Vaibhavwadi train crash
வைபாவ்வாடி ரயில் விபத்து 23 ஜூன் 2003 அன்று இந்தியாவின் மகாராஷ்டிராவின் சிந்துதுர்க் மாவட்டத்தில் உள்ள வைபாவ்வாடி கிராமத்திற்கு அருகே ஏற்பட்ட ஒரு அபாயகரமான ரயில் தடம் புரண்டது. கதை சுருக்கம்ஃ கார்வாரில் இருந்து மும்பைக்குச் செல்லும் ரயில், நகருக்கு வெளியே ஒரு பள்ளத்தாக்கு வழியாகச் சென்றபோது திடீரென்று தடம் புரண்டபோது, 10.30pm மணிக்கு இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. இந்த ரயில் மத்திய ரயில்வேயின் விடுமுறை சிறப்பு ரயிலாக இருந்தது, மேலும் விபத்தின் போது ஏராளமான குடும்பங்கள் அதில் இருந்தனர். பள்ளத்தாக்கின் பக்கத்தில் நிலச்சரிவில் இருந்து முந்தைய நாள் பல பெரிய கற்பாறைகளால் பாதை மூடப்பட்டிருந்தது, இது தொலைதூர இருப்பிடம் காரணமாக கவனிக்கப்படவில்லை. ரயில் பாறைகளைத் தாக்கியபோது, என்ஜின் மற்றும் முதல் மூன்று வண்டிகள் தடம் புரண்ட சக்தியால் காற்றில் வீசப்பட்டன, மேலும் தாக்கத்தின் போது நொறுங்கின. மீட்பு நடவடிக்கை கடினமாக இருந்தது, ஏனென்றால் பெரும்பாலான இந்திய ரயில் விபத்துக்களைப் போலல்லாமல், உள்ளூர் மக்கள் விபத்தைப் பார்க்கவோ கேட்கவோ இல்லை, இதனால் அவசர சேவைகள் அறிவிக்கப்படுவதற்கு சில மணி நேரங்களுக்கு முன்பே, மோசமான வானிலை காரணமாக மோசமான சாலைகளில் பயணம் செய்தனர். மேலும் நிலச்சரிவுகளின் அபாயங்கள் காரணமாக சிறப்பு அவசர ரயில்களையும் பயன்படுத்த முடியவில்லை. இவ்வாறு உயிர் பிழைத்தவர்களில் பலர் சிப்பாய்கள் மற்றும் அவசர சேவைகளால் விடுவிக்கப்படுவதற்கு முந்தைய காலை அது. இந்த விபத்தில் 52 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 100 க்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்தனர், இதில் 26 பேர் ஆபத்தான நிலையில் உள்ளனர். இந்த விபத்தில் காயமடைந்தவர்களில் பலர் இருட்டில் அவர்களைச் சென்றடைவதில் உள்ள உள்ளார்ந்த சிரமங்கள் காரணமாக இரவில் இறந்தனர். கொல்லப்பட்டவர்களின் குடும்பங்களுக்கு வழக்கமாக ஒரு லட்சம் இழப்பீடு வழங்கப்பட்டது. விபத்துக்கான காரணம் பாறைகள் மற்றும் பூமி என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது, அவை தொடர்ச்சியான நிலநடுக்கங்களைத் தொடர்ந்து முன்னால் உள்ள தடங்களில் விழுந்தன, இந்த பகுதி குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடியது. இவை பின்னர் என்ஜின் தண்டவாளங்களுடன் மோதியபோது அவற்றை விட்டு வெளியேற காரணமாக அமைந்தது. இருப்பினும், இந்த விபத்து குறித்து சர்ச்சை இருந்தது, ஏனெனில் சேவையை நடத்தும் நிறுவனமான கொங்கன் ரயில்வே கார்ப்பரேஷன், ஒரு புதிய வகை மோதல் தடுப்பு சாதனத்தை உருவாக்கியுள்ளது, இது விபத்தைத் தடுத்திருக்கும். இந்த சாதனம் மற்ற இந்திய மற்றும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுக்கு விற்கப்பட்டது, ஆனால் அவர்களின் சொந்த வாகனங்களில் இன்னும் நிறுவப்படவில்லை. இதே போன்ற விபத்துக்கள் நிலச்சரிவுகளை வாஷ்அவேகளுடன் வகைப்படுத்தலாம். - தங்கிவை பேரழிவு-வெலிகொண்டா ரயில் பேரழிவு-கரஞ்சடி ரயில் விபத்து-பெத்ருங்க்ரா-1885-கல்வெட்டு நீரில் மூழ்கிய இடத்தில் ரயில் தடம் புரண்டதில் 7 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ..