Indo-Australian Plate
இந்தோ-ஆஸ்திரேலிய தட்டு என்பது ஆஸ்திரேலியா கண்டம் மற்றும் சுற்றியுள்ள கடலை உள்ளடக்கிய ஒரு முக்கிய டெக்டோனிக் தட்டு ஆகும், இது இந்திய துணைக் கண்டம் மற்றும் அருகிலுள்ள நீரை உள்ளடக்கிய வடமேற்கே நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. இது சுமார் 43 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இந்திய மற்றும் ஆஸ்திரேலிய தகடுகளின் இணைப்பால் உருவானது. இரண்டு தட்டுகளையும் பிரிக்கும் இந்தியப் பெருங்கடலில் உள்ள மத்திய கடல் மலைத்தொடர் பரவுவதை நிறுத்தியபோது இந்த இணைவு ஏற்பட்டது. சமகால மாதிரிகள் தற்போது இந்திய மற்றும் ஆஸ்திரேலிய தட்டுகளுக்கு இடையில் பூகம்பம் மற்றும் உலகளாவிய செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு தரவுகளுடன் ஒரு சிதைவு மண்டலம் இருப்பதாகக் கூறுகின்றன, இது இந்தியாவும் ஆஸ்திரேலியாவும் ஒரே திசையன்களில் வடக்கு நோக்கி நகரவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்தியத் தட்டு மற்றும் ஆஸ்திரேலிய தட்டு குறைந்தது கடந்த 3 மில்லியன் ஆண்டுகளாக தனித்தனி தட்டுகளாக செயல்படுகின்றன என்பதற்கான முந்தைய சான்றுகளுடன் இந்த அவதானிப்புகள் ஒத்துப்போகின்றன. காலப்போக்கில் இந்திய மற்றும் ஆஸ்திரேலிய தட்டுகளுக்கு இடையில் ஒரு உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட எல்லை சீர்திருத்தப்படும் என்று சிலர் எதிர்பார்க்கிறார்கள். இந்தியா, ஆஸ்திரேலியா, நியூ கினியா, டாஸ்மேனியா, நியூசிலாந்து மற்றும் நியூ கலிடோனியா ஆகிய பிராந்தியங்கள் அனைத்தும் பண்டைய சூப்பர் கண்டமான கோண்ட்வானாவின் துண்டுகளாகும். கடல் தளம் உடைந்தபோது, இந்த நிலப்பரப்புகள் ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்று துண்டிக்கப்பட்டன, மேலும் ஒரு காலத்திற்கு இந்த மையங்கள் செயலற்றதாக கருதப்பட்டு ஒரே தட்டில் இணைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் நடந்த ஆராய்ச்சி, இந்தோ-ஆஸ்திரேலிய தட்டின் தட்டு பிரிப்பு ஏற்கனவே நிகழ்ந்திருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. பண்புகள் தட்டின் கிழக்குப் பகுதி பசிபிக் தட்டுடன் ஒன்றிணைந்த எல்லையாகும். பசிபிக் தட்டு ஆஸ்திரேலிய தட்டுக்கு கீழே மூழ்கி கெர்மாடெக் அகழி மற்றும் டோங்கா மற்றும் கெர்மாடெக்கின் தீவு வளைவுகளை உருவாக்குகிறது. நியூசிலாந்து தட்டின் தென்கிழக்கு எல்லையில் அமைந்துள்ளது, இது நியூ கலிடோனியாவுடன் 85 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து பிரிந்த பண்டைய நிலப்பரப்பின் தெற்கு மற்றும் வடக்கு முனைகளை உருவாக்குகிறது. ஜீலாந்தியாவின் மத்திய பகுதி கடலுக்கு அடியில் மூழ்கியது. தட்டின் தெற்கு விளிம்பு அண்டார்டிக் தட்டுடன் வேறுபட்ட எல்லையை உருவாக்குகிறது. மேற்கத்திய பகுதி வடக்கே அரேபிய தட்டு மற்றும் தெற்கே ஆப்பிரிக்க தட்டு ஆகியவற்றை எல்லையாகக் கொண்ட இந்திய தட்டு மூலம் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்துஸ்தானி தட்டின் வடக்கு விளிம்பு யூரேசிய தட்டுடன் ஒரு ஒருங்கிணைந்த எல்லையை உருவாக்குகிறது, இது இமயமலை மற்றும் ஹிந்து குஷ் மலைகளின் செயலில் உள்ள ஓரோஜெனிக் செயல்முறையை உருவாக்குகிறது. ஆஸ்திரேலிய தட்டின் வடகிழக்குப் பகுதி இந்தியப் பெருங்கடலில் யூரேசிய தட்டுடன் ஒரு அடிப்பகுதி எல்லையை உருவாக்குகிறது, பங்களாதேஷ் மற்றும் பர்மாவின் எல்லைகளுக்கு இடையில், இந்தோனேசிய தீவுகளான சுமத்ரா மற்றும் போர்னியோவின் தென்மேற்கில் உள்ளது. இந்தியப் பெருங்கடலின் கீழ் உள்ள வடக்கு தொண்ணூற்று கிழக்கு ரிட்ஜ் வழியாக இந்திய மற்றும் ஆஸ்திரேலிய தட்டுகள் வெவ்வேறு வழிகளில் செல்லும் ஒரு பலவீனமான மண்டலம் இருப்பதாகத் தெரிகிறது. இந்தோனேசியா வழியாக வீழ்ச்சியின் எல்லை வாலஸ் கோட்டில் பிரதிபலிக்கிறது. தட்டு இயக்கங்கள் கிழக்கத்திய பகுதி (ஆஸ்திரேலிய தட்டு) ஆண்டுக்கு ஒரு விகிதத்தில் வடக்கு நோக்கி நகர்கிறது, அதே நேரத்தில் மேற்கத்திய பகுதி (இந்திய தட்டு) இமயமலையின் இடையூறு காரணமாக ஆண்டுக்கு ஒரு விகிதத்தில் மட்டுமே நகர்கிறது. இந்தியா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் நடுத்தர நிலப்பரப்பைப் பொறுத்தவரை, இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை ஆஸ்திரேலியா ஆண்டுக்கு வடக்கு நோக்கி நகர்கிறது. இந்த வேறுபட்ட இயக்கத்தின் விளைவாக சுமத்ராவில் உள்ள அதன் மையத்திற்கு அருகே முன்னாள் தட்டு சுருக்கப்பட்டு மீண்டும் தனித்தனி இந்திய மற்றும் ஆஸ்திரேலிய தட்டுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. இந்தோ-ஆஸ்திரேலிய தட்டு தொடர்ந்து உடைவதன் ஒரு பகுதியாக மகரத் தட்டு என்று அழைக்கப்படும் மூன்றாவது தட்டு, இந்தியத் தட்டின் மேற்குப் பகுதியிலிருந்து பிரிக்கப்படலாம். பிரிப்பு சமீபத்திய ஆய்வுகள் மற்றும் 2012 இந்தியப் பெருங்கடல் பூகம்பங்கள் போன்ற நில அதிர்வு நிகழ்வுகளின் சான்றுகள், இந்தோ-ஆஸ்திரேலிய தட்டு இரண்டு அல்லது மூன்று தனித்தனி தட்டுகளாக பிரிந்திருக்கலாம் என்று கூறுகின்றன, முதன்மையாக இந்தோ-ஆஸ்திரேலிய தட்டு யூரேசியாவுடன் மோதியதால் தூண்டப்பட்ட அழுத்தங்கள் காரணமாக பின்னர் இமயமலை ஆனது, மேலும் இந்திய தட்டு மற்றும் ஆஸ்திரேலிய தட்டு குறைந்தது அப்போதிருந்தே தனித்தனியாக இருந்திருக்கலாம். ..