Hussainsagar Express
12701/12702 ஹுசைன்சாகர் எக்ஸ்பிரஸ் (ஹுசைன் சாகர் எக்ஸ்பிரஸ் என்றும் உச்சரிக்கப்படுகிறது) ஹைதராபாத் மற்றும் மும்பை இடையே தென் மத்திய ரயில்வேயால் இயக்கப்படும் மிகவும் பிரபலமான ரயில் ஆகும். அப்போது இந்த ரயில் (ஐடி2) 1993 அக்டோபர் 17 அன்று (ஹைதராபாத் முனையிலிருந்து 1993 அக்டோபர் 18 வரை மும்பை முனையிலிருந்து) பம்பாய் விக்டோரியா முனையம் (விடி) (மும்பை சத்ரபதி சிவாஜி மகாராஜ் முனையம்) மற்றும் ஹைதராபாத் இடையே வாரத்திற்கு மூன்று முறை இயக்கப்படும் ரயிலாக தொடங்கப்பட்டது. தற்போது, இது ரயில் எண் 12701/12702 உடன் தினசரி அதிவேக ரயிலாக இயங்குகிறது. 1562 ஆம் ஆண்டில் இப்ராஹிம் குலி குதுப் ஷா ஆட்சியின் போது ஹுசைன் ஷா வாலியால் கட்டப்பட்ட இந்தியாவின் ஹைதராபாத்தில் உள்ள ஹுசைன் சாகர் ஏரியின் பெயரால் இந்த ரயில் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. செகந்திராபாத் மற்றும் மும்பை இடையே இயக்கப்பட்ட முன்னாள் மினார் எக்ஸ்பிரஸிற்குப் பதிலாக இந்த ரயில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ரயில் எண் 12701: மும்பை சிஎஸ்டி-ஹைதராபாத் டெக்கான் ஹுசைன்சாகர் எக்ஸ்பிரஸ் 12702: ஹைதராபாத் டெக்கான்-மும்பை சிஎஸ்டி ஹுசைன்சாகர் எக்ஸ்பிரஸ் இந்த ரயில் மணிக்கு சராசரியாக 58.7 கிமீ வேகத்தில் 13 மணி 45 நிமிடங்களில் 429 மைல் (790 கிமீ) தூரம் பயணிக்கிறது. கலவை 12701 ஹுசைன்சாகர் எக்ஸ்பிரஸ் ENG-SLR-GEN-S10-S9-S8-S7-S6-S5-S4-S3-S2-S1-B2-B1-A1-H1-GEN-SLR 12702 ஹுசைன்சாகர் எக்ஸ்பிரஸ் ENG-SLR-GEN-A1-B1-B2-B3-S1-S2-S3-S4-S5-S6-S7-S8-S9-S10-GEN-SLR இந்த ரயிலில் ஹைதராபாத் மும்பை எக்ஸ்பிரஸுடன் ரேக் பகிர்வு ஏற்பாடு (RSA) உள்ளது. லோகோமோட்டிவ் ஹுசைன்சாகர் எக்ஸ்பிரஸ் டபிள்யூசிஎம் என்ஜின் மூலமாகவும், பின்னர் கல்யாணில் உள்ள டபிள்யூசிஏஎம்-3 அல்லது டபிள்யூசிஜி-2 என்ஜின் மூலமாகவும் சிஎஸ்டிஎம் மற்றும் புனே இடையே இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. புனேவிலிருந்து கல்யாணுக்கு டிசி-யில் இருந்து ஏசி-க்கு மாற்றப்பட்ட பிறகு, காசிப்பேட்டையில் உள்ள எஸ். சி. ஆரின் டீசல் லோகோ ஷெட்டிலிருந்து ஒற்றை டபிள்யூ. டி. எம்-3ஏ டீசல் என்ஜின் மூலம் இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. 2013 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து லோகோ இணைப்புகள் மாற்றப்பட்டு, இப்போது ஹைதராபாத் மற்றும் மும்பை சி. எஸ். எம். டி இடையேயான முழு பயணத்திற்கும் மத்திய ரயில்வேயின் கல்யாண் கொட்டகை டபிள்யூ. டி. எம்-3ஏ அல்லது டபிள்யூ. டி. எம்-3டி அல்லது டபிள்யூ. டி. பி-4டி என்ஜின் மூலம் இழுத்துச் செல்லப்படுகிறது. இருப்பினும், முழு பிரிவிற்கும் இடையே மின்மயமாக்கலின் நீளம் அதிகரித்துள்ளதால், இது இப்போது லால்லகுடாவை தளமாகக் கொண்ட டபிள்யூஏபி-7 அல்லது விஜயவாடாவை தளமாகக் கொண்ட டபிள்யூஏபி-4 நேர அட்டவணை கேலரியால் இழுக்கப்படுகிறது.