Colony of Natal
நடால் காலனி தென்கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் ஒரு பிரிட்டிஷ் காலனியாக இருந்தது. பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் நதாலியா போயர் குடியரசை இணைத்த பின்னர் இது 4 மே 1843 அன்று ஒரு பிரிட்டிஷ் காலனியாக அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் 31 மே 1910 அன்று மற்ற மூன்று காலனிகளுடன் இணைந்து தென்னாப்பிரிக்க ஒன்றியத்தை அதன் மாகாணங்களில் ஒன்றாக உருவாக்கியது. இது இப்போது தென்னாப்பிரிக்காவின் குவாசுலு-நடால் மாகாணமாக உள்ளது. இது முதலில் தற்போதைய மாகாணத்தின் பாதி அளவை மட்டுமே கொண்டிருந்தது, வடகிழக்கு எல்லைகள் துகேலா மற்றும் எருமை ஆறுகளால் உருவாக்கப்பட்டன, அதற்கு அப்பால் சுலுலாண்ட் என்ற சுதந்திர இராச்சியம் (ஜுலு மொழியில் குவாசுலு) இருந்தது. சூலு மக்களுடனான கடுமையான மோதல் டர்பனை வெளியேற்ற வழிவகுத்தது, இறுதியில், போயர்கள் 1844 இல் இராணுவ அழுத்தத்தின் கீழ் பிரிட்டிஷ் இணைப்பை ஏற்றுக்கொண்டனர். இப்பகுதிக்கு ஒரு பிரிட்டிஷ் ஆளுநர் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் ஐரோப்பா மற்றும் கேப் காலனியில் இருந்து பல குடியேற்றவாசிகள் குடிபெயர்ந்தனர். ஆங்கிலேயர்கள் 1860களில் கரும்பு தொழிற்துறையை நிறுவினர். சூலு தொழிலாளர்களை தங்கள் தோட்டங்களில் வேலை செய்ய ஈர்ப்பதில் பண்ணை உரிமையாளர்களுக்கு சிரமம் இருந்தது, எனவே ஆங்கிலேயர்கள் இந்தியாவில் இருந்து ஆயிரக்கணக்கான ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களை அழைத்து வந்தனர். இந்தியத் தொழிலாளர்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டதன் விளைவாக, டர்பன் இந்தியாவுக்கு வெளியே அதிக எண்ணிக்கையிலான இந்தியர்களின் தாயகமாக மாறியது. பிரிட்டிஷ் குடியேற்றம் 1823 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் கடற்படையில் முன்பு லெப்டினன்ட்டாக இருந்த பிரான்சிஸ் ஃபேர்வெல், கேப் டவுனின் மற்ற வணிகர்களுடன் இணைந்து தென்கிழக்கு கடற்கரையின் பூர்வீக மக்களுடன் வர்த்தகம் செய்ய ஒரு நிறுவனத்தை உருவாக்கினார். கடற்படையில் மிட்ஷிப்மேனாக இருந்த ஜேம்ஸ் எஸ். கிங் தலைமையிலான பிரிக் சாலிஸ்பரியில், ஃபெர்வெல் போர்ட் நடால், செயின்ட் லூசியா மற்றும் டெலாகோவா பேஸ் ஆகிய இடங்களுக்கு விஜயம் செய்தார். இந்த பயணம் ஒரு வர்த்தக முயற்சியாக வெற்றிபெறவில்லை, ஆனால் வர்த்தகம் மற்றும் காலனித்துவம் ஆகிய இரண்டிற்கும் நடாலின் சாத்தியக்கூறுகளைக் கண்டு பிரியாவிடை மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டதால், அவர் துறைமுகத்தில் தன்னை நிலைநிறுத்த முடிவு செய்தார். அவர் பத்து தோழர்களுடன் சென்றார், அவர்களில் ஹென்றி பிரான்சிஸ் ஃபைன். பிரியாவிடை மற்றும் ஃபைன் தவிர மற்றவர்கள் அனைவரும் விரைவாக கேப்பிற்குத் திரும்பினர், ஆனால் எஞ்சியிருந்த இருவரையும் ஜான் கேன், ஹென்றி ஓக்லே மற்றும் தாமஸ் ஹோல்ஸ்டெட் ஆகிய மூன்று மாலுமிகள் இணைத்தனர். பிரியாவிடை, ஃபைன் மற்றும் மற்றவர்கள் ஷகாவின் அரச கிராலுக்குச் சென்று, அவரை ஒரு காயத்திலிருந்து குணப்படுத்தி, அவருக்கு பல்வேறு பரிசுகளை வழங்கி, ஆகஸ்ட் 7,1824 தேதியிட்ட ஒரு ஆவணத்தைப் பெற்று, "நடால் துறைமுகம் அல்லது துறைமுகம்" உட்பட நிலத்தின் ஒரு பகுதியின் "எஃப். ஜி. பிரியாவிடை & நிறுவனத்திற்கு முழுமையாகவும் நிரந்தரமாகவும் முழுமையாக உடைமையாக்கினர்". அதே மாதம் 27 ஆம் தேதி, பிரியாவிடை அவர் பெற்ற பிரதேசத்தை பிரிட்டிஷ் உடைமை என்று அறிவித்தார். 1825 ஆம் ஆண்டில் அவருடன் கிங் சேர்ந்தார், அவர் இதற்கிடையில் இங்கிலாந்துக்குச் சென்று, கேப் ஆளுநரான சார்லஸ் சோமர்செட் பிரபுவுக்கு அரசாங்கத்திடமிருந்து ஒரு பரிந்துரைக் கடிதத்தைப் பெற்று, நடாலில் குடியேற மன்னருக்கு அனுமதி வழங்கினார். பிரியாவிடை, கிங் மற்றும் ஃபைன் ஆகியோர் விரிகுடாவின் பல்வேறு பகுதிகளில் சுயாதீனமான குடியேற்றங்களை உருவாக்கினர். 1834 ஆம் ஆண்டில், நடாலில் ஒரு பிரிட்டிஷ் காலனியை உருவாக்கக் கோரி கேப் டவுன் வணிகர்களிடமிருந்து ஒரு மனு, கேப் நிதி ஒரு புதிய சார்புநிலையை நிறுவ அனுமதிக்காது என்ற அறிக்கையால் சந்தித்தது. எவ்வாறாயினும், நாட்டின் சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து விசாரிக்க வணிகர்கள் டாக்டர் ஆண்ட்ரூ ஸ்மித்தின் கீழ் ஒரு பயணத்தை அனுப்பினர், மேலும் அவரது அறிக்கையின் சாதகமான தன்மை ஜான் பான்ட்ஜஸ் உட்பட பீட் உயிஸின் கீழ் போயர்ஸ் குழுவையும் அங்கு செல்ல தூண்டியது. ஸ்மித் மற்றும் யூஸ் இருவரும் காஃப்ராரியா வழியாக நிலப்பரப்பில் பயணம் செய்தனர், மேலும் விரிகுடாவில் வசிக்கும் ஆங்கிலேயர்களால் நன்கு வரவேற்கப்பட்டனர். துறைமுகத்தில் குடியேறியவர்களால் அடுத்த கட்ட நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது, அவர்கள் 1835 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நகரத்தை அமைக்கத் தீர்மானித்தனர், அதற்கு கேப் காலனியின் அப்போதைய ஆளுநரான பெஞ்சமின் டி அர்பனின் நினைவாக டர்பன் என்று பெயரிட்டனர். அதே நேரத்தில் சுமார் 50 எண்ணிக்கையிலான குடியேறியவர்கள், துகேலா ஆற்றின் தெற்கே ஒரு பெரிய பிராந்தியத்தின் மீது தாங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆட்சியாளர்கள் என்ற உண்மையை கவனத்தில் கொண்டு ஆளுநருக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை அனுப்பினர், மேலும் இந்த பிரதேசத்தை பிரிட்டிஷ் காலனியாக அறிவிக்க வேண்டும் என்றும் ஒரு ஆளுநரையும் கவுன்சிலையும் நியமிக்க வேண்டும் என்றும் கோரினர். இந்த கோரிக்கைகள் அனைத்திற்கும் அதிகாரப்பூர்வ பதில் எதுவும் வழங்கப்படவில்லை. குடியேறியவர்களுடன் (1835) பெயரிடப்பட்ட ஆண்டில் கடற்படை அதிகாரியான ஆலன் பிரான்சிஸ் கார்டினர் சேர்ந்தார், அவரது முக்கிய நோக்கம் பூர்வீக மக்களை சுவிசேஷமயமாக்குவதாகும். வர்த்தகர்களின் ஆதரவுடன் அவர் விரிகுடாவை நோக்கிய மலையில் ஒரு பணி நிலையத்தை நிறுவினார். 1837 ஆம் ஆண்டில் கார்டினருக்கு வணிகர்கள் மீது அதிகார வரம்பைப் பயன்படுத்த பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தால் அதிகாரம் வழங்கப்பட்டது. இருப்பினும், அவர்கள் கார்டினரின் அதிகாரத்தை அங்கீகரிக்க மறுத்தனர், மேலும் கேப் அரசாங்கத்திடமிருந்து அவருக்கு எந்த ஆதரவும் கிடைக்கவில்லை. குடியேற்றத்தின் அடுத்த அலை கேப் காலனியில் பிரிட்டிஷ் ஆட்சியிலிருந்து தப்பியோடிய வூட்ரெக்கர்களை உள்ளடக்கியது, அவர்கள் போர்ட் நடாலில் ஆங்கிலேய குடியேறியவர்களை வெளியேற்றினர். 1838 மே மாதத்தில் போயர்கள் துறைமுகத்தின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றினர், பின்னர் விரைவில் நடாலியா குடியரசை நிறுவினர். ஒழுங்கற்ற அரசாங்கத்தாலும் சூளர்களுடனான மோசமான உறவுகளாலும் குடியரசு பாதிக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 2,1841 அன்று, கேப் காலனியின் ஆளுநரான சர் ஜார்ஜ் தாமஸ் நேப்பியர், போர்ட் நடாலில் பிரிட்டிஷ் இராணுவ ஆக்கிரமிப்பை மீண்டும் தொடங்குவதற்கான தனது விருப்பத்தை அறிவித்து ஒரு பிரகடனத்தை வெளியிட்டார். பெரும்பாலான வோர்ட்ரெக்கர்கள் 1843 வாக்கில் வெளியேறினர். பிரிட்டிஷ் இணைப்பு நடால் 1843 இல் ஒரு பிரிட்டிஷ் காலனியாக அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் 1844 இல் கேப் காலனியில் இருந்து நிர்வகிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 1845 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை மார்ட்டின் வெஸ்ட் லெப்டினன்ட்-கவர்னராக ஒரு திறமையான நிர்வாகம் நிறுவப்பட்டது, போயர் வோக்ஸ்ராட்டின் அதிகாரம் இறுதியாக முடிவுக்கு வந்தது. ஏப்ரல் 1842 இல், அப்போதைய போர் மற்றும் இரண்டாவது பீல் நிர்வாகத்தில் காலனிகளுக்கான மாநிலச் செயலாளராக இருந்த லார்ட் ஸ்டான்லி, சர் ஜார்ஜ் நேப்பியருக்கு எழுதிய கடிதத்தில், நடாலில் ஒரு காலனியை நிறுவுவது சாதகமான வாய்ப்பைக் கொண்டிருக்காது என்று கூறினார், ஆனால் அதே நேரத்தில் புலம்பெயர்ந்தோரின் பாசாங்குகளை ஒரு சுதந்திர சமூகமாகக் கருத முடியாது என்றும் கூறினார். பல்வேறு நடவடிக்கைகள் முன்மொழியப்பட்டன, ஆனால் அவை நிலைமையை மோசமாக்கியிருக்கும். இறுதியாக, சர் ஜார்ஜ் நேப்பியரின் வலுவான வலியுறுத்தப்பட்ட கருத்துக்களுக்கு மதிப்பளிக்கும் வகையில், லார்ட் ஸ்டான்லி, டிசம்பர் 13 அன்று கேப் டவுனில் 23 ஏப்ரல் 1843 அன்று பெறப்பட்ட ஒரு அனுப்புதலில், நடால் ஒரு பிரிட்டிஷ் காலனியாக மாற ஒப்புக்கொண்டார். ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட நிறுவனங்கள் மக்களின் விருப்பத்திற்கு ஏற்ப முடிந்தவரை இருக்க வேண்டும், ஆனால் அது ஒரு அடிப்படை நிபந்தனையாக இருந்தது "சட்டத்தின் பார்வையில் எந்த வேறுபாடும் அல்லது தகுதிநீக்கமும் இருக்கக்கூடாது, வெறும் நிறம், தோற்றம், மொழி அல்லது மத வேறுபாட்டின் அடிப்படையில் அமைந்திருக்க வேண்டும்". சர் ஜார்ஜ் பின்னர் ஹென்றி க்ளோய்ட்டை (கர்னல் க்ளோய்ட்டின் சகோதரர்) ஒரு சிறப்பு ஆணையராக நியமித்து, அரசாங்கத்தின் முடிவை நடால் வோல்க்ஸ்ராட்டுக்கு விளக்கினார். நடால் போயர்களின் கணிசமான கட்சி இன்னும் ஆங்கிலேயர்களை கடுமையாக எதிர்த்தது, மேலும் அவர்கள் வின்பர்க் மற்றும் போட்செஃப்ஸ்ட்ரூமில் இருந்து டிராகன்ஸ்பெர்க்கைக் கடந்து வந்த ஏராளமான போயர்களின் குழுக்களால் வலுப்படுத்தப்பட்டனர். வின்பர்க்கின் கமாண்டன்ட் ஜான் மோக் (டர்பனில் கேப்டன் ஸ்மித்தை முற்றுகையிட உதவியவர்) மற்றும் "போர்க் குழுவின்" மற்றவர்கள் வோல்க்ஸ்ராட்டை அடிபணிய வேண்டாம் என்று தூண்ட முயன்றனர், மேலும் பிரிட்டோரியஸ், போஷோஃப் மற்றும் பிற தலைவர்களைக் கொல்ல ஒரு திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது, அவர்கள் இப்போது நாடு வீழ்ச்சியடைந்த முழுமையான அராஜக நிலையை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கான ஒரே வாய்ப்பு பிரிட்டிஷ் இறையாண்மையை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம் மட்டுமே என்று நம்பினர். இந்த சூழ்நிலைகளில், ஹென்றி க்ளோயிட்டின் பணி மிகவும் சிரமமாகவும் சுவையாகவும் இருந்தது. அவர் மிகுந்த புத்திசாலித்தனத்துடன் நடந்து கொண்டார், மேலும் வின்பர்க் மற்றும் போட்செஃப்ஸ்ட்ரூம் பர்கர்களை நடாலின் வடக்கு எல்லையாக டிராகன்ஸ்பெர்க்கை பரிந்துரைக்க வேண்டும் என்று அறிவித்தார். 8 ஆகஸ்ட் 1843 அன்று, லார்ட் ஸ்டான்லி முன்வைத்த நிபந்தனைகளுக்கு நடால் வோக்ஸ்ராட் ஒருமனதாக ஒப்புக் கொண்டது. பிரிட்டிஷ் ஆட்சியை அங்கீகரிக்க விரும்பாத போயர்கள் பலர் மீண்டும் ஒரு முறை மலைகளின் மீது நடந்து இப்போது ஆரஞ்சு சுதந்திர மாநிலம் மற்றும் டிரான்ஸ்வால் மாகாணங்களுக்குச் சென்றனர். 1843 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், நடாலில் 500 க்கும் மேற்பட்ட டச்சு குடும்பங்கள் எஞ்சியிருக்கவில்லை. கேப் திரும்புவதற்கு முன்பு க்ளோட், ம்பாண்டேவுக்குச் சென்று அவரிடமிருந்து ஒரு மதிப்புமிக்க சலுகையைப் பெற்றார். இதுவரை துகேலா நதி மூலத்திலிருந்து வாய்க்கால் வரை நடாலுக்கும் ஜுலுலாந்துக்கும் இடையிலான அங்கீகரிக்கப்பட்ட எல்லையாக இருந்தது. எம்பாண்டே எருமை மற்றும் டுகேலா நதிகளுக்கு இடையிலான அனைத்து நிலப்பரப்புகளையும் நடாலுக்குக் கொடுத்தார், இப்போது கிளிப் நதி மாவட்டத்தை உருவாக்கினார். காலனியின் வளர்ச்சி காலனியின் ஆரம்பகால மக்கள் தொகை வளர்ச்சி 1849 மற்றும் 1851 க்கு இடையில் ஐக்கிய இராச்சியத்திலிருந்து குடியேறியவர்களால் உந்தப்பட்டது, 1848 மற்றும் 1851 க்கு இடையில் சுமார் 4500 புலம்பெயர்ந்தோர் இருந்தனர். பிரிட்டிஷ் குடியேறியவர்களின் முதல் கணிசமான குழு வந்த காலத்திலிருந்தே காலனியில் வர்த்தகம் மற்றும் விவசாயத்தின் வளர்ச்சி நிகழ்ந்தது, அதைத் தொடர்ந்து ஓரளவு நாட்டின் கனிம வளங்களை சுரண்டியது. அதே நேரத்தில் பள்ளிகள் நிறுவப்பட்டன மற்றும் பல்வேறு தேவாலயங்கள் காலனியில் தங்கள் பணியைத் தொடங்கின அல்லது அதிகரித்தன. நடாலின் ஆயராக நியமிக்கப்பட்ட ஜான் கோலென்சோ 1854இல் வந்தார். 1856 ஆம் ஆண்டில் கேப் காலனி மீதான நாட்டின் சார்பு முடிவுக்கு வந்தது, மேலும் நடால் பதினாறு உறுப்பினர்களைக் கொண்ட ஒரு தனித்துவமான காலனியை உருவாக்கியது, இதில் பன்னிரண்டு உறுப்பினர்கள் மக்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர் மற்றும் நான்கு பேர் அரசால் பரிந்துரைக்கப்பட்டனர். அந்த நேரத்தில் குடியேறியவர்கள் மற்றும் அவர்களின் சந்ததியினரின் மக்கள் தொகை 8000 ஐத் தாண்டியது. கேப்பைச் சார்ந்து இருந்தபோது, ரோமானிய-டச்சு சட்டத்தை நடாலின் சட்டமாக நிறுவும் கட்டளைகள் நிறைவேற்றப்பட்டன, மேலும் சட்டத்தால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட இடங்களைத் தவிர, அது நடைமுறையில் இருந்தது. செப்டம்பர் 14,1876 அன்று, இங்கிலாந்தில் உள்ள காலனித்துவ அலுவலகம் கேப் டவுனில் உள்ள சர் ஹென்றி பார்க்லியிடமிருந்து டிரான்ஸ்வாலின் உடனடி சரிவு குறித்து ஒரு தந்தியைப் பெற்றது, ஏனெனில் டிரான்ஸ்வாலின் ஜனாதிபதி பர்கர் மற்றும் அவரது ஆட்கள் சேகுகுனே மற்றும் அவரது மக்கள் பெடி மீதான தாக்குதலுக்குப் பிறகு முறியடிக்கப்பட்டனர். இது கார்னார்வனின் 4 வது ஏர்ல் ஹென்றி ஹெர்பர்டை ஊக்குவித்தது, அவர் சர் தியோபிலஸ் ஷெப்ஸ்டோனை (சூலு கெளரவத்தால் "தேசத்தின் தந்தை" என்று பொருள்படும் சோம்ட்சியூ என்று அழைக்கப்படுகிறார்) நியமிக்க டிஸ்ரேலியிடமிருந்து அனுமதி பெற்றார், அவர் 30 ஆண்டுகளாக நடால் நிர்வாகியாக பணியாற்றினார், முதலில் பூர்வீக பழங்குடியினரின் இராஜதந்திர முகவராகவும், பின்னர் பூர்வீக விவகாரங்களுக்கான செயலாளராகவும், டிரான்ஸ்வாலுக்கு சிறப்பு ஆணையராக செயல்படவும். 1876 டிசம்பர் 15 அன்று, நடால் மவுண்டட் காவல்துறையைச் சேர்ந்த 25 துருப்புக்கள் மற்றும் பிறருடன் ஷெப்ஸ்டோன் டிரான்ஸ்வாலை இணைக்க பீட்டர்மாரிட்ஸ்பர்க்கில் இருந்து பிரிட்டோரியாவுக்கு புறப்பட்டார்; 27 ஜனவரி 1877 அன்று ஒரு நல்ல வரவேற்புக்கு வந்தார். அந்த நேரத்தில் டிரான்ஸ்வாலில் பிரிட்டிஷ் தலையீட்டிற்கான முக்கிய நியாயத்தை அகற்றி, போயர்களுடன் ஒரு சமாதான ஒப்பந்தத்தில் செகுகுனே கையெழுத்திட்டதாகக் கூறப்படும் போது, டிரான்ஸ்வாலில் அந்த சர்ச்சைக்குரிய பிரிட்டிஷ் இணைப்பு சீர்குலைந்தது. ஆயினும்கூட, பிரிட்டிஷ் காலனித்துவவாதிகளுக்கும் ஜுலு மக்களுக்கும் இடையிலான பதட்டங்கள் தொடர்ந்து உருவாகி, ஆங்கிலோ-ஜுலு போரில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தன. ஆரம்ப தோல்விக்குப் பிறகு ஆங்கிலேயர்களால் சுலுலாந்தைக் கைப்பற்ற முடிந்தது, அங்கு அவர்கள் ஒரு துணைப் பிரிக்கப்பட்ட இராஜ்ஜியத்தின் மீது ஒரு பாதுகாப்பை நிறுவினர். இருப்பினும் இது காலனித்துவ அரசாங்கத்திற்கு திருப்தியளிக்கவில்லை, பதினெட்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இராஜ்ஜியங்கள் நடால் காலனியுடன் இணைக்கப்பட்டன, அதன் அளவு இரட்டிப்பாகியது. 1884 ஆம் ஆண்டில், விட்வாட்டர்ஸ்ராண்ட் கோல்ட் ரஷ் நடாலில் இருந்து டிரான்ஸ்வாலுக்கு காலனித்துவவாதிகளின் கணிசமான கூட்டத்தை ஏற்படுத்தியது. ரயில்வே இன்னும் டிரான்ஸ்வால் எல்லையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தது, மேலும் கேப் காலனி அல்லது ஐரோப்பாவிலிருந்து வருவோருக்கு நடால் அருகிலுள்ள பாதையை வழங்கியது. டர்பன் விரைவில் நிரம்பி வழிந்தது, அப்போது நடால் ரயில்வேயின் முனையமாக இருந்த பீட்டர்மாரிட்ஸ்பர்க், தங்க வயல்களுக்கான கிட்டத்தட்ட அனைத்து பயணங்களும் பொருத்தப்பட்ட தளமாக இருந்தது. மாட்டு வண்டியில் டி காப் செல்லும் பயணம் சுமார் ஆறு வாரங்கள் நீடித்தது. "குர்வேயிங்" (மாட்டு-வேகன் மூலம் போக்குவரத்தை நடத்துவது) ஒரு பெரிய தொழிற்துறையாக இருந்தது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1886 ஆம் ஆண்டில், ராண்ட் தங்க வயல்கள் அறிவிக்கப்பட்டன, மேலும் டிரான்ஸ்வாலுடன் ஏற்கனவே தொடங்கிய வர்த்தகத்தின் அலை சீராக அதிகரித்தது. நடால் காலனித்துவவாதிகள் புதிய தங்க வயல்களுக்கு போக்குவரத்து போக்குவரத்துடன் களத்தில் முதன்முதலில் இல்லை; அவர்கள் சுரங்கங்களின் ஆரம்பகால உரிமையாளர்களில் ஒருவராக மாறினர், மேலும் பல ஆண்டுகளாக பல பெரிய சுரங்க நிறுவனங்கள் பீட்டர்மாரிட்ஸ்பர்க் அல்லது டர்பனில் தங்கள் தலைமை அலுவலகங்களைக் கொண்டிருந்தன. இந்த ஆண்டில் (1886) ரயில்வே லேடிஸ்மித்தை அடைந்தது, 1891 ஆம் ஆண்டில் இது சார்லஸ்டவுனில் உள்ள டிரான்ஸ்வால் எல்லைக்கு முடிக்கப்பட்டது, லேடிஸ்மித்திலிருந்து வடக்கே உள்ள பிரிவு டண்டி மற்றும் நியூகேஸில் நிலக்கரி வயல்களைத் திறக்கிறது. இவ்வாறு காலனியின் வளங்களில் ஒரு புதிய தொழில் சேர்க்கப்பட்டது. டர்பனில் உள்ள நடால் துறைமுகத்தின் மீது வளர்ந்து வரும் வர்த்தகத்தின் தேவை, டர்பன் துறைமுகத்தை மேம்படுத்துவதற்கான தங்கள் முயற்சிகளை இரட்டிப்பாக்க காலனித்துவவாதிகளை ஊக்குவித்தது. இந்தியப் பெருங்கடலில் இருந்து ஒரு கனமான கடல் எப்போதும் கரையில் உடைகிறது, சிறந்த வானிலையிலும் கூட, ஒவ்வொரு இயற்கை துறைமுகத்தின் முகத்துவாரத்திலும் ஒரு பட்டை ஏற்படுகிறது. நீராவிக் கப்பல்கள் துறைமுகத்திற்குள் நுழையும் வகையில் டர்பனில் உள்ள பட்டையின் மீது கால்வாயை ஆழப்படுத்துவது பல ஆண்டுகளாக உழைப்பு மற்றும் செலவினங்களுக்கு காரணமாக இருந்தது. 1857 ஆம் ஆண்டில் துறைமுகப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, துறைமுகங்கள் மற்றும் படகுத் தளங்கள் கட்டப்பட்டன, அகழாய்வுப் பொருட்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டன, துறைமுக மேம்பாட்டுக்கான பல்வேறு திட்டங்கள் குறித்து சர்ச்சை எழுந்தது. 1881 ஆம் ஆண்டில் ஹாரி எஸ்கோம்ப் தலைமையில் ஒரு துறைமுக வாரியம் உருவாக்கப்பட்டது. 1893 ஆம் ஆண்டு பொறுப்பான அரசாங்கம் நிறுவப்பட்டபோது அது ஒழிக்கப்படும் வரை கடல் நுழைவாயிலை மேம்படுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகளை இது கட்டுப்படுத்தியது. இருப்பினும், துறைமுகத்தை மேம்படுத்தும் பணி வீரியத்துடன் தொடர்ந்தது, இறுதியாக, 1904 ஆம் ஆண்டில், மிகப்பெரிய வர்க்கத்தின் கப்பல்கள் துறைமுகத்திற்குள் நுழைய முடிந்தது. அதே நேரத்தில், நடால் ரயில்வே நிறுவனத்தின் கீழ் ரயில்வே அமைப்பு தொடர்ந்து வளர்ந்து வந்தது. பல ஆண்டுகளாக காலனித்துவவாதிகளிடையே சுயாட்சிக்காக போராட்டம் நடந்து வந்தது. 1882 ஆம் ஆண்டில் காலனிக்கு தற்காப்பு கடமைகளுடன் சுயாட்சி வழங்கப்பட்டது. இந்த சலுகை நிராகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் 1883 ஆம் ஆண்டில் சட்டமன்ற சபை 23 தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மற்றும் 7 பரிந்துரைக்கப்பட்ட உறுப்பினர்களைக் கொண்ட வகையில் மறுவடிவமைக்கப்பட்டது. 1890இல் சபைக்கான தேர்தல்கள் சுயாட்சியை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு ஆதரவாக பெரும்பான்மை திரும்புவதற்கு வழிவகுத்தன, மேலும் 1893இல் பொறுப்பான அரசாங்கத்தை நிறுவும் மசோதா நிறைவேற்றப்பட்டு ஏகாதிபத்திய அரசாங்கத்தின் ஒப்புதலைப் பெற்றது. அந்த நேரத்தில் வெள்ளையர்கள் சுமார் 50,000 பேர் இருந்தனர். வெகு சில பூர்வீகவாசிகள் வாக்குரிமையைப் பெறுவதைத் தடுக்க தேர்தல் சட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த திசையில் கட்டுப்பாடுகள் 1865 ஆம் ஆண்டு வரை இருந்தன, அதே நேரத்தில் 1896 ஆம் ஆண்டில் இந்தியர்களை வாக்குரிமையிலிருந்து விலக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டது. பொறுப்பான அரசாங்கத்தை நாடிய கட்சியின் தலைவர் ஜான் ராபின்சன் ஆவார், அவர் 1850 இல் நடாலுக்குச் சென்றார், காலனியில் ஒரு முன்னணி பத்திரிகையாளராக இருந்தார், 1863 முதல் சட்டமன்றக் குழுவில் உறுப்பினராக இருந்தார், பல்வேறு உத்தியோகபூர்வ பதவிகளை நிரப்பினார். அவர் இப்போது முதல் பிரதமர் மற்றும் காலனித்துவ செயலாளராக ஆனார், ஹாரி எஸ்கோம்ப் அட்டர்னி ஜெனரலாகவும், எஃப். ஆர். மூர் பூர்வீக விவகாரங்களுக்கான செயலாளராகவும் இருந்தார். ஜான் ராபின்சன் 1897 வரை பிரதமராக இருந்தார், இது ஜூலுலாண்ட் நடாலுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு ஆண்டாகும். 1898 ஆம் ஆண்டில், கேப் காலனி மற்றும் ஆரஞ்சு ஃப்ரீ ஸ்டேட் இடையே ஏற்கனவே இருந்த சுங்க ஒன்றியத்தில் நடால் நுழைந்தார். போயர் போர் மற்றும் அதற்குப் பிந்தைய இரண்டாம் போயர் போர் 11 அக்டோபர் 1899 அன்று ஆரஞ்சு ஃப்ரீ ஸ்டேட் எல்லையில் ஒரு நடால் ரயிலை போயர் பறிமுதல் செய்ததன் மூலம் வெடித்தது. போயர் படைகள் விரைவாக நியூகேஸில் நகரை ஆக்கிரமித்தன. ஒரு நிலக்கட்டி நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் நகரம் வில்ஜோன்ஸ்டோர்ப் என மறுபெயரிடப்பட்டது. 1899 அக்டோபர் 20 அன்று டண்டிக்கு வெளியே நடந்த தலனா ஹில் போரில், வில்லியம் பென் சைமன்ஸ் தலைமையிலான பிரிட்டிஷ் படைகள் போயர் நெடுவரிசைகளை தோற்கடித்தன, ஆனால் போயர்கள் செஞ்சிலுவைச் சங்கக் கொடிகளை மோசடியாகப் பயன்படுத்தியதால் அவர்கள் தப்பிக்கத் தவறிவிட்டனர். ஆங்கிலேயர்கள் லேடிஸ்மித்திடம் பின்வாங்கினர். போயர் படைகள் லேடிஸ்மித்துக்குச் சென்று நகரத்தை சுற்றி வளைத்து, தெற்கில் இருந்து அதன் தகவல்தொடர்புகளை துண்டித்தன. லேடிஸ்மித் முற்றுகை 28 பிப்ரவரி 1900 வரை நீடித்தது, அப்போது ரெட்வர்ஸ் புல்லரின் கீழ் இருந்த படைகளால் நகரம் விடுவிக்கப்பட்டது. நிவாரணத்திற்கு முந்தைய ஆறு வாரங்களில், நோயால் மட்டும் 200 இறப்புகள் நிகழ்ந்தன, மொத்தத்தில் 8424 பேர் மருத்துவமனைகள் வழியாக சென்றதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. லேடிஸ்மித்தின் நிவாரணம் விரைவில் வடக்கு நோக்கி மலையேறிய போயர் படைகளால் நடாலை வெளியேற்ற வழிவகுத்தது. போரின் ஒரு விளைவாக, நடால் பிராந்தியத்தில் ஒரு கூடுதல் சேர்க்கப்பட்டது, இது முன்பு டிரான்ஸ்வாலில் சேர்க்கப்பட்ட ஒரு பகுதியைக் கொண்டிருந்தது. நடாலுக்கு மாற்றப்பட்ட மாவட்டங்கள் பின்வருமாறுஃ வ்ரைட், உட்ரெக்ட் மற்றும் வக்கர்ஸ்ட்ரூம் மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதி நடாலின் வடகிழக்கு மூலையில் இருந்து வடக்கே திசையில் வோல்க்ஸ்ரஸ்ட் மூலம் டிராக்கென்ஸ்பெர்க் மலைத்தொடரின் உச்சிமாநாட்டிற்கு இழுக்கப்பட்ட ஒரு கோடு மூலம் சூழப்பட்டிருந்தது, அந்த வரம்புடன், வக்கர்ஸ்ட்ரூம் நகரின் வடக்கே கடந்து, பொங்கோலா ஆற்றின் (இப்போது ஃபோங்கோலோ நதி என்று அழைக்கப்படுகிறது) தலைநகருக்குச் சென்று, அங்கிருந்து ஆற்றைப் பின்தொடர்ந்து உட்ரெக்ட் மாவட்டத்தின் எல்லை வரை சென்றது. நடாலில் சேர்க்கப்பட்ட மாவட்டங்கள் சுமார் 6,000 வெள்ளை மக்கள் (பெரும்பாலும் ஆப்பிரிக்கர்கள்) மற்றும் சுமார் 92,000 பூர்வீக மக்களைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் கிட்டத்தட்ட ஒரு பரப்பளவைக் கொண்டிருந்தன, இதனால் இந்த இணைப்பு நடாலின் வெள்ளை மக்கள் தொகையில் பத்தில் ஒரு பங்கிற்கும், அவரது பூர்வீக மக்கள்தொகையில் பத்தில் ஒரு பங்கிற்கும், அவரது பிராந்தியத்தில் நான்கில் ஒரு பங்கிற்கும் கூடுதலாக இருந்தது. 1902 ஆம் ஆண்டில் இணைப்பை அங்கீகரிக்கும் ஒரு சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டது மற்றும் 1903 ஜனவரியில் பிராந்தியங்கள் முறையாக நடாலுக்கு மாற்றப்பட்டன. தென்னாப்பிரிக்காவின் பிற மாநிலங்களைப் போல நடாலில் அது அவ்வளவு கடுமையாக உணரப்படவில்லை என்றாலும், போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில் வணிக மந்தநிலை ஏற்பட்டது. துறைமுகப் பணிகள், ரயில்வே கட்டுமானங்கள் மற்றும் நாட்டின் இயற்கை வளங்களின் மேம்பாடு ஆகியவற்றில் புதுப்பிக்கப்பட்ட எரிசக்தி மூலம் அரசாங்கம் இந்த நெருக்கடியை எதிர்கொண்டது. 1903 ஆம் ஆண்டில் சுலுலாண்ட் நிலக்கரி வயல்களுக்கு ஒரு ரயில் பாதை முடிக்கப்பட்டது, அதே ஆண்டில் புதிதாக இணைக்கப்பட்ட பிராந்தியங்களில் வ்ரைடீக்கு ஒரு பாதை திறக்கப்பட்டது. ஆரஞ்சு நதி காலனியின் கிழக்குப் பகுதியில் நடால் மேலும் பல ரயில் பாதைகளை கட்டினார், இதனால் அவரது விளைபொருட்களுக்கு புதிய சந்தைகளைத் திறந்து, அவரது போக்குவரத்து வர்த்தகத்தை எளிதாக்கினார். ஆகஸ்ட் 1903 இல் ஹைம் அமைச்சகம் ராஜினாமா செய்தது, பின்னர் நடாலில் உள்ள வாட்டில் தொழிற்துறையின் நிறுவனரும் நிலக்கரி சுரங்கத் தொழில்துறையின் முன்னோடிகளில் ஒருவருமான ஜார்ஜ் சுட்டனின் தலைமையின் கீழ் ஒரு அமைச்சரவை பதவியேற்றது. மே 1905 இல் சுட்டனுக்கு பதிலாக ஹைமின் கீழ் காலனித்துவ செயலாளராக இருந்த சார்லஸ் ஜான் ஸ்மித்தின் கீழ் ஒரு கூட்டணி அமைச்சகம் மாற்றப்பட்டது. அமைச்சகத்தின் இந்த ஓரளவு தொடர்ச்சியான மாற்றங்கள், முக்கியமாக, வணிக கேள்விகளை கையாள்வது மற்றும் பூர்வீகவாசிகள் மீது பின்பற்ற வேண்டிய கொள்கை தொடர்பான வேறுபாடுகளை பிரதிபலித்தன. போரின் போது போயர் படைகளில் சேர்ந்த அனைத்து டச்சு காலனித்துவவாதிகளும் மன்னிக்கப்பட்டனர். சூலை 1903 தொடக்கத்தில், சூலுக்களின் மன்னர் தினுசுலு அதிருப்தி அடைந்ததாக வதந்திகள் பரவின. இருப்பினும், டினுசுலு அந்த நேரத்தில் அமைதியாக இருந்தார், இருப்பினும் போயர் போருடன் தொடர்புடைய சம்பவங்கள் குறித்து ஜுலுக்கள் உற்சாகமாக இருந்தனர், அவர்கள் போயர் கமாண்டோக்களின் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டபோது, ஒரு சந்தர்ப்பத்திலாவது பதிலடி கொடுத்தனர். டுகேலாவின் மேற்கே உள்ள பூர்வீக மக்களிடையே அமைதியின்மை வெளிப்பட்டது, ஆனால் அது முதலில் எச்சரிக்கைக்கு காரணமாக இருக்கவில்லை. ஒரு பூர்வீக விவகார ஆணையத்தின் போது, அனைத்து மாநிலங்களின் பிரதிநிதிகளும், பூர்வீக மக்களின் நிலை மற்றும் நிலைமைகள் குறித்த ஆதாரங்களைப் பெற்றனர். அதன் விசாரணைகள் பழங்குடி உறவுகள் தளர்த்தப்படுவதையும், தனிப்பட்ட சுதந்திரத்தின் உணர்வின் வளர்ச்சியையும் சுட்டிக்காட்டின. அதன் பரிந்துரைகளில் நியூசிலாந்து மாதிரியில் காலனித்துவ சட்டமன்றங்களில் பூர்வீக மக்களின் நேரடி அரசியல் பிரதிநிதித்துவம் மற்றும் பூர்வீகவாசிகள் மீது நேரடி வரிவிதிப்பு விதிப்பு ஆகியவை அடங்கும், இது ஒவ்வொரு வயது வந்த ஆணும் செலுத்த வேண்டிய ஆண்டுக்கு £1 க்கு குறையாமல் இருக்க வேண்டும். நடாலின் சில பகுதிகளில் நீதிபதிகள் மற்றும் உள்ளூர் ஆணையர்களின் எண்ணிக்கை பற்றாக்குறை குறித்தும் ஆணையம் கவனத்தை ஈர்த்தது. சில பரிந்துரைகளுடன் நடால் கமிஷனர்கள் உடன்படவில்லை; இருப்பினும், 1905 ஆம் ஆண்டில், நடால் சட்டமன்றத்தால் ஒரு சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டது, காலனியில் 18 வயதுக்கு மேற்பட்ட அனைத்து ஆண்களுக்கும் 1 பவுண்டுகள் வாக்கெடுப்பு வரியை விதித்தது, ஒப்பந்த இந்தியர்கள் மற்றும் குடிசை வரி செலுத்தும் பூர்வீகவாசிகள் தவிர (இது ஆண்டுக்கு 14 ஷில்லிங்). ஒவ்வொரு ஐரோப்பியரும் வரி செலுத்த வேண்டிய கட்டாயம் இருந்தது. 1906 ஆம் ஆண்டில், பம்பதா கிளர்ச்சி காலனியில் வெடித்தது, இது வெளிப்படையாக வாக்கெடுப்பு வரியைக் காரணம் காட்டி, சுலுலாந்திற்கு பரவியது. இது கர்னல் டங்கன் மெக்கென்சியின் கீழ் காலனித்துவ படைகளால் அடக்கப்பட்டது, டிரான்ஸ்வால் தன்னார்வலர்களின் ஒரு பிரிவின் உதவியுடன். தவறான நடத்தைக்காக பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்ட கிரேட்டவுன் மாவட்டத்தின் தலைவரான பம்பதா, அவருக்குப் பதிலாக நியமிக்கப்பட்ட ஆட்சியாளரைக் கடத்திச் சென்றார். அவர் பின்தொடரப்பட்டு சுலுலாந்திற்கு தப்பிச் சென்றார், அங்கு அவர் கணிசமான உதவியைப் பெற்றார். ஜூன் மாதம் நடந்த போரில் அவர் கொல்லப்பட்டார், ஜூலை இறுதிக்குள் கிளர்ச்சி முடிவுக்கு வந்தது. கிளர்ச்சியைத் தூண்டியதாக பல காலனித்துவவாதிகளால் குற்றம் சாட்டப்பட்ட டினுசுலு, ஆங்கிலேயர்களுக்கு தனது விசுவாசத்தை எதிர்த்தார். எவ்வாறாயினும், நேரம் செல்லச் செல்ல, நடால் அரசாங்கம், ஜுலுலாந்தில் தொடர்ச்சியான வெள்ளையர்கள் கொல்லப்பட்டதையும், பூர்வீக மக்களிடையே தொடர்ந்து அமைதியின்மை ஏற்பட்டதற்கான ஆதாரங்களையும் கண்டு அச்சமடைந்ததால், கிளர்ச்சி இயக்கத்தில் டினுசுலு சம்பந்தப்பட்டிருப்பதாக நம்பப்பட்டது. (1889 ஆம் ஆண்டில் ஒரு இளைஞனாக இருந்தபோது, அவர் உயர் தேசத்துரோகக் குற்றத்திற்காக தண்டிக்கப்பட்டு நாடுகடத்தப்பட்டார், ஆனால் 1897 ஆம் ஆண்டில் அவர் திரும்பி வர அனுமதிக்கப்பட்டார்.) இப்போது டங்கன் மெக்கென்சியின் கீழ் ஒரு படை சுலுலாந்திற்குள் நுழைந்தது. அதன்பிறகு டினிசுலு எதிர்ப்பு இல்லாமல் (டிசம்பர் 1907) சரணடைந்தார், மேலும் பீட்டர்மாரிட்ஸ்பர்க்கிற்கு நீக்கப்பட்டார். அவரது விசாரணை நவம்பர் 1908 வரை தாமதமானது, மார்ச் 1909 வரை தீர்ப்பு வழங்கப்படவில்லை, கிளர்ச்சியாளர்களுக்கு அடைக்கலம் கொடுத்தது என்ற சிறிய குற்றச்சாட்டில் மட்டுமே அவர் குற்றவாளி என்று நீதிமன்றம் கண்டறிந்தது. இதற்கிடையில், பிப்ரவரி 1908 இல், ஆளுநர்-ஆகஸ்ட் 1907 இல் ஹென்றி மெக்கல்லமுக்குப் பிறகு வந்த மத்தேயு நாதன்-ஜுலுலாந்தில் சுற்றுப்பயணம் மேற்கொண்டார், இந்த சந்தர்ப்பத்தில் 1906 கிளர்ச்சியில் அழைத்துச் செல்லப்பட்ட கைதிகளில் சுமார் 1500 பேர் விடுவிக்கப்பட்டனர். ஒட்டுமொத்த தென்னாப்பிரிக்காவையும் பாதித்ததால் உள்நாட்டுப் பிரச்சினையை இன்டர் காலனித்துவ ஆணையம் கையாண்டது; மேலும் உள்ளூர் விசாரணை தேவை என்று உணரப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 1906 இல், நடால் பூர்வீகவாசிகளின் நிலை குறித்து விசாரிக்க ஒரு வலுவான ஆணையம் நியமிக்கப்பட்டது. அடுத்த மாதத்தில் நடைபெற்ற பொதுத் தேர்தல் உள்நாட்டு கொள்கையையும் வணிக மந்தநிலையை எதிர்கொள்ள தேவையான நடவடிக்கைகளையும் எடுத்தது. நான்கு தொழிற்கட்சி உறுப்பினர்கள் திரும்பி வந்ததைக் கண்ட இந்தத் தேர்தல், ஓரளவு பன்முகத்தன்மை கொண்ட மந்திரி பெரும்பான்மையை விளைவித்தது, 1906 நவம்பரில் ஸ்மித் ராஜினாமா செய்தார், அவருக்குப் பிறகு ஃப்ரெடெரிக் மூர் பதவியேற்றார், அவர் தனது தேர்தல் பிரச்சாரத்தில் ஸ்மித் அமைச்சகத்தை அவர்களின் நிதி முன்மொழிவுகளுக்காக விமர்சித்தார். தென்னாப்பிரிக்க ஒன்றியம் நிறுவப்பட்டதன் மூலம் அலுவலகம் ஒழிக்கப்படும் வரை மூர் பிரதமராக இருந்தார். 1907 ஆகஸ்டில் பூர்வீக விவகார ஆணையத்தின் அறிக்கை வெளியிடப்பட்டது. உள்ளூர் மக்களுக்கும் குடியேறியவர்களுக்கும் இடையிலான இடைவெளி பல ஆண்டுகளாக விரிவடைந்து வருவதாகவும், நிர்வாகத்தின் முயற்சிகள்-குறிப்பாக பொறுப்பான அரசாங்கம் வழங்கப்பட்டதிலிருந்து-ஆட்சி மற்றும் கொள்கையின் மாற்றப்பட்ட நிலைமைகளுக்கு பூர்வீக மக்களை சமரசம் செய்வதற்கும், அவர்களை வலிமையின் ஒரு அங்கமாக மாற்றுவதற்கும் பயனற்றவை என்றும் ஆணையம் அறிவித்தது. அரசாங்கம் செய்ததைப் போல, அமைதி மற்றும் ஏராளமான வாழ்வாதாரங்களைப் பாதுகாக்க இது போதுமானதாக இல்லை. மிகவும் தாராளவாத மற்றும் அனுதாபமான பூர்வீகக் கொள்கையின் பிற முன்மொழிவுகளில் ஆணையம் மிகவும் பரந்த அதிகாரங்களைக் கொண்ட ஒரு பூர்வீக ஆலோசனைக் குழுவை உருவாக்க வலியுறுத்தியது. "தனிப்பட்ட ஆட்சி, வெற்றிகரமான பூர்வீகக் கட்டுப்பாட்டின் முக்கியத்துவத்தை வழங்குகிறது" என்று அவர்கள் அறிவித்தனர். ஜூலுலாந்தில் ஏற்பட்ட அமைதியின்மை ஆணையத்தின் அறிக்கையின் மீது நடவடிக்கை எடுப்பதில் தாமதத்தை ஏற்படுத்தியது. ஆனால் 1909 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டது, இது நான்கு மாவட்ட ஆணையர்களின் கைகளில் உள்நாட்டு விவகாரங்களை வைத்தது, உள்நாட்டு விவகாரங்களுக்கான அமைச்சருக்கு நேரடி நிர்வாக அதிகாரத்தை வழங்கியது மற்றும் அதிகாரப்பூர்வமற்ற உறுப்பினர்களுக்கு இடங்களைக் கொண்ட உள்நாட்டு விவகாரங்களுக்கான ஒரு சபையை உருவாக்கியது. மாவட்ட ஆணையர்கள் பூர்வீக மக்களுடன் நெருங்கிய தொடர்பில் இருக்க வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன் இருந்தபோதிலும், கவுன்சில் ஒரு "கலந்துரையாடல், ஆலோசனை மற்றும் ஆலோசனைக் குழுவாக" செயல்பட வேண்டும். 31 மே 1910 அன்று, நடால் காலனி நடால் மாகாணமாக மாறியது, இது தென்னாப்பிரிக்க ஒன்றியத்தின் ஸ்தாபக மாகாணங்களில் ஒன்றாகும். சர்க்கரை மற்றும் இந்திய தொழிலாளர்கள் பிரிட்டிஷ் குடியேறியவர்கள் கடற்கரையோரங்கள் வெப்பமண்டல அல்லது அரை வெப்பமண்டல பொருட்களின் சாகுபடிக்கு பொருத்தமானவை என்பதை விரைவாக உணர்ந்தனர், மேலும் 1852 முதல் சர்க்கரை, காபி, பருத்தி மற்றும் அம்பு வேர் ஆகியவை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, பின்னர் தேநீர் காபிக்கு மாற்றாக மாற்றப்பட்டது. சர்க்கரைத் தொழில் விரைவில் முக்கியத்துவம் பெற்றது, மேலும் தோட்டக்காரர்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான தொழிலாளர்களைத் தேட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பூர்வீகவாசிகள் போதுமான எண்ணிக்கையில் தன்னார்வத் தொண்டு செய்யவில்லை, மேலும் இந்தியாவில் இருந்து உழைக்க வேண்டியிருந்தது. முதல் இந்தியத் தொழிலாளர்கள் 1860இல் நடாலை அடைந்தனர். அவர்கள் ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களாக வந்தனர், ஆனால் அவர்களின் ஒப்பந்தம் முடிந்ததும் காலனியில் குடியேற அனுமதிக்கப்பட்டனர். இந்திய மக்கள் தொகை வேகமாக அதிகரித்து, இந்தியர்கள் சந்தை தோட்டக்காரர்கள், விவசாயிகள், வணிகர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்களாக மாறினர். தென்னாப்பிரிக்க மாநிலங்களில் தனியாக, நடால் இந்தியர்களை வரவேற்றார். 1893 ஆம் ஆண்டிலேயே, மோகன்தாஸ் கே. காந்தி டர்பனுக்கு வந்தபோது, ஆப்பிரிக்கரல்லாத மக்கள்தொகையில் இந்தியர்கள் கிட்டத்தட்ட பாதியாக இருந்தனர், 1904 வாக்கில் இந்தியர்கள் நடாலில் வெள்ளையர்களை விட அதிகமாக இருந்தனர். 1894 ஆம் ஆண்டில், இந்தியர்களுக்கு எதிரான பாகுபாட்டை எதிர்த்துப் போராடுவதற்காக நடால் இந்திய காங்கிரஸை நிறுவ காந்தி உதவினார். ஆளுநர்களின் புள்ளிவிவரங்கள் 1904 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு 1904 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின் புள்ளிவிவரங்கள்ஃ