Marwari horse
மார்வாரி அல்லது மலானி என்பது வடமேற்கு இந்தியாவில் உள்ள ராஜஸ்தானின் மார்வார் (அல்லது ஜோத்பூர்) பிராந்தியத்தைச் சேர்ந்த ஒரு அரிய வகை குதிரை ஆகும். இது குஜராத்தின் கத்தியவார் தீபகற்பத்தின் கத்தியவாரி இனத்துடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது, அதனுடன் இது காதுகளின் அசாதாரண உள்நோக்கிய வளைவு வடிவத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. இது பைபால்ட் மற்றும் ஸ்கூபால்ட் உட்பட அனைத்து குதிரை வண்ணங்களிலும் காணப்படுகிறது. இது ஒரு கடினமான சவாரி செய்யும் குதிரை; இது இயற்கையான நடைப்பயணத்தை வெளிப்படுத்தலாம். மேற்கு இந்தியாவின் மார்வார் பிராந்தியத்தின் பாரம்பரிய ஆட்சியாளர்களான ரத்தோர்ஸ், மார்வாரியை முதன்முதலில் இனப்பெருக்கம் செய்தனர். 12 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், அவர்கள் தூய்மையையும் கடினத்தன்மையையும் ஊக்குவிக்கும் கடுமையான இனப்பெருக்கத்தை ஆதரித்தனர். மார்வார் பிராந்திய மக்களால் குதிரைப்படை குதிரையாக வரலாறு முழுவதும் பயன்படுத்தப்பட்ட மார்வாரி, போரில் அதன் விசுவாசம் மற்றும் துணிச்சலுக்காக குறிப்பிடப்பட்டது. 1930 களில் இந்த இனம் மோசமடைந்தது, மோசமான மேலாண்மை நடைமுறைகள் இனப்பெருக்க கால்நடைகளின் குறைப்புக்கு வழிவகுத்தன, ஆனால் இன்று அதன் பிரபலத்தை மீண்டும் பெற்றுள்ளது. மார்வாரி லேசான வரத்து மற்றும் விவசாய வேலைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே போல் சவாரி மற்றும் பேக்கிங். 1995 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவில் மார்வாரி குதிரைக்காக ஒரு இனச் சங்கம் உருவாக்கப்பட்டது. மார்வாரி குதிரைகளின் ஏற்றுமதி பல தசாப்தங்களாக தடைசெய்யப்பட்டது, ஆனால் 2000 மற்றும் 2006 க்கு இடையில், ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான ஏற்றுமதிகள் அனுமதிக்கப்பட்டன. 2008 முதல், இந்தியாவுக்கு வெளியே மார்வாரி குதிரைகளை தற்காலிகமாக பயணிக்க அனுமதிக்கும் விசாக்கள் குறைந்த எண்ணிக்கையில் கிடைக்கின்றன. அவை அரிதானவை என்றாலும், அவற்றின் தனித்துவமான தோற்றம் காரணமாக அவை இந்தியாவுக்கு வெளியே மிகவும் பிரபலமடைந்து வருகின்றன. வரலாறு மார்வாரியின் தோற்றம் தெளிவற்றது. இது ராஜஸ்தானின் மார்வார் மற்றும் மேவார் பகுதிகளின் ராஜபுத்திர வீரர்களின் போர்க் குதிரைகளிலிருந்து வந்ததாக கருதப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து பதினாறாம் நூற்றாண்டில் முகலாய படையெடுப்பாளர்களால் இப்பகுதிக்கு கொண்டு வரப்பட்ட துர்கோமன் வகை குதிரைகளின் செல்வாக்குடன். கத்தியவாரி போலல்லாமல், மார்வாரி அரபு செல்வாக்கைக் காட்டவில்லை. பதினாறாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் அபுல்-ஃபசல் இபின் முபாரக், தனது ஐன்-இ-அக்பரி என்ற நூலில், இந்தியாவின் மிகச்சிறந்த குதிரைகள் கட்சைச் சேர்ந்தவை என்று கூறுகிறார், மேலும் ஏழு சிறந்த அரபு குதிரைகளை ஏற்றிச் சென்ற ஒரு அரபு கப்பல் அந்த மாவட்டத்தின் கரையில் கப்பல் நொறுங்கியது என்ற கட்டுக்கதையை விவரிக்கிறார்; கட்ச் நவீன குஜராத்தில் உள்ளது, மார்வார் ராஜஸ்தானில் உள்ளது. பேரரசர் அக்பரின் அரசவை தொழுவங்களில் சுமார் பன்னிரண்டு ஆயிரம் குதிரைகள் இருந்ததாகவும், இஸ்லாமிய உலகின் அனைத்து பகுதிகளிலிருந்தும் புதிய குதிரைகள் தொடர்ந்து வந்ததாகவும் அபுல்-ஃபசல் தெளிவுபடுத்துகிறார். வடக்கிலிருந்து மங்கோலிய செல்வாக்கு ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பும் உள்ளது. இந்த இனம் வடமேற்கு இந்தியாவில் ஆப்கானிஸ்தான் எல்லையிலும், உஸ்பெகிஸ்தான், கஜகஸ்தான் மற்றும் துர்க்மெனிஸ்தானிலும் தோன்றியிருக்கலாம், மேலும் இந்தியாவின் மார்வார் பிராந்தியத்திலிருந்து (ஜோத்பூர் பகுதி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) அதன் பெயரைப் பெற்றது. மார்வாரின் ஆட்சியாளர்களான ரத்தோர் மற்றும் வெற்றிகரமான ராஜ்புத் குதிரைப்படை, மார்வாரியின் பாரம்பரிய வளர்ப்பாளர்களாக இருந்தனர். ரத்தோர்ஸ் 1193 ஆம் ஆண்டில் தங்கள் கனௌஜ் இராஜ்ஜியத்திலிருந்து கட்டாயப்படுத்தப்பட்டு, கிரேட் இந்தியன் மற்றும் தார் பாலைவனங்களுக்குள் பின்வாங்கினர். மார்வாரி அவர்களின் உயிர்வாழ்வுக்கு இன்றியமையாததாக இருந்தது, மேலும் 12 ஆம் நூற்றாண்டில் அவர்கள் கடுமையான தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இனப்பெருக்க செயல்முறைகளைப் பின்பற்றினர், சிறந்த குதிரைகளை தங்கள் குடிமக்களின் பயன்பாட்டிற்காக வைத்திருந்தனர். இந்த நேரத்தில், குதிரைகள் தெய்வீக மனிதர்களாக கருதப்பட்டன, சில சமயங்களில் அவை ராஜ்புத் குடும்ப உறுப்பினர்கள் மற்றும் க்ஷத்திரிய போர்வீரர் சாதியினரால் மட்டுமே சவாரி செய்ய அனுமதிக்கப்பட்டன. 16 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் முகலாயர்கள் வட இந்தியாவைக் கைப்பற்றியபோது, அவர்கள் துர்கோமன் குதிரைகளைக் கொண்டு வந்தனர், அவை மார்வாரி இனப்பெருக்கத்திற்கு கூடுதலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம். மார்வாரிகள் இந்த காலகட்டத்தில் போரில் தங்கள் துணிச்சல் மற்றும் தைரியத்திற்காகவும், தங்கள் ரைடர்ஸ் மீதான விசுவாசத்திற்காகவும் புகழ்பெற்றவர்கள். 16 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், முகலாயப் பேரரசர் அக்பரின் தலைமையில் மார்வாரின் ராஜபுத்திரர்கள் 50,000 க்கும் மேற்பட்ட வலுவான குதிரைப் படையை உருவாக்கினர். மார்வாரி குதிரை மூன்று நிபந்தனைகளில் ஒன்றின் கீழ் மட்டுமே போர்க்களத்தை விட்டு வெளியேற முடியும் என்று ரத்தோர்ஸ் நம்பினார்-வெற்றி, மரணம் அல்லது காயமடைந்த எஜமானரை பாதுகாப்புக்கு அழைத்துச் செல்வது. குதிரைகள் போர்க்கள நிலைமைகளில் மிகவும் பதிலளிக்க பயிற்சி பெற்றன, மேலும் சிக்கலான சவாரி சூழ்ச்சிகளில் பயிற்சி பெற்றன. 300 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, முதல் உலகப் போரின் போது, சர் பிரதாப் சிங்கின் கீழ் மார்வார் நடனக் கலைஞர்கள் ஆங்கிலேயர்களுக்கு உதவினர். 1900 முதல் இன்று வரை பிரிட்டிஷ் காலனித்துவ ஆட்சியின் காலம் மார்வாரியின் மேலாதிக்கத்திலிருந்து வீழ்ச்சியை விரைவுபடுத்தியது, அதே போல் இறுதியில் இந்தியாவின் சுதந்திரமும் ஏற்பட்டது. ஆங்கிலேயர்கள் மற்ற இனங்களை விரும்பினர், மேலும் கத்தியவாரியுடன் மார்வாரியையும் அகற்ற முயன்றனர். இந்தியாவில் வசிக்கும் ஆங்கிலேயர்கள் அதற்கு பதிலாக முழுமையான இனங்கள் மற்றும் போலோ குதிரைகளை விரும்பினர், மேலும் மார்வாரியின் நற்பெயரைக் குறைத்து, இனத்தின் உள்நோக்கி திரும்பும் காதுகள் கூட "ஒரு பூர்வீக குதிரையின் அடையாளம்" என்று கேலி செய்யப்பட்டன. 1930 களில் மார்வாரி மோசமடைந்தது, இனப்பெருக்க கால்நடைகள் குறைந்து, மோசமான இனப்பெருக்க நடைமுறைகள் காரணமாக மோசமான தரமாக மாறியது. இந்திய சுதந்திரம், குதிரை மீது போர்வீரர்களின் வழக்கற்றுப்போனது, மார்வாரி தேவையை குறைக்க வழிவகுத்தது, பின்னர் பல விலங்குகள் கொல்லப்பட்டன. 1950 களில் பல இந்திய பிரபுக்கள் தங்கள் நிலத்தை இழந்தனர், எனவே விலங்குகளை கவனித்துக்கொள்ளும் திறனின் பெரும்பகுதி, இதன் விளைவாக பல மார்வாரி குதிரைகள் பேக் குதிரைகளாக விற்கப்பட்டன, காஸ்ட்ரேட் செய்யப்பட்டன அல்லது கொல்லப்பட்டன. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் மகாராஜா உமைத் சிங்ஜியின் தலையீடு மார்வாரியைக் காப்பாற்றும் வரை இந்த இனம் அழிவின் விளிம்பில் இருந்தது. அவரது பணியை அவரது பேரன் இரண்டாம் மகாராஜா கஜ் சிங் மேற்கொண்டார். பிரான்செஸ்கா கெல்லி என்ற பிரிட்டிஷ் குதிரை வீராங்கனை 1995 ஆம் ஆண்டில் மார்வாரி பிளட்லைன்ஸ் என்ற குழுவை நிறுவினார், மார்வாரி குதிரையை உலகம் முழுவதும் ஊக்குவித்து பாதுகாக்கும் குறிக்கோளுடன். 1999 ஆம் ஆண்டில், இந்திய பிரபுக்களின் வழித்தோன்றலான கெல்லி மற்றும் ரகுவேந்திர சிங் டண்ட்லோட் ஆகியோர் இந்திய உள்நாட்டு குதிரை சங்கத்தை நிறுவிய ஒரு குழுவிற்கு தலைமை தாங்கினர் (இதில் மார்வாரி ஹார்ஸ் சொசைட்டி ஒரு பகுதியாகும்), இது அரசாங்கம், வளர்ப்பாளர்கள் மற்றும் பொதுமக்களுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. கெல்லி மற்றும் டன்லோட் ஆகியோர் இந்திய தேசிய குதிரையேற்ற விளையாட்டுப் போட்டிகளில் நுழைந்து சகிப்புத்தன்மை பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்றனர், இந்திய குதிரையேற்ற கூட்டமைப்பை உள்நாட்டு குதிரைகளுக்கான தேசிய நிகழ்ச்சிக்கு ஒப்புதல் அளித்தார்-இது நாட்டிலேயே முதல் முறையாகும். இந்த ஜோடி உள்நாட்டு குதிரை சங்கத்தின் பிற நிபுணர்களுடன் இணைந்து முதல் இனத் தரங்களை உருவாக்கியது. 1952 ஆம் ஆண்டில் இந்திய அரசு முதலில் உள்நாட்டு குதிரை இனங்களின் ஏற்றுமதியை தடை செய்தது, இருப்பினும் போலோ குதிரைகள் அல்லது தொரோப்ரெட்கள் அல்ல. 1999 ஆம் ஆண்டில் இந்த தடை ஓரளவு நீக்கப்பட்டது, அப்போது ஒரு சிறப்பு உரிமத்தைப் பெற்ற பிறகு ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான உள்நாட்டு குதிரைகளை ஏற்றுமதி செய்ய முடிந்தது. கெல்லி 2000 ஆம் ஆண்டில் முதல் மார்வாரி குதிரையை அமெரிக்காவிற்கு இறக்குமதி செய்தார். அடுத்த ஏழு ஆண்டுகளில், 21 குதிரைகள் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன, 2006 ஆம் ஆண்டில், பூர்வீக இனப்பெருக்க மக்கள் அச்சுறுத்தப்படுகிறார்கள் என்ற கவலையின் காரணமாக உரிமங்கள் வழங்கப்படுவது நிறுத்தப்பட்டது. கடைசியாக ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட மார்வாரிகளில் ஒன்று, முதன்முதலில் ஐரோப்பாவுக்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்டது, 2006 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சு லிவிங் மியூசியம் ஆஃப் தி ஹார்ஸிற்கு ஒரு குதிரை வழங்கப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், இந்திய அரசு குதிரைகளை மற்ற நாடுகளில் காட்சிக்கு வைக்க அனுமதிக்கும் வகையில், ஒரு வருடம் வரை "தற்காலிக ஏற்றுமதிகளுக்கான" உரிமங்களை வழங்கத் தொடங்கியது. இது வளர்ப்பாளர்கள் மற்றும் இன சமூகத்திற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக இருந்தது, அவர்கள் தங்கள் விலங்குகளை காட்சிப்படுத்த நியாயமான வாய்ப்பு அனுமதிக்கப்படவில்லை என்று உணர்ந்தனர். 2007 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், இந்திய மார்வாரி ஹார்ஸ் சொசைட்டி மற்றும் இந்திய அரசாங்கத்திற்கு இடையிலான கூட்டு முயற்சியான இந்த இனத்திற்கான ஸ்டட் புத்தகத்தை உருவாக்குவதற்கான திட்டங்கள் அறிவிக்கப்பட்டன. 2009 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பதிவு செயல்முறை தொடங்கப்பட்டது, மார்வாரி ஹார்ஸ் சொசைட்டி ஒரு அரசாங்க அமைப்பாக மாறியது என்று அறிவிக்கப்பட்டது, மார்வாரி குதிரைகளுக்கான ஒரே அரசாங்கத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பதிவு சங்கம். பதிவு செயல்முறையில் குதிரையை இனத் தரங்களுக்கு எதிராக மதிப்பீடு செய்வது அடங்கும், இதன் போது தனித்துவமான அடையாளக் குறியீடுகள் மற்றும் உடல் பரிமாணங்கள் பதிவு செய்யப்படுகின்றன. மதிப்பீட்டிற்குப் பிறகு, குதிரை அதன் பதிவு எண்ணுடன் குளிர் முத்திரை குத்தப்பட்டு புகைப்படம் எடுக்கப்படுகிறது. 2009 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இந்திய அரசு மார்வாரி குதிரை, பிற இந்திய குதிரை இனங்களுடன், அந்த நாடு வெளியிட்ட அஞ்சல் தலைகளில் நினைவுகூரப்படும் என்று அறிவித்தது. பண்புகள் மார்வாரியின் வறண்ட நிலையில் உள்ள உயரம் ஆண்களுக்கும், குதிரைகளுக்கும் சராசரியாக உள்ளது. கோட் எந்த நிறத்திலும் இருக்கலாம், மேலும் பெரும்பாலும் இருண்ட அல்லது ஒளி வளைகுடாவாக இருக்கும், சில நேரங்களில் அகால்-டெக்கில் காணப்படும் உலோக பளபளப்புடன்; இது சாம்பல் அல்லது கஷ்கொட்டை அல்லது எப்போதாவது பலோமினோ, பைபால்ட் அல்லது வளைந்த வழுக்கையாகவும் இருக்கலாம். வெள்ளை குதிரைகளை பதிவு செய்ய முடியாது. சாம்பல் நிற குதிரைகள் மங்களகரமானதாகக் கருதப்படுகின்றன மற்றும் மிகவும் மதிப்புமிக்கவையாக இருக்கின்றன, பைபால்ட் மற்றும் ஸ்கெபால்ட் குதிரைகள் இரண்டாவது மிகவும் விரும்பப்படுகின்றன. கருப்பு குதிரைகள் துரதிர்ஷ்டவசமாக கருதப்படுகின்றன, ஏனெனில் அதன் நிறம் மரணம் மற்றும் இருளின் அடையாளமாகும். ஒரு தீப்பொறி மற்றும் நான்கு வெள்ளை சாக்ஸ் கொண்ட குதிரைகள் அதிர்ஷ்டசாலிகளாக கருதப்படுகின்றன. முக வடிவம் நேராகவோ அல்லது சற்றே ரோமனாகவோ உள்ளது, மேலும் காதுகள் நடுத்தர அளவிலானவை மற்றும் நுனிகள் சந்திக்கும் வகையில் உள்நோக்கி வளைந்துள்ளன; மேலும், மார்வாரி குதிரை அதன் காதுகளை 180 டிகிரி சுழற்ற முடியும். கழுத்து வளைக்கப்பட்டு உயரமாக கொண்டு செல்லப்படுகிறது, ஆழமான மார்பு மற்றும் தசை, அகலமான மற்றும் கோண தோள்களுடன் உச்சரிக்கப்படும் உலர்ந்த நிலையில் ஓடுகிறது. மார்வாரிகள் பொதுவாக நீண்ட முதுகு மற்றும் சாய்வான குழாயைக் கொண்டுள்ளனர். கால்கள் மெல்லியதாகவும், குளம்புகள் சிறியதாகவும் ஆனால் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டதாகவும் இருக்கும். இந்த இனத்தின் உறுப்பினர்கள் கடினமான மற்றும் எளிதான கீப்பர்கள், ஆனால் அவர்கள் உறுதியான மற்றும் கணிக்க முடியாத மனோபாவங்களையும் கொண்டிருக்கலாம். அவை இந்தியாவைச் சேர்ந்த மற்றொரு இனமான கத்தியவாரி குதிரைக்கு மிகவும் ஒத்தவை, அவை ஒரே மாதிரியான வரலாறு மற்றும் உடல் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. மார்வாரிக்கும் கத்தியவாரிக்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு அவர்களின் அசல் புவியியல் தோற்றம் ஆகும்-மார்வாரிகள் முக்கியமாக மார்வார் பிராந்தியத்தைச் சேர்ந்தவர்கள், கத்தியவாரி கத்தியவார் தீபகற்பத்தைச் சேர்ந்தவர்கள். கத்தியவாரிகள் உள்நோக்கி சாய்ந்த காதுகள், குறுகிய முதுகு மற்றும் நேரான, மெல்லிய கழுத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை அரேபியர்களைப் போலவே உள்ளன, ஆனால் அவை இனத்தில் தூய்மையானவை. கத்தியவாரிகள் பொதுவாக மார்வாரிகளை விட சற்றே சிறியவை. மார்வாரி குதிரை பெரும்பாலும் இயற்கையான நடைப்பயணத்தை வெளிப்படுத்துகிறது, இது ஒரு வேகத்திற்கு அருகில் உள்ளது, இது ரெவால், அஃப்கால் அல்லது ரெஹ்வால் என்று அழைக்கப்படுகிறது. மார்வாரிகளை வளர்ப்பவர்களுக்கு முடி சுழற்சிகளும் அவற்றின் இடமும் முக்கியம். கழுத்தில் நீண்ட சுழற்சிகளைக் கொண்ட குதிரைகள் தேவமான் என்று அழைக்கப்படுகின்றன மற்றும் அதிர்ஷ்டசாலியாகக் கருதப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் கண்களுக்குக் கீழே சுழற்சிகளைக் கொண்ட குதிரைகள் அனுசுதால் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை வாங்குபவர்களிடையே பிரபலமற்றவை. ஃபெட்லாக்ஸில் உள்ள சுழல்கள் வெற்றியைக் கொண்டுவரும் என்று கருதப்படுகிறது. குதிரைகள் ஒரு விரலின் அகலத்தின் அடிப்படையில் சரியான விகிதாச்சாரத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது ஐந்து தானிய பார்லிக்கு சமம் என்று கூறப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, முகத்தின் நீளம் 28 முதல் 40 விரல்களுக்கு இடையில் இருக்க வேண்டும், மேலும் வாக்கெடுப்பு முதல் கப்பல்துறை வரையிலான நீளம் முகத்தின் நீளத்தை விட நான்கு மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும். மரபணு ஆய்வுகள் கண்மூடித்தனமான இனப்பெருக்க நடைமுறைகளின் நேரடி விளைவாக, 2001 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி ஒரு சில ஆயிரம் தூய்மையான மார்வாரி குதிரைகள் மட்டுமே இருந்தன. மார்வாரி குதிரையின் மரபியல் மற்றும் பிற இந்திய மற்றும் இந்தியரல்லாத குதிரை இனங்களுடனான அதன் உறவை ஆராய ஆராய்ச்சி ஆய்வுகள் நடத்தப்பட்டுள்ளன. மார்வாரி, கத்தியவாரி, ஸ்பிட்டி குதிரை, பூட்டியா குதிரை, மணிப்பூரி குதிரை மற்றும் ஜான்ஸ்காரி ஆகிய ஆறு வெவ்வேறு இனங்கள் இந்தியாவில் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன. இந்த ஆறு தனித்துவமான செயல்திறன் பண்புகள் மற்றும் அவை தோன்றிய இந்தியாவின் பல்வேறு பகுதிகளில் வெவ்வேறு வேளாண் காலநிலை நிலைமைகளின் அடிப்படையில் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன. மார்வாரி குதிரையில் கடந்த கால மரபணு தடைகளை அடையாளம் காண 2005 ஆம் ஆண்டு ஒரு ஆய்வு நடத்தப்பட்டது. சோதனை செய்யப்பட்ட குதிரைகளின் டி. என். ஏவில், இனத்தின் வரலாற்றில் ஒரு மரபணு இடையூறு இருப்பதற்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லை என்று ஆய்வு கண்டறிந்தது. இருப்பினும், கடந்த தசாப்தங்களில் மக்கள் தொகை வேகமாக குறைந்துள்ளதால், ஆய்வில் அடையாளம் காணப்படாத இடையூறுகள் ஏற்பட்டிருக்கலாம். 2007 ஆம் ஆண்டில், கத்தியவாரி தவிர அனைத்து இந்திய குதிரை இனங்களுக்கிடையேயான மரபணு மாறுபாட்டை மதிப்பிட ஒரு ஆய்வு நடத்தப்பட்டது. நுண் செயற்கைக்கோள் டிஎன்ஏவின் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில், ஆய்வு செய்யப்பட்ட ஐந்து இனங்களில் மிகவும் மரபணு ரீதியாக வேறுபட்ட இனமாக மார்வாரி கண்டறியப்பட்டது, மேலும் இது மணிப்பூரியிலிருந்து மிகவும் தொலைவில் இருந்தது; எந்த இனமும் தொரோப்ரெடுடன் நெருங்கிய மரபணு உறவுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. மார்வாரி மற்ற இனங்களிலிருந்து உடல் பண்புகள் (முக்கியமாக உயரம்) மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தகவமைப்பு ஆகிய இரண்டின் அடிப்படையில் வேறுபடுத்தப்பட்டது. உடல் வேறுபாடுகள் வெவ்வேறு மூதாதையர்களுக்குக் காரணம்ஃ மார்வாரி குதிரை அரேபிய குதிரையுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது, அதே நேரத்தில் மற்ற நான்கு இனங்கள் திபெத்திய குதிரையிலிருந்து வந்தவை என்று கூறப்படுகிறது. மார்வாரி குதிரை ஒரு சவாரி குதிரை; இது நிகழ்ச்சிகள், குதிரை சஃபாரி, விளையாட்டு, சடங்கு மற்றும் மத நோக்கங்களுக்காகவும், போரின் முந்தைய நாட்களிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். மார்வாரி குதிரைகள் பெரும்பாலும் அதிக பன்முகத்தன்மை கொண்ட ஒரு பெரிய குதிரையை உருவாக்க தோர்ப்ரெட்களுடன் கடக்கப்படுகின்றன. இந்தியாவின் ராஜஸ்தானின் ஜோத்பூர் மற்றும் ஜெய்ப்பூர் பகுதிகளில் குதிரைகள் பிரபலமாக இருந்தாலும், இந்திய இராணுவத்தின் குதிரைப்படைப் பிரிவுகள் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதில்லை. அவை குறிப்பாக ஆடை அணிவதற்கு பொருத்தமானவை, ஓரளவு நிகழ்த்துவதற்கான இயற்கையான போக்கு காரணமாக. மார்வாரி குதிரைகள் போலோ விளையாடவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, சில நேரங்களில் தோர்ப்ரெட்களுக்கு எதிராக விளையாடுகின்றன. மார்வாரி குதிரை இனத்திற்குள் நாட்ச்னி என்று அழைக்கப்படும் ஒரு இனம் இருந்தது, இது உள்ளூர் மக்களால் "நடனமாடப் பிறந்தது" என்று நம்பப்படுகிறது. வெள்ளி, நகைகள் மற்றும் மணிகளால் அலங்கரிக்கப்பட்ட இந்த குதிரைகள் திருமணங்கள் உட்பட பல விழாக்களில் சிக்கலான ஊசலாட்டம் மற்றும் குதிப்பு இயக்கங்களைச் செய்ய பயிற்சி பெற்றன. நாட்ச்னி வகை இன்று அழிந்துவிட்டாலும், அந்த திறன்களில் பயிற்சி பெற்ற குதிரைகள் கிராமப்புற இந்தியாவில் இன்னும் தேவைப்படுகின்றன. ..