Karnaphuli
கர்னாபுலி (கோர்னோபுலி; கர்னாபுலி என்றும் உச்சரிக்கப்படுகிறது), அல்லது கவ்த்லாங்டுயிப்புய் (மிஸோவில், "மேற்கு நதி" என்று பொருள்படும்), சட்டோகிராம் மற்றும் சட்டோகிராம் மலைப்பகுதிகளில் உள்ள மிகப்பெரிய மற்றும் மிக முக்கியமான நதியாகும். இது வங்காளதேசத்தின் தென்கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள ஒரு பரந்த நதியாகும். இந்தியாவின் மிஸோராம் மாநிலத்தில் உள்ள மாமித் மாவட்டத்தின் சைதா கிராமத்தில் தோன்றிய இது, தென்மேற்கே சட்டோகிராம் மலைப் பகுதிகள் மற்றும் சட்டோகிராம் வழியாக வங்காள விரிகுடாவில் கலக்கிறது. பத்மாவுக்கு முன்பு, இது வங்காளதேசத்தில் மிக வேகமாக பாயும் நதியாக இருந்தது. இது "மிஸோராமின் முழு தென்மேற்குப் பகுதியின் வடிகால் அமைப்பைக் குறிக்கிறது" என்று கூறப்படுகிறது. கவர்புய் ஆறு அல்லது தேகா ஆறு, துய்சாவ்ங் ஆறு மற்றும் பைருவாங் ஆறு ஆகியவை முக்கிய துணை ஆறுகளில் அடங்கும். 1960 களில் கேப்டாய் பிராந்தியத்தில் கர்னாபுலி நதியைப் பயன்படுத்தி ஒரு பெரிய நீர்மின் நிலையம் கட்டப்பட்டது. இந்த ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் பங்களாதேஷின் மிகப்பெரிய மற்றும் பரபரப்பான துறைமுகமான சட்டோகிராம் துறைமுகம் உள்ளது. சிட்டகாங்கின் வரலாற்றில் அரபு வர்த்தகர்கள் மற்றும் வணிகர்களின் இருப்பு சிட்டகாங்கின் பல பகுதிகளுக்கு அரபு வம்சாவளியைச் சேர்ந்த பெயர்களைக் கொண்டிருக்க வழிவகுத்தது. இந்த ஆற்றின் பெயர் கிராம்பு என்பதற்கான அரபு வார்த்தையான கர்னாஃபுல் என்பதிலிருந்து வந்ததாக கருதப்படுகிறது, மேலும் கிராம்புகள் நிறைந்த ஒரு அரபு கப்பல் இந்த ஆற்றில் மூழ்கிய சம்பவத்தைக் குறிக்கிறது. சிட்டகாங் நகரம் சிட்டகாங் மலைப்பகுதிகளுக்கும் வங்காள விரிகுடாவிற்கும் இடையில் கர்னாபுலி ஆற்றின் கரையில் அமைந்துள்ளது. இந்த நகரம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கடலோர துறைமுக நகரம் மற்றும் தென்கிழக்கு பங்களாதேஷில் பண மையமாக உள்ளது. சிட்டகாங் பெருநகரப் பகுதி 8.9 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகையைக் கொண்டுள்ளது, இது வங்காளதேசத்தின் இரண்டாவது பெரிய நகரமாக திகழ்கிறது. இது ஒரு பெயரிடப்பட்ட இடம் மற்றும் பிரிவின் தலைநகரமாகும். கர்னாபுலி ஆற்றின் பயன்பாட்டிற்காக சிட்டகாங் துறைமுக ஆணையத்தால் ஒரு நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆலை துறைமுகத்தை அதன் நீர் தேவைகளில் தன்னிறைவு பெறச் செய்யும். மிஸோராம் மாநிலத்தின் லுங்லேய் மாவட்டத்தில் கர்னாபுலி ஆற்றின் கரையில் த்லாபுங் த்லாபுங் அமைந்துள்ளது. கர்னாபுலி ஆறு மிஸோராமை வங்காள விரிகுடாவின் கரையில் உள்ள சிட்டகாங் துறைமுக நகரத்துடன் இணைக்கிறது. பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களும் மிஷனரிகளும் காலனித்துவ நாட்களில் மிஸோராமை அடைய இந்த வழியைப் பயன்படுத்தினர். சிட்டகாங்கிலிருந்து த்லாபுங்கிற்கு மோட்டார் படகில் சுமார் 90 கிலோமீட்டர் தூரத்தை அடைய 5 நாட்கள் ஆகும், அதன் பிறகு அவர்கள் மேலும் 35 கிலோமீட்டர் தூரம் பயணித்து லுங்லேயை அடைவார்கள். கர்னாபுலி ஆற்றின் அடியில் இரண்டு வழி கர்னாபுலி சுரங்கப்பாதை அமைப்பதற்கான ஒப்பந்தத்தை சீனா கம்யூனிகேஷன் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் கம்பெனிக்கு (சி. சி. சி. சி) அரசு வழங்கியுள்ளது. பங்களாதேஷின் முதல் நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதை இதுவாகும். சி. சி. சி. சி அதன் சேவைகளுக்காக 706 மில்லியன் டாலர்களைப் பெறும், மொத்த செலவுகள் 1 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நீர்வாழ் உயிரினங்கள் இந்த நதி கங்கை நதி டால்பின்களின் தாயகமாகும், இது ஒரு ஆபத்தான இனமாகும். ஹில்ஸா ஆற்றில் பொதுவானதாக இருந்தது, ஆனால் மாசுபாடு காரணமாக ஆற்றில் இருந்து கிட்டத்தட்ட மறைந்துவிட்டது. கேப்டாய் அணை என்பது 1962 ஆம் ஆண்டில் கேப்டாயில் கட்டப்பட்ட கர்ணஃபுலி நீர்மின் நிலையத்தின் இருப்பிடமாகும், மேலும் இது நாட்டின் ஒரே நீர்மின் நிலையமாகும். கர்ணபூலி ஆற்றில் மண் நிரம்பிய அணையான கேப்டாய் அணை கேப்டாய் ஏரியை உருவாக்கியது, இது நீர்மின் நிலையத்திற்கான நீர் தேக்கமாக செயல்படுகிறது. இந்த மின் நிலையம் மொத்தம் 230 மெகாவாட் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்கிறது. அப்போது கிழக்கு பாகிஸ்தான் அணையைக் கட்டியபோது, இந்தியப் பகுதியின் ஒரு பகுதி நீரில் மூழ்கி 40,000 க்கும் மேற்பட்ட அகதிகள் வந்தாலும் இந்தியப் பிரதமர் ஜவஹர்லால் நேரு ஆட்சேபிக்கவில்லை. பங்களாதேஷில் உள்ள பல ஆறுகளைப் போலவே, கர்னாபுலியும் விவசாய நீரோட்டத்தால் பெரிதும் மாசுபடுகிறது. கிடைக்கக்கூடிய ஆக்சிஜனின் அளவைக் குறைத்தல் மற்றும் ஆற்றில் உள்ள நீர்வாழ் உயிரினங்களுக்கு தீங்கு விளைவிப்பது. 2015 ஆம் ஆண்டில், எண்ணெய் ஏற்றிச் சென்ற ரயில் ஆற்றின் துணை நதியின் மீது மோதியது. இந்த கசிவு சுற்றுச்சூழல் சீரழிவை ஏற்படுத்தியது. கேலரி