Swadeshi Steam Navigation Company
சுதேசி நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனம் (எஸ். எஸ். என். சி) இந்திய சுதந்திர இயக்கத்தின் போது அமைக்கப்பட்ட முதல் உள்நாட்டு இந்திய கப்பல் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். பிரிட்டிஷ் இந்தியா நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்தின் (பி. ஐ. எஸ். என். சி) ஏகபோகத்திற்கு எதிராக போட்டியிடுவதற்காக 1906 ஆம் ஆண்டில் வி. ஓ. ப. ப. பில்லை என்பவரால் இது தொடங்கப்பட்டது. இது 1911 இல் கலைக்கப்படும் வரை தூத்துக்குடிக்கும் கொழும்பைக்கும் இடையில் கப்பல்களை இயக்கியது. பின்னணி 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், பிரிட்டிஷ் இந்தியா நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனம் (பிஐஎஸ்என்சி) இந்தியப் பெருங்கடல் பிராந்தியத்தில் வர்த்தகத்தில் ஏகபோக உரிமையைக் கொண்டிருந்தது. தென்னிந்தியாவின் துறைமுக நகரமான தூத்துக்குடி வணிகர்கள் ஏகபோகத்தை உடைக்க முடிவு செய்தனர். அவர்கள் தூத்துக்குடி மற்றும் இலங்கையின் தலைநகரான கொழும்பை இணைக்க ஷாலின் நீராவி நிறுவனத்திடமிருந்து ஒரு கப்பலை வாடகைக்கு எடுத்தனர். பிரிட்டிஷ் ஆட்சியின் தலையீட்டிற்குப் பிறகு, வாடகை நிறுவனம் கடனை திரும்பப் பெற்றது. இந்த காலகட்டத்தில், தன்னம்பிக்கைக்காக வாதிட்ட சுதேசி இயக்கத்தில் ஈடுபட்டிருந்த தூத்துக்குடியைச் சேர்ந்த வழக்கறிஞர் வி. ஓ. ப. ப. ப. ப. பிள்ளை, ஆங்கிலேயர்களுக்கு எதிரான அரசியல் மற்றும் நிதி எதிர்ப்பின் ஒரு செயலாக ஒரு வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார். கம்பெனி பிள்ளை 1906 அக்டோபர் 16 அன்று சுதேசி நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்தை 40,000 பங்குகள் வெளியீட்டில் இருந்து 10 லட்சம் மூலதனத்துடன் (2019 விலையில் 2,000 கோடி மதிப்புடையது) பதிவு செய்தது. பிள்ளை நிறுவனத்தை லாபத்திற்காக அல்ல, ஆனால் தேசியவாதத்தின் இலட்சியங்களுக்காக உருவாக்கினார். ஆசியாவில் உள்ள எந்தவொரு நபரும் பங்குகளை வைத்திருக்க தகுதியுடையவர்கள். பாலவநாதத்தின் ஜமீன்தாரரான பண்டிதுரை தேவர் தனது ஜமீனில் உள்ள பம்பூர் என்ற கிராமத்தை விற்று பங்குகளை வாங்கினார்; தேவர் தலைவரானார், பிள்ளை உதவிச் செயலாளரானார். தூத்துக்குடிக்கும் கொழும்பைக்கும் இடையில் ஒரு கப்பலை இயக்குவதும், ஆசியர்களுக்கு கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் கப்பல் கட்டுமானத்தில் பயிற்சி அளிப்பதும் இந்நிறுவனத்தின் நோக்கமாக இருந்தது. பிள்ளை நிறுவனத்திற்கு பணம் திரட்ட இந்தியா முழுவதும் சுற்றுப்பயணம் செய்தார், அதே நேரத்தில் கவிஞர் சுப்பிரமணிய பாரதி அதன் முக்கியத்துவத்தைப் பற்றி கட்டுரைகளை எழுதினார். முதல் கப்பல், எஸ். எஸ். காலியா, பால கங்காதர் திலக் மற்றும் அரவிந்தோ கோஷ் ஆகியோரின் உதவியுடன் பிரான்சிலிருந்து வாங்கப்பட்டு 1907 இல் தூத்துக்குடிக்கு வந்தது. 1300 பயணிகளையும் 40,000 பைகள் சரக்குகளையும் ஏற்றிச் செல்லக்கூடிய இந்த கப்பல் தூத்துக்குடிக்கும் கொழும்பைக்கும் இடையே பயணித்தது. அந்தக் கப்பலில் "வந்தே மாதரம்" என்ற முழக்கத்துடன் ஒரு கொடி இருந்தது. இது பின்னர் மற்றொரு பிரெஞ்சு கப்பலான எஸ். எஸ். லாவோவுடன் இணைக்கப்பட்டது. எஸ். எஸ். என். சி மற்றும் பி. ஐ. எஸ். என். சி இடையே வர்த்தகப் போர் வெடித்தது; பி. ஐ. எஸ். என். சி கட்டணத்தை ஒரு ரூபாயாகக் குறைத்தபோது, பிள்ளை கட்டணத்தை 50 பைசாவாகக் குறைத்தார். பிஐஎன்என்சி பின்னர் பயணிகளுக்கு இலவச குடைகளை வழங்கியது. தேசியவாத உணர்வு காரணமாக, பி. ஐ. எஸ். என். சி இலவச சேவையை வழங்கியபோதும் எஸ். எஸ். என். சி வர்த்தகர்களிடமிருந்தும் பயணிகளிடமிருந்தும் ஆதரவைப் பெற்றது. பிரிட்டிஷ் ஆட்சியின் உதவியுடன் பி. ஐ. எஸ். என். சி, துறைமுகத்தில் இடம் மற்றும் நேர அட்டவணையை மறுத்து, எஸ். எஸ். என். சி பயணிகளின் மருத்துவ மற்றும் சுங்க அனுமதியை தாமதப்படுத்துவதன் மூலம் எஸ். எஸ். என். சியின் நடவடிக்கைகளை அடக்கியது. 1908 ஆம் ஆண்டில், சுதந்திர வழக்கறிஞர் பிபின் சந்திர பால் சிறையில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டதை சுயராஜ்ய தினமாக கொண்டாட திட்டமிட்ட குழுவில் பிள்ளை ஒரு பகுதியாக இருந்தார். இதற்கு பதிலடியாக, 1908 மார்ச் 12 அன்று, அரசுக்கு எதிராக கூட்டங்களை ஏற்பாடு செய்ததற்காக தேசத்துரோக குற்றச்சாட்டில் சுப்பிரமணிய சிவா மற்றும் பிள்ளையை ஆங்கிலேயர்கள் கைது செய்தனர். பிள்ளைக்கு இரண்டு ஆயுள் தண்டனை (40 ஆண்டுகள்) விதிக்கப்பட்டது. அவரது சிறைக் காலத்தின் போது, பிரிட்டிஷ் ராஜ் நிறுவனத்தின் நடவடிக்கைகளை மேலும் அடக்கியது, மேலும் அதிகாரிகளின் துன்புறுத்தலைத் தொடர்ந்து பங்குதாரர்கள் பின்வாங்கினர். 1911 ஆம் ஆண்டில் எஸ். எஸ். என். சி கலைக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு கப்பல் அதன் போட்டியாளரான பிரிட்டிஷ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. 1911 ஜூன் 17 அன்று, டின்னெவ்லி மாவட்ட ஆட்சியர் ராபர்ட் ஆஷே, மணியாச்சி சந்திப்பு ரயில் நிலையத்தில் ஒரு ரகசிய சங்கத்தின் உறுப்பினரான வாஞ்சிநாதனால் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். விசாரணையின் போது, எஸ். எஸ். என். சி அடக்குமுறைக்கு ஆஷே தான் காரணம் என்று வாஞ்சிநாதன் கருதியதாக தெரியவந்தது. தமிழ்நாட்டில் பிள்ளை கப்பல்களில் பயணம் செய்த தமிழன் என்று நினைவுகூரப்படுகிறார். தூத்துக்குடி துறைமுக அறக்கட்டளையின் பெயரை இந்திய அரசு வி. ஓ. என்று மாற்றியது. இந்திய சுதந்திர இயக்கத்திற்கு பிள்ளை ஆற்றிய பங்களிப்பை கவுரவிக்கும் வகையில் சிதஂபரனார் துறைமுக அறக்கட்டளை. ..