Ivan Stedeford
சர் இவான் ஆர்தர் ரைஸ் ஸ்டிடெஃபோர்ட் ஜிபிஇ, (28 ஜனவரி 18979 பிப்ரவரி 1975) ஒரு பிரிட்டிஷ் தொழிலதிபர் மற்றும் பரோபகாரர் ஆவார். ஸ்டெடெஃபோர்ட் குழாய் முதலீடுகளின் (டி. ஐ.) தலைவராகவும் நிர்வாக இயக்குநராகவும் இருந்தார். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிரிட்டனின் முன்னணி தொழிலதிபர்களில் ஒருவர். கல்வி ஸ்டெட்ஃபோர்ட் ரெவரெண்ட் சார்லஸ் ஸ்டெட்ஃபோர்டின் மகன் ஆவார், அவர் 1928 இல் யுனைடெட் மெதடிஸ்ட் மாநாட்டின் தலைவராக பணியாற்றினார். வடக்கு டெவோனில் உள்ள ஷெப்பியர் கல்லூரியில் ஸ்டெடெஃபோர்ட் தனது கல்வியைத் தொடங்கினார். சார்லஸ் ஸ்டெட்ஃபோர்டின் அமைச்சகம் அவரை நாட்டின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு அழைத்துச் சென்றதால் குடும்பம் அடிக்கடி இடம்பெயர்ந்தது, மேலும் ஸ்டெட்ஃபோர்ட் பர்மிங்காமில் உள்ள கிங் எட்வர்ட் VI ஆஸ்டனில் தனது கல்வியை முடித்தார். 1913 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டீட்ஃபோர்ட் பள்ளியை விட்டு வெளியேறி வோல்ஸ்லி மோட்டார்ஸ் லிமிடெட்டில் பொறியியல் பயிற்சியாளராக ஆனார். 1917 ஆம் ஆண்டில், அவர் முதல் உலகப் போரில் மிகவும் சுறுசுறுப்பான பாத்திரத்தை வகிக்க முடிவு செய்தார், ராயல் கடற்படை விமான சேவையில் நியமிக்கப்பட்டார், பலூன் முன்னோக்கி விமான பார்வையாளராக நியமிக்கப்பட்டார், இது ஓரளவு நிலையான மற்றும் மிகவும் ஆபத்தான பணியாகும், மற்ற முதல் உலகப் போரின் தரநிலைகளின்படி கூட இராணுவ கடமைகள். போரின் முடிவில், அவர் பர்மிங்காமிற்குத் திரும்பினார், மேலும் ரீவ் மற்றும் ஸ்டெட்ஃபோர்ட் என்ற மோட்டார் டீலர்ஷிப்பை உருவாக்க கூட்டு சேர்ந்தார். இது பிராட் ஸ்ட்ரீட்டில் வளாகத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது அப்போது எட்ஜ்பாஸ்டனுக்குச் செல்லும் முக்கிய பாதையாக இருந்தது, அங்கு பணக்கார குடிமக்கள் தங்கள் வீடுகளைக் கொண்டிருந்தனர். இது லிமோசின் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றது, விரைவாக வெற்றிகரமாக மாறியது. 1928 ஆம் ஆண்டில், சிறிய மிட்லாண்ட்ஸ் நிறுவனமான டியூப் இன்வெஸ்ட்மென்ட்ஸ் லிமிடெட்டின் முன்னோடியான டியூப்ஸ் லிமிடெட்டில் விற்பனை இயக்குநராக சேர ஸ்டெடெஃபோர்ட் வற்புறுத்தப்பட்டார். டி. ஐ. யில் அவரது முன்னேற்றம் வேகமாக இருந்தது. மூன்று ஆண்டுகளில் அவர் டியூப்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் இணை நிர்வாக இயக்குநரானார், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு (1933) டிஐக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். போர்டு. அவர் டிஐ குழுமத்தின் நிர்வாக இயக்குநராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1935 ஆம் ஆண்டிலும் 1944 ஆம் ஆண்டிலும் தலைவர் பதவி சேர்க்கப்பட்டது. அவர் அடுத்த 19 ஆண்டுகளுக்கு ஒருங்கிணைந்த பதவிகளை வகித்தார், அந்த நேரத்தில் டி. ஐ. ஒரு சிறிய உள்ளூர் பொறியியல் நிறுவனத்திலிருந்து உலகின் மிகப்பெரிய நிறுவனங்களில் ஒன்றாக உருவாக்கப்பட்டது. தேசிய மாகாண வங்கியின் (பின்னர் தேசிய வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் வங்கி) குழுக்களில் துணைத் தலைவராக இருக்க அவர் அழைக்கப்பட்டார்; அட்லஸ் அஷ்யூரன்ஸ் கம்பெனி; தரவரிசை அமைப்பு; மற்றும் மாவட்ட வங்கி. அவர் டி. ஐ. யில் இருந்த காலத்தில், நிறுவனம் எஃகு குழாய்களை நம்பியிருந்ததில் இருந்து மிதிவண்டிகள் (ராலே), உள்நாட்டு தயாரிப்புகள் மற்றும் உபகரணங்கள், அலுமினிய தயாரிப்புகள், துல்லியமான பொறியியல் உபகரணங்கள், மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்கள் மற்றும் மின் சுவிட்ச் கியர் (சிம்ப்ளக்ஸ்-ஜிஇ), எரிவாயு குக்கர்கள் மற்றும் வாட்டர் ஹீட்டர்கள் போன்ற பல தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியில் பன்முகப்படுத்தப்பட்டது. ஒரு சுவாரஸ்யமான ஆனால் குறுகிய கால செயல்பாடு ஸ்வாலோ டோரெட்டி ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் வளர்ச்சியாகும். டிஐயிடமிருந்து புகார்கள் பெறப்படுவதற்கு முன்பு சுமார் 275 வாகனங்கள் மட்டுமே செய்யப்பட்டன. கார் உற்பத்தி வணிகத்தில் வாடிக்கையாளர்கள். இது அதன் போட்டியாளரை விட உயர்ந்த தயாரிப்பாக இருந்தபோதிலும், டி. ஐ. அதன் எஃகு மற்றும் அலுமினிய வணிகத்தின் பெரிய வாடிக்கையாளர்களில் சிலரை மோசமாக்காமல் இருப்பது அரசியல் ரீதியாக இருக்கலாம் என்று உணர்ந்தார். டோரெட்டியின் குணங்களை அங்கீகரித்த போதிலும், ஸ்டெடெஃபோர்ட் தனது புகழ்பெற்ற கடினத்தன்மையைக் காட்டி, செயல்பாட்டை முடக்கி, ஊழியர்களை டி. ஐ. யின் பிற பகுதிகளுக்கு மாற்றினார். குழு. சர்வதேச அளவில், ஆசியா, அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் செயல்பாடுகள் தொடங்கப்பட்டன. இவற்றில் ஒன்று, டிஐ ஆஃப் இந்தியா லிமிடெட்-முருகப்பா குழுமத்துடன் ஒரு கூட்டு முயற்சி-மிகவும் வெற்றிகரமான கூட்டாண்மைக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் இந்தியாவின் மிகப்பெரிய தொழில்துறை குழுக்களில் ஒன்றாகும். மக்களுக்கு சேவை செய்வதற்காக ஒரு மருத்துவமனையை உருவாக்க அவர் சுமார் 5,000 பவுண்டுகளை நன்கொடையாக வழங்கினார், மேலும் அவரது நினைவாக அதற்கு சர் இவான் ஸ்டிடெஃபோர்ட் மருத்துவமனை என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. 1966 ஆம் ஆண்டில் அவர் மருத்துவமனையைத் திறந்து வைத்தார், இப்போது இது சென்னைக்கு அருகிலுள்ள அம்பத்தூர் பிராந்தியத்திற்கு சேவை செய்யும் ஒரு பெரிய மருத்துவமனையாகும், இப்போது தென்னிந்தியாவில் சென்னை என்று அழைக்கப்படுகிறது, சர் இவான் ஸ்டிடெஃபோர்ட் மருத்துவமனை, இந்த நெருங்கிய கூட்டணியின் நேரடி விளைவாகும். 1954 ஆம் ஆண்டில், அவர் நைட் கமாண்டர் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பிரிட்டிஷ் எம்பயர் (கேபிஇ) ஆனார். அலுமினியப் போர் 1958 வாக்கில், குழாய் முதலீடுகள் உலகளாவிய நலன்களைக் கொண்ட ஒரு பெரிய நிறுவனமாக மாறியது-1960 இல் அது 27 மில்லியன் பவுண்டுகள் இலாபத்தைக் கொண்டிருந்தது. 1958 ஆம் ஆண்டில் அலுமினியப் போரில் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ஒரு பொது நிறுவனத்தை ஸ்டெடெஃபோர்ட் முதன்முதலில் கையகப்படுத்தியது, அப்போது அமெரிக்காவின் ரெனால்ட்ஸ் மெட்டல்ஸுடன் கூட்டணி அமைத்து, சீக்மண்ட் ஜார்ஜ் வார்பர்க்கின் ஆலோசனையுடன் டியூப் இன்வெஸ்ட்மென்ட்ஸ், லார்ட் போர்டல் தலைமையிலான பிரிட்டிஷ் அலுமினியத்திற்கான போரில் வெற்றி பெற்றது. லண்டன் நகரத்தின் நீல சிப் முதலீட்டு நிறுவனங்களில் பெரும்பாலானவை ஸ்டெட்ஃபோர்டுக்கு எதிராக இருந்தன. பிரிட்டிஷ் அலுமினியத்திற்கான போர் இறுதியில் டியூப் இன்வெஸ்ட்மென்ட்ஸ்/ரெனால்ட்ஸ் மெட்டல்ஸ் ஆகியவற்றின் உயர்ந்த ஏலத்தால் வென்றது; போர்டல் மற்றும் அவரது ஆதரவாளர்கள் (ஹாம்ப்ரோஸ் வங்கி மற்றும் கஜெனோவ் உட்பட கிட்டத்தட்ட 30 பேர்) பத்திரிகைகளைக் கையாளும் முற்றிலும் திறமையற்ற விதம், மேலும் போர்டல் தனது சொந்த முதலீட்டாளர்களுடன் (ஸ்டெட்ஃபோர்ட் வழங்கிய விலையில் ஒரு பகுதியிலேயே பிரிட்டிஷ் அலுமினியத்தை விற்க ரகசியமாக முயற்சிப்பது) அதிக கைகொடுத்தது, இதை நகர வரலாற்றில் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட தருணமாக மாற்றியது. டி. ஐ. க்கு இடையிலான ஒரு முக்கியமான கூட்டத்தில் ஒரு வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகுதியில் பிரிட்டிஷ் அலுமினியம், போர்டல் எழுந்து நின்று, "எனது வங்கியாளர்கள் இங்கிருந்து பொறுப்பேற்பார்கள்" என்று அறிவித்தது. ஸ்டெட்ஃபோர்ட் பதிலுக்கு, "நீங்கள் வெளியேறினால், லார்ட் போர்டல், நான் புறப்படுகிறேன்!" போர்டல் கீழே அமர்ந்தது. மற்றொரு சந்தர்ப்பத்தில், டி. ஐ. யை மறுக்கும் போது. பெரிய நிறுவனங்களுக்கிடையேயான பேச்சுவார்த்தைகளின் மர்மங்களைப் பற்றி அறியாதவர்களை போர்டல் வினோதமான முறையில் குறிப்பிட்டது. ஹரோல்ட் மேக்மில்லனின் அரசாங்கம் பிரிட்டிஷ் அலுமினியத்தின் பக்கத்தில் ஈடுபட ஊக்குவிக்கப்பட்டது (போர்டல் மற்றும் ஸ்டெட்ஃபோர்ட் இரண்டையும் அவர் நன்கு அறிந்திருந்தார்), ஆனால் மாற்றம் தேவை என்பதையும், பிரிட்டிஷ் அலுமினியத்தின் பக்கத்தில் எந்தவொரு தலையீடும் அரசியல் ரீதியாக பேரழிவுகரமானதாக இருக்கும் என்பதையும் உணர்ந்ததால் மறுத்துவிட்டது, போர்டல் தனது முதலீட்டாளர்களின் சிறந்த நலன்களை முற்றிலும் புறக்கணித்ததன் வெளிச்சத்தில். அலுமினியப் போர் பங்குதாரர்கள் மற்றும் முதலீட்டாளர்கள் தொடர்பாக நகரம் தனது வணிகத்தை நடத்திய விதத்தை மீண்டும் எழுதியது, இதன் விளைவாக மிகவும் திறந்த மற்றும் போட்டி நிலப்பரப்பு ஏற்பட்டது. இது 1986 ஆம் ஆண்டின் பிக் பேங் சீர்திருத்தத்திற்கு வழிவகுத்த ஒரு செயல்முறையின் முதல் கட்டமாகும், இது சர்வதேச நிதி சந்தைகளில் நகரத்தை ஆதிக்கம் செலுத்த அனுமதித்தது. பொது சேவை அவர் பிபிசியின் ஆளுநராக இருந்தார், அதன் கட்டமைப்பில் பெவரிட்ஜ் குழுவில் உறுப்பினராக இருந்தார். இங்கிலாந்து வங்கி மற்றும் இங்கிலாந்து அணுசக்தி ஆணையத்தின் குழுக்களிலும் உறுப்பினராக இருந்தார். அவர் அறிவியல் ஆராய்ச்சித் துறையின் கவுன்சிலிலும், காமன்வெல்த் மேம்பாட்டு நிதி நிறுவனத்தின் குழுவில் உறுப்பினராகவும் இருந்தார். 1960 ஆம் ஆண்டில் பிரதம மந்திரி ஹரோல்ட் மேக்மில்லனால் பிரிட்டிஷ் போக்குவரத்து நிலை குறித்த ஆலோசனைக் குழுவின் தலைவராக வருமாறு அழைக்கப்பட்டார், இது ஸ்டெடெஃபோர்ட் குழு என்று அறியப்பட்டது. இந்தக் குழுவில் டாக்டர் ரிச்சர்ட் பீச்சிங்கும் இருந்தார், கிரேட் பிரிட்டனின் ரயில் உள்கட்டமைப்பை கடுமையாகக் குறைப்பதற்கான பீச்சிங்கின் முன்மொழிவுகளுடன் தொடர்புடைய பல பிரச்சினைகள் குறித்து இருவரும் மோதிக்கொண்டனர். நாடாளுமன்றத்தில் கேள்விகள் கேட்கப்பட்ட போதிலும், சர் இவானின் அறிக்கை அந்த நேரத்தில் வெளியிடப்படவில்லை. ரயில்வேயின் எதிர்காலத்திற்கான முன்மொழிவுகளின் தொகுப்பு "பீச்சிங் பிளான்" என்று அறியப்பட்டது (பொதுவாக "பீச்சிங் கட்ஸ்" அல்லது "பீச்சிங் ஆக்ஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது) அரசாங்கத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இதன் விளைவாக ரயில் நெட்வொர்க்கின் மூன்றில் ஒரு பங்கு மூடப்பட்டது மற்றும் ஒரு மில்லியன் சரக்கு வேகன்களில் மூன்றில் ஒரு பங்கு அகற்றப்பட்டது, இது ஸ்டெட்ஃபோர்ட் முன்னறிவித்து எதிர்த்துப் போராடியது. 1961 ஆம் ஆண்டில் பொது சேவைக்காக ஸ்டெட்ஃபோர்டின் நைட்ஹுட் நைட் கிராண்ட் கிராஸுக்கு (ஜிபிஇ) உயர்த்தப்பட்டது. கதாபாத்திரம் "சர் இவான் எப்போதும் தனது பொறுப்பை சலசலப்பு மற்றும் நாடகம் இல்லாமல் மேற்கொண்டார். ஒரு உயரமான, மெலிதான மனிதர், நகைச்சுவை உணர்வு மற்றும் அறிவார்ந்த மனநிலையுடன் அவர் குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் இருப்புகளைக் கொண்டிருந்தார். அவர் ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய உரையாடல்வாதி மற்றும் எழுத்தாளர் மற்றும் ஒரு கடினமான விவாதக்காரர். அனைத்து ஊழியர்களின் நலனையும் ஒரு முக்கிய பொறுப்பாக அவர் எப்போதும் கருதினாலும், அவரது அணுகுமுறையில் தந்தைவழி இல்லை. ஒவ்வொரு ஊழியரும் தனது சொந்த முயற்சியை மேற்கொள்வார்கள் என்று அவர் எதிர்பார்த்தார். இதைச் செய்தபோது, அவர்களின் திறனை முழுமையாக வளர்த்துக் கொள்ள அவர்களுக்கு அனைத்து ஊக்கமும் வழங்கப்பட்டது. இந்த ஊக்குவிப்பு அவர் நிதியுதவி அளித்த பல திட்டங்களின் வடிவத்தை எடுத்தது, அதாவது சிறந்த திறமையானவர்களுக்கு இலவச பல்கலைக்கழகம் வரை விரிவான பயிற்சி. டி. ஐ. இந்த குடியிருப்புப் பயிற்சி மையம் நாட்டிலேயே முதன்முதலாக உருவாக்கப்பட்டது. இத்தகைய சலுகைகள் அரிதாக இருந்த நேரத்தில், அனைத்து ஊழியர்களுக்கும் ஓய்வூதியம் மற்றும் இலவச ஆயுள் உத்தரவாதத்தையும் அவர் வழங்கினார் ". (தி டைம்ஸ் இரங்கல் செய்தி-11 பிப்ரவரி 1975) ஓய்வு பெற்ற அவர் டி. ஐ. யின் செயலில் உள்ள நிர்வாகத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். 1963 ஆம் ஆண்டில், வாழ்நாள் தலைவர் என்ற பட்டத்தை ஏற்றுக்கொண்டார், 25 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நிறுவனத்தை நடத்தினார், மேலும் அதை உலகளாவிய தொழில்துறை சக்தியாக உருவாக்கினார். ஸ்டெடெஃபோர்ட் 1923 இல் க்வென்டோலின் ஆஸ்டனை மணந்தார், அவர்களுக்கு மூன்று மகள்கள் இருந்தனர். அவர் நாட்டுப் பயணங்களை, குறிப்பாக நரிகளை வேட்டையாடுவதை விரும்பினார். அவர் ஒரு கெளரவமான கென்டக்கி கர்னலாக இருந்தார். அவர் 78 வயதில் ஸ்ட்ராட்ஃபோர்ட்-அபான்-அவான் அருகே இறந்தார். போஸ்ட் ஸ்கிரிப்ட் சர் இவான் நாற்பதுகளில் ஹெர்குலஸ் சைக்கிள் அண்ட் மோட்டார் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தை டிஐக்கு விற்றதன் சிற்பி ஆவார். அவர் லாப்வொர்த்தில் சர் எட்மண்ட் கிரேனின் நெருங்கிய அண்டை வீட்டுக்காரராக இருந்தார், மேலும் இந்த ஒப்பந்தம் தோட்ட வேலிக்கு மேல் செய்யப்பட்டது என்று கூறப்படுகிறது! சர் எட்மண்ட் பின்னர் தனது நிறுவனம் 'கொடுக்கப்பட்டதாக' கூறினார். ஹெர்குலஸ் தகவல் www.madeinbirmingham.org இல் உள்ளது