Indian Racing League
இந்தியன் ரேசிங் லீக் (முன்பு எக்ஸ் 1 ரேசிங் லீக் என்று அழைக்கப்பட்டது) என்பது இந்தியாவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு வாகன பந்தய சாம்பியன்ஷிப் ஆகும். இதே போன்ற யோசனையை அடிப்படையாகக் கொண்ட முன்மொழியப்பட்ட ஐ1 சூப்பர் சீரிஸுடன் இது தொடர்பில்லாதது. இது இந்திய தொழில்முறை ஓட்டுநர்களான ஆதித்யா படேல் மற்றும் அர்மான் இப்ராஹிம் ஆகியோரால் இணைந்து நிறுவப்பட்டது. மும்பை, சென்னை, புனே, ஹைதராபாத், அகமதாபாத் மற்றும் டெல்லியில் நடைபெற்ற டிஜிட்டல்-சிமுலேட்டர் அடிப்படையிலான பந்தயப் போட்டியான எக்ஸ் 1 ரேசிங் ஈஸ்போர்ட்ஸ் ரேசிங் சீசன் 1 ஐ எக்ஸ் 1 ரேசிங் பின்பற்றுகிறது. 2019 ஆம் ஆண்டின் முதல் சீசனில், இந்தத் தொடர் தசாப்தம் பழமையான ஃபார்முலா பிஎம்டபிள்யூ இயந்திரங்களை இயக்கியது, முதலில் ரேடிக்கல்களை இயக்க திட்டமிட்டது. திட்டமிடப்பட்ட நான்கு நிகழ்வுகளுடன் இரண்டு நிகழ்வுகள் மட்டுமே நடத்தப்பட்டன, மேலும் இரண்டாவது மற்றும் இறுதி சுற்றில் பயணக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக டிராக்-டைம் குறைக்கப்பட்டது. பல கார்கள் இயந்திர சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டன, இரண்டாவது மற்றும் இறுதி நிகழ்வில் களத்தை 12 கார்களிலிருந்து 6 ஆக பாதியாகக் குறைத்தன. பல ஓட்டுநர்கள் பாதுகாப்பு அடிப்படையில் நிகழ்வுகளுக்கு இடையிலான சாம்பியன்ஷிப்பை கைவிட்டனர்-கிறிஸ்டினா நீல்சன் மற்றும் மத்தியாஸ் லாடா உட்பட, தகுதி அமர்வின் போது எரிபொருள் கசிவு காரணமாக தங்கள் பந்தய உடைகள் நனைக்கப்பட்டதாக தெரிவித்தனர். பெங்களூரு ரேசிங் ஸ்டார்ஸ் அணி சாம்பியன்களாக முடிசூட்டப்பட்டது. கரோனாவைரஸ் தொற்றுநோய் காரணமாக தாமதங்களுக்குப் பிறகு, சாம்பியன்ஷிப் 2022 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இந்திய ரேசிங் லீக் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்தத் தொடர் ஃபார்முலா பிராந்திய இந்திய சாம்பியன்ஷிப்புடன் ஒரு முழுமையான அட்டவணைக்குச் செல்வதற்கு முன்பு நடத்த திட்டமிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் முதல் சீசனை சூழ்ந்துள்ள தொழில்நுட்ப சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக அமைப்பாளர்கள் வுல்ஃப் ஜிபி08 களின் கடற்படையை இறக்குமதி செய்தனர். இருப்பினும், ஹைதராபாத்தில் நடந்த முதல் போட்டியில் விஷ்ணு பிரசாத்தின் பயிற்சி விபத்தில் அவரது கால் உடைந்ததால் அனைத்து பந்தயங்களும் ரத்து செய்யப்பட்டன. வடிவமைப்பு அணிகள் உரிமையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை மற்றும் முக்கிய இந்திய நகரங்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன. ஒவ்வொரு அணியிலும் இரண்டு கார்கள் மற்றும் நான்கு ஓட்டுநர்கள் உள்ளனர்-இரண்டு ஓட்டுநர்கள் இந்தியர்களாக இருக்க வேண்டும், ஒருவர் இந்தியாவுக்கு வெளியில் இருந்து தொழில்முறை மற்றும் ஒரு பெண் ஓட்டுநராக இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு காருக்கும் இரண்டு ஓட்டுநர்கள், ஒரு இந்திய ஓட்டுநர் மற்றும் ஒரு சர்வதேச/பெண் ஓட்டுநர் நியமிக்கப்படுகிறார்கள். 2019 ஆம் ஆண்டில், ஒவ்வொரு நிகழ்வும் மூன்று 30 நிமிடங்கள் + 1 மடியில் பந்தயங்களைக் கொண்டிருந்தது. பந்தயங்கள் ரிலேக்களாக இருந்தன, ஒவ்வொன்றிலும் ஓட்டுநர் மாற்றத்திற்கு கட்டாய பிட்-ஸ்டாப் இருந்தது. 2022 ஆம் ஆண்டில், ஒரு சுற்றுக்கு மீண்டும் மூன்று பந்தயங்கள் நடத்தப்படும்-ஆனால் இவற்றில் முதல் இரண்டு 25 நிமிடங்கள் + 1 மடியில் "ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயங்கள்" மற்றும் மூன்றாவது 45 நிமிடங்கள் + 1 மடியில் "அம்ச பந்தயம்" ஆகும். ஒரு காருக்கு இரண்டு ஓட்டுநர்கள் இருப்பதால், ரேஸ் 1 ஓட்டுநர் ஏ தகுதி பெறுவார் மற்றும் ஓட்டுநர் பி தொடங்கும், ரேஸ் 2 ஓட்டுநர் பி தகுதி பெறுவார் மற்றும் ஓட்டுநர் ஏ தொடங்கும், மேலும் அம்ச பந்தயத்தில் இரு ஓட்டுநர்களும் கட்டாய ஓட்டுநர் மாற்றத்தின் மூலம் போட்டியிடும் மொத்த நிகழ்வு புள்ளிகளால் கட்டம் தீர்மானிக்கப்படும். சாம்பியன்ஸ்