Economy of Mumbai
இந்தியாவின் பொழுதுபோக்கு, ஃபேஷன் மற்றும் வணிக மையமாக மும்பை உள்ளது. இந்தியாவின் மிகப்பெரிய பொருளாதாரமாக மும்பை திகழ்கிறது. மும்பை மெட்ரோவின் பெயரளவு மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி 310 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாகவும், மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (பிபிபி) 400 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாகவும் இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மும்பையின் தனிநபர் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (பிபிபி) சுமார் 23,000 அமெரிக்க டாலர்கள் வரை இருக்கும். இது 46,000 மில்லியனர்கள் மற்றும் 48 பில்லியனர்களுடன் சுமார் 1 டிரில்லியன் அமெரிக்க டாலர் நிகர செல்வத்துடன் இந்தியாவின் பணக்கார நகரமாகவும், உலகின் 12 வது பணக்கார நகரமாகவும் உள்ளது. தொழிற்சாலை வேலைவாய்ப்பில் 10 சதவீதமும், வருமான வரி வசூலில் 30 சதவீதமும், பொழுதுபோக்கு வரியில் 45 சதவீதமும், சுங்க வரி வசூலில் 60 சதவீதமும், மத்திய கலால் வரி வசூலில் 20 சதவீதமும், வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் 40 சதவீதமும், பங்குச் சந்தை சொத்துக்களில் 40 சதவீதமும், பெருநிறுவன வரிகளில் 20 பில்லியன் அமெரிக்க டாலரும் இந்தியப் பொருளாதாரத்திற்கு பங்களிக்கின்றன. பம்பாய் பங்குச் சந்தை, இந்திய ரிசர்வ் வங்கி, தேசிய பங்குச் சந்தை, மும்பை மின்ட் போன்ற பல இந்திய நிதி நிறுவனங்களின் தலைமையகங்களும், டாடா குழுமம், எஸ்ஸெல் குழுமம் மற்றும் ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் போன்ற ஏராளமான இந்திய நிறுவனங்களும் மும்பையில் அமைந்துள்ளன. இந்த அலுவலகங்களில் பெரும்பாலானவை இந்திய பொருளாதாரத்தின் நரம்பு மையமான தெற்கு மும்பை நகரத்தில் அமைந்துள்ளன. தலால் தெருவில் பம்பாய் பங்குச் சந்தை மற்றும் பல நிதி நிறுவனங்கள் உள்ளன. பல வெளிநாட்டு நிறுவனங்களும் தெற்கு பம்பாய் பகுதியில் தங்கள் கிளைத் தலைமையகங்களைக் கொண்டுள்ளன. முகேஷ் அம்பானி உட்பட இந்தியாவின் சில பணக்காரர்களின் தாயகமாகவும் மும்பை உள்ளது. மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் உலகின் 17வது பெரிய நகரமாக மும்பை உள்ளது. 2009 ஆம் ஆண்டில் வணிக தொடக்கங்களுக்கான இந்தியாவின் மிக விரைவான நகரங்களில் மும்பை தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டது. மும்பையில் தனிநபர் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி சுமார் 10,600 அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும். தொழில்கள் மும்பை பாரம்பரியமாக அதன் செழிப்புக்கு பெரும்பாலும் அதன் ஜவுளி ஆலைகள் மற்றும் அதன் துறைமுகத்திற்கு 1980 கள் வரை கடன்பட்டுள்ளது. இவை இப்போது பெரும்பாலும் பொறியியல், வைர மெருகூட்டல், சுகாதாரம், மருந்து சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பம் போன்ற அதிக திறமையான தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்தும் தொழில்களால் மாற்றப்படுகின்றன. மும்பை இன்று இந்தியாவின் முதன்மை நிதி மையமாக உள்ளது, இதில் முக்கிய இந்திய பங்குச் சந்தைகள் (மும்பை பங்குச் சந்தை மற்றும் தேசிய பங்குச் சந்தை, சந்தை மூலதனத்தின் அடிப்படையில் உலகின் 9 மற்றும் 10 வது பெரிய பங்குச் சந்தைகள்), தரகு நிறுவனங்கள், சொத்து மேலாண்மை நிறுவனங்கள் (பெரும்பான்மையான இந்திய பரஸ்பர நிதிகள் உட்பட), பெரும்பாலான இந்திய அரசுக்கு சொந்தமான மற்றும் வணிக வங்கிகளின் தலைமையகம், அதே போல் இந்தியாவின் நிதி மற்றும் நாணய ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகள் (இந்திய பத்திரங்கள் மற்றும் பரிவர்த்தனை வாரியம் மற்றும் இந்திய ரிசர்வ் வங்கி) மற்றும் பல நிறுவனங்கள் உள்ளன. மும்பை மகாராஷ்டிராவின் தலைநகராக இருப்பதால், நகரத்தின் பணியாளர்களில் அரசு ஊழியர்கள் அதிக சதவீதம் உள்ளனர். மும்பையில் ஒரு பெரிய அரை திறமையான தொழிலாளர் மக்கள் உள்ளனர், அவர்கள் முதன்மையாக வணிகர்கள், டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள், மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் பிற பாட்டாளி வர்க்க தொழில்களாக தங்கள் வாழ்வாதாரத்தை சம்பாதிக்கிறார்கள். மும்பை துறைமுகம் மற்றும் கப்பல் தொழில்துறையும் நேரடியாகவும் மறைமுகமாகவும் பல குடியிருப்பாளர்களுக்கு வேலைவாய்ப்பு அளிக்கிறது. பெரும்பாலான பிற பெருநகரங்களைப் போலவே, மும்பையிலும் கிராமப்புறங்களில் இருந்து வேலை தேடும் மக்கள் அதிக அளவில் உள்ளனர். பொழுதுபோக்குத் துறை மும்பையின் மற்றொரு முக்கிய வேலைவாய்ப்பு நிறுவனமாகும். இந்தியாவின் பெரும்பாலான தொலைக்காட்சி மற்றும் செயற்கைக்கோள் நெட்வொர்க்குகள் மும்பையிலும், முக்கிய வெளியீட்டு நிறுவனங்களிலும் அமைந்துள்ளன. ஏராளமான இந்தி மற்றும் ஆங்கில தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் மும்பையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. பாலிவுட் என்றும் அழைக்கப்படும் இந்தி திரைப்படத் துறையும் மிகப்பெரிய ஸ்டுடியோக்கள் மற்றும் தயாரிப்பு நிறுவனங்களுடன் மும்பையில் அமைந்துள்ளது. இதைச் சேர்க்க, இந்தியாவில் செயல்படும் பெரும்பாலான முக்கிய விளம்பர நிறுவனங்களும் மும்பையில் தங்கள் முதன்மை அலுவலகத்தைக் கொண்டுள்ளன. இண்டஸ்ட்ரீஸ் மும்பை உலகளாவிய நிதி ஓட்டங்களைப் பொறுத்தவரை உலகின் மிகப்பெரிய பத்து வர்த்தக மையங்களில் ஒன்றாகும். இந்திய மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 25 சதவீதமும், இந்திய கடல்சார் வர்த்தகத்தில் 70 சதவீதமும், இந்தியப் பொருளாதாரத்தில் 70 சதவீத மூலதனப் பரிவர்த்தனைகளும் இதில் அடங்கும். பல முக்கிய இந்திய நிறுவனங்கள் மும்பையை தலைமையிடமாகக் கொண்டுள்ளன. இந்தியாவின் மூன்று பெரிய தனியார் நிறுவனங்களான டாடா குழுமம், ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் மற்றும் ஆதித்யா பிர்லா குழுமம் ஆகியவை மும்பையில் அமைந்துள்ளன. இந்த முக்கிய நிறுவனங்களில் சிலவற்றின் பட்டியல் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளதுஃ நுகர்வோர் பொருட்கள் தொழிற்சாலைகள் மும்பையில் டாடா நுகர்வோர் தயாரிப்புகள், கோல்கேட்-பாமோலிவ், கோத்ரேஜ் நுகர்வோர் தயாரிப்புகள் போன்ற இந்தியாவின் மிகப்பெரிய நுகர்வோர் தொகுக்கப்பட்ட பொருட்கள் நிறுவனங்கள் உள்ளன. மும்பையின் பொருளாதாரத்திற்கு போக்குவரத்து துறை மற்றொரு முக்கிய பங்களிப்பாகும். போக்குவரத்து தொடர்பான பல்வேறு உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் இந்த நகரம் முதலீடு செய்து வருகிறது. உள்ளூர் மக்கள் என்று பிரபலமாகக் குறிப்பிடப்படும் மும்பை புறநகர் ரயில்வே, நகரின் போக்குவரத்து அமைப்பின் முதுகெலும்பாக அமைகிறது. இது இந்திய ரயில்வேயின் மத்திய ரயில்வே மற்றும் மேற்கு ரயில்வே மண்டலங்களால் இயக்கப்படுகிறது. மும்பையின் புறநகர் ரயில் அமைப்புகள் 2007 ஆம் ஆண்டில் ஒவ்வொரு நாளும் மொத்தம் 63 லட்சம் (63 லட்சம்) பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றன. உச்ச நேரங்களில் ரயில்கள் நிரம்பி வழிகின்றன, மதிப்பிடப்பட்ட திறன் கொண்ட ஒன்பது கார்கள் கொண்ட ரயில்கள் 1,700 பயணிகள், உண்மையில் உச்ச நேரங்களில் சுமார் 4,500 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கின்றன. மும்பை ரயில் நெட்வொர்க் 319 பாதை கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் பரவியுள்ளது. நகரத்தில் மொத்தம் 2,226 ரயில் சேவைகளை இயக்க 9 கார்கள் மற்றும் 12 கார்கள் கொண்ட 191 ரேக்குகள் (ரயில் பெட்டிகள்) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மும்பை மோனோரெயில் மற்றும் மும்பை மெட்ரோ கட்டப்பட்டு தற்போதுள்ள நெட்வொர்க்கில் கூட்ட நெரிசலைக் குறைப்பதற்காக படிப்படியாக நீட்டிக்கப்பட்டு வருகின்றன. மோனோரெயில் பிப்ரவரி 2014 தொடக்கத்தில் திறக்கப்பட்டது. மும்பை மெட்ரோவின் முதல் பாதை ஜூன் 2014 தொடக்கத்தில் திறக்கப்பட்டது. இந்திய ரயில்வேயின் இரண்டு மண்டலங்களின் தலைமையகமாக மும்பை உள்ளதுஃ சத்ரபதி சிவாஜி முனையத்தை (முன்பு விக்டோரியா முனையம்) தலைமையிடமாகக் கொண்ட மத்திய ரயில்வே (சிஆர்) மற்றும் சர்ச் கேட்டை தலைமையிடமாகக் கொண்ட மேற்கு ரயில்வே (டபிள்யூஆர்). இந்தியாவின் பெரும்பாலான பகுதிகளுடன் மும்பை இந்திய ரயில்வேயால் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சத்ரபதி சிவாஜி முனையம், தாதர், லோக்மான்ய திலக் முனையம், மும்பை சென்ட்ரல், பாந்த்ரா முனையம், அந்தேரி மற்றும் போரிவலி ஆகிய இடங்களிலிருந்து நீண்ட தூர ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. மும்பையின் பேருந்து சேவைகள் 2008 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நாளைக்கு 55 லட்சம் (55 லட்சம்) பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றன, இது 2015 ஆம் ஆண்டில் 28 லட்சமாக (28 லட்சம்) குறைந்தது. பெஸ்ட் நடத்தும் பொது பேருந்துகள் பெருநகரத்தின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பகுதிகளையும், நவி மும்பை, மீரா-பயந்தர் மற்றும் தானேவின் சில பகுதிகளையும் உள்ளடக்கியது. சி. சி. டி. வி கேமராக்கள் பொருத்தப்பட்ட மொத்தம் 4,608 பேருந்துகளை பெஸ்ட் இயக்குகிறது, 390 வழித்தடங்களில் தினசரி 45 லட்சம் (4.5 மில்லியன்) பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறது. அதன் கடற்படையில் ஒற்றை அடுக்கு, இரட்டை அடுக்கு, வெஸ்டிபுல், குறைந்த தளம், ஊனமுற்றோர் நட்பு, குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் யூரோ III இணக்கமான டீசல் மற்றும் சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு மூலம் இயங்கும் பேருந்துகள் உள்ளன. பெஸ்ட் நிறுவனம் 1998 ஆம் ஆண்டில் குளிரூட்டப்பட்ட பேருந்துகளை அறிமுகப்படுத்தியது. பெஸ்ட் பேருந்துகள் சிவப்பு நிறத்தில் உள்ளன, இது முதலில் லண்டனின் ரூட்மாஸ்டர் பேருந்துகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மஹாராஷ்டிரா மாநில சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகம் (எம். எஸ். ஆர். டி. சி, எஸ். டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) பேருந்துகள் மும்பையை மஹாராஷ்டிரா மற்றும் அருகிலுள்ள மாநிலங்களின் பிற நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களுடன் இணைக்கும் நகரங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்தை வழங்குகின்றன. நவி மும்பை முனிசிபல் டிரான்ஸ்போர்ட் (என். எம். எம். டி) மற்றும் தானே முனிசிபல் டிரான்ஸ்போர்ட் (டி. எம். டி) ஆகியவை மும்பையில் தங்கள் பேருந்துகளை இயக்குகின்றன, இது நவி மும்பை மற்றும் தானேவின் பல்வேறு முனைகளை மும்பையின் சில பகுதிகளுடன் இணைக்கிறது. பேருந்துகள் பொதுவாக குறுகிய முதல் நடுத்தர தூர பயணத்திற்கு விரும்பப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் ரயில் கட்டணங்கள் நீண்ட தூர பயணங்களுக்கு மிகவும் சிக்கனமானவை. மும்பை தர்ஷன் என்பது ஒரு சுற்றுலா பேருந்து சேவையாகும், இது மும்பையில் உள்ள பல சுற்றுலாத் தலங்களை ஆராய்கிறது. மும்பை முழுவதும் பேருந்து விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பு பாதைகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. நகரத்தின் 88 சதவீத பயணிகள் பொதுப் போக்குவரத்தில் பயணம் செய்கிறார்கள் என்றாலும், மும்பை இன்னும் போக்குவரத்து நெரிசலுடன் போராடுகிறது. மும்பையின் போக்குவரத்து அமைப்பு உலகிலேயே மிகவும் நெரிசலான ஒன்றாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. தேசிய நெடுஞ்சாலை 48, தேசிய நெடுஞ்சாலை 66, தேசிய நெடுஞ்சாலை 160 மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலை 61 ஆகியவை மும்பை சாலைக்கு சேவை செய்கின்றன. தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் தங்க நாற்கர அமைப்பின் மும்பை-சென்னை மற்றும் மும்பை-டெல்லி முனைகள் இந்த நகரத்திலிருந்து தொடங்குகின்றன. மும்பை-புனே விரைவுச் சாலை இந்தியாவில் கட்டப்பட்ட முதல் விரைவுச் சாலையாகும். ஈஸ்டர்ன் ஃப்ரீவே 2013 இல் திறக்கப்பட்டது. மும்பை-நாஷிக் விரைவுச் சாலை, மும்பை-வதோதரா விரைவுச் சாலை, கட்டுமானத்தில் உள்ளன. பாந்த்ரா-வோர்லி கடல் இணைப்பு பாலம், மஹிம் காஸ்வேயுடன் சேர்ந்து, தீவு நகரத்தை மேற்கு புறநகர்ப் பகுதிகளுடன் இணைக்கிறது. சியோனிலிருந்து தானே வரையிலான கிழக்கு விரைவுச் சாலை, சியோனிலிருந்து பன்வேல் வரையிலான சியோன் பன்வேல் விரைவுச் சாலை மற்றும் பாந்த்ராவிலிருந்து பயந்தர் வரையிலான மேற்கத்திய விரைவுச் சாலை ஆகியவை நகரின் மூன்று முக்கிய சாலைத் தடங்களாகும். மும்பையில் தோராயமாக சாலைகள் உள்ளன. சாலை வழியாக நகருக்குள் நுழைய ஐந்து நுழைவுச் சாவடிகள் உள்ளன. மார்ச் 2014 நிலவரப்படி மும்பையில் சுமார் 721,000 தனியார் வாகனங்களும், மே 2013 நிலவரப்படி 56,459 கருப்பு மற்றும் மஞ்சள் டாக்சிகளும், 106,000 ஆட்டோ ரிக்ஷாக்களும் இருந்தன. சத்ரபதி சிவாஜி மகாராஜ் சர்வதேச விமான நிலையம் (முன்பு சஹார் சர்வதேச விமான நிலையம்) நகரின் முக்கிய விமான மையமாகவும், பயணிகள் போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் இந்தியாவின் இரண்டாவது பரபரப்பான விமான நிலையமாகவும் உள்ளது. இது நிதியாண்டில் 36.6 லட்சம் பயணிகளையும் 694,300 டன் சரக்குகளையும் கையாண்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மேம்பாட்டுத் திட்டம் தொடங்கப்பட்டது, ஆண்டுதோறும் 4 கோடி (40 மில்லியன்) பயணிகளைக் கையாளும் விமான நிலையத்தின் திறனை அதிகரிப்பதை இலக்காகக் கொண்டது மற்றும் புதிய முனையம் டி 2 பிப்ரவரி 2014 இல் திறக்கப்பட்டது. கோப்ரா-பன்வேல் பகுதியில் கட்டப்படவுள்ள நவி மும்பை சர்வதேச விமான நிலையம் இந்திய அரசால் அனுமதிக்கப்பட்டு தற்போதுள்ள விமான நிலையத்தில் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்துச் சுமையை குறைக்க உதவும். ஜுஹு விமான நிலையம் இந்தியாவின் முதல் விமான நிலையமாக இருந்தது, இப்போது பம்பாய் பறக்கும் கிளப் மற்றும் அரசுக்கு சொந்தமான பவன் ஹன்ஸ் இயக்கப்படும் ஹெலிபோர்ட் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. சேவைகள் சுற்றுலா உலக பயண மற்றும் சுற்றுலா கவுன்சில் 2016 ஆம் ஆண்டில் சுற்றுலா 3,9 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை அல்லது நகரத்தின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 3.2 சதவீதம் ஈட்டியது மற்றும் 637,900 வேலைகளை ஆதரித்தது, இது அதன் மொத்த வேலைவாய்ப்பில் 7.3 சதவீதம் ஆகும். இந்தத் துறை 2026ஆம் ஆண்டில் சராசரியாக 8.8 சதவீதம் வருடாந்திர விகிதத்தில் 9 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக (மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 3.1 சதவீதம்) வளரும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. 2016 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவின் மொத்த பயண மற்றும் சுற்றுலா தொடர்பான மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் மும்பையின் சுற்றுலாத் துறை 5.4 சதவீதமாக இருந்தது, மேலும் நாட்டின் மொத்த பணியாளர்களில் 2.4 சதவீதம் பேருக்கு வேலைவாய்ப்பு அளித்தது. 2016 ஆம் ஆண்டில் மும்பையில் சுற்றுலா தொடர்பான அனைத்து செலவினங்களிலும் வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகள் 35.7% பங்கைக் கொண்டிருந்தனர். இந்த நகரத்திற்கு வருகை தரும் வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸிலிருந்து வருகிறார்கள். மும்பையில் அமைந்துள்ள முக்கிய தொழில்துறைகளின் பட்டியல் கீழே உள்ளதுஃ இந்தி திரைப்படத் தொழில் மராத்தி திரைப்படத் தொழில் வாகன பாகங்கள் பாத்திரங்கள் பிஸ்கட்டுகள் (குக்கீகள்) ஆடை ஜவுளி ஆலைகள் பென்சில்கள் டிராக்டர்கள் மருந்துகள் இறக்குமதி ஏற்றுமதி தகவல் தொழில்நுட்ப சுகாதாரப் பராமரிப்பு