Paleogeography of the India–Asia collision system
இந்தியா-ஆசியா மோதல் அமைப்பின் பழங்கால புவியியல் என்பது இமயமலை ஓரோஜெனிக் பெல்ட்டின் மோதல் மண்டலத்திற்குள் புனரமைக்கப்பட்ட புவியியல் மற்றும் புவிசார் பரிணாம வளர்ச்சியாகும். இந்திய மற்றும் யூரேசிய தட்டுகளுக்கு இடையிலான கண்ட மோதல் உலகின் மிகவும் புகழ்பெற்ற மற்றும் மிகவும் ஆய்வு செய்யப்பட்ட ஒருங்கிணைப்பு அமைப்புகளில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், பல வழிமுறைகள் சர்ச்சைக்குரியவையாகவே உள்ளன. கான்டினென்டல் மோதலின் தொடக்க நேரம், திபெத்திய பீடபூமி அதன் தற்போதைய உயரத்தை எட்டிய நேரம் மற்றும் டெக்டோனிக் செயல்முறைகள் பிற புவியியல் வழிமுறைகளுடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கின்றன என்பது ஆகியவை மிகவும் விவாதிக்கப்பட்ட சில பிரச்சினைகளில் அடங்கும். இந்த வழிமுறைகள் மெசோசோயிக் மற்றும் செனோசோயிக் டெக்டோனிக் பரிணாமம், பேலியோக்ளைமேட் மற்றும் பேலியோண்டாலஜி, இமயமலை ஓரோஜெனிக் வளர்ச்சி மற்றும் ஆசிய பருவமழை அமைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான தொடர்பு, அத்துடன் விலங்கினங்களின் சிதறல் மற்றும் இனப்பெருக்கம் ஆகியவற்றைப் புரிந்துகொள்வதற்கு முக்கியமானவை. மோதல் அமைப்பின் பழங்கால புவியியல் எவ்வாறு வளர்ந்திருக்கலாம் என்பதை விளக்க பல்வேறு கருதுகோள்கள் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒத்திசைவான மோதல் கருதுகோள், லாசா-பிளானோ கருதுகோள் மற்றும் முக்கிய நதி அமைப்புகளின் தெற்கு நோக்கி வடிகட்டுதல் ஆகியவை முக்கியமான கருத்துக்களில் அடங்கும். மோதல் தொடங்கும் நேரம் வரையறை கண்ட மோதலின் தொடக்கம் தட்டு எல்லையில் உள்ள எந்த புள்ளியாலும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அங்கு கடல் லித்தோஸ்பியர் முற்றிலும் அடக்கப்படுகிறது மற்றும் இரண்டு கண்டத் தட்டுகள் முதலில் தொடர்பு கொள்கின்றன. இந்தியா-ஆசியா மோதல் ஏற்பட்டால், அது நியோ-டெதிஸ் கடல் மேற்பரப்பு காணாமல் போன முதல் புள்ளியால் வரையறுக்கப்படும், அங்கு இந்தியாவும் ஆசிய கண்டமும் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்கின்றன. கண்ட விளிம்புகளின் வடிவம் ஒழுங்கற்றதாக இருப்பதால் இத்தகைய செயல்முறை ஒரு புள்ளியால் வரையறுக்கப்படுகிறது. கடல் மேற்பரப்பின் முழுமையான நுகர்வு மோதல் முன்புறத்தில் ஒத்திசைவற்ற முறையில் நிகழலாம். மோதல் தொடங்கும் வயதைக் கட்டுப்படுத்த பல்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம். பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் புவியியல் சான்றுகளில் அடுக்கு வடிவியல், வண்டல் மண் மற்றும் பழுப்பு காந்தத் தரவு ஆகியவை அடங்கும். இரண்டு கண்டங்கள் சந்திக்கும் போது ஒரு கண்டத்திலிருந்து மற்றொரு கண்டத்திற்கு பொருட்கள் மாற்றப்படுவதையும், கடல் படுகை மூடப்பட்டு கடல் நீர் முற்றிலும் வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு படிவு சூழலில் ஏற்படும் மாற்றத்தையும் படிநிலை மற்றும் வண்டல் படிமங்கள் குறிக்கின்றன. இரண்டு கண்ட விளிம்புகளின் பேலியோலேடிட்யூட்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று இருக்கும்போது மோதுவதை பேலியோ காந்த தரவு குறிக்கிறது. பல்வேறு ஆராய்ச்சியாளர்களின் புவியியல் சான்றுகளின் வெவ்வேறு விளக்கங்கள் காரணமாக இந்தியா-ஆசியா மோதலின் தொடக்கம் பிந்தைய கிரெட்டேசியஸ் முதல் ஒலிகோ-மயோசீன் வரை மோசமாக கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. டயக்ரானஸ் மோதல் கருதுகோள் டயக்ரானஸ் மோதல் கருதுகோள் மோதலின் இரண்டு நிலைகளைக் கொண்ட வழிமுறைகளை உள்ளடக்கியது, அங்கு முதல் கட்டம் பேலியோசீன் முதல் இயோசீன் வரை தொடங்குகிறது. பேலியோஜென் வளைவு-கண்ட மோதல் கருதுகோள் பேலியோஜென் வளைவு-கண்ட மோதல் இந்திய கண்டம் இரண்டு கட்ட மோதலை அனுபவித்ததாகக் கூறுகிறது. முதல் கட்டம் சுமார் 55 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு டெதிஸ் பெருங்கடலில் உள்ள ஒரு உள் கடல் தீவு வளைவுடன் மோதுவதை உள்ளடக்கியது. இரண்டாவது கட்டம் இந்திய கண்டத்திற்கும் ("இணைக்கப்பட்ட" தீவு வளைவுடன்) ஆசிய கண்டத்திற்கும் இடையே சுமார் 33 Ma இல் மோதலை உள்ளடக்கியது. இந்த கருதுகோள் முக்கியமாக யார்லுங்-சாங்போ தையல் மண்டலத்திற்குள் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள லித்தோஸ்டிராகிராபிக் வடிவங்களின் அவதானிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது (YZSZ). YZSZ தானாகவே ஓபியோலைட் மற்றும் பசால்டிக் முதல் ஆண்டெசிடிக் எரிமலை பாறைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு தீவு வளைவு அடிபணிதல் அமைப்பில் உள்ள வழக்கமான பாறை அறைகளுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. YZSZ இன் வடக்கே திபெத்திய பீடபூமியின் லாசா டெரேன் உள்ளது, அதே நேரத்தில் YZSZ இன் தெற்கே இந்திய சூப்பர் டெரேன் உள்ளது. YZSZ இரண்டு கண்ட நிலப்பரப்புகளைப் பிரிக்கிறது என்ற உண்மை, மோதல் ஏற்படுவதற்கு முன்பு ஆசிய கண்ட விளிம்பு (லாசா நிலப்பரப்பு) மற்றும் இந்திய கண்ட விளிம்பு (இந்திய சூப்பர் டெர்ரேன்) இடையே அமைந்துள்ள ஒரு உள் கடல் தீவு வளைவாக இருந்திருக்கலாம் என்று கூறுகிறது. YZSZ ஐச் சேர்ந்த செடாங் நிலப்பரப்பில் உள்ள குரல் பாறைகள், அதிக K2O உள்ளடக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை ஷோஷோனைட்டுகள் என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. ஷோஷோனைட்டுகள் பொட்டாசியம் நிறைந்த பசால்டிக் ஆண்டசைட் ஆகும், அவை பொதுவாக நவீன உள் கடல் வளைவு அமைப்புகளில் காணப்படுகின்றன. எனவே இது YZSZ ஐ ஒரு பாலியோ-கடல்கடந்த தீவு என்று கணிப்பதை ஆதரிக்கிறது. இருப்பினும், சமீபத்திய ஆய்வுகள் செடாங் நிலப்பரப்பில் உள்ள எரிமலை பாறைகள் நடமாடும் அயனி விகிதங்கள் (எ. கா. K மற்றும் Na) நம்பகத்தன்மை அற்றவை. வகைப்பாட்டிற்கு பதிலாக Zr/TiO2 விகிதங்கள் போன்ற அசையாத கூறுகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். செடாங் நிலப்பரப்பில் உள்ள எரிமலை பாறைகள் கால்க்-அல்கலைன் கலவையைக் கொண்டுள்ளன என்று புதிய தரவு தெரிவிக்கிறது, இது எரிமலை தீவு வளைவுக்கு பொதுவானது, ஆனால் கடலுக்குள்ளான தீவு அவசியமில்லை. மேலும், செடாங் நிலப்பரப்பில் உள்ள எரிமலை பாறைகள் திபெத்திய பீடபூமியின் தெற்கு லாசா நிலப்பரப்பில் இருந்து கீழ் ஜுராசிக் வயது எரிமலை பாறைகளுடன் ஒத்த புவி வேதியியல் வடிவத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. யார்லுங்-சாங்போ தையல் மண்டலம் ஒரு தனி உள்மண்டல தீவுக்கு பதிலாக ஆசிய கண்ட எல்லையின் ஒரு பகுதியாகும் என்பதை இது குறிக்கிறது. கிரேட்டர் இந்தியா பேசின் கருதுகோள் கிரேட்டர் இந்தியா பேசின் கருதுகோள் இந்தியாவிற்கும் ஆசிய கண்டத்திற்கும் இடையில் இரண்டு கட்ட மோதல் ஏற்பட்டதாக கூறுகிறது. முதல் கட்டம் சுமார் 50 Ma இல் நிகழ்ந்தது, அங்கு இந்திய தட்டில் இருந்து ஒரு மைக்ரோ கண்டம் ஆசிய கண்டத்துடன் மோதியது. இதைத் தொடர்ந்து ஆசிய கண்டத்தின் கீழ் மைக்ரோ கண்டத்திற்கும் முக்கிய இந்திய க்ரேட்டனுக்கும் இடையில் அமைந்துள்ள பெருங்கடல் கிரேட் இந்தியா வடிநிலத்தின் அடிபணிதல் ஏற்பட்டது. இரண்டாவது கட்ட மோதல் கிரேட் இந்தியா வடிநிலத்தின் கடல் மேற்பரப்பு நுகரப்பட்ட பிறகு ஏற்பட்டது, அங்கு முக்கிய இந்திய க்ரேட்டன் இறுதியாக தொடர்பு கொண்டு ஆசிய கண்ட விளிம்புடன் மோதியது (முன்பு "இணைக்கப்பட்ட" மைக்ரோ கண்டம் உட்பட, இது நவீன திபெத்திய பீடபூமி என்று விளக்கப்பட்டது). இந்த கருதுகோள் முக்கியமாக இமயமலையில் மேலோட்டமான குறைப்பு பற்றாக்குறையின் அவதானிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கிரெட்டேசியஸ் முதல் இந்திய மற்றும் யூரேசிய தட்டின் ஒருங்கிணைப்பு சுமார் 3,600 ± 35 கிமீ மேலோட்டமான சுருக்கத்திற்கு வழிவகுத்திருக்க வேண்டும். இருப்பினும், இமயமலை மற்றும் ஆசிய கண்டத்தில் காணப்பட்ட சுருக்கம் மொத்த ஒருங்கிணைப்பில் 30-50% மட்டுமே உள்ளது. எனவே கிரேட்டர் இந்தியா பேசின் மாதிரி அத்தகைய அவதானிப்பை விளக்க முன்வைக்கப்படுகிறது, அங்கு மொத்த ஒருங்கிணைப்பு அளவு உண்மையில் மேலோடு தடிமனாக இரு வெவ்வேறு நிலைகளாக சிதறடிக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது. நுண் கண்டம் (திபெத்திய பீடபூமி) மற்றும் இமயமலை வளர்ச்சியின் மேம்பாடு. மைக்ரோ கண்டத்தின் கீழ் உள்ள கிரேட் இந்தியன் பேசின் கடல் மேற்பரப்பின் அடிபணிதல் மற்றும் மறைவு மேற்பரப்பில் மேலோட்டமான சுருக்கத்தால் வெளிப்படுத்தப்படும் மொத்த ஒருங்கிணைப்பின் அளவிடக்கூடிய அளவைக் குறைக்கிறது. 118 மற்றும் 68 Ma காலகட்டத்தில் இந்திய கண்டம் 40-67 mm/y என்ற குறைந்தபட்ச நீட்டிப்பு விகிதங்களுடன் N-S விரிவாக்கத்தை அனுபவித்ததாக பேலியோ காந்த தரவு தெரிவிக்கிறது. இத்தகைய விரிவாக்க விகிதம் கண்டங்களுக்கிடையேயான பிளவுகளின் வழக்கமான பதிவுகளுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. எனவே, கருதப்பட்ட பெருங்கடல் கிரேட்டர் இந்தியா வடிநிலம் இருந்திருக்கலாம் மற்றும் ஒரு நுண் கண்டத்தை முக்கிய இந்திய க்ரேட்டனில் இருந்து பிரித்திருக்கலாம். இருப்பினும், திபெத்திய பீடபூமிக்கு தெற்கே அமைந்துள்ள கிரேட்டர் இமயமலை படிக வளாகத்தில் உள்ள பாறை பதிவுகள், அது இருந்திருந்தால் பெருங்கடல் கிரேட்டர் இந்தியன் பேசினின் எச்சங்களைக் கொண்டிருந்திருக்க வேண்டும், ஆதார ஆதாரங்களைக் காட்டவில்லை. கடல் வடிநிலத்திலிருந்து ஓபியோலைட் கசிவு அல்லது வளைவு-அகழி அடிபணிதல் அமைப்பிலிருந்து வழக்கமான பாறை அறைகள் எதுவும் காணப்படவில்லை. ஒத்திசைவான மோதல் கருதுகோள் ஒத்திசைவான மோதல் கருதுகோள் இந்திய கண்டத்தின் செயலற்ற விளிம்பில் உருவாக்கப்பட்ட மிகப் பழமையான டர்பிடைட்களைக் கணக்கிடுவதன் மூலம் மோதல் தொடக்கத்தின் வயதை 59 Ma இல் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது செயலில் உள்ள ஆசிய கண்ட விளிம்பிலிருந்து பொருட்கள் வருவதைக் குறிக்கிறது. 59 Ma க்கும் குறைவான பாறைகள் மற்றும் டர்பிடைட் வரிசையின் மேல் டெபாசிட் செய்யப்பட்ட புவியியல் சான்றுகள் மோதல் தொடங்கிய பிறகு டெக்டோனிக் பரிணாமத்தை மறுகட்டமைப்பதற்கான குறிகாட்டிகளாக கருதப்படலாம். இந்தியா-ஆசியா மோதல் மண்டலத்தின் NE-SW மற்றும் NW-SE பிரிவுகளில் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பல்வேறு சான்றுகள் ஒருவருக்கொருவர் ஒத்திசைந்து, ஒரு "ஒன்-ஆஃப்" மோதலுக்கு ஆதரவாக உள்ளன. முக மாற்றங்கள் (NE-SW): இமயமலையின் NE-SW நோக்குநிலை முழுவதும் பாலியோசீன் முதல் ஆரம்பகால இயோசீன் வரையிலான அடுக்கியல் தொடர்புகள், படிவுச் சூழலில் ஏற்படும் மாற்றம் காலப்போக்கில் ஒத்திருப்பதைக் காட்டுகிறது, எந்த இணக்கமின்மையும் இல்லை மற்றும் சில பத்து மீட்டர் செங்குத்து வேறுபாடுகளும் மட்டுமே உள்ளன. ஒட்டுமொத்த இந்திய கண்ட எல்லையும் ஏறத்தாழ ஒரே நேரத்தில் ஆசிய கண்ட எல்லையுடன் மோதியது என்பதை இது குறிக்கிறது. டெட்ரிட்டல் சிர்கான் வயது வடிவங்கள் (என். டபிள்யூ-எஸ். இ): செயலில் உள்ள ஆசிய கண்ட விளிம்பில் பேலியோ-சின்கோலிசனல் வடிநிலங்களின் (59-56 எம்ஏ) ஒரு டிரான்ஸெக்ட், மோதல் புள்ளி மற்றும் செயலற்ற இந்திய கண்ட விளிம்பு ஆகியவை கருதப்படுகின்றன. இந்த வடிநிலங்களில் இருந்து வரும் டெட்ரிட்டல் சிர்க்கான்கள் 50 மற்றும் 100 Ma இல் ஒரே வயது உச்சத்தை பகிர்ந்து கொள்கின்றன. இரண்டு கண்ட எல்லைகளுக்கும் மோதலின் பல கட்டங்களுக்கும் இடையில் ஒரு தீவு வளைவு இருப்பதற்கான சாத்தியத்தை நிராகரிக்கும் வகையில், இந்த என். டபிள்யூ-எஸ். இ டிரான்ஸெக்டில் வண்டல்களின் தோற்றம் மற்றும் படுகை நிரப்பும் நேரம் ஒன்றே என்று இது கூறுகிறது. திபெத்திய பீடபூமியின் பேலியோ-உயரம் திபெத்தின் புவி வடிவவியலின் பரிணாமம் திபெத்திய பீடபூமி அதன் இன்றைய உயரத்தை எப்போது, எப்படி அடைந்தது என்பது நீண்ட காலமாக பரவலாக விவாதிக்கப்பட்டு வருகிறது. திபெத்தின் சராசரி உயரம் 5 கிமீ ஆகும், இது அதை மிக உயர்ந்த பீடபூமியாகவும், பூமியின் மிக உயர்ந்த நிலப்பரப்பு அம்சங்களில் ஒன்றாகவும் ஆக்குகிறது. பூமியின் மேற்பரப்பு இவ்வளவு பெரிய அளவிலான தடிமனை அடைவதைப் பார்ப்பது மிகவும் அரிது. இதனால்தான் திபெத் அறிவியல் ஆர்வத்தை ஈர்க்கிறது. திபெத்தின் எழுச்சி இந்திய-ஆசிய கண்ட மோதலின் விளைவாக மட்டுமே ஏற்பட்டதாக முன்பு நம்பப்பட்டது. இருப்பினும், கிரெட்டேசியஸ் காலத்திலேயே (145-66 மா) திபெத் அதன் இன்றைய உயரத்தை அடைந்திருக்கலாம் என்று மேலும் மேலும் ஆய்வுகள் வெளிப்படுத்தியுள்ளன. பாலியோ காந்த புனரமைப்பு, வண்டல் மற்றும் தீப்பிழம்பு பெட்ரோலஜி, கட்டமைப்பு புவியியல் மற்றும் புவி வேதியியல் போன்ற இத்தகைய கருதுகோளை ஆதரிக்க பன்முகப்படுத்தப்பட்ட அறிவியல் சான்றுகள் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன. உதாரணமாக, இங்கல்ஸ் மற்றும் பலர். (2018) திபெத்திய பீடபூமியின் பேலியோடெம்பரேச்சர் மற்றும் பேலியோப்ரெசிபிடேஷனை மறுகட்டமைக்க விண்கல் நீரில் δ18O (ஆக்ஸிஜன்-ஐசோடோப்) மற்றும் கடல் அல்லாத கார்பனேட்டுகளில் δ47 (கிளம்ப்டு-ஐசோடோப்) ஐப் பயன்படுத்துகிறது. திபெத்தின் தெற்குப் பகுதி சுமார் 3 முதல் 4 கிமீ உயரத்தில் இருப்பதாகவும், பிந்தைய கிரெட்டேசியஸ் (92 மா) காலத்திலேயே சராசரியாக 10 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையைக் கொண்டிருப்பதாகவும் கூறப்படுகிறது. தெற்கு திபெத் ஏற்கனவே அதன் இன்றைய துணை பூமத்திய ரேகை அட்சரேகையில் இருக்க வேண்டும் என்பதை இது காட்டுகிறது, அதாவது 10 டிகிரி செல்சியஸ், அதிக உயரமான பகுதிகளுக்கு மிகவும் வெப்பமான வெப்பநிலையை பராமரிக்க முடியும். திபெத் வேறுபட்ட முறையில் வளர்ந்தது என்று இப்போது பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, அதன் தெற்குப் பகுதி முதலில் இன்றைய உயரத்தை அடைந்தது, அதைத் தொடர்ந்து அதன் வடக்குப் பகுதி. எடுத்துக்காட்டாக, ஃபை மற்றும் பலர். (2017) காலப்போக்கில் பீடபூமியின் வளர்ச்சியைக் கண்காணிக்க 40Ar/39Ar மற்றும் (U-Th)/He தெர்மோக்ரோனாலஜியைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் முடிவுகள் நேர்மறையானவை. கீழே உள்ள படம் திபெத்திய பீடபூமியின் பல்வேறு பகுதிகள் அதன் இன்றைய உயரத்தை எப்போது எட்டின என்பதற்கான பொதுவான பரிணாம மாதிரியைக் காட்டுகிறது. வயது நன்கு கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், ஒரு தெளிவான வடக்கு-இளமைப் போக்கைக் காணலாம். மேலோட்டமான தடிமனான மயோசீன் மேம்பாட்டு மாதிரிக்கான டெக்டோனிக் மாதிரிகள் மயோசீன் மாதிரி திபெத்தின் மேம்பாட்டிற்கு இந்திய-ஆசிய மோதல் முக்கிய காரணம் என்று பரிந்துரைத்தது, இது மேலே விவாதிக்கப்பட்ட காரணங்களால் தவறாக இருக்கலாம். இந்த மாதிரியில், தெற்கு திபெத்திற்கு சமமான லாசா டெக்டோனிக் தொகுதி, இந்திய மற்றும் ஆசிய கண்டம் மோதியபோது உருவாக்கப்பட்ட அழுத்த விசை காரணமாக ஆரம்ப எழுச்சியை அனுபவித்தது மற்றும் டெதிஸ் கடல் அடுக்கு உடைந்தது (45-30 மா). லாசா தொகுதியில் அடாகைட் இருப்பதால் இது ஆதரிக்கப்படுகிறது. அடாகைட் என்பது ஃபெல்சிக் பாறையின் இடைநிலை ஆகும், இது பொதுவாக கடல் அடிபணிதலுடன் தொடர்புடையது. லாசா அடாகைட்டின் புவி வேதியியல் பகுப்பாய்வு இது ஸ்லாப் உடைப்பால் தூண்டப்பட்ட காந்த செயல்பாடுகளிலிருந்து உருவானது என்று கூறுகிறது. ஆரம்ப கண்ட மோதல் கட்டத்தில் லாசா தொகுதி உயர்த்தப்படுகிறது என்ற கருதுகோளை இது மேலும் வலுப்படுத்துகிறது. பின்னர், கண்டம் மோதல் ஏற்பட்டதால் காந்த செயல்பாடு நிறுத்தப்பட்டது. இந்திய மற்றும் ஆசிய கண்ட மேலோட்டத்தில் உள்ள அடர்த்தியான பொருட்கள் மேலோட்டத்தின் அடிப்பகுதியில் மூழ்கி, கீழ் மேலோட்டத்தை மிகவும் அடர்த்தியாகவும் கனமாகவும் ஆக்குகின்றன. இதனால் அது உடைந்து போர்வையில் மூழ்கியது. அடர்த்தியான கீழ் மேலோட்டத்தை அகற்றுவது லாசா தொகுதியின் மீது ஈர்ப்பு விசையைக் குறைத்து, அது உயர அனுமதித்தது (30-26 மா). மோதலுக்கு மத்தியில் அது அனுபவித்த தீவிரமான அழுத்த விசை மற்றும் உந்துதலுடன் சேர்ந்து, தீவிரமான மேலோட்டமான தடிமன் ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக தெற்கு திபெத்தில் உயர்வுக்கான முக்கிய கட்டம் ஏற்பட்டது. மோதல் தொடரும்போது (26-13 மா), வடக்கு திபெத் கண்டத் தொகுதியும் அழுத்தம், உந்துதல் மற்றும் சுருக்கத்தை அனுபவித்தது. இந்த விளக்கம் வடக்கு திபெத்திய பீடபூமியில் இருந்து அபடைட் பிளவு தடங்களின் தெர்மோக்ரோனாலஜிக்கல் தரவுகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இது 20 Ma முதல் விரைவான வெளியேற்றம் மற்றும் சுருக்கத்தின் கட்டங்களைக் குறிக்கிறது. மெசோசோயிக் மேம்பாட்டு மாதிரி மெசோசோயிக் மாதிரி தெற்கு திபெத் ஜுராசிக் முதல் கிரெட்டேசியஸ் காலத்திலேயே தீவிரமான மேலோட்டமான சுருக்கத்தையும் தடிமனையும் அனுபவித்ததாக பரிந்துரைத்தது. கோண்ட்வானா சூப்பர் கண்டம் பிரிந்ததன் விளைவாக மெசோசோயிக் காலங்களில் இந்திய தட்டு யூரேசிய தட்டை அணுகத் தொடங்கியது என்பது பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. மெசோசோயிக் காலத்தில், லாசா தொகுதிக்கும் வடக்கு திபெத் கண்ட தொகுதிக்கும் இடையில் ஒரு பெருங்கடல் படுகை இருந்தது. வடக்கு திபெத் தொகுதிக்கு அடியில் உள்ள கடல் அடுக்கின் அடிப்பகுதி ட்ரையாசிக் காலத்தில் தொடங்கியது. ஜுராசிக் முதல் கிரெட்டேசியஸ் வரை, மெசோசோயிக் பெருங்கடல் மூடப்பட்டுள்ளது. லாசா கான்டினென்டல் பிளாக் மற்றும் வடக்கு திபெத் கான்டினென்டல் பிளாக் ஒருவருக்கொருவர் மோதியது, இதன் விளைவாக லாசா பிளாக்கின் தீவிர மேலோட்டமான சுருக்கம் மற்றும் தடிமன் ஏற்பட்டது, அதாவது. தெற்கு திபெத். மத்திய திபெத்தில் உள்ள கியாங்டாங் உருமாற்றப் பகுதியில் அதி-உயர் அழுத்த உருமாற்றப் பாறைகள் இருப்பது மெசோசோயிக் பெருங்கடல் மூடல், லாசா தொகுதிக்கும் வடக்கு திபெத் தொகுதிக்கும் இடையிலான கண்ட மோதல் மற்றும் லாசா தொகுதியின் ஆரம்பகால மேலோட்டமான தடிமன் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. இந்திய கண்டமும் ஆசிய கண்டமும் மோதிய நேரத்தில், தெற்கு திபெத் ஏற்கனவே 3 முதல் 4 கிமீ உயரத்தை எட்டியுள்ளது. இந்திய-ஆசிய மோதலின் விளைவாக ஏற்பட்ட அழுத்த சக்தி லாசா தொகுதியின் உயரத்தை மேலும் உயர்த்தி, இந்திய கண்டம் வடக்கு நோக்கி முன்னேறும்போது வடக்கு திபெத்தில் மேலோட்டமான தடிமனைத் தூண்டியது. இந்த மாதிரியில் லாசா தொகுதி தடிமனாக இருக்கும் நேரம் கிடைக்கக்கூடிய புவியியல் சான்றுகளுடன் ஒத்துப்போகிறது என்றாலும், விவரங்கள் விவாதிக்கப்பட்டன. திபெத்திய பீடபூமி சம்பந்தப்பட்ட பல்வேறு புவியியல் நிகழ்வுகள் நிகழும் உண்மையான நேரம் குறித்து பரவலாக விவாதிக்கப்பட்டாலும், வெவ்வேறு ஆய்வுகள் முன்வைத்த காலத்தின் மூலம் கண்டத் தொகுதி கட்டமைப்பின் பரிணாமம் குறித்து பொதுவான ஒருமித்த கருத்து உள்ளது. ராய்டன் மற்றும் பலர். (2008) இந்திய-ஆசிய மோதல் முழுவதும் வடக்கு மற்றும் தெற்கு திபெத்தின் கண்டத் தொகுதிகள் எவ்வாறு உருவாகியுள்ளன என்பதை விளக்க ஒரு டெக்டோனிக் புனரமைப்பு மாதிரியை பரிந்துரைத்தது. இந்த மாதிரி லாசா தொகுதி முதலில் சிதைந்துள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து வடக்கு திபெத் தொகுதி என்ற கருத்தையும் வலியுறுத்துகிறது. மேலும், லாசா தொகுதிக்கும் வடக்கு திபெத் தொகுதிக்கும் இடையிலான மோதல் தெற்கில் இருந்ததை விட கிழக்கில் பின்னர் ஏற்பட்டது. விரிவான மோதல் வழிமுறைகள் சிக்கலானவை என்றும் மேலும் விசாரணை தேவை என்றும் இது அறிவுறுத்துகிறது. ஒரு டெக்டோனிக் மாதிரியால் முழு செயல்முறையையும் விளக்க முடியாது. எடுத்துக்காட்டாக, மேற்கூறிய மெசோசோயிக் மேம்பாட்டு மாதிரி தெற்கு திபெத்தின் மேற்பரப்பு சுருக்கத்தின் தொடக்க நேரத்துடன் ஒத்துப்போகிறது என்றாலும், பிற விவரங்கள் சுத்திகரிக்கப்பட வேண்டும். பாலியோ-வடிகால் அமைப்பு டெக்டோனிக் செயல்முறைகளுக்கு பதிலளிக்கும் வடிகால் முறை நதிகள் நில மேற்பரப்பில் நீர் அரிப்பு ஏற்படுவதன் மூலம் உருவாகும் அம்சங்களாகும். வடிகால் வடிவங்கள் நீர்நிலை நிலைமைகளுக்கு மட்டுமல்லாமல், புவியியல் மற்றும் டெக்டோனிக் பரிணாமத்திற்கும் தடயங்களை வழங்குகின்றன. பர்பாங்க் (1992) வெவ்வேறு காரணிகளால் இயக்கப்படும் மேம்பாடு எவ்வாறு வெவ்வேறு வடிகால் வடிவங்களை விளைவிக்கும் என்பதை விளக்க ஒரு மாதிரியை முன்மொழிந்தார், அங்கு மேம்பாடு என்பது பூமியின் மையத்தைக் குறிக்கும் நிலப்பரப்பின் மேல்நோக்கிய இயக்கம் ஆகும். டெக்டோனிக் உந்துதல் மேம்பாட்டின் விஷயத்தில், ஒரு செயலில் உந்துதல் முன் உள்ளது, தொடர்ந்து மேலோட்டமான பொருட்களை மேல்நோக்கி இயக்குகிறது. இது பூமியின் மேற்பரப்பில் எடையை அதிகரித்து, நிலத்தின் சரிவை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு புள்ளி செயலில் உள்ள உந்துதல் முன்புறத்திற்கு அருகில் இருப்பதால், உயர்த்தப்பட்ட மேலோடு நில மேற்பரப்பில் உள்ள எடையின் விளைவு அதிகமாக இருப்பதால், சமச்சீரற்ற வீழ்ச்சி ஏற்படுகிறது. உயர்த்தப்பட்ட மேற்பரப்புக்கு அருகில் உள்ள நிலப்பரப்பு மேலும் குறைகிறது, அதே நேரத்தில் மேலும் குறைந்தவை குறைவாக உள்ளன. இது சரிவின் போது டெபாசிட் செய்யப்பட்ட வண்டல் அடுக்குகளின் சமச்சீரற்ற விசிறி வடிவத்தால் பிரதிபலிக்கிறது, அங்கு அதிகபட்ச சரிவு புள்ளிக்கு நெருக்கமான நெடுவரிசைகள் தடிமனாகவும், நெடுவரிசைகள் மேலும் மெல்லியதாகவும் இருக்கும். டெக்டோனிக் உந்துதல் மேம்பாடு காரணமாக குறுக்கு ஆறுகளுக்கு பதிலாக நீளமான ஆறுகள் இப்பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. குறுக்கு ஆறுகள் என்பது மலை முகடுகளுக்கு சரியான கோணத்தில் வெட்டப்படும் ஆறுகள், அதே நேரத்தில் நீளமான ஆறுகள் அவற்றுக்கு இணையாக பாய்கின்றன. சுறுசுறுப்பான உயர்வு மற்றும் வீழ்ச்சியின் போது, தங்குமிட இடம் விரைவாகவும் தொடர்ச்சியாகவும் உருவாக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அரிப்பு விகிதம் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக உள்ளது. எனவே, உயர்ந்த மலைத்தொடர்களில் உருவாக்கப்பட்ட குறுக்கு ஆறுகள் உந்துதல் முன் பகுதிக்கு அருகிலுள்ள பகுதிக்கு அப்பால் நீட்டிக்க முடியாது, அங்கு வீழ்ச்சி மிகவும் தீவிரமானது. மாறாக, நீளமான ஆறுகள் இப்பகுதியின் பெரும்பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்தின. மாறாக, அரிப்பு உந்துதல் மேம்பாடு விஷயத்தில், செயலில் உந்துதல் முன் இல்லை. மேலோட்டத்தை உயர்த்துவது ஐசோஸ்டாடிக் ரீபவுண்டால் இயக்கப்படுகிறது. பொருட்கள் தொடர்ந்து அரிக்கப்பட்டு அகற்றப்படுவது பூமியின் மேலோட்டத்தில் எடை அதிகரிப்பதைக் குறைக்கிறது, இதனால் அது அதிகமாக "துள்ளுகிறது". அரிப்பு முழு பகுதியிலும் ஆதிக்கம் செலுத்துவதால், மலைத்தொடருக்கு அருகிலுள்ள பகுதிகளுக்கு மேல் உயர்வது மட்டுமல்ல. முழு வடிகால் வடிநிலத்தின் மேம்பாடு விகிதம் சமமாக உள்ளது, இது சமச்சீர் வடிவம் மற்றும் மேம்படலின் போது டெபாசிட் செய்யப்பட்ட வண்டல் அடுக்குகளின் சம தடிமன் ஆகியவற்றால் பிரதிபலிக்கிறது. அரிப்பு உந்துதல் காரணமாக நீளமான ஆறுகளுக்கு பதிலாக குறுக்கு ஆறுகள் இப்பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. சுறுசுறுப்பான அரிப்பு மற்றும் ஐசோஸ்டாடிக் ரீபவுண்டின் போது, தங்குமிட இடம் விரைவாகவும் தொடர்ச்சியாகவும் குறைக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் வண்டல் விகிதமும் அதிகமாக உள்ளது. எனவே, உயர்ந்த மலைத்தொடர்களில் உருவாக்கப்பட்ட குறுக்கு ஆறுகள் மலைத்தொடரின் அடிவாரத்திற்கு அப்பால் நீட்டிக்க முடியும். நீளமான ஆறுகள் வடிகால் வடிநிலத்தின் தொலைதூர பகுதிகளில் மட்டுமே ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. முக்கிய நதி அமைப்புகளின் பரிணாமம் மற்றும் அவற்றின் தாக்கங்கள் ப்ரூக்ஃபீல்ட் (1998) இப்பகுதியின் டெக்டோனிக் வரலாற்றின் அடிப்படையில் இந்திய-ஆசிய மோதல் மண்டலத்தின் முக்கிய நதி அமைப்புகளின் பரிணாம வளர்ச்சியை மறுகட்டமைத்தது. வடிகால் வடிவங்களில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் பிளோசீன் முதல் குவாட்டர்னரி வரை (5.3 எம்ஏ முதல்) ஏற்பட்டதாக கூறப்படுகிறது. ஃப்ளூவியல் செயல்முறைகளில் விரிவான மாற்றங்கள் இங்கே விவாதிக்கப்படாது. காலப்போக்கில் மாறிவரும் புவியியல் செயல்முறைகளுக்கு இப்பகுதியின் நதி அமைப்புகள் எவ்வாறு பதிலளித்தன, அதே போல் பிராந்திய வடிகால் முறைகள் டெக்டோனிக் பரிணாமத்தை பிரதிபலிக்கும் திறன் கொண்டவை ஆகியவற்றில் முக்கிய கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. கண்ட மோதல் ஏற்படுவதற்கு முன்பு (ப்ரூக்ஃபீல்டின் மாதிரியில் 50 எம்ஏ அல்லது அதற்கு முன்பு வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது), நீளமான நதி அமைப்பு ஆசிய கண்டத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது, அங்கு முக்கிய நதி அமைப்புகள் நெருங்கி வரும் பிராந்திய உந்துதலுக்கு இணையாக இயங்குகின்றன. மோதலுக்கு மத்தியில் (ப்ரூக்ஃபீல்டின் மாதிரியில் 20 எம்ஏ என்று குறிப்பிடப்படுகிறது), நெருங்கி வரும் இந்திய கண்டத்தால் நதி கால்வாய்களின் வடிவம் பாதிக்கப்பட்டது. முக்கிய ஆற்று அமைப்புகள் இன்னும் உந்துதலுக்கு இணையாக பாய்ந்தாலும், மோதல் வடிகால் படுகையில் அழுத்த சக்தியை செலுத்தியதால் அவை இந்திய கண்டத்தின் இருபுறமும் வளைந்தன. இத்தகைய விளைவு சிந்து நதி மற்றும் கங்கை நதியால் மிகவும் வெளிப்படையாக பிரதிபலிக்கிறது. மேற்கு நோக்கி பாயும் சிந்து நதி உந்துதலின் மேற்கு எல்லையைச் சுற்றி வருகிறது, அதே நேரத்தில் கிழக்கு நோக்கி பாயும் கங்கை உந்துதலின் கிழக்கு எல்லையைச் சுற்றி வருகிறது. தற்போதைய நாட்களில், பிராந்திய வடிகால் அமைப்பு அது முதலில் இருந்ததை விட மிகவும் வித்தியாசமாக உள்ளது. கண்ட மோதல் தொடங்குவதற்கு முன்பு, சிந்து ஒரு விதிவிலக்காக கிழக்கு நோக்கி பாய்கிறது. தற்போது, பெரும்பாலான ஆறுகள் தெற்கு முதல் தென்கிழக்கு நோக்கி பாய்கின்றன. சால்வீன், யோம், மெகாங் மற்றும் ரெட் நதிகள் இந்திய கண்டத்தின் வடகிழக்கு முனையைச் சுற்றி கடுமையாக வளைந்துள்ளன. இந்த ஆற்றுப் படுகைகளில் உள்ள சிதைவு வடிவங்களை மேலும் ஆராய்ந்து ஆய்வு செய்வதன் மூலம், கிழக்கு இமயமலையில் இரண்டு கட்ட சிதைவு மாதிரி சரிபார்க்கப்படுகிறது. ஆறுகள் மேலோட்டமான திரிபுகளின் நம்பகமான குறிகாட்டிகள் மற்றும் பிராந்திய டெக்டோனிக் வரலாற்றை மறுசீரமைப்பதில் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதை இது காட்டுகிறது. மேலும், சிந்து மற்றும் கங்கை நதி முதலில் ஆசிய கண்டத்தில் பிராந்திய உந்துதலுக்கு இணையாக பாய்ந்தன, ஆனால் இப்போது அதற்கு செங்குத்தாக பாய்கின்றன. அவர்கள் உந்துதலைக் கடந்து இந்தியக் கண்டம் வரை விரிவடைந்தனர். இது பர்பாங்க் (1992) முன்மொழிந்த மேற்கூறிய மாதிரியுடன் ஒத்துப்போகிறது. மோதல் தொடங்கிய நேரத்துடன் ஒப்பிடும்போது இப்போதெல்லாம் டெக்டோனிக் மேம்பாடு கணிசமாக குறைந்துவிட்டதால், இன்றைய இந்திய-ஆசிய மோதல் பகுதி அரிப்பு செயல்முறைகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. லாசா தொகுதியிலிருந்து தோன்றிய சிந்து மற்றும் கங்கை போன்ற ஆறுகள், குறுக்கு நதிகளாக பாய்ந்து இமயமலை மலைத்தொடரின் அருகிலுள்ள பகுதிக்கு அப்பால் செல்ல முடியும். பழங்கால புவியியல் மற்றும் பழங்கால காலநிலை தெற்காசிய பருவமழை அமைப்பு மற்றும் விவாதம் தெற்காசிய பருவமழை அமைப்பு முதன்மையாக தெற்காசியாவின் கண்டங்களையும் அவற்றைச் சுற்றியுள்ள நீர்நிலைகளையும் பாதிக்கிறது. இந்த குறிப்பிட்ட அமைப்பில், கோடை பருவமழை கடலோர வடகிழக்கு திசையிலும், குளிர்கால பருவமழை கடலோர மேற்கத்திய திசையிலும் வீசுகின்றன. நிலப்பரப்புக்கும் நீர்நிலைகளுக்கும் இடையிலான அழுத்த வேறுபாடே பருவமழை அமைப்புகளின் உந்து சக்தியாகும். இது பொதுவாக குறிப்பிட்ட வெப்ப திறன் வேறுபாடு காரணமாக நிலம் மற்றும் கடலின் வேறுபட்ட வெப்பத்தின் விளைவாகும். இருப்பினும், தெற்காசிய பருவமழை அமைப்பைப் பொறுத்தவரை, மிகப்பெரிய அழுத்த சாய்வு விசை இமயமலை மற்றும் திபெத்திய பீடபூமியால் தூண்டப்படுகிறது. பூமியின் மிக உயரமான மலைத்தொடர் இமயமலை ஓரோஜெனிக் பெல்ட் ஆகும். கோடையில், தெற்காசியா முழுவதும் காற்று பொதுவாக வெப்பமடைகிறது. மாறாக, இமயமலை மற்றும் திபெத்திற்கு மேலே உள்ள காற்றுப்பகுதி அடிபயாடிக் குளிர்ச்சியை அனுபவிக்கிறது மற்றும் வேகமாக மூழ்கி, ஒரு தீவிர உயர் அழுத்த உயிரணுவை உருவாக்குகிறது. எனவே இந்த செல் தன்னை நோக்கி நிலப்பகுதி காற்றோட்டத்தை எளிதாக்கும் திறன் கொண்டது, இதனால் கடலோர கோடை பருவமழையைத் தக்கவைக்கிறது. தெற்காசிய பருவமழையின் தொடக்கம் குறைவாக கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் வரையறுக்கப்பட்ட பழங்கால காலநிலை தரவு கிடைக்கிறது. இது பொதுவாக இயோசீன்-ஒலிகோசீன் காலநிலை மாற்றத்தின் போது (33.9 எம்ஏ முதல்) ஏற்பட்டதாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. தொடக்க பொறிமுறை நீண்ட காலமாக விவாதிக்கப்பட்டு மோசமாக புரிந்து கொள்ளப்பட்டுள்ளது. ஒருபுறம், இமயமலை மற்றும் திபெத்திய பீடபூமியின் எழுச்சி தெற்காசிய பருவமழை தொடக்கத்தின் முக்கிய தூண்டுதலாகும் என்று நம்பப்படுகிறது, ஏனெனில் அத்தகைய உயர்ந்த நிலப்பரப்பு மட்டுமே பிராந்திய காற்றோட்ட கட்டமைப்புகளை மாற்ற முடியும். மறுபுறம், இமயமலை மற்றும் திபெத்தின் இயோசீன் எழுச்சி பருவமழை-தீவிரப்படுத்தப்பட்ட மறுசீரமைப்பால் உந்தப்படுகிறது என்று எண் மாடலிங் மற்றும் வெப்ப காலவரிசை தரவு தெரிவிக்கிறது, அதாவது. அரிப்பு உந்துதல் உயர்வு. இது ஒரு "கோழி அல்லது முட்டை" முரண்பாட்டை உருவாக்குகிறது. கால்வாய் ஓட்ட மாதிரி மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இமயமலை மற்றும் திபெத்திய பீடபூமியின் எழுச்சி தெற்காசிய பருவமழையின் தொடக்கத்தை எவ்வாறு தூண்டியுள்ளது என்பதை ஆராய்வதில் நிறைய செய்யப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலான ஆய்வுகளின் அணுகுமுறை முதலில் மேம்பாடு மற்றும் நிலப்பரப்பு பரிணாம வளர்ச்சியின் நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு முன்பே இருக்கும் டெக்டோனிக் மாதிரிகளை நிறுவுவது அல்லது பயன்படுத்துவது, பின்னர் எண் மாடலிங் மூலம் பிராந்திய காலநிலையைக் கட்டுப்படுத்துவதில் நிலப்பரப்பின் முக்கியத்துவத்தை மதிப்பீடு செய்வது. பல்வேறு குறிப்பிடத்தக்க டெக்டோனிக் மாதிரிகள் முந்தைய பிரிவுகளில் விவாதிக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், காலநிலைக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்கை ஒதுக்கிய ஒரே அளவு மாதிரி இதற்கு நேர்மாறாக, அதாவது. திபெத்திய பீடபூமியின் தெற்கு பக்கத்தை வெளியேற்றுவது பருவமழை தீவிரமடைவதன் விளைவாகும். கால்வாய் ஓட்ட மாதிரி தெற்கு திபெத்திய எழுச்சியை இரண்டு கட்டங்களில் விளக்குகிறது. முதல் கட்டம் இயோசீன் முதல் ஒலிகோசீன் வரை நடந்தது. திபெத் கண்ட மேலோடு நடுப்பகுதி அந்த நேரத்தில் ஓரளவு உருகியதாகவும், கடினமான மேல் மற்றும் கீழ் மேலோடு இருந்து உருவாக்கப்பட்ட ஒரு "கால்வாயால்" சூழப்பட்டதாகவும் கருதப்படுகிறது. உருகிய நடுத்தர மேலோடு கிரேட்டர் இமயமலை படிக வளாகத்தில் உள்ள உயர் வெப்பநிலை பாறை அறைகளால் குறிக்கப்படுவதாக கருதப்படுகிறது. மேல் மேற்பரப்பு மிகவும் வலுவாக இருந்ததால், உருகுதல் மேற்பரப்பை நோக்கி பரவ முடியாது. இரண்டாவது கட்டம் மயோசீன் காலத்தின் முற்பகுதி முதல் நடுப்பகுதி வரை நடந்தது. தெற்காசிய பருவமழை உருவானது மற்றும் பிராந்திய காலநிலை நிலைமை மாற்றப்பட்டது. மழைப்பொழிவும் காற்றும் வீக்கத்தை தீவிரப்படுத்தி, மேல் மேற்பரப்பை இயந்திர ரீதியாக பலவீனப்படுத்தின (ஆனால் வெப்பமாக அல்ல). எனவே உருகிய நடுத்தர மேலோடு மேல் மேலோடு வழியாக உடைந்து மேற்பரப்புக்கு வெளிப்புறமாக பாய முடிந்தது. தெற்காசிய பருவமழை இமயமலை மற்றும் திபெத்திய பீடபூமியின் நிலப்பரப்பு எழுச்சியிலிருந்து தோன்றியதாக நம்பப்படுகிறது. திபெத்திய பீடபூமியின் எழுச்சிக்கு தெற்காசிய பருவமழை தேவை என்று கால்வாய் ஓட்ட மாதிரி கணித்துள்ளது, இது இமயமலையை மட்டுமே பருவமழை முறையைத் தொடங்குவதற்கு பொறுப்பான ஒரே சாத்தியமான வேட்பாளராக விட்டுவிடுகிறது. இருப்பினும், பூஸ் & குவாங் (2010) நடத்திய ஒரு ஆய்வு அத்தகைய சாத்தியத்தை நீக்கியது. இந்த ஆய்வு மூன்று நிபந்தனைகளின் கீழ் தெற்காசிய பருவமழையின் வளர்ச்சி மற்றும் பரிணாமத்தை உருவகப்படுத்த கணினி மாதிரியைப் பயன்படுத்துகிறதுஃ (1) இமயமலை மற்றும் திபெத் இரண்டும் உள்ளன, (2) திபெத் மட்டுமே உள்ளது, (3) இமயமலை மற்றும் திபெத் இரண்டும் இல்லை. (1) மற்றும் (2) ஆகிய இரண்டு நிலைகளும் ஒத்த பருவமழை காலநிலை வடிவங்களை உருவாக்க முடியும் என்பதை முடிவுகள் காட்டுகின்றன, அதாவது இமயமலை காலநிலை அடிப்படையில் முக்கியமற்றது. எதிர்கால ஆய்வுகளுக்கான திசைகள் ஸ்லாப் டைனமிக்ஸ் வெப் மற்றும் பலர். (2017) ஸ்லாப் இயக்கவியலை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் இமயமலை நிலப்பரப்பு பரிணாமத்தை விளக்க ஒரு மாதிரியை முன்மொழிந்தார். கிழக்கு-மத்திய மற்றும் மேற்கு இமயமலையில் நிலப்பரப்பு பரிணாம வளர்ச்சியில் தற்காலிக வேறுபாடுகளை இந்த மாதிரி பரிந்துரைக்கிறது. இத்தகைய வேறுபாடுகள் தொடர்ச்சியான நேர்மறையான காலநிலை பின்னூட்டங்களை தொடர்ச்சியாக ஏற்படுவதற்கும் நிலையானதாக இருப்பதற்கும் அனுமதித்தன. பின்னூட்ட வழிமுறைகளில் நிலப்பரப்பு ரீதியாக தூண்டப்பட்ட பருவமழை, பருவமழை தீவிரப்படுத்தப்பட்ட அரிப்பு மற்றும் அரிப்பு-உந்துதல் மேம்பாடு (ஐசோஸ்டாடிக் ரீபவுண்ட்) ஆகியவை அடங்கும். இந்த மாதிரியின் விவாதம் 20 எம்ஏ முதல் மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், திபெத்தும் தெற்காசிய பருவமழையும் எவ்வாறு இணைந்து உருவாகின என்பதை நன்கு புரிந்துகொள்ளும் வகையில் மூன்றாம் நிலைக் காலத்தை மையமாகக் கொண்ட எதிர்கால ஆய்வுகளுக்கு அத்தகைய கருத்தை செயல்படுத்த முடியும். காலநிலை பிரதிநிதிகள் திபெத்திய பீடபூமி பகுதியின் குவாட்டர்னரி காலநிலை மறுசீரமைப்புகள் பெரும்பாலும் மகரந்த பகுப்பாய்வை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, அதே நேரத்தில் மெசோசோயிக் காலநிலை மறுசீரமைப்புகள் பேலியோ-கடல் வடிநிலங்களிலிருந்து பென்திக் ஃபோராமினிஃபெராவை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் செய்யப்படுகின்றன. தெற்காசிய பருவமழை தொடங்கியதாக கருதப்படும் மூன்றாம் நிலை காலத்தில் சிறிய ஆய்வு கவனம் செலுத்தியுள்ளது. C3/C4 தாவர விகிதத்தில் ஏற்படும் மாற்றத்தை ஆய்வு செய்ய பேலியோசோல்களின் மூன்றாம் நிலை கார்பன் ஐசோடோப்பு கலவை குறித்த கூடுதல் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படலாம். சி 3 மற்றும் சி 4 ஆலைகள் வெவ்வேறு கார்பன் நிலைப்படுத்தல் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. சி 4 நிலைநிறுத்தல் மிகவும் நீர் திறமையானது, எனவே தீவிர காலநிலை நிலைமைகளுக்கு தாவர தழுவலை ஆதரிக்கிறது. எனவே, C4 தாவரங்கள் பொதுவாக குளிர் மற்றும் வறண்ட-வெப்பநிலை பகுதிகளில் அதிக அளவில் உள்ளன. பேலியோசோல்களில் உள்ள கார்பன் ஐசோடோப்புகள் இறந்த தாவரங்களின் எச்சங்கள், எனவே காலநிலை ஆட்சி மாற்றங்களை துல்லியமாக பிரதிபலிக்கின்றன. காலநிலை மாற்றம் இனப்பெருக்கம் அல்லது அழிவைத் தூண்டக்கூடும் என்பதால் விலங்கு வகைப்பாட்டின் பைலோஜெனெடிக் புனரமைப்புகளும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ..