Roads in Kerala
தென்னிந்திய மாநிலமான கேரளாவில் 11 தேசிய நெடுஞ்சாலைகள், 72 மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பல மாவட்ட சாலைகள் உள்ளன. கேரளாவில் உள்ள சாலைகள் இந்தியாவின் மொத்த சாலைகளில் 5.6 சதவீதம் ஆகும். இது நாட்டின் சராசரியுடன் ஒப்பிடும்போது ஆயிரம் பேருக்கு சுமார் சாலை என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. கேரளாவில் உள்ள சாலைகளில் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் அடங்கும்; நாட்டின் மொத்த நெடுஞ்சாலைகளில் 1.6 சதவீதம் மாநில நெடுஞ்சாலைகள்; நாட்டின் மொத்த மாவட்ட சாலைகளில் 2.5 சதவீதம்; நாட்டின் மொத்த நகர்ப்புற (நகராட்சி) சாலைகளில் 4.7 சதவீதம்; நாட்டின் மொத்தத்தில் 6.3 சதவீதம், கிராமப்புற சாலைகள்; நாட்டின் மொத்தத்தில் 3.8 சதவீதம். கேரளாவின் மேற்குக் கடற்கரையின் பெரும்பகுதியை தேசிய நெடுஞ்சாலை 66 (முன்பு தேசிய நெடுஞ்சாலை 17 மற்றும் 47) வழியாகவும், கிழக்கத்திய பகுதியை மாநில நெடுஞ்சாலைகள் வழியாகவும் அணுகலாம். கேஐஐஎஃப்பி திட்டத்தின் கீழ் மலை மற்றும் கடலோர நெடுஞ்சாலைகளுக்கான புதிய திட்டங்கள் சமீபத்தில் அறிவிக்கப்பட்டன. தேசிய நெடுஞ்சாலை 66, மிக நீளமான சாலையுடன் கன்னியாகுமரியையும் மும்பையையும் இணைக்கிறது; இது காசர்கோட்டில் உள்ள தலபாடி வழியாக கேரளாவுக்குள் நுழைந்து கண்ணூர், கோழிக்கோடு, மலப்புரம், குருவாயூர், கொச்சி, ஆலப்புழா, கொல்லம், திருவனந்தபுரம் வழியாக தமிழ்நாட்டிற்குள் நுழைகிறது. மேற்குத் தொடர்ச்சி மலையில் பாலக்காடு இடைவெளி இருப்பதால், பாலக்காடு மாவட்டம் பொதுவாக கேரளாவின் நுழைவாயில் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இதன் மூலம் கேரளாவின் வடக்கு (மலபார்) மற்றும் தெற்கு (திருவிதாங்கூர்) பகுதிகள் சாலை மற்றும் ரயில் மூலம் இந்தியாவின் பிற பகுதிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மாநிலத்தின் மிகப்பெரிய சோதனைச் சாவடி, வாளையார், தேசிய நெடுஞ்சாலை 544 இல், கேரளாவிற்கும் தமிழ்நாட்டிற்கும் இடையிலான எல்லை நகரத்தில் உள்ளது, இதன் மூலம் கேரளாவின் வடக்கு மற்றும் மத்திய மாவட்டங்களுக்கு ஏராளமான பொது மற்றும் வணிகப் போக்குவரத்து சென்றடைகிறது. கேரளாவின் மாவட்டங்களில் கோட்டயம் அதிகபட்ச நீளமுள்ள சாலைகளைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் வயநாடு குறைந்தபட்ச நீளமுள்ள சாலைகளைக் கொண்டுள்ளது. விநியோகத்தின் மூலம் முகவர் வாரியாக சாலைகள் விநியோகம் இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (என். எச். ஏ. ஐ) ஐடி1 கி. மீ. தொலைவையும், கேரள பொதுப்பணித் துறை (என். எச்.) பிரிவு ஐடி2 கி. மீ. தொலைவையும் பராமரிக்கின்றன. இந்தியாவின் பிற பகுதிகளுடன் ஒப்பிடுகையில் கேரளாவில் குறுகிய தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் உள்ளன. கோவாவைத் தவிர, மாநிலத்தில் குறுகிய நெடுஞ்சாலைகளை அமைக்கக் கோரிய ஒரே மாநிலம் கேரளா மட்டுமே. என். எச். ஏ. ஐ நெடுஞ்சாலைகளை குறைந்தபட்சம் 4 வழிப்பாதை, 60 மீட்டர் அகலம், தரம் பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலை அல்லது இந்தியா முழுவதும் சிறந்த தரத்திற்கு மேம்படுத்துகிறது. ஆனால் கேரளாவில், தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் 45 மீட்டர் அகலமுள்ள நெடுஞ்சாலைகளாக மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. அண்டை மாநிலங்களான கர்நாடகாவும் தமிழ்நாடும் தங்கள் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளை 60 மீட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அகலமுள்ள நெடுஞ்சாலைகளாக தரம் உயர்த்தியும், எதிர்காலத்தில் 6 அல்லது 8 வழிச்சாலைகள் கொண்ட நெடுஞ்சாலைகளை அமைக்க ஏற்பாடு செய்திருந்தாலும், மாநிலத்தில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் அகலத்தை 30 மீட்டராகக் குறைக்குமாறு முந்தைய கேரள மாநில அரசு தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்திடம் கோரிக்கை விடுத்திருந்தது. மாநில அரசு மேற்கோள் காட்டிய காரணம், நிலம் கையகப்படுத்துவதில் உள்ள சிரமம் மற்றும் அக்கறையின்மை, இது மாநில அரசின் பொறுப்பாகும். நெடுஞ்சாலையை அகலப்படுத்துவதற்கு உள்ளூர் மக்களிடமிருந்து எதிர்ப்பு இருப்பதால் பல நெடுஞ்சாலைகளை அகலப்படுத்துதல்/மேம்படுத்துதல் திட்டங்களில் என். எச். ஏ. ஐ வேலை செய்வதை நிறுத்தியது. கேரளாவின் மாவட்டங்களில், எர்ணாகுளம் தேசிய நெடுஞ்சாலையின் அதிகபட்ச நீளத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது 172.76 கிமீ ஆகும். கேரளாவில் தேசிய நெடுஞ்சாலையின் குறைந்தபட்ச நீளம் வயநாட்டில் உள்ளது. தேசிய நெடுஞ்சாலை 66 (காசர்கோடு முதல் திருவனந்தபுரம் வரை) ஐ ஆறு வழிச்சாலையாக மேம்படுத்த அரசு நடவடிக்கை எடுத்துள்ளது. ஆனால், கேரளாவில் 45 மீட்டர் ரைட் ஆஃப் வே கொண்ட முன்மொழியப்பட்ட ஆறு வழி நெடுஞ்சாலைகளில், அதிவேக போக்குவரத்தைத் தடுக்காமல் டிரக்குகள் மற்றும் பெரிய வாகனங்கள் யு-டர்ன் எடுக்க உதவும் பரந்த நடுத்தரங்கள் இருக்காது, இது இந்தியாவின் பிற பகுதிகளில் ஒரு பொதுவான அம்சமாகும். அகலமான மீடியன் எதிர் பக்க வாகன ஹெட்லேம்பை தாவரங்களுடன் தடுக்க உதவுகிறது. கேரளாவின் முதல் ஆறு வழி தேசிய நெடுஞ்சாலை திருச்சூர் மற்றும் வடக்கெஞ்சேரிக்கு இடையிலான தேசிய நெடுஞ்சாலை 544 ஆகும். கேரளாவின் முதல் மற்றும் மிகப்பெரிய ஆறு வழிச் சுரங்கப்பாதை நெடுஞ்சாலையும் குதிரானில் இந்த பாதையில் உள்ளது. இது தேசிய நெடுஞ்சாலை 544 இன் கொச்சி-திருச்சூர்-பாலக்காடு-வாளயாறு பகுதியின் ஒரு பகுதியாகும். பாரத்மாலா பரியோஜனா கேரளாவில் 418 கி. மீ. நீளமுள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலைகளை அடையாளம் கண்டுள்ளது. எதிர்கால அணுகுமுறையைக் கருத்தில் கொண்டு, பாதையின் அகலத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் 60 மீட்டர் வீதமுள்ள பாதை உரிமையுடன் (ஆர். ஓ. டபிள்யூ) 4 அல்லது 6 வழி நெடுஞ்சாலைக்கான நிலம் கையகப்படுத்தப்படும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. பாரத்மாலா பரியோஜனாவின் ஒரு பகுதியாக மற்ற தென்னிந்திய மாநிலங்களைப் போல கேரளாவுக்கு கிரீன்ஃபீல்ட் 8 வழி அணுகல் கட்டுப்பாட்டு விரைவுச் சாலைகள் ஒதுக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் என். எச். டி. பி திட்டங்களின் பல பிரவுன்ஃபீல்ட் திட்டங்கள் இன்னும் தொடங்கப்படவில்லை. தேசிய நெடுஞ்சாலை 544 இன் பாலக்காடு-திருச்சூர்-கொச்சி பகுதி இந்திய நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் வடக்கு-தெற்கு மற்றும் கிழக்கு-மேற்கு வழித்தடத்தின் ஒரு பகுதியாகும். முந்தைய நிலம் கையகப்படுத்தும் நெருக்கடி காரணமாக, என். எச். டி. பி-கட்டம்-3 திட்டத்தின் கீழ் என். எச். டி. பி 66 இன் நீள்வட்டத்தில் திட்டத்தின் சாத்தியக்கூறு ஆய்வை என். எச். ஏ. ஐ முன்பு நிறுத்தியிருந்தது, ஆனால் தற்போதைய முதலமைச்சரின் கடுமையான கோரிக்கைக்குப் பிறகு மீண்டும் தொடங்கப்பட்டுள்ளது. தேசிய நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டு திட்டத்தின் ஏழாம் கட்டத்தின் கீழ் திருவனந்தபுரம் நகரைச் சுற்றி தனித்துவமான வட்டச் சாலை/புறவழிச் சாலைகள் அமைக்கும் திட்டம் முன்வைக்கப்பட்டது. மாநில நெடுஞ்சாலைகள் கேரளாவில் 72 மாநில நெடுஞ்சாலைகள் உள்ளன. அவற்றில், எம்சி சாலை (பிரதான-மத்திய சாலை), முன்மொழியப்பட்ட மலை நெடுஞ்சாலை (கேரளா) மற்றும் பிரதான கிழக்கு நெடுஞ்சாலை ஆகியவை மிகப்பெரியவை. அந்தந்த மாநில நெடுஞ்சாலை எண் அந்தந்த சாலையில் உள்ள அனைத்து மைல்கற்களின் மேல் (பச்சை பின்னணியில் கருப்பு நிறத்தில்) காட்டப்படுகிறது. மாநில சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டம் (எஸ்ஆர்ஐபி) 1200 கி. மீ. நீளமுள்ள மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் முக்கிய மாவட்ட சாலைகளை மேம்படுத்தவும் மேம்படுத்தவும் திட்டமிட்டுள்ளது. சாலை உள்கட்டமைப்பு நிறுவனம் கேரளா லிமிடெட் (ஆர்ஐசிகே) மார்ச் 2012 இல் கேரள அரசு (51 சதவீதம்) மற்றும் கேரள சாலை நிதி வாரியம் (49 சதவீதம்) பங்களித்த மூலதனத்துடன் ஒரு சிறப்பு நோக்க வாகனமாக இணைக்கப்பட்டது. மொத்தம் 469 கி. மீ. நீளமுள்ள 29 சாலைப் பிரிவுகள் புனர்வாழ்வு மேம்பாட்டிற்காக இந்நிறுவனத்தால் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன. புனர்வாழ்வுத் திட்டத்தில் நடைபாதை/கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துதல்/புனரமைத்தல், சந்திப்புகளை மேம்படுத்துதல், சாலை தளபாடங்கள் வழங்குதல், பஸ் பே பைக்கள் மற்றும் பிற போக்குவரத்து மேலாண்மை நடவடிக்கைகள் ஆகியவை அடங்கும். 644 கிமீ நீளமுள்ள 32 சாலைகளை மேம்படுத்த நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. மேம்பாடுகள் நடைபாதை தோள்பட்டை (இருபுறமும் 1.5 மீட்டர்), குறுகிய சிடி வேலைகளை அகலப்படுத்துதல், வடிவியல் மேம்பாடுகள், சந்தி மேம்பாடுகள், தரப் பிரிப்பு தேவைகளை அடையாளம் காணுதல் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது. உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான நிலையான மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட முயற்சி (ஸ்பீட்) கேரளா-அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதற்காக மாநிலத்தின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பகுதிகளில் மேம்பாலங்கள், பாலங்கள் மற்றும் சாலைகள் கட்டும் திட்டத்தை கேரள அரசு வகுத்துள்ளது. 10, 000 கோடி மதிப்பீட்டில் 23 திட்டங்களை உள்ளடக்கிய இந்தத் திட்டத்திற்கு 'ஸ்பீட் கேரளா' என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. பொதுப்பணித் துறையின் கீழ் உள்ள சிறப்பு நோக்க வாகனமான கேரள சாலை நிதி வாரியம் (கே. ஆர். எஃப். பி), திட்டங்களுக்கு நிதி திரட்டும் பணியை ஒப்படைத்தது. 5 திட்டங்களின் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. 336 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் (ரூ. 1612 கோடி) செலவில் கேரள மாநிலப் போக்குவரத்துத் திட்டம்-இதில் உலக வங்கியின் நிதியுதவி 255 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் (ரூ. 1224 கோடி) மற்றும் மாநிலத்தின் பங்களிப்பு 388 கோடி அமெரிக்க டாலர்கள் (ரூ. 388 கோடி) ஆகும், இது கேரள மாநிலத்தின் முதன்மை சாலை நெட்வொர்க்கில் போக்குவரத்து ஓட்டத்தையும் சாலை பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துவதையும், கேரளாவின் முக்கிய போக்குவரத்துத் துறை முகமைகளின் நிறுவன மற்றும் நிதி திறனை வலுப்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கேஎஸ்டிபி 581 கி. மீ. தூரத்தை மேம்படுத்தவும், 1000 கி. மீ. தூரத்தை இரண்டு கட்டங்களில் பராமரிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், நிலம் கையகப்படுத்துவதில் தாமதம் உள்ளிட்ட பல காரணங்களால், ஜூன் 2002 மற்றும் டிசம்பர் 2009 முதல் 254 கிமீ முதல் கட்ட சாலை மட்டுமே மேம்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 1180 கிமீ பராமரிப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. கேஎஸ்டிபி இரண்டாம் கட்டம் 363 கி. மீ. நீளமுள்ள எஸ்எச் மற்றும் எம். டி. ஆர் நிலைகளை மேம்படுத்துதல், சாலைப் பாதுகாப்பு மேலாண்மை மற்றும் பொதுப்பணித் துறையை நிறுவன ரீதியாக வலுப்படுத்துதல் ஆகியவற்றை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இத்திட்டத்தின் மொத்த செலவு 445 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும், இதில் 216 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் உலக வங்கியின் கடன் உதவியாகும். மாவட்ட வாரியாக எஸ்எச் சாலைகளின் நீளம் பொதுப்பணித் துறையால் (ஆர் & பி) பராமரிக்கப்படும் முக்கிய மாவட்ட சாலை பொதுப்பணித் துறையால் (ஆர் & பி) பராமரிக்கப்படும் நகர சாலைகள் கேரளாவில் உள்ள அனைத்து முக்கிய நகர சாலைகளையும் மேம்படுத்த அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. திருவனந்தபுரம், கொல்லம், ஆலப்புழா, கோட்டயம், கோழிக்கோடு, மலப்புரம் மற்றும் புனலூர் நகர சாலைகளில் உள்ள சாலைகள் இந்த திட்டத்தின் மூலம் சில முக்கிய மேம்பாடுகளைப் பெறும். முன்மொழியப்பட்ட அல்லது கட்டுமானத்தில் உள்ள சாலைகள் கொச்சி-தேனி கிரீன்ஃபீல்ட் நெடுஞ்சாலை அங்கமாலி-குந்தன்னூர் புறவழிச் சாலை திருவனந்தபுரம்-காசர்கோடு கடலோர நெடுஞ்சாலை திருவனந்தபுரம்-அங்கமாலி கிரீன்ஃபீல்ட் நெடுஞ்சாலை திருவனந்தபுரம்-காசர்கோடு மலை நெடுஞ்சாலை வெளி வட்டச் சாலை, திருவனந்தபுரம் பாலக்காடு-கோழிக்கோடு கிரீன்ஃபீல்ட் நெடுஞ்சாலை