Tamhini Ghat
தாம்ஹினி காட் என்பது இந்தியாவின் மஹாராஷ்டிராவில் முல்ஷி மற்றும் தாம்ஹினிக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஒரு மலைப்பாதையாகும். மேற்கு காட் மலைத்தொடர்களின் உச்சியில் அமைந்துள்ள தாம்ஹினி காட், அழகிய நீர்வீழ்ச்சிகள், ஏரிகள் மற்றும் அடர்ந்த காடுகளை உள்ளடக்கிய சுற்றுப்புறங்களுக்கு பெயர் பெற்றது. பார்வையிட சிறந்த நேரம் அக்டோபர் முதல் டிசம்பர் வரை ஆகும். வரலாறு தாம்ஹினி காட் முன்பு இல்லை, ஏனெனில் முழு பகுதியும் [டாடா பவர்] கீழ் உள்ளது. புனே மற்றும் லோனாவாலாவிலிருந்து கொங்கனில் போக்குவரத்தை எடுத்துச் செல்ல கூடுதல் வழித்தடங்களின் தேவையைக் கருத்தில் கொண்டு இந்த பாதை முன்மொழியப்பட்டது. சாலை தாம்ஹினி சாலை காட் சஹ்யாத்ரி மலைத்தொடரை வெட்டி முல்ஷியுடன் தாம்ஹினியுடன் இணைக்கிறது மற்றும் புனேவிலிருந்து கொங்கனில் பாதையை உருவாக்குகிறது. இந்த மலைத்தொடர் கிட்டத்தட்ட 15 கி. மீ. நீளம் கொண்டது. சாலை இப்போது மிகவும் நன்றாக உள்ளது மற்றும் புதிதாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. பருவமழையின் போது இந்த பகுதி முழுவதும் பிரபலமான இடமாக மாறுகிறது. மழைக்காலத்தில், இந்த இடம் பல நீர்வீழ்ச்சிகள் மற்றும் நீரோடைகளுடன் பசுமையான படுக்கையாக மாறுகிறது. கோவா நெடுஞ்சாலையில் (என். எச். 17) உள்ள இடங்களுடன் புனே நகரத்தை இணைக்கும் காட் வழியாக மாநில பேருந்துகள் இயக்கப்படுகின்றன. கோலாட்டை அடைவதன் மூலம் மும்பை-கோவா நெடுஞ்சாலை வழியாக மும்பையில் இருந்து தாம்ஹினி காட் நகரை அணுகலாம், மேலும் குண்டலிகா ஆற்றின் மீது உள்ள பாலத்தைக் கடந்த பிறகு, முல்ஷி அணை உப்பங்கழிகள் வழியாக புனேவுக்குச் செல்லும் இடது திருப்பத்தை எடுக்கவும். கோலாட் மற்றும் இந்த உப்பங்கழிகளுக்கு இடையே உள்ள பகுதி தாம்ஹினி காட் ஆகும். இதில் பல்வேறு வகையான பச்சை வெல்வெட் தரைவிரிப்புகள், ஓடும் நீரோடைகள், அடர் சாம்பல் நிற மேகங்கள் மற்றும் அவ்வப்போது வரும் நீர்வீழ்ச்சிகள் உள்ளன. இந்த திடீர் நீர்வீழ்ச்சிகள் தொலைதூரத்திலிருந்து சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கின்றன. தாம்ஹினி காட் பகுதியில் இருந்து முல்ஷி அணை உப்பங்கழிக்குச் செல்லும் சாலை பால்ஸ் நீர்வீழ்ச்சிக்குச் செல்கிறது. இந்த குறிப்பிட்ட நீர்வீழ்ச்சி இப்போதெல்லாம் நெரிசலானது. இன்னும் முன்னால் கோலாட் உள்ளது, இது இப்போது குண்டலிகா நதியில் நீங்கள் செய்யக்கூடிய நதி ராஃப்டிங்கிற்கு மிகவும் பிரபலமாகி வருகிறது. மத்திய ரயில்வே மண்டலம் மற்றும் இந்திய ரயில்வே ஆகியவை பிம்ப்ரி சிஞ்ச்வாட் முதல் கொங்கன் ரயில்வேயின் கோலாட் வரை ஒரு ரயில் பாதை மூலம் இணைக்க திட்டமிட்டன. இந்தத் திட்டத்திற்கு குண்டலிகா ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே என்று பெயரிடப்பட்டது. ஆனால் தாம்ஹினி காட் பிராந்தியத்தில் பிராட் கேஜ் அல்லது மீட்டர் கேஜ் ரயில்வே கட்ட முடியாது என்ற உண்மைகளின் அடிப்படையில் பிராந்தியத்தை ஆய்வு செய்ததைத் தொடர்ந்து இந்த திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது. பின்னர் ஒரு குறுகிய கேஜ் லைன் கட்டுமானத்திற்காக மீண்டும் ஒரு கணக்கெடுப்பு செய்யப்பட்டது, ஆனால் அது அகற்றப்பட்டது. ..