Aden-Owen-Carlsberg Triple Junction
அரேபியா-இந்தியா-சோமாலியா டிரிபிள் ஜங்ஷன் என்றும் அழைக்கப்படும் ஏடன்-ஓவன்-கார்ல்ஸ்பெர்க் டிரிபிள் ஜங்ஷன் (ஏ. ஓ. சி), வடமேற்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் உள்ள ஏடன் ரிட்ஜ், ஓவன் ஃப்ராக்சர் மண்டலம் மற்றும் கார்ல்ஸ்பெர்க் ரிட்ஜ் ஆகியவற்றை இணைக்கும் மூன்று சந்திப்பாகும். அசோர்ஸ் டிரிபிள் ஜங்ஷன் மற்றும் சிலி டிரிபிள் ஜங்ஷன் தவிர, பூமியில் உள்ள மூன்று ஆர்ஆர்எஃப் (ரிட்ஜ்-ரிட்ஜ்-ஃபால்ட்) மூன்று சந்திப்புகளில் ஒன்றாக இது விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இத்தகைய நிலையற்ற மூன்று சந்திப்புகளின் பிளவு கை ஒரு பரவலான மையமாக உருவாக முனைவதால், மூன்று நிகழ்வுகளும் விரைவாக நிலையான ஆர்ஆர்ஆர் மூன்று சந்திப்புகளாக உருவாகியுள்ளன. சம்பந்தப்பட்ட டெக்டோனிக் தகடுகள் மறுசீரமைக்கப்பட்டதிலிருந்து ஏ. ஓ. சி ஏடன் ரிட்ஜ் வழியாக மேற்கு நோக்கி தனித்தனி படிகளில் நகர்கிறது. ஓவன் எலும்பு முறிவு மண்டலத்தின் தெற்கு முனையத்தின் மேற்கே, பியூட்டெம்ப்ஸ்-பியூப்ரே வடிநிலம், ஒரு புதிய தட்டு எல்லை உருவாகிறது மற்றும் வடிநிலம் அரேபிய தட்டிலிருந்து இந்திய தட்டுக்கு மாற்றப்படும். கார்ல்ஸ்பெர்க் ரிட்ஜ் ஆரம்பகால மூன்றாம் நிலை காலத்தில் சீஷெல்ஸ் மற்றும் இந்தியாவுக்கு இடையில் திறக்கப்பட்டது, அதன் பின்னர் இது மூன்று கட்டங்களுக்கு பரவியது. அரை விகித பரவலுடன் முதல், வேகமான கட்டம்; இந்தியா-யூரேசியா மோதலின் போது இரண்டாவது அதி-மெதுவான () கட்டம்; அதைத் தொடர்ந்து தற்போதைய மெதுவான () பரவல் அதன் வடக்கு முனையை அடைகிறது. இந்த சமீபத்திய கட்டம் ஏடன் வளைகுடா திறக்கப்பட்டதன் மூலம் தொடங்கப்பட்டது, இதன் போது ஏடன் ரிட்ஜ் விரைவாக மேற்கு நோக்கி/மா என்ற விகிதத்தில் பரவத் தொடங்கியது. ஓவன் எலும்பு முறிவு மண்டலம், அதன் வடக்கு முனையில் உள்ள டால்ரிம்பிள் தொட்டியுடன் சேர்ந்து, ஒரு உருமாற்ற பிளவு ஆகும், இது கார்ல்ஸ்பெர்க் ரிட்ஜில் அரேபிய மற்றும் இந்திய தட்டுகளுக்கு இடையில் பரவுகிறது, இது இமயமலை ஓரோஜெனியின் அடிபணிதலாக மாறுகிறது. ஓவன் எலும்பு முறிவு மண்டலம் ஓவன் ரிட்ஜின் கிழக்கே செல்கிறது, இது ஆரம்பகால மயோசீனில் கிழக்கு ஏடன் வளைகுடா திறக்கப்பட்டபோது உயர்த்தப்பட்டது. ஏடன்-ஓவன்-கார்ல்ஸ்பெர்க் டிரிபிள் சந்திப்புக்கு வடக்கே ஓவன் எலும்பு முறிவு மண்டலம் அமைதியாக உள்ளது, ஆனால் அதன் செயலில் உள்ள பிரிவுகளில் வலது பக்க நழுவுதல் அரேபியா இந்தியாவை விட வேகமாக வடக்கு நோக்கி நகர்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. தென்மேற்கு இந்திய ரிட்ஜில் இயக்கம் மிகவும் மெதுவாக இருப்பதால், 3.2 Ma க்கு முன் நுபியன் மற்றும் சோமாலியன் தட்டுகளுக்கு இடையிலான ஒப்பீட்டு இயக்கத்தை தீர்மானிப்பது கடினம். எவ்வாறாயினும், ஏடன்-ஓவன்-கார்ல்ஸ்பெர்க் டிரிபிள் சந்திப்பை பகுப்பாய்வு செய்த புவியியலாளர்கள், 11 Ma க்கு முன்பு நுபியா-சோமாலியா உறவினர் இயக்கம் இன்றையதை விட வேகமாக இருந்தது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க ஸ்ட்ரைக்-ஸ்லிப் கூறுகளைக் கொண்டிருந்தது என்பதை தீர்மானிக்க முடிந்தது. ..