Arabian Sea
அரபிக் கடல் என்பது வட இந்தியப் பெருங்கடலில் உள்ள ஒரு கடல் பகுதியாகும், இது மேற்கில் அரேபிய தீபகற்பம், ஏடன் வளைகுடா மற்றும் கார்டஃபுய் கால்வாய், வடமேற்கில் ஓமன் வளைகுடா மற்றும் ஈரான், வடக்கில் பாகிஸ்தான், கிழக்கில் இந்தியா, தென்கிழக்கில் லக்காடிவ் கடல் மற்றும் மாலத்தீவு, தென்மேற்கில் சோமாலியா ஆகியவற்றால் சூழப்பட்டுள்ளது. இதன் மொத்த பரப்பளவு 3,862,000 km2 (1,491,000 sq mi) மற்றும் அதிகபட்ச ஆழம் 4,652 மீட்டர் (15,262 அடி) ஆகும். மேற்கில் உள்ள ஏடன் வளைகுடா அரேபிய கடலை பாப்-எல்-மண்டேப் நீரிணை வழியாக செங்கடலுடன் இணைக்கிறது, மேலும் ஓமன் வளைகுடா வடமேற்கில் உள்ளது, இது பாரசீக வளைகுடாவுடன் இணைக்கிறது. புவியியல் அரபிக் கடலின் பரப்பளவு சுமார். கடலின் அதிகபட்ச அகலம் தோராயமாக உள்ளது, அதன் அதிகபட்ச ஆழம். கடலில் கலக்கும் மிகப்பெரிய நதி சிந்து நதி ஆகும். அரபிக் கடல் இரண்டு முக்கிய கிளைகளைக் கொண்டுள்ளது-தென்மேற்கில் ஏடன் வளைகுடா, பாப்-எல்-மண்டேப் நீரிணை வழியாக செங்கடலுடன் இணைக்கிறது; மற்றும் வடமேற்கில் ஓமன் வளைகுடா, பாரசீக வளைகுடாவுடன் இணைக்கிறது. இந்திய கடற்கரையில் கம்பாத் மற்றும் கட்ச் வளைகுடாவும் உள்ளன. அரபிக் கடல் கிமு 3 அல்லது 2 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து பல முக்கியமான கடல் வர்த்தக பாதைகளால் கடக்கப்பட்டுள்ளது. கண்ட்லா துறைமுகம், முந்த்ரா துறைமுகம், பிபாவாவ் துறைமுகம், தாஹேஜ் துறைமுகம், ஹசிரா துறைமுகம், மும்பை துறைமுகம், நவா சேவா துறைமுகம் (நவி மும்பை), மோர்முகோ துறைமுகம் (கோவா), புதிய மங்களூர் துறைமுகம் மற்றும் இந்தியாவின் கொச்சி துறைமுகம், கராச்சி துறைமுகம், காசிம் துறைமுகம் மற்றும் பாகிஸ்தானில் உள்ள குவாதர் துறைமுகம், ஈரானில் உள்ள சபஹார் துறைமுகம் மற்றும் ஓமனில் உள்ள சலாலாவில் உள்ள சலாலா துறைமுகம் ஆகியவை முக்கிய துறைமுகங்களில் அடங்கும். அரேபிய கடலில் உள்ள மிகப்பெரிய தீவுகளில் சோகோத்ரா (ஏமன்), மஸிரா தீவு (ஓமன்), இலட்சத்தீவு (இந்தியா) மற்றும் அஸ்டோலா தீவு (பாகிஸ்தான்) ஆகியவை அடங்கும். அரேபிய கடலில் கடற்கரைகளைக் கொண்ட நாடுகள் யேமன், ஓமன், பாகிஸ்தான், ஈரான், இந்தியா மற்றும் மாலத்தீவு ஆகும். சர்வதேச ஹைட்ரோகிராஃபிக் அமைப்பு அரேபிய கடலின் வரம்புகளை பின்வருமாறு வரையறுக்கிறதுஃ மேற்கில்ஃ ஏடன் வளைகுடாவின் கிழக்கு எல்லை. வடக்கேஃ அரேபிய தீபகற்பத்தின் கிழக்கு புள்ளியான ராஸ் அல் ஹட் (22°32 'N) மற்றும் பாகிஸ்தான் கடற்கரையில் உள்ள ராஸ் ஜியுனி (61°43' E) ஆகியவற்றை இணைக்கும் ஒரு கோடு. தெற்கேஃ மாலத்தீவில் உள்ள அட்டு அடோலின் தெற்கு முனையிலிருந்து, ராஸ் ஹாஃபுனின் கிழக்கு முனை வரை (ஆப்பிரிக்காவின் கிழக்கு முனை, 10°26 'N) செல்லும் ஒரு கோடு. கிழக்கேஃ லக்காடிவ் கடலின் மேற்கு எல்லை இந்தியாவின் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள சதாசிவ்காட்டில் இருந்து கோரா திவ் வரை செல்லும் ஒரு பாதை, அங்கிருந்து லக்காடிவ் மற்றும் மாலத்தீவு தீவுக்கூட்டத்தின் மேற்குப் பகுதிக்கு மாலத்தீவில் உள்ள அட்டு அடோலின் மிகவும் தெற்கே உள்ளது. எல்லை மற்றும் வடிநில நாடுகள் எல்லை மற்றும் வடிநில நாடுகள்ஃ-2,500 கிமீ கடற்கரை-1,050 கிமீ கடற்கரை மாற்று பெயர்கள் அரபிக் கடல் வரலாற்று ரீதியாகவும் புவியியல் ரீதியாகவும் அரேபிய மற்றும் ஐரோப்பிய புவியியலாளர்கள் மற்றும் பயணிகளால் வெவ்வேறு பெயர்களுடன் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இதில் எரித்ரியன் கடல், இந்தியக் கடல், ஓமன் கடல், எரித்ரியன், பாரசீகக் கடல் ஆகியவை அடங்கும். இந்திய நாட்டுப்புறக் கதைகளில், இது தர்யா, சிந்து சாகர் மற்றும் அரபு சமுத்ரா என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. அரபு புவியியலாளர்கள், மாலுமிகள் மற்றும் நாடோடிகள் இந்த கடலை அக்தர் (பசுமை) கடல், பஹ்ரே ஃபார்ஸ் (பாரசீக கடல்), பெருங்கடல், இந்து கடல், மக்ரான் கடல், ஓமன் கடல் உள்ளிட்ட பல்வேறு பெயர்களில் அழைத்தனர். அவர்கள் எழுதினர்ஃ "பச்சைக் கடல், இந்தியக் கடல் மற்றும் பாரசீகக் கடல் அனைத்தும் ஒரே கடல், இந்த கடலில் விசித்திரமான உயிரினங்கள் உள்ளன". ஈரான் மற்றும் துருக்கியில் மக்கள் இதை ஓமன் கடல் என்று அழைக்கிறார்கள். எரித்ரியன் கடலின் பெரிபிளஸ் மற்றும் சில பண்டைய வரைபடங்களில், எரித்ரியன் கடல் என்பது அரபிக் கடல் உட்பட வடமேற்கு இந்தியப் பெருங்கடலின் முழு பகுதியையும் குறிக்கிறது. வர்த்தக வழித்தடங்கள் அரேபிய கடல் ஒரு முக்கியமான கடல் வர்த்தக பாதையாக இருந்து வருகிறது, கடலோர பாய்மரக் கப்பல்களின் சகாப்தத்திலிருந்து கிமு 3ஆம் ஆயிரமாண்டு காலத்திலிருந்தே, நிச்சயமாக கிமு 2ஆம் ஆயிரமாண்டு காலத்தின் பிற்பகுதி முதல் பாய்மர யுகம் என்று அழைக்கப்படும் பிற்கால நாட்கள் வரை. ஜூலியஸ் சீசரின் காலத்திற்குள், பல நன்கு நிறுவப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த நில-கடல் வர்த்தக பாதைகள் அதன் வடக்கே உள்ள கரடுமுரடான உள்நாட்டு நிலப்பரப்பு அம்சங்களைச் சுற்றி கடல் வழியாக நீர் போக்குவரத்தை நம்பியிருந்தன. இந்த வழித்தடங்கள் வழக்கமாக இந்தியாவின் மத்தியப் பிரதேசத்தில் இருந்து தொலைதூர கிழக்கில் அல்லது நதிக்கு கீழே வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க பரூச் (பாராகுச்சா) வழியாக கப்பல் போக்குவரத்துடன் தொடங்கி, நவீன ஈரானின் விருந்தோம்ப முடியாத கடற்கரையைக் கடந்து, பின்னர் ஏமனின் ஹத்ரமௌட்டைச் சுற்றி வடக்கே ஏடன் வளைகுடாவிலும், அங்கிருந்து லெவண்டிலும், அல்லது தெற்கே அலெக்ஸாண்ட்ரியாவிலும் ஆக்சம் போன்ற செங்கடல் துறைமுகங்கள் வழியாக இரண்டு நீரோடைகளாக பிரிந்தன. ஒவ்வொரு முக்கிய பாதையிலும் விலங்குகளின் கேரவனை அடைப்பதற்கும், பாலைவன நாடு வழியாக பயணிப்பதற்கும், கொள்ளைக்காரர்களின் ஆபத்து மற்றும் உள்ளூர் சக்திவாய்ந்தவர்களால் சுங்கச்சாவடிகளை பறித்தல் ஆகியவை அடங்கும். தெற்கு அரேபிய தீபகற்பத்தில் உள்ள கரடுமுரடான நாட்டைக் கடந்து சென்ற இந்த தெற்கு கடலோரப் பாதை குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது, மேலும் எகிப்திய பார்வோன்கள் வர்த்தகத்திற்கு சேவை செய்வதற்காக பல ஆழமற்ற கால்வாய்களைக் கட்டினர், ஒன்று இன்றைய சூயஸ் கால்வாயின் பாதையில், மற்றொன்று செங்கடலில் இருந்து நைல் நதி வரை, இவை இரண்டும் பழங்காலத்தில் பெரும் மணல் புயல்களால் விழுங்கப்பட்ட ஆழமற்ற வேலைகள். பின்னர் அலெக்ஸாண்ட்ரியா வழியாக ஐரோப்பாவுடனான வர்த்தகத்தில் வேரூன்றிய ஒரு வணிகப் பேரரசை ஆட்சி செய்ய எத்தியோப்பியாவில் ஆக்சம் இராச்சியம் உருவானது. மும்பையில் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களான ஜவஹர்லால் நேரு துறைமுகம் அரபிக் கடலின் மிகப்பெரிய துறைமுகமாகவும், இந்தியாவின் மிகப்பெரிய கொள்கலன் துறைமுகமாகவும் உள்ளது. அரேபிய கடலில் உள்ள முக்கிய இந்திய துறைமுகங்கள் முந்த்ரா துறைமுகம், கண்ட்லா துறைமுகம், நவா சேவா, கொச்சி துறைமுகம், மும்பை துறைமுகம் மற்றும் மோர்முகாவோ ஆகும். பாகிஸ்தானின் மிகப்பெரிய மற்றும் பரபரப்பான துறைமுகமான கராச்சி துறைமுகம் கடல் கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது. இது கராச்சி நகரங்களான கியாமாரி மற்றும் சதார் இடையே அமைந்துள்ளது. பாகிஸ்தானின் குவாதர் துறைமுகம் என்பது அரபிக் கடலின் உச்சியில் உள்ள பலுசிஸ்தானில் உள்ள குவாதரில் பாரசீக வளைகுடாவின் நுழைவாயிலில், கராச்சிக்கு மேற்கே 460 கிமீ தொலைவிலும், ஈரானுடனான பாகிஸ்தானின் எல்லைக்கு கிழக்கே சுமார் 75 கிமீ (47 மைல்) தொலைவிலும் அமைந்துள்ள ஒரு சூடான நீர், ஆழ்கடல் துறைமுகமாகும். இந்த துறைமுகம் கடற்கரையிலிருந்து அரேபிய கடலுக்குள் செல்லும் இயற்கையான சுத்தியல் வடிவ தீபகற்பத்தின் கிழக்கு விரிகுடாவில் அமைந்துள்ளது. ஓமனின் சலாலாவில் உள்ள சலாலா துறைமுகமும் இப்பகுதியில் ஒரு முக்கிய துறைமுகமாகும். சர்வதேச பணிக்குழு பெரும்பாலும் துறைமுகத்தை ஒரு தளமாகப் பயன்படுத்துகிறது. அனைத்து நாடுகளையும் சேர்ந்த கணிசமான எண்ணிக்கையிலான போர்க்கப்பல்கள் துறைமுகத்திற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் வருகின்றன, இது மிகவும் பாதுகாப்பான குமிழியாக அமைகிறது. 2009 ஆம் ஆண்டில் இந்த துறைமுகம் 3.5 மில்லியன் டியூவிற்கும் குறைவாகவே கையாளப்பட்டது. அரபிக் கடலில் பல தீவுகள் உள்ளன, அவற்றில் மிக முக்கியமானவை இலட்சத்தீவு தீவுகள் (இந்தியா), சோகோத்ரா (ஏமன்), மஸிரா (ஓமன்) மற்றும் அஸ்டோலா தீவு (பாகிஸ்தான்) ஆகும். இலட்சத்தீவு தீவுகள் (முன்பு லக்காடைவ், மினிகாய் மற்றும் அமினிடிவி தீவுகள் என்று அழைக்கப்பட்டன) இந்தியாவின் தென்மேற்கு கடற்கரையிலிருந்து 200 முதல் 440 கிமீ (120 முதல் 270 மைல்) தொலைவில் அரபிக் கடலின் லக்காடைவ் கடல் பகுதியில் உள்ள தீவுகளின் தொகுப்பாகும். இந்த தீவுக்கூட்டம் ஒரு யூனியன் பிரதேசமாகும், இது இந்திய மத்திய அரசால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இந்த தீவுகள் இந்தியாவின் மிகச்சிறிய யூனியன் பிரதேசத்தை உருவாக்குகின்றன, அவற்றின் மொத்த பரப்பளவு சமமாக உள்ளது. இந்த தீவுகளுக்கு அடுத்தபடியாக மாலத்தீவு தீவுகள் உள்ளன. இந்தத் தீவுகள் அனைத்தும் இலட்சத்தீவு-மாலத்தீவு-சாகோஸ் தீவுகளின் ஒரு பகுதியாகும். ஜல்சாலா கோ ஒரு தீவு, இது ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு மட்டுமே இருந்தது. பாகிஸ்தானில் 2013ஆம் ஆண்டு ஏற்பட்ட பூகம்பத்திற்குப் பிறகு, மண் தீவு உருவானது. 2016ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்தத் தீவு கட்டி முடிக்கப்பட்டது. அஸ்டோலா தீவு, பலுச்சியில் ஜெஸிரா ஹாஃப்ட் தலார் அல்லது 'ஏழு மலைகளின் தீவு' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பாகிஸ்தானின் பிராந்திய நீரில் அரேபிய கடலின் வடக்கு முனையில் உள்ள ஒரு சிறிய, மக்கள் வசிக்காத தீவு ஆகும். சோகோத்ரா என்றும் உச்சரிக்கப்படும் சோகோத்ரா, நான்கு தீவுகளைக் கொண்ட ஒரு சிறிய தீவுக்கூட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதால், மிகப்பெரிய தீவு ஆகும். இது ஆப்பிரிக்காவின் கொம்புக்கு கிழக்கே மற்றும் அரேபிய தீபகற்பத்திற்கு தெற்கே அமைந்துள்ளது. மஸிரா மற்றும் ஐந்து குரியா முரியா தீவுகள் ஓமனின் தென்கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள தீவுகள் ஆகும். முக்கிய நகரங்கள் அரபிக் கடல் கடற்கரையில் பல முக்கிய நகரங்கள் மற்றும் நகரங்கள் உள்ளன. மும்பை, மஸ்கட், கராச்சி, ஏடன், சலாலா, திருவனந்தபுரம், கொச்சி, கோழிக்கோடு, திரூர், கொல்லம், மங்களூர், பாவ்நகர், ஜாம்நகர், மொகதிஷு, குவாதர், அபுதாபி, முந்த்ரா, துபாய், கண்ணூர், பனாஜி, கார்வார், உடுப்பி, ரத்னகிரி, முர்டேஷ்வர், வெராவல், கொழும்பு, தகமகா மற்றும் திஃபுஷி ஆகியவை சில முக்கிய நகரங்களாகும். ஆக்சிஜன் குறைந்தபட்ச மண்டலம் அரேபிய கடல் உலகின் மூன்று மிகப்பெரிய கடல் ஆக்ஸிஜன் குறைந்தபட்ச மண்டலங்களில் (OMZ) ஒன்றாகும், அல்லது கிழக்கு வெப்பமண்டல வடக்கு பசிபிக் மற்றும் கிழக்கு வெப்பமண்டல தெற்கு பசிபிக் ஆகியவற்றுடன் "இறந்த மண்டலங்கள்" உள்ளன. OMZ களில் மிகக் குறைந்த அளவு ஆக்ஸிஜன் உள்ளது, சில நேரங்களில் நிலையான உபகரணங்களால் கண்டறிய முடியாது. அரேபிய கடலின் OMZ உலகின் மிகக் குறைந்த அளவிலான ஆக்ஸிஜனைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக ஓமன் வளைகுடாவில். OMZ இன் காரணங்களில் சுத்திகரிக்கப்படாத கழிவுநீர் மற்றும் இந்திய துணைக் கண்டத்தில் அதிக வெப்பநிலை ஆகியவை அடங்கும், இது இந்தியாவை நோக்கி வீசும் காற்றை அதிகரிக்கிறது, ஊட்டச்சத்துக்களைக் கொண்டுவருகிறது மற்றும் அரேபிய கடலின் நீரில் ஆக்ஸிஜனைக் குறைக்கிறது. குளிர்காலத்தில், குறைந்த ஆக்ஸிஜன் நிலைமைகளுக்கு பொருத்தமான பைட்டோபிளாங்க்டன் OMZ பிரகாசமான பச்சை நிறமாக மாறும். சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வனவிலங்குகள் அரேபிய கடலின் வனவிலங்குகள் பன்முகத்தன்மை கொண்டவை, மேலும் புவியியல் பரவலின் காரணமாக முற்றிலும் தனித்துவமானவை. அரேபிய கடல் வெப்பமயமாதல் இந்திய வெப்பமண்டல வானிலை ஆய்வு நிறுவனத்தின் சமீபத்திய ஆய்வுகள் அரேபிய கடல் சலிப்புடன் வெப்பமடைகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தியது; இது புவி வெப்பமடைதல் காரணமாக இருக்கலாம். அரபிக் கடலைச் சுற்றியுள்ள கடலோரப் பகுதிகளின் மொழிகளில் பிராந்திய எண்டோனிம்களை பூர்வீகப் பெயர்கள் குறிப்பிடுகின்றன. ..