Bhopal–Nagpur section
போபால்-நாக்பூர் பிரிவு என்பது போபாலையும் நாக்பூரையும் இணைக்கும் ஒரு ரயில் பாதையாகும். இந்த பாதை டெல்லி-சென்னை பாதையின் ஒரு பகுதியாகும். இந்தப் பிரிவு மேற்கு மத்திய ரயில்வே மற்றும் மத்திய ரயில்வேயின் அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்டது. போபால்-இடார்ஸி பாதை 1884 ஆம் ஆண்டில் போபாலின் பேகமால் திறக்கப்பட்டது. இடார்சி 1923 முதல் 1924 வரை நாக்பூருடன் இணைக்கப்பட்டது. போபால்-சிதார்ஸி-நாக்பூர் ரயில் பாதை 1929இல் தில்லி-சென்னை ரயில் பாதையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. மின்மயமாக்கல் போபால்-இட்டார்சி துறை 1988-89 ஆகவும், நாக்பூர்-இட்டார்சி துறை 1990-91 ஆகவும் மின்மயமாக்கப்பட்டன. வேக வரம்புகள் தில்லி-சென்னை மத்திய பாதை (கிராண்ட் டிரங்க் பாதை) "குரூப் ஏ" பாதையாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தை எடுக்க முடியும். பயணிகள் போக்குவரத்து போபால், ஹபீப்கஞ்ச், இட்டார்சி மற்றும் இந்திய ரயில்வேயின் முதல் நூறு முன்பதிவு நிலையங்களில் ஒன்றாகும். லோகோ கொட்டகைகள் மற்றும் பணிமனைகள் இட்டார்சி டீசல் கொட்டகையில் 145க்கும் மேற்பட்ட லோகோக்கள் உள்ளன. இதில் டபிள்யூடிஎம்-2, டபிள்யூடிஎம்-3ஏ, டபிள்யூடிஎம்-3டி, டபிள்யூடிஎஸ்-6 மற்றும் டபிள்யூடிபி-4 டீசல் என்ஜின்கள் உள்ளன. இந்த கொட்டகை மத்திய இந்தியா முழுவதும் உள்ள வழித்தடங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. இடார்ஸி மின்சார என்ஜின் கொட்டகை 1980களில் உருவாக்கப்பட்டது. இதில் டபிள்யூஏஎம்-4, டபிள்யூஏபி-4 மற்றும் டபிள்யூஏஜி-5 மின்சார என்ஜின்கள் உள்ளன. அதன் டபிள்யூஏஜி-5 லோகோக்கள் புட்னி-பர்க்கேரா காட் பிரிவில் வங்கிக் கடமைகளைச் செய்கின்றன. போபால்-நாக்பூர் பிரிவில் தீகான்-சின்சோடா மற்றும் தாராகோ-மாரம்ஜிரி இடையே காட் பிரிவுகளும் உள்ளன, அங்கு வங்கியாளர்கள் ரயில்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளனர். போபாலில் உள்ள அகல ரயில் பெட்டி பணிமனை பழைய பயணிகள் பெட்டிகளை மறுசீரமைத்தல் மற்றும் மாற்றியமைத்தல் ஆகியவற்றைக் கையாள்கிறது. நாக்பூரில் ஒரு பயிற்சிப் பெட்டி பராமரிப்பு பணிமனை உள்ளது. ..