Moira (1813 ship)
மொய்ரா (அல்லது எப்போதாவது, மொய்ராவின் ஏர்ல்), 1813 இல் கல்கத்தாவில் தொடங்கப்பட்டது. 1820 மற்றும் 1834 க்கு இடையில் அவர் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்காக (EIC) பயண சாசனங்களின் கீழ் நான்கு பயணங்களை மேற்கொண்டார், மேலும் 1824 இல் பர்மாவுக்கு துருப்புக்களை கொண்டு சென்றார். அவர் 1844 இல் காணாமல் போனார். தொழில்முறை மொய்ரா முதன்முதலில் 1816 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் பதிவேட்டில் தோன்றியது. அவரது எஜமானர் கெம்ப், அவரது உரிமையாளர் போன்ஹாம் மற்றும் அவரது வர்த்தகம் லண்டன்-இந்தியா. 1817 ஏப்ரல் 1 அன்று மொய்ரா சவுகோரில் இருந்தார். அங்கு அவர் செயின்ட் ஹெலினாவுக்கு மாற்றப்பட்ட 66 வது ரெஜிமென்ட் ஆஃப் ஃபுட்டின் கூறுகளை எடுத்துக் கொண்டார். தலைமையகம் புறப்பட்டது, எஞ்சிய படைப்பிரிவு பயணம் செய்தது. மொய்ரா மற்றும் கேத்தரின் கிரிஃபித்ஸ் ஜூன் மாத இறுதியில் வந்தனர், ஆனால் டோரா தாமதமாகி ஜூலை 5 வரை வரவில்லை. இந்த படைப்பிரிவு ஜூலை 18 அன்று தரையிறங்கியது. கேத்தரின் கிரிஃபித், டோரா மற்றும் மொய்ரா ஆகியோர் இங்கிலாந்துக்குச் சென்று 53 வது ரெஜிமென்ட் ஆஃப் ஃபுட்டைக் கொண்டு வந்தனர், அதற்கு பதிலாக 66 வது படைப்பிரிவு மாற்றப்பட்டது. அவர்கள் செப்டம்பர் மாதம் வந்தனர். மொய்ரா செப்டம்பர் 28 அன்று டீலுக்கு வந்தார். EIC பயணம் #1 (1820-1821) EIC 10 ஜனவரி 1820 அன்று ஒரு டன்னுக்கு 11 பவுண்டுகள் என்ற விகிதத்தில் ஒரு பயணத்திற்கு மொய்ராவை பட்டயப்படுத்தியது. கேப்டன் வில்லியம் ஹார்ன்ப்ளோ ஏப்ரல் 21 அன்று தி டவுன்ஸ் நகரிலிருந்து சென்னை மற்றும் வங்காளத்திற்கு கப்பலில் சென்றார். மொய்ரா ஜூன் 11 அன்று ரியோ டி ஜெனிரோவில் இருந்தார், அக்டோபர் 1 அன்று கல்கத்தாவை அடைந்தார். அவர் டிசம்பர் 30 அன்று சவுகோரிலும், 1821 ஜனவரி 5 அன்று மெட்ராஸிலும் இருந்தார். ஜனவரி 27 அன்று, "ஏர்ல் ஆஃப் மொய்ரா", ஹார்ன்ப்ளோ, மாஸ்டர், லிட்டில் பாஸ்ஸுக்கு இடையில் செலுத்தப்பட்டார், அங்கு அவர் தரையிறங்கினார். அவள் தனது சுவரொட்டியை இழந்தாள், ஆனால் கீழே இறங்கினாள். ஜனவரி 31 அன்று, கிரேட் மற்றும் லிட்டில் பாஸ்ஸுக்கு இடையில் ஒரு தற்காலிக சுவரொட்டியைக் கொண்டு பயணிக்க முயன்றபோது, அவர் மீண்டும் தரையிறங்கினார். அவர் புறப்பட்டு பம்பாய்க்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் மார்ச் 25 அன்று பம்பாயை அடைந்தார். அவர் ஆகஸ்ட் 5 அன்று செயின்ட் ஹெலினாவை அடைந்தார், செப்டம்பர் 30 அன்று தி டவுன்ஸ் வந்தடைந்தார். முதல் ஆங்கிலோ-பர்மியப் போர் 1824இல் முதல் ஆங்கிலோ-பர்மியப் போரில் பங்கேற்ற சென்னைப் படையின் முதல் பிரிவைச் சேர்ந்த போக்குவரத்துகளில் மொய்ரா ஒன்றாகும். செப்டம்பர் 2 அன்று மொய்ராவைச் சேர்ந்த அதிகாரிகளும் ஆட்களும் டல்லா க்ரீக் மீதான தாக்குதலின் போது துப்பாக்கிப் படகுகளை இயக்க உதவினர். பர்மா பயணத்தின் தளபதியான பிரிகேடியர்-ஜெனரல் சர் ஆர்க்கிபால்ட் காம்ப்பெல், "போக்குவரத்துக் கப்பலான மொய்ராவின் அதிகாரிகள் மற்றும் குழுவினர் எதிரியை சந்திக்கக்கூடிய ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும் தன்னார்வலர்களாக உள்ளனர்" என்று குறிப்பிட்டார். சுமார் ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு மார்தாபன் மீதான தாக்குதலில், ஒரு சில பிரிட்டிஷ் உயிரிழப்புகளில் ஒன்று மொய்ராவைச் சேர்ந்த ஒரு மாலுமியாகும், அவர் பலத்த காயமடைந்தார். கேப்டன் ஹார்ன்ப்ளோ மொய்ராவுக்கு தலைமை தாங்கியது மட்டுமல்லாமல், முதல் பிரிவில் EIC இன் கப்பல்களுக்கான முகவராகவும் இருந்தார். தனது கடமைகளில் அவரது ஆர்வத்திற்காக அவர் அனுப்புதல்களில் குறிப்பிடப்பட்டார். மோட்டார் படகை நிர்வகிக்கும் போது அவர்களின் நல்ல நடத்தைக்காக குழுவினர் பாராட்ட வந்தனர். EIC பயணம் #2 (1828-1829) EIC ஏப்ரல் 9,1828 அன்று ஒரு டன்னுக்கு 9 9s என்ற விகிதத்தில் ஒரு பயணத்திற்கு மொய்ராவை பட்டயப்படுத்தியது. கேப்டன் ராபர்ட் தோர்ன்ஹில் ஜூலை 7 அன்று தி டவுன்ஸிலிருந்து வங்காளத்திற்கு புறப்பட்டார். மொய்ரா நவம்பர் 29 அன்று கல்கத்தாவை அடைந்தார். அவர் 1829 ஜனவரி 15 அன்று கேட்ஜீரியிலும், பிப்ரவரி 4 அன்று மெட்ராஸிலும் இருந்தார். அவர் ஏப்ரல் 25 அன்று செயின்ட் ஹெலினாவை அடைந்தார், ஜூன் 20 அன்று தி டவுன்ஸ் வந்தடைந்தார். EIC பயணம் #3 (1831-1832) EIC 29 ஜூலை 1831 அன்று ஒரு டன்னுக்கு 8 13s க்கு ஒரு பயணத்திற்கு மொய்ராவை பட்டயப்படுத்தியது. கேப்டன் சாமுவேல் பீடில் ஆகஸ்ட் 12 அன்று தி டவுன்ஸிலிருந்து வங்காளத்திற்கு புறப்பட்டார். மொய்ரா டிசம்பர் 4 அன்று கல்கத்தாவை அடைந்தார். அவர் 1832 மார்ச் 2 அன்று சவுகோரில் இருந்தார், மே 16 அன்று செயின்ட் ஹெலினாவை அடைந்தார், ஜூலை 9 அன்று தி டவுன்ஸ் வந்தடைந்தார். EIC பயணம் #4 (1833-1834) EIC 17 ஏப்ரல் 1833 அன்று ஒரு டன்னுக்கு £819s 11d என்ற விகிதத்தில் ஒரு பயணத்திற்கு மொய்ராவை பட்டயப்படுத்தியது. கேப்டன் தாமஸ் அலெக்சாண்டர் ஜான்சன் ஜூன் 9 அன்று தி டவுன்ஸிலிருந்து சீனா மற்றும் ஹாலிஃபாக்ஸ், நோவா ஸ்கோடியாவுக்கு புறப்பட்டார். மொய்ரா அக்டோபர் 6 அன்று சுரபாயாவை அடைந்தார், மேலும் 1834 பிப்ரவரி 7 அன்று வாம்போவா ஏங்கரேஜுக்கு வந்தார். கனடாவுக்குச் செல்லும் வழியில், அவர் மார்ச் 17 அன்று இரண்டாவது பட்டியைக் கடந்து, ஜூன் 26 அன்று கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பை அடைந்து, அக்டோபர் 17 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸை அடைந்தார். 1834 மற்றும் 1835 க்கு இடையில் EIC அதன் கடல்சார் நடவடிக்கைகளை நிறுத்தியது. அது மொய்ராவை சொந்தமாக வைத்திருக்கவில்லை என்றாலும், ஹென்றி டெம்ப்ளர் அவளை J.Somes க்கு விற்றார். 1838 ஆம் ஆண்டில் அவரது மாஸ்டர் ஓவன் மற்றும் அவரது உரிமையாளர் ஓவன் & கோ ஆனார். இந்தக் காலகட்டத்தில் அவரது வர்த்தகம் லண்டன்-கல்கத்தா அல்லது இந்தியாவிலேயே இருந்தது. 1839 ஆம் ஆண்டில் அவர் சேதத்தை சரிசெய்தார். இந்த தகவல் 1843 ஆம் ஆண்டில் லாயிட் பதிவேட்டில் அவரது கடைசி பட்டியல் வரை தொடர்ந்தது. ஜூன் 25,1840 அன்று மொய்ரா மெட்ராஸில் இருந்தபோது, கல்கத்தாவுக்குச் செல்ல விரும்பிய ஒரு புதிதாக இணைந்த மாலுமியான அவர், கிளர்ச்சிகரமான முறையில் நடந்து கொள்ளத் தொடங்கினார், இது மீதமுள்ள குழுவினரை உத்தரவுகளை பின்பற்ற மறுப்பதற்குத் தூண்டியது. கேப்டன் சாமுவேல் ஓவன் நோய்வாய்ப்பட்டிருந்ததால் கடற்கரையில் செல்ல முடியவில்லை. அவர் மாஜிஸ்திரேட்டுகளை மொய்ராவுக்கு வந்து விசாரணை நடத்துமாறு கேட்டுக் கொண்டார். கேப்டன் சி. பிடன், கடற்கரை மாஜிஸ்திரேட் மற்றும் மாஸ்டர் உதவியாளர் கப்பலில் வந்து விசாரணையை நடத்தினர். மொய்ரா சென்னை சாலைகளில் இருந்தபோது அதிகாரப்பூர்வமற்ற நடத்தையில் ஈடுபட்டதற்காக 4 வது அதிகாரியை அவர் கண்டித்தார். பின்னர் அவர் ரிங் லீடர் மற்றும் இரண்டு ஆண்களை கைதிகளாக கரைக்கு அழைத்துச் சென்றார். ஜூன் 26 அன்று போலீஸ் மாஜிஸ்திரேட் ரிங்லீடருக்கு மூன்று டஜன் கசையடிகள் மற்றும் இரண்டு மாத சிறைத்தண்டனை விதித்தார். கரைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்ட மற்ற இரண்டு ஆண்களுக்கு ஒரு மாத சிறைத்தண்டனை, அரை ரேஷன் மீது, ஒரு நபர் தனது ஊதியம் மற்றும் ஆடைகளை இழந்தார். ஃபேட் மொய்ரா 1843 செப்டம்பரில் இந்தியாவுக்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். அவர் சீனாவின் சுசானில் இருந்து ஹாங்காங்கிற்கு புறப்பட்டார். மேலும் எந்த தடயமும் இல்லை, அனைத்து கைகளையும் இழந்ததாக கருதப்படுகிறது. மேற்கோள்கள்