Swaraj Parkash
வைஸ் அட்மிரல் ஸ்வராஜ் பிரகாஷ், பி. வி. எஸ். எம், எம். வி. சி, ஏ. வி. எஸ். எம் (3 செப்டம்பர் 1923-20 ஜனவரி 2004) இந்திய கடற்படையில் ஒரு கொடி அதிகாரி ஆவார். 1971 ஆம் ஆண்டு இந்திய-பாகிஸ்தான் போரின் போது அவர் விமானந்தாங்கி கப்பலின் கேப்டனாக இருந்தார், அதற்காக அவர் இந்தியாவின் இரண்டாவது மிக உயர்ந்த இராணுவ அலங்காரமான மகா வீர் சக்கரத்தால் அலங்கரிக்கப்பட்டார். பின்னர் 1980 முதல் 1982 வரை இந்திய கடலோர காவல்படையின் இரண்டாவது இயக்குநர் ஜெனரலாக பணியாற்றினார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை பிரகாஷ் 3 செப்டம்பர் 1923 அன்று பஞ்சாப் மாகாணத்தில் உள்ள ஜலந்தர் கன்டோன்மென்ட்டில் பண்டிட் மில்க்கி ராமுக்கு பிறந்தார். அவர் டிசம்பர் 1942 இல் ராயல் இந்திய கடற்படை ரிசர்வில் மிட்ஷிப்மேனாக சேர்ந்தார். கடற்படை தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்பகாலத்தில் ஒரு மிட்ஷிப்மேனாக, அவர் துணை ரோந்து கப்பலான எச். எம். ஐ. எஸ் லட்சுமியில் பணியாற்றினார். பிரகாஷ் செப்டம்பர் 3,1943 அன்று பொறுப்பு துணை லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் மற்றொரு துணை ரோந்து கப்பலான எச். எம். ஐ. எஸ் செயின்ட் ஆண்டனியில் பணியாற்றினார். போரின் முடிவில், 1945 ஆம் ஆண்டில், பாஸெட்-கிளாஸ் டிராலர் எச். எம். ஐ. எஸ் திருவிதாங்கூருக்கு தலைமை தாங்கினார். சுதந்திரத்திற்குப் பிந்தைய 1949 ஆம் ஆண்டில், அவர் நீண்ட வழிசெலுத்தல் மற்றும் திசைப் படிப்பில் கலந்து கொள்ளத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு புறப்பட்டார். ராயல் இந்திய கடற்படையின் தலைமைத் தளபதி வைஸ் அட்மிரல் சர் வில்லியம் எட்வர்ட் பாரிக்கு கொடி லெப்டினன்ட்டாக பணியாற்றினார். அவர் வழிசெலுத்தல் மற்றும் திசையில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர். அவர் 1952 டிசம்பரில் லெப்டினன்ட் கமாண்டர் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். 1955 ஆம் ஆண்டில் வெலிங்டனில் உள்ள பாதுகாப்பு சேவைகள் பணியாளர் கல்லூரியில் பயின்றார். பின்னர் அவர் கல்லூரியில் இயக்குநராக பணியாற்றினார். பிளாக் ஸ்வான்-கிளாஸ் ஸ்லூப் ஐஎன்எஸ் கிருஷ்ணா, சிறுத்தை-கிளாஸ் போர்க்கப்பல், பிளாக்வுட்-கிளாஸ் போர்க்கப்பல் மற்றும் லியாண்டர்-கிளாஸ் குரூஸர் ஆகியவற்றிற்கு பிரகாஷ் தலைமை தாங்கினார். 1965 ஆம் ஆண்டில், அவர் அமெரிக்காவின் ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டில் உள்ள கடற்படைப் போர்க் கல்லூரியில் பயின்றார். 1967 ஜூன் 30 அன்று அவர் கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். மாஸ்கோவில் உள்ள இந்தியத் தூதரகத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கான இந்தியத் தூதரின் கடற்படை இணைப்பாளராகவும் பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் கடற்படைத் தலைமையகத்திற்குச் சென்று நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் இயக்குநராகப் பொறுப்பேற்றார். 1971 ஜனவரி 26 அன்று அவருக்கு அதி விஷிஷ்ட சேவா பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. 1971 ஆம் ஆண்டின் இந்திய-பாகிஸ்தான் போர் 1971 ஆம் ஆண்டின் இந்திய-பாகிஸ்தான் போர் பங்களாதேஷ் விடுதலைப் போரால் தூண்டப்பட்டது, இது பாரம்பரியமாக ஆதிக்கம் செலுத்தும் மேற்கு பாகிஸ்தானியர்களுக்கும் பெரும்பான்மையான கிழக்கு பாகிஸ்தானியர்களுக்கும் இடையிலான மோதலாகும். 1970 ஆம் ஆண்டில், கிழக்கு பாகிஸ்தானியர்கள் மாநிலத்திற்கு சுயாட்சியைக் கோரினர், ஆனால் பாகிஸ்தான் அரசாங்கம் இந்த கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்யத் தவறிவிட்டது, 1971 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், பிரிவினைக்கான கோரிக்கை கிழக்கு பாகிஸ்தானில் வேரூன்றியது. மார்ச் மாதத்தில், பாகிஸ்தான் ஆயுதப் படைகள் பிரிவினைவாதிகளைத் தடுக்க ஒரு கடுமையான பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கின, கிழக்கு பாகிஸ்தானில் இருந்து வீரர்கள் மற்றும் போலீசார் உட்பட பிரிவினைவாதிகள். ஆயிரக்கணக்கான கிழக்கு பாகிஸ்தானியர்கள் இறந்தனர், கிட்டத்தட்ட பத்து மில்லியன் அகதிகள் அருகிலுள்ள இந்திய மாநிலமான மேற்கு வங்காளத்திற்கு தப்பி ஓடினர். ஏப்ரல் மாதம், பங்களாதேஷ் என்ற புதிய தேசத்தை உருவாக்க இந்தியா உதவ முடிவு செய்தது. போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு விமானந்தாங்கி கப்பலான கடற்படையின் தலைமைப் பொறுப்பை பிரகாஷ் ஏற்றார். இந்தக் கப்பல் மேற்கத்திய கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1971 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், விக்ராந்த், அவரது பாதுகாவலர்களுடன், ஐ. என். எஸ் பிரம்மபுத்திரா மற்றும் ஐ. என். எஸ் பியாஸ் போர்க்கப்பல்கள் மேற்கத்திய கடற்படையில் இருந்து கிழக்கு கடற்படை கட்டளைக்கு மாற்றப்பட்டன. இவ்வாறு, ஐஎன்எஸ் விக்ராந்த் கிழக்கு கடற்படையின் முதன்மை கப்பலாக மாறியது. பிரகாஷ் தலைமையிலான விக்ராந்த் கிழக்குக் கடற்படையின் தாக்குதல் படையின் மையமாக அமைந்தது. விக்ராந்தில் இருந்து வந்த அலிஸ் மற்றும் ஹாக்கர் சீ ஹாக் விமானங்களும் கடற்படையின் கப்பல்களும் சிட்டகாங் மற்றும் காக்ஸ் பஜார் மீது குண்டுவீசின. ஐஎன்எஸ் விக்ராந்தின் விமானத் தாக்குதல்களின் விளைவாக மொத்தம் 56914 டன் எடையுள்ள 11 வணிகக் கப்பல்கள் மூழ்கின அல்லது பயனற்றுப் போயின. பாகிஸ்தான் கடற்படையின் புதிதாக பொருத்தப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பலான பி. என். எஸ் காசி விக்ராந்தை வேட்டையாட புறப்பட்டது, ஆனால் தொழில்முறை திறன் மற்றும் மூலோபாய சூழ்ச்சிகள் தான் முயற்சிகளை முறியடித்தன. விக்ராந்தின் கட்டளைக்காக பிரகாஷ் மகா வீர் சக்கரத்தால் அலங்கரிக்கப்பட்டார். மகா வீர் சக்கரத்திற்கான மேற்கோள் பின்வருமாறுஃ கொடி தரவரிசை போருக்குப் பிறகு, 1973 ஆம் ஆண்டில், பிரகாஷ் ரியர் அட்மிரல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு கடற்படைத் துணைத் தலைவராக (டி. சி. என். எஸ்) நியமிக்கப்பட்டார். குறுகிய காலத்திற்குப் பிறகு, ரியர் அட்மிரல் பதவியில் மேற்கத்திய கடற்படையின் கொடி அதிகாரியாக மேற்கத்திய கடற்படையின் கட்டளையை அவர் ஏற்றார். பின்னர் அவர் கடற்படை தலைமையகத்திற்கு டி. சி. என். எஸ் ஆக திரும்பினார், அங்கு அவர் இரண்டு ஆண்டுகள் பணியாற்றினார். ஏப்ரல் 2,1976 அன்று, அவர் துணை அட்மிரல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு, கிழக்கு கடற்படை கட்டளைத் தளபதியாக கொடி அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 1977 ஆம் ஆண்டில் கிழக்குக் கடற்படையின் கட்டளையை கைவிட்டு, போரின் போது தனது முன்னாள் கடற்படைத் தளபதி ரியர் அட்மிரல் எஸ். எச். சர்மாவிடம் ஒப்படைத்தார். பிரகாஷ் பின்னர் கடற்படை தலைமையகத்திற்கு மாற்றப்பட்டு பணியாளர் தலைவராக (சிஓபி) பொறுப்பேற்றார். பிரகாஷுக்கு 1978 ஜனவரி 26 அன்று பரம் விஷிஷ்ட சேவா பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. சுமார் இரண்டு ஆண்டுகள் சி. ஓ. பி. யாக பணியாற்றிய பிறகு, வைஸ் அட்மிரல் ரொனால்ட் லின்ஸ்டேல் பெரேராவுக்குப் பிறகு, கடற்படையின் இரண்டாவது மூத்த பதவியான கடற்படை ஊழியர்களின் 6 வது துணைத் தலைவராக பிரகாஷ் நியமிக்கப்பட்டார். 1980 மார்ச் 31 அன்று அவர் வி. சி. என். எஸ். பதவியை ராஜினாமா செய்தார். இந்திய கடலோர காவல்படையின் இயக்குநர் ஜெனரல் இந்திய கடலோர காவல்படை 19 ஆகஸ்ட் 1978 அன்று உருவாக்கப்பட்டது. புதிய சேவை ஒரு இயக்குநர் ஜெனரலின் ஒட்டுமொத்த கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் செயல்பட இருந்தது. 1980 ஏப்ரல் 1 அன்று, வைஸ் அட்மிரல் வி. ஏ. காமத்திற்கு அடுத்தபடியாக இந்திய கடலோர காவல்படையின் (டி. ஜி. ஐ. சி. ஜி) இரண்டாவது இயக்குநர் ஜெனரலாக பிரகாஷ் பொறுப்பேற்றார். அவர் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு இரண்டு ஆண்டுகள் டி. ஜி. ஐ. சி. ஜி. யாக பணியாற்றினார். பிற்கால வாழ்க்கையில் பிரகாஷ் 31 மார்ச் 1982 அன்று ஓய்வு பெற்றார். அவர் தனது 80வது வயதில் 2004 ஜனவரி 20 அன்று புதுதில்லியில் காலமானார். ..