Kurla railway station
குர்லா (முன்பு கூர்லா, நிலையக் குறியீடுஃ சி) என்பது மும்பை புறநகர் ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் மத்திய மற்றும் துறைமுக பாதைகளில் உள்ள ஒரு ரயில் நிலையமாகும். இது இந்தியாவின் பழமையான ரயில் நிலையங்களில் ஒன்றாகும், இது 1853 ஆம் ஆண்டில் பம்பாய் (மும்பை) மற்றும் தனா (தானே) இடையே திறக்கப்பட்ட அசல் 21 மைல் (33,8 கிமீ) கிரேட் இந்திய தீபகற்ப ரயில்வே (ஜிஐபிஆர்) பிரிவின் ஒரு பகுதியாகும். குர்லா முனையத்தில் நிறுத்தப்படும் உள்ளூர் ரயில்கள் 1879ஆம் ஆண்டிலும், புறநகர் முனையம் 1913ஆம் ஆண்டிலும், ரயில் பாதை 1915ஆம் ஆண்டிலும் நான்கு மடங்காக அதிகரிக்கப்பட்டது. குர்லா மற்றும் செம்பூர் இடையே 1906 ஆம் ஆண்டில் குப்பை அகற்றுவதற்காக அமைக்கப்பட்ட ஒரு பாதை 1924 ஆம் ஆண்டில் புறநகர் போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டது. 1950 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை மின்மயமாக்கப்படும் வரை இந்த சேவை நீராவி என்ஜின்களால் இயக்கப்பட்டது. துறைமுகப் பாதை 1910 டிசம்பர் 12 அன்று குர்லா மற்றும் குர்லா இடையே அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. நகரின் இயற்கையான துறைமுகத்தின் கிழக்கத்திய சுற்றுப்புறங்களுக்கு இது சேவை செய்ததால் இது பெயரிடப்பட்டது. 1925 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதை அப்போதைய விக்டோரியா முனையத்துடன் ஒரு உயரமான ரயில் நடைபாதை வழியாக இணைக்கப்பட்டது. ஆங்கிலேய மின்சார நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட நாட்டின் முதல் ஈ. எம். யூ ரேக்குகள் 1925 ஆம் ஆண்டில் துறைமுக பாதையில் பம்பாய் வி. டி மற்றும் குர்லா இடையே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. குர்லா புறநகர் உள்ளூர் ரயில்வேக்கு எட்டு செயல்பாட்டு தளங்களைக் கொண்டுள்ளது. பிளாட்பார்ம் 1,1ஏ மற்றும் 4 'மெதுவான' உள்ளூர் ரயில்களுக்கு சேவை செய்கின்றன. பிளாட்ஃபார்ம் 1ஏ முன்பு சால்செட்-டிராம்பே ரயில்வேக்கு சேவை செய்தது. பிளாட்பார்ம் 2 மற்றும் 3 குர்லா தொடங்கும் மற்றும் முடிவடையும் ரயில்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளன. 5 மற்றும் 6 இயங்குதளங்கள் 'வேகமான' உள்ளூர் ரயில்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் 7 மற்றும் 8 இயங்குதளங்கள் துறைமுக வழித்தட உள்ளூர் ரயில்களுக்கு சேவை செய்கின்றன. வாஷியில் இருந்து உ. பி. க்கு வரும் ரயில்களை நிறுத்த முதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட 9 மற்றும் 10 இயங்குதளங்கள் 2000 களின் முற்பகுதியில் கைவிடப்பட்டன. நவி மும்பைக்கு ரயில் பாதை திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு, இந்த இரண்டு தளங்களும் ஷட்டில் ரயில்களால் பயன்படுத்தப்பட்டன. கேலரி