Rajdhani Express
ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் என்பது இந்தியாவில் இந்திய ரயில்வேயால் இயக்கப்படும் தொடர்ச்சியான பயணிகள் ரயில் சேவையாகும், இது தேசிய தலைநகர் புது தில்லியை பல்வேறு மாநிலங்களின் தலைநகரங்கள் அல்லது மிகப்பெரிய நகரங்களுடன் இணைக்கிறது. ராஜ்தானி என்ற சொல் ஆங்கிலத்தில் மூலதனம் என்று பொருள்படும் சமஸ்கிருத மொழியிலிருந்து பெறப்பட்டது. இந்த தொடர் ரயில்கள் இந்திய ரயில்வேயில் தொடர்ந்து அதிக முன்னுரிமையைப் பெறுகின்றன, மேலும் இது அதன் மிக உயர்ந்த ரயிலாக கருதப்படுகிறது. ஒரு ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸின் விலை சுமார் ரூ. 75 கோடி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. 18 மணி நேரத்திற்குள் டெல்லியையும் கொல்கத்தாவையும் இணைக்கும் வகையில் புதிய அதிவேக ரயில் ஒன்று ரயில்வே பட்ஜெட்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அதுவரை, இந்த இரண்டு நகரங்களுக்கும் இடையிலான வேகமான ரயில்கள் வழக்கமாக 20 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக எடுத்துக்கொண்டன. இவ்வாறு, 1969 மார்ச் 1 அன்று, முதல் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் புதுதில்லியில் இருந்து ஹவுராவுக்கு 1730 மணிக்கு புறப்பட்டு, மறுநாள் 1050 மணிக்கு அதன் இலக்கை அடைந்தது, 17 மணி நேரம் 20 நிமிடங்களில் 1450 கி. மீ. தூரத்தை நிறைவு செய்தது. திரும்பும் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் ஹவுரா சந்திப்பிலிருந்து 1700 மணிக்கு புறப்பட்டு மறுநாள் காலை 1020 மணிக்கு புதுதில்லியை அடைந்தது. ஹவுரா ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸின் ஆரம்ப அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 120 கிமீ ஆகும். 1972 வரை இந்தியாவின் ஒரே ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் இதுவாகும், அப்போது இந்திய ரயில்வே மும்பை மத்திய மற்றும் புதுதில்லிக்கு இடையில் பம்பாய் ராஜ்தானி, இப்போது மும்பை ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் என்ற மற்றொரு ரயிலை அறிமுகப்படுத்தியது. பின்னர், தடங்களின் வளர்ச்சியுடன், மற்ற ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ்கள் படிப்படியாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, சமீபத்திய ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் இப்போது மும்பை சி. எஸ். எம். டி-ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் ஆகும். இருப்பினும், மத்தியப் பிரதேசம், உத்தரப் பிரதேசம், ஆந்திரப் பிரதேசம், ராஜஸ்தான், மிஸோராம், உத்தரகண்ட், ஹரியானா, இமாச்சலப் பிரதேசம், சிக்கிம், மணிப்பூர், மேகாலயா, நாகாலாந்து மற்றும் பஞ்சாப் ஆகிய மாநிலங்களில் எந்த முக்கிய நகரங்களிலிருந்தும் புறப்படும் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் இன்னும் இல்லை. ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் இந்திய ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் மிக உயர்ந்த முன்னுரிமையைப் பெறுகிறது. அவை முழுமையாக ஏர் கண்டிஷன் செய்யப்பட்டுள்ளன. பயணத்தின் போது பயணிகளுக்கு விருப்பப்படி உணவு (ரயில் கட்டணத்தில் சேர்க்கப்பட்ட உணவு விலை) வழங்கப்படுகிறது. பயணத்தின் காலம் மற்றும் நேரத்தைப் பொறுத்து, காலை தேநீர், காலை உணவு, மதிய உணவு, உயர் தேநீர் மற்றும் இரவு உணவு ஆகியவை இதில் அடங்கும். அனைத்து ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களும் மூன்று வகை தங்குமிடங்களை வழங்குகின்றனஃ ஏசி முதல் வகுப்பு (1ஏ) 2-பெர்த் மற்றும் 4-பெர்த் கூப்பஸ் (தனியுரிமைக்காக பூட்டுதல் வசதியுடன்), ஏசி 2-அடுக்கு (2டி) திறந்த வளைவுகளுடன் (4 பெர்த்/பே + ஒவ்வொரு விரிகுடாவின் இடைகழியின் மறுபுறத்தில் 2 பெர்த்), தனியுரிமைக்காக திரைச்சீலைகள் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் ஏசி 3-அடுக்கு (3டி) திறந்த வளைவுகளுடன் (6 பெர்த்/பே + ஒவ்வொரு விரிகுடாவின் இடைகழியின் மறுபுறத்தில் 2 பெர்த்) திரைச்சீலைகள் இல்லாமல். தற்போது 25 ஜோடி ரயில்கள் புதுதில்லியை நாடு முழுவதும் உள்ள முக்கிய நகரங்களுடன் இணைக்கின்றன. இந்த ரயில்கள் மற்ற எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களை விட குறைவான நிறுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் முக்கிய நிலையங்களில் மட்டுமே நிறுத்தப்படுகின்றன. சமீபத்தில் அனைத்து ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களிலும் டைனமிக் விலை நிர்ணயம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. தற்போது 24 ஜோடி ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றனஃ தேஜாஸ்-ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ். இந்திய ரயில்வே ராஜ்தானி பெட்டிகளை தேஜாஸ் பெட்டிகளாக மேம்படுத்தத் தொடங்கியது. இந்த ரயில்கள் தேஜாஸ்-ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, இது அதன் பாரம்பரிய எல். எச். பி ராஜ்தானி பெட்டிகளுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. விரைவில் அனைத்து ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸுக்கும் புத்தம் புதிய எல்எச்பி தேஜாஸ் ரேக்குகள் கிடைக்கும். விபத்துக்கள் செப்டம்பர் 9,2002 அன்று, உள்ளூர் மாவோயிச பயங்கரவாதக் குழுவான நக்சலைட்டுகளின் நாசவேலை காரணமாக ரஃபிகஞ்ச் அருகே ஹவுரா புது தில்லி ராஜ்தானி தடம் புரண்டதில் ஏற்பட்ட விபத்தில் குறைந்தது 130 பேர் கொல்லப்பட்டனர். இது முதல் ராஜ்தானி ரயில் விபத்து மற்றும் இந்திய ரயில்வேயின் மிக மோசமான விபத்துகளில் ஒன்றாகும். அக்டோபர் 27,2009 அன்று, புவனேஸ்வர் ராஜ்தானி போலீஸ் அட்டூழியங்களுக்கு எதிரான மாவோயிச ஆதரவு மக்கள் குழுவின் (பி. சி. பி. ஏ) நூற்றுக்கணக்கான ஆயுதமேந்திய ஆர்வலர்களால் கடத்தப்பட்டது, அவர்கள் சிவப்பு கொடிகளை அசைத்து ரயில் பாதையில் ஏறி, மேற்கு மிட்னாபூர் மாவட்டத்தில் ஜார்கிராம் அருகே பன்ஷ்தலா நிறுத்தத்தில் ரயிலை நிறுத்தும்படி கட்டாயப்படுத்தினர். அவர்கள் பயணிகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கவில்லை, தங்கள் தலைவர் சத்ராதர் மஹாதோவை உடனடியாக விடுவிக்க வேண்டும் என்று கோரினர். ஏறக்குறைய ஐந்து மணி நேர நாடகம் முடிவுக்கு வந்தது, மாவோயிச ஆதரவு ஆர்வலர்கள் ரயிலை நிறுத்தி, சிஆர்பிஎஃப் வந்தவுடன் தப்பி ஓடினர். 18 ஏப்ரல் 2011 அன்று, மும்பை ராஜ்தானியின் மூன்று பெட்டிகள் தீப்பிடித்தன, இதில் சரக்கறை கார் உட்பட. ரத்லாம் அருகே ஆலோட் மற்றும் விக்ரம்கர் இடையே உள்ள துரியா நிலையத்திற்கு அருகே அதிகாலை 2.20 மணிக்கு இந்த விபத்து நடந்தது. 900 பயணிகளில் யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. 2014 ஜூன் 25 அன்று, புது தில்லி-திப்ருகர் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் சாப்ரா அருகே கோல்டின் கஞ்ச் நிலையத்தில் தடம் புரண்டதில் குறைந்தது நான்கு பயணிகள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் எட்டு பேர் காயமடைந்தனர். ரயில் திப்ருகரை நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்தது. செப்டம்பர் 7,2017 காலை, இந்திய நேரப்படி காலை 6 மணிக்கு, புது தில்லி-ராஞ்சி ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸின் ஒரு பெட்டி புது தில்லி நிலையத்தில் தடம் புரண்டது. இந்த சம்பவத்தில் யாரும் காயமடையவில்லை என்று ரயில்வே செய்தித் தொடர்பாளர் தெரிவித்தார். ராஞ்சி ராஜ்தானி விபத்து நடந்த ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, 14 செப்டம்பர் 2017 அன்று, மற்றொரு ராஜ்தானி தடம் புரண்டது. ஜம்மு தாவி-புது தில்லி ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸின் பெட்டி புதுதில்லி ரயில் நிலையத்தில் வியாழக்கிழமை தடம் புரண்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. ஆனால் இந்த சம்பவத்தில் யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. ரயில் இயங்குதளத்திற்குள் நுழைந்தபோது 6.00am சுற்றி இந்த சம்பவம் நடந்தது. 2018 அக்டோபர் 18 அன்று, திருவனந்தபுரம் ராஜ்தானியின் 2 பெட்டிகள் ரத்லாம் அருகே பணியாளர் லெவல் கிராசிங்கில் தடம் புரண்டன, பிரேக் செயலிழந்ததால் வேகமாக வந்த டிரக் ரயிலுடன் மோதியது. ரயில் பயணிகளுக்கு காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் மோதல் காரணமாக டிரக் டிரைவர் கொல்லப்பட்டார். புது தில்லியை நோக்கி 7 மணி நேரம் தாமதத்திற்குப் பிறகு ரயில் பயணத்தைத் தொடர்ந்தது. 3 ஏப்ரல் 2019 அன்று, கட்டாக்கிலிருந்து 2.5 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள கத்ஜோடி ஆற்றுப் பாலத்தில் புவனேஸ்வர் ராஜ்தானியின் இரண்டு பெட்டிகள் திறக்கப்பட்டன. உடனடியாக லோகோ விமானி ரயிலை நிறுத்தினார், பெட்டிகள் பிரிக்கப்பட்டபோது யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. புவனேஸ்வர் ரயில் பெட்டி பராமரிப்பு கிடங்கின் மூத்த அதிகாரிகள் கட்டாக் ரயில் நிலையத்தில் உள்ள பெட்டிகளை முழுமையாக ஆய்வு செய்தனர். பாதிக்கப்பட்ட பெட்டிகளான பி/3 மற்றும் பி/4 ஆகியவை இணைக்கப்பட்டன, மேலும் ரயில் ஒரு மணி நேரம் தாமதமாக புதுடெல்லியை நோக்கி தனது பயணத்தை மீண்டும் தொடங்கியது, ஆனால் சரியான நேரத்தை அடைந்தது. 11 மே 2019 அன்று, பாலசோருக்கு அருகிலுள்ள புவனேஸ்வர் ராஜ்தானியின் ஜெனரேட்டர் காரில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது, உடனடியாக ரயில்வே ஊழியர்கள் தீயைக் கட்டுக்குள் வைத்தனர், எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. ரயில் இரண்டு மணி நேரம் தாமதமாக பயணத்தைத் தொடர்ந்தது. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் இந்தியாவின் மிகவும் பிரபலமான ரயில்களில் ஒன்றான இந்த ரயில், ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் என்று பெயரிடப்பட்ட ஒரு பாலிவுட் திரைப்படத்தின் தலைப்பாக அதன் பெயரைக் கண்டது. ..