Water transport in Mumbai
மும்பையில் நீர் போக்குவரத்தில் படகுகள், மிதவைக் கப்பல்கள் மற்றும் கட்டமரன்கள் அடங்கும். மேலும் நீர் சேவைகளைத் தொடங்குவதற்கான திட்டங்கள் ஆரம்பத்தில் 1990 களில் முன்வைக்கப்பட்டன, ஆனால் சட்ட சிக்கல்கள் காரணமாக அவை நிறுத்தி வைக்கப்பட்டன. சேவைகள் அரசு நிறுவனங்கள் மற்றும் தனியார் பங்குதாரர்கள் ஆகிய இருவராலும் வழங்கப்படுகின்றன. உரான் வழித்தடங்கள்-யானை மகாராஷ்டிரா கடல்சார் வாரியம் உரானில் உள்ள மோரா ஜெட்டியில் இருந்து எலிஃபாண்டா (கராபுரி) வரை வழக்கமான படகு சேவைகளைத் தொடங்க ஒரு தனியார் ஆபரேட்டருக்கு 15 ஏப்ரல் 2017 முதல் அனுமதி வழங்கியது. மேற்கு வழித்தடம் பிரஹன்மும்பை மின்சார வழங்கல் மற்றும் போக்குவரத்து நிறுவனம் (பெஸ்ட்), 1981 ஆம் ஆண்டில் மனோரி மற்றும் மார்வே கடற்கரைக்கு இடையே ஒரு படகு நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது, ஆனால் அவை விரைவில் தனியார் ஆபரேட்டர்களால் கையகப்படுத்தப்பட்டன. அதைத் தொடர்ந்து, நாரிமன் பாயிண்ட், பாந்த்ரா, ஜுஹு, வெர்சோவா மற்றும் மார்வே கடற்கரை ஆகிய இடங்களில் முனையங்களை அமைக்கும் பணியை மேற்கொள்ள மகாராஷ்டிரா மாநில சாலை மேம்பாட்டுக் கழகம் (எம். எஸ். ஆர். டி. சி) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. நவி மும்பை ஹோவர்க்ராஃப்ட் 1994 மற்றும் 1999 க்கு இடையில் மும்பையில் உள்ள கேட்வே ஆஃப் இந்தியா மற்றும் நவி மும்பையில் உள்ள சிபிடி பெலாப்பூர் மற்றும் வாஷி இடையே இயங்கியது, ஆனால் போதுமான நீர் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு இல்லாததால் பின்னர் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டன. இந்த சேவைகள் பிரிட்டிஷ் தயாரிப்பான ஹோவர் கிராஃப்ட்டைப் பயன்படுத்தின, மேலும் அவை அரசாங்கத்திற்கும் இந்திய நிறுவனமான மஹிந்திரா மற்றும் மஹிந்திராவிற்கும் இடையிலான கூட்டு முயற்சியாக இயக்கப்பட்டன. சிட்டி அண்ட் இண்டஸ்ட்ரியல் டெவலப்மெண்ட் கார்ப்பரேஷன் (சிட்கோ) மற்றும் மகாராஷ்டிரா கடல்சார் வாரியம் (எம். எம். பி) ஆகியவை பயண நேரத்தை ஒரு மணி நேரத்திலிருந்து அரை மணி நேரத்திற்கும் குறைவாகக் குறைக்க சிபிடி பெலாப்பூரில் இருந்து ஹோவர் கிராஃப்ட் சேவைகளை மீண்டும் தொடங்குவதற்கான திட்டங்களை முன்வைத்தன. சிபிடி பெலாப்பூரில் சிட்கோ உருவாக்கிய ஹோவர்போர்ட் இந்திய கடலோர காவல்படையால் நீர் போக்குவரத்து சேவைகளுக்கு பாதுகாப்பு வழங்குவதற்காக ஒரு தற்காலிக தளமாக கையகப்படுத்தப்பட்டது, பயிற்சி கப்பல் சாணக்கியாவை ஒட்டிய நேருலில் அதன் நிரந்தர தளம் அமைக்கப்படும் வரை. அலிபாக் கட்டமரன்கள் மற்றும் படகுகள் தனியார் ஆபரேட்டர்களால் இந்தியாவின் நுழைவாயிலில் இருந்து மாண்ட்வா வரை இயக்கப்படுகின்றன, அங்கிருந்து ஆபரேட்டர்கள் அலிபாக்கிற்கு பேருந்துகளை இணைக்கிறார்கள். 2009 ஆம் ஆண்டில், 2008 மும்பை தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து, இந்திய நுழைவாயிலில் உள்ள ஜெட்டிகளை மூட மகாராஷ்டிரா அரசு முடிவு செய்தது, அதற்கு பதிலாக ரேவாஸ் மற்றும் மாண்ட்வாவுக்குச் செல்லும் படகுகளுக்காக ரேடியோ கிளப் அருகே புதியவற்றைத் திறக்க முடிவு செய்தது. 2011 ஆம் ஆண்டில், மும்பை பெருநகர பிராந்திய மேம்பாட்டு ஆணையம் (எம். எம். ஆர். டி. ஏ), ஃபெர்ரி வார்ஃப் முதல் மாண்ட்வா வரை ரோல் ஆன் ரோல் ஆஃப் (ஆர். ஓ. ஆர். ஓ) சேவைகளை இயக்க முன்மொழிந்தது. ..