Nimmu–Padum–Darcha road
நிம்மு-பாதும்-தர்சா சாலை (என். பி. டி. ஆர்) அல்லது ஜான்ஸ்கர் நெடுஞ்சாலை என்பது இந்திய யூனியன் பிரதேசமான லடாக்கிற்கும் இமாச்சலப் பிரதேச மாநிலத்திற்கும் இடையே கட்டுமானத்தில் உள்ள ஒரு சாலையாகும், இது ஜான்ஸ்கர் பகுதி வழியாக செல்கிறது. இது சிந்து சமவெளியில் உள்ள நிம்முவை ஜான்ஸ்கரின் தலைநகரான பாதுமுடன் லாஹுல் மற்றும் ஸ்பிடியில் உள்ள தர்சா கிராமத்துடன் இணைக்கிறது. இது லடாக்கை இந்தியாவின் பிற பகுதிகளுடன் இணைப்பதில் லேஹ்-மணாலி நெடுஞ்சாலைக்கு மாற்றாக அமைகிறது. இது இந்திய ராணுவத்தின் எல்லை சாலைகள் அமைப்பால் (பி. ஆர். ஓ) கட்டப்பட்டு வருகிறது. சாலை கட்டுமானப் பணிகள் 2023ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஏற்கனவே முடிக்கப்பட்ட அடல் சுரங்கப்பாதை மற்றும் 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் முடிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் முன்மொழியப்பட்ட ஒரு திசை-இரட்டை-குழாய் மொத்த 4-வழி ஷிங்கோ லா சுரங்கப்பாதை அனைத்து வானிலை இணைப்பையும் வழங்கும் மற்றும் மணாலி முதல் கார்கில் வரையிலான தூரத்தை 522 கி. மீ குறைக்கும். லேஹ்-மணாலி நெடுஞ்சாலைக்கு மாறாக, இந்த சாலையில் பயணம் செய்ய மணாலியில் இருந்து லேஹ் அடைய 10-12 மணி நேரம் மட்டுமே ஆகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது நல்ல வானிலை நிலையில் கிட்டத்தட்ட 14-16 மணி நேரம் எடுக்கும். சர்வதேச எல்லையிலிருந்து பின்வாங்கப்படுவதால், பாதுகாப்பான துருப்புக்களின் இயக்கத்தை எளிதாக்க முடியும் என்பதால் இந்த சாலை இந்திய இராணுவத்திற்கு மூலோபாயமானது. லாஹுல் (லா யூல்) மற்றும் ஸ்பிட்டி (எஸ். பி. டி. ஐ) பகுதிகள் முன்பு லடாக்கின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. அவர்கள் ஜான்ஸ்கருடன் இணைக்கப்பட்டனர். 1847 வாக்கில், பிரிட்டிஷ் ராஜ் வந்தபோது, அவர்கள் லடாக்கிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு பிரிட்டிஷ் பஞ்சாபின் ஒரு பகுதியாக மாற்றப்பட்டனர். இதனால் ஜான்ஸ்கர் மற்றும் லாஹுல் மற்றும் ஸ்பிதி இடையேயான தொடர்புகள் ஓரளவு துண்டிக்கப்பட்டன. ஆயினும்கூட, 1947-1948 இன் இந்திய-பாகிஸ்தான் போரின் போது லடாக் மற்றும் ஜான்ஸ்கரின் பாதுகாப்பிற்காக லாஹௌலிகள் போராடினர். மேஜர் பிரித்தி சந்த் குளிர்காலத்தில் ஜோஜி லா கணவாய் வழியாக மலையேறி கில்கிட்டில் இருந்து படையெடுப்பாளர்களுக்கு முன் லேஹ் வந்தடைந்தார். 1979 ஆம் ஆண்டில், ஜம்மு-காஷ்மீர் மாநிலத்தால் லடாக் இரண்டு மாவட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டபோது, ஜன்ஸ்கரின் பெரும்பான்மையான பௌத்தப் பகுதி முஸ்லீம் பெரும்பான்மை கார்கில் மாவட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. நிம்மு மற்றும் பாதும் இடையேயான சடார் சாலை என்று அழைக்கப்படும் சாலையின் நீள்வட்டப் பணிகள் 1970 களில் ஜம்மு-காஷ்மீர் பொதுப்பணித் துறையால் தொடங்கப்பட்டன. ஆனால் ஜான்ஸ்கரை லேவுடன் இணைப்பதைத் தடுக்க ஸ்ரீநகரைச் சேர்ந்த சட்டமன்ற உறுப்பினர் ஒருவர் அதை ரத்து செய்ததாகக் கூறப்படுகிறது. ஜான்ஸ்கருக்கும் லேக்கும் இடையிலான மொழியியல் மற்றும் மத ஒற்றுமைகள் காரணமாக, கார்கில் அரசியல்வாதிகள் இது இறுதியில் லேவின் அதிகார வரம்பிற்குள் வரக்கூடும் என்ற அச்சத்தில் இருந்தனர். எனவே, சதார் சாலைக்கு பதிலாக, கார்கில் மற்றும் பாதும் இடையே ஒரு சாலை கட்டப்பட்டது. 1999 ஆம் ஆண்டு கார்கில் போரைத் தொடர்ந்து, முடிக்கப்படாத சதார் சாலை திட்டம் எல்லை சாலைகள் அமைப்பிடம் (பி. ஆர். ஓ) ஒப்படைக்கப்பட்டது. சதார் மலையேற்றத்தில் (குளிர்காலத்தில் உறைந்த ஜான்ஸ்கர் நதி) மலையேறுபவர்கள் திட்டமிடப்பட்ட சாலை காட்டு மற்றும் பழமையான சூழலை கெடுக்கிறது என்று உணர்ந்தனர். சாலையின் தேவை குறித்து மத்திய அரசு 2007 ஆம் ஆண்டில் ஜம்மு-காஷ்மீர் மாநிலத்திடம் கேள்வி எழுப்பியது. லிங்ஷெட் தொகுதியின் கவுன்சிலர் இது ஒரு "உரிமை" என்றும், பிராந்தியத்தின் தொலைதூர மற்றும் பின்தங்கிய கிராமங்களின் வளர்ச்சிக்கு இது அவசியம் என்றும் பதிலளித்தார். மே 2023 இல், எல்லை சாலைகள் அமைப்பு 15 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள சாலை மட்டுமே முழுமையடையவில்லை என்று அறிவித்தது. பாதை வடக்கு முனையம் லடாக்கில் உள்ள நிம்முவில், லேஹ் நகருக்கு கிழக்கே அமைந்துள்ளது. நிம்முவில் இருந்து பாதும் வழியாக ஹிமாச்சலப் பிரதேசத்தின் தர்ச்சாவில் உள்ள தெற்கு முனையத்திற்கு உள்ள தூரம். இந்த சாலை மூன்று முக்கிய பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளதுஃ நிம்மு-பாதும், பாதும்-ஷிங்கோ லா, ஷிங்கோ லா-தர்ச்சா. நிம்மு முனையம் முதல் பாதும் வரையிலான மொத்த தூரம் நிம்மு முதல் பாதும் வரையிலான மொத்த தூரம் முன்மொழியப்பட்ட சீரமைப்பில் உள்ளது. மே 2023 நிலவரப்படி 15 கிமீ மட்டுமே தொடங்கப்பட உள்ளது. இந்தப் பிரிவு பின்வரும் நகரங்கள்/கிராமங்களை உள்ளடக்கியதுஃ நிம்மு சிலிங் நேரக் ஜாங்லா பாதும் பாதும் முதல் ஷிங்கோ லா கணவாய் வரை பாதமிலிருந்து, இந்த சாலை தெற்கே சரப் லிங்டி சூ ஆற்றின் குறுக்கே புர்னே வரை செல்கிறது. பூர்னேயில், சாலை ஆற்றைக் கடந்து, சரப்பின் இடது கரை துணை நதியான கார்கியாக் சூ வழியாக லாகாங் சும்டோ வரை தொடர்கிறது. இந்த தூரம் ஒரு மென்மையான சாய்வு உள்ளது. அதன்பிறகு, சாலை ஷிங்கோ லா கணவாய் வரை செங்குத்தாக ஏறும், இது ஒரு கிலோமீட்டர் தூரத்தை உள்ளடக்கியது. இந்தப் பிரிவில் உள்ள மொத்த தூரம். ஷிங்கோ லா முதல் டார்சா முனையம் வரை புதிதாக மேற்பரப்பு செய்யப்பட்ட சாலை (அக்டோபர் 21 நிலவரப்படி) ஷிங்கோ லா கணவாயிலிருந்து டார்சா முனையம் வரை தொடர்கிறது. இந்த சாலை ஜங்கர் நாலாவின் வலது கரையில் ராம்ஜக் வழியாக ஹெலிபேடைக் கொண்ட ஜான்ஸ்கர் சும்டோ வரை இறங்குகிறது. ஜங்கர் நாலா சுமார் ஆழமான ஒரு சிறிய பள்ளத்தாக்கிற்குள் நுழைகிறது. பள்ளத்தாக்கின் பக்கங்களில் பால்டன் லாமோ தெய்வத்திற்கு ஒரு புத்த ஆலயம் உள்ளது. இந்த சாலை பள்ளத்தாக்கைக் கடந்து இடது கரையில் சிக்கா மற்றும் ராரிக் வழியாக சென்று தர்ச்சாவுக்கு சுமார் 2 கி. மீ. முன்பு லேஹ்-மணாலி நெடுஞ்சாலையை சந்திக்கிறது. இந்த பிரிவு தோராயமாக ஒரு கிலோமீட்டர் தூரத்தை உள்ளடக்கியது. தர்ச்சா சுற்றுலாவில் உள்ள பதும் லேஹ்-மணாலி நெடுஞ்சாலையில் உள்ள நிம்மு பதும்-கார்கில் நெடுஞ்சாலையில் உள்ள ஸ்ரீநகர்-லேஹ் நெடுஞ்சாலையில் புக்டால் மடாலயம் போன்ற பல பண்டைய பௌத்த மடாலயங்கள் (கோம்பா) உள்ளன. இந்த சாலை புகழ்பெற்ற சதார் மலையேற்றத்தின் ('பனிப்படலம்') பாதையாகும், இது 62 கிமீ நீளம், 8 நாள் (லேவில் பழகுதல் உட்பட) பனிப்பாறை மலையேற்றம் ஆகும், இது மோட்டார் பொருத்தக்கூடிய ஷிங்க்ரா கோமாவில் தொடங்கி முடிவடைகிறது, மலையேற்றம் சோமோ பால்தார் மற்றும் திப் குகைக்கு நேரக்கிற்குச் செல்கிறது, பின்னர் சோமோ பால்தாருக்கு திரும்பிச் செல்கிறது. ..