Kolkata-class destroyer
"கொல்கத்தா வகுப்பு" (திட்டம் 15 ஏ) என்பது இந்திய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட திருட்டுத்தனமான ஏவுகணை-ஏவுகணை அழிக்கும் கருவிகளின் ஒரு வகுப்பாகும். இந்த வகுப்பில் கொல்கத்தா, கொச்சி மற்றும் சென்னை ஆகிய மூன்று கப்பல்கள் உள்ளன, இவை அனைத்தும் இந்தியாவில் மசாகோன் டாக் லிமிடெட் (எம். டி. எல்) நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டன, மேலும் அவை இந்திய கடற்படையால் இயக்கப்படும் மிகப்பெரிய அழிக்கும் கப்பல்களாகும். கட்டுமானம் மற்றும் கடல் சோதனைகளில் தாமதம் ஏற்பட்டதால், இந்த வகுப்பின் முதல் கப்பலின் ஆரம்ப ஆணையிடும் தேதி 2010 முதல் 2014 வரை பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டது. அழிக்கும் கருவிகள் திட்டம் 15-களின் பின்தொடர்தல் ஆகும், ஆனால் வடிவமைப்பில் பெரிய முன்னேற்றங்கள், கணிசமான நில-தாக்குதல் திறன்களைச் சேர்ப்பது, நவீன சென்சார்கள் மற்றும் ஆயுத அமைப்புகளின் பொருத்துதல் மற்றும் கூட்டுறவு ஈடுபாடு திறன் போன்ற வலையை மையமாகக் கொண்ட திறனின் விரிவாக்கப்பட்ட பயன்பாடு காரணமாக கணிசமாக அதிக திறன் கொண்டவை. வடிவமைப்பு கொல்கத்தா வகுப்பு முந்தைய டெல்லி வகுப்பைப் போலவே பரிமாணங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, இருப்பினும் அவை 2,363 மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளன, இதில் ஆயுதங்கள், சென்சார்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் அமைப்புகளில் பெரிய மேம்பாடுகள் அடங்கும். நிலையான இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் முழு சுமை இடப்பெயர்ச்சியுடன், அவை இந்திய கடற்படையால் இயக்கப்படும் மிகப்பெரிய அழிக்கும் கருவிகளாகும். சில ஊடக அறிக்கைகள் ஒரு முழு சுமை இடப்பெயர்ச்சியைக் கூட கொடுத்துள்ளன. இவை இந்தியாவால் கட்டப்பட்ட முதல் திருட்டுத்தனமான அழிக்கும் கருவிகள் மற்றும் இந்தியாவின் கப்பல் கட்டுமான தொழில்நுட்பத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியைக் குறிக்கின்றன. இந்த கப்பல்கள் நவீன ஆயுதங்கள் மற்றும் சென்சார்களை உள்ளடக்கியது, மேலும் ஒரு மேம்பட்ட தகவல் போர் தொகுப்பு, அதிநவீன மின் விநியோக கட்டமைப்புடன் கூடிய துணை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் மாடுலர் குழு குடியிருப்புகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. வகுப்பின் நீளம், ஒரு பீம் மற்றும் ஒரு வரைவு உள்ளது. கப்பலின் சக்தி மற்றும் உந்துவிசை நான்கு டிடி-59 மீளக்கூடிய எரிவாயு விசையாழிகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு ஒருங்கிணைந்த எரிவாயு மற்றும் எரிவாயு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு கப்பல் அதிக வேகத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது. விமான வசதிகளில் ஒரு பெரிய விமான தளம் அடங்கும், இது டெல்லி வகுப்பை விட பெரிய ஹெலிகாப்டர்களைக் கையாள மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, மேலும் இரண்டு கடல்சார் ஹெலிகாப்டர்களுக்கு ஒரு மூடப்பட்ட ஹேங்கர் உள்ளது. இந்த வகுப்பின் முதன்மை ரேடார் சென்சார் EL/M-2248 MF-STAR மல்டி மிஷன் AESA ஆகும். இது தலேஸ் எல். டபிள்யூ-08 நீண்ட தூர வால்யூம் தேடல் ரேடார் வசதியையும் கொண்டுள்ளது. கப்பலின் முக்கிய வான் பாதுகாப்பு ஆயுதம் முப்பத்திரண்டு பராக் 8/எம்ஆர்எஸ்ஏஎம் வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணைகளை அனுமதிக்கும் நான்கு எட்டு செல் செங்குத்து ஏவுதல் அமைப்புகளால் (விஎல்எஸ்) ஆனது. கூட்டுறவு ஈடுபாடு திறன் போன்ற நெட்வொர்க்கை மையமாகக் கொண்ட போருக்காக இந்த வகுப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு அவை பரந்த பகுதி வான் பாதுகாப்பை இயக்குகின்றன, பல்வேறு தளங்கள் மற்றும் இடங்களில் சொத்துக்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டை விநியோகிக்கின்றன, மேலும் பல சென்சார்கள் மற்றும் விளைவுகளை ஒரே வான் பாதுகாப்பு அமைப்பில் பயன்படுத்துகின்றன. மே 2019 இல், இந்த வகுப்பின் 2 கப்பல்கள் கூட்டு பணிக்குழு ஒருங்கிணைப்பு (ஜே. டி. சி) முறையைப் பயன்படுத்தி பராக் 8/எம். ஆர். எஸ். ஏ. எம் இன் முதல் கூட்டுறவு ஈடுபாட்டு துப்பாக்கிச் சூட்டை நடத்தி, நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்புகளில் இரண்டு சிக்கலான சூழ்நிலைகளை உள்ளடக்கிய பல ஒரே நேரத்தில் வான்வழி இலக்குகளை இடைமறித்தன. இதன் மூலம், அமெரிக்காவிற்கு அடுத்தபடியாக உலகின் இரண்டாவது கடற்படை சேவையாகவும், ஆசியாவில் இதை உருவாக்கி அனுப்பிய முதல் கடற்படை சேவையாகவும் இந்திய கடற்படை மாறியது. எதிர்கால இந்திய கடற்படையின் அனைத்து முக்கிய போர்க்கப்பல்களிலும் இந்த திறன் பயன்படுத்தப்பட உள்ளது. நான்கு ஏ. கே-630 சிஐடபிள்யூஎஸ் விமானங்கள் நெருக்கமான பாதுகாப்பிற்காக பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சூப்பர்சோனிக் பிரம்மோஸ் கப்பல் எதிர்ப்பு மற்றும் நில தாக்குதல் ஏவுகணைகள் கொல்கத்தா வகுப்பின் முதன்மை தாக்குதல் ஆயுதமாகும். பிரம்மோஸ் ஏவுகணைகள் 16-செல் யுனிவர்சல் வெர்டிகல் லான்சர் மாடியூலில் (யுவிஎல்எம்) பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு ஏவுதளத்திற்கு ஒரு ஏவுகணையை அனுமதிக்கிறது, மேலும் அனைத்து 16 ஏவுகணைகளையும் சால்வோவில் வீச முடியும். இந்த வகுப்பு பாலத்திற்கு முன்னால் அமைந்துள்ள ஒரு கடற்படை துப்பாக்கியைக் கொண்டுள்ளது, இது நில அடிப்படையிலான நடவடிக்கைகளுக்கு அதன் கடற்படை துப்பாக்கி தீ-ஆதரவு பாத்திரத்துடன் கூடுதலாக வரையறுக்கப்பட்ட கப்பல் எதிர்ப்பு திறன் மற்றும் வான் எதிர்ப்பு திறனை வழங்குகிறது. வில்-ஏற்றப்பட்ட சோனார் ஹம்சா-என்ஜி (ஹல்-ஏற்றப்பட்ட சோனார் வரிசை-புதிய தலைமுறை) துணை மேற்பரப்பு கண்காணிப்புக்காக கொண்டு செல்லப்படுகிறது. நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போருக்கு, கொல்கத்தா வகுப்பில் நான்கு டார்பிடோ குழாய்கள் மற்றும் இரண்டு ஆர். பி. யூ-6000 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ராக்கெட் ஏவுகணைகள் வழியாக டார்பிடோ ஏவுதல் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பிஇஎல்லின் எலக்ட்ரானிக் மாடுலர் கமாண்ட் அண்ட் கண்ட்ரோல் அப்ளிகேஷன்ஸ் (இஎம்சிசிஏ) எம்கே4 போர் நிர்வாகத்தை வழங்குகிறது. ஐஎன்எஸ் கொச்சியில் மேம்பட்ட போர் மேலாண்மை அமைப்பை உருவாக்க நாற்பது லட்சம் (நான்கு மில்லியன்) குறியீடுகள் எழுதப்பட்டுள்ளன. அச்சுறுத்தல் பற்றிய பகுப்பாய்வுடன், சுற்றியுள்ள அச்சுறுத்தல் பற்றிய அனைத்து தரவுகளும் ஒரே இடத்தில் வரும் வகையில் இந்த அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அச்சுறுத்தலை நிகழ்நேரத்தில் சமாளிக்க அவர் எந்த வகையான ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பது பற்றியும் கட்டளை அதிகாரிக்கு இந்த அமைப்பு அறிவுறுத்துகிறது. இந்த கப்பலில் ஒத்திசைவற்ற பரிமாற்ற முறை அடிப்படையிலான ஒருங்கிணைந்த கப்பல் தரவு நெட்வொர்க் (ஏஐஎஸ்டிஎன்), போர் மேலாண்மை அமைப்பு (சிஎம்எஸ்), தானியங்கி மின் மேலாண்மை அமைப்பு (ஏபிஎம்எஸ்) மற்றும் துணை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (ஏசிஎஸ்) போன்ற அதிநவீன டிஜிட்டல் நெட்வொர்க்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஏ. ஐ. எஸ். டி. என் என்பது தகவல் நெடுஞ்சாலையாகும், இதில் அனைத்து சென்சார்கள் மற்றும் ஆயுத சவாரி ஆகியவற்றிலிருந்து தரவு வருகிறது. கடல்சார் கள விழிப்புணர்வை வழங்குவதற்காக உள்நாட்டு தரவு-இணைப்பு முறையைப் பயன்படுத்தி பிற தளங்களிலிருந்து தகவல்களை ஒருங்கிணைக்க சிஎம்எஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிக்கலான மின் வழங்கல் மேலாண்மை ஏபிஎம்எஸ் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது, மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் மற்றும் இயந்திரங்களின் கண்காணிப்பு ஏசிஎஸ் மூலம் அடையப்படுகிறது. 1986 ஆம் ஆண்டில், அரசியல் விவகாரங்களுக்கான அமைச்சரவைக் குழு (சி. சி. பி. ஏ) முந்தைய திட்டம் 15 டெல்லி-வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகளின் பின்தொடர்தல் வகுப்புக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. பின்தொடர்தல் வகுப்பு முந்தைய வகுப்பை விட அதிக அளவிலான வான் பாதுகாப்பு, நில தாக்குதல், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மற்றும் கப்பல் எதிர்ப்பு திறன்களை உள்ளடக்கும் என்பது இதன் நோக்கமாக இருந்தது. இருப்பினும், இந்திய கடற்படை ஆரம்பத்தில் இந்த விருப்பத்தை ஏற்கவில்லை. 2000 ஆம் ஆண்டுக்குள், இந்திய கடற்படை பின்தொடர்தல் கொல்கத்தா வகுப்பை மறுவடிவமைப்பு செய்தது, மேலும் உயர் மட்ட தொழில்நுட்பத்தை (நவீன திருட்டு பண்புகள் உட்பட) இணைத்தது, அந்த ஆண்டு மே மாதத்தில், கட்டுமானத்திற்கான ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டது. 15ஏ திட்டத்திற்கான கருத்து மற்றும் செயல்பாடு கடற்படையின் கடற்படை வடிவமைப்பு இயக்குநரகத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் விரிவான வடிவமைப்பு மசாகோன் டாக் லிமிடெட் (எம். டி. எல்) நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் 2008 ஆம் ஆண்டில், நீண்ட கால உதிரி பாகங்கள் கொண்ட மொத்த திட்ட செலவு செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் கட்டுமான செலவுகள் சுமார் 225% அதிகரித்தன, மேலும் 2011 ஆம் ஆண்டில், ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் செலவாகும் திட்டத்தின் செலவு ஆனது. ரஷ்யாவால் போர்க்கப்பல் தர எஃகு வழங்குவதில் தாமதம், கட்டுமானக் காலத்தில் பணவீக்கம் காரணமாக ரஷ்ய நிபுணர்களின் செலவுகள் அதிகரிப்பு, அக்டோபர் 2003 முதல் ஊதிய திருத்தம் மற்றும் ஆயுதங்கள் மற்றும் சென்சார்களின் விலையை இறுதி செய்வதில் தாமதம் ஆகியவை பாதுகாப்பு அமைச்சர் ஏ. கே. ஆண்டனி மேற்கோள் காட்டினார். 2010 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட இந்திய கம்ப்ரோலர் மற்றும் ஆடிட்டர் ஜெனரல் அறிக்கை தாமதங்களுக்கு கடற்படையை குற்றம் சாட்டியது, மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணை அமைப்பை பராக் கொண்டு மாற்றுவதற்கான தாமதமான முடிவுகளை விமர்சித்தது, துப்பாக்கி ஏற்றத்தை மாற்றியது, ஒரு சோனார் குவிமாடம் சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் எச்ஏஎல் துருவ் இடமளிக்க ஹெலிகாப்டர் ஹேங்கரை மாற்றியமைத்தது. மூன்று கொல்கத்தா வகுப்புக் கப்பல்களைக் கட்டும் பணிக்கு 2000 மே மாதம் இந்திய அரசு ஒப்புதல் அளித்தது, மேலும் முன்னணிக் கப்பலுக்கான எஃகு மார்ச் 2003 இல் வெட்டப்பட்டது. 2003 செப்டம்பரில் மும்பையின் மசாகோன் துறைமுகத்தில் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, 2010ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்த வகுப்பில் முதல் கப்பல் கடற்படையிடம் ஒப்படைக்கப்படும் என்ற ஆரம்ப எதிர்பார்ப்பு இருந்தது. இருப்பினும், அப்போதிருந்து கொல்கத்தா வகுப்பு தொடர்ச்சியான தாமதங்கள், மெதுவான கட்டுமான நடைமுறைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை சந்தித்துள்ளது, இது 2014 நடுப்பகுதியில் இந்த வகுப்பின் முதல் கப்பல் சேவையில் நுழைவதைக் கண்டது. புதிய ஆயுத அமைப்புகள் மற்றும் சென்சார்களை இணைக்க இந்திய கடற்படை தொடர்ந்து செய்த வடிவமைப்பு மாற்றங்கள், உக்ரேனிய கப்பல் கட்டும் தளம் கப்பலின் உந்துசக்திகள் மற்றும் தண்டுகளை வழங்கத் தவறியது, பின்னர் ஒப்பந்தம் ஒரு ரஷ்ய நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது, இறுதியாக பராக் 8 வான் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளை வழங்குவதில் தாமதம் ஆகியவை கட்டுமானத் திட்டத்தில் தாமதத்திற்குக் காரணம். கொல்கத்தா வகுப்பு மசாகோன் துறைமுகத்தில் கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய அழிக்கும் கருவிகளாகும். முன்னணி கப்பல் கொல்கத்தாவின் கடல் சோதனைகளின் போது தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் கண்டறியப்பட்டன, இது திட்டத்தை ஆறு மாதங்கள் தாமதப்படுத்தி 2014 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நிறுத்தியது. கிளாஸ் கேலரியின் கப்பல்கள்