Transport vessels for the British invasion of Java (1811)
ஜாவா படையெடுப்பிற்காக (1811), மிண்டோ பிரபுவின் ஆதரவின் கீழ், பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் பல போக்குவரத்துக் கப்பல்களை வாடகைக்கு எடுத்தது. பெரும்பாலான போக்குவரத்துகள் "நாட்டு கப்பல்கள்" ஆகும். நாட்டுப்புறக் கப்பல்கள் என்பது பம்பாய் மற்றும் கல்கத்தா போன்ற பிரிட்டிஷ் இந்தியாவின் துறைமுகங்களில் பதிவுசெய்யப்பட்ட கப்பல்களாகும், அவை இந்தியா முழுவதும், தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் சீனாவுடன் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டன, ஆனால் அவை EIC இன் சிறப்பு அங்கீகாரம் இல்லாமல் இங்கிலாந்துக்குச் செல்லவில்லை. கூடுதலாக, படையெடுப்புக்கான சில போக்குவரத்துகள் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் (EIC) "வழக்கமான கப்பல்கள்" மற்றும் சில "கூடுதல் கப்பல்கள்" ஆகும். வழக்கமான கப்பல்கள் EIC உடன் நீண்ட கால ஒப்பந்தத்தில் இருந்தன, மேலும் கூடுதல் கப்பல்கள் EIC ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பயணங்களுக்கு பட்டயப்படுத்திய கப்பல்கள் ஆகும். கீழேயுள்ள அட்டவணையில் உள்ள தரவு முதன்மையாக இரண்டு மூலங்களிலிருந்து வருகிறது. பிரிட்டிஷ் நாடாளுமன்றத்தின் ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குழுவின் 1814 ஆம் ஆண்டு அறிக்கை, நாட்டுப் கப்பல்களில் மட்டுமே தரவுகளை வழங்கியது, இதில் ஏராளமான கப்பல்களின் பெயர்கள் மற்றும் அவற்றின் சுமை (பி. எம்.) ஆகியவை வழங்கப்பட்டன. பின்னர் நேவல் குரோனிக்கல் 1811 மே-ஜூன் மாதங்களில் மலாக்காவில் கூடியிருந்த கப்பல்களின் பட்டியலை வெளியிட்டது, பின்னர் ஜாவாவுக்குச் சென்றது. கடற்படை காலவரிசையில் உள்ள பட்டியலில் பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை போர்க்கப்பல்கள், EIC போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் பிற EIC கப்பல்கள், குறிப்பாக வழக்கமான மற்றும் கூடுதல் கப்பல்களின் பெயர்களும் அடங்கும். தேர்வுக் குழு அறிக்கையில் உள்ள பல போக்குவரத்துகள் மலாக்காவிலிருந்து பயணித்ததாகத் தெரியவில்லை. இதேபோல், நேவல் குரோனிக்கல் பட்டியலில் உள்ள பல போக்குவரத்துகள் தேர்வுக் குழு அறிக்கையில் இல்லை. சுமை தரவு இல்லாமல் போக்குவரத்து கடற்படை காலவரிசையில் உள்ளது, ஆனால் தேர்வுக் குழு அறிக்கையில் இல்லை. இரண்டு பட்டியல்களிலும் தோன்றும் கப்பல்களின் பெயர்கள் எப்போதும் உடன்படுவதில்லை. "பம்பாய் அண்ணா" அல்லது "அரபு மேரி" போன்ற கூட்டு பெயர்களைக் கொண்ட சில கப்பல்கள் கடற்படை காலவரிசையில் பம்பாய் மற்றும் அண்ணா என்றும், அரபு மற்றும் மேரி என்றும் தோன்றுகின்றன. மேலும், ஆங்கிலம் அல்லாத பெயர்களின் லிப்யந்தரணம் ஆதாரங்களில் எந்த நிலைத்தன்மையையும் காட்டவில்லை, இதனால் கேள்விக்குரிய கப்பல்களைப் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்பது மிகவும் கடினம். பல போக்குவரத்துகள் மலாக்காவில் கூடி, பின்வரும் நாட்களில் நான்கு பிரிவுகளாக புறப்பட்டனஃ 1 வது பிரிவுஃ 7 ஜூன் 1811 2 வது பிரிவுஃ 11 ஜூன் 3 வது பிரிவுஃ 14 ஜூன் 4 வது பிரிவுஃ 17 ஜூன்