Parel railway station
பரேல் என்பது மும்பை புறநகர் ரயில்வேயின் மத்திய பாதையில் உள்ள ஒரு ரயில் நிலையமாகும், இது மும்பையின் பரேல் சுற்றுப்புறத்திற்கு சேவை செய்கிறது. அடுத்த நிலையம் தெற்கே உள்ளது; அடுத்த நிலையம் வடக்கே உள்ளது. ஒரு நடைபாதை பாலம் சென்ட்ரல் லைனில் உள்ள பரேலை மேற்கத்திய லைனுடன் இணைக்கிறது. பரேல் ரயில் நிலையம் 1877 இல் திறக்கப்பட்டது. 4 மற்றும் 5 இயங்குதளங்கள் பரேல் ரயில்வே பணிமனை ஊழியர்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சில ஃபாஸ்ட் லோக்கல் ரயில் நிறுத்தங்கள் மற்றும் 1,2 மற்றும் 3 இயங்குதளங்கள் பொது மக்களுக்காக திறக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த நிலையம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 22 லட்சம் டிக்கெட்டுகளை விற்கிறது. பரேல் பக்கத்தில் உள்ள ரயில் நிலையம் 1877 ஆம் ஆண்டில் பரேலில் இருந்து மத்திய ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் உள்ள பிற நிலையங்களுக்கு நேரடி இணைப்புக்காக பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. 1888 டிசம்பரில், மேம்படுத்தப்பட்ட நிலையத்திற்கான திட்டங்கள் லண்டனுக்கு அனுப்பப்பட்டன, மேலும் 1890 களின் முற்பகுதியில் திட்டங்கள் நடைமுறைக்கு வந்தன. 1850 க்குப் பிறகு ஜிஐபிஆருக்கு அனுப்பப்பட்ட முதல் லோகோக்களில் ஒன்றான வல்கன் ஃபவுண்ட்ரி லோகோமோட்டிவ் எண் 3,1916 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பரேல் பட்டறையில் ஒரு உருளும் ஆலையை ஓட்டியதாகக் கூறப்படுகிறது. ரயில்வே வரலாற்றில் பரேல் வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, ஏனெனில் இது லோகோமோட்டிவ் லார்ட் ஃபாக்லேண்டின் நிறுத்த புள்ளியாக இருந்தது, 18 பிப்ரவரி 1852 அன்று பைகுல்லா மற்றும் பரேல் இடையே அதன் முதல் பயணத்தில். இதற்குக் காரணம் அப்போது கவர்னர் இல்லம் பரேலில் இருந்திருக்கலாம். லார்ட் ஃபாக்லேண்ட் பம்பாயின் முதல் நீராவி என்ஜின் ஆகும், பின்னர் அதே ஆண்டு நவம்பர் 18 அன்று நடந்த முதல் ரயிலின் சோதனை ஓட்டத்திற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. (1853 ஏப்ரல் 16 அன்று உத்தியோகபூர்வ பயணத்திற்கு முன்பு) நிலையத்திற்கு தெற்கே அமைந்துள்ள பரேல் ரயில் பட்டறைகள் 1877 மற்றும் 1879 க்கு இடையில் 43 ஏக்கர் நிலப்பரப்பில் கட்டப்பட்டன, பைகுல்லாவில் உள்ள அசல் பட்டறைகள் நெரிசலானதால். முதல் உலகப் போரின் போது, வெடிக்கும் குண்டுகள், கையெறி குண்டுகள் மற்றும் கவச வாகனங்கள் தயாரிக்க இது மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 4 மார்ச் 2019 அன்று, தாதர் ரயில் நிலையத்தில் அதிக பயணிகள் அழுத்த சுமையைக் குறைப்பதற்காக பரேல் பக்கத்தின் மெதுவான பாதையில் உள்ள முனைய தளத்தை பியூஷ் கோயல் (ரயில்வே அமைச்சர்) திறந்து வைத்தார். இது மத்திய பகுதியில் எளிதாக அணுகுவதற்காக பல ஆண்டுகளாக மக்களால் கோரப்பட்டது. நடை மேம்பாலங்கள் பரேல் ரயில் நிலையத்தில் மேடையின் தெற்குப் பகுதியில் ஒரு அடி மேம்பாலம் (எஃப்ஓபி) மட்டுமே உள்ளது. இது நெரிசலான நேரங்களில் பயணிகளுக்கு சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது. இதன் காரணமாக, பயணிகள் தண்டவாளங்களைக் கடந்து அருகிலுள்ள பிளாட்பார்ம் 3 க்குச் சென்று அந்த பிளாட்பார்மின் எஃப்ஓபியைப் பயன்படுத்துவார்கள். இது பயணிகள் தண்டவாளங்களைக் கடப்பதைத் தடுக்க நடைமேடைகளுக்கு இடையில் வேலி அமைக்க ரயில்வேயைத் தூண்டியது. இது மேல் பாலத்தின் மீதான அழுத்தத்தை மேலும் அதிகரித்துள்ளது, எனவே பயணிகள் பாலத்தைக் கடக்கவும், நெரிசல்கள் ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும் ரயில்வே பாதுகாப்பு படை மற்றும் ஊர்க்காவல் படையை ரயில்வே ஒதுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அவை வரும் எந்த ரயில்களிலிருந்தும் பயணிகளைப் பாதுகாக்கின்றன. ..