Mannar Island
இலங்கையின் வடமேற்கு கடற்கரையில் அமைந்துள்ள மன்னார் தீவு (மன்னார் தீவு) இலங்கையின் மன்னார் மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இது இலங்கையின் பிரதான தீவுடன் ஒரு நடைபாதை மற்றும் ஏ 14 நெடுஞ்சாலையைக் கொண்டு செல்லும் மன்னார் பாலம் மற்றும் ஒரு ரயில் பாலம் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது சுமார் ஒரு பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, முக்கியமாக தாவரங்கள் மற்றும் மணலால் மூடப்பட்டுள்ளது. தமிழ் மொழியில் மன்னார் என்றால் [மணலின்] உயர்ந்த இடம் என்று பொருள்படும், இது தீவின் புவியியலில் இருந்து வந்திருக்கலாம், இது மணல் குவிப்பால் உருவானது. வரலாற்று அறிஞர்கள் சிகிரி கிராஃபிட்டியில் மன்னார் தீவு என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பழைய சிங்களப் பெயரை "மஹாபாதன்-ஜு" என்று அடையாளம் காட்டுகிறார்கள், இலங்கை உள்நாட்டுப் போரின் போது (1983-2009), தீவின் முஸ்லீம் குடியிருப்பாளர்கள் தமிழ் புலிகளால் வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஆனால் பின்னர் சிலர் திரும்பி வந்துள்ளனர். புவியியல் இந்தியாவின் தமிழ்நாட்டின் தென்கிழக்கு கடற்கரையில் பாம்பன் தீவு (ராமேஸ்வரம் தீவு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் மன்னார் தீவு இடையே உள்ள சுண்ணாம்புக்கல் சங்கிலியான ஆதாம் பாலத்தின் கிழக்கு முனையில் இந்த தீவு அமைந்துள்ளது. இது இந்தியாவுக்கும் இலங்கைக்கும் இடையிலான நிலத் தொடர்பாக இருந்திருக்கலாம் என்று புவியியல் சான்றுகள் தெரிவிக்கின்றன. பொருளாதாரத்தில் மீன்பிடித்தல் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இலங்கை மின்சார வாரியத்தால் 100 மெகாவாட் திறன் கொண்ட காற்றாலை மின் உற்பத்தி நிலையம் மூலம் மன்னார் தீவில் இருந்து தற்போது இலங்கையின் மிகப்பெரிய காற்றாலைப் பயன்பாடு பெறப்படுகிறது. இந்த ஆலை நடுகுடாவில் உள்ள 220 கிலோவாட் இடை-இணைப்பு மின் தொகுப்பு துணை நிலையம் மூலம் தேசிய மின் தொகுப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் 200 மெகாவாட் மின்சாரத்தை இணைப்பதற்கான ஏற்பாட்டை ஜி. எஸ். எஸ் கொண்டுள்ளது, மேலும் எதிர்காலத்தில் தேவைப்பட்டால் இந்தத் தீவு அதிக திறனைக் கொண்டுள்ளது. சிஸ்டேஷன் கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவல் இந்தியாவின் சீமென்ஸ் நிறுவனத்தின் முக்கிய ஒப்பந்தத்தின் கீழ் மினல் லங்காவால் செய்யப்படுகிறது. குடியேற்றங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து தீவின் முக்கிய குடியேற்றங்கள் அதன் கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள மன்னார் மற்றும் இருக்குலம்பித்தி மற்றும் அதன் வடக்கு கடற்கரையில் உள்ள பெசலை ஆகும், இவை அனைத்தும் பாலத்தின் குறுக்கே இலங்கையின் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு செல்லும் ஏ 14 சாலையால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. தீவின் வடமேற்கு கடற்கரையில் உள்ள தலைமன்னார் மன்னார் ரயில் பாதையின் முனையமாகும். 1914 மற்றும் 1964 க்கு இடையில், இந்தியாவின் பிரதான நிலப்பரப்பிலிருந்து தனுஷ்கோடி மற்றும் தலைமன்னார் வழியாக கொழும்பை இணைக்க ரயில் மற்றும் படகு இருந்தது, ஆனால் 1964 இல் சூறாவளியால் ஏற்பட்ட பேரழிவுகரமான சேதத்திற்குப் பிறகு இது மீண்டும் தொடங்கப்படவில்லை. இந்தியாவின் பிரதான நிலப்பரப்பை மன்னாருடன் இணைப்பதற்காக பாக் நீரிணை பாலம் ஜூன் 2015 இல் முன்மொழியப்பட்டது. பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து அரபு வணிகர்களால் கொண்டு வரப்பட்ட பாபாப் மரங்கள் இந்தத் தீவில் உள்ளன. இந்த தீவு இடம்பெயரும் பறவைகளுக்கு பெரிதும் பயன்படுத்தப்படும் பாதையான மத்திய ஆசிய பறக்கும் பாதைக்குள் உள்ளது, மேலும் வன்கலை பறவைகள் சரணாலயம் தீவின் தெற்கே பிரதான நிலப்பரப்பில் உள்ளது. இது இலங்கை அரசாங்கத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டு, சர்வதேச முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஈரநிலங்கள் குறித்த ராம்சர் மாநாட்டின் கீழ் குறிப்பாக உள்ளூர் மற்றும் புலம்பெயர்ந்த பறவைகளுக்கு ஒரு முக்கியமான பகுதியாக நீர்ப்பறவைகள் வாழ்விடமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. தீவின் சூழலியல், விவசாயம் மற்றும் மீன்பிடி பகுதிகள் சுற்றுச்சூழலுக்கு இடையூறு விளைவிப்பதால் எளிதில் சேதமடையக்கூடும். டைட்டானியம் டை ஆக்சைடு தயாரிக்கப்படும் இல்மெனைட் கனிமம் தீவின் மணலில் ஏராளமாக உள்ளது. டைட்டானியம் டை ஆக்சைடு என்பது வண்ணப்பூச்சு, பிளாஸ்டிக் மற்றும் அழகுசாதனப் பொருட்கள் உட்பட பல்வேறு பயன்பாடுகளைக் கொண்ட ஒரு வெள்ளை நிறமி ஆகும். பெர்த்தை தளமாகக் கொண்ட ஆஸ்திரேலிய நிறுவனமான டைட்டானியம் சாண்ட்ஸ், ஆய்வு துளையிடுதல் செய்து வருகிறது, மேலும் 265 மில்லியன் டன் இல்மெனைட் இருப்புக்களை மதிப்பிட்டுள்ளது மற்றும் மணல் சுரங்கத்திற்கான அனுமதிக்கு விண்ணப்பிக்கும் செயல்முறையைத் தொடங்கியுள்ளது. இருப்பினும், பறவைகள் மற்றும் பிற வனவிலங்குகள் மீது எதிர்கால துளையிடுதலின் தாக்கம் குறித்து சுற்றுச்சூழல் விஞ்ஞானிகள் கவலை கொண்டுள்ளனர். சுரங்க உரிமம் வழங்குவதற்கு முன்பு பொது ஆலோசனையைத் தொடர்ந்து சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு மேற்கொள்ளப்படும் என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. ..