Kolkata district
கொல்கத்தா மாவட்டம் (முன்பு கல்கத்தா மாவட்டம் என்று அழைக்கப்பட்டது) என்பது இந்திய மாநிலமான மேற்கு வங்காளத்தில் உள்ள ஒரு மாவட்டமாகும். இது மாநிலத்தின் தலைநகரான கொல்கத்தாவின் முழு நகரத்தையும் மட்டுமே கொண்டுள்ளது, எனவே இது ஒரு நகர மாவட்டமாகும். இது மாநிலத்தின் மிகச்சிறிய மாவட்டமாகவும், அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட மாவட்டமாகவும் உள்ளது. ஒரு நகர மாவட்டமாக இருப்பதால், இந்த மாவட்டமே அதன் சொந்த தலைமையகமாகும்; இது மாநிலத்தின் மற்ற அனைத்து மாவட்டங்களிலும் உள்ள மகாகுமாஸ் அல்லது தொகுதிகள் போன்ற உட்பிரிவுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை அல்லது மாவட்ட நீதவான் இல்லை. முழு மாவட்டத்திலும் உள்ள ஒரே உள்ளூராட்சி கொல்கத்தா மாநகராட்சியாகும். ஆங்கிலேயர்கள் இந்தியாவுக்கு வருவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, இப்போது பெரும்பாலும் கொல்கத்தாவில் (முன்பு காளி ஷேத்ரா, காளி தேவியின் நிலம் என்று அழைக்கப்பட்டது) உள்ள பாரிஷாவிலிருந்து ஹலீஷஹர் வரையிலான அனைத்து நிலங்களின் ஜமீன்தாரி (நில உரிமை) முகலாயப் பேரரசர் ஜஹாங்கீரிடமிருந்து சபர்ணா ராய் சவுத்ரி குடும்பத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. ஒரு காலத்தில் செழித்து வளர்ந்த சப்தகிராம் துறைமுகத்தின் வீழ்ச்சியுடன், பசக்குகள், ஷேத்கள் போன்ற வர்த்தகர்களும் வணிகர்களும் தெற்கே செல்லத் தொடங்கினர், மேலும் கோபிந்தபூர் போன்ற இடங்களில் குடியேறினர் அல்லது வளர்ந்தனர். அவர்கள் சுதனூட்டியில் ஒரு பருத்தி மற்றும் நூல் சந்தையை நிறுவினர். சித்பூர் ஒரு நெசவு மையமாகவும், பராநகர் மற்றொரு ஜவுளி மையமாகவும் இருந்தது. காளிகாட் ஒரு புனித யாத்திரை மையமாக இருந்தது. ஹூக்ளி ஆற்றின் குறுக்கே, சல்கியா மற்றும் பீட்டர் போன்ற இடங்கள் இருந்தன. காளிகட்டா அதிகம் அறியப்படாத இடமாக இருந்தது. 1687 ஆம் ஆண்டின் தாமஸ் பௌரி மற்றும் 1690 ஆம் ஆண்டின் ஜார்ஜ் ஹெரான் போன்ற பழைய வரைபடங்களில் சுதனுட்டி மற்றும் கோவிந்தபூர் இரண்டும் தோன்றினாலும், இரண்டிற்கும் இடையில் அமைந்துள்ள காளிகாட்டா சித்தரிக்கப்படவில்லை. இருப்பினும், 'கல்கத்தா' என்ற பெயரின் ஒரு மாறுபாடு அபுல் ஃபசலின் ஐன்-இ-அக்பரி (1596) இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அந்த நேரத்தில் இது சிர்கர் சத்கானின் வருவாய் மாவட்டமாக பதிவு செய்யப்பட்டது. 1698 ஆம் ஆண்டில், ஆரம்பகால காலனித்துவ நிர்வாகியான ஜாப் சார்னாக்கின் மருமகன் சார்லஸ் ஐர், சபர்ண ராய் சவுத்ரி குடும்பத்திடமிருந்து கோவிந்தபூர், காளிகாட்டா மற்றும் சுதனுட்டி ஆகியவற்றின் ஜமீன்தாரி உரிமைகளைப் பெற்றார். வங்காளத்தின் கடைசி சுதந்திர நவாபான சிராஜ்-உத்-தௌலாவின் வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து, ஆங்கிலேயர்கள் 1758இல் மீர் ஜாஃபரிடமிருந்து 55 கிராமங்களை வாங்கினர். இந்த கிராமங்கள் திஹி பஞ்சன்னகிராம் என்று அழைக்கப்பட்டன. அலகாபாத் உடன்படிக்கைக்குப் பிறகு, கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கு 1765இல் கிழக்கு மாகாணமான வங்காளம்-பீகார்-ஒடிஷாவில் திவானி உரிமைகள் (வரி வசூலிக்கும் உரிமை) வழங்கப்பட்டன. 1772இல் கொல்கத்தா கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் ஆட்சிப் பகுதிகளின் தலைநகரமாக மாறியது, 1793இல் ஆங்கிலேயர்கள் நகரம் மற்றும் மாகாணத்தின் மீது முழுக் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றினர். கொல்கத்தாவின் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு தொடங்கியது மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள சதுப்பு நிலங்கள் வடிகட்டப்பட்டன. 19 ஆம் நூற்றாண்டில், கொல்கத்தா சகாப்தத்தை மாற்றும் சமூக-கலாச்சார இயக்கமான வங்காள மறுமலர்ச்சியின் மையமாக இருந்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டு கொல்கத்தாவில் வரலாற்று நிகழ்வுகளை வெளிப்படுத்தியது-சுதேசி இயக்கம், வகுப்புவாத அடிப்படையில் வங்காளத்தின் முதல் பிரிவினை, 1911 இல் தேசிய தலைநகரை கொல்கத்தாவிலிருந்து டெல்லிக்கு மாற்றியது-மேலும் கொல்கத்தா சுதந்திர இயக்கத்தின் முக்கிய மையமாக உருவெடுத்தது. 1943 வங்காள பஞ்சம், மாபெரும் கல்கத்தா கொலைகள், வங்காளத்தின் இறுதிப் பிரிவினை மற்றும் நாட்டின் சுதந்திரம் ஆகியவற்றின் அனுபவம் மற்றும் நினைவுகளுடன், கொல்கத்தா சவால்களின் ஒரு புதிய சகாப்தத்திற்கு நகர்ந்தது, அண்டை நாடான கிழக்கு பாகிஸ்தானிலிருந்து (பின்னர் பங்களாதேஷ்) மில்லியன் கணக்கான அகதிகள் வந்தனர். வங்காளப் பிரிவினைக்கு முன்பு, கிழக்கு வங்காளத்தைச் சேர்ந்த மக்களுக்கு கல்வி மற்றும் வேலை வாய்ப்புகளை கொல்கத்தா வழங்கியது. பிரிவினைக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே சுமார் கால் மில்லியன் கிழக்கு வங்காள புலம்பெயர்ந்தோரை கொல்கத்தா அழைத்துச் சென்றது. வங்காளப் பிரிவினைக்குப் பிறகு, கிழக்கு வங்காளத்திலிருந்து குடியேறிய அகதிகளின் எண்ணிக்கை மிகவும் அதிகமாக இருந்ததால், கிராமப்புற அல்லது அரை நகர்ப்புற வாழ்விடங்களின் பெரிய பகுதிகள் நகரங்களாக மாற்றப்பட்டன, மக்கள்தொகை அடர்த்தி, குறிப்பாக அதிக அகதிகள் உள்ள பகுதிகளில், வேகமாக உயர்ந்தது. கொல்கத்தாவின் வெளிப்புற எல்லைகள் நீட்டிக்கப்பட்டன. நகரமயமாக்கலின் முழு செயல்முறையும் துரிதப்படுத்தப்பட்டது. ஐம்பதுகளில் கொல்கத்தா பெருநகரத்தின் மக்கள் தொகையில் 25 சதவீதம் பேர் அகதிகளாக இருந்தனர். 1975 ஆம் ஆண்டில், சி. எம். டி. ஏ அறிக்கை மேற்கு வங்கத்தில் 1,104 ஆக்கிரமிப்பு காலனிகள் இருப்பதாகக் கூறியது, அவற்றில் 510 கல்கத்தா பெருநகர மாவட்டத்தில் இருந்தன. 1981 ஆம் ஆண்டில், மாநில அரசால் அமைக்கப்பட்ட அகதிகள் மறுவாழ்வுக் குழு, மாநிலத்தில் அகதிகளின் எண்ணிக்கை 8 மில்லியனாக இருந்தது. கொல்கத்தாவுக்கான பிரிவினை கிடைக்கவில்லை. முன்னாள் கிழக்கு பாகிஸ்தானில் இருந்து இந்தியாவிற்குள் அகதிகள் நுழைவதற்கான தேதி மார்ச் 25,1971 என்று மத்திய அரசு முடிவு செய்தது, எனவே, அந்த தேதிக்குப் பிறகு வருபவர்கள் அனைவரும் புலம்பெயர்ந்தோர் அல்லது ஊடுருவல்காரர்கள்-இனி அகதிகள் இல்லை, குறைந்தபட்சம் அதிகாரப்பூர்வமாக/சட்டப்பூர்வமாக. கொல்கத்தாவின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்த சமூக-பொருளாதார நிலைமைகள், மிகப் பெரிய நிலப்பரப்பை நகரமயமாக்கியது. 16 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து, வர்த்தகம் மற்றும் வர்த்தகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட பல நகரியங்கள் ஹூக்ளி ஆற்றின் இரு கரைகளிலும் முளைத்தன. கொல்கத்தா மேலாதிக்கத்தைப் பெற்றதால் இந்த நகரியங்கள் எதுவும் வறண்டு போகவில்லை, மாறாக அவை நகரின் மையத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன. 1951 ஆம் ஆண்டில், மேற்கு வங்காளத்தில் மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு நடவடிக்கைகள் முதன்முதலில் ஹூக்ளி ஆற்றின் மேற்குக் கரையில் பன்ஸ்பெரியா முதல் உலுபெரியா வரையிலும், கிழக்குக் கரையில் கல்யாணி முதல் பட்ஜ் பட்ஜ் வரையிலும் ஒரு தொடர்ச்சியான தொழில்துறை பகுதியை அங்கீகரித்தன. இது இறுதியில் கொல்கத்தா நகர்ப்புற திரட்சியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இந்த நகரம் அதன் மையமாக இருந்தது. கொல்கத்தா எப்போதும் புலம்பெயர்ந்தோரின் நகரமாக இருந்து வருகிறது. நகரத்தை இவ்வளவு பெரியதாக மாற்றியது அவர்கள்தான். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் புலம்பெயர்ந்தோரின் மிகப்பெரிய குழு பீகாரைச் சேர்ந்த தொழிலாள வர்க்க மக்கள் ஆவர். 1947க்குப் பிறகு, கிழக்கு பாகிஸ்தானில் இருந்து வந்த அகதிகள் எண்ணிக்கையில் அவர்களை முந்திக்கொண்டனர். ஒரு பெரிய மக்கள் தொகை வேலைக்காக நகரத்திற்கு வந்து தங்கள் கிராமங்களுக்குத் திரும்புவதால், சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலிருந்து ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான மக்கள் நகரத்திற்கு குடிபெயர்ந்துள்ளனர். அவை கொல்கத்தாவின் மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு தரவுகளில் கணக்கிடப்படவில்லை. ஒரு சிறந்த வாழ்க்கைத் தரம் குறித்த வாக்குறுதி புலம்பெயர்ந்தோருக்கு ஒரு ஆரம்ப ஈர்ப்பாக இருந்திருக்கலாம், ஆனால் கொல்கத்தாவில் உள்ள வறுமை அவர்கள் விட்டுச் சென்ற கிராமங்களைப் போலவே கடுமையானதாகவும் மனிதாபிமானமற்றதாகவும் இருப்பதை பெரும்பாலான ஏழை பிரிவினர் விரைவில் உணர்ந்தனர். இருப்பினும், அவர்களில் பலர் நகர்ப்புற பொருளாதாரத்தில் வருமான வாய்ப்புகளைக் கண்டனர். அவர்களில் சிலர் தொழில்துறையில் ஒரு இடத்தை நிர்வகித்தனர், ஏனெனில் அவர்களின் சமூகத்தில் உள்ள மக்கள் அவர்களுக்கு உறுதியளித்ததன் விளைவாக அவர்களுக்கு முன்னுரிமை வழங்கப்பட்டது. 1976ஆம் ஆண்டு நடத்தப்பட்ட ஒரு கணக்கெடுப்பின்படி, மேற்கு வங்காளத்திற்கு வெளியில் இருந்து வந்த தொழிலாளர்களின் விகிதம் சணல் தொழிலில் 71 சதவீதமாகவும், ஜவுளி ஆலைகளில் 58 சதவீதமாகவும், இரும்பு மற்றும் எஃகு தொழிற்சாலைகளில் 73 சதவீதமாகவும் இருந்தது தெரியவந்தது. இந்தி மையப்பகுதியைச் சேர்ந்த சாமர்கள், அவர்களில் பலர் தோல் தொழிலில் வேலை செய்கிறார்கள், ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக இங்கு உள்ளனர். 1951 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, கொல்கத்தாவின் குடியிருப்பாளர்களில் 33.2% மட்டுமே நகரத்தில் பிறந்தவர்கள். வெளிநாட்டினரின் ஒரு சிறிய குழு உட்பட மீதமுள்ளவர்கள் புலம்பெயர்ந்தவர்கள். 12.3% மேற்கு வங்காளத்தின் பிற இடங்களிலிருந்தும், 26.3% இந்தியாவின் பிற மாநிலங்களிலிருந்தும், 29.6% கிழக்கு பாகிஸ்தானிலிருந்து வந்த அகதிகளும் ஆவர். இது நகரத்தின் மற்றொரு அம்சத்திற்கு நம்மைக் கொண்டுவருகிறது. குடிசைப்பகுதி மக்கள் தொகை மொத்த நகர மக்கள்தொகையை விட மிக வேகமாக வளர்ந்துள்ளது, இதன் மூலம் நகரத்தின் வறிய உழைக்கும் மக்கள்தொகையின் விகிதம் அதிகரித்து வருவதைக் குறிக்கிறது. புவியியல் ரீதியாக, கிழக்கு இந்தியா முழுவதையும் விட கல்கத்தா ஒரு தனித்துவமான நிலையில் உள்ளது. இப்பகுதியின் வளர்ச்சியும் செழிப்பும் கல்கத்தாவை உள்ளடக்கியதாக இருக்க வேண்டும். அது எப்படி வளரும் என்ற பெரிய கேள்விக்குப் பதிலளிக்க வேண்டும் ". பி. தங்கப்பன் நாயர் எழுதுகிறார், "மராத்தா பள்ளத்தாக்கிற்குள் (கல்கத்தாவின் அசல் மையப்பகுதி) ஆறு சதுர மைல் பரப்பளவில் இருந்த மக்கள் தொகை அந்த காலகட்டத்தில் உலகின் மிக அதிக அடர்த்தியைக் கொண்டிருந்தது. இது ஒரு பன்முகத்தன்மை கொண்ட மக்கள்தொகை, சாதி, மதம் மற்றும் நிற வேறுபாடுகளை மூழ்கடித்து, ஒன்றிணைந்து வாழ வேண்டும் என்ற கட்டாயத்தின் கீழ் இருந்தது. அப்போதிருந்து நிர்ப்பந்தம் வலுவாக வளர்ந்துள்ளது, அதே போல் அது வளர்த்த ஆவி உள்ளது. எனவே 1912இல் தலைநகரம் புது தில்லிக்கு மாற்றப்பட்டபோது கல்கத்தா சிதைக்கப்படவில்லை. இது அதன் உள்ளார்ந்த மனித சக்திகளின் எப்போதும் புதுப்பிக்கப்பட்ட நம்பிக்கையுடனும் உயிர்ப்புடனும் வளர்ந்து வருகிறது. "புவியியல் கொல்கத்தா மாவட்டம் 22.037 'மற்றும் 22.030' வடக்கு அட்சரேகை மற்றும் 88.023 'மற்றும் 88.018' கிழக்கு தீர்க்கரேகைக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. இது கீழ் கங்கை டெல்டாவில் ஹூக்ளியின் கிழக்குக் கரையை ஆக்கிரமித்துள்ளது. வண்டல் சமவெளி கடல் மட்டத்திலிருந்து சராசரியாக 6 மீட்டர் (17 அடி) உயரத்தில் உள்ளது. மாவட்டத்தின் பெரும்பகுதி ஈரநிலத்திலிருந்து மீட்டெடுக்கப்பட்ட நிலத்தைக் கொண்டுள்ளது. தற்போதுள்ள கிழக்கு கொல்கத்தா ஈரநிலங்கள் ராம்சர் மாநாட்டின் மூலம் "சர்வதேச முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஈரநிலமாக" அறிவிக்கப்பட்டுள்ளன. கொல்கத்தா மாவட்டத்தின் வடக்கில் வடக்கு 24 பர்கானாஸ் மாவட்டமும், கிழக்கில் தெற்கு 24 பர்கானாஸ் மாவட்டமும், மேற்கில் ஹூக்ளி ஆற்றின் குறுக்கே ஹவுரா மாவட்டமும் உள்ளன. பரப்பளவைப் பொறுத்தவரை, இது மேற்கு வங்காளத்தின் அனைத்து மாவட்டங்களிலும் மிகச்சிறியது, ஆனால் அதிக மக்கள் தொகை அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளது. மாநிலத்தின் நகர்ப்புற மக்கள் தொகையில் நூறு சதவீதம் உள்ள ஒரே மாவட்டம் இதுவாகும். இது மாநிலத்தில் மிகக் குறைந்த பட்டியலிடப்பட்ட சாதி (5.38%) மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட பழங்குடியினர் (0.24%) மக்கள் தொகையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த தசாப்தத்தில் எதிர்மறை வளர்ச்சி விகிதத்தைக் (-1.7 சதவீதம்) கொண்ட மாநிலத்தின் ஒரே மாவட்டம் கொல்கத்தா மாவட்டமாகும். கொல்கத்தா மாவட்டம் மாநிலத்தில் இரண்டாவது மிக உயர்ந்த கல்வியறிவு விகிதத்தைக் (86.3%) கொண்டுள்ளது. கொல்கத்தா பெருநகரப் பகுதி, 1851.41 சதுர கிமீ பரப்பளவில் பரவியுள்ளது, இது இந்தியாவின் ஆறு பெருநகரப் பகுதிகளில் ஒன்றாகும். இது முழு கொல்கத்தா மாநகராட்சிப் பகுதியையும் உள்ளடக்கியது. கே. எம். சி அல்லது கொல்கத்தா காவல்துறையால் வழங்கப்படாத பல குடிமக்களை மையமாகக் கொண்ட சேவைகளுக்கு கொல்கத்தா மாவட்ட ஆட்சியர் பொறுப்பு. 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி கொல்கத்தா மாவட்டத்தின் மக்கள் தொகை 4,496,694 ஆகும், இது தோராயமாக குரோஷியா நாடு அல்லது அமெரிக்க மாநிலமான லூசியானா நாட்டிற்கு சமம். இது இந்தியாவில் (மொத்தமுள்ள 640 இடங்களில்) 35வது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. இந்த மாவட்டத்தில் மக்கள் தொகை அடர்த்தி உள்ளது. இந்த தசாப்தத்தில் அதன் மக்கள் தொகை வளர்ச்சி விகிதம் 2001-2011 − 1.88% ஆக இருந்தது. கொல்கத்தாவில் 1000 ஆண்களுக்கு 899 பெண்கள் என்ற பாலின விகிதம் உள்ளது, மேலும் கல்வியறிவு விகிதம் 87.14% ஆகும். பட்டியலிடப்பட்ட சாதியினர் மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட பழங்குடியினர் முறையே 5.38% மற்றும் 0.24% மக்கள்தொகையில் உள்ளனர். மதம் சிறிய சிறுபான்மையினர் சமணர்கள், அவர்கள் 21,178 ஆக இருந்தனர் மற்றும் மக்கள் தொகையில் 0.5 சதவீதமாக இருந்தனர். சீக்கியர்கள் 13,849 ஆக இருந்தனர் மற்றும் மக்கள் தொகையில் 0.3 சதவீதமாக இருந்தனர். பௌத்தர்கள் 4,771 ஆக இருந்தனர் மற்றும் மக்கள் தொகையில் 0.1 சதவீதமாக இருந்தனர். பிற மதங்களைப் பின்பற்றுபவர்களின் எண்ணிக்கை 1,452 ஆகும். மதம் குறிப்பிடாத நபர்கள் 48,982 ஆக இருந்தனர் மற்றும் மக்கள் தொகையில் 1.1 சதவீதமாக இருந்தனர். கொல்கத்தா மாவட்டத்தில் இந்துக்களின் விகிதம் 1961இல் 83.9% ஆக இருந்த நிலையில் 2011இல் 76.5% ஆக குறைந்தது. அதே காலகட்டத்தில் முஸ்லிம்கள் 12.8% இலிருந்து 20.6% ஆக அதிகரித்தனர். மக்கள்தொகையில் 61.45% உடன் பெங்காலி மொழியே அதிகம் பேசப்படும் மொழியாகும். மற்றொரு 22.19% பேர் இந்தி மற்றும் 13.04% பேர் உருது மொழி பேசுகிறார்கள். ஒடியா, குஜராத்தி, பஞ்சாபி, மார்வாரி மற்றும் போஜ்புரி மொழிகளும் 10,000க்கும் மேற்பட்ட மக்களால் பேசப்படுகின்றன. கொல்கத்தா மாவட்டத்தில் தாய்மொழியாக வங்காள மொழியைக் கொண்ட நபர்களின் விகிதம் 1961 இல் 63.8% ஆக இருந்த 1971 இல் 59.9% ஆக 1981 இல் 58.5% ஆகக் குறைந்தது, பின்னர் 1991 இல் 63.6% ஆக அதிகரித்தது, ஆனால் மீண்டும் 2001 இல் 62.0% ஆகக் குறைந்து 2011 இல் 61.5% ஆகக் குறைந்தது. இந்தி மொழியை தாய்மொழியாகக் கொண்ட நபர்களின் விகிதம் 1961 இல் 19.3% ஆக இருந்து 1971 இல் 23.2% ஆக அதிகரித்தது, ஆனால் பின்னர் 1981 இல் 22.2% ஆகவும், 1991 இல் 20.9% ஆகவும், 2001 இல் 20.3% ஆகவும் குறையத் தொடங்கியது, ஆனால் 2011 இல் 22.2% ஆக உயர்ந்தது. உருது மொழியை தாய்மொழியாகக் கொண்டவர்களின் விகிதம் 1961இல் 9 சதவீதமாக இருந்த நிலையில் 2001இல் அது 13.6% ஆக உயர்ந்துள்ளது, ஆனால் 2011இல் அது 13.0% ஆகக் குறைந்துள்ளது. ஆங்கிலத்தை தாய்மொழியாகக் கொண்டவர்களின் விகிதம் 1961இல் 1 சதவீதமாக இருந்த நிலையில் 2001இல் 2 சதவீதமாகக் குறைந்துள்ளது, இப்போது 8,900 பேர் மட்டுமே ஆங்கிலத்தை தாய்மொழியாகப் பேசுகிறார்கள், முக்கியமாக ஆங்கிலோ-இந்தியர்கள். பொருளாதார வாழ்வாதாரம் 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, கொல்கத்தா மாவட்டத்தில் மொத்த தொழிலாளர்களின் (பிரதான மற்றும் விளிம்பு) எண்ணிக்கை மாவட்ட மக்கள் தொகையில் 1 சதவீதம் ஆகும். மீதமுள்ள மக்கள் தொகை 2,700,954 (60.07%) தொழிலாளர்கள் அல்லாத பிரிவைச் சேர்ந்தது. ஆண்களில் 59.93 சதவீதம் பேர் மொத்த தொழிலாளர்களும், 40.07 சதவீதம் பேர் தொழிலாளர்கள் அல்லாதவர்களும், பெண்களில் 17.91 சதவீதம் பேர் மொத்த தொழிலாளர்களும், 82.09 சதவீதம் பேர் தொழிலாளர்கள் அல்லாதவர்களும் ஆவர். நகர்ப்புற கொல்கத்தாவில் உள்ள மொத்த தொழிலாளர்களில் 94.61 சதவீதம் பேர் மற்ற தொழிலாளர்களாக தங்கள் வாழ்வாதாரத்தை சம்பாதிக்கிறார்கள், அதைத் தொடர்ந்து 3.81% வீட்டுத் தொழிலாளர்களாக உள்ளனர். மொத்த தொழிலாளர்களில் 0.89% மட்டுமே விவசாயிகளாக பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர் மற்றும் 0.69% விவசாயத் தொழிலாளர்களாக பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர். அனைத்து அரசு ஊழியர்கள், நகராட்சி ஊழியர்கள், ஆசிரியர்கள், தொழிற்சாலை தொழிலாளர்கள், தோட்டத் தொழிலாளர்கள், வர்த்தகம், வர்த்தகம், வணிகம், போக்குவரத்து, வங்கி, சுரங்கம், கட்டுமானம், அரசியல் அல்லது சமூகப் பணிகள், பாதிரியார்கள், பொழுதுபோக்கு கலைஞர்கள் மற்றும் பலவற்றில் ஈடுபட்டுள்ளவர்கள் "பிற தொழிலாளர்கள்" என்ற பிரிவின் கீழ் வரும் தொழிலாளர்களின் வகைகளில் அடங்குவர். உள்கட்டமைப்பு மின்சாரம் வழங்கல்ஃ 1895 ஆம் ஆண்டில், வங்காள அரசு கல்கத்தா மின்சார விளக்கு சட்டத்தை நிறைவேற்றியது, மேலும் 1897 ஆம் ஆண்டில் கில்பர்ன் & கோ, தி இந்தியன் எலக்ட்ரிக் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தின் முகவர்களாக, கொல்கத்தாவில் மின்சார விளக்குகளுக்கான உரிமத்தைப் பெற்றது. இந்த நிறுவனம் விரைவில் அதன் பெயரை கல்கத்தா மின்சார விநியோகக் கழகம் என்று மாற்றியது. இது 1899 ஆம் ஆண்டில் பிரின்செப் காட் அருகே எமம்பாக் லேனில் இந்தியாவின் முதல் அனல் மின் நிலையத்தை நிறுவியது. 1902 ஆம் ஆண்டில் கல்கத்தா டிராம்வேஸ் நிறுவனத்தால் குதிரை வண்டிகளிலிருந்து மின்சாரத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, மின் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கு மேலும் உத்வேகம் அளித்தது. 1970கள் மற்றும் 1980களில் ஏற்பட்ட மின்சார பற்றாக்குறை ஆண்டுகள் பின்தங்கி விட்டன. இப்போது, சிஇஎஸ்சி 28 லட்சம் நுகர்வோருக்கு சேவை செய்கிறது. கொல்கத்தா மாவட்டத்தில் மொத்த மின்சார நுகர்வு 2006-07 இல் 6,424 மில்லியன் KWH ஆக இருந்து 2010-11 இல் 8,135 மில்லியன் KWH ஆக உயர்ந்துள்ளது. நீர் வழங்கல்ஃ 2013 ஆம் ஆண்டில் கே. எம். சி. யின் தண்ணீர் தேவை ஒரு நாளைக்கு 290 மில்லியன் கேலன்கள் என்றும், சராசரியாக அது 300 மி. கி. டிகளை வழங்கியது என்றும் கே. எம். சி அதிகாரிகளை மேற்கோள் காட்டி செய்தித்தாள் அறிக்கைகள் கூறுகின்றன. நகரின் 94 சதவீதம் பகுதிக்கு குழாய் மூலம் தண்ணீர் வழங்கப்படுகிறது, கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் இலவசமாக வழங்கப்படுகிறது. இந்த நகரம் 5,000 கிமீ நீளமுள்ள குழாய்களின் வலையமைப்பால் சேவை செய்யப்படுகிறது. கேஎம்சி படி, இது பல்டா, வாட்கஞ்ச், ஜோரபாகன், தாபா மற்றும் கார்டன் ரீச் ஆகிய இடங்களில் 5 நீர் சுத்திகரிப்பு ஆலைகளைக் கொண்டுள்ளது. கொல்கத்தாவின் முக்கிய நீர் விநியோகத்தில் அதிகாரப்பூர்வமாக 15 சதவீதம் நிலத்தடி நீரிலிருந்து வருகிறது என்று அறிக்கைகள் உள்ளன, உண்மையில் வீடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் 25-30% நீர் நிலத்தடி நீராகும். சாலைகள்ஃ கொல்கத்தாவின் பரப்பளவில் 6 சதவீதம் சாலைகளின் கீழ் உள்ளது, அதே நேரத்தில் ஒரு நிலையான நவீன நகரம் இப்பகுதியில் சாலைகளின் கீழ் இருக்க வேண்டும் என்று கோருகிறது. 1839 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகுதான் கொல்கத்தாவில் பக்கா (மேற்பரப்பு) சாலை கட்டுமானம் தொடங்கியது, மேலும் எரிவாயு விளக்குகளை அமைப்பதற்கு வசதியாக மட்டுமே முக்கிய சாலைகளில் நடைபாதைகள் வழங்கப்பட்டன. 2010-11 இல் கேஎம்சி 1,909 கிமீ சாலைகளை பராமரித்தது (1,670 கிமீ மேற்பரப்பு மற்றும் 239 கிமீ மேற்பரப்பு இல்லாதது). 2011 ஆம் ஆண்டில், கொல்கத்தாவின் சாலைகளில் பதிவுசெய்யப்பட்ட மோட்டார் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை (இரு சக்கர மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனங்கள் உட்பட) 687,918 ஆக இருந்தது. வடிகால்ஃ கொல்கத்தா மாவட்டம் பாரம்பரியமாக இரண்டு கால்வாய்கள் மற்றும் பல்வேறு சிறிய நீர் வழிகளால் வடிகட்டப்பட்டது. மனித முயற்சிகள் இயற்கை அமைப்புக்கு துணைபுரிய முயன்றன. வில்லியம் டோலி ஆதி கங்காவின் கிட்டத்தட்ட இறந்த படுக்கையை அகழ்வாராய்ச்சி செய்வதன் மூலம் கிழக்கு நோக்கிய வடிகால் மற்றும் தகவல் தொடர்பு கால்வாயை உருவாக்க முயன்றார். 27 கி. மீ. நீளமுள்ள டோலிஸ் நுல்லா 1777இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. இந்த ஏரி கால்வாய் பின்னர் சால்ட் லேக் வழியாக வெட்டப்பட்டது. பெலியாகட்டா கால்வாய் (1800), என்டல்லியிலிருந்து ஹூக்ளி நதி வரை வட்டக் கால்வாய் (1820), பாங்கோர் கல் (1897-98) மற்றும் தெற்கு 24 பர்கானாஸில் உள்ள நோனா-காங்-குல்டி கேங்குடன் கொல்கத்தாவை இணைக்கும் 16 கிமீ நீளமுள்ள கிருஷ்ணபூர் கல், தெற்கு 24 பர்கானாஸில் உள்ள நோனா-காங்-குல்டி கேங்குடன் இணைக்கும் ஒரு வழிசெலுத்தல் கால்வாய் (1910) ஆகியவை பிற கால்வாய்களில் சிலவாகும். 1742 முதல் பித்யாதாரி நகரின் வடிகாலுக்கான ஒரு கடையாக செயல்பட்டது, ஆனால் ஜமுனா சீரழிந்ததால், பித்யாதாரி அதன் நன்னீர் ஓட்டத்தின் பெரும்பகுதியை இழந்தது. டாக்டர் பிரேந்திரநாத் டே 1943 ஆம் ஆண்டில் பித்யாதாரியை புதுப்பித்து புதுப்பித்தார். 1878 ஆம் ஆண்டில் நிலத்தடி வடிகால் அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியதில் கொல்கத்தா முன்னோடியாக இருந்தது. 88 கி. மீ. நீளமுள்ள பெரிய சாக்கடைகளும், 92 கி. மீ. நீளமுள்ள செங்கல் சாக்கடைகளும் உள்ளன. சுற்றுச்சூழல் அமைப்புஃ கொல்கத்தா மிகவும் மாசுபட்ட மாவட்டமாகும். சுற்றுச்சூழல் ஆய்வு நிறுவனத்தின் அறிக்கையின்படி, 1984 ஆம் ஆண்டில், கொல்கத்தாவில் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 21 மரங்கள் மட்டுமே இருந்தன, இது ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 100 மரங்கள் என்ற நிலையான குறியீட்டை விட மிகக் குறைவு. தனிநபர் திறந்தவெளி 20 அடி 2 மிகவும் குறைவாக உள்ளது. இந்த குறைபாடுகளுடன், வாகனங்கள் மற்றும் தொழில்துறை அலகுகளில் இருந்து வரும் புகை, குளிர்கால மூடுபனியுடன் சேர்ந்து, மாசுபட்ட சூழலை உருவாக்குகிறது. ஒலி மாசுபாட்டின் அளவும் அதிகமாக உள்ளது. சராசரி மனிதர்களின் சத்தம் சகிப்புத்தன்மை நிலை 60-65 டெசிபல்கள் ஆகும். பினாய்-பாதல்-தினேஷ் பேக் 80-85 டெசிபல், எஸ்ப்ளேனேட் 70-84 டெபல், பார்க் ஸ்ட்ரீட் 78-81 டெபல், கரியாஹட் 80-82 டெபல் மற்றும் ஷியாம்பஜார் 80-82 டெபல் என சில பகுதிகளில் ஒலி மாசு நிலைகள் பின்வருமாறு உள்ளன. 12, 500 ஹெக்டேர் பரப்பளவில் பரவியுள்ள கிழக்கு கொல்கத்தா ஈரநிலங்கள் கொல்கத்தாவின் சுற்றுப்புறத்தில் சுற்றுச்சூழல் சமநிலையை பராமரிப்பதில் மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. கேஎம்சி தினசரி 2,600 டன் திடக்கழிவுகளை கொட்டுகிறது. கூடுதலாக திரவ கழிவுநீர், நச்சுக் கழிவுகள் மற்றும் மாசுபட்ட காற்று ஆகியவை சுத்தமான காற்று, புதிய நீர், கரிம ஊட்டச்சத்துக்கள் மற்றும் கொல்கத்தா சமையலறைகளுக்கு தினசரி புதிய மீன் மற்றும் பச்சை காய்கறிகளை வழங்குவதற்காக மறுசுழற்சி செய்யப்படுகின்றன. சுற்றியுள்ள கிராமப்புறங்கள் இந்த சுற்றுச்சூழல் அமைப்பின் உதவியுடன் அதன் வாழ்வாதாரத்தை தொடர்கின்றன. தொழில்துறை கிழக்கிந்திய கம்பெனி முகலாயப் பேரரசர் ஔரங்கசீப்பிடமிருந்து வங்காளத்தில் வர்த்தகம் செய்வதற்கான உரிமத்தைப் பெற்றது. சாலை மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து இல்லாத நிலையில், அந்த நாட்களில், நீர் போக்குவரத்து செழித்து, கொல்கத்தாவில் ஒரு துறைமுகம் நிறுவப்பட்டது. முதல் தந்திக் கோடு 1839 ஆம் ஆண்டிலேயே நிறுவப்பட்டது. ஒரு முன்னோடி மருந்து நிறுவனமான பெங்கால் கெமிக்கல் & பார்மசூட்டிக்கல் ஒர்க்ஸ் 1893 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது. டோலிகஞ்சை தளமாகக் கொண்ட திரைப்படத் துறையும் ஆரம்பத்திலேயே தொடங்கியது. முதல் அமைதியான பெங்காலி திரைப்படமான பில்வமங்கல் 1919 ஆம் ஆண்டில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் முதல் பெங்காலி பேசும் படமான ஜமை ஷஷ்டி 1931 இல் வெளியிடப்பட்டது. முன்கூட்டியே தொடங்கிய பிற துறைகளும் இருந்தன, பின்னர் அவை பின்பற்றப்பட்டன. 2010ஆம் ஆண்டில் கொல்கத்தா மாவட்டத்தில் 1,012 பதிவு செய்யப்பட்ட தொழிற்சாலைகள் இருந்தன. 2009 ஆம் ஆண்டில் கொல்கத்தா மாவட்டத்தில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட மூன்று மிக முக்கியமான பொருட்கள்ஃ பொறியியல் பொருட்கள், தோல் பொருட்கள் மற்றும் ரப்பர் பொருட்கள் ஆகும். வர்த்தகம் மற்றும் வர்த்தகம்ஃ 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் கொல்கத்தாவின் வர்த்தகம் மற்றும் வர்த்தகத்தில் ஒரு சில மார்வாரிகள் மட்டுமே இருந்தபோதிலும், அவர்கள் இந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அதிக எண்ணிக்கையில் வந்தனர், குறிப்பாக ரயில்வே திறக்கப்பட்ட பிறகு (1860) கொல்கத்தாவின் பொருளாதாரத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தினர். 1830 களில் வணிகத்தில் நன்கு நிறுவப்பட்ட சில நன்கு அறியப்பட்ட மார்வாரி குடும்பங்கள் சிங்கானியாக்கள், சரஃப்கள், கோத்தாரிகள் மற்றும் பாக்ரிகள் ஆவர். இந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மேலும் பல மார்வாரி குடும்பங்கள் வணிக வெளிச்சத்தில் இருந்தனஃ போடார்கள், முந்த்ராக்கள், டால்மியாக்கள், டுகர்கள், ஜாலன்கள், ஜுன்ஜுன்வாலாக்கள், ஜெய்ப்பூரியாக்கள், ராம்பூரியாக்கள் மற்றும் ஐடி1 ஆகியவை 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து மார்வாரி வணிகர்களின் கோட்டையாக மாறியது, ஆனால் அவர்களின் செயல்பாடுகள் பிரிட்டிஷ் வணிக நலன்களுக்கு அடிபணிந்தன. முதலாம் உலகப் போரின் போது வணிக வாய்ப்புகள் மார்வாரிகளை ஒரு வர்த்தக சமூகத்திலிருந்து தொழில்முனைவோராக மாற்றியது, மேலும் அவர்கள் பிரிட்டிஷாரை பொருளாதார ரீதியாக சவால் செய்யத் தொடங்கினர். அவர்கள் சணல் மற்றும் பருத்தி தொழிற்சாலைகள் போன்ற பிரிட்டிஷ் பொருளாதார கோட்டைகளுக்குள் நுழைந்தனர். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, ஆங்கிலேயர்கள் இந்தியாவை விட்டு வெளியேறியபோது, மார்வாரிகள் தங்கள் பெரும்பாலான வணிக நலன்களைப் பெற்றனர். அறுபதுகளில் இருந்து கொல்கத்தாவில் அரசியல் 'குற்றம்' நிலவியதால், பல மார்வாரிகள், குறிப்பாக உயரடுக்கு, வேறு இடங்களில் பசுமையான மேய்ச்சல் நிலங்களைத் தேடத் தொடங்கினர். மார்வாரிகளால் "சரிசெய்ய முடியாத கல்கத்தா ஏழ்மையடைவதைத் தடுக்க முடியவில்லை; கல்கத்தாவால், அவர்கள் மேலும் பணக்காரர்களாக மாறுவதைத் தடுக்க முடியவில்லை". கொல்கத்தா மாவட்டத்தை உள்ளடக்கிய மக்களவை (நாடாளுமன்றம்) மற்றும் விதான் சபா (மாநில சட்டமன்றம்) தொகுதிகள் பின்வருமாறுஃ