Maritime power
ஒரு கடல்சார் சக்தி (சில நேரங்களில் ஒரு கடற்படை சக்தி) என்பது மிகவும் வலுவான கடற்படையைக் கொண்ட ஒரு தேசமாகும், இது பெரும்பாலும் ஒரு பெரிய சக்தியாகவும் அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒரு பிராந்திய சக்தியாகவும் உள்ளது. ஒரு கடல்சார் சக்தியால் தங்கள் கடற்கரையை எளிதில் கட்டுப்படுத்த முடியும், மேலும் அருகிலுள்ள மற்றும் தொலைதூர நாடுகளில் செல்வாக்கு செலுத்த முடியும். கடற்படையில் உலகை ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஒரு நாடு கடல்சார் வல்லரசு என்று அழைக்கப்படுகிறது. பனிப்போரின் போது யு. எஸ். எஸ். ஆர் அமெரிக்க கடற்படையிலிருந்து தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொண்டதைப் போல, கடல்சார் சக்திகளாக மாறும் பல நாடுகள் நிலவும் அச்சுறுத்தலில் இருந்து தங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள வலுவாக மாறுகின்றன. அந்த சூழ்நிலையில், வளர்ந்து வரும் கடல்சார் சக்தி பெரும்பாலும் சக்தி திட்டத்திற்கு பதிலாக பகுதி மறுப்பு தந்திரங்களில் கவனம் செலுத்துவது பொதுவானது. கடல்சார் வல்லரசுகள் மற்ற வல்லரசுகளை விட உலகளாவிய அரசியல் மற்றும் வர்த்தகத்தில் அதிக ஈடுபாடு கொண்டுள்ளன. கான்டினென்டல் ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு எதிராக கடற்படை பாதுகாப்பு தேவைப்படும் ஒரு தீவு தேசமாக அதன் நிலை, பிரிட்டனின் கடற்படை மற்றும் வர்த்தகக் கப்பல்களின் கடற்படை ஏற்கனவே தொழில்துறை புரட்சியின் வருகைக்கு முன்னர் அதன் நெருங்கிய போட்டியாளரை விட பல மடங்கு பெரியதாகிவிட்டது. தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்களை வாங்க மற்ற நாடுகளை நம்ப வைப்பதற்கோ அல்லது கட்டாயப்படுத்துவதற்கோ அதே கடற்படை சக்தியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே பிரிட்டன் தொழில்துறை புரட்சியின் பொருளாதார நன்மையை அதிகப்படுத்தியது. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க கடல்சார் வல்லரசுகள் கிமு 30ஆம் ஆண்டளவில் ரோமானியப் பேரரசு ஐபீரிய தீபகற்பத்திலிருந்து எகிப்து வரை விரிவடைந்தது. ரோமானியர்கள் முழு மத்தியதரைக் கடலையும் கட்டுப்படுத்தி அதை மேர் நோஸ்ட்ரம் (லத்தீன்ஃ "எங்கள் கடல்") என்று அழைத்தனர். ஐரோப்பா, வட ஆப்பிரிக்கா மற்றும் லெவன்ட் இடையே மத்திய தரைக்கடலில் உயர் இடைக்காலம் முதல் நவீன காலத்தின் தொடக்கம் வரை வெனிஸ் குடியரசு வர்த்தகத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. இது அட்ரியாடிக் கடலை ஒட்டிய பல பகுதிகளைக் கைப்பற்றியது. இடைக்காலத்தின் பிற்பகுதியில் மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் கருங்கடலில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கடல்சார் மற்றும் வணிக சக்திகளில் ஒன்றாக ஜெனோவா குடியரசு இருந்தது. 16 மற்றும் 17 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் ஒட்டோமான் பேரரசு வலுவான கடற்படைகளில் ஒன்றைக் கொண்டிருந்தது, குறிப்பாக மத்தியதரைக் கடல், ஏஜியன் கடல் மற்றும் கருங்கடல் ஆகியவற்றில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. இது அட்மிரல் ஹைரெடின் பார்பரோசாவின் தலைமையின் கீழ் அதன் அதிகாரத்தின் உச்சத்தை அடைந்தது. சுவீடன் பேரரசு. இடைக்காலத்தின் பிற்பகுதியிலும் நவீன காலத்தின் முற்பகுதியிலும் டென்மார்க் இராஜ்ஜியம் மற்றும் ஸ்வீடன் இராஜ்ஜியத்தின் டொமினியம் மாரிஸ் பால்டிக்கி ("பால்டிக் கடல் ஆதிக்கம்") கொள்கை பால்டிக் கடலில் ஸ்வீடிஷ் பேரரசின் மேலாதிக்கத்தை வழிநடத்த உதவியது. போர்த்துகீசியப் பேரரசு 15ஆம் நூற்றாண்டில் கண்டுபிடிப்பு யுகத்திற்கு முன்னோடியாக இருந்தது. இது முதல் உலகளாவிய கடல் சக்தி மற்றும் முதல் உலகப் பேரரசு ஆகும். 15 மற்றும் 16 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த பேரரசாக இருந்தது. ஸ்பானியப் பேரரசு 16ஆம் மற்றும் 17ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் முதல் உலகப் பேரரசுகளில் ஒன்றாகவும், மிகவும் சக்திவாய்ந்த பேரரசாகவும் இருந்தது. டச்சு குடியரசு 17 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் உலகளாவிய வர்த்தகம் மற்றும் வர்த்தக பாதைகளில் ஒரு மெய்நிகர் ஏகபோகத்தை வைத்திருந்தது. பிரிட்டிஷ் பேரரசு ஒரு கட்டத்தில் ஒரு கடல்சார் சக்தியுடன் (19 ஆம் நூற்றாண்டு) ஒரு வல்லரசாக இருந்தது. 1880கள் மற்றும் 1890களில் பிரேசில் 1820கள் முதல் 1900கள் வரை சிலியில் இருந்தது. 1879 முதல் 1881 வரை சிலி வெற்றிகரமாக பெருவியன் கடற்படையை குறைத்து, பசிபிக் போரின் கடற்படை பிரச்சாரத்தில் அதன் துறைமுகங்களை முற்றுகையிட்டது. 1883 ஆம் ஆண்டில் எஸ்மெரால்டாவுடன் கப்பல் போடப்பட்டதன் மூலம் சிலி அமெரிக்காவிலேயே மிகவும் சக்திவாய்ந்த கடற்படையை வைத்திருப்பதாக உரிமை கோர முடிந்தது. 1885 ஆம் ஆண்டில், அந்த கப்பல் பனாமாவுக்கு சிலியின் கொடியைக் காண்பிப்பதற்கும், பிராந்தியத்தில் வளர்ந்து வரும் நெருக்கடியின் போது துப்பாக்கி படகு இராஜதந்திரத்தை நடத்துவதற்கும் அனுப்பப்பட்டது. 1888 ஆம் ஆண்டில் ஈஸ்டர் தீவை இணைப்பதன் மூலம், ஓசியானியாவைப் பிரிப்பதில் சிலி ஏகாதிபத்திய நாடுகளுடன் இணைந்தது. 1880 முதல் 1960 வரை அர்ஜென்டினா 19 மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் ஜப்பான் பேரரசு முன்னணி ஆசிய கடல்சார் சக்தியாக இருந்தது. 1920 வாக்கில், இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை உலகின் மூன்றாவது பெரிய கடற்படையாக இருந்தது, ராயல் கடற்படை மற்றும் அமெரிக்க கடற்படைக்கு அடுத்தபடியாக. 1910 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மன் பேரரசு, ஜெர்மன் உயர் கடல் கடற்படை மிகவும் சக்திவாய்ந்த கடற்படைகளில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் இது பல கப்பல்களைக் கட்டியது மற்றும் உலகின் மிகப்பெரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது, மொத்தம் 120 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன். சோவியத் ஒன்றியம் பாரம்பரியமாக நிலத்தில் வலுவான கவனம் செலுத்தியது, ஆனால் விரைவான கடற்படை விரிவாக்கத்தின் காலம் அதன் பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்த அனுமதித்தது. இத்தாலி இராச்சியம் 1918 முதல் 1945 வரை மிகவும் சக்திவாய்ந்த கடற்படைகளில் ஒன்றைக் கொண்டிருந்தது. டென்மார்க்-நோர்வே 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பெரும்பகுதியிலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்திலும் இரண்டாவது பெரிய கடற்படையைக் கொண்டிருந்தது. இறுதியில் 1801 மற்றும் 1807 ஆம் ஆண்டுகளில் கோபன்ஹேகன் குண்டுவீச்சின் போது அவர்களின் முழு கடற்படையையும் ஆங்கிலேயர்கள் கைப்பற்றினர், இருப்பினும் நோர்வே இராஜ்ஜியத்தை இழந்த பிறகும் டென்மார்க் தனது கடற்படையின் பெரும்பகுதியை மீண்டும் கட்டியெழுப்ப முடிந்தது, இறுதியில் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தற்போதைய கடல்சார் சக்திகள் சீனாவின் போது 4 வது பெரிய கடற்படையைக் கொண்டிருந்தது. சீனா ஒரு பெரிய சக்தியாகும், மேலும் பல அறிஞர்களால் வளர்ந்து வரும் உலகளாவிய வல்லரசாக கருதப்படுகிறது. பிரான்ஸ். பிரான்ஸ் அதன் அணுசக்தியால் இயங்கும் விமானந்தாங்கி கப்பல் மற்றும் ஒரு பெரிய மேற்பரப்பு கடற்படையுடன் ஒரு பெரிய சக்தியாகவும் உள்ளது. இந்தியா. நீல நீர் திறன்களைக் கொண்ட ஒரு பெரிய சக்தியாக இந்தியா உள்ளது. ரஷ்யா. ரஷ்யாவும் ஒரு பெரிய சக்தியாகும், மேலும் ஒரு சாத்தியமான வல்லரசாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஐக்கிய இராச்சியம். ராயல் கடற்படை அமெரிக்காவின் நீல நீர் கடற்படையாக கருதப்படுகிறது. ஏறத்தாழ அனைத்து அறிஞர்களும் அமெரிக்காவை 20ஆம் மற்றும் 21ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஒரு வல்லரசாக கருதுகின்றனர். ..