Kerala Rail Development Corporation
கேரள ரயில் மேம்பாட்டுக் கழகம் (டி/பி/ஏ கேரளா-ரயில்) என்பது கேரளாவில் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிற்காக கேரள அரசின் உரிமையின் கீழ் உள்ள ஒரு பொதுத்துறை கூட்டு நிறுவனமாகும். இந்நிறுவனம் 3 ஜனவரி 2017 அன்று இணைக்கப்பட்டது. கே-ரெயில் ஆய்வுகள் மற்றும் விரிவான திட்ட அறிக்கைகள் (டிபிஆர்) தயாரித்தல் உள்ளிட்ட ரயில் பாதை திட்டங்களைத் திட்டமிடுதல் மற்றும் செயல்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. கேரள ரயில்வே தேவையான ஒப்புதல்களைப் பெறுவதிலும் ஈடுபட்டுள்ளது, மேலும் அடையாளம் காணப்பட்ட திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளிப்பதற்கான செயலாக்கத்தையும் செய்கிறது. முன்மொழியப்பட்ட திட்டங்கள் திருவனந்தபுரம்-காசர்கோடு அரை அதிவேக ரயில் வழித்தடம் திருவனந்தபுரம்-காசர்கோடு அரை அதிவேக ரயில் வழித்தடம் சில்வர் லைன் என்பது இந்தியாவின் முன்மொழியப்பட்ட அதிவேக ரயில் வழித்தடமாகும், இது கேரளாவின் தலைநகரான திருவனந்தபுரத்தை கேரளாவின் காசர்கோடு நகரத்துடன் இணைக்கும். ரோலிங் ஸ்டாக்ஃ 9 கார்களைக் கொண்ட ஈ. எம். யூ வகை ரயில் தொகுப்பு, இது எதிர்கால பயணிகள் திறனில் 12-15 கார்களுக்கு நீட்டிக்கப்படும்ஃ 625 பயணிகள் (9 கார் தொகுப்பு) இருக்கைகள்ஃ 2 + 2 இருக்கைகள் (வணிக வகுப்பு), 3 + 2 இருக்கைகள் (நிலையான வகுப்பு) சமிக்ஞை மற்றும் தொடர்புஃ எல்டிஇ மின்சாரம் வழங்கல் மற்றும் இழுவை கொண்ட ஈ. டி. சி. எஸ் நிலை 2: கே. எஸ். இ. பி. எல் முதல் சூரிய மற்றும் பிற புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி முன்மொழியப்பட்ட கட்டணம்ஃ ரூ. நிலையான வகுப்பில் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 2.75. மதிப்பிடப்பட்ட திட்ட நிறைவு செலவுஃ ரூ. 1 கோடி ரூ. ரூ. 1 கோடி ரூ. ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. 1 கோடி ரூ. கொங்கன் ரயில்வே கார்ப்பரேஷன் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளை நடத்தியது மற்றும் மொத்த பி. ஜி பாதையில் ஒரு பட்ஜெட்டை மதிப்பிட்டுள்ளது. நிலம்பூர்-நஞ்சன்குட் ரயில் பாதை தங்க ஐடி நடைபாதை அல்லது வயநாடு ரயில்வே என்றும் அழைக்கப்படும் நிலம்பூர்-நஞ்சன்குட் ரயில் பாதை என்பது கேரளாவின் மலப்புரம் மாவட்டத்தில் உள்ள நிலம்பூர் மற்றும் கர்நாடகாவின் சாமராஜா நகர் மாவட்டத்தில் உள்ள நஞ்சன்குட் இடையே நேரடி குறுகிய தூர அகல ரயில் பாதையை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் கேரளா மற்றும் கர்நாடகா ஆகிய இரு மாநிலங்களுக்கும் இடையே விரைவான ஒன்றோடொன்று இணைப்பை ஏற்படுத்துவதற்கான முன்மொழியப்பட்ட திட்டமாகும். அத்தகைய பாதைக்கான முதல் முன்மொழிவு 1881 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது. இந்த அகல ரயில் பாதையை வெற்றிகரமாக நிறுவுவதன் மூலம், எர்ணாகுளம்-மைசூர் ரயில் பாதைக்கு இடையே தற்போதுள்ள தூரம் எர்ணாகுளம்-பெங்களூரு இடையே உள்ள தூரம் எர்ணாகுளம்-மைசூர் ரயில் பாதைக்கு இடையே உள்ள தூரம் எர்ணாகுளம்-பெங்களூரு இடையே உள்ள தூரம் எர்ணாகுளம்-மைசூர் ரயில் பாதைக்கு இடையே உள்ள தூரம் எர்ணாகுளம்-மைசூர் ரயில் பாதைக்கு இடையே உள்ள தூரம் எர்ணாகுளம்-மைசூர் ரயில் பாதைக்கு இடையே உள்ள தூரம் எர்ணாகுளம்-மைசூர் ரயில் பாதைக்கு இடையே உள்ள தூரம் எர்ணாகுளம்-பெங்களூரு இடையே உள்ள தூரம் எர்ணாகுளம்-பெங்களூரு இடையே உள்ள தூரம் எர்ணாகுளம்-பெங்களூரு இடையே உள்ள தூரம் எர்ணாகுளம்-பெங்களூரு இடையே உள்ள தூரம் எர்ணாகுளம்-பெங்களூரு இடையே உள்ள தூரம் எர்ணாகுளம்-பெங்களூரு இடையே உள்ள தூரம் எர்ணாகுளம்-பெங்களூரு இடையே உள்ள தூரம் எர்ணாகுளம்-பெங்களூரு இடையே உள்ள தூரம் எர்ணாகுளம் இந்த திட்டத்திற்கான மதிப்பிடப்பட்ட வரவு செலவு திட்டம். பயிற்சி முனைய வளாகமான கேரள ரயில் மேம்பாட்டுக் கழகம் லிமிடெட் (கே. ஆர். டி. சி. எல்), பொண்ணுருனியில் உள்ள மார்ஷலிங் யார்டை சர்வதேச தரமான பயிற்சி முனைய வளாகத்தை கட்டுவதற்காக மறுவடிவமைப்பதற்கான சாத்தியக்கூறு அறிக்கையை தெற்கு ரயில்வேக்கு சமர்ப்பித்துள்ளது. நகரின் மையப்பகுதியில் உள்ள பொன்னூருன்னியில் உள்ள பயன்படுத்தப்படாத நிலம், ரயில்களை பழுதுபார்ப்பதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் இடம் இருப்பதைத் தவிர, ரயில்களை இயக்கும் திறனைக் கொண்டிருக்கும். புதிய முனையம் கோட்டயம் வழியாக ரயில்களுக்கான புதிய நிறுத்த நிலையமாக மாறும், மேலும் மாநிலத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்ட புதிய ரயில்களுக்கான முனையமாகவும் இருக்கும். தெற்கு ரயில்வே 2020 அக்டோபரில் முனையம் குறித்த சாத்தியக்கூறு அறிக்கையைத் தயாரிக்கும் பணியை கேரள ரயில் மேம்பாட்டுக் கழகத்திடம் ஒப்படைத்துள்ளது. முன்மொழியப்பட்ட முனையம் கொச்சியில் நீண்டகாலமாக நிலவும் போக்குவரத்து நெரிசலை எளிதாக்கும் மற்றும் மாநிலத்தில் ரயில்வேயின் வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்தும். இந்த திட்டம் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமானது மற்றும் நிதி ரீதியாக சாத்தியமானது என்றும், அதிக இயக்கம், மாநிலத்தின் போக்குவரத்து வளர்ச்சி மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியை பூர்த்தி செய்ய செயல்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது என்றும் சாத்தியக்கூறு ஆய்வு கூறுகிறது. இத்திட்டம் மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் முடிக்கப்படலாம். தற்போதுள்ள பயிற்சிக் கிடங்கைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதைத் தவிர, 4 இயங்குதளங்கள், 1 குழிக் கோடு, 2 பார்சல் கோடுகள், 2 ஸ்டேபிளிங் கோடுகள், வேகன் தேர்வுக் கோடு ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு நிலைய வளாகத்தை சாத்தியக்கூறு அறிக்கை பரிந்துரைக்கிறது. ரூ. 325 கோடிக்கான ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு உட்பட இந்தத் திட்டத்தின் மூலம் எதிர்பார்க்கப்படும் மொத்த முதலீடு ரூ. 1654 கோடி ஆகும். எதிர்காலத்தில் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து தேவையைப் பொறுத்து பயணிகள் தளங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும் வகையில் இந்த திட்டம் உள்ளது. சபரி ரயில் பாதை சபரிமலை ரயில்வே என்பது 1998 ஆம் ஆண்டில் இந்திய ரயில்வேயால் அனுமதிக்கப்பட்ட சபரிமலை அருகே அங்கமாலியிலிருந்து எருமேலி வரை (புனலூர் வரை நீட்டிக்கப்படலாம்) முன்மொழியப்பட்ட ரயில் பாதையாகும். 2016 ஜனவரி 27 அன்று கேரள மாநிலத்திற்கும் ரயில்வே அமைச்சகத்திற்கும் இடையே கையெழுத்திடப்பட்ட புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தின்படி, வணிக ரீதியாக சாத்தியமான ரயில்வே திட்டங்கள் அடையாளம் காணப்பட்டு சிறப்பு நோக்க வாகனத்திடம் (எஸ். பி. வி) ஒப்படைக்கப்படும். புனலூருக்கு விரிவாக்கம் செய்வது குறித்து எஸ். பி. வி விவாதித்துள்ளது. இந்த புதிய சபரிமாலா ரயில் பாதையை அமைக்க கேரள ரயில் மேம்பாட்டுக் கழகம் ஆர்வம் காட்டுகிறது.