Scinde, Punjab & Delhi Railway
சிண்டே, பஞ்சாப், தில்லி ரயில்வே 1870 ஆம் ஆண்டில் சிண்டே ரயில்வே, இண்டஸ் ஸ்டீம் ஃப்ளோட்டில்லா, பஞ்சாப் ரயில்வே மற்றும் தில்லி ரயில்வே நிறுவனங்களை இணைத்து உருவாக்கப்பட்டது. இது 1869 ஆம் ஆண்டின் சிண்டே ரயில்வே நிறுவனத்தின் ஒருங்கிணைப்புச் சட்டத்தின் கீழ் வந்தது. வரலாறு சிண்டே, பஞ்சாப், தில்லி ரயில்வே மோசமாக நிர்வகிக்கப்படும் தனியார் ரயில்வே நிறுவனங்களில் ஒன்றாக துரதிர்ஷ்டவசமான நற்பெயரைப் பெற்றது. 1860கள் மற்றும் 1870களில் முரண்பாடுகள், தெளிவற்ற மற்றும் திறமையற்ற ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் நிதி முறைகேடுகள் ஆகியவற்றுக்காக அதன் நற்பெயரைக் கருத்தில் கொண்டு, எஸ். பி & டி. ஆர் 1885 டிசம்பர் 31ஆம் தேதிக்கு முன்னதாகவே பொது உரிமையை ஏற்கவில்லை என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. அதன் கொள்முதல் பிறகு, வடமேற்கு மாநில ரயில்வேயை உருவாக்க பல ரயில்வேய்களுடன் எஸ். பி & டி. ஆர் இணைக்கப்பட்டது. 1855: சிண்டே ரயில்வே உருவாக்கப்பட்டது. 11 ஆய்வுகள் மற்றும் 18 மாதங்களுக்குப் பிறகு இந்த பாதை அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 1857: பஞ்சாப் ரயில்வே உருவாக்கப்பட்டது. 1858: சிண்டே ரயில்வேயின் கராச்சி-கோத்ரி பிரிவின் தொடக்கம். 1859: முல்தான்-லாகூர்-அமிர்தசரஸ் பிரிவைக் கட்டுவதற்கும், சிந்து நீராவி மிதவை இயக்குவதற்கும் ஒப்பந்தங்கள் கையெழுத்திடப்பட்டன, இதனால் சிண்டே மற்றும் பஞ்சாப் ரயில்வேயை ஒன்றாக இணைக்கிறது. 1861: சிண்டே ரயில்வேயின் கராச்சி-கோத்ரி பாதை பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. 1862: லாகூருக்கான பாதையில் அமிர்தசரஸ்-அட்டாரி பிரிவு நிறைவடைந்தது. 1863: தில்லி-அமிர்தசரஸ் பிரிவின் (தில்லி ரயில்வே) திட்டங்கள். 1870: சிண்டே ரயில்வே, பஞ்சாப் ரயில்வே, சிந்து நீராவி ஃப்ளோட்டில்லா மற்றும் டெல்லி ரயில்வே ஆகியவை இணைந்தபோது சிண்டே, பஞ்சாப் & டெல்லி ரயில்வே (எஸ். பி & டி. ஆர்) நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது-இதனால் கராச்சியை முல்தான் வழியாக லாகூருடன் இணைக்கிறது. 1886: ஒப்பந்தங்கள் காலாவதியாகி, எஸ். பி & டி. ஆரின் பொறுப்பு முற்றிலும் அரசாங்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இது நிறுவனத்தை வடமேற்கு மாநில ரயில்வேயுடன் இணைக்கும். 1877 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இந்த நிறுவனம் 151 நீராவி என்ஜின்கள், 517 பெட்டிகள் மற்றும் 2969 சரக்கு வேகன்களை வைத்திருந்தது. ..