Golden Rock Railway Workshop
கோல்டன் ராக் ரயில்வே பணிமனை (அதிகாரப்பூர்வமாக மத்திய பணிமனை, கோல்டன் ராக், சுருக்கமாக ஜி. ஓ. சி), தமிழ்நாட்டின் திருச்சிராப்பள்ளியில் உள்ள பொன்மலையில் (கோல்டன் ராக்), இந்திய ரயில்வேயின் தெற்கு ரயில்வே மண்டலத்திற்கு சேவை செய்யும் மூன்று ரயில்வே பணிமனைகளில் ஒன்றாகும். இந்த பணிமனை ரயில்வேயின் இயந்திரத் துறையின் ஒரு பகுதியாகும். மற்ற இரண்டு தெற்கு ரயில்வே பணிமனைகள் (கேரேஜ் ஒர்க்ஸ் மற்றும் லோகோ ஒர்க்ஸ்) சென்னை பெரம்பூரில் உள்ளன. வரலாறு இந்த மத்திய பணிமனை 1897 ஆம் ஆண்டில் நாகப்பட்டினத்தில் தென்னிந்திய ரயில்வேயால் நீராவி என்ஜின்களை பராமரிப்பதற்காக அமைக்கப்பட்டது. தென்னிந்திய ரயில்வே அதன் சிறந்த இருப்பிடம் காரணமாக பட்டறையை திருச்சினோபோலிக்கு (இன்றைய திருச்சிராப்பள்ளி) மாற்ற முடிவு செய்தது. திருச்சிராப்பள்ளி பணிமனைக்கு திருமதி ஆர். பி. அடிக்கல் நாட்டினார். 1926 டிசம்பர் 20 அன்று மன்ரோ, 1928 இல் பணிகள் நிறைவடைந்தன. பட்டறை மற்றும் காலனிக்கு மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு மின் நிலையம் உட்பட அதிநவீன வசதிகள் இந்த பட்டறையில் இருந்தன. கோல்டன் ராக்கின் ரயில்வே காலனி திருச்சிராப்பள்ளியின் மின்சார விளக்குகளுடன் கூடிய முதல் இடங்களில் ஒன்றாகும். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் விமானப்படை விமானங்களை இந்த பணிமனை பழுதுபார்த்தது. பட்டறை சுமார் உள்ளடக்கியது, அதில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. இதில் ஒரு பரிமாற்ற அட்டவணை உள்ளது. 2018 ஆம் ஆண்டில், கோல்டன் ராக் 6,091 ஊழியர்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்த பணிமனை முதன்மையாக பெட்டிகள் மற்றும் டீசல் மற்றும் பாரம்பரிய நீராவி என்ஜின்களை பராமரிக்கிறது மற்றும் வேகன்களை உற்பத்தி செய்கிறது. மேலாண்மை தலைமை பணிமனை மேலாளர் (சி. டபிள்யூ. எம்): மூன்று இளநிலை நிர்வாக அதிகாரிகள், நான்கு மூத்த அளவிலான அதிகாரிகள் மற்றும் நான்கு இளநிலை அளவிலான அதிகாரிகள் உதவுகிறார்கள். துணை தலைமை இயந்திரப் பொறியாளர்/பி.: உற்பத்தி, காலமுறை மாற்றியமைத்தல் (பி. ஓ. எச்) மற்றும் எக்ஸ் வகுப்பு என்ஜின்களின் (நீலகிரி மலை ரயில்வேக்கு பற்கள் கொண்ட கோக் கொண்ட என்ஜின்கள்) மாற்றத்திற்கு பொறுப்பானவர். பி. ஓ. எச் இன் ஒரு பகுதியாக, நிலக்கரியைப் பெறுவதில் உள்ள சிரமம் காரணமாக என்ஜினின் அசல் நிலக்கரி எரியும் கொதிகலன் எண்ணெயாக (அதன் தோற்றத்தை பாதிக்காமல்) மாற்றப்படுகிறது. இந்த பணிமனை நான்கு எக்ஸ் வகுப்பு என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்ய உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது. துணை சிஎம்இ/பி ஃபவுண்டரி மற்றும் சக்கரம், புனையமைப்பு மற்றும் ஸ்மித், இயந்திரம் மற்றும் டீசல்-பாகங்கள் கடைகளின் பொறுப்பாளராகவும் உள்ளார். துணைத் தலைமை இயந்திரப் பொறியாளர்/டீசல்ஃ பொதுத் துறை, டீசல், நீராவி மற்றும் ஏற்றுமதி என்ஜின் பி. ஓ. எச் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய கடைகளின் பொறுப்பாளர் துணைத் தலைமை இயந்திரப் பொறியாளர்/கேரேஜ் மற்றும் வேகன்ஃ வாகனப் பொறுப்பாளர் பி. ஓ. எச் மற்றும் வேகன் உற்பத்தி மற்றும் ஐஎஸ்ஓ 9001 மற்றும் ஐஎஸ்ஓ 14001 தர மேலாண்மை அமைப்புகளுக்கான மேலாண்மை பிரதிநிதி துணைத் தலைமை மின் பொறியாளர்ஃ மின் பராமரிப்பு மற்றும் ரயில் விளக்குகள் பொறுப்பாளர் துணைத் தலைமை பொருள் மேலாளர்ஃ மூலப்பொருள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் கொள்முதல் மற்றும் சேமிப்பு பொறுப்பாளர் துணைக் கணக்குகள் மற்றும் நிதி ஆலோசகர் பணிமனை பணியாளர் அதிகாரிஃ ஆட்சேர்ப்பு, பதவி உயர்வு, பரிமாற்றம், ஓய்வு மற்றும் நலன்புரி நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துதல், தொழிற்சங்கங்களுடன் உறவைப் பேணுதல் வணிக நடவடிக்கைகள் டீசல் என்ஜின் பராமரிப்பு மற்றும் மின்சார என்ஜின் பி. ஓ. எச் 1969 ஆம் ஆண்டில் கோல்டன் ராக்கில் எஸ்ஆர் மற்றும் எஸ். சி. ஆர். தெற்கு, தென் மத்திய, தென்மேற்கு, மேற்கு மத்திய மற்றும் வடமேற்கு ரயில்வே ஆகிய ஐந்து ரயில்வேயின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக ஜூலை 1990 இல் அதன் திறன் மாதத்திற்கு 10 என்ஜின்களாக அதிகரிக்கப்பட்டது. இந்த பணிமனையின் தற்போதைய திறன் மாதத்திற்கு 12 என்ஜின்கள் ஆகும். என்ஜின் மறுசீரமைப்புக்கு கூடுதலாக, டீசல் கடையில் பின்வரும் ஆதரவு கடைகள் உள்ளனஃ என்ஜின்-பிளாக் மறுசீரமைப்பு கடை சிலிண்டர்-லைனர் பூச்சு கடை சுருள்-உற்பத்தி கடை கனரக மின் பழுதுபார்ப்பு கடை வண்டி பராமரிப்பு ஜி. ஓ. சி பின்வரும் வண்டி பராமரிப்பைச் செய்கிறதுஃ நீலகிரி மலை ரயில்வே மற்றும் பி. ஜி பெட்டிகளை மறுசீரமைத்தல் இடைக்கால மறுவாழ்வின் ஒரு பகுதியாக உட்புற அலங்காரங்களை புதுப்பித்தல் ஆய்வு கார்களை மறுசீரமைத்தல் துருப்பிடிக்காத எஃகு தளங்களை மறுசீரமைத்தல் கழிப்பறைகளை புதுப்பித்தல் 12-18 மாத பிஓஎச் பணிமனை நீலகிரி மலை ரயில்வே பெட்டிகளை தயாரித்து மாற்றுகிறது மற்றும் பழைய எம்ஜி பெட்டிகளை ரைட்ஸ் மூலம் பராமரித்து மறுவடிவமைத்த பிறகு ஏற்றுமதி செய்கிறது. 1962 ஆம் ஆண்டில் வேகன்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கிய வேகன் உற்பத்தி ஜி. ஓ. சி, 53 வடிவமைப்புகளில் 34,901 வேகன்களை உற்பத்தி செய்துள்ளது. இந்த பணிமனை இந்திய கொள்கலன் கழகத்திற்கு (கான்கோர்) கொள்கலன் வேகன்களை உற்பத்தி செய்கிறது. உற்பத்தி பிரிவு பணிமனையின் உற்பத்தி பிரிவு என்ஜின் மற்றும் வண்டி பராமரிப்பு மற்றும் வேகன் உற்பத்திக்கு தேவையான உற்பத்தி கூறுகளில் கவனம் செலுத்துகிறது. இது ரோலிங்-ஸ்டாக் பராமரிப்புக்கான சக்கரங்களை வழங்குகிறது மற்றும் நீலகிரி மலை மற்றும் டார்ஜிலிங் இமயமலை ரயில்வேக்கு நீராவி என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த பிரிவில் ஒரு கருவி அறை மற்றும் ஃபவுண்டரி, டீசல் கூறு, இயந்திரம், சக்கரம், புனையமைப்பு மற்றும் ஸ்மித், நிறுவுதல் மற்றும் இயந்திர ஆலை உரிமையாளர் கடைகள் ஆகியவை அடங்கும். மெக்கானிக்கல் மில்ல்ரைட் கடை மேல்நிலை கிரேன்கள், பொருள் கையாளும் உபகரணங்கள் மற்றும் பிற சிறப்பு நோக்க இயந்திரங்கள் உள்ளிட்ட இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை பராமரிக்கிறது. ஜி. ஓ. சி. யில் 1,200 க்கும் மேற்பட்ட இயந்திரங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஆகஸ்ட் 2021 இல், நீலகிரி மலை ரயில்வேக்காக (என். எம். ஆர்) தயாரிக்கப்பட்ட எக்ஸ்-கிளாஸ் நிலக்கரி எரியும் நீராவி என்ஜின், மேட்டுப்பாளையத்திற்கு சாலை வழியாக சோதனைக்காக அனுப்பப்பட்டது. ஆதரவு நடவடிக்கைகள் ஜி. ஓ. சி பின்வருவனவற்றை ஆதரவு நடவடிக்கைகளுக்கு பயன்படுத்துகிறதுஃ பொருள் மேலாண்மை மின் ஆலை பராமரிப்பு பாதுகாப்புத் துறை பணிமனை பயிற்சி மையம் கணினி மையம் வேதியியல் மற்றும் உலோகவியல் ஆய்வக பொருள் மேலாண்மை கோல்டன் ராக் மூன்று சேமிப்பு கிடங்குகளையும் ஒரு ஸ்கிராப் சேமிப்பு கிடங்கையும் கொண்டுள்ளது. 95 முதல் 98 சதவீதம் வரை பொருட்கள் கிடைக்கின்றன. மின் ஆலை பராமரிப்பு ஆலை பராமரிப்பு குழுவின் முக்கிய குறிக்கோள் இயந்திர வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைப்பதாகும். பாதுகாப்புத் துறை ஜி. ஓ. சி. யின் பாதுகாப்புத் துறை, 30 ஆண்டுகளாக உள்ளது, பயிற்சி, பயிற்சிகள், கடை-தரை ஆலோசனை, தரவு புதுப்பித்தல் மற்றும் வேலை தொடர்பான அபாயங்களின் அறிவியல் நீக்குதல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்தத் துறை பாதுகாப்பு நடைமுறைகளை எடுத்துரைக்கும் சுவரொட்டிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு இதழ்களை காட்சிப்படுத்துகிறது, மேலும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு தொகுதிகள் மூலம் தொழிலாளர்களுடன் ஒரு நல்லுறவை வளர்க்கிறது. இது 2005 ஆம் ஆண்டில் தமிழ்நாடு அரசிடமிருந்து மூன்று விருதுகளைப் பெற்றது. பயிற்சி மையம் இந்த கடையில் ஒரு பயிற்சி மையம் உள்ளது, இது முதன்மையாக அப்ரண்டிஸ்ஷிப் சட்டம் 1961 இன் படி படிப்புகளை வழங்குகிறது. நுழைவுத் தகுதிகள் மற்றும் கற்பிக்கப்படும் தொழிலைப் பொறுத்து பயிற்சி ஒன்று முதல் இரண்டு ஆண்டுகள் வரை மாறுபடும். கைவினைஞர்கள் மற்றும் மேற்பார்வையாளர்களுக்கு தேவை அடிப்படையிலான பயிற்சியையும் இந்த மையம் வழங்குகிறது. கணினி மையம் ஜி. ஓ. சி நிர்வாகம் மற்றும் செயல்பாட்டு மட்டங்களில் தேவைப்படும் முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட தகவல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது 2001 ஆம் ஆண்டில் பட்டறை தகவல் அமைப்பை (WISE) உள்நாட்டில் உருவாக்கியது, அடுத்த ஆண்டு அதை செயல்படுத்தியது. கோல்டன் ராக் 2004 ஆம் ஆண்டில் 16 பிற ரயில்வே பட்டறைகளில் WISE ஐ செயல்படுத்துவதில் ரயில்வே தகவல் அமைப்புகளுக்கான மையத்திற்கு உதவியது, மேலும் ஒரு டீசல் லோகோ பராமரிப்பு மேலாண்மை தகவல் அமைப்பை (DLMMIS) உருவாக்கியது. இரசாயன மற்றும் உலோகவியல் ஆய்வகம் ஜி. ஓ. சி ஒரு இரசாயன மற்றும் உலோகவியல் ஆய்வகத்தைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு கடைகளால் கொள்முதல் செய்யப்பட்ட பொருட்களின் தர பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது. நலன்புரி நடவடிக்கைகள் முன்கூட்டிய இறப்பு உதவி திட்டம் அனைத்து ஊழியர்களும் இறந்த ஊழியரின் குடும்பத்திற்கு வழங்கும் இந்த சமூகப் பாதுகாப்புத் திட்டத்திற்கு பங்களிக்கின்றனர். ஆர்மரி கேட் நுழைவாயிலுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு கிரெச், பணிமனை ஊழியர்களின் குழந்தைகளை கவனித்துக்கொள்கிறது. கேண்டீன் ஒரு நவீன கேண்டீன், நீராவிக்கு எரிவாயு சப்ளை, ஊழியர்களுக்கு வழங்குகிறது. தின்பண்டங்கள், தேநீர் மற்றும் காபி போன்ற புத்துணர்ச்சிகள் பணியிடங்களில் வழங்கப்படுகின்றன. இந்த உணவகத்தில் இரண்டு சாப்பாட்டு அரங்குகள் உள்ளன, மதிய உணவு நேர திறன் 160 ஆகும். தேநீர் மற்றும் தின்பண்டங்கள் ஒன்பது வாக்குச்சாவடிகளில் விற்கப்படுகின்றன. இந்திய சுதந்திரத்திற்கு முன்பு ஜி. ஓ. சி ஊழியர்களின் குழந்தைகளுக்காக கல்வி பள்ளிகள் நிறுவப்பட்டன. கோல்டன் ராக்கின் ரயில்வே காலனியில் ஒரு காலத்தில் நான்கு பள்ளிகளும் இரண்டு மழலையர் பள்ளிகளும் இருந்தபோதிலும், அதன் குறைந்து வரும் மக்கள் தொகை ஒரு பள்ளியை மட்டுமே விட்டுச் சென்றுள்ளது. கோல்டன் ராக் பணி அவ்வப்போது மாற்றியமைத்தல் (பிஓஎச்) மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் டார்ஜிலிங் மற்றும் நீலகிரி குறுகிய-கேஜ் என்ஜின்களின் பராமரிப்பு ஆகியவற்றை செய்கிறது. இது மொசாம்பிக், தான்சானியா, மாலி, சூடான் மற்றும் செனகல் ஆகிய நாடுகளுக்கு RITES மற்றும் பிற மாற்றப்பட்ட என்ஜின்கள் மூலம் ஏற்றுமதி செய்வதற்காக டீசல் மீட்டர்-கேஜ் என்ஜின்களை பராமரித்தல், சேவைகள் மற்றும் மறுவடிவமைப்புகள் நிறுத்தப்பட்டன. மலேசியாவிற்காக ஐந்து மீட்டர் கேஜ் டீசல் என்ஜின்களை ஜி. ஓ. சி தயாரித்துள்ளது. புதுப்பிக்கப்பட்ட மூன்று மீட்டர் கேஜ் என்ஜின்கள் பெனினுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. டிசம்பர் 2008க்குள், இந்தப் பணிமனை புதுப்பிக்கப்பட்ட 111 என்ஜின்களை வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பியது. நீலகிரி மலை ரயில்வேயில் மேட்டுப்பாளையம் மற்றும் குன்னூர் இடையேயான ரேக்-ஒட்டுதல் பாதையில் பயன்படுத்துவதற்காக இது இதுவரை 6 எக்ஸ்-கிளாஸ் நீராவி இயந்திரங்களை உள்நாட்டிலேயே தயாரித்துள்ளது. ..