Manamadurai–Virudhunagar line
மணமடுரை-விருதுநகர் ரயில் பாதை என்பது தமிழ்நாட்டின் விருதுநகர் மற்றும் மணமடுரை நகரங்களை இணைக்கும் ஒரு ரயில் பாதையாகும். வரலாறு மூன்றாம் ஐந்தாண்டு திட்டத்தில் ஒரு புதிய ரயில் பாதை முன்மொழியப்பட்டது, இது தற்போதுள்ள-மற்றும்-பிரிவுகளின் மீதான அழுத்தத்தை எளிதாக்கும் என்று கருதப்பட்டது. 1963 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி, அருப்புக்கோட்டை ரயில் நிலையத்துடன் இந்த பிரிவு அதே ஆண்டில் அப்போதைய தமிழக முதலமைச்சர் கே. காமராஜரால் திறக்கப்பட்டது. 1964 மே 2 அன்று, மீதமுள்ள பகுதி போக்குவரத்துக்கு தள்ளப்பட்டது. மீட்டர் கேஜ் தடங்களுடன் திறக்கப்பட்ட இந்தப் பிரிவில், மல்லங்கினாரு, திருச்சுலி, நரிக்குடி, கடம்பங்குளம் ஆகிய ஐந்து குறுக்குவெட்டு ரயில் நிலையங்கள் இருந்தன, அவை இப்பகுதியின் பயணிகளுக்கும், தூத்துக்குடிக்கும் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு பெருமளவில் சேவை செய்தன. இந்த பாதை அகல ரயில்பாதையாக மாற்றப்பட்டபோது, குறைந்த ஆதரவு காரணமாக மல்லங்கினார் (எம்என்கேஆர்) மற்றும் கடம்பங்குளம் (கேஎம்பிகே) நிலையங்கள் மூடப்பட்டுள்ளன. வளர்ச்சி மீட்டர் கேஜ் முதல் அகல கேஜ் வரை மாற்றம் செய்யப்பட்டது மற்றும் 2008 ஆம் ஆண்டில் இந்த பிரிவு செயல்பாட்டிற்காக மூடப்பட்டது. 22 ஆளில்லா லெவல் கிராசிங்குகளைக் கொண்ட இந்தப் பிரிவு 2013 ஜூன் 21 அன்று செயல்பாட்டு தகுதிக்காக பாதுகாப்பு ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. இறுதியாக, விருதுநகர் மற்றும் சிவகங்கை மாவட்டங்களின் கீழ் ஐந்து பெரிய பாலங்கள், 145 சிறிய பாலங்கள் மற்றும் ஐந்து ரயில் நிலையங்கள் (3 குறுக்குவெட்டு நிலையங்கள் உட்பட) கொண்ட அகலப் பாதை பிரிவின் செலவில் 14 ஜூலை 2013 அன்று மத்திய சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை இணை அமைச்சர் கே. சி. வேணுகோபால் போக்குவரத்துக்காக மீண்டும் திறக்கப்பட்டார். ..