SS Takliwa
டாக்லிவா என்பது ஒரு சரக்கு கப்பலாகும், இது 1924 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் இந்தியா நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்திற்காக ஸ்காட்லாந்தின் கிளாஸ்கோவில் உள்ள பார்க்லே, கர்ல் & கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அவர் ஒரு மருத்துவமனை கப்பலாக மாற்றப்பட்டார், அக்டோபர் 1945 இல் அவர் அழிக்கப்படும் வரை பணியாற்றினார். கதை சுருக்கம்ஃ கப்பல் நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஆழம். அவர் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டார், மற்றும் 8,200 டி. டபிள்யூ. டி. 56 முதல் வகுப்பு, 80 இரண்டாம் வகுப்பு மற்றும் 3,302 டெக் வகுப்பு பயணிகளுக்கு தங்குமிடம் இருந்தது. இந்த கப்பல் 1,376 என்எச்பி நான்கு சிலிண்டர் மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் மூலம் விட்டம் கொண்டது. இரண்டு குறைந்த அழுத்த சிலிண்டர்கள் இருந்தன. இந்த இயந்திரம் இரட்டை திருகு உந்துசக்திகளை இயக்கியது. அது கப்பலை முன்னெடுத்துச் செல்ல முடியும். வரலாற்று தக்லிவா என்பது கிளாஸ்கோவில் உள்ள பார்க்லே, கர்ல் & கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தால் பிரிட்டிஷ் இந்தியா ஸ்டீம் நேவிகேஷன் கோ லிமிடெட் யார்ட் எண் 601 க்காக கட்டப்பட்ட ஒரு சரக்கு கப்பலாகும், இது 19 மே 1924 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவருக்கு ஐக்கிய இராச்சியத்தின் அதிகாரப்பூர்வ எண் 147685 மற்றும் குறியீடு கடிதங்கள் ஜி. கே. எல். பி ஒதுக்கப்பட்டது. தக்லிவா கல்கத்தா, இந்தியா-ஜப்பான் சேவையில் பணிபுரிந்தார். ஜனவரி 1927 இல், அவர் 2 வது பட்டாலியன், தி டர்ஹாம் லைட் காலாட்படையின் துருப்புக்களை கல்கத்தாவிற்கும் பின்னர் ஹாங்காங்கிற்கும் கொண்டு சென்றார். அப்போது சீன உள்நாட்டுப் போர் மூண்டது, துருப்புக்கள் ஷாங்காய்க்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. தக்லிவா 1933 வரை இந்தியா-ஜப்பான் பாதையில் பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் கென்யாவின் மொம்பாஸா வழியாக ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் இந்தியாவின் பம்பாய் இடையே பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது தக்லிவா பம்பாயில் இருந்தார். 1940 ஆம் ஆண்டில், இராணுவக் கப்பலாகப் பயன்படுத்துவதற்காக போர்ப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அவர் கோரப்பட்டார். செப்டம்பர் 1939 முதல் ஜூலை 1943 வரை அவர் இந்தியப் பெருங்கடலில் பயணம் செய்தார். ஜூலை 1943 முதல் ஆகஸ்ட் 1944 வரை, தக்லிவா பெரும்பாலும் மத்தியதரைக் கடலில் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தார். நவம்பர் 10 ஆம் தேதி ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து புறப்பட்டு நவம்பர் 21 ஆம் தேதி எகிப்தின் போர்ட் சயீத்தை வந்தடைந்த கான்வாய் கே. எம். எஸ் 31 இன் உறுப்பினராக தக்லிவா இருந்தார். அவர் அல்ஜீரியாவின் ஓரானில் உள்ள கான்வாயில் சேர்ந்தார். நவம்பர் 11,1943 அன்று, கேம்ப்ஃபெஜ்ஷ்வாடர் 100 இன் டோர்னியர் டோ 217 விமானம் மற்றும் கேம்ப்ஃபெஜ்ஷ்வாடர் 26 இன் ஹெய்ன்கெல் ஹே 111 & ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 விமானங்கள் நடத்திய தாக்குதலில் தக்லிவா சேதமடைந்தது. அவள் அல்ஜியர்ஸில் வைத்தாள். ஆகஸ்ட் 1944 இல், அவர் ஆபரேஷன் டிராகூனில் பங்கேற்றார், இருப்பினும் கான்வாய் டி. எஃப் 1 இன் உறுப்பினராக அவர் எத்தனை துருப்புக்களை கொண்டு சென்றார் என்பது பதிவு செய்யப்படவில்லை. ஆபரேஷன் டிராகூனைத் தொடர்ந்து, அவர் ஜூன் 1945 வரை மத்தியதரைக் கடலில் பயணம் செய்தார், பின்னர் அவர் பம்பாய் திரும்பினார். 1945 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஒரு மருத்துவமனை கப்பலாக மாற்றப்பட்டு, ஹாங்காங்கிலிருந்து போர்க் கைதிகளை இந்தியாவுக்கு திருப்பி அனுப்ப உதவினார். அவர் அக்டோபர் 5 ஆம் தேதி ஹாங்காங்கிலிருந்து புறப்பட்டார், இது அவரது இறுதிப் பயணமாக இருந்தது. அக்டோபர் 16 அன்று, முன்னாள் பி. ஓ. டபிள்யூ. க்களை ஹாங்காங்கிலிருந்து சென்னைக்கு திருப்பி அனுப்பும் போது, இந்தோனேசியாவின் கிரேட் நிக்கோபாரில் உள்ள இந்திரா பாயிண்டில் தக்லிவா தரையிறங்கி தீப்பிடித்தார். ஒரு துயர அழைப்பு வெளியிடப்பட்டது, அதற்கு அவர் பதிலளித்தார். கப்பலில் இருந்த 1,083 பேரும், கப்பலின் பூனையும் மீட்கப்பட்டன. தக்லிவா எரிந்து பிரிந்தார், மொத்த இழப்பு. ..