Makassar
மகசார் (,,), முன்பு உஜுங் பாண்டங், இந்தோனேசிய மாகாணமான தெற்கு சுலவேசியின் தலைநகரம் ஆகும். இது கிழக்கு இந்தோனேசியாவின் பிராந்தியத்தில் மிகப்பெரிய நகரமாகவும், ஜகார்த்தா, சுரபயா, மேடான் மற்றும் பண்டுங்கிற்கு அடுத்தபடியாக நாட்டின் ஐந்தாவது பெரிய நகர்ப்புற மையமாகவும் உள்ளது. இந்த நகரம் சுலவேசி தீவின் தென்மேற்கு கடற்கரையில் மகசார் ஜலசந்தியை எதிர்கொள்ளும் வகையில் அமைந்துள்ளது. அதன் வரலாறு முழுவதும், மக்காசர் ஒரு முக்கியமான வர்த்தக துறைமுகமாக இருந்து வருகிறது, இது 17 ஆம் நூற்றாண்டில் டச்சு கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தால் கைப்பற்றப்படுவதற்கு முன்பு கோவா சுல்தானகத்தின் மையமாகவும் போர்த்துகீசிய கடற்படைத் தளமாகவும் இருந்தது. இது டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகளில் ஒரு முக்கியமான துறைமுகமாக இருந்தது, கிழக்கு இந்தோனேசிய பிராந்தியங்களுக்கு சேவை செய்கிறது, மகாஸரி மீன்பிடிப்பவர்கள் தெற்கே ஆஸ்திரேலிய கடற்கரை வரை செல்கின்றனர். இந்தோனேசிய சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு, மகசார் கிழக்கு இந்தோனேசியா மாநிலத்தின் தலைநகரமாக மாறியது, இதன் போது ஒரு கிளர்ச்சி ஏற்பட்டது. நகரின் பரப்பளவு, மகசார் நகரத்தின் பதினைந்து நிர்வாக மாவட்டங்களுக்குள் 2022 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் சுமார் 1.432 மில்லியன் மக்கள் தொகையைக் கொண்டிருந்தது. மம்மினாசாட்டா என்று அழைக்கப்படும் அதன் அதிகாரப்பூர்வ பெருநகரப் பகுதி, அண்டை ரீஜென்சிகளின் மேலும் முப்பத்து மூன்று மாவட்டங்களைச் சேர்த்து, 2022 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பீடுகளின்படி சுமார் 2,740,532 மக்கள் தொகையைக் கொண்டுள்ளது. தேசிய மேம்பாட்டு திட்டமிடல் முகமையின் கூற்றுப்படி, இந்தோனேசியாவின் நான்கு முக்கிய மத்திய நகரங்களில் மக்காசர் ஒன்றாகும், இது மேடான், ஜகார்த்தா மற்றும் சுரபயா ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பேங்க் இந்தோனேசியாவின் கூற்றுப்படி, கிரேட்டர் ஜகார்த்தாவுக்கு அடுத்தபடியாக இந்தோனேசியாவில் இரண்டாவது மிக உயர்ந்த வணிகச் சொத்து மதிப்புகளை மகசார் கொண்டுள்ளது. பெயர்கள் மற்றும் சொற்பிறப்பியல் மக்கசார் என்ற பெயர் ஆங்கிலத்திலும் பல ஐரோப்பிய மொழிகளிலும் மக்கசார் என்று நீண்ட காலமாக உச்சரிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் போர்த்துகீசியர்கள் 17 ஆம் நூற்றாண்டில் அங்கு இருந்தபோது அதை மக்கசார் என்று உச்சரித்தனர். டச்சுக்காரர்கள் டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகளின் ஒரு பகுதியாக நகரத்தின் மீது தங்கள் ஆட்சியின் போது மகாஸ்ஸர் மற்றும் மகாஸ்ஸர் ஆகிய இரு பெயர்களையும் உச்சரித்தனர். இரண்டாம் உலகப் போரைத் தொடர்ந்து சுதந்திரம் பெற்றவுடன், இந்தோனேசிய மொழியில் ஜெமினேட் மெய் இல்லை என்ற உண்மை இருந்தபோதிலும், இந்தோனேசியர்கள் மகாஸரின் டச்சு எழுத்துப்பிழையை இரட்டை 'கள்' உடன் வைத்திருந்தனர். செப்டம்பர் 1,1971 அன்று (1999 வரை), நகரத்தின் ராட்டர்டாம் கோட்டையின் காலனித்துவத்திற்கு முந்தைய பெயரின் மாறுபாட்டின் பெயரால் நகரம் மறுபெயரிடப்பட்டது, உஜுங் பாண்டங் (மகாஸரீஸ்ஃ ஜம்பாண்டங்). மகசார் அதன் அசல் 21 சதுர கிலோமீட்டரிலிருந்து அண்டை பகுதிகளை உள்ளடக்கி, பெயரின் இன அர்த்தங்களை வலியுறுத்துவதற்காக, அதன் தற்போதைய பகுதிக்கு விரிவுபடுத்தப்பட்ட நேரத்தில் இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது. உஜுங் பாண்டங் உள்நாட்டில் பிரபலமற்றவராக இருந்தார், அக்டோபர் 13,1999 அன்று, தெற்கு சுலவேசியை பூர்வீகமாகக் கொண்ட ஜனாதிபதி பி. ஜே. ஹபீபியின் கீழ் இந்த பெயர் மகசார் என்று மாற்றப்பட்டது. உள்ளூர் மொழியில், இந்த நகரம் மங்காஸரா என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது பாரம்பரியமாக மக்காஸரீஸ் மற்றும் புகீனீஸ் எழுத பயன்படுத்தப்படும் லோண்டாரா எழுத்துக்களில் எழுதப்பட்டுள்ளது, இது நகரத்தில் பரவலாகப் பேசப்படுகிறது. நகரத்தின் பெயர் மற்றும் பெயரிடப்பட்ட இனக்குழுவின் பெயரடை வடிவம் காலப்போக்கில் மாறுபட்டுள்ளது. ஆங்கிலத்தில், மகாஸரீஸ், மகாஸரீஸ் மற்றும் மகாஸன் அனைத்தும் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் பிந்தையது பொதுவாக வடக்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ட்ரெபாங்கர்களின் வரலாற்று சூழலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது (ஆஸ்திரேலியாவுடனான மகாஸன் தொடர்பு) மற்றும் மகாஸரைச் சேர்ந்தவர்களை உள்ளடக்கியிருக்கலாம். மிக சமீபத்தில், மகாஸரீஸ் மற்றும் வெறுமனே மகசர் (இரண்டும் ஒற்றை 'களுடன்') போன்ற வடிவங்கள் தோன்றியுள்ளன. சுலவேசியின் வரலாற்றில் மசாலாப் பொருட்களின் வர்த்தகம் முக்கியமாக இடம்பெற்றது, இது காலனித்துவத்திற்கு முந்தைய மற்றும் காலனித்துவ காலத்தில் லாபகரமான வர்த்தகத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்காக போட்டி உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு சக்திகளுக்கு இடையே அடிக்கடி போராட்டங்களை உள்ளடக்கியது, அப்போது இப்பகுதியில் இருந்து வரும் மசாலாப் பொருட்களுக்கு மேற்கில் அதிக தேவை இருந்தது. தெற்கு சுலவேசியின் ஆரம்பகால வரலாற்றின் பெரும்பகுதி 13 மற்றும் 14 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய பழைய நூல்களில் எழுதப்பட்டது. 14 ஆம் நூற்றாண்டில் மஜாபாஹித் மன்னர் ஹயாம் வுருக்கின் ஆட்சியின் போது இயற்றப்பட்ட ஜாவானிய புகழ்ச்சியான நாகரேதகமாவில் மகசார் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நூலில், புட்டுன், சலயா மற்றும் பங்காவி ஆகியவற்றுடன் மஜாபாஹித் ஆதிக்கத்தின் கீழ் ஒரு தீவு என்று மகசார் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மகாஸரீஸ் இராஜ்ஜியம் கோவாவின் 9 வது மன்னர் துமபரிசி கல்லோனா (1512-1546) அரச சரித்திரத்தில் டல்லோவின் அருகிலுள்ள வர்த்தக-சார்ந்த அரசியலுடன் நட்பு கொண்ட முதல் கோவா ஆட்சியாளர் என்று விவரிக்கப்படுகிறார், இது ஒரு சுதந்திர இராஜ்ஜியமாக மகாஸரின் அபோகி முழுவதும் நீடித்தது. இரட்டை இராஜ்ஜியத்தின் மையம் தற்போதைய நகர மையத்திற்கு தெற்கே 10 கி. மீ தொலைவில் ஜெனெபெராங் ஆற்றின் முகத்துவாரத்திற்கு அருகிலுள்ள சோம்பாவுவில் இருந்தது, அங்கு ஒரு சர்வதேச துறைமுகமும் கோட்டையும் படிப்படியாக உருவாக்கப்பட்டன. முதல் மலாய் வர்த்தகர்கள் (1511 இல் போர்த்துகீசியர்களால் தங்கள் மலாக்கா பெருநகரத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர்), பின்னர் குறைந்தது 1540 களில் இருந்து போர்த்துகீசியர்கள், இந்த துறைமுகத்தை மேலும் கிழக்கே உள்ள மசாலா தீவுகளுக்கு (மாலுகு) வர்த்தகம் செய்வதற்கான தங்கள் தளமாக மாற்றத் தொடங்கினர். 1600 க்குப் பிறகு மசாலா வர்த்தகத்தின் மீது டச்சு கடல்சார் சக்தியின் வளர்ச்சி மகாஸ்சரை அனைத்து வர்த்தகர்களுக்கும் திறந்த ஒரு மாற்று துறைமுகமாகவும், அரிசி பற்றாக்குறை உள்ள மலுகுவுடன் வர்த்தகம் செய்ய அரிசி ஆதாரமாகவும் மாற்றியது. டச்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனி (வி. ஓ. சி) மலுகன் ஜாதிக்காய் மற்றும் கிராம்புகளின் ஏகபோகத்தை நாடியது மற்றும் 1620 களில் இருந்து ஆங்கிலேயர்கள், போர்த்துகீசியர்கள் மற்றும் முஸ்லிம்களின் இழப்பில் வெற்றிக்கு அருகில் வந்தது. மகசார் மன்னர்கள் சுதந்திர வர்த்தகக் கொள்கையைப் பராமரித்தனர், எந்தவொரு பார்வையாளருக்கும் நகரத்தில் வணிகம் செய்வதற்கான உரிமையை வலியுறுத்தினர், மேலும் டச்சுக்காரர்கள் ஏகபோகத்தை நிறுவுவதற்கான முயற்சிகளை நிராகரித்தனர். மகசார் முக்கியமாக முஸ்லீம் மலாய் மற்றும் கத்தோலிக்க போர்த்துகீசிய மாலுமிகள் சமூகங்களை அதன் இரண்டு முக்கியமான பொருளாதார சொத்துக்களாக நம்பியிருந்தார். இருப்பினும், ஆங்கிலேய கிழக்கிந்திய கம்பெனியும் 1613இல் அங்கு ஒரு தளத்தை நிறுவியது, டேனிஷ் கம்பெனி 1618இல் வந்தது, சீன, ஸ்பானிஷ் மற்றும் இந்திய வர்த்தகர்கள் அனைவரும் முக்கியமானவர்களாக இருந்தனர். 1641 ஆம் ஆண்டில் டச்சுக்காரர்கள் போர்த்துகீசிய மலாக்காவைக் கைப்பற்றியபோது, மகசார் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் மிகவும் விரிவான போர்த்துகீசிய தளமாக மாறியது. போர்த்துகீசிய மக்கள் தொகை நூற்றுக்கணக்கில் இருந்தது, ஆனால் பல ஆயிரங்களாக உயர்ந்தது, பிரான்சிஸ்கன்கள், டொமினிக்கன்கள் மற்றும் ஜெஸ்யூட்களின் தேவாலயங்கள் மற்றும் வழக்கமான மதகுருமார்களால் சேவை செய்யப்பட்டது. 16 ஆம் நூற்றாண்டில், மகாஸ்சர் சுலவேசியின் முக்கிய துறைமுகமாகவும், சக்திவாய்ந்த கோவா மற்றும் தல்லோ சுல்தானகங்களின் மையமாகவும் மாறியது, அவற்றுக்கு இடையில் தொடர்ச்சியான 11 கோட்டைகள் மற்றும் கோட்டைகள் மற்றும் கடற்கரையோரம் நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு பலப்படுத்தப்பட்ட கடல் சுவர் இருந்தது. போர்த்துகீசிய ஆட்சியாளர்கள் இந்த நகரத்தை மக்கார் என்று அழைத்தனர். 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் மகசார் மிகவும் திறமையாக வழிநடத்தப்பட்டது, அப்போது அது மாலுகுவுடனான தனது வர்த்தகத்தை மூடுவதற்கான டச்சு அழுத்தத்தை திறம்பட எதிர்த்தது மற்றும் அண்டை புகிஸ் மாநிலங்களின் எதிரிகளை விட நட்பு நாடுகளை உருவாக்கியது. கரேங் மடோயா (c.1573-1636) 1593 முதல் டல்லோவின் ஆட்சியாளராகவும், கோவாவின் கூட்டாளி இராஜ்ஜியத்தின் சான்சிலர் அல்லது முதலமைச்சராகவும் (துமாபிகாரா-புட்டா) இருந்தார். பின்னர் சுல்தான் அலாவுதீன் என்று அழைக்கப்பட்ட 7 வயது சிறுவனின் 1593 ஆம் ஆண்டில் கோவா சிம்மாசனத்தின் வாரிசுகளை அவர் நிர்வகித்தார், மேலும் 1603 ஆம் ஆண்டில் இஸ்லாத்தை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலமும், இராணுவ மற்றும் சிவில் நிர்வாகத்தில் ஏராளமான நவீனமயமாக்கல்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு வர்த்தகர்களுடனான நல்லுறவுகளின் மூலமும் அவருக்கு வழிகாட்டினார். குடிமக்கள் இஸ்லாத்திற்கு மாறியதைத் தொடர்ந்து நகரத்தில் முதல் அதிகாரப்பூர்வ வெள்ளிக்கிழமை பிரார்த்தனை நடைபெற்றது, இது பாரம்பரியமாக நவம்பர் 9,1607 தேதியிட்டது, இது இன்று நகரத்தின் அதிகாரப்பூர்வ ஆண்டுவிழாவாக கொண்டாடப்படுகிறது. ஜான் ஜோர்டைன் தனது நாளில் மகாஸ்ஸரை "அந்நியர்களிடம் அனைத்து இந்தியாவிலும் கனிவான மக்கள்" என்று அழைத்தார். மடோயாவின் மூத்த மகன் அவருக்குப் பிறகு டல்லோவின் சிம்மாசனத்தில் அமர்ந்தார், ஆனால் அதிபராக, அவர் தனது புத்திசாலித்தனமான இரண்டாவது மகனான கரேங் பாட்டிங்கல்லோவாங்கை (1600-54) வளர்த்தார், அவர் 1639 முதல் அவர் இறக்கும் வரை அந்த பதவியை வகித்தார். பாட்டிங்கல்லோவாங் போர்த்துகீசியர்களால் ஓரளவு கல்வி கற்றிருக்க வேண்டும், ஏனெனில் ஒரு வயது வந்தவராக அவர் "லிஸ்பனைச் சேர்ந்த மக்களைப் போலவே சரளமாக" போர்த்துகீசியம் பேசினார், மேலும் போர்த்துகீசியம், ஸ்பானிஷ் அல்லது லத்தீன் மொழிகளில் வந்த அனைத்து புத்தகங்களையும் ஆர்வத்துடன் படித்தார். ஒரு பிரெஞ்சு ஜெஸ்யூட், தந்தை அலெக்ஸாண்ட்ரே டி ரோட்ஸ், கணிதம் மற்றும் வானியல் மீதான பாட்டிங்கல்லோவாங்கின் ஆர்வத்தை விவரித்தார், அதில் அவர் மதகுருவை முடிவில்லாமல் துன்புறுத்தினார், அதே நேரத்தில் அவரது டச்சு எதிரிகளில் ஒருவர் கூட அவர் "மிகுந்த அறிவு, அறிவியல் மற்றும் புரிதல் கொண்ட மனிதர்" என்று ஒப்புக் கொண்டார். டச்சு காலனித்துவ காலம் 1654இல் பாட்டிங்கல்லோங்கின் மரணத்திற்குப் பிறகு, கோவாவின் புதிய மன்னரான சுல்தான் ஹசனுதீன், டல்லோவுடனான கூட்டணியை நிராகரித்து, அவர் தனது சொந்த அதிபராக இருப்பார் என்று அறிவித்தார். இராஜ்ஜியத்திற்குள் மோதல்கள் விரைவாக அதிகரித்தன, புகிஸ் எலும்பின் தலைமையின் கீழ் கிளர்ச்சி செய்தனர், மேலும் டச்சு வி. ஓ. சி புகிஸின் (1667-69) உதவியுடன் மகாஸ்சரைக் கைப்பற்ற நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொண்டது. 1667 ஆம் ஆண்டில் அவர்களின் முதல் வெற்றி உஜுங் பாண்டங்கின் வடக்கு மகாஸர் கோட்டையாகும், அதே நேரத்தில் 1669 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் இந்தோனேசியாவின் மிகப்பெரிய போர்களில் ஒன்றில் சோம்பாவோபுவைக் கைப்பற்றி அழித்தனர். வி. ஓ. சி நகர மையத்தை வடக்கு நோக்கி நகர்த்தியது, உஜுங் பாண்டங் கோட்டையைச் சுற்றி அவர்கள் மீண்டும் கட்டி ரோட்டர்டாம் கோட்டை என்று மறுபெயரிட்டனர். இந்த தளத்திலிருந்து, அவர்கள் கோவா சுல்தானின் கோட்டைகளை அழிக்க முடிந்தது, பின்னர் அவர் மகாஸரின் புறநகரில் வாழ வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜாவா போரைத் தொடர்ந்து (1825-30), இளவரசர் டிபோனெகோரோ 1855 இல் இறக்கும் வரை ராட்டர்டாம் கோட்டைக்கு நாடுகடத்தப்பட்டார். டச்சுக்காரர்களின் வருகைக்குப் பிறகு, ஒரு முக்கியமான போர்த்துகீசிய சமூகம் இருந்தது, இது ஒரு பேண்டல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது போரோபோஸ் என்ற பெயரைப் பெற்றது. 1660 ஆம் ஆண்டில் இந்த சமூகத்தின் தலைவர், இன்று ஒரு சுற்றுப்புறத்திற்கு சமமாக இருக்கும், போர்த்துகீசிய பிரான்சிஸ்கோ வியெரா டி ஃபிக்யூரெடோ ஆவார். வ்லார்ட்டென் என்று அழைக்கப்படும் சுவர் நகரமாக வளர்ந்ததால் இந்த பழைய வர்த்தக மையத்தின் தன்மை மாறியது. படிப்படியாக, டச்சுக்காரர்களை எதிர்த்து, அரேபியர்கள், மலாய்க்காரர்கள் மற்றும் பௌத்தர்கள் கோட்டைச் சுவர்களுக்கு வெளியே வர்த்தகத்திற்குத் திரும்பினர், பின்னர் சீனர்களும் அவர்களுடன் இணைந்தனர். இந்த நகரம் மீண்டும் கிழக்கு இந்தோனேசியாவின் தயாரிப்புகளுக்கு ஒரு சேகரிப்பு இடமாக மாறியது-கொப்ரா, ராட்டன், முத்துக்கள், ட்ரெபாங் மற்றும் சந்தன மரம் மற்றும் ஐரோப்பாவில் ஆண்களின் சிகையலங்காரமாக பயன்படுத்தப்படும் படோ கொட்டைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட புகழ்பெற்ற எண்ணெய்-எனவே மகாஸர்கள் எதிர்ப்பு (மெத்தை நாற்காலிகளின் தலை ஓய்வுகளைப் பாதுகாக்கும் எம்பிராய்டரி துணிகள்). டச்சுக்காரர்கள் கடற்கரையைக் கட்டுப்படுத்தினாலும், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை அவர்கள் உள்ளூர் ஆட்சியாளர்களுடன் தொடர்ச்சியான ஒப்பந்தங்கள் மூலம் தெற்கு உட்புறத்தின் மீது அதிகாரத்தைப் பெற்றனர். இதற்கிடையில், டச்சு மிஷனரிகள் டோராஜா மக்களில் பலரை கிறிஸ்துவ மதத்திற்கு மாற்றினர். 1938 வாக்கில், மகாஸரின் மக்கள் தொகை சுமார் 84,000 ஐ எட்டியது-எழுத்தாளர் ஜோசப் கான்ராட் விவரித்த ஒரு நகரம் "தீவுகளில் உள்ள அனைத்து நகரங்களையும் விட அழகான மற்றும் தூய்மையான தோற்றம் கொண்டது". இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, மகசார் பகுதி கர்னல் எம். வூரன் தலைமையிலான ராயல் நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய இராணுவத்தின் சுமார் 1000 வீரர்களால் பாதுகாக்கப்பட்டது. அவர் கடற்கரையை பாதுகாக்க முடியாது என்று முடிவு செய்தார், மேலும் உள்நாட்டில் ஒரு கெரில்லா போரை நடத்த திட்டமிட்டார். ஜப்பானியர்கள் 1942 பிப்ரவரி 9 அன்று மகசார் அருகே தரையிறங்கினர். பாதுகாவலர்கள் பின்வாங்கினர், ஆனால் விரைவில் முறியடிக்கப்பட்டு கைது செய்யப்பட்டனர். சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு 1945 இல் இந்தோனேசியா தனது சுதந்திரத்தை அறிவித்தது, 1946 இல் மகசார் இந்தோனேசியா அமெரிக்காவின் ஒரு பகுதியான கிழக்கு இந்தோனேசியா மாநிலத்தின் தலைநகரமாக மாறியது. 1950 ஆம் ஆண்டில், மகசார் கிளர்ச்சியின் போது கேப்டன் கஹார் முசக்கரின் கீழ் கூட்டாட்சி சார்பு படைகளுக்கும் கர்னல் சுன்கோனோவின் கீழ் குடியரசுக் கட்சிப் படைகளுக்கும் இடையே சண்டை நடந்த இடமாக இது இருந்தது. ஆஸ்திரேலியாவுடனான தொடர்பு மகசார் சுலவேசியில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மீன்பிடி மையமாகவும் உள்ளது. அதன் முக்கிய தொழில்களில் ஒன்று ட்ரெபாங் (கடல் வெள்ளரிக்காய்) தொழில் ஆகும். ஐரோப்பிய குடியேற்றத்திற்கு (1788 முதல்) நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, ட்ரெபாங் மீன்பிடித்தல் மகசான் மக்களை வடக்கு ஆஸ்திரேலியாவின் பழங்குடி ஆஸ்திரேலிய மக்களுடன் தொடர்பு கொள்ள வைத்தது. சி. சி. மேக்நைட் தனது 1976 ஆம் ஆண்டு படைப்பான வோயேஜ் டு மாரேஜ்ஃ வடக்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள மக்காஸன் ட்ரெபாங்கர்ஸ் என்ற தலைப்பில், 1700 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவின் வடக்கே ட்ரெபாங் (கடல்-ஸ்லக், கடல் வெள்ளரிக்காய், பெச்சே-டி-மெர்), ஒரு உண்ணக்கூடிய ஹோலோத்தூரியன் ஆகியவற்றைத் தேடி அவர்கள் அடிக்கடி வரத் தொடங்கினர் என்பதைக் காட்டுகிறது. டிசம்பர் அல்லது ஜனவரி மாதங்களில் வடமேற்கு பருவமழையின் போது அவர்கள் தங்கள் நீரை விட்டு வெளியேறினர், இப்போது ஆர்ன்ஹெம் நிலம், திருமணம் அல்லது மாரேகா மற்றும் கிம்பர்லி பகுதி அல்லது கயு ஜாவா. ஏப்ரல் மாதம் தென்கிழக்கு வர்த்தகக் காற்றுடன் அவர்கள் வீடு திரும்பினர். 1803 ஆம் ஆண்டில் திமோர் கடலில் உள்ள ஹோலோத்தூரியா கரையில் நிக்கோலஸ் பௌடின் தலைமையிலான பிரெஞ்சு ஆராய்ச்சியாளர்களால் 24 முதல் 26 மக்காஸன் பெராஹஸ் கப்பல்கள் காணப்பட்டன. 1803 பிப்ரவரியில், புலனாய்வாளரான மத்தேயு ஃப்ளிண்டர்ஸ், ஆறு பேராஹஸ்களைச் சந்தித்தார், அதில் ஒவ்வொருவரும் 20-25 ஆட்களைக் கொண்டிருந்தனர், அப்போது வடக்கு ஆஸ்திரேலிய கடற்கரையில் 60 பேராஹஸ்கள் இருந்ததாக கப்பற்படையின் தலைவர் போபாசோவிடம் கூறினார். அவர்கள் ட்ரெபாங்கிற்காக மீன்பிடித்துக் கொண்டிருந்தனர், மேலும் வழிசெலுத்தல் உதவியாக ஒரு சிறிய திசைகாட்டி மட்டுமே இருப்பதாகத் தோன்றியது. ஜூன் 1818 இல் அரஃபுரா கடலில் போர்ட் எஸ்ஸிங்டன் அருகே பிலிப் பார்க்கர் கிங் மக்காஸன் ட்ரெபாங் மீன்பிடித்ததைக் குறிப்பிட்டார். 1865 ஆம் ஆண்டில், கேம்பர்லி பிராந்தியத்தில் உள்ள அகஸ்டஸ் தீவுக்கு அருகிலுள்ள கேம்டன் சவுண்டில் உள்ள பிரிட்டிஷ் குடியேற்றத்திற்கான அப்போதைய அரசாங்க குடியிருப்பாளரான ஆர். ஜே. ஷோல், மொத்தம் சுமார் 300 ஆண்களுடன் ஏழு 'மக்காசன்' பெராஹஸைக் கவனித்தார். அவர்கள் கடத்தல் சோதனைகளை நடத்தியதாகவும், தெற்கே ரோபக் விரிகுடா (பின்னர் ப்ரூம்) வரை பரவியதாகவும் அவர் நம்பினார், அங்கு 1866 ஆம் ஆண்டில் 'மிகவும் கடற்படை' காணப்பட்டது. அந்த நீரில் ட்ரெபாங் இல்லாததால் அவர்கள் நிக்கோல் விரிகுடா (1865 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய முத்துத் தொழில் தொடங்கிய இடம்) போன்ற பிற பகுதிகளுக்கு தெற்கே செல்லவில்லை என்று ஷோல் நம்பினார். பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் மக்கசான் பயணங்கள் நிறுத்தப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, மேலும் இந்தோனேசிய தீவுக்கூட்டத்தின் பிற இடங்களிலிருந்து செயல்படும் மற்ற மாலுமிகளால் அவற்றின் இடம் எடுக்கப்பட்டது. பொருளாதாரம் இந்த நகரம் இந்தோனேசியாவின் முதன்மை துறைமுகங்களில் ஒன்றாகும், வழக்கமான சர்வதேச மற்றும் உள்நாட்டு கப்பல் இணைப்புகளுடன். வழக்கமான நீண்ட தூர வர்த்தகத்திற்கு கடைசியாகப் பயன்படுத்தப்படும் பினிசி கப்பல்கள், மரப் பாய்மரக் கப்பல்கள் ஆகியவற்றிற்கான அத்தியாவசிய துறைமுகமாக இது தேசிய அளவில் பிரபலமானது. காலனித்துவ சகாப்தத்தில், இந்த நகரம் மகசார் எண்ணெயின் பெயர் என்று பரவலாக அறியப்பட்டது, இது கணிசமான அளவில் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. மகசார் எபோனி ஒரு சூடான கருப்பு நிறம், பழுப்பு அல்லது பழுப்பு நிற டோன்களுடன் கோடுகள் உள்ளன, மேலும் சிறந்த அமைச்சரவை மற்றும் வெனீர்களை தயாரிப்பதில் பயன்படுத்த மிகவும் மதிப்புமிக்கது. இப்போதெல்லாம், சுலவேசி மற்றும் கிழக்கு இந்தோனேசியாவின் மிகப்பெரிய நகரமாக, நகரத்தின் பொருளாதாரம் சேவைத் துறையை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது, இது சுமார் 70 சதவீத செயல்பாட்டை உருவாக்குகிறது. உணவகம் மற்றும் ஹோட்டல் சேவைகள் மிக முக்கியமான பங்களிப்பாளர்களாக (29.14%) உள்ளன, அதைத் தொடர்ந்து போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு (14.86%), வர்த்தகம் (14.86) மற்றும் நிதி (10.58%) உள்ளன. சேவைத் துறைக்கு அடுத்தபடியாக தொழில்துறை செயல்பாடு மிக முக்கியமானது, இது ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டில் 21.34% ஆகும். நகரின் எல்லைகளுக்குள் அமைந்துள்ள மகசார் தொழில்துறை எஸ்டேட் (கவாசன் இண்டஸ்ட்ரி மகசார்), 270.84 ஹெக்டேர் பரப்பளவில் உள்ளது. போக்குவரத்து மக்காசரில் பீட்-பீட் என்ற பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பு உள்ளது. ஒரு பீட்-பீட் (இந்தோனேசியாவின் பிற இடங்களில் அங்கோட் என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஒரு மினிபஸ் ஆகும், இது பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. மகாஸரின் பீட்-பீட்டுகளின் பாதை விண்ட்ஷீல்டில் உள்ள கடிதத்தால் குறிக்கப்படுகிறது. ஜாவா தீவில் உள்ள "பெக்காக்கை" விட சிறியதாக இருக்கும் அதன் பெக்காக்கிற்கும் (பெடிகாப்கள்) மகசார் அறியப்படுகிறது. பெக் மற்றும் பீட்-பீட் தவிர, இந்த நகரத்தில் அரசாங்கத்தால் நடத்தப்படும் பேருந்து அமைப்பு, டாக்சிகள் மற்றும் கோஜெக் போன்ற சவாரி-ஹெய்லிங் சேவைகளும் உள்ளன. "டிரான்ஸ் மம்மினாசாட்டா" என்று அழைக்கப்படும் பேருந்து விரைவு போக்குவரத்து (பிஆர்டி) 2014 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது. இது மகசார் வழியாக மகசார் பிராந்தியத்தைச் சுற்றியுள்ள மரோஸ், தகல்லார் மற்றும் கோவா போன்ற நகரங்களுக்கு சில வழித்தடங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்தோனேசிய போக்குவரத்துத் துறையால் நடத்தப்படும் ஒவ்வொரு பேருந்திலும் 20 இருக்கைகள் மற்றும் 20 நிற்கும் பயணிகளுக்கு இடம் உள்ளது. மகசார், மரோஸ் ரீஜென்சி, சுங்குமிநாசா (கோவா ரீஜென்சி) மற்றும் தகலார் ரீஜென்சி (மம்மினாசாட்டா பிராந்தியம்) ஆகிய பகுதிகளில் 35 கிலோமீட்டர் தூர மோனோரெயில் 2011 ஆம் ஆண்டில் முன்மொழியப்பட்டது, இதன் செயல்பாடுகள் 2014 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி, Rp. 4 டிரில்லியன் ($468 மில்லியன்) என்ற கணிக்கப்பட்ட செலவில் தொடங்கப்பட்டன. மக்கசார் நகரம், மரோஸ் ரீஜென்சி மற்றும் கோவா ரீஜென்சி ஆகியவற்றால் 25 ஜூலை 2011 அன்று புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. 2014 ஆம் ஆண்டில், போதுமான ரைடர்ஷிப் மற்றும் நிதி சாத்தியக்கூறுகள் இல்லாததால் இந்த திட்டம் அதிகாரப்பூர்வமாக கைவிடப்பட்டது. மகசார் நகரம், அதன் வெளிப்புற மாவட்டங்கள் மற்றும் தெற்கு சுலவேசி மாகாணத்திற்கு ஹசனுதீன் சர்வதேச விமான நிலையம் சேவை செய்கிறது. இந்த விமான நிலையம் மகசார் நகர நிர்வாகப் பகுதிக்கு வெளியே அமைந்துள்ளது, இது அருகிலுள்ள மரோஸ் ரீஜென்சியில் அமைந்துள்ளது. இந்த நகரத்திற்கு சுகர்னோ-ஹட்டா கடல் துறைமுகம் சேவை செய்கிறது. ஜனவரி 2012 இல், சுகர்னோ-ஹட்டா கடல் துறைமுகத்தில் தற்போதைய கப்பல்துறையின் திறன் குறைவாக இருப்பதால், ஒவ்வொரு நாளும் குறைந்தது இரண்டு கப்பல்கள் வரிசையில் நிற்க வேண்டிய அவசியத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக இது 150x30 சதுர மீட்டராக விரிவுபடுத்தப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. நிர்வாகம் மற்றும் ஆளுகை நகரின் நிர்வாகத் தலைவர் மேயர் ஆவார், அவர் ஐந்து ஆண்டு காலத்திற்கு நேரடி வாக்கெடுப்பு மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார். மேயருக்கு ஒரு துணை மேயர் உதவுகிறார், அவர் ஒரு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அதிகாரியும் ஆவார். நகரத்திற்கு ஒரு சட்டமன்றம் உள்ளது, அதன் உறுப்பினர்களும் ஐந்து ஆண்டு காலத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார்கள். நிர்வாக மாவட்டங்களான மகசார் நகரம் 15 நிர்வாக மாவட்டங்களாக (கெகமதன்) பிரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் 153 நகர்ப்புற கிராமங்களாக (கேலுரஹான்) பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. 2010 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு மற்றும் 2020 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் மாவட்டங்கள் அவற்றின் பரப்பளவு மற்றும் மக்கள் தொகையுடன் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன, 2022 நடுப்பகுதியில் அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பீடுகளுடன். அட்டவணையில் ஒவ்வொரு மாவட்டத்திலும் உள்ள நிர்வாக கிராமங்களின் (கேலுரஹான்) எண்ணிக்கையும் அடங்கும். குறிப்பு (அ) சங்கராங் தீவுகள் மாவட்டத்தின் (கெகமாதன் கெபுலுவான் சங்கராங்) 2010 மக்கள் தொகை உஜுங் தனா மாவட்டத்தின் எண்ணிக்கையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, அதில் இருந்து அது வெட்டப்பட்டது. பெருநகரப் பகுதி (மம்மினாசாட்டா) மகசார் உள்ளிட்ட பெருநகரப் பகுதி, மகசார் மற்றும் அருகிலுள்ள பகுதிகளான மரோஸ், சுங்குமிநாசா (கோவா) மற்றும் தகலார் ஆகியவற்றின் சுருக்கமாக அறியப்படுகிறது. இந்த அதிகாரப்பூர்வ பெருநகரப் பகுதி 2,666.63 கிமீ2 பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 2020 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி 2,698,915 மக்கள்தொகையைக் கொண்டிருந்தது; 2022 நடுப்பகுதியில் அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பீடு 2,740,532 ஆகும். மக்கசார் பெருநகரப் பகுதி (மம்மினாசாட்டா) நாற்பத்தெட்டு நிர்வாக மாவட்டங்களை (கெகமதன்) உள்ளடக்கியது, இதில் நகருக்குள் உள்ள பதினைந்து மாவட்டங்களும், தகலார் ரீஜென்சியின் பத்து மாவட்டங்களும், கோவா ரீஜென்சியின் பதினொரு (பதினெட்டு மாவட்டங்களில்) மாவட்டங்களும், மரோஸ் ரீஜென்சியின் பன்னிரண்டு (பதினான்கு மாவட்டங்களில்) மாவட்டங்களும் அடங்கும். மங்கரபோம்பாங், மாப்பகசுங்கு, சான்ரோபோன், கெபுலுவான் தனகே, பொலோம்பாங்கெங் சிலாட்டன், பட்டலசாங், பொலோம்பாங்கெங் உத்தரா, காலேசோங் சிலாட்டன், காலேசோங் மற்றும் காலேசோங் உத்தரா ஆகிய மாவட்டங்கள் இந்த பெருநகரப் பகுதியில் அடங்கும். மெட்ரோ பகுதியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள கோவா ரீஜென்சியின் மாவட்டங்கள்ஃ சோம்பா ஓபு, பொன்டோமரானு, பல்லங்கா, பஜெங், பஜெங் பரத், பரோம்போங், மனுஜு, பட்டல்லாசாங், பரங்லோ, பொன்டொனொம்போ மற்றும் பொன்டொனொம்போ செலடான் ஆகும். மெட்ரோ பகுதியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள மரோஸ் ரீஜென்சியின் மாவட்டங்கள்ஃ மரோஸ் பாரு, துரிகலே, மாருசு, மண்டாய், மோன்கொங்லோ, பொன்டோவா, லாவ், தன்ராலிலி, டோம்போ புலு, பன்டிமுரூங், சிம்பாங் மற்றும் சென்ரானா. ஜாவா போஸ் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியான ஃபஜார் மக்காசர் பிராந்தியத்தின் மிகப் பழமையான செய்தித்தாள் ஆகும். டிரிபன் தைமூர் மற்றும் உஜுங்பாண்டங் எக்ஸ்பிரஸ் போன்ற பல செய்தித்தாள்களும் கிடைக்கின்றன. தனியாருக்குச் சொந்தமான ஃபஜார் டிவி மற்றும் வி சேனல் ஆகியவை மகாஸ்சரை தளமாகக் கொண்ட உள்ளூர் தொலைக்காட்சி நிலையங்களாகும். பொது டிவிஆர்ஐ தெற்கு சுலவேசியும் இந்த நகரத்தை உள்ளடக்கியது. மக்கசார் காலநிலை வெப்பமண்டல பருவமழை காலநிலையைக் கொண்டுள்ளது (கோப்பென் ஆம்). மகாஸ்சரில் ஆண்டின் சராசரி வெப்பநிலை, அதன் பூமத்திய ரேகை அட்சரேகை காரணமாக சிறிய மாறுபாட்டுடன் உள்ளதுஃ சராசரி உயர் சுற்றிலும் உள்ளது மற்றும் ஆண்டு முழுவதும் சராசரி குறைவாக உள்ளது. கிட்டத்தட்ட நிலையான வெப்பநிலைக்கு மாறாக, இடை வெப்பமண்டல ஒருங்கிணைப்பு மண்டலத்தின் இயக்கம் காரணமாக மழைப்பொழிவு மாதங்களுக்கு இடையே பரந்த மாறுபாட்டைக் காட்டுகிறது. மகசார் வருடத்தில் சராசரியாக 163 நாட்களில் மழைப்பொழிவை எதிர்பார்க்கிறது, ஆனால் குறைந்த மழைப்பொழிவு கொண்ட மாதத்தில்-ஆகஸ்ட்-ஒரு நாள் மட்டுமே மழை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதற்கு மாறாக, அதன் ஈரப்பதமான பருவத்தில், மகசார் டிசம்பர் மற்றும் பிப்ரவரி மாதங்களுக்கு இடையில் ஒரு மாதத்திற்கு அதிகமாக எதிர்பார்க்கலாம். மிகவும் ஈரமான ஜனவரி மாதத்தில், இருபத்தி ஏழு மழை நாட்களில் மழை பெய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மக்கள்தொகை மக்கசார் ஒரு பல இன நகரமாகும், இது பெரும்பாலும் மகாஸரீஸ் மற்றும் புகினீஸ் மக்களால் மக்கள்தொகை கொண்டது. மீதமுள்ளவர்கள் டோராஜன்கள், மாண்டரீஸ், புட்டோனீஸ், சீனர்கள் மற்றும் ஜாவானியர்கள் ஆவர். 2022 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் தற்போதைய மக்கள் தொகை தோராயமாக 1,432,189 ஆகும், இதில் பெருநகரங்களின் மொத்த மக்கள் தொகை 2.74 மில்லியன் ஆகும். மகாஸர் ஹசனுதீன் பல்கலைக்கழகத்தின் கல்வி மாநில பல்கலைக்கழகம் அலாவுதீன் இஸ்லாமிய அரசு பல்கலைக்கழகம் முகமதியா பல்கலைக்கழகம் மகாஸர் முஸ்லீம் பல்கலைக்கழகம் இந்தோனேசியா வணிக மரைன் பாலிடெக்னிக் மகாஸரின் மகாஸர் ஏவியேஷன் பாலிடெக்னிக் 2007 வாக்கில், நகர அரசாங்கம் பள்ளி சிறுமிகளின் அனைத்து ஓரங்களும் முழங்காலுக்குக் கீழே இருக்க வேண்டும் என்று கட்டாயப்படுத்தத் தொடங்கியது. பாரம்பரிய உணவு வகைகளான மகசார் பல புகழ்பெற்ற பாரம்பரிய உணவுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் மிகவும் பிரபலமானவை கோட்டோ மகசார் ஆகும். இது கொட்டைகள், மசாலாப் பொருட்கள் மற்றும் மாட்டிறைச்சி மூளை, நாக்கு மற்றும் குடல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஊறுகாய் கலவையிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் ஒரு சோட்டோ (ஸ்டூ) ஆகும். கோன்ரோ, ஒரு விலா எலும்பு டிஷ், மகாஸ்சரில் பிரபலமான பாரம்பரிய உணவாகும். கோட்டோ மகாஸர் மற்றும் கொன்ரோ ஆகிய இரண்டும் பொதுவாக புராஸா அல்லது கெட்டுபட் என்ற பசையுள்ள அரிசி கேக்குடன் உட்கொள்ளப்படுகின்றன. மகாஸ்ஸரின் மற்றொரு பிரபலமான உணவு அயாம் கோரங் சுலவேசி (வறுத்த கோழியை கொண்டாடுகிறது); கோழி ஒரு தங்க நிறத்தில் வறுத்தெடுக்கப்படுவதற்கு முன்பு 24 மணி நேரம் வரை ஒரு பாரம்பரிய சோயா சாஸ் சமையல் குறிப்புடன் கலக்கப்படுகிறது. இந்த உணவு வழக்கமாக கோழி குழம்பு, அரிசி மற்றும் சிறப்பு சாம்பல் (மிளகாய் சாஸ்) ஆகியவற்றுடன் பரிமாறப்படுகிறது. கூடுதலாக, மகசார் பிசாங் எபே (அழுத்தப்பட்ட வாழைப்பழம்) மற்றும் பிசாங் இஜோ (பச்சை வாழைப்பழம்) ஆகியவற்றின் தாயகமாகும். பிசாங் எபே என்பது ஒரு வாழைப்பழமாகும், இது அழுத்தப்பட்டு, வறுக்கப்பட்டு, பனை சர்க்கரை சாஸால் மூடப்பட்டு, சில நேரங்களில் டுரியனுடன் உட்கொள்ளப்படுகிறது. பல தெரு விற்பனையாளர்கள் பிசாங் எப்பை விற்கிறார்கள், குறிப்பாக லோசாரி கடற்கரை பகுதியைச் சுற்றி. பிசாங் இஜோ என்பது பச்சை நிற மாவு, தேங்காய் பால் மற்றும் சிரப் ஆகியவற்றால் மூடப்பட்ட வாழைப்பழமாகும். பிசாங் இஜோ சில நேரங்களில் குளிர்ந்த நிலையில் பரிமாறப்படுகிறது மற்றும் பெரும்பாலும் ரமலான் மாதத்தில் இப்தார் நேரத்தில் உட்கொள்ளப்படுகிறது. குறிப்பிடத்தக்க நபர்கள் சியாருல் யாசின் லிம்போ (பிறப்பு 1955) விவசாய அமைச்சர் அஸ்னாவி மங்குலாம் (பிறப்பு 1999), இந்தோனேசிய தேசிய அணி மற்றும் ஜியோன்னம் டிராகன்ஸ் ஆண்டி ராமங் (பிறப்பு 1924) கால்பந்து வீரர் டென்னி சுமார்கோ (பிறப்பு 1981) தொழில்முறை கூடைப்பந்து வீரர் ஃபெப்ரியன்டோ விஜயா (பிறப்பு 1990), கால்பந்து வீரர்