழுவினரால் அவற்றை இழுக்க வேண்டியிருக்கும். ரயில்வே வருவதற்கு முன்பு, வட இந்தியாவின் பெரும்பகுதி முழுவதும் சரக்குகளின் போக்குவரத்து ஆறுகள் மற்றும் புட்கரோக்களைச் சார்ந்தது என்பது ஒரு பொதுவான காட்சியாக இருந்தது. அவை பெரும்பாலும் இந்திய பிரபுத்துவத்திற்கும், இந்தியாவில் உள்ள சிறந்த ஆங்கிலேயர்களுக்கும் சொந்தமானவை. ..