Island Express (train)
16525/16526 தீவு எக்ஸ்பிரஸ் என்பது இந்திய ரயில்வேயின் ஒரு ரயிலாகும், இது கிராந்திவிரா சங்கோலி ராயண்ணா பெங்களூர் நகர ரயில் நிலையத்திற்கும் கன்னியாகுமரி கன்னியாகுமரி ரயில் நிலையத்திற்கும் இடையில் இயங்குகிறது. ரயில் எண். பெங்களூருவிலிருந்து கன்னியாகுமரி வரை 16526 ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. 16525 எதிர் திசையில் ஓடுகிறது. இந்த ரயில் கேரள மாநிலம் வழியாக (எர்ணாகுளம், திருச்சூர் வழியாக) தினமும் இயங்குகிறது மற்றும் 944 கிமீ பயணத்தை சுமார் 19 மணி நேரம் 15 நிமிடங்களில் கடக்கிறது. ரயிலின் பெயர் பற்றி ரயிலின் பாதையின் எந்தப் பகுதியும் ஒரு தீவில் இல்லை; இந்த ரயிலின் முன்னோடி 1970 களின் நடுப்பகுதி வரை கொச்சினின் வில்லிங்டன் தீவில் உள்ள கொச்சின் ஹார்பர் டெர்மினஸ் நிலையத்தில் தனது பயணத்தை முடித்ததால் இந்த பெயர் வழங்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், பெங்களூருவை (கர்நாடகா மாநிலம்) கேரளாவுடன் இணைத்த ஒரே ரயில் இதுவாகும். இந்த ரயிலை 6,350 ஹெச்பி ஏசி பயணிகள் என்ஜினான டபிள்யூஏபி-7 இயக்குகிறது. குறிப்பிடத்தக்க ரயில் எண் 16526 944 கிமீ பயணத்தை 19 மணி நேரத்திலும், ரயில் 16525 திரும்பும் பயணத்திற்கு 21 மணி நேரத்தையும் எடுக்கும். ரயிலின் மிகவும் மெதுவான வேகம் மற்றும் கேரளாவில் அதிக எண்ணிக்கையிலான நிறுத்தங்கள் காரணமாக, இந்த ரயில் "கேரளாவின் சூப்பர் கிராலர் எக்ஸ்பிரஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இருப்பினும், தீவு எக்ஸ்பிரஸ் இன்னும் மிகவும் விரும்பப்படும் ரயில்களில் ஒன்றாகும். 2006 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கம் வரை பெங்களூருக்கும் திருவனந்தபுரத்திற்கும் இடையிலான ஒரே தினசரி ரயில் இதுவாகும். கோச் காம்போசிஷன் ஐலண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் 22 பெட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது, இதில் 7 ஸ்லீப்பர் கிளாஸ் பெட்டிகள் (எஸ்1-எஸ்7), ஆறு ஏ/சி 3 அடுக்கு பெட்டிகள் (பி1, பி2, பி3, பி4, பி5, பி6), இரண்டு ஏ/சி 2 அடுக்கு பெட்டிகள் (ஏ1, ஏ2), ஒரு முதல் ஏ/சி கம் ஏ/சி இரண்டு அடுக்கு (எச்ஏ1) மற்றும் மீதமுள்ளவை முன்பதிவு செய்யப்படாத பெட்டிகளாகும். சீசன் டிக்கெட் வைத்திருப்பவர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஸ்லீப்பர் வகுப்பு பெட்டிகளில் பயணிக்கலாம். 16526 கேஎஸ்ஆர் பெங்களூரு-கன்னியாகுமரி எக்ஸ்பிரஸ் வழித்தடங்கள் மற்றும் நிறுத்தங்கள் கன்னியாகுமரி நாகர்கோவில் சந்திப்பு திருவனந்தபுரம் சென்ட்ரல் கொல்லம் சந்திப்பு கோட்டயம் எர்ணாகுளம் டவுன் திருச்சூர் பாலக்காடு சந்திப்பு கோயம்புத்தூர் சந்திப்பு ஈரோடு சந்திப்பு சேலம் சந்திப்பு பங்கர்பேட்டை சந்திப்பு மாலூர் ஒயிட்ஃபீல்ட் கிருஷ்ணராஜபுரம் பெங்களூரு கன்டோன்மென்ட் பெங்களூர் சிட்டி வரலாறு தீவு எக்ஸ்பிரஸின் சரியான வரலாறு ஓரளவு மங்கலாக இருப்பதால், ரயிலின் ஆரம்ப தோற்றம் குறித்து துல்லியமான அறிக்கைகள் கிடைக்கவில்லை. இன்று ஐலண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் என்று அழைக்கப்படும் ரயில் 1940 களில் கொச்சின் துறைமுக முனையத்திலிருந்து (சிஎச்டிஎஸ்) வெளியேறிய ஒரு பண்டைய ஐடி1 கொச்சின்-மெட்ராஸ் எக்ஸ்பிரஸுடன் இணைக்கப்பட்ட சுமார் 3 அல்லது 4 சீட்டு பெட்டிகளாக அதன் ஓட்டத்தைத் தொடங்கியது என்று புராணக்கதை கூறுகிறது. இதனுடன் இணைக்கப்பட்ட சீட்டு பெட்டிகள் பின்னர் ஜோலார்பேட்டையில் பிரிக்கப்பட்டு மற்றொரு ரயிலில் (பெங்களூர் மெயில்) இணைக்கப்படும், இது அவர்களை பெங்களூருக்கு அழைத்துச் செல்லும். பல ஆண்டுகள் கழிந்தன, 1960 களில் இந்த சீட்டு பெட்டிகள் ஒரு தனி ரயிலாக வளர்ந்தன, இது கொச்சின்-பெங்களூர்-கொச்சின் தீவு எக்ஸ்பிரஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது. 1976 ஆம் ஆண்டு எர்ணாகுளம்-கோட்டயம்-திருவனந்தபுரம் பாதை அகல ரயில்பாதையாக மாற்றப்படும் வரை இது கொச்சின் துறைமுகத்திற்கும் பெங்களூருக்கும் இடையில் தொடர்ந்தது. இந்தத் தீவு பின்னர் திருவனந்தபுரம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டதால் அதன் தீவுக்கு விடைபெற வேண்டியிருந்தது. புதிய வழித்தடங்கள் தொடங்கப்பட்டதால், 1988இல் நாகர்கோவிலுக்கும் பின்னர் 1992இல் கன்னியாகுமரிக்கும் நீட்டிக்கப்பட்டது. தீவு எக்ஸ்பிரஸ் குறுகிய காலத்திற்கு பெட்டிகள் மூலம் மங்களூர் சிஎன்டிஆர்எல் வரை சென்றது, அங்கு அது பாலக்காடு சந்திப்பில் உள்ள இணைப்பு மங்கள எக்ஸ்பிரஸ் (2625ஏ/26ஏ) உடன் இணைக்கப்பட்டது/பிரிக்கப்பட்டது. இது 1993 ஆம் ஆண்டு மங்கள எக்ஸ்பிரஸ் ஒரு சுயாதீன ரயிலாக மாற்றப்படும் வரை தொடர்ந்தது. 1993 முதல் 2000 வரை, பாலக்காடு மண்டலத்தில் புதிதாக தொடங்கப்பட்ட கோயம்புத்தூர் மங்களூர் கோயம்புத்தூர் விரைவு பயணிகள் ரயில் நிலையத்துடன் இந்த பெட்டிகள் இணைக்கப்பட்டன. முந்தைய ஐடி1 கொச்சின்-மெட்ராஸ் எக்ஸ்பிரஸ் இன்றைய புகழ்பெற்ற ஐடி2 சென்னை-திருவனந்தபுரம் அஞ்சல் (மெட்ராஸ் மெயில்) மற்றும் ஐடி3 தீவு எக்ஸ்பிரஸ் இன்று அதிகாரப்பூர்வமாக ஐடி4 கன்னியாகுமரி-பெங்களூரு தீவு எக்ஸ்பிரஸ் ஆகும். சிஎச்டிஎஸ் நிலையம் அமைந்துள்ள மற்றும் ரயில் தனது பயணத்தைத் தொடங்கிய இடமான வில்லிங்டன் தீவின் பெயரிலிருந்து தீவு எக்ஸ்பிரஸ் அதன் பெயரைப் பெற்றது. ஒரு தீவுக்குச் செல்லும் எக்ஸ்பிரஸ், மிகவும் வெளிப்படையாக புத்திசாலித்தனமாக இருக்கிறது. இந்த பெயர் பொதுமக்களிடையே மிகவும் பதிந்தது, இது இனி ரயிலின் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் அல்ல என்றாலும், அது இன்னும் அவ்வாறு அழைக்கப்படுகிறது. இந்த ரயில் தனது இலக்கு வில்லிங்டன் தீவிலிருந்து டி. வி. சி, என். சி. ஜே மற்றும் கேப் ஆகியவற்றிற்கு மாற்றப்பட்டவுடன் அதன் அதிகாரப்பூர்வ ரயில்வே-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பெயராக தீவை இழந்தது. அதன் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் இன்று அந்தந்த இடங்களுக்கு கன்னியாகுமரி எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் பெங்களூர் எக்ஸ்பிரஸ் ஆகும். ஆனால் பயணம் செய்யும் பொதுமக்கள் இன்னும் ரயிலை தி ஐலண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் என்று அழைக்கிறார்கள், இது கிட்டத்தட்ட இரண்டு தலைமுறைகளுக்கு முன்பு அதன் பழைய பெயரை நினைவூட்டுகிறது, பிரபலமாகவும் அன்பாகவும். மற்ற பெங்களூர் மற்றும் கன்னியாகுமரி எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் மற்றும் இலக்கு இடங்களின் பெயர்கள் எப்படியும் ரயில்களின் பெயர்களாக பிரபலமாக இல்லாததால் அதிகாரப்பூர்வ பெயர்களை யாரும் பயன்படுத்தாமல் இருக்கலாம். 1988ஆம் ஆண்டு ஜூலை மாதம் கேரளாவின் கொல்லம், பெரிநாடு அருகே பெருமான் ரயில் பாலத்தைக் கடக்கும் போது தீவு எக்ஸ்பிரஸ் விபத்துக்குள்ளானது. அஷ்டமுடி ஏரி மீது ரயிலின் 10 பெட்டிகள் விழுந்தன, 105 பேர் உயிரிழந்தனர் மற்றும் 200 பேர் காயமடைந்தனர். இது 1967 மே 21 அன்று குப்பத்தில் மற்றொரு விபத்தையும் சந்தித்தது. மாலை 6 மணிக்கு பெங்களூரிலிருந்து புறப்பட்ட ரயில், ரயில் நிலையத்தில் நிறுத்தப்படாமல், இரவு 9 மணியளவில் லூப் லைனின் முடிவில் உள்ள இடையகங்களில் மோதியது. பல உயிர்களை இழந்தனர். ..