Ghatnandur train crash
2003ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 3ஆம் தேதி செகந்திராபாத்தில் இருந்து மன்மாட் நோக்கி பயணித்த பயணிகள் ரயில் இந்தியாவின் மஹாராஷ்டிராவில் உள்ள அம்பஜோகாய் தெஹ்ஸில் காட்னந்தூர் அருகே கனரக சரக்கு ரயிலின் பின்புற முனையில் மோதியதில் காட்னந்தூர் ரயில் விபத்து ஏற்பட்டது. 3 ஆம் தேதி அதிகாலையில் இந்த விபத்து நடந்தது, ஒரு லூப் லைனில் நிலையத்தை கடந்து செல்ல வேண்டிய பயணிகள் ரயில், காட்னந்தூரில் உள்ள நிலைய அதிகாரிகளால் இந்த பாதையில் மாற்றப்படவில்லை, எனவே நிலையத்தின் பிரதான பாதையில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த சரக்கு ரயிலுடன் மோதியது. மூன்று வண்டிகள் தடம் புரண்டன, ஓட்டுநருக்கு நன்றி, அவர் கொல்லப்பட்டார், கடைசி நிமிடத்தில் ரயிலின் வேகத்தை குறைத்தார். மீட்பு நடவடிக்கைகள், ஆரம்பத்தில் உள்ளூர் மக்களாலும், பின்னர் இராணுவ மற்றும் அவசரகால சேவைகளாலும் மேற்கொள்ளப்பட்டன, சிக்கித் தவிக்கும் மற்றும் காயமடைந்த பெரும்பாலானவர்களை விரைவாக மீட்க முடிந்தது, சிதைவுகள் தீ பிடிக்காததால் உதவியது, பெரும்பாலும் சூழ்நிலைகளில் நடக்கிறது. 18 பயணிகள் உடனடியாக கொல்லப்பட்டனர், மேலும் பல குழந்தைகள் உட்பட 41 பேர் மோசமாக காயமடைந்தனர், அவர்கள் இந்திய விமானப்படையால் 300 கி. மீ. க்கு அப்பால் உள்ள ஹைதராபாத்தில் உள்ள மருத்துவமனைக்கு விமானத்தில் கொண்டு செல்லப்பட்டனர். ரயில் அதிகாரிகள் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கும் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்களுக்கும் இழப்பீடு வழங்கினர், வழக்கமாக, காயத்தின் தீவிரத்தின் அடிப்படையில் நெகிழ் அளவுடன் தீர்மானிக்கப்பட்ட தொகைகளுடன். தங்கள் தவறு என்ன என்பதை உணர்ந்த நிலைய அதிகாரிகள், பீதியுடன் தப்பி ஓடி, பல நாட்கள் தலைமறைவாக இருந்தனர். இறுதியில், அனைவரும் கைது செய்யப்பட்டு, விசாரணையின் காலத்திற்கு ஊதியம் இல்லாமல் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டனர், இது அவர்கள் நெருங்கி வரும் ரயிலின் பாதையை மாற்றத் தவறியதைக் கண்டறிந்தது, மேலும் போதுமான நேரத்தில் ஆபத்துக்கள் குறித்து ஓட்டுநரை எச்சரிக்கவும். அவர்கள் பிரசாந்த் குமார் வர்மா, விநாயக் நீலகண்ட, சேஷராவ் சையது, ஸ்ரீநிவாஸ் சூர்யவன்ஷி மற்றும் ஜி. கிருஷ்ணாய் ஆகியோர் ஆவர். இந்திய ரயில்வே அமைச்சர் நிதீஷ் குமார் இதைத் தொடர்ந்து கூறியதாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டதுஃ "மற்றொரு ரயில் ஏற்கனவே நிறுத்தப்பட்ட அதே பாதையில் முன்னேறிய ரயிலுக்கு புள்ளி நிர்ணயிக்கப்படாததால் இது ஒரு மனித தோல்வி". ..