Noida International Airport
ஜேவர் விமான நிலையம் என்றும் அழைக்கப்படும் நொய்டா சர்வதேச விமான நிலையம், இந்தியாவின் உத்தரபிரதேசத்தின் கௌதம புத்த நகர் மாவட்டத்தில் ஜேவர் அருகே கட்டப்பட்டு வரும் சர்வதேச விமான நிலையமாகும், இது தேசிய தலைநகர் பிராந்தியத்திற்கு (என். சி. ஆர்) சேவை செய்யும். இது கட்டி முடிக்கப்பட்டவுடன், தில்லியில் உள்ள இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு மாற்றாக அதன் அதிக மற்றும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து சுமையை குறைக்கும் வகையில் இது இருக்கும், மேலும் இது இந்தியாவின் மற்றும் ஆசியாவின் மிகப்பெரிய விமான நிலையமாக இருக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நொய்டா சர்வதேச விமான நிலையம் லிமிடெட் (என். ஐ. ஏ. எல்) உத்தரப்பிரதேச அரசின் சார்பாக செயல்படுத்தும் நிறுவனமாக இருக்கும். இந்த விமான நிலையம் பொது-தனியார் கூட்டாண்மை மாதிரியின் (பிபிபி) மூலம் உருவாக்கப்பட உள்ளது. 2019 ஆம் ஆண்டில், சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள சூரிச் விமான நிலையத்தின் ஆபரேட்டரான ஃப்ளுகாஃபென் ஜூரிச் ஏஜி, 40 ஆண்டுகளுக்கு விமான நிலையத்தை உருவாக்கி இயக்குவதற்கான ஏலத்தை வென்றது. இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (என். எச். ஏ. ஐ) தில்லி-மும்பை விரைவுச் சாலையில் விமான நிலையத்திலிருந்து ஃபரிதாபாத்தில் உள்ள செக்டர்-65 வரை பசுமைத் தள நெடுஞ்சாலையையும் உருவாக்கி வருகிறது. ஜேவாரில் முன்மொழியப்பட்ட திட்டம் 2024 க்குள் இரண்டு ஓடுபாதை விமான நிலையத்தை கட்டுவதும், எதிர்கால தேதியில், அதை எட்டு ஓடுபாதை விமான நிலையமாக விரிவுபடுத்துவதும் ஆகும். இந்தத் திட்டத்தின்படி, இந்த விமான நிலையம் 30 ஆண்டுகளில் அதன் விரிவாக்கத்திற்குப் பிறகு, ஆரம்பத்தில் ஆண்டுக்கு 1.2 கோடி (12 மில்லியன்) பயணிகளையும், ஆண்டுக்கு 6-12 கோடி பயணிகளையும் கையாளும். இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் ஹிண்டன் விமான நிலையத்திற்குப் பிறகு தேசிய தலைநகர் பிராந்தியத்தில் மூன்றாவது வணிக விமான நிலையமாக இது இருக்கும். இந்த திட்டம் முதன்முதலில் 2001 ஆம் ஆண்டில் அப்போதைய உத்தரபிரதேச முதலமைச்சர் ராஜ்நாத் சிங்கால் கிரேட்டர் நொய்டாவுக்கு அருகிலுள்ள ஜெவாரில் யமுனா அதிவேக நெடுஞ்சாலையை ஒட்டியுள்ள கிரீன்ஃபீல்ட் தாஜ் சர்வதேச விமான மையமாக (டிஐஏஎச்) முன்மொழியப்பட்டது. 2003 ஏப்ரலில் டிஐஏஎச் அமைப்பதற்கான தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறு அறிக்கைக்கு மத்திய அரசு ஒப்புதல் அளித்தது. இந்த ஆண்டுக்குள் சுமார் 5000 கோடி ரூபாய் செலவில் இது கட்டப்பட இருந்தது. யுபிஏ ஆட்சியின் போது இந்த திட்டம் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இந்த திட்ட இடம் டெல்லியில் தற்போதுள்ள கிரீன்ஃபீல்ட் விமான நிலையத்திற்குள் இருந்தது. இந்த தளம் டெல்லியின் இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையத்திற்குள் (ஐஜிஐ) இருந்தது. தற்போதுள்ள டெல்லி விமான நிலையத்திற்குள் மற்றொரு சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கான திட்டங்களுக்கு எதிராக அதன் ஆபரேட்டர் ஜி. எம். ஆர் குழுமம் எதிர்ப்பு தெரிவித்தது, இது போக்குவரத்து மற்றும் வருவாய் உற்பத்தியை பாதிக்கும் என்று கூறியது. தற்போதுள்ள தில்லி விமான நிலையத்திற்குள் ஒரு புதிய விமான நிலையத்தில் ஜி. எம். ஆருக்கு முதல் மறுப்பு (ஆர். ஓ. எஃப். ஆர்) உரிமை உள்ளது. கிரேட்டர் நொய்டா விமான நிலையத்திற்கான ஏலத்தில் ஜிஎம்ஆர் முன்னுரிமை பெறுவதை உறுதி செய்வதே ஆர்ஓஎப்ஆர் ஆகும், அதன் ஏல விலை மிகக் குறைந்த ஏலக்காரரின் 10 சதவீதத்திற்குள் இருந்தால். 2012 ஆம் ஆண்டில் உத்தரபிரதேசத்தில் அகிலேஷ் யாதவ் தலைமையிலான அரசாங்கம் அமைக்கப்பட்டபோது, ஆக்ராவில் ஒரு புதிய சர்வதேச விமான நிலையத்தை முன்மொழியும் போது இந்த திட்டத்தை கைவிடுவது குறித்து சிந்தித்தது. ஜூன் 2013 இல், ஃபிரோசாபாத் மாவட்டத்தில் உள்ள டண்ட்லா, ஹிரங்காவ் அருகே உள்ள குர்ரிகுபா கிராமத்தை முன்மொழியப்பட்ட விமான நிலையத்திற்கான தளமாக மாநில அரசு முடிவு செய்தது. 2014 ஜனவரியில், பாதுகாப்பு அமைச்சகம் துண்ட்லாவுக்கு அருகிலுள்ள தளம் குறித்து சில ஆட்சேபனைகளை எழுப்பியது. முன்மொழியப்பட்ட விமான நிலையத்திற்காக மாநில அரசு 2014 நவம்பரில் எத்மாத்பூர் அருகே நிலத்தை ஒதுக்கியது. 2014 ஆம் ஆண்டில், பாரதிய ஜனதா கட்சி (பிஜேபி) கூட்டாட்சி மட்டத்தில் ஆட்சிக்கு வாக்களிக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த திட்டம் மீண்டும் ஜேவாருக்கு மாற்றப்பட்டது. புதிய விமான நிலையத்தை நிலத்தில் அமைப்பதற்கான திட்டத்திற்கு சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் ஜூன் 2015 இல் ஒப்புதல் அளித்தது. மத்திய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் (எம்ஓடி) ஜூன் 2016 இல் இந்த திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது. சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் (எம். ஓ. சி. ஏ) மே 2018 இல் விமான நிலையத்தை கட்ட உத்தரபிரதேச அரசுக்கு கொள்கை அளவில் ஒப்புதல் அளித்தது. ஜூலை 2017 இல், மத்திய விமானப் போக்குவரத்து தலைமைச் செயலாளர் உத்தரப்பிரதேச அரசாங்கத்தை திட்டமிடல் செயல்முறையை விரைவுபடுத்துமாறு எச்சரித்தார், ஏனெனில் ஹிசார் விமான நிலையமும் என். சி. ஆர் பிராந்தியத்திற்கு சேவை செய்வதற்காக மற்றொரு விமான நிலையத்தைக் கட்டுவதற்கான மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதலுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கிறது, இதனால் இரு விமான நிலையங்களுக்கும் முதலீட்டின் மீதான வருவாயை நீட்டிக்கிறது. நொய்டா சர்வதேச விமான நிலையம் (என்ஐஏ) இந்தியாவின் உத்தரபிரதேசத்தின் கௌதம் புத்த நகர் மாவட்டத்தில் உள்ள ஜெவார் நகரத்திற்கு வடக்கே அமைந்துள்ளது. நொய்டா, தாத்ரி மற்றும் ஜேவர் ஆகியவை இந்த மாவட்டத்தில் உள்ள மூன்று தாலுகாக்கள் (துணைப்பிரிவுகள்) ஆகும். அக்டோபர் 2017 இல், விமான நிலையத்தை கட்டும் முதல் கட்டமாக, யமுனா அதிவேக நெடுஞ்சாலை தொழில்துறை மேம்பாட்டு ஆணையம் (ஒய். இ. ஐ. டி. ஏ) முகிம்பூர் சிவாரா, தயானத் பூர், ராம்னர், கிஷோர்பூர், பன்வாரி பாஸ், ரன்ஹெரா, ரோஹி மற்றும் பரோஹி போன்ற கிராமங்களில் நிலங்களை கையகப்படுத்தியது. இதேபோல் 2021 ஜனவரியில், ரன்ஹெரா, ஷாபூர் நாங்லா, பிராம்பூர், கரௌலி பங்கர் மற்றும் தயானத் பூர் (ஜேவர் தாலுகா) போன்ற கிராமங்களில் கட்டம்-2 விரிவாக்கத்திற்கான நிலத்தை ஒய். இ. ஐ. டி. ஏ கையகப்படுத்தத் தொடங்கியது. இந்தத் திட்டத் தளம் இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து (ஐஜிஐ) அமைந்துள்ளது, இது தற்போது முழு தில்லி என். சி. ஆரின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்து அதன் உச்ச திறனை விரைவாக அடைந்து வருகிறது. ஜெவார் விமான நிலையம் புலந்த்ஷஹர், பல்வால், நொய்டா மற்றும் ஃபரிதாபாத், காஜியாபாத் மற்றும் மதுரா ஆகிய இடங்களிலிருந்து வருகிறது. இது கிரேட்டர் நொய்டாவில் உள்ள பாரி சௌக், அலிகார், குர்கான் மற்றும் ஆக்ராவிலிருந்து வருகிறது. இது யமுனை விரைவுச் சாலையுடன் இணைக்கப்பட்டு, உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச சுற்றுலாப் பயணிகள் ஆக்ரா, மதுரா மற்றும் பிருந்தாவனை அடைய உதவும். இணைப்புச் சாலை நொய்டா சர்வதேச விமான நிலையம் (என்ஐஏ) தில்லி தேசிய எல்லைப் பகுதியில் உள்ள காஜியாபாத்-புலந்த்ஷஹர்-அலிகர் (என்எச்-34) மற்றும் தில்லி-காசியாபாத்-மீரட் விரைவுச் சாலை போன்ற பல்வேறு நெடுஞ்சாலைகளுடன் இணைக்கப்படும். தில்லி-மும்பை விரைவுச் சாலையில் ஜெவார் விமான நிலையத்தையும் ஃபரிதாபாத்தையும் இணைக்கும் நெடுஞ்சாலையையும் தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் உருவாக்கி வருகிறது. கிரீன்ஃபீல்ட் சீரமைப்பு பின்வருமாறு (கிழக்கிலிருந்து மேற்கே) உள்ளதுஃ தயானத் புர் கிராமத்தில் யமுனா விரைவுச் சாலை, மோஹ்னா கிராமத்தில் ஜேவர் கே. ஜி. பி விரைவுச் சாலை, செக்டர்-65 இல் பல்லாப்கர் தில்லி-மும்பை விரைவுச் சாலை, ஃபரிதாபாத் ரயில்வே நொய்டா விமான நிலையமும் கிரேட்டர் நொய்டா பாதை வழியாக நொய்டா மெட்ரோவுடன் இணைக்கப்பட உள்ளது; மற்றும் ஃபரிதாபாத்-பல்லாப்கர்-பல்வால்-ஜேவார் பாதை வழியாக தில்லி மெட்ரோ இணைக்கப்பட உள்ளது. கிரேட்டர் நொய்டாவின் செக்டர் 21 இல் அமைந்துள்ள முன்மொழியப்பட்ட திரைப்பட நகரத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள பொழுதுபோக்கு பூங்காவிலிருந்து ஓட்டுநர் இல்லாத பாட் டாக்சிகள் அல்லது தனிப்பட்ட விரைவான போக்குவரத்து (பி. ஆர். டி) மூலம் விமான நிலையத்திற்கு இணைக்க முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. இந்தியாவின் அதிவேக ரயில் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள முன்மொழியப்பட்ட தில்லி-வாரணாசி எச். எஸ். ஆர் நடைபாதையில் இந்த விமான நிலையத்தில் அதிவேக ரயில் நிலையம் (எச். எஸ். ஆர்) இருக்கும் என்றும் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. கட்டுமானப் பணிகள் நவம்பர் 2021 இல் தொடங்கின. தற்போது, ஏடிசி, ஓடுபாதை மற்றும் முனையக் கட்டுமானப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. நிலை புதுப்பிப்புகள் 2001: இந்த திட்டம் முதன்முதலில் 2001 ஆம் ஆண்டில் உத்தரபிரதேசத்தின் அப்போதைய முதலமைச்சர் ராஜ்நாத் சிங்கால் ஜேவாரில் உள்ள தாஜ் சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து மையமாக (டிஐஏஎச்) முன்மொழியப்பட்டது. 2012: அப்போதைய உத்தரப்பிரதேச முதலமைச்சர் அகிலேஷ் யாதவ் இந்த திட்டத்தை 2012 இல் கைவிட்டார், மேலும் அவர் ஃபிரோசாபாத் மாவட்டத்தின் துண்ட்லா அருகே ஒரு புதிய விமான நிலையத்தை கட்ட திட்டமிட்டார். ஆகஸ்ட் 2018: நொய்டா சர்வதேச விமான நிலையம் லிமிடெட் (என்ஐஏஎல்) என்ற நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த திட்டத்தின் ஏலம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த திட்ட மேலாண்மையை என்ஐஏஎல் கையாளும். நவம்பர் 2018: நிலம் கையகப்படுத்துவதற்காக 1,260 கோடி ரூபாய் ஒதுக்க உத்தரப்பிரதேச அரசு ஒப்புதல் அளித்தது. டிசம்பர் 2018: இந்த விமான நிலையம் பொது-தனியார் கூட்டாண்மை (பிபிபி) மாதிரியின் கீழ் கட்டப்படும். டிசம்பர் 2018: கௌதம் புத்த நகர் மாவட்ட நிர்வாகம் நிலம் கையகப்படுத்துதல் தொடர்பான மறுவாழ்வு மற்றும் மீள்குடியேற்ற (ஆர் & ஆர்) ஆவணத்தை சமர்ப்பித்தது. ஜனவரி 2019: ஜனவரி மாத இறுதியில் நிலம் கையகப்படுத்துதல் தொடங்கும். பிப்ரவரி 2019: உத்தரப்பிரதேச பட்ஜெட்டில், உத்தரப்பிரதேச அரசு நிலம் கையகப்படுத்தும் செயல்முறையை விரைவுபடுத்துவதற்காக 800 கோடி ரூபாயை ஒதுக்கியுள்ளது. இத்திட்டத்திற்கான அடிக்கல் 2019 மார்ச் மாதம் நாட்டப்பட உள்ளது. மார்ச் 2019: நிலம் கையகப்படுத்துதல் தொடர்பான பிரச்சினைகள் காரணமாக, அடிக்கல் நாட்டு விழா சில மாதங்களுக்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டுள்ளது. செப்டம்பர் 2019: நிலம் கையகப்படுத்தப்பட்டது, இது திட்டத்தின் முதல் கட்டத்திற்கான மொத்த தேவையில் 57 சதவீதமாகும். மீதமுள்ள நிலம் விரைவில் கையகப்படுத்தப்படும், மேலும் முதல் கட்டத்திற்கான டெவலப்பர் நவம்பர் 2019 க்குள் இறுதி செய்யப்படும். நவம்பர் 2019: ஃப்ளுகாஃபென் ஜூரிச் ஏஜி (சூரிச் விமான நிலைய ஏஜி) க்கு 40 ஆண்டுகளுக்கு விமான நிலையத்தை உருவாக்கி இயக்குவதற்கான ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. ஜனவரி 2020: திட்டத்தின் முதல் கட்டத்திற்கு நிலம் கையகப்படுத்துதல் நிறைவடைந்தது, இது தேவைப்பட்டது, மொத்த தேவையில் ரூ. இத்திட்டத்தின் முதல் கட்டம் 2023ஆம் ஆண்டுக்குள் நிறைவடையும். மே 2020: விமான நிலையத்தை யமுனை விரைவுச் சாலையுடன் இணைக்கும் சாலைக்கு டெண்டர் வழங்கப்பட்டது. இந்த சாலையின் கட்டுமான காலம் 3 மாதங்கள் ஆகும். அக்டோபர் 2020: நொய்டா சர்வதேச விமான நிலையம் லிமிடெட் (என். ஐ. ஏ. எல்) மற்றும் சூரிச் விமான நிலைய ஏஜி இடையே கையெழுத்திடப்பட்ட இறுதி ஒப்பந்தம், அதன் சிறப்பு நோக்க வாகனம் (எஸ். பி. வி), யமுனா சர்வதேச விமான நிலையம் தனியார் லிமிடெட் (ஒய். ஐ. ஏ. பி. எல்) மூலம் விமான நிலையத்தை கட்டும், இயக்கும் மற்றும் நிர்வகிக்கும். பிப்ரவரி 2021: விமான நிலையத்திற்கான மாஸ்டர் பிளானுக்கு இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் (ஏஏஐ) ஒப்புதல் அளித்தது. ஜூன் 2021: விமான நிலையத்தின் முதல் கட்டத்திற்கான கட்டுமானம் ஆகஸ்ட் 2021க்குள் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஜூலை 2021:1,334 ஹெக்டேர் நிலத்தை ஒப்படைப்பதற்கான முறையான செயல்முறை. உத்தரப்பிரதேச முதலமைச்சர் யோகி ஆதித்யநாத் முன்னிலையில் 90 ஆண்டு குத்தகைக்கு என்ஐஏஎல் நிறுவனத்திற்கு இந்த திட்டத்திற்கான நிலம் வழங்கப்பட்டது. விமான நிலைய மேம்பாட்டு நிறுவனமான சூரிச் விமான நிலைய ஏஜி, ஒய்ஐஏபிஎல் மற்றும் என்ஐஏஎல் இடையே ஒரு பங்குதாரர் ஒப்பந்தமும் கையெழுத்தானது. ஆகஸ்ட் 2021: ஒய்ஐஏபிஎல் மற்றும் சூரிச் விமான நிலைய ஏஜி ஆகஸ்ட் 24 முதல் விமான நிலையத்தின் பிரதான முனையம் மற்றும் எல்லைச் சுவருக்கான கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடங்குகின்றன. முனையத்தை நிறைவு செய்வதற்கான காலக்கெடு செப்டம்பர் 2024 க்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. செப்டம்பர் 2021: விமான நிலையத்திற்கான மாஸ்டர் பிளானுக்கு இந்திய அரசு ஒப்புதல் அளித்தது. நவம்பர் 2021: பிரதமர் நரேந்திர மோடி நவம்பர் 25 அன்று விமான நிலையத்திற்கு அடிக்கல் நாட்டினார். ஏப்ரல் 2022: லார்சன் & டூப்ரோ, டாடா ப்ராஜெக்ட்ஸ் லிமிடெட் மற்றும் ஷாபூர்ஜி பல்லோன்ஜி ஆகியோர் விமான நிலையத்தின் சிவில் கட்டுமான ஒப்பந்தத்திற்கு ஏலம் எடுத்தனர். வெற்றி பெற்ற ஏலக்காரர் 28 ஏப்ரல் 2022 அன்று தேர்ந்தெடுக்கப்படுவார். மே 2022: விமான நிலையத்தின் முனையம் மற்றும் பிற தொடர்புடைய பணிகளுக்கான சிவில் கட்டுமான ஒப்பந்தத்திற்கான மிகக் குறைந்த ஏலக்காரராக டாடா ப்ராஜெக்ட்ஸ் லிமிடெட் உருவெடுத்தது, ஆனால் இறுதி ஒப்பந்தம் இன்னும் வழங்கப்படவில்லை. ஜூன் 2022: டாடா ப்ராஜெக்ட்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு என்ஐஏஎல் சிவில் கட்டுமான ஒப்பந்தத்தை வழங்கியது. அலகாபாத் விமான நிலையத்திற்குப் பிறகு டி. பி. எல் நிறுவனத்தின் இரண்டாவது விமான நிலையத் திட்டமாக இந்த விமான நிலையம் இருக்கும். ஜூலை 2022: செக்டர்-65 ஃபரிதாபாத் (தில்லி-மும்பை அதிவேக நெடுஞ்சாலையில்) முதல் விமான நிலையத்தின் தளத்திற்கு அருகிலுள்ள தயானத் பூர் வரை நீண்ட ஸ்பூர் தொகுப்புக்கான டெண்டரை இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (என். எச். ஏ. ஐ) வழங்கியுள்ளது. ஆகஸ்ட் 2022: விமான நிலையம் கட்டி முடிக்கப்பட்டு மார்ச் 2024 இல் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படும், அதே நேரத்தில் இது அக்டோபர் 2024 இல் போக்குவரத்துக்கு செயல்படத் தொடங்கும். செப்டம்பர் 2023: சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சங்கத்தால் (ஐஏடிஏ) விமான நிலையக் குறியீடு "டிஎக்ஸ்என்" வழங்கப்பட்டது. அக்டோபர் 2023: விமான நிலையத்தில் 50 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. ..