Janmabhoomi Express
12805/12806 ஜன்மபூமி எக்ஸ்பிரஸ் என்பது இந்திய ரயில்வேயின் இன்டர்சிட்டி சேவையாகும், இது லிங்கம்பள்ளியில் இருந்து விசாகப்பட்டினம் வரை பயணிக்கிறது. இது முதலில் விசாகப்பட்டினம் மற்றும் விஜயவாடா ஜங்ஷன் இடையே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பின்னர் அது தெனாலி சந்திப்பு வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, பின்னர் நாகார்ஜுனா எக்ஸ்பிரஸ் (செகந்திராபாத்-செகந்திராபாத்) ரத்து செய்யப்பட்டது, இதனால் விசாகப்பட்டினம்-செகந்திராபாத் ஜன்மபூமி எக்ஸ்பிரஸ் தெனாலி சந்திப்பு வழியாக மாற்றப்பட்டது, இப்போது அது செகந்திராபாத் சந்திப்பிலிருந்து லிங்கம்பள்ளி வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஆந்திரப் பிரதேசம் மற்றும் தெலுங்கானாவில் பயணிக்கும் ஒரு விரைவுச் சேவை ஆகும். இந்த ரயில் மணிக்கு சராசரியாக 55 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்கிறது மற்றும் லிங்கம்பள்ளியில் இருந்து தெனாலி ஜங்ஷன் வரை கூட்டியின் டபிள்யூடிபி4டி (ஈஎம்டி ஜிடி46எம்ஏசி) ஐப் பயன்படுத்துகிறது, பின்னர் தெனாலி ஜங்ஷன் முதல் விசாகப்பட்டினம் ஜங்ஷன் வரை ஈரோட்டின் டபிள்யூஏபி4 க்கு மாறுகிறது. இது இந்திய ரயில்வே வகைப்பாட்டு பட்டியலில் எக்ஸ்பிரஸ் என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஜன்மபூமியில் 24 பெட்டிகள் உள்ளன, அவற்றில் 8 முன்பதிவு செய்யப்படாதவை, 2 லக்கேஜ் கம் பேக்கேஜ் பெட்டிகள், 11 ஏசி அல்லாத நாற்காலி கார் இரண்டாம் வகுப்பு பெட்டிகள் மற்றும் 3 ஏசி நாற்காலி கார் ஆகும். தினசரி ஒரு ரயில் விசாகப்பட்டினத்தில் தொடங்கும், ஒரு ரயில் லிங்கம்பள்ளி நிலையத்திலிருந்து தொடங்கும். லிங்கம்பள்ளியில் காலை 6.15 மணிக்குத் தொடங்கி பிற்பகல் 1 மணிக்கு விசாகப்பட்டினத்தை அடையும், விசாகப்பட்டினத்தில் இருந்து ரயில் காலை 6.15 மணிக்குத் தொடங்கி பிற்பகல் 1 மணிக்குள் லிங்கம்பள்ளியை அடையும். ஜன்மபூமி எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலில் 21 பெட்டிகள் உள்ளன, அவற்றில் 6 முன்பதிவு செய்யப்படாத பொது பெட்டிகள், 11 இரண்டாம் வகுப்பு (2 வது இருக்கை) பெட்டிகள், 2 ஏசி சேர் கார் பெட்டிகள் மற்றும் 2 ஈஓஜி மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டிகள் ஆகும். இது 23 பிப்ரவரி 2023 அன்று எல்எச்பி பெட்டிகளாக தரம் உயர்த்தப்பட்டது. முன்னதாக இது செகந்திராபாத் சந்திப்பிலிருந்து தெனாலி சந்திப்பு வரை கூட்டி ஷெட்டின் டபிள்யூடிபி-4டி மூலம் இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, ஏனெனில் செகந்திராபாத் சந்திப்பு-பாதை மின்மயமாக்கப்படவில்லை மற்றும் ஈரோடு ஷெட்டின் டபிள்யூஏபி-4 தெனாலி சந்திப்பிலிருந்து விசாகப்பட்டினம் வரை இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. தற்போது இந்த பாதை மின்மயமாக்கப்பட்டு, அதன் முழு பயணத்திலும் விஜயவாடாவை தளமாகக் கொண்ட லல்லாகுடா லோகோ ஷெட் அடிப்படையிலான டபிள்யூஏபி-7 அல்லது எலக்ட்ரிக் லோகோ ஷெட், டபிள்யூஏபி-4 மின்சார என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. தெனாலி சந்திப்பில் நேரத்தை வீணடிப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக, இந்த ரயில் மின்சார லோகோ ஷெட், விஜயவாடாவை தளமாகக் கொண்ட டபிள்யூஏபி-4 அல்லது டபிள்யூஏபி-7 உடன் பின்புறத்தில் இணைக்கப்பட்டு குண்டூர் சந்திப்பு மற்றும் விஜயவாடா சந்திப்பு இடையே புஷ்-புல் பயன்முறையாக இயக்கப்படும். புள்ளிவிவரங்கள் இது ஒரு நாள் இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் ஆகும். இதில் முன்பதிவு செய்யக்கூடிய இரண்டாவது இருக்கை மற்றும் நாற்காலி கார் மட்டுமே உள்ளது. இந்த ரயிலுக்கு சரக்கறை கார் இல்லை. இந்த ரயில் ராமண்ணாப்பேட்டை, நதிக்குடே ஜங்ஷன், பிடுகுரல்லா, சத்தேனப்பள்ளி, குண்டூர் ஜங்ஷன் ஆகிய இடங்களில் நிற்கிறது, அங்கு தேவைப்பட்டால் என்ஜின்களை மாற்றுகிறது. (மிக நீண்ட நிறுத்தம்ஃ 15 நிமிடங்கள்) விஜயவாடா ஜங்ஷன்,,,,,, சமல்கோட்டா ஜங்ஷன், துனி, எலமஞ்சிலி, அனகாபல்லி, பிற வழித்தடங்களில் செல்லும் ஜன்மபூமி எக்ஸ்பிரஸ் மிகவும் பிரபலமான ரயிலாகும், ஆனால் மிகவும் பரபரப்பாக இருக்கும். கோதாவரி எக்ஸ்பிரஸ், விசாகப்பட்டினம்-ஹசூர் சாஹிப் நாந்தேட் சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் கோனார்க் எக்ஸ்பிரஸ் (இது விசாகப்பட்டினத்தில் நிறுத்தப்படுகிறது, ஆனால் வழக்கமாக மும்பை முதல் புவனேஸ்வர் வரையிலான கோனார்க்கின் சாதாரண பாதையைப் பின்பற்றுகிறது) ஆகியவை மாற்று வழிகளில் அடங்கும். விசாகப்பட்டினம்-விசாகப்பட்டினம் கரிப் ராத் எக்ஸ்பிரஸைப் போலவே செகந்திராபாத்-விசாகப்பட்டினம் துரந்தோ எக்ஸ்பிரஸும் ஒரு விருப்பமாகும். துரந்தோ வேகமானது ஆனால் முழு தங்குமிடங்கள் இல்லை; கரீப் ராத் மெதுவாக உள்ளது, ஆனால் முழு தங்குமிடங்களைக் கொண்டுள்ளது. ..