Jodhpur State Railway
ஜோத்பூர் மாநில ரயில்வே (ஜே. எஸ். ஆர்) 1924 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஜோத்பூர்-பீகானர் ரயில்வேயின் ஜோத்பூர் பிரிவு மற்றும் ஜோத்பூர்-ஹைதராபாத் ரயில்வேயின் பிரிட்டிஷ் பிரிவு ஆகியவற்றை இயக்கும் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டது. முன்னதாக ஜோத்பூர் ரயில்வே என்று பெயரிடப்பட்ட முதல் பிரிவு 1882 ஆம் ஆண்டில் மீட்டர் கேஜ் பாதையாக திறக்கப்பட்டது, பின்னர் 1889 ஆம் ஆண்டில் ஜோத்பூர்-பீக்கானர் ரயில்வே (ஜே. பி. ஆர்) ஆனது. 1908 ஆம் ஆண்டில் ஜே. பி. ஆர் சிந்து (பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டின் கீழ்) மற்றும் ஜோத்பூர் மற்றும் பிகானேர் மாநிலங்களில் செயல்பட்டது. 1918 வாக்கில் 'ஜே. பி. ஆர் அமைப்பு' அதன் சொந்த பாதைக்கு விரிவடைந்தது, மேலும் ஜே. பி. ஆர் மற்ற ரயில்வேயுடனான ஒப்பந்தங்களின் கீழ் இயக்கப்பட்டது. மேலும் 1918 ஆம் ஆண்டில் ஜே. பி. ஆர்-ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது அல்லது கட்டுமானத்தில் இருந்தது. ஜோத்பூர் மாநில ரயில்வே உருவாக்கம் 1924 ஆம் ஆண்டில், ஜே. பி. ஆர் இரண்டு புதிய அமைப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது, ஜோத்பூர் மாநில ரயில்வே (ஜே. எஸ். ஆர்) மற்றும் பிகானேர் மாநில ரயில்வே (பி. எஸ். ஆர்) ரயில்வேயின் செயல்பாட்டின் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்வதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. ஜோத்பூர்-பீகானர் ரயில்வேயின் ஜோத்பூர் பிரிவை ஜோத்பூர்-ஹைதராபாத் ரயில்வேயுடன் (பிரிட்டிஷ் பிரிவு) இணைத்து ஜே. எஸ். ஆர் எடுத்துக்கொள்கிறது. ஜோத்பூர் பிரிவை உள்ளடக்கிய சரியான மைலேஜ் தெரியவில்லை, ஆனால் 1918 ஆம் ஆண்டில் இது ஜோத்பூர்-ஹைதராபாத் ரயில்வேயின் (பிரிட்டிஷ் பிரிவு) பிளஸ் ஆகும். 1929 ஆம் ஆண்டில் மூன்றாம் வகுப்பு பயணம் பற்றி விமர்சன ரீதியாக எழுதிய மகாத்மா காந்தி, ஜே. எஸ். ஆர் வண்டிகளில் உள்ள கழிப்பறைகள் "முற்றிலும் சகிக்க முடியாதவை, சுகாதாரமற்றவை மற்றும் மனித பயன்பாட்டிற்கு தகுதியற்றவை" என்று கண்டனம் செய்தார். மாநில ரயில்வே உண்மையில் பிரிட்டிஷ் அமைப்புக்கு ஒரு மாதிரியாக இருக்க வேண்டும்; அதேசமயம் உண்மையான நிலைமை வேறு வழியில் உள்ளது ". 1936-37 இல், ஜேஎஸ்ஆருக்கான பாதை மைலேஜ் வரை விரிவடைந்தது. அவர்கள் ஜோத்பூர்-ஹைதராபாத் ரயில்வேயின் (பிரிட்டிஷ் பிரிவு) பிரிட்டிஷ் பிரிவையும் இயக்கி வந்தனர், மேலும் நீண்ட மிர்பூர் காஸ்-கத்ரோ ரயில்வேயையும் விரிவுபடுத்தினர். இவை அனைத்தும் மீட்டர் கேஜ் கோடுகள். 1947 ஆம் ஆண்டில், ஜோத்பூர்-ஹைதராபாத் ரயில்வேயின் பிரிட்டிஷ் பிரிவு மற்றும் ஜோத்பூர் மாநில ரயில்வே மற்றும் பிகானேர் மாநில ரயில்வேயின் மேற்கத்திய பகுதிகள் பாகிஸ்தான் ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக பாகிஸ்தான் அரசாங்கத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன. ஜோத்பூர் மாநில ரயில்வே மற்றும் பீகானர் மாநில ரயில்வேயின் மீதமுள்ள பகுதிகள் 1952 ஆம் ஆண்டில் இந்திய ரயில்வேயின் வடக்கு பிரிவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1936 ஆம் ஆண்டில், இந்நிறுவனம் 107 என்ஜின்கள், 243 பெட்டிகள் மற்றும் 2611 சரக்கு வேகன்களை வைத்திருந்தது. 1926 ஆம் ஆண்டின் இந்திய ரயில்வே வகைப்பாட்டு முறையின்படி இது முதல் வகுப்பு ரயில்வே என்று பெயரிடப்பட்டது. அகலப் பாதையாக மாற்றப்பட்டது நெட்வொர்க் 2000 மற்றும் 2010 களில் படிப்படியாக அகலப் பாதையாக மாற்றப்பட்டது. ..