Jamsetji Tata
ஜாம்செட்ஜி நுசெர்வான்ஜி டாடா (3 மார்ச் 1839-19 மே 1904) இந்தியாவின் மிகப்பெரிய கூட்டு நிறுவனமான டாடா குழுமத்தை நிறுவிய ஒரு இந்திய முன்னோடி தொழிலதிபர் ஆவார். பல தேர்தல்கள் மற்றும் தரவரிசை பட்டியல்களால் இந்த நூற்றாண்டின் மிகச்சிறந்த பரோபகாரர் என்று பெயரிடப்பட்ட அவர், ஜாம்ஷெட்பூர் நகரத்தையும் நிறுவினார். ஜாம்ஷெட்ஜி டாடா புகழ்பெற்ற "இந்திய தொழில்துறையின் தந்தை" என்று கருதப்படுகிறார். தொழில்துறை உலகில் அவர் மிகவும் செல்வாக்கு செலுத்தியதால், ஜவஹர்லால் நேரு டாடாவை ஒரு நபர் திட்டமிடல் ஆணையம் என்று குறிப்பிட்டார். "செயல்பாட்டில், யோசனைகளில் நீங்கள் முன்னிலை வகிக்க வேண்டியிருக்கும் போது-கருத்துச் சூழலுடன் பொருந்தாத ஒரு முன்னணி-அது உண்மையான தைரியம், உடல் அல்லது மன அல்லது ஆன்மீகம், அதை நீங்கள் விரும்புவதை அழைக்கவும், ஜாம்ஷெட்ஜி டாடா காட்டிய இந்த வகையான தைரியம் மற்றும் பார்வை. அவரது நினைவை நாம் மதிக்க வேண்டும், நவீன இந்தியாவின் பெரிய நிறுவனர்களில் ஒருவராக அவரை நினைவில் கொள்ள வேண்டும் ". தனது ஆரம்பகால வாழ்க்கையில் ஒரு வணிகராக இருந்த ஜவஹர்லால் நேரு டாடா, பருத்தி மற்றும் பன்றி இரும்பு தொழில்துறையில் தனது பல முயற்சிகள் மூலம் இந்தியாவின் வணிக உலகத்தை மாற்றினார், மேலும் நவீன இந்திய பொருளாதாரத்தின் மிக முக்கியமான கட்டமைப்பாளர்களில் ஒருவராக அறியப்படுகிறார். அவரது பல சாதனைகளில், டாடா ஜாம்ஷெட்பூரில் உள்ள டாடா அயர்ன் அண்ட் ஸ்டீல் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தில் குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கவர். டாடா 1892 ஆம் ஆண்டில் தனது முக்கிய அறக்கட்டளைகளின் தொடக்கத்துடன் கிட்டத்தட்ட $102.4 பில்லியன் மொத்த நன்கொடைகளால் "நூற்றாண்டின் ஹுருன் பரோபகாரர்கள்" (2021) பட்டியலில் முதலிடத்தில் இருந்தார். ஜாம்செட்ஜி டாடா நுசெர்வான்ஜி மற்றும் ஜீவன்பாய் டாடாவுக்கு 1839 மார்ச் 3 அன்று தெற்கு குஜராத்தில் உள்ள நவ்சாரி என்ற நகரத்தில் பிறந்தார். அவரது சொராஸ்ட்ரியன் பார்சி குடும்பமும், பலரைப் போலவே, பாரசீகத்தின் முஸ்லீம் வெற்றியின் போது துன்புறுத்தல்களிலிருந்து தப்பித்து இந்தியாவில் தஞ்சம் புகுந்தது. அவர் மரியாதைக்குரிய, ஆனால் ஏழ்மையான பாதிரியார்கள் கொண்ட குடும்பத்தில் பிறந்தார். அவரது தந்தை நுசெர்வான்ஜி, பார்சி ஜோரோஸ்ட்ரியன் பாதிரியார்கள் குடும்பத்தில் முதல் தொழிலதிபர் ஆவார். அவரது தாய்மொழி குஜராத்தி ஆகும். அவர் தனது குடும்பத்தின் மதகுரு பாரம்பரியத்தை உடைத்து, ஒரு தொழிலைத் தொடங்கிய குடும்பத்தின் முதல் உறுப்பினர் ஆனார். அவர் மும்பையில் ஒரு ஏற்றுமதி வர்த்தக நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார். மற்ற ஜொராஸ்ட்ரியர்களைப் போலல்லாமல், ஜாம்ஷெட்ஜி டாடா ஒரு முறையான மேற்கத்திய கல்வியைக் கொண்டிருந்தார், ஏனெனில் அவரது பெற்றோர் அவருக்கு இளம் வயதிலிருந்தே மன எண்கணிதத்தில் சிறப்புத் திறன்கள் வழங்கப்பட்டிருப்பதைக் கண்டனர். இருப்பினும், அவர் நவீன கல்வியைப் பெறுவதற்காக, பின்னர் பம்பாய்க்கு அனுப்பப்பட்டார். அவர் தனது 14 வயதில் பம்பாயில் உள்ள தனது தந்தை நுசெர்வாஞ்சியில் சேர்ந்தார், மேலும் எல்பின்ஸ்டோன் கல்லூரியில் "பசுமை அறிஞராக" (பட்டதாரிக்கு சமமானவர்) தனது கல்வியை முடித்தார். அவர் ஒரு மாணவராக இருந்தபோதே ஹிராபாய் தாபூவை மணந்தார். 1858 ஆம் ஆண்டில் பம்பாயில் உள்ள எல்பின்ஸ்டோன் கல்லூரியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் தனது தந்தையின் ஏற்றுமதி வர்த்தக நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார், மேலும் ஜப்பான், சீனா, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் அதன் வலுவான கிளைகளை நிறுவ உதவினார். 1857 ஆம் ஆண்டின் இந்திய கிளர்ச்சி பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தால் அடக்கப்பட்டதால், ஒரு வணிகத்தைத் தொடங்க இது ஒரு கொந்தளிப்பான நேரமாக இருந்தது. நுசெர்வான்ஜி டாடா சீனாவுக்கு தவறாமல் பயணம் செய்தார், அந்த நேரத்தில் பார்சிகளின் ஒரு சிறிய காலனிக்குள் பரபரப்பாக இருந்த ஓபியம் வர்த்தகத்தை நன்கு அறிந்திருந்தார், அது வெளியாட்களுக்கு இறுக்கமாக மூடப்பட்டது. நுசெர்வாஞ்சி டாடா தனது மகன் இந்த வணிகத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்க வேண்டும் என்று விரும்பினார், எனவே அவர் அவரை சீனாவுக்கு அனுப்பி அங்குள்ள வணிகத்தைப் பற்றியும் ஓபியம் வர்த்தகம் பற்றிய விவரங்களையும் அறிந்து கொண்டார். இருப்பினும், டாடா சீனாவைச் சுற்றி வந்தபோது, பருத்தி தொழில் வளர்ந்து வருவதையும், பெரும் லாபம் ஈட்டுவதற்கான வாய்ப்பையும் அவர் உணரத் தொடங்கினார். வணிகர் டாடா தனது 29 வயது வரை தனது தந்தையின் நிறுவனத்தில் பணியாற்றினார். அவர் 1868 ஆம் ஆண்டில் 21,000 மூலதனத்துடன் (2015 விலையில் 52 மில்லியன் மதிப்புள்ள) ஒரு வர்த்தக நிறுவனத்தை நிறுவினார். 1869 ஆம் ஆண்டில் சிஞ்ச்போக்லியில் ஒரு திவால் எண்ணெய் ஆலையை வாங்கி அதை ஒரு பருத்தி ஆலையாக மாற்றினார், அதை அவர் அலெக்ஸாண்ட்ரா மில் என்று மறுபெயரிட்டார். 2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் அந்த ஆலையை லாபத்திற்காக விற்றார். பின்னர், 1874 ஆம் ஆண்டில், ஜாம்செட்ஜி டாடா நாக்பூரில் மத்திய இந்தியா நூற்பு, நெசவு மற்றும் உற்பத்தி நிறுவனத்தை தொடங்கினார், ஏனெனில் அது அவருக்கு மற்றொரு வணிக முயற்சியை நிறுவ பொருத்தமான இடமாகத் தோன்றியது. இந்த வழக்கத்திற்கு மாறான இடம் காரணமாக, இந்தியாவின் "காட்டனோபோலிஸ்" என்று அழைக்கப்படும் பம்பாயில் பருத்தி வணிகத்தை மேற்கொள்வதன் மூலம் புத்திசாலித்தனமான நடவடிக்கையை எடுக்காததற்காக பம்பாய் மக்கள் டாடாவை அவமதித்தனர். அவர் ஏன் வளர்ச்சியடையாத நாக்பூர் நகருக்கு ஒரு புதிய தொழிலைத் தொடங்கச் சென்றார் என்பது அவர்களுக்கு புரியவில்லை. இருப்பினும், டாட்டாவின் நாக்பூர் தேர்வு அவரது வெற்றிக்கு வழிவகுத்தது. பம்பாயைப் போலல்லாமல், நாக்பூரில் நிலம் மலிவானதாகவும், வளங்களுக்கு எளிதில் கிடைக்கக்கூடியதாகவும் இருந்தது. ஏராளமான விவசாய விளைபொருட்கள் இருந்தன, விநியோகம் எளிதானது, மேலும் மலிவான நிலம் பின்னர் நாக்பூரில் ரயில்வே இணைப்புக்கு வழிவகுத்தது, இது நகரத்தை மேலும் மேம்படுத்தியது. சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, 1877 ஆம் ஆண்டில், விக்டோரியா மகாராணி 1 ஜனவரி 1877 அன்று இந்தியாவின் பேரரசியாக அறிவிக்கப்பட்டபோது, டாடா "எம்பிரஸ் மில்" என்ற புதிய பருத்தி ஆலையை நிறுவினார். அவருக்கு வாழ்க்கையில் நான்கு குறிக்கோள்கள் இருந்தனஃ ஒரு இரும்பு மற்றும் எஃகு நிறுவனம், ஒரு உலகத் தரம் வாய்ந்த கற்றல் நிறுவனம், ஒரு தனித்துவமான ஹோட்டல் மற்றும் ஒரு நீர்மின் நிலையத்தை அமைத்தல். 1903 டிசம்பர் 3 அன்று மும்பையில் உள்ள கோலாபா நீர்வீழ்ச்சியில் 11 மில்லியன் டாலர் (2015 விலையில் 11 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள) செலவில் தாஜ்மஹால் ஹோட்டல் திறக்கப்பட்டதன் மூலம் அவரது வாழ்நாளில் இந்த ஹோட்டல் மட்டுமே ஒரு யதார்த்தமாக மாறியது. அந்த நேரத்தில் இந்தியாவில் மின்சாரம் இருந்த ஒரே ஹோட்டல் இதுவாகும். 1885 ஆம் ஆண்டில், டாடா பாண்டிச்சேரியில் மற்றொரு நிறுவனத்தை நிறுவினார், இந்திய ஜவுளிகளை அருகிலுள்ள பிரெஞ்சு காலனிகளுக்கு விநியோகிக்கும் ஒரே நோக்கத்திற்காகவும், வரிகளை செலுத்த வேண்டியதில்லை; இருப்பினும், துணிகளுக்கான போதிய தேவை இல்லாததால் இது தோல்வியடைந்தது. இது பம்பாயில் உள்ள குர்லா என்ற இடத்தில் உள்ள தரம்சி ஆலைகளை அவர் வாங்குவதற்கும், பின்னர் அகமதாபாத்தில் உள்ள அட்வான்ஸ் ஆலைகளை வாங்குவதற்காக அதை மறுவிற்பனை செய்வதற்கும் வழிவகுத்தது. அந்த நேரத்தில் மிக உயர்ந்த தொழில்நுட்ப ஆலைகளில் ஒன்றாக இருந்ததால் டாடா அதற்கு அட்வான்ஸ் மில்ஸ் என்று பெயரிட்டார். அதன் தொழில்நுட்பத்திற்கு மேல், நிறுவனம் அகமதாபாத் நகரில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் டாடா அதன் சமூகத்திற்கு பொருளாதார வளர்ச்சியை வழங்குவதற்காக ஆலை நகரத்திற்குள் ஒருங்கிணைக்க ஒரு முயற்சியை மேற்கொண்டது. இந்த பல பங்களிப்புகளின் மூலம், டாடா இந்தியாவில் ஜவுளி மற்றும் பருத்தி தொழிற்துறையை மேம்படுத்தினார். ஜாம்ஷெட்ஜி டாடா தனது வாழ்க்கையின் பிற்கால கட்டங்களிலும் தொழில்துறை உலகில் ஒரு முக்கியமான நபராகத் தொடர்ந்தார். பின்னர், டாடா சுதேஷியத்தின் வலுவான ஆதரவாளரானார். சுதேசி இயக்கம் 1905 வரை தொடங்கவில்லை; இருப்பினும், டாடா அவர் வாழ்ந்த காலம் முழுவதும் இதே கொள்கைகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார். சுதேசி என்பது பிரிட்டிஷ் இந்தியாவில் ஒரு அரசியல் இயக்கமாகும், இது உள்நாட்டு பொருட்களின் உற்பத்தியை ஊக்குவித்தது மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களை புறக்கணித்தது. அதன் கொள்கைகளால் முழுமையாக ஈர்க்கப்பட்ட டாடா, பம்பாயில் கட்டப்பட்ட தனது புதிய பருத்தி ஆலைக்கு "சுதேசி ஆலை" என்று பெயரிட்டார். இந்த புதிய ஆலைக்கான அசல் யோசனை மான்செஸ்டரில் இருந்து வரும் வகையைப் போலவே சிறந்த துணியை உற்பத்தி செய்வதாகும். மான்செஸ்டர் மென்மையான துணிகளை உற்பத்தி செய்வதில் பிரபலமாக இருந்தது, மேலும் இந்தியாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் கரடுமுரடான பொருள் இனி பொதுமக்களால் விரும்பப்படவில்லை. வெளிநாடுகளில் இருந்து வரும் இறக்குமதிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கும் முயற்சியில் மான்செஸ்டர் துணிகளுடன் ஒப்பிடக்கூடிய தரமான துணிகளை உற்பத்தி செய்ய டாடா விரும்பினார். இந்தியா அனைத்து வகையான துணிகளின் முதன்மை உற்பத்தியாளராகவும், இறுதியில் ஏற்றுமதியாளராகவும் மாற வேண்டும் என்ற தொலைநோக்குப் பார்வை அவருக்கு இருந்தது. இந்தியாவின் பழங்கால நெசவாளர்கள் புகழ்பெற்ற சிறந்த துணிகளை உற்பத்தி செய்யும் ஒரே நாடாக இந்தியா இருக்க வேண்டும் என்று அவர் விரும்பினார். இந்தியாவின் பல்வேறு பகுதிகளில் பயிரிடப்படும் பருத்தி சாகுபடியை மேம்படுத்த பல்வேறு வழிகளை டாடா பரிசோதிக்கத் தொடங்கினார். மென்மையான பருத்திக்கு புகழ்பெற்ற எகிப்திய ரையட் மக்கள் பயன்படுத்தும் சாகுபடி முறையை பின்பற்றுவது இந்தியாவின் பருத்தி தொழில் இந்த இலக்குகளை அடைய உதவும் என்று அவர் நம்பினார். டாட்டா தனது ஆலைகளில் மோதிர சுழற்சியை முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தினார், இது விரைவில் உற்பத்தியாளர்களால் பயன்படுத்தப்பட்ட த்ரோஸ்டிலை மாற்றியது. அவரது வாரிசுகளின் பணி மீதமுள்ள மூன்று யோசனைகளை அடைய வழிவகுத்ததுஃ டாடா ஸ்டீல் (முன்பு டிஸ்கோ-டாடா அயர்ன் அண்ட் ஸ்டீல் கம்பெனி லிமிடெட்) ஆசியாவின் முதல் மற்றும் இந்தியாவின் மிகப்பெரிய எஃகு நிறுவனமாகும். ஆண்டுக்கு 28 மில்லியன் டன் எஃகு உற்பத்தி செய்யும் கோரஸ் குழுமத்தை கையகப்படுத்திய பிறகு இது உலகின் ஐந்தாவது பெரிய எஃகு நிறுவனமாக மாறியது. இந்திய அறிவியல் நிறுவனம், பெங்களூரு, அறிவியல் மற்றும் பொறியியலில் ஆராய்ச்சி மற்றும் கல்விக்கான புகழ்பெற்ற இந்திய நிறுவனம். டாடா ஹைட்ரோ எலக்ட்ரிக் பவர் சப்ளை கம்பெனி, டாடா பவர் கம்பெனி லிமிடெட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, தற்போது இந்தியாவின் மிகப்பெரிய தனியார் மின்சார நிறுவனமாகும், இது 8000 மெகாவாட்டிற்கும் அதிகமான நிறுவப்பட்ட உற்பத்தி திறனைக் கொண்டுள்ளது. ஜாம்ஷெட்ஜி முக்கியமாக கல்வி மற்றும் சுகாதாரத்திற்காக தாராளமாக நன்கொடை அளித்தார். எடெல்கிவ் அறக்கட்டளை மற்றும் ஹுருன் ரிசர்ச் இந்தியா ஆகியோரால் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் மிகச்சிறந்த ஃபிலாந்த்ரோப் என்று அவர் பெயரிடப்பட்டார். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் உலகின் சிறந்த பரோபகாரர்களின் பட்டியலில் அவர் முதலிடத்தில் உள்ளார், பணவீக்கத்திற்கு 102 பில்லியன் டாலர் நன்கொடை அளித்தார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை டாடா ஹிராபாய் தாபூவை மணந்தார். அவர்களின் மகன்களான டோராப்ஜி டாடா மற்றும் ரத்தன்ஜி டாடா ஆகியோர் டாடாவுக்குப் பிறகு டாடா குழுமத்தின் தலைவர்களாக பதவியேற்றனர். டாடாவின் முதல் உறவினர் ரத்தன்ஜி தாதாபாய் டாடா ஆவார், அவர் டாடா குழுமத்தை நிறுவுவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தார். அவரது சகோதரி ஜெர்பாய், மும்பை வணிகரை திருமணம் செய்து கொண்டதன் மூலம், ஒடிசா மற்றும் பீகாரில் நிலக்கரி மற்றும் இரும்புத் தாதுவை வெற்றிகரமாக வாங்க டாடா பணியமர்த்திய ஷாபூர்ஜி சக்லத்வாலாவின் தாயாக ஆனார். சக்லத்வாலா பின்னர் இங்கிலாந்தில் குடியேறினார், ஆரம்பத்தில் டாடாவின் மான்செஸ்டர் அலுவலகத்தை நிர்வகித்தார், பின்னர் பிரிட்டிஷ் நாடாளுமன்றத்தின் கம்யூனிஸ்ட் உறுப்பினரானார். அவரது உறவினர் ரத்தன்ஜி தாதாபாய் மூலம், அவர் தொழில்முனைவோர் ஜே. ஆர். டி. டாடா மற்றும் சைலா டாடாவின் மாமா ஆவார். பாரனெட்டின் சகோதரி ரத்தன்பாய் பெடிட், பாகிஸ்தானின் நிறுவனர் முகமது அலி ஜின்னாவின் மனைவி ஆவார். 1900 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனிக்கு ஒரு வணிக பயணத்தில் இருந்தபோது, டாடா கடுமையாக நோய்வாய்ப்பட்டார். அவர் 19 மே 1904 அன்று பேட் நௌஹைமில் இறந்தார், இங்கிலாந்தின் வோக்கிங், ப்ரூக்வுட் கல்லறையில் உள்ள பார்சி கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். பாரம்பரிய டாடாவின் இரும்பு மற்றும் எஃகு ஆலை ஜார்க்கண்டில் உள்ள சாச்சி கிராமத்தில் அமைக்கப்பட்டது. கிராமம் ஒரு நகரமாக வளர்ந்தது மற்றும் அங்குள்ள ரயில் நிலையத்திற்கு டாடாநகர் என்று பெயரிடப்பட்டது. இப்போது, இது ஜார்க்கண்டில் ஜாம்ஷெட்பூர் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பரபரப்பான பெருநகரமாகும், இது அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டுள்ளது. பழைய கிராமமான சாச்சி (இப்போது நகரமயமாக்கப்பட்டுள்ளது) இப்போது ஜாம்ஷெட்பூர் நகருக்குள் உள்ளது. டாடா குடும்பத்தின் நிறுவன உறுப்பினரானார். மேற்கோள்கள் "சுதந்திரத்தை ஆதரிப்பதற்கான வலிமை இல்லாமல், தேவைப்பட்டால் அதைப் பாதுகாப்பது ஒரு கொடூரமான மாயையாக இருக்கும்". "ஒரு சுதந்திரமான நிறுவனத்தில், சமூகம் வணிகத்தில் மற்றொரு பங்குதாரர் மட்டுமல்ல, உண்மையில், அதன் இருப்பின் நோக்கமே". "நம்மிடையே பொதுவான ஒரு வகையான தொண்டு உள்ளது. துண்டாக்கப்பட்டவர்களுக்கு ஆடை அணிவதும், ஏழைகளுக்கு உணவளித்து, நோய்வாய்ப்பட்டவர்களைக் குணப்படுத்துவதும் அந்த இணைப்புப் பணிகள்தான். ஒரு ஏழை அல்லது பாதிக்கப்பட்ட சக மனிதருக்கு உதவ முற்படும் உன்னத மனப்பான்மையை நான் குறை கூறுவதிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கிறேன். [இருப்பினும்] ஒரு தேசம் அல்லது ஒரு சமூகத்தை முன்னேற்றுவது என்பது அதன் பலவீனமான மற்றும் மிகவும் உதவியற்ற உறுப்பினர்களை ஊக்குவிப்பது அல்ல, ஆனால் சிறந்த மற்றும் மிகவும் திறமையானவர்களை உயர்த்துவது, இதனால் அவர்கள் நாட்டிற்கு மிகப்பெரிய சேவையை வழங்குகிறார்கள் ". "விரைவாக வளரும் பல்வேறு வகையான நிழல் மரங்களால் நடப்பட்ட பரந்த தெருக்களை அமைக்க மறக்காதீர்கள். புல்வெளிகள் மற்றும் தோட்டங்களுக்கு போதுமான இடம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கால்பந்து, ஹாக்கி மற்றும் பூங்காக்களுக்காக பெரிய பகுதிகளை ஒதுக்குங்கள். இந்து கோயில்கள், முகமதிய மசூதிகள் மற்றும் கிறிஸ்தவ தேவாலயங்களுக்கான ஈர்மார்க் பகுதிகள் ". - இறுதியில் ஜாம்ஷெட்பூராக மாறும் நகரியத்திற்கான தனது பார்வை குறித்து மகன் டோராபுக்கு எழுதிய கடிதத்தில் டாடா. "அவர் பொதுமக்களின் பார்வையில் இருக்க வேண்டிய ஒரு மனிதர் அல்ல. அவர் பொதுக் கூட்டங்களை விரும்பவில்லை, அவர் உரைகளைச் செய்வதில் அக்கறை காட்டவில்லை, அவரது உறுதியான தன்மை எந்த மனிதனையும் கவர்ந்திழுக்காமல் தடுத்தது, எவ்வளவு பெரியதாக இருந்தாலும், ஏனென்றால் அவர் தனது சொந்த வழியில் சிறந்தவர், பெரும்பாலான மக்கள் உணர்ந்ததை விட பெரியவர். அவர் எந்த மரியாதையையும் நாடவில்லை, அவர் எந்த சலுகையையும் கோரவில்லை, ஆனால் இந்தியா மற்றும் அதன் எண்ணற்ற மக்களின் முன்னேற்றம் அவருடன் ஒரு நிலையான ஆர்வமாக இருந்தது ". - டாடாவின் மரணம் குறித்து டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா "அடிமைத்தனத்தின் சங்கிலிகளை தளர்த்துவதற்கும், சுதந்திரத்தின் விடியலை நோக்கிய அணிவகுப்பை விரைவுபடுத்துவதற்கும் பலர் பணியாற்றியபோது, டாடா சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும் என்று கனவு கண்டு வாழ்நாள் முழுவதும் பணியாற்றினார். மற்றவர்களில் பெரும்பாலோர் அடிமைத்தனத்தின் மோசமான வாழ்க்கையிலிருந்து விடுதலைக்காக உழைத்தனர்; டாடா பொருளாதார சுதந்திரத்தின் சிறந்த வாழ்க்கையை வடிவமைப்பதற்கான சுதந்திரத்திற்காக பணியாற்றினார் ". - ஜாகிர் உசேன், இந்தியாவின் முன்னாள் குடியரசுத் தலைவர் "அவர் விதியின் மனிதர் என்பது தெளிவாகிறது. உண்மையில், அவர் பிறந்த நேரம், அவரது வாழ்க்கை, அவரது திறமைகள், அவரது செயல்கள், அவர் தொடங்கிய அல்லது செல்வாக்கு செலுத்திய நிகழ்வுகளின் சங்கிலி, தனது நாட்டிற்கும் தனது மக்களுக்கும் அவர் செய்த சேவைகள் அனைத்தும் இந்தியாவின் மகத்தான விதியின் ஒரு பகுதியாக முன்கூட்டியே நிர்ணயிக்கப்பட்டவை போலத் தெரிகிறது. - ஜே. ஆர். டி. டாடா "தற்போதைய தலைமுறையைச் சேர்ந்த எந்த இந்தியனும் இந்தியாவின் வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறைக்கு இதைவிட அதிகமாகச் செய்திருக்கவில்லை". - லார்ட் கர்சன், இந்தியாவின் வைஸ்ராய், டாடாவின் மறைவைத் தொடர்ந்து