Sharma (medieval)
ஷர்மா அல்லது ஷர்மா () என்பது ஏடன் வளைகுடாவில் உள்ள ஹத்ரமாவ்டில் (தெற்கு அரேபியா) உள்ள ஒரு இடைக்கால வர்த்தக துறைமுகமாகும். இது இந்தியப் பெருங்கடல் வர்த்தகத்தில் ஆழமாக ஈடுபட்டிருந்தது மற்றும் 1180 ஆம் ஆண்டில் திடீரென்று கைவிடப்படும் வரை "இந்தியப் பெருங்கடலின் பரபரப்பான துறைமுகங்களில் ஒன்றாக" இருந்தது. நூல்களிலிருந்து தெரிந்தாலும், குடியேற்றத்தின் இருப்பிடம் 1996 இல் மட்டுமே கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 2001இல் தொல்லியல் அகழ்வாராய்ச்சிகள் தொடங்கப்பட்டன. பாரசீக வளைகுடாவில் உள்ள சிராப்பைச் சேர்ந்த வணிகர்களால் சுமார் 980 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட ஒரு பெரிய, பெரிதும் வலுவூட்டப்பட்ட துறைமுகத்தை அவர்கள் வெளிப்படுத்தியுள்ளனர். ஷர்மா வணிகர்கள் மற்றும் சிப்பாய்களின் ஒரு சிறிய நிரந்தர மக்கள்தொகையைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் முக்கியமாக கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் இடையிலான கப்பல் மாற்றும் இடமாக பணியாற்றினார். ஆயினும்கூட, அதன் தளம் இஸ்லாமிய உலகில் அதன் காலத்திலிருந்து சீன மட்பாண்டங்களின் பணக்கார வகைப்படுத்தலைக் கொண்டுள்ளது. புவியியல் ஷர்மா ஒரு மணல் கடற்கரையை நோக்கிய இரண்டு பீடபூமிகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஒரு சமவெளியில் சுமார் கிழக்கே ராஸ் ஷர்மா முகத்துவாரத்தில் அமைந்துள்ளது. இது ஒரு ஆழமான நங்கூரத்தைக் கொண்டிருந்தது. ராஸ் ஷர்மாவின் முனையில் மற்றொரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பீடபூமி (அரபு தாடை) உள்ளது. இந்த குடியேற்றம் மேற்கு நோக்கி உள்ளது. கான்டினென்டல் பீடபூமி சமவெளிக்கு மேலே எழுவதால், தளத்தின் புவியியல் அதை எளிதில் பாதுகாப்பாக ஆக்குகிறது, இது இரண்டு குறுகிய காடிகள் மூலம் மட்டுமே அணுகக்கூடியது. சமவெளியே கடற்கரையை விட உயரமாக உள்ளது மற்றும் இரண்டு பாதைகள் மூலம் மட்டுமே அணுக முடியும், அதே நேரத்தில் குடியேற்றத்திற்கு மேற்கே தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பீடபூமியை ஒன்று மட்டுமே அணுக முடியும். ஷர்மா அருகிலுள்ள சோலை அல்லது கிராமத்திலிருந்து ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட குடியேற்றமாக இருந்தது. இதில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட நன்னீர் உள்ளது. இருப்பினும், இந்த குடியேற்றத்தில் நான்கு தொட்டி மற்றும் மூன்று கிணறுகள் இருந்தன, மேலும் அவை பீடபூமியை பயிரிட்டிருக்கலாம். ராஸ் ஷர்மாவின் முனையில் உள்ள பீடபூமியில் இருந்து புதிய கற்கால கலைப்பொருட்கள் மீட்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு ஷெல்லின் எச்சங்களும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. முதல் மில்லினியத்தின் தொடக்கத்தில், ஷர்மா அநேகமாக ஒரு பருவகால குடியேற்றமாக இருந்தது. கிழக்கு பீடபூமியில் ஒரு ஹிம்யாரைட் அமைப்பு, அநேகமாக ஒரு கோயில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தியா, ஓமன் மற்றும் பாரசீகத்திலிருந்து இஸ்லாமியத்திற்கு முந்தைய கலைப்பொருட்கள் இந்த இடத்திலிருந்து மீட்கப்பட்டுள்ளன, இது ஹிம்யாரைட் காலங்களில் வளர்ந்து வரும் வர்த்தகத்தை குறிக்கிறது. கோயிலுக்கு அப்பால் ஹிம்யாரியர்கள் குடியேறியதற்கான எந்த ஆதாரமும் கிடைக்கவில்லை. குடியேற்றத்தின் முக்கிய காலம் பத்தாம் நூற்றாண்டு முதல் பன்னிரண்டாம் நூற்றாண்டு வரை இருந்தது, மேலும் அந்த குடியேற்றம், தளத்தின் வரலாற்றில் மிகவும் விரிவானது, புதிதாக உருவாக்கப்பட்டது. இடைக்கால இஸ்லாமிய புவியியலின் மூன்று படைப்புகளில் ஷர்மா குறிப்பிடப்பட்டுள்ளார். 985 ஆம் ஆண்டில் எழுதுகையில், சர்மாவும் லாஸாவும் () செங்கடல் கடற்கரையில் உள்ள ஜபித்தின் ஜியாதிட் ஆட்சியாளர்களின் சார்புடையவர்கள் என்று அல்-முகத்தாசி பதிவு செய்கிறார். 1150 ஆம் ஆண்டில், ஹத்ராமாவ்த் கடற்கரையில் உள்ள சர்மாவும் லாஸாவும் ஏடனில் இருந்து மிர்பாட் செல்லும் பாய்மரப் பாதையில் நிறுத்தப்பட்டதாகவும், சுமார் ஒரு நாள் இடைவெளியில் இருந்ததாகவும் அல்-இட்ரிஸி எழுதினார். 1300 ஆம் ஆண்டில், அல்-திமாஷ்கி கடைசியாக சர்மாவைப் பற்றி குறிப்பிடுகிறார், அதையும் அல்-ஷிஹ்ரையும் ஹத்ரமாவத்தின் இரண்டு துறைமுகங்கள் என்று மட்டுமே குறிப்பிடுகிறார். அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக செயல்பட்டனர். 977 ஆம் ஆண்டில் பாரசீக துறைமுகமான சிராப்பை அழித்த பூகம்பத்துடன் ஷர்மாவின் அடித்தளம் இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம். ஷர்மா உள்ளூர் மக்களால் நிறுவப்படவில்லை என்பது உறுதி. உள்ளூர் பழங்குடியினருக்கு ஒரு செழிப்பான துறைமுகமான எக்ஸ் நிஹிலோவை உருவாக்குவதற்கான தொடர்புகளும், தற்போதுள்ள அல்-ஷிஹ்ர் துறைமுகத்திலிருந்து அதைப் பாதுகாப்பதற்கான செல்வமும் இல்லை, இது நிச்சயமாக அதை எதிர்த்திருக்கும். நிறுவனர்களுக்கான மிகவும் சாத்தியமான வேட்பாளர்கள் சிராப்பைச் சேர்ந்த குடியேற்றவாசிகள் ஆவர். ஷியைட் புயித் எமிரேட் ஈராக்கிற்குள் விரிவடைந்தது (945) மற்றும் ஷியைட் பாத்திமிட் கலிபா செங்கடலில் விரிவடைந்தது தெற்கு அரேபியாவில் ஒரு புதிய வர்த்தக எம்போரியம் நிறுவப்படுவதற்கு சாதகமான சூழ்நிலைகளை வழங்கியிருக்கலாம். அதேபோல், சர்வதேச வர்த்தகத்தின் முக்கிய மையமாக மத்தியதரைக் கடல் மீண்டும் தோன்றியது பாரசீக வளைகுடாவிலிருந்து வணிகர்களை செங்கடலை நோக்கி ஈர்த்திருக்கலாம். சர்மாவை செங்கடலில் வைப்பதில் அல்-முகத்தாசி செய்த பிழை, அவர் எழுதும் நேரத்தில் மட்டுமே துறைமுகம் நிறுவப்பட்டதால் சிறப்பாக விளக்கப்படுகிறது. ஷர்மாவின் வரலாறு ஆறு கட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மூன்றாவது கட்டம் முக்கிய தற்காப்பு சுவரின் கட்டுமானத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. 1063 ஆம் ஆண்டில் சுலைஹித்துகள் தங்கள் அதிகாரத்தை ஹத்ராமாவத் வரை விரிவுபடுத்துவதற்கான பிரச்சாரங்களுடன் இது இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம். இது புயிட்களின் வீழ்ச்சியுடனும் ஒத்திருக்கிறது. 1053 ஆம் ஆண்டிலும், செல்ஜுக்குகள் ஓமனில் உள்ள சோஹர் மீது தாக்குதல் நடத்தினர். ஷர்மாவின் உச்ச கட்டம் நான்காவது கட்டமாக இருந்தது, தோராயமாக பதினோராம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில். சுமார் 1150 முதல் ஷர்மாவின் வீழ்ச்சி அதன் வெளிப்படையான போட்டியாளர்களான அல்-ஷிகர் மற்றும் மிர்பாட்டின் எழுச்சியுடனோ அல்லது பாரசீக துறைமுகமான கிஷின் ஆக்கிரமிப்புக் கொள்கையுடனோ இணைக்கப்படலாம். துறைமுகத்தின் இறுதி கைவிடுதல் 1180 இல் அயூபிட் தாக்குதலுக்குப் பிறகுதான் வந்திருக்கலாம். பதின்மூன்றாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதி முதல் பதினான்காம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை (அல்-திமாஷ்கியின் காலம்) ஷர்மா மீண்டும் ஓரளவு ஆக்கிரமிக்கப்பட்டார். இது இடைக்கால ஷர்மாவின் ஆறாவது கட்டமாக கருதப்படுகிறது. இது பதினேழாம் நூற்றாண்டு முதல் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டு வரை மூன்றாவது மற்றும் கடைசி முறையாக ஓரளவு மீண்டும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. தொல்லியல் ஷர்மாவின் குடியேற்றப் பகுதி ஐந்து ஹெக்டேர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. ஒரே அடித்தளச் செயலில் தளத்தின் தோற்றம் இருந்தபோதிலும், திட்டமிடலுக்கு சிறிய சான்றுகள் உள்ளன. கட்டிடங்கள் பரவலாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றுக்கு இடையே உள்ள பகுதிகள் கழிவுகளுக்கு (மண்பாண்டங்கள் மற்றும் விலங்குகளின் எலும்புகள்) பயன்படுத்தப்படுவதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டுகின்றன. நகரமயமாக்கலின் ஒரே குறிப்பு, இருபுறமும் சிறிய கட்டிடங்களைக் கொண்ட ஒரு பாதை, அது ஒரு சுக் (சந்தை) ஆக இருந்திருக்கலாம். துறைமுகம் கண்ணாடியை உற்பத்தி செய்தது. ஒரு (மண்பாண்டம் அல்லாத) சூளை மற்றும் கண்ணாடி கசிவு அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. நகரத்திற்கு வெளியே இரண்டு கல்லறைகள் இருந்தன, ஒன்று வடகிழக்கிலும் மற்றொன்று தென்மேற்கிலும் இருந்தன. இவை தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களால் தோண்டப்படவில்லை. பலப்படுத்தப்பட்ட கிடங்கு வளாகத்தை விட ஷர்மா ஒரு சிறிய நகரமாக இருந்தது. அதன் கட்டிடங்கள் பெரும்பாலும் களஞ்சியங்களாக இருந்தன, அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட பொருள் அல்லது வணிகருடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். அதன் மக்கள் தொகை சிறியதாக இருந்தது, முக்கியமாக நிர்வாகிகள், வீரர்கள் மற்றும் கைவினைஞர்கள். கட்டிடங்கள் குடியேற்றத்திற்குள் நூற்றுக்கணக்கான கட்டிடங்கள் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களால் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் கல் அடித்தளங்கள் அல்லது அடித்தள சுவர்கள் எஞ்சியுள்ளன, ஆனால் மண் (அநேகமாக மண் செங்கல்) மேல் கட்டமைப்புகள் நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு மறைந்துவிட்டன. எனவே கட்டிடங்கள் ஒன்று அல்லது இரண்டு மாடிகள் கொண்டவையா என்பதைத் தீர்மானிப்பது சாத்தியமற்றது, அடர்த்தியான அடித்தளச் சுவர்களைத் தவிர, இது கிட்டத்தட்ட இரண்டு மாடிகளை ஆதரிக்கிறது. கட்டிட வகைகள் இடைக்கால ஹத்ராமி கட்டிடக்கலையில் அறியப்பட்ட சமமானவற்றைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் அதே பிராந்தியத்தைச் சேர்ந்த பண்டைய சபேயன் வகைகளைப் போலவே உள்ளன. முக்கிய பெரிய கட்டிட வகை கிழக்கு-மேற்கு மண்டபத்தைக் கொண்டுள்ளது, வடக்கே மூன்று அறைகளும் தெற்கே மூன்று அறைகளும் உள்ளன. கட்டிடங்கள் கட்டிடக்கலை அலங்காரம் இல்லாதவை. ஷர்மா முதலில் நிலப்பகுதி ஒரு பீடபூமியில் இருந்து மற்றொரு பீடபூமி வரை நீளும் மண் மற்றும் கல் சுவர் தடிமனாக பாதுகாக்கப்பட்டது. ஒரு கட்டத்தில் இந்த சுவர் அழிக்கப்பட்டது அல்லது அரிக்கப்பட்டு மீண்டும் கட்டப்பட்டது. ஒரு கட்டத்தில் முழு குடியேற்றமும் சுவர்களால் சூழப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் இது உறுதியாகத் தெரியவில்லை. குடியேற்றத்தின் மேற்கே உள்ள பீடபூமியின் மேல், அணுகக்கூடிய கிழக்கு பாதியில் இரண்டு கோட்டைகளைக் கொண்ட ஒரு கோட்டை இருந்தது, இது ஹிம்யாரைட் கோயிலின் இடிபாடுகளின் மேல் கட்டப்பட்ட மற்றொரு கோட்டையிலிருந்து தடிமனான ஒரு வாயில் சுவரால் பிரிக்கப்பட்டது. இந்த கடைசி கோட்டை துறைமுகத்தை கவனிக்கவில்லை. கோட்டைகள் காவற்கோபுரங்கள் அல்லது கலங்கரை விளக்கங்களை விட அதிகமாக இருந்திருக்காது என்று கூறப்படுகிறது. சர்மாவுக்கு ஒரு மசூதி இருந்தது, அது இரண்டு முறை மீண்டும் கட்டப்பட்டது. அசல் மசூதி அப்பகுதியில் ஒரு அறையை விட சற்று அதிகமாக இருந்தது. இரண்டாவது மசூதி இடிக்கப்பட்ட அசல் மசூதிக்கு மேல் கட்டப்பட்டது. இது ஒரு முன் முற்றத்துடன் (ஷாஹ்ன்) இருந்தது. மூன்றாவது மசூதி மோசமாக பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இதுவும் முந்தைய மசூதிகளின் மேல் கட்டப்பட்டது. இது ஒரு உட்புற பகுதியைக் கொண்டிருந்தது. சமவெளியின் விளிம்பில் அமர்ந்திருந்த மசூதி கடற்கரையை நோக்கியிருந்தது மற்றும் கடலில் இருந்து தெரியும். மட்பாண்டம் சர்மாவிடமிருந்து ஒரு சில நாணயங்கள் மட்டுமே மீட்கப்பட்டுள்ளன. மற்ற பொருட்களில் சீப்புகள், எடைகள், முத்துக்கள் மற்றும் கோல் குச்சிகள் அடங்கும். தூபத் துண்டுகள் மற்றும் சிறிய கண்ணாடி மணிகள் பொதுவானவை, ஆனால் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பீங்கான் மற்றும் கண்ணாடி பாத்திரங்களின் பெரிய மற்றும் மாறுபட்ட கார்பஸ் ஆகும். பதினோராம் நூற்றாண்டின் "இஸ்லாமிய தளத்தில் இதுவரை கண்டுபிடிக்கப்படாத" இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சீன மட்பாண்டங்களின் "பணக்கார" சேகரிப்பு சர்மாவிடம் உள்ளது. ஷர்மாவில் காணப்படும் சில சீன பாணிகள் இஸ்லாமிய உலகில் வேறு எந்த தொல்பொருள் தளத்திலும் காணப்படவில்லை. இந்த இடத்தில் இருந்து மீட்கப்பட்ட மட்பாண்டங்களில், 4.3 சதவீதம் சீனர்கள், 5 சதவீதம் மெருகூட்டப்பட்ட மண்பாண்டங்கள் மற்றும் 90.7% ஒளிராதவை. மட்பாண்டம் சர்மாவில் தயாரிக்கப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் அதன் உற்பத்திக்கான எந்த ஆதாரமும் வெளிச்சத்திற்கு வரவில்லை. அருகிலுள்ள அறியப்பட்ட சூளை வடக்கே யாத்காட்டில் இருந்தது, அது துறைமுகத்திற்கு சில மட்பாண்டங்களை வழங்கியதாகத் தெரிகிறது. இந்த இடத்தில் காணப்படும் சீன மட்பாண்ட வகைகளில் கிங்பாய் மற்றும் டிங் பீங்கான் மற்றும் யூ மற்றும் யாவோ கல் பொருட்கள் அடங்கும். பத்து வெவ்வேறு சீன சூளை தளங்களில் இருந்து பொருள்கள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளனஃ சாங்ஷா, டிங்ஜோ, கன்ஜோ, ஜியான்யாங், ஜிங்டெஜென், ஜிஜோ, டோங்ஆன், ஜிகுன், யாவோசோ மற்றும் யூ. ஆரம்பகால சீனத் துண்டுகள் ஒன்பதாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும், சமீபத்தியவை பன்னிரண்டாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் வீசப்பட்டன, ஆனால் பதினோராம் நூற்றாண்டின் துப்பாக்கிச் சூடு அதிகமாக உள்ளது. ஷர்மாவின் பளபளப்பான மண் பாத்திரங்கள் பெரும்பாலும் பாரசீகத்திலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மூன்று கிராஃபியாடோ பாணிகளில் வருகின்றன. இது பாரசீகத்தில் உள்ள சிராஃப் மற்றும் டிஸ் மற்றும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள ஷங்காவிலிருந்து நன்கு அறியப்பட்டதாகும். சிராப்பில், அதன் பரவல் நகரத்தின் வீழ்ச்சியுடன் தொடர்புடையது. இது பதினோராம் மற்றும் பதின்மூன்றாம் நூற்றாண்டுகளுக்கு இடையில் பாரசீகத்தில் தயாரிக்கப்பட்டது. பாரசீக ஒளிவுமறைப்பு போன்ற முந்தைய மட்பாண்ட வகைகள், பின்னர் செல்ஜுக் ஃப்ரிட்வேர் போன்ற மட்பாண்டங்கள் கிராஃபியாட்டோவுடன் ஒப்பிடும்போது அரிதானவை. ஏடன் மற்றும் ஜபீட்டில் தென் அரேபியாவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆரம்பகால மெருகூட்டப்பட்ட பொருட்கள் என்ன என்பதற்கான சில எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன, அல்லது பதின்மூன்றாம் நூற்றாண்டின் ஆக்கிரமிப்புக்கான சான்றுகள் உள்ளன. சர்மாவில் காணப்படும் ஒளிராத பொருட்கள் மாறுபட்டவை மற்றும் தனித்துவமானவை. சாத்தியமான உள்ளூர் உற்பத்தி மற்றும் யாத்காட்டில் இருந்து வந்தவை தவிர, இந்தியா, சிந்து, பாரசீக வளைகுடா, செங்கடல் கடற்கரை மற்றும் சுவாஹிலி கடற்கரை ஆகியவற்றிலிருந்து வகைகள் உள்ளன. எகிப்திய கெக்குகள் (ஸிகா என்று அழைக்கப்படும் ஒரு வகை) பன்னிரண்டாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன, இது அயூபிட் ஆக்கிரமிப்பைக் குறிக்கிறது. ஆப்பிரிக்க இறக்குமதிகளின் எண்ணிக்கை வழக்கத்திற்கு மாறாக அதிகமாக உள்ளதுஃ அனைத்து மெருகூட்டப்படாத மட்பாண்டங்களிலும் 16.2% மற்றும் முதல் கட்டத்தில் 21.5% வரை இருக்கலாம். அவை முக்கோண-உட்செலுத்தப்பட்ட பொருட்கள் என்று அழைக்கப்படும் பாரம்பரியத்தைச் சேர்ந்தவை மற்றும் அதே வகையான பொருட்கள் ஷாங்கா, மண்டா, கில்வா, லாமு மற்றும் கொமொரோஸ் ஆகிய கடலோரப் பகுதிகளில் காணப்படுகின்றன. இருப்பினும், சர்மாவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட சிவப்பு-நழுவிய துண்டுகளின் தோற்றம் பெரும்பாலும் பெம்பா ஆகும். கப்பல்களில் இருந்து சுமார் இருபதில் ஒரு பங்கு கண்ணாடி ஷர்மாவிடமிருந்து பீங்கானாக மீட்கப்பட்டுள்ளது. இது பெரும்பாலும் பாரசீக வம்சாவளியைச் சேர்ந்தது, ஆனால் சிலர் எகிப்து அல்லது சிரியாவைச் சேர்ந்தவர்களாக இருக்கலாம். சில கண்ணாடிக் கப்பல்கள் வெறுமனே கொள்கலன்களாக இருந்தன, ஆனால் மற்றவை தங்கள் சொந்த உரிமையில் வர்த்தகப் பொருட்களாக இருந்திருக்கலாம். சோப் ஸ்டோன் மற்றும் கிரீன்ஷிஸ்ட் ஆகியவற்றால் செதுக்கப்பட்ட மட்பாண்டங்களும் சர்மாவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இந்த கனிமங்கள் அரேபியாவில் காணப்படுவதால், இது இப்பகுதியில் தோன்றியிருக்கலாம், ஆனால் இந்த பாணி கில்வாவிலும் கண்டறியப்பட்டுள்ளது, இது மடகாஸ்கரில் உள்ள வோஹேமரில் தோன்றியது. ஆப்பிரிக்க மட்பாண்டங்களின் அதே பாதைகளில் இது சர்மாவுக்கு கொண்டு வரப்பட்டிருக்கலாம். டிரேட் ஷர்மா அநேகமாக அதன் பெரும்பாலான உணவை இறக்குமதி செய்திருக்கலாம். கோதுமை, அரிசி, தினை மற்றும் சோளம் இறக்குமதி செய்யப்பட்டதற்கான தொல்லியல் தாவரவியல் சான்றுகள் உள்ளன. அரிசி எகிப்து அல்லது இந்தியாவில் இருந்து வந்ததாக அதன் கண்டுபிடிப்பாளர்களால் கருதப்பட்டது, ஆனால் அது மடகாஸ்கரில் இருந்து வந்திருக்கலாம், இது கில்வாவுக்கு அரிசியை ஏற்றுமதி செய்ததாக அறியப்படுகிறது, பின்னர் அது ஏடனுடன் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது. ஷர்மா உட்புறத்தில் உள்ள ஹத்ராமி பழங்குடியினருடன் வர்த்தகம் செய்தார் என்பதற்கும், ஒருவேளை கூட்டணிகளை உருவாக்கினார் என்பதற்கும் சான்றுகள் உள்ளன-யாத்காட்டில் இருந்து வந்த மட்பாண்டங்கள். ஷர்மா "அடிவானம்" இந்தியப் பெருங்கடலின் முழு மேற்குப் பகுதியின் வர்த்தக நெட்வொர்க்குகளைப் பற்றிய ஒரு சுருக்கமான பார்வையை வழங்குகிறது. இந்த இடத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஒளிராத இந்திய மட்பாண்டங்களின் பன்முகத்தன்மை இந்திய வணிகர்கள் அங்கு இருந்ததைக் குறிக்கிறது. கிழக்கு ஆப்பிரிக்க வணிகர்கள் தங்கள் சொந்த பயன்பாட்டிற்காக பழக்கமான மட்பாண்டங்களை இறக்குமதி செய்யும் ஒரு நிரந்தர சமூகம் இருந்திருக்கலாம். ஆப்பிரிக்க மட்பாண்டங்கள் மற்றும் மண்பாண்டங்கள் தானிய இறக்குமதியுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம். சர்மாவில் கொமோரியர்கள் அல்லது மலகசி கூட இருந்திருக்கலாம் (சில கோபல் மடகாஸ்கரில் இருந்து தோன்றியிருக்கலாம்). ஷர்மா முக்கியமாக ஒரு போக்குவரத்து நிறுவனமாக இருந்தார். அது சரக்குகளை அவற்றின் தொடக்க இடத்திற்கும் விற்பனை இடத்திற்கும் இடையில் சேமித்து வைத்தது. இது "சுவாஹிலி நடைபாதையின்" வடக்கு விரிவாக்கமாக பார்க்கப்படலாம். அதன் புவியியல் நிலை கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா மற்றும் இந்தியாவுக்கு வழிவகுத்த பருவமழையின் குறுக்குவெட்டில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. பொருட்களின் வகைகளைப் பொறுத்தவரை, அதிக எண்ணிக்கையிலான கற்களால் ஆன ஜாடிகளின் எண்ணிக்கை கிழக்கத்திய அழிந்துபோகக்கூடிய பொருட்களின் வர்த்தகத்தின் அதிக அளவைக் குறிக்கிறது. இந்த இடத்திலிருந்து மீட்கப்பட்ட பெரும்பாலான தூபம் கிழக்கு ஆப்பிரிக்க கோபல் ஆகும், இது நிச்சயமாக மாற்றப்பட்டது. அந்த இடத்திலிருந்து மீட்கப்பட்ட பிற தூபங்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டிருக்கலாம். மடகாஸ்கர் மற்றும் டெம்பெனியில் இருந்து பாறை படிக வர்த்தகம், கொமொரோஸில் இருந்து கரடுமுரடான பதப்படுத்தப்பட்ட கரும்பு மறுசுழற்சி மற்றும் ஆப்பிரிக்க அடிமைகளின் இந்தியப் பெருங்கடல் வர்த்தகத்துடன் சர்மாவை இணைக்கும் சூழ்நிலை வழக்குகள் செய்யப்படலாம். தந்தம், பாறை படிக மற்றும் தங்கம் போன்ற அதிக மதிப்புள்ள ஆப்பிரிக்க பொருட்கள் இந்திய வணிகர்களால் எடுத்துச் செல்வதற்காக சர்மாவில் சேமிக்கப்பட்டு இருந்திருக்கலாம். சர்மாவில் ஆப்பிரிக்க அடிமைகள் இருந்திருக்கலாம். ..