Kalapani territory
கலாபானி பிரதேசம் என்பது உத்தரகண்ட் மாநிலத்தின் குமாவுன் பிரிவில் உள்ள பித்தோராகர் மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்திய நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ள ஒரு பகுதியாகும், ஆனால் இது 1997 முதல் நேபாளத்தால் உரிமை கோரப்படுகிறது. நேபாளத்தின் உரிமைகோரலின் படி, இது சுதர்பாஷிம் மாகாணத்தின் தர்ச்சுலா மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த பிரதேசம் இமயமலையில் உள்ள காளி ஆற்றின் தலைநீர்களில் ஒன்றான கலாபானி ஆற்றின் வடிநிலத்தின் ஒரு பகுதியைக் குறிக்கிறது, இது 3600-5200 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது. லிபுலேக் கணவாய் உச்சியில் உள்ள காலாபானி பள்ளத்தாக்கு, பழங்கால யாத்திரைத் தலமான கைலாஷ்-மானசரோவருக்கு இந்திய பாதையை உருவாக்குகிறது. இது குமாவோனின் போடியாக்கள் மற்றும் நேபாளத்தின் டிங்கர் பள்ளத்தாக்கிற்கான திபெத்திற்கான பாரம்பரிய வர்த்தக பாதையாகும். இந்த பிராந்தியத்தில் இந்தியாவிற்கும் நேபாளத்திற்கும் இடையிலான எல்லையை காளி நதி உருவாக்குகிறது. இருப்பினும், ஆற்றின் தலைநீர்கள் எல்லையில் சேர்க்கப்படவில்லை என்று இந்தியா கூறுகிறது. இங்கே எல்லை நீர்நிலையைக் கடந்து செல்கிறது. இது பிரிட்டிஷ் இந்தியாவுக்கு முந்தைய நிலை. நேபாளத்தில் மற்றொரு கணவாய் உள்ளது, டிங்கர் கணவாய் (அல்லது "டிங்கர் லிபு"), இப்பகுதிக்கு அருகில் உள்ளது. 1962 சீன-இந்தியப் போருக்குப் பிறகு லிபுலேக் கணவாயை இந்தியா மூடிய பிறகு, போத்தியா வர்த்தகத்தின் பெரும்பகுதி டிங்கர் கணவாய் வழியாகச் சென்றது. லிபுலேக் கணவாயை மீண்டும் திறக்க இந்தியாவும் சீனாவும் ஒப்புக் கொண்டதை அடுத்து, காலாபானி பிரதேசம் தொடர்பாக நேபாள போராட்டங்கள் 1997 இல் தொடங்கின. அப்போதிருந்து, நேபாள வரைபடங்கள் கலாபானி நதி வரை 35 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவை நேபாளத்தின் தர்ச்சுலா மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகக் காட்டியுள்ளன. இந்திய மற்றும் நேபாள அதிகாரிகளின் கூட்டு தொழில்நுட்பக் குழு 1998 முதல் மற்ற எல்லைப் பிரச்சினைகளுடன் இந்த பிரச்சினையையும் விவாதித்து வருகிறது. ஆனால், இந்தப் பிரச்சினை இன்னும் தீர்க்கப்படவில்லை. 20 மே 2020 அன்று, நேபாளம் தனது சொந்த பிராந்தியத்தின் புதிய வரைபடத்தை வெளியிட்டது, இது காலாபானி, லிபுலேக் மற்றும் லிம்பியாதுரா உள்ளிட்ட குத்தி யாங்கி நதி வரை கூடுதலாக 335 சதுர கிலோமீட்டர் வரை தனது உரிமைகோரலை விரிவுபடுத்தியது. ஒரு புதிய கோரிக்கை ஏன் எழுந்தது என்பதை அது விளக்கவில்லை. காத்மாண்டு போஸ்ட்டின் கூற்றுப்படி, பல தசாப்தங்களாக இந்தியா உரிமை கோரிய கலாபானி, லிபுலேக் மற்றும் லிம்பியாதுராவில் வசிப்பவர்கள் 1961 நேபாள மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்புக்குப் பிறகு கணக்கிடப்படவில்லை. 2021 நேபாள மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின் இறுதி மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு அறிக்கையில் கலாபானி பகுதியின் குடி, குஞ்சி மற்றும் நபி கிராமங்களின் தரவு சேர்க்கப்படவில்லை, இது ஜனவரி 2022 இல் வெளியிடப்பட்ட ஆரம்ப மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு அறிக்கையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. புவியியல் மற்றும் பாரம்பரியம் அல்மோரா மாவட்ட வர்த்தமானி (1911) படி "கலாபானி" (அதாவது, "இருண்ட நீர்") என்பது கலாபானி கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள குறிப்பிடத்தக்க நீரூற்றுகளுக்கு வழங்கப்பட்ட பெயர். இந்த நீரூற்றுகள் பியன்ஸ்-ரிக்கி என்று அழைக்கப்படும் சிகரத்தின் வடகிழக்கு சரிவிலிருந்து உயரத்தில் உயர்ந்து பள்ளத்தாக்கில் ஒரு நீரோட்டத்தில் பாய்கின்றன (உயரம்ஃ 12,000 அடி). "கலாபானி நதி" என்ற பெயரைக் கொண்ட இந்த நீரோடை, இரண்டு நீரோடைகளிலிருந்து உருவாகிறது, ஒன்று லிபுலேக் கணவாயின் (லிபு காட்) மேற்கு முனையிலிருந்து எழுகிறது, மற்றொன்று குந்தாஸ் சிகரத்தின் (தேரா காட்) மேற்கு சரிவிலிருந்து எழுகிறது. நவீன வரைபடங்கள் தென்கிழக்கில் இருந்து மேலும் இரண்டு நீரோடைகள் இணைவதைக் காட்டுகின்றன, அவை முறையே ஓம் பர்வத் மற்றும் புள்ளி 6172 இல் எழுகின்றன. இவற்றில் பிந்தையது, பங்கா காட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, கலாபானி கிராமத்திற்கு மிக அருகில் ஆற்றில் இணைகிறது. கலபானியின் ஒன்றுபட்ட நீரோடை தென்மேற்கே ஐந்து மைல் தொலைவில் பாய்கிறது, அங்கு அது லிம்பியாதுரா கணவாயில் (குஞ்சி கிராமத்திற்கு அருகில்) இருந்து எழும் குத்தி யாங்கி நதியுடன் இணைகிறது என்று வர்த்தமானி தொடர்கிறது. இந்த இணைப்புக்குப் பிறகு, இந்த நதி "காளி நதி" என்று அழைக்கப்படுகிறது. மொழி முற்றிலும் தர்க்கரீதியானது அல்ல என்பதால், "காளி நதி" என்ற சொல் பெரும்பாலும் நீரூற்றுகளின் இடத்திலிருந்து நதிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நீரூற்றுகள் இப்பகுதி மக்களால் புனிதமானதாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் காளி ஆற்றின் தோற்றம் என்று தவறாக கருதப்படுகின்றன. இருப்பினும், 1816 ஆம் ஆண்டில் டபிள்யூ. ஜே. வெப் மேற்கொண்ட முதல் கணக்கெடுப்பில் இருந்து அவை ஆங்கிலேயர்களால் ஒரு மைல்கல்லாக கருதப்பட்டன. காளி ஆற்றின் இருபுறமும் உள்ள பகுதி பியன்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு பர்கானாவாக இருந்தது (முகலாய காலத்தில் மாவட்டம்). இது மேற்கு இமயமலை மொழியைப் பேசும் பியான்சிகளால் மக்கள்தொகை கொண்டது (மேற்கு திபெத்தில் ஒரு காலத்தில் பேசப்பட்ட ஜாங்-ஜுங் மொழியுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது). கோடை காலத்தில் உயரமான இமயமலையில் தங்கள் பாரம்பரிய வீடுகளில் வாழ்ந்து, குளிர்காலத்தில் தர்ச்சுலா போன்ற நகரங்களுக்குச் சென்று, பைன்சிகள் டிரான்ஸ்யூமன்ஸ் பயிற்சி செய்கிறார்கள். உயரமான மேய்ச்சல் பியான்சிகளின் முக்கிய ஆதாரமாக இருந்தபோதிலும், மேற்கு திபெத்துடனான வர்த்தகமும் அவர்களின் வாழ்வாதாரத்தின் முக்கிய பகுதியாக இருந்தது. லிம்பியாதுரா கணவாய் மற்றும் லிபுலேக் கணவாய் ஆகிய இரண்டும் பியான்சிகளால் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் திபெத்திய வர்த்தக நகரமான புரங்கிற்கு (அல்லது தக்லாகோட்) செல்லும் லிபுலேக் கணவாய் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது. காலாபானி ஆற்றின் தென்கிழக்கில் திங்கர் பள்ளத்தாக்கு (தற்போது நேபாளத்தில் உள்ளது) உள்ளது, இதில் சாங்ரு மற்றும் திங்கர் என்ற பெரிய கிராமங்கள் உள்ளன. இந்தப் பகுதியிலும் பியான்சிகள் வசிக்கின்றனர். புரங்கிற்குச் செல்லும் டிங்கர் கணவாய் என்று குறிப்பிடப்படும் மற்றொரு கணவாய் அவர்களிடம் உள்ளது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் பிருத்வி நாராயண் ஷாவின் கீழ் நேபாளம் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, நேபாளம் தனது களங்களை விரிவுபடுத்த முயன்றது, கிழக்கில் சிக்கிமின் பெரும்பகுதியையும், மேற்கில் கந்தகி மற்றும் கர்னாலி வடிநிலங்களையும், உத்தரகண்ட் பகுதிகளான கார்வால் மற்றும் குமாவோனையும் கைப்பற்றியது. இது தில்லிக்கும் கல்கத்தாவுக்கும் இடையிலான வட இந்திய சமவெளிகளை நேரடியாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ கட்டுப்படுத்தும் ஆங்கிலேயர்களுடன் மோதலை ஏற்படுத்தியது. ஆங்கிலோ-நேபாளப் போர் என்று அழைக்கப்படும் தொடர்ச்சியான பிரச்சாரங்கள் 1814-1816 இல் நிகழ்ந்தன. 1815 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ஜெனரல் ஒக்டெர்லோனி நேபாளிகளை காளி ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள கார்வால் மற்றும் குமாவோனில் இருந்து வெளியேற்றி, நேபாளத்தின் 25 ஆண்டுகால ஆட்சியை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தார். ஒரு குடியிருப்பாளர் மூலம் பிரிட்டிஷ் மேற்பார்வை மற்றும் கிழக்கு மற்றும் மேற்கில் அதன் இன்றைய எல்லைகளுடன் தோராயமாக தொடர்புடைய நேபாளத்தின் பிரதேசங்களின் எல்லை நிர்ணயம் ஆகியவற்றைக் கோரும் நேபாளிகளுக்கு ஆக்டெர்லோனி சமாதான நிபந்தனைகளை வழங்கினார். இந்த நிபந்தனைகளுக்கு இணங்க நேபாளிகள் மறுத்தது, அடுத்த ஆண்டு காத்மாண்டு பள்ளத்தாக்கை குறிவைத்து மற்றொரு பிரச்சாரத்திற்கு வழிவகுத்தது, அதன் பிறகு நேபாளிகள் சரணடைந்தனர். இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட உடன்படிக்கையான சுகாலி ஒப்பந்தம், அதன் பிரிவு 5 இல் கூறுகிறதுஃ இந்த பிரிவு காளி நதியை நேபாளத்தின் எல்லையாக அமைக்கும் நோக்கம் கொண்டதாக இருந்தபோதிலும், ஆரம்பத்தில் பிரிட்டிஷ் நிர்வாகிகள் காளி/கலாபானி ஆற்றின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கே உள்ள முழு பியான்ஸ் பிராந்தியத்தின் கட்டுப்பாட்டைத் தக்க வைத்துக் கொண்டனர், இது பாரம்பரியமாக குமாவோனின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது என்று கூறினார். 1817 ஆம் ஆண்டில், நேபாளிகள் ஆங்கிலேயர்களிடம் ஒரு பிரதிநிதித்துவத்தை முன்வைத்து, காளியின் கிழக்கே உள்ள பகுதிகளுக்கு தங்களுக்கு உரிமை உண்டு என்று கூறினர். பரிசீலனைக்குப் பிறகு, பிரிட்டிஷ் கவர்னர் ஜெனரல் கவுன்சில் இந்த கோரிக்கையை ஏற்றுக்கொண்டார். காளிக்கு கிழக்கே உள்ள பியான்ஸ் பிராந்தியம் நேபாளத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, பியான்ஸ் பர்கானாவை இரு நாடுகளிலும் பிரித்தது. இதில் திருப்தி அடையாத நேபாளிகள், மேலும் மேற்கே குத்தி பள்ளத்தாக்கிற்கு உரிமை கோரினர், தலைநீரின் மேற்கத்திய கிளையான குத்தி யாங்கி நீரோட்டத்தை முக்கிய காளி நதியாக கருத வேண்டும் என்று கூறினர். சர்வேயர் டபிள்யூ. ஜே. வெப் மற்றும் பிற பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் காலாபானி நீரூற்றுகளிலிருந்து பாயும் சிறிய நீரோடை "எப்போதும் காளியின் முக்கிய கிளையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது" என்றும் "உண்மையில் அந்த நதிக்கு அதன் பெயரைக் கொடுத்துள்ளது" என்றும் காட்டினர். இதன் விளைவாக, பிரிட்டிஷ் இந்திய அரசாங்கம் குட்டி பள்ளத்தாக்கை தக்க வைத்துக் கொண்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் 1865 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கிலேயர்கள் கலாபானிக்கு அருகிலுள்ள எல்லையை ஆற்றின் நீர்நிலைக்கு பதிலாக கலாபானி ஆற்றின் நீர்நிலைக்கு மாற்றினர், இதன் மூலம் இப்போது கலாபானி பிரதேசம் என்று அழைக்கப்படும் பகுதியை உரிமை கோரினர். காளி நதி காலாபானி நீரூற்றுகளிலிருந்து மட்டுமே தொடங்குகிறது என்ற பிரிட்டிஷ் நிலைப்பாட்டுடன் இது ஒத்துப்போகிறது, அதாவது சுகௌலியின் ஒப்பந்தம் நீரூற்றுகளுக்கு மேலே உள்ள பகுதிக்கு பொருந்தாது. அறிஞர்கள் மனந்தர் மற்றும் கொய்ராலா ஆகியோர் எல்லையை மாற்றுவது மூலோபாய காரணங்களால் உந்தப்பட்டது என்று நம்புகிறார்கள். இப்பகுதியின் மிக உயரமான புள்ளியான பாயிண்ட் 6172 சேர்க்கப்பட்டிருப்பது திபெத்திய பீடபூமியின் தடையற்ற காட்சியை வழங்குகிறது. மனந்தர் மற்றும் கொய்ராலாவைப் பொறுத்தவரை, இது ஆங்கிலேயர்களின் ஒரு "அங்கீகரிக்கப்படாத", "ஒருதலைப்பட்ச" நடவடிக்கையைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், ஆங்கிலேயர்கள் அதை "சிறப்பு ஒப்பந்த உறவுகளுடன் கூடிய சுதந்திர நாடு" என்று அழைத்த போதிலும், நேபாளம் அந்த நேரத்தில் பிரிட்டிஷ் பாதுகாக்கப்பட்ட மாநிலமாக இருந்தது. காலாபானி பிராந்தியத்தை ஆங்கிலேயர்கள் உரிமை கோரிய அதே நேரத்தில், அவர்கள் மேற்கு தராய் பகுதிகளை நேபாளத்தின் கட்டுப்பாட்டிற்கு விட்டுக்கொடுத்தனர். நேபாளத்தின் எல்லைகள் சுகாலி ஒப்பந்தத்திலிருந்து நகர்ந்தன. 20 ஆம் நூற்றாண்டில் 1923 ஆம் ஆண்டில், நேபாளம் முற்றிலும் சுதந்திரமான நாடாக ஆங்கிலேயர்களிடமிருந்து அங்கீகாரத்தைப் பெற்றது. 1947இல் இந்தியா அவர்களின் ஆட்சியிலிருந்து சுதந்திரம் பெற்று குடியரசாக மாறியது. நேபாளமும் இந்தியாவும் 1950 ஆம் ஆண்டில் அமைதி மற்றும் நட்புறவு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன, இது பரஸ்பர பாதுகாப்பு கூட்டணியின் வலுவான கூறுகளைக் கொண்டிருந்தது, இது பிரிட்டிஷ் இந்தியாவுடனான முந்தைய ஒப்பந்தங்களைப் பிரதிபலிக்கிறது. நேபாளத்துடனான இந்தியாவின் எல்லையில் எந்த மாற்றமும் அந்தக் காலத்தின் வரைபடங்களில் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. காலாபானி பிரதேசம் தொடர்ந்து இந்தியாவின் ஒரு பகுதியாக காட்டப்பட்டது. 1951ல் திபெத்தை சீனா கைப்பற்றியதைத் தொடர்ந்து, ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் ஊடுருவல் சாத்தியங்களைத் தடுக்க இந்தியா வடக்கு எல்லையில் தனது பாதுகாப்பு இருப்பை அதிகரித்தது. அத்தகைய பகுதிகளில் கலாபானி பகுதியும் சேர்க்கப்பட்டிருக்கலாம். நேபாளமும் 1950 ஆம் ஆண்டிலேயே தனது வடக்கு எல்லையை கண்காணிக்க இந்தியாவின் உதவியைக் கோரியது, மேலும் இரு நாடுகளும் இணைந்து 17 நிலைகளை நிறுவியதாகக் கூறப்படுகிறது. நேபாள நிபுணர் சாம் கோவன் கூறுகையில், இந்தியா சுதந்திரம் பெற்ற தேதியிலிருந்து, "லிபு லேக்கிற்கான பாதை அதன் எல்லைக்குள் பிரத்தியேகமாக விழுந்தது என்ற அடிப்படையில் அனுமானித்து செயல்பட்டுள்ளது". இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான 1954 வர்த்தக ஒப்பந்தத்தில் இந்திய-திபெத்திய வர்த்தகம் மற்றும் யாத்திரை போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தக்கூடிய கணவாய்களில் ஒன்றாக லிபுலேக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த ஒப்பந்தத்தில் நேபாளம் பற்றி குறிப்பிடப்படவில்லை. 1956 ஆம் ஆண்டில் கலாபானியில் ஒரு மாநில காவல் நிலையம் நிறுவப்பட்டது, இது 1979 வரை இருந்தது, பின்னர் அது இந்தோ-திபெத்திய எல்லை காவல்துறையால் மாற்றப்பட்டது. அக்டோபர் 5,1961 அன்று கையெழுத்திடப்பட்ட சீனா-நேபாள எல்லை ஒப்பந்தம் பின்வருமாறு கூறுகிறதுஃ எனவே இந்தியா-சீனா-நேபாள எல்லைகளின் முக்கோண இணைப்பு டிங்கர் கணவாய்க்கு மேற்கே அமைந்துள்ள கர்னாலி, காளி மற்றும் டிங்கர் நதிகளின் நீர்நிலைகளின் சந்திக்கும் இடத்தில் இருந்தது. டிங்கர் கணவாய் என்பது சீனா-நேபாள எல்லையின் எல்லை தூண் எண் 1 வைக்கப்பட்ட இடமாகும், அது இன்னும் உள்ளது. 1962ஆம் ஆண்டு சீனாவுடனான எல்லைப் போருக்குப் பிறகு, இந்தியா லிபுலேக் கணவாயை மூடியது. குமாவுனின் பியான்சிகள் பின்னர் திபெத்துடனான தங்கள் அனைத்து வர்த்தகத்திற்கும் டிங்கர் கணவாயைப் பயன்படுத்தினர். 1991 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவும் சீனாவும் லிபுலேக் கணவாயை மீண்டும் திறக்க ஒப்புக்கொண்டன, அதன் மூலம் வர்த்தகம் சீராக அதிகரித்தது. காலாபானி சர்ச்சை (1998-2019) நேபாளம் 1961 முதல் 1997 வரை காலாபானி பிரச்சினையை-லிபு காட்/காலாபானி நதிக்கும் ஆற்றின் நீர்நிலைகளுக்கும் இடையிலான 35 கிமீ2 பரப்பளவை-கிட்டத்தட்ட புறக்கணித்தது; அதன் பின்னர், உள்நாட்டு அரசியல் காரணங்களுக்காக சர்ச்சையை எழுப்புவது நேபாளத்திற்கு "வசதியானது" என்று அறிஞர் லியோ ஈ. ரோஸ் கூறுகிறார். 1998 செப்டம்பரில், காலாபானி உட்பட அனைத்து எல்லைப் பிரச்சினைகளும் இருதரப்பு பேச்சுவார்த்தைகள் மூலம் தீர்க்கப்படும் என்று நேபாளம் இந்தியாவுடன் ஒப்புக் கொண்டது. இருப்பினும், 1998 முதல் தற்போது வரை பல சுற்று பேச்சுவார்த்தைகள் நடந்த போதிலும், இந்த பிரச்சினை தீர்க்கப்படாமல் உள்ளது. லிபு காட்/காலாபானி ஆற்றின் கிழக்கே உள்ள அனைத்து பகுதிகளுக்கும் நேபாளம் உரிமை கோரியுள்ளது, லிபு காட் உண்மையில் அதன் ஆதாரம் வரை காளி நதியாக இருந்தது என்பது அவர்களின் வாதமாகும். லிபுலேக் கணவாயை உள்ளடக்கும் வகையில் மேற்கு எல்லை 5.5 கிமீ மேற்கு நோக்கி மாற்றப்பட வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்பினர். 1830 களில் இருந்து நிர்வாக பதிவுகள் காலாபானி பகுதி பித்தோராகர் மாவட்டத்தின் (அப்போது அல்மோரா மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக) ஒரு பகுதியாக நிர்வகிக்கப்பட்டதாக காட்டுகின்றன என்று இந்திய அதிகாரிகள் பதிலளித்தனர். லிபு காட் என்பது காளி நதி என்ற நேபாளத்தின் வாதத்தையும் இந்தியா மறுத்தது. இந்திய பார்வையில், காலாபானி நீரூற்றுகளிலிருந்து எழும் பிற நீரோடைகள் லிபு காட் உடன் இணைந்த பின்னரே காளி நதி தொடங்குகிறது. எனவே, இந்திய எல்லை கலாபானி அருகே ஆற்றின் நடு நீரோட்டத்தை விட்டு வெளியேறி, அதனுடன் சேரும் நீரோடைகளின் உயரமான நீர்நிலையைப் பின்பற்றுகிறது. 2020 மே மாதம் கைலாஸ்-மானசரோவர் இடையேயான புதிய இணைப்புச் சாலையை இந்தியா திறந்து வைத்தது. இந்தப் பயிற்சிக்கு எதிர்ப்பு தெரிவித்த நேபாளம், எல்லைப் பிரச்சினைகள் பேச்சுவார்த்தை மூலம் தீர்க்கப்படும் என்ற முந்தைய புரிதலை இது மீறுவதாகக் கூறியது. பேச்சுவார்த்தைக்கு இந்தியா தனது உறுதிப்பாட்டை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியது, ஆனால் இந்த பாதை முன்பே இருந்த பாதையைப் பின்பற்றுவதாகக் கூறியது. 1998 இல் CPN-UML இலிருந்து பிரிந்த பாம் தேவ் கௌதம் தலைமையிலான CPN-ML பிரிவு, நேபாள அரசாங்கத்தை விட அதிக விரிவான உரிமைகோரல்களை முன்வைத்ததாக லிம்பியாதுரா கூறுகிறார். பல நேபாள அறிவுஜீவிகள் இந்த கூற்றுக்களை முன்வைத்தனர், அவர்களில் முக்கியமானவர் நில அளவைத் துறையின் முன்னாள் இயக்குநர் ஜெனரல் புத்தி நாராயண் ஸ்ரேஸ்தா ஆவார். அறிவுஜீவிகளின் கூற்றுப்படி, "காளி நதி" உண்மையில் லிம்பியாதுரா மலைத்தொடருக்குக் கீழே எழும் குத்தி யாங்கி நதி ஆகும். எனவே அவர்கள் குமாவோனின் முழு பகுதியையும் குத்தி பள்ளத்தாக்கு வரை, மொத்தம் 400 சதுர கிலோமீட்டருக்கு அருகில் உரிமை கோருகின்றனர். 2000ஆம் ஆண்டு வரை, நேபாள அரசாங்கம் இந்த விரிவான கோரிக்கைகளுக்கு இணங்கவில்லை. 2000 ஆம் ஆண்டில் இந்திய நாடாளுமன்றத்திற்கு அளித்த அறிக்கையில், இந்திய வெளியுறவு மந்திரி ஜஸ்வந்த் சிங், காலாபானி ஆற்றின் ஆதாரத்தை நேபாளம் கேள்வி எழுப்பியதாக கூறினார். ஆனால் இந்த விஷயத்தில் எந்த சர்ச்சையும் இல்லை என்று அவர் மறுத்தார். 20 மே 2020 அன்று, நேபாளம் முதன்முறையாக ஒரு வரைபடத்தை வெளியிட்டது, அதைத் தொடர்ந்து விரிவான உரிமைகோரல்களுடன், குத்தி யாங்கி ஆற்றின் கிழக்கே உள்ள முழு பகுதியையும் தங்கள் பிரதேசத்தின் ஒரு பகுதியாகக் காட்டியது. 13 ஜூன் 2020 அன்று, புதிய வரைபடத்திற்கு சட்ட அந்தஸ்து வழங்கக் கோரும் மசோதா நேபாள நாடாளுமன்றத்தின் கீழ் சபையால் ஒருமனதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. கேலரி