Alandur metro station
அறிஞர் அண்ணா ஆலந்தூர் மெட்ரோ, பொதுவாக ஆலந்தூர் மெட்ரோ என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது சென்னை மெட்ரோவின் ப்ளூ லைன் மற்றும் கிரீன் லைனின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் இது இரண்டு பாதைகளுக்கும் இடையிலான பரிமாற்ற நிலையமாக செயல்படுகிறது. இரண்டு வழித்தடங்களும் சந்திக்கும் இரண்டு மெட்ரோ நிலையங்களில் இந்த நிலையமும் ஒன்றாகும், மற்றொன்று சென்னை மத்திய மெட்ரோ நிலையம் ஆகும். இது நகரின் முதல் பல அடுக்கு ரயில் நிலையமாகும். இரண்டு தாழ்வாரங்களிலிருந்தும் பயணிகள் பயணத்தின் திசையை மாற்றக்கூடிய ஒரே நிலையம் இதுவாகும். 31 ஜூலை 2020 அன்று, தி. மு. க. நிறுவனரும் தமிழ்நாட்டின் முன்னாள் முதலமைச்சருமான சி. என். அண்ணாதுரைக்கு மரியாதை செலுத்தும் வகையில் தமிழ்நாடு அரசால் அறிஞர் அண்ணா ஆலந்தூர் மெட்ரோ என்று பெயரிடப்பட்டது. இந்த நிலையம் சென்னை மெட்ரோவின் இரண்டு வெவ்வேறு தாழ்வாரங்களுக்கான போக்குவரத்து புள்ளியாக செயல்படுவதால், இரண்டு பாதைகளும் நிலையத்தில் இரண்டு வெவ்வேறு நிலைகளில் கட்டப்பட்டுள்ளன-முதல் பாதை கிண்டியில் இருந்து அதிகாரிகள் பயிற்சி அகாடமி (ஓ. டி. ஏ) மற்றும் சென்னை சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் இரண்டாவது பாதை செயின்ட் தாமஸ் மவுண்டில் இருந்து சென்னை மொஃபுசில் பேருந்து முனையம் நோக்கி செல்கிறது. இரண்டு நிலைகளும் நிலையத்திற்குள் 26.55 m மற்றும் 35.41 m இல் கட்டப்பட்டு, எஸ்கலேட்டர்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு மட்டத்திலும் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் இரண்டு அணுகல் புள்ளிகள் இருக்கும். ஒரு மெசானைன் தரை-தரை தளத்திற்கும் நிலை I க்கும் இடையிலான ஒரு இடைநிலை நிலை-பராமரிப்பு நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்படுவதற்காக கட்டப்பட்டு வருகிறது. நிலையத்தில் மொத்தம் எட்டு லிஃப்ட்கள் செயல்படும்-நான்கு தரை தளத்தை நிலை I உடன் இணைக்கும், மேலும் நான்கு, நான்கு எஸ்கலேட்டர்களுடன், நிலை I ஐ நிலை II உடன் இணைக்கும். இந்த நிலையத்தில் 10 டிக்கெட் கவுண்டர்கள் மற்றும் 18 தானியங்கி டிக்கெட் விற்பனை இயந்திரங்கள் (ஏடிவிஎம்) இருக்கும். இந்த நிலையத்தில் தரை தளத்தில் நான்கு அணுகல் புள்ளிகள் இருக்கும்-முன்புறத்தில் இருந்து நுழைய/வெளியேற இரண்டு மற்றும் பின்புறத்தில் மேலும் இரண்டு. லாபியின் இருபுறமும் உள்ள டிக்கெட் கவுண்டர்கள், அணுகல் இடங்களுக்கு அப்பால் அமைந்துள்ளன. லாபியைக் கடந்து, பயணிகள் எட்டு எஸ்கலேட்டர்கள் மற்றும் நான்கு லிஃப்ட்களில் ஏதேனும் ஒன்றைப் பயன்படுத்தி லெவல் I க்கு செல்லலாம். கிண்டி-ஓட்டா-விமான நிலையம் வழித்தடத்தில் பயணிப்பவர்களுக்கு நிலை I என்பது இறங்கும் இடமாகும். இந்த மட்டத்திலிருந்து, நிலை II க்கு செல்லும் நான்கு எஸ்கலேட்டர்கள் மற்றும் லிஃப்ட்கள் உள்ளன, அங்கிருந்து பயணிகள் கோயம்பேடு-சிட்கோ-செயின்ட். தாமஸ் மவுண்ட் பாதையில் பயணிக்கலாம். இந்த நிலையத்தில் தனித்தனி எஸ்கலேட்டர்கள் மற்றும் நுழைவு வளைவுகள் உள்ளிட்ட மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு உகந்த வசதிகளும் இருக்கும். நடைபாதையில் பார்க்கிங் வசதிகளைக் கொண்ட சிலவற்றில் இந்த நிலையமும் ஒன்றாகும். சிஎம்ஆர்எல் திட்டத்திற்காக நிலையத்திற்கு அருகில் 230 கிலோவாட் திறன் கொண்ட துணை மின் நிலையம் (ஆர்எஸ்எஸ்) தமிழ்நாடு மின்சார வாரியத்தால் கட்டப்பட்டு வருகிறது. டிஎன்இபி அருகிலுள்ள டிஎன்இபி துணை மின் நிலையத்திலிருந்து ஆர்எஸ்எஸ்-க்கு 110 கிலோவாட் மின்சாரத்தை வழங்கும், இது இரண்டு மின்மாற்றிகளால் 33 கிலோவாட் ஆகவும், 25 கிலோவாட் ஆகவும் குறைக்கப்படும். சென்னை மெட்ரோ ரயில் நெட்வொர்க்கில் உள்ள மூன்று நிலையங்களில் ஒன்றான இந்த நிலையம், மாநிலத்தின் மின்சார கட்டத்திலிருந்து மின்சாரம் வழங்குவதற்காக 230-கிலோவாட் பெறும் துணை நிலையத்தைக் கொண்டுள்ளது, மற்ற இரண்டு நிலையங்கள் கோயம்பேடு மற்றும் சென்னை மத்திய மெட்ரோ ஆகும். துணை வசதிகள் மெட்ரோ நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள அஸார் கானா சந்திப்பில் மூன்று ஏசி பேருந்து தங்குமிடங்களை அமைக்க கன்டோன்மென்ட் வாரியம் முடிவு செய்துள்ளது, இது ஒரு இடைநிலை போக்குவரத்து மையமாக மாறும். ஒவ்வொரு தங்குமிடமும் 370 சதுர அடி பரப்பளவில் 32 பயணிகளின் இருக்கை திறன் மற்றும் 45 பேர் நிற்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும். தங்குமிடங்களில் உள்ள பிற வசதிகளில் ஏடிஎம், சிசிடிவி, பாதுகாப்பு காவலர்கள், பொது சிறுநீர் கழிப்பறை, குடிநீர், காபி விற்பனை இயந்திரங்கள் மற்றும் பேருந்து வருகை குறித்த அறிவிப்புகள் ஆகியவை அடங்கும். பயணிகள் தங்குமிடத்தில் உள்ள எல்சிடி திரையில் 500 மீட்டரிலிருந்து வரும் பேருந்தை பார்க்க முடியும். சென்னையில் உள்ள ஏசி பேருந்து தங்குமிடங்களில் இதுவே முதல் முறையாகும். இந்த தங்குமிடங்கள் PPP மாதிரியின் கீழ் 12.5 லட்சம் மதிப்பீட்டில் அமைக்கப்படும், இது ஒரு தனியார் நிறுவனத்தால் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு கட்டப்பட்டு பராமரிக்கப்படும், அதன் பிறகு அது தங்குமிடங்களை வாரியத்திடம் ஒப்படைக்கும். நிறுவனத்தின் வருவாய் தங்குமிடத்தில் விளம்பரங்கள் மூலம் இருக்கும். மே 2018 இல், சி. எம். ஆர். எல் 90 மில்லியன் செலவில் நிலையத்தில் நடை மேம்பாலம் கட்டத் தொடங்கியது, இது எட்டு மாதங்களில் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சென்னை மெட்ரோ திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தில் வணிக மையங்களாக மாற்ற அடையாளம் காணப்பட்ட ஐந்து நிலையங்களில் வணிக மையமான அறிஞர் அண்ணா ஆலந்தூர் மெட்ரோ நிலையமும் ஒன்றாகும். 118, 000 சதுர அடி கட்டிடத்துடன் அடித்தளம் மற்றும் கார் நிறுத்துமிடத்திற்கான ஸ்டில்ட் தரை நிலையத்தின் பின்னால் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ..