Badr-1
பத்ர்-ஏ (முழு நிலவு-ஏ என்று பொருள்படும்) 1990 ஆம் ஆண்டில் பாகிஸ்தானின் தேசிய விண்வெளி ஆணையமான சுபார்கோ ஏவிய முதல் செயற்கை மற்றும் முதல் டிஜிட்டல் தகவல்தொடர்பு செயற்கைக்கோள் ஆகும். பத்ர்-ஏ என்பது பாகிஸ்தானின் முதல் உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட டிஜிட்டல் தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் ஒரு சோதனை செயற்கை செயற்கைக்கோள் ஆகும், இது 1990 ஜூலை 16 அன்று சீன கேரியர் ராக்கெட் மூலம் பாகிஸ்தானால் பூமியின் கீழ் சுற்றுப்பாதையில் ஏவப்பட்டது. இந்த ஏவுதல் பாகிஸ்தானில் புதிய இராணுவ, தொழில்நுட்ப மற்றும் அறிவியல் முன்னேற்றங்களுக்கு வழிவகுத்தது, மேலும் அயனி மண்டலத்தில் ரேடியோ-சிக்னல் விநியோகம் குறித்த தரவுகளையும் வழங்கியது. முதலில் 1986 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவிலிருந்து ஏவ திட்டமிடப்பட்ட சேலஞ்சர் பேரழிவு செயற்கைக்கோளை ஏவுவதை மேலும் தாமதப்படுத்தியது, இது திட்டத்தை மாற்றியது. மக்கள் சீனக் குடியரசு பாகிஸ்தானுக்கு அதன் வசதியைப் பயன்படுத்த முன்வந்த பிறகு, பத்ர்-ஏ இறுதியாக 1990 ஆம் ஆண்டில் லாங் மார்ச் 2E அன்று ஜிச்சாங் செயற்கைக்கோள் ஏவுதல் மையத்திலிருந்து ஏவப்பட்டது. பத்ர்-ஏ ஒரு சுற்றுப்பாதையை முடிக்க 96.3 நிமிடங்கள் எடுத்தது, மேலும் பாகிஸ்தான் அமெச்சூர் ரேடியோ சொசைட்டி (பி. ஏ. ஆர். எஸ்) ஆல் இயக்கப்படும் 145 முதல் 435 மெகா ஹெர்ட்ஸ் பட்டைகளில் ரேடியோ சமிக்ஞைகளை வெளியிட்டது. பத்ர்-ஏ அதன் வடிவமைக்கப்பட்ட ஆயுளை வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்தது, மேலும் ஒரு புதிய செயற்கைக்கோள் உருவாக்க முன்மொழியப்பட்டது. ஏவப்படுவதற்கு முன்பு பத்ர்-ஏ திட்டத்தின் வரலாறு 1979 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, அப்போது இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி அமைப்பு (ஐஎஸ்ஆர்ஓ) 1975 ஆம் ஆண்டில் தங்கள் முதல் செயற்கைக்கோளான ஆரியபாத்தாவை வெற்றிகரமாக ஏவியது. நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, டிசம்பர் 13,1979 அன்று, முனிர் அகமது கான் தலைமை தற்காப்பு சட்ட நிர்வாகி ஜெனரல் முகமது ஜியா-உல்-ஹக்குடன் அமைச்சரவை அளவிலான சந்திப்பை நடத்தினார், மேலும் சுபார்கோவின் நிர்வாக அதிகார அந்தஸ்தைப் பெற்றார். 1981 ஆம் ஆண்டில், சலீம் மெஹ்மூத் முனிர் அகமது கானிடம் பூமியைச் சுற்றி வரும் செயற்கை செயற்கைக்கோளை உருவாக்க முன்மொழிந்தார், இது முன்பு இந்தியா அடைந்த பணியாகும். முனீர் அகமது கான் இந்த விஷயத்தை ஜெனரல் ஜியா-உல்-ஹக்கிடம் எடுத்துச் சென்றார், அவர் இந்த திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தார். இந்த திட்டத்தின் வளர்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக, சுபார்கோ தனது பல பொறியாளர்களை சர்ரே பல்கலைக்கழகத்திற்கு 1984 இல் தொடங்கப்பட்ட யுஓ-11 இன் வளர்ச்சியில் பங்கேற்க அனுப்பியது. சர்ரே பல்கலைக்கழகத்துடன் பல்வேறு திட்டங்களில் பங்கேற்ற பிறகு, அணி 1986 இல் பாகிஸ்தானுக்கு திரும்பியது. முனிர் அகமது கான் பின்னர் ஜெனரல் ஜியா-உல்-ஹக்கிடம் திரும்பினார், மேலும் பத்ர்-1 இல் நடைமுறைப் பணிகளைத் தொடங்க அவரது ஒப்புதலைப் பெற்றார். இந்த திட்டத்தை சுபார்கோவின் டாக்டர் சலீம் மெஹ்மூத் திட்டத்தின் இயக்குநராகத் தொடங்கினார், மேலும் பாகிஸ்தான் அமெச்சூர் ரேடியோ சொசைட்டி உறுப்பினர்களால் ஆதரிக்கப்பட்டது. சூப்பார்கோ இன்ஸ்ட்ருமெண்டேஷன் ஆய்வகங்களில் (ஐஎல்) செயற்கைக்கோளை உருவாக்கத் தொடங்கியது, டாக்டர் முகமது ரியாஸ் சட்ல் அதன் திட்ட மேலாளராக பணியாற்றினார். இந்த திட்டம் "ப்ராஜெக்ட் பத்ர்" என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் பத்ர் திட்டம் ஆரம்பத்தில் தொலைத்தொடர்பு அமைச்சகம் மற்றும் அறிவியல் அமைச்சகத்தால் நிதியளிக்கப்பட்டது. குறுகிய காலத்தில், பத்ர் திட்டம் நிறைவடைந்தது, முதல் செயற்கைக்கோள் பத்ர்-1 என்று பெயரிடப்பட்டது. வடிவமைப்பு பத்ர்-1 இன் தொழில்நுட்ப இயக்குனர் டாக்டர் சலீம் மெஹ்மூத், சுபார்கோவின் இயக்குனர் ஆவார், மேலும் இந்த திட்டத்தை அதன் திட்ட மேலாளராக பணியாற்றிய டாக்டர் முகமது ரியாஸ் சட்ல் மேற்பார்வையிட்டார். இந்த செயற்கைக்கோள் சோவியத் ஸ்புட்னிக் 1 செயற்கைக்கோளை விட சற்றே பெரியதாக இருந்தது. பத்ர்-1 என்பது பாகிஸ்தானின் உள்நாட்டில் கட்டப்பட்ட மற்றும் உருவாக்கப்பட்ட செயற்கைக்கோள் ஆகும். முக்கிய ஒப்பந்ததாரர்கள் இன்ஸ்ட்ருமெண்டேஷன் ஆய்வகங்கள் மற்றும் பாகிஸ்தான் அமெச்சூர் ரேடியோ சொசைட்டி, அறிவியல் அமைச்சகம் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு அமைச்சகத்தின் ஆதரவுடன் இருந்தனர். 26 மேற்பரப்புகள் அல்லது அம்சங்களைக் கொண்ட பாலிஹெட்ரானாக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த செயற்கைக்கோள் சுமார் 20 அங்குல விட்டம் கொண்டது. அலுமினியம்-மெக்னீசியம்-டைட்டானியத்தால் செய்யப்பட்ட அதிக மெருகூட்டப்பட்ட வெப்பக் கவசத்தால் மூடப்பட்ட பாலிஹெட்ரான்கள். இந்த செயற்கைக்கோள் இன்ஸ்ட்ருமெண்டேஷன் ஆய்வகங்களால் வடிவமைக்கப்பட்ட இரண்டு ஆண்டெனாக்களை எடுத்துச் சென்றது. மின்சாரம், 52 கிலோ வெகுஜனத்துடன். இந்த செயற்கைக்கோள் 12.5 வாட் மின்சாரத்துடன் கூடிய சூரிய ஆற்றல் பேனல்கள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இந்த செயற்கைக்கோள் லாகூரில் உள்ள சுபார்கோவின் செயற்கைக்கோள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு மையத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த செயற்கைக்கோள் டிஜிட்டல் ஸ்டோர்-அண்ட்-ஃபார்வர்டு தகவல்தொடர்புகளுக்காக ஒரு வானொலி சேனலைக் கொண்டிருந்தது. ஒரு டிரான்ஸ்பாண்டர் அப்ளிங்க் 435 மெகா ஹெர்ட்ஸ் அருகே இருந்தது, மேலும் டவுன்லிங்க் 145 மெகா ஹெர்ட்ஸ் அருகில் இருந்தது. டெலிமெட்ரி பீக்கான் 145 மெகா ஹெர்ட்ஸ் அருகில் இருந்தது. 9 வெப்பநிலை சென்சார்கள், 16 தற்போதைய சென்சார்கள் மற்றும் 5 மின்னழுத்த சென்சார்களின் தகவல்கள் உட்பட 32 டெலிமெட்ரி சேனல்களின் தரவு 8k நினைவக வங்கியில் சேமிக்கப்பட்டு 1200,600,300 மற்றும் 150 பாட்டில் அனுப்பப்பட்டது. செயற்கைக்கோளை உருவாக்குவதற்கும் தயாரிப்பதற்கும் ஆகும் செலவு ரூ. ஏவுகணை வாகனத் தயாரிப்பு மற்றும் ஏவுதல் தளத் தேர்வு சுபார்கோ செயற்கைக்கோளை ஏவுவதற்காக தேசிய ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் விண்வெளி நிர்வாகத்துடன் (நாசா) பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது மற்றும் பத்ர்-1 ஏவுதலுக்கு அமெரிக்க அரசாங்கத்திடமிருந்து ஒப்புதல் தேவைப்பட்டது. விமானப்படை மூலோபாய கட்டளை 1986 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவின் புளோரிடாவுக்கு அதன் சி-130 விமானத்தில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தி செயற்கைக்கோளை பறக்கவிட முடிவு செய்தது. டெல்டா 3000 நாசாவின் நிர்வாகத்தால் அதன் ஏவுகணை வாகனமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. தயாரிப்பு செய்யப்பட்டது மற்றும் அதன் குழுவினர் மற்றும் செயற்கைக்கோள் விமானத்தில் சேமிக்கப்பட்டன, இருப்பினும், அறியப்படாத காரணங்களால் அது தாமதமானது. பத்ர்-1 ஒருபோதும் அமெரிக்காவிற்கு அனுப்பப்படவில்லை, அதன் வெளியீடு அடுத்த நான்கு ஆண்டுகள் வரை தாமதமானது. 1986 ஆம் ஆண்டில் சேலஞ்சர் பேரழிவுக்குப் பிறகு, அமெரிக்க அரசாங்கமும் நாசாவும் விண்கலம் மற்றும் செயற்கைக்கோள் பேலோடுகளை ஏற்றிச் செல்லும் ராக்கெட்டுகளின் அனைத்து விமானங்களையும் விசாரணைகள் முழுமையாக முடியும் வரை நிறுத்தி வைத்தன. செயற்கைக்கோள் இன்ஸ்ட்ருமெண்டேஷன் ஆய்வகங்களில் (ஐஎல்) சேமிக்கப்பட்டது மற்றும் சுபார்கோ மற்ற விண்வெளி சக்திகளுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தத் தொடங்கியது. 1990 ஆம் ஆண்டில், சீன அரசாங்கத்தின் பிரதிநிதிகள் பாகிஸ்தான் அரசாங்கத்திற்கு அதன் லாங் மார்ச் ராக்கெட்டுகள் மற்றும் அதன் வசதிகளில் ஒன்றில் செயற்கைக்கோளை செலுத்த முன்வந்தனர். சுபார்கோ இனி காத்திருக்க விரும்பவில்லை, எனவே, விமானப்படை மூலோபாய கட்டளை செயற்கைக்கோளை, துணை அசெம்பிளி வடிவத்தில், சீன மக்கள் குடியரசுக்கு பறக்கவிட்டது. சிச்சாங் செயற்கைக்கோள் ஏவுதல் மையத்தை பார்வையிட்ட விமானப்படை மூலோபாய கட்டளை மற்றும் சுபார்கோவின் அதிகாரி ஆகியோரால் செயற்கைக்கோள் மீண்டும் இணைக்கப்பட்டது. ஏவுதல் பகுதி 2 இல் செயற்கைக்கோள் ஏற்றப்பட்டு இறுதி ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டன. சீன அரசாங்கம் லாங் மார்ச் 2E, வணிக தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மூன்று கட்ட சுற்றுப்பாதை கேரியர் ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்தியது, பத்ர்-1 ஐ விண்ணில் செலுத்தியது, 1990 ஜூலை 16 அன்று பத்ர்-1 ஏவப்பட்டதன் மூலம் அதன் முதல் முதல் விமானத்தையும் எடுத்தது. ஏவுதல் மற்றும் பணி 16 ஜூலை 1990 அன்று, பத்ர்-1 ஒரு லாங் மார்ச் 2E ராக்கெட்டில் இரண்டாம் நிலை பேலோடாக ஏரியா எண். 2 XSLC இல். பூமியின் குறைந்த சுற்றுப்பாதை செயற்கைக்கோளான பத்ர்-1, ஒவ்வொரு 96 நிமிடங்களுக்கும் பூமியின் சுற்றுப்பாதையை சுற்றி, பாகிஸ்தானின் மீது ஒரு நாளைக்கு மூன்று முதல் நான்கு முறை 15 நிமிடங்கள் கடந்து சென்றது. செயற்கைக்கோளை உருவாக்கிய விஞ்ஞானிகள், பொறியாளர்கள், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் ஏவுதலை தூரத்திலிருந்து பார்த்தனர். டாக்டர் எம். ஷாஃபி அகமது பிரதமர் பெனாசீர் பூட்டோவை அழைப்பதற்கு முன்பு, செயற்கைக்கோள் ஒரு சுற்றுப்பாதையை உருவாக்கி பரவுவதை உறுதிசெய்ய அவர்கள் சுமார் 93 நிமிடங்கள் காத்திருந்தனர். டவுன்லிங்க் டெலிமெட்ரியில் கோளத்தின் உட்புறத்திலும் மேற்பரப்பிலும் உள்ள வெப்பநிலை பற்றிய தரவு இருந்தது. செயற்கைக்கோள், ஒரு சிறிய ஆனால் மிகவும் மெருகூட்டப்பட்ட பாலிஹெட்ரான், ஆறாவது அளவில் அரிதாகவே காணப்பட்டது, எனவே ஒளியியல் ரீதியாக பின்பற்றுவது மிகவும் கடினம். செயற்கைக்கோள் அதன் நியமிக்கப்பட்ட ஆயுட்காலத்தை வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்தது. முதல் சுற்றுப்பாதையில், சுபார்கோ உலகளவில் செயற்கைக்கோளை ஏவுவதாக அறிவித்தது, மேலும் அறிவியல் அமைச்சகம் செயற்கைக்கோளை ஏவுவதை உறுதிப்படுத்தியது. செயற்கைக்கோள் அதன் ஆயுளை நிறைவு செய்தபோது, பத்ர்-1 ஐ விட மிகவும் லட்சியமான, மேம்பட்ட மற்றும் கடினமான ஒரு புதிய திட்டம் தொடங்கப்பட்டது. இருப்பினும், பத்ர்-1I முடிந்த பிறகும், செயற்கைக்கோளை 2001 வரை விண்ணில் செலுத்த முடியவில்லை. பத்ர்-1 இன் வெற்றிகரமான வளர்ச்சி மற்றும் ஏவுதலின் மூலம், சுற்றுப்பாதையில் ஒரு செயற்கைக்கோளை நிலைநிறுத்திய முதல் முஸ்லீம் நாடு மற்றும் இந்தியாவுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது தெற்காசிய நாடு என்ற பெருமையை பாகிஸ்தான் பெற்றது. இந்த செயற்கைக்கோள் பாகிஸ்தான் விஞ்ஞானிகளுக்கு டெலிமெட்ரி, கண்காணிப்பு, கட்டுப்பாடு மற்றும் தரவு தகவல்தொடர்புகளில் கல்வி, அறிவியல் மற்றும் ஒரு அமெச்சூர் சமூக அனுபவத்தை வழங்கியது, ஏனெனில் செயற்கைக்கோள் 5 வாரங்களுக்கு சேமிப்பு மற்றும் டம்ப் செய்தி சோதனைகளை வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்தது. சர்வதேச வெற்றி பெற்ற போதிலும், பாகிஸ்தானின் சாதனைகள் தங்கள் தோல்விகளை சுரண்டுவதையோ அல்லது ரகசியங்களை இழப்பதையோ தடுக்க தாயகத்தில் அமைதியாக வைக்கப்பட்டன, இது பிரச்சார வாய்ப்பை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தியது. அரசு கட்டுப்பாட்டில் உள்ள ஊடக அதிகாரமான பாகிஸ்தான் தொலைக்காட்சி, தொலைக்காட்சிகளில் முதல் வெளியீடு ஒருபோதும் தலைப்புச் செய்தியை உருவாக்கவில்லை என்றும், குறைவான விவரங்கள் மட்டுமே திட்டமிடப்பட்டதாகவும் அறிவித்தது. பத்ர்-1 நாட்டிற்கு விண்வெளித் திட்டம் இல்லை என்ற உலகளாவிய கருத்தை நசுக்கியது, மேலும் விண்வெளித் திட்டம் அதன் இராணுவ பயன்பாடுகளுக்கு மட்டுமே அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. செயற்கைக்கோள் ஏவப்பட்டதன் மூலம் பாகிஸ்தான் மக்கள் ஒன்றுபட்டனர், மேலும் இந்த திட்டத்தில் ஈடுபட்ட விஞ்ஞானிகளுக்கு தேசிய கௌரவங்கள் பொதுவெளியில் வழங்கப்பட்டன, மேலும் பாகிஸ்தானின் பெருமையை அதிகரித்தது. இந்த செயற்கைக்கோள் பத்ர்-பி செயற்கைக்கோளின் வழித்தோன்றல்களையும் அடிப்படையையும் உருவாக்கியது. பத்ர்-பி பத்ர்-எல் ஐ விட மிகவும் அதிநவீனமானது, பூமியின் படங்களுக்கான சிசிடி கேமரா மற்றும் தரை நிலையங்கள் விண்வெளியில் செயற்கைக்கோளின் திசையை மாற்ற அனுமதிக்கும் ஒரு அமைப்பு. எதிர்கால செயற்கைக்கோள் மேம்பாட்டு நடவடிக்கைகளுக்கான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கும் செயற்கைக்கோள்களின் உள்நாட்டு வளர்ச்சிக்கான அறிவைப் பெறுதல், விண்வெளி சூழலில் உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட செயற்கைக்கோள் துணை அமைப்புகளின் செயல்திறனைச் சோதிக்கும் இரண்டு பயனர் தரை நிலையங்களுக்கு இடையில் நிகழ்நேர குரல் மற்றும் தரவு தகவல்தொடர்புகளில் சோதனைகளைச் செய்வது, சேமிப்பு மற்றும் முன்னோக்கி வகை செய்தி தகவல்தொடர்புகளை நிரூபிக்கிறது, நாட்டின் கல்வி, அறிவியல் மற்றும் அமெச்சூர் சமூகத்திற்கு குறைந்த பூமியைச் சுற்றி வரும் செயற்கைக்கோள்களின் கண்காணிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டில் கல்வி கற்பித்தல் தொழில்நுட்ப உள்ளமைவு