Mumbai Fire Brigade
மும்பை தீயணைப்புப் படை என்பது இந்தியாவின் மும்பை நகரத்திற்கு சேவை செய்யும் தீயணைப்புப் படை ஆகும். கட்டிட இடிந்து விழுதல், நீரில் மூழ்குதல், எரிவாயு கசிவு, எண்ணெய் கசிவு, சாலை மற்றும் ரயில் விபத்துக்கள், பறவைகள் மற்றும் விலங்குகள் மீட்பு, விழுந்த மரங்கள் மற்றும் இயற்கை பேரழிவுகளின் போது தகுந்த நடவடிக்கை எடுப்பது ஆகியவற்றிற்கு தீ பாதுகாப்பு வழங்குவதற்கும் இது பொறுப்பாகும். பம்பாயில் தீ பாதுகாப்பு 1777 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, அப்போது உள்ளூர் மக்களுக்கு ரூ. தீயை அணைக்க பயன்படுத்தப்பட்ட வண்டிகள் மற்றும் குதிரை ரதங்களைக் கையாள்வதற்காக ஒரு நாளைக்கு 4. பம்பாய் தீயணைப்புப் படை 1855 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பகுதி நேர போலீஸ் செயல்பாடாக தொடங்கியது. குதிரை இழுக்கும் தீயணைப்பு இயந்திரங்களுடன் ஒரு வழக்கமான தீயணைப்பு சேவை போலீஸ் கமிஷனரின் கட்டுப்பாட்டில் தொடங்கியது. 1864 ஆம் ஆண்டில், தீயணைப்பு சேவையின் அமைப்பைப் புகாரளிக்க ஒரு ஆணையம் நியமிக்கப்பட்டது, மேலும் தீயணைப்பு படையின் கேப்டனாக தகுதி பெற ஒரு போலீஸ் அதிகாரி இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பப்பட்டார். பம்பாய் தீயணைப்புப் படை 1865 ஆம் ஆண்டில் அரசு மற்றும் நகராட்சியின் கட்டுப்பாட்டில் கூட்டாக வைக்கப்பட்டது. தீ பாதுகாப்பு 1887 ஏப்ரல் 1 அன்று நகராட்சியின் பொறுப்பாக மாறியது. 1888 ஆம் ஆண்டில் பம்பாய் மாநகராட்சி சட்டம் இயற்றப்பட்டது மற்றும் தீயிலிருந்து உயிர்களையும் சொத்துக்களையும் பாதுகாப்பது மாநகராட்சியின் கடமையாக மாறியது. லண்டன் தீயணைப்புப் படையின் டபிள்யூ. நிக்கோல்ஸ் 1890 இல் தலைமை அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். முதல் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட தீயணைப்பு இயந்திரம் 1907 இல் தொடங்கப்பட்டது. 1907 ஆம் ஆண்டில், தீ பாதுகாப்பு மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்கு பொறுப்பான பம்பாய் சால்வேஜ் கார்ப்பரேஷன் உருவாக்கப்பட்டது. தெரு தீயணைப்பு அலாரங்கள் 1913 இல் நிறுவப்பட்டன. 1920 ஆம் ஆண்டில் குதிரை இழுக்கும் நீராவி இயந்திரங்களுக்கு பதிலாக இந்த படைப்பிரிவு இயந்திரமயமாக்கப்பட்டது, மேலும் பம்பாய் தீயணைப்பு படை ஆறு நன்கொடை ஆம்புலன்ஸ்களைப் பயன்படுத்தி ஆம்புலன்ஸ் சேவைகளைத் தொடங்கியது. 1944 மும்பை வெடிப்பில் உயிரிழந்த 66 தீயணைப்பு வீரர்களை நினைவுகூரும் வகையில் மும்பை தீயணைப்பு படை ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஏப்ரல் 14 முதல் 20 வரை தீயணைப்பு பாதுகாப்பு வாரத்தை அனுசரிக்கிறது. 1948இல் எம். ஜி. பிரதான் தலைமை தீயணைப்பு அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார், இந்த பதவியை வகித்த முதல் இந்தியர் ஆவார். அப்போதிருந்து, பிரிகேட் முற்றிலும் இந்தியர்களால் ஆளப்பட்டு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. 2016 ஆம் ஆண்டில், மும்பை தீயணைப்பு படை நடிகர் ரன்தீப் ஹூடாவை தங்கள் அதிகாரப்பூர்வ பிராண்ட் தூதராக நியமித்தது, பொது தீ பாதுகாப்பு திட்டங்கள் மற்றும் பயிற்சிகளை நடத்துவதற்காக. அதிகார வரம்பு மற்றும் கடமைகள் பிரிகேடியின் பங்கு மற்றும் அதிகார வரம்பு மஹாராஷ்டிரா தீ தடுப்பு மற்றும் வாழ்க்கை பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் சட்டம் (2006) ஆல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, இது கிரேட்டர் மும்பை மாநகராட்சியை (எம். சி. ஜி. எம்) மும்பையில் தீயணைப்பு சேவைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான உள்ளூர் அதிகாரமாக நியமிக்கிறது. மஹாராஷ்டிரா அரசால் நியமிக்கப்பட்ட தீயணைப்பு சேவைகள் இயக்குநர், மேற்பார்வை அதிகாரங்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டாலும், மும்பை தீயணைப்புப் படையின் அன்றாட செயல்பாடு எம். சி. ஜி. எம். உடன் உள்ளது. மும்பை மாநகராட்சி சட்டம், 1888 இன் அத்தியாயம் XIV இன் கீழ், எம். சி. ஜி. எம் பின்வரும் செயல்பாடுகள் மற்றும் கடமைகளுக்கு பொறுப்பாகும்ஃ தீயணைப்பு ஹைட்ரண்டுகளை வழங்குதல் மற்றும் பராமரித்தல்; நகராட்சி தீயணைப்பு படையை உருவாக்குதல், நிர்வகித்தல் மற்றும் பணியாளர்கள்; மும்பையில் தீயணைப்பு சேவைகளை நிர்வகிக்கும் விதிமுறைகளை உருவாக்குதல்; தீயணைப்பு படையின் தலைவரை நியமிப்பது. மகாராஷ்டிரா தீ தடுப்பு மற்றும் உயிர் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் சட்டம் (2006) மேலும் கூறுகிறது, எம். சி. ஜி. எம், மகாராஷ்டிராவில் உள்ள மற்ற நகராட்சி அதிகாரிகளைப் போலவே, கட்டிடங்களை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் உரிமம் வழங்குதல் போன்ற தீ பாதுகாப்பைப் பாதுகாப்பதற்கான தடுப்பு நடவடிக்கைகளைக் கண்காணிப்பதற்கும், தீயணைப்பு சேவைகளை நடத்துவதற்கும் பொறுப்பாகும். தீயணைப்பு சேவைகளைத் தவிர, மும்பை தீயணைப்பு படை பருவகால வெள்ளத்தின் போது ஆதரவையும், மீட்பு மற்றும் நிவாரண சேவைகளையும் வழங்குகிறது. எம். சி. ஜி. எம் உடன் இணைந்து, மும்பை தீயணைப்பு படை மும்பை நகரத்திற்கு தீ ஆபத்து பதில் மற்றும் குறைப்பு திட்டத்தை தயாரித்துள்ளது, இது சாத்தியமான அவசரநிலைகள் மற்றும் ஆபத்துகளை நிவர்த்தி செய்கிறது. மும்பை தீயணைப்பு படையின் தலைவர் தலைமை தீயணைப்பு அதிகாரி ஆவார், அவர் மும்பை பெருநகரப் பகுதியின் தீயணைப்பு சேவைகளின் பொறுப்பாளராக உள்ளார். இந்தப் பகுதி மேலும் ஆறு பிராந்தியங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் துணை தீயணைப்பு அதிகாரியின் பொறுப்பில் உள்ளன. இப்பகுதிகள் பைகுல்லா, வடாலா, மரோள், போரிவாலி, மான்கூர்ட் மற்றும் விக்ரோலி ஆகிய இடங்களை தலைமையிடமாகக் கொண்டுள்ளன. இந்த பிராந்தியங்கள் ஒவ்வொன்றும் மேலும் பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொரு பிரிவும் ஒரு கோட்ட தீயணைப்பு அதிகாரி தலைமையில் உள்ளன. ஒவ்வொரு பிரிவிலும் உட்பிரிவுகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு சில தீயணைப்பு நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஒரு கூடுதல் பிரிவு அதிகாரியால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. தனிப்பட்ட தீயணைப்பு நிலையங்கள் நிலைய அதிகாரிகளால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. தற்போது தலைமை தீயணைப்பு அதிகாரி பிரபாத் ரஹாங்தலே ஆவார், அவர் மஹாராஷ்டிரா மாநில தீயணைப்பு சேவைகளின் இயக்குநராகவும் பணியாற்றுகிறார். தற்போது மும்பையில் மொத்தம் 34 தீயணைப்பு நிலையங்கள் உள்ளன, மும்பை நகர தலைமையகம் பைகுல்லாவிலும், மும்பை புறநகர் தலைமையகம் மரோல்லிலும் உள்ளன. மும்பை தீயணைப்பு படை கட்டுப்பாட்டு அறை பைகுல்லாவில் அமைந்துள்ளது, மேலும் இது தீயணைப்பு நடவடிக்கைகளைத் திரட்டுவதற்கு பொறுப்பான ஒரு பிரிவு அதிகாரியால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. மும்பை தீயணைப்பு படையில் தற்போது மொத்தம் 1686 தீயணைப்பு வீரர்கள், 483 ஓட்டுநர் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட தீயணைப்பு படைகளுக்கு தலைமை தாங்கும் 300 க்கும் மேற்பட்ட அதிகாரிகள் உள்ளனர். உபகரணங்கள், பயிற்சி மற்றும் பட்ஜெட் உபகரணங்கள் தீயணைப்பு நிலையங்களில் தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு வாகனங்கள், ஆம்புலன்ஸ்கள், சுவாசக் கருவிகள், ஹைட்ராலிக் மீட்புக் கருவிகள், மின்சார சங்கிலி அரைகள், கான்கிரீட் அல்லது எஃகு வெட்டிகள், இரசாயன பாதுகாப்பு உடைகள், நெருப்பு அருகாமை உடைகள், மீட்பு ராக்கெட் சாதனங்கள், சுய/கயிறு மீட்பு சாதனங்கள் மற்றும் தேடல் கேமராக்கள் போன்ற சிறப்பு உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மும்பை தீயணைப்பு படையின் முதல் மீட்பு வாகனங்கள் மோட்டார் பம்புகள் என்று அழைக்கப்படும் தீயணைப்பு லாரிகள் ஆகும், அவை ஏணி, நீர் தொட்டிகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் மீட்புக் கருவிகளைக் கொண்டுள்ளன. தற்போது, மும்பை தீயணைப்புப் படை டாடா மற்றும் எம்ஏஎன் தயாரித்த எம். பி. க்களைப் பயன்படுத்துகிறது. பெரிய தீ விபத்துகளுக்கு, மும்பை தீயணைப்பு படை 'ஜம்போ டேங்கர்கள்' என்று அழைக்கப்படும் படைப்பிரிவுகளைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை 14,000 முதல் 18,000 லிட்டர் வரை தண்ணீரை வைத்திருக்கும் திறன் கொண்டவை. மும்பை தீயணைப்புப் படை பல சிறப்பு ஏணி லாரிகளையும் பயன்படுத்துகிறது, அவை வோல்வோ, மேன் மற்றும் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் ஆகியவற்றால் தயாரிக்கப்பட்ட உயரமான தீ விபத்துக்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வான்வழி ஏணி தளங்கள், டர்ன்டேபிள் ஏணி மற்றும் ஹைட்ராலிக் தளங்கள் கொண்ட லாரிகள் இதில் அடங்கும். மும்பை தீயணைப்பு படையின் கப்பற்படையில் தற்போது 56 தீயணைப்பு இயந்திரங்கள், 21 ஜம்போ டேங்கர்கள் மற்றும் 6 ஹைட்ராலிக் இயங்குதளங்கள் உட்பட 18 சிறப்பு வாகனங்கள் உள்ளன. இந்த படைப்பிரிவில் 29 ஆம்புலன்ஸ்களும், 6 கடற்கரை பாதுகாப்பு பிரிவுகளும் உள்ளன. 2016 ஆம் ஆண்டில், மும்பை தீயணைப்பு படை ராயல் என்ஃபீல்டு மோட்டார் சைக்கிளை சோதனை செய்தது, இது தீயணைப்பு உபகரணங்களுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, குறுகிய மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் உள்ள இடங்களில் தீயை சமாளிக்க. 2019 ஆம் ஆண்டில், மும்பை தீயணைப்பு படை வெப்ப இமேஜிங் கேமராக்கள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு தீயணைப்பு ரோபோவை சோதனை செய்தது, இது பாந்த்ரா மேற்கில் உள்ள எம். டி. என். எல் கட்டிடத்தில் தீயை அணைக்க உதவியது. குறைந்த தெரிவுநிலை நிலைகளில் மக்கள் மற்றும் பொருட்களை அடையாளம் காண உதவும் இந்த கருவி பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் தீயை அணைக்க உதவும் வகையில் தண்ணீரை வெளியேற்ற முடியும். தீயணைப்பு வீரர்கள் கட்டிடங்களுக்குள் நுழைய உதவும் வகையில் சுவாசக் கருவிகளும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 2019 ஆம் ஆண்டில் மும்பை தீயணைப்பு படை உயிரியல், இரசாயன மற்றும் பிற அபாயகரமான பொருட்களால் ஏற்படும் தீயை எதிர்த்துப் போராடும் வாகனம் உட்பட பல கூடுதல் சிறப்பு கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்களை வாங்கியது. மும்பை தீயணைப்பு படை நகரத்தில் தீயணைப்பு ஹைட்ரண்டுகளின் பராமரிப்பை படிப்படியாகக் குறைத்துள்ளது, தகவல் அறியும் உரிமைச் சட்டத்தின் கீழ் பெறப்பட்ட தகவல்களுடன், 2009 ஆம் ஆண்டில், மொத்தம் 10,371 தீயணைப்பு ஹைட்ரண்டுகளில் 1503 செயல்படுகின்றன என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது. தற்போது, படைப்பிரிவில் சேரும்போது, தீயணைப்பு வீரர்கள் ஆறு மாத தீவிர பயிற்சிக்கு உட்படுத்தப்படுகிறார்கள், அதைத் தொடர்ந்து பதவி உயர்வுகளில் மூன்று மாத புதுப்பித்தல் படிப்புகள் உள்ளன. திறன்களைப் பயிற்சி செய்வதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் தீயணைப்பு வீரர்கள் தினசரி ஒன்றரை மணி நேரம் பயிற்சி செய்கிறார்கள். மும்பை தீயணைப்புப் படை உபகரணங்களை மேம்படுத்தும்போது கூடுதல் பயிற்சி அளிக்கப்படுகிறது. 2017 ஆம் ஆண்டில், மும்பை தீயணைப்பு படை தீயணைப்பு பிரிவுகளில் அதிக பெண்களை நியமிக்கத் தொடங்கியது, அந்த ஆண்டில் மொத்த பெண் தீயணைப்பு வீரர்களின் எண்ணிக்கை 117 ஆக உயர்ந்தது. மும்பை தீயணைப்புப் படையின் பைகுல்லா பிரிவு இப்போது ஆண் மற்றும் பெண் தீயணைப்பு வீரர்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, தற்போது 110 பெண் தீயணைப்பு வீரர்களைக் கொண்டுள்ளது. மும்பை தீயணைப்புப் படைக்கான வரவுசெலவுத் திட்ட ஒதுக்கீடுகள் எம். சி. ஜி. எம்-இன் வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்குள் உள்ளன. 2020 பிப்ரவரியில், எம். சி. ஜி. எம். 1 பில்லியன் ரூபாய்க்கான வரவுசெலவுத் திட்டத்தை சமர்ப்பித்தது, அதில் 1 பில்லியன் ரூபாய் மும்பை தீயணைப்பு படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. முந்தைய ஆண்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது மும்பை தீயணைப்பு படையின் வரவுசெலவுத் திட்டத்தை 2020-2021 ஒதுக்கீடு பாதியாகக் குறைக்கிறது, மும்பை தீயணைப்பு படையால் நிதி குறைவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டதே வரவுசெலவுத் திட்டத்தைக் குறைப்பதற்கான காரணம் என்று எம்சிஜிஎம் கூறியது. 2015 வரை, மும்பை தீயணைப்பு படை முந்தைய பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தால் நிறுவப்பட்ட ஒரு காலனித்துவ தீ பயிற்சி கையேட்டை நம்பியிருந்தது, மேலும் உள்ளூர் நீர் ஹைட்ரண்டுகளைப் பயன்படுத்தி தீயை எதிர்த்துப் போராடுவதில் அதிக கவனம் செலுத்தியது. 2015 ஆம் ஆண்டில் எம். சி. ஜி. எம் தீயணைப்பு நடவடிக்கைகளில் சிறந்த நடைமுறைகளை ஆய்வு செய்வதற்கும், தீயணைப்பு வீரர்களுக்கான திருத்தப்பட்ட நிலையான இயக்க நடைமுறையைத் தயாரிப்பதற்கும், தீயணைப்பு ஹைட்ரண்டுகளின் பயன்பாட்டைக் குறைப்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்கும் நிபுணர்களின் குழுவை அமைத்தது. 2016 ஆம் ஆண்டில், மும்பை தீயணைப்பு படை ஒரு திருத்தப்பட்ட நிலையான இயக்க நடைமுறையை ஏற்றுக்கொண்டது, இது ஒரு தீ அழைப்புக்கு பதிலளிக்க எட்டு-படி செயல்முறையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த படிகள் பின்வருமாறுஃ அழைப்பு பெறப்பட்டது; அழைப்பு சரிபார்ப்பு, அனுப்புதல் மற்றும் வளங்களை திரட்டுதல், ஆரம்ப மதிப்பீடு, வருகை மற்றும் ஆரம்ப மதிப்பீடு, நடவடிக்கை வரிசை, வலுவூட்டல் (தேவைப்பட்டால்) மற்றும் பணிநீக்கம். 2016 ஆம் ஆண்டின் நிலையான செயல்பாட்டு நடைமுறை, சிறந்த பதிலைத் தீர்மானிப்பதற்காக, தீக்கான ஐந்து நிலை வகைப்பாட்டை நிறுவுகிறது. நிலை I தீ விபத்துக்கள் சிறிய அவசரகால அழைப்புகளாகக் கருதப்படுகின்றன; நிலை II தீ விபத்துக்கள் ஒரு நடுத்தர அவசரகால அழைப்பு; நிலை III தீ விபத்துக்கள் ஒரு பெரிய அவசரகால அழைப்பு; நிலை IV ஒரு தீவிர அவசரகால அழைப்பு மற்றும் நிலை V தீ விபத்துக்கள் ஒரு படைப்பிரிவு அழைப்பு ஆகும். மூன்றாம் நிலை மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட அனைத்து தீயணைப்பு நிலைக்கும், தலைமை தீயணைப்பு அதிகாரி தீயின் தரையில் கட்டளையிடுகிறார், மேலும் நிலையான இயக்க நடைமுறை ஒவ்வொரு வகை தீவிபத்துக்கும் மற்ற தீயணைப்பு அதிகாரிகளின் கடமைகள் மற்றும் பொறுப்புகளை நிறுவுகிறது. பெரிய மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க சம்பவங்கள் பம்பாய் கப்பல்துறை வெடிப்பு (1944): 1944 ஏப்ரல் 14 அன்று பருத்தி பேல்கள், தங்கம் மற்றும் வெடிமருந்துகள் (சுமார் 1,400 டன் வெடிபொருட்கள் உட்பட) கலவையான சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்ற சரக்குக் கப்பல் எஸ். எஸ். ஃபோர்ட் ஸ்டிகைன் தீப்பிடித்து இரண்டு மாபெரும் குண்டுவெடிப்புகளில் அழிக்கப்பட்டது, சிதறிய குப்பைகள், சுற்றியுள்ள கப்பல்களை மூழ்கடித்து சுற்றியுள்ள பகுதிக்கு தீ வைத்தது, சுமார் 800 பேர் கொல்லப்பட்டனர். மும்பை தீயணைப்புப் படை 66 உயிர்களை இழந்து, தீயைக் கட்டுக்குள் கொண்டுவர முயன்றது. பைகுல்லாவில் உள்ள தீயணைப்பு நிலையத்தில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ள லேலண்ட் தீயணைப்பு இயந்திரம் தீயை எதிர்த்துப் போராடுவதில் பங்கேற்றது. மும்பை வெடிப்பில் உயிரிழந்த 66 தீயணைப்பு வீரர்களை நினைவுகூரும் வகையில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஏப்ரல் 14 முதல் 20 வரை தீயணைப்பு பாதுகாப்பு வாரம் நடத்தப்படுகிறது. பயங்கரவாத தாக்குதல்கள் (2008): 26 நவம்பர் 2008 அன்று, மும்பையின் தெற்கில் தாஜ்மஹால் ஹோட்டல், ஹோட்டல் ட்ரைடென்ட், சத்ரபதி சிவாஜி ரயில்வே முனையம், லியோபோல்ட் கஃபே, நாரிமன் ஹவுஸ் மற்றும் படே மியான் காலி உள்ளிட்ட பல தளங்களை ஆயுதமேந்திய பயங்கரவாதிகள் தாக்கியபோது பதிலளித்த பல அவசர சேவைகளில் மும்பை தீயணைப்பு படை ஒன்றாகும். இந்த தாக்குதல்களால் குறிப்பாக தாஜ்மஹால் ஹோட்டலின் மேல் தளங்களில் குறிப்பிடத்தக்க தீ சேதம் ஏற்படுகிறது. தாக்குதல்கள் நடந்து கொண்டிருந்தபோது 1200 தீயணைப்பு வீரர்கள் தீக்கு பதிலடி கொடுத்தனர். அவர்களின் சேவைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, தீயணைப்பு வீரர்களுக்கு துணிச்சல் விருதுகளை வழங்குவதாக எம். சி. ஜி. எம் அறிவித்தது. இந்த சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து புல்லட் ப்ரூஃப் உடைகள் உள்ளிட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் இல்லாதது சுட்டிக்காட்டப்பட்டது, இதன் விளைவாக தீயணைப்பு உபகரணங்கள் மேம்படுத்தப்பட்டன. மும்பை மந்திராலயாவில் ஏற்பட்ட தீ (2012 மற்றும் 2013) 2012 ஆம் ஆண்டில், மும்பை தீயணைப்பு படை மும்பையில் உள்ள மந்திராலயத்தில் ஏற்பட்ட தீ விபத்துக்கு பதிலளித்தது, இது மகாராஷ்டிரா அரசாங்கத்தின் நிர்வாக செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. தீயின் விளைவாக மூன்று பேர் இறந்தனர், மேலும் பதினைந்து பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் பல முக்கிய அரசாங்க ஆவணங்கள் மற்றும் பதிவுகள் அழிக்கப்பட்டன. மும்பை தீயணைப்பு படைக்கு இந்திய கடற்படை மற்றும் மும்பை காவல்துறையின் பயங்கரவாத எதிர்ப்பு படைகள் தீயணைப்பு நிவாரண முயற்சிகளில் உதவின. மும்பை தீயணைப்பு படை மற்றும் எம். சி. ஜி. எம் பின்னர் ஒரு அறிக்கையை சமர்ப்பித்தன, கட்டிடத்தின் மேல் தளங்களில் எல்பிஜி சிலிண்டர்கள் உட்பட அதிக எரியக்கூடிய பொருட்கள் இருந்ததே தீ விபத்துக்கான காரணம் என்று சுட்டிக்காட்டியது. 2012ஆம் ஆண்டு ஏற்பட்ட தீவிபத்தால் ஏற்பட்ட சேதத்தை சரிசெய்ய புதுப்பித்தல் பணிகள் நடந்து கொண்டிருந்தபோது, 2013ஆம் ஆண்டு மந்திராலயாவில் இரண்டாவது தீ விபத்து ஏற்பட்டது. காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, மும்பை தீயணைப்பு படையின் ஐந்து தீயணைப்பு வண்டிகள் தீயை அணைத்தன. ஐஎன்எஸ் சிந்துரக்ஷக் வெடிப்பு (2013) 14 ஆகஸ்ட் 2013 அன்று, மும்பையில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த இந்திய கடற்படையின் டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பலான ஐஎன்எஸ் சிந்துரக்ஷக்கில் பல ஆயுத வெடிப்புகள் நிகழ்ந்தன. மும்பை தீயணைப்பு படை கப்பல்துறையில் பதிலளித்தது, மும்பையில் உள்ள கடற்படை கப்பல்துறையில் சேவையில் இருக்கும் பிற தீயணைப்பு வண்டிகளுடன்; இருப்பினும், ஐ. என். எஸ் சிந்துரக்ஷன் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு மூழ்கியது. அந்தேரி தாமரைப் பூங்கா தீ (2014) 18 ஜூலை 2014 அன்று, அந்தேரியில் (மேற்கு) உள்ள 22 மாடி தாமரை வணிகப் பூங்கா கட்டிடத்தில் காலை 11 மணியளவில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. தீயணைப்பு படை அதைக் கட்டுப்பாட்டுக்குள் கொண்டுவருவதற்கு முன்பு தீ மேல் இரண்டு தளங்களை அழித்தது. கட்டிடத்திற்குள் சென்ற 30 தீயணைப்பு வீரர்களில் சுமார் ஒரு டஜன் பேர் கூரையில் மணிக்கணக்கில் சிக்கிக்கொண்டனர், மேலும் 28 வயதான நிதின் இவாலேகர் என்ற தீயணைப்பு வீரர் புகை மூச்சுத்திணறல் காரணமாக இறந்தார். கல்பாதேவி தீ (2015) 2015 ஆம் ஆண்டில், மும்பையின் கல்பாதேவியில் உள்ள கோலுக் நிவாஸ் என்ற பல மாடி கட்டிடத்தில் ஏற்பட்ட தீ விபத்துக்கு மும்பை தீயணைப்பு படை பதிலளித்தது, இது கட்டிடத்தில் சேமித்து வைக்கப்பட்டிருந்த எரியக்கூடிய இரசாயனங்களை பற்றவைத்த ஒரு மின்கசிவு காரணமாக ஏற்பட்டது. மூன்று தீயணைப்பு அதிகாரிகள், துணை சிஎஃப்ஓ சுதிர் அமீன், ஸ்டேஷன் அதிகாரி எம்எம் தேசாய் மற்றும் உதவி கோட்ட தீயணைப்பு அதிகாரி எஸ். டபிள்யூ ரானே ஆகியோர் தீயை அணைக்கும் போது கொல்லப்பட்டனர், மேலும் தலைமை தீயணைப்பு அதிகாரி சுனில் நேசரிகர் பலத்த காயமடைந்தார். வாகனங்கள், கை வண்டிகள் மற்றும் கட்டிடத்திற்குச் செல்லும் குறுகிய சாலைகளைத் தடுக்கும் தடைகள் காரணமாக தீயணைப்பு படைகளால் ஆரம்பத்தில் தீக்கு பதிலளிக்க முடியவில்லை, இறுதியில், இரண்டு படைப்பிரிவுகள் மட்டுமே ஒரே நேரத்தில் தீ விபத்து நடந்த இடத்தை அணுக முடிந்தது. இந்த சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து, இந்த சம்பவத்தில் தீயணைப்பு படை அதிகாரிகள் பலமுறை இறந்ததற்கான காரணம் குறித்து விசாரிக்க எம். சி. ஜி. எம் ஏழு பேர் கொண்ட குழுவை அமைத்தது. மெட்ரோ ஹவுஸ் தீ (2016) ஜூன் 2,2016 அன்று, மாலை 4 மணிக்கு, பிரபலமான ஷாப்பிங் மாவட்டமான கோலாபா காஸ்வேயில் உள்ள ரீகல் சினிமாவுக்கு அருகில் உள்ள கஃபே மொண்டேகர் அமைந்துள்ள மெட்ரோ ஹவுஸில் ஒரு பெரிய தீ விபத்து ஏற்பட்டது. தெற்கு மும்பையின் ஒவ்வொரு நிலையத்திலிருந்தும் 50 தீயணைப்பு லாரிகள் இருந்தன, அவற்றில் ஜம்போ-டேங்கர் வான்வழி-ஏணி தளங்கள், டர்ன்-டேபிள் ஏணி மற்றும் வழக்கமான தீயணைப்பு லாரிகள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த நடவடிக்கை கிட்டத்தட்ட 2 நாட்கள் தொடர்ந்தது, தீயணைப்பு வண்டிகள் ரீஃபில் பயணங்களை மேற்கொண்டன. கமலா மில்ஸ் தீ (2017) 29 டிசம்பர் 2017 அன்று, கமலா மில்ஸில் உள்ள ஒரு வணிக ஷாப்பிங் வளாகத்தில் மோஜோவின் பிஸ்ட்ரோ மற்றும் 1 அபவ் ஆகிய இரண்டு உணவகங்களில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக பதினான்கு பேர் இறந்தனர் மற்றும் பதினாறு பேர் காயமடைந்தனர், அத்துடன் விரிவான சொத்துக்கள் சேதமடைந்தன. மும்பை தீயணைப்பு படை இந்த சம்பவத்திற்கு பதிலளித்தது, அதைத் தொடர்ந்து தீக்கான காரணத்தை ஆராய தொழில்நுட்ப விசாரணையை ஏற்படுத்தியது. இந்த விசாரணையின் காரணமாக தாக்கல் செய்யப்பட்ட அறிக்கையில் தீ பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை கடைப்பிடிப்பதில் பல தோல்விகள் இருப்பதாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த அறிக்கையைத் தொடர்ந்து, தீ விபத்துக்கு ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு தீ பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்கியதாக உணவகங்களுக்கு சான்றிதழ் அளித்த தீயணைப்பு அதிகாரி ராஜேந்திர பாட்டீல் உட்பட பல நபர்கள் மும்பை காவல்துறையினரால் கைது செய்யப்பட்டு குற்றம் சாட்டப்பட்டனர். எம்டிஎன்எல் கட்டிடம் தீ விபத்து (2019): 2019 ஜூலை 22 அன்று, அரசுக்கு சொந்தமான தொலைத்தொடர்பு சேவை வழங்குநரான மகாநகர் டெலிபோன் நிகாம் லிமிடெட் (எம்டிஎன்எல்) அலுவலகங்களில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. மும்பையின் பாந்த்ராவில் அமைந்துள்ள கட்டிடம் தீப்பிடித்து, ஒன்பது மாடி கட்டிடத்தின் கூரையில் மக்கள் சிக்கிக் கொண்டனர். மும்பை தீயணைப்பு படை 14 தீயணைப்பு படைப்பிரிவுகளுடன் சம்பவ இடத்திற்கு விரைந்து வந்து, 84 பேரை கூரையிலிருந்து காப்பாற்றியது. இதில் உயிர்ச்சேதம் ஏதும் ஏற்படவில்லை, தீயணைப்பு வீரர் ஒருவருக்கும் லேசான காயங்கள் ஏற்பட்டன. கோவிட்-19 தொற்றுநோய் (2020): இந்தியாவில் கோவிட்-19 தொற்றுநோய்க்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, மும்பை தீயணைப்பு படை எம். சி. ஜி. எம் உடன் இணைந்து மும்பையில் உள்ள பொது இடங்களை கிருமி நீக்கம் செய்ய வேலை செய்தது. மும்பை தீயணைப்புப் படை 160 ஊழியர்களை நகரம் முழுவதும் மொத்தம் 32 குழுக்களாக குழுவாக அனுப்பியது. கோவிட்-19 மீட்புக் குழுக்கள் மும்பை தீயணைப்புப் படையின் விரைவான பதில் மற்றும் மூடுபனி மூடுபனி கருவிகளைப் பயன்படுத்தி பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் கிருமிநாசினியை தெளித்தன. கேலரி