Elliott Bridge, Sirajganj
எலியட் பாலம் (உள்ளூரில் போரோபூல் என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது வடமேற்கு பங்களாதேஷின் சிராஜ்கஞ்சில் உள்ள போரல் ஆற்றின் மீது உள்ள ஒரு பழைய பாலமாகும். தூணற்ற பாலம் லெப்டினன்ட் கவர்னர் சார்லஸ் ஆல்பிரட் எலியட்டின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. இதை உருவாக்க 45 ஆயிரம் டாக்காக்கள் செலவானது. இது சிராஜ்கஞ்ச் நகரின் முக்கிய ஈர்ப்புகளில் ஒன்றாகும். சிராஜ்கஞ்ச் என்ற நகரத்தின் வழியாக பாயும் போரல் அல்லது கடகாளி நதி, நகரத்தை கிழக்கு மற்றும் மேற்கு என இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கிறது. ஜமுனா நதியுடன் அதன் இணைப்பு காரணமாக, இந்த கடக்காலியில் நீரின் ஓட்டம் மிகவும் அதிகமாக இருந்தது. எனவே 1892 ஆம் ஆண்டில், அப்போதைய துணைப்பிரிவு அதிகாரி பிட்சன் பெல், இரு கரைகளுக்கும் இடையிலான போக்குவரத்து பிரச்சினையை தீர்க்க ஒரு பாலம் கட்ட திட்டமிட்டார். பிரிட்டிஷ் பொறியியலாளரான ஸ்டூவர்ட் ஹார்ட்லேண்ட் வடிவமைத்த பாலத்தை ஹார்ட்லேண்ட் நிறுவனம் கட்டியது. வங்காளத்தின் அப்போதைய லெப்டினன்ட் கவர்னரான சார்லஸ் ஆல்பிரட் எலியட் 1892 ஆகஸ்ட் 6 அன்று அதன் அடித்தளத்தை அமைத்தார். எலியட் பாலம் என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த பாலம் அவரது பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. பாலம் பல முறை புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. அந்த நேரத்தில் பாலம் கட்ட 45,000 ரூபாய் செலவானது. பப்னா மாவட்ட நீதவான் ஜூலியஸ் மாவட்ட வாரியத்திடமிருந்து 15,000 ரூபாய் மானியத்தை வழங்கினார். மீதமுள்ள பணம் உள்ளூர் ஜமீன்தார்கள் மற்றும் பணக்காரர்களிடமிருந்து நன்கொடைகளிலிருந்து சேகரிக்கப்பட்டது. கட்டிடக்கலை இது தூண்கள் இல்லாத ஒரு வளைவு பாலம். 160 அடி நீளம் மற்றும் 18 அடி அகலம் கொண்ட பாலத்தின் முழு கட்டமைப்பும் எஃகு மூலம் ஆனது. அதற்கு மேலே ஒரு மரக்கட்டை இருந்தது. அவை அழிக்கப்பட்டதால், பின்னர் கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்பட்டது. பாலத்தின் உயரம் 30 அடி ஆகும். கட்டக்காலி ஆற்றில் செல்லும் பெரிய சரக்குக் கப்பல்களின் இயக்கத்திற்கு இடையூறு ஏற்படாமல் இருக்க இந்த பாலம் தூண்கள் இல்லாமல் எழுப்பப்பட்டு கட்டப்பட்டது. இது தவிர, சிராஜ்கஞ்ச் நகரத்தின் காட்சியைக் காணும் வகையில் பாலத்தின் மீது நிற்பதும் பாலம் கட்டுவதற்கு மற்றொரு காரணமாக இருந்தது. தற்போதைய நிலை இந்த பாலம் சிராஜ்கஞ்ச் நகரத்தின் கண்கவர் காட்சிகளில் ஒன்றாகும். 1962 ஆம் ஆண்டில், ஜமுனா ஆற்றின் மீது சிராஜ்கஞ்ச் நகர பாதுகாப்பு அணை கட்டப்பட்டதால், கட்டக்காலி ஆற்றின் பைதாரா முனையில் ஒரு நீர்வழி வாயிலின் வாயில் மற்றும் மற்ற வாயில் மூடப்பட்டது. 2019 ஆம் ஆண்டில், சிராஜ்கஞ்ச் நீர் மேம்பாட்டு வாரியத்தால் ஆற்றின் மறு அகழ்வாராய்ச்சி நடந்தது. ஜமுனா நதி பின்னர் ஒரு சுவிட்ச் கேட் மூலம் பைதராவுடன் இணைக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, ஆற்றில் தண்ணீர் பாய்கிறது மற்றும் பாலம் அதன் அழகை மீண்டும் பெறுகிறது. பாலத்தைப் பாதுகாக்க கனரக வாகனங்கள் பாலத்தைக் கடக்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. ..