Indian locomotive class WAG-4
இந்திய என்ஜின் வகுப்பு டபிள்யூஏஜி-4 என்பது 25 கேவி ஏசி மின்சார என்ஜின்களின் ஒரு வகுப்பாகும், இது 1960 களின் பிற்பகுதியில் இந்திய ரயில்வேக்காக சிஎல்டபிள்யூ ஆல் தயாரிக்கப்பட்டது. மாடல் பெயர் பிராட் கேஜ் (டபிள்யூ), ஏசி கரண்ட் (ஏ), குட்ஸ் டிராஃபிக் (ஜி) என்ஜின், 1 வது (1) ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. 1967 மற்றும் 1969 க்கு இடையில் ஐரோப்பிய குழு 50 ஹெர்ட்ஸ் குழு/ஐரோப்பிய குழு/50 சைக்கிள் குழு (கூட்டமைப்பு) மூலம் மொத்தம் 186 டபிள்யூஏஜி-4 என்ஜின்கள் கட்டப்பட்டன. அவர்கள் 1967இல் பணியில் சேர்ந்தனர். டபிள்யூஏஜி-4 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்களுக்கு சேவை செய்தது. ஜனவரி 2020 நிலவரப்படி, அனைத்து என்ஜின்களும் சேவையிலிருந்து அகற்றப்பட்டுள்ளன, ஒன்றைத் தவிர அனைத்தும் அகற்றப்பட்டன. வரலாறு முதல் ஐம்பத்தாறு என்ஜின் உபகரணங்கள் ஐரோப்பிய குழுமத்திலிருந்து வாங்கப்பட்டன. அவர்களிடம் துணை இயந்திரங்கள் இருந்தன மற்றும் சில கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்கள் உள்நாட்டு மூலங்களிலிருந்து கொள்முதல் செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த என்ஜின்கள் அனைத்தும் சிஎல்டபிள்யூ நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டன. இந்த என்ஜின்களின் பொதுவான அம்சம் மோனோமோட்டர் போகி ஆகும். இந்த கட்டுமானம் இழுவை உபகரணங்களில் எடையை கணிசமாக மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் சிறந்த ஒட்டுதலை வழங்குகிறது. இந்த என்ஜின்கள் ஏசி சக்தியை டி. சி. யாக மாற்ற சிலிக்கான் ரெக்டிஃபையர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இழுவை மோட்டார்கள் விசை காற்றோட்டமாக உள்ளன மற்றும் முழுமையாக தொங்கவிடப்பட்ட வகையைச் சேர்ந்தவை. இந்த மோட்டார்கள் நிரந்தரமாக இணையாக தொகுக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாடு HT குழாய் மாற்றியின் மூலம் பெறப்படுகிறது மற்றும் TM புலம் பலவீனமடைகிறது. இந்த என்ஜின்கள் அதிகபட்சம் நான்கு என்ஜின்களுக்கு பல அலகு செயல்பாட்டிற்கு பயன்படுத்தப்படலாம், லோகோவுக்கு சுருக்கப்பட்ட காற்று பிரேக் மற்றும் ரயிலுக்கு வெற்றிட பிரேக் வழங்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, இந்த என்ஜின்களுக்கு ரியோஸ்டாடிக் பிரேக்கிங் வசதியும் வழங்கப்பட்டுள்ளது. சில என்ஜின்கள் பின்னர் ரயில்வேயால் இரட்டை பிரேக் அமைப்பாக மாற்றப்பட்டுள்ளன. விவரக்குறிப்பு கட்டும் தேதிகள்ஃ 1966-71 சக்கர ஏற்பாடுஃ பி-பி (டபிள்யூஏஜி1 போன்ற மோனோமோட்டர் பெட்டிகள்) டிராக்ஷன் மோட்டார்கள்ஃ ஏசிஇசி மேக், எம்ஜி 1580 ஏ1 (1160 கிலோவாட், 1270 வி, 1040 ஏ, 690 ஆர்பிஎம், எடை 5850 கிலோ). முழுமையாக தொங்கவிடப்பட்ட, போக்கி பொருத்தப்பட்ட. கியர் விகிதம்ஃ 3.95:1 மின்மாற்றிஃ ஓர்லிகன் பிஓடி 3460. 32 குவளைகள். ரெக்டிஃபையர்கள்ஃ இரண்டு ஜிஎல் 82220 சிலிக்கான் ரெக்டிஃபையர்கள், 1000 ஏ/1270 கிலோவாட்/1270 வி. எடை தலா 650 கிலோ. அச்சு சுமைஃ 21.9 டன் ஹால்டிங் திறன்ஃ 2000 டன் உற்பத்தியாளர்ஃ சித்தரஞ்சன் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் (சிஎல்டபிள்யூ) மாறுபாடுகள் டபிள்யூஏஜி-4டி (டி என்பது இரட்டை பிரேக்கிங், அதாவது வெற்றிட மற்றும் ஏர் பிரேக் ஸ்டாக் வேகன்கள் இரண்டையும் இழுக்க முடியும்) லோகோமோட்டிவ் ஷெட் இந்த வகுப்பின் அனைத்து என்ஜின்களும் சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டுள்ளன. ..