Babur (cruise missile)
பாபர் (உருதுஃ بابر; இராணுவ நியமனம்ஃ ஹட்ஃப்-VII, மொழிபெயர்ப்புஃ இலக்கு-7), என்பது பாகிஸ்தானின் தேசிய பாதுகாப்பு வளாகத்தால் (என். டி. சி) உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் வடிவமைக்கப்பட்ட அனைத்து வானிலை, சப்ஸோனிக் கப்பல் ஏவுகணை ஆகும். பாபர் என்று குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட அதன் வளர்ச்சி, 2005 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க உளவுத்துறையை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது, ஏனெனில் பாகிஸ்தானால் அத்தகைய திறமையான அமைப்பை உருவாக்க முடியும் என்று அவர்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை என்று அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட சிஎஸ்ஐஎஸ் தெரிவித்துள்ளது. தொடர்ச்சியான பல்வேறு தரவு கையகப்படுத்தல் மற்றும் சரிபார்ப்பு சோதனைகளுக்குப் பிறகு, பாபர் 2010 ஆம் ஆண்டில் பாகிஸ்தான் இராணுவத்தின் இராணுவ சேவையில் முதன்முதலில் நுழைந்தார், மேலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து ஏவ முடிந்தது, இது 2018 ஆம் ஆண்டில் பாகிஸ்தான் கடற்படையுடன் நிறுத்தப்பட்டதைக் கண்டது. பாகிஸ்தான் இராணுவத்தின் கூற்றுப்படி, பாபரின் எஸ். எல். சி. எம்-மாறுபாடு பாகிஸ்தானுக்கு நீண்டகாலமாக கோரப்பட்ட "நம்பகமான கடல் அடிப்படையிலான இரண்டாவது தாக்குதல் திறனை வழங்கியுள்ளது, இது தற்போதுள்ள தடுப்பை அதிகரிக்கிறது". 1998 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவிற்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையிலான பதட்டமான சூழ்நிலையில் பாபர் மீது வளர்ச்சி ஏற்பட்டது. அந்த நேரத்தில், ரஷ்யாவிலிருந்து எஸ்-300 க்ரம்பிள் மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து பேட்ரியாட் பிஏசி-3 ஆகியவற்றை வாங்குவது உள்ளிட்ட ஏவுகணை பாதுகாப்புத் திட்டத்தை நிறுவ இந்தியா முயன்றது, அதன் தடுப்பு பொறிமுறையை மோசமாக பாதித்தது. இந்த வளர்ச்சி பாகிஸ்தானின் போர் மூலோபாயவாதிகளை இந்திய இராணுவத்தை நெருங்குவதற்கு எதிராக பாகிஸ்தான் இராணுவம் நிலத்தை இழக்கும் நிகழ்வில் இந்திய பாதுகாப்பைத் தவிர்ப்பதற்கும் ஊடுருவுவதற்கும் ஒரு சிக்கலான கப்பல் ஏவுகணை தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தத் தூண்டியது. கப்பல் ஏவுகணையின் வளர்ச்சி இந்தியாவின் முதல் முகலாய பேரரசரான ஜாஹிர்-உத்-தின் பாபரின் பெயரால் குறியிடப்பட்டது, மேலும் இந்த திட்டத்தை சிவில் ஒப்பந்தக்காரரான தேசிய பாதுகாப்பு வளாகத்திற்கு ஒப்படைத்தது. 1998 ஆம் ஆண்டில் ஆப்கானிஸ்தானில் தங்கள் பணியின் போது இந்த அமைப்பு செயலிழந்தபோது ஆப்கானிஸ்தானில் இருந்து அறியப்படாத எண்ணிக்கையிலான டோமாஹாக்ஸை பாகிஸ்தான் உளவுத்துறை வெற்றிகரமாக மீட்டபோது பாபரின் கப்பல் ஏவுகணை தொழில்நுட்பம் அமெரிக்க டோமாஹாக்கிலிருந்து வந்தது என்று இப்போது ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பாபரை வெற்றிகரமாக உருவாக்கி அனுப்பியதில் பாகிஸ்தானின் பொறியியல் சாதனை அதன் தோற்றம் மற்றும் வளர்ச்சி குறித்த ஊகங்களை விரைவாக ஈர்த்தது. 2005 ஆம் ஆண்டில், பாகிஸ்தானின் பாபர் சோதனை அமெரிக்காவை ஆச்சரியப்படுத்தியது, ஏனெனில் அந்த நாடு அத்தகைய ஆயுத அமைப்பை உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்று அவர்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை. சீன மற்றும் அமெரிக்க வடிவமைப்புகளான டி. எச்-10 மற்றும் டோமாஹாக் ஆகியவற்றுடன் ஏவுகணையின் ஒற்றுமைகளை சுட்டிக்காட்டியபோது பாகிஸ்தானுக்கு சீனா உதவுவதாக ஆய்வாளர்கள் கடுமையான குற்றச்சாட்டுகளை முன்வைத்தனர். 2012 ஆம் ஆண்டில், முன்னாள் திட்ட மேலாளரும் 1991 ஆம் ஆண்டில் இராணுவத் தலைவருமான ஜெனரல் மிர்சா அஸ்லம் பேக், சீன உதவி குறித்த அமெரிக்க குற்றச்சாட்டுகளை மறுத்து நிராகரித்தார், தொழில்நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெற்ற பாகிஸ்தான் விஞ்ஞானிகளுக்கு பாராட்டுகளை வழங்கினார். 2020 ஆம் ஆண்டில், முன்னாள் பிரதமர் நவாஸ் ஷெரீப் (1998 இல் பிரதமராக இருந்தவர்) பாகிஸ்தான் விஞ்ஞானிகள் பாபர் ஏவுகணையை உருவாக்க அமெரிக்க டோமாஹாக் ஏவுகணையை தலைகீழாக வடிவமைத்ததாக ஒப்புக் கொண்டார், அப்போது ஆப்கானிஸ்தானில் அமெரிக்க கப்பல் ஏவுகணை தாக்குதலின் போது ஒன்று பாகிஸ்தானின் எல்லைக்குள் விழுந்தது. வடிவமைப்பு பாபரின் ஏர்ஃப்ரேம் ஒரு குழாய் பியூசேலாஜால் ஆனது, ஒரு ஜோடி மடிக்கப்பட்ட இறக்கைகள் நடுத்தர பிரிவில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, பின்புறத்தில் உந்துவிசை அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஜெட் என்ஜின் (டர்போஜெட்) மூலம் இயக்கப்படும் பாபர் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 550 மைல் வேகத்தில் பயணிக்கிறது. தரை அடிப்படையிலான மொபைல் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் எரெக்டர் ஏவுகணைகளிலிருந்து (டி. இ. எல். க்கள்) ஏவப்பட்ட பாபர், வழக்கமான மற்றும் அணு ஆயுதங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்த முடியும். ஏவுதலின் போது, ஏவுகணையை ஏவுகணை வாகனத்திலிருந்து துரிதப்படுத்த ஒரு பூஸ்டர் கூடுதல் உந்துதலை வழங்குகிறது. ஏவப்பட்ட பிறகு இறக்கைகள் விரிவடைந்து, பூஸ்டர் ராக்கெட் அகற்றப்பட்டு ஜெட் என்ஜின் தொடங்கப்பட்டது. இந்த ஏவுகணை அதிக அளவிலான சூழ்ச்சித்திறனைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது, இது நிலப்பரப்பை "கட்டிப்பிடிக்க" அனுமதிக்கிறது, மேலும் "ரகசியத்திற்கு அருகில்" திறன்களைக் கொண்டுள்ளது. டெரைன்-கட்டிப்பிடிக்கும் திறன் ஏவுகணை "டெரைன் மாஸ்க்கிங்" ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் எதிரி ரேடார் கண்டறிதலைத் தவிர்க்க உதவுகிறது, இது பாபருக்கு எதிரி வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை கண்டறியப்படாத திறனை வழங்குகிறது. பாபரின் வழிகாட்டுதல் அமைப்பு மந்தமான வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் (ஐ. என். எஸ்), நிலப்பரப்பு விளிம்பு பொருத்தம் (டெர்கோம்) மற்றும் ஜி. பி. எஸ் செயற்கைக்கோள் வழிகாட்டுதல் ஆகியவற்றின் கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது. வழிகாட்டுதல் அமைப்பு ஏவுகணை துல்லியத்தை துல்லியமாக வழங்குகிறது என்று கூறப்படுகிறது. ஜி. பி. எஸ் அணுகல் விரோதமான சூழ்நிலைகளில் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படவில்லை, எனவே சமீபத்திய உற்பத்தி மாதிரிகள் ரஷ்ய க்ளோனாஸை இணைத்துள்ளதாக கூறப்படுகிறது. எதிர்கால மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் புதுப்பிப்புகளில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கேலிலியோ மற்றும் சீனாவின் பெய்டூ வழிசெலுத்தல் செயற்கைக்கோள் அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். 14 டிசம்பர் 2016 அன்று சோதிக்கப்பட்ட மேம்படுத்தப்பட்ட மாறுபாட்டில் மேம்படுத்தப்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ் அடங்கும், அங்கு இப்போது ஏவுகணை ஜி. பி. எஸ் உதவி இல்லாமல் நிலம் மற்றும் கடல் அடிப்படையிலான இலக்குகளை துல்லியமாக தாக்க முடியும். மேலும் இந்த ஏவுகணையால் இலக்குகளை மிகவும் துல்லியமாக தாக்க முடியும். பாகிஸ்தான் கடற்படையின் அகோஸ்டா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் (70ஏ மற்றும் 90பி) செங்குத்து ஏவுதல் அமைப்பு இல்லாததால் பாபரை நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து ஏவுவது பாகிஸ்தானுக்கு மிகவும் கடினமாக இருந்தது. பல தசாப்தங்களாக, பாகிஸ்தான் தனது பாரம்பரிய அகோஸ்டா-90பி வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை கப்பல் ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களாக மாற்றுவதற்கும் வடிவமைப்பதற்கும் அமைதியாக செயல்பட்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் நிறுத்தப்படும்போது, பாபர் காற்று-நீர் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, மேம்பட்ட வழிகாட்டுதல்/கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்துகிறார், மேலும் செங்குத்து ஏவுதல் அமைப்புகள் இல்லாத நிலையில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டார்பிடோக்கள் மூலம் குளிர்ச்சியாகவும் கிடைமட்டமாகவும் செலுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. செங்குத்து அமைப்பிற்குள், ஆயுதங்களை நாக் டவுன் அசெம்பிளி வடிவத்தில் வைத்திருப்பது சாத்தியமற்றது, ஆனால் கிடைமட்ட ஏவுதல் முறையுடன் பாகிஸ்தான் இந்த விருப்பத்தை தனக்கு சாத்தியமாக்கியுள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு 2005 ஆகஸ்ட் 12 அன்று, பாகிஸ்தான் 500 கி. மீ. வரம்பைக் கொண்ட அணுசக்தி திறன் கொண்ட கப்பல் ஏவுகணையை வெற்றிகரமாக சோதனை செய்ததாக பகிரங்கமாக அறிவித்தது. இந்த ஏவுகணை நிலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட டிரான்ஸ்போர்ட்டர் எரெக்டர் லான்சர் (டிஇஎல்) மூலம் ஏவப்பட்டது. தற்போதுள்ள அறிவிப்பு ஒப்பந்தம் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை சோதனைக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளதால், பாகிஸ்தான் தனது சோதனை துப்பாக்கிச் சூடு குறித்து இந்தியாவுக்கு அறிவிக்கவில்லை. மார்ச் 22,2007 அன்று, பாகிஸ்தான் 700 கிமீ நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பைக் கொண்ட பாபரின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பை சோதனை செய்தது. 6 மே 2009 அன்று, பாகிஸ்தான் மற்றொரு சோதனை-துப்பாக்கிச் சூட்டை நடத்தியது, ஆனால் அரசியல் காரணங்களை மேற்கோள் காட்டி 9 மே 2009 வரை இந்த நிகழ்வை அறிவிக்கவில்லை. அக்டோபர் 28,2011 அன்று, பாகிஸ்தான் தனது பாபர் கப்பல் ஏவுகணையை வெற்றிகரமாக சோதனை செய்தது, இது 700 கி. மீ. பாபர் வழக்கமான மற்றும் அணு ஆயுதங்களை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டவர் என்று ஐஎஸ்பிஆர் கூறியது. இந்த ஏவுதலின் ஒரு சிறப்பு அம்சம் சோதனையின் போது ஒரு புதிய மல்டி-டியூப் ஏவுகணை ஏவுகணை வாகனத்தின் (எம். எல். வி) சரிபார்ப்பு ஆகும். மூன்று குழாய் எம்எல்வி வழக்கமான மற்றும் அணுசக்தி முறைகளில் இலக்கு மற்றும் வரிசைப்படுத்தல் விருப்பங்களை பன்மடங்கு மேம்படுத்துகிறது. அதன் ஷூட்-அண்ட்-ஸ்கூட் திறனுடன், எம். எல். வி இலக்கு வேலைவாய்ப்பு மற்றும் உயிர்வாழ்வதற்கு ஒரு பெரிய சக்தி பெருக்கி விளைவை வழங்குகிறது. 6 ஜூன் 2012 அன்று, பாகிஸ்தான் பல குழாய் ஏவுகணைகளை வெற்றிகரமாக சோதனை செய்தது, உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட கப்பல் ஏவுகணை ஹட்ஃப்-VII (பாபர்), இது அணு மற்றும் வழக்கமான போர்க்கப்பல்களை திருட்டுத்தனமான திறன்களுடன் எடுத்துச் செல்ல முடியும். இது சமீப காலங்களில் பாகிஸ்தான் நடத்திய மூன்றாவது சோதனை, வெவ்வேறு திறன் மற்றும் சுமை கொண்டது. "இது அணு மற்றும் வழக்கமான போர்க்கப்பல்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும் மற்றும் திருட்டு திறன்களைக் கொண்டுள்ளது" என்று ஐ. எஸ். பி. ஆரின் அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு தெரிவித்துள்ளது. "இது டெரைன் கான்டூர் மேட்சிங் (டெர்காம்) மற்றும் டிஜிட்டல் காட்சி மேட்சிங் மற்றும் ஏரியா கோ-ரிலேஷன் (டி. எஸ். எம். ஏ. சி) ஆகியவற்றின் மிக நவீன கப்பல் ஏவுகணை தொழில்நுட்பத்தையும் உள்ளடக்கியது, இது அதன் துல்லியம் மற்றும் செயல்திறனை பன்மடங்கு மேம்படுத்துகிறது". பாபர்-1 பி என்று அழைக்கப்படும் ஏவுகணையின் புதிய மாறுபாடு, 14 ஏப்ரல் 2018 அன்று சோதனை செய்யப்பட்டது. 14 டிசம்பர் 2016 அன்று, பாகிஸ்தான் பாபர் II ஏவுகணையின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பை வெற்றிகரமாக ஏவியது. மேம்பாடுகளில் மேம்படுத்தப்பட்ட காற்றியக்கவியல் மற்றும் ஏவியோனிக்ஸ் ஆகியவை அடங்கும், அங்கு இப்போது ஏவுகணை ஜி. பி. எஸ் உதவி இல்லாமல் இலக்குகளை துல்லியமாக தாக்க முடியும், மேலும் கடல் அடிப்படையிலான இலக்குகள் மற்றும் நில அடிப்படையிலான இலக்குகளையும் குறிவைக்க முடியும். 9 ஜனவரி 2017 அன்று, பாகிஸ்தான் பாபர் III ஏவுகணையை நீருக்கடியில் மொபைல் தளத்திலிருந்து வெற்றிகரமாக ஏவியது. பாபர்-III 450 கி. மீ. தூரம் பயணிக்கும் திறன் கொண்டது, மேலும் இது இரண்டாவது தாக்குதல் திறனாக பயன்படுத்தப்படலாம். ஏவுகணை இறுதியில் அகோஸ்டா 90பி-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலுடன் இணைக்கப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று ஊகிக்கப்படுகிறது, இது மாற்றியமைக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. 29 மார்ச் 2018 அன்று, ஏவுகணை மீண்டும் வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டதாக பாகிஸ்தான் அறிவித்தது. 11 பிப்ரவரி 2021 அன்று, மேம்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் மற்றும் 450 கிமீ வரம்பைக் கொண்ட தரை அடிப்படையிலான மற்றும் கடல் அடிப்படையிலான மேற்பரப்பு இலக்குகளைத் தாக்கும் திறன் கொண்ட பாபர்-1 ஏ கப்பல் ஏவுகணையை பாகிஸ்தான் வெற்றிகரமாக ஏவியது. 21 டிசம்பர் 2021 அன்று, பாகிஸ்தான் உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட பாபர்-1 பி இன் மேம்பட்ட ரேஞ்ச் பதிப்பை வெற்றிகரமாக சோதனை செய்தது, இது 900 கி. மீ. க்கும் அதிகமான தூரத்தைக் கொண்டிருந்தது. மாறுபாடுகள் பாபர் ஆயுத அமைப்பு பாகிஸ்தான் இராணுவத்தால் பல்வேறு வகைகளில் உருவாக்கப்பட்டது. பாபர்-1:700 கிமீ வரம்புடன் உருவாக்கப்பட்ட ஆரம்ப மாறுபாடு 22 மார்ச் 2007 அன்று முதன்முதலில் சோதிக்கப்பட்டது. பாபர்-2: பாபர் ஏவுகணைத் தொடரின் இரண்டாவது மாறுபாடு, இது 750 என்ற மேம்பட்ட வரம்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஜி. பி. எஸ் பயன்படுத்தாமல் தரை மற்றும் கடற்படை இலக்குகளைத் தாக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த மாறுபாடு முதன்முதலில் 14 டிசம்பர் 2016 அன்று சோதிக்கப்பட்டது. பாபர்-3:450 கிமீ தூரம் பயணிக்கும் வகையில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவப்பட்டது. இது முதன்முதலில் 9 ஜனவரி 2017 அன்று சோதிக்கப்பட்டது மற்றும் இரண்டாவது தாக்குதல் திறன்களை வழங்குகிறது. பாபர்-1ஏஃ மேம்படுத்தப்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் 450 கிமீ வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. இது தரை மற்றும் கடற்படை இலக்குகளை அதிக துல்லியத்துடன் தாக்க முடியும். இது முதன்முதலில் 11 பிப்ரவரி 2021 அன்று சோதிக்கப்பட்டது. பாபர்-1பிஃ 900 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான இலக்குகளைத் தாக்கும் திறன் கொண்ட மேம்படுத்தப்பட்ட தூர மாறுபாடு, முதல் சோதனை 21 டிசம்பர் 2021 அன்று நடத்தப்படுகிறது. கடல் அடிப்படையிலான தடுப்பு பாபர்-III மற்றும் ஹர்பா 9 ஜனவரி 2017 அன்று, பாகிஸ்தான் பாபர்-III ஏவுகணையை நீருக்கடியில் மொபைல் இயங்குதளத்திலிருந்து வெற்றிகரமாக ஏவியது, பாபர்-III அணு ஆயுதங்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும், மேலும் இது கடலில் இருந்து பாகிஸ்தானின் இரண்டாவது தாக்குதல் திறனை திறம்பட நிறுவியது. பாகிஸ்தான் எந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பலை ஏவியது என்பது தெரியவில்லை, ஆனால் அகோஸ்டா 90பி-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கப்பல் ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை நோக்கி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று ஊகிக்கப்படுகிறது. மூன்றாம் பாபரின் முதல் சோதனையின் பின்னர், இது ஒரு மோசடி என்று இந்தியா கருதியது, மேலும் பாகிஸ்தான் ஏமாற்றுவதாக அதன் இராணுவ ஸ்தாபனம் நம்பியது, அதை இந்தியா எந்த நேரத்திலும் எளிதாக அழைக்க முடியும். 29 மார்ச் 2018 அன்று, பாகிஸ்தான் கடற்படை சரிபார்ப்பு மற்றும் உத்தரவாதங்களுக்காக மற்றொரு வெற்றிகரமான சோதனையை நடத்தியது, இது இந்தியாவின் மோசடி கூற்றை மறுத்தது. அதே நேரத்தில், பாகிஸ்தான் கடற்படை ஹர்பாவை வெளிப்படுத்தியது, இது பாபரின் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அணுசக்தி அல்லாத பதிப்பாகும். பாகிஸ்தான் ஆயுதப் படைகளின் ஊடகப் பிரிவான ஐ. எஸ். பி. ஆர், இந்த ஏவுகணை 3 ஜனவரி 2018 அன்று பி. என். எஸ் ஹிம்மத் என்ற ஏவுகணைப் படகில் இருந்து சோதனை செய்யப்பட்டதாக அறிவித்தது. ஹர்பா ஏற்றுமதி மாறுபாடு ஏற்றுமதிக்கான ஹர்பா ஏவுகணையின் ஒரு மாறுபாடு, இந்த மாறுபாடு 290 கிமீ தூரம் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. என். டி. எஸ் படி, இந்த ஏவுகணையின் முக்கிய அம்சங்கள் மிட்-கோர்ஸ்/டெர்மினல் வழிகாட்டுதல் அமைப்பு, ஃபயர் அண்ட் ஃபார்க்கெட் திறன்கள் மற்றும் அனைத்து வானிலை செயல்பாட்டுத் திறன் ஆகும். ..