Transport in Mangalore
இந்திய மாநிலமான கர்நாடகாவில் மங்களூர் அமைந்துள்ளதால், சாலை, ரயில், விமானம் மற்றும் கடல் என அனைத்து வகையான போக்குவரத்துகளாலும் அதை அணுக முடியும். இது கடலோர கர்நாடகா பிராந்தியத்தின் மிகப்பெரிய நகரமாகும், மேலும் கர்நாடகாவின் ஒரே நகரமாகவும், சர்வதேச விமான நிலையம், ஒரு பெரிய துறைமுகம், ரயில்வே மற்றும் சாலை இணைப்புகளைக் கொண்ட இந்தியாவின் ஆறு நகரங்களில் ஒன்றாகவும் உள்ளது. இது அனைத்து அம்சங்களிலும் மாநிலத் தலைநகரான பெங்களூருக்குப் பிறகு கர்நாடகாவின் இரண்டாவது முக்கிய நகரமாகும். இந்தியாவில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் நகரங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். உள்ளூர் பொதுப் போக்குவரத்து மங்களூர் நகர பேருந்து சேவையில் டி. கே. பி. ஓ. ஏ போன்ற தனியார் இயக்கிகள் ஆதிக்கம் செலுத்தினாலும், நகரத்தின் முழு அளவையும் அதற்கு அப்பாலும் உள்ள வழித்தடங்களுடன், சமீபத்திய நாட்களில் கர்நாடக மாநில சாலை போக்குவரத்துக் கழகம் பல வழித்தடங்களில் பேருந்துகளை இயக்கி வருகிறது. பேருந்துகளுக்கு இரண்டு தனித்துவமான வழித்தடங்கள் உள்ளன, நகர வழித்தடங்கள் நகர பேருந்துகளால் மூடப்பட்டுள்ளன, மேலும் நகரங்களுக்கு இடையேயான வழித்தடங்கள் சேவை மற்றும் விரைவு பேருந்துகளால் மூடப்பட்டுள்ளன. ஸ்டேட் பாங்க் பேருந்து நிலையத்திலிருந்து கே. எஸ். ஆர். டி. சி ஜேஎன். நூர்ம் பச்சை வண்ண நகர பேருந்துகளும் உள்ளன. இந்த பேருந்துகள் நகரின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கும் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கும் பயணிக்கின்றன. சேவை பேருந்துகள் அடிப்படையில் நகரங்களுக்கு இடையேயான பாதையில் உள்ள சில நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களைத் தொடுகின்றன. உடுப்பி, கர்கலா மற்றும் கட்டீல் போன்ற பல்வேறு இடங்களுக்கு சேவைகள் இயக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், சேவை பேருந்துகளின் அதிர்வெண் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. எக்ஸ்பிரஸ் பேருந்துகள் இடையில் மிகக் குறைந்த நிறுத்தங்களுடன் தங்கள் இலக்கை அடைகின்றன. மங்களூருக்குள் உள்ள பேருந்து வழித்தடங்களின் பட்டியலை இங்கே காணலாம். உள்ளூர் போக்குவரத்துக்கான மற்றொரு வழி ஆட்டோ ரிக்ஷா ஆகும். 2 கிலோமீட்டர் வரை ஒரு ஆட்டோ ரிக்ஷா செலுத்தும் குறைந்தபட்ச கட்டணம் ரூ. 25 ஆகும். நகரம் மற்றும் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்குள் செல்லும் அனைத்து ஆட்டோ ரிக்ஷாக்களிலும் மீட்டர்கள் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் பெரும்பாலான ரிக்ஷா ஓட்டுநர்கள் மீட்டருக்கு ஏற்ப கட்டணம் வசூலிப்பதில்லை. இருப்பினும் கட்டணங்கள் இரவு 10 மணி முதல் அதிகாலை 5 மணி வரை காட்டப்படும் வாசிப்பை விட ஒன்றரை மடங்கு அதிகமாகும். மங்களூரில் அதிக கட்டணங்கள் மற்றும் சிறந்த கேப் சேவையைத் தவிர்ப்பதற்காக நீங்கள் மங்களூரில் ஓலா கேப்ஸ் மற்றும் உபெர் வழங்கும் Mangalore.Taxi சேவைகளில் பயணங்களுக்குச் செல்லலாம், அதன் சேவைகள் மங்களூர் சர்வதேச விமான நிலையம் வரை நீட்டிக்கப்படுகின்றன. மோட்டார் சைக்கிள் வாடகை வழங்குநர்களும் நகரத்தில் போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்கத் தொடங்கியுள்ளனர். கர்நாடக மாநில சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகம் (கே. எஸ். ஆர். டி. சி) மங்களூரிலிருந்து மாநிலத்தின் பிற பகுதிகளுக்கு நீண்ட தூர பேருந்து சேவைகளை இயக்குகிறது. மங்களூர்-பெங்களூர் பாதை மிகவும் இலாபகரமான பாதையாகும், மேலும் இது பொது மற்றும் தனியார் நிறுவனங்களால் சமமாக சேவை செய்யப்படுகிறது. மங்களூர்-அங்கோலா-ஹூப்ளி-பெல்காம்-புனே-மும்பை பேருந்து பாதை பல தனியார் நிறுவனங்கள் மற்றும் கே. எஸ். ஆர். டி. சி மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இந்த பயணம் சாதாரண பேருந்துகளில் சுமார் 22 மணி நேரமும், வால்வோ பேருந்துகளில் 16 மணி நேரமும் ஆகும். மங்களூர், உடுப்பி, பெங்களூரை தளமாகக் கொண்ட பல தனியார் நிறுவனங்களும் மங்களூருக்கும் பிற நகரங்களுக்கும் இடையே தினசரி பல பேருந்துகளை இயக்குகின்றன. கணேஷ் டிராவல்ஸ், எஸ்ஆர்எஸ் டிராவல்ஸ், ஐடியல் டிராவல்ஸ், சுகமா டூரிஸ்ட்ஸ், துர்கம்பா மோட்டார்ஸ், விஆர்எல் ஆகியவை பிரபலமான ஆபரேட்டர்கள். இந்த ஆபரேட்டர்கள் ஏ/சி வால்வோ பஸ், ஸ்லீப்பர், சீட்டர் போன்ற பல்வேறு பிரிவுகளில் சேவைகளை வழங்குகிறார்கள். மங்களூர் தசரா, தீபாவளி, விநாயகர் சதுர்த்தி, கிறிஸ்துமஸ் போன்ற பண்டிகை காலங்களில் பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் பெரும் அதிகரிப்பு இருக்கும், இதன் விளைவாக கே. எஸ். ஆர். டி. சி பேருந்துகளைப் போலல்லாமல் பேருந்து கட்டணங்களும் உயரும். சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் ஐந்து தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மங்களூரை கர்நாடகா மற்றும் இந்தியாவின் பல்வேறு பகுதிகளுடன் இணைக்கின்றன. தேசிய நெடுஞ்சாலை 17 (இப்போது தேசிய நெடுஞ்சாலை-66) மங்களூரை உடுப்பி, பட்கல், கார்வார், மும்பை, கோவா, கொச்சி, திருவனந்தபுரம் மற்றும் கோழிக்கோடு ஆகியவற்றுடன் இணைக்கிறது. தேசிய நெடுஞ்சாலை-13 (இப்போது தேசிய நெடுஞ்சாலை-169) மங்களூர் ஷிமோகாவை இணைக்கிறது. தேசிய நெடுஞ்சாலை-48 (இப்போது தேசிய நெடுஞ்சாலை-75) மங்களூரை வேலூர், பெங்களூரு, குனிகல், ஹாசன் மற்றும் சக்லேஷ்புராவுடன் இணைக்கிறது. தேசிய நெடுஞ்சாலை-73 மங்களூரை சார்மாடி, முடிகேரே மற்றும் பேலூர் வழியாக தும்கூருடன் இணைக்கிறது. தேசிய நெடுஞ்சாலை-275 மங்களூரை மைசூர் வழியாக பெங்களூருவுடன் இணைக்கிறது. இது மங்களூர் நகருக்கு அருகிலுள்ள பன்ட்வாலில் தொடங்கி மடிகேரி, மைசூர் மற்றும் மாண்டியா வழியாக செல்கிறது. இது மொத்த நீளம் கொண்ட பெங்களூரில் முடிவடைகிறது. ரயில்வே மங்களூரில் 3 ரயில் நிலையங்கள் உள்ளன-மங்களூர் சென்ட்ரல், மங்களூர் சந்திப்பு மற்றும் சூரத்கல் ரயில் நிலையம். கிழக்கில் மேற்குத் தொடர்ச்சி மலையின் வழியாக ஒரு மீட்டர் கேஜ் ரயில் பாதை கட்டப்பட்டது, இது மங்களூரை ஹாசனுடன் இணைக்கிறது. ஹாசன் வழியாக மங்களூரை பெங்களூருடன் இணைக்கும் அகல ரயில் பாதை மே 2006 முதல் சரக்கு போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டுள்ளது. பயணிகள் போக்குவரத்து டிசம்பர் 2006 க்குப் பிறகு தொடங்கப்படவிருந்த நிலையில், தொடக்க ரயில் இறுதியில் மங்களூர் மத்திய ரயில் நிலையத்திலிருந்து பெங்களூருக்கு டிசம்பர் 8,2007 அன்று மத்திய ரயில்வே அமைச்சர் லாலு பிரசாத் யாதவ் கொடியசைத்துத் துவக்கி வைத்தார். இந்தியா சுதந்திரம் பெற்றபோது, மங்களூர் மும்பையுடன் ரயில் மூலம் இணைக்கப்படவில்லை. சுதந்திரத்திற்கு முன்பு நிறுவப்பட்ட ரயில்வே நெட்வொர்க் மங்களூரில் முடிவடைந்தது. அப்போதிருந்து மங்களூரை மும்பையுடன் இணைக்க வேண்டிய வலுவான தேவை இருந்தது, எனவே கொங்கன் ரயில்வே உருவாக்கப்பட்டது. இந்த திட்டம் 1998 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது, அதன் பின்னர் நாட்டின் வடக்கே பயண நேரம் கணிசமாகக் குறைந்து பயணிகளுக்கு வசதியான மாற்றீட்டை வழங்குகிறது. தெற்கு ரயில்வே வழியாக சென்னை, திருவனந்தபுரம், கொச்சி, கொல்லம் (குயிலோன்), கோயம்புத்தூர், ஹைதராபாத், புதுச்சேரி, (தானே) நாகர்கோவில் மற்றும் கொங்கன் ரயில்வே வழியாக மும்பை, பட்கல், கார்வார் மற்றும் கோவாவுக்கு மங்களூர் நேரடி ரயில்கள் உள்ளன. நவ்யுக் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் மங்களூரை ஜம்மு-காஷ்மீரில் உள்ள கத்ராவுடன் இணைக்கிறது. திருவனந்தபுரம் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் மங்களூரை தேசிய தலைநகர் புதுதில்லியுடன் இணைக்கிறது. கடல் மங்களூர் துறைமுகம் உலகின் பிற பகுதிகளுடன் கடல் வழியாக இணைப்பை வழங்குகிறது. தற்போது வறண்ட, மொத்த மற்றும் திரவ சரக்குகள் புதிய மங்களூர் துறைமுகத்தால் கையாளப்படுகின்றன, இது கர்நாடக மாநிலத்திற்கு ஒரு முக்கியமான நுழைவாயிலை வழங்குகிறது. இது கடலோர காவல்படையின் நிலையமாகவும், சிஐஎஸ்எஃப்-இன் ஒரு பிரிவையும் கொண்டுள்ளது. மத்திய வணிக மாவட்டத்திற்கு (சிபிடி) வடக்கே 10 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள இந்த நவீன செயற்கை துறைமுகம், இப்போது இந்தியாவின் எட்டு பெரிய சரக்கு கையாளும் துறைமுகமாகும். ரீஜண்ட் செவன் சீஸ், நோர்வே ஸ்டார், ஓசியானியா, செலிபிரிட்டி, கோஸ்டா, ஏ. ஐ. டி. ஏ, நோடிகா மற்றும் ராயல் கரீபியன் இன்டர்நேஷனல் போன்ற பல்வேறு பயணக் கப்பல்கள் புதிய மங்களூர் துறைமுகத்திற்கு வந்துள்ளன. மின்னணு விசா (இ-விசா) உதவியுடன் புதிய மங்களூர் துறைமுகம் வழியாக வெளிநாட்டவர்கள் மங்களூருக்குள் நுழையலாம். ஐரோப்பா, வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் இருந்து பயணக் கப்பல்கள் மங்களூரைச் சுற்றியுள்ள சுற்றுலாத் தலங்களைப் பார்வையிட நியூ மங்களூர் துறைமுகத்திற்கு வருகின்றன. ஏர் மங்களூர் சர்வதேச விமான நிலையம் (IATA: IXE) நகரத்திலிருந்து வடகிழக்கே 14 கி. மீ. தொலைவில் பாஜ்பே அருகே அமைந்துள்ளது. இது கர்நாடகாவின் இரண்டாவது பெரிய மற்றும் இரண்டாவது பரபரப்பான விமான நிலையமாகும். விமான நிலையத்தில் புதிய முனையங்கள் மற்றும் ஓடுபாதைகள் சரக்கு மற்றும் பயணிகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன. மாநில அரசு நடத்தும் பேருந்துகள் இந்த நகரத்தை விமான நிலையத்துடன் இணைக்கின்றன. 2009 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கிய புதிய முனையம் நகரத்திலிருந்து 8 கி. மீ. தொலைவில் உள்ளது. இந்த விமான நிலையம் மங்களூரை மும்பை, பெங்களூரு, சென்னை, டெல்லி, ஹைதராபாத் மற்றும் விசாகப்பட்டினம் போன்ற இந்திய நகரங்களுடன் இணைக்கிறது. இந்த விமான நிலையம் மங்களூரை ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ், பஹ்ரைன், கத்தார், ஓமன், சவுதி அரேபியா மற்றும் குவைத் போன்ற நாடுகளுடன் இணைக்கிறது. சர்வதேச விமானங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு விமான நிலையம் பயணிகள் போக்குவரத்தில் இரட்டை இலக்க வளர்ச்சியைக் கண்டுள்ளது. சர்வதேச போக்குவரத்தில் 54 சதவீத வளர்ச்சியுடன், 2013-14 இன் போது பயணிகள் கையாளுதலில் இந்த விமான நிலையம் 21.51 சதவீத வளர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது. இது 2012-13 இல் 1,032,000 க்கு எதிராக 2013-14 இல் 1,255,000 பயணிகளைக் கையாண்டுள்ளது. இந்த விமான நிலையம் 2025 ஆம் ஆண்டில் 900,000 பயணிகளைக் கையாளும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. குறிப்புகள்