Scinde Dawk
சிண்டே டாக் (சிண்டே டாக்) என்பது இன்றைய பாகிஸ்தானின் ஒரு பகுதியான சிந்துவின் சிந்து பள்ளத்தாக்குக்கு சேவை செய்யும் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் அஞ்சல் அமைப்பாகும். இந்த சொல் ஆசியாவின் முதல் பிசின் அஞ்சல் தலைகளையும் குறிக்கிறது, இந்தியா, பர்மா, ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ் செட்டில்மென்ட்ஸ் மற்றும் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பிற பகுதிகள் முழுவதும் பயன்படுத்தப்படும் பிசின் முத்திரைகளின் முன்னோடிகள். இந்த பெயர் சிந்து மாகாணத்தின் பெயரின் பிரிட்டிஷ் எழுத்துப்பிழையான "சிண்டே" மற்றும் இந்துஸ்தானி வார்த்தையான "டாக்" அல்லது போஸ்டின் ஆங்கிலமயமாக்கப்பட்ட எழுத்துப்பிழையான "டாக்" ஆகிய சொற்களிலிருந்து பெறப்பட்டது. டாக் அல்லது டாக் என்பது ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் மிகவும் பழமையான அஞ்சல் முறையாகும். ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கு அவர்களின் பயண தூரம் மற்றும் அவர்களின் கடிதங்களின் எடைக்கு ஏற்ப ஊதியம் வழங்கப்பட்டது. இது ஒரு உள்ளூர் சிந்து பள்ளத்தாக்கு அமைப்பாகும், இது மியானி போரைத் தொடர்ந்து 1843 பிப்ரவரியில் சிந்துவை அவர்கள் கைப்பற்றிய பின்னர் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் இராணுவ மற்றும் வணிகத் தேவைகளுக்கு திறமையற்றது மற்றும் போதுமானதாக இல்லை. தபால் முறையின் சீர்திருத்தம் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் சர் பார்டில் ஃப்ரெர் 1850 இல் சிந்துவின் தலைமை ஆணையரானார். ரோலண்ட் ஹில் அமைத்த ஆங்கில உதாரணத்தைப் பின்பற்றி, பயணித்த தூரத்திலிருந்து சுயாதீனமாக, அஞ்சல் கட்டணத்திற்கு மலிவான மற்றும் சீரான விகிதத்தை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் ஃப்ரீர் சிந்துவின் அஞ்சல் முறையை மேம்படுத்தினார். 1851 ஆம் ஆண்டில் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் குதிரைகள் மற்றும் ஒட்டகங்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு திறமையான அமைப்பைக் கொண்டு மாற்றப்பட்டனர், சிண்டே மாகாணத்தின் வழியாக செல்லும் வழிகளைப் பின்பற்றி, பொதுவாக சிந்து நதியின் பள்ளத்தாக்கில். கராச்சியில் இருந்து கோட்ரி மற்றும் ஹைதராபாத் வழியாக வடக்கில் சுக்கூர் வரை அரசு அலுவலகங்கள் மற்றும் தபால் நிலையங்களை இணைக்கும் வகையில் அஞ்சல் விரைவாகவும் திறமையாகவும் கொண்டு செல்லப்பட்டது. புதிய முறையின் அடிப்படை அம்சமான அஞ்சல் கட்டணத்தை முன்கூட்டியே செலுத்துவதற்கு முத்திரைகள் தேவைப்பட்டன. 1852 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 1 ஆம் தேதி முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்ட இந்த அஞ்சல் தலைகளில், பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் வணிகர்களின் முத்திரை காகிதத்தில் பொறிக்கப்பட்ட சிவப்பு முத்திரை மெழுகு செதில்களில் பொறிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பில் பொறிக்கப்பட்டிருந்தது. அவை உடைந்து சிதைந்ததால், அவை விரைவில் வெள்ளை காகிதத்தில் பொறிக்கப்பட்ட நிறமற்ற வடிவமைப்பால் மாற்றப்பட்டன, இது மங்கலான வெளிச்சத்தில் பார்க்க கடினமாக இருந்தது. கடைசி முத்திரைகள் வெள்ளை காகிதத்தில் பொறிக்கப்பட்ட நீல நிறத்தில் இருந்தன. இவை அனைத்தும் ஒவ்வொன்றும் அரை அன்னா மட்டுமே மதிப்பைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் இன்று அவை அரிதான கிளாசிக் தபால்தலைகளின் வரிசையில் உள்ளன. இந்த அரிய அஞ்சல் தலைகளின் மோசடிகள் ஏராளமாக உள்ளன. மிகவும் எளிதில் கண்டறியப்பட்ட போலிகள் காகிதத்தில் பொறிக்கப்படவில்லை. மற்ற கச்சா போலிகள் ஏஎன்ஏவின் இரண்டாவது எழுத்து 'ஏ' ஐ DAWK இன் 'கே' உடன் தவறாக சீரமைப்பதைக் காட்டுகின்றன; மற்ற போலிகளில் '1/2' மைய இதய வடிவ சின்னத்திலிருந்து பிரிக்கப்படவில்லை. பிந்தைய முன்னேற்றங்கள் சிண்டே டாக்கிற்குப் பிறகு, கல்கத்தா மின்ட்டின் கர்னல் ஃபோர்ப்ஸ் ஒரு சிங்கம் மற்றும் பனை மரத்தை சித்தரிக்கும் அஞ்சல் தலைக்கான ஒரு கட்டுரையை கொண்டு வந்தார். இது மற்றும் பல கட்டுரைகள் ஒருபோதும் அச்சிடப்படவில்லை, ஏனெனில் ஃபோர்ப்ஸ் கையில் உள்ள வரையறுக்கப்பட்ட இயந்திரங்களுடன் போதுமான விநியோகத்தை உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை. அதன்பிறகு, விரிவான அஞ்சல் சீர்திருத்தங்களின் ஒரு பகுதியாக பிரிட்டிஷ் இந்தியா முழுவதும் பயன்படுத்த செல்லுபடியாகும் பல மதிப்புகளில் சர்வே அலுவலகத்தால் அச்சிடப்பட்ட புதிய, லித்தோகிராஃப் செய்யப்பட்ட அஞ்சல் தலைகள் தோன்றின. பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் பதவிகள் முக்கியமானவை, ஏனென்றால் "கிரேட் கம்பெனி" அந்த நாட்களில் உலகின் பெரும்பாலான வர்த்தகத்தின் மீது ஆதிக்கம் செலுத்தியது, ஆசியா மற்றும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா முழுவதும் விரிவடைந்தது. அது அதன் சொந்த படைகள், நாணயங்கள் மற்றும் அஞ்சல் சேவையைக் கொண்டிருந்தது; ரயில்வே மற்றும் பொதுப் பணிகளைக் கட்டியது; பேரரசு நிறுவப்படுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே ஒரு ஏகாதிபத்திய சக்தியாக செயல்பட்டது. ..