Little India MRT station
லிட்டில் இந்தியா எம்ஆர்டி நிலையம் என்பது வடகிழக்கு (என்இஎல்) மற்றும் டவுன்டவுன் (டிடிஎல்) பாதைகளில் நிலத்தடி வெகுஜன விரைவு போக்குவரத்து (எம்ஆர்டி) பரிமாற்ற நிலையமாகும். இந்த நிலையம் புக்கிட் திமா சாலை மற்றும் ரேஸ் கோர்ஸ் சாலை சந்திப்பில், சிங்கப்பூரின் கல்லாங் மற்றும் ரோச்சரின் திட்டமிடல் பகுதிகளின் எல்லையில் அமைந்துள்ளது. இந்த நிலையம் லிட்டில் இந்தியாவின் இனச் சுற்றுப்புறத்திற்கு சேவை செய்கிறது, மேலும் கே. கே மகளிர் மற்றும் குழந்தைகள் மருத்துவமனை, டெக்கா சந்தை மற்றும் நிலப் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் (எல். டி. ஏ) தலைமையகம் போன்ற முக்கிய இடங்களுக்கு நடந்து செல்லும் தூரத்தில் உள்ளது. 20 ஜூன் 2003 அன்று NEL இன் ஒரு பகுதியாக திறக்கப்பட்டது, பின்னர் 27 டிசம்பர் 2015 அன்று பாதையின் நிலை 2 செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியபோது இது DTL உடன் ஒரு பரிமாற்ற நிலையமாக மாறியது. வரலாறு வடகிழக்கு பாதை 1996 மார்ச் 6 அன்று வடகிழக்கு பாதை நிலையங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது இந்த நிலையம் முதன்முதலில் "கண்டங் கெர்பாவ்" என்று அறிவிக்கப்பட்டது. நிலையத்தின் அறிவிப்பு லிட்டில் இந்தியாவில் வசிப்பவர்களாலும் கடைக்காரர்களாலும் 'பெரிதும் வரவேற்கப்பட்டது', அவர்கள் இந்த நிலையம் லிட்டில் இந்தியா மாவட்டத்திற்கு நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள கூடுதல் முன்னேற்றங்களுடன் ஒரு 'புதிய குத்தகை வாழ்க்கையை' வழங்கும் என்று நம்பினர். கண்டங் கெர்பாவ் நிலையத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான ஒப்பந்தம் 706 ஏப்ரல் 1997 இல் ஹூண்டாய் இன்ஜினியரிங் & கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் மற்றும் ஜூப்லின் ஏஜி இடையேயான கூட்டு முயற்சிக்கு S $311.56 மில்லியன் (US $மில்லியன்) க்கு வழங்கப்பட்டது. இந்த ஒப்பந்தத்தில் அருகிலுள்ள ஃபாரர் பார்க் நிலையத்தின் கட்டுமானமும் அடங்கும். கட்டுமானத்தின் போது, அக்டோபர் 7,1998 அன்று, அந்த இடத்தில் கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள் மனித எலும்புக்கூடுகளைக் கண்டுபிடித்தனர், தங்கம், நகைகள், நாணயங்கள் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் வெடிமருந்துகள் போன்ற ஆயுதங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பின் போது படுகொலை செய்யப்பட்டவர்கள் என்று பரவலாக ஊகிக்கப்பட்ட நிலையில், எச்சங்களின் சரியான தோற்றம் தெரியவில்லை. கட்டுமானத்தை எளிதாக்குவதற்காக, ஷாப்பர்களை அருகிலுள்ள டெக்கா மையத்துடன் இணைக்கும் பஃபல்லோ லேன் மூடப்பட இருந்தது. இருப்பினும், சாலையை மூடுவது நிலையத்தைச் சுற்றி சிரமத்தையும் சாலை நெரிசலையும் உருவாக்கும் என்று மௌல்மீன் டெக்கா குடியிருப்பாளர்கள் குழு கவலை தெரிவித்தது. இறுதியில், டெக்கா மையத்தை அணுக பொது மக்கள் சாலையைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் வகையில் சாலையில் ஒரு உலோகத் தளம் கட்டப்பட்டது, ஏனெனில் தளத்தின் கீழ் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்ந்தன. ஒரு எளிய தீர்வு என்றாலும், கட்டுமானத்தின் போது சாலை தளத்தை ஐந்து முறை மாற்ற வேண்டியிருந்தது. பணியிடத்தில் டெக் குறிப்பிடத்தக்க அளவு இடத்தை எடுத்துக் கொண்டதால், கட்டுமான அட்டவணையை மறுசீரமைக்க வேண்டும், இது நிலப் போக்குவரத்து ஆணையத்திற்கு (எல். டி. ஏ) சுமார் $1 மில்லியன் (அமெரிக்க டாலர் மில்லியன்) செலவாகும். புக்கிட் திமா கால்வாயின் கீழ் புக்கிட் திமா சாலையின் எதிர் பக்கத்திற்கு நிலையத்திலிருந்து சுரங்கப்பாதை அமைப்பது மற்றொரு சவாலாக இருந்தது. சுரங்கப்பாதையை கட்டுவதற்கு வழக்கமான வெட்டு மற்றும் மூடி முறையைப் பயன்படுத்துவதாக ஆரம்பத்தில் கருதப்பட்டது, ஆனால் இந்த முறையில் சில சிக்கல்கள் இருந்தன. இந்த முறை புக்கிட் திமா சாலையில் வாகன போக்குவரத்தை சீர்குலைப்பதையும், கால்வாயின் நீரின் ஓட்டத்தைத் தடுப்பதையும் உள்ளடக்கும், இது சாலை, நிலையம் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளில் வெள்ளத்திற்கு வழிவகுக்கும். ஒரு மாற்று முறை-சுரங்கத் தொழிலாளர்களால் பயன்படுத்தப்படும் திறந்த-முகம் சுரங்கப்பாதை முறை-பின்னர் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் புக்கிட் திமா சாலையில் போக்குவரத்தை சீர்குலைக்க வேண்டிய அவசியமில்லாமல் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டது. இந்த நிலையம் இறுதியில் 20 ஜூன் 2003 அன்று லிட்டில் இந்தியா நிலையமாக திறக்கப்பட்டது. நிலையத்தின் பெயர் மாற்றத்தை சிங்கப்பூர் ஹெரிடேஜ் சொசைட்டி எதிர்த்தது, இது புதிய பெயர் 'தவறானது' என்று கூறியது, இப்பகுதி 'இந்தியர்களின் முக்கிய வசிப்பிடம்' என்று கூறுகிறது. மலாய் மொழியில் 'எருமை கொட்டகை' என்று பொருள்படும் 'கண்டங் கெர்பாவ்' என்ற பெயரை வைத்திருக்க வேண்டும் என்று அவர்கள் வாதிட்டனர், ஏனெனில் இது இப்பகுதியின் பாரம்பரியத்தை சிறப்பாக பிரதிபலிக்கிறது. டவுன்டவுன் லைன் டிடிஎல் நிலையம் முதன்முதலில் டிடிஎல் 2 (டவுன்டவுன் லைன் ஸ்டேஜ் 2) இன் ஒரு பகுதியாக 15 ஜூலை 2008 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. லிட்டில் இந்தியா நிலையம் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான ஒப்பந்தம் 921 ஜூன் 2009 இல் சாங்யோங் இன்ஜினியரிங் & கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது, இந்த நிலையத்தில் டிடிஎல்-ஐ என்இஎல்லுடன் இணைக்கும் ஒப்பந்த மதிப்பில் வழங்கப்பட்டது. இந்த ஒப்பந்தத்தில் அருகிலுள்ள ரோச்சர் நிலையத்தின் கட்டுமானமும் அடங்கும். இந்த நிலையத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் 2009ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டு, 2015ஆம் ஆண்டுக்குள் முடிக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டது. டிடிஎல் நிலையத்தின் கட்டுமானம் நிலத்தடி பெரிய கற்பாறைகள் வழியாக செல்வதை உள்ளடக்கியது. கடினமான தரை மற்றும் பெரிய பாறைகள் காரணமாக என்இஎல் சுரங்கங்களுக்குக் கீழே உள்ள டிடிஎல் சுரங்கப்பாதையின் ஒரு பகுதி கைமுறையாக வெட்டப்பட வேண்டும். கட்டுமானத்தின் போது சிறப்பு ஹைட்ராலிக் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி இரட்டை அடுக்கு பேருந்தின் அளவு கொண்ட ஒரு பாறையும் சிறிய துண்டுகளாக உடைக்கப்பட்டது. இந்த நிலையம் 27 டிசம்பர் 2015 அன்று மற்ற டிடிஎல் நிலை 2 நிலையங்களுடன் திறக்கப்பட்டது. சம்பவங்கள் 20 டிசம்பர் 2012 அன்று, வடகிழக்கு பாதையில் ரயில் கோளாறு காரணமாக ரயில் சேவைகள் தாமதமாகின. ரயில் கோளாறு காரணமாக புங்கோல் மற்றும் லிட்டில் இந்தியா இடையே ரயில் சேவை இல்லை என்று எஸ். பி. எஸ் டிரான்ஸிட்டின் அறிக்கை தெரிவித்துள்ளது. பாதிக்கப்பட்ட என்இஎல் நிலையங்களுக்கு அருகிலுள்ள நியமிக்கப்பட்ட பேருந்து நிறுத்தங்களில் இலவச பேருந்து பயணங்கள் வழங்கப்பட்டன. சுமார் 5.18 மணிக்கு, அனைத்து ரயில் சேவைகளும் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன. இதனால் ஏற்பட்ட சிரமத்திற்கு எஸ். பி. எஸ் டிரான்ஸிட் மன்னிப்பு கோரியுள்ளது. 24 ஏப்ரல் 2013 அன்று, மேடம் ஓங் என்று மட்டுமே அழைக்கப்படும் ஒரு பெண், நிலைய இயங்குதளத்திற்கும் ரயிலுக்கும் இடையிலான இடைவெளியில் தனது கால் சிக்கிக் கொண்டார், அவர் தள்ளப்பட்டதாகக் கூறினார். அவளுக்கு லேசான காயங்கள் ஏற்பட்டன. 26 மார்ச் 2014 மாலை ரேஸ் கோர்ஸ் சாலையில் உள்ள டவுன்டவுன் லைன் பணியிடத்தில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் யாரும் காயமடையவில்லை. டவுன்டவுன் லைன் லிட்டில் இந்தியா எம்ஆர்டி நிலையத்தின் பணியிடத்திற்குள் உள்ள ஒரு "உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட பகுதியில்" ஒரு "சிறிய தீ" வெடித்ததாக நிலப் போக்குவரத்து ஆணையம் (எல்டிஏ) யாகூ சிங்கப்பூருடம் தெரிவித்துள்ளது. "டிடிஎல் 2 கட்டுமான முன்னேற்றத்திற்கும் எந்த பாதிப்பும் இல்லை" என்று எல்டிஏவின் செய்தித் தொடர்பாளர் மேலும் கூறினார், சுமார் அரை மணி நேரத்திற்கு முன்பு தீ முதன்முதலில் வெடித்த பின்னர் இரவு 10 மணிக்குள் அணைக்கப்பட்டது. வடகிழக்கு வரிசைப் பிரிவில் இடம்பெற்றுள்ள கலைப்படைப்பில் எஸ். சந்திரசேகரனின் கடந்த கால நினைவுகள் இடம்பெற்றுள்ளன. விலங்கு ஓவியங்கள் லிட்டில் இந்தியாவின் கடந்த காலத்தை எதிரொலிக்கின்றன, அப்போது எருமை தொழுவங்கள் காணப்பட்டன. டவுன்டவுன் லைன் பிரிவில் கிரேஸ் டான் எழுதிய "வோவன் ஃபீல்ட்" இடம்பெற்றுள்ளது. பாரம்பரிய புடவையில் பொதுவாகக் காணப்படும் சிங்கௌலியா நெய்த வடிவங்களால் ஈர்க்கப்பட்ட முக்கோண கட்டமைப்புகளின் நிலப்பரப்பை இது கொண்டுள்ளது. ..