Tundla Junction railway station
உத்தரப்பிரதேசத்தில் உள்ள முக்கியமான ரயில் நிலையங்களில் ஒன்று துண்ட்லா சந்திப்பு ரயில் நிலையம். இது ஆக்ரா நகரத்திலிருந்து 25 கி. மீ. தொலைவில் டெல்லி-ஹவுரா பிரதான பாதையில் அமைந்துள்ளது. புது தில்லி-பண்டிட் தீன் தயாள் உபாத்யாயா நகர்/லக்னோ பிரிவுகளில் உள்ள கிட்டத்தட்ட அனைத்து ரயில்களுக்கும் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் காவலர்களை மாற்றுவதற்கான தொழில்நுட்ப நிறுத்தமாக டன்ட்லா உள்ளது. இந்த நிலையம் ஆங்கிலேயர்களால் கட்டப்பட்டது மற்றும் அடிப்படையில் மாறாமல் உள்ளது. இந்த ரயில் நிலையம் தனக்குத்தானே ஒரு தளமாகும், மேலும் சுதந்திரத்திற்கு முந்தைய காலத்திற்கு அழைத்துச் செல்கிறது. டன்ட்லா சந்திப்பு ஆக்ரா மக்களுக்கும், நாட்டின் கிழக்கிற்கு இணைப்புகளை வழங்கும் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் முக்கியமானது, அதாவது. கொல்கத்தா, குவஹாத்தி, பாட்னா போன்றவை, குறிப்பாக வட மாநிலமான உத்தரபிரதேசத்திற்கு. இது ஆக்ரா கன்டோன்மென்ட், பதாவுன், பரேலி சந்திப்பு, எடாவா, அலிகார் சந்திப்பு, ஃபாபுண்ட், கான்பூர் மத்திய ரயில் நிலையம் போன்றவற்றுடன் இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. வரலாறு 1972: ஹவுராவிலிருந்து மின்மயமாக்கல் துண்ட்லாவை அடைந்தது. 29 டிசம்பர் 2002: கொங்கன் ரயில்வே ஒரு டபிள்யுடிபி-4 லோகோவைப் பயன்படுத்தி மட்கான்-ரோஹா எக்ஸ்பிரஸின் சோதனை ஓட்டத்தை மணிக்கு 150 கிமீ/மணி (சில நேரங்களில் 165 கிமீ/மணி) வேகத்தில் நடத்துகிறது. டிசம்பரில், காசியாபாத்-டன்ட்லா பிரிவில் மணிக்கு 180 கிமீ வேகத்தில் ரயிலில் டபிள்யுடிபி-4 இழுத்துச் செல்வதன் மூலம் என்ஆர் சோதனை நடத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது. டிசம்பர் 2003: என். சி. ஆரின் துண்ட்லா-கான்பூர் பிரிவில் மெம்யூக்களுக்கான பலவீனமான கள ஏற்பாட்டுடன் சோதனைகள். ஒரு "அடர்த்தியான நொறுக்கு சுமை" மற்றும் அனைத்து நிலையங்களிலும் நிறுத்துவதன் மூலம், 4-கார்கள் கொண்ட மெமு ரேக் அதன் மொத்த ஓட்ட நேரத்தை மணிக்கு அதிகபட்சமாக 90 கிமீ வேகத்துடன் 7 சதவீதமும், 228 கிமீ பிரிவில் அதிகபட்சமாக 100 கிமீ வேகத்துடன் 10 சதவீதமும் குறைக்க முடியும், ஏனெனில் மேம்பட்ட முடுக்கம். ..