Arun Auditto
ரியர் அட்மிரல் அருண் ஆடிட்டோ, ஏ. வி. எஸ். எம், என். எம். இந்திய கடற்படையில் கொடி அதிகாரியாக இருந்தார். கோவா விடுதலையின் போது அவருக்கு வீரதீர விருது வழங்கப்பட்டது. இந்திய கடற்படையில் ஒரு முன்னோடி நீர்மூழ்கிக் கப்பலான இவர், 1971 இந்திய-பாகிஸ்தான் போரின் போது அவர் கட்டளையிட்ட கல்வாரி-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் ஆணையிடும் கட்டளை அதிகாரியாக இருந்தார். பின்னர் அவர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளமான ஐஎன்எஸ் விர்பாஹு மற்றும் விட்பி-வகுப்பு போர்க்கப்பலுக்கு தலைமை தாங்கினார். கொடி பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்ட பிறகு, அவர் அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் கோட்டையின் தளபதியாகவும், 1988 இல் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு முதல் கொடி அதிகாரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களாகவும் பணியாற்றினார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி ஆடிட்டோ அலகாபாத்தில் கல்லூரி விரிவுரையாளரான கியான் சந்தருக்கு பிறந்தார். அலகாபாத்தில் தனது பள்ளிப்படிப்பை முடித்து, சிறுவர்கள் உயர்நிலைப் பள்ளி மற்றும் கல்லூரியில் பயின்றார். டேராடூனில் உள்ள கூட்டு சேவைகள் பிரிவில் (ஜே. எஸ். டபிள்யூ) சேரத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுவதற்கு முன்பு அவர் ஒரு வருடம் ஈவிங் கிறிஸ்தவ கல்லூரியில் பயின்றார். ஜே. எஸ். டபிள்யூவில் இருந்தபோது, அவர் இந்திய கடற்படையில் சேர முடிவு செய்தார். ஜே. எஸ். டபிள்யூ. வில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் பயிற்சிக் கப்பலில் பயிற்சி பெற்றார். கடற்படை தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்பகால தணிக்கை 1955 ஆம் ஆண்டில் இந்திய கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டது. திரில் பயிற்சி பெற்ற பிறகு, அவர் தனது ஆரம்ப ஆண்டுகளை டன்-கிளாஸ் மைன்ஸ்வீப்பர் ஐஎன்எஸ் கண்ணனூர் மற்றும் ஹன்ட்-கிளாஸ் டெஸ்ட்ராயர் ஆகியவற்றில் கழித்தார். அவர் டார்பிடோ மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போரில் (டிஏஎஸ்) நிபுணத்துவம் பெறத் தேர்ந்தெடுத்தார், மேலும் கொச்சியில் உள்ள டிஏஎஸ் பள்ளியில் நீண்ட பாடத்திட்டத்தில் கலந்து கொள்ளத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1961 நவம்பர் தொடக்கத்தில், அவர் படிப்பை மேற்கொண்டு கொண்டிருந்தபோது, தரையிறங்கும் விருந்துக்கு தலைமை தாங்க தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், மேலும் குன்னரி பள்ளியில் பணியமர்த்தப்பட்டார். ஆபரேஷன் விஜய் 1961 தரையிறங்கும் குழு படைப்பிரிவு அளவிலானது மற்றும் சமீபத்தில் பட்டம் பெற்ற சீமான் துப்பாக்கிதாரிகளைக் கொண்டிருந்தது, அவர்கள் சிறிய ஆயுதங்கள் மற்றும் குறுகிய துப்பாக்கிகளில் பயிற்சி பெற்றனர். இது ஒரு இடிப்புப் பிரிவையும் கொண்டிருந்தது, அவர்கள் நீருக்கடியில் ஆயுதங்களில் பயிற்சி பெற்றனர். ஆடிட்டோ தலைமையிலான படைப்பிரிவு, அந்த மாதத்தில் தீவிரமாக பயிற்சி பெற்றது. டிசம்பர் 16 அன்று, கேப்டன் கே. எல். குல்கர்னி தலைமையில் படைப்பிரிவு புறப்பட்டது. தரையிறங்கும் குழு அஞ்சதீப் தீவை தாக்கி கைப்பற்ற இருந்தது, மேலும் கேப்டன் குல்கர்னி மற்றும் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் கமாண்டர்-இந்திய கடற்படைக்கு கட்டளையிடும் கொடி அதிகாரி ரியர் அட்மிரல் பி. எஸ். சோமன். டிசம்பர் 18 அன்று, தரையிறங்கும் நாளில், போர்த்துகீசிய காவற்படை சரணடைந்ததாகவும், எந்த எதிர்ப்பும் எதிர்பார்க்கப்படவில்லை என்றும் அவர்களுக்கு தகவல் கிடைத்தது. படைப்பிரிவில் இருந்த 75 பேர் பகல் நேரத்தில் இரண்டு படகுகளில் அனுப்பப்பட்டனர். முதல் அலையை ஆடிட்டோவும், அடுத்த அலையை அவரது இரண்டாவது-இன்-கமாண்ட் சீனியர் கமிஷன் செய்யப்பட்ட குன்னர் நோயல் கெல்மேனும் கட்டளையிட்டனர். முதல் படகு எந்த எதிர்ப்பும் இல்லாமல் கடற்கரையில் தரையிறங்கியது, ஆனால் இரண்டாவது படகு இயந்திர துப்பாக்கிச் சூட்டை சந்தித்தது. காயமடைந்தவர்கள் திரிசூலுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர், படைப்பிரிவு தீவைக் கைப்பற்றி போர்க் கைதிகளைக் கைப்பற்றியது. இந்த நடவடிக்கையில் ஆடிட்டோ மற்றும் கெல்மேன் இருவரும் காயமடைந்தனர். ஆடிட்டோ துணிச்சலுக்கான நவ் சேனா பதக்கத்தால் அலங்கரிக்கப்பட்டது. நாவ் சேனா பதக்கத்திற்கான மேற்கோள் பின்வருமாறுஃ நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆயுதம் கட்டுவதற்கான முன்மொழிவுக்கு இந்திய அரசு 1962 ஆம் ஆண்டில் ஒப்புதல் அளித்தது மற்றும் முதல் அதிகாரிகள் பயிற்சிக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். ஏராளமான அதிகாரிகளும் மாலுமிகளும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் சேர முன்வந்தனர். பிப்ரவரி 1962 இல், ராயல் கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சேவையின் இல்லமான எச். எம். எஸ் டால்பினில் கலந்து கொள்ள தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நான்கு அதிகாரிகளில் ஆடிட்டோவும் ஒருவர். ஒரு வருட காலப் படிப்பை முடித்த பிறகு, ஆடிட்டோ இந்தியா திரும்பினார், மேலும் பிளாக்வுட்-வகுப்பு போர்க்கப்பலின் டிஏஎஸ் அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் கொச்சியில் உள்ள டிஏஎஸ் பள்ளியில் பயிற்றுவிப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார். 1965 செப்டம்பரில், இந்தியா நான்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் பிற கப்பல்களை வாங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. 1967 டிசம்பரில் இந்திய கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்ட முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இதுவாகும். ஆடிட்டோ ரஷ்ய மொழியில் பயிற்சி பெற்றார் மற்றும் இரண்டாவது நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் குழுவினரின் பயிற்சியை மேற்பார்வையிட்டார். தளபதி எம். என். வாசுதேவா தலைமையில் கண்டேரியின் ஆணையிடும் நிர்வாக அதிகாரியாக அவர் நியமிக்கப்பட்டார். கண்டேரி ரிகாவிலிருந்து கப்பலில் சென்று நல்ல நம்பிக்கையின் முனையை வட்டமிட்ட பிறகு இந்தியாவை அடைந்தார். 1969 டிசம்பரில், நான்காவது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ரிகாவில் பணியமர்த்தப்பட இருந்தது. ஆடிட்டோ தளபதி பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு, கமாண்டிங் அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். குர்சுரா 18 டிசம்பர் 1969 அன்று நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் 20 பிப்ரவரி 1970 அன்று பால்ரிஸ்கில் இருந்து தனது முதல் பயணத்தைத் தொடங்கினார். 1970 பிப்ரவரி முதல் ஏப்ரல் வரை நீடித்த தனது வீடு திரும்பும் பயணத்தின் போது, அவர் கோட்டேபோர்க், லா கொருனா, தகோராடி மற்றும் மொரீஷியஸுக்கு விஜயம் செய்தார். 1971 ஆம் ஆண்டின் இந்திய-பாகிஸ்தான் போர் 1971 ஆம் ஆண்டின் இந்திய-பாகிஸ்தான் போர் பங்களாதேஷ் விடுதலைப் போரால் தூண்டப்பட்டது, இது பாரம்பரியமாக ஆதிக்கம் செலுத்தும் மேற்கு பாகிஸ்தானியர்களுக்கும் பெரும்பான்மையான கிழக்கு பாகிஸ்தானியர்களுக்கும் இடையிலான மோதலாகும். 1970 ஆம் ஆண்டில், கிழக்கு பாகிஸ்தானியர்கள் மாநிலத்திற்கு சுயாட்சியைக் கோரினர், ஆனால் பாகிஸ்தான் அரசாங்கம் இந்த கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்யத் தவறிவிட்டது, 1971 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், பிரிவினைக்கான கோரிக்கை கிழக்கு பாகிஸ்தானில் வேரூன்றியது. மார்ச் மாதத்தில், பாகிஸ்தான் ஆயுதப் படைகள் பிரிவினைவாதிகளைத் தடுக்க ஒரு கடுமையான பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கின, கிழக்கு பாகிஸ்தானில் இருந்து வீரர்கள் மற்றும் போலீசார் உட்பட பிரிவினைவாதிகள். ஆயிரக்கணக்கான கிழக்கு பாகிஸ்தானியர்கள் இறந்தனர், கிட்டத்தட்ட பத்து மில்லியன் அகதிகள் அருகிலுள்ள இந்திய மாநிலமான மேற்கு வங்காளத்திற்கு தப்பி ஓடினர். ஏப்ரல் மாதம், பங்களாதேஷ் என்ற புதிய தேசத்தை உருவாக்க இந்தியா உதவ முடிவு செய்தது. இந்த நேரத்தில் நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு ஆடிட்டோ தலைமை தாங்கினார். குர்சுரா மற்றும் மேற்கத்திய கடற்படை கட்டளையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர். மேற்கு கடற்படை கட்டளைத் தலைமை கொடி அதிகாரி வைஸ் அட்மிரல் சௌரேந்திர நாத் கோஹ்லியின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் செயல்பட்ட குர்சுரா, பின்வரும் நோக்கங்களுடன் ரோந்துப் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டார்ஃ அனைத்து பாகிஸ்தான் போர்க்கப்பல்களையும் தாக்கி மூழ்கடிப்பது ரோந்து மற்றும் கண்காணிப்பு தணிக்கைக்கு குறிப்பாக உத்தரவிடப்பட்டபோது காணப்பட்ட/கண்டறியப்பட்ட அனைத்து வணிகக் கப்பல்களையும் மூழ்கடிப்பது நீர்மூழ்கிக் கப்பலை 1971 நவம்பர் 13 அன்று நிறுத்தியது மற்றும் நவம்பர் 18 வரை நியமிக்கப்பட்ட காத்திருப்பு நிலையத்தில் இருந்தது, இரண்டாவது காத்திருப்பு நிலையத்திற்கு நகர்ந்தது, அங்கு அவர் நவம்பர் 30 வரை தங்கியிருந்தார். பின்னர் அவர் 30 ஆம் தேதி கரஞ்சை சந்தித்து டிசம்பர் 4 ஆம் தேதி மும்பை திரும்பினார். போருக்குப் பிந்தைய வாழ்க்கை போருக்குப் பிறகு, மார்ச் 1972 இல், ஆடிட்டோ நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் கட்டளையை கைவிட்டார். விசாகப்பட்டினத்தில் உள்ள ஐஎன்எஸ் விர்பாஹு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளத்தின் தளபதியாக (நிர்வாக அதிகாரி) அவர் நியமிக்கப்பட்டார். தளத்தின் முதல் மூன்று கமாண்டிங் அதிகாரிகளான கேப்டன்கள் கே. எஸ். சுப்பிரமணியம், எம். என். ஆர். சமந்த் மற்றும் எம். என். வாசுதேவா ஆகியோருக்கு அவர் எக்ஸோவாக பணியாற்றினார். சுமார் நான்கு ஆண்டுகள் நீண்ட பதவிக்காலத்திற்குப் பிறகு, அவர் 31 ஜனவரி 1976 அன்று தளத்தின் கமாண்டிங் அதிகாரியாக (சிஓ) பொறுப்பேற்றார். அவர் சுமார் இரண்டு ஆண்டுகள் சிஓ விர்பாஹுவாக பணியாற்றினார், அதன் பிறகு அவர் ஆபரேஷன் விஜய்யின் போது தொடங்கப்பட்ட கப்பலின் கட்டளையை ஏற்றார்-விட்ஃபி வகுப்பு போர்க்கப்பலான ஐஎன்எஸ் திரிசூல். அதைத் தொடர்ந்து, அவர் கடற்படை தலைமையகத்திற்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் (டிஎஸ்ஏ) இயக்குநராக சென்றார். கொடி தரவரிசை ஜூன் 1983 இல், ஆடிட்டோ ரியர் அட்மிரல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு கடற்படை பணியாளர் செயல்பாடுகளின் உதவித் தலைவராக (ஏசிஎன்எஸ் ஆபரேஷன்ஸ்) நியமிக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் விசாகப்பட்டினத்திற்கு கிழக்கு கடற்படை கமாண்டின் கொடி அதிகாரி கமாண்டிங்-இன்-சீஃப் வைஸ் அட்மிரல் ஜெயந்த் கண்பத் நட்கர்னியின் தலைமைப் பணியாளராக (சிஓஎஸ்) சென்றார். 26 ஜனவரி 1986 அன்று, விதிவிலக்கான வரிசையின் தனித்துவமான சேவைக்காக அவருக்கு அதி விஷிஷ்ட சேவா பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. சிஓஎஸ் ஈஎன்சி என்ற ஓராண்டு பணிக்குப் பிறகு, அவர் 1986 ஏப்ரல் 30 அன்று அந்தமான் நிக்கோபார் தீவுகளின் (ஃபோர்டன்) கோட்டைத் தளபதியாக பொறுப்பேற்றார். 2001 ஆம் ஆண்டில், அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் கட்டளை உருவாக்கப்பட்டது, இந்த பதவி அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் கட்டளைத் தளபதியாக மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. 1987 ஆம் ஆண்டில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான ஒரு வர்க்க அதிகாரம் உருவாக்கப்பட்டது. கொடி அதிகாரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் (எஃப்ஓஎஸ்எம்) விசாகப்பட்டினத்தில் அமைந்திருக்கும் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் அனைத்து பயிற்சி மற்றும் பராமரிப்புக்கும் ஒற்றை புள்ளி அதிகாரமாக இருக்கும். ஆடிட்டோ முதல் FOSM ஆக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் 30 மார்ச் 1987 அன்று பதவியேற்றார். முதல் FOSM ஆக, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பாதுகாப்பு, பயிற்சி, பராமரிப்பு மற்றும் இயக்க அட்டவணைகள், செயல்பாட்டு தயார்நிலை ஆய்வுகள் போன்றவை தொடர்பான தரங்களை அமைப்பதில் அவர் முக்கிய பங்கு வகித்தார். சுமார் பதினாறு மாத காலத்திற்குப் பிறகு, ஆடிட்டோ ஓய்வு பெற்ற பட்டியலில் வைக்கப்பட்டு ஜூலை 31,1988 அன்று ஓய்வு பெற்றார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை, பிற்கால வாழ்க்கை மற்றும் இறப்பு ஆடிட்டோ ஒரு இந்திய இராணுவ அதிகாரியின் மகள் ரஞ்சனாவை (நீ லாங்கர்) மணந்தார். மும்பையின் கோலாபாவில் உள்ள யுனைடெட் சர்வீசஸ் கிளப்பில் பேட்மிண்டன் விளையாடும் போது இந்த ஜோடி சந்தித்தது. இந்த தம்பதியினருக்கு மூன்று குழந்தைகள் இருந்தனர் மற்றும் தெற்கு மும்பையில் உள்ள மலபார் ஹில்லில் உள்ள வால்கேஸ்வரில் உள்ள கோல்ட்கிராஃப்ட் பங்களாவில் வசித்து வந்தனர். அவர் ஓய்வு பெற்ற பிறகு, ஆடிட்டோ கடற்படை அறக்கட்டளை மும்பை பிரிவின் தலைவராக பணியாற்றினார். 27 பிப்ரவரி 2001 அன்று, ஐ. என். எஸ் குர்சுரா விசாகப்பட்டினத்தில் உள்ள ஆர். கே. கடற்கரையில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு அருங்காட்சியகமாக திறந்து வைக்கப்பட்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் முதல் கட்டளை அதிகாரியாக, பணிநீக்க விழாவின் போது ஆடிட்டோ கௌரவ விருந்தினராக இருந்தார். ஆடிட்டோ 21 ஏப்ரல் 2021 அன்று மும்பையில் உள்ள தனது வீட்டில் அமைதியாக இறந்தார். அவரது சாம்பலை அவர் முதலில் கட்டளையிட்ட ஐ. என். எஸ் குர்சுரா என்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் அருங்காட்சியகத்தில் மூழ்கடிப்பதே அவரது கடைசி விருப்பமாக இருந்தது, அதையே அவரது மகனும் செய்தார். ..