Jamuna River (Bangladesh)
ஜமுனா ஆறு (ஜோமுனா) வங்காளதேசத்தின் மூன்று முக்கிய ஆறுகளில் ஒன்றாகும். இது பிரம்மபுத்திரா ஆற்றின் கீழ் நீரோட்டமாகும், இது திபெத்தில் யார்லுங் சாங்போ என்ற பெயரில் உருவாகி, இந்தியாவிலும் பின்னர் தென்மேற்கிலும் பங்களாதேஷிலும் கலக்கிறது. ஜமுனா நதி தெற்கே பாய்ந்து, கோலண்டோ காட் அருகே பத்மா நதியுடன் (போடா) இணைகிறது, சந்த்பூர் அருகே மேக்னா நதியுடன் இணைவதற்கு முன்பு. இது பின்னர் வங்காள விரிகுடாவில் மேக்னா நதியாக பாய்கிறது. பிரம்மபுத்திரா-ஜமுனா ஒரு சடை நதிக்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு மற்றும் கால்வாய் இடம்பெயர்வு மற்றும் பனிச்சறுக்கு ஆகியவற்றிற்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது. இது இடைப்பட்ட கால்வாய்களின் வலையமைப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அவற்றுக்கிடையே ஏராளமான மணல் பட்டைகள் உள்ளன. பெங்காலி மொழியில் சரங்கள் என்று அழைக்கப்படும் மணல் பட்டைகள் நிரந்தர நிலையை ஆக்கிரமிக்கவில்லை. இந்த நதி ஒரு வருடத்தில் அவற்றை சேமித்து வைக்கிறது, பெரும்பாலும் பின்னர் அழிக்கப்பட்டு, அடுத்த மழைக்காலத்தில் அவற்றை மீண்டும் சேமித்து வைக்கிறது. ஒருபுறம் சிராஜ்கஞ்ச் மற்றும் பப்னா மாவட்டங்களுக்கும் மறுபுறம் மைமென்சிங், தங்கைல் மற்றும் டாக்கா மாவட்டங்களுக்கும் இடையிலான எல்லையை துல்லியமாக வரையறுப்பது கடினமாக இருப்பதால், கரை மற்றும் வைப்பு அரிப்பு செயல்முறை தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகிறது. ஒரு சாரை உடைப்பது அல்லது ஒரு புதியது தோன்றுவதும் அதிக வன்முறை மற்றும் வழக்குகளுக்கு காரணமாகும். ஜமுனா நதி மற்றும் பத்மா நதி சங்கமிப்பது வழக்கத்திற்கு மாறாக நிலையற்றது மற்றும் 1972 மற்றும் 2014 க்கு இடையில் பதினான்கு கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக தென்கிழக்கு நோக்கி குடிபெயர்ந்ததாக காட்டப்பட்டுள்ளது. பங்களாதேஷில், பிரம்மபுத்திரா அதன் மிகப்பெரிய துணை நதிகளில் ஒன்றான டீஸ்டா நதியுடன் (அல்லது திஸ்தா) இணைகிறது. ஜேம்ஸ் ரென்னெல் 1764 மற்றும் 1777 க்கு இடையில் ஒரு கணக்கெடுப்பை மேற்கொண்டார், மேலும் அவரது வரைபடங்கள் வங்காளத்தின் ஆரம்பகால உண்மையான வரைபடங்களில் ஒன்றாகும். இந்த வரைபடங்களில் டீஸ்டா வடக்கு வங்காளம் வழியாக பல கிளைகளில் பாய்கிறது என்று காட்டப்பட்டுள்ளது-புனர்பாபா, அத்ராய், கரடோயா போன்றவை. இந்த நீரோடைகள் அனைத்தும் இப்போது வட வங்காளத்தின் மேற்கத்திய நதியாக இருக்கும் மகாநந்தாவுடன் கீழ்நோக்கி இணைக்கப்பட்டு, ஹூர்சாகர் என்ற பெயரைப் பெற்று இறுதியாக நவீன கோலுண்டோ அருகே உள்ள ஜாபர்கஞ்சில் கங்கையில் கலக்கின்றன. கங்கை, அத்ராய், ஜமுனா அல்லது ஜமுனேஸ்வரி (இப்போது பிரம்மபுத்திரா பாயும் முக்கிய ஜமுனா அல்ல) மற்றும் கரடோயா ஆகியவற்றின் கசிவு கால்வாய் பரால், ஆனால் கங்கையில் விழுவதற்குப் பதிலாக, அது பிரதான ஜமுனாவில் விழுகிறது, இது கோலுண்டோவில் பத்மாவுடன் சங்கமிப்பதற்கு சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. டீஸ்டாவுக்குக் கீழே, பிரம்மபுத்திரா இரண்டு கிளைப் பிரிவுகளாகப் பிரிகிறது. ஆற்றின் ஓட்டத்தின் பெரும்பகுதியைக் கொண்ட மேற்கத்திய கிளை, பத்ம நதி () என்று அழைக்கப்படும் கீழ் கங்கையுடன் இணைவதற்கு ஜமுனா () என தெற்கே தொடர்கிறது. கிழக்கு கிளை, முன்பு பெரியது, ஆனால் இப்போது மிகவும் சிறியது, கீழ் அல்லது பழைய பிரம்மபுத்திரா என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது தென்கிழக்கே வளைந்து டாக்கா அருகே மேக்னா நதியுடன் இணைகிறது. பத்மா மற்றும் மேக்னா நதிகள் சந்த்பூர் அருகே ஒன்றிணைந்து வங்காள விரிகுடாவில் கலக்கின்றன. ஆற்றின் இந்த இறுதிப் பகுதி மேக்னா என்று அழைக்கப்படுகிறது. கடந்த காலத்தில் கீழ் பிரம்மபுத்திராவின் போக்கு வித்தியாசமாக இருந்தது மற்றும் ஜமால்பூர் மற்றும் மைமென்சிங் மாவட்டங்கள் வழியாக சென்றது. ஏப்ரல் 2,1762 அன்று ஒரு பெரிய அளவிலான பூகம்பத்தில், பஹதுராபாத் புள்ளியில் உள்ள பிரம்மபுத்திராவின் முக்கிய கால்வாய் தெற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டு, மதுபூர் பாதையின் டெக்டோனிக் எழுச்சியின் விளைவாக ஜமுனாவாக திறக்கப்பட்டது. ஜமுனா மிகவும் அகலமான ஆறு. மழையின் போது இது கரையிலிருந்து கரைக்கு செல்கிறது. வறண்ட பருவத்தில் கூட நீர் குறையும் போது, அகலம் அதை விட குறைவாகவே இருக்கும். தலைநகர் டாக்காவிற்கும் பங்களாதேஷின் வடக்குப் பகுதிக்கும் இடையே நேரடி சாலை இணைப்பை நிறுவுவதில் ஜமுனா ஒரு தடையாக இருந்தது, இது 1996 வரை ராஜ்ஷாஹி பிரிவு என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஜமுனா பல்நோக்கு பாலம் கட்டி முடிக்கப்பட்டதன் மூலம் இது குறைக்கப்பட்டது. இது மிக முக்கியமான நீர்வழியும் கூட. இது ஆண்டு முழுவதும் பெரிய சரக்கு மற்றும் பயணிகள் நீராவி மூலம் செல்லக்கூடியது. 1947இல் வங்காளப் பிரிவினைக்கு முன்பு, இந்திய ஒன்றியத்தின் அசாம் மாநிலத்தில் உள்ள திப்ருகர் வரை பயணிகள் நீராவி வண்டிகள் இயங்கின. தற்போது இரண்டு நீராவி படகு சேவைகள் பப்னா மாவட்டத்தை மைமென்சிங், தங்கைல் மற்றும் டாக்கா மாவட்டங்களுடன் இணைக்கின்றன. பங்களாதேஷ் ரயில்வே மைமென்சிங்கில் உள்ள சிராஜ்கஞ்ச் மற்றும் ஜெகந்நாதகஞ்ச் இடையே ஒரு படகு சேவையை பராமரிக்கிறது. பப்னாவில் உள்ள நாகர்பாரிக்கும் டாக்காவில் உள்ள அரிச்சாவுக்கும் இடையிலான மற்றொரு படகு சேவை சி & பி துறையால் நடத்தப்படுகிறது. ..