Barahoti
பாராஹோட்டி (பாரா ஹோட்டி, ஹோட்டி சமவெளி), வு-ஜே அல்லது வூர் () என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது சர்ச்சைக்குரிய சீன-இந்திய எல்லையின் 'நடுத்தர பிரிவில்' அமைந்துள்ளது, இது இந்திய மாநிலமான உத்தரகண்ட், சமோலி மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு சரிவான சமவெளியாகும். இது சீனாவால் சர்ச்சைக்குள்ளாகியுள்ளது, இது அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதியையும் சர்ச்சைக்குள்ளாக்குகிறது. சர்ச்சைக்குரிய பகுதி முழுவதும் "பரஹோதி" அல்லது சில நேரங்களில் "பரஹோதி-சங்கமல்ல-லாப்தால் சர்ச்சைக்குரிய பகுதி" என்ற பெயரிலும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த பகுதி முழுவதும் சட்லஜ்-கங்கை நீர் பிரிவின் கங்கை பக்கத்தில் உள்ளது, இது இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான தற்போதைய உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு ஆகும். 1954 ஆம் ஆண்டில் சீனாவால் உரிமை கோரப்பட்ட இந்திய பிராந்தியத்தின் முதல் இடம் பாராஹோட்டி ஆகும். 1960 ஆம் ஆண்டில், சீனா லாப்தால் மற்றும் சங்கமல்லாவை சர்ச்சையில் சேர்த்தது, மேலும் மூன்று இடங்கள் ஒரு கலப்பு பகுதியை உருவாக்கியது என்று கூறியது. புவியியல் இமயமலை வர்த்தமானி (1884) உத்தரகண்ட் பிராந்தியத்தில் இந்தியாவிற்கும் திபெத்துக்கும் இடையிலான எல்லையை உருவாக்கும் நீர்நிலைகள் பெரும்பாலும் "ஒரு எளிய நீளமான வரம்பு" என்று கூறுகிறது, ஆனால் அதன் அமைப்பு நிதி கணவாய்க்கும் உந்தா துராவிற்கும் இடையில் சற்று சிக்கலானது. இல்லையெனில் நீர்நிலையை உருவாக்கியிருக்கும் மலைத்தொடரின் வழியே கீர்த்திகங்கா நதி மற்றும் அதன் துணை நதிகள் (ஹோட்டி மற்றும் லாப்தால் ஆறுகள்) உடைந்துள்ளன, எனவே, நீர்நிலைகள் சுமார் 10 மைல் தூரம் வடகிழக்கு நோக்கி வீசப்படுகின்றன. (வரைபடம் 1 மற்றும் 2) பாராஹோட்டி, லாப்தால் மற்றும் சாங்சா ஆகிய மூன்று பெரிய மேய்ச்சல் நிலங்கள் இந்த பிராந்தியத்திற்குள் உள்ளன. இப்பகுதி வடகிழக்கில் நிதி, துன்ஜுன், மார்ஹி, ஷால்ஷால், பால்சா மற்றும் குங்க்ரி பிங்க்ரி என்று அழைக்கப்படும் கணவாய்கள் கொண்ட தொடர்ச்சியான மலைத்தொடர்களால் சூழப்பட்டுள்ளது, அதற்கு அப்பால் "குகேவின் பெரிய பீடபூமி" உள்ளது. இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு (எல். ஏ. சி) இந்த மலைத்தொடரின் மீது அமைந்துள்ளது. இப்பகுதியின் தென்மேற்கில் இமயமலை வர்த்தமானியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ரிட்ஜ் கோடு உள்ளது, நடுவில் ஒரு குறுகிய பள்ளத்தாக்கு உள்ளது. ரிட்ஜ் கோட்டின் வடமேற்கு பாதி ஹோட்டி ரிட்ஜ் ஆகும், இது நிதி பள்ளத்தாக்கையும் ஹோட்டி நதி பள்ளத்தாக்கையும் பிரிக்கிறது. தென்கிழக்கு பாதி என்பது கீர்த்தி கங்கா பள்ளத்தாக்கை இணைக்கும் மலைத்தொடர் ஆகும். இரண்டு பகுதிகளுக்கும் இடையிலான குறுகிய பள்ளத்தாக்கில் கீர்த்தி கங்கா நதி உள்ளது, மேலும் இது மனித பயணிகளுக்கு கடந்து செல்ல முடியாததாக இருந்தது. பாரம்பரியமாக ஒரே அணுகல் மலைப்பாதைகள் வழியாக எல்லை முகடுகளுக்கு மேல் இருந்தது. இப்பகுதியின் மேலும் தென்மேற்கில் இமயமலையின் பனிப்பாறை உயர்ந்த முகடுகள் உள்ளன, மேற்கில் ஒன்று (காமெட் குழுவிற்கு சொந்தமானது) மற்றும் கிழக்கில் ஒன்று (நந்தா தேவி குழுவிற்கு சொந்தமானது). இரண்டிற்கும் இடையில் தௌலிகங்கா ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கு உள்ளது. (வரைபடம் 2) பாராஹோட்டி மேய்ச்சல் ஒரு சாய்வான சமவெளியாகும், இது பரப்பளவில் இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. இது ஹோட்டி ஆற்றின் (அல்லது யோங் காட்) கரையில் துன்ஜுன் லாவிலிருந்து (4921 மீ) தென்மேற்கே சுமார் 4 கி. மீ தொலைவில் உள்ளது. முக்கிய மேய்ச்சல் நிலம் ஹோட்டி மலைத்தொடரின் வடகிழக்கு முகப்பில் உள்ளது. நிதி பள்ளத்தாக்கிலிருந்து சோர் ஹோட்டி கணவாய் (5360 மீ) மற்றும் மார்சௌக் லா (5560 மீ) ஆகிய இரண்டு கணவாய்கள் வழியாக இதைக் கடக்க முடியும். சோர் ஹோட்டி கணவாய் ரிம்கிம் காட் பள்ளத்தாக்கிற்கு வழிவகுக்கிறது, அதன் அடிப்பகுதியில் (ரிம்கிம் என்று அழைக்கப்படுகிறது) இந்தியாவில் தற்போது ஒரு எல்லை காவல் நிலையம் உள்ளது. முக்கிய மேய்ச்சல் நிலத்தைத் தவிர, ஆதாரங்கள் "பாராஹோட்டி கிண்ணம்" பற்றியும் பேசுகின்றன, இது ஹோட்டி ஆற்றின் முழு வடிகால் வடிநிலத்தையும் உள்ளடக்கியது, இதில் பல சிறிய மேய்ச்சல் நிலங்கள் உள்ளன. சீன இராஜதந்திரிகள் இதை "வு-ஜே" (அல்லது வூர்) என்று குறிப்பிடுகிறார்கள், மேலும் இது 15 கிமீ நீளம் (எல்லை முகட்டில்) மற்றும் 10 கிமீ அகலம் கொண்டது என்று விவரிக்கிறார்கள். இந்திய செய்தி அறிக்கைகள் 80 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவைக் குறிப்பிடுகின்றன. லாப்தால் (அல்லது லாப்டெல்) என்பது கிண்ணத்தின் கிழக்கு முனையை நோக்கிய ஒரு பெரிய மேய்ச்சல் நிலமாகும். இது குமாவுனின் பித்தோராகர் மாவட்டத்தில் லாப்தால் ஆற்றின் (அல்லது கியோ காட்) கரையில் உள்ளது. இது பித்தோராகர் மாவட்டத்தின் ஜோஹார் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து உண்டா துரா (5350 மீ) வழியாகவும், கீர்த்தி கங்கா பள்ளத்தாக்கு மற்றும் கியுங்கர் லா கணவாய் (5250 மீ) வழியாகவும் அணுகப்படுகிறது. சாங்சா () என்பது லாப்தாலுக்கு வடகிழக்கே உள்ள கிண்ணத்தில் உள்ள மூன்றாவது மேய்ச்சல் நிலமாகும், இது பால்சா துரா கணவாய்க்கு (5338 மீ) கீழே ஜாங்கு காட் என்ற நீரோடையின் துணை நதியில் உள்ளது. இது இரண்டு பெயரிடப்பட்ட முகாமிடங்களைக் கொண்டுள்ளது, சாஞ்சா-தல்லா மற்றும் சாஞ்சா-மல்லா ("கீழ் மற்றும் மேல் சாஞ்சா"), அவற்றில் பிந்தையது சீனப் பெயரிடப்பட்ட "பராஹோட்டி-லாப்தால்-சாங்சமல்லா பகுதி" என்று நுழைந்தது. உண்டா துரா கணவாயிலிருந்து ஒரு பக்க பாதை கீர்த்தி கங்கா பள்ளத்தாக்கின் உச்சிக்குச் செல்கிறது, அங்கு திபெத்திற்குள் குங்க்ரி பிங்க்ரி (கிங்க்ரி பிங்க்ரி அல்லது லாகுர் கணவாய், 5540 மீ) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கணவாய் உள்ளது. பித்தோராகரில் உள்ள ஜோஹர் பள்ளத்தாக்கின் போடியா வர்த்தகர்கள் பாரம்பரியமாக திபெத்துடனான வர்த்தகத்திற்கு இந்த வழியைப் பயன்படுத்தினர். சில வர்த்தகர்கள் கியுங்கர் லா வழியாக லாப்தால் பள்ளத்தாக்கைக் கடந்து எல்லை முகட்டின் நடுவில் உள்ள ஷால்ஷால் கணவாயை (4940 மீ) அடைவார்கள். 1700 களின் வரலாறு இரண்டு நில ஒப்பந்தங்கள்-ஒன்று 1729 இல் போலாவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, மற்றொன்று 1737 இல் 7 வது தலாய் லாமாவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது-இந்தியாவின் கருத்துப்படி, எல்லை பாராஹோட்டிக்கு வடக்கே இருந்தது என்பதை ஆதரிக்கிறது. இதற்கு மாறாக, பரஹோட்டி (வு-ஜே) தபா ஸோங்கின் ஒரு பகுதியாக கருதுவதற்காக சீனா ஆவணங்களை விளக்குகிறது. பூட்டியாக்களின் திபெத்திய வர்த்தகத்தில் முக்கிய வழித்தடங்களாக பணியாற்றிய குமாவோனில் உள்ள எல்லைப்புற கிராமங்கள், 1842 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அப்போதைய ஆணையர் ஜி. டி. லுஷிங்டனின் உத்தரவின் பேரில் பிரிட்டிஷ் அதிகாரத்திற்கு எந்தவொரு வரியையும் செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டன. உருகிய வர்த்தகத்திற்கு புத்துயிர் அளிப்பதற்கான ஒரு நிதி தந்திரம், இந்தக் கொள்கையை போடியாக்கள் அன்புடன் வரவேற்றனர் மற்றும் வெற்றியைப் பெற்றனர். இருப்பினும், திபெத் பல்வேறு வகையான வரிகளை வசூலித்தது (உட்பட. நில வரி) இந்த பகுதிகளிலிருந்து, லுஷிங்டன் விரைவில் பிராந்திய இறையாண்மையை உறுதிப்படுத்த அறிவுறுத்தப்பட்டார்; திபெத்துடன் தேவையற்ற பகைமையை தூண்டி வர்த்தகத்தை பாதிக்காத வகையில் "நீண்டகாலமாக நிறுவப்பட்ட" பழக்கவழக்கங்களை சேதப்படுத்த அவர் மறுத்துவிட்டார். லுஷிங்டன் ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இறந்தார், ஆனால் பாராஹோட்டியைப் போலவே அவ்வப்போது இடையூறுகள் இருந்தபோதிலும் அவரது கொள்கைகள் அடுத்த ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கு நடைமுறையில் இருக்கும். வெளியுறவு அமைச்சகத்தின் வரலாற்று பிரிவின் இந்திய அதிகாரியான கே. கோபாலச்சாரி, சர்வதேச ஆய்வுகள் இதழுக்கு எழுதுகையில், பாராஹோட்டி குறைந்தது 1815 முதல் கார்வால் இராச்சியத்திற்கு வரி செலுத்தியதாக குறிப்பிடுகிறார். 1848 ஆம் ஆண்டில், ஆய்வாளர் ஆர். ஸ்ட்ராச்சி, நீர்நிலைகளுக்குள் இருந்தபோதிலும் (திபெத்துடனான தங்கள் எல்லையைப் பற்றிய பிரிட்டனின் புரிதலுக்குள் இருந்தபோதிலும்) இப்பகுதி திபெத்தால் உரிமை கோரப்பட்டதாக குறிப்பிட்டார். பூர்வீக பொட்டியாக்களுக்கு துல்லியமான எல்லைகளைப் பற்றி எந்த யோசனையும் இல்லை என்றும், எந்தவொரு தீர்வுக்கும் இந்த பிரச்சினை தகுதியற்றது என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்-"இரு தரப்பிலும் உள்ள புவியியலாளர்கள் தங்கள் வரைபடங்களில் எல்லையை அவர்கள் விரும்பும் இடத்தில் வைக்கலாம்". அடுத்த ஆண்டு, அவர் பராஹோட்டி வழியாக துன்ஜுன்-லா கணவாய் வழியாக திபெத்திற்குச் சென்று அதை தனது வரைபடங்களில் பிரிட்டிஷ் பிரதேசமாகக் கருதுவார். 1866 ஆம் ஆண்டில், லாசாவின் எல்லை-முகாம் லாப்தாலில் அமைந்திருப்பதை சர்வேயர் நைன் சிங் குறிப்பிட்டிருந்தார்-அவரது வருகையின் நோக்கம் குறித்து அவரிடம் விசாரணை நடத்தப்பட்டது. 1888 பாராஹோதிக்குள் திபெத்திய ஊடுருவல்கள் முதன்முதலில் ஜூன் 1888 இல் பதிவாகியுள்ளன-ஆய்வாளர் கிஷன் சிங் சுமார் பத்து அல்லது பன்னிரண்டு திபெத்தியர்கள் ஒரு முகாமை அமைத்திருப்பதைக் கவனித்தார், இது உள்நாட்டில் காவலர் இல்லம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. 1889 செப்டம்பரில் கிட்டத்தட்ட இதேபோன்ற ஒரு நிகழ்வு நிகழ்ந்தது, மேலும் அவர்கள் குமாவுனின் சுற்றுப்பயண உதவி ஆணையரை பாதுகாப்புக்கு திரும்பப் பெறும்படி கட்டாயப்படுத்தினர். உள்ளூர் பட்வாரி (துர்கா தத்), ஊடுருவலை எதிர்க்க முடியாமல், குமாவுன் பிரிவின் ஆணையரிடம் தெரிவித்தார், அவர் வெளியுறவு அலுவலகத்திற்கு தகவல் அளித்தார். மேலும், ஊடுருவிய திபெத்தியர்களில் இருவர் (ஜம்பால் மற்றும் பாண்டா) வழியாக எல்லையை மீறுவது குறித்து அருகிலுள்ள திபெத்திய மாகாண ஆளுநருக்கு ஒரு கடிதத்தை அனுப்ப தத் ஏற்பாடு செய்தார், ஆனால் சில நாட்களுக்குப் பிறகு அந்த கடிதம் திறக்கப்படாமல் திருப்பி அனுப்பப்பட்டது. விரைவில், பிரிட்டிஷ் பிராந்தியத்தில் ஒரு திபெத்திய சுங்க-இல்லம் செயல்பட்டு வருவதை கமிஷனர் எர்ஸ்கின் உறுதிப்படுத்தினார், ஆனால் எந்த சலசலப்பையும் எழுப்ப வேண்டிய அவசியமில்லை என்று உணர்ந்தார். இருப்பினும், வெளியுறவு அலுவலகத்தில், துணைச் செயலாளர் ஜி. ஆர். இர்வின் (மற்றும் பலர்) இதை ஒரு அத்துமீறல் என்று கருதினர், இது பொறுத்துக்கொள்ளப்படக்கூடாது, மேலும் 1889 நவம்பர் தொடக்கத்தில் சோபாவிலிருந்து 200 வலுவான சிப்பாய்கள் அனுப்பப்பட்டனர். ஆனால் அவர்கள் பாராஹோட்டியை அடையும் நேரத்தில்-நவம்பர் பிற்பகுதியில்-குளிர்காலம் உச்சத்தில் இருந்தது, திபெத்தியர்கள் நீண்ட காலமாக பின்வாங்கினர். பரஹோட்டி வாழ்க்கையின் அடையாளத்தை வெளிப்படுத்தவில்லை என்றும், மிகவும் பாழடைந்த மற்றும் வசிப்பிடமான இடத்தை கற்பனை செய்வது கடினம் என்றும் மேஜர் புல்லி குறிப்பிட்டார். சி. டபிள்யூ. பிரவுன், திபெத்திய-போடியா வர்த்தகம் குறித்த தனது மகத்தான படைப்பில், பிரிட்டன் திபெத்தின் நடவடிக்கைகளை அடிப்படையில் தவறாகப் புரிந்து கொண்டதாக கருதுகிறது. வர்த்தக அமர்வு திறக்கப்பட்டதாக அறிவிக்கவும், தற்காலிக புறக்காவல் நிலையத்திலிருந்து உரிய வர்த்தக வரிகளை வசூலிக்கவும், இணங்காத (போடியா) வர்த்தகர்கள் திபெத்திற்குள் நுழைவதைத் தடுக்கவும், லாசா தனது எல்லைப்புற கிராமங்களிலிருந்து சாதாரண பூர்வீக மக்களை (பொதுவாக இரண்டு முதல் நான்கு வரை) தூதர்களாக நியமிக்கும் வழக்கமான நடைமுறையைப் பின்பற்றியது. நிலப்பரப்பை ஆக்கிரமிக்க எந்த நோக்கமும் இல்லை. 1890 ஜூன் தொடக்கத்தில், ஒரு சில திபெத்தியர்கள் பாராஹோட்டிக்குத் திரும்பினர், மேலும் ஒரு முற்றுகை மீண்டும் நிறுவப்பட்டது. இந்தப் பிரச்சினையைச் சமாளிப்பது குறித்து சம்பந்தப்பட்ட அமைச்சகத்திற்குள் விவாதங்கள் பெருகின, இருப்பினும் சிலர் இது ஒரு காரணமா என்று சந்தேகித்தனர், இது தொடர போதுமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இருப்பினும், வணிகர்கள் திபெத்தின் சார்பாக செயல்படுவதை அரசாங்கம் விரைவில் உணர்ந்தது, ஏனெனில் அவர்கள் பூர்வீகவாசிகள் மீது சில "பிணைப்புகளை" அமல்படுத்தியுள்ளனர். பழுப்பு. ஜூன் 29 அன்று அரசாங்கம் வடமேற்கு மாகாணங்களை இந்த ஊடுருவல்களை கண்டிப்பாகக் கையாளவும், பாராஹோட்டியில் பிராந்திய உரிமைகோரல்களை அமல்படுத்தவும் முடிவு செய்தது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, உள்ளூர் பட்வாரி (துர்கா தத்தா) எழுதிய கடிதத்தின் அடிப்படையில், பாராஹோட்டி மீது பிரிட்டிஷ் இறையாண்மையை திபெத் ஒப்புக் கொண்டதாகவும், வழக்கமான எல்லை தாண்டிய வர்த்தகத்தில் மட்டுமே ஈடுபட்டதாகவும் அமைச்சகம் மதிப்பீடு செய்தது. இருப்பினும், அந்தக் கடிதம் "தெளிவாக எழுதப்படவில்லை" மற்றும் விரிவான விசாரணையை நடத்துவதற்கும் பிராந்திய இறையாண்மையை அமல்படுத்துவதற்கும் இரட்டை நோக்கங்களுக்காக ஒரு சிவில் அதிகாரியை சர்ச்சைக்குரிய பகுதிக்கு அனுப்ப வேண்டும் என்று அதிகாரிகள் முன்மொழிந்தனர். நவம்பர் மாதம், குமாவோனின் துணை ஆட்சியர் (தர்ம நந்த் ஜோஷி) பாராஹோட்டிக்கு வடக்கே செல்லும் தொடர்ச்சியான மலைப்பாதைகள் மற்றும் நீர்நிலைகளில் சர்வதேச எல்லையின் சீரமைப்பு குறித்து செர்ஜியை நம்ப வைப்பதற்காக அனுப்பப்பட்டார். இருப்பினும், அவரது கவலைகளை லாசாவுக்கு எடுத்துச் செல்லுமாறு அவருக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டது. 1905 ஆம் ஆண்டில், ராயல் புவியியல் சங்கத்தின் உறுப்பினரும் (இந்திய சிவில் சர்வீசஸ் துணை ஆணையருமான) சார்லஸ் ஏ ஷெர்ரிங், இந்தியாவில் இருந்து மேற்கு திபெத் முழுவதும் சுற்றுப்பயணம் செய்தார். பாராஹோட்டி இந்திய எல்லைக்குள் இருப்பதாகவும், துன்ஜுன்லாவில் எல்லை கடந்து செல்வதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார். 1914 சிம்லா மாநாட்டில், சார்லஸ் ஆல்ஃபிரட் பெல் பிரிட்டிஷ் எல்லைக்குள் பரஹோட்டி இருப்பதைப் பற்றி பால்ஜோர் டோர்ஜே ஷத்ராவுக்குத் தெரிவித்தார்; எல்லை துன்ஜுன்-லா கணவாய் வழியாகச் செல்வதாகக் கூறப்பட்டது, அதே விளைவுக்கு ஒரு வரைபடம் வழங்கப்பட்டது. இந்தியாவின் கூற்றுப்படி, திபெத் எந்த ஆட்சேபனையையும் எழுப்பத் தவறிவிட்டது, ஒப்புதலின் கொள்கை பொருந்தும். இந்த விளக்கத்தை சீனா நிராகரிக்கிறது. ஷத்ரா "இந்த விஷயத்தை விசாரிக்க" மட்டுமே விரும்பினார், மேலும் திபெத் பல ஆண்டுகளாக தொடர்ந்து துருப்புக்களை அனுப்பியது, இது பெல்லின் வாதங்களை நிராகரிப்பதைக் குறிக்கிறது. 1952 ஜூலையில், இந்திய புலனாய்வு பணியகம் (ஐபி) "கார்வால் மாவட்டத்தில் திபெத்தியர்களால் எல்லை தகராறுகள் மற்றும் வரி வசூல்" என்ற தலைப்பில் ஒரு குறிப்பைத் தயாரித்தது. பாராஹோட்டி சமவெளி தொடர்பாக எல்லை தகராறு இருப்பதாகத் தெரிகிறது என்று அது கூறியது. பிரிட்டிஷ் ஆட்சியின் கால வரலாற்றை நினைவு கூர்ந்த பிறகு, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் திபெத்தியர்கள் பாராஹோதியில் ஒரு பதவியை மீண்டும் நிறுவியதாகத் தெரிகிறது என்று அது குறிப்பிட்டது. 1951 ஆம் ஆண்டில் ஹோட்டி சமவெளியில் வர்த்தகத்தை அமைத்த இந்திய வர்த்தகர்கள் மீது தாபாவின் ஸோங்பென் கோபமடைந்த ஒரு சம்பவத்தை அது நினைவு கூர்ந்தது, மேலும் அவர்களுக்கு அறிவிப்புகளையும் வழங்கியது. பிராந்தியத்தில் கார்வால் அதிகாரிகள் இல்லாததை ஐபி விமர்சித்தது, மேலும் திபெத்தியர்கள் தங்கள் செயல்பாட்டைத் தொடர அனுமதிக்கப்பட்டால், அவர்கள் இறுதியில் பிராந்தியத்தை உரிமை கோரலாம் என்று ஊகித்தனர். துணை ஆணையர் ஆண்டுதோறும் ஆயுதமேந்திய பாதுகாப்புடன் பாராஹோதிக்கு வருகை தந்து இந்தியக் கொடியை ஏற்றும் யோசனையை அது ஆதரித்தது. எவ்வாறாயினும், இந்திய வர்த்தகர்கள் திபெத்தின் நாப்ராவில் உள்ள வழக்கமான வர்த்தக இடத்தைப் பயன்படுத்தாததால் வருவாய் இழப்பு ஏற்பட்டதால் திபெத்திய அதிகாரிகளின் நடவடிக்கைகள் ஏற்பட்டதாக வெளியுறவு அமைச்சகம் நம்பியது. ஒற்றைப்படை திபெத்திய வரி வசூலிப்பவர்களைத் தவிர எந்தவொரு பகுதியிலும் எந்தவொரு "அத்துமீறலும்" நடந்ததாக மாநில அரசு ஒப்புக் கொள்ளவில்லை, இருப்பினும் அவர்கள் தூண்டுதலில் பின்வாங்கினர். இத்தகைய தொலைதூர உயரமான இடங்களில் எந்தவொரு அர்த்தமுள்ள பாதுகாப்பையும் ஏற்பாடு செய்வதில் உள்ள சிரமத்தை எடுத்துரைத்த அது, இதுபோன்ற அவ்வப்போது ஏற்படும் "சங்கடத்தைத்" தவிர்க்க விரைவான இராஜதந்திர தீர்வை நம்பியது. 1954 வர்த்தக ஒப்பந்தத்திற்காக, நிதி கணவாய், துன்ஜுன் லா, மார்ஹி லா, ஷால்ஷால் கணவாய் மற்றும் குங்க்ரி பிங்க்ரி கணவாய் உட்பட சீனாவுடனான 22 எல்லைப் பாதைகளை சேர்க்க இந்தியா முன்மொழிந்தது. சீனா அவற்றை எதிர்த்ததாக நம்பப்படுகிறது, இறுதியில், பரஹோட்டி பகுதிக்கு அருகிலுள்ள நிதி கணவாய் மற்றும் குங்க்ரி பிங்க்ரி கணவாய் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டன. இது மற்ற பாஸ்களுக்குக் கீழே உள்ள பகுதிகளில் போட்டியிட சீனாவுக்கு கதவைத் திறந்து வைத்தது. ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஜூலை 17,1954 அன்று, சீனாவின் திபெத் பிராந்தியத்தின் அலி [ந்காரி] பகுதியின் வு-ஜே மீது முப்பது இந்திய துருப்புக்கள் படையெடுத்ததாக சீனா அதிகாரப்பூர்வமாக புகார் அளித்தது. அவ்வாறு செய்வதற்காக அவர்கள் நிதி கணவாயைக் கடந்ததாகக் கூறப்பட்டது, இது பஞ்ச்ஷீலை மீறுவதாகக் கூறப்பட்டது. இப்பகுதியில் இருந்து அனைத்து துருப்புக்களையும் திரும்பப் பெறுமாறு சீனா இந்தியாவிடம் கேட்டுக்கொண்டது. இதற்கு பதிலளித்த இந்தியா, "நிதி கணவாய்க்கு தென்கிழக்கே உள்ள பாராஹோட்டி சமவெளியில் மற்றும் இந்திய எல்லையில்" துருப்புக்கள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன என்று பதிலளித்தது. சில திபெத்திய அதிகாரிகள் முறையான ஆவணங்கள் இல்லாமல் பாராஹோதிக்குள் நுழைய முயன்றதாகவும் இந்தியா சுட்டிக்காட்டியது. இந்தக் குற்றச்சாட்டுகளும் எதிர்க் குற்றச்சாட்டுகளும் அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் பெருகும். 1955 ஜூன் 28 அன்று, சீன துருப்புக்கள் முறையான ஆவணங்கள் இல்லாமல் ஹோட்டியில் முகாமிட்டுள்ளதாக இந்தியா குற்றம் சாட்டியது. சீனா இந்த உரிமைகோரல்களை நிராகரித்தது, ஒரு பதினைந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, ஜூன் 25 ஆம் தேதிக்குள் இருபத்தைந்து இந்திய துருப்புக்கள் தங்கள் காவல்படைக்கு அருகில் கோட்டைகளைக் கட்டுவதற்காக வு-ஜேக்குள் நுழைந்ததாக புகார் அளித்தது. ஒரு பதிலில், எம். இ. ஏ அத்தகைய நடவடிக்கைகள் பாராஹோட்டியில் மட்டுமே எடுக்கப்பட்டதாக வலியுறுத்தியதுடன், வு-ஜேயின் சரியான இருப்பிடம் குறித்து சந்தேகம் தெரிவித்தது-சீனத் தூதர் அது துன்ஜுன்-லாவுக்கு வடக்கே 12 மைல் தொலைவில் இருப்பதாகவும், பாராஹோட்டி கணவாய்க்கு தெற்கே இருப்பதாகவும் குறிப்பிட்டார். ஆகஸ்ட் நடுப்பகுதியில், ஒரு திபெத்திய அதிகாரி இந்திய மேய்ப்பர்களிடமிருந்து மேய்ச்சல் வரிகளை வசூலிப்பதற்காக ஹோட்டிக்குள் அத்துமீறி நுழைந்ததாக இந்தியா குறிப்பிட்டது, இந்திய துருப்புக்கள் வு-ஜேக்குள் நுழைந்து "சீன கேரிசன் மீது உளவு நடவடிக்கைகளில்" ஈடுபட்டதாக மறுப்பு மற்றும் எதிர் உரிமைகோரல்களை சந்திக்க மட்டுமே. நவம்பரில், இந்தியா தனது முந்தைய கூற்றுக்களை மீண்டும் வலியுறுத்தியது, பரஹோட்டி கணவாய்க்கு தெற்கே 2 மைல் தொலைவில் இருப்பதாக மீண்டும் வலியுறுத்தியது, மேலும் பரஹோட்டிக்குள் ஊடுருவியதாகவும், இந்தியப் படைகளுக்கு அருகில் முகாம்களை அமைத்ததாகவும் சீனர்களை குற்றம் சாட்டியது; நிதி கணவாய்க்கு தெற்கே 12 மைல் தொலைவில் உள்ள டாம்ஸானில் சீனப் படைகள் முகாமிட்டிருப்பதை இந்தியப் படைப்பிரிவு கண்டதாகவும் அது குறிப்பிட்டது. இறுதியாக, குளிர்காலம் இந்த சர்ச்சைகளுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தது. 1956-57 அடுத்த ஆண்டு, கோடைக்காலத்தின் வருகையுடன் இப்பகுதி அணுகக்கூடியதாகவும், சர்ச்சைக்குரியதாகவும் இருந்தபோதிலும், பெய்ஜிங் இந்த பகுதிகளுக்கு ஒரு கூட்டு-பயணத்தை அமைக்க முன்மொழிந்தது. இராஜதந்திர வழிகள் மூலம் கார்டோகிராஃபிக் சர்ச்சை தீர்க்கப்படும் வரை எந்த துருப்புக்களையும் அனுப்ப வேண்டாம் என்று இரு தரப்பினரும் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள் என்று அது மேலும் பரிந்துரைத்தது. இருப்பினும், துன்ஜுன்-லா சில எல்லைக் கணவாய்களைக் காட்டிலும் சீனப் பிரதேசத்தில் இருந்ததற்கான ஆதாரங்களைக் கொண்ட "வரலாற்று பதிவுகள்" இருப்பதாக அது வலியுறுத்தியது. ஜூன் 8 ஆம் தேதி இந்த விளைவுகளுக்கு ஒரு கோரிக்கை மனு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு இந்தியா இந்த முன்மொழிவை ஏற்றுக்கொண்டது, ஆனால் துன்ஜுன்லாவை எல்லையாக சீனா ஏற்றுக்கொண்டது. சில பயனற்ற பேச்சுவார்த்தைகள் இருந்தபோதிலும், இரு தரப்பினரும் பின்வாங்கவில்லை, அக்டோபரில், விசாரணை கைவிடப்பட்டது. இருப்பினும், படைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் என்ற நிபந்தனையை இந்தியா ஏற்றுக்கொண்டது, 1957 பிப்ரவரியில் சீனா அதை உறுதிப்படுத்தியது. எனவே, ஆண்டு முழுவதும் எந்த சர்ச்சைகளும் எழாது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், பரஹோதி குறித்து ஒரு மாநாட்டை (அதைத் தொடர்ந்து ஒரு கூட்டு விசாரணை) நடத்துவதற்கான கோரிக்கைகளை சீனா மீண்டும் எழுப்பும். 1958-61 மாநாடு பிப்ரவரி 1958 இல், சுபிமல் தத் (வெளிநாட்டு செயலாளர். இந்திய அரசு) ஒரு மாநாட்டை நடத்த இந்தியா ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும் என்று நேருவிடம் முன்மொழிந்தது-சீன உரிமைகோரல்களின் மேன்மையை இந்தியா ஏற்றுக்கொண்டாலும் கூட, குறைந்தபட்சம் ஒரு எல்லை-சர்ச்சையில் சீன மனதின் செயல்பாடுகளைப் பற்றி ஒரு பார்வை அனுமதிக்கும். அதன்படி, ஒன்று ஏப்ரல் 19 முதல் மே 3,1958 வரை நடைபெற்றது. வு-ஜேயின் துல்லியமான புவியியல் ஆயத்தொகுதிகளை சீனா எவ்வாறு வெளியிட மறுத்தது என்பது பற்றி தத் சிறப்பித்துக் காட்டியதன் மூலம் பேச்சுவார்த்தைகள் தோல்வியடைந்தன-துன்ஜுன்-லாவுக்கு தெற்கே தெளிவற்ற முறையில் வரையறுக்கப்பட்டது; 15 கிமீ (வடக்கிலிருந்து தெற்கே) மற்றும் 10 கிமீ (கிழக்கிலிருந்து மேற்கே) ஓடியது-அதற்கு பதிலாக ஒரு கூட்டு விசாரணையை முன்மொழிந்தது, இது அவர்களின் உரிமைகோரல்களை வரைபடமாக்குவதற்கான ஒரு தந்திரமாக இருக்கலாம். இந்தியாவின் வழக்கு தான் நினைத்ததை விட மிகவும் வலுவானது என்பதையும் அவர் கண்டறிந்தார், மேலும் பாராஹோட்டியில் எல்லையை தெற்கே மாற்றுவதை ஏற்றுக்கொள்வதில் இந்தியாவுக்கு இழக்க எதுவும் இல்லை என்றாலும், விளையாட்டில் மிகவும் ஒருங்கிணைந்த பிரச்சினைகள் இருந்தன-சீனா அனைத்து பிரிட்டிஷ் வரைபடங்களையும் காலனித்துவ அறிவின் கருவிகளாக நிராகரிக்க முயன்றது மற்றும் நீர்ப்பாசனக் கொள்கையை நிராகரிக்கிறது. இந்தியா ஒரு முறை ஒப்புக் கொண்டால், மற்ற எல்லைப் பிரச்சினைகளைப் பற்றி பேச்சுவார்த்தை நடத்துவது கடினமாக இருக்கும். பின்னர் அவர் நேருவின் ஒப்புதலை கோரினார், சிவில் அதிகாரிகள் பாராஹோட்டிக்கு தவறாமல் வருகை தருவதற்கு, அத்தகைய வருகைகளைத் தடை செய்வதற்கான இந்தியாவின் முன்மொழிவை சீனா ஏற்கவில்லை. இந்தியத் தரப்பு சமர்ப்பித்த "விரிவான ஆவண ஆதாரங்களுக்கு" மாறாக சீனத் தூதுக்குழு எவ்வாறு எந்தவொரு பொருள் ஆதாரத்தையும் வழங்கத் தவறிவிட்டது என்பதை நேரு பின்னர் பிரதமர் சோவுக்குத் தெரிவித்தார். ஜூலை 8 ஆம் தேதி ஆயுதமேந்திய இந்திய அதிகாரிகள் இப்பகுதிக்கு வந்ததாக சீனா புகார் செய்ததை விட, சர்ச்சைகள் முடிவுக்கு வரவில்லை. இது அரசாங்கத்தின் வழக்கமான "வருவாய் தீர்வு நடவடிக்கைகள்" என்று இந்தியா கருதியது. ஜூன் 29 அன்று தங்கள் சிவில் அதிகாரிகளை அனுப்பிய சீனாவுக்கு பதிலடியாக மட்டுமே உத்தரபிரதேச அரசு ஆயுதங்களை எடுத்துச் சென்ற குற்றச்சாட்டை நிராகரித்தது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், இந்திய அரசாங்கத்தின் கூற்றுப்படி, குளிர்காலம் தொடங்கியதும், இந்திய எல்லை நிலைகள் அகற்றப்பட்டதும், அருகிலுள்ள இரண்டு பகுதிகள் (கிழக்கு மற்றும் மேற்கில்)-லாப்தால் மற்றும் சங்கமல்லா-சீன துருப்புக்களால் ஊடுருவிச் செல்லப்பட்டன, அடுத்த ஆண்டு மூன்று இடங்களையும் (தனித்தனியாக) சீனா உரிமை கோரியது. ஜனவரி 23,1959 அன்று, நேருவுக்கு எழுதிய கடிதத்தில், வூ-ஜே பற்றி ஒரு தீர்வுக்கு வருவதில் தாமதம் ஏற்பட்டதற்கு வருத்தம் தெரிவித்தார், சம்பவ இடத்திலேயே விசாரணைகள் இல்லாததால் இடையூறு ஏற்பட்டது; அவர் அனைத்து தொடர்புடைய சர்ச்சைகளையும் "சிறிய விவகாரங்கள்" என்று குறிப்பிட்டார், அவை முறையான எல்லை வரையறை நிலுவையில் இருப்பதை தவிர்க்க முடியாது. மே 1959 இல், நேரு நாடாளுமன்றத்தின் கீழ் சபையில், கோடையில் (சுமார் இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு) இந்திய துருப்புக்கள் பாராஹோட்டிக்கு வந்தபோது, அவர்கள் எந்த சீனப் படைகளையும் காணவில்லை என்றும், அப்போதைக்கு, அங்கு வசிப்பவர்கள் உத்தரபிரதேச அரசாங்கத்திலிருந்து ஒரு நிராயுதபாணியான போலீஸ் குழு மட்டுமே என்றும் கூறினார். ஒரு சிறிய விஷயத்தில் பேச்சுவார்த்தைகள் புதுப்பிக்கப்படாமல், இப்பகுதி ஒரு நடுநிலை மண்டலமாக கருதப்படுவதாகவும், படைகளை நிறுத்துவதன் மூலம் சீனாவின் சிறப்பியல்பு குளிர்கால ஆக்கிரமிப்பை சமாளிக்க அரசாங்கம் திட்டமிடவில்லை என்றும் அவர் வலியுறுத்தினார். 1960 ஆம் ஆண்டில், மூன்று இடங்களிலும் பரவியுள்ள கலப்பு பகுதி '59 இல் சர்ச்சைக்குரிய பிரதேசங்களாக சேர்க்கப்பட்டதாக சீனா கூறுகிறது. 1962 1963-2000 2000-தற்போது வரை இப்பகுதியில் எல்லை வரையறுக்கப்படவில்லை, மேலும் சமவெளிகள் இந்திய-திபெத்திய எல்லை காவல்துறையால் ரோந்து செய்யப்படும் ஒரு இராணுவமயமாக்கப்பட்ட மண்டலமாக உள்ளன, அவர்கள் துப்பாக்கிகளை எடுத்துச் செல்லவில்லை. 2005 ஆம் ஆண்டு ஒரு ஒப்பந்தத்தின்படி, இப்பகுதியில் துப்பாக்கிகள் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. 2007 மற்றும் 2012 க்கு இடையில் பாராஹோதியில் 37 ஊடுருவல் முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டதாக 2013 ஆம் ஆண்டில் உத்தரகண்ட் முதலமைச்சர் புதுதில்லியிடம் தெரிவித்தார். இதற்கு மாறாக, ஒரு ஐபி குறிப்பு 2010 மற்றும் 2011 ஆம் ஆண்டுகளில் 120 ஊடுருவல்களை ஆவணப்படுத்தியது. ஏறத்தாழ ஒவ்வொரு ஆண்டும் இந்திய ஊடகங்கள் அத்துமீறல்கள் குறித்து செய்தி வெளியிட்டுள்ளன. இந்திய ரோந்து படைகளால் நிறுவப்பட்ட சிறிய இந்து ஆலயங்கள் பல முறை இடிக்கப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது. மானுடவியலாளர் நயனிகா மாத்தூர், பரஹோட்டி ஒரு மறக்கப்பட்ட அரசு சாரா இடமாக உள்ளது என்றும் உள்ளூர் சொற்பொழிவுகளில் அரிதாகவே காணப்படுகிறது என்றும் குறிப்பிடுகிறார்-இது முதன்மையாக போடியா பழங்குடியின மக்களாலும் அவர்களின் திபெத்திய சகாக்களாலும் மேய்ச்சல் மைதானமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ..