TATA Kestrel
ஐ. பி. எம். வி (காலாட்படை பாதுகாக்கப்பட்ட இயக்கம் வாகனம்) என்றும் அழைக்கப்படும் டாடா கெஸ்ட்ரல், டாடா அட்வான்ஸ்டு சிஸ்டம்ஸ் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (டி. ஆர். டி. ஓ) உருவாக்கிய கவச பணியாளர் கேரியர்களின் குடும்பமாகும். இது சோவியத் காலத்தின் பி. எம். பி-1 மற்றும் பி. எம். பி-2 மற்றும் இந்திய ராணுவத்தில் சேவையில் இருந்த ஏ. பி. சி. களுக்குப் பதிலாக உருவாக்கப்பட்டது. இந்திய ராணுவத்தில் தற்போது பி. எம். பி-1, பி. எம். பி-2 மற்றும் சோவியத் வம்சாவளியைச் சேர்ந்த பல்வேறு வகையான ஏ. பி. சி. க்கள் உள்ளன. காலப்போக்கில், இந்த வாகனங்கள் வழக்கற்றுப் போய்விட்டன மற்றும் நவீனகால போரின் சவாலை எதிர்கொள்ள இயலாதவையாக மாறிவிட்டன. அதே நேரத்தில் மேற்கத்திய நாடுகளில் பல உயர்ந்த வடிவமைப்புகள் உருவாகியுள்ளன. டாடா மோட்டார்ஸ் மற்றும் டி. ஆர். டி. ஓ ஆகியவை இராணுவத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக சுபாகாட்டுடன் இணைந்து கெஸ்ட்ரல் வாகனத்தை உருவாக்கின. இந்த வாகனம் முதன்முதலில் டிஃபெக்ஸ்போ 2014 மாநாட்டில் காட்டப்பட்டது, இதில் காங்ஸ்பெர்க் ப்ரொடெக்டர் எம். சி. டி-30 ஆர் டரெட் மற்றும் ஈட்டி எறிதல் பொருத்தப்பட்ட எம்151 ரிமோட் வெபன் ஸ்டேஷன் ஆகியவை காட்டப்பட்டன. அக்டோபர் 2019 இல், இந்திய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் நட்பு நாடுகளுக்கு உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதி செய்ய கெஸ்ட்ரலுக்கு அனுமதி அளித்தது. இந்திய ராணுவம் 200 கெஸ்ட்ரல்களை வாங்க திட்டமிட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு தொடர்பாக இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையே பதட்டங்கள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், டி. ஆர். டி. ஓ-டாடா கெஸ்ட்ரல் (டபிள்யூ. எச். ஏ. பி), குளிர்-வானிலை சோதனைகளுக்கு உட்படுத்த லடாக்கில் தரையிறங்கியது. டபிள்யூ. எச். ஏ. பி-களின் முதல் தொகுதி 12 ஏப்ரல் 2022 அன்று இராணுவத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. மத்திய ரிசர்வ் காவல் படையினருக்கும் டபிள்யூ. எச். ஏ. பி வழங்கப்படுகிறது. சக்கர ஏ. பி. சி, 30 மிமீ காலாட்படை போர் வாகனம், 105 மிமீ லைட் டேங்க், கமாண்ட் போஸ்ட் வாகனம், ஆம்புலன்ஸ், சிறப்பு நோக்க தளம், 120 மிமீ மோட்டார் கேரியர், சிபிஆர்என் வாகனம் போன்ற பல்வேறு வாகன வகைகளுக்கு பொதுவான தளத்தை வழங்குவதற்காக டபிள்யூ. எச். ஏ. பி 8 × 8 நீர்நிலை சக்கர கவச வாகனத்தின் வடிவமைப்பு மேம்பாடு மேற்கொள்ளப்பட்டது. கெஸ்ட்ரல் நவீன கால போருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது குழுவினரின் உயிர்வாழ்வு, சிறிய ஆயுதத் தாக்குதல்களிலிருந்து பாதுகாப்பு, இயக்கம் மற்றும் மறைக்கப்பட்ட வெடிபொருட்களிலிருந்து பாதுகாப்பு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கவசம் வெல்டட் ஸ்டீல்களுடன் ஆப்பிளிக் மற்றும் கலவைகளால் ஆனது. கனரக துப்பாக்கிச் சூடு மண்டலங்களில் கூடுதல் கவசப் பெட்டியைப் பயன்படுத்தலாம். சுரங்கங்கள் மற்றும் ஒத்த வெடிபொருட்களைத் தோற்கடிக்க மேலோடு தரை மேலும் வலுப்படுத்தப்படுகிறது. மேம்பட்ட குண்டுவெடிப்பு பாதுகாப்பிற்காக இருக்கைகள் கூரையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக துருப்பு பெட்டிக்கு வெளியே எரிபொருள் தொட்டிகள் வைக்கப்படுகின்றன. 8X8 சக்கர அமைப்பு இரட்டை விஷ்போன் ஏற்பாட்டைப் பயன்படுத்தி ஹைட்ரோ நியூமேடிக் சஸ்பென்ஷனில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து சக்கரங்களும் தட்டையான திறனைக் கொண்டுள்ளன, இதனால் பஞ்சர்கள் ஏற்பட்ட பிறகும் வாகனம் நகர அனுமதிக்கிறது. நான்கு அச்சுகள் உள்ளன, முன் அச்சு இயக்கக்கூடியது, இது வாகனத்தின் திருப்பும் ஆரத்தைக் குறைக்கிறது. பனிப்பாறை தட்டு மிகவும் ஆழமற்றது, மேலும் உயிர்வாழ்வதை மேம்படுத்துவதற்காக வாகனத்திற்கு வெளியே எரிபொருள் தொட்டி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஓட்டுநர் மற்றும் தளபதி உட்பட இரண்டு பேர் கொண்ட ஒரு நிலையான இயக்கக் குழு, 12 உறுப்பினர்களைக் கொண்ட முழு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குழுவுடன். மூளை மற்றும் முதுகெலும்பு காயங்களைக் குறைத்து, எந்த அதிர்ச்சிகளையும் இரண்டாம் நிலை ஸ்லாம்களையும் உறிஞ்சுவதற்கு ஆன்டி-பிளாஸ்ட் இருக்கைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இயந்திரம் முன் இடதுபுறத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. பயணிகள் ஒரு பின்-பின்-பின் பாணியில் சென்டர்லைனில் வைக்கப்படுகிறார்கள், ஒவ்வொன்றும் ஒரு துப்பாக்கிச் சூட்டை எதிர்கொள்கின்றன port.The கெஸ்ட்ரல் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்புக்கு அதிக சக்தி-எடை விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 600hp டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. இந்த வாகனம் முழுமையாக நீர்நிலைகளில் இயங்கக்கூடியது, இரண்டு வாட்டர் ஜெட்களால் இயக்கப்படுகிறது. இது மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்க முடியும். நிலச் சுரங்கங்களிலிருந்து பாதுகாப்பை வழங்குவதற்காக இந்த வாகனம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஸ்டானாக் 4569 நிலை I முதல் நிலை IV வரை உள்ளது, இதன் மேலோடு ஸ்டானாக் நிலை III வரை பாதுகாப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு உள் பேனல் மற்றும் கீழ் பேனலைக் கொண்ட இரட்டை உள்ளமைவுடன் ஒரு 'வி'-வகை அடிப்பகுதியைப் பின்பற்றி ஹல் உள்ளமைவு உருவானது. கீழ் பேனல் குண்டுவெடிப்பு ஆற்றலைத் திசைதிருப்பவும், குண்டுவெடிப்பு விளைவுகளைக் குறைக்க சிதைக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. புலத்தில் தேவையான பாத்திரங்களுக்கு ஏற்ப அதை எளிதாக கட்டமைக்க ஸ்னாப்-ஆன் தொகுதிகள் கெஸ்ட்ரலில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆயுதங்கள் நிலையான கோபுரம் நிறுவல் கூரையில் பொருத்தப்பட்ட ரிமோட் கண்ட்ரோல்டு காங்ஸ்பெர்க் ப்ரொடெக்டர் எம். சி. டி-30 ஆர் (ஆர். டபிள்யூ. எஸ்) க்கு இடமளிக்க முடியும், இது 30 மிமீ ஆட்டோகன்னனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது 3,000 மீட்டர் திறமையான வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கோபுரத்தில் 7.62mm கோஆக்சியல் இயந்திர துப்பாக்கியும் உள்ளது. ஆர். சி. டபிள்யூ. எஸ் ஒரு கனமான 12.7mm இயந்திரத் துப்பாக்கி அல்லது 40 மிமீ தானியங்கி கையெறி ஏவுகணையை சேர்க்கிறது. விரைவான துப்பாக்கிச் சூடு முறையில் இரண்டு டாங்கி எதிர்ப்பு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை ஏவுகணைகளைச் சேர்ப்பதற்கான விருப்பமும் இதில் உள்ளது. எனவே, இந்த வாகனம் எதிரி காலாட்படை, இலகுரக கவச வாகனங்கள், முக்கிய போர் டாங்கிகளை கூட எதிர்கொள்ளும் திறன் கொண்டது. 2016 டிஃபெக்ஸ்போ மாநாட்டில், ஒரு கெஸ்ட்ரல் பி. எம். பி-2 கோபுரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது காணப்பட்டது. இது டபிள்யூ. எச். ஏ. பி (சக்கர நீர்நிலை தளம்) என்று அழைக்கப்படுகிறது. மாறுபட்ட திட்டமிடப்பட்ட வகைகளில் ஆம்புலன்ஸ், என். பி. சி ரீகன், கமாண்ட் போஸ்ட் மற்றும் பொறியாளர் வாகனம் ஆகியவை அடங்கும். ஆபரேட்டர்கள் இந்திய ராணுவ மத்திய ரிசர்வ் போலீஸ் படை