Amritsar–Khem Karan line
அமிர்தசரஸ்-கேம் கரண் பாதை என்பது இந்திய ரயில்வேயின் வடக்கு ரயில்வே மண்டலத்தில் உள்ள ஒரு ரயில் பாதையாகும். பஞ்சாப் மாநிலத்தில் ரயில் போக்குவரத்தில் இந்த பாதை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இந்த நடைபாதை பஞ்சாபின் சமவெளிப் பகுதிகள் வழியாகச் செல்கிறது, மேலும் சில பகுதிகள் பியாஸ் கரைக்கு அருகில் 77 கி. மீ நீளத்துடன் உள்ளன, இது அம்பாலா-அட்டாரி பாதை மற்றும் கேம் கரண் ஆகிய இடங்களை இணைக்கிறது. இது ஒரு கிளைக் கோட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது 49 கிமீ நீளத்துடன் தொடங்கி முடிவடைகிறது. கெம் கரண் மற்றும் கசூர் வழியாக செல்லும் முக்கிய நீண்ட ரயில் பாதை முதலில் கில்லிக், நிக்சன் அண்ட் கம்பெனியால் கட்டப்பட்டது, பஞ்சாப் பகுதியில் வடமேற்கு மாநில ரயில்வே நிறுவனத்தின் கீழ் அகல ரயில் பாதை வெவ்வேறு கட்டங்களில் கட்டப்பட்டது. முதல் கட்டம், அமிர்தசரஸ் சந்திப்பிலிருந்து தர்ன் தரன் வரை 1906 செப்டம்பர் 21 அன்று திறக்கப்பட்டது. இரண்டாம் கட்டமாக தர்ன் தரனில் இருந்து பட்டி வரை 1906 டிசம்பர் 30 அன்று திறக்கப்பட்டது. மூன்றாவது கட்டம், பட்டியில் இருந்து கசூர் வரை 1910 ஏப்ரல் 4 அன்று திறக்கப்பட்டது. கேம் கரண் முதல் கசூர் வரை இறுதி கட்டம் ஜனவரி 3,1911 அன்று திறக்கப்பட்டது. 1947இல் இந்தியப் பிரிவினைக்குப் பிறகு, கேம் கரண்-கசூர் இணைப்பு முற்றிலும் அகற்றப்பட்டு, ரயில்கள் கேம் கரண் வரை இயக்கப்பட்டன. அதேசமயம், அம்பாலா-அட்டாரி பாதையில் அமைந்துள்ள தர்ன் தரன் சந்திப்பு மற்றும் பியாஸ் சந்திப்பு இடையேயான கிளை பாதை வெவ்வேறு கட்டங்களில் திறக்கப்பட்டது. முதல் கட்டம், பியாஸ் சந்திப்பு முதல் கோயிண்ட்வால் வரை 18 டிசம்பர் 1997 அன்று திறக்கப்பட்டது. இரண்டாம் கட்டம், தர்ன் தரன் சந்திப்பிலிருந்து கோயிண்ட்வால் வரை 1997 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டு 2000 இல் திறக்கப்பட்டது. மின்மயமாக்கல் அமிர்தசரஸ்-தர்ன் தரன்-பியாஸ் பிரிவு மற்றும் தர்ன் தரன்-கேம் கரன் பிரிவு என எஞ்சிய பகுதி மின்மயமாக்கப்படவிருப்பதால் 2019 ஆம் ஆண்டு மின்மயமாக்கல் தொடங்கப்பட்டது. தற்போது அமிர்தசரஸ் மற்றும் ஃபிரோஸ்பூர் இடையே மற்றொரு நேரடி இணைப்புக்காக 2013 ஆம் ஆண்டு பட்டி-மல்லன்வாலா காஸ் ரயில் இணைப்புக்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது, மேலும் சட்லஜ் ஆற்றில் நீண்ட ரயில் மற்றும் சாலை பாலம் வழியாக இந்தியாவின் பிற பகுதிகள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன. ..