Gomti River
கோமதி, கும்தி அல்லது கோமதி ஆறு கங்கையின் துணை நதியாகும். நம்பிக்கைகளின்படி, இந்த நதி ரிஷி வசிஷ்டரின் மகள் மற்றும் ஏகாதசியில் (இந்து நாட்காட்டி மாதத்தின் இரண்டு சந்திர கட்டங்களில் 11 வது நாள்) கோமதியில் குளிப்பது பாவங்களை கழுவ முடியும். இந்து மதத்தின் முக்கிய மதப் படைப்புகளில் ஒன்றான பாகவத புராணத்தின் படி, கோமதி இந்தியாவின் ஐந்து தெய்வீக நதிகளில் ஒன்றாகும். அரிய கோமதி சக்ரா அங்கு காணப்படுகிறது. இது அதன் தோற்றத்திலிருந்து கைஹை என்ற சிறிய நதியை சந்திக்கிறது. லக்கிம்பூர் கேரி மாவட்டத்தின் (அதன் தோற்றத்திலிருந்து) ஒரு தெஹ்ஸில் மொஹம்மதி கேரி அடையும் வரை கோமதி ஒரு குறுகிய நீரோடையாகும், அங்கு அது சுகேட்டா, சோஹா மற்றும் ஆந்திரா சோஹா போன்ற துணை ஆறுகளுடன் இணைகிறது. பின்னர் நதி நன்கு வரையறுக்கப்பட்டு, கதினா கிளை நதி மைலானியில் இணைகிறது மற்றும் சீதாப்பூர் மாவட்டத்தில் உள்ள ஒரு கிராமத்தில் சரயன் இணைகிறது. ஒரு முக்கிய துணை நதி சாய் ஆறு ஆகும், இது ஜான்பூர் அருகே கோமதியுடன் இணைகிறது. மார்கண்டேய மகாதேவ் கோயில் கோமதி மற்றும் கங்கை நதி சங்கமிக்கும் இடத்தில் உள்ளது. கோமதி நதி லக்னோவுக்குள் நுழைந்த பிறகு, நகரத்தின் வழியாக சுழன்று அதன் தண்ணீரை வழங்குகிறது. லக்னோ பகுதியில், 25 நகர வடிகால்கள் சுத்திகரிக்கப்படாத கழிவுநீரை ஆற்றில் ஊற்றுகின்றன. கீழ்நிலை முனையில், கோமதி அணைக்கட்டு ஆற்றை ஏரியாக மாற்றுகிறது. லக்னோவைத் தவிர, கோலா கோகரந நாத், மிஸ்ரிக், நீம்ஸர், லக்கிம்பூர் கேரி, சுல்தான்பூர் கெராகாட் மற்றும் ஜான்பூர், ஜாபராபாத் ஆகியவை ஆற்றின் நீர்ப்பிடிப்புப் படுகையில் உள்ள 20 நகரங்களில் மிக முக்கியமானவை. இந்த நதி சுல்தான்பூர் மாவட்டத்தையும் ஜான்பூரையும் பாதியாக வெட்டி, நகரத்தில் அகலமடைகிறது. மாசுபாடு கோமதி நதி உத்தரபிரதேசத்தில் வண்டல் சமவெளிகள் வழியாக அதன் போக்கின் பல புள்ளிகளில் மாசுபடுகிறது. தொழில்துறை கழிவுகள் மற்றும் சர்க்கரை தொழிற்சாலைகள் மற்றும் டிஸ்டில்லரிகள் மற்றும் குடியிருப்பு கழிவுநீர் மற்றும் கழிவுநீர் ஆகியவை மாசுபாட்டின் முக்கிய ஆதாரங்களாகும். இந்த நதியும் அதன் துணை நதிகளான குக்ரைல் வடிகால் போன்றவை சுமார் 18 மில்லியன் மக்கள் வசிக்கும் பகுதியின் வழியாக பாயும் போது ஏராளமான மனித மற்றும் தொழில்துறை மாசுபடுத்திகளை சேகரிக்கின்றன. அதிக மாசு அளவுகள் கோமதியின் நீர்வாழ் உயிரினங்களை அச்சுறுத்துகின்றன. 2008 ஜூலை 25 அன்று, கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கு அடிக்கல் நாட்டப்பட்டது. ஆசியாவின் மிகப்பெரிய ஆலை என்று விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட இந்த ஆலை தோல்வியடைந்தது; 2014 ஆம் ஆண்டில் இது 10 சதவீத திறனில் இயங்குவதாகக் கூறப்படுகிறது, மேலும் ஆலைக்கு அப்பால் (பர்வாரா அருகே) சுத்திகரிக்கப்படாத கழிவுநீர் மற்றும் திடக்கழிவுகள் ஆற்றில் நுழைந்தன. கோமதி ஆற்றில் நுழையும் 23 முக்கிய இயற்கை வடிகால்களைத் தடுக்கும் நோக்கில் இந்த ஆலை அமைக்கப்பட்டது. ரிவர்ஃபிரண்ட் மேம்பாட்டு சர்ச்சை கோமதி பல தசாப்தங்களாக, குறிப்பாக லக்னோ மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் வலியுறுத்தப்பட்டுள்ளது. மூன்று முக்கிய பிரச்சினைகள் உள்ளனஃ கரைகள்-1970 களில் ஒரு பெரிய வெள்ளத்திற்குப் பிறகு லக்னோவின் மக்களைப் பாதுகாக்க ஆற்றைச் சுற்றி உயரமான கரைகள் கட்டப்பட்டன, இது கோமதியின் இயற்கையான வெள்ளச் சமவெளியை மாற்றியது. மாசு-கோமதியில் 40 இயற்கை வடிகால்கள் உள்ளன, அவற்றில் 23 பெரியவை. மழைக்காலத்தில் ஆற்றில் உபரி நீரை எடுத்துச் சென்று நிலத்தடி நீர் மட்டத்தை ரீசார்ஜ் செய்த வடிகால்கள், குடியிருப்பு மற்றும் தொழில்துறை கழிவுநீரை ஆற்றில் கொண்டு செல்வதற்காக குறைக்கப்பட்டன. வளர்ச்சி-ஆற்றின் வெள்ளச் சமவெளிகளும் வளமான நிலங்களும் கோமதி நகர் மற்றும் திரிவேணி நகர் போன்ற குடியிருப்பு பகுதிகளால் மூடப்பட்டன. கோமதி 1970 களின் பிற்பகுதியில் குறையத் தொடங்கியது, மேலும் 2016 ஆம் ஆண்டில் பெரும் மன அழுத்தத்தில் இருந்தது. பர்வாரா கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம் மற்றும் இயந்திர அகழாய்வு போன்ற பெரிய திட்டங்களை அரசு நிறுவனங்கள் திட்டமிட்டிருந்தாலும், பெரும்பாலானவை தோல்வியடைந்தன. மழைக்காலத்தின் போது கோமதி 10-12 மீட்டர்கள் உயர்கிறது, மேலும் 2008 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பெரிய வெள்ளம் பதிவாகியுள்ளது. 2012 ஆம் ஆண்டில், புதிதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அரசாங்கமும் லக்னோ மேம்பாட்டு ஆணையமும் இந்திய தொழில்நுட்ப நிறுவனமான ரூர்க்கியுடன் இணைந்து அகமதாபாத்தில் உள்ள சபர்மதி ஆற்றங்கரையைப் போலவே ஒரு ஆற்றங்கரையைக் கட்டுவதற்கான சாத்தியக்கூறு ஆய்வைத் தொடங்கின. கோமதி நதியை 250 மீட்டருக்கும் குறைவான அகலத்திற்கு குறைப்பதன் எதிர்மறையான விளைவுகள் குறித்து எச்சரித்து எல். டி. ஏ அறிக்கையை சமர்ப்பித்தது. 250 மீட்டர் அகலத்தில் (இருபுறமும் சுவர்களுடன்), ஆற்றின் வேகம் 20 சதவீதமும், அதன் படுக்கை வெட்டு அழுத்தம் 30 சதவீதமும் அதிகரிக்கும். தற்போதைய கரைகள் ஒன்றரை மீட்டர் உயர்த்தப்பட வேண்டும், மேலும் உயர் வெள்ள நிலை (எச். எஃப். எல்) ஒன்றரை மீட்டர் அதிகரிக்கும். வெள்ள நிலைமைகளின் கீழ் இரண்டு பாலங்கள் இடிந்து விழும் அபாயம் உள்ளது. இந்த திட்டம் நீர்ப்பாசனத் துறைக்கு வழங்கப்பட்டது, இது திட்டம் குறித்து இதேபோன்ற ஆய்வை நடத்துவதற்காக டிசம்பர் 2015 இல் ஐஐடி ரூர்க்கியுடன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. ரிவர்ஃபிரண்ட் மேம்பாட்டுத் திட்டம் மாநில அரசுக்கும் ஆளும் கட்சிக்கும் இடையிலான ஒரு அரசியல் மோதலாக பார்க்கப்படுகிறது, சபர்மதி ஆற்றின் மீது அகமதாபாத்தில் இதேபோன்ற கட்டுமானம் குஜராத் மாநிலத்தின் வளர்ச்சியின் ஒரு காட்சியாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பல புகழ்பெற்ற சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் மற்றும் நதி அமைப்பு வல்லுநர்களும் இந்த திட்டத்தை கடுமையாக எதிர்த்தனர். இந்த இரண்டு திட்டங்களும் யமுனை, ஹிண்டன் மற்றும் வருணா உள்ளிட்ட இந்தியா முழுவதும் உள்ள நதி அமைப்புகளில் இதேபோன்ற குறுக்கீட்டிற்கான ஒரு மாதிரியாகக் கருதப்படுகின்றன. மழைக்கால வெள்ளம் தண்ணீர் குறையும் போது பல பிரச்சினைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, இதில் குழிகள் மற்றும் குழிகளை உலர்த்துவதன் மூலம் ஏற்படும் ஆபத்து (மலேரியா மற்றும் டெங்கு போன்ற நோய்களை ஏற்படுத்தும் கொசுக்கள்) அடங்கும். ..