1928 South Indian railway strike
1928 தென்னிந்திய ரயில்வே வேலைநிறுத்தம் என்பது தென்னிந்திய ரயில்வே நிறுவனத்தின் செலவினங்களைக் குறைப்பதற்காக 3,100 க்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்களை பணிநீக்கம் செய்வதற்கான தென்னிந்திய ரயில்வே நிறுவனத்தின் திட்டங்களுக்கு எதிராக தென்னிந்திய ரயில்வே தொழிலாளர்கள் சங்கத்தின் பொது வேலைநிறுத்தமாகும். இந்த வேலைநிறுத்தம் ஜூன் 29 முதல் ஆகஸ்ட் 2,1928 வரை நீடித்தது, மேலும் தென்னிந்தியா முழுவதும் மக்கள் மற்றும் பொருட்களின் போக்குவரத்தை கடுமையாக பாதித்தது. மெட்ராஸ் அரசாங்கமும் தென்னிந்திய ரயில்வே நிறுவனமும் ஒரு ஒடுக்குமுறையுடன் பதிலடி கொடுத்தன. வேலைநிறுத்தத்தின் பெரும்பாலான தலைவர்கள் கைது செய்யப்பட்டு தொழிற்சங்கத்திற்கான அங்கீகாரம் திரும்பப் பெறப்பட்டது. சென்னை அரசு இதை "ஆண்டின் மிக முக்கியமான நிகழ்வு" என்று பதிவு செய்தது. முன்னுரை 1927 ஆம் ஆண்டில், இந்தியா முழுவதும் உள்ள ரயில்வே நிறுவனங்கள் செலவுகளைக் குறைப்பதற்காக தங்கள் ரயில்வே பணியாளர்களைக் குறைக்க ஒருமித்த முடிவை எடுத்தன. இந்த முடிவுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, வங்காள-நாக்பூர் ரயில்வே தொழிலாளர்கள் பிப்ரவரி 1927 இல் கரக்பூரிலும், மார்ச் 1928 இல் லிலூவிலும் வேலைநிறுத்தங்களுக்கு அழைப்பு விடுத்தனர். 1928 ஆம் ஆண்டில், தென்னிந்திய ரயில்வே நிறுவனத்தின் தொழிலாளர்களிடையே நீண்ட வேலை நேரம், குறைந்த ஊதியம் மற்றும் ரயில்வேயில் பூர்வீக இந்தியர்களுக்கு எதிரான இனப் பாகுபாடு குறித்து பொதுவான அதிருப்தி இருந்தது. ஏறக்குறைய அதே நேரத்தில், தென்னிந்திய ரயில்வே நிறுவனத்தின் நிர்வாகம் 3,100 க்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்களை பணிநீக்கம் செய்ய முடிவு செய்தது, போடனூர், நெகாபட்டம் மற்றும் திருச்சினோபோலி ஆகிய இடங்களில் உள்ள பணிமனைகளில் விலையுயர்ந்த இயந்திரங்களை வாங்குவதற்கு ஈடுசெய்ய. எவ்வாறாயினும், வேலைநிறுத்தத்தின் ஆதரவாளர்கள், செலவுக் குறைப்பு முக்கியமாக ஒரு சாக்குப்போக்கு என்றும், பணிநீக்கங்களுக்கு உண்மையான காரணம் ரயில்வே தொழிற்சங்கத்தில் உள்ள தீவிரவாத கூறுகளை அகற்றுவதாகும் என்றும் கூறியுள்ளனர். 1928 ஜூன் 28 அன்று, தென்னிந்திய ரயில்வே தொழிலாளர் சங்கத்தின் மத்திய குழு, சங்கத்தின் சுற்றறிக்கை எண் 1 ஐ திரும்பப் பெறுவதற்கான மனுவுக்கு தங்கள் பதிலைக் கோரி நிர்வாக அதிகாரிகளுக்கு தந்தி அனுப்பியது. 202 பணிநீக்கம் மற்றும் திறமையான மற்றும் திறமையற்ற தொழிலாளர்களுக்கு பொதுவான ஊதிய உயர்வு ஆகியவற்றைக் கையாள்கிறது. நிர்வாகம் ஊதியத்தை உயர்த்த மறுத்து, பணிநீக்கங்கள் அரசாங்க விசாரணையின் விளைவாகும் என்று விளக்கியது. ஜூன் 29,1928 அன்று, நெகாபட்டம், திருச்சி மற்றும் போடனூரில் உள்ள தென்னிந்திய ரயில்வே பணிமனைகளில் சுமார் 8,000 தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தம் செய்தனர். தொழிற்சங்கம் மொத்த ஊதியத்தை 25 சதவீதம் அதிகரிக்க வேண்டும், குறைந்தபட்ச ஊதிய வரம்பு ரூ. 30 மற்றும் சுற்றறிக்கை எண். 202 ஆகும். நிர்வாகம் ஒரு பூட்டுதலுடன் பதிலளித்தது. வேலைநிறுத்தம் சில தொழிற்சங்கத் தலைவர்களிடமிருந்தும் எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டது, அவர்களில் குறிப்பிடத்தக்கவர்கள் இந்திய ரயில்வே இதழின் ஆசிரியரும் மெட்ராஸ் மற்றும் தெற்கு மராட்டா ரயில்வே ஊழியர் சங்கத்தின் தலைவருமான எஸ். வி. அய்யர் மற்றும் மெட்ராஸ் தொழிலாளர் சங்கத்தின் பொதுச் செயலாளர் எர்னஸ்ட் கிர்க் ஆகியோர் கருத்து தெரிவித்தனர். ஜூலை 1,1928 அன்று திருச்சி ஏகபோகத்தில் நடந்த கூட்டத்தில், அகில இந்திய தொழிலாளர் சங்கத்தின் செயலாளர் முகுந்த்லால் சிர்கார், இந்தியாவில் பரவலான வேலையின்மைக்கு பிரிட்டிஷ் ஏகாதிபத்தியத்தை குற்றம் சாட்டினார், மேலும் ரயில்வே தொழிலாளர்களை இந்திய தேசிய காங்கிரசுடன் கைகோர்த்து இந்திய சுதந்திர இயக்கத்தில் பங்கேற்க அறிவுறுத்தினார். ஜூலை 6,1928 மற்றும் ஜூலை 9,1928 அன்று முறையே திருச்சினோபோலி மற்றும் போடனூரில் மொத்த பூட்டுதல் இருந்தது. திரிச்சினோபோலியில் உள்ள காய்கறி மற்றும் பழ கடை உரிமையாளர்களும் ரயில்வே தொழிலாளர்களுக்கு ஆதரவாக ஜூலை 6 அன்று தங்கள் கடைகளை மூடினர். 3, 000 பேர் கொண்ட ஊர்வலம் நகரம் முழுவதும் நடந்து சென்றது. தொழிற்சங்கம் நிர்வாகத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த முயன்றபோது ஜூலை 9 முதல் ஜூலை 18 வரை நிலைமை அமைதியாக இருந்தது. ஆனால் 1928 ஜூலை 19 அன்று பேச்சுவார்த்தைகள் முறிந்தபோது, வேலைநிறுத்தம் புதுப்பிக்கப்பட்ட வீரியத்துடன் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. வேலைநிறுத்தம் ஜூலை 20 அன்று வன்முறையாக மாறியது மற்றும் தூத்துக்குடி, விலுப்புரம், மாயாவரம் மற்றும் திருச்சிராப்பூரில் சம்பவங்கள் பதிவாகியுள்ளன. தூத்துக்குடி மற்றும் மாயாவரத்தில் ரயில்வே ஊழியர்களுக்கும் காவல்துறையினருக்கும் இடையே மோதல்கள் ஏற்பட்டன, இதில் போலீஸ் துப்பாக்கிச் சூட்டில் ஒரு வேலைநிறுத்தக்காரர் கொல்லப்பட்டார், மேலும் 63 பேர் கைது செய்யப்பட்டனர். இதைத் தொடர்ந்து பன்ருதி, விக்ரவண்டி மற்றும் வில்லைக்குப்பம் ஆகிய இடங்களில் 78 பேர் கைது செய்யப்பட்டனர். விலுப்புரத்தில் உள்ள தொழிலாளர்கள் தங்கள் கோரிக்கைகளை வலியுறுத்தி சத்தியாகிரகம் நடத்தினர். திருச்சி ஏகபோகத்தில் ஒரு பேருந்துடன் ஒரு இலகுரக இயந்திரம் மோதியதில் பெரும் உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன, அந்த இடத்தில் கூடியிருந்த ஒரு கூட்டம், இலகுரக இயந்திர ஓட்டுநரான ஒரு ஐரோப்பியரைப் பிடித்துக் கொண்டு அவரைக் கொன்று குவித்தது. வேலைநிறுத்தம் முடிவுக்கு வந்தது வேலைநிறுத்தம் அரசாங்கத்தால் கொடூரமாக அடக்கப்பட்டது. மாயாவரத்தில் வேலைநிறுத்தம் செய்த சுமார் 5000 தொழிலாளர்கள் தண்டவாளங்களில் ரயில்களைத் தடுத்தபோது, போலீசார் ஒன்பது தொழிலாளர்களை கைது செய்து ரயிலை நிறுத்தினர். மயாவரத்தில் கல் வீசப்பட்ட சம்பவத்திற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக காவல்துறையினரால் ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் தூத்துக்குடியில் மற்றொரு கல் வீசப்பட்ட சம்பவத்தின் போது கோன் என்ற மேய்ப்பர் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். வில்லுபுரத்தில் நடந்த மூன்றாவது சம்பவத்தில் ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் இருபத்திரண்டு பேர் காயமடைந்தனர். சென்னை நகரத்தில் சென்னை மாவட்ட காங்கிரஸ் கமிட்டி அழைத்த பொதுக் கூட்டத்திற்கு தடை விதிக்கப்பட்டது. சிங்காரவேலு செட்டி மற்றும் முகுந்த்லால் சிர்கார் ஆகியோர் ஜூலை 23,1928 அன்று கைது செய்யப்பட்டனர். மத்தியக் குழுவின் தலைவர் டி. கே. பிள்ளை ஜூலை 25 அன்று கைது செய்யப்பட்டார். நாயுடு, பொறியியல் பணிமனை தொழிலாளர் சங்கத்தின் செயலாளர், பி. முதலியார், பொதுச் செயலாளர் மற்றும் மத்திய குழுவின் துணைத் தலைவர் வி. அஜர் ஆகியோர் ஜூலை 26 அன்று பங்கேற்றனர். ஜூலை 27 அன்று, வேலைநிறுத்தத்தின் மேலும் ஒன்பது தலைவர்கள் கைது செய்யப்பட்டனர். அதே நாளில், டின்னெவ்லியில் உள்ள மத்திய செயலாளர் எம். பிள்ளை வேலைநிறுத்தத்தை கைவிட்டார். இருப்பினும், திரிச்சினோபோலி மற்றும் மதுராவில் வேலைநிறுத்தம் 1928 ஜூலை 30 வரை தொடர்ந்தது, அப்போது தென்னிந்திய ரயில்வே தொழிலாளர் சங்கத்தின் செயலாளர் கிருஷ்ணமாச்சாரியும், தென்னிந்திய ரயில்வே உள்ளாட்சி தொழிலாளர் சங்கத்தின் பொருளாளர் பிள்ளையும் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டனர். ..