Soerjadi Soerjadarma
ஏர் சீஃப் மார்ஷல் (ஓய்வு) எலாங் சோர்ஜாதி சோர்ஜாதர்மா (EYD: சூர்யதி சூர்யாதர்மா) (6 டிசம்பர் 1912-16 ஆகஸ்ட் 1975) 1959 முதல் 1962 வரை இந்தோனேசிய தேசிய ஆயுதப் படைகளின் தளபதியாகவும், 1946 முதல் 1962 வரை இந்தோனேசிய விமானப் படையின் தலைமைத் தளபதியாகவும் இருந்தார். வாழ்க்கை வரலாறு எலாங் சோர்ஜாதி சோர்ஜாதர்மா என்ற பெயரில் பிறந்த இவர், பன்யுவங்கியில் வங்கி ஊழியராக பணியாற்றிய ராடென் சூர்யக சூர்யாதர்மாவின் மகன் ஆவார். எலாங் என்பது கெரட்டன் கனோமன், சிரெபோன், அதாவது ரேடன் என்று பொருள்படும் ஒரு பிரபுத்துவ பட்டமாகும். அவரது பெயர் பின்னர் ராடென் சூர்யதி சூர்யதர்மாவாக மாற புதிய எழுத்து முறைக்கு மாற்றப்பட்டது. சிரெபோனில் உள்ள கனோமன் அரண்மனையிலிருந்து அவருக்கு ஒரு வம்சாவளி இருந்தது. அவரது கொள்ளு தாத்தா கனோமன் அரண்மனையைச் சேர்ந்த இளவரசர் ஜகாரியா என்ற ஆரியாப்ரதா ஆவார். அவரது தாத்தா மேற்கு ஜாவாவின் குனிங்கனில் வாழ்ந்த டாக்டர் இளவரசர் போய் சூர்யாதர்மா, அவர் ஜாவானிய டாக்டர் பள்ளியில் (STOVIA) பட்டம் பெற்றார். சூர்யதர்மாவை அவரது உயிரியல் தாயார் விட்டுச் சென்றபோது, அவர் குழந்தை பருவத்திலிருந்தே அனாதையாக இருந்தார், சூர்யதர்மாவுக்கு நான்கு வயதாக இருந்தபோது அவரது தந்தை இறந்தார். அவரது பெற்றோர் இறந்த பிறகு, சூர்யதர்மா பட்டாவியாவில் உள்ள தனது தாத்தாவின் குடும்பத்துடன் சேர்ந்தார். 1918 ஆம் ஆண்டில், ஆறு வயதில், சோர்ஜாதி சோர்ஜாதர்மா வெளிநாட்டு குழந்தைகள் (ஐரோப்பிய மற்றும் சீன), பிரபுத்துவ பின்னணியைக் கொண்ட இந்தோனேசிய குழந்தைகள் அல்லது ஐரோப்பியர்களுடன் சமன் செய்யக்கூடிய அதிகாரிகளின் குழந்தைகளுக்கான ஒரு சிறப்பு தொடக்கப்பள்ளியான ELS (யூரோபீஷ் லகேர் பள்ளி) இல் நுழைந்தார். இந்த பள்ளி பால் க்ரூகர்ஸ் பள்ளியாக இருந்தது, இது இப்போது மத்திய ஜகார்த்தாவின் க்விடாங்கில் உள்ள பி. எஸ். கே. டி (ஜகர்த்தா கிறிஸ்தவ பள்ளி சங்கம்) ஆகும். 1926 ஆம் ஆண்டில், அவர் ELS இல் தனது கல்வியை முடித்தார், பின்னர் ஹூகெர் பர்கர்ஸ்கூல் தே பாண்டோயெங் (இப்போது SMA நெகேரி 3 பாண்டுங் மற்றும் SMA நெகேரி 5 பாண்டுங்) இல் தொடர்ந்தார். இருப்பினும், நகரத்தில் தனது பள்ளிப்படிப்பை முடிப்பதற்கு முன்பு, அவர் பட்டாவியாவுக்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது, மேலும் 1931 இல் நிறைவடைந்த கோனிங் வில்லெம் III பள்ளி தே பட்டாவியாவில் தனது படிப்பைத் தொடர்ந்தார். கே. டபிள்யூ III பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் உடனடியாக விமானி பயிற்சியைத் தொடர முடியவில்லை, ஏனெனில் ஒரு விமானி ஆக வேண்டிய தேவை முதலில் ஒரு இராணுவ அதிகாரியாக இருக்க வேண்டும். ஒரு இராணுவ அதிகாரியாக ஆவதற்கு, நெதர்லாந்தின் பிரெடாவில் உள்ள கே. எம். ஏ (கொனிங்க்லிஜ்கே மிலிட்டையர் அகாடமி) இல் அதிகாரி கல்வியைப் பெற்றார். 1931 செப்டம்பரில், அவர் கே. எம். ஏ பிரெடாவில் அதிகாரி கல்வியில் சேர்ந்தார். இராணுவத்தில் உறுப்பினராவதற்கான அவரது விருப்பத்திற்கு அவரது தாத்தாவும் வளர்ப்பு தந்தையுமான டாக்டர் போய் சூர்யாதர்மா ஒப்புதல் அளிக்கவில்லை. சூர்யதர்மாவிடமிருந்து ஒரு விளக்கத்தைப் பெற்ற பிறகு, அவரது தாத்தா சூர்யதர்மாவை கே. எம். ஏ கேடட் ஆக ஏற்றுக்கொண்டார். 1934 செப்டம்பரில், சோர்ஜாதி சோர்ஜாதர்மா பிரெடா இராணுவ அகாடமியில் பட்டம் பெற்றார், இரண்டாவது லெப்டினன்ட் பதவியில் இருந்தார், அவர் நிஜ்மெகனில் உள்ள டச்சு இராணுவப் பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, 1934 அக்டோபரில், அவர் 1936 நவம்பர் வரை மகேலாங்கில் உள்ள 1 வது காலாட்படை பட்டாலியனுக்கு மாற்றப்பட்டார். சுதந்திரத்திற்கு முந்தைய காலம் கலிஜாதியில் உள்ள ஏவியேஷன் பள்ளி (வ்லீக் பள்ளி) நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய இராணுவத்திற்கான பதிவைத் திறந்தது. அவருக்கு மலேரியா இருந்ததாலும், மீண்டும் நோய்த்தொற்று ஏற்பட்டதாலும் அவர் ஆரம்பத்தில் தேர்வு செயல்முறையில் தோல்வியடைந்தார். அடுத்த ஆண்டு, அவர் மீண்டும் விண்ணப்பித்தார், ஆனால் அவர் தனது மலேரியாவிலிருந்து மீளவில்லை என்பதால் நிராகரிக்கப்பட்டார். மூன்றாவது முறையாக மட்டுமே, அவர் மருத்துவத் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்று, 1937 டிசம்பரில் கலிஜாதி ஏவியேஷன் பள்ளியில் விமானக் கல்வியைத் தொடங்கினார். அவர் ஒரு கடற்பயணியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டார், ஆனால் சூர்யாதர்மா ஒரு திறமையான விமானி என்று கூறப்பட்டது, ஆனால் அவர் ஒரு பிரிபுமி என்பதால் அவரால் அவ்வாறு செய்ய முடியவில்லை. ஜூலை 1938 இல், அவர் அப்சர்வர் பள்ளியில் (வார்னெமெர்ஸ்கூல்) சேர்ந்தார், பின்னர் ஜூலை 1939 இல் பண்டுங்கின் ஆண்டிர் ஏர்ஃபீல்டில் உள்ள க்ளென் மார்ட்டின் 139 குண்டுவீச்சு குழுவில் நேவிகேட்டராக நியமிக்கப்பட்டார். சூர்யதர்மா 1941 ஜனவரியில் கலிஜாதியில் உள்ள பைலட் மற்றும் அப்சர்வர் பள்ளியில் (வ்லீக் என் வார்னெமெர்ஸ் பள்ளி) பயிற்றுவிப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார். 1941 டிசம்பரில் அவர் 7இ வ்லீக்டூயிக் அஃப்டெலிங், ரிசர்வ் அஃப்டெலிங் பாம்ப்மென்வெர்பர்ஸ் என்ற குண்டுவீச்சு பிரிவுக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். 1941 டிசம்பரில் தொடங்கிய டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகள் மீதான ஜப்பானிய படையெடுப்பின் போது, அவர் 7இ அஃப்டெலிங்கின் துணைத் தளபதியாக லுய்டெனன்ட்-வார்னெமர் பதவியில் பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய இராணுவ விமானப்படையில் விமான நடவடிக்கைகளில் சூர்யதர்மா ஈடுபட்டார். தாரகான் போரில் டச்சுக்காரர்கள் தோற்கடிக்கப்பட்டு, அதைத் தொடர்ந்து தீவு மற்றும் அதன் எண்ணெய் வசதிகளை ஜப்பானியர்கள் கைப்பற்றிய பிறகு, டச்சு படைகள் இப்பகுதியில் உள்ள எதிரி நிலைகளுக்கு எதிராக பல வான்வழித் தாக்குதல்களை நடத்தின. ஜனவரி 13,1942 அன்று, சூர்யதர்மா மூன்று பேர் கொண்ட (மற்ற ஆதாரங்கள் ஒன்பது பற்றி குறிப்பிடுகின்றன) கிளென் மார்ட்டின் சமரிந்தா II விமானத் தளத்தில் உள்ள தங்கள் தளத்திலிருந்து தாரகனைத் தாக்க ஒரு தடையற்ற குண்டுவீச்சு பணியை வழிநடத்தினார். அவர் லுய்டெனன்ட் எஸ். எச். விமானி க்ளென் மார்ட்டினில் நேவிகேட்டர் மற்றும் குண்டுவீச்சு வீரராக பணியாற்றினார். லுக்கியன். அவர்கள் இரண்டு ஜப்பானிய கப்பல் கப்பல்கள் மீது குண்டு வீச முடிந்தது (மற்றொரு ஆதாரம் ஒரு அழிப்பாளரை மட்டுமே குறிப்பிட்டது), ஆனால் பின்னர் ஜப்பானிய ஏ 6 எம் ஜீரோ போராளிகளால் தாக்கப்பட்டனர். தோட்டாக்கள் இடது இறக்கையில் உள்ள எரிபொருள் தொட்டியைத் தாக்கி, லுக்கியன் தலை மற்றும் தொடையில் காயமடைந்தனர். பலத்த காயமடைந்த போதிலும், லுக்கியன் குண்டுவீச்சு விமானத்தை அருகிலுள்ள மங்கர், பாலிக்பப்பன் விமான நிலையத்தில் தரையிறக்க முடிந்தது, பணியில் இருந்து திரும்பிய ஒரே குண்டுவீச்சு விமானி ஆவார். அவரது சேவைகளுக்காக, டச்சு அரசாங்கம் அவருக்கு வெண்கலச் சிலுவை விருதை வழங்கியது. ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பின் போது ஆஸ்திரேலியாவுக்கு தப்பிச் சென்ற காலனித்துவ விமானப்படையில் அவரது சகாக்களைப் போலல்லாமல், சூர்யதர்மா கிழக்கிந்திய தீவுகளில் தங்க முடிவு செய்தார். போலீஸ் கமிஷனர் யூசுப் அழைப்பின் மூலம், அவர் ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பு அதிகாரிகளில் ஒரு போலீஸ் அதிகாரியாக பணியாற்றுகிறார். பின்னர் அவர் 1945 ஆகஸ்ட் 17 அன்று இந்தோனேசிய சுதந்திரப் பிரகடனம் செய்யப்படும் வரை பண்டுங்கில் உள்ள போலீஸ் தலைமையகத்தின் நிர்வாகத் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். அந்த அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து, அப்போதைய போலீஸ் அதிகாரி இளம் குடியரசின் மக்கள் பாதுகாப்பு நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார். டச்சு விமானப் படிப்பில் பட்டம் பெற்ற அவர், இந்தோனேசிய விமானப் போக்குவரத்தை மேம்படுத்த தனது சேவைகளை விரைவாக வழங்கினார். இந்தோனேசியப் புரட்சியின் போது, இந்தோனேசிய விமானப்படையின் முதல் தலைமைத் தளபதியாகவும், முதலில் ஏர் கமாடோர் ஆகவும், பின்னர் ஏர் வைஸ் மார்ஷல் ஆகவும், 1945 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவர் நியமிக்கப்பட்டதிலிருந்து, ஏரோக்ளப் நிறுவுவதன் மூலம் "ஏரோஸ்பேஸ்" மீது ஆர்வத்தை வளர்த்துக் கொள்ளத் தொடங்கினார், அடிப்படை இராணுவ விமானப் பயிற்சி மற்றும் மகுவோ, மவோஸ்பதி மற்றும் மலாங் (ரேடியோ இன்ஜினியரிங், ரேடியோ ஆபரேட்டர்கள், விமானிகள், பாராட்ரூப்கள், விமானப் பொருட்கள் மற்றும் மோர்ஸ் கோட் பயிற்சி) ஆகியவற்றில் பயிற்சி பெற்றார். ஆயிரக்கணக்கான தீவுகளைக் கொண்ட இந்தோனேசியாவின் புவியியல் நிலைமையைக் கருத்தில் கொண்டு பாராட்ரூப்பர்களின் முக்கியத்துவத்தை சூர்யதர்மா உணர்ந்தார், இது இந்தோனேசியாவின் முதல் பாராட்ரூப்பர் பிரிவின் முன்னோடியாக மாறியது, பசுகன் ஜெராக் ஜெபத் (பி. ஜி. டி) நிறுவப்பட்டது, இது இந்தோனேசிய விமானப்படையின் கோபாஸ்காட், தென்கிழக்கு ஆசியாவின் பழமையான சிறப்புப் படை பிரிவாக மாறியது. நாட்டின் முதல் போர் முன்னுதாரணத்திற்கு ஆசீர்வாதம் அளித்தவர் அவர்தான். மாவோஸ்பதியில் விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் உற்பத்தி குறித்த பல்வேறு சோதனைகளில் வைவேகோ சுபேனோ மற்றும் நூர்டானியோவின் யோசனைகளை சூர்யதர்மா வலுவாக ஆதரித்தார். அவர் ஹாலிம் பெர்டனகுசுமா மற்றும் வைவேகோ ஆகியோருடன் இணைந்து இந்தோனேசியாவுக்கு எதிரான டச்சு விமான முற்றுகையை உடைக்க வெளிநாட்டு போக்குவரத்து விமானங்களை அழைத்தார். சுதந்திரத்திற்குப் பிந்தைய 1950 முதல் 1954 வரை, அப்போதைய ஏர் மார்ஷல் சூர்யதர்மா, டச்சு நிபுணர்களை (முன்னாள் கிழக்கிந்திய விமானப்படை மற்றும் கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து) பயிற்றுவிப்பாளர்கள், விரிவுரையாளர்கள் மற்றும் கல்வித் தர மேற்பார்வையாளர்களாக பயன்படுத்துவதன் மூலம் இராணுவ மற்றும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து தொழில்நுட்ப தொழிற்பயிற்சியுடன் விமானப் பயிற்சி மற்றும் கல்வி பள்ளிகளை நிறுவுவதற்கு முன்னுரிமை அளித்தார். 1954 ஆம் ஆண்டில் கல்வி பயிற்றுவிப்பாளர்கள் விமானப்படை அதிகாரிகள் மற்றும் ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகளால் கையாளப்பட்டனர், சிறந்த கல்வி பயிற்றுவிப்பாளர்களுக்காக, சூர்யதர்மா இந்த அதிகாரிகளையும் ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகளையும் மேற்கத்திய விமானங்களில் கூடுதல் பயிற்சியைப் பெற அதிக எண்ணிக்கையில் இந்திய விமானப்படையுடன் பயிற்சி பெற அனுப்பினார். 1950 முதல் 1955 வரை பல மாகாண தலைநகரங்களில் ஏரோக்ளப்களை நிறுவினார். அவரது கொள்கைகள் பைபர் கப் எல் 4-ஜே பயிற்சி விமானத்துடன் பறக்க ஆர்வமுள்ள பொதுமக்களை அனுமதித்தன, அவர்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வரை. 60-65 விமான நேரத்துடன், பைலட்-III (க்ளீன் ப்ரெவெட்) என தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் இரண்டு வகுப்புகள் இருந்தன. பயிற்றுவிப்பாளர்கள் விமானப்படை விமானிகள் மற்றும் இந்த பாடநெறி சிலிலிடன் (ஹலீம்), ஆண்டிர் (சுலைமான், பண்டுங்) மற்றும் மாகுவோ (அடிசுசிப்டோ) ஆகியோருக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டது. குடிமக்கள் மாணவர்களில் பெரும்பாலோர் பல்கலைக்கழகங்களைச் சேர்ந்த இளம் விரிவுரையாளர்களாக இருந்தனர். சூரியதர்மா 1950 ஆம் ஆண்டில் விமானப்படை தகவல் சேவையால் அங்கசா என்ற விண்வெளி பத்திரிகையை வெளியிடத் தொடங்கினார். இப்போது அங்கசா இதழ் யாக்கோப் ஓடாமாவின் கீழ் உள்ள கொம்பாஸ் கிராமீடியா குழுவால் வெளியிடப்பட்டு பாதுகாக்கப்படுகிறது. சூர்யதர்மாவும் (சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகத்தின் தலைவர்) சோய்தானந்திகாவும் இணைந்து ஐசிஏஓ தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் குருக் ஏவியேஷன் அகாடமி (ஏவியேஷன் பள்ளி, ஏர் இன்ஜினியரிங் பள்ளி, ஏவியேஷன் டிராஃபிக் பள்ளி மற்றும் வானிலைப் பள்ளி) நிறுவத் தொடங்கினர். முதல் ஆண்டுகளில், இந்த பள்ளிகள் விமானப்படை பயிற்றுவிப்பாளர்களைப் பயன்படுத்தின, ஆனால் பின்னர் ஐ. சி. ஏ. ஓவின் பரிந்துரையின் பேரில் வெளிநாட்டு தொழிலாளர்களால் மாற்றப்பட்டன, மேலும் ஐ. சி. ஏ. ஓ தகுதிகளை பூர்த்தி செய்த சிவிலியன் பணியாளர்களைச் சேர்த்தனர் 1950 களில் கருடா இந்தோனேசியா ஏர்வேஸ் (ஜி. ஐ. ஏ) ஆக கே. என். ஐ. எல். எம்/கே. எல். எம் கையகப்படுத்துவதற்கான பேச்சுவார்த்தைகளில் அவர் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் விமானிகள் விமானப்படை விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் பள்ளியின் பட்டதாரிகளின் முதல் குழுவிலிருந்து வந்தனர். கூடுதலாக, சூர்யாதர்மா விமானிகள் மற்றும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்துக் குழுவினருக்கு விமானப்படை ரிசர்வ் அதிகாரிகள் மற்றும் ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகளாக மாறுவதற்கான ஒரு திட்டத்தையும் தொடங்கினார்-ஏரோஃப்ளோட்டிலிருந்து ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஒரு நடைமுறை, அதன் ஊழியர்கள் சோவியத் விமானப் படைகளின் ரிசர்வ் பகுதியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர். சிவில் விமானப் போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ள குடிமக்களும் இருப்புக்களில் பெயரளவிலான பதவியில் உள்ள அதிகாரிகளாக நியமிக்கப்பட்டனர். இந்தோனேசியாவில் விமானத் தொழிற்துறையை உருவாக்குவதற்கான நூர்டானியோ பிரிங்கோடிசுரியோவின் முயற்சிகளை சூர்யதர்மா வலுவாக ஆதரித்தார். அதன் ஆரம்ப கட்டத்தில், இந்த திட்டத்திற்கு விமானப் படைக்குள் இருந்த விமானத் தொழில் தயாரிப்பு நிறுவனம் (எல்ஏபிஐபி) என்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் விமானப் படையின் தலைமைத் தளபதியாக (பின்னர் விமானப் படையின் அமைச்சர்) சூர்யதர்மா ஏஜென்சியின் கொள்கைகளை தீர்மானித்தார். எல். ஏ. பி. ஐ. பி பின்னர் 1976 ஆம் ஆண்டில் நூர்டானியோ விமானத் தொழில்துறை நிறுவனமாக (எல். ஐ. பி. என். யு. ஆர்) மாற்றப்பட்டது, மேலும் 1980 ஆம் ஆண்டில் இது எதிர்காலத் தலைவர் பி. ஜே. அதன் நீண்டகால தலைவரான ஹபீபி, இது இந்தோனேசிய ஏரோஸ்பேஸிற்கான அடிப்படையாக இருக்கும். இந்தோனேசியர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் இந்தோனேசிய தலைநகரத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட முதல் விமானத்தின் உற்பத்திக்கு தலைமைத் தளபதி தலைமை தாங்கினார். மார்ச் 9,1960 அன்று, சூர்யதி சூர்யாதர்மா, ஜகார்த்தா மாநில அரண்மனையில் 11 வது விமானப் படையிலிருந்து மிக்-17 எஃப் "ஃப்ரெஸ்கோ" போர் விமானத்துடன் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய இரண்டாவது லெப்டினன்ட் டேனியல் மௌக்கரின் நடவடிக்கைகளுக்கு ஒரு பொறுப்புக்கூறல் வடிவமாக ராஜினாமா செய்யுமாறு கோரியிருந்தார், ஆனால் அந்த கோரிக்கையை ஜனாதிபதி சுகர்னோ நிராகரித்தார். 19 ஜனவரி 1962 அன்று, சூர்யதர்மா இந்தோனேசிய விமானப்படையின் தலைமைத் தளபதி பதவியை ராஜினாமா செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அராபுரா கடல் போரின் விளைவாக-அப்போதைய டிரிகோரா நடவடிக்கையின் போது-இதில் கமாடோர் யோஸ் சுதார்ஸோ இறந்தார், ஏனெனில் இந்தோனேசிய விமானப்படை இந்தோனேசிய கடற்படைக்கு ராயல் நெதர்லாந்து விமானப்படை விமானங்களின் தாக்குதல்களிலிருந்து வான் பாதுகாப்பை வழங்குவதில் போதுமானதாக இல்லை என்று கருதப்பட்டது. இந்தோனேசியாவின் இராணுவ வரலாற்றில் முதல் ஏர் சீஃப் மார்ஷலாக விமானப்படையில் 16 ஆண்டுகள் பணியாற்றிய பிறகு திறம்பட ஓய்வு பெற்ற அதே நாளில் ஏர் மார்ஷல் உமர் தனியால் தலைமைத் தளபதி பதவி மாற்றப்பட்டார். விளைவைப் பொருட்படுத்தாமல், விமானப்படையை ஒரு சக்திவாய்ந்த சேவையாக மாற்றுவதற்கான அடித்தளத்தை அவர் அமைத்தார்-அவர் டி. என். ஐ-ஏ. யூ-இல் இருந்து ஓய்வு பெற்ற நேரத்தில்-பின்னர் AURI-ஆசியா-பசிபிக் மற்றும் உலகில் வலிமையானவற்றில் ஒன்றாக மாறியது, அதன் மிக் போர் விமானங்கள், சோவியத் கட்டமைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் நாட்டிற்கான முதல் மேற்பரப்பு ஏவுகணை அமைப்பு-சோவியத் தயாரித்த எஸ்-75 டிவினா-அவரது நீண்ட பதவிக்காலத்தில் பெறப்பட்ட மேற்கத்திய அமைப்புகளுடன் இணைந்து சேவை செய்தது. அவரது தலைமையின் கீழ், சுதந்திரத்திற்குப் பிந்தைய விமானப்படை, அதன் விமானம் மற்றும் கோபாஸ்காட் கூறுகளுடன், 1950 களின் கசப்பான பிராந்திய கிளர்ச்சிகளை எதிர்த்துப் போராடியது, மேலும் டச்சு விமானங்களுக்கு எதிராக மேற்கு பப்புவாவில் இந்தோனேசிய விமான மேலாதிக்கத்தை உறுதி செய்தது. அடுத்த நாள், ஜனவரி 20,1962 அன்று, அவர் ஜனாதிபதி சுகர்னோவால் ஜனாதிபதியின் இராணுவ ஆலோசகராக நியமிக்கப்பட்டார். 1966 ஆம் ஆண்டில், திருத்தப்பட்ட துவிகோரா அமைச்சரவையில் தபால் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு அமைச்சராக நியமிக்கப்பட்டார். அவரது சேவைகளுக்கு அஞ்சலி செலுத்தும் வகையில், இந்தோனேசிய விமானப்படை மேற்கு ஜாவாவின் சுபாங் ரீஜென்சியின் கலிஜாதியில் உள்ள சூர்யதர்மா விமானத் தளத்திற்கு அவரது பெயரை சூட்டியது. கிழக்கு ஜகார்த்தாவின் ஹலீம் பெர்டனகுசுமாவில் உள்ள இந்தோனேசிய விமானப்படைக்குச் சொந்தமான சூரியதர்மா பல்கலைக்கழகத்தின் பெயரிலும் அவர் இருந்தார். 2000 ஆம் ஆண்டில், விமானப்படை மற்றும் பொதுவாக இந்தோனேசிய விமானப் போக்குவரத்தை கட்டியெழுப்புவதற்கான அவரது முயற்சிகளை கவுரவிக்கும் வகையில், அவருக்கு இந்தோனேசிய விமானப்படையின் தந்தை என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது. தனிப்பட்ட வாழ்க்கை சூர்யதி சூர்யாதர்மா 3 ஜூன் 1938 அன்று உதமியை மணந்தார், அவர்களுக்கு மூன்று குழந்தைகள் இருந்தனர்ஃ டிரா. அவனிதூஹிதா பிரியந்தி, எர்லங்கா சூர்யாதர்மா மற்றும் ஆதித்யவர்மன் சூர்யாதர்மா. 63 வயதில், அவரது உடல்நிலை மோசமடையத் தொடங்கியது, மேலும் அவர் கல்லீரல் சிக்கல்களால் அவதிப்பட்டார். 1975 ஆகஸ்ட் இரண்டாவது வாரத்தில், சூர்யாதர்மா ஜகார்த்தாவில் உள்ள ஹுசாடா மருத்துவமனையில் சிகிச்சை பெறத் தொடங்கினார். சூர்யதர்மா ஆகஸ்ட் 16,1975 சனிக்கிழமையன்று 05.45 WIB இல் காலமானார். அவரது உடல் பின்னர் இறுதிச் சடங்கு இல்லத்திலும், இந்தோனேசிய விமானப்படை தலைமையகமான ஜாலான் கடோட் சுப்ரோட்டோவிலும் அடக்கம் செய்யப்பட்டது. அவரது இறுதிச் சடங்கு ஆகஸ்ட் 17 அன்று ஜகார்த்தாவின் கரேட் பொது கல்லறையில் WIB இல் நடைபெற்றது, விமானப்படை தளபதி ஏர் மார்ஷல் சலே பசராவின் தலைமையில் ஒரு இராணுவ விழா நடைபெற்றது. விருதுகள் தேசிய விருதுகள் ஸ்டார் ஆஃப் மஹாபுதேரா ஆதிபூர்ணா (1 வது வகுப்பு) புனித நட்சத்திர இராணுவ புகழ்பெற்ற சேவை நட்சத்திரம் கருடா நட்சத்திர ஆயுதப்படைகள் எட்டு ஆண்டு சேவை நட்சத்திர இராணுவ பிரச்சார நினைவு பதக்கம் I இராணுவ செயல்பாட்டு சேவை பதக்கம் I இராணுவ செயல்பாட்டு சேவை பதக்கம் II இராணுவ செயல்பாட்டு சேவை பதக்கம் IV இராணுவ செயல்பாட்டு சேவை பதக்கம் V இராணுவ செயல்பாட்டு சேவை பதக்கம் VII PRRI இராணுவ பிரச்சார பதக்கம் ஆயுதப்படைகள் நீண்ட சேவை பதக்கம் (3 வது வகுப்பு) ஆயுதப்படைகளின் நீண்ட சேவை பதக்கம் (4 வது வகுப்பு) வெளிநாட்டு விருதுகள் கிராண்ட் கார்டன் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி ரிபப்ளிக் ஆர்டர் ஆஃப் தி ஒயிட் எலிஃபண்ட் (2 வது வகுப்பு) ஆர்டர் ஆஃப் தி கிரீடம் ஆஃப் தாய்லாந்து (1 வது வகுப்பு) ஆர்டர் ஆஃப் தி யூகோஸ்லாவிய மக்கள் இராணுவம் (1 வது வகுப்பு) தி வெண்கல கிராஸ் ஆஃப் தி நெதர்லாந்து அடிக்குறிப்புகள்