Barabanki Junction railway station
பாராபங்கி சந்திப்பு அல்லது பாராபங்கி நிலையம் என்பது இந்திய நகரமான பாராபங்கியில் உள்ள நகரங்களுக்கு இடையேயான ரயில் நிலையம் மற்றும் பயணிகள் ரயில் மையமாகும். இந்தியாவின் மீது ஆங்கிலேயர்களின் கட்டுப்பாடு இருந்த நாட்களிலிருந்து இது முக்கியமான சந்திப்பாக இருந்து வருகிறது. அதன் பிரிவில் இது வடகிழக்கு பிராந்தியத்தில் உள்ள முக்கியமான நிலையங்களில் ஒன்றாகும். பாராபங்கி சந்திப்பு ரயில் நிலையம் உத்தரபிரதேசத்தில் தில்லி-பஸ்தி-கோரக்பூர் பிரதான அகல ரயில் பாதையில் உள்ளது. பாராபங்கி-லக்னோ புறநகர் ரயில்வேயின் மையமாகவும் பாராபங்கி சந்திப்பு உள்ளது. பாராபங்கி ரயில் நிலையம் அதிக அடர்த்தி கொண்ட நிலையங்களின் மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த நிலையம் 1872 ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி புர்ஹ்வால்-பாராபங்கி பிரிவு திறக்கப்பட்டதன் மூலம் செயல்படத் தொடங்கியது. இது 24 நவம்பர் 1896 அன்று தாலிகஞ்ச்-பாராபங்கி பிரிவு திறக்கப்பட்டதன் மூலம் லக்னோவுடன் இணைக்கப்பட்டது. 1940களில் இந்த நிலையம் பெரிய அளவில் புதுப்பிக்கப்பட்டது. வங்காள மற்றும் வடமேற்கு ரயில்வேயின் பிரதான பாதையின் 301 மைல்களில் 17 மைல்கள் பின்வரும் பிரிவைக் கொண்டிருந்தன, அவை பர்ஹ்வாலில் இருந்து பாராபங்கியை இணைக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டனஃ பர்ஹ்வால்-பாராபங்கி பாதை (17 மைல்) பர்ஹ்வால் முதல் பாராபங்கி வரை (அகல ரயில் பாதை) 1 ஏப்ரல் 1872 அன்று திறக்கப்பட்டது பர்ஹ்வால் முதல் பாராபங்கி வரை (அகலத்திலிருந்து கலப்பு ரயில் பாதை) 24 நவம்பர் 1896 அன்று பர்ஹ்வால் பாராபங்கியாக (கலப்பு மீட்டர் கேஜ்) மாற்றப்பட்டது, இது 1943 ஆம் ஆண்டில் கான்பூர்-பர்ஹ்வால் ரயில்வேயின் 18 மைல் மாற்றப்பட்டது, இது பின்னர் கான்பூர்-பாராபங்கி ரயில்வே என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இது தாலிகஞ்சில் இருந்து பாராபங்கியை இணைக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டதுஃ தாலிகஞ்ச்-பாராபங்கி பாதை (18 மைல்) தாலிகஞ்ச் முதல் பாராபங்கி வரை பயன்படுத்தப்பட்டது. பாராபங்கி ரயில் நிலையத்தில் மின்மயமாக்கப்பட்ட தடங்கள் கிட்டத்தட்ட பத்து ஆண்டுகளில் இரண்டு கட்டங்களாக மின்மயமாக்கப்பட்டன. பாராபங்கி ரயில் நிலையம் வழியாக செல்லும் தண்டவாளங்களை மின்மயமாக்குவதற்கான முதல் கட்டம் இரண்டு படிகளில் நடந்தது, முதல் கட்டம்-சஃபெதாபாத்-பாராபங்கி ரயில் நிலையத்திற்கும் பாராபங்கி ரயில் நிலையத்திற்கும் இடையிலான தண்டவாளங்களை மின்மயமாக்குதல் 29 செப்டம்பர் 2002 அன்று நிறைவடைந்தது. படி 2-பாராபங்கி யார்டில் உள்ள தடங்களின் மின்மயமாக்கல் 29 மார்ச் 2003 அன்று நிறைவடைந்தது. பாராபங்கி ஜங்ஷன் முதல் புர்ஹ்வால் ஜங்ஷன் (கோரக்பூர்-லக்னோ பாதையின் பிரிவு) வரையிலான 30 கி. மீ. நீளமுள்ள தடங்களை மின்மயமாக்குவதற்கான இரண்டாம் கட்டம் 2011 மே மாதம் நிறைவடைந்தது. சரக்கு யார்டு பாராபங்கி நிலையத்தில் இரண்டு கெஜம் உள்ளதுஃ ஒன்று அயோத்தி பாதை பக்கத்திலும் மற்றொன்று கோரக்பூர் பாதை பக்கத்திலும் உள்ளது. நிலக்கரி, உரம், சிமெண்ட், கல், உணவு தானியங்கள் போன்ற பொருட்களின் சுமை மற்றும் இறக்குதல் நோக்கத்திற்காக இந்த முற்றம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பாராபங்கி சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்கள் லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து வரும் வழித்தடங்களில் பாராபங்கி சந்திப்பு வழியாக செல்லும் ரயில்கள் தினசரி 125 ரயில்கள் பாராபங்கி சந்திப்பு வழியாக செல்கின்றன. பொதுவாக சுமார் ஆறாயிரம் பயணிகள் இந்த ரயில் நிலையம் வழியாக செல்கின்றனர், குறிப்பாக சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில் இந்த எண்ணிக்கை அதிகமாக இருக்கலாம். 2013 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 7,8 மற்றும் 9 ஆம் தேதிகளில் நடைபெற்ற கும்பமேளா காலத்தில், பாராபங்கியில் இருந்து பிரயாக்ராஜுக்கு நேரடி ரயில் இல்லாததால், பிரயாக்ராஜுக்கு ரயில்களைப் பிடிக்க பாராபங்கியில் இருந்து லக்னோ ரயில் நிலையத்திற்கு 8500,8700 மற்றும் 8000 பயணிகள் பயணம் செய்தனர். கேலரி