Calcutta (1794 ship)
1794 ஆம் ஆண்டில் ஹூக்ளி ஆற்றில் கல்கத்தா தொடங்கப்பட்டது. 1797 மற்றும் 1799 க்கு இடையில் அவர் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்காக (EIC) ஒரு பயணத்தில் இங்கிலாந்துக்கு கப்பலில் சென்றார். 1799 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு கடற்படை அவளைக் கைப்பற்றியது, ராயல் கடற்படை அவளை மீண்டும் கைப்பற்றியது. அவர் 1801 ஆம் ஆண்டில் செங்கடலில் காணாமல் போனார், எகிப்துக்கான பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் பயணத்திற்கு ஆதரவாக பயணம் செய்தார். 1797 மே 18 அன்று, கேப்டன் ஜான் ஹாஸ்சி, மாஸ்டர், கல்கத்தாவில் இருந்தார். அவர் ஜூலை 20 அன்று வங்காளத்தை விட்டு வெளியேறினார். அவர் ஆகஸ்ட் 29 அன்று மெட்ராஸையும், செப்டம்பர் 17 அன்று பினாங்கையும் அடைந்தார். அவர் டிசம்பர் 11 அன்று மெட்ராஸிலும், 1798 ஜனவரி 29 அன்று கல்கத்தாவிலும் திரும்பினார். இங்கிலாந்துக்குச் செல்லும் வழியில், அவர் டிசம்பர் 8 அன்று கெட்ஜீரியில் இருந்தார். அவர் 20 ஜனவரி 1799 அன்று வங்காளத்திலிருந்து கப்பலில் புறப்பட்டு, ஏப்ரல் 2 அன்று செயின்ட் ஹெலினாவை அடைந்து, டவுன்ஸ் வந்தடைந்தார். லாயிட்ஸ் லிஸ்ட், கல்கத்தா, மாஸ்டர், அக்டோபர் 28 அன்று கிரேவ்ஸெண்டிற்கு வந்ததாக அறிவித்தது. கல்கத்தா 29 ஆகஸ்ட் 1799 அன்று கிரேட் பிரிட்டனின் பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டது. அவர் 1799 ஆம் ஆண்டு லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் (எல். ஆர்) தோன்றினார். நவம்பர் 1,1799 அன்று, கல்கத்தா இந்தியாவுக்கான ஒப்பந்தத்திலிருந்து புறப்பட்டது. அவர் புறப்படுவதற்கு முன்பு அவர் 3,879 7s 9d செலவில் ஆடை அணிந்தார். நவம்பர் 20 அன்று அவர் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் இருந்து வங்காளத்திற்கு கப்பலில் சென்றார். 1800 ஜனவரி 11 அன்று கல்கத்தா பிளைமவுத்தில் இருந்தது. அவர் லண்டனில் இருந்து இந்தியாவுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தபோது அவர் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு மீண்டும் அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். 1799 டிசம்பர் 1 ஆம் தேதி எச். எம். எஸ் எய்மபிள் மற்றும் கேப்டன் சிட்டோயென் ரெய்க்னாட் மற்றும் கேயன்னிலிருந்து பிரான்சுக்கு பயணம் செய்து கொண்டிருந்தவர்களை எதிர்கொண்டது. பெர்கெர் விக்டர் ஹியூஸை ஒரு பயணியாக ஏற்றிச் சென்றார். பிரெஞ்சு கப்பல்கள் கிழக்கு இந்தியன் கல்கத்தாவைக் கொண்டிருந்தன, அதை அவர்கள் அதே காலை கைப்பற்றினர்; ரெனே லெமரண்ட் டி கெர்டனியல் கல்கத்தாவில் பரிசுக் குழுவின் கேப்டனாக இருந்தார். க்ளென்மோர் கல்கத்தாவை மீண்டும் கைப்பற்றினார், அதே நேரத்தில் எய்மபிள் சிரென் மற்றும் பெர்கேருடன் சண்டையிட்டார். இரண்டு பிரெஞ்சு கப்பல்களும் புறப்படுவதற்கு முன்பு 35 நிமிட நடவடிக்கை நடந்தது. சிரெனிக்கு கேப்டன் ஹாகி, கல்கட்டாஸ் மாஸ்டர், அவரது முதல் மற்றும் இரண்டாவது தோழர்கள் மற்றும் அவரது 50 லாஸ்கர்கள் மற்றும் மாலுமிகள் கைதிகளாக இருந்தனர். ஜனவரி 12 அன்று கல்கத்தா பிளைமவுத் வந்தடைந்தது 1800.Naval குரோனிக்கல், தொகுதி. 3, ப. 79. ஜனவரி 18 அன்று 50 லாஸ்கர்கள் கல்கத்தாவிலிருந்து தரையிறக்கப்பட்டு சீனா ஹவுஸுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன, இது ஒரு மருத்துவமனையாக செயல்பட்டது. லாஸ்கர்கள் நோய்வாய்ப்பட்டு குளிரால் அவதிப்பட்டனர். கெர்டனியல் நான்கு மாதங்கள் சாதத்தில் ஒரு ஹல்க்கில் கழித்தார், பரோலில் பிரான்சுக்கு திருப்பி அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு. 1801 ஜனவரி 1ஆம் தேதி நிலவரப்படி, 700 டன் எடையுள்ள கல்கத்தா, "கல்கத்தாவுக்குச் சொந்தமான கப்பல்களின்" பட்டியலில் எம் 'டொனால்ட், மாஸ்டர், ஹாக்கி & எம்' டொனால்ட், உரிமையாளர்களுடன் இடம்பெற்றது. அவர் இந்தியாவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, ஜெனரல் சர் டேவிட் பெயார்ட்டின் செங்கடல் பயணத்திற்கு ஆதரவளிக்க பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் கல்கத்தாவை ஒரு போக்குவரத்தாகப் பயன்படுத்தியது, இது ஜெனரல் சர் ரால்ப் அபெர்கிராம்பியை Alexandria.Calcutta போரில் ஆதரிக்கும் நோக்கத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது செங்கடலுக்கான பிரிட்டிஷ் பயணத்திற்கான (1801) போக்குவரத்துக் கப்பல்களின் பட்டியலில் இல்லை. அவரது இழப்பு லாயிட் பட்டியலில் இல்லை. இருப்பினும், வெலிங்டன் டியூக் ஆர்தர் வெல்லெஸ்லி எழுதிய அனுப்புதல்கள் புத்தகத்தில் அவர் தோன்றுகிறார். அங்கு அவர் 31 மார்ச் 1801 அன்று பயணத்திற்காக பயணித்த ஆறு கப்பல்களை பட்டியலிடுகிறார். ஆறு கப்பல்களில்-கல்கத்தா, எலிசா, மினர்வா, முத்து மற்றும்-கல்கத்தாவைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் போக்குவரத்து பட்டியலில் இடம்பெற்றுள்ளன, எம் 'டொனால்ட் 1801 மே 10 அன்று பம்பாயிலிருந்து செங்கடலுக்கு பயணம் செய்தார். 1801 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 8 ஆம் தேதி கல்கத்தா சிதைந்ததாகவும், 1801 ஆம் ஆண்டு செங்கடலுக்கான பிரிட்டிஷ் இராணுவப் படையெடுப்பிலும் சேதமடைந்ததாகவும் லாஸ் ஒன் ஆதாரம் தெரிவிக்கிறது. 1807 ஆம் ஆண்டில் நியூ கினியா கடற்கரையில் தாவரவியல் விரிகுடாவிலிருந்து கேன்டனுக்குச் செல்லும் வழியில் கல்கத்தா சிதைந்ததாகவும், அவரது குழுவினர் காப்பாற்றப்பட்டதாகவும் ஹேக்மேன் கூறுகிறார். லாயிட்ஸ் லிஸ்டில் உள்ள ஒரு அறிக்கையின் அடிப்படையில் அவர் இந்த அறிக்கையை வெளியிட்டார். காணாமல் போன கப்பல் 760 டன் கல்கத்தா என்று அந்த அறிக்கை அடையாளம் கண்டது. போர்ட் ஜாக்சனுக்கான கப்பல் வருகை மற்றும் புறப்பாடு தரவுகளிலோ அல்லது ஆஸ்திரேலிய கப்பல் விபத்துக்களின் பட்டியல்களிலோ எந்த ஆதாரமும் இல்லை என்பது இந்தக் கணக்கை கேள்விக்குள்ளாக்குகிறது. ஜாவாவில் கட்டப்பட்டு கல்கத்தாவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட 900 டன் எடையுள்ள கிழக்கு இந்தியமான் என்ற மற்றொரு கப்பலுடனான குழப்பத்தை இந்தக் கணக்கு அநேகமாக பிரதிபலிக்கிறது. சிட்னி "மே 1806 இல் நியூ கினியா கடற்கரையில் போர்ட் ஜாக்சனில் இருந்து வங்காளத்திற்கு அரிசியை மீண்டும் கொண்டு வருவதற்காக செல்லும் வழியில் காணாமல் போனது. மேற்கோள்கள்