Rahīmī
ரஹீமி (Rahīmī) என்பது 1ஆம் நூற்றாண்டின் இந்திய வர்த்தகக் கப்பலாகும். இது கிரேட் ரெமி, ரீமி, ரெமி, ரெமி அல்லது பெஹீம் என்று மாறி மாறி அழைக்கப்படுகிறது. இது பேரரசர் அக்பரின் தலைமை மனைவியும், பேரரசர் ஜஹாங்கிரின் தாயாருமான பேரரசி மரியம்-உஸ்-ஜமானியின் ஆதரவின் கீழ் கட்டப்பட்டது. செங்கடலில் வர்த்தகம் செய்யும் இந்தியக் கப்பல்களில் ராஹிமி மிகப்பெரியது. இது ஒரு பரந்த பாய்மரப் பகுதியைக் கொண்டிருந்தது, இது மைல்கள் தொலைவில் உள்ள மாலுமிகளுக்கு அடையாளம் காணக்கூடியதாக இருந்தது, மேலும் ஐரோப்பியர்களால் பெரிய யாத்திரைக் கப்பல் என்று அறியப்பட்டது. "ராஹிமியின்" பத்தியின் மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய அம்சங்களில் ஒன்று, அவரது அதிகாரிகள் ஒரு கார்டஸுக்கு போர்த்துகீசியர்களுக்கு செலுத்த வேண்டிய தொகை. ராஹிமியின் "தொகை", ஆங்கில கணக்கில், மற்ற கப்பல்களுக்கு வரி விதிக்கப்படும் ஒரு தரநிலையாக மாறியது. நிர்ணயிக்கப்பட்ட விகிதங்கள் "ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் அதன் சுதந்திரத்திற்காக வரி விதிக்கப்பட வேண்டும்", மேலும் ரஹிமி ஒரு தரநிலையாக பயன்படுத்தப்பட்டது, வெளிப்படையாக, ஏனெனில் அது மிகவும் பெரியது மற்றும் அதன் வரி 15,000 ரியால் ஆக நிர்ணயிக்கப்பட்டது. பின்னணி கப்பலின் உரிமையாளரும் புரவலரும் மரியம்-உஸ்-ஜமானி ஆவார். அக்பர் மற்றும் ஜஹாங்கீர் ஆட்சியின் போது, அவர் ரவி நதியில் உள்ள கிஸ்ரி தர்வாசாவில் வர்த்தகம் மற்றும் ஹஜ் யாத்ரீகர்களுக்காக கப்பல்களைக் கட்டினார். இந்த இடம் பின்னர் மகாராஜா ரஞ்சித் சிங்கால் ஷெரன்வாலா தர்வாசா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ரஹிமி சூரத்தில் வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டார், ஆனால் செங்கடலில் மெக்காவுக்கு அருகிலுள்ள துறைமுகமான ஜித்தாவுக்கு அடிக்கடி பயணம் செய்தார், அங்கு அவர் புனித நகரத்தின் விற்பனையாளர்களுக்கான பொருட்களை எடுத்துச் சென்றார் மற்றும் அவர்களின் பயணத்தின் பல்வேறு பகுதிகளில் யாத்ரீகர்களை கடத்திச் சென்றார். வர்த்தகம் மற்றும் யாத்திரை மரியம்-உஸ்-ஜமானி வெளிநாட்டு வர்த்தகம் மற்றும் வர்த்தகத்தில் நேரடியாக பங்கேற்ற ஆரம்பகால பதிவு செய்யப்பட்ட பெண் ஆவார். ரஹிமி மரியம்-உஸ்-ஜமானிக்கு சொந்தமானது, பிறப்பால் ஒரு இந்து இளவரசி, "மூரிஷ்" பட்டத்துடன், அவர் உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த பேரரசின் ராணி தாயாக இருந்தார், ஆனால் அவர் எந்த வகையிலும் வணிகத்தின் ஆபத்துக்களிலிருந்து விடுபடவில்லை. இருப்பினும், பதிவில் உள்ள வேறு எந்த பிரபுத்துவ பெண்ணும் ராணி தாயைப் போல ஒரு சாகச வர்த்தகராக இருந்ததாகத் தெரியவில்லை, மேலும் எந்த வர்த்தகரின் கப்பலும் (குறிப்பாக ரஹிமி) அவளைப் போல இவ்வளவு சிக்கலில் சிக்கியதாகத் தெரியவில்லை. ராணி அன்னையின் கப்பல்களை மீண்டும் மீண்டும் பதிவு செய்தல், மற்ற பெரும்பாலானவை அல்ல, வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் இந்தியர்களின் ஈடுபாட்டையும், வர்த்தகத்தில் முகலாய பிரபுக்களின் தீவிர ஈடுபாட்டையும் வெளிப்படுத்தியது. மரியம்-உஸ்-ஜமானி வணிக மற்றும் புனித யாத்திரை நோக்கங்களுக்காக கப்பல்களைக் கட்டினார். அவரது மிகப்பெரிய கப்பலான ரஹிமி, செங்கடலில் ஒரு பெரிய பாய்மரப் பகுதியைக் கொண்ட ஒரு வெளிப்படையான கப்பலாகும், உண்மையில், ஐரோப்பியர்களுக்கு "மிகப்பெரிய யாத்திரைக் கப்பல்" என்று அறியப்பட்ட ஒரே கப்பல் இதுவாகும். பதினெட்டாம் நூற்றாண்டு வரை, உலகின் மிகப்பெரிய வணிக கண்காட்சிகளில் ஒன்றான மெக்கா ஐரோப்பா, அரேபியா மற்றும் ஆசியாவிலிருந்து தயாரிப்புகளை ஈர்த்தது, அவற்றில் பல மத்திய துறைமுகமான மோச்சா வழியாக சென்றன. உதாரணமாக, இந்தியாவைச் சேர்ந்த வணிகர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் யாத்திரைகளை வணிகப் பயணங்களுடன் இணைத்துக் கொண்டனர், மேலும் முகலாயப் பேரரசர்கள் இந்த யாத்திரையை அரசியல் கூட்டணிகளை வலுப்படுத்துவதற்கான ஒரு வழியாகக் கருதினர். பேரரசர்கள் வர்த்தகத்திற்காக பொருட்களை அனுப்பியது மட்டுமல்லாமல், எந்த காரணத்திற்காகவும்-மத மற்றும் மதம் சாராத-அவர்கள் பொருட்களையும் பணத்தையும் தேவைப்படுபவர்களுக்கு விநியோகிக்க அனுப்பினர் ". மக்காவின் உள்ளூர் ஷரீஃப்கள் கணிசமான முகலாய சலுகைகளைப் பெற்றனர், மேலும் அவர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட நிதி உதவி இந்தியாவில் இருந்து முஸ்லீம் யாத்ரீகர்களுக்கு நல்லெண்ணத்தையும், தேவைப்படும்போது ஏகாதிபத்திய அரசவைக்கு ஆதரவையும் கொண்டு வந்தது. இறுதியாக, மக்காவுக்கான யாத்திரை எப்போதாவது முகலாய இந்தியாவுக்கு ஒரு புனித நினைவுச்சின்னமாக மாறியது, நபியின் பாதத்தின் தோற்றத்தைப் போலவே, இது மெக்காவிலிருந்து அகமதாபாத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டு ஒரு அற்புதமான நினைவுச்சின்னத்தில் வைக்கப்பட்டது. இந்த யாத்திரைக் கப்பல் இந்தியப் பெருங்கடல் கடல்களில் ஒரு பொதுவான பொருளாக இருந்தது, மேலும் தண்ணீரைக் கடந்து பாதுகாப்பாக செல்வது மிகவும் முக்கியமான பிரச்சினையாக இருந்தது. பேரரசர் அக்பர் மற்றும் போர்த்துகீசிய முகலாயப் பேரரசு 1572 வரை நிலத்தால் சூழப்பட்டிருந்தது. 1ஆம் ஆண்டில் அக்பர் குஜராத்தைக் கைப்பற்றியபோதுதான் முகலாயர்களும் போர்த்துகீசியர்களும் நேருக்கு நேர் சந்தித்தனர். முகலாயர்கள் போர்த்துகீசியர்களுக்கு கணிசமான அக்கறையாக மாறினர். அது வேறு வழியில்லை. போர்ச்சுகீசியர்கள் அக்பரின் வலிமையான இராணுவத் திறனை நன்கு அறிந்திருந்தனர், மேலும் அவர்கள் பேரரசருடனான தங்கள் நட்பை தங்களால் முடிந்தவரை வலியுறுத்த முயன்றனர். அக்பர் அவர்களின் பாசாங்கைப் பார்த்தார், ஆனால் அவர்களின் பாசாங்குடன் தனது சொந்தத்துடன் பொருந்த விரும்பினார். சக்திவாய்ந்த போர்த்துகீசிய கடல் சக்தி அக்பரின் பாசாங்குத்தனத்தை பாதித்தது. போர்த்துகீசியர்கள் அவருக்கு எதிராக ஒருபோதும் ஆயுதம் ஏந்தவில்லை. அவர் தனது நாட்களின் இறுதி வரை அவர்களை யூகிக்க வைத்தார். ஆயினும்கூட, அவ்வப்போது விரோதங்கள் இருந்தன, இவை பெரும்பாலும் போர்த்துகீசிய ஆதாரங்களில் உள்ளன. எவ்வாறாயினும், குறிப்பாக மரபுவழி முஸ்லிம்களுக்கு மிகவும் தாக்குதல், ஒரு பாஸ் முறையின் போர்த்துகீசிய வளர்ச்சியாகும். போர்த்துகீசிய நீரில் பயணிக்க, ஒவ்வொரு ஆசிய கப்பலும் ஒரு போர்த்துகீசிய துறைமுகத்தில் சுங்க கட்டணத்தை செலுத்துவதன் மூலமோ அல்லது அங்கு ஒரு முகவரை குடியிருப்பில் வைத்திருப்பதன் மூலமோ கார்டஸ் அல்லது பாஸ் பெற வேண்டியிருந்தது. ஒரு கப்பல் கணவாயை எடுத்துச் செல்லவில்லை என்றால் அல்லது பட்டியலிடப்பட்ட நிபந்தனைகளை மீறியிருந்தால், ரோந்துப் பணியில் இருக்கும் எந்த போர்த்துகீசிய முகவரும் அதை பறிமுதல் செய்யலாம். குறிப்பாக வெறுக்கத்தக்க விஷயம் என்னவென்றால், ஒவ்வொரு கணவாயிலும் கன்னி மேரி மற்றும் இயேசுவின் படங்கள் முத்திரையிடப்பட்டன, மேலும் மரபுவழி முஸ்லிம்கள் அத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ் பயணிப்பது, குறிப்பாக யாத்திரை மேற்கொண்டால், "விக்கிரகாராதனையை எதிர்கொள்வதைக் குறிக்கும்". பெரும்பாலும், இஸ்லாமிய சட்டத்தின் கடுமையான மொழிபெயர்ப்பாளர்களுக்கு, இது யாத்திரையின் கடமையை அவ்வப்போது இடைநிறுத்துவதைக் குறிக்கிறது; இருப்பினும், அக்பர் மற்றும் ஜஹாங்கீர் காலங்களின் இலவச மத சூழலைக் கருத்தில் கொண்டு, பயணத்தின் மத பிரச்சினைகள் இருந்தபோதிலும் மெக்காவுக்கான யாத்திரை ஆரோக்கியமான விகிதத்தில் தொடர்ந்தது. சவால்கள் இருந்தபோதிலும், போர்ச்சுகீசியர்களுடனான உறவுகள் அக்பரின் ஆட்சி முழுவதும் பெரும்பாலும் இணக்கமாக இருந்தன, ஜஹாங்கீரின் ஆட்சி வரை நன்கு தொடர்ந்தன. இருப்பினும், அக்பரின் பேரரசி மரியம்-உஸ்-ஜமானியே விசுவாசதுரோகப் பிரச்சினையால் பாதிக்கப்படாமல் இருந்தார். போர்த்துகீசிய கணவாயின் கீழ் ஒரு கப்பலின் உரிமையாளராக அவரது நிலை குறித்து எந்த கேள்வியும் எழுப்பப்பட்டதாக எந்த பதிவும் இல்லை, ஒரு மனைவியாக அவரது மத அந்தஸ்தும் பின்னர் ஒரு முஸ்லீம் பேரரசரின் தாயும் அல்ல, கிறிஸ்தவ நீரில் கடல் வர்த்தகத்தில் அவர் ஈடுபட்டதால் அவரது பிறந்த இந்து பாரம்பரியமும் பாதிக்கப்படவில்லை. மாறாக, ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிதியாளராக அவரது அந்தஸ்து வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் சாகசத்தையும், அத்தகைய நிறுவனத்திற்கு ஏற்படக்கூடிய மத கட்டுப்பாடுகளிலிருந்து பாதுகாப்பையும் அனுமதித்தது. 1588 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பானிய அர்மடா தோற்கடிக்கப்பட்ட நேரத்தில் கிழக்கிந்திய கம்பெனி இந்தியாவில் ஆங்கிலேயர்களின் ஆர்வம் வடிவம் பெறத் தொடங்கியது. 1600 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவுடனான மசாலா வர்த்தகத்தில் போர்த்துகீசியர்களின் வெற்றியால் தூண்டப்பட்ட ஆங்கிலேயர்கள், பட்டய ஆங்கில கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தை உருவாக்கி, 1607 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் ஹாக்கின்சில் வழக்கத்திற்கு மாறாக திறமையான தூதரை அனுப்புவதற்கு முன்பு இந்தியாவுக்கு சில உளவு பயணங்களை அனுப்பினர். வில்லியம் ஹாக்கின்ஸ் ஆக்ராவில் உள்ள ஜஹாங்கீரின் அரசவைக்கு "மிகவும் பணக்கார உடையில்" வந்தார், "சிவப்பு மற்றும் ஊதா நிற ஆடைகளை" அணிந்திருந்தார், அவரது மேலங்கி "டஃபெட்டா மற்றும் எம்பிராய்டரி செய்யப்பட்ட வெள்ளி சரிகை", அவரது சொந்த முக்கியத்துவத்தைப் பற்றிய பொருத்தமான உயர் யோசனை, மற்றும் கிங் ஜேம்ஸின் அறிமுகக் கடிதத்தை எடுத்துச் சென்றார், மாறாக ஸ்பானிஷ் மொழியில் குழப்பமாக எழுதப்பட்டது. வில்லியம் ஹாக்கின்ஸ் ஒரு சரளமான துருக்கி பேச்சாளராக இருந்தார் மற்றும் பேரரசரிடமிருந்து உடனடி மற்றும் பழக்கமான கவனத்தைப் பெற்றார். பழைய மொழியில் ஒரு வெளிநாட்டவருடன் பேச முடிந்ததில் ஜஹாங்கீர் மகிழ்ச்சியடைந்தார். அவர் ஹாக்கின்சை அன்புடன் வரவேற்றார், மேலும் தினமும் அரண்மனைக்கு வந்து பேச்சு மற்றும் பானங்களுக்காக வருமாறு அழைத்தார், மேலும் அவர் ஏகாதிபத்திய சேவையில் 400 குதிரைகளின் தாராளமான பதவியை அவருக்கு வழங்கினார். அவரது பெயரை உச்சரிப்பது கணக்கிட முடியாத அளவிற்கு கடினமாக இருந்ததால், ஜஹாங்கீர் ஹாக்கின்சுக்கு மிகவும் பொருத்தமான கான் என்ற பட்டத்தை வழங்கினார், மேலும் ஹாக்கின்ஸ் கான் ஆக்ராவில் அரசவை வாழ்க்கையில் குடியேறினார், முகலாய பிரபுக்களின் "முகமதுதான் முறையில்" ஆடை அணிந்தார், மேலும் தனது மகத்தான ஜெனானாவில் ஜஹாங்கீரின் வார்டாக வாழ்ந்து வந்த ஆர்மீனிய கிறிஸ்தவ பெண் மரியம் என்பவரை மணந்தார், ஜஹாங்கீர் அவருக்காக ஒரு மனைவியாகத் தேர்ந்தெடுத்தார். ஆங்கிலேய தூதர் இண்டிகோ மற்றும் ரஹிமி வில்லியம் ஹாக்கின்ஸ் ஆகியோர் ஜஹாங்கீருக்கு குறிப்பிட்ட வர்த்தக சலுகைகளைக் கோருவதற்காக கடிதங்களுடன் ஆக்ராவுக்கு வந்தனர். இருப்பினும், அவருக்கு ஊக்கமளிக்கும் வரவேற்பு இருந்தபோதிலும், ஹாக்கின்சின் பணி வெற்றிபெறவில்லை. போர்த்துகீசியர்கள் இந்தியாவில் தங்கள் வர்த்தகத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளக்கூடாது என்பதில் பிடிவாதமாக இருந்தனர், இந்த காலகட்டத்தில் அரசவையில் இன்னும் வலுவாக இருந்ததால், ஹாக்கின்ஸ் பணிக்கு எதிராக சூழ்ச்சி செய்ய தங்கள் செல்வாக்கைப் பயன்படுத்தினர். வில்லியம் ஹாக்கின்ஸ், துருக்கியில் சரளமாகவும், அவரது விடாமுயற்சியாகவும் இருந்தபோதிலும், திமிர்பிடித்தவராகவும், அவசரமாகவும் இருக்கிறார், முகலாய அரசவையின் விதிகளின்படி விளையாட மறுக்கிறார், அங்கு முரட்டுத்தனத்தை விட நுணுக்கமும் நுணுக்கமும் விரும்பப்படுகின்றன. அப்படியிருந்தும், ஹாக்கின்ஸ் தனது முகவரான வில்லியம் ஃபின்ச், மரியம்-உஸ்-ஜமானியின் பாதையை கடந்து தீர்ப்பில் ஒரு பெரிய தவறைச் செய்யாமல் இருந்திருந்தால், எப்போதும் தாராளமான ஜஹாங்கீரிடமிருந்து சில உத்தரவுகளைப் பெற முடிந்திருக்கலாம். 1610 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அல்லது 1611 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், மரியம்-உஸ்-ஜமானியின் கப்பல் மோச்சாவுக்கு ஏற்றப்பட்டபோது, அவர் தனது முகவர்களில் ஒருவரை மோச்சாவில் விற்பனைக்காக கப்பலில் வைக்க பயானாவில் (ஆக்ராவுக்கு தென்மேற்கே 50 மைல் தொலைவில் உள்ள இண்டிகோ உற்பத்தியின் முக்கியமான மையம்) இண்டிகோவை வாங்க அனுப்பினார். எவ்வாறாயினும், ஒப்பந்தம் நிறைவடையும் போது, ஆங்கிலேய வர்த்தகர் வில்லியம் ஃபின்ச் வந்து எந்த இந்தியரும் செய்யத் துணியாததைச் செய்தார். அவர் "அவள் கொடுத்திருக்க வேண்டியதை விட சற்று அதிகமாக" கொடுத்தார், இண்டிகோவைப் பெற்று, அதிலிருந்து வெளியேறினார். ஒரு ஆங்கிலேயரால் தனக்கு ஏலம் விடப்பட்டதாக மரியம்-உஸ்-ஜமானி கேள்விப்பட்டபோது, அவர் கோபமடைந்தார், மேலும் தனது மகனான பேரரசரிடம் புகார் அளித்தார், அவர் அரசவையில் ஆங்கிலேய பிரதிநிதியான வில்லியம் ஹாக்கின்ஸ் நீண்ட காலம் அவதிப்பட்டார். மறுபுறம், வில்லியம் ஃபின்ச், வாங்கிய இண்டிகோவை லாகூரில் விற்க சிரமப்பட்டார். கவர்ச்சிகரமான மரியம்-உஸ்-ஜமானியை விட ஏலம் எடுப்பதற்கான அவரது அவசர முடிவு அங்கு அவரது சிரமங்களுக்கு பங்களித்திருக்கலாம். வில்லியம் ஹாக்கின்ஸ் தனது பொருட்களை அப்புறப்படுத்தியவுடன் ஆக்ராவுக்குத் திரும்புமாறு வில்லியம் ஃபிஞ்சிடம் அறிவுறுத்தியிருந்தார், ஆனால் இந்தியாவில் ஆங்கிலேய வர்த்தகத்தின் வாய்ப்புகள் நம்பிக்கையற்றவை என்ற முடிவுக்கு வந்த ஹாக்கின்ஸ், அலெப்போவில் உள்ள இண்டிகோவை விற்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாகத் தெரிவித்தார். ஃபின்சின் உண்மையான நோக்கம் "தப்பி ஓடுவது" என்று நம்பி, ஹாக்கின்ஸ் லாகூரில் உள்ள ஒரு ஜெஸ்யூட் மிஷனரிக்கு ஒரு வழக்கறிஞர் கடிதத்தை அனுப்பினார், இண்டிகோ உட்பட ஃபின்ச் எடுத்துச் சென்ற அனைத்து பொருட்களையும் பறிமுதல் செய்ய அவருக்கு அதிகாரம் அளித்தார். நிக்கோலஸ் உஃப்லெட் பின்னர் இண்டிகோவைக் கைப்பற்ற லாகூருக்கு அனுப்பப்பட்டார். வில்லியம் ஹாக்கின்ஸ் முகலாய அரசவையை விட்டு வெளியேறிய பிறகு நீண்ட காலம் துன்பப்பட வேண்டியிருந்தது, அவரும் அவரது மனைவியும் கோவாவுக்குச் செல்ல அனுமதிக்கும் பாதுகாப்பான நடத்தையைப் பெற ஜெஸ்யூட்களின் ஆதரவைப் பெறுவதைத் தவிர தனக்கு வேறு வழியில்லை என்று குறிப்பிட்டார், அங்கிருந்து அவர்கள் ஐரோப்பாவுக்குச் செல்வார்கள். எவ்வாறாயினும், இந்த ஆரம்பத் திட்டம் மாறியது, ஹாக்கின்ஸ் பேரரசரை ஒரு ஆணையை வழங்கவும், நீதிமன்றத்தில் அவரது மறுவாழ்வுக்காகவும் ஒரு இறுதி முயற்சியைத் தூண்டியபோது, ஆனால் அவர் தோல்வியுற்றார், இறுதியாக 1611 நவம்பர் 2 அன்று ஆக்ராவை விட்டு வெளியேறினார்ஃ "தங்குவதற்கு, நான் இந்த விசுவாசமற்ற காஃபிர்களிடையே இருக்க மாட்டேன்". இதன் விளைவுகள் மிகவும் கடுமையானதாக இருந்ததால், 1612 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கிலேய கேப்டன் ஜோர்டைன், "ராணியின் கப்பல், ரஹிமி, மோச்சாவுக்குச் சென்றது, மேலும் [உள்ளூர்] வணிகர்கள் நாட்டை விட்டு வெளியேறும் வரை தங்கள் பொருட்களை கப்பலில் ஏற்ற மாட்டார்கள்" என்று குறிப்பிட்டார். 1612 ஆம் ஆண்டில், கேப்டன் பெஸ்ட் வருவதற்கு சில மாதங்களுக்கு முன்பு, ஆங்கிலேயர்கள் ராஹிமியை கடத்திச் சென்றனர். செங்கடல் துறைமுகங்களிலிருந்து புறப்பட்ட சுமார் பத்து கப்பல்களை ஆறு ஆங்கிலக் கப்பல்கள் கடத்திச் சென்றன. ரஹிமி அவர்களில் ஒருவராக இருந்தார், ஆங்கிலேயர்கள் அனைவரையும் அருகிலுள்ள துறைமுகத்திற்கு கொண்டு சென்ற பின்னர் விரைவாக கொள்ளையடித்தனர். ரஹீமி 4,000 பவுண்டுகளுக்கு மீட்கப்பட்டார். போர்த்துகீசிய அச்சுறுத்தல் ஜஹாங்கீரின் ஆட்சியின் போது, முகலாய அரசவையில் மற்ற ஐரோப்பிய வர்த்தகர்கள், குறிப்பாக ஆங்கிலேயர்கள் இருந்ததால் போர்த்துகீசியர்கள் அச்சுறுத்தப்பட்டனர். ஏறக்குறைய ஒரு தசாப்த காலமாக இந்திய கடற்கரைகளில் வர்த்தகம் செய்து வந்த போர்த்துகீசியர்கள், பேரரசரிடமிருந்து வர்த்தக உரிமைகளை நாடிய புதிய ஆங்கில இடைத்தரகர்களைப் பற்றி மிகவும் பயந்தனர். முகலாய அரசவையில் இருந்து ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களை வெளியேற்ற பேரரசருக்கு அழுத்தம் கொடுப்பதற்காக, போர்த்துகீசியர்கள் ஜஹாங்கிரின் தாய் ராணி மரியம்-உஸ்-ஜமானிக்கு சொந்தமான கப்பலை குறிவைத்து அவரது அதிகாரம் மற்றும் கவுரவத்திற்கு சவால் விடுத்தனர். 1609 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதி, செங்கடலின் நுழைவாயிலில் மெக்காவுக்கு தெற்கே உள்ள அரேபிய துறைமுகமான மோச்சாவுக்கு பொருட்களை எடுத்துச் செல்லத் தயாராகிக் கொண்டிருந்த ராணி அன்னையின் கப்பலைத் தொட்ட ஒரு பெரிய கிளர்ச்சியை தான் கண்டதாக வில்லியம் ஹாக்கின்ஸ் குறிப்பிட்டார். மரியம்-உஸ்-ஜமானி ஒரு கார்டஸ் அல்லது பாஸுக்கு அதிகப்படியான கட்டணத்தை செலுத்தாவிட்டால் கப்பலுடன் டையூவுக்கு தப்பிச் செல்வதாக போர்த்துகீசியர்கள் அச்சுறுத்தினர். போர்த்துகீசியர்கள் தங்கள் கார்டஸுக்கு 1,00,000 மாமுடிகளையும் பின்னர் 20,000 பேரையும் கோரியதாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது; இறுதியில், வன்முறையைத் தடுக்க, இரு தரப்பினரும் 1,000 ரியால் மற்றும் சில ஒற்றைப்படை பணத்தின் மிகக் குறைந்த கட்டணத்தில் சமரசம் செய்ய முடிந்தது. குறிப்பாக முகலாயர்களை அவர்களின் ஆரம்பகால ஐரோப்பிய நண்பர்களான போர்த்துகீசியர்களிடமிருந்து நிரந்தரமாக விலக்கிய சம்பவம், செப்டம்பர் 1613 இல் மரியம்-உஸ்-ஜமானியின் மிகப்பெரிய யாத்திரைக் கப்பலான ரஹிமி கைப்பற்றப்பட்டு எரிக்கப்பட்டது. அவர் தேவையான போர்த்துகீசிய பாஸை எடுத்துச் சென்றாலும், அதில் வெளியிடப்பட்ட எந்த நிபந்தனைகளையும் அவர் மீறவில்லை என்றாலும், ஆங்கிலேயர்களுடனான புதிய முகலாய நட்பின் மீது தூய பேராசை அல்லது கோபத்தின் காரணமாக, போர்த்துகீசியர்கள் "அவர்களின் பாஸுக்கு மாறாக" செயல்பட்டனர், மேலும் 100,000 பவுண்டுகள் மதிப்புள்ள, இன்றைய நாணயத்திற்கு சமமான, அரை பில்லியன் ரூபாய் மதிப்புள்ள, சுமார் 700 பயணிகள் இன்னும் கோவாவுக்குச் செல்லும் பணத்துடன் "ரஹிமி" யை எடுத்துச் சென்றனர். ரஹிமி கைப்பற்றப்பட்டதை ஜெரோனிமோ டி அஜெவெடோ "கொண்டு வரப்பட்ட தகுதியான இரையாகவும், முகலாயர்களுக்கு துக்கத்தை ஏற்படுத்தியதற்காகவும்" கொண்டாடினார். ராணி தாயின் கப்பலைத் திருப்பித் தரும் எண்ணம் போர்த்துகீசியர்களுக்கு இல்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிந்ததும், ஜஹாங்கீர் தனது ஆளுநரான முகர்ரப் கானை அனுப்பி, கடல்சார் வர்த்தகத்திற்கான முக்கிய இந்திய கோட்டையான சூரத்தில் அனைத்து கப்பல் போக்குவரத்தையும் நிறுத்தவும், போர்த்துகீசிய நகரமான டாமனை முற்றுகையிடவும் அனுப்பினார். அக்பரின் கீழ் கட்டப்பட்ட ஆக்ராவில் உள்ள ஜெஸ்யூட் தேவாலயம் மூடப்பட்டது, மேலும் முகலாய இந்தியாவில் போர்த்துகீசிய மதகுருமார்களுக்கான அனைத்து கொடுப்பனவுகளும் இடைநிறுத்தப்பட்டன. முழு முகலாய அரசவையும், சூரத் நகரமும் ஒரு சலசலப்பில் உள்ளன, மேலும் முகலாய அரசவையில் ஏற்பட்ட கொந்தளிப்பும் கூக்குரலும் முன்னெப்போதும் இல்லாதவை. ஃபைண்ட்லியின் வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், "ரஹிமி சம்பவம் இந்தியாவுக்கு எதிரான ஒரே திருட்டுச் செயலாகும், இது பதிவுசெய்யப்பட்ட நிலையில், முகலாய அரசாங்கத்திடமிருந்து கடுமையான மற்றும் தீவிரமான பதிலைத் தூண்டியது". ஜஹாங்கீர் எடுத்த இந்த தீவிர நடவடிக்கைகள் அசாதாரணமானவை, ஏனெனில் முகலாய அரசவை போர்த்துகீசியர்களின் கொடூரமான மிருகத்தனத்திற்கு பழகிவிட்டது, மேலும் வழக்கமாக அதை புறக்கணிப்பதன் மூலமோ அல்லது முடிந்தால் அதற்கு இடமளிப்பதன் மூலமோ பதிலடி கொடுத்துள்ளது. ஆனால் இது போர்த்துகீசியர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட ரஹிமி, மரியம்-உஸ்-ஜமானியின் முதன்மை யாத்ரீகக் கப்பல், ராணி தாய் பழிவாங்க வேண்டும் என்று கோருகிறார். இது முற்றிலும் அசாதாரணமான சூழ்நிலையாகும், இது முகலாயப் பேரரசை வடிவமைக்கும் மாபெரும் கலாச்சார எழுச்சிகளையும் நிலப்பரப்பு மாற்றங்களையும் நிரூபிக்கிறதுஃ இது ஒரு இந்து ராணியின் முஸ்லீம் கப்பல், இது ஹஜ் யாத்ரீகர்களை போர்த்துகீசிய கடற்படையால் ரோந்து செய்யப்பட்ட கிறிஸ்தவ நீரில் ஏற்றிச் செல்கிறது. போர்த்துகீசியர்கள் அமைதிக்காக தங்கள் செல்வாக்கை முயற்சித்தனர், பின்னர் ராணி தாயின் கப்பலின் இழப்புக்கு முகலாய அரசாங்கத்திற்கு இழப்பீடு வழங்கவும், "செங்கடலுக்குச் செல்லும் உள்நாட்டு கப்பல்களுக்கு சில கூடுதல் பாஸ்களை வழங்கவும்" ஒப்புக்கொண்டனர், ஆனால் இந்த ஒப்பந்தம் ஆங்கிலேயர்களை வெளியேற்றுவதைப் பொறுத்தது என்பதால், ஜஹாங்கீர் மறுத்தார். இறுதியில், பேரரசரால் ஒரு ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது, இதன் மூலம் போர்த்துகீசியர்கள் "எடுக்கப்பட்ட கப்பலுக்கு மூன்று லட்சம் ரூபாய்" செலுத்த வேண்டியிருந்தது, ஆனால் கடலில் ஆங்கிலேய சக்தியைப் பற்றி ஜஹாங்கீர் பெருகிய முறையில் அறிந்ததால் ஆங்கிலேயர்கள் வெளியேற்றப்பட்ட பிரச்சினை தொங்கவிடப்பட்டது. மரியம்-உஸ்-ஜமானியின் கப்பலை போர்த்துகீசியர்கள் கைப்பற்றியது இரு அரசாங்கங்களுக்கிடையேயான உறவில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தைக் கொண்டுவர உதவியது, மேலும் ஒரு அதிர்ஷ்டவசமான விபத்தால், ஆங்கிலேயர்களுக்கு கணிசமான வீழ்ச்சி ஏற்பட்டது. ரஹிமி சம்பவத்திற்குப் பிறகு, ராணி அன்னை மரியம்-உஸ்-ஜமானிக்குச் சொந்தமான ரஹிமி என்ற விதிவிலக்கான பெரிய மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட யாத்திரைக் கப்பலை போர்த்துகீசியர்கள் கைப்பற்றி எரித்தபோது, வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் சகாப்தம் முடிவுக்கு வந்தது. போர்த்துகீசியர்கள் முகலாய அரசவையில் தொடர்ந்து தங்கள் இருப்பைத் தக்க வைத்துக் கொண்டனர், ஆனால் வர்த்தகத்தில் ஒப்பீட்டளவில் ஒரு முக்கியமற்ற காரணியாக மாறினர், மேலும் ஆங்கிலேயர்களுக்கு சாதகமாக தரவரிசைகள் இருந்தன. ஆங்கிலேயர்களுக்கும் போர்த்துகீசியர்களுக்கும் இடையே, குறிப்பாக கீழ் மட்டங்களில் பதற்றம் நீடித்தது, மேலும் ஜஹாங்கீர் 1615 ஜனவரியில் ஸ்வாலி கால்வாயில் இருவருக்கும் இடையிலான கடல் சண்டை குறித்து அறிக்கை அளித்தார், இதன் போது ஆங்கிலேயர்கள் பெரும்பாலான போர்த்துகீசிய கப்பல்களை எரித்தனர். மரியம்-உஸ்-ஜமானி தனது மிகப்பெரிய யாத்திரைக் கப்பலான ராஹிமியை இழந்த போதிலும் தனது வணிக மற்றும் யாத்திரைக் கப்பல்களைத் தொடர்ந்தார். அவள் கப்பல்களின் கடற்படையின் கட்டளையில் இருந்தாள். 1617 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு ஆங்கில கடற்கொள்ளையர்கள் செங்கடலில் இருந்து ஏராளமான ஹஜ்ஜிகள் மற்றும் மதிப்புமிக்க சரக்குகளுடன் திரும்பிக் கொண்டிருந்த ராணி அன்னையின் கப்பலைக் கைப்பற்ற முயன்றனர், ஆனால் காலப்போக்கில், கப்பல் மீட்கப்பட்டது. முகலாய அரசவையில் ஆங்கிலேய தூதரான தாமஸ் ரோவின் வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், தனது மிகப் பெரிய யாத்திரைக் கப்பலான ராஹிமியை இழந்த பிறகு, ராணி அன்னை 62 துப்பாக்கிகளுடன் இன்னும் பெரிய கப்பலைக் கட்டவும், 400 க்கும் மேற்பட்ட துப்பாக்கி ஏந்தியவர்களை வைக்கவும் உத்தரவிட்டார். இது "கஞ்ச்-இ-சவாய்" என்று பெயரிடப்பட்டது, அதன் நாளில் கடலில் மிகவும் பயமுறுத்தும் கப்பலாக இருந்தது, வர்த்தகம் மற்றும் யாத்ரீகர்களை மெக்காவுக்கு அழைத்துச் செல்வது, திரும்பி வரும் வழியில், அனைத்து பொருட்களையும் தங்கம் மற்றும் வெள்ளியாக மாற்றி, யாத்ரீகர்களை மீண்டும் கொண்டு வந்தது. ..