India–China Division, Air Transport Command
இந்தியா-சீனா பிரிவு (ஐ. சி. டி) ஒரு செயலற்ற அமெரிக்க விமானப்படை பிரிவு ஆகும். அதன் கடைசி பணி பிரிட்டிஷ் இந்தியாவின் கல்கத்தா டம் டம் விமான நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள விமானப் போக்குவரத்து கட்டளையுடன் இருந்தது. இது 1946 இல் செயலிழக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 1942 இல் கலைக்கப்பட்ட இந்தியா-சீனா ஃபெர்ரி கமாண்டின் முன்னாள் பிரிவுகளின் உபகரணங்கள் மற்றும் பணியாளர்களின் ஒருங்கிணைப்பிலிருந்து இந்தியா-சீனா பிரிவு, ஏடிசி (ஐசி. டபிள்யூ. ஏ. டி. சி) என இந்த அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது, இது ஜூலை 1942 இல் பத்தாவது விமானப்படையால் இமயமலை மலைகள் ("தி ஹம்ப்") வழியாக சீனாவுக்கு பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்காக நிறுவப்பட்டது. ஏ. டி. சி. யின் விமானப் போக்குவரத்து பிரிவின் ஒன்பது வெளிநாட்டு போக்குவரத்து பிரிவுகளில் ஐ. சி. டபிள்யூ. ஏ. டி. சி ஒன்றாகும், இது நேரடியாக பிரிவு தலைமையகத்திற்கு அறிக்கை செய்கிறது மற்றும் தியேட்டர் தளபதிகளின் கட்டுப்பாட்டிற்கு உட்பட்டது அல்ல. விங் கமாண்டரின் நேரடி கட்டளையின் கீழ் அதன் சொந்த ஒதுக்கப்பட்ட விமானத்தைக் கொண்ட சில ஏடிசி பிரிவுகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஜூலை 1944 இல் ஏடிசி உலகளவில் மறுசீரமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஒன்பது பிரிவுகள் பிரிவுகளாக மாறியது. ஐ. சி. டபிள்யூ. ஏ. டி. சி இந்தியா-சீனா பிரிவாக மாறியது, அதன் கிழக்கு மற்றும் மேற்கத்திய பிரிவுகள் முறையே அசாம் மற்றும் இந்திய பிரிவுகளை மறுவடிவமைத்தன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இந்தியா மற்றும் சீனாவிற்குள் பொருட்கள், பணியாளர்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் விமானங்களை விமானத்தில் கொண்டு செல்வதே இதன் பணியாகும். டிசம்பர் 1,1942 முதல் டிசம்பர் 1,1943 வரை அதன் பறக்கும் கூறுகள் போக்குவரத்து குழுக்கள் மற்றும் படைப்பிரிவுகளாக இருந்தன. அதன்பிறகு ஏடிசி அதன் அலகுகளுக்கான நிலையான டிஓ & இ குழு/படைப்பிரிவு கட்டமைப்பை நிராகரித்து, மிகவும் நெகிழ்வான "துல்லியமான பணியாளர்" அமைப்பை ஏற்றுக்கொண்டது, ஆகஸ்ட் 1944 வரை அதன் அலகுகளை அவற்றின் நிலைய எண் பெயரால் அடையாளம் கண்டது, பின்னர் அது சேவை அளவிலான இராணுவ விமானப்படை தள அலகு அமைப்பாக மாற்றப்பட்டது. இந்த அமைப்பு இரண்டு நிலையங்கள் (தின்ஜான் மற்றும் சபுவா) மற்றும் கட்டுமானத்தில் உள்ள மூன்று நிலையங்களுடன் தொடங்கியது, 60 க்கும் குறைவான விமானங்களை இயக்கியது. ஆகஸ்ட் 1945 வாக்கில் ஐ. சி. டி 60 க்கும் மேற்பட்ட அடிப்படை அலகுகள், 640 விமானங்கள் மற்றும் 34,000 பணியாளர்களுக்கு விரிவுபடுத்தப்பட்டது. ஜனவரி 29,1944 அன்று ஐ. சி. டபிள்யூ. ஏ. டி. சி, ஜனாதிபதி பிராங்க்ளின் டெலானோ ரூஸ்வெல்ட்டின் தனிப்பட்ட வழிகாட்டுதலின் பேரில், ஹம்ப் பறக்கும் முயற்சிகளுக்காக ஜனாதிபதி அலகு மேற்கோள் வழங்கப்பட்ட முதல் போர் அல்லாத அமைப்பாக மாறியது. இந்தியா-சீனா பிரிவாக அமைக்கப்பட்ட வரலாறு, விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டளை 1 டிசம்பர் 1942 அன்று இந்தியா-சீனா பிரிவு, விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டளை 1 ஜூலை 1944 அன்று மறுசீரமைக்கப்பட்டது 1946 பிப்ரவரி 15 அன்று செயலிழக்கப்பட்டது விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டளை, 1 டிசம்பர் 1942-1946 கூறுகள் 1 டிசம்பர் 1942 முதல் 1 டிசம்பர் 1943 வரை 1 வது ஃபெர்ரிங் குரூப் 3 வது ஃபெர்ரிங் ஸ்குவாட்ரன் 6 வது ஃபெர்ரிங் ஸ்குவாட்ரன் 13 வது ஃபெர்ரிங் ஸ்குவாட்ரன் திஞ்சன் ஏர்ஃபீல்ட், அசாம், இந்தியா 22 வது டிரான்ஸ்போர்ட் குரூப் 77 வது டிரான்ஸ்போர்ட் ஸ்குவாட்ரன் 78 வது டிரான்ஸ்போர்ட் ஸ்குவாட்ரன் 88 வது டிரான்ஸ்போர்ட் ஸ்குவாட்ரன் ஜோர்ஹாட் ஏர்ஃபீல்ட், அசாம், இந்தியா 28 வது டிரான்ஸ்போர்ட் குரூப் 96 வது டிரான்ஸ்போர்ட் ஸ்குவாட்ரன் 97 வது டிரான்ஸ்போர்ட் ஸ்குவாட்ரன் 98 வது டிரான்ஸ்போர்ட் ஸ்குவாட்ரன் தேஸ்பூர் ஏர்ஃபீல்ட், அசாம்