Canada–Caribbean relations
கனடா-கரீபியன் உறவுகள் என்பது கனடாவிற்கும் கரீபியன் அல்லது மேற்கிந்தியத் தீவுகளின் பல மாநிலங்களுக்கும் இடையிலான நீண்டகாலமாக நிறுவப்பட்ட உறவுகள் ஆகும். இந்த உறவுகள் இரு பிராந்தியங்களின் வரலாறு முழுவதும் தொடர்கின்றன. ஆரம்பத்தில் இந்த உறவுகள் அமெரிக்காவில் ஐரோப்பிய காலனித்துவ சக்திகளின் கொள்கைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தன. மிக சமீபத்தில், கனடாவும் பெரும்பாலான கரீபியன் தீவுகளும் தங்கள் உறவுகளை வேறு கட்டத்திற்குள் கொண்டு, சுயாட்சியை அடைந்துள்ளன. CARICOM இராஜதந்திரிகள் கனடாவை பிராந்திய மற்றும் இருதரப்பு மட்டங்களில் கரீபியனின் 'சிறப்பு நண்பர்' என்று குறிப்பிட்டுள்ளனர். காமன்வெல்த் நாடுகள், ஆர்கனைசேஷன் இன்டர்நேஷனல் டி லா ஃபிரான்கோபோனி, ஆர்கனைசேஷன் ஆஃப் அமெரிக்கன் ஸ்டேட்ஸ், பார்ல் அமெரிக்காஸ், ஐக்கிய நாடுகள் சபை மற்றும் உலக வர்த்தக அமைப்பு போன்ற பல உறுப்புகளில் உறவுகள் உள்ளன. புதிய பிரான்ஸ் மற்றும் கரீபியனில் உள்ள பிரெஞ்சு காலனிகள் பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் முதல் பகுதியில் ஒரு செழிப்பான வர்த்தகத்தை அனுபவித்தன, லூயிஸ்பர்க் கோட்டை புதிய பிரான்ஸ், கரீபியன் மற்றும் பிரான்சை இணைக்கும் ஒரு முக்கியமான வர்த்தக மையமாக செயல்பட்டது. கண்டத்தின் வடக்குப் பகுதியின் மீது பிரிட்டன் கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றபோது, வட அமெரிக்காவிற்கும் பிரிட்டிஷ் கரீபியன் நிலங்களுக்கும் இடையிலான வர்த்தகம் கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேகமாக அமெரிக்க துறைமுகங்கள், குறிப்பாக பாஸ்டன் வழியாக சென்றதால் இந்த உறவுகள் பெரும்பாலும் துண்டிக்கப்பட்டன. அமெரிக்கப் புரட்சியுடன், கோட்பாட்டில், அமெரிக்கர்கள் பிரிட்டிஷ் காலனிகளிலிருந்து வழிசெலுத்தல் சட்டங்கள் மற்றும் பிற பிரிட்டிஷ் சட்டங்களால் வெளியேற்றப்பட வேண்டும். கனேடிய வணிகர்கள், குறிப்பாக ஹாலிஃபாக்ஸ், நோவா ஸ்கோடியாவை தளமாகக் கொண்டவர்கள், புதிய முன்னணி வர்த்தக பங்காளிகளாக மாற முயன்றனர். கரீபியனுடனான வர்த்தகம் ஹாலிஃபாக்ஸுக்கு ஒரு முக்கியமான ஒன்றாக மாறியது, ஆனால் பிரிட்டிஷ் சட்டங்களால் அமெரிக்க வர்த்தகர்கள் தொடர்ந்து முக்கிய பங்கு வகிப்பதைத் தடுக்க முடியவில்லை. மேற்கிந்தியத் தீவுகளின் வணிகர்கள் அமெரிக்காவுடன் வர்த்தகம் செய்ய விரும்பினர், இது கனேடியர்களை விட குறைந்த விலையில் அதிக வகையான பொருட்களை உற்பத்தி செய்தது. பலவீனமான ஸ்பானிஷ் பேரரசு வெளிநாட்டு வர்த்தகர்களை விலக்கி வைக்க பிரிட்டிஷாரை விட குறைவாகவே செய்ய முடிந்தது, கியூபா மற்றும் பிற ஸ்பானிஷ் நிலங்களுடன் கனேடிய வர்த்தகமும் முக்கியத்துவம் பெற்றது. கனேடிய கூட்டமைப்புக்கு முந்தைய ஆண்டுகளில் இந்த வர்த்தகம் உச்சத்தை அடைந்தது. கனடா மாவு, சோளம், மரம் மற்றும் மீன்களை கரீபியனுக்கு அனுப்பியது, அதே நேரத்தில் சர்க்கரை மற்றும் ரம் வடக்கே நகர்ந்தன. கடல்சார் பகுதிகளில் இந்த இறக்குமதிகளின் அடிப்படையில் ஒரு வளமான சர்க்கரை சுத்திகரிப்பு மற்றும் ரம் தொழில் உருவானது. கரீபியன் மற்றும் கனடாவில் உள்ள பிரிட்டிஷ் காலனிகளுக்கு இடையிலான இராணுவ உறவும் வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. ஹாலிஃபாக்ஸ் முக்கிய வட அமெரிக்க பிரிட்டிஷ் கடற்படைத் தளமாக இருந்தது, மேலும் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்கள் அதற்கும் கரீபியனுக்கும் இடையில் அடிக்கடி பயணித்தன. முதல் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போர்களில் கனேடிய துருப்புக்கள் கரீபியனுக்கு மாற்றப்பட்டன, மற்ற திரையரங்குகளில் தேவைப்படும் பிரிட்டிஷ் படைகளுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டன. முதல் உலகப் போரின் போது ஜெர்மன் இராணுவத்தின் தாக்குதல்களிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக குறிப்பாக கனேடிய துருப்புக்கள் செயிண்ட் லூசியாவில் நிறுத்தப்பட்டன. மேற்கிந்தியத் தீவுகளின் பிரிட்டிஷ் காலனிகளுக்கு அமெரிக்கா மற்றும் பிரிட்டனுடனான உறவு மிக முக்கியமானதாக இருந்தபோதிலும், அமெரிக்க மேலாதிக்கத்தைப் பற்றிய கவலைகள் அதிகரித்து வந்தன, மேலும் கனடா ஒரு முக்கியமான எதிர் சமநிலையாக பார்க்கப்பட்டது. அமெரிக்கா அதிக இறக்குமதி வரிகளை விதித்தது, மேலும் அதன் தெற்கு அண்டை நாடுகளை விட அதன் உள்நாட்டு சர்க்கரைத் தொழிலுக்கு பெரிதும் ஆதரவளித்தது. அரசியல் ஒற்றுமையின் முன்மொழிவுகள் கனடாவிற்கும் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கும் இடையே தொடர்ந்து அரசியல் மற்றும் கலாச்சார தொடர்புகள் இருந்தன. இது பல கரீபியன் காலனிகள் கனேடிய கூட்டமைப்பில் நுழைய இயக்கங்களில் ஈடுபட வழிவகுத்தது. 1882இல் ஜமைக்காவைத் தாக்கிய அரசியல் நெருக்கடியில், முன்மொழியப்பட்ட தீர்வுகளில் ஒன்று கனடாவுடன் இணைந்தது. மைக்கேல் சாலமன் கூட்டமைப்பின் சார்பு பிரிவை வழிநடத்தினார், ஆனால் அவர் சட்டமன்றக் குழுவில் இது தொடர்பாக ஒரு தீர்மானத்தை அறிமுகப்படுத்தியபோது அனைவரும் அதற்கு எதிராக வாக்களித்தனர். பார்படோஸின் பிரபல பார்படியன் ஆர். பி. எலியட் கனடாவில் சேருமாறு பல தீவுகளின் உயரடுக்கின் சார்பாக கனேடிய அரசாங்கத்திற்கு கடிதம் எழுதினார். பிரிட்டிஷ் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் முதல் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் பிரிட்டிஷ் பேரரசை ஒருங்கிணைப்பதற்கான வழிகளை பிரிட்டிஷ் பார்க்கத் தொடங்கியது. உதாரணமாக, ஓசியானியாவில் உள்ள பல பிரிட்டிஷ் உடைமைகள் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தின் பாதுகாப்பின் கீழ் மாற்றப்பட்டன, மேலும் லாயிட் ஜார்ஜின் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் கரீபியனில் உள்ள அனைத்து பிரிட்டிஷ் காலனிகளுக்கான பொறுப்பையும், நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மற்றும் ஃபாக்லேண்ட் தீவுகளுக்கான பொறுப்பையும் கனேடிய அரசாங்கத்திற்கு மாற்றுவது குறித்து கடுமையாக பரிசீலித்தது, ஆனால் பெரும்பாலான கனடியர்கள் கனடா உலகில் ஒரு காலனித்துவ சக்தியாக மாறக்கூடாது என்ற கொள்கையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள வேண்டும் என்ற வலுவான உணர்வுகளால் ஆர்வம் காட்டவில்லை. இது கனடாவின் வணிக சமூகத்தினரிடையே சில லேசான ஆதரவைக் கொண்டிருந்தது, அவர்களில் சிலர் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் பிராந்தியத்தில் விரிவடைந்து வணிகங்களை நிறுவினர். அவர்களில் கனடாவின் சன் லைஃப் அஷ்யூரன்ஸ் நிறுவனத்தின் நிறுவனர் மகன் கனேடிய தொழிலதிபர் தாமஸ் பாசெட் மக்காலேவும் அடங்குவார். மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் உள்ள அரசாங்கங்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுவதில் டி. பி. மெக்காலே மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தார். அவர் கனேடிய-மேற்கு இந்திய லீக் என்று அழைக்கப்படும் குழுவின் தலைவரானார், இது அவர் இணைந்து நிறுவப்பட்டது மற்றும் 1934 வரை இருந்தது. மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் கூடுதலாக அவர் கனடா-மேற்கிந்தியத் தீவுகள் வர்த்தக மாநாட்டில் லீவர்ட் தீவுகளின் பிரதிநிதியாக செயல்பட்டார். கனேடிய தொழிலதிபர் ஹாரி க்ரோ கனேடிய பிரதம மந்திரி ராபர்ட் போர்டனை மேற்கிந்திய தீவுகளை கனடாவின் டொமினியனுடன் இணைக்கும் பொருளின் மீது ரகசிய மெமோராண்டம் என்ற தலைப்பில் ஒரு அறிக்கையை வெளியிடுமாறு சர் ஜோசப் போப்பை வழிநடத்துமாறு கேட்டுக் கொண்டார், இதில் கனடாவுக்கு மேற்கிந்தியத் தீவுகளுடன் ஒன்றிணைவதைப் பற்றி சிந்திக்க ஐந்து முக்கிய நன்மைகள் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டன. இது கனடாவுக்கு நிலப்பரப்பின் அளவு மற்றும் மக்கள் தொகை 2,300,000 அதிகரிப்பைக் கொடுக்கும், இதனால் டொமினியனின் முக்கியத்துவம் மற்றும் செல்வாக்கு கணிசமாக அதிகரிக்கும். புதிய பிராந்தியத்தில் கிடைக்கும் வெப்பமண்டல பொருட்கள் டொமினியனை மேலும் தன்னிறைவு பெற்றதாக மாற்றும், மேலும் அமெரிக்காவின் தெற்குப் பகுதியால் அந்த பெரிய குடியரசுக்கு வழங்கப்படும் பன்முகத்தன்மை கொண்ட காலநிலை மற்றும் தயாரிப்புகளின் அனைத்து நன்மைகளையும் நடைமுறையில் நமக்கு வழங்கும். கடல் சக்தியின் முக்கியத்துவம் புதிய நிலைமைகளின் கீழ் மிகவும் வெளிப்படையாக மாறும், மாறாக வாதத்திற்கு சிறிதும் இடமளிக்காது. கூட்டமைப்பு நமது உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு பரந்த சந்தையை வழங்கும், இது வர்த்தகத்தின் மிகப் பெரிய வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்க வேண்டும், ஏனெனில் நாம் அவர்களுக்குத் தேவையானதை துல்லியமாக உற்பத்தி செய்கிறோம், அதற்கு நேர்மாறாகவும். இது போரின் முடிவில் பிற சுயாட்சி ஆதிக்கங்களுக்கு ஏற்படும் இணைப்புகளை சமநிலைப்படுத்தும், இது கனடாவுக்கு சமமானதைப் பெறக்கூடிய ஒரே வழியாகும், இதனால் ஓரளவிற்கு டொமினியனுக்கு அவர் செய்த தியாகங்களுக்கு ஈடுசெய்யும் பேரரசின் பாதுகாப்பு. பஹாமாஸ் ஜமைக்காவின் நடவடிக்கையின் தோல்விக்குப் பிறகு, பஹாமாஸ் அரசாங்கம் 1911 இல் இதேபோன்ற முன்முயற்சியை முன்வைத்தது. டி. பி. பஹாமாஸில் உள்ள சட்டமன்ற உறுப்பினர்களை கனடாவுடன் அரசியல் ஒற்றுமையைத் தொடர்வது குறித்து பரிசீலிக்குமாறு மெக்காலே ஊக்குவித்தார், இந்த அரசியல் தொழிற்சங்க முன்மொழிவு இறுதியில் கனேடிய தரப்பில் நிராகரிக்கப்பட்டது. மேற்கிந்தியத் தீவுகள் கூட்டமைப்பு இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கரீபியன் தீவுகளுக்கும் பிரிட்டனுக்கும் இடையிலான வர்த்தகம் அட்லாண்டிக்கில் பல பிரிட்டிஷ் வணிகக் கப்பல்கள் மூழ்கியதால் பெரும்பாலும் துண்டிக்கப்பட்டது. இருப்பினும் கனேடிய வர்த்தகம் தொடர்ந்து அதிகரித்து, கனடா தீவுகளின் மிகப்பெரிய வர்த்தக பங்காளியாக மாறியது. போரின் முடிவில் ஒரு சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கான முன்மொழிவுகள் செய்யப்பட்டன, இருப்பினும் இந்த யோசனை ஒருபோதும் செயல்படுத்தப்படவில்லை. 1950 களில் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் கூட்டமைப்பில் ஈடுபட்ட பல அரசியல்வாதிகள் மீண்டும் கனடாவுடன் அரசியல் தொடர்பு பற்றிய யோசனையை முன்வைத்தனர். கரீபியன் தலைவர்களிடமிருந்து ஒரு முன்மொழிவு மேற்கிந்தியத் தீவுகள் கூட்டமைப்பு முதலில் ஒரு முழுமையான செயல்பாட்டு அலகாக மாற வேண்டும், மேலும் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பிரிட்டனுடன் டொமினியன் அந்தஸ்தைப் பெறுவதைப் பார்க்க வேண்டும், மேலும் அந்த நேரத்தில் கனடாவுடன் அரசியல் தொடர்பைப் பெறுவதற்கு நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். கனேடிய அரசாங்கம் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் கூட்டமைப்பின் புதிய அரசாங்கத்திற்கு இரண்டு வணிகக் கப்பல்களை வழங்கியது. தி ஃபெடரல் பாம் மற்றும் தி ஃபெடரல் மேப்பிள் என்ற இரட்டைக் கப்பல்கள் வடக்கில் ஜமைக்காவிற்கும் தெற்கில் டிரினிடாட் மற்றும் டொபாகோவிற்கும் இடையிலான அனைத்து துறைமுகங்களுக்கும் பயணித்தன, மேலும் தீவுகளுக்கு இடையிலான வர்த்தக இணைப்புகளை உருவாக்குவதில் முக்கிய அம்சமாக இருந்தன. கரீபியன் பிராந்தியத்திலும் ஒட்டாவாவாவிலும் கனடாவுடனான எதிர்கால அரசியல் தொடர்புகளின் கட்டமைப்பையும் சரியான வடிவத்தையும் வகுப்பதற்காக பல கூட்டங்கள் தொடர்ந்து நடைபெற்றன, ஆனால் அரசாங்கத் தலைவர்களுக்கிடையே பேரம் பேசும் கூட்டமைப்பில் ஒரு தொடர்ச்சியான நிகழ்வு இயக்கத்தைத் தடுத்தது. 4 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஜமைக்கா வெளியேறியபோது முழு மேற்கிந்தியத் தீவுகள் கூட்டமைப்பும் அவிழ்ந்தது, ஜமைக்காவின் தலைவர் "பத்து இலைகளில் ஒன்று இல்லை" என்று பகிரங்கமாகக் கூறினார், ஜமைக்கா பத்தாவது எண்ணில் "1" ஐக் குறிக்கிறது, இதனால் பூஜ்ஜியத்தை விட்டுச் செல்கிறது (மீதமுள்ள தீவுகளைக் குறிக்கிறது). டிரினிடாட் மற்றும் டொபாகோவின் தலைவர் ஜமைக்காவின் வெளியேற்றத்தை விரைவாகப் பின்தொடர்ந்தார், ஜமைக்கா 1 ஐ பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினால், அவர்கள் 0 தான் "எதுவும் இல்லை" என்று கூறி, கூட்டமைப்பு பரிசோதனையை முடித்தார். மீதமுள்ள தீவுகள் "லிட்டில் 8" இன் ஒரு குழு தனது சொந்த திசையில் செல்ல விரும்புவதாகக் கூறியது, பார்படோஸ் அடுத்ததாக ஒரு சிறிய குழுவின் எந்தவொரு யோசனையிலிருந்தும் விலகினார். மீதமுள்ள தீவுகள் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் இணைந்த மாநிலங்களுடன் வந்தன, ஆனால் இறுதியில், அவர்களும் தங்கள் இறையாண்மை பாதைகளுக்குத் திரும்பினர். 1960கள் ஒட்டுமொத்தமாக பிரிட்டனில் இருந்து ஏராளமான கரீபியன் நாடுகளால் அரசியல் சுதந்திரத்தின் ஒரு தசாப்தத்தைக் குறித்தது. துருக்கியர்கள் மற்றும் கைகோஸ் தீவுகள் 1970கள் மற்றும் 1980களில், துருக்கியர்கள் மற்றும் கைகோஸ் தீவுகள் கனடாவுடன் இணைவதைப் பற்றிய சில விவாதங்களுடன் அரசியல் ஒன்றிணைப்பு பற்றிய யோசனை மீண்டும் சுருக்கமாக எழுப்பப்பட்டது. இது இரு நாடுகளின் அரசாங்கங்களிலும் சில அரசியல் உரையாடல்களைப் பெற்றது, இருப்பினும் துருக்கியர்களும் கைகோஸும் ஒரு பொதுத் தேர்தலை நடத்தவுள்ளனர் என்பது தெரியவந்தபோது கனடா தயங்கியது. ஒரு கனேடிய ஆணையத்தின் கண்டுபிடிப்பு, துருக்கிய மற்றும் கைகோஸ் தேர்தல்களின் சுதந்திரமான முடிவுகளில் செல்வாக்கு செலுத்தாத வகையில் கனேடிய அரசாங்கம் விலக வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தது. எந்தவொரு வட்டாரமும் கனடாவுடன் அரசியல் தொடர்பு குறித்து உரையாடலைத் தொடங்க விரும்பினால், அது முற்றிலும் குடியிருப்பு மக்களின் சொந்த விருப்பமாக இருக்க வேண்டும் என்று ஆணையம் கூறியது. எவ்வாறாயினும், துருக்கியர்கள் மற்றும் கைகோஸ் குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஆதரவளிக்கவும், இதற்கிடையில் தீவுகளில் அவர்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தை அதிகரிக்கவும் கனேடியர்கள் தீவுகளுக்கு உதவிகளை அதிகரிப்பது குறித்து பரிசீலிக்க வேண்டும் என்று ஆய்வு பரிந்துரைத்தது. இது 1987 ஆம் ஆண்டில் இறந்தது, ஆனால் 2003 ஆம் ஆண்டில் கனடாவின் அரசியல் தொழிற்சங்க முன்மொழிவுகளுடன் கனடாவின் கடந்த கால ஊர்சுற்றல் பற்றி ஒரு தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சி ஒளிபரப்பப்பட்டபோது அது மீண்டும் கனேடிய பக்கத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்டது. 2004 ஆம் ஆண்டில் எட்மண்டன் சென்டர்-ஈஸ்டின் எம். பி. பீட்டர் கோல்ட்ரிங், கரீபியன் தீவுகளில் ஒரு அரசியல் ஒன்றியத்தை ஏற்படுத்த கனடாவுக்கு இன்னும் ஏதேனும் ஆர்வம் உள்ளதா என்பதைக் கண்டறிய ஆய்வு உரையாடல்களை நடத்த முன்மொழிந்தார். கரீபியனில் உள்ள எந்தவொரு நாடும் இந்த மாநிலத்தை பிராந்தியத்திற்கு பதிலாக ஒரு மாகாணத்தின் நிலைக்கு உயர்த்த வேண்டும் என்றும், அவ்வாறு செய்தால் அந்த இடம் கனடாவின் 11 வது மாகாணமாக மாறும் என்றும் அவர் கனேடிய ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸில் வற்புறுத்தினார். திரு. கோல்ட்ரிங்குடனான 2009 மின்னஞ்சல் கடிதத்தில், "துருக்கிய மற்றும் கைகோஸ் தீவுகளை இணைப்பதை நான் ஆதரிக்கவில்லை, ஏனெனில் இந்த சொல் காலனித்துவத்துடன் தொடர்புடையது" என்றும், "அத்தகைய சங்கத்திற்காக இரு நாடுகளின் குடிமக்களாலும் ஒரு தெளிவான மற்றும் உறுதியான பெரும்பான்மையான அதிகப்படியான விருப்பம்" இல்லாவிட்டால் அவர் தீவுகளுடன் ஒரு தொழிற்சங்கத்தை ஆதரிக்கவில்லை என்றும், அதற்கு பதிலாக ஒரு பொருளாதார ஒன்றியத்தை ஆதரித்தார், அது ஒரு சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தம் அல்லது சுங்க ஒன்றியத்தின் மூலம் இருந்தாலும் சரி. வர்த்தகம் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் பிரிட்டிஷ் ஏகாதிபத்திய விருப்பத்தின் அமைப்பு பெரும்பாலும் அழிக்கப்பட்டது மற்றும் கனேடிய வர்த்தகர்கள் கரீபியனில் தங்கள் நன்மையை இழந்தனர். அமெரிக்காவின் பொருளாதார மற்றும் அரசியல் சக்தி இப்பகுதியில் வளர்ந்தது, ஏனெனில் அவர்கள் பிராந்தியத்துடன் பல கட்டணத் தடைகளையும் அகற்றினர். இந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில் டேனிஷ் விர்ஜின் தீவுகள், கியூபா மற்றும் புவேர்ட்டோ ரிக்கோ போன்ற பல கரீபியன் பகுதிகளில் அமெரிக்கா அரசியல் கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றது, மேலும் அமெரிக்க வணிக உறவுகள் அந்த பகுதிகளில் வர்த்தகத்தில் கிட்டத்தட்ட ஏகபோகத்தைக் கொண்டிருந்தன. மேற்கு இந்திய சர்க்கரையின் சந்தை காணாமல் போனதால் வர்த்தக முறைகளும் மாறின. இரண்டாம் உலகப் போருக்குள் கனடாவுக்கான முக்கிய ஏற்றுமதியாக சர்க்கரையை பாக்சைட் மாற்றியது, மேலும் ஜமைக்காவும் கயானாவும் மிக முக்கியமான வர்த்தக பங்காளிகளாக மாறியது, அதே நேரத்தில் சிறிய தீவுகளிலிருந்து இறக்குமதி கணிசமாக குறைந்தது. பிராந்தியங்களுக்கிடையேயான வர்த்தகம் குறைந்தாலும், கனேடிய முதலீடு அதிகரித்தது. காலனித்துவ ஒழிப்புக்குப் பிறகு பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் இப்பகுதியிலிருந்து வெளியேறியதால், கனேடிய நிறுவனங்கள் நகர்ந்தன. குறிப்பாக வங்கி மற்றும் காப்பீட்டுத் துறைகளில் இது உண்மையாக இருந்தது. கரீபியன் அரசாங்கங்கள் கனேடிய முதலீட்டை அமெரிக்காவின் மொத்த பொருளாதார மேலாதிக்கத்தைத் தடுக்கும் ஒரு கருவியாக வரவேற்றன. கியூபப் புரட்சிக்குப் பிறகு கனடாவுடன் நெருங்கிய பொருளாதார உறவுகளைப் பின்பற்றிய கியூபாவில் இது மிகவும் வெளிப்படையாகத் தெரிகிறது. ஒத்துழைப்பு கனடாவும் கரீபியனின் பல நாடுகளும் நெருங்கிய வணிக, முதலீடு, கலாச்சார மற்றும் அரசியல் உறவுகள் மற்றும் பல பகிரப்பட்ட பொதுவான மதிப்புகள் மற்றும் நிறுவனங்களின் ஒற்றுமையின் நீண்ட வரலாற்றின் அடிப்படையில் ஒரு சிறப்பு உறவைக் கொண்டுள்ளன. 1970 ஜனவரியில் கரீபியன் மேம்பாட்டு வங்கியின் (சி. டி. பி) நிறுவன உறுப்பினராக இருந்த கனடா, சி. டி. பியின் சிறப்பு மேம்பாட்டு நிதியத்தின் முதல் ஆறு சுழற்சிகளில் $181.5 மில்லியன் பங்களித்தது. இந்த பங்களிப்புகள் வறுமையை குறைப்பதற்கும், மிக சமீபத்தில், ஜனநாயகங்கள் மற்றும் பிராந்திய பொருளாதாரங்களை வலுப்படுத்துவதற்கும் முக்கியத்துவம் அளித்து நிலையான சமூக-பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு ஆதரவை வழங்கின. கனேடிய அரசாங்கத்தின் பல முகமைகள் பல தசாப்தங்களாக பிராந்தியத்தின் பல நாடுகளில் ஒத்துழைப்பை வழங்குவதில் பரந்த அளவிலான பங்கை வகித்துள்ளன. கனேடிய சர்வதேச மேம்பாட்டு நிறுவனம், வெளியுறவுத் துறை மற்றும் சர்வதேச வர்த்தகத் துறை, அட்லாண்டிக் கனடா ஆப்பர்சூனிட்டீஸ் ஏஜென்சி, கனேடிய வர்த்தக ஆணையர், டிரான்ஸ்போர்ட் கனடா, கனேடிய வானொலி-தொலைக்காட்சி மற்றும் தொலைத்தொடர்பு ஆணையம் மற்றும் பிற முகமைகள் இதில் அடங்கும். பிப்ரவரி 2004 கிளர்ச்சியைத் தொடர்ந்து ஹைட்டி இயல்பு நிலைக்குத் திரும்ப உதவுவதில் கனடா மிக சமீபத்தில் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது. கனேடிய அரசாங்கம் இந்த உதவியின் பெரும்பகுதியை ஹைட்டியில் உள்ள ஐக்கிய நாடுகளின் உறுதிப்படுத்தல் மிஷன் MINUSTAH மூலம் நேரடி ஒத்துழைப்புடன் வழங்கியுள்ளது. இப்பகுதியில் விமான சேவைகளில் கனேடிய விமானப் போக்குவரத்து உதவி 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. 1960 களின் பிற்பகுதியில் கரீபியனை தளமாகக் கொண்ட விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்கான புதிய இடங்களை நிறுவ போக்குவரத்து கனடா மூலம் கனேடிய உதவி கோரப்பட்டது. மிக சமீபத்தில் வான்கூவர் விமான நிலைய சேவைகள் கரீபியன் பிராந்தியத்திலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பல விமான நிலையங்களையும் நிர்வகிக்கின்றன. சமீப காலங்களில், கரீபியன் வணிக வங்கித் துறையில் கனடாவின் வங்கிகள் குறிப்பாக பெரிய பங்கைக் கொண்டுள்ளன. ஆங்கிலம் பேசும் கரீபியனில் உள்ள மூன்று பெரிய வங்கிகளை கனேடிய வங்கிகள் சொந்தமாக வைத்துள்ளன. கூடுதலாக பல கனேடிய எரிசக்தி நிறுவனங்கள் கரீபியன் அடிப்படையிலான மின்சார வழங்குநர்களில் குறிப்பிடத்தக்க பங்குகளைக் கொண்டுள்ளன. எமேரா (கிராண்ட் பஹாமா பவர் கம்பெனி) (பார்படோஸ் லைட் அண்ட் பவர் கம்பெனி-பிஎல் அண்ட் பி) முன்பு கனேடிய இன்டர்நேஷனல் பவர் கம்பெனி லிமிடெட் (சிஐபிசி) (டொமினிகாவில் டொமினிகா மின்சார சேவைகள் லிமிடெட்-எல். யூ. சி. இ. எல். இ. சி) ஃபோர்டிஸ் இன்க் (பெலிஸ் மின்சார லிமிடெட்-பி. இ. எல்) (கரீபியன் பயன்பாடுகள் லிமிடெட்-சி. யூ. சி) (ஃபோர்டிஸ் டர்க்ஸ் அண்ட் கைகோஸ்) 2006 ஆம் ஆண்டில் பல கனேடிய அரசியல்வாதிகள் கனடா-கரீபியன் நாடாளுமன்ற நட்புக் குழுவை உருவாக்க நகர்ந்தனர். 2007 ஆம் ஆண்டில், லத்தீன் அமெரிக்கா மற்றும் கரீபியன் பகுதிகளுக்கான ஒரு பெரிய பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக, பிரதமர் ஸ்டீபன் ஹார்பர் பார்படோஸ் மற்றும் ஹைட்டிக்கு விஜயம் செய்தார். பிராந்தியத்தில் கனடாவின் தெரிவுநிலையை அதிகரிப்பதற்கும், பிராந்தியத்தின் முக்கியத்துவத்தை கனேடியர்களுக்கு நினைவூட்டுவதற்கும் இது நோக்கமாக இருப்பதாக பார்வையாளர்கள் தெரிவித்தனர். கனேடிய அரசாங்கம் பிப்ரவரி 2009 இல் கரீபியன் நாட்டை வெளிநாட்டு உதவிக்கு விருப்பமான பெறுநர்களின் பட்டியலில் சேர்ப்பதாக அறிவித்தது. இந்த பட்டியலில் 18 நாடுகள் மற்றும் மேற்குக் கரை மற்றும் கரீபியன் அடங்கும். 1960 களில் கனடாவின் குடிவரவுச் சட்டங்கள் தாராளமயமாக்கப்பட்டதிலிருந்து கரீபியனில் இருந்து குடியேற்றம் வியத்தகு அளவில் அதிகரித்துள்ளது. 2001 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, கனடாவின் 783,795 வலுவான கறுப்பின மக்கள்தொகையில் (கனேடிய மக்கள்தொகையில் 2.5 சதவீதம்) கிட்டத்தட்ட 40 சதவீதம் பேர் ஜமைக்கா பாரம்பரியத்தைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் 32 சதவீதம் பேர் கரீபியன் அல்லது பெர்முடாவில் வேறு இடங்களில் பாரம்பரியத்தைக் கொண்டுள்ளனர். கூடுதலாக, தெற்காசிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த பல கனடியர்கள் கரீபியனில் உடனடி தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளனர். கனேடிய பருவகால விவசாயத் தொழிலாளர்கள் திட்டம் (எஸ். ஏ. டபிள்யூ. பி) கரீபியன் மற்றும் மெக்ஸிகோவிலிருந்து கனடாவில் தற்காலிக வேலைவாய்ப்புக்காக சுமார் 15,000 நபர்களை ஆண்டுதோறும் ஆட்சேர்ப்பு செய்கிறது. அதே நேரத்தில் பல கனேடிய பனி பறவைகள் பருவகாலமாக அல்லது ஓய்வுக்காக கரீபியனுக்குச் செல்கின்றன. ..