Founding years of modern Singapore
1819 ஆம் ஆண்டில் சர் ஸ்டாம்ஃபோர்ட் ராஃபிள்ஸ் சிங்கப்பூரில் ஒரு பிரிட்டிஷ் வர்த்தக நிலையத்தை நிறுவியது, 1824 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பிரிட்டிஷ் காலனியாக அது நிறுவப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. இந்த நிகழ்வு பொதுவாக காலனித்துவ சிங்கப்பூர் நிறுவப்பட்டதைக் குறிக்கும் வகையில் புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது, இது ஸ்ரீவிஜயா மற்றும் மஜாபாஹித் காலங்களில் பண்டைய காலங்களில் ஒரு துறைமுகமாக அதன் அந்தஸ்திலிருந்து பிரிந்தது, பின்னர், மலாக்கா சுல்தானகம் மற்றும் ஜோகூர் சுல்தானகத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. காலனித்துவத்திற்கு முந்தைய சிங்கப்பூர் 14 ஆம் நூற்றாண்டில் சிங்கப்பூர் தீவில் தெமாசெக் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க துறைமுகம் மற்றும் குடியேற்றம் இருந்தது, பின்னர் சிங்கப்புரா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. வியட்நாமிய பதிவுகள் 13 ஆம் நூற்றாண்டில் டெமாசெக்கிற்கும் வியட்நாமிற்கும் இடையிலான இராஜதந்திர உறவைக் குறிக்கின்றன, மேலும் சீன ஆவணங்கள் 14 ஆம் நூற்றாண்டில் அங்கு குடியேற்றங்களை விவரிக்கின்றன. இது 14 ஆம் நூற்றாண்டில் வெவ்வேறு காலங்களில் மஜாபாஹித் பேரரசு மற்றும் சியாமியர்கள் ஆகிய இருவரின் அடிமை நாடாக இருந்திருக்கலாம். 14 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், அதன் ஆட்சியாளர் பரமேஸ்வரா மஜாபாஹித் அல்லது சியாமியர்களால் தாக்கப்பட்டார், இதனால் அவர் மலாக்காவுக்குச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அங்கு அவர் மலாக்கா சுல்தானகத்தை நிறுவினார், தொல்பொருள் சான்றுகள் இன்றைய கேனிங் கோட்டையின் முக்கிய குடியேற்றம் இந்த நேரத்தில் கைவிடப்பட்டதாக கூறுகின்றன, இருப்பினும் சிங்கப்பூரில் ஒரு சிறிய அளவிலான வர்த்தக தீர்வு சிறிது காலம் தொடர்ந்தது. 16 மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டுகளுக்கு இடையில், மலாய் தீவுக்கூட்டம் படிப்படியாக ஐரோப்பிய காலனித்துவ சக்திகளால் கைப்பற்றப்பட்டது, இது 1511 இல் மலாக்கா சுல்தானகத்தை போர்த்துகீசியர்கள் கைப்பற்றியது. 1613 ஆம் ஆண்டில், போர்த்துகீசியர்கள் சிங்கப்பூர் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் ஒரு வர்த்தக குடியேற்றத்தை எரித்தனர், அதன் பிறகு சிங்கப்பூர் இருநூறு ஆண்டுகளாக இப்பகுதியின் வரலாற்றில் முக்கியமற்ற நிலைக்குச் சென்றது. போர்த்துகீசியர்களின் ஆரம்பகால மேலாதிக்கம் 17 ஆம் நூற்றாண்டில் டச்சுக்காரர்களால் சவால் செய்யப்பட்டது, அவர்கள் பிராந்தியத்தின் பெரும்பாலான துறைமுகங்களைக் கட்டுப்படுத்த வந்தனர். டச்சுக்காரர்கள் தீவுக்கூட்டத்திற்குள் வர்த்தகத்தின் மீது ஏகபோகத்தை நிறுவினர், குறிப்பாக மசாலாப் பொருட்களில், பின்னர் பிராந்தியத்தின் மிக முக்கியமான தயாரிப்பு. ஆங்கிலேயர்கள் உட்பட பிற காலனித்துவ சக்திகள் அந்தக் காலகட்டத்தில் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவில் மட்டுமே இருந்தன. சிங்கப்பூரின் பெயர் சமஸ்கிருதத்தில் சிங்க நகரம் என்று பொருள்படும் 'சிங்கா புரா' மற்றும் தமிழில் சிங்கங்களின் நகரம் என்று பொருள்படும் 'சிங்கம் ஊர்' என்பதிலிருந்து வந்தது. செஜாரா மேலாயு (மலாய் அன்னல்ஸ்) படி, சாங் நிலா உதமா என்ற சுமத்ரா இளவரசர் தெமாசெக்கில் (சிங்கப்பூரின் பழைய பெயர்) தரையிறங்கி மலாய் மொழியில் 'சிங்கா' என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிங்கத்தைக் கண்டார். இவ்வாறு அவர் தீவுக்கு 'சிங்கபுரா' என்ற புதிய பெயரைக் கொடுத்தார். 1818 ஆம் ஆண்டில், சர் தாமஸ் ஸ்டாம்ஃபோர்ட் ராஃபிள்ஸ் பென்கூலனில் உள்ள பிரிட்டிஷ் காலனியின் லெப்டினன்ட் கவர்னராக நியமிக்கப்பட்டார். இப்பகுதியில் டச்சுக்காரர்களின் மேலாதிக்கத்தை சவால் செய்ய ஆங்கிலேயர்கள் ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் என்று ராஃபிள்ஸ் நம்பினார். சீனாவிற்கும் பிரிட்டிஷ் இந்தியாவிற்கும் இடையிலான வர்த்தகப் பாதை மலாக்கா ஜலசந்தி வழியாகச் சென்றது, சீனாவுடனான வர்த்தகம் வளர்ந்து வருவதால், அந்த பாதை பெருகிய முறையில் முக்கியமானது. இருப்பினும், டச்சுக்காரர்கள் இப்பகுதியில் வர்த்தகத்தின் மீது இறுக்கமான கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருந்தனர், மேலும் வர்த்தகத்திற்கான அதன் நிறுவனக் கப்பல்களின் பிரத்யேக உரிமைகளை அமல்படுத்த விரும்பினர், மேலும் அந்த வர்த்தகம் அதன் நுழைவாயில் பட்டாவியாவில் நடத்தப்பட வேண்டும். டச்சு துறைமுகங்களில் பிரிட்டிஷ் வர்த்தகக் கப்பல்களுக்கு அதிக வரி விதிக்கப்பட்டது, இதனால் இப்பகுதியில் பிரிட்டிஷ் வர்த்தகம் முடங்கியது. டச்சுக்காரர்களுக்கு சவால் விடுவதற்கான வழி இப்பகுதியில் ஒரு புதிய துறைமுகத்தை நிறுவுவதாக ராஃபிள்ஸ் நியாயப்படுத்தினார். தற்போதுள்ள பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்கள் முக்கிய வர்த்தக மையங்களாக மாறுவதற்கு போதுமான மூலோபாய நிலையில் இல்லை. பினாங்கு டச்சுக்காரர்களால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மலாக்கா நீரிணையின் தெற்கு குறுகிய பகுதிக்கு வடக்கே வெகு தொலைவில் இருந்தது, அதே நேரத்தில் பென்கூலன் சுந்தா நீரிணைக்கு அருகே இந்தியப் பெருங்கடலை எதிர்கொண்டது, இது முக்கிய வர்த்தக பாதையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருப்பதால் மிகவும் குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பகுதியாகும். பல சாத்தியமான தளங்கள் டச்சுக்காரர்களால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன, அல்லது பிற சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தன. 1818 ஆம் ஆண்டில், அப்போதைய இந்திய கவர்னர் ஜெனரலும், பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனியில் அவரது மேலதிகாரியுமான லார்ட் ஹேஸ்டிங்ஸை இப்பகுதியில் ஒரு புதிய பிரிட்டிஷ் தளத்தை நிறுவுவதற்கான ஒரு பயணத்திற்கு நிதியளிக்க ராஃபிள்ஸ் சமாதானப்படுத்தினார், ஆனால் அது டச்சுக்காரர்களை விரோதப்படுத்தக்கூடாது என்ற நிபந்தனையுடன். பின்னர் ராஃபிள்ஸ் பல வாரங்கள் தேடினார். நம்பிக்கைக்குரியதாகத் தோன்றிய பல தீவுகளை அவர் கண்டுபிடித்தார், ஆனால் அவை ஏற்கனவே டச்சுக்காரர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன, அல்லது பொருத்தமான துறைமுகம் இல்லை. மலாய் தீபகற்பத்தின் தெற்கு முனையில், மலாக்கா நீரிணைக்கு அருகில் அதன் நிலைப்பாட்டின் காரணமாக, இறுதியில் சிங்கப்பூர் தீவில் ராஃபிள்ஸ் குடியேறியது, மேலும் அதன் சிறந்த இயற்கை துறைமுகம், நன்னீர் பொருட்கள் மற்றும் கப்பல்களை பழுதுபார்ப்பதற்கான மரங்கள். மிக முக்கியமாக, இது டச்சுக்காரர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்படவில்லை. ராஃபிள்ஸின் படையெடுப்பு 29 ஜனவரி 1819 அன்று சிங்கப்பூருக்கு வந்தது (இருப்பினும் அவர்கள் முந்தைய நாள் செயின்ட் ஜான்ஸ் தீவில் தரையிறங்கினர்). ஜோகூர் சுல்தானுக்காக தெமெங்கோங் அப்துல் ரஹ்மான் தலைமையிலான சிங்கப்பூர் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் ஒரு மலாய் குடியேற்றத்தை அவர் கண்டுபிடித்தார். தெமெங்காங் முதலில் 1811 ஆம் ஆண்டில் ஜோகூரிலிருந்து மலாய்க்காரர்கள் குழுவுடன் சிங்கப்பூருக்கு குடிபெயர்ந்தார், மேலும் ராஃபிள்ஸ் வந்தபோது, டெமெங்காங்கால் ஆளப்பட்ட 150 பேர் இருந்தனர், அவர்களில் பெரும்பாலோர் மலாய்க்காரர்கள், சுமார் 30 சீனர்கள். இந்த தீவை பெயரளவில் ஜோகூர் ஆட்சி செய்த போதிலும், அந்த நேரத்தில் ஜோகூர் சுல்தானுக்கு அரசியல் நிலைமை ஆபத்தானதாக இருந்தது. ஜோகூரின் தற்போதைய சுல்தான், டெங்கு அப்துல் ரஹ்மான், டச்சுக்காரர்கள் மற்றும் புகிகளால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டார், மேலும் சிங்கப்பூரில் ஒரு பிரிட்டிஷ் தளத்திற்கு ஒருபோதும் ஒப்புக்கொள்ளவில்லை. இருப்பினும், அப்துல் ரஹ்மான் சுல்தானாக இருந்ததால், அவரது மூத்த சகோதரர் டெங்கு ஹுசைன், டெங்கு லாங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறார், அவர்களின் தந்தை இறந்தபோது பஹாங்கில் திருமணம் செய்து கொண்டார். அப்போது ஹுசைன் ரியாவ் தீவுகளில் நாடுகடத்தப்பட்டு வாழ்ந்து வந்தார். சிங்கப்பூர் உடன்படிக்கைஃ நவீன சிங்கப்பூரை நிறுவியது டெமெங்காங்கின் உதவியுடன், ராஃபிள்ஸ் டெங்கு ஹுசைனை சிங்கப்பூருக்கு கடத்திச் சென்றார். அவர் ஹுசைனை ஜோகூரின் சரியான சுல்தானாக அங்கீகரிக்கவும், அவருக்கு வருடாந்திர கட்டணத்தை வழங்கவும் முன்வந்தார்; அதற்கு ஈடாக, ஹுசைன் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்திற்கு சிங்கப்பூரில் ஒரு வர்த்தக நிலையத்தை நிறுவுவதற்கான உரிமையை வழங்குவார். ஒப்பந்தத்தில், சுல்தான் ஹுசைன் ஆண்டுக்கு 5,000 ஸ்பானிஷ் டாலர்களைப் பெறுவார், டெமெங்காங் ஆண்டுக்கு 3,000 ஸ்பானிஷ் டாலர்களைப் பெறுவார். இந்த ஒப்பந்தம் 1819 பிப்ரவரி 6 அன்று கையெழுத்திடப்பட்ட சிங்கப்பூர் ஒப்பந்தத்துடன் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இது நவீன சிங்கப்பூரின் அதிகாரப்பூர்வ ஸ்தாபகமாகவும், பிரிட்டிஷ் குடியேற்றத்தின் தொடக்கமாகவும் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆரம்பகால வளர்ச்சி (1819-1826) ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட மறுநாளே ராஃபிள்ஸ் பிரிட்டிஷ் பென்கூலனுக்கு (சுமத்ரா) திரும்பினார், மேஜர் வில்லியம் ஃபர்குஹாரை புதிய குடியேற்றத்தின் குடியிருப்பாளராகவும் தளபதியாகவும் விட்டுவிட்டு, ஆரம்பத்தில் சில பீரங்கிகள் மற்றும் இந்திய வீரர்களின் ஒரு படைப்பிரிவு ஆதரவளித்தது. புதிதாக ஒரு வர்த்தக துறைமுகத்தை நிறுவுவது ஒரு அச்சுறுத்தும் வாய்ப்பாக இருந்தது, ஆனால் ஃபர்குஹரின் நிர்வாகம் நடைமுறையில் நிதியளிக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் ராஃபிள்ஸ் தனது மேலதிகாரிகள் சிங்கப்பூரை ஒரு பொறுப்பாகப் பார்க்க விரும்பவில்லை. கூடுதலாக, துறைமுக வரிகளை விதிப்பதன் மூலம் வருவாய் ஈட்ட தடை விதிக்கப்பட்டது, சிங்கப்பூர் ஒரு இலவச துறைமுகமாக இருக்கும் என்று ஆரம்பத்தில் இருந்தே ராஃபிள்ஸ் முடிவு செய்தார். இந்த சிரமங்கள் இருந்தபோதிலும், புதிய காலனி விரைவாக ஒரு அற்புதமான வெற்றியாக நிரூபித்தது. சுதந்திர துறைமுகம் பற்றிய செய்தி தீவுக்கூட்டம் முழுவதும் பரவியதால், புகிஸ், பேரனகன் சீனர்கள் மற்றும் அரபு வர்த்தகர்கள் டச்சு வர்த்தக கட்டுப்பாடுகளைத் தவிர்க்க தீவுக்கு திரண்டனர். செயல்பாட்டின் முதல் ஆண்டில், $400,000 (ஸ்பானிஷ் டாலர்கள்) மதிப்புள்ள வர்த்தகம் சிங்கப்பூர் வழியாக சென்றது. 1819 ஆம் ஆண்டில் ராஃபிள்ஸ் வந்தபோது, சிங்கப்பூர் முழுவதிலும் உள்ள மொத்த மக்கள் தொகை சுமார் ஆயிரம், பெரும்பாலும் பல்வேறு உள்ளூர் பழங்குடியினராக இருந்தது என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 1821 வாக்கில், தீவின் மக்கள் தொகை சுமார் ஐயாயிரமாக உயர்ந்தது, மேலும் வர்த்தகத்தின் அளவு 8 மில்லியன் டாலராக இருந்தது. 1825 வாக்கில், மக்கள் தொகை பத்தாயிரம் புள்ளிகளைக் கடந்தது, வர்த்தக அளவு 22 மில்லியன் டாலர்கள். (ஒப்பிடுகையில், நீண்டகாலமாக நிறுவப்பட்ட பினாங்கு துறைமுகத்தின் வர்த்தக அளவு அதே ஆண்டில் $85 லட்சம் ஆக இருந்தது.) 1822இல் ராஃபிள்ஸ் சிங்கப்பூருக்குத் திரும்பினார். ஃபர்குஹார் அதன் கடினமான ஆரம்ப ஆண்டுகளில் வெற்றிகரமாக வழிநடத்தியிருந்தாலும், அவர் எடுத்த பல முடிவுகளை ராஃபிள்ஸ் விமர்சித்தார். உதாரணமாக, அரசாங்கத்திற்கு மிகவும் தேவையான வருவாயை ஈட்டுவதற்காக, ஃபர்குஹார் சூதாட்டம் மற்றும் ஓபியம் விற்பனைக்கான உரிமங்களை விற்பனை செய்வதை நாடியது, இதை ராஃபிள்ஸ் சமூக தீமைகளாக பார்த்தார். ஃபர்குஹாரால் சகித்துக் கொள்ளப்பட்ட அடிமை வர்த்தகத்தால் ராஃபிள்ஸ் அதிர்ச்சியடைந்தார். ஃபர்குஹாரை பதவி நீக்கம் செய்ய ராஃபிள்ஸ் ஏற்பாடு செய்தார், அவருக்கு பதிலாக ஜான் கிராஃபர்ட் நியமிக்கப்பட்டார். ராஃபிள்ஸ் நிர்வாகத்தை தானே எடுத்துக் கொண்டார், மேலும் குடியேற்றத்திற்கான புதிய கொள்கைகளின் தொகுப்பை உருவாக்கத் தொடங்கினார். ராஃபிள்ஸ் அடிமைத்தனத்தை தடை செய்தார், அனைத்து சூதாட்டக் கூடாரங்களையும் மூடினார், ஆயுதங்களை எடுத்துச் செல்வதைத் தடைசெய்தார், மேலும் குடிப்பழக்கம் மற்றும் ஓபியம் புகைபிடித்தல் போன்ற தீமைகளை ஊக்கப்படுத்துவதற்காக அதிக வரிவிதிப்பை விதித்தார். காலனியின் சீரழிவைக் கண்டு திகைத்த ராஃபிள்ஸ், சிங்கப்பூரின் வரைவு ராஃபிள்ஸ் திட்டத்தின் கீழ் சிங்கப்பூரை செயல்பாட்டு மற்றும் இன உட்பிரிவுகளாக ஒழுங்கமைக்க ஏற்பாடு செய்தார். இன்று, ராஃபிள்ஸ் டவுன் பிளான் போன்ற இந்த அமைப்பின் எச்சங்கள் இன சுற்றுப்புறங்களில், பொது வீட்டுவசதி தோட்டங்களுக்குள் அல்லது சிங்கப்பூர் முழுவதும் பல்வேறு இடங்களில் காணப்படுகின்றன. நட்புறவு மற்றும் கூட்டணி ஒப்பந்தம் மலாய் தலைவர்களின் மேலும் ஒப்பந்தங்கள் படிப்படியாக சிங்கப்பூர் மீதான அவர்களின் செல்வாக்கையும் கட்டுப்பாட்டையும் அழித்துவிடும். 1822 டிசம்பரில், சிங்கப்பூரின் வருவாய்க்கான மலாய் தலைவர்களின் உரிமை மாதாந்திர கொடுப்பனவாக மாற்றப்பட்டது. 1823 ஜூன் 7 அன்று, சுல்தான் மற்றும் தெமெங்காங்கிற்கு ஒதுக்கப்பட்ட பகுதிகளைத் தவிர, அவர்களின் நீதித்துறை அதிகாரத்தையும் நிலங்களுக்கான உரிமைகளையும் வாங்குவதற்காக சுல்தான் மற்றும் தெமெங்காங்குடன் மற்றொரு ஒப்பந்தத்திற்கு ராஃபிள்ஸ் ஏற்பாடு செய்தார். அவர்கள் தீவில் ஏராளமான செயல்பாடுகளுக்கான உரிமைகளை விட்டுக்கொடுப்பார்கள், இதில் துறைமுக வரிகளை வசூலிப்பது உட்பட, வாழ்நாள் முழுவதும் மாதாந்திர கொடுப்பனவுகளுக்கு ஈடாக முறையே $1,500 மற்றும் $800. இந்த ஒப்பந்தம் தீவை பிரிட்டிஷ் சட்டத்தின் கீழ் கொண்டு வந்தது, இது மலாய் பழக்கவழக்கங்கள், மரபுகள் மற்றும் மத நடைமுறைகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும் என்ற நிபந்தனையுடன், "அவை காரணம், நீதி அல்லது மனிதகுலத்திற்கு முரணாக இருக்காது". மேலும் ஒரு ஒப்பந்தம், நட்புறவு மற்றும் கூட்டணி ஒப்பந்தம், இரண்டாவது குடியிருப்பாளர் ஜான் கிராஃபர்ட் மலாய் தலைவர்களுடன் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு, சிங்கப்பூர் ஒப்பந்தத்திற்கு பதிலாக 2 ஆகஸ்ட் 1824 அன்று கையெழுத்தானது. சிங்கப்பூர், அதன் அருகிலுள்ள தீவுகள் உட்பட, கிழக்கிந்திய கம்பெனியிடம் அதிகாரப்பூர்வமாக முழுமையாக ஒப்படைக்கப்பட்டது, அதற்கு ஈடாக, தலைவர்கள் தங்கள் கடன்களை ரத்து செய்து வாழ்நாள் கொடுப்பனவைப் பெறுவார்கள், ஒவ்வொருவருக்கும் கூடுதலாக 20,000 ஸ்பானிஷ் டாலர்கள் வழங்கப்படும். திறமையான மற்றும் சிக்கனமான நிர்வாகியான ஜான் கிராஃபர்ட்டை புதிய ஆளுநராக நியமித்த பிறகு, ராஃபிள்ஸ் அக்டோபர் 1823 இல் பிரிட்டனுக்கு புறப்பட்டார். அவர் ஒருபோதும் சிங்கப்பூருக்குத் திரும்ப மாட்டார். அவரது தனிப்பட்ட உடைமைகளில் பெரும்பாலானவை அவரது கப்பல், தி ஃபேம், தீப்பிடித்து மூழ்கிய பின்னர் இழந்தன, மேலும் அவர் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1826 இல், 44 வயதில் இறந்தார். நீரிணை குடியேற்றங்கள் பிரிட்டிஷ் வசம் இருந்த சிங்கப்பூரின் அந்தஸ்து 1824 ஆம் ஆண்டின் ஆங்கிலோ-டச்சு ஒப்பந்தத்தால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, இது மலாய் தீவுக்கூட்டத்தை இரண்டு காலனித்துவ சக்திகளுக்கு இடையில் பிரித்தது. பினாங்கு, மலாக்கா மற்றும் சிங்கப்பூர் உள்ளிட்ட மலாக்கா நீரிணைக்கு வடக்கே உள்ள பகுதி பிரிட்டிஷ் செல்வாக்கு மண்டலமாக நியமிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் நீரிணைக்கு தெற்கே உள்ள பகுதி டச்சுக்காரர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. இந்தப் பிரிவினை இப்பகுதிக்கு நீண்டகால விளைவுகளை ஏற்படுத்தியதுஃ நவீன மலேசியாவும் சிங்கப்பூரும் ஒப்பந்தத்தில் நிறுவப்பட்ட பிரிட்டிஷ் பகுதியையும், நவீன இந்தோனேசியா டச்சுக்காரர்களையும் ஒத்திருந்தது. 1826 ஆம் ஆண்டில், சிங்கப்பூர் பினாங்கு மற்றும் மலாக்காவுடன் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் கீழ் ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ் செட்டில்மென்ட்ஸ் என்ற ஒரே நிர்வாக அலகாக தொகுக்கப்பட்டது. ..