Mangala Lakshadweep Express
மங்கள லட்சத்தீவு சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் என்பது இந்தியாவின் ஒரு சூப்பர்ஃபாஸ்ட் ரயிலாகும், இது தில்லிக்கும் கேரளாவின் கொச்சிக்கும் இடையே கொங்கன் ரயில் பாதை வழியாக இயங்குகிறது. இது 12617/12618 ரயில் எண்களுடன் தெற்கு ரயில்வேயால் இயக்கப்படுகிறது. 1973 ஆம் ஆண்டில், இந்த ரயிலின் முந்தைய பதிப்பு (ஜெயந்தி ஜனதா எக்ஸ்பிரஸ் (131/32)) தேசிய தலைநகரில் இருந்து கேரளா மற்றும் கடலோர கர்நாடகாவுக்கு முதல் நேரடி ரயிலாகும். மங்கள லட்சத்தீவு எக்ஸ்பிரஸ் என்ற புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவத்தில், இது கேரளா எக்ஸ்பிரஸ் (1977) க்குப் பிறகு வடக்கு, மத்திய கேரளா மற்றும் புதுடெல்லியை இணைக்கும் முதல் தினசரி ரயிலாக மாறியது. இது மலபார் (வடக்கு கேரளா) மாவட்டங்கள், கடலோர கர்நாடகா மாவட்டங்களுக்கு தேசிய தலைநகருக்கு முதல் தினசரி நேரடி அணுகல் ரயிலாகவும் கருதப்படுகிறது, மேலும் கோயம்புத்தூர் ஜபல்பூர் எக்ஸ்பிரஸ் தவிர நாசிக், மன்மாட் மற்றும் கேரளாவை இணைக்கும் ஒரே ரயில் ஐடி1 ஆகும். ரயிலின் பெயர் மற்றும் வரலாறு இந்த ரயில் 26 ஜனவரி 1973 அன்று டி. ஏ. பாய் ரயில்வே அமைச்சராக இருந்தபோது தொடங்கப்பட்டது. இது புது தில்லியில் இருந்து கேரளா மற்றும் கர்நாடகாவுக்கு முதல் நேரடி ரயிலாக தொடங்கப்பட்டது. அதுவரை கேரளா மற்றும் கர்நாடகா மக்கள் தலைநகருக்குச் செல்வதற்காக சென்னைக்கும் புதுதில்லிக்கும் இடையே இயக்கப்படும் கிராண்ட் டிரங்க் எக்ஸ்பிரஸை நம்பியிருந்தனர். ஜனதா எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதால் இந்த ரயில் இரண்டாம் வகுப்பை மட்டுமே கொண்டிருந்தது, பின்னர் ஒரு வர்க்கமற்ற சமூகத்தை உருவாக்கி, சோசலிசத்தின் கொள்கைகளை நிலைநிறுத்தியது. இந்திய சுதந்திரத்தின் வெள்ளி விழா (ரஜதா ஜெயந்தி) என்பதால் இது ஜெயந்தி ஜனதா எக்ஸ்பிரஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது. ரயிலில் இரண்டு சீட்டுகள் இருந்தன, ஒன்று இரண்டாகப் பிரிந்தது மற்றும் பயணிக்கிறது, மற்றொன்று. ஜெயந்தி ஜனதா எக்ஸ்பிரஸ் 1980 களில் நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் 80 களின் பிற்பகுதியில் மங்கள எக்ஸ்பிரஸ் ஒரு ஸ்லிப் ரயிலாக ஓடியது, கேரளா எக்ஸ்பிரஸிற்காக இது இரண்டாகப் பிரிக்கப்பட்டது/இணைக்கப்பட்டது. லிங்க் மங்கள எக்ஸ்பிரஸ் (எம்ஏக்யூ-பிஜிடி-எம்ஏக்யூ) என்று பெயரிடப்பட்ட ரயில் எண் 2625ஏ/2626ஏ ஆகும். கொங்கன் ரயில்வே இன்னும் கட்டப்படாததால், இந்த ரயில் முன்பு மங்களூர் மற்றும் டெல்லி இடையே ஒரு சுற்றுப்பாதை பாதையில் இயக்கப்பட்டது. பின்னர் 1993 ஆம் ஆண்டில், சீட்டு சேவை நிறுத்தப்பட்டு, இந்த ரயில் சுயாதீனமாக மாற்றப்பட்டு அதிகாரப்பூர்வமாக 2617/18 மங்கள எக்ஸ்பிரஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ரயில் மங்களூர் வரை ஓடிக்கொண்டிருந்ததால், மங்களூர் நகரத்தின் மிக முக்கியமான தெய்வமான மங்களாதேவியின் பெயரிலிருந்து மங்கள என்ற பெயர் பெறப்பட்டது. 1998-99 இல் கொங்கன் ரயில்வே திறக்கப்பட்டபோது இந்த ரயில் கொங்கன் வழியாக மங்களூருக்கு திருப்பி விடப்பட்டது. பின்னர், கப்பல் மூலம் கொச்சிக்கு வரும் லட்சத்தீவு பயணிகளுக்கு ரயில் இணைப்பை வழங்கும் நோக்கத்திற்காக ராம் விலாஸ் பாஸ்வான் இந்த ரயிலை கொச்சியில் உள்ள எர்ணாகுளம் சந்திப்புக்கு நீட்டித்தார். காவறட்டியில் முன்பதிவு வசதிகள் திறக்கப்பட்டன. அதைத் தொடர்ந்து, இந்த ரயில் மங்கள லட்சத்தீவு எக்ஸ்பிரஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ரயில் பாதை முழுமையாக மின்மயமாக்கப்பட்டுள்ளதால், இராயபுரம் அல்லது ஈரோட்டை தளமாகக் கொண்ட டபிள்யூஏபி-7 ரயில் அதன் முழு பயணத்திலும் பயணிக்கிறது. கொங்கன் ரயில்வேக்கு முந்தைய நேரங்கள் இந்த ரயில் மங்களூரிலிருந்து 16:10 மணிக்கு புறப்பட்டு 3 வது நாளில் 20:25 மணிக்கு அடையும். இந்த ரயில் ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீனில் இருந்து 08:50 மணிக்கு புறப்பட்டு 3 வது நாளில் 13:05 மணிக்கு மங்களூரை அடையும். இது சராசரியாக சுமார் 52 மணி நேரம் 15 நிமிடங்களில் தூரத்தை கடந்தது. தற்போதைய நேரங்கள் இந்த ரயில் 13:30 மணிக்கு புறப்பட்டு 3 வது நாளில் 13:30 மணிக்கு அடையும். இந்த ரயில் ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீனில் இருந்து 05:40 இல் புறப்பட்டு 3 வது நாளில் 07:10 இல் எர்ணாகுளம் சந்திப்பை அடையும். இது சராசரியாக சுமார் 48 மணி நேரம் 45 நிமிடங்களில் தூரத்தை கடக்கிறது. ரயிலின் பருவமழை நேரங்கள் வேறுபட்டவை, மேலும் பயணத்தை முடிக்க 2 மணி நேரம் 15 நிமிடங்கள் ஆகும். விபத்துக்கள் 22 பிப்ரவரி 2013 அன்று, 12618 ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன்-எர்ணாகுளம் மங்கள லட்சத்தீவு எக்ஸ்பிரஸின் 4 பெட்டிகள் நாசிக் அருகே தடம் புரண்டன, இதில் 20 பேர் காயமடைந்தனர். 2013 நவம்பர் 15 அன்று, 12618 ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன்-எர்ணாகுளம் மங்கள லட்சத்தீவு எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து ஏசி பெட்டிகளும் உட்பட 10 பெட்டிகள் மீண்டும் நாசிக் அருகே காலை 6.40 மணிக்கு தடம் புரண்டன, இதில் 5 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 50 பேர் காயமடைந்தனர். இரண்டு நிகழ்வுகளிலும், பாதை முறிவு விபத்துக்கான காரணம் என்று கூறப்படுகிறது. 1 மார்ச் 2015 அன்று ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன்-எர்ணாகுளம் 12617 (எஸ்9, எஸ்10 மற்றும் பான்ட்ரி கார்) 3 பெட்டிகள் ராய்காட் மாவட்டத்தின் பென் அருகே தடம் புரண்டன, ரயில் நிலையத்தில் வெளியே சென்று வேகத்தை அதிகரித்ததால் எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. பாதை மற்றும் நிறுத்தங்கள் மதுரா ஆக்ரா கண்டோன்மென்ட். மொரேனா நாசிக் சாலை ரயில் நிலையம் கோழிக்கோடு மெயின் ரேக் கலவை இந்த ரயில் டிசம்பர் 12 முதல் எர்ணாகுளம் மற்றும் டிசம்பர் 15 முதல் நிஜாமுதீனில் இருந்து எல். எச். பி பெட்டியாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இறுதி 6 வது ரேக் பிப்ரவரி 15 அன்று எர்ணாகுளம் மற்றும் பிப்ரவரி 18 அன்று முன்னாள் நிஜாமுதீனுக்குள் எல். எச். பி. ஃபைட் செய்யப்படும். 2 ஏசி II அடுக்கு 6 ஏசி III அடுக்கு 1 ஏசி III அடுக்கு பொருளாதாரம் 8 ஸ்லீப்பர் பெட்டிகள் 2 பொது 2 ஜெனரேட்டர் வேன்கள்