Palembang
பாலெம்பாங் (Palembang) என்பது இந்தோனேசியாவின் தெற்கு சுமத்ரா மாகாணத்தின் தலைநகரம் ஆகும். தெற்கு சுமத்ராவின் கிழக்கு தாழ்நிலங்களில் மூசி ஆற்றின் இரு கரைகளிலும் இந்த நகரம் அமைந்துள்ளது. 2020 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி இதன் மக்கள் தொகை 1,668,848 ஆக இருந்தது; 2022 நடுப்பகுதியில் அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பீடு 1,729,546 (இதில் 865,942 ஆண்கள் மற்றும் 863,604 பெண்கள் உள்ளனர்). மேடனுக்கு அடுத்தபடியாக சுமத்ராவின் இரண்டாவது அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரமாகவும், இந்தோனேசியாவின் பன்னிரண்டாவது அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரமாகவும் பாலெம்பாங் உள்ளது. பாலெம்பாங் பெருநகரப் பகுதி 2022 ஆம் ஆண்டில் 27 லட்சத்திற்கும் அதிகமான மக்கள் தொகையைக் கொண்டுள்ளது. இது பன்யுவசின், ஒகன் இலிர் மற்றும் ஓகன் கொமெரிங் இலிர் உள்ளிட்ட நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள ரீஜென்சிகளின் சில பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. மேற்கு இந்தோனேசிய தீவுக்கூட்டத்தின் பெரும்பகுதியை ஆட்சி செய்த மற்றும் மலாக்கா ஜலசந்தி உட்பட பல கடல்சார் வர்த்தக பாதைகளை கட்டுப்படுத்திய பெளத்த இராஜ்ஜியமான ஸ்ரீவிஜயாவின் தலைநகராக பாலெம்பாங் இருந்தது. பாலெம்பாங் சுல்தானகம் ஒழிக்கப்பட்ட பின்னர் 1825 ஆம் ஆண்டில் டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகளில் பாலெம்பாங் இணைக்கப்பட்டது. இது 1906 ஏப்ரல் 1 அன்று ஒரு நகரமாக பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. 2011 தென்கிழக்கு ஆசிய விளையாட்டுப் போட்டிகள் மற்றும் 2018 ஆசிய விளையாட்டுப் போட்டிகளை ஜகார்த்தாவுடன் பாலெம்பாங் நடத்தியது. இந்தோனேசியாவின் முதல் இலகு ரயில் அமைப்பு ஜூலை 2018 இல் பாலெம்பாங்கில் இயக்கப்பட்டது. இந்த நகரம் 2017 ஆம் ஆண்டில் 9,850 வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகள் உட்பட 2,011,417 சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்த்தது. போக்குவரத்து நெரிசல், வெள்ளம், சேரிகள், மாசுபாடு மற்றும் பீட்லேண்ட் தீ ஆகியவை பாலெம்பாங்கில் உள்ள பிரச்சினைகளாகும். "பாலெம்பாங்" என்ற பெயர் மலாய் மொழியில் லிம்பாங் என்ற வார்த்தையிலிருந்து பெறப்பட்டதாக சிலர் நம்புகிறார்கள். ஒரு இடம் அல்லது சூழ்நிலையைக் குறிக்கும் முன்னொட்டு பெ-ஐச் சேர்ப்பதன் மூலம், நகரத்தின் பெயருக்கு "தங்கம் மற்றும் வைர தாதுக்களைக் கட்டுப்படுத்தும் இடம்" என்று பொருள். பழங்காலத்தில், மன்னர் தங்கம் மற்றும் வைர சுரங்கத் தொழிலாளர்களுக்கு பாதுகாப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு காரணங்களுக்காக நகரத்தில் தங்கள் தாதுக்களை சுத்தம் செய்யுமாறு உத்தரவிட்டார் என்று கூறப்படுகிறது. மலாய் மொழியில் லெம்பாங் என்ற வார்த்தையிலிருந்து இந்த பெயர் வந்ததாக மற்றவர்கள் கூறுகிறார்கள். அதே முன்னொட்டு சேர்ப்பதன் மூலம், நகரத்தின் பெயர் "தண்ணீர் கசிந்த இடம்" என்று பொருள்படும். இதன் பொருள் "தொடர்ந்து தண்ணீரால் மூழ்கிய ஒரு இடம்" என்பதாகும். இது ஈரநிலமான பாலெம்பாங்கின் புவியியல் அம்சங்களைக் குறிக்கிறது. மஜாபாஹித் ஆட்சியின் போது மூசி நதிக்கு அருகே கப்பல் விபத்தில் இருந்து தப்பிய நான்கு சகோதரர்களால் இந்த பெயர் சூட்டப்பட்டதாக சிலர் கூறுகின்றனர். கிழக்கு சுமத்ராவில் ஒரு புதிய காலனிக்குச் செல்லும் வழியில் அவர்களின் கப்பல் சேதமடைந்தபோது, கப்பலில் இருந்த அனைத்து பொருட்களும் கடலில் மூழ்கிவிட்டன என்று கூறப்படுகிறது, தப்பிப்பிழைத்தவர் படகுகளாகப் பயன்படுத்திய ஒரு உடைந்த மரப் பெட்டியைத் தவிர. ராஃப்ட்கள் அலைகளால் அசைந்தன (லிம்பாங்-லிம்பாங்) அவை கரைக்குச் செல்லும் வரை ஒரு நிலத்திற்குச் சென்றன, பின்னர் அவை பாலிம்பாங் என்று பெயரிடப்பட்டன. இந்தோனேசியாவின் பல நகரங்களைப் போலவே பாலெம்பாங்கும் ஒரு சிறப்பு சீன எழுத்து விளக்கக்காட்சியைக் கொண்டுள்ளது. நவீன சீன மொழியில், பாலெம்பாங் என்பது ஜுகாங் () என்று எழுதப்படுகிறது. இங்கே ஹொக்கியனில் ஒரு ஒலி கடன் உள்ளது. பாலெம்பாங் ஹொக்கியனில் கூ-காங் () என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது "பழைய துறைமுகம்"; ஹொக்கியனின் சில மேலாதிக்க பேச்சுவழக்குகளில் கூ என்று படிக்கப்படுகிறது, எனவே அதற்கு பதிலாக பயன்படுத்த கடன் வாங்கப்பட்டது. வரலாறு ஸ்ரீவிஜயா காலம் கிபி 682 தேதியிட்ட கெதுகன் புக்கிட் கல்வெட்டு, பாலெம்பாங்கில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மிகப் பழமையான கல்வெட்டு ஆகும். மந்திர சக்திகளைப் பெற்று, தண்ணீர் மற்றும் நிலத்தின் மீது ஒரு பெரிய இராணுவப் படையை வழிநடத்தும் ஒரு மன்னரைப் பற்றி கல்வெட்டு கூறுகிறது, தம்வன் டெல்டாவிலிருந்து புறப்பட்டு, "மாதஜாப்" என்ற இடத்திற்கு வந்து, (சில அறிஞர்களின் விளக்கத்தில்) ஸ்ரீவிஜயாவின் அரசியலை நிறுவினார். கல்வெட்டின் "மாதாஜாப்" பாலெம்பாங்கின் ஒரு மாவட்டமான முக்கா உபங் என்று நம்பப்படுகிறது. ஜார்ஜ் கோய்டஸின் கூற்றுப்படி, "9 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஜாவாவும் சுமத்ராவும் பாலேம்பாங்கில் உள்ள மையத்தில் சைலேந்திராவின் ஆட்சியின் கீழ் ஒன்றுபட்டன". ஸ்ரீவிஜய இராஜ்ஜியத்தின் தலைநகராக, தென்கிழக்கு ஆசியாவின் இரண்டாவது பழமையான நகரம், ஒரு மில்லினியத்திற்கும் மேலாக கடல்சார் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் ஒரு முக்கியமான வர்த்தக மையமாக இருந்து வருகிறது. ஏழாம் நூற்றாண்டு முதல் பதின்மூன்றாம் நூற்றாண்டு வரை மலாக்கா நீரிணை வழியாக சர்வதேச வர்த்தகத்தை கட்டுப்படுத்தியதன் மூலம் இராச்சியம் செழித்து, சுமத்ரா மற்றும் மலாய் தீபகற்பத்தில் உள்ள அரசியல் மீது மேலாதிக்கத்தை நிறுவியது. சீனாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் இடையிலான சர்வதேச வர்த்தகத்தில் ஒரு இடைத்தரகராக இராஜ்ஜியம் செழித்து வளர்ந்ததாக சமஸ்கிருத கல்வெட்டுகளும் சீன பயணக் குறிப்புகளும் தெரிவிக்கின்றன. பருவமழை அல்லது இரு வருடாந்திர பருவகால காற்று காரணமாக, ஸ்ரீவிஜயாவை அடைந்த பிறகு, சீனா அல்லது இந்தியாவைச் சேர்ந்த வர்த்தகர்கள் காற்றின் திசை மாறும் வரை காத்திருந்து பல மாதங்கள் அங்கேயே இருக்க வேண்டியிருந்தது, அல்லது சீனா அல்லது இந்தியாவுக்கு திரும்பிச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. இதனால், ஸ்ரீவிஜயா மிகப்பெரிய சர்வதேச வர்த்தக மையமாக வளர்ந்தது, மேலும் சந்தை மட்டுமல்லாமல், வர்த்தகர்களுக்கான தங்குமிடம் மற்றும் பொழுதுபோக்கு போன்ற உள்கட்டமைப்புகளும் வளர்ந்தன. இது ஒரு கலாச்சார மையமாகவும் செயல்பட்டது. 671 ஆம் ஆண்டில் இன்றைய பாலெம்பாங் மற்றும் ஜாம்பியில் தங்கியிருந்த சீன பெளத்த யாத்ரீகரான யிஜிங், ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட பெளத்த பிக்குகள் மற்றும் கற்றறிந்த அறிஞர்கள் இருந்ததாக பதிவு செய்தார், பாலெம்பாங்கில் மதத்தைப் படிக்க இராஜ்ஜியத்தால் நிதியுதவி செய்யப்பட்டார். ஸ்ரீவிஜயா (ஷிலி ஃபோஷி) என்று அழைக்கப்படும் இராஜ்ஜியத்தின் கீழ் பல "மாநிலங்கள்" இருந்ததாகவும் அவர் பதிவு செய்தார். 990 ஆம் ஆண்டில், ஜாவாவில் உள்ள மாதரம் இராஜ்ஜியத்தைச் சேர்ந்த ஒரு இராணுவம் ஸ்ரீவிஜயாவைத் தாக்கியது. பாலெம்பாங் கொள்ளையடிக்கப்பட்டு அரண்மனை கொள்ளையடிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், குடாமணி வார்மடேவா சீனாவிடமிருந்து பாதுகாப்பு கோரினார். 1006 வாக்கில், படையெடுப்பு இறுதியாக முறியடிக்கப்பட்டது. இதற்கு பதிலடியாக, ஸ்ரீவிஜய மன்னர் தனது படைகளை லுவாரம் மன்னர் வுரவாரிக்கு உதவ அனுப்பினார். அடுத்தடுத்த போர்களில், மாதரம் அரண்மனை அழிக்கப்பட்டது மற்றும் மாதரம் அரச குடும்பத்தினர் தூக்கிலிடப்பட்டனர். 1068 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவின் சோழ வம்சத்தின் மன்னர் வீரராஜேந்திர சோழன் ஸ்ரீவிஜயாவிடமிருந்து இப்போது கேதா என்று அழைக்கப்படும் பகுதியை கைப்பற்றினார். போரில் பல வீரர்களை இழந்ததால், இருபது ஆண்டுகால வர்த்தக இடையூறு காரணமாக அதன் கருவூலங்கள் கிட்டத்தட்ட காலியாக இருந்ததால், ஸ்ரீவிஜயாவின் வரம்பு குறைந்தது. அதன் பிரதேசங்கள் பாலெம்பாங்கின் மேலாதிக்கத்திலிருந்து தங்களை விடுவித்துக் கொள்ளத் தொடங்கின, மேலும் முந்தைய பேரரசு முழுவதும் பல சிறிய இராஜ்ஜியங்களை நிறுவத் தொடங்கின. பதின்மூன்றாம் நூற்றாண்டில் ஜாவானிய இராஜ்ஜியங்களின் இராணுவப் படையெடுப்புடன் ஸ்ரீவிஜயா இறுதியாக வீழ்ச்சியடைந்தார். ஸ்ரீவிஜய காலத்திற்குப் பிந்தைய இளவரசர் பரமேஸ்வரா ஜாவானியப் படைகளால் நசுக்கப்பட்ட பின்னர் பாலெம்பாங்கிலிருந்து தப்பி ஓடினார், பின்னர் இந்த நகரம் கடற்கொள்ளையர்களால், குறிப்பாக சென் ஜுயி மற்றும் லியாங் டாவோமிங் ஆகியோரால் பாதிக்கப்பட்டது. 1407 ஆம் ஆண்டில், பாலெம்பாங்கில் அட்மிரல் ஜெங் ஹேயின் கீழ் திரும்பிய ஏகாதிபத்திய புதையல் கடற்படையால் சென் எதிர்கொள்ளப்பட்டார். சென் சரணடைய வேண்டும் என்று கோரி ஜெங் தொடக்க சூதாட்டத்தை மேற்கொண்டார், மேலும் கடற்கொள்ளையர் ஒரு ஆச்சரியமான முன்கூட்டிய தாக்குதலுக்குத் தயாராகும் போது விரைவாக ஒப்பந்தத்தை சமிக்ஞை செய்தார். ஆனால் அவரது திட்டத்தின் விவரங்கள் ஒரு உள்ளூர் சீனத் தகவலறிந்தவரால் ஜெங்கிற்கு வழங்கப்பட்டன, அதைத் தொடர்ந்து நடந்த கடுமையான போரில், மிங் வீரர்களும் மிங் உயர் படைப்பிரிவும் இறுதியாக கடற்கொள்ளையர் கடற்படையை அழித்து அதன் 5,000 வீரர்களைக் கொன்றன. 1407 ஆம் ஆண்டில் நாஞ்சிங்கில் சென் கைது செய்யப்பட்டு பொது மரணதண்டனைக்காக தடுத்து வைக்கப்பட்டார். ஷி ஜின்கிங் பாலெம்பாங்கின் புதிய ஆட்சியாளராக நிறுவப்பட்டு, இராஜதந்திர அங்கீகாரம், இராணுவப் பாதுகாப்பு மற்றும் வர்த்தக உரிமைகளுக்கு ஈடாக மிங் மேலாதிக்கத்தை ஒப்புக் கொண்ட தொலைதூர நட்பு நாடுகளின் அமைப்பில் இணைக்கப்பட்டதால் மலாக்கா ஜலசந்தியில் அமைதி இறுதியாக மீட்டெடுக்கப்பட்டது. பாலெம்பாங் சுல்தானகம் டெமாக் சுல்தானகம் பஜங் இராஜ்ஜியத்தின் கீழ் வந்த பிறகு, ஒரு டெமாக் பிரபுவாகிய கெடிங் சுரோ தனது ஆதரவாளர்களுடன் பாலெம்பாங்கிற்கு தப்பி ஓடி ஒரு புதிய வம்சத்தை நிறுவினார். இந்தக் காலகட்டத்திலிருந்தே பாலெம்பாங்கில் இஸ்லாம் ஆதிக்கம் செலுத்தும் மதமாக மாறியது. பாலெம்பாங்கின் கிராண்ட் மசூதி 1738 ஆம் ஆண்டில் சுல்தான் முதலாம் மஹ்மூத் பதருதீன் ஜெய விக்ரமாவின் ஆட்சியின் கீழ் கட்டப்பட்டு 1748 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது. முசி ஆற்றின் குறுக்கே குடியேற்றங்கள் வளர்ந்தன, சில வீடுகள் படகுகளில் கட்டப்பட்டன. பாலெம்பாங்கின் குடிமக்கள் மட்டுமே அரண்மனை அமைந்துள்ள செபராங் இலிர் அருகே வசிக்க முடியும் என்று சுல்தானகம் சட்டமியற்றியது, அதே நேரத்தில் குடிமக்கள் அல்லாதவர்கள் செபராங் உலு என்று அழைக்கப்படும் எதிர் கரையில் வசிக்க வேண்டியிருந்தது. பான்டென், ஜாம்பி மற்றும் ஆச்சே போன்ற பல உள்ளூர் போட்டியாளர்கள் சுல்தானகத்தின் இருப்பை அச்சுறுத்தினர். டச்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனி 1619இல் பாலெம்பாங்கில் ஒரு வர்த்தக நிலையத்தை நிறுவியது. 1642 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் துறைமுக மிளகு வர்த்தகத்தின் மீது ஏகபோக உரிமையைப் பெற்றது. 1657 ஆம் ஆண்டில் பாலெம்பாங்கில் ஒரு டச்சு கப்பல் தாக்கப்பட்டபோது டச்சுக்காரர்களுக்கும் உள்ளூர் மக்களுக்கும் இடையே பதட்டங்கள் அதிகரித்தன. இது 1659 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தண்டனை பயணத்தைத் தொடங்க நிறுவனத்திற்கு வாய்ப்பளித்தது, அதில் நகரம் தரையில் எரிக்கப்பட்டது. 1812 ஆம் ஆண்டில் நெப்போலியன் போர்களின் போது, சுல்தான் இரண்டாம் மஹ்மூத் பதருதீன் பிரிட்டிஷ் மேலாதிக்க உரிமைகோரல்களை நிராகரித்தார். ஆங்கிலேயர்கள் பாலெம்பாங்கை கைப்பற்றி சுல்தானை பதவி நீக்கம் செய்த ஒரு இராணுவப் படையெடுப்பை மேற்கொள்வதன் மூலம் பதிலடி கொடுத்தனர். அவரது இளைய சகோதரர், பிரிட்டிஷ் சார்பு நஜமுதீன், அதற்கு பதிலாக சிம்மாசனத்தில் அமர்த்தப்பட்டார். டச்சு காலனித்துவ அரசாங்கம் 1816 ஆம் ஆண்டில் அரசவையில் தங்கள் செல்வாக்கை மீட்டெடுக்க முயன்றது, ஆனால் சுல்தான் நஜமுதீன் ஒத்துழைக்கவில்லை. 1818 ஆம் ஆண்டில் டச்சுக்காரர்களால் தொடங்கப்பட்ட ஒரு படையெடுப்பு சுல்தான் நஜமுதீனைக் கைப்பற்றியது, அவர் பட்டாவியாவுக்கு நாடுகடத்தப்பட்டார். 1821 ஆம் ஆண்டில் ஒரு டச்சு இராணுவ காவற்படை நிறுவப்பட்டது, ஆனால் நஜமுதீன் ஒரு தாக்குதலுக்கும், காவல்படையின் மீது வெகுஜன விஷத்திற்கும் முயன்றார், இது டச்சுக்காரர்களால் தலையிடப்பட்டது. இரண்டாம் மஹ்மூத் பதருதீன் டெர்னேட்டுக்கு நாடுகடத்தப்பட்டு, அவரது அரண்மனை எரிக்கப்பட்டது. சுல்தானகம் பின்னர் டச்சுக்காரர்களால் ஒழிக்கப்பட்டது மற்றும் நேரடி காலனித்துவ ஆட்சி நிறுவப்பட்டது. டச்சு காலனித்துவ காலம் 1825 இல் டச்சு பாலெம்பாங் சுல்தானகம் ஒழிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, பாலெம்பாங் பாலெம்பாங் வதிவிடத்தின் தலைநகரமாக மாறியது, இது இந்தோனேசிய சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு தெற்கு சுமத்ரா மாகாணமாக மாறும் பிராந்தியத்தை உள்ளடக்கியது. அதன் முதல் குடியிருப்பாளர் ஜான் இசாக் வான் செவன்ஹோவன் ஆவார். பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்து, டச்சுக்காரர்கள் ரோபஸ்டா காபி உள்ளிட்ட புதிய ஏற்றுமதி பயிர்களை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம், பாலெம்பாங் ஒரு பொருளாதார மையமாக உயர்ந்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், பாலெம்பாங் ரெசிடென்சியில் பெட்ரோலியம் மற்றும் ரப்பர் தொழிற்சாலைகளின் வளர்ச்சி நகரின் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. இது புலம்பெயர்ந்தோரின் வளர்ச்சியையும், நகரமயமாக்கலின் அதிகரிப்பையும், சமூகப் பொருளாதார உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சியையும் கண்டது. ஜாவாவுக்கு வெளியே பாலெம்பாங் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகர்ப்புற மையமாக மாறியது. ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பு அமெரிக்கா, நெதர்லாந்து மற்றும் ஐக்கிய இராச்சியம் ஆகிய நாடுகளால் ஜப்பான் மீது எண்ணெய் தடை விதிக்கப்பட்டது, அதன் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் காரணமாக, ஜப்பானிய படைகளுக்கு பாலெம்பாங் ஒரு உயர் முன்னுரிமை நோக்கமாக இருந்தது. இப்பகுதியின் எரிபொருள் வழங்கல் மற்றும் விமான நிலையத்துடன், பாலெம்பாங் நட்பு நாடுகள் மற்றும் ஜப்பானியர்கள் இருவருக்கும் ஒரு இராணுவத் தளப் பகுதியாக திறனை வழங்கியது. முக்கிய போர் பிப்ரவரி 1942 இல் நடந்தது. பிப்ரவரி 13 அன்று நேச நாட்டு விமானங்கள் ஜப்பானிய கப்பல்களைத் தாக்கியபோது, 1 வது, 2 வது மற்றும் 3 வது சுடாய், இம்பீரியல் ஜப்பானிய இராணுவ விமானப் படையின் (ஐ. ஜே. ஏ. ஏ. எஃப்) கவாசாகி கி-56 போக்குவரத்து விமானங்கள், பங்கலான் பென்டெங் விமான நிலையத்தின் மீது டீஷின் ஷூடான் (ரெய்டிங் குரூப்) பாராட்ரூபர்களை இறக்கின. அதே நேரத்தில் 98 வது சென்டாயில் இருந்து மிட்சுபிஷி கி-21 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் பாராட்ரூப்பர்களுக்கான பொருட்களை கைவிட்டன. 59வது மற்றும் 64வது சென்டாயில் இருந்து நகாஜிமா கி-43 போராளிகளின் ஒரு பெரிய படையால் இந்த அமைப்பு பாதுகாக்கப்பட்டது. கர்னல் செயிச்சி குமேவின் கீழ் ஜப்பானிய 2 வது பாராசூட் ரெஜிமென்ட்டைச் சேர்ந்த 180 பேர் பாலெம்பாங் மற்றும் பங்கலன் பென்டெங்கிற்கு இடையில் இறங்கினர், மேலும் 90 க்கும் மேற்பட்ட ஆண்கள் பிளாஜுவில் உள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு மேற்கே வந்தனர். ஜப்பானிய பாராட்ரூபர்கள் பங்கலன் பென்டெங் விமான நிலையத்தைக் கைப்பற்றத் தவறிவிட்டாலும், அவர்கள் பிளாஜு எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தை சேதமடையாமல் கைப்பற்றினர். இருப்பினும், சுங்கை ஜெரோங்கில் உள்ள இரண்டாவது எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையம் நேச நாடுகளால் இடிக்கப்பட்டது. நிலநடுக்க துருப்புக்கள் மற்றும் பிரபுமுலியில் இருந்து விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிதாரிகளின் எதிர் தாக்குதல் வளாகத்தை மீண்டும் கைப்பற்ற முடிந்தது, ஆனால் பெரும் இழப்புகளை சந்தித்தது. திட்டமிட்ட இடிப்பு சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தத் தவறிவிட்டது, ஆனால் எண்ணெய் கடைகள் தீக்கிரையாக்கப்பட்டன. முதல் துளி விழுந்த இரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, மேலும் 60 ஜப்பானிய பாராட்ரூபர்கள் பங்கலான் பென்டெங் விமான நிலையத்திற்கு அருகே கைவிடப்பட்டனர். ஜப்பானிய தரையிறங்கும் படை சுமத்ராவை நெருங்கியபோது, மீதமுள்ள நேச நாட்டு விமானங்கள் அதைத் தாக்கின, ஜப்பானிய போக்குவரத்துக் கப்பல் ஒடாவா மாரு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. சூறாவளிகள் ஆறுகளின் மீது பறந்தன, இயந்திர துப்பாக்கி ஜப்பானிய தரையிறங்கும் கப்பல். இருப்பினும், பிப்ரவரி 15 பிற்பகல், அனைத்து நேச நாட்டு விமானங்களும் ஜாவாவுக்கு உத்தரவிடப்பட்டன, அங்கு ஒரு பெரிய ஜப்பானிய தாக்குதல் எதிர்பார்க்கப்பட்டது, மேலும் நேச நாட்டு விமானப் பிரிவுகள் பிப்ரவரி 16,1942 மாலைக்குள் தெற்கு சுமத்ராவிலிருந்து பின்வாங்கின. மற்ற பணியாளர்கள் ஊஸ்தேவன் (இப்போது பண்டார் லம்பங்) வழியாக ஜாவா அல்லது இந்தியாவுக்கு கப்பல்கள் மூலம் வெளியேற்றப்பட்டனர். ஜப்பானியர்கள் இரண்டு முக்கிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களிலும் உற்பத்தியை மீட்டெடுக்க முடிந்தது, மேலும் இந்த பெட்ரோலிய பொருட்கள் அவர்களின் போர் முயற்சியில் குறிப்பிடத்தக்கவையாக இருந்தன. நேச நாடுகளின் விமானத் தாக்குதல்கள் இருந்தபோதிலும், உற்பத்தி பெரும்பாலும் பராமரிக்கப்பட்டது. இம்பீரியல் ஜப்பானிய இராணுவத்தின் பாலெம்பாங் பாதுகாப்பு பிரிவின் விமானத் தாக்குதல்களிலிருந்து இந்த நகரம் பாதுகாக்கப்பட்டது. 1944 ஆகஸ்டில், இந்தியாவிலிருந்து பறந்த USAAF B-29 குண்டுவீச்சு விமானங்கள், பாலெம்பாங் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் தாக்குதல் நடத்தின, இது போரின் மிக நீண்ட தூர வழக்கமான குண்டுவீச்சு பணியாகும். ஜனவரி 1945 இல், ஆபரேஷன் மெரிடியன் I மற்றும் II இல், பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையின் ஃப்ளீட் ஏர் ஆர்ம் இரண்டு சுத்திகரிப்பு வளாகங்கள் மீது இரண்டு பெரிய தாக்குதல்களை நடத்தியது, உறுதியான ஜப்பானிய பாதுகாப்புக்கு எதிராக. போர் மற்றும் தரையிறக்கத்திற்கு 32 விமானங்கள் இழக்கப்பட்டதால் விமான எரிபொருள் உற்பத்தி 75 சதவீதம் குறைக்கப்பட்டது. தேசியப் புரட்சி அக்டோபர் 8,1945 அன்று, தெற்கு சுமத்ராவின் குடியிருப்பாளர் அட்னான் கபாவ் கானி மற்றும் குன்செய்பு அதிகாரிகள் ஒரு விழாவின் போது இந்தோனேசியக் கொடியை உயர்த்தினர். பாலெம்பாங் குடியிருப்பு குடியரசுக் கட்சியினரின் கட்டுப்பாட்டில் இருப்பதாக அறிவிக்கப்பட்டது. 1947 ஜனவரி 1 முதல் 5 வரை குடியரசுக் கட்சியினருடனான நகர்ப்புறப் போருக்குப் பிறகு பாலெம்பாங் டச்சுக்காரர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது, இது பெர்டெம்புரான் லிமா ஹரி லிமா மலம் (ஐந்து நாட்கள் மற்றும் இரவுகள் போர்) என்று அழைக்கப்படுகிறது. போர் நிறுத்தத்துடன் முடிவடைந்தது, குடியரசுக் கட்சிப் படைகள் பாலெம்பாங்கிலிருந்து வெகு தொலைவில் பின்வாங்கின. ஆக்கிரமிப்பின் போது, டச்சுக்காரர்கள் செப்டம்பர் 1948 இல் தெற்கு சுமத்ரா என்ற கூட்டாட்சி மாநிலத்தை உருவாக்கினர். 1949 டிசம்பர் 27 அன்று இறையாண்மை மாற்றப்பட்ட பிறகு, தெற்கு சுமத்ரா மாநிலம், பிற கூட்டாட்சி மாநிலங்கள் மற்றும் குடியரசுடன் இணைந்து, 1950 ஆகஸ்ட் 17 அன்று மாநிலங்கள் ஒழிக்கப்பட்டு மீண்டும் குடியரசு வடிவத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு குறுகிய கால இந்தோனேசிய ஐக்கிய மாநிலத்தை உருவாக்கியது. பழைய ஒழுங்கு மற்றும் புதிய ஒழுங்கு காலம் பிஆர்ஆர்ஐ/பெர்மெஸ்டா கிளர்ச்சியின் போது, கிளர்ச்சிக் குழு 15 ஜனவரி 1957 அன்று லெப்டினன்ட் கர்னல் பார்லியன் தலைமையில் தெற்கு சுமத்ராவில் திவான் கருடா (கருடா கவுன்சில்) நிறுவப்பட்டது. ஏப்ரல் 1962 இல், இந்தோனேசிய அரசாங்கம் ஆம்பேரா பாலத்தின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது, இது 30 செப்டம்பர் 1965 அன்று இராணுவத்தின் அமைச்சர்/தளபதி லெப்டினன்ட் ஜெனரல் அஹ்மத் யானியால் 30 செப்டம்பர் 1965 அன்று பொதுமக்களுக்காக அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது, அவர் 30 செப்டம்பர் இயக்கத்தைச் சேர்ந்த துருப்புக்களால் கொல்லப்படுவதற்கு சில மணி நேரங்களுக்கு முன்பு. முதலில், இந்த பாலம் ஜனாதிபதியின் நினைவாக பங் கர்னோ பாலம் என்று அழைக்கப்பட்டது, ஆனால் அவரது வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து, அது ஆம்பேரா பாலம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. மூசி நதியைக் கடக்கும் பாலெம்பாங்கில் இரண்டாவது பாலம், மூசி II பாலம் 4 ஆகஸ்ட் 1992 அன்று கட்டப்பட்டது. டிசம்பர் 6,1988 அன்று, இந்தோனேசிய அரசாங்கம் பாலெம்பாங்கின் நிர்வாகப் பகுதியை நகர மையத்திலிருந்து 12 கிலோமீட்டர் தூரம் வரை விரிவுபடுத்தியது, மூசி பன்யுவாசினில் இருந்து 9 கிராமங்கள் பாலெம்பாங்கின் 2 புதிய மாவட்டங்களாகவும், ஒகன் கோமரிங் இலிரில் இருந்து 1 கிராமம் செபராங் உலு I மாவட்டத்துடனும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. இந்தோனேசியாவின் மே 1998 கலவரத்தின் போது, தெற்கு சுமத்ராவின் மாகாண மக்கள் பிரதிநிதி கவுன்சில் அலுவலகத்திற்கு மாணவர்கள் அணிவகுத்துச் சென்றபோது, 10 கடைகள் எரிக்கப்பட்டன, ஒரு டஜனுக்கும் அதிகமான கார்கள் எரிக்கப்பட்டன, கலவரக்காரர்களால் பலர் காயமடைந்தனர். நகரின் பல்வேறு இடங்களில் ஆயிரக்கணக்கான போலீசாரும், ராணுவ வீரர்களும் பாதுகாப்பு பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டனர். மனிதநேயத்திற்கான தன்னார்வக் குழு (இந்தோனேசியம்ஃ டிம் ரிலவன் உட்டுக் மனுசியா, அல்லது TRUK) பாலியல் வன்கொடுமை வழக்குகளும் நடந்ததாக தெரிவித்துள்ளது. சீர்திருத்த காலம் கேலோரா ஸ்ரீவிஜயா ஸ்டேடியம் உட்பட ஒரு விளையாட்டு வளாகம், பாலேபாங்கின் தெற்கு மாவட்டமான ஜகபரிங்கில் 1998-2004 இல் கட்டப்பட்டது. ஜாவாவுக்கு வெளியே விளையாட்டுகள் கடைசியாக நடைபெற்ற 47 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும், சுமத்ராவில் நடைபெற்ற 51 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும், பாலெம்பாங் 2004 தேசிய விளையாட்டுகளை நடத்தியது. பாலெம்பாங் 2011 தென்கிழக்கு ஆசிய விளையாட்டுகளை ஜகார்த்தாவுடன் இணைந்து நடத்தியது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ரியாவ் கவர்னர் ருஸ்லி ஜைனல் ஒரு ஊழல் வழக்கில் சிக்கிய பின்னர், 2013 இஸ்லாமிய ஒற்றுமை விளையாட்டுகளின் புரவலன் நகரமாக ரியாவ் மாகாணத்தின் தலைநகரான பெக்கன்பாருவை பாலெம்பாங் மாற்றியது. 2018 ஆசிய விளையாட்டுப் போட்டிகளை பாலெம்பாங் மற்றும் ஜகார்த்தா இணைந்து நடத்தியது. 2005 ஆம் ஆண்டில் ஜனாதிபதி சுசிலோ பாம்பாங் யுதோயோனோ பாலெம்பாங்கை "நீர் சுற்றுலா நகரம்" என்று அறிவித்தார். பிரச்சாரத்திற்காக உள்ளூர் கலாச்சாரத்தை ஊக்குவிக்கும் நினைவு பரிசுகள் உண்மையில் சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டன என்ற விமர்சனங்களுக்கு மத்தியில் 2008 ஆம் ஆண்டில் யுதோயோனோவின் நிர்வாகத்தால் மேலும் சுற்றுலா ஊக்குவிப்புகள் தொடங்கப்பட்டன. பாலெம்பாங்கின் முதல் மேம்பாலம் செப்டம்பர் 2008 இல் சிம்பாங் போல்டாவில் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. ஜகபரிங்கில் இரண்டாவது மேம்பாலம் 2015இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில், பாலெம்பாங் தனது பேருந்து போக்குவரத்து அமைப்பான டிரான்ஸ்முசியை அறிமுகப்படுத்தியது. 2015 ஆம் ஆண்டில், மத்திய அரசு பாலெம்பாங்கின் போக்குவரத்தை மேம்படுத்தத் தொடங்கியது, சுல்தான் மஹ்மூத் பதருதீன் II சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து ஜகபரிங் வரை ஒரு இலகு ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பு கட்டப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து சுங்கச்சாவடிகள், இரண்டு முசி நதி பாலங்கள் மற்றும் இரண்டு மேம்பாலங்கள், 2018 ஆசிய விளையாட்டுகளுக்கு முன்னதாக. நகரின் முக்கிய சுங்கச் சாலை அக்டோபர் 2017 இல் செயல்படத் தொடங்கியது. புவியியல் மற்றும் காலநிலை புவியியல் தெற்கு சுமத்ராவில் உள்ள புக்கிட் பாரிசன் மலைகளுக்கு கிழக்கே உள்ள பரந்த தாழ்நிலப் பகுதியின் சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவை பாலெம்பாங் ஆக்கிரமித்துள்ளது, சராசரி உயரம், தோராயமாக அருகிலுள்ள கடற்கரையிலிருந்து பாங்கா ஜலசந்தியில் உள்ளது. சுமத்ராவின் மிகப்பெரிய ஆறுகளில் ஒன்றான முசி நதி, நகரத்தின் வழியாக பாய்ந்து, நகரப் பகுதியை வடக்கில் செபராங் இலிர் மற்றும் தெற்கில் செபராங் உலு என இரண்டு முக்கிய பகுதிகளாகப் பிரிக்கிறது. மூசி ஆற்றின் இரண்டு முக்கிய துணை நதிகளான ஓகன் ஆறு மற்றும் கோமரிங் ஆறு சங்கமிக்கும் இடத்தில் பாலெம்பாங் அமைந்துள்ளது. ஆற்றின் நீர் மட்டம் அலை சுழற்சியால் பாதிக்கப்படுகிறது. மழைக்காலத்தில், நகரின் பல பகுதிகள் ஆற்றின் அலைகளால் மூழ்குகின்றன. பாலெம்பாங்கின் நிலப்பரப்பு செபராங் இலிர் மற்றும் செபராங் உலு பகுதிகளுக்கு இடையில் மிகவும் வேறுபட்டது. செபராங் உலுவின் நிலப்பரப்பு ஒப்பீட்டளவில் தட்டையானது. செபராங் இலிரின் நிலப்பரப்பு மிகவும் கரடுமுரடானது மற்றும் இடையில் உயர மாறுபாடு உள்ளது. பாலெம்பாங் காலநிலை வெப்பமண்டல மழைக்காடு காலநிலை (கோப்பென் அஃப்) மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளது, அதன் வறண்ட மாதங்களில் கூட குறிப்பிடத்தக்க மழைப்பொழிவு உள்ளது. பாலெம்பாங்கில் உள்ள காலநிலை பெரும்பாலும் "ஆண்டு முழுவதும் அதிக மழைப்பொழிவுடன் கூடிய வெப்பமான, ஈரப்பதமான காலநிலை" என்று விவரிக்கப்படுகிறது. வருடாந்திர சராசரி வெப்பநிலை சுமார் உள்ளது. இந்த வெப்பமண்டல காலநிலைக்குள், மழைப்பொழிவு மற்றும் பருவமழைக் காற்றின் திசையைத் தவிர, நகரம் ஆண்டு முழுவதும் வேறு எந்த பருவகால மாற்றத்தையும் அனுபவிக்காது. வருடாந்திர சராசரி மழைப்பொழிவு ஆகும். அதன் ஈரமான மாதங்களில், நகரின் தாழ்நிலங்கள் அடிக்கடி பலத்த மழையால் வெள்ளத்தில் மூழ்குகின்றன. இருப்பினும், அதன் வறண்ட மாதங்களில், நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள பல பீட்லேண்டுகள் வறண்டு, அவை காட்டுத்தீக்கு ஆளாகி, நகரத்தில் நீண்டகால மூடுபனியை ஏற்படுத்துகின்றன. நகரின் மிகக் குறைந்த அட்சரேகை காரணமாக, நகரின் சூறாவளி ஆபத்து கிட்டத்தட்ட இல்லை. அருகிலுள்ள பாலெம்பாங் மூசி நதியால் செபராங் இலிர் என்று அழைக்கப்படும் இரண்டு முக்கிய பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வடக்கில் "கீழ்நிலைக் கரை") மற்றும் செபராங் உலு (லிட். தெற்கில் "மேல்நோக்கிய கரை"). செபராங் இலிர் பாலெம்பாங்கில் உள்ள முக்கிய பொருளாதார மற்றும் அரசியல் மையமாகும், மேலும் நகரின் உயரமான கட்டிடங்களில் ஒரு முக்கிய பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. செபராங் உலு பெரிய வளர்ச்சிக்கு உட்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக ஜக்கபரிங்கில், வணிக மையம், அரசாங்க கட்டிடம் மற்றும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் நகரின் விளையாட்டு வளாகமான ஜக்கபரிங் விளையாட்டு நகரத்தின் கட்டுமானத்துடன். நிர்வாக அரசு பாலெம்பாங் நிர்வாக ரீதியாக ஒரு நகரமாக ஒரு அந்தஸ்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் சொந்த உள்ளூராட்சி மற்றும் சட்டமன்ற அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. பாலெம்பாங்கின் நிர்வாகத் தலைவர் மேயர் ஆவார். மேயர் மற்றும் பிரதிநிதிகள் உறுப்பினர்கள் ஐந்து ஆண்டு காலத்திற்கு மக்கள் வாக்குகள் மூலம் உள்ளூரில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார்கள். மாகாண அமைப்பை விட நகர அரசாங்கம் பொதுப் பள்ளிகள், பொது சுகாதார வசதிகள் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்து போன்ற விவகாரங்களில் அதிக பரவலாக்கத்தை அனுபவிக்கிறது. நகரின் தற்போதைய மேயர் ஹார்னோஜியோ, முந்தைய துணை மேயர், முந்தைய மேயர் ரோமி ஹெர்டன் தனது தேர்தலின் போது ஒரு லஞ்ச ஊழல் காரணமாக குற்றஞ்சாட்டப்பட்டதால் நியமிக்கப்பட்டார். மேயர் மற்றும் துணை மேயர் தவிர, பாலெம்பாங் நகர பிராந்திய பிரதிநிதிகள் சபை உள்ளது, இது ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை சட்டமன்ற தேர்தல்களில் மக்களால் நேரடியாக தேர்ந்தெடுக்கப்படும் 50 கவுன்சில் உறுப்பினர்களைக் கொண்ட ஒரு சட்டமன்ற அமைப்பாகும். நிர்வாக மாவட்டங்களான பாலெம்பாங் பதினெட்டு கெகமதன் (மாவட்டங்கள்) கொண்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு காமத் தலைமையில் உள்ளன. அவை மீண்டும் 107 கேலுரஹான் (நகர்ப்புற கிராமங்கள்) என பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் பரப்பளவு, 2010 மற்றும் 2020 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் அவற்றின் மக்கள் தொகை மற்றும் சமீபத்திய அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பீடுகள் (2022 நடுப்பகுதியில்) கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. அட்டவணையில் ஒவ்வொரு மாவட்டத்திலும் உள்ள கேலுரஹான் (நகர்ப்புற கிராமங்கள்) எண்கள் மற்றும் அதன் அஞ்சல் குறியீடுகளும் அடங்கும். (அ) இலிர் தைமூர் திகா (கிழக்கு இலிர் III) மற்றும் ஜகபரிங் ஆகிய இரண்டு கூடுதல் மாவட்டங்கள் முறையே இலிர் தைமூர் துவா (கிழக்கு இலிர் II) மற்றும் செபராங் உலு சாட்டு (மேல் செபராங் I) மாவட்டங்களிலிருந்து பிரிந்து 2017 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டன. அஃபிக்ஸ்களை இவ்வாறு மொழிபெயர்க்கலாம்ஃ "சத்து" = "ஒன்று"; "துவா" = "இரண்டு"; "டிகா" = "மூன்று"; "தைமூர்" = "கிழக்கு"; "பரத்" = "மேற்கு". மக்கள் தொகை மற்றும் மொழி பாலெம்பாங் ஒரு இனரீதியாக மாறுபட்ட நகரமாகும். பாலெம்பாங் பிராந்தியத்தில் உள்ள பழங்குடி மக்கள் மலாய் மக்கள் ஆவர். அவர்களில் பலர் மூசி ஆற்றின் கரையில் உள்ள பாரம்பரிய குடியேற்றங்களில் வாழ்கின்றனர், இருப்பினும் சமீபத்தில் வெளிப்புற புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கு மலாய் வெளியேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. தெற்கு சுமத்ராவின் பிற பகுதிகளிலிருந்தும் அதற்கு அப்பாலும் உள்ள பிற இனங்களைச் சேர்ந்த பலர் பாலெம்பாங்கில் வாழ்கின்றனர். பாலெம்பாங்கில் வசிக்கும் குறிப்பிடத்தக்க அரபு, இந்திய மற்றும் சீன சமூகங்களும் உள்ளன. அரபு இந்தோனேசிய சமூகங்கள் முக்கியமாக 13 உலுவில் உள்ள கம்போங் அல் முனாவ்வார், 16 உலுவில் உள்ள கம்போங் அஸ்செகாஃப், குடோ பாட்டுவில் உள்ள கம்போங் அல் ஹப்சி, 19 இலிர் பகுதியில் உள்ள கம்போங் ஜமாலுல்லைல் மற்றும் 10 இலிர் பகுதியில் உள்ள சுங்கை பயாஸில் உள்ள கம்போங் அலவிய்யின் போன்ற பல கிராமங்களில் வாழ்கின்றன. இதற்கு நேர்மாறாக, சீன இந்தோனேசிய சமூகங்கள் முக்கியமாக பாலெம்பாங்கில் உள்ள வணிக மாவட்டங்களில் வாழ்கின்றன, இருப்பினும் 7 உலுவில் கம்போங் காபிடன் போன்ற பல பாரம்பரிய சீன கிராமங்கள் உள்ளன. மேலும் இந்தியன் 18 இலிர். பாலெம்பாங்கின் உள்ளூர் மொழியான மூசி (பாசோ பிளெம்பாங்), மலாய் மொழியின் ஒரு பேச்சுவழக்கு மொழியாக கருதப்படுகிறது, இதில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி ஜாவானிய கடன் சொற்கள் ஆகும். தெற்கு சுமத்ராவின் பிற பகுதிகளிலிருந்து தோன்றிய பூர்வீகவாசிகள் கோமரிங், பெசெமா, ராவாஸ் மற்றும் செமெண்டோ போன்ற தங்கள் சொந்த பிராந்திய மொழிகளைக் கொண்டுள்ளனர். சீன மொழிகள் பெரும்பாலும் உள்ளூர் சீன சமூகங்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பாலெம்பாங் மதம் ஆறு மத நம்பிக்கைகளை அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கிறது, அவற்றில் மிகவும் பரவலாக பின்பற்றப்படும் மதம் இஸ்லாம் ஆகும். பதான் புசாட் ஸ்டாடிஸ்டிக் பாலெம்பாங்கின் 2017 தரவுகளின்படி, பாலெம்பாங்கின் மக்கள் தொகை 92.22% முஸ்லீம், 3.91% பௌத்த, 2.23% புராட்டஸ்டன்ட், 1.49% ரோமன் கத்தோலிக்க, 0.13% இந்து மற்றும் 0.02% கன்பூசியனிஸ்ட் ஆகும். பாலெம்பாங்கில் உள்ள முஸ்லிம்கள் முக்கியமாக சுன்னி இஸ்லாத்தின் ஷாஃபி பள்ளியைச் சேர்ந்தவர்கள். கணிசமான பாரம்பரியம் மற்றும் வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பல மசூதிகள் உள்ளன, முக்கியமாக பாலெம்பாங் சுல்தானக சகாப்தத்தில் கட்டப்பட்ட பாலெம்பாங்கின் பெரிய மசூதி, பாலெம்பாங்கின் முக்கிய மசூதியாக பரவலாகக் கருதப்படுகிறது. போக்குவரத்து ஆம்பேரா பாலம் செயல்படுவதற்கு முன்பு, பாலெம்பாங்கில் அதிகமான மக்கள் நீர் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தினர். ஆற்று நீராவி படகு போன்ற பெரிய நீர் வாகனங்கள் மக்களை உள்நாட்டிற்கு கொண்டு செல்வதற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டன. சிலர் மக்கள் மற்றும் பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல எளிய கூரையுடன் கூடிய பாரம்பரிய படகு கஜங் படகு போன்ற சிறிய படகுகளையும் பயன்படுத்தினர். இப்போதெல்லாம், பாலெம்பாங்கில் உள்ள மக்கள் தண்ணீரை விட சாலை போக்குவரத்தையும், பொது போக்குவரத்தை விட தனியார் போக்குவரத்தையும் விரும்புகிறார்கள். போக்குவரத்து நெரிசல்கள் பெரும்பாலும் சில முக்கிய தெருக்களில், குறிப்பாக நெரிசலான நேரத்தில் ஏற்படுகின்றன. பாலெம்பாங்கில் ரயில் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தும் கிடைக்கிறது. சாலை சுங்கச் சாலை 2020 முதல், பாலெம்பாங் டிரான்ஸ்-சுமத்ரா சுங்கச் சாலையுடன் இணைக்கப்பட்டு, தெற்கே பகௌஹேனியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 2022 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, வடக்கு நோக்கிய சாலை பாலெம்பாங்கில் முடிவடைகிறது, இருப்பினும் ஜாம்பிக்கு சாலையின் விரிவாக்கத்திற்கான திட்டமிடல் மற்றும் கட்டுமானம் நடந்து வருகிறது. பொது பேருந்து மற்றும் டாக்ஸிபஸ் பாலெம்பாங் பல பேருந்து மற்றும் டாக்ஸிபஸ் (அங்கோட்) வழித்தடங்களை இயக்குகின்றன. பாலெம்பாங்கில் முதல் ஆங்கோட்கள் வில்லிஸ் ஜீப்பைப் பயன்படுத்தினர், மேலும் அதன் இயந்திர ஒலி காரணமாக "மொபில் கெடெக்" என்று அழைக்கப்பட்டனர். 1990 களில் பொது பேருந்துகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் செபராங் இலிர் சுற்றுப்புறங்களான Km.12, பெரும்நாஸ், புஸ்ரி மற்றும் புக்கிட் பெசர் முதல் செபராங் உலு சுற்றுப்புறங்களான கெர்டாபதி, பிளாஜு மற்றும் ஜகபரிங் வரை சில வழித்தடங்களில் சேவை செய்தன. வயதான வாகனங்கள், மோசமான பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் பழக்கம் காரணமாக, அனைத்து குளிரூட்டப்படாத பொது பேருந்துகளும் 2018 ஆம் ஆண்டில் பாலெம்பாங்கிற்குள் தங்கள் சேவைகளை நிறுத்த உத்தரவிடப்படுகின்றன. 2010 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட டிரான்ஸ்முசி என்ற பாலெம்பாங்கில் முந்தைய பொது பேருந்து சேவை ஆபரேட்டர் அதன் சேவையை நிறுத்தியதால், தற்போது பாலெம்பாங்கில் பெரும்பாலான பொது பேருந்து சேவைகள் 2020 முதல் டெமான் பஸ்ஸால் வழங்கப்படுகின்றன. தெமான் பேருந்து நகருக்குள் நான்கு வழித்தடங்களில் (தாழ்வாரங்கள்) இயங்குகிறது. நடைபாதை K1P: அலங்-அலங் லெபர் பேருந்து முனையம்-ஆம்பேரா பாலம் நடைபாதை K2P: சாகோ பேருந்து முனையம்-பாலெம்பாங் ஐகான் மால் நடைபாதை K3P: பாலெம்பாங் ஐகான் மால்-பிளாஜு பேருந்து முனையம் நடைபாதை K4P: அலங்-அலங் லெபர் பேருந்து முனையம்-தலங் ஜாம்பே டெமான் பஸ் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட பாலெம்பாங் LRT சேவைக்கு ஊட்டியாக ஏழு குளிரூட்டப்பட்ட டாக்ஸிபஸ் (அங்கோட்) வழித்தடங்களையும் இயக்குகிறது. நடைபாதை K1FP: தலங் கேலாப்பா-அஸ்ரமா ஹாஜி நிலையம்-தலங் புருக் நடைபாதை K2FP: அஸ்ரமா ஹாஜி நிலையம்-செமடாங் போராங் நடைபாதை K3FP: அஸ்ரமா ஹாஜி நிலையம்-தலங் பெட்டுட்டு நடைபாதை K4FP: போல்ரெஸ்டா நிலையம்-பெருமஹான் OPI நடைபாதை K5FP: DJKA நிலையம்-டெகல் பினங்குன்-பிளாஜு பஸ் டெர்மினல் நடைபாதை K6FP: சிட்டி பாத்திமா மருத்துவமனை நிலையம்-சுகாவினாதன் நடைபாதை K7FP: புக்கிட் பெசர்-பூமி ஸ்ரீவிஜயா நிலையம்-கம்போஜா ஸ்டேடியம் மற்றொரு பொது பேருந்து ஆபரேட்டர், DAMRI அருகிலுள்ள நகரங்களான கயுவாகுங், இந்திராலயாவுக்கு குளிரூட்டப்பட்ட பொது பேருந்து வழித்தடங்களையும் இயக்குகிறது. டாக்ஸிகாப் பாலெம்பாங்கிலும் ஏராளமான டாக்சிகள் உள்ளன. தேசிய விளையாட்டுப் போட்டிகள் 2004 மற்றும் SEA விளையாட்டுப் போட்டிகள் 2011 ஆகிய இரண்டும் பாலெம்பாங்கில் நடைபெற்றதிலிருந்து இந்த எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது. பெக்காக் மற்றும் ஓஜெக் பாலெம்பாங்கில் பல பெக்காக் (பெடிகாப்ஸ்) மற்றும் ஓஜெக் (மோட்டார் சைக்கிள் டாக்ஸி) இயக்கப்படுகின்றன. ஓஜெக்கை விட மூசி ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள பழைய குடியேற்றங்களில் பெக்காக் பெரும்பாலும் காணப்படுகின்றன, அவை பெரும்பாலும் ஆற்றில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள சமீபத்திய குடியேற்றங்களில் காணப்படுகின்றன. ஆப் அடிப்படையிலான டாக்ஸி மற்றும் ஓஜெக் டாக்சிகள் மற்றும் ஓஜெக்குகள் கோ-ஜெக் மற்றும் கிராப் வழியாக கிடைக்கின்றன. டாக்ஸி ஓட்டுநர்களின் எதிர்ப்பின் காரணமாக, அங்கோட் மற்றும் ஓஜெக் விமான நிலையம் போன்ற சில இடங்களுக்கு பயணிகளை அழைத்துச் செல்வது பெரும்பாலும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. 1800 களின் பிற்பகுதியில் டச்சுக்காரர்களால் ரயில் பாதைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. ரயில்வே தடங்கள் பாலெம்பாங்கை தெற்கு சுமத்ராவில் உள்ள மாகாணங்களான லம்புங் மாகாணத்தில் உள்ள பண்டார் லம்புங், பெங்குலு மாகாணத்தில் உள்ள ரெஜாங் லெபோங் ரீஜென்சி மற்றும் தெற்கு சுமத்ராவில் உள்ள சில முக்கிய நகரங்களான லுபுக்லிங்காவ், பிரபுமுலிஹ், இந்திராலயா, முரா எநிம், லஹத், டெபிங் டிங்கி, படுராஜா மற்றும் மார்தபுரா ஆகியவற்றுடன் இணைக்கின்றன. பாலெம்பாங்கில் உள்ள மிகப்பெரிய ரயில் நிலையம் கெர்டாபதி நிலையம் ஆகும். பாலெம்பாங்கை சுமத்ராவின் பிற நகரங்களுடன் இணைக்கும் திட்டங்கள் உள்ளன, இறுதியில் வடக்கு, மேற்கு மற்றும் தெற்கு சுமத்ராவில் தற்போதுள்ள ரயில்வேயை இணைத்து, டிரான்ஸ் சுமத்ரா ரயில்வேயை உருவாக்குகிறது. 1 ஆகஸ்ட் 2018 அன்று பாலெம்பாங் எல். ஆர். டி திறக்கப்பட்டதன் மூலம், 2019 ஆம் ஆண்டில் ஜகார்த்தா எல். ஆர். டி திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு, இலகு ரயில் அமைப்பு (மற்றும் பொதுவாக விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பு) கொண்ட முதல் இந்தோனேசிய நகரமாக பாலெம்பாங் இருந்தது. சுல்தான் மஹ்மூத் பதருதீன் II சர்வதேச விமான நிலையத்தையும் ஜக்கபரிங் விளையாட்டு நகரத்தையும் இணைக்கும் எல். ஆர். டி அமைப்பில் 13 நிலையங்கள் உள்ளன. நீர் நதிப் போக்குவரத்து பாலெம்பாங்கில் பல வகையான நதிப் போக்குவரத்து உள்ளது. மிகவும் பாரம்பரியமான ஒன்று "பெரஹு கெடெக்" என்று அழைக்கப்படும் மோட்டார் படகு ஆகும், இது ஒரு மரப் படகு, இது சிறிய இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி மிகவும் மெதுவாக நகர்கிறது. பெருஹு கெடெக் பெரும்பாலும் குறிப்பாக ஆற்றங்கரையில் வசிக்கும் மக்கள் ஒரு கரையிலிருந்து மற்றொரு கரைக்கு ஆற்றைக் கடக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. மற்றொரு வகை ஆற்றுப் போக்குவரத்து "வேகப் படகு" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு மர மோட்டார் படகு, இது அதிக பெரிய இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் படகின் வேகத்தைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பெரஹு கெடெக்கை விட மிக வேகமாக உள்ளது. பாலெம்பாங்கிற்கு வெளியே உள்ள மக்கள், குறிப்பாக மூசி நதி டெல்டாவில் வசிக்கும் மக்கள், பாலெம்பாங்கிற்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் அடிக்கடி வேகப் படகுகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். பாலெம்பாங் சுற்றுலா நடவடிக்கைகளுக்காக சில பெரிய ஆற்றுப் படகுகளையும் இயக்குகிறது. தற்போது பாலெம்பாங் துறைமுகத்தில் இரண்டு முக்கிய படகு துறைமுகங்களும் உள்ளன, அவை நகரத்திற்கு வெளியே கடலோரத்தில் அமைந்துள்ள தஞ்சங் அபி-அபி துறைமுகம் மற்றும் நகருக்குள் பூம் பாரு துறைமுகம் ஆகும். இந்த துறைமுகங்கள் பங்க, பெலிடங் மற்றும் பதம் தீவுகளுக்கு படகுகளை இயக்குகின்றன. தஞ்சங் அபி-அபியில் ஆழ்கடல் துறைமுகத்தை கட்டும் திட்டம் உள்ளது. பாலெம்பாங்கில் உள்ள ஒரே பொது விமான நிலையம் சுல்தான் மஹ்மூத் பதருதீன் II சர்வதேச விமான நிலையம் ஆகும். இந்த விமான நிலையம் பாலெம்பாங்கை இந்தோனேசியாவின் பல நகரங்களுடன், குறிப்பாக ஜகார்த்தாவுடன் இணைக்கும் உள்நாட்டு வழித்தடங்களை வழங்குகிறது, ஆனால் தெற்கு சுமத்ராவின் பிற நகரங்களான லுபுக்லிங்காவ் மற்றும் பகர்லம் போன்றவற்றையும் இணைக்கிறது. இது சிங்கப்பூர் மற்றும் கோலாலம்பூருக்கு சர்வதேச வழித்தடங்களையும் கொண்டுள்ளது. பொருளாதாரம் தெற்கு சுமத்ராவின் தலைநகரமாகவும், இந்தோனேசியாவின் முக்கிய நகரங்களில் ஒன்றாகவும் இருப்பதால், பாலெம்பாங்கின் பொருளாதாரம் வர்த்தகம், சேவை, போக்குவரத்து, உற்பத்தி மற்றும் கட்டுமானத் துறைகளை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. பாலெம்பாங்கின் ஜி. ஆர். டி. பி 2016 ஆம் ஆண்டில் Rp 118.77 டிரில்லியன் (9.01 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) ஆக இருந்தது. இதில், உற்பத்தி மற்றும் கட்டுமானத் துறைகள் முறையே 33.17 மற்றும் 18.21 சதவீத பங்களிப்புகளுடன் மிகப்பெரிய பங்குகளை எடுத்துக்கொள்கின்றன. 2017 ஆம் ஆண்டிற்கான குறைந்தபட்ச ஊதியம் மாதத்திற்கு Rp 2,484,000 ஆகும், இது மேடன் அல்லது சுரபயா போன்ற நகரங்களை விட குறைவாக இருந்தாலும் ஜாவாவில் உள்ள ரீஜென்ஸிகளை விட சற்றே அதிகமாகும். மெராக்-பகௌஹேனி-பண்டார் லம்பங்-பாலெம்பாங்-தஞ்சங் அபி-அபி (எம். பி. பி. பி. டி) மூலோபாய மேம்பாட்டுப் பகுதியின் ஒரு பகுதியாக பாலெம்பாங் உள்ளது. பிராந்திய வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்துவதற்காக, மேற்கில் பெங்குலு, வடக்கில் ஜாம்பி மற்றும் தெற்கில் பண்டார் லம்பங் உள்ளிட்ட சுமத்ராவின் பிற நகரங்களுக்கு பாலெம்பாங்கிற்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலை அணுகலை வழங்குவதற்காக டிரான்ஸ்-சுமத்ரா சுங்கச் சாலை கட்டப்பட்டு வருகிறது. வணிகம் மற்றும் தொழில்துறை பாலெம்பாங் தெற்கு சுமத்ரா பிராந்தியத்தில் ஜாம்பி, தெற்கு சுமத்ரா, பெங்குலு, பாங்கா பெலிடங் தீவுகள் மற்றும் லாம்பங் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய பிராந்திய வணிக மையமாகும். இந்தோனேசியாவில் பல முக்கிய தொழிற்சாலைகள் மற்றும் தொழிற்சாலைகள் பாலெம்பாங்கில் இயங்கி வருகின்றன, அதாவது சேய் செலையூரில் உள்ள புபுக் ஸ்ரீவிட்ஜாஜா பாலெம்பாங்கின் உர தொழிற்சாலை, கெர்டாபதியில் உள்ள படுராஜா போர்ட்லேண்ட் சிமெண்டின் துறைமுக சிமெண்ட் தொழிற்சாலை மற்றும் பிளாஜுவில் உள்ள பெர்டாமினாவின் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு சுத்திகரிப்பு நிலையம். தெற்கு சுமத்ராவில் உள்ள பல நிலக்கரி சுரங்கத் தொழில்கள் ஜாவாவுக்கோ அல்லது வெளிநாடுகளுக்கோ அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு சரக்கு ரயில்கள் மற்றும் லாரிகள் மூலம் நகரத்திற்கு நிலக்கரியை கொண்டு செல்கின்றன. இந்தோனேசியாவில், தெற்கு சுமத்ரா மிகப்பெரிய ரப்பர் உற்பத்தியாளராக உள்ளது, இது 2016 ஆம் ஆண்டில் 9,40,000 டன்களுக்கும் அதிகமான உற்பத்தியாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, அதே ஆண்டில் 850,000 டன்களுக்கும் அதிகமான ரப்பர் பாலெம்பாங்கிலிருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. 2014 ஆம் ஆண்டில், நகரத்தில் 14 ரப்பர் பதப்படுத்தும் தொழிற்சாலைகள் இருந்தன, அவை ஆண்டுக்கு ஒரு மில்லியன் டன் திறன் கொண்ட 4,000 பேருக்கு வேலை அளித்தன. இருப்பினும், நகரத்தில் குறிப்பிட்ட தொழில்துறை பூங்காக்கள் எதுவும் இல்லை. 2016 ஆம் ஆண்டில் குறைந்தது 10,683 வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளும் உள்நாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளும் இந்த நகரத்திற்கு வருகை தந்தனர். பல ஹோட்டல்கள் பாலெம்பாங்கில் இயங்கி வருகின்றன, அவற்றில் பல 2004 பெக்கன் ஓலாஹ்ராகா நேஷனலுக்குப் பிறகு திறக்கப்பட்டுள்ளன. பாலெம்பாங்கில் சமையல் வணிகமும் வளர்ந்து வருகிறது. பாலெம்பாங்கிலிருந்து இந்தோனேசியாவின் பிற நகரங்களுக்கும் வெளிநாடுகளுக்கும் தினமும் ஒரு டன் பெம்பெக் ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது. சந்தைகள் மற்றும் வணிக மையங்கள் பொதுவாக, பாலெம்பாங்கில் இரண்டு வகையான சந்தைகள் உள்ளன, பாரம்பரிய சந்தை மற்றும் நவீன சந்தை. பாலெம்பாங்கில் உள்ள 30 பாரம்பரிய சந்தைகளில் இருந்து, பாலெம்பாங்கில் உள்ள பெரும்பாலான பாரம்பரிய சந்தைகள் பி. டி. பசார் பாலெம்பாங் ஜெயாவால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. மீதமுள்ளவை தனியார் அல்லது கூட்டுறவு நிறுவனங்களுக்கு சொந்தமானவை. பாலெம்பாங்கின் மையப் பகுதியில் இருப்பதால், 16 இலிர் சந்தை நகரின் முக்கிய பாரம்பரிய சந்தையாகும், அதே நேரத்தில் சந்தையைச் சுற்றியுள்ள பகுதி, குறிப்பாக ஜாலான் மஸ்ஜித் லாமா, ஜாலான் ஜெண்ட்ரல் சோதிர்மன், ஜாலான் கொலோனல் அட்மோ மற்றும் ஜாலான் லெட்கோல் இஸ்கந்தர் ஆகிய பகுதிகள் ஒருவருக்கொருவர் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பரபரப்பான வணிக மையங்களாக மாறுகின்றன. இந்தோனேசியாவின் பழமையான சந்தைகளில் ஒன்றான சிண்டே சந்தை பாலெம்பாங்கில் உள்ள மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க வர்த்தக மையமாகும், இது 1957 ஆம் ஆண்டில் அதன் தனித்துவமான காளான் தூண்களுடன் கட்டப்பட்டது, பின்னர் 2017 ஆம் ஆண்டில் இடிக்கப்பட்டு நவீன கட்டிடமாக மாற்றப்பட்டது. பிற நவீன வணிக மையங்கள் மற்றும் மால்கள் நகரின் பிற பகுதிகளில் கட்டப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் பெரும்பாலானவை பாலெம்பாங் இந்தா மால், ராமாயண பாலெம்பாங், டிரான்ஸ்மார்ட் பாலெம்பாங், பாலெம்பாங் ஐகான் மற்றும் பாலெம்பாங் சதுக்கம் உள்ளிட்ட சேகனாக் நதி நடைபாதையில் கட்டப்பட்டுள்ளன, பாலெம்பாங் வர்த்தக மையம் மற்றும் ஓபிஐ மால் போன்ற பிற குறிப்பிடத்தக்க மால்கள் முறையே பாதாள் புஸ்ரி மற்றும் ஜகபரிங்கில் கட்டப்பட்டுள்ளன. இந்தோனேசியாவின் இரண்டு முக்கிய சில்லறை விற்பனை நிறுவனங்களான இண்டோமரெட் மற்றும் அல்ஃபாமார்ட் நகரத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் தங்கள் உரிமையாளர் கடைகளைத் திறக்கின்றன. சுல்தான் மஹ்மூத் பதருதீன் II அருங்காட்சியகம் 1930 களில் இருந்து பாலெம்பாங் நகராட்சி சுல்தான் மஹ்மூத் பதருதீன் II அருங்காட்சியகம் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்படாத பிராந்திய தளங்களில் இருந்து தொல்பொருள் பொருட்களை வைக்கத் தொடங்கியது. ஜகார்த்தாவில் உள்ள பட்டாவியன் அருங்காட்சியகத்தின் கண்காணிப்பாளர் ஒரு சில வரலாற்று கற்களை மட்டுமே கொண்டு செல்ல அனுமதித்தார். செதுக்கப்பட்ட மெகலித் ஏர் போயர் ஜகார்த்தா வரலாற்று அருங்காட்சியகத்தின் சேகரிப்பில் பசெமா கலாச்சாரத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது. சுற்றுலா பாலெம்பாங் வென்டீ வான் அண்டலாஸ் (சுமத்ராவின் வெனிஸ்) என்று அழைக்கப்படுகிறது, முக்கியமாக மூசி நதி மற்றும் அதன் துணை நதிகள் ஆதிக்கம் செலுத்திய நகரத்தின் நிலப்பரப்பு காரணமாக. பழங்காலத்திலிருந்தே ஒரு வர்த்தக நகரமாக, பாலெம்பாங் மிகவும் பன்முகத்தன்மை கொண்டது மற்றும் அதன் உள்ளூர் கலாச்சாரம் மற்றும் மொழியும் பல நாகரிகங்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக சீன, ஜாவானிய மற்றும் அரேபியர்கள். கட்டிடக்கலையில் பல டச்சு மரபுகளும் இந்த நகரத்தில் காணப்படுகின்றன. ஆம்பெரா பாலம், மூசி நதி, குடோ பெசாக் கோட்டை, கெமாரோ தீவு மற்றும் ஜகபரிங் ஸ்போர்ட் சிட்டி ஆகியவை பாலெம்பாங்கில் உள்ள மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அடையாளங்களாகும். பாலெம்பாங்கை செபராங் உலு மற்றும் செபராங் இலிர் என இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கும் நீண்ட நகரான முசி நதி, அடையாளங்கள் மற்றும் காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளது. இது சுமத்ராவின் மிக நீளமான ஆறுகளில் ஒன்றாகும். பழங்காலத்திலிருந்தே, மூசி நதி பாலெம்பாங் மற்றும் தெற்கு சுமத்ராவின் பொருளாதாரத்தின் மையமாக மாறியுள்ளது. அம்பேரா பாலம், குடோ பெசாக் கோட்டை, சுல்தான் மஹ்மூத் பதருதீன் II அருங்காட்சியகம், கெமாரோ தீவு, 16 இலிர் சந்தை, பாரம்பரிய ராஃப்ட் ஹவுஸ், பெர்டாமினாவின் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள், புபுக் ஸ்ரீவிஜயா (புஸ்ரி) உர ஆலைகள், பாகஸ் குனிங் பூங்கா, முசி II பாலம், கம்போங் அல் முனாவர் போன்ற சில அடையாளங்கள் அதன் கரையில் உள்ளன. நகரத்தின் முக்கிய அடையாளமான ஆம்பேரா பாலம், முசி ஆற்றுக்கு மேலே உள்ள பாலமாகும், இது பாலெம்பாங்கின் செபராங் உலு மற்றும் செபராங் இலிர் பகுதிகளை இணைக்கிறது. பாலெம்பாங்கின் பெரிய மசூதி, சுல்தான் மஹ்மூத் பதருதீன் II மசூதி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது நகர மையத்தில் அமைந்துள்ள பாலெம்பாங்கின் முக்கிய மசூதியாகும். பாலெம்பாங் சுல்தானகத்தின் அரச மசூதியாக கட்டப்பட்ட இந்த மசூதி, சுல்தானகம், டச்சு மற்றும் குடியரசு ஆட்சியின் போது பல புனரமைப்புகளுக்கு உட்பட்டது. குடோ பெசாக் கோட்டை, முசி ஆற்றின் வடக்குக் கரையில் ஆம்பேரா பாலத்தை ஒட்டியும், கம்போங் காபிட்டனுக்கு எதிராகவும் அமைந்துள்ளது. இந்த கோட்டை பாலெம்பாங் சுல்தானகத்தால் கட்டப்பட்டது, இது உள்ளூர் மக்களால் கட்டப்பட்ட சில கோட்டைகளில் ஒன்றாகும், மேலும் எந்த ஐரோப்பியரின் பெயரும் பெயரிடப்படவில்லை. இந்த கோட்டை இன்னும் டென்டாரா நேஷனல் இந்தோனேசியாவுக்கு சொந்தமானது என்பதால் சுற்றுலாப் பயணிகள் கோட்டையை வெளியில் இருந்து மட்டுமே பார்க்க அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள், குறிப்பாக இராணுவ பகுதி கட்டளை II/ஸ்ரீவிஜயா (கெஷாதன் தேரா மிலிட்டர் II/ஸ்ரீவிஜயா) சுகாதாரத் துறை மற்றும் ஒரு இராணுவ மருத்துவமனையாக செயல்படுகிறது. கெமாரோ தீவு, மூசி ஆற்றின் ஒரு சிறிய டெல்டா தீவு, கிழக்கு பாலெம்பாங்கில் அமைந்துள்ளது. இந்த தீவில் பல சீன பாரம்பரியங்கள் உள்ளன, அவை கெமாரோ தீவு பகோடா மற்றும் ஹோக் த்சியாங் ரியோ கோயில் ஆகும். சீனப் பண்டிகைகளின் போது, குறிப்பாக சீனப் புத்தாண்டு கொண்டாட்டங்களின் இறுதி நாளில் கேப் கோ மெஹில் இந்த தீவு அதிக நெரிசலாகிறது. கோயிலின் முன், ஒரு கல்லறை உள்ளது, இது ஒரு புகழ்பெற்ற தம்பதியரான டான் பன் ஆன் மற்றும் சிதி பாத்திமா ஆகியோரின் கல்லறை என்று நம்பப்படுகிறது, அவர்கள் இறந்தபோது இந்தத் தீவை உருவாக்கினர். கம்போங் அரபு அல்-முனாவர், பாலெம்பாங்கில் உள்ள கம்போங்கில் ஒன்றாகும், இது அரபு இந்தோனேசிய சந்ததியினரால் வசிக்கப்படுகிறது. இந்த கம்போங் கம்போங்கின் கட்டிடக்கலை மற்றும் கலாச்சாரத்தால் புகழ்பெற்றது, இது உள்ளூர் மலாய் மற்றும் அரபு, குறிப்பாக ஹத்ராமியின் கலவையாகும். இந்தப் பகுதியைப் பார்வையிட எந்தவொரு பார்வையாளரும் கண்ணியமாக ஆடை அணிய வேண்டும் என்பது நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது. கம்போங் காபிடான், நகரத்தின் பழமையான சீன கம்போங்குகளில் ஒன்றாகும். பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான தளபாடங்களைக் கொண்ட ஜோவா ஹாம் ஹினின் வீடு முதன்மை ஈர்ப்பாகும். அருகிலேயே ஒரு சீனக் கோயிலும் இருந்தது, இது பாலெம்பாங்கில் உள்ள மிகப் பழமையான கோயில்களில் ஒன்றாகும். சீன குடியேற்றப் பகுதியாக இருப்பதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, இது டாங்கோ ராஜோ என்றும் அழைக்கப்பட்டது, அங்கு தீவுக்கூட்டத்திலிருந்து வெளிநாட்டினரும் புதுமுகங்களும் தங்கியிருந்தனர். கான்டோர் லெடெங், பாலெம்பாங்கின் மேயர் அலுவலகம். இது முதலில் டச்சு ஆட்சியின் போது ஒரு நீர் கோபுரமாக கட்டப்பட்டது. கம்பாங் இவாக், பாலெம்பாங் மேயரின் இல்லத்திற்கு அருகில் தலாங் செமட்டில் அமைந்துள்ள ஒரு குளம். டச்சு ஆட்சியின் போது, குளத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதி நகரத்தில் பணிபுரியும் டச்சு மக்களின் வசிப்பிடமாக இருந்தது, இந்த குளத்தைச் சுற்றியுள்ள பல வீடுகளில் ஐரோப்பிய கட்டிடக்கலை மற்றும் இந்த பகுதியில் ஏராளமான தேவாலயங்கள் குறிப்பிடத்தக்கவை. இந்த ஏரியின் கரையில், ஒரு பூங்கா மற்றும் பொழுதுபோக்கு அரங்கம் உள்ளது, இது வார இறுதி நாட்கள் மற்றும் விடுமுறை நாட்களில் எப்போதும் உள்ளூர் மக்களால் நிரம்பி வழிகிறது. புண்டி கயூ சுற்றுலா காடு, நகர மையத்திலிருந்து சுமார் அமைந்துள்ள நகர காடு, 1998 முதல் பாதுகாக்கப்பட்ட காடுகளாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த காட்டில் ஒரு குடும்ப பொழுதுபோக்கு பகுதி மற்றும் ஒரு உள்ளூர் தங்குமிடம் உள்ளதுஃ நீண்ட வால் மக்காக் (மக்காக்கா ஃபாசிகுலாரிஸ்) மற்றும் குரங்கு (மக்காக்கா நெமிஸ்ட்ரியானா) சுமத்ரன் பைன் மரத்தின் (பினஸ் மெர்குஸி) கீழ் உள்ளன. ஸ்ரீவிஜயா இராஜ்ஜிய தொல்லியல் பூங்கா, மூசி ஆற்றின் கரையில் அமைந்துள்ள ஸ்ரீவிஜயா தளத்தின் எச்சங்கள். இப்பகுதியில் ஒரு கல்வெட்டு மற்றும் கல் நினைவுச்சின்னங்கள், பண்டைய குளத்தின் வளாகம், செயற்கை தீவு மற்றும் ஸ்ரீவிஜயன் இராஜ்ஜியத்தைச் சேர்ந்த கால்வாய்கள் உள்ளன. ஸ்ரீவிஜய அருங்காட்சியகம் இந்த வளாகத்தில் அமைந்துள்ளது. புக்கிட் செகுண்டாங் தொல்லியல் பூங்கா, பாலெம்பாங் நகருக்கு மேற்கே உள்ள மலைகளில் அமைந்துள்ளது. மலாய் சமூகத்தின் மிக முக்கியமான வரலாற்று பகுதிகளில் ஒன்றான சாங் சபூர்பா, மலாய் மன்னர்களின் மூதாதையர் அனைவரும் இந்த முக்கியமான மலையிலிருந்து வந்தவர்கள் என்று நம்பப்படுகிறது. இது தற்போது உள்ளூர் அரசாங்கத்தால் பொழுதுபோக்கு பூங்காவாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. ஸ்ரீவிஜயன் அரச குடும்பத்தின் கல்லறைகளும் இப்பகுதியில் அமைந்துள்ளன. மோனுமென் பெர்ஜுவாங்கன் ராக்யாட்/மோன்பெரா (மக்கள் போராட்ட நினைவுச்சின்னம்), நகர மையத்தில், பெரிய மசூதி மற்றும் ஆம்பேரா பாலத்தை ஒட்டியுள்ளது. தெற்கு சுமத்ராவில் இந்தோனேசிய தேசியப் புரட்சியின் போது பல நினைவுச்சின்னங்கள் இந்த நினைவுச்சின்னத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. சுல்தான் இரண்டாம் மஹ்மூத் பதருதீன் அருங்காட்சியகம், அம்பேரா பாலத்திற்கு அருகில் மற்றும் குடோ பெசாக் கோட்டையை ஒட்டியுள்ள முன்னாள் டச்சு கால குடியிருப்பு அலுவலகமாகும். இந்த அருங்காட்சியகம் பாலெம்பாங் சுல்தானகத்தின் முன்னாள் அரச அரண்மனையில் அமைந்துள்ளது, இது பாலெம்பாங்கை டச்சுக்காரர்கள் கைப்பற்றிய பிறகு இடிக்கப்பட்டது. இந்த அருங்காட்சியகத்தில் ஸ்ரீவிஜய இராஜ்ஜிய காலம் முதல் பாலெம்பாங் தாருஸ்ஸலாம் சுல்தானக சகாப்தம் வரை பரவியுள்ள பல நினைவுச்சின்னங்கள் மற்றும் வரலாற்று பொருட்கள் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. ரூமா லிமாஸின் இல்லமான பாலபுத்ரதேவா அருங்காட்சியகம் ஐடிஆர் 10000 பணத்தாளில் இடம்பெற்றுள்ளது. இந்த வகை ஸ்டில்ட் ஹவுஸ் பாலெம்பாங் மக்களின் பாரம்பரிய இல்லமாகும். ரூமா லிமா ஹாஜி அஜீஸ், பல்வேறு பாரம்பரிய தெற்கு சுமத்ரான் மற்றும் பாலெம்பாங்கீஸ் மரச் சிற்பங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்ட ஒரு கலாச்சார இல்லம். பார்வையாளர்கள் வசிப்பிடத்தில் உள்ளூர் பாரம்பரிய உடையை அணிவதற்கான விருப்பமும் உள்ளது. அல்-குர்ஆன் அல்-அக்பர், பாலெம்பாங்கின் கிராண்ட் குர்ஆன், முஸ்லீம் புனித புத்தகத்தின் மாபெரும் முழுமையான பிரதி. 5 மாடி குர்ஆன் இப்பகுதியில் உள்ள ஒரு முக்கிய மதத் தலமாகும். டெக்ரானஸ்டா பாலெம்பாங், ஒவ்வொரு தெற்கு சுமத்ரான் ஆட்சிப் பகுதிகளிலிருந்தும் பாரம்பரிய ரூமா அடாட்டுகளின் தொகுப்பாகும். பரமேஸ்வரா நினைவுச்சின்னம், பாலெம்பாங்கிலிருந்து மலாக்கா சுல்தானான பரமேஸ்வராவை நினைவுகூரும் ஒரு பெரிய சிற்பம். பல்வேறு தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளுக்கு இடையிலான ஒற்றுமையையும் மலாய் சமூகத்தினரிடையே சகோதரத்துவ உணர்வையும் கொண்டாடுவதற்காக இந்த நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, பண்டிகைகள் பீதர் இனம், ஒரு பாரம்பரிய மலாய் படகோட்டுதல் போட்டி மூசி ஆற்றில் இரு வருடங்களுக்கு ஒருமுறை நடத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக ஆகஸ்ட் 17 அன்று (இந்தோனேசியாவின் சுதந்திர தினம்) மற்றும் குறைவாக அறியப்பட்ட ஜூன் 17 அன்று (பாலெம்பாங் ஸ்தாபன தினம்). பல பீடார் படகோட்டுதல் அணிகள் 35 இலிர் துறைமுகத்திலிருந்து ஆம்பேரா பாலம் வரை மூசி ஆற்றின் குறுக்கே பறக்கும். இந்த பந்தயம் எப்போதும் ஒரு படகு திருவிழாவுடன் இணைக்கப்படுகிறது. ஜியாரா குப்ரோ, பாலெம்பாங்கில் உள்ள பாலெம்பாங் சுல்தானகத்தின் ஸ்தாபக தந்தைகள், சுல்தான்கள் மற்றும் உலமாக்களின் பல கல்லறைகளுக்குச் செல்வதன் மூலம் ரமலானுக்கு முன் பல ஆயிரக்கணக்கான முஸ்லிம்களால் நடத்தப்படும் ஒரு பாரம்பரியமாகும். பழங்காலத்திலிருந்தே கலாச்சாரம், பாலெம்பாங் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் ஒரு முக்கிய துறைமுக நகரமாக இருந்து வருகிறது, இது அண்டை, அதே போல் வெளிநாட்டு, கலாச்சாரங்கள் மற்றும் தாக்கங்களை உள்வாங்குகிறது. அதன் வரலாறு முழுவதும், பாலெம்பாங் தீவுக்கூட்டத்தின் பிற பகுதிகளிலிருந்து குடியேறியவர்களை ஈர்த்துள்ளது, மேலும் இந்த நகரத்தை ஒரு பன்முக நகரமாக மாற்றியுள்ளது. இன்று இந்த நகரம் தீவுக்கூட்டத்தின் முக்கிய துறைமுக நகரமாக அதன் செயல்பாட்டை இழந்திருந்தாலும், அதன் உச்சக்கட்டத்தின் எச்சங்கள் அதன் கலாச்சாரத்தில் இன்னும் தெளிவாகத் தெரிகின்றன. பாலெம்பாங்னீஸ் மக்கள் முக்கியமாக மலாய் மற்றும் ஜாவானிய பழக்கவழக்கங்களின் கலவையாக இருக்கும் கலாச்சாரத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள். இன்றும் கூட அதன் கலாச்சாரம் மற்றும் மொழியில் இதைக் காணலாம். "வோங் (நபர்)" போன்ற சொல் பாலெம்பாங் மொழியில் ஜாவானிய கடன் வார்த்தைக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. மேலும் ஜாவானிய குதிரை மற்றும் ராடென் மாஸ் அல்லது ராடென் ஆயு போன்ற உன்னதமான கெளரவமான பட்டங்கள் பாலெம்பாங் சுல்தானக அரசவை கலாச்சாரத்தின் எஞ்சிய பாலெம்பாங் பிரபுக்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இஸ்லாமிய பாரம்பரியத்தின் கல்லறைகள் ஜாவாவில் உள்ள இஸ்லாமிய கல்லறைகளுடன் வடிவத்திலும் பாணியிலும் வேறுபட்டவை அல்ல. பதங்கிற்கு அடுத்தபடியாக சுமத்ராவில் மிகவும் பிரபலமான இரண்டாவது உணவு முறை பாலெம்பாங் உணவு முறை ஆகும். இப்பகுதியில் மூசி ஆற்றின் முக்கியப் பங்கு காரணமாக அவர்கள் முதன்மையாக நன்னீர் மீன் மற்றும் இறால் ஆகியவற்றைப் பொருட்களாகப் பயன்படுத்துகின்றனர். மசாலாப் பொருட்களும் பொதுவாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் அதன் அதே தீவு எதிர்ப்பாளரைப் போல தாராளமாக இல்லை. மலாய், இந்திய மற்றும் சீன கலாச்சாரம் பாலெம்பாங்கின் சமையல் காட்சியில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. நன்னீர் மீன் உணவுகளைத் தவிர, பாலெம்பாங் உணவு வகைகளில் பல வகையான உணவுகள், தின்பண்டங்கள், பானங்கள் மற்றும் இனிப்புகள் உள்ளன. பாலெம்பாங்கில் மிகவும் பிரபலமான உணவுகளில் பெம்பெக், டெக்வான், பிண்டாங் பாட்டின், மார்டபாக் ஹார் மற்றும் ஒரு வகை நூடுல்ஸ் உணவான பாக்மியின் பரந்த வகைகள் அடங்கும். பல பாலெம்பாங் உணவு வகைகள் சீன கலாச்சாரத்தால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகின்றன. கலை ஜவுளி பாலெம்பாங் முக்கியமாக அதன் கலைத் துணி, பாடல்கெட்டுக்கு பெயர் பெற்றது. இது தங்கம் அல்லது வெள்ளி நூல்களால் வடிவமைக்கப்பட்ட கையால் நெய்த பட்டு அல்லது பருத்தி துணிகள் ஆகும். இது பாரம்பரியமாக சடங்கு சந்தர்ப்பங்களில் சரோங், தோள்பட்டை துணிகள் அல்லது தலை உறைகள் மற்றும் தஞ்சக், ஒரு தலைக்கவசம் பாடல்கெட் என அணியப்படும் ஒரு ஆடம்பர தயாரிப்பு ஆகும். ஸ்ரீவிஜயா ஆட்சியின் போது, அரசவையில் பெரும்பாலும் பாடல்வரிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பாலெம்பாங் சுல்தானகம் உட்பட சுமத்ரா மற்றும் மலாய் தீபகற்பத்தில் உள்ள மலாய் அரச குடும்பங்கள் பாரம்பரியமாக பாடல்களை ஒரு ஆடையாக அணிகிறார்கள். பாரம்பரியமாக பெண்கள் பாங்கெட்டின் நெசவாளர்கள், இருப்பினும் இந்த நவீன காலத்தில் ஆண்களும் அதை நெசவு செய்வதாக அறியப்படுகிறது. பாலெம்பாங் பாடல்கெட்டில் ஆறு முக்கிய வடிவங்கள் உள்ளன, அவை பாடல்கெட் லெபஸ், பாடல்கெட் தவூர், பாடல்கெட் ட்ரெட்ஸ் மெண்டர், பாடல்கெட் பங்கோ பாசிக், ஒருங்கிணைந்த பாடல்கெட் மற்றும் பாடல்கெட் லிமார் ஆகும். இந்த வடிவங்கள் பாடல்களில் மட்டுமல்லாமல், பாலெம்பாங்கில் உள்ள சுரங்கப்பாதைகள், மேம்பாலங்கள் மற்றும் பாலங்கள் போன்ற பல கட்டமைப்புகளுக்கான அலங்காரமாகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மரத்தில் செதுக்கப்பட்ட பாலெம்பாங் அதன் மரச் சிற்பங்களுக்கும் பெயர் பெற்றது. பாலெம்பாங் மரச் சிற்பங்கள் சீன கலாச்சாரத்தால் மல்லிகை அல்லது தாமரை போன்ற கருத்தாக்கங்களுடன் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகின்றன. பாலெம்பாங் மரச் செதுக்குதல் பாணி முதலில் பாடல்கெட் துணிகளை சேமித்து வைக்கும் அலமாரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் இப்போதெல்லாம் இது பெரும்பாலும் வீட்டு ஆபரணங்களுக்கும், மர காட்சி பெட்டிகளும், மர படுக்கைகளும், மீன்வளங்களும், புகைப்பட சட்டகங்கள், கண்ணாடிகள் போன்ற பல வீட்டு விண்ணப்பதாரர்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பழங்காலத்திலிருந்தே பாலெம்பாங்னீஸ் நடன நாட்டுப்புற நடனங்கள் நிகழ்த்தப்பட்டு வருகின்றன. பாலெம்பாங்கின் மிகவும் பிரபலமான நாட்டுப்புற நடனம் தங்காய் நடனம் ஆகும், இது சிவனுக்கு ஒரு பிரசாதமாக நிகழ்த்தப்பட்டதால் கடந்த காலத்தில் புனிதமாகக் கருதப்பட்டது. இப்போதெல்லாம் இது பல முக்கியமான விழாக்கள் மற்றும் திருமணங்களில் நிகழ்த்தப்பட்டது. கேண்டுரி (வகுப்புவாத விருந்து) போன்ற பல சந்தர்ப்பங்களில், பாலெம்பாங்னீஸ் பெரும்பாலும் பலரை அதன் முக்கிய கதாபாத்திரமான ராஜா அப்துல்முலுக் ஜௌஹரியின் பெயரிடப்பட்ட துல்முலுக் என்ற பாரம்பரிய நாடக நிகழ்ச்சியை நிகழ்த்த நியமித்தார். துல்முலுக் முதலில் ஒரு சைர் என்று அறியப்பட்டது, பின்னர் இது 1910 ஆம் ஆண்டில் பாலெம்பாங்னீஸால் உள்ளூர் நாடக நிகழ்ச்சியாக மாற்றப்பட்டது. துல்முலுக் பெரும்பாலும் இரவில் அடுத்த நாள் விடியும் வரை நிகழ்த்தினார். ஜகார்த்தாவுடன் சேர்ந்து, பாலேம்பாங் 2018 ஆசிய விளையாட்டுப் போட்டிகளை நடத்தும் நகரமாகவும், இரண்டு நகரங்களால் அதிகாரப்பூர்வமாக நடத்தப்பட்ட முதல் ஆசிய விளையாட்டுப் போட்டியாகவும், 1998 இல் பாங்காக்கிற்குப் பிறகு தென்கிழக்கு ஆசியாவில் ஆசிய விளையாட்டுப் போட்டிகளை நடத்தும் நான்காவது நகரமாகவும் விளங்குகிறது. 2011 தென்கிழக்கு ஆசிய விளையாட்டுப் போட்டிகளின் முக்கிய புரவலராகவும், 2007 ஏஎஃப்சி ஆசியக் கோப்பையின் இரண்டு போட்டிகளை பாலெம்பாங் நடத்தியது. நகரத்தின் முக்கிய விளையாட்டு வளாகமான ஜகபரிங் ஸ்போர்ட் சிட்டி 1998 இல் அதன் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கி பின்னர் 2010 இல் விரிவுபடுத்தப்பட்டாலும், பெக்கன் ஓலாஹ்ராகா மஹாசிஸ்வா (பிஓஎம்) IX ஐ நடத்துவதற்காக 1971 முதல் நகரம் முழுவதும் விளையாட்டு வசதிகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. விளையாட்டு வளாகத்தை அடிக்கடி பயன்படுத்துவதற்காக, நகரத்திற்குள் மேலும் பல விளையாட்டு நிகழ்வுகளை ஊக்குவிப்பதற்காக அரசாங்கத்தால் பல திட்டங்கள் எழுப்பப்பட்டுள்ளன, இதில் 2004 ஆம் ஆண்டில் பெர்சிஜாதிம் சோலோ எஃப்சி என்ற சங்க கால்பந்து கிளப்பை வாங்குவது அடங்கும், பின்னர் அது ஸ்ரீவிஜயா எஃப்சி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. நகரத்தில் மோட்டோஜிபி பந்தயத்தை நடத்துவதற்காக வளாகத்திற்குள் ஒரு பந்தய பாதையை உருவாக்க பாலெம்பாங் திட்டமிட்டார். பாலெம்பாங்கில் மிகவும் பிரபலமான விளையாட்டாக கால்பந்து கருதப்படுகிறது. ஸ்ரீவிஜயா எஃப்சி தெற்கு சுமத்ராவில் உள்ள ஒரே செயலில் உள்ள தொழில்முறை கால்பந்து கிளப்பாகும், மேலும் மாகாணம் முழுவதும், குறிப்பாக பாலெம்பாங்கில் அதன் சொந்த தளமாக பரவலாக பின்பற்றப்படுகிறது. அதன் சொந்த போட்டிகளின் போது, ரசிகர்கள் பெரும்பாலும் தெற்கு ஸ்டாண்டுகளில் மஞ்சள் சட்டைகள், வடக்கு ஸ்டாண்டுகளில் பச்சை சட்டைகள் மற்றும் கிழக்கு ஸ்டாண்டுகளில் கருப்பு சட்டைகள் அணிவார்கள், இது கிளப்பின் மூன்று முக்கிய தீவிரவாதிகளைக் குறிக்கிறது. பேட்மிண்டன், கூடைப்பந்து, கைப்பந்து மற்றும் ஃபுட்சல் ஆகியவையும் நகரத்தில் பரவலான கவனத்தை ஈர்க்கிறது. ஸ்ரீவிஜயா எஃப்சி தவிர, பாலெம்பாங்கில் உள்ள குறிப்பிடத்தக்க விளையாட்டு அணிகள் பி. எஸ். பி ஹாங்துவா (கூடைப்பந்து) மற்றும் பாலெம்பாங் பாங்க் சும்செல் பாபெல் (கைப்பந்து) ஆகும். இந்தோனேசிய பேட்மிண்டன் வீரரான முகமது அஹ்சன் மற்றும் டெபி சுசான்டோ ஆகியோரும் பாலெம்பாங்கைச் சேர்ந்தவர்கள். கல்வி மற்றும் கலாச்சார அமைச்சகத்தின் கூற்றுப்படி, தற்போது பாலெம்பாங்கில் 462 தொடக்கப் பள்ளிகள், 243 இளநிலை உயர்நிலைப் பள்ளிகள், 140 உயர்நிலைப் பள்ளிகள் மற்றும் 80 தொழிற்கல்வி பள்ளிகள் உள்ளன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை தனியாருக்குச் சொந்தமானவை. 2015 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி பாலெம்பாங்கில் 26 இஸ்லாமிய உறைவிடப் பள்ளிகள் (பெசாண்ட்ரன்) உள்ளன. கிறிஸ்தவ பள்ளிகள் மற்றும் பௌத்த பள்ளிகள் தனியாருக்குச் சொந்தமானவை மற்றும் நிதியுதவி அளிக்கின்றன. கோ, ப்ரிமகாமா, பி. கே. சி, நூருல் ஃபிக்ரி, பி. டி. ஏ மற்றும் ருவாங் குருவின் மூளை அகாடமி போன்ற படிப்பு மையங்கள் உள்ளன. நகரத்தின் பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் கல்லூரிகளில் ஸ்ரீவிஜயா பல்கலைக்கழகம், ரேடன் ஃபத்தா மாநில இஸ்லாமிய பல்கலைக்கழகம், ஸ்ரீவிஜயா மாநில பாலிடெக்னிக், பாலெம்பாங்கின் முஹம்மதியா பல்கலைக்கழகம் மற்றும் பீனா தர்மா பல்கலைக்கழகம் ஆகியவை அடங்கும். மற்ற பல்கலைக்கழகங்களில் காதர் பாங்ஸா, எம். டி. பி, பாலெம்பாங் திறந்த பல்கலைக்கழகம், ஐ. பி. ஏ, இந்தோ குளோபல் மண்டிரி, பி. ஜி. ஆர். ஐ, திரிடினாந்தி, முசி சாரிடாஸ் மற்றும் இந்தோனேசியா ஸ்போர்ட் பாலிடெக்னிக் ஆகியவை அடங்கும். இரட்டை நகரங்கள்-சகோதரி நகரங்கள் ஜாங்ஜோ, சீனா (2002 முதல்) வெனிஸ், இத்தாலி தி ஹேக், நெதர்லாந்து ஹூஸ்டன், அமெரிக்கா பெல்கோரோட், ரஷ்யா மாஸ்கோ ஒப்லாஸ்ட், ரஷ்யா புடாபெஸ்ட், ஹங்கேரி நீவா, கொலம்பியா