Visakhapatnam Metro
விசாகப்பட்டினம் மெட்ரோ என்பது இந்தியாவின் ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் விசாகப்பட்டினம் நகரத்திற்கான திட்டமிடப்பட்ட விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பாகும். போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதற்கும், நகரத்தில் நவீன மற்றும் திறமையான பொதுப் போக்குவரத்து முறையை வழங்குவதற்கும் இந்த அமைப்பு முன்மொழியப்பட்டுள்ளது, இது மாநிலத்தின் பிளவுக்குப் பிறகு ஆந்திராவின் மிகப்பெரிய நகரமாகவும், பொருளாதார நடவடிக்கைகளுக்கான முக்கிய மையமாகவும் மாறியது. மெட்ரோ மற்றும் டிராம் இரண்டையும் இணைக்கும் ஒரே இந்திய நகரமாக இது இருக்கும். கட்டப்பட்டவுடன் இது பிபிபி மாதிரியில் தயாரிக்கப்பட்ட உலகின் மிகப்பெரிய மெட்ரோவாக இருக்கும். ஆரம்பத்தில் நகரத்தில் 42.55 கிமீ நீளத்திற்கு மெட்ரோ ரயில் சீரமைப்புக்காக முன்மொழியப்பட்டது. இப்போது, நகரத்திலும் வி. எம். ஆர். டி. ஏ (விசாகப்பட்டினம் பெருநகர பிராந்திய மேம்பாட்டு ஆணையம்) பகுதியிலும் அதிக வழித்தடங்களை உள்ளடக்கும் வகையில் மெட்ரோ ரயில் அமைப்பை விரிவுபடுத்த அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. அதன்படி, 79.9 கிமீ நீளமுள்ள இலகு மெட்ரோ ரயில் அமைப்பு மற்றும் 60.2 கிமீ நீளமுள்ள நவீன கேடெனரி இல்லாத டிராம் அமைப்பு ஆகியவற்றுக்கான விரிவான திட்ட அறிக்கை தயாரிக்கப்பட்டு வருகிறது. தெருக்களில் குழப்பமான போக்குவரத்து நெரிசலைத் தடுக்க கிரேட்டர் விசாகப்பட்டினம் மாநகராட்சியால் (ஜி. வி. எம். சி) ஒரு மெட்ரோ ரயில் திட்டமும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2014 பிப்ரவரியில் ஜி. வி. எம். சி இந்த முன்மொழிவை சமர்ப்பித்த பிறகு, நகர்ப்புற போக்குவரத்துத் துறை சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகள் மற்றும் டி. பி. ஆர் உடன் முன்னேற கொள்கை அளவில் ஒப்புதல் அளித்தது. 25 ஜூன் 2014 அன்று, போக்குவரத்து அடர்த்தியின் அடிப்படையில் 25 கிமீ நீளத்திற்கு விரிவான திட்ட அறிக்கையைத் தயாரிப்பதற்கான உலகளாவிய டெண்டர்களை ஜி. வி. எம். சி அழைத்தது. விசாகப்பட்டினம் எஃகு ஆலையில் இருந்து போகபுரம் வரை 80 கி. மீ நீளமுள்ள ஒரு பெரிய மெட்ரோ திட்டத்தை உருவாக்க அரசாங்கம் ஒரு புதிய திட்டத்தை கொண்டு வந்தது, அங்கு ஜி. எம். ஆர் குழுமத்தால் ஒரு புதிய சர்வதேச விமான நிலையம் உருவாக்கப்பட உள்ளது. திட்டமிடப்பட்ட பிற வழித்தடங்கள்ஃ தத்திச்செட்லபாலம் முதல் ஆர். கே. கடற்கரை குருத்வார் வரை பழைய தலைமை தபால் அலுவலகம் என். பி. வி சட்டக் கல்லூரி முதல் மாரிகவலசா வரை ஆந்திரப் பிரதேசம் இரண்டாகப் பிரிந்த பிறகு விசாகப்பட்டினம் மெட்ரோ ரயில் அமைப்பு ஆந்திரப் பிரதேச மறுசீரமைப்புச் சட்டத்தில் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. சின்னமான நிலையங்கள் நிலையங்கள் இனிமையான வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புறத்துடன் அதிநவீன வடிவமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கும். அனைத்து நிலையங்களும் அருகிலுள்ள பகுதிகளுடன் நல்ல இணைப்பைக் கொண்டிருக்கும். இந்த நிலையங்கள் நிலையான குறியீடுகளுக்கு ஏற்ப கட்டப்படும் மற்றும் தீ பாதுகாப்புக்கான என்எஃப்பிஏ 130 விதிமுறைகளுக்கு இணங்க இருக்கும். அனைத்து நிலையங்களிலும் பயணிகள் செல்வதற்காக எஸ்கலேட்டர்கள் மற்றும் லிஃப்ட்கள் பொருத்தப்படும். சிசிடிவி கேமராக்கள், பேக்கேஜ் ஸ்கேனிங்கிற்கான எக்ஸ்ரே இயந்திரங்கள், மனித ஸ்கேனர்கள், தீயணைப்பு பாதுகாப்பு அமைப்பு, நிலைய அடையாளங்கள், பொது காட்சி மற்றும் அறிவிப்பு அமைப்பு மூலம் பயணிகளின் பாதுகாப்பு உறுதி செய்யப்படும். இந்த நிலையங்கள் பயணிகளுக்கு உகந்ததாக இருக்கும் வகையில் அனைத்து வசதிகளும் வழங்கப்படும். பசுமை மெட்ரோ கருத்து விசாகப்பட்டினம் மெட்ரோவின் சுற்றுச்சூழல் நட்பு மெட்ரோ ரயில் சேவைகள், தற்போது கார்பன் அச்சு அளவுகள் 'பூஜ்ஜியமாக' இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, முடிந்தவரை சுற்றுச்சூழல் நட்பாக மாற்றும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன. பாதையை மேலும் இனிமையானதாக மாற்றுவதற்காக பாதையின் குறுக்கே பசுமை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நிலையத்தின் கூரை உச்சிகள், பணிமனைகளின் எல்லைச் சுவர்கள், சேவைக் கட்டிடத்தின் கூரை உச்சிகள், வாகன நிறுத்துமிடங்கள், வயடக்ட் போன்றவற்றில் சோலார் பிவி பேனல்களை நிறுவுவதன் மூலம் அறுவடை நாள் இயற்கை விளக்குகள் நிறுவப்படுகின்றன. மின்சார பொது சேவைகளுக்கு சுய நிலைத்தன்மையை ஏற்படுத்துவதற்காக. 'மெட்ரோ கிரிட்' மூலம் கிடைக்கும் சூரிய மின்சக்தி, உபரி இருந்தால், அதை மற்ற நிறுவனங்களுக்கும் வழங்க முடியும். இந்திய பசுமை கட்டிட கவுன்சில் விதிமுறைகளின்படி பிளாட்டினம் மதிப்பீட்டு அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்யும் வகையில் இந்த நிலையங்கள் வடிவமைக்கப்படும். இழுவை ஆற்றலை உற்பத்தி செய்ய ரயில்களில் ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் பயன்படுத்துவது, இதன் விளைவாக பசுமை வாயு உமிழ்வைக் குறைக்கும், எஸ்கலேட்டர்கள் மற்றும் லிஃப்ட்களுக்கு மாறி மின்னழுத்த மாறுபடும் அதிர்வெண் (விவிவிஎஃப்) இயக்கத்தைப் பயன்படுத்துதல், நிலைய வளாகத்தில் எல்இடி விளக்குகள், சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு ஆற்றல் திறனுள்ள உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துதல் போன்ற பல ஆற்றல் சேமிப்பு நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. மேம்பட்ட டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பம் மெட்ரோ பயணிகளுக்கு சேவைகளை வழங்குவதில் சமீபத்திய டிஜிட்டல் சேவைகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும். தானியங்கி டிக்கெட் விற்பனை (ஏடிவி) இயந்திரங்கள், எல்இடி க்ளோ சிக்னேஜ் பலகைகள், தொந்தரவில்லாத மற்றும் தடையற்ற பயணத்திற்கான ஒரு தொடக்கத்திலிருந்து இறுதி ஸ்மார்ட் பயண அட்டைகள் மற்றும் மெட்ரோ பயன்பாடு, மெட்ரோ பற்றிய எந்தவொரு தகவலையும் குறிப்பிட வேண்டிய சில. இருப்பினும், தொழில்நுட்ப புதுப்பிப்புகளை உட்செலுத்துவதற்கு முடிவே இல்லை மற்றும் இது ஒரு தொடர்ச்சியான செயல்முறையாகும். மெட்ரோ நிலையங்கள் வணிக மையங்களாக எட்டு நிலையங்கள். கொம்மடி, மதுரவாடா, ரயில் நிலையம், துவாரகா பேருந்து நிலையம், கஜுவாகா, சரஸ்வதி வட்டம், ஆர். கே. கடற்கரை (சின்னவால்டேர்), எஃகு ஆலை எண். பயணிகள் (அதே போல் அனைத்து வயதினரும் நகர பொதுமக்களும்) வந்து ஒரு நிறுத்த ஷாப்பிங் செய்யக்கூடிய வகையில், நிலைய வளாகத்தில் மேம்பாட்டிற்காக நிலையம் ஆரம்பத்தில் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. பொழுதுபோக்கு மண்டலங்கள், ஒரு மல்டிபிளெக்ஸ், மினி ஆடிட்டோரியம் மற்றும் தினப்பராமரிப்பு மையங்கள் ஆகியவை எதிர்காலத் திட்டங்களின் பட்டியலில் உள்ள சில சாத்தியக்கூறுகள் ஆகும். சுற்றுலாவில் பங்கு விசாகப்பட்டினம் பகுதியிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் சுற்றுலாத் துறைக்கு மிகவும் தேவையான ஊக்கத்தையும் ஊக்கத்தையும் வழங்க அரசு திட்டமிட்டது, இது மாநிலத்தின் இரண்டாவது பெரிய சுற்றுலா வருவாய் ஈட்டும் பகுதியாகும், இதை திருமலை திருப்பதி ஆதரிக்கிறது. விசாகப்பட்டினம் பழைய தபால் நிலையத்திலிருந்து பீமிலி வரை பரவியுள்ள 32 கிமீ நீளமுள்ள கடற்கரையில், பல கடற்கரை ஓய்வு விடுதிகள், பொழுதுபோக்கு பூங்காக்கள், வரலாற்று சுற்றுலாத் தலங்கள், ஆசியாவின் மிகப்பெரிய உயிரியல் பூங்காக்களில் ஒன்று மற்றும் பல உள்ளன. டால்ஃபின்ஸ் மூக்கு, ராமகிருஷ்ணா கடற்கரை, மத்ஸ்ய தர்ஷினி மீன் காட்சியகம், ஐஎன்எஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அருங்காட்சியகம், விமான அருங்காட்சியகம், விசாகா அருங்காட்சியகம், தாரகராமா வுடா பூங்கா, லும்பினி பூங்கா, கைலாசகிரி-ரோப்வே மற்றும் பொம்மை ரயில், தின்னெட்டி கடற்கரை பூங்கா, தொட்ட்லகொண்டா புத்த ஆலயம், கீதாம் பல்கலைக்கழகம், இந்திரா காந்தி விலங்கியல் பூங்கா, ருஷிகொண்டா கடற்கரை, ஐடி ஹில்ஸ், எரடிப்பலு, பீமிலி கடற்கரை-வேகமான படகு சவாரி மற்றும் ஸ்கூபா டைவிங் போன்ற முக்கியமான பொழுதுபோக்கு இடங்கள் உள்ளன. அவை ஒவ்வொன்றும் வைர பதக்கத்தைப் போன்றது, அதில் இணைக்க தடையற்ற இணைப்பு தேவைப்படுகிறது. இந்த அனைத்து இடங்களையும் இணைக்க நவீன கேடனரி இல்லாத டிராம் அமைப்பு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. முதல் மற்றும் கடைசி மைல் இணைப்பு மெட்ரோ சேவைகள் மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட ரைடர்ஷிப் என்று வரும்போது, மெட்ரோ நிலையங்களில் அனைத்து போக்குவரத்து வழிமுறைகளின் பன்முக ஒருங்கிணைப்பு வெற்றிக்கு அவசியம். எனவே ஊட்டச் சேவைகளை எல்லா நேரங்களிலும் கிடைக்கச் செய்வது கவனமாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அனைத்து முக்கிய ரயில் நிலையங்களிலும் ஊட்டி சேவைகளுக்கு போதுமான வாகன நிறுத்துமிடங்கள் அமைக்கப்படும். முக்கிய ரயில் நிலையங்களில் பயணிகள் நேரத்தையும் பணத்தையும் இழப்பதைத் தடுக்க, கெட்-செட்-இ-சைக்கிள், இ-ரிக்ஷாக்கள், மெட்ரோ டாக்சி/ஆட்டோ ரிக்ஷா சேவைகளை குறைந்தபட்ச கட்டணத்துடன் இணைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நெட்வொர்க் முன்மொழியப்பட்ட இலகுரக மெட்ரோ ரயில் வழித்தடங்கள் பின்வருமாறுஃ கொம்மடி முதல் எஃகு ஆலை வரை. தேசிய நெடுஞ்சாலை எண்-16 (34.23 கி. மீ) குருத்வாரா முதல் பழைய அஞ்சல் அலுவலகம் (5.26 கி. மீ) தத்திச்செட்லபாலம் முதல் சினவல்டேரு (ஆர்கே கடற்கரை) (6.91 கி. மீ) சட்டக் கல்லூரி எண். கொம்மடி முதல் போகபுரம் விமான நிலையம் வரை (8,21 கி. மீ) மற்றும் நவீன டிராம் வழிகள்ஃ பழைய தபால் அலுவலகம் முதல் ருஷிகொண்டா கடற்கரை வரை (15.40 கி. மீ) என்ஏடி ஜங். பெண்டூர்த்தி (10.2 கி. மீ) எஃகு ஆலை ஜங். அனகாபள்ளி (18.2 கி. மீ) ருஷிகொண்டா கடற்கரை முதல் பீமிலி கடற்கரை (16.4 கி. மீ) நிலவரம் புதுப்பிப்புகள் பிப்ரவரி 2020: டி. பி. ஆர் பணிகள் விரைவில் தொடங்கப்படும். மார்ச் 2020: புதிய விரிவான திட்ட அறிக்கையைத் தயாரிக்க அர்பன் மாஸ் டிரான்ஸிட் கம்பெனி லிமிடெட் (யு. எம். டி. சி) நியமிக்கப்பட்டது.