Dehradun canals
டேராடூன் கால்வாய்கள் என்பது ஒரு காலத்தில் இந்தியாவின் உத்தரகண்ட் மாநிலத்தின் டேராடூன் முழுவதும் பரவியிருந்த கால்வாய்களின் பாரம்பரிய வலையமைப்பைக் குறிக்கிறது, இதில் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ராஜ்பூர் கால்வாய் இருந்தது. 2000 ஆம் ஆண்டில் இந்த நகரம் மாநில தலைநகராக மாறிய பிறகு, விரைவான மற்றும் கட்டுப்பாடற்ற சாலை அகலப்படுத்தும் திட்டங்கள் பெரும்பாலான வரலாற்று கால்வாய்களை மூடுவதற்கு அல்லது சில சந்தர்ப்பங்களில் இடிக்க வழிவகுத்தன. கடைசியாக எஞ்சியிருந்த கால்வாய்களில் ஒன்று 2007 இல் மூடப்பட்டது. கால்வாய்களின் சுற்றுச்சூழல் நன்மை குறித்து பொது எதிர்ப்புகளும் சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்களின் ஆலோசனைகளும் இருந்தபோதிலும், அவை எப்போதும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்துக்கு இடமளிக்கும் வகையில் மூடப்பட்டன. பல சுற்றுச்சூழல் குழுக்கள் வரலாற்று வலையமைப்பின் மறுமலர்ச்சிக்காக பிரச்சாரம் செய்துள்ளன, அதன் அழகியல் மதிப்பு மற்றும் நகரத்தின் நகர்ப்புற சூழல் மற்றும் மைக்ரோக்ளைமேட் ஆகியவற்றில் நேர்மறையான விளைவுகளை மேற்கோளிட்டுள்ளன. தற்போது, கால்வாய் வலையமைப்பை புதுப்பிப்பதற்கோ அல்லது மீட்டெடுப்பதற்கோ உத்தரகண்ட் அரசு எந்த திட்டத்தையும் அறிவிக்கவில்லை. 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ராஜ்பூர் கால்வாய் என்ற முதல் கால்வாய் கட்டப்பட்டதற்கு கார்வாலின் ராணி கர்ணாவதி தான் காரணம் என்று கூறப்படுகிறது. கால்வாய் வளர்ச்சியின் அடுத்த கட்டம் பிரிட்டிஷ் ஆட்சியின் போது ஏற்பட்டது, அப்போது பொறியாளர் ப்ரோபி காட்லி 1850 களில் ஐந்து கால்வாய்களை விரிவுபடுத்தினார். முக்கியத்துவம் கால்வாய்கள் நகரின் இயற்கையான வடிகால் ஓட்டத்தை உறுதி செய்தன, இது இன்று நகரத்தில் தவறாமல் காணப்படும் நீர் தேக்கத்தை தடுத்தது. டேராடூன் பாஸ்மதி அரிசி பயிரிடப்பட்ட நெல் வயல்களுக்கும் அவர்கள் நீர்ப்பாசனம் செய்தனர். நீரோடைகள் நகரத்தைக் கடந்து செல்வதால், ஒரு குளிர்ந்த மைக்ரோக்ளைமேட் உருவாக்கப்பட்டது. கலைக்கப்பட்ட அல்லது மூடப்பட்ட கால்வாய்களில் கலாபத்தார், பீஜப்பூர், ராஜ்பூர் மற்றும் ஜாகான் கால்வாய்கள் அடங்கும். கலங்கா கால்வாய், நகரின் புறநகரில் இருப்பதால், எஞ்சியுள்ளது மற்றும் பீஜப்பூர் கால்வாயின் சில பகுதிகள் இன்னும் காணப்படுகின்றன. ..