INS Kadamba
ஐஎன்எஸ் கடம்பா அல்லது கடற்படைத் தளம் கார்வார் அல்லது ப்ராஜெக்ட் சீபேர்ட் என்பது கர்நாடகாவின் கார்வார் அருகே அமைந்துள்ள ஒரு இந்திய கடற்படைத் தளமாகும். திட்ட சீபர்ட் என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட தளத்தின் கட்டுமானத்தின் முதல் கட்டம் 2005 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது மற்றும் தளம் 31 மே 2005 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இரண்டாம் கட்டத்தின் வளர்ச்சி 2011இல் தொடங்கியது. ஐஎன்எஸ் கடம்பா தற்போது மூன்றாவது பெரிய இந்திய கடற்படைத் தளமாகும், மேலும் விரிவாக்க கட்டம் IIB முடிந்த பிறகு கிழக்கு அரைக்கோளத்தில் மிகப்பெரிய கடற்படைத் தளமாக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முதற்கட்டமாக 11,169 ஏக்கர் பரப்பளவில் கடற்படைத் தளம் கட்டப்பட்டு வருகிறது. கடற்படையின் விமானம் தாங்கி கப்பலான ஐஎன்எஸ் விக்ரமாதித்யா கார்வாரில் அமைந்துள்ளது. இந்த தளம் நாட்டின் முதல் சீலிஃப்ட் வசதியையும் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு தனித்துவமான "ஷிப்லிஃப்ட்" மற்றும் கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை இணைத்தல் மற்றும் அவிழ்ப்பதற்கான பரிமாற்ற அமைப்பு ஆகும். 1971ஆம் ஆண்டு இந்திய-பாகிஸ்தான் போரின் போது, வணிக ரீதியான கப்பல் போக்குவரத்து, மீன்பிடி படகுகள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளால் கப்பல் பாதைகளில் நெரிசல் ஏற்பட்டதால், மும்பை துறைமுகத்தில் இந்திய கடற்படை தனது மேற்கத்திய கடற்படைக்கு பாதுகாப்பு சவால்களை எதிர்கொண்டது. போரின் முடிவில், இந்த கவலைகளை நிவர்த்தி செய்வதற்கான பல்வேறு விருப்பங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டன. திருவனந்தபுரம், கண்ணூர் மற்றும் தூத்துக்குடி உள்ளிட்ட மேற்கு கடற்கரையில் ஒரு தளத்திற்கான மாற்று இடங்கள் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டன. 1980 களின் முற்பகுதியில், அப்போதைய கடற்படைத் தளபதி அட்மிரல் ஆஸ்கார் ஸ்டான்லி டாசன், கர்நாடக மாநிலத்தின் கார்வார் அருகே மேற்குத் தொடர்ச்சி மலையின் கரடுமுரடான மலைகளுக்கும் அரேபிய கடலுக்கும் இடையில் ஒரு பிரத்யேக கடற்படைத் தளத்தை அமைக்க திட்டமிட்டார். மும்பை மற்றும் கோவாவில் உள்ள கடற்படைத் தளங்களுக்கு தெற்கே மற்றும் கொச்சிக்கு வடக்கே அமைந்துள்ள இந்த இடம், பாரசீக வளைகுடா மற்றும் கிழக்கு ஆசியாவிற்கு இடையிலான உலகின் பரபரப்பான கப்பல் பாதைக்கு மிக அருகில் இருப்பதால், அண்டை நாடுகளிலிருந்து வரும் பெரும்பாலான தாக்குதல் விமானங்களின் வரம்பிற்கு வெளியே இருப்பதால் குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தது. இது ஒரு இயற்கை ஆழ்கடல் துறைமுகத்தையும், விரிவாக்கத்திற்கான குறிப்பிடத்தக்க நிலப்பரப்பையும் வழங்கியது, இது பெரிய விமான கேரியர்களை பெர்த்திற்கு அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், 1991 பொருளாதார நெருக்கடி உட்பட பல்வேறு காரணங்களால், வளர்ச்சி தாமதமானது. 1999 ஆம் ஆண்டில், பொக்ரான்-II ஐத் தொடர்ந்து, அப்போதைய பாதுகாப்பு அமைச்சர் ஜார்ஜ் பெர்னாண்டஸ், கார்வாரில் புதிய கடற்படைத் தளத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்ட சீபேர்டுக்கு ஒப்புதல் அளித்தார். ஹோக்டிஃப், நெதர்லாந்தின் பல்லாஸ்ட் நாடெம் ட்ரெட்ஜிங், ஆஸ்திரேலியாவின் ராடிசன் மற்றும் நெதர்லாந்தின் நெடெகோ ஆகியோருடன் இணைந்து துறைமுகத்தில் கடல் பணிகளுக்கான முன்னணி ஒப்பந்தக்காரராக லார்சன் & டூப்ரோ இருந்தார். துறைமுகத்தைப் பாதுகாக்க 44 லட்சம் கன மீட்டருக்கும் அதிகமான பாறைகளைப் பயன்படுத்தி பிரேக்வாட்டர் கட்டப்பட்டது. பினாகா விரிகுடா தோண்டப்பட்டது மற்றும் அதன் பாறை வெளிப்புறங்கள் பெரிய விமான கேரியர்கள் கூட விரிகுடாவுக்குள் திரும்ப அனுமதிக்கும் வகையில் வெடித்தன. வலுவூட்டலுக்காக பிரேக்வாட்டர்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ள இரண்டு தீவுகளில் அஞ்சதீப் தீவும் ஒன்றாகும். போர்க்கப்பல்கள் ஒரே நேரத்தில் துறைமுகத்திற்குள் நுழையவும் வெளியேறவும் அனுமதிக்கும் வகையில் இரண்டாவது கால்வாய் தளத்தில் சேர்க்கப்படும். அரபிக் கடல் மற்றும் கடலோரப் பகுதியில் பரவியுள்ள ஐஎன்எஸ் கடம்பாவின் முதல் கட்ட விரிவாக்கம் 2005 மே 31 அன்று தொடங்கப்பட்டது. விரிவாக்கப்பட்ட தளம் 2007 இல் திறக்கப்பட்டது, இதில் 11 முன் வரிசை போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் 10 சிறிய எஃப். ஐ. சி வகை படகுகள் வரை உள்ளன. முக்கிய வசதிகளில் 10,000 டன், கப்பல் லிப்ட், கடற்படை கப்பல் பழுதுபார்ப்பு யார்டில் உலர் கப்பல்களுக்கான கப்பல் பரிமாற்ற அமைப்பு மற்றும் 141 படுக்கைகள் கொண்ட கடற்படை மருத்துவமனை ஐ. என். எச். எஸ் பதஞ்சலி ஆகியவை அடங்கும். கடற்படை கப்பல் பழுதுபார்ப்பு யார்ட் ஜூலை 2006 இல் செயல்படத் தொடங்கியது மற்றும் கப்பல்-லிஃப்ட் 8 நவம்பர் 2006 அன்று தொடங்கப்பட்டது. கமாண்டர் கே. பி. ராமச்சந்திரன் ஐஎன்எஸ் கடம்பாவின் முதல் கமாண்டிங் அதிகாரியாக இருந்தார். முதல் கட்டம் மொத்த செலவில் முடிக்கப்பட்டது. ஐஎன்எஸ் கடம்பாவின் இரண்டாம் கட்ட விரிவாக்க மேம்பாடு 2011 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்படவிருந்தது, ஆனால் சுற்றுச்சூழல் அனுமதி இல்லாததால் தாமதமானது. அப்போதைய பாதுகாப்பு அமைச்சரின் ஒப்புதலைப் பெற்ற பிறகு, 2012 ஆம் ஆண்டில் பாதுகாப்பு தொடர்பான அமைச்சரவைக் குழுவிலிருந்து கட்டம்-IIA விரிவாக்க ஒப்புதல் பெறப்பட்டு வழங்கப்பட்டது. இரண்டாம் கட்டத்திற்கான சுற்றுச்சூழல் அனுமதி ஜூன் 2014 இல் முன்னுரிமை அடிப்படையில் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சரால் வழங்கப்பட்டது. இந்த பணி 2016ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி 2022ஆம் ஆண்டுக்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முன்மொழியப்பட்ட விரிவாக்க திட்டங்களின் கீழ், 3,000 அடி நீளமுள்ள ஓடுபாதை கட்டப்படும். சிவில் விமானப் போக்குவரத்து விமானங்களுக்கு ஓடுபாதையைப் பயன்படுத்த மத்திய அரசும் மாநில அரசும் இந்திய கடற்படையிடம் கோரிக்கை விடுத்தால், ஓடுபாதையின் நீளம் 6,000 அடியாக உயர்த்தப்படும். கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு 30 போர்க்கப்பல்களை தளத்தில் நங்கூரமிட முடியும், மேலும் பல இராணுவ விமானங்களை வைத்திருக்க ஒரு ஹேங்கர் இருக்கும். இந்திய கடற்படை, மாநில அரசு மூலம், 11,334 ஏக்கர் நிலத்தை கையகப்படுத்தியுள்ளது, இதில் 8,661 ஏக்கர் வன நிலமும் அடங்கும். கட்டம் II-A கட்டம் II-A 2017 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி 19,600 கோடி ரூபாய் செலவில் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தத் திட்டம் பெரிய அளவிலான வேலைவாய்ப்பை உருவாக்கும் என்றும் உள்ளூர் பொருளாதாரத்தில் பணத்தை செலுத்தும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த கட்டத்தில், தளம் பின்வரும் மேம்பாடுகளுக்கு உட்படும்ஃ எட்டு செயல்பாட்டு ஜெட்டிகள், இரண்டு மறுசீரமைப்பு ஜெட்டிகள், நான்கு கவர் டிரைவர்கள் மற்றும் கூடுதல் கப்பல்களைக் கையாள முழு பிளட் கொண்ட கப்பல்துறைகள் ஹெலிகாப்டர்களுக்கான கடற்படை விமான நிலையம், ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் மற்றும் சிவில் முனையத்துடன் கூடிய நடுத்தர போக்குவரத்து விமானங்கள் ஐ. என். எச். எஸ் பதஞ்சலி 141 படுக்கைகள் கொண்ட மருத்துவமனையிலிருந்து 400 படுக்கைகள் கொண்ட மருத்துவமனையாக தரம் உயர்த்தப்படும். ஐஎன்எஸ் விக்ரமாதித்யாவை நிறுத்துவதைத் தவிர, மேலும் இரண்டு விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் இங்கு உள்நாட்டிற்கு அனுப்பப்படும். இதற்காக மேலும் இரண்டு படகுகள் பயன்படுத்தப்படும். சில நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் இங்கு அமைந்திருக்கும். இரண்டாம் கட்டம்-பி திட்டத்தின் இந்த கட்டம் முடிந்த பிறகு, ஐ. என். எஸ் கடம்பாவால் 50 முன்னணி போர்க்கப்பல்களைத் தளமாகக் கொண்டிருக்க முடியும், மேலும் இது சூயஸ் கால்வாயின் கிழக்கே உள்ள மிகப்பெரிய கடற்படைத் தளமாக இருக்கும். முக்கியமான மைல்கற்கள் ஆரம்ப ஒப்புதல்-1985 அடிக்கல் நாட்டப்பட்டது-அக்டோபர் 24,1986 நிலம் கையகப்படுத்துதல்-மாஸ்டர் பிளான் & டிபிஆர்-1990 துண்டிக்கப்பட்ட கட்டம் 1 ஒப்புதல்-அக்டோபர் 1995 திட்டத்தின் செயல்பாடு-மறுவாழ்வு கட்டம் 1-கட்டுமானம் தொடங்கியது-2000 முன்னுரிமை வீட்டுவசதி-பிப்ரவரி 2003 பிரேக்வாட்டர் நிறைவடைந்தது-பிப்ரவரி 2004 மாலுமிகள் குடியிருப்பு காலனி-ஜூலை 2004 நங்கூரம் நிறைவடைந்தது-நவம்பர் 2004 பியர் நிறைவடைந்தது-பிப்ரவரி 2005 காமத் விரிகுடாவில் அதிகாரிகள் காலனி-பிப்ரவரி 2004 முதல் கடற்படைக் கப்பலான ஐஎன்எஸ் ஷர்துல் கார்வார் கடற்படை மருத்துவமனையின் டாக்கிங்-பிப்ரவரி 2005 (தற்காலிக இருப்பிடம்) கப்பல் லிஃப்ட் நிறுவப்பட்டது-ஏப்ரல் 2005