Jalpaiguri Road railway station
ஜல்பைகுரி சாலை ரயில் நிலையம் என்பது இந்திய மாநிலமான மேற்கு வங்காளத்தின் ஜல்பைகுரி மாவட்டத்தில் உள்ள ஜல்பைகுரி நகரத்திற்கு சேவை செய்யும் நான்கு ரயில் நிலையங்களில் ஒன்றாகும். மற்றவை ஜல்பைகுரி சிட்டி, மோஹித்நகர்/ஜல்பைகுரி ஹால்ட் மற்றும் ராணிநகர் ஜல்பைகுரி சந்திப்பு ரயில் நிலையம், இந்த நிலையம் பரவுனி-குவஹாத்தி பாதை மற்றும் புதிய மால்-புதிய சாங்ரபந்தா-புதிய கூச் பெஹார் பாதையை இணைக்கும் புதிதாக கட்டப்பட்ட நிலையமாகும். முக்கிய ரயில்கள் உத்தர பங்கா எக்ஸ்பிரஸ் காமரூப் எக்ஸ்பிரஸ் படடிக் எக்ஸ்பிரஸ் காசிரங்கா சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் வடகிழக்கு எக்ஸ்பிரஸ் அவத் அசாம் எக்ஸ்பிரஸ் பிரம்மபுத்திரா மெயில் சீல்தா-அகர்டலா காஞ்சன்ஜங்கா எக்ஸ்பிரஸ் டீஸ்டா தோர்ஷா எக்ஸ்பிரஸ் புதிய டின்சுகியா-எஸ். எம். வி. டி பெங்களூரு வாராந்திர எக்ஸ்பிரஸ் சீல்தா-சில்சார் காஞ்சன்ஜங்கா எக்ஸ்பிரஸ் விவேக் எக்ஸ்பிரஸ் குவஹாத்தி-பெங்களூரு கண்டோன்மென்ட். சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் திப்ருகர்-ராஜேந்திர நகர் வாராந்திர எக்ஸ்பிரஸ் குவஹாத்தி-புதிய ஜல்பைகுரி வந்தே பாரத் வரலாறு பிரிட்டிஷ் காலத்தில் வங்காளத்தின் தெற்குப் பகுதிகளிலிருந்து வட வங்காளத்திற்கு அனைத்து இணைப்புகளும் வங்காளத்தின் கிழக்குப் பகுதி வழியாக இருந்தன. 1878 முதல், அப்போது கல்கத்தா என்று அழைக்கப்பட்ட கொல்கத்தாவிலிருந்து ரயில் பாதை இரண்டு சுற்றுகளாக இருந்தது. முதல் மடியில் கிழக்கு வங்காள மாநில ரயில்வேயில் கல்கத்தா நிலையத்திலிருந்து (பின்னர் சீல்தா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) பத்மா ஆற்றின் தெற்குக் கரையில் உள்ள தமூக்தியா காட் வரை 185 கிமீ பயணம், பின்னர் ஒரு படகில் ஆற்றின் குறுக்கே மற்றும் பயணத்தின் இரண்டாவது மடியில் இருந்தது. வட வங்காள ரயில்வேயின் 336 கிமீ மீட்டர் கேஜ் பாதை பத்மாவின் வடக்குக் கரையில் உள்ள சராகாட்டை ஜல்பைகுரி வழியாக சிலிகுரியுடன் இணைத்தது. பத்மா ஆற்றின் குறுக்கே 1.8 கிமீ நீளமுள்ள ஹார்டிங் பாலம் 1912 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது. 1926 ஆம் ஆண்டில் பாலத்தின் வடக்கே உள்ள மீட்டர் கேஜ் பிரிவு அகல ரயில்பாதையாக மாற்றப்பட்டது, எனவே முழு கல்கத்தா-சிலிகுரி பாதையும் அகல ரயில்பாதையாக மாறியது. இந்த பாதை இவ்வாறு ஓடியதுஃ சீல்தா-ரானாகாட்-பெரமாரா-ஹர்டிங் பாலம்-இஸ்வார்டி-சாந்தஹார்-பரப்திபூர்-நில்பமாரி-- சிலிகுரி. இந்தியப் பிரிவினையுடன், இந்த பாதை முக்கோணப்படுத்தப்பட்டது. 1965 ஆம் ஆண்டு இந்தியா-பாகிஸ்தான் போருக்குப் பிறகு இந்த பாதை முறையாக மூடப்பட்டது. ஹார்டிங் பாலம் வழியாக அசல் அகலப் பாதை கல்கத்தா-சிலிகுரி பாதையின் ஒரு பகுதியான சிலிகுரி-ஹால்டிபாரி, 1947 இல் டிரங்க் பாதையிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது. இப்பகுதியில் உள்ள மற்ற அனைத்து தடங்களும் மீட்டர் கேஜ் ஆக இருந்ததால், இது நாற்பதுகளின் பிற்பகுதியில் அகலப் பாதையிலிருந்து மீட்டர் கேஜ் ஆக மாற்றப்பட்டது. புதிய ஜல்பைகுரி ரயில் நிலையம் வந்தபோது, இந்த பாதை புதிய ஜல்பிகுரி வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. இப்பகுதியில் அகல ரயில் பாதைகள் அமைக்கப்பட்டபோது, அது அகல ரயில் பாதையாக மாற்றப்பட்டு இப்போது ஹால்டிபாரி-புதிய ஜல்பைகுரி பாதையாக செயல்படுகிறது. ..