Joydeep Sircar
ஜாய்தீப் சிர்கார் (பிறப்பு 1947) ஒரு மலையேறுபவர் மற்றும் மலை வரலாற்றாசிரியர் ஆவார். 1979 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது இமயமலை கையேட்டை வெளியிட்டார், இது ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் இந்திய துணைக் கண்டத்தில் 6096 மீட்டர் (20000 அடி) மற்றும் அதற்கு மேல் பெயரிடப்பட்ட அனைத்து சிகரங்களின் குறியீடாகும், இது ஒவ்வொரு சிகரத்திற்கும் 1975 வரை பயணங்களின் காலவரிசை உள்ளீடுகளை சுருக்கமான சுருக்கத்துடன் வழங்குகிறது. மறைந்த சோலி எஸ். மேத்தாவின் அறிவிப்பால் இந்த வலிமையான முயற்சியில் அவர் ஈர்க்கப்பட்டார். தி ஹிமாலயன் கிளப்பின் உள்ளூர் செயலாளர், இந்த பணி இதற்கு முன்பு ஒருபோதும் முயற்சிக்கப்படவில்லை என்றும் கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது என்றும் கூறினார். சிர்காரின் சிலைகளில் ஒன்றான புகழ்பெற்ற பிரிட்டிஷ் மலையேறுபவர்-ஆய்வாளர் ஜே. ஓ. எம். ராபர்ட்ஸ் அறிமுகப்படுத்திய இந்த புத்தகம், இது போன்ற முதல் ஒன்றாகும். 500 பிரதிகளில் மட்டுமே அச்சிடப்பட்ட இது சிறந்த சர்வதேச அறிவிப்புகளைப் பெற்று ஒரு அடிப்படை குறிப்பு ஆதாரமாக மாறியது. 1982 ஆம் ஆண்டில், சியாச்சின் பனிப்பாறை தொடர்பாக இந்தியாவிற்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையிலான இரகசியப் போட்டியை முதன்முதலில் சந்தேகித்து பொதுமக்களின் கவனத்தை ஈர்த்தவர் சர்கார் ஆவார், மேலும் மலையேறும் பயணங்களைப் பயன்படுத்துவதை பிராந்திய உரிமைகோரல்களை நிறுவுவதற்கான ஒரு போர்வையாக விவரிக்க ஓரோபொலிட்டிக்ஸ் என்ற வார்த்தையை உருவாக்கினார். இந்த தலைப்பில் அவரது கட்டுரை கல்கத்தாவின் தி டெலிகிராப் செய்தித்தாளில் ஒரு கட்டுரையில் சுருக்கமாக வெளியிடப்பட்டது. கல்கத்தாவில் கமலா முகர்ஜியால் வெளியிடப்பட்ட இமயமலை சமீக்ஷா என்ற வரையறுக்கப்பட்ட புழக்கத்தில் உள்ள இதழில் "ஓரோபொலிட்டிக்ஸ்" என்ற தலைப்பில் முழு கட்டுரையும் வெளிவந்தது, பின்னர் 1984 ஆம் ஆண்டில் லண்டனின் மதிப்புமிக்க ஆல்பைன் ஜர்னலில் மறுபதிப்பு செய்யப்பட்டது. அதே ஆண்டு இந்தியா சியாச்சின் பனிப்பாறைக்கு படைகளை அனுப்பியது. இந்தியாவின் இமாச்சலப் பிரதேசத்தில் குலு மற்றும் ஸ்பிட்டி மாவட்டங்களுக்கு இடையிலான இமயமலைப் பிரிவின் மீது ஒரு சாத்தியமான கணவாய் இருப்பதாக சிர்கார் அனுமானித்தார். 1992, 1993 மற்றும் 1995 ஆம் ஆண்டுகளில் ஆராயப்படாத டெப்சா பனிப்பாறையிலிருந்து மேல் பார்வதி பள்ளத்தாக்கைப் பிரிக்கும் உயரமான மலைத்தொடருக்கு மூன்று பயணங்களை அவர் வழிநடத்தினார். அவர் பெயரிட்ட டெப்சா கணவாய் (5340 மீட்டர்) 1993 ஆம் ஆண்டில் அடையப்பட்டு 21 செப்டம்பர் 1995 அன்று கடக்கப்பட்டது, மேலும் குழு ஆராயப்படாத மேற்கு டெப்சா பனிப்பாறையிலிருந்து இறங்கி டெப்சா நீரோடையைப் பின்பற்றி பராஹியோ பள்ளத்தாக்கு மற்றும் அங்கிருந்து ஸ்பிட்டி பள்ளத்தாக்கு வரை சென்றது. பின் பார்வதி கணவாய் (5319 மீட்டர்) வழியாக பாரம்பரிய குலு-ஸ்பிட்டி பாதையில் 2 முதல் 3 நாட்கள் சேமிப்பதால் இந்த கணவாய் ஒரு வழக்கமான பாதையாக மாறியுள்ளது. சிர்கார் பல மலையேறும் பயணங்களில் பங்கேற்றுள்ளார், தொலைதூர இடங்களுக்கு பயணம் செய்ய விரும்புகிறார், மேலும் ஒரு கவிஞர், கட்டுரையாளர் மற்றும் வனவிலங்கு ஆவார். 2001 ஆம் ஆண்டில் பம்பாய் நேச்சுரல் ஹிஸ்டரி சொசைட்டியின் கவனத்தை ஜம்முவில் உள்ள கரானா ஈரநில காப்பகத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான அழிந்து வரும் பார்-ஹெட் வாத்து இருப்பது குறித்து அவர் ஈர்த்தார், இது இறுதியில் இந்திய-பாகிஸ்தான் எல்லையில் உள்ள இந்த புறக்கணிக்கப்பட்ட சரணாலயத்தை ஒரு முக்கியமான பறவைப் பகுதியாக வகைப்படுத்த வழிவகுத்தது. ஜப்பானிய விமானத் தாக்குதலில் இருந்து கல்கத்தாவைப் பாதுகாக்கும் போரில் பறந்து இறந்த குழந்தை பருவ நாயகன் பிரிங், டி. எஃப். எம், கல்கத்தாவில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். இதைத் தொடர்ந்து அவர் சார்ஜென்ட் பிரிங் அண்ட் தி கல்கத்தா சூறாவளி என்ற விரிவாக்கப்பட்ட கட்டுரையை எழுதினார், அதில் மாரிஸ் பிரிங்கின் வாழ்க்கை வரலாறு ஒரு அரிய மற்றும் அதிகம் அறியப்படாத இரவு-போராளியான ஹாக்கர் சூறாவளி II சி (என். எஃப்) பற்றிய முன்னோடி ஆய்வுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு கட்டுரைகளும் ஏவியேஷன் காக்னோசென்டிடமிருந்து பாராட்டுக்களைப் பெற்றுள்ளன. இரண்டாம் சி (என்எப்) சூறாவளி, உண்மையில், ரேடார் பொருத்தப்பட்ட முதல் ஒற்றை இருக்கை night-fighter.These கட்டுரைகள் 2021 ஆம் ஆண்டில் சார்ஜென்ட் பிரிங் மற்றும் கல்கத்தா சூறாவளியில் (ஐஎஸ்பிஎன் 978-81-949542-2-4, தி பிரவுசர், எஸ்சிஓ 14-15, செக்டர் 8-சி, சண்டிகர் 160009 ஆல் வெளியிடப்பட்டது) புத்தக வடிவில் வெளிவந்தன என்பதை நிரூபிக்கும் ஒரு கட்டுரையுடன் அவர் இந்த துண்டுகளைப் பின்தொடர்ந்தார். அவரது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஆங்கிலக் கவிதைகள் கவிதைத் தேடல் இதழில் கிடைக்கின்றன சமீபத்திய ஒரு கட்டுரையில், சிர்கார் 2002 ஆம் ஆண்டில் அவர் விஜயம் செய்த மியான்மரில் உள்ள லேக் ஆஃப் நோ ரிட்டர்னின் மர்மத்தைத் தீர்த்ததாகக் கூறியுள்ளார். ..