Dhanbad Junction railway station
தன்பாத் சந்திப்பு ரயில் நிலையம், நிலையக் குறியீடு டி. எச். என், இந்திய ரயில்வேயின் ஒரு ரயில் நிலையமாகும், இது இந்திய மாநிலமான ஜார்க்கண்டில் உள்ள தன்பாத் மாவட்டத்தின் தலைமையகமான தன்பாத் நகரத்திற்கு சேவை செய்கிறது. இது ஜார்க்கண்டின் மிகப்பெரிய ரயில் நிலையமாகும், இது ஒவ்வொரு நாளும் 100 ரயில்கள் மற்றும் 100,000 + பயணிகளைக் கையாளுகிறது. கிழக்கு மத்திய ரயில்வே மண்டலத்தின் தன்பாத் ரயில் பிரிவின் தலைமையகமாகவும் தன்பாத் உள்ளது. ஹவுராவையும் புது தில்லியையும் இணைக்கும் கிராண்ட் கார்ட் ரயில் பாதை தன்பாத் சந்திப்பு வழியாக செல்கிறது. தன்பாத் அமைந்துள்ளது. இது ஒரு உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது. மிகப்பெரிய மற்றும் பரபரப்பான ரயில் சந்திப்புகளில் ஒன்றான இது கிராண்ட் சோர்டின் மிக முக்கியமான நிலையங்களில் ஒன்றாகும். சிஐசி ரயில் பாதை தன்பாத்தில் தொடங்கி மத்தியப் பிரதேசத்தின் சிங்ரௌலியில் முடிவடைகிறது. சிஐசி பிரிவைத் தவிர ராஞ்சிக்கு ஒரு நேரடி பாதை இருந்தது, இது பொகாரோ மற்றும் சந்திரபுரா வழியாக செல்கிறது. ராஞ்சிக்குச் செல்லும் பெரும்பாலான ரயில்கள் இந்த வழித்தடத்தில் செல்கின்றன. கொல்கத்தா, மும்பை, டெல்லி, சென்னை, கோவா, ஜம்மு, கட்பாடி, லக்னோ, அகமதாபாத், பிக்கானர், ஹைதராபாத், கொச்சி, இந்தூர், போபால், குவாலியர், ஜபல்பூர், ஜெய்ப்பூர், ஃபிரோஸ்பூர், நாக்பூர், புனே, குவஹாத்தி, ஜாம்ஷெட்பூர், பாட்னா, டால்டன்கஞ்ச், கோலாப்பூர், புவனேஸ்வர் போன்ற நாட்டின் பிற முக்கிய பகுதிகளுடன் தன்பாத் ரயில் இணைப்பைக் கொண்டுள்ளது. மாவட்டத்தின் வழியாக செல்லும் மற்றொரு ரயில் பாதை, கரக்பூரில் தொடங்கி கோமோவில் முடிவடைகிறது, இந்த ரயில் பாதை தென்கிழக்கு ரயில்வேயின் கீழ் வருகிறது. தன்பாத் ரயில் நெட்வொர்க் மூலம் பெரும்பாலான மாநிலங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தன்பாத்தில் இருந்து ஜாரியா மற்றும் பத்தர்டிஹுடன் இணைக்கும் மற்றொரு ரயில் பாதை இருந்தது. சிஐசி பிரிவை வெட்டுவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் கோடு, வைர குறுக்குவெட்டு தேவைப்படுகிறது. இப்போது வரி அகற்றப்பட்டதால், டயமண்ட் கிராஸிங் இனி செயல்படாது. முன்பு ராஞ்சி மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலிருந்து மிகக் குறைவான ரயில்கள் இருந்தபோது, டாட்டாநகர் ரயில் நிலையத்துடன் தன்பாத் முழு ஜார்க்கண்ட் மாநிலத்திற்கும் முக்கிய ரயில் நிலையங்களாக செயல்பட்டது. துர்காப்பூர் (ஹவுராவிலிருந்து 158 கி. மீ) மற்றும் தன்பாத் மற்றும் அதற்கு அப்பால் உள்ள முழு பகுதியும் தொழில்மயமாக்கப்பட்டுள்ளது. தொழிற்சாலைகளைத் தவிர, பல நிலக்கரிச் சுரங்கங்கள் உள்ளன, அவற்றில் சில இப்போது மூடப்பட்டுள்ளன, மேலும் சில சுரங்கங்களில் ஆழமாக தீப்பிடித்து எரிகின்றன. சுரங்கப் பகுதி பெரும்பாலும் தடங்களின் தெற்கே ஒரு பெரிய பகுதி வரை நீண்டுள்ளது. பாதையின் ஒரு பகுதி வெட்டுக்கள் வழியாக செல்கிறது, அங்கு சுற்றியுள்ள பகுதி பாதை மட்டத்தை விட அதிகமாக உள்ளது, இதன் விளைவாக பாதைகளை கடக்கும் சிறப்பியல்பு சிறிய கொத்து பாலங்கள் ஏராளமாக உள்ளன. இந்த விளக்கம் சமித் ராய்சௌத்ரி எழுதிய "கோமோ லோகோ ஷெட் மற்றும் சி. எல். டபிள்யூ டிரிப் ரெக்கார்ட்" இலிருந்து பெறப்பட்டது. வரலாறு கிழக்கிந்திய ரயில்வே கம்பெனி தனது பாதைகளை கத்ராஸ்கர் வழியாக தன்பாத் வழியாக 1894 இல் விரிவுபடுத்தியது. ஜாரியா நிலக்கரி வயலில் உள்ள ரயில்வேயில், EIR இன் முக்கிய பிரிவுகளில், தன்பாத்-புலாரிடாண்ட் பிரிவு (21.6 கி. மீ) 1894 இல் கத்ராஸ்கர் வரை திறக்கப்பட்டு 1924 இல் புலாரிடாண்ட் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் தன்பாத்-பதர்டிஹ் பிரிவு 1903 இல் திறக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 2012 இல், இந்திய ரயில்வே ஒரு ரயில் நிலைய மேம்பாட்டுக் கழகத்தை (ஆர். எஸ். டி. சி) அமைக்கத் திட்டமிட்டிருந்தது, இது தன்பாத் சந்திப்பு உள்ளிட்ட முக்கிய ரயில் நிலையங்களை வணிக வணிகத்திற்காக உணவகங்கள், ஷாப்பிங் பகுதிகள் மற்றும் உணவு பிளாசாக்களைக் கட்டி மேம்படுத்துவதன் மூலமும், பயணிகள் வசதிகளை மேம்படுத்துவதன் மூலமும் மேம்படுத்தும். வசதிகள் இந்த நிலையத்தில் காத்திருப்பு அறைகள், கணினிமயமாக்கப்பட்ட முன்பதிவு வசதி, தங்குமிடங்கள், ஓய்வு அறைகள், சிற்றுண்டிச்சாலை, புத்தகக் கடை, உணவு பிளாசா போன்ற அனைத்து முக்கிய வசதிகளும் உள்ளன. இதை மாதிரி நிலையமாக மேம்படுத்துவதற்காக தற்போதுள்ள வசதிகள் புதுப்பிக்கப்பட்டு வருகின்றன. இந்த ரயில் நிலையம் கிழக்கு மத்திய ரயில்வேயின் ஒரு கோட்டத் தலைமையகமாகும், மேலும் பயணிகள் அல்லாத லோகோ கொட்டகைகள், சலவைக் கோடுகள் போன்ற பல வசதிகள் இங்கு உள்ளன. அதன் வளாகத்தில். 21 நவம்பர் 2016 முதல் இலவச ரெயில்வைர் வைஃபை வசதியும் கிடைக்கிறது. நீங்கள் மனைதாண்ட் மற்றும் ஜோராபாதக் பகுதிக்கு வர வேண்டியிருந்தால், பிளாட்ஃபார்ம் எண். 8, நீங்கள் தன்பாத்தின் மத்திய பகுதியை அடைய வேண்டுமானால், பிளாட்ஃபார்ம் எண். 1 பிரதான வாயில். நீங்கள் பல்வேறு வகையான பத்திரிகைகள், செய்தித்தாள்கள் மற்றும் கூடுதல் வசதிகளையும் பிளாட்ஃபார்ம் எண். 1, 2 & 3. நிலையத்தில் பிளாட்பார்ம் 2 மற்றும் 3 இல் எஸ்கலேட்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது மூத்த குடிமக்கள் மற்றும் ஊனமுற்றவர்களுக்கு அதிக உதவியாக இருக்கும் என்பதை நிரூபிக்கிறது. போக்குவரத்து மற்றும் இணைப்பு தன்பாத் நிலையம் சாலைவழிகளால் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ரயில் நிலையத்திற்கு வெளியே ஒரு பேருந்து நிலையம் உள்ளது, அங்கு கொல்கத்தா, பாட்னா, ஜாம்ஷெட்பூர், ராஞ்சி, பொகாரோ, கிரிடிஹ், அசன்சோல் மற்றும் துர்காபூர் போன்ற அருகிலுள்ள நகரங்களுக்கு பேருந்துகள் எளிதில் கிடைக்கின்றன. நிலையத்திற்கு வெளியே, ஒரு டாக்ஸி ஸ்டாண்ட் உள்ளது, அங்கு நிறைய டாக்சிகள் எப்போதும் கிடைக்கின்றன. ராஞ்சி மற்றும் ஜாம்ஷெட்பூருடன் தன்பாத்திலும் நகரப் போக்குவரத்துக்காக ஜே. என். என். யு. ஆர். எம் திட்டத்தின் கீழ் பேருந்துகள் வழங்கப்பட்டன. இந்த பேருந்துகளை உள்ளூர் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தலாம். நகரத்தில் பொதுமக்கள் போக்குவரத்தின் முக்கிய ஆதாரமாக ஆட்டோக்கள் உள்ளன. இந்த ஆட்டோக்கள் நகரின் நீளம் முழுவதும் பயணிக்க பயன்படுத்தப்படலாம், மிகவும் பெயரளவு கட்டணங்களைப் பயன்படுத்தலாம். ரயில்கள் தன்பாத் வழியாக செல்லும் சில முக்கிய ரயில்கள் பின்வருமாறுஃ-தன்பாத்-ஆலப்புழா எக்ஸ்பிரஸ்-தன்பாத்-ஃபெரோஸ்பூர் கங்கா சட்லஜ் எக்ஸ்பிரஸ்-தன்பாத்-கோலாப்பூர் தீக்ஷாபுமி எக்ஸ்பிரஸ்-சீல்தா-பீக்கனேர் துரந்தோ எக்ஸ்பிரஸ்-ஹவுரா-புதுதில்லி ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ்-சீல்தா ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ்-ஷக்திபுஞ்ச் எக்ஸ்பிரஸ்-பிளாக் டயமண்ட் எக்ஸ்பிரஸ்-நிலக்கரி எக்ஸ்பிரஸ்-ஹவுரா-மும்பை மெயில்-கங்கா தாமோதர் எக்ஸ்பிரஸ்-அகமதாபாத்-கொல்கத்தா எக்ஸ்பிரஸ்-சீல்தா-ஜம்மு தாவி ஹம்சாஃபர் எக்ஸ்பிரஸ்-டூன் எக்ஸ்பிரஸ்-நேதாஜி குறிப்பிடத்தக்க எக்ஸ்பிரஸ்-தன்பாத் ஜங்ஷன் என்பது ஏ1 வகை ரயில் நிலையம் மற்றும் கோட்ட தலைமையகம் ஆகும். இது அருகிலுள்ள பகுதியில் உள்ள மிகப்பெரிய நிலையமாகும், மேலும் ஒவ்வொரு ரயிலுக்கும் இங்கு நிறுத்தம் உள்ளது. கிராண்ட் சோர்டின் மையத்தில் அமைந்துள்ள இது தில்லி பக்கத்தில் கயா சந்திப்பாலும், ஹவுரா பக்கத்தில் அசன்சோல் ரயில் நிலையத்தாலும் சூழப்பட்டுள்ளது. நீண்ட தூர ரயில்கள் தங்கள் என்ஜின்கள் மற்றும் ரேக்குகளை (எப்போதாவது) இங்கு மாற்றுவது வழக்கமல்ல. தன்பாத் வழியாக செல்லும் துரந்தோ எக்ஸ்பிரஸ் உட்பட அனைத்து ரயில்களும் இங்கு நிறுத்தப்படுகின்றன. இடப் பற்றாக்குறை காரணமாக, தன்பாத்தில் தற்போது எந்த லோகோ-ஷெட்டும் இல்லை. இதற்கு முன்பு நீராவி என்ஜின் கொட்டகை இருந்தது. அதன் வெளிப்புறப் பகுதியில் ஒரு டிரிப் லோகோ கொட்டகை உள்ளது, கோமோவில் அதன் மின்சார லோகோ கொட்டகை மற்றும் பத்ராட்டுவில் அதன் டீசல் லோகோ கொட்டகை உள்ளது. இப்பகுதியில் உள்ள மிகப்பெரிய நிலையமாக இருப்பதால், இது மிகவும் அதிக ஆதரவைக் காண்கிறது மற்றும் ஒவ்வொரு நாளும் ஏராளமான பயணிகள் இந்த நிலையத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். பொகாரோ, கோடர்மா, கிரிடிஹ் போன்ற அருகிலுள்ள மாவட்டங்களிலிருந்து ஏராளமான மக்கள் கொல்கத்தா, துர்காபூர், ஜாம்ஷெட்பூர், ராஞ்சி, பாட்னா, பர்த்வான் மற்றும் கயா போன்ற பல்வேறு இடங்களுக்கு 'காலை ரயில்களை' பிடிக்க அதிகாலையில் தன்பாத்திற்கு வருகிறார்கள். தன்பாத் ரயில் நிலையம் ஏசி இரட்டை அடுக்கு எக்ஸ்பிரஸை இயக்கும் நாட்டின் முதல் நிலையமாக மாறியது, இது இப்போது நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. மேலும் விரிவாக்கம் செய்ய ரயில்வே தன்பாத்தை பிரதான்குண்டா, கோவிந்த்பூர் மற்றும் துண்டி வழியாக இணைக்க திட்டமிட்டுள்ளது. ..