Karnataka Express
கர்நாடகா எக்ஸ்பிரஸ் என்பது கர்நாடகாவின் தலைநகரான பெங்களூருக்கும் இந்திய தலைநகரான புது தில்லிக்கும் இடையில் இயங்கும் தினசரி சூப்பர்ஃபாஸ்ட் ரயில் ஆகும். 1976 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கேரளா-கர்நாடகா (கே. கே என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) எக்ஸ்பிரஸ் மூலம் பெங்களூர் முதன்முதலில் வடக்குடன் இணைக்கப்பட்டது. இந்த ரயில் புதுதில்லியில் இருந்து ஜோலார்பேட்டை வரை ஓடியது மற்றும் இரண்டு ரயில்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது, ஒன்று பெங்களூருக்கும் மற்றொன்று திருவனந்தபுரத்திற்கும் செல்கிறது. 1983 பிப்ரவரி பட்ஜெட்டில் கர்நாடக எக்ஸ்பிரஸ் வாரத்தின் வெவ்வேறு நாட்களில் 3 வழித்தடங்களில் இயங்கும் ஒற்றை இருவார ரயிலாக தொடங்கப்படும் வரை இது தொடர்ந்தது. இந்த வழித்தடங்கள் செகந்திராபாத், மன்மாட் மற்றும் விஜயவாடா வழியாக இருந்தன. பின்னர் இந்த ரயில் தர்மாவரம்-குண்டக்கல்-வாடி-டவுண்ட்-புசவல் வழியாக திருப்பி விடப்பட்டு இன்று வரை அதே பாதையில் இயங்குகிறது. பாதை மற்றும் நிறுத்தங்கள் இந்த பாதையில் உள்ள முக்கிய நிலையங்கள் கே. எஸ். ஆர் பெங்களூரு,,,,,,,,,,,,,,, மற்றும் ஆகும். இது மற்றும் போன்ற பல சிறிய நிலையங்களில் நிறுத்தப்படுகிறது. மேலே குறிப்பிட்டுள்ள நிலையங்களைத் தவிர, 12627 இல் நிறுத்தப்படுகிறது. நேரம் வாரத்தின் அனைத்து 7 நாட்களிலும் ரயில் இயங்குகிறது. 12627 மற்றும் 12628 மாலையில் புறப்பட்டு முறையே மூன்றாவது காலை மற்றும் பிற்பகலில் தங்கள் இலக்கை அடைகின்றன. இந்த ரயில் ராயபுரம்/லல்லாகுடா/துக்ளகாபாத் கொட்டகைகளின் டபிள்யூஏபி 7 என்ஜின் மூலம் இறுதி முதல் இறுதி வரை இழுக்கப்படுகிறது. பயிற்சியாளர் மாற்று மற்றும் பயிற்சியாளர் கலவை கர்நாடகா எக்ஸ்பிரஸ் 10 நவம்பர் 2021 வரை ஐசிஎஃப் பெட்டிகளுடன் இயங்கியது, அப்போது அதற்கு எல்எச்பி பெட்டிகள் வழங்கப்பட்டன. பெட்டியின் அமைப்பு பின்வருமாறுஃ 1 இரண்டாவது சாமான்கள், காவலர் மற்றும் ஊனமுற்ற பயணிகள் பெட்டி. (எல். எஸ். எல். ஆர். டி) 2 இரண்டாவது இருக்கை பயிற்சியாளர்கள். 11 ஸ்லீப்பர் பயிற்சியாளர்கள். 4 மூன்றாம் ஏசி பெட்டிகள். 1 இரண்டாவது ஏசி பயிற்சியாளர். 1 முதல் ஏசி பயிற்சியாளர். 1 சரக்கறை கார் கோச். 1 ஜெனரேட்டர் பயிற்சியாளர் மீது முடிவு. 1 அல்லது 2 உயர் திறன் கொண்ட பார்சல் வேன் பெட்டிகள். (எச். சி. பி) இந்த ரயில் 24 பெட்டிகளை மேல் திசையிலும், 23 பெட்டிகளை கீழ் திசையிலும் இயக்குகிறது. இந்த ரயில் தனது ரேக்குகளை 12657/12658 கேஎஸ்ஆர் பெங்களூரு-எம்ஜிஆர் சென்னை சென்ட்ரல் மெயிலுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது. 12627 பேருக்கு 12627 பயிற்சிப் பெட்டிகளுக்கான ஏற்பாடு பின்வருமாறு. 12628 பேருக்கு 12628 பயிற்சிப் பெட்டிகளுக்கான ஏற்பாடு பின்வருமாறு. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1989 மே 14 அன்று உத்தரப்பிரதேசத்தின் லலித்பூர் அருகே ஒரு பாலம் அருகே கர்நாடக எக்ஸ்பிரஸ் தடம் புரண்டதில் 69 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ரயில் போபாலுக்கு வருவதற்கு முன்பே பல பயணிகள் இடைவிடாத ஆனால் வலுவான மற்றும் அசாதாரணமான முணுமுணுப்புகள் குறித்து சேவை ஊழியர்களிடம் புகார் கூறி வந்தனர், மேலும் தாமதமான ரயில் மணிக்கு 100 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான வேகத்தில் சென்று கொண்டிருந்தது. இயந்திரம் அல்லது அச்சு செயலிழப்பு காரணமாக இந்த விபத்து ஏற்பட்டிருக்கலாம் என்று சந்தேகிக்கப்படுகிறது. மார்ச் 6,1991 அன்று கர்நாடக எக்ஸ்பிரஸ் பெங்களூரிலிருந்து சுமார் மகாலிதுர்கா மலைத்தொடருக்கு அருகே மழையில் தடம் புரண்டது, இதில் 30 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 28,1997 அன்று கர்நாடகா எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் ஹிம்ஸாகர் எக்ஸ்பிரஸ் ஆகியவை டெல்லியின் புறநகரில் மோதியதில் 12 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ..