Transport in Kochi
கொச்சி (மலையாளம்ஃ கொச்சி, முன்பு கொச்சின் என்று அழைக்கப்பட்டது) என்பது இந்திய மாநிலமான கேரளாவில் உள்ள ஒரு முக்கிய துறைமுக நகரமாகும். இந்த நகரம் கேரள மாநிலத்தின் வணிக அல்லது பொருளாதார தலைநகரம் என்று பரவலாக அறியப்படுகிறது. கொச்சியில் உள்ள சாலை உள்கட்டமைப்பு அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியவில்லை, எனவே போக்குவரத்து நெரிசல் நகரத்தில் ஒரு பெரிய பிரச்சினையாக உள்ளது. போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தும் நோக்கில் கொச்சி மாஸ்டர் பிளானில் விரிவான போக்குவரத்து மேம்பாட்டுத் திட்டம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. நகரத்திற்கான விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பான கொச்சி மெட்ரோ 17 ஜூன் 2017 அன்று தொடங்கப்பட்டது. நெரிசலை கணிசமாக குறைக்கும் நோக்கில் புறநகர் ரயில்வே அமைப்பும் எதிர்காலத்தில் கட்டப்பட உள்ளது. 2021 ஆம் ஆண்டில் மத்திய வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற விவகார அமைச்சகத்தால் நிறுவப்பட்ட மிகவும் நிலையான போக்குவரத்து அமைப்பு விருதை கொச்சி நகரம் பெற்றது. 2023 ஏப்ரலில் கொச்சி வாட்டர் மெட்ரோ திறக்கப்பட்ட பிறகு, மெட்ரோ ரயில் அமைப்புடன் நீர் மெட்ரோ அமைப்பைக் கொண்ட நாட்டின் ஒரே நகரமாக கொச்சி மாறியது. இது இந்தியாவின் முதல் நீர் மெட்ரோ அமைப்பு மற்றும் ஆசியாவில் இந்த அளவிலான முதல் ஒருங்கிணைந்த நீர் போக்குவரத்து அமைப்பு ஆகும். சாலைகள் கொச்சியில் உள்ள பெரும்பாலான சாலைகள் மாநகராட்சி, மாநில பொதுப்பணித்துறை மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளன. நகரத்தில் உள்ள பல சாலைகள் இரண்டு கிழக்கு-மேற்கு தாழ்வாரங்களுடன் வடக்கு-தெற்கு திசையைப் பின்பற்றுகின்றன. கொச்சி நெடுஞ்சாலைகள் தேசிய நெடுஞ்சாலை 544 வழியாக இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் வடக்கு-தெற்கு வழித்தடத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இந்தியாவின் ஏழாவது மிக நீளமான நெடுஞ்சாலையான என். எச். 66, இந்தியாவின் மேற்கு கடற்கரையில் கோழிக்கோடு மற்றும் மங்களூர் வழியாக கொச்சியை மும்பையுடன் இணைக்கிறது. சேலத்தில் இருந்து தொடங்கும் தேசிய நெடுஞ்சாலை 544 கொச்சியை கோயம்புத்தூர் போன்ற நகரங்களுடன் திருச்சூர் மற்றும் பாலக்காடு வழியாக இணைக்கிறது, மேலும் மாநில தலைநகர் திருவனந்தபுரத்துடன் இணைக்கிறது, பின்னர் கன்னியாகுமரியில் தேசிய நெடுஞ்சாலை 66 உடன் இணைகிறது. என்எச் 85 மற்றொரு நெடுஞ்சாலையாகும், இது கொச்சியை தமிழ்நாட்டின் தனுஷ்கோடியுடன் மூணாறு மற்றும் மதுரை வழியாக இணைக்கிறது. இரண்டு சிறிய தேசிய நெடுஞ்சாலைகள், என். எச். 966பி. வில்லிங்டன் தீவு மற்றும் என். எச். 966ஏ ஆகியவற்றுடன் இணைக்கிறது, இது என். எச். 544 ஐ கலாமசேரியிலிருந்து வல்லர்படத்துடன் இணைக்கிறது. தேசிய நெடுஞ்சாலை 544-ல் அரூரை எடப்பள்ளி சந்திப்புடன் இணைக்கும் புறவழிச் சாலை உள்ளது. இந்த நகரம் எஸ்எச் 15, எஸ்எச் 16, எஸ்எச் 41, எஸ்எச் 63, எஸ்எச் 66 போன்ற பல மாநில நெடுஞ்சாலைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மரடு சந்திப்பிலிருந்து கலாமசேரி சந்திப்பு வரை தேசிய நெடுஞ்சாலை 544 புறவழிச் சாலைக்கு இணையாக சீபோர்ட்-விமான நிலையம் சாலை என்ற விரைவுச் சாலையை மாநில அரசு கட்டியுள்ளது. கட்டம் II, விமான நிலையத்திற்கு நேரடியாக ஒரு மாற்று சாலையை முன்மொழிந்தது. விமான நிலையம்-துறைமுக சாலையில் இருந்து இன்போபார்க் வரை இன்போபார்க் அதிவேக நெடுஞ்சாலை என்று அழைக்கப்படும் இரண்டாவது நான்கு வழி சாலை கட்டப்பட்டுள்ளது, இது எதிர்காலத்தில் கிழக்கு-மேற்கு நடைபாதையாக உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து நெரிசலால் கொச்சியில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் பல முக்கிய சந்திப்புகளில் மேம்பாலங்கள் கட்ட வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டுள்ளது. எடப்பள்ளி மேம்பாலம் அமைக்கும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு, பாலாரிவட்டம் சந்திப்பில் ஒரு மேம்பாலம் அமைக்கவும் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. நகர சாலைகள் மகாத்மா காந்தி சாலை என்பது கொச்சியில் உள்ள ஒரு பிரதான சாலை மற்றும் வணிக உயர் தெரு ஆகும், அதனுடன் நகரின் சி. பி. டி அமைந்துள்ளது. சித்தூர் சாலை என்பது நகரத்தை சித்தூர், பஞ்சாலம் மற்றும் வடுதலா போன்ற வடக்கு புறநகர்ப் பகுதிகளுடன் இணைக்கும் பழமையான தமனிச் சாலையாகும். மற்றொரு முக்கிய தமனி சாலை மரைன் டிரைவ் சாலை ஆகும், இது தெற்கே பார்க் அவென்யூ மற்றும் ஃபோர்ஷோர் சாலைகளாகவும், வடக்கே மரைன் டிரைவ் பே சாலையாகவும் நீண்டுள்ளது. எம்ஜி சாலை மற்றும் சித்தூர் சாலையில் நெரிசலைக் குறைக்கும் முயற்சியாக 2002 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட கலூர்-கடவந்த்ர சாலை, கலூர் வடக்கு சந்திப்பிலிருந்து கடவந்த்ராவின் முக்கிய தெற்கு சந்திப்பை அடைய பயணிகளுக்கு ஒரு மாற்றாக அமைந்தது. இந்த நகரத்தில் 2 கிழக்கு-மேற்கு தாழ்வாரங்கள் மட்டுமே உள்ளன, இது இந்த பகுதியில் மிகவும் நெரிசலான போக்குவரத்தை உருவாக்குகிறது. மிகவும் பரபரப்பான மற்றும் இரண்டாவது மிக முக்கியமான தமனி சாலையான சஹோதரன் அய்யப்பன் சாலை, எம். ஜி. சாலையை தெற்கு பக்கத்தில் உள்ள வைட்டில்லா சந்திப்பில் உள்ள கொச்சி புறவழிச் சாலையுடன் இணைக்கிறது, மேலும் கலூர் சாலை பானர்ஜி சாலையை எடப்பள்ளி சந்திப்பில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை 47 உடன் இணைக்கிறது. எடப்பள்ளி-அரூர் புறவழிச் சாலை கொச்சியில் ஒரு முக்கியமான தமனிச் சாலையாக மாறியுள்ளது. மூன்றாவது கிழக்கு-மேற்கு வழித்தடம் எம். ஜி. சாலையை தேசிய நெடுஞ்சாலை 47 உடன் இணைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது புல்லப்பாடி-தம்மனம் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இதற்காக புல்லப்பாடி ரயில்-மேல் பாலம் கட்டுமானத்துடன் முதல் கட்டம் தொடங்கப்பட்டுள்ளது. முக்கிய ரயில் பாதை எர்ணாகுளம் நகரத்தை 2 பகுதிகளாக வெட்டுகிறது, அவை மூன்று ரயில்-ஓவர் பாலங்களுடன் (ஆர். ஓ. பி) ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை குறுகிய பாலங்கள் காரணமாக முக்கிய இடையூறுகளில் ஒன்றாகும். பல பாரம்பரிய சொத்துக்கள் மற்றும் அடர்ந்த மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகள் இருப்பதால், கொச்சி கோட்டையில் அதிகபட்ச எண்ணிக்கையிலான சாலைகள் உள்ளன, பெரும்பாலும் குறுகிய இயல்புடையவை. இந்திரா காந்தி சாலை வில்லிங்டன் தீவில் உள்ள முக்கிய தமனி சாலையாகும், இது தீவின் மேற்கு கடலோரப் பகுதிக்கு இணையாக எர்ணாகுளம் துறைமுகத்தை தேசிய நெடுஞ்சாலை 966பி உடன் இணைக்கிறது. பொதுப் போக்குவரத்து நகரத்திற்குள் போக்குவரத்துக்கு, பேருந்துகள் மற்றும் டாக்சிகள் நாள் முழுவதும் கிடைக்கின்றன. இந்த நகரம் மிகவும் வேகமான மற்றும் திறமையான பேருந்து போக்குவரத்து அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, முக்கியமாக தனியார் ஆபரேட்டர்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றனர், இது ரெட்-பஸ்கள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சிவப்பு பேருந்துகள் நகரத்திற்குள் எந்த வசதியும் இல்லாத பயணத்தை வழங்குகின்றன, இது பொதுப் போக்குவரத்தின் முக்கிய முதுகெலும்பாக அமைகிறது. இருப்பினும், கவனக்குறைவாக வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் சிவப்பு பேருந்துகள் இடையேயான போட்டி போக்கு பொதுமக்களால் கடுமையாக விமர்சிக்கப்பட்டுள்ளது. கவனக்குறைவாக வாகனம் ஓட்டுவது குறித்து பொது விமர்சனங்கள் அதிகரித்தாலும், சேவைகளின் நேரமின்மையும் நம்பகத்தன்மையும் பெரும்பாலும் விமர்சகர்களை பெருமளவில் அமைதிப்படுத்துகின்றன. மேயர் சௌமினி ஜெயின் மற்றும் எம்எல்ஏ ஹிபி ஈடன் ஆகியோர் பொதுப் போக்குவரத்து முறைகளை மேம்படுத்துவதற்காக நகரத்தை தளமாகக் கொண்ட சிந்தனைக் குழுவான சென்டர் ஃபார் பப்ளிக் பாலிசி ரிசர்ச் (சிபிபிஆர்) உடன் கைகோர்த்துள்ளனர். சிபிபிஆர் ஒரு வருட திட்டத்தைக் கொண்டு வந்துள்ளது, இது பொதுப் போக்குவரத்தை அதன் தாக்கத்தை அளவிடுவதற்கான ஆராய்ச்சியுடன் ஊக்குவிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்தத் திட்டம் 2017 அக்டோபரில் தொடங்கும். 2010 ஆம் ஆண்டில், மாநில பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவனமான கே. எஸ். ஆர். டி. சி, சிவப்பு பேருந்துகளுக்கு எதிராக அடிக்கடி புகார்கள் வந்ததால் நகர சேவைகளைத் தொடங்கியது, இது அதன் திறமையான மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சேவைகளுக்காக பாராட்டப்பட்டது. கே. எஸ். ஆர். டி. சி இரண்டு வகை சேவைகளை இயக்குகிறதுஃ திரு-கொச்சி என்று அழைக்கப்படும் ஒரு அடிப்படை ஃப்ரில்ஸ் இல்லாத சேவை, இது சிவப்பு பேருந்துகளைப் போலவே அதே கட்டண முறையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பேருந்துகள் அவற்றின் நீல-வெள்ளை நிறத்தால் வேறுபடுகின்றன மற்றும் ஜே. என். என். யு. ஆர். எம் நிதியுதவி கொண்ட போக்குவரத்து சேவைகளாகும். கே. எஸ். ஆர். டி. சி ஆல் இயக்கப்படும் ஜே. என். என். யு. ஆர். எம் போக்குவரத்து சேவைகள் ஆரஞ்சு பேருந்துகள் என்று அழைக்கப்படும் பிரீமியம் ஏர் கண்டிஷன் செய்யப்பட்ட குறைந்த மாடி பேருந்து சேவைகளையும், மஞ்சள் பேருந்துகள் என்று அழைக்கப்படும் ஏர் கண்டிஷன் செய்யப்படாத அரை குறைந்த மாடி பேருந்துகளையும் வழங்குகின்றன. இரண்டு பேருந்துகளும் கொச்சியின் மத்திய வணிக மாவட்டப் பகுதிகளை அருகிலுள்ள புறநகர்ப் பகுதிகளுடன் இணைக்கின்றன. தற்போது இந்த பிரீமியம் பேருந்து சேவைகள் கேரள மாநில சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகத்தால் வெளியிடப்பட்ட அட்டவணையின்படி கிடைக்கின்றன. URL: http://www.keralartc.com/html/JnNURM-KOCHI-TimeTable.doc. தற்போது, நகருக்குள் இயங்க 630 உள் பேருந்துகள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த நகரம் கிட்டத்தட்ட 2100 நீண்ட தூர தனியார் பேருந்துகளையும் வழங்குகிறது, இதில் 466 நகரங்களுக்கு இடையேயான மாநில பேருந்துகள் அடங்கும். பெரும்பாலான பேருந்துகள் முதன்மையாக பிக் 4 வழித்தடங்கள் என்று அழைக்கப்படும் நான்கு முக்கிய வழித்தடங்களில் இயங்குகின்றன, இருப்பினும் நகரம் மற்றும் அருகிலுள்ள புறநகர்ப் பகுதிகளில் உள்ள 60 இடங்களை இணைக்க 160 அதிகாரப்பூர்வ அங்கீகரிக்கப்பட்ட வழித்தடங்கள் உள்ளன. மிகவும் பிரபலமான பாதை ஆலுவா-கோட்டை கொச்சி பாதையாகும், இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து நகரப் பகுதிகளையும் உள்ளடக்கியது. ரூட்டிங் எண் முறை இல்லை, மாறாக அனைத்து பேருந்துகளும் கீழே குறிக்கப்பட்டுள்ள முக்கியமான பேருந்து நிறுத்தங்களுடன் இலக்கு பலகைகளை எடுத்துச் செல்கின்றன. இந்த நகரத்தில் முதன்மையாக நான்கு முக்கிய பேருந்து நிலையங்கள் உள்ளனஃ கலூர் பேருந்து நிலையம், இது தனியார் இயக்கப்படும் நீண்ட தூர பேருந்துகள் மற்றும் உள்ளூர் சிவப்பு பேருந்துகளால் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு முக்கிய முனையமாகும். தனியார் மொஃபஸ்ஸில் சேவைகளுக்கு இது ஒரு முக்கிய நிறுத்தமாகும். தெற்கில் உள்ள கே. எஸ். ஆர். டி. சி மத்திய பேருந்து நிலையம், கே. எஸ். ஆர். டி. சி மாநிலங்களுக்கு இடையேயான/நகரங்களுக்கு இடையேயான பேருந்துகளால் பிரத்தியேகமாக இயக்கப்படுகிறது. அண்டை மாநில போக்குவரத்துக் கழகங்களின் பேருந்துகளும் இந்த பேருந்து நிலையத்திலிருந்து தங்கள் சேவைகளை இயக்குகின்றன. பார்க் அவென்யூவில் உள்ள மத்திய படகு ஜெட்டிக்கு அருகில் அமைந்துள்ள கே. எஸ். ஆர். டி. சி ஜெட்டி நிலையம், கே. எஸ். ஆர். டி. சி நகரம் மற்றும் குறுகிய தூர சேவைகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கோட்டை கொச்சி கடற்கரைக்கு அருகில் அமைந்துள்ள கோட்டை கொச்சி பேருந்து முனையம், தனியார் மற்றும் கே. எஸ். ஆர். டி. சி நகர சேவைகளுக்கான முக்கிய பேருந்து நிலையமாகும். நகர எல்லைக்குள் நெரிசலைக் குறைப்பதற்காக, ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து மையம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பெரிய ஒருங்கிணைந்த பொதுப் போக்குவரத்து முனையம் வைட்டிலாவில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது நகரத்திற்குள் மற்றும் நீண்ட தூர பேருந்துகள், மெட்ரோ ரயில் மற்றும் படகு சேவைகள் போன்ற பல்வேறு பொதுப் போக்குவரத்து முறைகளுக்கு ஒருங்கிணைந்த இடமாக செயல்படும். போக்குவரத்து மையத்தின் முதல் கட்டம் பிப்ரவரி 2011 இல் முடிக்கப்பட்டு தொடங்கப்பட்டது. மொபிலிட்டி ஹப் 170 பேருந்துகள், 2000 கார் பேக்கள், 50 மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பேருந்துகள் பார்க்கிங் பேக்கள், 5,000 இரு சக்கர மற்றும் மூன்று சக்கர வாகன பார்க்கிங் பேக்கள் மற்றும் நீர் படகு போக்குவரத்தை வழங்குவதற்காக 3 பியர்களுடன் ஒரு படகு ஜெட்டி ஆகியவற்றை வழங்க திட்டமிட்டுள்ளது. கொச்சி மெட்ரோவின் வைட்டிலா நிலையமும் இந்த மையத்தில் அமைந்திருக்கும். கூடுதல் வருவாயைத் தக்கவைக்க இரண்டாவது கட்டத்தில் ஒரு ஷாப்பிங் மால் மற்றும் வணிக கோபுரங்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. தெருவில் உள்ள டாக்ஸி வண்டிகள் அரிதானவை, ஆனால் நகரம் முழுவதும் அமைந்துள்ள டாக்ஸி ஸ்டாண்டுகளில் இருந்து எளிதாக வாடகைக்கு எடுக்க முடியும். பிரபலமான ஆன்லைன் டாக்ஸி ஒருங்கிணைப்பு பயன்பாடுகளான உபெர், ஓலா கேப்ஸ் மற்றும் பிற டாக்ஸி மற்றும் ஆட்டோ ரிக்ஷாக்களுக்கான சவாரி ஹெய்லிங் சேவைகளை இயக்குகின்றன. சிஎன்ஜி (பச்சை மற்றும் மஞ்சள்/கருப்பு) மற்றும் எலக்ட்ரிக் ஆட்டோகளும் (வெள்ளை மற்றும் நீலம்) நகரத்தில் பொதுவானதாகி வருவதால், மோட்டார் பைக்குகள், ஸ்கூட்டர்கள், சைக்கிள்கள் போன்ற இரு சக்கர வாகனங்கள் நகரின் வாகன எண்ணிக்கையில் 35 சதவீதம் பங்களிக்கின்றன, இது உள்ளூர் மக்களிடையே மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. கொச்சி ஒரு முக்கிய நிதி மற்றும் வணிக மையமாக இருப்பதால், நகர சாலைகளில் செல்லும் தனியார் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை கடுமையாக அதிகரித்து, இதனால் சாலை நெரிசல் ஏற்படுகிறது. அரபிக் கடலில் பாதுகாப்பான துறைமுகங்களில் ஒன்றான கொச்சி துறைமுகம் இந்தியாவின் முக்கிய துறைமுகங்களில் ஒன்றாக உள்ளது. இது இந்தியாவின் முதல் கப்பல் போக்குவரத்து முனையம் ஆகும். கொச்சின் துறைமுக அறக்கட்டளை என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சட்டரீதியான தன்னாட்சி அமைப்பால் நிர்வகிக்கப்படும் இந்த துறைமுகம், சரக்கு மற்றும் பயணிகள் கப்பல்களைக் கையாளுவதற்கான பெர்த்துகள், சரக்கு கையாளும் உபகரணங்கள், சேமிப்பு விடுதி, உலர் கப்பல்துறை, பதுங்கு குழி வசதிகள் மற்றும் மீன்வள துறைமுகம் போன்ற வசதிகளை வழங்குகிறது. கொச்சின் துறைமுகம் பல்வேறு சர்வதேச பயணிகள் கப்பல்களை தவறாமல் கையாளுகிறது. 2019 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, ஸ்பெக்ட்ரம் ஆஃப் தி சீஸ், கொச்சியில் அழைக்கப்படும் மிகப்பெரிய பயணிகள் கப்பல் ஆகும். சர்வதேச பயணங்களை இயக்கும் இந்தியாவின் முதல் சொந்த துறைமுகம் கொச்சி ஆகும். இந்த சேவை டிசம்பர் 2009 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் மாலத்தீவு மற்றும் இலங்கைக்கான வழக்கமான பயணங்களுடன் லூயிஸ் குரூஸால் இயக்கப்பட்டது. கொச்சியில் உள்ள சர்வதேச கொள்கலன் பரிமாற்ற முனையம் என்று அழைக்கப்படும் கொள்கலன் பரிமாற்ற வசதி வள்ளர்பாடத்தில் தொடங்கப்பட்டுள்ளது. மூன்று கட்டங்களாக கட்டப்பட்ட இந்த முனையத்தின் முதல் கட்டம் 2011 பிப்ரவரி 11 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இது ஆண்டுக்கு ஒரு மில்லியன் டி. இ. யூ (இருபது அடி சமமான அலகுகள்) வரை சரக்குகளைக் கையாள முடியும். மூன்றாம் கட்டம் நிறைவடைந்தவுடன், முனையத்தால் ஆண்டுக்கு 4 மில்லியன் டி. இ. யூ சரக்குகளை கையாள முடியும். இந்த முனையம் தற்போது துபாய் துறைமுக உலகத்தால் (டி. பி. டபிள்யூ) இயக்கப்பட்டு வருகிறது, இது 30 ஆண்டுகளுக்கு அதை இயக்கும், அதன் பிறகு கட்டுப்பாடு மீண்டும் கொச்சின் துறைமுக அறக்கட்டளைக்கு வரும். கொச்சி சர்வதேச மெரினா என்பது கொச்சி நகரில் உள்ள ஒரு மெரினா ஆகும். இது போல்காட்டி தீவின் கிழக்கு கடற்கரையில் போல்காட்டி அரண்மனை வளாகத்தில் அமைந்துள்ளது, இது ஒரு 'பாரம்பரிய ஹோட்டல்'. இந்தியாவில் உள்ள ஒரே மெரினா கொச்சி மெரினா ஆகும். இது கேரள சுற்றுலா மேம்பாட்டுக் கழகத்திற்குச் சொந்தமானது. இந்த மெரினா படகுகளுக்கு பெர்த்திங் வசதியை வழங்குகிறது, மேலும் எரிபொருள், நீர், மின்சாரம் மற்றும் படகுகளுக்கான கழிவுநீர் பம்ப்-அவுட்கள் போன்ற சேவைகளையும் வழங்குகிறது. இந்திய தீபகற்பத்தின் தென்மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள சர்வதேச கடல்சார் பாதைக்கு அருகில் இந்த மெரினா உள்ளது, ஆண்டு முழுவதும் சாதகமான நிலைமைகள் மற்றும் குறைந்தபட்ச அலை மாறுபாடுகள் உள்ளன. கொச்சி விமான நிலையத்தில் கொச்சின் சர்வதேச விமான நிலையம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சர்வதேச விமான நிலையம் உள்ளது, இது நகருக்கு வடக்கே 25 கி. மீ. தொலைவில் உள்ளது. பெரும்பாலான இந்திய விமான நிலையங்களைப் போலல்லாமல் (அவை இந்திய விமான நிலைய ஆணையத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன), கொச்சி விமான நிலையம் கொச்சின் சர்வதேச விமான நிலையம் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது, இது ஏராளமான வெளிநாடு வாழ் இந்தியர்கள், முக்கிய இந்திய நிறுவனங்கள் மற்றும் கேரள அரசு (பெரும்பான்மையான வட்டியைக் கொண்டுள்ளது) ஆகியவற்றுக்குச் சொந்தமான ஒரு பொது வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவனமாகும். மத்திய அரசின் நிதி இல்லாமல் கட்டப்பட்ட இந்தியாவின் முதல் சர்வதேச விமான நிலையம் இதுவாகும். ஆசியாவின் மிகப்பெரிய விமான ஓடுபாதைகளில் ஒன்றான 3,400 மீட்டர் ஓடுபாதையைக் கொண்ட இந்த விமான நிலையம் எந்த வகையான விமானங்களையும் இயக்கக்கூடிய வகையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது தற்போது இந்தியாவின் நான்காவது பரபரப்பான சர்வதேச விமான நிலையமாகும். தற்போது விரிவாக்க முறையில், சூப்பர் ஜம்போ ஏர்பஸ் 380 க்கு இடமளிக்க விமான நிலையம் தயாராக உள்ளது. இந்த விமான நிலையம் மத்திய கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் பெரும்பாலான நகரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, கிட்டத்தட்ட பதினாறு சர்வதேச விமான கேரியர்கள் இந்த நகரத்திற்கு இயக்கப்படுகின்றன. இது தவிர, இந்த நகரம் இந்தியாவின் அனைத்து முக்கிய பெருநகரங்கள் மற்றும் நகரங்களுடன் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஏழு உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்கள் நாடு தழுவிய விமான சேவைகளை இயக்குகின்றன. ஆகஸ்ட் 18,2015 அன்று, அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சூரியசக்தி ஆலையை திறந்து வைத்ததன் மூலம் இது உலகின் முதல் முழுமையான சூரிய ஆற்றல் மூலம் இயங்கும் விமான நிலையமாக மாறியது. இந்த நகரத்தில் இரண்டாவது விமான நிலையமான ஐஎன்எஸ் கருடா இருந்தது, இது இந்திய கடற்படையால் இயக்கப்படுகிறது, அதன் தெற்கு தலைமையகம் கொச்சியில் அமைந்துள்ளது. 1953 மே 11 அன்று தொடங்கப்பட்ட இது, இந்திய கடற்படையின் மிகப் பழமையான விமான நிலையமாகும். இருப்பினும் இந்த விமான நிலையம் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்படவில்லை, மேலும் இது கடற்படை மற்றும் நகரத்திற்கு வருகை தரும் முக்கிய அரசாங்க பிரமுகர்களால் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. புதிய விமான நிலையத்தின் கட்டுமானத்துடன், ஐ. என். ஏ. எஸ் 550 இன் கடற்படை டோர்னியர் டோ 228 இன் அவ்வப்போது ரோந்துப் பணிகள் மற்றும் 336 மற்றும் 321 படைப்பிரிவுகளின் கடற்படை ஹெலிகோப்டர்களின் வழக்கமான விமானங்கள் தவிர பெரும்பாலான நடவடிக்கைகள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. ஒரு ஜோடி ஹெரான் யூஏவி விமானங்களும் இங்கு நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. சர்வதேச கப்பல் பயணங்களைத் தவிர, உள்நாட்டு படகு மற்றும் கப்பல் பயணங்களும் கொச்சியில் இயக்கப்படுகின்றன. கேரளா கப்பல் மற்றும் உள்நாட்டு வழிசெலுத்தல் கழகம் (கே. எஸ். ஐ. என். சி), மாநில நீர் போக்குவரத்து ஆணையம் ஆகியவற்றால் இயக்கப்படும் வழக்கமான தீவுகளுக்கு இடையேயான படகு சேவைகள் மற்றும் தனியார் உரிமையின் உயர் நீதிமன்ற ஜெட்டி மற்றும் பார்க் அவென்யூவில் உள்ள எர்ணாகுளம் மத்திய ஜெட்டியில் இருந்து பல்வேறு இடங்களுக்கு கிடைக்கின்றன. பல்வேறு தீவுகளுக்கு இடையே வாகனங்கள் மற்றும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்காக ஜுன்கார் படகு எர்ணாகுளம் மற்றும் வைபின் இடையே மற்றும் வைபின் மற்றும் கோட்டை கொச்சி இடையே இயக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், கோசியின் பல்வேறு தீவுகளை இணைக்கும் கோஷ்ரீ பாலங்களின் கட்டுமானம் படகு போக்குவரத்தின் முக்கியத்துவத்தை குறைத்துள்ளது. உப்பங்கழிப் பயணங்கள் நகரின் மிக முக்கியமான சுற்றுலா நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும். கே. எஸ். ஐ. என். சி சாகர்-ரானி என்ற பெரிய சொகுசு கப்பல் கப்பலை உயர் கடல் பயண விருந்துகளுக்காக இயக்குகிறது. கேஎஸ்ஐஎன்சி தவிர, ஏராளமான தனியார் ஆபரேட்டர்கள் உப்பங்கழிகளில் குறுகிய ஓய்வு நேர பயணங்களுக்கு தனியார் பயணக் கப்பல்களை வழங்குகிறார்கள். இந்தியாவின் முதல் ஒருங்கிணைந்த நீர் போக்குவரத்து அமைப்பான கொச்சி வாட்டர் மெட்ரோ, 25 ஏப்ரல் 2023 அன்று இந்தியப் பிரதமர் நரேந்திர மோடியால் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 2023 நிலவரப்படி, 4 நிலையங்கள் செயல்பாட்டில் உள்ளன. ரயில்வே தற்போது கொச்சியில் நகரங்களுக்கு இடையேயான ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பு இல்லை. நகரங்களுக்கு இடையேயான ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பு இந்திய ரயில்வேயின் தெற்கு ரயில்வே மண்டலத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. கொச்சி பெருநகரப் பகுதியில் உள்ள முக்கிய ரயில் நிலையங்கள்-எர்ணாகுளம் சந்திப்பு, ஆலுவா மற்றும் எர்ணாகுளம் நகரம், அதைத் தொடர்ந்து திரிபுநிதுரா மற்றும் அங்கமாலியில் குறைவான பரபரப்பான நிலையங்கள் மற்றும் எடப்பள்ளி மற்றும் களமசேரி ஆகிய இடங்களில் பயணிகள் நிறுத்த நிலையங்கள் உள்ளன. தென்னிந்தியாவின் பரபரப்பான ரயில் நிலையங்களில் ஒன்றான தெற்கு ரயில் நிலையம், தினசரி 128 க்கும் மேற்பட்ட திட்டமிடப்பட்ட ரயில் சேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சந்திப்பு ரயில் நிலையத்தில் தற்போது இரண்டு முனைய வாயில்களுடன் ஆறு நடைமேடைகள் உள்ளன. மேற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள முக்கிய முனையம் பழைய கட்டமைப்பாகும், இது 1932 இல் கட்டப்பட்டது. ஒரு உணவு பிளாசா மற்றும் முன்பதிவு கவுண்டர் மேற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளன. கிழக்கு முனையம் ஒரு புதிய கட்டமைப்பாகும், இது தெற்கு ரயில்-மேல் பாலத்தில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதற்கான எதிர் நடவடிக்கையாக ஜி. சி. டி. ஏ ஆல் கட்டப்பட்டது, கிழக்கு பக்கத்திலிருந்து பயணிகளை கிழக்கு வாயிலை அணுக அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும் முனையம் பொதுமக்களுக்கு முழுமையாக திறக்கப்படவில்லை. வடக்கு ரயில் நிலையம் நகரின் வடக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள மற்றொரு நிலையமாகும், இது முக்கியமாக எர்ணாகுளம் சந்திப்பை கடந்து செல்லும் நீண்ட தூர சேவைகளை வழங்குகிறது, மேலும் பல ரயில்களுக்கான கூடுதல் நிறுத்த நிலையமாகவும் உள்ளது. வடக்கில் ஒரு பெரிய முனையம் 27 நவம்பர் 2010 நிலவரப்படி பொதுமக்களுக்காக திறக்கப்பட்டுள்ளது. வில்லிங்டன் தீவில் அமைந்துள்ள கொச்சின் துறைமுக முனையம் நகரத்தின் மூன்றாவது ரயில் நிலையமாகும், இருப்பினும் இது தற்காலிகமாக மூடப்பட்டுள்ளது. கொச்சின் துறைமுக முனையம் என்பது 1946 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கிலேயர்களால் கட்டப்பட்ட ஒரு பாரம்பரிய கட்டமைப்பாகும். பிரதான நிலப்பகுதியை வில்லிங்டன் தீவுடன் இணைக்கும் வேந்துருத்தி ரயில்வே பாலத்தில் சில விரிசல்கள் ஏற்பட்டதால், இந்த நிலையத்திற்கான சேவை தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டது. புதிய ரயில் பாதைக்கான பணிகள் தொடங்கப்பட்டு, விரைவில் நிலையம் மீண்டும் திறக்கப்படும். எடப்பள்ளி ரயில் நிலையம் பயணிகள் சேவைகள் மற்றும் ஒரு சில விரைவு ரயில்களுக்கான சிறிய நிறுத்த நிலையமாகும். ஆலுவா, அங்கமாலி மற்றும் திரிபுநிதுராவில் உள்ள முக்கிய நிலையங்களும், கலாமசேரியில் உள்ள நிறுத்த நிலையமும் நகரின் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கும் அதைச் சுற்றியுள்ள பெருநகரப் பகுதிகளுக்கும் சேவை செய்கின்றன. உயர்நீதிமன்றத்தின் பின்புறத்தில் எர்ணாகுளம் முனையம் (நிலையக் குறியீடு ERG) என்ற வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க நிலையம் உள்ளது. மகாத்மா காந்தி மற்றும் வைஸ்ராய் போன்ற மாபெரும் பிரமுகர்கள் இந்த பழைய கம்பீரமான ரயில் நிலையம் வழியாக கொச்சிக்கு வருகை தந்துள்ளனர். எர்ணாகுளம் முனையம் நகரத்திற்கு சேவை செய்த முதல் நிலையமாகும், ஆனால் 60 களின் முற்பகுதியில் கைவிடப்பட வேண்டியிருந்தது. இப்போது, தெற்கு ரயில்வே இந்த நிலையத்தை நகரத்திற்கான மத்திய நிலையமாகவும், முன்மொழியப்பட்ட புறநகர் ரயில் அமைப்பிற்காகவும் புதுப்பிக்க திட்டமிட்டுள்ளது, ஏனெனில் எர்ணாகுளம் சந்திப்பு ரயில் நிலையத்தில் அழுத்தம் அதிகரித்து வருகிறது. கூடுதலாக, தெற்கு ரயில்வே எர்ணாகுளத்தில் ஒரு புறநகர் ரயில் அமைப்பைத் தொடங்க உள்ளது, இது அருகிலுள்ள நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களை மெமு சேவைகளை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் இணைக்கிறது. எர்ணாகுளம் மற்றும் கொல்லம் இடையேயான முதல் மெமு பாதை 2012 ஆம் ஆண்டிலும், எர்ணாகுளம் மற்றும் பாலக்காடு இடையேயான இரண்டாவது பாதை 2013 ஆம் ஆண்டிலும் திறக்கப்பட்டது. கொச்சி மெட்ரோ ரயில், நெரிசலை கணிசமாக குறைக்கும் நோக்கில் 2017 ஜூன் 17 அன்று இந்தியப் பிரதமர் நரேந்திர மோடியால் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 2023 நிலவரப்படி, ஆலுவா முதல் எஸ்என் சந்திப்பு வரை 24 நிலையங்கள் செயலில் உள்ளன. முதல் கட்டத்தில் மொத்தம் 25 நிலையங்களுடன் 28 கி. மீ. தூரத்திற்கு சேவை செய்யும். முதல் கட்டம் 5181 கோடி ரூபாய் (790 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) மதிப்பீட்டில் அமைக்கப்பட்டு வருகிறது. சமீபத்தில், கே. எம். ஆர். எல் (கொச்சி மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட்) இந்த திட்டத்தை முதல் கட்டத்திலேயே திரிபுநிதுரா வரை நீட்டிக்க முடிவு செய்துள்ளது. சாலைகளை அகலப்படுத்துவது போன்ற ஆரம்பப் பணிகளுடன் டி. எம். ஆர். சி தொடங்கியுள்ளது. போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதற்காக இடப்பள்ளியில் டி. எம். ஆர். சி 135 கோடி ரூபாய் (21 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) செலவில் மேம்பாலம் கட்டவும் முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. முதலாம் கட்டத்தில், 22 நிலையங்களுடன் ஆலுவாவிலிருந்து பேட்ட வரை 25 கி. மீ. நீளமுள்ள ஒரு உயர்த்தப்பட்ட பாதை முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. கலூரில் உள்ள ஜவஹர்லால் நேரு ஸ்டேடியத்திலிருந்து காக்கநாடு வழியாக இன்போபார்க் வரை ரூ. 2, ஐடி1 கோடி மதிப்பீட்டில் கட்டம்-2 அமைக்கப்படும். கொச்சியிலிருந்து முக்கிய நகரங்கள்/நகரங்கள் மற்றும் சுற்றுலா மையங்களுக்கு உள்ள தூரம்