Dankuni
டாங்குனி என்பது இந்திய மாநிலமான மேற்கு வங்காளத்தில் உள்ள ஹூக்ளி மாவட்டத்தின் ஒரு நகரம் மற்றும் நகராட்சி ஆகும். இது இப்போது கொல்கத்தா பெருநகர மேம்பாட்டு ஆணையத்தின் (கே. எம். டி. ஏ) ஒரு பகுதியாகும். இது ஹூக்லியில் ஆடம்பரமான பகுதியாக கருதப்படுகிறது. கொல்கத்தாவுக்கு அருகில் மூலோபாய ரீதியாக அமைந்துள்ள இது இப்பகுதியில் ஒரு முக்கியமான தொழில்துறை மற்றும் வணிக மையமாக உருவெடுத்துள்ளது. நகரத்தின் நிலப்பரப்பு குடியிருப்பு பகுதிகள் மற்றும் தொழில்துறை மண்டலங்களின் கலவையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இது குடியிருப்பு மற்றும் பொருளாதார நடவடிக்கைகளின் இடமாக அதன் இரட்டை அடையாளத்தை பிரதிபலிக்கிறது. புவியியல் இருப்பிடம் டாங்குனி அமைந்துள்ளது. கர்சராய், திசா, கபஷன்ரியா, ஜெய்கிருஷ்ணபூர், புர்பா தாஜ்பூர், பேகம்பூர், பக்சா, பஞ்ச்கரா, சிக்ராண்ட், ஜனாய், பைராகாச்சா, நைட்டி, பாரிஜஹாட்டி, கரல்கச்சா மற்றும் கிருஷ்ணபூர் ஆகிய மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு நகரங்கள் அனைத்தும் சண்டிதலா II சிடி பிளாக்கின் வடக்குப் பகுதியிலிருந்து அதன் தெற்குப் பகுதி வரை ஒரு தொடரை உருவாக்குகின்றன. இப்பகுதியில் உள்ள ஒரே நகராட்சி, சிடி பிளாக்கிற்கு வெளியே அமைந்துள்ள டாங்குனி, முழு கிளஸ்டரின் தென்கிழக்கு மூலையையும் ஆக்கிரமித்துள்ளது. டாங்குனி காவல் நிலையம் டாங்குனி நகராட்சி பகுதி மற்றும் டாங்குனி வீட்டுவசதி வளாக காவல் நிலையம் மற்றும் ஸ்ரீராம்பூர் உத்தரபாரா சிடி பிளாக்குகளின் சில பகுதிகள் மீது அதிகார வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. நகரமயமாக்கல் ஸ்ரீராம்பூர் உட்பிரிவு ஹூக்ளி மாவட்டத்தில் உள்ள உட்பிரிவுகளில் மிகவும் நகரமயமாக்கப்பட்டதாகும். துணைப்பிரிவில் உள்ள மக்கள் தொகையில் 73.13 சதவீதம் நகர்ப்புறமாகவும், 26.88 சதவீதம் கிராமப்புறமாகவும் உள்ளனர். இந்த உட்பிரிவில் 6 நகராட்சிகள் மற்றும் 34 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு நகரங்கள் உள்ளன. நகராட்சிகள் பின்வருமாறுஃ உத்தரபாரா கோட்ரங் நகராட்சி, கொன்னகர் நகராட்சி, செராம்பூர் நகராட்சி, பைத்யபதி நகராட்சி, ரிஷ்ரா நகராட்சி மற்றும் டாங்குனி நகராட்சி. உட்பிரிவில் உள்ள சிடி பிளாக்குகளில், உத்தரபாரா செராம்பூர் (தனி வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு நகரங்கள்) 76 சதவீதமும், சண்டிதலா I 42 சதவீதமும், சண்டிதலா II 69 சதவீதமும், ஜாங்கிபரா 7 சதவீதமும் (மேலே உள்ள வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு நகரங்கள்) உள்ளன. வரைபடத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து இடங்களும் பெரிய முழு திரை வரைபடத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. நகரத்தின் காலநிலை வெப்பமண்டல காலநிலையைக் கொண்டுள்ளது. குளிர்காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது, கோடையில் அதிக மழைப்பொழிவு உள்ளது. கோப்பென் மற்றும் கீகர் படி, இந்த காலநிலை அவ் என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கடல் மட்டத்திலிருந்து ஒரு மீட்டர் (0 அடி) உயரத்தில் அமைந்துள்ள இந்த நகரத்தின் வருடாந்திர வெப்பநிலை 30.28 °C (86.5 °F) மற்றும் இது இந்தியாவின் சராசரியை விட 4.31% அதிகமாக உள்ளது. டாங்குனி பொதுவாக சுமார் 150.21 மில்லிமீட்டர் (5.91 அங்குலம்) மழைப்பொழிவைப் பெறுகிறது மற்றும் ஆண்டுதோறும் 150.54 மழை நாட்களை (41.24% நேரம்) பெறுகிறது. "டாங்குனி" என்ற பெயரின் தோற்றம் முற்றிலும் தெளிவாக இல்லை, ஆனால் அதன் சொற்பிறப்பியல் குறித்து சில கோட்பாடுகள் உள்ளன. "தன்குனி" என்ற பெயர் வங்காள வார்த்தைகளான "தன்யா" ("தானிய" என்று பொருள்படும்) மற்றும் "குனி" ("குவியல்" என்று பொருள்படும்) ஆகியவற்றிலிருந்து பெறப்பட்டதாக ஒரு கோட்பாடு தெரிவிக்கிறது. இந்த கோட்பாடு டாங்குனி ஒரு காலத்தில் தானியங்கள் பெரிய குவியல்களில் சேமிக்கப்படும் இடமாக இருந்தது என்று கூறுகிறது. மற்றொரு கோட்பாடு, "தன்குனி" என்ற பெயர் உள்ளூர் தெய்வமான "தன்குனி" என்ற பெயரிலிருந்து பெறப்பட்டதாக கூறுகிறது. இந்தக் கோட்பாட்டின்படி, இந்த நகரத்திற்கு தெய்வம் மற்றும் அவரது நினைவாக கட்டப்பட்ட கோயிலின் பெயர் சூட்டப்பட்டது. "டாங்குனி" என்ற பெயர் சமஸ்கிருத வார்த்தையான "தேனுகுனி" என்பதிலிருந்து பெறப்பட்டதாக மூன்றாவது கோட்பாடும் உள்ளது. "தேனு" என்றால் "பசு" என்றும் "குனி" என்றால் "குழி" என்றும் பொருள், எனவே இந்த பெயர் பசுக்கள் வைக்கப்பட்டிருந்த ஒரு குழியைக் குறிக்கும். எந்தக் கோட்பாடு சரியானது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் அவை அனைத்தும் "டாங்குனி" என்ற பெயர் விவசாய வேர்களைக் கொண்டிருப்பதாகவும், விவசாயப் பகுதியாக பிராந்தியத்தின் வரலாற்றுடன் இணைக்கப்பட்டிருப்பதாகவும் கூறுகின்றன. இந்த நகரம் காலனித்துவத்திற்கு முந்தைய காலத்தைச் சேர்ந்த வளமான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. 18ஆம் நூற்றாண்டில், டாங்குனி பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தது. இந்த நகரம் சணல் உற்பத்தியின் முக்கிய மையமாக இருந்தது மற்றும் உள்ளூர் மக்களுக்கு வேலைவாய்ப்பை வழங்கும் பல சணல் ஆலைகளைக் கொண்டிருந்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், டாங்குனி இந்திய சுதந்திர இயக்கத்தின் மையமாக மாறியது. நேதாஜி சுபாஷ் சந்திரபோஸ் உட்பட பல சுதந்திரப் போராட்ட வீரர்கள் இந்த நகரத்திற்குச் சென்று பொதுக் கூட்டங்களில் உரையாற்றினர். 1947இல் இந்தியா சுதந்திரம் பெற்ற பிறகு, டாங்குனி விரைவான தொழில்மயமாக்கலுக்கு உட்பட்டது. நகரத்தில் பல தொழிற்சாலைகள் மற்றும் தொழிற்சாலைகள் அமைக்கப்பட்டன, இது நாட்டின் பல்வேறு பகுதிகளிலிருந்து மக்கள் வருவதற்கு வழிவகுத்தது. மக்கள்தொகை 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, டாங்குனி நகர்ப்புறக் குழுமத்தின் மக்கள் தொகை 249,840 ஆகும், இதில் 128,139 ஆண்கள் மற்றும் 121,701 பெண்கள் ஆவர். 0 முதல் 6 வயது வரையிலான மக்கள் தொகை 22,956 ஆகும். 7 + மக்கள்தொகையில் பயனுள்ள கல்வியறிவு விகிதம் 85.69 சதவீதமாக இருந்தது. கல்வியறிவு விகிதம் டாங்குனி திரட்சியின் கல்வியறிவு விகிதம் தேசிய நகர்ப்புற சராசரியான 85 சதவீதத்தை விட குறைவாக உள்ளது. டாங்குனியின் ஆண் மற்றும் பெண்ணின் கல்வியறிவு விகிதம் முறையே 88.10% மற்றும் 81.20% ஆக இருந்தது. டாங்குனி யு. ஏ. வில் மொத்த கல்வியறிவு பெற்றவர்கள் 190,629 பேர், அவர்களில் 101,141 ஆண்கள் மற்றும் மீதமுள்ள 89,488 பெண்கள் ஆவர். பெங்காலி மொழிகள் டாங்குனி நகரின் அதிகாரப்பூர்வ மொழியாகும். 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின் போது இந்த நகரத்தில், மக்கள் தொகையில் 1 சதவீதம் பேர் பெங்காலி, 2 சதவீதம் பேர் இந்தி மற்றும் 3 சதவீதம் பேர் ஒடியா மொழியை தங்கள் முதல் மொழியாகப் பேசினர். நகர்ப்புற மக்கள் தொகை 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, டாங்குனி நகர்ப்புற மக்கள் தொகையில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ டாங்குனி (எம்), புர்பா தாஜ்பூர் (சி. டி), கர்சாராய் (சி. டி), பேகம்பூர் (சி. டி), சிக்ராண்ட் (சி. டி), பைராகாச்சா (சி. டி), பாரிஜ்ஹதி (சி. டி), கரல்கச்சா (சி. டி), கிருஷ்ணபூர் (சி. டி), பாருய்பாரா (சி. டி), போராய் (சி. டி), நவாபாரா (சி. டி), பசாய் (சி. டி), கங்காதர்பூர் (சி. டி), மணிராம்பூர் (சி. டி), ஜனாய் (சி. டி), கபஷன்ரியா (சி. டி), ஜெய்கிருஷ்ணபூர் (சி. டி), திசா (சி. டி), பி. குடிமை நிர்வாகம் டாங்குனியின் குடிமை நிர்வாகம் டாங்குனி நகராட்சியால் மேற்பார்வையிடப்படுகிறது, இது நகரத்தில் வசிப்பவர்களுக்கு அடிப்படை குடிமை வசதிகள் மற்றும் சேவைகளை வழங்குவதற்கான பொறுப்பாகும். டாங்குனி நகராட்சி ஒரு தலைவரால் தலைமை தாங்கப்படுகிறது, அவர் நகராட்சி உறுப்பினர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார். நகராட்சி வார்டுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு வார்டையும் ஒரு கவுன்சிலர் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார், அவர் வார்டில் வசிப்பவர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார். பொருளாதாரம் வணிக மற்றும் தொழில்துறை செயல்பாடுகள் டாங்குனி மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள வணிக மற்றும் தொழில்துறை நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டுள்ள சில அலகுகள் பின்வருமாறுஃ இந்திய ரயில்வேயின் டீசல் என்ஜின் பாகங்கள் தொழிற்சாலை மம்தா பானர்ஜியால் 2012 இல் டாங்குனியில் திறந்து வைக்கப்பட்டது. இது உயர் குதிரை சக்தி கொண்ட டீசல் என்ஜின் அண்டர்ஃப்ரேம்களை உற்பத்தி செய்கிறது. இது வாரணாசியில் உள்ள பனாரஸ் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸின் சகோதரி அலகாக செயல்படுகிறது. டாங்குனியில் இந்திய ரயில்வேயின் சித்தரஞ்சன் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸின் மின்சார லோகோ அசெம்பிளி மற்றும் துணை அலகு 2016 ஆம் ஆண்டில் செயல்படத் தொடங்கியது. கிழக்கு பிரத்யேக சரக்கு வழித்தடம் அதன் கிழக்கு முனையத்தை டங்கூனியில் கொண்டிருக்கும். லூதியானாவிலிருந்து டாங்குனி வரையிலான 1,839 கிமீ நீளமுள்ள கிழக்கு பிரத்யேக சரக்கு நடைபாதை, மொத்த பிரத்யேக சரக்கு நடைபாதை திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், தற்போது இரண்டு நடைபாதைகள் (மேற்கு மற்றும் கிழக்கு) உள்ளன. கிழக்கு வழித்தடத்தின் சோன் நகர்-டாங்குனி பிரிவு, மின்மயமாக்கப்பட்ட இரட்டை வழித்தடத்தைக் கொண்டிருக்கும். கொல்கத்தா பகுதியில் முன்மொழியப்பட்ட ஆழ்கடல் துறைமுகத்திற்கு பாதைகளை விரிவுபடுத்துவதற்கான ஏற்பாடு உள்ளது. சோனாநகர்-டங்கூனி துறை பொது-தனியார் பங்களிப்பு முறையின் மூலம் செயல்படுத்தப்பட உள்ளது. கிழக்கு வழித்தடம் முதன்மையாக எஃகு மற்றும் நிலக்கரி துறைகளுக்கு சேவை செய்யும். 2006 ஆம் ஆண்டில் இந்திய அரசு இந்த திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது, இதன் ஆரம்ப செலவு ரூ. 28, 181 கோடி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. 2015 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இந்த திட்டம் தாமதமானது மற்றும் அதிக செலவுகளுக்கு கூடுதல் பொருளாதாரத் தடைகள் தேவை. 1970 களில் தேசிய பால்வள மேம்பாட்டு வாரியத்தால் தொடங்கப்பட்ட ஆபரேஷன் ஃப்ளட்டின் ஒரு பகுதியாக கொல்கத்தாவின் மதர் டெய்ரி அமைக்கப்பட்டது. இது 4 பெருநகரங்களை உள்ளடக்கியது மற்றும் அனைத்து அலகுகளும் மதர் டெய்ரி என்று பெயரிடப்பட்டன. இறுதியில், என். டி. டி. பி வெளியேறியது மற்றும் மேற்கு வங்க கூட்டுறவு பால் உற்பத்தியாளர்கள் கூட்டமைப்பு 1996 இல் பொறுப்பேற்றது. இது டெல்லியை தளமாகக் கொண்ட மதர் டெய்ரியிலிருந்து வேறுபட்டது. கொல்கத்தா மதர் டெய்ரியின் முக்கிய தொழிற்சாலை டாங்குனியில் ஒரு நாளைக்கு 4.5 லட்சம் லிட்டர் பால் உற்பத்தி செய்கிறது. பால் தவிர, இது தயிரை, தயிர், பனீர், நெய் மற்றும் குடிநீரை உற்பத்தி செய்கிறது. 1980 களில் கோல் இந்தியா லிமிடெட் நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்ட குறைந்த வெப்பநிலை கார்பனைசேஷன் ஆலையான டாங்குனி நிலக்கரி வளாகம், தற்போது குத்தகைக்கு விடப்பட்டு, தென்கிழக்கு கோல்ஃபீல்ட்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் டாங்குனியில் இயக்கப்படுகிறது, இது ஒரு நாளைக்கு 1,000 மெட்ரிக் டன் திடமான புகை இல்லாத எரிபொருளை "சிஐஎல் கோக் டிஎம்" என்று முத்திரை குத்தப்படுகிறது மற்றும் கொல்கத்தா மற்றும் ஹவுராவைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கு விநியோகிக்க ஒரு நாளைக்கு 18 மில்லியன் சிஎஃப்டி நிலக்கரி எரிவாயுவை, கிரேட்டர் கல்கத்தா எரிவாயு வழங்கல் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (மேற்கு வங்க மாநில அரசின் ஒரு நிறுவனம்); தார் கெமிக்கல்ஸ். பூசன் பவர் அண்ட் ஸ்டீல் 2001 ஆம் ஆண்டில் பாங்கிஹாட்டி, மல்லிக்பாரா, டாங்குனியில் ஒரு குளிர் உருட்டல் மற்றும் கால்வனைசிங் ஆலைகளுடன் தொடங்கியது, பின்னர் அவை விரிவடைந்தன. டாங்குனி பாலி கெமிக்கல்ஸ் பிரைவேட் லிமிடெட். லிமிடெட் 1982 இல் இணைக்கப்பட்டது. இது சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலியப் பொருட்களை உற்பத்தி செய்கிறது. நெசோன் குழாய்கள் லிமிடெட், தில்லி சாலை, கிராமம்ஃ சக்குண்டி, டி. சி. சி டவுன்ஷிப், டாங்குனி, 2000 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது. இது கால்சனைஸ் குழாய்கள், எஃகு குழாய்கள் மற்றும் கால்வனைஸ் குழாய்களை உற்பத்தி செய்கிறது. பெங்கால் பானங்கள் பிரைவேட் லிமிடெட். லிமிடெட் 1984 ஆம் ஆண்டில் டாங்குனியில் நிறுவப்பட்டது. கோகோ கோலாவின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாட்டிலர்கள், அதன் முக்கிய தயாரிப்புகளில் தம்ப்ஸ் அப், ஸ்பிரைட், கோகோ கோலா, ஃபாண்டா, லிம்கா, மாசா, கின்லி சோடா மற்றும் கின்லி வாட்டர் ஆகியவை அடங்கும். பாட்கோ டெக் இந்தியா பிரைவேட் லிமிடெட் 2007 ஆம் ஆண்டில் டாங்குனியில் நிறுவப்பட்டது. இது அனல் மின் மற்றும் எஃகு தொழிற்சாலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் மின்முனைகள் மற்றும் காற்று ப்ரீஹீட்டர் கூடைகளை உற்பத்தி செய்து ஏற்றுமதி செய்கிறது. விக்ராந்த் ஃபோர்ஜ் லிமிடெட் 1985 ஆம் ஆண்டில் டாங்குனியில் நிறுவப்பட்டது. இது மின்சாரம், எஃகு மற்றும் பிற தொழில்களுக்காக 8 டன் வரை ஃபோர்ஜிங் பொருட்களை உற்பத்தி செய்து ஏற்றுமதி செய்கிறது. அன்மோல் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (முன்பு. முன்னணி பிஸ்கட் உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரான அன்மோல் பிஸ்கட்டுகள்) 1993 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது. இது மாதத்திற்கு 8 லட்சம் அட்டைப்பெட்டிகளை உற்பத்தி செய்கிறது (2017இல்). இது டாங்குனி மற்றும் நொய்டாவில் உற்பத்தி அலகுகளைக் கொண்டுள்ளது. இஃபேபெக்ஸ் டெக்னாலஜிஸ் 2012 இல் உருவாக்கப்பட்டது. நகரிய திட்டமான டாங்குனியில் இரண்டு நகரியங்கள் உள்ளன. ஒன்று, அரசு வீட்டுவசதி எஸ்டேட், மேற்கு வங்க அரசால் கட்டப்பட்டது, இது "டாங்குனி வீட்டுவசதி" என்று பிரபலமாக அறியப்படுகிறது. மற்றொன்று கோல் இந்தியா லிமிடெட் நிறுவனத்தின் டாங்குனி நிலக்கரி வளாக நகரியம், அதன் ஊழியர்களுக்காக "டவுன்ஷிப்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது தேசிய திட்டங்கள் கட்டுமானக் கழகம் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. டாங்குனி நிலக்கரி வளாக நகரியத்தின் பெரும்பகுதி மேற்கு வங்க காவல்துறையால் மெதுவாக ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. டங்குனி நிலக்கரி வளாக அதிகாரிகள் டவுன்ஷிப் வளாகத்திற்குள் மெதடிஸ்ட் பள்ளி மற்றும் பதா பவன் பள்ளிக்கு மிகக் குறைந்த வாடகை குத்தகைக்கு இரண்டு பகுதிகளை வழங்கியுள்ளனர். இது தவிர, டாங்குனியில் ஒரு புதிய நகரியத்திற்கான திட்டமும் இருந்தது. திட்டப் பகுதி நகரப் பகுதியாக இருந்தது மற்றும் தொழில்துறை பகுதியாக ஒதுக்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டப் பகுதி, டாங்குனி, சண்டிதாலா, சிங்கூர் மற்றும் செராம்பூர் ஆகிய நான்கு காவல் நிலையங்களில் 20 மௌசாக்களை (கிராமங்கள்) உள்ளடக்கியது-5 முழு மற்றும் 15 பகுதி. திட்டப் பகுதியில் உள்ள முக்கியமான ரயில் நிலையங்கள் கோப்ரா, ஜானாய் சாலை மற்றும் பேகம்பூர் ஆகும், டாங்குனியில் உள்ள முக்கியமான நிலையத்தைத் தவிர, இவை அனைத்தும் ஹவுரா-பர்தமான் பாதையில் உள்ளன. துர்காபூர் விரைவுச் சாலை (என். எச். 19), தில்லி சாலை, நைட்டி சாலை மற்றும் செராம்பூர்-சியாகலா சாலை ஆகியவை திட்டப் பகுதியின் குறுக்கே உள்ள முக்கியமான சாலை வழித்தடங்களாகும். நகரத்தின் வளர்ச்சிக்காக கேஎம்டிஏவுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட டெல்லியை தளமாகக் கொண்ட டிஎல்எஃப், 2009 ஆம் ஆண்டில் இந்த திட்டத்திலிருந்து விலகியது, முதன்மையாக கேஎம்டிஏ நிலத்தை வாங்க முடியாததால். போக்குவரத்து சாலைகள் என். எச். 19 மற்றும் என். எச். 16 இரண்டும் டாங்குனியில் முடிவடைகின்றன. தேசிய நெடுஞ்சாலை 19 (பழைய எண் தேசிய நெடுஞ்சாலை 2) இன் பால்சிட்-டாங்குனி பிரிவு துர்காபூர் விரைவுச் சாலை என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. தேசிய நெடுஞ்சாலை எண் 12 (பழைய எண்ஃ தேசிய நெடுஞ்சாலை எண் 34), எஸ்எச் 13/டாங்குனி-மொக்ரா தில்லி சாலை மற்றும் எஸ்எச் 15 ஆகியவற்றுடன் இணைக்கும் பெல்கோரியா விரைவுச்சாலை டாங்குனியில் சந்திக்கும் பிற முக்கிய தமனிகளாகும். டாங்குனி ரயில் நிலையம் 1917 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஹவுரா-பர்தமான் கார்டு பாதையில் அமைந்துள்ளது. இது ஹவுரா பிரிவின் முக்கியமான முற்றமாகும். வில்லிங்டன் பாலம் (விவேகானந்தா சேது என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) மீது டம் டம் முதல் டாங்குனி வரை கல்கத்தா சோர்ட் 1932 இல் திறக்கப்பட்டது. இது கொல்கத்தா புறநகர் ரயில்வே அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். ஏற்கனவே, டாங்குனி ரயில் நிலையத்தைச் சுற்றி சரக்கு மற்றும் வேகன் இயக்கங்கள் அதிகரித்து வருகின்றன, இது கிழக்கு ரயில்வேயை தென்கிழக்கு ரயில்வேயுடன் இணைக்கும் பாதையுடன் இணைப்பதால் முக்கியமானது. டாங்குனியில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் சரக்கு தளம் உள்ளது, அங்கு சரக்கு போக்குவரத்து நகர்த்தப்பட்டு, வரிசைப்படுத்தப்பட்டு, மற்ற இடங்களுக்கு வழங்குவதற்காக பேக் செய்யப்படுகிறது. கொல்கத்தா விமான நிலையம் நேதாஜி சுபாஷ் சந்திரபோஸ் சர்வதேச விமான நிலையம் டாங்குனி மெட்ரோ ரயில்வேயில் இருந்து 18.6 கி. மீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது டாங்குனி மெட்ரோ ரயில்வே இந்தியாவின் மேற்கு வங்காளத்தின் கொல்கத்தாவில் முன்மொழியப்பட்ட மெட்ரோ பாதையாகும். இந்த திட்டம் நகர மையத்தை கொல்கத்தாவின் புறநகரில் அமைந்துள்ள டாங்குனியின் புறநகர்ப் பகுதியுடன் இணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. முன்மொழியப்பட்ட மெட்ரோ பாதை சுமார் 14 கி. மீ. நீளமும், 12 நிலையங்களும் கொண்டதாக இருக்கும். இந்த திட்டத்தை கொல்கத்தா மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (கே. எம். ஆர். சி. எல்) செயல்படுத்துகிறது. இந்த திட்டத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவு சுமார் ரூ. 5, 838 கோடி மதிப்பிலான இத்திட்டம் 2025ஆம் ஆண்டில் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கேலரி நெய்பர்ஹுட்ஸ் டாங்குனியில் ஹவுரா, உத்தரபாரா, கொன்னகர், சண்டிதாலா, ஜகதீஷ்பூர், செராம்பூர் மற்றும் பாலி உள்ளிட்ட பல சுற்றுப்புறங்கள் உள்ளன.