Transport in Kollam
கொல்லத்தில் போக்குவரத்து என்பது நகரம் மற்றும் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகளில் சாலை, ரயில் மற்றும் நீர் போக்குவரத்தின் பல்வேறு முறைகளை உள்ளடக்கியது. அரசுக்குச் சொந்தமான கேரள மாநில சாலைப் போக்குவரத்துக் கழக பேருந்துகள், தனியார் பேருந்துகள், இந்திய ரயில்வே, அரசுக்குச் சொந்தமான கேரள மாநில நீர்வழிப் போக்குவரத்துத் துறை படகுகள் மற்றும் படகுகள், டாக்சிகள் மற்றும் ஆட்டோ ரிக்ஷாக்கள் ஆகியவை கொல்லம் நகரத்திற்குச் சேவை செய்கின்றன. ஃபோனீசியர்கள் மற்றும் ரோமானியர்களின் காலத்திலிருந்தே இந்த நகரம் ஒரு வலுவான வணிக நற்பெயரைக் கொண்டிருந்தது. இப்னு பதூதா தனது இருபத்தி நான்கு ஆண்டு பயணத்தின் போது பார்த்த ஐந்து இந்திய துறைமுகங்களில் ஒன்றாக கொல்லம் துறைமுகத்தை குறிப்பிட்டுள்ளார். கொல்லம் உலகின் முந்திரி தலைநகரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்தியாவின் ஏற்றுமதி தரமான முந்திரி பருப்புகளில் 90 சதவீதம் கொல்லத்தில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. இது உலகின் மிகப்பெரிய பதப்படுத்தப்பட்ட முந்திரி ஏற்றுமதியாளராகும். இது கொல்லம் மாவட்டத்தின் தலைமையகமாகும். இந்தியாவில் அதிக எண்ணிக்கையிலான புல்லட் உரிமையாளர்களின் தாயகமாக கொல்லம் நகரம் உள்ளது. 2009 ஆம் ஆண்டில் ராயல் என்ஃபீல்டு நடத்திய கணக்கெடுப்பின்படி, கொல்லம் நகரில் 60,000 க்கும் மேற்பட்ட புல்லட் உரிமையாளர்களும், மாவட்டம் முழுவதும் கிட்டத்தட்ட ஒரு லட்சமும் உள்ளனர். நகரத்தில் உள்ள என்ஃபீல்டு டீலர்கள் ஒவ்வொரு மாதமும் சராசரியாக 850 யூனிட்டுகளை விற்கிறார்கள். கொல்லம் நகரம் (குயிலோன்) வேணாடு பிராந்தியத்தின் (திருவனந்தபுரம் மற்றும் கொல்லம் மாவட்டங்களை உள்ளடக்கிய) வணிக தலைநகரமாக அறியப்பட்டது. கொல்லம் துறைமுகம் (இப்போது கொல்லம் துறைமுகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது) 825 ஆம் ஆண்டில் தங்கசேரியில் மார் அபோவால் நிறுவப்பட்டது. கொல்லத்தின் போக்குவரத்து மிகவும் வரலாற்று பின்னணியைக் கொண்டுள்ளது. கடந்த காலத்தில் கொல்லம் விமான நிலையம் இன்றைய கேரள மாநிலத்தின் முதல் விமான நிலையமாக இருந்தது. 1920களில், ஆங்கிலேயர்கள் ஆட்சி செய்த சென்னை மாகாணத்தின் போது கொச்சின், திருவிதாங்கூர் மற்றும் மலபார் மாவட்ட இராஜ்ஜியங்களில் வேறு சிவில் விமான நிலையங்கள் இல்லை. விமான நிலையத்தின் எல்லையில் ஒரு பயிற்சி விமானம் சம்பந்தப்பட்ட விபத்தின் விளைவாக விமானி மற்றும் பயிற்சியாளர் இறந்ததால் விமான நிலையம் அதன் செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது. தெற்கு கேரளாவில் ரயில் இணைப்பைப் பெற்ற முதல் நகரம் கொல்லம் ஆகும். முந்தைய திருவிதாங்கூர் இராஜ்ஜியத்தின் வர்த்தகத் தலைநகரான மெட்ராஸிலிருந்து குயிலோனுக்கு ஒரு ரயில் இணைப்பு பற்றிய முதல் யோசனை 1873 இல் உருவாக்கப்பட்டது. கொல்லம்-செங்கோட்டை ரயில் பாதை இன்றைய கேரள மாநிலத்திற்கு வரும் இரண்டாவது ரயில் பாதையாகும், இது சொந்த இராஜ்ஜியமான திருவிதாங்கூரில் முதல் முறையாகும். 1888இல் ஒரு ஆய்வுக்குப் பிறகு, 1900இல் பணிகள் தொடங்கி 1902க்குள் முடிக்கப்பட்டன. முதல் சரக்கு ரயில் 1902 இல் இந்த பாதையில் பயணித்தது, அதே நேரத்தில் முதல் பயணிகள் ரயில் 1904 இல் இயங்கத் தொடங்கியது. திருவனந்தபுரத்தில் ரயில் நெட்வொர்க்குகள் வருவதற்கு முன்பு, பழைய திருவிதாங்கூர் மன்னர்கள் தங்கள் போக்குவரத்து தேவைகளுக்காக கொல்லம் சந்திப்பு ரயில் நிலையம் மற்றும் கொல்லம் விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்தினர். கொல்லம் வேணாட் இராஜ்ஜியத்தின் முன்னாள் தலைநகராக இருந்தது. சென்னை-குயிலோன் பாதை 4 ஜனவரி 1918 அன்று திருவிதாங்கூர் சமஸ்தானத்தின் தலைநகர் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. கொல்லத்தில் ரயில் போக்குவரத்தின் காலவரிசை 1899-குயிலோன்-மெட்ராஸ் ரயில் இணைப்புக்கான கணக்கெடுப்பு 1900-கொல்லம்-செங்கோட்டை மீட்டர் கேஜ் ரயில் பாதைக்கான பணிகள் தொடங்கப்பட்டு குயிலோன் நகரத்தை மெட்ராஸுடன் இணைக்கும் பணிகள் 1902-கொல்லம்-செங்கோட்டை ரயில் பாதை பணிகள் நிறைவடைந்தன 1904-ஜூன் 1 அன்று, கொல்லம்-புனலூர் ரயில் பாதை திறக்கப்பட்டது 1904-நவம்பர் 26 அன்று, கொல்லம்-செங்கோட்டை ரயில் பாதை வழியாக பயணிகள் ரயில் சேவை தொடங்கியது 1918-ஜனவரி 4 அன்று, கொல்லம் வரையிலான மீட்டர் கேஜ் பாதை திருவனந்தபுரத்தில் சலா வரை நீட்டிக்கப்பட்டது 1931-கொல்லம்-திருவனந்தபுரம் மீட்டர் கேஜ் பாதை திருவனந்தபுரம் சென்ட்ரல் 1952 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது-டிசம்பர் 24 அன்று, கொச்சி-கொல்லம் ரயில் பாதை பணிகளுக்கான பணிகள் தொடங்கப்பட்டன 1956-கோட்டயம்-கொல்லம் மீட்டர் கேஜ் ரயில் பாதை பணிகள் தொடங்கப்பட்டன 1958-ஜனவரி 6 அன்று, கோட்டயம்-கொல்லம் பாதை தொடங்கப்பட்டது 1976-கொல்லம்-திருவனந்தபுரம் மீட்டர் கேஜ் பாதை அகல ரயில் பாதையாக மாற்றப்பட்டு 1998-கொல்லம்-செங்கோட்டை ரயில் பாதையை அகல ரயில் பாதையாக மாற்றுவது அதிகாரப்பூர்வமாக 2001-கொல்லம்-திருவனந்தபுரம் அகல ரயில் பாதை மின்மயமாக்கப்பட்டது 2007-மே 1 அன்று, கொல்லம்-புனலூர் பிரிவில் ரயில் சேவைகள் திரும்பப் பெறப்பட்டன 2010-மே 10 அன்று, கொல்லம்-புனலூர் அகல ரயில் பாதை சேவைக்காக திறக்கப்பட்டது 2012-மார்ச் 19 அன்று, கொல்லம்-எர்ணாகுளம் பாதையில் மெமு சேவைகள் 2012-நவம்பர் 31 அன்று, கொல்லம்-கன்னியாகுமரி பாதையில் ஒரு புதிய மெமு சேவை தொடங்கியது 2013 தாம்பரம்-கொல்லம்-தாம்பரம் சிறப்பு ரயில் சேவை (06027/28) இந்த வழித்தடத்தில் இயக்கப்பட்ட முதல் பயணிகள் ரயில், அதன் 879 பயணிகளிடமிருந்து பயணிகள் டிக்கெட் வசூலாக ரூ. 3.15 லட்சம் வசூலித்து சேவையை நிறைவு செய்துள்ளது. சாலை போக்குவரத்து நகரம் மற்றும் பெருநகரப் பகுதிக்கு கிழக்கு-மேற்கு அல்லது வடக்கு-தெற்கு திசையில் செல்லும் முக்கிய தமனி சாலைகள் சேவை செய்கின்றன. நகரங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்து முக்கியமாக தனியார் பேருந்துகள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் நகரங்களுக்கு இடையேயான சேவைகள் கே. எஸ். ஆர். டி. சி மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. கேரளாவின் ஐந்து கே. எஸ். ஆர். டி. சி மண்டலங்களில் கொல்லமும் ஒன்றாகும். கொல்லத்தில் தனியார் நகர பேருந்து சேவைகள் நீல நிறத்தில் இருந்தன. இப்போது கொல்லத்தில் உள்ள பேருந்துகள் கேரளாவின் பிற பகுதிகளைப் போலவே புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வண்ணக் குறியீட்டு முறையைப் பின்பற்றுகின்றன, எனவே நகர பேருந்துகள் பச்சை நிறத்திலும், பிற மொஃபுசில் பேருந்துகள் நீல நிறத்திலும் உள்ளன. தகவல்களின்படி, கொல்லம் மாவட்டத்தில் சாலைகள் வழியாக 681 பேருந்துகள் இயக்கப்படுகின்றன. நகரத்தில் இதுவரை ஒரே ஒரு பிராந்திய போக்குவரத்து அலுவலகம் (ஆர். டி. ஓ) உள்ளது, அது கொல்லம் ஆர். டி. ஓ (கே. எல்-02) ஆகும். ஆனால் கொல்லம் மாவட்டத்தில் 6 துணை பிராந்திய போக்குவரத்து அலுவலகங்கள் உள்ளனஃ கருணாகப்பள்ளி (கேஎல்-23), கோட்டாரக்கரா (கேஎல்-24), புனலூர் (கேஎல்-25), குன்னத்தூர் (கேஎல்-61), சடயமங்கலம் (கேஎல்-81), பத்தனபுரம் (கேஎல்-82). பேருந்து நிலையங்கள் நகரத்தில் இரண்டு முக்கிய பேருந்து நிலையங்களும் ஒரு பேருந்து முனையமும் உள்ளன. நகர பேருந்து நிலையம், அந்தமுக்கம் கே. எஸ். ஆர். டி. சி பேருந்து நிலையம், கச்சேரி பேருந்து முனையம், கொல்லத்தின் தங்கச்சேரி நகர பேருந்துகள் கொல்லத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட நகர்ப்புற மெட்ரோ போக்குவரத்து நிறுவனம் அல்லது மாநகராட்சி இல்லை. கே. எஸ். ஆர். டி. சி. யின் நகர்ப்புற போக்குவரத்து பிரிவு கே. யு. ஆர். டி. சி. புனலூர், திருவனந்தபுரம் மற்றும் கொச்சிக்கு மிகக் குறைவான ஏசி பேருந்துகளை இயக்குகிறது. மற்றபடி, காட்சியில் பச்சை நிற தனியார் பேருந்துகள் முழுமையாக ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. பேருந்துகளின் மோசமான நிலை, வேகத்தின் பற்றாக்குறை, போதுமான பயணிகள் வசதிகள் அல்லது தகவல் அமைப்பு, புறவழிச் சாலைகளில் புதிய வழித்தடங்கள் இல்லாதது, பாதை எண் இல்லாதது மற்றும் ஊழியர்களின் முரட்டுத்தனமான நடத்தை காரணமாக இந்த அமைப்பு மோசமாக பாதிக்கப்படுகிறது. ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பு எண் முறையைக் கொண்டுவருவதற்கான முயற்சி இருந்தது, அது மோசமான அமலாக்கம் மற்றும் ஒத்துழைப்பு இல்லாததால் வீணாகியது. கொல்லம் பேருந்து நிறுத்தங்களில் பயணிகளுக்கான முறையான காத்திருப்பு அறைகளும் இல்லை. சாவரா-எலம்பல்லூர் (குந்தாரா அருகே) சவரா-கோட்டியம் சவரா-ஆஷ்ரமம்/உலியகோவில் கோட்டியம்-வெட்டுக்கிளி எரவிபுரம்-தங்கச்சேரி பெருமோன்-சின்னக்கடா பிரக்குளம்-சின்னக்கடா அஷ்டமுடி-பெரும்புழா (குந்தாரா அருகே) மாய்யானாட்-வெட்டுக்கிளி (கூட்டிகாடா வழியாக) கோட்டியம்-மேவரம்-கல்லும்தாளம்-கரிகோட் (பாஸ் வழியாக) கோட்டியம்-மொடீன்முக்கு-கரிகோட்-சவரா தெக்கும்பாகம் சிட்டி பேருந்துகளும் மருதடி, மாம்மூட்டில்கு செல்கின்றன. எலம்பள்ளூரில் முடிவடையும் நகரப் பேருந்துகள் குண்டரா டெக்னோபார்க், குழிமாத்திகாடு, நல்லிலா (மல்டிபிளெக்ஸ் உள்ள இடம்), சீராங்காவு போன்ற இடங்களுக்குச் சென்று குண்டரா நகரத்தையும் கொல்லம் நகரப் பேருந்து வலையமைப்புடன் திறம்பட ஒருங்கிணைத்து புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கான இணைப்பை அதிகரிக்க வேண்டும். குண்டராவிலிருந்து கொல்லத்திற்கு மூன்று முக்கிய சாலைகள் மற்றும் கோட்டியத்திலிருந்து இரண்டு சாலைகளுக்கு இடையிலான புறவழிச் சாலைகளில் போதுமான சேவை இல்லாததால் கொல்லம் நகரில் இரு சக்கர வாகனங்களின் எண்ணிக்கை ஆரோக்கியமற்ற முறையில் அதிகரித்துள்ளது. சாலைகள் கொல்லம் பெருநகரப் பகுதி இந்தியாவின் 4 முக்கியமான தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் சந்திப்பு இடமாகும். அவை, தேசிய நெடுஞ்சாலை-66-திருவனந்தபுரம் முதல் பன்வேல் வரை (மேவரம், அயத்தில், கல்லும்தளம், கடவூர், காவநாடு மற்றும் நீந்தகரா வழியாக) தேசிய நெடுஞ்சாலை-183-கொல்லம் முதல் தேனி வரை (செங்கன்னூர், கோட்டயம் வழியாக) தேசிய நெடுஞ்சாலை-744-கொல்லம் முதல் திருமங்கலம் வரை (புனலூர், தென்காசி வழியாக) தேசிய நெடுஞ்சாலை-183ஏ-டிட்டானியம் ஜங்ஷன் ஆகும். வந்திபெரியார் வரை (அடூர், பத்தனம்திட்டா வழியாக) தேசிய நெடுஞ்சாலை-66 உடன் இணைக்கப்பட்ட முக்கிய சுற்றுப்புறங்கள் மற்றும் புறநகர்ப் பகுதிகள் மேவாரம்-பாலத்தாரா-ஆயத்தில்-கல்லும்தழம்-கடவூர்-குரீப்புழா-அரவிலா-கவனாட்-ஆல்தரமூடு-தலைநகர்-சக்திகுளங்கரா-நீந்தகரா-சின்னக்கடா-கடப்பக்கடா-ரந்தம்குட்டி-கொய்க்கல்-கல்லும்தழம்-மூணம்குட்டி-கரிகோட்-கிளிக்கொல்லூர்-சந்தனதோப்பே-கெர் இவை கொல்லத்தை மாநிலத்தின் பிற முக்கிய நகரங்கள், புறநகர்ப் பகுதிகள் மற்றும் நகரங்களுடன் இணைக்கின்றன. கொல்லம் புறவழிச்சாலை என்பது தேசிய நெடுஞ்சாலை 66 இல் உள்ள ஒரு சாலையாகும், இது கொல்லம் நகரத்தின் சி. பி. டி. யை கடந்து செல்கிறது. கி. மீ. நீளமுள்ள இந்த புறவழிச்சாலை வடக்கில் காவநாட்டில் தொடங்கி தெற்கில் மேவாரம் வரை, அரவிலா, கடவூர், கல்லும்தளம் மற்றும் அயத்தில் வழியாக செல்கிறது. கேரள அரசு 1972 ஆம் ஆண்டில் புறவழிச் சாலையை முன்மொழிந்தது மற்றும் 2019 ஆம் ஆண்டில் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. இந்த புறவழிச்சாலை இம்மாநிலத்தின் வழியாகச் செல்லும் 3 முக்கிய தேசிய நெடுஞ்சாலைகளைத் தொடுகிறது. ரயில் போக்குவரத்து கொல்லம் சந்திப்பு ரயில் நிலையம் நகரின் முக்கிய ரயில் நிலையமாகும். இது மாநிலத்தின் இரண்டாவது பெரிய மற்றும் நான்காவது பரபரப்பான ரயில் நிலையமாகும். 1 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான நீளமுள்ள உலகின் இரண்டாவது மிக நீளமான ரயில் தளம் இந்த ரயில் நிலையத்தில் அமைந்துள்ளது. ஒரே நீள்வட்டத்தில் இதன் மொத்த நீளம் 1,180 மீட்டர் ஆகும், இது உலக அளவில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. எர்ணாகுளம், திருவனந்தபுரம், ஆலப்புழா, கோட்டயம், நாகர்கோவில் மற்றும் கன்னியாகுமரியுடன் நகரத்தை இணைக்கும் குறுகிய பயணிகள் ரயில் சேவைகளை நிர்வகிக்க இந்த நிலையத்தில் மெமு ஷெட் உள்ளது. இந்த நகரத்தில் 4 ரயில் நிலையங்கள் உள்ளன. அவை, கொல்லம் சந்திப்பு ரயில் நிலையம் எரவிபுரம் ரயில் நிலையம் கிளிக்கொல்லூர் ரயில் நிலையம் கொல்லம் பெருநகரப் பகுதியில் உள்ள சந்தனதோப்பே ரயில் நிலையம் ரயில் நிலையங்கள் கொல்லம் பெருநகரப் பகுதியில் பின்வரும் 10 ரயில் நிலையங்கள் உள்ளன. கொல்லம் சந்திப்பு ரயில் நிலையம் எரவிபுரம் ரயில் நிலையம் மாயநாடு ரயில் நிலையம் பரவூர் ரயில் நிலையம் பெரிநாடு ரயில் நிலையம் கருணாகப்பள்ளி ரயில் நிலையம் ஓசிரா ரயில் நிலையம் கிளிக்கொல்லூர் ரயில் நிலையம் சந்தனதோப்பே ரயில் நிலையம் குந்தாரா ரயில் நிலையம் புறநகர் ரயில் நிலையம் திருவனந்தபுரம்-கொல்லம்-ஹரிபாத்/செங்கன்னூர் பாதையில் கேரள அரசும் இந்திய ரயில்வேயும் ஒரு புதிய புறநகர் ரயில் அமைப்பை முன்மொழிந்துள்ளன, இதற்காக எம். ஆர். வி. சி ஒரு ஆய்வை நடத்தி அறிக்கையை சமர்ப்பிக்கும் பணியை மேற்கொண்டுள்ளது. திருவனந்தபுரம்-கொல்லம்-செங்கன்னூர்-ஹரிப்பாடு வழித்தடத்தில் தலா 7 பெட்டிகள் கொண்ட பத்து ரயில்கள் பயணிகளை முன்னும் பின்னுமாக ஏற்றிச் செல்லும். புறநகர் ரயில் பாதை மும்பை புறநகர் ரயில் மாதிரியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு ஒவ்வொரு நாளும் சுமார் 3,000 புறநகர் ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. கொல்லம் மாவட்டத்திற்குள் பயன்படுத்தப்படாத புறநகர் ரயிலுக்கு பெரும் சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன. பரபரப்பான மற்றும் நெரிசலான கொல்லம்-புனலூர் தேசிய நெடுஞ்சாலைக்கு இணையாக செல்லும் செங்கோட்டை ரயில் பாதையின் கொல்லம்-புனலூர்-எடமன் பிரிவு டெமு செயல்பாடுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது மற்றும் மிகவும் சாத்தியமானது. கொல்லம் மெமு கொட்டகை என்பது இந்திய மாநிலமான கேரளாவின் கொல்லம் நகரில் அமைந்துள்ள மெமு ரேக்குகளைப் பராமரிப்பதற்கான ஒரு மின் கிடங்கு ஆகும். இந்திய ரயில்வேயின் தெற்கு ரயில்வே மண்டலத்திற்கு சேவை செய்யும் நான்கு மெமு ரேக் பராமரிப்பு கொட்டகைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். தற்போது, 5 ஜோடி மெமு சேவைகள் இயங்கி வருகின்றன. அந்த ரேக்குகளின் பராமரிப்பு பணிகள் கொல்லம் மெமு கொட்டகையில் தவறாமல் செய்யப்படுகின்றன. விமானப் போக்குவரத்து தற்போது கொல்லம் நகரில் விமான நிலையங்கள் இல்லை. இருப்பினும், அஸ்ராமத்தில் உள்ள குயிலோன் விமான நிலையம் கேரளாவின் முதல் விமான நிலையமாகும். கேரளாவுக்கான முதல் விமானம் கொல்லம் அஸ்ராம் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியது. இப்போது பழைய விமான நிலையப் பகுதி நகரத்தின் இரட்டை-ஹெலிப்பேட்டாக செயல்படுகிறது, இது நகர மையத்திலிருந்து சுமார் 1 கிமீ தொலைவில் உள்ளது. கொல்லத்தில் இருந்து சுமார் 56 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள திருவனந்தபுரம் சர்வதேச விமான நிலையம் இந்த நகரத்திற்கு சேவை செய்கிறது. திருவனந்தபுரம் சர்வதேச விமான நிலையம் இந்தியாவின் மெட்ரோ அல்லாத நகரங்களில் உள்ள முதல் சர்வதேச விமான நிலையமாகும், மேலும் கேரளாவில் 2 க்கும் மேற்பட்ட முனையங்களைக் கொண்ட ஒரே விமான நிலையமாகும். திருவனந்தபுரம் விமான நிலையத்திலிருந்து மும்பை, சென்னை, டெல்லி, பெங்களூரு மற்றும் கொச்சி போன்ற முக்கிய நகரங்களுக்கு தினசரி உள்நாட்டு விமான சேவைகள் கிடைக்கின்றன. ஷார்ஜா, துபாய், அபுதாபி, பஹ்ரைன், குவைத், மஸ்கட், மாலே, தோஹா, சிங்கப்பூர் மற்றும் கொழும்பை இணைக்கும் சர்வதேச விமான சேவைகள் இங்கிருந்து கிடைக்கின்றன. கேரளாவின் முதல் நீர்நிலவாழ் விமானமும் (சீப்ளேன்) கொல்லத்தில் தரையிறங்கியது. கேரள சீப்ளேன் திட்டம் என்பது இந்திய மாநிலமான கேரளாவில் கேரள சுற்றுலா உள்கட்டமைப்பு லிமிடெட் நிறுவனத்தால் ஊக்குவிக்கப்பட்ட வணிக ரீதியான சீப்ளேன் சேவையாகும். இது 2013 ஜூன் 2 அன்று கொல்லத்தில் தொடங்கப்பட்டது, இதன் தொடக்க விமானத்தை கைரளி ஏவியேஷன் இயக்கியது. இருப்பினும், உள்ளூர் மீனவ சமூகத்தின் எதிர்ப்பின் காரணமாக வணிக நடவடிக்கைகளைத் தொடங்க முடியவில்லை. கேரள அரசு 2014 ஆம் ஆண்டில் இந்த திட்டத்தின் வழக்கமான செயல்பாடுகளை மீண்டும் தொடங்க ஆர்வமாக இருந்தது. இந்த சேவை இந்தியாவின் பிரதான நிலப்பரப்பில் இதுபோன்ற முதல் சேவையாகவும், அந்தமான் நிக்கோபார் தீவுகளில் கடல் விமானங்களை இயக்கும் ஜல் ஹன்ஸுக்குப் பிறகு இந்தியாவில் இரண்டாவது சேவையாகவும் இருக்க வேண்டும். கேரள மாநில நீர்வழிப் போக்குவரத்துத் துறையால் இயக்கப்படும் படகுகள் மற்றும் படகு சேவைகளால் கொல்லம் நீர் போக்குவரத்து நகரம் சேவை செய்யப்படுகிறது. இந்திய மாநிலமான கேரளாவில் உள்ள உள்நாட்டு நீர்வழிப் போக்குவரத்து வசதிகளால் சேவை செய்யப்படும் 6 மாவட்டங்களில் கொல்லமும் ஒன்றாகும். கொல்லம் கே. எஸ். டபிள்யூ. டி. டி படகு ஜெட்டி கச்சேரி அருகே அமைந்துள்ளது. கேரள மாநில நீர்வழிப் போக்குவரத்துத் துறை கொல்லம் படகு ஜெட்டியில் இருந்து தினசரி படகுச் சேவைகளை இயக்குகிறது, இது கொல்லம் நகரத்தை சம்பிராணிக்கோடி, குஹானந்தபுரம் மற்றும் பெழும்துருத்து போன்ற புறநகர்ப் பகுதிகளுடன் இணைக்கிறது. இது தவிர, கொல்லம் மாவட்ட சுற்றுலா மேம்பாட்டு கவுன்சில் (டி. டி. பி. சி) வாரத்தின் மாற்று நாட்களில் கொல்லம்-ஆலப்புழா படகு சேவைகளை நடத்தி வருகிறது. கொல்லம் துறைமுகம் கொல்லம் நகரத்திற்கு கேரளாவின் இரண்டாவது பெரிய துறைமுகமான கொல்லம் துறைமுகம் (தங்கசேரி துறைமுகம்) சேவை செய்கிறது. கொல்லம் துறைமுகம் கேரளாவின் இரண்டு சர்வதேச துறைமுகங்களில் ஒன்றாகும். 2013ஆம் ஆண்டு கொல்லம் துறைமுகத்தில் சரக்கு கையாளும் வசதி தொடங்கப்பட்டது. கொல்லம் துறைமுகத்திற்கு வெளிநாட்டு கப்பல்கள் தொடர்ந்து வந்து கொண்டிருக்கின்றன. இந்தியா சுதந்திரம் அடைந்த பிறகு கொல்லம் நவீன துறைமுகத்தை அடைந்த முதல் வெளிநாட்டு கப்பல் எம். வி. அலினா ஆகும், இது ஆன்டிகுவாவில் பதிவு செய்யப்பட்ட 145 மீட்டர் நீளமுள்ள மிகப்பெரிய கப்பல் ஆகும். இது 4 ஏப்ரல் 2014 அன்று துறைமுகத்தில் நங்கூரமிட்டது. இப்போதெல்லாம் கொல்லம் துறைமுகத்தில் வெளிநாட்டு மற்றும் உள்நாட்டு கப்பல்கள் நங்கூரமிடுவது நகரின் வழக்கமான காட்சியாகும். கொல்லம் துறைமுகம் இலட்சத்தீவின் மினிகாய் தீவுக்கு மிக நெருக்கமான துறைமுகமாகும், இந்த பாதையில் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் கப்பல்களை அறிமுகப்படுத்துவது குறித்து பல விவாதங்கள் நடந்துள்ளன. இருப்பினும், கொல்லம் துறைமுகத்தில் எரிபொருள் நிரப்புதல் மற்றும் பெர்த்திங் வசதிகள் இல்லாதது மற்றும் மோசமான அரசியல் ஆதரவு, இது ஒரு தொடக்கமல்ல. கேரளாவில் உள்ள வாட்டர் மெட்ரோ எல். டி. எஃப் அரசாங்கம் கொல்லத்தில் வாட்டர் மெட்ரோவை செயல்படுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியுள்ளது. கொச்சிக்குப் பிறகு கேரளாவில் நடைபெறும் இரண்டாவது நீர் மெட்ரோ இதுவாகும். இந்த திட்டம் கொச்சியை விட குறைந்த செலவை எடுக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் இது 2018 க்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது கொல்லம் போக்குவரத்து திட்டமிடல் மற்றும் சுற்றுலாவுக்கு பெரும் ஊக்கமளிக்கும். கொல்லத்தில் திருவனந்தபுரம் ஷோரனூர் கால்வாய் நகரத்திலிருந்து வடக்கே தெற்கே புறநகர்ப் பகுதிகளான எரவிபுரம், மாயநாடு, பரவூர், முண்டக்கல், காவநாடு, சவாரா மற்றும் அஷ்டமுடி உப்பங்கழிகள் வழியாகச் செல்வதாலும், அதன் கிளைகள் குந்தாரா, கல்லடா, பெருமன், மங்காடு, கல்லடா, தேவ்லக்கார, மன்ரோ தீவு போன்ற முக்கிய இடங்களுடன் இணைவதாலும், கொல்லத்தில் நீர் மெட்ரோ ஒரு கேம் சேஞ்சராக இருக்கும். ..