Ranchi Rajdhani Express
ராஞ்சி ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் இந்திய ரயில்வேயின் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸின் பிரத்யேக கடற்படையில் ஒரு முதன்மையான ரயிலாகும். அக்டோபர் 17,2001 அன்று, முன்னாள் ரயில்வே அமைச்சரான நிதீஷ் குமார், வாராந்திர சேவையாக ரயில் சேவையை தொடங்கி வைத்தார், தற்போதைய ரயில் நிலையமான ராஞ்சிக்கு பதிலாக ஹடியாவை இறுதி நிலையமாக மாற்றினார். பின்னர், 2004 ஆம் ஆண்டில் இந்த அதிர்வெண் வாரத்திற்கு இருமுறை அதிகரிக்கப்பட்டது. 11 ஜூன் 2006 அன்று, முன்னாள் ரயில்வே அமைச்சர் லாலு பிரசாத் யாதவ், பிரயாக்ராஜ்-முகல்சராய்-டால்டன்கஞ்ச்-பர்ககானா-முரீ பாதை வழியாக வாரத்திற்கு இருமுறை ரயில் சேவையை தொடங்கி வைத்தார். பின்னர் 2021 ஆம் ஆண்டில், ராஞ்சி-லோஹர்தகா ரயில் பாதை பாதை மாற்றப்பட்டு, லோஹர்தகா-டோரி ரயில் பாதை கட்டப்பட்ட பிறகு, இந்த பாதை பிரயாக்ராஜ்-முகல்சராய்-டால்டன்கஞ்ச்-லோஹர்தகா-டோரி-ராஞ்சி என மாற்றப்பட்டது. மேலும், வாரத்தின் இரண்டு நாட்களில் ஒன்றில் ரயில் சேவைக்கான பாதை பிரயாக்ராஜ்-சுனார்-சோபான்-டால்டன்கஞ்ச்-லோஹர்தகா-டோரி-ராஞ்சி என மாற்றப்பட்டது. ரயில் பெட்டி கலவை இழுவை ராஞ்சி ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸின் இரண்டு செட்டுகள் காசியாபாத் மின்சார லோகோ கொட்டகையின் டபிள்யூஏபி-7 (எச்ஓஜி) பொருத்தப்பட்ட என்ஜின் மூலம் இரு திசைகளிலும் இழுக்கப்படுகின்றன. வழித்தட சம்பவங்கள் 7 செப்டம்பர் 2017 அன்று, புது தில்லி அருகே ரயிலின் என்ஜின் மற்றும் பவர் கார் தடம் புரண்டது, ஆனால் எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. ..