Electric Loco Shed, Arakkonam
எலக்ட்ரிக் லோகோ ஷெட், அரக்கோணம் என்பது இந்தியாவின் தமிழ்நாட்டில் உள்ள தெற்கு ரயில்வே மண்டலத்தின் குண்டக்கல்-சென்னை எழும்பூர் பிரிவில் அரக்கோணத்தில் அமைந்துள்ள இந்திய ரயில்வேயின் மின்சார என்ஜின்களுக்கான என்ஜின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் வசதியை வழங்கும் ஒரு உந்துசக்தி கிடங்கு ஆகும். தெற்கு ரயில்வேயின் மூன்று மின்சார என்ஜின் கொட்டகைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும், மற்றவை ஈரோடு (ஈடி) மற்றும் ராயபுரம் (ஆர்பிஎம்) ஆகிய இடங்களில் உள்ளன, மேலும் இது தென்னிந்தியாவின் மிகப் பழமையானது. 1970 களின் பிற்பகுதி வரை அரோக்கோணத்தில் (ஏ. ஜே. ஜே) நீராவி என்ஜின் கொட்டகைகள் இருந்தன. 1990 ஆம் ஆண்டுக்குள் அனைத்து நீராவி என்ஜின் செயல்பாடுகளையும் அகற்ற தெற்கு ரயில்வே ஒரு காலக்கெடுவை நிர்ணயித்த பிறகு, மின்சார இயக்கத்தை முதன்மை உந்துதல் சக்தியாக நிறுவுவதற்கு ஒரு உந்துதல் வழங்கப்பட்டது, மேலும் நீராவி என்ஜின் கொட்டகை பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. சென்னை முதல் கன்னியாகுமரி மற்றும் பாலக்காடு வரையிலான புதிய தொடர் அகல ரயில் பாதைகளில் ரயில் போக்குவரத்தை அதிவேகமாக அதிகரிப்பதற்கான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, புதிய மின்சார என்ஜின் கொட்டகைக்கு நீராவிக் கொட்டகை தளம் இந்திய ரயில்வேயால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. 1980 களில் WAM-4 வகுப்புடன் புதிய மின்சார என்ஜின் கொட்டகை திறக்கப்பட்டது. இந்த கொட்டகைக்கு பின்னர் காசியாபாத்தில் இருந்து 5 டபிள்யூஏபி-1 கிடைத்தது, இது 2002 வரை இருந்தது, பின்னர் அவை மீண்டும் காசியாபாத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. பின்னர் அது டபிள்யூஏபி-4 லோகோக்களின் முழு தெற்கு ரயில்வே (எஸ்ஆர்) கடற்படையையும் பெற்றது. பின்னர் இவை ஈரோடு மற்றும் லல்லாகுடாவுக்கு மாற்றப்பட்டன. புதிய டபிள்யூஏஜி-7 என்ஜின்கள் கையகப்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் பின்னர் ஈரோட்டுக்கு மாற்றப்பட்டன. 2009 ஆம் ஆண்டில், 30 டபிள்யூஏபி-1 என்ஜின்கள் காசியாபாத்தில் இருந்து திருப்பி அனுப்பப்பட்டன, அவற்றில் 5 ஐத் தவிர மற்ற அனைத்தும் 2011 ஆம் ஆண்டில் ராயபுரத்திற்கு அனுப்பப்பட்டன. இந்த கொட்டகையின் அனைத்து டபிள்யூஏஎம்-4 களும் ஓய்வு பெற்றுள்ளன/சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டுள்ளன. அனைத்து டபிள்யூஏபி-1 அலகுகளும் ஈரோடு (ஈடிடிஎஸ்) செயல்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன. தெற்கு ரயில்வேயில் உள்ள மூன்று மின்சார என்ஜின் கொட்டகைகளில் ஒன்றாக இருப்பதால், மின்சார என்ஜின்களின் பல்வேறு பெரிய மற்றும் சிறிய பராமரிப்பு அட்டவணைகள் இங்கு மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இது 150 இயந்திர அலகுகளின் அனுமதிக்கப்பட்ட திறனைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கொட்டகையில் 90 டபிள்யூஏபி-4,91 டபிள்யூஏஜி-5 உட்பட மொத்தம் 184 என்ஜின் அலகுகள் உள்ளன. 3 டபிள்யூ. ஏ. ஜி-9 மின்சார என்ஜின் ஷெட் மற்றும் 3 டபிள்யூ. ஏ. ஜி-9 மின்சார என்ஜின் ஷெட், ஈரோடு இப்போது இந்திய ரயில்வேயில் டபிள்யூ. ஏ. பி-4 இன் 2 வது பெரிய கடற்படையை கொண்டுள்ளது, மேலும் இது பல நீண்ட தூர மின்சார ரயில்களுக்கு சேவை செய்கிறது. அனைத்து லோகோமோட்டிவ் கொட்டகைகளையும் போலவே, ஏ. ஜே. ஜே. வழக்கமான பராமரிப்பு, மறுசீரமைப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு உட்பட என்ஜின்களை ஓவியம் வரைதல் மற்றும் கழுவுதல் ஆகியவற்றை செய்கிறது. இது ஏ. ஜே. ஜே. யில் வைக்கப்பட்டுள்ள என்ஜின்களுக்கு மட்டுமல்லாமல், மற்ற கொட்டகைகளிலிருந்து வரும் என்ஜின்களுக்கும் சேவை செய்கிறது. இது லோகோ பழுதுபார்ப்பதற்காக நான்கு குழி கோடுகளைக் கொண்டுள்ளது. தெற்கு ரயில்வேயில் ரயில் பாதைகள் பரவலாக மின்மயமாக்கப்படத் தொடங்கியபோது, ஈரோடு மற்றும் ராயபுரம் ஈஎல்எஸ் ஆகியவற்றுடன் அரக்கோணம் ஈஎல்எஸ் இன் லோகோமோட்டிவ்கள் கேரளா மற்றும் தமிழ்நாடு வழியாக இயங்கும் அனைத்து ரயில்களுக்கும் வழக்கமான இணைப்புகளாக இருந்தன. இது கேரளா எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் தமிழ்நாடு எக்ஸ்பிரஸ் போன்ற புகழ்பெற்ற ரயில்களைக் கையாண்டது. ஏ. ஜே. ஜே என்ஜின்கள் பெரும்பாலும் வடக்கே பயணிக்கும் ரயில்களுக்கான வழக்கமான இணைப்புகளாக இருந்தன. ஏ. ஜே. ஜே அடிப்படையிலான லோகோக்களை ஏ. ஜே. ஜே. ஈ. எல். எஸ் இன் ஸ்டிக்கர் மதிப்பெண்களால் அடையாளம் காணலாம். ஏ. ஜே. ஜே. டபிள்யூ. ஏ. பி-4 ஐ லோகோவின் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் இடி மின்னல் அடையாளத்தால் அடையாளம் காணலாம். ஏ. ஜே. ஜே அடிப்படையிலான டபிள்யூ. ஏ. பி-4 பல்வேறு வகையான கல்லீரல்களைக் கொண்டுள்ளது. சில கல்லீரல்கள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. ஏ. ஜே. ஜே-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட டபிள்யூ. ஏ. ஜி-9 மற்றும் டபிள்யூ. ஏ. ஜி-5 ஆகியவை இந்தியா முழுவதும் நிலையான லோகோமோட்டிவ்களைக் கொண்டுள்ளன.