Vicky Chandhok
விக்கி பாரத் சந்தோக் (பிறப்பு 7 ஏப்ரல் 1957) ஒரு இந்திய பந்தய ஓட்டுநர் மற்றும் மோட்டார்ஸ்போர்ட் நிர்வாகி ஆவார். 2003 முதல் 2005 வரையிலும், 2010 முதல் 2013 வரையிலும், இந்திய மோட்டார் விளையாட்டு சங்கங்களின் கூட்டமைப்பின் (எஃப்எம்எஸ்சிஐ) தலைவராக பணியாற்றினார். இந்திய கூட்டமைப்பின் தலைவராக தனது இரண்டாவது பதவிக்காலத்தில் இந்திய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஃபார்முலா 1 பந்தயங்களை இந்தியாவுக்கு கொண்டு வர அவர் உதவினார். எஃப். ஐ. ஏ மற்றும் பெர்னி எக்லெஸ்டோனின் பிரதிநிதியாக, அவர் புத்த சர்வதேச சுற்றுவட்டாரத்தில் எஃப் 1 பாதையை நிர்மாணிப்பதையும் மேற்பார்வையிட்டார். ஃபார்முலா ஒன் டிராக்கை உருவாக்கி அதன் உரிமையாளரான ஜேபி ஸ்போர்ட்ஸ் இன்டர்நேஷனல் (ஜே. பி. எஸ். ஐ) நிறுவனத்தின் ஆலோசகராகவும் பணியாற்றினார். அவர் தற்போது எஃப். ஐ. ஏ டிரக் ரேசிங் கமிஷன் மற்றும் எஃப். எம். எஸ். சி. ஐ கவுன்சிலில் பணியாற்றுகிறார். கூடுதலாக, அவர் பல இந்திய ராலிங் பட்டங்களை வென்றுள்ளார். இந்தியாவின் இரண்டாவது எஃப்1 ஓட்டுநரான கருண் சந்தோக், அவரது மகன் மற்றும் அவரது தந்தை இந்து சந்தோக், எஃப்எம்எஸ்சிஐ மற்றும் மெட்ராஸ் மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் கிளப்பின் (எம்எம்எஸ்சி) நிறுவன உறுப்பினர் ஆவார். 1982 ஆம் ஆண்டில், சந்தோக் சித்ராவை மணந்தார், அவர்களுக்கு இரண்டு மகன்கள் இருந்தனர்ஃ சுஹைல் சந்தோக் மற்றும் கருண் சந்தோக். லாலா இந்தர்செய்ன் சந்தோக்கின் இரண்டாவது மகனான பாரத் இந்து சந்தோக், சோலாவரம் பந்தயங்களில் பங்கேற்றது மட்டுமல்லாமல், எஃப்எம்எஸ்சிஐ மற்றும் எம்எம்எஸ்சி நிறுவுவதில் தீவிர பங்கேற்பாளராகவும் இருந்தார். அவரது தாத்தா, லாலா இந்தர்செய்ன் சந்தோக், குடும்பத்தில் மோட்டார் விளையாட்டுகளின் விதைகளை விதைத்த ஒரு தீவிர ஆர்வமுள்ளவர். சந்தோக் 1972 ஆம் ஆண்டில் சோலாவரத்தில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட தூதரகத்தில் ஓட்டுநராக அறிமுகமானார். 1970கள் மற்றும் 1980களில் தொடர்ந்து பந்தயத்தில் ஈடுபட்ட அவர், இந்திய தேசிய பேரணி சாம்பியன்ஷிப்பில் பல ஆண்டுகள் பங்கேற்றார். அவர் 28 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 2000 ஆம் ஆண்டில் பந்தயத்தையும் அணிவகுப்பையும் விட்டுவிட்டு, 350 க்கும் மேற்பட்ட விருதுகளை வென்றார். ஐந்து வருட இடைவெளிக்குப் பிறகு, அவர் 2000 ஆம் ஆண்டில் தென்னிந்திய பேரணியில் பங்கேற்றார், அதில் அவர் மிட்சுபிஷி லான்சரில் வெற்றி பெற்றார், அது இப்போதுதான் இந்திய அணிவகுப்பில் அறிமுகமானது. சந்தீப் லால் அவரது இணை ஓட்டுநராகவும், அவரது நீண்டகால நேவிகேட்டரான மனோஜ் தலால் இந்த நிகழ்வின் கிளார்க் ஆஃப் தி கோர்ஸாகவும் இருந்தார். 2018 ஆம் ஆண்டில் தனது 61 வயதில் தென்னிந்திய பேரணி 2018 இல் போட்டியிட்டு சுருக்கமாக மீண்டும் வந்தார். அவரும் இணை ஓட்டுநர் சந்திரமௌலியும் ஐ. என். ஆர். சி 1 பிரிவில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். பேரணி மற்றும் பந்தய ஓட்டுநர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்காக 1989 ஆம் ஆண்டில் வாலஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் அண்ட் ரிசர்ச் ஃபவுண்டேஷனை சந்தோக் நிறுவினார். எஃப்எம்எஸ்சிஐயின் தலைவரான அக்பர் இப்ராஹிம், வாலஸ் அறக்கட்டளையின் முதல் மாணவர்களில் ஒருவராக இருந்தார். வாலஸின் வழிகாட்டுதலின் கீழ், இப்ராஹிம் தனது முதல் பந்தயத்தில் புத்தம் புதிய மெட்ராஸ் மோட்டார் ஸ்போர்ட் டிராக்கில் போட்டியிட்டார், இப்போது மெட்ராஸ் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளது. ..