Rangpo
ரங்போ என்பது இந்திய மாநிலமான சிக்கிமில் உள்ள பாக்யோங் மாவட்டத்தில் உள்ள ஒரு நகராட்சி நகரமாகும். இந்த நகரம் மேற்கு வங்காளத்தின் கலிம்போங் மாவட்டத்தின் எல்லையில் டீஸ்டா நதி மற்றும் ரங்க்போ ஆற்றின் குறுக்கே அமைந்துள்ளது. சிலிகுரியை கேங்டாக் உடன் இணைக்கும் தேசிய நெடுஞ்சாலை 10 இல் அமைந்துள்ள சிக்கிமின் முதல் நகரம் இதுவாகும். இது கடல் மட்டத்திலிருந்து சுமார் 300 மீட்டர் உயரத்தில் துணை வெப்பமண்டல காலநிலையுடன் உள்ளது. இது 'சிக்கிமின் நுழைவாயில்' மற்றும் சிக்கிமுக்குள் நுழையும் அனைத்து வாகனங்களும் ரங்க்போ போலீஸ் சோதனைச் சாவடியில் நிறுத்தப்பட வேண்டும். சிக்கிம் மாநிலத்திற்குள் நுழைய வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு ஆவணங்கள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றை போலீஸ் சோதனைச் சாவடியில் காட்ட வேண்டும். புவியியல் ரங்போ அமைந்துள்ளது. இதன் சராசரி உயரம் 333 மீட்டர் (1093 அடி) ஆகும். இந்த நகரம் இரண்டு ஆறுகளின் பெல்ட்டில் அமைந்துள்ளது, தீஸ்து-சிங்தாம்-மஜிதார் பக்கத்திலிருந்து வரும் தீஸ்தா நதி மற்றும் ரோங்லி-ரோரதாங்-கும்ரேக் பக்கத்திலிருந்து வரும் ரங்போ நதி. இரண்டு ஆறுகளும் நகருக்குக் கீழே ஒன்றோடொன்று சந்திக்கின்றன. இந்த இணைப்புப் புள்ளிக்கு இந்திரகில் பிரயாக் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது, இது இந்துக்களால் புனித இடமாகக் கருதப்படுகிறது. டீஸ்டா நதி மிகப்பெரிய நதியாகவும், ரங்க்போ நதி சிக்கிமின் மூன்றாவது பெரிய நதியாகவும் இருப்பதால், மழைக்காலத்தில் குறிப்பாக ஜூன் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில் இரண்டு ஆறுகளும் வன்முறையாக மாறுகின்றன, எனவே, சில நேரங்களில் இந்த நதி நகரின் தாழ்வான குடியிருப்பு பகுதிகளை நோக்கி பாய்ந்து அழிவை ஏற்படுத்துகிறது. போக்குவரத்து சாலைவழிகள் ராங்போ தேசிய நெடுஞ்சாலை-10 இல் இருப்பதால், சிக்கிமின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து நகரங்களுக்கும் நகரங்களுக்கும் மற்றும் மேற்கு வங்காளத்தின் சிலிகுரி, கலிம்போங், டார்ஜிலிங், குர்சியோங், ஜெய்கான், மால்பஜார், பாக்டோக்ரா, பானிடங்கி போன்ற நகரங்களுக்கும் அடிக்கடி சேவை ஜீப்புகள் மற்றும் டாக்சிகள் கிடைக்கின்றன. ரங்க்போவில், என். எச்-10 பின்வரும் முக்கிய சாலைகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளதுஃ ரோராடாங்-கும்ரெக்-ரங்க்போ சாலை, நாம்சி-நாம்தாங்-ரங்க்போ சாலை மற்றும் கலிம்போங்-முன்ஸூங்-ரங்க்போ சாலை. பேருந்துகள்ஃ சிக்கிம் தேசியமயமாக்கப்பட்ட போக்குவரத்தால் (எஸ்என்டி) இயக்கப்படும் அடிக்கடி பேருந்துகள் ரங்க்போவிலிருந்து சிக்கிம் தேசியமயமாக்கப்பட்ட போக்குவரத்து பேருந்து முனையம் (சிலிகுரி) மற்றும் கேங்டாக் வரை கிடைக்கின்றன, இது தவிர பல தனியார் பேருந்துகள் மற்றும் என். பி. எஸ். டி. சி பேருந்துகள் நகரத்திலிருந்து கேங்டாக், என். ஜே. பி பேருந்து நிலையம் மற்றும் டென்சிங் நோர்கே பேருந்து முனையம் (சிலிகுரி) வரை கிடைக்கின்றன. ரயில்வே ரங்க்போ ரயில் நிலையம் என்பது வடகிழக்கு எல்லைப்புற ரயில்வேயின் அலிபூர்துவார் ரயில்வே பிரிவின் செவோக்-ரங்க்போ ரயில் பாதையின் கீழ் வரும் ரங்க்போவில் கட்டுமானத்தில் உள்ள ரயில் நிலையமாகும். தற்போது செயல்படும் அருகிலுள்ள ரயில் நிலையங்கள் சிவோக் ரயில் நிலையம்-55 கிமீ, சிலிகுரி சந்திப்பு-75 கிமீ மற்றும் நியூ ஜல்பைகுரி சந்திப்பு-87 கிமீ ஆகும். அருகிலுள்ள விமான நிலையம் சுமார் 25 கிமீ தொலைவில் உள்ள பாக்யோங் விமான நிலையமும், 90 கிமீ தொலைவில் உள்ள பாக்தோக்ரா சர்வதேச விமான நிலையமும் ஆகும். பொருளாதாரம் ரங்க்போவிலும் அதற்கு அருகிலும் பல தொழிற்சாலைகள் மற்றும் நிறுவனங்கள் உள்ளன. சுரங்கம், கும்ரேக், சனாதர் போன்ற பகுதிகள். பல மருந்து மற்றும் பிற தொழிற்சாலைகள்/தொழிற்சாலைகள் இங்கு உள்ளன. என். எச்-10 இல் உள்ள ரங்க்போ மேல் சந்தை துரித உணவு மற்றும் உணவகங்களுக்கு பிரபலமானது. இந்தப் பகுதிகளில் பல உணவுக் கடைகள் உள்ளன. உயர் சந்தை, குறைந்த சந்தை, ஐபிஎம், சனாதார், சுரங்கம் போன்ற துறைகள். பொதுவாக கூட்டம் அதிகமாக இருக்கும். பெரிய ஏலக்காய், புரூம் ஆலை (குச்சோ) மற்றும் இஞ்சி போன்ற பயிர்கள் ரங்க்போ கீழ் சந்தையில் பெரிய அளவில் வர்த்தகம் செய்யப்படுகின்றன. ஈர்க்கும் இடங்கள் ரங்க்போ மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள இடங்கள் பின்வருமாறுஃ சிக்கிம் கிரிக்கெட் சங்கத்தைச் சேர்ந்த ரங்க்போவில் உள்ள சுரங்க கிரிக்கெட் மைதானம். அடல் சேது பாலம் (சிக்கிமின் மிக நீளமான பாலம்) ரங்க்போ ஆற்றின் மீது கட்டப்பட்டுள்ளது. ரங்க்போ-தீஸ்தா ஆற்றின் மீது தீஸ்தா பாலம் சுரங்கப் பணி. இந்திரகில் பிரயாக் (டீஸ்டா நதி மற்றும் ரங்க்போ நதி சங்கமிக்கும் இடம். கட்டுமானத்தில் உள்ள ரங்க்போ ரயில் நிலையம். குல்மோஹர் பிக்னிக் ஸ்பாட், கும்ரேக். பாக்யோங் மாவட்டத்தின் ரங்போவில் அமைந்துள்ள விளையாட்டு சுரங்க கிரிக்கெட் மைதானம் சிக்கிம் முழுவதிலும் உள்ள மிகப்பெரிய கிரிக்கெட் மைதானமாகும். இந்த மைதானம் சிக்கிம் கிரிக்கெட் சங்கத்திற்கு சொந்தமானது மற்றும் ரஞ்சி கோப்பை, சி. கே. நாயுடு கோப்பை, கூச் பெஹார் கோப்பை, விஜய் வணிகர் கோப்பை போன்ற முக்கியமான கிரிக்கெட் போட்டிகளை நடத்துகிறது. இது சிக்கிம் கிரிக்கெட் அணியின் சொந்த மைதானமாகும். கல்வி ரங்க்போவில் பல கல்வி நிறுவனங்கள் உள்ளன, சிக்கிம் மணிப்பால் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜி ரங்க்போவிலிருந்து 2 கி. மீ. தொலைவில் மஜிதாரில் அமைந்துள்ளது. ரங்க்போ மூத்த மேல்நிலைப் பள்ளி, சனாதார் மேல்நிலைப் பள்ளி, நியூ ஹொரைசன் அகாடமி, லிட்டில் பெல்ஸ் பள்ளி, டைனி டாட்ஸ் பள்ளி, ஹன்ஸ் ராஜ் அகாடமி, திவ்யா ஜோதி அகாடமி, இவானா மெமோரியல் பள்ளி, கும்ரெக் பள்ளி, கிரேஸ் அகாடமி கும்ரெக் போன்றவை இந்த நகரத்தின் புகழ்பெற்ற பள்ளிகளில் அடங்கும். இந்திய மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, ரங்க்போவின் மக்கள் தொகை 3,724 ஆகும். மக்கள் தொகையில் ஆண்கள் 55 சதவீதமாகவும், பெண்கள் 45 சதவீதமாகவும் உள்ளனர். ரங்க்போவின் சராசரி கல்வியறிவு விகிதம் 70 சதவீதமாகும், இது தேசிய சராசரியான 59.5% ஐ விட அதிகமாக உள்ளதுஃ ஆண்களின் கல்வியறிவு 75 சதவீதமாகவும், பெண்களின் கல்வியறிவு 63 சதவீதமாகவும் உள்ளது. ரங்க்போவில், மக்கள் தொகையில் 13 சதவீதம் பேர் 6 வயதிற்குட்பட்டவர்கள். ரங்க்போவில் பூட்டியாக்கள் மற்றும் நேப்பாளி வம்சாவளியைச் சேர்ந்த மக்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் உள்ளனர். மார்வாரி மற்றும் பீஹாரி வணிகர்கள் இந்த நகரத்தில் குடியேறியுள்ளனர் மற்றும் பெரும்பாலான கடைகளை சொந்தமாக வைத்துள்ளனர், அவர்களில் 1912 முதல் வணிக வரலாற்றைக் கொண்ட நகரத்தில் குடியேறிய சில பழைய குடியிருப்பாளர்கள் உள்ளனர். சிக்கிம் ரயில்வே திட்டம் சிக்கிம் மற்றும் மேற்கு வங்க எல்லையில் உள்ள செவோக் ரயில் நிலையத்திலிருந்து (நிலையக் குறியீடு SVQ) முன்மொழியப்பட்ட ரங்க்போ ரயில் நிலையம் வரை புதிய ரயில் பாதை அமைப்பதற்கான அடிக்கல் அக்டோபர் 2009 இல் இந்திய குடியரசுத் துணைத் தலைவரால் நாட்டப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதை 53 கிமீ நீளத்துடன் அகலமான பாதையுடன் ஒரு சில சுரங்கப்பாதைகளுடன் முன்மொழியப்பட்டது, ஆனால் இறுதி சீரமைப்பு அதிக எண்ணிக்கையிலான சுரங்கங்களுடன் 45 கிமீ நீளமானது. இதில் 3.50 கி. மீ. சிக்கிம் மாநிலத்திலும், மீதமுள்ளவை மேற்கு வங்க மாநிலத்திலும் இருக்கும். இந்தப் பாதையில் 28 பாலங்கள் மற்றும் 14 சுரங்கப்பாதைகள் இருக்கும், மேலும் 38.6 கி. மீ. தூரப் பாதை சுரங்கப்பாதைகளில் இருக்கும். காஞ்சன்ஜங்கா மலைத்தொடரின் அடிவாரம் மற்றும் டீஸ்டா நதி பள்ளத்தாக்கு வழியாக இந்த பாதை கட்டப்படும். ரியாங், கீல் கோலா, டீஸ்டா பஜார், மெல்லி மற்றும் ரங்க்போ ஆகிய இடங்களில் புதிய ரயில் நிலையங்கள் கட்டப்படும். 2009 அக்டோபரில் அடிக்கல் நாட்டப்பட்ட போதிலும், இந்திய ரயில்வே கட்டுமான நிறுவனமான இர்கானுடன் மே 2010 இல் மட்டுமே ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. 2013ஆம் ஆண்டிலும் யானை சரணாலயம் வழியாக முதல் 22 கி. மீ. தூரத்திற்கு இறுதி சீரமைப்பு நிர்ணயிக்கப்படவில்லை, சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகத்தின் இறுதி அனுமதி பெறப்படவில்லை. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வன அமைச்சகத்தின் ஒப்புதலைப் பெற, ரயில்வே பிப்ரவரி 2013 இல் மகாநந்தா யானை சரணாலயத்தில் முன்மொழியப்பட்ட ரயில் பாதையின் நீளத்தில் யானை சென்சார்களை நிறுவவோ அல்லது ரயில்களை மணிக்கு 20 கிமீ வேகத்தில் மட்டுமே இயக்கவோ ஒரு திட்டத்தை முன்வைத்தது. கிழக்கு சிக்கிமில் உள்ள இரண்டு கிராமங்களைச் சேர்ந்த மக்கள், இதன் மூலம் 45 கி. மீ. நீளமுள்ள ரயில் பாதையின் மூன்றரை கி. மீ. நீளம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, பாதை அமைப்பதற்காக தங்கள் நிலத்தை வழங்க ஒப்புக்கொள்ளவில்லை. தேசிய வனவிலங்கு வாரியத்தின் கடுமையான வழிகாட்டுதல்களுடன் பிப்ரவரி 2016 இல் இந்திய உச்ச நீதிமன்றம் இந்த திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது, இது ஜூன் 2015 இல் இந்த திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது, ஆனால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வேகம், வயர்லெஸ் விலங்கு கண்காணிப்பு சென்சார்கள் மற்றும் பகல் நேரத்தில் மட்டுமே சுரங்கங்களை தோண்ட அனுமதித்தது. இருப்பினும், மேற்கு வங்காளத்தின் டார்ஜிலிங் மற்றும் கலிம்போங் மாவட்டங்களில் உள்ள அனைத்து கிராமங்களின் கிராம சபைகளிடமிருந்தும் (கிராம சபைகள்) ஒரு "ஆட்சேபனை இல்லை சான்றிதழ்" (என்ஓசி) இன்னும் தேவைப்பட்டது, இதன் வழியாக பாதை செல்லும். என்ஓசி இல்லாமல் கட்டுமானத்தைத் தொடங்க முடியாது. இருப்பினும், கடந்த பல ஆண்டுகளாக மலைகளில் கிராமப்புறத் தேர்தல்கள் நடத்தப்படாததால் கிராம சபைகள் இல்லை, எனவே என்ஓசி பெற முடியவில்லை. இது கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்தைத் தடுக்கும் ஒரு கேட்ச் 22 சூழ்நிலை. இத்திட்டத்திற்கான செலவு 2008ஆம் ஆண்டில் மதிப்பிடப்பட்ட 1 பில்லியன் டாலர் செலவில் இருந்து 2 பில்லியன் டாலராக உயர்ந்துள்ளது மேலும் 2018ஆம் ஆண்டிலும் ரயில் பாதை அமைக்கும் பணி தொடங்கப்படவில்லை. ரயில்வே வாரியத் தலைவர் வடகிழக்கு எல்லைப்புற ரயில்வே (என். எஃப். ஆர்) அதிகாரிகளை 2 மார்ச் 2018 அன்று சந்தித்து திட்டத்தின் நிலை குறித்து விவாதித்தார். இறுதியாக கிராமங்கள் சார்பாக 2018 ஏப்ரல் 11 அன்று ஜி. டி. ஏ ஆல் ஒரு என்ஓசி வெளியிடப்பட்டது. இருப்பினும், ஏப்ரல் 2018 க்குப் பிறகு இந்த திட்டத்திற்கான டெண்டர் எதுவும் வெளியிடப்படவில்லை மற்றும் ஏலம் கோரப்படவில்லை. பாதுகாப்பு மற்றும் சமூக-பொருளாதார காரணங்களுக்காக இந்த ரயில் பாதை தேவைப்படுகிறது. இந்த ரயில் பாதை இந்திய-திபெத் எல்லையை நோக்கி துருப்புக்களும் ஆயுதங்களும் வேகமாக செல்ல உதவும். புதிய ரயில் பாதை சிலிகுரி வழியாக இந்தியாவின் பிற பகுதிகளுக்கு எளிதாக அணுக அனுமதிக்கிறது. இது மாநிலத்தின் பொருளாதாரம் மற்றும் சுற்றுலாவை மேம்படுத்தும். சிக்கிம் ரயில்வே திட்டத்தின் சுருக்கம் 2008 ஆம் ஆண்டில் மதிப்பிடப்பட்ட செலவு ரூ. 1,340 கோடி (13.4 பில்லியன்), ஆனால் 2022 ஆம் ஆண்டில் இந்த திட்டம் நிறைவடையும் போது இது ரூ. இறுதி சீரமைப்பின் நீளம்ஃ வங்காளத்தில் பாதையின் நீளம்ஃ சிக்கிமில் பாதையின் நீளம்ஃ 3.4 கிமீ நிலையங்கள்ஃ ரியாங் (அல்லது ரியாங்), கெய்ல்கோலா (அல்லது கெய்ல் கோலா), டீஸ்டா பஜார், மெல்லி மற்றும் ரங்க்போ அருகிலுள்ள பெரிய சந்திப்புஃ புதிய ஜல்பைகுரி (சிலிகுரி சந்திப்பு வழியாக செவோக்கிலிருந்து 30 கி. மீ) சுரங்கப்பாதையின் கீழ் உள்ள பாதைஃ 38.64 கி. மீ (86 சதவீதம்) பாலங்களின் எண்ணிக்கைஃ 28 சுரங்கங்களின் எண்ணிக்கைஃ 14 மிக நீளமான சுரங்கப்பாதைஃ 5.1 கி. மீ 2023 சிக்கிம் திடீர் வெள்ளம் 2023 சிக்கிம் வெள்ளம் 2023 அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி அதிகாலை சுமார் 2 மணிக்கு ரங்க்போவை தாக்கியுள்ளது. இந்த திடீர் வெள்ளம் நகரில் பெரும் அழிவை ஏற்படுத்தியது. இந்த பேரழிவில் பலர் தங்கள் உயிரை இழந்தனர். உயிர் பிழைத்த பலர் உடனடியாக அதிகாரிகளால் நிவாரண முகாம்களுக்கு மாற்றப்பட்டனர். பல வீடுகள் அடித்துச் செல்லப்பட்டன, பல வீடுகள் டீஸ்டா நதியால் கொண்டு வரப்பட்ட குப்பையில் மூழ்கின. ..