36th Infantry Division (United Kingdom)
36வது இந்திய காலாட்படை பிரிவு என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இந்திய ராணுவத்தின் காலாட்படை பிரிவாகும். இந்தப் பிரிவு பின்னர் 1944 செப்டம்பரில் பிரிட்டிஷ் இராணுவ அமைப்பான 36வது காலாட்படை பிரிவாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டது. இது இந்தியாவிலும் பர்மா படையெடுப்பின் போதும் சேவை செய்தது. போர் முடிந்த பிறகு அது கலைக்கப்பட்டு அதன் மீதமுள்ள பிரிட்டிஷ் பிரிவுகள் பிரிட்டிஷ் 2 வது காலாட்படை பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டன. வரலாறு 36வது இந்திய பிரிவு இந்த பிரிவு இந்தியாவில் டிசம்பர் 15,1942 அன்று உருவாக்கப்பட்டது. ஏற்கனவே மடகாஸ்கர் போரில் ஒரு சுயாதீன படைப்பிரிவாக போராடிய 29வது காலாட்படை படைப்பிரிவு குழு (ஜனவரி 26,1943 முதல் கட்டளையின் கீழ்) மற்றும் குழப்பமான முறையில் முற்றிலும் பிரிட்டிஷ் போர் பிரிவுகளைக் கொண்ட 72வது இந்திய காலாட்படை படைப்பிரிவு ஆகியவை அதன் அங்கங்களாக இருந்தன. 72வது இந்திய காலாட்படை படைப்பிரிவு புதிய 72வது காலாட்படை படைப்பிரிவாக மறுபெயரிடப்பட்டது (முந்தைய 72 இன்ஃப் பிடே 1943 ஏப்ரல் 28 அன்று 5வது பாராசூட் படைப்பிரிவாக மாறியது). பிரிவின் பொறியாளர், மருத்துவம் மற்றும் சேவை பிரிவுகளில் பெரும்பாலானவை இந்தியர்கள். பிரிவின் உருவாக்கம் அடையாளம் கருப்பு சதுர பின்னணியில் ஒரு வெள்ளை மற்றும் ஒரு சிவப்பு, இரண்டு ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட வளையங்களாக இருந்தது. ஜனவரி 1943 இல், பிரிகேடியர் பிரான்சிஸ் ஃபெஸ்டிங் 29 வது படைப்பிரிவின் கட்டளையிலிருந்து பிரிவின் கட்டளைக்கு பதவி உயர்வு பெற்றார். (அவருக்கு பதிலாக 29வது படைப்பிரிவின் தளபதியாக பிரிகேடியர் ஹக் ஸ்டாக்வெல் நியமிக்கப்பட்டார்.) 1943 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முதல் அரக்கன் பிரச்சாரத்தில் பிரிவின் சில பகுதிகள் இருந்தன. பிரிவின் ஒரு பகுதி அக்யாப் தீவின் மீது ஒரு நிலத்தடி தாக்குதலைத் தொடங்க வேண்டும் என்று கருதப்பட்டது, ஆனால் இந்த நடவடிக்கை ரத்து செய்யப்பட்டது. இந்த பிரிவு ஆரம்பத்தில் 1944 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இரண்டாவது அரக்கன் பிரச்சாரத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்டிருந்தது, ஆனால் ஆரம்பகால பின்னடைவுகளுக்குப் பிறகு முற்றுகையிடப்பட்ட 7 வது இந்திய காலாட்படை பிரிவை விடுவிக்க அழைக்கப்பட்டது. நாக்யீடாக் போரில் ஜப்பானியர்கள் தோற்கடிக்கப்பட்ட பிறகு, 7வது பிரிவு திரும்பப் பெறப்பட்டு, 36வது பிரிவு கலாபன்சின் ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கில் தாக்குதலை மேற்கொண்டது. கலபன்சின் பள்ளத்தாக்கை மவுங்டா துறைமுகத்துடன் இணைக்கும் முக்கிய கிழக்கு ரயில்வே சுரங்கப்பாதையை பிரிவின் அலகுகள் கைப்பற்றின. இந்தப் பிரிவு அசாமின் ஷில்லாங்கில் சிறிது ஓய்வுக்காக பின்வாங்கியது, பின்னர் லெடோவுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அது அமெரிக்க தலைமையிலான வடக்கு போர் பகுதி கட்டளையின் கீழ் வந்தது. 36வது காலாட்படை பிரிவு 1944 ஜூலை தொடக்கத்தில், பிரிவு வடக்கு பர்மாவில் உள்ள மைட்கைனா விமான நிலையத்திற்குள் பறக்கத் தொடங்கியது, 72வது படைப்பிரிவு தரையிறங்கும் முதல் அமைப்பாக இருந்தது. 1944 செப்டம்பர் 1 அன்று, இந்தப் பிரிவு மோகங்கிலிருந்து என்சிஏசியின் வலது பக்கத்தில் உள்ள இண்டாவை நோக்கி "ரயில்வே பள்ளத்தாக்கு" வழியாக முன்னேறத் தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே, இந்தப் பிரிவு பிரிட்டிஷ் 36வது பிரிவு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. டிசம்பர் 14 அன்று, மூன்றாவது படைப்பிரிவு இந்தப் பிரிவில் சேர்க்கப்பட்டது; குழப்பமான வகையில், இந்தப் பிரிவு கட்டளையிட்ட முதல் இந்திய படைப்பிரிவு இதுவாகும் (26வது இந்திய காலாட்படை படைப்பிரிவு, ஒரு பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவு மற்றும் இரண்டு இந்திய படைப்பிரிவுகள்). முக்கியமாக அமெரிக்காவின் பத்தாவது விமானப் படையால் நீண்ட காலத்திற்கு விமான விநியோகத்தை முழுமையாக நம்பியிருந்த ஒரே பிரிட்டிஷ் பிரிவு என்பதால் இந்த பிரிவு வேறுபடுத்தப்பட்டது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவ விமானப்படை இந்த பிரிவுக்கு 12 இலகுரக விமானங்களை விபத்துக்குள்ளானவர்களை வெளியேற்றுவதற்கும், அதன் விமான ஓடுதளங்களை உருவாக்க ஒரு அமெரிக்க இராணுவ பொறியாளர் நிறுவனத்தையும் வழங்கியது. ஆரம்பத்தில், இந்தப் பிரிவு அதன் சொந்த பிரிவு பீரங்கி இல்லாமல் இருந்தது, அதற்கு பதிலாக அமெரிக்க கட்டளையின் கீழ் ஒரு சீன பீரங்கிக் குழுவை நம்பியிருந்தது. லெப்டினன்ட் ஜெனரல் வில்லியம் "பில்" ஸ்லிமின் பிரிட்டிஷ் பதினான்காவது இராணுவத்தின் முக்கிய குழுவுடன் இணைக்கப்பட்ட இந்தப் பிரிவு, இராவடி ஆற்றைக் கடந்து ஆற்றின் கிழக்குப் பகுதியில் சுயாதீனமாக முன்னேறியது. பிரிவின் அலகுகள் இழப்புகளைச் சந்தித்தன, இதனால் 300 கெஜம் அகலமுள்ள ஸ்வேலி நதியைக் கடக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஆனால் பிரிவு மார்ச் 1945 இல் மாண்டலே வீழ்ச்சியடையும் வரை தொடர்ந்து முன்னேறியது. ஏப்ரல் 1,1945 அன்று இந்தப் பிரிவு என். சி. ஏ. சி. யில் இருந்து பதினான்காவது ராணுவத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 26வது இந்திய படைப்பிரிவு ஏப்ரல் 6 அன்று 26வது பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவாக மாறியது. பர்மாவில் இப்போது வழங்கப்பட்டதை விட அதிகமான துருப்புக்கள் இருந்ததால் (மற்றும் என். சி. ஏ. சி. க்கு ஒதுக்கப்பட்ட போக்குவரத்து விமானம் சீனாவுக்கு திரும்பப் பெறப்பட்டது), பிரிவு இந்தியாவுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது, அதிகாரப்பூர்வமாக மே 12 அன்று வந்து, மே 28 அன்று XXXIV கார்ப்ஸ் (இந்தியா) இல் இணைந்தது. போர் ஒழுங்கு