Toyota Fortuner
டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர், டொயோட்டா எஸ். டபிள்யூ 4 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 2004 முதல் ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளரான டொயோட்டாவால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவி ஆகும். ஹிலக்ஸ் பிக்அப் டிரக் இயங்குதளத்தில் கட்டப்பட்ட இது இரண்டு/மூன்று வரிசை இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி அல்லது நான்கு சக்கர இயக்கி உள்ளமைவில் கிடைக்கிறது. இது வளர்ந்து வரும் சந்தைகளுக்கான டொயோட்டாவின் ஐஎம்வி திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இதில் ஹிலக்ஸ் மற்றும் இன்னோவா ஆகியவையும் அடங்கும். ஃபார்ச்சூனர் என்ற பெயர் ஆங்கில வார்த்தையான ஃபார்ச்சூன் என்பதிலிருந்து பெறப்பட்டது. முதல் தலைமுறை ஃபார்ச்சூனர் தாய்லாந்தில் தாய் மற்றும் ஜப்பானிய பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்டாலும், அதன் ஃபேஸ்லிஃப்ட் பதிப்பு, அதே போல் ஹிலக்ஸ் மற்றும் இன்னோவா, ஆஸ்திரேலியாவில் டொயோட்டா ஆஸ்திரேலியாவால் வடிவமைக்கப்பட்டது, இது இரண்டாவது தலைமுறை மாடலை உருவாக்குவதற்கும் பொறுப்பாகும். நடுத்தர பாடி-ஆன்-பிரேம் எஸ்யூவி பிரிவைப் பொறுத்தவரை, டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் சர்ஃப்/4 ரன்னர் (ஜப்பான்/வட அமெரிக்கா) மற்றும் லேண்ட் க்ரூஸர் பிராடோ (ஐரோப்பா மற்றும் ஆஸ்திரேலியா) ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. இருப்பினும், சில மத்திய மற்றும் தென் அமெரிக்க நாடுகள் மற்றும் நியூசிலாந்தில், டொயோட்டா பெரு, பனாமா, ஈக்வடார், கொலம்பியா, எல் சால்வடோர் மற்றும் குவாத்தமாலா போன்ற 4 ரன்னர் மற்றும்/அல்லது பிராடோவுடன் ஃபார்ச்சூனரை வழங்குகிறது. பிராடோ, ஹிலக்ஸ், ஹைஸ் மற்றும் 70 மற்றும் 200 தொடர் லேண்ட் குரூசர்கள் போன்ற பிற பயன்பாட்டு வாகனங்களுடன் இயற்கையாகவே உந்துதல் கொண்ட 5 எல்-இ டீசல் இயந்திரத்துடன் கூடிய சிறப்பு வகைகள் அரசாங்கங்கள், அமைப்புகள் மற்றும் ஐ. நா. வுக்கு வழங்கப்படுகின்றன. முதல் தலைமுறை ஃபார்ச்சூனர் (ஏஎன்50/ஏஎன்60; 2004) டிசம்பர் 2004 இல் தாய்லாந்து சர்வதேச மோட்டார் கண்காட்சியில் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் 2005 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் விற்பனைக்கு கிடைத்தது. இது லேண்ட் குரூசருக்குக் கீழே மற்றும் ஆர்ஏவி4க்கு மேலே அமைந்துள்ளது. ஆரம்பத்தில், ஃபார்ச்சூனர் 4 வெவ்வேறு வகையான 2 பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மற்றும் 2 டீசல் என்ஜின்களுடன் விற்கப்பட்டது. அனைத்து வகைகளும் 4x2 (RWD) அல்லது 4x4 உள்ளமைவுகளில் வழங்கப்பட்டன, 5-வேக கையேடு பரிமாற்றம் மற்றும் 4 அல்லது 5-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன். ஆகஸ்ட் 2012 இல், பொது-ரயில் டர்போடீசல் 2கேடி-எஃப்டிவி இயந்திரம் ஒரு மாறி முனை டர்போசார்ஜராக (விஎன்டி) மேம்படுத்தப்பட்டது, இது ஏற்கனவே பொது-ரயில் டர்போ டீசல் 1கேடி-எஃப்டிவி 2005 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து 60 சதவீதம் சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசையை அதிகரிக்கவும், எரிபொருள் நுகர்வு 30 சதவீதம் வரை குறைக்கவும் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த விஎன்டி உபகரணங்கள் மூலம், ஃபார்ச்சூனர் இப்போது சுமார் 11 வினாடிகளில் (3.0-litre என்ஜினுக்கு 10 வினாடிகளுக்குள்) முடுக்கிவிட முடியும். இந்தோனேசியாவின் ஜகார்த்தாவிலிருந்து இத்தாலியின் ரோம் வரை (தோராயமாக தூரம்) ஃபார்ச்சூனர்கள் குழுவைப் பயன்படுத்தி பெர்டாமினாவின் வெற்றிகரமான பயணத்தை நினைவுகூரும் வகையில் இது தொடங்கப்பட்டது. மாறுபாடுகள் விற்பனை செய்யப்படும் நாட்டைப் பொறுத்து பல என்ஜின் விருப்பங்கள் கிடைக்கின்றன, இதில் மாறி வால்வு நேரத்துடன் கூடிய 2.7-litre 2TR-FE மற்றும் 4.0-litre 1GR-FE V6 பெட்ரோல் மற்றும் 2.5-litre 2KD-FTV மற்றும் 3.0-litre 1KD-FTV பொதுவான ரயில் மாறி வடிவியல் டர்போசார்ஜர் டீசல் மாதிரிகள் அடங்கும். தரம் நிலைகள் ஜி மற்றும் ஜி சொகுசு பின்புற சக்கர டிரைவ் டீசல் மற்றும் பெட்ரோலுக்கு, மற்றும் வி 4 × 4 டீசல் மற்றும் பெட்ரோலுக்கு. பொதுவான ரயில் டர்போ இன்டர்கூல்டு டீசல் அதன் ஹூட்டில் ஒரு செயல்பாட்டு ஸ்கூப் உள்ளது. 2007 ஆம் ஆண்டில், டொயோட்டா தாய்லாந்து 4x4 பெட்ரோல் மாடலை கைவிட்டு, அதற்கு பதிலாக இரு சக்கர டிரைவ் பெட்ரோல் பதிப்பை மாற்றியது. சந்தை அர்ஜென்டினாவில், இது ஜாரேட்டில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் பதிப்புகளில் டொயோட்டா எஸ். டபிள்யூ 4 ஆக விற்கப்படுகிறது. இது அர்ஜென்டினாவில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரே டி-பிரிவு எஸ்யூவி ஆகும். 2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, அர்ஜென்டினா பதிப்பில் 40 சதவீதம் உள்நாட்டிலும், 60 சதவீதம் பிராந்தியத்திலும் தயாரிக்கப்பட்ட பாகங்கள் உள்ளன. அர்ஜென்டினாவைப் போலவே பிரேசிலிலும், இது பிரேசிலில் எஸ். டபிள்யூ 4 என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் 2006 முதல் விற்கப்படுகிறது. இந்த சந்தையில், 3 என்ஜின் விருப்பங்கள் வழங்கப்பட்டனஃ 3.0-litre 1KD-FTV டீசல், 4.0-litre 1GR-FE V6 பெட்ரோல் மற்றும் 2.7-litre 2TR-FE நெகிழ் எரிபொருள் (பெட்ரோல் மற்றும் எத்தனால்). புருனேயில் 2005 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட ஃபார்ச்சூனர், 2.5-litre கையேடு ஜி கிரேடு மற்றும் 3.0-litre தானியங்கி வி கிரேடில் கிடைக்கிறது. 2. 5 ஜி 4 × 2 இல் கிடைத்தது, அதே நேரத்தில் 3 வி முழுநேர 4 × 4 ஐக் கொண்டிருந்தது. கொலம்பியா தி ஃபார்ச்சூனர் 2005 ஆம் ஆண்டில் கொலம்பியாவில் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் 2007 ஆம் ஆண்டில் உள்நாட்டில் கூடியிருந்த பிராடோவுக்கு மாற்றாக தொடங்கப்பட்டது, இது 9 ஆண்டுகளாக எந்த மாற்றமும் இல்லாமல் உற்பத்தியில் இருந்தது. பிராடோ 2009 வரை உற்பத்தியில் தொடர்ந்தது. 2010 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய தரம் சேர்க்கப்பட்டது, ஃபார்ச்சூனர் அர்பானா, 4 × 4 மற்றும் 4 × 2 மாடல்களில் பெட்ரோல் 2.7 எல் இயந்திரத்துடன். ஃபார்ச்சூனர் பின்வரும் தர நிலைகளில் கிடைக்கிறதுஃ ஃபார்ச்சூனர் அர்பானா 4×2, ஒரு 2.7-litre இயந்திரத்துடன். ஃபார்ச்சூனர் அர்பானா 4 × 4 ஒரு 2.7-litre இயந்திரத்துடன். ஃபார்ச்சூனர் பிளஸ் டீசல், 3.0-litre டர்போ என்ஜினுடன். இவை அனைத்தும் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது 4-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கிடைக்கின்றன. ஈக்வடார் தி ஃபார்ச்சூனர் 2005 ஆம் ஆண்டில் தென் அமெரிக்கா-ஈக்வடார் இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் 2007 இல் தொடங்கப்பட்டது. ஃபார்ச்சூனரின் பதிப்புகள் வெனிசுலா மற்றும் தாய்லாந்திலிருந்து வந்துள்ளன. பல்வேறு தர நிலைகள் உள்ளன, முதலில் V6 4.0-litre பெட்ரோல் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தும் 4x4 மற்றும் 4x2 விருப்பங்கள் மட்டுமே விற்கப்பட்டன. 2010 முதல், ஒரு 2.7-litre என்ஜின் விருப்பம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. புதிய ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாடல்களும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. அனைத்து வகைகளும் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது 4-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கிடைக்கின்றன. எகிப்து தி ஃபார்ச்சூனர் 2010 இல் எகிப்தில் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் 2011 இல் தொடங்கப்பட்டது. இது இரண்டு பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் இரண்டு தரங்களில் கிடைக்கிறதுஃ 4-லிட்டர் V6 1GR-FE, மற்றும் 2.7-litre இன்லைன்-நான்கு 2TR-FE. ஒவ்வொன்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் 4x4 கொண்டுள்ளது. ஏப்ரல் 2012 முதல், இந்த கார் எகிப்தில் அரபு அமெரிக்க வாகனங்களில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டது. இந்தியா டொயோட்டா 2009 ஆம் ஆண்டில் ஃபார்ச்சூனரை இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்தியது. இது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சி. கே. டி கருவிகளிலிருந்து டொயோட்டா கிர்லோஸ்கர் மோட்டரின் கர்நாடகாவின் பிடாடி ஆலையில் இணைக்கப்படுகிறது. ஃபார்ச்சூனர் உற்பத்தி மாதத்திற்கு ஆரம்ப 500 யூனிட்டுகளிலிருந்து மாதத்திற்கு 950 க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களாக அதிகரித்தது. முதலில் ஒரே ஒரு கிரேடு மாடல் மட்டுமே விற்கப்பட்டது, இது 3.0-litre 1KD-FTV என்ஜின் 4x4 மாடல் ஆகும், இதில் தோல் அமைத்தல், கையேடு பரிமாற்றம் மற்றும் க்ளைமாட்ரோனிக் ஆகியவை தரமாக இருந்தன. 2012 இந்திய ஆட்டோமொபைல் கண்காட்சியில், டொயோட்டா கையேடு மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகிய இரண்டிலும் 3.0-litre 4x2 விருப்பத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. டாப்-ஆஃப்-தி-ரேஞ்ச் ஃபார்ச்சூனர் 3 4×4 ஏடி ஜனவரி 2015 இல் இந்திய சந்தையில் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் 5-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 2கேடி-எஃப்டிவி என்ஜினுடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த 2.5-litre மாறுபாடு 4x2 உள்ளமைவில் மட்டுமே கிடைத்தது. இந்தோனேசியா ஃபார்ச்சூனர் ஜூலை 8,2005 அன்று ஜகார்த்தாவில் நடந்த 13 வது கெய்க்கிண்டோ ஆட்டோ எக்ஸ்போவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், ஃபார்ச்சூனர் தாய்லாந்திலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டு 2.7 ஜி (4×2) மற்றும் 2.7 வி (4 டபிள்யூடி) தர நிலைகளில் விற்கப்பட்டது. பின்புற சக்கர இயக்கி 2.7 ஜி துணி உட்புறத்துடன் அடிப்படை தரத்திலும், தோல் உட்புற மற்றும் பிரீமியம் ஒலி அமைப்புடன் ஆடம்பரமாகவும் வழங்கப்பட்டது. 2.5-litre ஐ விட பெரிய டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட வாகனங்களுக்கு விதிக்கப்பட்டுள்ள கடுமையான வரி விதிமுறைகள் காரணமாக, 3.0-litre டீசல் என்ஜின் விருப்பம் இந்தோனேசியாவில் விற்கப்படவில்லை. 2. 5 ஜி மாடல் பின்னர் 2007 ஆம் ஆண்டில் சந்தையில் சேர்க்கப்பட்டது, இது 2.5-litre டீசல் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இது 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அப்போதிருந்து, உள்ளூர் சந்தையை பூர்த்தி செய்வதற்கும் மத்திய கிழக்கு (ஜி. சி. சி) சந்தைக்கு ஏற்றுமதி செய்வதற்கும் ஃபார்ச்சூனர் கார்வாங் ஆலையில் உள்ளூரில் இணைக்கப்படுகிறது. 2009 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், ஒரு புதிய மாறுபாடு வரிசையில் சேர்க்கப்பட்டது, இது 4-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் 2.5 ஜி ஆகும். 2. 5 ஜி தரத்தை "டி. ஆர். டி ஸ்போர்டிவோ" உடல் கருவிகளுடன் ஆர்டர் செய்யலாம், இது மற்ற மாடல்களுக்கான டீலர் நிறுவப்பட்ட விருப்பங்களாகவும் கிடைக்கிறது. ஆகஸ்ட் 2012 இல், 2.5-litre பொது-ரயில் டர்போடீசல் 2KD-FTV இயந்திரம் ஒரு மாறி முனை டர்போசார்ஜர் (VNT) உடன் மேம்படுத்தப்பட்டது, இது இயந்திரத்தின் சக்தி வெளியீட்டை மதிப்பிடுகிறது. தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 2.5 ஜி 4 × 4 தரம் ஆகஸ்ட் 2014 இல் வெளியிடப்பட்டது. ஜூன் 2014 இல், டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனரின் முழுமையான நாக்-டவுன் (சி. கே. டி) உற்பத்தியை சர்யார்கா அவ்டோப்ரோம் எல்எல்பி (எஸ்ஏபி) உற்பத்தி நிலையத்தில் அறிவித்தது. ஆண்டுக்கு சுமார் 3,000 தொழிற்சாலைகளை உற்பத்தி செய்வதற்கும், எஸ். ஏ. பி. யில் கூடுதலாக 100 ஊழியர்களை பணியமர்த்துவதற்கும் திட்டங்கள் அழைப்பு விடுக்கின்றன. மலேசியா டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் ஆகஸ்ட் 2005 இல் மலேசியாவில் இரண்டு கிரேடு மாடல்களுடன் தொடங்கப்பட்டதுஃ 2.5 ஜி மற்றும் 2.7 வி. ஆகஸ்ட் 2008 இல், டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனருக்கான முதல் ஃபேஸ்லிஃப்ட் மலேசியாவில் நான்கு கிரேடு மாடல்களுடன் கிடைத்ததுஃ 2.5 ஜி, 2.5 ஜி டிஆர்டி ஸ்போர்டிவோ, 2.7 வி மற்றும் 2.7 வி டிஆர்டி ஸ்போர்டிவோ. அக்டோபர் 2011 இல், டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனருக்கான இரண்டாவது ஃபேஸ்லிஃப்ட் மலேசியாவில் மீண்டும் நான்கு தர மாதிரிகளுடன் கிடைத்ததுஃ 2.5 ஜி, 2.5 ஜி டி. ஆர். டி ஸ்போர்டிவோ, 2.7 வி மற்றும் 2.7 வி டி. ஆர். டி ஸ்போர்டிவோ. அக்டோபர் 2013 இல், ஃபார்ச்சூனர் ஒரு சிறிய புதுப்பிப்புக்கு உட்பட்டது. மாற்றங்களில் சக்கரங்களுக்கான வெவ்வேறு நிறங்கள் மற்றும் கருப்பு அமைப்பை உள்ளடக்கியது. தரம் நிலைகள் முந்தைய மாடலைப் போலவே இருந்தன. ஐ. எஸ். ஓ. எஃப். ஐ. எக்ஸ் வரம்பு முழுவதும் தரமானதாக மாறியது. பிப்ரவரி 2015 இல், மற்றொரு சிறிய புதுப்பிப்பு ஏற்பட்டது. மாற்றங்களில் புகைபிடித்த தலை மற்றும் வால் விளக்குகள், பம்பர் பொருத்தப்பட்ட எல். ஈ. டி டி. ஆர். எல். க்கள், வெவ்வேறு டி. ஆர். டி ஸ்போர்டிவோ டெக்கல்கள் ஆகியவை அடங்கும். 2. 7 வி மற்றும் 2.7 வி டி. ஆர். டி ஸ்போர்டிவோ ஒரு 2.7-litre பெட்ரோல் இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தன. இது ஈ. சி. டி உடன் 4-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் மட்டுமே கிடைத்தது. 2. 5 ஜி மற்றும் 2.5 ஜி டி. ஆர். டி ஸ்போர்டிவோ ஒரு 2.5-litre டீசல் இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தன. ஆரம்பத்தில், 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது, ஆனால் 2009 மாடல் ஆண்டு ஃபேஸ்லிஃப்ட்டுக்கு இது 4-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் மூலம் மாற்றப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2012 இல், ஹிலக்ஸுடன் சேர்ந்து, இயந்திரம் ஒரு மாறி முனை இன்டர்கூல்டு டர்போசார்ஜரைப் பெற்றது. பாகிஸ்தான் தி ஃபார்ச்சூனர் பிப்ரவரி 2013 இல் பாகிஸ்தானில் தொடங்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் ஃபார்ச்சூனர் 2.7 வி. வி. டி-ஐ மற்றும் டி. ஆர். டி ஸ்போர்டிவோ ஆகிய இரண்டு வகைகளில் வழங்கப்பட்டது, இவை அனைத்தும் 2.7-litre 2டிஆர்-எஃப்இ இயந்திரத்துடன் வழங்கப்பட்டன. பிலிப்பைன்ஸ் தி ஃபார்ச்சூனர் 2005 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது சிறிய ஆர்ஏவி4 மற்றும் அதிக பிரீமியம் கொண்ட லேண்ட் க்ரூஸர் பிராடோ இடையே உள்ள இடைவெளியை நிரப்புகிறது. இது இரண்டு தர நிலைகளில் விற்கப்பட்டதுஃ நுழைவு நிலை ஜி, மற்றும் மேல்-விவரக்குறிப்பு வி. ஜி மாடல்களில் மூன்று டிரைவ்டிரெய்ன் விருப்பங்கள் இருந்தன; விவிடி-ஐ உடன் 2.7-litre 2டிஆர்-எஃப்இ பெட்ரோல் என்ஜின், அல்லது பொதுவான ரயில் டீசலுடன் (டி-4டி) 2.5-litre 2கேடி-எஃப்டிவி என்ஜின் 4-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் அல்லது 5-வேக கையேடு. வி மாடல்களைப் பொறுத்தவரை, என்ஜின் விருப்பங்கள் 2.5-litre 2கேடி-எஃப்டிவி அல்லது 3.0-litre 1கேடி-எஃப்டிவி ஆகியவற்றின் தேர்வுடன் மட்டுமே தானியங்கி பரிமாற்றங்களுடன் கூடிய டீசல் என்ஜின்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டன. டாப்-ஆஃப்-தி-லைன் 4x4 மாடல் டி-4டி தொழில்நுட்பத்துடன் 1கேடி-எஃப்டிவி என்ஜினுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் 4-ஸ்பீடு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் குறைந்த ரேஞ்ச் டிரான்ஸ்பர் கேஸ் உடன் வந்தது. அக்டோபர் 2011 இல், ஃபார்ச்சூனர் ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட இன்னோவா மற்றும் ஹிலக்ஸ் ஆகியவற்றுடன் ஒரு புதிய முன் ஃபாஸியா, ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில் லைட்களைப் பெற்றது. டிரைவ்டிரெயின்கள் அப்படியே இருக்கும். செப்டம்பர் 2012 இல், 2.5-litre 2KD-FTV டீசல் இயந்திரம் இன்டர்கூலருடன் மாறி முனை டர்போசார்ஜர் (VNT) மூலம் மேம்படுத்தப்பட்டது. டொயோட்டா மோட்டார் பிலிப்பைன்ஸின் கூற்றுப்படி, இயந்திரம் எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் மற்றும் கூடுதல் சக்தியை 40 சதவீதம் உற்பத்தி செய்யும் மற்றும் முறுக்குவிசையை 30 சதவீதம் அதிகரிக்கும். ஃபார்ச்சூனர் 4 × 4 வி டீசல் மற்றும் 4 × 2 ஜி டீசல் தானியங்கி வகைகளுக்கான ஒரு புதிய அம்சம் ஜி. பி. எஸ் உடன் கூடிய ஆடியோ சிஸ்டம் ஆகும். சவூதி அரேபியா மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் ஜி. சி. சி, ஃபார்ச்சூனர் 2005 இல் தொடங்கப்பட்டது. சவூதி அரேபியாவில் "ஜிஎக்ஸ்" மற்றும் "விஎக்ஸ்" கிரேடுகள் என்று அழைக்கப்படும் இரண்டு கிரேடுகள் விற்கப்படுகின்றன. GX என்பது 2.7-litre இயந்திரம் மற்றும் 5-வேக கையேடு (4-வேக தானியங்கி ஒரு விருப்பம்) மற்றும் விருப்பப்படி 4x4 உடன் வந்தது, அதே நேரத்தில் VX என்பது 4.0-litre V6 1GR-FE உடன் நிலையான 4x4 உடன் வந்தது மற்றும் அனைத்து சக்கர இயக்கமும் 5-வேக தானியங்கி அல்லது 5-வேக கையேடு பரிமாற்றத்துடன் வந்தது. இதில் டீசல் மாடல் எதுவும் இல்லை. ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில், ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட பதிப்பு வெளியிடப்பட்டபோது ஃபார்ச்சூனர் 2.7-litre பெட்ரோல் என்ஜின் மற்றும் 4.0-litre பெட்ரோல் என்ஜின் ஆகிய இரண்டு வகைகளில் கிடைத்தது. 2015 ஆம் ஆண்டில் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் உள்ள ஃபார்ச்சூனர் டி. ஆர். டி உடல் கருவிகளுடன் கிடைத்தது. 2015 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, ஃபார்ச்சூனர் நான்கு வகைகளில் கிடைக்கிறதுஃ 2.7 EXR, 2.7 TRD ஸ்போர்டிவோ, 4 GXR, 4 VXR மற்றும் 4 TRD ஸ்போர்டிவோ. சிங்கப்பூர் தி ஃபார்ச்சூனர் 2005 ஆம் ஆண்டில் சிங்கப்பூரில் போர்னியோ மோட்டார்ஸ் (சிங்கப்பூரில் டொயோட்டாவின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வியாபாரி) அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இதில் 2.7 வி கிரேடு மட்டுமே கிடைக்கிறது. 2006 ஆம் ஆண்டில் அதன் முதல் ஃபேஸ்லிஃப்ட்டில் ஹெட்லைட் மற்றும் டெயில் லைட் கிளஸ்டர்களில் மாற்றங்களுடன், புதிய பம்பர்கள் மற்றும் கிரில் வடிவமைப்பு, புதிய ஹெட்லேம்ப் மற்றும் தெளிவான டெயில் லாம்ப் கிளஸ்டர்கள் மற்றும் 2011 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்காக அதன் உட்புறத்தில் பிளாக்வுட் கிரெய்ன் டிரிம் ஆகியவற்றுடன் இது இரண்டு ஃபேஸ்லிஃப்ட்களைப் பெற்றது. பிற்கால மாதிரிகள் தொடுதிரை டெலிமாடிக்ஸ் வழிசெலுத்தல் அமைப்பை உள்ளடக்கியது. காரின் உயரம் (1.8 மீட்டர்) காரணமாக, சிங்கப்பூரின் சில கார் பூங்காக்களில் கார் உயர வரம்பை கடக்க முடியாது. தென்னாப்பிரிக்கா தி ஃபார்ச்சூனர் 2005 ஆம் ஆண்டில் தென்னாப்பிரிக்காவில் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் 2006 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து சிறந்த விற்பனையான எஸ்யூவி ஆகும். 2009 ஆம் ஆண்டில் டொயோட்டா ஒரு புதுப்பிக்கப்பட்ட மாடலை வெளியிட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில், ஃபார்ச்சூனர் அதன் உடன்பிறந்த ஹிலக்ஸுடன் சேர்ந்து மற்றொரு ஃபேஸ்லிஃப்ட் மூலம் பயனடைந்தது. புதிதாக ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட வரம்பில் ஒரு 2.5-litre டீசல் என்ஜின் சேர்க்கப்பட்டது. மீண்டும் 2013 ஆம் ஆண்டில், ஃபார்ச்சூனர் சில சிறிய உட்புற மேம்பாடுகளைப் பெற்றது, குறிப்பாக முதல் முறையாக கருப்பு தோல் உட்புறத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. வழிசெலுத்தல் அமைப்புடன் ஒலி அமைப்பும் மேம்படுத்தப்பட்டது. வெனிசுலா 2011 ஆம் ஆண்டிற்கான இரண்டு தரநிலைகள் கிடைக்கின்றன-4 × 4 மற்றும் 4 × 2-இரண்டும் 4.0-litre V6 இயந்திரத்துடன். அசெம்பிளி ஆலை குமானாவில் அமைந்துள்ளது. பிப்ரவரி 2009 இல், டொயோட்டா மோட்டார் வியட்நாம் (டி. எம். வி) ஐ. எம். வி தொடரின் ஃபார்ச்சூனர்-எஸ்யூவி உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. ஃபார்ச்சூனர் விரைவில் வியட்நாமில் நடுத்தர உயர் எஸ்யூவி பிரிவில் முதல் இடத்தைப் பிடித்துள்ளது, கிட்டத்தட்ட 25,000 யூனிட்டுகளின் திரட்டப்பட்ட விற்பனையுடன் நிலையான எஸ்யூவி சந்தைப் பங்கை 64 சதவீதமாகவும், 2012 இல் 6,129 யூனிட்டுகள் விற்பனை செய்யப்பட்டன. ஃபேஸ்லிஃப்ட்ஸ் 2008 ஃபார்ச்சூனரின் ஒரு சிறிய மறுவடிவமைப்பு ஜூலை 2008 இல் தொடங்கப்பட்டது. இது முதலில் தாய்லாந்திலும், பின்னர் 16 வது இந்தோனேசியா சர்வதேச மோட்டார் கண்காட்சியிலும் வெளியிடப்பட்டது. இதில் புதிய ப்ரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்ப்கள் மற்றும் கிரில், புதிய பின்புற விளக்குகள், புளூடூத் இணைப்பு, புதிய ஒளி மணல் உட்புறம், 4x4 வி மாடலில் மின்னணு சரிசெய்யக்கூடிய ஓட்டுநர் இருக்கை, இரண்டாவது கூரையிலிருந்து பின்புற ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் மூன்றாவது வரிசை ஆகியவை உள்ளன. எலக்ட்ரானிக் பிரேக் ஃபோர்ஸ் டிஸ்ட்ரிபியூஷன், பிரேக் அசிஸ்ட்டுடன் சில மாடல்களில் மட்டுமே எல்எஸ்பிவியை மாற்றுகிறது. அதன் புதிதாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் கிரில் மற்றும் முன் விளக்குகள் லேண்ட் க்ரூஸர் 200 சீரிஸ் பாணியில் உள்ளன. 2011 இரண்டாவது ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஃபார்ச்சூனர் ஜூலை 2011 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது முதன்முதலில் தாய்லாந்தின் பாங்காக்கில் வெளியிடப்பட்டது. ஜே200 லேண்ட் க்ரூஸரைப் போலவே புதிய ஃபெண்டர், ஹூட், கிரில், ஹெட்லேம்ப்கள், டெயில் விளக்குகள், பம்பர் மற்றும் ஃபாக் லைட் ஹவுசிங் மூலம் முன்புற ஃபாசியா முழுமையாக திருத்தப்பட்டது. முதல் தலைமுறை லெக்சஸ் ஆர்எக்ஸ் போன்ற தெளிவான வீட்டுவசதி மூலம் வால் விளக்குகள் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டன. பின்புற பம்பர், பின்புற அலங்கார தட்டு ஆகியவையும் திருத்தப்பட்டன. பக்கங்களில் உள்ள மாற்றங்களில் புதிய கூர்மையான ஃபெண்டர் ஃப்ளேர்கள், எல். ஈ. டி ஒருங்கிணைந்த பக்கக் காட்சி கண்ணாடிகள் மற்றும் சக்கரங்களும் 2012 ஹிலக்ஸைப் போலவே மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டன. சென்டர் கன்சோல், ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் ஆடியோ/வீடியோ சிஸ்டம் உள்ளிட்ட உட்புறத்திலும் சிறிய மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. ஃபார்ச்சூனர் பின்னர் ஒரு புதிய விஎன்டி (மாறி முனை டர்போ) இன்டர்கூல்டு டர்போ என்ஜினையும் பெற்றது. இரண்டாம் தலைமுறை ஃபார்ச்சூனர் (ஏஎன்150/ஏஎன்160; 2015) 16 ஜூலை 2015 அன்று ஆஸ்திரேலியா மற்றும் தாய்லாந்தில் ஒரே நேரத்தில் வெளியிடப்பட்டது. ஹிலக்ஸுடன், ஃபார்ச்சூனரும் "கீன் லுக்" வடிவமைப்பு மொழியைக் கொண்டுள்ளது. ஹிலக்ஸ் மற்றும் ஃபார்ச்சூனர் ஆகிய இரண்டும் ஜிடி தொடரில் இருந்து இரண்டு புதிய டீசல் என்ஜின்களுடன் சேஸ், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் என்ஜின் வரிசையைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. 2.7-litre மற்றும் 4.0-litre பெட்ரோல் என்ஜின்கள் இரட்டை விவிடி-ஐ உடன் புதுப்பிக்கப்பட்டன. இரண்டாம் தலைமுறை ஃபார்ச்சூனர் முந்தைய தலைமுறையில் பயன்படுத்தப்பட்ட முழுநேர 4x4 அமைப்புக்கு பதிலாக பகுதிநேர 4x4 அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. வாகனத்தின் வளர்ச்சிக்கு நிர்வாக தலைமை பொறியாளர் ஹிரோகி நகாஜிமா தலைமை தாங்கினார். ஹூட் பேனல்கள், முன் தூண் பகுதி, விண்ட்ஸ்கிரீன் கண்ணாடி மற்றும் ஹிலக்ஸ் போன்ற முன் கதவுகளைப் பகிர்ந்து கொண்ட போதிலும், ஃபார்ச்சூனரின் வெளிப்புறம் மிகவும் மெலிதான தோற்றத்துடன் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் இரு-பீம் எல். ஈ. டி ப்ரொஜெக்டருடன் மெலிதான ஹெட்லைட்கள் ஒரு விருப்பமாகவும், "மிதக்கும் கூரை" தோற்றத்திற்காக கருப்பு-அவுட் டி-தூண்கள் உள்ளன. டொயோட்டா வடிவமைப்பாளர்கள் தங்கள் சொந்த லேண்ட் க்ரூஸர் மற்றும் லேண்ட் க்ரூஸர் பிராடோ பாரம்பரியத்திலிருந்து உத்வேகம் பெற்றனர், இது ஃபார்ச்சூனரை பாடி-ஆன்-பிரேம் எஸ்யூவி போட்டியாளர்களிடமிருந்து வேறுபடுத்துவதற்கான ஒரு வழியாகும். இந்த தலைமுறையிலிருந்து, ஃபார்ச்சூனர் இனி ஹிலக்ஸுடன் உட்புற வடிவமைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்ளாது, இது இருவருக்கும் இடையில் ஒரு 'தனித்துவமான தன்மையை' அளிக்கிறது. இதன் விளைவாக, உட்புறம் தையலுடன் செயற்கை தோல் டிரிம்களுடன் நேராக டாஷ்போர்டு வடிவமைப்பு, ஹிலக்ஸுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட மூன்று-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் சக்கரம் மற்றும் பெரிய வண்ண டிஎஃப்டி எல்சிடி மல்டி-இன்ஃபோ டிஸ்ப்ளேவுடன் கூடிய நவீன இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் ஆகியவற்றுடன் தரத்தில் மேல்நோக்கி நகர்ந்தது. ஃபார்ச்சூனர் அதன் ஏணி சட்டகத்திற்கு பெரிய குறுக்கு பிரிவுகளையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் இரட்டை விஷ்போன் முன் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் சுருள் நீரூற்றுகளுடன் ஐந்து இணைப்பு பின்புற சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றில் அமர்ந்துள்ளது. பின்புற வேறுபட்ட பூட்டு மேம்பட்ட ஆஃப்-ரோட் பாதுகாப்பிற்காக வேறுபட்ட வீட்டுக்குள் அதன் கூறுகளையும் கொண்டுள்ளது. அனைத்து வேரியண்ட்டுகளிலும் ஏபிஎஸ், ஈபிடி, இரட்டை ஏர்பேக்குகள் மற்றும் முழங்கால் ஏர்பேக், "ஃபாலோ மீ ஹோம்" லைட் ஃபங்ஷன், ஆல்ரவுண்ட் சென்சார், சில்லர் ஃபங்ஷன் கொண்ட க்ளோவ் பாக்ஸ், டிஜிட்டல் ஆட்டோமேட்டிக் க்ளைமேட் கண்ட்ரோல், அனைத்து ஆட்டோ பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் டில்ட் மற்றும் டெலிஸ்கோபிக் ஸ்டீயரிங் சக்கரம் ஆகியவை உள்ளன. அனைத்து வகைகளும் த்ரோட்டில் பதில்களை சரிசெய்ய ஈக்கோ மோட் மற்றும் பவர் மோட் அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளன. முன் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் 17 அங்குல டிஸ்க் பிரேக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் பின்புற பிரேக்கிங் சிஸ்டம் டிரம் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் இந்தியாவைத் தவிர, டிஸ்க் பிரேக்குகள் எல்லா இடங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 2017 ஆம் ஆண்டில், ஃபார்ச்சூனர் அனைத்து சந்தைகளிலும் டிஸ்க் பிரேக்குகளாக மேம்படுத்தப்பட்டது. மூன்றாவது வரிசையில், 50:50 பிளவு இருக்கைகள் அதன் பெரும்பாலான போட்டியாளர்களைப் போலவே தரையில் தட்டையாக மடிக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக மடிக்கப்படும் போது உடல் பக்கத்தில் தொடர்ந்து புரட்டப்படுகின்றன. பவர்டிரெய்ன் ஃபார்ச்சூனர் பலவிதமான பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. இரண்டு ஜிடி தொடர் என்ஜின்கள் இந்த தலைமுறைக்காக புதிதாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அவை பொதுவான-ரயில் நேரடி-ஊசி மற்றும் மாறி முனை டர்போசார்ஜிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன; 2.8-litre சில சந்தைகளில் தானியங்கி தொடக்க நிறுத்தத்தையும் பெறுகிறது. 2.7-litre பெட்ரோல் இயந்திரம் இலகுவானது மற்றும் இரட்டை விவிடி-ஐ, மேம்பட்ட எரிப்பு மற்றும் குறைந்த உராய்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மார்க்கெட்ஸ் ஆஸ்திரேலியா தி ஃபார்ச்சூனர் ஜூலை 2015 இல் ஆஸ்திரேலியாவில் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் அக்டோபர் 2015 இல் விற்பனைக்கு வந்தது. இது 4x4,2.8-litre டர்போ-டீசலுடன் ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே விற்கப்படுகிறது. ஜிஎக்ஸ், ஜிஎக்ஸ்எல் மற்றும் க்ரூஸேட் ஆகிய மூன்று மாடல் தரநிலைகள் கிடைக்கின்றன. 2022 முதல், ஆஸ்திரேலிய சந்தை ஃபார்ச்சூனரின் சில தர நிலைகள் இந்தோனேசியாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன. இரண்டாவது தலைமுறை ஃபார்ச்சூனர் நவம்பர் 2016 இல் இரண்டு என்ஜின் விருப்பங்களுடன் தொடங்கப்பட்டது, 2.8-litre டீசல் மற்றும் 2.7-litre பெட்ரோல் கையேடு அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன், 4x2 அல்லது 4x4. 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், இந்திய சந்தை ஃபார்ச்சூனர் பாரத் ஸ்டேஜ் 6 உமிழ்வு தரங்களை பூர்த்தி செய்ய மேம்படுத்தப்பட்டது, இது டீசல் துகள்கள் வடிகட்டியை (டிபிஎஃப்) சேர்க்க வேண்டும். ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஃபார்ச்சூனர் ஜனவரி 2021 இல் இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது நிலையான மற்றும் லெஜெண்டர் தரங்களில் வழங்கப்படுகிறது. மே 2022 இல், ஜிஆர் ஸ்போர்ட் மாறுபாடு மிக உயர்ந்த தரமாக வெளியிடப்பட்டது. இந்தோனேசியா இரண்டாம் தலைமுறை ஃபார்ச்சூனர் ஜனவரி 2016 இல் தொடங்கப்பட்டது. ஆரம்ப தர மாதிரிகள் ஜி (டீசல், கையேடு மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் 4 × 2 இல் கிடைக்கிறது, மற்றும் தானியங்கி அலகுடன் 4 × 4), வி. ஆர். இசட் (டீசல், 4 × 2 அல்லது 4 × 4 இல் கிடைக்கிறது, தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் மட்டுமே), மற்றும் எஸ். ஆர். இசட் (பெட்ரோல் 4 × 2 தானியங்கி). ஆரம்ப இயந்திர விருப்பங்கள் 2.7-litre பெட்ரோல் இயந்திரம் அல்லது 2.4-litre டீசல் இயந்திரம் ஆகும். டிஆர்டி ஸ்போர்டிவோ உடல் கருவிகளும் எஸ்ஆர்இசட் மற்றும் விஆர்இசட் வகைகளுக்கு (4×2 மட்டும்) ஆகஸ்ட் 2017 முதல் ஆகஸ்ட் 2021 வரை கிடைத்தன. ஆகஸ்ட் 2018 இல், ஃபார்ச்சூனர் யூரோ 4 உமிழ்வு தரங்களுக்கு இணங்க புதுப்பிக்கப்பட்டது. டிஆர்டி ஸ்போர்டிவோ மாடல் ஜூலை 2019 இல் ஒரு சிறிய புதுப்பிப்பைப் பெற்றது. ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஃபார்ச்சூனர் 2020 அக்டோபரில் இந்தோனேசியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2021 இல், டி. ஆர். டி ஸ்போர்டிவோ மாறுபாடு ஜி. ஆர் ஸ்போர்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் நிலையான எஸ். ஆர். இசட் கிரேடு வரிசையில் இருந்து அகற்றப்பட்டது, அதன் ஜி. ஆர் ஸ்போர்ட் மாறுபாடு மட்டுமே எஞ்சியது. ஜனவரி 2022 இல், VRZ தரத்திற்கான 2.4-litre டீசல் என்ஜின் விருப்பம் மற்றும் அதன் GR ஸ்போர்ட் மாறுபாடு 2.8-litre டீசல் என்ஜின் மூலம் மாற்றப்பட்டது. நிலையான 4 × 4 வி. ஆர். இசட் தரமும் அதன் ஜி. ஆர் ஸ்போர்ட் மாறுபாட்டால் 2.8-litre டீசல் என்ஜினுடன் மாற்றப்பட்டது, அதோடு 4 × 4 ஜி தரமும் நிறுத்தப்பட்டது. லாவோஸ் இரண்டாம் தலைமுறை ஃபார்ச்சூனர் மார்ச் 2016 இல் ஒரு மாடல் கிரேடு, வி 4 × 4 உடன் 3.0-litre டீசல் என்ஜின் மற்றும் 5-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் தொடங்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2017 இல், ஃபார்ச்சூனர் புதிய 2.8-litre டீசல் இயந்திரத்தின் அறிமுகத்துடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது, இது வெளியேறும் மாடலில் பயன்படுத்தப்பட்ட பழைய 3.0-litre டீசல் இயந்திரத்தை மற்ற மேம்பாடுகளுடன் மாற்றியது. மலேசியா இரண்டாம் தலைமுறை ஃபார்ச்சூனர் மே 2016 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றங்களுடன் 2.4 விஆர்இசட் 4 × 4 டர்போடீசல் மற்றும் 2.7 எஸ்ஆர்இசட் 4 × 4 பெட்ரோல் வகைகளில் வழங்கப்பட்டது. ஜனவரி 2017 இல், இரண்டு வகைகளும் அரசாங்கத்திடமிருந்து "ஆற்றல் திறன் கொண்ட வாகனம்" (EEV) அந்தஸ்தைப் பெற்றன, இது அதன் விலையைக் குறைத்தது. செப்டம்பர் 2017 இல், 2.4 விஆர்இசட் 2.44x4 என மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் இரண்டு கூடுதல் தர மாதிரிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டனஃ 2.4 விஆர்இசட் 4x2 மற்றும் 2.4 விஆர்இசட் 4x4. ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஃபார்ச்சூனர் பிப்ரவரி 2021 இல் மலேசியாவில் ஃபேஸ்லிஃப்ட் இன்னோவாவுடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது மூன்று வகைகளில் வழங்கப்படுகிறதுஃ 2.44×4,2.7 எஸ். ஆர். இசட் 4×4 மற்றும் 2.8 வி. ஆர். இசட் 4×4. நவம்பர் 2021 இல், ஃபார்ச்சூனர் எஸ். ஆர். இசட் மற்றும் வி. ஆர். இசட் மாடல்கள் இரட்டை மண்டல தானியங்கி காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டுடன் மற்ற மேம்பாடுகளுடன் தரமாக புதுப்பிக்கப்பட்டன. பாகிஸ்தான் இரண்டாம் தலைமுறை ஃபார்ச்சூனர் 27 செப்டம்பர் 2016 அன்று பெட்ரோல் வகையுடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 2017 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், டொயோட்டா இண்டஸ் ஃபார்ச்சூனரின் சிக்மா 4 மாறுபாட்டை அறிமுகப்படுத்தியது, இது 2.8 லிட்டர் டீசல் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. ஜனவரி 2020 இல், டொயோட்டா இண்டஸ் ஃபார்ச்சூனரின் அடிப்படை பெட்ரோல் மாடலாக ஜி கிரேடை அறிமுகப்படுத்தியது. 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், லெஜெண்டர் மாறுபாடு வரிசையில் சேர்க்கப்பட்டது. பிலிப்பைன்ஸ் இரண்டாம் தலைமுறை ஃபார்ச்சூனர் 14 ஜனவரி 2016 அன்று பிலிப்பைன்ஸில் இரண்டு புதிய டீசல் என்ஜின்கள் (2.8-litre மற்றும் 2.4-litre) மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட 2.7-litre பெட்ரோல் என்ஜினுடன் தொடங்கப்பட்டது. ஆரம்ப தர நிலைகள் நுழைவு நிலை ஜி மற்றும் டாப்-ஸ்பெக் வி. ஆகஸ்ட் 2017 இல், ஃபார்ச்சூனர் 2018 மாடல் ஆண்டிற்காக புதுப்பிக்கப்பட்டது. பின்புற வட்டு பிரேக்குகள் மற்ற மேம்பாடுகளுடன் அனைத்து தரங்களிலும் நிலையானதாக மாறியது. ஃபார்ச்சூனர் 2017 ஆம் ஆண்டில் பிலிப்பைன்ஸில் அதிகம் விற்பனையாகும் காராக மாறியது. ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஃபார்ச்சூனர் 2020 அக்டோபர் 17 அன்று பிலிப்பைன்ஸில் தொடங்கப்பட்டது. இது 2.4 ஜி, 2.4 வி, 2.8 கியூ மற்றும் 2.8 எல்டிடி தர நிலைகளில் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் 2.7 ஜி பெட்ரோல் மாறுபாடு நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. செப்டம்பர் 2021 இல், ஃபார்ச்சூனர் மற்றொரு அம்ச பட்டியல் மேம்படுத்தலைப் பெற்றது. ரஷ்யா தி ஃபார்ச்சூனர் அக்டோபர் 2017 இல் ரஷ்யாவில் விற்பனைக்கு வந்தது. ரஷ்யாவில் விற்கப்படும் ஃபார்ச்சூனர் 4×4 டர்போ-டீசல் மற்றும் ஐ. டி2 பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது, இதில் ஐந்து வேக மேனுவல் அல்லது ஆறு வேக தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் உள்ளது. நான்கு தரத் தேர்வுகள் வழங்கப்படுகின்றனஃ நிலையான, ஆறுதல், நேர்த்தியான மற்றும் பிரெஸ்டீஜ். ரஷ்ய சந்தையில் விற்கப்படும் ஃபார்ச்சூனர்கள் தாய்லாந்திலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன. தாய்லாந்தில், ஆரம்ப தர நிலைகள் ஜி மற்றும் வி. மார்ச் 2016 இல், டி. ஆர். டி ஸ்போர்டிவோ மாறுபாடு வரிசையில் சேர்க்கப்பட்டது. 2021 ஆம் ஆண்டில், ஃபார்ச்சூனர் மாடல்லிஸ்டாவின் புதிய பாடி கிட்டைப் பெற்றது. GR ஸ்போர்ட் மாறுபாடும் கிடைத்தது. பிப்ரவரி 2022 இல், தளபதி என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறப்பு மாறுபாடு வெளியிடப்பட்டது. 1000 அலகுகள் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 2022 இல், வழக்கமான ஃபார்ச்சூனர் லீடர் ஜி மற்றும் லீடர் வி கிரேடு நிலைகளுடன் மாற்றப்பட்டது, இது ஸ்டைலிங்கை உயர்மட்ட லெஜெண்டர் மாடலுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது. மத்திய கிழக்கு தி ஃபார்ச்சூனர் மார்ச் 2016 இல் ஜி. சி. சி நாடுகளில் தொடங்கப்பட்டது. ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் சந்தையில், இது 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் 2.7-litre மற்றும் 4.0-litre பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் கிடைக்கிறது. இது EXR, GXR, VXR மற்றும் TRD ஸ்போர்டிவோ ஆகிய நான்கு தரங்களில் வழங்கப்படுகிறது. சவூதி அரேபிய சந்தையில், இது 2.8-litre மற்றும் 2.4-litre டீசல் என்ஜின்களுடன் கிடைக்கிறது, மேலும் 2.7-litre மற்றும் 4.0-litre பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன், 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கிடைக்கிறது. இது GX2, VX1, VX2, VX3 மற்றும் TRD ஸ்போர்டிவோ ஆகிய ஐந்து தரங்களில் வழங்கப்படுகிறது. ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஃபார்ச்சூனர் ஆகஸ்ட் 2021 இல் பஹ்ரைன், சவுதி அரேபியா மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் தொடங்கப்பட்டது, டி. ஆர். டி ஸ்போர்டிவோ கிரேடு ஜி. சி. சி நாடுகளில் வழங்கப்படாது. ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஃபார்ச்சூனர் 4 ஜூன் 2020 அன்று தாய்லாந்து சந்தையில் ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஹிலக்ஸுடன் அறிமுகமானது. தாய்லாந்து சந்தையில் TRD ஸ்போர்டிவோ மாடலுக்கு பதிலாக லெஜெண்டர் முதன்மை துணை மாடல் (மலேசியாவில் VRZ, பிலிப்பைன்ஸில் LTD, தென் அமெரிக்காவில் டயமண்ட் மற்றும் ரஷ்யாவில் பிளாக் ஓனிக்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது) அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. லெஜெண்டர் தரத்தில் நிலையான தரங்களிலிருந்து வேறுபட்ட ஹெட்லைட் அலகுகள் மற்றும் வெவ்வேறு முன் மற்றும் பின்புற பம்பர் வடிவமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை டொயோட்டா கிராஸ்ஓவர் எஸ்யூவிகளுடன் இணையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. 20 அங்குல சக்கரங்கள், உட்புற சுற்றுப்புற விளக்குகள், இரண்டு தொனி தோல் இருக்கைகள், ஜேபிஎல் சவுண்ட் சிஸ்டம் மற்றும் டொயோட்டா சேஃப்டி சென்ஸ் ஆக்டிவ் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஆகியவையும் இதில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 2.8-litre 1GD-FTV டீசல் இயந்திரம் மேம்படுத்தப்பட்டு, உற்பத்தி மற்றும் முறுக்குவிசையைப் பெற்றது. இந்தோனேசிய சந்தையான ஃபார்ச்சூனர் ஜிஆர் ஸ்போர்ட்டிலிருந்து வேறுபட்ட ஸ்டைலிங் கொண்ட லெஜெண்டர் அடிப்படையிலான ஜிஆர் ஸ்போர்ட் மாறுபாடு தாய்லாந்தில் 26 ஆகஸ்ட் 2021 அன்று, பிலிப்பைன்ஸில் 23 அக்டோபர் 2021 அன்று, பிரேசிலில் 8 டிசம்பர் 2021 அன்று, இந்தியாவில் 12 மே 2022 அன்று மற்றும் பாகிஸ்தானில் 18 மார்ச் 2023 அன்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது 4x4 உடன் 2.8-litre டீசல் என்ஜின் விருப்பத்தில் மட்டுமே கிடைக்கிறது. விற்பனை