Osamu Suzuki (businessman)
ஜப்பானிய தொழிலதிபர் மற்றும் சுசுகி மோட்டார் கார்ப்பரேஷனின் தற்போதைய தலைவர் ஆவார். அவர் 1978 முதல் நிறுவனத்தின் தலைவர், தலைவர் அல்லது தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக பணியாற்றியுள்ளார். பிப்ரவரி 2021 இல், சுசுகி ஜூன் 2021 இல் ஓய்வு பெற்று ஆலோசகராக வருவார் என்று நிறுவனம் அறிவித்தது. ஒசாமு மாட்சுடா ஜனவரி 30,1930 அன்று ஹிடா ஆற்றின் கரையில் உள்ள ஒரு நகரமான கிஃபு ப்ரிஃபெக்சரில் உள்ள ஜெரோவில் தோஷிகி எஸ். மாட்சுடா மற்றும் ஷுன்சோ ஆகியோருக்கு பிறந்தார். 1953 ஆம் ஆண்டில் சூவோ பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, ஒசாமு உள்ளூர் வங்கியில் கடன் அதிகாரியாக தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். சுசுகி மோட்டார் கார்ப்பரேஷனின் தலைவரான மிச்சியோ சுசுகியின் பேத்தியான ஷோகோ சுசுகியை மணந்தபோது அவரது வாழ்க்கை ஒரு திருப்பத்தை ஏற்படுத்தியது. சுசுகி குடும்பத்திற்கு ஆண் வாரிசு இல்லாததால், ஒசாமு குடும்பத்திற்குள் திருமணம் செய்து கொண்டார், ஜப்பானிய வழக்கத்தைப் பின்பற்றி, ஒசாமு சுசுகி என்ற குடும்பப் பெயரை எடுத்து, ஒசாமு சுசுகி ஆனார். அவர் நிறுவனத்தை நடத்தும் நான்காவது தத்தெடுக்கப்பட்ட மகன் ஆவார். ஷோகோ மற்றும் ஒசாமு சுசுகி ஆகியோருக்கு மூன்று குழந்தைகள் உள்ளனர், மேலும் குடும்பம் ஜப்பானின் ஷிஜுவோகா மாகாணத்தில் உள்ள ஹமாமட்சு நகரில் வசிக்கிறது. ஆர்வமுள்ள கோல்ப் வீரரான சுசுகி, 2020 ஆம் ஆண்டில் தனது 90 வயதில் 47 முறை கோல்ஃப் விளையாடியதாக கூறினார். ஒசாமு சுசுகி 1958 இல் சுசுகி மோட்டார் கார்ப்பரேஷனில் சேர்ந்தார், ஜூனியர் மேனேஜ்மென்ட் பதவிகள் உட்பட பல்வேறு பதவிகளில் பணியாற்றினார் மற்றும் 1963 இல் இயக்குனர் பதவிக்கு உயர்ந்தார். 1967 ஆம் ஆண்டில் ஜூனியர் நிர்வாக இயக்குநரான அவர், 1972 ஆம் ஆண்டில் மூத்த நிர்வாக இயக்குனர் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். 1978 ஆம் ஆண்டில், ஒசாமு கார்ப்பரேஷனின் தலைவராகவும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாகவும் ஆனார், மேலும் 2000 ஆம் ஆண்டில், சுசுகி மோட்டார் கார்ப்பரேஷனின் தலைவர் பதவியை ஏற்க தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பதவியில் இருந்து விலகினார். மூன்று தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக சுசுகி மோட்டார் கார்ப்பரேஷனின் தலைவராக இருந்த ஒசாமு சுசுகி, உலக வாகனத் துறையில் மிக நீண்ட காலம் பணியாற்றிய தலைவர்களில் ஒருவராகக் கருதப்படுகிறார். சமீபத்தில், ஒசாமு சுஸுகியின் வாரிசு குறித்து கவலைகள் மிதக்கின்றன, இது ஒசாமுவின் மருமகன் ஹிரோடாகா ஓனோ இறந்ததிலிருந்து சுற்றுகளை எடுக்கத் தொடங்கியது, அவர் பொறுப்பேற்க வடிவமைக்கப்பட்டார். ஹிரோடாகா ஓனோ 2007 ஆம் ஆண்டில் தனது 52 வயதில் கணைய புற்றுநோயால் இறந்தார். சுஸுகி கார்ப்பரேஷனை உலகின் மிகப்பெரிய சிறிய கார் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாக மாற்றிய பெருமை ஒசாமு சுஸுகிக்கு உண்டு. முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களை தலைகீழாக எடுத்துக்கொள்வதற்குப் பதிலாக, ஒசாமு தனது சிறிய கார்களுக்கான புதிய சந்தைகளைக் கண்டுபிடிப்பதன் மூலம் நிறுவனத்தை விரிவுபடுத்தினார், இது பெரும்பாலும் இராஜதந்திரத்தின் மூலம் சந்தைப்படுத்தல் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு உத்தி. 1978 முதல் 2000 வரை ஜனாதிபதியாக இருந்த தனது முதல் இரண்டு பதவிக்காலத்தில் அவர் இந்தியாவில் ஆதிக்கம் செலுத்த முடிந்தது. அவர் தனது குறைந்த விலை கார்களுக்கான வருங்கால சந்தைகளைக் கண்டறிய உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தார், மேலும் புதிய கூட்டணிகளை உருவாக்குவதன் மூலம் அவற்றை ஊடுருவ இராஜதந்திரத்தைப் பயன்படுத்தினார். சுஸுகியின் சந்தை ஓட்டம் அறுபதுகளின் பிற்பகுதியில் தொடங்கியது, அவர்கள் வெளிநாடுகளில் செயற்கைக்கோள் உற்பத்தி அலகுகளை அமைக்கத் தொடங்கினர். அத்தகைய ஆலைகளில் முதலாவது 1967 இல் தாய்லாந்தில் இருந்தது, அதைத் தொடர்ந்து 1974 இல் இந்தோனேசியாவில் மற்றொரு ஆலை இருந்தது. அடுத்த ஆண்டு சுசுகி பிலிப்பைன்ஸில் நுழைந்தது. 1980 ஆம் ஆண்டில், சுசுகி ஆஸ்திரேலியாவில் ஒரு ஆலையையும், 1982 ஆம் ஆண்டில் பாகிஸ்தானில் மற்றொரு ஆலையையும் தொடங்கியது. ஜெனரல் மோட்டார்ஸுடன் ஒரு கூட்டணியை உருவாக்குவதிலும் அவர் வெற்றி பெற்றார், இது சுசுகி கார்ப்பரேஷனை ஐரோப்பிய சந்தையில் நுழைந்தது. எண்பதுகளின் தொடக்கத்தில் இந்திய சந்தையில் அவர் நுழைந்ததே ஒசாமு சுஸுகியின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க சாதனைகளில் ஒன்றாகும். 1982 ஆம் ஆண்டில், மாருதி உத்யோக் லிமிடெட்டைத் தொடங்க சுசுகி இந்திய அரசுடன் ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கி, சந்தையை மாற்றியது, அதுவரை, காலாவதியான தொழில்நுட்பத்தில் இயங்கும் பழைய பாணியிலான வாகனங்களால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்பட்டது. அடுத்த தசாப்தத்தில், இந்த தொழிற்சாலை இந்திய துணைக் கண்டம் மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பிய சந்தைகளுக்கான சுசுகி உற்பத்தியின் மையமாக மாறியது, ஆண்டுக்கு சுமார் 200,000 யூனிட்டுகளை உற்பத்தி செய்தது. சுசுகி 1984 ஆம் ஆண்டில் நியூசிலாந்து சந்தையில் நுழைந்தது, ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1989 ஆம் ஆண்டில், கனடாவுக்கு தனது வரம்பை விரிவுபடுத்தி, அதன் இந்திய உற்பத்தி அலகு மூலம் நேபாளம் மற்றும் பங்களாதேஷ் சந்தைகளுக்கு சேவையை பராமரித்து, மொத்த உற்பத்தியை 10 மில்லியன் யூனிட்டுகளாகக் கொண்டு சென்றது. 1993 வாக்கில், சுசுகி முறையே இந்தியா மற்றும் பாகிஸ்தானில் விற்கப்பட்ட 3 கார்களில் 3 மற்றும் 2 கார்களை விற்பனை செய்து வந்தது, மேலும் வேறு எந்த ஜப்பானிய உற்பத்தியாளரையும் விட அதிக கார்களை விற்பனை செய்து வந்தது. தொண்ணூறுகளில் கொரியா மற்றும் வியட்நாம், எகிப்து மற்றும் ஹங்கேரி ஆகிய ஆசிய சந்தைகளிலும் சுசுகி நுழைந்தது. ஒசாமு சுசுகியால் வடிவமைக்கப்பட்ட சுறுசுறுப்பான வெளிநாட்டு விரிவாக்கம் நிறுவனத்தை 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், 31 நாடுகளில் 60 ஆலைகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 190 நாடுகளில் விற்பனையை எட்டியது. இது 2003 ஆம் ஆண்டில் 33.7 சதவீதம் என்ற ஒரு வருட வளர்ச்சியைக் கண்டது, விற்பனை வருவாய் 16.8157 பில்லியனை எட்டியது. அடுத்த ஆண்டு சுசுகி ஜப்பானின் மிகப்பெரிய சிறிய கார் உற்பத்தியாளராக மாறியது, இரு சக்கர பிரிவு, ஹோண்டா மற்றும் யமஹா மற்றும் அவுட்போர்டு என்ஜின் பிரிவுக்கு அடுத்தபடியாக மூன்றாவது இடத்தில் வேகமாக முன்னேறியது. சுசுகி கார்ப்பரேஷன் சாதனையான 1 பில்லியன் டாலர் லாபத்தை ஈட்டியது மற்றும் அதன் பங்குகள் சந்தை அனுபவித்த 3.5 சதவீத சரிவுக்கு எதிராக 13 சதவீதம் உயர்ந்தன. ஒசாமு சுசுகி 2019 ஆம் ஆண்டில் போட்டியாளரான டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷனுடன் ஒரு மூலதன கூட்டணியை உருவாக்கி, சுய-ஓட்டுநர் வாகனங்களின் வளர்ச்சியில் பங்காளராகும் முயற்சியில் தலைமை தாங்கினார். ஒசாமு சுசுகி பாரம்பரியம் சுசுகி சாம்ராஜ்யத்தை ஒரு பழமைவாத வழியில் கட்டியெழுப்பியது, வருங்கால வாங்குபவர்களுக்காக உலகம் முழுவதும் பார்த்து, செலவுகளை கடுமையாகக் குறைப்பதன் மூலம். வீணான செலவுகள் குறித்து அவர் கவலைப்படுவதாகவும், செலவுகளைச் சேமிப்பதற்கான வழிகளை எப்போதும் தேடுவதாகவும் கூறப்படுகிறது. ஒரு முறை, ஒரு வழக்கமான தொழிற்சாலை ஆய்வின் போது, மின்சார செலவில் 40,000 சேமிக்க 1900 விளக்குகளை அகற்றுவது, நிர்வாகிகளை நேரடி கட்டண டிக்கெட்டுகளை விட பிரிக்கப்பட்ட பயண ரயில் டிக்கெட்டுகளை எடுக்கச் சொல்வது, இதன் மூலம் ஒரு டிக்கெட்டுக்கு 2 சேமிக்கப்படுகிறது மற்றும் வண்ணப்பூச்சைச் சேமிக்க தொழிற்சாலை தளத்தின் நிறத்தை மாற்றுவது போன்ற 215 வீணான செலவுகளை அவர் மேற்கோள் காட்டினார். அவர் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக இருந்த காலத்தில், சுசுகி கார்ப்பரேஷன் ஒரு உலகளாவிய நிறுவனமாக மாற்றப்பட்டது. சுசுகி செய்தியை 190 நாடுகளில் பரப்புவதில் அவர் வெற்றி பெற்றார், அங்கு ஆட்டோமொபைல் நிறுவனமான சுசுகி குறிப்பிடத்தக்க இருப்பைக் கொண்டுள்ளது. அதிநவீன தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி ஒருவருக்கொருவர் போட்டியிடும் மற்ற உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியாளர்களுடன் நேரடி சண்டையைத் தவிர்ப்பதற்கான பார்வை அவருக்கு இருந்தது. அதற்கு பதிலாக, அவர் நுழைந்த நாடுகளில் ஆட்டோமொபைல் போக்குகளை மாற்றிய சிறிய ஆனால் நவீன கார்களைக் கொண்ட ஆராயப்படாத சந்தைகளைத் தேடினார். உதாரணமாக, இந்தியாவில், சந்தையில் பழைய பாணியிலான, காலாவதியான கார்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தியபோது, அவர் சிறிய நவீன கார்களை அறிமுகப்படுத்தினார். ஒசாமு சுஸுகியின் நிதி விவேகமே சுசுகி மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் குறைந்த விலையில் சிறிய கார்களை விற்று லாபத்தை ஈட்டுவதன் மூலம் ஒரு ஆட்டோமொபைல் மாபெரும் நிறுவனமாக உயர்ந்ததற்கு ஒரு காரணம் என்று கூறப்படுகிறது. விருதுகள் மற்றும் அங்கீகாரங்கள் பத்ம பூஷண்-இந்திய அரசு-2007 சிதாரா-இ-பாகிஸ்தான்-பாகிஸ்தான் அரசு-1984 மிடில்கிராஸ் வித் தி ஸ்டார் ஆர்டர் ஆஃப் மெரிட்-ஹங்கேரி குடியரசு-2004