Floyd Clymer
ஃபிலாய்ட் கிளைமர் (26 அக்டோபர் 1895 இண்டியானாபோலிஸில்-22 ஜனவரி 1970 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில்), மோட்டார் சைக்கிள் விளையாட்டின் முன்னோடியான இவர் ஒரு பந்தய வீரர், மோட்டார் சைக்கிள் வியாபாரி மற்றும் விநியோகஸ்தர், பத்திரிகை வெளியீட்டாளர், பந்தய விளம்பரதாரர், எழுத்தாளர் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர் ஆவார். அவர் 1998 ஆம் ஆண்டில் மோட்டார் சைக்கிள் ஹால் ஆஃப் ஃபேமிலும், மார்ச் 17,2020 அன்று அமெரிக்காவின் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஹால் ஆஃப் ஃபேமிலும் சேர்க்கப்பட்டார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை கிளைமர் ஒரு இயற்கையான விற்பனையாளராக இருந்தார் மற்றும் கொலராடோவின் கிரீலியில் 14 வயதில் அமெரிக்காவின் இளைய ஃபோர்டு வியாபாரி ஆனார். அவர் 1910 களில் மோட்டார் சைக்கிள்களில் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார், 1920 களில் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தார், 1920 இல் தேசிய சைட்கார் சாம்பியன்ஷிப், பைக்ஸ் பீக் ஹில்க்ளைம்ப் மற்றும் பல மலை ஏறுதல் சாம்பியன்ஷிப்புகளை வென்றார். அவர் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், இதில் பந்தய ஊக்குவிப்பு மற்றும் அமைப்பு அடங்கும். அவர் 1920 களில் கிரீலியில் ஹார்லி-டேவிட்சன் மற்றும் எக்ஸெல்சியர் மோட்டார் சைக்கிள் டீலர்ஷிப் வைத்திருந்தார். கிளைமர் தனது வெளியீட்டு வணிகத்திற்காக மிகவும் பிரபலமானவர். அவரது முதல் வெளியீடான மோட்டார் சைக்கிள் தலைப்புகள் 1910 களின் பிற்பகுதியில் வெளியிடப்பட்டது, மேலும் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு அவர் பத்திரிகைகளையும் புத்தகங்களையும் ஆர்வத்துடன் வெளியிடத் தொடங்கினார். கார்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் பவர்ஸ்போர்ட்ஸ் வாகனங்களுக்கான பிரபலமான கிளைமர் பழுதுபார்க்கும் கையேடுகளை அவர் ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட வடிவத்தில் வெளியிட்டார், படிப்படியாக பிரித்தல் மற்றும் முழு வாகனத்தையும் மீண்டும் இணைத்தல், புகைப்படங்களுடன் விளக்கப்பட்டுள்ளது. கிளைமர் கையேடு வாகன பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்கு ஒரு பயனுள்ள வழிகாட்டியாக வீட்டு இயக்கவியலில் சுருக்கமாக மாறியது. 2013 ஆம் ஆண்டில், கிளைமர் கையேடு வணிகம் ஹெய்ன்ஸ் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, அதன் தலைப்புகள் இன்னும் கிளைமர் பெயரில் வெளியிடப்படுகின்றன. கிளைமர் கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் பற்றிய டஜன் கணக்கான புத்தகங்களையும் வெளியிட்டார், மேலும் கார் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் தொழில்துறைகளின் வரலாற்று ஆய்வுகளை தனது டிரஷரி ஆஃப் எர்லி அமெரிக்கன் மோட்டார் சைக்கிள்கள், டிரஷரி ஆஃப் எர்லி அமெரிக்கன் ஆட்டோமொபைல்ஸ், தாஸ் வொண்டர்ஃபுல் ஓல்ட் ஆட்டோமொபைல்ஸ், ஹென்றியின் வொண்டர்ஃபுல் மாடல் டி மற்றும் ஹிஸ்டாரிகல் மோட்டார் ஸ்கிராப்புக்குகளுடன் 1950 களில் இருந்து முதன்முதலில் சேகரித்தார். 1946 முதல் 1968 வரை இண்டியானாபோலிஸ் 500 க்கான வருடாந்திர வருடாந்திர புத்தகத்தையும், பிரிட்டிஷ் கார் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் இதழ் சாலை சோதனைகளின் தொகுப்புகளையும் அவர் வெளியிட்டார். கிளைமர் ஜூலை 1957 இல் பீட்டர்சன் பப்ளிஷிங்கிலிருந்து சைக்கிள் பத்திரிகையை வாங்கினார், இது அவரது பதவிக்காலத்தில் 1966 வரை பல லட்சம் புழக்கத்தில் இருந்தது. கிளைமரைப் பற்றி "தனக்கு பிடிக்காத ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை அவர் ஒருபோதும் சந்தித்ததில்லை" என்று கூறப்பட்டது, மேலும் பத்திரிகையாளர் பின்னூட்டத்தின் மூலம் மோட்டார் சைக்கிள் வடிவமைப்பில் மேம்பாடுகளைத் தூண்டத் தவறியதற்காக சிலர் சைக்கிளை விமர்சித்தனர். மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர் கிளைமர் 1950 களில் இந்திய மோட்டார் சைக்கிள் பிராண்டை வாங்க முயன்றார், மேலும் 1960 களின் முற்பகுதியில் அதை வாங்குவதில் வெற்றி பெற்றார். 1967 வாக்கில், அவர் ஜாவா, மோரினி பிராங்கோ மற்றும் மோரினி மினரெல்லி என்ஜின்கள் மற்றும் சேஸ் கூறுகளுடன் பாப்பூஸ், போனிபைக் மற்றும் பாய் ரேசர் போன்ற பெயர்களைப் பயன்படுத்தி இந்திய பிராண்டட் மினிசைக்கிள்களை விநியோகிக்கத் தொடங்கினார். இந்த சிறிய இயந்திரங்களின் வெற்றி, வெலோசெட், ராயல் என்ஃபீல்டு மற்றும் நார்டனில் இருந்து பிரிட்டிஷ் டிரைவ் ரயில் கூறுகளின் கலவையிலிருந்து இந்தியன் வெலோ 500 இன் வடிவமைப்பு மற்றும் சிறிய-ரன் அசெம்பிளிக்கு வழிவகுக்கிறது. சேஸ்ஸில் இடால்ஜெட்டின் பிரேம்கள், மார்ஸோச்சியின் ஃபோர்க்குகள் மற்றும் கிரிமேக்காவின் சக்கரங்கள் ஆகியவை அடங்கும். அவர் முன்ச் மோட்டார் சைக்கிளை ஒரு இந்தியனாக ஊக்குவிக்க முயன்றார், மேலும் முன்ச் சேஸில் ஒரு பக்கவாட்டு இந்திய தலைமை வி-இரட்டை மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்க ஃப்ரீட்ல் முன்சை நியமித்தார். அவரது சிறிய சைக்கிள் வரிசை 1970 களில் தொடர்ந்தது மற்றும் விரிவடைந்தாலும், 1970 ஆம் ஆண்டில் 74 வயதில் கிளைமர் மாரடைப்பால் இறந்தபோது இந்த முழு அளவிலான இந்திய சுழற்சிகளின் உணர்தல் நிறுத்தப்பட்டது. ..