Suvarnadurg
சுவர்ணதுர்க் (-மொழிபெயர்ப்புஃ தங்கக் கோட்டை, ஆங்கிலத்தில் செவெர்ன்ட்ரூக் என்றும் உச்சரிக்கப்படுகிறது, சில நேரங்களில் சாவந்துர்காவிற்கும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு எழுத்து) என்பது மும்பை மற்றும் கோவாவுக்கு இடையில் அரேபிய கடலில் ஒரு சிறிய தீவில், கொங்கனில் உள்ள ஹர்னாய் அருகே, இந்தியாவின் மேற்கு கடற்கரையில் அமைந்துள்ள ஒரு கோட்டையாகும். கடற்கரையில் உள்ள ஹர்னை துறைமுகத்தின் தலைநிலத்தின் அடிவாரத்தில் உள்ள கனகதுர்கா என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு சிறிய நிலக் கோட்டையும் இந்த கோட்டையில் அடங்கும். 1660 ஆம் ஆண்டில் மராட்டியப் பேரரசை நிறுவிய சத்ரபதி சிவாஜி மகாராஜின் நினைவாக இந்தக் கோட்டை கட்டப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து, சத்ரபதி சிவாஜி மகாராஜ், பிற திராபேஷ்வாக்கள் மற்றும் ஆங்க்ரேஸ் ஆகியோர் பாதுகாப்பு நோக்கங்களுக்காக கோட்டைகளை மேலும் பலப்படுத்தினர். மராத்தி மொழியில் சுவானதுர்காவின் நேரடி பொருள் "தங்கக் கோட்டை", ஏனெனில் இது பெருமை அல்லது "மராத்தியர்களின் தங்கத் தொப்பியில் இறகு" என்று கருதப்பட்டது. பாதுகாப்பு நோக்கங்களுக்காக ஆதில்ஷா கடற்படையால் கட்டப்பட்ட இந்த கோட்டையில் கப்பல் கட்டும் வசதியும் இருந்தது. இந்தக் கோட்டையை நிறுவுவதன் அடிப்படை நோக்கம், முக்கியமாக ஐரோப்பாவின் காலனித்துவவாதிகள் மற்றும் உள்ளூர் தலைவர்களால் எதிரிகளின் தாக்குதல்களை எதிர்கொள்வதாகும். கடந்த காலத்தில், நிலக் கோட்டையும் கடல் கோட்டையும் ஒரு சுரங்கப்பாதை மூலம் இணைக்கப்பட்டிருந்தன, ஆனால் இது இப்போது செயலிழந்துவிட்டது. கடல் கோட்டைக்கு தற்போதைய அணுகுமுறை தலைப்பகுதியில் உள்ள ஹர்னை துறைமுகத்திலிருந்து படகுகள் மூலம் மட்டுமே உள்ளது. இது ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட நினைவுச்சின்னமாகும். புவியியல் இந்தக் கோட்டை அரபிக் கடலில் மேற்குக் கடற்கரையில் ரத்னகிரி மாவட்டத்தின் அதிகார வரம்பிற்குள் உள்ள ஒரு தீவில், கனகதுர்கா கோட்டையிலிருந்து விலகி, ஹார்னை துறைமுகத்தின் தலைநகருக்குக் கீழே உள்ளது. அருகிலுள்ள நகரம் ஹர்ணாயில் இருந்து (சிப்லுனுக்கு அருகில்) ஒரு மலைவாசஸ்தலமான தபோலி ஆகும். கடல் கோட்டையுடன் ஒரு மூலோபாய இணைப்பாக முதலில் கட்டப்பட்ட துறைமுக கோட்டையான கனகதுர்கா ஒரு கலங்கரை விளக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. பாழடைந்த கனகதுர்க் கோட்டைக்கு அருகிலுள்ள ஹர்னை ஒரு முக்கியமான துறைமுகமாகும், இது அரேபிய கடலுக்குள் நீண்டிருக்கும் நிலத்தின் விளிம்பில் உள்ளது. இது பெரிய மீன்பிடி மற்றும் சந்தைப்படுத்தலுக்கு பெயர் பெற்ற ஒரு இயற்கை துறைமுகமாகும். கனகதுர்கா கோட்டை மற்றும் பாங்கோட் கோட்டை, ஃபடேகாட் கோட்டை மற்றும் கோவா கோட்டை போன்ற பிற நிலப்பகுதி கோட்டைகள் முதன்மையாக சுவர்ணதுர்க் கோட்டையின் பாதுகாப்பிற்காக கட்டப்பட்டதாக ஊகிக்கப்படுகிறது. சுவர்ணதுர்கா கோட்டையில் தரையிறங்கும் ஜெட்டி இல்லை. இருப்பினும், தரையிறக்கம் பாறை தீவின் மணல் கடற்கரையின் கரையில் உள்ளது. இப்பகுதியின் மற்றொரு அம்சம் என்னவென்றால், ஒரு குறுகிய கால்வாய் பிரதான நிலப்பரப்பில் உள்ள கோவா, கனகதுர்க் மற்றும் ஃபத்தேஹ்கர் கோட்டைகளை பிரிக்கிறது. சுவர்ணதுர்க் அமைந்துள்ள மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள பொதுவான காலநிலையை வெப்பம் மற்றும் ஈரப்பதம் என வகைப்படுத்தலாம். வெப்பநிலை கோடையில் அதிகபட்சம் முதல் குளிர்காலத்தில் குறைந்தபட்சம் வரை வேறுபடுகிறது. தென்மேற்கு பருவமழை ஜூன் முதல் செப்டம்பர் வரை நீடிக்கும் மேற்கு கடற்கரையில் மழைப்பொழிவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் மழைப்பொழிவு வரம்பில் உள்ளது. இந்த கோட்டை 1660 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாம் அலி ஆதில் ஷாவை (1656-1672) தோற்கடித்து சத்ரபதி சிவாஜி மகாராஜால் கைப்பற்றப்பட்டது. சமுத்திரத்ளா சிவாஜி (கடலின் சிவாஜி) என்று பிரபலமாக அழைக்கப்படும் கன்ஹோஜி ஆங்க்ரே (1667-1729), மராட்டிய கடற்படையின் அட்மிரலாக இருந்தார்; 1696 ஆம் ஆண்டில், கன்ஹோஜியின் கடற்படைக் கடற்படை இங்கு நிறுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த கோட்டை 1713 ஆம் ஆண்டில் ஷாஹு ராஜாவால் கான்ஹோஜியிடம் முறையாக ஒப்படைக்கப்பட்டது. ஆங்க்ரியா என்றும் அழைக்கப்பட்ட கன்ஹோஜி ஆங்க்ரே 1698 ஆம் ஆண்டில் பேஷ்வாக்களால் மராட்டிய கடற்படைக் கடற்படையின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். சித்திகளிடம் (200 ஆண்டுகள்) இருந்த ஜன்ஜிரா கோட்டையைத் தவிர, பம்பாயிலிருந்து வேங்குர்லா வரையிலான மேற்குக் கடற்கரையின் மீது அவருக்கு முழு கட்டுப்பாடு இருந்தது. ஆங்க்ரே ஒரு கூலிப்படையாக கருதப்பட்டார், அவர் பாதுகாப்பற்ற நகரங்களையும் வர்த்தகர்களையும் தாக்கினார். 1702 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் கப்பலைத் தாக்கிய அவர், ஆறு பிரிட்டிஷ் கைதிகளை விடுவிக்க மறுத்தார். 1704 ஆம் ஆண்டில் பேஷ்வாக்களுடனான தனது உறவுகளை அவர் துண்டித்து, "ராஜா சிவாஜியின் சுயாதீனமான கிளர்ச்சி" என்று அழைக்கப்பட்டார். பிரிட்டிஷ் கப்பல்களைத் தாக்கவோ கைப்பற்றவோ கூடாது என்று ஆங்கிலேயர்கள் எச்சரித்த போதிலும், 1707இல் அவர் அவர்களின் கப்பல்களைக் கைப்பற்றினார். அவர் சூரத்திலிருந்து தபோல் வரை மேற்குக் கடற்கரையில் சுதந்திரமாக ஓடி, அனைத்து தனியார் கப்பல்களையும் கைப்பற்றினார். சிவாஜியின் பேரன் சிறையில் அடைக்கப்பட்டபோது, சுதந்திரத்திற்கான தனது உரிமைகோரலை முன்வைக்க கன்ஹோஜிக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது. 1713 ஆம் ஆண்டில், அவர் பேஷ்வாவின் ஜெனரல் பைருவைக் கைப்பற்றினார், இது பேஷ்வா ஜெனரல் பாலாஜி ராவை (மராட்டியப் படைகளின் தலைமைத் தளபதி) அவருடன் ஒரு உடன்படிக்கைக்கு வர கட்டாயப்படுத்தியது. சதாரர்களுடன் (சிவாஜியின் குடும்ப கோட்டையான) "விசுவாசத்தை" பராமரித்ததற்காக, அவருக்கு 26 கோட்டைகளும், சுவர்ணதுர்க் உட்பட அதைச் சார்ந்த கிராமங்களும் வழங்கப்பட்டன. அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், இந்த கோட்டைகள் கடற்கொள்ளையர்களுக்கான கோட்டைகளாக மாறியது. ஆங்கிலோ-மராத்தா போர்களின் இந்திய வரலாற்றாசிரியர்களான அனில் அதாலே மற்றும் இப்போது ஜான் கீ மற்றும் சைமன் லேய்டன் போன்ற திருத்தல்வாத மேற்கத்திய வரலாற்றாசிரியர்களின் கூற்றுப்படி. மோசமான கடற்கொள்ளையர் பிரிட்டிஷ் பதிவுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் ஆங்கிலேய மற்றும் மராட்டிய கடற்படைக்கு இடையிலான கடிதப் பரிமாற்றங்கள் மராட்டிய அரசுக்கும் அனுமதி இல்லாத ஒரு வர்த்தக நிறுவனமான ஆங்கில கிழக்கிந்திய நிறுவனத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பை மேலும் காட்டுகின்றன. "தி மொகுல்ஸ் அட்மிரல்": ஆங்க்ரியன் "பைரேசி" மற்றும் பிரிட்டிஷ் பம்பாயின் எழுச்சி ஆகியவற்றில் லேய்டன் எழுதினார்ஃ "கன்ஹோஜி [ஆங்க்ரியா], குறைந்தபட்சம், வார்த்தையின் எந்த அர்த்தத்திலும் ஒரு கடற்கொள்ளையர் அல்ல என்று இப்போது வரலாற்றாசிரியர்களால் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது; மாறாக, அவர் மராட்டியர்களின் 'அட்மிரல்' என்று சரியாக கருதப்படுகிறார்-ஒரு இந்திய இராஜ்ஜியம்-" பல ஆண்டுகளாக கடலோர கப்பல் பாதைகள் மீது வழிசெலுத்தல் உரிமைகளைக் கோருவதற்கான ஐரோப்பிய முயற்சிகளை எதிர்கொண்டவர் ". தனது புதிய கட்டளையிடப்பட்ட கட்டுப்பாட்டின் மூலம், பம்பாய் (இப்போது மும்பை) முதல் தெற்கே வேங்குர்லா வரை நீண்ட கடற்கரை நீளம் மற்றும் அகலம் கொண்ட ஒரு கடலோரப் பகுதியின் மீது கன்ஹோஜி முழுமையான கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருந்தார். பின்னர் அவர் ஆங்கிலேயர்களுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார், அது ஆங்கிலேயர்கள் அவருடன் அனைத்து நிபந்தனைகளையும் மீறியதால் அவருக்கு எதிராக சென்றது. ஆங்கிலேயர்களின் இந்த நடத்தையால் அவமதிக்கப்பட்ட அவர் அவர்களைத் தாக்க முடிவு செய்தார். அவர் சதாரா மன்னருடன் கூட்டணி அமைத்து, தனது கப்பல்களை டச்சுக்காரர்களைக் கொண்ட சிறந்த குழுவினரால் தயார் செய்து அவற்றை நிர்வகித்தார். அவர் ஒரு ஜமைக்கா கடற்கொள்ளையரையும் தனது தலைமை துப்பாக்கியாளராக நியமித்தார். உட்ரெக்ட் உடன்படிக்கைக்குப் பிறகு பல ஐரோப்பிய கடற்கொள்ளையர் படைகளும் அவரது இராணுவத்தில் இணைந்தன (இங்கிலாந்து, பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயின் உள்ளிட்ட பல ஐரோப்பிய நாடுகளிடையே தொடர்ச்சியான தனிப்பட்ட அமைதி ஒப்பந்தங்களை உள்ளடக்கியது). இந்த படையுடன், அவர் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் வணிகக் கப்பல்களைத் தாக்கினார். கன்ஹோஜி ஆங்கிலேயர்களுக்கு எதிரான தனது போராட்டத்தை இடைவிடாமல் தொடர்ந்தார், 1721 ஆம் ஆண்டில் போர்த்துகீசியர்களுடன் கைகோர்த்தார், அப்போது 33 பிரிட்டிஷ் வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர், 21 பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் பல வெடிமருந்துகள் மற்றும் கள துப்பாக்கிகள் மராட்டியர்களால் பறிமுதல் செய்யப்பட்டன. 1722 ஆம் ஆண்டில், கன்ஹோஜி கார்வாரில் உள்ள ஆங்கிலேய தொழிற்சாலையைத் தாக்கவிருந்தபோது, ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் கப்பல்களான 'விக்டோரியா' மற்றும் 'ரிவெஞ்ச்' ஆகியவற்றை கன்ஹோஜியின் படைகளைத் தாக்க அனுப்பிய போதிலும், அவரது டச்சு தளபதி கொல்லப்பட்டு அவரது 16 கப்பல்கள் கைப்பற்றப்பட்ட போதிலும், அவர் அடிபணியவில்லை. இருப்பினும், அவர் 4 ஜூன் 1729 அன்று இறந்தார், அனைத்து வெளிநாட்டு தாக்குதல்களுக்கும் எதிராக 31 ஆண்டுகள் வெல்லப்படாத ஹீரோவாக இருந்தார். அவருக்கு இரண்டு முறையான மற்றும் இரண்டு சட்டவிரோத மகன்கள் இருந்தனர், மேலும் அவரது முறையான மகன் சம்பாஜிக்கு சுவர்ணதுர்க்கின் கட்டுப்பாடு வழங்கப்பட்டது. 1734 ஆம் ஆண்டில் சகோதரர்களில் ஒருவர் இறந்ததைத் தொடர்ந்து, கடுமையான சண்டைகள் நடந்தன மற்றும் திருட்டு நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்தன. 1732இல் ஆங்கிலேயர்களின் தாக்குதல்கள் இருந்தபோதிலும், சம்பாஜி காயமின்றி சுவர்ணதுர்க்கிற்குத் திரும்பினார். இருப்பினும், 1749 வாக்கில், சம்பாஜியின் மாற்றாந்தாய் சகோதரரான துளாஜி மிகவும் சக்திவாய்ந்தவராக மாறினார், மேலும் அவரது கப்பல்கள் காயமின்றி பயணித்தன, அவரது தந்தை கன்ஹோஜி சாதித்ததை விட மிகவும் தைரியமானது. இந்த சூழ்நிலை துளஜியை அடக்குவதற்கு பேஷ்வாக்கள் ஆங்கிலேயர்களுடன் கைகோர்த்துக் கொள்ள வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1755 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் கூட்டாக துளாஜியின் கோட்டையான சுவர்ணதுர்க்கைத் தாக்கி, 48 மணி நேரத்திற்குள் கோட்டையைக் கைப்பற்றினர். சுவர்ணதுர்க் பின்னர் பேஷ்வாக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது, இது பேஷ்வாக்களால் ஆங்கிலேயர்களிடம் அவமானகரமான சரணாகதி என்று கருதப்பட்டது. கன்ஹோஜியின் மறைவைத் தொடர்ந்து, துளாஜி ஆங்க்ரே சுவர்ணதுர்க்கின் பொறுப்பை ஏற்றார், அது அவரது அதிகாரத்தின் இருப்பிடமாக மாறியது. இருப்பினும், அவர் பேஷ்வாக்களை அவமதித்தார். அவர் ஆணவம் கொண்டவராக கருதப்பட்டார். துளாஜியுடனான போரில், பேஷ்வாக்கள் ஆங்கிலேயர்களால் ஆதரிக்கப்பட்டனர். கோட்டையின் கூட்டு முற்றுகை 1755 மார்ச் 25 முதல் ஏப்ரல் 2 வரை நீடித்தது. 1755 ஏப்ரல் 12 அன்று, கமாடோர் ஜேம்ஸ் கோட்டையைக் கைப்பற்றி அதை முறையாக பேஷ்வாக்களிடம் ஒப்படைத்தார். இருப்பினும், இந்த ஆதரவு பேஷ்வாக்களுக்கு தீங்கு விளைவிப்பதாக நிரூபித்தது, ஏனெனில் ஆங்கிலேயர்கள் பாங்கோட் கோட்டையின் மீது கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றனர், ஆனால் பேஷ்வாக்கள் சுவர்ணதுர்க் மீது கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்க மட்டுமே அனுமதித்தனர். 1802 ஆம் ஆண்டில், ஹோல்கர்களின் தாக்குதலுக்கு ஆளான பாஜிராவ் பேஷ்வா இந்த கோட்டையில் தஞ்சம் புகுந்தார், ஆனால் ஹோல்கர்களால் கோட்டைக்கு துரத்தப்பட்டதால் வசாய்க்கு தப்பிச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. 1818 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் கேப்டன் வில்லியம் கோட்டையைத் தாக்கி, 1818 டிசம்பர் 4 ஆம் தேதி அதை முழுமையாகக் கைப்பற்றினார். அதன்பிறகு விரைவில் மற்ற கோட்டைகளும் பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தன. இதனால் இந்தக் கோட்டை 1818 வரை பேஷ்வாக்களின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது. "வெற்றி மற்றும் சோகம், வீரமான தைரியம் மற்றும் கொடூரமான கோழைத்தனத்தின் காட்சி" ஆகியவற்றை இந்தக் கோட்டை கண்டுள்ளது. ஆங்கிரியாக்கள் கோட்டையை வலுப்படுத்தியது மட்டுமல்லாமல், சுவானதுர்க்கில் கப்பல் கட்டும் தளத்தை நிறுவியதுடன், பிரிட்டிஷ், பிரெஞ்சு, டச்சு மற்றும் போர்த்துகீசிய கிழக்கிந்திய நிறுவனங்களின் தாக்குதலில் இருந்து மேற்கு கடற்கரையான கொங்கன் கடற்கரையைப் பாதுகாக்க ஒரு பெரிய போர்க்கப்பல்களையும் உருவாக்கினர். சிறிய கோட்டைகள் (குவா, கனகதுர்கா, பாங்கோட் கோட்டை, ஃபட்டேகாட் கோட்டை மற்றும் கோவா கோட்டை) முதன்மையாக சுவர்ணதுர்க்கை நிலப் பாதையில் இருந்து எந்தவொரு எதிரி தாக்குதலிலிருந்தும் பாதுகாக்க கன்ஹோஜி ஆங்க்ரே என்பவரால் கட்டப்பட்டதாகவும் ஊகிக்கப்படுகிறது. கட்டமைப்புகள் சுவர்ணதுர்க் கோட்டை மேற்கு கடற்கரையில் அரேபிய கடலில் ஒரு பாறை தீவில் அமைந்துள்ளது. இது ஒரு பரப்பளவில் பரவியுள்ளது மற்றும் முக்கிய நிலத்திலிருந்து சுமார் உள்ளது. பிற ஒத்த கோட்டைகளில் பொதுவானது போல, இது ஒரு உலர்ந்த அகழியால் சூழப்பட்டுள்ளது. இது தெற்கு திசையை நோக்கிச் செல்கிறது, அங்கிருந்து கனகதுர்கா கோட்டை தெளிவாகத் தெரிகிறது. தீவில் உள்ள பாறை வெளிப்பாடுகளிலிருந்து சுவர்கள் பெரும்பாலும் வெட்டப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், கோட்டையின் சுவர்களில் சில பகுதிகள் சதுரமான பெரிய கல் தொகுதிகளால் கட்டப்பட்டுள்ளன. இது இரண்டு நுழைவாயில்கள் அல்லது வாயில்களைக் கொண்டுள்ளது, இது 'மகாதர்வாஜா' (பெரிய வாயில்) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது கிழக்கில் போஸ்டர்ன் சுவர் (உயர் அலை மட்டத்திற்கு மேலே) என்றும், மேற்கில் 'சோர் தர்வாஜா' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது; முந்தைய வாயில் நிலத்தை எதிர்கொள்கிறது, பிந்தையது கடலை எதிர்கொள்கிறது. கோட்டை மிக நெருக்கமான இடங்களில் மட்டுமே பார்வைக்கு வருகிறது. குறைந்த அலை நிலைமையின் போது மட்டுமே கோட்டையை அணுக முடியும், அப்போது கோட்டையின் எல்லைக்குள் நடந்து செல்வதும் எளிது. பிரதான கிழக்கு வாயிலிலிருந்து தற்போதைய நுழைவாயில் முட்கள் நிறைந்த புதர்களால் தடுக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் உள்ளூரில் தேவதைகள் என்று அழைக்கப்படும் குறுகிய நுழைவாயிலிலிருந்து அணுகலாம். பிரதான நுழைவாயிலில், சுவரில் செதுக்கப்பட்ட ஹனுமானின் சிற்பங்களும், முன்னணி படிகளில் ஒன்றில் செதுக்கப்பட்ட ஆமையும் காணப்படுகின்றன. கடல் வாயில் ஒரு புலி, கழுகு மற்றும் யானைகளின் செதுக்கப்பட்ட உருவங்களை சித்தரிக்கிறது. இந்த கோட்டை பல கொத்தளங்களுடன் வலுவூட்டப்பட்டுள்ளது, அவை சிறிய உள்ளமைக்கப்பட்ட அறைகளையும் கொண்டுள்ளன. கோட்டையின் மையப் பகுதியில் இரண்டு களஞ்சியங்களும் ஒரு சிதைந்துபோன கட்டிடமும் உள்ளன. சோர் தர்வாஜாவிலிருந்து, படிகள் கோட்டைக்கு வழிவகுக்கின்றன. கோட்டைப் பகுதியில் உள்ள பழைய அரண்மனைகளின் இருப்பிடங்கள் கோட்டைப் பகுதியில் காணப்படும் ஏராளமான அடித்தள அடித்தளங்களிலிருந்து ஊகிக்கப்படுகின்றன. கோட்டைச் சுற்றுவட்டாரத்தில் உள்ள ஒரு கல் கட்டிடம் வெடிமருந்து இதழாக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. கோட்டையில் பதினைந்து பழைய துப்பாக்கிகளும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. கோட்டையில் பல குடிநீர் ஆதாரங்கள் (குளங்கள், குளங்கள் மற்றும் கிணறுகள்) உள்ளன; இருப்பினும், இவை கோடை மாதங்களில் வறண்டு விடுகின்றன. அங்கு ஒரு படி கிணறு உள்ளது, அதில் நிறைய தண்ணீர் உள்ளது. கனகதுர்கா கோட்டை (தலைநகர் கோட்டை) கடலுக்குள் நுழைகிறது, இது ஹர்னை துறைமுகத்தை ஒட்டியுள்ளது. இது படிகளின் மூலம் அணுகப்படுகிறது. ஒரு சில நீர் தொட்டிகள், இரண்டு பாழடைந்த கொத்தளங்கள் (ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒன்று), உயரமான தரையில் ஒரு கலங்கரை விளக்கம் மற்றும் பராமரிப்பாளருக்கான வசிப்பிடம் தவிர இந்த கோட்டை இப்போது இடிபாடுகளில் உள்ளது. இது ஒரு காலத்தில் இராணுவ முகாமாகவும் இருந்தது. கோட்டையில் ஏராளமான நீர் விநியோகத்துடன் ஒன்பது நீர் குளங்கள் உள்ளன, அவற்றில் எட்டு கல் சுவர்களால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, ஒன்பதாவது குளம் மேற்கே சிறிது தொலைவில் உள்ளது. பார்வையாளர்களின் தகவல் மும்பையில் இருந்து ஹர்ணாய் தொலைவில் உள்ளது. பாறை வளைகுடாவில் அமைந்துள்ள ஹர்னை, தபோலி மற்றும் கேட் ஆகியவற்றை இணைக்கும் அனைத்து வானிலை சாலையையும் கொண்டுள்ளது. அருகிலுள்ள மற்ற கோட்டைகள் மற்றும் நகரங்களுக்கான சாலை தூரங்கள் பின்வருமாறுஃ பாங்கோட்-அஞ்சர்லே-ஹர்ணைஃ; தபோலி-ஹர்ணைஃ; மற்றும் அஞ்சர்லே-ஹர்ணைஃ. ஹர்ணாயில் இருந்து படகுகள் மூலம் மட்டுமே கோட்டையை அணுக முடியும். உள்ளூர் மீனவர்கள் மூலம் படகுகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும். இது கடலோர நீராவிக் கப்பல்களுக்கான அழைப்பு துறைமுகமாகும், மேலும் மீன்பிடித்தல் ஒரு முக்கிய சந்தைப்படுத்தல் மையமாக செழித்து வளர்கிறது. இந்திய ரயில்வேயின் கொங்கன் ரயில்வேயில் அருகிலுள்ள ரயில் நிலையம் கேட்டில் உள்ளது. அருகிலுள்ள விமான நிலையம் மும்பையில் உள்ளது. ..