Ircon International
இர்கான் இன்டர்நேஷனல் அல்லது இந்திய ரயில்வே கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் இன்டர்நேஷனல் லிமிடெட் (இர்கான்) என்பது இந்திய பொறியியல் மற்றும் கட்டுமானக் கழகமாகும், இது போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. பொதுத்துறை நிறுவனம் 1976 ஆம் ஆண்டில் இந்திய ரயில்வேயால் இந்திய நிறுவனங்கள் சட்டம் 1956 இன் கீழ் நிறுவப்பட்டது. இந்திய ரயில்வேயின் முழு உரிமையாளரான இந்திய ரயில்வே கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் இன்டர்நேஷனல் லிமிடெட் என இர்கான் பதிவு செய்யப்பட்டது. அதன் முதன்மை சாசனம் இந்தியாவிலும் வெளிநாட்டிலும் ரயில்வே திட்டங்களை நிர்மாணிப்பதாகும். இர்கான் பின்னர் பிற போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு பிரிவுகளுக்கு பன்முகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் உலகெங்கிலும் அதன் விரிவாக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு நோக்கத்துடன், அக்டோபர் 1995 இல் இந்திய ரயில்வே இன்டர்நேஷனல் லிமிடெட் என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது. குறிப்பாக இந்தியாவிலும் வெளிநாடுகளிலும் உள்ள கடினமான நிலப்பரப்புகளில் சவாலான உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை மேற்கொள்வதில் இர்கான் நன்கு அறியப்பட்டதாகும். இந்தியாவில் 1650க்கும் மேற்பட்ட பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களையும், 31க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் உலகம் முழுவதும் 900க்கும் மேற்பட்ட பெரிய திட்டங்களையும் இர்கான் நிறைவு செய்துள்ளது. முன்னுரிமையின் அடிப்படையில் நிறுவனத்தின் முக்கிய திறன்கள்-ரயில்வே, நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் ஈ. எச். டி துணை மின் நிலைய பொறியியல் மற்றும் கட்டுமானம் ஆகும். இர்கான் என்பது ரயில்வே (புதிய ரயில் பாதைகள், ஏற்கனவே உள்ள பாதைகளை மறுசீரமைத்தல்/மாற்றுதல், நிலைய கட்டிடங்கள் மற்றும் வசதிகள், பாலங்கள், சுரங்கப்பாதைகள், சமிக்ஞை மற்றும் தொலைத்தொடர்பு, ரயில்வே மின்மயமாக்கல் மற்றும் என்ஜின்களின் ஈரமான குத்தகை), நெடுஞ்சாலைகள், ஈ. எச். வி துணை நிலையம் (பொறியியல், கொள்முதல் மற்றும் கட்டுமானம்) மற்றும் மெட்ரோ ரயில் ஆகியவற்றில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு திருப்புமுனை கட்டுமான நிறுவனமாகும். ஆப்கானிஸ்தான்-ஈரான் சபாஹர்-ஜஹெதான் ரயில்வே முக்கிய திட்டங்கள்ஃ மே 2016 இல், இந்திய பிரதமர் நரேந்திர மோடியின் ஈரான் பயணத்தின் போது, சபாஹர் துறைமுகத்தில் இரண்டு பெர்த்துகளை உருவாக்குவதற்கும், ஈரானில் உள்ள சபாஹர் துறைமுகத்திலிருந்து ஆப்கானிஸ்தான் வரை புதிய சபாஹர்-ஜஹெதான் ரயில்வேயை உருவாக்குவதற்கும் இந்திய ரயில்வேயின் பொதுத்துறை பிரிவான இர்கான் இன்டர்நேஷனல் ஒப்பந்தம் கையெழுத்திட்டது. நாட்டின் ரயில்வே திட்டத்துடன் சபஹார் துறைமுகத்தின் இணைப்பை நிறுவுவது ஆய்வு மற்றும் பரிசீலனையில் உள்ளது. கெர்மான்-ஜாஹிடான் ரயில் பாதை கட்டி முடிக்கப்பட்டு, சபஹார் துறைமுகத்துடன் இணைக்கப்பட்டதன் மூலம், இந்த துறைமுகம் டிரான்ஸ்-ஈரானிய ரயில்வேயுடன் இணைக்கப்படும். இருப்பினும், ஜூலை 2020 இல் ஈரான் இந்தியாவை இந்த திட்டத்திலிருந்து விலக்கியது, திட்டத்திற்கு நிதியளிப்பதிலும் தொடங்குவதிலும் இந்திய தரப்பிலிருந்து தாமதத்தை மேற்கோளிட்டுள்ளது. மலேசியாவின் செரம்பன் மற்றும் ஜெமாஸ் இடையேயான இரட்டைப் பாதைத் திட்டத்தின் வடிவமைப்பு, கட்டுமானம், நிறைவு, சோதனை, ஆணையிடுதல் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவை மலேசியத் திட்டத்தில் அடங்கும். 2003 ஆம் ஆண்டில் அதன் அதிக செலவு காரணமாக கைவிடப்பட்ட பல பில்லியன் டாலர் ரயில் திட்டத்தை புதுப்பிக்க மலேசியாவுக்கு இர்கான் உதவுகிறது என்று மலேசியாவின் போக்குவரத்து அமைச்சர் சனிக்கிழமை தெரிவித்தார். - 21 ஏப்ரல் 2007-இந்தியாவின் இர்கான் மலேசியாவில் பல பில்லியன் டாலர் ரயில்வே திட்டத்தில் பங்கேற்கிறது. மலேசியாவில் ரயில் பாதையை இரட்டிப்பாக்குவதற்காக 1 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்புள்ள இந்த திட்டத்தை வென்ற பிறகு, இலங்கையில் சுமார் 250 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்புள்ள ரயில் பாதை திட்டங்களின் மறுவாழ்வு நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. ஜம்மு-காஷ்மீர், இந்தியா காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள பனிஹால்-பாரமுல்லா முதல் ஜம்மு பகுதி வரை 11.5 கி. மீ நீளமுள்ள சுரங்கப்பாதை கொண்ட புதிய பி. ஜி. ரயில் இணைப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம், இதில் அனைத்து சேவைகள் மற்றும் குடியிருப்பு கட்டிடங்களின் திட்டமிடல், வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம், சுழலும் பகுதி, பார்க்கிங், தளங்கள், சுரங்கப்பாதைகள், தங்குமிடங்கள் மற்றும் பிற தொடர்புடைய கட்டமைப்புகள் ஆகியவை அடங்கும். பனிஹால் முதல் காசிகுண்ட் (பிர் பஞ்சால் சுரங்கப்பாதை) வரை இந்தியாவின் மிக நீளமான ரயில் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானமும் நிறைவடைந்தது. இந்த திட்டம் பின்வரும் பகுதிகளை உள்ளடக்கிய முக்கிய கட்டுமானமாக மாறியதுஃ ஆய்வு மற்றும் வடிவமைப்பு உள்கட்டமைப்பு பணிகள் (மண் வேலை, பாலங்கள்) பாதை வேலை சமிக்ஞை வேலை மின்சார வேலை சுரங்கப்பாதை கட்டுமானப் பணி இந்த திட்டம் தனித்துவமானது மற்றும் சவாலானது, இது கடினமான நிலப்பரப்பு, அணுக முடியாத பகுதிகள் மற்றும் தீவிரவாதத்தால் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்ட பிராந்தியத்தில் வேலை செய்கிறது. இந்த திட்டம் உயரமான பாலங்கள், வயடாக்ட்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளை ஈடுபடுத்துவதன் மூலம் சவாலை முன்வைத்தது. சவாலான மற்றும் கடினமான பகுதிகளில் பணியை செயல்படுத்தும் திறனின் அடிப்படையில் ரயில்வே அமைச்சகத்தால் இர்கானுக்கு இந்த பணி ஒதுக்கப்பட்டது. பாதகமான காலநிலை மற்றும் நிலைமைகள் இருந்தபோதிலும் மேலே உள்ள திட்டத்தை இர்கான் நிறைவு செய்தது. கடுமையான பனிப்பொழிவு மற்றும் மழை பெய்த நேரத்தில், பள்ளத்தாக்கில் எந்த வேலையும் நடக்காதபோது, இர்கான் பொறியாளர்கள் மற்றும் ஊழியர்கள் ஒரு இறுக்கமான காலக்கெடுவில் பணியை முடித்துக் கொண்டிருந்தனர். உலகப் புகழ்பெற்ற சுரங்கப்பாதை T48 & சாம்பர் நிலையம் இந்த திட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்தியாவின் மிகவும் சவாலான புவியியல் நிலப்பரப்பு வழியாக செல்லும் பாதையுடன் கத்ரா-பனிஹால் நீள்வட்டத்தின் 42.5kms கட்டுமானத்திலும் இர்கான் ஈடுபட்டுள்ளது. நிலச்சரிவு, திடீர் வெள்ளம், குப்பைகள் விழுதல், துவாரங்கள், அதிக வெகுஜன செயலிழப்பு ஆகியவை இப்பகுதியில் பொதுவானவை. பணிகளில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ-(I) சுரங்கப்பாதை டி 14/15 கட்டுமானம். (II) சுரங்கப்பாதை T48 (10.2kms)-இந்தியாவின் 3வது மிக நீளமான ரயில் சுரங்கப்பாதை. (III) சுரங்கப்பாதை T49 (12 கி. மீ)-இந்தியாவின் மிக நீளமான ரயில் சுரங்கப்பாதை. (IV) இந்தியாவின் பீகாரில் இந்த பகுதியில் பயன்படுத்தப்படும் புதிய அமைப்பு ஏற்பாட்டில் சம்பர் ஸ்டேஷன் யார்ட் பி. எல். டி (பேலாஸ்ட் இல்லாத பணிகள்) தீகா-சோன்பூர் ரயில்-சாலை பாலம், எஃகு மேலமைப்பு மற்றும் பாட்னாவில் கங்கை ஆற்றின் குறுக்கே ரயில் மற்றும் சாலை பாலத்தின் பிற துணைப் பணிகள் ஆகியவை இந்த திட்டத்தின் நோக்கமாகும். 1200 கோடி ரூபாய்க்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள பெரிய எஃகு கட்டமைக்கப்பட்ட பாலம் இருப்பதால் இது அதன் சொந்த வகைகளில் ஒன்றாகும். திகா-சோன்பூர் ரயில்-சாலை பாலம் மிகப்பெரிய எஃகு பாலமாகும், இது ரூ. இது பிப்ரவரி 2016 முதல் செயல்பாட்டில் உள்ளது. மைல்கற்கள் எட்டப்பட்ட பாதையின் மொத்த நீளம் = 2025.62 கி. மீ. மொத்தம் பாதையின் நீளம் (நடந்து வரும் திட்டங்கள்) = 1174 கி. மீ. செயல்பாட்டு நாடுகள் ஆப்கானிஸ்தான் அல்ஜீரியா பங்களாதேஷ் பூட்டான் எத்தியோப்பியா இந்தியா இந்தோனேசியா ஈரான் மலேசியா மொசாம்பிக் நேபாளம் தென்னாப்பிரிக்கா இலங்கை லண்டன் சிங்கப்பூர் ஆஸ்திரேலியா வாடிக்கையாளர்கள் டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கழகம் இந்திய ரயில்வே மலேசியா ரயில்வே அமைச்சகம் சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் மொசாம்பிக் துறைமுகங்கள் மற்றும் ரயில்வே இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் ரயில் விகாஸ் நிகாம் லிமிடெட் யுபிசிஎல் ஜே. கே. பி. டி. டி கொச்சி மெட்ரோ ரயில் துணை நிறுவனங்கள் இர்கான் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சேவைகள் லிமிடெட் இர்கான் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சேவைகள் லிமிடெட் (ஐஆர்சிஎல், இர்கான் இன்டர்நேஷனல் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு முற்றிலும் சொந்தமான துணை நிறுவனம்) நிறுவனங்கள் சட்டம், 1956 இன் கீழ் 30 செப்டம்பர் 2009 அன்று இணைக்கப்பட்டது. இந்நிறுவனம் 10 நவம்பர் 2009 அன்று நிறுவனங்களின் பதிவாளர் அலுவலகத்திலிருந்து வணிகத்தைத் தொடங்குவதற்கான சான்றிதழைப் பெற்றுள்ளது. உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை மேற்கொள்வது, பில்ட்-ஆபரேட்-டிரான்ஸ்ஃபர் (BOT), பில்ட்-ஓன்-ஆபரேட்-டிரான்ஸ்ஃபர் (BOOT), பில்ட்-லீஸ்-டிரான்ஸ்ஃபர் (BLT) போன்றவற்றில் எந்தவொரு உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானப் பணிகளையும் மேற்கொள்வது நிறுவனத்தின் முக்கிய நோக்கங்களாகும். அல்லது வேறுவிதமாக அல்லது உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் மற்றும் பிற துணைத் துறைகளில் பொருத்தமான மற்றும் தொடர்புடையதாகக் கண்டறியப்பட்ட வேறு ஏதேனும் திட்டம் அல்லது திட்டம்; திட்டமிடல், வடிவமைப்பு, மேம்பாடு, மேம்பாடு, ஆணையிடுதல், செயல்பாடு, பராமரிப்பு போன்றவை. பல செயல்பாட்டு வளாகங்களின் (எம்எஃப்சி) உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத் துறையில். இந்திய ரயில்வே அமைப்பைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு வசதிகள் மற்றும் வசதிகளை வழங்குதல். செய்திஃ; மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய பகுதிகளில் உள்ள அனைத்து விஷயங்களும் எழக்கூடிய வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும். வாடிக்கையாளர்களுக்கு திட்ட மேலாண்மை, தர மேலாண்மை, பாதுகாப்பு, சுகாதாரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தொடர்பான ஆலோசனை சேவைகளை வழங்குவது இதில் அடங்கும். அதன் முக்கிய வாடிக்கையாளர்கள் பின்வருமாறுஃ வெளியுறவு அமைச்சகம் (இந்தியா) ரயில்வே அமைச்சகம் (இந்தியா) முக்கிய நபர்ஃ தலைவர்-முகேஷ் குமார் சிங் தலைமை இயக்க அதிகாரி-ராணா பிரதாப் சிங் இர்கான் பிபி டோல்வே லிமிடெட் இர்கான் பிபி டோல்வே லிமிடெட் (ஐபிபிடிஎல், இர்கான் இன்டர்நேஷனல் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு முற்றிலும் சொந்தமான துணை நிறுவனம்) நிறுவனங்கள் சட்டம், 2013 இன் கீழ் செப்டம்பர் 2014 இல் இணைக்கப்பட்டது. இந்நிறுவனம் 2014 அக்டோபரில் நிறுவனங்களின் பதிவாளர் அலுவலகத்திலிருந்து வணிகத்தைத் தொடங்குவதற்கான சான்றிதழைப் பெற்றுள்ளது. இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்திற்காக இந்தியாவின் ராஜஸ்தான் மாநிலத்தில் உள்ள ஃபுலோடி மற்றும் பிக்கானேர் இடையே ஒரு சாலை உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதே அதன் குறிப்பாணை மற்றும் சங்கத்தின் கட்டுரைகளில் கூறப்பட்டுள்ள நிறுவனத்தின் முக்கிய நோக்கமாகும். முக்கிய நபர்ஃ தலைவர்-தீபக் சப்லோக் தலைமை இயக்க அதிகாரி-ஏ. கே. சிங் தலைமை நிதி அதிகாரி-தஞ்சித் கவுர் இர்கான் சிவ்புரி குனா டோல்வே லிமிடெட் இர்கான் சிவ்புரி குனா டோல்வே லிமிடெட் (ஐ. எஸ். ஜி. டி. எல், இர்கான் இன்டர்நேஷனல் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் முழு உரிமையாளரான துணை நிறுவனம்) நிறுவனங்கள் சட்டம், 2013 இன் கீழ் மே 2015 இல் இணைக்கப்பட்டது. இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்திற்காக இந்தியாவின் மத்தியப் பிரதேச மாநிலத்தில் உள்ள சிவ்புரி மற்றும் குனா இடையே ஒரு சாலை உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதே அதன் குறிப்பாணை மற்றும் சங்கத்தின் கட்டுரைகளில் கூறப்பட்டுள்ள நிறுவனத்தின் முக்கிய நோக்கமாகும். முக்கிய நபர்ஃ தலைவர்-தீபக் சப்லோக் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி-மசூத் அகமது நஜர் தலைமை நிதி அதிகாரி-முகமது ஹன்னன் தொடர்புடைய செய்தி விலகல்ஃ ரயில்வே அமைச்சகம் அதன் பொதுத்துறை நிறுவனங்களான இர்கான் இன்டர்நேஷனல் மற்றும் ரெயில் இந்தியா டெக்னிகல் அண்ட் எகனாமிக் சர்வீசஸ் (ரைட்ஸ்) ஆகியவற்றின் கருத்துக்களைக் கோரியுள்ளது. இலாபம் ஈட்டும் இரண்டு நிறுவனங்களும் முற்றிலும் இந்திய ரயில்வேக்கு சொந்தமானவை. முன்மொழியப்பட்ட பிரத்யேக சரக்கு நடைபாதை திட்டத்திற்கான நிதி திரட்டுவதற்கான இந்த நடவடிக்கையை ரயில்வே பரிசீலிக்கலாம் செய்தி அறிக்கை, 20 ஜூன் 2011 நிகர இலாபங்கள்ஃ டிசம்பர் 2010 காலாண்டில் புதிய அறிக்கை, 3 பிப்ரவரி 2011