Indore Metro
இந்தூர் மெட்ரோ என்பது இந்தியாவின் இந்தூர் நகரத்திற்கு கட்டுமானத்தில் உள்ள ஒரு விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பாகும். மொத்த அமைப்பில் 11 வழித்தடங்கள் (கோடுகள்) உள்ளன. இந்த திட்டத்திற்கு தோராயமாக செலவாகும். ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 182 கோடி செலவாகும் மற்றும் மொத்த செலவு 15,000 கோடி ஆகும். மெட்ரோ அமைப்பு உயர்த்தப்பட்ட, நிலத்தடி மற்றும் தரையில் இருக்கும். நில அதிர்வு மண்டலம்-II ஐ நில அதிர்வு மண்டலம்-IV பிரிவுக்கு பொருத்தமற்ற முறையில் மாற்றியதால் இந்தூர் மெட்ரோ திட்டம் கடுமையான போட்டிக்கு உட்பட்டுள்ளது, இது முழு திட்டத்திற்கும் பட்ஜெட் செலவை அதிகரிக்க வழிவகுத்தது. திட்ட ஆறு வழித்தடங்கள் டி. எம். ஆர். சி ஆல் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. முக்கிய வழித்தடங்கள்ஃ அன்னபூர்ணா முதல் சுக்லியா சூப்பர் காரிடார் எம்ஆர் 10 முதல் ரிங் ரோடு நிரஞ்சன்பூர் முதல் பாவர்குவா வரை இந்தூரில் திட்டமிடப்பட்ட மெட்ரோ அமைப்பு மெட்ரோ அமைப்பாகும், இது கட்டிடக் கலைஞர் ரோஹித் குப்தா தலைமையிலான ரோஹித் அசோசியேட்ஸ் சிட்டிஸ் அண்ட் ரெயில்ஸ் பிரைவேட் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு 100-107 கிமீ நெட்வொர்க்கைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கோடுகள் ஒன்றுடன் ஒன்று மற்றும் கிளைகளைக் கொண்டுள்ளது. மே 2013 இல், நகரத்திற்கான அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது உட்பட எம். ஆர். டி. எஸ்-க்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையைத் தயாரிக்க ரோஹித் அசோசியேட்ஸ் நியமிக்கப்பட்டார். ஆலோசகர் ரோஹித் அசோசியேட்ஸின் பல அளவுகோல்கள் பகுப்பாய்வு மற்றும் பரிந்துரைகளின் அடிப்படையில், மத்தியப் பிரதேச அரசு 2014 ஜூன் 30 அன்று ஆலோசகர் தயாரித்த தொடக்க அறிக்கைக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. இத்திட்டம் 2024ஆம் ஆண்டுக்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 9 அக்டோபர் 2015 அன்று, அப்போதைய மத்தியப் பிரதேச முதலமைச்சர் சிவராஜ் சிங் சவுகான், போபால் மற்றும் இந்தூர் மெட்ரோ ரயில் திட்டங்களுக்கு 0.3 சதவீத வட்டி விகிதத்தில் 12,000 கோடி ரூபாய் கடனுக்காக ஜப்பான் சர்வதேச ஒத்துழைப்பு நிறுவனத்திடமிருந்து (JICA) ஒப்புதல் பெற்றதாகக் கூறினார். இருப்பினும், 7 மார்ச் 2017 அன்று ஒரு புதுப்பிப்பின் போது, மாநில நகர்ப்புற நிர்வாகம் மற்றும் மேம்பாட்டு அமைச்சர் மாயா சிங், போபால் மற்றும் இந்தூர் மெட்ரோ திட்டங்களுக்கு நிதியளிக்க ஜேஐசிஏ மறுத்துவிட்டதாக வெளிப்படுத்தினார். போபால் மற்றும் இந்தூர் மெட்ரோ திட்டங்களுக்கு நிதியளிக்க ஜேஐசிஏ மறுத்ததைத் தொடர்ந்து, இருதரப்பு/பலதரப்பு நிதி நிறுவனங்களிடமிருந்து நிதியுதவி பெற மாநில அரசு மத்திய அரசுக்கு ஒரு திட்டத்தை அனுப்பியுள்ளது. 1 மே 2019 அன்று, ஆசிய மேம்பாட்டு வங்கி (ஏடிபி) இந்தூர் மெட்ரோ திட்டத்திற்கு நிதியளிக்க கொள்கை அளவில் ஒப்புதல் அளித்தது. இந்தக் கடனுக்கு மத்திய அரசு உத்தரவாதம் அளிக்கும். பாதை நெட்வொர்க் கட்டம் 1 இல், மஞ்சள் கோடு 29 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது. நிலை புதுப்பிப்புகள் அக்டோபர் 2018: ரோஹித் அசோசியேட்ஸ் சிட்டிஸ் & ரெயில்ஸ் பிரைவேட் லிமிடெட் தயாரித்த டிபிஆர். லிமிடெட் மத்திய அரசால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆகஸ்ட் 2019: போபால் மற்றும் இந்தூர் மெட்ரோவுக்காக மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளுக்கு இடையே புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. இத்திட்டத்திற்கான செலவில் தலா 20 சதவீதம் மாநில மற்றும் மத்திய அரசுகள் ஏற்கும், மீதமுள்ள 60 சதவீதம் சர்வதேச வங்கிகளால் நிதியளிக்கப்படும். இந்தூர் மெட்ரோ 2023க்குள் செயல்படத் தொடங்கும். கட்டுமானப் பணிகள் 21 ஆகஸ்ட் 2019 வரை நடந்து வருகின்றன. ஆகஸ்ட் 2020: இந்தூர் மெட்ரோவின் டெண்டர் மற்றும் சிவில் இன்ஜினியரிங் பணிகளைத் தொடங்க மத்தியப் பிரதேச அரசு வலியுறுத்துகிறது, இதனால் ஆகஸ்ட் 2023 க்குள் அதை திறந்து வைக்க முடியும். மார்ச் 2021: ஐ. எஸ். பி. டி/எம். ஆர் 10 மற்றும் மும்தாஜ் பாக் காலனி கட்டுமானத்திற்கு இடையில் உயர்த்தப்பட்ட வயடக்ட் கட்டுமானம் ஜி. சி மற்றும் திலீப் பில்ட்கானுக்கு இடையிலான மோதல்கள் காரணமாக பிரச்சினைகள் மற்றும் தாமதங்களை எதிர்கொள்கிறது. எம். ஆர். 10 சாலை நிலையத்திலிருந்து காந்தி நகர் நிலையம் (10.9 கி. மீ) வரையிலான பாதை 3 இல் 9 உயர்த்தப்பட்ட மெட்ரோ நிலையங்கள் மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட வயடக்ட் மற்றும் ஐ. எஸ். பி. டி முதல் ரேடிசன் சதுக்கம் வரையிலான பாதை 3 இல் 7 உயர்த்தப்பட்ட மெட்ரோ நிலையங்கள் மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட வயடக்ட் கட்டுமானத்திற்கான டெண்டர்கள் வெளியிடப்பட்டு ஏலங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. விமான நிலையத்திலிருந்து காந்தி மண்டபம் வரை நிலத்தடி மெட்ரோக்கான மண் சோதனை தொடங்குகிறது. டிசம்பர் 2021: கட்டம் 1 வளையக் கோடு (மொத்தம் 31 கி. மீ) 11 கி. மீ. நீளமுள்ள பாலம் கட்டுவதற்கான அடிக்கல் மீண்டும் நாட்டப்பட்டது. 1, 417 கோடி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. ரயில் விகாஸ் நிகாம் லிமிடெட் (ஆர். வி. என். எல்) நிறுவனத்திற்கு இரண்டு ஒப்பந்தங்களும் வழங்கப்பட்டுள்ளன. காந்திநகரில் மெட்ரோ பணிமனை அமைக்க 16 நிறுவனங்கள் ஏலம் எடுத்தன. இந்தூர் மெட்ரோ திட்டத்தை நில அதிர்வு மண்டலம்-IV பிரிவில் மாற்றுவது குறித்த சர்ச்சைகள், சில வணிக நிறுவனங்களுக்கு பயனளிக்கும் என்ற குற்றச்சாட்டுகளுடன், தவறான கோடுகளையும், எதிர்காலத்தில் அரசாங்கத்திற்கு ஏற்படக்கூடிய வருவாய் இழப்பையும் தொடர்ந்து பிரதிபலிக்கின்றன. அக்டோபர் 2023: மெட்ரோ பாதையின் சோதனை ஓட்டம் அக்டோபர் 2023 இல் வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டது, இது திட்டத்தை நிறைவு செய்வதில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லைக் குறிக்கிறது. ..