Clement Hindley
சர் கிளெமென்ட் டேனியல் மாக்ஸ் ஹிண்ட்லி (19 டிசம்பர் 1874-3 மே 1944) ஒரு பிரிட்டிஷ் சிவில் பொறியாளர் ஆவார். ஹிண்ட்லி தனது வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதியை வங்காளத்தில் கிழக்கிந்திய ரயில்வே நிறுவனத்தில் பணியாற்றினார், இறுதியில் அவர்களின் பொது மேலாளரானார். கிழக்கு இந்திய மற்றும் கிரேட் இந்திய தீபகற்ப ரயில்வேயின் தேசியமயமாக்கல், ரயில்வே துறையின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் டேராடூனில் ரயில்வே பணியாளர் கல்லூரியை நிறுவுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுவந்த இந்தியாவின் முதல் ரயில்வே தலைமை ஆணையராகவும் பணியாற்றினார். ரயில்வேக்கான அவரது பணி ஒரு நைட்ஹுட் மற்றும் நைட் கமாண்டர் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி இந்தியன் எம்பயர் மற்றும் கமாண்டர் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் லியோபோல்ட் என பெல்ஜிய அரசாங்கத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ஹிண்ட்லி 1928 இல் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினார், ரேஸ்கோர்ஸ் பந்தயக் கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தின் முதல் தலைவராகவும், அறிவியல் மற்றும் தொழில்துறை ஆராய்ச்சிக்கான ஆலோசனைக் குழுவின் உறுப்பினராகவும், தேசிய இயற்பியல் ஆய்வகத்தின் குழுவின் உறுப்பினராகவும் ஆனார். சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தின் முதல் ஆராய்ச்சிக் குழுவின் தலைவராகவும், பின்னர் நிறுவனத்தின் தலைவராகவும் பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, குறிப்பாக சிவில் பாதுகாப்பு மற்றும் புனரமைப்பு விஷயங்களில், பணி அமைச்சகம் மற்றும் விமான தாக்குதல் முன்னெச்சரிக்கை சேவையுடன் ஹிண்ட்லி விரிவாக பணியாற்றினார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை ஹிண்ட்லி லண்டனின் டுல்விச்சில் ஒரு தரைவிரிப்பு விற்பனையாளரான சார்லஸ் ஹக் ஹிண்ட்லி மற்றும் அவரது மனைவி மேரிக்கு பிறந்தார். கிளமென்ட் கேம்பிரிட்ஜ் டிரினிட்டி கல்லூரியில் இயந்திர அறிவியல் படிப்பதற்கு முன்பு டுல்விச் கல்லூரியில் கல்வியைப் பெற்றார், அதில் இருந்து அவர் 1896 இல் இளங்கலை கலை பட்டம் பெற்றார். 1897 ஆம் ஆண்டில் அவர் வங்காளத்தில் உள்ள கிழக்கிந்திய ரயில்வே நிறுவனத்தில் உதவி பொறியாளராக நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் முர்ஷிதாபாத்தைச் சேர்ந்த அன்னே ரைட்டைச் சந்தித்து திருமணம் செய்து கொண்டார், அவருடன் அவர் மூன்று மகன்களுக்குத் தந்தையாக இருப்பார். கிழக்கிந்திய ரயில்வே ஹிண்ட்லி 1904 ஆம் ஆண்டில் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தின் சார்பாக அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவுக்கு விஜயம் செய்தார், 1905 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கிந்திய ரயில்வேயின் தலைமை பொறியாளரின் தனிப்பட்ட உதவியாளராக இந்தியா திரும்பினார். 1906 ஆம் ஆண்டில் முகவர் அலுவலகத்தின் தொழில்நுட்ப பிரிவின் பொறுப்பாளராக நியமிக்கப்பட்ட அவர், ரயில்வேயின் டெல்லி மாவட்டத்தின் மேலாளராக ஆவதற்கு முன்பு, பொறியியல் பணிகளுக்கான அனைத்து திட்டங்களையும் மதிப்பீடுகளையும் சரிபார்க்கும் பொறுப்பை ஏற்றார். அவர் 1914 இல் நிறுவனத்தின் செயலாளராகவும், 1918 இல் துணை பொது மேலாளராகவும், 1920 இல் பொது மேலாளராகவும் ஆனார். ரயில்வேயின் தலைமை ஆணையர் ஹிண்ட்லி 1921 ஆம் ஆண்டில் கல்கத்தா துறைமுகத்திற்கான ஆணையரின் தலைவர் பதவிக்கு நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினார், அடுத்த ஆண்டு இந்தியாவுக்கான ரயில்வேயின் முதல் தலைமை ஆணையரானார். இந்த பிந்தைய பாத்திரம் அவரை ரயில்வேயில் இந்திய அரசாங்கத்தின் தலைமை ஆலோசகராக மாற்றியது, மேலும் ரயில்வே பணியாளர் கல்லூரியைத் திறப்பது, ரயில்வே துறையின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் கிழக்கு இந்திய மற்றும் கிரேட் இந்திய தீபகற்ப ரயில்வேயை பொது உரிமையில் கொண்டு வருவது உள்ளிட்ட ரயில்வே துறையில் சீர்திருத்தத்தை ஏற்படுத்த அவர் இதைப் பயன்படுத்தினார். முதல் உலகப் போரின் போது முதலீடு வீழ்ச்சியடைந்ததைத் தொடர்ந்து ரயில்வேயை மீண்டும் திறமையான நிலைக்கு கொண்டு வந்த அவர், 1928 இல் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு 4000 மைல்களுக்கு மேல் புதிய வழித்தடங்களை கட்டினார். இந்தியாவுக்கு அவர் செய்த சேவைகளை அங்கீகரிக்கும் வகையில், 1925 ஆம் ஆண்டு பிறந்தநாள் மரியாதையில் அவருக்கு நைட் பட்டம் வழங்கப்பட்டது, மேலும் 1929 ஆம் ஆண்டில் இந்தியப் பேரரசின் ஆணையின் நைட் கமாண்டராக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் பெல்ஜிய ஆர்டர் ஆஃப் லியோபோல்டின் தளபதியாகவும் நியமிக்கப்பட்டார். 1928 இல் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பிய ஹிண்ட்லி, ரேஸ்கோர்ஸ் பந்தயக் கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தின் முதல் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார், அதன் பணி நாடு முழுவதும் பந்தயங்களில் பந்தயங்களை ஒழுங்குபடுத்துவதாகும். பின்னர் அறிவியல் மற்றும் தொழில்துறை ஆராய்ச்சிக்கான ஆலோசனைக் குழுவிலும், தேசிய இயற்பியல் ஆய்வகத்தின் குழுவிலும் பணியாற்றினார். இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் (ICE) இன் தீவிர உறுப்பினராக இருந்த ஹிண்ட்லி, 1935 ஆம் ஆண்டில் புதிய ஆராய்ச்சிக் குழுவின் தலைவராகவும், 1938-9 அமர்வுக்கான நிறுவனத்தின் துணைத் தலைவராகவும், 1939-40 இன் தலைவராகவும் பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியதைத் தொடர்ந்து, ICE இன் தலைவராக ஹிண்ட்லியின் நிலை அவரை போர் முயற்சிகளுக்கு பயனுள்ளதாக மாற்றியது, மேலும் அவர் லண்டன் சிவில் பாதுகாப்பு பிராந்தியக் குழுவின் பணி ஆலோசகராகவும், உள்துறை அலுவலகத்திற்கான கட்டமைப்புகள் மற்றும் இயந்திரப் பணிகளுக்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் கட்டுப்படுத்த விமான தாக்குதல் முன்னெச்சரிக்கை குழுவின் தலைவராகவும் நியமிக்கப்பட்டார். 1940 ஆம் ஆண்டில், போருக்குப் பிந்தைய புனரமைப்பைப் பற்றி பரிசீலிப்பதற்கான குழுவின் தலைவராக அவர் நியமிக்கப்பட்டார். 1944 வாக்கில், கட்டுமானத் தொழிலாளர்களுக்கான ஊதிய விடுமுறை நாட்களை ஒழுங்குபடுத்தும் தொழில்துறை அளவிலான வாரியமான சிவில் இன்ஜினியரிங் இண்டஸ்ட்ரீஸ் ஹாலிடேஸ் வித் பே ஸ்கீம் மற்றும் கட்டுமான அமைச்சருக்கான சிவில் இன்ஜினியரிங் மற்றும் கட்டிடத்திற்கான பயிற்சிக் குழுவின் தலைவராகவும் ஹிண்ட்லி இருந்தார். அவர் தனது 70 வது ஆண்டில் மிடில்செக்ஸ் கவுண்டியில் உள்ள ஹாம்ப்டனில் உள்ள தனது வீட்டில் 3 மே 1944 அன்று இறந்தார். ..