Poorva Express (via Patna)
12382/12381 பூர்வா எக்ஸ்பிரஸ் என்பது இந்திய ரயில்வேயின் தினசரி சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் ஆகும், அவை ஹவுரா, மேற்கு வங்கம் மற்றும் இந்தியாவின் தலைநகரான புது தில்லி இடையே இயங்குகின்றன. பூர்வா என்ற பெயர் இந்தியாவின் கிழக்குப் பகுதியைக் குறிக்கிறது, மேலும் இந்த ரயில் பீகார், ஜார்க்கண்ட் மற்றும் மேற்கு வங்காளத்திலிருந்து பயணிகளை ஈர்க்கிறது. ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, டீலக்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் இந்தியாவின் பிரீமியம் வகை சூப்பர்ஃபாஸ்ட் ரயில்களாக இருந்தது. முற்றிலும் குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் சூப்பர்ஃபாஸ்ட், இந்திய ரயில்வேயில் அவர்களுக்கு மிக உயர்ந்த முன்னுரிமை வழங்கப்பட்டது. அதில் இரண்டு பேர் இருந்தனர். ஒன்று அமிர்தசரஸ் மற்றும் பாந்த்ரா இடையேயும், மற்றொன்று அமிர்தசரஸ் முதல் ஹவுரா வரையிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர்கள் இருவரும் ஐசிஎஃப் ராஜ்தானி நெம்புகோல் பெட்டிகளை எடுத்துச் செல்வதைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். பின்னர் காலப்போக்கில் பாந்த்ரா வரையிலான டீலக்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் மேற்கு எக்ஸ்பிரஸ் என்றும், ஹவுரா வரையிலான டீலக்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் பூர்வா எக்ஸ்பிரஸ் என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டது. பூர்வா எக்ஸ்பிரஸ் 1956 அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி தொடங்கப்பட்டது மற்றும் இந்தியாவின் முதல் முழுமையான குளிரூட்டப்பட்ட ரயிலாக இயக்கப்பட்டது. காலப்போக்கில், கூடுதல் ஏசி அல்லாத ஸ்லீப்பர் பயிற்சியாளர்களுக்கு இடமளிக்க "முழுமையாக ஏர் கண்டிஷன் செய்யப்பட்ட" அதன் பெயரிலிருந்து அகற்றப்பட்டு பின்னர் புது தில்லி வரை நிறுத்தப்பட்டது. மேலும் ஹவுரா ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் தொடங்கப்பட்டதன் மூலம், அது அதன் பிரம்மாண்டத்தையும் பின்னர் அதன் முன்னுரிமையையும் இழந்தது. குழாய் விளக்குகள் இல்லாத மெரூன்-கிரீம் வண்ண பயிற்சியாளர்களுக்கு இது தரமிறக்கப்பட்டது, முதலில் பயிற்சியாளருக்குள் பல்புகள் மட்டுமே இருந்தன, பின்னர் பயிற்சியாளருக்குள் குழாய் விளக்குகளுடன் கூடிய நிலையான நீல ஐ. சி. எஃப் பயிற்சியாளர்களுக்கு இது தரமிறக்கப்பட்டது. ஆனால் பின்னர் ஏப்ரல் 2013 இல் எல். எச். பி பெட்டிக்கு புதுப்பிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, அவற்றைப் பெற்ற முதல் சூப்பர்ஃபாஸ்ட் வகை ரயில் இதுவாகும். இது காலப்போக்கில் பாதிக்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் புகழ் ஒருபோதும் நிறுத்தப்படவில்லை. அதன் பெரும் தேவை காரணமாக, இந்திய ரயில்வே 1971 ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி பாட்னா வழியாக இரண்டாவது ஜோடி பூர்வா எக்ஸ்பிரஸை அறிமுகப்படுத்தியது. அது மட்டுமல்லாமல், அதன் உச்ச காலத்தில் இது 24 பெட்டிகளைக் கொண்ட மிக நீளமான ரயில்களில் ஒன்றாகும், மேலும் முகலாயர் மற்றும் சித்தரஞ்சன் இடையே இரட்டை டபிள்யூ. டி. எம்-2 என்ஜின்கள் மூலம் இழுக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. ரயில் பெட்டியின் அமைப்பு இந்த ரயில் மணிக்கு அதிகபட்சமாக 130 கிமீ வேகத்தில் நிலையான எல். எச். பி ரேக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த ரயிலில் 22 பெட்டிகள் உள்ளனஃ 1 எச்ஏ (1 வது ஏசி கம் 2ஏ) 2 ஏசி II அடுக்கு 6 ஏசி III அடுக்கு 8 ஸ்லீப்பர் பெட்டிகள் 1 சரக்கறை கார் 2 பொது முன்பதிவு செய்யப்படாத 1 ஈஓஜி 1 எஸ்எல்ஆர் கேலரி பாதை மற்றும் ஹால்ட்ஸ் டிராக்ஷன் இது ஹவுரா லோகோ ஷெட் அடிப்படையிலான டபிள்யூஏபி 7 (எச்ஓஜி) பொருத்தப்பட்ட என்ஜின் மூலம் அதன் முழு பயணத்திலும் தவறாமல் இழுக்கப்படுகிறது. ரேக் பகிர்வு ரயில் அதன் ரேக்கை 12381/12382 பூர்வா எக்ஸ்பிரஸ் (கயா வழியாக) உடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது. ரயில் விவரங்கள் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 14 டிசம்பர் 2014 அன்று 12381 உ. பி. ஹவுரா-புது தில்லி பூர்வா எக்ஸ்பிரஸ் காலை 8.15 மணிக்கு ஹவுராவிலிருந்து புறப்பட்டு காலை 8.27 மணிக்கு தடம் புரண்டது. புதுதில்லிக்குச் செல்லும் பூர்வா எக்ஸ்பிரஸின் 11 ஸ்லீப்பர் பெட்டிகள் மற்றும் ஒரு சரக்கறை கார் (ஏசி ஹாட் பஃபே கார்) ஹவுரா நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே லிலுவாவில் தடம் புரண்டன. பயணிகளுக்கு உயிர் சேதம் அல்லது காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை என்று ரயில்வே அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். ரயில் தடம் புரண்டபோது மெதுவான வேகத்தில் சென்று கொண்டிருந்ததாகவும், விபத்துக்கான காரணங்கள் ஆராயப்பட்டு வருவதாகவும் அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். ரயிலின் வேகம் தான் பயணிகளைக் காப்பாற்றியது. விபத்து நடந்தபோது பூர்வா எக்ஸ்பிரஸ் மணிக்கு 10 முதல் 15 கிமீ வேகத்தில் சென்று கொண்டிருந்தது. ரயிலின் சராசரி வேகம் மணிக்கு 63 கிமீ ஆகும், இருப்பினும் இது மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்க முடியும். அதிக வேகத்தில் தடம் புரண்டது பேரழிவுகரமானதாக இருந்திருக்கும் "என்று ஒரு அதிகாரி கூறினார். ..