Electric Loco Shed, Angul
எலக்ட்ரிக் லோகோ ஷெட், அங்குல் என்பது இந்தியாவின் ஒடிசாவில் உள்ள கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வே மண்டலத்தின் அங்குலில் அமைந்துள்ள இந்திய ரயில்வேயின் மின்சார என்ஜின்களுக்கான என்ஜின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் வசதியை செய்யும் ஒரு நோக்கம் கொண்ட மின் கிடங்கு ஆகும். கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வேயின் இரண்டு மின்சார என்ஜின் கொட்டகைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும், மற்றவை விசாகப்பட்டினத்தில் (வி. கே. எஸ். பி) உள்ளன. 2020 நவம்பர் 1ஆம் தேதி நிலவரப்படி, இந்த கொட்டகையில் 216 என்ஜின்கள் உள்ளன. 1990ஆம் ஆண்டுக்குள் அனைத்து நீராவி என்ஜின் செயல்பாடுகளையும் அகற்ற கிழக்கு ரயில்வே ஒரு காலக்கெடுவை நிர்ணயித்த பிறகு, மின்சார இயக்கத்தை முதன்மை உந்துதல் சக்தியாக நிறுவுவதற்கு ஒரு உந்துதல் வழங்கப்பட்டது, மேலும் நீராவி என்ஜின் கொட்டகைகள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. ஒடிஷாவிலிருந்து இந்தியாவின் பிற பகுதிகளுக்கு புதிய தொடர்ச்சியான அகல ரயில் பாதைகளில் ரயில் போக்குவரத்தை அதிவேகமாக அதிகரிப்பதற்கான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, அங்குல் இந்திய ரயில்வேயால் ஒரு புதிய மின்சார என்ஜின் கொட்டகைக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இந்த கொட்டகை 2005 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் தற்போது 196 டபிள்யூஏஜி-7 என்ஜின்களை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. ஆரம்பத்தில் 1999 ஆம் ஆண்டில் அங்குலில் டீசல் லோகோ ஷெட் (டி. எல். எஸ்) தொடங்கப்பட்டது. 2002 ஆம் ஆண்டில் இந்திய ரயில்வே 50 லோகோக்களின் ஹோம் திறன் கொண்ட டி. எல். எஸ்ஸை ஈ. எல். எஸ் ஆக மாற்ற முடிவு செய்தது. 2005 ஆம் ஆண்டில் அங்குல் டிஎல்எஸ்/ஈஎல்எஸ் 50 லோகோக்கள் மின்சார லோகோ ஷெட் அங்குலாக மாற்றப்பட்டன. 105 என்ஜின்களிலிருந்து 150 என்ஜின்களுக்கான விரிவாக்கப் பணிகள் 'ஐடி1' கொட்டகையின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. கொட்டகை கட்டிடம் கட்டி முடிக்கப்படாதபோது கூட என்ஜின்கள் பெறப்பட்டன. டபிள்யூஏஎம்-4 மற்றும் டபிள்யூஏஜி-5 லோகோக்கள் மற்ற கொட்டகைகளிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்டன. பிப்ரவரி 2006 இல், அனைத்து அங்குல் டபிள்யூஏஎம்-4 விமானங்களும் விஎஸ்கேபி-க்கு மாற்றப்பட்டன, இனிமேல் அங்குலில் டபிள்யூஏஜி-5 மற்றும் டபிள்யூஏஜி-7 போன்ற சரக்கு என்ஜின்கள் மட்டுமே இருக்கும். 2003 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் டபிள்யூஏஜி-5 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அவை 2010 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை இருந்தன, பின்னர் அவை வி. கே. எஸ். பி. க்கு மாற்றப்பட்டன. இது பின்னர் மற்ற கொட்டகைகளிலிருந்து பெரிய அளவிலான டபிள்யூஏஜி-7 லோகோக்களைப் பெற்றது. கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வேயில் உள்ள இரண்டு மின்சார என்ஜின் கொட்டகைகளில் ஒன்றாக இருப்பதால், மின்சார என்ஜின்களின் பல்வேறு பெரிய மற்றும் சிறிய பராமரிப்பு அட்டவணைகள் இங்கு மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இது 175 என்ஜின் அலகுகளின் அனுமதிக்கப்பட்ட திறனைக் கொண்டுள்ளது. இயக்கத் திறனைத் தாண்டி, இந்த கொட்டகையில் மொத்தம் 207 என்ஜின் அலகுகள் உள்ளன, இவை அனைத்தும் டபிள்யூஏபி-7 அலகுகள் ஆகும். இது ஒரு சில WAM-4 என்ஜின்களையும் தற்காலிகமாக வைத்திருந்தது. எலக்ட்ரிக் லோகோ ஷெட், அங்குல் இப்போது இந்திய ரயில்வேயில் டபிள்யூஏஜி-7 இன் பெரிய கடற்படையை கொண்டுள்ளது, மேலும் இது பல நீண்ட தூர மின்சார ரயில்களுக்கு சேவை செய்கிறது. அனைத்து லோகோமோட்டிவ் கொட்டகைகளையும் போலவே, ஏஎன்ஜிஎல் வழக்கமான பராமரிப்பு, மறுசீரமைப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு உட்பட என்ஜின்களின் ஓவியம் மற்றும் கழுவுதல் ஆகியவற்றை செய்கிறது. இது ஏ. என். ஜி. எல். இல் வைக்கப்பட்டுள்ள என்ஜின்களுக்கு மட்டுமல்லாமல், மற்ற கொட்டகைகளிலிருந்து வரும் என்ஜின்களுக்கும் சேவை செய்கிறது. இது லோகோ பழுதுபார்ப்பதற்காக நான்கு குழி கோடுகளைக் கொண்டுள்ளது. கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வேயில் ரயில் பாதைகள் பரவலாக மின்மயமாக்கப்படத் தொடங்கியபோது ஒடிஷா வழியாக இயங்கும் அனைத்து சரக்கு ரயில்களுக்கும் அங்குல் ஈஎல்எஸ் மற்றும் வி. கே. எஸ். பி ஈஎல்எஸ் என்ஜின்கள் வழக்கமான இணைப்புகளாக இருந்தன. ஏஎன்ஜிஎல் என்ஜின்கள் பயணிகள் ரயில்களுக்கும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அங்குல் டபிள்யூஏஜி-7 என்ஜின்கள் இந்தியா முழுவதும் தரப்படுத்தப்பட்ட நிறத்தில் உள்ளன. என்ஜின்கள்