Harit Pradesh
ஹரித் பிரதேசம் என்பது உத்தரப்பிரதேச மாநிலத்தின் மேற்குப் பகுதிகளை உள்ளடக்கிய இந்தியாவின் முன்மொழியப்பட்ட புதிய மாநிலமாகும். இந்த சொற்பிறப்பியல் ஹரித் என்பதிலிருந்து பெறப்பட்டது, அதாவது பச்சை (இது பிராந்தியத்தின் விவசாய செழிப்பைக் குறிக்கிறது), மற்றும் பிரதேசம், அதாவது மாநிலம். இப்பகுதியில் சில மக்கள்தொகை, பொருளாதார மற்றும் கலாச்சார வடிவங்கள் உள்ளன, அவை உத்தரபிரதேசத்தின் பிற பகுதிகளிலிருந்து வேறுபட்டவை, மேலும் ஹரியானா, பஞ்சாப் மற்றும் வடக்கு ராஜஸ்தான் பகுதிகளை மிகவும் ஒத்திருக்கின்றன. முன்மொழியப்பட்ட தலைநகரம் மீரட் ஆகும். மீரட் மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் ஹஸ்திநாபூர், மகாபாரதம் போன்ற இந்து நூல்களில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி குரு இராஜ்ஜியத்தின் தலைநகரமாகவும் செயல்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டு முன்மொழியப்பட்ட மாநில மறுசீரமைப்புச் சட்டம், மொழியியல் மாநிலங்கள் குறித்த எண்ணங்கள் பற்றிய தனது விமர்சனத்தில், பி. ஆர். அம்பேத்கர், தேசிய அளவில் அரசியலில் அதிகப்படியான பெரிய மாநிலங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துவதைத் தடுக்க, உத்தரபிரதேசத்தை முறையே மீரட், கான்பூர் மற்றும் பிரயாக்ராஜ் ஆகிய தலைநகரங்களுடன் மேற்கு, மத்திய மற்றும் கிழக்கு ஆகிய மூன்று மாநிலங்களாகப் பிரிக்க வேண்டும் என்று வாதிட்டார். இருப்பினும், இந்த சட்டம் 1956 இல் நிறைவேற்றப்பட்டது, உத்தரபிரதேசத்தை ஒரே மாநிலமாக அப்படியே வைத்திருந்தது. பின்னர், டாக்டர் ராம் மனோகர் லோஹியா, ஜெயப்பிரகாஷ் நாராயண், ஆச்சார்யா கிருபலானி போன்ற சோசலிஸ்டுகள் இந்தியாவின் நிர்வாக வரைபடத்தை மீண்டும் வரைவதற்கு ஆதரவளித்தனர். ஆனால், அப்போதைய பிரதமராக இருந்த ஜவஹர்லால் நேரு, மொழியியல் அடிப்படையில் மாநிலங்களை மறுசீரமைக்க வேண்டும் என்ற மாநில மறுசீரமைப்பு ஆணையத்தின் பரிந்துரையை ஆதரித்தார். டாக்டர் கே. எம். பனிகர், எஸ். ஆர். சி அறிக்கைக்கு தனது கருத்து வேறுபாட்டில், மொழியியல் மாநிலங்களை எதிர்த்தார் மற்றும் மேற்கு உத்தரபிரதேச மாநிலத்தை உருவாக்க ஆதரவளித்தார். பின்னர், 1972 ஆம் ஆண்டில், உத்தரபிரதேச மாநில சட்டசபையில் பதினான்கு எம்எல்ஏக்கள் மாநிலத்தை மூன்று பிரிவுகளாக (பிரஜ் பிரதேசம், அவத் பிரதேசம் மற்றும் பூர்வி பிரதேசம்) பிரிக்க ஒரு தோல்வியுற்ற தீர்மானத்தை முன்வைத்தனர். புதிய மாநிலத்தின் வழக்கறிஞர்கள் அவசரகாலத்தின் போது, சஞ்சய் காந்தி மேற்கு உத்தரப்பிரதேசம் என்ற புதிய மாநிலத்தை உருவாக்குவதில் கிட்டத்தட்ட வெற்றி பெற்றார். புதிய மாநிலம் ஹரியானாவின் சில பகுதிகளையும் மீரட்டை தலைநகராகக் கொண்டு சேர்க்க இருந்தது. பகுஜன் சமாஜ் கட்சி தலைமையிலான உ. பி. அரசு, 2011 நவம்பர் 23 அன்று, உத்தரப்பிரதேசத்திலிருந்து பூர்வாஞ்சல், புந்தேல்கண்ட், அவத் பிரதேஷ் மற்றும் பஷ்சிம் பிரதேசத்தை உருவாக்க மாநில சட்டசபையில் ஒரு தீர்மானத்தை நிறைவேற்றியது. இந்த தீர்மானம் மத்தியில் இருந்த ஐக்கிய முற்போக்கு கூட்டணி அரசுக்கு அனுப்பப்பட்டது, ஆனால் எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை. 2013 ஜூலை 31 அன்று தெலுங்கானா என்ற புதிய மாநிலத்தை உருவாக்க காங்கிரஸ் செயற்குழு ஒரு தீர்மானத்தை நிறைவேற்றிய பிறகு, ஹரித் பிரதேசத்திற்கான கோரிக்கை வேகத்தை அதிகரித்தது. எஸ். இவ்வளவு பெரிய மாநிலத்தை திறம்பட நடத்துவது கடினம் என்பதால் உ. பி. யின் மறுசீரமைப்பு அவசியம் என்று ஜெய்ராம் ரமேஷ் பரிந்துரைத்தார். "முற்றிலும் ஒரு நிர்வாகக் கண்ணோட்டத்தில், 200 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள், 75 மாவட்டங்கள், 800 க்கும் மேற்பட்ட blocks.It கள் கொண்ட ஒரு மாநிலம் நிர்வகிக்க முடியாதது. இது எனது தனிப்பட்ட அரசியல் view.Its ஒரு தனி பிரச்சினை, "என்று அவர் கூறினார். மத்திய அமைச்சர் சஞ்சீவ் பால்யான், மேற்கு உத்தரப்பிரதேசம் தனி மாநிலமாக மாற வேண்டும் என்றும் மீரட் அதன் தலைநகராக மாற வேண்டும் என்றும் கூறினார். இங்குள்ள மக்கள் தொகை எட்டு கோடி மற்றும் உயர் நீதிமன்றம் இங்கிருந்து 750 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. எனவே இந்த கோரிக்கை முற்றிலும் நியாயமானது. தலைநகர் மீரட்டை மாநிலத்தின் தலைநகராக பி. ஆர். அம்பேத்கர், மாயாவதி, மத்திய அமைச்சர் சஞ்சீவ் பால்யான் ஆகியோர் தொடர்ந்து முன்மொழிந்துள்ளனர். மேற்கு உத்தரப்பிரதேசம் மாநில மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 51.71 சதவீதத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், பின்தங்கிய புந்தேல்கண்ட் வெறும் 5.22% ஐக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் இது 4.95% இலிருந்து உயர்ந்து அரசாங்கத்திற்கு சில ஆறுதல்களைக் கொண்டு வந்துள்ளது. மேற்கு உத்தரப்பிரதேசம் அரசுக்கு பெரும்பாலான வருவாயை ஈட்டி வருகிறது, மேலும் உ. பி. அரசாங்கத்தில் போதுமான பிரதிநிதித்துவம் வழங்கப்படவில்லை, மேலும் மாநிலத்தின் பட்ஜெட்டில் 18 சதவீதம் மட்டுமே மேற்கு உத்தரப்பிரதேசத்தை மேம்படுத்த செலவிடப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் மாநிலத்திற்கு 51.71 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக பங்களிக்கிறது. மாநிலத் தலைநகரான லக்னோ கூட 500 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரத்தில் உள்ளது. பல்வேறு மாநிலங்களின் 5 க்கும் மேற்பட்ட தலைநகரங்கள் மேற்கு உத்தரபிரதேசத்திற்கு அருகில் உள்ளன. மேற்கு உத்தரப்பிரதேசத்தில் வசிப்பவர்களும் நீண்ட காலமாக அலகாபாத் உயர் நீதிமன்றத்தின் உயர் நீதிமன்ற அமர்வை கோரி வருகின்றனர். உயர்நீதிமன்றத்தை அடையும் அனைத்து வழக்குகளிலும் கிட்டத்தட்ட 54 சதவீதம் மேற்கு உத்தரபிரதேசத்தின் 22 மாவட்டங்களிலிருந்து வருகின்றன. மேற்கு உத்தரப்பிரதேசத்தில் இன்னும் உயர் நீதிமன்றம் இல்லை. விசாரணைகளுக்காக மக்கள் அலகாபாத்திற்கு 700 கி. மீ. தூரம் பயணிக்க வேண்டும். பிற மாநிலங்களைச் சேர்ந்த 6 உயர் நீதிமன்றங்கள் (சிம்லா, டெல்லி, ஜெய்ப்பூர், சண்டிகர், நைனிடால், ஜம்மு) மேற்கு உத்தரப்பிரதேசத்திலிருந்து அலகாபாத்தை விட அருகில் உள்ளன. சிலர் ஆக்ரா மற்றும் புடானை முன்மொழியப்பட்ட தலைநகராக பரிந்துரைத்துள்ளனர், ஆனால் இது மேற்கு உத்தரபிரதேசத்தின் தெற்கு எல்லையில் இருப்பதால் பொருளாதார வல்லுநர்களால் தொடர்ந்து நிராகரிக்கப்பட்டு வருகிறது. பெரும்பாலான பொருளாதார ஆதாயங்கள் ராஜஸ்தான் மற்றும் மத்தியப் பிரதேசத்தின் அருகிலுள்ள மாவட்டங்களுக்குச் செல்லும். புவியியல் மண் நிலைமைகள் மேற்கு உத்தரபிரதேசத்தின் மண் மற்றும் நிவாரணம் மாநிலத்தின் கிழக்கத்திய பகுதியிலிருந்து வேறுபாடுகளைக் குறிக்கின்றன. மண் இலகுவான-கட்டமைக்கப்பட்ட களிமண்ணாக இருக்கும், சில இடங்களில் மணல் மண் இருக்கும். ராஜஸ்தானின் தார் பாலைவனத்திலிருந்து கிழக்கு நோக்கி வீசும் காற்றால் சில மண் தொடர்ந்து சேமிக்கப்படுகிறது. மழைப்பொழிவு ஹரித் பிரதேசம் இந்திய பருவமழை மற்றும் மேற்கத்திய இடையூறுகள் மூலம் மழையைப் பெறுகிறது. இந்தியப் பெருங்கடலில் இருந்து வடக்கே ஈரப்பதத்தை கொண்டு செல்லும் பருவமழை, கோடையின் பிற்பகுதியில் நிகழ்கிறது மற்றும் காரீப் அல்லது இலையுதிர்கால அறுவடைக்கு முக்கியமானது. மறுபுறம், மேற்கத்திய இடையூறுகள் என்பது மத்தியதரைக் கடல், காஸ்பியன் கடல் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் ஆகியவற்றிலிருந்து ஈரப்பதத்தை கிழக்கு நோக்கி கொண்டு செல்லும் ஒரு வெப்பமண்டல வானிலை நிகழ்வாகும். அவை முதன்மையாக குளிர்காலத்தில் நிகழ்கின்றன, மேலும் இப்பகுதியின் முக்கிய பிரதானமான கோதுமைக்கு முக்கியமானவை, இது ரபி அல்லது வசந்தகால அறுவடையின் ஒரு பகுதியாகும். முன்மொழியப்பட்ட மாநிலத்தில் மேல் கங்கை மற்றும் யமுனை தோவாப் பகுதி உள்ளது, இது நாட்டின் மிகவும் வளமான நிலங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. யமுனை நதி ஹரித் பிரதேசத்திற்கும் ஹரியானாவிற்கும் இடையிலான இயற்கையான எல்லையை உருவாக்குகிறது. நிர்வாகப் பிரிவுகள் மேற்கு உத்தரப்பிரதேசம் ஆறு பிரிவுகளில் 17 மாவட்டங்களை உள்ளடக்கியதுஃ சஹாரான்பூர் பிரிவுஃ சஹாரான்பூர், முசாபர்நகர், ஷாம்லி மாவட்டங்கள். மொராதாபாத் பிரிவுஃ மொராதாபாத், பிஜ்னோர், அம்ரோஹா, சம்பல் மாவட்டங்கள். மீரட் பிரிவுஃ மீரட் (முன்மொழியப்பட்ட தலைநகரம்), புலந்த்ஷஹர், கௌதம் புத்த நகர், காசியாபாத், ஹாப்பூர், பாக்பத் மாவட்டங்கள். அலிகார் பிரிவுஃ அலிகார் மற்றும் ஹத்ராஸ் கஸ்கஞ்ச் எட்டா மாவட்டங்கள். ஆக்ரா பிரிவுஃ ஆக்ரா மற்றும் மதுராஃபிரோசாபாத் மெயின்புரி மற்றும் கான்பூர் பிரிவின் ஒரு பகுதி ஔரையா மாவட்டம் எடாவா ஃபரூகாபாத் கன்னௌஜ் கல்வி முன்மொழியப்பட்ட ஹரித் பிரதேசம் கல்வியின் நீண்ட பாரம்பரியத்தைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் வரலாற்று ரீதியாக இது முதன்மையாக உயரடுக்கு வர்க்கம் மற்றும் மதப் பள்ளிகளுடன் மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தது. சமஸ்கிருத அடிப்படையிலான கற்றல் வேத காலம் முதல் குப்தர் காலம் வரை கல்வியின் முக்கிய பகுதியாக இருந்தது. கலாச்சாரங்கள் இப்பகுதி வழியாக பயணித்தபோது, அவர்கள் தங்கள் அறிவை தங்களுடன் கொண்டு வந்தனர், பாலி, பாரசீக மற்றும் அரபு அறிவாற்றலை சமூகத்திற்கு சேர்த்தனர். இவை பிரிட்டிஷ் காலனித்துவத்தின் எழுச்சி வரை இந்து-பௌத்த-முஸ்லீம் கல்வியின் மையமாக இருந்தன. தற்போதைய பள்ளிகள்-பல்கலைக்கழக கல்வி முறை மாநிலத்தில் (நாட்டின் பிற பகுதிகளைப் போலவே) அதன் தொடக்கத்திற்கும் வளர்ச்சிக்கும் வெளிநாட்டு கிறிஸ்தவ மிஷனரிகள் மற்றும் பிரிட்டிஷ் காலனித்துவ நிர்வாகத்திற்கு கடமைப்பட்டுள்ளது. மாநிலத்தில் உள்ள பள்ளிகள் அரசால் அல்லது தனியார் அறக்கட்டளைகளால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. மேற்கத்திய உத்தரப்பிரதேசத்தில் இந்தி மொழியே முதன்மையான மொழியாக பேசப்படுகிறது, பிரஜ், காதிபோலி போன்ற இந்தியின் பிற மாறுபாடுகள் உள்ளன. சிபிஎஸ்இ அல்லது ஐசிஎஸ்இ வாரியங்களுக்கான கவுன்சிலுடன் இணைக்கப்பட்ட பள்ளிகளைத் தவிர பெரும்பாலான பள்ளிகளில் இந்தி ஒரு கல்வி ஊடகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 10+2 + 3 திட்டத்தின் கீழ், மேல்நிலைப் பள்ளியை முடித்த பிறகு, மாணவர்கள் பொதுவாக 2 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு ஜூனியர் கல்லூரியில் சேருகிறார்கள், இது முன் பல்கலைக்கழகம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, அல்லது உத்தரபிரதேச உயர்நிலைப் பள்ளி மற்றும் இடைநிலைக் கல்வி வாரியம் அல்லது ஒரு மத்திய வாரியத்துடன் இணைக்கப்பட்ட மேல்நிலை வசதி கொண்ட பள்ளிகளில். மாணவர்கள் தாராளவாத கலைகள், வர்த்தகம் அல்லது அறிவியல் ஆகிய மூன்று பிரிவுகளில் ஒன்றைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். தேவையான படிப்பை முடித்தவுடன், மாணவர்கள் பொது அல்லது தொழில்முறை பட்டப்படிப்புகளில் சேரலாம். ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் மேம்பட்ட கணினி மேம்பாட்டு மையம், நொய்டா சிறப்பு பொருளாதார மண்டலங்கள் நொய்டா கிரேட்டர் நொய்டா சஹாரன்பூர் மொராதாபாத் புலந்த்ஷஹர் போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகள் இப்பகுதி சிறந்த நெடுஞ்சாலைகள், இலவச வழிகள், விரைவுச் சாலைகள் மற்றும் சுற்றுலாப் பாதைகளின் மையமாக உள்ளது. இந்தத் துறைகளில் மேலும் முன்னேற்றங்கள் நடந்து வருகின்றன. முன்மொழியப்பட்ட ஹரித் பிரதேசத்தின் வழியாகச் செல்லும் முக்கிய மாநில மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள்ஃ டிஎன்டி ஃப்ளைவே நொய்டா கிரேட்டர் நொய்டா எக்ஸ்பிரஸ்வே டெல்லி மீரட் எக்ஸ்பிரஸ்வே டெல்லி மீரட் ஆர்ஆர்டிஎஸ் கங்கா எக்ஸ்பிரஸ்வே (மீரட்-பிரயாக்ராஜ்) யமுனா எக்ஸ்பிரஸ்வே-கிரேட்டர் நொய்டா முதல் ஆக்ரா யம்நோத்ரி எக்ஸ்பிரஸ்வே எஸ்எச்-57 என்எச்-58 [காசியாபாத்-மீரட்-முசாபர்நகர்-ரூர்க்கி-ஹரித்வார்-ரிஷிகேஷ்-பத்ரிநாத்] என்எச்-24 புதுதில்லி-லக்னோ என்எச் 709 ஏ மீரட்-கர்னல் ஷாம்லி எக்ஸ்பிரஸ்வே மொராதாபாத்-பரேலி எக்ஸ்பிரஸ்வே ஏஎச் 02 மேலும் என்எச் 530 என்எச்-2 புதுதில்லி-மதுரா-ஆக்ரா மற்றும் என்எச்-91 மாநிலங்களுக்குள் செல்லும் முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளில் தேசிய நெடுஞ்சாலை 87, ராம்பூர்-ருத்ராப்பூர்-பாந்த்நகர்-ஹால்ட்வானி-நைனிடால்-ரானிகேத் தேசிய நெடுஞ்சாலை 73, ரூர்க்கி-சஹாரான்பூர்-யமுனாநகர்-சஹா-பஞ்ச்குலா தேசிய நெடுஞ்சாலை 74, ஹரித்வார்-நஜிபாபாத்-தாம்பூர்-அப்சல்கர்-ஜாஸ்பூர்-காசிப்பூர்-ருத்ராப்பூர்-கிச்சா-பிலிபித்-காதிமா-தனக்பூர் தேசிய நெடுஞ்சாலை 3 ஆக்ரா-குவாலியர்-இந்தூர்-துலே-நாஷிக்-மும்பை தேசிய நெடுஞ்சாலை 93, ஃபரூக்காபாத்-மேல் கங்கை கால்வாய் விரைவுச் சாலைக்கு செல்லும் உள் நெடுஞ்சாலை ஆகியவை அடங்கும். தில்லி-மீரட் விரைவுச் சாலை தில்லி-மீரட் விரைவுச் சாலை இந்தியாவின் 14 வழிச்சாலைகளில் அகலமான கட்டுப்படுத்தப்பட்ட-அணுகல் விரைவுச் சாலையாகும், இது தில்லி மற்றும் மீரட்டை காஜியாபாத் மாவட்டத்தில் உள்ள தாஸ்னா வழியாக இணைக்கிறது. தேசிய நெடுஞ்சாலை 24-இன் பழைய, 8 வழிப்பாதை, உ. பி. கேட் வரை, 14 வழிச்சாலைகளாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது; உ. பி. கேட் மற்றும் தசானா இடையேயான சாலையும் 14 வழிச்சாலைகளாக இருக்கும். இது இந்தியாவின் புத்திசாலித்தனமான விரைவுச் சாலை ஆகும். தில்லி மீரட் ஆர்ஆர்டிஎஸ் தில்லி-மீரட் பிராந்திய விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பு (தில்லி-மீரட் ஆர்ஆர்டிஎஸ்) என்பது 2 கிமீ நீளமுள்ள அரை அதிவேக ரயில் பாதையாகும், இது தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ள இந்தியாவின் முதல் பிராந்திய விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பாகும், இது தில்லி, காஜியாபாத் மற்றும் மீரட்டை இணைக்கும். தில்லி மற்றும் மீரட் இடையே டிராவர்லர்களின் அதிக அதிர்வெண் காரணமாக தில்லி அல்வார் மற்றும் தில்லி பானிபட்டை விட தில்லி மீரட் நடைபாதை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. மேற்கத்திய உத்தரப்பிரதேசத்தில் மீரட் முக்கியமான தொழில்துறை மையமாகவும் உள்ளது. மொராதாபாத்-பரேலி விரைவுச் சாலை இது லக்னோ, நைனிடால் மற்றும் டெல்லி இடையே வாகனங்களின் விரைவான இயக்கத்திற்காக கட்டப்பட்டது. மொழிகள் நிலையான இந்தி, உருது, பஞ்சாபி மற்றும் ஆங்கிலம் ஆகியவை பேசப்படும் முக்கிய மொழிகளாகும். இருப்பினும் இந்தியின் முக்கிய பேச்சுவழக்குகள் மாநிலத்தின் பல்வேறு பகுதிகளில் பேசப்படுகின்றன, சில துணை பேச்சுவழக்குகளும் இங்கு பேசப்படுகின்றன. இதை அவற்றின் பிரிவுகளின்படி வகைப்படுத்தலாம்-சஹாரான்பூர் பிரிவு-புவாடி பஞ்சாபி மற்றும் குஜாரி ஆகியவை சஹாரான்பூரில் முசாபர்நகர் மற்றும் ஷாம்லியில் உள்ள ஹரியான்வி-கரீபோலி கலவையுடன் பேசப்படுகின்றன. மீரட் பிரிவு-பாக்பத், மீரட், காஜியாபாத், நொய்டா மற்றும் புலந்த்ஷாரில் உள்ள குஜாரி, ஹரியான்வி-ஸ்டாண்டர்ட் கரிபோலி. மொராதாபாத் பிரிவு-அம்ரோஹா மற்றும் மொராதாபாத்தில் நிலையான கரீபோலி-குஜாரி, பிஜ்னோரில் கார்வாலி மற்றும் கரீபோலி, சம்பல் மற்றும் ராம்பூரில் ரோஹைல்கண்டி கரீபோலி. அலிகார் பிரிவு-அலிகார் கரீபோலி-பிரஜ்பாஷா, ஹத்ராஸில் பிரஜ் பாஷா. ஆக்ரா பிரிவு-ஆக்ரா மற்றும் மதுரா முக்கியமாக பிரஜ் பாஷா-ஹரியான்வி பேசுகின்றன, மேலும் சிலர் கரீபோலி மற்றும் இந்தி பேசுகிறார்கள். 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, முன்மொழியப்பட்ட மாநிலத்தின் மொத்த மக்கள் தொகை 71,740,055 ஆகும். மேற்கு உத்தரப்பிரதேசத்தின் மக்கள் தொகையில் பிராமணர்கள்-12 சதவீதம், ஜாட்டுகள்-20 முதல் 25 சதவீதம், ராஜபுத்திரர்கள்-8 சதவீதம், யாதவ்/அஹிர்-6 சதவீதம், குஜ்ஜர்கள்-9 சதவீதம், லோதி-5 சதவீதம், சைனி-5 சதவீதம், தலித்துகள்-17 சதவீதம், காயஸ்தா-1.2 சதவீதம், குர்மிகள்-2 சதவீதம், காஷ்யப்/பாகேல்-4 சதவீதம், பனியா-2 சதவீதம், ரோஹில்லா பஷ்தூன்கள்-6 சதவீதம், முஸ்லீம் ராஜ்புத்-6 சதவீதம், ரன்கர்/ஜோஜா-5 சதவீதம், ரயீன்-4 சதவீதம், முலி ஜாட்டுகள்/முஸ்லீம் ஜாட்டுகள்-3 சதவீதம், கவுர் முஸ்லிம்கள்/முஸ்லீம் தியாகிகள்-1 சதவீதம், ஜாட் சீக்கியர்கள்-0.4 சதவீதம் என பல்வேறு சமூகங்கள் மற்றும் பழங்குடியினர் உள்ளனர். மொராதாபாத், ராம்பூர், அம்ரோஹா, சம்பல், பரேலி, பதாவுன், பிலிபித், ஷாஜகான்பூர், ஆக்ரா, ஃபிரோசாபாத், மைன்புரி, மதுரா, அலிகார், எட்டா, ஹத்ராஸ், கஸ்கஞ்ச், எடாவா, ஃபரூகாபாத் மற்றும் நொய்டா, காஜியாபாத் மற்றும் புலந்த்ஷஹரின் சில பகுதிகளில் யாதவர்கள் உள்ளனர். பிரிவினைக்குப் பிறகு பாகிஸ்தானிலிருந்து குடிபெயர்ந்த மேற்கு பஞ்சாபில் இருந்து வந்த சீக்கியர்களும் இந்த பகுதியில் அதிக எண்ணிக்கையில் குடியேறினர். குறிப்பிட்ட கிராமப்புற சமூகங்களின் பங்கு சமீபத்திய தசாப்தங்களில், இது அதிக மக்கள் தொகையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உத்தரபிரதேசத்தில் பரவியுள்ளது. பாகிஸ்தான், பஞ்சாப், ஹரியானா, ராஜஸ்தான் மற்றும் உத்தரப்பிரதேசம் முழுவதும் பரவியுள்ள ஒரு மேலாதிக்க விவசாய சமூகமான ஜாட்டுகள், மேற்கு உத்தரப்பிரதேசத்தில் "அரசியல் ரீதியாக பாதகமான நிலையில்" உள்ளனர். ஒரு தனி ஹரித் பிரதேசம் ஹரியானா மற்றும் பஞ்சாபைப் போலவே வளமான சிறிய மாநிலமாக மாறும். பல குர்ஜார் தலைவர்களைத் தவிர, ராஷ்டிரிய லோக் தளம் கட்சியின் தலைவரும் ஜாட் தலைவருமான அஜித் சிங் புதிய மாநிலத்தை உருவாக்குவதற்கான இன்றைய மிக முக்கியமான வழக்கறிஞர் ஆவார். ராஷ்டிரிய லோக் தளத்தின் இளைஞர் பிரிவின் முன்னாள் பொதுச் செயலாளரான புஷ்பேந்திர சிங் சமீபத்தில் மேற்கு உத்தரப்பிரதேசம் என்ற தனி மாநிலத்தை உருவாக்கும் நிகழ்ச்சி நிரலுக்காக ஹரித் பிரதேசம் கட்சி என்ற பெயரில் ஒரு அரசியல் கட்சியைத் தொடங்கியுள்ளார். அண்டை மாநிலமான ஹரியானாவின் ஓம் பிரகாஷ் சவுதாலா மற்றும் இந்திய தேசிய லோக் தளத்தின் தலைவர் போன்ற பிற ஜாட் தலைவர்களும் தனி மாநிலத்தை உருவாக்கும் அரசியலில் தங்களை ஈடுபடுத்திக் கொள்ள முயற்சிகளை மேற்கொண்டுள்ளனர். மேற்கு உத்தரப்பிரதேசத்தில் முஸ்லீம் மக்கள் தொகை (பல்வேறு ஆதாரங்களின்படி, 34 சதவீதம்) ஒட்டுமொத்த உத்தரப்பிரதேசத்தை விட (17 சதவீதம்) அதிகமாக இருப்பதால், ஹரித் பிரதேச முன்மொழிவுக்கு முஸ்லீம்-இணைக்கப்பட்ட அமைப்புகளின் ஆதரவு கிடைத்துள்ளது. உத்தரப்பிரதேசத்தில் உள்ள மற்ற முக்கிய அரசியல் சக்திகளில், பகுஜன் சமாஜ் கட்சி கொள்கையளவில் இந்தக் கோரிக்கையை ஆதரித்துள்ளது, சமாஜ்வாடி கட்சி அதை எதிர்த்துள்ளது, இந்திய தேசிய காங்கிரஸும் பாரதிய ஜனதா கட்சியும் உறுதியற்ற நிலைப்பாட்டை ஏற்றுள்ளன. பகுஜன் சமாஜ் கட்சியிலிருந்து, மாயாவதி தங்கள் ஆதரவைப் பற்றி குரல் கொடுத்துள்ளார். ராஷ்டிரிய லோக் தளம், "மேற்கு உத்தரப்பிரதேசம் மாநிலத்தின் மொத்த வருமானத்தில் கிட்டத்தட்ட 72 சதவீதம் பங்களிக்கிறது" என்று குற்றம் சாட்டுகிறது. இதையொட்டி, மேற்கு உத்தரப்பிரதேசம் பெறுவது போதாது. மாநிலத்தின் வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் வெறும் 18 சதவீதம் மட்டுமே மேற்கு உ. பி. யின் வளர்ச்சிக்காக செலவிடப்படுகிறது. இந்த ஒழுங்கின்மை, புரிந்துகொள்ளத்தக்க வகையில், இப்பகுதி மக்களை அதிருப்தியடையச் செய்கிறது ". பெரும்பாலான ஆண்டுகளில், மேற்கு உத்தரப்பிரதேசத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்ட நிதி ஒருபோதும் செலவிடப்படவில்லை என்று குற்றச்சாட்டுகள் உள்ளன. தால் படி, மாநிலத்தின் வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் 18 சதவீதம் மட்டுமே மேற்கு உ. பி. யின் வளர்ச்சிக்காக செலவிடப்படுகிறது. 2000 ஆம் ஆண்டில் மூன்று புதிய மாநிலங்கள் உருவாக்கப்பட்டன (பீகார் பிரிவினையிலிருந்து ஜார்க்கண்ட், உத்தரப்பிரதேச பிரிவினையிலிருந்து உத்தரகண்ட் மற்றும் மத்தியப் பிரதேச பிரிவினையிலிருந்து சத்தீஸ்கர்) ஹரித் பிரதேசத்திற்கான கோரிக்கைக்கு புதிய உத்வேகம் அளித்தது. 2007இல் ஆட்சிக்கு வந்த பிறகு, பகுஜன் சமாஜ் கட்சி ஆட்சியில், முதலமைச்சர் மாயாவதி 2007, மார்ச் 2008 மற்றும் டிசம்பர் 2009 ஆகிய ஆண்டுகளில் உத்தரப்பிரதேசத்தை நான்கு வெவ்வேறு மாநிலங்களாகப் பிரிப்பது குறித்து பிரதமருக்கு கடிதங்கள் எழுதினார். இறுதியாக 15 நவம்பர் 2011 அன்று, மாயாவதியின் அமைச்சரவை உத்தரபிரதேசத்தை சிறந்த நிர்வாகம் மற்றும் நிர்வாகத்திற்காக நான்கு வெவ்வேறு மாநிலங்களாக (ஹரித் பிரதேசம், அவத் பிரதேசம், புந்தேல்கண்ட் மற்றும் பூர்வாஞ்சல்) பிரிக்க ஒப்புதல் அளித்தது. ..