Begumpet Airport
ஹைதராபாத்தில் உள்ள பேகம்பேட் விமான நிலையம், ஹைதராபாத் பழைய விமான நிலையம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பேகம்பேட்டில் அமைந்துள்ள ஒரு சிவில் உறைவிடமாகும். இந்த விமான நிலையத்தில் ராஜீவ் காந்தி ஏவியேஷன் அகாடமி (ஆர்ஜிஏஏ), தெலுங்கானா மாநில ஏவியேஷன் அகாடமி மற்றும் இந்திய விமானப்படையின் பேகம்பேட் விமானப்படை நிலையம் உள்ளன. 23 மார்ச் 2008 அன்று ராஜீவ் காந்தி சர்வதேச விமான நிலையம் திறக்கப்படும் வரை பேகம்பேட் விமான நிலையம் ஹைதராபாத்தின் ஒரே சர்வதேச விமான நிலையமாக இருந்தது. பேகம்பேட் விமான நிலையம் முன்பு ஹைதராபாத் சர்வதேச விமான நிலையம் என்றும், சர்வதேச விமானங்களுக்கு "ராஜீவ் காந்தி சர்வதேச விமான நிலையம்" என்றும் அழைக்கப்பட்டது. இது முன்பு ஐஏடிஏ குறியீடு ஹைடியையும் கொண்டு சென்றது, இது புதிய விமான நிலையம் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியபோது சர்வதேச முனையத்தின் முந்தைய பெயருடன் புதிய விமான நிலையத்திற்கு மீண்டும் ஒதுக்கப்பட்டது, இருப்பினும் இது ஐசிஏஓ விமான நிலைய குறியீட்டை வோஹி என்று வைத்திருக்கிறது. புதிய விமான நிலையம் திறக்கப்பட்ட பிறகு, பேகம்பேட் விமான நிலையம் அனைத்து வணிக நடவடிக்கைகளையும் நிறுத்தியது, இறுதி விமானம் 2008 மார்ச் 22 அன்று 23:40 இல் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் விமானமாக புறப்பட்டது. 1930 ஆம் ஆண்டில் ஹைதராபாத்தின் கடைசி நிஜாம் மீர் ஒஸ்மான் அலி கான் மற்றும் ஹைதராபாத் ஏரோ கிளப் உருவாக்கம் மூலம் பெரார் ஆகியோரால் பேகம்பேட் விமான நிலையம் நிறுவப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், இது ஹைதராபாத் மாநிலத்தின் நிஜாமால் நிஜாமின் டெக்கான் ஏர்வேஸின் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச விமான நிலையமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, இது பிரிட்டிஷ் இந்தியாவின் முதன்மையான மற்றும் ஆரம்பகால விமான நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். முனைய கட்டிடம் 1937 இல் உருவாக்கப்பட்டது. 1972 ஆம் ஆண்டில் தெற்கில் ஒரு புதிய முனையக் கட்டிடம் கட்டப்பட்டது, பின்னர் அது முக்கிய விமான நிலையமாக மாறியது. இதுவரை பழைய முனையம் பேகம்பேட்டில் உள்ள "பழைய விமான நிலையம்" என்று குறிப்பிடப்பட்டது. புதிய முனையக் கட்டிடம் இரண்டு செக்-இன் முனையங்களைக் கொண்டிருந்தது; ராஜீவ் காந்தி இன்டர்நேஷனல் மற்றும் என். டி. ஆர் நேஷனல் ஒரு பொதுவான வருகை தொகுதியுடன். பிப்ரவரி 2005 இல், ஏர்பஸ் ஏ340 ஐப் பயன்படுத்தி ஹைதராபாத் மற்றும் பிராங்பேர்ட் இடையே இடைவிடாத விமானத்தை லுஃப்தான்சா தொடங்கியது. மூடப்பட்ட நேரத்தில், பேகம்பேட் இந்தியாவின் 6 வது பரபரப்பான விமான நிலையமாக இருந்தது. முனையத் தொகுதியைச் சுற்றி 13 வாகன நிறுத்துமிடங்களும், பழைய தொகுதிக்கு அடுத்த வடக்குப் பகுதியில் ஐந்து "இரவு வாகன நிறுத்துமிடங்களும்" இருந்தன, இது ஏ320 மற்றும் போயிங் 737 ஐக் கையாள போதுமானது. விமான நிலையத்தில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட இரவு தரையிறங்கும் வசதிகள் இருந்தன மற்றும் நேரடி விமானங்கள் இல்லாததால் ஆந்திராவின் சர்வதேச போக்குவரத்தில் 30 சதவீதம் மட்டுமே விமான நிலையம் வழியாக ஓடியது. இந்திய விமான நிலையங்களில் மிக உயர்ந்ததாக மதிப்பிடப்பட்ட பயணிகள் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சி விகிதம் ஆண்டுக்கு 45 சதவீதமாக மதிப்பிடப்பட்டதால், பேகம்பேட்டை விமான நிலையத்தின் திறன் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச பகுதிகளில் அதிகமாக இருந்ததாக கூறப்படுகிறது. இந்த விமான நிலையம் 16 சர்வதேச மற்றும் 10 உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்களின் சுமார் 300 விமான இயக்கங்களுடன் தினசரி 20,000 பயணிகளைக் கையாண்டது. இந்தியாவின் முதல் சிவில் விமான கண்காட்சியான இந்தியா ஏவியேஷனை பேகம்பேட் விமான நிலையம் நடத்துகிறது. சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் எஃப். ஐ. சி. சி. ஐ உடன் இணைந்து ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட இந்த இரு வருடாந்திர நிகழ்வு, முதன்முதலில் அக்டோபர் 2008 இல் நடைபெற்றது. இரண்டாவது பதிப்பான இந்தியா ஏவியேஷன் 2010, மார்ச் 37,2010 முதல் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. இரண்டாவது பதிப்பில் பங்குதாரர் நாடு பிரான்ஸ், மற்றும் நிகழ்வின் மைய நாடு அமெரிக்கா. இந்த நிகழ்வு அதன் முந்தைய நிகழ்வை விட பெரிய அளவில் இருந்தது. 200 க்கும் மேற்பட்ட கண்காட்சியாளர்கள் பங்கேற்றனர் மற்றும் கண்காட்சி மொத்த பரப்பளவை உள்ளடக்கியது. இந்தியாவில் முதன்முறையாக காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டிருந்த அன்டோனோவ் ஏஎன்-148 உட்பட 40 விமானங்கள் இதில் பங்கேற்றன. இந்த மாநாட்டில் 500 க்கும் மேற்பட்ட மாநாட்டு பிரதிநிதிகள் மற்றும் 5000 க்கும் மேற்பட்ட வணிக பார்வையாளர்கள் கலந்து கொண்டனர். சிவில் விமானப் போக்குவரத்து குறித்த சர்வதேச மாநாடு மற்றும் சி. இ. ஓக்கள் மன்றத்தின் இணையான நிகழ்வுகளும் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. மூன்றாவது பதிப்பான இந்தியா ஏவியேஷன் 2012, ஹைதராபாத்தில் 1418 மார்ச் 2012 முதல் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. பொது விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் பயிற்சி பேகம்பேட்டை விமான நிலையம் வணிக விமானங்களுக்கு மூடப்பட்ட பிறகு, இது தெலுங்கானா ஏவியேஷன் அகாடமி, ஆசிய பசிபிக் விமானப் பயிற்சி அகாடமி லிமிடெட் மற்றும் ராஜீவ் காந்தி ஏவியேஷன் அகாடமி ஆகியவற்றால் விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் விமானப் பயிற்சி நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. விமான நிலையத்தின் வடக்குப் பகுதி வணிக விமானங்களுக்கு தடைசெய்யப்பட்ட வான்வெளியாக இருப்பதால் பயிற்சி விமானங்கள் விமான நிலையத்தின் தெற்கே மட்டுமே பறக்கின்றன. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1978 ஜனவரி 12 அன்று, பேகம்பேட்டை விமான நிலையத்தில் ஓடுபாதையில் தரையிறங்கியபோது, போயிங் 737-2 ஏ8 அட்வான்ஸ் (பதிவு விடி-இஎஃப்எல்) விமானத்தால் ஒரு வயது வந்த ஆண் பாதசாரி தாக்கப்பட்டு கொல்லப்பட்டார். இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 117 என்பது பம்பாயிலிருந்து (இப்போது மும்பை) இந்தியாவின் ஹைதராபாத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட உள்நாட்டு விமானமாகும். இது 504வது போயிங் 737 ஆகும். இந்த விமானம் இரண்டு பிராட் & விட்னி ஜேடி8டி-17ஏ டர்போஃபான் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. விமானம் தரையிறங்கியபோது, ஓடுபாதையின் குறுக்கே ஒரு நபர் ஓடுவதை விமானக் குழுவினர் பார்த்தனர். விமானம் அதிக வேகத்தில் அந்த நபரை தாக்கியது, அவர் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டபோது இறந்தார். அந்த நபர் பேகம்பேட்டை விமான நிலையத்தில் பாதுகாப்பை மீறியதாக விசாரணையில் தெரியவந்தது. இந்த விபத்தில் வி. டி-இ. எஃப். எல் எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை, அது இந்தியன் ஏர்லைன்ஸுடன் சேவைக்கு திரும்பியது. நவம்பர் 1993 இல், இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் இந்த விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியது. இறப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, விமானத்தை தள்ளுபடி செய்ய வேண்டியிருந்தது. ..