Kandla
கண்ட்லா, இப்போது அதிகாரப்பூர்வமாக தீன்தயாள் துறைமுக ஆணையம், மேற்கு இந்தியாவின் குஜராத் மாநிலத்தின் கட்ச் மாவட்டத்தில் காந்திதம் நகருக்கு அருகில் உள்ள ஒரு துறைமுகம் மற்றும் நகரம் ஆகும். கட்ச் வளைகுடாவில் அமைந்துள்ள இது மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள இந்தியாவின் முக்கிய துறைமுகங்களில் ஒன்றாகும். இது பாகிஸ்தானின் கராச்சி துறைமுகத்திற்கு தென்கிழக்கே சுமார் 256 கடல் மைல் தொலைவிலும், மும்பை துறைமுகத்திற்கு வடமேற்கே சுமார் 430 கடல் மைல் தொலைவிலும் உள்ளது. கண்ட்லா துறைமுகம் 1950 களில் மேற்கு இந்தியாவுக்கு சேவை செய்யும் முக்கிய துறைமுகமாக கட்டப்பட்டது. கையாளப்படும் சரக்குகளின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் இது இந்தியாவின் மிகப்பெரிய துறைமுகமாகும். மேற்கு கடற்கரைத் துறைமுகம் 7,223 கோடி (72,225 மில்லியன்) டன் சரக்குகளைக் கையாண்டது, இது 6,492 கோடி (64,920 மில்லியன்) டன் சரக்குகளைக் கையாண்டதை விட 11 சதவீதம் அதிகமாகும். இந்த வளர்ச்சியின் பெரும்பகுதி கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைக் கையாள்வதிலிருந்து வந்திருந்தாலும், முக்கியமாக குஜராத்தில் உள்ள நயாரா எனர்ஜியின் வாடினார் சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கு, பிஓஎல் அல்லாத சரக்குகளை அதிகரிக்கவும் துறைமுகம் நடவடிக்கை எடுத்து வருகிறது. கடந்த நிதியாண்டில் கண்ட்லா துறைமுகத்தில் கையாளப்பட்ட மொத்த சரக்குகளில் பிஓஎல் போக்குவரத்து 63 சதவீதமாக இருந்தது, இது ஐடி1 இல் 59 சதவீதமாக இருந்தது. 2015-16 இல் இந்த துறைமுகம் 10.6 கோடி (106 மில்லியன்) டன் சரக்குகளைக் கையாண்டது. இந்திய துறைமுகங்கள் சட்டம், 1908 இன் கீழ் 2017 ஆம் ஆண்டில் கண்ட்லா துறைமுகம் தீன்தயாள் துறைமுகம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. போக்குவரத்து கையாளப்பட்டது 2008-09 இல், மொத்த துறைமுக போக்குவரத்து 13.6% அதிகரித்து அனைத்து நேரத்திலும் அதிகபட்சமாக 7.2 கோடி (<ஐடி1 மில்லியன்) டன்களை எட்டியது. அனைத்து முக்கிய துறைமுகங்களாலும் கையாளப்படும் போக்குவரத்தில் துறைமுகத்தின் பங்கு பல ஆண்டுகளாக சீராக உயர்ந்து, 2008-09 இல் 13.6% ஆக உயர்ந்துள்ளது (அட்டவணையைப் பார்க்கவும்). துறைமுகத்தால் செய்யப்பட்ட முந்தைய கணிப்புகள் 2012 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஆண்டுக்கு 10 கோடி (100 மில்லியன்) டன் திறன் கையாளும் இலக்கைக் குறிக்கின்றன. கண்ட்லா காலநிலை கோப்பென்-கீகர் காலநிலை வகைப்பாட்டின் கீழ் அரை பாலைவன காலநிலையைக் (பி. எஸ். எச்/பி. டபிள்யூ. எச்) கொண்டுள்ளது. சராசரி வருடாந்திர வெப்பநிலை 24.8 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும். சராசரி மழைப்பொழிவு 410 மிமீ ஆகும், இதில் பெரும்பாலான மழைப்பொழிவு ஜூன் முதல் செப்டம்பர் வரை பெய்யும். பொருளாதாரம் இந்தியாவிலும் ஆசியாவிலும் நிறுவப்பட்ட முதல் சிறப்பு பொருளாதார மண்டலம் கண்ட்லா துறைமுக சிறப்பு பொருளாதார மண்டலம் (கேஏஎஸ்இஎஸ்) ஆகும். 1965 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட கண்ட்லா சிறப்பு பொருளாதார மண்டல துறைமுகம் நாட்டின் மிகப்பெரிய பல தயாரிப்பு சிறப்பு பொருளாதார மண்டலமாகும். கண்ட்லா இந்தியாவின் முதல் ஏற்றுமதி பதப்படுத்தும் மண்டலமாகும். 310 ஹெக்டேருக்கு மேல் பரவியுள்ள இந்த சிறப்பு பொருளாதார மண்டலம் கண்ட்லா துறைமுகத்திலிருந்து ஒன்பது கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. இன்று, கண்ட்லா துறைமுகம் இந்தியாவின் தானிய ஏற்றுமதி மற்றும் எண்ணெய் இறக்குமதி மையமாகவும், நாட்டின் அதிக வருவாய் ஈட்டும் துறைமுகங்களில் ஒன்றாகவும் உள்ளது. கண்ட்லா துறைமுகத்திற்குள் நுழையும் முக்கிய இறக்குமதிகள் பெட்ரோலியம், இரசாயனங்கள் மற்றும் இரும்பு மற்றும் எஃகு மற்றும் இரும்பு இயந்திரங்கள் ஆகும், ஆனால் இது உப்பு, ஜவுளி மற்றும் தானியங்களையும் கையாளுகிறது. துறைமுகத்தில் ஒரு பள்ளி மற்றும் ஹோட்டல் போன்றவற்றுடன் ஒரு நகரம் வளர்ந்துள்ளது. விரிவாக்கம் துறைமுகம் விரைவில் 8 மில்லியன் டன் சரக்குகளை கையாளும் நோக்கில் நான்கு சுத்தமான சரக்கு பெர்த்துகளுக்கான டெவலப்பர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கத் தொடங்கும். இந்த நான்கு பெர்த்துகளும் 75,000 டி. டபிள்யூ. டி கப்பல்களைக் கையாளும் திறன் கொண்ட 14 மீட்டர் வரைவு மூலம் ஆதரிக்கப்படும். ஏறத்தாழ 500 கோடி ரூபாய் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்ட இந்த திட்டத்திற்கு, வரவிருக்கும் ஏலதாரர்களிடமிருந்து துறைமுகம் ஏற்கனவே ஊக்கமளிக்கும் பதிலைப் பெற்றுள்ளது. கேபிடி பிரத்யேக கொள்கலன் கையாளும் திறனை உருவாக்குவதையும் நோக்கி நகர்கிறது. தற்போது ஜே. எம். பேக்ஸி குழுமத்தின் தனியார் செயல்பாட்டின் கீழ் ஒரு கொள்கலன் முனையம் உள்ளது. துறைமுக அறக்கட்டளையின் திட்டங்களில் BOT அடிப்படையில் இரண்டு பெர்த்துகளுடன் (துறைமுகத்தின் No.11 மற்றும் No.12) ஒரு பிரத்யேக கொள்கலன் முனையத்தை அமைப்பது அடங்கும். 330 கோடி மதிப்பிலான இந்த திட்டம் ஆண்டுக்கு 6 லட்சம் கொள்கலன்களை கையாளும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தூய்மையான சரக்கு மற்றும் கொள்கலன் பெர்த்த்கள் தனியார் நிறுவனங்கள் மூலம் கேபிடி-யின் விரிவாக்க திட்டங்களில் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே உருவாக்குகின்றன. மற்ற அம்சங்களில் டெக்ராவில் (டுனா) பெர்த்திங் வசதிகள் அடங்கும், இது 1.20 கோடி (12 மில்லியன்) டன் சரக்குகளை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஒரு கடல் திரவ முனையம், பதுங்கு குழி வசதிகள் மற்றும் ஒரு கப்பல் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் கட்டிட முற்றம். ..