Agni-IV
அக்னி-IV ("நெருப்பு") என்பது அக்னி தொடர் ஏவுகணைகளில் நான்காவது ஏவுகணையாகும், இது முன்பு அக்னி II பிரைம் என்று அழைக்கப்பட்டது. இது இந்தியாவின் டி. ஆர். டி. ஓ-ஆல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் பல புதிய தொழில்நுட்பங்களையும், ஏவுகணை தொழில்நுட்பத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தையும் காட்சிப்படுத்தியுள்ளது. ஏவுகணை இலகுவானது மற்றும் திடமான உந்துவிசையின் இரண்டு நிலைகள் மற்றும் மறு நுழைவு வெப்பக் கவசத்துடன் ஒரு பேலோடைக் கொண்டுள்ளது. இந்தியாவின் வடகிழக்குப் பகுதியில் இருந்து ஏவப்பட்டால், 4,000 கிமீ தூரம் பயணிக்கும் இந்த ஏவுகணை, சீனாவின் பிரதான நிலப்பகுதி முழுவதிலும் உள்ள இலக்குகளைத் தாக்கும் திறன் கொண்டது. வளர்ச்சி இந்த ஏவுகணை ஒரு வகையானது, இது முதல் முறையாக பல புதிய தொழில்நுட்பங்களை நிரூபிக்கிறது, மேலும் இது இந்தியாவின் ஏவுகணை தொழில்நுட்பத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பாய்ச்சலைக் குறிக்கிறது. ஏவுகணை எடையில் இலகுவானது மற்றும் திடமான உந்துசக்தியால் இயக்கப்படும் இரண்டு கட்ட ராக்கெட் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. முதல் முறையாக பயன்படுத்தப்பட்ட காம்போசிட் ராக்கெட் மோட்டார் சிறந்த செயல்திறனைக் கொடுத்துள்ளது. ஏவுகணை அமைப்பில் நவீன மற்றும் கச்சிதமான ஏவியோனிக்ஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது அதிக நம்பகத்தன்மையை வழங்குகிறது. உள்நாட்டில் கட்டப்பட்ட வளைய லேசர் கைரோஸ்கோப் மைக்ரோ இனெர்ஷியல் நேவிகேஷன் சிஸ்டம் (எம். ஐ. என். ஜி. எஸ்) உடன் அதிக துல்லியத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒருவருக்கொருவர் பணிநீக்கமாக பூர்த்தி செய்கிறது. விநியோகிக்கப்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ் கட்டமைப்புடன் கூடிய உயர் செயல்திறன் கொண்ட போர்ட்போர்டு கணினி, அதிவேக நம்பகமான தகவல்தொடர்பு பஸ் மற்றும் ஒரு முழு டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவை ஏவுகணையை கட்டுப்படுத்தி இலக்கை நோக்கி வழிநடத்தியுள்ளன. இந்த ஏவுகணை அதிக அளவிலான துல்லியத்துடன் இலக்கை அடைந்தது. ஒடிஷா கடற்கரையில் உள்ள ரேடார்கள் மற்றும் எலக்ட்ரோ ஆப்டிகல் அமைப்புகள் ஏவுகணையின் அனைத்து அளவுருக்களையும் கண்காணித்து கண்காணித்துள்ளன. இலக்கு அருகே அமைந்துள்ள இரண்டு இந்திய கடற்படைக் கப்பல்கள் இறுதி நிகழ்வைக் கண்டன. ஏவுகணையைக் கண்ட பாதுகாப்பு அமைச்சரின் அறிவியல் ஆலோசகர், பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறையின் செயலாளர் மற்றும் டி. ஆர். டி. ஓ இயக்குநர் ஜெனரல் டாக்டர் விஜய் குமார் சரஸ்வத், ஏஜிஎன்ஐ-IV வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்டதற்காக டி. ஆர். டி. ஓ மற்றும் ஆயுதப்படைகளின் அனைத்து விஞ்ஞானிகள் மற்றும் ஊழியர்களுக்கும் வாழ்த்து தெரிவித்தார். ஏவுதலுக்குப் பிறகு விஞ்ஞானிகளிடையே உரையாற்றிய டி. ஆர். டி. ஓ-வின் தலைமைக் கட்டுப்பாட்டாளர் (ஏவுகணைகள் மற்றும் மூலோபாய அமைப்புகள்) மற்றும் ஏஜிஎன்ஐ-இன் திட்ட இயக்குநர் திரு அவினாஷ் சந்தர், இந்தியாவின் நவீன நீண்ட தூர வழிசெலுத்தல் அமைப்பில் இது ஒரு புதிய சகாப்தம் என்று கூறினார். "இந்த சோதனை விரைவில் தொடங்கப்படவுள்ள அக்னி-வி இயக்கத்தின் வெற்றிக்கு வழி வகுத்துள்ளது" என்று அவர் கூறினார். அக்னி-IV இன் திட்ட இயக்குனர் டெஸ்ஸி தாமஸ் தனது குழுவுடன் ஏவுகணை அமைப்பைத் தயாரித்து ஒருங்கிணைத்து ஏவுகணையை வெற்றிகரமாக ஏவியது. அவரது கூற்றுப்படி, டி. ஆர். டி. ஓ ஏவுகணை அமைப்பில் கலப்பு ராக்கெட் மோட்டார்கள், மிக அதிக துல்லியம் கொண்ட ரிங் லேசர் கைரோ அடிப்படையிலான இனர்ஷியல் நேவிகேஷன் சிஸ்டம், மைக்ரோ நேவிகேஷன் சிஸ்டம், டிஜிட்டல் கன்ட்ரோலர் சிஸ்டம் மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆன் போர்டு கம்ப்யூட்டர் சிஸ்டம் போன்ற பல புதிய அதிநவீன தொழில்நுட்பங்களை தயாரித்து நிரூபித்துள்ளது. படைகளுக்கு மூலோபாய அணு ஆயுதங்களை எடுத்துச் செல்லும் திறன் கொண்ட இந்த ஏவுகணை, நாட்டிற்கு ஒரு அற்புதமான தடுப்பை வழங்கியுள்ளது, மேலும் இது எண்ணிக்கையில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டு விரைவில் ஆயுதப்படைகளுக்கு வழங்கப்படும். ஸ்ரீ எஸ். கே. ரே, இயக்குநர் ஆர். சி. ஐ., ஸ்ரீ பி. வேணுகோபாலன், இயக்குநர் டி. ஆர். டி. எல்., டாக்டர் வி. ஜி. ஏ. எஸ். எல் இயக்குனர் சேகரன் மற்றும் ஸ்ரீ எஸ். பி. அறிமுகத்தின் போது ஐ. டி. ஆர் இயக்குநர் டாக்டர் தாஸ் கலந்து கொண்டு அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் ஆய்வு செய்தார். ஒருங்கிணைந்த ராக்கெட் மோட்டார்கள், மிக அதிக துல்லியம் கொண்ட ரிங் லேசர் கைரோ அடிப்படையிலான இனெர்ஷியல் நேவிகேஷன் சிஸ்டம், மைக்ரோ நேவிகேஷன் சிஸ்டம், டிஜிட்டல் கன்ட்ரோலர் சிஸ்டம் மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆன் போர்டு கம்ப்யூட்டர் சிஸ்டம் போன்ற அக்னி-IV மூலம் பல புதிய அதிநவீன தொழில்நுட்பங்களை டி. ஆர். டி. ஓ தயாரித்து நிரூபித்துள்ளது. அக்னி-IV அக்னி-II மற்றும் அக்னி-III க்கு இடையிலான இடைவெளியைக் குறைக்கிறது. அக்னி IV 1 டன் போர்க்கருவியை எடுத்துச் செல்ல முடியும். இது அதிக தூர செயல்திறனுடன் கொல்லும் செயல்திறனை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் நீளம் 20 மீட்டர் மற்றும் ஏவுதல் எடை 17 டன் ஆகும். இதை சாலை மொபைல் ஏவுகணையிலிருந்து சுடலாம். பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புகளைத் தோற்கடிக்க அக்னி ஏவுகணைகளை நன்றாகச் சரிசெய்ய முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. ரேடார் குறுக்குவெட்டு மற்றும் அக்னி-IV இன் பிற கண்டறியக்கூடிய கையொப்பங்கள் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் அவை எதிர் நடவடிக்கைகளுக்கு மிகவும் நோய் எதிர்ப்பு சக்தியைக் கொண்டுள்ளன. அக்னி-4 சோதனை ஆறு ஆண்டுகளில் ஏழு வெற்றிகரமான சோதனைகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது. 15 நவம்பர் 2011: ஒடிசா கடற்கரையில் உள்ள வீலர் தீவில் இருந்து காலை 9 மணிக்கு சாலை-மொபைல் ஏவுகணையிலிருந்து அக்னி-4 முதல் முறையாக வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது. இந்த ஏவுகணை அதன் பாதையைப் பின்பற்றி, சுமார் 900 கி. மீ. உயரத்தை அடைந்து, வங்காள விரிகுடாவின் சர்வதேச நீரில் முன்கூட்டியே நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்கை அடைந்தது. அனைத்து நோக்கங்களும் முழுமையாக நிறைவேற்றப்பட்டன. அனைத்து அமைப்புகளும் இறுதி வரை சரியாக செயல்பட்டன, மறு நுழைவு வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இருந்தன. 19 செப்டம்பர் 2012: ஒரிசா கடற்கரையில் உள்ள வீலர் தீவில் இருந்து 4,000 கி. மீ. தூரம் வரை ஏவுகணை வெற்றிகரமாக சோதனை செய்யப்பட்டது. 11: 48a.m மணிக்கு சாலை மொபைல் ஏவுகணையிலிருந்து ஏவுகணை ஏவப்பட்டது. 800 கி. மீ. க்கும் அதிகமான உயரத்திற்கு பெரிதாக்கிய பிறகு, அது மீண்டும் வளிமண்டலத்திற்குள் நுழைந்து, 20 நிமிட விமானத்தைத் தொடர்ந்து இந்தியப் பெருங்கடலில் முன்பே நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்கைச் சுற்றி குறிப்பிடத்தக்க அளவு துல்லியத்துடன் தாக்கியது. ஒரு டன் எடையுள்ள வெடிபொருட்களின் பேலோடை சுமந்து, ஏவுகணை மீண்டும் வளிமண்டலத்திற்குள் நுழைந்து 100க்கும் மேற்பட்ட வெப்பத்தைத் தாங்கிக் கொண்டது. 20 ஜனவரி 2014: ஒரிசா கடற்கரையில் உள்ள வீலர் தீவில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த சோதனை வரம்பின் ஏவுதல் வளாகம்-4 இலிருந்து, மூலோபாய படை கட்டளையின் (எஸ். எஃப். சி) உண்மையான ஆயுதம் மற்றும் சாலை-மொபைல் உள்ளமைவில் ஏவுகணை சோதனை செய்யப்பட்டது. இந்த ஏவுகணை 850 கிமீ செங்குத்து தூரம் பயணித்து அதன் முழு வரம்பான 4,000 கிமீ தூரத்தை கடந்தது. ஆன் போர்டு ரிங் லேசர் கைரோ அடிப்படையிலான இனெர்ஷியல் நேவிகேஷன் சிஸ்டம் (ஆர். ஐ. என். எஸ்) மற்றும் மைக்ரோ நேவிகேஷன் சிஸ்டம் (எம். ஐ. என். ஜி. எஸ்) ஆகியவை ஏவுகணையை அதன் இலக்கில் இருந்து 100 மீட்டருக்குள் விழ உதவியது. மறு நுழைவு கவசம் வெளிப்புற வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இருந்தது, இதனால் ஏவியோனிக்ஸ் உள்ளே இருப்பதை விட குறைவாக வேலை செய்ய உதவியது. 2 டிசம்பர் 2014: ஏவுகணை இராணுவத்தின் மூலோபாய படை கட்டளையால் (எஸ். எஃப். சி) வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது. இது முதல் பயனர் சோதனை மற்றும் தொடர்ச்சியாக நான்காவது வெற்றிகரமான விமானமாகும். இந்த ஏவுகணை இந்திய ராணுவத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. 9 நவம்பர் 2015: முத்தரப்பு சேவை மூலோபாய படை கட்டளை (எஸ். எஃப். சி) மூலம் பயனர் சோதனையின் ஒரு பகுதியாக அக்னி IV வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது. டி. ஆர். டி. ஓ அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, ஏவுகணை அனைத்து பணி அளவுருக்களையும் பூர்த்தி செய்தது. 2 ஜனவரி 2017: வீலர் தீவில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த சோதனை வரம்பின் (ஐ. டி. ஆர்) வெளியீட்டு வளாகம்-4 இலிருந்து அதிகாலை 11:55 மணிக்கு ஸ்ட்ராடஜிக் ஃபோர்ஸ் கமாண்ட் (எஸ்எஃப்சி) மூலம் பயனர் சோதனையின் ஒரு பகுதியாக அக்னி IV வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது. டி. ஆர். டி. ஓ அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, பயனர் சோதனை அனைத்து பணி நோக்கங்களையும் பூர்த்தி செய்தது. 23 டிசம்பர் 2018: அப்துல் கலாம் தீவில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த சோதனை வரம்பின் (ஐ. டி. ஆர்) வெளியீட்டு வளாகம்-4 இலிருந்து காலை 8.35 மணிக்கு அக்னி IV வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது. ஜூன் 6,2022: ஒடிசாவின் ஏ. பி. ஜே. அப்துல் கலாம் தீவில் இருந்து ஜூன் 6 ஆம் தேதி சுமார் 19.30 மணிக்கு இடைநிலை-தூர பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை அக்னி-IV இன் வெற்றிகரமான பயிற்சி ஏவப்பட்டது.