British Steel (1967–1999)
பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் ஒரு முக்கிய பிரிட்டிஷ் எஃகு உற்பத்தியாளராக இருந்தது. இது 1967 இல் உருவாக்கப்பட்ட தேசியமயமாக்கப்பட்ட பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷனில் (பி. எஸ். சி) இருந்து உருவானது, இது 1988 இல் பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் பி. எல். சி என்ற பொது வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவனமாக தனியார்மயமாக்கப்பட்டது. இது ஒரு காலத்தில் எஃப்டிஎஸ்இ 100 குறியீட்டின் ஒரு அங்கமாக இருந்தது. இந்நிறுவனம் கொனிங்க்லிஜ்கே ஹூகோவன்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டு 1999 இல் கோரஸ் குழுமத்தை உருவாக்கியது. சர்வதேச உறவுகள் பேராசிரியரும், டி மான்ட்ஃபோர்ட் பல்கலைக்கழகத்தின் அரசியல் மற்றும் பொதுக் கொள்கைத் துறையின் தலைவருமான அலஸ்டைர் எம். பிளேர் (1997), இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு பிரிட்டிஷ் எஃகு வரலாற்றை ஆராய்ந்து சந்தை பொருளாதாரத்தில் அரசாங்கத்தின் தலையீட்டின் தாக்கத்தை மதிப்பீடு செய்துள்ளார். 1940 களில் தொழில்முனைவோர் பற்றாக்குறை இருந்ததாக அவர் கூறுகிறார்; அதன் ஆலைகளை மேம்படுத்த தொழில்துறையை அரசாங்கத்தால் வற்புறுத்த முடியவில்லை. பல தலைமுறைகளாக, தொழில்துறை ஒரு துண்டு வளர்ச்சிப் போக்கைப் பின்பற்றியது, இது உலகப் போட்டியை எதிர்கொள்ளும் போது ஒப்பீட்டளவில் திறமையற்றது என்பதை நிரூபித்தது. 1945 பொதுத் தேர்தலில் தொழிற்கட்சி ஆட்சிக்கு வந்தது, பல தொழில்துறைகளை மாநில உரிமையில் கொண்டுவருவதாக உறுதியளித்தது. 1946 ஆம் ஆண்டில், திறனை அதிகரிக்கும் நோக்கத்துடன் முதல் எஃகு மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை அது நடைமுறைப்படுத்தியது. இது இரும்பு மற்றும் எஃகு சட்டம் 1949 ஐ நிறைவேற்றியது, இது தொழில்துறையை தேசியமயமாக்குவதைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் அரசாங்கம் பங்குதாரர்களை வாங்கி, கிரேட் பிரிட்டனின் இரும்பு மற்றும் எஃகு கழகத்தை உருவாக்கியது. நவீனமயமாக்கல் முயற்சிகளை வலுப்படுத்தி அவற்றுக்கு நிதியுதவி வழங்குவதில் அமெரிக்க மார்ஷல் திட்ட உதவி. இருப்பினும், 1952 க்குப் பிறகு பழமைவாத அரசாங்கத்தால் தேசியமயமாக்கல் மாற்றப்பட்டது. 1967 ஆம் ஆண்டில் மற்றொரு தொழிலாளர் அரசாங்கத்தின் கீழ் இந்தத் தொழில் மீண்டும் தேசியமயமாக்கப்பட்டது, பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷன் (பி. எஸ். சி) ஆனது. ஆனால் அதற்குள், 20 ஆண்டுகால அரசியல் கையாளுதல் பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் போன்ற நிறுவனங்களுக்கு கடுமையான பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தியதுஃ தற்போதுள்ள உபகரணங்களில் மனநிறைவு, முழு திறனுக்கும் குறைவாக செயல்படும் ஆலைகள் (எனவே குறைந்த செயல்திறன்), மோசமான தரமான சொத்துக்கள், காலாவதியான தொழில்நுட்பம், அரசாங்க விலைக் கட்டுப்பாடுகள், அதிக நிலக்கரி மற்றும் எண்ணெய் செலவுகள், மூலதன மேம்பாட்டிற்கான நிதி பற்றாக்குறை மற்றும் உலக சந்தையில் அதிகரித்து வரும் போட்டி. 1970 களில், தொழிற்துறையின் வீழ்ச்சிக்கு தொழிற்கட்சி அரசாங்கத்தின் முக்கிய குறிக்கோள் வேலைவாய்ப்பை அதிகமாக வைத்திருப்பதாகும். பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் தாழ்வான பகுதிகளில் ஒரு முக்கிய முதலாளியாக இருந்ததால், பல ஆலைகள் மற்றும் வசதிகளை இழப்பில் இயக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. 1980களில், கன்சர்வேடிவ் பிரதம மந்திரி மார்கரெட் தாட்சர் பி. எஸ். சி. யை பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் என்று மீண்டும் தனியார்மயமாக்கினார். தனியார் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், நிறுவனம் வியத்தகு முறையில் அதன் பணியாளர்களைக் குறைத்து, ஒரு தீவிர மறுசீரமைப்பு மற்றும் மாபெரும் மூலதன முதலீட்டிற்கு உட்பட்டு மீண்டும் உலக சந்தையில் போட்டித்தன்மை பெற்றது. தேசியமயமாக்கல் பி. எஸ். சி 1967 ஜூலை 28 அன்று ஹரோல்ட் வில்சனின் தொழிற்கட்சி அரசாங்கத்தின் கீழ் தேசியமயமாக்கப்பட்ட முன்னாள் தனியார் நிறுவனங்களின் சொத்துக்களிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது. கிளெமென்ட் அட்லியின் போருக்குப் பிந்தைய அரசாங்கம் 80 நிறுவனங்களின் பொது உரிமையை 1951 இல் கிரேட் பிரிட்டனின் இரும்பு மற்றும் எஃகு கழகத்தை உருவாக்கியது, ஆனால் இது 1950 களின் பின்வரும் பழமைவாத அரசாங்கங்களால் பெரும்பாலும் மாற்றப்பட்டது, பிரிட்டனின் மிகப்பெரிய எஃகு நிறுவனமான ரிச்சர்ட் தாமஸ் மற்றும் பால்ட்வின்ஸ் மட்டுமே பொது உரிமையில் எஞ்சியிருந்தனர். இரும்பு மற்றும் எஃகுச் சட்டம் 1967 இன் கீழ் பி. எஸ். சி நிறுவப்பட்டது, இது அப்போது செயல்பாட்டில் இருந்த பதினான்கு பெரிய இங்கிலாந்தை தளமாகக் கொண்ட எஃகு நிறுவனங்களின் பங்குகளை கார்ப்பரேஷனுக்கு வழங்கியதுஃ டேவிட் கோல்வில் & சன்ஸ்; கான்செட் அயர்ன் கம்பெனி லிமிடெட்; டோர்மன் லாங் & கம்பெனி லிமிடெட்; ஆங்கில ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட்; ஜிகேஎன் ஸ்டீல் கம்பெனி லிமிடெட்; ஜான் சம்மர்ஸ் & சன்ஸ் லிமிடெட்; லங்காஷயர் ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட்; தி பார்க் கேட் அயர்ன் அண்ட் ஸ்டீல் கம்பெனி லிமிடெட்; ரிச்சர்ட் தாமஸ் அண்ட் பால்ட்வின்ஸ் லிமிடெட்; ரவுண்ட் ஓக் ஸ்டீல்வொர்க்ஸ் லிமிடெட்; சவுத் டர்ஹாம் ஸ்டீல் அண்ட் அயர்ன் கம்பெனி லிமிடெட்; தி ஸ்டீல் கம்பெனி ஆஃப் வேல்ஸ் லிமிடெட்; ஸ்டீவர்ட்ஸ் அண்ட் லாயிட்ஸ் லிமிடெட்; மற்றும் தி யுனைடெட் ஸ்டீல் கம்பெனி லிமிடெட். டோர்மன் லாங், சவுத் டர்ஹாம் மற்றும் ஸ்டீவர்ட்ஸ் அண்ட் லாயிட்ஸ் ஆகியவை பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் அண்ட் டியூப் லிமிடெட் நிறுவனமாக இணைக்கப்பட்டன. பி. எஸ். சி பின்னர் ஜி. கே. என் ஸ்டீலின் தாய் நிறுவனமான கெஸ்ட், கீன் அண்ட் நெட்டில்ஃபோல்ட்ஸ் லிமிடெட் (ஜி. கே. என்) உடன் ஒரு பரிமாற்ற ஒப்பந்தத்தை ஏற்பாடு செய்தது, இதன் கீழ் பி. எஸ். சி மெர்திர் டைட்ஃபிலில் உள்ள டௌலிஸ் அயர்ன்வொர்க்ஸ் நிறுவனத்தையும், ரெக்ஸ்ஹாம் அருகே உள்ள பி. எஸ். சியின் பிரைம்போ ஸ்டீல்வொர்க்ஸ் நிறுவனத்தை ஜி. கே. என் நிறுவனத்தையும் கையகப்படுத்தியது. மறுசீரமைப்பு பிளேயரின் (1997) கூற்றுப்படி, பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் அதன் உருவாக்கத்தின் போது கடுமையான சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது, இதில் வழக்கற்றுப்போன ஆலைகள் அடங்கும்; திறனின் கீழ் செயல்படும் ஆலைகள் மற்றும் இதனால் குறைந்த செயல்திறனில்; காலாவதியான தொழில்நுட்பம்; சந்தை நெகிழ்வுத்தன்மையைக் குறைக்கும் விலைக் கட்டுப்பாடுகள்; நிலக்கரி மற்றும் எண்ணெய் செலவுகள் அதிகரிப்பு; மூலதன முதலீட்டு நிதிகளின் பற்றாக்குறை; மற்றும் உலக சந்தையில் அதிகரித்து வரும் போட்டி. 1970 களில், குறைந்து வரும் தொழில்துறையில் வேலைவாய்ப்பை அதிகமாக வைத்திருக்கும் கொள்கையை அரசாங்கம் ஏற்றுக்கொண்டது. இது குறிப்பாக பி. எஸ். சி. யை பாதித்தது, ஏனெனில் இது பல மனச்சோர்வடைந்த பிராந்தியங்களில் ஒரு முக்கிய முதலாளியாக இருந்தது. தேசியமயமாக்கலுக்கு ஆதரவாக முன்வைக்கப்பட்ட வாதங்களில் ஒன்று, இது எஃகு உற்பத்தியை பகுத்தறிவுக்கு உட்படுத்த உதவும். கடல் வழியாக எளிதில் அணுகுவதற்காக கடற்கரைக்கு அருகில் வைக்கப்பட்டுள்ள பெரிய ஒருங்கிணைந்த ஆலைகளில் முதலீட்டில் கவனம் செலுத்துவதும், பழைய, சிறிய ஆலைகளை, குறிப்பாக நிலக்கரி விநியோகத்திற்கு அருகாமையில் இருந்தவற்றை மூடுவதும் இதில் அடங்கும். 1970 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் ஐந்து பகுதிகளில் எஃகு தயாரிப்பில் கவனம் செலுத்துவதற்கான ஒரு மூலோபாயத்தை பின்பற்றியதுஃ சவுத் வேல்ஸ், சவுத் யார்க்ஷயர், ஸ்கந்தோர்ப், டீசைட் மற்றும் ஸ்காட்லாந்து. 1979 பொதுத் தேர்தலில் கன்சர்வேடிவ் கட்சி வெற்றி பெற்றதைத் தொடர்ந்து இந்தக் கொள்கை தொடர்ந்தது. பிற பாரம்பரிய எஃகு உற்பத்தி பகுதிகள் வெட்டுக்களை எதிர்கொண்டன. ஜேம்ஸ் கல்லகனின் தொழிற்கட்சி அரசாங்கத்தின் கீழ், பெஸ்விக் பிரபுவின் மறுஆய்வு சமூக காரணங்களுக்காக 'பெஸ்விக் ஆலைகள்' என்று அழைக்கப்படுவதை நிறுத்துவதற்கு வழிவகுத்தது, ஆனால் அடுத்தடுத்த அரசாங்கங்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய விதிகளின் கீழ் மானியங்களை திரும்பப் பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இங்கிலாந்து உட்பட ஐரோப்பா முழுவதும் பெரிய மாற்றங்கள் ஏற்பட்டனஃ கான்செட்டில், 1980 இல் பிரிட்டிஷ் எஃகு வேலைகள் மூடப்பட்டது டெர்வென்ட் பள்ளத்தாக்கில் எஃகு உற்பத்தியின் முடிவைக் குறித்தது மற்றும் இப்பகுதியின் கூர்மையான சரிவைக் குறித்தது. 1980 களின் முற்பகுதியில் முன்னாள் ஸ்டீவர்ட்ஸ் & லாயிட்ஸ் தளம் மூடப்பட்டதால் கோர்பி 11,000 வேலைகளை இழந்தது, இது ஆரம்ப வேலையின்மை விகிதத்தை 30 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக வழிநடத்தியது. வேல்ஸில், ஈஸ்ட் மூர்ஸில் (கார்டிஃப்) உள்ள பணிகள் 1978 இல் மூடப்பட்டன. ஷாட்டன் மூடல் 6,000 க்கும் மேற்பட்ட வேலைகளை இழக்க நேரிடும். ஸ்காட்லாந்தில், மேற்கு ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய சூடான துண்டு எஃகு ஆலை ரேவன்ஸ்க்ரைக் எஃகு தொழிற்சாலை, மதர்வெல், வடக்கு லானார்க்ஷயர் அருகே, 1992 இல் பிரிட்டிஷ் எஃகு மூடப்பட்டது, இது இப்பகுதியில் அதிக அளவிலான வேலையின்மைக்கு வழிவகுத்தது. இது அருகிலுள்ள மோசெண்டில் உள்ள பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் கிளைடெஸ்டேல் ஒர்க்ஸ், நெதர்டனில் உள்ள கிளைட் அலாய் மற்றும் உபகரணங்கள் தயாரிப்பாளர் ஆண்டர்சன் ஸ்ட்ராத்க்ளைட் போன்ற பல உள்ளூர் ஆதரவு மற்றும் செயற்கைக்கோள் வணிகங்களை மூடுவதற்கு வழிவகுத்தது. 1996 ஆம் ஆண்டில் தளத்தின் மைல்கல் நீல வாயுமானி இடிக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து தூய்மைப்படுத்தும் நடவடிக்கை, ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய பிரவுன்ஃபீல்ட் தளத்தை உருவாக்கியுள்ளது. மதர்வெல்லுக்கும் விஷாவுக்கும் இடையிலான இந்த பெரிய பகுதி புதிய நகரமான ராவென்ஸ்க்ரைக்காக மாற்றப்பட உள்ளது, இது கோரஸால் ஓரளவு நிதியளிக்கப்பட்ட ஒரு திட்டமாகும். தனியார்மயமாக்கல் 1987 பொதுத் தேர்தலுக்கான கன்சர்வேடிவ் தேர்தல் அறிக்கை, "பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் 1979 முதல் அதன் உற்பத்தித்திறனை இரட்டிப்பாக்கியுள்ளது மற்றும் பத்து ஆண்டுகளில் முதல் முறையாக கடந்த ஆண்டு லாபம் ஈட்டியுள்ளது" என்று குறிப்பிட்டது. மார்கரெட் தாட்சர் மீண்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, டிசம்பர் 3,1987 அன்று கன்சர்வேடிவ் அரசாங்கம் பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷனை தனியார்மயமாக்க விரும்புவதாக வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை இணை அமைச்சர் கென்னத் கிளார்க் ஒரு அறிக்கையில் முறையாக அறிவித்தது. செப்டம்பர் 5,1988 அன்று பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷனின் சொத்துக்கள், உரிமைகள் மற்றும் கடன்கள் பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் பி. எல். சி. க்கு மாற்றப்பட்டன, இது பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் சட்டம் 1988 ஆல் நிறுவனங்கள் சட்டத்தின் கீழ் நிறுவன எண் 2280000 ஆக பதிவு செய்யப்பட்டது. வாக்களிக்கும் உரிமை இல்லாத ஒரு சிறப்பு பங்கை அரசாங்கம் தக்க வைத்துக் கொண்டது, ஆனால் டிசம்பர் 31,1993 வரை, எந்தவொரு கட்சியும் 15 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான பங்குகளை கட்டுப்படுத்துவதைத் தடுக்க அரசாங்கத்தை அனுமதித்தது. பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் ஊழியர்களுக்கு இலவசமாக பங்குகள் ஒதுக்கப்பட்டன, மேலும் அவர்கள் வாங்கிய ஒவ்வொரு பங்கிற்கும் 165 பவுண்டுகள் வரை இரண்டு இலவச பங்குகள், 2,200 பவுண்டுகள் வரை தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட பங்குகள் மற்றும் 10,000 பவுண்டுகள் வரை பங்குகளுக்கு விண்ணப்பிப்பதில் முன்னுரிமை வழங்கப்பட்டது. 1988 டிசம்பர் 5 அன்று லண்டன் பங்குச் சந்தையில் பங்குகள் பரிவர்த்தனை தொடங்கியது. தனியார்மயமாக்கலுக்குப் பிந்தைய தனியார்மயமாக்கப்பட்ட நிறுவனம் பின்னர் டச்சு எஃகு உற்பத்தியாளரான கொனிங்க்லிஜ்கே ஹூகோவன்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டு அக்டோபர் 6,1999 அன்று கோரஸ் குழுமத்தை உருவாக்கியது. இந்திய எஃகு ஆபரேட்டர் டாடா ஸ்டீல் மார்ச் 2007 இல் கோரஸை கையகப்படுத்தியது. தலைவர் ஜூலியன், லார்ட் மெல்செட் (1967-1973) மாண்டி ஃபின்னிஸ்டன் (1973-1976) சார்லஸ் வில்லியர்ஸ் (1976-1980) இயன் மேக் கிரெகர் (1980-1983) ராபர்ட் ஹஸ்லாம் (1983-1986) ராபர்ட் ஷோலி (1986-1992) சர் பிரையன் மொஃபாட் (1992-1999) இயன் மேக் கிரெகர் பின்னர் இங்கிலாந்து சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தத்தின் போது (1984-1985) தேசிய நிலக்கரி வாரியத்தின் தலைவராக இருந்ததற்காக பிரபலமானார். வேலைநிறுத்தத்தின் போது பிரிட்டிஷ் ஸ்டீலின் கோக்கிங் ஆலையில் "ஆர்க்ரீவ் போர்" நடந்தது. 1971 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் சர் சே பிளைத்தை 'தி இம்பாசிபிள் வோயேஜ்' என்று அழைக்கப்படும் காற்று மற்றும் நீரோட்டங்களுக்கு எதிராக இடைவிடாமல் சுற்றுப்பயணம் செய்து சாதனை படைத்தார். 1992 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் சேலஞ்சிற்கு நிதியுதவி செய்தனர், இது அமெச்சூர் குழுக்களுக்கான 'தவறான வழி' பந்தயங்களின் தொடரின் முதல் போட்டியாகும். பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் மிடில்ஸ்பரோ கால்பந்து கிளப்புடன் 1994-95 பருவத்தில் ஒரு ஸ்பான்சர்ஷிப் ஒப்பந்தத்தை ஒப்புக் கொண்டது, பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல்-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட மிடில்ஸ்பரோ சட்டைகள் அடுத்த பருவத்தில் தோற்றமளிக்கும் நோக்கில். ஆனால் ஸ்பான்சர்ஷிப் ஒப்பந்தம் தொடங்குவதற்கு முன்பே நிறுத்தப்பட்டது, பிரிட்டிஷ் எஃகு அரங்கத்தின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே உருவாக்கியது என்றும், எஃகு பெரும்பகுதி ஜெர்மனியிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டது என்றும் தெரியவந்தது. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் ஆங்கில ராக் இசைக்குழு எக்ஸ். டி. சி பிரிட்டிஷ் ஸ்டீலை தங்கள் 1979 பாடலில் மேக்கிங் பிளான்ஸ் ஃபார் நைஜல் என்று குறிப்பிட்டது. புகழ்பெற்ற ஹெவி மெட்டல் இசைக்குழுவான ஜூடாஸ் ப்ரீஸ்ட் அவர்களின் 1980 ஆல்பத்திற்கு புகழ்பெற்ற பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷனின் (இல்) பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் என்று பெயரிட்டார். முன்னணி பாடகர் ராப் ஹால்ஃபோர்ட் ஒரு நேர்காணலில் விளக்கினார், அவர் வளர்ந்த பி. எஸ். சி ஆலையின் அருகாமையில் இருப்பதால், 'ஹெவி மெட்டல் ஒலிகள்' குழந்தை பருவத்திலிருந்தே தன்னுடன் உள்ளன. ..