Mukhtar Ahmad Dogar
ஏர் கமாடோர் முக்தார் அகமது டோகர் (15 மே 1922-5 ஜூன் 2004) பாகிஸ்தான் விமானப்படை குண்டுவீச்சு விமானி மற்றும் வான்வழி போர் நிபுணர் ஆவார், அவர் பாகிஸ்தான் இராணுவ விருதான சிதாரா-இ-ஜுராத்தைப் பெற்ற முதல் இராணுவ நபர் ஆவார். இரண்டாம் உலகப் போரின் மூத்த வீரரான அவர், 1947 ஆம் ஆண்டின் இந்திய-பாகிஸ்தான் போரில் பங்கேற்றதற்காக அறியப்படுகிறார், குறிப்பாக "பாதுகாப்பற்ற டகோடா" சம்பவத்திற்காக, அதில் அவர் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளைச் செய்யும்போது இரண்டு ஐ. ஏ. எஃப் ஹாக்கர் டெம்பஸ்டுடன் ஈடுபட்டார், ஆனால் அவரது டக்ளஸ் டிசி-3 ஐ மீண்டும் கொண்டு வர முடிந்தது. ஒரு ஸ்தாபக தந்தையும், இப்போது சிறப்பு சேவை பிரிவு என்று அழைக்கப்படும் முன்னாள் உறுப்பினருமான டோகர், பாகிஸ்தான் விமானப்படைக்கு சிறப்பு சேவை பிரிவு (எஸ். எஸ். டபிள்யூ) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறப்பு படை பிரிவை உருவாக்குவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி முக்தார் அகமது டோகர் 15 மே 1922 அன்று பிரிட்டிஷ் இந்தியாவின் பஞ்சாபில் உள்ள ஹோஷியார்பூரில் பிறந்தார். இவர் ஹக்கீம் அலி டோகரின் மகன் ஆவார். தனது சொந்த நகரத்தில் அடிப்படை கல்விக்குப் பிறகு, டோகர் ராயல் விமானப்படையில் ஒரு கமிஷனைப் பெற்றார், மேலும் கிரான்வெல்லில் உள்ள ராயல் விமானப்படை அகாடமியில் அனுமதிக்கப்பட்டார். அகாடமியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, பி. எஸ். பட்டம் பெற்றார். விண்வெளி ஆய்வுகளில். தனது கல்விக்குப் பிறகு, டோகர் ராயல் விமானப்படையில் சேர்ந்தார் மற்றும் 1945 பர்மா பிரச்சாரத்தில் பறக்கும் அதிகாரியாக பங்கேற்றார். பாகிஸ்தான் சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, பறக்கும் அதிகாரி டோகர் பாகிஸ்தானின் குடியுரிமையைத் தேர்ந்தெடுத்தார், மேலும் எண். 5 ஸ்குவாட்ரன் ஃபால்கான்ஸ். காஷ்மீர் அமைதியின்மையின் போது இந்தியப் படைகள் காஷ்மீருக்குள் நுழைந்த பிறகு, டோகர் விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் விநியோக சேவைகளுக்காக கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் நிறுத்தப்பட்டார். நவம்பர் 4,1948 அன்று, டோகர் காஷ்மீரின் பள்ளத்தாக்குகளில் டி. சி-3சி டிரான்ஸ்போர்ட்டரை இயக்கிக் கொண்டிருந்தபோது, அவரை இரண்டு இந்திய விமானப்படை (ஐ. ஏ. எஃப்) ஹாக்கர் டெம்பஸ்ட் போராளிகள் தடுத்து நிறுத்தினர். இந்திய விமானிகள் அவரை சரணடையவும் ஸ்ரீநகரில் தரையிறங்கவும் உத்தரவிட்டனர். நிராயுதபாணியாகவும், பதிலடி கொடுக்க முடியாதவராகவும் இருந்தபோதிலும், துணிவில்லாத விமானி சரணடைய மறுத்தார், மேலும் 30 நிமிட தொடர்ச்சியான தப்பிக்கும் சூழ்ச்சிகளுக்குப் பிறகு, அவர் தனது விமானத்தை மீண்டும் பாகிஸ்தானுக்கு எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது. விமானத்தில் இருந்தவர்களில் ஒருவர் பின்னர் ஐ. ஏ. எஃப் போராளிகளால் ஏற்பட்ட புல்லட் காயங்களால் இறந்தார். காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்கு நடவடிக்கைகள் பாகிஸ்தான் அரசாங்கம் பாகிஸ்தான் விமானப்படைக்கு (பிஏஎஃப்) மோதலில் இருந்து விலகி இருக்க உத்தரவிட்டது. பாகிஸ்தான், வரையறுக்கப்பட்ட விமானங்கள் மற்றும் அபாயகரமான வானிலை ஆகியவற்றை எதிர்கொண்டது, தரை நடவடிக்கைகள் இராணுவத்தால் மேற்கொள்ளப்படும்போது மோதலில் ஈடுபட வேண்டாம் என்று பாகிஸ்தான் விமானப்படைக்கு குறிப்பிட்ட உத்தரவுகளை பிறப்பித்தது. நவம்பர் 4,1948 அதிகாலையில், டோகர், பறக்கும் அதிகாரி ஜக்ஜீவனுடன் சேர்ந்து, பாகிஸ்தான் இராணுவத்திற்கு இராணுவ சுமைகளை வழங்க ஸ்கார்டுவுக்கு புறப்பட்டார். தளத்திற்குத் திரும்பும் போது, விமானிகள் ஐ. ஏ. எஃப் இன் ஹாக்கர் டெம்பஸ்ட்களை ஒரு இரகசிய நடவடிக்கையில் பார்த்தனர். முதலில், டோகர் அது பாகிஸ்தான் விமானம் என்று நம்பினார், ஆனால் விமானிகளுக்கு விமானப்படை கட்டுப்பாட்டு தளத்திலிருந்து எந்த ஆரம்ப எச்சரிக்கையும் கிடைக்கவில்லை. டோகர் ஐ. ஏ. எஃப் விமானிகளை தொடர்ந்து கண்காணித்தார். 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, வானொலியில், ஐ. ஏ. எஃப் டெம்பஸ்ட் விமானிகள் டோகர் மற்றும் ஜக்ஜீவனை அருகிலுள்ள இந்திய விமான நிலையத்திற்குச் செல்ல உத்தரவிட்டனர், ஆனால் டோகர் மற்றும் ஜக்ஜீவன் இந்த உத்தரவுக்கு எந்த பதிலும் அளிக்கவில்லை, தொடர்ந்து ரிஸால்பூர் விமானத் தளத்திற்கு பறந்தனர். இந்த உத்தரவு மூன்று முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டது, ஆனால் பிஏஎஃப் விமானிகள் பதிலளிக்கவில்லை. ஆத்திரமடைந்த ஐ. ஏ. எஃப் விமானிகள், உத்தரவுகளை பின்பற்றாவிட்டால் டோகர் மற்றும் ஜக்ஜீவனை சுட்டு வீழ்த்துவதாக அச்சுறுத்தினர். ஐ. ஏ. எஃப் விமானிகள் தாங்கள் ஆயுதம் ஏந்தியிருப்பதைக் காட்ட இலவசமாக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். டோகரும் ஜக்ஜீவனும் பாகிஸ்தான் அரசாங்கத்தால் உத்தரவுகள் வழங்கப்பட்டதால் பதிலளிப்பதைத் தவிர்க்க முயன்றனர். தரையில் இருந்த ராணுவ வீரர்கள் விமானிகளை அமைதிப்படுத்துமாறு கேட்டுக்கொண்டனர். எவ்வாறாயினும், பறக்கும் அதிகாரி ஆல்ஃபிரட் ஜக்ஜீவன் மற்றும் நாயக் முகமது தின் ஆகியோர் விமானத்தின் திறந்த கதவிலிருந்து பார்த்துக் கொண்டிருந்தனர், ஒரு நிமிடத்திற்குப் பிறகு தங்களுக்கு என்ன வரப்போகிறது என்பதை மகிழ்ச்சியுடன் அறியவில்லை. இந்த நேரத்தில், இந்திய விமானப்படை (ஐ. ஏ. எஃப்) விமானிகளில் ஒருவர் பிரிந்தார், சிறிது உயரம் ஏறி தாக்குதலுக்கு வந்தார். அவர் பிஏஎஃப் விமானிகள் மீது 20 மிமீ துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், நாயக் முகமது தினை கொடூரமாக காயப்படுத்தினார் மற்றும் அதிக இரத்தப்போக்கு உள்ள கையால் ஜக்ஜீவனை மயக்கமடைந்தார். இந்தச் சந்திப்பு இருபது முதல் இருபத்தைந்து நிமிடங்கள் வரை நீடித்தது. பறக்கும் அதிகாரி டோகர் பதிலடி கொடுக்கத் தொடங்கினார் maneuvers.Dogar அவர்கள் கைவிடும் வரை இந்திய விமானங்களைத் தவிர்த்தார். ஏர் கமாடோர் டோகர் மற்றும் ஏர் கமாடோர் ஆல்ஃபிரட் ஜக்ஜீவன் ஆகியோருக்கு 1948 நவம்பர் 4 அன்று போர்க்குணமிக்க இந்திய விமானப்படை போராளிகளை தைரியமாக கையாண்டதற்காக சிதாரா-இ-ஜுராட் விருது வழங்கப்பட்டது. அவரது சிதாரா-இ-ஜுராத் (தைரியத்தின் நட்சத்திரம்) விருது பாகிஸ்தான் விமானப்படையின் முதல் விருதாகும். 1965 இந்திய-பாகிஸ்தான் போர் டோகர், ஏர் கமாடோர் (பிரிகேடியர்-ஜெனரல்), பி. ஏ. எஃப் இல் ஏர் கமாடோர்-இன்-சீஃப் ஆக பணியாற்றினார். டோகர் ஜிப்ரால்டர் நடவடிக்கையில் பங்கேற்றார், மேலும் பாகிஸ்தான் விமானப்படைக்குள் (பிஏஎஃப்) ஒரு சிறப்புப் படை பிரிவை உருவாக்குவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தார். டோகர் தான் முதலில் "சிறப்பு விமானப் போர்ப் பிரிவை" (இப்போது சிறப்பு சேவைப் பிரிவு என்று அழைக்கப்படுகிறது) நிறுவினார், அங்கு அவர் முதல் விமானத் தளபதியாக பணியாற்றினார். அவர் ஒரு முக்கிய பங்கை வகித்தார், மேலும் 1968 இல் ஓய்வு பெறும் வரை எஸ். ஏ. டபிள்யூ தலைவராக இருந்தார். டோகர் 1956 இல் ஓ. சி. ஃப்ளையிங் விங் லாகூர், 1957 இல் ஏ. எச். கியூவில் துணை இயக்குநர் திட்டங்கள், 1960 இல் பாகிஸ்தான் சர்வதேச விமான நிறுவனத்தில் (பிஐஏ) இயக்குநர் செயல்பாடுகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு கட்டளை மற்றும் பணியாளர் பணிகளில் பணியாற்றினார். 1960 முதல் 1963 வரை டாக்கா தளத்தின் தளபதியாகவும் இருந்தார். சக்லாலா மற்றும் பெஷாவர் ஆகிய பி. ஏ. எஃப் தளங்களுக்கும் அவர் தலைமை தாங்கினார். டோகர் தனது நீண்ட மற்றும் புகழ்பெற்ற சேவையின் போது இவ்வளவு பெரிய அளவிலான விமானங்களை பறக்கவிட்ட ஒரே பிஏஎஃப் அதிகாரி ஆவார். அவர் 35 க்கும் மேற்பட்ட போர் விமானங்கள், போக்குவரத்து, இலகுவான தகவல் தொடர்பு மற்றும் குண்டுவீச்சு விமானங்களை பறக்கவிட்டார். டோகர் 1968 இல் பணியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். மரணம் மற்றும் மரபு முக்தார் அகமது டோகர் 5 ஜூன் 2004 அன்று காலமானார், பாகிஸ்தானின் பஞ்சாபில் உள்ள அவரது சொந்த ஊரான பைசலாபாத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். உயிர் பிழைத்தவர்களில் அவரது மனைவி மற்றும் நான்கு குழந்தைகள் அடங்குவர். ..