Repatriation of indentured Indians from Fiji
1879 மற்றும் 1916 க்கு இடையில், பல்லாயிரக்கணக்கான இந்தியர்கள் ஃபிஜிக்கு ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களாக, குறிப்பாக கரும்பு தோட்டங்களில் பணியாற்றுவதற்காக குடிபெயர்ந்தனர். 1892 ஆம் ஆண்டு மே 3 ஆம் தேதி பிரிட்டிஷ் பியர் 464 இந்தியர்களை கல்கத்தாவுக்கு அழைத்து வந்தபோது, ஃபிஜியில் இருந்து ஒப்பந்த இந்தியர்கள் நாடு திரும்பத் தொடங்கினர். பல்வேறு கப்பல்கள் கல்கத்தா மற்றும் மெட்ராஸுக்கு இதேபோன்ற பயணங்களை மேற்கொண்டன, இது சிர்சாவின் 1951 பயணத்துடன் முடிவடைந்தது. 1955 மற்றும் 1956 ஆம் ஆண்டுகளில், மூன்று கப்பல்கள் இந்திய தொழிலாளர்களை ஃபிஜியிலிருந்து சிட்னிக்கு அழைத்து வந்தன, அங்கிருந்து தொழிலாளர்கள் பம்பாய்க்கு பறந்தனர். இந்தியாவுக்குத் திரும்ப விரும்பும் ஒப்பந்த இந்தியர்களுக்குத் திரும்புவதற்கான நிபந்தனைகளுக்கு இரண்டு விருப்பங்கள் வழங்கப்பட்டன. ஒன்று தங்கள் சொந்த செலவில் பயணம் செய்தது, மற்றொன்று இலவசமாக இருந்தது, ஆனால் சில நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டு. இந்தியாவுக்கு இலவசமாக திரும்பப் பெற, தொழிலாளர்கள் வந்தவுடன் பன்னிரண்டு வயதுக்கு மேற்பட்டவர்களாக இருக்க வேண்டும், குறைந்தது ஐந்து ஆண்டுகள் சேவையை முடித்து, தொடர்ச்சியாக மொத்தம் பத்து ஆண்டுகள் ஃபிஜியில் வாழ்ந்திருக்க வேண்டும். ஃபிஜியில் இந்த தொழிலாளர்களுக்கு பிறந்த ஒரு குழந்தை, அவர் அல்லது அவள் பன்னிரண்டு வயதிற்குட்பட்டவராக இருந்தால், அவரது பெற்றோர் அல்லது பாதுகாவலருடன் இந்தியாவுக்கு திரும்பி வரலாம். தங்கள் சொந்த செலவில் திரும்புவதற்கான அதிக செலவு காரணமாக, இந்தியாவுக்குத் திரும்பும் பெரும்பாலான ஒப்பந்த புலம்பெயர்ந்தோர் ஃபிஜியை விட்டு வந்து பத்து முதல் பன்னிரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வெளியேறினர். உண்மையில், ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட இந்தியர்களை ஃபிஜிக்கு (லியோனிடாஸ், 1879 இல்) ஏற்றிச் சென்ற முதல் கப்பலின் பயணத்திற்கும், இந்தியர்களை மீண்டும் அழைத்துச் சென்ற முதல் கப்பலுக்கும் (பிரிட்டிஷ் பியர், 1892 இல்) இடையில் பன்னிரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கடந்து சென்றது. 1916 வரை ஃபிஜிக்கு ஒப்பந்த இந்தியர்களை ஏற்றிச் சென்ற கப்பல்களின் நிலையான வருகையைக் கருத்தில் கொண்டு, திருப்பி அனுப்பப்பட்ட இந்தியர்கள் பொதுவாக தங்கள் திரும்பும் பயணத்தில் இதே கப்பல்களில் ஏறினர். ஃபிஜி ஒப்பந்த முறையின் கீழ் திருப்பி அனுப்பப்பட்டவர்களின் மொத்த எண்ணிக்கை 39,261 ஆக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் வந்தவர்களின் எண்ணிக்கை 60,553 என்று கூறப்படுகிறது. திரும்பும் எண்ணிக்கையில் ஃபிஜியில் பிறந்த குழந்தைகளும் அடங்குவதால், ஒப்பந்தத்தில் உள்ள பல இந்தியர்கள் இந்தியாவுக்குத் திரும்பவில்லை. கப்பல் மூலம் நேரடி திரும்பும் பயணங்கள் 1951 க்குப் பிறகு நிறுத்தப்பட்டன. அதற்கு பதிலாக, சிட்னியில் இருந்து பம்பாய்க்கு விமானங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன, அவற்றில் முதலாவது ஜூலை 1955 இல் புறப்பட்டது. தொழிலாளர்கள் இன்னும் சிட்னிக்கு கப்பலில் பயணம் செய்தனர். இந்தியாவுக்கான கப்பல் சாசனங்களின் பட்டியல் சிட்னிக்கு கப்பல் சாசனங்களின் பட்டியல் பின்வரும் கப்பல்கள் தொழிலாளர்களை சிட்னிக்கு அழைத்து வந்தன. ..