Thiruvananthapuram International Airport
திருவனந்தபுரம் சர்வதேச விமான நிலையம், இந்தியாவின் கேரளாவின் தலைநகரான திருவனந்தபுரத்திற்கு சேவை செய்யும் ஒரு சர்வதேச விமான நிலையமாகும். 1932 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட இது, கேரள மாநிலத்தின் முதல் விமான நிலையமாகவும், 1991 ஆம் ஆண்டில் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்ட இந்தியாவின் ஐந்தாவது சர்வதேச விமான நிலையமாகவும் உள்ளது. இது ஏர் இந்தியா, ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ், இண்டிகோ மற்றும் ஸ்பைஸ்ஜெட் ஆகியவற்றின் இயக்க தளமாகும். நகர மையம் மற்றும் பத்மநாபசுவாமி கோயில் ஆகியவற்றிலிருந்து மேற்கே, கோவளம் கடற்கரையிலிருந்து, டெக்னோபார்க் மற்றும் கட்டுமானத்தில் உள்ள விழிஞ்சம் சர்வதேச துறைமுகத்திலிருந்து தோராயமாக இந்த விமான நிலையம் அமைந்துள்ளது. இது சங்குமுகம் கடற்கரைக்கு அருகாமையில் இருப்பதைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, இது இந்தியாவின் கடலுக்கு அருகிலுள்ள விமான நிலையமாக அமைகிறது, இது சுமார் 0.6 மைல் (தோராயமாக. கடலில் இருந்து 1 கிமீ) தொலைவில் உள்ளது. திருவனந்தபுரம் சர்வதேச விமான நிலையம் சர்வதேச போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் இந்தியாவின் எட்டாவது பரபரப்பான விமான நிலையமாகவும், ஆகஸ்ட் 2023 வரை இந்தியாவில் ஒட்டுமொத்தமாக 15 வது இடத்திலும் உள்ளது. நிதி ஆண்டில், இந்த விமான நிலையம் சுமார் 35 லட்சம் பயணிகளைக் கையாண்டது, மொத்தம் சுமார் 25,000 விமான இயக்கங்கள் இருந்தன. சிவில் நடவடிக்கைகளுக்கு கூடுதலாக, விமான நிலைய தலைமையகம் இந்திய விமானப்படையின் (ஐஏஎஃப்) தெற்கு விமான கட்டளை (இந்தியா) மற்றும் இந்திய கடலோர காவல்படை அவர்களின் செயல்பாடுகளுக்காக. ஐ. ஏ. எஃப் அவர்களின் அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் கையாள ஒரு பிரத்யேக ஏப்ரன் உள்ளது. திருவனந்தபுரம் விமான நிலையம் விமானப் போக்குவரத்து தொழில்நுட்பத்திற்கான ராஜீவ் காந்தி அகாடமியையும் வழங்குகிறது, இது விமானப் பயிற்சி நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்கிறது. இந்த விமான நிலையத்தில் ஏர் இந்தியாவின் குறுகிய உடல் பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் சீரமைப்பு அலகு உள்ளது-போயிங் 737 வகை விமானங்களுக்கு சேவை செய்வதற்கான இரட்டை ஹேங்கர்களைக் கொண்ட எம். ஆர். ஓ, பெரும்பாலும் ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ் விமானங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. ஆற்றிங்கல் மற்றும் திருவிதாங்கூர் இராஜ்ஜியத்தின் ராணியான கார்த்திகா திருநாள் லட்சுமி பேயியின் கணவர் லெப்டினன்ட் கர்னல் ராஜா கோடா வர்மனின் முன்முயற்சியின் கீழ் ராயல் பறக்கும் சங்கத்தின் ஒரு பகுதியாக 1932 ஆம் ஆண்டில் இந்த விமான நிலையம் நிறுவப்பட்டது. பயிற்சி பெற்ற விமானி ராஜா கோடா வர்மன், இந்தியாவின் விமான வரைபடத்தில் திருவிதாங்கூருக்கு இடமளிக்க ஒரு விமான நிலையத்தின் அவசியத்தை உணர்ந்தார், மேலும் திருவிதாங்கூர் தர்பாரை ஒரு விமான நிலையத்தை நிறுவுவதற்கான செயல்முறையைத் தொடங்குமாறு கேட்டுக்கொண்டார். இது தொடர்பாக ஒரு விரிவான அறிக்கை தயாரிக்கப்பட்டு இளவரசர் மன்னரிடம் சமர்ப்பித்தார். மன்னர் லெப்டினன்ட் கர்னல் ராஜாவின் மனைவியின் சகோதரர் என்றும், கர்னலின் குழந்தைகள் சிம்மாசனத்தின் வாரிசுகள் என்றும் குறிப்பிடப்படலாம். 1935 ஆம் ஆண்டில், மகாராஜா சித்திரா திருநாளின் அரச ஆதரவின் பேரில், டாடா ஏர்லைன்ஸ் தனது முதல் விமானத்தை ஃபாக்ஸ் மோத் விமானத்தைப் பயன்படுத்தி விமான நிலையத்திற்குச் சென்றது, இந்தியாவின் முதல் விமானி நெவில் வின்ட்சென்ட் தலைமையில் டாடா நிறுவனத்தின் அதிகாரியான ஜாம்ஷெட் நவோரோஜி மற்றும் கராச்சியில் உள்ள திருவிதாங்கூரின் வணிக முகவரான காஞ்சி துவாரகதாஸ் ஆகியோரை ஏற்றிச் சென்றார், பிரிட்டிஷ் இந்தியாவின் வைஸ்ராய் லார்ட் வில்லிங்டன், மகாராஜாவுக்கு பிறந்தநாள் வாழ்த்துக்களைத் தெரிவித்தார். முதல் விமானம் 1935 நவம்பர் 1 அன்று ராயல் அஞ்சல் (திருவிதாங்கூர் அஞ்சல்) அஞ்சல் மூலம் பம்பாய்க்கு புறப்பட்டது. 1938 ஆம் ஆண்டில், திருவிதாங்கூர் அரச அரசாங்கம் ஒரு டகோட்டாவை மகாராஜாவின் தனியார் விமானமாக வாங்கியது மற்றும் வான்வழி தாக்குதல்களிலிருந்து மாநிலத்தைப் பாதுகாப்பதற்காக ராயல் இந்திய விமானப்படையின் (திருவிதாங்கூர்) முதல் படைப்பிரிவை அமைத்தது. சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, டெர்மினல் 1 என்ற புதிய உள்நாட்டு முனையம் கட்டப்பட்டதன் மூலம் உள்நாட்டு விமானங்களுக்கு இந்த விமான ஓடுபாதை பயன்படுத்தப்பட்டது. 1970 களின் பிற்பகுதியில் போயிங் 707 ஐப் பயன்படுத்தி அரேபிய தீபகற்பத்தில் உள்ள நகரங்களுக்கு சர்வதேச செயல்பாடுகள் ஏர் இந்தியாவால் தொடங்கப்பட்டன. 80களின் முற்பகுதியில், அப்போதைய இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனமானது இலங்கைக்கு சேவையைத் தொடங்கியது, அதைத் தொடர்ந்து மாலேவுக்கு சேவையைத் தொடங்கியது. பின்னர், இலங்கை ஏர்லைன்ஸ் (பின்னர் ஏர் லங்கா) மற்றும் ஏர் மாலத்தீவு (இப்போது மாலத்தீவு) ஆகியவை செயல்பாடுகளைத் தொடங்கின. அதைத் தொடர்ந்து இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ், ஷார்ஜாவுக்கு ஒரு சேவையைத் தொடங்கியது. ஜனவரி 1,1991 அன்று, டிஐஏ ஒரு சர்வதேச விமான நிலையமாக தரம் உயர்த்தப்பட்டது, இது டெல்லி, பம்பாய், மெட்ராஸ் மற்றும் கல்கத்தாவுக்கு அடுத்தபடியாக இந்தியாவின் ஐந்தாவது சர்வதேச விமான நிலையமாக மாறியது. 2011 மார்ச் 1 அன்று, முதல் விமானம் புதிய சர்வதேச முனையமான முனையம் 2 இலிருந்து இயக்கப்பட்டது. ஷார்ஜாவிலிருந்து IX 536 (ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ்) முதல் வருகையைக் குறித்தது. இந்த புதிய முனையத்திலிருந்து துபாய்க்கு முதல் புறப்பாட்டை ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ் இயக்கியது. இந்தியன் ஆயில் ஸ்கைடேங்கிங் நிறுவனம் இந்தியாவில் ஒற்றை நபர் எரிபொருள் நிரப்புதலை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் மார்ச் 2016 இல் திருவனந்தபுரத்தில் எரிபொருள் நிரப்புதல் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது. 2013 ஜனவரி 9 முதல் 2017 வரை செயலிழந்த கைராலி ஏர்லைன்ஸின் முக்கிய மையமாக இது இருந்தது. திருவனந்தபுரம் உட்பட அதன் ஆறு விமான நிலையங்களை குத்தகைக்கு விடுவதற்கான இந்திய விமான நிலைய ஆணையத்தின் (ஏஏஐ) முன்மொழிவுக்கு 2018 நவம்பரில் மத்திய அரசு ஒப்புதல் அளித்தது. அடுத்த மாதம், ஆறு விமான நிலையங்களுக்கான செயல்பாடுகள், மேலாண்மை மற்றும் மேம்பாடு (ஓஎம்டி) ஒப்பந்தங்களை வழங்குவதற்கான சர்வதேச போட்டி ஏல செயல்முறையை ஏஏஐ தொடங்கியது. அதானி குழுமம், ஜிஎம்ஆர் குழுமம் மற்றும் கேரள மாநில தொழில்துறை மேம்பாட்டுக் கழகம் (கேஎஸ்ஐடிசி) ஆகியவை ஏல நடைமுறையில் பங்கேற்றன, இது அதானி குழுமத்தால் வென்றது. விமான நிலையத்திற்கான ஏல செயல்முறை குறித்து சில பொது நல வழக்குகள் தாக்கல் செய்யப்பட்டதால், ரிட் மனுவின் முடிவுக்கு உட்பட்டு விமான நிலையத்தை அதானிக்கு வழங்க மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்தது. அதன்படி, ஏஏஐ 2020 செப்டம்பரில் அதானியுடன் ஒரு ஒப்பந்தக் கடிதத்தில் கையெழுத்திட்டது. விமான நிலையத்தை நடத்துவதற்காக அதானி குழுமத்தால் தொடங்கப்பட்ட அதானி திருவனந்தபுரம் சர்வதேச விமான நிலையம் லிமிடெட் (ஏடிஐஏஎல்), ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கு விமான நிலையத்தை இயக்கும், நிர்வகிக்கும் மற்றும் மேம்படுத்தும். ஒப்பந்தத்தின்படி, ஒரு சலுகை ஒப்பந்தம் நிறைவேற்றப்பட்டு, செயல்திறன் வங்கி உத்தரவாதம் செலுத்தப்பட்டு, சட்டரீதியான தடைகளை அகற்றுவதற்கு உட்பட்டு மட்டுமே விமான நிலையத்தின் கட்டுப்பாட்டை ஏடிஐஏஎல் பெறும். வசதிகள் ஓடுபாதை திருவனந்தபுரம் சர்வதேச விமான நிலையம் எந்த வகையான விமானங்களையும் இயக்கக்கூடிய வகையில் ஒற்றை நீள ஓடுபாதையைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு நீளமான இணையான டாக்சி பாதையைக் கொண்டுள்ளது. முனையம் இரண்டு முனையங்களைக் கொண்டுள்ளது. முனையம் 1 உள்நாட்டு விமானங்களுக்கு (ஏர் இந்தியா தவிர), மற்றும் முனையம் 2 அனைத்து சர்வதேச விமானங்களுக்கும் ஏர் இந்தியாவின் அனைத்து உள்நாட்டு விமானங்களுக்கும் ஆகும். சர்வதேச முனைய தரை செயல்பாடுகளை ஏர் இந்தியா எஸ்ஏடிஎஸ் விமான நிலைய சேவைகள் பிரைவேட் லிமிடெட் கையாளுகிறது. லிமிடெட். இது வைஃபை வசதியுடன் முழுமையாக குளிரூட்டப்பட்டுள்ளது. முனையத்தில் விசாலமான ஓய்வறைகள், கண்ணாடி கூரையின் விரிவான பயன்பாட்டுடன் இயற்கை விளக்குகள் மற்றும் பயணிகளுக்கான சிறந்த போக்குவரத்து வசதிகள் உள்ளன. இது மூன்று சாமான்கள் மற்றும் விரிவான குடிவரவு/சுங்க வசதிகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்தியாவின் முதல் தனியாருக்குச் சொந்தமான வரி இல்லாத ஆபரேட்டரான ஃப்ளெமிங்கோ, சர்வதேச முனையத்தில் உள்ள வரி இல்லாத கடையை நிர்வகித்து வருகிறார். உள்நாட்டு முனையத்தில் கஃபேக்கள், ஒரு பீர் மற்றும் ஒயின் பார், ஒரு புத்தக விற்பனையாளர், இலவச உள்ளூர் அழைப்புகள், ஒரு சிறப்பு குழந்தை பராமரிப்பு அறை மற்றும் தொலைபேசி ரீசார்ஜிங் புள்ளிகள் உள்ளிட்ட அடிப்படை வசதிகள் உள்ளன. விமான சேவைகளுக்குள் இந்தியன் ஆயில் ஸ்கைடேங்கிங் மூலம் கையாளப்படும் எரிபொருள் செயல்பாடுகள். முனையம் 1 (உள்நாட்டு) உள்நாட்டு முனையம் 1992 ஆம் ஆண்டில் கேரள முதலமைச்சர் ஈ. கே. நாயனார் திறந்து வைத்த விமான நிலையத்தின் முதல் முனையமாகும். இது ஒரு பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரே நேரத்தில் 400 பயணிகளைக் கையாள முடியும். முனையத்தில் இரண்டு ஏரோ பிரிட்ஜ்கள் மற்றும் இரண்டு தொலைதூர வாயில்கள் உள்ளன. ஏர் இந்தியாவைத் தவிர அனைத்து விமான நிறுவனங்களும் உள்நாட்டு முனையத்தால் சேவை செய்யப்படுகின்றன. முனையம் 2 (சர்வதேசம்) புதிதாக கட்டப்பட்ட முனையம் 2 இல் 8 விமானங்களுக்கு இடமளிக்க மூன்று கூடுதல் ஜெட்வேக்கள் மற்றும் பார்க்கிங் பேக்கள் உள்ளன. முனையம் ஓடுபாதையின் குறுக்கே தற்போதைய முனையத்திற்கு எதிரே கட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் நகரப் பக்கத்திற்கு அருகில் உள்ளது. இந்திய விமான நிலைய ஆணையத்தால் கட்டப்பட்டு, இங்கிலாந்து நிறுவனமான பாஸ்கல் + வாட்சன் ஆர்க்கிடெக்ட்ஸ் வடிவமைத்த இந்த முனையம், கேரளாவின் தெற்கு மாவட்டங்களில் தகவல் தொழில்நுட்பத் துறை மற்றும் சுற்றுலாத் துறையின் வளர்ச்சிக்கு உத்வேகம் அளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சர்வதேச முனையம் ஒரு பரப்பளவை உள்ளடக்கியது. இது மூன்று ஏர்பஸ் ஏ340 விமானங்கள் மற்றும் ஒரு போயிங் 747 விமானத்தின் பயணிகளை ஒரே நேரத்தில் (சுமார் 1500 பயணிகள்) கையாள முடியும். முனையத்தின் வருடாந்திர கையாளும் திறன் 18 லட்சம் ஆக இருக்கும். செக்-இன் பகுதியில் ஒரு தரை பகுதி மற்றும் ஒரு வருகை பகுதி உள்ளது. பயணிகள் எந்த கவுண்டரிலும் செக் இன் செய்ய, ஒரு பொதுவான பயனர்கள் முனைய உபகரணம் (CUTE) நிறுவப்பட்டுள்ளது. எக்ஸ்-ரே இயந்திரங்கள் சாமான்களை விரைவாக அகற்றுவதற்காக கன்வேயர் பெல்ட்களின் பக்கத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. முனையத்தின் நுழைவாயில் சாக்கா-என்சக்கல் சாலையில் இருந்து வருகிறது. புதிய முனையத்தை கழக்கூட்டம்-இஞ்சிவிலா தேசிய நெடுஞ்சாலை (தேசிய நெடுஞ்சாலை) 47 புறவழிச் சாலையுடன் இணைக்க பார்வதி புத்தனார் கால்வாயின் குறுக்கே ஒரு பாலம் கட்டப்பட்டுள்ளது. புதிய முனையத்தில் சுமார் 600 கார்களுக்கு இடமளிக்கக்கூடிய கார் பார்க்கிங் பகுதி உள்ளது. வருகைப் பகுதியில் முன்கூட்டியே செலுத்தப்பட்ட டாக்ஸி சேவை கவுண்டர் மற்றும் அந்நிய செலாவணி (தாமஸ் குக் இந்தியா) கவுண்டர் உள்ளது. திருவனந்தபுரம் விமான நிலையம் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் திட்டங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது விமான நிலையக் குறியீடு 4E/4F ஆக மேம்படுத்துவதன் மூலம் வகை-A விமான நிலையமாக மேம்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் இரண்டு ஓடுபாதைகளுடன் டாக்ஸி வழித்தடங்களுடன் இணையான ஓடுபாதையை உருவாக்க வேண்டும். விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு கோபுரம் உயரமானது. புதிய சர்வதேச முனையத்திற்கு அருகில் திருவனந்தபுரம் விமான நிலையத்திற்கு ஒரு புதிய உயரமான ஏடிசி கோபுரம் கட்ட திட்டங்கள் உள்ளன. இந்த விமான நிலையத்தில் கேட்-1 இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் லேண்டிங் சிஸ்டம் (ஐஎல்எஸ்), டிவிஓஆர் மற்றும் தொலைதூர அளவீட்டு உபகரணங்கள் (டிஎம்இ) உள்ளன. இந்த விமான நிலையத்தில் மோனோ-பல்ஸ் இரண்டாம் நிலை கண்காணிப்பு ரேடார், விமானப் பாதை கண்காணிப்பு ரேடார் மற்றும் விமான நிலைய கண்காணிப்பு ரேடார் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது விமான நிலையம் மற்றும் அருகிலுள்ள விமானப் பாதைகளைச் சுற்றியுள்ள வான்வெளியை அணுகவும் பகுதிக் கட்டுப்பாட்டையும் அனுமதிக்கிறது. எம்ஆர்ஓ வசதி திருவனந்தபுரம் சர்வதேச விமான நிலையம் ஏர் இந்தியாவின் குறுகிய உடல் பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் ஓவர்ஹால் யூனிட்டை வழங்குகிறது-எம்ஆர்ஓ போயிங் 737 வகை விமானங்களுக்கு சேவை செய்வதற்கான இரட்டை ஹேங்கர்களைக் கொண்டுள்ளது, பெரும்பாலும் ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ் விமானங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. பராமரிப்பு பழுதுபார்க்கும் பணி நிலத்தில் ரூ. 500 கோடி செலவில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. 110 கோடி செலவில் இது 2011 டிசம்பர் 16 அன்று தொடங்கப்பட்டது. எம்ஆர்ஓவில் உள்ள இரண்டு ஹேங்கர்களில் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு விமானங்களின் பராமரிப்பைச் செய்யலாம். பணிமனை, ஏப்ரன், மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் மற்றும் செங்குத்தாக நகரும் ஹேங்கர் கதவு அமைப்பு, கிடங்கு மற்றும் அலுவலக இடத்துடன் இந்த வசதி அதிநவீனமானது. திருவனந்தபுரம் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ஏர் இந்தியா சார்ட்டர்ஸ் லிமிடெட் (ஏ. ஐ. சி. எல்) இன் பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் ஓவர்ஹால் (எம். ஆர். ஓ) வசதிக்கு அவர்களின் போயிங் 737-800 கடற்படையின் முக்கியமான 'சி' சோதனைகளை மேற்கொள்ள அனுமதி வழங்கப்பட்டது. பிற செயல்பாடுகள் சிவில் செயல்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, திருவனந்தபுரம் விமான நிலையம் இந்திய விமானப்படை மற்றும் கடலோர காவல்படைக்கு அவர்களின் மூலோபாய செயல்பாடுகள் மற்றும் விமானப்படை என். சி. சி கேடட்டுகளின் டி. ஆர். ஜி ஆகியவற்றிற்கும் சேவை செய்கிறது. ஐ. ஏ. எஃப் அவர்களின் அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் கையாள ஒரு பிரத்யேக ஏப்ரன் உள்ளது. திருவனந்தபுரம் விமான நிலையம் விமானப் போக்குவரத்து தொழில்நுட்பத்திற்கான ராஜீவ் காந்தி அகாடமியையும் வழங்குகிறது. அகாடமி விமான நிலையத்தில் அதன் சொந்த ஹேங்கர் வசதியைக் கொண்டுள்ளது. ஹேங்கர் வசதி 10 பயிற்சியாளர் விமானங்களுக்கு இடமளிக்க முடியும். தற்போதுள்ள உள்நாட்டு முனையத்தை இடிப்பதற்கும், திருவனந்தபுரம் விமான நிலையத்திற்கு புதிய மற்றும் பிற தொடர்புடைய வசதிகளை நிர்மாணிப்பதற்கும் 82 ஏக்கர் நிலம் கோரி விமான நிலையத்தை மேலும் விரிவுபடுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. உள்நாட்டு முனையம் கட்டுவதற்காக 18 ஏக்கர் நிலத்தை கையகப்படுத்த மாநில அரசு ஒப்புக் கொண்டுள்ளது. சுமார் 40,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் ஒரு புதிய முனையத்தைக் கட்ட ஏஏஐ திட்டமிட்டுள்ளது, இது நகர விமான நிலையத்தின் மொத்த முனையப் பகுதியை 75,000 சதுர மீட்டராக உயர்த்தும். ஏஏஐ தலைமையகத்தில் புதிய முனையக் கட்டிடத்திற்கான திட்டங்களை வரையுதல் உள்ளிட்ட காகிதப் பணிகள் ஏற்கனவே தொடங்கப்பட்டுள்ளன. மாநில அரசு நிலத்தை இந்திய விமான நிலைய ஆணையத்திடம் ஒப்படைத்த பிறகு 18 முதல் 24 மாதங்களுக்குள் புதிய முனையத்தின் கட்டுமானத்தை முடிக்க திட்டம் உள்ளது. புதிய முனையத்தின் உயரம் தற்போதுள்ள முனையம் 2 ஐப் போலவே இருக்கும். விமானங்கள் மற்றும் இடங்கள் புள்ளியியல் பாதுகாப்பு திருவனந்தபுரம் சர்வதேச விமான நிலையம் இந்தியாவின் முக்கிய விமான நிலையங்களில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. அதன் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு மத்திய தொழில்துறை பாதுகாப்பு Force#Airport பாதுகாப்பு (சிஐஎஸ்எஃப்) மூலம் சிவில் விமானப் பாதுகாப்பு பணியகத்தால் கையாளப்படுகிறது. கடந்த காலத்தில், விமான நிலைய பாதுகாப்பு விமான நிலைய காவல்துறையின் கட்டுப்பாட்டில் (மாநில அரசின் கீழ்) இருந்தது. இருப்பினும், 1999 ஆம் ஆண்டில் இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 814 கடத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, விமான நிலைய பாதுகாப்பு சிஐஎஸ்எஃப் வசம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. திருவனந்தபுரம் விமான நிலையத்தில் எக்ஸ்-ரே பேக்கேஜ் இன்ஸ்பெக்ஷன் (எக்ஸ்-பிஐஎஸ்), எக்ஸ்ப்லோசிவ் ட்ரேஸ் டிடெக்ஷன் சிஸ்டம் (இடிடிஎஸ்) மற்றும் இன்-லைன் பேக்கேஜ் ஸ்கிரீனிங் சிஸ்டம் உள்ளிட்ட மேம்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களும் உள்ளன; என்ஐடிபியில், அதிநவீன மூடிய சுற்று தொலைக்காட்சி (சிசிடிவி), விமான தகவல் காட்சி அமைப்பு (ஃபிட்ஸ்) மற்றும் பொது முகவரி (பிஏ) அமைப்புகள், அத்துடன் விமானத் தகவல்களுக்கான இன்டராக்டிவ் வாய்ஸ் ரெஸ்பான்ஸ் சிஸ்டம் (ஐவிஆர்எஸ்) ஆகியவை பயணிகளின் வசதிக்காக உள்ளன. இன்-லைன் பேக்கேஜ் ஸ்கிரீனிங் சிஸ்டம் (ஐ. எல். பி. எஸ்) 2020 ஜூலை 21 அன்று டெர்மினல் 2 இல் நிறுவப்பட்டது. ..