India Mark II
இந்தியா மார்க் II என்பது மனிதனால் இயக்கப்படும் பம்ப் ஆகும், இது ஐம்பது மீட்டர் அல்லது அதற்கும் குறைவான ஆழத்திலிருந்து தண்ணீரை உயர்த்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மார்க் II உலகின் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் நீர் கை விசையியக்கக் குழாய் ஆகும். வளரும் நாடுகள் மற்றும் கிராமப்புறங்களில் கிராமப்புற நீர் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக 1970 களில் இந்த பம்ப் வடிவமைக்கப்பட்டது. துளையிடப்பட்ட கிணறு அல்லது ஆழ்துளை கிணற்றின் மேல் பம்ப் நிறுவப்பட்டு, பம்ப் கைப்பிடியை மீண்டும் மீண்டும் மேலேயும் கீழேயும் நகர்த்துவதன் மூலம் கிணற்றின் அடிப்பகுதியில் இருந்து தண்ணீரை உயர்த்துகிறது. பல உற்பத்தியாளர்கள், முதன்மையாக இந்தியாவில், இப்போது பொது களத்தின் கீழ் வரும் பம்பை உற்பத்தி செய்கிறார்கள். 1990 களின் நடுப்பகுதியில், ஐந்து மில்லியன் விசையியக்கக் குழாய்கள் தயாரிக்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டன. இந்தியா மார்க் ll பம்ப்ஸ் 'சலிப்பான துளை சூரிய ஆற்றலில் இயங்க சூரிய வெப்ப சைஃபோன் பம்ப் பொருத்தப்படலாம். இதன் விளைவாக வரும் இணைப்பை இந்தியா மார்க் IV சோலார் பம்ப் என்று அழைக்கலாம். 1970 களில் இந்திய அரசு, யுனிசெஃப் மற்றும் உலக சுகாதார அமைப்பு (டபிள்யூஎச்ஓ) ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான கூட்டு முயற்சியில் இந்த பம்ப் வடிவமைக்கப்பட்டது, அந்த காலகட்டத்தில் இந்தியாவை பாதிக்கும் கடுமையான வறட்சி மற்றும் நீர் பற்றாக்குறையை நிவர்த்தி செய்வதற்கும், கிராமங்களை அகதிகள் முகாம்களுக்கு வெளியேற்றுவதைத் தடுப்பதற்கும். பம்பின் வடிவமைப்பிற்கு முன்பு, ஐரோப்பாவிலும் வட அமெரிக்காவிலும் ஒரு குடும்பத்தை ஆதரிக்க பயன்படுத்தப்படும் பம்புகளின் மோசமான தரமான வார்ப்பிரும்பு பிரதிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. அமெரிக்காவில் இந்த வகையான விசையியக்கக் குழாய்கள் ஒரு விவசாயக் குடும்பத்தால் ஒரு நாளைக்கு மூன்று அல்லது நான்கு முறை பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம் என்றாலும், இந்தியாவில் அவை ஒரு முழு சமூகத்தாலும் இடைவிடாமல் பயன்படுத்தப்பட்டன, பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் விடியற்காலை முதல் அந்தி வரை ஒவ்வொரு விசையியக்கக் குழாயையும் பயன்படுத்த வரிசையில் காத்திருந்தனர். விசையியக்கக் குழாய்கள் அடிக்கடி உடைந்து போவதில் ஆச்சரியமில்லை. இரண்டு இந்திய மாநிலங்களில் உள்ள ஆழ்துளை கிணறுகள் மற்றும் பம்புகளை யுனிசெஃப் ஆய்வு செய்தபோது, 75 சதவீத பம்புகள் செயல்படவில்லை என்று கண்டறியப்பட்டது. பம்ப் தேவைகள் நவீனமயமாக்கப்படாத பட்டறைகளில் தயாரிக்கப்படும் அளவுக்கு எளிமையான வடிவமைப்பின் தேவை, பராமரிக்க எளிதானது மற்றும் 200 அமெரிக்க டாலர்களுக்கு மேல் (1970 களில்) செலவாகாது. ஸ்வீடனின் மிஷன் உடன்படிக்கை தேவாலயம் மற்றும் இந்திய இந்துஸ்தானி உடன்படிக்கை தேவாலயத்தின் கீழ் செயல்படும் ஷோலாப்பூர் கிணறு சேவையின் ஸ்வீடிஷ் தன்னார்வலர், பொறியாளர் மற்றும் கண்டுபிடிப்பாளர் ஆஸ்கார் கார்ல்சன் வடிவமைத்த அந்த நேரத்தில் மிகவும் நீடித்த பம்ப், ஷோலாப்பூர் பம்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது மார்க் II. வெறும் 20 ஆண்டுகளில், வளரும் நாடுகளில் 1 மில்லியன் பம்புகள் தயாரிக்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஒரு இந்திய இதழ் இந்தியா மார்க் II கை விசையியக்கக் குழாயை நாட்டின் வரையறுக்கும் கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்றாக பட்டியலிட்டது. இயந்திரவியல் பம்பின் முதன்மை கூறுகள் பம்ப் கைப்பிடி, மேற்பரப்புக்கு தண்ணீரை எடுத்துச் செல்லும் ரைசர் மெயின், ரைசர் மெயின் மீது தண்ணீரைத் தள்ளும் பம்ப் சிலிண்டர் மற்றும் பம்ப் கைப்பிடியை கிணற்றின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பம்ப் சிலிண்டருடன் இணைக்கும் இணைக்கும் கம்பி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு ஆழ்துளை துளை தோண்டப்பட்ட பிறகு, ஆழ்துளை சுவர்கள் அரிப்பைத் தடுக்க ஒரு கிணறு உறை துளைக்குள் செருகப்படுகிறது. இந்தியா மார்க் II க்கு குறைந்தபட்சம் 10 செமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு ஆழ்துளை தேவைப்படுகிறது. உறைக்குள் தண்ணீர் செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் ஒரு கிணற்று திரை உள்ளது, ஆனால் பாறைகளையும் அழுக்கையும் வெளியே வைத்திருக்கிறது. ஒரு பம்ப் சிலிண்டர் ரைசர் மெயின்கள் அல்லது ரைசர் குழாய்கள் என்று அழைக்கப்படும் தொடர் குழாய்களின் அடிப்பகுதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நிறுவப்பட்டவுடன் கிணற்றில் நீர் மேற்பரப்புக்கு கீழே அமர்ந்திருக்கிறது. ரைசர் மெயின் பம்ப் சிலிண்டரில் இருந்து தண்ணீரை மேற்பரப்புக்கு கொண்டு செல்லும். ரைசர் பிரதானத்திற்குள், தொடர்ச்சியான கம்பிகள் பம்ப் கைப்பிடியை கிணற்றின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பம்ப் சிலிண்டரின் மேற்புறத்துடன் இணைக்கின்றன. பம்ப் கைப்பிடியின் பரஸ்பர மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கம் இணைக்கும் கம்பியை உயர்த்துகிறது மற்றும் குறைக்கிறது, இதனால் பம்ப் சிலிண்டரின் பிளஞ்சரை உயர்த்துகிறது மற்றும் குறைக்கிறது. சிலிண்டருக்குள் உள்ள இரண்டு ஒரு வழி நீர் வால்வுகள் அப்ஸ்ட்ரோக்கில் சிலிண்டருக்குள் தண்ணீரை உறிஞ்சி, டவுன் ஸ்ட்ரோக்கில் தண்ணீரை ரைசர் பிரதானத்திற்குள் கட்டாயப்படுத்துகின்றன. கிணற்றின் தலை அசெம்பிளியின் மேற்புறத்தில் உள்ள மூக்கிலிருந்து நீர் மேலேயும் வெளியேயும் பாய்கிறது. நம்பகத்தன்மை இந்த புதிய வடிவமைப்பிற்கு முன்னர் நிறுவப்பட்ட ஐரோப்பிய வடிவமைக்கப்பட்ட குடும்ப பம்புகளை விட பம்ப் செயல்திறன் மிகவும் சிறப்பாக இருந்தாலும், இந்தியா மார்க் II பல குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. பம்பின் பல பதிப்புகள் வார்ப்பிரும்பு ரைசர் மெயின்களைப் பயன்படுத்துகின்றன (குழாயின் அடிப்பகுதியில் இருந்து மேற்பரப்புக்கு தண்ணீரைக் கொண்டு செல்லும் குழாய்). இந்த குழாய்கள் விரைவாக துருப்பிடிக்கிறது (சில நேரங்களில் வெறும் 2 ஆண்டுகளில்), மேலும் தண்ணீர் கசிவு அல்லது பம்பிலிருந்து முற்றிலும் பிரிக்கப்படுவதால் அது பயனற்றது. பம்ப் வழக்கமான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது மற்றும் சில நடைமுறைகள் பின்பற்றப்படாவிட்டால் பழுதுபார்க்கப்படும். ஒரு பம்ப் சிலிண்டர் ஆழ்துளை குழாயின் அடிப்பகுதியில் உள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும். சிலிண்டரை அகற்ற, ரைசர் மெயின் ஆழ்துளை கிணற்றிலிருந்து உயர்த்தப்பட வேண்டும். ஒருவர் கற்பனை செய்வது போல், கிணற்றிலிருந்து 100 அடி வரை இரும்புக் குழாய் மற்றும் சிலிண்டரை உயர்த்துவது எளிதான பணி அல்ல, மேலும் சிறப்பு கருவிகள், ஒரு ட்ரைபாட் ஸ்டாண்ட், மாற்று பாகங்கள் மற்றும் மிக முக்கியமாக, அதை எப்படி செய்வது என்பது தேவைப்படுகிறது. பல வளரும் நாடுகள் மற்றும் தொலைதூர கிராமங்களில், இந்த தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது மற்றும் விசையியக்கக் குழாய்கள் பெரும்பாலும் உடைந்து போகின்றன. நீண்ட கால பொருட்கள் இந்தியா மார்க் II க்கு மறுசீரமைக்கப்படலாம். பி. வி. சி ரைசர் மெயின்கள் மலிவானவை மற்றும் நீண்ட காலம் நீடிக்கும். பி. வி. சி மிகவும் இலகுவானது, வேலை செய்ய எளிதானது மற்றும் கிணற்றின் உரிமையின் செலவை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. பி. வி. சி அதன் சொந்த சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது. ஆழமான கிணறுகளில், உந்திச் செலுத்தும் செயல் பி. வி. சி. யை வளைத்து, விரிசலை ஏற்படுத்தும். தண்டுகள் ரைசர் பிரதானத்தில் மையமாக இல்லாவிட்டால் இணைக்கும் கம்பிகள் பி. வி. சி வழியாகவும் அணிய முடியும். இந்த வகை தேய்மானத்தைத் தடுக்க ரைசர் மெயின் ஸ்டெபிலைசர் மற்றும் இணைக்கும் கம்பி சென்ட்ரலைசர்களைப் பயன்படுத்தலாம். பல நாடுகள் பல ஆண்டுகளாக வெற்றிகரமாக பி. வி. சி. யைப் பயன்படுத்தி வந்தாலும், பொருட்கள் முழுமையாக சோதிக்கப்படவில்லை என்று கூறி நீர் அமைச்சக அதிகாரிகள் பி. வி. சி. யைப் பயன்படுத்துவதைத் தள்ளி வைத்துள்ளனர். அரசின் ஊழல்தான் இந்த முடிவின் மூலகாரணமாக இருக்கலாம். இரும்பு மாற்று குழாய்களுக்கு பெரும்பாலும் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனத்தால் பணம் செலுத்தப்படுகிறது. குழாய்களின் விற்பனையாளர்கள் பெரும்பாலும் அமைச்சக உறுப்பினர்கள், குடும்பத்தினர் அல்லது நெருங்கிய நண்பர்கள் ஆவர். இந்தியா மார்க் II இன் எதிர்காலம் இந்தியா மார்க் II பற்றிய முக்கிய விமர்சனம் என்னவென்றால், அதன் வடிவமைப்பு கிராம மட்டத்தில் பழுதுபார்ப்பதை கடினமாக்குகிறது, எனவே, அரசாங்க ஆதரவு, தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள் தலையீடு அல்லது சமூக சேமிப்பு அமைப்புகள் இல்லாமல், பம்ப் நீண்ட காலத்திற்கு செயல்படாது அல்லது நிரந்தரமாக செயலிழக்க நேரிடும். குறைந்த முன்கூட்டிய வன்பொருள் செலவுகள் மற்றும் மார்க் II பம்பை பரவலாக ஏற்றுக்கொள்வது மாற்று பாகங்களை மிகவும் அணுகக்கூடியதாக ஆக்குகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அதிக பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டிய பாகங்களின் அதிர்வெண் ஆகியவை ஒரு ஏழை சமூகத்தில் பம்ப் நிதி ரீதியாக நிலைக்க முடியாததாக இருக்கும். உள்ளூர் அளவில் பராமரிக்க மிகவும் நம்பகமான விசையியக்கக் குழாய்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளனஃ கிராம அளவிலான செயல்பாடுகள் மற்றும் பராமரிப்பு (வி. எல். ஓ. எம்). இந்தியா மார்க் III, அஃப்ரிதேவ் மற்றும் ப்ளூபம்ப் ஆகியவை மிகவும் பொதுவான விஎல்ஓஎம் பம்புகளாகும். பம்புகள் பெரிய பி. வி. சி ரைசர் மெயின்களின் பயன்பாட்டை உள்ளடக்கியது, இது பம்ப் சிலிண்டரை ஆழ்துளைக்கு வெளியே உயர்த்தாமல் அகற்ற அனுமதிக்கிறது. இது பம்புகளின் பராமரிப்பை எளிதாக்குகிறது, ஆனால் குழாய்களுக்கான ஆரம்ப செலவு இரு மடங்காக இருக்கலாம். வழக்கமான பராமரிப்பு இன்னும் தேவைப்படுகிறது மற்றும் மாற்று பாகங்களுக்கான நிதியை பராமரிப்பது இன்னும் அவசியம். ஒரு சிறப்பு பம்ப் மெக்கானிக் தேவை இல்லாமல் இந்த புதிய பம்ப் வடிவமைப்புகள் குடிநீர் நீண்ட நீடித்த நிலையான அணுகலை வழங்க முடியும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, சில நாடுகள் இந்த விசையியக்கக் குழாய்களை இறக்குமதி செய்வதற்கும் நிறுவுவதற்கும் தடை விதித்துள்ளன, செலவைக் குறைப்பதற்கும், மாற்று பாகங்களை போதுமான அளவு வழங்குவதை உறுதி செய்வதற்கும் விசையியக்கக் குழாய்களை தரப்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை மேற்கோளிட்டுள்ளன. உதாரணமாக, உகாண்டா அரசாங்கம், யு 2 என்று அழைக்கப்படும் இந்தியா மார்க் II இன் மாறுபாட்டைத் தவிர மற்ற பம்புகளுக்கு அதிக கட்டணங்களை விதிப்பதன் மூலம் தரப்படுத்தலை அமல்படுத்துகிறது. தொழில்நுட்ப தகவல் அதிகபட்ச இயக்க ஆழம்ஃ 45 மீ (147 அடி). குறைந்தபட்ச ஆழ்துளை அளவு 100 மிமீ ஸ்ட்ரோக் நீளம் 125 மிமீ சிலிண்டர் அமைக்கும் ஆழம் வரம்பு 9-45 மிமீ ஒரு ஸ்ட்ரோக்கிற்கு வெளியேற்றம் 0.40 எல் ஒரு மணி நேரத்திற்கு வெளியேற்றம் 0.8 மீ3 இந்தியா மார்க் II என்பது ஒரு பொது கள வடிவமைப்பு கை பம்பாகும். சர்வதேச வடிவமைப்பு கிராமப்புற நீர் வழங்கல் நெட்வொர்க்கால் (ஆர். டபிள்யூ. எஸ். என்) பராமரிக்கப்படுகிறதுஃ இந்தியா மார்க் II இந்தியா மார்க் II, எக்ஸ்ட்ரா டீப்வெல் இந்தியா மார்க் III யு 3 எம் இருப்பினும் இந்தியா, கானா (கானா மாற்றியமைக்கப்பட்டது) மற்றும் உகாண்டா (யு 2, யு 3, யு 3 எம்) இந்தியா மார்க் II மற்றும் அதன் வகைகளுக்கு அவற்றின் சொந்த தேசிய தரங்களைக் கொண்டுள்ளன. ..