Diesel Loco Shed, Tondiarpet
தொண்டையார்பேட்டையில் உள்ள டீசல் லோகோ ஷெட், இந்திய ரயில்வேயின் டீசல் என்ஜின்களுக்கான என்ஜின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் வசதியை வழங்கும் ஒரு உந்து மின் கிடங்கு ஆகும். இது தமிழ்நாட்டின் சென்னை நகரில் தெற்கு ரயில்வே மண்டலத்தின் தொண்டையார்பேட்டை ரயில் நிலையத்திற்கு (டி. என். பி) அருகில் அமைந்துள்ளது மற்றும் தெற்கு ரயில்வேயின் நான்கு டீசல் என்ஜின் கொட்டகைகளில் ஒன்றாகும், மற்றவை கொச்சியில் எர்ணாகுளம் (ஈ. ஆர். எஸ்), ஈரோடு (ஈ. டி) மற்றும் திருச்சியில் கோல்டன் ராக் (ஜி. ஓ. சி) ஆகும். வரலாறு மற்றும் முன்னேற்றங்கள் 1971 டிசம்பர் 25 அன்று அப்போதைய ரயில்வே அமைச்சர் கே. ஹனுமந்தையா லோகோ கொட்டகைக்கு அடிக்கல் நாட்டினார். நான்கு ஆண்டுகள் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு, இது இறுதியாக 1975 ஆம் ஆண்டில் மொத்த பரப்பளவு மற்றும் பரப்பளவில் திறக்கப்பட்டது. இது ஆரம்பத்தில் ஒய். டி. எம்-4 வகுப்பு எம்ஜி என்ஜின்களைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் 1993 ஆம் ஆண்டில் பிராட் கேஜ் என்ஜின்களை வைத்திருக்கவும், மீண்டும் 2000 ஆம் ஆண்டில் 100 க்கும் மேற்பட்ட என்ஜின்களுக்கு இடமளிக்கவும் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. தொண்டையார்பேட்டை டீசல் என்ஜின் ஷெட் நிலையத்தின் வடக்கே அமைந்துள்ளது. இந்த டீசல் கொட்டகை 1972 அக்டோபரில் தொடங்கப்பட்டது. முன்னதாக 14 டபிள்யூஜி என்ஜின்களுடன் ஒரு நீராவி கொட்டகை இருந்தது, ஆனால் இந்த கொட்டகை பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு பின்னர் டீசல் கொட்டகைக்கு வழி வகுக்க இடிக்கப்பட்டது. புதிய டீசல் கொட்டகை அதன் முதல் என்ஜின்களாக டபிள்யூ. டி. எஸ்-4பி டீசல் என்ஜின்களைப் பெற்றது. இந்த என்ஜின்கள் தொண்டையார்பேட்டையில் உள்ள மார்ஷலிங் யார்டு, ராயபுரம், உப்பு கோட்டார்களில் உள்ள சரக்கு கொட்டகைகள் மற்றும் சென்னை பிரிவில் உள்ள பேசின் பாலத்தில் உள்ள பயிற்சி கிடங்கு ஆகியவற்றில் ஷண்டிங் செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டன. பின்னர் ட்ரிச்சி, பாலக்காடு, பெங்களூரு, திருவனந்தபுரம், மைசூர் கோட்டங்கள் மற்றும் பெரம்பூர் ஐசிஎஃப் ஆகிய இடங்களில் அதிகரித்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக டபிள்யூடிஎஸ்-4பி என்ஜின்களின் எண்ணிக்கை 64 ஆக உயர்த்தப்பட்டது. டபிள்யூடிஎஸ்-4 கடற்படை தங்கள் சேவை வாழ்க்கையின் முடிவை எட்டத் தொடங்கியதும், டபிள்யூடிஎம்-7 என்ஜின்கள் எர்ணாகுளத்திலிருந்து மாற்றப்பட்டு பயணிகள் மற்றும் யார்டு ஷண்டிங் வேலைகளில் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. ஏப்ரல் 2007 இல், ஈரோடு என்ஜின்களிலிருந்து பிரதான WDM2-மாடல் கூடுதலாக பொருட்களை இழுத்துச் செல்வதற்காக சேர்க்கப்பட்டது. இப்போது இந்த கொட்டகை எக்ஸ் டபிள்யூடிஎம்-2, ஒய் டபிள்யூடிஜி-3ஏ, இசட் டபிள்யூடிஎம்-3ஏ, எக்ஸ் டபிள்யூடிஎஸ்-6 மற்றும் 14 டபிள்யூடிஎம்-7 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது இந்த கொட்டகை மொத்தம் 75,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, இதில் 6,652 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு உட்பட, 50 என்ஜின்களின் திறன் உள்ளது. இந்த கொட்டகையில் சுமார் 378 பேர் பணிபுரிகின்றனர். மூத்த கோட்ட இயந்திரப் பொறியாளர் (டீசல்) தலைமையிலான இந்த கொட்டகை, அவ்வப்போது சீரமைப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகள் உள்ளிட்ட கொட்டகையின் அன்றாட நடவடிக்கைகளில் பல்வேறு பதவிகளில் சுமார் 750 ஊழியர்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கொட்டகையின் லோகோக்கள் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு சேவைகளுக்காக தென்னிந்தியா முழுவதும் முழுமையாக கடந்து செல்லப்பட்டன. அனைத்து என்ஜின் கொட்டகைகளையும் போலவே, டி. என். பி. யும் வழக்கமான பராமரிப்பு, சீரமைப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு உள்ளிட்ட என்ஜின்களை ஓவியம் தீட்டுதல் மற்றும் கழுவுதல் ஆகியவற்றை செய்கிறது. இது டி. என். பி. யில் வைக்கப்பட்டுள்ள என்ஜின்களுக்கு மட்டுமல்லாமல், மற்ற கொட்டகைகளிலிருந்து வரும் என்ஜின்களுக்கும் சேவை செய்கிறது. இது லோகோ பழுதுபார்ப்பதற்காக நான்கு குழி கோடுகளைக் கொண்டுள்ளது. தமிழ்நாட்டில் ரயில் பாதைகள் பரவலாக மின்மயமாக்கப்படத் தொடங்கியிருந்தாலும், ஈரோடு மற்றும் கோல்டன் ராக் டி. எல். எஸ் ஆகியவற்றுடன் தொண்டையார்பேட்டை டி. எல். எஸ் இன் என்ஜின்கள் தமிழ்நாடு வழியாக இயங்கும் அனைத்து ரயில்களுக்கும் வழக்கமான இணைப்புகளாக இருந்தன. கொங்கன் ரயில்வேயில் பயணிக்கும் ரயில்களுக்கான வழக்கமான இணைப்புகளாக டிஎன்பி என்ஜின்கள் பெரும்பாலும் இருந்தன. தமிழ்நாட்டில் மேலும் மேலும் ரயில் பாதைகள் மின்மயமாக்கப்பட்டதால், ஈரோடு (ஈ. டி), அரக்கோணம் (ஏ. ஜே. ஜே) மற்றும் ராயபுரம் (ஆர். பி. எம்) மின்சார என்ஜின் கொட்டகைகளில் இருந்து முக்கியமாக டபிள்யூ. ஏ. பி-1, டபிள்யூ. ஏ. பி-4, டபிள்யூ. ஏ. ஜி-7 மற்றும் டபிள்யூ. ஏ. பி-7 என்ஜின்கள் மின்சார என்ஜின்களுக்கான இணைப்புகளை இழக்கத் தொடங்கியது. நாடு முழுவதும் அனைத்து மின்மயமாக்கல்களும் இருந்தபோதிலும், டிஎன்பி என்ஜின்கள் இன்னும் குஜராத், பிக்கானர் மற்றும் கேரளாவின் ஷோர்னூர்-நிலம்பூர் பாதையில் ரயில்களை இயக்குகின்றன. உடை மற்றும் அடையாளங்கள் இந்திய ரயில்வே டீசல் என்ஜின் கொட்டகைகளை தங்கள் தனித்துவமான நெம்புகோல்களில் வண்ணமயமாக்க அனுமதிக்கிறது. தொண்டையார்பேட்டையின் என்ஜின்கள் அவற்றின் தற்போதைய லிவரி திட்டத்துடன் வெளிர் நீல நிறத்தில் நடுவில் ஒரு பரந்த கிரீம் பேண்டுடன் வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளன, மேலேயும் கீழேயும் அடர் நீல நிற கோடுகளுடன், ஐ. சி. எஃப் லிவரிக்கு பொருந்துகின்றன. அடர் நீல நிற பட்டை மற்றும் வெளிர் நீல நிற கோடு ஆகியவை என்ஜினின் இரு முனைகளிலும் கீழ்நோக்கிச் சென்று "வி" வடிவ வடிவமைப்பை உருவாக்குகின்றன. இந்த ஆரஞ்சு-கிரீம்-ஆரஞ்சு வண்ணத் திட்டம் என்ஜின்களுக்கு மகிழ்ச்சியான மற்றும் இனிமையான தோற்றத்தை அளிக்கிறது. ஒரு லோகோமோட்டிவ், டபிள்யூடிஎம்-7ஏ #11008 ஒரு சோதனை ஒளி பச்சை-கிரீம்-ஒளி பச்சை திட்டத்தில் உள்ளது. லோகோமோட்டிவ்ஸ் லோகோ பிடிப்பு படங்கள்