Benapole
பெனாபோல் () என்பது வங்காளதேசத்தின் ஜெசோர் மாவட்டத்தில் உள்ள ஷர்ஷா உபசிலாவில் உள்ள ஒரு நகரியம் ஆகும். இந்தியாவின் பெட்ராபோல் சுங்க நிலையம் எல்லையைத் தாண்டி அமைந்துள்ளது, 1971 முதல் (சில ஆதாரங்கள் 1947 என்று கூறுகின்றன), பலர் பெனாபோல் சுங்க/நில துறைமுக நிலையம் வழியாக பங்களாதேஷுக்கும் இந்தியாவுக்கும் இடையில் பயணம் செய்துள்ளனர். 1965 செப்டம்பரில் பாகிஸ்தானுக்கும் இந்தியாவுக்கும் இடையே போர் வெடித்தபோது பெனாபோல் வழியாக பங்களாதேஷுக்கும் இந்தியாவுக்கும் இடையிலான ரயில் இணைப்பு நிறுத்தப்பட்டது (இந்த நேரத்தில், நவீன பங்களாதேஷ் பாகிஸ்தானின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இது கிழக்கு பாகிஸ்தான் என்று அழைக்கப்படுகிறது). பெனாபோலின் நகரமயமாக்கல் 1990 களில் கிராண்ட் டிரங்க் சாலையில் தொடங்கியது. ஏப்ரல் 1971 இல், செக்டர் 8 இன் செயல்பாட்டு பகுதி குஸ்தியா, ஜெசோர், குல்னா, பரிசால், ஃபரித்பூர் மற்றும் படுவாக்காலி மாவட்டங்களை உள்ளடக்கியது. மே மாத இறுதியில் இந்தத் துறை மறுசீரமைக்கப்பட்டு குஸ்தியா, ஜெசோர், குல்னா, சத்கிரா மற்றும் ஃபரித்பூர் மாவட்டத்தின் வடக்கத்திய பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. பெனாபோல் விடுதலைப் போரில் பிரிவு 8 இன் தலைமையகமாக செயல்பட்டது. இது தெற்காசியா மற்றும் பங்களாதேஷில் மிகப்பெரிய நில துறைமுகத்தைக் கொண்டுள்ளது. சுங்கத்துறை பங்களாதேஷ்-இந்தியா நில எல்லையில், பெனாபோல் நிலத் துறைமுகம் பங்களாதேஷின் மிக முக்கியமான நிலத் துறைமுகமாகும், இது பங்களாதேஷ் நிலத் துறைமுக ஆணையத்தால் (பி. எல். பி. ஏ) இயக்கப்படுகிறது. இறக்குமதி செய்யப்படும் இந்தியப் பொருட்களில் சுமார் 90 சதவீதம் இந்த துறைமுகம் வழியாக பங்களாதேஷுக்குள் நுழைகின்றன. புவியியல் ரீதியாக பெனாபோல் என்பது இந்தியாவிற்கும் பங்களாதேஷுக்கும் இடையிலான எல்லை வர்த்தகத்திற்கான ஒரு முக்கிய மூலோபாய புள்ளியாகும், ஏனெனில் இது கொல்கத்தாவுக்கு அருகாமையில் உள்ளது. நில துறைமுக ஆணையத்தின் கூற்றுப்படி, இந்தியாவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் மொத்த பொருட்களில் சுமார் 90 சதவீதம் பெனாபோல் வழியாக வருகின்றன. முதன்மையாக பெனாபோல் நிலத் துறைமுகம் ஒரு நில சுங்க நிலையமாக இருந்தது, இறக்குமதி அளவைப் பொறுத்தவரை அதன் முக்கியத்துவம் அதிகரித்து வருவதால் படிப்படியாக இது சுங்கப் பிரிவாகவும் (1984) பின்னர் சுங்க இல்லமாகவும் (1997) மாறியது. 2009ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, பெனாபோல் நில துறைமுகத்தில் 9 அதிகாரிகள் மற்றும் 134 ஊழியர்கள் உட்பட 143 ஊழியர்கள் பணியாற்றி வருகின்றனர். நிதியாண்டில் பெனாபோல் நில துறைமுகத்திலிருந்து பெறப்பட்ட வருவாய் சுமார் 5 பில்லியன் டக்கா ஆகும், தற்போது இது 8.5 பில்லியன் டக்கா ஆகும். பெனாபோல் நிலத் துறைமுகம் அதன் மலிவான சேவை மற்றும் உபகரண கட்டணங்களுக்காக இந்திய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு லாபகரமானதாக உள்ளது. இந்திய சரக்குகள் இந்த துறைமுகத்தில் வரி விலக்கு சலுகையைப் பெறுகின்றன. பெனாபோல்-பெட்ராபோல் எல்லை வழியாக பங்களாதேஷுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கவும் இந்திய அரசு முடிவு செய்துள்ளது. இந்தியாவின் வணிக மையங்களில் ஒன்றான கொல்கத்தா, பெட்ராபோல்-பெனாபோல் எல்லையிலிருந்து 80 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது மற்றும் இப்பகுதியில் வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டுள்ளது. பெனாபோல் ஒவ்வொரு ஆண்டும் இறக்குமதி 15-20 சதவீதம் உயர்ந்துள்ளது. இது 1980 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து அரசாங்கத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க வருவாய் ஈட்டியாக மாறியுள்ளது. இருப்பினும், துறைமுக வசதிகள் இன்னும் வளர்ச்சியடையவில்லை. வழக்கமான பராமரிப்பு இருந்தபோதிலும், பெனாபோலில் இருந்து ஜெசோப்ரே வரையிலான சாலையின் போக்குவரத்து நெரிசல் குறைவாகவே உள்ளது. ஆசிய மேம்பாட்டு வங்கியின் (ஏடிபி) இரண்டு பேர் கொண்ட ஆலோசகர் குழு, நில துறைமுகத்தின் குடியேற்றம் மற்றும் சுங்கச்சாவடிகளில் முன்னேற்றப் பகுதிகளை வரிசைப்படுத்தவும், இந்த தெற்காசிய பிராந்தியத்தில் போக்குவரத்து நடைபாதையாக பெனாபோல்-பெட்ரோபோல் எல்லையின் சாத்தியக்கூறுகள் குறித்தும் ஆய்வு செய்து வருகிறது. ..