William Johnson (surveyor)
வில்லியம் எச். ஜான்சன் (இறப்பு 3 மார்ச் 1883) கிரேட் டிரிகோனோமெட்ரிக் சர்வே ஆஃப் இந்தியாவின் பிரிட்டிஷ் சர்வேயர் ஆவார். ஜம்மு-காஷ்மீர் சமஸ்தானத்தில் அக்ஸாய் சின் வழியாக லடாக்கின் கிழக்கு எல்லையின் முதல் வரையறைக்காக அவர் குறிப்பிடப்படுகிறார், இது 'ஜான்சன் கோடு' என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்திய சர்வேயில் இருந்து ஓய்வு பெற்ற பிறகு, ஜான்சன் லடாக்கின் ஆளுநராக நியமிக்கப்பட்டார், அந்த பதவியில் அவர் இறக்கும் வரை பணியாற்றினார். ஜான்சன் இந்தியாவில் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் ஓர்டினன்ஸ் அதிகாரிக்கு பிறந்தார், அவர் டேயராவில் வசித்து வந்தார். அவர் முசோரியில் கல்வி பயின்றார், மேலும் கிரேட் டிரிகோனோமெட்ரிக் சர்வேயின் (இந்திய சர்வேயின் முன்னோடி) சிவில் கிளையில் சேர்ந்தார், அங்கு அவருக்கு ஆண்ட்ரூ ஸ்காட் வா பயிற்சி அளித்தார். ஜான்சன் 1848 ஆம் ஆண்டில் வடமேற்கு இமயமலை ஆய்வில் கேப்டன் டு வெர்னெட்டின் கீழ் ஒரு சர்வேயராக தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். டு வெர்னெட் 1852 ஆம் ஆண்டில் அசாமுக்கு குடிபெயர்ந்த பிறகு, பஞ்சாபில் பாதை ஆய்வுகள், பின்னர் செனாப் ஆற்றின் கணக்கெடுப்பு மற்றும் பாகீரதி மற்றும் கனாவர் கணக்கெடுப்பு ஆகியவற்றில் சிறிது காலம் பணியாற்றினார். 1854 ஆம் ஆண்டில், அவர் நெலா கணவாய்க்கு அருகிலுள்ள பனி சிகரத்தை ஏறினார், இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சாதனையாக கருதப்பட்டது. 1855 ஆம் ஆண்டில், ஜம்மு-காஷ்மீர் சமஸ்தானத்தை (பிரிட்டிஷ் மேலாதிக்கத்தின் கீழ் 1846 இல் உருவாக்கப்பட்டது) ஆய்வு செய்வதற்காக புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட காஷ்மீர் சர்வே கட்சியில் சேர்ந்தார். அவர் தாமஸ் ஜார்ஜ் மாண்ட்கோமெரிக்கு இரண்டாவது கட்டளையாக இருந்தார், ஆனால் உண்மையில் மாண்ட்கோமெரி ஸ்ரீநகரில் பிஸியாக இருந்ததால் முன்னணி பாத்திரத்தை வகித்தார். பிர் பஞ்சால் மலைத்தொடர், கிஷெங்கங்கா பள்ளத்தாக்கு, சந்திரபாகா பள்ளத்தாக்கு மற்றும் பின்னர் சிந்து மற்றும் ஷ்யோக் நதி பள்ளத்தாக்குகள் பற்றிய ஆய்வுக்கு அவர் தலைமை தாங்கினார். இந்த பணியின் வரிசையில் மிக உயரமான சில சிகரங்களை அவர் ஏறினார். அவர் காஷ்மீர் முக்கோணத்தை வடமேற்கு இமயமலையுடன் இணைத்தார். 1862 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, ஜான்சன் லடாக்கில் உள்ள லேவிலிருந்து பணிபுரிந்தார், சீன எல்லை வரை அனைத்து வழிகளையும் ஆய்வு செய்தார். அவர் சாங் சென்மோ பள்ளத்தாக்கு மற்றும் அதன் வடக்கே உள்ள பீடபூமியை ஆய்வு செய்தார். 1865 ஆம் ஆண்டில், அவர் கோத்தானுக்கு தனது புகழ்பெற்ற பயணத்தை மேற்கொண்டார், இது அவருக்கு பிரபலத்தையும் சர்ச்சையையும் ஏற்படுத்தியது. 1863 ஆம் ஆண்டில் துருக்கிஸ்தானில் சீன ஆட்சி வீழ்ச்சியடைந்த பிறகு, லடாக் ஆளுநர் மேத்தா மங்கல், காரகோரம் மலைத்தொடருக்கும் குன்லுன் மலைகளுக்கும் இடையிலான ஒரு மூலோபாய புள்ளியான ஷாஹிதுல்லாவுக்கு ஒரு சிறிய படையை அனுப்பி, ஒரு சௌக்கி (போலீஸ் போஸ்ட்) கட்டினார். இந்த முன்னேற்றங்கள் ஜான்சனுக்கு தெரிந்திருக்கலாம். மே 1865 இல், சாங் சென்மோ பள்ளத்தாக்குக்கு அப்பாலும் வடக்கிலும் காஷ்மீர் தொடரை ஆய்வு செய்ய ஜான்சன் நியமிக்கப்பட்டார். இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு ஐம்பது கூலிகள் (போர்டர்கள்), ஒரு உதவியாளர், ஐந்து கோவேறு கழுதைகள், ஆறு குதிரைகள் மற்றும் ஒரு அரசு துருப்பு வீரரைக் கொண்ட ஒரு குழுவுடன் அவர் தனது பயணத்தைத் தொடங்கினார். ஆளுநர் மேத்தா மங்கல் தனது பயணத்திற்கான அனைத்து ஏற்பாடுகளையும் செய்ததாக கூறப்படுகிறது. ஜான்சன் விரைவாக இதுவரை ஆராயப்படாத பிராந்தியமான அக்ஸாய் சினுக்குச் சென்றார். அறிஞர் ஜான் லாலின் கூற்றுப்படி, ஜான்சன் 15,000 முதல் 19,500 அடி உயரத்தில் உள்ள வறண்ட நாடு வழியாக ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 19 மைல் வேகத்தை பராமரித்தார். அவர் கரகாஷ் ஆற்றின் ஆதாரத்தில் இருபது நாட்கள் கழித்தார், ஆய்வுகள் செய்து தனது கண்டுபிடிப்புகளை பதிவு செய்தார். இந்த இடத்திலிருந்து, ஜான்சன் கோட்டனுக்கு (பிரிட்டிஷ் பதிவுகளில் "இல்சி" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார், அங்கு 18 நாட்கள் கழித்தார் மற்றும் காரகோரம் கணவாய் வழியாக திரும்பினார். அவர் ஏன் கோட்டனுக்குச் சென்றார் என்பது சர்ச்சைக்குரியதாகவே உள்ளது. ஜான்சனின் சொந்த அறிக்கை என்னவென்றால், அவர் ஒரு தூதர் வழியாக கோட்டான் கானிடமிருந்து அழைப்பைப் பெற்றார். இருப்பினும், கோட்டனில் இருந்து ஒரு தூதர் வந்து ஜான்சன் வழங்கிய காலக்கெடுவிற்குள் திரும்புவதற்கு போதுமான நேரம் இல்லை என்று ஜான் லால் கூறுகிறார். ஜான்சன் கோட்டன் கானுக்கு ஒரு செய்தியை அனுப்பியிருக்க வேண்டும் என்றும் தன்னை அழைத்திருக்க வேண்டும் என்றும் அவர் நம்புகிறார். அனுமதியின்றி எல்லையைக் கடந்ததற்காக பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தால் ஜான்சன் கண்டிக்கப்பட்டதாகவும், பின்னர் அவர் வலுக்கட்டாயமாக கோட்டனுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டதாகவும் தனது கதையை மாற்றிக் கொண்டதாகவும் அவர் கூறுகிறார். இந்த பயணம் ஒரு பயணியாக ஜான்சனின் நற்பெயரை உருவாக்கியது. 1866 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் அசோசியேஷன் ஃபார் தி அட்வான்ஸ்மென்ட் ஆஃப் சயின்ஸுக்கு அவர் அறிக்கை அளித்தார், அதே ஆண்டில் ராயல் புவியியல் சங்கத்தின் உறுப்பினராகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். ஆனால் அங்கீகரிக்கப்படாத பயணம் உத்தியோகபூர்வ மறுப்பை சந்தித்தது; அடுத்த ஆண்டு அவர் இந்திய சர்வேயில் இருந்து ராஜினாமா செய்தார். ஆயினும்கூட, ஜான்சனின் முடிவுகள் பிரிட்டிஷ் சர்வேயர்கள் மத்தியில் மிகவும் மதிப்புமிக்கவை, மேலும் ஜான்சன் 1869 இல் இன்னும் அதிக சம்பளத்தில் மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டார். ஜான்சனின் பாரம்பரியத்தின் ஒரு பகுதி "ஜான்சன் கோடு" அல்லது "அர்தாக்-ஜான்சன் கோடு" ஆகும், இது வடக்கு மற்றும் வடகிழக்கில் லடாக்கின் எல்லையாகும், இதில் முழு அக்ஸாய் சின் பீடபூமியும் குன்லுன் மலைகள் வரை செல்லும். இது பின்னர் பிரிட்டிஷ் இந்தியப் பேரரசின் பொருத்தமான வடக்கு எல்லையாக பிரிட்டிஷ் இராணுவ புலனாய்வுத் தலைவர் சர் ஜான் அர்தாக் என்பவரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. சீனா திபெத்தை ஆக்கிரமித்த பிறகு, சீன-இந்திய எல்லைப் பிரச்சினையில் இது பின்னர் முக்கியத்துவம் பெற்றது. ஜம்மு காஷ்மீர் ஜான்சன் 1871 ஆம் ஆண்டில் காஷ்மீர் மற்றும் ஜம்முவின் மகாராஜாவுக்காக லடாக்கின் ஆளுநராக (வஜீர்-இ-வஸாரத்) ஒரு பதவியை ஏற்றார். ஆர். எச். ஃபிலிமோர், இந்த பதவி அவருக்கு முன்பு ஒரு சர்வேயராகப் பெற்றதை விட மூன்று மடங்கு சம்பளத்தைப் பெற்றதாக கூறுகிறார். வசீர் என்ற தனது பதவிக்காலத்தில், ஜான்சன் பூர்வீக ஆய்வாளர் நைன் சிங் ராவத்தின் மூன்றாவது இரகசிய பயணத்தை திபெத்திற்கு எளிதாக்கினார். தனக்கு விஷம் கொடுக்கப்பட்டதாக நம்பி டெத் ஜான்சன் ஜம்முவில் இறந்தார். அவரது மகள் தெரசா ஜான்சன், ரோலண்ட் அலன்சன்-வின், 5 வது பரோன் ஹெட்லி, ஐரிஷ் பியர் ஆகியோரை மணந்தார். புகழ்பெற்ற சர்வேயரான எச். எச். காட்வின்-ஆஸ்டன், சீன டார்டரி வரவேற்பில், கோட்டானின் தலைநகரான இல்சிக்கு அவர் மேற்கொண்ட பயணம் குறித்த படைப்புகள் அறிக்கை, "மலை வேலைகளில் அதிக அனுபவம் பெற்றவர்கள் சிலர் மட்டுமே வாழ்ந்தனர், மேலும் உயர்ந்த உயரங்களுக்கு ஏறியவர்கள் யாரும் இல்லை, மேலும் அவர் செய்த பணி கணிசமான மதிப்பையும் அளவையும் கொண்டிருந்தது" என்று கூறியுள்ளார். இந்திய (பிரிட்டிஷ்) அரசாங்கம் அத்தகைய பணியை ஊக்குவித்திருந்தால் பெறப்பட்டிருக்கும் மதிப்புமிக்க அறிவுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டாக ஜோன்சனின் கோட்டன் பயணத்தை அவர் மேற்கோள் காட்டுகிறார். இந்திய சர்வே ஆஃப் இந்தியாவின் அதிகாரிகளின் கருத்துக்கள் அரசாங்கத்தால் புறக்கணிக்கப்பட்டன என்று அவர் கூறுகிறார். கிரேட் டிரிகோனோமெட்ரிக்கல் சர்வேயின் (1865-65) அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை அவரது ஆய்வுகளை "மிகவும் மதிப்புமிக்க மற்றும் முக்கியமானவை" என்று அழைத்தது. ஜான்சன் தனது "பெரும் ஆற்றல் மற்றும் விடாமுயற்சிக்காக" பாராட்டப்பட்டார். ராயல் புவியியல் சங்கம் 1875 ஆம் ஆண்டில் அவரை கௌரவித்து, 1865 ஆம் ஆண்டின் அவரது கணக்கெடுப்பு பயணத்திற்கான தங்கக் கடிகாரத்தை வழங்கியது. ஜம்மு-காஷ்மீரின் மற்றொரு சர்வேயரும் புவியியலாளருமான ஃப்ரெடெரிக் ட்ரூ அவரை "தைரியமான மற்றும் நீடித்த பயணி" என்று அழைத்தார். ..