Amu Darya
அமு தர்யா (அமு, அமோ ஆறு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் வரலாற்று ரீதியாக அதன் லத்தீன் பெயர் அல்லது கிரேக்கத்தால் அறியப்படுகிறது) மத்திய ஆசியா மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானில் உள்ள ஒரு முக்கிய ஆறு ஆகும். இந்து குஷுக்கு வடக்கே பாமிர் மலைகளில் உயர்ந்து, அமு தர்யா நதி, ஆப்கானிஸ்தானுக்கும் தஜிகிஸ்தானுக்கும் இடையிலான எல்லையில் உள்ள திக்ரோவாயா பால்கா இயற்கை காப்பகத்தில் வக்ஷ் மற்றும் பஞ்ச் ஆறுகள் சங்கமிப்பதால் உருவாகிறது, மேலும் அங்கிருந்து வடமேற்கு நோக்கி பாய்கிறது. அதன் மேல் போக்கில், இந்த நதி ஆப்கானிஸ்தானின் வடக்கு எல்லையான தஜிகிஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் துர்க்மெனிஸ்தானின் ஒரு பகுதியாகும். பண்டைய வரலாற்றில், இந்த நதி கிரேட்டர் ஈரானின் "துரான்" உடன் எல்லையாகக் கருதப்பட்டது, இது தோராயமாக இன்றைய மத்திய ஆசியாவுடன் ஒத்திருந்தது. அமு தர்யா ஆண்டுக்கு சராசரியாக சுமார் 70 கன கிலோமீட்டர் பாய்கிறது. கிளாசிக்கல் பழங்காலத்தில், இந்த நதி லத்தீன் மொழியில் தி என்றும் கிரேக்க மொழியில் () என்றும் அழைக்கப்பட்டது-இது ஆற்றின் மிகப்பெரிய துணை நதியின் பெயரான வக்ஷின் தெளிவான வழித்தோன்றலாகும். சமஸ்கிருத நூல்களில், இந்த நதி () என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. பிரம்மண்ட புராணம் நதியைக் குறிக்கிறது, அதாவது கண் என்று பொருள்படும். அவேஸ்தன் நூல்களும் இந்த நதியை யக்ஷா/வக்ஷா (மற்றும் யக்ஷா ஆர்தா ("மேல் யக்ஷா") என்று குறிப்பிடுகின்றன, இது ஜக்ஸார்ட்ஸ்/சிர் தர்யா இரட்டை நதியை அமு தர்யா என்று குறிப்பிடுகிறது). சாசானிய காலத்தின் மத்திய பாரசீக ஆதாரங்களில் இந்த நதி (லிட். 'நல்ல நதி'). அமு என்ற பெயர் நவீன துர்க்மெனிஸ்தானில் உள்ள இடைக்கால நகரமான அமுல் (பின்னர், சாஹர் ஜாய்/சார்ஜுனோவ், இப்போது துர்க்மெனாபத் என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பதிலிருந்து வந்ததாகக் கூறப்படுகிறது, தர்யா என்பது "ஏரி" என்பதற்கான பாரசீக வார்த்தையாகும். இடைக்கால அரபு மற்றும் இஸ்லாமிய ஆதாரங்கள் ஜெய்ஹவுன் நதியை (; ஜெய்ஹூன், ஜெய்ஹூன் அல்லது ட்ஜாய்குன் என்றும் அழைக்கிறது) இது ஈடன் தோட்டத்தின் நான்கு ஆறுகளில் ஒன்றின் விவிலியப் பெயரான கீஹோனில் இருந்து பெறப்பட்டது. அமு தர்யா நதி உலகின் மிக உயரமான பாலைவனங்களில் ஒன்றின் வழியாக செல்கிறது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் கோசான் நதி மேற்கத்திய பயணிகள் ஆப்கானிஸ்தானில் இந்த நதி அறியப்பட்ட பெயர்களில் ஒன்று கோசான் என்றும், இந்த பெயர் கிரேக்கம், மங்கோலிய, சீன, பாரசீக, யூத மற்றும் ஆப்கானிய வரலாற்றாசிரியர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டதாகவும் குறிப்பிட்டுள்ளனர். இருப்பினும், இந்த பெயர் இனி பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. "ஹரா (பொகாரா) மற்றும் கோசான் நதிக்கு (அதாவது, அமு, (ஐரோப்பியர்கள் ஆக்ஸஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள்). கோசான் நதி என்பது பால்க் நதி, அதாவது. ஆக்சஸ் அல்லது அமு தர்யா. ". மேலும் அவை ஹலாஹ் (நவீன பால்க்), மற்றும் ஹபோர் (இது பேஷ் ஹபோர் அல்லது பெஷாவர்), மற்றும் ஹரா (இது ஹெராத்), மற்றும் கோசான் நதிக்கு (இது அம்மூ, இது ஜெஹூன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) கொண்டு வரப்பட்டன. இந்த நதி நீண்ட தூரம் செல்லக்கூடியதாக உள்ளது. அனைத்து நீரும் தெற்கில் உள்ள உயரமான மலைகளிலிருந்து வருகிறது, அங்கு வருடாந்திர மழைப்பொழிவு அதிகமாக இருக்கலாம். பெரிய அளவிலான நீர்ப்பாசனம் தொடங்குவதற்கு முன்பே, அதிக கோடை ஆவியாதல் என்பது இந்த வெளியேற்றம் அனைத்தும் அரல் கடலை அடையவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது-இருப்பினும் பெரிய பாமிர் பனிப்பாறைகள் 13 மற்றும் 14 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் அரல் நிரம்பி வழிவதற்கு போதுமான உருகிய நீரை வழங்கின என்பதற்கு சில சான்றுகள் உள்ளன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் இருந்து ஆக்சஸின் உண்மையான ஆதாரமாக நான்கு வெவ்வேறு உரிமைகோருபவர்கள் உள்ளனர்ஃ பாமிர் நதி, இது பாமிர் மலைகளில் (பண்டைய மவுண்ட் இமியோன்) உள்ள ஜோர்குல் ஏரியிலிருந்து (ஒரு காலத்தில் விக்டோரியா ஏரி என்றும் அழைக்கப்பட்டது) வெளிப்பட்டு மேற்கே கிலா-இ பஞ்சாவுக்கு பாய்கிறது, அங்கு அது வகான் நதியுடன் சேர்ந்து பஞ்ச் நதியை உருவாக்குகிறது. சர்ஹத் அல்லது லிட்டில் பாமிர் ஆறு, சமக்டின் உயர் வகான் ஏரியில் லிட்டில் பாமிர் வழியாக பாய்கிறது, இது கிழக்கே அக்சு ஆற்றில் கலக்கிறது, இது முர்காப் மற்றும் பின்னர் பர்தாங் ஆறுகளாக மாறுகிறது, மேலும் இது இறுதியில் தஜிகிஸ்தானில் உள்ள ரோஷன் வோமரில் 350 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள பஞ்ச் ஆக்ஸஸ் கிளையுடன் இணைகிறது. வக்ஜிர் பள்ளத்தாக்கின் முடிவில், வகான் நடைபாதையில், பாகிஸ்தான் எல்லைக்கு அருகிலுள்ள பாமிர் மலைகளில் ஒரு பனி குகை. ஒரு பனிப்பாறை வகான் நதியாக மாறி பாமிர் நதியுடன் இணைகிறது. 2007 ஆம் ஆண்டில் வகானுக்கு பில் கோலெக்ரேவ் மேற்கொண்ட பயணத்தில், உரிமை கோருபவர் 2 மற்றும் 3 ஆகிய இருவருக்கும் ஒரே ஆதாரம் இருப்பதைக் கண்டறிந்தது, செலாப் நீரோடை, இது லிட்டில் பாமிர் நீர்நிலையின் மீது பிரிந்து, பாதி சமக்டின் ஏரியிலும், பாதி லிட்டில் பாமிர்/சர்ஹத் ஆற்றின் தாய் நீரோட்டத்திலும் பாய்கிறது. எனவே, செலாப் நீரோட்டம் ஆக்சஸின் உண்மையான ஆதாரம் அல்லது தாய் நீரோட்டமாக முறையாக கருதப்படலாம். பஞ்ச் நதி ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் தஜிகிஸ்தானின் எல்லையை உருவாக்குகிறது. இது மேற்கே இஷ்காஷிம் நோக்கி பாய்கிறது, அங்கு அது வடக்கே திரும்புகிறது, பின்னர் வடமேற்கே பாமிர்கள் வழியாக தஜிகிஸ்தான்-ஆப்கானிஸ்தான் நட்பு பாலத்தை கடந்து செல்கிறது. இது பின்னர் ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் உஸ்பெகிஸ்தானின் எல்லையை உருவாக்குகிறது, இது டெர்மெஸ் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தான்-உஸ்பெகிஸ்தான் நட்பு பாலத்தை கடந்து செல்கிறது. இது ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் துர்க்மெனிஸ்தானின் எல்லையை மற்றொரு இடத்திற்கு வரையறுக்கிறது, இது அடாமுராத்தில் துர்க்மெனிஸ்தானுக்குள் பாய்கிறது. இது துர்க்மெனிஸ்தான் வழியாக தெற்கே வடக்கே பாய்ந்து, துர்க்மெனாபாத்தைக் கடந்து, ஹல்காபாத்திலிருந்து துர்க்மெனிஸ்தான் மற்றும் உஸ்பெகிஸ்தானின் எல்லையை உருவாக்குகிறது. பின்னர் இது துவாமுயுன் ஹைட்ரோ காம்ப்ளக்ஸால் பல நீர்வழிகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது, அவை அரல் கடலில் சேரும் நதி டெல்டாவை உருவாக்குகின்றன, இது உர்கெஞ்ச், டாஸோகுஸ் மற்றும் பிற நகரங்களைக் கடந்து செல்கிறது, ஆனால் அது இனி கடலுக்கு எஞ்சியிருப்பதை அடையவில்லை மற்றும் பாலைவனத்தில் இழக்கப்படுகிறது. 1950 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து அரல் கடல் சுருங்குவதற்கு அமு தர்யாவின் நீரை நீர்ப்பாசனத்திற்கு பயன்படுத்துவது ஒரு முக்கிய பங்களிப்பாகும். பல்வேறு காலகட்டங்களில், இந்த நதி அரல் கடலில் (தெற்கில் இருந்து), காஸ்பியன் கடலில் (கிழக்கில் இருந்து), அல்லது இரண்டிலும், சிர் தர்யா (பண்டைய கிரேக்கத்தில் ஜாக்ஸார்ட்ஸ்) போலவே பாய்ந்தது என்று வரலாற்று பதிவுகள் கூறுகின்றன. தஜிகிஸ்தானின் பெரும்பகுதி, கிர்கிஸ்தானின் தென்மேற்கு மூலை, ஆப்கானிஸ்தானின் வடகிழக்கு மூலை, கிழக்கு துர்க்மெனிஸ்தானின் குறுகிய பகுதி மற்றும் உஸ்பெகிஸ்தானின் மேற்கு பாதி ஆகியவை அமு தர்யா வடிகால் வடிநிலத்தின் நீர்நிலைகளில் அடங்கும். தஜிகிஸ்தானில் உள்ள அமு தர்யா வடிநிலப் பிரிவின் ஒரு பகுதி சீனாவுடனும் (கிழக்கில்) பாகிஸ்தானுடனும் (தெற்கில்) அந்த நாட்டின் எல்லையை உருவாக்குகிறது. சுமார் 61 சதவீதம் வடிகால் தஜிகிஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் துர்க்மெனிஸ்தானுக்குள் உள்ளது, அதே நேரத்தில் 39 சதவீதம் ஆப்கானிஸ்தானில் உள்ளது. அமு தர்யாவில் பாயும் ஏராளமான நீர் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் பாமிர் மலைகள் மற்றும் தியான் ஷானில் உள்ள பனிப்பாறைகளிலிருந்து வருகிறது, இது சுற்றியுள்ள வறண்ட சமவெளிக்கு மேலே நின்று, வளிமண்டல ஈரப்பதத்தை சேகரிக்கிறது, இல்லையெனில் அது வேறு எங்காவது தப்பிக்கக்கூடும். அதன் மலை நீர் ஆதாரங்கள் இல்லாமல், அமு தர்யா இருக்காது-ஏனென்றால் ஆற்றின் பெரும்பகுதி பாயும் தாழ்நிலங்களில் அரிதாகவே மழை பெய்யும். மொத்த வடிகால் பகுதியில் சுமார் மட்டுமே ஆற்றில் தண்ணீரை தீவிரமாக பங்களிக்கிறது. ஏனென்றால், ஆற்றின் பல முக்கிய துணை நதிகள் (குறிப்பாக ஜெராவ்ஷான் நதி) திசைதிருப்பப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஆற்றின் வடிகால் பெரும்பாலும் வறண்டுள்ளது. பெரும்பாலான புல்வெளிகள் முழுவதும், வருடாந்திர மழைப்பொழிவு சுமார். பண்டைய கிரேக்கர்கள் அமு தர்யாவை ஆக்ஸஸ் என்று அழைத்தனர். பண்டைய காலங்களில், இந்த நதி கிரேட்டர் ஈரான் மற்றும் ஜுரான் இடையேயான எல்லையாக கருதப்பட்டது. இந்த ஆற்றின் வடிகால் செங்கிஸ் கான் மற்றும் அலெக்சாண்டர் தி கிரேட் ஆகியோரின் முன்னாள் பேரரசுகளுக்கு இடையிலான பகுதியில் அமைந்துள்ளது, இருப்பினும் அவை மிகவும் மாறுபட்ட காலங்களில் நிகழ்ந்தன. மங்கோலியர்கள் இப்பகுதிக்கு வந்தபோது, அவர்கள் கோன்யே-உர்கெஞ்சை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்க அமு தர்யாவின் தண்ணீரைப் பயன்படுத்தினர். சில்க் சாலையின் ஒரு தெற்கு பாதை அமு தர்யாவின் ஒரு பகுதியை டெர்மெஸிலிருந்து வடமேற்கு நோக்கி மேற்கே காஸ்பியன் கடலுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு ஓடியது. காராகும் பாலைவனத்தின் குறுக்கே அமு தர்யாவின் போக்கு கடந்த சில ஆயிரம் ஆண்டுகளில் பல பெரிய மாற்றங்களைச் சந்தித்ததாக நம்பப்படுகிறது. பெரும்பாலான நேரங்களில்-மிக சமீபத்தில் 13 ஆம் நூற்றாண்டு முதல் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதி வரை-அமு தர்யா அரல் மற்றும் காஸ்பியன் கடல்கள் இரண்டிலும் காலியாகியது, பிந்தையது உஸ்பாய் நதி என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பெரிய விநியோகம் வழியாக அடைந்தது. ஆற்றின் டெல்டாவுக்கு தெற்கே உள்ள பிரதான கால்வாயிலிருந்து உஸ்பாய் பிரிகிறது. சில நேரங்களில் இரண்டு கிளைகள் வழியாக ஓட்டம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ சமமாக இருந்தது, ஆனால் பெரும்பாலும் அமு தர்யாவின் ஓட்டத்தின் பெரும்பகுதி மேற்கே பிரிந்து காஸ்பியனுக்குள் பாய்ந்தது. மக்கள் 5 ஆம் நூற்றாண்டில் கீழ் அமு தர்யா மற்றும் உஸ்பாய் பகுதிகளில் குடியேறத் தொடங்கினர், விவசாய நிலங்கள், நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களின் செழிப்பான சங்கிலியை நிறுவினர். சுமார் கி. பி. 985 இல், ஃபோர்க்குகள் இரண்டாகப் பிரிக்கப்பட்ட இடத்தில் இருந்த பிரம்மாண்டமான குர்கஞ்ச் அணை அராலுக்கு தண்ணீரை திசை திருப்பத் தொடங்கியது. செங்கிஸ் கானின் படைகள் 1221 ஆம் ஆண்டில் அணையை அழித்தன, மேலும் அமு தர்யா அதன் ஓட்டத்தை பிரதான தண்டுக்கும் உஸ்பாய்க்கும் இடையில் ஏறக்குறைய சமமாக விநியோகிக்க மாற்றியது. ஆனால் 18 ஆம் நூற்றாண்டில், இந்த நதி மீண்டும் வடக்கே திரும்பி, அரல் கடலில் பாய்ந்தது, அதன் பிறகு அது ஒரு பாதையை எடுத்துள்ளது. உஸ்பாய் வழியாக தண்ணீர் குறைவாகவும் குறைவாகவும் பாய்ந்தது. 1720 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்ய ஆய்வாளர் பெக்கோவிச்-செர்காஸ்கி இப்பகுதியை ஆய்வு செய்தபோது, அமு தர்யா இனி காஸ்பியன் கடலில் பாயவில்லை. 1800 களில், இப்பகுதியின் இனவியல் அமைப்பு பீட்டர் கிரோபோட்கின் என்பவரால் "மைமெனே, குல்ம், குண்டூஸ் மற்றும் படாக்ஷன் மற்றும் வஹக்ரான் ஆகியவற்றின் அடிமை கானேட்டுகளின் சமூகங்கள்" என்று விவரிக்கப்பட்டது. வில்லியம் மூர்க்ராஃப்ட் என்ற ஆங்கிலேயர் கிரேட் கேம் காலத்தில் 1824 ஆம் ஆண்டில் ஆக்ஸஸுக்கு விஜயம் செய்தார். மற்றொரு ஆங்கிலேயர், ஜான் வூட் என்ற கடற்படை அதிகாரி, 1839 ஆம் ஆண்டில் ஆற்றின் மூலத்தைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான ஒரு பயணத்துடன் வந்தார். அவர் நவீன கால சோர்குல் ஏரியைக் கண்டுபிடித்தார், அதை விக்டோரியா ஏரி என்று அழைத்தார், மேலும் அதன் மூலத்தைக் கண்டுபிடித்ததாக அறிவித்தார். பின்னர், பிரெஞ்சு ஆராய்ச்சியாளரும் புவியியலாளருமான திபோ வினே 1856 மற்றும் 1862 க்கு இடையில் ஐந்து பயணங்களின் போது இப்பகுதியைப் பற்றிய நிறைய தகவல்களை சேகரித்தார். ஆக்ஸஸ் பள்ளத்தாக்குக்கும் இந்தியாவுக்கும் இடையே ஒரு பாதையைக் கண்டுபிடிப்பது பற்றிய கேள்வி வரலாற்று ரீதியாக கவலையாக உள்ளது. ஒரு நேரடி பாதை இந்து குஷ் மற்றும் காஃபிரிஸ்தான் போன்ற தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பகுதிகளில் மிக உயர்ந்த மலைப்பாதைகளைக் கடக்கிறது. பிரிட்டனில் உள்ள சிலர், அந்த நேரத்தில் ஆக்ஸஸ் பகுதியில் பெரும் செல்வாக்கைக் கொண்டிருந்த ரஷ்யப் பேரரசு, இந்த தடைகளைத் தாண்டி, பிரிட்டிஷ் இந்தியாவின் மீது படையெடுக்க பொருத்தமான பாதையைக் கண்டுபிடிக்கும் என்று அஞ்சினர்-ஆனால் இது ஒருபோதும் நடக்கவில்லை. ரஷ்யாவின் துருக்கிஸ்தான் வெற்றியின் போது இப்பகுதி ரஷ்யாவால் கைப்பற்றப்பட்டது. 1920 களின் முற்பகுதியில் சோவியத் ஒன்றியம் ஆளும் சக்தியாக மாறியது மற்றும் முகமது அலிம் கானை வெளியேற்றியது. இது பின்னர் பாஸ்மாச்சி இயக்கத்தை முறியடித்து இப்ராஹிம் பெக்கைக் கொன்றது. துர்க்மென், தாஜிக் மற்றும் உஸ்பெக்ஸ் உள்ளிட்ட மத்திய ஆசியர்களின் ஒரு பெரிய அகதி மக்கள் வடக்கு ஆப்கானிஸ்தானுக்கு தப்பி ஓடினர். 1960கள் மற்றும் 1970களில் சோவியத்துகள் மத்திய ஆசிய சமவெளியில் உள்ள விரிவான பருத்தி வயல்களுக்கு நீர்ப்பாசனம் செய்ய அமு தர்யா மற்றும் சிர் தர்யா ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர். இந்த நேரத்திற்கு முன்பு, ஆறுகளின் நீர் ஏற்கனவே விவசாயத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டு வந்தது, ஆனால் இவ்வளவு பெரிய அளவில் பயன்படுத்தப்படவில்லை. கரக்கும் கால்வாய், கர்ஷி கால்வாய் மற்றும் புகாரா கால்வாய் ஆகியவை நீர்ப்பாசன திசைதிருப்பல்களில் மிகப்பெரியவையாக கட்டப்பட்டன. இருப்பினும், உலர்ந்த உஸ்பாய் ஆற்றுப் படுகையில் உள்ள தண்ணீரை மத்திய துர்க்மெனிஸ்தானுக்குள் திருப்பிவிட்டிருக்கும் பிரதான துர்க்மென் கால்வாய் ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை. 1970 களில், சோவியத்-ஆப்கானியப் போரின் போது, சோவியத் படைகள் டெர்மெஸ் வழியாக ஆப்கானிஸ்தான் மீது படையெடுக்க பள்ளத்தாக்கைப் பயன்படுத்தின. 1990களில் சோவியத் ஒன்றியம் வீழ்ந்தது, மத்திய ஆசியா அமு தர்யா வடிநிலத்திற்குள் அல்லது ஓரளவு உள்ள பல சிறிய நாடுகளாகப் பிரிந்தது. சோவியத் சகாப்தத்தின் போது, ஒரு வளப் பகிர்வு அமைப்பு நிறுவப்பட்டது, இதில் கிர்கிஸ்தான் மற்றும் தஜிகிஸ்தான் கோடையில் கஜகஸ்தான், துர்க்மெனிஸ்தான் மற்றும் உஸ்பெகிஸ்தானுடன் அமு மற்றும் சிர் தர்யாஸில் இருந்து வரும் நீரைப் பகிர்ந்து கொண்டன. பதிலுக்கு, கிர்கிஸ்தான் மற்றும் தஜிகிஸ்தான் ஆகியவை கஜகஸ்தான், துர்க்மென் மற்றும் உஸ்பெக் நிலக்கரி, எரிவாயு மற்றும் மின்சாரத்தை குளிர்காலத்தில் பெற்றன. சோவியத் ஒன்றியத்தின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு இந்த அமைப்பு சிதைந்தது, மத்திய ஆசிய நாடுகள் அதை மீண்டும் நிலைநிறுத்தத் தவறிவிட்டன. போதிய உள்கட்டமைப்பு வசதிகள் இல்லாதது, மோசமான நீர் மேலாண்மை மற்றும் காலாவதியான நீர்ப்பாசன முறைகள் அனைத்தும் இந்தப் பிரச்சினையை மேலும் மோசமாக்குகின்றன. சைபீரிய புலி அறிமுகத் திட்டம் காஸ்பியன் புலி ஆற்றின் கரையில் நிகழ்ந்தது. அதன் அழிவுக்குப் பிறகு, தார்யாவின் டெல்டா அதன் மிக நெருக்கமான உயிருடன் இருக்கும் உறவினரான சைபீரிய புலியை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான சாத்தியமான தளமாக பரிந்துரைக்கப்பட்டது. இப்பகுதி பொருத்தமானதா என்பதையும், அத்தகைய முன்முயற்சி தொடர்புடைய முடிவெடுப்பவர்களிடமிருந்து ஆதரவைப் பெறுமா என்பதையும் ஆராய்வதற்கான சாத்தியக்கூறு ஆய்வு தொடங்கப்பட்டது. சுமார் 100 விலங்குகளைக் கொண்ட ஒரு சாத்தியமான புலிக்கு குறைந்தபட்சம் வளமான இரையின் மக்கள்தொகையுடன் தொடர்ச்சியான வாழ்விடங்களின் பெரிய பகுதிகளாவது தேவைப்படும். இத்தகைய வாழ்விடங்கள் இந்த கட்டத்தில் கிடைக்கவில்லை மற்றும் குறுகிய காலத்தில் வழங்க முடியாது. எனவே முன்மொழியப்பட்ட பிராந்தியம் குறைந்தபட்சம் இந்த கட்டத்தில் மறு அறிமுகத்திற்கு பொருந்தாது. 2022 மார்ச் முதல், வடக்கு ஆப்கானிஸ்தானில் அமு தர்யாவிலிருந்து தண்ணீரை திசை திருப்புவதற்காக 285 கி. மீ. நீளமுள்ள கோஷ் தேபா கால்வாய் கட்டும் பணி நடந்து வருகிறது. இந்த கால்வாய் அதன் விவசாயத்தில் பாதகமான விளைவை ஏற்படுத்தும் என்று உஸ்பெகிஸ்தான் கவலை தெரிவித்துள்ளது. இந்த கால்வாய் அரல் கடல் பேரழிவை மோசமாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் 2023 ஆம் ஆண்டில் உஸ்பெக் அதிகாரிகள் தலிபான்களுடன் கால்வாய் குறித்து பேச்சுவார்த்தை நடத்தினர். தாலிபான்கள் கால்வாயை முன்னுரிமையாக்கியுள்ளனர், பிளானட் லேப்ஸ் வழங்கிய படங்கள் ஏப்ரல் 2022 முதல் பிப்ரவரி 2023 வரை 100 கி. மீ. க்கும் அதிகமான கால்வாய் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டதை நிரூபிக்கின்றன. தலிபான்களின் கூற்றுப்படி, இந்த முயற்சி 550,000 ஹெக்டேர் பாலைவனத்தை விவசாய நிலங்களாக மாற்றும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஜனவரி 2023 இல் ஜின்ஜியாங் மத்திய ஆசியா பெட்ரோலியம் மற்றும் எரிவாயு நிறுவனம் (கேப்இஐசி) ஆப்கானிஸ்தானின் தலிபான் அரசாங்கத்துடன் 720 மில்லியன் டாலர் நான்கு ஆண்டு முதலீட்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. இந்த ஒப்பந்தம் ஆப்கானிஸ்தான் அரசாங்கத்திற்கு அதன் 25 ஆண்டு காலப்பகுதியில் 15 சதவீத ராயல்டி வழங்கப்படும். சீனர்கள் இந்த வடிநிலத்தை உலகின் மூன்றாவது பெரிய எரிவாயு வயலாகப் பார்க்கிறார்கள். இலக்கியம் ஆக்ஸஸ் நதி, மற்றும் அர்னால்டின் கவிதை, 1930 களின் குழந்தைகளின் புத்தகமான தி ஃபார்-டிஸ்டன்ட் ஆக்ஸஸில் மேற்கு நாட்டின் மூர்களின் மீது குதிரைகளுடன் சாகச செய்யும் குழந்தைகளின் கற்பனைகளைத் தூண்டுகிறது. எஸ்கேப் டு பெர்சியா மற்றும் ஆக்சஸ் இன் சம்மர் ஆகிய இரண்டு தொடர்ச்சிகள் இருந்தன. ராபர்ட் பைரனின் 1937 ஆம் ஆண்டு பயணக் குறிப்பான தி ரோட் டு ஆக்ஸியானா, லெவண்டில் இருந்து பெர்சியா வழியாக ஆப்கானிஸ்தானுக்கு அதன் ஆசிரியரின் பயணத்தை விவரிக்கிறது, ஆக்ஸஸை தனது குறிக்கோளாகக் கொண்டு, "சில புகழ்பெற்ற நினைவுச்சின்னங்களைப் பார்ப்பது, முக்கியமாக கோன்பாத்-இ கபஸ், ஒரு பண்டைய மன்னருக்கு கல்லறையாக கட்டப்பட்ட கோபுரம்". ஜார்ஜ் மெக்டொனால்ட் ஃப்ரேசரின் ஃப்ளாஷ்மேன் அட் தி சார்ஜ், (1973), தி கிரேட் கேம் காலகட்டத்தில் இந்தியா மீது (கற்பனையான) ரஷ்ய முன்னேற்றத்தின் போது அமு தர்யா மற்றும் அரல் கடலில் ஃப்ளாஷ்மேனை வைக்கிறது. ..