Rail transport in Madagascar
மடகாஸ்கரில் ரயில் போக்குவரத்து முதன்மையாக மதரைல் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. 2006 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, அனைத்து மீட்டர் கேஜ் நீளமும் கொண்ட இரண்டு இணைக்கப்படாத அமைப்புகள் உள்ளன. வடக்கு ரயில்வே (டி. சி. இ, தனனரிவ்-கோட் எஸ்ட்) தற்போது மராகலுக்கு சலுகை அளிக்கப்படுகிறது. தெற்கு பாதை, ஃபியானரன்சோவா-கோட்-எஸ்ட் ரயில்வே (எஃப். சி. இ), ஒரு பாராஸ்டேடல் (அரசுக்கு சொந்தமான) பாதையாகும். 1901 ஆம் ஆண்டில் மடகாஸ்கர் ரயில்வேயில் (லே செமின்-டி-ஃபெர் டி மடகாஸ்கர்) தனனாரிவ் முதல் அம்பாடோலாம்பி வரை வரலாற்று கட்டுமானம் தொடங்கியது. 1923 ஆம் ஆண்டில் தனனாரிவ் முதல் ஆன்ட்சிராபே வரை முழு பாதையும் முடிக்கப்பட்டது. துறைமுக நகரமான டோமாஸினாவிற்கும் தலைநகரான அன்டானனாரிவோவிற்கும் இடையில் வழக்கமான (குறைந்தபட்சம் தினசரி) சரக்கு போக்குவரத்து உள்ளது. மதரைல் அமைப்பில் தினசரி பயணிகள் ரயில்கள் உள்ளன. சுற்றுலாப் பயணிகளுக்காக மீட்டெடுக்கப்பட்ட மைக்கேலின் ரயில் வண்டிகளில் எப்போதாவது சிறப்பு பட்டயப் பயணங்கள் உள்ளன. தெற்கு பாதையில் ஒரு வழக்கமான தினசரி பயணிகள் ரயில் உள்ளது, இது இப்பகுதியில் சமீபத்தில் மறுசீரமைக்கப்பட்ட சாலைக்கு மெதுவான ஆனால் அழகிய மாற்றீட்டை வழங்குகிறது. இடைமுகங்கள் தொடர்ச்சியான பிரேக்குகள்ஃ காற்று/வெற்றிடம்/உடைக்கப்படவில்லையா? இணைப்பிகள்ஃ மைய இடையக மற்றும் இரண்டு பக்க கொக்கிகள் மற்றும் சங்கிலிகள். தேசிய தலைநகரான டோமசினாவில் உள்ள அன்டானனரிவோ ரயில் சேவை வழங்கும் நகரங்களில் பிரதான துறைமுக விரிவாக்க திட்டங்கள் மடரைல் இயக்கப்படும் மடகாஸ்கர் ரயில்வேயை விரிவுபடுத்துவதற்கான பேச்சுவார்த்தைகள் நடந்து வருகின்றன. இந்திய ரயில்வே மற்றும் தென்னாப்பிரிக்க ரயில்வேயுடன் மலகாசி அரசு ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, அவர்களின் ரயில் சேவைகளை வடக்கில் அன்ட்சிரானனா, அன்டலாஹா மற்றும் அண்டாப்பா வரை, மேற்கில் மஹாஜங்கா மற்றும் மைண்டிரானோ வரை விரிவுபடுத்தியது. மீண்டும் தென்மேற்கு, தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு திசையில் ஃபியானரன்சோவா-மணகரா ரயில் பாதையை மொரொண்டோவா, மொரொம்பே, டோலியாரா மற்றும் டோலனாரோ வரை நீட்டிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. விரிவாக்கத்திற்குப் பிறகு, மடாரைல் மூலம் இயக்கப்படும் மடகாஸ்கர் ரயில்வேயின் நீளம் மடகாஸ்கர் முழுவதையும் இணைக்கும். ..