Ravish Malhotra
ரவீஷ் மல்ஹோத்ரா (பிறப்புஃ டிசம்பர் 25,1943, லாகூர், பிரிட்டிஷ் இந்தியா) இந்திய விமானப்படையின் ஓய்வுபெற்ற விமான கமாண்டர் ஆவார். அவர் பெங்களூரில் உள்ள சோதனை மையத்தில் நிறுத்தப்பட்ட விமானப்படை சோதனை விமானியாக இருந்தார். தில்லிக்கு அருகிலுள்ள ஹிண்டன் விமானப்படை நிலையத்தின் விமானப்படை தளபதியாகவும் இருந்தார். 1982 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் இன்டர்கோஸ்மோஸ் திட்டத்தில் விண்வெளிப் பயணத்திற்கான பயிற்சிக்கு அவர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். முதல் இந்தியரை விண்வெளிக்கு அனுப்பிய சோயுஸ் டி-11 பயணத்தில் ராகேஷ் சர்மாவுக்கு மல்ஹோத்ரா காப்பாளராக பணியாற்றினார், ஆனால் அவர் ஒருபோதும் விண்வெளிக்குச் செல்லவில்லை. மல்ஹோத்ரா 1984 இல் சோவியத் ஆர்டர் ஆஃப் ஃப்ரெண்ட்ஷிப் ஆஃப் பீப்பிள்ஸ் விருதையும், 1985 இல் கீர்த்தி சக்ரா விருதையும் பெற்றார். மல்ஹோத்ரா 1943 டிசம்பர் 25 அன்று பிரிட்டிஷ் இந்தியாவின் பஞ்சாப் மாகாணத்தில் உள்ள லாகூரில் ஒரு பஞ்சாபி இந்து குடும்பத்தில் மூன்று உடன்பிறப்புகளுடன் பிறந்தார். அவரது தாயார் ராஜ் மல்ஹோத்ரா மற்றும் அவரது தந்தை எஸ். சி மல்ஹோத்ரா. பிரிட்டனில் இருந்து இந்தியா சுதந்திரம் பெற்ற பிறகு, 1947இல் பிரிவினைக்குப் பிறகு அவரது குடும்பம் லாகூரிலிருந்து டெல்லிக்கு குடிபெயர்ந்தது. அந்தக் குடும்பம் கல்கத்தாவில் குடியேறியது. மல்ஹோத்ரா கல்கத்தாவில் உள்ள செயின்ட் தாமஸ் பள்ளியில் படித்தார். பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் தேசிய பாதுகாப்பு அகாடமியில் (என். டி. ஏ) அனுமதிக்கப்பட்டார். தனது தொழில் வாழ்க்கையைப் பற்றி பேசுகையில், அவர் இந்திய கடற்படையில் சேர விரும்பினார், ஆனால் அதற்கு பதிலாக இந்திய விமானப்படையில் (ஐ. ஏ. எஃப்) சேர்க்கப்பட்டார். தேர்வின் போது, அவரது கண்பார்வை கடற்படைக்கு போதுமானதாக இல்லை என்று அவரிடம் கூறப்பட்டது, அதே நேரத்தில் விமானப்படையில் அந்த நேரத்தில் கேடட்கள் பற்றாக்குறை இருந்தது. என். டி. ஏ-வில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, மல்ஹோத்ரா 1963 ஆம் ஆண்டில் ஒரு அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் டி ஹாவிலாண்ட் வாம்பயரை பறக்கவிட்டு இந்திய விமானப்படையின் வாம்பயர் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். இந்தக் காலகட்டத்தில், அவர் கல்கத்தாவுக்கு அருகிலுள்ள பராக்பூரில் உள்ள இந்திய விமானப்படை தளத்தில் பணியமர்த்தப்பட்டார். டசால்ட் மிஸ்டேர், எச்ஏஎல் எச்எஃப்-24 மாருட் மற்றும் சோவியத் சூகோய் சு-22 உள்ளிட்ட பிற விமானங்களை பறக்கவிடுவதில் அவர் படிப்படியாக பட்டம் பெற்றார். 1971 ஆம் ஆண்டில் பாகிஸ்தான் மீது விமானத் தாக்குதல்களை நடத்தும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட ஐ. ஏ. எஃப் போர்ப் படையின் ஒரு பகுதியாக மல்ஹோத்ரா இருந்தார், பங்களாதேஷ் விடுதலைப் போருக்கு முன்னர் அந்த நாடு இந்தியா மீது தாக்குதல்களை நடத்தியது. அவர் சூகோய் சு-22 ரக விமானத்தை 17 முறை பாகிஸ்தான் வான் எல்லைக்குள் பறக்கவிட்டார். அப்போது மேற்கு பாகிஸ்தானில் இருந்த சாம்ப்-ஜௌரியன் பகுதியில் நடந்த ஒரு தாக்குதலில், அவரது விமானம் பலத்த விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டை எதிர்கொண்டது, இருப்பினும் அவர் இந்தியாவில் உள்ள தனது விமானத் தளத்திற்குத் திரும்பினார். பங்களாதேஷ் வெற்றிகரமாக விடுவிக்கப்பட்டதன் மூலம் போர் முடிவுக்கு வந்தது. இந்தோ-சோவியத் விண்வெளித் திட்டத்திற்குப் பிறகு, கலிபோர்னியாவில் உள்ள எட்வர்ட்ஸ் விமானப்படை தளத்தில் உள்ள அமெரிக்க விமானப்படை சோதனை விமானப் பள்ளிக்கும், பின்னர் இந்தியாவுக்கும் முன்னாள் சோவியத் யூனியனுக்கும் இடையிலான கூட்டுத் திட்டமான இந்தோ-சோவியத் விண்வெளித் திட்டத்திற்கும் மல்ஹோத்ரா தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். இந்த நேரத்தில், அவர் பெங்களூரில் உள்ள இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஏரோஸ்பேஸ் மெடிசினிலும் பின்னர் மாஸ்கோவிலும் சோதனைகளை மேற்கொண்டார். இறுதி சோதனைகளின் விளைவாக 1982 ஆம் ஆண்டில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் இன்டர்கோஸ்மோஸ் திட்டத்தில் விண்வெளிப் பயணத்திற்கு பயிற்சி பெற மல்ஹோத்ரா, ராகேஷ் ஷர்மா மற்றும் இரண்டு கேடட்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். மல்ஹோத்ரா ஸ்டார் சிட்டியில் உள்ள யூரி ககாரின் விண்வெளி வீரர் பயிற்சி மையத்தில் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பயிற்சி பெற்றார். பெரும்பாலான கருவிகள் மற்றும் பிற உபகரணங்கள் ரஷ்ய மொழியில் இருந்ததால் பயிற்சி மற்றும் அறிவுறுத்தல் ரஷ்ய மொழியில் இருந்தது. விண்வெளி விமானத்திற்கான தயாரிப்பில் உடல் நிலைப்படுத்துதலுடன் கூடுதலாக, கேடட்கள் சிமுலேட்டர்களிலும் பணிபுரிந்தனர், அதே போல் இல்யூஷின் ஐஎல்-76 விமானத்திலும் பறந்தனர், இது பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு மற்றும் மைக்ரோகிராவிட்டி நிலைமைகளை ஒரு நேரத்தில் ~ 50 விநாடிகளுக்கு உருவகப்படுத்தியது. சோயுஸ் விண்கல காப்ஸ்யூல்கள் கடலில் தரையிறங்கியதால், கடல் மீட்பு மற்றும் உயிர்வாழ்வது ஆகியவையும் பயிற்சியில் அடங்கும். பயிற்சித் திட்டத்தின் முடிவில், மல்ஹோத்ரா மற்றும் ஷர்மா 1984 ஆம் ஆண்டில் முதல் இந்தியரை விண்வெளிக்கு அனுப்பும் சோயுஸ் டி-11 பயணத்திற்கு பட்டியலிடப்பட்டனர். விண்வெளியில் யோகாவின் விளைவுகள் மற்றும் பிற பயோமெடிசின் மற்றும் ரிமோட் சென்சிங் சோதனைகள் உள்ளிட்ட பல பணி நோக்கங்களில் இருவரும் பயிற்சி பெற்றனர். ஷர்மா விண்வெளிக்குச் சென்று, மல்ஹோத்ரா தரையில் இருக்க வேண்டும் என்ற முடிவு இந்தியாவின் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் பயிற்சித் திட்டத்தின் பாதியிலேயே எடுக்கப்பட்டது. இந்த முடிவைப் பற்றி பின்னர் பேசிய மல்ஹோத்ரா, "நான் ஏமாற்றமடைந்தேன், ஆனால் நீங்கள் அதை ஏற்றுக்கொண்டு பணியைத் தொடருங்கள்" என்றார். இந்தப் பணிக்குப் பிறகு அவர் சர்மாவுடன் நல்லுறவில் இருந்தார். சோவியத் யூனியனில் இருந்து திரும்பிய பிறகு, மல்ஹோத்ராவுக்கு 1984 இல் சோவியத் ஆர்டர் ஆஃப் ஃப்ரெண்ட்ஷிப் ஆஃப் பீப்பிள்ஸ் மற்றும் 1985 இல் கீர்த்தி சக்ரா வழங்கப்பட்டது. பின்னர் இந்தியா திரும்பிய அவர், இந்திய தலைநகர் டெல்லிக்கு அருகிலுள்ள ஹிந்தன் விமானப்படை நிலையத்தின் கமாண்டிங் அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 1995 இல் விமானப்படையில் இருந்து முன்கூட்டியே ஓய்வு பெற்றார். மல்ஹோத்ரா தனியார் துறையில் நுழைந்தார், டைனமிக் ஏரோஸ்பேஸ் என்ற விண்வெளி உற்பத்தி நிறுவனத்தை நிறுவினார். என்எஸ்இ-இல் பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனம் போயிங், ஏர்பஸ் மற்றும் பெல் ஹெலிகாப்டர்கள் உள்ளிட்ட வாடிக்கையாளர்களுடன் துல்லியமான பாகங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. அவர் தனது 75வது வயதில் நிறுவனத்தில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை மல்ஹோத்ரா ஒரு உளவியலாளரான மீரா மல்ஹோத்ராவை மணந்தார். இந்தத் தம்பதிக்கு இரண்டு குழந்தைகள் உள்ளனர். 2021 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி அவர் தென்னிந்தியாவின் பெங்களூரில் தொடர்ந்து வசித்து வருகிறார். ..