D. F. Landale
டேவிட் ஃபார்ச்சூன் "டாஃபி" லாண்டேல், ஜே. பி. (7 நவம்பர் 1905-15 டிசம்பர் 1970), ஒரு பிரிட்டிஷ்-ஹாங்காங் தொழில்முனைவோர் மற்றும் அரசியல்வாதி ஆவார், அவர் 1945 முதல் 1951 வரை ஜார்டின் மேத்தேசன் & கோ நிறுவனத்தின் தலைவராகவும் நிர்வாக இயக்குநராகவும் இருந்தார், இதன் போது அவர் ஹாங்காங் அரசாங்கத்தால் 1946 முதல் 1951 வரை நிர்வாகக் குழுவின் அதிகாரப்பூர்வமற்ற உறுப்பினராகவும், 1946 முதல் 1950 வரை சட்டமன்றக் குழுவின் மூத்த அதிகாரப்பூர்வமற்ற உறுப்பினராகவும் நியமிக்கப்பட்டார். தனது வாழ்க்கையின் பிற்பகுதியில் அவர் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் குடியேறினார், அங்கு அவர் 1955 முதல் 1965 வரை ராயல் பாங்க் ஆஃப் ஸ்காட்லாந்தின் தலைவராக இருந்தார். லாண்டேலுக்கு ஜார்டின் மேத்தேசனுடன் நெருங்கிய தொடர்பு இருந்தது. அவரது தந்தை டேவிட் லாண்டேலும் நிறுவனத்தின் தலைவராகவும் நிர்வாக இயக்குநராகவும் இருந்தார், மேலும் லாண்டேல்கள் ஜார்டைன் வர்த்தக நிறுவனத்தின் நிறுவனர் டாக்டர் வில்லியம் ஜார்டைனின் குடும்பத்துடன் தொலைதூர உறவில் இருந்தனர். இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவைத் தொடர்ந்து சீன கம்யூனிஸ்ட் புரட்சி வெடித்தபோது லாண்டேலின் தலைமைப் பதவி ஜார்டின் மேத்தேசனுடன் ஒத்துப்போனது. இந்த கொந்தளிப்பு நிறுவனம் கடந்த காலத்தில் அனுபவித்த இலாபகரமான சீன வணிகத்தை புதுப்பிப்பதில் இருந்து தடுத்தது. 1947 ஆம் ஆண்டில், அவர் நிறுவனத்தின் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து வணிகத்தை வளர்க்கும் நம்பிக்கையுடன் ஹாங்காங் ஏர்வேஸை நிறுவினார். இருப்பினும், இப்பகுதியில் வளர்ந்து வரும் ஸ்திரமின்மையால் இந்த முயற்சி பாதிக்கப்பட்டது. சட்டமன்றக் குழுவின் மூத்த அதிகாரப்பூர்வமற்ற உறுப்பினராக, லாண்டேல் ஹாங்காங் அரசாங்கத்தின் தீவிர விமர்சகராக இருந்தார், அவர் 1947 போருக்குப் பிறகு வருமான வரியை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்துவதற்கான அரசாங்கத்தின் திட்டத்தை எதிர்ப்பதற்கான தோல்வியுற்ற முயற்சிக்கு பெயர் பெற்றவர். மேலும், "இளம் திட்டம்" குறித்து விவாதிக்க 1949 ஆம் ஆண்டில் அவர் சபையில் ஒரு தீர்மானத்தை முன்வைத்தார். ஒரு நகராட்சி மன்றத்தை அமைப்பதற்கான யோசனையை முன்வைத்த இந்த திட்டம், அவரும் பிற அதிகாரப்பூர்வமற்ற உறுப்பினர்களும் கடுமையாக கேள்வி எழுப்பினர், அவர்கள் சட்டமன்றத்தை சீர்திருத்துவது ஒரு சிறந்த மாற்றாக இருக்கும் என்று நம்பினர். ஆயினும்கூட, பிராந்திய ஸ்திரமின்மை மற்றும் பொது மக்களின் மந்தமான பதிலைக் கருத்தில் கொண்டு, பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் 1952 இல் ஹாங்காங்கில் பெரிய அரசியலமைப்பு சீர்திருத்தம் எதுவும் நடக்காது என்று அறிவித்தது. வாழ்க்கை வரலாறு ஆரம்ப ஆண்டுகள் லாண்டேல் நவம்பர் 7,1905 அன்று சீனாவின் ஷாங்காய் சர்வதேச குடியேற்றத்தில் உள்ள ஜார்டின் மேத்தேசன் அலுவலகத்தில் பிறந்தார். அவர் ஸ்காட்லாந்தின் டால்ஸ்வின்டன், டம்ஃப்ரீஸ் மற்றும் மில்ட்ரெட் சோபியா ஃபார்ச்சூன் (1880-1965) ஆகியோரின் டேவிட் லாண்டேல் (1868-1935) மகன் ஆவார். அவருக்கு மார்கரெட் வின்ஃப்ரெட் லாண்டேல் (1903-1989), வெரோனிகா கிரிஸெல் கின்லோச் லாண்டேல் (1911-1985) மற்றும் பீட்டர் வெல்வூட் ஃபார்ச்சூன் லாண்டேல் (1915-1941) என்ற இரண்டு சகோதரிகள் மற்றும் ஒரு சகோதரர் இருந்தனர். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் விமானப்படையின் விமானியாக இருந்த அவரது சகோதரர், 1941 ஆம் ஆண்டில் ஒரு இராணுவ பணியில் ஜெர்மனியின் ஹனோவருக்கு பறந்து கொண்டிருந்தபோது வட கடலில் விமான விபத்தில் இறந்தார். அவரது உடல் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. லாண்டேல்ஸ் தூர கிழக்கு வர்த்தக நிறுவனமான ஜார்டின் மேத்தேசன் & கோ நிறுவனத்துடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டிருந்தனர். லாண்டேலின் தந்தை டேவிட் லாண்டேல், ரெவ் டேவிட் லாண்டேல் மற்றும் மார்கரெட் ஹெலன் ஹாசல்ஸ் ஜார்டைன் ஆகியோரின் மகன் ஆவார், இவர் சர் வில்லியம் ஜார்டைன், 7 வது பரோனெட்டின் மகள் ஆவார். சர் வில்லியம் ஜார்டைன் குடும்பத்தின் ஆப்பிள்ஜெர்த் கிளையைச் சேர்ந்தவர், மேலும் அவர் ஜார்டைன் வர்த்தக இல்லத்தின் நிறுவனர் டாக்டர் வில்லியம் ஜார்டைனின் தொலைதூர உறவினர் ஆவார். லாண்டேலின் தந்தை ஜார்டின் மேத்தேசனில் நீண்ட காலம் பணியாற்றினார், நிறுவனத்தின் தலைவராகவும் நிர்வாக இயக்குநராகவும் சிறிது காலம் பணியாற்றினார். அவர் ஷாங்காய் நகராட்சி மன்றத்தின் தலைவராகவும், ஹாங்காங்கின் நிர்வாக மற்றும் சட்டமன்ற கவுன்சில்களின் அதிகாரப்பூர்வமற்ற உறுப்பினராகவும் இருந்தார். ஹாங்காங்கின் வான் சாயில் உள்ள லாண்டேல் தெரு அவருக்கு பெயரிடப்பட்டது. அவரது வாழ்க்கையின் ஆரம்பத்தில், அவரது உறவினர்கள் மற்றும் நண்பர்களால் "டாஃபி" என்றும் அழைக்கப்பட்ட லாண்டேல், ஈட்டன் கல்லூரியில் பயின்றார், பின்னர் ஆக்ஸ்போர்டின் பாலியோல் கல்லூரியில் படித்தார். ஈட்டன் மற்றும் ஆக்ஸ்போர்டில் இருந்தபோது, அவர் ஒரு தீவிர விளையாட்டு வீரராக இருந்தார், ஈட்டனின் கிரிக்கெட் அணியின் உறுப்பினராகவும், பல்கலைக்கழக ரக்பி அணியின் கேப்டனாகவும் பணியாற்றினார். லண்டனில் பட்டப்படிப்பு மற்றும் ஒரு குறுகிய கால பணிக்குப் பிறகு, லாண்டேல் தனது தந்தையின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றி தூர கிழக்கில் ஜார்டின் மேத்தேசனுடன் சேர்ந்தார். அவர் பண மேசையில் தொடங்கி, முக்கியமாக ஷாங்காய் மற்றும் ஹாங்காங்கில் தனது நேரத்தை செலவிட்டார், இறுதியில் 1936 இல் நிறுவனத்தின் இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார், இந்த பதவியை அவர் 1970 இல் இறக்கும் வரை வகித்தார். குழுவின் உறுப்பினராக, இந்தோ-சீனா ஸ்டீம் நேவிகேஷன் கம்பெனி லிமிடெட் போன்ற ஜார்டின் மேத்தேசனின் பல துணை மற்றும் இணைக்கப்பட்ட நிறுவனங்களின் இயக்குநர்களுக்கும் அவர் நியமிக்கப்பட்டார். 1937 ஆம் ஆண்டில் ஹாங்காங் அரசாங்கத்தால் அவர் அதிகாரப்பூர்வமற்ற அமைதி நீதிபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். அந்த நேரத்தில், சீன-ஜப்பானியப் போர் வெடித்ததில் இருந்து எழும் நிச்சயமற்ற தன்மைகள் மற்றும் தூர கிழக்கில் அதிகரித்து வரும் ஸ்திரமின்மை ஆகியவற்றால் நிறுவனத்தின் எதிர்கால எதிர்பார்ப்பு நிழலிடப்பட்டது. 1939இல் இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்தபோது, அவர் ஹாங்காங் பாதுகாப்புக் காப்பகத்தில் சேர்க்கப்பட்டார். ஆயினும்கூட, அடுத்த ஆண்டு ராயல் கடற்படை தன்னார்வ ரிசர்வில் சேர ரிசர்வில் இருந்து வெளியேற அவர் அனுமதிக்கப்பட்டார். அவர் எச். எம். எஸ் ராணி எலிசபெத்தில் நிறுத்தப்பட்டு, 1943 வரை சுறுசுறுப்பான சேவையைக் கண்டார், பின்னர் அவர் தன்னார்வ ரிசர்வில் இருந்து லெப்டினன்ட்டாக ஓய்வு பெற்றார் மற்றும் மத்திய கிழக்கில் போர் போக்குவரத்து பிரதிநிதியின் அமைச்சராக நியமிக்கப்பட்டார். அவரது பங்கு அந்த பிராந்தியத்தில் நேச நாட்டுப் படைகளுக்கு தளவாட ஆதரவு மற்றும் போக்குவரத்தை ஒருங்கிணைக்க உதவுவதாகும். 1945 இல் போர் முடிவடையும் வரை அவர் அந்த பதவியை வகித்தார். அதே ஆண்டில், அவர் ஹாங்காங்கிற்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் ஹாங்காங் தன்னார்வ பாதுகாப்பு படையின் விமானப் பிரிவின் முதல் கவுரவ விமானத் தளபதியாக சிறிது காலம் பணியாற்றினார். 1945 ஆம் ஆண்டில், லாண்டேல் ஜே. ஜே. பேட்டர்சனுக்குப் பிறகு, ஹாங்காங், சீனா, ஜப்பான் மற்றும் தொலைதூர கிழக்கில் உள்ள பிற இடங்களில் நிறுவனத்தின் வணிக நலன்களை மீண்டும் நிறுவும் நோக்கில் ஜார்டின் மேத்தேசனின் தலைவராகவும் நிர்வாக இயக்குநராகவும் ஆனார். அந்த பதவியில், அவர் ஹாங்காங் ஜெனரல் சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் உறுப்பினராகவும், ஹாங்காங் எலக்ட்ரிக் கம்பெனி உட்பட பல தனியார் நிறுவனங்களின் இயக்குநராகவும் நியமிக்கப்பட்டார். எவ்வாறாயினும், அவரது தலைவர் பதவி, இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவைத் தொடர்ந்து சீன கம்யூனிஸ்ட் புரட்சி வெடித்தவுடன் ஒத்துப்போனது. கொந்தளிப்பின் போது, 1948 இல் பிரிட்டிஷ் எதிர்ப்பு ஆர்ப்பாட்டத்தில் ஜார்டின் மேத்தேசனின் கேன்டன் கிளை அலுவலகம் எரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 1949 ஆம் ஆண்டில் சீன கம்யூனிஸ்ட் கட்சியால் சீன மக்கள் குடியரசு நிறுவப்பட்ட நேரத்தில், நிறுவனம் அதன் சீனத் தலைமையகத்தை ஷாங்காய் மற்றும் அதன் கிளை அலுவலகங்களான ஹான்கௌ, ஃபுஜோ, கிங்டாவோ, தியான்ஜின், கேன்டன் மற்றும் ஷாண்டோவில் பராமரிக்க முடிந்தது, சுமார் 20,000 ஊழியர்களைப் பணியமர்த்தியது மற்றும் பிரதான நிலப்பரப்பில் சுமார் 30 மில்லியன் பவுண்டுகள் ஸ்டெர்லிங் மொத்த சொத்துக்களைக் கொண்டிருந்தது. 1949 க்குப் பிறகு, சீனாவில் ஏற்பட்ட அரசியல் ஸ்திரமின்மையால் நிறுவனத்தின் வணிகங்கள் தொடர்ந்து கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டன. 1950 ஆம் ஆண்டில் கொரியப் போர் வெடித்தபோது, சீனாவிற்கும் மேற்கத்திய நாடுகளுக்கும் இடையிலான உறவு மோசமடைந்து வருவதால், லாண்டேல் ஜார்டின் இன்ஜினியரிங் கார்ப்பரேஷனின் தலைமையகத்தை ஷாங்காயில் இருந்து ஹாங்காங்கிற்கு மாற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1955 வாக்கில், கம்யூனிஸ்ட் கட்சி நடத்திய பல முதலாளித்துவ எதிர்ப்பு அரசியல் பிரச்சாரங்களைத் தொடர்ந்து ஜார்டின் மேத்தேசன் சீன சந்தையை முற்றிலுமாக கைவிட வேண்டியிருந்தது, குறிப்பாக "நில சீர்திருத்த பிரச்சாரம்" மற்றும் "மூன்று-எதிர்ப்பு மற்றும் ஐந்து-எதிர்ப்பு பிரச்சாரங்கள்". இந்த பின்வாங்கல் நிறுவனத்திற்கு கசப்பான அடியாக இருந்தது. சீனாவில் ஏற்பட்ட கொந்தளிப்பை அனுபவித்த லாண்டேல், ஜார்டின் மேத்தேசன் தலைவராக இருந்தபோது ஹாங்காங்கில் புதிய வணிக வாய்ப்புகளை ஆராய முயன்றார். 1947 ஆம் ஆண்டில், ஹாங்காங்கின் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து வணிகத்தை மேம்படுத்தும் முயற்சியாக ஹாங்காங் ஏர்வேஸை நிறுவ பிரிட்டிஷ் ஓவர்சீஸ் ஏர்வேஸ் கார்ப்பரேஷனுடன் (BOAC) நிறுவனம் ஒரு ஒப்பந்தத்தை எட்டியது. ஆரம்பத்தில், விமான நிறுவனம் BOAC இன் துணை நிறுவனமாக இருந்தது மற்றும் லாண்டேல் இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். 1949 ஆம் ஆண்டில் BOAC க்கும் நிறுவனத்திற்கும் இடையே விமான நிறுவனத்தின் உரிமையை முறையாக மாற்றுவதற்கான ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது, லாண்டேல் தொடர்ந்து இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவராக இருந்தார். ஆயினும்கூட, சீனாவில் உள்ள நிறுவனத்தின் மற்ற வணிகங்களைப் போலவே, சீனாவிலும் கொரியாவிலும் உள்ள ஸ்திரமின்மையால் விமான நிறுவனமும் மோசமாக பாதிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இரு நாடுகளுக்கும் அதன் விமான சேவைகள், விமானத்தின் முக்கிய வலையமைப்பை உருவாக்கின, அவை நிறுத்தப்படவோ அல்லது இடைநிறுத்தப்படவோ வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த விமான நிறுவனம் பின்னர் அதன் முக்கிய உள்ளூர் போட்டியாளரான கேத்தே பசிபிக் ஏர்வேஸுக்கு விற்கப்பட்டது, இது 1958 இல் பட்டர்ஃபீல்ட் & ஸ்வைர் நிறுவனத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. அவரது வணிக நலன்களைத் தவிர, லாண்டேல் 1946 முதல் 1951 வரை நிர்வாகக் குழுவின் அதிகாரப்பூர்வமற்ற உறுப்பினராகவும், 1946 முதல் 1950 வரை ஹாங்காங் அரசாங்கத்தால் சட்டமன்றத்தின் மூத்த அதிகாரப்பூர்வமற்ற உறுப்பினராகவும் நியமிக்கப்பட்டார், 1946 மே மாதம் போருக்குப் பிறகு சிவில் அரசாங்கம் மீண்டும் தொடங்கியபோது நியமிக்கப்பட்ட முதல் அதிகாரப்பூர்வமற்ற உறுப்பினர்களில் ஒருவராக இருந்தார். அரசாங்கத்தின் தீவிர விமர்சகராக, அவர் பல முறை சட்டமன்றக் கூட்டங்களில் அரசாங்கத்தை வெளிப்படையாக விமர்சித்தார், அதாவது வருடாந்திர வரவுசெலவுத் திட்டத்தை தொகுத்த முறைகேடுகளுக்கு அரசாங்கத்தை குற்றம் சாட்டினார், மேலும் ஹாங்காங்கிற்கும் லண்டனில் உள்ள வைட்ஹாலுக்கும் இடையிலான பயனுள்ள தகவல்தொடர்புகளை பராமரிக்கத் தவறியதற்காக, நல்லாட்சியை அடைவதற்கு இது ஒரு முக்கிய காரணி என்று அவர் கருதினார். 1947 ஆம் ஆண்டில், சீனாவின் பிரதான நிலப்பரப்பிலிருந்து அகதிகள் வருகை மற்றும் வீட்டுவசதி பற்றாக்குறையை சமாளிக்கும் நடவடிக்கையாக, நில உரிமையாளர்களுக்கு மறு மானியங்களை வழங்குவதில் சில கிராமப்புற கட்டிடங்களில் முன்னேற்றங்களின் அளவை அரசாங்கம் அதிகரிக்கத் தொடங்கியது. நில உரிமையாளர்கள் தாங்க வேண்டிய அதிக கட்டுமான செலவுகள் காரணமாக இந்த நடவடிக்கை அவர்களை ஒடுக்குவதாக லாண்டேல் புகார் அளித்தார். மேலும், வருமான வரி அறிமுகப்படுத்தப்படுவதை பலமுறை எதிர்த்த காலனியின் முன்னணி வணிகர்களில் லாண்டலேவும் ஒருவர். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ஐரோப்பாவில் பிரிட்டிஷ் போர் முயற்சியை ஆதரிப்பதற்கும், உள்ளூர் பாதுகாப்பு வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்கு மானியம் வழங்குவதற்கும் வரியை அறிமுகப்படுத்த அரசாங்கம் முன்மொழிந்தது. 1939 அக்டோபரில் அரசாங்கத்தால் போர் வருவாய்க் குழுவில் நியமிக்கப்பட்ட உறுப்பினர்களில் லாண்டேலும் ஒருவர், இது முன்மொழியப்பட்ட புதிய வரி குறித்து ஆலோசனை வழங்க பணிக்கப்பட்டது. இந்தக் குழு பின்னர் 1940 பிப்ரவரியில் தனது அறிக்கையை சமர்ப்பித்தது, அதில் லாண்டலே மற்றும் பிற உறுப்பினர்கள் வரி முன்மொழிவு குறித்து வலுவான ஆட்சேபனைகளை வெளிப்படுத்தினர். அவர்களின் இடர்ப்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், 1940 ஏப்ரலில் வருமான வரியை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான குழுவின் ஆதரவை அரசாங்கம் இறுதியில் பெற முடிந்தது, போர் வருவாயை உருவாக்குவதற்கான இடைக்கால நடவடிக்கையாக வரி, போருக்குப் பிறகு ரத்து செய்யப்படும் என்று உறுதியளித்தது. முரண்பாடாக, போருக்குப் பிறகு அரசாங்கம் வாக்குறுதியளித்தபடி வரியை ரத்து செய்த போதிலும், வரி விரைவில் 1947 இல் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது லாண்டேல் மற்றும் பிற அதிகாரப்பூர்வமற்ற சட்டமன்ற உறுப்பினர்களால் கடுமையாக எதிர்க்கப்பட்டது. வரி முன்மொழிவுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, மேலும் மறுஆய்வுக்கு போதுமான நேரம் கிடைக்கும் வகையில் அதை ஒரு வருடத்திற்கு நிறுத்தி வைக்க வேண்டும் என்று லாண்டேல் கோரினார், ஆனால் அவரது கோரிக்கையை அரசாங்கம் நிராகரித்தது. சூடான விவாதங்களுக்குப் பிறகு, வரியை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்துவதற்கான மசோதா மூன்றாவது முறையாக வாசிக்கப்பட்டு, 1947 மே மாதம் சட்டமன்றத்தில் நிறைவேற்றப்பட்டது, இருப்பினும் சாவ் சுன்-நின், சாவ் சிக்-நின் மற்றும் லியோ டி அல்மடா இ காஸ்ட்ரோ ஆகிய மூன்று அதிகாரப்பூர்வமற்ற உறுப்பினர்களால் இது அரிதாகவே வாக்களிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், பிரிவினையின் போது லாண்டேல் மசோதாவுக்கு வாக்களிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லாண்டேல் இரண்டு கவுன்சில்களிலும் தனது சேவையின் போது "இளம் திட்டம்" குறித்த விவாதங்களிலும் பங்கேற்றார். இந்த திட்டத்திற்கு ஹாங்காங் ஆளுநர் சர் மார்க் யங் பெயரிடப்பட்டது, அவர் அதை 1946 இல் வெளியிட்டார். இந்தத் திட்டத்தில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முக்கிய முன்மொழிவுகளில் ஒன்று, ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடங்களைக் கொண்ட ஒரு நகராட்சி மன்றத்தை நிறுவுவதாகும். ஆயினும்கூட, அரசியலமைப்பு சீர்திருத்தத்தின் அகலம் மற்றும் ஆழம் குறித்து அக்கால பொதுக் கருத்தால் உடன்பட முடியாததால், இந்த திட்டம் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நிறுத்தப்பட்டது. ஏற்கனவே மார்ச் 1949இல் லாண்டேல் "இளம் திட்டம்" மீதான விவாதத்தை புதுப்பிக்க சட்டப்பேரவையில் ஒரு தீர்மானத்தை முன்வைத்தார். விவாதத்தில், அரசியலமைப்புச் சீர்திருத்தத்தின் வேகத்தை அரசாங்கம் வேண்டுமென்றே குறைத்துவிட்டதாக அவர் விமர்சித்தார். ஆலிஸ் இன் வொண்டர்லேண்ட் நாவலில் உள்ள ஒரு கதாபாத்திரமான "டோர்மவுஸ்" என்று அவர் அரசாங்கத்தை விவரித்தார், இது "ஹேட்டர்" அதன் மூக்கில் சூடான தேநீரை ஊற்றும்போது மட்டுமே முழு கதையையும் பற்றி இன்னும் கொஞ்சம் வெளிப்படுத்த விழிக்கும். ஹாங்காங்கிற்கு அரசியலமைப்பு சீர்திருத்தம் தேவை என்று லாண்டேல் ஒப்புக் கொண்டார், ஆனால் "இளம் திட்டத்தை" ஆதரிப்பதற்குப் பதிலாக, சட்டமன்றத்தை சீர்திருத்துவது நகராட்சி மன்றத்தை அமைப்பதை விட மிகவும் நடைமுறை மாற்றாக இருக்கும் என்று அவர் நம்பினார். அதே ஆண்டு ஜூன் மாதம், சட்டமன்றக் குழுவின் மற்றொரு அதிகாரப்பூர்வமற்ற உறுப்பினரான லோ மான்-காம், தனது சொந்த சீர்திருத்தத் திட்டத்தை முன்மொழிந்தார், அதில் அவர் சட்டமன்றக் குழுவில் அதிக அதிகாரப்பூர்வமற்ற இடங்கள் இருக்க வேண்டும் என்றும் இந்த இடங்களில் சில தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும் என்றும் வாதிட்டார். இந்தத் திட்டம் அனைத்து அதிகாரப்பூர்வமற்ற உறுப்பினர்களின் ஆதரவையும் பெற்றது, அவர்கள் அந்த நேரத்தில் "இளம் திட்டத்தை" எதிர்ப்பதாக ஏற்கனவே தெளிவுபடுத்தினர். இருப்பினும், பிராந்திய ஸ்திரமின்மை மற்றும் பொது மக்களின் மந்தமான பதிலைக் கருத்தில் கொண்டு, யங்கின் வாரிசான சர் அலெக்சாண்டர் கிராண்டம், சீர்திருத்தத் திட்டத்தை செயல்படுத்த இது பொருத்தமான நேரம் அல்ல என்று முடிவு செய்தார். அரசியலமைப்பு சீர்திருத்தம் ஏற்பட்டால் சீன கம்யூனிஸ்ட் கட்சிக்கும் குவோமிண்டாங்கிற்கும் இடையிலான அரசியல் மோதலில் ஹாங்காங் இழுக்கப்படும் என்று அவர் குறிப்பாக அஞ்சினார். இறுதியாக, 1952 அக்டோபரில் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் நாடாளுமன்றத்தில் நகர்ப்புற சபையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதைத் தவிர, ஹாங்காங்கில் பெரிய அரசியலமைப்பு சீர்திருத்தம் எதுவும் நடக்காது என்று கூறியது. பிற்காலத்தில் லாண்டேல் 1950இல் சட்டப்பேரவையில் இருந்து ராஜினாமா செய்தார். அவர் நிர்வாகக் குழுவிலிருந்தும், அடுத்த ஆண்டு ஜார்டின் மேத்தேசனின் தலைவர் பதவியிலிருந்தும் ஓய்வு பெற்றார், ஆனால் அவர் நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள் குழுவில் ஒரு இடத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டார். அதன்பிறகு, அவர் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் வசித்து வந்தார், அங்கு அவர் தொலைதூர கிழக்கில் அவரது வணிக அனுபவத்தின் அடிப்படையில் பல தனியார் நிறுவனங்களின் இயக்குநர்களாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர்களில், அவர் 1952 இல் ராயல் பாங்க் ஆஃப் ஸ்காட்லாந்தின் இயக்குநர்கள் குழுவில் சேர்ந்தார், பின்னர் குழுவின் துணைத் தலைவராக ஆனார், மேலும் அவர் 1955 முதல் 1965 வரை குழுவின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் தலைவராக இருந்த காலத்தில், ராயல் பாங்க் ஆஃப் ஸ்காட்லாந்துடன் நெருங்கிய உறவுகளைக் கொண்டிருந்த நார்தர்ன் அஷ்யூரன்ஸ் கம்பெனி லிமிடெட், க்ளின், மில்ஸ் & கம்பெனி மற்றும் வில்லியம் டீக்கன்ஸ் பேங்க் லிமிடெட் போன்ற பல நிறுவனங்களின் இயக்குநராகவும் நியமிக்கப்பட்டார். இது தவிர, அவர் 1952 முதல் 1970 வரை பிரிட்டிஷ் இன்வெஸ்ட்மென்ட் டிரஸ்ட் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் இயக்குநராகவும் இருந்தார். லாண்டேல் தனது சொந்த ஊரான ஸ்காட்லாந்தின் டம்ஃப்ரீஸில் உள்ள டால்ஸ்வின்டனில் வாழ்ந்தாலும், அவர் தனது வணிக நலன்களை நிர்வகிக்க லண்டனுக்கு அடிக்கடி பயணம் செய்தார். 1967 மற்றும் 1970 க்கு இடையில், மருத்துவர்கள் மற்றும் பல் மருத்துவர்களின் ஊதியம் குறித்த மறுஆய்வுக் குழுவின் உறுப்பினராக அரசாங்கத்தால் நியமிக்கப்பட்டார். தனது ஓய்வு நேரத்தில் அவர் தனது சொந்த ஊரான ஒரு தீவிர விவசாயியாகவும் வனத்துறையினராகவும் இருந்தார். அவர் டிசம்பர் 15,1970 அன்று தனது 65 வயதில் லண்டனில் திடீரென்று இறந்தார். அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு, அவரது குடும்பத்தினர் டால்ஸ்வின்டன் வூட்டில் அவருக்காக ஒரு நினைவுச் சின்னத்தை அமைத்தனர். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை லாண்டேல் லண்டனில் 1929 டிசம்பர் 7 அன்று காலெண்டர் ஹவுஸின் சார்லஸ் வில்லியம் ஃபோர்ப்ஸின் இளைய மகளான லூயிஸா மேரி டோரதி சார்லோட் ஃபோர்ப்ஸ் (1904-1956) என்பவரை மணந்தார். இந்த தம்பதியினருக்கு ஒரு மகன் மற்றும் மூன்று மகள்கள் இருந்தனர்ஃ ஜேனட் ஸ்டீவர்ட் லாண்டேல் (30 ஆகஸ்ட் 1930-1 ஜனவரி 2010); சர் டேவிட் வில்லியம் நீல் லாண்டேல் (27 மே 1934-25 மார்ச் 2016), 1967 முதல் 1975 வரை ஜார்டின் மேத்தேசனின் இயக்குநராக இருந்தார்; லிண்டா லூயிஸா லாண்டேல் (2 நவம்பர் 1937 இல் பிறந்தார்); மற்றும் கிர்ஸ்டீன் ஃபோர்ப்ஸ் லாண்டேல் (28 மே 1944 இல் பிறந்தார்) லூயிஸா 1948 முதல் 1951 வரை ஹாங்காங் பெண் வழிகாட்டிகள் சங்கத்தின் தலைமை ஆணையராக இருந்தார். 1956 இல் அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு, லாண்டேல் லண்டனில் திருமணம் செய்து கொண்டார், இரண்டாவதாக, கே. லண்டின் விதவையான பீட்ரைஸ் ஹெலன் பெங்சன் லண்ட் என்பவரை மணந்தார். தவிர, லாண்டேல் ஸ்காட்லாந்திற்கான ராணியின் மெய்க்காப்பாளரான ராயல் கம்பெனி ஆஃப் ஆர்ச்சர்ஸ் உறுப்பினராகவும் இருந்தார். லண்டனில் உள்ள பூடுல்ஸ் மற்றும் பிராட் மற்றும் எடின்பர்க்கில் உள்ள நியூ கிளப் உள்ளிட்ட பல ஜென்டில்மேன் கிளப்களிலும் அவர் உறுப்பினராக இருந்தார். 1946 ஆம் ஆண்டில், லாண்டேல் ஹாங்காங்கில் ஒரு கெட்ச் வாங்கினார். ஜடாலிங்கிர் என்று அழைக்கப்படும் கெட்ச், அவரது நான்கு குழந்தைகளான "ஜேனட்", "டேவிட்", "லிண்டா" மற்றும் "கிர்ஸ்டீன்" ஆகியோரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. அமைதிக்கான அதிகாரப்பூர்வமற்ற நீதியை கௌரவிப்பது (ஜே. பி.) (1937)