Mahindra Last Mile Mobility Limited
முன்பு மகேந்திரா எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டி லிமிடெட் (2016-2023) & ரேவா எலக்ட்ரிக் கார் கம்பெனி (2010-2016) என்று அழைக்கப்பட்ட மகேந்திரா லாஸ்ட் மைல் மொபிலிட்டி லிமிடெட், பெங்களூரை தளமாகக் கொண்ட ஒரு இந்திய நிறுவனமாகும், இது சிறிய மின்சார வாகனங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டுள்ளது. நிறுவனத்தின் முதல் வாகனம் ரேவாய் மின்சார கார் ஆகும், இது 26 நாடுகளில் கிடைக்கிறது, அதன் 4,000 க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு பதிப்புகள் மார்ச் 2011 நடுப்பகுதியில் உலகளவில் விற்கப்பட்டன. ரேவாவை இந்திய நிறுவனமான மஹிந்திரா & மஹிந்திரா மே 2010 இல் வாங்கியது. இந்த கையகப்படுத்தலுக்குப் பிறகு, நிறுவனம் 2013 ஆம் ஆண்டில் மின்சார ஹேட்ச்பேக் e2o ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. இன்று, நிறுவனம் மின்சார வாகனங்களை பல்வேறு பிரிவுகளில் விற்கிறது-மின்சார செடான் ஈவெரிட்டோ, மின்சார வணிக வாகனம் ஈசுப்ரோ (பயணிகள் மற்றும் சரக்கு), மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு, லித்தியம்-அயன் பேட்டரியால் இயங்கும் மூன்று சக்கரங்களின் ட்ரியோ வரம்பு. சமீபத்தில், மஹிந்திரா எலக்ட்ரிக் தனது கடற்படையில் 170 மில்லியன் கிலோமீட்டர் தூரத்தை கடந்த முதல் இந்திய கார் உற்பத்தியாளராக மாறியது. ரேவா எலக்ட்ரிக் கார் கம்பெனி (ஆர். இ. சி. சி) 1994 ஆம் ஆண்டில் சேத்தன் மைனியால் பெங்களூரின் மைனி குழுமம் மற்றும் அமெரிக்காவின் அமெரிக்கன் எலக்ட்ரிக் வெஹிக்கிள் டெக்னாலஜிஸ் (ஏ. இ. வி. டி இன்க்) ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான கூட்டு முயற்சியாக நிறுவப்பட்டது. இந்த நிறுவனத்தின் ஒரே நோக்கம் மலிவு விலையில் சிறிய மின்சார காரை உருவாக்கி உற்பத்தி செய்வதாகும். வேறு பல வாகன உற்பத்தியாளர்களும் அவ்வாறு செய்ய இலக்கு வைத்திருந்தனர், ஆனால் 2001 ஆம் ஆண்டில் ஆர். இ. சி. சி ரெவாவை அறிமுகப்படுத்தியது. ரேவா என்பது "புரட்சிகர மின்சார வாகன மாற்று" என்பதன் சுருக்கமாகும். ஆர். இ. சி. சி பல வாகன நிபுணர்களுடன் இணைந்து ஆர். இ. வி. ஏ. வுக்கான பாகங்களை உருவாக்கியது. யு. எஸ். ஏ. வின் கர்டிஸ் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட்ஸ், இன்க். குறிப்பாக காருக்காக ஒரு மோட்டார் கன்ட்ரோலரை உருவாக்கியது. இந்த காரில் ஒரு பவர் பேக் இருந்தது, அதற்காக டியூடர் இந்தியா லிமிடெட் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பிரெஸ்டோலைட் பேட்டரிகளை வழங்கியது. ரேவாவுக்கான சார்ஜரை அமெரிக்காவின் மாடுலர் பவர் சிஸ்டம்ஸ் (டிடிஐ பவர் பிரிவின் ஒரு பிரிவு) உருவாக்கியது. பின்னர், எம். பி. எஸ் மற்றும் மைனி குழுமத்திற்கு இடையிலான தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தின் மூலம் ஆர். இ. சி. சி சார்ஜரை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. 2004 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தின் கோயின்கிரீன் ஆர். இ. சி. சி உடன் ரேவா கார்களை இறக்குமதி செய்வதற்கும் அவற்றை ஜி-விஸ் மோனிக்கரின் கீழ் சந்தைப்படுத்துவதற்கும் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில் ரெவா என்ற புதுப்பிக்கப்பட்ட மாடல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்நிறுவனம் 2009 ஆம் ஆண்டில் ரேவா எல்-அயன் எனப்படும் லித்தியம்-அயன் மாறுபாட்டின் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. 2009 ஆம் ஆண்டில் பிராங்பேர்ட் மோட்டார் கண்காட்சியில், ரேவா தனது எதிர்கால மாடல்களான ரேவா என்எக்ஸ்ஆர் மற்றும் ரேவா என்எக்ஸ்ஜி ஆகியவற்றை வழங்கியது. இந்த நிகழ்ச்சியின் போது ரேவா மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் இந்தியா ஆகியவை இந்திய சந்தைக்கு மலிவு விலையில் மின்சார வாகனத்தை உருவாக்குவதற்கான தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பை அறிவித்தன. இதன் விளைவாக ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் இந்தியா புதுதில்லி ஆட்டோ எக்ஸ்போ 2010 இல் தங்கள் ஹேட்ச்பேக்கின் மின்சார பதிப்பை அறிவித்ததுஃ இ-ஸ்பார்க் என்று பெயரிடப்பட்டது, ரேவா பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தை வழங்க இருந்தது. 26 மே 2010 அன்று, இந்தியாவின் மிகப்பெரிய விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் மற்றும் டிராக்டர் தயாரிப்பாளரான மஹிந்திரா & மஹிந்திரா ரேவாவில் ஒரு 55.2% கட்டுப்பாட்டு பங்கை வாங்கியது. இந்த ஒப்பந்தத்தைத் தொடர்ந்து, நிறுவனம் மஹிந்திரா ரேவா எலக்ட்ரிக் வெஹிகல்ஸ் பிரைவேட் லிமிடெட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஒரு வாகன வணிகத்தின் மகிந்திராவின் தலைவரான பவன் கோயங்கா, புதிய நிறுவனத்தின் தலைவரானார். உரிமையாளர் மாற்றத்தின் விளைவாக ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ரேவாவுடனான ஒப்பந்தத்திலிருந்து விலகியது, இது மின்-தீப்பொறியை உற்பத்தி செய்ய இருந்தது. பிப்ரவரி 2011 இல் இங்கிலாந்தின் பிரத்யேக ஜி-விஸ் இறக்குமதியாளரான கோயின்கிரீன், இனி மாடலை சேமித்து வைக்கவில்லை என்று அறிவித்தது (வாடிக்கையாளர்களால் கோரப்படும்போது 4 முதல் 6 வார முன்னணி நேரத்தில் அவற்றை ஆர்டர் செய்யும் என்றாலும்). வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் வணிக வரிசையை மட்டுமல்லாமல், பவர்டிரெயின்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த மொபிலிட்டி தீர்வுகளையும் உருவாக்கும் நோக்கத்துடன் 2016 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் மஹிந்திரா எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டி லிமிடெட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 2023 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் மீண்டும் மஹிந்திரா லாஸ்ட் மைல் மொபிலிட்டி லிமிடெட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இது முற்றிலும் தாய் நிறுவனமான மஹிந்திரா & மஹிந்திரா லிமிடெட் உடன் இணைக்கப்பட்டது. தயாரிப்புகள் ரேவா மற்றும் ரேவா மஹிந்திரா ரேவா தற்போது ரேவாயின் இரண்டு பதிப்புகளை உற்பத்தி செய்கின்றன, இது இரண்டு பெரியவர்கள் மற்றும் இரண்டு குழந்தைகள் அமரக்கூடிய நகர்ப்புற மின்சார மைக்ரோ கார் ஆகும்ஃ ரேவாஐ, ஈய-அமில பேட்டரிகளைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு கட்டணத்திற்கு பெயரளவு வரம்பையும், அதிகபட்ச வேகத்தையும் கொண்டுள்ளது. ரெவா எல்-அயன், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிக முடுக்கம் மற்றும் ஒரு கட்டணத்திற்கு பெயரளவு வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. ரெவா 2001 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவிலும், 2003 முதல் இங்கிலாந்திலும் விற்பனைக்கு வந்தது. ரெவாவின் பல்வேறு பதிப்புகள் மார்ச் 2011 நடுப்பகுதியில் உலகளவில் 4,000 க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களை விற்றுள்ளன, மேலும் பின்வரும் நாடுகளிலும் கிடைக்கின்றனஃ பூட்டான், பிரேசில், சிலி, கொலம்பியா, கோஸ்டா ரிகா, சைப்ரஸ், பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, கிரீஸ், ஹங்கேரி, ஐஸ்லாந்து, அயர்லாந்து, ஜப்பான், மால்டா, மொனாக்கோ, நேபாளம், நோர்போக் தீவுகள், நோர்வே, பெரு, பிலிப்பைன்ஸ், போர்ச்சுகல், ஸ்பெயின் மற்றும் இலங்கை. ரெவா பெரும்பாலான ஐரோப்பிய விபத்து சோதனை விதிகளிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் அதன் குறைந்த எடை மற்றும் சக்தி அதை "கார்" வகைக்கு பதிலாக ஐரோப்பிய "ஹெவி குவாட்ரிசைக்கிள்" பிரிவில் பதிவு செய்கிறது. 2005 ஆம் ஆண்டில், ரேவா ரெவா-என்எக்ஸ்ஜி என்ற இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட ரோட்ஸ்டர் கான்செப்ட் காரை காட்சிப்படுத்தியது, இது ஒரு கட்டணத்திற்கு பெயரளவு வரம்பையும், அதிகபட்ச வேகத்தையும் கொண்டுள்ளது. மஹிந்திரா இ2ஓ, முன்பு ரேவா என்எக்ஸ்ஆர் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது ஒரு நகர்ப்புற மின்சார கார் ஹேட்ச்பேக் ஆகும், இது மஹிந்திரா குழுமத்தால் தயாரிக்கப்படுகிறது. ஈ 2 ஓ என்பது ரேவா ஜி-விஸ் வாரிசு மற்றும் ரேவா தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்டது. ரெவா என்எக்ஸ்ஆர் மின்சார கான்செப்ட் கார் 2009 பிராங்பேர்ட் மோட்டார் ஷோவில் வெளியிடப்பட்டது. ஏற்றுமதி உற்பத்தி ஆரம்பத்தில் 2012 இல் திட்டமிடப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் 2010 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தயாரிப்பு திட்டமிடப்பட்டது, 2011 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் டெலிவரிகள் திட்டமிடப்பட்டன. தில்லி மாநிலத்தால் வழங்கப்பட்ட 29 சதவீத அரசாங்க மானியத்திற்குப் பிறகு மார்ச் 2013 இல் இந்தியாவில் இ2ஓ ரூ 5,96,000 () விலையில் தொடங்கப்பட்டது. மும்பை, பெங்களூரு, புனே, அகமதாபாத், ஹைதராபாத், சண்டிகர் மற்றும் கொச்சியிலும் இ2ஓ அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. மஹிந்திரா இந்த வாகனத்தை இங்கிலாந்திலும் அறிமுகப்படுத்தியது, ஆனால் பின்னர், மே 2017 இல் சந்தையில் இருந்து விலகியது. மின்சார கார் ஒரு லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக்கைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு முழு கட்டணத்திற்கு ஐந்து மணி நேரம் எடுக்கும், மேலும் எடையுடன், ஒரு வரம்பையும் அதிகபட்ச வேகத்தையும் வழங்குகிறது. அதன் நான்கு-கதவு வாரிசு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து இந்த தயாரிப்பு இறுதியில் சந்தையில் இருந்து இழுக்கப்பட்டது. இ-வெரிட்டோ இ-வெரிட்டோ 2016 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் இது மஹிந்திராவின் இரண்டாவது மின்சார கார் ஆகும். மஹிந்திரா ரெனால்ட் கூட்டு நிறுவனமான டேசியா லோகனின் பரிணாம வளர்ச்சியான சாதாரண வெரிட்டோவை அடிப்படையாகக் கொண்டு, இது 21.2 கிலோவாட் பேட்டரியைக் கொண்டுள்ளது, இது 181 கிமீ வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. ட்ரியோ, ட்ரியோ யாரி மற்றும் ட்ரியோ சோர் நவம்பர் 2018 இல், லித்தியம்-அயன் தொழில்நுட்பத்தால் இயக்கப்படும் மூன்று சக்கர வாகனங்களின் ட்ரியோ வரம்பை மஹிந்திரா எலக்ட்ரிக் அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த வரம்பில் ட்ரியோ, எலக்ட்ரிக் ஆட்டோ மற்றும் ட்ரியோ யாரி, எலக்ட்ரிக் ரிக்ஷா ஆகியவை அடங்கும். ட்ரியோ ஆட்டோ ஏஆர்ஏஐ-சான்றளிக்கப்பட்ட 170 கிமீ ஓட்டுநர் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 3 மணி நேரம் 50 நிமிடங்கள் சார்ஜ் செய்த பிறகு மஹிந்திரா ட்ரியோவில் 130 கிமீ ஓட்டுநர் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. ட்ரியோ யாரியில் உள்ள சான்றளிக்கப்பட்ட வரம்பு 130 கிமீ ஆகும், இது 2 மணி நேரம் 30 நிமிடங்கள் சார்ஜ் செய்த பிறகு 85 கிமீ என்ற வழக்கமான ஓட்டுநர் வரம்பை அடைய முடியும். இரண்டுமே டைரக்ட் டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷன் வகையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ட்ரியோ 5.4 கிலோவாட் உச்ச சக்தியையும் 30 என்எம் உச்ச டார்க்கையும் கொண்டுள்ளது. ட்ரியோ யாரி அதிகபட்சமாக 1.96 கிலோவாட் பவரையும், அதிகபட்சமாக 19 என்எம் டார்க்கையும் கொண்டுள்ளது. ட்ரியோ மற்றும் ட்ரியோ யாரி இரண்டும் 2050 மிமீ சக்கர அடித்தளத்தையும் 2.9 மீட்டர் திருப்பும் ஆரத்தையும் கொண்டுள்ளன. ட்ரியோ வரம்பில் 340 முதல் 350 கிலோ வரை வாகன கெர்ப் எடை உள்ளது, அதே நேரத்தில் ட்ரியோ யாரி வரம்பில் 265 முதல் 275 கிலோ வரை வாகன கெர்ப் எடை உள்ளது. ஆட்டோரிக்ஷா ஓட்டுநர்களுக்கு மலிவு விலையில் நிதியுதவி வழங்கும் சமூக நிறுவனமான டி. டபிள்யூ. யு (த்ரீ வீல்ஸ் யுனைடெட்) மற்றும் 2020 ஆம் ஆண்டில் மொத்தம் 2,000 ட்ரியோ யூனிட்டுகளை வழங்க ஸ்மார்ட் இ ஆகியவற்றுடன் மஹிந்திரா எலக்ட்ரிக் சமீபத்தில் ஒரு புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. புதிய மஹிந்திரா இரட்டை சிகரங்கள் சின்னம், விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் தாமிரம் மற்றும் நவம்பர் 2022 இல் உற்பத்தி செய்யப்படாத எக்ஸ்யூவி400 சிறப்பு பதிப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இந்திய ஓட்டுநர் சுழற்சியின் (எம்ஐடிசி) படி ஒரே கட்டணத்தில் 456 கி. மீ. வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. 50 கிலோவாட் டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜரில் செருகப்படும்போது, பேட்டரிகளை 50 நிமிடங்களுக்குள் 0-80 சதவீதத்திலிருந்து சார்ஜ் செய்யலாம். 7. 2 கிலோவாட்/32ஏ கடையின் மூலம் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்போது, 0-100 சதவீத கட்டணத்திற்கு 6 மணி நேரம் 30 நிமிடங்கள் ஆகும், அதே நேரத்தில் ஒரு நிலையான 3.3 கிலோவாட்/16ஏ உள்நாட்டு சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தும் போது இது 13 மணி நேரத்தில் அடையப்படுகிறது. மஹிந்திரா எக்ஸ்யூவி400 மூன்று ஓட்டுநர் முறைகளையும் கொண்டுள்ளது-வேடிக்கை, வேகம் மற்றும் அச்சமற்றது-இது ஸ்டீயரிங் மற்றும் த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங்கின் அளவை சரிசெய்கிறது. எக்ஸ்யூவி400 ஒற்றை மிதிவண்டி ஓட்டும் திறன் கொண்டது, அங்கு ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் வீழ்ச்சியை கவனித்துக்கொள்கிறது என்று மஹிந்திரா கூறுகிறது. மேலும் இது 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கப்படும். எலக்ட்ரிக் பார்ன் எலக்ட்ரிக் என்பது இந்திய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளரான மஹிந்திரா ஃபியூச்சரின் கீழ் ஒரு மின்சார எஸ்யூவி துணை பிராண்ட் ஆகும், மஹிந்திரா கையகப்படுத்துவதற்கு முன்பு, ரேவா அமெரிக்க சந்தைக்கு என்எக்ஸ்ஆர் தயாரிப்பதற்காக நியூயார்க்கின் அப்ஸ்டேட் பகுதியில் ஒரு அசெம்பிளி ஆலையை அமைக்க பானன் ஆட்டோமோட்டிவ் நிறுவனத்துடன் கூட்டு சேர்ந்தார். 2014 ஆம் ஆண்டில், ரேவா ஹாலோ என்ற அனைத்து மின்சார ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கான்செப்ட்டையும் காட்சிப்படுத்தினார். இது மணிக்கு 160 கிமீ வேகம் மற்றும் ஒரு முழு வரம்பில் 200 கிமீக்கும் அதிகமான வரம்புடன் 8 விநாடிகளுக்குள் மணிக்கு 0-100 கிமீ வேகத்தை எட்டும் என்று கூறப்படுகிறது. ஹாலோ சென்டர் கன்சோலில் ஒரு பெரிய டேப்லெட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது பல்வேறு கார் செயல்பாடுகளை நிகழ்நேரத்தில் காட்சிப்படுத்துகிறது மற்றும் மல்டிமீடியா பிளேயராக இரட்டிப்பாகிறது. 2018 ஆம் ஆண்டில், ஆட்டோம் என்ற சிறிய மின்சார நாற்கரத்திற்கான ஒரு கருத்தை மஹிந்திரா காட்டியது, இந்த ஆட்டோ-ரிக்ஷா அடிப்படையிலான 4 சக்கரத்தின் உற்பத்தி பதிப்பு 2020 ஆட்டோ எக்ஸ்போவில் காட்டப்பட்டது. ரெவை/ஜி-விஸ் போன்ற குவாட்ரிஸைக்கிள் பெங்களூரில் கட்டப்படும், மேலும் 2021 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் வரம்பில் உள்ள மஹிந்திரா எக்ஸ்யூவி300 மற்றும் எக்ஸ்யூவி100 போன்ற பெரிய ஈ. வி மாடல்களில் சேரும். 2022 ஆம் ஆண்டில், எக்ஸ்யூவி மற்றும் பிஇ என்ற 2 பிராண்ட் பெயர்களைக் கொண்ட 5 மின்சார வாகனங்களை மஹிந்திரா வெளியிடுகிறது. எக்ஸ்யூவி 2 மின்சார கார்களை வெளியிட்டது, அவை XUV.e8 மற்றும் XUV.e9 மற்றும் பிஇ மேலும் 3 மின்சார கார்களை உற்பத்தி செய்கின்றன, அவை BE.05, BE.07 மற்றும் BE.09 ஆகியவை ஆக்ஸ்போர்ட்ஷைர் யுனைடெட் கிங்டமில் மஹிந்திரா அட்வான்ஸ்டு டிசைன் ஐரோப்பாவில் (மேட்) மற்றும் 11 பிப்ரவரி 2023 அன்று ஹைதராபாத்தில் பிஇ ரால்-இ உற்பத்தி செய்கின்றன. மகிந்திரா எலக்ட்ரிக் மற்றும் ஃபார்முலா இ ஃபார்முலா இ கார்களை, மகிந்திரா குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக, 2014ஆம் ஆண்டு டெல்லியில் நடைபெற்ற ஆட்டோமொபைல் கண்காட்சியில் காட்சிப்படுத்தியது. 2014 செப்டம்பரில் பெய்ஜிங்கில் நடைபெற்ற தொடக்க எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா இ சாம்பியன்ஷிப்பின் முதல் பந்தயத்திற்கு ஃபார்முலா இ கார்களைத் தயார்படுத்துவதற்காக, மஹிந்திரா குழுமத்தின் பந்தயப் பிரிவான மஹிந்திரா ரேசிங்குடன் மஹிந்திரா எலக்ட்ரிக் குழு நெருக்கமாக பணியாற்றியது. தொடக்க ஃபார்முலா இ சாம்பியன்ஷிப்பில் பந்தயத்தில் பங்கேற்ற ஒரே இந்திய அணி மஹிந்திரா ரேசிங் அணி ஆகும். பெய்ஜிங்கில் வெற்றிகரமான முதல் ஃபார்முலா இ பந்தயத்தைத் தொடர்ந்து, மஹிந்திரா ரேசிங் 2016-2017 சீசனில் மின்சாரத்தால் இயங்கும் கார் தொடரை இந்தியாவுக்கு கொண்டு வருவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய்ந்தது. உலகளாவிய மின் பந்தயக் காட்சியில் ஒரு அடையாளத்தை உருவாக்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், அத்தகைய ஃபார்முலா இ கார்களின் அறிவும் தொழில்நுட்பமும் வணிக ரீதியான மின்சார கார்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும், அவை பொதுவாக உயர் செயல்திறன் கொண்ட உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களில் காணப்படும் செயல்திறன் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. ..