Battle of Burki
புர்கி போர் என்பது 1965 ஆம் ஆண்டு இந்திய-பாகிஸ்தான் போரில் இந்திய காலாட்படை மற்றும் பாகிஸ்தான் கவசத்தால் நடத்தப்பட்ட போராகும். லாகூரில் உள்ள அல்லாமா இக்பால் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து 11 கி. மீ. தொலைவில், பஞ்சாப் எல்லைக்கு அருகே லாகூருக்கு தென்கிழக்கே அமைந்துள்ள ஒரு கிராமம் புர்கி (பர்கி, புர்கி மற்றும் பர்கி என்றும் உச்சரிக்கப்படுகிறது) மற்றும் பம்பாவலி-ரவி-பெடியன் (பிஆர்பி) கால்வாயின் மீது ஒரு பாலம் மூலம் லாகூருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. போரின் போது, இரு தரப்பினரின் வலிமையும் ஒப்பீட்டளவில் சமமாக இருந்தது, மேலும் இந்திய காலாட்படை பாகிஸ்தான் படைகளுடன் மோதியது, அவை கால்வாய் கரைகளில் செதுக்கப்பட்டிருந்த மாத்திரை பெட்டிகள், தோண்டப்பட்ட இடங்கள் மற்றும் பிளவுபட்ட அகழிகள் ஆகியவற்றில் நிலைநிறுத்தப்பட்டன. பாகிஸ்தானியர்கள் ஏராளமான டாங்கிகள் மற்றும் போர் விமானங்களால் ஆதரிக்கப்பட்டனர். இந்தப் போர் இந்திய வெற்றிக்கு வழிவகுத்தது. பின்னணி ஆகஸ்ட் 15 அன்று ஜிப்ரால்டர் நடவடிக்கை தோல்வியடைந்ததைத் தொடர்ந்து சூழப்பட்டிருந்த ஊடுருவல்காரர்களை விடுவிக்கவும், இந்திய விநியோக வழிகளை துண்டிக்கவும் பாகிஸ்தான் 1965 ஆகஸ்ட் 17 அன்று கிராண்ட் ஸ்லாம் நடவடிக்கையைத் தொடங்கியது. ஆபரேஷன் கிராண்ட்ஸ்லாம் காரணமாக விநியோகக் கோடுகள் கடுமையான அழுத்தத்தில் இருந்ததால், போரில் இரண்டாவது முன்னணியைத் திறந்து, காஷ்மீரில் இருந்து பாகிஸ்தானின் கவனத்தை திசை திருப்ப இந்தியா லாகூரை நோக்கி ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கியது. லாகூர் முன்னணியைத் திறந்த பிறகு, இந்திய துருப்புக்கள் அமிர்தசரஸ்-லாகூர், கல்ரா-புர்கி-லாகூர் மற்றும் கெம் கரண்-கசூர் சாலைகள் ஆகிய மூன்று அச்சுகள் வழியாக லாகூரை நோக்கி முன்னேறின. ஒரே இந்திய கவச பிரிவின் ஆதரவுடன் இந்திய காலாட்படை, லாகூரை சுற்றி வளைத்து முற்றுகையிடும் நோக்கத்துடன் தயாராக இல்லாத பாகிஸ்தான் பாதுகாவலர்களை விரைவாக பின்னுக்குத் தள்ளியது. ஆச்சரியமான அம்சம் காரணமாக, புர்கி வழியாக லாகூருக்கு நேரான சாலையில் அமைந்துள்ள இந்திய எல்லை நகரமான கல்ரா நகரத்திலிருந்து ஏராளமான பாகிஸ்தான் நிலப்பரப்பை இந்தியாவால் கைப்பற்ற முடிந்தது. இதற்கிடையில், பாகிஸ்தான் இராணுவம் இப்பகுதியில் துருப்புக்களை அணிதிரட்டி, இழந்த நிலத்தை மீண்டும் கைப்பற்ற மூன்று முனை எதிர் தாக்குதலை நடத்தியது. புர்கி போர் பின்னர் கால்ரா-புர்கி-லாகூர் சாலையில் நடந்தது. பாக்கிஸ்தானின் முக்கிய குறிக்கோள் இந்திய காலாட்படையை அவர்களின் கவச ஆதரவு மற்றும் விநியோக கோடுகள் பிடிப்பதற்கு முன்பு பின்வாங்க கட்டாயப்படுத்துவதாகும். சண்டையில் முன்பு இழந்த நிலப்பரப்பின் பெரும்பகுதியைக் கைப்பற்றுவதும் பாகிஸ்தான் இராணுவத்தின் நோக்கமாக இருந்தது. கவசங்கள் மற்றும் பொருட்கள் உள்ளிட்ட வலுவூட்டல்கள் வரும் வரை புர்கி நகரைக் கைப்பற்றி வைத்திருப்பதே இந்திய காலாட்படையின் நோக்கமாக இருந்தது. மேஜர் ஜெனரல் ஹர் கிருஷன் சிபலின் கீழ் கால்ராவிலிருந்து போர் இந்தியா முன்னேறியது மற்றும் லெப்டினன்ட்-கர்னல் அனந்த் சிங்கின் கீழ் டாங்க் நடவடிக்கைகள் தொடங்கின, ஜாஹ்மான் என்ற கிராமம் வீழ்ந்த முதல் பெரிய பாகிஸ்தான் புறக்காவல் நிலையமாக இருந்தது. பாகிஸ்தான் துருப்புக்கள் அடுத்த பெரிய நகரமான புர்கியை நோக்கி பின்வாங்கின, இந்திய முன்னேற்றத்தை மெதுவாக்க ஒவ்வொரு கிராமத்திலும் சிறிய அளவிலான எதிர்ப்பை விட்டுச் சென்றன. செப்டம்பர் 8 ஆம் தேதி, பாகிஸ்தான் பீரங்கிகளுடன் எதிர் தாக்குதலைத் தொடங்கியது, செப்டம்பர் 8,9 மற்றும் 10 ஆம் தேதிகளில் இந்திய முன்னேற்றத்தைத் தாக்கியது. தொடர்ச்சியான ஷெல் தாக்குதல் இந்திய முன்னேற்றத்தை குறைத்தது, ஆனால் அதை முழுமையாகத் தடுக்க முடியவில்லை. இதைத் தொடர்ந்து பாகிஸ்தானின் 1 வது கவசப் பிரிவின் கணிசமான பகுதியை உள்ளடக்கிய பாகிஸ்தான் கவசத்தால் எதிர் தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது. இந்திய காலாட்படை இறுதியில் புர்கியில் பாகிஸ்தான் டாங்கிகளுடன் மோதியது, இதன் விளைவாக செப்டம்பர் 10 ஆம் தேதிக்குள் பாகிஸ்தானின் பெரும்பாலான கவசங்கள் சேதமடைந்தன அல்லது அழிக்கப்பட்டன. 18வது குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவின் இந்திய டாங்கிகள் வரும் வரை இந்திய காலாட்படை பாகிஸ்தான் கவசப் பிரிவுகளை தடுத்து நிறுத்த முடிந்தது. பின்னர் அவர்கள் செப்டம்பர் 10 அன்று கவச ஆதரவுடன் முக்கிய தாக்குதலைத் தொடங்க முடிந்தது. பெரும்பாலான பாகிஸ்தான் டாங்கிகள் ஏற்கனவே இழந்துவிட்டதால், பாகிஸ்தான் பாதுகாவலர்களுக்கு மீதமுள்ள டாங்கிகளிடமிருந்து கவச ஆதரவு குறைவாகவே இருந்தது. பாகிஸ்தான் துருப்புக்களுக்கு விமானப் பாதுகாப்பு வழங்கவும், இந்திய நிலைகளை குறிவைக்கவும் ஒரு சில பாகிஸ்தான் போர் விமானங்கள் வரவழைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கு பதிலாக தரைப்படைகளுக்கு எதிராக போராளிகளைப் பயன்படுத்துவது என்பது விமான ஆதரவின் மூலம் மிகக் குறைவாகவே சாதிக்கப்பட்டது. குறைந்த எண்ணிக்கையிலான ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் எளிதில் கிடைக்கக்கூடிய அகழிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு கட்டமைப்புகள் ஆகியவை பாகிஸ்தான் விமான நடவடிக்கைகளின் செயலற்ற தன்மையை மேலும் அதிகரித்தன. இதன் விளைவாக, தீவிரமான சண்டைக்குப் பிறகு, இந்திய இராணுவம் செப்டம்பர் 11 அன்று புர்கியைக் கைப்பற்றி, போரின் எஞ்சிய காலம் முழுவதும் அதைக் கைப்பற்றியது. புர்கியைக் கைப்பற்றிய பிறகு, இந்திய முன்னேற்றம் லாகூருக்கு அருகிலுள்ள டோக்ராய் நகரத்தை நோக்கி தொடர்ந்தது. இந்த நகரமும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளும் செப்டம்பர் 22 அன்று கைப்பற்றப்பட்டு, லாகூர் நகரத்தை இந்திய டாங்க் துப்பாக்கிச் சூட்டின் எல்லைக்குள் கொண்டு வந்தது. பம்பாவளி-ரவி-பெடியன் கால்வாய் வழியாக புர்கி பகுதியை இந்திய ராணுவம் கைப்பற்றிய போதிலும், மேஜர் ராஜா அஜீஸ் பட்டியின் கீழ் இருந்த அதிக எண்ணிக்கையிலான ராணுவ நிறுவனங்கள் 1965 செப்டம்பர் 7 முதல் 8 வரை இந்திய ராணுவத்தை நேருக்கு நேர் சண்டையில் ஈடுபட கட்டாயப்படுத்தின. அதைத் தொடர்ந்து, இந்திய இராணுவத்தின் கவச அணிகள் லாகூரைக் கைப்பற்றுவதற்கான தங்கள் திட்டங்களை நிறுத்த வேண்டியிருந்தது, அதற்கு பதிலாக புர்கி பிரிவைப் பாதுகாப்பதிலும், பம்பாவளி-ரவி-பெடியன் கால்வாயை இணைக்கும் பாலத்தை அழிப்பதிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டியிருந்தது. 1965 ஆம் ஆண்டு பஞ்சாபின் 'பார்கியின்' போர் மரியாதை மற்றும் நாடக மரியாதை விருதுகள் பின்வரும் இந்திய பிரிவுகளுக்கு வழங்கப்பட்டன-16 பஞ்சாப் 4 சீக்கியர் 9 மெட்ராஸ் 5 காவலர்கள் பாகிஸ்தான் தளபதி மேஜர் ராஜா அஜீஸ் பட்டிக்கு பின்னர் மரணத்திற்குப் பிறகு பாகிஸ்தான் வழங்கிய மிக உயர்ந்த இராணுவ விருதான நிஷான்-இ-ஹைதர் வழங்கப்பட்டது. ..