Indore Bus Rapid Transit System
குடியிருப்பு பொறியாளர் ஸ்ரீலால் பிரசாத் நிராலா வடிவமைத்த இந்தூர் பிஆர்டிஎஸ் அல்லது அஹல்யா பாதை என்பது மத்தியப் பிரதேசத்தின் இந்தூர் நகரத்திற்கான பேருந்து விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பாகும், இது ஏஐசிடிஎஸ்எல் ஐ-பஸ் (இன்டெலிஜென்ட் பஸ்) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 10 மே 2013 முதல் செயல்படத் தொடங்கியது. இந்தூர் பிஆர்டிஎஸ் திட்டம் 2007 ஆம் ஆண்டில் ஜவஹர்லால் நேரு தேசிய நகர்ப்புற புதுப்பித்தல் திட்டத்தின் (ஜேஎன்என்யுஆர்எம்) கீழ் தொடங்கப்பட்டது. இது இந்திய மற்றும் மத்தியப் பிரதேச அரசுகள் மற்றும் உலக வங்கியின் பங்கேற்பை உள்ளடக்கியது. இந்தூர் மேம்பாட்டு ஆணையத்திற்கும் இந்தூர் மாநகராட்சிக்கும் இடையிலான கூட்டு முயற்சியான அடல் இந்தூர் சிட்டி டிரான்ஸ்போர்ட் சர்வீசஸ் லிமிடெட் (ஏ. ஐ. சி. டி. எஸ். எல்) நிறுவனத்திடமிருந்து பி. ஆர். டி. யின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு ஒப்பந்தத்தை இங்கிலாந்தை தளமாகக் கொண்ட செர்கோ வென்றது, இது நகரத்தில் பொதுப் போக்குவரத்து முறையை இயக்குவதற்கும் நிர்வகிப்பதற்கும் அமைக்கப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் 50 குறைந்த மாடி மற்றும் குளிரூட்டப்பட்ட பேருந்துகளின் கடற்படையை இயக்கி பராமரிக்கும். இது செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டு மையம் மற்றும் நடைபாதைக்கான ஒரு கிடங்கையும் நிர்வகிக்கும். எஸ். யு. டி. பி. யின் கீழ், உலகளாவிய சுற்றுச்சூழல் வசதி பி. ஆர். டி. எஸ்ஸில் ஜி. பி. எஸ்-இயக்கப்பட்ட நுண்ணறிவு போக்குவரத்து அமைப்பை (ஐ. டி. எஸ்) அமைப்பதற்கு நிதியளிக்கும். இந்த நடைபாதையில் பயணிகளுக்கான இலவச அதிவேக வைஃபை இணைய சேவை முழுமையாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஃப்ரீ ஆஸ் ஏர் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. ஐடிஎஸ் கட்டமைப்பு, பிற உயர் தொழில்நுட்ப அம்சங்களுடன், சி. சி. டி. வி கேமராக்களுடன் அவசரகால முன்கூட்டிய தடுப்பு மற்றும் நெட்வொர்க் கண்காணிப்புக்கான தரவு மையப்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட மேம்பட்ட சமிக்ஞை அமைப்புகளைப் பெருமைப்படுத்தும். போக்குவரத்து சிக்னல் முன்னுரிமை மற்றும் தானியங்கி கட்டண வசூல் ஆகிய இரண்டு திட்டங்களின் மூலம் பிஆர்டிஎஸ்-க்கு ஆதரவளிக்க எஸ்யுடிபி திட்டமிட்டுள்ளது. போக்குவரத்து சிக்னல் ஒருங்கிணைப்புடன் தகவமைப்பு சிக்னல் கட்டுப்பாடு மற்றும் 46 போக்குவரத்து சிக்னல்களை நிர்வகிக்கும் மையப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு மையம் மற்றும் பிஆர்டிஎஸ் பேருந்துகளுக்கு முன்னுரிமை ஆகியவை இதில் அடங்கும். பிஆர்டிஎஸ் தானியங்கி கட்டண வசூல் முறையைக் (ஏஎஃப்சிஎஸ்) கொண்டிருக்கும், இது கப்பலுக்கு வெளியே கட்டண வசூலை எளிதாக்கும். தொடர்பு இல்லாத ஸ்மார்ட் கார்டுகளை வழங்குவதற்கான டிக்கெட் அலுவலக முனையமும் இருக்கும். ஏஎஃப்சிஎஸ்-இன் கீழ், இந்தூர் சிட்டி பஸ் சார்பாக ஒரு தனியார் நிறுவனத்தால் கட்டணங்கள் வசூலிக்கப்படும். 10 ஆண்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ், ஏஎஃப்சிஎஸ்-இன் வழங்கல், நிறுவல், பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு நிறுவனம் பொறுப்பாகும், மேலும் தேவையான பணியாளர்களை வழங்கும். பிஆர்டிஎஸ்-அகமதாபாத்தின் ஏஎஃப்சிஎஸ்-க்கும் இதேபோன்ற ஒப்பந்த அடிப்படையிலான அமைப்பு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்தூரில் உள்ள அனைத்து முக்கிய வழித்தடங்களையும் இணைக்கும் வகையில், முடிக்கப்பட்ட பிஆர்டிஎஸ் 106 கிமீ தூரத்தை உள்ளடக்கும் அதேவேளை, திட்டத்தின் முதல் கட்டம் மூன்று வழித்தடங்களை முன்மொழிகிறதுஃ ஏபி சாலை முன்னோடி வழித்தடம், விஜயநகர் சௌராஹா-உஜ்ஜைன் சாலை சந்திப்பு மற்றும் உஜ்ஜைன் சாலை சந்திப்பு-விமான நிலையம். தற்போதைய நிலவரப்படி ரூ. 130 கோடி மதிப்பிலான ஏ. பி. சாலை முன்னோடி வழித்தடம் 11.7 கி. மீ. நீளத்திற்கு இயங்குகிறது, மேலும் இது தினசரி சுமார் 70,000 பயணிகளைப் பூர்த்தி செய்யும். திட்டமிட்ட வழித்தடங்களாக வரவிருக்கும் இந்தூர் மெட்ரோவுடன் பிஆர்டிஎஸ் இணைக்கப்படலாம் பின்வரும் வழித்தடங்கள் ஜேஎன்என்யுஆர்எம்-இன் கீழ் செயல்படுத்த முன்மொழியப்பட்டன. திட்ட நிலை 23 ஜூன் 2009: பிஆர்டிஎஸ்-இன் முதல் கட்டத்திற்கு ஆறு ஆலோசகர்கள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளனர். 15 ஜூலை 2012: ரூ. 140 கோடி மதிப்பிலான 14 கிமீ நீளமுள்ள முன்மொழியப்பட்ட இந்தூர் பிஆர்டிஎஸ் திட்டம் செப்டம்பர்-2012க்குள் தயாராக இருக்கும். 2 பிப்ரவரி 2013: பிஆர்டிஎஸ் ஏப்ரல் 2013 முதல் இந்தூரில் செயல்படத் தொடங்கும். 10 மே 2013: இந்தூரில் 16 பேருந்துகள் இயக்கப்பட்டு பி. ஆர். டி. எஸ் செயல்படத் தொடங்கியது. ..