Nabadwip Dham railway station
நபத்விப் தாம் ரயில் நிலையம் என்பது பண்டேல்-கட்வா பாதையில் உள்ள ஒரு ரயில் நிலையமாகும், இது கட்வாவிலிருந்து இணைக்கிறது, மேலும் கிழக்கு ரயில்வே மண்டலத்தின் ஹவுரா ரயில்வே பிரிவின் அதிகார வரம்பின் கீழ் உள்ளது. இது மேற்கு வங்காள மாநிலத்தில் உள்ள நதியா மாவட்டத்தின் நபத்விப் நகரின் முக்கிய ரயில் நிலையமாகும். இது மாநில நெடுஞ்சாலை 8 க்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, இது கௌரங்கா பாலம் வழியாக நபத்விப் மற்றும் கிருஷ்ணநகரை இணைக்கிறது. இது நபத்விப் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கு சேவை செய்கிறது. கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஈ. எம். யூ மற்றும் பயணிகள் ரயில்களும் நபத்விப் ரயில் நிலையத்தில் நிறுத்தப்படுகின்றன. ஹவுரா மற்றும் நபத்விப் ரயில் நிலையத்திற்கு இடையிலான தூரம் சுமார் 105 கிமீ ஆகும். இது உலகின் 16 வது மிக நீளமான ரயில் தளத்தை 720 மீ (2,362 அடி) கொண்டுள்ளது. 1913 ஆம் ஆண்டில், ஹூக்ளி-கட்வா ரயில்வே பாண்டேலில் இருந்து கட்வா வரை ஒரு பாதையை கட்டியது. இந்த ரயில் பாதை 1996 ஆம் ஆண்டில் 25 கிலோவாட் மேல்நிலை ரயில் பாதையுடன் மின்மயமாக்கப்பட்டது. நபத்விப் தாம்-படுலி டிஎல் இடையே 22 கி. மீ நீளமுள்ள ரயில் பாதையை இரட்டிப்பாக்கும் திட்டம் கட்டுமானத்தில் உள்ளது. 170 கோடிக்கு இந்திய அரசு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இது உலகின் 16 வது மிக நீளமான ரயில் தளத்தை 720 மீ (2,362 அடி) கொண்டுள்ளது. கிருஷ்ணநகர் நகர சந்திப்புக்கான ரயில் இணைப்பு ரயில்வே பட்ஜெட்டின் போது, அப்போதைய ரயில்வே அமைச்சர் சாந்திபூர்-கிருஷ்ணநகர்-நபத்விப் காட் பகுதியை குறுகிய பாதையிலிருந்து அகல பாதையாக மாற்றுவதாக அறிவித்தார். நபத்விப் தாம் நகரை இணைக்கும் வகையில் இந்த நீண்ட ரயில் பாதை மேலும் நீட்டிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இன்றைய நிலவரப்படி, சாந்திபூர்-கிருஷ்ணநகர்-அம்கட்டா பகுதி அகல ரயில்பாதையாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. பாகீரதி ஆற்றின் மீது ஒரு பெரிய நீண்ட பாலம் 2018 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டுள்ளது. ஆனால் அப்போதிருந்து, நில இடையூறு, அரசியல் போர் மற்றும் அரசியல் வன்முறை ஆகியவை இந்த திட்டத்தை தடம் புரட்டின. இந்த திட்டம் நிறைவடைந்தவுடன், சம்ப்ரீதி பாலம் வழியாக நைஹாட்டி சந்திப்பு-பந்தல் சந்திப்பில் சுமை குறையும், மேலும் நபத்விப் தாம்-கட்வா சந்திப்பு-அசிம்கஞ்ச் சந்திப்பு வழியாக டார்ஜிலிங்கிற்கு மற்றொரு பாதை திறக்கப்படும். முர்ஷிதாபாத்-அசிம்கஞ்ச் சந்திப்பு நீளப் பகுதியிலும் இதே நிலைதான் நிலவுகிறது. பாகீரதி ஆற்றின் மீது மற்றொரு பிரம்மாண்டமான நீண்ட ரயில் பாலம் கட்டும் பணி 2018ஆம் ஆண்டுக்குள் முடிக்கப்பட்டுள்ளது. அப்போதிருந்து நிலத் தடை, அரசியல் போர் மற்றும் அரசியல் வன்முறை ஆகியவை அந்த திட்டத்தையும் தடம் புரட்டியுள்ளன. இந்திய ரயில்வே மற்றும் கிழக்கு ரயில்வே மண்டலத்தின் ஹவுரா ரயில்வே பிரிவு மற்றும் சீல்தா ரயில்வே பிரிவு ஆகிய இரண்டும் இந்த திட்டங்களை 2025க்குள் முடிக்க முயற்சிக்கின்றன. ..