Sabarmati Riverfront
சபர்மதி ரிவர்ஃபிரண்ட் என்பது இந்தியாவின் அகமதாபாத்தில் சபர்மதி ஆற்றின் கரையில் உருவாக்கப்பட்டு வரும் ஒரு நீர்நிலையாகும். 1960 களில் முன்மொழியப்பட்ட இதன் கட்டுமானம் 2005 இல் தொடங்கியது. 2012 முதல், கட்டம் 1 இன் கீழ், வசதிகள் கட்டப்படும்போது மற்றும் பல்வேறு வசதிகள் தீவிரமாக கட்டுமானத்தில் இருக்கும்போது இந்த நீர்நிலை படிப்படியாக பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்படுகிறது. சுற்றுச்சூழல் மேம்பாடு, சமூக உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நிலையான வளர்ச்சி ஆகியவை திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கங்களாகும். இரண்டாம் கட்டம் 2020 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. புவியியல் சபர்மதி ஆறு என்பது பருவமழைக்காலத்தில் பாயும் நதியாகும், இது மொத்த நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. 1976 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட தரோய் அணை அகமதாபாத்தின் மேல்நோக்கி தண்ணீரைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் வெள்ளத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது, அதே நேரத்தில் 1976 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட வாஸ்னா தடுப்பணை நகரக் கரைகளில் உள்ள ஆற்றில் தண்ணீரைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது மற்றும் அதை ஃபதேஹ்வாடி கால்வாய் வழியாக பாசனத்திற்காக திருப்பி விடுகிறது. நகரத்திலிருந்து சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் சபர்மதியைக் கடக்கும் நர்மதா கால்வாய், சர்தார் சரோவர் அணையின் பெரிய கால்வாய் வலையமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த கால்வாய் ஆற்றில் அதிகப்படியான நீரை வழங்க முடியும் மற்றும் வாஸ்னா தடுப்பணை வழியாக தக்கவைக்கப்படும் ஆற்றின் நீர்மட்டத்தை பராமரிக்க முடியும். நதிக்கரையை மேம்படுத்துவதற்கான முதல் முன்மொழிவு 1961 ஆம் ஆண்டில் நகரின் முக்கிய குடிமக்களால் முன்வைக்கப்பட்டது. பிரெஞ்சு கட்டிடக் கலைஞர் பெர்னார்ட் கோன் 1960 களில் தாரோய் அணையிலிருந்து கேம்பே வளைகுடா வரை நீண்ட சபர்மதி படுகையில் ஒரு சுற்றுச்சூழல் பள்ளத்தாக்கை முன்மொழிந்தார். 1964 ஆம் ஆண்டில், நிலத்தை மீட்டெடுப்பதன் மூலம் சபர்மதி ஆற்றங்கரையின் ஒருங்கிணைந்த திட்டமிடல் மற்றும் மேம்பாட்டை அவர் முன்மொழிந்தார். இந்த திட்டம் 1966 ஆம் ஆண்டில் குஜராத் அரசால் சாத்தியமானதாக கருதப்பட்டது. பின்னர் அவர் தனது திட்டத்திற்கும் செயல்படுத்தப்படும் திட்டத்திற்கும் உள்ள வேறுபாட்டைக் காரணம் காட்டி இந்த திட்டத்திலிருந்து விலகினார். 1976 ஆம் ஆண்டில், ரிவர்ஃபிரண்ட் மேம்பாட்டுக் குழு கட்டுமானத்திற்கான கூடுதல் அணுகுமுறையை முன்மொழிந்தது. 1992 ஆம் ஆண்டில், தேசிய நதி பாதுகாப்புத் திட்டம் நீர் மாசுபாட்டைக் குறைக்க சாக்கடைகள் மற்றும் உந்தி நிலையங்களை நிர்மாணிக்க முன்மொழிந்தது. அகமதாபாத் முனிசிபல் கார்ப்பரேஷன் (ஏஎம்சி) சபர்மதி ரிவர்ஃபிரண்ட் டெவலப்மென்ட் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (எஸ்ஆர்எஃப்டிசிஎல்) என்ற சிறப்பு நோக்க வாகனத்தை மே 1997 இல் அமைத்தது, இது இந்திய அரசாங்கத்தால் நிதியளிக்கப்பட்டது. பிமல் படேல் தலைமையிலான சுற்றுச்சூழல் திட்டமிடல் கூட்டு (ஈ. பி. சி) 1998 ஆம் ஆண்டில் சாத்தியக்கூறு அறிக்கையைத் தயாரித்தது. சுபாஷ் பாலம் முதல் வாஸ்னா தடுப்பணை வரை நீண்ட பகுதியை உள்ளடக்கிய ஆற்றங்கரையை கட்டுவதற்கும், ஆற்றுப் படுகை மீட்டெடுப்பதற்கும் ஆரம்பத்தில் முன்மொழிவு இருந்தது. 2003 ஆம் ஆண்டில், இந்த திட்டம் ஒரு நீட்சி மற்றும் மறுசீரமைப்பை உள்ளடக்கும் வகையில் விரிவுபடுத்தப்பட்டது மற்றும் விரைவான பாதையில் வைக்கப்பட்டது. மீட்டெடுக்கப்பட்ட நிலத்தின் ஒரு பகுதியை வணிக மற்றும் குடியிருப்பு நோக்கங்களுக்காக விற்பனை செய்வதன் மூலம் மீட்கப்பட வேண்டிய செலவு என்று இந்த திட்டம் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பிமல் படேல் தலைமையிலான எச். சி. பி. வடிவமைப்பு, திட்டமிடல் மற்றும் மேலாண்மை பிரைவேட் லிமிடெட். அகமதாபாத் லிமிடெட் இந்த திட்டத்தின் முக்கிய கட்டிடக் கலைஞராக நியமிக்கப்பட்டார். நீர் மட்டம், வெள்ளம், இடம்பெயர்ந்த குடிசைப்பகுதிவாசிகளின் மறுவாழ்வு மற்றும் குடிசைப்பகுதி மறுவாழ்வில் ஈடுபட்ட ஆர்வலர்களின் எதிர்ப்பு காரணமாக இந்த திட்டம் பல தாமதங்களை எதிர்கொண்டது. கட்டுமானம் 2005 இல் தொடங்கியது. கனரக பொறியியல், நில மீட்பு மற்றும் கழிவுநீர் அமைப்பு ரூ செலவில் முடிக்கப்பட்டது. இரு கரைகளிலும் நீண்ட தாழ்வான நடைப்பயணங்கள் நிறைவடைந்துள்ளன, அதன் சில பகுதிகள் ஆகஸ்ட் 15,2012 அன்று பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டன. இதை அப்போதைய மாநில முதல்வர் நரேந்திர மோடி திறந்து வைத்தார். வசதிகள் முடிந்தவுடன் இந்த நீர்நிலை படிப்படியாக பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்படுகிறது. அப்போதிருந்து பல்வேறு வசதிகள் தீவிரமாக கட்டுமானத்தில் உள்ளன. 2014ஆம் ஆண்டுக்குள் இத்திட்டத்திற்காக மொத்தம் செலவிடப்பட்டது. நவம்பர் 2019க்குள், செலவுகள் செய்யப்பட்டன. சீனத் தலைவர் ஜி ஜின்பிங் மற்றும் அவரது மனைவி பெங் லியுவான் ஆகியோர் செப்டம்பர் 17,2014 அன்று இந்தியப் பிரதமர் நரேந்திர மோடியுடன் சபர்மதி ஆற்றங்கரையை பார்வையிட்டனர். ரிவர்ஃபிரண்ட் கட்டம் 1 ஆற்று கால்வாயின் சராசரி அகலம் மற்றும் குறுகிய குறுக்குவெட்டு. இது வெள்ளத்தை சுமக்கும் திறனை பாதிக்காமல் ஒரே சீராக குறுகியது மற்றும் நீண்ட ஆற்றங்கரை கட்டுவதற்காக கிழக்கு மற்றும் மேற்கு கரைகளில் ஆற்றுப் படுகை நிலம் மீட்டெடுக்கப்படுகிறது. இது கசிவு இல்லாமல் வைத்திருக்க முடியும். மொத்த நிலம் மீட்டெடுக்கப்பட்டுள்ளது. மீட்டெடுக்கப்பட்ட நிலம் பொது மற்றும் தனியார் வளர்ச்சிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மீட்டெடுக்கப்பட்ட நிலத்தில் 85 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை பொது உள்கட்டமைப்பு, பொழுதுபோக்கு பூங்காக்கள், விளையாட்டு வசதிகள் மற்றும் தோட்டங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் என்றும், கிட்டத்தட்ட 14 சதவீதம் வணிக மற்றும் குடியிருப்பு நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படும் என்றும் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. இது கரைகளின் அரிப்பைக் குறைப்பதன் மூலமும், இரு கரைகளிலும் கட்டப்பட்ட சுவர்களால் நகரின் தாழ்வான பகுதிகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிப்பதன் மூலமும் சுற்றுச்சூழலை மேம்படுத்துகிறது. புதிய ஒருங்கிணைந்த கழிவுநீர் மற்றும் மழைநீர் அமைப்பு 38 முன்னாள் கழிவுநீர் மற்றும் தொழில்துறை கழிவுநீர் வெளியேற்ற புள்ளிகளை இடைமறித்து வாஸ்னா தடுப்பணைக்கு தெற்கே உள்ள கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு வழிநடத்துகிறது. இது நிலத்தடி நீர் செறிவூட்டல் மற்றும் ஆற்றில் படகு சவாரி போன்ற பொழுதுபோக்கு வசதிகளை ஏற்படுத்தியது. சுத்திகரிக்கப்பட்ட கழிவுநீர் மூலம் ஆற்றை நிரப்பவும் திட்டங்கள் உள்ளன. சாலைகள் வடக்கு-தெற்கு திசையில் போக்குவரத்தை எளிதாக்குவதற்காக இரு கரைகளிலும் சாலைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. அவை நடைபாதைகள், வாகன நிறுத்துமிடங்கள், வண்டிப் பாதைகள் மற்றும் சைக்கிள் பாதைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு கட்டப்பட்டுள்ளன. ஆற்றுக்குச் செல்லும் சாலைகள் சிறந்த போக்குவரத்து மற்றும் அணுகலுக்காக வலுப்படுத்தப்படுகின்றன. வெஸ்ட் ரிவர் டிரைவ் ஆசிரம சாலையில் நெரிசலைக் குறைக்கிறது மற்றும் ரோவைக் கொண்டுள்ளது. ஈஸ்ட் ரிவர் டிரைவ் நகரின் கிழக்குப் பகுதிக்கு சிறந்த வடக்கு-தெற்கு அணுகல் மற்றும் விமான நிலையத்திற்கு நேரடி சாலையை வழங்குகிறது. இதில் ஆர். ஓ. டபிள்யூ உள்ளது. பொழுதுபோக்கு மற்றும் வசதிகள் இரண்டு அடுக்கு நடைப்பயணம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் கீழ் நடைப்பயணம் ஏற்கனவே கட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த நடைபாதைகள் கிழக்குப் பக்கத்திலும் மேற்குப் பக்கத்திலும் ஆற்றின் குறுக்கே தொடர்ச்சியான நீண்ட நடைபாதையை வழங்குகின்றன. நடைபாதையின் அகலம் 6 முதல் 18 மீட்டர் வரை மாறுபடும். நீர் அணுகலுக்காக கீழ் நடைபாதையில் வழக்கமான இடைவெளியில் 31 மலைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. இந்த படகு நிலையங்கள் பொழுதுபோக்கு நோக்கத்திற்காகவும், எதிர்காலத்தில் நீர் சார்ந்த பொதுப் போக்குவரத்துக்காகவும் கட்டப்பட்டுள்ளன. அத்தகைய மூன்று நிலையங்கள் திறக்கப்பட்டுள்ளன. நிகழ்வுகள் மைதானம் உள்கட்டமைப்பு வசதிகளுடன் கூடிய ஒரு நிகழ்வு மைதானம் ஆகும். இது திட்டத்திற்கான பல்வேறு நோக்கங்கள் மற்றும் வருவாய் ஆதாரங்களுக்கான திறந்த இடமாக செயல்படுகிறது. புல்வெளி முழுவதும் பரவியுள்ளது மற்றும் 50,000 க்கும் மேற்பட்டவர்களுக்கு விருந்தளிக்கும். ஏழு தொகுதிகளைக் கொண்ட சலவை வளாகம் பிப்ரவரி 2014 இல் திறக்கப்பட்டது. இது தரை மட்டத்தில் கழுவும் பகுதிகளையும், மாடிகளில் உலர்த்தும் வசதிகளையும் கொண்டுள்ளது. பதினான்கு பொதுப் பயன்பாடுகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. செப்டம்பர் 2023 இல் எஸ். வி. பி மருத்துவமனை அருகே ஏழு மாடி வாகன நிறுத்துமிடம் திறக்கப்பட்டது. சபர்மதி ஆசிரமமும் கீழ் நடைபாதையுடன் இணைக்கப்படும், மேலும் தற்போதுள்ள படிகள் ஒரு ஆம்பிதியேட்டராக உருவாக்கப்படும். எல்லிஸ் பாலம் மற்றும் நேரு பாலம் இடையே உள்ள நகர சுவர்களில் உள்ள 3 ஹெக்டேர் பரப்பளவு கொண்ட பாரம்பரிய பிளாசா, நகரின் பாரம்பரியம், வரலாறு மற்றும் கலாச்சாரத்தை வெளிப்படுத்தும் வகையில் திறந்தவெளியாக வடிவமைக்கப்படும். சில விளையாட்டு வளாகங்களும் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. அடல் பாதசாரி பாலம் ஆற்றின் இரு கரைகளையும் இணைக்கிறது. பூங்காக்கள் மற்றும் தோட்டங்கள் மீட்டெடுக்கப்பட்ட நிலத்தில் கிட்டத்தட்ட 26 சதவீதம் பூங்காக்கள் மற்றும் தோட்டங்களுக்கு சுற்றுச்சூழலை மேம்படுத்துவதற்கும் பொது பொழுதுபோக்கிற்கும் பயன்படுத்தப்படும். சில பூங்காக்கள் ஏற்கனவே கட்டப்பட்டு விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளன, மற்றவை கட்டுமானத்தில் உள்ளன மற்றும் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. சுபாஷ் பாலம் அருகே 6 ஹெக்டேர் பரப்பளவில் பூங்கா கட்டப்பட்டது. இது 60,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் பரவியுள்ளது, இதில் தாமரை ஏரி, ஆம்பிதியேட்டர், படிக்கிணறு மற்றும் 2 கிமீ நீளமுள்ள நடைபாதை உள்ளது. இது அக்டோபர் 2013 இல் திறக்கப்பட்டது. உஸ்மான்புரா அருகே உள்ள 1.80 ஹெக்டேர் பூங்கா அக்டோபர் 2013 இல் திறக்கப்பட்டது. 5 ஹெக்டேர் பரப்பளவில் 45,000 சதுர மீட்டரில் பரவியுள்ள ரிவர்ஃபிரண்ட் மலர் பூங்காவில் 330 பூர்வீக மற்றும் கவர்ச்சியான மலர் இனங்கள் உள்ளன. இதன் செலவில் கட்டப்பட்டு மார்ச் 2016 இல் திறக்கப்பட்டது. டஃப்னாலா அருகே உள்ள குழந்தைகள் பூங்கா 2019 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது. 10. 4 ஹெக்டேர் நகர்ப்புற காடு பால்டியில் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது அம்பேத்கர் பாலத்தால் இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வடக்குப் பகுதி தோட்டமாகவும், தெற்கு பகுதி பல்லுயிர் பூங்காவாகவும் செயல்படுகிறது. அதற்கு செலவாகும். இரண்டு ஹெக்டேர் நிலப்பரப்பில் பரவியுள்ள ரிவர்ஃபிரண்ட் பயோடைவர்சிட்டி பூங்காவில் 120 க்கும் மேற்பட்ட இனங்களைச் சேர்ந்த சுமார் 7000 மரங்கள் மற்றும் 35 வகையான பூர்வீக மற்றும் புலம்பெயர்ந்த பறவைகளான பூட்-ஹெட் கழுகு, எக்ரெட்ஸ், ஐபிஸ், வெள்ளை-தொண்டை கிங்ஃபிஷர், ஊதா சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் சிட்டுக்குருவிகள் உள்ளன. சில வகையான பட்டாம்பூச்சிகள் மற்றும் பாம்புகளும் உள்ளன. எஸ்ஆர்எஃப்டிஎல் மியாவாகி முறையைப் பயன்படுத்தி ஒரு சதுர மீட்டர் நிலத்திற்கு ஐந்து மரக்கன்றுகளை நடவு செய்தது. இது அம்பேத்கர் பாலம் மற்றும் விளையாட்டு கிளப்புக்கு இடையிலான நிலத்தில் சுமார் 70,000 மரக்கன்றுகளை நட்டது. தாதிச்சி பாலம் அருகே 0.9 ஹெக்டேர் பொழுதுபோக்கு பூங்காவும் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. கான்பூரில் உள்ள 1.40 ஹெக்டேர் அமைதி தோட்டம் ஒரு பூங்காவாகவும், கச்சேரிகள் மற்றும் வெளிப்புற நிகழ்ச்சிகளுக்கான இடமாகவும் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. சந்தைகள் பல சந்தைகள், விற்பனைப் பகுதிகள், வணிக மற்றும் நிகழ்வு மைதானங்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. எல்லிஸ் பாலத்தின் கீழ் நடைபெறும் முறைசாரா ஞாயிறு சந்தையான ரவிவாரி அல்லது குஜாரி பஜார், கெய்க்வாட் ஹவேலிக்கு அருகிலுள்ள புதிய இடத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது. திறந்தவெளி சந்தையில் மண்டலங்களின் செயல்பாட்டு ஏற்பாடு மற்றும் விற்பனையாளர்களுக்கான 1641 தளங்கள் உள்ளன. இது பிப்ரவரி 2014 இல் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. 5. 7 ஹெக்டேர் கண்காட்சி மையம், ஒரு வர்த்தக கண்காட்சி வசதி, ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. வல்லப்சாதனில் உள்ள 5 ஹெக்டேர் சதுக்கம் மேல் நடைபாதையில் ஒரு சந்தையாகவும் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. விளையாட்டு வளாகங்கள் மூன்று விளையாட்டு வளாகங்கள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன; பால்டியில் (7.1 ஹெக்டேர்) நகர அளவிலான விளையாட்டுகளுக்கு, பிரானாவில் (4.2 ஹெக்டேர்) முறைசாரா விளையாட்டுகளுக்கு மற்றும் ஷாபூரில் (2.3 ஹெக்டேர்). பால்டி மற்றும் ஷாபூர் விளையாட்டு வளாகங்கள் செப்டம்பர் 2023 இல் திறக்கப்பட்டன. குடியிருப்பு மற்றும் வணிக மேம்பாடு மீட்டெடுக்கப்பட்ட நிலத்தில் கிட்டத்தட்ட 14 சதவீதம் குடியிருப்பு மற்றும் வணிக நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. எட்டு அருங்காட்சியகங்கள் உட்பட மொத்தம் 52 கட்டிடங்கள் கட்டப்படும். நிலத்தின் அதிகபட்ச பயன்பாட்டிற்காக, தரைப்பகுதி குறியீடு (எஃப்எஸ்ஐ) 5 ஆக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. நிலத்தை விற்பனை செய்வதன் மூலம் திரட்டப்படும் நிதி கட்டுமானச் செலவை மீட்டெடுக்கும் மற்றும் ஆற்றங்கரையின் நிர்வாகத்தைத் தக்கவைக்கும். அனைத்து கட்டுமானங்களும் சில வடிவமைப்பு வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்ற வேண்டும். இந்த 42 முன்மொழியப்பட்ட கட்டிடங்களில் நான்கு 101 மீட்டர் உயரமாக இருக்கும். 2017 ஆம் ஆண்டில், எஸ். ஆர். டி. எஃப். எல் நிலத்தின் மேம்பாட்டு உரிமைகளை விற்க முயன்றது, ஆனால் தோல்வியடைந்தது. 2020 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர்எஃப்டிசிஎல் ஜேஎல்எல் இந்தியாவை மதிப்புமிக்க நிலத்தைச் சுற்றி பணமாக்க நியமித்தது. 2023ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, நிலங்கள் இன்னும் விற்கப்படவில்லை. எஸ்ஆர்எஃப்டிசிஎல் அலுவலக வளாகம் 2015 ஆம் ஆண்டில் ரூ. ரிவர்ஃபிரண்ட் கட்டம் 2 2019 மாநில வரவு செலவுத் திட்டத்தில், கட்டம் 2 க்கு மொத்தம் ஒதுக்கப்பட்டது. இரண்டாம் கட்டத்திற்கு 2020 அக்டோபரில் எஸ்ஆர்எஃப்டிசிஎல் ஒப்புதல் அளித்தது. திட்டத்தின் 2ஆம் கட்டத்தின் கீழ், ஆற்றங்கரை வடக்கு நோக்கி இந்திரா பாலம் வரை, கிழக்குப் பகுதியில் ஐடி2 மற்றும் மேற்குப் பகுதியில் ஐடி1 வரை நீட்டிக்கப்படும். கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு, ஆற்றங்கரையின் மொத்த நீளம் இருக்கும். கட்டம் 2 க்கு சுமார் செலவு ஆகும். அகமதாபாத் கன்டோன்மென்ட் வாரியம் நிலத்தைச் சுற்றி வழங்கியது, அதே நேரத்தில் கூடுதல் நிலம் கையகப்படுத்தப்பட்டது. மேற்கில் டொரண்ட் பவர்ஹவுஸ் மற்றும் கிழக்கில் சதார் பஜார் ஆகியவற்றை இணைக்கும் செலவில் 30 மீட்டர் நீளமுள்ள தடுப்பணை மற்றும் பாலம் கட்டப்படும். இது சபர்மதி, சந்த்கேடா, மோட்டேரா ஆகிய இடங்களை ஹன்சோலுடன் இணைக்கும். மேலும் இரண்டு பாலங்கள் அமைக்க உத்தேசிக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டம் 2 படிப்படியான நடைப்பயணங்கள், பூங்காக்கள், சாலைகள் மற்றும் பிற பொது வசதிகளை முன்மொழிகிறது. மீட்டெடுக்கப்பட்ட நிலத்தில் குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் மற்றும் வணிக கட்டிடங்களையும் இது முன்மொழிகிறது. கலாச்சாரம் நதிக்கரையில் பல குஜராத்தி மற்றும் பாலிவுட் திரைப்படங்களில் இடம்பெற்றுள்ளது. இது சபர்மதி மராத்தான், சபர்மதி சைக்ளோத்தான், மலர் கண்காட்சிகள், சர்வதேச காத்தாடி திருவிழா மற்றும் விமான நிகழ்ச்சிகள் போன்ற பல வருடாந்திர நிகழ்வுகளை நடத்துகிறது. அதன் தொடர்ச்சியான நடைப்பயணம் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களையும் உடற்பயிற்சி ஆர்வலர்களையும் ஈர்க்கிறது. இது வர்த்தக கண்காட்சிகள், கண்காட்சிகள் மற்றும் தனியார் திருமண நிகழ்வுகளையும் நடத்துகிறது. விமர்சனம் மற்றும் சர்ச்சை ஆகஸ்ட் 2006 இல் சபர்மதியில் உச்ச நீர் வெளியேற்றம் 260,000 முதல் 200 வரை இருந்தது, இதனால் வெள்ளம் ஏற்பட்டு நூற்றுக்கணக்கான குடிசைகள் அடித்துச் செல்லப்பட்டன. இருப்பினும், குஜராத் மாநில நீர்ப்பாசனத் துறை 1973 ஆம் ஆண்டில் தரோய் அணை கட்டப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு உச்ச ஓட்டத்தை அளவிட்டது. எனவே இந்த திட்டம் குறைந்த திறன் கொண்டதாக விமர்சிக்கப்படுகிறது. தண்ணீருக்காக நர்மதா கால்வாயை நம்பியிருப்பதால் ஆற்றின் வற்றாத நிலை குறித்தும் கவலைகள் உள்ளன. ஆற்றின் அலைவரிசையை நீர்நிலையியலாளர்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் விமர்சிக்கின்றனர். ஆற்றின் கரையில் உள்ள 10000 க்கும் மேற்பட்ட குடிசைப்பகுதிவாசிகளை இடமாற்றம் செய்தல் மற்றும் மறுவாழ்வு செய்வது தொடர்பான பிரச்சினைகள் காரணமாக இந்த திட்டம் பல முறை தாமதமானது. ஆர்வலர்களின் மனுக்களுக்குப் பிறகு, குஜராத் உயர் நீதிமன்றம் தலையிட்டு, முறையான திட்டமிடல் செயல்படுத்தப்படும் வரை சேரிகளை இடிப்பதை நிறுத்த உத்தரவிட்டது. இடமாற்றம் மற்றும் மறுவாழ்வு பின்னர் முடிக்கப்பட்டு, தாமதங்களுக்காக ஆர்வலர்கள் விமர்சனங்களை எதிர்கொண்டனர். சுமார் 5000 குடும்பங்கள் இடம்பெயர்ந்தன. அங்கீகாரம் மற்றும் தாக்கம் 1999: நகர்ப்புற திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பில் சிறந்து விளங்கியதற்கான பிரதமரின் விருது 2006: நகர்ப்புற வடிவமைப்பு மற்றும் கருத்தாக்கத்தில் சிறந்து விளங்கியதற்கான பிரதமரின் விருது 2006: இந்திய தேசிய பாதுகாப்பு கவுன்சில்-பாதுகாப்பு விருது 2011: வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற மேம்பாட்டுக் கழகம் விருது (ஹுட்கோ)-புதுமையான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு 2012: வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற மேம்பாட்டுக் கழகம் விருது (ஹுட்கோ)-வாழ்க்கைச் சூழலை மேம்படுத்துவதற்கான சிறந்த நடைமுறைகள் 2014: கட்டுமானத் தொழில்துறை மேம்பாட்டு கவுன்சில் (சி. ஐ. டி. சி) விஸ்வகர்மா விருது-சிறந்த கட்டுமானத் திட்டம் வதோதரா, சூரத், புனே, வாரணாசி, சென்னை, நொய்டா உள்ளிட்ட பல நகரங்கள் ஆற்றங்கரை மேம்பாட்டுக்கான மாதிரியைப் பின்பற்ற திட்டமிட்டுள்ளன. கேலரி