Pakistan–Singapore relations
பாகிஸ்தான்-சிங்கப்பூர் உறவுகள் என்பது பாகிஸ்தானுக்கும் சிங்கப்பூருக்கும் இடையிலான இருதரப்பு உறவுகளைக் குறிக்கிறது. அதிகாரப்பூர்வ அங்கீகாரத்திற்காக இந்தியாவின் புதுதில்லியில் சிங்கப்பூருக்கு அதன் உயர் ஸ்தானிகராலயம் உள்ளது, அதே நேரத்தில் பாகிஸ்தானின் கராச்சியில் ஒரு துணைத் தூதரகத்தையும் பராமரிக்கிறது, மேலும் பாகிஸ்தானுக்கு சிங்கப்பூரில் ஒரு உயர் ஸ்தானிகராலயம் உள்ளது. இரு நாடுகளும் காமன்வெல்த் நாடுகளின் உறுப்பினர்களாக உள்ளன. இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான இராஜதந்திர உறவுகள் 1966 ஆகஸ்ட் 17 அன்று நிறுவப்பட்டன. இராஜதந்திர உறவுகளின் 50 ஆண்டுகள் 2016 இல் கொண்டாடப்பட்டன. பாகிஸ்தான் அரசியல் உறவுகள் சிங்கப்பூரை "பாகிஸ்தானின் நேர்மையான நண்பர்" என்று கருதுகிறது. சிங்கப்பூர் பிரதமர் லீ சியான் லூங்கும் பாகிஸ்தானை சிங்கப்பூரின் நண்பர் என்று அழைத்துள்ளார். பாக்கிஸ்தானுடனான சிங்கப்பூர் மனிதாபிமான ஒத்துழைப்பு 1970 ஆம் ஆண்டிலேயே கிழக்கு பாக்கிஸ்தானை போலா சூறாவளி தாக்கியபோது தொடங்கியது. சிங்கப்பூர் நாற்பத்தைந்து உறுப்பினர்களைக் கொண்ட சிங்கப்பூர் ஆயுதப் படைகளின் (SAF) மருத்துவ பணியை கிழக்கு பாகிஸ்தானுக்கு அனுப்பியது. இந்த பயணத்தின் போது, SAF சுமார் $50,000 மதிப்புள்ள மருத்துவ பொருட்களை வழங்கியது, அதே நேரத்தில் 15 டன் பதிவு செய்யப்பட்ட உணவு பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு விநியோகிக்க உள்ளூர் நிவாரண மையங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது. 2010 பாகிஸ்தான் வெள்ளத்தின் போது, சிங்கப்பூர் அரசாங்கம் பாகிஸ்தானுக்கு 100,000 அமெரிக்க டாலர் வரை உதவி வழங்கியது, அதே நேரத்தில் சிங்கப்பூர் தொண்டு நிறுவனமான மெர்சி ரிலீஃப் 500,000 அமெரிக்க டாலர் மதிப்புள்ள தொண்டு நிறுவனங்களை சேகரித்தது. கத்தோலிக்க திருச்சபையின் மனிதாபிமான அமைப்பான சாரிஸ் சிங்கப்பூர், பாகிஸ்தானின் வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு 50,000 அமெரிக்க டாலர்கள், 800 நீர் வடிகட்டிகள், 10,000 போர்வைகளை வழங்கியது. 2005 காஷ்மீர் பூகம்பத்தின் போது பாகிஸ்தானுக்கு உதவுவதில் சிங்கப்பூர் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளது. பொருளாதார உறவுகள் சிங்கப்பூர் பாகிஸ்தானுடன் ஒரு முக்கியமான வர்த்தக பங்காளியாக உள்ளது. இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தின் அளவு சுமார் 2.5 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும். பாகிஸ்தானில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட 228 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுடன் ஒப்பிடுகையில் சிங்கப்பூர் 1 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்புள்ள பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்தது. பாகிஸ்தானில் மிகப்பெரிய முதலீட்டாளர்களில் சிங்கப்பூரும் ஒன்றாகும். சுமார் 2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் முதலீட்டில். சிங்கப்பூர் அரசாங்கத்தின் முதலீட்டுப் பிரிவான டெமாசெக் ஹோல்டிங்ஸ் ஜூன் 2007 இல் டெமாசெக் ஹோல்டிங்ஸின் துணை நிறுவனமான என். ஐ. பி வங்கி மூலம் பி. ஐ. சி. ஐ. சி இன் பெரும்பான்மையான பங்கை 339 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு வாங்கியது. சிங்கப்பூர் சிங்டெல் ஜூன் 2007 இல் பாகிஸ்தான் வாரிட் டெலிகாமில் 30 சதவீத பங்குகளை 758 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு வாங்கியது. சிங்கப்பூரில் கிளை வைத்திருக்கும் பாகிஸ்தான் நிறுவனங்களில் பாகிஸ்தான் இன்டர்நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் எச். பி. எல் பாகிஸ்தான் ஆகியவை அடங்கும். சிங்கப்பூரின் கடல்சார் தொழிற்துறையை மேம்படுத்துவதிலும் பாகிஸ்தான் முக்கிய பங்கு வகித்தது. சிங்கப்பூர் அரசாங்கத்தின் வேண்டுகோளின் பேரில், பாகிஸ்தான் கேப்டன் முகமது ஜலாலுதீன் சயீத்தை சிங்கப்பூருக்கு நியமித்தது, அங்கு அவர் என்ஓஎல் கப்பல் நிறுவனத்தின் நிறுவன இயக்குநராக இருந்தார். குவாதர் துறைமுக சர்ச்சை பாக்கிஸ்தான் அரசாங்கம் ஆரம்பத்தில் குவாதர் துறைமுகத்தின் துறைமுக செயல்பாட்டு பொறுப்புகளை சிங்கப்பூர் அரசாங்கத்தின் துணை நிறுவனமான சிங்கப்பூர் துறைமுகத்திற்கு (பிஎஸ்ஏ) பிப்ரவரி 2007 இல் 40 ஆண்டுகளுக்கு வழங்கியது, கடல்சார் செயல்பாட்டில் பிஎஸ்ஏ நிபுணத்துவத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதற்கும் வர்த்தகத்தை அதிகரிப்பதற்கும் எதிர்பார்த்தது. பிஎஸ்ஏ 11 நாடுகளில் 22 துறைமுகங்களை இயக்கி வருகிறது. எவ்வாறாயினும், இதுவரை பிஎஸ்ஏ துறைமுகத்தை முழுமையாக செயல்படச் செய்யவோ, வர்த்தகத்தைக் கொண்டுவரவோ அல்லது ஆரம்பத்தில் ஒப்புக் கொண்ட 5 ஆண்டுகளில் 525 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் தேவையான முதலீட்டைச் செய்யவோ தவறிவிட்டது, இது இப்போது பாகிஸ்தான் மற்றும் சீன அரசாங்கங்களிடையே கவாதர் துறைமுகத்திற்கு சீன அரசாங்கத்தால் பெரும்பாலும் நிதியளிக்கப்பட்டதால் கவலைகளை எழுப்புகிறது. திட்டத்தின் முதல் கட்டத்திற்கு மொத்தம் 248 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் நிதியுதவியில் 198 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை சீனா வழங்கியது. குவாதர் துறைமுகத்திலிருந்து சீனாவையும் பாகிஸ்தானையும் இணைக்கும் காரகோரம் நெடுஞ்சாலை வழியாகவோ அல்லது குவாதர் மற்றும் கஷ்கரை இணைக்கும் சாத்தியமான குழாய்த்திட்டம் வழியாகவோ கிழக்கு சீனாவை அடைய முடியும் என்பதால், குவாதர் துறைமுகத்தை முழுமையாக செயல்படச் செய்வதில் சீன அரசாங்கத்தின் ஆர்வம், குறிப்பாக வளைகுடாவிலிருந்து எண்ணெய் டேங்கர் அனுப்புவதற்கு ஒரு பரந்த கடல்சார் விநியோக வழியைப் பெறுவதாகும். கஷ்கர்-குவாதர் ரயில் பாதை அமைப்பது குறித்தும் பரிசீலிக்கப்பட்டு வருகிறது. குவாதர் ஒரு முக்கிய உலக எண்ணெய் விநியோக வழித்தடமான ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் இருந்து 400 கி. மீ தொலைவிலும், சீனாவின் கஷ்கரில் இருந்து 1,500 கி. மீ தொலைவிலும் உள்ளது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் இருந்து மலாக்கா ஜலசந்தி வழியாக ஷாங்காய் துறைமுகத்திற்கு 12,000 கிமீ கடல் தூரத்திற்கு மாறாக, ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் இருந்து சீனாவுக்கு மொத்தம் 2,000 கிமீ தூரம் மட்டுமே எண்ணெய் ஏற்றுமதி செய்ய வேண்டும். இந்த சர்ச்சை குறித்து எந்தவொரு பத்திரிகை கருத்தையும் தெரிவிக்க பி. எஸ். ஏ இதுவரை மறுத்துவிட்டது. முழுமையாக செயல்படும் குவாதர் துறைமுகம் சீனாவின் கடல்சார் வர்த்தக இணைப்புகளை விரிவுபடுத்தும், இந்தியப் பெருங்கடலில் சாத்தியமான கடற்படை இருப்பு மற்றும் மலாக்கா மற்றும் சிங்கப்பூர் வழியாக சீனாவை நோக்கி செல்லும் கடல்சார் அளவைக் குறைக்கும். பலூசிஸ்தான் அரசாங்கம் பாக்கிஸ்தானின் உச்ச நீதிமன்றத்தில் PSA க்கு துறைமுக செயல்பாட்டை சவால் செய்யத் தொடங்கியுள்ளது. பாகிஸ்தான் கடற்படைத் தலைவர் அட்மிரல் நோமன் பஷீர், பிஎஸ்ஏ உடனான துறைமுக செயல்பாட்டு ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்யுமாறு அழைப்பு விடுத்துள்ளார், மேலும் இந்த நடவடிக்கைகளை சீன அரசாங்கத்திற்கு அனுப்ப பரிந்துரைத்துள்ளார். நவம்பர் 2010 இல், பாகிஸ்தான் வெளியுறவு மந்திரி மக்தூம் ஷா மஹ்மூத் குரேஷி சிங்கப்பூர் வெளியுறவு மந்திரி ஜார்ஜ் யியோவின் அழைப்பின் பேரில் சிங்கப்பூருக்கு 3 நாள் உத்தியோகபூர்வ விஜயம் செய்தார். ஜூலை 2007 இல், பாக்கிஸ்தானின் பஞ்சாப் அரசாங்கத்தைச் சேர்ந்த 10 மூத்த அதிகாரிகள், சிங்கப்பூரின் சிவில் சர்வீஸ் தலைவர் திரு பீட்டர் ஹோவின் அழைப்பின் பேரில் சிங்கப்பூரில் உள்ள சிவில் சர்வீஸ் கல்லூரிக்கு சென்றனர். பாகிஸ்தானின் முன்னாள் பிரதமர் ஷாகெட் அஜீஸ் 2005 மே மாதம் சிங்கப்பூருக்கு விஜயம் செய்தார், அவரை சிங்கப்பூர் பிரதமர் லீ சியான் லூங் வரவேற்றார். பிப்ரவரி 2005 இல், பாக்கிஸ்தானிய கூட்டுத் தளபதிகள் குழு ஜெனரல் எஹ்ஸான் உல் ஹக் சிங்கப்பூரின் பாதுகாப்பு படைத் தலைவர் லெப்டினன்ட் ஜெனரல் என்ஜி யாட் சுங்கின் அழைப்பின் பேரில் சிங்கப்பூருக்கு மூன்று நாள் அறிமுகப் பயணத்தை மேற்கொண்டார், மேலும் சிங்கப்பூரின் பாதுகாப்பு அமைச்சர் தியோ சீ ஹீனை பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தில் சந்தித்தார். பாக்கிஸ்தான்-சிங்கப்பூர் இராணுவ ஒத்துழைப்பு பெரும்பாலும் குறைந்த முக்கியத்துவமாகவும், பெரும்பாலும் பல தேசிய இராணுவப் பயிற்சி, ஐ. நா. பணி ஆணை மற்றும் மனிதாபிமான பணிகளின் சாக்குப் போக்கில் கருதப்படலாம். 1970 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு பாகிஸ்தானில் மனிதாபிமான உதவிக்காக சிங்கப்பூர் எஸ். ஏ. எஃப் மருத்துவப் படை நிறுத்தப்பட்டது, ஆபரேஷன் பாம், சிங்கப்பூர் இராணுவத்தின் முதல் வெளிநாடுகளில் நிறுத்தப்பட்டது. சிங்கப்பூரின் முதல் அமைதி காக்கும் பணிக்காக, ஆப்கானிஸ்தானில் உள்ள ஐக்கிய நாடுகளின் சிறப்பு பணி (யு. என். எஸ். எம். ஏ), சிங்கப்பூர் இராணுவப் பணியாளர்கள் யு. என். எஸ். எம். ஏ தலைமையகமான இஸ்லாமாபாத்தில் இருந்தனர். ஜூலை-ஆகஸ்ட் 2008 இல், சிங்கப்பூர் கடற்படை மற்றும் பாகிஸ்தான் கடற்படை மற்றும் பிற பன்னாட்டு கடற்படைகள் ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படை நடத்திய பயிற்சியில் பங்கேற்றன, வழக்கமான கடல்சார் பயிற்சி மூலம் பிராந்திய பாதுகாப்பு படைகளிடையே இயங்கக்கூடிய தன்மையை மேம்படுத்துவதற்காக நடத்தப்பட்டது. சிங்கப்பூர் மற்றும் பாகிஸ்தான் கடற்படைகளும் நவம்பர் 2007 இல் எக்ஸ் பசிபிக் ரீச்சில் கூட்டாக பங்கேற்றன, இது பங்கேற்கும் கடற்படைகளிடையே அதிக புரிதல் மற்றும் இயங்கக்கூடிய தன்மையை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மீட்பு பயிற்சியாகும். ..