Bondamunda railway station
இந்திய மாநிலமான ஒடிஷாவில் அமைந்துள்ள பொண்டமுண்டா ரயில் நிலையம் (நிலையக் குறியீடுஃ-பி. என். டி. எம்), சுந்தர்கர் மாவட்டத்தில் உள்ள பொண்டமுண்டா மற்றும் ரூர்கேலாவுக்கு சேவை செய்கிறது. வங்காள நாக்பூர் ரயில்வேயின் நாக்பூர்-அசன்சோல் பிரதான பாதை 1891 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் குறுக்கு நாட்டு ஹவுரா-நாக்பூர்-மும்பை பாதை 1900 ஆம் ஆண்டில் செயல்படத் தொடங்கியது. இந்தியா சுதந்திரம் பெற்ற பிறகு, இந்தப் பகுதி நிறைய செயல்பாடுகளைக் கண்டது. 1950 களில் ரூர்கேலா எஃகு ஆலை கட்டப்பட்டபோது, மொத்த போக்குவரத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக பொண்டமுண்டாவில் ஒரு மார்ஷலிங் யார்ட் அமைக்கப்பட்டது. புதிய கோடுகள் சேர்க்கப்பட்டன. ராஞ்சியுடன் நேரடி இணைப்பை ஏற்படுத்த ஒரு பாதை கட்டப்பட்டது. 1960இல் பொண்டமுண்டா பார்சுவான் இரும்புத் தாது சுரங்கங்களுடன் இணைக்கப்பட்டது, 1964இல் இந்தப் பாதை கிரிபுரு வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. மார்ஷலிங் யார்ட் இந்தியாவின் இரண்டாவது பெரியதாகும். 1961-62 க்கு இடைப்பட்ட ஆண்டில் பொண்டமுண்டா மின்மயமாக்கப்பட்டது. பொண்டமுண்டா-ரூர்கேலா (டீசல் மற்றும் மின்சார) லோகோமோட்டிவ் ஷெட் இரண்டு லோகோமோட்டிவ் ஷெட்டுகள், ஒன்று நீராவி என்ஜின்களுக்கும் மற்றொன்று டீசல் என்ஜின்களுக்கும், 1950 களில் பொண்டமுண்டாவில் அமைக்கப்பட்டன. நீராவி என்ஜின் கொட்டகை 1980 களின் பிற்பகுதியில் மூடப்பட்டது. 1983 ஆம் ஆண்டில் ஆறு டபிள்யூஏஎம்-4 என்ஜின்களுக்கு இடமளிக்க ஒரு மின்சார என்ஜின் கொட்டகை தொடங்கப்பட்டது. குறுகிய காலத்தில் இது 50 ஆக உயர்ந்தது. 2019 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இது 242 மின்சார என்ஜின்களுக்கு இடமளிக்கிறது மற்றும் விரிவுபடுத்தப்பட்டு வருகிறது. 200 டபிள்யூஏஜி-9 என்ஜின்களின் திறன் கொண்ட ஒரு புதிய மின்சார என்ஜின் கொட்டகை கட்டுமானத்தில் உள்ளது. பிம்லாகர்-தால்சேர் திட்டம் பொண்டமுண்டா-பார்சுவான் கிளை வழித்தடத்தில் பிம்லாகர் மற்றும் சம்பல்பூர்-தால்சேர்-பாராங் கிளை வழித்தடத்தில் தால்சேர் ஆகியவற்றை இணைக்கும் நீண்ட பாதை, ஐடி1 இல் அனுமதிக்கப்பட்டு கட்டுமானப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. இந்த பாதை கட்டி முடிக்கப்படும் போது ரூர்கேலாவிற்கும் மாநிலத் தலைநகரான புவனேஸ்வருக்கும் இடையிலான தூரம் 460 கிமீ (சம்பல்பூர் வழியாக) இலிருந்து 300 கிமீ ஆகக் குறையும். ..