Great Nicobar Island
கிரேட் நிக்கோபார் இந்தியாவின் நிக்கோபார் தீவுகளில் தெற்கே உள்ளது மற்றும் சுமத்ராவுக்கு வடக்கே உள்ளது. நிக்கோபார் தீவு சோழர்களின் காலத்திலிருந்தே இந்திய கடற்படையினருக்கு நன்கு தெரிந்ததாகும். 15 ஆம் நூற்றாண்டில், வூ பெய் ஜியின் மாவோ குன் வரைபடத்தில் ஜெங் ஹேயின் பயணங்களின் போது கிரேட் நிக்கோபார் தீவு "குய் லான் தீவு" என்று பதிவு செய்யப்பட்டது. கிரேட் நிக்கோபார் தீவு 2004 இந்தியப் பெருங்கடல் பூகம்ப சுனாமியால் பல இறப்புகளுடன் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு நாளுக்கும் மேலாக அனைத்து வெளிப்புற தொடர்புகளிலிருந்தும் துண்டிக்கப்பட்டது. புவியியல் கிரேட் நிக்கோபாரின் தெற்கே சுமத்ரா தீவு அமைந்துள்ளது. தீவு உள்ளடக்கியது, ஆனால் 8067 மக்கள்தொகையுடன் மிகக் குறைவாகவே மக்கள் வசிக்கின்றனர், பெரும்பாலும் மழைக்காடுகளால் மூடப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன் மாறுபட்ட வனவிலங்குகளுக்கு பெயர் பெற்றது. நிலப்பரப்பு இந்தத் தீவில் அலெக்ஸாண்ட்ரா, அம்ரித் கவுர், டோக்மார் மற்றும் கலாத்தியா உள்ளிட்ட பல ஆறுகள் உள்ளன. கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஆறுகளும் தெற்கு அல்லது தென்மேற்கு திசையில் பாய்கின்றன, இது தீவின் குறுக்கே நிலப்பரப்பின் பொதுவான சரிவைக் குறிக்கிறது. தீவு முழுவதும் அலைவரிசை மலைகள் உள்ளன, முக்கிய மலைத்தொடர் வடக்கு-தெற்கு நோக்குநிலையில் இயங்குகிறது. இந்த மலைத்தொடரின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் துல்லியர் மலை, கடல் மட்டத்திலிருந்து 642 மீட்டர் உயரத்தில் நிகோபார்ஸின் எந்த புள்ளியையும் விட மிக உயர்ந்த உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்திரா பாயிண்ட் (6° 45'10 "N மற்றும் 93° 49'36" E) என்பது கிரேட் நிக்கோபார் தீவு மற்றும் இந்தியாவின் தென்கோடியில் உள்ளது. 26 டிசம்பர் 2004 சுனாமியில் இந்திரா பாயிண்ட் 4.25 மீட்டர் குறைந்தது மற்றும் அங்குள்ள கலங்கரை விளக்கம் சேதமடைந்தது. பின்னர் கலங்கரை விளக்கம் செயல்படத் தொடங்கியது. இந்த தீவு நிக்கோபார் தீவுகளின் மழைக்காடுகளின் சுற்றுச்சூழல் பகுதியின் ஒரு பகுதியாகும். தாவர சமூகங்களில் கடலோரத்திற்கு அருகிலுள்ள சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் கடலோர காடுகள் மற்றும் உட்புறத்தில் பசுமையான மற்றும் இலையுதிர் காடுகள் அடங்கும். தீவின் பெரும்பகுதி கிரேட் நிக்கோபார் உயிர்க்கோள காப்பகமாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளது-நிகோபார் ஸ்க்ரப்ஃபோல் (மெகாபோடியஸ் நிகோபேரியென்சிஸ், ஒரு மெகாபோட் பறவை), உண்ணக்கூடிய-கூடு ஸ்விஃப்ட்லெட் (ஏரோட்ராமஸ் ஃபுசிஃபாகஸ்), நிக்கோபார் நீண்ட வால் மக்காக் (மக்காக்கா ஃபாசிகுலாரிஸ் அம்ப்ரோசா), உப்புநீர் முதலை (குரோகோடிலஸ் போரோசஸ்), மாபெரும் தோல் பின்புற கடல் ஆமை (டெர்மோசெலிஸ் கோரியாஸியா), மலாயன் பெட்டி ஆமை, நிக்கோபார் மரம் சுருள், வலையூட்டப்பட்ட மலைப்பாம்பு (பைதான் ரெட்டிகுலடஸ்) மற்றும் மாபெரும் கொள்ளை நண்டு உள்ளிட்ட பல தனித்துவமான மற்றும் உள்ளூர் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்குகளின் தாயகம். மக்கள்தொகை இந்த தீவு ஷாம்பென் மக்களின் தாயகமாகும். போக்குவரத்து கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள காம்ப்பெல் விரிகுடா/டென்லாவில் 915 மீட்டர் நீளமுள்ள விமான ஓடுபாதை உள்ளது. துறைமுகம்ஃ குறைந்தபட்சம் ஒரு சிறிய கப்பல் துறைமுகம் காம்ப்பெல் விரிகுடாவில் அமைந்துள்ளது. கிரேட் நிக்கோபார் தீவில் உள்ள சர்வதேச கொள்கலன் பரிமாற்ற முனையம் ஒரு முன்மொழியப்பட்ட பெரிய பரிமாற்ற ஆழ்கடல் துறைமுகமாகும். கடற்படை விமான நிலையம் காம்ப்பெல் விரிகுடாவுக்கு அருகிலுள்ள ஐஎன்எஸ் பாஸ் கடற்படை விமான நிலையம், இந்திய ஆயுதப் படைகளின் கூட்டுச் சேவையான அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் கட்டளையின் (ஏஎன்சி) கீழ் உள்ளது. இது இந்திய ஆயுதப் படைகளின் தெற்கத்திய விமான நிலையமாகும். கிரேட் நிக்கோபார் மேம்பாட்டுத் திட்டம் கிரேட் நிக்கோபார் மேம்பாட்டுத் திட்டம் என்பது இந்தியாவின் கிரேட் நிக்கோபார் தீவின் தெற்கு முனையில் ஒரு பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டமாகும் (ஒரு பெரிய கப்பல் துறைமுகம், விமான நிலையம் மற்றும் எதிர்கால மூலோபாய பாதுகாப்பு உட்பட). இந்தத் திட்டம் காடழிப்பு மற்றும் மாபெரும் லெதர்பேக் கடல் ஆமை கூடு கட்டும் தளங்களின் விளைவுகள் குறித்து மோதலை உருவாக்கியுள்ளது. இந்த திட்டம் 2021 ஜனவரி 18 அன்று இந்திய கொள்கை சிந்தனைக் குழுவால் (நிதி ஆயோக்) முன்மொழியப்பட்டது, இது ஏ. இ. சி. ஓ. எம் இந்தியா பிரைவேட் லிமிடெட் எழுதிய சாத்தியக்கூறு அறிக்கையால் தெரிவிக்கப்பட்டது. சுற்றுச்சூழல் நீதிக் குழுக்கள் வளர்ச்சித் திட்டம் லெதர்பேக் கடல் ஆமைகள் கலாத்தியா விரிகுடாவில் தொடர்ந்து கூடு கட்ட வாய்ப்பில்லை என்றும், அதே போல் பூர்வீக ஷாம்பென் மக்களின் நாடோடி வாழ்வாதாரங்களை எதிர்மறையாக பாதிக்கும் என்றும் கூறி பின்வாங்கியுள்ளன. 2050ஆம் ஆண்டுக்குள் 650,000 பேர் இந்தத் தீவில் வசிக்க வேண்டும் என்றும் நிதி ஆயோக் திட்டம் திட்டமிட்டுள்ளது. அதன் தற்போதைய மக்கள் தொகை சுமார் 8,500 மட்டுமே. உண்மையில், 500 க்கும் மேற்பட்ட தீவுகளைக் கொண்ட இந்த தீவுக்கூட்டத்தின் மொத்த மக்கள் தொகை, ஆனால் அதில் சுமார் 40 பேர் வசிக்கின்றனர், இது சுமார் 380,000 ஆகும். மக்கள்தொகை அதிகரிப்பு தீவு மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களில் குறிப்பிடத்தக்க சுற்றுச்சூழல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்திரா பாயிண்ட் என்பது இந்திய குடியரசின் தெற்கு முனையின் பெயர். இது நிகோபார் தீவுகளில் உள்ள கிரேட் நிக்கோபார் தீவில் அமைந்துள்ளது, அவை கிழக்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் 6° 45'10 "N மற்றும் 93° 49'36" E இல் அமைந்துள்ளன. இது இந்தியாவின் பிரதான நிலப்பரப்பில் இல்லை, ஆனால் அந்தமான் நிக்கோபார் தீவுகள் யூனியன் பிரதேசத்திற்குள் உள்ளது. இந்திரா காந்தியின் நினைவாக அக்டோபர் 18,1985 அன்று இந்த இடத்தின் பெயர் பிக்மாலியன் பாயிண்ட் என்று மாற்றப்பட்டது. இது முன்பு பிக்மாலியன் பாயிண்ட், பார்சன்ஸ் பாயிண்ட் மற்றும் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு இந்தியா பாயிண்ட் உள்ளிட்ட பல்வேறு பெயர்களால் அறியப்பட்டது. இது அந்தமான் நிக்கோபார் தீவுகளின் தலைநகரம் மற்றும் முக்கிய துறைமுகமான போர்ட் பிளேயரில் இருந்து 540 கி. மீ. தொலைவிலும், ஒரு நாளுக்கும் மேலான கடல் பயணத்திலும் அமைந்துள்ளது. இது இந்தோனேசியாவின் சுமத்ராவிலிருந்து கடல் வழியாக சுமார் 163 கி. மீ தொலைவில் உள்ளது. இந்தோனேசியாவின் சுமத்ராவின் ஆச்சே மாகாணத்தின் சபாங் மாவட்டத்தில் உள்ள ரோண்டோ தீவு, இந்திரா புள்ளிக்கு தெற்கே அமைந்துள்ளது. கிரேட் நிக்கோபார் தீவு மற்றும் ரோண்டோ தீவுக்கு இடையிலான கால்வாயைப் பாதுகாக்க சபாங்கில் ஒரு துறைமுகத்தை உருவாக்க இந்தியாவும் இந்தோனேசியாவும் ஒத்துழைக்கத் திட்டமிட்டுள்ளன (சி. மே 2019). இந்திரா பாயிண்ட் கலங்கரை விளக்கம் இந்திரா பாயிண்டில் 16 கடல் மைல் தூரம் கொண்ட 35 மீட்டர் உயரமுள்ள வார்ப்பிரும்பு (சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை பட்டைகளுடன்) கலங்கரை விளக்கம் உள்ளது. கலங்கரை விளக்கம் (ராக்கான் (குறியீடு 'ஜி') II டி. ஜி. பி. எஸ் நிலையம்) 2 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட விளக்கு இல்லத்திற்குள் (பிபிடி) 300 மிமீ 4 பேனல் சுழலும் ஒளியுடன் உள்ளது. இந்திரா பாயிண்டிற்கு தெற்கே செல்லும் மலாக்கா ஜலசந்தி வழியாகச் செல்லும் சர்வதேச கப்பல் பாதையில் இது ஒரு முக்கியமான மைல்கல்லாகும். இதில் ஒரு ஹெலிபேடும் உள்ளது. 2004 ஆம் ஆண்டு இந்தியப் பெருங்கடல் நிலநடுக்கத்தின் விளைவாக ஏற்பட்ட சுனாமி, இப்பகுதியின் பெரும்பகுதியை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது. இது கலங்கரை விளக்கத்தை ஓரளவு சேதப்படுத்தியது, இது 4.5 மீட்டர் குறைந்தது. இந்த சரிவின் விளைவாக, கடற்கரை பின்வாங்கியது மற்றும் கடல் நிரந்தரமாக உள்நாட்டிற்கு நகர்ந்தது. அதன்பின் கலங்கரை விளக்கம் பழுதுபார்க்கப்பட்டது. கலங்கரை விளக்கத்தின் அடிப்பகுதி 1972 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டபோது கடல் மட்டத்திலிருந்து 5 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்தது. சுனாமிக்குப் பிறகு, கடல் உயர்ந்தது மற்றும் அடிப்பகுதி கடல் மட்டத்திலிருந்து ஒரு மீட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தது, இது கடல் தளத்தின் 4 மீட்டருக்கும் அதிகமான சரிவைக் காட்டுகிறது. கடல் மெதுவாக அதன் அசல் நிலைக்கு பின்வாங்குகிறது, மேலும் கடல் தளம் மெதுவாக ஓரளவு பின்வாங்குவதால் வீழ்ச்சி குறைந்துள்ளது என்பது கவனிக்கப்படுகிறது; 2011 டோஹோகு பூகம்பம் மற்றும் ஹோன்ஷுவில் சுனாமியில் மேலோட்டமான சிதைவு மற்றும் மறு சுருக்கத்தின் காரணமாக இதேபோன்ற வீழ்ச்சி மற்றும் உயர்வு காணப்பட்டது. இந்திரா பாயிண்ட் பெரும்பாலும் நீரில் மூழ்கியது. ..