S. H. Sarma
வைஸ் அட்மிரல் ஸ்ரீ ஹரிலால் சர்மா, பிவிஎஸ்எம் (1 டிசம்பர் 1922-3 ஜனவரி 2022) ஒரு இந்திய கடற்படை அட்மிரல் ஆவார், அவர் 1971 இந்திய-பாகிஸ்தான் போரின் போது கிழக்கு கடற்படையின் (எஃப்ஓசிஇஎஃப்) கொடி அதிகாரியாக பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் 1977 மார்ச் 1 முதல் 1978 பிப்ரவரி 2 வரை கிழக்கு கடற்படை கட்டளைத் தளபதியாக கொடி அதிகாரியாக பணியாற்றினார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை சர்மா 1922 டிசம்பர் 1 அன்று, அப்போதைய பீகார் மற்றும் ஒரிசா மாகாணத்தில், ஒரு பெரிய செல்வந்த குடும்பத்தில், ஒன்பது குழந்தைகளில் மூத்தவராகப் பிறந்தார். அவரது தந்தை நரசிங்கா பாண்டா பீகார் மற்றும் ஒரிசா மாகாண அரசாங்கத்தில் துணை பதிவாளராக இருந்தார். 1932 ஆம் ஆண்டில் தனது பெற்றோரிடம் செல்வதற்கு முன்பு, குழந்தைகள் இல்லாத தனது மாமா மற்றும் அத்தையுடன் முதல் பத்து ஆண்டுகளைக் கழித்தார். இந்திய வணிக கடல் பயிற்சி கப்பல் (ஐ. எம். எம். டி. எஸ்) டஃபெரின் 1927 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவின் கடல் சேவைக்காக இளைஞர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்காக நிறுவப்பட்டது. 1936 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், கல்கத்தாவில் நடைபெற்ற அகில இந்திய போட்டித் தேர்வில் சர்மா பங்கேற்றார். தேர்வில் வெற்றி பெற்ற அவர், அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பம்பாயில் நேர்காணலுக்கு அமர்ந்தார். டஃபெரின் மற்றும் மெர்கன்டைல் மரைன் சர்மா ஆகியோர் 1937 ஜனவரியில் டஃபெரினில் சேர்ந்தனர். ஒரு நல்ல மாணவரான அவருக்கு, 1939 டிசம்பரில் பட்டம் பெற்றபோது, சிறந்த ஆல்-ரவுண்ட் கேடட்டிற்கான வைஸ்ராய் தங்கப் பதக்கம், வழிசெலுத்தலுக்கான லாரன்ஸ் மற்றும் மாயோ பரிசு மற்றும் பம்பாய் போர்ட் டிரஸ்ட் உதவித்தொகை வழங்கப்பட்டது. தங்கப் பதக்கம் வென்றவர் என்ற முறையில், தீபகற்ப மற்றும் ஓரியண்டல் நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனம், பிரிட்டிஷ் இந்தியா நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனம் மற்றும் சிந்தியா நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனம் லிமிடெட் ஆகியவற்றிலிருந்து அவருக்கு சலுகைகள் இருந்தன. 1940 பிப்ரவரியில் பிரிட்டிஷ் இந்தியா நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்தில் கேடட்டாக சேர அவர் தேர்வு செய்தார். அரபிக் கடல் மற்றும் வங்காள விரிகுடா, பினாங்கு, சிங்கப்பூர், ஜாவா மற்றும் ஹாங்காங் ஆகிய இடங்களுக்கு பல கப்பல்களில் அவர் பயணம் செய்தார். ஹாங்காங்கில், அவரது கப்பல் எம். வி. ஓர்னா போர் தேவைகளுக்காக மாற்றப்பட்டு, துருப்புக்களையும் போர் பொருட்களையும் ஏற்றிச் சென்று மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்றது. ஏப்ரல் 1942 இல் அவர் கல்கத்தாவில் உள்ள எஸ். எஸ். இந்தோராவுக்கு மாற்றப்பட்டார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அவர் இரண்டாவது துணையின் திறமைச் சான்றிதழைப் பெற்றார். இரண்டாம் உலகப் போர் டிசம்பர் 16,1942 அன்று, அவருக்கு இருபது வயதாகியவுடன், சர்மா ராயல் இந்திய கடற்படை ரிசர்வ் (ஆர். ஐ. என். ஆர்) இல் சேர்ந்தார், மேலும் துணை லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். ஒரு குறுகிய பயிற்சிக்குப் பிறகு, ஏப்ரல் 1943 இல், அவர் எச். எம். ஐ. எஸ் ருக்மாவதி என்ற துணை ரோந்து கப்பலில் அதன் வழிசெலுத்தல் அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். இந்த கப்பல் பம்பாயிலிருந்து கல்கத்தாவுக்கும் பின்னர் காக்ஸ் பஜாருக்கும் சென்று கடற்கரையில் ரோந்து சென்றது. அந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில், அவர் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டார். பம்பாய்க்கும் பாரசீக வளைகுடாவுக்கும் இடையிலான சுரங்கப்பாதுகாப்பு மற்றும் சுரங்கப்பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார். ஜூன் 1,1944 அன்று, சர்மா தற்காலிக லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார் ஆகஸ்ட் 1945 இல் ஜப்பான் தினத்திற்கு எதிரான வெற்றிக்குப் பிறகு, குமாவுன் 37 வது மைன்ஸ்வீப்பிங் ஃப்ளோட்டிலாவின் ஒரு பகுதியாக மாற்றப்பட்டு, மலாக்கா ஜலசந்தி மற்றும் சிங்கப்பூர் ஜலசந்தியில் மைன்ஸ்வீப்பிங் கடமைகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். செப்டம்பரில், குமாவோன் கப்பலில் இருந்த சர்மா ஆபரேஷன் சிப்பரில் பங்கேற்றார் மற்றும் ஜப்பானிய சரணடைதல் விழாவின் போது சிங்கப்பூரில் இருந்தார். 1946 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஆர். ஐ. என். ஆர் மற்றும் ராயல் இந்திய கடற்படை தன்னார்வ ரிசர்வ் (ஆர். ஐ. என். வி. ஆர்) அதிகாரிகளை ஆர். ஐ. என் இல் நிரந்தர ஆணையத்திற்காக பரிசோதிக்க 56 வது சேவைகள் தேர்வு வாரியம் லோனாவ்லாவில் அமைக்கப்பட்டது. 1946 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், சர்மாவுக்கு அவரது முதல் கட்டளை வழங்கப்பட்டது-ஒரு எம்எம்எஸ் 154. ராயல் இந்திய கடற்படை கிளர்ச்சியின் போது அவர் கப்பலின் கட்டளையில் இருந்தார். அந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில், அவர் 37 வது மைன்ஸ்வீப்பிங் ஃப்ளோட்டிலாவின் ஒரு பகுதியாக இருந்த பாங்கோர்-கிளாஸ் மைன்ஸ்வீப்பருக்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் அந்தமான் நிக்கோபார் தீவுகளில் மைன்ஸ்வீப்பிங் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார். இந்திய சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, ராயல் கடற்படை ஸ்கூல் ஆஃப் நேவிகேஷனில் வழிசெலுத்தல் மற்றும் திசை (என். டி.) பாடத்திட்டத்தில் கலந்து கொள்ள சர்மா தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், பின்னர் அவர் சவுத்விக் ஹவுஸை தளமாகக் கொண்டிருந்தார், அங்கு அவர் வழிசெலுத்தலில் நிபுணத்துவம் பெற்றார். அவர் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்த படிப்பை முடித்த பிறகு, அவர் இந்தியா திரும்பினார். அவர் கடற்படை தலைமையகத்தில் பணியாளர் அதிகாரியாக (பாதுகாப்பு) நியமிக்கப்பட்டார். ராயல் இந்திய கடற்படையின் தலைமைத் தளபதியின் இரண்டு தலைமைத் தளபதிகளின் கீழ் பணியாற்றினார்-கமாண்டர்கள் எம். எச். செயின்ட் எல். நாட் மற்றும் அஜிதேந்து சக்ரவர்த்தி. 1949 ஜனவரியில், டேராடூனில் புதிதாக நிறுவப்பட்ட கூட்டு சேவைகள் பிரிவில் (ஜே. எஸ். டபிள்யூ) அவர் பணியமர்த்தப்பட்டார். ஜே. எஸ். டபிள்யூவின் முதல் மற்றும் இரண்டாவது படிப்புகளின் கோட்ட அதிகாரியாக பணியாற்றினார். 1951 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அவர் கடற்படையின் முதன்மைக்கு மாற்றப்பட்டார். ஒரு குறுகிய காலத்திற்குப் பிறகு, அவர் பயிற்சிக் கப்பலின் நிர்வாக அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். 1951 டிசம்பர் 31 அன்று லெப்டினன்ட் கமாண்டர் பதவிக்கு அவர் பதவி உயர்வு பெற்றார். 1952 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாம் எலிசபெத் முடிசூட்டப்பட்டதை நினைவுகூரும் வகையில், போர்ட்ஸ்மவுத்தில் கடற்படையின் மிகப்பெரிய முடிசூட்டு ஆய்வு நடைபெற்றது. முதன்மையான ஐஎன்எஸ் டெல்லி, அழிப்பான் மற்றும் ஐஎன்எஸ் திர் ஆகியவை இந்த மதிப்பாய்வில் இந்தியாவைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தின. இந்திய கடற்படை, ராயல் கடற்படை, ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படை மற்றும் ராயல் நியூசிலாந்து கடற்படை ஆகியவற்றின் கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு கடற்படைக் கப்பல் போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து ஜிப்ரால்டருக்குச் சென்றது. கப்பற்படை வழியில் பயிற்சிகளை மேற்கொண்டது மற்றும் லார்ட் மவுண்ட்பேட்டனின் தலைமையின் கீழ் இருந்தது. அதைத் தொடர்ந்து, இந்தியக் கப்பல்கள் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையுடன் தொடர்ந்து பயிற்சிகளை நடத்தின. அவர்கள் ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து மால்டா, கிரேக்க தீவுகள் மற்றும் இஸ்தான்புல்லுக்கு கப்பலில் சென்றனர். சர்மா ஜூன் 1,1953 அன்று லெப்டினன்ட் கமாண்டராக பதவி உயர்வு பெற்றார். 1954 ஆம் ஆண்டில், கொச்சியில் உள்ள வழிசெலுத்தல் மற்றும் இயக்கப் பள்ளியின் பொறுப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் கொமொடோர்-இன்-சார்ஜ் கொச்சின் (COMCHIN) கொமடோர் பி. எஸ். க்கு பணியாளர் அதிகாரி செயல்பாடுகள் (SO Ops) ஆக இரட்டை தொப்பி வைத்திருந்தார். சோமன். ஆகஸ்ட் 1956 இல், கிரீன்விச்சில் உள்ள ராயல் கடற்படைக் கல்லூரியில் சேர சர்மா தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அவர் ஏப்ரல் 1957 இல் பணியாளர் கல்லூரி படிப்பை முடித்தார், மேலும் கட்டுமானத்தில் இருந்த கல்லூரியின் கட்டளையை ஏற்க திட்டமிடப்பட்டார். பணி நியமனம் சில மாதங்கள் தாமதமானதால், அவரது நியமனம் ரத்து செய்யப்பட்டது, மேலும் அவர் இந்தியா திரும்பும்படி கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டார். அவர் பம்பாய் (காம்பேய்) ரியர் அட்மிரல் பி. எஸ். சோமனின் கமாடோர்-இன்-சார்ஜில் பணியாளர் அதிகாரியாக (செயல்பாடுகள்) நியமிக்கப்பட்டார். சுமார் ஐம்பது அதிகாரிகளை மீறிய பின்னர், டிசம்பர் 31,1957 அன்று கடற்படையின் இளைய தளபதியாக சர்மா பதவி உயர்வு பெற்றார். 1958 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், குக்கிரியின் ஆணையிடும் கட்டளை அதிகாரியாக சர்மா நியமிக்கப்பட்டார். அவர் ஐல் ஆஃப் வைட்டில் கட்டுமானத்தில் இருந்தார் மற்றும் ஜூலை 16,1958 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். அவரது முதல் கமாண்டிங் அதிகாரியாக அவர் கப்பலை இந்தியாவுக்கு அனுப்பினார். மால்டாவில் தீவிர நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பயிற்சிகளில் அவர் கப்பலை வழிநடத்தினார். ஜூன் 1959 இல், குகிரியின் கட்டளையில் பதினெட்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, கேப்டன் சௌரேந்திர நாத் கோலி தலைமையிலான கடற்படையின் புதிய முத்திரையின் தளபதியாக (நிர்வாக அதிகாரி) சர்மா நியமிக்கப்பட்டார். கே. எம். நானாவதி வி. மகாராஷ்டிரா மாநிலத்திற்குப் பிறகு தளபதி கே. எம். நானாவதியுக்குப் பிறகு அவர் பதவியேற்றார். இந்த பதவிக்காலத்தில், மைசூர் திருகோணமலை (ஜே. இ. டி) இல் இரண்டு கூட்டு பயிற்சிகளிலும், ஏராளமான துறைமுகப் பயணங்களிலும் பங்கேற்றது. ஜூலை 1960 இல், லண்டனில் உள்ள இந்தியா ஹவுஸில் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கான இந்திய உயர் ஸ்தானிகரின் துணை கடற்படை ஆலோசகராக சர்மா நியமிக்கப்பட்டார். அப்போது உயர்ஸ்தானிகர் விஜயலட்சுமி பண்டிட் ஆவார். இந்த நேரத்தில்தான் இந்தியாவின் முதல் விமானம் தாங்கி கப்பல் பெல்ஃபாஸ்டில் தொடங்கப்பட்டது. துணை கடற்படை ஆலோசகராக மூன்று ஆண்டுகள் பணியாற்றிய பிறகு, சர்மா டிசம்பர் 31,1964 அன்று கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்று, போர்க்கப்பலின் கட்டளை அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். 1964 முதல் 1965 வரை கப்பல்களை உள்ளடக்கிய 16 வது போர்க்கப்பல் படைப்பிரிவுக்கும் அவர் தலைமை தாங்கினார். 1965 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், சர்மா தெற்கு கடற்படைப் பகுதியின் தலைமைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், பிப்ரவரி 1966 இல், இந்திய கடற்படையின் மிகப்பெரிய பயிற்சி ஸ்தாபனத்தின் கட்டளை அதிகாரியாக பொறுப்பேற்றார். ஆகஸ்ட் 1967 இல், புதுதில்லியில் உள்ள தேசிய பாதுகாப்புக் கல்லூரியில் (என். டி. சி) சேர அவர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். என். டி. சி. யில் சேருவதற்கான நியமனத்தை மறுத்த சர்மா, 1968 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை சிஓ ஐஎன்எஸ் வேந்துருத்தியாகத் தொடர்ந்தார். மூன்று ஆண்டுகள் வேந்துருதியின் தளபதியாக இருந்த பிறகு, 1968 டிசம்பர் 16 அன்று ஐ. என். எஸ் மைசூரின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். அவரது தலைமையின் கீழ், ஐ. என். எஸ் மைசூர் 1969 ஆம் ஆண்டில் மேற்கத்திய கடற்படை பாய்மரப் படகோட்டியை வென்றது. மேற்கு கடற்படை கட்டளைத் தளபதியான கொடி அதிகாரி வைஸ் அட்மிரல் நீலகண்ட கிருஷ்ணனின் தலைமைப் பணியாளராகவும் அவர் பணியாற்றினார், இந்த நியமனத்தை அவர் ஆகஸ்ட் 1970 இல் முழுநேரமாக ஏற்றுக்கொண்டார். 1971 ஜனவரி 6 ஆம் தேதி புதுதில்லியில் உள்ள தேசிய பாதுகாப்புக் கல்லூரியில் (என். டி. சி) மூத்த இயக்குநராக (எஸ். டி. எஸ்) நியமிக்கப்பட்டார். அவர் என். டி. சி. யில் எஸ். டி. எஸ் ஆக சில மாதங்கள் மட்டுமே, செப்டம்பர் வரை பணியாற்றினார். 1971 ஆம் ஆண்டின் இந்திய-பாகிஸ்தான் போர் 1971 ஆம் ஆண்டின் இந்திய-பாகிஸ்தான் போர் பங்களாதேஷ் விடுதலைப் போரால் தூண்டப்பட்டது, இது பாரம்பரியமாக ஆதிக்கம் செலுத்தும் மேற்கு பாகிஸ்தானியர்களுக்கும் பெரும்பான்மையான கிழக்கு பாகிஸ்தானியர்களுக்கும் இடையிலான மோதலாகும். 1970 ஆம் ஆண்டில், கிழக்கு பாகிஸ்தானியர்கள் மாநிலத்திற்கு சுயாட்சியைக் கோரினர், ஆனால் பாகிஸ்தான் அரசாங்கம் இந்த கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்யத் தவறிவிட்டது, 1971 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், பிரிவினைக்கான கோரிக்கை கிழக்கு பாகிஸ்தானில் வேரூன்றியது. மார்ச் மாதத்தில், பாகிஸ்தான் ஆயுதப் படைகள் பிரிவினைவாதிகளைத் தடுக்க ஒரு கடுமையான பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கின, கிழக்கு பாகிஸ்தானில் இருந்து வீரர்கள் மற்றும் போலீசார் உட்பட பிரிவினைவாதிகள். ஆயிரக்கணக்கான கிழக்கு பாகிஸ்தானியர்கள் இறந்தனர், கிட்டத்தட்ட பத்து மில்லியன் அகதிகள் அருகிலுள்ள இந்திய மாநிலமான மேற்கு வங்காளத்திற்கு தப்பி ஓடினர். ஏப்ரல் மாதம், பங்களாதேஷ் என்ற புதிய தேசத்தை உருவாக்க இந்தியா உதவ முடிவு செய்தது. 1971 செப்டம்பரில், சர்மாவை கடற்படைத் தலைவர் அட்மிரல் எஸ். எம். நந்தா வரவழைத்தார், அவர் விசாகப்பட்டினத்திற்குச் சென்று இன்னும் உருவாக்கப்படாத கிழக்குக் கடற்படையின் கட்டளையை ஏற்க வேண்டும் என்று அவரிடம் கூறினார். கடற்படையின் இரண்டு படகுகள் கொண்ட கருத்தாக்கம் 1971 நவம்பர் 1 அன்று கிழக்குக் கடற்படையின் அரசியலமைப்புடன் நடைமுறைக்கு வந்தது. ரியர் அட்மிரல் சர்மா கிழக்கு கடற்படையின் (FOCEF) நிறுவன கொடி அதிகாரியாக பொறுப்பேற்றார். 1971 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், விமானம் தாங்கி கப்பல், போர்க்கப்பல்களுடன் மேற்கு கடற்படையில் இருந்து கிழக்கு கடற்படை கட்டளைக்கு மாற்றப்பட்டது. இவ்வாறு, ஐஎன்எஸ் விக்ராந்த் கிழக்கு கடற்படையின் முதன்மை கப்பலாக மாறியது. சர்மாவின் கூற்றுப்படி, கிழக்கத்திய கடற்படையின் பணிகள் பின்வருமாறுஃ கடலில் எதிரி கடற்படைப் பிரிவுகளைத் தேடி அழித்தல் எதிரி கடற்படைப் பிரிவுகளுக்கு கடற்கரை ஆதரவு கிடைக்காமல் இருக்க அவரது தளங்களை அழிப்பது கிழக்கு பாகிஸ்தான் கடற்கரையில் முற்றுகையை ஏற்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டை நிறுவ கிழக்கு கடற்படை கிழக்கு பாகிஸ்தானின் துறைமுகங்களை திறம்பட முற்றுகையிட்டது. ஐஎன்எஸ் விக்ராந்தில் இருந்து அலிஸ் மற்றும் ஹாக்கர் சீ ஹாக் விமானங்கள் மற்றும் கடற்படையின் கப்பல்கள் சிட்டகாங் மற்றும் காக்ஸ் பஜார் மீது குண்டுவீசின. விக்ராந்தின் விமானத் தாக்குதல்களின் விளைவாக மொத்தம் 56,914 டன் எடையுள்ள 11 வணிகக் கப்பல்கள் மூழ்கின அல்லது பயனற்றுப் போயின. கிழக்கத்திய கடற்படை பர்மாவுக்குள் நிலத்திலிருந்து தப்பிக்கும் பாதைகளை துண்டிக்க ஒரு நீர்நிலைகளில் தரையிறங்கும் பணி வரை தடைசெய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டை அமல்படுத்தியது. பாகிஸ்தான் சரணடைந்த பிறகு, 1972 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், சிட்டகாங் துறைமுகத்தை செயல்படச் செய்வதற்காக கப்பற்படையின் சுரங்கத் துப்புரவு நடவடிக்கைகளுக்கு சர்மா தலைமை தாங்கினார். 1971ஆம் ஆண்டு இந்திய-பாகிஸ்தான் போரில் கிழக்கத்திய கடற்படையின் தலைமைப் பொறுப்பை வகித்ததற்காக, 1972ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 26ஆம் தேதி பரம் விஷிஷ்ட சேவா பதக்கம் (பி. வி. எஸ். எம்) அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. பி. வி. எஸ். எம். க்கான மேற்கோள் பின்வருமாறுஃ போருக்குப் பிந்தைய சுமார் இரண்டு ஆண்டுகள் கிழக்கத்திய கடற்படைக்கு தலைமை தாங்கிய பின்னர், சர்மா 1973 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை கப்பல்துறை விரிவாக்க திட்டத்தின் (டி. ஜி.-என். டி. இ. எஸ்) இயக்குநர் ஜெனரலாக நியமிக்கப்பட்டார், ரியர் அட்மிரல் பி. எஸ். மகிந்த்ரூவிலிருந்து பொறுப்பேற்றார். அதே ஆண்டு மார்ச் 1 ஆம் தேதி அவர் ரியர் அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார். பின்னர் அவர் 1973 முதல் 1975 வரை தெற்கு கடற்படைப் பகுதியின் கொடி அதிகாரியாக பணியாற்றினார். ஜனவரி 7,1975 அன்று, அவர் துணை அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்று, ஜனவரி 8,1975 அன்று தேசிய பாதுகாப்பு கல்லூரியின் தளபதியாக பொறுப்பேற்றார். என். டி. சி. யின் தளபதியாக இரண்டு ஆண்டுகள் பணியாற்றிய பிறகு, அவர் கிழக்கு கடற்படை கட்டளைத் தளபதியாக கொடி அதிகாரியாக பொறுப்பேற்றார். கிழக்கு கடற்படை கட்டளைக்கு ஒரு வருடம் தலைமை தாங்கிய பின்னர், சர்மா பிப்ரவரி 2,1978 அன்று ஓய்வு பெற்றார். பிற்கால வாழ்க்கை, மரணம் மற்றும் மரபு ஓய்வுக்குப் பிறகு, சர்மா தனது சுயசரிதையான மை இயர்ஸ் அட் சீவை எழுதினார், அதை அவர் 2017 இல் புத்தக வடிவத்தில் வெளியிட்டார். 14 ஜனவரி 2020 அன்று, ஒடிஷாவின் நான்காவது வருடாந்திர ஆயுதப்படை படைவீரர் தினம் மற்றும் முன்னாள் படைவீரர்கள் சம்மேளனத்தில் அவர் கலந்து கொண்டார், இதன் போது அவர் முதலமைச்சர் நவீன் பட்நாயக்கிற்கு ஒரு பூச்செண்டை வழங்கினார். 18 டிசம்பர் 2020 அன்று, 1971 இந்திய-பாகிஸ்தான் போரில் அவரது பங்கிற்காக ஒடிஷாவின் புகழ்பெற்ற குடிமக்களால் சர்மா கௌரவிக்கப்பட்டார். 1971 இந்திய-பாகிஸ்தான் போரின் 50வது ஆண்டு நிறைவை நினைவுகூரும் "ஸ்வர்னிம் விஜய் வர்ஷ்" நிகழ்ச்சியை தொடங்கி வைக்க, பிரதமர் நரேந்திர மோடியால் 2020 டிசம்பர் 16 அன்று தேசிய போர் நினைவிடத்தில் நித்திய சுடரில் இருந்து நான்கு "வெற்றி சுடர்கள்" ஏற்றப்பட்டன. இந்த வெற்றித் தீப்பிழம்புகள் நாட்டின் நான்கு முக்கிய திசைகளுக்கு அனுப்பப்பட்டன, அவரது சேவையை அங்கீகரிக்கும் வகையில் ஒரு சுடர் ஷர்மாவின் வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டது. 2021 டிசம்பர் 13 அன்று, சர்மா டெல்லிக்கு பயணம் செய்தார், அங்கு அவர் இந்திய கடற்படை சார்பாக தேசிய போர் நினைவிடத்தில் மலர் வளையம் வைத்து மரியாதை செலுத்தினார், மேலும் அங்குள்ள மின்னணு பார்வையாளர் புத்தகத்தில் ஒரு செய்தியையும் எழுதினார். டிசம்பர் 14 அன்று, அவரும் பிற முன்னாள் வீரர்களும் புதுதில்லி கன்டோன்மென்ட்டில் பாதுகாப்பு அமைச்சர் ராஜ்நாத் சிங்கால் கௌரவிக்கப்பட்டனர். டிசம்பர் 16 அன்று, கிழக்கு கடற்படையின் முதல் கொடி அதிகாரியாக பணியாற்றியதற்காகவும், 1971 கடற்படைப் போரில் முக்கிய பங்கு வகித்ததற்காகவும் சர்மாவை கடற்படைத் தலைவர் ஆர். ஹரி குமார் மற்றும் பிற மூத்த கடற்படை அதிகாரிகள் கௌரவித்தனர். சர்மா டிசம்பர் 17 அன்று புவனேஸ்வருக்குத் திரும்பினார், அங்கு டிசம்பர் 22 முதல் அவர் ஆபத்தான நிலையில் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டார். அவர் 3 ஜனவரி 2022 அன்று தனது 99வது வயதில் காலமானார். அவரது மரணத்தின் முதல் ஆண்டு விழாவில், கடற்படை அறக்கட்டளையின் ஒடிஷா பிரிவு வி. ஏ. டி. எம் எஸ். எச். சர்மா நினைவு கருத்தரங்கை நிறுவியது. ..