Dhalbhumgarh Airport
தல்பும்கர் விமான நிலையம் (ஐஏடிஏஃ ஒன்றுமில்லை, ஐசிஏஓஃ ஒன்றுமில்லை) என்பது முன்மொழியப்பட்ட உள்நாட்டு விமான நிலையமாகும், இது இந்தியாவின் ஜார்க்கண்டின் ஜாம்ஷெட்பூர் நகரத்திற்கு சேவை செய்யும். ஜாம்ஷெட்பூரிலிருந்து சுமார் கிழக்கு சிங்பூம் மாவட்டத்தில் உள்ள தல்பும்கரில் இரண்டாம் உலகப் போரின் முந்தைய கால விமான நிலையத்தில் இது கட்டப்படும். ஜார்க்கண்ட் அரசும் இந்திய விமான நிலைய ஆணையமும் (ஏஏஐ) 24 ஜனவரி 2019 அன்று விமான நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன. இந்த புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தின் கீழ், விமான நிலையத்தை கட்டுவதற்காக ஒரு கூட்டு நிறுவனம் அமைக்கப்படும். இந்தத் திட்டம் 2020 டிசம்பருக்குள் நிறைவடையும் என்று ஆரம்பத்தில் எதிர்பார்க்கப்பட்டது. தாமதங்கள் மற்றும் கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக, விமான நிலையம் 2022 க்குள் திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் கட்டுமானம் இன்னும் தொடங்கப்படவில்லை. இருப்பினும், டிசம்பர் 2022 இல், விமான நிலையத்துடன் இணைக்கும் 3.5 கிமீ இணைப்பு சாலைக்கு நிலம் கையகப்படுத்துதல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் விமான நிலையத்திற்கான அணுகுமுறை சாலையின் கட்டுமானம் ஜூலை 2023 இல் நிறைவடைந்தது. மாநில அரசின் வனத்துறையிலிருந்து தேவையான வன அனுமதி கிடைத்தவுடன் விமான நிலையத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது இன்னும் முன்னேற்றத்தில் உள்ளது. இது கட்டி முடிக்கப்பட்டவுடன், தற்போதுள்ள சோனாரி விமான நிலையத்திற்கு பதிலாக ஜாம்ஷெட்பூர் மற்றும் அதை ஒட்டிய பகுதிகளுக்கான முக்கிய விமான நிலையமாக இது மாறும். முன்னாள் விமான நிலையம் 1942 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, போர் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக இந்தியாவின் கிழக்கு எல்லையைச் சுற்றி கட்டப்பட்டு வந்த அருகிலுள்ள பிற விமான நிலையங்களுக்கான துணை ஓடுபாதையாக கட்டப்பட்டது. முன்னேறி வந்த ஜப்பானிய துருப்புக்களை விரட்டவும், சீனாவுடன் போக்குவரத்து இணைப்புகளைப் பராமரிக்கவும் கூட்டணி படைகள் பயன்படுத்திய விமான நிலையங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஜப்பானியப் படைகள் தென் சீனக் கடலில் கப்பல் போக்குவரத்தை கட்டுப்படுத்த வந்தபோது, சீனாவுக்கான கடலோர விநியோக வழிகள் துண்டிக்கப்பட்டன, மேலும் இமயமலையின் மீது கடினமான பாதை பெருகிய முறையில் பயன்படுத்தப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு விமான நிலையம் கைவிடப்பட்டது. தற்போது, 1741 மீ x 45 மீ மற்றும் 1771 மீ x 45 மீ பரிமாணங்களுடன் இரண்டு ஓடுபாதைகள் உள்ளன. ஓடுபாதையின் மேற்பரப்பு செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்றது அல்ல. விமான நிலையத்தில் வேறு எந்த வசதியும் இல்லை. இந்த விமான நிலையம் 3 கிமீ நீள ஓடுபாதையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். புதிய விமான நிலையத்திற்காக 300 கோடி ரூபாய் முதலீடு செய்ய ஏஏஐ திட்டமிட்டிருந்தது, மேலும் இந்த திட்டத்திற்காக 300 ஏக்கர் நிலத்தை மாநில அரசு வழங்க இருந்தது. ஜார்க்கண்டின் அப்போதைய முதலமைச்சரான ரகுபர் தாஸ், 24 ஜனவரி 2019 அன்று விமான நிலைய திட்டத்தின் அடிக்கல் நாட்டு விழாவை நிகழ்த்தினார், அதே நாளில் அரசு ஏஏஐ உடன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. இந்த புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தின் கீழ், விமான நிலையத்தை நிர்மாணிக்க ஒரு கூட்டு முயற்சி நிறுவனம் அமைக்கப்படும், இதில் ஏஏஐ 51 சதவீத பங்குகளைக் கொண்டிருக்கும், மீதமுள்ளவை மாநில அரசுக்கு சொந்தமானவை. இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, விமான நிலையத்தைக் கட்டுவதற்கு இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் 100 கோடி ரூபாய் முதலீடு செய்யும், அதே நேரத்தில் இந்த திட்டத்திற்குத் தேவையான நிலத்தை மாநில அரசு வழங்கும். இது இரண்டு கட்டங்களாக கட்டப்படும். முதல் கட்டத்தில் 240 ஏக்கர் பரப்பளவு மற்றும் 1,745 மீட்டர் ஓடுபாதை, முனைய கட்டிடம், விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு கோபுரம், தீயணைப்பு நிலையம் மற்றும் முனையக் கட்டிடம் ஆகியவை கட்டப்படும். இந்த ஓடுபாதை ஏடிஆர்-72 வகை விமானங்களைக் கையாளும். 15, 000 சதுர அடி பரப்பளவு கொண்ட முனையக் கட்டிடம், ஆறு செக்-இன் கவுண்டர்களைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் உச்ச நேரங்களில் 150 பயணிகளைக் கையாள முடியும். முதல் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஏர்பஸ் ஏ320 மற்றும் போயிங் 737 வகை விமானங்களைக் கையாள ஓடுபாதை 2,179 மீட்டராக நீட்டிக்கப்படும். இரண்டாவது கட்டத்தில், அதிக போக்குவரத்தை கையாள முனையத்தின் விரிவாக்கத்துடன், பெரிய விமானங்களை இயக்க ஓடுபாதையின் நீளத்தை அதிகரிக்க கூடுதலாக 545 ஏக்கர் நிலம் கையகப்படுத்தப்படும். இந்த ஓடுபாதை 4,400 மீட்டராக விரிவுபடுத்தப்படும், இது ஏர்பஸ் ஏ 380 மற்றும் போயிங் 747 வகை விமானங்களை கையாளும் திறன் கொண்டது. திட்ட காலவரிசை ஜூன் 2017: இந்திய விமான நிலைய ஆணையத்தின் (ஏஏஐ) தொழில்நுட்பக் குழு ஜாம்ஷெட்பூர் விமான நிலையத்திற்கு பொருத்தமான இடத்தைத் தேடி, சாகுலியா மற்றும் தல்பும்கர் ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றது. அனைத்து காரணங்களையும் கருத்தில் கொண்ட பிறகு, குழு விமான நிலையத்திற்கு தல்பும்கர் தளத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தது. விமான நிலையத்தை கட்டுவதற்கு 100 கோடி ரூபாய் முதலீடு செய்ய ஏஏஐ முடிவு செய்தது, அதே நேரத்தில் இந்த திட்டத்திற்கு தேவையான நிலத்தை அரசு வழங்கும். இது இரண்டு கட்டங்களாக கட்டப்படும். செப்டம்பர் 2017: அரசுக்குச் சொந்தமான விமான நிலையத் திட்ட நிலத்தில் பாதிக்கும் மேற்பட்ட பகுதிக்கு பாதுகாப்பு அமைச்சகம் உரிமை கோரியது. செப்டம்பர் 2018: முன்மொழியப்பட்ட விமான நிலையத்தை நிர்மாணிக்க சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கு பாதுகாப்பு அமைச்சகம் அனுமதி அளித்தது. ஜனவரி 2019: ஜார்க்கண்டின் அப்போதைய முதலமைச்சர் ரகுபர் தாஸ் மற்றும் இணை அமைச்சர் (சிவில் விமானப் போக்குவரத்து) ஜெயந்த் சின்ஹா மற்றும் ஜாம்ஷெட்பூர் எம். பி. பித்யுத் பரன் மஹாதோ ஆகியோர் 24 ஜனவரி 2019 அன்று விமான நிலையத் திட்டத்தின் அடிக்கல் நாட்டு விழாவை நடத்தினர், அதே நாளில் ஜார்க்கண்ட் அரசு ஏஏஐ உடன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. டிசம்பர் 26,2019 அன்று, சுற்றுச்சூழல், வனம் மற்றும் காலநிலை மாற்ற அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள நிபுணர் மதிப்பீட்டுக் குழு (EAC), ஜாம்ஷெட்பூருக்கு அருகிலுள்ள ஒரு இடத்தில் ஒரு விமான நிலையத்தை உருவாக்குவது நகர மக்களுக்கு சிறந்தது என்று பரிந்துரைத்தது, முதலில், கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு தளத்தின் நன்மை தீமைகளை அறிந்து கொள்ளுங்கள். எவ்வாறாயினும், முன்மொழிவு குறித்து விரிவான விவாதத்திற்குப் பிறகு, திட்ட முன்மொழிபவர் (ஏ. ஏ. ஐ) ஒரு திருத்தப்பட்ட சாத்தியக்கூறு ஆய்வு அறிக்கையை சமர்ப்பிக்குமாறு கேட்டுக்கொண்டார், மேலும் மேற்கூறிய அவதானிப்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு, விமான நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்டத்தை ஒத்திவைக்க EAC பரிந்துரைத்தது. திருத்தப்பட்ட சாத்தியக்கூறுக்கு முந்தைய ஆய்வு அறிக்கை குழுவிடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட பிறகு இந்த முன்மொழிவு மறுபரிசீலனை செய்யப்படும். ஆகஸ்ட் 2022: முன்மொழியப்பட்ட விமான நிலையத்தின் தள ஆய்வு 22 மார்ச் 2022 முதல் 10 ஜூன் 2022 வரை நடத்தப்பட்டது, மேலும் இந்த விமான நிலையம் தேசிய நெடுஞ்சாலையில் ஒரு உள்கட்டமைப்பாக இருப்பதால், இது காட்ஸிளா, முசாபனி மற்றும் சாகுலியாவின் பொருளாதாரத்தை உயர்த்தும். எனவே, அந்த இடத்தை சுற்றி வாழும் மக்களின் பரந்த நலனுக்காக இந்த முன்மொழிவு செயல்படுத்தப்படலாம். டிசம்பர் 2022: விமான நிலையத்துடன் இணைக்கும் 3.50 கி. மீ. நீளமுள்ள இணைப்புச் சாலைக்கு நிலம் கையகப்படுத்துதல் தொடங்கியது. ஜனவரி 2023: விமான நிலையத் திட்டம் வனத்துறையுடன் ஒரு சாலைத் தடையை ஏற்படுத்தியுள்ளது, இது அதன் கட்டுமானத்திற்குத் தேவையான ஆட்சேபனை இல்லை சான்றிதழை (என்ஓசி) வழங்க ஒப்புக்கொள்ளவில்லை, ஏனெனில் முன்னாள் விமான நிலையம் யானை நடைபாதை என்று அழைக்கப்படும் ஆழமான வனப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது, மேலும் விமான நிலையம் கட்டப்பட்டால், அது பிராந்தியத்தில் சுற்றுச்சூழலை பாதிக்கலாம் மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும். மார்ச் 2023: தல்பும்கர் விமான நிலையத்தை கலைக்க ஏஏஐ முடிவு செய்து, நடைமுறையின்படி ஒப்புதலுக்காக ஜார்க்கண்ட் அரசுக்கு கடிதம் அனுப்பியுள்ளது. இது தொடர்பாக மாநில அரசின் பதிலை எதிர்பார்க்கலாம். ஏப்ரல் 2023: டின்ப்ளேட் நிறுவனத்தின் விரிவாக்க திட்டத்திற்கு ஏப்ரல் 3 ஆம் தேதி அடிக்கல் நாட்டியபோது, ஜாம்ஷெட்பூரில் உள்ள விமான நிலையம் குறித்து மாநில அரசு மூளைச்சலவை செய்து வருவதாக முதலமைச்சர் ஹேமந்த் சோரன் கூறினார். இது குறித்து தான் கவலைப்படுவதாக அவர் கூறினார். தற்போதைய விமான ஓடுதளத்தைப் பயன்படுத்தலாம். இது பயணிகள் விமானங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும், சரக்கு விமானங்கள் அங்கிருந்து தொடங்கப்பட வேண்டும், மத்திய அரசுடன் பேச்சுவார்த்தை நடந்து வருகிறது. இது குறித்து அவர் மத்திய அரசுடன் பேசுவார். அடுத்த நாள், அதாவது ஏப்ரல் 4 ஆம் தேதி, ராஞ்சி விமான நிலைய அதிகாரிகள் தங்கள் அதிகாரப்பூர்வ ட்விட்டர் ஹேண்டில் மூலம் வன அனுமதி பெறுவதில் தாமதம் தொடர்பான விஷயத்தில், "வன அனுமதியை விரைவாகப் பெறுவதற்கோ அல்லது திட்டத்தை கைவிடுவதற்கோ ஜார்க்கண்ட் மாநில அரசுடன் இந்த விஷயம் பின்பற்றப்படுகிறது" என்று கூறினர். மே 2023: ஜார்க்கண்ட் அரசின் சாலை கட்டுமானத் துறை (ஆர். சி. டி) படி விமான நிலைய அணுகுமுறைச் சாலை கட்டுமானப் பணிகள் 92 சதவீதம் முன்னேற்றம் அடைந்தன. ஜூலை 2023: (3.5 கி. மீ) விமான நிலைய அணுகுமுறை சாலையின் கட்டுமானம் நிறைவடைந்ததுஃ வட்ட அதிகாரி, தல்பும்கர். அதேசமயம், விமான நிலைய கட்டுமான விஷயத்தில் வன அனுமதி இன்னும் வழங்கப்படவில்லை என்று முதன்மை தலைமை வனப்பாதுகாவலர் (பி. சி. சி. எஃப்) சஞ்சய் ஸ்ரீவஸ்தவா கூறுகிறார். யானை நடைபாதை இருப்பது குறித்து விசாரணை நடந்து வருகிறது, சில புள்ளிகள் குறித்தும் விவாதங்கள் நடந்து வருகின்றன. விசாரணை முடிந்தவுடன் இந்த அறிக்கை அரசிடம் சமர்ப்பிக்கப்படும். ..