Rangiya–Murkongselek section
ரங்கியா-முர்கோங்செலெக் பிரிவு என்பது இந்திய மாநிலமான அசாமின் தேமாஜி மாவட்டத்தில் உள்ள முர்கோங்செலெக்குடன் காமரூப் மாவட்டத்தில் உள்ள ரங்கியாவை இணைக்கும் ஒரு நீண்ட ரயில் பாதையாகும். இந்தப் பிரிவு முழுவதும் வடகிழக்கு எல்லைப்புற ரயில்வேயின் அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்டது. தேஸ்பூர்-பாலிபாரா இலகு ரயில் பாதை தேஸ்பூர்-பாலிபாரா இலகு ரயில் பாதை 1895 ஆம் ஆண்டில் தேஸ்பூர் மற்றும் பாலிபாரா இடையே ஒரு நீண்ட, குறுகிய பாதை ரயில் பாதையாக கட்டப்பட்டது, இது தேயிலையை மேல்நோக்கிய தோட்டங்களிலிருந்து தேஸ்பூர் நதி துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்வதை நோக்கமாகக் கொண்டது. அப்போது இந்த வழித்தடத்தில் ஒரு நிலையமாக இருந்த ரங்கபாராவிலிருந்து போர்ஜுலி தேயிலைத் தோட்டத்திற்கும் இந்த வழித்தடத்திற்கு ஒரு விரிவாக்கம் செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த பாதை 1908 இல் போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டது. வடகிழக்கு ரயில்வே கையகப்படுத்தப்பட்டு மீட்டர் கேஜ் ஆக மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு இந்த பாதை 1952 வரை தொடர்ந்து இயங்கி வந்தது. சிங்க்ரி-பஞ்ச்னோய் நதி டிராம் பாதை என்பது சிங்க்ரி-பஞ்ச்னோய் நதி டிராம் பாதை என்பது தனியாருக்கு சொந்தமான குறுகிய பாதை பாதையாகும், இது பிரம்மபுத்திரா ஆற்றில் உள்ள சிங்க்ரி காட் முதல் ஹுக்ராஜுலியின் சுற்றுப்புறம் வரை வடக்கு நோக்கி செல்கிறது. 1919 ஆம் ஆண்டில் சிங்க்ரி காட் வரை தேயிலை கொண்டு செல்வதற்காக இந்த பாதை திறக்கப்பட்டது. 1909 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு வங்காள ரயில்வேயின் முக்கிய மீட்டர் கேஜ் பாதையை சர்போக் முதல் அமிங்காவ் வரை நீட்டிப்பதன் ஒரு பகுதியாக கிழக்கு வங்காள ரயில்வே தடங்கள் ரங்கியாவில் போடப்பட்டன. தங்கலா விரிவாக்கம் 1912 ஆம் ஆண்டில் ரங்கியாவிலிருந்து தங்கலா வரை கட்டப்பட்டது. இந்த பாதை 1933 ஆம் ஆண்டில் தேஜ்பூர்-பாலிபாரா லைட் ரயில்வேயில் ரங்கபாரா வடக்கு நிலையத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. சுதந்திரத்திற்குப் பிந்தைய காலத்தில் மீட்டர் கேஜ் பாதை ரங்கபாரா வடக்கிலிருந்து முர்கோங்செலெக் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. பாலிபாரா-பாலுக்பாங் கிளை பாதை 1989-90 இல் கட்டப்பட்டது. அகலப் பாதையாக மாற்றுவது இந்தப் பகுதியை அகலப் பாதையாக மாற்றுவது 2007-08 இல் தொடங்கியது. ரங்கியா-ரங்கபாரா வடக்கு-தேகார்கான் பிரிவு 2013 ஆம் ஆண்டில் போக்குவரத்துக்காக மாற்றப்பட்டு திறக்கப்பட்டது. இருப்பினும், தேஸ்பூர் ரயில் நிலையம் பிரம்மபுத்திரா நதிக்கு அருகாமையில் இருப்பதால் கைவிடப்பட்டது, இது அடிக்கடி வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் தேகார்கான் ரயில் நிலையம் கிளை வழித்தடத்தின் முனையமாக மாறியது. ரங்கபாரா வடக்கு-ஹர்முதி மற்றும் ஹர்முதி-வடக்கு லக்கிம்பூர் பிரிவுகள் 2014 ஆம் ஆண்டிலும், வடக்கு லக்கிம்பூர்-ஸ்ரீபானி பிரிவு 2015 ஆம் ஆண்டிலும் மாற்றப்பட்டு திறக்கப்பட்டன. பாலிபாரா-பாலுக்பாங் கிளை வழித்தடத்துடன் ஸ்ரீபானி மற்றும் முர்கோங்செலெக் இடையேயான இறுதிப் பாதை மாற்றப்பட்டு 2015 மே மாதத்திலும் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. கிளை வழித்தடங்கள் பாலிபாரா-பாலுக்பாங் கிளை வழித்தடம் 1989-90 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த பாதை மே 2015 இல் அகலப் பாதையாக மாற்றப்பட்டது. ஹர்முதி-நஹர்லாகுன் கிளை பாதை 2008 ஆம் ஆண்டில் அறிவிக்கப்பட்டது மற்றும் ரங்கியா-முர்கோங்செலெக் பாதை மாற்றும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 2014 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது. அருணாச்சலப் பிரதேசத்தின் தலைநகரான இட்டாநகரை இந்திய ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இணைத்ததால் இது ஒரு தேசிய திட்டமாக அறிவிக்கப்பட்டது. போகிபீல் பாலம் 1997 ஆம் ஆண்டில் அனுமதிக்கப்பட்டு 2002 ஆம் ஆண்டில் அதன் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. பிரம்மபுத்திராவின் வடக்குக் கரையில் உள்ள ரங்கியா-முர்கோங்செலெக் பகுதியை தெற்குக் கரையில் உள்ள லும்டிங்-திப்ருகர் பகுதியுடன் இணைக்கும் நோக்கம் இதற்கு இருந்தது. இந்தப் பணி 2018ஆம் ஆண்டு நிறைவடைந்து, பாலத்தின் குறுக்கே செல்லும் முதல் ரயிலை பிரதமர் நரேந்திர மோடி கொடியசைத்துத் துவக்கி வைத்தார். முன்மொழியப்பட்ட திட்டங்கள் மற்றும் விரிவாக்கங்கள் அருணாச்சலப் பிரதேசத்துடன் இணைப்பை வழங்குவதில் முதன்மையாக கவனம் செலுத்தும் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த மூன்று தேசிய திட்டங்கள் இந்த பிரிவில் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. தற்போதுள்ள பாலுக்போங் ரயில் நிலையத்திலிருந்து தவாங் வழியாக தெங்கா மற்றும் டிராங் வழியாக அகல ரயில் பாதை அமைக்க உத்தேசிக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றொரு லக்கிம்பூர்-பேம்-சிலாபாதர் பாதை வடக்கு லக்கிம்பூரில் இருந்து பேம் & ஆலோ வழியாக சிலாபாதர் வரை முன்மொழியப்பட்டுள்ளது இந்த பிரிவின் முனைய நிலையம் முர்கோங்செலெக்கிலிருந்து அருணாச்சல பிரதேசத்தில் உள்ள பரசுராம் குண்டிற்கு, பாசிகாட் மற்றும் தேசு வழியாக மாற்றப்படும் என்றும் மேலும் அதை ரூபாயில் உள்ள லும்டிங்-திப்ருகர் பிரிவுடன் இணைக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பிரம்மபுத்திராவின் தெற்குக் கரையில் உள்ள சில்காட்டை சபர்முக்-சில்காட் கிளை வழித்தடத்தில் தேகார்கானுடன் இணைக்க நீண்ட சில்காட் டவுன்-தேகார்கான் புதிய பாதை திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. இது பிரம்மபுத்திரா ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு புதிய ரயில் பாலம் கட்டப்படுவதையும் உள்ளடக்கியது. ..