Pukhrayan train derailment
20 நவம்பர் 2016 அன்று, இந்தூரில் இருந்து பாட்னாவுக்கு திட்டமிடப்பட்ட ரயில், இந்தூர்-பாட்னா எக்ஸ்பிரஸ் 19321, இந்தியாவின் கான்பூரில் உள்ள புக்ராயன் அருகே தடம் புரண்டது, இதன் விளைவாக குறைந்தது 150 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 150 க்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்தனர். இந்தூர்-பாட்னா எக்ஸ்பிரஸ் வாரத்திற்கு இரண்டு முறை இந்தூர் சந்திப்பு ரயில் நிலையத்திற்கும் பாட்னாவில் உள்ள ராஜேந்திர நகர் முனையத்திற்கும் இடையில் பயணிக்கிறது. நவம்பர் 20 அன்று உள்ளூர் நேரப்படி சுமார் 03:10 மணிக்கு, கான்பூர் நகருக்கு அருகிலுள்ள புக்ராயன் நகரில் ரயில் தடம் புரண்டது. பதினான்கு வண்டிகள் தடம் புரண்டன, ஆரம்ப அறிக்கைகள் குறைந்தது 120 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 260 க்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்தனர், பின்னர் இறப்பு எண்ணிக்கை 150 ஆக உயர்ந்தது, மேலும் காயமடைந்தவர்கள் 150 ஆகக் குறைக்கப்பட்டனர். அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, பாதிக்கப்பட்டவர்களில் பெரும்பாலோர் ஸ்லீப்பர் வகுப்பைச் சேர்ந்த எஸ் 1 மற்றும் எஸ் 2 என்ற இரண்டு பலத்த சேதமடைந்த பெட்டிகளிலிருந்து வந்தவர்கள், மேலும் ரயிலில் சிக்கிய பயணிகளை மீட்க கனரக இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. அதன்பிறகு இந்திய ராணுவம், தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படை, மருத்துவர்கள் குழுக்கள் மற்றும் உள்ளூர் போலீசார் மீட்பு மற்றும் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டனர். ரயில் நடமாடும் மருத்துவ அலகுகளும் அந்த இடத்தில் இருந்தன. தடம் புரண்டதால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கான உதவி எண்களை இந்திய ரயில்வே வெளியிட்டது. இந்தியப் பிரதமர் நரேந்திர மோடி, "இந்தூர்-பாட்னா எக்ஸ்பிரஸ் தடம் புரண்டதால் ஏற்பட்ட உயிர் இழப்பு குறித்து வார்த்தைகளுக்கு அப்பாற்பட்ட வேதனை அடைந்தேன்" என்றும், தனது எண்ணங்கள் துயரமடைந்த குடும்பங்களுடன் உள்ளன என்றும் ஒரு ட்வீட்டில் தெரிவித்துள்ளார். ரயில்வே அமைச்சர் சுரேஷ் பிரபு ட்விட்டரில், "விபத்துக்கு காரணமானவர்கள் மீது கடுமையான நடவடிக்கை எடுக்கப்படும்" என்று தெரிவித்துள்ளார். மீட்பு நடவடிக்கை நடந்து கொண்டிருந்த நிலையில், இந்திய ரயில்வே, பிரதமர் நரேந்திர மோடி மற்றும் மத்தியப் பிரதேசம், உத்தரப் பிரதேசம் மற்றும் பீகார் மாநிலங்களில் உள்ள முதலமைச்சர்கள் விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு கருணைத் தொகை வழங்குவதாக அறிவித்தனர். முன்னதாக செப்டம்பர் 1,2016 அன்று, இந்திய ரயில்வே குறைந்த பிரீமியத்தில் விருப்ப காப்பீட்டுத் திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. சம்பவம் நடந்த சில மணி நேரங்களுக்குள், விபத்துக்கான காரணம் குறித்து விசாரிக்க மத்திய அரசு விசாரணைக்கு உத்தரவிட்டது, இது தெளிவாக இல்லை. ரயில் நெரிசலானதாக சில ஆதாரங்கள் ஊகித்தன; ரயில் எலும்பு முறிவு காரணமாக ரயில் சறுக்கியிருக்கலாம் என்று ரயில்வே வட்டாரங்கள் சந்தேகிக்கின்றன. உயிர் பிழைத்த சிலர், பெட்டிகளில் ஒன்று சத்தம் எழுப்புவதாகவும், அதன் சக்கரங்கள் சீராக இயங்கவில்லை என்றும் கூறினர். மற்றொரு ரயில் 28 டிசம்பர் 2016 அன்று கான்பூரில் இருந்து தடம் புரண்டது. இந்த இரண்டு விபத்துக்களும் தண்டவாளத்தில் ஏற்பட்ட எலும்பு முறிவு காரணமாக ஏற்பட்டதாக கருதப்படுகிறது. ஜனவரி 2017 இல், மூன்றாவது தடம் புரளுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக வேண்டுமென்றே சேதமடைந்த பாதை சரியான நேரத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பின்னர், கோராசஹான் அருகே ரயில் தடங்களில் வெடிகுண்டு வைத்ததற்காக கைது செய்யப்பட்ட மூன்று சந்தேக நபர்கள், மோதிலால் பாஸ்வான், உமாசங்கர் படேல் மற்றும் முகேஷ் யாதவ் ஆகியோர் கான்பூர் தடம் புரண்ட இரண்டு சம்பவங்களில் தொடர்புடையவர்கள் ஆவர். பாகிஸ்தானின் இன்டர்-சர்வீசஸ் இன்டலிஜென்ஸில் பணியாற்றுவதை அவர்கள் ஒப்புக்கொண்டனர். ஒரு போலீஸ் அதிகாரியின் கூற்றுப்படி, இரண்டு கான்பூர் தடம் புரண்ட சம்பவங்கள் தொடர்பாக வெடிபொருட்கள் இருந்ததற்கான எந்த ஆதாரமும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை என்றாலும், சந்தேக நபர்களில் ஒருவரின் செல்போன்களில் இருந்து மீட்கப்பட்ட ஆடியோ அவர்கள் அதில் ஈடுபட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது. ஆண்களின் "கையாளுபவர்" என்று சந்தேகிக்கப்படும் நேபாளத்தைச் சேர்ந்த பிரிஜ் கிஷோர் கிரி, துபாயிலிருந்து நாடு கடத்தப்பட்ட பின்னர், சதித்திட்டத்தை நடத்தியதாக சந்தேகிக்கப்படும் ஷம்சுல் ஹுடாவும் நேபாளத்தில் கைது செய்யப்பட்டனர். அக்டோபர் 2018 இல், தேசிய புலனாய்வு அமைப்பு (என்ஐஏ) இந்த வழக்கில் குற்றப்பத்திரிகையை தாக்கல் செய்ய வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தது, ஏனெனில் இந்த விபத்தில் நாசவேலை அல்லது வெடிப்பு பற்றிய எந்த அறிகுறியும் இல்லை. ..