Indian locomotive class WCP-4
இந்திய லோகோமோட்டிவ் வகுப்பு டபிள்யூ. சி. பி-4 என்பது 1.5 கிலோவாட் டிசி மின்சார என்ஜின்களின் ஒரு வகுப்பாகும், இது 1920 களின் பிற்பகுதியில் சுவிஸ் லோகோமோட்டிவ் அண்ட் மெஷின் ஒர்க்ஸ் (எஸ்எல்எம்) மூலம் இந்திய ரயில்வேக்காக உருவாக்கப்பட்டது. மாடல் பெயர் பிராட் கேஜ் (டபிள்யூ), டைரக்ட் கரண்ட் (சி), பயணிகள் போக்குவரத்து (பி) இயந்திரம், 1 வது தலைமுறை (1) ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. அவர்கள் 1930இல் பணியில் சேர்ந்தனர். 1928 மற்றும் 1929 க்கு இடையில் இங்கிலாந்தில் ஒரு ஒற்றை டபிள்யூ. சி. பி-4 கட்டப்பட்டது. டபிள்யூ. சி. பி-4 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இரண்டு பயணிகள் ரயில்களுக்கும் சேவை செய்தது. நவீன வகை என்ஜின்கள் மற்றும் 25 கே. வி ஏசி மின்மயமாக்கல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், அனைத்தும் 1960 களின் முற்பகுதியில் திரும்பப் பெறப்பட்டன. இன்று என்ஜின்கள் அகற்றப்பட்டுள்ளன. வரலாறு ஜிஐபிஆர் 1923 இல் பின்வரும் சோதனை என்ஜின்களை ஆர்டர் செய்தது, ஜிஐபிஆரின் மின்மயமாக்கல் 1922 இல் தொடங்கியது. மேற்குத் தொடர்ச்சி மலையைக் கடக்க விரைவு ரயில்களை மலை ரயில்வேயில் கொண்டு செல்ல சக்திவாய்ந்த என்ஜின்கள் தேவைப்பட்டன. அவர்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 85 மைல் (மணிக்கு 137 கிமீ) வேகத்தை அடைய முடிந்தது. இந்தத் தொடருக்கு பொருத்தமான வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும் பொருட்டு வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மூன்று சோதனை என்ஜின்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. டெண்டர் மற்றும் மதிப்பீட்டை லண்டனில் உள்ள ஆங்கில மின் பொறியியல் நிறுவனமான மெர்ஸ் & மெக்லெல்லன் கண்காணித்தது. மதிப்பீட்டில் இருந்து EA/1 சிறந்த என்ஜினாக உருவெடுத்தது, இதனால் இந்த வகை மேலும் 21 வாகனங்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. இந்த என்ஜின் 1960 களில் அகற்றப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது. ..