IIT Bombay Racing
ஐஐடி பம்பாய் ரேசிங் என்பது 2007 முதல் இந்தியன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜி பம்பாயை தளமாகக் கொண்ட இந்தியாவைச் சேர்ந்த ஒரு ஃபார்முலா மாணவர் அணியாகும். இந்த குழுவில் 70 உறுப்பினர்கள் உள்ளனர், அவர்கள் சர்வதேச ஃபார்முலா மாணவர் நிகழ்வுகளில் போட்டியிட புதுமை மூலம் ஒரு ஃபார்முலா ஸ்டைல் ரேஸ் காரைக் கற்பனை செய்து, வடிவமைத்து, உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர். ஐஐடி பம்பாய் ரேசிங் 2008 ஆம் ஆண்டு ஃபார்முலா மாணவர் மிச்சிகனில் அறிமுகமானது, இந்த நிகழ்வில் பங்கேற்ற ஒரே இந்திய அணியாக ஒரு நுழைவு கார் வாயு மட்டுமே இருந்தது. அடுத்த ஆண்டில், அணி ஃபார்முலா மாணவர் யுகே, 2009 இல் சில்வர்ஸ்டோன் சர்க்யூட்டில் நுழைவு கார் அக்னியுடன் பங்கேற்றது மற்றும் ஃபார்முலா மாணவர் யுகேயில் 2 வது சிறந்த ஆசிய நுழைவு. இந்த அணி இந்திய பங்கேற்பு அணிகளிடையே அதிக மதிப்பெண்களையும், காஸ்ட் நிகழ்வில் 2 வது தரவரிசையையும் அடைந்தது. 2012 ஆம் ஆண்டில், ஐஐடி பம்பாய் ரேசிங் பிருத்வி 3 ஐ உருவாக்கியது, குறைந்த எடை நிலைத்தன்மையில் 1 வது இடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் பிதாம்பூரில் நடைபெற்ற பாஜா எஸ். ஏ. இ இந்தியா நிகழ்வில் சகாக்களால் சிறந்த கார் விருதை வென்றது. அதே ஆண்டில் இந்தியாவின் முதல் மாணவர் வடிவமைக்கப்பட்ட மின்சார பந்தய வாகனமான ஈவோ 1 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 2012 முதல், இந்த குழு வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்திறனில் மாபெரும் பாய்ச்சல்களைக் கொண்ட 7 மின்சார வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. சமீபத்தில் ஐ. ஐ. டி பம்பாய் ரேசிங்கின் 7 வது மின்சார ரேஸ் கார் ஈவோகே ஃபார்முலா மாணவர் யுகே, 2019 இல் பங்கேற்றது. ஐஐடி பம்பாய் ரேசிங் அணி மின்சார பந்தய காரை உருவாக்கும் ஒரு முன்னணி இந்திய அணியாக ஒரு தனித்துவமான அணியாக இருந்து வருகிறது. 'நிலையான தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் புதுமைகளில் கவனம் செலுத்தி இந்தியாவில் மின்சார இயக்கத்தில் புரட்சியை ஏற்படுத்துதல்' என்ற பொதுவான தொலைநோக்குப் பார்வையால் இந்த குழு இயக்கப்படுகிறது. மின்சார கார் தொழில்நுட்பங்களை இந்தியாவில் கொண்டு வருவது கடந்த 5 ஆண்டுகளாக குழுவின் குறிக்கோளாக உள்ளது. இந்திய சமூகத்தில் மின்சார வாகன தொழில்நுட்பங்கள் குறித்த விழிப்புணர்வை அதிகரிக்க போட்டியைத் தவிர இந்த குழு பணியாற்றி வருகிறது. இது பல இந்திய எஃப்எஸ்ஏஈ குழுக்களுக்கு சொந்த மின்சார வாகனத்தை உருவாக்க உதவியுள்ளது. மின்சார வாகனங்களின் சக்தியை இந்த குழு தொடர்ந்து நிரூபிக்கும். ஐஐடி பம்பாய் ரேசிங் தயாரித்த முதல் கார் வாகன வாயு ஆகும். வாயு 2008 ஆம் ஆண்டில் FSAE மிச்சிகனில் பங்கேற்றார். இந்தப் போட்டியில் பங்கேற்ற ஒரே இந்திய அணி இதுவாகும். இந்த அணி விடாமுயற்சி விருதையும், போட்டியில் சிறந்த புதிய நுழைவு விருதையும் வென்றது. வாயு அக்னி அக்னியின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் 2009 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தின் சில்வர்ஸ்டோன் சர்க்யூட்டில் எஃப்எஸ்ஏஈ இங்கிலாந்தில் பங்கேற்றன. இது எஃப்எஸ்யூகே போட்டியில் 2 வது சிறந்த ஆசிய நுழைவு ஆகும். இந்த அணி பங்கேற்கும் இந்திய அணிகளிடையே அதிக மதிப்பெண்களையும், காஸ்ட் நிகழ்வில் 2வது தரவரிசையையும், பிசினஸ் பிரசன்டேஷன் நிகழ்வில் 9வது தரவரிசையையும் பெற்றுள்ளது. 2009 ஆம் ஆண்டு பிதாம்பூரில் நடைபெற்ற பாஜா எஸ். ஏ. இ இந்தியா போட்டியில் அக்னி பிருத்வி 2 பிருத்வி 2 தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் ஐஐடி பம்பாய் ரேசிங்கின் இரண்டாவது நுழைவு ஆகும். இது போட்டியில் இலகுவான மற்றும் வேகமான வாகனமாக இருந்ததற்காக 1 லட்சம் இந்திய ரூபாய் ரஃப்டார் விருதை வென்றது. பிருத்வி 3 பிருத்வி 3 என்பது பிதாம்பூரில் நடந்த பாஜா எஸ். ஏ. இ இந்தியா போட்டியில் ஐ. ஐ. டி பம்பாய் ரேசிங்கின் மூன்றாவது நுழைவு ஆகும். பிருத்வி 3 குறைந்த எடை நிலைத்தன்மையில் 1 வது பரிசைப் பெற்றதுடன், சகாக்களால் சிறந்த கார் விருதையும் பெற்றது. ஐ. ஐ. டி பம்பாய் ரேசிங் நிறுவனம் 2012 ஆம் ஆண்டில் பிருத்வி 3 என்ற பெயரில் ஈ. வி. ஓ 1 ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. இந்தியாவின் முதல் மின்சார பந்தய கார் என்பதால், இது இந்திய பந்தய வரலாற்றில் ஒரு திருப்புமுனையாக அமைந்தது. ஐ. ஐ. டி பம்பாய் ரேசிங் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட 2வது மின்சார பந்தய காரான ஈ. வி. ஓ. 1. ஈ. வி. ஓ. 2. ஈ. வி. ஓ. 2. இன் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் எஃப். எஸ். ஏ. இ. யுகே 2013 இல் பங்கேற்றன. மின்சார வேறுபாடுகளை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்திய முதல் இந்திய பந்தய கார் ஈவோ 2 ஆகும். இந்திய அணிகளில் முதலிடம் வகிக்கும் 120 அணிகளில் இந்த அணி ஒட்டுமொத்தமாக 54 வது இடத்தைப் பிடித்தது. அனைத்து பாதுகாப்பு சோதனைகளையும் முடித்து, போட்டியில் மாறும் நிகழ்வுகளில் பங்கேற்ற முதல் இந்திய கார் ஈவோ 2 ஆகும். ஐ. ஐ. டி பம்பாய் ரேசிங் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட 3வது மின்சார பந்தய காரான ஈ. வி. ஓ. 2. ஈ. வி. ஓ. 3. ஈ. வி. ஓ. 3 இன் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் எஃப். எஸ். ஏ. இ. யுகே 2014 இல் பங்கேற்றன. அனைத்து நிலையான மற்றும் மாறும் நிகழ்வுகளையும் நிறைவு செய்த முதல் இந்திய எஃப்எஸ் கார் ஈவோ 3 ஆகும். மேலும், சகிப்புத்தன்மை நிகழ்வுக்கு தகுதி பெற்ற முதல் இந்திய எஃப்எஸ் கார் ஆகும். இந்த நிகழ்வில் பங்கேற்ற 33 மின்சார கார்களில் ஈவோ 3 15 வது இடத்தைப் பிடித்தது. இந்த அணி 3000 ஜிபிபி ஃபார்முலா மாணவர் விருதையும் பெற்றது, இது ஆண்டுதோறும் 2 இங்கிலாந்து அல்லாத அணிகளுக்கு மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. ஐ. ஐ. டி பம்பாய் ரேசிங் உருவாக்கிய நான்காவது தொடர்ச்சியான மின்சார பந்தய காரான ஈவோ 3 ஈவோ 4 ஈவோ 4 இன் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள், எஃப்எஸ்ஏஈ யுகே 2015 இல் பங்கேற்றன. ஐஐடி பம்பாய் ரேசிங் அலுமினியம் தேன்கூடு மோனோகோக் சேஸை உருவாக்கியது, இது ஒரு இந்திய அணியால் முதல் முறையாக செய்யப்பட்டது. இந்த அணி 3000 ஜிபிபி ஃபார்முலா மாணவர் விருதை வென்றது, இது ஆண்டுதோறும் 2 இங்கிலாந்து அல்லாத அணிகளுக்கு மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. ஐஐடி பம்பாய் ரேசிங் உருவாக்கிய 5வது மின்சார பந்தய காரான ஈவோ 4 ஓர்கா ஓர்காவின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் எஃப்எஸ்ஏஈ யுகே 2016 இல் பங்கேற்றன. ஐஐடி பம்பாய் ரேசிங் கார்பன் ஃபைபர் பாடிவொர்க்ஸை உள்நாட்டிலேயே தயாரித்தது, இது ஐஐடி பம்பாயில் ஒரு மாணவர் குழுவால் முதன்முறையாக செய்யப்பட்டது. இந்த அணி தொடர்ந்து 3வது முறையாக 3000 ஜிபிபி ஃபார்முலா மாணவர் விருதை வென்றது, இது ஆண்டுதோறும் 2 இங்கிலாந்து அல்லாத அணிகளுக்கு மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இந்த நிகழ்வில், அணி அனைத்து நிலையான நிகழ்வுகளையும் முடித்து, சகிப்புத்தன்மை நிகழ்வில் பங்கேற்றது. ஓர்காவின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்