Vijaypat Singhania
விஜயபத் சிங்கானியா (பிறப்பு 1938) இந்தியாவைச் சேர்ந்த ஒரு தொழிலதிபர் மற்றும் விமானி ஆவார். முக்கிய சிங்கானியா குடும்பத்தின் உறுப்பினரான இவர், ஜவுளி தொழிலதிபராக நன்கு அறியப்பட்டவர், 1980-2000 இலிருந்து ரேமண்ட் குழுமத்தின் தலைவராகவும் நிர்வாக இயக்குநராகவும் இருந்துள்ளார். விமானத்தில், 2023 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி சூடான காற்று பலூனில் பெறப்பட்ட மிக உயர்ந்த உயரத்திற்கான உலக சாதனையை அவர் வைத்திருக்கிறார், மேலும் 1988 ஆம் ஆண்டில் லண்டனில் இருந்து டெல்லிக்கு 23 நாட்களில் பறந்து மைக்ரோலைட் சகிப்புத்தன்மை சாதனையையும் படைத்தார். அவர் இரண்டு புத்தக நீள நினைவுக் குறிப்புகளின் ஆசிரியர், அவரது மைக்ரோலைட் விமானத்தின் கதை மற்றும் அவரது சுயசரிதை. இந்திய அரசு அவருக்கு இரண்டு விருதுகளை வழங்கியுள்ளது, 2001 ஆம் ஆண்டில் அவரது விமானச் செயல்பாடுகளுக்காக டென்சிங் நோர்கே தேசிய சாகச விருது மற்றும் 2006 ஆம் ஆண்டில் ஒட்டுமொத்தமாக அவரது சாதனைகளுக்காக பத்ம பூஷண் விருது. கூடுதலாக, இந்திய விமானப்படை அவரை 1994 ஆம் ஆண்டில் கவுரவ ஏர் கமாடோர் ஆக்கியது. மும்பை அவரை 2006 ஆம் ஆண்டு மும்பையின் ஷெரிப் என்று பெயரிட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில், ரேமண்ட் குழுமத்தில் தனது முழு 37 சதவீத பங்குகளையும் தனது இளைய மகனும் ரேமண்ட் குழுமத்தின் அப்போதைய தலைவருமான கௌதம் சிங்கானியாவுக்கு வழங்கினார். இடமாற்றத்திலிருந்து உருவான பல்வேறு விஷயங்களில் சிங்கானியாவின் குடும்பத்தில் பரவலாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் நீண்டகாலமாக நடந்து வந்த சண்டையின் தொடக்கமாக இது இருந்தது. தனது தந்தை லாலா கைலாஷ்பத் (எல். கே.) உத்தரவின் பேரில் மட்டுமே தான் வணிகத்திற்குச் சென்றதாக வணிகர் சிங்கானியா கூறியுள்ளார். சிங்கானியா. அவர் ஒரு மாணவராக வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதாரம் ஆகிய பாடங்களை ரசிக்கவில்லை, மேலும் அவர் JBIMS இல் முதுகலை மேலாண்மை வகுப்புகளை கற்பித்தபோது மட்டுமே வாழ்க்கையில் அவற்றைப் பாராட்டினார். பள்ளியில் கணிதமும் அறிவியலும் சிறந்த பாடங்களாக இருந்ததால், மற்ற எல்லாவற்றிலும் மோசமான மதிப்பெண்களைப் பெற முனைந்ததால், அவர் ஒரு விஞ்ஞானியாகவோ அல்லது பொறியியலாளராகவோ இருந்திருந்தால் நன்றாக இருந்திருக்கலாம் என்று அவர் யோசித்துள்ளார். சிங்கானியாவின் தந்தை எல். கே. சிங்கானியா குடும்பத்தினர் இ. டி. யிடமிருந்து ரேமண்ட் நிறுவனத்தை வாங்கிய பிறகு முதலில் அதை நடத்தியவர் சிங்கானியா ஆவார். 1944 ஆம் ஆண்டில் ஸாஸ்சூன் & கோ, அது வெறும் ஒரு ஜவுளி ஆலையாக இருந்தபோது. சிங்கானியாவின் உறவினர் கோபால் கிருஷ்ணா (ஜி. கே.) சிங்கானியா எல். கே. சிங்கானியாவிடமிருந்து அதை எடுத்துக் கொண்டார். 1969இல் சிங்கானியா இறந்த பிறகு. 1980 ஜனவரியில் ஜி. கே. சிங்கானியா இறந்த பிறகு சிங்கானியா தலைவராக ஆனார். சிங்கானியாவின் கூற்றுப்படி, அவரது மற்றொரு உறவினரான ஹரி சங்கர் சிங்கானியா தான் ஜி. கே. சிங்கானியா இறந்த பிறகு ரேமண்டைக் கைப்பற்ற விரும்பினார். இருப்பினும், மூத்த நிர்வாகிகள் இந்த வாய்ப்பில் ராஜினாமா செய்வதாக அச்சுறுத்தியதாக சிங்கானியா கூறுகிறார், அவர்கள் எல். கே. க்கு மட்டுமே வேலை செய்வார்கள் என்று கூறினார். சிங்கானியாவின் மூத்த மகன். அப்போது ஜே. கே. சிங்ஹானியாவை இயக்கிக் கொண்டிருந்தார். கெமிக்கல்ஸ், ஜே. கே. ஆர்கனைசேஷன் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். ஜே. கே. வில் மகிழ்ச்சியாக இருந்ததால் ரேமண்ட் தலைவர் பதவியில் அவர் ஆரம்பத்தில் ஆர்வம் காட்டவில்லை. கெமிக்கல்ஸ், ஆனால் மூத்த நிர்வாகிகளின் கருத்துக்களைக் கேள்விப்பட்டவுடன் அதை எடுக்க ஒப்புக்கொண்டதாகக் கூறினார். ரேமண்டின் தலைமையில் இருந்த காலத்தில், அவர் நிறுவனத்தை இந்தியாவில் மிகவும் பிரபலமான ஆடை பிராண்டுகளில் ஒன்றைக் கொண்டிருக்க வழிநடத்தினார், இது அவரது பதவிக்காலத்தில் சிங்கானியா குடும்ப நிறுவனங்களில் மிகவும் வெற்றிகரமான ஒன்றாகும். அவர் அதை ஒரு தொழில்துறை நிறுவனமாகவும் விரிவுபடுத்தினார், அதை ஒரு கம்பளி ஜவுளி உற்பத்தியாளரிடமிருந்து செயற்கை துணிகள், டெனிம், எஃகு, கோப்புகள் மற்றும் சிமெண்ட் உற்பத்தி வரை கொண்டு சென்றார். எவ்வாறாயினும், எஃகு மற்றும் சிமெண்டைப் பாதித்த பொருளாதாரப் பின்னடைவு 1996-97 இல் நிறுவனத்தின் இலாபங்களை ஆழமாகக் குறைத்ததால், இது அவரது தலைமைப் பதவியில் தாமதமாக நிறுவனத்தை சிக்கலில் ஆழ்த்தியது. ரேமண்ட் இந்த நேரத்தில் அதன் பல பிரிவுகளை விற்பனைக்கு வைத்தது. செப்டம்பர் 2000 இல், சிங்கானியா ரேமண்ட் தலைவர் பதவியை தனது மகன் கௌதம் சிங்கானியாவிடம் ஒப்படைத்தார், அவர் தனது பதவிக்காலத்தின் தொடக்கத்தில் நிறுவனத்தின் செயற்கை, எஃகு மற்றும் சிமென்ட் பிரிவுகளின் விற்பனையை முடித்தார், மீதமுள்ளவற்றைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். சிங்கானியா தலைவர்-எமெரிட்டஸ் பதவியில், நிர்வாகமற்ற பதவியில் நீடித்தார். மார்ச் 2007 இல் அவர் 2012 வரை ஐ. ஐ. எம். ஏ நிர்வாகக் குழுவின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார் (என். நாராயண மூர்த்தி). அவர் முன்பு 1991 முதல் 2002 வரை ஐ. ஐ. எம். ஏ குழுவில் இருந்தார். ஏவியேஷன் சிங்கானியா ஒரு உற்சாகமான விமானி; 2003 வாக்கில் அவர் 5000 மணி நேரத்திற்கும் மேலான பறக்கும் அனுபவத்தை குவித்துள்ளார். அவர் ஹோவர்ட் ஹியூஸ் மற்றும் ஜே. ஆர். டி ஆகியோரை மேற்கோள் காட்டியுள்ளார். விமானப் போக்குவரத்தில் அவரது சிலைகளாக டாடா. 1988 ஆம் ஆண்டில், லண்டனில் உள்ள லண்டன் பிக்ஜின் ஹில் விமான நிலையத்திலிருந்து புதுதில்லியில் உள்ள சப்தர்ஜங் விமான நிலையத்திற்கு 23 நாட்களில் தனியாக பறந்து மைக்ரோலைட் விமானங்களுக்கான வேக-நேர சகிப்புத்தன்மை சாதனையை அவர் படைத்தார். முந்தைய சாதனையாளர் பிரையன் மில்டன் மற்றும் அப்போதைய இராஜாங்க அமைச்சர் ஷீலா தீட்சித் ஆகியோர் டெல்லியில் உள்ள டார்மேக்கில் அவரை சந்தித்து தங்கள் வாழ்த்துக்களை தெரிவித்தனர். பயணத்தின் மிகவும் கடினமான பகுதி மத்தியதரைக் கடலைக் கடந்து கிரீட் மற்றும் அலெக்ஸாண்ட்ரியா இடையே பறந்தது என்று சிங்கானியா கூறினார்; அவருக்கு ஆழமான தண்ணீரைப் பற்றி பயம் உள்ளது, மேலும் அந்த காலை லைஃப் ஜாக்கெட் அணிந்து மடியில் சுறா விரட்டும் கேனுடன் பறக்கவிட்டார். அவர் காற்றில் சலிப்படைந்தபோது, தனது இரண்டு வயது பேத்தி அனன்யாவின் புகைப்படத்துடன் பாசாங்கு உரையாடல்களைத் தொடர்வதன் மூலம் நேரத்தை செலவிடுவார். 1994 ஆம் ஆண்டில் ஃபெடரேஷன் ஏரோனாட்டிக் இன்டர்நேஷனல் அதன் 50 வது ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கும் வகையில் நடத்திய உலகெங்கிலும் உள்ள சர்வதேச விமானப் பந்தயத்தில் அவரும் அவரது அமெரிக்க இணை விமானி டேனியல் பிரவுனும் தங்கப் பதக்கம் வென்றனர். இந்தியாவின் நினைவாக ஒரு புலியைப் போல வர்ணம் பூசப்பட்ட செஸ்னா வெற்றியை அவர்கள் பறக்கவிட்டனர்; இந்த பந்தயத்தில் சிங்கானியா மட்டுமே இந்தியர். அவர்கள் 56 மணி நேரம் மற்றும் 4 நிமிட விமான நேரத்தை உருவாக்கி, 23 நாட்களில் ஒன்பது நாடுகளைக் கடந்து, மாண்ட்ரீலில் இருந்து புறப்பட்டு திரும்பினர். சிங்கானியாவின் மூத்த மகன் மதுபதி சிங்கானியா இந்த வெற்றியுடன் மாண்ட்ரீலுக்கு திரும்பியபோது சிங்கானியாவின் தலைக்கு மேல் ஷாம்பெயின் ஊற்றினார். சிங்கானியா 2023 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி ஒரு சூடான காற்று பலூனில் உயரத்திற்கான உலக சாதனையை வைத்திருக்கிறார், சுமார் 69,000 அடி, அவர் நவம்பர் 2005 இல் தனது 67 வயதில் அமைத்தார். அவர் ஒரு 22 மாடி கட்டிடம் போன்ற உயரமான பலூனுடன் பறந்தார் மற்றும் 18 பர்னர்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தார், உயரமான ஹைபோக்ஸியாவைத் தடுக்க பாரம்பரிய கூடைக்கு பதிலாக அழுத்தப்பட்ட அலுமினிய காப்ஸ்யூலில் பயணம் செய்தார். லிஃப்டாஃப் மும்பையில் உள்ள ஒரு ரேஸ் கோர்ஸில் இருந்து வந்தது, மிகவும் ஆரவாரத்துடன் இருந்தது-ஒரு பித்தளை இசைக்குழு இசைத்தது, அவரைப் பார்க்க நூற்றுக்கணக்கான பார்வையாளர்கள் கூட்டம் மற்றும் சர்வதேச ஊடகங்கள் அங்கு செய்தி வெளியிட்டன. அவர்-93 டிகிரி செல்சியஸ் வரை குறைந்த வெப்பநிலையை எதிர்கொண்டார், அவர் சாதனையை முறியடித்தபோது "மிகவும் சத்தமாக கத்தினார்", பின்னர் மொத்தம் ஐந்து மணி நேர இடைவெளியில் நாசிக் மாவட்டத்தில் உள்ள பஞ்சலே கிராமத்திற்கு அருகே தரையில் திரும்பினார். தரையிறங்கிய பிறகு அவர் உள்ளூர் ஆலயத்தில் பிரார்த்தனை செய்தார். ஃபெடரேஷன் ஏரோனாட்டிக் இன்டர்நேஷனல் அவரது பதிவை ஒரு அல்டிமீட்டர், ஜி. பி. எஸ் மற்றும் பாரோகிராஃப் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி சரிபார்த்தது, அவை காப்ஸ்யூலில் இணைக்கப்பட்டிருந்தன மற்றும் சேதப்படுத்தப்படுவதை நிராகரிக்க முன்கூட்டியே சீல் வைக்கப்பட்டன. 1998 ஆம் ஆண்டில் குடும்ப சண்டையில், ரேமண்ட் குழுமத்தை தனது இரண்டு மகன்களான மதுபதி சிங்கானியா மற்றும் கௌதம் சிங்கானியா ஆகியோருக்கு இடையில் பிரிப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை சிங்கானியா பரிசீலித்து வந்தார், அவர்கள் இருவரும் அந்த நேரத்தில் இயக்குநர்கள் குழுவில் இருந்தனர். அந்த ஆண்டின் கோடைகால நிலவரப்படி, ஜே. கே. இங்கிலாந்து மற்றும் ரேமண்ட் வூலன் மில்ஸ் கென்யா உள்ளிட்ட ரேமண்டின் சர்வதேச பிரிவுகளின் கட்டுப்பாட்டுடன் மதுபதி சிங்கானியா சிங்கப்பூருக்கு இடம்பெயர ஒரு தற்காலிக திட்டம் இருந்ததாக கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், டிசம்பரில், மதுபதி சிங்கானியாவும் அவரது மனைவி அனுராதாவும் அதற்கு பதிலாக சிங்கானியாவுடன் ரேமண்டில் தங்கள் பங்குகளையும், ரியல் எஸ்டேட் ஹோல்டிங்ஸ் போன்ற சில குடும்ப சொத்துக்களையும் கைவிடுவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர். பின்னர் அவர்கள் சிங்கானியாவின் பேத்தி அனன்யா உட்பட தங்கள் நான்கு குழந்தைகளுடன் சிங்கப்பூருக்கு குடிபெயர்ந்தனர், மேலும் சிங்கானியா குடும்பத்துடன் உறவுகளை முறித்துக் கொண்டனர். நிர்வாக நுட்பம் குறித்து மதுபதி சிங்கானியாவுக்கு தனது தந்தையுடன் கருத்து வேறுபாடுகள் இருந்ததாக கூறப்படுகிறது. 2007 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி அவர் சிங்கப்பூர் குடியுரிமையைப் பெற்றிருந்தார் மற்றும் ஒரு இலாபகரமான ஆலோசனை நிறுவனத்தை நடத்தி வந்தார். குடும்பத்துடன் மதுபதி சிங்கானியா பிரிந்ததைத் தொடர்ந்து, சிங்கானியா ரேமண்ட் குழுமத்தின் கட்டுப்பாட்டை கவுதம் சிங்கானியாவிடம் முழுமையாக ஒப்படைக்க முடிவு செய்தார். பின்னர் பிப்ரவரி 2015 இல், மதுபதி சிங்கானியாவின் நான்கு குழந்தைகளும் பம்பாய் உயர் நீதிமன்றத்தில் சிங்கானியா மீது வழக்குத் தொடர்ந்தனர், 1998 ஆம் ஆண்டு பெற்றோருக்கும் அவருக்கும் இடையிலான ஒப்பந்தம் தங்கள் உரிமைகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை என்று கூறினர். அவர்கள் ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்து, ரேமண்ட் உட்பட கைவிடப்பட்ட பங்குகளில் தங்கள் பங்குகளை மீண்டும் உறுதிப்படுத்த விரும்பினர். அவர்கள் ஆரம்பத்தில் தாக்கல் செய்த ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, சிங்கானியா ரேமண்டில் உள்ள தனது அனைத்து பங்குகளையும், சுமார் 1000 கோடி ரூபாய் மதிப்புள்ள 37.17% பங்குகளை கௌதம் சிங்கானியாவுக்கு மாற்றினார். நீதிமன்ற நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாக, அவரது பேரக்குழந்தைகள் இந்த இடமாற்றத்தை நிறுத்த நீதிமன்றத்தின் தலையீட்டைப் பெற முயன்றனர், ஆனால் நீதிபதி அவர்களின் மனுவை நிராகரித்தார். இறுதியில் அவர்கள் தங்கள் வழக்கில் வெற்றி பெறவில்லை. இருப்பினும், சிங்கானியாவிற்கும் கௌதம் சிங்கானியாவிற்கும் இடையே விரைவில் சிக்கல் உருவானது. 2007 ஆம் ஆண்டில், ரேமண்ட் தனது 37 மாடி சொத்தை ஜே. கே. ஹவுஸை ப்ரீச் கேண்டியில் புதுப்பிக்க முடிவு செய்தது. அப்போது சிங்கானியா அங்கு ஒரு பிளாட்டில் வசித்து வந்தார். மேம்பாட்டு ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, சிங்கானியா உட்பட அனைத்து குத்தகைதாரர்களுக்கும் புதுப்பித்தலைத் தொடர்ந்து சதுரத்திற்கு 9000 ரூபாய் என்ற விகிதத்தில் குடியிருப்புகள் வழங்கப்படும் என்று உறுதியளிக்கப்பட்டது. புதுப்பித்தலுக்காக காத்திருக்க சிங்கானியா ஜூஹுவில் உள்ள தனது குழந்தை பருவ இல்லமான கமலா குடிசைக்கு திரும்பினார். இருப்பினும், பின்னர் 2015 ஆம் ஆண்டில், மதுபதி சிங்கானியா மும்பை உயர் நீதிமன்றத்தில் புகார் அளித்தார், கம்லா குடிசையை வைத்திருப்பது தொடர்பாக 2008 ஆம் ஆண்டு நடுவர் ஒப்பந்தத்தை சிங்கானியா மதிக்கவில்லை என்றும் அதை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருந்தது என்றும் குற்றம் சாட்டினார். சிங்கானியா வெளியேற ஒப்புக்கொண்டார் மற்றும் ப்ரீச் கேண்டியில் ஒரு டுப்லெக்ஸை வாடகைக்கு எடுத்தார். ஜே. கே. ஹவுஸ் குடியிருப்புகள் அடுத்த ஆண்டு தயாராக இருந்தன. இருப்பினும், அவற்றின் மீதான கட்டணங்கள் சதுர மீட்டருக்கு 1 லட்சம் ரூபாய்க்கு மேல் உயர்த்தப்பட்டன. அடி, ரேமண்ட் ஆதாரங்களின்படி. மொத்தத்தில் அனைத்து அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளையும் கருத்தில் கொண்டு, வித்தியாசம் சுமார் 650 கோடி ரூபாய் என்று அவர்கள் கூறினர். அதிகரித்த விகிதங்களைக் கருத்தில் கொண்டு ஒப்பந்தத்தை இன்னும் மதிக்க வேண்டுமா என்பது குறித்து வாரியத்துடன் கலந்தாலோசிக்க மதுபதி சிங்கானியா முடிவு செய்தார், மேலும் அவர்கள் அதை பங்குதாரர்களிடம் வைக்க முடிவு செய்தனர், அவர்கள் அதற்கு எதிராக வாக்களித்தனர். இவை அனைத்தும் கௌதம் சிங்கானியா மீது சிங்கானியாவை மிகவும் வருத்தத்தில் ஆழ்த்தியது. ஜே. கே. ஹவுஸ் பிளாட்டின் உரிமைக்காகவும், பிளாட் தயாராகிய பிறகு தனது டுப்லெக்ஸில் செலுத்தப்பட்ட வாடகைக்கு திருப்பிச் செலுத்துவதற்காகவும் அவர் வழக்கு தொடர்ந்தார், மேலும் இந்த முடிவை வாரியத்திற்குள் வைத்திருக்க வேண்டும் என்று சிங்கானியா உணர்ந்தபோது, பங்குதாரர்களைக் கேட்டு அவர்களின் ஒப்பந்தத்தை அவமதிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டதாக கௌதம் சிங்கானியா பகிரங்கமாக குற்றம் சாட்டினார். இதற்கு பதிலளித்த கௌதம் சிங்கானியா, "பங்குதாரர்களின் நலன் மிக முக்கியமானது மற்றும் குடும்ப நலனை மிஞ்சுகிறது" என்றார். கௌதம் சிங்கானியா உண்மையில் தரை இடத்தை வைத்திருக்க விரும்புவதாக சிங்கானியா குற்றம் சாட்டினார், ஏனெனில் கௌதம் சிங்கானியா சுகாதார நலன்களைக் கோருவதற்கு பதிலாக தனது சம்பளத்தின் ஒரு பகுதியாக ஜே. கே. ஹவுஸில் வசித்து வந்தார், மேலும் ஒப்பந்தம் நிராகரிக்கப்பட்ட பின்னர் அங்கு கூடுதல் தரை இடத்தை கோரியதாகக் கூறப்படுகிறது. கவுதம் சிங்கானியா பத்திரிகையாளர்களிடம் கூறுகையில், "சொந்த நலன்கள்" மற்றும் "சந்தர்ப்பவாதிகள்" சிங்கானியாவை "தவறாக வழிநடத்துகிறார்கள்" என்றும் அவர்கள் இருவருக்கும் இடையே பிளவை ஏற்படுத்த முயற்சிக்கின்றனர் என்றும் கூறினார். 2017 ஆம் ஆண்டில், சிங்கானியாவின் வழக்கின் நீதிபதி, அவர்கள் இருவரும் வழக்கைத் தொடர்வதற்கு முன்பு குடும்பத்திற்குள் விஷயங்களைச் செய்ய முயற்சிக்க வேண்டும் என்று கேட்டுக்கொண்டார், இந்த விஷயத்திற்கு நீதிமன்றத் தீர்வு தேவைப்படக்கூடாது என்று அவர் உணர்ந்ததாகக் குறிப்பிட்டார். இந்த சர்ச்சை ரேமண்டின் நற்பெயரை பாதிக்க விரும்பவில்லை என்றும், அதைத் தீர்க்க தன்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்வேன் என்றும் கௌதம் சிங்கானியா கூறினார். கௌதம் சிங்கானியாவுக்கு எவ்வளவு கொடுத்த பிறகு தான் முதலில் வழக்குத் தொடர வேண்டியிருந்தது என்று அதிர்ச்சியடைந்ததாகவும், தனது மகனின் "பேராசை" மற்றும் "ஆணவம் மற்றும் நேர்மையின்மை" ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, அவர்கள் வழக்கைத் தீர்த்து வைத்தாலும் அவர்களால் சமரசம் செய்ய முடியும் என்று சந்தேகிப்பதாக சிங்கானியா கூறினார். சிங்கானியா ஆன் ஏஞ்சல் இன் தி காக்பிட் என்ற புத்தகத்தை எழுதினார், இது 1988 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தில் இருந்து இந்தியாவுக்கு மைக்ரோலைட் விமானத்தில் அவர் மேற்கொண்ட பயணத்தின் விவரம். 2021 ஆம் ஆண்டில், பான் மேக்மில்லன் தனது சுயசரிதையை வெளியிட்டார் ஒரு முழுமையற்ற வாழ்க்கை. தி ட்ரிப்யூனில் ஒரு அன்பான விமர்சனம், அவர் "தனது முட்டாள்தனங்களையும் தவறுகளையும் ஏற்றுக்கொள்கிறார்" என்றும், "பெரும்பாலும் பிரதிபலிக்கும்" தொனியை வைத்திருக்கிறார் என்றும், அவரது "சாதனைகள் கற்பனைக்கு அப்பாற்பட்டவை" என்றும், அதே நேரத்தில் "தவறான நடவடிக்கைகள் அவரை எந்தவொரு சாதாரண மனிதனையும் போலவே பாதிக்கக்கூடியதாக ஆக்குகின்றன" என்றும் கூறியது. ..