Cuttack–Sambalpur line
கட்டாக்-சம்பல்பூர் பாதை என்பது இந்திய மாநிலமான ஒடிசாவில் உள்ள கட்டாக் நகரங்களை சம்பல்பூருடன் இணைக்கும் ஒரு ரயில் பாதையாகும். புவியியல் கட்டாக்-சம்பல்பூர் பாதை ஒடிஷாவின் மையப்பகுதி வழியாக மகாநதி ஆற்றின் குறுக்கே செல்கிறது. இதன் பாதை ஒடிஷாவின் நான்கு மாவட்டங்களை இணைக்கிறதுஃ கட்டாக், தேன்கனல், அங்குல் மற்றும் சம்பல்பூர். இது தல்ச்சேரில் உள்ள மகாநதி நிலக்கரி வயல்கள் மற்றும் அங்குலில் உள்ள நால்கோவை கிழக்கில் ஹவுரா-சென்னை பிரதான பாதை மற்றும் மேற்கில் ஜர்சுகுடா-விசியாநகர் பாதையுடன் இணைக்கிறது. இது மேற்கு ஒடிஷாவில் உள்ள மகாநதி நிலக்கரி வயல்களையும் தால்ச்சருடன் இணைக்கிறது. 1922 ஆம் ஆண்டில், தால்ச்சேரில் உள்ள நிலக்கரி வயல்களை ஹவுரா-சென்னை பிரதான பாதையுடன் இணைக்க தால்ச்சேரில் இருந்து நெர்குண்டி வரை ஒரு ரயில் பாதை கட்டப்பட்டது. ஆனால் மேற்கு ஒடிஷாவின் நிலக்கரி வயல்களை கிழக்கு ஒடிசாவுடன் இணைக்க வேண்டிய அவசியம் இருந்ததால், தால்சர்-சம்பல்பூர் ரயில் திட்டம் 1983 இல் தொடங்கப்பட்டு 1987 இல் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. இது 1996இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டு 1998இல் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. மாண்புமிகு ரயில்வே அமைச்சரால் இந்தப் பிரிவின் முதல் பயணிகள் ரயிலான தபஸ்வினி எக்ஸ்பிரஸ் கொடியசைத்து தொடங்கப்பட்டது, மாநிலத்தின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கத்திய பகுதிகளின் கலாச்சார, உணர்ச்சி மற்றும் சமூக-பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்ற ஒடிஷா மக்களின் நீண்டகால கனவை நிறைவேற்றியது. இந்த ரயில் இணைப்பு, ஹவுரா-மும்பை மற்றும் ஹவுரா-சென்னை டிரங்க் பாதைகளின் நெரிசலைக் குறைப்பதைத் தவிர, ஒடிஷாவின் வணிக, அரசியல் மற்றும் கலாச்சார தலைநகரங்களான கட்டாக், புவனேஸ்வர் மற்றும் பூரி இடையேயான தூரத்தை மேற்கத்திய மற்றும் வட இந்தியாவின் முக்கிய நகரங்களான மும்பை, புது தில்லி போன்றவற்றுடன் குறைத்தது. 380 கி. மீ. மின்மயமாக்கல் மற்றும் இரட்டிப்பாக்கம் நெர்குண்டி-தால்சேர் வழித்தடத்தின் மின்மயமாக்கல் மற்றும் மின்மயமாக்கல் பணிகள் 2015 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தன. அங்குல்-சம்பல்பூர் பிரிவு மின்மயமாக்கல் 2018 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது. அங்குல்-போயிண்டாவின் பாதையை இரட்டிப்பாக்கும் பணி நிறைவடைந்துள்ளது மற்றும் ரைராக்கோல்-சம்பல்பூர் பிரிவுகள் ஓரளவு நிறைவடைந்துள்ளன, ஜுஜோமுரா முதல் சம்பல்பூர் நகரம் வரையிலான பாதை இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை. நால்கோ மற்றும் என்டிபிசி இணைப்புகள் இந்த ரயில் பாதை அங்குலில் உள்ள நால்கோ மற்றும் என்டிபிசி ஆலைகளை நாட்டின் பிற பகுதிகளுடன் இணைக்கிறது. இந்த ஆலை எம். சி. எல் இன் லிங்கராஜ் நிலக்கரிச் சுரங்கத்திலிருந்து 39 கிமீ தூரத்தை உள்ளடக்கிய எம். ஜி. ஆர் ரயில்வே போக்குவரத்து அமைப்பு மூலம் நிலக்கரியைப் பெறுகிறது. நிலக்கரி வயல் தால்ச்சர் நிலக்கரி வயலை 38.65 பில்லியன் டன் இருப்புகளுடன் இணைக்கிறது, இது இந்தியாவின் மிகப்பெரியது, இது கட்டாக்-சம்பல்பூர் பாதையில் அமைந்துள்ளது. இந்த ரயில் பாதை முறையே மேற்கு மற்றும் கிழக்கு ஒடிஷாவில் உள்ள பிரஜராஜ்நகர் மற்றும் தால்சேர் ஆகிய எம். சி. எல் நிலக்கரி வயல்களை இணைக்கிறது. வேக வரம்புகள் கட்டாக்-சம்பல்பூர் பாதை "குரூப் டி ஸ்ப்ள்" பாதையாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எடுக்க முடியும். இந்தப் பிரிவு ஏற்கனவே அதிக போக்குவரத்து அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் எதிர்காலத்தில் இரட்டிப்பு பணிகள் நிறைவடைந்தவுடன் கணிசமாக வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த பாதைக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட வேக வரம்பு மணிக்கு 100 கிமீ ஆகும். பயணிகள் போக்குவரத்து கட்டாக், தேன்கனல், அங்குல், தால்சேர் சாலை மற்றும் சம்பல்பூர் ஆகியவை இந்த பிரிவின் பரபரப்பான ரயில் நிலையங்களாகும். ..