No. 35 Squadron IAF
இல்லை. 35 ஸ்குவாட்ரன் ஐ. ஏ. எஃப் (ரேப்பியர்ஸ்) என்பது இந்திய விமானப்படையின் (ஐ. ஏ. எஃப்) மின்னணு போர் மற்றும் வான் மேன்மை படை ஆகும். இது பக்சி கா தலாப் விமானப்படை நிலையம், எண். 35 படைப்பிரிவு மத்திய விமானக் கட்டளையின் கீழ் வந்தது; மற்றும் எண். 108 படைப்பிரிவு இந்திய விமானப்படையின் செயல்பாட்டு பிரிவை உருவாக்கியது. இதில் மிக்-21 எம் விமானம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த படைப்பிரிவு 2019 ஆம் ஆண்டில் எண் பூசப்பட்டது. கிரெஸ்ட் எண். 35 படைப்பிரிவு அதன் சின்னமாக ஒரு செங்குத்தான ரேப்பியர் உள்ளது. இந்த முகடுக்குக் கீழே, ஒரு சுருளில் த்ருத்ப்ரஹர்ணாயுதம் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது. வரலாறு எண் 35 படைப்பிரிவு புனேவில் 10 ஆகஸ்ட் 1958 அன்று விங் கமாண்டர் என். பி. நாயக்கின் தலைமையின் கீழ் கான்பெர்ரா பி (ஐ) 58 பொருத்தப்பட்டது. இது இந்திய விமானப்படையில் கான்பெர்ரா குண்டுவீச்சு விமானத்தை இயக்கும் நான்காவது பிரிவாக மாறியது, மேலும் ஆரம்பத்தில் உயரமான குண்டுவீச்சு மற்றும் தடை மற்றும் உளவு பாத்திரங்களுக்கு பணிக்கப்பட்டது. இந்த அலகு உயரமான வானிலை ஆராய்ச்சியின் இரண்டாம் பொறுப்பைக் கொண்டிருந்ததாகவும் தெரிகிறது. இல்லை. 35 ஸ்குவாட்ரன் இந்தியாவின் அனைத்து முக்கிய இராணுவ நடவடிக்கைகளிலும் ஈடுபட்டுள்ளது, கோவா விடுதலை முதல் கார்கில் போரின் போது ஆபரேஷன் சஃபெட் சாகர் வரை, அது காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் கட்ச் ரான் பயன்படுத்தப்பட்டபோது. இது மாற்றியமைக்கப்பட்ட கான்பெர்ரா பி (ஐ) 58 மற்றும் மிக்-21 எம் ஆகியவற்றுடன் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஈ. டபிள்யூ பாத்திரத்திற்காக மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. 1978 ஆம் ஆண்டில், அலகு ஏ. எஃப். எஸ் பரேலிக்கு மாற்றப்பட்டது. 1980 களில் இருந்து, எலக்ட்ரானிக் வார்ஃபேர் (ஈ. டபிள்யூ) அமைப்புகள் மற்றும் ஆயுதங்களின் மதிப்பீட்டில் டி. ஆர். டி. ஓ உடன் ஒத்துழைப்பதில் ஐடி1 படைப்பிரிவு முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளது. இந்த பிரிவின் கான்பெர்ரா விமானம் 1997 ஆம் ஆண்டில் திரும்பப் பெறப்பட்டது மற்றும் EW-பொருத்தப்பட்ட மிக்-21 எம்-களுடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. இந்த அலகு ஒரு முக்கியமான பயிற்சி பாத்திரத்தையும் பூர்த்தி செய்கிறது. 2001 ஆம் ஆண்டில் படைப்பிரிவு கான்பெர்ரா பி (ஐ) 58 ஐ படிப்படியாக வெளியேற்றியது. இந்த படைப்பிரிவு தற்போது மிக் 21 பிஐஎஸ் விமானத்திலிருந்து அதன் உபகரணங்களை மேம்படுத்தும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது. தாக்குதல் விமான நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், இந்திய விமானப்படையின் சொந்த வான் பாதுகாப்பு பிரிவுகளுக்கு ஈ. டபிள்யூ தொடர்பான பயிற்சியை வழங்குவதில் ரேப்பியர்ஸ் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, மேலும் தற்போது பக்சி-கா-தலாப்பில் இருந்து இயங்குகிறது. இந்த படைப்பிரிவு 2019 ஆம் ஆண்டில் எண் பூசப்பட்டது. தற்போது, 4 மிக்-21 பைசன் படைப்பிரிவுகள் மட்டுமே சேவையில் உள்ளன. கோவா செயல்பாடுகள் இந்த படைப்பிரிவின் முதல் நடவடிக்கை 1961 ஆம் ஆண்டில் கோவா இணைக்கப்பட்டபோது போர்த்துகீசியர்களின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள கோவாவில் உள்ள தபோலிம் விமான நிலையத்திற்கு எதிராக பறந்தது. புனேவிலிருந்து பறக்கும் எண். 35 உடன் எண். 16 டிசம்பர் 18 அன்று விமான நிலையத்திற்கு எதிரான தொடக்க பணிகளில் 12 கான்பெர்ராஸ் எண். 35 Wg தலைமையில். Cdr. என். பி. மேனன் தபோலிம் ஓடுபாதையில் 1000 எல்பர்களுடன் மோதினார். இருப்பினும், விமானம் முனையங்கள் மற்றும் வசதிகளைத் தாக்க வேண்டாம் என்ற உத்தரவின் கீழ் இருந்தது. டையூ விமான நிலையத்திற்கு எதிராக வேலைநிறுத்தம் செய்வதற்கான திட்டங்கள் இருந்ததாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நட்பு படைகளின் அருகாமை காரணமாக அவை நிறுத்தப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. No.35 சீனாவுடனான மோதலின் போது ஸ்குவானின் கான்பெர்ராக்கள் முதன்முதலில் வடக்கே நகர்த்தப்பட்டன. 1962 நவம்பரில் நடந்த மோதலின் போது எந்த விமான நடவடிக்கையும் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை என்றால், எந்த கான்பெர்ரா பிரிவுகளாலும் போர் விமானங்கள் பறக்கவிடப்படவில்லை. 1965 இந்திய-பாகிஸ்தான் போர் இந்த படைப்பிரிவின் முதல் நீடித்த போர் நடவடிக்கைகள் 1965 இந்திய-பாகிஸ்தான் போரின் போது நிகழ்ந்தன. 1965 ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் விங் கமாண்டர் ஏ. எஸ். பக்க்ஷியின் கீழ் அல்வாராவை தளமாகக் கொண்ட படைப்பிரிவு எச்சரிக்கையுடன் சென்றது. 1965 செப்டம்பர் 1ஆம் தேதி தொடங்கி, பத்து நாள் காலப்பகுதியில், இந்த படைப்பிரிவு 69 செயல்பாட்டு விமானங்களை பறக்கவிட்டது. மௌரிப்பூர், கசூர் மற்றும் சர்கோதாவுக்கு எதிரான மிகவும் தீவிரமான பயணங்கள் செப்டம்பர் 7 முதல் 13 வரை பறக்கவிடப்பட்டன. இந்த படைப்பிரிவு தனித்துவத்துடன் பறந்தது (ஸ்குவாட்ரன் லெப்டினர் ஜே. பி. குப்தா கசூர் மீது குண்டுவீசியதற்காக ஒரு குறிப்பு-இன்-டெஸ்பாட்ச்களைப் பெற்றார்). 1971-பங்களாதேஷ் விடுதலைப் போர் 1971 ஆம் ஆண்டு நடந்த போர் இந்த இளம் படைப்பிரிவுக்கு அதன் முழு திறனையும் வெளிப்படுத்த ஒரு வாய்ப்பை வழங்கியது. போரின் போது, ஸ்குவாட்ரனின் கான்பெர்ராஸ் இரு முனைகளிலும் பகல் மற்றும் இரவு பயணங்களை மேற்கொண்டது. மோதலின் போது படைப்பிரிவு 900 மணி நேரத்திற்கு மொத்தம் 92 செயல்பாட்டு விமானங்களை மேற்கொண்டது. கராச்சியில் உள்ள எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையம் மீது குண்டுவெடிப்பு நடத்தியது போரின் சிறப்பம்சமாக இருந்தது-இதன் விளைவாக, ஒரு ரெக்கி விமானியின் கூற்றுப்படி, "தெற்காசியாவில் இதுவரை கண்டிராத மிகப்பெரிய தீ விபத்து" ஏற்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு ஒரு விமானத்தையும் இரண்டு விமானிகளையும் (ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் எஸ். சி. சாண்டல் மற்றும் ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் கே. எஸ். நந்தா) கராச்சியில் இழந்தபோது, இந்த சோதனை விங் கமாண்டர் கே. கே. பத்வாருக்கு வீர் சக்ரா விருதைப் பெற்றது. மோதலின் போது படைப்பிரிவு ஒரு அதி விஷிஷ்ட சேவா பதக்கம், ஐந்து வீர் சக்ராக்கள், ஆறு விஷிஷ்ட சேவா பதக்கங்கள், ஒரு வாயு சேனா பதக்கம் மற்றும் மூன்று குறிப்பு-இன்-டெஸ்பாட்ச்களைப் பெற்றது. 1999 கோடையில் சஃபெத் சாகர் நடவடிக்கையின் போது படைப்பிரிவு எச்சரிக்கையுடன் இருந்தது. மேற்கு மற்றும் தென்மேற்கு விமானக் கட்டளையின் (எஸ். டபிள்யூ. ஏ. சி) தாக்குதல் மற்றும் தற்காப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிக்க படைப்பிரிவு தலா ஒரு விமானத்தை அனுப்பியது. No.35 ஸ்குவாட்ரனின் விமானங்கள் காஷ்மீரில் உள்ள தளங்களுக்கும், கட்ச் ரானுக்கும் அனுப்பப்பட்டன. எண் 35 ஸ்குவாட்ரன் கடைசியாக செய்திகளில் இருந்தது, இது மிக்-25 கடற்படையை எண். 102 ஸ்குவாட்ரன் ஐஏஎஃப் (ட்ரைசோனிக்ஸ்) கலைக்கப்பட்டது. 35 ஸ்குவாட்ரனின் கான்பெர்ரா விமானம் கலைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மிக் 21-பிஸ் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் ஓய்வு பெறும். எண் 35 ஸ்குவாட்ரன் காகித அந்தஸ்துக்கு குறைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த அலகு புதிய விமானத்தையும் எதிர்காலத்தில் ஒரு புதிய பாத்திரத்தையும் பெறும். விமான குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் இந்த படைப்பிரிவு தற்போது ராஜஸ்தான் துறைக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது. 035