Dodhara Chandani Bridge
பொதுவாக மகாகாளி பாலம் என்று அழைக்கப்படும் தோதாரா சந்தானி பாலம் (நேப்பாளிஃ தோதாரா சண்டானி புல்) பாதசாரிகளுக்கான தொங்கு பாலமாகும், இந்த கட்டத்தில் நேபாளத்தின் தொலைதூர மேற்கில் உள்ள மகாகாளி ஆற்றின் மீது சுமார் 1496.5 மீ நீளம் மட்டுமே உள்ளது. நேபாளத்தின் மிக நீளமான பல நீளமான பாதசாரி பாலங்களில் ஒன்று நேபாளத்தின் தொலைதூர மேற்கத்திய மாகாணத்தில் உள்ள மகாகாளி மண்டலத்தில் உள்ள காஞ்சன்பூர் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. இது காஞ்சன்பூர் மாவட்டத்தில் மகாகாளி நதியால் பிரிக்கப்பட்ட தோதாரா மற்றும் சந்தானி ஆகிய இரண்டு கிராமங்களை இணைக்கிறது. மகாகாளி மண்டல நிர்வாகத்தில் உள்ள பாலம் இந்த நதியால் துண்டிக்கப்பட்ட இந்திய-நேபாள எல்லைக்கு அருகிலுள்ள நேபாள பிரதேசங்களை இணைக்கிறது. இந்த பாலம் பீமதத்தா நகராட்சிக்கு தென்மேற்கே சுமார் 12 கி. மீ (2008 வரை மகேந்திரநகர் என்று அழைக்கப்பட்டது), மகாகாளி அணைக்கு கீழே 8 கி. மீ மற்றும் தெற்கே 5 கி. மீ மற்றும் இந்திய நதிக்கு கீழே அமைந்துள்ளது. தெற்கிலும் கீழ்நிலையிலும் இந்திய எல்லை சுமார் 11 கி. மீ. தொலைவில் உள்ளது. தோதாரா சந்தானி பாலம் என்பது எட்டு தூண்களைக் கொண்ட நான்கு தொங்கு பாலங்களின் வரிசையாகும், அவை இரு கரைகளிலும் பெரிய நங்கூரத் தொகுதிகளிலும், ஆற்றுப் படுகையில் மூன்று பொதுவான நங்கூரத் தொகுதிகளிலும் நங்கூரமிடப்பட்டுள்ளன. கோபுரங்களுக்கு இடையிலான நிலங்கள் 225.40 மீ இறக்கைகளைக் கொண்டுள்ளன, நங்கூரங்களுக்கும் கோபுரங்களுக்கும் இடையிலான வலைகள் கிட்டத்தட்ட 70 மீட்டர் இறக்கைகளைக் கொண்டுள்ளன. பாலத்தின் பகுதிகள் சற்று மேல்நோக்கி வளைந்துள்ளன. இதன் விளைவாக 70 + 225.40 + 70 + 70 + 70 + 225.40 + 225.40 + + 70 + 70 + 225.40 நீளமுள்ள வளைவுகளின் தொடர் ஆகும், இதன் மொத்த நீளம் 1452.96 மீ பிளஸ் மற்றும் கரைகளில் சுமார் 20 மீ நீள நங்கூரத் தொகுதிகள் உள்ளன. பாலம் எஃகு தூண்கள் மற்றும் அடிப்படையில் கம்பி கயிறுகளைக் கொண்டுள்ளது. தொங்குதிரைகள் மெல்லிய உலோகக் கம்பிகளாகும், அவை கண்களால் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிரிட்ஜ் டெக் ஒரு உறுதியான உலோக கிரில் ஆகும். இருபுறமும் கயிறுகளை கைப்பிடிகளாக வழங்குகின்றன, அவை கம்பி வலை மூலம் பாலம் தளத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. தண்டவாளங்களுக்கும் அடிப்படை நீளமான கேபிள்களுக்கும் இடையிலான மூலைவிட்ட கேபிள்கள் கடினப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே போல் பாலம் தளத்திற்கான பைலன்களின் சில தங்கும் கேபிள்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆற்றுப் படுகையில் நங்கூரமிடப்பட்ட கயிறுகள் ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறைக்கின்றன. இந்த பாலம் ஒரு பாதசாரி பாலமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் மிதிவண்டிகள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களும் பாலத்தைப் பயன்படுத்தலாம். மோட்டார் சைக்கிள்கள் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டிருந்தாலும் கடந்து செல்ல போதுமான இடம் உள்ளது. நேபாளத்தில் மற்ற இடங்களைப் போலவே அனைத்து போக்குவரத்தும் இடது புறத்தில் பயணிக்கின்றன. ..