Jagmal Raja Chauhan
ராய் பகதூர் ஜக்மால் ராஜா என்று நன்கு அறியப்பட்ட ஜக்மால் ராஜா சவுகான் (1887-1974), ஒரு புகழ்பெற்ற ரயில்வே ஒப்பந்தக்காரர், தொழிலதிபர், சுரங்கத் தொழிலாளி, தனியார் வங்கியாளர், விமானப் போக்குவரத்து முன்னோடிகள் மற்றும் இந்தியாவின் பரோபகாரர் ஆவார். அவர் 1887 ஆம் ஆண்டில் கட்சில் உள்ள நாகர் என்ற சிறிய கிராமத்தில் பிறந்தார் மற்றும் மெஸ்ட்ரி சமூகத்தைச் சேர்ந்தவர். அவர் பள்ளிப்படிப்பை முன்கூட்டியே விட்டுவிட்டு, தனது பன்னிரண்டு வயதிலேயே தனது தந்தையின் ரயில்வே ஒப்பந்தக்காரரின் வணிகத்தில் சேர்ந்தார். அவர் தனது தந்தையின் பாரம்பரியத்தை முன்னெடுத்துச் சென்று பிரிட்டிஷ் இந்தியாவின் புகழ்பெற்ற ரயில்வே ஒப்பந்தக்காரராக ஆனார். பில்டர், ரயில்வே ஒப்பந்தக்காரர், பொறியாளர் மற்றும் கட்டிடக் கலைஞர் ரயில்வே மற்றும் பாலங்களுக்கான ரயில்வே ஒப்பந்தங்கள் அவரது தந்தை ராஜா நாராயண் சவுகானும் ஒரு புகழ்பெற்ற ரயில்வே ஒப்பந்தக்காரராக இருந்தார். நாகூரின் ராஜா நாராயண் 1903 ஆம் ஆண்டில் நாகூரின் முல்ஜி மேக்ஜி சவுகானுடன் இணைந்து ஆக்ராவில் யமுனை ஆற்றின் மீது பாலம் கட்டினார். ஜக்மால் ராஜா சவுகான் தனது தந்தையின் பாரம்பரியத்தை முன்னெடுத்துச் சென்றார், பாலங்களைக் கட்டுவது மற்றும் ரயில் பாதைகளை அமைப்பது பற்றிய நடைமுறை அறிவைப் பெறுவதற்காக அவர் தனது பன்னிரண்டு வயதில் அவருடன் சேர்ந்தார். 1904-புலந்த்ஷஹர் முதல் ஹாப்பூர் வரையிலான ரயில் பாதை, 1904-ஷாஹ்தாரா முதல் சஹரான்பூர் வரையிலான ரயில் பாதை, 1906-அலிகார் நிலையம், 1906-பாலமாவு முதல் சீதாபூர் வரையிலான ரயில் பாதை, 1908-அலஹாபாத், கங்கை ரயில் பாலம் கட்டுமானம், 1911-அலஹாபாத், யமுனா பாலம் இரட்டிப்பாக்கம், 1912-கான்பூர் முதல் பண்டா வரை யமுனா நதிக்கு மேல் உள்ள ஹமீர்பூர் அருகே உள்ள பாலம் உட்பட, 1913-ஹூக்ளி-கட்வா பிரிவு, 1913-ஜபல்பூர் துப்பாக்கி கேரேஜ் சைடிங், 1914-முகலாய் ரயில்வே யார்ட் நீட்டிப்பு, 1915-கயா-கத்ராஸ் இரட்டிப்பாக்கம், 1916-கயா யார்ட் நீட்டிப்பு, 1922-தன்பாத் ரயில்வே யார்ட் நீட்டிப்பு, 1924-கல்கத்தா, கிட்டர்பூர் டாக்ஸ் நீட்டிப்பு, 1925-டெல்லி அவர் செய்த அனைத்து ரயில்வே ஒப்பந்தங்களிலும், அவரது கூட்டாளிகளும் துணை ஒப்பந்தக்காரர்களும் அவரது சொந்த சமூகத்தைச் சேர்ந்த ரயில்வே ஒப்பந்தக்காரர்களாக இருந்தனர்-கட்ச் மிஸ்திரிகள். பாலி பாலம் இந்தியாவின் வைஸ்ராய் தி மார்க்வெஸ் ஆஃப் வில்லிங்டனின் நினைவாக வில்லிங்டன் பாலம் என்று பெயரிடப்பட்டது, அவர் அதை திறந்து வைத்தார். ஜக்மால் ராஜாவின் சாதனையை அங்கீகரித்த ஆங்கிலேயர்கள், வில்லிங்டன் பாலத்தின் குறுக்கே ஓடிய முதல் ரயிலுக்கு ஜக்மால் ராஜா ஹவுரா எக்ஸ்பிரஸ் என்று பெயரிட்டனர். ராய் பகதூர் ஜக்மால் ராஜா, அல்லாஹ்பாத் செய்த எரெக்ஷன் & கைசோனிங் பற்றி குறிப்பிடும் பெயர் தகடுகள் பாலி பாலத்தின் ஒவ்வொரு வளையத்திலும் இன்னும் வளைக்கப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம். மேலும், 1924 ஆம் ஆண்டில் கல்கத்தாவின் கிட்டிர்பூரில் கல்கத்தா துறைமுக அறக்கட்டளையின் விரிவாக்கம் "கிங் ஜார்ஜ் கப்பல்துறை" என்ற பெயரில் ஒரு புதிய கப்பல்துறையை கட்டியதன் மூலம் செய்யப்பட்டது, இது ராய் பகதூர் ஜக்மால் ராஜா சவுகான் என்பவரால் நாகூரைச் சேர்ந்த பீம்ஜி பஞ்சா சவுகான் மற்றும் மாவ்ஜி புஞ்சா சவுகான் ஆகியோருடன் செய்யப்பட்டது. இந்தப் பணி 1927இல் நிறைவடைந்தது. இந்த கப்பல்துறை இப்போது "நேதாஜி சுபாஷ் கப்பல்துறை" என்று மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளது. கட்ச் நகரைச் சேர்ந்த கட்டிடக் கலைஞரும் கட்டிடக் கலைஞருமான மூன்றாம் மகாராவ் ஸ்ரீ கென்கர்ஜி பம்பாய்க்கு வந்தபோது ஹோட்டல்களில் தங்கியிருந்தார். மன்னரின் நெருங்கிய நண்பராகவும், ஒரு காலத்தில் அவருக்கு ஏடிசி ஆகவும் இருந்த ஜக்மல் ராஜாவுக்கு இது பிடிக்கவில்லை. தன்னைப் போன்ற ஒரு ஆட்சியாளருக்கு நகரத்தில் ஒரு தனிப்பட்ட மாளிகை இருக்க வேண்டும் என்று அவர் மன்னரிடம் வலியுறுத்தினார். 1920 களில் பம்பாயில் கட்ச் கோட்டையை தனிப்பட்ட முறையில் கட்டிய ஜக்மால் ராஜாவிடம் இந்த மாளிகையைக் கட்டும் பணியை ராவ் ஒப்படைத்தார். மீண்டும் ஜக்மால் ராஜா சவுகான் விஜய் விலாஸ் அரண்மனையின் மேற்பார்வை மற்றும் கட்டுமானத்தில் ஈடுபட்ட நபர்களில் ஒருவராக இருந்தார், இதில் கட்ச் மிஸ்திரி சமூகத்தைச் சேர்ந்த பல கைவினைஞர்கள் ராஜஸ்தான், வங்காளம் மற்றும் சவுராஷ்டிராவைச் சேர்ந்த பிற கைவினைஞர்கள் மற்றும் கைவினைஞர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றினர். 1932 ஆம் ஆண்டில் பாலி பாலம் கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு, ஜக்மால் ராஜாவை இந்திய வைஸ்ராய் நேபாள மன்னரிடம் பரிந்துரைத்தார், அவருக்கு தனது அரச அரண்மனைகள் மற்றும் கோயில்களின் புனரமைப்பு மற்றும் மறுவாழ்வு செய்ய புகழ்பெற்ற ஒப்பந்தக்காரர் தேவைப்பட்டார். அவருக்கு அதற்கான ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது, மேலும் குக்மாவைச் சேர்ந்த பர்பத் ஹர்ஜி சவுகான், கரமன் தேவ்ஜி சவுகான் மற்றும் மாதாபரைச் சேர்ந்த மஞ்சி சிவ்ஜி ஆகியோரை ஜக்மால் ராஜா முக்கிய மேற்பார்வையாளராக நியமித்து பணியை முடித்தார். இந்த மாபெரும் பணியை செய்ய கட்ச் பகுதியிலிருந்து 200 கைவினைஞர்கள் கொண்ட குழு அனுப்பப்பட்டது. கட்ச் மாநிலத்தின் மூன்றாம் மகாராவ் கென்கர்ஜியின் இரண்டாவது நினைவுச்சின்னமான இல்லமான தர்யா மஹாலின் கட்டுமானம் மற்றும் கட்டுமானத்திலும் அவர் ஈடுபட்டார், இது 1940 இல் தொடங்கப்பட்டது. கட்டுமானத்தை மேற்பார்வையிடுமாறு ஜக்மால் ராஜாவுக்கு மஹாராவ் அறிவுறுத்தினார், ஆனால் அவர் தனது பிற வணிக முயற்சிகளில் மிகவும் பிஸியாக இருந்ததால், அவர் முழு பொறுப்பையும் ஏற்க மறுத்துவிட்டார், இருப்பினும், அவர் கட்சில் இருந்து நிபுணரான மிஸ்திரி கைவினைஞர்களின் குழுவை அனுப்பினார், அவர்கள் மன்னரால் நியமிக்கப்பட்ட மற்ற கட்டிடக் கலைஞர்களுடன் பணிபுரிந்தனர். மேலும், 1920 ஆம் ஆண்டின் தசாப்தங்களில் அல்லாஹ்பாத்தில் உள்ள எம். ஜி. சாலையில் தனது தனிப்பட்ட குடியிருப்பு அரண்மனையையும் அவர் கட்டினார், இது ஏக்கர்களில் பரவியிருந்தது மற்றும் பூஜின் பிராக் மஹாலின் பிரதிபலிப்பாக ஒரு அரச அரண்மனை போல கட்டப்பட்டது. அவரது அரண்மனையின் எச்சங்கள் இன்னும் நகரத்தில் காணப்படுகின்றன. தொழிலதிபர் கண்ணாடி மற்றும் மட்பாண்டங்கள் இந்தியாவின் கண்ணாடி மற்றும் பீங்கான் தொழில்துறையில் முன்னோடியாக இருந்த அவர், 1912 ஆம் ஆண்டில் நைனியில் அமைந்துள்ள அல்லாஹ்பாத் கண்ணாடி தொழிற்சாலை மற்றும் நைனி கண்ணாடி தொழிற்சாலைகளை நிறுவினார். 1919 ஆம் ஆண்டில், நைனியில் உள்ள அவரது கண்ணாடி தொழிற்சாலையை ஆக்ரா மற்றும் அவுத் ஐக்கிய மாகாணங்களின் துணைநிலை ஆளுநரான சர் ஹார்கோர்ட் பட்லர் பார்வையிட்டார். பின்னர் அவர் 1930 இல் பம்பாயில் பாம்பே கிளாஸ் ஒர்க்ஸ் என்ற மற்றொரு கண்ணாடி தொழிற்சாலையையும், 1932 இல் கல்கத்தாவுக்கு அருகிலுள்ள சோட்பூரில் ராஜா கிளாஸ் ஒர்க்ஸ் என்ற மற்றொரு கண்ணாடி தொழிற்சாலையையும் நிறுவினார். 1941 ஆம் ஆண்டில் உலகின் கண்ணாடி மற்றும் பீங்கான் தொழிலுக்கு அவர் செய்த பங்களிப்புகளுக்காக லண்டனில் உள்ள சொசைட்டி ஆஃப் கிளாஸ் டெக்னாலஜி அவருக்கு ஃபெலோஷிப் வழங்கியது. இங்கிலாந்தின் ஜான் நார்த்வுட், இந்தியாவின் பண்டிட் விஷ்ணு தத்தா ஆகியோருக்கு அவருடன் கூட்டுறவு வழங்கப்பட்டது. அவர் 1932 ஆம் ஆண்டில் டெரோலில் குஜராத் பாட்டர் ஒர்க்ஸ் என்ற பெயரில் ஒரு சானிட்டரி வேர் தொழிற்சாலையையும் தொடங்கினார், மேலும் டைல்ஸ் தொழிற்சாலை, தீ களிமண் தொழிற்சாலையையும் வைத்திருந்தார். மருந்துகள் அவர் பல ஆண்டுகளாக சந்து மருந்துகளின் தலைவராக இருந்தார். ஏர்லைன் & நேவிகேஷன் ஜக்மால் ராஜா பம்பாயின் மற்ற குஜராத்தி தொழிலதிபர்களான ஹரிதாஸ் மாதவதாஸ், விஜய்சிங் கோவிந்த்ஜி மற்றும் விதல்தாஸ் காஞ்சி ஆகியோருடன் விளம்பரதாரர்களில் ஒருவராக இருந்தார், இது 1945 இல் நிறுவப்பட்ட ஸ்ரீ அம்பிகா ஸ்டீம் நேவிகேஷன் கம்பெனி என்ற கப்பல் நிறுவனத்தின் நிறுவனமாகும், இது இந்தியாவின் மேற்கு கடற்கரையில் பம்பாயில் தலைமை அலுவலகத்தைக் கொண்டிருந்தது. பின்னர் 1947 ஆம் ஆண்டில் பம்பாய்-புஜ்-ராஜ்கோட்-ஜாம்நகர்-மோர்வி மற்றும் பம்பாய்-பரோடா-அகமதாபாத் விமான வழித்தடங்களில் செயல்படும் அம்பிகா ஸ்டீம் நேவிகேஷன் நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமான அம்பிகா ஏர்லைன்ஸ் என்ற ஒரு விமான நிறுவனத்தையும் அவர்கள் தொடங்கினர். போதுமான போக்குவரத்து மற்றும் வழக்கு காரணமாக அம்பிகா ஏர்லைன்ஸ் 1949 இல் மூடப்பட்டது. சுரங்கத் தொழிலாளி அவர் சேர்ந்த கட்ச் மிஸ்ட்ரி சமூகத்தைச் சேர்ந்த பல உறுப்பினர்களைப் போலவே, ஜாரியாவுக்கு அருகிலுள்ள ராஜாபூர் கொலியரி என்ற நிலக்கரிச் சுரங்கத்தை அவர் வைத்திருந்தார், அதை அவர் மாதாபரின் மஞ்சி ஜெராம் ரதோட் உடன் இணைந்து வைத்திருந்தார். 1913 ஆம் ஆண்டில் குஜராத்தி சுரங்கத் தொழிலாளியான பாலம்பாவின் பவன் காராவிடமிருந்து சுரங்கங்களை வாங்கி நிலக்கரி சுரங்கத் தொழிலில் நுழைந்தார். நிலக்கரிச் சுரங்கங்களில் அவரது கூட்டாளியான மஞ்சி ஜெராம் 1954 இல் இறந்தார், இருப்பினும், அவர் 1970 வரை தனது சுரங்கத் தொழிலைத் தொடர்ந்தார், அப்போது அவர் இந்தியாவில் நிலக்கரிச் சுரங்கங்கள் தேசியமயமாக்கப்படுவதற்கு ஒரு வருடம் முன்பு தனது சுரங்கத்தை விற்றார். சங்கர்கர் பர்கட்டில் உள்ள சிலிக்கா சுரங்கங்களை அவர் சொந்தமாக வைத்திருந்தார், அதன் விளைபொருள்கள் அவருக்குச் சொந்தமான கண்ணாடி தொழிற்சாலைகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1945 ஆம் ஆண்டில், கட்ச் மாநிலம் தனது சொந்த பயணிகள் பேருந்து சேவையைத் தொடங்கியது. ஜக்மால் ராஜா இந்த வாய்ப்பை விரைவாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டு, புஜ்-அஞ்சர்-முந்த்ரா பேருந்து வழித்தடத்தை ஒப்பந்தமாகப் பெற்றார், இது 1948 ஆம் ஆண்டு கட்ச் இந்திய ஒன்றியத்துடன் இணைக்கப்படும் வரை அவர் இயக்கியது. வங்கியாளர் அவர் தனது நம்பகமான கூட்டாளியான மாதாபரைச் சேர்ந்த மஞ்சி ஜெராம் ரத்தோட் உடன் ஜாரியாவிலிருந்து ஒரு தனியார் வங்கியாளராக பணிபுரிந்தார், மேலும் குறிப்பாக நிலக்கரி சுரங்க வணிகத்திற்கு கடன்கள் மற்றும் நிதியுதவி அளித்தார். 1929 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட இந்தியன் குளோப் இன்சூரன்ஸ் கம்பெனி என்ற காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் விளம்பரதாரர்கள் மற்றும் இயக்குநர்களில் ஒருவரான அவர், பேப்பர் மில்ஸ் அண்ட் அதர் வென்ச்சர்ஸ் என்ற நிதி நிறுவனத்தையும் வைத்திருந்தார். தொகுக்கப்பட்ட உணவு மற்றும் ஊறுகாய் ஏற்றுமதி வணிகத்திலும் அவர் ஈடுபட்டார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை அவர் அல்லாபாத் மற்றும் பம்பாயில் வசிப்பிடம், அலுவலகங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் இரு நகரங்களிலும் தனது தனிப்பட்ட மாளிகைகளைக் கொண்டிருந்தார். அவர் கட்ச், மூன்றாம் கென்கர்ஜியின் மகாராவ் உடன் தனிப்பட்ட நட்பைப் பகிர்ந்து கொண்டார், மேலும் 1937 ஆம் ஆண்டில் ஆறாம் ஜார்ஜ் மன்னரின் முடிசூட்டு விழாவில் அவருக்கு தனிப்பட்ட உதவியாளராக (ஏடிசி) இருந்தார். மூன்றாம் மகாராவ் கென்கர்ஜியின் ஏடிசி என்ற பாக்கியம் பெற்ற கட்ச் சமூகத்தைச் சேர்ந்த ஒரே நபர் இவர் மட்டுமே. சர் மகாராவ் கெங்கர்ஜி, அவர்களின் நட்பின் அடையாளமாக, லண்டனில் ஜக்மால் ராஜாவுக்கு பொறியியல் பட்டம் வழங்கப்பட்டபோது, அவரது பிரசன்னத்தால் அவரை கௌரவித்தார். கட்ச் மாநிலத்தில் கார் வைத்திருக்க மூன்றாம் கெங்கர்ஜியால் அனுமதி வழங்கப்பட்ட சில நபர்களில் இவரும் ஒருவர். கட்சின் மகாராவ் தவிர, வைஸ்ராய் லார்ட் இர்வின், சங்கர்கரின் ராஜா, ராஜ்கோட்டின் ஜாம், ஜாம்நகரின் ஜாம் சாஹிப், நேபாளத்தின் ராணா மற்றும் ரேவாவின் ராஜா மற்றும் ஐக்கிய மாகாணத்தின் பல பெரிய ஜமீன்தார்கள் ஆகியோருடன் நட்புறவைக் கொண்டிருந்தார். அவர் ஏராளமான ரயில் பாதைகள் மற்றும் ரயில்வே பாலங்களைக் கட்டினார், மேலும் இந்தியாவின் கண்ணாடி மற்றும் பீங்கான் தொழில்துறையில் முன்னோடியாக இருந்தார், இதற்காக 1924 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் இந்தியாவின் கோடைகால தலைநகரான சிம்லாவில் நடைபெற்ற விழாவில் அவருக்கு ராவ் பகதூர் என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது. அவர் பாலி பாலம் கட்டியது குறிப்பிடத்தக்கது. அவர் தனது சொந்த கிராமமான நாகோரில் ஐந்தாம் வகுப்பு வரை படித்திருந்தாலும், இந்திய வைஸ்ராய் லார்ட் இர்வின் பரிந்துரையின் பேரில் ஏ. இ. ஐ. இ (யுகே) பட்டம் வழங்கப்பட்ட பெருமை அவருக்கு இருந்தது. மோதிலால் நேரு மற்றும் ஜவஹர்லால் நேருவுடன் மிகவும் நெருக்கமாக இருந்த அவர், மோதிலால் நேருவின் இரு மகள்களான விஜய நேரு மற்றும் கிருஷ்ண நேருவின் திருமண ஊர்வலம் எம். ஜி. யில் உள்ள அவரது மாளிகையிலிருந்து தொடங்கியது. அல்லாஹ்பாத்தில் உள்ள சாலை. அவர் ஒரு முறை அல்லாபாத் தொகுதியில் இருந்து தேர்தலில் பங்கேற்றார். அல்லாஹ்பாத்தில் உள்ள எம். ஜி. சாலையில் உள்ள அவரது குடியிருப்பு அரண்மனை, ஏக்கர்களில் பரவியிருந்தது மற்றும் புஜின் பிராக் மஹாலின் பிரதிபலிப்பாக ஒரு அரச அரண்மனை போல கட்டப்பட்டது. நேரு குடும்பத்தைத் தவிர, மால்வியாஜி, மகாத்மா காந்தி, சர்தார் படேல், லால் பகதூர் சாஸ்திரி, சி. ஒய். சிந்தாமணி, டாக்டர் ராஜேந்திர பிரசாத், சி. ராஜகோபாலாச்சாரி, வி. வி. கிரி ஆகியோருடனும் தனிப்பட்ட உறவைக் கொண்டிருந்தார். எச். எச். ஸ்ரீ விஜயராஜி, இளம் வயதிலும், கட்சைச் சேர்ந்த யுவராஜ் ஆகவும் இருந்தபோது, தனது அலகாபாத் மாளிகைக்கு வந்து, தனது பிரெஞ்சு டென்னிஸ் பயிற்சியாளருடன் விடுமுறைக்குச் சென்று, தனது தனிப்பட்ட நீதிமன்றத்தில் புல்வெளி டென்னிஸ் விளையாடுவார். பாலி பாலம் கட்டுவதற்காக தனது நண்பர்கள் மூலம் கல்கத்தாவில் தங்கியிருந்த போது, லிரா ராஜா ரத்தோர் மற்றும் தேவராம் ஜெதா ஜெத்வா ஆகியோர் மூலம் கல்கத்தாவில் நிறுவப்பட்ட அவர், கல்கத்தாவில் ஜீவன்லால் & கம்பெனி (பின்னர் ஜீவன்லால் லிமிடெட் (1929) என்று பெயரிடப்பட்ட அலுமினிய பாத்திரங்கள் தொழிற்சாலையை வைத்திருந்த வீரேன் ஜே. ஷாவின் தந்தை ஜீவன்லால் மோதிச்சந்த் ஷாவுடன் தொடர்பு கொண்டார். ஜீவன்லால் ஷா தனது அலுமினிய பாத்திரங்களின் தொழிற்சாலையை மூட முடிவு செய்தார், காந்திஜியின் செல்வாக்கின் கீழ், இந்த பாத்திரங்கள் ஆரோக்கியத்திற்கு நல்லதல்ல என்று கூறினார். பம்பாயில் உள்ள முன்னணி தொழிலதிபர்களில் ஒருவரான ஜக்மால் ராஜா சவுகான், டாடா, பிர்லா, உடையாஸ், பஜாஜ், வால்சந்த் ஆகியோருடன் உறவு கொண்டிருந்தார். லாகூரைச் சேர்ந்த லாலா முகண்ட்லால் முகந்த் இரும்பு மற்றும் எஃகு விற்கத் தயாராக இருப்பதை அவர் அறிந்தார். இதை மகாத்மா காந்தியிடம் தெரிவித்த ஜக்மால் ராஜா, முகந்த் இரும்பு மற்றும் எஃகு நிறுவனத்தை கையகப்படுத்துமாறு ஷா ஜீவன்லால் மோதிச்சந்த் ஷாவை வற்புறுத்தினார், இதனால் அவர் அலுமினியத்திலிருந்து எஃகு வணிகத்திற்கு மாற முடியும். மகாத்மா காந்தியின் ஆசீர்வாதத்திற்குப் பிறகு ஜீவன்லால் இறுதியாக ஜம்னாலால் பஜாஜுடன் இணைந்து வாங்கினார். இதனால் இன்றைய முகந்த் லிமிடெட் நிறுவனத்தை கையகப்படுத்த ஜிவான்லால் மோதிலால் ஷாவுக்கு உதவுவதில் அவர் முக்கிய பங்கு வகித்தார். இந்திய அறிவியல் காங்கிரஸ் சங்கம், இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் (கிரேட் பிரிட்டன்), சொசைட்டி ஆஃப் கிளாஸ் டெக்னாலஜி, பிரிட்டன் ஆகியவற்றில் உறுப்பினராக இருந்தார். அவரது வாழ்க்கை வரைபடம் என்சைக்ளோபீடியா பிரிட்டானிக்கா மற்றும் உலக அறிவு புத்தகத்திலும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 1974 ஆம் ஆண்டில் மும்பையில் காலமான அவருக்கு ஜெய்ராம் ஜக்மால், வர்ஜாங் ஜக்மால், கோபால்ஜி ஜக்மால் மற்றும் ஷாம்ஜி ஜக்மால் ஆகிய நான்கு மகன்கள் இருந்தனர், அவர்கள் பத்தாண்டுகளாக கூட்டாக விவகாரங்களை நிர்வகித்து வந்தனர். அவரது ஒரு மகன் வர்ஜாங் ஜக்மால் ராஜா தனது பம்பாய் கண்ணாடி தொழிற்சாலைக்கு தலைமை தாங்கினார், அதே நேரத்தில் அல்லாஹ்பாத் கண்ணாடி தொழிற்சாலை மற்றும் குஜராத் மண்பாண்ட தொழிற்சாலைக்கு மூத்த மகன் ஜெய்ராம் ஜக்மால் தலைமை தாங்கினார். வர்ஜாங் ஜக்மால் ஒரு பயிற்சி பெற்ற விமானி மற்றும் பம்பாய் பறக்கும் சங்கத்தின் உறுப்பினராகவும் இருந்தார். கங்கை நதிக்கரையில் அல்லாஹ்பாத் அருகே நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட அறைகள் மற்றும் பிற வசதிகளுடன் ஜூசியில் ஒரு பெரிய தர்மஷாலாவுடன் ஒரு ஆசிரமத்தை அவர் கட்டினார். 1932 ஆம் ஆண்டில் தனது சொந்த மாநிலமான கட்ச், புஜில் மிஸ்ட்ரி போர்டிங் ஹவுஸ் என்று அழைக்கப்படும் சிறுவர்கள் விடுதி மற்றும் போர்டிங் பள்ளியையும் கட்டி நன்கொடையாக வழங்கினார். 1940 ஆம் ஆண்டில் பூனாவில் மாணவர்களுக்காக ஒரு போர்டிங் ஹவுஸையும் கட்டினார், இது மிஸ்ட்ரி போர்டிங் ஹவுஸ் என்றும் அழைக்கப்பட்டது. ஆம்புலன்ஸ் சேவைகளைத் தொடங்குவதற்கும் மருத்துவமனைகளைக் கட்டுவதற்கும் அவர் நன்கொடை அளித்தார். அவர் ராஜ்கோட்டில் ஒரு இந்து கோயிலைக் கட்டி நன்கொடை அளித்துள்ளார். மேலும், தொண்டு பணிகள், கல்வி உதவித்தொகை, விளையாட்டு கவசத்தைத் தொடங்குதல் மற்றும் மருத்துவ நலன்களுக்காக அவர் பல நிதிகளை நிறுவினார். கட்சில் உள்ள தனது சொந்த கிராமமான நாகோரில் ஒரு பெரிய பொதுத் தோட்டம், ஒரு இந்து கோயில், ஹரிஜன்களுக்கான வீட்டுவசதி, பல கிணறுகள், ஒரு சபுத்ரோ, வரவேற்பு வாயில் மற்றும் நாகோரிலிருந்து புஜ் வரை 10 கி. மீ. நீளமுள்ள பக்கா சாலையையும் கட்டி நன்கொடையாக வழங்கியிருந்தார். அவரது மூதாதையர் வீடு இன்னும் அங்கேயே உள்ளது. மேலும், ஆராய்ச்சிக்கு பல உதவித்தொகைகளையும் வழங்கினார். மற்றும் உயர்கல்வி. 1923 ஆம் ஆண்டில் ராய் பகதூர் என்ற பட்டத்தைப் பெற்றதைத் தவிர, 1935 ஆம் ஆண்டில் ஐந்தாம் ஜார்ஜ் வெள்ளி விழா பதக்கத்தையும், 1937 ஆம் ஆண்டில் ஆறாம் ஜார்ஜ் முடிசூட்டு பதக்கத்தையும் பெற்றார். ..