Indian locomotive class WCP-1
இந்திய லோகோமோட்டிவ் வகுப்பு டபிள்யூ. சி. பி-1 என்பது 1.5 கிலோவாட் டிசி மின்சார என்ஜின்களின் ஒரு வகுப்பாகும், இது 1920 களின் பிற்பகுதியில் சுவிஸ் லோகோமோட்டிவ் அண்ட் மெஷின் ஒர்க்ஸ் (எஸ்எல்எம்) மூலம் இந்திய ரயில்வேக்காக உருவாக்கப்பட்டது. மாடல் பெயர் பிராட் கேஜ் (டபிள்யூ), டைரக்ட் கரண்ட் (சி), பயணிகள் போக்குவரத்து (பி) இயந்திரம், 1 வது தலைமுறை (1) ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. அவர்கள் 1930இல் பணியில் சேர்ந்தனர். 1928 மற்றும் 1929 க்கு இடையில் இங்கிலாந்தில் மொத்தம் 22 டபிள்யூ. சி. பி-1 கட்டப்பட்டது. டபிள்யூ. சி. பி-1 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பயணிகள் ரயில்களுக்கு சேவை செய்தது. நவீன வகை என்ஜின்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு, 25 கே. வி ஏசி மின்மயமாக்கல் மூலம், அனைத்தும் 1980 களின் முற்பகுதியில் திரும்பப் பெறப்பட்டன. இன்று ஒரு என்ஜின் பாதுகாக்கப்படுகிறது, மீதமுள்ள அலகுகள் அகற்றப்படுகின்றன. கிரேட் இந்தியன் பெனின்சுலா ரயில்வேயின் மின்மயமாக்கல் 1922 இல் தொடங்கியது. மேற்குத் தொடர்ச்சி மலையைக் கடக்க விரைவு ரயில்களை மலை ரயில்வேயில் கொண்டு செல்ல சக்திவாய்ந்த என்ஜின்கள் தேவைப்பட்டன. அவர்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 85 மைல் (மணிக்கு 137 கிமீ) வேகத்தை அடைய முடிந்தது-அந்த நேரத்தில் மிக அதிக வேகம், இது பாரிஸ்-ஆர்லியன்ஸ் ரயில்வேயின் ஈ 501 மற்றும் 502 விஷயத்தில் கூட கோரப்படவில்லை. இந்தத் தொடருக்கு பொருத்தமான வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும் பொருட்டு வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மூன்று சோதனை என்ஜின்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. டெண்டர் மற்றும் மதிப்பீட்டை லண்டனில் உள்ள இங்கிலாந்து மின் பொறியியல் நிறுவனமான மெர்ஸ் & மெக்லெல்லன் கண்காணித்தது. கிரேட் இந்தியன் பெனின்சுலா ரயில்வே 1923 ஆம் ஆண்டில் பின்வரும் சோதனை என்ஜின்களை ஆர்டர் செய்ததுஃ