East-West Railway
கிழக்கு-மேற்கு ரயில்வே பாதை () அல்லது மெச்சி-மகாகாளி ரயில்வே நேபாளத்தில் வரவிருக்கும் ஒரு திட்டமாகும். கிழக்கு இந்திய-நேபாள எல்லையான காகர்பிட்டாவிலிருந்து மேற்கு இந்திய-நேபாள எல்லையான காஞ்சன்பூர் வரை விரிவடையும் இந்த ரயில் பாதை நேபாளத்தின் மிக நீளமான ரயில் பாதையாக இருக்கும். மொத்த திட்டத்தை விரிவுபடுத்தும் வகையில் துணை வழித்தடங்கள் சேர்க்கப்படும். 2007 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு-மேற்கு ரயில்வே என்ற கருத்தை அரசாங்கம் உருவாக்கியது, 2011 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே துறையை உருவாக்கியது. இந்தத் திட்டம் 2008 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் பல்வேறு பொருளாதார, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு சவால்கள் காரணமாக இது மார்ச் 2020 வரை தாமதமானது. அம்சங்கள் இந்த நெட்வொர்க் 20 ஆண்டுகளில் 4,000 கிமீ வரை வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கொல்கத்தா துறைமுகம் மற்றும் விசாகப்பட்டினம் துறைமுகம் வழியாக உலகத்துடன் இணைக்க நீண்ட காலமாக இந்தியாவை நம்பியிருப்பதால் இந்த ரயில் பாதை நேபாளத்திற்கு முக்கியமானது. சர்ச்சைகள் அரசுகளுக்கிடையேயான ஒருங்கிணைப்பு இல்லாதது மற்றும் நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் காடழிப்பு ஆகியவற்றுக்காக உள்ளூர் மக்களுக்கும் கட்டுமான நிறுவனத்திற்கும் இடையிலான மோதல்கள் சர்ச்சையைத் தூண்டின. முன்மொழியப்பட்ட பாதை உலக பாரம்பரிய தளமான சிட்வான் தேசிய பூங்கா வழியாக செல்கிறது. இந்த பாதை பரவலாக விமர்சிக்கப்பட்டது மற்றும் இந்த முன்மொழிவு யுனெஸ்கோவால் நிராகரிக்கப்பட்டது. அரிய வனவிலங்குகளை அச்சுறுத்தியதற்காகவும் இது விமர்சிக்கப்பட்டது. முன்னேற்றம் நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்காக 2 பில்லியன் ரூபாய்க்கும் அதிகமாக செலவிடப்பட்டுள்ளது, இதற்கு சுமார் 8 பில்லியன் ரூபாய் செலவாகும். மொத்த செலவு $3 பில்லியனை எட்டும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 70 கிமீ பர்திபாஸ்-நிஜ்கத் பிரிவின் குறுக்கே ஆரம்ப தடம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ரயில்வே துறையின் மூத்த கோட்டப் பொறியாளர் அமன் சித்ராகர் கூறுகையில், ஜாபாவின் காகட்பிட்டாவிலிருந்து காஞ்சன்பூரில் உள்ள கடச்சௌகி வரை தடம் கட்டப்பட்ட பிறகு தடங்கள் போடப்படும் என்றார். மொத்தம் ரூ. 1 பில்லியன் செலவிடப்பட்டுள்ளது. ரயில்வே விரிவாக்கத்திற்காக நேபாள அரசு ஆண்டுக்கு 4 பில்லியன் ரூபாயை ஒதுக்கி வருகிறது. பர்திபாஸ்-சிம்ரா ரயில்வே திட்டத்தின் கீழ், 108 கிலோமீட்டர் பிரிவில், 70 கிலோமீட்டர் (பர்திபாஸ் முதல் நிஜ்கத் வரை) பாதை படுக்கை பணிகள் கிட்டத்தட்ட நிறைவடைந்துள்ளன. சுமார் 50 கி. மீ. தூரப் பாதை அமைக்கும் பணி ஏற்கனவே நிறைவடைந்துள்ளது. இந்தப் பகுதியில் பாலங்கள் கட்டும் பணியும், பாலம் அமைக்கும் பணியும் நடந்து வருகிறது. பின்வரும் ஒன்பது பிரிவுகளாக ரயில்வே திட்டம் கட்டப்பட்டு வருகிறதுஃ இனருவா-காகர்விட்டா ரயில்வே திட்டம் இனருவா-பர்திபாஸ் ரயில்வே திட்டம் பர்திபாஸ்-சிம்ரா ரயில்வே திட்டம் சிம்ரா-தமசாரியா ரயில்வே திட்டம் தமாசியா-புத்வால் ரயில்வே திட்டம் புத்வால்-லாமாஹி ரயில்வே திட்டம் லாமாஹி-கோஹல்பூர் ரயில்வே திட்டம் கோஹல்பூர்-சுக்காத் ரயில்வே திட்டம் சுகத்-கடச்சௌகி ரயில்வே திட்டம்