Kholm, Afghanistan
கோல்ம் அல்லது குல்ம் (தாரி/பஷ்தூஃ خلم), முன்பு தாஷ்குர்கன் (தாரி/உஸ்பெக்) என்று அழைக்கப்பட்டது, இது வடக்கு ஆப்கானிஸ்தானின் சமங்கன் மாகாணத்தில் உள்ள ஒரு நகரமாகும், இது மசார்-இ-ஷரீஃபுக்கு கிழக்கே 60 கி. மீ. தொலைவில் உள்ளது. கோல்ம் என்பது குல்ம் ஆற்றின் (தர்யா-இ-தாஷ்குர்கன்) வளமான, உள்நாட்டு டெல்டா விசிறியில் அமைந்துள்ள ஒரு பண்டைய நகரமாகும். எனவே, இது விவசாய ரீதியாக வளமான இடமாகவும் அடர்த்தியான மக்கள்தொகை கொண்ட இடமாகவும் உள்ளது. இது அதன் மூடப்பட்ட சந்தைக்கு பிரபலமானது, மேலும் செம்மறி ஆடு மற்றும் மரம் வர்த்தகத்திற்கான மையமாகும். தாஷ்குர்கன் என்ற அசல் பெயர் "கல் கல்லறை/குர்கன்" என்பதற்கான உஸ்பெகி வார்த்தையாகும். உள்துறை அமைச்சர் வசீர் முகமது குல் கான் தலைமையிலான மத்திய அரசாங்கத்தால் வடக்கு ஆப்கானிஸ்தானின் பஷ்தூனியமயமாக்கலின் போது இந்த நகரத்தின் பெயர் கோல்ம் என்று மாற்றப்பட்டது. வரலாறு மற்றும் பின்னணி பல நூற்றாண்டுகளாக ஆப்கானிஸ்தான் ஐரோப்பாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் இடையிலான பழைய சீராய்களில் (சில்க் சாலையில்) அமைந்திருந்தது. வழியில் பல முக்கியமான கலாச்சார மையங்கள் வளர்ந்தன. 15ஆம் நூற்றாண்டின் போதும் அதற்குப் பின்னரும் ஐரோப்பா கிழக்கே புதிய கடல் வழித்தடங்களை உருவாக்கியது. நிலத்தின் மீதான வர்த்தகம் குறைந்தது மற்றும் சில்க் சாலையில் உள்ள கலாச்சார மையங்கள் மேலும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டன. பண்டைய நகரமான கோல்ம் ஆக்சஸ் சமவெளியில் இருந்தது, உற்பத்தி பழத்தோட்டங்களால் சூழப்பட்டது, ஆனால் அது அஹ்மத் ஷா துரானியால் அழிக்கப்பட்டது, அவர் புதிய நகரத்தை மக்கள்தொகை செய்ய கோல்மில் இருந்து அனைத்து குடியிருப்பாளர்களையும் அழைத்துச் சென்றார். தற்போதைய நகரம் தாஷ்குர்கான் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அருகிலேயே நிறுவப்பட்டது மற்றும் வடக்கு ஆப்கானிஸ்தானின் மிக முக்கியமான நகரமாக வளர்ந்தது. ஆயுதங்கள், கத்திகள், உலோக நூல், ஊசிகள், கண்ணாடி, கண்ணாடிகள், பீங்கான், காகிதம், தேயிலை, பருத்தி மற்றும் பட்டு துணி போன்ற பல்வேறு வகையான தொழில்துறை பொருட்கள் மற்றும் பொருட்கள் ஒட்டகக் கப்பல்கள் மூலம் கொண்டு செல்லப்பட்டன. இந்த தயாரிப்புகளில் பெரும்பாலானவை ரஷ்யாவின் ஐரோப்பிய பகுதியில் தயாரிக்கப்பட்டன, சில ரஷ்ய துருக்கிஸ்தானில் இருந்து வந்தவை. இந்தியாவில் இருந்து பல உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் பிரிட்டிஷ் தொழில்துறை பொருட்கள் வேறு வழியில் சென்றனஃ தொலைநோக்கிகள், ரேசர் கத்திகள், இண்டிகோ, மசாலாப் பொருட்கள், தந்தம், தேங்காய் மற்றும் ப்ரோகேட்டுகள். கம்பளி, பச்சை பட்டு, பழங்கள், காய்கறி சாயங்கள் மற்றும் குதிரைகள் மூலம் இந்த வர்த்தகத்திற்கு ஆப்கானிஸ்தான் பங்களித்தது. 19ஆம் நூற்றாண்டின் 2ஆம் காலாண்டில் இது முதலில் மிகப் பெரிய சுதந்திரமான குண்டூஸ் மாநிலத்தைச் சேர்ந்தது. பின்னர் 1841இல் குண்டூஸ் மாநிலத்தின் தலைநகரம் தாஷ்குர்கனுக்கு மாற்றப்பட்டது. இருப்பினும், 1845 ஆம் ஆண்டில் மாநிலத்தின் பெரும்பகுதி குண்டூஸின் தலைமையின் கீழ் பிரிந்தது. எனவே, தாஷ்குர்கான் ஒரு சிறிய சுதந்திர நாட்டின் தலைநகராக இருந்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தங்களில் தாஷ்குர்கான் படிப்படியாக வடக்கு ஆப்கானிஸ்தானின் எம்போரியம் என்ற நிலையை இழந்தது. அமு தர்யா ஆற்றைக் கடக்க சிறந்த நிலையில் உள்ள மஸார்-இ ஷெரீப் மற்றும் குண்டூஸ் ஆகியவை கையகப்படுத்தப்பட்டு கேரவன் போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டது. தாஷ்குர்கான் சர்வதேச வர்த்தகத்திற்கான மையமாக அதன் முக்கியத்துவத்தை இழந்திருந்தாலும், உள்ளூர் கைவினைஞர்கள் மற்றும் சோவியத் மத்திய ஆசியாவைச் சேர்ந்த அகதிகள், (அவர்களில் பெரும்பாலோர் கைவினைஞர்களும் கூட) நாடு முழுவதும் அன்றாட பயன்பாட்டிற்காக பல்வேறு வகையான பொருட்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான மையமாக தாஷ்குர்கானின் நிலையை வலுப்படுத்தினர். 1960 களில் காபூலுக்கும் மசார்-இ-ஷெரீப்புக்கும் இடையிலான நிலக்கீல் சாலை கட்டி முடிக்கப்பட்டது. இரு நகரங்களுக்கும் இடையிலான 350 கிலோமீட்டர் தூரத்தை இப்போது 8 முதல் 9 மணி நேரத்தில் (முந்தைய இரண்டு வார பயணத்திற்கு பதிலாக) கடக்க முடியும். தாஷ்குர்கனுக்கு வருகை தரும் வெளிநாட்டு மற்றும் உள்நாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரித்தது. அதிக எண்ணிக்கையிலான தனிப்பட்ட பார்வையாளர்களைத் தவிர, ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட சுற்றுப்பயணங்கள் வரத் தொடங்கின. ஏராளமான பழங்கால கடைகள் பார்வையாளர்களுக்காக திறக்கப்பட்டன. 1970 களில் தாஷ்குர்கான் யுனெஸ்கோவால் 'கலை-வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த நகரம்' என்று அறிவிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் பண்டைய சந்தையின் மையமான டிம், ஆப்கானிஸ்தான் அரசாங்கத்தால் ஒரு தேசிய நினைவுச்சின்னமாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஜூன் 11,1987 அன்று, பக்தர் ஆப்கானிஸ்தான் ஏர்லைன்ஸின் அன்டோனோவ் ஆன்-26 (YA-BAL), காந்தஹாரில் இருந்து காபூலுக்குச் சென்ற பயணிகள் விமானத்தில் கோஸ்ட் அருகே சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, அதில் இருந்த 53 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்திய கிளர்ச்சியாளர்கள் அதை இராணுவ இல்யூஷின் 14 என்று தவறாக நினைத்தனர். இந்த விபத்து, அந்த நேரத்தில், ஆப்கானிஸ்தானின் மிக மோசமான விபத்தாக இருந்தது. ரிங் சாலை நெடுஞ்சாலைக்கு அருகில் கோல்மின் தெற்கு புறநகரில் அமைந்துள்ள பாக்-இ ஜஹான் நாமா (பி. ஜே. என்) அரண்மனை முதலில் அமீர் அப்துர் ரஹ்மான் கானால் கட்டப்பட்டது. இது முகமது தாவூத் கான் ஜனாதிபதியாக இருந்தபோது 1974-1976 இல் மீட்டெடுக்கப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டது. அரண்மனையை ஒரு அருங்காட்சியகமாக மாற்றும் திட்டம் இருந்தது, ஆனால், 1976 இல் ஏற்பட்ட பூகம்பம், கடுமையான சேதங்களை ஏற்படுத்தியது, இந்த யோசனையை செயல்படுத்துவதைத் தடுத்தது. மோதல் மற்றும் உள்நாட்டுப் போரின் அடுத்தடுத்த காலகட்டங்களில், அரண்மனை மற்றும் அரண்மனை தோட்டம் ஆகிய இரண்டிற்கும் நிறைய சேதம் மற்றும் புறக்கணிப்பு செய்யப்பட்டது, மேலும் அரண்மனை இராணுவ நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில் ஒரு அருங்காட்சியகத்திற்கான அசல் திட்டங்கள் எடுக்கப்பட்டு பாக்-இ ஜஹான் நாமா அரண்மனை சமூக பாரம்பரிய திட்டம் தொடங்கப்பட்டது. நெதர்லாந்தின் கலாச்சாரம் மற்றும் மேம்பாட்டுக் கொள்கைத் திட்டமான பாரம்பரிய நடவடிக்கைகள் இந்த இட வளாகத்தை புதுப்பிக்கவும் மீட்டெடுக்கவும் தேர்வு செய்கின்றன. இந்தத் திட்டம் உள்ளூர் கைவினைஞர்களுக்கு நேரடி பொருளாதார உள்ளீட்டை வழங்குகிறது. கட்டுமானப் பணிகளுக்குத் தேவையான அனைத்து பொருட்களும் கோல்மைச் சுற்றியுள்ள பகுதியிலிருந்து வருகின்றன, அரண்மனையின் வளர்ச்சியின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் சமூகங்கள் ஈடுபட்டுள்ளன. புனரமைப்பு 2013 இல் நிறைவடைந்தது. தோட்டம் அரண்மனையின் (பாக்) தோட்டத்தை பழைய போர் கூறுகளிலிருந்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும், தோட்டத்தில் உள்ள பல இடங்களில் கான்கிரீட் அகற்றப்பட வேண்டும். சோவியத் இராணுவம் தங்கள் டாங்கிகளை வைக்க கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்தியது, எனவே அவர்கள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தும்போது பின்வாங்குவதற்கு நிலத்தடியில் ஒரு நிலையான நிலப்பரப்பு இருக்கும். உள்ளூர் சமூகத்துடன் இணைந்து, ஏ. எஃப். ஐ. ஆர் கட்டிடக் கலைஞர்கள் பி. ஜே. என் அரண்மனை தோட்டத்திற்கான நிலப்பரப்பு வடிவமைப்பை உருவாக்கியுள்ளனர். சமூகத்தின் சில முதியவர்களால் போர்கள் வெடிப்பதற்கு முந்தைய நாட்களில் (1979 க்கு முன்பு) தோட்டம் எப்படி இருந்தது என்பதை நினைவில் கொள்ள முடிந்தது. தோட்டத்தின் புனரமைப்புக்கான வரலாற்று குறிப்புக்கு இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த தோட்டம் எட்டு மாடிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மொத்த உயர வேறுபாடு ஒன்பது மீட்டர் ஆகும். தோட்டத்தின் முக்கிய கருப்பொருள் 'உயிர்-பன்முகத்தன்மை-காடு': அனைத்து வகையான மரங்கள், ஏறுபவர்கள், புதர்கள், தாவரங்கள் மற்றும் பூக்களின் வளமான கலவை, இவை ஒவ்வொன்றும் மேம்பட்ட சுற்றுச்சூழல் அமைப்புக்கு பங்களிக்கும். தகவல் மற்றும் கலாச்சார அமைச்சகத்துடன் இணைந்து பழங்கள், கொட்டைகள் மற்றும் காய்கறிகளை செழிக்க அனுமதிக்கும் திட்டங்கள் பெரிய சுமித் குமார் தாஸ் தோட்டத்தால் செய்யப்பட்டன. தேனீக்களுடன் ஒரு திட்டத்தைத் தொடங்குவதற்கான யோசனையும் உள்ளது, ஏனென்றால் தோட்டத்தில் உள்ள பூக்களின் பன்முகத்தன்மை தேனீக்களுக்கு ஒரு நல்ல சூழலாக இருக்கும், மேலும் பி. ஜே. என் பின்னர் தங்கள் சொந்த தேன் மற்றும் மெழுகுவர்த்திகளை தயாரிக்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும். கடந்து செல்லும் பலருக்கு, பாக்-இ ஜஹான் நாமா அரண்மனை வளாகத்தில் ஒரு நிறுத்தம் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும். மேலும், அரண்மனை தோட்டத்தை மறுசீரமைப்பது பூங்காவை ஒரு பொருளாதார சொத்தாக (பழ மரங்கள்) மாற்றும், அதே போல் உள்ளூர் மக்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமான சுற்றுலாத் தலமாகவும் மாற்றும். எதிர்கால சுற்றுலாத் தலமாக சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும் திறன் இருப்பதால், பாக்-இ ஜஹான் நாமா அரண்மனையில் ஒரு அருங்காட்சியகத்தை நிறுவுவதற்கான திட்டத்தை புதுப்பிப்பதற்கான விருப்பம் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டது. ஆப்கானிஸ்தான் அரசாங்கம் ஏற்கனவே பிராந்திய அருங்காட்சியகங்களை உருவாக்குவதற்கான திட்டங்களை நிறுவியிருந்தது, மேலும் இந்த பிராந்திய அணுகுமுறைக்கு ஏற்ப அரண்மனையில் ஒரு அருங்காட்சியகத்தை உருவாக்குவதற்கான முந்தைய நோக்கம் இருந்தது. ஆப்கானியர்களுக்கான பிராந்திய அருங்காட்சியகமாக கட்டிடத்தை எதிர்காலத்தில் பயன்படுத்துவதற்கு சாதகமான முக்கிய காரணிகளில் ஒன்று, காபூலில் இருந்து மசார்-இ-ஷெரீப் செல்லும் நெடுஞ்சாலை வடக்கு சமவெளிக்குள் நுழையும் இடத்திற்கு அருகில் உள்ளது; இரு திசைகளிலும் பயணிக்கும் எவரும் கவனிக்க முடியாத ஒரு இடம். கடந்து செல்லும் பலருக்கு, ஈர்க்கக்கூடிய பாக்-இ ஜஹான் நாமா அரண்மனை வளாகத்தில் ஒரு நிறுத்தம் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும். புதிய வசதிகளைத் தொடர்ந்து, பாதுகாப்பு, பதிவு மற்றும் ஆவணங்கள், அருங்காட்சியகக் கல்வி, விளக்கக்காட்சி மற்றும் நிர்வாகம் போன்ற பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு காணும் வகையில் சேகரிப்பு மேலாண்மை குறித்து அருங்காட்சியக நிபுணர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்படும். இனவியல் அருங்காட்சியகம். பாக்-இ ஜஹான் நாமா அரண்மனை மீண்டும் ஒரு அழகான அரண்மனையாக மாறி வருகிறது, இந்த முறை பார்வையாளர்கள் அனைவருக்கும் இப்பகுதியின் இனவியல் பாரம்பரியத்தை காட்ட ஒரு அருங்காட்சியகமாக செயல்படக்கூடிய ஒரு அரண்மனை. இந்த திட்டத்தில் வாங்கப்பட்ட உள்ளூர் உரிமையும் அர்ப்பணிப்பும் ஆப்கானிஸ்தானில் உள்ள இந்த முதல் இனவியல் அருங்காட்சியகத்தின் நிலையான எதிர்காலத்திற்கான உறுதியான அடிப்படையாகும். இந்த நகரமும் மாவட்டமும் தாரி பாரசீக மொழி பேசும் தாஜிக்குகள் பெரும்பான்மையாக இருப்பதாக பெருமை கொள்கிறது. பஷ்தூன்கள், ஹசாராக்கள் மற்றும் உஸ்பெக்குகள் நகரத்திலும் மாவட்டத்திலும் சிறிய சிறுபான்மையினராக உள்ளனர். பலர் தங்கள் வரலாற்று தோற்றம் காரணமாக தங்களை இன அரேபியர்கள் என்றும் அடையாளப்படுத்திக் கொள்கிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் உண்மையில் அரபு மொழி பேசுவதில்லை. மேற்கில் மஸார்-இ ஷெரீப் மற்றும் ஷெபர்கான் இடையே பாரசீக மொழி பேசும் பிற "அரேபியர்கள்" உள்ளனர். கிழக்கு மற்றும் தெற்கில் குண்டூஸ் மற்றும் ஜலாலாபாத்தில் பாரசீக மற்றும் பஷ்தூ மொழி பேசும் அரேபியர்கள் உள்ளனர். அரேபியர்கள் என்ற அவர்களின் சுய அடையாளம் பெரும்பாலும் அவர்களின் பழங்குடி அடையாளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் உண்மையில் 7 மற்றும் 8 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் பிராந்தியத்தின் இஸ்லாமிய வெற்றிகளை அடுத்து அரேபியாவிலிருந்து பல அரபு பழங்குடியினரின் இந்த மற்றும் பிற மத்திய ஆசிய இடங்களுக்கு குடிபெயர்ந்ததை சுட்டிக்காட்டலாம். பஷ்தூன்கள் சிறுபான்மையினராக உள்ளனர் மற்றும் சுமார் ஏழு கிராமங்களில் வாழ்கின்றனர், அவர்களில் பெரும்பாலோர் கோல்ம் நகரில் வசிக்கின்றனர். கிமு 350 ஆம் ஆண்டில் குல்மின் (அகேமெனிட் பேரரசின் கீழ்) பாக்ட்ரியன் ஆளுநரான குறிப்பிடத்தக்க நபர்கள் பாகவந்த், ஷேக் அல்-இஸ்லாம் அபு பக்கர் முகமது அல்-குல்மி, 12 ஆம் நூற்றாண்டின் மத பிரமுகர் மற்றும் பால்க் மக்ஃபி பதக்ஷியின் காதி, பாரசீக கவிஞர், கோல்மில் பிறந்தார்.