James Browne (Indian Army officer)
"பஸ்டர் பிரவுன்" என்று அழைக்கப்படும் மேஜர் ஜெனரல் சர் ஜேம்ஸ் பிரவுன் (16 செப்டம்பர் 1839-13 ஜூன் 1896), பிரிட்டிஷ் இந்தியாவில் ஒரு பிரிட்டிஷ் இராணுவ பொறியாளரும் நிர்வாகியும் ஆவார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை பிரவுன் பிரான்சில் பிறந்தார், ஸ்காட்லாந்தின் பால்கிர்க்கின் மருத்துவரான டாக்டர் ராபர்ட் பிரவுனின் மகன். அவரது தந்தை 1820 மற்றும் 1830 களில் கல்கத்தாவில் மருத்துவம் பயின்றார், அங்கு அவரது மனைவியை சந்தித்தார், அவர் தனது நோயாளியின் மகள், ஒரு டச்சு வணிகர், அவரது சொந்த ஆங்கில மனைவி சமீபத்தில் இறந்துவிட்டார். அவர் பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனியிலும், செல்டென்ஹாம் கல்லூரியிலும் கல்வி பயின்றார். அவர் பிப்ரவரி 1856 இல் அடிஸ்கோம்பில் உள்ள கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் இராணுவக் கல்லூரியில் நுழைந்தார், மேலும் 1857 டிசம்பர் 11 அன்று வங்காள பொறியாளர்களில் ஒரு கமிஷனைப் பெற்றார். அவர் 1859 டிசம்பரில் இந்தியாவுக்கு வந்தார். 1860 ஆம் ஆண்டில் மஹ்சுத் வஜீரிகளுக்கு எதிரான படையெடுப்பிலும், 1863 ஆம் ஆண்டில் அம்பேலா படையெடுப்பிலும், மூன்று முறை குறிப்பிடப்பட்டபோது அவர் பணியாற்றினார். அம்பேலா பிரச்சாரத்தின் போது அவர் அடிக்கடி ஒரு மொழிபெயர்ப்பாளராக பணியமர்த்தப்பட்டார், பஷ்தூவில் தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற்ற முதல் அதிகாரி ஆனார். பிரச்சாரத்திற்குப் பிறகு, 1865 வரை, பிரவுன் கோட்டைகளைக் கட்டும் பணியில் ஈடுபட்ட கோஹாட் பிரிவின் நிர்வாகப் பொறியாளராக ஆனார். அதன்பிறகு அவர் லாகூரில் நிர்வாகப் பொறியாளராக பஞ்சாப் திரும்புவதற்கு முன்பு தாம்சன் கல்லூரியில் சில மாதங்கள் கழித்தார். பின்னர் அவர் காங்க்ராவில் மூன்று ஆண்டுகள் கழித்தார், அங்கு அவர் 120 மைல் மலைச் சாலைகளை நிர்மாணிப்பதிலும், புனீர், நிகுல், டெஹ்ரீ மற்றும் துரோம் ஆகிய இடங்களில் நான்கு பாலங்களை வடிவமைத்து கட்டுவதிலும் பணியாற்றினார். 1869 ஆம் ஆண்டில் டல்ஹெளசி சாலை திட்டத்துடன் இணைந்து பணியாற்றியதற்காகவும், ராணுவ முகாம்களை விரைவாக நிறைவு செய்ததற்காகவும், கட்டுமானத்தில் பணிபுரியும் 2,000 ஐரோப்பிய வீரர்களை நிர்வகித்ததற்காகவும் அவருக்கு நன்றி தெரிவிக்கப்பட்டது. 1871 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஃபர்லோவுக்குச் சென்று ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் ரயில்வே மற்றும் இரும்பு பாலப் பணிகளைப் பற்றி இரண்டு ஆண்டுகள் படித்தார். அவர் 1873 இல் இந்தியா திரும்பினார், வடமேற்கு மாகாணங்களில் இரும்பு பாலங்களை வடிவமைக்கும் பணியில் ஈடுபட்டார். 1874 ஆம் ஆண்டில் அவர் டல்ஹெளசிக்கு விரிவான நீர் வழங்கல் திட்டத்தை மேற்கொண்டார். ஜனவரி 1875 இல் அவர் சிந்து பாலம் கட்டுவதற்கான பணிகளின் கண்காணிப்பாளராக ஆனார். "கோட்பாட்டு திறமை மற்றும் நடைமுறை திறமை ஆகியவற்றின் அரிய கலவையை" கொண்டதற்காக அவர் பாராட்டப்பட்டார். 1876 ஆம் ஆண்டில் அவர் சுக்கூரிலிருந்து குவெட்டா வரையிலான முதல் 70 மைல் ரயில் பாதையை ஆய்வு செய்து அமைத்தார். கச்சி சமவெளியில் ஒரு உளவு கணக்கெடுப்பை சமர்ப்பிக்க அவர் தனியாக பணியாற்றினார், மேலும் முஷ்காஃப் மற்றும் போலான் குவெட்டா வரை செல்கிறது. 1877 ஆம் ஆண்டில் அவர் லெப்டினன்ட்-கர்னல் பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் இரண்டாவது ஆங்கிலோ-ஆப்கானிய போரின் போது சர் டொனால்ட் ஸ்டீவர்ட்டுடன் அரசியல் அதிகாரியாக இருந்தார். அவர் பல நிகழ்ச்சிகளில் பங்கேற்றார், அனுப்புதல்களில் குறிப்பிடப்பட்டார், சி. பி. யைப் பெற்றார். போரின் முடிவில், பிரவுன் பிரிட்டனுக்கு ஃபர்லோ சென்றார். இங்கிலாந்தில் இருந்தபோது, கிழக்கிந்திய சங்கத்திற்கு "காந்தஹார் தக்கவைப்பு மற்றும் வடமேற்கு எல்லைப் பாதுகாப்பு" குறித்த ஒரு கட்டுரையைப் படித்தார். இந்தியா திரும்பியதும் அவர் மத்திய மாகாணங்களில் ரயில்வே கண்காணிப்பு பொறுப்பை ஏற்றார், மேலும் அவரது சேவைகள் அவருக்கு இந்திய அரசாங்கத்தின் நன்றியைப் பெற்றுக்கொடுத்தன. 1881 ஆம் ஆண்டில் அவர் கர்னல் ஆனார், 1882 ஆம் ஆண்டில் எகிப்துக்கு அனுப்பப்பட்ட இந்திய பொறியாளர் குழுவிற்கு தலைமை தாங்கினார், ஆங்கிலோ-எகிப்திய போரின் போது டெல் எல்-கெபிர் போரில் கலந்து கொண்டார். எகிப்தில் அவர் செய்த சேவைகளுக்காக அவர் 3ஆம் வகுப்பு ஒஸ்மரி வரிசை மற்றும் கெடீவ்ஸ் நட்சத்திரத்தைப் பெற்றார். 1884 ஆம் ஆண்டில் அவர் சிந்து-பிஷின் மாநில ரயில்வேயின் தலைமை பொறியாளராக நியமிக்கப்பட்டார். 1888 ஆம் ஆண்டில் அவர் கே. சி. எஸ். ஐ ஆகவும், 1889 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவின் குவாட்டர் மாஸ்டர் ஜெனரலாகவும் நியமிக்கப்பட்டார். 1892 ஆம் ஆண்டில் அவர் பலுசிஸ்தானில் கவர்னர் ஜெனரலின் முகவராக நியமிக்கப்பட்டார், சர் ராபர்ட் க்ரோவ்ஸ் சாண்டேமனுக்கு அடுத்தபடியாக, பலுச்சிகளைப் பற்றிய அவரது நெருக்கமான அனுபவம், அவரது ரயில்வே பணியின் போது பெற்றது, இந்த பதவிக்கு அவரை சிறப்பாக பொருத்தியது. 1864 ஆம் ஆண்டில் பிரவுன் சார்லஸ் பியர்சனின் மகளும் மேஜர் வில்லியம் ஹென்றி பியர்சனின் சகோதரியுமான ஆலிஸ் பியர்சனை மணந்தார். டெத் பிரவுன் 1896 ஜூன் 13 ஆம் தேதி காலை குவெட்டாவில் திடீரென்று இறந்தார். ஊர்வலம் மற்றும் பதின்மூன்று துப்பாக்கி வணக்கங்கள் உட்பட அவருக்கு அரசு இறுதிச் சடங்குகள் வழங்கப்பட்டு, அதே மாலையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். மரணத்திற்கான காரணம் குடலில் ஏற்பட்ட இரத்தப்போக்கு என்று சான்றளிக்கப்பட்டது. ..