Chichester (1793 ship)
சிச்செஸ்டர் 1793 அல்லது அதற்கு முன்பு இந்தியாவில் கட்டப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்காக (EIC) பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திற்காக அரிசியை பிரிட்டனுக்கு எடுத்துச் செல்லும் ஒரு பயணத்தை அவர் மேற்கொண்டார். அவர் ஒரு கடற்படை பிரச்சாரத்திற்காக பட்டயப்படுத்தப்பட்டார், அது ரத்து செய்யப்பட்டது. இது 1815 ஆம் ஆண்டில் ஹூக்ளி ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் சிதைந்திருக்கலாம். 1793 செப்டம்பரில் கேப்டன் பிளேக் அரிசியின் சரக்குகளை கொரிங்காவுக்கு வழங்கினார், அது பஞ்சத்தால் பாதிக்கப்பட்டிருப்பதைக் கண்டார். அவர் தனது சரக்குகளை அப்போதைய சந்தை விலைக்குக் குறைவாக விற்றார், மேலும் தனது வாங்குபவர்கள் அனைவரும் பணக்கார பிராமணர்கள் என்று அவருக்கு உறுதியளிக்கப்படாவிட்டால் அதை குறைந்த விலைக்கு விற்றிருப்பார். பிளேக் கொரிங்காவில் இருந்தபோது தினமும் 800 பேருக்கு தொடர்ந்து உணவளித்தார், மேலும் வெளியேறிய பிறகு ஆதரவற்றவர்களுக்கு உணவளிக்க 1000 ரூபாய் அரிசி எஞ்சியிருந்தது. சிச்செஸ்டர் 1795 மற்றும் 1796 க்கு இடையில் EIC க்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். அவர் செப்டம்பர் 25,1795 அன்று கல்கத்தாவின் ஜங்கரால் க்ரீக்கில் இருந்தார். கேப்டன் பிளேக் 1796 ஜனவரி 1 அன்று வங்காளத்திலிருந்து கப்பலில் சென்றார். மோசமான அறுவடையைத் தொடர்ந்து பிரிட்டனில் கோதுமையின் அதிக விலையை நிவர்த்தி செய்வதற்காக தானியங்களை இறக்குமதி செய்து கொண்டிருந்த பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் சார்பாக அவர் அரிசியை எடுத்துச் சென்றார். மோசமான அறுவடையைத் தொடர்ந்து பிரிட்டனில் கோதுமையின் அதிக விலையை நிவர்த்தி செய்வதற்காக பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் அரிசியை வாங்கியிருந்தது. சிச்செஸ்டர் ஜனவரி 8 அன்று மெட்ராஸிலும், மார்ச் 30 அன்று செயிண்ட் ஹெலினாவிலும் இருந்தனர். அவர் ஏப்ரல் 3 அன்று அங்கிருந்து புறப்பட்டு, ஃபால்மவுத்தில் நிறுத்தினார். அவர் ஜூன் 18 அன்று பர்ஃப்லீட்டை அடைந்தார். அவர் வங்காளத்திலிருந்து அரிசி சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றார். அவர் 1797 ஆம் ஆண்டில் உரிமையாளரும் எஜமானருமான பி. பிளேக் உடன் லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் நுழைந்தார், மேலும் லண்டன்-கிழக்கிந்திய வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டார். அவர் இந்தியாவுக்குத் திரும்பினார், அங்கு மணிலா மீது திட்டமிடப்பட்ட தாக்குதலில் சுமார் 15 பேரில் ஒருவரான போக்குவரத்தாக பணியாற்ற EIC அவரை நியமித்தது. 1797 ஆம் ஆண்டு ஜூன் 20 ஆம் தேதி முதல் டிசம்பர் 20 ஆம் தேதி வரை 6000 ரூபாய் மாதாந்திர கட்டணத்தில் EIC அவருக்கு பட்டயத்தை வழங்கியது. ஒரு பத்திரிகையின் கட்டுமான செலவு உட்பட, செலவு sicca ரூபாய் 86,815-9-4 ஆகும். விதிகளுக்கு மிகவும் மிதமான பல்வேறு கட்டணங்களும் இருந்தன. இருப்பினும், ஸ்பெயினுடனான சமாதான உடன்படிக்கையைத் தொடர்ந்து பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் படையெடுப்பை ரத்து செய்தது மற்றும் EIC அது ஈடுபடுத்திய கப்பல்களை விடுவித்தது. சிச்செஸ்டர் கடைசியாக 1800 ஆம் ஆண்டில் லாயிட் பதிவு மற்றும் கப்பல் பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டது, மாறாத தகவல்களுடன். 1803 மற்றும் 1809 ஆம் ஆண்டுகளில் பம்பாய் அல்லது கல்கத்தாவில் பதிவு செய்யப்பட்ட கப்பல்களின் பட்டியல்களிலும் அவர் இல்லை. 660 டன் (பிஎம்) எடையுள்ள சிச்செஸ்டர், 1815 ஆம் ஆண்டில் மிஸென் மணலில் உள்ள ஹூக்ளி ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் காணாமல் போனது என்று ஃபேட் ஒன் ஆதாரம் தெரிவிக்கிறது. குறிப்புஃ தற்போதைய கட்டுரையின் சிச்செஸ்டர் பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையின் போக்குவரத்தாக மாறிய கப்பல் அல்ல, அது 1811 இல் சேதமடைந்தது. 1806 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கடற்படை கைப்பற்றி ஆயுதக் களஞ்சியமாக மாறிய பிரெஞ்சு கப்பலான எச். எம். எஸ் சிச்செஸ்டர் சேதமடைந்த கப்பல் ஆகும். மேற்கோள்கள்