History of Coimbatore
இந்திய மாநிலமான தமிழ்நாட்டின் இரண்டாவது பெரிய நகரம் கோயம்புத்தூர் ஆகும். இது தமிழ்நாட்டின் ஒரு முக்கிய வணிக மையமாகவும், தொழில்துறை மையமாகவும் உள்ளது, மேலும் இது தென்னிந்தியாவின் மான்செஸ்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஆரம்ப மற்றும் இடைக்கால வரலாறு இப்பகுதி சேர இராஜ்ஜியம் மற்றும் கொங்கு மன்னர்களுக்கு பெயரளவில் விசுவாசமாக இருந்த அரை சுதந்திர தலைவர்களால் ஆளப்பட்ட கொங்குநாடு என்று அழைக்கப்பட்டது. இப்பகுதியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஏராளமான ரோமானிய நாணயங்கள் மற்றும் பிற கலைப்பொருட்கள் ரோமானிய வர்த்தகர்களின் இருப்பை உறுதிப்படுத்துகின்றன. கோயம்புத்தூர் பிராந்தியம் முஸிரிஸிலிருந்து அரிகமேடு வரை நீட்டிக்கப்பட்ட "ரோமானிய பாதையின்" நடுவில் உள்ளது. சங்க காலத்தின் முடிவில், இப்பகுதி மேற்கு கங்கை இராஜ்ஜியத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. இடைக்கால சோழர்கள் கிபி 9ஆம் நூற்றாண்டில் இப்பகுதியைக் கைப்பற்றினர். அவர்கள் "ராஜகேசரி பெருவாழி" என்ற நெடுஞ்சாலையைக் கட்டினர். கிபி 9ஆம் நூற்றாண்டின் போது, கோயம்புத்தூரை இருளத் தலைவர் கோவன் அல்லது கோவன் ஆட்சி செய்தார், அவரது ஆட்சியின் போது கோயம்புத்தூர் நகரம் கட்டப்பட்டது, பேரூரில் உள்ள பட்டேஸ்வரர் கோயிலுக்கு யாத்திரை செல்ல சுந்தரருடன் வந்த சேர மன்னரின் உத்தரவின் பேரில் என்று கூறப்படுகிறது. சோழர்களின் வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து, கோயம்புத்தூர் பாண்டியர்களால் குறுகிய காலத்திற்கு ஆளப்பட்டது. ஆங்கிலோ-மைசூர் போர்கள் மற்றும் பாலிகர் போர்கள் (கிபி1) கோயம்புத்தூர் ஆங்கிலோ-மைசூர் போர்களின் போது மைசூர் சுல்தான்களாலும் பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களாலும் விரும்பப்பட்டது. இந்த நகரம் 1768 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் படைகளால் கைப்பற்றப்பட்டது, ஆனால் துரோகம் காரணமாக அதைக் கைவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கர்னல் ஃபுலார்டன் 1783 ஆம் ஆண்டில் நகரத்தை ஆக்கிரமித்தார், ஆனால் பின்னர் மங்களூர் ஒப்பந்தத்தின்படி திப்பு சுல்தானிடம் திரும்பினார். மூன்றாம் மைசூர் போரின் தொடக்கத்தில் கோயம்புத்தூர் மீண்டும் ஆங்கிலேயர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது. திப்பு சுல்தான் இரண்டு முறை நகரத்தை முற்றுகையிட்டு முதல் முறையாக முறியடித்தார், இரண்டாவது முறையாக வெற்றி பெற்றார், கோயம்புத்தூர் அக்டோபர் 1791 இல் சரணடைந்தது. படைப்பிரிவின் தளபதிகளான லெப்டினன்ட் சால்மர்ஸ் மற்றும் லெப்டினன்ட் நாஷ் ஆகியோர் சிறீரங்கப்பட்டினத்திற்கு கைதிகளாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். மூன்றாவது மைசூர் போரின் முடிவில் கோயம்புத்தூர் ஆங்கிலேயர்களிடம் வீழ்ந்தது, ஆனால் போர் நிறுத்தத்தின் போது திப்பு சுல்தானிடம் மீண்டும் ஒப்படைக்கப்பட்டது. 1799இல் திப்பு சுல்தானின் தோல்வியும் மரணமும் காரணமாக கோயம்புத்தூர் இறுதியில் ஆங்கிலேயர்களால் இணைக்கப்பட்டது. கோயம்புத்தூர் 1800 ஆம் ஆண்டில் பாலிகர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது மற்றும் பாலிகர் போர்களில் ஒரு முக்கியமான கோட்டையாக இருந்தது. இது 1865 ஆம் ஆண்டில் கோயம்புத்தூர் மாவட்டத்தின் தலைநகராக மாற்றப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் காலனித்துவ காலம் (கிபி 1) கோயம்புத்தூர் நகராட்சி 1866 ஆம் ஆண்டில் நகர மேம்பாட்டுச் சட்டம் 1865 இன் படி ராபர்ட் ஸ்டேன்ஸ் முதல் தலைவராக உருவாக்கப்பட்டது. கோயம்புத்தூரில் தொழில்மயமாக்கலுக்கு முன்னோடியாக இருந்த ஸ்டேன்ஸ், பல ஜவுளி ஆலைகளை நிறுவினார். 1871 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, இந்தியாவின் முதல் நகரமான கோயம்புத்தூர் 35,310 மக்கள் தொகையைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் சென்னை மாகாணத்தின் பத்தாவது பெரிய நகரமாக இருந்தது. 1876-78 இன் பெரும் பஞ்சம் மற்றும் 1891-92 இன் பஞ்சத்தால் கோயம்புத்தூர் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 8,1900 அன்று ஏற்பட்ட பூகம்பத்தில் கோயம்புத்தூர் சிறைச்சாலை, ஒரு ரோமன் கத்தோலிக்க தேவாலயம் மற்றும் பல கட்டிடங்கள் சேதமடைந்தன. பம்பாயில் ஜவுளித் தொழில்துறையின் வீழ்ச்சியால் ஓரளவு தூண்டப்பட்ட 1920 மற்றும் 1930 களில் கோயம்புத்தூர் ஜவுளி வளர்ச்சியை சந்தித்தது. 1934 ஆம் ஆண்டில் மேட்டூர் அணை கட்டப்பட்டதன் மூலம் நகரத்தின் வளர்ச்சியும் ஊக்குவிக்கப்பட்டது. இந்தக் காலகட்டத்தில், கோயம்புத்தூருடனான சாலை மற்றும் ரயில் இணைப்பு கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டு, பொருட்களின் போக்குவரத்தை எளிதாக்கியது. இந்த காலகட்டத்தில் 15,000 க்கும் மேற்பட்ட நீர்ப்பாசன கிணறுகள் கட்டப்பட்டன, அரசாங்கக் கடன்கள் பெரிய அளவிலான தரிசு நிலங்களை சாகுபடிக்கு கொண்டு வந்தன. தென்னிந்தியாவின் ஆரம்பகால திரைப்பட ஸ்டுடியோக்களில் சிலவற்றின் இருப்பிடமாகவும் கோயம்புத்தூர் இருந்தது. ரங்கசாமி நாயுடு 1935 இல் சென்ட்ரல் ஸ்டுடியோவை நிறுவினார், எஸ். எம். ஸ்ரீராமுலு நாயுடு 1945 இல் பக்ஷிராஜா ஸ்டுடியோவை நிறுவினார். 1922 ஆம் ஆண்டில், நாராயணசாமி நாயுடு கரும்பு நொறுக்கி மற்றும் பருத்தி ஜென்னிங் இயந்திரங்களை சரிசெய்ய ஒரு பட்டறையைத் தொடங்கினார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, விவசாய விசையியக்கக் குழாய்கள் மற்றும் மோட்டார் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக தண்டாயுதபாணி தொழிற்சாலையை நிறுவினார். அதே நேரத்தில், ஜி. டி. நாயுடு தனது தனித்துவமான பேருந்து சேவையைத் தொடங்கினார். இந்தியாவின் முதல் மின்சார மோட்டாரை தயாரித்த பெருமையும் அவருக்கு உண்டு. இது தவிர, அவர் தொடர்ச்சியான பொறியியல் நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழில்துறை பயிற்சி நிறுவனத்தையும் தொடங்கினார். 1940 களில், கோயம்புத்தூர் அவரம்பாளையத்தைச் சேர்ந்த ஷெஃபீல்ட் பல்கலைக்கழக பட்டதாரி டி. பாலசுந்தரம் நாயுடு (டெக்ஸ்டூல் பாலசுந்தரம்), தனது வடிவமைப்பின் ஜவுளி இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக டெக்ஸ்டூல் என்ற தனது நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார். 50 மற்றும் 60 களில் டெக்ஸ்டூல் தென்னிந்தியாவின் மிகப்பெரிய நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும், இது உள்நாட்டு இயந்திரங்கள் மற்றும் தொழில்துறை தயாரிப்புகளை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறது. 1965 ஆம் ஆண்டில், வி. எல். பி நாயுடு குழுமத்தின் மற்றொரு ஜவுளி குடும்பம் பிரான்சின் மோட்டோபெக்கனுடன் தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்புக்குப் பிறகு மோபெட்ஸ் இந்தியா லிமிடெட்டை அமைத்தது, அவர்களின் புகழ்பெற்ற மோட்டோபெக்கன் மொபிலெட் 50 சிசி மொபெட்டை சுவேகா என்ற பெயரில் உற்பத்தி செய்தது, ஆனால், மத்திய அலுவலகம் மட்டுமே கோயம்புத்தூரில் இருந்தது, அதே நேரத்தில் ஆலை திருப்பதியில் அமைக்கப்பட்டது. கல் ஆலைகள் மற்றும் சோமசுந்திரா ஆலைகள் 1910இல் நிறுவப்பட்டன. லட்சுமி மில்ஸ் கம்பெனி 1911 ஆம் ஆண்டில் பாப்பநாயக்கன்பாளையத்தில் தங்கள் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது. 1930 களில், பைகாரா மின் நிலையம் வழங்கிய மலிவான மின்சாரம் காரணமாக கோயம்புத்தூரைச் சுற்றி பல ஜவுளி ஆலைகள் நிறுவப்பட்டன. சுதந்திரத்திற்குப் பிந்தைய காலம் (கிபி 1947-தற்போது வரை)