Bangalore–Chennai Expressway
பெங்களூரு-சென்னை விரைவுச்சாலை அல்லது தேசிய விரைவுச்சாலை 7 (NE-7) என்பது கர்நாடகாவின் தலைநகரான பெங்களூரு மற்றும் தமிழ்நாட்டின் தலைநகரான சென்னை நகரங்களுக்கு இடையே கட்டுமானத்தில் உள்ள நீண்ட, 4 வழி அகல அணுகல் கட்டுப்பாட்டு விரைவுச்சாலை ஆகும். இது பெங்களூரு பெருநகர பிராந்திய மேம்பாட்டு ஆணையத்தின் ஹோஸ்கோட்டிலிருந்து சென்னை பெருநகரப் பகுதியில் உள்ள ஸ்ரீபெரும்புதூர் வரை செல்லும். வாகனங்கள் செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் இது திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த விரைவுச் சாலை 1 ஜனவரி 2021 அன்று தேசிய விரைவுச் சாலையாக நியமிக்கப்பட்டது. இத்திட்டத்தின் மொத்த மதிப்பு 17,930 கோடி ரூபாய் ஆகும். இது மார்ச் 2024க்குள் முடிக்கப்படும். வேலூர் மாவட்டத்தில் உள்ள மேப்ளாடி மற்றும் ராணிப்பேட்டை மாவட்டத்தில் உள்ள பொன்னபந்தங்கல் இடமாற்றங்கள் மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் வாய்ப்புகளுக்கான முக்கிய குறுக்குவெட்டு இடங்களாக இருக்கும் தேசிய நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டம் (என். எச். டி. பி) கட்டம்-VI நிறுவப்பட்டுள்ளது, புதிய அரசாங்கத்தின் ஈடுபாட்டின் எதிர்பார்ப்புகளைப் பின்பற்றி, எக்ஸ்பிரஸ்வேக்களில் ரியல் எஸ்டேட் விலைகள் உயரத் தொடங்குவதற்கு முன்பு, முக்கியமாக ராணிப்பேட்டை-பொன்னபந்தங்கல்-அரக்கோணம் (தமிழ்நாடு) அருகே. 258 கி. மீ. நீளமுள்ள பெங்களூரு-சென்னை விரைவுச் சாலையின் கட்டுமானப் பணிகளை இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் மொத்தம் 10 கட்டுமானத் தொகுப்புகளுடன் 3 கட்டங்களாகப் பிரித்துள்ளது. இது 6 கட்டுமான நிறுவனங்களால் ஒரே நேரத்தில் செயல்படுத்தப்படும். கட்டம்-1 கட்டம்-2 கட்டம்-3 விரிவாக்கம் இந்திய தேசிய அதிவேக நெடுஞ்சாலை நெட்வொர்க் சாலை, போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகத்தால் முன்மொழியப்பட்டது. பெங்களூரு-மங்களூரு கிரீன்ஃபீல்ட் அதிவேக நெடுஞ்சாலையை அமைக்க இந்திய அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. பெங்களூரு வழியாக மங்களூரு-சென்னை விரைவுச் சாலையும் அமைக்க உத்தேசிக்கப்பட்டுள்ளது. நிலை புதுப்பிப்புகள் ஆகஸ்ட் 2018: நிலம் கையகப்படுத்துதல் விரைவில் தொடங்கப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 2018: இந்த 17,930 கோடி ரூபாய் விரைவுச் சாலையின் கட்டுமானத்திற்கு முந்தைய நடவடிக்கைகளுக்காக இந்திய அரசு ஏற்கனவே 1,370 கோடி ரூபாய் செலவிட்டுள்ளது. பிப்ரவரி 2019:262 கிமீ விரைவுச் சாலைக்குத் தேவையான 60 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான நிலம் இப்போது கையகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஆறு மாதங்களில் பணிகள் தொடங்கும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் காலக்கெடு 2023 ஆக நிர்ணயிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 2020: தேவையான 2,650 ஹெக்டேர் நிலம் கையகப்படுத்தப்பட்டது. மொத்தம் 10 தொகுப்புகளில் 3 தொகுப்புகளுக்கான டெண்டர்கள் அழைக்கப்பட்டன. பிப்ரவரி 2021: விரைவுச் சாலை பின்னர் முன்பு திட்டமிடப்பட்ட 8 வழிச்சாலைகளுக்கு பதிலாக 4 வழிச்சாலைகளாக சுருக்கப்பட்டது. திலீப் பில்ட்கான் லிமிடெட் பேக்கேஜ் 1 (ஹோஸ்கோட்-மாலூர்) மற்றும் பேக்கேஜ் 2 (மாலூர்-பங்காரப்பேட்டை) ஆகியவற்றிற்கான மிகக் குறைந்த ஏலக்காரர்களை அறிவித்தது. செப்டம்பர் 2021: திலீப் பில்ட்கான் லிமிடெட் எக்ஸ்பிரஸ்வே கட்டுமானத்திற்காக இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்திடமிருந்து (என். எச். ஏ. ஐ) ஒப்பந்தக் கடிதத்தைப் (எல். ஓ. ஏ) பெறுகிறது. ஜனவரி 2023: இந்த விரைவுச் சாலையில் 8 வழிச்சாலைகள் மட்டுமே இருக்கும், மேலும் இது மார்ச் 2024க்குள் முடிக்கப்படும். ஜனவரி 2023: ஜனவரி 26ஆம் தேதி நிலவரப்படி, விரைவுச் சாலையில் சுமார் 15 சதவீதம் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. ..