Indian locomotive class YAM-1
இந்திய லோகோமோட்டிவ் வகுப்பு YAM1 இந்தியாவில் முதல், மற்றும் இதுவரை மட்டுமே மீட்டர் கேஜ் (Y), மாற்று மின்னோட்டம் (A), கலப்பு போக்குவரத்து (M) மின்சார லோகோமோட்டிவ் ஆகும். மிட்சுபுஷி தலைமையிலான ஜப்பானிய கூட்டமைப்பால் 1964-66 இல் இருபது கட்டப்பட்டன. பின்னணி 1931 ஆம் ஆண்டில் சென்னை (இப்போது சென்னை) முதல் தாம்பரம் வரையிலான ரயில் பாதை மின்மயமாக்கப்பட்டபோது, 1500 வி டிசி அமைப்பு முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1965 ஆம் ஆண்டில் வில்லுபுரத்திற்கு மின்மயமாக்கலின் விரிவாக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக, முழு பிரிவும் 25 கே. வி. ஏசி அமைப்பாக மாற்றப்பட்டது. நெட்வொர்க்கில் சேவை செய்வதற்காக பதினெட்டு YAM1 என்ஜின்கள் (பின்னர் 20 வரை நீட்டிக்கப்பட்டன) மற்றும் YAU1 4-கார் மின்சார பல அலகுகள் கட்டப்பட்டன. YAM1 என்ஜின்கள் மிட்சுபிஷியால் 1964-66 இல் வழங்கப்பட்டன (1964 இல் நான்கு, 1965 இல் 14 மற்றும் 1966 இல் இரண்டு). மிட்சுபிஷி, தோஷிபா மற்றும் ஹிட்டாச்சி ஆகியோரால் அவை கூட்டாக கட்டப்பட்டன, அவற்றின் பில்டர்களின் தட்டுகள் காட்டுகின்றன. அவை பி-பி கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இரண்டு மோனோமோட்டர் பெட்டிகளுடன், ஒவ்வொன்றும் ஒரு போக்கி பொருத்தப்பட்ட டிசி இழுவை மோட்டருடன் உள்ளன; இரண்டு இழுவை மோட்டார்கள் நிரந்தரமாக இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் லோகோமோட்டிவ் ஏர் பிரேக்குகள் மற்றும் ரயிலின் வாக்யூம் பிரேக்குகள் மற்றும் ஆர்னோ சுழற்சி மாற்றிகளுக்கான ஓர்லிகன் அமுக்கி மற்றும் எக்ஸூசஸ்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தனர். அவர்கள் இரண்டு ஃபைவ்லி ஏஎம்-12 பான்டோகிராஃப்களைக் கொண்டிருந்தனர். சேவை அவர்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவர்கள் அல்ல-அவர்கள் ஒரு சக்தி வெளியீடு, ஒரு தொடக்க இழுவை முயற்சி, அதிகபட்ச வேகம், மற்றும் ஒரு எடை இருந்தது. அவர்களுக்கு கடற்படை எண்கள் 21904-21923 வழங்கப்பட்டன. அவை இந்திய ரயில்வேயின் தெற்கு ரயில்வே மண்டலத்தின் மின்மயமாக்கப்பட்ட மீட்டர் கேஜ் பாதைகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன, பொதுவாக சென்னை பகுதியில். ஐம்பது வேகன் சரக்கு ரயில்கள் எப்போதாவது கையாளப்பட்டாலும், பிரதான பாதைகள் (அகலமான) பாதையாக மாற்றப்பட்டதன் மூலம், அவை துறைச் சேவைக்கு தரமிறக்கப்பட்டன. அவர்களின் கடைசி நாட்களில், அனைத்து 20 என்ஜின்களும் தாம்பரம் மின்சார கொட்டகைக்கு ஒதுக்கப்பட்டன. சென்னை நெட்வொர்க்கில் கடைசி ஈ. எம். யூ சேவை தாம்பரத்தை அடைந்த சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, 2004 ஜூன் 30 அன்று ஒய். ஏ. எம். 1 இன் கடைசி பயன்பாடு இருந்தது. சித்தரஞ்சன் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தில் ஒரு அலகு பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. லோகோமோட்டிவ் ஷெட் இந்த வகுப்பின் அனைத்து என்ஜின்களும் சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டுள்ளன. ..