Pekalongan
பெக்கலோங்கன் () என்பது இந்தோனேசியாவின் மத்திய ஜாவாவில் உள்ள ஒரு நகரம் ஆகும். இது முன்பு மாகாணத்தின் வடக்கு கடற்கரையில் பெக்கலோங்கன் ரீஜென்சியின் இருக்கையாக இருந்தது, ஆனால் இப்போது மாகாணத்திற்குள் ஒரு சுயாதீன நகராட்சியாக உள்ளது. இது 45.25 கிமீ2 நிலப்பரப்பை உள்ளடக்கியது மற்றும் 2010 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் 281,434 மக்கள்தொகையையும், 2020 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் 307,150 மக்கள்தொகையையும் கொண்டிருந்தது; 2022 நடுப்பகுதியில் அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பீடு 309,742 (156,391 ஆண்கள் மற்றும் 153,351 பெண்கள் உட்பட). இந்த நகரம் மத்திய ஜாவாவின் மிக முக்கியமான துறைமுகமாகும், மேலும் இது அதன் பாடிக்கிற்கு பெயர் பெற்றது. டிசம்பர் 2014 முதல், பெக்கலோங்கன் யுனெஸ்கோவின் உலகின் கிரியேட்டிவ் சிட்டிஸ் நெட்வொர்க்கில் உறுப்பினராக உள்ளார். பெக்கலோங்கன் முதல் இந்தோனேசிய நகரம் மற்றும் யுனெஸ்கோவின் உலகின் கிரியேட்டிவ் சிட்டிஸ் நெட்வொர்க்கில் உறுப்பினராக பட்டியலிடப்பட்ட முதல் தென்கிழக்கு ஆசிய நகரம் ஆகும். இந்த நகரத்தின் டச்சு பெயர் 'பாகலோங்கன்' ஆகும். பெக்கலோங்கனைச் சுற்றியுள்ள கடலோரப் பகுதி பண்டைய ஹோலிங் (கலிங்கா) இராஜ்ஜியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. மத்திய ஜாவாவின் அண்டை நாடான படாங் ரீஜென்சியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட 7 ஆம் நூற்றாண்டின் சோஜோமெர்டோ கல்வெட்டு கலிங்காவுடனும் சைலேந்திரர்களின் மூதாதையருடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கலிங்கா தலைநகரின் சரியான இருப்பிடம் தெளிவாகத் தெரியவில்லை, இருப்பினும் இது பெக்கலோங்கன் மற்றும் ஜெபாரா இடையே எங்காவது இருப்பதாகக் கூறப்பட்டது. இருப்பினும் கலிங்கா மற்றும் பெக்கலோங்கன் இடையே பெயர்களில் ஒற்றுமை இருப்பதால், கலிங்கா ஜெபாராவுக்கு பதிலாக பெக்கலோங்கனில் அமைந்திருக்கலாம். இந்த பெயர் பல நூற்றாண்டுகளாக கலிங்கா, கலிங், கலாங் ஆகியவற்றிலிருந்து சற்று மாறியிருக்கலாம், பின்னர் "பெக்கலோங்கன்" ஐ உருவாக்கும் பெ-- ஒரு சுற்றளவு இணைப்புடன் சேர்க்கப்பட்டது. பெக்கலோங்கனின் வரலாறு 12 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து தொடங்குகிறது. 1178 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சாங் வம்ச அதிகாரியால் எழுதப்பட்ட ஒரு புத்தகத்தில் ஏற்கனவே சீன வணிகர்களுக்கு "புக்கலோங்" என்று அழைக்கப்பட்ட பெக்கலோங்கன் பற்றிய பதிவு இருந்தது, அது அப்போது ஜாவாவின் துறைமுகமாக இருந்தது (அப்போது துவாபா என்று அழைக்கப்பட்டது); ஜாவாவின் மன்னர் புக்கலோங்கில் வசித்து வந்தார், அவரது தலைமுடியை அவரது தலையின் பின்புறத்தில் முடிச்சு கட்டினார், அதே நேரத்தில் அவரது மக்கள் குறுகிய முடியை அணிந்தனர் மற்றும் வண்ணமயமான நெசவு துணியால் தங்கள் உடலை மூடினர். சீன வணிகக் கப்பல் நவம்பர் மாதத்தில் கேன்டனில் இருந்து புறப்பட்டது, நியாயமான காற்றின் உதவியுடன் இரவும் பகலும் இடைவிடாமல் பயணித்தது, சுமார் ஒரு மாதத்தில் புக்கலோங்கை அடைந்தது. மக்கள் தேங்காயிலிருந்து மதுபானம் தயாரித்தனர், மிகவும் சுவையான சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை கரும்பு சர்க்கரையை உற்பத்தி செய்தனர், இராஜ்ஜியம் வெண்கலம் மற்றும் தாமிரத்திலிருந்து நாணயங்களை உருவாக்கியது, 60 செம்பு நாணயங்கள் ஒரு டேல் தங்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. உள்ளூர் தயாரிப்புகளில் மிளகு, கிராம்பு, சந்தனம், கழுகு மரம் மற்றும் வெள்ளை வட்ட ஏலக்காய் ஆகியவை அடங்கும். 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஒப்பந்தம் மற்றும் திருமண கூட்டணிகள் மூலம் பேக்கலோங்கன் மாதரம் சுல்தானகத்தின் பேரரசின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. இப்பகுதி பேரரசின் புவியியல் சுற்றுவட்டாரத்தில் இருந்தது, இது உள் மத்திய ஜாவாவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இருப்பினும், இது ஒரு செல்வச் செழிப்பான பகுதியாக இருந்தது, 17 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், மையத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட கணிசமான பணமும் உற்பத்தியும் அதை மாதரம் சாம்ராஜ்யத்தின் முக்கிய பகுதியாக மாற்றியது. 18 ஆம் நூற்றாண்டில் இப்பகுதி பொருளாதார வீழ்ச்சிக்குச் சென்றது, மேலும் டச்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனி இப்பகுதியின் அரசியல் மற்றும் பொருளாதார வாழ்க்கையில் கணிசமான செல்வாக்கைப் பெறத் தொடங்கியது. 1753 ஆம் ஆண்டில் டச்சுக்காரர்கள் இந்த நகரத்தில் ஒரு கோட்டையைக் கட்டினர்; இந்த கோட்டை இன்னும் உள்ளது. 1830 களில் இருந்து, பெக்கலோங்கன் பகுதி சர்க்கரையின் முக்கிய உற்பத்தியாளராக மாறியது. சீன வரலாற்று புத்தகங்களில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளபடி, 12 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து இப்பகுதியில் கரும்பு பயிரிடப்பட்டு வந்தது, ஆனால் டச்சு முயற்சிகளால் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் உற்பத்தி கணிசமாக விரிவடைந்தது. ஆரம்பத்தில், கட்டாய கொர்வி உழைப்பின் மூலம் உற்பத்தி அதிகரிக்கப்பட்டது; விவசாயிகள் தங்கள் உழைப்பின் ஒரு பகுதியை மாநிலத்திற்கு பங்களிக்கிறார்கள் என்ற நீண்டகால ஜாவானிய எதிர்பார்ப்புகளை டச்சு காலனித்துவ அரசாங்கம் சாதகமாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டது. 1860 களுக்கும் 1890 களுக்கும் இடையில், இந்த முறை படிப்படியாக நீக்கப்பட்டது, மேலும் தொழிலாளர்களுக்கு நேரடியாக ஊதியம் வழங்கப்பட்டது. 1930 களின் பெரும் மந்தநிலையின் போது காலனித்துவ சர்க்கரைத் தொழில் சரிந்தது, ஆனால் சுதந்திர இந்தோனேசியாவில் இப்பகுதியின் முக்கிய ஏற்றுமதியாக சர்க்கரை உள்ளது. அக்டோபர் 8,1945 அன்று, மூன்று பிராந்தியங்கள் இயக்கம்/"ஜெரகன் டிகா தேரா" என்று அழைக்கப்படும் "ஸ்வப்பிரஜா"/நிலப்பிரபுத்துவ எதிர்ப்பு இயக்கம் டெகல், பெக்கலோங்கன் மற்றும் பிரெப்ஸில் நிறுவப்பட்டது. இந்த இயக்கத்தின் குறிக்கோள் நீல இரத்த ஆட்சியாளர்களை (ஜோக்யகர்த்தா மற்றும் சுராகார்தா மன்னர்களுடன் தொடர்புடையது) சாதாரண மக்களுடன் மாற்றுவதாகும். இந்த இயக்கத்தின் தலைவர்களின் கூற்றுப்படி, பழைய ஆட்சியாளர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜப்பானியர்களுடன் ஒத்துழைத்து ஜப்பானிய அடிமை தொழிலாளர் முகாம்களுக்கு மக்களை அனுப்பினர். இந்த இயக்கத்தின் முக்கிய தலைவர் சர்ஜியோ ஆவார், அவர் பெக்கலோங்கனின் புதிய ஆட்சியாளராக ஆனார். இந்த இயக்கத்தின் மற்ற தலைவர்கள் குட்டில், கே. மிஜயா மற்றும் ஐர் ஆவர். சகிர்மன். இர் சாகிர்மன் இந்தோனேசிய கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் (பி. கே. ஐ) உள்ளூர் தலைவராக இருந்தார். பழைய ஆட்சியாளர்கள் கைது செய்யப்பட்டு, நிர்வாணமாக்கப்பட்டு, சிறைச்சாலைகளுக்குள் இழுத்துச் செல்லப்பட்டனர். மற்ற அரசு அதிகாரிகளும் காவல்துறை அதிகாரிகளும் தலங் பாலத்தில் கடத்தப்பட்டு படுகொலை செய்யப்பட்டனர். இந்த இயக்கம் பிரெப்ஸில் இன சீனர்களுக்கு எதிராக ஒரு இனக் கலவரத்தையும் தொடங்கியது. ஜோக்யகர்தாவில் உள்ள இந்தோனேசிய குடியரசின் (ஆர்ஐ) அரசாங்கம் இந்த இயக்கத்துடன் உடன்படவில்லை, மேலும் இது ஒரு சட்டவிரோத இயக்கம் என்று அறிவித்தது. நவம்பர் 4,1945 அன்று, இந்த இயக்கம் இந்தோனேசிய இராணுவ தலைமையகத்தையும் பெக்கலோங்கனில் உள்ள ஆட்சியாளர் அலுவலகத்தையும் தாக்கியது. கிளர்ச்சியாளர்கள் டிசம்பர் 21,1945 அன்று ஒரு கடுமையான போரில் இந்தோனேசிய இராணுவத்தால் தோற்கடிக்கப்பட்டனர். இந்த இயக்கத்தின் பெரும்பாலான தலைவர்கள் கைது செய்யப்பட்டு சிறைகளில் தள்ளப்பட்டனர். இந்த கிளர்ச்சி மூன்று பிராந்தியங்கள் விவகாரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. புவியியல் பெக்கலோங்கன் நகரம் 6o 50'42 "-6o 55'44" தெற்கு அட்சரேகைக்கும் 109o 37'55 "-109o 42'19" கிழக்கு தீர்க்கரேகைக்கும் இடையில் நீண்டுள்ளது. கற்பனையான ஆயத்தொகுதிகளின் அடிப்படையில், பெக்கலோங்கன் 510.00-518.00 கிமீ நீளமான மற்றும் 517.75-526.75 கிமீ குறுக்கு திசையில் நீண்டுள்ளது. வடக்கிலிருந்து தெற்கே உள்ள தூரம் ± 9 கிமீ, மேற்கிலிருந்து கிழக்கிற்கு ± 7 கிமீ ஆகும். பெக்கலோங்கன் நகரின் நிர்வாக எல்லை பின்வருமாறுஃ பெக்கலோங்கன் காலநிலை வெப்பமண்டல மழைக்காடுகளின் காலநிலையைக் கொண்டுள்ளது (ஏ. எஃப்) ஜூன் முதல் அக்டோபர் வரை மிதமான மழைப்பொழிவும், நவம்பர் முதல் மே வரை கனமழை முதல் மிக அதிக மழைப்பொழிவும் உள்ளது. நிர்வாக மாவட்டங்களான பெக்கலோங்கன் நகரம் நான்கு மாவட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை 2010 மற்றும் 2020 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் அவற்றின் பகுதிகள் மற்றும் மக்கள் தொகையுடன் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன, 2022 நடுப்பகுதியில் அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பீடுகளுடன். அட்டவணையில் ஒவ்வொரு மாவட்டத்திலும் உள்ள நகர்ப்புற கிராமங்களின் (கேலுரஹான்) எண்ணிக்கை மற்றும் அதன் அஞ்சல் குறியீடுகளும் அடங்கும். குறிப்புஃ (அ) 51151 என்ற அஞ்சல் குறியீட்டைக் கொண்ட திர்டோவின் கேலுரஹானைத் தவிர. பெக்கலோங்கன் ஜகார்த்தாவிற்கும் சுரபாயாவிற்கும் இடையிலான சாலை மற்றும் ரயில் கடக்கும் இடமாக இருப்பதால் போக்குவரத்து பெக்கலோங்கன் நகரத்தை எளிதில் அடைய முடியும். பெக்கலோங்கன் டிரான்ஸ்-ஜாவா அதிவேக நெடுஞ்சாலையுடன் பெமலாங்-படாங் சுங்கச் சாலை மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேற்கு அல்லது கிழக்கில் இருந்து வரும் அனைத்து பயணிகள் ரயில்களும் பெக்கலோங்கன் ரயில் நிலையத்தில் நிறுத்தப்படுகின்றன. சுற்றுலா தலமான பெக்கலோங்கானில் பல சுற்றுலாத் தலங்கள் உள்ளன, அவையாவனஃ பாடிக் அருங்காட்சியகம் கௌமான் பாடிக் சுற்றுலா கிராமம் பெசிண்டன் பாடிக் சுற்றுலா கிராமம் மெடோனோ ஏடிபிஎம் (தானியங்கி நெசவு இயந்திரம் அல்ல) சுற்றுலா கிராமம் லாண்டுங்சாரி கேண்டிங் சுற்றுலா கிராமம் பாசிர் கென்கானா கடற்கரை ஸ்லமரன் இந்தா கடற்கரை பெக்கலோங்கன் சதுப்புநிலப் பூங்கா ஹீரோஸ் நினைவுச்சின்னம் ஜெட்டாயு கலாச்சார பகுதி வணிகம் இந்த நகரம் அதன் பாடிக்கிற்கு பெயர் பெற்றது. சாயம் பூசப்பட்ட துணி சிறிய அளவிலான தொழிற்சாலைகளில் கையால் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, மேலும் பெரிய தொழிற்சாலைகளில் அச்சிடப்படுகிறது. பொருளாதாரத்தின் முக்கிய அடித்தளமாக இருந்த இந்தத் தொழில் 1998இல் இந்தோனேசியாவின் பொருளாதார நெருக்கடியின் போது சரிந்தது, ஆனால் அதன் பிறகு ஓரளவு மீண்டுள்ளது. ஆனால் இப்போது, பெக்கலோங்கானில் பல வணிக மற்றும் தொழில்துறை இடங்கள் உள்ளன, அவையாவனஃ பாரம்பரிய (மரம்) மற்றும் நவீன (ஃபைபர் கிளாஸ்) கப்பல் கட்டும் தளம் சிறிய அளவிலான பாடிக் தொழில்கள் சிறிய அளவிலான சிற்றுண்டி தொழில்கள் மீன்பிடி துறைமுக மீன் கேனிங் தொழிற்சாலை ஷாப்பிங் மால் சொகுசு ஹோட்டல் பூர்வீகம் ஜார்ஜ் ஜூனஸ் அடிட்ஜோண்ட்ரோ, (1946-2016), சமூகவியலாளர் பெப் பக்குயிஸ், (1909-1982), டச்சு கால்பந்து வீரரும் மேலாளருமான மரியா டெர்மோட் (1888-1962), இந்தோ நாவலாசிரியர் ஹார்டோனோ ரெக்சோ தர்சோனோ, (1925-1996), ஆசியானின் முதல் பொதுச்செயலாளர் அப்துல் ரஹ்மான் சலேஹ், (1941-), இந்தோனேசியாவின் முன்னாள் அட்டர்னி ஜெனரல் அஜீஸ் சத்தார் (1925-2014), நடிகர் எச். (1995) கல்லி கூலிஸ், வீட்-வுமன் அண்ட் ஸ்னிஜ்வோல்க்ஃ இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் வடக்கு ஜாவாவின் சர்க்கரைத் தொழில்துறை தொழிலாளர்கள். நவீன ஆசிய ஆய்வுகள் 28 (1): 51-76. ரிக்லெஃப்ஸ், எம். சி. 1986. பதினேழாம் மற்றும் பதினெட்டாம் நூற்றாண்டுகளின் பிற்பகுதியில் ஜாவானிய சமூக, பொருளாதார மற்றும் மக்கள்தொகை வரலாறு குறித்த சில புள்ளிவிவர சான்றுகள். நவீன ஆசிய ஆய்வுகள் 20 (1): 1-32. கேலரி