Chemogoh Kevin Dzang
ரியர் அட்மிரல் கெமோகோ கெவின் சாங் (27 ஜூலை 1941-29 டிசம்பர் 2009) கானாவின் மேல் மேற்கு பிராந்தியத்தில் உள்ள நாண்டோமில் பிறந்தார். அவர் ஒரு கடற்படை அதிகாரியாகவும், கானா கடற்படையின் முன்னாள் கடற்படைத் தலைவராகவும் இருந்தார். கானா நாட்டின் பாதுகாப்புச் செயலாளராகவும், ஆஸ்திரேலியா, பப்புவா நியூ கினியா, சிங்கப்பூர், தென் கொரியா, மலேசியா, நியூசிலாந்து, இந்தோனேசியா, பிலிப்பைன்ஸ், புருனே தாருஸ்ஸலாம் மற்றும் தாய்லாந்து ஆகிய நாடுகளுக்கு ஒரே நேரத்தில் அங்கீகாரம் பெற்ற ஜப்பானுக்கான தூதராகவும் பணியாற்றினார். கானாவின் மேல் மேற்கு பிராந்தியத்தின் லாவ்ரா-நாண்டோம் மாவட்டத்தில் உள்ள நாண்டோமில் பிறந்த சாங், 1948 முதல் 1953 வரை நாண்டோம் உள்ளாட்சி ஆணைய தொடக்கப்பள்ளியிலும், 1954 முதல் 1955 வரை லாவ்ரா நடுநிலைப் பள்ளியிலும் கல்வி பயின்றார். பொது நுழைவுத் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்ற அவர், 1956 முதல் 1960 வரை தமலேயில் (இப்போது தமலே மூத்த உயர்நிலைப் பள்ளி) உள்ள அரசு மேல்நிலைப் பள்ளியில் பயின்றார். பொதுத் தேர்வுச் சான்றிதழுக்குப் பிறகு, அவர் ஆறாவது படிவத்தைத் தொடர்வதை விட கானா ஆயுதப் படைகளில் (கடற்படை) சேரத் தேர்ந்தெடுத்தார், அதற்காக அவர் நன்கு தகுதி பெற்றார் மற்றும் தமாலில் உள்ள அதே அரசு மேல்நிலைப் பள்ளியில் அறிவியல் படிக்க சேர்க்கை பெற்றார். மிகவும் போட்டி நிறைந்த தேர்வு செயல்முறையில், சாங் செப்டம்பர் 1960 இல் கானா இராணுவ அகாடமியில் ஒரு அதிகாரி கேடட்டாக நுழைந்தார். அகாடமியில் இருந்தபோது, அவர் ஒரு கடற்படை கேடட் என உறுதிசெய்யப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 1961 இல் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் சவுத் டெவோனில் உள்ள டார்ட்மவுத்தில் உள்ள பிரிட்டானியா ராயல் கடற்படைக் கல்லூரிக்கு சென்றார். மற்ற ஆறு கானா கேடட்களுடன் சேர்ந்து, சாங் பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிற காமன்வெல்த் கடற்படை கேடட்களுடன் விரிவான பயிற்சிக்காக சேர்ந்தார், கடற்படையில் கேடடைகளாக தொடங்கி கடலில் மிட்ஷிப்மேன் மற்றும் துணை லெப்டினன்ட்டுகளாக செயல்பட்டார். சாங் 1964 இல் டார்ட்மவுத்தில் பட்டம் பெற்றார், கானா ஆயுதப் படைகளுக்குள் அனுப்புவதற்காக கானாவுக்குத் திரும்பினார். நியமனங்கள் மற்றும் கட்டளை வரலாறு அவரது முதல் நியமனம் ஜி. என். எஸ் அஃபட்ஸாடோ என்ற கப்பலுக்கு முதல் லெப்டினன்ட் மற்றும் இரண்டாவது கட்டளை அதிகாரியாக இருந்தது. கப்பல் உடனடியாக ஜி. என். எஸ் யோகாகா நிறுவனத்தில் ஜிப்ரால்ட்டரில் மறுசீரமைப்புக்காக பயணித்தது. இரண்டு கப்பல்களும் கடலோர மைன்ஸ்வீப்பர்களாக இருந்தன, மேலும் பாதை சகாப்தத்தை உடைக்கும், நிகழ்வு நிறைந்த மற்றும் சங்கடமானதாக இருந்தது. எவ்வாறாயினும், இறுதியில், அதிகாரிகள் மற்றும் ஆண்கள் இருவரும் தங்கள் 'கடல் கால்களை' கண்டுபிடித்து, கடலில் சவால்களை எதிர்கொள்ள வெல்ல முடியாத நம்பிக்கையை வளர்த்துக் கொண்டனர். கப்பல்கள் ஜிப்ரால்ட்டரில் மறுசீரமைக்கப்பட்டபோது, சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து கானாவுக்குச் செல்வதற்காக ஜி. என். எஸ் அசிமோட்டாவுக்கு ஜாங் நியமிக்கப்பட்டார், இரண்டாம் நிலை கடமைகளுடன் வழிசெலுத்தல் அதிகாரியாக இருந்தார். கானாவின் டெமாவில் தரையிறங்கிய பிறகு, மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு கானாவுக்குத் திரும்புவதற்கான பாதையில் ஜி. என். எஸ் அஃபட்ஸாடோவுடன் மீண்டும் சேர ஜாங் மீண்டும் ஜிப்ரால்டருக்கு பறக்கவிடப்பட்டார். தங்கள் அன்புக்குரியவர்கள் மற்றும் நண்பர்களிடம் வீடு திரும்புவதற்கான குழுவினரின் கவலையைத் தவிர, பாதை மென்மையாகவும் அசாதாரணமாகவும் இருந்தது. கப்பல்கள் கானாவுக்குத் திரும்பிய சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, சாங் லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார் மற்றும் 1965 இல் ஜி. என். எஸ் அஃபட்ஸாட்டோவின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்ற உடனேயே, பிப்ரவரி 1966 இன் ஆட்சி கவிழ்ப்பு நடந்தது. வெளிநாட்டவர் பிரிட்டிஷ் கூட்டு சேவைகள் பயிற்சிக் குழுவின் (பி. ஜே. எஸ். டி. டி) சேவை விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளின்படி, கானாவில் நடந்த ஆட்சி கவிழ்ப்புடன் தொடர்புடைய கடமைகளில் பிரிட்டிஷ் பணியாளர்கள் யாரும் ஈடுபட வேண்டியதில்லை. எனவே கடலில் அனைத்து ரோந்து கடமைகளையும் மேற்கொள்வதும் கானாவின் பிராந்திய இறையாண்மையைப் பாதுகாப்பதும் கானா கடற்படை அதிகாரிகளால் கட்டளையிடப்பட்ட கப்பல்களின் கூடுதல் பொறுப்பாக இருந்தது. 1967 ஆம் ஆண்டில், டாகோராடி கடற்படைத் தளத்தில் பயிற்சி அதிகாரியாக சாங் நியமிக்கப்பட்டார். 1968 ஆம் ஆண்டில், அடிப்படை நிர்வாக அதிகாரியாக அவருக்கு கூடுதல் கடமைகள் வழங்கப்பட்டன. இராணுவ அரசாங்கத்தின் காரணமாக BJSTT முழு கட்டுப்பாட்டில் இல்லாததால், குறிப்பாக கடற்படையில் அனுபவம் வாய்ந்த மூத்த பணியாளர்களின் பற்றாக்குறை இருந்தது. கடற்படைத் தளபதி (சிஎன்எஸ்) மற்றும் கடற்படைத் தளபதி ரியர் அட்மிரல் டேவிட் ஹான்சன் தனது கடமைகளில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டு லண்டனில் உள்ள உயர் ஸ்தானிகராலயத்தின் பாதுகாப்பு ஆலோசகராக நியமிக்கப்பட்டார். ஏர் மார்ஷல் எம்ஏ. விமானப்படை தளபதியான ஓடு, கடற்படைத் தளபதியாகவும் நியமிக்கப்பட்டார், அதே நேரத்தில் இந்திய கடற்படையின் கமாடோர் கிருஷ்ணன் கானா கடற்படையை மறுஆய்வு செய்ய நியமிக்கப்பட்டார். பணியாளர்களின் நிலைமையை மதிப்பிடுவதற்கும், கானா அதிகாரிகளை உயர் நிர்வாக பதவிகளுக்கு உயர்த்துவதற்கும் கிருஷ்ணன் பணிக்கப்பட்டார். கடற்படைக் கப்பல்களையும் அவர் ஆய்வு செய்தார், மேலும் கையகப்படுத்துவதற்கு பொருத்தமான கப்பல்களை பரிந்துரைத்தார். அவரது பெரும்பாலான பரிந்துரைகளுக்கு அரசாங்கம் ஒப்புதல் அளித்தது மற்றும் கடற்படைத் தளபதி மற்றும் கடற்படைத் தளபதி பதவிகளுக்கு பொருத்தமான வேட்பாளரை அடையாளம் காணும் நோக்கில் மூத்த நியமனங்களுக்கு ஏழு மூத்த நிர்வாக அதிகாரிகளைத் தேர்ந்தெடுத்தது. கிருஷ்ணனின் அணியில் கானா மற்றும் இந்திய ஊழியர்கள் இருந்தனர். கடற்படைத் தளபதி (சிஎன்எஸ்) மற்றும் கடற்படைத் தளபதி சாங் 1972 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவின் வெலிங்டனில் உள்ள பாதுகாப்பு சேவைகள் பணியாளர் கல்லூரியில் இருந்தபோது கடற்படைத் தளபதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அவர் திரும்பி வந்ததும், கடற்படை கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு, கடற்படைத் தளபதி மற்றும் கடற்படைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். இதனால் கானா கடற்படையின் கணிசமான கட்டளையையும் கடற்படைத் தலைவராகவும் பொறுப்பேற்ற முதல் டார்ட்மவுத் பயிற்சி பெற்ற நிர்வாக கடற்படை அதிகாரி சாங் ஆவார். ரியர் அட்மிரல் ஹான்சன் சிஎன்எஸ் ஆக இருந்தபோது கடற்படைக்காக பல கப்பல்களை வாங்கியிருந்தார். மைன்ஸ் காஸ்டலில் உள்ள ஒரு ஜெர்மன் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் கிறிஸ்டோஃப் ரூட்டர்ஃப் கட்டுமானத்தில் இருந்த இரண்டு விரைவான ரோந்து படகுகளையும் குவே உத்தரவிட்டார். கடற்படையில் இருந்த பல கப்பல்கள் இப்போது மிகவும் பழையவை மற்றும் மறுசீரமைப்பு தேவைப்பட்டது. தேவையான நிதி கிடைக்கவில்லை, எனவே சரக்குகளில் உள்ள கப்பல்கள் கடலுக்கு ஏற்றதாக இல்லை. சிஎன்எஸ் கப்பல்களை புதுப்பித்து மறுசீரமைக்க கட்டளையிடப்பட்டது, அவை கடலுக்கு ஏற்றதாகவும், கடலில் திறமையாகவும் செயல்படுகின்றன. மிகவும் மோசமான நிலையில் இருந்த அனைத்து ranks.Two கொர்வெட்டுகளுக்கும் சமமான கடல் பயிற்சி தேவைப்பட்டது, அவை முதன்முதலில் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள வோஸ்பர் தோர்னி கிராஃப்ட்டுக்கு மறுசீரமைப்புக்காக அனுப்பப்பட்டன. கடல் பாதுகாப்பு படகுகளிலும் உள்ளூர் மறுசீரமைப்புகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. செகோண்டியில் உள்ள டெமா உலர் கப்பல்துறை மற்றும் கடற்படை கப்பல் யார்ட் ஆகியவை எதிர்கால உள்ளூர் மறுசீரமைப்புகளுக்காக மேம்படுத்தப்பட்டன. சிறிய அளவிலான கப்பல்களை கடலுக்குள் கொண்டு செல்வதற்கான கடினமான பணியை மேற்கொள்ள தேவையான தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் பணியமர்த்தப்பட்டு பயிற்சி அளிக்கப்பட்டனர். கூடுதலாக, புதிய சிஎன்எஸ் ஜெர்மனியில் புதிய கப்பல்களின் கட்டுமானத்தை நிறைவு செய்வதை மேற்பார்வையிட்டது, மேலும் அவற்றை ஜிஎன்எஸ் சாஹேன் மற்றும் ஜிஎன்எஸ் டெலா என கடற்படையில் நியமித்தது. கானா கடற்படைக்காக குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட மேலும் நான்கு கப்பல்களும் ஜெர்மனியில் உள்ள லூசென் ஷிப்யார்டில் கட்டுமானத்தில் உள்ளன. நான்கு கப்பல்களும் வழங்கப்பட்ட நேரத்தில், சாங் கடற்படையை விட்டு வெளியேறினார், ஆனால் கப்பல்கள் சரக்குகளுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டு ஜி. என். எஸ் அசிமோட்டா, ஜி. என். எஸ் யோகாகா, ஜி. என். எஸ் சிபோ மற்றும் ஜி. என். எஸ் கியாட்டா என நியமிக்கப்பட்டன. இன்றுவரை லூஸென் ஷிப்யார்டில் இருந்து இந்த நான்கு கப்பல்களும் வயதான கடற்படைக் கடற்படையின் மையமாக உள்ளன. கானா கடற்படை தனது கட்டளையின் கீழ் புதுப்பிக்கப்பட்டபோது, 1974 ஆம் ஆண்டில் ரோட் தீவில் உள்ள அமெரிக்க கடற்படைப் போர்க் கல்லூரிக்கு சாங் சென்றார், கடற்படை, இராணுவம், தேசிய மற்றும் சர்வதேச விஷயங்களில் தனது அறிவை விரிவுபடுத்துவதற்காக, கடற்படைத் தலைவர் மற்றும் கடற்படைத் தளபதி ஆகிய கடமைகளை திறம்பட நிறைவேற்றுவதை மேம்படுத்துவதற்காக. அவர் இல்லாத நிலையில், தலைமை பணியாளர் அதிகாரி தளபதி ஜார்ஜ் பெடு அடோ அவருக்காக செயல்பட்டார். ஆகஸ்ட் 1975 இல் கானாவுக்குத் திரும்பியதும் சாங் மீண்டும் தனது பணியைத் தொடங்கினார். 1975 அக்டோபருக்குள், தேசிய அரசியல் நிலைமை கானா அரசாங்கத்தை உச்ச இராணுவக் குழுவின் (எஸ். எம். சி) உறுப்பினர்களாக நடத்துவதற்கான கூடுதல் பொறுப்பை சேவைத் தலைவர்கள் ஏற்க வேண்டும் என்று கோரியது. நடுத்தர நிலை அதிகாரிகளைக் கொண்ட தேசிய மீட்பு கவுன்சில் (என். ஆர். சி), பல சிக்கல்களையும் அரண்மனை மறு மதிப்பீட்டையும் சந்தித்தது. இறுதி அதிகாரம் இராணுவ படிநிலையின் உச்சியில் இருந்து வெளிவர வேண்டும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த நிகழ்வில், பாதுகாப்புத் தளபதி (சி. டி. எஸ்), இராணுவம், கடற்படை, விமானப்படை, எல்லைக் காவலர்கள் மற்றும் போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரல் (ஐ. ஜி. பி) ஆகியோரின் சேவைத் தளபதிகள் உச்ச இராணுவ கவுன்சில் அரசாங்கத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டனர், ஜெனரல் இக்னேசியஸ் குட்டு அச்சம்போங் கவுன்சிலின் தலைவராகவும் மாநிலத் தலைவராகவும் நியமிக்கப்பட்டார். இந்த கூடுதல் பொறுப்பு சேவைத் தளபதிகளை உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச அரசியல் அழுத்தங்களுக்கும், அரசியலுடன் அடிக்கடி வரும் தவிர்க்க முடியாத விரோதம் மற்றும் நாசவேலைகளுக்கும் ஆளாகச் செய்தது. கடற்படையில் இருந்து ஓய்வு பெறுதல் மாநிலத் தலைவர், எஸ். எம். சி. யில் உள்ள சக ஊழியர்களின் ஒப்புதலுடன், கடற்படைத் தலைவரை இராணுவ ஆலோசனைக் குழுவின் (எம். ஏ. சி) தலைவராக நியமித்தார். இந்த ஆணை அனைத்தையும் உள்ளடக்கியதாக இருந்ததால், ஆயுதப்படைகள், அரசாங்கம் மற்றும் கானா ஆகியவற்றைப் பாதிக்கும் எந்தவொரு விஷயத்தையும் எம். ஏ. சி விவாதிக்க முடியும், எஸ். எம். சி அரசாங்கத்திற்கு பரிந்துரைகளையும் ஆலோசனைகளையும் வழங்க முடியும். தலைவராக, எஸ். எம். சி. க்கு ஆலோசனை மற்றும்/அல்லது பரிந்துரைகளை தெரிவிக்கும் பொறுப்பு ஜாங்கிற்கு இருந்தது, அதில் கடற்படைத் தலைவரும் ஒரு உறுப்பினராக இருந்தார்-இது ஒரு இரட்டைத்தன்மை, இது சாங்கை ஒரு நுட்பமான சூழ்நிலையில் ஆழ்த்தியது. காலப்போக்கில், இந்த குழப்பம் எம். ஏ. சி தலைவருக்கு ஏற்பட்டது, மேலும் அவர் உடனடியாக கடற்படைத் தளபதி மற்றும் கடற்படைத் தளபதி ஆகிய கடமைகளில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார், எனவே அவர் எஸ். எம். சி. யில் உறுப்பினராகவும், எம். ஏ. சி. யின் தலைவராகவும் இருந்தார். பல முறை கேட்கப்பட்ட பிறகும், ரகசியத்தன்மை காரணங்களால் இந்த விஷயத்தில் கூடுதல் விவரங்களை வழங்க ஜாங் மறுத்துவிட்டார். அவர் தனது பொறுப்புகளை ஒப்படைத்து, வாழ்வாதாரத்திற்கான ஒரு வழிமுறையாக விவசாயத்திற்கு மாறினார். அதிர்ஷ்டவசமாக, இராணுவம் மற்றும் எஸ். எம். சி. யின் "ஆபரேஷன் ஃபீட் யுவர் செல்ஃப்" கொள்கை வெற்றிகரமாக இருந்தது, மேலும் பல கடின உழைப்பாளி கானா மக்கள் விவசாயத்தில் வெற்றியைப் பெற்றனர். முதல் சில ஆண்டுகள் கடற்படையில் இருந்து ஒரு 'உப்பு குதிரைக்கு' கடினமாக இருந்தன, ஆனால் இறுதியில், சில நல்ல முன்னேற்றங்கள் செய்யப்பட்டன, மேலும் ஆயுதப்படைகளுக்கு வெளியே வாழ்க்கை தாங்கக்கூடியதாக இருந்தது. சாங்கின் "கெளரவமான கட்டாய ஓய்வு" க்குப் பிறகு, ஜெனரல் இக்னேசியஸ் குட்டு அச்சம்போங் அவருக்கு ஐக்கிய இராச்சியத்தின் செயின்ட் ஜேம்ஸ் நீதிமன்றத்தில் கானாவின் உயர் ஸ்தானிகராக ஒரு வேலையை வழங்கினார், இது அவர் பதவியில் இருந்து நீக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்த விவரிக்கப்படாத சூழ்நிலைகள் காரணமாக நிராகரிக்கப்பட்டது. ஒரு வருடம் கழித்து 1978 ஆம் ஆண்டில், அச்செம்போங் மற்றும் எஸ். எம். சி I ஆகியோர் பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டனர், மேலும் எஸ். எம். சி I இல் ஜாங்கின் முன்னாள் சக ஊழியரான ஜெனரல் ஃப்ரெட் அகஃபோ புதிய மாநிலத் தலைவராகவும், எஸ். எம். சி II இன் தலைவராகவும் ஆனார். எஸ். எம். சி II ஆட்சிக்கு வந்த பிறகு, ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கான உயர் ஸ்தானிகராக பதவியேற்க ஜாங் மீண்டும் தொடர்பு கொள்ளப்பட்டார். மீண்டும் இந்த சலுகை முதலில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை, ஆனால் தொடர்ச்சியான முறையீடுகளின் பேரில், டாங் ஐக்கிய இராச்சியத்தை விட காமன்வெல்த் ஆஃப் ஆஸ்திரேலியாவைத் தேர்ந்தெடுத்தார், கானாவின் மிக முக்கியமான இராஜதந்திரி டாக்டர் எபினேசர் கோட்ஜோ டெப்ரா அந்த நாட்டிற்கு மட்டுமே நியமிக்கப்பட்டதால் ஒரு ஒப்பந்தத்தைப் பெறுவது கடினம் என்ற நம்பிக்கையுடன். எப்படியோ, பதவிகளை மாற்றுவதன் மூலம் அவரது தாழ்மையான கோரிக்கையை நிறைவேற்றுவதில் அரசாங்கம் வெற்றி பெற்றது. இவ்வாறு, மலேசியா, இந்தோனேசியா மற்றும் பப்புவா நியூ கினியா ஆகிய நாடுகளுக்கு ஒரே நேரத்தில் அங்கீகாரங்களுடன் 1978 முதல் 1982 வரை ஆஸ்திரேலியாவின் காமன்வெல்த் உயர் ஆணையராக சாங் நியமிக்கப்பட்டார். புரட்சியும் அதன் பின்விளைவுகளும் பதவியில் இருந்தபோது, ஆயுதப்படை புரட்சிகர கவுன்சில் (ஏ. எஃப். ஆர். சி), ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் ஜெர்ரி ஜான் ராவ்லிங்ஸ் தலைமையில், ஜூன் 4,1979 அன்று ஒரு இரத்தக்களரி புரட்சியில் அரசாங்கத்தின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது, இதன் போது எஸ். எம். சி I மற்றும் எஸ். எம். சி II இன் சில உறுப்பினர்கள் துப்பாக்கிச் சூடு படையால் தூக்கிலிடப்பட்டனர் மற்றும் பிற மூத்த இராணுவ அதிகாரிகளுக்கு பல ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. புரட்சியின் போது பதவியில் இருந்த வாழ்க்கை சங்கடமாகவும் கவலையாகவும் இருந்தது. உயர் ஸ்தானிகராலயத்தில் உள்ள ஊழியர்கள் கானா வெளியுறவு அமைச்சகத்திலிருந்து அவ்வப்போது பெறப்பட்ட செய்தித்தாள்கள் மூலம் ஏதேனும் பாதகமான தகவல்களுக்காகவோ அல்லது முன்னர் எஸ். எம். சி I இன் உறுப்பினர் என்று தங்களுக்குத் தெரிந்த தங்கள் முதலாளியைப் பற்றியோ தேடினர். அதிர்ஷ்டவசமாக, ஏ. எஃப். ஆர். சியின் தலைசிறந்த நாட்கள் விரைவில் முடிந்துவிட்டன, ஜனநாயக ரீதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சிவிலியன் மாநிலத் தலைவராக டாக்டர் ஹில்லா லிமான் அரசாங்கத்தின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டார். எஸ். எம். சி II அரசாங்கத்தின் காலம் முதல் ஏ. எஃப். ஆர். சி அரசாங்கம் மற்றும் ஜனாதிபதி லிமானின் அரசாங்கம் மூலம், தலைவர் ஜே. ஜே. ராவ்லிங்ஸின் தற்காலிக தேசிய பாதுகாப்பு கவுன்சிலின் (பி. என். டி. சி) ஆரம்ப நாட்கள் வரை மிகவும் கடினமான காலகட்டத்தில் இருந்தபோதிலும், ஆஸ்திரேலியாவின் காமன்வெல்த் நாட்டிற்கான கானாவின் உயர் ஸ்தானிகராக ஜாங் பதவியில் இருந்தார். லிமான் அரசாங்கம் உண்மையில் மறுசீரமைப்புக்காக சாங்கை திரும்ப அழைத்தது, ஆனால் புதிய பி. என். டி. சி அரசாங்கம் திரும்ப அழைப்பதை நிறுத்தி வைத்தது. பிப்ரவரி 1982 இல், சாங் இறுதியாக ஆஸ்திரேலியாவின் கான்பெராவில் வணிகத்தை முடித்து, கானாவுக்குத் திரும்பினார், நேராக வடக்கு பிராந்தியத்தில் உள்ள கல்பால்கினியில் உள்ள தனது அரிசி பண்ணைக்குத் திரும்பினார், 1985 இல் பாதுகாப்புச் செயலாளராக பணிக்கு திரும்ப அழைப்பதற்கு முன்பு சுமார் மூன்று ஆண்டுகள் அரிசி விவசாயத்தில் வெற்றிகளைப் பதிவு செய்தார். பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் பதவிக்காலம் கடினமாக இருந்தது, ஏனெனில் அதிகாரிகளுக்கும் ஆண்களுக்கும் இடையிலான உறவு சுமுகமாக இருந்தது. உணரப்பட்ட தவறுகளை சரிசெய்யவும், கடந்த காலத்தின் விரோதங்கள் மற்றும் வெறுப்பிலிருந்து விலகி, தடிமனாகவும் மெல்லியதாகவும் நாட்டைப் பாதுகாக்க நிறுவப்பட்ட ஒழுக்கமான சேவைகளுக்குத் தேவையான ஒரு புதிய போக்கை உருவாக்கவும் தர்பார்கள் மூலம் தந்திரமான கையாளுதல் தேவைப்பட்டது. சாங்கின் இராஜதந்திரம் இந்த நிலையில் அவருக்கு நன்றாக உதவும். முன்னேற்றம் மெதுவாக ஆனால் வெற்றிகரமாக இருந்தது. ஜாங்கின் சொந்த வேண்டுகோளின் பேரில், பி. என். டி. சி அரசாங்கம் அவரை விவசாய முயற்சிக்குத் திரும்ப விடுவித்தது, இது அரசாங்கக் கொள்கையில் ஏற்பட்ட மாற்றத்தால் கடினமான காலங்களை கடந்து கொண்டிருந்தது. அச்செம்போங் மற்றும் எஸ். எம். சி I ஆகியவை விவசாய இடுபொருள்களுக்கு பெரும் மானியத்தை வழங்கி, அனைவரும் விரும்பினால் விவசாயத்திற்குச் செல்ல ஊக்குவித்தன. அரசு ஊழியர்கள் மற்றும் சேவைப் பணியாளர்கள் கொல்லைப்புறப் பண்ணைகள்/தோட்டங்களைக் கொண்டிருக்க ஊக்குவிக்கப்பட்டனர். எவ்வாறாயினும், உலக வங்கி பி. என். டி. சி அரசாங்கத்தை சமாதானப்படுத்தி, உரம் போன்ற உள்ளீடுகளுக்கான மானியங்களை திரும்பப் பெறுமாறு கொள்கை வகுப்பாளர்களை வற்புறுத்தியது, இதனால் ஏழை கிராம விவசாயிகளுக்கு லாபகரமான விவசாய முயற்சிகளைத் தொடர்வது விலை உயர்ந்ததாகவும் கடினமாகவும் இருந்தது. கொள்கை மாற்றத்துடன், அரிசி விவசாயத் தொழில் சரிந்தது, மேலும் வருவாய் சரிவை அடையாளம் காணத் தவறிய விவசாயிகள், மோசமான பதிவு பராமரிப்பைத் தொடர்ந்து, மோசமடைந்து வரும் சூழ்நிலையை மிக தாமதமாக கண்டுபிடித்தனர், இதனால் திவாலாகினர். ஜாங் தனது விவசாயத்தை நடத்திய வாகனமான கெட்ஜ் ரிசோர்சஸ், எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைக் கவனித்து, குறிப்பாக அரிசி விவசாயத்தில் ஈடுபாட்டைக் குறைத்தது, அதே நேரத்தில் அரசாங்க மானியங்களை அதிகம் சார்ந்து இல்லாத பிற பகுதிகளை வலியுறுத்தியது. 1994 ஆம் ஆண்டில், என். டி. சி அரசாங்கம் மீண்டும் ஜப்பானுக்கு சாங் தூதரகப் பணியை வழங்கியது. இந்த சலுகை இறுதியில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு, 1994 முதல் 1998 வரை, அவர் ஆஸ்திரேலியா, பப்புவா நியூ கினியா, சிங்கப்பூர், தென் கொரியா, மலேசியா, நியூசிலாந்து, இந்தோனேசியா, பிலிப்பைன்ஸ், புருனே தாருஸ்ஸலாம் மற்றும் தாய்லாந்து ஆகிய காமன்வெல்த் நாடுகளுக்கு ஒரே நேரத்தில் அங்கீகாரங்களுடன் ஜப்பானுக்கான கானா தூதராக பணியாற்றினார். 1997 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானுக்கு அவர் மேற்கொண்ட சுற்றுப்பயணத்தின் போது, ஜனாதிபதி ஜே. ஜே. ராவ்லிங்ஸ் மலேசியா, சிங்கப்பூர், பிலிப்பைன்ஸ் மற்றும் ஜப்பானுக்கு உயர்மட்ட உத்தியோகபூர்வ விஜயங்களை மேற்கொண்டார். சாங் இறுதியாக 1998 இல் பொது சேவையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார், மேலும் நந்தோம் பகுதியில் அவரது முன்னோடிகளால் அவருக்கு வழங்கப்பட்ட பாரம்பரிய அரச விஷயங்களில் ஆர்வத்துடன் சுயதொழில் செய்தார். குடும்ப சாங் எமிலியா (கின்பின்போ) சாங்கை மணந்தார். அவர்களுக்கு ஜூலியன் வாலியர் சாங், ப்ரோஸ்பெரா சோர்வியல் (சாங்) டெடம் மற்றும் பெஞ்சமின் சாங் ஆகிய மூன்று குழந்தைகள் இருந்தனர். டெத் சாங் நோய்வாய்ப்பட்டதைத் தொடர்ந்து டிசம்பர் 2009 இல் இறந்தார். அவர் பிப்ரவரி 26,2010 அன்று நந்தோமில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். பயிற்சி மற்றும் நியமனங்கள் கானா இராணுவ அகாடமி, டெஷி அக்ரா 1960-1961 பிரிட்டானியா ராயல் கடற்படை கல்லூரி, டார்ட்மவுத் 1961-1964 1 வது லெப்டினன்ட் ஜிஎன்எஸ் அஃபாட்ஸாடோ 1964-1965 கமாண்டிங் அதிகாரி ஜிஎன்எஸ் அஃபாட்ஸாடோ 1965-1967 பயிற்சி அதிகாரி கடற்படைத் தளம், தாகோராடி 1967-1968 அடிப்படை நிர்வாக அதிகாரி 1967 1 வது லெப்டினன்ட் ஜிஎன்எஸ் இஜுரா 1968 கமாண்டிங் அதிகாரி ஜிஎன்எஸ் இஜுரா 1968 மூத்த அதிகாரி கடலோரப் படை (எஸ்ஓசிஎஸ்) 1968 இயக்குநர் பணியாளர் மற்றும் நிர்வாக கடற்படை தலைமையகம் 1969-1970 கமாண்டிங் அதிகாரி ஜிஎன்எஸ் கெட்டா 1971-1972 மூத்த அதிகாரி அஃப்ளோட், கானா கடற்படை கடற்படை (எஸ்ஓஏ) (எஸ்ஓஏ) 1971-1972 பொறுப்பு கடற்படை அதிகாரி (என்ஓஐசி) தாகோராடி 1971 பாதுகாப்பு சேவைகள் ஊழியர்கள் 1974-1975 கடற்படைத் தளபதி மற்றும் கடற்படைத் தளபதி 1975-1977 உச்ச இராணுவ கவுன்சில் உறுப்பினர் (SMC I) 1975-1977 ஆஸ்திரேலியாவின் காமன்வெல்த் உயர் ஸ்தானிகர். கானா இராணுவ அகாடமி இன்டேக் 2, டெஷி அக்ரா 1960-1961 பட்டதாரி பிரிட்டானியா ராயல் கடற்படை கல்லூரி, டார்ட்மவுத் 1964 மாஸ்டர் மரைனராக சேவை சான்றிதழ் 1968 பாதுகாப்பு சேவைகள் பணியாளர் கல்லூரி. வெலிங்டன் இந்தியா 'பி. எஸ். சி' பாஸ் பணியாளர் கல்லூரி. 1972 அமெரிக்க கடற்படைப் போர்க் கல்லூரி. எம். எஸ்சி இராணுவ ஆய்வுகள் 1975 ஓர் ஆர்டர் நேஷனல், கினியா குடியரசின் கிராண்ட் ஆபிசர் 1976 ஸ்டார் ஆஃப் கானா உறுப்பினர் 'எம். எஸ். ஜி' 1978 சர்வதேச சட்டத்தில் பட்டதாரி டிப்ளோமா, ஆஸ்திரேலிய தேசிய பல்கலைக்கழகம். 1981 சோகா பல்கலைக்கழகம், ஜப்பான்-மிக உயர்ந்த மரியாதை. 1997 கானா கடற்படை ஒரு வேகப் படகுக்கு ரியர் அட்மிரல் சி. கே. சாங்கின் நினைவாக கவுரவமாக பெயரிட்டது 27 அக்டோபர் 2008