Bikaner–Rewari line
பிகானேர்-ரேவாரி பாதை அல்லது ரேவாரி-பிகானேர் பாதை என்பது இந்திய ரயில்வேயின் வடமேற்கு ரயில்வே மண்டலத்தில் உள்ள ஒரு ரயில் பாதையாகும். ராஜஸ்தான் மாநிலத்தின் பிகானேர் பிரிவு மற்றும் ஜெய்ப்பூர் பிரிவு மற்றும் ஹரியானா மாநிலத்தின் குருகிராம் பிரிவின் ரயில் போக்குவரத்தில் இந்த பாதை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இந்த வழித்தடம் ராஜஸ்தான் மற்றும் ஹரியானாவின் பாலைவனப் பகுதி வழியாக 379 கி. மீ நீளமுள்ள இரண்டு கிளை வழித்தடங்களைக் கொண்டுள்ளது, முதல் கிளை வழித்தடம் லோஹாரு சந்திப்பிலிருந்து தொடங்கி 122 கி. மீ நீளமுள்ள சிகார் சந்திப்பில் முடிவடைகிறது, அதே நேரத்தில் இரண்டாவது கிளை வழித்தடம் ரதன்கர் சந்திப்பிலிருந்து தொடங்கி 52 கி. மீ நீளமுள்ள சர்தார் ஷஹாரில் முடிவடைகிறது. முக்கிய ரயில் பாதை முதலில் ஜோத்பூர்-பிகானேர் ரயில்வே நிறுவனத்தால் 19 மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் மீட்டர் கேஜ் பாதையாக கட்டப்பட்டது. கட்டுமானக் காலத்தில் இந்த பாதை பல்வேறு கட்டங்களில் திறக்கப்பட்டது. முதல் கட்டம், பிகானேர் சந்திப்பிலிருந்து ரத்தன்கர் சந்திப்பு வரை, இது பிகானேர்-ரத்தன்கர் கார்டு லைன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 24 நவம்பர் 1912 அன்று திறக்கப்பட்டது. இரண்டாம் கட்டமாக, ரத்தன்கர் சந்திப்பிலிருந்து சுரு சந்திப்பு வரை 1910 மே 22 அன்று திறக்கப்பட்டது. மூன்றாவது கட்டம், சுரு சந்திப்பிலிருந்து சடுல்பூர் சந்திப்பு வரை ஜூலை 8,1911 அன்று திறக்கப்பட்டது. சதுல்பூர் சந்திப்பிலிருந்து ரேவாரி சந்திப்பு வரை நான்காவது கட்டம் 1937 மார்ச் 4 அன்று அனுமதிக்கப்பட்டு பின்னர் 1941 மார்ச் 1 அன்று திறக்கப்பட்டது. அதேசமயம், ரத்தன்கர் சந்திப்புக்கும் சர்தர்ஷஹர் சந்திப்புக்கும் இடையிலான முதல் கிளை வழித்தடம் 1916 மார்ச் 1 அன்று திறக்கப்பட்டது. மேலும் சிகர் சந்திப்பு மற்றும் லோஹாரு சந்திப்புக்கும் இடையிலான இரண்டாவது கிளை வழித்தடம் இரு நிறுவனங்களாலும் இரண்டு பிரிவுகளாக கட்டப்பட்டது, அதாவது சிகர் சந்திப்பு முதல் ஜுன்ஜுனு பிரிவு வரை ஜெய்ப்பூர் மாநில ரயில்வேயின் கீழ் இருந்தது மற்றும் ஜுன்ஜுனு முதல் லோஹாரு சந்திப்பு பிரிவு வரை ஜோத்பூர்-பிகானேர் ரயில்வே கட்டுமானக் காலத்தில் வெவ்வேறு கட்டங்களில் திறக்கப்பட்டது. முதல் கட்டமாக, சிகார் சந்திப்பிலிருந்து நவால்கர் வரை 1923 செப்டம்பர் 18 அன்று திறக்கப்பட்டது. இரண்டாம் கட்டமாக நவால்கர் முதல் ஜுன்ஜுனு வரை ஆகஸ்ட் 1,1924 அன்று திறக்கப்பட்டது. மூன்றாவது கட்டம், ஜுன்ஜுனுவில் இருந்து லோஹாரு சந்திப்பு வரை 1939 இல் திறக்கப்பட்டது. அதன்பிறகு, ரேவாரி சந்திப்பு முதல் சடுல்பூர் சந்திப்பு வரையிலான முதல் பிரிவில் தொடங்கி அகலப் பாதையாக மாற்றும் பணி 17 செப்டம்பர் 2008 அன்று தொடங்கப்பட்டது, பின்னர் சடுல்பூர் சந்திப்பு மற்றும் ரத்தன்கர் சந்திப்பு இடையேயான இரண்டாவது பிரிவு 1 ஆகஸ்ட் 2010 அன்று திறக்கப்பட்டது, அதன்பிறகு ரத்தன்கர் சந்திப்பு மற்றும் பிகானர் சந்திப்பு இடையேயான மூன்றாவது பிரிவு 30 மார்ச் 2011 அன்று திறக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், ரத்தன்கர் சந்திப்பு-சர்தர்ஷஹர் கிளை பாதை 8 ஜூன் 2012 அன்று அகல ரயில்பாதையாக மாற்றுவதற்காக மூடப்பட்டு 20 ஜூன் 2017 அன்று மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. லோகாரு சந்திப்பு-சிகர் சந்திப்பு கிளை பாதையும் அகல ரயில்பாதையாக மாற்றப்பட்டு 2 செப்டம்பர் 2015 அன்று திறக்கப்பட்டது. பிரதான ரயில் பாதையின் மின்மயமாக்கல் 2019 பிப்ரவரி 11 அன்று தொடங்கப்பட்டது, ரேவாரி மற்றும் சதுல்பூர் இடையேயான முதல் பிரிவில், இது ரயில் பட்ஜெட்டில் அறிவிக்கப்பட்டது, இது 2020 மார்ச் 4 அன்று இரண்டு கட்டங்களுடன் நிறைவடைந்தது. மீதமுள்ள பகுதிகளான சடுல்பூர்-சுரு, சுரு-ரத்தன்கர் மற்றும் ரத்தன்கர்-பீகானர் ஆகியவை முழுமையாக மின்மயமாக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த பாதை வழியாக செல்லும் ரயில்கள் மெயின் பிக்கானர்-டெல்லி சராய் ரோஹில்லா இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் பிக்கானர் டெல்லி சராய் ரோஹில்லா சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் ஹிசார்-கோயம்புத்தூர் ஏசி சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் சீல்தா-பிக்கானர் துரந்தோ எக்ஸ்பிரஸ் இந்தூர்-பிக்கானர் மஹாமனா எக்ஸ்பிரஸ் ஜோத்பூர்-டெல்லி சராய் ரோஹில்லா சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் பகத் கி கோத்தி-காமாக்யா எக்ஸ்பிரஸ் செகந்திராபாத்-ஹிசார் எக்ஸ்பிரஸ் சலசார் எக்ஸ்பிரஸ் பிக்கானர்-ஹரித்வார் எக்ஸ்பிரஸ் ஹவுரா-ஜெய்சால்மர் சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் கிளை சிகார்-டெல்லி சராய் ரோஹில்லா இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் சைனிக் எக்ஸ்பிரஸ் கோட்டா-ஹிசார் எக்ஸ்பிரஸ்