Bhairavi Desai
பைரவி தேசாய் நியூயார்க் நகரத்தில் சுமார் 15,000 டாக்ஸி ஓட்டுநர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஒரு தொழிற்சங்கமான நியூயார்க் டாக்ஸி தொழிலாளர் கூட்டணியின் நிறுவன உறுப்பினர் ஆவார். கியூபா, பாலஸ்தீனம் மற்றும் எல் சால்வடார் ஒற்றுமை இயக்கங்களுக்கான சமூக நீதிக்கான அவரது முயற்சிகள் உட்பட அவர் ஒரு முற்போக்கான சமூக ஆர்வலராக அறியப்படுகிறார். இந்தியாவின் குஜராத்தில் பிறந்த தேசாய், தனது ஆறு வயதில் தனது பெற்றோருடன் நியூ ஜெர்சியில் உள்ள ஹாரிசனுக்கு வந்தார். அவரது தந்தை இந்தியாவில் ஒரு வழக்கறிஞராக இருந்தார், ஆனால் சட்டத் தொழிலில் வேலை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, இதன் விளைவாக ஒரு மளிகைக் கடையில் வேலை கிடைத்தது. அவர் ரட்ஜர்ஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் மகளிர் ஆய்வுகளில் பட்டம் பெற்றார், அதைத் தொடர்ந்து, நியூ ஜெர்சியில் உள்ள தெற்காசிய பெண்கள் அமைப்பான மானவியில் பணியாற்றினார், இது வீட்டு வன்முறையால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுடன் பணிபுரிந்தது. பின்னர் அவர் 1996 இல் ஆசிய அமெரிக்க வன்முறைக்கு எதிரான குழுவில் சேருவதன் மூலம் ஆசிய தொழிலாளர்களின் உரிமைகளுக்காக பணியாற்ற சென்றார். 1998 ஆம் ஆண்டில், அவரும் மற்றவர்களும் 700 தொழிலாளர்களின் ஆரம்ப உறுப்பினர்களுடன் என். ஒய். டி. டபிள்யூ. ஏ. வை அமைத்தனர். அவர் தற்போது பிராங்க்ஸில் வசிக்கிறார், அங்கு அவரது கணவர் விக்டர் சலாசரும் ஒரு தொழிற்சங்க ஆர்வலர் ஆவார். டாக்ஸி ஓட்டுநர்களுடன் பணிபுரிதல் அவரது முதல் வெற்றி மே 1998 இல் வந்தது, அப்போது முப்பது ஆண்டுகளில் முதல் வேலைநிறுத்தம் மஞ்சள் வண்டிகளால் அழைக்கப்பட்டது. நியூயார்க் டாக்ஸி ஓட்டுநர்களில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானோர் நியாயமற்ற ஒழுங்குமுறைகள், மருத்துவ பரிசோதனைகள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கான சுகாதாரக் காப்பீடு ஆகியவற்றை எதிர்த்து வேலைநிறுத்தத்தில் இணைந்தனர். ஆண் ஆதிக்கம் செலுத்தும் தொழில்துறையில் ஒரு பெண்ணாக இருந்தபோதிலும், பல டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் அவளை மதிக்கிறார்கள். டாக்ஸிகளில் கூரை விளம்பரங்களின் இலாபகரமான வணிகம் தொடர்பாக நியூயார்க் நகர டாக்ஸி மற்றும் லிமோசின் ஆணையத்தால் புதிய விதிமுறைகளை (2011) தொடங்குவதில் தேசாய் மற்றும் டி. டபிள்யூ. ஏ ஈடுபட்டிருந்தனர். இந்த மிகவும் புலப்படும் மற்றும் மொபைல் விளம்பரங்கள் பதக்க உரிமையாளர்களுக்கு வருமானத்தை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் அவர்களுக்காக பணிபுரியும் டாக்ஸி உரிமையாளர்களால் ஒரு சுமையாக கருதப்படுகின்றனஃ ஓட்டுநர்கள் தங்கள் தேர்வில் ஒருபோதும் குரல் கொடுக்கவில்லை அல்லது அவர்களின் வருவாயில் ஒரு பங்கையும் கொண்டிருக்கவில்லை. சமீப ஆண்டுகளில், பல கூரை அடையாளங்கள் வயது வந்தோருக்கான பொழுதுபோக்கில் வணிகங்களை ஊக்குவிப்பதன் மூலம் சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியுள்ளன. புதிய சட்டத்தின் படி, தங்கள் சொந்த வாகனங்களை வைத்திருக்கும் ஓட்டுநர்கள் இப்போது எந்தவொரு விளம்பரத்தின் மீதும் இறுதி வீட்டோ அதிகாரம் அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள், அவை "நியாயமான முறையில்" "பொருத்தமற்றவை" என்று கருதலாம். ஒரு நீண்ட பார்வையில், தேசாய் இந்தச் சட்டம் "டாக்ஸி-கூரை விளம்பரங்களிலிருந்து வரும் வருவாயில் சிலவற்றை வாகன உரிமையாளர்களுக்கு வழங்குவதற்கான பதக்க உரிமையாளர்களின் தேவையை நோக்கிய ஒரு படியாக செயல்படுகிறது" என்று எதிர்பார்க்கிறார். பிற செயல்பாடுகளுக்காக தேசாய் 2005 ஆம் ஆண்டில் ஃபோர்டு ஃபவுண்டேஷன் லீடர்ஷிப் ஃபார் ஏ சேஞ்சிங் வேர்ல்ட் விருதைப் பெற்றார். மார்க்சிஸ்ட் பிரெக்ட் மன்றத்தின் மன்றங்கள் மற்றும் நிகழ்வுகளுக்கு அவர் வழக்கமான பங்களிப்பாளராக இருந்தார். ..