Aapravasi Ghat
குடிவரவு டிப்போ என்பது இந்தியப் பெருங்கடல் தீவான மொரீஷியஸில் உள்ள போர்ட் லூயிஸில் அமைந்துள்ள ஒரு கட்டிட வளாகமாகும், இது பல நாடுகளிலிருந்து ஒப்பந்த அல்லது ஒப்பந்த தொழிலாளர் பணியாளர்களைப் பெற்ற முதல் பிரிட்டிஷ் காலனியாகும். 1849 முதல் 1923 வரை, அரை மில்லியன் இந்திய ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்கள் குடிவரவு டிப்போ வழியாகச் சென்று, பிரிட்டிஷ் பேரரசு முழுவதும் உள்ள தோட்டங்களுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். தொழிலாளர்களின் பெரிய அளவிலான இடம்பெயர்வு பல முன்னாள் பிரிட்டிஷ் காலனிகளின் சமூகங்களில் அழியாத அடையாளத்தை ஏற்படுத்தியது, இந்தியர்கள் அவர்களின் தேசிய மக்கள்தொகையில் கணிசமான விகிதத்தில் உள்ளனர். மொரீஷியஸில் மட்டும், தற்போதைய மொத்த மக்கள் தொகையில் 68 சதவீதம் பேர் இந்திய வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவர்கள். இவ்வாறு குடிவரவு டிப்போ மொரீஷியஸின் வரலாறு மற்றும் கலாச்சார அடையாளத்தில் ஒரு முக்கியமான குறிப்பு புள்ளியாக மாறியுள்ளது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் சரிபார்க்கப்படாத உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி என்பது முழு வளாகத்திலிருந்தும் மூன்று கல் கட்டிடங்களின் பகுதி எச்சங்கள் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன என்பதாகும். இவை இப்போது மொரிஷியஸ் தேசிய பாரம்பரியச் சட்டத்தின் கீழ் ஒரு தேசிய நினைவுச்சின்னமாக பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. சமூக வரலாற்றில் குடிவரவு டிப்போவின் பங்கு யுனெஸ்கோவால் 2006 ஆம் ஆண்டில் உலக பாரம்பரிய தளமாக அறிவிக்கப்பட்டபோது அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்த தளம் அப்ரவாசி காட் அறக்கட்டளை நிதியத்தின் நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ளது. பலவீனமான கட்டிடங்களை அவற்றின் 1860 களின் நிலைக்கு மீட்டெடுக்க பாதுகாப்பு முயற்சிகள் நடந்து வருகின்றன. மொரீஷியஸில் உள்ள லு மோர்னே பிராபண்டுடன் இரண்டு உலக பாரம்பரிய தளங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். காட் என்ற சொல் கன்னட கட்டா (மலைத்தொடர்) தமிழ் கட்டு (மலையின் பக்கம், அணை, முகடு, நடைபாதை) மற்றும் தெலுங்கு கட்டா மற்றும் கட்டு (அணை, கரை) போன்ற ஏராளமான திராவிட சொற்பிறப்புகளால் விளக்கப்பட்டுள்ளது. காட், இந்திய துணைக் கண்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சொல், சூழலைப் பொறுத்து, கிழக்குத் தொடர்ச்சி மலைகள் மற்றும் மேற்குத் தொடர்ச்சி மலைகள் போன்ற படிநிலைகளைக் குறிக்கலாம்; அல்லது ஒரு நதி அல்லது குளத்தின் கரையில் குளிக்கும் அல்லது தகனம் செய்யும் இடம், வாரணாசியில் உள்ள மலைகள், தோபி காட் அல்லது அப்ரவாசி காட் போன்ற நீர் அல்லது துறைமுகத்திற்குச் செல்லும் படிகளின் தொடர். மலைத்தொடர்கள் வழியாக செல்லும் சாலைகள் காட் சாலைகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. 1987 முதல் பயன்பாட்டில் உள்ள அப்ரவாசி காட் என்ற பெயர், குடிவரவு டிப்போவின் நேரடி இந்தி மொழிபெயர்ப்பாகும். அப்ரவாஸி என்பது "புலம்பெயர்ந்தோர்" என்பதற்கான இந்தி வார்த்தையாகும், அதே நேரத்தில் காட் என்றால் "இடைமுகம்" என்று பொருள்படும்-இது நிலத்திற்கும் கடலுக்கும் இடையிலான கட்டமைப்பின் நிலையை உண்மையில் பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் வரவிருக்கும் ஒப்பந்த குடியேறியவர்களுக்கு பழைய வாழ்க்கைக்கும் புதிய வாழ்க்கைக்கும் இடையிலான மாற்றத்தை அடையாளமாகக் குறிக்கிறது. வருங்கால தோட்டத் தொழிலாளர்களுக்கு ஒரு குழி நிறுத்தமாக அதன் செயல்பாட்டைக் குறிப்பிடுவது, மாற்றாக கூலிகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது, குடிவரவு டிப்போ 'கூலி காட்' என்ற பழைய பெயரிலும் அறியப்படுகிறது. மொரீஷியன் பெயரிடும் மரபுகளில் இந்தி மொழியின் முக்கிய பயன்பாடு சமூக மற்றும் இன மக்கள்தொகையை அடிப்படையாகக் கொண்டது; தேசிய மக்கள்தொகையில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் இந்திய வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவர்கள், இது குடிவரவு டிப்போ வழியாகச் சென்ற இந்திய தொழிலாளர் புலம்பெயர்ந்தோரின் நேரடி விளைவாகும். இந்த இந்திய தொழிலாளர்களில் பெரும்பாலோர் கொண்டு வரப்பட்ட பீகார் மற்றும் உத்தரபிரதேசத்தில், "காட்" என்பது ஆற்றங்கரை என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது படகுகளை அடைப்பதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இடம் குடிவரவு டிப்போ மொரிஷியஸ் தலைநகரான போர்ட் லூயிஸில் உள்ள ட்ரௌ ஃபேன்பரோன் பாதுகாக்கப்பட்ட விரிகுடாவின் கிழக்குப் பகுதியில் கட்டப்பட்டது. இந்த வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க வளாகம் தற்போது 1860 களில் கட்டப்பட்ட மூன்று கல் கட்டிடங்களின் பகுதியளவு எச்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது முந்தைய கிடங்கு தளத்தின் இடத்தில் கட்டப்பட்டது. இது நுழைவாயில் மற்றும் ஒரு மருத்துவமனை தொகுதி, குடிவரவு கொட்டகைகளின் எச்சங்கள் மற்றும் சேவை குடியிருப்புகளின் எச்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. நகர்ப்புற வளர்ச்சியின் விளைவாக அடுத்தடுத்த நில மீட்புகள் குடிவரவு டிப்போவின் இருப்பிடத்தை மேலும் உள்நாட்டிற்கு நகர்த்தியுள்ளன. பொருளாதார மற்றும் சுற்றுலா மையமாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு மெரினா, காடன் வாட்டர்ஃபிரண்ட், தளத்திற்கு அப்பால் அமைந்துள்ளது. வரலாற்றுப் பின்னணி 1721இல் மொரீஷியஸைக் கைப்பற்றிய பிரெஞ்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் தரையிறங்கும் இடமாக இந்த கட்டிட வளாகம் அமைந்துள்ள பகுதியான ட்ரௌ ஃபேன்பரோன் இருந்தது. குடியேற்றத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில் தற்காப்பு சுவர்கள் மற்றும் ஒரு மருத்துவமனையை உருவாக்க ஆப்பிரிக்கா, இந்தியா மற்றும் மடகாஸ்கரில் இருந்து அடிமைகள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டனர். 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், மொரீஷியஸ் தீவில் அடிமைத் தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்தி சர்க்கரைத் தோட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. 1810 ஆம் ஆண்டில், நெப்போலியன் போர்களின் போது, மொரீஷியஸ் பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டிற்கு சென்றது, பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டபடி, பிரிட்டிஷ் பேரரசு இந்தியப் பெருங்கடல் பிராந்தியத்தில் தனது செல்வாக்கை விரிவுபடுத்திய நேரத்தில். பிரிட்டிஷ் வணிக ஆர்வம் சர்க்கரை உற்பத்தியில் உயர்வுக்கு வழிவகுத்தது, இது 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி பொதுவாக பேரரசு முழுவதும் ஐரோப்பிய வர்த்தகத்தில் மிகவும் மதிப்புமிக்க பொருளாக மாறியது, இது போர்ட் லூயிஸுக்கு ஒரு இலவச துறைமுகமாக உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. எவ்வாறாயினும், 1834 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய காலனிகளில் அடிமைத்தனம் ஒழிக்கப்பட்டது, சர்க்கரை தோட்டங்களுக்கு ஒரு சிக்கலை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் அவற்றின் செயல்பாடுகள் அடிமை உழைப்பை பெரிதும் சார்ந்திருந்தன. இப்போது விடுவிக்கப்பட்ட அடிமைகள் அதிக ஊதியம் மற்றும் சிறந்த வாழ்க்கை நிலைமைகளுக்காக பேச்சுவார்த்தை நடத்திக் கொண்டிருந்ததால், மலிவான தீவிர உழைப்புக்கான தேவை இருந்தது. இதன் விளைவாக, பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் விடுவிக்கப்பட்ட ஆப்பிரிக்கர்களுக்கு பதிலாக உலகின் பிற பகுதிகளிலிருந்து தொழிலாளர்களை நியமிக்கும் திட்டத்தை உருவாக்கியது. புதிய தோட்டத் தொழிலாளர்களின் முதல் அலை போர்த்துகீசிய தீவான மடேராவைச் சேர்ந்த தொழிலாளர்கள், அமெரிக்காவிலிருந்து ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்கர்களை விடுவித்தவர்கள் மற்றும் பசுமையான மேய்ச்சல் நிலங்களைத் தேடும் வறிய சீனர்கள் ஆவர். தோட்டத் தொழிலாளர்களின் இனம் மாறியிருந்தாலும், மோசமான பணி நிலைமைகள் மற்றும் குறைந்த வாழ்க்கைத் தரங்கள் இருந்தன. இந்த தொழிலாளர்கள், இறுதியில், வெறித்தனமான வேர் மற்றும் வாழ்வாதார சாகுபடியைத் தாங்க முடியவில்லை. அந்த நேரத்தில், இந்தியா மந்தமான பொருளாதாரத்தை அனுபவித்து வந்தது. இது 1857 ஆம் ஆண்டின் இந்திய கிளர்ச்சியால் மேலும் மோசமடைந்தது, இது துணைக் கண்டத்தின் வடக்குப் பகுதியை பேரழிவிற்கு உட்படுத்தியது. கடின உழைப்பாளி ஆனால் ஏழ்மையான இந்தியர்கள் தோட்டங்களில் விவசாயத் தொழிலாளர்களுக்கு பொருத்தமானவர்களாகத் தோன்றினர், குறைந்த ஊதியத்திற்கு கடினமாக உழைக்க முடிந்தது, மலிவான உழைப்புக்கான மிகப்பெரிய ஆதாரத்தை வழங்கியது. ஒப்பந்தத் திட்டம் என்று அறியப்பட்ட 'பெரிய பரிசோதனை', இந்த வருங்கால தொழிலாளர்களை, ஒரு ஒப்பந்தத் தொழிலாளர் திட்டத்தின் கீழ், தேவையான விவசாய மனிதவளத்தை வழங்குவதற்காக பேரரசு முழுவதும் உள்ள தோட்டங்களுக்கு கொண்டு செல்ல அழைப்பு விடுத்தது. வருங்கால தொழிலாளர்கள் தங்கள் பயணச் செலவு, அடிப்படை தங்குமிடம் மற்றும் ஒரு சிறிய ஊதியத்திற்கு ஈடாக ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு வேலை செய்ய ஒப்புக்கொண்ட ஒரு அமைப்பாக இது இருந்தது. மொரீஷியஸில் ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்கள் பெரிய பரிசோதனையின் மையமாக மாறினர், ஏனெனில் அதன் தோட்டப் பொருளாதாரம் இன்னும் விரிவாக்க நிலையில் இருந்தது, எனவே விவசாய நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு இடமிருந்தது, மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு மாறாக, அவை சோர்வாக கருதப்பட்டன. விவசாயத்தில் தேவைப்படும் நீண்டகால திட்டமிடல், தோட்டங்கள் பொதுவாக திடீர் சந்தை மாற்றங்களுக்கு பதிலளிக்க முடியவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. சர்க்கரைவள்ளிக்கிழங்கு கரும்புக்கு ஒரு சாத்தியமான மற்றும் மலிவான மாற்றாக நிரூபிக்கப்பட்டபோது, கரீபியன் முழுவதும் நிறுவப்பட்ட சர்க்கரை தோட்டங்கள் பொருளாதாரக் கடன்களாக மாறியது, அதே நேரத்தில் அவர்களின் ஆயிரக்கணக்கான ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்கள் மற்றும் அடிமைகள் கைவிடப்பட்டனர். கூடுதலாக, இந்தியாவுடன் தீவின் அருகாமையும் ஒரு நன்மையாக இருந்தது. 1834 முதல் 1849 வரை, ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களின் முதல் இடம்பெயர்வு தொடங்கியபோது, போர்ட் லூயிஸுக்கு வந்த புலம்பெயர்ந்தோருக்கு இடமளிக்க நிலையான கிடங்கு எதுவும் நிறுவப்படவில்லை. ஆண்டுதோறும் வரும் ஆயிரக்கணக்கான புலம்பெயர்ந்தோர் ஒரு சிறப்பு வசதி இல்லாததற்கு அழுத்தம் கொடுக்கிறார்கள். 1849 ஆம் ஆண்டில், ட்ரௌ ஃபேன்பரோன் பகுதியில் உள்ள பிரெஞ்சு நிர்வாகத்திற்கு முந்தைய ஒரு கட்டிடம் திட்டமிடப்பட்ட கட்டமைப்பு வளாகத்தின் மையமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இது குடியேற்றத்திற்கான நிரந்தர கிடங்காக மாறும். குடிவரவு டிப்போ, அறியப்பட்டபடி, அதிக எண்ணிக்கையிலான புலம்பெயர்ந்தோருக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் தொடர்ந்து விரிவுபடுத்தப்பட்டது. இது 1857 வரை நீடித்தது, அப்போது கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து நிலங்களும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. போதுமான இடம் இந்த வசதியை எந்த ஒரு நேரத்திலும் 1,000 வருங்கால தொழிலாளர்களை கையாள அனுமதித்தது. சேவை வசதி, சுகாதாரம் மற்றும் போக்குவரத்து நோக்கங்களுக்காக மேலும் மாற்றங்கள் தொடர்ந்து செய்யப்பட்டன. இருப்பினும், பீட்ரூட் சர்க்கரையிலிருந்து போட்டி மொரீஷியஸின் கரும்பு தோட்டங்களுடன் பிடித்தது. 1860 களில் ஒரு மலேரியா தொற்றுநோய் பரவியது காலனியில் இருந்து கப்பல் போக்குவரத்தை மேலும் விரட்டியடித்தது, இது ஒப்பந்த குடியேற்றத்தின் சரிவுக்கு வழிவகுத்தது, இது 1923 இல் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது, அது முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டது. அதற்குள், இந்தியாவில் இருந்து 450,000 ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்கள் குடிவரவு டிப்போ இருந்த காலம் முழுவதும் அதன் வழியாகச் சென்றதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பின் நிலை ஒப்பந்த குடியேற்றத்தின் முடிவு என்பது குடிவரவு டிப்போ அதன் நோக்கத்தை நிறைவேற்றியது என்பதைக் குறிக்கிறது. 1923 க்குப் பிறகு, கட்டிடங்கள் பிற பயன்பாடுகளுக்கு வைக்கப்பட்டன. 1970 களில் ஒரு பேருந்து நிலையம் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய மோட்டார் பாதை கட்டுமானம் சில கட்டிடங்களை இடிக்க வழிவகுக்கும் வரை இந்த கட்டமைப்புகள் இருந்தன. 1980 களில் இந்த தளத்தின் முக்கியத்துவம் குறித்த புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆர்வம் 1970 ஆம் ஆண்டில் மறைந்த இந்தியப் பிரதமர் இந்திரா காந்தி இந்த இடத்திற்கு விஜயம் செய்ததன் மூலம் தூண்டப்பட்டது. இது 1987 ஆம் ஆண்டில் தேசிய பாரம்பரியச் சட்டத்தின் மூலம் வளாகத்தின் எச்சங்களை தேசிய நினைவுச்சின்னமாக பாதுகாக்க வழிவகுத்தது. தளத்தின் ஒரு பகுதியில் ஒரு நிலப்பரப்பு திட்டம் மற்றும் தொடர்ச்சியான மறுசீரமைப்பு பணிகள் 1990 களில் தொடங்கப்பட்டன. முறையான பாதுகாப்புத் திட்டம் இல்லாதது அல்லது முறையான தொல்பொருள் அணுகுமுறை இல்லாதது தளத்தின் வரலாற்று நம்பகத்தன்மையை கேள்விக்குள்ளாக்கியுள்ளது. 2001 இந்த தளத்திற்கு ஒரு மைல்கல் ஆண்டாக இருந்தது. இந்த இடத்தை நேரடியாக நிர்வகிக்க அப்ரவாசி காட் அறக்கட்டளை நிதி நிறுவப்பட்டது. அகழ்வாராய்ச்சிகளை மேற்பார்வையிடுவதும், 1990 களில் இருந்து ஒழுங்கற்ற முறையில் செய்யப்பட்ட மறுசீரமைப்புகளில் திருத்த நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துவதும் அதன் பொறுப்புகளில் அடங்கும். மாற்றியமைக்கப்படும் முந்தைய பாதுகாப்பு பணிகளில் நிலப்பரப்பு திட்டம், மருத்துவமனை கட்டிடத்தின் கூரை நிறுவல், துரதிர்ஷ்டவசமாக நவீன பொருட்களைப் பயன்படுத்தியது, மீதமுள்ள கல் சுவர்களின் புனரமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பில் பூர்வீக சுண்ணாம்பு மோட்டார் நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துதல், கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளை ஆவணப்படுத்த ஒரு தொல்பொருள் மூலோபாயத்தை வகுத்தல், அதே போல் ஏற்கனவே உள்ள கலைப்பொருட்களைப் பாதுகாக்கவும். 1860 களில் இந்த தளம் அதன் தோற்றத்தை மீண்டும் பெறுவதே பாதுகாப்பு முயற்சிகளின் நோக்கமாகும். அதே ஆண்டு இந்த தளத்தின் பெயர் அதிகாரப்பூர்வமாக அப்ரவாசி காட் என்று மாற்றப்பட்டது. பெயர் மாற்றம் சர்ச்சைகள் இல்லாமல் இல்லை. இது ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களில் பெரும்பான்மையான ஹிந்து இந்தியர்களைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் இருந்தபோதிலும், ஹிந்தி மொழிபெயர்ப்பின் பயன்பாடு குடிவரவு டிப்போ வழியாகச் சென்ற எண்ணற்ற பிற இன மற்றும் மத மக்களை அடித்துச் சென்றது. வசதிகள் ஒப்பந்த முறை ஒழிக்கப்பட்ட பிறகு கட்டுப்பாடற்ற நகர்ப்புற வளர்ச்சி மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் தளத்தைப் பாதுகாப்பதற்கான தாமதமான முன்முயற்சி ஆகியவை அந்த இடத்தின் ஒரு பகுதி எச்சங்கள் மட்டுமே எஞ்சியிருப்பதைக் குறிக்கின்றன. 1849 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட வளாகத்திலிருந்து, நிபுணர்கள் சுமார் 15 சதவீதம் மட்டுமே இன்றும் நம்பகத்தன்மையுடன் இருப்பதாக மதிப்பிடுகின்றனர். இருப்பினும், கட்டிடத் திட்டம் மற்றும் புகைப்படங்களின் பதிவுகள், அதே போல் சமீபத்திய தொல்பொருள் சான்றுகள், வளாகத்தின் துல்லியமான புனரமைப்பை அனுமதிக்கின்றன. ட்ரௌ ஃபேன்பரோனின் துறைமுகத்தில் "கூலி கப்பல்கள்" வழியாக வந்த புலம்பெயர்ந்தோர் தொடர்ச்சியான 14 கல் படிகள் வழியாக குடிவரவு டிப்போவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், அவை தற்போது அப்படியே உள்ளன. நீண்ட காலமாக தொடர்ச்சியான புனரமைப்பின் விளைவாக, நீர்வீழ்ச்சியில் உள்ள துறைமுகத்தைப் பாதுகாக்கும் சுவர்கள் ஆடை அணிந்த கற்களின் மொசைக்கிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. ட்ரௌ ஃபேன்பரோன் துறைமுகத்தை மேம்படுத்துவதற்காக காலப்போக்கில் மேற்கொள்ளப்பட்ட நில மீட்புகள் வரலாற்று சிறப்புமிக்க துறைமுகத்தை பயன்படுத்த முடியாததாக ஆக்கியுள்ளன. குடியேற்ற டிப்போவின் முதல் பகுதிகளான கடலுக்கான கல் படிகளின் நேரடி அணுகல், புலம்பெயர்ந்தோரால் பார்க்கப்படுகிறது, இது வரலாற்றின் ஒரு பகுதியாக மாறியுள்ளது. கல் படிகளுக்கு அப்பால் கட்டிட வளாகம் உள்ளது, இது ஒரு முற்றத்தை மையமாகக் கொண்டது. கட்டிடங்கள் பிரெஞ்சு களிமண் ஓடு கூரையைக் கொண்டிருந்தன, காப்பு மற்றும் காற்றோட்டத்தை வழங்குவது சிறந்தது, மேலும் பிடுமின் தரையையும் வழங்கியது. அதிக எண்ணிக்கையிலான புலம்பெயர்ந்தோருக்கு இடமளிக்க தொடர்ச்சியான தள மேம்பாடுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, இதில் 1850 களின் பிற்பகுதியில் அறை பிரிப்பான்களாக பலகைகள் கொண்ட சுவர்கள் நிறுவப்பட்டன. 1865 வாக்கில், போக்குவரத்து தேவைகள் ஒரு ரயில்வே கட்டுமானத்திற்கு வழிவகுத்தன, குடிவரவு டிப்போவை இரண்டாகப் பிரித்தது. பாதையின் குறுக்கே சுவர்கள் கட்டப்பட்டன. 1865 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட இன்னும் நிற்கும் கல் வளைவு நுழைவாயில், வளாகத்திற்குள் நுழைந்த புலம்பெயர்ந்தோரை வரவேற்றது. ஒரு காவலர் அறை, சமையலறை, அறுவை சிகிச்சை அறை மற்றும் ஊழியர்களின் அந்தரங்க அறைகள் உட்பட ஊழியர்களுக்கு இடமளிக்கும் ஏழு அறைகளைக் கொண்ட ஒரு மருத்துவமனை கட்டிடம் இந்த கட்டமைப்பை ஒட்டியுள்ளது. இவற்றில், கேட் கீப்பர் அலுவலகம் மற்றும் அறுவை சிகிச்சை அறை மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன, அதே நேரத்தில் சமையலறை மற்றும் அந்தரங்கங்களின் தொல்பொருள் எச்சங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. மருத்துவமனை கட்டிடத்தின் எஞ்சிய பகுதி 2000 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய கூரை நிறுவலைப் பெற்றது. இருப்பினும், நவீன பொருட்களின் பயன்பாடு பாதுகாப்புக் குழுக்களால் கேள்விக்குள்ளாகியுள்ளது. புலம்பெயர்ந்தோர் ஒரு குடிவரவு கொட்டகையையும் வைத்திருந்தனர், அங்கு அவர்கள் அந்தந்த உள்ளூர் சர்க்கரை தோட்டங்களுக்கு விநியோகிக்கப்படுவதற்கு முன்பு அல்லது பிற காலனிகளுக்கு கொண்டு செல்லப்படுவதற்கு முன்பு அவர்கள் வந்த பிறகு மூன்று நாட்கள் வரை தங்கியிருந்தனர். காலாண்டில் ஒரு சமையலறை உள்ளது, அதே நேரத்தில் புலம்பெயர்ந்தோரின் அந்தரங்கங்கள் குளியல் பகுதியுடன் ஒரு தனி சேவை காலாண்டில் அமைந்துள்ளன. ஒரு நிற்கும் கல் சுவர் புலம்பெயர்ந்தோர் கொட்டகை இருந்ததற்கான ஒரே ஊமை சாட்சியை வழங்குகிறது. மரபு மொரீஷியஸின் சர்க்கரைத் தொழில், மொரீஷியஸின் உள்ளூர் சர்க்கரைத் தோட்டங்கள், அடிமைகளின் விடுதலையால் பொருளாதார ரீதியாக பேரழிவிற்குள்ளாகி, குடிவரவு டிப்போ நிறுவப்பட்டதன் மூலம் ஒரு புதிய உயிர்நாடி வழங்கப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் சாம்ராஜ்யத்தின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு கொண்டு செல்லப்படுவதற்காக இந்த வசதியின் வழியாகச் செல்லும் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்கள், மலிவான தொழிலாளர்களின் முடிவற்ற விநியோக நீரோட்டமாக நிரூபித்தனர். 1834-60 காலகட்டத்தில், 290,000 இந்திய தொழிலாளர்கள் வந்தனர். தொழிலாளர் தொகுப்பு மிகவும் பெரியதாக நிரூபிக்கப்பட்டது, அடுத்த 67 ஆண்டுகளுக்கு, ஒப்பந்த ஒப்பந்தங்கள் ஒரு வருடத்திற்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டன. இந்த சர்க்கரைப் புரட்சி அளவு உற்பத்தியை அதிகரிக்க வழிவகுத்தது, மொரீஷியஸை மிக முக்கியமான சர்க்கரை உற்பத்தி செய்யும் பிரிட்டிஷ் காலனியாக மாற்றியது, அதன் சர்க்கரை ஏற்றுமதி 1850 களில் உலகின் மொத்த உற்பத்தியில் 7.7 சதவீதமாக இருந்தது. மொரீஷியஸ் தனது பொருளாதாரத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள அதன் சர்க்கரை தோட்டங்களைச் சார்ந்திருப்பது 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை தொடர்ந்தது. முதலாம் உலகப் போரின் போது பொருளாதாரம் செழித்தது, விநியோக பற்றாக்குறை சர்க்கரையின் சந்தை விலை உயர்வுக்கு வழிவகுத்தது. பொருளாதார மந்தநிலை, ஒற்றை பயிர் விவசாயத் தொழில் மற்றும் ஒப்பந்த தொழிலாளர் முறையின் ஒழிப்பு காரணமாக 1930 களில் சர்க்கரையின் விலை இறுதியில் வீழ்ச்சியடைந்தது மொரிஷியஸ் பொருளாதாரத்தை பாதிக்கக்கூடியதாக ஆக்கியது, இது 1937 இல் தொழிலாளர் அமைதியின்மையில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. இரண்டாம் உலகப் போர் நிலைமையை மேலும் மோசமாக்கியது. எனவே, விவசாய உற்பத்தியை பன்முகப்படுத்தவும், 1945 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி பிற தொழில்களை மேம்படுத்தவும் பொருளாதார சீர்திருத்தங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 1990 களின் நடுப்பகுதியில், விவசாயத் துறை நாட்டின் மொத்த தேசிய உற்பத்தியில் எட்டில் ஒரு பங்கை மட்டுமே கொண்டிருந்தது, இருப்பினும் சர்க்கரை உற்பத்தி இன்னும் மொரீஷியஸின் ஏற்றுமதி வருவாயில் மூன்றில் ஒரு பங்கை உருவாக்குகிறது, மேலும் மொத்த சாகுபடி நிலத்தில் சுமார் 80 சதவீதத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது. ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களின் உலகளாவிய அமைப்பு மொரீஷியஸ் ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான முன்னோடி தளமாக இருக்கவில்லை. 17 ஆம் நூற்றாண்டில், ஐரோப்பிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த கணிசமான எண்ணிக்கையிலான ஒப்பந்த ஊழியர்கள் அமெரிக்காவிற்கு வந்தனர், அப்போது பதின்மூன்று காலனிகள் இருந்தன. 18 ஆம் நூற்றாண்டில், வட அமெரிக்காவின் பிரிட்டிஷ் காலனிகளில் குடியேறிய வெள்ளையர்களின் மக்கள் தொகையில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் ஒப்பந்த ஊழியர்களாக இருந்திருக்கலாம் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், மொரீஷியஸில் செயல்படுத்தப்பட்ட அமைப்பின் அளவு முன்னெப்போதும் இல்லாதது. இது உடனடியாக பிரிட்டிஷ் பேரரசின் காலனிகள் முழுவதும் பரவியது, மற்ற ஐரோப்பிய சக்திகளால் பின்பற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் இந்திய தொழிலாளர் படையும் கரும்பு வயல்களுக்கு அப்பால், சுரங்கங்கள் மற்றும் ரயில்வே போன்ற பணியிடங்களில் கூட பணியமர்த்தப்பட்டது. ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களின் உலகளாவிய அமைப்பு 1918 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது, இருப்பினும் மொரீஷியஸில், குடிவரவு டிப்போ 1923 வரை தொடர்ந்து செயல்பட்டது. அதற்குள், மாபெரும் சோதனை உலகெங்கிலும் சுமார் இரண்டு மில்லியன் மக்களைக் கொண்டு சென்றதைக் கண்டது, மொரீஷியஸ் ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களின் மிகப்பெரிய குழுவை வரவேற்றது, கிட்டத்தட்ட அரை மில்லியன் இந்திய புலம்பெயர்ந்தோரை அடைந்தது. மொத்தத்தில், 12 லட்சம் இந்திய புலம்பெயர்ந்தோர் உலகெங்கிலும் உள்ள இடம்பெயர்வு கிடங்குகளால் கையாளப்பட்டனர், இது பிரிட்டிஷ் பேரரசின் உலகளாவிய தொழிலாள வர்க்கமாக மாறியது. ஒரு பெரிய படத்தில், ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களின் இடம்பெயர்வு இந்திய புலம்பெயர்ந்தோரில் ஒரு சிறிய பகுதியாகும், இது 20 ஆம் நூற்றாண்டு முதல் சமகால காலம் வரை தொடர்கிறது. 20 மில்லியன் இந்தியர்கள் வரை தங்கள் தாயகத்திலிருந்து குடிபெயர்ந்துள்ளனர் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது நவீன காலங்களில் மிகப்பெரிய புலம்பெயர்ந்தோராக உள்ளது. எனவே, குடிவரவுக் கிடங்கு நவீன, பெரிய அளவிலான ஒப்பந்தத் தொழிலாளர் புலம்பெயர்ந்தோர் தொடங்கிய இடமாகக் கருதப்படுகிறது-இந்த அமைப்பு பிரிட்டிஷ் பேரரசின் தோட்டப் பொருளாதாரங்களைத் தக்கவைத்தது மட்டுமல்லாமல், கலாச்சாரங்களை மாற்றுவதற்கும், வடிவமைப்பதற்கும் வழிவகுத்தது முன்னாள் காலனிகளின் தேசிய அடையாளம். கரீபியன் முதல் தென்னாப்பிரிக்கா முதல் பசிபிக் வரை உள்ள நாடுகளில் தற்போது கணிசமான இந்திய மக்கள் தொகை உள்ளது. மொரீஷியன் மற்றும் பிரெஞ்சு கவிஞர் கல் டோராபுலி, ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களால் கொண்டுவரப்பட்ட கலாச்சாரங்களின் மொசைக்கை ஆராய்வதில், "குளிர்ச்சி" என்ற வார்த்தையை உருவாக்கினார், இது கடந்த கால வரலாற்றின் ஒரு பகுதியாக மட்டுமல்லாமல், அனுபவங்கள் மற்றும் மொசைக் கற்பனைகளின் சிக்கலாகவும் தொழிலாளர்களின் இடம்பெயர்வுகளை மறுவரையறை செய்தது. கையெழுத்திடப்பட்ட ஒப்பந்தங்கள், அவர்களின் புகைப்படங்கள், போக்குவரத்து செலவு, தங்குமிட செலவு மற்றும் தொழிலாளர்களின் இறுதி இலக்கு ஆகியவற்றிலிருந்து புலம்பெயர்ந்தோரின் விரிவான பதிவு வைக்கப்பட்டது. இந்த பதிவேடுகள் தற்போது இந்திய குடிவரவு காப்பகங்களால் நிர்வகிக்கப்பட்டு வருகின்றன, இது இந்தியாவின் ஒத்துழைப்புடன் மொரீஷியஸில் நிறுவப்பட்ட கல்வி நிறுவனமான மகாத்மா காந்தி நிறுவனத்தால் நேரடியாக நிர்வகிக்கப்படுகிறது. உலகின் கலாச்சார மற்றும் இயற்கை பாரம்பரியத்தைப் பாதுகாப்பதற்கும் பாதுகாப்பதற்கும் பொறுப்பான சர்வதேச அமைப்பான யுனெஸ்கோ, குடிவரவு டிப்போவின் 1,640 சதுர மீட்டர் தளத்தை அதன் சிறந்த உலகளாவிய முக்கியத்துவத்திற்காக அங்கீகரித்துள்ளது. இது 2006 ஆம் ஆண்டில் உலக பாரம்பரிய தளமாக அறிவிக்கப்பட்டது, கட்டிடங்கள் உலகளாவிய பொருளாதார அமைப்பாக மாறுவதற்கான ஆரம்பகால வெளிப்படையான வெளிப்பாடுகளில் ஒன்றாகும் மற்றும் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய இடம்பெயர்வுகளில் ஒன்றாகும். குடிவரவு பணிமனைக்கு வரும் இந்திய தொழிலாளர்களில் பெரும்பாலோர் தற்போதைய பீகார் மற்றும் உத்தரபிரதேச மாநிலங்களுடன் தொடர்புடைய துணைக் கண்டத்தின் வடக்குப் பகுதியிலிருந்து வந்தவர்கள். 1857 ஆம் ஆண்டின் இந்திய கிளர்ச்சியைத் தொடர்ந்து இப்பகுதி கொந்தளிப்பில் இருந்தது. மஹாராஷ்டிரா மற்றும் தமிழ்நாட்டிலிருந்து குறைந்த எண்ணிக்கையிலான புலம்பெயர்ந்தோர் வந்தனர். தீவின் வழியாகச் சென்ற இந்திய புலம்பெயர்ந்தோர் மொரிஷியஸ் சமூகத்தில் ஒரு தனித்துவமான அடையாளத்தை விட்டுச் சென்றுள்ளனர். 1835 ஆம் ஆண்டில், மாபெரும் சோதனை அமல்படுத்தப்பட்டு ஒரு வருடம் கழித்து, மொரீஷியஸின் மக்கள் தொகையில் இந்தியர்கள் நான்கு சதவீதத்திற்கும் குறைவாகவே இருந்தனர். இருப்பினும், தொழிலாளர்களின் தொடர்ச்சியான எண்ணிக்கை காலனியின் மக்கள்தொகை முகத்தை மாற்றியது, இதனால் 1860 வாக்கில், இந்தியர்கள் மக்கள் தொகையில் 66 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இருந்தனர். காலனி இந்திய புலம்பெயர்ந்தோரின் அதிக விகிதத்தைப் பெற்றது, உள்ளூர் மக்கள்தொகை இவ்வளவு குறுகிய காலத்தில் வியத்தகு முறையில் மாற்றப்பட்டதை வரலாற்றாசிரியர்கள் குறிப்பிட்டுள்ளனர், இது வேறு எந்த சர்க்கரை உற்பத்தி செய்யும் பிரிட்டிஷ் பிரதேசங்களையும் விட அதிகமாகும். சுமார் அரை மில்லியன் இந்தியர்கள் தீவில் குடியேறியதன் விளைவாக, மொரீஷியஸுக்கு இந்திய தொழிலாளர்கள் நகர்வது போல் வேறு எந்த ஒப்பந்த இடம்பெயர்வும் ஒரு தேசத்தின் எதிர்காலத்தை நிச்சயமாக வடிவமைக்கவில்லை. இன்று, 12 லட்சம் மொரிஷியன்கள் அல்லது தேசிய மக்கள் தொகையில் 68 சதவீதம் பேர் இந்திய வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவர்கள், இந்தோ-மொரிஷியன்கள் என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள். எவ்வாறாயினும், இந்த இந்திய பாரம்பரியம் ஒப்பந்த முறை தொடங்குவதற்கு முன்பே இருந்தது, துணைக் கண்டத்தைச் சேர்ந்த வணிகர்கள், சீன சகாக்களுடன் சேர்ந்து தீவில் குடியேறினர். 1806 ஆம் ஆண்டில், மொரீஷியஸ் இன்னும் பிரெஞ்சு நிர்வாகத்தின் கீழ் இருந்தபோது, கேம்ப் டெஸ் மலபார்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் கிழக்கு புறநகர்ப் பகுதியான போர்ட் லூயிஸில் ஏற்கனவே 6,162 இந்தியர்கள் தீவில் வாழ்ந்ததாக அதிகாரப்பூர்வ புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. 1840களின் தொடக்கத்தில், விடுவிக்கப்பட்ட தொழிலாளர்கள், அல்லது ஒப்பந்தங்களை முடித்தவர்கள், பணத்தை சேமிக்கவும், தங்கள் சொந்த நிலங்களை வாங்கவும் முடிந்தது, பெரும்பாலும் கிராமப்புற சர்க்கரை தோட்டங்களுக்கு வெளியே, மொரீஷியஸில் நிரந்தரமாக குடியேறினர். காலனியில் தங்க விரும்பிய இந்த விடுவிக்கப்பட்ட தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால் கிராமப்புற இந்திய விவசாயிகளின் ஒரு புதிய வர்க்கம் உருவானது. அவர்களின் வரையறுக்கப்பட்ட திறன்கள் என்னவென்றால், அவர்கள் வாழ்வாதாரத்தை சம்பாதிக்க சிறிய அளவிலான பயிர் சாகுபடியில் ஈடுபட்டனர், அதே நேரத்தில் மற்றவர்கள் வர்த்தகர்களாகவும் வணிகர்களாகவும் வேலை செய்ய முடிந்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டில் சர்க்கரைத் தொழில் முன்னேறியதால் கிராமப்புற இந்தியர்களின் வர்க்கம் முக்கியத்துவம் பெற்றது. போராடும் சர்க்கரை பிரபுக்கள் தங்கள் சொத்துக்களின் சில பகுதிகளை இந்திய வணிகர்களுக்கு விற்றனர், இது கிரேட் மோர்செலிமென்ட் இயக்கம் என்று அறியப்பட்டது. இவ்வாறு, இந்தியர்கள், அல்லது இந்தோ-மொரீஷியர்கள், காலனியில் நிலங்களை வைத்த முதல் வெள்ளையரல்லாதவர்களாக ஆனார்கள். 1920 களில், இந்தோ-மொரீஷியர்களின் சொத்துக்கள் ஏற்கனவே மொரீஷியஸின் சாகுபடி நிலங்களில் 40 சதவீதத்தை கொண்டிருந்தன. இறுதியில் அவர்கள் விவசாயப் பொருளாதாரத்தின் கணிசமான பகுதியைக் கட்டுப்படுத்தினர், இது கிராமப்புற கிராமங்களின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது, மேலும் தீவின் காலனித்துவத்திற்குப் பிந்தைய அரசியலில் தொடர்ந்து செல்வாக்கு செலுத்தும் ஒரு முதலாளித்துவ வர்க்கத்திற்கு வழிவகுத்தது. இதற்கிடையில், இரண்டாவது தலைமுறை இந்திய குடியேறியவர்கள், வெளிநாட்டு நிலத்தின் கலாச்சாரங்களை வெளிப்படுத்தி, பிரிட்டிஷ் கொள்கைகளுக்கு மிகவும் இணக்கமாக இருந்ததால், விவசாயத் துறைக்கு அப்பால் வேலை செய்ய முடிந்தது. மேற்கத்திய கல்வி கற்ற இந்த திறமையான தொழில் வல்லுநர்கள் ஆங்கிலேயர்களால் காலனித்துவ சேவையில் பணியமர்த்தப்பட்டனர். இந்தியப் பெருங்கடலின் எல்லையை ஒட்டிய பிரிட்டிஷ் பிராந்தியங்களில், அவர்கள் அதிகாரத்துவத்தில் மதகுரு பதவிகளின் பெரும்பகுதியை எடுத்துக் கொண்டனர். மெதுவாக முன்னேறிச் சென்ற பலர், 20ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மரியாதைக்குரிய பதவிகளை அடைந்தனர். அரசியலுக்கு அப்பால், தீவில் இந்திய புலம்பெயர்ந்தோர் குடியேறியதன் விளைவாக ஆப்பிரிக்க, சீன, கிரியோல் மற்றும் ஐரோப்பிய தாக்கங்களுடன் ஒன்றிணைந்த கலாச்சாரம் உருகியது. ஹிந்து பண்டிகைகளின் கொண்டாட்டம் மொரிஷியஸ் நாட்காட்டியின் ஒரு பகுதியாக மாறியுள்ளது. குடிவரவு டிப்போவில் ("கப்பல்-தோழர்கள்" அல்லது "கப்பல்-சகோதரர்" என்பதற்கான இந்தி) ஆவிகளை க or ரவிப்பதற்காக ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்கள் வந்ததை நினைவுகூரும் தேசிய விடுமுறையான நவம்பர் இரண்டாவது நாளில் ஆண்டுதோறும் ஒரு மத இந்து விழா நடத்தப்படுகிறது. தீவின் மையத்தில் அமைந்துள்ள கங்கா தலாவ் என்றும் அழைக்கப்படும் கிராண்ட் பாஸின் ஏரி, இந்தோ-மொரீஷியர்களால் தங்கள் இந்து நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்தும் புனித யாத்திரை இடமாக மாறியுள்ளது. தயிர், முட்டையின் வெள்ளை, வெண்ணெய் மற்றும் எள் எண்ணெய் ஆகியவற்றின் கலவையைக் கொண்ட சுண்ணாம்பு மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும் மொரிஷியஸ் பாணியிலான கட்டிடக்கலையும் கல் கட்டமைப்புகளுக்கான பிணைப்புப் பொருளாக இந்திய வம்சாவளியைச் சேர்ந்தது. குடிவரவு பணிமனை வளாகத்தின் எஞ்சிய பகுதிகளைப் பாதுகாக்க அப்ரவாசி காட் அறக்கட்டளை நிதியத்தால் இதே கட்டுமான முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. ..