Gateway of India
இந்தியாவின் நுழைவாயில் என்பது இந்தியாவின் மும்பை (பம்பாய்) நீர்வீழ்ச்சியில் 1924 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட ஒரு வளைவு-நினைவுச்சின்னமாகும். 1911 டிசம்பரில் இந்தியாவின் பேரரசராக முடிசூட்டப்பட்ட ஐந்தாம் ஜார்ஜ் இறங்கியதை நினைவுகூரும் வகையில் வெலிங்டன் நீரூற்றுக்கு அருகிலுள்ள ஸ்ட்ராண்ட் சாலையில் இது அமைக்கப்பட்டது. இந்தியாவுக்கு வருகை தந்த முதல் பிரிட்டிஷ் மன்னர் இவர்தான். 16 ஆம் நூற்றாண்டின் குஜராத்தி கட்டிடக்கலையின் கூறுகளால் ஈர்க்கப்பட்ட இந்தோ-இஸ்லாமிய பாணியில் கட்டப்பட்ட ஒரு நினைவுச்சின்னத்திற்கு மார்ச் 1913 இல் அடிக்கல் நாட்டப்பட்டது. கட்டிடக் கலைஞர் ஜார்ஜ் விட்டெட்டின் நினைவுச்சின்னத்தின் இறுதி வடிவமைப்பு 1914 இல் மட்டுமே அங்கீகரிக்கப்பட்டது, மேலும் கட்டுமானம் 1924 இல் நிறைவடைந்தது. இந்த அமைப்பு பசால்ட்டால் செய்யப்பட்ட ஒரு நினைவு வளைவாகும், இது உயரமாக உள்ளது, இது ஒரு முக்கோண வளைவு மற்றும் அக்கால குஜராத்தி கட்டிடக்கலையுடன் கட்டிடக்கலை ஒற்றுமையைக் கொண்டுள்ளது. அதன் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு, நுழைவாயில் முக்கியமான அரசாங்க பணியாளர்களுக்கு இந்தியாவுக்கான அடையாள சடங்கு நுழைவாயிலாக பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு ஆங்கிலேயர்கள் இந்தியாவிலிருந்து விலகியதைத் தொடர்ந்து, 1948 ஆம் ஆண்டில் இந்திய இராணுவத்தில் கடைசி பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் வெளியேறிய நினைவுச்சின்னமாகவும் நுழைவாயில் உள்ளது. இது தாஜ்மஹால் அரண்மனை மற்றும் டவர் ஹோட்டலுக்கு எதிரே ஒரு கோணத்தில் நீர்வீழ்ச்சியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் அரேபிய கடலைப் பார்க்கிறது. இன்று, இந்த நினைவுச்சின்னம் மும்பை நகரத்திற்கு ஒத்ததாக உள்ளது, மேலும் இது அதன் முக்கிய சுற்றுலாத் தலங்களில் ஒன்றாகும். நுழைவாயில் உள்ளூர் மக்கள், தெரு விற்பனையாளர்கள் மற்றும் சேவைகளை கோரும் புகைப்படக் கலைஞர்களுக்கு ஒரு கூட்டமான இடமாகும். 2003 முதல் மெனோராவின் விளக்குகளுடன் ஹனுக்கா கொண்டாட்டங்களுக்கான இடமாக இருப்பதால் இது உள்ளூர் யூத சமூகத்திற்கு முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது. நுழைவாயிலில் ஐந்து படகுகள் உள்ளன, அவற்றில் இரண்டு வணிகப் படகு நடவடிக்கைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நுழைவாயில் ஆகஸ்ட் 2003 இல் ஒரு பயங்கரவாத தாக்குதலின் இடமாக இருந்தது, அதன் முன் நிறுத்தப்பட்டிருந்த ஒரு டாக்ஸியில் வெடிகுண்டு வெடித்தது. 2008 மும்பை பயங்கரவாத தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து அதன் வளாகத்தில் மக்கள் கூடியிருந்ததால் நுழைவாயிலுக்கு அணுகல் தடைசெய்யப்பட்டது, இதில் நுழைவாயிலுக்கு எதிரே உள்ள தாஜ் ஹோட்டல் மற்றும் அதன் அருகிலுள்ள பிற இடங்கள் குறிவைக்கப்பட்டன. 2019 பிப்ரவரியில் மாநில ஆளுநர் பிறப்பித்த உத்தரவைத் தொடர்ந்து, சுற்றுலாப் பயணிகளின் வசதிக்காக இந்த இடத்தை மேம்படுத்த மகாராஷ்டிரா மாநில அரசு 2019 மார்ச் மாதம் நான்கு படி திட்டத்தை முன்மொழிந்தது. வரலாறு மற்றும் முக்கியத்துவம் இந்தியாவின் நுழைவாயில் இந்தியாவின் பேரரசர் ஐந்தாம் ஜார்ஜ் மற்றும் டெக்கின் மேரி, பேரரசி துணைவியார், டிசம்பர் 2,1911 அன்று மும்பை (பம்பாய்) அப்பல்லோ பண்டரில் இந்தியாவுக்கு வந்ததை நினைவுகூரும் வகையில் கட்டப்பட்டது, இது 1911 ஆம் ஆண்டின் டெல்லி தர்பருக்கு முன்பு ஒரு பிரிட்டிஷ் மன்னர் இந்தியாவுக்கு வருகை தந்த முதல் முறையாகும். இருப்பினும், 1915 வரை கட்டுமானம் தொடங்காததால், அவர்கள் நினைவுச்சின்னத்தின் அட்டை மாதிரியை மட்டுமே பார்க்க முடிந்தது. நுழைவாயிலுக்கான அடிக்கல் 31 மார்ச் 1913 அன்று அப்போதைய பம்பாய் ஆளுநர் சர் ஜார்ஜ் சிடென்ஹாம் கிளார்க்கால் போடப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 1914 இல் அனுமதிக்கப்பட்ட நுழைவாயிலுக்கான ஜார்ஜ் விட்டெட்டின் இறுதி வடிவமைப்புடன். நுழைவாயில் கட்டப்படுவதற்கு முன்பு, அப்பல்லோ பண்டர் ஒரு பூர்வீக மீன்பிடி மைதானத்திற்கு சேவை செய்தார். 1915 மற்றும் 1919 க்கு இடையில் அப்பல்லோ பண்டரில் நுழைவாயில் கட்டப்படவிருந்த நிலத்தை மீட்டெடுப்பதற்கான பணிகள் தொடர்ந்தன, அதோடு கடல் சுவர் கட்டப்பட்டது. கேமன் இந்தியா நுழைவாயிலுக்கான கட்டுமானப் பணிகளை மேற்கொண்டது. அதன் அடித்தளங்கள் 1920 இல் நிறைவடைந்தன, அதே நேரத்தில் கட்டுமானம் 1924 இல் நிறைவடைந்தது. இந்த நுழைவாயில் டிசம்பர் 4,1924 அன்று அப்போதைய வைஸ்ராய் ரூஃபஸ் ஐசக்ஸ், 1 வது மார்க்வெஸ் ஆஃப் ரீடிங் என்பவரால் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. இந்திய சுதந்திரத்தைத் தொடர்ந்து, இந்தியாவை விட்டு வெளியேறிய கடைசி பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள், சோமர்செட் லைட் காலாட்படையின் முதல் பட்டாலியன், 1948 பிப்ரவரி 28 அன்று பிரிட்டிஷ் ஆட்சியின் முடிவைக் குறிக்கும் ஒரு விழாவின் ஒரு பகுதியாக, 21 துப்பாக்கி வணக்கத்துடன் நுழைவாயில் வழியாகச் சென்றது. ஜவஹர்லால் நேரு பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியரான என். கமலா, நுழைவாயிலை "கிரீடத்தில் உள்ள நகை" என்றும் "வெற்றி மற்றும் காலனித்துவத்தின் சின்னம்" என்றும் குறிப்பிடுகிறார். இந்த நினைவுச்சின்னம் பிரிட்டிஷ் காலனித்துவ ஆட்சியின் பாரம்பரியத்தை நினைவுகூருகிறது, அதாவது ஒரு பிரிட்டிஷ் மன்னர் இந்தியாவுக்கு முதன்முதலில் வருகை தந்ததும், பிரிட்டிஷ் இந்தியாவிற்கு முக்கிய காலனித்துவ பணியாளர்களுக்கான நுழைவு இடமாக பயன்படுத்தப்பட்டதும் ஆகும். இன்று நுழைவாயில் மும்பை நகரத்திற்கு ஒத்ததாக உள்ளது. அதன் கட்டுமானத்திலிருந்து, கடல் வழியாக பம்பாய்க்கு வரும் பார்வையாளர்களுக்குக் காணக்கூடிய முதல் கட்டமைப்புகளில் இந்த நுழைவாயில் ஒன்றாகும். 2003 முதல், ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஹனுக்கா கொண்டாட்டங்களுக்கான மெனோராவை உள்ளூர் யூத சமூகம் ஒளிரச் செய்யும் இடமாக நுழைவாயில் இருந்து வருகிறது. இந்த சடங்கு மும்பையில் (நாரிமன் ஹவுஸில் அமைந்துள்ள) சபாத்தைச் சேர்ந்த ரப்பி கவ்ரியல் நோவாச் ஹோல்ட்ஸ்பெர்க்கால் தொடங்கப்பட்டது. 2008 மும்பை பயங்கரவாத தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து இது பிரார்த்தனைகளுக்கான தளமாகவும் மாறியது, இது மற்றவற்றுடன், நாரிமன் ஹவுஸை குறிவைத்தது. ரப்பி ஹோல்ட்ஸ்பெர்க் 2008 பயங்கரவாத தாக்குதல்களில் தனது உயிரை இழந்தார். வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டிடக்கலை மஞ்சள் பசால்ட் மற்றும் கான்கிரீட்டில் உள்ள அமைப்பு செவ்வக வடிவமானது, இரண்டு நீண்ட பக்கங்களும் இரண்டு மிகக் குறுகிய பக்கங்களும் உள்ளன. மூன்று வளைந்த பாதைகள் நீண்ட பக்கங்களுக்கு இடையில் இயங்குகின்றன, அதே போல் இரண்டு குறுகிய பக்கங்களுக்கு இடையில் ஒரு வளைந்த பாதை உள்ளது. மத்திய வளைவு உயரமாகவும் அகலமாகவும் உள்ளது, மேலே ஒரு கூடுதல் மாடி உள்ளது, அதில் இருந்து நான்கு கோபுரங்கள் எழுகின்றன. குறுகிய பக்கங்களில் உள்ள வளைவுகள் நீண்ட பக்கங்களில் உள்ள சிறிய வளைவுகளின் அதே அளவு மற்றும் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. இந்தியாவின் நுழைவாயிலின் பாணி இந்தோ-சரசெனிக் கட்டிடக்கலை ஆகும், இதில் குஜராத்தி பிராந்திய பாணியிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட பல விவரங்கள் உள்ளன. முகப்பு குஜராத்தி மசூதி முகப்புகளை நினைவூட்டுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக 1424 ஆம் ஆண்டின் அகமதாபாத்தில் உள்ள ஜமா மசூதி, அதே நேரத்தில் அடிப்படை வடிவம், கிளாசிக்கல் கட்டிடக்கலையின் சொற்களில், எட்டு தூண்களின் தரைத் திட்டத்துடன் ஒரு ஆக்டோபிலோன் ஆகும், இது பாரிஸில் உள்ள ஆர்க் டி ட்ரையோம்ஃப் டு கரோசெல் உட்பட சில வெற்றிகரமான வளைவுகள் மற்றும் நினைவுச்சின்னங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெளிப்புறத்தில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆனால் சிக்கலான ஆபரணப் பட்டைகள் மற்றும் சிறிய வளைவுகளைச் சுற்றியுள்ள ஜாலி திரைகள் உள்ளன. நுழைவாயிலின் வளைவு அதன் மைய குவிமாடம் விட்டம் கொண்ட உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நினைவுச்சின்னம் மஞ்சள் பசால்ட் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆகியவற்றால் கட்டப்பட்டுள்ளது. துளையிடப்பட்ட திரைகள் குவாலியரில் இருந்து கொண்டு வரப்பட்டபோது கற்கள் உள்ளூரில் இருந்து பெறப்பட்டன. இந்த நினைவுச்சின்னம் மும்பை துறைமுகத்தை நோக்கி உள்ளது. நுழைவாயிலின் கட்டமைப்பில் நான்கு கோபுரங்கள் உள்ளன, மேலும் அரபிக் கடலுக்குச் செல்லும் நுழைவாயிலின் வளைவுக்குப் பின்னால் கட்டப்பட்ட படிகள் உள்ளன. இந்த நினைவுச்சின்னம் சிக்கலான கல் ஜன்னல் வேலைகளைக் கொண்டுள்ளது (ஜாலி வேலை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது). ஸ்காட்டிஷ் கட்டிடக் கலைஞரான ஜார்ஜ் விட்டட், குஜராத்தின் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் கட்டிடக்கலையின் கூறுகளுடன் உள்நாட்டு கட்டிடக்கலை கூறுகளை இணைத்தார். துறைமுகத்தின் முன்புறம் ஒரு எஸ்ப்ளேனேட்டை உருவாக்குவதற்காக மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, இது நகரின் மையப்பகுதி வரை செல்லும். வளைவின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும், 600 பேர் அமரக்கூடிய பெரிய அரங்குகள் உள்ளன. கட்டுமானத்திற்கான செலவை அப்போதைய அரசு ஏற்றுக்கொண்டது. நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக, அணுகுமுறை சாலை ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை. எனவே, நுழைவாயில் அதற்குச் செல்லும் சாலையின் ஒரு கோணத்தில் நிற்கிறது. பிப்ரவரி 2019 இல், சீகேட் டெக்னாலஜி மற்றும் சைஆர்க் ஆகியவை நினைவுச்சின்னத்தை டிஜிட்டல் ஸ்கேன் செய்து காப்பகப்படுத்துவதன் மூலம் நுழைவாயிலை டிஜிட்டல் முறையில் பதிவு செய்து பாதுகாக்கும் பணியைத் தொடங்கின. சேகரிக்கப்பட்ட படங்கள் மற்றும் தரவு புகைப்பட-உண்மையான முப்பரிமாண மாதிரிகளை உருவாக்க பயன்படுத்தப்படும். பாரம்பரிய நினைவுச்சின்னங்களை டிஜிட்டல் முறையில் பாதுகாப்பதற்கான சைஆர்க்கின் சர்வதேச திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும் இது. இது நிலப்பரப்பு லேசர் ஸ்கேனிங் (லிடார்), ட்ரோன்கள் மற்றும் ஃபோட்டோகிராமெட்ரி பயிற்சிகளுடன் நடத்தப்பட்ட வான்வழி ஆய்வுகளை உள்ளடக்கியது. வரைபடங்கள் மற்றும் முப்பரிமாண மாதிரிகள் எதிர்கால புனரமைப்பு பணிகளைத் தெரிவிக்கும். 1903 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட தாஜ்மஹால் அரண்மனை மற்றும் டவர் ஹோட்டலுக்கு எதிரே நுழைவாயில் ஒரு கோணத்தில் நிற்கிறது. நுழைவாயிலின் மைதானத்தில், நினைவுச்சின்னத்திற்கு எதிரே, 17 ஆம் நூற்றாண்டில் மராட்டியப் பேரரசை நிறுவுவதற்காக முகலாயப் பேரரசுக்கு எதிராகப் போராடிய மராட்டிய போர்வீரர்-வீரரான சிவாஜியின் சிலை உள்ளது. இந்தியாவின் குடியரசு தினத்தை முன்னிட்டு ஜனவரி 26,1961 அன்று இந்த சிலை திறந்து வைக்கப்பட்டது. இது மன்னர்-பேரரசர் ஐந்தாம் ஜார்ஜின் வெண்கலச் சிலையை மாற்றியது, அது அதன் இடத்தில் இருந்தது. 2016 ஆம் ஆண்டில், மும்பை கோட்டையில் உள்ள எல்பின்ஸ்டோன் கல்லூரியின் பின்னால், பொதுப்பணித் துறைக்கு சொந்தமான தகரக் கொட்டகையில் ஐந்தாம் ஜார்ஜ் சிலை பூட்டப்பட்டிருப்பதாக மிட்-டே செய்தி வெளியிட்டது. இந்தியாவில் 300 க்கும் மேற்பட்ட சிற்பங்களைக் கொண்ட ஜி. கே. மாத்ரே என்பவரால் ஐந்தாம் ஜார்ஜ் சிலை செதுக்கப்பட்டது. மஹத்ரேயின் கொள்ளுப் பேரனான ஹேமந்த் பதாரே மற்றும் வரலாற்றாசிரியர், ஆராய்ச்சியாளர் மற்றும் கல்வியாளர் சந்தீப் தஹிசர்கார் ஆகியோர் ஐந்தாம் ஜார்ஜ் சிலையை ஒரு அருங்காட்சியகத்திற்கு மாற்ற முயற்சிகளை மேற்கொண்டனர், அவர்களில் பிந்தையவர் சிலையை சுதேசி கலை என்று மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியுள்ளார். நுழைவாயிலின் பகுதியில் உள்ள மற்றொரு சிலை, வேதாந்தா மற்றும் யோகா போன்ற இந்திய தத்துவங்களை மேற்கில் அறிமுகப்படுத்தியதிலும், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இந்து மதத்தை ஒரு முக்கிய உலக மதத்தின் நிலைக்கு கொண்டு வந்ததிலும் முக்கிய நபராக கருதப்படும் இந்திய துறவி சுவாமி விவேகானந்தரின் சிலை ஆகும். இந்த நினைவுச்சின்னத்தைச் சுற்றி ஐந்து படகுச் சாவடிகள் உள்ளன. முதல் ஜெட்டி பாபா அணு ஆராய்ச்சி மையத்திற்கு பிரத்யேகமானது, இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வணிக படகு நடவடிக்கைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, நான்காவது மூடப்பட்டுள்ளது, ஐந்தாவது ராயல் பம்பாய் படகு கிளப்புக்கு பிரத்யேகமானது. நினைவுச்சின்னத்திலிருந்து படகு மூலம் ஐம்பது நிமிடங்கள் தொலைவில் உள்ள எலிஃபெண்டா குகைகளை சுற்றுலாப் பயணிகள் அடைவதற்கான தொடக்க புள்ளியாக இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது படகுத் தளங்கள் உள்ளன. நுழைவாயிலில் இருந்து பிற வழித்தடங்களில் ரேவாஸ், மாண்ட்வா மற்றும் அலிபாக் ஆகிய இடங்களுக்கு படகு சவாரிகள் அடங்கும், அதே நேரத்தில் பயணங்களும் நுழைவாயிலில் இருந்து இயக்கப்படுகின்றன. இந்த படகுகள் தினசரி பயணிகளின் சுமையை சுமப்பதாக கூறப்படுகிறது. மும்பை துறைமுக அறக்கட்டளை நுழைவாயிலைப் பயன்படுத்த கப்பல்களுக்கு உரிமம் அளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மகாராஷ்டிரா கடல்சார் வாரியம் அவர்களுக்கு உடற்பயிற்சி சான்றிதழ்களை வழங்குகிறது. சுற்றுலா மற்றும் மேம்பாடு நுழைவாயில் மும்பையின் முக்கிய சுற்றுலாத் தலங்களில் ஒன்றாகும். நுழைவாயில் என்பது இந்திய தொல்லியல் துறையின் (ஏ. எஸ். ஐ) ஆதரவின் கீழ் மஹாராஷ்டிராவில் உள்ள ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட நினைவுச்சின்னமாகும். உள்ளூர் மக்கள், தெரு விற்பனையாளர்கள் மற்றும் புகைப்படக் கலைஞர்களுக்கு இது ஒரு வழக்கமான கூட்டமான இடமாகும். 2012 ஆம் ஆண்டில், மகாராஷ்டிரா சுற்றுலா மேம்பாட்டுக் கழகம் எலிஃபெண்டா திருவிழா இசை மற்றும் நடன விழாவை எலிஃபெண்டா குகைகளில் அதன் அசல் இடத்திலிருந்து-அது 23 ஆண்டுகளாக கொண்டாடப்பட்ட இடத்திலிருந்து-நுழைவாயிலுக்கு மாற்றியது. நுழைவாயிலில் 2,000 முதல் 2,500 பேர் வரை தங்கலாம், அதே நேரத்தில் எலிஃபெண்டா குகைகளில் 700 முதல் 800 பேர் மட்டுமே தங்கலாம். 2012 வாக்கில், பம்பாய் மாநகராட்சி 5 கோடி செலவில் இப்பகுதியை மீட்டெடுப்பதன் மூலம் பாதசாரிகளுக்கான நுழைவாயிலைச் சுற்றியுள்ள பிளாசா பகுதியை அதிகரித்தது. மரங்களை வெட்டுவது, தோட்டப் பகுதியைக் குறைப்பது, கழிப்பறைகளை மாற்றுவது மற்றும் கார் நிறுத்துமிடத்தை மூடுவது ஆகியவை இதில் அடங்கும். இந்த மறுவடிவமைப்பு கலை மற்றும் கலாச்சார பாரம்பரியத்திற்கான இந்திய தேசிய அறக்கட்டளைக்கும் (இன்டாக்) நகர்ப்புற வடிவமைப்பு ஆராய்ச்சி நிறுவனத்திற்கும் இடையே ஒரு சர்ச்சைக்கு வழிவகுத்தது, மேலும் அரசாங்கம் மோசமான திட்ட அமலாக்கத்திற்காக விமர்சிக்கப்பட்டது, இது அசல் திட்டங்களுக்கு இணங்கத் தவறிவிட்டது என்று விமர்சகர்கள் குற்றம் சாட்டினர். 2014 ஜனவரியில், பிலிப்ஸ் லைட்டிங் இந்தியா, மஹாராஷ்டிரா சுற்றுலா மேம்பாட்டுக் கழகத்துடன் இணைந்து, 16 மில்லியன் நிழல்கள் கொண்ட எல். இ. டி விளக்குகளை நிறுவுவதன் மூலம் நுழைவாயிலை ஒளிரச் செய்ய 2 கோடி செலவை மேற்கொண்டது. பிலிப்ஸ் அதன் பிலிப்ஸ் வண்ண இயக்கவியல் மற்றும் எல். ஈ. டி தெரு விளக்குகளிலிருந்து தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்தியது, மேலும் 132 ஒளி புள்ளிகள் உருவாக்கப்பட்ட ஒளிரும் திட்டத்திற்கு எந்த பிராண்டிங்கையும் பெறவில்லை, அவை பழைய லைட்டிங் அமைப்பை விட அறுபது சதவீதம் அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்டவை என்று கூறப்படுகிறது. ஆகஸ்ட் 2014 இல், மாநில தொல்லியல் மற்றும் அருங்காட்சியக இயக்குநரகம், கடலில் இருந்து உப்பு படிவுகள் குறைந்து வருவதைக் கவனித்த பின்னர், நுழைவாயிலைப் பாதுகாக்க ஏ. எஸ். ஐ முன்மொழிந்தது. செலவுகளின் மதிப்பீடு தயாரிக்கப்பட்டு ஏ. எஸ். ஐ. ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும். கடைசியாக இதுபோன்ற பாதுகாப்பு இருபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது. பருவகால வானிலை மற்றும் கனிமங்களின் நிறைவுற்ற நிறம் காரணமாக கற்களின் நிற மாற்றங்களின் அளவைப் புரிந்துகொண்டு நினைவுச்சின்னத்தின் எதிர்கால பாதுகாப்பைத் தெரிவிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டு ஜூன் 2001 முதல் மே 2002 வரை நுழைவாயிலில் ஒரு சுயாதீன ஆய்வு நடத்தப்பட்டது. நினைவுச்சின்னத்தின் கற்கள் மற்ற பருவங்களை விட மழைக்காலங்களில் இருண்டதாகத் தோன்றுவதாக ஆய்வில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் நினைவுச்சின்னத்தின் உட்புற பகுதிகளில் நிற மாற்றம் பருவகால ஈரப்பதம் மற்றும் வெப்பநிலையின் மாறுபாடுகளுடன் உயர்கிறது, அவை கடல், மழைநீர் அல்லது சூரிய ஒளியை எதிர்கொள்ளவில்லை. நினைவுச்சின்னத்தின் வெளிப்புற பகுதிகளை விட உட்புற பகுதிகளில் மாற்றத்தின் அளவு மற்றும் ஒட்டுமொத்த வண்ண மாற்றம் அதிகமாக உள்ளது என்ற கண்டுபிடிப்புடன் அது முடிவடைந்தது. 2015 ஆம் ஆண்டில், மகாராஷ்டிரா கடல்சார் வாரியமும் மகாராஷ்டிரா கடலோர மண்டல மேலாண்மை ஆணையமும் அப்பல்லோ பண்டர் அருகே ஒரு பயணிகள் ஜெட்டி மற்றும் நுழைவாயிலுக்கும் பம்பாய் பிரசிடென்சி ரேடியோ கிளப்புக்கும் இடையில் ஒரு நடைப்பயணத்தை கட்டுவதற்கான திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தன. நுழைவாயிலில் கூட்டத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் அதன் அனைத்து படகுகளையும் மூடுவதன் மூலமும், சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும் இடமாக மட்டுமே அந்த இடத்தை மறுபரிசீலனை செய்வதன் மூலமும் இந்தத் திட்டம் நோக்கமாக இருந்தது. நுழைவாயிலை பராமரிக்கவும் அதன் வசதிகளை மேம்படுத்தவும் தங்கள் விருப்பத்தை வெளிப்படுத்திய டாடா குழுமம், ஆர். பி. ஜி குழுமம் மற்றும் ஜே. எஸ். டபிள்யூ குழுமம் போன்ற ஆர்வமுள்ள நிறுவனங்கள் மற்றும் பெருநிறுவன நிறுவனங்களை நுழைவாயில் கொண்டுள்ளது. மகாராஷ்டிரா வைபவ் மாநில பாதுகாக்கப்பட்ட நினைவுச்சின்னங்கள் தத்தெடுப்பு திட்டத்தின் (எம். வி. எஸ். பி. எம். ஏ. எஸ்) கீழ் மாநில அரசு 371 பாரம்பரிய தளங்களை அடையாளம் கண்ட பிறகு இது நடந்தது. இந்தத் திட்டத்தின் கீழ், நிறுவனங்கள் மற்றும் பெருநிறுவனங்கள் பாரம்பரிய நினைவுச்சின்னங்களை தத்தெடுத்து, அவற்றின் பராமரிப்புக்காக நிதியை வழங்கலாம், இதனால் தங்கள் பெருநிறுவன சமூகப் பொறுப்பை பூர்த்தி செய்யலாம். இந்த திட்டம் விளம்பரங்கள் மற்றும் விளம்பரங்களில் பாரம்பரிய நினைவுச்சின்னங்களைக் காண்பிப்பதற்கான உரிமைகளை விற்பனை செய்வதன் மூலம் வருவாயை ஈட்டுவதற்கான வாய்ப்பையும் வழங்குகிறது. வருவாய் ஈட்டும் பிற வாய்ப்புகளில் தளத்திற்கு நுழைவு டிக்கெட்டுகளை விற்பனை செய்தல் மற்றும் வசதிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான கட்டணம் ஆகியவை அடங்கும். பிப்ரவரி 2019 இல், மகாராஷ்டிரா மாநில அரசு நினைவுச்சின்னத்தை மீட்டெடுப்பதற்கும், சுத்தம் செய்வதற்கும், அழகுபடுத்துவதற்கும் ஒரு திட்டத்தை தொடங்கியது. ஒரு மாதத்திற்குள் ஒரு திட்டத் திட்டம் தயாரிக்கப்பட இருந்தது. மாநில ஆளுநர் சி. வித்யாசாகர் ராவ், பம்பாய் மாநகராட்சி ஆணையர் மற்றும் கட்டிடக் கலைஞர்களுக்கு ஒரு மாதத்திற்குள் ஒரு திட்டத் திட்டத்தை சமர்ப்பிக்குமாறு உத்தரவிட்டார். அதே மாதத்தில், மாநில தொல்லியல் துறையால் இரசாயனப் பாதுகாப்பு முன்மொழியப்பட்டது, கற்கள் மற்றும் மேற்பரப்பு விரிசல்களில் பாசி கறுப்பு நிறமாக இருப்பதைக் குறிப்பிட்டது. கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை தணிக்கை கடைசியாக எட்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடத்தப்பட்டது, நினைவுச்சின்னத்தின் மீது தாவர வளர்ச்சி ஆண்டுதோறும் அகற்றப்பட்டது. மார்ச் 2019 இல் மாநில அரசு இந்த தளத்திற்கு வருகை தரும் சுற்றுலாப் பயணிகளை நிர்வகிப்பதற்கான நான்கு கட்ட திட்டத்திற்கு ஒப்புக் கொண்டது. இது நினைவுச்சின்னத்தின் இயற்பியல் பாதுகாப்பு, ஒலி மற்றும் ஒளி நிகழ்ச்சியை நிறுவுதல், நினைவுச்சின்னத்தைச் சுற்றியுள்ள நங்கூரத்தை இடமாற்றம் செய்தல் மற்றும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட, டிக்கெட் கொண்ட நுழைவு அமைப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. பாதுகாக்கப்பட்ட பாரம்பரிய தளங்களுக்கான யுனெஸ்கோ வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றி, நினைவுச்சின்னத்தை அதன் வரம்பிற்குள் கொண்ட அருங்காட்சியகங்கள் மற்றும் தொல்லியல் இயக்குநரகம், நிலத்தை ஒப்படைத்த மும்பை துறைமுக அறக்கட்டளை மற்றும் இருப்பிடத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் பம்பாய் மாநகராட்சி உள்ளிட்ட ஆர்வமுள்ள தரப்பினரின் கருத்துக்களை இந்த திட்டம் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டது. பொருத்தமான நிர்வாகத் திட்டத்தை உருவாக்கும் பணி கட்டிடக் கலைஞர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2019 இல், ஸ்னாப்சாட் அதன் லேண்ட்மார்க்கர் அம்சங்களை கேட்வேக்கு விரிவுபடுத்தியது, இதன் மூலம் பயனர்கள் கேட்வேயின் படங்களுக்கு மேல் ஆக்மென்டட் ரியாலிட்டி அனுபவங்களை மிகைப்படுத்தலாம். நிகழ்வுகள் மற்றும் சம்பவங்கள் நுழைவாயில் 25 ஆகஸ்ட் 2003 அன்று ஒரு பயங்கரவாத தாக்குதலின் இடமாக இருந்தது, அதற்கு முன்னால் ஒரு வெடிகுண்டு வெடித்தது. தாஜ்மஹால் ஹோட்டலுக்கு அருகே நிறுத்தப்பட்டிருந்த ஒரு டாக்ஸியில் இருந்த வெடிகுண்டில் இருந்து ஏற்பட்ட வெடிப்பின் சக்தி, பார்வையாளர்களை கடலில் வீசியதாக கூறப்படுகிறது. ஆகஸ்ட் 13,2005 அன்று, மனநிலை சரியில்லாத ஒரு நபர் மணிப்பூரைச் சேர்ந்த இரண்டு இளம் சிறுமிகளை நுழைவாயில் வளாகத்தில் குத்தினார். 2007 ஆம் ஆண்டு புத்தாண்டு தினத்தன்று, நுழைவாயிலில் ஒரு பெண் ஒரு கும்பலால் பிடிக்கப்பட்டார். நவம்பர் 2008 மும்பை பயங்கரவாத தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து, நுழைவாயிலுக்கு எதிரே உள்ள தாஜ்மஹால் அரண்மனை மற்றும் டவர் ஹோட்டலை குறிவைத்து, பிற இடங்களுடன், செய்தி தொலைக்காட்சி நிருபர்கள் மற்றும் கேமராமேன்கள் உட்பட மக்கள் கூட்டம் நுழைவாயில் வளாகத்தில் கூடியது. அதைத் தொடர்ந்து, சுற்றியுள்ள பகுதிக்கு பொது அணுகல் தடை செய்யப்பட்டது. நுழைவாயில் மற்றும் எலிஃபெண்டா குகைகள் மீது மேலும் தாக்குதல்கள் நடைபெறும் என்ற அச்சத்தில், நுழைவாயிலில் உள்ள அனைத்து ஜெட்டிகளையும் மூடவும், பம்பாய் பிரசிடென்சி ரேடியோ கிளப் அருகே கட்டப்படவுள்ள இரண்டு புதிய பியர்களை மாற்றவும் மாநில அரசு முன்மொழிந்தது. பயங்கரவாத தாக்குதல்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, டிசம்பர் 3,2008 அன்று நுழைவாயில் வளாகத்தில் ஒரு ஒற்றுமை அணிவகுப்பு நடைபெற்றது. 2019 பிப்ரவரியில், புல்வாமா தாக்குதலை அடுத்து வளாகத்தில் போராட்டங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. 2020 ஜனவரியில், நுழைவாயில் தன்னிச்சையான போராட்டங்களின் தளமாக மாறியது, இது டெல்லியின் ஜவஹர்லால் நேரு பல்கலைக்கழகம் மீதான தாக்குதலுக்குப் பின்னர், "நுழைவாயிலை ஆக்கிரமிக்கவும்" என்ற பெயரில் ஒரே இரவில் தொடங்கியது. போக்குவரத்து மற்றும் மக்களின் நடமாட்டத்தை எளிதாக்குவதற்காக போராட்டக்காரர்கள் பின்னர் நுழைவாயில் வளாகத்திலிருந்து மும்பையில் உள்ள ஆசாத் மைதானத்திற்கு மாற்றப்பட்டனர். ஊடகங்களில் மும்பையைச் சேர்ந்த வீடியோ கேம் மும்பை குல்லீஸ் அதன் கற்பனையான வரைபடத்தில் கேட்வே ஆஃப் இந்தியாவைக் காண்பிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பாய் பாய் (1956), கேட்வே ஆஃப் இந்தியா (1957), சராரத் (1959), ஹம் இந்துஸ்தானி (1960), மிஸ்டர் எக்ஸ் இன் பம்பாய் (1964), சாது அவுர் ஷைதான் (1968), அன்சூ அவுர் முஸ்கான் (1970), அந்தாஸ் (1971), சோட்டி சி பாத் (1976) மற்றும் டான் (1978) போன்ற பல திரைப்படங்கள் கேட்வே ஆஃப் இந்தியாவில் படமாக்கப்பட்டுள்ளன. கேலரி அடிக்குறிப்புகள்