Thiruvananthapuram–Chennai Mail
சென்னை சென்ட்ரல்-திருவனந்தபுரம் சென்ட்ரல் மெயில் என்பது தென் ரயில்வே மண்டலத்தின் கீழ் திருவனந்தபுரம் மற்றும் சென்னை சென்ட்ரல் இடையே இயங்கும் தினசரி சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் அஞ்சல் ரயில் ஆகும், இது தமிழ்நாட்டின் தலைநகரை கேரள தலைநகருடன் இணைக்கிறது. இது இந்திய ரயில்வேயின் மதிப்புமிக்க ரயில்களில் ஒன்றாகும். இந்த ரயில் கோட்டயம் வழியாக செல்கிறது. இந்த ரயில் சென்னை மற்றும் திருவனந்தபுரத்துடன் தென்னிந்தியாவின் ஆறு பெரிய நகரங்களான சேலம், ஈரோடு, கோயம்புத்தூர், திருச்சூர், கொச்சி மற்றும் கொல்லம் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கிறது. இன்றைய சென்னை-திருவனந்தபுரம் அஞ்சல், 1944 ஆம் ஆண்டில் இயங்கத் தொடங்கிய கொச்சி துறைமுக முனையம்-மெட்ராஸ் எக்ஸ்பிரஸின் வாரிசு ஆகும். பின்னர் இது கேரளா வழியாக ஓடும் இரண்டாவது எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலாகவும், தெற்கு கேரளாவிலிருந்து ஓடும் முதல் எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலாகவும் இருந்தது. 1960 ஆம் ஆண்டில், இது கொச்சின் ஹார்பர் டெர்மினஸ்-மெட்ராஸ் எக்ஸ்பிரஸ் என மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் 1965 ஆம் ஆண்டில் கொச்சின் ஹார்பர் டெர்மினஸ்-மெட்ராஸ் மெயில் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1977 ஆம் ஆண்டில் கோட்டயம் வழியாக திருவனந்தபுரம் சென்ட்ரலுடன் இணைக்கும் ரயில் இணைப்பு நிறைவடைந்தபோது இது திருவனந்தபுரம் சென்ட்ரல் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் 1990 ஆம் ஆண்டில் இது 6319/6320 என்றும் பின்னர் 2623/2624 என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டது. சென்னையிலிருந்து தெற்கே செல்லும் ஒரே தினசரி ரயில் அரக்கோணம் சந்திப்பு மற்றும் ஜோலார்பேட்டை ஆகிய இரு இடங்களிலும் நிறுத்தப்படாத ஒரே ரயில் இதுவாகும். கோயம்புத்தூர் சந்திப்பில் ஒற்றை வழித்தடக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக இருக்கூர் போடனூர் வழித்தடத்தில் இந்த ரயில் இயக்கப்பட்டது, பின்னர் 2014 ஆம் ஆண்டில் கோயம்புத்தூர் சந்திப்பு வழியாக புதுப்பிக்கப்பட்டது. எம்ஏஎஸ்-சிபிஇ மற்றும் எம்ஏஎஸ்-இஆர்என் இடையே 12623 என்ற வேகமான ரயில் இதுவாகும். இந்த ரயில் காட்பாடி மற்றும் சேலம் சந்திப்புக்கு இடையில் அதன் அதிகபட்ச வேகத்தை அடைவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ரயிலில் வழக்கமான ஐசிஎஃப் பெட்டிகள் 2017 ஜனவரியில் எல்எச்பி பெட்டிகளால் மாற்றப்பட்டன. இந்த ரயில் வழக்கமாக சென்னை சென்ட்ரலின் பிஎஃப் எண்ஃ 5 இலிருந்து 2018 வரை புறப்படும். பின்னர் பராமரிப்பு எஸ்ஏ பிரிவு/சிபிஇ தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டபோது, இதன் விளைவாக, ரயிலில் தூய்மையற்ற ரேக்குகள் உள்ளன, இப்போது சென்னை சென்ட்ரலின் பிஎஃப் 9 இலிருந்து புறப்படுகிறது. இந்த ரயில் தெற்கு ரயில்வே மண்டலத்தின் மதிப்புமிக்க ரயில்களில் ஒன்றாகும். ரயில் பெட்டிகளின் மொத்த எண்ணிக்கை 22 இந்த ரயிலில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ ராயபுரம் அல்லது ஈரோட்டில் இருந்து லோகோ எச்ஓஜி-இயக்கப்பட்ட டபிள்யூஏபி-7 1 ஏசி முதல் ஏசி பெட்டி (எச்1) 1 ஏசி இரு அடுக்கு பெட்டிகள் (ஏ1) 6 ஏசி மூன்று அடுக்கு பெட்டிகள் (பி1, பி2, பி3, பி4, பி5, பி6) 9 ஸ்லீப்பர் பெட்டிகள் (எஸ்1-எஸ்9) 3 முன்பதிவு செய்யப்படாத பொது இருக்கை பெட்டிகள் (ஜிஎஸ்) 1 ஜெனரேட்டரில் முடிவு 1 லக்கேஜ் கம் எல்எச்பி இரண்டாவது இருக்கை மற்றும் ஊனமுற்றோர் பெட்டியில் சேர்ப்பதற்கான பெட்டி (மேல்நோக்கி-12623) இந்த ரயில் சேரன் சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸுடன் அதன் ரேக்கைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. டிராக்ஷன் முன்பு அரக்கோணம் டபிள்யூஏஎம்-4 ஆல் இழுத்துச் செல்லப்பட்டு பின்னர் திருவனந்தபுரம் சென்ட்ரலை நோக்கி டீசலுக்கு மாற்றப்பட்டது, பின்னர் இரட்டை டீசலுடன் திருவனந்தபுரம் சென்ட்ரலுக்கு தனது பயணத்தை முடிக்கும் வரை டபிள்யூஏபி-4 வழங்கப்பட்டது. திருவனந்தபுரம் சென்ட்ரல் வரை மின்சார இழுவைக்குப் பிறகு, அதை டபிள்யூஏபி-4 மூலம் இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, இது இப்போது ராயபுரம் கொட்டகை அல்லது ஈரோடு கொட்டகையின் டபிள்யூஏபி-7 மூலம் இழுத்துச் செல்லப்படுகிறது. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் 1990 இல் வெளியான மலையாள திரைப்படமான மெட்ராஸ் மெயில், நகரும் திருவனந்தபுரம் மெயில் ரயிலுக்குள் பெரும்பாலான காட்சிகளை படமாக்கியுள்ளது. ..