Vijayasinhji Chhatrasinhji
விஜய்சிங்ஜி சத்ரசின்ஜி ஜிபிஇ கேசிஎஸ்ஐ, (30 ஜனவரி 1890-29 ஏப்ரல் 1951) ராஜ்பிப்லா மாநிலத்தின் கடைசி மகாராஜா ஆவார், அவர் 1915 முதல் 1948 வரை ஆட்சி செய்தார். அவர் ஒரு வெற்றிகரமான பந்தய குதிரை உரிமையாளர், ஒரு சமூக ஆர்வலர் மற்றும் ஒரு திறமையான குதிரை வீரர் மற்றும் போலோ வீரராகவும் இருந்தார். பல சமஸ்தானங்களை இந்திய ஒன்றியத்துடன் ஒருங்கிணைக்க வழிவகுத்த பேச்சுவார்த்தைகளில் அவர் முக்கிய பங்கு வகித்தார். சில கட்டுரைகள் அவரை விஜயசின்ஜி என்று குறிப்பிடுவதற்குப் பதிலாக விஜயசின்ஜி என்று குறிப்பிடுகின்றன. ஒரு உயரடுக்கு கோஹில் வம்சத்தில் பிறந்த இவர், ராஜ்பிப்லா மாநிலத்தின் ஆட்சியாளரான சத்ரசின்ஜி கம்பீர்சின்ஜியின் (1862-1915) மகன் ஆவார், அவரது முதல் மனைவி இளவரசி வான்கனர்வாலா மகாராணி ஸ்ரீ பூல் குன்வெர்பா சாஹிபா மூலம். அவர் நாந்தோட்டில் உள்ள சத்ரா விலாஸ் அரண்மனையில் பிறந்தார். அவரது தந்தை 1897 முதல் 1915 வரை இராஜ்ஜியத்தை ஆட்சி செய்தார். பட்டத்து இளவரசராக, அவர் ராஜ்கோட்டில் உள்ள ராஜ்குமார் கல்லூரியில் கல்வி பயின்றார், பின்னர் டேராடூனில் உள்ள இம்பீரியல் கேடட் கார்ப்ஸில் உறுப்பினரானார். மிகச் சிறிய வயதிலிருந்தே குதிரையேற்ற ஆர்வமுள்ள இவர், தனது எட்டு வயதில் தனது முதல் குதிரை பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்ற ஒரு திறமையான சவாரி வீரர் ஆவார். பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் இந்தியாவிலும் இங்கிலாந்திலும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க குதிரை தொழுவத்தின் உரிமையாளராக ஆனார். அவரது தந்தையின் நியமிக்கப்பட்ட வாரிசாக, அவர் ராஜ்பிப்லாவிற்குள் நவீனமயமாக்கலைத் தொடர்வார் என்றும், ரேவா காந்தா ஏஜென்சியுடன் நல்லுறவைப் பேணுவார் என்றும், குஜராத்தின் ரேவாகந்தா சமஸ்தானங்களுக்குள் இராஜ்ஜியத்தின் முதல் தர அந்தஸ்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்வார் என்றும் எதிர்பார்க்கப்பட்டது. 1911 ஆம் ஆண்டில் இந்தியப் பேரரசர் ஐந்தாம் ஜார்ஜ் ஆட்சியை நினைவுகூரும் ஆடம்பரமான கொண்டாட்டமான டெல்லி தர்பாரில் அவர் முக்கிய பங்கேற்பாளராக இருந்தார். முதலாம் உலகப் போரின் போது, ராஜ்பிப்லா மாநிலம் போர் சேவைக்கான தயாரிப்பில் பிரிட்டிஷ் ஆட்சிக்கு ஏராளமானவர்களை அனுப்புவதற்கு ஆதரவளித்தது. போரின் போது பிரிட்டிஷ் ஆட்சிக்கு அவர் செய்த சேவைகளை அங்கீகரிக்கும் வகையில், அவருக்கு பிரிட்டிஷ் ராணுவத்தில் கவுரவ கேப்டன் பதவி வழங்கப்பட்டது. இது 1919 அக்டோபரில் தி லண்டன் கெஜட்டில் தெரிவிக்கப்பட்டது. மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு தனது தந்தை இறந்ததைத் தொடர்ந்து 1915 டிசம்பர் 10 அன்று முழு ஆளும் அதிகாரங்களுடன் ராஜ்பிப்லாவின் 36 வது மற்றும் கடைசி ஆட்சியாளராக ஆனார். அவரது சமஸ்தானம் பெயரளவில் இறையாண்மை கொண்டது, அதில் அது ஆங்கிலேயர்களால் நேரடியாக நிர்வகிக்கப்படவில்லை, மாறாக ஒரு மறைமுக ஆட்சியின் கீழ் ஒரு ஆட்சியாளராக அவரால் நிர்வகிக்கப்பட்டது, இது ஒரு துணை கூட்டணி மற்றும் பிரிட்டிஷ் கிரீடத்தின் மேலாதிக்கம் அல்லது மேலாதிக்கத்திற்கு உட்பட்டது. அடுத்த தசாப்தம் முழுவதும் அவர் தொடர்ச்சியான நிர்வாக சீர்திருத்தங்களை இயற்றினார், தனது மாநிலத்தை நவீனப்படுத்தினார், மேலும் இந்தியாவில் பல்வேறு பொது சுகாதாரம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் அதிக முதலீடு செய்தார், அதாவது ஒரு மின் நிலையம், குடிநீர் மற்றும் பாசனத்திற்கான ஒரு நீர்வழிப்பாதை, அத்துடன் முதல் சாலைகள் மற்றும் ரயில் இணைப்புகள். அவரது ஆட்சியின் கீழ், இலவச ஆரம்ப மற்றும் மலிவு இடைநிலைக் கல்வியும், சிவில் மற்றும் குற்றவியல் நீதிமன்றமும், பொது நிர்வாகிகளுக்கான ஓய்வூதிய முறையும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. 1920 ஆம் ஆண்டில் அவர் பிரான்ஸ் பயணத்தின் பதிவுகள் இந்திய அலுவலக பதிவுகளால் அவரது அரசியல் தொடர்புகளை விவரிக்கும் "நடவடிக்கைகள் மற்றும் ஆலோசனைகள்" கீழ் வைக்கப்பட்டன. இந்த ஆவணங்கள் இப்போது இங்கிலாந்து தேசிய ஆவணக்காப்பகத்தால் வைக்கப்பட்டுள்ளன. 1919 ஆம் ஆண்டில் டிப்ஸ்டருடன் கன்ட்ரி பிரெட் டெர்பி என்று அழைக்கப்பட்ட முதல் இந்திய டெர்பியை வென்றதன் மூலம் அவர் ரேஸ்கோர்ஸில் வெற்றியைப் பெற்றார். ஜனவரி 1,1921 முதல் 13 துப்பாக்கிகளின் நிரந்தர வணக்கத்திற்கு அவருக்கு உரிமை அளிக்கப்பட்டதால், அவர் மகாராஜா என்ற பரம்பரை பட்டத்தால் அபிஷேகம் செய்யப்பட்டார். ராஜ்பிப்லா இப்போது ஒரு வணக்க மாநிலமாக இருந்தது. 1922 ஆம் ஆண்டில் அவர் அமெரிக்காவின் நிதி அமைப்பை ஆய்வு செய்வதற்காக 15 நாள் சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொண்டார். அவருடன் அவரது மாமா, பிரதமர் மற்றும் ராணுவத் தலைவர் ஆகியோரும் உடன் சென்றனர். வாஷிங்டன் டி. சி. யில் ஜனாதிபதி வாரன் ஜி. ஹார்டிங்கை சந்தித்த ஒரே இந்திய மகாராஜா என்ற வகையில் அவர் குறிப்பிடத்தக்கவர். 1922 வாக்கில் அவர் சர்வதேச அளவில் மிகவும் பிரபலமான சமூக ஆர்வலராகவும், ஒரு பந்தயக் குதிரை உரிமையாளராகவும் இருந்தார். அவர் தனது கோடைகாலத்தை இங்கிலாந்தில் கழித்தார், பின்னர் குளிர்காலத்தில் இந்தியா திரும்பினார். அவர் ராஜ்பிப்லா மாநில போலோ மைதானத்தையும், ஜிம்கானா மைதானத்தையும் நிறுவினார். அவர் ராஜ்பிப்லா போலோ அணியின் உரிமையாளர், ஸ்பான்சர் மற்றும் கேப்டன் ஆவார். இந்த வசதிகள் ராஜ்பிப்லா கிளப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன, இது வைஸ்ராய் மற்றும் இந்திய கவர்னர் ஜெனரல் லார்ட் வில்லிங்டன் அவர்களால் திறந்து வைக்கப்பட்டது. ராஜ்பிப்லாவின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டில் அவர் தொடர்ந்து அதிக முதலீடு செய்தார். அகா கான் III மற்றும் பிரிட்டிஷ் பிரபுத்துவம் போன்ற உயர் சமூக நண்பர்களை பழைய விண்ட்சர், பெர்க்ஷயரில் உள்ள அவரது வீட்டில் மகிழ்விக்காதபோது; 1922 இல் வாங்கப்பட்ட மற்றும் சர்ச் சாலையில் அமைந்துள்ள 27 அறைகள் கொண்ட விக்டோரியன் மாளிகை, அவர் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஏப்ரல் முதல் ஆகஸ்ட் வரை இங்கிலாந்து சமூக பருவத்தில் தீவிரமாக இருந்தார். ஒரு பணக்கார மற்றும் செல்வாக்குமிக்க இந்திய ஆங்கிலோஃபைல் என்ற முறையில், அவர் பல பிரிட்டிஷ் பிரபுத்துவத்தையும், அரசியல் உயரடுக்கையும் அணுக முடிந்தது. ஏப்ரல் 6,1922 முதல் அக்டோபர் 9,1930 வரையிலான இந்த பதிவுகள் இங்கிலாந்து தேசிய ஆவணக்காப்பகத்தால் வைக்கப்பட்டுள்ளன. 1925 ஆம் ஆண்டு புத்தாண்டு மரியாதைகளில் ஐந்தாம் ஜார்ஜ் மன்னரிடமிருந்து நைட் கமாண்டர் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி ஸ்டார் ஆஃப் இந்தியா (கே. சி. எஸ். ஐ) என்ற பட்டத்தைப் பெற்றார், இதனால் மதிப்புமிக்க ஆர்டர் ஆஃப் தி ஸ்டார் ஆஃப் இந்தியாவில் உறுப்பினரானார். அவரது குதிரை எம்பார்கோ, 1926 இல் ஐரிஷ் டெர்பியை வென்றது; 1927 இல் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி ப்ரக்ஸெல்லஸ் மற்றும் இங்கிலாந்தின் எப்ஸத்தில் உள்ள சிட்டி மற்றும் புறநகர் ஹேண்டிகாப். மெலேசிஜென்ஸ் போன்ற பிற குதிரைகள், மும்பை, புனே மற்றும் இந்திய துணைக் கண்டத்தில் உள்ள பிற பந்தயங்களில் அவரது சொந்த தரை பந்தயங்களில் மேலும் அங்கீகாரத்தைப் பெற்றன. லண்டன் கெஜட் 26 ஆகஸ்ட் 1932 அன்று பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தில் மேஜர் என்ற கவுரவ பதவியை அறிவித்தது. மார்கஸ் மார்ஷால் பயிற்றுவிக்கப்பட்ட அவரது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க குதிரை விண்ட்சர் லாட் ஆகும், சார்லி ஸ்மிர்கே ஜாக்கியாக இருந்தார், 1934 இல் இங்கிலாந்தில் எப்ஸம் டெர்பியின் வெற்றியாளர்களாக இருந்தார். அரச குடும்பத்தின் மற்ற உறுப்பினர்களுடன் பந்தயத்தைப் பார்த்த ஐந்தாம் ஜார்ஜ் மன்னரும் ராணி மேரியும் அவரை அரச பெட்டிக்கு அழைத்தனர், மேலும் அவரது வெற்றிக்கு வாழ்த்து தெரிவித்தனர். வின்ட்சர் லாட், 2:34.0 இன் வெற்றி நேரம் முந்தைய ஆண்டு ஹைபரியன் அமைத்த பந்தய சாதனையை சமன் செய்தது. அவர் சவோய் ஹோட்டலில் ஒரு ஆடம்பரமான விருந்துடன் கொண்டாடினார், அதில் அவரது ஊதா மற்றும் கிரீம் பந்தய வண்ணங்களில் ஒரு இந்திய யானை இடம்பெற்றிருந்தது. பிரிட்டிஷ் சமூக ஆர்வலர்கள் அவரை 'பிப்' என்று அழைத்தனர், இது அவரது வணிக கூட்டாளியான மார்ட்டின் எச். பென்சனால் உருவாக்கப்பட்டது, அவர் ஜூலை 1934 இல் விண்ட்சர் லாட்டை வாங்கினார். ரேஸ் கோர்ஸ் கூட்டத்திற்கு அவர் அன்பாக 'திரு. பிப் '. 1935 ஆம் ஆண்டில், அவரது வாரிசு வூல்விச்சில் உள்ள ராயல் மிலிட்டரி அகாடமியில் பயின்றார். 1930 களின் நடுப்பகுதியில் பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் ஆர்வமுள்ள நபர்கள் குறித்த துல்லியமான பதிவுகளை வைத்திருக்க வேண்டிய ஒரு காலம் இருந்தது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், அவரது முதல் உறவினர் குமார் ஸ்ரீ ஹிமத்சிம்ஜியின் 4 ஆண்டு காலப்பகுதியில் அரசியல் ரீதியாக சேதப்படுத்தும் விவகாரங்கள் இருந்தன. 1939 ஆம் ஆண்டில் கான்டினென்டல் ஐரோப்பாவிற்கும் அவர் சொந்தமாக விஜயம் செய்தார், இது ஒரு உயர் மட்ட அரசியல் ஆர்வத்தை உருவாக்கியது. அவரது உள்நாட்டு அரசியல் மேலும் மேலும் பலவீனமடைந்தது. இந்திய சுதந்திர இயக்கத்தின் ஒரு பகுதியான பிரஜா மண்டல் 1920 களில் இருந்து அவரது மாநிலத்தில் வலுவாக வளர்ந்து வருகிறது. அவர்களின் கவனம் ஆரம்பத்தில் நிலப்பிரபுத்துவ ஆட்சியாளர்களின் ஆட்சிக்கு உட்பட்ட பகுதிகளில் இந்திய துணைக் கண்டத்தில் சிவில் உரிமைகளை மேம்படுத்துவதாக இருந்தது, சில சமயங்களில் பிரிட்டிஷ் நிர்வாகமும் கூட. இது வட்டமேஜை மாநாடுகளுக்கு வழிவகுத்தது. மொன்டாகு-செல்ம்ஸ்ஃபோர்ட் சீர்திருத்தங்களுக்கு அப்பால் அவர் தன்னை ஒரு மரியாதைக்குரிய ஆட்சியாளர் என்று நிரூபித்தார். 1930களுக்குப் பிறகு, இந்த இயக்கம் ஒரு வலுவான சோசலிச நோக்குநிலையை எடுத்தது. அவர் தனது நேரடி ஆட்சி முழுவதும் அரசியல் மற்றும் கலாச்சார ரீதியாக தி கிரவுனுடன் நட்பு கொண்டிருந்தாலும், அவர் ஜனநாயகத்தின் பயணத்தை உணர்ந்தார், மேலும் 1940 களில் தனது சொந்த மாநிலத்தில் தேசியவாத இயக்கத்தின் சில அம்சங்களை அங்கீகரித்தார். ஒரு பரம்பரை ஆட்சியாளராக அவரது நாட்கள் இந்திய அரசு சட்டம் 1935 ஐத் தொடர்ந்து எண்ணப்பட்டன, ஏனெனில் தேசியவாத இயக்கம் எதிர்கால காலனித்துவ ஒழிப்பு மற்றும் இந்திய சுயராஜ்யத்தை இணைவதற்கான கருவிக்கு வழிவகுத்தது. ஒரு நிலப்பிரபுத்துவ ஆட்சியாளராக, தனது 200,000 குடிமக்களுக்கு சுமூகமான மற்றும் பாதுகாப்பான மாற்றத்தை அடைய வேண்டியதன் அவசியத்தை அவர் அங்கீகரித்தார். பிராந்தியத்திற்குள் எதிர்கால இறையாண்மை முன்மொழிவுகளைத் தெரிவிக்கும் போது, மேற்கத்திய இந்திய மாநில முகமைக்குள் ஒரு முதல் தர அரசின் ஆட்சியாளராக அவர் மிகவும் செல்வாக்கு மிக்கவராக இருந்தார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ராயல் விமானப்படைக்கு மூன்று சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர்கள், ராஜ்பிப்லா, விண்ட்சர் லாட் மற்றும் எம்பர்கோ, அத்துடன் ராஜ்பிப்லா II என்ற ஹாக்கர் சூறாவளி ஆகியவற்றை அச்சு சக்திகளுக்கு எதிரான ஐக்கிய இராச்சியத்தின் போர் முயற்சிக்கு நன்கொடையாக வழங்கினார். போர் முயற்சிக்கு அவர் அளித்த ஆதரவை பிரிட்டிஷ் ஸ்தாபனம் பாராட்டியது. 1945 ஆம் ஆண்டு புத்தாண்டு மரியாதைகளில் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் கிராண்ட் கிராஸ் ஆஃப் தி ஆர்டர் விருது அவருக்கு வழங்கப்பட்டது, இப்போது பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தில் லெப்டினன்ட் கர்னல் என்ற கவுரவ பதவியை வகித்துள்ளார். இந்திய சுதந்திரச் சட்டம் 1947 இன் முன்னோடியின் போது, 1945 முதல் இங்கிலாந்துக்கு திட்டமிடப்படாத சுகாதாரப் பயணங்களுடன் அவரது உடல்நிலை மோசமடைந்தது. பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகளின் கவலைகளின் பதிவுகள் இந்திய அலுவலகத்தால் வைக்கப்பட்டன. இவை இப்போது இங்கிலாந்து தேசிய ஆவணக்காப்பகத்தால் நடத்தப்படுகின்றன. அவர் இந்திய அரசை ஜனநாயகமயமாக்குவதற்கு தொடர்ந்து ஆதரவளித்தார், மேலும் 1948இல் புதிய இந்திய அரசாங்கத்திற்கு 2,800,000 ரூபாயை வழங்கினார். மும்பையில் உள்ள தனது நெபியன்சியா சாலை இல்லத்தில் நடைபெற்ற கூட்டத்தில், ஐக்கிய தேசம் என்ற நோக்கத்திற்காக மற்ற சமஸ்தானங்களும் இதைப் பின்பற்றுமாறு அவர் வலியுறுத்தினார். அவர் 19 மார்ச் 1948 அன்று இணைவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார், மேலும் அவரது இராஜ்ஜியம் 10 ஜூன் 1948 அன்று இந்திய ஒன்றியத்தில் இணைந்தது, இது சுதந்திர மாநிலமான ராஜ்பிப்லாவின் 600 ஆண்டுகால வரலாற்றுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தது. இதன் நேரடி விளைவாக, அவர் ஒரு பண்டைய சமஸ்தானத்தின் ஆட்சியாளராக இருப்பதை நிறுத்திவிட்டார். அவரது கவுரவ உன்னத பட்டங்கள் தக்கவைக்கப்பட்டன, மேலும் அவர் பழைய விண்ட்சரில் தனது இல்லத்தை உருவாக்குவது பற்றி, தனது முதன்மை இல்லத்தில் அமைத்தார், அங்கு அவர் 29 ஏப்ரல் 1951 அன்று இறந்தார். அவரது நம்பிக்கையின் இந்து பாரம்பரியத்தின் படி, அவரது உடல் அவரது தாயகத்திற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டு பின்னர் நர்மதா ஆற்றின் கரையில் உள்ள ராம்புராவில் தகனம் செய்யப்பட்டது. இந்திய சுதந்திரம் இருந்தபோதிலும், மகாராஜா மற்றும் கவுரவ நைட்ஹுட் என்ற அவரது அடையாளங்கள் அவருக்கு 13 துப்பாக்கி வணக்கங்களை வழங்கின. தனிப்பட்ட வாழ்க்கையில் அவர் ஒரு தீவிர விளையாட்டு வீரராக இருந்தார், கிரிக்கெட்டில் மிகுந்த ஆர்வம் கொண்டிருந்தார். மோட்டார் வாகனங்கள் மீதான ஆர்வத்துடன் தனது தந்தையின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றினார். 1913 சில்வர் கோஸ்ட் முதல் 1937 பேண்டம் III வரை பன்னிரண்டு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கொண்ட ஆடம்பர வாகனங்களை அவர் வைத்திருந்தார். அவர் தனது கலாச்சார பாரம்பரியத்திற்கு ஏற்ப பல முறை திருமணம் செய்து கொள்ள முடிந்தது. அவரது இறுதி மனைவி ஸ்காட்டிஷ் நடிகை, சமூக ஆர்வலர் மற்றும் மாடல், எலா ஆதர்டன், அவர்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, பிரிட்டிஷ் தீவுகளில் மிகவும் அழகான பெண்களில் ஒருவராக கருதப்பட்டார். அவரது புதிய தோழர் தனது தொழிலில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார், 1933 வாக்கில் சமூக நிகழ்வுகளுக்கு அடிக்கடி அவருடன் சென்றார். இங்கிலாந்தில் அரச வட்டாரங்களில் பரவலாக அறியப்பட்ட ஒரு கவர்ச்சிகரமான மற்றும் விரும்பத்தக்க ஆளுமை, மற்றும் விரும்பிய விருந்தினர், லண்டன் பிரபுக்கள் தொலைதூர நாடுகளைச் சேர்ந்த கதைகளை விரும்பினர், மேலும் அவர் அவர்களின் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்தார். சில சந்தர்ப்பங்களில் அவரது பரிவாரத்தில் ஒரு யானை இருந்தது. பக்கிங்ஹாம் அரண்மனை அவருக்கு மிகுந்த மரியாதை அளித்தது. 1934 இல் எப்ஸத்தில் அவர் பெற்ற வெற்றி அவரது அந்தஸ்தை மேம்படுத்த உதவியது, மேலும் 1937 இல் ஆறாம் ஜார்ஜ் மற்றும் எலிசபெத்தின் முடிசூட்டலுக்கு அவர் அழைக்கப்பட்டார். 1938 வாக்கில், அவரது புதிய தோழர் இப்போது ஒரு வெற்றிகரமான குதிரை வளர்ப்பாளராக இருந்தார். அவர்கள் இன்னும் திருமணம் செய்து கொள்ளவில்லை என்றாலும், அவர் ஏற்கனவே ராஜ்பிப்லாவைச் சேர்ந்த எலா ஏ. அவரது ஸ்பான்சர்ஷிப்பை அவர் தெளிவாக வரவேற்றார், அது அவர்களின் உறவை உறுதிப்படுத்தியது. வருகை தரும் பிரமுகர்களுக்கு விருந்தளிக்கும் அவரது அதிகாரப்பூர்வமற்ற துணையாக, 1939 நியூயார்க் உலக கண்காட்சி போன்ற வெளிநாடுகளில் நடந்த நிகழ்வுகளில் அவருடன் சென்றார். 1930களில் இங்கிலாந்தில் அவர் கழித்த நேரம் அதிகரித்தது. இருப்பினும், ஒரு பிரபலமான ஆட்சியாளராக, ராஜ்பிப்லாவுக்கு அவரது வருடாந்திர வருகைகள் ஆண்டுக்கு 5 முதல் 6 மாதங்களுக்கு மேல் நீடித்தன. இப்போது சத்புரா புலிகள் காப்பகமாக இருக்கும் அவரது புலி வேட்டையின் கதைகளால் வருகை தந்த பிரமுகர்களை ஈர்ப்பது ஒரு நேசத்துக்குரிய பொழுதுபோக்காக இருந்தது. 1940 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 5 ஆம் தேதி ராஜ்பிப்லாவில் உள்ள பண்டைய கோட்டையான தேவ்சத்ரா (தேவஸ்திரா) மலையில் நடந்த ஒரு விழாவில் தனது நீண்டகால தோழரான ஆதர்டனை அவர் திருமணம் செய்து கொண்டார். அவரது பண்டைய கோஹில் ராஜ்புத் வம்சம் 1340 ஆம் ஆண்டில் அதன் 600 ஆண்டு காலத்தைத் தொடங்கியதால் இந்த இடம் அவருக்கு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. இப்பகுதி இப்போது சூல்பனேஷ்வர் வனவிலங்கு சரணாலயத்திற்குள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆதர்டன் மகரினி எல்லா தேவி சாஹிபா என்ற இந்து பெயரைப் பெற்றார். எட்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அவரது மகன் "பிப்பி", இளவரசர் ராஜ் சிங் 1940 இல் பிறந்தார். அன்பின் ஒரு காலம் மரபுரிமையாகப் பெறப்பட்டது. இந்திய சுதந்திரத்திற்கு முன்பு, அவர் தனது திருமண அந்தஸ்தை பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகளிடம் நிரூபிக்க வேண்டியிருந்தது. 1945 முதல் 1946 வரையிலான இந்த பதிவுகள் இங்கிலாந்து தேசிய ஆவணக்காப்பகத்தால் வைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு சமஸ்தானத்தின் ஆட்சியாளராக இருப்பதை நிறுத்திய பிறகு, 1948 முதல் கவுரவ மட்டத்தில் தனது பட்டங்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், பல ஆண்டுகளாக உடல்நிலை மோசமடைந்த பின்னர் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவரது அகால மரணம் வரை. அவரது தனிப்பட்ட செல்வம் அவரை ஐரோப்பிய உயர் சமூக வட்டங்களுக்குள் தொடர்ந்து ஈடுபட அனுமதித்தது, அஸ்காட் மற்றும் எப்ஸத்தில் பந்தய நாட்களில் கலந்து கொண்டது, மேலும் பிரான்சின் தெற்கில் உள்ள கோடைகால சுற்று தொண்டு நிகழ்வுகள் மற்றும் காலா மாலைகள் உள்ளிட்ட பருவகால சமூக நிகழ்வுகளில் கலந்து கொண்டது; அவரது கடைசி மனைவி பிரான்சின் டியூவில்லில் உள்ள ஒரு கேசினோவில் ஒரு காலா மாலையில் கலந்து கொண்ட பாப்பராசியால் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டார். அவர் அமெரிக்காவுக்கும் பயணம் மேற்கொண்டார். அவரது மகள், ராஜ்பிப்லாவின் இளவரசி பிரேமிலா 1949 இல் பிறந்தார், பின்னர் அஸ்காட்டில் உள்ள ஹீத்ஃபீல்ட் பள்ளியில் கல்வி பயின்றார். அவரது தாயின் அடிச்சுவடுகளில் அவர் ஒரு பிரிட்டிஷ் பேஷன் மாடல், ஒரு தொழிலதிபர் மற்றும் ஒரு சமூக ஆர்வலர் ஆனார். 1951 ஆம் ஆண்டில் அவர் இறந்த பிறகு, அவரது விதவையான ராஜ்பிப்லாவைச் சேர்ந்த எல்லா தேவி, பந்தயக் குதிரைகளின் தரமான வளர்ப்பாளராக தனது பாரம்பரியத்தைத் தொடர்ந்தார். சர் ஜாம்செட்ஜி ஜீஜெபாய் கலைப் பள்ளியில் படித்த சுதந்திரத்திற்கு முந்தைய இந்தியாவின் முன்னோடி சிற்பியான ஜி. கே. மாத்ரே (1879-1947) குதிரை மீது சத்ரசின்ஜியின் வெண்கலச் சிலை, 1952 முதல் ராஜ்பிப்லாவின் பிரதான சதுக்கத்தை அலங்கரித்துள்ளது. காலா கோடா (கருப்பு குதிரை) வட்டம் என்று அழைக்கப்படும் இது நகரின் முக்கிய அடையாளமாக உள்ளது. இந்த சதுக்கம் 2017 ஆம் ஆண்டில் புதிய தண்டவாளங்களுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது, இது சிலைக்கு அதிக முக்கியத்துவத்தை அளித்தது. சத்ரசின்ஜியின் இரண்டு அடி நீளமுள்ள ஒரு வெள்ளிச் சிலை லண்டனைச் சேர்ந்த மாப்பின் & வெப் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. அவரது மகன் இளவரசர் ராஜ்சிங் "பிப்பி", வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் பள்ளியில் கல்வி பயின்றார், இதழியலில் ஒரு தொழிலைத் தொடர்ந்தார். மிகச் சிறிய வயதிலேயே தனது தந்தையால் தரைப்பகுதிக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அவர், குதிரை பந்தயத்தின் மீதான ஆர்வத்தை மரபுரிமையாகப் பெற்றார். அவரது 1934 ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பேண்டம் II தப்பிப்பிழைத்தது மற்றும் உதய்பூரில் அரவிந்த் சிங் மேவாரின் அரச கார்கள் சேகரிப்பின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் 1983 ஆம் ஆண்டு பிரிட்டிஷ் உளவுத் திரைப்படமான ஆக்டோபஸ்ஸியில் இடம்பெற்றது மற்றும் ஜேம்ஸ் பாண்ட் தொடரில் பதின்மூன்றாவது. அவரது மதிப்புமிக்க வாகனம் இரண்டாம் உலகப் போரின் போதும் அதற்குப் பின்னரும் பிரிட்டிஷ் ஆட்சியின் இறுதி நாட்களைப் பற்றிய 1984 ஆம் ஆண்டு பிரிட்டிஷ் தொலைக்காட்சி தொடரான தி ஜுவல் இன் தி கிரவுனில் நான்காவது அத்தியாயத்தில் "ஒரு திருமணத்தில் சம்பவங்கள்" என்ற தலைப்பில் இடம்பெற்றுள்ளது. மும்பையில் உள்ள அவரது முன்னாள் இல்லமான பழைய நெபியன்சியா சாலையில் உள்ள பாம் பீச் இப்போது ஒரு வெளிநாட்டு நாட்டின் துணைத் தூதரகமாக உள்ளது. எப்ஸத்தில் சத்ரசின்ஜியின் வெற்றி மற்றும் குதிரை வளர்ப்பாளராக அவரது முக்கிய தருணங்கள் 2011 ஆம் ஆண்டில் அவரது இந்திய வம்சாவளியினரால் வெளியிடப்பட்டன. நியூஸ் ரீல் பிரிட்டிஷ் பாதே நியூஸ் ரீல் "தி 1934 டெர்பி". எப்ஸத்தில் விண்ட்சர் லாட்டுக்கு வழிகாட்டும் ராஜ்பிப்லாவின் மகாராஜா (1934) பிரிட்டிஷ் பாத்தே நியூஸ்ரில் "விண்ட்சர் லாட்டின்" உரிமையாளர், நார்தோல்ட் போனி ரேசிங்கில் ராஜ்பிப்லாவின் மகாராஜா (1934) மேற்கத்திய இந்திய மாநிலங்கள் முகமையின் ஆளும் இளவரசர்கள், தலைவர்கள் மற்றும் முன்னணி நபர்கள், 1 வது பதிப்பு. ராஜ்கோட், 1928. ஒரு மகாராஜாவின் தரைப்பகுதிஃ எப்ஸம் டெர்பியில் ராஜ்பிப்லாவின் மகாராஜா சர் விஜய்சின்ஜியின் வெற்றியின் பிளாட்டினம் ஜூபிலி, 1934 கடவுள்களுடன் பந்தயம். மார்ஷ், மார்கஸ். ஏ. எஸ். பார்ன்ஸ் வெளியிட்டது, 1970