Anna Flyover
ஜெமினி ஃப்ளைஓவர் என்றும் அழைக்கப்படும் அண்ணா ஃப்ளைஓவர், இந்தியாவின் சென்னை மத்திய வணிக மாவட்டத்தில் உள்ள இரட்டை ஆயுத தர பிரிப்பானாகும். 1973 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட இந்த மேம்பாலம் சென்னையின் முதல் மற்றும் இந்தியாவின் மூன்றாவது மேம்பாலம் ஆகும். இது கட்டி முடிக்கப்பட்டபோது நாட்டின் மிக நீளமான மேம்பாலம் இதுவாகும். இது அண்ணா சாலையில் (முன்பு மவுண்ட் ரோடு) போக்குவரத்து இயக்கங்களை தரப் பிரிப்புடன் போக்குவரத்தைக் கடக்க அனுமதிக்கிறது. இப்பகுதிக்கும் மேம்பாலத்திற்கும் இப்போது இடிக்கப்பட்ட ஜெமினி ஸ்டுடியோவின் பெயர் சூட்டப்பட்டுள்ளது. நடைபாதையின் மையப்பகுதிக்கு கீழே வட்ட வட்டப்பாதையின் இருபுறமும் தமிழ்நாட்டில் குதிரைப் பந்தயத்திற்கு தடை விதிக்கப்பட்டதை நினைவுகூரும் வகையில் இரண்டு ஒத்த சிலைகள் உள்ளன. வரலாறு மற்றும் வடிவமைப்பு அண்ணா மேம்பாலம் 1973 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு கடற்கரை கட்டுமானம் மற்றும் தொழில்துறைகளால் 21 மாதங்களில் 6.6 மில்லியன் செலவில் கட்டப்பட்டு 1973 ஜூலை 1 ஆம் தேதி போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. தேவைப்பட்டால், இருபுறமும் அதன் விரிவாக்கத்திற்கு மேம்பாலத்தின் கட்டிடக் கலைஞர்கள் ஏற்பாடு செய்திருந்தனர். அதன் வடிவமைப்பு 1970 களில் இருந்து கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக உள்ளது. இந்த மேம்பாலம் 500 மீட்டர் நீளம் கொண்டது. இந்த குதிரையேற்ற குதிரை சிலை சிற்பி ராவ் பகதூர் எம். எஸ். நாகப்பாவின் மகன் எம். என். ஜெயராம் நாகப்பாவால் செதுக்கப்பட்டது மற்றும் சிற்பி எம். என். மணி நாகப்பாவின் சகோதரர் ஆவார். பழைய சஃபைர் தியேட்டர் வளாகம், ஆக்ஸ்போர்டு யுனிவர்சிட்டி பிரஸ் மற்றும் அமெரிக்க துணைத் தூதரகம் ஆகியவை அன்னா ஃப்ளைஓவரை ஒட்டியுள்ள குறிப்பிடத்தக்க அடையாளங்களில் அடங்கும். ஜெமினி ஸ்டுடியோ இடிக்கப்பட்டு, பார்சன் மேனர் என்ற ஷாப்பிங் வளாகமும், தி பார்க் என்ற 5 நட்சத்திர டீலக்ஸ் ஹோட்டலும் அதன் இடத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளன. மேம்பாலத்தின் குறுக்கே இவற்றுக்கு எதிரே தோட்டக்கலைத் துறையால் கட்டப்பட்ட 20 ஏக்கர், 80 மில்லியன் தாவரவியல் பூங்காவான செம்மோலி பூங்கா உள்ளது. 1970 களில், 9,000 க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்கள் உச்ச நேரத்தில் சந்திப்பைக் கடந்தன. 2010 களில், பாரி கார்னர் மற்றும் நந்தனம் இடையேயான பகுதி 16,000 க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களால் நெரிசலான நேரத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. அண்ணா சாலை ஒவ்வொரு நாளும் 0.183 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு மணி நேரத்திற்கு சராசரியாக 20,000 வாகனங்கள் மேம்பாலத்தின் கீழ் உள்ள குறுக்குவெட்டு வழியாக செல்கின்றன. மேம்பாடுகள் மேம்பாலத்தின் கீழ் உள்ள பகுதியை ஒரு உணவகம், ஒரு ஷாப்பிங் சென்டர், கிடங்குகள் மற்றும் ஒரு வாகன நிறுத்துமிடம் மற்றும் விளம்பரத்திற்காக குத்தகைக்கு விட அரசாங்கம் திட்டமிட்டிருந்தது. சென்னையில் போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமைகளை மேம்படுத்துவதில் பணிபுரியும் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனமான சென்னை சிட்டி கனெக்ட் நடத்திய முதற்கட்ட ஆய்வில், ஜெமினி வட்டம் குறுக்குவெட்டு நகரத்திற்கு ஒரு நாளைக்கு 270,000 பெட்ரோல், மனித மூலதனம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் இழப்பு செலவாகும் என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது. தற்போதுள்ள மேம்பாலத்தின் மேல் ஒரு மேம்பாலம் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 9 மில்லியன் செலவில் ஒரு குறுகிய கால திட்டமும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பெருநிறுவன சமூகப் பொறுப்பின் ஒரு பகுதியாக அண்ணா மேம்பாலம் இப்போது ஏர்செல் செல்லுலார் நிறுவனத்தால் பராமரிக்கப்படுகிறது, இது மேம்பாலத்தின் பராபெட்டுகளை உச்சரிக்கும் எல். இ. டி விளக்குகளை செயல்படுத்தியுள்ளது. ஒரு பொது கட்டமைப்பை அழகுபடுத்த எல். ஈ. டி விளக்குகள் இந்தியாவில் முதன்முறையாக நகரத்தை தளமாகக் கொண்ட ஆப்ரா மீடியா நெட்வொர்க்குகளால் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளன; நெடுஞ்சாலைகளின் ஒரு பிரிவான டிஎன்ஆர்ஐடிசி, ஜூலை 2010 முதல் ஏர்செல்லுக்கு ஒப்பந்தத்தை வழங்கியுள்ளது. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ஜனவரி 1998 இல், அமெரிக்க தூதரக கட்டிடத்திற்கு அருகிலுள்ள மேம்பாலத்தின் கீழ் ஒரு சிறிய வெடிகுண்டு வெடித்தது. ஜூன் 27,2012 அன்று, பெருநகர போக்குவரத்துக் கழக பேருந்து ஒரு வளைவில் பேச்சுவார்த்தை நடத்திக் கொண்டிருந்தபோது கவிழ்ந்து 20 அடி உயரத்திலிருந்து கீழே விழுந்ததில் 40க்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்தனர்.