Firozabad
ஃபிரோசாபாத் என்பது இந்தியாவின் உத்தரப்பிரதேச மாநிலத்தில் உள்ள ஃபிரோசாபாத் மாவட்டத்தில் ஆக்ராவுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு நகரமாகும். இது இந்தியாவின் கண்ணாடி தயாரிக்கும் தொழில்துறையின் மையமாகும், மேலும் வளையல்கள் மற்றும் அங்கு உற்பத்தி செய்யப்படும் கண்ணாடி பொருட்களின் தரத்திற்கும் பெயர் பெற்றது. ஜாட் மன்னரான ராஜா ஷர்துல் சிங், முகலாயர்களைத் தோற்கடித்து ஃபிரோசாபாத்தைக் கைப்பற்றினார். ஜாட்டுகள் ஃபிரோசாபாத்தை 30 ஆண்டுகள் ஆட்சி செய்தனர். அக்பரின் ஆட்சியின் போது, நகரம் வழியாக வருவாய் கொண்டு வரப்பட்டது, இது ஆப்கானியர்களால் கொள்ளையடிக்கப்பட்டது. அக்பர் மன்சாப் தார், ஃபிரோஸ் ஷா தலைமையிலான தனது இராணுவத்தை நகரத்தை வரி வசூலிப்பதற்காக ஒரு இராணுவ முகாமாக மாற்ற அனுப்பினார், மேலும் சந்திரவார் நகரம் அவரது நினைவாக ஃபிரோசாபாத் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஃபிரோஸ் ஷாவின் கல்லறை இன்றும் உள்ளது. ஆரம்ப காலத்திலிருந்தே, இங்கு கண்ணாடி மற்றும் வளையல் வேலைப்பாடுகளும், சிறு தொழில்துறைகளும் இருந்தன. ஃபிரோசாபாத்தின் நில உரிமையாளர்கள் சித்திக், சையத், மணிஹார், பதான் மற்றும் இந்து ராஜ்புத் சாதிகளைச் சேர்ந்தவர்கள். ஃபிரோசாபாத் வட மத்திய இந்தியாவில், உத்தரபிரதேசத்தில், ஆக்ராவிலிருந்து மற்றும் டெல்லியைச் சுற்றி, தக்காண பீடபூமியின் வடக்கு விளிம்பில் அமைந்துள்ளது. இது கடல் மட்டத்திலிருந்து மேலே அமைந்துள்ளது. ஃபிரோசாபாத் மாவட்டத்தின் எல்லைகள் வடக்கில் எட்டா மாவட்டத்தையும், கிழக்கில் மெயின்புரி மற்றும் எட்டாவா மாவட்டங்களையும் தொடுகின்றன. யமுனை நதி அதன் தெற்கு எல்லையை உருவாக்குகிறது. இந்த நகரம் பிரஜ் கலாச்சாரப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் வேத காலத்தில் சுரசேனா மகாஜனபதத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இது பின்னர் பிராமண பேஷ்வா, ராஜ்புத் ஆட்சியாளர்களின் கைகளில் விழுவதற்கு முன்பு மௌரியர்கள், குப்தர்கள், சித்தியர்கள், குஷான்கள், இந்தோ-கிரேக்கர்கள், ஹர்ஷர் உள்ளிட்ட பெரிய இராஜ்ஜியங்களால் ஆளப்பட்டது. நவீன ஃபிரோசாபாத் நிறுவப்படுவதற்கு முன்பு, இப்பகுதியின் முக்கிய நகரம் ஃபிரோசாபாத்திற்கு தென்மேற்கே சிறிது தூரத்தில் யமுனை நதியின் இடது கரையில் உள்ள சந்த்வாரில் இருந்தது. சந்த்வார் ஆரம்ப காலத்திலிருந்தே சவுகான் ராஜபுத்திரர்களின் கோட்டையாக இருந்தது, இது பாரம்பரியத்தின் படி சந்திரசேன் என்ற ஆட்சியாளரால் நிறுவப்பட்டது. சந்த்வார் பல முறை தில்லி சுல்தானகத்தால் கைப்பற்றப்பட்டது, ஆனால் அதன் சவுகான் ஆட்சியாளர்கள் பல நூற்றாண்டுகளாக தங்கள் சுதந்திரத்தை மீண்டும் மீண்டும் வலியுறுத்தியதாகத் தெரிகிறது. ஒரு பாரம்பரியம் என்னவென்றால், ஜெயச்சந்திர மன்னரை கோர் முஹம்மதுவால் இறுதி தோல்வியுற்றது இங்கு, சந்த்வார் போரில் நடந்தது. பாதௌரியர்களின் குடும்ப மரபுகளின்படி, 1246 ஆம் ஆண்டில் சந்த்வாரின் மற்றொரு வெற்றி நிகழ்ந்தது, இது சுல்தானகம் வைத்திருந்த பதிவுகளால் உறுதிப்படுத்தப்படலாம், அதே ஆண்டில் பெயரிடப்படாத இந்து கோட்டையைக் கைப்பற்றியதாகக் குறிப்பிடுகிறது. பின்னர், 1414இல் தில்லி சுல்தான் கிஸ்ர் கான் ஆட்சிக்கு வந்த பிறகு, அவரது தளபதி தாஜ் உல்-முல்க் "சந்த்வாரின் காஃபிர்களிடமிருந்து" அடிபணிந்தார், பின்னர், 1420இல், அவர் சந்த்வாரை பணிநீக்கம் செய்து கொள்ளையடித்தார். 1452 ஆம் ஆண்டில், சந்த்வார் தில்லி மற்றும் ஜான்பூர் சுல்தானகங்களுக்கு இடையே ஒரு பெரிய போரின் தளமாக இருந்தது, இது இரு பேரரசுகளுக்கும் இடையே மூன்று ஆண்டு யுத்த நிறுத்தத்திற்கு வழிவகுத்தது. நவீன நகரமான ஃபிரோசாபாத் கி. பி. 1566 இல் நிறுவப்பட்டது, ராஜா தோடர் மால் கயா யாத்திரையிலிருந்து திரும்பிக் கொண்டிருந்தபோது, அசாபாபாத் கிராமத்தில் (நவீன ஃபிரோசாபாத்தின் தென்கிழக்கில்) நிறுத்தப்பட்டது. கிராமவாசிகள் அவரை அவமதித்தனர், பேரரசர் அக்பர் இதைக் கேள்விப்பட்டபோது, நகரத்தை இடித்து புதிய நகரைக் கட்டுவதற்காக திருநங்கை ஃபிரோஸ் க்வாஜாவை அனுப்பினார். அக்பராபாத், சுக்மல்பூர், முஹம்மத்பூர்-கஜ்மல்பூர், ரசூல்பூர் மற்றும் பெம்பூர்-ராய்பூர் உள்ளிட்ட பல அண்டை கிராமங்களுக்கு சொந்தமான நிலங்களில் இந்த நகரம் கட்டப்பட்டது, மேலும் அதன் நிறுவனர் நினைவாக ஃபிரோசாபாத் என்று பெயரிடப்பட்டது. வெள்ளை பளிங்குகளால் கட்டப்பட்ட ஃபிரோஸ் க்வாஜாவின் கல்லறை ஆக்ராவுக்குச் செல்லும் சாலையில் உள்ளது. டச்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனியில் பணிபுரியும் தொழிலதிபர் திரு. பீட்டர் 1632 ஆகஸ்ட் 9 அன்று ஃபிரோசாபாத்திற்குச் சென்று அந்த நகரம் நல்ல நிலையில் இருப்பதைக் கண்டார். 1596 ஆம் ஆண்டில் ஃபராஸ் ஒரு பர்கானாவாக தரம் உயர்த்தப்பட்டதாக ஆக்ரா மற்றும் மதுராவின் வர்த்தமானியில் எழுதப்பட்டுள்ளது. ஷாஜகானின் ஆட்சியில் நவாப் சதுல்லா கானுக்கு ஜாகிர் என்ற பெயரில் ஃபராஸ் வழங்கப்பட்டது. ஜஹாங்கீர் 1605 முதல் 1627 வரை இங்கு ஆட்சி செய்தார். இடாவா, புடான், மைன்புரி, ஃபராஸ் ஆகியவை பேரரசர் ஃபரூக்சியாரின் முதல் தர மன்சாப்தாரின் கீழ் இருந்தன. முதலாம் பாஜி ராவ் 1737இல் முகமது ஷாவின் ஆட்சியில் ஃபிரோசாபாத் மற்றும் எத்மாத்பூர் பகுதிகளை சூறையாடினார். மஹாவானின் ஜாட்டுகள் ஃபிரோசாபாத்தில் ஃபாஜ்தார் ஹக்கீம் காஜிம் அலி பகதூர் ஜங்கை தாக்கி 1739 மே 9 அன்று அவரைக் கொன்றனர். ஜாட்டுகள் ஃபிரோசாபாத்தை 30 ஆண்டுகள் ஆட்சி செய்தனர். கஜுதீன், அவரது மருமகன் ஆலம்கிரின் மகன் ஹிதாயத் வக்ஸ் மற்றும் மருமகன் மிர்சா பாபா ஆகியோர் ஃபிரோசாபாத்திற்கு வந்தனர். மிர்சா நபாப் கான் 1782 வரை இங்கு தங்கியிருந்தார். 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், ஃபிரோசாபாத் மராட்டியர்களின் ஒத்துழைப்புடன் ஹிம்மத் பகதூரால் ஆளப்பட்டது. மராட்டியர்களின் பிரெஞ்சு இராணுவத் தலைவர் டி. வயன் 1794 நவம்பரில் ஒரு ஆயுதத் தொழிற்சாலையை நிறுவினார். திரு. தாமஸ் டிராவிங் தனது டிராவல்ஸ் இன் இந்தியா என்ற புத்தகத்திலும் இந்த உண்மையை குறிப்பிட்டுள்ளார். மராட்டியர்கள் அவரது சுபேதார் லக்வாடர்களை இங்கு நியமித்தனர், அவர்கள் பழைய தெஹ்ஸில் அருகே ஒரு கோட்டையை உருவாக்கினர், இது தற்போது காரி என்று அழைக்கப்படுகிறது. 1802இல் ஜெனரல் லெக்கும் ஜெனரல் வெள்ளாஜல்லியும் ஃபிரோசாபாத்தைத் தாக்கினர். பிரிட்டிஷ் ஆட்சியின் தொடக்கத்தில் ஃபிரோசாபாத் எட்டாவா மாவட்டத்தில் இருந்தது, ஆனால் சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு அது அலிகார் மாவட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. 1832இல் சதாபாத் ஒரு புதிய மாவட்டமாக உருவாக்கப்பட்டபோது, ஃபிரோசாபாத் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டது. பின்னர், 1833இல் ஃபிரோசாபாத் ஆக்ரா மாவட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. 1847இல் ஃபிரோசாபாத்தில் அரக்கு வணிகம் செழித்து வளர்ந்தது. 1857 ஆம் ஆண்டில், ஃபிரோசாபாத்தின் ஜமீன்தார் உள்ளூர் பொதுமக்களுடன் சுதந்திரப் போராட்டத்தில் தீவிரமாக பங்கேற்றார். உருது கவிஞர் முனீர் ஷிகோஹாபாதிக்கு பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனி காலா பானி தண்டனை விதித்தது. இந்த நகர மக்கள் "கிலாபத் இயக்கம்", "வெள்ளையனே வெளியேறு இயக்கம்" மற்றும் "நமக் சத்தியாகிரகம்" ஆகியவற்றில் பங்கேற்று இந்த தேசிய இயக்கங்களின் போது சிறைக்குச் சென்றனர். 1929இல் தேசத் தந்தை மகாத்மா காந்தி, 1935இல் கான் அப்துல் காஃபர் கான், 1937இல் பண்டிட் ஜவஹர்லால் நேரு மற்றும் 1940இல் சுபாஷ் சந்திரபோஸ் ஆகியோர் ஹிந்தி பத்திரிகையின் தந்தை மற்றும் பத்ம பூஷன் விருது பெற்றவர் என்று இரண்டு முறை நாடாளுமன்ற உறுப்பினராக இருந்த பண்டிட் பனாரசி தாஸ் சதுர்வேதியை சந்தித்தனர். ஃபிரோசாபாத் மாவட்டம் இறுதியாக 5 பிப்ரவரி 1989 அன்று நிறுவப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில் இது ஒரு நகர் நிகாம் ஆனது. புவியியல் ஃபிரோசாபாத் அமைந்துள்ளது. காலநிலை ஃபிரோசாபாத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் மிக உயர்ந்த வெப்பநிலை. இந்திய மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, ஃபிரோசாபாத் நகரத்தின் மக்கள் தொகை 603,797 ஆகும். மக்கள் தொகையில் ஆண்கள் 53 சதவீதமாகவும், பெண்கள் 47 சதவீதமாகவும் உள்ளனர். ஃபிரோசாபாத்தின் சராசரி கல்வியறிவு விகிதம் தேசிய சராசரியான 74 சதவீதத்தை விட 75.01% அதிகமாக உள்ளதுஃ ஆண்களின் கல்வியறிவு 85.32 சதவீதமாகவும், பெண்களின் கல்வியறிவு 63 சதவீதமாகவும் உள்ளது. ஃபிரோசாபாத்தில், மக்கள் தொகையில் 16 சதவீதம் பேர் 6 வயதிற்குட்பட்டவர்கள். இந்த நகரம் பிரஜ் கலாச்சார பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் உள்ளூர் மொழி பிரஜ் பாஷா ஆகும். இந்திய ரயில்வேயின் தில்லி-ஹவுரா டிரங்க் பாதையால் சேவை செய்யப்படும் போக்குவரத்து ஃபிரோசாபாத் ரயில் நிலையம். புது தில்லி, ஹவுரா, மும்பை, கான்பூர், லக்னோ, ஜெய்ப்பூர், ஜம்மு தாவி, அமிர்தசரஸ், ஜாம்ஷெட்பூர், பாட்னா, அலிகார், ஆக்ரா, ஹத்ராஸ், பூரி, அஜ்மீர், அம்பாலா, பரேலி, மதுரா, இட்டாவா, பஸ்தி, கோரக்பூர் மற்றும் துண்ட்லா உள்ளிட்ட நீண்ட மற்றும் குறுகிய தூர இடங்களுடன் நகரத்தை இணைக்கும் பல ரயில்கள் சேவை செய்கின்றன. ஃபிரோசாபாத் மாவட்டத்தின் துண்ட்லா நகரில் உள்ள துண்ட்லா சந்திப்பு ரயில் நிலையம் (தேசிய நெடுஞ்சாலை 2 இல் ஃபிரோசாபாத் நகரத்திற்கு மேற்கே 20 கி. மீ) வட மத்திய ரயில்வேயின் ஒரு முக்கிய ரயில் நிலையமாகும். ஆக்ராவுக்கு அருகாமையில் இருப்பதால், டெல்லி ஹவுரா பாதையில் ஃபிரோசாபாத் நிலையத்தில் நிறுத்தப்படாத பல ரயில்கள் துண்ட்லா சந்திப்பில் நிறுத்தப்படுகின்றன, எனவே ஃபிரோசாபாத் மற்றும் ஆக்ரா நகரங்களுக்கு சேவை செய்கின்றன. 20801/02 மகத் எக்ஸ்பிரஸ் 14217/18 உன்சஹார் எக்ஸ்பிரஸ் 15483/84 சிக்கிம் மகாநந்தா எக்ஸ்பிரஸ் 12311/12 கல்கா மெயில் 12419/20 கோமதி எக்ஸ்பிரஸ் 14163/64 சங்கம் எக்ஸ்பிரஸ் 13483/84 ஃபரக்கா எக்ஸ்பிரஸ் 15707/08 அம்ரபாலி எக்ஸ்பிரஸ் 14723/24 காளிண்டி எக்ஸ்பிரஸ் 12875/76 நீலாச்சல் எக்ஸ்பிரஸ் 12395/96 ஜியாரத் எக்ஸ்பிரஸ் 12179/08 லக்னோ இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் 19037/38 பாந்த்ரா டெர்மினஸ் கோரக்பூர் அவத் எக்ஸ்பிரஸ் எக்ஸ்பிரஸ் இந்த நகரம் ஆக்ராவிலிருந்து கிழக்கே தேசிய நெடுஞ்சாலை 19 இல் உள்ளது, இது இந்த நெடுஞ்சாலையில் போக்குவரத்து வாகனங்களுக்கு ஒரு முக்கியமான நிறுத்தமாக அமைகிறது. எனவே ஃபிரோசாபாத் உத்தரப்பிரதேச மாநிலத்தின் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு பகுதிகளுக்கு பல பேருந்து சேவைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆக்ராவுக்கு அருகாமையில் இருப்பதால், ராஜஸ்தானுடன் உத்தரபிரதேசத்தின் எல்லைகள் இருப்பதால், மத்தியப் பிரதேச மாநிலங்கள் பல மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து சேவைகளும் இந்த நகரத்திற்கு சேவை செய்கின்றன. நகரங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்து பொதுவாக ரிக்ஷாக்கள் மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனங்களைக் கொண்டுள்ளது இந்த நகரம் யமுனா அதிவேக நெடுஞ்சாலை மற்றும் தாஜ் அதிவேக நெடுஞ்சாலையுடன் முறையே தேசிய தலைநகர் புது தில்லி மற்றும் மாநில தலைநகர் லக்னோவுடன் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சில ஆண்டுகளாக, ஃபிரோசாபாத் கடுமையான நீர் மாசுபாடு பிரச்சினையால் அவதிப்பட்டு வருகிறது. தொழிற்சாலைகள் கண்மூடித்தனமாக கழிவுகளை வெளியேற்றுவதால் நீர் மாசுபட்டுள்ளது, இது ஒரு நேரடி நீர் "நெருக்கடியை" ஏற்படுத்துகிறது. இந்த நீர் நடைமுறையில் பயன்படுத்த முடியாத வகையில் வழங்கப்பட்டுள்ளது. குடிமக்களுக்கு வீட்டில் நீர் சுத்திகரிப்பு கருவிகளை நிறுவுவதையும், பாக்கெட்டுகளில் அடைக்கப்பட்ட குடிநீரை பயன்படுத்துவதையும் தவிர வேறு வழியில்லை. சுற்றுலாத் தலங்கள் பகவான் பாகுபலி ஜெயின் கோயில் சுஹாக் நகரில், "ஜெயின் நகரின்" புனித மையம் லெப்டினன்ட் சேத் சடாமிலால் என்பவரால் நிறுவப்பட்டது. இந்த கோவிலில் 3500 டன்களுக்கும் அதிகமான எடையுள்ள வட இந்தியாவின் மிகப்பெரிய பாகுபலியின் 45 அடி கிரானைட் சிலை உள்ளது. இந்தக் கோயிலுக்கு அருகில் பல சமணக் கோயில்கள் உள்ளன. ..