Gilded Age
அமெரிக்க வரலாற்றில், கில்டட் ஏஜ் என்பது மார்க் ட்வைனால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் சில வரலாற்றாசிரியர்களால் 1877 மற்றும் 1900 க்கு இடையிலான காலத்தைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது புனரமைப்பு சகாப்தத்திற்கும் முற்போக்கு சகாப்தத்திற்கும் இடையில் இருந்தது. இது குறிப்பாக வடக்கு மற்றும் மேற்கு அமெரிக்காவில் விரைவான பொருளாதார வளர்ச்சியின் காலமாக இருந்தது. ஐரோப்பாவை விட அமெரிக்க ஊதியங்கள் மிக அதிகமாக வளர்ந்ததால், குறிப்பாக திறமையான தொழிலாளர்களுக்கு, தொழில்மயமாக்கல் தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் திறமையற்ற தொழிலாளர் சக்தியைக் கோரியது, இந்தக் காலகட்டத்தில் மில்லியன் கணக்கான ஐரோப்பிய புலம்பெயர்ந்தோர் வருகை தந்தனர். தொழில்மயமாக்கலின் விரைவான விரிவாக்கம் 1860 மற்றும் 1890 க்கு இடையில் 40 சதவீத உண்மையான ஊதிய வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது, மேலும் தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் தொழிலாளர் சக்தியில் பரவியது. ஒரு தொழில்துறை தொழிலாளியின் சராசரி ஆண்டு ஊதியம் (ஆண்கள், பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் உட்பட) 1880இல் 380 டாலராக இருந்தது, 1890இல் 564 டாலராக உயர்ந்தது, இது 48 சதவீதம் ஆதாயமாக இருந்தது. மாறாக, கில்டட் யுகம் கடுமையான வறுமை மற்றும் சமத்துவமின்மையின் சகாப்தமாகவும் இருந்தது, ஏனெனில் மில்லியன் கணக்கான புலம்பெயர்ந்தோர்-பலர் வறிய பிராந்தியங்களிலிருந்து-அமெரிக்காவிற்குள் புகுந்தனர், மேலும் செல்வத்தின் அதிக செறிவு மிகவும் வெளிப்படையாகவும் சர்ச்சைக்குரியதாகவும் மாறியது. தொழிற்சாலை அமைப்பு, சுரங்கம் மற்றும் நிதி முக்கியத்துவம் அதிகரித்து வருவதால், இரயில் பாதைகள் முக்கிய வளர்ச்சித் தொழிலாக இருந்தன. ஐரோப்பா மற்றும் கிழக்கு அமெரிக்காவிலிருந்து குடியேற்றம் விவசாயம், கால்நடை வளர்ப்பு மற்றும் சுரங்கத்தின் அடிப்படையில் மேற்கத்திய நாடுகளின் விரைவான வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. வேகமாக வளர்ந்து வரும் தொழில்துறை நகரங்களில் தொழிலாளர் சங்கங்கள் பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் பெற்றன. இரண்டு பெரிய நாடு தழுவிய மந்தநிலைகள்-1873 இன் பீதி மற்றும் 1893 இன் பீதி-வளர்ச்சிக்கு இடையூறாக இருந்தது மற்றும் சமூக மற்றும் அரசியல் எழுச்சிகளை ஏற்படுத்தியது. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு தெற்கு பொருளாதார ரீதியாக பேரழிவிற்குள்ளானது; பிராந்தியத்தின் பொருளாதாரம் பொருட்கள், பருத்தி மற்றும் புகையிலை உற்பத்தியுடன் பெருகிய முறையில் பிணைக்கப்பட்டது, இது குறைந்த விலைகளால் பாதிக்கப்பட்டது. 1877 ஆம் ஆண்டில் புனரமைப்பு சகாப்தம் முடிவடைந்தவுடன், தெற்கில் உள்ள ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க மக்கள் அரசியல் அதிகாரம் மற்றும் வாக்களிக்கும் உரிமைகள் பறிக்கப்பட்டனர் மற்றும் பொருளாதார ரீதியாக பின்தங்கிய நிலையில் இருந்தனர். அரசியல் நிலப்பரப்பு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது, சில ஊழல்கள் இருந்தபோதிலும், தேர்தல் வாக்குப்பதிவு மிக அதிகமாக இருந்தது மற்றும் தேசிய தேர்தல்களில் இரண்டு சமமான கட்சிகள் காணப்பட்டன. கலாச்சாரம் (குறிப்பாக தடை, கல்வி மற்றும் இன அல்லது இனக் குழுக்கள்) மற்றும் பொருளாதாரம் (கட்டணங்கள் மற்றும் பண வழங்கல்) ஆகியவை மேலாதிக்கப் பிரச்சினைகளாக இருந்தன. நகரங்களின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், அரசியல் இயந்திரங்கள் நகர்ப்புற அரசியலின் கட்டுப்பாட்டை அதிகளவில் எடுத்துக் கொண்டன. வணிகத்தில், சில தொழில்துறைகளில் சக்திவாய்ந்த நாடு தழுவிய அறக்கட்டளைகள் உருவாக்கப்பட்டன. எட்டு மணி நேர வேலை நாளுக்காக தொழிற்சங்கங்கள் போராடின, குழந்தைத் தொழிலாளர்களை ஒழித்தன; நடுத்தர வர்க்க சீர்திருத்தவாதிகள் சிவில் சேவை சீர்திருத்தம், மதுபானம் மற்றும் பீர் தடை மற்றும் பெண்கள் வாக்குரிமை ஆகியவற்றைக் கோரினர். வடக்கு மற்றும் மேற்கு முழுவதும் உள்ள உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் முக்கியமாக தொடக்க நிலையில் பொதுப் பள்ளிகளைக் கட்டின; பொது உயர்நிலைப் பள்ளிகள் உருவாகத் தொடங்கின. ஏராளமான மதப்பிரிவுகள் உறுப்பினர் மற்றும் செல்வத்தில் வளர்ந்து வந்தன, கத்தோலிக்க மதம் மிகப்பெரியதாக மாறியது. அவர்கள் அனைவரும் தங்கள் மிஷனரி செயல்பாட்டை உலக அரங்கிற்கு விரிவுபடுத்தினர். கத்தோலிக்கர்கள், லூத்தரன்கள் மற்றும் எபிஸ்கோபலியன்கள் மதப் பள்ளிகளை நிறுவினர், மேலும் அந்த பள்ளிகளில் மிகப்பெரியவை ஏராளமான கல்லூரிகள், மருத்துவமனைகள் மற்றும் தொண்டு நிறுவனங்களை நிறுவின. சமூகம், குறிப்பாக ஏழைகள் எதிர்கொள்ளும் பல பிரச்சினைகள், அடுத்தடுத்த முற்போக்கு சகாப்தத்தில் முயற்சிக்கப்பட்ட சீர்திருத்தங்களுக்கு வழிவகுத்தன. பெயரும் சகாப்தமும் தி கில்டட் ஏஜ், அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு தொடங்கி நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் முடிவடைந்த பொருளாதார ஏற்றம் காலத்திற்கான சொல், 1920 களின் வரலாற்றாசிரியர்களால் அந்த சகாப்தத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, அவர்கள் மார்க் ட்வைனின் அதிகம் அறியப்படாத நாவல்களில் ஒன்றான தி கில்டட் ஏஜ்ஃ ஏ டேல் ஆஃப் டுடே (1873) இலிருந்து இந்த வார்த்தையை எடுத்துக் கொண்டனர். இந்த புத்தகம் (சார்லஸ் டட்லி வார்னருடன் இணைந்து எழுதப்பட்டது) உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட "பொற்காலத்தை" நையாண்டி செய்தது, இது பொருளாதார விரிவாக்கத்தின் மெல்லிய தங்கக் கற்களால் மறைக்கப்பட்ட கடுமையான சமூகப் பிரச்சினைகளின் சகாப்தமாக சித்தரிக்கப்பட்டது. 1920கள் மற்றும் 1930களில், "கில்டட் ஏஜ்" என்ற உருவகம் அமெரிக்க வரலாற்றில் ஒரு குறிப்பிட்ட காலகட்டத்திற்கு பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. வான் வைக் ப்ரூக்ஸ், லூயிஸ் மம்ஃபோர்ட், சார்லஸ் ஆஸ்டின் பியர்ட், மேரி ரிட்டர் பியர்ட், வெர்னான் லூயிஸ் பாரிங்டன் மற்றும் மத்தேயு ஜோசஃப்சன் உள்ளிட்ட இலக்கிய மற்றும் கலாச்சார விமர்சகர்கள் மற்றும் வரலாற்றாசிரியர்களால் இந்த சொல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. அவர்களைப் பொறுத்தவரை, கில்டட் ஏஜ் என்பது தீவிர வறுமையுடன் இணைந்த பொருள்முதல்வாத மிகைப்படுத்தல்களின் காலத்திற்கு ஒரு இழிவான சொல்லாகும். கில்டட் யுகத்தின் ஆரம்ப பாதி தோராயமாக பிரிட்டனில் விக்டோரியன் சகாப்தத்தின் நடுப்பகுதி மற்றும் பிரான்சில் பெல்லி எபோக் ஆகியவற்றுடன் ஒத்துப்போனது. அமெரிக்க வரலாற்றின் காலகட்டங்களைப் பொறுத்தவரை, 1865 இல் உள்நாட்டுப் போர் முடிவடைந்த உடனேயோ அல்லது 1873 இல் அல்லது 1877 இல் புனரமைப்பு சகாப்தம் முடிவடைந்த பின்னரோ தொடங்கி, கில்டட் யுகம் எப்போது தொடங்கியது என்பது குறித்து வரலாற்றுக் கருத்துக்கள் வேறுபடுகின்றன. கில்டட் யுகத்தின் முடிவைக் குறிக்கும் தேதியும் மாறுபடும். முடிவு பொதுவாக 1890 களில் முற்போக்கு சகாப்தத்தின் தொடக்கமாக வழங்கப்படுகிறது (சில நேரங்களில் 1896 ஆம் ஆண்டின் அமெரிக்க ஜனாதிபதித் தேர்தல்). தொழில்துறை மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் கில்டட் சகாப்தம் பொருளாதார வளர்ச்சியின் ஒரு காலகட்டமாக இருந்தது, ஏனெனில் அமெரிக்கா பிரிட்டனை விட தொழில்மயமாக்கலில் முன்னிலை பெற்றது. நாடு தனது பொருளாதாரத்தை விரைவாக புதிய பகுதிகளாக விரிவுபடுத்தியது, குறிப்பாக தொழிற்சாலைகள், இரயில் பாதைகள் மற்றும் நிலக்கரி சுரங்கம் போன்ற கனரக தொழில்கள். 1869 ஆம் ஆண்டில், முதல் கண்டம் விட்டு கண்ட இரயில் பாதை தொலைதூர மேற்கு சுரங்க மற்றும் பண்ணைப் பகுதிகளைத் திறந்தது. நியூயார்க்கிலிருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு பயணம் ஆறு மாதங்களுக்கு பதிலாக ஆறு நாட்கள் எடுத்தது. 1860 மற்றும் 1880 க்கு இடையில் இரயில் பாதை மைலேஜ் மூன்று மடங்காக அதிகரித்தது, பின்னர் 1920 க்குள் மீண்டும் இரட்டிப்பாகியது. புதிய பாதை முன்பு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பகுதிகளை பெரிய சந்தைகளுடன் இணைத்தது மற்றும் வணிக விவசாயம், கால்நடை வளர்ப்பு மற்றும் சுரங்கத்தின் எழுச்சிக்கு அனுமதித்தது, இது ஒரு உண்மையான தேசிய சந்தையை உருவாக்கியது. அமெரிக்க எஃகு உற்பத்தி பிரிட்டன், ஜெர்மனி மற்றும் பிரான்சின் மொத்த மொத்தத்தை விட உயர்ந்தது. லண்டன் மற்றும் பாரிஸில் உள்ள முதலீட்டாளர்கள் வோல் ஸ்ட்ரீட்டை மையமாகக் கொண்ட அமெரிக்க நிதிச் சந்தை வழியாக இரயில் பாதைகளில் பணத்தை ஊற்றினர். 1900 வாக்கில், பொருளாதார செறிவு செயல்முறை தொழில்துறையின் பெரும்பாலான கிளைகளுக்கு விரிவடைந்தது-எஃகு, எண்ணெய், சர்க்கரை, இறைச்சி மற்றும் பண்ணை இயந்திரங்களில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் "அறக்கட்டளைகள்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சில பெரிய நிறுவனங்கள். செங்குத்தான ஒருங்கிணைப்பின் மூலம் இந்த அறக்கட்டளைகளால் ஒரு குறிப்பிட்ட பொருளின் உற்பத்தியின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் கட்டுப்படுத்த முடிந்தது, முடிக்கப்பட்ட உற்பத்தியில் கிடைக்கும் இலாபங்கள் அதிகபட்சமாக இருப்பதையும் விலைகளைக் குறைப்பதையும் உறுதிசெய்தது, மேலும் மூலப்பொருட்களுக்கான அணுகலைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், மற்ற நிறுவனங்கள் சந்தையில் போட்டியிடுவதைத் தடுத்தது. பல ஏகபோகங்கள்-மிகவும் பிரபலமான ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில்-போட்டியாளர்கள் தோன்றியபோது விலைகளை குறைவாக வைத்திருப்பதன் மூலம் தங்கள் சந்தைகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது; அவை போட்டித் துறைகளை விட நான்கு மடங்கு வேகமாக வளர்ந்தன. தொழில்துறையின் அதிகரித்த இயந்திரமயமாக்கல், அதிக தயாரிப்புகளை உருவாக்குவதற்கான மலிவான வழிகளைத் தேடும் கில்டட் யுகத்தின் முக்கிய அடையாளமாகும். ஃப்ரெடெரிக் வின்ஸ்லோ டெய்லர், வீணான முயற்சியை அகற்ற ஒரு ஸ்டாப் வாட்ச் மூலம் மிக நெருக்கமான அவதானிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் எஃகு தொழிலாளர்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியும் என்று கவனித்தார். இயந்திரமயமாக்கல் சில தொழிற்சாலைகளை திறமையான ஃபோர்மேன் மற்றும் பொறியாளர்களின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் எளிய மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் பணிகளைச் செய்யும் திறமையற்ற தொழிலாளர்களின் கூட்டமாக மாற்றியது. இயந்திரக் கடைகள் வேகமாக வளர்ந்தன, அவற்றில் அதிக திறமையான தொழிலாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் இருந்தனர். அவர்களின் ஊதிய விகிதங்கள் அதிகரித்ததால், திறமையற்ற மற்றும் திறமையான தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது. நிபுணத்துவத்திற்கான மகத்தான தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக பொறியியல் கல்லூரிகள் நிறுவப்பட்டன, அவற்றில் பல மத்திய அரசு நிதியுதவி அளித்த மோரில் நில மானியச் சட்டங்கள் மூலம் பொதுக் கல்வியைத் தூண்டுவதற்காக, குறிப்பாக விவசாய மற்றும் தொழில்நுட்ப ("வேளாண் மற்றும் தொழில்நுட்பம்") துறைகளில் நிறைவேற்றப்பட்டன. நேர மண்டலங்கள், உற்பத்தி மற்றும் வாழ்க்கை முறைகளை தரப்படுத்த இரயில் பாதை நேரத்தை முன்பு கண்டுபிடித்த இரயில் பாதைகள், தெளிவான கட்டளை சங்கிலிகள், புள்ளிவிவர அறிக்கையிடல் மற்றும் சிக்கலான அதிகாரத்துவ அமைப்புகளுடன் நவீன நிர்வாகத்தை உருவாக்கியது. அவர்கள் நடுத்தர மேலாளர்களின் பாத்திரங்களை முறைப்படுத்தி, திறமையான நீல காலர் வேலைகள் மற்றும் வெள்ளை காலர் மேலாளர்களுக்கு வெளிப்படையான தொழில் பாதைகளை அமைத்தனர். இந்த முன்னேற்றங்கள் இரயில் பாதைகளில் இருந்து நிதி, உற்பத்தி மற்றும் வர்த்தகம் வரை பரவியது. சிறு வணிகத்தின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், ஒரு புதிய நடுத்தர வர்க்கம் வேகமாக வளர்ந்து வந்தது, குறிப்பாக வடக்கு நகரங்களில். பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தில் நாடு உலகத் தலைவராக மாறியது. 1860 முதல் 1890 வரை, புதிய கண்டுபிடிப்புகளுக்காக 500,000 காப்புரிமைகள் வழங்கப்பட்டன-இது முந்தைய எழுபது ஆண்டுகளில் வழங்கப்பட்ட எண்ணிக்கையை விட பத்து மடங்கு அதிகமாகும். ஜார்ஜ் வெஸ்டிங்ஹவுஸ் ரயில்களுக்கான ஏர் பிரேக்குகளைக் கண்டுபிடித்தார் (அவை பாதுகாப்பானதாகவும் வேகமாகவும் இருக்கும்). தியோடர் வெயில் அமெரிக்கன் டெலிபோன் & டெலிகிராப் நிறுவனத்தை நிறுவி ஒரு சிறந்த தகவல் தொடர்பு வலையமைப்பை உருவாக்கினார். எலிஷா ஓடிஸ் லிஃப்ட்டை உருவாக்கினார், இது வானளாவிய கட்டிடங்களின் கட்டுமானத்தையும் நகர்ப்புற மையங்களில் அதிக மக்கள் தொகையின் செறிவையும் அனுமதித்தது. தாமஸ் எடிசன், நூற்றுக்கணக்கான சாதனங்களைக் கண்டுபிடித்ததோடு மட்டுமல்லாமல், முதல் மின் விளக்கு பயன்பாட்டை நிறுவினார், இது நேரடி மின்னோட்டம் மற்றும் திறமையான ஒளிரும் விளக்கை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கில்டட் ஏஜ் நகரங்களில் மின்சார விநியோகம் வேகமாக பரவியது. இரவில் தெருக்கள் ஒளியூட்டப்பட்டன, மேலும் மின்சார தெரு கார்கள் விரைவாக வேலைக்குச் செல்வதற்கும் எளிதாக ஷாப்பிங் செய்வதற்கும் அனுமதிக்கப்பட்டன. பெட்ரோலியம் 1860 களில் பென்சில்வேனியா எண்ணெய் வயல்களில் தொடங்கி ஒரு புதிய தொழிற்துறையைத் தொடங்கியது. 1950கள் வரை உலகளாவிய தொழில்துறையில் அமெரிக்கா ஆதிக்கம் செலுத்தியது. வீடுகளை ஒளிரச் செய்ய திமிங்கில எண்ணெய் மற்றும் மெழுகுவர்த்திகளுக்கு பதிலாக மண்ணெண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஜான் டி. ராக்ஃபெல்லர் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் நிறுவனத்தை நிறுவினார் மற்றும் எண்ணெய் தொழிற்துறையை ஏகபோகம் செய்தார். 20 ஆம் நூற்றாண்டில் ஆட்டோமொபைல் பெட்ரோலுக்கான தேவையை உருவாக்குவதற்கு முன்பு இது பெரும்பாலும் மண்ணெண்ணெய் உற்பத்தி செய்தது. வரலாற்றாசிரியர் ஹென்றி ஆடம்ஸின் கூற்றுப்படி, இரயில் பாதைகளின் அமைப்பு தேவைப்பட்டதுஃ ஒரு தலைமுறையின் ஆற்றல்கள், அதற்கு அனைத்து புதிய இயந்திரங்களும் உருவாக்கப்பட வேண்டும்-மூலதனம், வங்கிகள், சுரங்கங்கள், உலைகள், கடைகள், மின்-வீடுகள், தொழில்நுட்ப அறிவு, இயந்திர மக்கள் தொகை, புதிய அளவிற்கு ஏற்றவாறு சமூக மற்றும் அரசியல் பழக்கவழக்கங்கள், கருத்துக்கள் மற்றும் நிறுவனங்களின் நிலையான மறுவடிவமைப்புடன் புதிய நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப. 1865 மற்றும் 1895 க்கு இடையிலான தலைமுறை ஏற்கனவே ரயில்வேக்கு அடமானம் வைக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த தலைமுறையை விட வேறு யாரும் அதை நன்கு அறிந்திருக்கவில்லை. கப்பல் போக்குவரத்து, நிதி, மேலாண்மை, தொழில் மற்றும் மக்கள் எதிர்வினை ஆகிய ஐந்து அம்சங்கள் மூலம் தாக்கத்தை ஆராய முடியும். கப்பல் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் இரயில் பாதைகள் அமெரிக்கா முழுவதும் சரக்கு மற்றும் பயணிகளை அனுப்புவதற்கு மிகவும் திறமையான வலையமைப்பை வழங்கின, இது ஒரு பெரிய தேசிய சந்தையின் பரிணாம வளர்ச்சியைத் தூண்டியது. இது உற்பத்தி, சில்லறை விற்பனை மற்றும் மொத்த விற்பனை, விவசாயம் மற்றும் நிதி உள்ளிட்ட பொருளாதாரத்தின் பெரும்பாலான துறைகளில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. இதன் விளைவாக ஒரு ஒருங்கிணைந்த சந்தை நடைமுறையில் ஐரோப்பாவின் அளவைப் போலவே இருந்தது, அதற்கு இடையூறு விளைவிக்கும் உள் தடைகள், கட்டணங்கள் அல்லது மொழி தடைகள் எதுவும் இல்லை, மேலும் அதை ஆதரிக்க ஒரு பொதுவான நிதி மற்றும் சட்ட அமைப்பு இருந்தது. தனியார் நிதி அமைப்பின் அடித்தளம் ரயில்வே நிதியுதவி தனியார் நிதி அமைப்பின் வியத்தகு விரிவாக்கத்திற்கு அடித்தளத்தை வழங்கியது. தொழிற்சாலைகளை விட இரயில் பாதைகளை அமைப்பது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருந்தது. 1860 ஆம் ஆண்டில், இரயில் பாதை பங்குகள் மற்றும் பத்திரங்களின் மொத்த மொத்த மதிப்பு $1.8 பில்லியன் ஆக இருந்தது; 1897 ஆம் ஆண்டில், இது $10.6 பில்லியனை எட்டியது (மொத்த தேசிய கடன் $1.2 பில்லியனுடன் ஒப்பிடுகையில்). நிதியுதவி முதன்மையாக வடகிழக்கு முழுவதும் உள்ள தனியார் நிதியிலிருந்து வந்தது, ஐரோப்பாவிலிருந்து, குறிப்பாக பிரிட்டனில் இருந்து, சுமார் 10 சதவீதம் மத்திய அரசாங்கத்திடமிருந்து வந்தது, குறிப்பாக நில மானியங்களின் வடிவத்தில், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு பாதை திறக்கப்படும்போது உணர முடியும். வளர்ந்து வரும் அமெரிக்க நிதி அமைப்பு இரயில் பாதை பத்திரங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 1860 வாக்கில், நியூயார்க் மேலாதிக்க நிதிச் சந்தையாக இருந்தது. ஆங்கிலேயர்கள் உலகெங்கிலும் உள்ள இரயில் பாதைகளில் அதிக முதலீடு செய்தனர், ஆனால் அமெரிக்காவை விட எங்கும் அதிகமாக முதலீடு செய்யவில்லை; 1914 வாக்கில் மொத்தம் சுமார் 3 பில்லியன் டாலராக இருந்தது. 1914-1917 இல், அவர்கள் போர் பொருட்களுக்கு பணம் செலுத்துவதற்காக தங்கள் அமெரிக்க சொத்துக்களை கலைத்தனர். நவீன நிர்வாகத்தை கண்டுபிடித்த ரயில்வே நிர்வாகம், உள்ளூர் தொழிற்சாலை உரிமையாளர் கனவு கண்டதை விட மிகவும் சிக்கலான ஒரே நேரத்தில் உறவுகளைக் கையாளக்கூடிய சிக்கலான அமைப்புகளை வடிவமைத்தது, அவர் தனது சொந்த தொழிற்சாலையின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் சில மணிநேரங்களில் ரோந்து செல்ல முடியும். சிவில் பொறியாளர்கள் இரயில் பாதைகளின் மூத்த நிர்வாகியாக மாறினர். 1840 களில் மாசசூசெட்ஸின் மேற்கத்திய இரயில் பாதை மற்றும் பால்டிமோர் மற்றும் ஓஹியோ இரயில் பாதை, 1850 களில் ஈரி மற்றும் 1860 களில் பென்சில்வேனியா ஆகியவை முன்னணி கண்டுபிடிப்பாளர்களாக இருந்தன. தொழில் பாதைகள் இரயில் பாதைகள் தனியார் துறையில் நீல மற்றும் வெள்ளை காலர் தொழிலாளர்களுக்கு தொழில் பாதையை கண்டுபிடித்தன. ரயில் பயணம் இளைஞர்களுக்கு வாழ்நாள் வாழ்க்கையாக மாறியது; பெண்கள் கிட்டத்தட்ட ஒருபோதும் பணியமர்த்தப்படவில்லை. ஒரு வழக்கமான தொழில் பாதையில் ஒரு இளைஞன் 18 வயதில் ஒரு கடைத் தொழிலாளியாக பணியமர்த்தப்பட்டு, 24 வயதில் திறமையான மெக்கானிக்காகவும், 25 வயதில் பிரேக்மேனாகவும், 27 வயதில் சரக்கு நடத்துனராகவும், 57 வயதில் பயணிகள் நடத்துனராகவும் பதவி உயர்வு பெற்றார். வெள்ளை காலர் தொழில் பாதைகளும் இதேபோல் வரையறுக்கப்பட்டன. படித்த இளைஞர்கள் எழுத்தர் அல்லது புள்ளிவிவரப் பணியைத் தொடங்கி, பிரதேச அல்லது மத்திய தலைமையகத்தில் நிலைய முகவர்கள் அல்லது அதிகாரத்துவத்திற்கு மாறினர். ஒவ்வொரு மட்டத்திலும் அவர்கள் மேலும் மேலும் அறிவு, அனுபவம் மற்றும் மனித மூலதனம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தனர். அவற்றை மாற்றுவது மிகவும் கடினமாக இருந்தது, மேலும் அவை கிட்டத்தட்ட நிரந்தர வேலைகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்டன மற்றும் காப்பீடு மற்றும் மருத்துவ பராமரிப்பு வழங்கப்பட்டன. பணியமர்த்தல், பணிநீக்கம் மற்றும் ஊதிய விகிதங்கள் தலைமை அதிகாரிகளால் அல்ல, மாறாக மத்திய நிர்வாகிகளால், சாதகமான மற்றும் ஆளுமை மோதல்களைக் குறைப்பதற்காக நிர்ணயிக்கப்பட்டன. அனைத்தும் புத்தகத்தால் செய்யப்பட்டன, இதன் மூலம் ஒவ்வொரு சூழ்நிலையிலும் என்ன செய்ய வேண்டும், அவர்களின் பதவி மற்றும் ஊதியம் சரியாக என்னவாக இருக்கும் என்பதை ஒவ்வொருவருக்கும் ஒரு பெருகிய முறையில் சிக்கலான விதிகள் கட்டளையிட்டன. 1880 களில் தொழில்முறை இரயில் பாதையாளர்கள் ஓய்வு பெற்றனர், மேலும் அவர்களுக்கு வழங்க ஓய்வூதிய முறைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இரயில் பாதைகளுடன் காதல்-வெறுப்பு உறவு அமெரிக்கா இரயில் பாதைகளுடன் காதல்-வெறுப்பு உறவை உருவாக்கியது. தங்கள் நகர்ப்புற கனவுகள் அதைச் சார்ந்திருப்பதை அறிந்த ஒவ்வொரு நகரத்திலும் உள்ள ஊக்குவிப்பாளர்கள் இரயில் பாதை வருவதை உறுதிசெய்ய கடுமையாக உழைத்தனர். இரயில் பாதைகளின் இயந்திர அளவு, நோக்கம் மற்றும் செயல்திறன் ஒரு ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது; ரயில் வருவதைப் பார்க்க முனையத்திற்குச் செல்ல மக்கள் தங்கள் ஞாயிற்றுக்கிழமை சிறந்த ஆடைகளை அணிந்தனர். பயணம் மிகவும் எளிதாகவும், மலிவானதாகவும், மிகவும் பொதுவானதாகவும் மாறியது. சிறிய நகரங்களிலிருந்து ஷாப்பிங் செய்பவர்கள் பெரிய நகரக் கடைகளுக்கு ஒரு நாள் பயணங்களை மேற்கொள்ளலாம். தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஹோட்டல்கள், ஓய்வு விடுதிகள் மற்றும் சுற்றுலாத் தலங்கள் கட்டப்பட்டன. ஆயிரம் மைல் பயணத்திற்கு எவரும் டிக்கெட் வாங்க முடியும் என்ற உணர்தல் அதிகாரமளித்தது. வரலாற்றாசிரியர்களான கேரி கிராஸ் மற்றும் ரிக் ஸோஸ்டாக் வாதிடுகின்றனர்ஃ பயணம் செய்வதற்கான சுதந்திரம் தேசிய அடையாளத்தின் அதிக உணர்வையும் பிராந்திய கலாச்சார பன்முகத்தன்மையையும் குறைத்தது. பண்ணை குழந்தைகள் பெரிய நகரத்துடன் தங்களை எளிதில் அறிமுகப்படுத்திக் கொள்ள முடியும், மேலும் கிழக்கத்தியர்கள் மேற்கத்திய நாடுகளுக்கு எளிதில் செல்ல முடியும். இரயில் பாதை இல்லாமல் கண்ட விகிதத்தில் ஒரு அமெரிக்காவை கற்பனை செய்வது கடினம். சிவில் மற்றும் மெக்கானிக்கல் பொறியாளர்கள் மாதிரி குடிமக்களாக மாறினர், பொருளாதாரத்தின் அனைத்து கட்டங்களுக்கும், உள்ளூர் மற்றும் தேசிய அரசாங்கத்திற்கும் தங்கள் செய்யக்கூடிய மனப்பான்மையையும் முறையான பணி முயற்சியையும் கொண்டு வந்தனர். 1910 வாக்கில், முக்கிய நகரங்கள் நியூயார்க் நகரத்தில் உள்ள பென்சில்வேனியா நிலையம் மற்றும் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள யூனியன் நிலையம் போன்ற அற்புதமான அரண்மனை இரயில் நிலையங்களை உருவாக்கின. ஆனால் ஒரு இருண்ட பக்கமும் இருந்தது. 1870 களில் இரயில் பாதைகள் மேற்கத்திய விவசாயிகளால் இழிவுபடுத்தப்பட்டன, அவர்கள் கிரெஞ்சர் இயக்கத்தின் கருப்பொருளை உள்வாங்கினர், ஏகபோக கேரியர்கள் அதிக விலை நிர்ணய சக்தியைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, மேலும் மாநில சட்டமன்றங்கள் அதிகபட்ச விலைகளை கட்டுப்படுத்த வேண்டும். உள்ளூர் வணிகர்களும் கப்பல்கள் அனுப்புபவர்களும் இந்தக் கோரிக்கையை ஆதரித்து, சில "கிரெஞ்சர் சட்டங்களை" நிறைவேற்றினர். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் அரசியல் சொல்லாட்சிகளில் ரயில் எதிர்ப்பு புகார்கள் சத்தமாக மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டன. நாட்டில் மிகவும் வெறுக்கப்பட்ட இரயில் பாதை மனிதர்களில் ஒருவரான கலிபோர்னியாவின் பொருளாதாரம் மற்றும் அரசியலில் ஆதிக்கம் செலுத்திய தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதையின் தலைவரான கொலிஸ் பி. ஹன்டிங்டன் (1821-1900) ஆவார். ஒரு பாடப்புத்தகம் வாதிடுகிறதுஃ "ஹன்டிங்டன் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் வணிகத்தின் பேராசை மற்றும் ஊழலின் அடையாளமாக வந்தது. வணிக போட்டியாளர்களும் அரசியல் சீர்திருத்தவாதிகளும் கற்பனை செய்யக்கூடிய ஒவ்வொரு தீமைக்கும் அவரை குற்றம் சாட்டினர். பத்திரிகையாளர்கள் மற்றும் கார்ட்டூனிஸ்டுகள் அவரைக் குறைகூறி தங்கள் நற்பெயரைப் பெற்றனர். வரலாற்றாசிரியர்கள் ஹன்டிங்டனை மாநிலத்தின் மிகவும் வெறுக்கத்தக்க வில்லனாக சித்தரித்துள்ளனர் ". இருப்பினும் ஹன்டிங்டன் தன்னை தற்காத்துக் கொண்டார்ஃ "எனது செயல்களின் பின்னணியில் உள்ள நோக்கங்கள் நேர்மையானவை மற்றும் முடிவுகள் கலிபோர்னியாவின் நலனுக்காக என் சொந்தத்தை விட அதிகமாக உள்ளன". விவசாயத்தில் தாக்கம் 1850 முதல் 1880 வரை இரயில் பாதைகளின் வளர்ச்சி வணிக விவசாயத்தை மிகவும் சாத்தியமானதாகவும் லாபகரமானதாகவும் மாற்றியது. இரயில் பாதை அருகில் இருந்தபோது மில்லியன் கணக்கான ஏக்கர் குடியேற்றத்திற்கு திறக்கப்பட்டது, மேலும் கோதுமை, கால்நடைகள் மற்றும் பன்றிகளுக்கு நீண்ட தூர கடையை வழங்கியது, இது ஐரோப்பா முழுவதும் சென்றடைந்தது. மொத்த விற்பனையாளர்கள் கிழக்கில் உள்ள தொழிற்சாலைகளால் உற்பத்தி செய்யப்படும் நுகர்வோர் பொருட்களை வாங்கி, அவற்றை நாடு முழுவதும் உள்ள சிறிய கடைகளில் உள்ள உள்ளூர் வணிகர்களுக்கு அனுப்பியதால், கிராமப்புற அமெரிக்கா ஒரு பெரிய சந்தையாக மாறியது. உயிருள்ள விலங்குகளை அனுப்புவது மெதுவாகவும் விலையுயர்ந்ததாகவும் இருந்தது. சிகாகோ, கன்சாஸ் சிட்டி, செயின்ட் லூயிஸ், மில்வாக்கி மற்றும் சின்சினாட்டி போன்ற முக்கிய பொதி மையங்களில் அவற்றைக் கொல்வது மிகவும் திறமையானதாக இருந்தது, பின்னர் குளிர்சாதன பெட்டியில் பொருத்தப்பட்ட சரக்கு கார்களில் இறைச்சியை அனுப்பியது. குளிர்காலத்தில் வடக்கு ஏரிகளில் இருந்து அறுவடை செய்யப்பட்டு கோடை மற்றும் இலையுதிர்கால பயன்பாட்டிற்காக சேமிக்கப்படும் பனிக்கட்டி அடுக்குகளால் கார்கள் குளிர்விக்கப்பட்டன. முக்கிய இரயில் பாதை மையமான சிகாகோ பெரிதும் பயனடைந்தது, கன்சாஸ் சிட்டி இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. வரலாற்றாசிரியர் வில்லியம் குரோனன் இவ்வாறு முடிக்கிறார்ஃ "சிகாகோ பேக்கர்கள் காரணமாக, வயோமிங்கில் உள்ள பண்ணையாளர்களும் அயோவாவில் உள்ள தீவன விவசாயிகளும் தங்கள் விலங்குகளுக்கு நம்பகமான சந்தையை தவறாமல் கண்டுபிடித்தனர், மேலும் அவர்கள் அங்கு விற்கும் விலங்குகளுக்கு சராசரியாக சிறந்த விலையைப் பெற்றனர். அதே நேரத்தில், அதே காரணத்திற்காக, அனைத்து வர்க்கங்களைச் சேர்ந்த அமெரிக்கர்களும் தங்கள் மேஜைகளில் அதிகமான மற்றும் சிறந்த இறைச்சிகளைக் கண்டனர், இது முன்னெப்போதையும் விட சராசரியாக குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்டது. இந்த வெளிச்சத்தில் பார்த்தால், பேக்கர்களின் "கடுமையான பொருளாதார அமைப்பு" உண்மையில் ஒரு நல்ல விஷயமாகத் தோன்றியது. பொருளாதார வளர்ச்சி 1870கள் மற்றும் 1880களில், அமெரிக்கப் பொருளாதாரம் அதன் வரலாற்றில் மிக வேகமாக உயர்ந்தது, உண்மையான ஊதியங்கள், செல்வம், மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி மற்றும் மூலதன உருவாக்கம் அனைத்தும் வேகமாக அதிகரித்தன. எடுத்துக்காட்டாக, 1865 மற்றும் 1898 க்கு இடையில், கோதுமை உற்பத்தி 256% ஆகவும், சோளம் 222% ஆகவும், நிலக்கரி 800% ஆகவும், ரயில் பாதையின் மைல்கள் 567% ஆகவும் அதிகரித்தது. போக்குவரத்து மற்றும் தகவல்தொடர்புக்கான அடர்த்தியான தேசிய நெட்வொர்க்குகள் உருவாக்கப்பட்டன. கார்ப்பரேஷன் வணிக அமைப்பின் மேலாதிக்க வடிவமாக மாறியது, மேலும் ஒரு அறிவியல் மேலாண்மை புரட்சி வணிக நடவடிக்கைகளை மாற்றியது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி மற்றும் அமெரிக்காவில் தொழில்துறை உற்பத்தி உலகை வழிநடத்தியது. கென்னடி அறிக்கையின்படி, "அமெரிக்க தேசிய வருமானம், தனிநபர் மொத்த எண்ணிக்கையில், 1914 வாக்கில் மற்றவர்களை விட அதிகமாக இருந்தது". 1914 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் தனிநபர் வருமானம் $377 ஆக இருந்தது, பிரிட்டன் இரண்டாவது இடத்தில் $244 ஆகவும், ஜெர்மனி $184 ஆகவும், பிரான்ஸ் $153 ஆகவும், இத்தாலி $108 ஆகவும் இருந்தது, அதே நேரத்தில் ரஷ்யா மற்றும் ஜப்பான் $41 மற்றும் $36 ஆக மிகவும் பின்தங்கியிருந்தன. 1914 வரை லண்டன் உலகின் நிதி மையமாக இருந்தது, இருப்பினும் அமெரிக்காவின் வளர்ச்சி வெளிநாட்டினரைக் கேட்க வைத்தது, பிரிட்டிஷ் எழுத்தாளர் டபிள்யூ. டி. ஸ்டீட் 1901 இல் எழுதியது போல், "அமெரிக்க வெற்றியின் ரகசியம் என்ன?" இரண்டாம் தொழில்துறை புரட்சியின் வணிகர்கள் வடகிழக்கில் புதிய தொழிற்சாலைகளுடன் தொழில்துறை நகரங்களையும் நகரங்களையும் உருவாக்கினர், மேலும் இனரீதியாக மாறுபட்ட தொழில்துறை தொழிலாள வர்க்கத்தை நியமித்தனர், அவர்களில் பலர் ஐரோப்பாவிலிருந்து புதிதாக குடியேறியவர்கள். ஜான் டி. ராக்பெல்லர், ஜே கோல்ட், ஹென்றி கிளே ஃப்ரிக், ஆண்ட்ரூ மெல்லன், ஆண்ட்ரூ கார்னகி, ஹென்றி ஃப்ளாக்லர், ஹென்றி ஹட்லெஸ்டன் ரோஜர்ஸ், ஜே. பி. மோர்கன், லேலண்ட் ஸ்டான்போர்ட், மேயர் குகென்ஹெய்ம், ஜேக்கப் ஷிஃப், சார்லஸ் க்ரோக்கர் மற்றும் கார்னேலியஸ் வாண்டர்பில்ட் போன்ற பணக்கார தொழிலதிபர்களும் நிதியாளர்களும் சில சமயங்களில் தங்கள் விமர்சகர்களால் "கொள்ளை பிரபுக்கள்" என்று முத்திரை குத்தப்படுவார்கள். அவர்களின் ரசிகர்கள் அவர்கள் "தொழில்துறையின் கேப்டன்கள்" என்று வாதிட்டனர், அவர்கள் அமெரிக்காவின் முக்கிய தொழில்துறை பொருளாதாரத்தையும், இலாப நோக்கற்ற துறையையும் பரோபகாரச் செயல்களின் மூலம் உருவாக்கினர். உதாரணமாக, ஆண்ட்ரூ கார்னகி தனது செல்வத்தில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான தொகையை நன்கொடையாக வழங்கினார், மேலும் பரோபகாரம் அவர்களின் கடமை என்று கூறினார்-"செல்வத்தின் நற்செய்தி". தனியார் பணம் ஆயிரக்கணக்கான கல்லூரிகள், மருத்துவமனைகள், அருங்காட்சியகங்கள், கல்விக்கூடங்கள், பள்ளிகள், ஓபரா ஹவுஸ், பொது நூலகங்கள் மற்றும் தொண்டு நிறுவனங்களுக்கு வழங்கியது. ஜான் டி. ராக்பெல்லர் பல்வேறு தொண்டு நிறுவனங்களுக்கு 500 மில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாக நன்கொடை அளித்தார், இது அவரது மொத்த நிகர மதிப்பில் பாதிக்கும் சற்று அதிகமாகும். இதைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், பல வணிகத் தலைவர்கள் ஹெர்பர்ட் ஸ்பென்சரின் சமூக டார்வினிசம் கோட்பாட்டால் ஈர்க்கப்பட்டனர், இது லைசெஸ்-ஃபேர் முதலாளித்துவம், போட்டி மற்றும் சமூக அடுக்குகளை நியாயப்படுத்தியது. இந்த வளர்ந்து வரும் தொழில்துறை பொருளாதாரம் புதிய சந்தை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய விரைவாக விரிவடைந்தது. 1869 முதல் 1879 வரை, அமெரிக்கப் பொருளாதாரம் தேசிய மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (ஜிடிபி கழித்தல் மூலதன தேய்மானம்) 6.8 சதவீதமாகவும், தனிநபர் தேசிய மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 4.5 சதவீதமாகவும் வளர்ந்தது. 1880 களில் பொருளாதாரம் இந்த வளர்ச்சியின் காலகட்டத்தை மீண்டும் நிகழ்த்திக் காட்டியது, இதில் நாட்டின் செல்வம் ஆண்டுக்கு 3.8 சதவீதம் என்ற விகிதத்தில் வளர்ந்தது, அதே நேரத்தில் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியும் இரட்டிப்பாகியது. லிபர்ட்டேரியன் பொருளாதார நிபுணர் மில்டன் ஃப்ரீட்மேன் 1880 களில், "சுமார் பத்து ஆண்டுகளுக்கான மிக உயர்ந்த தசாப்த விகிதம் [1805 முதல் 1950 வரை ஒரு நபருக்கு உண்மையான இனப்பெருக்கம் செய்யக்கூடிய, உறுதியான செல்வத்தின் வளர்ச்சி] எண்பதுகளில் சுமார் 3.8 சதவீதமாக இருந்தது" என்று கூறுகிறார். ஊதியங்கள் தொழில்மயமாக்கலின் விரைவான விரிவாக்கம் 1860 மற்றும் 1890 க்கு இடையில் 60 சதவீத உண்மையான ஊதிய வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது, இது எப்போதும் அதிகரித்து வரும் தொழிலாளர் சக்தியில் பரவியது. உண்மையான ஊதியங்கள் (பணவீக்கத்திற்கான சரிசெய்தல்) சீராக உயர்ந்தன, தேதிகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட தொழிலாளர் சக்தியைப் பொறுத்து சரியான சதவீத அதிகரிப்புடன். 1892 ஆம் ஆண்டில் மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு பணியகம் ஒரு தொழில்துறை தொழிலாளியின் சராசரி ஆண்டு ஊதியம் (ஆண்கள், பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் உட்பட) 1880 ஆம் ஆண்டில் 380 டாலரிலிருந்து 1890 ஆம் ஆண்டில் 564 டாலராக உயர்ந்தது, இது 48 சதவீத ஆதாயமாகும். பொருளாதார வரலாற்றாசிரியர் கிளாரன்ஸ் டி. லாங் (நிலையான 1914 டாலர்களைப் பொறுத்தவரை), அனைத்து அமெரிக்க விவசாயம் அல்லாத ஊழியர்களின் சராசரி ஆண்டு வருமானம் 1870 இல் 375 டாலரிலிருந்து 1880 இல் 395 டாலராகவும், 1890 இல் 519 டாலராகவும், 1900 இல் 573 டாலராகவும் உயர்ந்தது, இது 30 ஆண்டுகளில் 53 சதவீதம் லாபம் ஈட்டியது. தொழில்துறை தொழிலாளர்களின் வாழ்க்கைத் தரம் ஐரோப்பாவை விட அதிகமாக இருப்பதாக ஆஸ்திரேலிய வரலாற்றாசிரியர் பீட்டர் ஷெர்கோல்ட் கண்டறிந்தார். அவர் பிட்ஸ்பர்க்கில் உள்ள ஊதியங்களையும் வாழ்க்கைத் தரத்தையும் ஐரோப்பாவின் பணக்கார தொழில்துறை நகரங்களில் ஒன்றான இங்கிலாந்தின் பர்மிங்காமுடன் ஒப்பிட்டார். வாழ்க்கைச் செலவைக் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்ட பிறகு (இது அமெரிக்காவில் 65 சதவீதம் அதிகமாக இருந்தது), திறமையற்ற தொழிலாளர்களின் வாழ்க்கைத் தரம் இரண்டு நகரங்களிலும் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தார், அதே நேரத்தில் பிட்ஸ்பர்க்கில் திறமையான தொழிலாளர்கள் இங்கிலாந்தின் பர்மிங்காமில் உள்ளவர்களை விட 50 சதவீதம் முதல் உயர் வாழ்க்கைத் தரத்தைக் கொண்டிருந்தனர். வாரன் பி. கேட்லின், அமெரிக்காவில் இருந்த இயற்கை வளங்கள் மற்றும் கன்னி நிலங்கள் ஏழை தொழிலாளர்களுக்கு பாதுகாப்பு கவசமாக செயல்பட்டன, எனவே, தொழிலாளர்களை பணியமர்த்துவதற்கு முதலாளிகள் அதிக ஊதியம் செலுத்த வேண்டியிருந்தது என்று முன்மொழிந்தார். ஷெர்கோல்டின் கூற்றுப்படி, 1890 முதல் 1914 வரை அமெரிக்க நன்மை காலப்போக்கில் வளர்ந்தது, மேலும் அதிக அமெரிக்க ஊதியம் பிரிட்டனில் இருந்து தொழில்துறை அமெரிக்காவிற்கு திறமையான தொழிலாளர்களின் கடுமையான நிலையான ஓட்டத்திற்கு வழிவகுத்தது. வரலாற்றாசிரியர் ஸ்டீவ் ஃப்ரேசரின் கூற்றுப்படி, தொழிலாளர்கள் பொதுவாக ஆண்டுக்கு 800 டாலருக்கும் குறைவாக சம்பாதிக்கிறார்கள், இது அவர்களை வறுமையில் சிக்க வைத்தது. இவ்வளவு சம்பாதிக்க தொழிலாளர்கள் வாரத்திற்கு சுமார் 60 மணி நேரம் செலவிட வேண்டியிருந்தது. தொழிலாள வர்க்க பத்திரிகைகளில் ஊதிய உழைப்பு 'ஊதிய அடிமைத்தனம்' என்று பரவலாக கண்டிக்கப்பட்டது, மேலும் தொழிலாளர் தலைவர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் உரைகளில் இந்த சொற்றொடரைப் பயன்படுத்தினர். ஊதிய உழைப்பை நோக்கிய மாற்றம் வேகத்தை அதிகரித்ததால், தொழிலாள வர்க்க அமைப்புகள் "தொழிலாளர்களுக்கான முழு ஊதிய முறையையும் முறியடிப்பதற்கான" முயற்சிகளில் அதிக போர்க்குணமிக்கவையாக மாறின. 1886 ஆம் ஆண்டில், பொருளாதார நிபுணரும் நியூயார்க் மேயர் வேட்பாளருமான ஹென்றி ஜார்ஜ், புரோகிரஸ் அண்ட் பாவர்ட்டி என்ற புத்தகத்தின் ஆசிரியரும், "சேட்டல் அடிமைத்தனம் இறந்துவிட்டது, ஆனால் தொழில்துறை அடிமைத்தனம் உள்ளது" என்று கூறினார். செல்வ ஏற்றத்தாழ்வு இந்த காலகட்டத்தில் செல்வத்தின் சமத்துவமற்ற விநியோகம் அதிகமாக இருந்தது. 1860 முதல் 1900 வரை, பணக்கார அமெரிக்க குடும்பங்களில் 2 சதவீதம் பேர் நாட்டின் செல்வத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு மேல் வைத்திருந்தனர், அதே நேரத்தில் முதல் 10 சதவீதம் பேர் அதில் முக்கால்வாசி பங்கை வைத்திருந்தனர். கீழ் மட்டத்தில் உள்ள 40 சதவீதத்தினரிடம் செல்வம் எதுவும் இல்லை. சொத்துக்களைப் பொறுத்தவரை, செல்வந்தர்களில் 1 சதவீதம் பேர் 51 சதவீதமும், கீழ் 44 சதவீதம் பேர் 1.1 சதவீதமும் வைத்திருந்தனர். இந்த ஏற்றத்தாழ்வும் தொழிலாள வர்க்கங்களின் ஆபத்தான வேலை மற்றும் வாழ்க்கை நிலைமைகளும் ஜனரஞ்சகவாத, அராஜகவாத மற்றும் சோசலிச இயக்கங்களின் எழுச்சியைத் தூண்டின என்று வரலாற்றாசிரியர் ஹோவர்ட் ஜின் வாதிடுகிறார். முதலாம் வில்ஃபோர்ட் போன்ற பொருளாதார வல்லுநர்கள் இந்தக் காலகட்டத்தில் இருந்ததாக பிரெஞ்சு பொருளாதார நிபுணர் தாமஸ் பிக்கெட்டி குறிப்பிடுகிறார். கிங், அமெரிக்கா பழைய ஐரோப்பாவைப் போல மாறும் அளவிற்கு பெருகிய முறையில் சமத்துவமற்றதாகி வருவதாகவும், "அதன் அசல் முன்னோடி இலட்சியத்திலிருந்து மேலும் மேலும் விலகிச் செல்வதாகவும்" கவலைப்பட்டார். பொருளாதார நிபுணர் ரிச்சர்ட் சச்சின் கூற்றுப்படி, அந்த சகாப்தத்தின் மாற்றுக் கண்ணோட்டத்தில், கீழ்நிலை 25 சதவீதம் பேர் செல்வத்தில் 0.32% ஐ வைத்திருந்தனர், அதே நேரத்தில் முதல் 0.1 சதவீதம் பேர் 9.4 சதவீதத்தை வைத்திருந்தனர், அதாவது இந்த காலகட்டத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட வரலாற்றில் மிகக் குறைந்த செல்வ இடைவெளி இருந்தது. அரசாங்கத்தின் தலையீடு இல்லாததே இதற்குக் காரணம் என்று அவர் கூறுகிறார். உலகிலேயே அமெரிக்கத் தொழில்துறையில் விபத்துக்களின் விகிதம் மிக அதிகமாக இருந்ததால், பொருளாதார வளர்ச்சியின் இந்த காலகட்டத்துடன் குறிப்பிடத்தக்க மனித செலவு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 1889 ஆம் ஆண்டில், இரயில் பாதைகள் 704,000 பணியாளர்களைப் பணியமர்த்தியது, அவர்களில் 20,000 பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் 1,972 பேர் பணியில் இருந்தபோது கொல்லப்பட்டனர். காயமடைந்த தொழிலாளர்களுக்கு உதவுவதற்காக தொழிலாளர்களின் இழப்பீட்டுத் திட்டம் இல்லாத ஒரே தொழில்துறை சக்தியாகவும் அமெரிக்கா இருந்தது. டிண்டால், ஜார்ஜ் பிரவுன் மற்றும் ஷி, டேவிட் ஈ. அமெரிக்காஃ ஒரு கதை வரலாறு (சுருக்கமான 9 வது பதிப்பு. 2012) தொகுதி 2 p. 590 தொழிற்சங்கங்களின் எழுச்சி 1870 க்குப் பிறகு தொழில்துறை நகரங்களில் தச்சர்கள், அச்சுப்பொறிகள், ஷூ தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் சிகார் தயாரிப்பாளர்கள் போன்ற கைவினை சார்ந்த தொழிலாளர் சங்கங்கள் சீராக வளர்ந்தன. இந்த தொழிற்சங்கங்கள் தொழிலாளர் சந்தையின் மீது கட்டுப்பாட்டை அடைவதற்கும், போட்டியிடும் தொழிற்சங்கங்களை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கும் ஒரு வழிமுறையாக அடிக்கடி குறுகிய வேலைநிறுத்தங்களைப் பயன்படுத்தின. அவர்கள் பொதுவாக பெண்கள், கறுப்பினத்தவர்கள் மற்றும் சீனர்களை தொழிற்சங்க உறுப்பினர் பதவியில் இருந்து தடுத்தனர், ஆனால் பெரும்பாலான ஐரோப்பிய குடியேறியவர்களை வரவேற்றனர். இரயில் பாதைகள் தனித்தனி தொழிற்சங்கங்களைக் கொண்டிருந்தன. 1870 களின் பொருளாதார மந்தநிலையின் போது அமைதியின்மையின் ஒரு பெரிய அத்தியாயம் (எண்பதாயிரம் ரயில்வே தொழிலாளர்கள் மற்றும் பல லட்சம் பிற அமெரிக்கர்கள், வேலை மற்றும் வேலையில்லாதவர்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது) வெடித்தது மற்றும் 1877 இன் பெரிய ரயில்வே வேலைநிறுத்தம் என்று அறியப்பட்டது, இது வரலாற்றாசிரியர் ஜாக் பீட்டியின் கூற்றுப்படி, "19 ஆம் நூற்றாண்டில் உலகில் எங்கும் இல்லாத மிகப்பெரிய வேலைநிறுத்தம்". இந்த வேலைநிறுத்தம் தொழிலாளர் சங்கங்களை உள்ளடக்கியது அல்ல, மாறாக பல நகரங்களில் ஒருங்கிணைக்கப்படாத வெடிப்புகளை ஏற்படுத்தியது. வேலைநிறுத்தம் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய கலவரங்கள் 45 நாட்கள் நீடித்தன, இதன் விளைவாக பல நூறு பங்கேற்பாளர்கள் இறந்தனர் (போலீசார் அல்லது வீரர்கள் யாரும் கொல்லப்படவில்லை), பல நூறு பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் மில்லியன் கணக்கான இரயில் பாதை சொத்துக்களுக்கு சேதம் ஏற்பட்டது. அமைதியின்மை அரசாங்கத்தால் கடுமையானதாகக் கருதப்பட்டது, ஜனாதிபதி ரதர்ஃபோர்ட் பி. ஹேய்ஸ் கூட்டாட்சி துருப்புக்களுடன் தலையிட்டார். 1880 களின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி நைட்ஸ் ஆஃப் லேபர் என்ற புதிய குழு மிக வேகமாக வளர்ந்தது, அது கட்டுப்பாட்டை இழந்து 1886 ஆம் ஆண்டின் கிரேட் தென்மேற்கு ரயில்வே வேலைநிறுத்தத்தை கையாளத் தவறிவிட்டது. நைட்ஸ் வன்முறையைத் தவிர்த்தனர், ஆனால் 1886 ஆம் ஆண்டில் சிகாகோவில் நடந்த ஹேமார்க்கெட் சதுக்க கலவரத்தைத் தொடர்ந்து அவர்களின் நற்பெயர் சரிந்தது, அராஜகவாதிகள் ஒரு கூட்டத்தை கலைக்கும் போலீஸ்காரர்கள் மீது குண்டு வீசியதாகக் கூறப்படுகிறது. பின்னர் போலீசார் கூட்டத்தின் மீது தோராயமாக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், மற்ற போலீசார் உட்பட பலரைக் கொன்றனர் மற்றும் காயப்படுத்தினர், மேலும் இயக்கத்தின் தலைவர்கள் உட்பட அராஜகவாதிகளை தன்னிச்சையாக சுற்றி வளைத்தனர். ஏழு அராஜகவாதிகள் விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர்; குண்டுவெடிப்புடன் நேரடியாக தொடர்புடைய எந்த ஆதாரமும் இல்லை என்றாலும் நான்கு பேர் தூக்கிலிடப்பட்டனர். ஒருவரிடம் நைட்ஸ் ஆஃப் லேபர் உறுப்பினர் அட்டை இருந்தது. அதன் உச்சத்தில், நைட்ஸ் 700,000 உறுப்பினர்களைக் கோரியது. 1890 வாக்கில், உறுப்பினர் எண்ணிக்கை 100,000 க்கும் குறைவாகக் குறைந்தது, பின்னர் மறைந்தது. 1880 களில் பணக்காரர்களுக்கும் ஏழைகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளி விரிவடைந்ததால் தொழிலாளர் சங்கங்களால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட வேலைநிறுத்தங்கள் வழக்கமான நிகழ்வுகளாக மாறின. 1881க்கும் 1905க்கும் இடையில் 37,000 வேலைநிறுத்தங்கள் நடைபெற்றன. இதுவரை அதிக எண்ணிக்கையிலானவர்கள் கட்டிடத் தொழில்களில் இருந்தனர், அதைத் தொடர்ந்து நிலக்கரி சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் இருந்தனர். வேலை நிலைமைகளைக் கட்டுப்படுத்துவதும், எந்த போட்டி தொழிற்சங்கம் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது என்பதைத் தீர்ப்பதும் முக்கிய குறிக்கோளாக இருந்தது. பெரும்பாலானவை மிகக் குறுகிய காலத்திற்கு இருந்தன. மனச்சோர்வு காலங்களில் வேலைநிறுத்தங்கள் மிகவும் வன்முறையாக இருந்தன, ஆனால் குறைவான வெற்றியைப் பெற்றன, ஏனென்றால் நிறுவனம் எப்படியும் பணத்தை இழந்தது. நிறுவனம் இலாபங்களை இழந்து விரைவாக குடியேற விரும்பியபோது அவர்கள் செழிப்பான காலங்களில் வெற்றி பெற்றனர். மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் வியத்தகு வேலைநிறுத்தம் 1894 புல்மேன் வேலைநிறுத்தம் ஆகும், இது தேசிய இரயில் பாதை அமைப்பை மூடுவதற்கான ஒருங்கிணைந்த முயற்சியாகும். இந்த வேலைநிறுத்தம் யூஜின் வி. டெப்ஸ் தலைமையிலான அமெரிக்க ரயில்வே யூனியனால் வழிநடத்தப்பட்டது மற்றும் நிறுவப்பட்ட சகோதரத்துவங்களால் ஆதரிக்கப்படவில்லை. அஞ்சல் ரயில்களைத் தடுப்பதை நிறுத்துவதற்கான கூட்டாட்சி நீதிமன்ற உத்தரவுகளை தொழிற்சங்கம் மீறியது, எனவே ஜனாதிபதி கிளீவ்லேண்ட் அமெரிக்க இராணுவத்தைப் பயன்படுத்தி ரயில்களை மீண்டும் இயக்கச் செய்தார். ஏ. ஆர். யூ மறைந்துவிட்டது மற்றும் பாரம்பரிய இரயில் பாதை சகோதரத்துவங்கள் தப்பிப்பிழைத்தன, ஆனால் வேலைநிறுத்தங்களைத் தவிர்த்தன. சாமுவேல் கோம்பர்ஸ் தலைமையிலான புதிய அமெரிக்க தொழிலாளர் கூட்டமைப்பு தீர்வைக் கண்டறிந்தது. ஏ. எஃப். எல் தொழிற்சங்கங்களின் கூட்டணியாக இருந்தது, ஒவ்வொன்றும் வலுவான உள்ளூர் அத்தியாயங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை; ஏ. எஃப். எல் நகரங்களில் தங்கள் பணியை ஒருங்கிணைத்து அதிகார வரம்புப் போர்களைத் தடுத்தது. கோம்பர்ஸ் சோசலிசத்தை நிராகரித்து, முந்தைய தொழிற்சங்கங்களின் வன்முறைத் தன்மையை கைவிட்டார். உள்ளூர் தொழிலாளர் சந்தையை கட்டுப்படுத்த ஏ. எஃப். எல் வேலை செய்தது, இதன் மூலம் அதன் உள்ளூர் மக்களுக்கு அதிக ஊதியம் மற்றும் பணியமர்த்தல் மீது அதிக கட்டுப்பாட்டைப் பெற அதிகாரம் அளித்தது. இதன் விளைவாக, ஏ. எஃப். எல் தொழிற்சங்கங்கள் பெரும்பாலான நகரங்களுக்கு பரவியது, 1919 இல் உச்ச உறுப்பினர் நிலையை எட்டியது. இந்தக் காலகட்டத்தில் பல நிதி நெருக்கடிகள் மற்றும் பொருளாதார மந்தநிலைகள் ஏற்பட்டன-அவை "பீதி" என்று அழைக்கப்பட்டன, குறிப்பாக 1873 இன் பீதி மற்றும் 1893 இன் பீதி. அவை பல ஆண்டுகளாக நீடித்தன, அதிக நகர்ப்புற வேலையின்மை, விவசாயிகளுக்கு குறைந்த வருமானம், வணிகத்திற்கான குறைந்த இலாபம், ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சியை மெதுவாக்கியது மற்றும் குடியேற்றத்தைக் குறைத்தது. அவை அரசியல் அமைதியின்மையை உருவாக்கின. அரசியல் மூன்றாம் கட்சி அமைப்பு என்று அழைக்கப்படும் கில்டட் ஏஜ் அரசியல், இரண்டு முக்கிய கட்சிகளுக்கு இடையே கடுமையான போட்டியைக் கொண்டிருந்தது, சிறு கட்சிகள் வருகின்றன, செல்கின்றன, குறிப்பாக மதுவிலக்கு வாதிகள், தொழிலாளர் சங்கங்கள் மற்றும் விவசாயிகளுக்கு அக்கறை கொண்ட பிரச்சினைகள் குறித்து. ஜனநாயகக் கட்சியினரும் குடியரசுக் கட்சியினரும் (பிந்தையது "கிராண்ட் ஓல்ட் கட்சி", ஜிஓபி என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது) அலுவலகங்களின் கட்டுப்பாடு குறித்து போராடினர், அவை கட்சி ஆர்வலர்களுக்கு வெகுமதிகளாகவும், முக்கிய பொருளாதார பிரச்சினைகளிலும் இருந்தன. சில வட மாநிலங்களில் மிக அதிக வாக்குப்பதிவு 80 சதவீதம் அல்லது 90 சதவீதத்தை தாண்டியது, ஏனெனில் கட்சிகள் தங்கள் விசுவாசமான உறுப்பினர்களை இராணுவம் அதன் வீரர்களைப் பயிற்சியளிப்பதைப் போலவே துளைத்தன. தெற்கில் வாக்குப்பதிவு குறைவாக இருந்தது. 1872 முதல் 1900 வரை வடக்கில் சராசரியாக 83 சதவீதமும், தெற்கில் 62 சதவீதமும் வாக்குகள் பதிவாகின. போட்டி தீவிரமாக இருந்தது, தேர்தல்கள் மிகவும் நெருக்கமாக இருந்தன. தெற்கத்திய மாநிலங்களில், உள்நாட்டுப் போர் குறித்து நீடித்த மனக்கசப்பு இருந்தது, இதன் பொருள் தெற்கின் பெரும்பகுதி ஜனநாயகக் கட்சிக்கு வாக்களிக்கும் என்பதாகும். 1877 இல் புனரமைப்பு முடிவடைந்த பிறகு, தெற்கில் போட்டி முக்கியமாக ஜனநாயகக் கட்சிக்குள் நடந்தது. நாடு முழுவதும், 1900க்குப் பிறகு வாக்குப்பதிவு வெகுவாகக் குறைந்தது. பெருநகரப் பகுதி அரசியல் முக்கிய பெருநகர மையங்கள் விரைவான மக்கள் தொகை வளர்ச்சிக்கு உட்பட்டன, இதன் விளைவாக பல இலாபகரமான ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் வேலைகள் வழங்கப்பட்டன. புதிய பொருளாதார வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதற்காக, இரு கட்சிகளும் தேர்தல்களை நிர்வகிப்பதற்கும், ஆதரவாளர்களுக்கு வெகுமதி அளிப்பதற்கும், சாத்தியமான எதிரிகளுக்கு பணம் செலுத்துவதற்கும் "அரசியல் இயந்திரங்கள்" என்று அழைக்கப்படுவதை உருவாக்கின. "கொள்ளை முறையால்" நிதியளிக்கப்பட்ட வெற்றிக் கட்சி, பெரும்பாலான உள்ளூர், மாநில மற்றும் தேசிய அரசாங்க வேலைகளையும், பல அரசாங்க ஒப்பந்தங்களையும் அதன் விசுவாசமான ஆதரவாளர்களுக்கு விநியோகித்தது. பெரிய நகரங்கள் அரசியல் இயந்திரங்களால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்பட்டன, அதில் தொகுதிகள் எதிர்பார்க்கப்பட்ட ஆதரவுக்கு ஈடாக ஒரு வேட்பாளரை ஆதரித்தன. பொருத்தமான வேட்பாளர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவுடன் இந்த வாக்குகள் அரசாங்கத்தின் ஆதரவுடன் திருப்பிச் செலுத்தப்படும், மேலும் பெரும்பாலும் கொள்ளை முறையுடன் விளையாடுவதற்கான விருப்பத்தின் அடிப்படையில் வேட்பாளர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் மோசமான அரசியல் இயந்திரம் நியூயார்க் நகரில் உள்ள டம்மனி ஹால் ஆகும், இது ஜனநாயகக் கட்சியின் பாஸ் ட்வீட் தலைமையில் இருந்தது. ஊழல்கள் மற்றும் ஊழல் அரசியல் ஊழல் பரவலாக இருந்தது, ஏனெனில் வணிகத் தலைவர்கள் பெரிய வணிகங்களின் நடவடிக்கைகளை அரசாங்கம் கட்டுப்படுத்தாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய கணிசமான அளவு பணத்தை செலவிட்டனர்-மேலும் அவர்கள் விரும்பியதை அவர்கள் பெறவில்லை. இத்தகைய ஊழல் மிகவும் பொதுவானதாக இருந்தது, 1868 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் மாநில சட்டமன்றம் அத்தகைய லஞ்சத்தை சட்டப்பூர்வமாக்கியது. வரலாற்றாசிரியர் ஹோவர்ட் ஜின், அமெரிக்க அரசாங்கம் முதலாளித்துவ நாடுகளை கார்ல் மார்க்ஸ் விவரித்ததைப் போலவே செயல்படுவதாக வாதிடுகிறார்ஃ "ஒழுங்கை பராமரிக்க நடுநிலைமை போல் நடிக்கிறது, ஆனால் பணக்காரர்களின் நலன்களுக்கு சேவை செய்கிறது". வரலாற்றாசிரியர் மார்க் வால்க்ரென் சம்மர்ஸ் இதை "நல்ல திருட்டுகளின் சகாப்தம்" என்று அழைக்கிறார், இயந்திர அரசியல்வாதிகள் "திணிக்கப்பட்ட செலவுகள், இலாபகரமான ஒப்பந்தங்கள், வெளிப்படையான மோசடி மற்றும் சட்டவிரோத பத்திர சிக்கல்களை" எவ்வாறு பயன்படுத்தினர் என்பதைக் குறிப்பிடுகிறார். அவர் இவ்வாறு முடிக்கிறார்ஃ "ஊழல் யுகத்திற்கு ஒரு தனித்துவமான சுவையைக் கொடுத்தது. இது நகரங்களின் திட்டமிடல் மற்றும் வளர்ச்சியை சீர்குலைத்தது, பரப்புரையாளர்களின் பரிவர்த்தனைகளைப் பாதித்தது, மேலும் புனரமைக்கப்பட்ட மாநிலங்களில் தூய்மையானவற்றையும் கூட இழிவுபடுத்தியது. இருப்பினும், பல காரணங்களால், கொள்கையில் அதன் தாக்கம் ஒரு முறை கற்பனை செய்ததை விட குறைவாகவே இருந்தது. ஊழல் ஒரு சில முக்கிய முடிவுகளை பாதித்தது; அது அரிதாகவே ஒன்றை தீர்மானித்தது. பல மோசடி செய்பவர்கள் தீவிரமாக இருந்தனர், குறிப்பாக 1873 இன் பீதி பொய்களை அம்பலப்படுத்துவதற்கும் திவால் அலைகளை ஏற்படுத்துவதற்கும் முன்பு. முன்னாள் ஜனாதிபதி யுலிஸஸ் எஸ். கிராண்ட், ஃபெர்டினாண்ட் வார்டை மிகவும் நம்பிய முரட்டுத்தனமான மற்றும் மோசடி நபர்களால் மிகவும் பிரபலமானவர். சில உண்மையான நண்பர்கள் கிராண்ட்டின் தனிப்பட்ட சொத்துக்களை வாங்கி, அவற்றைப் பயன்படுத்த அவரை அனுமதித்த போதிலும், கிராண்ட் தனது அனைத்து பணத்திலிருந்தும் ஏமாற்றப்பட்டார். இந்த நிகழ்வுகளை விளக்கிய வரலாற்றாசிரியர் ஆலன் நெவின்ஸ், "அரசு மற்றும் வணிகத்தில் தார்மீக சரிவுஃ 1865-1873" என்று வருத்தம் தெரிவித்தார். போரின் முடிவில் சமூகம் குழப்பம் மற்றும் அமைதியின்மை மற்றும் மறுபுறம் அவசரமான ஆக்கிரமிப்பு வளர்ச்சியைக் காட்டியது என்று அவர் வாதிட்டார். அவர்கள்ஃ ஆபத்தான பொது மற்றும் தனியார் ஊழலுக்கு வழிவகுக்க ஒன்றுபட்டனர். அதிர்ச்சியூட்டும் அசாதாரணத்தின் பெரும்பகுதி போர்க்காலத்தின் அதிகப்படியான செலவுகளால் ஏற்பட்டது என்பது தெளிவாகிறது. ஊக வணிகர்கள் மற்றும் வேலையாட்கள் அரசாங்கப் பணத்தின் மீது கொழுப்பைப் பெருக்கினர், கூட்டாட்சி வருவாய் வசூல் ஊழலுக்கு பெரிய வாய்ப்புகளை வழங்கியது. கிரீன்பேக் பணவீக்கத்தின் தூண்டுதலின் கீழ், வணிகம் மிகைப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் விவேகத்தின் அடிப்படை நியதிகளின் பார்வையை இழந்தது. இதற்கிடையில், அடிமைத்தனத்திற்கு எதிராக எழுப்பிய தேசத்தின் மனசாட்சி, சிறிய தீமைகளாகத் தோன்றியவற்றைப் புறக்கணித்ததால், திருட்டு வளர ஒரு சிறந்த வாய்ப்பைக் கண்டறிந்தது என்பது தெளிவாகியது. தங்களுக்கு எந்த தார்மீக உரிமையும் இல்லை என்ற ஊகங்களுக்குள் விரைந்த ஆயிரக்கணக்கானோர், கொந்தளிப்பால் முன்னுக்கு கொண்டு வரப்பட்ட தள்ளுதல், கடினமான மனிதர்கள், ஒரு கடுமையான, தாழ்ந்த நடத்தை தரத்தைக் கவனித்தனர். பெரும்பாலான சிக்கல்கள் தேசிய செல்வத்தின் மகத்தான வளர்ச்சியில் உள்ளன, இது குடிமைப் பொறுப்பில் எந்தவொரு வளர்ச்சிக்கும் இணங்கவில்லை. 1872 ஆம் ஆண்டின் கிரெடிட் மொபிலியர் ஊழலுடன் தேசிய அரசியலில் பெரிய ஊழல்கள் காங்கிரஸை அடைந்தன, மேலும் கிராண்ட் நிர்வாகத்தின் (1869-1877) போது வெள்ளை மாளிகையை இழிவுபடுத்தியது. இந்த ஊழல் குடியரசுக் கட்சியை இரண்டு வெவ்வேறு பிரிவுகளாகப் பிரித்ததுஃ ரோஸ்கோ காங்க்ளிங் தலைமையிலான ஸ்டால்வார்ட்ஸ் மற்றும் ஜேம்ஸ் ஜி. ப்ளேன் தலைமையிலான ஹாஃப்-ப்ரெட்ஸ். அரசாங்கத்தால் இயக்கப்பட்ட அரசியல் இயந்திரங்கள் பொருளாதாரத்தில் தலையிட்டன என்ற உணர்வு இருந்தது, இதன் விளைவாக சாதகமான, லஞ்சம், திறமையின்மை, வீணடிப்பு மற்றும் ஊழல் ஆகியவை எதிர்மறையான விளைவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. அதன்படி, போர்பன் ஜனநாயகவாதிகள் மற்றும் குடியரசுக் கட்சி முக்வம்ப்ஸ் தலைமையிலான சிவில் சர்வீஸ் சீர்திருத்தம் போன்ற சீர்திருத்தங்களுக்கான பரவலான அழைப்புகள் இருந்தன. 1884 ஆம் ஆண்டில், அவர்களின் ஆதரவு ஜனநாயகக் கட்சியின் க்ரோவர் கிளீவ்லேண்டை வெள்ளை மாளிகைக்கு தேர்ந்தெடுத்தது, அவ்வாறு செய்வதன் மூலம் ஜனநாயகக் கட்சியினர் 1856 க்குப் பிறகு முதல் தேசிய வெற்றியைப் பெற்றனர். போர்பன் ஜனநாயகக் கட்சியினர் குறைந்த கட்டணங்கள், குறைந்த வரிகள், குறைந்த செலவு மற்றும் பொதுவாக ஒரு லெய்ஸெஸ்-ஃபேர் (ஹேண்ட்ஸ்-ஆஃப்) அரசாங்கத்துடன் ஒரு சுதந்திர சந்தை கொள்கையை ஆதரித்தனர். கட்டணங்கள் பெரும்பாலான பொருட்களை நுகர்வோருக்கு அதிக விலையுயர்ந்ததாக ஆக்கியது மற்றும் "அறக்கட்டளைகளுக்கு" (ஏகபோகங்கள்) மானியம் அளித்தது என்று அவர்கள் வாதிட்டனர். அவர்கள் ஏகாதிபத்தியத்தையும் வெளிநாட்டு விரிவாக்கத்தையும் கண்டித்தனர். இதற்கு மாறாக, குடியரசுக் கட்சியினர் தேசிய செழிப்பு அதிக ஊதியம் வழங்கும் தொழில்துறையைப் பொறுத்தது என்று வலியுறுத்தினர், மேலும் கட்டணத்தைக் குறைப்பது பேரழிவைக் கொண்டுவரும் என்று எச்சரித்தனர், ஏனெனில் குறைந்த ஊதிய ஐரோப்பிய தொழிற்சாலைகளிலிருந்து வரும் பொருட்கள் அமெரிக்க சந்தைகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கும். இரண்டு முக்கிய கட்சிகளுக்கு இடையிலான ஜனாதிபதித் தேர்தல்கள் மிகவும் நெருக்கமாக போட்டியிட்டன, ஒரு சிறிய உத்வேகம் இரு கட்சிகளுக்கும் சாதகமாக தேர்தலை முடுக்கிவிடலாம், மேலும் காங்கிரஸ் அரசியல் முட்டுக்கட்டையால் குறிக்கப்பட்டது. யூனியன் முன்னாள் வீரர்கள், வணிகர்கள், தொழில் வல்லுநர்கள், கைவினைஞர்கள் மற்றும் பெரிய விவசாயிகளின் ஆதரவுடன், குடியரசுக் கட்சியினர் தொடர்ந்து ஜனாதிபதித் தேர்தல்களில் வடக்கை முன்னெடுத்துச் சென்றனர். பெரும்பாலும் ஐரிஷ் கத்தோலிக்கர்கள் தலைமையிலான ஜனநாயகக் கட்சியினர், கத்தோலிக்கர்கள், ஏழை விவசாயிகள் மற்றும் பாரம்பரிய கட்சி உறுப்பினர்களிடையே ஒரு தளத்தைக் கொண்டிருந்தனர். இந்த காலகட்டத்தில் வெள்ளை மாளிகையில் பணியாற்றிய "மறக்கமுடியாத ஜனாதிபதிகள்" (ஜான்சன், கிராண்ட், ஹேய்ஸ், கார்ஃபீல்ட், ஆர்தர் மற்றும் ஹாரிசன், கிளீவ்லேண்ட் தவிர) என்று கூட்டாக குறிப்பிடப்படும் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமான ஜனாதிபதிகளின் வரிசையை தேசம் தேர்ந்தெடுத்தது. கில்டட் ஏஜ் அமெரிக்காவில் இருந்த சிறிய அரசியல் உயிர்ப்புத்தன்மை உள்ளூர் அமைப்புகளிலோ அல்லது காங்கிரஸிலோ காணப்பட்டது, இது இந்த காலகட்டத்தின் பெரும்பகுதிக்கு வெள்ளை மாளிகையை மறைத்தது. ஒட்டுமொத்தமாக, குடியரசு மற்றும் ஜனநாயக அரசியல் தளங்கள் 1900 க்கு முந்தைய ஆண்டுகளில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் நிலையாக இருந்தன. இருவரும் வணிக நலன்களை விரும்பினர். குடியரசுக் கட்சியினர் அதிக கட்டணங்களுக்கு அழைப்பு விடுத்தனர், அதே நேரத்தில் ஜனநாயகக் கட்சியினர் கடினமான பணத்தையும் சுதந்திர வர்த்தகத்தையும் விரும்பினர். ஒழுங்குமுறை என்பது அரிதாகவே ஒரு பிரச்சினையாக இருந்தது. இன கலாச்சார அரசியல்ஃ பியட்டிஸ்டிக் குடியரசுக் கட்சியினர் மற்றும் வழிபாட்டு ஜனநாயகக் கட்சியினர் 1860 முதல் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை, குடியரசுக் கட்சியினர் ஜனநாயகக் கட்சியினரின் "ரம், ரோமானியம் மற்றும் கிளர்ச்சி" ஆகியவற்றுடன் இணைந்திருப்பதை சாதகமாகப் பயன்படுத்தினர். வலுவான உலர் உறுப்பைக் கொண்ட ஜி. ஓ. பி. க்கு மாறாக, "ரம்" என்பது மதுபான நலன்கள் மற்றும் உணவக பராமரிப்பாளர்களைக் குறிக்கிறது. "ரோமனிசம்" என்பது ரோமன் கத்தோலிக்கர்கள், குறிப்பாக ஐரிஷ் அமெரிக்கர்கள், பெரும்பாலான நகரங்களில் ஜனநாயகக் கட்சியை நடத்தியவர்கள், மேலும் அரசியல் ஊழல் மற்றும் அவர்களின் தனி சரோச்சியல் பள்ளி முறைக்காக சீர்திருத்தவாதிகள் கண்டனம் செய்தனர். "கிளர்ச்சி" 1861 இல் ஒன்றியத்தை உடைக்க முயன்ற கூட்டமைப்பின் ஜனநாயகக் கட்சியினரிடமும், அதே போல் "காப்பர்ஹெட்ஸ்" என்று அழைக்கப்படும் அவர்களின் வடக்கு நட்பு நாடுகளிடமும் திரும்பியது. ஜேர்மன் மற்றும் ஐரிஷ் கத்தோலிக்க குடியேறியவர்கள் ஜனநாயகக் கட்சியினராக மாறி, ஆங்கிலம் மற்றும் ஸ்காண்டிநேவிய குடியரசுக் கட்சியினரை விட அதிக எண்ணிக்கையில் இருந்ததால், மக்கள்தொகை போக்குகள் ஜனநாயகக் கட்சியின் மொத்த எண்ணிக்கையை அதிகரித்தன. 1890 க்குப் பிறகு வந்த புதிய புலம்பெயர்ந்தோர் இந்த நேரத்தில் அரிதாகவே வாக்களித்தனர். 1880கள் மற்றும் 1890களில் குடியரசுக் கட்சியினர் ஜனநாயகக் கட்சியினரின் முயற்சிகளுக்கு எதிராக போராடினர், பல நெருக்கமான தேர்தல்களில் வெற்றி பெற்றனர் மற்றும் இரண்டு தேர்தல்களில் குரோவர் கிளீவ்லேண்டிடம் (1884 மற்றும் 1892இல்) தோல்வியடைந்தனர். மதக் கோடுகள் கூர்மையாக வரையப்பட்டன. வடக்கில், வாக்காளர்களில் சுமார் 50 சதவீதம் பேர் பியட்டிஸ்டிக் புராட்டஸ்டன்ட்டுகள் (குறிப்பாக மெத்தடிஸ்டுகள், ஸ்காண்டிநேவிய லூத்தரன்கள், பிரஸ்பிட்டேரியன்கள், காங்கிரகேஷனலிஸ்டுகள் மற்றும் கிறிஸ்துவின் சீடர்கள்) குடிப்பழக்கம் போன்ற சமூக பாவங்களைக் குறைக்க அரசாங்கத்தைப் பயன்படுத்துவதில் நம்பிக்கை கொண்டிருந்தனர். அட்டவணை காட்டுவது போல் அவர்கள் ஜிஓபியை வலுவாக ஆதரித்தனர். இதற்கு நேர்மாறாக, வழிபாட்டுக் குழுக்கள், குறிப்பாக கத்தோலிக்கர்கள், எபிஸ்கோபாலியர்கள் மற்றும் ஜெர்மன் லூத்தரன்கள் ஜனநாயகக் கட்சியினருக்கு வாக்களித்தனர். அவர்கள் ஜனநாயகக் கட்சியை பியட்டிஸ்டுகளின் ஒழுக்கவாதத்திலிருந்தும், குறிப்பாக மதத் தடை அச்சுறுத்தலிலிருந்தும் தங்கள் சிறந்த பாதுகாப்பாகக் கருதினர். இரு கட்சிகளும் வர்க்கக் கட்டமைப்பைத் தாண்டிச் சென்றன, ஜனநாயகக் கட்சியினர் மிகவும் அடிமட்டமாக இருந்தனர் மற்றும் வடக்கில் உள்ள வணிகர்கள் மற்றும் தொழில் வல்லுநர்களிடையே ஜி. ஓ. பி சிறந்த பிரதிநிதித்துவம் பெற்றது. பல கலாச்சார பிரச்சினைகள், குறிப்பாக தடை மற்றும் வெளிநாட்டு மொழி பள்ளிகள், வாக்காளர்களிடையே ஆழமான மத பிளவுகள் காரணமாக கடினமான அரசியல் பிரச்சினைகளாக மாறியது. உதாரணமாக, விஸ்கான்சினில் குடியரசுக் கட்சியினர் ஜெர்மன் மொழி கத்தோலிக்க மற்றும் லூத்தரன் திருச்சபைப் பள்ளிகளை மூட முயன்றனர், மேலும் 1890இல் பென்னட் சட்டம் சோதிக்கப்பட்டபோது அவர்கள் தோற்கடிக்கப்பட்டனர். தடை விவாதங்கள் மற்றும் வாக்கெடுப்புக்கள் பல தசாப்தங்களாக பெரும்பாலான மாநிலங்களில் அரசியலை சூடேற்றின, ஏனெனில் தேசிய தடை இறுதியாக 1919 இல் நிறைவேற்றப்பட்டது (1933 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது), ஈரமான ஜனநாயகக் கட்சியினருக்கும் வறண்ட ஜிஓபிக்கும் இடையே ஒரு முக்கிய பிரச்சினையாக செயல்பட்டது. கில்டட் யுகத்திற்கு முந்தைய குடியேற்றம், பொதுவாக பழைய குடியேற்றம் என்று குறிப்பிடப்படும் காலம் அமெரிக்காவிற்கு புதிதாக வந்தவர்களின் முதல் உண்மையான ஏற்றத்தைக் கண்டது. கில்டட் யுகத்தின் போது, சுமார் 20 மில்லியன் புலம்பெயர்ந்தோர் அமெரிக்காவிற்கு வந்தனர், இது புதிய குடியேற்றம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அவர்களில் சிலர் வளமான விவசாயிகளாக இருந்தனர், அவர்களிடம் குறிப்பாக சமவெளி மாநிலங்களில் நிலம் மற்றும் கருவிகளை வாங்க பணம் இருந்தது. பலர் ஆலைகள், சுரங்கங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளில் திறமையற்ற கை உழைப்பில் அமெரிக்க கனவைத் தேடும் ஏழை விவசாயிகளாக இருந்தனர். இருப்பினும், சில புலம்பெயர்ந்தோர் வறுமையால் பாதிக்கப்பட்ட தெற்கிற்குச் சென்றனர். அதிகப்படியான வருகைக்கு இடமளிக்க, 1892 ஆம் ஆண்டில் கூட்டாட்சி அரசாங்கம் சுதந்திரச் சிலைக்கு அருகிலுள்ள எல்லிஸ் தீவில் ஒரு வரவேற்பு மையத்தைத் திறந்தது; புதிதாக வந்தவர்கள் மருத்துவ பரிசோதனையில் தேர்ச்சி பெற வேண்டியிருந்தது. பழைய மற்றும் புதிய புலம்பெயர்ந்தோரின் அலைகள் இந்த புலம்பெயர்ந்தோர் இரண்டு குழுக்களைக் கொண்டிருந்தனர்ஃ ஜெர்மனி, பிரிட்டன், அயர்லாந்து மற்றும் ஸ்காண்டிநேவியாவிலிருந்து வந்த "பழைய குடியேற்றத்தின்" கடைசி பெரிய அலைகள் மற்றும் 1910 இல் உச்சத்தை எட்டிய "புதிய குடியேற்றத்தின்" எழுச்சி அலைகள். சில ஆண்கள் அட்லாண்டிக் முழுவதும் முன்னும் பின்னுமாக நகர்ந்தனர், ஆனால் பெரும்பாலானவர்கள் நிரந்தர குடியேறியவர்கள். அவர்கள் நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புறங்களில் நன்கு நிறுவப்பட்ட சமூகங்களுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். ஜெர்மன் அமெரிக்க சமூகங்கள் ஜெர்மன் மொழியைப் பேசின, ஆனால் அவர்களின் இளைய தலைமுறை இருமொழி பேசுபவர்களாக இருந்தனர். ஸ்காண்டிநேவிய குழுக்கள் பொதுவாக விரைவாக ஒருங்கிணைந்தன; தடை போன்ற சீர்திருத்தத் திட்டங்களுக்கு அவர்கள் அளித்த ஆதரவிற்காக அவை குறிப்பிடப்பட்டன. 1880க்குப் பிறகு குடியேற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, ஜேர்மனியர்கள், பிரிட்டிஷ், ஐரிஷ் மற்றும் ஸ்காண்டிநேவியர்களின் பழைய குடியேற்றம் குறைந்தது. அமெரிக்கா ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஏராளமான புதிய திறமையற்ற வேலைகளை உருவாக்கிக் கொண்டிருந்தது, அவற்றை நிரப்ப இத்தாலி, போலந்து, ஆஸ்திரியா, ஹங்கேரி, ரஷ்யா, கிரீஸ் மற்றும் தெற்கு மற்றும் மத்திய ஐரோப்பாவின் பிற இடங்களிலிருந்தும், பிரெஞ்சு கனடாவிலிருந்தும் ஏராளமான வேலைகள் வந்தன. 1870 களில் பழைய புலம்பெயர்ந்தோர் மிகவும் நிலையான சமூகங்களை உருவாக்கினர், குறிப்பாக ஜெர்மன் அமெரிக்கர்கள். பிரிட்டிஷ் குடியேறியவர்கள் பொது மக்களுடன் கலக்க முனைந்தனர். 1840 மற்றும் 1850 களில் அயர்லாந்தில் ஏற்பட்ட பெரும் பஞ்சத்தை அடுத்து ஐரிஷ் கத்தோலிக்கர்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் வந்திருந்தனர், அப்போது பட்டினியால் மில்லியன் கணக்கானோர் கொல்லப்பட்டனர். அவர்களின் முதல் சில தசாப்தங்கள் கடுமையான வறுமை, சமூக இடப்பெயர்வு, குற்றம் மற்றும் அவர்களின் சேரிகளில் வன்முறை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்பட்டன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், பாஸ்டனில் பி. ஜே. கென்னடி (1858-1929) வகைப்படுத்திய உள்ளூர் வணிகர்கள், தொழில் வல்லுநர்கள் மற்றும் அரசியல் தலைவர்களின் வலுவான புதிய "சரிகை திரை" நடுத்தர வர்க்கத்துடன் ஐரிஷ் சமூகங்கள் பெரும்பாலும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டன. பொருளாதார ரீதியில் பார்த்தால், 1850களில் ஐரிஷ் கத்தோலிக்கர்கள் மிகவும் பின்தங்கிய நிலையில் இருந்தனர். 1900 வாக்கில் அவை தேசிய சராசரியை எட்டின, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் அவை தேசிய சராசரியை விட அதிகமாக இருந்தன. அரசியல் அடிப்படையில் பார்த்தால், நாடு முழுவதும் நகர்ப்புற ஜனநாயக இயந்திரங்களின் தலைமைத்துவத்தில் ஐரிஷ் கத்தோலிக்கர்கள் ஒரு முக்கிய அங்கமாக இருந்தனர். அவர்கள் மொத்த கத்தோலிக்க மக்கள்தொகையில் மூன்றில் ஒரு பங்கு மட்டுமே இருந்தபோதிலும், ஐரிஷ் கத்தோலிக்க திருச்சபையிலும் ஆதிக்கம் செலுத்தியது, பெரும்பாலான ஆயர்கள், கல்லூரித் தலைவர்கள் மற்றும் தொண்டு நிறுவனங்களின் தலைவர்களை உருவாக்கியது. கத்தோலிக்க நிறுவனங்களின் நெட்வொர்க் உயர் அந்தஸ்தை வழங்கியது, ஆனால் திருச்சபை பள்ளிகள், மருத்துவமனைகள், அனாதை இல்லங்கள் மற்றும் கான்வென்ட்களில் சகோதரிகள் மற்றும் கன்னியாஸ்திரிகளுக்கு குறைந்த ஊதியம் கொண்ட வாழ்நாள் வாழ்க்கையை வழங்கியது. அயர்லாந்து, இங்கிலாந்து, பிரான்ஸ், ஜெர்மனி மற்றும் கனடாவிலிருந்து கணிசமான இயக்கத்துடன் அவர்கள் ஒரு சர்வதேச கத்தோலிக்க வலையமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர். "புதிய குடியேற்றம்" என்பது பெரும்பாலும் இத்தாலியர்கள், துருவங்கள் மற்றும் யூதர்கள் உட்பட தெற்கு மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பாவிலிருந்து வந்த மிகவும் ஏழ்மையான விவசாயிகள் மற்றும் கிராமப்புற மக்களாகும். சில ஆண்கள், குறிப்பாக இத்தாலியர்கள் மற்றும் கிரேக்கர்கள், தங்களை தற்காலிக புலம்பெயர்ந்தவர்களாக கருதினர், அவர்கள் நீண்ட நேரம் திறமையற்ற உழைப்பால் சம்பாதித்த பணத்தின் முட்டையுடன் தங்கள் சொந்த கிராமங்களுக்குத் திரும்பத் திட்டமிட்டனர். மற்றவர்கள், குறிப்பாக யூதர்கள், கிழக்கு ஐரோப்பாவிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, திரும்பி வரும் எண்ணம் இல்லை. வரலாற்றாசிரியர்கள் குடியேற்றத்திற்கான காரணங்களை உந்துதல் காரணிகள் (மக்களை தாயகத்திலிருந்து வெளியேற்றுவது) மற்றும் இழுவை காரணிகள் (அவர்களை அமெரிக்காவிற்கு இழுத்துச் செல்வது) ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பகுப்பாய்வு செய்கிறார்கள். பொருளாதார இடப்பெயர்ச்சி, நிலப் பற்றாக்குறை மற்றும் யூத எதிர்ப்பு ஆகியவை உந்துதல் காரணிகளில் அடங்கும். இழுக்கும் காரணிகள் நல்ல மலிவான விவசாய நிலங்கள் அல்லது தொழிற்சாலைகள், ஆலைகள் மற்றும் சுரங்கங்களில் வேலைகளின் பொருளாதார வாய்ப்பாகும். முதல் தலைமுறை பொதுவாக ஒரு பொதுவான மொழி, உணவு, மதம் மற்றும் பழைய கிராமத்தின் வழியாக தொடர்புகளைக் கொண்ட இனப் பகுதிகளில் வாழ்ந்தனர். இந்த எண்ணிக்கை பெரிய நகரங்களில் உள்ள குடியிருப்புகளில் கூட்ட நெரிசலை ஏற்படுத்தியது. இருப்பினும், சிறிய ஆலை நகரங்களில், நிர்வாகம் வழக்கமாக மலிவான வாடகையுடன் நிறுவன வீடுகளைக் கட்டியது. சீன குடியேறியவர்கள் கலிபோர்னியா கட்டுமான நிறுவனங்களால் தற்காலிக இரயில் பாதை பணிகளுக்காக பணியமர்த்தப்பட்டனர். ஐரோப்பிய அமெரிக்கர்கள் சீனர்களின் அந்நிய வாழ்க்கை முறைகள் மற்றும் குறைந்த ஊதிய அச்சுறுத்தல் ஆகியவற்றால் கடுமையாக வெறுத்தனர். கலிபோர்னியாவிலிருந்து உட்டா வரையிலான மத்திய பசிபிக் இரயில் பாதையின் கட்டுமானம் பெரும்பாலும் சீனத் தொழிலாளர்களால் கையாளப்பட்டது. 1870 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில், 63,000 சீன ஆண்கள் இருந்தனர், முழு அமெரிக்காவிலும் ஒரு சில பெண்கள் இருந்தனர்; இந்த எண்ணிக்கை 1880 இல் 106,000 ஆக உயர்ந்தது. சாமுவேல் கோம்பர்ஸ் தலைமையிலான தொழிலாளர் சங்கங்கள் சீனத் தொழிலாளர்கள் இருப்பதை கடுமையாக எதிர்த்தன. சீனாவிலிருந்து குடியேறியவர்கள் 1950 வரை குடிமக்களாக அனுமதிக்கப்படவில்லை; இருப்பினும், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் வி. வோங் கிம் ஆர்க் வழக்கில் உச்ச நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பின் விளைவாக, அமெரிக்காவில் பிறந்த அவர்களின் குழந்தைகள் முழு குடிமக்களாக இருந்தனர். 1882 ஆம் ஆண்டில் சீன விலக்குச் சட்டத்தின் மூலம் சீன குடியேற்றத்தை காங்கிரஸ் மேலும் தடை செய்தது; இந்தச் சட்டம் சீனத் தொழிலாளர்கள் அமெரிக்காவிற்குள் நுழைவதைத் தடைசெய்தது, ஆனால் சில மாணவர்களும் வணிகர்களும் தற்காலிக அடிப்படையில் அனுமதிக்கப்பட்டனர். 1940இல் சீன மக்கள் தொகை 37,000 ஆக மட்டுமே குறைந்தது. பலர் சீனாவுக்குத் திரும்பினாலும் (பெரும்பாலான பிற புலம்பெயர்ந்த குழுக்களை விட அதிக விகிதம்), அவர்களில் பெரும்பாலோர் அமெரிக்காவில் தங்கியிருந்தனர். சீன மக்கள் நகர்ப்புற சுற்றுப்புறங்களில் வரவேற்கப்படவில்லை, எனவே அவர்கள் பெரிய நகரங்களின் "சைனாடவுன்" மாவட்டங்களில் குடியேறினர். விலக்குக் கொள்கை 1940கள் வரை நீடித்தது. கிராமப்புற வாழ்க்கை விவசாயத்தில் ஒரு வியத்தகு விரிவாக்கம் கில்டட் யுகத்தில் நடந்தது, பண்ணைகளின் எண்ணிக்கை 1860 இல் 20 லட்சத்திலிருந்து 1905 இல் 60 லட்சமாக மூன்று மடங்காக அதிகரித்தது. பண்ணைகளில் வாழும் மக்களின் எண்ணிக்கை 1860இல் சுமார் 10 மில்லியனிலிருந்து 1880இல் 22 மில்லியனாக 1905இல் 31 மில்லியனாக உயர்ந்தது. பண்ணைகளின் மதிப்பு 1860இல் $8 பில்லியனிலிருந்து 1906இல் $30 பில்லியனாக உயர்ந்தது. மத்திய அரசு 1862 ஆம் ஆண்டின் ஹோம்ஸ்டெட் சட்டத்தின் கீழ் குடியேறியவர்களுக்கு கிட்டத்தட்ட இலவசமாக டிராக்ட்களை வெளியிட்டது. சந்தைகளை உருவாக்க முயற்சித்த புதிய இரயில் பாதைகளிலிருந்து இன்னும் அதிக எண்ணிக்கையிலான மக்கள் மிகக் குறைந்த வட்டியில் நிலங்களை வாங்கினர். இரயில் பாதைகள் ஐரோப்பாவில் பெருமளவில் விளம்பரம் செய்தன, ஜெர்மனி, ஸ்காண்டிநேவியா மற்றும் பிரிட்டனில் இருந்து நூறாயிரக்கணக்கான விவசாயிகளை குறைந்த கட்டணத்தில் கொண்டு வந்தன. அவர்களின் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் மற்றும் பொது செழிப்பு இருந்தபோதிலும், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க விவசாயிகள் தொடர்ச்சியான கஷ்ட சுழற்சிகளை அனுபவித்தனர், இது முதன்மையாக பருத்தி மற்றும் கோதுமையின் உலக விலை வீழ்ச்சியால் ஏற்பட்டது. ஒரு யூனிட் பரப்பளவில் விளைச்சலை பெரிதும் அதிகரித்த இயந்திர மேம்பாடுகளுடன், நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் சாகுபடியின் கீழ் உள்ள நிலத்தின் அளவு வேகமாக வளர்ந்தது, ஏனெனில் இரயில் பாதைகள் மேற்கின் புதிய பகுதிகளை குடியேற்றத்திற்காக திறந்தன. கோதுமை விவசாயிகள் 1876 முதல் 1881 வரை ஏராளமான உற்பத்தியையும் நல்ல ஆண்டுகளையும் அனுபவித்தனர், அப்போது மோசமான ஐரோப்பிய அறுவடைகள் உலக விலையை அதிகமாக வைத்திருந்தன. 1880 களில் ஐரோப்பாவில் நிலைமைகள் மேம்பட்டபோது அவர்கள் ஒரு சரிவால் பாதிக்கப்பட்டனர். குடியேறியவர்கள் எவ்வளவு தூரம் மேற்கே சென்றார்களோ, அவ்வளவு அதிகமாக அவர்கள் தங்கள் பொருட்களை சந்தைக்கு நகர்த்துவதற்கு ஏகபோக இரயில் பாதைகளை சார்ந்திருந்தனர், மேலும் 1890 களின் மக்கள்தொகை இயக்கத்தைப் போலவே அவர்கள் எதிர்ப்பு தெரிவிக்க அதிக விருப்பம் காட்டினர். கோதுமை விவசாயிகள் உள்ளூர் தானிய லிஃப்ட் உரிமையாளர்கள் (தங்கள் பயிரை வாங்கியவர்கள்), இரயில் பாதைகள் மற்றும் கிழக்கு வங்கியாளர்கள் குறைந்த விலைக்கு காரணம் என்று குற்றம் சாட்டினர். இந்த எதிர்ப்பு இப்போது விவசாயத்தில் அதன் வணிகமயமாக்கல் காரணமாக அதிகரித்த நிச்சயமற்ற தன்மைக்கு காரணமாக உள்ளது, ஏகபோகங்கள், தங்கத் தரம் மற்றும் கடன்கள் ஆகியவை இந்த ஆபத்தின் காட்சிப்படுத்தல்கள் மட்டுமே. பொது விவசாயப் பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பதற்கான முதல் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட முயற்சி கிரெஞ்ச் இயக்கமாகும். 1867 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க விவசாயத் துறையின் ஊழியர்களால் தொடங்கப்பட்ட கிரெஞ்சஸ், பெரும்பாலான விவசாய குடும்பங்கள் அனுபவித்த தனிமைப்படுத்தலை எதிர்கொள்ள ஆரம்பத்தில் சமூக நடவடிக்கைகளில் கவனம் செலுத்தியது. பெண்களின் பங்கேற்பு தீவிரமாக ஊக்குவிக்கப்பட்டது. 1873 இன் பீதியால் தூண்டப்பட்ட கிரெஞ்ச் விரைவில் 20,000 அத்தியாயங்களாகவும் 15 லட்சம் உறுப்பினர்களாகவும் வளர்ந்தது. மாளிகைகள் தங்கள் சொந்த சந்தைப்படுத்தல் அமைப்புகள், கடைகள், பதப்படுத்தும் ஆலைகள், தொழிற்சாலைகள் மற்றும் கூட்டுறவு சங்கங்களை அமைத்தன. பெரும்பாலானோர் திவாலாகி விட்டனர். இந்த இயக்கம் 1870 களில் சில அரசியல் வெற்றிகளையும் பெற்றது. ஒரு சில மத்திய மேற்கத்திய மாநிலங்கள் இரயில் பாதை மற்றும் கிடங்கு கட்டணங்களை கட்டுப்படுத்தி "கிரெஞ்சர் சட்டங்களை" நிறைவேற்றின. 1892 ஆம் ஆண்டில் தேர்தல் கல்லூரியில் 44 வாக்குகளைப் பெற்ற ஜனரஞ்சகவாத இயக்கத்தில் விவசாயப் பிரச்சினைகள் வெகுஜன அரசியல் கவனத்தைப் பெற்றன. 1896 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் ஜென்னிங்ஸ் பிரையன் ஜனநாயகக் கட்சியினருக்காக வேட்புமனு தாக்கல் செய்ததன் மூலம் அதன் உச்ச கட்டம் வந்தது, அவர்கள் வெள்ளித் தரம் போன்ற ஜனரஞ்சகக் கவலைகளுக்கு அனுதாபம் காட்டினர். நகர்ப்புற வாழ்க்கை அமெரிக்க சமூகம் உள்நாட்டுப் போரைத் தொடர்ந்து வந்த காலகட்டத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களை அனுபவித்தது, குறிப்பாக வடக்கின் விரைவான நகரமயமாக்கல். திறமையற்ற தொழிலாளர்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால், பெரும்பாலான ஐரோப்பிய புலம்பெயர்ந்தோர் ஆலை நகரங்கள், சுரங்க முகாம்கள் மற்றும் தொழில்துறை நகரங்களுக்குச் சென்றனர். நியூயார்க், பிலடெல்பியா மற்றும் குறிப்பாக சிகாகோ ஆகியவை விரைவான வளர்ச்சியைக் கண்டன. லூயிஸ் சல்லிவன் முதல் முறையாக வானளாவிய கட்டிடங்களை உருவாக்க எஃகு சட்டங்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு புகழ்பெற்ற கட்டிடக் கலைஞரானார், அதே நேரத்தில் "வடிவம் செயல்பாட்டைப் பின்பற்றுகிறது" என்ற யோசனைக்கு முன்னோடியாக இருந்தார். வில்லியம் லீ பரோன் ஜென்னியின் ஐடி1 இல் பத்து மாடி வீட்டு காப்பீட்டு கட்டிடத்தில் தொடங்கி சிகாகோ வானளாவிய வெறியின் மையமாக மாறியது. நகரங்களில் குடியேற்றம் அதிகரித்ததால், வறுமையும் அதிகரித்தது. நியூயார்க்கில் உள்ள ஃபைவ் பாயிண்ட்ஸ் மற்றும் ஹெல்ஸ் கிச்சன் சுற்றுப்புறங்கள் போன்ற குறைந்த கட்டண வீடுகளுக்கு ஏழைகள் கூட்டமாக சென்றனர். ஐந்து புள்ளிகள் கும்பல் மற்றும் போவரி பாய்ஸ் போன்ற மோசமான குற்றவியல் கும்பல்களால் இந்த பகுதிகள் விரைவாக முறியடிக்கப்பட்டன. கூட்ட நெரிசல் கிருமிகளைப் பரப்பியது; பெரிய நகர குடியிருப்புகளில் இறப்பு விகிதம் கிராமப்புறங்களில் இருந்ததை விட அதிகமாக இருந்தது. விரைவான வெளிப்புற விரிவாக்கத்திற்கு நடுத்தர வர்க்க அலுவலக தொழிலாளர்கள் மற்றும் இல்லத்தரசிகளுக்கு வேலை மற்றும் ஷாப்பிங் செய்ய நீண்ட பயணங்கள் தேவைப்பட்டன. 1945க்குப் பிறகு தொழிலாள வர்க்கம் பொதுவாக சொந்தமாக வாகனங்கள் வைத்திருக்கவில்லை; அவர்கள் வழக்கமாக அருகிலுள்ள தொழிற்சாலைகளுக்கு நடந்து சென்று சிறிய அண்டை கடைகளுக்கு ஆதரவளித்தனர். நடுத்தர வர்க்கம் ஒரு சிறந்த போக்குவரத்து முறையைக் கோரியது. மெதுவாக குதிரை இழுக்கும் தெரு கார்கள் மற்றும் வேகமான மின்சார டிராலிகள் 1880 களில் கோபமாக இருந்தன. குதிரை இழுக்கும் சகாப்தத்தில், தெருக்கள் செப்பனிடப்படாதவை மற்றும் அழுக்கு அல்லது சரளை ஆகியவற்றால் மூடப்பட்டிருந்தன. இருப்பினும், இது சீரற்ற தேய்மானத்தை உருவாக்கியது, பாதசாரிகளுக்கு புதிய ஆபத்துக்களை ஏற்படுத்தியது, மேலும் சைக்கிள்கள் மற்றும் மோட்டார் வாகனங்களுக்கு ஆபத்தான குழிகளுக்கு வழிவகுத்தது. 1900 ஆம் ஆண்டில் மன்ஹாட்டனில் மட்டும் 130,000 குதிரைகள் இருந்தன, அவை தெரு கார்கள், டெலிவரி வேகன்கள் மற்றும் தனியார் வண்டிகளை இழுத்து, அவற்றின் கழிவுகளை விட்டுச் சென்றன. அவர்கள் வேகமாக இல்லை, மேலும் பாதசாரிகள் நெரிசலான தெருக்களில் தப்பிக்கவும் தங்கள் வழியைத் துரத்தவும் முடிந்தது. சிறிய நகரங்களில் மக்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் இலக்கை நோக்கி நடந்து சென்றனர், எனவே அவர்கள் 1920 களில் தொடர்ந்து அழுக்கு மற்றும் சரளை ஆகியவற்றை நம்பியிருந்தனர். பெரிய நகரங்களில் மிகவும் சிக்கலான போக்குவரத்து தேவைகள் இருந்தன. அவர்கள் சிறந்த தெருக்களை விரும்பினர், எனவே அவர்கள் அவற்றை மரம் அல்லது கிரானைட் தொகுதிகளால் அமைத்தனர். 1890 ஆம் ஆண்டில், சிகாகோவின் 2000 மைல் நீளமுள்ள தெருக்களில் மூன்றில் ஒரு பங்கு, முக்கியமாக மரத் தொகுதிகளால் அமைக்கப்பட்டன, இது சேற்றை விட சிறந்த இழுவை அளித்தது. செங்கல் மேற்பரப்பு ஒரு நல்ல சமரசமாக இருந்தது, ஆனால் நிலக்கீல் நடைபாதை இன்னும் சிறப்பாக இருந்தது. லண்டன் மற்றும் பாரிஸ் மாதிரிகளுடன், வாஷிங்டன் 1882 ஆம் ஆண்டில் 400,000 சதுர கெஜம் நிலக்கீல் நடைபாதையை அமைத்தது, மேலும் எருமை, பிலடெல்பியா மற்றும் பிற இடங்களுக்கு ஒரு மாதிரியாக செயல்பட்டது. இந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில், அமெரிக்க நகரங்கள் 30 மில்லியன் சதுர யார்டுகள் நிலக்கீல் நடைபாதையையும், அதைத் தொடர்ந்து செங்கல் கட்டுமானத்தையும் கொண்டிருந்தன. தெரு அளவிலான மின்சார டிராலிகள் மணிக்கு 12 மைல் வேகத்தில் நகர்ந்து நடுத்தர வர்க்க கடைக்காரர்களுக்கும் அலுவலக ஊழியர்களுக்கும் முக்கிய போக்குவரத்து சேவையாக மாறியது. பெரிய நகர வீதிகள் வேகமான மற்றும் பெரிய மற்றும் மிகவும் ஆபத்தான வாகனங்களுக்கான பாதைகளாக மாறின, பாதசாரிகள் ஜாக்கிரதையாக இருங்கள். பெரிய நகரங்களில், தெரு ரயில்வே உயர்த்தப்பட்டது, இது அவற்றின் வேகத்தை அதிகரித்தது மற்றும் அவற்றின் ஆபத்துக்களைக் குறைத்தது. பாஸ்டன் 1890 களில் முதல் சுரங்கப்பாதையை கட்டியது, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு நியூயார்க் கட்டப்பட்டது. தெற்கு மற்றும் மேற்கு தெற்கு மிகவும் கிராமப்புறமாக இருந்தது மற்றும் வடக்கு அல்லது மேற்கை விட மிகவும் ஏழ்மையாக இருந்தது. தெற்கில், மறுசீரமைப்பு விவசாய நடைமுறைகளில் பெரிய மாற்றங்களைக் கொண்டு வந்தது. இவற்றில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது பங்குப் பயிர் சாகுபடி ஆகும், இதில் குத்தகைதாரர்கள் விதைகள் மற்றும் அத்தியாவசிய பொருட்களுக்கு ஈடாக தங்கள் பயிரில் பாதி வரை நில உரிமையாளர்களுடன் "பகிர்ந்து கொண்டனர்". உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு சுமார் 80 சதவீதம் கறுப்பின விவசாயிகளும் 40 சதவீதம் வெள்ளையர்களும் இந்த முறையின் கீழ் வாழ்ந்தனர். பெரும்பாலான பங்குதாரர்கள் கடன் சுழற்சியில் அடைக்கப்பட்டனர், இதிலிருந்து தப்பிக்க ஒரே நம்பிக்கை நடவு அதிகரிப்பதாகும். இது பருத்தி மற்றும் புகையிலை அதிகப்படியான உற்பத்தி (இதனால் விலை மற்றும் வருமானம் குறைந்து), மண் சோர்வு மற்றும் நில உரிமையாளர்கள் மற்றும் குத்தகைதாரர்கள் மத்தியில் வறுமைக்கு வழிவகுத்தது. விவசாயத்தின் தொழிலாளர் படையின் பங்கு, 1890 ஒரு சில சிதறிய நகரங்கள் மட்டுமே இருந்தன-சிறிய நீதிமன்ற நகரங்கள் விவசாய மக்களுக்கு சேவை செய்தன. உள்ளூர் அரசியல் நீதிமன்றத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட அரசியல்வாதிகள் மற்றும் வழக்கறிஞர்களைச் சுற்றி வந்தது. ஜவுளி உற்பத்தி அல்லது சிகரெட் உற்பத்தியில் குறுகிய கவனம் செலுத்திய ஆலை நகரங்கள், பீட்மாண்ட் பிராந்தியத்தில் குறிப்பாக கரோலினாவில் திறக்கத் தொடங்கின. இனப் பிரிவினை மற்றும் சமத்துவமின்மையின் வெளிப்புற அறிகுறிகள் எல்லா இடங்களிலும் இருந்தன, அவை அரிதாகவே சவால் செய்யப்பட்டன. வண்ணக் கோட்டை மீறிய கறுப்பின மக்கள் வெளியேற்றப்படவோ அல்லது அடித்துக் கொல்லப்படவோ நேரிடும். ஏழை வெள்ளையர்களுக்கு பருத்தி கொண்டு வரும் பணம் தேவைப்படுவதால், பருத்தி முன்பை விட அதிக முக்கியத்துவம் பெற்றது. பருத்தி விலை போருக்கு முன்பு இருந்ததை விட மிகவும் குறைவாக இருந்தது, எனவே பெரும்பாலான தெற்கத்திய மக்கள் ஏழைகளாக இருந்தனர். வெள்ளை தெற்கத்தியர்கள் வடக்கே செல்லவோ அல்லது நகரங்களுக்குச் செல்லவோ தயக்கம் காட்டினர், எனவே சிறிய பண்ணைகளின் எண்ணிக்கை பெருகியது, மேலும் மக்கள் தொகை அதிகரிக்கும் போது அவை சிறியதாகின. பல வெள்ளை விவசாயிகளும், பெரும்பாலான கறுப்பின விவசாயிகளும் குத்தகைதாரர்களாக இருந்தனர், அவர்கள் தங்கள் வேலை விலங்குகள் மற்றும் கருவிகளை வைத்திருந்தனர், மேலும் நிலத்தை வாடகைக்கு எடுத்தனர். மற்றவர்கள் பகல்நேர தொழிலாளர்கள் அல்லது மிகவும் ஏழை பங்குதாரர்கள், அவர்கள் நில உரிமையாளரின் மேற்பார்வையின் கீழ் பணிபுரிந்தனர். பெரும்பாலான விவசாயிகள் உள்ளூர் வணிகர்களிடமிருந்து கடன் கணக்குகளில் செயல்பட்டதால், பணப்புழக்கம் குறைவாக இருந்தது, மேலும் இலையுதிர்காலத்தில் பருத்தி அறுவடை நேரத்தில் தங்கள் கடன்களை செலுத்தினர். எல்லா இடங்களிலும் சிறிய நாட்டு தேவாலயங்கள் இருந்தபோதிலும், பாழடைந்த ஒரு சில தொடக்கப் பள்ளிகள் மட்டுமே இருந்தன. தனியார் கல்விக்கூடங்களைத் தவிர, 1920கள் வரை உயர்நிலைப் பள்ளிகள் மிகக் குறைவாகவே இருந்தன. தென் கரோலினா, மிசிசிப்பி மற்றும் ஆர்கன்சாஸில் ஆழ்ந்த வறுமையுடன், குறிப்பாக டெக்சாஸ் மற்றும் மத்திய புளோரிடாவில், புதிய பகுதிகளில் நிலைமைகள் ஓரளவு சிறப்பாக இருந்தன. பெரும்பான்மையான ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்கள் தெற்கில் வாழ்ந்தனர், மேலும் விடுதலை மற்றும் புனரமைப்பு வாக்குறுதிகள் மங்கியதால், அவர்கள் இன உறவுகளின் நாசத்திற்குள் நுழைந்தனர். ஒவ்வொரு தெற்கு மாநிலமும் நகரமும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதிக்கும் 1964 ஆம் ஆண்டிற்கும் இடையில் நடைமுறையில் இருந்த ஜிம் க்ரோ சட்டங்களை நிறைவேற்றின, அவை காங்கிரஸால் ரத்து செய்யப்பட்டன. கடைகள் மற்றும் தெரு கார்கள் போன்ற அனைத்து பொது வசதிகளிலும் கறுப்பின மக்களுக்கு "தனி ஆனால் சமமான" அந்தஸ்துடன் சட்டபூர்வமாக (சட்டபூர்வமான) பிரிவினையை அவர்கள் கட்டாயப்படுத்தினர். உண்மையில், இது சிகிச்சை மற்றும் தங்குமிடங்களுக்கு வழிவகுத்தது, இது வெள்ளை அமெரிக்கர்களுக்கு வழங்கப்பட்டதை விட வியத்தகு முறையில் தாழ்ந்ததாக இருந்தது, இது பல பொருளாதார, கல்வி மற்றும் சமூக குறைபாடுகளை முறைப்படுத்தியது. கறுப்பின மக்களுக்கான பள்ளிகள் மிகக் குறைவாகவும், வரி செலுத்துவோரால் மோசமாகவும் ஆதரிக்கப்பட்டன, இருப்பினும் வடக்கு பரோபகாரங்கள் மற்றும் தேவாலயங்கள் டஜன் கணக்கான கல்விக்கூடங்கள் மற்றும் சிறிய கல்லூரிகளைத் திறந்திருந்தன. புனரமைப்பின் போது கறுப்பின மக்கள் மீது பல ஆண்டுகளாக அதிகரித்து வரும் வன்முறை மற்றும் அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொண்டு, மத்திய அரசாங்கத்தால் சுதந்திரமானவர்களுக்கு அரசியலமைப்பு பாதுகாப்புகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியவில்லை. 1877 இன் சமரசத்தில் ஜனாதிபதி ஹேய்ஸ் தெற்கில் இருந்து யூனியன் துருப்புக்களை திரும்பப் பெற்றார்; "ரிடீமர்ஸ்" (வெள்ளை ஜனநாயகவாதிகள்) புனரமைப்பின் புதுமையான முன்னேற்றங்களை மாற்றியமைக்க விரைவாக செயல்பட்டனர். 1880 களில் கறுப்பின அரசியல் அதிகாரம் அகற்றப்பட்டது, மேலும் 1890 களில் புதிய சட்டங்கள் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான கறுப்பின மக்கள் வாக்களிக்காமல் திறம்பட தடுத்தன (டென்னசியில் சில விதிவிலக்குகளுடன்; கறுப்பின மக்கள் எல்லை மாநிலங்களில் வாக்களித்தனர்). 1869 ஆம் ஆண்டில், முதல் கண்டம் விட்டு கண்ட இரயில் பாதை-ஒமாஹாவிலிருந்து உட்டா வரையிலான யூனியன் பசிபிக் மற்றும் உட்டாவிலிருந்து கலிபோர்னியா வரையிலான மத்திய பசிபிக் ஆகியவற்றின் கலவை-தொலைதூர மேற்கு சுரங்க மற்றும் பண்ணைப் பகுதிகளைத் திறந்தது. நியூயார்க்கிலிருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோ செல்லும் பயணம் இப்போது ஆறு மாதங்களுக்கு பதிலாக ஆறு நாட்கள் எடுத்தது. உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு, கிழக்கு கடற்கரை மற்றும் ஐரோப்பாவைச் சேர்ந்த பலர் உறவினர்களின் அறிக்கைகள் மற்றும் "சிறந்த புல்வெளி நிலங்கள்", "குறைந்த விலைகள்", "பணத்திற்கு பெரிய தள்ளுபடிகள்" மற்றும் "முன்னெப்போதையும் விட சிறந்த விதிமுறைகள்!" என்று உறுதியளிக்கும் விரிவான விளம்பர பிரச்சாரங்களால் கவர்ந்திழுக்கப்பட்டனர். புதிய இரயில் பாதைகள் புலம்பெயர்ந்தோர் வெளியே சென்று பார்வையிட வாய்ப்பை வழங்கின, சிறப்பு குடும்ப டிக்கெட்களுடன், இதன் விலை இரயில் பாதைகள் வழங்கும் நிலம் வாங்குவதற்கு பொருந்தும். கிழக்கில் விவசாயம் செய்வதை விட சமவெளிகளில் விவசாயம் செய்வது மிகவும் கடினமாக இருந்தது. நீர் மேலாண்மை மிகவும் முக்கியமானதாக இருந்தது, மின்னல் தீ அதிகமாக இருந்தது, வானிலை மிகவும் தீவிரமானது, மழைப்பொழிவு குறைவாக கணிக்கக்கூடியதாக இருந்தது. பயந்தவர்கள் வீட்டிலேயே தங்கியிருந்தனர், அதே நேரத்தில் புலம்பெயர்ந்தோர் முக்கியமாக தங்கள் பொருளாதார வாழ்க்கையை மேம்படுத்துவதற்கான தேடுதலால் உந்துதல் பெற்றனர். விவசாயிகள் பெரிய, மலிவான மற்றும் அதிக வளமான நிலத்தை நாடினர்; வணிகர்களும் வர்த்தகர்களும் புதிய வாடிக்கையாளர்களையும் புதிய தலைமைத்துவ வாய்ப்புகளையும் நாடினர். தொழிலாளர்கள் அதிக ஊதியம் மற்றும் சிறந்த நிலைமைகளை விரும்பினர். குடிமக்களுக்கு இலவச நிலத்தை வழங்கும் ஹோம்ஸ்டெட் சட்டம் மற்றும் ஐரோப்பிய விவசாயிகளுக்கு மலிவான நிலங்களை விற்பனை செய்யும் இரயில் பாதைகள் மூலம், பெரிய சமவெளிகளின் குடியேற்றம் விரைவாக நிறைவேற்றப்பட்டது, மேலும் 1890 வாக்கில் எல்லை கிட்டத்தட்ட முடிவுக்கு வந்தது. கில்டட் ஏஜ் வெஸ்டில், சில ஒற்றை ஆண்கள் ஒரு பண்ணையை இயக்க முயன்றனர். குழந்தை வளர்ப்பு, குடும்பத்திற்கு உணவளித்தல் மற்றும் ஆடை அணிதல், வீட்டு வேலைகளை நிர்வகித்தல் மற்றும் வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்டவர்களுக்கு உணவளித்தல் உள்ளிட்ட பல வேலைகளை கையாள கடின உழைப்பாளி மனைவி மற்றும் ஏராளமான குழந்தைகளின் அவசியத்தை விவசாயிகள் தெளிவாக புரிந்துகொண்டனர். குடியேற்றத்தின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில், வெளியில் வேலை செய்வதன் மூலம் குடும்பத்தின் உயிர்வாழ்வை உறுதி செய்வதில் விவசாயப் பெண்கள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பங்கைக் கொண்டிருந்தனர். ஒரு தலைமுறைக்குப் பிறகு, பெண்கள் பெருகிய முறையில் துறைகளை விட்டு வெளியேறினர், இதனால் குடும்பத்திற்குள் தங்கள் பாத்திரங்களை மறுவரையறை செய்தனர். தையல் மற்றும் சலவை இயந்திரங்கள் போன்ற புதிய வசதிகள் பெண்களை வீட்டு வேலைகளுக்கு திரும்ப ஊக்குவித்தன. விஞ்ஞான வீட்டு பராமரிப்பு இயக்கம் நாடு முழுவதும் ஊடகங்கள் மற்றும் அரசாங்க விரிவாக்க முகவர்களால் ஊக்குவிக்கப்பட்டது, அதே போல் கவுண்டி கண்காட்சிகள் வீட்டு சமையல் மற்றும் கேனிங், பண்ணை ஆவணங்களில் பெண்களுக்கான ஆலோசனை பத்திகள் மற்றும் பள்ளிகளில் வீட்டு பொருளாதார படிப்புகள் ஆகியவற்றில் சாதனைகளைக் கொண்டிருந்தன. புல்வெளிகளில் விவசாய வாழ்க்கையின் கிழக்கத்திய உருவம் தனிமையான விவசாயிகளின் தனிமைப்படுத்தலையும் விவசாய வாழ்க்கையின் இருளையும் வலியுறுத்துகிறது என்றாலும், உண்மையில் கிராமப்புற மக்கள் தங்களுக்கு ஒரு வளமான சமூக வாழ்க்கையை உருவாக்கினர். உதாரணமாக, பலர் கிரெஞ்சின் உள்ளூர் கிளையில் சேர்ந்தனர்; பெரும்பான்மையானவர்கள் உள்ளூர் தேவாலயங்களுடன் உறவுகளைக் கொண்டிருந்தனர். நடைமுறை வேலை, ஏராளமான உணவு மற்றும் களஞ்சியங்களை வளர்ப்பது, சோளம் உமிழ்வது மற்றும் தேனீக்களை மென்மையாக்குவது போன்ற எளிய பொழுதுபோக்குகளை ஒருங்கிணைக்கும் நடவடிக்கைகளை ஒழுங்கமைப்பது பிரபலமாக இருந்தது. திட்டமிடப்பட்ட கிரெஞ்ச் கூட்டங்கள், தேவாலய சேவைகள் மற்றும் பள்ளி செயல்பாடுகளில் ஒருவர் பிஸியாக இருக்க முடியும். பெண்கள் பகிரப்பட்ட உணவு மற்றும் பொட்லக் நிகழ்வுகளையும், குடும்பங்களுக்கிடையே நீட்டிக்கப்பட்ட வருகைகளையும் ஏற்பாடு செய்தனர். மேற்கத்திய பண்ணைகளில் குழந்தைப் பருவம் சர்ச்சைக்குரிய பிரதேசமாகும். அறிஞர்கள் ஒரு குழு கிராமப்புற சூழல் ஆரோக்கியமானது என்று வாதிடுகிறது, ஏனெனில் இது குழந்தைகள் வயது மற்றும் பாலினத்தின் நகர்ப்புற படிநிலைகளிலிருந்து தளர்ந்து போக அனுமதித்தது, குடும்ப ஒருவருக்கொருவர் சார்ந்திருப்பதை ஊக்குவித்தது, மேலும் தன்னம்பிக்கை, நடமாடும், தகவமைக்கக்கூடிய, பொறுப்பான, சுயாதீனமான மற்றும் இயற்கையுடன் அதிக தொடர்பில் இருந்த குழந்தைகளை உருவாக்கியது அவர்களின் நகர்ப்புற அல்லது கிழக்கு மேற்கத்திய நாடுகளை விட, நாட்டுடன் வளர்வதுஃ தூர மேற்கத்திய எல்லையில் குழந்தைப் பருவம் (1989) இருப்பினும் மற்ற வரலாற்றாசிரியர்கள் தனிமை, வறுமை, துஷ்பிரயோகம் மற்றும் உடல் உழைப்பைக் கோரும் கடுமையான உருவப்படத்தை வழங்குகிறார்கள். முன்பதிவு பூர்வீகவாசிகள் இனி சுற்றித் திரிவதற்கோ தங்கள் பாரம்பரிய எதிரிகளை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கோ அனுமதிக்கப்படவில்லை. அமெரிக்க இராணுவம் சட்டங்களை அமல்படுத்த இருந்தது. மேற்கத்திய பூர்வீகவாசிகள் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள், பண்ணையாளர்கள் மற்றும் குடியேறியவர்களின் விரிவாக்கத்துடன் மோதலில் ஈடுபட்டனர். 1880 வாக்கில், வேட்டையாடும் பொருளாதாரத்திற்கான அடித்தளமாக இருந்த எருமை மந்தைகள் மறைந்துவிட்டன. 1880 களில் வன்முறை முடிவுக்கு வந்தது, 1890 க்குப் பிறகு நடைமுறையில் நிறுத்தப்பட்டது. பூர்வீக அமெரிக்கர்கள் தனித்தனியாக இடஒதுக்கீட்டில் வாழ்வதற்கான விருப்பத்தைக் கொண்டிருந்தனர், உணவு, பொருட்கள், கல்வி மற்றும் மத்திய அரசால் வழங்கப்பட்ட மருத்துவப் பராமரிப்பு, அல்லது பெரிய சமூகத்தில் தனியாக வாழ்வது மற்றும் ஊதியம் சம்பாதிப்பது, பொதுவாக ஒரு பண்ணையில் ஒரு கவ்பாய் அல்லது நகரத்தில் கையால் வேலை செய்பவர். சீர்திருத்தவாதிகள் முடிந்தவரை பல பூர்வீக அமெரிக்கர்களுக்கு தங்கள் சொந்த பண்ணைகள் மற்றும் பண்ணைகளை சொந்தமாக வைத்திருக்கவும் இயக்கவும் வாய்ப்பளிக்க விரும்பினர், எனவே பழங்குடியினருக்கு சொந்தமான தனிப்பட்ட பூர்வீக நிலங்களை எவ்வாறு வழங்குவது என்பது பிரச்சினை. பூர்வீக மக்களை அமெரிக்க சமுதாயத்துடன் ஒருங்கிணைக்க, சீர்திருத்தவாதிகள் பென்சில்வேனியாவின் கார்லிஸ்லேயில் உள்ள கார்லிஸ்லே இந்தியன் இண்டஸ்ட்ரியல் ஸ்கூல் போன்ற பயிற்சித் திட்டங்களையும் பள்ளிகளையும் நிறுவினர், இது பல முக்கிய பூர்வீக அமெரிக்கத் தலைவர்களை உருவாக்கியது. இருப்பினும், இடஒதுக்கீடு மீதான ஒருங்கிணைப்பு எதிர்ப்பு பாரம்பரியவாதிகள் ஒருங்கிணைப்பை எதிர்த்தனர், இதன் விளைவாக அவர்களின் பாரம்பரிய வாழ்க்கை இழந்தது. 1887 ஆம் ஆண்டில், டேவ்ஸ் சட்டம் பழங்குடி நிலத்தைப் பிரிக்கவும், 160 ஏக்கர் (0.65 சதுர கிமீ) நிலத்தை ஒவ்வொரு குடும்பத் தலைவருக்கும் பிரிக்கவும் முன்மொழிந்தது. அத்தகைய ஒதுக்கீடுகள் 25 ஆண்டுகளுக்கு அரசாங்கத்தால் அறக்கட்டளையில் வைக்கப்பட வேண்டும், பின்னர் முழு உரிமையுடன் உரிமையாளர்களுக்கு வழங்கப்பட வேண்டும், இதனால் அவர்கள் அதை விற்கலாம் அல்லது அடமானம் வைக்கலாம். தனிப்பட்ட பூர்வீகவாசிகள் தங்கள் நிலங்களை விற்றதால், பூர்வீக சமூகத்தின் மொத்த உடைமை கிட்டத்தட்ட பாதியாக சுருங்கியது. தனிப்பட்ட அமைப்பு பாரம்பரிய வகுப்புவாத பழங்குடி அமைப்பை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தியது. மேலும், பெரும்பான்மையான பூர்வீகவாசிகள் கிறிஸ்துவ மதத்திற்கு மாறுவதன் மூலம் தீவிரமான மிஷனரி நடவடிக்கைக்கு பதிலளித்தனர். டேவ்ஸ் சட்டத்தின் நீண்டகால குறிக்கோள் பூர்வீக மக்களை பிரதான நீரோட்டத்தில் ஒருங்கிணைப்பதாகும். ஒருங்கிணைக்க மறுத்தவர்கள் இடஒதுக்கீட்டில் வறுமையில் இருந்தனர், இப்போது வரை கூட்டாட்சி உணவு, மருத்துவம் மற்றும் பள்ளிப்படிப்பு ஆகியவற்றால் ஆதரிக்கப்படுகிறார்கள். 1934 ஆம் ஆண்டில், இந்திய மறுசீரமைப்புச் சட்டம் மூலம் தேசிய கொள்கை மீண்டும் மாற்றப்பட்டது, இது இடஒதுக்கீட்டில் பழங்குடி மற்றும் வகுப்புவாத வாழ்க்கையை பாதுகாக்க முயன்றது. கில்டட் சகாப்தத்தின் சில நன்கு அறியப்பட்ட ஓவியர்களில் ஜூல்ஸ் பிரெட்டன், வின்ஸ்லோ ஹோமர், தாமஸ் ஈகின்ஸ், வில்லியம் மெரிட் சேஸ், ஜான் சிங்கர் சார்ஜென்ட், மேரி கசாட், ஜேம்ஸ் அபோட் மெக்நீல் விஸ்லர், சைலே ஹஸ்ஸம், ஜான் ஹென்றி ட்வாட்ச்மேன் மற்றும் மாரிஸ் ப்ரெண்டெர்காஸ்ட் ஆகியோர் அடங்குவர். நியூயார்க் கலை உலகம் கில்டட் யுகத்தின் போது ஒரு பெரிய திருப்பத்தை எடுத்தது, கண்காட்சிகளின் வளர்ச்சியையும், அமெரிக்க கலையை மையமாகக் கொண்டு பெரிய ஏல நிறுவனங்களை நிறுவுவதையும் கண்டது. நியூயார்க் கலை உலகத்தை சர்வதேச கலைச் சந்தையில் நிறுவுவதில் கில்டட் யுகம் முக்கிய பங்கு வகித்தது. நியூயார்க் கலைக்கூடங்கள், கிளப்புகள் மற்றும் சங்கங்கள் கில்டட் ஏஜ் அமெரிக்கன் ஆர்ட் அசோசியேஷன் அமெரிக்கன் வாட்டர்கலர் சொசைட்டி ஆஷ்கன் ஸ்கூல் ப்ரம்மர் கேலரி செஞ்சுரி அசோசியேஷன் காலனி கிளப் காட்டியர் கேலரி கிராண்ட் சென்ட்ரல் ஆர்ட் கேலரிகள் எம். நோட்லர் லோட்டோஸ் கிளப் மாண்ட்ரோஸ் கேலரி நேஷனல் அசோசியேஷன் ஆஃப் போர்ட்ரைட் பெயிண்டர்ஸ் சல்மகுண்டி கிளப் பத்தாவது ஸ்ட்ரீட் ஸ்டுடியோ ஆஃப் வில்லியம் மெரிட் சேஸ் யூனியன் லீக் கிளப் ஆஃப் நியூயார்க் மகளிர் பாத்திரங்கள் சமூக செயல்பாடு கில்டட் யுகத்தின் போது, அமெரிக்காவில் பல புதிய சமூக இயக்கங்கள் நடைபெற்றன. பதினைந்தாவது திருத்தம் தங்களுக்கு வாக்களிக்கும் உரிமையை நீட்டிக்கவில்லை என்று ஏமாற்றமடைந்த பல பெண்கள் ஒழிப்புவாதிகள், அரசியலில் தீவிரமாக இருந்தனர், இந்த முறை அவர்களுக்கு முக்கியமான பிரச்சினைகளில் கவனம் செலுத்தினர். இரண்டாவது பெரிய விழிப்புணர்விலிருந்து மனச்சோர்வு இயக்கத்தை புதுப்பித்து, பல பெண்கள் அமெரிக்காவிற்கு அறநெறியை மீண்டும் கொண்டு வரும் முயற்சியில் மகளிர் கிறிஸ்தவ மனச்சோர்வு ஒன்றியத்தில் (டபிள்யூ. சி. டி. யு) சேர்ந்தனர். அதன் தலைமைத் தலைவர் பிரான்சிஸ் வில்லார்ட் (1839-1898) ஆவார், அவர் இல்லினாய்ஸின் எவன்ஸ்டனில் உள்ள தனது தளத்திலிருந்து தேசிய மற்றும் சர்வதேச ரீதியில் தொடர்பு கொண்டிருந்தார். பெரும்பாலும் டபிள்யூ. சி. டி. யு பெண்கள் பெண்கள் வாக்குரிமை பிரச்சினையை எடுத்துக் கொண்டனர், இது செனெகா ஃபால்ஸ் மாநாட்டிலிருந்து செயலற்ற நிலையில் இருந்தது. சூசன் பி. அந்தோனி போன்ற தலைவர்களுடன், தேசிய அமெரிக்க பெண் வாக்குரிமை சங்கம் (என். ஏ. டபிள்யூ. எஸ். ஏ) பெண்களின் வாக்களிக்கும் உரிமையைப் பாதுகாக்க உருவாக்கப்பட்டது. பல இளம் பெண்கள் திருமணம் வரை ஊழியர்களாகவும் அல்லது கடைகள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளில் பணிபுரிந்தனர், பின்னர் வழக்கமாக முழுநேர இல்லத்தரசிகளாக மாறினர். இருப்பினும், கருப்பு, ஐரிஷ் மற்றும் ஸ்வீடிஷ் வயது வந்த பெண்கள் பெரும்பாலும் ஊழியர்களாக பணிபுரிந்தனர். பெரும்பாலான பெரிய வடக்கு நகரங்களில், ஐரிஷ் கத்தோலிக்க பெண்கள் ஊழியர்களுக்கான சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்தினர். கனரகத் தொழில் ஒரு ஆண் களமாக இருந்தது, ஆனால் ஜவுளி மற்றும் உணவு பதப்படுத்துதல் போன்ற இலகுரக தொழில்களில், அதிக எண்ணிக்கையிலான இளம் பெண்கள் பணியமர்த்தப்பட்டனர். வடகிழக்கு ஜவுளி ஆலைகளில் ஆயிரக்கணக்கான திருமணமாகாத இளம் ஐரிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு கனேடிய பெண்கள் பணிபுரிந்தனர். ஏழைக் குடும்பங்களிலிருந்து வரும் இந்த வேலைகள் மேல்நோக்கிய சமூக இயக்கம், அதிக பணம் மற்றும் அவர்களின் சமூகத்தில் அதிக சமூக கௌரவம் ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன, இது அவர்களை மிகவும் கவர்ச்சிகரமான திருமண கூட்டாளிகளாக மாற்றியது. நியூயார்க்கின் கோஹோஸில், தொழிற்சாலை பெண்கள் 1882 ஆம் ஆண்டில் தொழிற்சங்க அங்கீகாரத்தைப் பெறுவதற்காக வேலைநிறுத்தம் செய்தனர். அவர்கள் அடைந்த அந்தஸ்தைப் பாதுகாக்க ஸ்வீடிஷ் ஸ்ட்ரைக் பிரேக்கர்களை எதிர்த்துப் போராடினர். 1860 க்குப் பிறகு, பெரிய நகரங்கள் பல்பொருள் அங்காடிகளைத் திறந்தபோது, நடுத்தர வர்க்க பெண்கள் பெரும்பாலான ஷாப்பிங்கைச் செய்தனர், மேலும் அவர்களுக்கு இளம் நடுத்தர வர்க்க பெண் எழுத்தர்கள் சேவை செய்தனர். பொதுவாக, பெரும்பாலான இளம் பெண்கள் திருமணமான பிறகு தங்கள் வேலையை விட்டுவிடுகிறார்கள். இருப்பினும், சில இனக்குழுக்களில், திருமணமான பெண்கள் வேலை செய்ய ஊக்குவிக்கப்பட்டனர், குறிப்பாக ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்கள் மற்றும் ஐரிஷ் கத்தோலிக்கர்கள் மத்தியில். கணவர் ஒரு சிறிய கடை அல்லது உணவகத்தை நடத்தியபோது, மனைவிகள் மற்றும் பிற குடும்ப உறுப்பினர்களுக்கு அங்கு வேலை கிடைக்கும். விதவைகள் மற்றும் கைவிடப்பட்ட மனைவிகள் பெரும்பாலும் உறைவிடங்களை இயக்கினர். தொழில்முனைவோர் பெண்கள் குறைவாகவே இருந்தனர். கற்பித்தல் தொழில் ஒரு காலத்தில் ஆண்களுக்கு அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் பள்ளி விரிவடைந்ததால் பல பெண்கள் கற்பித்தல் தொழிலை மேற்கொண்டனர். அவர்கள் திருமணமாகாமல் இருந்தால், அவர்கள் நடுத்தர வர்க்கத்தில் ஒரு மதிப்புமிக்க ஆனால் மோசமான ஊதியம் பெற்ற வாழ்நாள் வாழ்க்கையைப் பெற முடியும். இந்தக் காலகட்டத்தின் முடிவில் நர்சிங் பள்ளிகள் பெண்களுக்கு புதிய வாய்ப்புகளைத் திறந்தன, ஆனால் மருத்துவப் பள்ளிகள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஆண்களாகவும் இருந்தன. ஒரு விதவை தனது மறைந்த கணவரின் சிறு வணிகத்தை எடுத்துக் கொள்ளும் விஷயமாக இல்லாவிட்டால், வணிக வாய்ப்புகள் அரிதாகவே இருந்தன. இருப்பினும், தையல் இயந்திரத்தின் விரைவான ஏற்றுக்கொள்ளல் இல்லத்தரசிகளை அதிக உற்பத்தித் திறன் கொண்டவர்களாக ஆக்கியது மற்றும் தங்கள் சொந்த சிறிய ஆலை மற்றும் ஆடை தயாரிக்கும் கடைகளை நடத்தும் பெண்களுக்கு புதிய தொழில்களைத் திறந்தது. அவரது கணவர் இறந்தபோது, லிடியா மோஸ் பிராட்லி (1816-1908) 500,000 டாலர்களைப் பெற்றார்; புத்திசாலித்தனமான முதலீடுகள் அந்த தொகையை இரட்டிப்பாக்கின, பின்னர் அவர் இல்லினாய்ஸின் பியோரியாவில் உள்ள அவரது பழைய வங்கியின் தலைவரானார். வங்கி வணிகத்தை கையாள அவர் வீட்டிலிருந்து வேலை செய்தார். ஜான்ஸ் ஹாப்கின்ஸ், கார்னெல், பர்டூ, வாண்டர்பில்ட், ஸ்டான்போர்ட், ரைஸ் மற்றும் டியூக் போன்ற பரோபகாரர்கள் பல்கலைக்கழகங்களை நிறுவுவதன் மூலம் தங்கள் பெயர்களை நிலைநிறுத்திய ஒரு சகாப்தத்தில், அவர் ஒரு அனாதை இல்லம் என்ற அசல் யோசனையிலிருந்து தனது அபிலாஷைகளை உயரமான இலக்குக்கு உயர்த்தினார், மேலும் 1897 ஆம் ஆண்டில் பியோரியாவில் பிராட்லி பல்கலைக்கழகத்தை நிறுவினார். சமூக சிந்தனை ஒரு முன்னணி இதழ், தி நேஷன், 1865 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி ஒவ்வொரு வார இதழிலும் பாரம்பரிய தாராளவாதத்தை ஆதரித்தது, செல்வாக்குமிக்க ஆசிரியர் ஈ. எல். கோட்கின் (1831-1902). சார்லஸ் டார்வினின் பணி அறிவுஜீவிகளிடையே அறியப்பட்டதால் சமூக சிந்தனையில் அறிவியல் முக்கிய பங்கு வகித்தது. இயற்கை தேர்வு பற்றிய டார்வினின் யோசனையைப் பின்பற்றி, ஆங்கில தத்துவஞானி ஹெர்பர்ட் ஸ்பென்சர் சமூக டார்வினிசம் என்ற கருத்தை முன்வைத்தார். இந்த புதிய கருத்து பணக்காரர்கள் மற்றும் ஏழைகளின் அடுக்குகளை நியாயப்படுத்தியது, மேலும் இந்த முன்மொழிவிலேயே ஸ்பென்சர் "தகுதியானவர்களின் உயிர்வாழ்வு" என்ற வார்த்தையை உருவாக்கினார். ஸ்பென்சருடன் யேல் பேராசிரியர் வில்லியம் கிரஹாம் சம்னர் இணைந்தார், அவரது சமூக வகுப்புகள் ஒருவருக்கொருவர் கடன்பட்டிருக்கின்றன (1884) என்ற புத்தகம் ஏழைகளுக்கு உதவி செய்வது உண்மையில் சமூகத்தில் உயிர்வாழும் திறனை பலவீனப்படுத்துகிறது என்று வாதிட்டது. சம்னர் ஒரு லைசெஸ்-ஃபேர் மற்றும் சுதந்திர-சந்தை பொருளாதாரத்திற்காக வாதிட்டார். இருப்பினும், வெகு சிலரே சமூக டார்வினிஸ்டுகளுடன் உடன்பட்டனர், ஏனெனில் அவர்கள் மதத்தை கேலி செய்தனர் மற்றும் பரோபகாரத்தை கண்டித்தனர். ஹென்றி ஜார்ஜ் தனது முன்னேற்றம் மற்றும் வறுமை என்ற புத்தகத்தில் ஒற்றை வரியை முன்மொழிந்தார். இந்த வரி பணக்காரர்கள் மற்றும் ஏழைகள் மீது சமமாக இருக்கும், மேலும் விற்பனை வரி, வருமான வரி அல்லது வேறு எந்த வகையான வரிவிதிப்பும் உட்பட மற்ற அனைத்து வரிவிதிப்புகளுக்கும் பதிலாக முன்மொழியப்பட்டது. ஜார்ஜின் கூற்றுப்படி, இந்த பிற வரிவிதிப்பு முறைகளை ரத்து செய்வது குறைவான வீணடிப்பு மற்றும் துஷ்பிரயோகத்திற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் வருமான அடைப்புக்குறியைப் பொருட்படுத்தாமல் வரிகளை வசூலிப்பதற்கான எளிதான முறையை உருவாக்கும். பொருளாதார நிபுணர் தோர்ஸ்டீன் வெப்லென் தி தியரி ஆஃப் தி லீஷர் கிளாஸில் (1899) பணக்காரர்களின் "வெளிப்படையான நுகர்வு மற்றும் வெளிப்படையான ஓய்வு" அமெரிக்காவில் சமூக அந்தஸ்தின் அடிப்படையாக மாறியுள்ளது என்று வாதிட்டார். லுக்கிங் பேக்வேர்ட் (1887) என்ற நூலில், சீர்திருத்தவாதி எட்வர்ட் பெல்லாமி 2000 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சோசலிச சொர்க்கம் நிறுவப்பட்ட எதிர்கால அமெரிக்காவைக் கற்பனை செய்தார். ஜார்ஜ் மற்றும் பெல்லாமி போன்ற எழுத்தாளர்களின் படைப்புகள் பிரபலமடைந்தன, விரைவில் அவர்களின் கருத்துக்களைப் பற்றி விவாதிக்க அமெரிக்கா முழுவதும் கிளப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன, இருப்பினும் இந்த அமைப்புகள் அரிதாகவே உண்மையான சமூக மாற்றத்தை ஏற்படுத்தின. மதம் உள்நாட்டுப் போருக்கு முன்பு தொடங்கிய மூன்றாவது பெரிய விழிப்புணர்வு திரும்பியது மற்றும் சமூக முன்னேற்றத்தை நோக்கிய மத அணுகுமுறைகளில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. புதிய விழிப்புணர்வை பின்பற்றுபவர்கள் சமூக நற்செய்தியின் யோசனையை ஊக்குவித்தனர், இது ஒய். எம். சி. ஏ, சால்வேஷன் ராணுவத்தின் அமெரிக்க கிளை மற்றும் 1889 இல் சிகாகோவில் ஜேன் ஆடம்ஸ் நிறுவிய ஹல் ஹவுஸ் போன்ற குடியேற்ற இல்லங்கள் போன்ற அமைப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது. மூன்றாவது பெரிய விழிப்புணர்வு என்பது 1850 களின் பிற்பகுதி முதல் 20 ஆம் நூற்றாண்டு வரை அமெரிக்க வரலாற்றில் மத செயல்பாட்டின் ஒரு காலகட்டமாகும். இது பியட்டிஸ்டிக் புராட்டஸ்டன்ட் பிரிவுகளை பாதித்தது மற்றும் சமூக செயல்பாட்டின் வலுவான உணர்வைக் கொண்டிருந்தது. மனிதகுலம் முழு பூமியையும் சீர்திருத்திய பிறகு கிறிஸ்துவின் இரண்டாம் வருகை வரும் என்று ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளுக்குப் பிந்தைய இறையியலிலிருந்து அது பலம் பெற்றது. உலகளாவிய மிஷனரி இயக்கத்தைப் போலவே, சமூக நற்செய்தி இயக்கமும் விழிப்புணர்விலிருந்து அதன் சக்தியைப் பெற்றது. புனித இயக்கம் மற்றும் நாசரேன் இயக்கங்கள், தியோசோபி மற்றும் கிறிஸ்தவ அறிவியல் போன்ற புதிய குழுக்கள் தோன்றின. பிரதான புராட்டஸ்டன்ட் பிரிவுகள் (குறிப்பாக மெதடிஸ்ட், எபிஸ்கோபல், பிரஸ்பைடிரியன் மற்றும் காங்கிரகேஷனல் தேவாலயங்கள்) எண்ணிக்கை, செல்வம் மற்றும் கல்வி நிலைகளில் வேகமாக வளர்ந்தன, அவற்றின் எல்லைப்புற தொடக்கங்களை தூக்கி எறிந்து நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களில் மையப்படுத்தப்பட்டன. யோசியா ஸ்ட்ராங் போன்ற தலைவர்கள் அமெரிக்காவிலும் உலகெங்கிலும் உள்ள அன்ஷர்ஸ்களுக்கு முறையான அணுகுமுறையுடன் ஒரு தசை கிறிஸ்தவத்தை ஆதரித்தனர். மற்றவர்கள் அடுத்த தலைமுறையினருக்கு பயிற்சி அளிக்க கல்லூரிகளையும் பல்கலைக்கழகங்களையும் கட்டினர். ஒவ்வொரு பிரிவும் செயலில் உள்ள மிஷனரி சங்கங்களை ஆதரித்தது, மேலும் மிஷனரியின் பங்கை உயர்ந்த கவுரவமாக மாற்றியது. (வடக்கில்) பெரும்பான்மையான பீட்டிஸ்டிக் பிரதான புராட்டஸ்டன்ட்டுகள் குடியரசுக் கட்சியை ஆதரித்தனர், மேலும் தடை மற்றும் சமூக reforms.Jensen (171) ஐ அங்கீகரிக்க வலியுறுத்தினர் (மூன்றாம் தரப்பு முறையைப் பார்க்கவும்.) 1858இல் பல நகரங்களில் ஏற்பட்ட விழிப்புணர்வு அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரினால் தடைபட்டது. மறுபுறம், தெற்கில், உள்நாட்டுப் போர் மறுமலர்ச்சியைத் தூண்டியது மற்றும் குறிப்பாக பாப்டிஸ்டுகளை வலுப்படுத்தியது. போருக்குப் பிறகு, மூடிஸ் பைபிள் இன்ஸ்டிடியூட்டை நிறுவியதன் மூலம் டுவைட் எல். மூடிஸ் சிகாகோவில் தனது செயல்பாடுகளின் மையமாக மறுமலர்ச்சியை உருவாக்கினார். ஈரா சாங்கியின் பாடல்கள் குறிப்பாக செல்வாக்கு பெற்றன. நாடு முழுவதும், மதத்தின் பெயரால் மதுவிலக்குக்காக "உலர்த்துபவர்கள்" போராட்டம் நடத்தினர். மகளிர் கிறிஸ்தவ மனச்சோர்வு ஒன்றியம் புராட்டஸ்டன்ட் பெண்களை மதுவுக்கு எதிராக மட்டுமல்லாமல், பாலியல் மற்றும் விபச்சாரத்திற்கும் எதிரான சமூகப் போராட்டங்களுக்கு அணிதிரட்டியது, மேலும் பெண்களின் வாக்குரிமைக்கான கோரிக்கையைத் தூண்டியது. முற்போக்கு சகாப்தத்தில் சமூக நற்செய்தி போதகர்கள் மற்றும் சீர்திருத்தவாதிகளிடமிருந்து கில்டட் ஏஜ் ப்ளூடோகிராசி கடுமையான தாக்குதலுக்கு உள்ளானது, அவர்கள் குழந்தைத் தொழிலாளர், கட்டாய தொடக்கக் கல்வி மற்றும் தொழிற்சாலைகளில் சுரண்டப்படுவதிலிருந்து பெண்களைப் பாதுகாப்பது போன்ற பிரச்சினைகளில் ஈடுபட்டனர். அனைத்து முக்கிய பிரிவுகளும் அமெரிக்காவிலும் உலகெங்கிலும் வளர்ந்து வரும் மிஷனரி நடவடிக்கைகளுக்கு நிதியுதவி செய்தன. தேவாலயங்களுடன் தொடர்புடைய கல்லூரிகள் பாடத்திட்டத்தின் எண்ணிக்கை, அளவு மற்றும் தரம் ஆகியவற்றில் வேகமாக விரிவடைந்தன. தசை கிறிஸ்துவத்தின் ஊக்குவிப்பு வளாகத்திலும் நகர்ப்புற ஒய். எம். சி. ஏக்களிலும் இளைஞர்களிடையே பிரபலமடைந்தது, அதே போல் மெத்தடிஸ்டுகளுக்கான எப்வொர்த் லீக் மற்றும் லூத்தரன்களுக்கான வால்தர் லீக் போன்ற பழங்குடி இளைஞர் குழுக்களும் பிரபலமடைந்தன. ..