Indian locomotive class WAG-1
இந்திய என்ஜின் வகுப்பு டபிள்யூஏஜி-1 என்பது 25 கேவி ஏசி மின்சார என்ஜின்களின் ஒரு வகுப்பாகும், இது 1960 களில் ஐரோப்பாவிலிருந்து இந்திய ரயில்வேக்காக இறக்குமதி செய்யப்பட்டது. மாடல் பெயர் பிராட் கேஜ் (டபிள்யூ), ஏசி கரண்ட் (ஏ), சரக்கு போக்குவரத்து (ஜி) என்ஜின், 1 வது தலைமுறை (1) ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. ஐரோப்பிய குழு 50 ஹெர்ட்ஸ் குழு/ஐரோப்பிய குழு/50 சைக்கிள் குழு (கூட்டமைப்பு) 1963 மற்றும் 1966 க்கு இடையில் மொத்தம் 112 டபிள்யூஏஜி-1 ஐ உருவாக்கியது. அவர்கள் 1964இல் பணியில் சேர்ந்தனர். டபிள்யூஏஜி-1 38 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்களுக்கு சேவை செய்தது. ஜனவரி 2002 நிலவரப்படி, அனைத்து என்ஜின்களும் சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டுள்ளன. ஒன்றைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் அழிக்கப்பட்டன. வரலாறு இந்த வகை நாற்பத்திரண்டு என்ஜின்கள் ஐரோப்பிய குழுமத்திலிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. இவற்றில் ஐந்து முற்றிலும் ஐரோப்பாவில் கூடியிருந்தன, மீதமுள்ளவை சிஎல்டபிள்யூவில் கட்டப்பட்டன. 1963 ஆம் ஆண்டில் 20 என்ஜின்களுக்கு மீண்டும் ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. மேலும் இந்த என்ஜின்கள் சிஎல்டபிள்யூவில் தயாரிக்கப்பட்டன. இந்த என்ஜின்களின் பொதுவான அம்சம் மோனோமோட்டர் பெட்டிகள் ஆகும். இந்த கட்டுமானம் இழுவை உபகரணங்களில் எடையை கணிசமாக மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் சிறந்த ஒட்டுதலை வழங்குகிறது. இழுவை மோட்டார்கள் விசை காற்றோட்டமாக உள்ளன மற்றும் முழுமையாக தொங்கவிடப்பட்ட வகையைச் சேர்ந்தவை. இந்த மோட்டார்கள் நிரந்தரமாக இணையாக தொகுக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் குழாய் மாற்றுபவர் மற்றும் புலம் பலவீனமடைவதால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. அதிகபட்சம் நான்கு என்ஜின்கள் வரை பல அலகு செயல்பாட்டிற்கு இதைப் பயன்படுத்தலாம். லோகோவுக்கான அழுத்தப்பட்ட ஏர் பிரேக் மற்றும் ரயிலுக்கான வெற்றிட பிரேக் ஆகியவை வழங்கப்பட்டுள்ளன, கூடுதலாக, இந்த என்ஜின்களுக்கு ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் வழங்கப்பட்டுள்ளது. சில என்ஜின்கள் இரட்டை பிரேக் அமைப்பாக மாற்றப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் 2002 வரை பணியில் இருந்தனர், அப்போது ஒருவரைத் தவிர மற்ற அனைவரும் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர். உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் சிஎல்டபிள்யூ டபிள்யூஏஜி-1 20710 'பிதன்' புதுதில்லியில் உள்ள தேசிய ரயில் அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. மாறுபாடுகள் டபிள்யூஏஜி-1எஸ் விவரக்குறிப்பு கட்டும் தேதிகள்ஃ சக்கர ஏற்பாடுஃ பி-பி (மோனோமோட்டர் பெட்டிகள்) இழுவை மோட்டார்கள்ஃ ஏ. இ. சி/ஆல்ஸ்டோம்/சீமென்ஸ் எம்ஜி1420. இரண்டு மோட்டார்கள் (மோனோமோட்டர் பெட்டிகள்), விசை-காற்றோட்டம், முழுமையாக இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டவை. கியர் விகிதம்ஃ 3.95:1 மின்மாற்றிஃ எம்எப்ஓ, BOT 3150 என தட்டச்சு செய்யவும். 22. 5 kV/3000 kV. 32 குவளைகள். ரெக்டிஃபையர்கள்ஃ செசெரான் ஏ268 எக்ஸைட்ரான்கள் (நான்கு). 510 ஏ/1250 வி. அச்சு சுமைஃ 21.3 டன் அதிகபட்சம். ஹாலேஜ்ஃ 1820 டி பான்டோகிராஃப்கள்ஃ இரண்டு ஃபைவ்லி ஏஎம்-12 லோகோமோட்டிவ் ஷெட் இந்த வகுப்பின் அனைத்து என்ஜின்களும் சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டன. ..