Dandakaranya Project
தண்டகாரண்ய திட்டம் அல்லது டிஎன்கே திட்டம் என்பது 1958 செப்டம்பரில் பங்களாதேஷில் (முன்னாள் கிழக்கு பாகிஸ்தான்) இருந்து இடம்பெயர்ந்த நபர்களின் குடியேற்றத்திற்காகவும், குறிப்பாக உள்ளூர் பழங்குடி மக்களின் நலன்களை மேம்படுத்துவதற்காக இப்பகுதியின் ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சிக்காகவும் இந்திய அரசு வடிவமைத்த நடவடிக்கையாகும். கிழக்கு பாகிஸ்தானில் இருந்து ஒடிஷா மற்றும் சத்தீஸ்கரில் உள்ள நிலங்கள் மற்றும் வளங்களுக்கு இடம்பெயரும் வங்காள அகதிகள் மீது குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட்டது. இந்தத் திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்காக, இந்திய அரசு தண்டகாரண்ய மேம்பாட்டு ஆணையத்தை நிறுவியது. பின்னணி 1947இல் பிரிட்டிஷ் ஆக்கிரமிப்பிலிருந்து இந்தியா விடுதலை பெற்றபோது, இந்திய துணைக்கண்டத்தின் இரண்டு பிரிவுகள் பாகிஸ்தானுடன் இணைக்கப்பட்டன, இது "இரு தேசக் கோட்பாடு" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நாடு. பாகிஸ்தானாக பிரிக்கப்பட்ட கிழக்கு பாகிஸ்தான் (கிழக்கு வங்காளம் இப்போது பங்களாதேஷ்) நிலத்தில் வசிக்கும் இந்து மக்கள் மூன்று கட்டங்களாக அகதிகளாக இந்தியாவுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். முதல் கட்டத்தில் மக்கள் மேற்கு வங்க மாநிலத்தில் குடியேறினர், பின்னர் அதன் இரண்டாவது கட்டத்தில் மக்கள் அசாம் மற்றும் திரிபுராவில் குடியேறினர். இறுதியில் மேற்கு வங்கம், அசாம் அல்லது திரிபுராவில் அதிகமான மக்களுக்கு இடமில்லை, எனவே மத்திய அரசு (மத்திய அரசு) மத்தியப் பிரதேசத்தின் ஒரு பகுதி (இப்போது சத்தீஸ்கர்), ஒடிஷா மற்றும் ஆந்திரப் பிரதேசம் போன்ற பிற மாநிலங்களில் அவர்களுக்கு அறைகளை வழங்க முடிவு செய்தது. மூன்றாம் கட்டத்தில் அந்தமான் தீவுகள் போன்ற இடங்களுக்கு அகதிகள் அனுப்பப்படத் தொடங்கினர். வங்காள அகதிகள் மீள்குடியேற்றப்பட்ட பெரும்பாலான இடங்கள் பழங்குடி மக்களைச் சேர்ந்தவை. எனவே மத்திய அரசு (இப்போது மத்திய அரசு) தண்டகாரண்ய திட்டத்தை வடிவமைத்து அமைத்தது. தண்டகாரண்ய திட்டத்தின் மூலம் வங்காள அகதிகள் பழங்குடி நிலங்களில் மீள்குடியேற்றப்படுவார்கள், மேலும் பழங்குடி மக்களுக்கு சொந்தமான பகுதிகளை ஒருங்கிணைத்து மேம்படுத்துவார்கள். 1947 ஆம் ஆண்டில் இந்திய மாநிலங்களான ஆந்திரப் பிரதேசம், மத்தியப் பிரதேசம் (சத்தீஸ்கர் என்று அழைக்கப்படும் பகுதி) மற்றும் ஒடிசா ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஏ. எம். பி. ஓ குழு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு உயர்மட்டக் குழு, மண் பாதுகாப்பு, வன மற்றும் சுகாதாரத் துறைகள் குறித்து விசாரிக்க அமைக்கப்பட்டது. வங்காள அகதிகள் மற்றும் அங்கு வசிக்கும் பழங்குடி மக்கள் இருவருக்கும் தண்டகாரண்ய திட்டம் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் என்று பின்னர் அவர்கள் அறிவித்தனர். 1958 ஆம் ஆண்டில் தண்டகர்னயா மேம்பாட்டு ஆணையம் கோராபுட்டை தலைமையிடமாகக் கொண்டு அமைக்கப்பட்டது. தண்டகாரண்ய திட்டத்தின் இருப்பு தண்டகாரண்ய மேம்பாட்டு ஆணையத்தால் (டி. டி. ஏ) நடத்தப்படும் தண்டகாரண்ய திட்டம் 1947இல் உருவாக்கப்பட்டது. கிழக்கு பாக்கிஸ்தானில் இருந்து வீடற்ற அகதிகளுக்கு மறுவாழ்வு அளிப்பதற்காக இது அமைக்கப்பட்டது, அவர்கள் முகாம்களில் ஒரு மனச்சோர்வடைந்த வாழ்க்கையை நடத்தி வந்தனர். கிழக்கு பாகிஸ்தானில் இருந்து இடம்பெயர்ந்த நபர்களை தண்டகாரண்யாவில் மாற்றுவதற்கான திட்டங்களை திறம்பட மற்றும் விரைவாக செயல்படுத்துவதற்கும், குறிப்பாக அப்பகுதியின் பழங்குடி மக்களின் நலன்களை மேம்படுத்துவதற்காக அப்பகுதியின் ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சிக்கும் உறுதியளிக்கப்பட்ட நோக்கத்திற்காக 1958 செப்டம்பர் 12 தேதியிட்ட இந்திய அரசு தீர்மானத்தின் (சட்டம்) அடிப்படையில் தண்டகாரண்ய திட்டம் நடைமுறைக்கு வந்தது. சத்தீஸ்கரில் உள்ள பஸ்தர் மற்றும் ஒடிசாவில் உள்ள கோராபுட் மாவட்டங்களில் மட்டுமே இந்த செயல்பாடு உள்ளது. இத்திட்டத்தின் கீழ் வரும் பகுதி சுமார் 30,000 சதுர மைல் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இரண்டு லட்சம் ஏக்கருக்கும் அதிகமான நிலப்பரப்பை மீட்டெடுப்பதற்கான வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது, இதில் குறைந்தது 45,000 ஏக்கருக்கு இரண்டு திட்டங்களால் நீர்ப்பாசனம் செய்ய முடியும். 20, 000 கிழக்கு வங்காள அகதி குடும்பங்களின் விரைவான மீள்குடியேற்றத்தின் முதல் நம்பிக்கை. அகதிகள் முகாம்களில் இருந்து உண்மையில் வந்தவர்கள் 1,464 குடும்பங்கள் மட்டுமே. திட்டத் தலைமையகம், நிதி மற்றும் கணக்குகள், மண்டல நிர்வாகங்கள், விவசாயம் மற்றும் கால்நடை வளர்ப்பு, கட்டுமானம், நீர்ப்பாசனம், போக்குவரத்து மற்றும் பணிமனை, தொழில்துறை, வனவியல், மருத்துவம் மற்றும் சுகாதாரம், கல்வி, விநியோகத் தளம், தொடர்பு ஆகிய 13 பிரிவுகள் இத்திட்டத்தில் உள்ளன. பின்வரும் திட்டங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளனஃ ஜக்தல்பூர், போரேகானில் உள்ள பாஸ்கெல் அணை பக்கன்ஜோர் நீர்த்தேக்கம் (கெர்கட்டா நீர்த்தேக்கம்) மரவேலை மையங்கள் மற்றும் உமர்கோட் பாலங்கிர்-கோசிலம் ரயில் திட்டம் பைலாடிலா பவானிபட்னா மல்கன்கிரி/மல்கன்கிரி மாவட்ட கோராபுட் ரயில் நிலையம் டிட்லாகர் ரயில் நிலையம் ஜர்சுகுடா ரயில் நிலையம் சம்பல்பூர் ரயில் நிலையம் கோத்தவலசா-கிரண்டுல் பாதை/கோத்தவலசா ரயில் நிலையம்/கிரண்டுல் ரயில் நிலையம் பிரமித்ராபூர் ரூர்கேலா பிம்லாகர் கிரிபுரு திட்டம் அரக்கு ரயில் நிலையம் தண்டகாரண்யா-போலங்கிர்-கிரிபுரு திட்டம் (டிபிகே திட்டம்) அதிகாரத்தின் பிற உறுப்பினர்கள் அந்தோனி லியோகாடியா பிளெட்சர் தலைமை நிர்வாகியாக இருந்தார். சஹதேவா சாஹூ தலைமை நிர்வாகியாக இருந்தார். பாதல் சாட்டர்ஜி 6 மாத காலத்திற்கு இடைக்கால தலைமை நிர்வாகியாக இருந்தார். டிடிஏவின் தலைவரான சாய்பால் குமார் குப்தா (இந்திய சமூக சேவகரும் சுதந்திர போராட்ட வீரருமான அசோகா குப்தாவின் கணவர்) 1964 ஆம் ஆண்டில் தொடர்ச்சியான மோசமான கட்டுரைகளில் இந்த திட்டத்தின் மீது விசில் வீசினார். 10 சதவீதத்திற்கும் குறைவான மண் மட்டுமே விவசாயத்திற்கு ஏற்றது என்று அவர் கூறினார். தண்டகாரண்ய திட்டத்தில் விவசாய குடியேற்றத்தின் இந்த சிரமங்கள் மழைப்பொழிவு மாறுபாடு, வறட்சி, நில மீட்பு, மண் மற்றும் நீர்நிலைப் பிரச்சினைகள் ஆகியவற்றின் விளைவாகும். வங்காளப் பிரிவினைக்கு முன்பு மக்கள் நிதி ரீதியாக பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டனர், பிரிவினைக்குப் பிறகும் மக்கள் தங்கள் சொந்த தாயகத்தை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருந்தது, மேலும் அரசாங்கத்தால் அவர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட சிறிய கொடுப்பனவை சரிசெய்ய வேண்டியிருந்தது. இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் வங்காள மக்கள் பாதிக்கப்பட்டனர், தங்கள் சொந்த மாவட்டத்தில் அவர்கள் அகதிகள் என்று குறிப்பிடப்பட்டனர். செய்தி தண்டகாரண்யஃ ஒரு வித்தியாசமான வகையான போராட்டங்கள்