1994 Indira Gandhi Airport collision
மார்ச் 8,1994 அன்று, சஹாரா இந்தியா ஏர்லைன்ஸ் போயிங் 737 விமானம் புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளானது. விமானம் ஏரோஃப்ளோட் இல்யூஷின் ஐஎல்-86 இல் மோதியது, இதனால் இரண்டு விமானங்களும் அழிக்கப்பட்டன. இரண்டு விமானங்களிலும் இருந்த 8 பணியாளர்களும், தரையில் இருந்த ஒரு நபரும் கொல்லப்பட்டனர். விபத்தின் போது இரு விமானங்களிலும் பயணிகள் யாரும் இல்லை. விபத்துக்கான காரணம் விமானியின் தவறு என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. விமானம் இந்த விமானம் 1979 ஆம் ஆண்டில் பிஸி பீக்காக தயாரிக்கப்பட்டது. இது தனது முதல் விமானத்தை ஏப்ரல் 25,1979 அன்று மேற்கொண்டது. இந்த விமானம் 1993 அக்டோபரில் சஹாரா இந்தியா ஏர்லைன்ஸுக்கு விற்கப்பட்டது. விபத்தின் போது விமானம் கிட்டத்தட்ட 15 ஆண்டுகள் பழமையானது. இதில் 2 பிராட் & விட்னி ஜேடி8டி-17 என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. விமானக் குழுவினர் விமானக் குழுவில் ஒரு விமானப் பயிற்றுவிப்பாளர் மற்றும் மூன்று பயிற்சி விமானிகள் இருந்தனர். செவ்வாய்க்கிழமை, மார்ச் 8,1994 அன்று, போயிங் 737-200 விமானம் இந்தியாவின் டெல்லி-இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையத்தில் இருந்து புறப்பட்டது. விபத்தின் போது, போயிங் 737-200 ஐந்து சாதாரண பயிற்சி பயிற்சிகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களை முடித்திருந்தது. இருப்பினும், ஆறாவது பயிற்சி பயிற்சியின் போது, விமானம் இடதுபுறம் வளைந்தபோது ஏறி சர்வதேச முனையமான அப்ரானில் விபத்துக்குள்ளானது. விமானத்தின் இடிபாடுகள் பே எண் 558 இல் நிறுத்தப்பட்டிருந்த ஏரோஃப்ளோட் இல்யூஷின் ஐஎல்-86 விமானம் மீது மோதியது. 45 இதன் விளைவாக அது தீப்பிடித்தது. ஏரோஃப்ளோட் இல்யூஷின் Il-86 விமானத்திற்குள் இருந்த 4 பணியாளர்களும், 4 பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். கூடுதலாக, விமான நிலையம் மீது விமானம் மோதியதில் விமான நிலைய எண்ணெய் நிறுவனத்தின் ஊழியர் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். இந்திய வணிக விமானிகள் சங்கத்தின் (ஐ. சி. பி. ஏ) விசாரணையில், இயந்திர செயலிழப்பு பயிற்சியின் போது ஒரு பயிற்சி விமானி தவறான சுவரொட்டியைப் பயன்படுத்தியதால் இந்த விபத்து ஏற்பட்டதாக தெரியவந்தது. விமான பயிற்றுவிப்பாளர் சுவரொட்டியின் கட்டுப்பாட்டைப் பாதுகாக்கவோ அல்லது தடுக்கவோ இல்லை, மேலும் பயிற்சி விமானி தவறான சுவரொட்டியின் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்ப்பதற்காக தனது பாத்திரத்தின் போது தெளிவான கட்டளைகளை வழங்கவில்லை. ..