Southern Punjab Railway
தெற்கு பஞ்சாப் ரயில்வே (எஸ். பி. ஆர்) என்பது கராச்சியிலிருந்து டெல்லிக்கு சமசதாவில் உள்ள அசல் சிந்து சமவெளி மாநில ரயில்வேயுடன் இணைப்பதன் மூலமும், லாகூர் வழியாக வடமேற்கு ரயில்வே வளையத்தைத் தவிர்ப்பதன் மூலமும் கட்டப்பட்ட ஒரு அகல ரயில் பாதையாகும். 1895 ஆம் ஆண்டில் பிராட்போர்டு லெஸ்லி தலைவராக தெற்கு பஞ்சாப் ரயில்வே நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது. இந்திய இராஜாங்கச் செயலாளருடனான ஒப்பந்தத்தின் கீழ், லெஸ்லியும் அவரது கூட்டாளிகளும் டெல்லியில் இருந்து மேற்கே சுமார் 400 மைல் தொலைவில் உள்ள சமசதா வரை பி. ஜி. ரயில் பாதையை உருவாக்க நிறுவனத்தை உருவாக்கினர். கட்டுமானத்திற்காக லண்டனில் எஸ். பி. ஆரின் ஆலோசனை பொறியாளராக ஹொரேஸ் பெல் இருந்தார். பிரதான பாதை தில்லியிலிருந்து வடமேற்கே பதிண்டா வரை, பின்னர் தென்மேற்கே பஹவல்பூர் மாநிலம் வழியாக சமசதா வரை, மொத்தம் 402 மைல் (643 கி. மீ) தூரம் ஓடியது. பல விரிவாக்க வழித்தடங்கள் (ஜலந்தர், சட்லஜ் பள்ளத்தாக்கு போன்றவை) 1905இல் இதன் நீளம் 502 மைல்கள் (803 கிமீ) வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1873 ஆம் ஆண்டில், ராஜ்புத்தானா-மால்வா ரயில்வேயின் டெல்லி-ரேவாரி பிரிவில் இருந்து மீட்டர் கேஜ் தில்லி-ரேவாரி பாதை ஹிசார் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, பின்னர் 1883-84 இல் பட்டிண்டா வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, இது தில்லி-கராச்சி பாதை வழியாக கராச்சிக்கு அனைத்து வழிகளையும் இணைக்கிறது. ரயில்வே வடமேற்கு மாநில (என். டபிள்யூ. ஆர்) ரயில்வேயால் இயக்கப்பட்டது ("ரெக்கார்ட்ஸ் எல்/ஏஜி/46/34" ஐப் பார்க்கவும்). இந்த ரயில்வே இறுதியில் இந்திய ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. நெட்வொர்க் கீழே உள்ள பட்டியல்கள் பொதுவாக "ரயில்வே 1918 பற்றிய நிர்வாக அறிக்கையை" அடிப்படையாகக் கொண்டவை, ஒவ்வொரு உள்ளீட்டின் முடிவிலும் பக்க எண்கள் (மற்றும் பி. டி. எஃப் பக்கங்கள்) குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. பிரதான பாதை மற்றும் கிளைகள் பி. ஜி. மொத்த பாதை நீளம் 426 மைல்கள் (685 கிமீ). பக்கம் 121 (பி. டி. எஃப் 130) தில்லி-சமசாட்டா பிரதான பாதை, தில்லி வழியாக நர்வானா, ஜக்கால், பதிண்டா முதல் சமசாட்டா வரை 1897,399 மைல் (642 கி. மீ) தில்லி மதுபானம் கிளை பாதை திறக்கப்பட்டது, 1909,8 மைல் (1.3 கி. மீ) நர்வானா-கைத்தல் கிளை பாதை திறக்கப்பட்டது, 1899, நர்வனாவிலிருந்து கைத்தல் வரை, 23 மைல் (37 கி. மீ) ஜிண்ட் சிட்டி கிளை பாதை, ஜிண்ட் சந்திப்பிலிருந்து ஜிண்ட் சிட்டி வரை, 1916 இல் திறக்கப்பட்டது, 2.5 மைல் (4 கி. மீ) ஜுலந்தூர்-தோவாப் விரிவாக்க ரயில்வே பி. ஜி மொத்த பாதை நீளம் 130 மைல் (209 கி. மீ). பக்கம் 123 (pdf132) ஜலந்தர்-ஃபெரோஸ்பூர் பிரதான ரயில் பாதை, கர்பூர்தலா வழியாக ஜுலந்தர், சுல்தான்பூர் லோடி, லோஹியான் காஸ், கிடர்பிண்ட், மக்கு முதல் ஃபெரோஸ்போர் கன்டோன்மென்ட் வரை திறக்கப்பட்டது, 73 மைல் (117 கி. மீ) 'ஃபில்லௌர் கிளை பாதை', லோஹியான் காஸ் முதல் ஃபில்லௌர் வரை, 1913 இல் திறக்கப்பட்டது, 39 மைல் (63 கி. மீ) 'நாகோதர் கிளை பாதை' என்று அழைக்கப்படும் 'ஜுலந்தூர்-நாகோதர் கார்ட் ரயில்வே', ஜலந்தர் முதல் நாகோதர் வரை, 1914,19 மைல் (30 கி. மீ) லூதியானா விரிவாக்க ரயில்வே பி. ஜி மொத்த பாதை நீளம் 152 மைல் (244 கி. மீ) திறக்கப்பட்டது. லூதியானா-ஃபெரோஸ்போர் பாதை, லூதியானா முதல் ஃபெரோஸ்போர் வரை, 1905,77 மைல் (124 கி. மீ) ஃபெரோஸ்போர்-மெக்லியோட் கஞ்ச் பாதை, ஃபெரோஸ்பூர் முதல் மெக்லியோட் கஞ்ச் (தர்மசாலாவின் புறநகர்ப் பகுதி), 1906,75 மைல் (120 கி. மீ) சட்லஜ் பள்ளத்தாக்கு விரிவாக்க ரயில்வே பி. ஜி. மொத்த பாதை நீளம் 208 மைல் (335 கி. மீ) திறக்கப்பட்டது. பக்கங்கள் 124-5 (பிடிஎஃப் 135-6) கசூர்-லோத்ரன் ரயில்வே, கசூர் முதல் லோத்ரன் வரை, 1910 இல் திறக்கப்பட்டது, மூடப்பட்டது மற்றும் அகற்றப்பட்டது 1917-18,208 மைல் (335 கி. மீ) லூதியானா-துரி-ஜாகல் ரயில்வே பிஜி மொத்த பாதை நீளம் 79 மைல் (127 கி. மீ). பக்கம் 115 (pdf124) லூதியானா தூரி வழியாக ஜக்கால் வரை, 1901 இல் திறக்கப்பட்டது. பிரின்ஸ்லி மாலேர் கோட்லா மாநில தர்பார் மற்றும் ஜிண்ட் மாநில தர்பார் ஆகியவற்றுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வடமேற்கு ரயில்வே (என். டபிள்யூ. ஆர்) நிர்வகிக்கிறது, பராமரிக்கிறது மற்றும் செயல்படுகிறது. ஜக்காலில் உள்ள தில்லி-சமசாட்டா பிரதான பாதையை லூதியானாவில் உள்ள 'லூதியானா விரிவாக்க ரயில்வே' உடன் இணைக்கும் எஸ். பி. ஆர் மூலம் இந்த பாதை பயன்படுத்தப்பட்டது. ..