2009 Thekkady boat disaster
30 செப்டம்பர் 2009 அன்று இந்தியாவின் கேரளாவின் பெரியார் தேசியப் பூங்காவில் உள்ள தேக்கடி ஏரியில் இரட்டை அடுக்கு பயணிகள் படகு ஜலகன்யகா மூழ்கியபோது தேக்கடி படகு பேரழிவு ஏற்பட்டது. படகு கவிழ்ந்தபோது, 45 சுற்றுலாப் பயணிகள் இறந்தனர், அவர்களில் பெரும்பாலோர் டெல்லி மற்றும் கொல்கத்தாவைச் சேர்ந்தவர்கள். படகில் மொத்தம் 82 பேர் இருந்தனர். படகின் தலைவரான விக்டர் சாமுவேல் மற்றும் மற்றொரு குழு உறுப்பினர் அக்டோபர் 5 அன்று கைது செய்யப்பட்டனர். இது கேரளாவில் பதிவான மிக மோசமான கடல்சார் விபத்து ஆகும். விவரங்கள் கேரள சுற்றுலா மேம்பாட்டுக் கழகத்தால் (கே. டி. டி. சி) இயக்கப்படும் ஃபைபர் கிளாஸ் இரட்டை அடுக்கு பார்வையிடும் படகு ஜாலா கன்னியாக, இடுக்கியில் உள்ள முல்லப்பெரியாறு நீர்த்தேக்கத்தில் தினசரி பார்வையிடும் பயணங்களை மேற்கொண்டது. இந்த படகு முதன்முதலில் ஆகஸ்ட் 17,2009 அன்று தொடங்கப்பட்டது. 2009 செப்டம்பர் 30 அன்று மாலை 4.30 மணிக்கு படகு தரையிறங்கியதிலிருந்து புறப்பட்டு, சுமார் 5 மணிக்கு கவிழ்ந்தது. இது நீர்த்தேக்கத்தின் ஆழமான பகுதிகளில் ஒன்றில், ஆழமான பகுதியில் கவிழ்ந்தது. பாதிக்கப்பட்டவர்களில் பெரும்பாலானோர் பெண்கள் ஆவர். உயிர் பிழைத்த பலர் பாதுகாப்பாக நீந்திச் சென்றனர். இதைச் சுற்றியுள்ள பகுதியில் யானைகள் உள்ளிட்ட காட்டு விலங்குகள் உள்ளன, மேலும் இது பெரியார் புலிகள் காப்பகத்திற்குள் உள்ளது. இரவு 8 மணிக்குள், ஒரு மீட்புக் குழு 26 உடல்களையும், உயிர் பிழைத்த இரண்டு பேரையும் மீட்டனர். மாநில மற்றும் மத்திய அரசு குழுவினர் வருவதற்கு முன்பு உள்ளூர் அரசு அதிகாரிகள் மற்றும் பொதுமக்களால் ஆரம்ப மீட்பு நடவடிக்கைகள் முடிக்கப்பட்டன. மேலும் மலையாள திரைப்படமான பாடிகார்ட்டின் குழுவினர் அருகிலேயே படப்பிடிப்பு நடத்திக் கொண்டிருந்தனர். அவர்களின் விளக்குகள் மற்றும் குழு உறுப்பினர்கள் மீட்பு நடவடிக்கைகளில் அதிகாரிகளுக்கு உதவினர். ஆரம்ப மீட்பு படகுகள் எதுவும் டைவர்ஸ் இல்லை, இருப்பினும் இந்திய கடற்படையைச் சேர்ந்த டைவர்ஸ் குழு 5 முதல் 6 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு மீட்பு நடவடிக்கைக்கு உதவ நியமிக்கப்பட்டது. கொச்சியில் உள்ள தெற்கு கடற்படை கட்டளையிலிருந்து 40-50 கடற்படை டைவர்ஸ் குழு சம்பவ இடத்திற்கு விரைந்தது. அக்டோபர் 3 ஆம் தேதி, உடல்களைத் தேடும் பணி இன்னும் நடந்து கொண்டிருந்தது. அக்டோபர் 3 ஆம் தேதி வரை நான்கு உடல்கள் காணாமல் போனதாகக் குறிப்பிடப்பட்டன, அப்போது கடற்படை முக்குளிப்பவர்களால் மூன்று உடல்கள் மீட்கப்பட்டனஃ நான்கரை வயது ஐஸ்வர்யா மற்றும் அவரது தாயார் சென்னில்குமாரி, பெங்களூரைச் சேர்ந்தவர்கள் மற்றும் ஹைதராபாத்தைச் சேர்ந்த அபூர்வா, 16. ஒரு கடற்படை ஹெலிகாப்டர் முதலில் ஐஸ்வர்யாவின் உடலைக் கண்டது, அவரது தாயார் அருகில் காணப்பட்டார். காணாமல் போன கடைசி பயணியான அபூர்வாவின் 19 வயது சகோதரர் அபிலாஷ், அக்டோபர் 3 ஆம் தேதி மாலை நீருக்கடியில் உள்ள கேமராவால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டார், ஆனால் மோசமான வானிலை மறுநாள் வரை அதை மீட்டெடுப்பதில் தாமதம் ஏற்பட்டது. இது இறுதி இறப்பு எண்ணிக்கையை 45 ஆக உயர்த்தியது. அவர்களின் பெற்றோர், பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி அமைப்பின் விஞ்ஞானிகள், இந்த விபத்தில் இருந்து தப்பினர். மொத்தம் 20 பேர் மீட்கப்பட்டனர். மாநில மற்றும் தேசிய அரசு இரண்டும் நடவடிக்கை எடுத்து, கொச்சி மற்றும் திருவனந்தபுரத்தில் உள்ள பாதுகாப்பு நிறுவனங்களை மீட்பு முயற்சிகளைத் தொடங்குமாறு கேட்டுக் கொண்டன. பாதிக்கப்பட்டவர்களைக் கண்டுபிடிக்க அனுப்பப்பட்ட அவர்களின் ஹெலிகாப்டர் மோசமான வானிலை காரணமாக திருப்பி அனுப்பப்பட்டதை அடுத்து கொச்சியைச் சேர்ந்த கடற்படை டைவர்ஸ் நிலப்பரப்பில் பயணிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கேரளாவின் உள்துறை மற்றும் சுற்றுலாத்துறை அமைச்சர் கொடியேரி பாலகிருஷ்ணன் மற்றும் நீர்வளத்துறை அமைச்சர் என். கே. பிரேமச்சந்திரன் ஆகியோர் நள்ளிரவில் தேக்கடிக்கு வந்து மீட்பு நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைத்தனர். விசாரணைகள் முதலில், கேடிடிசி 74 பயணிகள் இருந்ததாகக் கூறியது, ஆனால் போலீஸ் கண்டுபிடிப்புகள் 87 பயணிகளைக் காட்டியது; தப்பிப்பிழைத்த சிலர் காவல்துறையிடம் புகாரளிக்காமல் சம்பவ இடத்தை விட்டு வெளியேறியதால் எண்ணிக்கையில் சில குழப்பங்கள் ஏற்பட்டன. உயிரிழந்தவர்களில் பெரும்பாலும் பெண்கள், முக்கியமாக கேரளாவுக்கு வெளியில் இருந்து வந்தவர்கள் ஆவர். இறந்தவர்களில் தமிழ்நாடு, டெல்லி மற்றும் மேற்கு வங்கத்தைச் சேர்ந்தவர்களும் அடங்குவர்; 50க்கும் மேற்பட்டோர் கர்நாடகாவைச் சேர்ந்த ஒரு குழுவைச் சேர்ந்தவர்கள், அவர்கள் கேரளாவுக்கு சுற்றுப்பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக சுற்றுலா பேருந்தில் தேக்கடிக்கு வந்திருந்தனர். காட்டில் இருந்து வெளிவந்த காட்டெருமைக் கூட்டத்தைப் பார்க்க ஏராளமான பயணிகள் படகின் ஒரு பக்கத்திற்கு விரைந்தபோது இந்த விபத்து ஏற்பட்டதாக முதற்கட்ட தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. திடீர் இயக்கத்தால் படகு கவிழ்ந்தது, மேலும் பயணிகள் அனைவரும் தண்ணீரில் வீசப்பட்டனர். பின்னர், இந்த ஆரம்ப அறிக்கை சவால் செய்யப்பட்டது, மீட்கப்பட்ட சுற்றுலாப் பயணிகள் சிலர் படகில் கட்டமைப்பு சிக்கல்களைப் புகாரளித்தபோது, பயணம் முழுவதும் சுமார் 30 நிமிடங்கள் சாய்ந்ததாகக் கூறினர். பின்னர் ஒரு கட்டத்தில் படகு ஒரு கூர்மையான திருப்பத்தை எடுத்து, கவிழ்ந்து கவிழ்ந்தது. இந்த படகு கேரள சுற்றுலா மேம்பாட்டுக் கழகத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. இந்த படகுகளை தனியார்மயமாக்காதது, பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளை அமல்படுத்தாதது மற்றும் திறமையான பேரழிவு மீட்பு திட்டங்கள் இல்லாதது ஆகியவற்றிற்காக அரசாங்கம் குற்றம் சாட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த சம்பவத்தில் படகின் சாரதி மற்றும் உதவியாளர் தப்பியோடினர். பயணத்திற்கு முன்பு பயணிகளுக்கு லைஃப் ஜாக்கெட் வழங்கப்படவில்லை, மேலும் உயிர்காப்பாளர்கள் யாரும் இல்லை. டெல்லியின் பயனியர் செய்தித்தாள் கேரள அரசு மற்றும் கேடிடிசி ஆகிய இருவருக்கும் எதிராக "பரவலான புகார்களை" வெளியிட்டது, "படகு ஊழியர்களின் மீது முழுக் குற்றத்தையும் சுமத்தி குற்றத்திலிருந்து தங்களை விடுவிக்க முயற்சிக்கிறது". ஓட்டுநர் அலட்சியம் மற்றும் அதிக சுமை ஏற்றுதல் ஆகியவற்றின் கலவையே இந்த சம்பவத்திற்கு காரணம் என்று குற்றப்பிரிவு விசாரணை அறிக்கை குற்றம் சாட்டியது. அதன்பிறகு அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி, இறந்தவர்களின் உடல்களை அவர்களின் சொந்த மாநிலங்களுக்கு அனுப்புவதற்கான செலவுகளை அரசாங்கம் செலுத்தும் என்றும், 5 லட்சம் ரூபாய் என்றும் அறிவிக்கப்பட்டது. விபத்தில் இறந்த ஒவ்வொருவரின் அடுத்த உறவினர்களுக்கும் வழங்கப்படும். இந்த படகு விபத்து குறித்து நீதி விசாரணை நடத்த கேரள அரசு உத்தரவிட்டுள்ளது. திங்கள்கிழமை, அக்டோபர் 5 ஆம் தேதி சம்பவ இடத்தில் கேள்வி கேட்கப்பட்டபோது, கேப்டன் விக்டர் சாமுவேல் (பெட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறார்) இந்த சம்பவத்திற்கு சுற்றுலாப் பயணிகளின் திடீர் இயக்கமே காரணம் என்று கூறினார், ஆனால் சக குழு உறுப்பினர் அனீஷ் (அனிஷ் என்றும் எழுதினார்) மேல் தளத்தின் அதிக சுமையை சுட்டிக்காட்டினார். முதற்கட்ட விசாரணையில் படகு அதிக சுமை ஏற்றப்பட்டிருப்பது தெரியவந்தது, அதன் கொள்ளளவு 75 ஐ விட 12 அதிகம். சாமுவேல் "திடீரென்று படகை வலதுபுறம் திருப்பியபோது, சுற்றுலாப் பயணிகள் காட்டு விலங்குகளைப் பார்த்த பிறகு", அது சம்பவத்திற்கு பங்களித்ததாக குற்றப்பிரிவு தீர்மானித்தது. காவல்துறை கண்காணிப்பாளர் (குற்றப்பிரிவு) பி. ஏ. வில்சன் கூறுகையில், "ஓட்டுநர் விக்டர் சாமுவேலின் தேவையற்ற செயல் [.] அதிக வேகத்தில் இருந்தபோது படகை சுழற்றியது இந்த சோகத்திற்கு காரணமாக அமைந்தது" என்றார். குற்றப்பிரிவு ஒரு இறுதி அறிக்கையை வெளியிடவில்லை, தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் குறித்து மேலும் விசாரணை நிலுவையில் உள்ளது, ஆனால் சாமுவேல் மற்றும் அனீஷ் கைது செய்யப்பட்டு, பீருமடேவில் உள்ள மாஜிஸ்திரேட் நீதிமன்றத்தில் ஆஜர்படுத்தப்பட்டனர். சாமுவேல் மீது "தற்செயலாக மரணத்தை ஏற்படுத்தியதாக" குற்றம் சாட்டப்பட்டுள்ளது. கட்டமைப்பு சமநிலையின்மை காரணமாக படகு ஒரு பக்கத்தில் பட்டியலிடப்பட்டிருக்கலாம் என்ற தகவல்களும் பரிசீலனையில் இருந்தன. மீட்கப்பட்டு தேக்கடியில் உள்ள கப்பல்துறைக்கு கொண்டு வரப்பட்ட ஜலகன்யகா, "உள்ளார்ந்த பிரச்சினைகளைக் கொண்டிருந்தது" என்று போலீசார் தெரிவித்தனர். கவனமான தடயவியல் பரிசோதனை தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது. கேரள சட்டப்பேரவையில் எதிர்க்கட்சித் தலைவர் உம்மன் சாண்டியை விமர்சித்த அவர், தற்போது நடைபெற்று வரும் குற்றப்பிரிவு விசாரணையை விமர்சித்தார். "விபத்துக்கான பொறுப்பை ஸ்டியர்மேன் மீது சுமத்தும் முயற்சி நடந்து வருகிறது" என்று சாண்டி கூறினார். தலைவர் செரியன் பிலிப் தனது பதவியை ராஜினாமா செய்வது குறித்து பரிசீலிக்குமாறு அவர் கேட்டுக்கொண்டார். "தேக்கடியில் மீட்பு நடவடிக்கைகளை மேற்பார்வையிடுவதற்குப் பதிலாக, சிபிஐ-எம் இன் அரசியல் செயல்பாடான 'மனித சங்கிலியின்' ஒரு பகுதியாக பிலிப் தேர்வு செய்தார்", என்று அவர் கூறினார். டெக்லன் ஹெரால்ட் இந்த விபத்து "முற்றிலும் அலட்சியத்தின் விளைவாகும்" என்று கூறியது, மேலும் எக்ஸ்பிரஸ் பஸ் பாதுகாப்பற்ற பிளாஸ்டிக் நாற்காலிகளில் அதிகப்படியான பயணிகளுடன் இது "தொடக்கத்திலிருந்தே தவறானது" என்று கூறியது. பிற விமர்சனங்களில் (1) அனைத்து துறைகளுக்கும் பேரழிவு மீட்பு திட்டமிடல் மற்றும் நடைமுறைகள் இல்லாதது; மற்றும் (2) முறையான அரசாங்க மேற்பார்வையுடன் சுற்றுலா படகுகளை தனியார்மயமாக்க மற்றும் காப்பீடு செய்ய மறுப்பது ஆகியவை அடங்கும். அடுத்தடுத்த பாதுகாப்புக் கவலைகள் அக்டோபர் 5 அன்று நடைபெற்ற ஒரு கூட்டத்தில், மாநில சுற்றுலாத்துறை அமைச்சர் கொடியேரி பாலகிருஷ்ணன் பல புதிய பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை அறிவித்தார்ஃ சுற்றுலா படகுகளுக்கான பாதுகாப்பு சோதனைகள், 15 வயதிற்குட்பட்டவர்களுக்கு கட்டாய லைஃப் ஜாக்கெட்டுகள் மற்றும் சரியான காரணத்தை வழங்காத 15 வயதிற்கு மேற்பட்டவர்களுக்கு, பயணிகளின் எண்ணிக்கையின் விகிதத்தில் உயிர்காப்பாளர்கள் மற்றும் மீட்பு படகுகள். ..