Ahmedabad–Udaipur line
அகமதாபாத்-உதய்பூர் ரயில் பாதை என்பது இந்திய ரயில்வேயின் மேற்கு மற்றும் வடமேற்கு ரயில்வே மண்டலத்தின் ஒரு ரயில் பாதையாகும். குஜராத் மற்றும் மகாராஷ்டிரா, கோவா, கர்நாடகா மற்றும் கேரளாவின் கடலோரப் பகுதிகளிலிருந்து வட இந்தியா மற்றும் கிழக்கு இந்தியாவை அடையும் குறுகிய இணைப்பில் இது முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இந்த நடைபாதை வடக்கு குஜராத்தின் அர்வல்லி மற்றும் ராஜஸ்தானின் உதய்பூர் பிரிவு வழியாக செல்கிறது, இந்த பகுதியில், ஜவார் மற்றும் உம்ராவில் துத்தநாகம் மற்றும் பாஸ்பேட் சுரங்கமும் உள்ளது, இது இந்தியாவின் பிற பகுதிகளுக்கு நேரடி மற்றும் முக்கியமான கனிம போக்குவரத்தை செய்கிறது. 2) இரண்டாவது பிரிவு ஹிம்மத்நகர் சந்திப்பு-உதய்பூர் நகரம் ஆகும், இதன் நீளம் வடமேற்கு ரயில்வேயின் அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்டது. இந்த வழித்தடத்தில் இரண்டு கிளை வழித்தடங்களும் உள்ளன, இவை இரண்டும் மேற்கு ரயில்வேயில் வருகின்றன, அவை பின்வருமாறுஃ 1) முதல் கிளை வழித்தடமானது ஹிம்மத்நகர் சந்திப்பு-கேட் பிரம்ஹா ஆகும், இதன் நீளம் 2) இரண்டாவது கிளை வழித்தடமானது நதியாட்-கபத்வஞ்ச்-மோதசா கிளை வழித்தடமாகும். இந்த பாதை 1879 ஆம் ஆண்டில் அகமதாபாத்-பரந்திஜ் ரயில்வேயால் பிராந்திஜ் மற்றும் ஹிம்மத்நகர் வரை திறக்கப்பட்டது, பின்னர் இது இரண்டு கட்டங்களாக நீட்டிக்கப்பட்டது, முதல் கட்டம் ஹிம்மத்நகர்-இதார் ஆகும், இது அதே ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது, பின்னர் 1901 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது கட்டம் இதார்-கேட் பிரம்ஹா திறக்கப்பட்டது, இது அகமதாபாத்தில் இருந்து மீட்டர் கேஜ் ரயில் பாதையாக இருந்தது. 1886 ஆம் ஆண்டில் மீட்டர் கேஜ் ரயில் பாதையாக இருந்த நீண்ட ஹிம்மத்நகர்-உதய்பூர் பாதையின் கணக்கெடுப்பு மற்றும் கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் 1891 ஆம் ஆண்டில் டெல்லி சராய் ரோஹில்லா-அகமதாபாத் எக்ஸ்பிரஸ் டெல்லி மற்றும் உதய்பூருக்கு நேரடியாக இணைப்பதற்காக அகமதாபாத்தில் இருந்து ஹிம்மத்நகர் வழியாக ரயில் செயல்பாடுகள் தொடங்கப்பட்டன. இந்த பாதை மீட்டர் கேஜ் மெயின் லைன் என்றும், மற்ற மீட்டர் கேஜ் பாதை கார்ட் லைன் என்றும் அழைக்கப்பட்டது. ஆனால் 1997 ஆம் ஆண்டில் மற்ற மீட்டர் கேஜ் பாதை வழியாக பிராட் கேஜ் பாதையாக மாறியது மற்றும் டெல்லி-ஜெய்ப்பூர்-அகமதாபாத் பிரதான பாதையாக மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் நதியாட்-கபத்வஞ்சின் கிளை பாதை பிரிவு 5 மார்ச் 1916 அன்று குஸெராட் ரயில்வே நிறுவனத்தால் திறக்கப்பட்டது, அதன் நீளம் குறுகிய கேஜ் ரயில் பாதையாக இருந்தது. 1961 ஆம் ஆண்டில் இது அகல ரயில்பாதையாக மாற்றப்பட்டது, அதே ஆண்டில் ஒரு கிளை வழித்தடத்தின் விரிவாக்கமான கபத்வஞ்ச்-மோதசா பிரிவின் கணக்கெடுப்பு மற்றும் கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டது. ஆனால் இது இரண்டு தசாப்தங்களாக நிறுத்தப்பட்டது, அதன் பிறகு 2000 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானம் மீண்டும் புதுப்பிக்கப்பட்டு, அக்டோபர் 28,2001 அன்று செயல்படுத்தப்பட்டது, மொத்த நீளத்துடன் நதியாடுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டது. தற்போது, மேற்கு ரயில்வே மற்றும் வடமேற்கு ரயில்வே ஆகியவற்றின் கூட்டு செயல்பாட்டின் மூலம் முழு பிரதான பாதையையும் கிளைகளுடன் பாதை மாற்றும் திட்டங்கள் 1 ஜனவரி 2017 முதல் நடந்து வருகின்றன. மேலும் மும்பை, அகமதாபாத் மற்றும் குஜராத்தின் பிற பகுதிகளிலிருந்து வட இந்தியாவுக்கு நேரடி பயணிகள் சேவைகளை வழங்குவதற்காக நதியாட்-மோதாஸா கிளை வழித்தடத்தை அகமதாபாத்-உதய்பூர் பிரதான வழித்தடத்துடன் இணைக்கும் மோடாஸா-ஷாம்லாஜி ரயில் பாதையும் கட்டப்பட உள்ளது. இந்த கூட்டுத் திட்டத்தில், மேற்கு ரயில்வே மண்டலப் பகுதியிலிருந்து பிரதான வழித்தடத்தின் முதல் பகுதி முற்றிலும் அகல ரயில்பாதையாக மாற்றப்பட்டு, 2019 அக்டோபர் 15 முதல் டெமு ரயில்களும் அந்த வழித்தடத்தில் இயக்கத் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. ஆகஸ்ட் 10,2022 வரை அகலப்பாதை மாற்றும் பணி நிறைவடைந்துள்ளது, ஆனால் ரயில்கள் இன்னும் தொடங்கப்படவில்லை. மேலும் இது இன்னும் திறக்கப்படவில்லை. ..