1984 Biman Bangladesh Airlines Fokker F27 crash
ஆகஸ்ட் 5,1984 அன்று, பிமான் பங்களாதேஷ் ஏர்லைன்ஸ் ஃபோக்கர் எஃப் 27-600 விமானம் பங்களாதேஷின் டாக்காவில் உள்ள ஜியா சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு (இப்போது ஹஸ்ரத் ஷாஜலால் சர்வதேச விமான நிலையம்) அருகே மோசமான வானிலை காரணமாக தரையிறங்கும் போது ஒரு சதுப்பு நிலத்தில் மோதியது. இந்த விமானம் சிட்டகாங்கின் பதெங்கா விமான நிலையத்திற்கும் டாக்காவின் ஜியா சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கும் இடையில் திட்டமிடப்பட்ட உள்நாட்டு பயணிகள் விமானத்தை இயக்கிக் கொண்டிருந்தது. மொத்தம் 49 பேர் இறந்த நிலையில், பங்களாதேஷ் மண்ணில் நிகழ்ந்த மிக மோசமான விமானப் பேரழிவு மற்றும் விமான நிறுவனத்தின் மிக மோசமான விபத்து இதுவாகும். விமானம் மற்றும் பணியாளர்கள் விமானம், ஒரு ஃபோக்கர் எஃப் 27-600 பதிவு செய்யப்பட்ட எஸ்2-ஏபிஜே, 1971 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. இது முதலில் இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனத்திற்கு பறந்தது, ஆனால் பங்களாதேஷ் சுதந்திரத்தைத் தொடர்ந்து இந்திய அரசாங்கத்தால் பங்களாதேஷுக்கு வழங்கப்பட்ட அனைத்து ஆதரவின் ஒரு பகுதியாக இது 1972 இல் பிமானுக்கு வழங்கப்பட்டது. விபத்தின் போது, விமானம் 24,000 க்கும் மேற்பட்ட சைக்கிள்களையும் 15,500 க்கும் மேற்பட்ட ஏர்ஃப்ரேம் மணிநேரங்களையும் பறக்கவிட்டது. விமானத்தின் கேப்டன் காயஸ் அகமது மஜூம்தார், ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த விமானி, அவர் 5,000 பறக்கும் மணிநேரங்களை பதிவு செய்தார். முதல் அதிகாரி பங்களாதேஷின் முதல் பெண் வணிக விமானி கனிஸ் ஃபதேமா ரோக்சானா ஆவார். விபத்து விபத்து நடந்த நாளில் டாக்காவில் வானிலை மோசமாக இருந்தது; கொந்தளிப்பு மற்றும் பலத்த மழை காரணமாக பார்வைத்திறன் மிகவும் மோசமாக இருந்தது. இந்த நிலைமைகளுக்கு மத்தியில், குழு முதலில் ஜியா சர்வதேச விமான நிலையத்தின் ஓடுபாதை 32 க்கு விஓஆர் அணுகுமுறையை முயற்சித்தது. ஓடுபாதை எந்த குழு உறுப்பினராலும் கண்டுபிடிக்கப்படாததால், ஒரு தவறவிட்ட அணுகுமுறை செயல்படுத்தப்பட்டது. அதே விமான நிலையத்தின் ஓடுபாதை 14 இல் குழுவினர் ஐஎல்எஸ் அணுகுமுறையை முயற்சித்தனர், ஆனால் இரு விமானிகளும் மீண்டும் ஓடுபாதையை கண்டுபிடிக்கத் தவறியதால் தவறவிட்ட அணுகுமுறையை மீண்டும் செயல்படுத்த வேண்டியிருந்தது. குழுவினரின் மூன்றாவது அணுகுமுறையில் (ஓடுபாதை 14 இல் இரண்டாவது), விமானம் ஓடுபாதையில் இருந்து பல நூறு மீட்டர் தொலைவில் இருந்தபோது மிகவும் தாழ்ந்துவிட்டது, ஆனால் எந்த குழு உறுப்பினரும் இதை உணரவில்லை (மோசமான தெரிவுநிலை காரணமாக) மற்றும் விமானம் ஓடுபாதைக்கு 550 மீட்டர் தொலைவில் ஒரு சதுப்பு நிலத்தில் மோதியது. விமானத்தில் மொத்தம் 45 பயணிகள் மற்றும் 4 பணியாளர்கள் இருந்தனர், அவர்கள் அனைவரும் விபத்தில் உயிரிழந்தனர். பயணிகளில் ஒரு பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஒரு ஜப்பானியரும் இருந்தனர், மீதமுள்ளவர்கள் பங்களாதேஷ் நாட்டவர்கள். பயணிகளில் முப்பத்து மூன்று பேர் மத்திய கிழக்கிற்கு இணைக்கும் விமானங்களைப் பிடிக்க டாக்காவுக்கு பயணம் செய்து கொண்டிருந்தனர். ..