Velachery
வேளச்சேரி தெற்கு சென்னையில் உள்ள வணிக மற்றும் குடியிருப்பு பகுதியாகும், மேலும் இது தெற்கு சென்னையில் உள்ள மிகப்பெரிய வணிக மையமாகும். இது வடக்கில் கிண்டி, வடகிழக்கில் ஐ. ஐ. டி மெட்ராஸ், கிழக்கில் தாராமணி, தென்கிழக்கில் பெருங்குடி, தெற்கில் பள்ளிக்கரணை ஈரநிலம், தெற்கு மற்றும் தென்மேற்கில் மடிப்பாக்கம், மேற்கு மற்றும் வடமேற்கில் ஆதம்பாக்கம் ஆகியவற்றால் சூழப்பட்டுள்ளது. தெற்கு சென்னையில் தகவல் தொழில்நுட்பத் துறையின் வளர்ச்சி காரணமாக கடந்த பத்தாண்டுகளில் அக்கம்பக்கத்தின் வளர்ச்சியை மேற்கோள் காட்டலாம். இது வேகமாக வளர்ந்து வரும் வணிக-வகுப்பு தகவல் தொழில்நுட்ப நடைபாதையை இணைக்கும் ஒரு முக்கியமான மையமாக செயல்படுகிறது, இது பிரபலமாக ஓ. எம். ஆர் என்று அழைக்கப்படுகிறது; மிகவும் முதிர்ந்த மற்றும் நன்கு இணைக்கப்பட்ட ஜி. எஸ். டி சாலை மற்றும் நகரின் மத்திய வணிக மாவட்டங்கள், இது சென்னை வரலாற்றுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. வேளச்சேரி ஒட்டுமொத்தமாக பழைய மற்றும் புதிய சென்னைக்கு இடையே ஒரு சரியான சமநிலையை ஈர்க்கிறது மற்றும் வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியின் அடிப்படையில் ஒரு நிகழ்வாகும். வளர்ச்சி வணிக மற்றும் குடியிருப்பு மையமாக வேளச்சேரியின் விரைவான வளர்ச்சிக்கு, நகரின் பிற பகுதிகளுடனான இணைப்பின் அடிப்படையில் அதன் புவியியல் நன்மை காரணமாக இருக்கலாம்ஃ தெற்கில் உள்ள வேளச்சேரி பிரதான சாலை, தெற்கு சென்னையின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் புறநகர்ப் பகுதிகளையும், கிண்டியில் உள்ள மவுண்ட் சாலையையும் (அண்ணா சாலை) வேளச்சேரி வழியாக இணைக்கிறது. இந்த சாலையின் ஒரு பகுதி கிண்டி மற்றும் வேளச்சேரியை இணைக்கிறது மற்றும் சில பழமையான வட்டாரங்களுக்கு இருப்பிடமாக உள்ளது. 100 அடி பைபாஸ் சாலை வடமேற்கில் உள்ள கிண்டியை இணைக்கிறது. வடகிழக்கில் உள்ள தாராமணி இணைப்புச் சாலை வேளச்சேரியை ராஜீவ் காந்தி சாலையுடன் (ஓ. எம். ஆர்) இணைக்கிறது. ஜவஹர்லால் நேரு சாலை 100 அடி சாலை அல்லது இன்னர் ரிங் சாலை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, சென்னை எம். ஆர். டி. எஸ் பாதை வழியாகச் சென்று விமான நிலையத்திற்கு அருகில் உள்ள ஜி. எஸ். டி சாலையை இணைக்கிறது. வேளச்சேரியில் உள்ள தரமணி இணைப்புச் சாலை எம். ஜி. ஆர். சாலையுடன் இணைகிறது, இது சென்னை மாவட்டத்தில் மாம்பலம்-குயிண்டி வட்டத்தின் கீழ் உள்ள ஓ. எம். ஆர் வேளச்சேரியுடன் இணைக்கும் ஒரு தமனிச் சாலையாகும். சமீபத்தில் மாம்பலம்-குயிண்டி வட்டம் பிரிக்கப்பட்டு வேளச்சேரி வட்டத்திற்கு வேளச்சேரி வட்டம் என்று பெயரிடப்பட்டது. தண்டீஸ்வரர் கோயில் இப்பகுதியில் உள்ள மிகப் பழமையான கோயிலாகும். வேளச்சேரி என்பது தமிழ் வார்த்தைகளான வேலர் (வேலார் என்றால் விவசாயிகள்) அல்லது வேலிர் (வேலிர்-பழைய தமிழ் பழங்குடியினரின் பெயர்) மற்றும் செரி (செரி) என்ற வார்த்தையிலிருந்து உருவானது, அதாவது ஒரு சமூகம். வேலி செரி என்ற பெயர் சோழ இளவரசர் ஆதித்யா கரிகாலன் (கிபி 963-969) காலத்தில் செல்லியம்மன் கோவிலில் (காலா படாரி கோயில் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) பொறிக்கப்பட்ட கல்வெட்டில் (ஏஆர்இ குறிப்பு எண் 317) காணப்படுகிறது. 'வேதங்களின் அடைக்கலம்' என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்ட இந்தப் பிராந்தியத்திற்கான சமஸ்கிருதச் சொல்லான வேதஸ்ரேனியில் வேளச்சேரி தோன்றியதாகவும் பிரபலமான சொற்பிறப்பியல் கூறுகிறது. பண்டைய காலகட்டம் வேளச்சேரி கிபி ஒன்பதாம் நூற்றாண்டு மற்றும் அதற்கு முந்தைய காலத்திலிருந்து ஒரு கிராமமாக இருந்தது. தமிழ்நாட்டின் தொண்டைமண்டலம் பிராந்தியத்தில் உள்ள பிற வரலாற்று நகரியங்களுக்கு இந்த பகுதி சமகாலத்தியது என்பதை பல கல்வெட்டுகள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. வேளச்சேரியில் உள்ள மிகப் பழமையான கல்வெட்டுகள், பரகேசரிவர்மன்/பராந்தக சோழன் (9ஆம் நூற்றாண்டு) மற்றும் பார்த்திவெந்திரவர்மன் ஆட்சிக் காலத்தைச் சேர்ந்த பண்டைய செல்லம்மான் கோவிலில் உள்ளன. தண்டீஸ்வரம் கோவிலில் கந்தராதித்ய சோழன் (10 ஆம் நூற்றாண்டு) மற்றும் பேரரசர்களான முதலாம் ராஜா சோழன் மற்றும் முதலாம் ராஜேந்திர சோழன் (11 ஆம் நூற்றாண்டு) காலத்தைச் சேர்ந்த பல கல்வெட்டுகள் உள்ளன. 12 ஆம் நூற்றாண்டின் போது, வேளச்சேரி, தொண்டைமண்டலத்தின் மற்ற பகுதிகளுடன் சேர்ந்து, சோழர்கள் மற்றும் அடுத்தடுத்த பாண்டிய பேரரசர்களின் கீழ் நிலப்பிரபுத்துவ சக்திகளாக இருந்த கடவர்களின் (அல்லது கடவராயர்கள்) ஆட்சியின் கீழ் வந்ததாக கருதப்பட்டது. தெற்கு ஆற்காடு பிராந்தியத்தின் செண்டமங்கலம் மன்னர் முதலாம் கொப்பருஞ்சிங்கனின் கல்வெட்டு வேளச்சேரியில் காணப்படுகிறது. சமகால சென்னைப் பகுதிகளைப் போலவே, வேளச்சேரி கல்வெட்டுகளும் பல்லவர்கள் மற்றும் தமிழ்நாட்டின் சோழர்களின் கீழ் உள்ள உள்ளூர் நிர்வாக முறைகளின் குறிப்பிடத்தக்க அமைப்பை உறுதிப்படுத்துகின்றன. கணிசமான உள்ளூர் சுயாட்சியை அனுபவித்த மற்றும் கிராமங்களின் உண்மையான பாதுகாவலர்களாக இருந்த கிராம 'சபைகல்'/'சபாக்கள்' அல்லது சட்டமன்றங்களின் பரந்த வலையமைப்பில் மத்திய அரசின் நிறுவனங்கள் இணக்கமாக செயல்பட்டன. வேளச்சேரி, குன்ராட்டூர், திருமழிசாய், பூந்தமல்லி மற்றும் பாடி போன்ற இடங்களில் சபைக்கலின் செயல்பாடு நன்கு சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளது, கிராமத்தின் பெரியவர்கள் மற்றும் சமூகத்தின் கற்றறிந்த உறுப்பினர்களின் அமைப்பு மற்றும் சட்ட ஒழுங்கை பராமரித்தல், வரிவிதிப்பு மற்றும் பொருளாதாரத்தின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்தல். இருப்பினும், அடுத்தடுத்த விஜயநகரப் பேரரசு மற்றும் அவர்களின் நிலப்பிரபுக்களின் கீழ், உள்ளூர் சட்டப்பேரவைகளின் அதிகாரம் படிப்படியாக மேலும் மையப்படுத்தப்பட்ட ஆட்சிக்கு ஆதரவாகக் குறைந்துவிட்டதாகத் தெரிகிறது. ஒரு ஆலங்கநாட்டாறு குடும்பம் (கிராமத்தின் பெரியவர்களின் பட்டமாக கருதப்படும்) தண்டீஸ்வரம் கோயிலுக்கு நன்கொடை அளித்ததையும், இரண்டு பேர் சபையில் இருந்து நிலம் வாங்கி கோயிலுக்கு நன்கொடை அளித்ததையும் வேளச்சேரி கல்வெட்டுகள் குறிப்பிடுகின்றன. திருவொற்றியூர் அருகே உள்ள காவனூரில் உள்ள சமகால பதிவுகள், கிராம சபைகள் தனிநபர்களிடமிருந்து எவ்வாறு பணம் பெறுகின்றன மற்றும் அதற்கு வட்டி செலுத்த ஒப்புக்கொள்கின்றன என்பதை விவரிக்கின்றன. கிராம சட்டமன்றங்களுக்கு நிலம் அல்லது கிராமவாசிகளுக்குச் சொந்தமான பிற வகை சொத்துக்களை வாங்குவதற்கும் அப்புறப்படுத்துவதற்கும் உரிமை உண்டு என்பது தெளிவாகிறது. வேளச்சேரியில் இருந்து ஒரு சோழர் பதிவு தர்மசனா என்று அழைக்கப்படும் நீதிக் குழுவைப் பற்றி குறிப்பிடுகிறது, இது மன்னரின் தலைமையில் தர்மசனபட்டர்கள் என்று அழைக்கப்படும் அறிவார்ந்த பிராமணர்களின் உதவியுடன் இருந்தது. குறைவான வழக்குகள் நியாயத்தார் என்ற உள்ளூர் நீதிமன்றங்களால் தீர்க்கப்பட்டன. கல்வெட்டுகளில், வேளச்சேரி கிராமத்தின் சில பகுதிகள் நான்கு வேதங்களை கற்பித்ததற்காக பிராமணர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட நில மானியங்களை நினைவுகூரும் வகையில் தினசிந்தாமணி சதுர்வேதிமங்கலம் என்று அழைக்கப்பட்டன. (தற்போதைய காலங்களில், தண்டீஸ்வரத்தின் மேட்டு தேரு பகுதிகள் குறிப்புகளுடன் ஒத்திருப்பதாக கருதப்படுகிறது). அத்தகைய பிரம்மாதேய கிராமங்கள் அல்லது அகரங்களில், கணபோகம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பதவிக்கால அமைப்பில் கிராமத்தால் பொதுவான நிலங்கள் நடத்தப்பட்டன, சமூகத்தால் கூட்டு உரிமையின் கீழ் பயிரிடப்பட்டன மற்றும் நிலத்தில் வைத்திருக்கும் பங்கின் விகிதத்தில் இலாபங்கள் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டன. முதலாம் ராஜேந்திர சோழ மன்னரின் அனுமதியுடன் பிராமணரல்லாதவர்கள் நிலத்தை விற்றதாக மற்றொரு கல்வெட்டு குறிப்பிடுகிறது, இது பிராமணரல்லாதவர்கள் கூட பிரம்மதியா கிராமங்களில் நிலங்களை வைத்திருந்ததைக் குறிக்கிறது. 20 ஆம் நூற்றாண்டிலும் பின்னர் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் சென்னை/சென்னை நகரம் விரிவடைந்ததால், வேளச்சேரி சென்னையின் முக்கிய குடியிருப்பு சுற்றுப்புறங்களில் ஒன்றாக மாறியது. அமெரிக்கன் அட்வென்ட் மிஷன் பள்ளி 1950 களில் இருந்து செயல்பட்டு வருகிறது. வேளச்சேரியின் மாற்றம் 2005 ஆம் ஆண்டில் புறவழிச் சாலையை ஆறு வழிச் சாலையாக அகலப்படுத்தியதன் மூலம் நிகழ்ந்தது, இது கட்டிடக் கலைஞர்களுக்கு அந்த இடத்தை வணிக ரீதியாக சுரண்ட ஏராளமான வாய்ப்புகளை வழங்கியது. வேளச்சேரி வடக்கில் கிண்டி, வடகிழக்கில் ஐ. ஐ. டி மெட்ராஸ், கிழக்கில் தாராமணி, தென்கிழக்கில் பெருங்குடி, தெற்கில் பள்ளிக்கரணை ஈரநிலம், தெற்கு மற்றும் தென்மேற்கில் மடிப்பாக்கம், மேற்கு மற்றும் வடமேற்கில் ஆதம்பாக்கம் ஆகியவற்றால் சூழப்பட்டுள்ளது. வேளச்சேரி புவியியல் பெரும்பாலும் களிமண் மற்றும் கடினமான பாறைகளைக் கொண்டுள்ளது. வேளச்சேரி ஏரி வரலாற்று ரீதியாக சுமார் 250 ஏக்கர் பரப்பளவில் இருந்தது, அதன் தெற்கு மூலையில் பண்டைய செல்லம்மான் மற்றும் நரசிம்மர் கோயில்கள் இருந்தன. வேளச்சேரிக்கு தெற்கே, காட்டுப்புல் என்று அழைக்கப்படும் கரடுமுரடான யானை புல் மற்றும் சதுப்பு நிலங்களால் செய்யப்பட்ட புழுவேலி என்று அழைக்கப்படும் ஆயிரக்கணக்கான ஏக்கர் சதுப்பு நிலங்கள் இருந்தன. மழைநீர் ஓட்டம் மற்றும் நீர்ப்பிடிப்பை அனுமதித்ததால் இப்பகுதி கழிவேலி என்றும் அழைக்கப்பட்டது. இது ஆறு இயற்கை நீரூற்றுகளைக் கொண்டிருந்தது, இது நிலத்தடி நீர் மட்டத்தை ரீசார்ஜ் செய்ய உதவியது. சதுப்புநிலம் குடியிருப்பு மற்றும் புலம்பெயர்ந்த பறவைகளுக்கான சரணாலயமாகவும் இருந்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி தசாப்தங்களில் தொடங்கி, விரைவான வளர்ச்சி மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு காரணமாக சதுப்பு நிலங்கள் அனைத்தும் மறைந்துவிட்டன. சதுப்பு நிலத்தின் மீதமுள்ள தெற்கு பகுதிகள் பள்ளிக்கரணை ஈரநிலத்தை உருவாக்குகின்றன. வேளச்சேரிக்கு அருகிலுள்ள விமான நிலையம் மீனம்பாக்கம் அருகே உள்ள சென்னை சர்வதேச விமான நிலையமாகும். விமான நிலையத்தை அடைவதற்கான குறுகிய வழி, போக்குவரத்து நெரிசல் குறைவாக உள்ள இன்னர் ரிங் சாலையைப் (ஐஆர்ஆர்) பயன்படுத்துவதாகும். மற்றொரு வழி ஜி. எஸ். டி-அன்னா சாலை (மவுண்ட் ரோடு) பாதையைப் பயன்படுத்தி கிண்டி வழியாகச் செல்வது, இது அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் மிக நீளமான பாதையாகும். விமான நிலையத்திற்கும் வேளச்சேரிக்கும் இடையில் எம். டி. சி மூலம் இயக்கப்படும் நேரடி வால்வோ பேருந்துகள் உள்ளன. விமான நிலையத்திற்கும் வேளச்சேரிக்கும் இடையில் ஆட்டோக்கள் (இந்திய டாக்ஸி) மற்றும் டாக்ஸிகாப் ஆகியவை பெயரளவிலான கட்டணமான ₹ 200-250 (US $4-5) செலவில் இயக்கப்படுகின்றன. எம். டி. சி பேருந்துகளும் இந்த பாதையில் இயக்கப்படுகின்றன, ஆனால் ஒருவர் பயணத்தை நிறுத்தி பேருந்துகளை மாற்ற வேண்டும். வேளச்சேரி சாலை எம். டி. சி மூலம் இயக்கப்படும் பேருந்து சேவைகள் மூலம் நகரின் பிற பகுதிகளுடன் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. விஜயநகர் பேருந்து நிலையம் வேளச்சேரி வட்டாரத்தின் முக்கிய மற்றும் மிகப்பெரிய பேருந்து நிலையமாகும், அங்கிருந்து நகரின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு பேருந்துகள் இயக்கப்படுகின்றன. வேளச்சேரி பிரதான சாலை, தாராமணி இணைப்பு சாலை மற்றும் வேளச்சேரி புறவழிச்சாலை என மூன்று பிரதான சாலைகள் உள்ளன. விஜயநகர் சந்திப்பு நகரின் மிக முக்கியமான சந்திப்புகளில் ஒன்றாகும். ரயில் நிலைய குறியீடுஃ வி. எல். சி. ஒய்.-வேளச்சேரி அகல ரயில் பாதை மூலம் வேளச்சேரி எம்ஆர்டிஎஸ் ரயில் நிலையம் மூலம் நகரின் பிற பகுதிகளுடன் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தினசரி ஈ. எம். யூ சேவைகள் இந்திய ரயில்வேயால் இயக்கப்படுகின்றன. திருமலைக்கும் வேளச்சேரிக்கும் இடையிலான வெகுஜன விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பின் (எம்ஆர்டிஎஸ்) இரண்டாம் பகுதி, முன்னாள் மத்திய ரயில்வே இணை அமைச்சர் (ஐடி1) முன்னிலையில் ஐடி2 (தமிழ்நாட்டின் முன்னாள் முதல்வர்) அவர்களால் முறையாக திறந்து வைக்கப்பட்டது, இது நவம்பர் 15,2007 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. இந்த திட்டம் திறக்கப்படும் தேதிக்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பே முடிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும், ஆனால் சில தொழில்நுட்பக் கோளாறுகள், திட்டத்தை தாமதப்படுத்தின. இந்திய ரயில்வேயின் அசல் திட்டம் திருமலை (மைலாப்பூர்) முதல் தரமணி வரை ஒரு உயர்த்தப்பட்ட பாதையையும், தரமணியிலிருந்து வேளச்சேரி வரை மேற்பரப்பு பாதையையும் உருவாக்குவதாகும். ஆனால் தாராமணி மற்றும் பெருங்குடி பகுதிகளிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் மண் மென்மையாக இருந்ததால், வேளச்சேரி வரை உயர்த்தப்பட்ட பாதைக்கு ரயில்வே செல்ல வேண்டியிருந்தது, இது திட்டத்தை முடிக்க இன்னும் இரண்டு ஆண்டுகள் எடுத்தது. வேளச்சேரி முதல் செயின்ட் தாமஸ் மலை வரை எம்ஆர்டிஎஸ் விரிவாக்க பணிகள் 2013ஆம் ஆண்டுக்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் 2021ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி இன்னும் முழுமையடையவில்லை. நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் மறுவிநியோக பிரச்சினைகள் காரணமாக செயின்ட் தாமஸ் மவுண்ட் அருகே விரிவாக்க பணிகள் நத்தை வேகத்தில் நடந்து வருகின்றன. சென்னை கடற்கரையிலிருந்து வேளச்சேரி வரை குறைந்தபட்சம் 10 நிமிடங்கள் மற்றும் அதிகபட்சம் 40 நிமிட இடைவெளியில் இ. எம். யு சேவைகள் உள்ளன. முதல் சேவை 0500 மணிக்கு தொடங்குகிறது மற்றும் கடைசி சேவை வார நாட்களில் 2300 மணிக்கு தொடங்குகிறது\உள்கட்டமைப்பு வேளச்சேரி குடியிருப்பு இடமாக மாறுவதற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று உள்கட்டமைப்பு ஆகும். வேளச்சேரியில் பெரும்பாலான பகுதிகள் வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்படக்கூடியவையாக இருந்தாலும், அப்பகுதியில் மழைநீர் வடிகால் அமைப்பை மேம்படுத்த பெரும் முதலீடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. சென்னை மத்திய வணிக மாவட்டங்களிலிருந்து வேளச்சேரிக்கு ரயில் மற்றும் சாலை இணைப்பிலும் மாநகராட்சி முதலீடு செய்துள்ளது. வேளச்சேரியில் சென்னை மாநகராட்சியால் செயல்படுத்தப்பட்டு வரும் சில முக்கிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் பின்வருமாறுஃ வேளச்சேரியை புனித தாமஸ் மலையுடன் இணைக்கும் எம்ஆர்டிஎஸ் விரிவாக்கம். வேளச்சேரியில் இருந்து செயின்ட் தாமஸ் மவுண்ட் வரை எம்ஆர்டிஎஸ் விரிவாக்கம் என்பது நீண்டகாலமாக நிலுவையில் உள்ள திட்டமாகும், இது செயின்ட் தாமஸ் மவுண்டின் அடர்த்தியான குடியிருப்பு பகுதிகளிலிருந்து கடைசி நிலப்பரப்பு கையகப்படுத்தப்படுவதால் கடுமையான சிரமங்களை எதிர்கொண்டது. எம்ஆர்டிஎஸ்-இன் அதிகபட்ச பயன்பாட்டை உணர இந்த இணைப்பு முக்கியமானதாக இருப்பதால், இந்த திட்டம் விரைவில் முடிக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது. 2. வேளச்சேரியை தெற்கு பக்கிங்ஹாம் கால்வாயுடன் இணைக்கும் மழைநீர் வடிகால் அமைத்தல். வேளச்சேரியை தரமணியுடன் இணைக்கும் 6 வழிச் சாலையின் கீழ் மழைநீர் வடிகால் அமைப்பு கட்டப்பட்டு வருகிறது. இந்த திட்டத்திற்கு உலக வங்கி நிதியுதவி செய்கிறது. 3. வேளச்சேரியில் பரபரப்பான விஜயநகர் சந்திப்பில் இரட்டை மேம்பாலங்கள் கட்டுதல். வேளச்சேரியில் உள்ள பரபரப்பான விஜயநகர் சந்திப்பில் வேளச்சேரி-தாம்பரம் பிரதான சாலை, 100 அடி புறவழிச் சாலை மற்றும் தாராமணி இணைப்புச் சாலை ஆகிய மூன்று முக்கிய சாலைகளை இணைக்கும் இரட்டை பல அடுக்கு மேம்பாலங்கள் உள்ளன. இந்த மேம்பாலங்கள் போக்குவரத்து நெரிசல் நிறைந்த விஜயநகர் சந்திப்புக்கு மிகுந்த நிவாரணம் அளிக்கும். 4. வேளச்சேரி ஏரியை அழகுபடுத்துதல். வேளச்சேரி ஏரியை படகு சவாரிக்கு ஏற்றதாகவும், சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும் இடமாகவும் மாற்ற விரிவான திட்ட அறிக்கை தயாரிக்கப்பட்டது. நகரத்தில் எஞ்சியிருக்கும் மிகச் சில நீர்நிலைகளில் ஒன்றாக வேளச்சேரி ஏரி இருப்பதால், மாநகராட்சி ஒரு பெரிய மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை தொடங்கியுள்ளது. இந்த ஏரி அருகிலுள்ள வட்டாரங்களுக்கு ஒரு முக்கிய நிலத்தடி நீர் செறிவூட்டலாகவும் செயல்படுகிறது. எஸ். டி. ஏ. டி. நீர்வாழ் வளாகம் வேளச்சேரி நீர்வாழ் வளாகம் வேளச்சேரியில் பார்வையாளர் வசதிகளுடன் கூடிய நீச்சல் குளம் வளாகமாகும். இது 1995 தெற்காசிய விளையாட்டுப் போட்டிகளின் இடங்களில் ஒன்றாக பணியாற்றுவதற்காக தமிழ்நாடு விளையாட்டு மேம்பாட்டு ஆணையத்தால் (எஸ். டி. ஏ. டி) கட்டப்பட்டது. வளாகத்தில் உள்ள வசதிகளில் ஒரு பந்தயக் குளம் (50x25 மீ), ஒரு டைவிங் குளம் (18x25 மீ), ஒரு பயிற்சிக் குளம் (20x25 மீ), விஐபி லாபி மற்றும் லவுஞ்ச், உடை மாற்றும் அறைகள், குளியல் அறைகள், பிசியோதெரபி அறை, முதலுதவி, சிசிடிவி, கட்டுப்பாட்டு அறை, மின்னணு ஸ்கோர் போர்டு, உடற்பயிற்சி கூடம், வர்ணனையாளர் பெட்டி மற்றும் 4,000 பார்வையாளர்களுக்கான இருக்கை ஆகியவை அடங்கும். இந்த நீச்சல் குளம் பொதுமக்களுக்கு உறுப்பினர் பதவிக்கு திறந்திருக்கும் மற்றும் நீச்சல் போட்டியில் பதக்கம் வென்றவர்களுக்கு கட்டண சலுகைகளை வழங்குகிறது. உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கவலைகள் ஒரு முக்கிய கவலை என்னவென்றால், சமீபத்திய விரைவான முன்னேற்றங்கள் நீர் பற்றாக்குறை, சாலைகளின் நெரிசல் மற்றும் சதுப்பு நிலத்திற்கு சேதம் போன்ற சில குறைபாடுகளுக்கு வழிவகுத்துள்ளன. ஒரு சில ஆண்டுகளில் கணிசமான நடவடிக்கை எடுக்கப்படாவிட்டால், சதுப்பு நிலங்கள் அனைத்தும் குடியிருப்பு மற்றும் வணிக சொத்துக்களாக மாற்றப்படும் என்று அஞ்சப்படுகிறது. ஒவ்வொரு நவம்பர் மாதமும் வேளச்சேரி சூறாவளி மழையால் வெள்ளத்தில் மூழ்குகிறது. வேளச்சேரி ஏரியைச் சுற்றியுள்ள தாழ்வான பகுதிகள் பொதுவாக வெள்ளத்தில் மூழ்கும் முக்கிய பகுதிகளாகும். வேளச்சேரி 100 அடி (30 மீ) சாலையின் குறுக்கே வெள்ள நீர் வடிகால் கால்வாய் கட்டப்பட்டது. ஆக்கிரமிப்புகள் காரணமாக வேளச்சேரி-தாம்பரம் நெடுஞ்சாலையில் உள்ள கால்வாயின் ஒரு பகுதி முழுமையாக கட்டப்படவில்லை. கால்வாய் கட்டப்பட்ட பிறகு, 100 அடி சாலையோரம் உள்ள பல பகுதிகளில் வெள்ளப் பிரச்சினை கணிசமாகக் குறைந்துள்ளதாக பொதுவாக உணரப்படுகிறது. தாராமணி இணைப்புச் சாலைக்கு தெற்கே அமைந்துள்ள அனைத்து குடியிருப்பு காலனிகளும் 2008 ஆம் ஆண்டில் மிதமான தீவிரம் கொண்ட வெள்ளத்தின் போது மழைநீரில் மூழ்கின. வேளச்சேரியில் உள்ள விஜயநகர் பேருந்து நிலையத்திலிருந்து தெற்கு பக்கிங்ஹாம் கால்வாயை இணைக்கும் தாராமணி இணைப்புச் சாலை முழுவதும் ஒரு பெரிய மழைநீர் வடிகால் திட்டம் நடந்து வருகிறது. உலக வங்கியால் நிதியளிக்கப்பட்ட இந்தத் திட்டம், வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்படக்கூடிய வேளச்சேரியில் வசிப்பவர்களுக்கு பெரும் நிவாரணம் அளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இரண்டு பெரிய திறந்தவெளி குப்பைகள் கொட்டும் மைதானங்களும் உள்ளன. இவை நிலத்தடி நீரைக் கெடுக்கின்றன மற்றும் கொசுக்கள் மற்றும் பிற ஈக்களுக்கு இனப்பெருக்கம் செய்கின்றன, மேலும் கழிவுகளை அடிக்கடி எரிப்பது மக்களுக்கு குறிப்பாக அதைக் கடந்து பயணிப்பவர்களுக்கு நிறைய மாசு பிரச்சினைகளை உருவாக்குகிறது. இது திரைப்படத் தயாரிப்பாளர்களிடையே மிகவும் பிடித்த படப்பிடிப்பு இடமாகும், மேலும் இது 3 திரைப்படங்களில் படமாக்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது வேளச்சேரி தனி சட்டப்பேரவைத் தொகுதியாக மாறியுள்ளதால், அதன் குடியிருப்பாளர்களின் துயரங்கள் விரைவாகத் தணிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பொருளாதாரம் வேளச்சேரியில் பல ஐ. டி/ஐ. டி. இ. எஸ் நிறுவனங்கள் தங்கள் அலுவலகங்களை அமைத்துள்ளன. டாடா கன்சல்டன்சி சர்வீசஸ் (டிசிஎஸ்), ஜோஹோ கார்ப், ஆல்ஸெக் டெக்னாலஜிஸ் ஆகியவை சில முக்கிய நிறுவனங்களாகும். மடிக்கணினி, ஃபைண்டஸ், டெலிடேட்டா மற்றும் சதர்லேண்ட் குளோபல் சர்வீசஸ். பழைய மகாபலிபுரம் சாலை மற்றும் சென்னை மத்திய வணிக மாவட்டங்களுக்கு அருகாமையில் அதிக தகவல் தொழில்நுட்ப பூங்காக்கள் உருவாகி வருவதால் தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழிலாள வர்க்க மக்கள் வேளச்சேரியில் குடியேற விரும்புகிறார்கள். சென்னையின் இந்தப் பகுதி ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பு சமூக-பொருளாதார ரீதியாக பின்தங்கியதாகக் கருதப்பட்டது, ஆனால் பல முக்கிய குடியிருப்பு திட்டங்களுக்குப் பிறகு இப்பகுதி வேகமாக மாறிவிட்டது. வேளச்சேரி மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் வாழ்க்கைத் தரம் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளது. ஃபீனிக்ஸ் மார்க்கெட் சிட்டி 2013 ஜனவரியில் வேளச்சேரியில் திறக்கப்பட்டது, இது இந்தியாவின் மிகப்பெரிய ஷாப்பிங் மால்களில் ஒன்றாகும் மேலும், 2013 ஆம் ஆண்டில் வேளச்சேரி ரயில் நிலையத்திற்கு அருகில் கிராண்ட் மாலும் திறக்கப்பட்டது. வேளச்சேரி பிரதான சாலையில் உள்ள குருநானக் கல்லூரி. ஜெருசலேம் பொறியியல் கல்லூரி, சென்னை வேளச்சேரி-தாம்பரம் பிரதான சாலையில், நாராயணபுரம், பள்ளிக்கரணையில் அமைந்துள்ளது. இந்த கல்லூரி வேளச்சேரி ரயில் நிலையத்திலிருந்து வருகிறது. பாலாஜி பல் மருத்துவக் கல்லூரி மற்றும் மருத்துவமனை-ஜெருசலேம் பொறியியல் கல்லூரிக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. வேளச்சேரி மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள குறிப்பிடத்தக்க பள்ளிகள்ஃ சிவசக்தி மெட்ரிகுலேஷன் பள்ளி, 04422554185/7200094185 அகாடமி குரு நானக் மெட்ரிகுலேஷன் மேல்நிலைப்பள்ளி பெத்தேல் மெட்ரிகுலேஷன் மேல்நிலைப்பள்ளி எஸ். டி. சாவியோ மெட்ரிகுலேஷன் மேல்நிலைப்பள்ளி அரசு மேல்நிலைப்பள்ளி (முன்பு பெரியசாமி பள்ளி என்று அழைக்கப்பட்டது) டி. ஏ. வி பப்ளிக் பள்ளி ஏ. கே. ஜி பப்ளிக் பள்ளி லட்சுமி வித்யாலயா ஏ. ஜி. எம் மெட்ரிகுலேஷன் மேல்நிலைப்பள்ளி அக்ஷய் மெட்ரிகுலேஷன் மேல்நிலைப்பள்ளி டேவிட் மெட்ரிகுலேஷன் மேல்நிலைப்பள்ளி, காந்தி சாலை சென்னை பள்ளி (சர்வதேச இளங்கலை பட்டம்) தாவ்பாபா வித்யாலயா, வந்திகரன் தெரு அர்ஷா வித்யா மந்திர் மேல்நிலைப்பள்ளி, கிண்டி நேரு உயர்நிலைப்பள்ளி சான் வேளச்சேரி