Gilwell (1801 ship)
கில்வெல் (அல்லது கில்வெல்) 1801 ஆம் ஆண்டில் கல்கத்தாவின் ஹவுராவில் ஒரு "நாட்டுக் கப்பலாக" தொடங்கப்பட்டது, அதாவது அவர் நன்னம்பிக்கை முனையின் கிழக்கே வர்த்தகம் செய்தார். அவர் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்காக (EIC) ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். 1804 ஆம் ஆண்டில் அவர் அங்கு இருந்தார், ஆனால் புலோ ஆரா போரில் ஈடுபடவில்லை. 1805 மற்றும் 1807 ஆம் ஆண்டுகளில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அவளைக் கைப்பற்றினர். அவர் ஃபைசல் குரீம் என்றும் இறுதியில் கேஷ்மியர் மெர்ச்சன்ட் என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டார். கேஷ்மியர் வணிகராக அவர் 1827 ஆம் ஆண்டில் கல்கத்தாவில் பதிவு செய்யப்பட்ட கப்பல்களின் பதிவுகளில் மீண்டும் தோன்றினார். 1842 ஆம் ஆண்டில் கல்கத்தாவில் ஏற்பட்ட சூறாவளியில் அவர் சேதமடைந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. 1843 ஏப்ரல் 13 ஆம் தேதிக்கு முன்னர் மொரீஷியஸில் கடைசியாக குறிப்பிடப்பட்டது. தொழில் கேப்டன் சி. ஏ. ஷீன் 1801 ஜூன் 18 அன்று கல்கத்தாவிலிருந்து லண்டனுக்கு கப்பலில் சென்றார். கில்வெல் செப்டம்பர் 11 அன்று மெட்ராஸிலும், டிசம்பர் 24 அன்று கேப்பிலும் இருந்தார். அவர் 1802 ஜனவரி 28 அன்று செயின்ட் ஹெலனாவை அடைந்தார், ஏப்ரல் 15 அன்று பிளாக்வால் வந்தடைந்தார். இந்தியாவுக்குத் திரும்பியதும், கில்வெல் ஆங்கிலேய ஓவியர் ஜார்ஜ் சின்னரியை ஒரு பயணியாக ஏற்றிச் சென்றார். 1803 ஆம் ஆண்டில் கில்வெல் மெட்ராஸுக்கு சொந்தமான கப்பல்களின் பட்டியலில் தோன்றினார். C.A.Sheen இன்னும் அவளுடைய எஜமானராக இருந்தார். 14 பிப்ரவரி 1804 அன்று கில்வெல் புலோ ஆரா போரில் கலந்து கொண்டார், இருப்பினும் அவர் நிச்சயதார்த்தத்தில் பங்கேற்கவில்லை. EIC சீனா கடற்படை லண்டனுக்கு புறப்பட்ட கேன்டனில் இருந்து திரும்பிக் கொண்டிருந்தது. இந்தியாவுக்குத் திரும்பிய பல நாட்டுக் கப்பல்கள் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. 1805 ஜனவரி 8 அன்று கில்வெல் வங்காளத்திலிருந்து பம்பாய்க்கு கப்பலில் சென்று கொண்டிருந்தபோது கைப்பற்றப்பட்ட கில்வெல். இருப்பினும், கில்வெல்லின் மனிதனுக்கு சைக் குழு இல்லாததால் சைக் அவளைக் கைவிட்டார். சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு சைக்கைப் பிடித்து வங்காளத்திற்கு அழைத்துச் சென்றனர். கில்வெல் ஜனவரி 16 அன்று கங்கையை அடைந்தார். 1807இல் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் வங்காள விரிகுடாவில் உள்ள கில்வெல்லைக் கைப்பற்றினர். 1807 ஆகஸ்ட் முதல் அக்டோபர் வரை இந்தியப் பெருங்கடலில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் கைப்பற்றிய 14 கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். நவம்பர் 1,1807 அன்று போர்ட் நெப்போலியனில், கில்வெல்லின் மறைந்த மாஸ்டர் சி. பீனின் மறைந்த மாஸ்டர் வில்லியம் ரிச்சர்ட்சன், எலிசபெத்தின் மறைந்த மாஸ்டர் ஆர். டிக்கி மற்றும் சிலர் கேப்டன் லியோனார்ட் மோட்டார்டுக்கு ஒரு கடிதம் எழுதினர். இது கில்வெல்லைக் கைப்பற்றியது ஒரு தனியார் நபரைக் காட்டிலும் செமில்லாண்டே தான் என்பதைக் குறிக்கும். அவளைக் கைது செய்தவர்கள் கில்வெல்லை ஜித்தாவில் உள்ள அரேபியர்களுக்கு விற்றனர், அவர்கள் அவளை ஃபைசல் குரீம் என்று மறுபெயரிட்டனர். பின்னர் அவர் காஷ்மீர மெர்ச்சன்ட் என்ற பெயரில் மறுசீரமைக்கப்பட்ட ரேஸி ஆனார். கிழக்கு-இந்திய அடைவின் 1819 மற்றும் 1824 தொகுதிகள் கல்கத்தா, மெட்ராஸ் அல்லது பம்பாய்க்கு சொந்தமான கப்பல்களின் பட்டியலில் எந்த பெயரிலும் குறிப்பிடப்படவில்லை. கிழக்கிந்திய அடைவின் 1827 தொகுதி காஷ்மீர வணிகர் கல்கத்தாவைச் சேர்ந்தவர் என்பதைக் காட்டியது. அவரது எஜமானர் தாமஸ் உட்லி மற்றும் அவரது நிர்வாக உரிமையாளர் ஷேக் அப்துல்லா ஆவார். 1829 தொகுதி அவரது எஜமானர் அல்லது நிர்வாக உரிமையாளரின் பெயர்களைப் பற்றி தெரிவிக்கவில்லை, ஆனால் அது ஹவுராவில் கட்டப்பட்டதாக விவரித்தது. 1830 களில் கேஷ்மியர் வணிகர் கல்கத்தாவிலிருந்து சீனா, பர்மா, மொரீஷியஸ் மற்றும் சிங்கப்பூருடன் வர்த்தகம் செய்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. 1842 ஜூன் 3 அன்று கல்கத்தாவில் ஏற்பட்ட சூறாவளியில் கேஷ்மியர் வணிகர் சேதமடைந்தார். அவர் 1843 ஏப்ரல் 13 ஆம் தேதிக்கு முன்பு மொரீஷியஸில் இருந்தார், அதிர்ச்சியடைந்தார். அவளைப் பற்றி பின்னர் எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை. மேற்கோள்கள்