Ahmedabad–Udaipur Express
19943/19944 அகமதாபாத் சந்திப்பு-உதய்பூர்-டெல்லி சராய் ரோஹில்லா எக்ஸ்பிரஸ் என்பது இந்திய ரயில்வே-மேற்கு ரயில்வே மண்டலத்திற்கு சொந்தமான மீட்டர் கேஜ் எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலாகும், இது இந்தியாவில் 2005 முதல் 2016 வரை உதய்பூர் நகரத்திற்கு ஓடியது. இது அகமதாபாத் சந்திப்பிலிருந்து டெல்லி சராய் ரோஹில்லா வரை 2005 வரை ரயில் எண் 19943 ஆகவும், பின்னர் 2016 வரை உதய்பூர் நகரத்திற்கும், எதிர் திசையில் ரயில் எண் 19944 ஆகவும் ஓடியது. 125 ஆண்டுகால சேவைக்குப் பிறகு பாதை அகல ரயிலாக மாற்றப்பட்டதால் இந்த ரயில் நிறுத்தப்பட்டது. 2005 வரை இயங்கி வந்த இந்த ரயில் டெல்லி சராய் ரோஹில்லியாவிலிருந்து அகமதாபாத் ஜங்ஷன் வரை அஜ்மீர், உதய்பூர், ஹிம்மத்நகர் வழியாக மார்ச் 2005 வரை ஓடியது. அஜ்மீர் மற்றும் உதய்பூர் இடையேயான பாதை மாற்றத்திற்குப் பிறகு, ரயில் உதய்பூரிலிருந்து அகமதாபாத் வரை ஏப்ரல் 2005 முதல் டிசம்பர் 2016 வரை ஓடியது. முதலில் 2005 வரை, இது 19944 என்ற வேகத்தில் 31 மணி நேரம் 30 நிமிடங்களிலும், 19943 என்ற வேகத்தில் 31 மணி நேரம் 30 நிமிடங்களிலும் பயணித்தன. அகமதாபாத் சந்திப்பு புறப்பாடு 23.05 மணி, உதய்பூர் நகரம் புறப்பாடு 09.40 மணி, வருகை 12.45 மணி & புறப்பாடு 13.45 மணி, புறப்பாடு 18.50 மணி, வருகை 21.35 மணி & புறப்பாடு 22.35 மணி மற்றும் டெல்லி சராய் ரோஹில்லா வருகை 06.35 மணி 3 வது காலை 19943 ஆக இருந்தது. திரும்பும் புறப்பாடு 20.30 மணிநேரத்தில், ஜெய்ப்பூர் சந்திப்பு வருகை 04.30 மணிநேரமும் புறப்பாடு 05.30 மணிநேரமும், அஜ்மீர் சந்திப்பு புறப்பாடு 08.25 மணிநேரமும், சித்தௌர்கர் சந்திப்பு வருகை 13.20 மணிநேரமும் புறப்பாடு 14.20 மணிநேரமும், உதய்பூர் நகரம் புறப்பாடு 17.45 மணிநேரமும் அகமதாபாத் சந்திப்பு வருகை 04.00 மணிநேரமும் 3வது காலை 19944 ஆக இருந்தது. இந்த எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் அகமதாபாத் சந்திப்பிலிருந்து துங்கர்பூர், கர்வா சந்தா, உதய்பூர் நகரம், சித்தௌர்கர் சந்திப்பு (லோகோவின் தலைகீழ் மாற்றம் 1 மணி நேர நிறுத்த நேரத்துடன் நடந்தது), அஜ்மீர் சந்திப்பு, ஜெய்ப்பூர் சந்திப்பு (லோகோவின் தலைகீழ் மாற்றம் 1 மணி நேர நிறுத்த நேரத்துடன் நடந்தது), மற்றும் டெல்லி சராய் ரோஹில்லா வழியாக 29 நிறுத்தங்களில் நின்று சென்றது. இந்த ரயில் சபர்மதி அல்லது ஃபுலேராவை தளமாகக் கொண்ட ஒய். டி. எம்-4 இரட்டையர்களால் அதன் முழு பயணத்திற்கும் இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. இந்த எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலில் 1 ஏ/சி ஸ்லீப்பர் கோச், 1 முதல் வகுப்பு கோச், 8 ஸ்லீப்பர் வகுப்பு கோச், 4 பொது முன்பதிவு செய்யப்படாத கோச் மற்றும் 2 எஸ். எல். ஆர் (இருக்கை மற்றும் லக்கேஜ் ரேக்) கோச் ஆகியவற்றைக் கொண்ட 16 கார் ரேக் இருந்தது. அது ஒரு சரக்கறை காரை எடுத்துச் செல்லவில்லை. 2005 முதல் 2016 வரை செயல்பட்ட இந்த எக்ஸ்பிரஸ் ரயில், 2005 ஆம் ஆண்டில் அஜ்மீருக்கும் உதய்பூருக்கும் இடையிலான பாதை மாற்றத்திற்குப் பிறகு, 19944 என்ற வேகத்தில் 10 மணி நேரம் 15 நிமிடங்களிலும், 19943 என்ற வேகத்தில் 10 மணி நேரம் 15 நிமிடங்களிலும் தூரத்தை கடக்கத் தொடங்கியது. அகமதாபாத் சந்திப்பு புறப்பாடு 23.05 மணி நேரம், புறப்பாடு 02.00 மணி நேரம், துங்கர்பூர் புறப்பாடு 05.00 மணி நேரம், கர்வா சந்தா புறப்பாடு 07.44 மணி நேரம் மற்றும் உதய்பூர் சிட்டி] வருகை 09.20 மணி நேரம் மறுநாள் காலை 19943 ஆக இருந்தது. பதிலுக்கு உதய்பூர் நகர புறப்பாடு 17.45 மணி, கர்வா சந்தா புறப்பாடு 19.23 மணி, துங்கர்பூர் புறப்பாடு 22.15 மணி, ஹிம்மத்நகர் சந்திப்பு புறப்பாடு 01.15 மணி மற்றும் அகமதாபாத் சந்திப்பு வருகை 04.00 மணி மறுநாள் காலை 19944 ஆக இருந்தது. இந்த எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் அகமதாபாத் சந்திப்பிலிருந்து ஹிம்மத்நகர் சந்திப்பு, துங்கர்பூர், கர்வா சந்தா வழியாக உதய்பூர் நகரத்திற்கு ஓடியது, இடையில் 7 நிறுத்தங்களில் நிறுத்தப்பட்டது. இந்த ரயில் அதன் முழு பயணத்திற்கும் சபர்மதியை தளமாகக் கொண்ட ஒய். டி. எம்-4 மூலம் இழுக்கப்பட்டது. எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலில் 2013 வரை 1 ஏ/சி ஸ்லீப்பர் மற்றும் 1 முதல் வகுப்பு பெட்டிகள் இருந்தன (குறைந்த தேவை காரணமாக இது அகற்றப்பட்டது), 5 ஸ்லீப்பர் வகுப்பு (2011 இல் குறைந்த தேவை காரணமாக 3 நீக்கப்பட்டன), 5 பொது முன்பதிவு செய்யப்படாதவை மற்றும் 2 எஸ். எல். ஆர் (இருக்கை மற்றும் லக்கேஜ் ரேக்) பெட்டிகள் இருந்தன. அது ஒரு சரக்கறை காரை எடுத்துச் செல்லவில்லை. ..