River linking
ஆற்றை இணைப்பது என்பது கைமுறையாக உருவாக்கப்பட்ட நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் கால்வாய்களின் வலையமைப்பை உருவாக்கி, ஆற்று நீர் அணுகல் இல்லாத நிலப்பரப்புகளை வழங்குவதன் மூலம் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆறுகளை இணைக்கும் திட்டமாகும், மேலும் இந்த வழிகளைப் பயன்படுத்தி கடலுக்கு நீரின் ஓட்டத்தைக் குறைக்கிறது. சில ஆறுகளில் உள்ள உபரி நீரை ஆறுகளை ஒன்றோடொன்று இணைக்க கால்வாய்களின் வலையமைப்பை உருவாக்குவதன் மூலம் பற்றாக்குறை உள்ள ஆறுகளுக்கு திருப்பி விட முடியும் என்ற அனுமானங்களின் அடிப்படையில் இது அமைந்துள்ளது. காரணங்கள் மற்றும் உந்துதல்கள் உதாரணமாக, இந்தியாவில் அரபிக் கடல் மற்றும் வங்காள விரிகுடாவில் உருவாகும் வெப்பமண்டல தாழ்வுகளுடன் தொடர்புடைய மழைப்பொழிவு முதன்மையாக ஆரோகிராஃபிக் ஆகும். கோடை பருவமழை 85 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான மழைப்பொழிவைக் கொண்டுள்ளது. நீடித்த வறண்ட காலங்கள் மற்றும் பருவகால மற்றும் வருடாந்திர மழையின் ஏற்ற இறக்கங்களால் குறிக்கப்பட்ட மழைப்பொழிவு ஏற்படுவதற்கான நிச்சயமற்ற தன்மை நாட்டிற்கு ஒரு கடுமையான பிரச்சினையாகும். ஹரியானா, மகாராஷ்டிரா, ஆந்திரப் பிரதேசம், ராஜஸ்தான், குஜராத், மத்தியப் பிரதேசம், கர்நாடகா மற்றும் தமிழ்நாட்டின் பெரும்பகுதிகளில் மழைப்பொழிவு பற்றாக்குறை மட்டுமல்லாமல், பெரிய மாறுபாடுகளுக்கும் ஆளாகிறது, இதன் விளைவாக அடிக்கடி வறட்சி ஏற்படுகிறது மற்றும் மக்களுக்கு பெரும் கஷ்டங்களை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் தேசத்திற்கு பெரும் இழப்பு ஏற்படுகிறது. குறிப்பாக கோடை மாதங்களில் ஆறுகள் வறண்டு, நிலத்தடி நீர் குறைந்து வருவதால், குடிநீர் தேவைகளுக்கு கூட தண்ணீர் கிடைப்பது முக்கியமானதாகிறது. மழைப்பொழிவில் பிராந்திய வேறுபாடுகள் நாட்டின் சில பகுதிகளில் ஒரு பயிரை வளர்ப்பதற்கு கூட போதுமான நீர் இல்லாத சூழ்நிலைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. மறுபுறம், நாட்டின் சில பகுதிகளில் ஏற்படும் அதிகப்படியான மழை வெள்ளத்தால் பேரழிவை ஏற்படுத்துகிறது. ஆற்று நீர் மற்றும் நிலத்தடி நீரைப் பயன்படுத்தி நீர்ப்பாசனம் செய்வது 1950 களில் வெறும் 50 மில்லியன் டன்களிலிருந்து தற்போது 200 மில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமாக இந்தியாவில் உணவு தானிய உற்பத்தியை உயர்த்துவதற்கான முக்கிய காரணியாக இருந்து வருகிறது, இது இந்தியாவை உணவில் தன்னிறைவை அடைய வழிவகுக்கிறது. இந்த காலகட்டத்தில் நீர்ப்பாசன பரப்பளவு 22 மில்லியன் ஹெக்டேரில் இருந்து 95 மில்லியன் ஹெக்டேராக அதிகரித்துள்ளது. தற்போது சுமார் 1100 மில்லியனாக இருக்கும் இந்தியாவின் மக்கள் தொகை 2050ஆம் ஆண்டில் 1500 முதல் 1800 மில்லியனாக உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதற்கு சுமார் 450 மில்லியன் டன் உணவு தானியங்கள் தேவைப்படும். இந்த தேவையை பூர்த்தி செய்ய, 2050ஆம் ஆண்டுக்குள் அனைத்து பயிர்களுக்கும் நீர்ப்பாசன திறனை 160 மில்லியன் ஹெக்டேராக உயர்த்துவது அவசியம். வழக்கமான ஆதாரங்கள் மூலம் உருவாக்கக்கூடிய இந்தியாவின் அதிகபட்ச நீர்ப்பாசன திறன் சுமார் 140 மில்லியன் ஹெக்டேர் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 160 மில்லியன் ஹெக்டேர் திறனை அடைவதற்கு, பிற உத்திகள் உருவாக்கப்பட வேண்டும். வெள்ளம் ஒரு தொடர்ச்சியான அம்சமாகும், குறிப்பாக பிரம்மபுத்திரா மற்றும் கங்கை ஆறுகளால், இதில் இந்தியாவின் ஆற்றின் ஓட்டத்தில் கிட்டத்தட்ட 60 சதவீதம் நிகழ்கிறது. வெள்ள சேதம் ரூ. 1953இல் 52 கோடி ரூபாயாக உயர்ந்துள்ளது. 1998ஆம் ஆண்டில் ஆண்டுக்கு சராசரியாக ரூ. 5,846 கோடி ஒதுக்கப்பட்டது. அசாம், பீகார், மேற்கு வங்கம் மற்றும் உத்தரப்பிரதேசம் ஆகிய மாநிலங்களை பாதிக்கும் 1,343 கோடி ரூபாய், சொல்லப்படாத மனித துன்பங்களுடன். மறுபுறம், ராஜஸ்தான், குஜராத், ஆந்திரப் பிரதேசம், கர்நாடகா மற்றும் தமிழ்நாடு ஆகிய மாநிலங்களில் பெரிய பகுதிகள் தொடர்ச்சியான வறட்சியை எதிர்கொள்கின்றன. வறட்சியால் பாதிக்கப்படக்கூடிய 85 சதவீத நிலப்பரப்பு இந்த மாநிலங்களில் உள்ளது. உணவு தானிய உற்பத்தியை அதிகரிப்பதற்கும், வெள்ளம் மற்றும் வறட்சியைத் தணிப்பதற்கும், தண்ணீர் கிடைப்பதில் பிராந்திய சமநிலையின்மையைக் குறைப்பதற்கும் நீர்ப்பாசன திறனை அதிகரிப்பதற்கான மிகவும் பயனுள்ள வழிகளில் ஒன்று உபரி ஆறுகளிலிருந்து பற்றாக்குறை உள்ள பகுதிகளுக்கு இடை வடிநில நீர் பரிமாற்றம் (ஐ. பி. டபிள்யூ. டி) ஆகும். பிரம்மபுத்திரா மற்றும் கங்கை குறிப்பாக அவற்றின் வடக்கு துணை ஆறுகள், மகாநதி, கோதாவரி மற்றும் மேற்குத் தொடர்ச்சி மலையிலிருந்து உருவாகும் மேற்குத் தொடர்ச்சி ஆறுகள் ஆகியவை உபரி நீர் ஆதாரங்களாகக் காணப்படுகின்றன. இந்த ஆறுகளில் சேமிப்பு நீர்த்தேக்கங்களை உருவாக்கி அவற்றை நாட்டின் பிற பகுதிகளுடன் இணைக்க முடிந்தால், பிராந்திய சமநிலையின்மையை கணிசமாகக் குறைத்து, கூடுதல் நீர்ப்பாசனம், உள்நாட்டு மற்றும் தொழில்துறை நீர் வழங்கல், நீர்மின் உற்பத்தி, வழிசெலுத்தல் வசதிகள் போன்றவற்றின் மூலம் ஏராளமான நன்மைகளைப் பெற முடியும். பாசனத்தின் பயன்கள் ஆறுகளை இணைப்பதன் மூலம், நீர்ப்பாசனம் செய்யப்படாத மற்றும் விவசாயத்திற்கு பயன்படுத்த முடியாத பரந்த அளவிலான நிலப்பரப்புகள் வளமடைகின்றன. வெள்ளத் தடுப்பு கடுமையான மழைக்காலங்களில் சில பகுதிகளில் கடுமையான வெள்ளம் ஏற்படலாம், மற்ற பகுதிகளில் வறட்சி போன்ற சூழ்நிலைகள் ஏற்படலாம். ஆறுகளின் நெட்வொர்க் இருப்பதால், வெள்ளம் இல்லாத அல்லது வறண்ட பகுதிகளுக்கு அதிகப்படியான நீரை செலுத்துவதன் மூலம் இந்த சிக்கலை பெரிதும் தவிர்க்க முடியும். மின்சார உற்பத்தி புதிய கால்வாய்கள் கட்டப்படுவதால், நீர்மின் உற்பத்தியை மேற்கொள்ள புதிய அணைகள் அமைக்கப்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன. போக்குவரத்து புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட கால்வாய்களின் நெட்வொர்க் புதிய வழித்தடங்களையும் நீர் வழிசெலுத்தல் வழிகளையும் திறக்கிறது, இது பொதுவாக சாலை போக்குவரத்துடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் திறமையானது மற்றும் மலிவானது. இந்தியாவில் தேசிய நதிகள் இணைப்புத் திட்டம் தேசிய நதிகள் இணைப்புத் திட்டம் (என். ஆர். எல். பி) மேற்கு மற்றும் தென்னிந்தியாவில் தண்ணீர் பற்றாக்குறையை குறைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் கங்கை வடிநிலத்தின் கிழக்கத்திய பகுதிகளில் தொடர்ச்சியான வெள்ளத்தின் தாக்கங்களைத் தணிக்கிறது. என். ஆர். எல். பி, செயல்படுத்தப்பட்டால், அது உலகின் மிகப்பெரிய இடை வடிநில நீர் பரிமாற்ற திட்டங்களில் ஒன்றாக இருக்கும். இந்த திட்டம் ஒரு சுற்றுச்சூழல் பேரழிவாக இருக்கலாம் என்று பல முன்னணி சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் கருதுகின்றனர். கீழ்நிலை நீரோட்டங்கள் குறையும், இதன் விளைவாக கடல்களுக்குள் நன்னீர் வரத்து குறைவதால் நீர்வாழ் உயிரினங்களுக்கு கடுமையான ஆபத்து ஏற்படும். காடழிப்பு கால்வாய்களை உருவாக்குவதற்கு பெரிய அளவிலான நிலம் தேவைப்படும், இதன் விளைவாக சில பகுதிகளில் பெரிய அளவிலான காடழிப்பு ஏற்படும். நீரில் மூழ்கும் பகுதிகள் புதிய அணைகள் உருவாக வாய்ப்புள்ளது, இல்லையெனில் வாழக்கூடிய பெரிய அல்லது ஒதுக்கப்பட்ட நிலம் தண்ணீர் அல்லது மேற்பரப்பு நீரில் மூழ்கும் அபாயம் உள்ளது. மக்கள் இடப்பெயர்வு பெரிய நிலப்பரப்புகள் கால்வாய்களாக மாற்றப்பட வேண்டியிருப்பதால், இந்த பகுதிகளில் வசிக்கும் கணிசமான மக்கள் புதிய பகுதிகளுக்கு மறுவாழ்வு அளிக்கப்பட வேண்டும். நதிகள் ஒன்றோடொன்று இணைவதால், அசுத்தமான நீரைக் கொண்ட ஆறுகள் தூய்மையான நீரைக் கொண்டு ஆறுகளுடன் இணைக்கப்படும், இதனால் தூய்மையான நீர் அழுக்காகிவிடும். எழுதியவர் ரௌனக் டப்பர்வார்