Thane railway station
தானே (முன்னர் தானா, நிலையக் குறியீடுஃ டி. என். ஏ) என்பது இந்திய ரயில்வேயின் ஏ1 பிரிவின் முக்கிய ரயில் நிலையமாகும், இது மஹாராஷ்டிராவில் அமைந்துள்ள தானே நகரத்திற்கு சேவை செய்கிறது, இது இந்தியாவின் பரபரப்பான ரயில் நிலையங்களில் ஒன்றாகும். தானே ரயில் நிலையம் தினசரி 2,60000 மக்களை கையாளுகிறது. 330 + நீண்ட தூர ரயில்கள் உட்பட ஒவ்வொரு நாளும் 1,000 க்கும் மேற்பட்ட ரயில்கள் இந்த நிலையத்திற்கு வருகின்றன. இந்த நிலையத்தில் பத்து நடைமேடைகள் உள்ளன. இது அனைத்து துறைமுகம் கடந்த புறநகர் ரயில்களின் தொடக்க மற்றும் இலக்கு நிலையமாகும். போரி பண்டர் ரயில் நிலையத்துடன் இந்தியாவின் முதல் பயணிகள் ரயில் நிலையம் தானே ஆகும். இந்தியாவின் முதல் பயணிகள் ரயிலின் முனையமாக தானே ரயில் நிலையம் இருந்தது. 1853 ஏப்ரல் 16 அன்று, முதல் பயணிகள் ரயில் சேவை மும்பையில் (இப்போது சத்ரபதி சிவாஜி மகாராஜ் முனையம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) இருந்து தானே வரை தொடங்கப்பட்டது. சாஹிப், சிந்து மற்றும் சுல்தான் ஆகிய மூன்று என்ஜின்களால் இழுத்துச் செல்லப்பட்டு சுமார் 400 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. முதல் சோதனை ரயில் பயணம் இந்த தொடக்க பயணத்திற்கு சுமார் ஐந்து மாதங்களுக்கு முன்பு, போரி பண்டர் அருகே இருந்து தனாவில் (இப்போது தானே) உள்ள பார்சிக் (பார்சிக்) பாயிண்ட் வரை ஒரு சோதனை ஓட்டம் நடத்தப்பட்டது. இந்த பயணம் 1852 நவம்பர் 18 ஆம் தேதி மதியம் 12 மணிக்குப் பிறகு தொடங்கியது, ஜிஐபி ரயில்வேயின் (பாதையை உருவாக்கிய நிறுவனம்) இயக்குநர்கள், பொறியாளர்கள், தங்கள் ஐடி 1 ரயிலுடன் பம்பாயின் முதல் நீராவி என்ஜின், லார்ட் ஃபாக்லேண்ட் மூலம் இழுக்கப்பட்டது, தற்காலிகமாக 'டிரக்குகள்' ரயில் வண்டிகளாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன, ஏனெனில் மூன்று என்ஜின்கள் மற்றும் நிறுவனத்திற்கான பெட்டிகள் இன்னும் தயாராக இல்லை (அவை செப்டம்பர் 1852 இல் வெறும் 2 மாதங்களுக்கு முன்பு வந்ததிலிருந்து). இந்த விருந்து பிற்பகல் 1 மணிக்கு பார்சிக் பாயிண்டில் தங்கள் இலக்கை அடைய திட்டமிடப்பட்டது, அங்குள்ள 100 யார்ட் சுரங்கப்பாதைக்குள் தங்கள் டிஃபினை வைத்துக்கொண்டு, சூரிய அஸ்தமனத்திற்குள் பம்பாய்க்குத் திரும்புவதாக ஆலன்ஸ் இந்தியன் மெயில், 1852 தெரிவிக்கிறது. அதிகாரப்பூர்வ பயணம் ஏப்ரல் 1853 இல் உத்தியோகபூர்வ பயணத்தின் போது காட்சி இன்னும் ஆடம்பரமாக இருந்தது. அனைத்து 400 பயணிகளையும் ஏற்றிச் சென்ற 14 பெட்டிகள் கொண்ட ரயில், போரி பண்டர் நிலையத்தில் தனது பயணத்தைத் தொடங்கியது, அங்கு பிரமாண்டமான கொண்டாட்டங்கள், அலங்கரிக்கப்பட்ட மேடை, வருகை தரும் அழைப்பாளர்கள், இசைக்குழு மற்றும் பிறவற்றுடன். தானேவில், வழக்கு வேறுபட்டதாக இல்லை. ரயில் இறுதியாக தானாவை நெருங்கியபோது, மக்கள் ஒரு மைலுக்கும் மேலாக பக்கவாட்டில் அடர்த்தியாக திரண்டனர், மேலும் காட் காவல்துறையினரால் கட்டுப்பாட்டில் வைக்கப்பட வேண்டியிருந்தது, வந்தவுடன், பயணிகளை பெரிய கூடாரங்களால் வரவேற்றனர், அதன் கீழ் அவர்கள் உணவு சாப்பிடுவார்கள், எந்த கோரிக்கைகளும் கவனிக்கப்படாது. தற்போதைய மனிதர்களால் நிகழ்த்தப்பட்ட உரைகளும் இருந்தன. பேச்சாளர்களில், ஜிஐபி ரயில்வேயின் தலைமை பொறியாளர், James.J.Berkeley இருந்தார். அவர் ஒரு விரிவான உரையை நிகழ்த்தினார், குறிப்பாக உள்ளூர் தொழிலாளர்களின் பணியை குறிப்பிட்டு, அவர்கள் எதிர்பார்ப்புகளை மீறியதாகவும், உள்ளூர் துருப்புக்களின் கட்டளை அதிகாரிகளின் சகிப்புத்தன்மை, ஒழுக்கம் மற்றும் பணிவு ஆகியவற்றிற்காகவும் கூறினார். தளங்கள்-உ. பி. தானே ரயில்களுக்கு (மும்பை சிஎஸ்டி நோக்கி)-கீழ்நோக்கிய மெதுவான ரயில்களுக்கு (கல்யாண் சந்திப்பை நோக்கி)-உ. பி. க்கு (மும்பை சிஎஸ்டி நோக்கி) மற்றும் கீழ்நோக்கிய (கல்யாண் நோக்கி) தானே ரயில்களுக்கு-கீழ்நோக்கிய விரைவு ரயில்கள்/அஞ்சல் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களுக்கு (மும்பை சிஎஸ்டி நோக்கி)-கீழ்நோக்கிய விரைவு ரயில்கள்/அஞ்சல் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களுக்கு-கீழ்நோக்கிய அஞ்சல்/எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களுக்கு (லோக்மான்யா திலக் முனையத்திலிருந்து வரும் ரயில்கள்)-கீழ்நோக்கிய அஞ்சல்/எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களுக்கு (எல். டி. டி. க்கு புறப்படும் ரயில்கள்)-கீழ்நோக்கிய அஞ்சல்/எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களுக்கு (எல். டி. டி. க்கு புறப்படும் ரயில்கள்)-கீழ்நோக்கிய தானே-//ரயில்களுக்கு-10ஏ.