Indo-Roman relations
பண்டைய இந்தியாவிற்கும் பண்டைய ரோமுக்கும் இடையிலான முதல் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட உறவுகள் முதல் ரோமானிய பேரரசரான சீசர் அகஸ்டஸ் (கிமு 27-கிபி 14) ஆட்சியின் போது நிகழ்ந்தன. அந்த நேரத்தில் "இந்தியா" என்று அழைக்கப்பட்ட பிராந்தியத்தில் (இந்தியா, பங்களாதேஷ், பாகிஸ்தான் மற்றும் கிழக்கு-ஆப்கானிஸ்தான் உட்பட நவீன தெற்காசியா) ரோமானியப் பேரரசின் காலத்தில் ரோமானியர்கள் உட்பட ஐரோப்பியர்கள் இருந்ததாக மோசமாக ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அலெக்சாண்டரின் வெற்றிகளுக்கு முன்பு, ஐரோப்பாவிற்கும் தெற்காசியாவிற்கும் இடையிலான தொடர்பு குறித்து சமகாலத்தவர்களாலோ அல்லது நெருங்கிய போட்டியாளர்களாலோ எஞ்சியிருக்கும் கணக்குகள் எதுவும் இல்லை, எனவே நவீன புரிதல் மிகவும் ஏராளமான இலக்கிய, நாணயவியல் மற்றும் தொல்பொருள் சான்றுகளைப் பொறுத்தது, முக்கியமாக அவர்களுக்கு இடையிலான வர்த்தகம் தொடர்பானது. இந்தியாவில் ரோமானியர்கள் ரோமக்கர்கள் என்றும், ரோமானியர்கள் இந்தியர்களை இந்தோக்கள் என்றும் அழைத்தனர். ஆரம்பகால இந்திய-ரோமானிய உறவுகள் வர்த்தகத்தின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்டன. கிமு 30 இல் அகஸ்டஸ் எகிப்தைக் கைப்பற்றியதைத் தொடர்ந்து இந்தியாவில் ரோமானிய வர்த்தகம் நிலப்பரப்பு காரவான்களுடனும் பின்னர் நேரடி கடல்சார் வர்த்தகத்துடனும் தொடங்கியது. ஸ்ட்ராபோ (II.5.12) படி, அகஸ்டஸ் எகிப்தின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றிய சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, கல்லஸ் எகிப்தின் ஆட்சியாளராக இருந்தபோது (26-24 கிமு), ஒவ்வொரு ஆண்டும் 120 கப்பல்கள் வரை மையோஸ் ஹார்மோஸிலிருந்து நவீன இந்தியாவுக்குச் சென்றனஃ அகஸ்டஸ் டோலெமிக் செங்கடல் துறைமுகங்களையும் செங்கடலில் இருந்து நைல் நதிக்கு முற்றுகை சேவையையும் பராமரித்தார், அங்கிருந்து பொருட்களை கீழ்நோக்கி பெலூசியம் மற்றும் அலெக்ஸாண்ட்ரியா துறைமுகங்களுக்கு கொண்டு செல்ல முடியும். கடற்கொள்ளையர்களை கட்டுக்குள் வைத்திருக்க செங்கடலில் டோலெமிக் ரோந்துக் கப்பலையும் அவர் மாற்றினார். அவர் கிமு 26 மற்றும் 20 ஆம் ஆண்டுகளில் இந்திய மன்னர்களிடமிருந்து தூதரகங்களைப் பெற்றார், மேலும் அவர்களைப் பற்றி சிறிதளவு குறிப்பிட்ட தகவல்கள் இருந்தாலும், கேரி குறிப்பிடுவது போல்ஃ "இந்த பணிகள் நிச்சயமாக வெற்று பாராட்டுக்களைப் பரிமாறிக்கொள்வதை விட அதிகமாக இருந்தன". அகஸ்டஸ் காலத்திற்குள், இதற்கு முன்பு இல்லையென்றாலும், ஹிப்பாலஸ் என்ற கடல்-கேப்டன், கோடைகால பருவமழையின் போது ஏடனில் இருந்து புறப்பட்டு, குளிர்காலத்தின் வர்த்தக எதிர்ப்புக் காற்றுடன் திரும்புவதன் மூலம் திறந்த கடலின் வழியாக இந்தியாவுடன் ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பான மற்றும் சரியான நேரத்தில் தொடர்பு கொள்வதை "கண்டுபிடித்தார்" (அல்லது, மேற்கத்திய நாடுகளுக்கு செய்திகளைக் கொண்டு வந்தார்). கிமு 1ஆம் நூற்றாண்டில் ரோமானியர்கள் ஏடனை கடற்படைத் தாக்குதலில் அடித்து நொறுக்கியதன் மூலம் இது பாதுகாப்பானதாகவும் மேலும் வசதியாகவும் இருக்கும். காசியஸ் டியோ (இ. கிபி 229க்குப் பிறகு) தனது வரலாற்றில். ரோம். 54. 9 இவ்வாறு எழுதியதுஃ பல தூதரகங்கள் அவரிடம் (அகஸ்டஸ்) வந்தன, இந்தியர்கள் முன்பு ஒரு கூட்டணி ஒப்பந்தத்தை அறிவித்தனர், இப்போது அதை மற்ற பரிசுகளுடன், புலிகள், விலங்குகள், ரோமானியர்கள் மற்றும் நான் தவறாக நினைத்தால், கிரேக்கர்களும் முதல் முறையாக பார்த்தனர். . . . கிபி 1 ஆம் நூற்றாண்டில் குஷான்கள் வட இந்தியாவிலும், பின்னர் 2 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கங்கை பள்ளத்தாக்கிலும் விரிவடைந்த பிறகு, நிலப்பரப்பு கேரவன்கள் இந்தியாவிற்குள் மிகவும் வசதியான அணுகலைப் பெறும். குறைந்தபட்சம் அகஸ்டஸ் காலத்தில் அந்த நிலப் பாதைகளிலிருந்து பல தூதரகங்கள் ரோமை அடைந்தன. குறைந்தது அத்தகைய நான்கு தூதரகங்கள் லத்தீன் இலக்கியத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன, அதாவது 1) புரு நாட்டிலிருந்து (ஜீலம் மற்றும் பியாஸ் இடையே உள்ள பகுதி) தூதரகம் ரோம் பாம்புகள், மோனல்கள், புலிகள் மற்றும் கிரேக்க மொழியில் எழுதப்பட்ட ஒரு கடிதத்தை எடுத்துச் சென்றது, 2) ப்ரோச்சின் தூதரகத்துடன் ஜெர்மானோஸ் என்ற பெளத்த துறவி, 3) சேர நாட்டைச் சேர்ந்த தூதரகம். முசிரிஸில் (கிரங்கனூருக்கு அருகில்) அகஸ்டஸ் மற்றும் 4 பேரின் நினைவாக ஒரு கோயில் கட்டப்பட்டதாகவும், பாண்டிய நாட்டிலிருந்து (பாண்டிய இராஜ்ஜியம்) தூதரகம் விலையுயர்ந்த கற்கள், முத்துக்கள் மற்றும் ஒரு யானையை கொண்டு வந்ததாகவும் ரோமில் தெரிவிக்கப்பட்டது. அகஸ்டஸ் காலத்தில் இந்தியாவுக்கும் ரோமுக்கும் இடையிலான வணிக உறவுகள் வளர்ந்தன என்பதை நாம் அறிவோம், ஆனால் இதில் வர்த்தக சமநிலை தொடக்கத்திலிருந்தே இந்தியாவுக்கு சாதகமாக இருந்தது, இதன் விளைவாக இந்த ரோமானிய தங்கம் நாட்டிற்குள் ஊற்றப்பட்டது ". கிரேக்க மொழியில் ஒரு அநாமதேய கடல்-கேப்டனால் எழுதப்பட்ட பெரிப்ளஸ் தி பெரிப்ளஸ் ஆஃப் தி எரித்ரியன் சீ, இப்போது நம்பிக்கையுடன் 40 முதல் 70 வரையிலும், அநேகமாக கிபி 40 முதல் 50 வரையிலும் இருக்கலாம். பெரிப்ளஸின் ஆசிரியர் மேற்கில் சிந்து நதியின் முகத்துவாரத்தில் உள்ள பார்பரிகோனில் இருந்து நவீன கராச்சிக்கு அருகில், இந்திய தீபகற்பத்தின் தெற்கு முனையைச் சுற்றி, வடக்கே நவீன கொல்கத்தாவுக்கு (கல்கத்தா) அருகே கங்கையின் முகத்துவாரம் வரை துறைமுகங்களை பட்டியலிடுகிறார். சில மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்கள் பற்றிய தகவல்களின் செல்வத்திற்கு மாறாக, இந்தியாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள துறைமுகங்கள் குறித்து எந்த அரசியல் தகவலையும் ஆசிரியர் வழங்கவில்லை, ஒருவேளை அவர் தனிப்பட்ட முறையில் அவற்றை பார்வையிடவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. உண்மையில் மேற்கத்திய கப்பல்கள் பொதுவாக இந்திய தீபகற்பத்தின் முனைக்கு அப்பால் பயணிக்கவில்லை என்று உரை சுட்டிக்காட்டுவதாகத் தெரிகிறது, இந்தியாவிற்கும் பளைசிமுண்டு அல்லது தப்ரோபானே (இலங்கை) வடக்கு முனைக்கு இடையிலான பாதை கடல் கடந்த கப்பல்களுக்கு மிகவும் ஆழமற்றதாக இருந்ததால் உள்ளூர் படகுகளுக்கு வர்த்தகத்தை விட்டுச் சென்றிருக்கலாம், அதே நேரத்தில் தீவைச் சுற்றியுள்ள பாதை நீளமாக இருந்தது, மேலும் எகிப்துக்குத் திரும்புவதற்கு காற்று சரியாக இருப்பதற்கு முன்பு ஸ்கிப்பர்கள் இப்பகுதியில் மற்றொரு பருவத்தை கடக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டிருக்கலாம். பொதுவாக மூத்த பிளினி என்று அழைக்கப்படும் கெயஸ் பிளினியஸ் செகண்டஸ் (கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கிபி கி அவர் இந்தியாவைப் பற்றி நிறைய விவரங்களை வழங்குகிறார், இருப்பினும் அனைத்தும் துல்லியமாக இல்லை, ஆனால் அவரது அவதானிப்புகள் வரலாற்றின் வெற்று எலும்புகளை கோடிட்டுக் காட்டுவதைத் தவிர, இந்திய கலாச்சாரம் மற்றும் வர்த்தகம் எவ்வளவு நெருக்கமாக அறியப்பட்டது என்பதற்கான சில படங்களை நமக்கு வழங்க உதவுகின்றனஃ "பவளப்பாறைகள் இந்தியர்களிடையே இந்திய முத்துக்களைப் போலவே மிகவும் மதிப்புமிக்கவை. இது செங்கடலிலும் காணப்படுகிறது, ஆனால் அங்கு இது இருண்ட நிறத்தில் உள்ளது. மிகவும் மதிப்புமிக்கது ஸ்டோசேட்ஸ் தீவுகளைச் சுற்றியுள்ள காலிக் வளைகுடாவிலும், ஏயோலியன் தீவுகளைச் சுற்றியுள்ள சிசிலியன் வளைகுடாவிலும், டிரெபானத்தைச் சுற்றியும் காணப்படுகிறது. . . . பவள-பெர்ரிகளை இந்திய ஆண்கள் ரோமானிய பெண்கள் இந்திய முத்துக்களை விட குறைவாக மதிக்கவில்லை. இந்திய முனிவர்களும் முனிவர்களும் பவளப்பாறை ஆபத்துக்களைத் தடுப்பதற்கான ஒரு வசீகரமாக சக்திவாய்ந்ததாக நம்புகிறார்கள். அதன்படி அவர்கள் அதன் அழகு மற்றும் மத சக்தியில் மகிழ்ச்சியடைகிறார்கள். இது அறியப்படுவதற்கு முன்பு, கால்ஸ் தங்கள் வாள், கேடயங்கள் மற்றும் தலைக்கவசங்களை பவளத்தால் அலங்கரித்து வந்தனர். இப்போது அது கட்டளையிடும் விலை காரணமாக மிகவும் பற்றாக்குறையாக உள்ளது, மேலும் அதன் இயற்கையான வாழ்விடத்தில் அரிதாகவே காணப்படுகிறது ". பிளினி. இயற்கை வரலாறு (கிபி 77) (XXXII, அத்தியாயங்கள். 21, 23). கிழக்கிற்கான ரோமின் வர்த்தகத்தின் மதிப்பு ஆண்டுதோறும் சுமார் 100 மில்லியன் செஸ்டர்ஸ்கள் (பிளினி, என். எச்., VI, 26,6 & என். எச்., XII, 41,2) என்று அவர் மதிப்பிட்டிருந்தாலும், அது ஒரு மிகைப்படுத்தலாகக் கருதப்பட்டாலும், அது நாணயமாக அல்லாமல் வர்த்தகத்தின் மொத்த மதிப்பைக் குறிக்கிறது என்று விளக்கப்பட்டால், அது மிகவும் நம்பத்தகுந்ததுஃ "எடுத்துக்காட்டாக, முஸிரிஸிலிருந்து (சேரா இராச்சியம், நவீன தென்னிந்தியா) அலெக்ஸாண்ட்ரியாவுக்கு ஒரு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட சரக்கு மட்டுமே 700-1,700 பவுண்டுகள் நார்ட் (ஒரு நறுமண பால்ஸம்), 4,700 பவுண்டுகளுக்கு மேல் தந்தம் மற்றும் கிட்டத்தட்ட 790 பவுண்டுகள் ஜவுளி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இது மொத்தம் 131 திறமைகளின் மதிப்புடையதாக கணக்கிடப்பட்டுள்ளது, இது எகிப்தில் உள்ள 2,400 ஏக்கர் சிறந்த விவசாய நிலங்களை வாங்குவதற்கு போதுமானது. ஒரு சராசரி ரோமானிய சரக்குக் கப்பல் சுமார் 150 சரக்குகளை வைத்திருக்கும் என்பதை மனதில் கொள்ளும்போது, பிளினியின் உருவம் முற்றிலும் நம்பத்தகுந்ததாகிறது. இவ்வளவு அதிர்ச்சியூட்டும் இலாபங்களுடன், எகிப்தில் ரோமானிய அரசாங்கம் ஊக்குவித்தது-அதன் மூலம் இலாபம் பெற்றது என்பதில் ஆச்சரியமில்லை! - வர்த்தகம்ஃ இந்தியாவிலிருந்து வரும் அனைத்து பொருட்களுக்கும் 25 சதவீத வரி செங்கடல் துறைமுகமான லியூஸ் கம் துறைமுகத்தில் ரோமானியர்களால் விதிக்கப்பட்டது. ரோமானியப் பேரரசர் ட்ராஜன் டாசியர்களைத் தோற்கடித்து, கிபி 105 இல் பெட்ராவை மையமாகக் கொண்ட நபேடியன் அரேபியர்களை இணைத்த பிறகு, அவர் ரோமுக்குத் திரும்பினார், அங்கு "... சிந்தி [சிந்து சமவெளியின் மக்கள்] உட்பட பல்வேறு காட்டுமிராண்டிகளிடமிருந்து பல தூதரகங்கள் அவரிடம் வந்தன. அவர் நூற்று இருபத்தி மூன்று நாட்களுக்கு கண்ணாடிகளைக் கொடுத்தார், இதன் போது சுமார் பதினொரு ஆயிரம் விலங்குகள், காட்டு மற்றும் அடக்கமானவை, கொல்லப்பட்டன, மேலும் பத்தாயிரம் கிளாடியேட்டர்கள் சண்டையிட்டனர். ட்ராஜன் பின்னர் பார்த்தியாவைத் தோற்கடித்து, டைக்ரிஸ் ஆற்றில் (115-16) பயணம் செய்து, பாரசீக வளைகுடாவின் வடக்குக் கரைகளை அடைந்தார். ரோமானிய துருப்புக்கள் களத்தில் இருந்து பார்த்தியாவின் வலிமையை முறியடித்து பாரசீக வளைகுடாவை அடைந்தன, மேலும் அவர்களின் வெற்றி பெற்ற பேரரசரான ட்ராஜன், அலெக்சாண்டரின் வடமேற்கு துணைக் கண்டத்திற்கு அணிவகுத்துச் செல்வதை மீண்டும் செய்ய வேண்டும் என்று கனவு கண்டார், ஆனால் அவரது வயது காரணமாக திட்டத்தை கைவிட ஒப்புக்கொண்டார். 4ஆம் அல்லது 5ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் உலக வரைபடத்தின் இடைக்கால நகலான பியூட்டிங்கர் அட்டவணை, இந்தியாவின் தென்மேற்கு கடற்கரையில் ரோமானியப் பேரரசுக்கான வர்த்தகத்திற்கான முக்கிய துறைமுகங்களில் ஒன்றான முஸிரிஸில் உள்ள "அகஸ்டஸ் கோயில்" ஒன்றைக் காட்டுகிறது. இது மற்றும் முகவர்களுக்கிடையேயான கடன்களுக்கான ஒப்பந்தங்களின் சான்றுகள், அவர்களில் ஒருவர் பெரும்பாலும் முஸிரிஸில் வாழ்ந்திருக்கலாம், மற்றும் பெரிப்ளஸில் ஒரு சாய்ந்த குறிப்பு, இவை அனைத்தும் இப்பகுதியில் வசிக்கும் ரோமானிய குடிமக்களின் குடியேற்றத்தை சுட்டிக்காட்டுவதாகத் தெரிகிறது. மாபெரும் கான்ஸ்டன்டைனின் அரசவையில் "கிழக்கத்திய இந்தியர்களிடமிருந்து" தூதரகங்கள் வந்ததாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது (c. 272-337): "கிழக்கத்திய இந்தியர்களின் தூதர்கள் பரிசுகளைக் கொண்டு வந்தனர். . . . அவரது இறையாண்மை தங்கள் கடல் வரை விரிவடைந்தது என்பதை ஒப்புக்கொள்வதற்காக அவர்கள் அதை மன்னருக்கு (கான்ஸ்டன்டைன் தி கிரேட்) வழங்கினர். இந்திய இளவரசர்கள் அவரை தங்கள் எதேச்சதிகாரியாகவும் அரசனாகவும் அங்கீகரித்ததற்கான அடையாளமாக அவரது நினைவாக படங்களையும் சிலைகளையும் எவ்வாறு அர்ப்பணித்தனர் என்பதையும் அவர்கள் அவரிடம் தெரிவித்தனர். சிசேரியாவின் யூஸிபியஸ் (c. 263-339) டி வீட்டா கான்ஸ்டன்ட். IV. 50 ஆக உள்ளது. கிபி 361இல் "இந்திய நாடுகளிடமிருந்து" மேலும் தூதரகங்கள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளனஃ "அனைத்து பகுதிகளிலிருந்தும் தூதரகங்கள் அவரிடம் திரண்டன (கிபி 361இல் பேரரசர் ஜூலியன்), இந்திய நாடுகள் தங்கள் முன்னணி வீரர்களை பரிசுகளுடன் அனுப்புவதில் மிகுந்த ஆர்வத்துடன் போட்டியிட்டன, திவி (மாலத்தீவு) மற்றும் செரெண்டிவி (சைலோனீஸ்) [sic] வரை". அம்மியனஸ் மார்செல்லினஸ். வரலாறு XXII.vii.10. இறுதியாக, ஜோஹன்னஸ் மலாலா அல்லது ஜான் மலாலா (c. 491-578), பக்கம் 477, கிபி 530 இல், "இந்தியர்களின் தூதர் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்கு அனுப்பப்பட்டார்" என்று பதிவு செய்கிறது. தொல்பொருள் பதிவுகள் ரோமானிய இருப்பு பற்றிய சிறந்த தொல்லியல் பதிவுகளை தென்னிந்தியாவில், குறிப்பாக அரிகமேட்டில் காணலாம். அரிகமேடு ஒரு தமிழ் மீன்பிடி கிராமமாக இருந்தது, இது முன்பு மணிகள் தயாரித்தல் மற்றும் ரோமானிய வர்த்தகர்களுடன் வர்த்தகம் செய்வதற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய சோழ துறைமுகமாக இருந்தது. கிபி 5 ஆம் நூற்றாண்டில் ரோமானியர்கள் வெளியேறும் வரை இது பல நூற்றாண்டுகளாக செழித்தது. ரோமானிய குயவன் பள்ளிகளான விபிஐ, காமுரி மற்றும் ஐடிடிஏ ஆகியவற்றின் அடையாளங்களைக் கொண்ட ஏராளமான ஆம்போராக்கள் போன்ற பல்வேறு ரோமானிய கலைப்பொருட்கள் இந்த இடத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன, இது ரோமுக்கும் பண்டைய தமிழ் நாட்டிற்கும் இடையிலான ஒரு பெரிய பண்டைய வர்த்தகம் பற்றிய பார்வையை ஆதரிக்கிறது, இதில் இன்று தமிழ்நாடு மற்றும் இலங்கையின் பிராந்தியங்களும் அடங்கும். தொல்லியல் பதிவுகள் நிறைந்த மற்றொரு இடம் கேரள பிராந்தியத்தில் உள்ள முஸிரிஸ் ஆகும். சேரப் பேரரசுக்கும் ரோமானியப் பேரரசுக்கும் இடையிலான முக்கிய வர்த்தக மையமாக முசிரிஸ் இருந்தது. பட்டணம் நகரில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நாணயங்களின் பெரிய பதுக்கல் மற்றும் எண்ணற்ற ஆம்போரா துண்டுகள் இந்த துறைமுக நகரத்தின் சாத்தியமான இருப்பிடத்தைக் கண்டுபிடிப்பதில் சமீபத்திய தொல்பொருள் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. எகிப்திய துறைமுகமான பெரெனிக்கில் உள்ளூரில் கட்டப்பட்ட மற்றும் கிபி 2ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த பெரெனிக்கே புத்தர் சிலை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அகஸ்டஸ் மற்றும் கிபி 1 மற்றும் 2 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் பேரரசர்களின் காலத்தைச் சேர்ந்த ரோமானிய தங்க நாணயங்களின் ஏராளமான பதுக்குகள் தென்னிந்தியாவைச் சேர்ந்தவை என்று நாணயவியல் பதிவுகள் தெரிவிக்கின்றன. அகஸ்டஸ் முதல் நீரோ வரை சுமார் 120 ஆண்டுகள் நீடித்த ஏராளமான ரோமானிய அவுரெய் மற்றும் டெனாரி, மங்களூரிலிருந்து முஸிரிஸ் பகுதி வழியாகவும், இந்தியாவின் தென்கோடியைச் சுற்றியுள்ள தென்கிழக்கு இந்திய துறைமுகங்கள் வரையிலும் காணப்படுகின்றன. அகஸ்டஸ் ஆட்சியின் கீழ், (கிமு 63-கிபி 14) டெனாரியஸின் வெள்ளி உள்ளடக்கம் 3.9 கிராமாக குறைந்தது. இது நீரோவின் காலம் வரை (கிபி 37-68) கிட்டத்தட்ட இந்த எடையுடன் இருந்தது. மேற்கு கடற்கரையிலிருந்து கிழக்கு கடற்கரைக்கு மேற்குத் தொடர்ச்சி மலையில் உள்ள பால்காட் கணவாய் வழியாக செல்லும் நிலப் பாதை கேப் அல்லது இலங்கையைச் சுற்றியுள்ள ஆபத்தான அல்லது சுற்றுப்பாதை கடல் பாதையை விட மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது என்பதையும் இது குறிக்கும். ..