Demchok sector
டெம்சோக் பிரிவு என்பது லடாக்கில் உள்ள டெம்சோக் மற்றும் திபெத்தில் உள்ள டெம்சோக் கிராமங்களின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட ஒரு சர்ச்சைக்குரிய பகுதியாகும், இது சார்டிங் நுல்லா மற்றும் சிந்து நதி சங்கமிக்கும் இடத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இது சீனாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் இடையிலான பெரிய சீன-இந்திய எல்லை தகராறின் ஒரு பகுதியாகும். சீனாவும் இந்தியாவும் சர்ச்சைக்குரிய பிராந்தியத்தை உரிமை கோருகின்றன, இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு சார்டிங் நுல்லாவில் அமைந்துள்ளது. 1684 ஆம் ஆண்டில் லடாக் இராஜ்ஜியத்திற்கும் திபெத்தின் காண்டன் போட்ராங் அரசாங்கத்திற்கும் இடையிலான ஒப்பந்தத்தில் சார்டிங் நுல்லா "லாரி நீரோடை" என்ற பெயரில் குறிப்பிடப்பட்டு இரு பிராந்தியங்களுக்கும் இடையிலான எல்லையாக குறிப்பிடப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் ஆய்வுகள் 1847 ஆம் ஆண்டில் ஜம்மு-காஷ்மீர் சமஸ்தானத்திற்கும் கிங் திபெத்துக்கும் இடையிலான எல்லையை நீரோடையில் வைத்தன, அதே நேரத்தில் 1868 முதல் பிரிட்டிஷ் வரைபடங்கள் டெம்சோக்கின் கீழ்நிலை மற்றும் மேற்கே எல்லையை வைத்தன. 1947 இல் சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, ஆற்றின் தெற்கு நீர்நிலையை (டெம்சோக்கிற்கு தென்கிழக்கே சுமார் 3 மைல் தொலைவில்) இந்தியா தனது எல்லையாக உரிமை கோரியது, இது பிரிட்டிஷ் வரைபடங்களுடன் ஒத்துப்போகும் சீன மக்கள் குடியரசால் எதிர்க்கப்பட்டது. 1962 ஆம் ஆண்டில் இரு நாடுகளும் ஒரு குறுகிய போரை நடத்தின, அதன் பிறகு டெம்சோக் பிராந்தியம் இரு நாடுகளுக்கும் இடையில் ஒரு உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு வழியாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. புவியியல் பள்ளத்தாக்கின் அடிப்பகுதியில், சார்டிங் நுல்லா சிந்து நதியுடன் சேரும்போது 2 கிமீ அகலமுள்ள டெல்டாவில் பிரிகிறது. பிரிட்டிஷ் காலனித்துவ காலத்தில், டெல்டாவின் இருபுறமும் டெம்சோக் என்ற பெயரில் ஒரு கிராமம் இருந்தது. தெற்கு கிராமம் பிரதானமாக இருந்ததாகத் தெரிகிறது, இது அடிக்கடி பயணிகளால் குறிப்பிடப்படுகிறது. சீனர்கள் கிராமத்தின் பெயரை டெம்கோக் என்று உச்சரிக்கின்றனர். பயண எழுத்தாளர் ரோமேஷ் பட்டாச்சார்ஜி 2012 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வர்த்தக கிராமத்தை அமைக்க விரும்புவதாகக் கூறினார், ஆனால் போருக்குப் பிறகு இந்தியா ஒருபோதும் வர்த்தகத்தை புதுப்பிக்கவில்லை. தெற்கு டெம்கோக் கிராமத்தில் வணிகக் கட்டிடங்கள் மட்டுமே உள்ளன, அதே நேரத்தில் வடக்கு கிராமத்தில் பாதுகாப்பு தொடர்பான கட்டிடங்கள் உள்ளன என்று அவர் கூறினார். இந்தியர்கள் மற்றும் சீனர்கள் இருவரும் சார்டிங் நுல்லாவின் இருபுறமும் பள்ளத்தாக்கு வரை செல்லும் பாதை சாலைகளைக் கொண்டுள்ளனர், இது சார்டிங்-நிலுங் நுல்லா சந்திப்பு (சிஎன்என்ஜே) வரை செல்கிறது. சிஎன்என்ஜேயில் இரு படைகளுக்கும் இடையே அவ்வப்போது மோதல் ஏற்படும் என்று செய்தித்தாள்களில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. கோயுல் கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள கோயுல் லுங்பா ஆற்றின் கிழக்கே உள்ள நீர்நிலைகள் சர்ச்சைக்குரிய பிரிவின் மேற்கு எல்லையில் உள்ளன, சீனாவின் உரிமைகோரல் கோடு மலைத்தொடரின் உச்சியில் செல்கிறது. நவீன சீன ஆதாரங்கள் டெம்சோக்கைச் சுற்றியுள்ள சர்ச்சைக்குரிய பகுதியை பரிகாஸ் அல்லது பரிகாஸ் பிராந்தியம் என்று குறிப்பிடுகின்றன. லடாக்கியர்களுக்கு சிலங்கிள் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு முக்கியமற்ற முகாமிடத்தின் திபெத்திய பெயரான பாலிகசி (παλικασι) என்பதன் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டுள்ளது. சீன ஆதாரங்கள் சர்ச்சைக்குரிய பிரதேசத்தின் மொத்த பரப்பளவை இந்தியா அதன் தென்மேற்கு மூலையில், டெம்கோக் மற்றும் சிந்து நதிக்கு மேற்கே கட்டுப்படுத்துவதாக விவரிக்கின்றன. ஆரம்பகால வரலாறு டெம்சோக் பகுதி நவீன லடாக் இராஜ்ஜியத்தின் ஒரு பகுதியாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது 10 ஆம் நூற்றாண்டில் மேரியுல் என்ற பெயரில் நிறுவப்பட்டது. மேற்கு திபெத்திய இராஜ்ஜியமான ந்காரி கோர்சமை நிறுவிய மன்னர் நைமாகன், அவர் இறந்த பிறகு தனது இராஜ்ஜியத்தை தனது மூன்று மகன்களுக்கு பிரித்தார். இராஜ்ஜியத்தின் லடாக் பகுதியின் அமைப்பாளராக இருந்ததாக நம்பப்படும் மூத்த மகன் பால்கிகோன், லடாக்கைப் பெற்றார், மற்ற இரண்டு மகன்களும் குக்-புராங் மற்றும் ஜான்ஸ்கரைப் பெற்றனர். லடாக் காலவரிசையில் உள்ள மர்யுலின் விவரிப்பு, லடாக்கி டெம்சோக் கிராமத்தின் பின்னால் உள்ள பிரமிடு வெள்ளை சிகரமான டெம்சோக் கார்போவை அதன் எல்லையில் உள்ள அடையாளங்களில் ஒன்றாக குறிப்பிடுகிறது. இமிஸ் கணவாய் ("யிமிக் பாறை") மற்றும் ராபா டிமர்போ என்று அழைக்கப்படும் அடையாளம் காணப்படாத இடம் போன்ற பிற அண்டை அடையாளங்களும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. நவீன லடாக்கைத் தவிர, ருடோக் அதன் உருவாக்கத்தின் போது மர்யுலின் ஒரு பகுதியாகவும் இருந்தது. பிற்காலத்தில் இது லடாக்குடன் இணைக்கப்பட்டதா என்பது தெரியவில்லை, ஆனால் சேவாங் நாம்க்யால் மற்றும் செங்கே நாம்க்யால் ஆட்சியின் போது, ந்காரி கோர்சமின் அனைத்து பகுதிகளும் லடாக்கிற்கு கப்பம் செலுத்தியதாக அறியப்படுகிறது. டெம்சோக்கின் தென்கிழக்கில் உள்ள தாஷிகங்கில் ஒரு துருக்பா மடாலயத்தைக் கட்டிய பெருமை செங்கே நாம்க்யாலுக்கு உண்டு. அவர் தற்போதைய ஹெமிஸ் மற்றும் ஹான்லே மடாலயங்களையும் கட்டினார், மேலும் டெம்சோக்கின் புனித தளம் முன்னாள் அதிகார வரம்பின் கீழ் வைக்கப்பட்டது. 1684இல் திபெத்-லடாக்-முகலாயப் போரின் முடிவில், திபெத்தும் லடாக்கும் டிங்மோஸ்காங் ஒப்பந்தத்தில் உடன்பட்டன, இதன் மூலம் முன்பு லடாக்கின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த மேற்கு திபெத்தின் (ந்காரி) விரிவான பிரதேசங்கள் அதன் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து அகற்றப்பட்டு, டெம்சோக்கில் உள்ள லா-ரி நீரோட்டத்தில் எல்லை நிர்ணயிக்கப்பட்டது என்று தி லடாக் க்ரோனிக்கல்ஸ் (லா-ட்வாக்ஸ்-ர்க்யால்-ராப்ஸ்) குறிப்பிடுகிறது. டிங்மோஸ்காங் ஒப்பந்தத்தின் அசல் உரை எங்களுக்கு கிடைக்கவில்லை. இந்த மோதல்களுக்கு முன்னர் இரு பிராந்தியங்களுக்கும் இடையிலான பாரம்பரிய எல்லை தெளிவாக அறியப்படவில்லை. அலெக்சாண்டர் கன்னிங்ஹாமின் கூற்றுப்படி, "இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான நிரந்தர எல்லையாக ஒரு பெரிய கல் அமைக்கப்பட்டது, டெக்ஹோக் (டெம்சோக்) கிராமத்திலிருந்து கார்பனாஸ் (அடையாளம் காணப்படாத) மலை வரை வரையப்பட்ட எல்லைக் கோடு". டிங்மோஸ்காங் உடன்படிக்கைக்கு சுமார் 160 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, லடாக் டோக்ராக்களின் ஆட்சியின் கீழ் வந்தது, அவர்கள் மேற்கு திபெத்தின் மீது படையெடுத்து டோக்ரா-திபெத்திய போருக்கு வழிவகுத்தனர். போர் ஒரு முட்டுக்கட்டையில் முடிந்தது. இதன் விளைவாக 1842 இல் சுஷுல் ஒப்பந்தம் கட்சிகளை "பழைய, நிறுவப்பட்ட எல்லைகளுக்கு" பிணைத்தது. பிரிட்டிஷ் எல்லை ஆணையம் (1846-1847) டோக்ராக்கள் பிரிட்டிஷ் மேலாதிக்கத்துடன் ஜம்மு-காஷ்மீர் மாநிலமாக இணைந்த பிறகு, பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் பி. ஏ. ஐக் கொண்ட ஒரு எல்லை ஆணையத்தை அனுப்பியது. வேன்ஸ் அக்ன்யூ மற்றும் அலெக்சாண்டர் கன்னிங்ஹாம் ஆகியோர் 1846-1847 இல் திபெத்துடனான மாநிலத்தின் எல்லைகளை வரையறுக்கிறார்கள். பரஸ்பரம் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட எல்லைக்கான முயற்சியில் சேர சீன அரசாங்கத்திற்கு அழைப்பு விடுக்கப்பட்டது. இருப்பினும், சீனர்கள் மறுத்து, எல்லை நன்கு அறியப்பட்டதாகவும், அதற்கு ஒரு புதிய வரையறை தேவையில்லை என்றும் கூறினர். இருப்பினும் பிரிட்டிஷ் எல்லை ஆணையம் இப்பகுதியை ஆய்வு செய்தது. அதன் அறிக்கை பின்வருமாறு கூறியதுஃ "சிற்றோடை" என்பது சார்டிங் நாலா என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. திபெத்திய எல்லைக் காவலர்கள் ஆணையத்தை ஆற்றுக்கு அப்பால் செல்வதைத் தடுத்தனர். இந்த ஆணையம் சிந்து நதியின் எல்லையை டெம்சோக்கில் அமைத்தது, மேலும் அதன் கிழக்கே சிந்து நதியின் மலை நீர்நிலையைப் பின்பற்றி, ஜாரா லா மற்றும் சாங் லா கணவாய்கள் வழியாகச் சென்றது. இந்தியத் துணைக்கண்டத்தில் ஒரு எல்லையை வரையறுக்க நீர்ப்பாசனக் கொள்கை பயன்படுத்தப்படுவது இதுவே முதல் முறையாகத் தெரிகிறது. காஷ்மீர் அட்லஸ் (1868) 1847 மற்றும் நவம்பர் 1864 க்கு இடையில், பிரிட்டிஷ் இந்திய அரசாங்கம் காஷ்மீர் கணக்கெடுப்பை (காஷ்மீர், லடாக் மற்றும் பால்டிஸ்தான் அல்லது சிறிய திபெத்தின் கணக்கெடுப்பு) நடத்தியது, அதன் முடிவுகள் 1868 ஆம் ஆண்டின் காஷ்மீர் அட்லஸில் ஒரு குறைக்கப்பட்ட வடிவத்தில் வெளியிடப்பட்டன. இது அதிகாரப்பூர்வ எல்லை வரையறை அல்ல என்றாலும், அட்லஸ் டெம்சோக் துறை உட்பட எல்லையில் பல மாற்றங்களைச் செய்தது. லாம்ப் கூறுகிறார்ஃ டெம்சோக் லடாக்கில் இருந்தார் என்று கணக்கெடுப்புக் குழுத் தலைவர் டி. ஜி. மாண்ட்கோமெரி கருதியதால், மாற்றப்பட்ட எல்லையை யார் முடிவு செய்தார், எந்த அடிப்படையில் முடிவு செய்தார் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. லடாக்கைப் பற்றிய பிரிட்டிஷ் சர்வேயர்களின் அடிப்படை அறிவின் அடிப்படையில் இந்திய வர்ணனையாளர்கள் இதைக் குற்றம் சாட்டுகிறார்கள்-அவர்கள் கடந்த கால ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் வருவாய் பதிவுகளை அறியாமல் இருந்தனர், மேலும் மேய்ச்சல் நிலப் பிரச்சினைகளை எல்லை மோதல்கள் என்று தவறாக கருதினர். இதற்கு மாறாக, லாம்ப் இதை ஒரு "சமரசம்" என்று விளக்குகிறார், அதில் ஆங்கிலேயர்கள் டெம்சோக்கில் உள்ள நிலப்பரப்பை ஸ்பங்கூர் ஏரிக்கு அருகிலுள்ள பிற பகுதிகளைச் சேர்க்க விட்டனர். 1868 ஆம் ஆண்டின் காஷ்மீர் அட்லஸைத் தொடர்ந்து, லடாக் குறித்து பிரிட்டிஷ் வெளியீடுகளின் வெள்ளம் ஏற்பட்டது. இருப்பினும், டெம்சோக் எல்லையில் எந்த திருத்தமும் செய்யப்படவில்லை. லாம்பின் கூற்றுப்படி, 1918 மற்றும் 1947 க்கு இடையில் வெளியிடப்பட்ட பெரும்பாலான பிரிட்டிஷ் வரைபடங்கள் காஷ்மீர் அட்லஸை மீண்டும் உருவாக்கி, டெம்சோக்கை திபெத்திற்குள் ஸ்லாட் செய்தன. இரண்டு உலகப் போர்களின் போது, உலக வல்லரசுகளின் (சீனா உட்பட) சில வரைபடங்கள் ஒரே எல்லைகளைக் காட்டின. காலனித்துவ வரைபடத்திலிருந்து சுயாதீனமாக, பாரம்பரிய எல்லைகள் தரையில் தொடர்ந்து பின்பற்றப்பட்டன. காஷ்மீர் அரசாங்கம் பிரிட்டிஷ் வரைபடங்களை புறக்கணித்தது மற்றும் டெம்சோக் மீதான திபெத்திய உரிமைகோரல்கள் தொடர்ந்ததாகத் தெரிகிறது. "1947இல் அதிகாரப் பரிமாற்றத்தின் போது எதுவும் தீர்க்கப்படவில்லை" என்று லாம்ப் கூறுகிறார். நவீன உரிமைகோரல்கள் 1950 களில் இருந்து, இந்திய வரைபடங்கள் டெம்சோக்கின் கிழக்கே இந்திய உரிமைகோரல்கள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் பிரிட்டிஷ் எல்லை ஆணையம் டெம்சோக்கின் நடுப்பகுதி வழியாக எல்லையை வைத்தது, மேலும் 1860 களில் இருந்து பிரிட்டிஷ் வரைபடங்கள் டெம்சோக்கின் மேற்கே எல்லையைக் காட்டியது. சீன உரிமைகோரல்கள் டெம்சோக்கின் மேற்கே எல்லையை வைத்த பிரிட்டிஷ் வரைபடங்களுடன் ஒத்துப்போகின்றன. சீன உரிமைகோரல்கள் 1945 தேசிய புவியியல் மற்றும் 1955 அமெரிக்க இராணுவ வரைபட சேவை வரைபடங்களால் பயன்படுத்தப்பட்ட எல்லைகளுடன் ஒத்துப்போனது. 1962ஆம் ஆண்டு சீன-இந்தியப் போருக்கு முன்பு, இந்தியா டெல்டாவின் தெற்கே ("புதிய டெம்சோக் போஸ்ட்") ஒரு எல்லைப் பகுதியை நிறுவியது. போர் முன்னேறும்போது, அந்த இடுகை வெளியேற்றப்பட்டு சீனப் படைகள் அதை ஆக்கிரமித்தன. இது திபெத்திய ஆவணங்களில் "லாரி கார்போ" ("வெள்ளை லாரி") மற்றும் "டெம்சோக் லாரி கார்போ" என்றும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 1962 சீன-இந்தியப் போருக்குப் பிறகு, டெம்சோக் கிராமம் இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது, டெம்சோக், லடாக் இந்தியாவால் நிர்வகிக்கப்பட்டது மற்றும் டெம்கோக், திபெத் தன்னாட்சி பிராந்தியம் சீனாவால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. இந்த பிளவு எந்த குடியிருப்பு குடும்பங்களையும் பிரிக்கவில்லை. பெரிய துறை சீனாவால் நிர்வகிக்கப்படுகிறதா அல்லது இந்தியாவால் நிர்வகிக்கப்படுகிறதா என்பது குறித்து ஆதாரங்கள் வேறுபடுகின்றன. ..