Economic history of the United Kingdom
ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பொருளாதார வரலாறு 1535 க்குப் பிறகு வேல்ஸ் இங்கிலாந்து இராச்சியத்துடன் இணைக்கப்பட்டதிலிருந்து 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் வடக்கு அயர்லாந்தின் நவீன ஐக்கிய இராச்சியம் வரை பிரிட்டிஷ் அரசின் பொருளாதார வளர்ச்சியை தொடர்புபடுத்துகிறது. ஸ்காட்லாந்து, இங்கிலாந்து மற்றும் வேல்ஸ் 1601 முதல் ஒரு மன்னரைப் பகிர்ந்து கொண்டன, ஆனால் அவர்களின் பொருளாதாரங்கள் 1707 யூனியன் சட்டத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்படும் வரை தனித்தனியாக இயக்கப்பட்டன. அயர்லாந்து 1800 மற்றும் 1922 க்கு இடையில் ஐக்கிய இராச்சிய பொருளாதாரத்தில் இணைக்கப்பட்டது; 1922 முதல் ஐரிஷ் சுதந்திர நாடு (நவீன அயர்லாந்து குடியரசு) சுதந்திரம் பெற்று அதன் சொந்த பொருளாதாரக் கொள்கையை அமைத்தது. பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கிய தொழில்துறை புரட்சியின் பிறப்பிடமாக இருந்ததன் விளைவாக, கிரேட் பிரிட்டனும், குறிப்பாக இங்கிலாந்தும் 1600 களின் பிற்பகுதியிலும் 1800 களின் முற்பகுதியிலும் உலகின் மிகவும் வளமான பொருளாதார பிராந்தியங்களில் ஒன்றாக மாறியது. தொழில்மயமாக்கலால் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்களின் விளைவாக பிரிட்டன் ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக முதன்மையான ஐரோப்பிய மற்றும் உலகளாவிய பொருளாதார, அரசியல் மற்றும் இராணுவ சக்தியாக மாறியது. முதன்முதலில் தொழில்மயமாக்கப்பட்ட பிரிட்டனின் தொழிலதிபர்கள், நீராவி இயந்திரம் (பம்புகள், தொழிற்சாலைகள், ரயில்வே என்ஜின்கள் மற்றும் நீராவிக் கப்பல்கள்), ஜவுளி உபகரணங்கள், கருவி தயாரித்தல், டெலிகிராப் போன்ற புதுமைகள் மூலம் உற்பத்தி, தகவல் தொடர்பு மற்றும் போக்குவரத்து போன்ற துறைகளில் புரட்சியை ஏற்படுத்தினர். இந்த பல புதிய தொழில்நுட்பங்களுடன் பிரிட்டன் மற்ற நாடுகள் பயன்படுத்தும் பெரும்பாலான உபகரணங்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்து, "உலகின் பணிமனை" என்று அறியப்பட்டது. அதன் வணிகர்கள் சர்வதேச வர்த்தகம் மற்றும் வங்கி, வர்த்தகம் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்தில் தலைவர்களாக இருந்தனர். அதன் சந்தைகளில் சுதந்திரமாக இருந்த பகுதிகள் மற்றும் வேகமாக விரிவடைந்து வந்த பிரிட்டிஷ் பேரரசின் ஒரு பகுதியாக இருந்த பகுதிகள் ஆகிய இரண்டும் அடங்கும், இது 1900 களின் முற்பகுதியில் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய பேரரசாக மாறியது. 1840 க்குப் பிறகு, வணிகவாதத்தின் பொருளாதாரக் கொள்கை கைவிடப்பட்டு, சுதந்திர வர்த்தகத்தால் மாற்றப்பட்டது, குறைவான கட்டணங்கள், ஒதுக்கீடுகள் அல்லது கட்டுப்பாடுகளுடன், பிரிட்டிஷ் பொருளாதார நிபுணர் ஆடம் ஸ்மித்தின் வெல்த் ஆஃப் நேஷன்ஸ் மூலம் முதன்முதலில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டது. பிரிட்டனின் உலகளாவிய மேலாதிக்க ராயல் கடற்படை பிரிட்டிஷ் வணிக நலன்கள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் சர்வதேச வர்த்தகத்தைப் பாதுகாத்தது, அதே நேரத்தில் பிரிட்டிஷ் சட்ட அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் மலிவான விலையில் மோதல்களைத் தீர்ப்பதற்கான ஒரு அமைப்பை வழங்கியது, மேலும் லண்டன் நகரம் உலகப் பொருளாதாரத்தின் பொருளாதார மூலதனமாகவும் மையமாகவும் செயல்பட்டது. 1870 மற்றும் 1900 க்கு இடையில், ஐக்கிய இராச்சியத்தின் ஒரு தலைவரின் பொருளாதார உற்பத்தி 50 சதவீதம் உயர்ந்தது (1900 ஆம் ஆண்டில் தனிநபர் 28 பவுண்டுகளிலிருந்து 41 பவுண்டுகளாக உயர்ந்ததுஃ உண்மையான வருமானத்தில் வருடாந்திர சராசரி அதிகரிப்பு ஆண்டுக்கு 1 சதவீதம் ஆகும். ), வாழ்க்கைத் தரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க உயர்வுடன் தொடர்புடைய வளர்ச்சி. இருப்பினும், இந்த குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், சில பொருளாதார வரலாற்றாசிரியர்கள் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் கடைசி மூன்றில் அமெரிக்கா மற்றும் ஜெர்மனியில் தொழில்துறை விரிவாக்கம் ஏற்பட்டதால் பிரிட்டன் ஒப்பீட்டளவில் பொருளாதார சரிவை சந்தித்தது என்று கூறியுள்ளனர். 1870 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டனின் ஒரு தலைக்கான உற்பத்தி உலகின் இரண்டாவது மிக உயர்ந்ததாக இருந்தது, ஆஸ்திரேலியாவை மட்டுமே முந்தியது. 1914 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் தனிநபர் வருமானம் உலகின் மூன்றாவது மிக உயர்ந்ததாக இருந்தது, நியூசிலாந்து மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவை மட்டுமே மிஞ்சியது; இந்த மூன்று நாடுகளும் ஒரு பொதுவான பொருளாதார, சமூக மற்றும் கலாச்சார பாரம்பரியத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டன. 1950 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் உற்பத்தி ஒரு தலைக்கு EEC இன் ஆறு நிறுவனர் உறுப்பினர்களின் சராசரியை விட 30 சதவீதமாக இருந்தது, ஆனால் 20 ஆண்டுகளுக்குள் அது பெரும்பாலான மேற்கு ஐரோப்பிய பொருளாதாரங்களால் முறியடிக்கப்பட்டது. இந்த சிக்கலான செயல்திறனுக்கு அடுத்தடுத்த பிரிட்டிஷ் அரசாங்கங்களின் பதில் ஐரோப்பிய ஒன்றியமாக மாறியதற்குள் பொருளாதார வளர்ச்சி தூண்டுதல்களை நாடுவதாகும்; பிரிட்டன் 1973 இல் ஐரோப்பிய சமூகத்தில் நுழைந்தது. அதன்பிறகு ஐக்கிய இராச்சியத்தின் ஒப்பீட்டு பொருளாதார செயல்திறன் கணிசமாக மேம்பட்டது, 2007 நிதி நெருக்கடிக்கு முன்னதாக, பிரிட்டிஷ் தனிநபர் வருமானம் பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனியை விட ஓரளவு அதிகமாக இருந்தது; மேலும், இங்கிலாந்துக்கும் அமெரிக்காவுக்கும் இடையிலான தனிநபர் வருமானத்தின் இடைவெளியில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு ஏற்பட்டது. 16 மற்றும் 17 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் பல அடிப்படை பொருளாதார மாற்றங்கள் நிகழ்ந்தன, இதன் விளைவாக வருமானங்கள் அதிகரித்து தொழில்மயமாக்கலுக்கு வழி வகுத்தது. 1600 க்குப் பிறகு, வட கடல் பிராந்தியம் மத்தியதரைக் கடலில் இருந்து ஐரோப்பாவின் முன்னணி பொருளாதார மையத்தின் பங்கைக் கைப்பற்றியது, இது இந்த தேதிக்கு முன்னர், குறிப்பாக வடக்கு இத்தாலியில், ஐரோப்பாவின் மிகவும் வளர்ந்த பகுதியாக இருந்தது. கிரேட் பிரிட்டன், தாழ்வான நாடுகளுடன் சேர்ந்து, இந்த வர்த்தகத்தின் முன்னோடிகளான ஸ்பெயின் மற்றும் போர்ச்சுகல் ஆகிய நாடுகளை விட அட்லாண்டிக் மற்றும் ஆசியாவில் வர்த்தகத்தின் விரிவாக்கத்திலிருந்து நீண்ட காலத்திற்கு அதிக லாபம் ஈட்டியது, அடிப்படையில் இந்த இரண்டு வட நாடுகளில் முக்கியமாக தனியார் சொந்தமான நிறுவனங்களின் வெற்றியின் காரணமாக ஐபேரியாவில் குறைவான வெற்றிகரமான அரசுக்கு சொந்தமான பொருளாதார அமைப்புகளுக்கு மாறாக இருந்தது. 14ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் ஏற்பட்ட கருப்பு மரணத்தைத் தொடர்ந்து, 15ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஏற்பட்ட விவசாய மந்தநிலையைத் தொடர்ந்து, மக்கள் தொகை அதிகரிக்கத் தொடங்கியது. கம்பளி பொருட்களின் ஏற்றுமதி ஐரோப்பாவின் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களுடன் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. ஹென்றி VII 1496 இல் சாதகமான இன்டர்கர்சஸ் மேக்னஸ் ஒப்பந்தத்தை பேச்சுவார்த்தை நடத்தினார். 15 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் காணப்பட்ட அதிக ஊதியம் மற்றும் ஏராளமான நிலங்கள் தற்காலிகமானவை. மக்கள் தொகை மீண்டு வந்தபோது, குறைந்த ஊதியமும் நிலப் பற்றாக்குறையும் திரும்பியது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் வரலாற்றாசிரியர்கள் பொருளாதாரத்தை பொதுவான சரிவு, மேனோரியல் மறுசீரமைப்பு மற்றும் விவசாய சுருக்கம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வகைப்படுத்தினர். பிற்கால வரலாற்றாசிரியர்கள் அந்த கருப்பொருள்களை கைவிட்டு, இடைக்கால வடிவங்களுக்கும் டியூடர் முன்னேற்றத்திற்கும் இடையிலான மாற்றங்களை வலியுறுத்தினர். ஜான் லேலண்ட் 1531 முதல் 1560 வரையிலான தனது பயணங்களின் போது கண்ட உள்ளூர் பொருளாதாரங்களைப் பற்றிய வளமான விளக்கங்களை விட்டுச் சென்றார். சந்தைகள், துறைமுகங்கள், தொழிற்சாலைகள், கட்டிடங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் குறித்து அவர் விவரித்தார். புதிய வணிக மற்றும் தொழில்துறை வாய்ப்புகள், குறிப்பாக துணி உற்பத்தி மூலம் சில சிறிய நகரங்கள் விரிவடைந்து வருவதை அவர் காட்டினார். மற்ற நகரங்கள் வீழ்ச்சியடைந்து வருவதைக் கண்ட அவர், தொழில்முனைவோர் மற்றும் பயனாளிகளின் முதலீடு சில சிறிய நகரங்கள் செழிக்க உதவியது என்று பரிந்துரைத்தார். பொருளாதார வளர்ச்சியில் வரிவிதிப்பு ஒரு எதிர்மறையான காரணியாக இருந்தது, ஏனெனில் அது நுகர்வு மீது அல்ல, மூலதன முதலீடுகள் மீது திணிக்கப்பட்டது. டெரெக் ஹிர்ஸ்டின் கூற்றுப்படி, அரசியல் மற்றும் மதத்திற்கு வெளியே, 1640 மற்றும் 1650 களில் உற்பத்தியின் வளர்ச்சி, நிதி மற்றும் கடன் கருவிகளின் விரிவாக்கம் மற்றும் தகவல்தொடர்பு வணிகமயமாக்கல் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு புத்துயிர் பெற்ற பொருளாதாரத்தைக் கண்டது. குதிரைப் பந்தயம் மற்றும் பந்து வீச்சு போன்ற ஓய்வு நேர நடவடிக்கைகளுக்கு இந்த மேதைகள் நேரத்தைக் கண்டுபிடித்தனர். உயர் கலாச்சாரத்தில் முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகளில் இசைக்கான வெகுஜன சந்தையின் வளர்ச்சி, அதிகரித்த அறிவியல் ஆராய்ச்சி மற்றும் வெளியீட்டின் விரிவாக்கம் ஆகியவை அடங்கும். புதிதாக நிறுவப்பட்ட காபி ஹவுஸ்களில் அனைத்து போக்குகளும் ஆழமாக விவாதிக்கப்பட்டன. கடன் மற்றும் பண வழங்கல் இந்தக் காலகட்டத்தில் பண விநியோகத்தை விட பொருளாதாரம் வேகமாக வளர்ந்தது. விலைமதிப்பற்ற உலோகங்களின் பற்றாக்குறை காரணமாக சில நாணயங்கள் புழக்கத்தில் இருந்தன, அதற்கு பதிலாக பெரும்பாலான பரிவர்த்தனைகள் கடனில் செய்யப்பட்டன. ஏராளமான கடன்கள் பொதுவாக வசதியான இடைவெளியில் நடத்தப்பட்ட கணக்கீடுகளின் போது தீர்க்கப்பட்டன. பரஸ்பர கடன்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன, மேலும் வித்தியாசத்தை மட்டுமே ரொக்கமாக செலுத்த வேண்டியிருந்தது. இது தவிர, அந்நியர்களுக்கிடையேயான சிறிய பரிவர்த்தனைகள், வரி செலுத்துதல் மற்றும் வெளிநாட்டு வர்த்தகம் போன்ற குறிப்பிட்ட நோக்கங்களுக்காக நாணயங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒட்டுமொத்த நாணயங்கள் அனைத்து பரிமாற்றங்களிலும் 10 சதவீதத்திற்கும் குறைவாகவே இருந்தன. புதிய உலகில் ஸ்பானிஷ் மற்றும் போர்த்துகீசிய காலனிகள் ஐரோப்பாவுக்கு அதிக அளவு வெள்ளி மற்றும் தங்கத்தை ஏற்றுமதி செய்தன, அவற்றில் சில ஆங்கில பண விநியோகத்தை அதிகரித்தன. மான்செஸ்டர் பல்கலைக்கழகத்தின் டாக்டர் நுனோ பால்மாவின் கூற்றுப்படி, ஆங்கிலப் பொருளாதாரத்தை விரிவுபடுத்திய பல முடிவுகள் இருந்தன. வளர்ச்சி முறையின் முக்கிய அம்சங்களில் சிறப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு மாற்றம் மற்றும் சந்தை பங்கேற்பு அதிகரிப்பு ஆகியவை அடங்கும். புதிய வகை (வெள்ளி மற்றும் தங்கம்) வழங்கல் பண விநியோகத்தை அதிகரித்தது. எதிர்கால உறுதிமொழிக் குறிப்புகளால் செலுத்தப்பட்ட உறுதிமொழிக் குறிப்புகளுக்கு பதிலாக, வணிக பரிவர்த்தனைகள் ஸ்பெஸி மூலம் ஆதரிக்கப்பட்டன. இது பரிவர்த்தனை செலவுகளைக் குறைத்தது, சந்தையின் வரம்பை அதிகரித்தது மற்றும் பணப் பரிவர்த்தனையில் பங்கேற்க ஊக்குவிப்புகள் மற்றும் வாய்ப்புகளைத் திறந்தது. ஆசியாவிலிருந்து பட்டு மற்றும் மிளகு போன்ற ஆடம்பரப் பொருட்களுக்கான தேவை எழுந்தது, இது புதிய சந்தைகளை உருவாக்கியது. இனங்களின் அதிகரித்த வழங்கல் வரி வசூலை எளிதாக்கியது, இது அரசாங்கத்திற்கு நிதி திறனை உருவாக்கவும் பொதுப் பொருட்களுக்கு வழங்கவும் அனுமதித்தது. பல்வேறு பணவீக்க அழுத்தங்கள் இருந்தன; சில புதிய உலக தங்கத்தின் வருகை மற்றும் அதிகரித்து வரும் மக்கள் தொகை காரணமாக இருந்தன. பணவீக்கம் பெரும்பாலான குடும்பங்களின் உண்மையான செல்வத்தில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. பணக்காரர்களுக்கும் ஏழைகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளி விரிவடைவதால் இது சமூக எழுச்சிக்கு களம் அமைத்தது. இது கிராமப்புற மக்களில் பெரும்பான்மையினருக்கு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தின் காலகட்டமாக இருந்தது, மேனோரியல் நில உரிமையாளர்கள் அடைப்பு நடவடிக்கைகளை அறிமுகப்படுத்தினர். குறிப்பாக பிரிட்டிஷ் சாம்ராஜ்யத்திற்குள் ஏற்றுமதி ஏற்றுமதிகள் கணிசமாக அதிகரித்தன. பெரும்பாலும் தனியாருக்குச் சொந்தமான நிறுவனங்கள் மேற்கிந்தியத் தீவுகள், வட அமெரிக்கா மற்றும் இந்தியாவில் உள்ள காலனிகளுடன் வர்த்தகம் செய்தன. தி கம்பெனி ஆஃப் மெர்ச்சன்ட் அட்வென்ச்சர்ஸ் ஆஃப் லண்டன் 15 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் லண்டனின் முன்னணி வெளிநாட்டு வணிகர்களை ஒரு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட நிறுவனத்தில், ஒரு சங்கத்தின் இயல்பில் ஒன்றிணைத்தது. அதன் உறுப்பினர்களின் முக்கிய வணிகம் துணிகளை ஏற்றுமதி செய்வதாகும், குறிப்பாக வெள்ளை (சாயம் பூசப்படாத) கம்பளி அகலமான துணி. இது அவர்களுக்கு ஏராளமான வெளிநாட்டு பொருட்களை இறக்குமதி செய்ய உதவியது. அக்கால வர்த்தக நிலைமைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, இங்கிலாந்து தனது வணிக நலன்களைத் தொடர ஆங்கில வர்த்தகத்தில் ஆர்மீனிய வணிகரின் ஈடுபாட்டை அதிகரிக்க ஒரு பொதுக் கொள்கையை கொண்டு வந்தது. அதன்படி, 1688இல் லண்டனில் ஆங்கிலேய கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கும் க்ஜோஜா பனோஸ் கலாந்தருக்கும் இடையே வர்த்தக ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. ஆர்மீனிய வணிகர்கள் இங்கிலாந்தில் வணிக நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்கான சலுகைகளைப் பெற்றனர். இங்கிலாந்து, அதன் திருப்பமாக, ஐரோப்பாவிலிருந்து ஆசியாவிற்கான முக்கிய வர்த்தக பாதையை மாற்ற விரும்பியது, இனிமேல், ஆர்மீனியர்கள் அரேபியா அல்லது பெர்சியாவில் தரையிறங்குவதற்குப் பதிலாக இங்கிலாந்தைப் பயன்படுத்தினர். இந்த ஒப்பந்தத்தின் மூலம், உலக ஏற்றுமதியில் டச்சுக்காரர்களும் பிரான்சும் அந்த நேரத்தில் வைத்திருந்த கட்டுப்பாட்டை இங்கிலாந்து எடுத்துக் கொள்ள விரும்பியது. கம்பளி தொழிற்சாலை கம்பளி துணி முக்கிய ஏற்றுமதியாகவும் விவசாயத்திற்குப் பிறகு மிக முக்கியமான முதலாளியாகவும் இருந்தது. வில்ட்ஷயர் கம்பளி தொழிற்துறையின் பொற்காலம் எட்டாம் ஹென்றியின் ஆட்சியில் இருந்தது. இடைக்கால காலத்தில், கச்சா கம்பளி ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது, ஆனால் இப்போது இங்கிலாந்தில் அதன் 11 மில்லியன் ஆடுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு தொழில் இருந்தது. லண்டன் மற்றும் நகரங்கள் வணிகர்களிடமிருந்து கம்பளி வாங்கி, அதை கிராமப்புற வீடுகளுக்கு அனுப்புகின்றன, அங்கு குடும்ப உழைப்பு அதை துணியாக மாற்றியது. அவர்கள் கம்பளியை கழுவி, அதை அட்டையிட்டு நூலாக சுழற்றினர், பின்னர் அது ஒரு தறியில் துணியாக மாற்றப்பட்டது. வணிக சாகசக்காரர்கள் என்று அழைக்கப்படும் ஏற்றுமதி வணிகர்கள், நெதர்லாந்து மற்றும் ஜெர்மனி மற்றும் பிற நிலங்களுக்கு கம்பளங்களை ஏற்றுமதி செய்தனர். பிரான்சில் இருந்து ஹியூஜெனாட்டுகளின் வருகை தொழில்துறையை விரிவுபடுத்திய புதிய திறன்களைக் கொண்டு வந்தது. 17ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அரசாங்கத்தின் தலையீடு ஒரு பேரழிவை நிரூபித்தது. ஒரு புதிய நிறுவனம், பழைய, நன்கு நிறுவப்பட்ட வணிக சாகச நிறுவனங்களின் ஏகபோகத்தை அவர்களிடம் மாற்றுவதற்கு பாராளுமன்றத்தை சமாதானப்படுத்தியது. முடிக்கப்படாத துணியின் ஏற்றுமதி முடிக்கப்பட்ட பொருளின் ஏற்றுமதியை விட மிகவும் குறைவான இலாபகரமானது என்று வாதிட்ட புதிய நிறுவனம், முடிக்கப்படாத துணியின் ஏற்றுமதியை தடை செய்ய பாராளுமன்றத்தை பெற்றது. விற்கப்படாத பெரிய அளவுகள் கட்டியெழுப்பப்பட்டதால், விலைகள் வீழ்ச்சியடைந்ததால், வேலையின்மை உயர்ந்ததால், பெரிய இடப்பெயர்ச்சி சந்தை இருந்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, டச்சுக்காரர்கள் பதிலடி கொடுத்து, இங்கிலாந்திலிருந்து முடிக்கப்பட்ட துணிகளை இறக்குமதி செய்ய மறுத்தனர். ஏற்றுமதிகள் மூன்றில் ஒரு பங்கு சரிந்தன. விரைவில் தடை நீக்கப்பட்டது, வணிக சாகசக்காரர்கள் அதன் ஏகபோகத்தை திரும்பப் பெற்றனர். இருப்பினும், வர்த்தக இழப்புகள் நிரந்தரமாகின. உணவு பெரும்பாலும் சமூக வர்க்கத்தை சார்ந்திருந்தது. பணக்காரர்கள் இறைச்சி சாப்பிட்டனர்-மாட்டிறைச்சி, பன்றி இறைச்சி, மான் மற்றும் வெள்ளை ரொட்டி; ஏழைகள் கரடுமுரடான கருப்பு ரொட்டியை, சிறிது இறைச்சியுடன், குறிப்பாக கிறிஸ்துமஸ் அன்று சாப்பிட்டனர். விளையாட்டு வேட்டையாடுதல் கிராமப்புற ஏழைகளின் உணவுக்கு துணைபுரிந்தது. தண்ணீர் பெரும்பாலும் குடிக்க மிகவும் தூய்மையற்றதாக இருந்ததால் அனைவரும் ஆல் அல்லது சைடர் குடித்தனர். பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகள் அரிதாகவே உண்ணப்பட்டன. பழைய உப்பு இறைச்சியின் வாசனையை ஈடுசெய்ய பணக்காரர்களால் பணக்கார மசாலாப் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. உருளைக்கிழங்கு இன்னும் உணவின் ஒரு பகுதியாக மாறவில்லை. பணக்காரர்கள் பேஸ்ட்ரிகள், டார்ட்ஸ், கேக்குகள் மற்றும் படிகப்படுத்தப்பட்ட பழங்கள் மற்றும் சிரப் போன்ற இனிப்புகளை ரசித்தனர். பணக்கார தனியார் விருந்தோம்பல் அவர்களின் பட்ஜெட்டில் ஒரு முக்கியமான பொருளாக இருந்தது. ஒரு சில வாரங்களுக்கு ஒரு அரச விருந்தை மகிழ்விப்பது ஒரு பிரபுவுக்கு அழிவுகரமானதாக இருக்கலாம். பயணிகளுக்காக உள்ளங்கள் இருந்தன, ஆனால் உணவகங்கள் அறியப்படவில்லை. பணக்காரர்கள் மற்றும் ஏழைகள் இருவருக்கும் ஊட்டச்சத்து குறைபாடு கொண்ட உணவுகள் இருந்தன. அவர்களின் உணவில் காய்கறிகள் மற்றும் பழங்களின் பற்றாக்குறை வைட்டமின் சி குறைபாட்டை ஏற்படுத்தியது, சில நேரங்களில் ஸ்கர்வி ஏற்படுகிறது. 16 ஆம் நூற்றாண்டில் வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை செழித்து வளர்ந்தது, இங்கிலாந்தை மேலும் வளமானதாக மாற்றியது மற்றும் உயர் மற்றும் நடுத்தர வர்க்கத்தின் வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்தியது. இருப்பினும், தாழ்த்தப்பட்ட வகுப்பினர் அதிகம் பயனடையவில்லை மற்றும் எப்போதும் போதுமான உணவு இல்லை. ஆங்கிலேய மக்கள் தங்கள் சொந்த விவசாய விளைபொருள்களால் ஊட்டப்பட்டதால், 1590 களில் தொடர்ச்சியான மோசமான அறுவடைகள் பரவலான துயரத்தை ஏற்படுத்தின. 17ஆம் நூற்றாண்டில் உணவு வழங்கல் மேம்பட்டது. 1650 முதல் 1725 வரை இங்கிலாந்தில் எந்த உணவு நெருக்கடியும் இல்லை, அந்த காலகட்டத்தில் பிரான்ஸ் வழக்கத்திற்கு மாறாக பஞ்சங்களால் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக இருந்தது. கோதுமை பயிர் தோல்வியடைந்ததைத் தொடர்ந்து இங்கிலாந்தில் ஓட் மற்றும் பார்லி விலைகள் எப்போதும் அதிகரிக்கவில்லை, ஆனால் பிரான்சில் அவ்வாறு செய்ததாக வரலாற்றாசிரியர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். வறுமை மக்கள்தொகையில் மூன்றில் ஒரு பகுதியினர் வறுமையில் வாழ்ந்தனர், பணக்காரர்கள் இயலாத ஏழைகளுக்கு உதவ பிச்சை கொடுப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. டியூடர் சட்டம் திறமையான ஏழைகள், உடல் ரீதியாக தகுதியானவர்கள், ஆனால் வேலை கண்டுபிடிக்க முடியாதவர்கள் மீது கடுமையானதாக இருந்தது. வேலையைக் கண்டுபிடிப்பதற்காக தங்கள் திருச்சபைகளை விட்டு வெளியேறியவர்கள் வாகாபாண்ட்ஸ் என்று அழைக்கப்பட்டனர், மேலும் தண்டனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படலாம், பெரும்பாலும் சவுக்கால் அடிக்கப்படுவார்கள் மற்றும் பங்குகளில் வைக்கப்படுவார்கள். தங்கள் "தாய் திருச்சபைக்கு" திரும்ப ஊக்குவிப்பதற்காக இந்த சிகிச்சை அளிக்கப்பட்டது. 18 ஆம் நூற்றாண்டு வர்த்தக நாடு 18 ஆம் நூற்றாண்டு வளமானதாக இருந்தது, ஏனெனில் தொழில்முனைவோர் தங்கள் வணிகத்தின் வரம்பை உலகம் முழுவதும் விரிவுபடுத்தினர். 1720 களில் பிரிட்டன் உலகின் மிகவும் வளமான நாடுகளில் ஒன்றாக இருந்தது, மேலும் டேனியல் டெஃபோ பெருமை கூறினார்ஃ "நாம் உலகின் மிகவும் விடாமுயற்சியுள்ள நாடு. பரந்த வர்த்தகம், வளமான உற்பத்தி, மாபெரும் செல்வம், உலகளாவிய கடிதப் பரிமாற்றங்கள் மற்றும் மகிழ்ச்சியான வெற்றி ஆகியவை இங்கிலாந்தின் தொடர்ச்சியான தோழர்களாக இருந்து வருகின்றன, மேலும் எங்களுக்கு ஒரு கடின உழைப்பாளி மக்கள் என்ற பட்டத்தை வழங்கியுள்ளன. மற்ற முக்கிய சக்திகள் முதன்மையாக பிராந்திய ஆதாயங்கள் மற்றும் அவர்களின் வம்சங்களின் பாதுகாப்பு (ஹாப்ஸ்பர்க், ரூரிக் வம்சம் மற்றும் பிரஷ்யாவின் ஹோஹென்சோலர்ன் மாளிகை போன்றவை) நோக்கி உந்துதல் பெற்றிருந்தாலும், பிரிட்டன் வேறுபட்ட முதன்மை நலன்களைக் கொண்டிருந்தது. அதன் முக்கிய இராஜதந்திர குறிக்கோள் (படையெடுப்பிலிருந்து தாயகத்தைப் பாதுகாப்பதைத் தவிர) அதன் வணிகர்கள், உற்பத்தியாளர்கள், ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் மற்றும் நிதியாளர்களுக்கு உலகளாவிய வர்த்தக வலையமைப்பை உருவாக்குவதாகும். இதற்கு ஒரு மேலாதிக்க ராயல் கடற்படை மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இருந்தது, எந்த போட்டியாளரும் அதன் கப்பல்களை உலகின் வர்த்தக பாதைகளிலிருந்து துடைக்கவோ அல்லது பிரிட்டிஷ் தீவுகள் மீது படையெடுக்கவோ முடியாது. வர்த்தக நிலையங்களை நிறுவுவதற்கும், உலகெங்கிலும் இறக்குமதி-ஏற்றுமதி வணிகங்களைத் திறப்பதற்கும் லண்டனை தளமாகக் கொண்ட ஏராளமான தனியார் நிதியுதவி நிறுவனங்களை இணைப்பதன் மூலம் லண்டன் அரசாங்கம் தனியார் துறையை மேம்படுத்தியது. ஒவ்வொருவருக்கும் குறிப்பிட்ட புவியியல் பிராந்தியத்திற்கு வர்த்தகத்தின் ஏகபோக உரிமை வழங்கப்பட்டது. முதல் நிறுவனம் 1555 இல் ரஷ்யாவுடன் வர்த்தகம் செய்ய நிறுவப்பட்ட முஸ்கோவி கம்பெனி ஆகும். கிழக்கிந்திய கம்பெனி மற்றும் கனடாவில் உள்ள ஹட்சன் பே கம்பெனி ஆகியவை பிற முக்கிய நிறுவனங்களில் அடங்கும். ஆப்பிரிக்காவில் தங்கம், தந்தம் மற்றும் அடிமைகளை வர்த்தகம் செய்வதற்காக 1662 ஆம் ஆண்டில் ராயல் அட்வென்ச்சர்ஸ் டிரேடிங் கம்பெனி நிறுவப்பட்டது; இது 1672 ஆம் ஆண்டில் ராயல் ஆப்பிரிக்க நிறுவனமாக மீண்டும் நிறுவப்பட்டது மற்றும் அட்லாண்டிக் அடிமை வர்த்தகத்தில் கவனம் செலுத்தியது. 1740 முதல் 1783 வரையிலான நான்கு பெரிய போர்களில் ஒவ்வொன்றிலும் பிரிட்டிஷ் ஈடுபாடு வர்த்தகத்தின் அடிப்படையில் நல்ல பலனை அளித்தது. பதின்மூன்று காலனிகளின் இழப்பு கூட புதிய அமெரிக்க ஐக்கிய நாடுகளுடன் மிகவும் சாதகமான வர்த்தக உறவால் உருவாக்கப்பட்டது. இந்தியாவுடனான வர்த்தகத்தில் பிரிட்டன் ஆதிக்கம் செலுத்தியது, மேலும் மேற்கு ஆப்பிரிக்கா மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் தோன்றிய மிகவும் இலாபகரமான அடிமை, சர்க்கரை மற்றும் வணிக வர்த்தகங்களில் பெரும்பாலும் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. 1700இல் 6.5 மில்லியன் பவுண்டுகளாக இருந்த ஏற்றுமதி, 1760இல் 14.7 மில்லியன் பவுண்டுகளாகவும், 1800இல் 43.2 மில்லியன் பவுண்டுகளாகவும் உயர்ந்தது. மற்ற சக்திகள் இதேபோன்ற ஏகபோகங்களை மிகச் சிறிய அளவில் அமைத்தன; நெதர்லாந்து மட்டுமே இங்கிலாந்தைப் போலவே வர்த்தகத்தையும் வலியுறுத்தியது. பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் நல்ல லாபத்தைப் பெற்றன, மேலும் இந்தியாவில் மகத்தான தனிப்பட்ட செல்வம் உருவாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ஒரு பெரிய தோல்வி ஏற்பட்டது, அது பெரும் இழப்புகளை ஏற்படுத்தியது. தென் கடல் குமிழி என்பது ஊழலில் வெடித்த ஒரு வணிக நிறுவனமாகும். தென் கடல் கம்பெனி என்பது தென் அமெரிக்காவை மையமாகக் கொண்டு மற்ற வர்த்தக நிறுவனங்களைப் போலவே அமைக்கப்பட்ட ஒரு தனியார் வணிகக் கழகமாகும். அதன் உண்மையான நோக்கம் சந்தை கையாளுதல் மற்றும் ஊகங்கள் மூலம் 31 மில்லியன் பவுண்டுகள் மதிப்புள்ள முந்தைய உயர் வட்டி அரசாங்கக் கடன்களை மறுபரிசீலனை செய்வதாகும். இது 1720 ஆம் ஆண்டில் நான்கு முறை பங்குகளை வெளியிட்டது, இது சுமார் 8,000 முதலீட்டாளர்களை எட்டியது. விலைகள் ஒவ்வொரு நாளும் உயர்ந்து கொண்டே இருந்தன, ஒரு பங்குக்கு 130 பவுண்டுகளிலிருந்து 1,000 பவுண்டுகள் வரை, உள்வாங்குபவர்கள் பெரும் காகித லாபத்தை ஈட்டினர். குமிழி ஒரே இரவில் இடிந்து விழுந்தது, பல ஊக வணிகர்களை அழித்தது. விசாரணைகள் லஞ்சம் உயர்ந்த இடங்களுக்கு சென்றடைந்திருப்பதைக் காட்டியது-ராஜாவுக்கு கூட. அவரது முதலமைச்சர் ராபர்ட் வால்போல் குறைந்த அரசியல் மற்றும் பொருளாதார சேதத்துடன் அதை மூட முடிந்தது, இருப்பினும் சில தோல்வியுற்றவர்கள் நாடுகடத்தப்பட்டனர் அல்லது தற்கொலை செய்து கொண்டனர். வணிகவாதத்தின் யுகம் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் அடித்தளம் வணிகவாதத்தின் யுகத்தில் நிறுவப்பட்டது, இது பேரரசுக்கு வெளியே வர்த்தகத்தை அதிகரிப்பதையும், போட்டி பேரரசுகளை பலவீனப்படுத்த முயற்சிப்பதையும் வலியுறுத்திய ஒரு பொருளாதார கோட்பாடு ஆகும். 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிரிட்டிஷ் பேரரசு முந்தைய ஆங்கில வெளிநாட்டு உடைமைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது 16 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் வடிவம் பெறத் தொடங்கியது, மேற்கிந்தியத் தீவுகளான டிரினிடாட் மற்றும் டொபாகோ, பஹாமாஸ், லீவர்ட் தீவுகள், பார்படோஸ், ஜமைக்கா மற்றும் பெர்முடா, மற்றும் வர்ஜீனியா, 1776 இல் அமெரிக்காவாக மாறிய பதின்மூன்று காலனிகளில் ஒன்றாகும், அதே போல் இப்போது கனடாவின் கடல்சார் மாகாணங்களும் உள்ளன. அடிமைத்தனம் பொருளாதாரத்தின் அடிப்படையாக மாறிய கரீபியனின் சர்க்கரை தோட்டத் தீவுகள், இங்கிலாந்தின் மிகவும் இலாபகரமான காலனிகளை உள்ளடக்கியது. அமெரிக்க காலனிகள் தெற்கில் புகையிலை, நீலம் மற்றும் அரிசி விவசாயத்தில் அடிமைத் தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்தின. இங்கிலாந்தும், பின்னர் கிரேட் பிரிட்டனின் அமெரிக்கப் பேரரசும் போர் மற்றும் காலனித்துவத்தால் மெதுவாக விரிவடைந்தன. ஏழு ஆண்டு போரின் போது பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு எதிரான வெற்றி கிரேட் பிரிட்டனுக்கு இப்போது கிழக்கு கனடாவின் மீது கட்டுப்பாட்டைக் கொடுத்தது. வணிகவாதம் என்பது பிரிட்டனால் அதன் காலனிகள் மீது திணிக்கப்பட்ட அடிப்படை கொள்கையாகும். வணிகவாதம் என்பது அரசாங்கமும் வணிகர்களும் அரசியல் அதிகாரம் மற்றும் தனியார் செல்வத்தை அதிகரிப்பதற்கான குறிக்கோளுடன் பங்காளிகளாக மாறியது, மற்ற பேரரசுகளை விலக்கியது. அரசாங்கம் தனது வணிகர்களைப் பாதுகாத்தது-மற்றவர்களை வெளியே வைத்தது-வர்த்தகத் தடைகள், ஒழுங்குமுறைகள் மற்றும் உள்நாட்டு தொழில்களுக்கு மானியங்கள் மூலம் ஏற்றுமதியை அதிகரிப்பதற்கும், நாட்டிற்கு இறக்குமதிகளைக் குறைப்பதற்கும். 17ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இயக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தல் சட்டங்கள் வணிகக் கொள்கைக்கு சட்டபூர்வமான அடித்தளத்தை அளித்தன. அவர்கள் அனைத்து வர்த்தகத்தையும் ஆங்கிலக் கப்பல்களில் எடுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தது, அவை ஆங்கிலக் குழுவினரால் நிர்வகிக்கப்பட்டன (இது பின்னர் ஸ்காட்லாந்தை இங்கிலாந்துடன் இணைத்த 1707 யூனியன் சட்டங்களுக்குப் பிறகு அனைத்து பிரிட்டன்களையும் உள்ளடக்கியது). காலனித்துவவாதிகள் தங்கள் விளைபொருட்களையும் மூலப்பொருட்களையும் முதலில் பிரிட்டனுக்கு அனுப்ப வேண்டியிருந்தது, அங்கு உபரி பிரிட்டிஷ் வணிகர்களால் பிரிட்டிஷ் பேரரசில் உள்ள பிற காலனிகளுக்கு அல்லது தங்கம் சம்பாதிக்கும் வெளி சந்தைகளுக்கு விற்கப்பட்டது. காலனிகள் மற்ற நாடுகள் அல்லது போட்டி பேரரசுகளுடன் நேரடியாக வர்த்தகம் செய்ய தடை விதிக்கப்பட்டன. வட அமெரிக்க மற்றும் கரீபியன் காலனிகளை பிரிட்டனுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதற்கான மூலப்பொருட்களை உற்பத்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்ட சார்பு விவசாய பொருளாதாரங்களாக பராமரிப்பதே குறிக்கோளாக இருந்தது. காலனிகள் தங்கள் முடிக்கப்பட்ட பொருட்களுக்கு பிரிட்டனைச் சார்ந்து இருக்க வேண்டும் என்பதற்காக, உள்நாட்டு தொழில்துறையின் வளர்ச்சி ஊக்கமளிக்கப்படவில்லை. அரசாங்கம் கடத்தலை எதிர்த்துப் போராட வேண்டியிருந்தது-இது 18 ஆம் நூற்றாண்டில் பிரெஞ்சு, ஸ்பானிஷ் அல்லது டச்சுக்காரர்களுடன் வர்த்தகம் செய்வதற்கான கட்டுப்பாடுகளைத் தவிர்க்க ஒரு விருப்பமான அமெரிக்க நுட்பமாக மாறியது. வர்த்தகத்தின் குறிக்கோள் வர்த்தக உபரி செலுத்துவதாக இருந்தது, இதனால் தங்கம் மற்றும் வெள்ளி லண்டனுக்குள் ஊற்றப்படும். அரசாங்கம் தனது பங்கை வரிகள் மற்றும் வரிகள் மூலம் பெற்றது, மீதமுள்ளவை பிரிட்டனில் உள்ள வணிகர்களுக்கு சென்றன. அரசாங்கம் தனது வருவாயில் பெரும்பகுதியை ஒரு சிறந்த ராயல் கடற்படைக்காக செலவழித்தது, இது பிரிட்டிஷ் காலனிகளைப் பாதுகாத்தது மட்டுமல்லாமல், மற்ற பேரரசுகளின் காலனிகளை அச்சுறுத்தியது, சில சமயங்களில் அவற்றைக் கைப்பற்றியது. இவ்வாறு பிரிட்டிஷ் கடற்படை 1664 இல் நியூ ஆம்ஸ்டர்டாமை (நியூயார்க் நகரம்) கைப்பற்றியது. காலனிகள் பிரிட்டிஷ் தொழில்துறைக்கு சிறைப்பிடிக்கப்பட்ட சந்தைகளாக இருந்தன, மேலும் தாய் நாட்டை வளப்படுத்துவதே குறிக்கோளாக இருந்தது. உற்பத்தி கம்பளி தவிர, பருத்தி, பட்டு மற்றும் லினன் துணி உற்பத்தி 1600 க்குப் பிறகு நிலக்கரி மற்றும் இரும்பைப் போலவே முக்கியமானது. 1709 ஆம் ஆண்டில், ஆபிரகாம் டார்பி I வார்ப்பிரும்பு உற்பத்தி செய்ய ஒரு கோக்-எரியும் குண்டுவெடிப்பு உலை ஒன்றை நிறுவினார், இருப்பினும் குண்டுவெடிப்பு உலைகளை தொடர்ந்து பயன்படுத்தினார். மலிவான இரும்பின் தொடர்ச்சியான கிடைக்கும் தன்மை தொழில்துறை புரட்சிக்கு வழிவகுத்த காரணிகளில் ஒன்றாகும். 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், வார்ப்பிரும்பு சில நோக்கங்களுக்காக செய்யப்பட்ட இரும்புக்கு பதிலாக மாற்றத் தொடங்கியது, ஏனெனில் அது மலிவானது. 18 ஆம் நூற்றாண்டு வரை இரும்பு, வார்ப்பிரும்பு மற்றும் எஃகு ஆகியவற்றின் பண்புகளில் உள்ள வேறுபாடுகளுக்கு இரும்பில் உள்ள கார்பன் உள்ளடக்கம் காரணம் என்று கூறப்படவில்லை. தொழில்துறை புரட்சி 1770 முதல் 1820 வரையிலான காலகட்டத்தில், பிரிட்டன் பொருளாதார மாற்றத்தின் துரிதமான செயல்முறையை அனுபவித்தது, இது பெரும்பாலும் விவசாய பொருளாதாரத்தை உலகின் முதல் தொழில்துறை பொருளாதாரமாக மாற்றியது. இந்த நிகழ்வு "தொழில்துறை புரட்சி" என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இந்த மாற்றங்கள் பிரிட்டனின் பல பகுதிகளில், குறிப்பாக வளரும் நகரங்களில் தொலைதூர மற்றும் நிரந்தரமாக இருந்தன. தொழில்துறை புரட்சியின் தோற்றத்திற்கு பொருளாதார, நிறுவன மற்றும் சமூக மாற்றங்கள் அடிப்படையாக இருந்தன. ஐரோப்பாவின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் சர்வாதிகாரம் இயல்பான நிர்வாக வடிவமாக இருந்தபோதிலும், இங்கிலாந்தில் 1640 மற்றும் 1688 புரட்சிகளுக்குப் பிறகு அடிப்படையில் வேறுபட்ட அதிகார சமநிலை உருவாக்கப்பட்டது. புதிய நிறுவன அமைப்பு சொத்து உரிமைகள் மற்றும் அரசியல் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தது, இதன் மூலம் பொருளாதார ரீதியாக வளமான நடுத்தர வர்க்கத்தின் தோற்றத்தை ஆதரித்தது. மற்றொரு காரணி இந்த காலகட்டத்தில் திருமண முறைகளில் ஏற்பட்ட மாற்றம் ஆகும். பின்னர் திருமணம் செய்துகொள்வது இளைஞர்களுக்கு அதிக கல்வியைப் பெற அனுமதித்தது, இதன் மூலம் மக்கள்தொகையில் அதிக மனித மூலதனத்தை உருவாக்கியது. இந்த மாற்றங்கள் ஏற்கனவே ஒப்பீட்டளவில் வளர்ந்த தொழிலாளர் மற்றும் நிதிச் சந்தைகளை மேம்படுத்தியது, 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி தொழில்துறை புரட்சிக்கு வழி வகுத்தது. தொழில்துறை புரட்சிக்கு முன்னோடியாக தொழில்முனைவோருக்கு உதவும் சட்ட மற்றும் கலாச்சார அடித்தளங்களை கிரேட் பிரிட்டன் வழங்கியது. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் தொடங்கி, கிரேட் பிரிட்டனின் முன்பு கையால் செய்யப்பட்ட உழைப்பு மற்றும் வரைவு-விலங்கு அடிப்படையிலான பொருளாதாரத்தின் சில பகுதிகளில் இயந்திர அடிப்படையிலான உற்பத்தியை நோக்கி ஒரு மாற்றம் தொடங்கியது. ஜவுளித் தொழில்களின் இயந்திரமயமாக்கல், இரும்பு தயாரிக்கும் நுட்பங்களின் வளர்ச்சி மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட நிலக்கரியின் அதிகரித்த பயன்பாடு ஆகியவற்றுடன் இது தொடங்கியது. கால்வாய்கள், மேம்பட்ட சாலைகள் மற்றும் இரயில் பாதைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் வர்த்தக விரிவாக்கம் சாத்தியமானது. தொழிற்சாலைகள் விவசாயத்தில் குறைந்த உற்பத்தித்திறன் வேலையிலிருந்து ஆயிரக்கணக்கானவர்களை அதிக உற்பத்தித்திறன் கொண்ட நகர்ப்புற வேலைகளுக்கு இழுத்துச் சென்றன. முதன்மையாக நிலக்கரியால் எரியூட்டப்பட்ட நீராவி சக்தியின் அறிமுகம், நீர் சக்கரங்கள் மற்றும் இயங்கும் இயந்திரங்களின் (முக்கியமாக ஜவுளி உற்பத்தியில்) பரந்த பயன்பாடு ஆகியவை உற்பத்தி திறனில் வியத்தகு அதிகரிப்புக்கு அடித்தளமிட்டன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் இரண்டு தசாப்தங்களில் அனைத்து உலோக இயந்திர கருவிகளின் வளர்ச்சி மற்ற தொழில்களில் உற்பத்தி செய்ய அதிக உற்பத்தி இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்ய உதவியது. இதன் விளைவுகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்கா முழுவதும் பரவியது, இறுதியில் உலகின் பெரும்பகுதியை பாதித்தது, இது தொழில்மயமாக்கலாக தொடர்கிறது. வரலாற்றாசிரியர் எம்மா கிரிஃபின் பிரிட்டனின் தொழில்துறை புரட்சியை உருவாக்குவதில் நீராவி இயந்திரத்தின் பங்கு குறித்து குறிப்பாக வலியுறுத்தியுள்ளார். மேக்ஸ் வெபரின் கூற்றுப்படி, இந்த மாற்ற செயல்முறையின் அடித்தளங்களை 17 ஆம் நூற்றாண்டின் பியூரிடன்களின் பியூரிடன் நெறிமுறைகளில் காணலாம். இது புதுமைக்கு இணங்க நவீன ஆளுமைகளை உருவாக்கியது மற்றும் ஒரு பணி நெறிமுறைக்கு உறுதியளித்தது, நவீனமயமாக்கலின் நன்மைகளுக்கு உயிருடன் இருக்கும் நில மற்றும் வணிக உயரடுக்குகளை ஊக்குவித்தது, மேலும் மலிவான உணவுப் பொருட்களை உற்பத்தி செய்யக்கூடிய விவசாய அமைப்பு. கல்வியறிவை அதிகரித்து, திறமையான கைவினைஞர்களிடையே "புராட்டஸ்டன்ட் பணி நெறிமுறைகளை" ஊக்குவித்த மத இணக்கமின்மையின் செல்வாக்கு இதனுடன் சேர்க்கப்பட வேண்டும். 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் தொடங்கி நீண்டகாலமாக நல்ல அறுவடை செய்யப்பட்டதன் விளைவாக செலவழிப்பு வருமானம் அதிகரித்தது, இதன் விளைவாக உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கான, குறிப்பாக ஜவுளிகளுக்கான தேவை அதிகரித்தது. ஜான் கேயின் பறக்கும் விண்கலத்தின் கண்டுபிடிப்பு பரந்த துணியை விரைவாக நெய்ய உதவியது, ஆனால் பூர்த்தி செய்ய முடியாத நூலுக்கான தேவையையும் உருவாக்கியது. எனவே, தொழில்துறை புரட்சியுடன் தொடர்புடைய முக்கிய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் நூற்புடன் தொடர்புடையவை. பல சுழல் சக்கரங்களின் வேலையைச் செய்யக்கூடிய ஒரு சாதனமான ஸ்பின்னிங் ஜென்னியை ஜேம்ஸ் ஹர்க்ரீவ்ஸ் உருவாக்கினார். இருப்பினும், இந்த கண்டுபிடிப்பை கையால் இயக்க முடியும் என்றாலும், ரிச்சர்ட் ஆர்க் ரைட் கண்டுபிடித்த நீர் சட்டகத்தை நீர் சக்கரத்தால் இயக்க முடியும். உண்மையில், ஆர்க் ரைட் பிரிட்டனில் தொழிற்சாலை முறையை பரவலாக அறிமுகப்படுத்திய பெருமைக்குரியவர், மேலும் பிரிட்டிஷ் வரலாற்றில் வெற்றிகரமான ஆலை உரிமையாளர் மற்றும் தொழிலதிபரின் முதல் எடுத்துக்காட்டு ஆவார். இருப்பினும், சாமுவேல் கிராம்ப்டன் கண்டுபிடித்த சுழலும் கோவேறு கழுதை (நீர் சட்டகத்திற்கும் ஜென்னிக்கும் இடையிலான குறுக்கு) மூலம் நீர் சட்டகம் விரைவில் மாற்றப்பட்டது. கோவேறு கழுதைகள் பின்னர் ஸ்டாக்போர்ட்டின் மெஸ்ஸர்ஸ் ஹாரோக்ஸ் என்பவரால் இரும்பில் கட்டப்பட்டன. அவை நீர் மூலம் இயங்குவதால், முதல் ஆலைகள் கிராமப்புறங்களில் நீரோடைகள் அல்லது ஆறுகள் மூலம் கட்டப்பட்டன. ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள நியூ லானார்க் மில்ஸ் போன்ற தொழிலாளர் கிராமங்கள் அவற்றைச் சுற்றி உருவாக்கப்பட்டன. இந்த நூற்பு ஆலைகள் உள்நாட்டு முறையின் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தன, இதில் கிராமப்புற குடிசைகளில் பழைய மெதுவான உபகரணங்களுடன் நூற்பது மேற்கொள்ளப்பட்டது. நீராவி இயந்திரம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு விரைவில் நீர்வீழ்ச்சிகள் மற்றும் குதிரைத்திறனை மிஞ்சிய ஒரு மின் விநியோகமாக மாறியது. முதல் நடைமுறைப்படுத்தக்கூடிய நீராவி இயந்திரம் தாமஸ் நியூகோமென் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது சுரங்கங்களிலிருந்து தண்ணீரை வெளியேற்ற பயன்படுத்தப்பட்டது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த நீராவி இயந்திரம் ஜேம்ஸ் வாட் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது; இது இயந்திரங்களை இயக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு பரஸ்பர இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி காலாண்டில் முதல் நீராவி மூலம் இயக்கப்படும் ஜவுளி ஆலைகள் தோன்றத் தொடங்கின, இது தொழில்துறை புரட்சியை ஒரு நகர்ப்புற நிகழ்வாக மாற்றியது, இது தொழில்துறை நகரங்களின் தோற்றத்திற்கும் விரைவான வளர்ச்சிக்கும் பெரிதும் பங்களித்தது. ஜவுளி வர்த்தகத்தின் முன்னேற்றம் விரைவில் மூலப்பொருட்களின் அசல் விநியோகத்தை விட அதிகமாக இருந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அமெரிக்க பருத்தி இங்கிலாந்தின் வடமேற்கில் கம்பளிக்கு பதிலாக இருந்தது, இருப்பினும் கம்பளி யார்க்ஷயரில் முக்கிய ஜவுளியாக இருந்தது. இந்தக் காலகட்டத்தில் தொழில்நுட்ப மாற்றத்தின் ஊக்கியாக ஜவுளிகள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன. நீராவி சக்தியின் பயன்பாடு நிலக்கரிக்கான தேவையைத் தூண்டியது; இயந்திரங்கள் மற்றும் தண்டவாளங்களுக்கான தேவை இரும்புத் தொழிற்துறையைத் தூண்டியது; மேலும் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளை வெளியே கொண்டு செல்வதற்கான போக்குவரத்துக்கான தேவை கால்வாய் அமைப்பின் வளர்ச்சியைத் தூண்டியது, மேலும் (1830 க்குப் பிறகு) ரயில்வே அமைப்பு. இத்தகைய முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவிலான பொருளாதார வளர்ச்சி உள்நாட்டு தேவையால் மட்டும் நிலைநிறுத்தப்படவில்லை. தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு மற்றும் தொழிற்சாலை அமைப்பு வெகுஜன உற்பத்தி மற்றும் செலவு செயல்திறனை உருவாக்கியது, இது பிரிட்டிஷ் உற்பத்தியாளர்களுக்கு உலகளவில் மலிவான துணி மற்றும் பிற பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்ய உதவியது. வால்ட் ரோஸ்டோவ் 1790களை தொழில்துறை புரட்சிக்கான "புறப்படும்" காலகட்டமாக முன்வைத்துள்ளார். இதன் பொருள் என்னவென்றால், முன்பு உள்நாட்டு மற்றும் பிற வெளிப்புற தூண்டுதல்களுக்கு பதிலளிக்கும் ஒரு செயல்முறை தன்னைத்தானே ஊட்டத் தொடங்கியது, மேலும் நீடித்த தொழில்துறை மற்றும் தொழில்நுட்ப விரிவாக்கத்தின் நிறுத்த முடியாத மற்றும் மாற்ற முடியாத செயல்முறையாக மாறியது. 18ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 19ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் தொடர்ச்சியான தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் தொழில்துறை புரட்சிக்கு வழிவகுத்தன. உலகின் முன்னணி வர்த்தகராக பிரிட்டனின் நிலைப்பாடு ஆராய்ச்சி மற்றும் பரிசோதனைக்கு நிதியளிக்க உதவியது. புதிய புரட்சியின் முக்கிய எரிபொருளான உலகின் மிகப்பெரிய நிலக்கரி இருப்புக்களில் சிலவற்றையும் இந்த நாடு கொண்டிருந்தது. ஆடம் ஸ்மித்தின் முதலாளித்துவத்தின் மேலாதிக்கத்திற்கு ஆதரவாக வணிகவாதத்தை நிராகரித்ததாலும் இது தூண்டப்பட்டது. வணிகவாதத்திற்கு எதிரான போராட்டம் ரிச்சர்ட் கோப்டன், ஜோசப் ஹியூம், பிரான்சிஸ் பிளேஸ் மற்றும் ஜான் ரோபக் போன்ற பல தாராளவாத சிந்தனையாளர்களால் வழிநடத்தப்பட்டது. பிரிட்டன் அதன் பல வெளிநாட்டு காலனிகளிலிருந்து பெற்ற இயற்கை அல்லது நிதி வளங்களின் முக்கியத்துவத்தை சிலர் வலியுறுத்தியுள்ளனர் அல்லது ஆப்பிரிக்காவிற்கும் கரீபியனுக்கும் இடையிலான பிரிட்டிஷ் அடிமை வர்த்தகத்தின் இலாபங்கள் தொழில்துறை முதலீட்டை எரிபொருளாக மாற்ற உதவியது, "பிரிட்டிஷ் பொருட்களுக்கான பெரிய சந்தைகள், பிரிட்டிஷ் முதலீட்டாளர்களுக்கு அதிக இலாபம், வளர்ந்து வரும் தொழில்துறை துறைகளுக்கு அதிக மற்றும் மலிவான மூலப்பொருட்கள், மற்றும் பிரிட்டிஷ் நுகர்வோருக்கு உள்நாட்டு தொழில்கள் அல்லது பிற வெளிநாட்டு சந்தைகள் வழங்கியதை விட அதிக ஊக்குவிப்புகள்". தொழில்துறை புரட்சி பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரத்திலும் சமூகத்திலும் விரைவான மாற்றத்தைக் கண்டது. முன்பு, பெரிய தொழிற்சாலைகள் மின்சாரத்திற்காக காடுகள் அல்லது ஆறுகளுக்கு அருகில் இருக்க வேண்டியிருந்தது. நிலக்கரி எரிபொருள் இயந்திரங்களின் பயன்பாடு அவற்றை பெரிய நகர்ப்புற மையங்களில் வைக்க அனுமதித்தது. இந்த புதிய தொழிற்சாலைகள் முந்தைய சகாப்தத்தின் குடிசைத் தொழிலை விட பொருட்களை உற்பத்தி செய்வதில் மிகவும் திறமையானவை என்பதை நிரூபித்தன. இந்த உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்கள் உலகம் முழுவதும் விற்கப்பட்டன, மேலும் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் ஆடம்பர பொருட்கள் பிரிட்டனுக்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. தொழில்துறை புரட்சியின் போது பேரரசு குறைவான முக்கியத்துவத்தையும் குறைந்த மரியாதையையும் பெற்றது. அமெரிக்க சுதந்திரப் போரில் (1775-1783) பிரிட்டிஷ் தோல்வி அதன் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் வளர்ந்த காலனிகளை இழந்தது. இந்த இழப்பு காலனிகள் குறிப்பாக உள்நாட்டு பொருளாதாரத்திற்கு பொருளாதார ரீதியாக பயனளிக்கவில்லை என்பதை உணர்த்தியது. காலனிகளை ஆக்கிரமிப்பதற்கான செலவுகள் பெரும்பாலும் வரி செலுத்துவோரின் நிதி வருவாயை விட அதிகமாக இருந்தன என்பது உணரப்பட்டது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், வெளிநாட்டு அரசியல் நிறுவனங்கள் பெயரளவில் இறையாண்மையாக இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும் வர்த்தகம் தொடரும் போது முறையான பேரரசு பெரிய பொருளாதார நன்மையை வழங்கவில்லை. காலனிகளுடனான வர்த்தகத்தை பிரிட்டன் தங்கள் பாதுகாப்பு மற்றும் நிர்வாகத்திற்கு பணம் செலுத்தாமல் கட்டுப்படுத்த முடியும் என்பதைக் காண்பிப்பதன் மூலம் அமெரிக்கப் புரட்சி இதை நிரூபிக்க உதவியது. இது ஆங்கிலேயர்களை தங்கள் காலனிகளுக்கு சுயாட்சியை வழங்க ஊக்குவித்தது, கனடாவில் தொடங்கி, இது 1867 இல் ஒருங்கிணைந்து பெரும்பாலும் சுதந்திரம் பெற்றது, மேலும் ஆஸ்திரேலியாவும் 1901 இல் இதைப் பின்பற்றியது. நெப்போலியனின் போர்கள் நெப்போலியனை எதிர்கொள்வதில் பிரிட்டிஷ் வெற்றிக்கு முக்கியமானவை அதன் உயர்ந்த பொருளாதார நிலைமை. இது நாட்டின் தொழில்துறை மற்றும் நிதி வளங்களை திரட்டவும், முதல் பிரெஞ்சு பேரரசை தோற்கடிக்கவும் பயன்படுத்த முடிந்தது. 16 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட பிரிட்டன், 30 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட பிரான்சின் அளவில் பாதியிலேயே இருந்தது. சிப்பாய்களைப் பொறுத்தவரை, பிரெஞ்சு எண்ணியல் நன்மை பிரிட்டிஷ் மானியங்களால் ஈடுசெய்யப்பட்டது, இது ஆஸ்திரிய மற்றும் ரஷ்ய வீரர்களில் பெரும்பகுதிக்கு செலுத்தப்பட்டது, இது 1813 இல் சுமார் 450,000 ஆக உயர்ந்தது. மிக முக்கியமாக, பிரிட்டிஷ் தேசிய உற்பத்தி வலுவாக இருந்தது. ஜவுளிகளும் இரும்பும் கடுமையாக வளர்ந்தன. பீரங்கி மற்றும் வெடிமருந்துகளுக்கான தேவை தாங்க முடியாததாக இருந்ததால் இரும்பு உற்பத்தி விரிவடைந்தது. விவசாய விலைகள் உயர்ந்தன-உணவு பற்றாக்குறை அங்கும் இங்கும் தோன்றினாலும் அது விவசாயத்திற்கு ஒரு பொற்காலமாக இருந்தது. கார்ன்வால், டெவோன் மற்றும் சோமர்செட் ஆகிய இடங்களில் 1800-01 உணவு பற்றாக்குறையின் போது கலவரங்கள் ஏற்பட்டன. மக்கள் குழுக்களால் பசியுள்ளவர்களுக்கு உணவு விநியோகிக்கப்பட்டதால், கும்பல்கள் வணிகர்களை தங்கள் பங்குகளை ஒப்படைக்க கட்டாயப்படுத்தின. இந்த இடையூறுகள் உடனடி உணவு பற்றாக்குறைக்கும் அப்பால் நீண்ட ஆழமான சமூக குறைகளை சுட்டிக்காட்டுகின்றன என்று வெல்ஸ் முடிக்கிறார். இருப்பினும், ஒட்டுமொத்த பயிர் உற்பத்தி 1795 மற்றும் 1815 க்கு இடையில் 50 சதவீதம் வளர்ந்தது. கண்டத்திற்குள் முடிக்கப்பட்ட பொருட்களை கடத்துவதற்கான அமைப்பு சந்தைகளை துண்டித்து பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரத்தை அழிக்க பிரெஞ்சு முயற்சிகளை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தியது. நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட வணிகத் துறை இராணுவத்திற்குத் தேவையானவற்றிற்குள் தயாரிப்புகளை செலுத்தியது. பிரிட்டிஷ் ஆடைகள் பிரிட்டிஷ் சீருடைகளுக்கு வழங்கியது மட்டுமல்லாமல், அது நட்பு நாடுகளுக்கும், உண்மையில் பிரெஞ்சு வீரர்களுக்கும் அணிந்திருந்தது. பிரிட்டன் தனது பொருளாதார சக்தியைப் பயன்படுத்தி ராயல் கடற்படையை விரிவுபடுத்தியது, போர்க்கப்பல்களின் எண்ணிக்கையை இரட்டிப்பாக்கியது மற்றும் வரிசையின் பெரிய கப்பல்களின் எண்ணிக்கையை 50 சதவீதம் அதிகரித்தது, அதே நேரத்தில் 1793 இல் போர் தொடங்கிய எட்டு ஆண்டுகளில் மாலுமிகளின் பட்டியலை 15,000 முதல் 133,000 வரை அதிகரித்தது. இதற்கிடையில், பிரான்ஸ் அதன் கடற்படை பாதிக்கும் மேலாக சுருங்கியது. 1814 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் வரவுசெலவுத் திட்டம் 66 மில்லியன் பவுண்டுகளை எட்டியது, இதில் கடற்படைக்கு 10 மில்லியன் பவுண்டுகள், இராணுவத்திற்கு 40 மில்லியன் பவுண்டுகள், நட்பு நாடுகளுக்கு 10 மில்லியன் பவுண்டுகள் மற்றும் தேசிய கடனுக்கான வட்டியாக 38 மில்லியன் பவுண்டுகள் அடங்கும். தேசிய கடன் 679 மில்லியன் பவுண்டுகளாக உயர்ந்தது, இது மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். நிலத்தின் மீது அதிக வரி மற்றும் புதிய வருமான வரி இருந்தபோதிலும், நூறாயிரக்கணக்கான முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் வரி செலுத்துவோரால் இது விருப்பத்துடன் ஆதரிக்கப்பட்டது. இந்தப் போரின் மொத்த செலவு 831 மில்லியன் பவுண்டுகள் ஆகும். இதற்கு மாறாக, பிரெஞ்சு நிதி அமைப்பு போதுமானதாக இல்லை, நெப்போலியனின் படைகள் ஓரளவு கைப்பற்றப்பட்ட நிலங்களின் தேவைகளை நம்பியிருக்க வேண்டியிருந்தது. ஓ 'பிரையன் போர்க்களங்களின் நீண்டகால பொருளாதார தாக்கத்தை ஆராய்ந்து, தொழிலாள வர்க்கத்திற்கு ஏற்பட்ட சேதத்தைத் தவிர, பொதுவாக அவை சாதகமாக இருப்பதைக் காண்கிறார். இராணுவம் மற்றும் கடற்படைக்கு மனிதவளத்தை திசை திருப்பியதால் பொருளாதாரம் சேதமடையவில்லை; அழிவு மற்றும் தேசிய செல்வத்தை வலுக்கட்டாயமாக மாற்றுவதில், பிரிட்டன் முன்னேறியது. பெருங்கடல்களின் மீதான பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாடு ஒரு தாராளவாத சுதந்திர வர்த்தக உலகளாவிய பொருளாதாரத்தை உருவாக்குவதில் உகந்ததாக நிரூபித்தது, மேலும் உலகின் சுமந்து செல்லும் வர்த்தகம் மற்றும் நிதி ஆதரவு சேவைகளில் பிரிட்டன் சிங்கத்தின் பங்கைப் பெற உதவியது. இதன் விளைவுகள் கட்டுமானத்தைத் தவிர விவசாயம் மற்றும் பெரும்பாலான தொழில்களுக்கு சாதகமாக இருந்தன. மூலதன உருவாக்க விகிதம் ஓரளவு குறைந்துவிட்டது, போர் இல்லாமல் தேசிய வருமானம் இன்னும் வேகமாக வளர்ந்திருக்கும். மிகவும் எதிர்மறையான தாக்கம் நகர்ப்புற தொழிலாள வர்க்கங்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தில் ஏற்பட்ட வீழ்ச்சியாகும். 19 ஆம் நூற்றாண்டில் பிரிட்டன் உலகின் பணக்கார மற்றும் மிகவும் முன்னேறிய பொருளாதாரமாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் அயர்லாந்து அந்த நூற்றாண்டில் ஐரோப்பாவில் மிக மோசமான பஞ்சத்தை சந்தித்தது. 1780க்கும் 1870க்கும் இடைப்பட்ட 90 ஆண்டுகளில் ஒரு நபருக்கான உண்மையான மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகியது, அப்போது அது தனிநபர் $3263ஐ எட்டியது. இது அமெரிக்காவில் ஒரு நபருக்கான மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியை விட மூன்றில் ஒரு பங்காகவும், பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனி இரண்டையும் விட 70 சதவீதம் அதிகமாகவும் இருந்தது. 1870 வாக்கில் மக்கள்தொகையில் மூன்றில் ஒரு பகுதியினர் உற்பத்தியில் பணிபுரிந்தனர் (அதே நேரத்தில் அமெரிக்காவில் உள்ள பணியாளர்களில் ஆறில் ஒரு பகுதியினர் உற்பத்தியில் பணிபுரிந்தனர்). அளவிடக்கூடிய நீராவி சக்தியின் அளவு (தொழில்துறை மற்றும் இரயில் பாதை பயணம் ஆகிய இரண்டிலும்), 1880 ஆம் ஆண்டில் 7,600 ஹெச்பியாக அளவிடப்பட்டது, இது அமெரிக்காவால் மட்டுமே சிறந்து விளங்கியது. நகரமயமாக்கல் மிகவும் தீவிரமாக இருந்ததால், 1901 80% பிரிட்டிஷ் மக்கள் நகரங்களில் வாழ்ந்தனர். 50, 000 க்கும் அதிகமான மக்கள் தொகை கொண்ட நகரங்களின் எண்ணிக்கை 1847 மற்றும் 1850 க்கு இடையில் 32 ஐ எட்டியது, இது ஜெர்மனியை விட இரு மடங்காகவும், அமெரிக்காவை விட கிட்டத்தட்ட ஐந்து மடங்காகவும் இருந்தது. 1901 வாக்கில் 74 பிரிட்டிஷ் நகரங்கள் 50,000 குறைந்தபட்ச வரம்பை பூர்த்தி செய்தன. ஆடம் ஸ்மித் போன்ற அரசியல் கோட்பாட்டாளர்களின் வழக்கத்திற்கு மாறாக வலுவான செல்வாக்கின் காரணமாக, சுதந்திர வர்த்தகம் 1780 ஆம் ஆண்டில் அறிவார்ந்த முறையில் நிறுவப்பட்டு 1840 களில் செயல்படுத்தப்பட்டது. வணிகவாதத்தின் பழைய கொள்கை பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரத்தை பின்னுக்குத் தள்ளியது என்று அவர்கள் உறுதியாக வாதிட்டனர், இது தடையின்றி இருந்தால் உலக வர்த்தகத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தும். முன்னறிவிக்கப்பட்டபடி, 1850 களில் உலக வர்த்தகத்தில் பிரிட்டிஷ் மேலாதிக்கம் வெளிப்படையாக இருந்தது. 1840 க்குப் பிறகு, பிரிட்டன் தனது பொருளாதாரத்தை சுதந்திர வர்த்தகத்திற்கு உறுதியளித்தது, சில தடைகள் அல்லது கட்டணங்களுடன். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தானியங்களுக்கு கடுமையான கட்டணங்களை விதித்த 1846 ஆம் ஆண்டு சோளம் சட்டங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டதில் இது மிகவும் தெளிவாகத் தெரிந்தது. இந்த சட்டங்களின் முடிவு பிரிட்டிஷ் சந்தையை தடையற்ற போட்டிக்குத் திறந்தது; தானிய விலைகள் வீழ்ச்சியடைந்தன, மேலும் கிரேட் பிரிட்டனுக்குள் உணவு ஏராளமாக இருந்தது. எவ்வாறாயினும், 1840 களில் அந்த நூற்றாண்டில் ஐரோப்பாவில் மிக மோசமான பஞ்சத்தைக் கண்ட அயர்லாந்திலும் இது உண்மையல்ல. 1842இல் 150 பவுண்டுகளுக்கு மேல் உள்ள வருமானத்திற்கு 7 பென்ஸ் (அல்லது தோராயமாக 3 சதவீதம்) என்ற விகிதத்தில் வருமான வரியை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம், சர் ராபர்ட் பீலின் அரசாங்கத்தால் வருவாய் இழப்பை ஈடுசெய்யவும், 700க்கும் மேற்பட்ட பொருட்களின் இறக்குமதி வரிகளை ரத்து செய்யவும் முடிந்தது. 1815 முதல் 1870 வரை, பிரிட்டன் உலகின் முதல் நவீன, தொழில்மயமாக்கப்பட்ட தேசமாக இருந்ததன் பலன்களை அறுவடை செய்தது. இது தன்னை 'உலகின் பணிமனை' என்று விவரித்தது, அதாவது அதன் முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள் மிகவும் திறமையாகவும் மலிவாகவும் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, அவை பெரும்பாலும் ஒப்பிடக்கூடிய, உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்களை வேறு எந்த சந்தையிலும் குறைவாக விற்க முடியும். ஒரு குறிப்பிட்ட வெளிநாட்டு சந்தையில் அரசியல் நிலைமைகள் போதுமான அளவு நிலையானதாக இருந்தால், முறையான ஆட்சி அல்லது வணிகவாதத்தை நாடாமல் சுதந்திர வர்த்தகத்தின் மூலம் மட்டுமே பிரிட்டன் தனது பொருளாதாரத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்த முடியும். ஜெர்மனி, பிரான்ஸ், பெல்ஜியம் மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற நாடுகளின் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் தேவைகளில் பாதியை கூட பிரிட்டன் வழங்கி வந்தது. 1820 வாக்கில், பிரிட்டனின் ஏற்றுமதியில் 30 சதவீதம் அதன் பேரரசுக்குச் சென்றது, 1910 வாக்கில் மெதுவாக 35 சதவீதமாக உயர்ந்தது. 19ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதி வரை, இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி ஆகிய இரண்டிலும் இந்தியா பிரிட்டனின் பொருளாதார ஆபரணமாக இருந்தது. 1867 ஆம் ஆண்டில், அவரது பேரரசுக்கு பிரிட்டிஷ் ஏற்றுமதிகள் மொத்தம் 50 மில்லியன் பவுண்டுகள் இருந்தபோது, அதில் 21 மில்லியன் பவுண்டுகள் இந்தியாவின் சந்தையிலிருந்து மட்டுமே சம்பாதிக்கப்பட்டது. இந்தியாவுக்கு அடுத்தபடியாக, ஆனால் மிகவும் பின்தங்கிய நிலையில், ஆஸ்திரேலியா, பிரிட்டனில் இருந்து மொத்தம் 8 மில்லியன் பவுண்டுகள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து கனடா (5.8 மில்லியன் பவுண்டுகள்), ஹாங்காங் (25 மில்லியன் பவுண்டுகள்), சிங்கப்பூர் (2 மில்லியன் பவுண்டுகள்) மற்றும் நியூசிலாந்து (16 லட்சம் பவுண்டுகள்) உள்ளன. இந்த புள்ளிவிவரங்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி குறிப்பிடத்தக்கவை என்றாலும், அவை மொத்த பிரிட்டிஷ் ஏற்றுமதியில் மூன்றில் ஒரு பங்கைக் குறிக்கின்றன, இது நாற்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்த அதே விகிதமாகும். நிலக்கரி, இரும்பு, தகரம் மற்றும் கயோலின் தவிர பெரும்பாலான மூலப்பொருட்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது, இதனால் 1830 களில், முக்கிய இறக்குமதிகள் (வரிசையில்) இருந்தனஃ கச்சா பருத்தி (அமெரிக்க தெற்கிலிருந்து), சர்க்கரை (மேற்கிந்தியத் தீவுகளிலிருந்து), கம்பளி, பட்டு, தேயிலை (சீனாவிலிருந்து), மரம் (கனடாவிலிருந்து), ஒயின், சணல், தோல்கள் மற்றும் டாலோ. 1900 வாக்கில், பிரிட்டனின் உலகளாவிய பங்கு மொத்த இறக்குமதிகளில் 22.8% ஆக உயர்ந்தது. 1922 வாக்கில், அதன் உலகளாவிய பங்கு மொத்த ஏற்றுமதியில் 14.9% ஆகவும், உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஏற்றுமதியில் 28.8% ஆகவும் இருந்தது. இருப்பினும், 1890 களில் பிரிட்டன் தனது சுதந்திர வர்த்தகக் கொள்கையில் தொடர்ந்து இருந்தபோது, அதன் முக்கிய போட்டியாளர்களான அமெரிக்காவும் ஜெர்மனியும் முறையே அதிக மற்றும் மிதமான உயர் கட்டணங்களுக்கு மாறின. அமெரிக்க கனரகத் தொழில் பிரிட்டனை விட வேகமாக வளர்ந்தது மற்றும் 1890 களில் உலக சந்தையில் பிரிட்டிஷ் இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகளுடன் போட்டியிட்டது. முதல் உலகப் போருக்கு முந்தைய தசாப்தங்களில், பிரிட்டனின் ஏற்றுமதிகள் வெளிநாட்டு கட்டணங்களுக்கு (அதிகரிக்கும்) நெகிழ்வானதாக இருந்தன, உலகளாவிய சுதந்திர வர்த்தகத்தின் எதிர் யதார்த்த சூழ்நிலையில், 1902 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டனின் ஏற்றுமதிகள் 57 சதவீதம் அதிகமாக இருந்திருக்கும் என்று ஒரு ஆய்வு மதிப்பிட்டுள்ளது. சுதந்திர வர்த்தகத்தின் ஏகாதிபத்தியம் 1840 களில், பிரிட்டன் ஒரு சுதந்திர வர்த்தகக் கொள்கையை ஏற்றுக்கொண்டது என்பதை வரலாற்றாசிரியர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள், அதாவது திறந்த சந்தைகள் மற்றும் பேரரசு முழுவதும் கட்டணங்கள் இல்லை. சுதந்திர வர்த்தகத்தின் தாக்கங்கள் உண்மையில் என்ன என்பதை வரலாற்றாசிரியர்களிடையே விவாதம் உள்ளடக்கியது. "சுதந்திர வர்த்தகத்தின் ஏகாதிபத்தியம்" என்பது ஜான் கல்லாகர் மற்றும் ரொனால்ட் ராபின்சன் ஆகியோரால் 1952 இல் எழுதப்பட்ட மிகவும் செல்வாக்குமிக்க கட்டுரையாகும். 1880 களின் புதிய ஏகாதிபத்தியம், குறிப்பாக ஆப்பிரிக்காவுக்கான சச்சரவு, ஒரு நீண்டகால கொள்கையின் தொடர்ச்சியாகும், இதில் முறைசாரா பேரரசு, சுதந்திர வர்த்தகக் கொள்கைகளின் அடிப்படையில், முறையான ஏகாதிபத்திய கட்டுப்பாட்டை விட சாதகமாக இருந்தது என்று அவர்கள் வாதிட்டனர். இந்தக் கட்டுரை கேம்பிரிட்ஜ் வரலாற்றுப் பள்ளியைத் தொடங்க உதவியது. கல்லாகர் மற்றும் ராபின்சன் ஆகியோர் பிரிட்டிஷ் அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி ஐரோப்பிய ஏகாதிபத்தியத்தைப் புரிந்துகொள்வதற்கான ஒரு கட்டமைப்பை உருவாக்கினர், இது முந்தைய வரலாற்றாசிரியர்களின் அனைத்து அல்லது ஒன்றுமில்லாத சிந்தனையை அழித்துவிட்டது. "ஏகாதிபத்தியம்" என்பது ஒரு காலனித்துவ பிராந்தியத்தின் மீது ஒரு அரசாங்கத்தின் முறையான, சட்டபூர்வமான கட்டுப்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்ற கருத்தை ஐரோப்பிய தலைவர்கள் நிராகரித்ததாக அவர்கள் கண்டறிந்தனர். சுதந்திரமான பகுதிகளில் முறைசாரா செல்வாக்கு மிகவும் முக்கியமானது. டபிள்யூஎம் படி. ரோஜர் லூயிஸ், "அவர்களின் பார்வையில், வரலாற்றாசிரியர்கள் முறையான பேரரசு மற்றும் சிவப்பு நிறப் பகுதிகளைக் கொண்ட உலகின் வரைபடங்களால் மயக்கப்பட்டுள்ளனர். பிரிட்டிஷ் குடியேற்றம், வர்த்தகம் மற்றும் மூலதனத்தின் பெரும்பகுதி முறையான பிரிட்டிஷ் பேரரசுக்கு வெளியே உள்ள பகுதிகளுக்கு சென்றது. 'முடிந்தால் முறைசாரா முறையிலும், தேவைப்பட்டால் முறையாகவும்' பேரரசு என்ற யோசனை அவர்களின் சிந்தனையின் திறவுகோலாகும். கல்லாகர் மற்றும் ராபின்சன் ஆப்பிரிக்காவில் பிரிட்டிஷ் ஈடுபாட்டைப் பார்த்தனர், அங்கு அவர்கள் "சில முதலாளிகள், குறைந்த மூலதனம் மற்றும் காலனித்துவ விரிவாக்கத்தின் பாரம்பரிய ஊக்குவிப்பாளர்களிடமிருந்து அதிக அழுத்தம் இல்லை" என்று ஓரான் ஹேல் கூறுகிறார். இணைப்பது அல்லது இணைப்பது இல்லை என்ற அமைச்சரவை முடிவுகள் பொதுவாக அரசியல் அல்லது புவிசார் அரசியல் பரிசீலனைகளின் அடிப்படையில் எடுக்கப்பட்டன ". 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் இருந்து விவாதத்தை மறுபரிசீலனை செய்த வரலாற்றாசிரியர் மார்ட்டின் லின், கல்லாகர் மற்றும் ராபின்சன் தாக்கத்தை மிகைப்படுத்தினர் என்று வாதிடுகிறார். பல பகுதிகளில் தனது பொருளாதார நலன்களை அதிகரிப்பதற்கான இலக்கை பிரிட்டன் அடைந்தது என்று அவர் கூறுகிறார், "ஆனால் சமூகங்களை 'மீளுருவாக்கம்' செய்வதும், அதன் மூலம் பிரிட்டிஷ் பொருளாதார நலன்களுக்கு 'துணை' களாக பிணைக்கப்பட்ட பகுதிகளை உருவாக்குவதும் என்ற பரந்த இலக்கு அடையப்படவில்லை". இதன் காரணங்கள் பின்வருமாறுஃ விவசாயம்-இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உணவுப் பொருட்களுக்கான ஒரு சுதந்திர சந்தை, 1846 ஆம் ஆண்டு சோளம் சட்டங்களை ரத்து செய்ததன் பின்னணியில் உள்ள உந்து காரணி, உலக விவசாய உற்பத்தி அதிகரித்ததால் கிரேட் பிரிட்டனில் நுகர்வோருக்கு நீண்டகால நன்மைகளை அறுவடை செய்தது. 1840 களில் கடுமையான பஞ்சம் ஏற்பட்ட அயர்லாந்தில் நுகர்வோர் அதே அளவிற்கு பயனடையவில்லை. கிரேட் பிரிட்டனில் முதன்முதலில் விவசாயம், அதன் உயர்ந்த உற்பத்தித்திறன் மூலம், சோளம் சட்டங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து வானிலை மற்றும் செழிக்க முடிந்தது, உடனடி விவசாய அழிவு குறித்து எச்சரித்த நில உரிமையாளர்களின் கடுமையான எச்சரிக்கைகளுக்கு மாறாக. 1870 களில், மத்திய மேற்கு அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவின் உட்புறம் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட சாகுபடிக்கு திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து தானியங்களின் உலகளாவிய விலை வியத்தகு அளவில் வீழ்ச்சியடையத் தொடங்கியது. குறைந்த உலகளாவிய போக்குவரத்து செலவுகளுடன் இணைந்து, கால் பங்கு தானியத்தின் சராசரி விலை 1867-71 ஆண்டுகளில் 56 களில் இருந்து 1894-98 இல் காலாண்டுக்கு 27s 3d ஆக குறைந்தது. இது வாழ்க்கைச் செலவைக் குறைத்து, விரைவாக வளர்ந்து வரும் மக்கள்தொகையின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய பிரிட்டனுக்கு உதவியது (தானிய இறக்குமதி 1870 மற்றும் 1914 க்கு இடையில் மூன்று மடங்காக அதிகரித்தது, அதே நேரத்தில் 1871 மற்றும் 1901 க்கு இடையில் மக்கள் தொகை 43 சதவீதம் அதிகரித்தது). இது 1870 களின் பிற்பகுதியில் கிராமப்புறங்களில் பிரிட்டிஷ் விவசாயத்தின் பெரும் மந்தநிலையையும் ஏற்படுத்தியது, அங்கு தொடர்ச்சியான மோசமான அறுவடைகளும் வெளிநாட்டு தானியங்களின் மிகவும் மலிவான விலையும் பிரிட்டிஷ் விவசாயத் துறைக்கு நீண்ட சரிவைத் தூண்டின. கிழக்கு ஆங்கிலியா போன்ற கோதுமை உற்பத்தி செய்யும் பகுதிகள் குறிப்பாக கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டன, ஒட்டுமொத்த கோதுமை சாகுபடி 1870 இல் விவசாய உற்பத்தியில் 13 சதவீதத்திலிருந்து 1900 இல் 4 சதவீதமாகக் குறைந்தது. உள்நாட்டு விவசாயத்தைப் பாதுகாப்பதற்காக சோளம் சட்டங்களை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்த நில உரிமையாளர்கள் வாதிட்டனர், ஆனால் பிரதமர் பெஞ்சமின் டிஸ்ரேலி இதை மறுத்தார், அவர் பாதுகாப்புவாதத்திற்குத் திரும்புவது பிரிட்டிஷ் உற்பத்தி மேலாதிக்கத்தை ஆபத்தில் ஆழ்த்தும் என்று வாதிட்டார். தேவையின் பொதுவான சரிவுக்கு கூடுதலாக, பிரிட்டிஷ் விவசாயத்தில் அதிக இயந்திரமயமாக்கல், நீராவி மூலம் இயங்கும் கதிரடிக்கும் இயந்திரங்கள், அறுவடை இயந்திரங்கள் மற்றும் அறுவடை இயந்திரங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதால், கிராமப்புற தொழிலாளர்களுக்கு வேலையின்மை அதிகரித்தது. இதன் விளைவாக நாட்டிலிருந்து நகரத்திற்கு இடம்பெயர்வது துரிதப்படுத்தப்பட்டது, அங்கு தொழிற்சாலைகள், உள்நாட்டு சேவை மற்றும் பிற தொழில்களில் வேலைகள் சிறந்த ஊதியத்தையும் அதிக வாய்ப்புகளையும் வழங்கின. 1861க்கும் 1901க்கும் இடைப்பட்ட காலத்தில் கிராமப்புறங்களில் ஆண்களின் உழைப்பு 40 சதவீதம் குறைந்தது, அதே நேரத்தில் தேசிய செல்வத்தின் சதவீதமாக விவசாயம் 1851இல் இருந்த சதவீதத்திலிருந்து 1901க்குள் வெறும் 6.40 சதவீதமாகக் குறைந்தது. இந்த மந்தநிலை உணவுப் பொருட்களுக்கு மட்டுமல்ல, கம்பளி உற்பத்தியாளர்களுக்கும் பொருந்தும், ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தில் இருந்து மலிவான கம்பளி இறக்குமதியின் வெள்ளத்தால் ஒரு காலத்தில் முக்கியமான துறை குறைக்கப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் பால் மற்றும் இறைச்சி போன்ற புத்துணர்ச்சி இன்றியமையாத தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வகையான தயாரிப்புகள் மட்டுமே வலுவான உள்நாட்டு தேவையை அனுபவித்தன. 19ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் விவசாயத்தின் இலாபம் குறைந்து வருவதால் பிரிட்டிஷ் நில உரிமையாளர்கள் தங்கள் பழக்கமான வாழ்க்கை முறையை பராமரிக்க கடினமாக இருந்தனர். பல நூற்றாண்டுகளாக பிரிட்டிஷ் பிரபுத்துவத்திற்கு அடித்தளமாக இருந்த நில உரிமைக்கும் செல்வத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பு ஒரு தவிர்க்கமுடியாத சரிவைத் தொடங்கியது. 1870 களின் நடுப்பகுதிக்கும் 1890 களின் நடுப்பகுதிக்கும் இடையில் வாடகைகள் சுமார் 26 சதவீதம் குறைந்தன, அதே போல் சாகுபடி நிலத்தின் அளவு சுமார் 19 சதவீதம் குறைந்தது. 1809-1879 ஆண்டுகளுக்கு இடையிலான பிரிட்டிஷ் மில்லியனர்களில் 88 சதவீதம் பேர் நில உரிமையாளர்கள் என்று வரையறுக்கப்பட்டனர்; தொழில்துறை மற்றும் நிதியிலிருந்து ஒரு புதிய வகை ப்ளூடோகிராட்டுகள் தோன்றியதால், இந்த விகிதம் 1880-1914 ஆண்டுகளில் 33 சதவீதமாகக் குறைந்தது. பிரிட்டனின் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பொருளாதார வளர்ச்சி அடிக்கடி மற்றும் சில நேரங்களில் கடுமையான மந்தநிலைகளால் சூழப்பட்டிருந்தது. 1815 இல் போர்கள் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து நெப்போலியத்திற்குப் பிந்தைய மந்தநிலை பல ஆண்டுகளாக மோசமான அறுவடைகளால் தூண்டப்பட்டது, அவை 1815 ஆம் ஆண்டின் சோளம் சட்டங்களால் மோசமடைந்தன. இந்த சட்டம் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உணவுப் பொருட்களுக்கு அதிக கட்டணங்களை விதித்தது, தானியங்களின் விலையை செயற்கை முறையில் அதிகமாக வைத்திருந்தது, அதே நேரத்தில் ஊதியங்கள் குறைந்து கொண்டிருந்தன. 1816 ஆம் ஆண்டிலேயே, தானியத்தின் அதிக விலை கிழக்கு ஆங்கிலியா மற்றும் இங்கிலாந்தின் வடக்கு போன்ற பகுதிகளில் பஞ்சத்தையும் அமைதியின்மையையும் ஏற்படுத்தியது, அங்கு கலவரக்காரர்கள் தானியக் கடைகளைக் கைப்பற்றி, சந்தேகத்திற்கிடமான இலாபம் ஈட்டியவர்கள் மற்றும் வணிகர்களின் வீடுகளைத் தாக்கினர். அதிக உணவு விலைகள் ஒட்டுமொத்த நுகர்விலும், அதன் விளைவாக தொழில்துறை உற்பத்தி மற்றும் வேலைவாய்ப்பிலும் சரிவை ஏற்படுத்தியது. தொழிலாளர்களின் அதிருப்தி 1819ஆம் ஆண்டு பீட்டர்லூ படுகொலையில் அதிகாரிகளுடனான பேரழிவுகரமான மோதலில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது, அப்போது பிரிட்டிஷ் குதிரைப்படை மான்செஸ்டரில் 60,000 முதல் 80,000 ஆர்ப்பாட்டக்காரர்கள் கொண்ட கூட்டத்தின் மீது மோதியது, இதில் 5 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 700 பேர் காயமடைந்தனர். "பசி நாற்பதுகளின்" மந்தநிலை அதன் இயல்பில் 1820 களில் இருந்ததைப் போலவே இருந்தது. 1815 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளைப் போலவே, 1840 களின் மந்தநிலையும் தொடர்ச்சியான மோசமான அறுவடைகளால் ஏற்பட்டது, இந்த முறை வடக்கு ஐரோப்பாவில் வழக்கத்திற்கு மாறாக ஈரப்பதமான மற்றும் குளிர்ந்த நிலைமைகளால் எளிதாக்கப்பட்ட உருளைக்கிழங்கை பாதிக்கும் ஒரு நோயால் ஏற்பட்டது. மக்கள் வாழ்வாதாரத்திற்காக உருளைக்கிழங்கை பெரிதும் நம்பியிருந்த அயர்லாந்து, மிகவும் மோசமாக பாதிக்கப்பட்டது. பிரிட்டனின் பிரதான நிலப்பரப்பில், ஸ்காட்டிஷ் ஹைலேண்ட்ஸ் மற்றும் அவுட்டர் ஹெப்ரிட்ஸ் பகுதிகள் உருளைக்கிழங்கு நோயால் மோசமாக பாதிக்கப்பட்டன (சில பகுதிகளில் மக்கள் தொகை 50 சதவீதம் வரை குறைக்கப்பட்டது). சோளம் சட்டங்கள் அயர்லாந்து மற்றும் ஸ்காட்லாந்தில் பட்டினியால் வாடுபவர்களுக்கு உணவை இறக்குமதி செய்யும் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் திறனைத் தடுத்தன, இது டோரி பிரதம மந்திரி சர் ராபர்ட் பீல் பாராளுமன்றத்தில் நில நலன்களை மீறுவதற்கும், ஜூன் 1846 இல் சோளம் சட்டங்களை ஒழிக்க கட்டாயப்படுத்துவதற்கும் வழிவகுத்தது. இந்த ஒழிப்பு 1849 வரை கட்டங்களாக மட்டுமே நிறைவேற்றப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் அயர்லாந்தும் ஹைலேண்ட்ஸும் தங்கள் மக்கள்தொகையில் பெரும்பகுதியை பஞ்சம் அல்லது குடியேற்றத்தால் இழந்தன. அயர்லாந்தில் ஏற்பட்ட பஞ்சத்திற்கான பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் நிவாரண நிதி அந்த ஆண்டு ஏற்பட்ட நிதி நெருக்கடியின் காரணமாக 1847 ஆம் ஆண்டில் வியத்தகு முறையில் குறைக்கப்பட்டது. பலர் பீலின் பரந்த பொருளாதாரக் கொள்கையின் மீது நெருக்கடியைக் குற்றம் சாட்டினர், ஆனால் சோளம் சட்டங்களை ரத்து செய்தல், ரயில்வேயின் வானியல் வளர்ச்சியுடன் இணைந்து, 1850 களில் பிரிட்டனை மந்தநிலையிலிருந்து உயர்த்த உதவியது, அடுத்த சில தசாப்தங்களில் மக்கள் தொகை மற்றும் உற்பத்தியில் நிலையான வளர்ச்சிக்கு அடிப்படையை வழங்கியது. ரயில்வே நவீன ரயில்வே அமைப்பை ஆங்கிலேயர்கள் கண்டுபிடித்து உலகிற்கு ஏற்றுமதி செய்தனர். இது பிரிட்டனின் விரிவான கால்வாய்கள் மற்றும் சாலைவழிகளில் இருந்து வெளிப்பட்டது, இவை இரண்டும் நிலக்கரியை இழுக்க குதிரைகளைப் பயன்படுத்தின. ஜவுளி தொழிற்சாலைகளில் நிறுவப்பட்ட புதிய நீராவி இயந்திரங்களையும் நிலக்கரி செலுத்திய போதிலும், வீட்டு ஹீத்துகளில் உள்நாட்டு நுகர்வு ஒரு முக்கியமான சந்தையாக இருந்தது. மேலும், ரயில்வே அமைப்பை உருவாக்குவதற்கும் நிதியளிப்பதற்கும் தேவையான பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்முனைவோரை பிரிட்டன் கொண்டிருந்தது. 1815 ஆம் ஆண்டில், ஜார்ஜ் ஸ்டீபன்சன் நவீன நீராவி என்ஜினைக் கண்டுபிடித்தார், ஒரு தொழில்நுட்ப பந்தயத்தைத் தொடங்கினார்ஃ அதிக நீராவி அழுத்தங்களைப் பயன்படுத்தி பெரிய, அதிக சக்திவாய்ந்த என்ஜின்கள். 1825 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டாக்டன் மற்றும் டார்லிங்டன் பாதையைத் திறந்து ரயில்வே அமைப்பின் அனைத்து கூறுகளையும் ஒருங்கிணைத்தபோது ஸ்டீபன்சனின் முக்கிய கண்டுபிடிப்பு வந்தது. பயன்படுத்தக்கூடிய நீளத்தின் அமைப்பைக் கொண்டிருப்பது வணிக ரீதியாக சாத்தியமானது என்பதை இது நிரூபித்தது. லண்டன் ரயில்வே கட்டிடத்தில் பணத்தை ஊற்றியது-ஒரு உண்மையான குமிழி, ஆனால் நிரந்தர மதிப்புள்ள ஒன்று. தாமஸ் பிராஸ்ஸி பிரிட்டிஷ் ரயில்வே பொறியியலை உலகிற்கு கொண்டு வந்தார், கட்டுமானக் குழுவினருடன் 1840 களில் ஐரோப்பா முழுவதும் 75,000 ஆண்கள் பணிபுரிந்தனர். ஒவ்வொரு நாடும் பிரிட்டிஷ் மாதிரியை நகலெடுத்தன. பிரிட்டிஷ் பேரரசு மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா முழுவதும் பிரஸ்ஸி விரிவடைந்தது. அவரது நிறுவனங்கள் ஆயிரக்கணக்கான இயந்திர சாதனங்களைக் கண்டுபிடித்து மேம்படுத்தின, மேலும் சாலைகள், சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் பாலங்களை உருவாக்க சிவில் இன்ஜினியரிங் அறிவியலை உருவாக்கின. தந்தி, தனித்தனியாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டாலும், ரயில்வேயின் உள் தகவல்தொடர்புகளுக்கு இன்றியமையாததாக நிரூபித்தது. எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் ஓடுவதால் மெதுவான ரயில்களை இழுக்க அவர்கள் அனுமதித்தனர்; இரு வழி போக்குவரத்துக்கு ஒரே பாதையைப் பயன்படுத்தவும், பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படும் இடத்தைக் கண்டறியவும் முடிந்தது. ஆரம்ப காலத்தில், ரயில்வேயின் திறனை அங்கீகரிப்பது ரயில்வே மேனியா என்று குறிப்பிடப்படும் ஊகங்கள் மற்றும் முதலீட்டின் காலத்திற்கு வழிவகுத்தது. ஏற்றம் அடைந்த ஆண்டுகள் 1836 மற்றும் 1845-47 ஆகும், அப்போது பாராளுமன்றம் 8,000 மைல் தூர ரயில்வேக்கு அங்கீகாரம் அளித்தது, எதிர்காலத்தில் மொத்தம் 200 மில்லியன் பவுண்டுகள் ஆகும், இது பிரிட்டனின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் ஒரு வருடத்திற்கு சமம். ஒரு சாசனம் பெறப்பட்டவுடன், லைசெஸ் ஃபேர் மற்றும் தனியார் உரிமை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட நடைமுறைகளாக மாறியதால், அரசாங்க ஒழுங்குமுறை குறைவாக இருந்தது. பிரிட்டன் லண்டனை தளமாகக் கொண்ட ஒரு உயர்ந்த நிதி அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது பிரிட்டனிலும், அமெரிக்கா உட்பட உலகின் பல பகுதிகளிலும் ரயில்வேக்கு 1914 வரை நிதியளித்தது. இசாம்பார்ட் கிங்டம் ப்ரூனல் (1806-1859) முதல் பெரிய ரயில்வேயான கிரேட் வெஸ்டர்னை வடிவமைத்தார், இது முதலில் 1830 களில் லண்டனில் இருந்து பிரிஸ்டல் வரை 100 மைல் தூரத்தை கடக்க கட்டப்பட்டது. மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய ஜார்ஜ் ஹட்சன் இன்னும் முக்கியமானவர். ஏராளமான குறுகிய பாதைகளை இணைப்பதன் மூலம் அவர் பிரிட்டனின் "ரயில்வே மன்னர்" ஆனார். ரயில்வேயை மேற்பார்வையிட எந்த அரசாங்க நிறுவனமும் இல்லாததால், ஹட்சன் ரயில்வே கிளியரிங் ஹவுஸ் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு அமைப்பை நிறுவினார். சரக்கு மற்றும் மக்களை நிறுவனங்களுக்கு இடையில் மாற்றுவதற்கான நடைமுறைகளை தரப்படுத்துவதன் மூலமும், சரக்கு கார்களை கடன் வழங்குவதன் மூலமும் மக்கள் மற்றும் சரக்குகளுக்கு இடையேயான இணைப்புகளை இது எளிதாக்கியது. 1849 வாக்கில் ஹட்சன் பிரிட்டனின் பாதையில் கிட்டத்தட்ட 30 சதவீதத்தை கட்டுப்படுத்தினார். ஹட்சன் கணக்காளர்கள் மற்றும் கையாளப்பட்ட நிதிகளை அகற்றினார்-இலாபங்கள் மிகவும் குறைவாக இருந்ததால் மூலதனத்திலிருந்து பெரிய ஈவுத்தொகையை செலுத்தினார், ஆனால் அவரது அமைப்பு சரிந்து 1840 களின் பிற்பகுதியில் ரயில்வே குமிழி வெடிக்கும் வரை யாருக்கும் தெரியாது. 1850 வாக்கில் பிரிட்டன் நன்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட, நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது ஒவ்வொரு நகரத்திற்கும் பெரும்பாலான கிராமப்புற மாவட்டங்களுக்கும் விரைவான, சரியான நேரத்தில், மலிவான சரக்கு மற்றும் மக்களை வழங்கியது. நிலக்கரிக்கான சரக்கு விலை ஒரு டன் மைலுக்கு ஒரு பைசா வரை சரிந்தது. இந்த அமைப்பு நேரடியாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ பல்லாயிரக்கணக்கான பொறியாளர்கள், நடத்துனர்கள், இயந்திரவியலாளர்கள், பழுதுபார்ப்பவர்கள், கணக்காளர்கள், நிலைய முகவர்கள் மற்றும் மேலாளர்களைப் பணியமர்த்தியது, இது பல தொழில்களுக்கு பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு புதிய அளவிலான வணிக நுட்பத்தைக் கொண்டு வந்தது, மேலும் பல சிறு மற்றும் பெரிய வணிகங்களுக்கு தொழில்துறை புரட்சியில் தங்கள் பங்கை விரிவுபடுத்த உதவியது. இவ்வாறு ரயில்வே தொழில்மயமாக்கலில் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. போக்குவரத்துச் செலவுகளைக் குறைப்பதன் மூலம், பொருட்கள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட பொருட்களை நகர்த்தும் அனைத்துத் தொழில்களுக்கான செலவுகளையும் அவை குறைத்தன, மேலும் அவை இரயில்வே அமைப்புக்குத் தேவையான அனைத்து இடுபொருள்களையும் உற்பத்தி செய்வதற்கான தேவையை அதிகரித்தன. இந்த அமைப்பு வளர்ந்து கொண்டே இருந்தது; 1880 வாக்கில், 13,500 என்ஜின்கள் இருந்தன, அவை ஒவ்வொன்றும் ஆண்டுக்கு 97,800 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றன, அல்லது 31,500 டன் சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றன. முதல் தொழில்துறை புரட்சியின் போது, முதலாளித்துவ அமைப்பில் வணிகருக்கு பதிலாக தொழிலதிபர் ஆதிக்கம் செலுத்தினார். 19ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், பெரிய தொழில்துறையின் இறுதி கட்டுப்பாடு மற்றும் திசை நிதியாளர்களின் கைகளில் வந்தபோது, தொழில்துறை முதலாளித்துவம் நிதி முதலாளித்துவத்திற்கும் பெருநிறுவனத்திற்கும் வழி வகுத்தது. உற்பத்தியில் இருந்து விவாகரத்து பெற்ற ஆண்களால் சொத்துக்கள் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு நிர்வகிக்கப்பட்ட பெஹிமோத் தொழில்துறை பேரரசுகளை நிறுவுவது இந்த மூன்றாவது கட்டத்தின் மேலாதிக்க அம்சமாகும். 19ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், உலகின் ஒரே முழுமையாக தொழில்மயமாக்கப்பட்ட நாடாக, பிரிட்டிஷ் உற்பத்தி உலகின் மொத்த தொழில்துறை திறனில் பாதிக்கும் குறைவாகவே இருந்தது. புதிய தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, இது சர்வதேச வர்த்தகத்தை பெரிதும் அதிகரித்தது. நீராவி இயந்திர வடிவமைப்பில் முன்னேற்றங்கள் மற்றும் மலிவான இரும்பின் பரந்த கிடைக்கும் தன்மை (மற்றும் 1870 எஃகுக்குப் பிறகு) மெதுவான, பாய்மரக் கப்பல்களை ப்ரூனலின் எஸ்எஸ் கிரேட் வெஸ்டர்ன் போன்ற நீராவிக் கப்பல்களால் மாற்ற முடியும். அமெரிக்கா மற்றும் ஜெர்மனியை விட பிரிட்டன் பின்தங்கியிருந்தாலும் மின்சாரம் மற்றும் இரசாயனத் தொழில்கள் முக்கியமானவையாக மாறின. தொழில்துறை கார்டெல்களை பெரிய நிறுவனங்களாக இணைத்தல், தனித்தனி நிறுவனங்களின் இணைப்புகள் மற்றும் கூட்டணிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் (குறிப்பாக மின்சார சக்தி மற்றும் பெட்ரோலால் எரியூட்டப்பட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் அதிகரித்த பயன்பாடு) ஆகியவை விக்டோரியன் சகாப்தத்தின் பிற்பகுதியில் பிரிட்டிஷ் வணிகத்திற்கு கலவையான ஆசீர்வாதங்களாக இருந்தன. வெகுஜன உற்பத்தி நுட்பங்களுடன் மிகவும் சிக்கலான மற்றும் திறமையான இயந்திரங்களின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சி உற்பத்தியை பெரிதும் விரிவுபடுத்தியது மற்றும் உற்பத்தி செலவுகளைக் குறைத்தது. இதன் விளைவாக, உற்பத்தி பெரும்பாலும் உள்நாட்டு தேவையை விட அதிகமாக இருந்தது. புதிய நிலைமைகளில், ஐரோப்பாவின் தொழில்துறை அரசுகளின் முன்னோடியான பிரிட்டனில், பதினைந்து ஆண்டுகால பெரும் பொருளாதார ஸ்திரமின்மையைத் தொடர்ந்து வந்த கடுமையான நீண்ட மந்தநிலையின் நீண்டகால விளைவுகள் மிகவும் தெளிவாகத் தெரிந்தன. நடைமுறையில் ஒவ்வொரு தொழில்துறையிலும் உள்ள வணிகங்கள் 1873 க்குப் பிறகு நீண்ட காலத்திற்கு குறைந்த மற்றும் வீழ்ச்சியடைந்த இலாப விகிதங்கள் மற்றும் விலை பணவாட்டம் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்டன. 1870 களில், லண்டனில் உள்ள நிதி நிறுவனங்கள் தொழில்துறையின் மீது முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவிலான கட்டுப்பாட்டை அடைந்தன. இது வெளிநாடுகளில் பிரிட்டிஷ் முதலீடுகளைப் பாதுகாப்பது குறித்து கொள்கை வகுப்பாளர்களிடையே கவலைகளை அதிகரிக்க பங்களித்தது-குறிப்பாக வெளிநாட்டு அரசாங்கங்களின் பத்திரங்கள் மற்றும் ரயில்வே போன்ற வெளிநாட்டு-அரசாங்க ஆதரவு மேம்பாட்டு நடவடிக்கைகளில். இத்தகைய முதலீடுகளை ஆதரிப்பது அதிகாரப்பூர்வ பிரிட்டிஷ் கொள்கையாக இருந்தபோதிலும், 1860 களில் இந்த முதலீடுகளின் பெரிய விரிவாக்கம் மற்றும் முதலீட்டின் பல பகுதிகளின் (எகிப்து போன்ற) பொருளாதார மற்றும் அரசியல் ஸ்திரமின்மை ஆகியவற்றுடன், முறையான பாதுகாப்புக்கான அரசாங்கத்திற்கான அழைப்புகள் பெருகிய முறையில் உச்சரிக்கப்பட்டன. விக்டோரியன் சகாப்தத்தின் முடிவில், சேவைத் துறை (வங்கி, காப்பீடு மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து, எடுத்துக்காட்டாக) உற்பத்தியின் செலவில் முக்கியத்துவம் பெறத் தொடங்கியது. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஐக்கிய இராச்சியம் தொழில்துறை துறையை விட சேவைத் துறையில் வலுவான வளர்ச்சியைக் கண்டது; தொழில்துறை 2 சதவீதம் மட்டுமே வளர்ந்தது, அதே நேரத்தில் சேவைத் துறை வேலைவாய்ப்பு 9 சதவீதம் அதிகரித்தது. அந்நிய வர்த்தகம் அந்நிய வர்த்தகம் 1870 மற்றும் 1914 க்கு இடையில் மூன்று மடங்காக அதிகரித்தது; பெரும்பாலான செயல்பாடுகள் மற்ற தொழில்மயமாக்கப்பட்ட நாடுகளுடன் நிகழ்ந்தன. 1860 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டன் உலகின் மிகப்பெரிய வர்த்தக நாடாக தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் 1913 ஆம் ஆண்டில் அது அமெரிக்கா மற்றும் ஜெர்மனி ஆகிய இரு நாடுகளுக்கும் அடித்தளத்தை இழந்ததுஃ பிந்தைய ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஜெர்மன் ஏற்றுமதிகள் ஒவ்வொன்றும் $2.3 பில்லியனாக இருந்தன, மேலும் அமெரிக்காவின் ஏற்றுமதிகள் $2.4 பில்லியனைத் தாண்டியது. அவரது சொந்த ஏற்றுமதிகள் அவரது போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில் குறைந்து கொண்டிருந்தாலும், பிரிட்டன் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசத்தில் உலகின் மிகப்பெரிய வர்த்தக நாடாக இருந்ததுஃ 1914 ஆம் ஆண்டில் அவரது இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி மொத்தங்கள் ஜெர்மனியுடன் ஒப்பிடும்போது மூன்றில் ஒரு பங்கு அதிகமாகவும், அமெரிக்காவுடன் ஒப்பிடும்போது 50 சதவீதம் அதிகமாகவும் இருந்தன. உணவு பொருட்கள், மூலப்பொருட்கள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் சிறந்த இறக்குமதியாளராக பிரிட்டன் இருந்தது, அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஐரோப்பா அல்லது அமெரிக்காவிற்கு மீண்டும் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. 1880 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டன் வர்த்தக தேயிலை, காபி மற்றும் கோதுமை ஆகியவற்றில் உலகின் மொத்தத்தில் பாதியை வாங்கியது, மேலும் உலகின் இறைச்சி ஏற்றுமதியில் பாதிக்கும் குறைவானது. அதே ஆண்டில், உலக கப்பல் போக்குவரத்தில் 50 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை பிரிட்டிஷாருக்கு சொந்தமானவை, அதே நேரத்தில் பிரிட்டிஷ் கப்பல் கட்டும் தளங்கள் 1890 களில் உலகின் புதிய கப்பல்களில் ஐந்தில் நான்கு பங்கைக் கட்டின. அதன் விரிவான வர்த்தக தொடர்புகள், விவசாயத்தில் முதலீடுகள் மற்றும் வணிகக் கப்பல் கடற்படை ஆகியவை தொலைதூரத்தில் இருந்து ஏராளமான பொருட்களில் வர்த்தகம் செய்ய உதவியது-காபி, தேயிலை, பருத்தி, ரப்பர் மற்றும் சர்க்கரை போன்ற தொலைதூரப் பொருட்கள் குறித்து லண்டன் அல்லது பிற பிரிட்டிஷ் நகரங்களைச் சேர்ந்த வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்களுடன் பரிவர்த்தனைகள் செய்யப்பட்டன. விகிதாசாரமாக, 1870 மற்றும் 1914 க்கு இடையில் வர்த்தக அளவு மூன்று மடங்காக அதிகரித்தாலும், உலக சந்தையில் பிரிட்டிஷ் பங்கு உண்மையில் சுருங்கிக் கொண்டிருந்தது. 1880இல் உலக வர்த்தகத்தில் 23 சதவீதம் பிரிட்டிஷாருக்கு சொந்தமானதாக இருந்தது-1910க்குள் அது 17 சதவீதமாக இருந்தது. அந்நிய வர்த்தகம் அதிகரித்ததால், அது கண்டத்திற்கு வெளியே செல்லும் விகிதமும் அதிகரித்தது. 1840 ஆம் ஆண்டில், அதன் ஏற்றுமதியில் 7.7 மில்லியன் பவுண்டுகளும் அதன் இறக்குமதி வர்த்தகத்தில் 9.2 மில்லியன் பவுண்டுகளும் ஐரோப்பாவிற்கு வெளியே செய்யப்பட்டன; 1880 ஆம் ஆண்டில் இந்த எண்ணிக்கை 38.4 மில்லியன் பவுண்டுகள் மற்றும் 73 மில்லியன் பவுண்டுகள் ஆகும். பரந்த உலகத்துடனான ஐரோப்பாவின் பொருளாதார தொடர்புகள் பல ஆண்டுகளாக பிரிட்டன் செய்து வந்ததைப் போலவே பெருகிக் கொண்டிருந்தன. பல சந்தர்ப்பங்களில், காலனித்துவ கட்டுப்பாடு தனியார் முதலீட்டைப் பின்பற்றியது, குறிப்பாக மூலப்பொருட்கள் மற்றும் விவசாயத்தில். உலகமயமாக்கலின் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்ததை விட இந்த சகாப்தத்தில் வடக்கு மற்றும் தெற்கிற்கு இடையிலான கண்டங்களுக்கிடையேயான வர்த்தகம் உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் அதிக விகிதமாக இருந்தது. அமெரிக்க படையெடுப்பு மற்றும் பிரிட்டிஷ் பதில் பிரிட்டிஷ் உள்நாட்டு சந்தையின் சில பகுதிகளை உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கான அமெரிக்க "படையெடுப்பு" வணிக ரீதியான பதிலைத் தூண்டியது. இருபதாம் நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தத்தில் பாதுகாப்புக்கான நீடித்த அரசியல் பிரச்சாரம் இருந்தபோதிலும், கட்டணங்கள் பொதுவாக 1930 இல் உலக வர்த்தகம் சரிந்த பின்னரே விதிக்கப்பட்டன. இந்த போட்டி சூழலில், பிரிட்டிஷ் வணிகர்கள் தங்கள் செயல்பாடுகளை நவீனப்படுத்தினர்; எடுத்துக்காட்டாக, பூட்ஸ் மற்றும் ஷூக்களின் உற்பத்தி அமெரிக்க காலணிகளின் இறக்குமதி அதிகரித்து வருவதை எதிர்கொண்டது மற்றும் அமெரிக்கர்கள் ஷூ தயாரிக்கும் இயந்திரங்களுக்கான சந்தையில் நுழைந்தனர். பிரிட்டிஷ் காலணி தயாரிப்பாளர்கள் இந்த போட்டியை எதிர்கொள்ள தங்கள் பாரம்பரிய வேலை முறைகள், தொழிலாளர் பயன்பாடு மற்றும் தொழில்துறை உறவுகளை மறுபரிசீலனை செய்வது அவசியம் என்பதை உணர்ந்தனர், மேலும் அவர்கள் ஃபேஷனின் கோரிக்கைகளுக்கு அதிக பதிலளிக்க வேண்டும். மூலதனத்தின் ஏற்றுமதி லண்டன் நகரம் உலகின் நிதி தலைநகராக அதன் நிலையை வலுப்படுத்தியது, மூலதனத்தின் ஏற்றுமதி 1880 முதல் 1913 வரை பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரத்தின் முக்கிய அடித்தளமாக இருந்தது, இது சர்வதேச நிதியின் "பொற்காலம்" ஆகும். 1913 வாக்கில் உலகெங்கிலும் உள்ள மூலதன முதலீட்டில் சுமார் 50 சதவீதம் லண்டனில் திரட்டப்பட்டது, இதனால் பிரிட்டன் மிகப்பெரிய மூலதன ஏற்றுமதியாளராக மாறியது. பிரிட்டிஷ் வர்த்தகப் பற்றாக்குறை விரிவடைந்தாலும் (1851இல் 27 மில்லியன் பவுண்டுகள், 1911க்குள் அது 134 மில்லியன் பவுண்டுகளாக இருந்தது), முதலீடு மற்றும் நிதிச் சேவைகளிலிருந்து கிடைக்கும் வருவாய் இந்த இடைவெளியை மூடி, கணிசமான அளவில் கொடுப்பனவு உபரி இருப்புக்களை உருவாக்கியது. 1880களின் தொடக்கத்தில் உற்பத்தி குறைந்த இலாபகரமானதாக மாறியது, இந்த ஆண்டுகளில் பெரும்பாலும் மந்தமான உலக சந்தை காரணமாக, அமெரிக்கா மற்றும் ஜெர்மனியில் உற்பத்தியின் விரிவாக்கத்துடன் இணைந்து நிதிச் சேவைகளின் ஆரம்ப ஏற்றத்திற்கு ஒரு காரணம். சில உற்பத்தித் துறைகளில் வெளிநாட்டு போட்டி நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்ததை விட கடுமையானதாக இருந்ததால், பிரிட்டிஷ் தொழிலதிபர்களும் நிதியாளர்களும் அதிக லாபகரமான மூலதனத்தை வெளிநாடுகளில் முதலீடு செய்தனர். 1911 ஆம் ஆண்டில், வெளிநாட்டு முதலீடுகளின் வருமானம் 188 மில்லியன் பவுண்டுகள் ஆகும்; காப்பீடு, கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் வங்கி போன்ற சேவைகளின் வருமானம் மொத்தம் 152 மில்லியன் பவுண்டுகள் ஆகும். 1900 மற்றும் 1913 க்கு இடையில் வெளிநாடுகளில் மொத்த பிரிட்டிஷ் முதலீடு இரட்டிப்பாகியது, இது 2 பில்லியன் பவுண்டுகளிலிருந்து 4 பில்லியன் பவுண்டுகளாக உயர்ந்தது என்பது நிதிச் சேவைகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், பிரிட்டனின் வெளிநாட்டு முதலீடு மூலதனம் பெறும் நாடுகளுக்கு அதன் வணிக ஏற்றுமதியை உயர்த்தியது, ஏனெனில், அந்த நேரத்தில், பிரிட்டன் உலகின் பணிமனை மற்றும் உலகின் கடன் வழங்குபவராக இருந்தது. பெரும்பாலும் பிரிட்டிஷ் ஒப்பந்த நிறுவனங்கள் மற்றும் தந்தி மற்றும் தொலைபேசி அமைப்புகளால் கட்டப்பட்ட ரயில்வே மற்றும் துறைமுகங்கள் போன்ற உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளுக்கு ஆர்வமாக இருந்த லத்தீன் அமெரிக்காவின் சுதந்திர நாடுகளில் பிரிட்டிஷ் வெளிநாட்டு முதலீடு குறிப்பாக ஈர்க்கக்கூடியதாக இருந்தது. சமகாலத்தில், பிரிட்டிஷ் வணிகர்கள் லத்தீன் அமெரிக்காவில் சர்வதேச வர்த்தகத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தினர். தவிர்க்க முடியாமல், இந்த முதலீடுகள் அனைத்தும் பலனளிக்கவில்லை; எடுத்துக்காட்டாக, பல பிரிட்டிஷ் முதலீட்டாளர்கள் அமெரிக்காவில் ரயில்வே நிறுவனங்களில் முதலீடு செய்த பின்னர் கணிசமான இழப்புகளை சந்தித்தனர், அவை திவாலாகிவிட்டன, அதே நேரத்தில் சூடானில் சில சுரங்க முயற்சிகளும் கூட லாபமற்றவை என்று நிரூபிக்கப்பட்டன. வணிக நடைமுறைகள் பெரிய வணிகம் அமெரிக்காவை விட பிரிட்டனில் மிகவும் மெதுவாக வளர்ந்தது, இதன் விளைவாக 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் மிகப் பெரிய அமெரிக்க நிறுவனங்கள் வேகமாக வளர்ந்து வருகின்றன, மேலும் பிரிட்டனில் உள்ள சிறிய போட்டியாளர்களை குறைத்து விற்க முடியும். செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு ஒரு முக்கிய அம்சமாக இருந்தது. அமெரிக்காவில், வழக்கமான நிறுவனம் விநியோகச் சங்கிலிக்குள் பின்னோக்கி சென்று விநியோக முறைக்குள் முன்னோக்கிச் செல்வதன் மூலம் விரிவடைந்தது. ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தில், கச்சா இரும்பு மற்றும் நிலக்கரி ஒரு முனையில் சென்றது, மாடல் டிஎஸ் மறுமுனையில் உள்ளூர் விற்பனையாளர்களால் வழங்கப்பட்டது, பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் மூலப்பொருட்களின் ஆதாரங்களை சொந்தமாக்க முயற்சிக்கவில்லை, அவர்கள் சந்தையில் வாங்கினர். தங்கள் சொந்த விநியோக முறையை அமைப்பதற்குப் பதிலாக அவர்கள் நன்கு நிறுவப்பட்ட மொத்த விற்பனையாளர்களுடன் பணிபுரிந்தனர். செலவுகளையும் விலைகளையும் குறைப்பது மிகவும் கடினமாக இருந்தபோதிலும், பிரிட்டிஷ் வணிகர்கள் மிகவும் வசதியாகவும் சிறிய இடமாகவும் இருந்தனர். மேலும், அமெரிக்கர்கள் வேகமாக வளர்ந்து வரும் வீட்டுச் சந்தையைக் கொண்டிருந்தனர், மேலும் முதலீட்டு மூலதனம் மிகவும் எளிதில் கிடைத்தது. பிரிட்டிஷ் வணிகர்கள் பொதுவாக தங்கள் சேமிப்பை தங்கள் வணிகத்தை விரிவுபடுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தாமல், மிகவும் மதிப்புமிக்க நாட்டு தோட்டங்களை வாங்குவதற்குப் பயன்படுத்தினர்-அவர்கள் தங்கள் முன்மாதிரியாக நிலப்பரப்பு நாட்டு பிரபுக்களைப் பார்த்தனர், அதே நேரத்தில் அமெரிக்கர்கள் பல மில்லியனர்களைப் பார்த்தனர். கிரிஸ்டல் பேலஸ் 1851 ஆம் ஆண்டில் லண்டனில் உலகத் தரம் வாய்ந்த தொழில்துறை கண்காட்சியை நடத்தியது. பிரிட்டிஷ் மேன்மையை தெளிவாக நிரூபிக்கும் வகையில், பொருள் முன்னேற்றத்தில் சமீபத்திய சாதனைகளின் அற்புதமான காட்சியாக இது இருந்தது. அமெரிக்கர்கள் ஈர்க்கப்பட்டு, மீண்டும் மீண்டும் உலகத் தரம் வாய்ந்த தொழில்துறை கண்காட்சிகளைத் திறந்தனர். இதற்கு மாறாக, ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் வெற்றியை ஒருபோதும் மீண்டும் செய்யவில்லை. 1886 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் சமூகவியலாளர் ஹெர்பர்ட் ஸ்பென்சர் கருத்து தெரிவிக்கையில்ஃ "அவரது செயல்பாடுகளால் உறிஞ்சப்பட்டு, அவரது கட்டுப்பாடற்ற லட்சியங்களால் தூண்டப்பட்டு, வெற்றிக்கான சாத்தியக்கூறுகள் மிகக் குறைவாக இருக்கும் ஒரு நாட்டில் வசிப்பவர்களை விட அமெரிக்கர் குறைவான மகிழ்ச்சியானவர்". 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் தொழில்மயமாக்கல் நடைமுறைக்கு வந்தபோது, ஐக்கிய இராச்சியம் ஒரு வலுவான தேசிய அரசாங்கத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது ஒரு நிலையான நாணயம், ஒரு திறமையான சட்ட அமைப்பு, திறமையான வரிவிதிப்பு மற்றும் பிரிட்டிஷ் பேரரசிலும் சுதந்திர நாடுகளிலும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுக்கு பயனுள்ள ஆதரவை வழங்கியது. கம்பளி துணியில் எத்தனை நூல்கள் இருக்க முடியும் என்பதைக் குறிப்பிடுவது அல்லது வட்டி விகிதங்களை ஒழுங்குபடுத்துவது போன்ற வணிக நிறுவனங்களை கட்டுப்படுத்தும் இடைக்கால சட்டங்களை நாடாளுமன்றம் ரத்து செய்தது. வரிவிதிப்பு முதன்மையாக நிலச் செல்வத்தின் மீது விழுந்தது, திரட்டப்பட்ட மூலதனம் அல்லது வருமானம் அல்ல. 1825 ஆம் ஆண்டில் பாராளுமன்றம் 1720 ஆம் ஆண்டின் குமிழிச் சட்டத்தை ரத்து செய்து மூலதனக் குவிப்பை எளிதாக்கியது. 1801 ஆம் ஆண்டின் பொது மூடல் சட்டத்திற்குப் பிறகு, விவசாயம் அதிக உற்பத்தித் திறன் கொண்டதாக மாறியது மற்றும் வளர்ந்து வரும் நகர்ப்புற தொழில்துறை பணியாளர்களுக்கு உணவளித்தது. வழிசெலுத்தல் சட்டங்கள் 1820 களில் முக்கியமானவையாக இருந்தன, மேலும் ராயல் கடற்படையால் அமல்படுத்தப்பட்டு, சர்வதேச வர்த்தகத்தை எளிதாக்கியது. சாலை அமைப்பு அரசாங்கத்தால் நிதியுதவி செய்யப்பட்ட உள்ளூர் டர்ன்பைக்குகள் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ஜப்பான், ரஷ்யா அல்லது பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் அமெரிக்காவில் ஆரம்பகால பெரிய போக்குவரத்துத் திட்டங்களைப் போலல்லாமல், அரசாங்கத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட கால்வாய்களுக்கு சில எடுத்துக்காட்டுகள் இருந்தன, மேலும் இரயில் பாதைகள் எதுவும் இல்லை. லீவர் பிரதர்ஸ், ராயல் டச்சு ஷெல் மற்றும் பரோஸ் வெல்கம் ஆகியவற்றின் சான்றுகள் 1870 க்குப் பிறகு உயர்மட்ட தலைவர்களின் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் நேரடி வெளிநாட்டு முதலீட்டின் வளர்ச்சியை வளர்ப்பதிலும், பன்னாட்டு நிறுவனங்களின் முக்கியத்துவத்தை அதிகரிப்பதிலும் முக்கியமானதாக இருந்தது என்பதைக் குறிக்கிறது. 1929 ஆம் ஆண்டில், டச்சு மார்கரின் யுனி மற்றும் பிரிட்டிஷ் சோப் தயாரிப்பாளர் லீவர் பிரதர்ஸ் ஆகியவற்றின் இணைப்பின் விளைவாக யூனிலீவர் உருவானபோது முதல் நவீன பன்னாட்டு நிறுவனம் உருவானது. 250, 000 பேர் பணிபுரியும் நிலையில், சந்தை மதிப்பைப் பொறுத்தவரை, யூனிலீவர் ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய தொழில்துறை நிறுவனமாக இருந்தது. இருப்பினும், 1945க்குப் பிறகு பிரிட்டிஷ் வணிகத்தில் தொழில்முனைவோரின் முக்கியத்துவம் குறைந்தது. கணக்கியல் மேலாண்மை மற்றும் கணக்கியல் துறைகளில் புதிய வணிக நடைமுறைகள் பெரிய நிறுவனங்களின் திறமையான செயல்பாட்டை சாத்தியமாக்கியது. எடுத்துக்காட்டாக, எஃகு, நிலக்கரி மற்றும் இரும்பு நிறுவனங்களில் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கணக்காளர்கள் மேலாண்மை தகவல் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வெளியீடு, விளைச்சல் மற்றும் செலவுகளைக் கணக்கிட அதிநவீன, முழுமையான ஒருங்கிணைந்த கணக்கியல் முறைகளைப் பயன்படுத்தினர். சவுத் டர்ஹாம் ஸ்டீல் அண்ட் அயர்ன், சுரங்கங்கள், ஆலைகள் மற்றும் கப்பல் தளங்களை இயக்கும் ஒரு பெரிய கிடைமட்ட ஒருங்கிணைந்த நிறுவனமாகும். அதன் நிர்வாகம் உற்பத்திச் செலவுகளைக் குறைக்கும் நோக்கத்துடன் பாரம்பரிய கணக்கியல் முறைகளைப் பயன்படுத்தியது, இதனால் அதன் லாபத்தை உயர்த்தியது. இதற்கு மாறாக, அதன் போட்டியாளர்களில் ஒருவரான கார்கோ ஃப்ளீட் அயர்ன் நவீன ஆலைகளை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் வெகுஜன உற்பத்தி அரைக்கும் நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்தியது. சரக்கு கடற்படை உயர் உற்பத்தி இலக்குகளை அமைத்து, உற்பத்தி செயல்முறை முழுவதும் அனைத்து செலவுகளையும் அளவிடுவதற்கும் புகாரளிப்பதற்கும் ஒரு புதுமையான ஆனால் சிக்கலான கணக்கியல் முறையை உருவாக்கியது. இருப்பினும், நிலக்கரி விநியோகத்தைப் பெறுவதில் உள்ள சிக்கல்கள் மற்றும் நிறுவனத்தின் உற்பத்தி இலக்குகளை பூர்த்தி செய்யத் தவறியதால், சரக்கு கடற்படை அதன் ஆக்கிரமிப்பு முறையை கைவிட்டு, தெற்கு டர்ஹாம் ஸ்டீல் பயன்படுத்தும் அணுகுமுறைக்கு திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஏகாதிபத்தியம் 1776இல் அமெரிக்க காலனிகளை இழந்த பிறகு, இந்தியா, ஆசியா, ஆஸ்திரேலியா, கனடா ஆகிய நாடுகளில் உள்ள காலனிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு பிரிட்டன் ஒரு "இரண்டாவது பிரிட்டிஷ் பேரரசை" கட்டியது. கிரீடம் நகை இந்தியா, அங்கு 1750 களில் ஒரு தனியார் பிரிட்டிஷ் நிறுவனம், அதன் சொந்த இராணுவத்துடன், கிழக்கிந்திய கம்பெனி (அல்லது "ஜான் கம்பெனி"), இந்தியாவின் சில பகுதிகளைக் கைப்பற்றியது. 19ஆம் நூற்றாண்டில் டச்சு, பிரெஞ்சு மற்றும் போர்த்துகீசியர்களை வெளியேற்றிய பிறகு கம்பெனி ஆட்சி இந்தியா முழுவதும் விரிவடைந்தது. 1830 களில் இந்த நிறுவனம் ஒரு அரசாங்கமாக இருந்தது, இந்தியாவில் அதன் பெரும்பாலான வணிகத்தை கைவிட்டது, ஆனால் அது இன்னும் தனியாருக்குச் சொந்தமானது. 1857 ஆம் ஆண்டின் இந்திய கிளர்ச்சியைத் தொடர்ந்து, அரசாங்கம் நிறுவனத்தை மூடி, பிரிட்டிஷ் இந்தியா மற்றும் நிறுவனத்தின் பிரசிடென்சி படைகளின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றியது. சுதந்திர வர்த்தகம் (கட்டணங்கள் மற்றும் சில வர்த்தக தடைகள் இல்லாமல்) 1840 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ராயல் கடற்படையின் அதிகப்படியான சக்தியால் பாதுகாக்கப்பட்ட பொருளாதாரப் பேரரசு, லத்தீன் அமெரிக்காவில் உள்ள சுதந்திர நாடுகளுடன் மிக நெருக்கமான பொருளாதார உறவுகளைக் கொண்டிருந்தது. முறைசாரா பொருளாதார சாம்ராஜ்யம் "சுதந்திர வர்த்தகத்தின் ஏகாதிபத்தியம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. 1819 ஆம் ஆண்டில் சிங்கப்பூர் துறைமுகத்தை நிறுவிய கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் ஸ்டாம்ஃபோர்ட் ராஃபிள்ஸ் போன்ற ஏராளமான சுயாதீன தொழில்முனைவோர் பேரரசை விரிவுபடுத்தினர். பரந்த சீன சந்தையில் இந்திய ஓபியத்தை விற்க ஆர்வமுள்ள வணிகர்கள் ஓபியம் போருக்கும் (1839-1842) ஹாங்காங்கில் பிரிட்டிஷ் காலனிகளை நிறுவுவதற்கும் வழிவகுத்தனர். ஒரு சாகச வீரர், ஜேம்ஸ் ப்ரூக், 1842 இல் வடக்கு போர்னியோவில் சரவாக் இராச்சியத்தின் ராஜாவாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார்; அவரது சாம்ராஜ்யம் 1888 இல் பேரரசில் இணைந்தது. செசில் ரோட்ஸ் தென்னாப்பிரிக்காவில் வைரங்களின் பொருளாதார சாம்ராஜ்யத்தை நிறுவினார், அது மிகவும் இலாபகரமானதாக நிரூபித்தது. தங்கம் மற்றும் வைரங்களில் பெரும் செல்வம் இருந்தது, ஆனால் இந்த முயற்சி போயர்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் டச்சு குடியேறியவர்களுடன் விலையுயர்ந்த போர்களுக்கு வழிவகுத்தது. 1857 முதல் கிரீடம் நேரடி ஆட்சியின் கீழ் இந்தியாவில் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் உடைமைகள்-பிரிட்டிஷ் இந்தியா என்று அழைக்கப்படுகிறது-பேரரசின் மையப்பகுதியாக இருந்தது, மேலும் ஒரு திறமையான வரிவிதிப்பு முறையின் காரணமாக அது தனது சொந்த நிர்வாக செலவுகளையும், பெரிய பிரிட்டிஷ் இந்திய இராணுவத்தின் செலவுகளையும் செலுத்தியது. இருப்பினும், வர்த்தகத்தைப் பொறுத்தவரை, பிரிட்டிஷ் வணிகத்திற்கு இந்தியா ஒரு சிறிய லாபத்தை மட்டுமே ஈட்டியது. இருப்பினும், பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திற்கு இடமாற்றங்கள் பெருமளவில் இருந்தனஃ 1801 ஆம் ஆண்டில் (செலுத்தப்படாத அல்லது இந்திய வசூலித்த வருவாயிலிருந்து செலுத்தப்பட்டது) பிரிட்டனில் மூலதன உருவாக்கத்திற்காக கிடைக்கக்கூடிய பிரிட்டிஷ் உள்நாட்டு சேமிப்பில் சுமார் 30 சதவீதம் இருந்தது. திறமையான இளம் பிரிட்டிஷார் இந்திய சிவில் சர்வீஸில் பதவிகளுக்காகவும், இதே போன்ற வெளிநாட்டு தொழில் வாய்ப்புகளுக்காகவும் போட்டியிட்டதால், பேரரசில் பெருமையும் பெருமையும் இருந்தது. 1869 ஆம் ஆண்டில் சூயஸ் கால்வாய் திறக்கப்பட்டது ஒரு முக்கியமான பொருளாதார மற்றும் இராணுவ இணைப்பாகும். எகிப்து மற்றும் சைப்ரஸ் உள்ளிட்ட இந்தியாவுடனான தொடர்புக்கு மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பகுதிகளில் பிரிட்டன் தொடர்ந்து தங்கள் கட்டுப்பாட்டை விரிவுபடுத்தியது. வெளிநாடுகளில் விரிவாக்கத்தின் கட்டங்கள் உள்நாட்டு பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சியுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை என்று கெய்ன் மற்றும் ஹாப்கின்ஸ் வாதிடுகின்றனர். எனவே, ஏகாதிபத்தியத்தின் கீழ் சமூக மற்றும் அரசியல் சக்திகளின் மாறிவரும் சமநிலையையும், பிற சக்திகளுடன் பிரிட்டனின் பொருளாதார மற்றும் அரசியல் போட்டியின் மாறுபட்ட தீவிரத்தையும் உள்நாட்டு கொள்கைகளைப் பொறுத்தவரை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பிரிட்டனின் நிலப்பிரபுக்கள் மற்றும் லண்டனின் சேவைத் துறைகள் மற்றும் நிதி நிறுவனங்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் மாண்புமிகு முதலாளிகள், 19 ஆம் மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் பிரிட்டனின் ஏகாதிபத்திய நிறுவனங்களை பெரும்பாலும் வடிவமைத்து கட்டுப்படுத்தினர். தொழில்துறை தலைவர்கள் குறைவான பங்கைக் கொண்டிருந்தனர், மேலும் அவர்கள் பெரிய முதலாளிகளைச் சார்ந்திருப்பதைக் கண்டனர். நீண்ட மந்தநிலை 19 ஆம் நூற்றாண்டின் மந்தநிலையின் கடைசி மற்றும் மிக நீண்ட காலம் நீடித்தது நீண்ட மந்தநிலை ஆகும், இது 1873 ஆம் ஆண்டின் நிதி பீதியுடன் தொடங்கி இருபத்தி மூன்று ஆண்டு கால உலகளாவிய இரத்த சோகை வளர்ச்சி மற்றும் மந்தநிலை சுழற்சிகளைத் தூண்டியது, இது 1890 களின் பிற்பகுதியில் மட்டுமே முடிவடைந்தது. லண்டன் வழியாக பெரிதும் நிதியளிக்கப்பட்ட அமெரிக்காவில் ஒரு இரயில் பாதை ஊகக் குமிழி வெடித்தது, ஆரம்ப அதிர்ச்சிக்கு ஒரு முக்கிய காரணியாக இருந்தது. பிரிட்டிஷ் அந்நிய முதலீடு கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்தது, ஆனால் அதிக உள்நாட்டு முதலீடுகளும் வீழ்ச்சியடைய சில ஆண்டுகள் பிடித்தன. ஆரம்ப மந்தநிலை 1873 மற்றும் 1879 க்கு இடையில் நீடித்தது, மேலும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக விலை பணவாட்டத்தால் குறிக்கப்பட்டது, எனவே தொழிலதிபர்களுக்கும் நிதியாளர்களுக்கும் இலாபம் குறைந்தது. சுருங்கி வரும் வருவாய் மற்றும் பொதுவாக சாதகமற்ற பொருளாதாரச் சூழல் காரணமாக, பிரிட்டனின் தேசிய செல்வத்தின் சதவீதமாக முதலீடு, வெளிநாடுகளிலும் உள்நாட்டிலும், 1870க்கும் 1874க்கும் இடைப்பட்ட காலத்தில் சராசரியாக இருந்த ஐடி1 என்பதிலிருந்து 1875க்கும் 1896க்கும் இடைப்பட்ட காலத்தில் 9.7 சதவீதமாகக் குறைந்தது. 1880களில் மிகவும் பலவீனமாக இருந்த மந்தமான உலகச் சந்தை, இங்கிலாந்தின் ஏற்றுமதியைச் சார்ந்த பொருளாதாரத்தில் தீவிரமாக உணரப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் ஐந்தாண்டு ஏற்றுமதி சராசரி 1833 க்கு முந்தைய நிலைகளுக்கு (1870 மற்றும் 1874 க்கு இடையில் 235 மில்லியன் பவுண்டுகள்) திரும்பவில்லை, 1879 இல் 192 மில்லியன் பவுண்டுகளாக சரிந்தது. மேலும், பொருளாதார நெருக்கடிக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் கடுமையான விலக்கு கட்டணங்கள் அமல்படுத்தப்பட்ட ஜேர்மனி மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற நாடுகளில் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்களுடன் போட்டியிட பிரிட்டிஷ் உற்பத்தியாளர்கள் சிரமப்பட்டதால், ஏற்றுமதியில் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் ஏற்பட்ட வளர்ச்சியை விட மீட்பு பலவீனமாக இருந்தது. 1870 களில் பிரிட்டனில் பொருட்களின் விலைகள் 40 சதவீதம் வரை சரிந்தன, ஊதியங்கள் மீதான கீழ்நோக்கிய அழுத்தத்தால் தொழிலாள வர்க்கங்களிடையே நிதி நெருக்கடி மற்றும் சரிவு பற்றிய பொதுவான கருத்து ஏற்பட்டது. ஒரு பெரிய அளவிற்கு, பிரிட்டனின் பொருளாதார சிக்கல்கள் 1870 களில் தங்களை வெளிப்படுத்தத் தொடங்கிய கட்டமைப்பு பலவீனங்களின் அறிகுறியாக இருந்தன. பொருளாதார வல்லுநர்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் வளர்ச்சியின் ஒப்பீட்டளவில் மந்தநிலையை நியோ கிளாசிக்கல் வளர்ச்சி மாதிரியின் அடிப்படையில் விளக்கியுள்ளனர், இதில் பல தசாப்த கால வளர்ச்சியின் வேகம் தவிர்க்க முடியாத மெதுவாக்கத்தை எட்டியது. இந்த மந்தநிலை இயற்கையாக நிகழும் வெளிப்புற மாதிரிக்கு உட்பட்டு அல்லாமல், தொழில்முனைவோர், இயற்கை வளங்கள் மற்றும் வெளிப்புற முதலீடு போன்ற தேசிய நிறுவனங்கள் மற்றும் நிலைமைகளால் காரணம் என்று எண்டோஜெனஸ் வளர்ச்சி கோட்பாடு கூறுகிறது. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் இறுதிக்குள், குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிக இயற்கை வளங்கள் மற்றும் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நாடுகள் உற்பத்தியின் அடிப்படையில் இங்கிலாந்தை முந்தியிருக்க வேண்டும் என்பதில் ஆச்சரியமில்லை. பிரிட்டன் தனது சில இயற்கை வளங்களின் குறைபாடுகளை பூர்த்தி செய்ய இறக்குமதிகளை நம்பியிருந்தது, ஆனால் கப்பல் போக்குவரத்தின் அதிக செலவு வளம் நிறைந்த மாபெரும் நிறுவனமான அமெரிக்காவிற்கு எதிராக போட்டியிடும்போது இதை நடைமுறைப்படுத்த முடியாததாக மாற்றியது. இதன் விளைவாக தெளிவாக அளவிடப்பட்டதுஃ 1873 மற்றும் 1913 க்கு இடையில் இங்கிலாந்தின் சராசரி வருடாந்திர வளர்ச்சி 1.8 சதவீதமாகவும், அமெரிக்காவும் ஜெர்மனியும் ஆண்டுக்கு முறையே 4.8 சதவீதம் மற்றும் 3.9 சதவீதமாகவும் இருந்தன. தொழில்துறை புரட்சியை வகைப்படுத்திய "தொழில்முனைவோர் மனப்பான்மை" குறைந்து வருவதற்கு கலாச்சார மற்றும் கல்விக் காரணிகள் பங்களித்ததாக வரலாற்றாசிரியர்கள் விமர்சித்துள்ளனர். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் முதல் மற்றும் இரண்டாவது தலைமுறை தொழிலதிபர்களின் சந்ததியினர், சலுகைகளில் வளர்க்கப்பட்டு, பிரபுத்துவ ஆதிக்கம் செலுத்தும் பொதுப் பள்ளிகளில் படித்தனர், உற்பத்தி அல்லது "வர்த்தகத்தில்" பணிபுரிவதில் உள்ள களங்கம் காரணமாக தங்கள் தந்தையின் தொழில்களை ஏற்றுக்கொள்வதில் ஆர்வம் காட்டவில்லை. மேலும், பொதுப் பள்ளிகள் மற்றும் பல்கலைக்கழகங்களின் பாடத்திட்டங்கள் பெரும்பாலும் கிளாசிக் படிப்பை மையமாகக் கொண்டிருந்தன, இதனால் மாணவர்கள் உற்பத்தி உலகில் புதுமைகளை உருவாக்கத் தயாராக இல்லை. பலர் தொழில்துறையிலிருந்து விலகி, மிகவும் "கண்ணியமான" நிதித் துறை, சட்ட நீதிமன்றங்கள் அல்லது பேரரசின் சிவில் சேவையில் நுழைந்தனர். இருப்பினும், 19ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஏற்பட்ட பொருளாதார தேக்கம் குறித்த எந்தவொரு கருத்தையும் புள்ளிவிவர சான்றுகள் எதிர்க்கின்றனஃ வேலைவாய்ப்பு பெற்ற தொழிலாளர் படை வளர்ந்தது, வேலையின்மை ஆண்டுகளில் சராசரியாக 4.9 சதவீதம் மட்டுமே இருந்தது, மேலும் 1870-களின் பொருளாதாரப் பின்னடைவுக்குப் பிறகு உற்பத்தித்திறன் தொடர்ந்து உயர்ந்தது, இருப்பினும் 1873-ன் பீதிக்கு முந்தைய ஆண்டுகளில் 2 சதவீதமாக இருந்த வருடாந்திர விகிதம் 1 சதவீதமாக இருந்தது. மேலும், ஒட்டுமொத்த விலை வீழ்ச்சியின் காரணமாக, "நீண்ட மந்தநிலை" தசாப்தங்களில் வாழ்க்கைத் தரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் ஏற்பட்டது. ஆண்டுக்கு ஆண்டு உண்மையான தனிநபர் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏற்பட்டன, ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக 1873 இல் $3870 ஆக இருந்து 1900 க்குள் $5608 ஆக உயர்ந்தது, இது ஆஸ்திரேலியா மற்றும் அமெரிக்காவைத் தவிர தனிநபர் செல்வத்தின் அடிப்படையில் அனைத்து நாடுகளையும் விட அதிகமாக இருந்தது. 1873க்கு முந்தைய கனரக முதலீட்டு நிலைகள் வருமானத்தை ஈட்டத் தொடங்கின, இதனால் வெளிநாட்டிலிருந்து பிரிட்டிஷ் வருமானம் வெளிப்புற முதலீட்டை மிஞ்சியது மற்றும் வர்த்தக சமநிலையை விரிவுபடுத்துவதற்கு ஒரு நிலையான உபரி அளவை உருவாக்கியது. மூலதன முதலீட்டின் ஏற்றுமதி, அது தேசிய செல்வத்தில் ஒரு சிறிய சதவீதத்தை ஆக்கிரமித்திருந்தாலும், 1879 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி வேகமாக மீண்டது, அடுத்த தசாப்தத்தில் சாதனை உச்சத்தை எட்டியது (1876 மற்றும் 1895 க்கு இடையில் £ <ID1 மில்லியன், 1851 மற்றும் 1874 க்கு இடையில் £ 33.74 உடன் ஒப்பிடும்போது). 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் பிரிட்டிஷ் மூலதனத்தை வெளிநாடுகளில் முதலீடு செய்வதற்கான போக்கு (பிரிட்டிஷ் சொத்துக்களில் சுமார் 35 சதவீதம் 1913 க்குள் வெளிநாடுகளில் வைக்கப்பட்டது) போட்டித்தன்மையை பராமரிக்கவும் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கக்கூடிய முதலீட்டின் உள்நாட்டு தொழிற்துறையை அடிப்படையில் பட்டினி போட்டதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டுள்ளது. 1873 பீதிக்கு ஒரு காரணம் தொழில்துறையில் அதிகப்படியான உற்பத்தி என்று கூறப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் தொழிலதிபர்கள் நிறைவுற்ற உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு சந்தைகளில் விற்கக்கூடியதை விட அதிகமாக உற்பத்தி செய்ததாக நம்பினர், எனவே அவர்கள் பிரிட்டிஷ் சாம்ராஜ்யத்தை விரிவுபடுத்த பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தையும் பொதுக் கருத்தையும் பரப்பத் தொடங்கினர். இந்தக் கோட்பாட்டின்படி, பிரிட்டனின் வர்த்தக பற்றாக்குறையை இந்த புதிய சந்தைகளால் சரிசெய்ய முடியும், மேலும் அதிகப்படியான உற்பத்தியை உறிஞ்ச முடியும். இதன் விளைவாக 1880 களில் பிரிட்டனுக்கும் அதன் ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களுக்கும் இடையிலான பிராந்தியத்திற்கான ஆக்ரோஷமான போட்டியான ஆப்பிரிக்காவுக்கான சண்டையே ஏற்பட்டது. 1900 வாக்கில், அமெரிக்காவும் ஜெர்மனியும் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் அடைந்ததை ஒப்பிடக்கூடிய அளவில் தொழில்மயமாக்கலை அனுபவித்தன, மேலும் பெரிய அளவிலான உற்பத்தி நிறுவனங்களையும் உருவாக்கின; பிரிட்டனின் ஒப்பீட்டு பொருளாதார நன்மை குறைந்தது. 1918 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு நியூயார்க்கால் சவால் செய்யப்படும் வரை லண்டன் நகரம் உலகின் நிதி மற்றும் வணிக தலைநகராக இருந்தது. எட்வர்டியன் சகாப்தம் (1901-1910) அமைதி மற்றும் ஏராளமான காலகட்டமாக தனித்து நிற்கிறது. கடுமையான மந்தநிலைகள் எதுவும் இல்லை மற்றும் செழிப்பு பரவலாக இருந்தது. பிரிட்டனின் வளர்ச்சி விகிதம், உற்பத்தி உற்பத்தி மற்றும் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (ஆனால் தனிநபர் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி அல்ல) ஆகியவை அதன் போட்டியாளர்களான அமெரிக்கா மற்றும் ஜெர்மனியை விட பின்தங்கின. ஆயினும்கூட, வர்த்தகம், நிதி மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்தில் நாடு இன்னும் உலகை வழிநடத்தியது, மேலும் உற்பத்தி மற்றும் சுரங்கத்தில் வலுவான தளங்களைக் கொண்டிருந்தது. சுரங்கத் துறையில் வளர்ச்சி வலுவாக இருந்தது மற்றும் நிலக்கரி தொழில் உலகின் எரிசக்தி சந்தையின் மையமாக குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருந்தது; இந்த முக்கியத்துவம் முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு எண்ணெய் தொழிற்துறையின் வளர்ச்சி மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியால் சவால் செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது. விவசாயத் துறையின் பங்களிப்பு குறைவாக இருந்தபோதிலும், பிரிட்டிஷ் விவசாயத் துறையில் உற்பத்தித்திறன் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருந்தது. சர்வதேச தரநிலைகள் மற்றும் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் அனைத்து துறைகளிலும், பிரிட்டிஷ் சேவைத் துறைகள் அதிக தொழிலாளர் காரணி உற்பத்தித்திறனையும், குறிப்பாக மொத்த காரணி உற்பத்தித்திறனையும் வெளிப்படுத்தின; நூறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சேவைத் துறைகளே 1900 இல் பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரத்தின் ஒப்பீட்டளவில் நன்மையை வழங்கின. தொழில்துறை துறை உலகளாவிய மாற்றங்களுடன் சரிசெய்வதில் மெதுவாக இருந்ததாகவும், உயரடுக்கினரிடையே தொழில்துறை தொழில்முனைவோரை விட ஓய்வு நேரத்திற்கு அதிக விருப்பம் இருந்ததாகவும் கூறப்படுகிறது. 1910 ஆம் ஆண்டில், உலக தொழில்துறை திறனில் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் பங்கு 15 சதவீதமாக இருந்தது, இது ஜெர்மனியின் 16 சதவீதத்திற்கு சற்று பின்னால் இருந்தது, மேலும் அமெரிக்காவின் 35 சதவீதத்தில் பாதிக்கும் குறைவாக இருந்தது. இங்கிலாந்து பொருளாதாரத்தின் சில துறைகளில் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனத்தின் அறிகுறிகள் இருந்தபோதிலும், எட்வர்டியன் ஆண்டுகளின் முக்கிய சாதனைகள் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டப்பட வேண்டும். நியூயார்க், பாரிஸ் அல்லது பெர்லினை விட மிகவும் திறமையான மற்றும் பரந்த அளவிலான உலகின் நிதி மையமாக இந்த நகரம் இருந்தது. வெளிநாடுகளில் பிரிட்டிஷ் முதலீடு எட்வர்டியன் ஆண்டுகளில் இரட்டிப்பாகியது, 1900 இல் 2 பில்லியன் பவுண்டுகளிலிருந்து 1913 இல் 4 பில்லியன் பவுண்டுகளாக இருந்தது. பிரிட்டன் அதன் முறையான பேரரசிலும், லத்தீன் அமெரிக்கா மற்றும் பிற நாடுகளில் அதன் முறைசாரா பேரரசிலும் வெளிநாட்டு கடன்களின் பரந்த இருப்புக்களைக் கட்டியெழுப்பியது. ஆங்கிலேயர்கள் அமெரிக்காவில், குறிப்பாக ரயில்வேயில் பெரும் நிதி பங்குகளை வைத்திருந்தனர். உலகப் போரின் முதல் ஆண்டுகளில் இந்த சொத்துக்கள் பொருட்களுக்கு பணம் செலுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தன. சமூக வசதிகள், குறிப்பாக நகர்ப்புற மையங்களில், குவிந்து கொண்டிருந்தன-செழிப்பு மிகவும் தெளிவாகத் தெரிந்தது. தொழிலாள வர்க்கத்தின் மத்தியில் அரசாங்கத்தில் ஒரு பெரிய கருத்தை அணுகுவதற்கான தேவை அதிகரித்து வந்தது, ஆனால் பொருளாதார பிரச்சினைகளில் தொழில்துறை அமைதியின்மையின் அளவு 1908 இல் மட்டுமே குறிப்பிடத்தக்கதாக மாறியது. பெரும்பாலும், நிலக்கரி சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் மற்றும் ரயில்வே தொழிலாளர்களின் கோரிக்கைகள், அவர்களின் தொழிற்சங்கங்கள் வெளிப்படுத்தியபடி, முதல் உலகப் போருக்கு முந்தைய ஆண்டுகளில் ஒரு உயர் மட்ட வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையைத் தூண்டியது. ஒரு சக்திவாய்ந்த, ஒருங்கிணைந்த மற்றும் அரசியல் ரீதியாக பயனுள்ள தொழிலாளர் இயக்கத்தின் எழுச்சி இங்கிலாந்தில் எட்வர்டியன் ஆண்டுகளின் முக்கிய சமூக-பொருளாதார நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும். இந்த காலகட்டத்தில் தொழிற்சங்க உறுப்பினர் எண்ணிக்கை இரு மடங்காக உயர்ந்தது, 1901இல் 2 மில்லியன் மக்களில் இருந்து 1913இல் 41 லட்சமாக உயர்ந்தது. 1906 பொதுத் தேர்தலில் 30 தொழிற்கட்சி எம். பி. க்களைத் தேர்ந்தெடுத்ததன் மூலம் தொழிற்கட்சி முதன்முறையாக நாடாளுமன்றத்தில் தீவிரமாக காலூன்றியது, இதனால் ஒட்டுமொத்த தொழிலாள வர்க்கத்தின் நலன்களுக்காக அதிக அளவில் வாதிட முடிந்தது. பணவீக்கமும் தேக்கமான ஊதியங்களும் 1908இல் தொடங்கின, இது தொழிலாள வர்க்கங்களிடையே அதிக அதிருப்தியைத் தூண்டியது, குறிப்பாக நடுத்தர மற்றும் உயர் வகுப்பினர் அனுபவிக்கும் செழிப்பு மேலும் மேலும் வெளிப்படத் தொடங்கியது. அந்த ஆண்டில், வேலைநிறுத்தங்கள் விரைவாக அதிகரித்தன, முக்கியமாக வேலை வெட்டுக்கள் ஏற்பட்ட பருத்தி மற்றும் கப்பல் கட்டுமானத் தொழில்களில். 1910 ஆம் ஆண்டில், வேலையின்மை 3 சதவீதத்தை எட்டியது, தொழிற்சங்கங்கள் அதிக ஊதியம் மற்றும் வேலை ஸ்திரத்தன்மைக்கான கோரிக்கைகளை முன்வைப்பதற்கான பேரம் பேசும் சக்தியால் தைரியம் பெற்றன. நாடு முழுவதும் வேலைநிறுத்தங்கள் வெடித்தன-நிலக்கரி சுரங்க நாடான வேல்ஸ் மற்றும் வடகிழக்கு இங்கிலாந்திலும், பிந்தையது ஒரு நீடித்த ரயில்வே தொழிலாளர்களின் வேலைநிறுத்தத்தை அனுபவித்தது. 1911 ஆம் ஆண்டில் தேசிய போக்குவரத்து தொழிலாளர்கள் கூட்டமைப்பு நாடு முழுவதும் உள்ள துறைமுகங்களில் ஒரு பொது கப்பல்துறை தொழிலாளர்களின் வேலைநிறுத்தத்துடன் முதல் நாடு தழுவிய ரயில்வே தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தத்தை ஏற்பாடு செய்தது. லிவர்பூலில், கப்பல்துறை மற்றும் போக்குவரத்து ஊழியர்களின் கோடைகால வேலைநிறுத்தங்கள் ஆகஸ்ட் 13 முதல் 15 வரை அதிகாரிகளுடன் தொடர்ச்சியான மோதல்களில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தன, இதனால் இரண்டு பேர் இறந்தனர் மற்றும் 350 க்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்தனர். 1912 ஆம் ஆண்டில் தேசிய நிலக்கரி வேலைநிறுத்தம் மற்றும் மற்றொரு அலை போக்குவரத்து வேலைநிறுத்தங்கள் பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரத்திற்கு 40 மில்லியன் வேலை நாட்கள் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆண்டுகளில் தொழிலாளர் இயக்கத்தின் முக்கிய கோரிக்கைகள் ஊதிய உயர்வு, தேசிய குறைந்தபட்ச ஊதியம் மற்றும் வேலைவாய்ப்பில் அதிக ஸ்திரத்தன்மை ஆகியவை ஆகும். லண்டனில் உள்ள தாராளவாத அரசாங்கம் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழிலாளர்களின் கோரிக்கைகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் சில சலுகைகளை வழங்கியது, குறிப்பாக வர்த்தக வாரியங்கள் சட்டம் 1909, இது தொழிலாளர்களுக்கு குறைந்தபட்ச ஊதியத் தேவைகளை நிர்ணயிக்கவும், பணி நிலைமைகளை மேற்பார்வையிடவும், வேலை நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும் வாரியங்களுக்கு அதிகாரம் அளித்தது. ஆரம்பத்தில் இது சரிகை தயாரித்தல் மற்றும் முடித்தல் போன்ற மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான தொழில்களுக்கு பொருந்தும், ஆனால் 1912 ஆம் ஆண்டில் நிலக்கரி சுரங்கத் தொழிலுக்காக பலகைகள் உருவாக்கப்பட்டன, மேலும் சில ஆண்டுகளுக்குள் அனைத்து "வியர்வைத் தொழிலாளர்களின்" தொழில்களும் அத்தகைய வாரியங்களால் மேற்பார்வையிடப்பட்டன, இது குறைந்தபட்ச ஊதியம் மற்றும் பாதுகாப்பான பணி சூழலுக்கு உத்தரவாதம் அளித்தது. 1912 ஆம் ஆண்டின் நிலக்கரி வேலைநிறுத்தம் மிகவும் இடையூறாக இருந்தது, பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் சுரங்கத் தொழிலாளர்களுக்கு குறைந்தபட்ச ஊதியத்தை நிலக்கரி சுரங்கங்கள் (குறைந்தபட்ச ஊதியம்) சட்டம் 1912 என்ற தனி சட்டத்துடன் உத்தரவாதம் செய்தது. டாரிஃப் சீர்திருத்தம் எட்வர்டியன் பிரிட்டனில், 1890 களில் தொடங்கிய அதிக பாதுகாப்புவாத கட்டணக் கொள்கைகளுக்கான முன்மொழிவுகள் அதிக தெரிவுநிலையுடன் ஒரு வெகுஜன அரசியல் இயக்கமாக மாறியது. 1903 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட டாரிஃப் சீர்திருத்த லீக், பிரிட்டனின் மிகவும் வெளிப்படையான பாதுகாப்புவாதத்தின் சாம்பியனான ஜோசப் சேம்பர்லைன் தலைமையில், உள்நாட்டு மற்றும் ஏகாதிபத்திய சந்தைகளில் பிரிட்டிஷ் பொருட்களைப் பாதுகாக்க கட்டணங்களை அமல்படுத்துவதற்கு அழுத்தம் கொடுத்தது. சேம்பர்லைன் போன்ற கட்டணச் சீர்திருத்தவாதிகள் அமெரிக்க மற்றும் ஜெர்மன் பொருட்கள் உள்நாட்டு சந்தைக்குள் நுழைவதைக் கண்டு கவலைப்பட்டனர்; அமெரிக்க மற்றும் ஜெர்மன் பொருளாதாரங்களின் வெற்றிக்கு ஒரு காரணம் தேசிய கட்டணங்கள் என்று அவர்கள் வாதிட்டனர், அவை ஒவ்வொன்றும் வளர்ந்து வரும் தொழில்துறைகளை வெளிநாட்டு போட்டியிலிருந்து பாதுகாக்க விதிக்கப்பட்டன. கட்டணங்கள் இல்லாமல், மின்சார பொருட்கள், வாகனங்கள் மற்றும் இரசாயனங்கள் போன்ற பாதிக்கப்படக்கூடிய இளம் தொழில்கள் பிரிட்டனில் ஒருபோதும் ஈர்ப்பைப் பெறாது என்று கூறப்பட்டது. டாரிஃப் சீர்திருத்த லீக்கின் ஒரு முக்கிய குறிக்கோள் ஒரு இம்பீரியல் சுங்க ஒன்றியத்தின் அடித்தளமாக இருந்தது, இது பிரிட்டிஷ் பேரரசில் ஒரு மூடிய வர்த்தக முகாமை உருவாக்கும், மேலும் பிரிட்டனின் பொருளாதாரங்களையும் அதன் வெளிநாட்டு உடைமைகளையும் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கும் என்று நம்பப்பட்டது. அத்தகைய ஒரு ஏற்பாட்டின் கீழ், பிரிட்டன் தனது காலனிகளிலிருந்து மூலப்பொருட்களை வாங்கும் ஒரு பரஸ்பர உறவைப் பராமரிக்கும், இதன் இலாபங்கள் பிரிட்டனில் இருந்து முடிக்கப்பட்ட பொருட்களை வாங்க அனுமதிக்கும், இரு தரப்பினரையும் வளப்படுத்தும். இது மிகவும் பிரபலமான மற்றும் நன்கு நிதியளிக்கப்பட்ட பிரச்சாரமாக இருந்தபோதிலும், கட்டணச் சீர்திருத்தம் ஒருபோதும் பொதுமக்களிடையே ஈர்ப்பைப் பெறவில்லை. 1906 பொதுத் தேர்தலில் சேம்பர்லேனின் லிபரல் யூனியனிஸ்ட் கட்சியின் தோல்வி, லிபரல் மற்றும் லேபர் கட்சிகளில் சுதந்திர வர்த்தகத் தலைவர்களுக்கு பெரும் பெரும்பான்மையை அளித்தது, இயக்கத்தின் தேர்தல் நம்பிக்கைகளுக்கு ஒரு மகத்தான அடியாக இருந்தது, இருப்பினும் பிரச்சாரம் எட்வர்டியன் காலத்தின் எஞ்சிய பகுதிகளிலும் நீடித்தது. முதல் உலகப் போர் முதல் உலகப் போர் பொருளாதார உற்பத்தியில் சரிவைக் கண்டது, வெடிமருந்துகளுக்கு ஒரு பெரிய மறு ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டது. இது பிரிட்டனை அதன் நிதி இருப்புக்களைப் பயன்படுத்தவும், அமெரிக்காவிலிருந்து பெரிய தொகைகளை கடன் வாங்கவும் கட்டாயப்படுத்தியது. சர்வதேச நிதியில் அதன் முக்கியத்துவத்தின் காரணமாக, ஆகஸ்ட் 1914 இல் போரில் இங்கிலாந்து நுழைந்தது உலகளாவிய பணப்புழக்க நெருக்கடியை அச்சுறுத்தியது. பிரிட்டனிலேயே, வங்கிகள் ஓடும் என்ற அச்சம் இருந்தது, இது கருவூலத்தை பணவீக்க நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும், ஒரு நாளைக்கு 5 மில்லியன் புதிய பணத்தாள்களை அச்சிடவும் தூண்டியது. பதட்டமான சந்தைகளை அமைதிப்படுத்த, பணம் செலுத்துவதற்கான ஒரு மாத தடை அறிவிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் லண்டன் நகரத்தின் பரிமாற்ற பில்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவும், லண்டனின் கிளியரிங் ஹவுஸ்களுக்கு உத்தரவாதமாக செயல்படவும் இங்கிலாந்து வங்கி ஒப்புக்கொண்டது. அமெரிக்க மூலப்பொருட்கள் மற்றும் உணவின் ஏற்றுமதிகள் பிரிட்டன் தனது உற்பத்தித்திறனை பராமரிக்கும் அதே வேளையில் தனக்கும் அதன் இராணுவத்திற்கும் உணவளிக்க அனுமதித்தன. ஜேர்மனியில் மிகவும் மோசமான நிலைமைகளுக்கு மாறாக, நகரத்தின் வலுவான நிதி நிலை பணவீக்கத்தின் சேத விளைவுகளைக் குறைத்ததால், நிதியுதவி பொதுவாக வெற்றிகரமாக இருந்தது. அமெரிக்காவில் இங்கிலாந்தின் செலவு, உணவு முதல் வெடிமருந்துகள் வரை அனைத்திற்கும், 1916 வாக்கில் மொத்த பிரிட்டிஷ் போர் செலவினங்களில் 40 சதவீதத்தை ஆக்கிரமித்தது. வங்கி நிறுவனமான ஜே. பி. மோர்கன் & கோ ஜனவரி 1915 இல் அமெரிக்காவில் கடற்படை மற்றும் போர் துறையின் ஒரே கொள்முதல் முகவராக செயல்பட ஒரு சலுகையை வென்றது. 1916ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 20 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள வர்த்தகம் இந்த வழியில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. பிப்ரவரி 1917 வரை, ஜே. பி. மோர்கன் அமெரிக்காவில் திரட்டப்பட்ட அனைத்து டாலர் கடன்களுக்கும் பிரிட்டனின் முகவராக இருந்தார். 1914 முதல் 1919 வரை ஒட்டுமொத்த நுகர்வோர் நுகர்வு 18 சதவீதம் குறைந்தது. போர் முயற்சிகளுக்கான முக்கிய நிதியை திரட்ட, வரிவிதிப்பும் வியத்தகு அளவில் அதிகரித்தது. போருக்கு முன்பு வரி வருவாயின் பெரும்பகுதி மறைமுக வரிவிதிப்பிலிருந்து பெறப்பட்டாலும், 1920 60% மூலம் வரி வருவாய் வருமானத்திலிருந்து பெறப்பட்டது மற்றும் 10,000 பவுண்டுகளுக்கு மேல் உள்ள வருமானங்களுக்கு விதிக்கப்பட்டதைப் போல "சூப்பர் வரி" வரிவிதிப்புகளிலிருந்து பெறப்பட்டது. போருக்கு முன்பு வருமான வரி வெறும் 6 சதவீதமாக இருந்தது மற்றும் 11.3 லட்சம் பிரிட்டன்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும், 1920 வாக்கில் 30 சதவீதம் என்ற விகிதத்தில் 3 மில்லியன் வருமான வரி செலுத்துவோர் இருந்தனர். மூலதனத்தை திரட்ட பிரிட்டனும் அதன் ஏகாதிபத்திய வளங்களை சுரண்டிக் கொண்டதுஃ இந்தியாவின் 1917 கூடுதல் ஏற்றுமதி வருவாய் பிரிட்டிஷ் போர் முயற்சிக்கு 100 மில்லியன் பவுண்டுகள் பரிசாக வழங்கப்பட்டது. 1918இல் மேலும் 45 மில்லியன் பவுண்டுகள் போரை ஆதரிப்பதற்காக ஒதுக்கப்பட்டன. தொழிற்சங்கங்களின் உறுப்பினர் எண்ணிக்கை 1914இல் 41 லட்சத்திலிருந்து 1918இல் 65 லட்சமாக உயர்ந்து 1920இல் 83 லட்சமாக உயர்ந்து 1923இல் 54 லட்சமாக உயர்ந்ததால் தொழிற்சங்கங்கள் ஊக்குவிக்கப்பட்டன. ஸ்காட்லாந்தில் கப்பல் கட்டும் தொழில் மூன்றில் ஒரு பங்கு விரிவடைந்தது. பெண்கள் இருந்தனர், பலர் ஆயுத தொழிற்சாலைகளுக்குள் நுழைந்து ஆண்களால் காலியாக இருந்த பிற வீட்டு முனைய வேலைகளை எடுத்துக் கொண்டனர். போருக்கிடையேயான தேக்கம் பிரிட்டனில் உலகப் போரின் மனித மற்றும் பொருள் இழப்புகள் மகத்தானவை. அவர்களில் 745,000 படைவீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 24,000 பொதுமக்கள், 17 லட்சம் பேர் காயமடைந்தனர். மொத்த கப்பல் இழப்பு 7.9 மில்லியன் டன்களாகவும் (அதில் பெரும்பாலானவை புதிய கட்டுமானத்தால் மாற்றப்பட்டன), பேரரசுக்கு 7,500 மில்லியன் பவுண்டுகள் நிதிச் செலவுகளாகவும் இருந்தது. ஜேர்மனி பில்லியன் கணக்கான இழப்பீடுகளை செலுத்த வேண்டியிருந்தது, ஆனால் பிரிட்டன் அமெரிக்க பில்லியன் கணக்கான கடன்களை திருப்பிச் செலுத்த வேண்டியிருந்தது. 1919-1920 இல் பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரத்தில் ஒரு குறுகிய கால ஏற்றம் இருந்தது, இது போர் ஆண்டுகளில் முதலீட்டின் அவசரம் மற்றும் இழந்த மில்லியன் கணக்கான டன்களை மாற்ற புதிய கப்பல் ஆர்டர்களின் மற்றொரு அவசரத்தால் ஏற்பட்டது. இருப்பினும், போர் உத்தரவுகள் முடிவடைந்தவுடன், ஒரு கடுமையான மந்தநிலை பொருளாதாரத்தை 1921-22 ஆல் பாதித்தது. ஏற்றுமதி 1913 நிலைகளில் பாதியாக சரிந்தது, வேலையின்மை 17 சதவீதமாக உயர்ந்தது. பொருளாதார மந்தநிலையை விளக்கும் காரணிகள் ஒருபுறம் போருக்கு முந்தைய தங்கத் தரத்திற்கு சமமாக திரும்புவது அல்லது இங்கிலாந்தின் வடக்கு தொழில்துறை மையத்திற்கு வரவிருக்கும் கட்டமைப்பு சிக்கல்கள். 1920 களில் பிரிட்டிஷ் தொழில்துறையின் ஒப்பீட்டளவில் சரிவுக்கு பங்களித்த மற்றொரு காரணி, பிரிட்டனின் ஏற்றுமதி சந்தைகளின் இழப்பு, பெரும்பாலும் தூர கிழக்கு மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்காவில். 1914 மற்றும் 1918 க்கு இடையில் கப்பல் மற்றும் உற்பத்தியை போர் முயற்சிக்கு திசை திருப்பியது, லத்தீன் அமெரிக்காவில் அமெரிக்கா அல்லது தூர கிழக்கில் ஜப்பான் போன்ற பிராந்திய உற்பத்தியாளர்கள் பிரிட்டிஷ் பொருட்களுக்கான முக்கிய சந்தைகளை ஆக்கிரமித்தனர். பிரிட்டன் அதன் 1914 க்கு முந்தைய ஏற்றுமதி அளவை மீண்டும் பெறவில்லை, 1929 வாக்கில் ஏற்றுமதிகள் 1913 இல் இருந்ததை விட 80 சதவீதம் மட்டுமே இருந்தன. உண்மையில், மோசமாக பாதிக்கப்பட்ட கண்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது பிரிட்டன் மிகவும் சிறப்பாக இருந்தபோதிலும், பொருளாதார தேக்கம் தசாப்தம் முழுவதும் நீடித்தது. 1920 களில் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சி ஆண்டுக்கு சராசரியாக 1.8 சதவீதமாக இருந்தது, இது சற்று பலவீனமாக இருந்தது, ஆனால் அமெரிக்காவுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. மெதுவான வளர்ச்சி ஓரளவு பிரிட்டனின் ஏற்றுமதியைச் சார்ந்திருப்பதன் காரணமாக இருந்தது, மேலும் 1920 களில் உலக வர்த்தகம் மந்தமாக வளர்ந்தது. இது 19 ஆம் நூற்றாண்டில் பெரும் செழிப்பைக் கொண்டுவந்த "பிரதானமான" தொழில்கள் என்று அழைக்கப்படுபவற்றை அதிகமாக சார்ந்திருந்தது, ஆனால் 1920 களில் வெளிநாடுகளில் இருந்து பலவீனமான தேவை மற்றும் வலுவான போட்டியை அனுபவித்து வந்தது. உதாரணமாக, 1922இல் பருத்தி ஏற்றுமதியின் அளவு 1913இல் இருந்ததை விட பாதி மட்டுமே இருந்தது, அதே நேரத்தில் நிலக்கரி ஏற்றுமதி 1913இல் இருந்த அளவை விட மூன்றில் ஒரு பங்கு மட்டுமே இருந்தது. மிகவும் திறமையான கைவினைஞர்கள் குறிப்பாக கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டனர், ஏனெனில் அவர்களின் சிறப்புத் திறன்களுக்கு சில மாற்று பயன்பாடுகள் இருந்தன. மனச்சோர்வடைந்த பகுதிகளில் மோசமான சுகாதாரம், மோசமான வீட்டுவசதி மற்றும் நீண்டகால வெகுஜன வேலையின்மை போன்ற முக்கிய சமூக குறிகாட்டிகள், முன்கூட்டிய சமூக மற்றும் பொருளாதார தேக்கநிலையை அல்லது கீழ்நோக்கிய சுழற்சியைக் கூட சுட்டிக்காட்டின. வழக்கற்றுப்போன கனரகத் தொழில் மற்றும் சுரங்கத் தொழிலை பெரிதும் சார்ந்திருப்பது ஒரு மையப் பிரச்சினையாக இருந்தது, மேலும் யாரும் நடைமுறைப்படுத்தக்கூடிய தீர்வுகளை வழங்கவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது வந்த மையப்படுத்தப்பட்ட அரசாங்க பொருளாதார திட்டமிடலின் ஒரு புதிய மரபுவழியை ஏற்றுக்கொள்ள உள்ளூர் வணிக மற்றும் அரசியல் தலைவர்களைத் தயாரித்த ஒரு பரவலான நம்பிக்கையின்மை உணர்வு என்று ஃபின்லே (1994) விவரிக்கிறதை விரக்தி பிரதிபலித்தது. உற்பத்தித்திறன் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு 1919 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டன் முக்கிய தொழில்துறைகளில் வேலை நேரத்தை தொழில்துறை தொழிலாளர்களுக்கு வாரத்திற்கு 48 மணி நேரமாகக் குறைத்தது. இந்த நடவடிக்கை தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறனை குறைத்து, சரிவுக்கு பங்களித்ததா என்று வரலாற்றாசிரியர்கள் விவாதித்துள்ளனர். ஸ்காட் மற்றும் ஸ்பாடவேச்சியா ஆகியோர் உற்பத்தித்திறன் சில வழிகளில் மேம்படுத்தப்பட்டதாகவும், குறிப்பாக அதிக மணிநேர உற்பத்தித்திறன் மூலம், மற்ற நாடுகளும் வேலை நேரத்தைக் குறைத்ததால் பிரிட்டன் அதன் ஏற்றுமதியில் பாதிக்கப்படவில்லை என்றும் வாதிடுகின்றனர். நிலக்கரி, பருத்தி மற்றும் இரும்பு மற்றும் எஃகு ஆகியவற்றைப் பார்க்கும்போது, இந்த தொழில்களில் பிரிட்டன் குறிப்பிடத்தக்க உற்பத்தித்திறன் இழப்பை சந்திக்கவில்லை என்பதை அவர்கள் கண்டறிந்தனர். 1924 வாக்கில் தொழிலாளர்கள் 1913 ஆம் ஆண்டின் உற்பத்தித் திறனை மீட்டெடுத்தனர், இது போருக்கு முந்தைய ஆண்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது வேலை நேரத்தை வெகுவாகக் குறைத்தது. 1938 வாக்கில் பிரிட்டிஷ் தொழில்துறை உற்பத்தித்திறன் 2014 க்கு முந்தைய நிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது 75 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது, குறைந்த வேலை நேரத்தின் பின்னடைவுகள் மற்றும் பெரும் மந்தநிலையின் விளைவுகள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்ட பிறகும் கூட. போருக்குப் பிந்தைய அரசாங்கங்களின் நாணயக் கொள்கையும் அதிக வேலையின்மைக்கு பங்களித்தது. ஏப்ரல் 1925 வாக்கில், பிரிட்டிஷ் கருவூலத்தின் கடுமையான பணவாட்டக் கொள்கைகள் பல ஆண்டுகளாக பவுண்ட் ஸ்டெர்லிங்கை அதன் போருக்கு முந்தைய பரிமாற்ற விகிதமான 4,86 டாலருக்குத் திருப்பித் தருவதற்கான இலக்கை அடைந்தன. இந்த உயர் மாற்று விகிதம் மலிவான நுகர்வோர் விலைகளுக்கும், இங்கிலாந்து தொழிலாளர்களுக்கு அதிக உண்மையான ஊதியத்திற்கும் காரணமாக அமைந்தது. இருப்பினும், இதன் விளைவாக வட்டி விகிதங்களும் அதிகமாக இருந்தன, இதனால் வணிகம் செய்வதற்கான செலவு மிகவும் விலை உயர்ந்தது, அதே நேரத்தில் அதிக தொழிலாளர் செலவுகள் தவிர்க்க முடியாமல் முதலாளிகளால் பணிநீக்கங்கள் மற்றும் குறைந்த பணியமர்த்தல் மூலம் ஈடுசெய்யப்பட்டன. 1921 வாக்கில், போருக்குப் பிந்தைய பொருளாதார வீழ்ச்சியின் விளைவாக 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பிரிட்டன்கள் வேலையில்லாமல் இருந்தனர். பொருளாதாரம் 1922-1923 ஆல் மீண்டு வந்தபோது, 1926 வாக்கில் இங்கிலாந்து மீண்டும் போராடியது, அந்த ஆண்டின் பொது வேலைநிறுத்தம் அதற்கு எந்த உதவியும் செய்யவில்லை. தசாப்தத்தின் எஞ்சிய காலத்திற்கான வளர்ச்சி ஒழுங்கற்றதாக மாறியது, குறுகிய கால தேக்கம் தொடர்ந்து வளர்ச்சிக்கு இடையூறாக இருந்தது. தொழில்துறை உறவுகள் சுருக்கமாக மேம்பட்டன, ஆனால் பின்னர் அக்டோபர் 1929 இல் வோல் ஸ்ட்ரீட் பங்குச் சந்தை சரிவு ஏற்பட்டது, இது உலகளாவிய பெரும் மந்தநிலையைத் தூண்டியது (ஐக்கிய இராச்சியத்தில் பெரும் மந்தநிலையைப் பார்க்கவும்). 1930ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் வேலையின்மை 18 லட்சத்திற்கும் குறைவாக இருந்தது, ஆனால் 1931ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அது 26 லட்சத்திற்கும் அதிகமாக உயர்ந்தது. ஜனவரி 1933 வாக்கில், 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பிரிட்டன்கள் வேலையில்லாமல் இருந்தனர், இது பணியாளர்களில் 20 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இருந்தது-நாட்டின் சில பகுதிகளில், குறிப்பாக சவுத் வேல்ஸ் மற்றும் இங்கிலாந்தின் வடகிழக்கில் வேலையின்மை 50 சதவீதமாக இருந்தது. 1930 களின் எஞ்சிய பகுதிகள் தனியார் வீட்டுவசதி மூலம் தூண்டப்பட்ட மிதமான பொருளாதார மீட்சியைக் கண்டன. 1938இல் வேலையின்மை விகிதம் 10 சதவீதமாகக் குறைந்தது-இது ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்த அளவை விட பாதி. எஃகு 1800 முதல் 1870 வரை, பிரிட்டன் உலகின் பன்றி இரும்பில் பாதிக்கும் மேற்பட்டதை உற்பத்தி செய்தது, மேலும் அதன் இரும்பு மாஸ்டர்கள் புதிய எஃகு உற்பத்தி செயல்முறைகளை தொடர்ந்து உருவாக்கினர். 1880இல் பிரிட்டன் 13 லட்சம் டன் எஃகு உற்பத்தி செய்தது, 1893இல் 30 லட்சம் டன் உற்பத்தி செய்தது, 1914க்குள் உற்பத்தி 8 மில்லியன் டன்னாக இருந்தது. ஜெர்மனி 1893 இல் பிடிபட்டது மற்றும் 1914 இல் 14 மில்லியன் டன்களை உற்பத்தி செய்தது. 1900 க்குப் பிறகு, அமெரிக்கா உலகின் முன்னணி எஃகு உற்பத்தி செய்யும் பொருளாதாரமாக மாறியதால், பிரிட்டிஷ் உலோகவியலாளர்கள் சிறப்பு எஃகு வணிக வளர்ச்சிக்கு முன்னோடியாக இருந்தனர். பேராசிரியர் ஆலிவர் அர்னால்ட் போன்ற கல்வி வல்லுநர்கள், மின்சார உலை மற்றும் பிற கண்டுபிடிப்புகளைப் பயன்படுத்தி பாஸ்போ-காந்த எஃகு மற்றும் பிற சிறப்பு உயர்-வலிமை உலோகக்கலவைகளின் வளர்ச்சி குறித்த ஆராய்ச்சிக்கு தலைமை தாங்கினர், அத்துடன் புகை மாசுபாட்டைக் குறைத்தனர். தொழில்துறை வல்லுநர்களின் ஒரு பணியாளருக்கு பயிற்சி அளித்தது, இது பெரிய நிறுவனங்களை அறிவியல் ரீதியாக முற்போக்கானதாக மாற்றியது. உலகின் முன்னணி இரும்பு மற்றும் எஃகு நிறுவனங்களின் தலைவர்கள் லண்டனை தளமாகக் கொண்ட இரும்பு மற்றும் எஃகு நிறுவனத்தை அதிநவீன அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சியைப் பரப்புவதற்காக தொடர்ந்து கவனித்தனர். தெற்கு யார்க்ஷயர் (ஷெஃபீல்ட் உட்பட), மேற்கு மிட்லாண்ட்ஸ் (கருப்பு நாடு), பிரிஸ்டல், தெற்கு வேல்ஸ் பள்ளத்தாக்குகள் (மெர்திர் டைட்ஃபில்) மற்றும் ஸ்காட்லாந்தின் மத்திய தாழ்நிலங்கள் (பைஸ்லி) போன்ற முக்கிய தொழில்துறை மையங்களில் தொழிலாளர் மற்றும் கூட்டுறவு இயக்கங்களின் வளர்ச்சிக்கு கணிசமாக பங்களித்த நிலக்கரி சுரங்கத் தொழிலாளர்களுக்கு நிலக்கரி அரசியல் ஒரு மையப் பிரச்சினையாக மாறியது; சில கிராமப்புற நிலக்கரி சுரங்க சமூகங்கள் தீபகற்பமாக இருக்கக்கூடும் என்றாலும், அவர்கள் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் எரிபொருளை வழங்குவதன் மூலம் பிரிட்டனின் தொழில்துறை பிராந்தியங்களின் அடித்தளத்தையும் வழங்கினர். 1888இல் பிராந்திய அடிப்படையிலான சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் சங்கங்களுக்கு ஒரு பரந்த தேசிய அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது, 1908க்குள் கிரேட் பிரிட்டனின் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் கூட்டமைப்பு 600,000 உறுப்பினர்களைக் கொண்டிருந்தது. தொழிற்கட்சியின் 'பழைய இடது' உடன் தொடர்புடைய பல கொள்கைகள் நிலக்கரி சுரங்கப் பகுதிகளில் வேர்களைக் கொண்டிருந்தன, குறிப்பாக நிலக்கரி தொழிற்துறையை தேசியமயமாக்கியது. 1926 ஆம் ஆண்டின் பொது வேலைநிறுத்தம் 1926 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் நிலக்கரி தொழிலுக்கு குறுகிய கால அமைதியை வாங்கிய மானியத்தை மீண்டும் நீட்டிக்க மறுத்தது. 1926 ஏப்ரலில் நிலக்கரி சுரங்க உரிமையாளர்களின் நீண்ட நேர கோரிக்கைகளை நிராகரித்து, ஊதியத்தைக் குறைத்ததால் உரிமையாளர்கள் சுரங்கத் தொழிலாளர்களை பூட்டினர். இந்த சர்ச்சையின் பின்னணியில் நிலக்கரி விலை வீழ்ச்சியடைந்தது, இது முதல் உலகப் போரின் முடிவுக்குப் பிறகு பொதுவான பணவாட்டப் போக்கின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது நிலக்கரிக்கு பதிலாக எரிபொருள் எண்ணெயை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம் அதிகரிக்கப்பட்டது. நிலக்கரி சுரங்கத் தொழிலாளர்களுக்கு ஆதரவாக தொழிற்சங்க காங்கிரஸால் பொது வேலைநிறுத்தம் வழிநடத்தப்பட்டது, ஆனால் அது தோல்வியடைந்தது. பூட்டப்பட்ட 15 லட்சம் நிலக்கரி சுரங்கத் தொழிலாளர்களுக்கு ஆதரவாக ஒரு மில்லியன் ரயில்வே ஊழியர்கள், போக்குவரத்து தொழிலாளர்கள், அச்சுப்பொறிகள், கப்பல்துறையினர், இரும்பு தொழிலாளர்கள் மற்றும் எஃகுத் தொழிலாளர்கள் அடங்கிய ஒன்பது நாள் நாடு தழுவிய வெளிநடப்பு இதுவாகும். நிலக்கரி தொழிலில் குறுகிய கால அமைதியை அடைய 1925 ஆம் ஆண்டில் கூடுதலாக ஒன்பது மாத மானியத்திற்கு அரசாங்கம் ஏற்கனவே இருந்த மானியங்களைத் தொடர்ந்தது. தொழில்துறையை மறுசீரமைக்கவும், சீரமைக்கவும், மானியத்தை உயர்த்தவும் அரசாங்கம் தலையிடும் என்று டி. யு. சி நம்பியது. கன்சர்வேடிவ் அரசாங்கம் பொருட்களை சேமித்து வைத்தது மற்றும் அத்தியாவசிய சேவைகள் நடுத்தர வர்க்க தன்னார்வலர்களுடன் தொடர்ந்தன. மூன்று முக்கிய கட்சிகளும் வேலைநிறுத்தத்தை எதிர்த்தன. பொது வேலைநிறுத்தம் பெரும்பாலும் வன்முறையற்றதாக இருந்தது, ஆனால் சுரங்கத் தொழிலாளர்களின் பூட்டுதல் தொடர்ந்தது மற்றும் ஸ்காட்லாந்தில் வன்முறை ஏற்பட்டது. பிரிட்டிஷ் வரலாற்றில் இது ஒரே பொது வேலைநிறுத்தம் மற்றும் எர்னஸ்ட் பெவின் போன்ற டி. யூ. சி தலைவர்கள் இதை ஒரு தவறு என்று கருதினர். பெரும்பாலான வரலாற்றாசிரியர்கள் இதை சில நீண்டகால விளைவுகளுடன் கூடிய ஒரு தனித்துவமான நிகழ்வாக கருதுகின்றனர், ஆனால் மார்ட்டின் பக் இது தொழிலாளர் கட்சிக்கு தொழிலாள வர்க்க வாக்காளர்களின் இயக்கத்தை துரிதப்படுத்தியது, இது எதிர்கால ஆதாயங்களுக்கு வழிவகுத்தது என்று கூறுகிறார். வர்த்தக தகராறுகள் மற்றும் தொழிற்சங்கங்கள் சட்டம் 1927 பொது வேலைநிறுத்தங்களை சட்டவிரோதமாக்கியது மற்றும் தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களுக்கு தொழிற்கட்சிக்கு தானாகவே பணம் செலுத்துவதை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. இந்தச் சட்டம் பெரும்பாலும் 1946இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. சிறந்த மடிப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டதால், தொழில்துறை மெதுவாக வீழ்ச்சியடைந்து வருவதால் நிலக்கரி தொடர்ந்தது, மேலும் எச்சங்களை சுரங்கப்படுத்துவது மேலும் மேலும் கடினமாகிவிட்டது. 1947 ஆம் ஆண்டில் தொழிற்கட்சி அரசாங்கம் தேசிய நிலக்கரி வாரியத்தை உருவாக்கி நிலக்கரியை தேசியமயமாக்கியது, சுரங்கத் தொழிலாளர்களுக்கு தொழிற்கட்சி மற்றும் அரசாங்கத்தின் கட்டுப்பாட்டின் மூலம் சுரங்கங்களின் கட்டுப்பாட்டை அணுக அனுமதித்தது. இருப்பினும், அதற்குள், சிறந்த சீம்கள் விளையாடப்பட்டன மற்றும் நிலக்கரி சுரங்கம் கீழ்நோக்கி நகர்ந்தது. நிலக்கரி உற்பத்தி 1850இல் 50 மில்லியன் மெட்ரிக் டன்களாகவும், 1880இல் 149 மில்லியன் டன்களாகவும், 1910இல் 269 மில்லியன் டன்களாகவும், 1940இல் 228 மில்லியன் டன்களாகவும், 1970இல் 153 மில்லியன் டன்களாகவும் இருந்தது. உச்ச ஆண்டு 1913 ஆக இருந்தது, 292 மில்லியன் டன் உற்பத்தியுடன். சுரங்கத் தொழிலில் 1851இல் 383,000 பேரும், 1881இல் 604,000 பேரும், 1911இல் 1,202,000 பேரும் பணிபுரிந்தனர்; ஐக்கிய இராச்சியத்தில் முதல் உலகப் போருக்கு முன்னதாக பத்து தொழிலாளர்கள், ஒருவர் நிலக்கரி சுரங்கத் தொழிலாளியாக இருந்தார். புதிய தொழில்துறைகள் பிரிட்டன் 'பிரதான' கனரக தொழில்துறைகளை அதிகமாக நம்பியிருந்தாலும், முதல் உலகப் போர் 1914 க்கு முன்னர் இங்கிலாந்து பின்தங்கியிருந்த புதிய தொழில்துறைகளில் உற்பத்தியைத் தூண்டுவதன் நன்மையைக் கொண்டிருந்தது. மோட்டார் கார்கள், இரசாயனங்கள் மற்றும் ரேயான் உள்ளிட்ட பல புதிய தொழில்கள், இறக்குமதி வரிகள் சட்டம் 1932 க்கு முன்னர், 1920 களில் கட்டண பாதுகாப்பை ஆரம்பத்தில் பெற்றன. போருக்கிடையேயான ஆண்டுகளில் புதிய தொழில்நுட்பங்கள் வேகமாக வளர்ந்து, ஆட்டோமொபைல், விமானம் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தி உள்ளிட்ட இலாபகரமான புதிய தொழில்துறைகளை உருவாக்கின. முதல் உலகப் போருக்கு முன்பு, பிரிட்டனில் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி என்பது விலையுயர்ந்த ஆடம்பர கார்களை உற்பத்தி செய்வதில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஒரு பூட்டிக் தொழிற்துறையாக இருந்தது. இந்தத் தொழில் 1913 ஆம் ஆண்டில் 34,000 வாகனங்களை உற்பத்தி செய்தது; 1937 வாக்கில் அரை மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. இவற்றில் பெரும்பாலானவை ஆஸ்டின் 7 (1921 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது), மோரிஸ் மைனர் (1928), அதே போல் பிரிட்டனின் ஃபோர்டு தயாரித்த மாடல் ஏ மற்றும் மாடல் ஒய் கார்கள் போன்ற மலிவு விலை மாடல்கள் ஆகும். நெறிப்படுத்தப்பட்ட தானியங்கி செயல்முறைகளை ஏற்றுக்கொள்வதும், உற்பத்தியாளர்களிடையே வலுவான போட்டியும் 20 களின் நடுப்பகுதிக்கும் 30 களின் நடுப்பகுதிக்கும் இடையில் மோட்டார் கார்களின் விலையில் 50 சதவீதம் வீழ்ச்சிக்கு காரணமாக இருந்தது, இதனால் கார்கள் மிகவும் மலிவு விலையில் இருந்தன (1930 க்குள் 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமானவை சொந்தமானவை). ஒரு காலத்தில் ஜெர்மனி மற்றும் அமெரிக்கா ஆதிக்கம் செலுத்திய இரசாயனத் தொழிற்துறையும் போருக்கிடையேயான ஆண்டுகளில் இங்கிலாந்தில் செழித்தது. 1939 வாக்கில் இது 100,000 பேரை வேலைக்கு அமர்த்தியது மற்றும் உரங்கள், மருந்துகள் மற்றும் செயற்கை பொருட்களை உற்பத்தி செய்தது. மின் பொறியியலும் வளர்ந்ததுஃ 1926 ஆம் ஆண்டில் மத்திய மின்சார வாரியம் நிறுவப்பட்டதால் நாடு தழுவிய உயர் மின்னழுத்த மின் கட்டத்தை உருவாக்க முடிந்தது. 1939 வாக்கில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு வீடுகளில் மின்சார விநியோகம் இருந்தது, இது வெற்றிட கிளீனர்கள், குளிர்சாதன பெட்டிகள், ரேடியோக்கள் மற்றும் அடுப்புகள் போன்ற மின்சாரத்தால் இயங்கும் உபகரணங்களுக்கான புதிய நுகர்வோர் சந்தையைத் திறந்தது. 1923 மற்றும் 1938 க்கு இடையில், மிகவும் வெற்றிகரமான புதிய தொழில்கள்ஃ வாகன உற்பத்தி, மின் பொறியியல், இயந்திர பொறியியல், உலோக பொருட்கள் மற்றும் அச்சிடுதல். இவை 1923 மற்றும் 1938 க்கு இடையில் மொத்தம் 557,920 புதிய வேலைகளை உருவாக்கின, இது போருக்கிடையேயான காலகட்டத்தில் உருவாக்கப்பட்ட அனைத்து புதிய தொழில்துறை வேலைகளிலும் சுமார் 96 சதவீதம் ஆகும். இந்த தொழில்துறைகள் லண்டனைச் சுற்றியுள்ள சமூகங்கள் மற்றும் வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸில் உள்ள நகரங்களில், குறிப்பாக கோவென்ட்ரி மற்றும் பர்மிங்காமில் குவிந்திருந்தன, அங்கு உயர்தர உலோகப் பொருட்களின் உற்பத்தியில் திறமையான ஒரு நிறுவப்பட்ட தொழிலாளர் இருந்தனர். 1920 களில் "நுகர்வோர் ஏற்றம்" கனரக தொழில்துறையை பாதித்த கடுமையான பிரச்சினைகள் இருந்தபோதிலும், 1920 களில் பிரிட்டிஷ் நுகர்வோர் தொழில்துறைக்கு முன்னோடியில்லாத வளர்ச்சியின் சகாப்தத்தைக் குறித்தது, அதுவரை தேசிய பொருளாதாரத்தில் ஒரு சிறிய வீரர். அதே தசாப்தத்தில் அமெரிக்காவில் இருந்ததைப் போல ஒரு முழுமையான "நுகர்வோர் கலாச்சாரத்தை" உருவாக்கவில்லை என்றாலும், பிரிட்டிஷ் சமூகத்தின் மீது இது ஒரு முக்கியமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, முதன்மையாக நடுத்தர வர்க்கத்தினர் மீது, முன்பு மேல் மேலோடு, முதன்மையாக வாகனங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பொருட்களுக்கான அணுகலைப் பெற்றனர், உரிமை போருக்கிடையேயான காலகட்டத்தில் பத்து மடங்கு உயர்ந்தது (1919 இல் சுமார் 500,000 ஆக இருந்து 1929 இல் சுமார் 3 மில்லியனுக்கும் 1939 இல் 5 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக இருந்தது). நுகர்வோர் சார்ந்த கடன் மற்றும் கடன்களின் அதிகரிப்பால் மின்சார உபகரணங்களின் விற்பனை உயர்ந்தது. அதிக ஊதியம் மற்றும் குறுகிய வேலை நேரங்களும் பொழுதுபோக்கின் எழுச்சிக்கு வழிவகுத்தனஃ கிராமபோன் பதிவுகள், வானொலி (அல்லது "வயர்லெஸ்" என்று குறிப்பிடப்பட்டது), பத்திரிகைகள் மற்றும் சினிமா ஆகியவை விளையாட்டுகளைப் போலவே அன்றாட வாழ்க்கையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, முதன்மையாக கால்பந்து மற்றும் கிரிக்கெட். மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட நடுத்தர வர்க்கம் மற்றும் கீழ் நடுத்தர வர்க்க விடுமுறைக்கு வருபவர்களின் எண்ணிக்கை வேகமாக அதிகரித்து வருவதாலும், அமெரிக்க சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகையும் காரணமாக போருக்கிடையேயான ஆண்டுகளில் சுற்றுலா வேகமாக வளர்ந்தது. பிளாக்பூல், பிரைட்டன் மற்றும் ஸ்கெக்னஸ் போன்ற கடலோர ஓய்வு விடுதிகள் குறிப்பாக பிரபலமாக இருந்தன. இருப்பினும், மிகவும் செல்வந்தர்களுக்கு சேவை செய்த (இப்போது வெளிநாடுகளில் விடுமுறைக்கு செல்லத் தொடங்கிய) அல்லது மனச்சோர்வடைந்த பகுதிகளில் அமைந்திருந்த அந்த சுற்றுலாத் தலங்கள் அனைத்தும், குறிப்பாக பெரும் மந்தநிலையின் போது, இலாபத்தில் சரிவை சந்தித்தன. சில தொழிலாள வர்க்க வீடுகளிலும் கூட, இந்த தசாப்தத்தில் மின்சாரம், எரிவாயு, பிளம்பிங் மற்றும் தொலைபேசி சேவைகள் பொதுவானதாகிவிட்டன. இருப்பினும், பிரிட்டனின் மிகவும் தொலைதூர மற்றும் ஏழ்மையான பகுதிகளில் வசிப்பவர்கள் தங்கள் வாழ்க்கைத் தரத்தில் சிறிய மாற்றத்தைக் கண்டனர், பல பிரிட்டன்கள் இன்னும் 1960 களின் பிற்பகுதியில் வெளிப்புற கழிப்பறைகளுடன் மாடி வீடுகளில் வாழ்கின்றனர். 1929 ஆம் ஆண்டின் வோல் செயின்ட் க்ராஷ் பிரிட்டிஷ் பங்குச் சந்தையில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை என்றாலும், அது முன்னறிவித்த அமெரிக்க பொருளாதாரத்தின் சரிவு மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய உலக வர்த்தகத்தின் சுருக்கம் ஆகியவை 1930 களின் முற்பகுதியில் பிரிட்டனை கடுமையாக பாதித்தன. பிரிட்டிஷ் அரசியல்வாதிகள் சுதந்திர சந்தை என்ற கருத்தை உலகப் பொருளாதாரத்தில் உயர்ந்துகொண்டிருந்தபோது ஆதரித்தனர், ஆனால் அது படிப்படியாக கட்டணச் சீர்திருத்தத்தை பாதுகாப்புவாதத்தின் ஒரு நடவடிக்கையாக ஏற்றுக்கொள்வதில் இருந்து பின்வாங்கியது. 1933 இல் ஸ்டெர்லிங் கோல்ட் ஸ்டாண்டர்டை விட்டு வெளியேறினார். 1930 களின் முற்பகுதியில், மந்தநிலை மீண்டும் பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரம் எதிர்கொள்ளும் பொருளாதார பிரச்சினைகளை சமிக்ஞை செய்தது. இந்த காலகட்டத்தில் வேலையின்மை உயர்ந்தது; 1929 இல் வெறும் 10 சதவீதத்திலிருந்து 1933 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 20 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக (அல்லது 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான தொழிலாளர்கள்) உயர்ந்தது. இருப்பினும், 1936 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இது 13.9% ஆகக் குறைந்தது. கனரகத் தொழில் புதிய தாழ்வுகளுக்குச் சென்றபோது, 1934க்குள் நுகர்வோர் தொழில் மீண்டது, 1933க்கும் 1937க்கும் இடையில் உற்பத்தி 32 சதவீதம் அதிகரித்தது. 1930களில் சில்லறை விற்பனையாளர்களின் வளர்ச்சி வலுவான நுகர்வோர் சந்தையின் ஒரு நல்ல அறிகுறியாகும். உதாரணமாக, மார்க்ஸ் & ஸ்பென்சர், அதன் வருவாயை 1929 இல் 25 மில்லியன் பவுண்டுகளிலிருந்து 1939 இல் 25 மில்லியன் பவுண்டுகளாக உயர்த்தியது, இதனால் புறநகர்ப்பகுதிகளில் வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்ய டஜன் கணக்கான புதிய இடங்களைத் திறப்பது அவசியம். 1929 ஆம் ஆண்டில் ராம்சே மெக்டொனால்ட் தனது இரண்டாவது சிறுபான்மை தொழிலாளர் கட்சி அரசாங்கத்தை உருவாக்கினார். அரசியல் ரீதியாகப் பார்த்தால், பொருளாதாரப் பிரச்சினைகள் தீவிர இயக்கங்களின் எழுச்சியில் வெளிப்பட்டன, அவை வழக்கமான அரசியல் கட்சிகளால் வழங்க முடியாத தீர்வுகளை வழங்குவதாகத் தோன்றின. பிரிட்டனில் இது கிரேட் பிரிட்டன் கம்யூனிஸ்ட் கட்சி (சிபிஜிபி) மற்றும் ஓஸ்வால்ட் மோஸ்லியின் கீழ் பிரிட்டிஷ் யூனியன் ஆஃப் பாசிஸ்டுகளின் எழுச்சியுடன் காணப்பட்டது. இருப்பினும், அவர்களின் அரசியல் வலிமை மட்டுப்படுத்தப்பட்டதாக இருந்தது, ஐரோப்பாவின் பிற பகுதிகளைப் போலல்லாமல், வழக்கமான அரசியல் கட்சிகள் குறிப்பிடத்தக்க சவாலை எதிர்கொள்ளவில்லை. 1931 ஆம் ஆண்டில் தொழிலாளர் அரசாங்கம் தேசிய செலவினங்களில் வெட்டுக்களை ஒப்புக் கொள்ளத் தவறியதால் ராஜினாமா செய்தது, நலன்புரி கொடுப்பனவுகளில் வெட்டுக்களின் அளவு குறித்து கருத்து வேறுபாடு கொண்டதால், மெக்டொனால்டு தலைமையிலான தேசிய அரசாங்கத்தால் மாற்றப்பட்டது. பெரும்பான்மை எம். பி. க்களை வழங்கிய கன்சர்வேடிவ் கட்சி, 1935 பொதுத் தேர்தலில் மீண்டும் ஆட்சிக்கு வந்தது. இரண்டாம் உலகப் போர் இரண்டாம் உலகப் போரில், பிரிட்டன் போர் முயற்சிகளுக்காக உள்நாட்டு முன்னணியை அணிதிரட்டுவதில் மிகவும் வெற்றிகரமான சாதனையைக் கொண்டிருந்தது, இதில் அதிக எண்ணிக்கையிலான திறமையான தொழிலாளர்களை அணிதிரட்டுதல், உற்பத்தியை அதிகரிப்பது, சரியான பணிகளுக்கு சரியான திறன்களை ஒதுக்குவது மற்றும் மக்களின் மன உறுதியையும் மன உறுதியையும் பராமரித்தல் ஆகியவை அடங்கும். இந்த வெற்றியின் பெரும்பகுதி டிசம்பர் 1941 க்குப் பிறகு கட்டாய ஆட்சேர்ப்பு மூலம் அமல்படுத்தப்பட்ட தொழிலாளர்கள், வீரர்கள் மற்றும் இல்லத்தரசிகளாக பெண்கள் திட்டமிட்ட முறையில் அணிதிரட்டப்பட்டதன் காரணமாகும். பெண்கள் போர் முயற்சியை ஆதரித்தனர், மேலும் நுகர்வோர் பொருட்களின் ரேஷனிங்கை வெற்றிகரமாக செய்தனர். தொழில்துறை உற்பத்தி ஆயுதங்களை நோக்கி மாற்றியமைக்கப்பட்டது, மேலும் உற்பத்தி உயர்ந்தது. எஃகு விஷயத்தில், எடுத்துக்காட்டாக, அரசாங்கத்தின் பொருட்கள் குழு சிவிலியன் துறைகளின் தேவைகளையும் போர் முயற்சிகளையும் சமநிலைப்படுத்த முயன்றது, ஆனால் மூலோபாயக் கருத்தாய்வுகள் வேறு எந்தத் தேவையையும் விட முன்னுரிமை பெற்றன. ஆர். ஏ. எஃப் தொடர்ச்சியான கடுமையான ஜெர்மன் அழுத்தத்தின் கீழ் இருந்ததால் விமான உற்பத்திக்கு அதிக முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது. உற்பத்தியை மேம்படுத்துவதற்காக ஐந்து வகையான விமானங்களில் மட்டுமே கவனம் செலுத்த அரசாங்கம் முடிவு செய்தது. அவர்கள் அசாதாரணமான முன்னுரிமையைப் பெற்றனர். பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் விநியோகத்தை உள்ளடக்கியது மற்றும் பிற வகைகளிலிருந்து தேவையான பாகங்கள், உபகரணங்கள், பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி வளங்களை திசை திருப்புவதை சாத்தியமாக்கியது. தொழிலாளர்கள் மற்ற விமான வேலைகளிலிருந்து குறிப்பிட்ட வகைகளில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட தொழிற்சாலைகளுக்கு மாற்றப்பட்டனர். செலவு ஒரு பொருட்டல்ல. புதிய போராளிகளின் விநியோகம் ஏப்ரல் மாதத்தில் 256 ஆக இருந்து செப்டம்பர் 1940 இல் 467 ஆக உயர்ந்தது-இழப்புகளை ஈடுகட்ட போதுமானதை விட அதிகமாக இருந்தது-மேலும் ஆர்ஏஎஃப் ஃபைட்டர் கமாண்ட் அக்டோபரில் பிரிட்டன் போரில் இருந்து ஆரம்பத்தில் இருந்ததை விட அதிக விமானங்களுடன் வெற்றிகரமாக வெளிப்பட்டது. 1941 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, யு. எஸ். லெண்ட் குத்தகை மூலம் ஆயுதங்களை வழங்கியது, இது மொத்தம் $15 பில்லியன் ஆகும். 1939 செப்டம்பரில் பிரிட்டனுக்கும் ஜெர்மனிக்கும் இடையே போர் வெடித்த பிறகு, பிரிட்டன் பரிமாற்றக் கட்டுப்பாடுகளை விதித்தது. பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் தனது தங்க இருப்புக்கள் மற்றும் டாலர் இருப்புக்களை ஆயுதங்கள், எண்ணெய், மூலப்பொருட்கள் மற்றும் இயந்திரங்களுக்கு பணம் செலுத்த பயன்படுத்தியது, பெரும்பாலும் அமெரிக்காவிலிருந்து 1940 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டில் பிரிட்டிஷ் ஏற்றுமதிகளின் அளவு 1935 உடன் ஒப்பிடும்போது 37 சதவீதம் குறைந்தது. பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் அமெரிக்காவிலிருந்து கிட்டத்தட்ட 10,000 மில்லியன் டாலர் ஆர்டர்களுக்கு உறுதியளித்திருந்தாலும், பிரிட்டனின் தங்கம் மற்றும் டாலர் இருப்புக்கள் சோர்வாக இருந்தன. ரூஸ்வெல்ட் நிர்வாகம் பிரிட்டனின் பெரிய அளவிலான பொருளாதார ஆதரவுக்கு உறுதியளித்தது மற்றும் 1941 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் லெண்ட்-லீஸ் சட்டத்தை இயற்றியது, இதன் மூலம் அமெரிக்கா பிரிட்டனுக்கு மொத்தம் 31 பில்லியன் டாலர் பொருட்களை வழங்கும், இது ஒருபோதும் திருப்பிச் செலுத்தப்பட வேண்டியதில்லை. 1945-2001 போரில் பிரிட்டன் இறுதி வெற்றியை அடைந்தாலும், பொருளாதார செலவுகள் மகத்தானவை. ஆறு ஆண்டுகால நீடித்த போர் மற்றும் வணிகக் கப்பல் போக்குவரத்தில் ஏற்பட்ட பெரும் இழப்புகள் காரணமாக 1945ஆம் ஆண்டுக்குள் பிரிட்டன் தனது போருக்கு முந்தைய ஏற்றுமதி வர்த்தகத்தில் மூன்றில் இரண்டு பங்கை இழந்தது. அவரது ஏற்றுமதி சந்தைகளின் இழப்பு அமெரிக்க டாலர்களின் கடுமையான பற்றாக்குறையையும் ஏற்படுத்தியது, இது பிரிட்டனின் போர்க் கடனை அடைவதற்கும் அமெரிக்காவிலிருந்து இறக்குமதியைப் பராமரிப்பதற்கும் முக்கியமானதாக இருந்தது. பிரிட்டனின் பெரும்பாலான தங்கம் மற்றும் நாணய இருப்புக்கள் குறைந்துவிட்டன, மேலும் போரின் முயற்சிக்கு நிதியளிப்பதற்காக அரசாங்கம் பிரிட்டிஷ் வெளிநாட்டு சொத்துக்களின் பெரும்பகுதியை விற்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1945 இல் அமெரிக்காவால் கடன் குத்தகை நிறுத்தப்பட்டபோது, அமெரிக்காவிலிருந்து அத்தியாவசிய பொருட்களை இறக்குமதி செய்வதற்கு பிரிட்டனால் பணம் செலுத்த முடியவில்லை. கடன் குத்தகைக் கடனில் 20 மில்லியன் டாலர்களை ரத்து செய்ய அமெரிக்கா ஒப்புக் கொண்டாலும், டிசம்பர் 1945 இல் 2 சதவீத வட்டியில் அமெரிக்காவிடமிருந்து 3.75 பில்லியன் டாலர் கடனைப் பெற வேண்டிய கட்டாயம் இங்கிலாந்துக்கு ஏற்பட்டது. அமெரிக்க/இங்கிலாந்து வர்த்தக சமநிலையின்மை ஆபத்தான அளவில் அதிகமாக இருந்தது, இது சமநிலையின்மையைக் குறைப்பதற்கும், கடன் திருப்பிச் செலுத்துதல்களைச் செய்வதற்காக விலைமதிப்பற்ற அமெரிக்க டாலர்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் ரேஷனிங்கின் நீட்டிப்பை கட்டாயப்படுத்தியது. அடுத்தடுத்த அரசாங்கங்கள் பிரிட்டிஷ் உலக சக்தி பாசாங்குகளை ஆதரிப்பதற்காக பில்லியன் கணக்கான மார்ஷல் திட்ட உதவியை வீணடித்தன, இதனால் பிரிட்டனின் பொருளாதார எதிர்காலத்தை ஆபத்தில் ஆழ்த்தியது. மேற்கு ஜெர்மனி செய்ததைப் போல தொழில்துறை நவீனமயமாக்கலுக்காக 2.7 பில்லியன் டாலர்களை (ஜெர்மனி 1.7 பில்லியன் டாலர்களைப் பெற்றது) பயன்படுத்த வேண்டாம் என்று தொழிற்கட்சி அரசாங்கம் முடிவு செய்தது. வொல்ஃப்ஸ்பர்க்கில் உள்ள வோக்ஸ்வாகன் ஆலை போன்ற தொழிற்சாலைகளை ஜெர்மனி மீண்டும் கட்டியது. ஜெர்மனி, பிரான்ஸ் மற்றும் இத்தாலி ஆகிய நாடுகள் அனைத்து மின்சார ரயில் பாதைகளுடன் முழுமையாக மறுசீரமைக்கப்பட்டன. பிரிட்டனில், நீராவி இயந்திரங்கள், இயந்திர செமாஃபோர் சிக்னலிங் மற்றும் பழைய பாதை 1960 களில் இருக்கும். கூடுதலாக, பிரிட்டனில் சாலை மற்றும் தொலைத்தொடர்பு நெட்வொர்க் சமமாக போதுமானதாக இல்லை, சரியாக பராமரிக்கப்படவில்லை மற்றும் காலாவதியானது. 1950-1 க்குள் இங்கிலாந்து இன்னும் ஜி. என். பி. யில் 7.7 சதவீதத்தை பாதுகாப்புக்காக செலவிட்டது, அதே நேரத்தில் ஜெர்மனியும் ஜப்பானும் எதுவும் செலவழிக்கவில்லை. 1945 பொதுத் தேர்தலில், ஐரோப்பாவில் போர் முடிவடைந்த உடனேயே, கிளமென்ட் அட்லி தலைமையிலான தொழிற்கட்சி பெரும் பெரும்பான்மையுடன் (அதன் முதல் முழுமையான பெரும்பான்மை) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரத்தில் பெரும் சீர்திருத்தங்களை அறிமுகப்படுத்தியது. வரிகள் அதிகரிக்கப்பட்டன, தொழிற்சாலைகள் தேசியமயமாக்கப்பட்டன, தேசிய சுகாதார சேவை, ஓய்வூதியம் மற்றும் சமூகப் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றுடன் நலன்புரி மாநிலம் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. பெரும்பாலான ரேஷன்கள் 1950 க்குள் எடுக்கப்பட்டன, அவற்றில் சில 1954 வரை இருந்தன. இரண்டாம் உலகப் போரின் பேரழிவிலிருந்து மீண்டு, பின்னர் பொருளாதாரத்தின் முந்தைய அளவைக் கடந்து வேகமாக விரிவடைந்து, அடுத்த 15 ஆண்டுகளில் பிரிட்டன் இதுவரை அனுபவித்த மிக விரைவான வளர்ச்சியைக் கண்டது. குறிப்பாக 1951இல் கன்சர்வேடிவ்கள் மீண்டும் ஆட்சிக்கு வந்த பிறகும், போர்க்காலத் தலைவர் சர் வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் தலைமையில் இருந்த பொருளாதாரம் வலுவடைந்து, 1955இல் அவரது கட்சி மீண்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுவதற்கு சற்று முன்பு அந்தோனி ஏடனுக்கு வழி வகுக்க அவர் ஓய்வு பெறும் வரை வலுவடைந்தது. இருப்பினும், 1956 ஆம் ஆண்டின் சூயஸ் நெருக்கடி அரசாங்கத்தின் நற்பெயரையும் பிரிட்டனின் உலகளாவிய நிலைப்பாட்டையும் பலவீனப்படுத்தியது, மேலும் 1957 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஈடன் ராஜினாமா செய்யத் தூண்டியது, அவருக்கு பதிலாக ஹரோல்ட் மேக்மில்லன் நியமிக்கப்பட்டார். 1959 வாக்கில், வரி வெட்டுக்கள் வாழ்க்கைத் தரத்தை உயர்த்தவும், வலுவான பொருளாதாரம் மற்றும் குறைந்த வேலையின்மைக்கு அனுமதிக்கவும் உதவியது, அக்டோபர் 1959 உடன் டோரிகள் தொடர்ச்சியாக மூன்றாவது பொதுத் தேர்தலில் பெரிதும் அதிகரித்த பெரும்பான்மையுடன் வெற்றி பெற்றனர், இது எதிர்கால தேர்தல் வெற்றிக்கான தொழிற்கட்சியின் வாய்ப்புகள் குறித்து பொதுமக்களுக்கும் ஊடகங்களுக்கும் சந்தேகத்தைத் தூண்டியது. தொழிற்கட்சித் தலைவர் ஹக் கெய்ட்ஸ்கெல் பின்னர் கட்சிக்கு ஒரு புதிய பொருளாதாரத் திட்டத்தை உருவாக்கினார், இது பிரான்ஸ் மற்றும் மேற்கு ஜெர்மனியின் மையப்படுத்தப்பட்ட தொழில்துறைகளின் வெற்றியை பெரிதும் அடிப்படையாகக் கொண்டது, 1960 களில் பிந்தையவரின் பொருளாதாரம் 1915 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய பொருளாதாரமாக இங்கிலாந்தை விஞ்சிவிட்டது. ஹரோல்ட் வில்சன் மற்றும் அந்தோனி வெட்ஜ்வுட் பென் ஆகியோர் இந்த யோசனையை மேலும் உருவாக்கி, 1964 தேர்தலுக்கான கட்சியின் அறிக்கையின் முதுகெலும்பாக மாறினர். பிரிட்டனின் பொருளாதாரம் 1960 களில் குறைந்த வேலையின்மையுடன் வலுவாக இருந்தது, ஆனால் தசாப்தத்தின் முடிவில் இந்த வளர்ச்சி மெதுவாகத் தொடங்கியது மற்றும் வேலையின்மை மீண்டும் உயர்ந்தது. 13 ஆண்டுகால கன்சர்வேடிவ் ஆட்சியை 1964 இல் குறுகிய வெற்றியின் மூலம் முடிவுக்குக் கொண்டுவந்த தொழிற்கட்சித் தலைவர் ஹரோல்ட் வில்சன், 1966 இல் தனது பெரும்பான்மையை அதிகரிப்பதற்கு முன்பு, 1970 இல் அதிகாரத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். புதிய கன்சர்வேடிவ் அரசாங்கம் எட்வர்ட் ஹீத் தலைமையில் இருந்தது. 1970 களில் பிரிட்டன் நீண்ட காலமாக ஒப்பீட்டளவில் பொருளாதார சீரழிவை சந்தித்தது, அதிகரித்து வரும் வேலையின்மை, தொடர்ச்சியான வேலைநிறுத்தங்கள் மற்றும் கடுமையான பணவீக்கத்தால் பிடித்தது, கன்சர்வேடிவ் அரசாங்கமான எட்வர்ட் ஹீத் தலைமையிலான (ஐடி1) அல்லது அதற்குப் பிறகு வந்த தொழிற்கட்சி அரசாங்கத்தால் (ஹரோல்ட் வில்சன் மற்றும் 1976 முதல் ஜேம்ஸ் கல்லகன் தலைமையிலான) நாட்டின் பொருளாதார வீழ்ச்சியைத் தடுக்க முடியவில்லை. 1970 களில் பணவீக்கம் இரண்டு முறை 20 சதவீதத்தை தாண்டியது, அரிதாகவே 10 சதவீதத்திற்கும் குறைவாக இருந்தது. 1972ஆம் ஆண்டில் வேலையின்மை 1 மில்லியனைத் தாண்டியது, மேலும் தசாப்தத்தின் இறுதிக்குள் இன்னும் அதிகமாக உயர்ந்தது, 1978இல் 15 லட்சத்தைக் கடந்தது. ஐடி1 இன் குளிர்காலம் அதிருப்தியின் குளிர்காலம் என்று அழைக்கப்படும் தொடர்ச்சியான பொதுத்துறை வேலைநிறுத்தங்களைக் கொண்டுவந்தது, இது மார்ச் 1979 இல் கல்லகனின் தொழிற்கட்சி அரசாங்கத்தின் சரிவுக்கு வழிவகுத்தது (அக்டோபர் 1974 இல் வென்ற மூன்று இருக்கைகள் கொண்ட நாடாளுமன்ற பெரும்பான்மையை இழந்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு). இது மார்கரெட் தாட்சரின் தேர்தலுக்கு வழிவகுத்தது, அவர் 1975 இல் எட்வர்ட் ஹீத்திற்குப் பிறகு கன்சர்வேடிவ் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். பொருளாதாரத்தில் அரசாங்கத்தின் பங்கை அவர் குறைத்து, தொழிற்சங்கங்களின் அதிகாரத்தை பலவீனப்படுத்தினார். 20ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி இரண்டு தசாப்தங்களில் சேவை வழங்குநர்களின் அதிகரிப்பும், உற்பத்தி மற்றும் கனரக தொழில்துறையின் வீழ்ச்சியும், பொருளாதாரத்தின் சில பிரிவுகளின் தனியார்மயமாக்கலும் காணப்பட்டன. 1945-1951: சிக்கன யுகம் இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்த பிறகு, பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரம் மீண்டும் பெரும் அளவிலான முழுமையான செல்வத்தை இழந்தது. அதன் பொருளாதாரம் முற்றிலும் போரின் தேவைகளுக்காக இயக்கப்பட்டு அமைதியான உற்பத்திக்காக மறுசீரமைக்கப்பட சிறிது நேரம் பிடித்தது. பிரிட்டனின் பொருளாதார நிலை அதன் பேரழிவிற்குள்ளான ஐரோப்பிய அண்டை நாடுகளுடன் ஒப்பிடுகையில் ஒப்பீட்டளவில் வலுவாக இருந்தது-1947 இல் பிரிட்டிஷ் ஏற்றுமதிகள் பிரான்ஸ், மேற்கு ஜெர்மனி, இத்தாலி, நோர்வே, டென்மார்க், பெல்ஜியம், நெதர்லாந்து மற்றும் லக்சம்பர்க் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த ஏற்றுமதிகளுக்கு சமமான மதிப்புடையதாக இருந்தன. மோதலின் முடிவை எதிர்பார்த்து, பிரிட்டிஷ் பேரரசின் பவுண்ட் ஸ்டெர்லிங் பிளாக் உட்பட, முன்பு மூடப்பட்டிருந்த சந்தைகளுக்குள் நுழைவதற்காக, போருக்குப் பிந்தைய வர்த்தகம் மற்றும் சர்வதேச மூலதனத்தின் ஓட்டத்தை தாராளமயமாக்க அமெரிக்கா போர் முழுவதும் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது. 1941 ஆம் ஆண்டின் அட்லாண்டிக் சாசனத்தின் மூலமாகவும், 1944 ஆம் ஆண்டில் பிரெட்டன் வூட்ஸ் அமைப்பை நிறுவியதன் மூலமாகவும், பலவீனமான பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரத்தின் காரணமாக அமெரிக்காவால் பயன்படுத்த முடிந்த புதிய பொருளாதார சக்தியின் மூலமாகவும் இது உணரப்பட வேண்டும். பசிபிக் போர் முடிவடைந்த உடனேயே, அமெரிக்கா லெண்ட்-லீஸை நிறுத்தியது, ஆனால் இங்கிலாந்துக்கு நீண்ட கால குறைந்த வட்டி கடனாக $4.33bn வழங்கியது. ஐடி1 இன் குளிர்காலம் மிகவும் கடுமையானதாக இருந்தது, உற்பத்தி குறைக்கப்பட்டது மற்றும் நிலக்கரி பற்றாக்குறை இருந்தது, இது மீண்டும் பொருளாதாரத்தை பாதித்தது, இதனால் ஆகஸ்ட் 1947 க்குள், மாற்றத்தக்க தன்மை தொடங்கவிருந்தபோது, பொருளாதாரம் அது இருக்க வேண்டிய அளவுக்கு வலுவாக இல்லை. தொழிற்கட்சி அரசாங்கம் மாற்றத்தை இயற்றியபோது, பவுண்டுகள் டாலர்களுக்கு வர்த்தகம் செய்யப்பட்டதால், ஸ்டெர்லிங்கில் ஒரு ஓட்டம் இருந்தது. இது பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரத்தை சேதப்படுத்தியது மற்றும் சில வாரங்களுக்குள் மாற்றத்தக்க தன்மை கைவிடப்பட்டது. 1949 வாக்கில், பிரிட்டிஷ் பவுண்ட் மிகைப்படுத்தப்பட்டதாகக் காணப்பட்டது; அது 1949 செப்டம்பர் 18 அன்று 1 பவுண்டிலிருந்து 4,03 டாலராக இருந்து 2.8 ஆக குறைக்கப்பட்டது. அமெரிக்க டாலர் உலகின் முதன்மையான நாணயமாக மாறியது. போருக்குப் பிந்தைய பிரிட்டனின் முக்கிய பொருளாதார முன்னுரிமை இங்கிலாந்தின் டாலர் பற்றாக்குறைக்கு நிதியளிப்பதற்காக ஏற்றுமதியை அதிகரிப்பதாகும். ஏற்றுமதி சந்தைகளுக்கு பிரிட்டிஷ் பொருட்கள் மற்றும் விளைபொருள்களுக்கு முன்னுரிமை வழங்கப்பட்டதால், இதற்கு ரேஷன் நீட்டிப்பு தேவைப்பட்டது. கான்டினென்டல் ஐரோப்பிய நாடுகளைப் போலல்லாமல், போர்கள் முடிவடைந்த சில ஆண்டுகளுக்குள் ரேஷனிங் கைவிடப்பட்டது, பிரிட்டன் உண்மையில் ரேஷனிங் கட்டுப்பாடுகளை கடுமையாக்கியது மற்றும் 1954 வரை அவற்றை முழுமையாக கைவிடவில்லை. அமெரிக்கா மார்ஷல் பிளான் மானியங்களைத் தொடங்கியது (பெரும்பாலும் ஒரு சில கடன்களுடன் மானியங்கள்) இது பொருளாதாரத்தில் 3 பில்லியன் டாலர்களை செலுத்தியது மற்றும் வணிகர்கள் நிர்வாகத்திற்கான அணுகுமுறையை நவீனமயமாக்க ஊக்குவித்தது. எவ்வாறாயினும், மார்ஷல் எய்ட், தொழில்துறையை நவீனமயமாக்குவதிலும், பொருளாதாரத்தைத் தூண்டுவதிலும் விரும்பிய விளைவைக் கொண்டிருக்கத் தவறிவிட்டது, ஏனெனில் நிதியில் 97 சதவீதம் பிரிட்டிஷ் கடன் திருப்பிச் செலுத்துதலுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. இது பிரான்ஸ் மற்றும் மேற்கு ஜெர்மனி போன்ற போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில் இங்கிலாந்தை ஒரு பாதகமான நிலையில் விட்டுவிட்டது, அவர்கள் பணத்தை நேரடியாக தொழில் மற்றும் உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்ய முடிந்தது, நீண்ட காலத்திற்கு அதிக போட்டி, திறமையான பொருளாதாரங்களை உருவாக்கினர். தேசியமயமாக்கல் ஐடி1 இன் தொழிலாளர் அரசாங்கங்கள் கூட்டுறவில் வேரூன்றிய ஒரு அரசியல் திட்டத்தை இயற்றின, அதில் தொழில்துறைகளை தேசியமயமாக்குதல் மற்றும் பொருளாதாரத்தின் மாநில திசை ஆகியவை அடங்கும். இரண்டு போர்களும் அதிக அரசு ஈடுபாட்டின் சாத்தியமான நன்மைகளை நிரூபித்தன. இது போருக்குப் பிந்தைய பொருளாதாரத்தின் எதிர்கால திசையை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டியது, மேலும் முக்கியமாக பழமைவாதிகளால் ஆதரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், தேசியமயமாக்கலுக்கான ஆரம்ப நம்பிக்கைகள் நிறைவேறவில்லை, மேலும் பொருளாதார மேலாண்மையின் நுணுக்கமான புரிதல்கள் வெளிப்பட்டன, அதாவது அரசு உரிமையை விட அரசு திசை. விரிவான தேசியமயமாக்கல் திட்டம் அடையப்பட்டவுடன், இங்கிலாந்து பொருளாதாரத்தின் கெய்னீசியன் மேலாண்மை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. போருக்குப் பிந்தைய தொழிலாளர் அரசாங்கங்களுடன், பொருளாதார திட்டமிடலின் முதல் விரிவான முயற்சிகள் இங்கிலாந்தின் நீண்டகாலமாக மனச்சோர்வடைந்த பகுதிகளை மாற்றியமைக்கும் நோக்கத்துடன் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 1940 ஆம் ஆண்டின் பார்லோ அறிக்கையின் கண்டுபிடிப்புகளின்படி, தொழில்துறை விநியோகம் சட்டம் 1945 வடகிழக்கு இங்கிலாந்து, ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வேல்ஸில் "மேம்பாட்டுப் பகுதிகளை" நியமித்தது, இது சிக்கலான பகுதிகளை முழுமையான பொருளாதார மாற்றத்திற்கு பரிந்துரைத்தது. 1945 மற்றும் 1950 க்கு இடையில், பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் இந்த பிராந்தியங்களில் 481 புதிய தொழிற்சாலைகளை கட்டுவதற்கு சுமார் 300 மில்லியன் பவுண்டுகளை செலுத்தியது, அவை தனியார் தொழில்துறைக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டன. கூடுதலாக, லண்டனில் அரசாங்கத்தின் தீவிர ஊக்கத்தின் பேரில் சிக்கலான பிராந்தியங்களில் 505 தனியார் சொந்தமான தொழிற்சாலைகள் கட்டப்பட்டன. இந்த நடவடிக்கை 200,000 புதிய வேலைகளை உருவாக்கியது. நிலக்கரிச் சுரங்கங்களை தேசியமயமாக்கும் கொள்கை 1945 தேர்தலுக்கு முன்பு உரிமையாளர்களாலும் சுரங்கத் தொழிலாளர்களாலும் கொள்கையளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. உரிமையாளர்களுக்கு £ 165,000,000 வழங்கப்பட்டது. நிலக்கரி சுரங்கங்களை நிர்வகிக்க அரசாங்கம் தேசிய நிலக்கரி வாரியத்தை அமைத்தது; மேலும் இந்த அமைப்பை நவீனமயமாக்க £ 150,000,000 கடன் வழங்கியது. நிலக்கரி தொழிற்துறையின் பொதுவான நிலை பல ஆண்டுகளாக திருப்திகரமாக இல்லை, உற்பத்தித்திறன் குறைவாக இருந்தது. நிலக்கரிச் சுரங்கங்களில் 1890ஆம் ஆண்டை விட 1945ஆம் ஆண்டில் 28 சதவீதம் அதிகமான தொழிலாளர்கள் இருந்தனர், ஆனால் வருடாந்திர உற்பத்தி 8 சதவீதம் மட்டுமே அதிகமாக இருந்தது. 1931 மற்றும் 1945 க்கு இடையில் 40 வயதிற்கு மேற்பட்ட சுரங்கத் தொழிலாளர்களின் சதவீதம் 35 சதவீதத்திலிருந்து 43 சதவீதமாகவும், 65 வயதிற்கு மேற்பட்ட 24,000 பேராகவும் உயர்ந்தது. 1938 மற்றும் 1945 க்கு இடையில் மேற்பரப்பு தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கை 3,200 மட்டுமே குறைந்தது, ஆனால் அதே நேரத்தில் நிலத்தடி தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கை 69,600 ஆக குறைந்தது, இது சுரங்கங்களில் தொழிலாளர் சமநிலையை கணிசமாக மாற்றியது. சுரங்கங்களில் விபத்துக்கள், முறிவுகள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகள் 1939 இல் இருந்ததை விட 1945 இல் உற்பத்தியைப் பொறுத்தவரை கிட்டத்தட்ட இரண்டு மடங்கு விலை உயர்ந்ததாக இருந்தது, அநேகமாக போரின் துணை விளைபொருளாக இருக்கலாம். 1946 ஆம் ஆண்டில் வாரத்திற்கு சராசரியாக 3,300,000 டன் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. 1946 கோடைகாலத்திற்குள், வரவிருக்கும் குளிர்காலத்தில் நாடு நிலக்கரி பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கிறது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது, 5 மில்லியன் டன் கையிருப்பு குவியல்கள் மிகக் குறைவாக இருந்தன. தேசியமயமாக்கல் பொது உரிமைக்கான தயாரிப்பின் பற்றாக்குறை மற்றும் மாற்றத்தை முன்கூட்டியே தொழில்துறையை உறுதிப்படுத்தத் தவறியது ஆகிய இரண்டையும் அம்பலப்படுத்தியது. தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக நிலக்கரி உற்பத்தியை பராமரிக்கவோ அல்லது அதிகரிக்கவோ குறிப்பிடத்தக்க ஊக்குவிப்புகள் எதுவும் இல்லை. 1950கள் மற்றும் 1960கள் வளமான காலங்களாகவும், பொருளாதாரம் தொடர்ந்து நவீனமயமாக்கப்படுவதையும் கண்டன. எடுத்துக்காட்டாக, முதல் மோட்டார் பாதைகளின் கட்டுமானமே பிரதிநிதி. பிரிட்டன் உலகப் பொருளாதாரத்தில் தனது நிதி பங்கை பராமரித்து அதிகரித்தது, மேலும் உலகெங்கிலும் உள்ள மாணவர்களுக்கு அதன் கல்வி முறையை மேம்படுத்த ஆங்கில மொழியைப் பயன்படுத்தியது. இந்த காலகட்டத்தில் வேலையின்மை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருந்தது, மேலும் புதிய தனியார் மற்றும் கவுன்சில் வீட்டுவசதி மேம்பாடுகள் மற்றும் குடிசைப்பகுதி சொத்துக்களின் எண்ணிக்கை குறைந்து வருவதால் வாழ்க்கைத் தரம் தொடர்ந்து உயர்ந்தது. 1951 தேர்தல்களைத் தொடர்ந்து சர்ச்சிலும் கன்சர்வேடிவ்களும் மீண்டும் ஆட்சிக்கு வந்தனர், ஆனால் அவர்கள் பெரும்பாலும் 1940 களின் பிற்பகுதியில் தொழிற்கட்சி வகுத்த நலன்புரி அரசுக் கொள்கைகளைத் தொடர்ந்தனர். 1950கள் மற்றும் 1960களின் "பொற்காலத்தில்", பிரிட்டனில் வேலையின்மை சராசரியாக 2 சதவீதம் மட்டுமே இருந்தது. செழிப்பு திரும்பியதும், பிரிட்டிஷார் குடும்பத்தை மையமாகக் கொண்டவர்களாக மாறினர். போருக்குப் பிறகு ஓய்வு நேர நடவடிக்கைகள் அதிகமான மக்களுக்கு அணுகக்கூடியதாக மாறியது. 1930 களில் முதன்முதலில் திறக்கப்பட்ட விடுமுறை முகாம்கள், 1950 களில் பிரபலமான விடுமுறை இடங்களாக மாறியது-மேலும் மக்கள் தங்கள் தனிப்பட்ட பொழுதுபோக்குகளைத் தொடர அதிக பணம் வைத்திருந்தனர். பிபிசியின் ஆரம்பகால தொலைக்காட்சி சேவைக்கு 1952 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாம் எலிசபெத் முடிசூட்டப்பட்டதன் மூலம் ஒரு பெரிய ஊக்கம் வழங்கப்பட்டது, இது உலகளவில் இருபது மில்லியன் பார்வையாளர்களை ஈர்த்தது, மேலும் பல்லாயிரக்கணக்கானவர்களை வானொலி மூலம் ஈர்த்தது, இது நடுத்தர வர்க்க மக்களுக்கு தொலைக்காட்சிகளை வாங்குவதற்கான உத்வேகத்தை நிரூபித்தது. 1950 ஆம் ஆண்டில், வெறும் 1 சதவீதம் பேர் மட்டுமே தொலைக்காட்சி பெட்டிகளை வைத்திருந்தனர். 1950 க்குப் பிறகு சிக்கனம் குறைந்து நுகர்வோர் தேவை தொடர்ந்து வளர்ந்து வருவதால், தொழிற்கட்சி நுகர்வோரை அது கோரிய சோசலிசத்திற்கு எதிரானது என்று ஒதுக்கி வைப்பதன் மூலம் தன்னைத்தானே காயப்படுத்திக் கொண்டது. சிறிய அண்டை கடைகள் பெருகிய முறையில் சங்கிலி கடைகள் மற்றும் ஷாப்பிங் மையங்களால் மாற்றப்பட்டன, அவற்றின் பரந்த அளவிலான பொருட்கள், புத்திசாலித்தனமான விளம்பரம் மற்றும் அடிக்கடி விற்பனை செய்யப்பட்டன. பல முக்கிய சாலைகளில் நகர-மைய நெரிசல் மற்றும் ரிப்பன் மேம்பாடுகள் அதிகரித்து வருவதால், கார்கள் பிரிட்டிஷ் வாழ்க்கையின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியாக மாறின. இந்த பிரச்சினைகள் கிராமப்புறங்களைப் பாதுகாப்பதற்கான பசுமை பெல்ட் யோசனைக்கு வழிவகுத்தன, இது புதிய வீட்டு அலகுகளின் வளர்ச்சியால் ஆபத்தில் இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில் சராசரி வாழ்க்கைத் தரத்தில் வியத்தகு உயர்வு ஏற்பட்டது, 1950 முதல் 1965 வரை சராசரி உண்மையான ஊதியத்தில் 40 சதவீதம் உயர்வு ஏற்பட்டது. பாரம்பரியமாக குறைந்த ஊதியம் பெறும் அரை திறமையான மற்றும் திறமையற்ற தொழில்களில் உள்ள தொழிலாளர்கள் தங்கள் ஊதியம் மற்றும் வாழ்க்கைத் தரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் கண்டனர். நுகர்வைப் பொறுத்தவரை, அதிக சமத்துவம் இருந்தது, குறிப்பாக நிலப்பிரபுக்கள் அதன் வரிகளை செலுத்த கடினமாக அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டு அதன் நுகர்வு அளவைக் குறைக்க வேண்டியிருந்தது. ஊதிய உயர்வுகளின் விளைவாக, அதே காலகட்டத்தில் நுகர்வோர் செலவினங்களும் சுமார் 20 சதவீதம் அதிகரித்தன, அதே நேரத்தில் பொருளாதார வளர்ச்சி சுமார் 3 சதவீதமாக இருந்தது. கூடுதலாக, கடைசி உணவு ரேஷன் 1954 இல் முடிவுக்கு வந்தது, அதே ஆண்டில் வாடகை-கொள்முதல் கட்டுப்பாடுகள் தளர்த்தப்பட்டன. இந்த மாற்றங்களின் விளைவாக, அதிக எண்ணிக்கையிலான தொழிலாள வர்க்கங்கள் முதல் முறையாக நுகர்வோர் சந்தையில் பங்கேற்க முடிந்தது. பல்வேறு விளிம்பு சலுகைகளுக்கான உரிமை மேம்படுத்தப்பட்டது. 1951இல் 61 சதவீதமாக இருந்த கைத்தொழில் தொழிலாளர்களில் 96 சதவீதம் பேருக்கு ஊதியத்துடன் இரண்டு வார விடுமுறை வழங்கப்பட்டது. 1950 களின் இறுதியில், பிரிட்டன் உலகின் மிகவும் வசதியான நாடுகளில் ஒன்றாக மாறியது, மேலும் அறுபதுகளின் முற்பகுதியில், பெரும்பாலான பிரிட்டன்கள் முன்பு மக்கள் தொகையில் ஒரு சிறிய சிறுபான்மையினருக்கு மட்டுமே தெரிந்த செழிப்பை அனுபவித்தனர். பல தசாப்தங்களில் முதல் முறையாக, இளைஞர்கள் மற்றும் இணைக்கப்படாதவர்களுக்கு, ஓய்வு நேரம், உடைகள் மற்றும் ஆடம்பரங்களுக்கு பணம் ஒதுக்கப்பட்டது. 1959 ஆம் ஆண்டில், குயின் இதழ் "பிரிட்டன் இணையற்ற ஆடம்பரமான வாழ்க்கை யுகத்தை தொடங்கியுள்ளது" என்று அறிவித்தது. சராசரி ஊதியம் அதிகமாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் வேலைகள் ஏராளமாக இருந்தன, மேலும் மக்கள் தங்கள் தனிப்பட்ட செழிப்பு இன்னும் அதிகமாக உயர்ந்ததைக் கண்டனர். பிரதம மந்திரி ஹரோல்ட் மேக்மில்லன், "பணக்காரர்களின் ஆடம்பரங்கள் ஏழைகளின் தேவைகளாக மாறிவிட்டன" என்று கூறினார். ஆர். ஜே. அன்ஸ்டெட் சுருக்கமாகக் கூறியபடி, வரலாற்றாசிரியர் மார்ட்டின் பக் குறிப்பிட்டுள்ளபடிஃ இல்லத்தரசிகளுக்கான முதலிடத் தேர்வு ஒரு சலவை இயந்திரம். 1955ஆம் ஆண்டில் 18 சதவீதமாக இருந்த இதன் உரிமை, 1958ஆம் ஆண்டில் 29 சதவீதமாகவும், 1966ஆம் ஆண்டில் 60 சதவீதமாகவும் உயர்ந்தது. 1963 வாக்கில், அனைத்து தனியார் வீடுகளிலும் 82 சதவீதம் தொலைக்காட்சியும், 72 சதவீதம் வெற்றிட கிளீனரும், 30 சதவீதம் குளிர்சாதன பெட்டியும் இருந்தன. ஜான் பர்னெட், தொழில்முறை மற்றும் கையால் வேலை செய்யும் தொழிலாளர்களின் நுகர்வுக்கு இடையேயான இடைவெளி கணிசமாகக் குறைந்துவிட்டதால், சமூக அளவில் உரிமை பரவியுள்ளது என்று குறிப்பிடுகிறார். இந்த நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் வீட்டு வசதிகளின் வழங்கல் சீராக மேம்பட்டது. 1971 முதல் 1983 வரை, நிலையான குளியல் அல்லது குளியல் மட்டுமே பயன்படுத்தும் குடும்பங்கள் 88 சதவீதத்திலிருந்து 97 சதவீதமாகவும், உள் கழிப்பறை கொண்ட குடும்பங்கள் 87 சதவீதத்திலிருந்து 97 சதவீதமாகவும் உயர்ந்தன. கூடுதலாக, அதே காலகட்டத்தில் மைய வெப்பமாக்கல் கொண்ட வீடுகளின் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட இரு மடங்காக, 34 சதவீதத்திலிருந்து 64 சதவீதமாக உயர்ந்தது. 1983 வாக்கில், அனைத்து வீடுகளிலும் 94 சதவீதம் குளிர்சாதன பெட்டி, 81 சதவீதம் வண்ண தொலைக்காட்சி, 80 சதவீதம் சலவை இயந்திரம், 57 சதவீதம் ஆழமான உறைவிப்பான் மற்றும் 28 சதவீதம் டம்பிள்-ட்ரையர் இருந்தது. எவ்வாறாயினும், ஐரோப்பிய கண்ணோட்டத்தில், பிரிட்டன் வேகத்தை வைத்திருக்கவில்லை. 1950 மற்றும் 1970 க்கு இடையில், மக்கள் தொகையில் 100 பேருக்கு தொலைபேசிகள், குளிர்சாதன பெட்டிகள், தொலைக்காட்சி பெட்டிகள், கார்கள் மற்றும் சலவை இயந்திரங்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் ஐரோப்பிய பொது சந்தையின் பெரும்பாலான நாடுகளால் இது முறியடிக்கப்பட்டது. கல்வி வழங்கல் விரிவடைந்தது, ஆனால் அண்டை ஐரோப்பிய நாடுகளைப் போல வேகமாக இல்லை. 1980 களின் முற்பகுதியில், பிரான்ஸ் மற்றும் மேற்கு ஜெர்மனியில் பள்ளியை விட்டு வெளியேறியவர்களில் சுமார் 80 சதவீதம் முதல் 90 சதவீதம் பேர் தொழிற்பயிற்சியைப் பெற்றனர், இது ஐக்கிய இராச்சியத்தில் 40 சதவீதமாக இருந்தது. 1980 களின் நடுப்பகுதியில், அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கு ஜெர்மனியில் 80 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான மாணவர்களும், ஜப்பானில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான மாணவர்களும் பதினெட்டு வயது வரை கல்வியைத் தொடர்ந்தனர், இது பிரிட்டிஷ் மாணவர்களில் 33 சதவீதம் மட்டுமே. 1987 ஆம் ஆண்டில், 16 முதல் 18 வயதுடையவர்களில் 35 சதவீதம் பேர் மட்டுமே முழுநேர கல்வி அல்லது பயிற்சியில் இருந்தனர், இது அமெரிக்காவில் 80 சதவீதமாகவும், ஜப்பானில் 77 சதவீதமாகவும், பிரான்சில் 69 சதவீதமாகவும், ஜெர்மனியில் 49 சதவீதமாகவும் இருந்தது. பிரிட்டனின் பொருளாதார வளர்ச்சி, 1950 களில் நிலையானதாக இருந்தபோதிலும், கண்டத்தில் இருந்ததைப் போல வேகமாக இல்லை. புள்ளிவிவரங்கள் கவனமாக விளக்கப்பட வேண்டும்ஃ பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் நகரமயமாக்கல் அடிப்படையில் பிரிட்டன் மற்ற சில ஐரோப்பிய நாடுகளை விட மிகவும் முன்னால் இருந்தது. இத்தாலி, பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயின் போன்ற நாடுகள், இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் பெருமளவில் விவசாய இயல்புடையவை, 19 ஆம் நூற்றாண்டில் பிரிட்டன் ஏற்கனவே கடந்து வந்த விரைவான தொழில்மயமாக்கல் மற்றும் நகரமயமாக்கலின் செயல்முறையை அனுபவித்து வந்தன. இந்த விளக்கம் பொருளாதார வல்லுநர்களிடையே "ஆரம்ப தொடக்கக் கோட்பாடு" என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஏற்கனவே தொழில்துறைக்கு பிந்தைய, சேவை அடிப்படையிலான பொருளாதாரமாக மாறிக் கொண்டிருந்த ஒரு நாடான இங்கிலாந்துடன் ஒப்பிடும்போது ஐரோப்பிய நாடுகள் தொழில்துறையில் குறிப்பிடத்தக்க வலுவான அளவிலான முழுமையான வளர்ச்சியைக் காட்டியது ஏன் என்பதை விளக்குகிறது. தொழிற்சாலைகளில் வேலை செய்வதற்காக நகரங்களுக்குள் நுழைய இந்த நாடுகளில் அதிக உபரி விவசாய மக்கள் இருந்தனர், அதே நேரத்தில் ஐரோப்பாவின் மிக அதிக நகரமயமாக்கப்பட்ட நாடாக இங்கிலாந்தில் 1945 வாக்கில் நிலத்தில் பணிபுரியும் மக்கள்தொகையில் வெறும் 5 சதவீதம் மட்டுமே இருந்தது (1977 வாக்கில் 2.7 சதவீதமாகக் குறைந்தது). எனவே, குறைந்த ஊதிய தொழிற்சாலை வேலைகளுக்கான புதிய தொழிலாளர்களின் பாரம்பரிய ஆதாரமான கிராமப்புற தொழிலாளர்கள் பிரிட்டனில் கிட்டத்தட்ட இல்லை, மேலும் இந்த வளர்ச்சி திறன் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. காமன்வெல்த் மற்றும் பின்னர் ஐரோப்பாவிலிருந்து குடிபெயர்வது, இந்த அதிகாரப்பூர்வமாக உணரப்பட்ட தொழிலாளர் பற்றாக்குறைக்கு ஒரு கொள்கை பிரதிபலிப்பாக இருந்தது. பிரிட்டிஷ் தொழில்துறையில் ஒரு முறையான மனச்சோர்வும் இருந்தது, இது பிரபலமாக திறமையற்றதாகவும் புதுமைகளை எதிர்ப்பதாகவும் இருந்தது. போருக்குப் பிந்தைய தொழிலதிபர்களின் நிலவும் அணுகுமுறையை டோனி ஜட் விவரித்தார்ஃ "பிரிட்டிஷ் தொழிற்சாலை மேலாளர்கள் புதிய சந்தைகளில் புதிய தயாரிப்புகளுடன் ஒரு புதிய தொடக்கத்தை ஆபத்தில் ஆழ்த்துவதை விட, குறைந்த முதலீடு, வரையறுக்கப்பட்ட ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, குறைந்த ஊதியம் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களின் சுருங்குதல் ஆகியவற்றின் சுழற்சியில் செயல்பட விரும்பினர்". நாட்டின் டாலர் பற்றாக்குறையை சரிசெய்யும் முயற்சியில் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் ஏற்றுமதிகளுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுத்தது, விஷயங்களை மோசமாக்கியது, ஏனெனில் இது உற்பத்தியாளர்களை உற்பத்தியை விரிவுபடுத்துவதில் அனைத்து முதலீடுகளையும் வைக்க ஊக்குவித்தது, இயந்திரங்களை புதுப்பித்தல், புதிய தொழில்நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்துதல், உற்பத்தி முறைகளை மேம்படுத்துதல் போன்றவை. இந்தக் கொள்கை குறுகிய காலத்தில் நிலையானதாக இருந்தது, ஏனென்றால் 1940 களின் பிற்பகுதியிலும் 50 களின் முற்பகுதியிலும் உலக வர்த்தகம் வளர்ந்தது மற்றும் பிரிட்டன், அதன் பெரிய மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சேதமடையாத தொழில்துறை தளத்துடன், தேவையை பூர்த்தி செய்ய ஒரு தனித்துவமான சாதகமான நிலையில் இருந்தது. 1950 ஆம் ஆண்டில், உலக ஏற்றுமதியில் 25 சதவீதம் பிரிட்டிஷ் தயாரிப்பாக இருந்தது, மேலும் பிரிட்டிஷ் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் மொத்த அளவு பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனியை விட இரு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது. இருப்பினும், 1950 களின் பிற்பகுதியில், மேற்கு ஜெர்மனி, பிரான்ஸ், ஜப்பான் மற்றும் இத்தாலி ஆகியவற்றின் பொருளாதாரங்கள் போர்க்கால உள்கட்டமைப்பு சேதத்திலிருந்து மீண்டன, அழிக்கப்பட்ட சரக்குகளை அதிநவீன இயந்திரங்களுடன் மாற்றியது மற்றும் "தோல்வியால் புத்துயிர் பெறுதல்" என்ற செயல்முறையில் நவீன உற்பத்தி முறைகளைப் பயன்படுத்தியது. கான்டினென்டல் அரசாங்கங்கள் இலக்கு வைக்கப்பட்ட தொழில்களில் நேரடி முதலீடு/மானியங்கள் மூலம் மீட்பை தீவிரமாக ஊக்குவித்தன, இத்தாலி மற்றும் பிரான்சைப் பொறுத்தவரை, அல்லது தேசிய வங்கிகள் மூலம் எளிதில் கடன் பெறுவதை ஊக்குவிப்பதன் மூலம், பிரான்ஸ் மற்றும் மேற்கு ஜெர்மனியில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பண்பு. பிரிட்டிஷ் தொழிலதிபர்கள் தங்கள் சொந்த அரசாங்கத்திடமிருந்து அத்தகைய தலையீட்டைக் காணவில்லை, இது ஏறக்குறைய தனியார் துறையை தனக்குத்தானே விட்டுவிட்டது. ஸ்டெர்லிங்கின் அதிக மதிப்பீடு காரணமாக பிரிட்டிஷ் பொருட்களும் வெளிநாடுகளில் அதிக விலைக்கு இருந்தன, ஆனால் அமெரிக்கா, ஜெர்மனி மற்றும் இத்தாலியில் இருந்து உலக சந்தையில் வெள்ளம் புகுந்த தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது தரத்தில் தாழ்ந்தவை. 1950 களின் பிற்பகுதியிலும் 1960 களிலும் பிரிட்டிஷ் பேரரசில் விரைவான காலனித்துவ ஒழிப்பு பிரிட்டிஷ் தொழில்துறைக்கு மேலும் ஒரு அடியாக இருந்தது. மூடப்பட்ட பவுண்ட் ஸ்டெர்லிங் பிளாக்கால் அமல்படுத்தப்பட்ட பேரரசுக்குள் நுகர்வோர் சந்தைகளில் பிரிட்டன் ஒரு மெய்நிகர் ஏகபோகத்தை அனுபவித்தது, ஆனால் பிரதேசங்கள் சுதந்திரம் பெற்றதும், தங்கள் சொந்த வர்த்தக ஒப்பந்தங்களை பேச்சுவார்த்தை நடத்த சுதந்திரமாக இருந்ததும் அது போட்டியிட முடியவில்லை. சூயஸ் நெருக்கடி 1950கள் ஒட்டுமொத்தமாக பிரிட்டனுக்கு செழிப்பின் காலமாக இருந்தபோதிலும், நவம்பர் 1956 சூயஸ் நெருக்கடி ஒரு நிதி நெருக்கடியையும் ஸ்டெர்லிங்கில் ஒரு ஊக ஓட்டத்தையும் தூண்டியது, இது போருக்குப் பிந்தைய பிரிட்டிஷ் நிதிகளின் பலவீனத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டியது. சூயஸ் கால்வாய் கம்பெனி ஜூலை மாதம் எகிப்து தேசியமயமாக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, 1956 அக்டோபர் பிற்பகுதியில் பிரிட்டன், பிரான்ஸ் மற்றும் இஸ்ரேல் ஆகிய நாடுகள் சூயஸ் கால்வாய் மண்டலத்தின் மீது முத்தரப்பு படையெடுத்தது (இதுவரை, பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திற்கு சொந்தமான பெரும்பான்மை பங்குகளைக் கொண்ட ஒரு பிரெஞ்சு நிறுவனம் என்றாலும்), பிரிட்டிஷ் கவுரவத்திற்கும் பொருளாதாரத்திற்கும் ஒரு பேரழிவாக இருந்தது. அமெரிக்காவும் ஐக்கிய நாடுகள் சபையும் ஆக்கிரமிப்புக்கு எதிராக உறுதியாக முன்வந்தன, இது வெளிநாட்டு அரசாங்கங்கள் தங்கள் பங்குகளை திரும்பப் பெற்று அவற்றை அமெரிக்க டாலர் அல்லது தங்கமாக மாற்றியதால் ஸ்டெர்லிங் மீது ஒரு ஓட்டத்தை ஏற்படுத்தியது. படையெடுப்பு வரை 214 மில்லியன் பவுண்டுகள் பதட்டமான முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு அரசாங்கங்களால் திரும்பப் பெறப்பட்டன. தேசியமயமாக்கலுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக எகிப்தின் உடைமைகளை முடக்குவதற்கான பிரிட்டனின் முடிவு, எகிப்திய காரணத்தை ஆதரித்தால் தங்கள் சொத்துக்கள் முடக்கப்படலாம் என்று அஞ்சிய பிற வெளிநாட்டு அரசாங்கங்களில் பீதியை ஏற்படுத்தியது. படையெடுப்புடன் மேலும் 279 மில்லியன் பவுண்டுகள் திரும்பப் பெறப்பட்டன, இதனால் ஸ்டெர்லிங் இருப்புக்களில் ஒரு பற்றாக்குறையான 1 பில்லியன் பவுண்டுகள் இருந்தன. இங்கிலாந்து வங்கி அந்நிய செலாவணி சந்தைகளில் பவுண்டுகளை வாங்குவதன் மூலம் மதிப்புக் குறைப்பைத் தடுக்க முயன்றது, இந்த செயல்பாட்டில் அதன் விலைமதிப்பற்ற டாலர் இருப்புக்களைப் பயன்படுத்தியது. நவம்பர் மாதத்திற்குள் டாலர் இருப்புக்கள் 2 பில்லியன் டாலர் தரத்திற்கு கீழே சரிந்தன, இது 1940 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து இங்கிலாந்து பராமரிக்க முயன்றது. கால்வாய் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டதால், இங்கிலாந்து அமெரிக்க எண்ணெய் இறக்குமதியை நம்பியிருந்தது, மேலும் பவுண்டின் மதிப்பைக் குறைப்பது எண்ணெயை அதிக விலையுயர்ந்ததாக மாற்றும் மற்றும் கடுமையான பணவீக்கத்தைத் தூண்டும். படையெடுப்பு நடந்த சில நாட்களில், இங்கிலாந்து போர்நிறுத்தத்தை அறிவித்தது மற்றும் பிரதமர் அந்தோனி ஈடன் சர்வதேச நாணய நிதியத்திடம் 560 மில்லியன் டாலர் கடனை கோரினார், இது நாடு கால்வாய் மண்டலத்தை காலி செய்ய வேண்டும் என்ற நிபந்தனையின் பேரில் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது. இது ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது, மேலும் சர்வதேச நாணய நிதியம் மற்றும் அமெரிக்க ஏற்றுமதி-இறக்குமதி வங்கி மூலம் பிரிட்டன் $1.3 பில்லியன் கடன்களைப் பெற்றது. கால்வாய் மண்டலத்திலிருந்து பிரிட்டிஷ் திரும்பப் பெறுதல் டிசம்பர் 22 க்குள் நிறைவடைந்தது, மேலும் பவுண்ட் ஜனவரி 1957 க்குள் டாலருடன் அதன் நெருக்கடிக்கு முந்தைய சமநிலைக்கு திரும்பியது, ஆனால் ஒரு சர்வதேச இருப்பு நாணயமாக அதன் மதிப்பை கிட்டத்தட்ட இழக்காமல் இல்லை. 1960-1979: அறுபதுகள் மற்றும் எழுபதுகளின் தொழில்துறைமயமாக்கல் ஐக்கிய இராச்சியம் கணிசமான தொழில்துறைமயமாக்கலை அனுபவித்துள்ளது, குறிப்பாக கனரக தொழில் (சுரங்கம் மற்றும் எஃகு போன்றவை) மற்றும் ஒளி உற்பத்தி ஆகிய இரண்டிலும். புதிய வேலைகள் குறைந்த ஊதியத்துடன் அல்லது பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட தொழிலாளர்களுக்கு இல்லாத உயர் திறன் தேவைகளுடன் தோன்றியுள்ளன. இதற்கிடையில், அரசியல் எதிரொலிகள் அதிகரித்து வருகின்றன. தொழில்மயமாக்கல் ஒரு முக்கிய நிகழ்வு என்பதை ஜிம் டாம்லின்சன் ஒப்புக்கொள்கிறார், ஆனால் அது சரிவு அல்லது தோல்வியைக் குறிக்கிறது என்பதை மறுக்கிறார். உலகளாவிய உற்பத்தி உற்பத்தியில் இங்கிலாந்தின் பங்கு 1830இல் 9.5 சதவீதமாக இருந்தது, அது 1870களில் 22.9% ஆக உயர்ந்தது. 1913ஆம் ஆண்டில் இது 13.6% ஆகவும், 1938ஆம் ஆண்டில் 10.7% ஆகவும், 1973ஆம் ஆண்டில் 4.9 சதவீதமாகவும் குறைந்தது. வெளிநாட்டு போட்டி, தொழிற்சங்கவாதம், நலன்புரி அரசு, பிரிட்டிஷ் சாம்ராஜ்யத்தின் இழப்பு மற்றும் புதுமைகளின் பற்றாக்குறை அனைத்தும் தொழில்துறை வீழ்ச்சிக்கான விளக்கங்களாக முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன. 1970 களில் உலகளாவிய எரிசக்தி நெருக்கடி, அதிக பணவீக்கம் மற்றும் ஆசியாவிலிருந்து குறைந்த விலையில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் வியத்தகு வருகை ஆகியவற்றுடன் இது ஒரு நெருக்கடி கட்டத்தை எட்டியது. நிலக்கரி சுரங்கம் விரைவாக சரிந்து 21 ஆம் நூற்றாண்டில் நடைமுறையில் மறைந்துவிட்டது. ரயில்வே சீரழிந்தது, திறக்கப்பட்டதை விட அதிகமான ஜவுளி ஆலைகள் மூடப்பட்டன, எஃகு வேலைவாய்ப்பு கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்தது, கார் தயாரிக்கும் தொழில் பாதிக்கப்பட்டது. அதிக வேலையின்மை உள்ள வளர்ச்சியடையாத அல்லது தொழில்துறை ரீதியாக வழக்கற்றுப் போன பகுதிகள் பொருளாதார மானியத்தால் பயனடைவார்கள் என்று 1964 ஆம் ஆண்டில் அரசாங்கம் முடிவு செய்தது, மேலும் குறைந்தது மூன்று அலுமினிய உருக்கிகள் மானியத்தை அனுபவித்தன "மொத்தம் $144 மில்லியன் மற்றும் ஆலை மற்றும் இயந்திரங்களுக்கான 40 சதவீத முதலீட்டு மானியத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது. அணுசக்தி செலவுகளில் எதிர்பார்க்கப்பட்ட முன்னேற்றங்களின் அடிப்படையில் மின்சாரத்தின் மலிவான மொத்த விற்பனையை அங்கீகரிக்கும் முடிவால் இரண்டு பெரிய உருக்கிகள் ஊக்குவிக்கப்பட்டன. பிரிட்டனில் அதிக மின் செலவுகள் முன்பு மின்னாற்பகுப்பு அலுமினியத் தொழிலுக்கு எதிராக போராடியது, இது ஒரு மகத்தான மின் பயனராகும். உள்நாட்டு முதன்மை அலுமினியத் தொழில்துறையின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதற்கான மற்றொரு நோக்கம் இறக்குமதியைக் குறைப்பதாகும். முன்னதாக, பிரிட்டனில் ஒரே முதன்மை உற்பத்தி பிரிட்டிஷ் அலுமினியத்தின் இரண்டு சிறிய ஸ்காட்டிஷ் உருக்கிகளில் இருந்தது, இது 1970 இல் மொத்தம் 39,000 டன் உற்பத்தியைக் கொண்டிருந்தது. பிரபலமான பதில்கள் பெரிதும் வேறுபட்டன; டிம் ஸ்ட்ராங்கிள்மேன் மற்றும் பலர். பாதிக்கப்பட்ட தொழிலாளர்களிடமிருந்து பலவிதமான பதில்கள் கிடைத்தனஃ எடுத்துக்காட்டாக, சிலர் புதிதாகக் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட தனிப்பட்ட பொருளாதார பாதுகாப்பின்மையை சமாளிக்க ஒரு புகழ்பெற்ற தொழில்துறை கடந்த காலத்தை அழைத்தனர், மற்றவர்கள் உதவிக்காக ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தை நாடினர். இந்த எதிரொலிகள் 2016 ஆம் ஆண்டில் பிரெக்சிட்டுக்கு ஆதரவாக மக்கள் வாக்களித்ததற்கு பங்களித்தன என்று வாதிடப்பட்டுள்ளது. பொருளாதார வல்லுநர்கள் பிரிட்டனில் தொழில்மயமாக்கலை விளக்க இரண்டு மாற்று விளக்கங்களை உருவாக்கினர். முதலாவது ஆக்ஸ்போர்டு பொருளாதார வல்லுநர்கள் ராபர்ட் பேக்கன் மற்றும் வால்டர் எல்டிஸ் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டது. பொதுத்துறை விரிவாக்கம் தனியார் துறைக்கு போதுமான உழைப்பு மற்றும் மூலதனத்தை இழந்ததாக அவர்கள் வாதிடுகின்றனர். ஒரு வார்த்தையில் கூறுவதானால், அரசாங்கம் தனியார் துறையை "நிரம்பியது". இந்தக் கோட்பாட்டின் மாறுபாடு, வரிவிதிப்பு அதிகரிப்பு ஊதியங்கள் மற்றும் இலாபங்களுக்குத் தேவையான நிதியைக் குறைப்பதை வலியுறுத்துகிறது. அதிக ஊதிய விகிதங்களுக்கான தொழிற்சங்க கோரிக்கைகள் தனியார் துறையில் குறைந்த லாபத்தையும், முதலீட்டில் வீழ்ச்சியையும் விளைவித்தன. இருப்பினும், பல பொருளாதார வல்லுநர்கள் பொது செலவினங்கள் வேலையின்மை அளவைக் குறைத்துள்ளன, அவற்றை அதிகரிக்கவில்லை என்று எதிர்க்கின்றனர். இரண்டாவது விளக்கம் வின்னே கோட்லி மற்றும் பிரான்சிஸ் கிரிப்ஸ் ஆகியோருடன் தொடர்புடைய நியூ கேம்பிரிட்ஜ் மாதிரியாகும். இது பிரிட்டிஷ் தொழில்துறையின் நீண்டகால சரிவு மற்றும் போட்டித்தன்மையை வலியுறுத்துகிறது. குறிப்பாக 1970களில், உற்பத்தித் துறை உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச சந்தைகளில் அதன் பங்கை சீராக இழந்தது. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க ஏற்றுமதியின் உபரி இறக்குமதிகளை விட சமமான சமநிலைக்கு சரிந்தது. அந்த சமநிலையை முதன்மையாக வட கடல் எண்ணெய் பராமரிக்கிறது, மேலும் விவசாயம் மற்றும் சேவைத் துறைகளில் சில செயல்திறன் முன்னேற்றத்திலிருந்து குறைந்த அளவிற்கு பராமரிக்கப்படுகிறது. புதிய கேம்பிரிட்ஜ் மாதிரி போட்டித்திறன் வீழ்ச்சிக்கு பல்வேறு காரணங்களை முன்வைக்கிறது. 1970கள் வரை, இந்த மாடல் மோசமான டெலிவரி நேரங்கள், தயாரிப்புகளின் மோசமான வடிவமைப்பு மற்றும் பொதுவான குறைந்த தரத்தை வலியுறுத்துகிறது. இதன் உட்பொருள் என்னவென்றால், பிரிட்டனில் ஆராய்ச்சி நிலைகள் அதிகமாக இருந்தாலும், புதுமைகளை செயல்படுத்துவதில் தொழில்துறை பின்தங்கியுள்ளது. 1979 க்குப் பிந்தைய மாதிரி மற்ற நாணயங்களுக்கு எதிராக ஸ்டெர்லிங்கின் பாராட்டை சுட்டிக்காட்டுகிறது, இதனால் பிரிட்டிஷ் தயாரிப்புகள் அதிக விலை கொண்டவை. கொள்கையைப் பொறுத்தவரை, புதிய கேம்பிரிட்ஜ் மாதிரி பொதுவான இறக்குமதிக் கட்டுப்பாடுகளை பரிந்துரைக்கிறது, இல்லையெனில் வேலையின்மை தொடர்ந்து அதிகரிக்கும். தொழில்துறைமயமாக்கல் என்பது ஒரு தீவிரமான பிரச்சினை என்பதை இந்த மாதிரி சுட்டிக்காட்டுகிறது, இது நீண்ட காலத்திற்கு கொடுப்பனவு சமநிலையை பராமரிக்கும் தேசத்தின் திறனை அச்சுறுத்துகிறது. வட கடல் எண்ணெய் தீர்ந்த பிறகு நிலைமை தொந்தரவாகத் தெரிகிறது. தொழில்மயமாக்கல் கடுமையான சமூக விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது. உற்பத்தித் துறையில் திறமையான தொழிலாளர்கள் இனி தேவையில்லை, மேலும் குறைந்த ஊதியம், குறைந்த தொழில்நுட்ப மதிப்புள்ள வேலைகளுக்கு மாற்றப்படுகிறார்கள். கணினிமயமாக்கலும் உலகமயமாக்கலும் இந்தப் பிரச்சினையை மேலும் சிக்கலாக்குகின்றன. நிக்கோலஸ் கிராஃப்ட்ஸ் போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில் பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரத்தின் ஒப்பீட்டளவில் மோசமான உற்பத்தித்திறன் வளர்ச்சிக்கு உபகரணங்கள் மற்றும் திறன்களில் முதலீடு செய்யத் தவறியது, மோசமான மேலாண்மை, போதிய போட்டி இல்லாதது, செயலிழந்த மேலாண்மை-தொழிலாளர் உறவுகள் மற்றும் மோசமான பொருளாதாரக் கொள்கை ஆகியவற்றின் கலவையாகும். தொழில்துறைமயமாக்கல் என்பது சுரங்கம், கனரக தொழில் மற்றும் உற்பத்தியில் உள்ள பல நிறுவனங்கள் மூடப்படுவதைக் குறிக்கிறது, இதன் விளைவாக அதிக ஊதியம் பெறும் தொழிலாள வர்க்க வேலைகள் இழக்கப்படுகின்றன. ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு விற்றுமுதல் எப்போதும் நடந்தது, பழைய வணிகங்கள் மூடப்பட்டன மற்றும் புதியவை திறக்கப்பட்டன. இருப்பினும், உலகளாவிய எரிசக்தி நெருக்கடி மற்றும் ஆசியாவிலிருந்து குறைந்த விலையில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் வருகை ஆகியவற்றுடன், 1973 க்குப் பிந்தைய காட்சி வித்தியாசமாக இருந்தது. நிலக்கரி சுரங்கம் மெதுவாக சரிந்து, இறுதியாக 21 ஆம் நூற்றாண்டில் மறைந்துவிட்டது. ரயில்வே சீரழிந்தது, திறக்கப்பட்டதை விட அதிகமான ஜவுளி ஆலைகள் மூடப்பட்டன, எஃகு வேலைவாய்ப்பு கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்தது, சில ஆடம்பர உற்பத்தியைத் தவிர ஆட்டோமொபைல் தொழில் நடைமுறையில் மறைந்துவிட்டது. இதற்கு பலதரப்பட்ட மக்கள் வரவேற்பு இருந்தது. 21ஆம் நூற்றாண்டுக்குள், அரசியல் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் அளவுக்கு குறைகள் குவிந்தன. 2016 ஆம் ஆண்டில் பிரெக்சிட்டுக்கு ஆதரவாக எதிர்பாராத மக்கள் வாக்கெடுப்பில் அரசியல் அதிர்வுகள் தலைதூக்கின. போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து கிட்டத்தட்ட 20 ஆண்டுகளில் தொழில்துறை செயல்திறன் வலுவாக இருந்தபோதிலும், விரிவான வீடு கட்டுதல் மற்றும் புதிய வணிக முன்னேற்றங்கள் மற்றும் பொது கட்டிடங்களின் கட்டுமானமும் இந்த காலம் முழுவதும் வேலையின்மையை குறைவாக வைத்திருந்தது. 1960 களில் எதிர்மறையான காரணிகள் ஒன்றிணைந்தபோது, பிரதம மந்திரி ஹரோல்ட் மேக்மில்லன் பயன்படுத்திய முழக்கம் "(பெரும்பாலான) நம் மக்கள் ஒருபோதும் இவ்வளவு நன்றாக இருந்ததில்லை" என்பது பெருகிய முறையில் வெற்று போல் தோன்றியது. பொருளாதார வளர்ச்சியை நசுக்காமல் பணவீக்கம் கட்டுப்பாட்டை மீறி செல்வதைத் தடுக்க முயன்றதால், கன்சர்வேடிவ் அரசாங்கம் ஒரு 'ஸ்டாப்-கோ' பொருளாதாரத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். வளர்ச்சி தொடர்ந்து ஏமாற்றமாக இருந்தது, அதே காலகட்டத்தில் ஜெர்மனி அல்லது பிரான்ஸ் அடைந்த விகிதத்தில் பாதி மட்டுமே. பொருளாதார செழிப்பை ஒப்பிடுகையில் (ஒரு நபருக்கு மொத்த தேசிய உற்பத்தியைப் பயன்படுத்துதல்), தொடர்ச்சியான ஒப்பீட்டு பொருளாதார சரிவு பற்றிய பொதுவான கருத்து இருந்தது; 1950 ஆம் ஆண்டில் தனிநபர் வருமானத்தின் உலக தரவரிசையில் பிரிட்டன் ஏழாவது இடத்திலிருந்து 1965 இல் 12 வது இடத்திற்கும், 1975 இல் 20 வது இடத்திற்கும் சரிந்தது. தொழிற்கட்சி அரசியல்வாதி ரிச்சர்ட் கிராஸ்மேன், வளமான கனடாவுக்கு விஜயம் செய்த பிறகு, "கட்டுப்பாடு உணர்வு, ஆம், சரிவு கூட, பழைய நாடு எப்போதும் ஒரு நெருக்கடியின் விளிம்பில் துடிக்கிறது, தோற்றத்தைத் தக்கவைக்க முயற்சிக்கிறது, எதிர்காலத்தைப் பற்றிய நம்பிக்கையான பார்வை இல்லை" என்று இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். பொருளாதார வல்லுநர்கள் நான்கு ஒன்றுடன் ஒன்று தொடர்புடைய விளக்கங்களை வழங்கினர். "ஆரம்ப தொடக்க" கோட்பாடு, பிரிட்டனின் போட்டியாளர்கள் ஒப்பீட்டளவில் சிறப்பாக செயல்படுவதாகக் கூறியது, ஏனெனில் அவர்கள் இன்னும் அதிக எண்ணிக்கையிலான விவசாயத் தொழிலாளர்களை அதிக இலாபகரமான வேலைவாய்ப்புக்கு நகர்த்துகிறார்கள், 19 ஆம் நூற்றாண்டில் இங்கிலாந்தில் அடையப்பட்ட கட்டமைப்பு மாற்றம். இரண்டாவது கோட்பாடு "தோல்வியின் மூலம் புத்துயிர் பெறுதல்" என்பதை வலியுறுத்தியது, இதன் மூலம் ஜேர்மனியர்களும் ஜப்பானிய மேலாளர்களும் அரசியல்வாதிகளும் தங்கள் பொருளாதாரங்களை மறுசீரமைக்கவும், மறுபரிசீலனை செய்யவும், மறுசீரமைக்கவும் நிர்பந்திக்கப்பட்டனர். மூன்றாவது அணுகுமுறை "ஏகாதிபத்திய கவனச்சிதறல்களின்" இழுவை வலியுறுத்தியது, இதன் மூலம் பிரிட்டனின் விரிவான பொறுப்புகள், பேரரசு வேகமாக வீழ்ச்சியடைந்தாலும், உள்நாட்டு பொருளாதாரத்தை, குறிப்பாக பாதுகாப்பு செலவினங்கள் மற்றும் பொருளாதார உதவி மூலம் ஊனப்படுத்தின. இறுதியாக, "நிறுவனத் தோல்வியின்" கோட்பாடு இடைநிறுத்தம், கணிக்க முடியாத தன்மை மற்றும் வர்க்க பொறாமை ஆகியவற்றின் எதிர்மறையான பாத்திரங்களை வலியுறுத்தியது. கடைசி கோட்பாடு பொதுப் பள்ளிகள் மற்றும் பல்கலைக்கழகங்கள் ஒரு உயரடுக்கு தொழில்துறை எதிர்ப்பு அணுகுமுறையை நிலைநிறுத்துவதாகக் குற்றம் சாட்டியது, அதே நேரத்தில் தொழிற்சங்கங்கள் பாரம்பரியவாத மற்றும் பழமைவாதமாகக் கருதப்பட்டன. ஒரு கூடுதல் காரணி, ஒருவேளை சமூக பாரம்பரியவாதத்தின் ஒரு அம்சம், பிரிட்டிஷ் நிர்வாகத்தின் ஏமாற்றமளிக்கும் செயல்திறன் என்று கூறப்பட்டது. தொழிற்கட்சி பதிலளித்தது இதன் விளைவாக ஒரு பெரிய அரசியல் நெருக்கடியும், 1978-1979 குளிர்காலத்தில் அதிருப்தியின் குளிர்காலமும் ஏற்பட்டது, இதன் போது பொதுத்துறை தொழிற்சங்கங்களால் பரவலான வேலைநிறுத்தங்கள் நடத்தப்பட்டன, இது பொதுமக்களுக்கு கடுமையான அசௌகரியத்தையும் கோபத்தையும் ஏற்படுத்தியது. வரலாற்றாசிரியர்கள் ஆலன் ஸ்கெட் மற்றும் கிறிஸ் குக் ஆகியோர் 1970 களில் ஆட்சியில் இருந்த தொழிற்கட்சி குறித்து வரலாற்றாசிரியர்களின் பொதுவான ஒருமித்த கருத்தை சுருக்கமாகக் கூறியுள்ளனர்ஃ 1964 முதல் 1970 வரை ஹரோல்ட் வில்சன் தலைமையிலான தொழிற்கட்சியால் ஒரு தீர்வை வழங்க முடியவில்லை, இறுதியில் பவுண்டின் மதிப்பை அமெரிக்க டாலர் 2.8-லிருந்து அமெரிக்க டாலர் 2.4-ஆக குறைத்தது 1967 நவம்பர் 18 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது. பொருளாதார நிபுணர் நிக்கோலஸ் கிராஃப்ட்ஸ் இந்தக் காலகட்டத்தில் பிரிட்டனின் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வளர்ச்சிக்கு பொருளாதாரத்தின் சில துறைகளில், குறிப்பாக தேசியமயமாக்கப்பட்ட தொழில்துறைகளில் போட்டி இல்லாதது, மோசமான தொழில்துறை உறவுகள் மற்றும் போதிய தொழில் பயிற்சி இல்லாதது ஆகியவை காரணம் என்று கூறுகிறார். பொருளாதாரக் கோட்பாட்டைப் பற்றிய மோசமான புரிதல், குறுகிய காலவாதம் மற்றும் ஆர்வமுள்ள குழுக்களை எதிர்கொள்ளத் தவறியதால் ஏற்பட்ட அரசாங்கத்தின் தோல்வியின் காலம் இது என்று அவர் எழுதுகிறார். பிரிட்டன் தனது பொருளாதாரத்தை புதுப்பிக்க ஐரோப்பிய பொருளாதார சமூகத்தில் (EEC) நுழைய வேண்டும் என்ற முடிவுக்கு இரு அரசியல் கட்சிகளும் வந்தன. ஐரோப்பிய சுதந்திர வர்த்தக சங்கத்தை (EFTA) மற்ற, EEC அல்லாத நாடுகளுடன் நிறுவிய பின்னர் இந்த முடிவு வந்தது, ஏனெனில் இது பிரிட்டனின் பொருளாதாரத்திற்கு சிறிய பொருளாதார தூண்டுதலை வழங்கியது. காமன்வெல்த் நாடுகளுடனான வர்த்தகத்தின் அளவு இந்தக் காலகட்டத்தில் பாதியாகக் குறைந்து சுமார் 25 சதவீதமாக இருந்தது, அதே காலகட்டத்தில் EEC உடனான வர்த்தகம் இரட்டிப்பாகியது. 1963 ஆம் ஆண்டிலும் மீண்டும் 1967 ஆம் ஆண்டிலும் பிரிட்டிஷ் உறுப்பினர் முயற்சியை சார்லஸ் டி கோல் வீட்டோ செய்தார். ஜூன் 1970 பொதுத் தேர்தலில் கன்சர்வேடிவ்கள், இப்போது எட்வர்ட் ஹீத் தலைமையில், மூன்றாவது தொடர்ச்சியான தொழிற்கட்சி வெற்றியை கருத்துக் கணிப்புகள் பரிந்துரைத்த பின்னர் அரசாங்கத்திற்கு ஆச்சரியமாக திரும்பினர். இந்த கட்டத்தில் வேலையின்மை இன்னும் குறைவாக இருந்தது, தேசிய அளவில் 3 சதவீதமாக இருந்தது. ஹீத் தான் 1973 ஆம் ஆண்டில் நாட்டை EEC க்கு அழைத்துச் சென்றார். இருப்பினும், 1960 களில் பிரிட்டனின் பொருளாதாரத்தின் தொடர்ச்சியான ஒப்பீட்டளவில் வீழ்ச்சியுடன், வில்சன் அரசாங்கத்தின் முடிவில் மேலாண்மை-தொழிலாளர் உறவுகள் மோசமடைந்தன, மேலும் இந்த தொழிலாளர் அதிருப்தி எட்வர்ட் ஹீத்தின் கன்சர்வேடிவ் அரசாங்கத்தின் (1970-1974) கீழ் தொழில்துறை சூழலில் வியத்தகு முறிவுக்கு வழிவகுத்தது. 1970 களின் முற்பகுதியில், பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரம் தொழிற்சங்கங்களின் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையால், குறிப்பாக சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் சங்கத்தின் வெற்றிகரமான நடவடிக்கையும், 1973 எண்ணெய் நெருக்கடியின் விளைவுகளும் மூன்று நாள் வாரத்திற்கு வழிவகுத்ததால் இன்னும் அதிகமாக பாதிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், சமூக ஒப்பந்தம் என்று அழைக்கப்படும் 1974 ஆம் ஆண்டின் சமீபத்தில் மீண்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தொழிற்கட்சி அரசாங்கத்தால் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்ட ஒரு குறுகிய கால அமைதி இருந்தபோதிலும், தொழிற்சங்கங்களுடன் ஒரு முறிவு 1978 இல் மீண்டும் ஏற்பட்டது, இது அதிருப்தியின் குளிர்காலத்திற்கு வழிவகுத்தது, இறுதியில் தொழிற்கட்சி அரசாங்கத்தின் முடிவுக்கு வழிவகுத்தது, பின்னர் 1976 இல் வில்சனுக்குப் பிறகு ஜேம்ஸ் கல்லகன் தலைமையில் இருந்தது. பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரத்திற்கு இந்த கடினமான காலகட்டத்தில் வேலையின்மையும் உயர்ந்தது; 1978 ஆம் ஆண்டில் வேலையின்மை 15 லட்சத்தை எட்டியது-இது ஒரு தசாப்தத்திற்கு முந்தைய எண்ணிக்கையை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாகும், போருக்குப் பிந்தைய சகாப்தத்தில் முதல் முறையாக தேசிய விகிதம் 5 சதவீதத்தை தாண்டியது. இது 1975 முதல் 1 மில்லியனுக்கும் குறைவாகக் குறையவில்லை, அன்றிலிருந்து இந்த அளவை விட அதிகமாக உள்ளது, அரிதாகவே 15 லட்சத்திற்கும் குறைவாகக் குறைந்துள்ளது. 1970 களில், ஸ்காட்லாந்தின் கடற்கரையில் உள்ள வட கடலில் எண்ணெய் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் இங்கிலாந்தின் பொருளாதாரத்திற்கு அதன் பங்களிப்பு அதிகரித்து வரும் தேசிய கடனுக்கு பணம் செலுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தாலும், வேலையில்லாத மக்களின் நலன்புரி கொடுப்பனவுகளாலும் குறைக்கப்பட்டது. 1979 இல் மார்கரெட் தாட்சரின் தேர்தல் போருக்குப் பிந்தைய ஒருமித்த கருத்தின் முடிவையும், தனியார்மயமாக்கல் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளை தளர்த்துதல், தொழில்துறை உறவுகளின் சீர்திருத்தம் மற்றும் வரி மாற்றங்கள் உள்ளிட்ட பொருளாதாரக் கொள்கையின் புதிய அணுகுமுறையையும் குறித்தது. தொழில்துறைக் கொள்கைக்கு பதிலாக போட்டிக் கொள்கை வலியுறுத்தப்பட்டது, அதன் விளைவாக தொழில்துறைமயமாக்கல் மற்றும் கட்டமைப்பு வேலையின்மை ஏறக்குறைய ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. தொழிற்சங்கங்களுடனான தாட்சரின் போர்கள் 1984 ஆம் ஆண்டின் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தத்தில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தன. பணவீக்கத்தைக் குறைக்கவும், பொது செலவினங்களைக் குறைக்கவும் அரசாங்கம் பணவியல் கொள்கைகளைப் பயன்படுத்தியது. 1980/81 பொருளாதாரப் பின்னடைவின் பின்னணியில் பணவாட்ட நடவடிக்கைகள் செயல்படுத்தப்பட்டன. 1980இல் பணவீக்கம் 20 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் 1ஆம் ஆண்டில் அது 10 சதவீதத்திற்கும் குறைவாகக் குறைந்து, 1987 இலையுதிர்காலத்தில் சுமார் 4 சதவீதமாக நிலைபெறும் வரை தொடர்ந்து குறைந்தது. 1980/81 பொருளாதாரப் பின்னடைவுடன், 1980 இலையுதிர்காலத்தில் வேலையின்மை 2 மில்லியனைத் தாண்டியது, அடுத்த வசந்த காலத்தில் 25 லட்சம். ஜனவரி 1982க்குள், 1930களின் தொடக்கத்தில் இருந்து முதல் முறையாக வேலையின்மை 3 மில்லியனை எட்டியது, இருப்பினும் இந்த முறை இந்த எண்ணிக்கை 1930களின் முற்பகுதியில் இருந்த எண்ணிக்கையை விட குறைவான சதவீதமாக இருந்தது, இப்போது இது 20 சதவீதத்திற்கு மேல் இல்லாமல் 12.5% ஆக உள்ளது. தொழில்துறை இழப்பால் குறிப்பாக கடுமையாக பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில், வேலையின்மை மிகவும் அதிகமாக இருந்தது, இது வடக்கு அயர்லாந்தில் 20 சதவீதத்திற்கு அருகில் இருந்தது மற்றும் வேல்ஸ், ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வடக்கு இங்கிலாந்தின் பல பகுதிகளில் 15 சதவீதத்திற்கு மேல் இருந்தது. வேலையின்மை உச்சம் உண்மையில் பொருளாதாரப் பின்னடைவு முடிவுக்கு வந்து வளர்ச்சி மீண்டும் நிறுவப்பட்ட சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வந்தது, ஏப்ரல் 1984 இல் வேலையின்மை வெறும் 33 லட்சத்திற்கும் குறைவாக இருந்தது. எரிக் ஹோப்ஸ்பாமின் கூற்றுப்படி, தாட்சர் ஒரு "தொழில்துறை பேரழிவை" மேற்பார்வையிட்டார், இது 1980-1984 ஆண்டுகளில் பிரிட்டனின் தொழில்துறை திறன் நான்கில் ஒரு பங்கு முழுமையாகக் குறைந்தது. பிரிட்டிஷ் ஏரோஸ்பேஸ் (1981), பிரிட்டிஷ் டெலிகாம் (1984), பிரிட்டிஷ் லேலண்ட் (1984), ரோல்ஸ் ராய்ஸ் (1987) மற்றும் பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷன் (1988) உள்ளிட்ட முக்கிய அரசு கட்டுப்பாட்டில் உள்ள நிறுவனங்கள் தனியார்மயமாக்கப்பட்டன. மின்சாரம், எரிவாயு மற்றும் ஆங்கில நீர் தொழிற்சாலைகள் பிரிக்கப்பட்டு விற்கப்பட்டன. போருக்குப் பிறகு செயல்பாட்டில் இருந்த பரிமாற்றக் கட்டுப்பாடுகள் 1979இல் ரத்து செய்யப்பட்டன. இது மேலும் கொந்தளிப்பான மாற்று விகிதங்களுக்கு வழிவகுத்தது, 1985 பிப்ரவரி 25 அன்று பவுண்ட் $1.054 என்ற குறைந்த அளவை எட்டியது, அதன் பிறகு அது பிப்ரவரி 1991 இல் கிட்டத்தட்ட $2 ஆக மீண்டது. வெளிநாடுகளில் பிரிட்டிஷ் நிகர சொத்துக்கள் 1979 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 12 பில்லியன் பவுண்டுகளிலிருந்து சுமார் ஒன்பது மடங்கு உயர்ந்து 1986 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் கிட்டத்தட்ட 110 பில்லியன் பவுண்டுகளாக உயர்ந்தன, இது போருக்குப் பிந்தைய சாதனை நிலை மற்றும் ஜப்பானுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. தேசியமயமாக்கப்பட்ட தொழில்துறைகளின் தனியார்மயமாக்கல் பிரிட்டனில் பங்கு உரிமையை அதிகரித்ததுஃ பங்குகளை வைத்திருக்கும் வயது வந்தோரின் விகிதம் 1979 இல் 7 சதவீதத்திலிருந்து 1989 இல் 25 சதவீதமாக உயர்ந்தது. மார்கரெட் தாட்சர் கையெழுத்திட்ட ஒற்றை ஐரோப்பிய சட்டம் (எஸ். இ. ஏ), ஐரோப்பிய ஒன்றியப் பகுதிக்குள் பொருட்களின் சுதந்திரமான இயக்கத்தை அனுமதித்தது. இதன் வெளிப்படையான நன்மை பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரத்திற்கு போட்டியை ஊக்குவிப்பதும், அதன் இறுதி செயல்திறனை அதிகரிப்பதும் ஆகும். நிதிச் சேவைகள் சட்டம் 1986 பின்னர் பிக் பேங் என்று அழைக்கப்பட்ட ஒரு கட்டுப்பாடுகளை தளர்த்த வழிவகுத்தது. 1980 களின் முற்பகுதியில் ஏற்பட்ட மந்தநிலை வேலையின்மை மூன்று மில்லியனுக்கும் அதிகமாக உயர்ந்ததைக் கண்டது, ஆனால் 1980 களின் பிற்பகுதியில் 4 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான வருடாந்திர வளர்ச்சியைக் கண்ட அடுத்தடுத்த மீட்பு, ஒரு பிரிட்டிஷ் 'பொருளாதார அதிசயம்' என்ற சமகால கூற்றுகளுக்கு வழிவகுத்தது. 1980 களில் பிரிட்டனில் ஏற்றம் காண தாட்செரிசம் காரணமாக இருந்ததா என்பது குறித்து குறிப்பிடத்தக்க சர்ச்சை உள்ளது; 1980 களின் நடுப்பகுதி மற்றும் பிற்பகுதியில் பொருளாதார வளர்ச்சியின் அதிகரிப்புக்கு வட கடல் எண்ணெய் ஒரு பங்களிப்பு காரணியாக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், தாட்சர் அரசாங்கங்களால் வகுக்கப்பட்ட பல பொருளாதாரக் கொள்கைகள் அப்போதிருந்து பராமரிக்கப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் ஒரு காலத்தில் கொள்கைகளை மிகவும் எதிர்த்த தொழிற்கட்சி கூட 1990 களின் பிற்பகுதியில், கிட்டத்தட்ட 20 ஆண்டுகள் எதிர்க்கட்சியாக இருந்த பின்னர் அரசாங்கத்திற்குத் திரும்பியபோது, அவற்றுக்கான அனைத்து எதிர்ப்புகளையும் கைவிட்டது. உண்மையில், 1980களில் மைக்கேல் ஃபுட் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிறகு 1980களின் தொழிற்கட்சி இடதுசாரி பக்கம் மாறியது, இது கட்சியில் பிளவுக்கு வழிவகுத்தது, இது மையவாத சமூக ஜனநாயகக் கட்சியை உருவாக்கியது, இது தாராளவாதிகளுடன் கூட்டணி அமைத்து இரண்டு பொதுத் தேர்தல்களில் போட்டியிட்டது, ஏமாற்றமளிக்கும் முடிவுகளுடன், 1988ல் லிபரல் ஜனநாயகக் கட்சியுடன் இணைவதற்கு முன்பு. கன்சர்வேடிவ்கள் 1983 ஆம் ஆண்டிலும், மீண்டும் 1987 ஆம் ஆண்டிலும் மீண்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர், இரு முறையும் 100 க்கும் மேற்பட்ட இடங்களின் பெரும்பான்மையுடன். 1986 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், பிரிட்டன் ஒரு பொருளாதார வளர்ச்சியின் முதல் கட்டங்களில் இருந்தது, இது வேலையின்மை 3 மில்லியனுக்கும் குறைவாகக் குறைந்து, டிசம்பர் 1989 க்குள் 10 ஆண்டு குறைந்த 16 லட்சத்தை எட்டியது. இருப்பினும், 1989இல் பொருளாதார வளர்ச்சி விகிதம் குறைந்தது, பணவீக்கம் 10 சதவீதத்தை நெருங்கியது மற்றும் தேசிய ஊடகங்களில் உடனடி மந்தநிலை ஏற்படும் என்ற அச்சம் நிலவியது. பணவீக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் முயற்சியில் அரசாங்கத்தால் வட்டி விகிதங்கள் உயர்த்தப்பட்டன. 1990-1997: முக்கிய ஆண்டுகள் நவம்பர் 1990 இல், மார்கரெட் தாட்சர் பிரதமர் பதவியில் இருந்து விலகினார், முதலில் கன்சர்வேடிவ் கட்சியின் எம். பி. க்களின் நம்பிக்கையையும் பின்னர் நாடாளுமன்றத்தில் ஆதரவையும் இழந்தார், இது அவருக்குத் தொடர தேவைப்பட்டது. அவரது வாரிசாக ஜான் மேஜர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வாக்கெடுப்பு வரி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து அரசாங்கத்தின் பிரபலமும் வீழ்ச்சியடைந்தது, அதே நேரத்தில் மற்றொரு மந்தநிலை ஏற்பட்டதால் வேலையின்மையும் மீண்டும் அதிகரிக்கத் தொடங்கியது. 1983 இல் மைக்கேல் ஃபுட் ராஜினாமா செய்ததிலிருந்து நீல் கின்னோக் தலைமையிலான தொழிற்கட்சி அடுத்த பொதுத் தேர்தலில் வெற்றி பெறலாம் என்று கருத்துக் கணிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன. 1989 ஆம் ஆண்டில் பல முக்கிய பொருளாதாரங்கள் காலாண்டு பின்னடைவைக் காட்டிய போதிலும், பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரம் 1990 வரை தொடர்ந்து நன்றாக வளர்ந்தது, ஆண்டின் முதல் காலாண்டு பின்னடைவு ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டில் நடந்தது, அதற்குள் வேலையின்மை நான்கு ஆண்டுகள் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு மீண்டும் மேல்நோக்கிச் செல்லத் தொடங்கியது. 1991 ஜனவரியில் மற்றொரு பொருளாதாரப் பின்னடைவின் தொடக்கம் உறுதி செய்யப்பட்டது. பணவீக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த 1988க்கும் 1990க்கும் இடைப்பட்ட காலத்தில் வட்டி விகிதங்கள் உயர்த்தப்பட்டன, இது 1990இல் 10 சதவீதமாக உயர்ந்தது, ஆனால் 1992ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 3 சதவீதத்திற்கும் குறைவாக இருந்தது. பொருளாதார வளர்ச்சி 1993 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி வரை மீண்டும் நிறுவப்படவில்லை, ஆனால் 1979 முதல் தொடர்ந்து ஆட்சியில் இருந்த கன்சர்வேடிவ் அரசாங்கம் ஏப்ரல் 1992 இல் மறுதேர்தலை அடைய முடிந்தது, நீல் கின்னாக் மற்றும் லேபர் ஆகியோரிடமிருந்து ஒரு வலுவான சவாலைத் தடுத்தது, இருப்பினும் கணிசமாகக் குறைந்த பெரும்பான்மையுடன். சுமார் 60 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஏற்பட்ட பெரும் மந்தநிலைக்குப் பிறகு 1990 களின் முற்பகுதியில் ஏற்பட்ட பொருளாதாரப் பின்னடைவு அதிகாரப்பூர்வமாக பிரிட்டனில் மிக நீண்ட காலமாக இருந்தது, இருப்பினும் உற்பத்தியில் வீழ்ச்சி பெரும் மந்தநிலையின் சரிவு அல்லது 1980 களின் முற்பகுதியில் இருந்த பொருளாதாரப் பின்னடைவைப் போல கூர்மையாக இல்லை. இது 1990 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது மற்றும் பொருளாதாரப் பின்னடைவின் முடிவு ஏப்ரல் 1993 வரை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்படவில்லை, அதற்குள் கிட்டத்தட்ட 3 மில்லியன் மக்கள் வேலையில்லாமல் இருந்தனர். பரிமாற்ற விகித பொறிமுறையின் (ERM) ஒரு பகுதியாக, டாய்ச் மார்க்கை ஒரு அடிப்படையாகப் பயன்படுத்தி, பிரிட்டிஷ் பவுண்ட் ஐரோப்பிய ஒன்றிய பரிமாற்ற விகிதங்களுடன் பிணைக்கப்பட்டது; இருப்பினும், இது பிரிட்டனுக்கு பேரழிவை ஏற்படுத்தியது. ஈஆர்எம் விதித்த கட்டுப்பாடுகள் பவுண்டின் மீது அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தி, நாணயத்தின் மீது ஒரு ஓட்டத்திற்கு வழிவகுத்தன. 1992 செப்டம்பரில் கருப்பு புதன்கிழமை ERM இன் பிரிட்டிஷ் உறுப்பினர் பதவியை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. இது பொருளாதாரத் திறனுக்கான கன்சர்வேடிவ் கட்சியின் நற்பெயரின் நம்பகத்தன்மையையும் சேதப்படுத்தியது, மேலும் 1997 இல் தொடர்ச்சியாக 18 ஆண்டுகால கன்சர்வேடிவ் அரசாங்கத்தின் முடிவுக்கு பங்களித்தது. இந்தக் கட்சி நீண்ட காலமாக ஐரோப்பிய பிரச்சினைகள் குறித்து பிளவுபட்டிருந்தது, மேலும் கட்சிக்குள் இருந்த இந்த பிளவுகளில் பல 1997 க்குள் சரிசெய்யப்படவில்லை. கன்சர்வேடிவ் அரசாங்கத்தின் வீழ்ச்சி இருந்தபோதிலும், அது ஒரு வலுவான பொருளாதார மீட்சியைக் கண்டது, இதில் வேலையின்மை 1992 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக குறைந்து, நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர்களின் தேர்தல் தோல்வியின் போது 1.7 மில்லியனாக இருந்தது. பணவீக்கமும் குறைவாகவே இருந்தது, 1992 இல் ஈ. ஆர். எம் வெளியேறியதைத் தொடர்ந்து அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் வட்டி விகிதங்கள் படிப்படியாகக் குறைந்தன. 1997-2001: புதிய தொழிற்கட்சி மே 1997 முதல், டோனி பிளேயரின் புதிதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தொழிற்கட்சி அரசாங்கம் பழமைவாதிகளின் செலவினத் திட்டங்களுடன் ஒட்டிக்கொண்டது. அதிபர் கார்டன் பிரவுன், "விவேகமான அதிபர்" என்ற நற்பெயரைப் பெற்றார், மேலும் முந்தைய தொழிற்கட்சி அரசாங்கங்களின் பொருளாதார தோல்விகளைத் தொடர்ந்து பொருளாதாரத்தை நிர்வகிக்கும் தொழிற்கட்சியின் திறனில் புதுப்பிக்கப்பட்ட நம்பிக்கையை ஊக்குவிக்க உதவினார். புதிய தொழிற்கட்சி அரசாங்கம் தொடங்கிய முதல் நடவடிக்கைகளில் ஒன்று, வட்டி விகிதங்களை ஒரு அரசியல் கருவியாகப் பயன்படுத்துவதைத் திறம்பட முடிவுக்குக் கொண்டுவந்து, இங்கிலாந்து வங்கிக்கு வட்டி விகிதங்களை நிர்ணயிக்கும் அதிகாரத்தை வழங்குவதாகும். வங்கிகளின் கட்டுப்பாடு நிதிச் சேவைகள் முகமையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. தொழிற்கட்சி குறைந்தபட்ச ஊதியத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, இது ஏப்ரல் 1999 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து ஒவ்வொரு ஆண்டும் உயர்த்தப்படுகிறது. பொதுத்துறை விரிவாக்கம் உட்பட வேலையின்மையைக் குறைப்பதற்கான பல உத்திகளையும் பிளேயர் அரசாங்கம் அறிமுகப்படுத்தியது. 2000 களின் முதல் பாதியில் வேலையின்மை தொடர்ந்து 15 லட்சத்திற்கும் குறைவாக இருந்தது-1970 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து காணப்படாத ஒரு நிலை, இருப்பினும் இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்த 30 ஆண்டுகளில் பெரும்பாலானவற்றில் காணப்பட்ட ஆறு எண்ணிக்கைக்கு வேலையின்மையை மீண்டும் கொண்டு வருவதில் அரசாங்கம் ஒருபோதும் வெற்றி பெறவில்லை. தொழிற்சங்க உறுப்பினர் நிலை 1980களில் கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்தது, மேலும் 1990களின் பெரும்பகுதி வரை தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைந்தது. கையால் தொழிற்சங்கங்கள் வலுவாக இருந்த பெரும்பாலான தொழில்துறைகளின் நீண்டகால சரிவு-எ. கா. எஃகு, நிலக்கரி, அச்சிடுதல், துறைமுகங்கள்-தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களின் இந்த இழப்புக்கு ஒரு காரணம். 2011 ஆம் ஆண்டில், TUC-உடன் இணைந்த தொழிற்சங்கங்களில் 6,135,000 உறுப்பினர்கள் இருந்தனர், இது 1980 இல் 12,174,000 என்ற உச்சநிலையிலிருந்து குறைந்தது. தொழிற்சங்க அடர்த்தி தனியார் துறையில் 14.1% ஆகவும், பொதுத் துறையில் 56.5% ஆகவும் இருந்தது. 21ஆம் நூற்றாண்டு தொழிற்கட்சியின் இரண்டாவது பதவிக்காலத்தில், 2001ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, அது மற்றொரு மகத்தான வெற்றியை அடைந்தபோது, கட்சி வரிகளையும் கடன் வாங்குதலையும் அதிகரித்தது. பொது சேவைகளுக்கான செலவினங்களை அதிகரிக்க அரசாங்கம் விரும்பியது, குறிப்பாக தேசிய சுகாதார சேவை, இது நீண்டகாலமாக நிதியளிப்பின்மையால் பாதிக்கப்படுவதாக அவர்கள் கூறினர். பொருளாதாரம் உற்பத்தியில் இருந்து மாறியது, இது 1960 களில் இருந்து வீழ்ச்சியடைந்து சேவை மற்றும் நிதித் துறைகளின் பின்னணியில் வளர்ந்தது, அதே நேரத்தில் பொதுத் துறை தொடர்ந்து விரிவடைந்தது. இந்த நாடு முதலில் ஆப்கானிஸ்தானுடன் போரிட்டது, 2001 இல் படையெடுத்தது, பின்னர் 2003 இல் ஈராக் மீது படையெடுத்தது-இது பிரிட்டிஷ் பொதுமக்களிடையே சர்ச்சைக்குள்ளானது. இரண்டிற்கும் செலவு செய்வது ஆண்டுக்கு பல பில்லியன் பவுண்டுகளை எட்டியது மற்றும் அரசாங்கத்தின் புகழ் குறையத் தொடங்கியது, இருப்பினும் 2005 இல் பிளேயரின் கீழ் மூன்றாவது பொதுத் தேர்தலில் குறைந்த பெரும்பான்மையுடன் வெற்றி பெற முடிந்தது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பிளேயர் பதவி விலகினார், ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு முன்னாள் அதிபர் கார்டன் பிரவுன் பிரதமராக பதவியேற்றார், கருத்துக் கணிப்புகளில் தொழிற்கட்சி கன்சர்வேடிவ்களை (டேவிட் கேமரூன் தலைமையிலான) விட பின்தங்கிய நிலையில் இருந்த நேரத்தில் தலைவர் மாற்றம் வந்தது. இந்த கட்டத்தில், வேலையின்மை சற்று அதிகரித்து 16 லட்சமாக இருந்தது, பொருளாதாரம் தொடர்ந்து வளர்ந்து வந்தாலும், நிறுவனங்கள் நிதி சிக்கல்களை எதிர்கொள்வதால் அல்லது தொழிலாளர் செலவுகளை மிச்சப்படுத்துவதற்காக வெளிநாடுகளில் உற்பத்தியை மாற்றியதால் இங்கிலாந்து தொடர்ந்து அதிக எண்ணிக்கையிலான உற்பத்தி வேலைகளை இழந்தது. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் (வாக்ஸ்ஹால்) மற்றும் ஃபோர்டு ஆகியவை இங்கிலாந்தின் செயல்பாடுகளை கணிசமாகக் குறைத்தன, அதே நேரத்தில் பியூஜோ (1970 களின் பிற்பகுதியில் முன்னாள் ரூட்ஸ் குழுமம் மற்றும் கிறைஸ்லர் ஐரோப்பா செயல்பாடுகளை வாங்கிய பிரெஞ்சு கார் தயாரிப்பாளர்) பிரிட்டனில் இருந்து முற்றிலுமாக விலகியது. இந்த மூடல்கள் ஆயிரக்கணக்கான வேலை இழப்புகளுக்கு வழிவகுத்தன, இருப்பினும் 2005 ஆம் ஆண்டில் எம்ஜி ரோவர் கலைக்கப்பட்டபோது வாகனத் தொழிலுக்கு மிகப்பெரிய ஒற்றை அடி ஏற்பட்டது; கார் தயாரிப்பாளரிடம் மட்டும் 6,000 க்கும் மேற்பட்ட வேலைகள் இழக்கப்பட்டன, மேலும் தொடர்புடைய விநியோகத் தொழில்கள் மற்றும் டீலர்ஷிப்களில் சுமார் 20,000 க்கும் மேற்பட்ட வேலைகள் இழக்கப்பட்டன, வணிக தோல்விகள் மற்றும் வேலை வெட்டுக்கள் கார் தயாரிப்பாளரின் ஊழியர்களிடமிருந்து வர்த்தகத்தை பெரும்பாலும் நம்பியிருந்த வணிகங்களுக்கு ஏற்பட்டன. நவீன காலத்தில் எந்தவொரு ஐரோப்பிய கார் தயாரிப்பாளரின் மிகப்பெரிய சரிவு இதுவாகும். 2000ஆம் ஆண்டிலிருந்து 2008ஆம் ஆண்டின் தொடக்கம் வரை வளர்ச்சி விகிதம் தொடர்ந்து 1.6 சதவீதம் முதல் 3 சதவீதம் வரை இருந்தது. பணவீக்கம் சுமார் 2 சதவீதமாக நிலையாக இருந்தபோதிலும், நிதி வீழ்ச்சிக்கான அணுகுமுறையில் உயர்ந்தது. அந்த காலகட்டத்தில் பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரத்தின் ஸ்திரத்தன்மைக்கு இங்கிலாந்து வங்கியின் வட்டி விகிதக் கட்டுப்பாடு ஒரு முக்கிய காரணியாக இருந்தது. எவ்வாறாயினும், 2001 ஆம் ஆண்டில் டாலருக்கு எதிராக பவுண்ட் தொடர்ந்து ஏற்ற இறக்கத்தை அடைந்தது (ஒரு பவுண்டுக்கு $1.37 என்ற விகிதத்தில்), ஆனால் 2007 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் ஒரு பவுண்டுக்கு சுமார் $2 என்ற விகிதத்திற்கு உயர்ந்தது. யூரோவுக்கு எதிராக, பவுண்ட் ஒரு பவுண்டுக்கு சுமார் 1.45 யூரோ என்ற விகிதத்தில் நிலையாக இருந்தது. அப்போதிருந்து, கடன் நெருக்கடியின் விளைவுகள் பொருளாதாரத்தின் மந்தநிலைக்கு வழிவகுத்தன. எடுத்துக்காட்டாக, நவம்பர் 2008 இன் தொடக்கத்தில், பவுண்ட் மதிப்பு சுமார் €1.26 ஆக இருந்தது; ஆண்டு இறுதிக்குள், அது கிட்டத்தட்ட சமநிலையை நெருங்கியது, இது €1.02 க்கு கீழே ஒரு கட்டத்தில் குறைந்து ஆண்டு முடிவடையும் போது €1.14 ஆக இருந்தது. தேசிய புள்ளிவிவரங்களுக்கான இங்கிலாந்து அலுவலகத்தின் (ஓஎன்எஸ்) கூற்றுப்படி, 2008 பொருளாதாரப் பின்னடைவு மற்றும் அளவு தளர்வு 2008 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் இங்கிலாந்து பொருளாதாரப் பின்னடைவில் நுழைந்து 2009 ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில் அதிலிருந்து வெளியேறியது. நவம்பர் 2009 இன் திருத்தப்பட்ட ONS புள்ளிவிவரங்கள், இங்கிலாந்து தொடர்ச்சியாக ஆறு காலாண்டுகளில் சுருக்கத்தை சந்தித்தது என்பதைக் காட்டுகிறது. ஜனவரி 23,2009 அன்று, தேசிய புள்ளிவிவரங்களுக்கான அலுவலகத்தின் அரசாங்க புள்ளிவிவரங்கள் 1991 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக இங்கிலாந்து அதிகாரப்பூர்வமாக மந்த நிலையில் இருப்பதைக் காட்டியது. 2008 ஆம் ஆண்டின் இறுதி காலாண்டில் அது ஒரு மந்தநிலைக்குள் நுழைந்தது, வேலையின்மை மே 2008 இல் 5.2 சதவீதத்திலிருந்து மே 2009 இல் 7.6 சதவீதமாக உயர்ந்தது. 18 முதல் 24 வயதுடையவர்களிடையே வேலையின்மை விகிதம் 11.9% இலிருந்து 17.3% ஆக உயர்ந்தது. ஆரம்பத்தில் ஜேர்மனி, பிரான்ஸ், ஜப்பான் மற்றும் அமெரிக்கா உள்ளிட்ட பிற முக்கிய பொருளாதாரங்களை விட பிரிட்டன் பின்தங்கியிருந்தாலும், அவை அனைத்தும் 2009 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் வளர்ச்சிக்குத் திரும்பின, இறுதியில் 2009 ஆம் ஆண்டின் கடைசி காலாண்டில் நாடு வளர்ச்சிக்குத் திரும்பியது. ஜனவரி 26,2010 அன்று, உலகின் கடைசி பெரிய பொருளாதாரமான இங்கிலாந்து அதன் மந்தநிலையை விட்டு வெளியேறியது உறுதி செய்யப்பட்டது. பிப்ரவரி 2010 வரையிலான 3 மாதங்களில் இங்கிலாந்தின் பொருளாதாரம் மீண்டும் 0.40 சதவீதம் வளர்ச்சியடைந்தது. 2010ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் பொருளாதாரம் 1.2 சதவீதம் வளர்ச்சியடைந்தது, இது 9 ஆண்டுகளில் மிக விரைவான வளர்ச்சி விகிதமாகும். 2010ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் வெளியிடப்பட்ட புள்ளிவிவரங்கள் இங்கிலாந்தின் பொருளாதாரம் 0.8 சதவீதம் வளர்ச்சியடைந்திருப்பதைக் காட்டியது; இது 10 ஆண்டுகளில் மிக வேகமாக மூன்றாம் காலாண்டில் ஏற்பட்ட வளர்ச்சியாகும். மார்ச் 5,2009 அன்று, இங்கிலாந்து வங்கி 200 பில்லியன் பவுண்டுகள் புதிய மூலதனத்தை பொருளாதாரத்தில் செலுத்துவதாக அறிவித்தது, இது அளவு தளர்வு எனப்படும் ஒரு செயல்முறையின் மூலம். இது ஒரு பரிசோதனை அல்ல என்று வங்கியின் ஆளுநர் மெர்வின் கிங் பரிந்துரைத்த போதிலும், ஐக்கிய இராச்சியத்தின் வரலாற்றில் இந்த நடவடிக்கை பயன்படுத்தப்படுவது இதுவே முதல் முறையாகும். இந்த செயல்முறை BoE தனக்குத்தானே புதிய பணத்தை உருவாக்குவதைக் கண்டது, இது அரசாங்க பத்திரங்கள், வங்கிக் கடன்கள் மற்றும் அடமானங்கள் போன்ற சொத்துக்களை வாங்க பயன்படுத்தப்பட்டது. அளவு தளர்வு என்பது பணத்தை அச்சிடுவதை உள்ளடக்கியது என்ற தவறான கருத்து இருந்தபோதிலும், அதற்கு பதிலாக பணம் மின்னணு முறையில் உருவாக்கப்பட்டது, இதனால் உண்மையில் பண புழக்க முறைக்குள் நுழையவில்லை. இந்த முறையின் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட ஆரம்ப தொகை 75 பில்லியன் பவுண்டுகள் ஆகும், இருப்பினும் முன்னாள் நிதியமைச்சர் அலிஸ்டைர் டார்லிங் தேவைப்பட்டால் 150 பில்லியன் பவுண்டுகள் வரை உருவாக்க அனுமதி அளித்திருந்தார். இந்த செயல்முறை மூன்று மாத காலத்திற்குள் நிகழக்கூடும் என்று கருதப்படுகிறது, இதன் முடிவுகள் நீண்ட காலத்திற்கு மட்டுமே சாத்தியமாகும். பணவீக்க விகிதம் இரண்டு சதவீத இலக்கு விகிதத்திற்கு கீழே விழுவதைத் தடுக்க இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளது என்று BOE தெரிவித்துள்ளது. BOE இன் ஆளுநரான மெர்வின் கிங், வட்டி விகிதங்கள் ஏற்கனவே 0.05 சதவீதமாக மிகக் குறைந்த நிலைக்குக் குறைக்கப்பட்டுள்ளதால் வேறு எந்த பண விருப்பங்களும் இல்லை என்றும் அவை மேலும் குறைக்கப்பட வாய்ப்பில்லை என்றும் பரிந்துரைத்தார். நவம்பர் 2009 இறுதியில், பொருளாதாரம் 4.9 சதவீதம் சுருங்கியது, இது பதிவுகள் தொடங்கியதிலிருந்து மிக நீண்ட பொருளாதாரப் பின்னடைவை ஏற்படுத்தியது. 2009 டிசம்பரில், தேசிய புள்ளியியல் அலுவலகம் 2009ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் திருத்திய புள்ளிவிவரங்கள் பொருளாதாரம் முந்தைய காலாண்டில் 0.6 சதவீதமாக இருந்த சரிவுடன் ஒப்பிடுகையில் 0.20 சதவீதம் சுருங்கி இருப்பதைக் காட்டியது. 2008 பொருளாதாரப் பின்னடைவில் இங்கிலாந்து நுழைந்ததால், இங்கிலாந்து ஆரம்பத்தில் அதன் ஐரோப்பிய அண்டை நாடுகளை விட பின்தங்கியதாக கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், ஜேர்மனியின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி இங்கிலாந்தின் 5.1 சதவீதத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 4.7 சதவீதம் சரிந்தது, மேலும் ஜேர்மனி இப்போது மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் இரண்டாவது காலாண்டு லாபத்தை பதிவு செய்துள்ளது. 1979 ஆம் ஆண்டின் தாட்சர் அரசாங்கத்தின் கொள்கைகளின் விளைவாக மற்ற பெரிய ஐரோப்பிய நாடுகளை விட இங்கிலாந்து சற்று நீண்ட மந்தநிலையை சந்தித்தது என்று வர்ணனையாளர்கள் பரிந்துரைத்தனர், இதில் இங்கிலாந்து அரசாங்கங்கள் உற்பத்தியை ஆதரிப்பதில் இருந்து விலகி நிதித் துறையில் கவனம் செலுத்தியுள்ளன. 2010ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்து 1.6 சதவீதம் வளர்ச்சியடையும் என்று ஓஇசிடி கணித்துள்ளது. தொழிலாளர் படை கணக்கெடுப்பில் பதிவு செய்யப்பட்ட வேலையின்மை விகிதம் 2009ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில் வீழ்ச்சியடைந்தது, இது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் மூன்று பெரிய பொருளாதாரங்களில் முதல் முறையாகும். தேசிய புள்ளியியல் அலுவலகத்தின் (ஓஎன்எஸ்) கூற்றுப்படி, 2009ஆம் ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டில் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (இரண்டாவது திருத்தம்) 0.7 சதவீதமாகக் குறைந்தது, இது இரண்டாவது காலாண்டில் 0.6 சதவீதமாகக் குறைந்தது. 2009ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் 2.4 சதவீதம் சரிவு ஏற்பட்டது. அக்டோபர் 2009க்குள் பொருளாதாரம் பொருளாதாரப் பின்னடைவு தொடங்குவதற்கு முன்பு அதன் உச்சநிலையிலிருந்து 5.9 சதவீதம் சுருங்கியது. அக்டோபர் 2007 இல், சர்வதேச நாணய நிதியம் (ஐ. எம். எஃப்) பிரிட்டிஷ் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி 2007 இல் 3.1 சதவீதமும், 2008 இல் 2.3 சதவீதமும் வளரும் என்று கணித்திருந்தது. இருப்பினும், 2008 ஆம் ஆண்டின் ஏப்ரல்-ஜூன் (இரண்டாவது) காலாண்டில் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியின் வளர்ச்சி 0.1 சதவீதமாக குறைந்தது (பூஜ்ஜியத்திலிருந்து திருத்தப்பட்டது). செப்டம்பர் 2008 இல், OECD இங்கிலாந்தின் பொருளாதாரத்திற்கு குறைந்தது இரண்டு காலாண்டுகளுக்கு சுருக்கத்தை முன்னறிவித்தது, ஒருவேளை கடுமையானது, அதன் கணிக்கப்பட்ட செயல்திறனை முன்னணி பொருளாதாரங்களின் G7 இல் கடைசியாக வைத்தது. ஆறு காலாண்டுகளுக்குப் பிறகும் இங்கிலாந்தின் பொருளாதாரம் இன்னும் சுருங்கிக்கொண்டே இருந்தது, இது OECD முன்கணிப்பு முறைகள் மீது ஒரு கேள்விக்குரிய அடையாளத்தை ஏற்படுத்தியது. கடந்த கால சுழற்சியில் அதிகப்படியான அரசாங்கக் கடன் வாங்குதல் கடுமையான கட்டமைப்பு பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுத்துள்ளது என்று வாதிடப்பட்டுள்ளது, இது முந்தைய நெருக்கடிகளை நினைவூட்டுகிறது, இது தவிர்க்க முடியாமல் நிலைமையை மோசமாக்கி, அதன் ஓஇசிடி கூட்டாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது இங்கிலாந்து பொருளாதாரத்தை சாதகமற்ற நிலையில் வைக்கும், ஏனெனில் மீட்பைத் தூண்டுவதற்கான முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, மற்ற ஓஇசிடி நாடுகள் உலகளாவிய வீழ்ச்சிக்கு முன்னர் ஒப்பீட்டளவில் இறுக்கமான நிதிக் கட்டுப்பாட்டின் மாறுபட்ட கொள்கைகளின் காரணமாக சூழ்ச்சிக்கு அதிக வாய்ப்பை அனுமதித்தன. மே 2009 இல் ஐரோப்பிய ஆணையம் (ஈ. சி.) கூறியதுஃ "இங்கிலாந்து பொருளாதாரம் இப்போது சமீபத்திய வரலாற்றில் அதன் மோசமான மந்தநிலைகளில் ஒன்றை தெளிவாக அனுபவித்து வருகிறது". 2009 ஆம் ஆண்டில் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி 3.8 சதவீதம் குறையும் என்று தேர்தல் ஆணையம் எதிர்பார்த்தது, மேலும் 2009 ஆம் ஆண்டின் முதல் மூன்று காலாண்டுகளில் வளர்ச்சி எதிர்மறையாக இருக்கும் என்று கணித்துள்ளது. 2009 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலும் 2010 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியிலும் இரண்டு காலாண்டுகளில் "மெய்நிகர் தேக்கம்" ஏற்படும் என்றும், அதைத் தொடர்ந்து "2010 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் லேசான நேர்மறையான வளர்ச்சிக்கு" படிப்படியாக திரும்பும் என்றும் அது கணித்துள்ளது. எஃப்டிஎஸ்இ 100 மற்றும் எஃப்டிஎஸ்இ 250 ஆகியவை செப்டம்பர் 9,2009 அன்று எஃப்டிஎஸ்இ 100 ஐ 5,000 ஆகவும், எஃப்டிஎஸ்இ 250 ஐ 9,000 ஆகவும் முறியடித்து ஒரு வருடத்தில் மிக உயர்ந்த நிலைக்கு உயர்ந்தன. செப்டம்பர் 8 அன்று தேசிய பொருளாதார மற்றும் சமூக ஆராய்ச்சி நிறுவனம் ஆகஸ்ட் வரையிலான மூன்று மாதங்களில் பொருளாதாரம் 0.20 சதவீதம் வளர்ச்சியடைந்ததாக நம்பியது, ஆனால் அது தவறானது என்று நிரூபிக்கப்பட்டது. அதன் பார்வையில் இங்கிலாந்தின் பொருளாதாரப் பின்னடைவு அதிகாரப்பூர்வமாக முடிவுக்கு வந்தது, இருப்பினும் "இயல்பான பொருளாதார நிலைமைகள்" திரும்பவில்லை என்று அது எச்சரித்தது. அதே நாளில், ஜூலை மாதத்தில் 18 மாதங்களில் இங்கிலாந்தின் உற்பத்தி உற்பத்தி அதன் மிக விரைவான விகிதத்தில் உயர்ந்திருப்பதை புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. செப்டம்பர் 15,2009 அன்று ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஜூலை மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில் இங்கிலாந்தின் பொருளாதாரம் 0.7 சதவீதம் வளரும் என்று தவறாக கணித்தது, அதே நாளில் இங்கிலாந்து வங்கியின் ஆளுநர் மெர்வின் கிங் இங்கிலாந்தின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி இப்போது வளர்ந்து வருவதாக கூறினார். அதே நேரத்தில் வேல்ஸில் வேலையின்மை குறைந்தது. இங்கிலாந்தில் உள்ள பல வர்ணனையாளர்கள், மூன்றாம் காலாண்டில் இங்கிலாந்து அதிகாரப்பூர்வமாக பொருளாதாரப் பின்னடைவை விட்டு வெளியேறும் என்று உறுதியாக இருந்தனர், அனைத்து அறிகுறிகளும் வளர்ச்சி மிகவும் சாத்தியம் என்பதைக் காட்டுகின்றன என்று நம்பினர், இருப்பினும் உண்மையில் அந்த நேரத்தில் பொருளாதாரத்தை பொருளாதாரப் பின்னடைவிலிருந்து காப்பாற்ற அரசாங்கச் செலவு போதுமானதாக இல்லை. புள்ளிவிவரங்கள் உண்மையில் செப்டம்பர் 2009 இல் சில்லறை விற்பனையில் எந்த வளர்ச்சியையும் காட்டவில்லை, ஆகஸ்ட் மாதத்தில் தொழில்துறை உற்பத்தியில் 2.5 சதவீதம் சரிவைக் காட்டியது. கார் ஸ்கிராப்பேஜ் திட்டத்திற்கான பணத்திற்கான அரசாங்க செலவினம் உதவியது என்றாலும், 2009 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் பொருளாதாரம் 0.20 சதவீதம் சுருங்கியது என்பதை திருத்தப்பட்ட இங்கிலாந்து புள்ளிவிவரங்கள் உறுதிப்படுத்தின. கார் ஸ்கிராப்பேஜ் திட்டம் குறைந்தது 10 வயதுடைய கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கு தங்கள் பழைய காரை ஸ்கிராப் செய்ததற்கு ஈடாக குறைந்த விலையில் ஒரு புதிய காரை வாங்க உதவியது, மேலும் இது வாகன ஓட்டிகளிடையே மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது. இருப்பினும் இந்த தற்காலிக பின்னடைவைத் தொடர்ந்து நான்காம் காலாண்டில் 0.40 சதவீதம் வளர்ச்சி ஏற்பட்டது. இங்கிலாந்தின் உற்பத்தியாளர்களின் அமைப்பான EEF, அரசாங்கத்திடம் அதிக பணத்தைக் கோரியதுஃ "அடுத்த மாதம் வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்கு முந்தைய அறிக்கையில் வணிக முதலீட்டிற்கான ஆதரவை நீட்டிக்காமல், வளர்ச்சிக்கான வேகம் எங்கிருந்து வரும் என்பதைப் பார்ப்பது கடினம்". 2008 மற்றும் 2009 ஆம் ஆண்டுகளில் பொருளாதாரத்தில் ஏற்பட்ட சரிவு தொழிற்கட்சி அரசாங்கத்தின் பிரபலத்தின் சரிவைக் கண்டது, மேலும் கருத்துக் கணிப்புகள் அனைத்தும் இந்த நேரத்தில் கன்சர்வேடிவ்கள் முன்னணியில் இருப்பதைக் காட்டியது, இருப்பினும் 2010 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கட்சிகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி குறுகியதாக இருந்தது, இது வரவிருக்கும் பொதுத் தேர்தலின் விளைவாக ஒரு தொங்கு பாராளுமன்றத்தை ஏற்படுத்தும்-மே 2010 இல் நடந்தது போல. கன்சர்வேடிவ்கள் தேர்தலில் அதிக எண்ணிக்கையிலான இடங்களைக் கொண்டிருந்தனர், பெரும்பான்மையை விட 20 இடங்கள் குறைவாக இருந்தன, மேலும் தாராளவாத ஜனநாயகக் கட்சியுடன் கூட்டணி அமைத்து ஒரு அரசாங்கத்தை அமைத்தனர். மந்தநிலைக்கு தொழிற்கட்சி பதிலளித்தபோது உயர்ந்த தேசிய கடனைச் சமாளிப்பதற்காக புதிய அரசாங்கம் அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் ஆழ்ந்த பொது செலவினக் குறைப்புகளைச் செய்ய வேண்டியிருந்தது, இதன் பொருள் வேலையின்மை அதிகமாக இருந்தது மற்றும் பொருளாதாரம் வளர்ச்சியை மீண்டும் நிலைநிறுத்த போராடியது, இருப்பினும் 2013 ஆம் ஆண்டில் பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் வீழ்ச்சியடைந்த வேலையின்மை நீடித்தபோது குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் ஏற்பட்டது. மூடிஸ் செப்டம்பர் 2010 இல் இங்கிலாந்தின் ஏஏஏ கடன் மதிப்பீட்டை பராமரித்தது, பெரும்பாலும் அரசாங்க நடவடிக்கைகளால் இயக்கப்படும் நிலையான நிதிகளை முன்னறிவித்தது. எதிர்கால வீட்டு கடன் திருப்பிச் செலுத்துதல்களில் பொருளாதாரம் வளர நெகிழ்வானது என்றாலும், மோசமான ஏற்றுமதி சந்தை மற்றும் நிதித் துறையில் பொருளாதாரத்தின் பெரிய வெளிப்பாடு ஆகியவை வளர்ச்சியைக் குறைக்கக்கூடிய காரணிகளாகும் என்றும் அது தெரிவித்துள்ளது. அதைத் தொடர்ந்து, அடுத்த 7 காலாண்டுகளில் 5 காலாண்டுகளில் பொருளாதாரம் சுருங்கியது, இதனால் 2009 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் மந்தநிலையின் முடிவில் இருந்து 2012 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை பூஜ்ஜிய நிகர வளர்ச்சியை உறுதி செய்தது. 2010 ஆம் ஆண்டில், பொருளாதாரம் உயர்ந்து சீராக வளர்ந்து வந்தது, இருப்பினும் கோடையில் கிரேக்கத்தை மையமாகக் கொண்ட ஐரோப்பிய கடன் நெருக்கடி அனைத்து ஐரோப்பிய நாடுகளிலும் இரண்டாவது மந்தநிலைக்கு வழிவகுத்தது. யூரோ மண்டலம் 2011ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டு முதல் 2013ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டு வரை நீடித்த இரட்டை சரிவு பொருளாதாரப் பின்னடைவில் நுழைந்தது, மேலும் இங்கிலாந்தில் இரட்டை சரிவு பொருளாதாரப் பின்னடைவு இல்லை என்றாலும் அது தேக்கமான வளர்ச்சியை அனுபவித்தது. 2012 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் பணவீக்க அழுத்தங்கள் குறைந்து வணிக நம்பிக்கை அதிகரித்தாலும், பல அடிப்படை பலவீனங்கள் உள்ளன, குறிப்பாக பிரிட்டிஷ் வணிகத்தின் உற்பத்தித்திறனில் சரிவு ஏற்பட்டது. 2013 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் இருந்து, இங்கிலாந்தின் பொருளாதாரம் தொடர்ச்சியாக ஐந்து காலாண்டுகளாக தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, இது 2008 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டுக்குப் பிறகு மிக நீண்டது, இது பெரும்பாலான வளர்ந்த பொருளாதாரங்களை முறியடித்து வளர்ச்சியைக் காட்டுகிறது, இது வீட்டுவசதி சந்தையில் மீள் எழுச்சி மற்றும் உற்பத்தி மற்றும் சேவைத் தொழில்களில் வலுவான வளர்ச்சிக்கு உதவியது. சர்வதேச நாணய நிதியம் 2014ஆம் ஆண்டுக்கான இங்கிலாந்தின் வளர்ச்சி கணிப்பை 2014 ஜனவரியில் 1.9 சதவீதத்திலிருந்து 2.4 சதவீதமாக உயர்த்தியது. அதைத் தொடர்ந்து, 2014ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் பணவீக்கம் குறைந்தது 1.6 சதவீதமாகக் குறைந்தது, வேலையின்மை 6.8 சதவீதமாகக் குறைந்தது (2009ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு மிகக் குறைந்த அளவு), வேலைவாய்ப்பில் ஈர்க்கக்கூடிய வளர்ச்சியுடன் இது எல்லா நேரத்திலும் அதிகபட்சமாக 3.4 மில்லியனாக இருந்தது. மார்ச் 2014 உடன் முடிவடைந்த நிதியாண்டில் இங்கிலாந்து அரசாங்கம் ஒரு பில்லியன் டாலர் தேசிய பற்றாக்குறையை வெளியிட்டது, இது ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு நிர்ணயிக்கப்பட்ட 2 பில்லியன் டாலர் இலக்கை அடைந்தது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உள்ள பல நாடுகள், குறிப்பாக யூரோவில், பிரான்ஸ் மற்றும் இத்தாலி போன்ற நாடுகள் தேக்க நிலையில் இருந்ததால் இது குறிப்பாக ஈர்க்கக்கூடியதாக இருந்தது. இருப்பினும், பொருளாதார மீட்சி நாட்டின் பெரும்பான்மையான மக்களைச் சென்றடையவில்லை என்றும், ஊதிய வளர்ச்சி பணவீக்கத்துடன் ஒத்துப்போகவில்லை என்றும் வாதிடப்படுகிறது. 2014 ஆம் ஆண்டில் இந்த அளவீடு ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு முதல் முறையாக பணவீக்கத்தை விட ஊதிய வளர்ச்சியுடன் மேம்பட்டது. 2016 ஐக்கிய இராச்சிய ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பினர் வாக்கெடுப்பு 2015 பொதுத் தேர்தலில் கன்சர்வேடிவ் கட்சி ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸில் பெரும்பான்மையான இடங்களை வென்றபோது, அதன் தலைவர் பிரதமர் டேவிட் கேமரூன் 2017 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் இங்கிலாந்து உறுப்பினர் குறித்து ஒரு முழுமையான வாக்கெடுப்பை நடத்துவதற்கான தனது கட்சியின் அறிக்கையின் உறுதிப்பாட்டை மீண்டும் வலியுறுத்தினார், ஆனால் "ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் பிரிட்டனுக்கான ஒரு புதிய தீர்வை பேச்சுவார்த்தை நடத்திய பின்னரே". 23 ஜூன் 2016 அன்று, ஐரோப்பிய ஒன்றிய வாக்கெடுப்பு அல்லது பிரெக்சிட் வாக்கெடுப்பு என்று பொதுவாக குறிப்பிடப்படும் ஒரு வாக்கெடுப்பு, ஐக்கிய இராச்சியம் (இங்கிலாந்து) மற்றும் ஜிப்ரால்ட்டரில் நடைபெற்றது, நாடு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் (ஐரோப்பிய ஒன்றியம்) உறுப்பினராக இருக்க வேண்டுமா அல்லது வெளியேற வேண்டுமா என்று வாக்காளர்களைக் கேட்க. ஐரோப்பிய ஒன்றிய வாக்கெடுப்புச் சட்டம் 2015 மற்றும் அரசியல் கட்சிகள், தேர்தல்கள் மற்றும் வாக்கெடுப்புச் சட்டம் 2000 ஆகியவற்றின் மூலம் இது ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு எளிதாக்கப்பட்டது. இந்த வாக்கெடுப்பின் விளைவாக 51.9% வாக்குகள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கு ஆதரவாக இருந்தன. பாராளுமன்ற இறையாண்மையின் பண்டைய கொள்கையின் காரணமாக வாக்கெடுப்பு சட்டப்பூர்வமாக பிணைக்கப்படவில்லை, மேலும் ஒரு வாக்கெடுப்பு நடத்தப்பட வேண்டும் என்று மட்டுமே குறிப்பிட்டது; இருப்பினும், அந்த கால அரசாங்கம் முடிவை செயல்படுத்துவதாக உறுதியளித்தது. பிரெக்சிட் மற்றும் திரும்பப் பெறுதல் அதிகாரப்பூர்வமாக 31 ஜனவரி 2020 அன்று 23:00 GMT இல் நடந்தது (00:00 1 பிப்ரவரி 2020 CET). ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலிருந்து வெளியேறிய ஒரே இறையாண்மை கொண்ட நாடு இங்கிலாந்து ஆகும். இங்கிலாந்து 1 ஜனவரி 1973 முதல் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் அல்லது அதன் முன்னோடியான ஐரோப்பிய சமூகங்களின் (ஈ. சி.) உறுப்பு நாடாக இருந்தது. இது 31 டிசம்பர் 2020 சி. இ. டி (இரவு 11 மணி ஜிஎம்டி) அன்று முடிவடைந்த ஒரு மாற்றக் காலத்தைத் தொடங்கியது, இதன் போது இங்கிலாந்தும் ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் தங்கள் எதிர்கால உறவைப் பற்றி பேச்சுவார்த்தை நடத்தின. மாற்றத்தின் போது, இங்கிலாந்து ஐரோப்பிய ஒன்றிய சட்டத்திற்கு உட்பட்டது மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுங்க ஒன்றியம் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒற்றை சந்தையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இருப்பினும், அது இனி ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் அரசியல் அமைப்புகள் அல்லது நிறுவனங்களின் ஒரு பகுதியாக இருக்கவில்லை. ஐரோப்பிய ஒன்றியம்-இங்கிலாந்து வர்த்தக மற்றும் ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தம் (டி. சி. ஏ) என்பது 30 டிசம்பர் 2020 அன்று ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (ஈ. யூ), ஐரோப்பிய அணுசக்தி சமூகம் (யூராட்டம்) மற்றும் ஐக்கிய இராச்சியம் (யுகே) இடையே கையெழுத்திடப்பட்ட ஒரு சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தமாகும். இரு தரப்பிலும் ஒப்புதல் செயல்முறைகள் முடிந்த பிறகு, 2021 மே 1 அன்று முறையாக நடைமுறைக்கு வருவதற்கு முன்பு, பிரெக்சிட் மாற்றக் காலம் முடிவடைந்த 2021 ஜனவரி 1 முதல் இது தற்காலிகமாக பயன்படுத்தப்பட்டதுஃ 2020 டிசம்பர் 30 அன்று இங்கிலாந்து நாடாளுமன்றம் ஒப்புதல் அளித்தது; ஐரோப்பிய நாடாளுமன்றமும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய கவுன்சிலும் 2021 ஏப்ரல் பிற்பகுதியில் ஒப்புதல் அளித்தன. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலிருந்து இங்கிலாந்து வெளியேறிய பிறகு, அயர்லாந்தில் உள்ள எல்லை இங்கிலாந்துக்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கும் இடையிலான ஒரே நில எல்லையாக மாறியது. ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஒற்றை சந்தை மற்றும் இங்கிலாந்தின் உள் சந்தை விதிகளுக்கு அவற்றின் வெளிப்புற எல்லைகளில் சில சுங்கச் சோதனைகள் மற்றும் வர்த்தகக் கட்டுப்பாடுகள் தேவைப்படுகின்றன. வடக்கு அயர்லாந்து நெறிமுறை ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஒற்றை சந்தையைப் பாதுகாக்கும் நோக்கில் உள்ளது, அதே நேரத்தில் மோதல் மீண்டும் ஏற்படுவதைத் தூண்டும் மற்றும் "பிரச்சனைகள்" முடிவடைந்ததிலிருந்து நிலவிய ஒப்பீட்டளவில் அமைதியை சீர்குலைக்கும் ஒரு "கடினமான எல்லையை" திணிப்பதைத் தவிர்க்கிறது. முதலில் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட நெறிமுறையின் கீழ், வடக்கு அயர்லாந்து முறையாக ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஒற்றை சந்தைக்கு வெளியே உள்ளது, ஆனால் ஐரோப்பிய ஒன்றிய பொருட்களின் சுதந்திரமான இயக்கம் விதிகள் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுங்க ஒன்றிய விதிகள் இன்னும் பொருந்தும்; இது வடக்கு அயர்லாந்திற்கும் தீவின் மற்ற பகுதிகளுக்கும் இடையில் சுங்கச் சோதனைகள் அல்லது கட்டுப்பாடுகள் இல்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது. வடக்கு அயர்லாந்தில் இருந்து வரும் பொருட்கள் கிரேட் பிரிட்டனுக்கு கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் கொண்டு செல்லப்படலாம், ஆனால் அதற்கு மாறாக அல்ல. இவ்வாறு, அயர்லாந்து குடியரசு/வடக்கு அயர்லாந்து நில எல்லைக்கு பதிலாக, நெறிமுறை ஐரிஷ் கடலில் ஒரு நடைமுறை சுங்க எல்லையை உருவாக்கியுள்ளது, இது வடக்கு அயர்லாந்தை கிரேட் பிரிட்டனில் இருந்து பிரித்து, முக்கிய யூனியனிஸ்டுகளின் அமைதியின்மைக்கு வழிவகுத்தது. யுனைடெட் கிங்டமில் வணிகத்தின் வரலாற்றாய்வு 1950 களில் பிரிட்டனில் வணிக வரலாறு தொடர் செல்வாக்குமிக்க நிறுவன வரலாறுகளின் வெளியீடு மற்றும் 1958 இல் லிவர்பூல் பல்கலைக்கழகத்தில் வணிக வரலாறு என்ற இதழ் நிறுவப்பட்டதைத் தொடர்ந்து வெளிப்பட்டது. இந்த ஆரம்பகால நிறுவன வரலாறுகளில் மிகவும் செல்வாக்கு செலுத்தியது சார்லஸ் வில்சனின் யூனிலீவரின் வரலாறு, இதன் முதல் தொகுதி 1954 இல் வெளியிடப்பட்டது. பிற எடுத்துக்காட்டுகளில் கோர்ட்டால்ட்ஸ் மற்றும் செயற்கை இழைகள் குறித்த டி. சி. கோல்மேனின் பணி, வில்ஸ் மற்றும் புகையிலைத் தொழில்துறையில் பி. டபிள்யூ. இ. ஆல்ஃபோர்ட் மற்றும் பில்கிங்டன் மற்றும் கண்ணாடி உற்பத்தியில் டி. சி. (தியோ) பார்கர் ஆகியோர் அடங்குவர். இந்த ஆரம்பகால ஆய்வுகள் முதன்மையாக பரந்த தொழில்துறையின் வளர்ச்சியில் முன்னணி நிறுவனங்களின் பங்கு குறித்து ஆர்வமுள்ள பொருளாதார வரலாற்றாசிரியர்களால் நடத்தப்பட்டன, எனவே அவை வெறும் பெருநிறுவன வரலாறுகளுக்கு அப்பால் சென்றன. தொழில்துறை புரட்சியின் வெற்றிகரமான தொழில்துறைகள் மற்றும் முக்கிய தொழில்முனைவோரின் பங்கை சில படைப்புகள் ஆராய்ந்தாலும், 1960 களில் பிரிட்டிஷ் வணிக வரலாற்றில் அறிவார்ந்த விவாதம் பொருளாதார வீழ்ச்சியில் அதிக கவனம் செலுத்தியது. பொருளாதார வரலாற்றாசிரியர்களைப் பொறுத்தவரை, 1870 க்குப் பிறகு பிரிட்டிஷ் போட்டி நன்மையின் இழப்பு குறைந்தபட்சம் ஒரு பகுதியாக தொழில்முனைவோர் தோல்வியால் விளக்கப்படலாம், இது தனிப்பட்ட தொழில் மற்றும் பெருநிறுவன வழக்குகளில் மேலும் வணிக வரலாறு ஆராய்ச்சியைத் தூண்டுகிறது. இருப்பினும், 1970 வாக்கில் 'தொழில்முனைவோர் தோல்வி' பற்றிய இந்த விளக்கத்தை கிளியோமெட்ரிஷியன்கள் சவால் செய்தனர், குறிப்பாக டெயர்ட்ரே மெக்லோஸ்கி, பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரத்தின் உற்பத்தித்திறன் பாதையை மிகவும் சாதகமான வெளிச்சத்தில் மதிப்பீடு செய்தார். பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில் பிரிட்டிஷ் தொழில்முனைவோராக பீட்டர் பெய்ன் முன்வைத்த மேலும் பாரம்பரிய பகுப்பாய்வு இதேபோன்ற, மிகவும் வேண்டுமென்றே நுணுக்கமாக இருந்தாலும், "தொழில்முனைவோர் தோல்வி" என்ற ஆய்வறிக்கையை மறுப்பது லங்காஷயர் பருத்தி ஜவுளித் துறையில் உள்ள நிறுவனங்களின் செயல்திறனைப் பற்றிய ஒரு விவாதமாகும். பெரும்பாலும் தொழில்மயமாக்கலின் "பொருளாதார ஏற்றத்தை" தூண்டிய "முன்னணி துறை" என்று கருதப்படும் 1890 வாக்கில் அதன் நிறுவனங்கள் சமீபத்திய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களில் முதலீடு செய்வதிலும் ஏற்றுக்கொள்வதிலும் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாகத் தோன்றின, மேலும் 1900 வாக்கில் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த அளவிலான தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறனை வெளிப்படுத்தின. எடுத்துக்காட்டாக, லங்காஷையரில் உள்ள பருத்தி ஜவுளி தொழில்முனைவோர், தங்கள் அமெரிக்க பருத்தி-ஜவுளி உற்பத்தி சகாக்களைப் போலவே, அமெரிக்க பொருளாதாரத்தின் பிற துறைகளில் காணப்படும் பெரிய ஒருங்கிணைந்த ஆலைகளை உருவாக்கத் தவறிவிட்டனர் என்று வில்லியம் லாசோனிக் வாதிட்டார். முரண்பாடாக, ஜே. ரென்ஃப்ரூஷையரின் பைஸ்லியை தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஸ்காட்டிஷ் பருத்தி உற்பத்தி நிறுவனமான அண்ட் பி. கோட்ஸ், ஐக்கிய இராச்சியம் மட்டுமல்லாமல், உலகின் தொழில்துறையின் மிக உயர்ந்த உற்பத்தித்திறனை அடைந்தது மட்டுமல்லாமல், அதன் ஈர்க்கக்கூடிய துணை நிறுவனங்களின் போர்ட்ஃபோலியோவுக்கும் சொந்தமானது, இது அநேகமாக அமெரிக்காவில் சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட பருத்தி உற்பத்தி நிறுவனமாக இருந்தது. லங்காஷயர் தோல்வியடைந்திருக்கலாம் என்றாலும், ஜே. 1900 ஆம் ஆண்டில் பங்குச் சந்தை மதிப்பின் அடிப்படையில் உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தி நிறுவனமான & பி. கோட்ஸ் அவ்வாறு செய்யவில்லை. 1914ஆம் ஆண்டுக்கு முந்தைய பிரிட்டிஷ் வணிகர்களின் பொருளாதார செயல்திறனை இப்போது நன்கு அறிந்த மற்றும் மிகவும் சமநிலையான முறையில் பார்க்கும்போது, விமர்சகர்கள் வர்க்க கட்டமைப்பில் தங்கள் நிலையை வலியுறுத்த சமூகவியல் பக்கம் திரும்பினர், குறிப்பாக பிரபுத்துவத்துடன் தங்கள் கீழ்நிலை உறவு என்று கூறப்படுகிறார்கள், மேலும் நிலங்களை வாங்குவதற்கும், பரம்பரை பட்டங்களைப் பெறுவதற்கும் தங்கள் செல்வத்தைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள். பிரிட்டிஷ் வணிக வரலாறு 1980 களில் அதன் நோக்கத்தை விரிவுபடுத்தத் தொடங்கியது, லண்டன் ஸ்கூல் ஆஃப் எகனாமிக்ஸ் பிசினஸ் ஹிஸ்டரி யூனிட்டில் நடத்தப்பட்ட புதுமையான ஆராய்ச்சியுடன், முதலில் லெஸ்லி ஹன்னா, பின்னர் டெர்ரி கோர்விஷ் தலைமையில்; இங்கே டேவிட் ஜெர்மி பல தொகுதிகளைத் தொகுத்தார். இதேபோன்ற வாழ்க்கை வரலாறுகளின் தொகுப்பு கிளாஸ்கோவில் உள்ள வணிக வரலாற்றுக்கான மையத்துடன் தொடர்புடைய அறிஞர்களால் வெளியிடப்பட்டது, ஸ்காட்டிஷ் வணிக வாழ்க்கை வரலாற்றின் அகராதி. வணிக மற்றும் மேலாண்மைப் பள்ளி கல்வியாளர்களின் ஈடுபாடு அதிகரித்து வருவதை பிரதிபலிக்கும் வகையில், ரீடிங் உள்ளிட்ட பிற ஆராய்ச்சி மையங்களும் பின்பற்றப்பட்டன. முதலில் ஜெஃப்ரி ஜோன்ஸ் (ஹார்வர்ட் பிசினஸ் ஸ்கூல்), சார்லஸ் ஹார்வி (யுனிவர்சிட்டி ஆஃப் நியூகேஸில் பிசினஸ் ஸ்கூல்), பின்னர் ஜான் வில்சன் (யுனிவர்சிட்டி ஆஃப் நியூகேஸில் பிசினஸ் ஸ்கூல்) மற்றும் ஸ்டீவன் டாம்ஸ் (லீட்ஸ் யுனிவர்சிட்டி பிசினஸ் ஸ்கூல்) ஆகியோர் நெட்வொர்க்குகள், குடும்ப முதலாளித்துவம், கார்ப்பரேட் ஆளுகை, மனித வள மேலாண்மை, சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் பிராண்டுகள் போன்ற மேலாண்மை மூலோபாய கருப்பொருள்களை தங்கள் சர்வதேச மற்றும் வெறுமனே பிரிட்டிஷ் சூழலில் ஊக்குவித்தனர். இந்த புதிய கருப்பொருள்கள் வணிக வரலாற்றாசிரியர்களை பிரிட்டிஷ் வணிகர்கள் மற்றும் பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரத்தின் செயல்திறன் குறித்து ஆல்பிரட் டி. சாண்ட்லர் ஜூனியர் மற்றும் பிறரின் முந்தைய முடிவுகளை சவால் செய்ய மற்றும் மாற்றியமைக்க அனுமதித்துள்ளன. ..