Dakpa Sheri
டாக்பா ஷெரி (,), "தூய படிக மலை" என்றும், சாரி () என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது திபெத்தின் ஷன்னான் மாகாணத்தின் லோன்ட்ஸே கவுண்டியில் உள்ள சாரி பிராந்தியத்தில் உள்ள ஒரு மலை ஆகும். இந்த மலை திபெத்தியர்களுக்கு புனிதமானதாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் புனித யாத்திரை பாதை மலையை சுற்றி வருகிறது. தக்பா சிரி மலைத்தொடர் நான்கு மலைகள்/கணவாய்கள் மற்றும் நான்கு நீர்நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது. சீனாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் இடையிலான எல்லை பதட்டங்களைத் தொடர்ந்து, 1956 க்குப் பிறகு யாத்திரை நிறுத்தப்பட்டது. சொற்பிறப்பியல் டாக்பா ஷெரி பொதுவாக ஒரு நெரி (நே-ரி, வசிப்பிடம்-மலை) என வகைப்படுத்தப்படுகிறது, தெய்வங்களைக் குறிக்க "வசிப்பிடம்" என்ற சொல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நேரியை திபெத்திய வழிபாடு அல்லது கோராவின் மையமாகக் காணலாம். டக்பா ஷெரியைச் சுற்றியுள்ள புவியியல் பகுதி மற்றும் மலை ஆகிய இரண்டிற்கும் சாரி (சா-ரி) என்ற சொல் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சா என்பது திபெத்திய எழுத்துக்களின் மெய் ஆகும், அதே நேரத்தில் ரி என்றால் 'மலை' என்று பொருள். மாறுபாடுகளில் rTsá-ri அடங்கும், இது "மன ஆற்றல் சேனல் மலை" என்று விளக்கப்படுகிறது, rTsa-ba இது "அடித்தள மலை" என்று விளக்கப்படுகிறது, Tswa-ri என்பது "மூலிகை மலை" என்றும் Tsa-ri rTswa-gon என்பது "உயர்ந்த மூலிகை மன ஆற்றல் சேனல் மலை" என்றும் விளக்கப்படுகிறது. சா-ரி-ட்ரா என்ற மாறுபாடு சமஸ்கிருத வார்த்தையான கரிட்ராவின் லிப்யந்தரணமாகும். எக்ஸ்ப்ளோரேஷன் எஃப். M.Bailey, எச். டி. மோர்ஷெட், எஃப். லுட்லோ, எஃப். கிங்டன்-வார்டு ஆகியோர் மலை மற்றும் யாத்திரை பற்றி எழுதியுள்ளனர். 1999 ஆம் ஆண்டில், டோனி ஹூபர் தூய படிக மலையின் கலாச்சாரம் குறித்த தனது ஆய்வறிக்கையை வெளியிட்டார். இந்திய அதிகாரி டி. எஸ். மூர்த்தியின் கூற்றுப்படி, தக்பா ஷெரி யூம் சூ மற்றும் பிண்டிகோ ஆறுகளின் நீர் பிரிப்பு கோட்டில் அமைந்துள்ளது. இந்த இரண்டு ஆறுகளும் சீனா-இந்தியா உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டிற்கு அருகிலுள்ள சுபன்சிரி ஆற்றின் துணை ஆறுகளாகும், யூம் சூ சீனப் பக்கத்திலும், பிண்டிகோ நதி இந்தியப் பக்கத்திலும் உள்ளன. நிங்கோர் மற்றும் ரிங்கோர் யாத்திரைகள் திபெத்திய பௌத்தர்கள் கைலாஷ் மலையுடன் அதே லீக்கில் சாரியை புனிதமாகக் கருதுகின்றனர். தக்பா ஷெரி மிகவும் புனிதமானதாகக் கருதப்படுகிறது, அதன் சுற்றுப்பாதை கைலாஷ் மலையை சுற்றுவதைப் போலவே தகுதியைப் பெறுவதாக நம்பப்படுகிறது. தக்பா ஷெரியின் (தக்பா சிரி அல்லது சாரி) சுற்றுப்பாதை இரண்டு வகைகளாக உள்ளதுஃ சாரி நிங்கோர் மற்றும் சாரி ரிங்கோர். சாரி நிங்கோர் வருடாந்திரமாகும், அதே நேரத்தில் நீண்ட சாரி ரிங்கோர் (ரோங்கோர் சென்மோ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) ஆண்டுக்கு பன்னிரண்டு ஆகும். டாக்பா ஷெரி மலை வருடாந்திர யாத்ரீகர்களை ஈர்க்கிறது, அவர்கள் ஏழு செங்குத்தான மலை கணவாய்களைக் கடந்து 3 நாட்களுக்கு அதைச் சுற்றி வருகின்றனர். கூடுதலாக, 12 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை நடைபெறும் ஒரு பெரிய யாத்திரை அசாம் இமயமலையின் பழங்குடிப் பகுதி வழியாக செல்கிறது. இது சுபன்சிரி நதியுடன் (சாயுல் சூ நதி) சங்கமிக்கும் வரை செல்கிறது. பின்னர் அது சாயுல் சூ மேல்நோக்கி மற்றும் பின்னர் யூம் சூவைப் பின்தொடர்ந்து, சோசாமில் தொடக்க புள்ளிக்குத் திரும்புகிறது. கடைசி ரிங்கோர் 1956 இல் இருந்தது. சீனாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் இடையிலான எல்லை பதட்டங்கள் காரணமாக 1968 இல் வரவிருக்கும் அடுத்த யாத்திரைகளும் அடுத்தடுத்த யாத்திரைகளும் நடக்கவில்லை. யாத்திரை சில நேரங்களில் சோ கார்போ அல்லது சாரி சர்பாவுக்கு விஜயம் செய்வதோடு செய்யப்படுகிறது. இவை முறையே சாரி நயிங்பா () மற்றும் சாரி சர்பா () என்று அழைக்கப்படுகின்றன. திபெத் சீனாவால் அழிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, மிகிடூன் (தற்போது சீனாவால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது) நகரம் 12 ஆண்டு கால புனித யாத்திரையில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. சுமார் 20,000 எண்ணிக்கையிலான திபெத்திய அதிகாரிகளும் யாத்ரீகர்களும் புனித யாத்திரைக்கான ஏற்பாடுகளைச் செய்ய நகரத்தில் கூடினர். அசாம் இமயமலை பழங்குடியினரை (தாகின் பழங்குடி) யாத்ரீகர்களுக்கு தடையின்றி செல்ல அனுமதிக்க தூண்டுவதற்காக, திபெத்திய அரசாங்கம் அவர்களுக்கு ஆடம்பரமான பரிசுகளை வழங்குவதைப் பயன்படுத்துகிறது. சீனாவால் திபெத்தை இணைப்பதற்கு முன்பு, லாங்ஜு திபெத்திற்கு வெளியே இருந்தது, இது திபெத்திய எல்லைப்புற நகரமான மிகிட்டனுக்கு தெற்கே, சாரி சூ ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கில் இருந்தது. இப்பகுதியில் வரலாற்று ரீதியாக அருணாச்சலப் பிரதேசத்தின் தாகின் பழங்குடியினத்தைச் சேர்ந்த மாரா குலத்தினர் வசித்து வந்தனர். திபெத்துக்கும் பழங்குடி மக்களுக்கும் இடையிலான எல்லை மிகைதுன் நகருக்கு சற்று வெளியே மண்டலா சமவெளியில் இருந்தது. திபெத்தியர்களிடமிருந்து தாகிர் பழங்குடிப் பகுதிக்குள் நுழைய வேண்டிய லாங்ஜு அருகே ஆற்றின் இடது கரையிலிருந்து வலது கரைக்கு ஒரு குறுக்குவெட்டு இருந்தது. 1905 ஆம் ஆண்டில் பெய்லியும் மோர்ஷெட்டும் இப்பகுதிக்கு விஜயம் செய்தபோது, பாலம் உடைந்திருப்பதைக் கண்டனர். பழங்குடி பொருட்கள் மற்றும் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டதால் திபெத்தியர்களால் அதை சரிசெய்ய முடியவில்லை. திபெத்திய அதிகாரம் மிகிடூனில் நிறுத்தப்பட்டது என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. ..