Rafiganj train wreck
2002 செப்டம்பர் 10 அன்று வட-மத்திய இந்தியாவில் தவே ஆற்றின் மீது உள்ள பாலத்தில் ஒரு ரயில் தடம் புரண்டது ரஃபிகஞ்ச் ரயில் பேரழிவு ஆகும். உள்ளூர் மாவோயிச பயங்கரவாதக் குழுவான நக்சலைட்டுகளின் நாசவேலை காரணமாக ஏற்பட்ட இந்த விபத்தில் குறைந்தது 130 பேர் கொல்லப்பட்டனர். கதை சுருக்கம்ஃ கிழக்கு ரயில்வேயின் அதிவேக, ஆடம்பரமான ஹவுரா ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில் பயணித்தபோது, கயா அருகே ரஃபிகஞ்ச் நகருக்கு அருகே தவே ஆற்றின் மீது 300 அடி பாலத்தில் தடம் புரண்டது. அந்த காலங்களில் காசியாபாத்தை தளமாகக் கொண்ட டபிள்யூஏபி5 என்ஜின் மூலம் இது வழிநடத்தப்பட்டது. ஆறு மணி நேரத்திற்கு முன்பு 1,000 க்கும் மேற்பட்டவர்களுடன் ஹவுராவிலிருந்து புறப்பட்ட ரயில், புதுடெல்லியை நோக்கி சென்று கொண்டிருந்தபோது இந்த சோகம் ஏற்பட்டது. பதினெட்டு ரயில் கார்களில் பதினைந்து தடம் புரண்டு தண்டவாளங்களில் விழுந்தன, அவற்றில் இரண்டு கீழே ஆற்றில் விழுந்தன. விபத்தின் சக்தியால் மற்ற வண்டிகளைச் சேர்ந்தவர்களும் தண்ணீரில் வீசப்பட்டனர். உள்ளூர் இராணுவப் படைகள் உட்பட மீட்புப் படையினர், இப்பகுதியின் மோசமான சாலைகளால் பாதிக்கப்பட்டனர், அவை மழை புயலில் சேற்று நீரோடைகளாக மாறுகின்றன. விபத்து நடந்த மாலையில் இது நடந்தது. உள்ளூர் மக்கள் தங்களால் முடிந்த உதவிகளை வழங்க முயன்றனர், மேலும் 125 பேர் காலையில் பாதுகாப்புக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், ஆனால் வீங்கிய ஆற்றில் விழுந்த வண்டிகளில் சிக்கியவர்களுக்கு எதுவும் செய்ய முடியவில்லை. அடுத்த சில வாரங்களில் இறப்பு எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்தது. ஆற்றில் உடல்கள் தேடப்பட்டன. பல தாழ்வான கிராமங்களுக்கு அருகில் காணப்பட்டன. முழு இறப்பு எண்ணிக்கை ஒருபோதும் அறியப்பட வாய்ப்பில்லை. மொத்தத்தில், 130 உடல்கள் மீட்கப்பட்டன, ஆனால் சில ஆதாரங்கள் 50 பேரைக் காணவில்லை என்று கூறுகின்றன, இருப்பினும் இந்த பிரச்சினைக்கு அரசாங்கம் பதிலளிக்கவில்லை. சில செய்தி அறிக்கைகள் கொல்லப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கை 200 வரை இருக்கும் என்று கூறுகின்றன. குறைந்தது 150 பேர் காயமடைந்தனர். விபத்துக்கான காரணம் உடனடியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் காலனித்துவ சகாப்த பாலத்தில் துரு மற்றும் உலோக சோர்வு ஆகியவை கட்டமைப்பில் ஒரு மாற்றத்திற்கு பங்களித்தன என்று முதலில் கருதப்பட்டது, இது தண்டவாளங்களை உடைத்தது, ஒருவேளை அப்பகுதியில் பெய்த கனமழையின் விளைவாக இருக்கலாம். ஒரு ரயில்வே ஊழியர் கூறுகையில், "பாலம் நீண்ட காலமாக பலவீனமாக கருதப்பட்டது", ஆனால் பதின்மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு கடலுண்டி நதி ரயில் பேரழிவில் இருந்ததைப் போல, கட்டமைப்பை சரிசெய்ய எதுவும் செய்யப்படவில்லை. பாலத்திற்கு தண்டவாளங்களை நங்கூரமிடும் நோக்கில் காணாமல் போன "மீன் தகடுகளை" சுட்டிக்காட்டி, பின்னர் நடந்த விசாரணையில் நாசவேலை என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. விபத்துக்கு சற்று முன்பு ஒரு கட்டத்தில் இவை அகற்றப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. அந்த நேரத்தில் குறைந்த தீவிரம் கொண்ட கெரில்லா போரை நடத்திய நக்சலைட்டுகளால் தட்டுகள் அகற்றப்பட்டிருக்கலாம் என்று புலனாய்வாளர்கள் தெரிவித்தனர். அவர்களின் அமைப்பான மக்கள் போர்க் குழுவின் தலைவர்கள் சமீபத்தில் கைது செய்யப்பட்டனர், இது ஒரு பழிவாங்கும் தாக்குதல் என்று விவரிக்கப்பட்டது. மற்ற வர்ணனையாளர்கள் இந்த கருத்தை கேள்வி எழுப்பியுள்ளனர், சிலர் மீன் தட்டுகள் காணவில்லை என்றும், அல்லது விபத்தின் போது அவை அகற்றப்பட்டு ஆற்றில் விழுந்தன என்றும் கூறுகின்றனர். ஸ்கிராப் உலோகத்திற்கான பொதுவான திருட்டு அல்லது விபத்துக்கு சற்று முன்பு பலவீனமான பாலத்தை மாற்றுவதன் மூலம் மீன் தகடுகள் காணாமல் போயிருக்கலாம் என்று மற்றவர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர். இந்த "தாக்குதலுக்கு" நக்சலைட்டுகள் பொறுப்பேற்கவில்லை, இதற்கு முன்பு ரயில்களை குறிவைத்ததாக அறியப்படவில்லை. ..