Sutlej
வட இந்தியாவில் பஞ்சாப் மற்றும் பாகிஸ்தானின் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க குறுக்குவெட்டு பகுதியின் வழியாக பாயும் ஐந்து ஆறுகளில் சட்லஜ் ஆறு மிக நீளமானது. சட்லஜ் ஆறு சதத்ரு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது சிந்து நதியின் கிழக்கத்திய துணை நதியாகும். பஞ்சாப், ராஜஸ்தான் மற்றும் ஹரியானா மாநிலங்களுக்கு நீர்ப்பாசனம் மற்றும் பிற வசதிகளை வழங்குவதற்காக சட்லஜ் நதியைச் சுற்றி பக்ரா அணை கட்டப்பட்டுள்ளது. இந்தியாவிற்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையிலான சிந்து நீர் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் சட்லஜ் நதியின் நீர் இந்தியாவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அவை பெரும்பாலும் இந்தியாவில் உள்ள சிர்ஹிந்த் கால்வாய், பக்ரா மெயின் லைன் மற்றும் ராஜஸ்தான் கால்வாய் போன்ற நீர்ப்பாசன கால்வாய்களுக்கு திருப்பி விடப்படுகின்றன. சராசரி வருடாந்திர ஓட்டம் 14 மில்லியன் ஏக்கர் அடி (எம்ஏஎஃப்) (தோராயமாக 1.727 ×1013 எல்) ரோப்பர் அணையின் மேல்நோக்கி, பக்ரா அணையின் கீழ்நோக்கி உள்ளது. 1, 325 மெகாவாட் திறன் கொண்ட பக்ரா அணை, 1,000 மெகாவாட் திறன் கொண்ட கார்சம் வாங்டூ நீர்மின் நிலையம் மற்றும் 1,500 மெகாவாட் திறன் கொண்ட நாத்பா ஜாக்ரி அணை உள்ளிட்ட பல முக்கிய நீர்மின் நிலையங்கள் இங்கு உள்ளன. இந்தியாவில் உள்ள வடிகால் வடிநிலம் இமாச்சலப் பிரதேசம், பஞ்சாப், லடாக் மற்றும் ஹரியானா ஆகிய மாநிலங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்களை உள்ளடக்கியது. சட்லஜ் நதியின் ஆதாரம் திபெத்தின் ரக்ஷஸ்தல் ஏரியின் நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதிக்கு மேற்கே உள்ளது, இது ஒரு தற்காலிக நீரோட்டத்தில் நீரூற்றுகளாக உள்ளது. ரக்ஷஸ்தல் ஏரி நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு சட்லஜ் ஆற்றுப் படுகையில் ஒரு பகுதியாக இருந்தது மற்றும் டெக்டோனிக் செயல்பாடு காரணமாக சட்லஜிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது. புதிதாகப் பாயும் நதி முதலில் மேற்கு-வடமேற்கில் திபெத்திய பெயரான லாங்க்வான் சாங்போ (யானை நதி அல்லது யானை நீரூற்று) என்ற பெயரில் ஷிப்கி லா கணவாய்க்கு பாய்ந்து, இமாச்சலப் பிரதேச மாநிலத்தில் இந்தியாவுக்குள் நுழைகிறது. பின்னர் அதன் முக்கிய முழங்கால் மேற்கு-தென்மேற்கு திசையில் பஞ்சாப் மாநிலத்தின் தர்ன் தரன் மாவட்டத்தின் ஹரிகே அருகே பியாஸ் நதியை சந்திக்க உள்ளது. பஞ்சாப் மாநிலத்தில் உள்ள ரோப்பர் ஈரநிலம் சட்லஜ் ஆற்றுப் படுகையில் அமைந்துள்ளது. சிந்து சமவெளி நாகரிகமும் இங்கு செழித்து வளர்ந்ததாக சான்றுகள் தெரிவிக்கின்றன. லடாக்கின் தென்கிழக்கு பகுதியில் பாயும் உங்தி சூ மற்றும் பரே சூ ஆறுகள் சட்லஜ் ஆற்றின் துணை ஆறுகளாகும். மேற்கு-தென்மேற்கில் தொடரும் சட்லஜ் நதி, பஞ்சாப் மாகாணத்தின் கசூர் மாவட்டத்தில் உள்ள பேடியன் கலானுக்கு கிழக்கே பாகிஸ்தானுக்குள் நுழைந்து, பண்டைய மற்றும் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க முன்னாள் பஹவல்பூர் சமஸ்தானத்திற்கு நீர் வழங்க தென்மேற்கே தொடர்கிறது. சில நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு, சட்லஜ் நதி கக்கர் நதியுடன் ஒன்றிணைந்து அரேபிய கடலில் கலந்தது. தோராயமாக. கிமு 1797இல் சட்லஜ் ஆற்றின் போக்கு வடக்கே நகர்ந்து பியாஸ் நதியுடன் இணைந்தது. உச் ஷெரீப்புக்கு வடக்கே, சட்லஜ் நதி செனாப் நதியுடன் ஒன்றிணைந்து, பஞ்ச்நாட் நதியை உருவாக்குகிறது, இது இறுதியாக பஹவல்பூர் நகருக்கு மேற்கே சிந்து நதியுடன் கலக்கிறது. இந்திய எல்லையின் பாகிஸ்தான் பக்கத்தில் தென்கிழக்கே உள்ள பகுதி சோலிஸ்தான் பாலைவனம் என்றும், இந்தியப் பக்கத்தில் தார் பாலைவனம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சிந்து நதி பின்னர் சுக்கூர் மற்றும் சிந்துவின் வளமான சமவெளிப் பகுதிக்கு அருகிலுள்ள ஒரு பள்ளத்தாக்கு வழியாக பாய்ந்து, குஜராத், இந்தியா மற்றும் பாகிஸ்தான் எல்லைக்கு இடையில் ஒரு பெரிய டெல்டா பிராந்தியத்தை உருவாக்கி, இறுதியாக பாகிஸ்தானின் துறைமுக நகரமான கராச்சிக்கு அருகே அரேபிய கடலில் முடிவடைகிறது. வெள்ளத்தின் போது, சிந்து நதியின் நீர் கிரேட் ரான் ஆஃப் கட்சின் இந்தியப் பகுதிக்குள் பாய்கிறது. இவ்வாறு இந்தியாவின் குஜராத் மாநிலமும் சிந்து நதியின் கரையோர மாநிலமாகும், ஏனெனில் மாநிலத்தில் கோரி க்ரீக்கிற்கு மேற்கே அமைந்துள்ள ரான் ஆஃப் கட்ச் பகுதி சிந்து நதி டெல்டாவின் ஒரு பகுதியாகும். புராணக் குறிப்பு மற்றும் சொற்பிறப்பியல் மகாபாரதத்தின் ஆதி பர்வாவின் சைத்ரா-ரத பர்வத்தில், வசிஷ்ட முனிவர் தற்கொலை செய்ய விரும்பியபோது, ஹைமாவதா (அதன் ஆதாரம் ஹிமாவத்) என்ற நதி வெள்ளத்தில் மூழ்கி முதலைகள் மற்றும் பிற நீர் அரக்கர்களால் நிரம்பியிருப்பதைக் கண்டார். எனவே அவர் ஆற்றில் குதித்தார். வசிஷ்டம் என்பது அணைக்க முடியாத நெருப்பு என்று நினைக்கும் நதி தன்னை விரிவுபடுத்தி நூறு வெவ்வேறு திசைகளில் பறந்தது. அதன்பிறகு இந்த நதிக்கு சதத்ரா (அல்லது சதத்ரு) என்று பெயரிடப்பட்டது, அதாவது நூறு வழித்தடங்களின் நதி என்று பொருள்படும். எனவே, வசிஷ்டர் வறண்ட நிலத்தில் தரையிறங்கி காயமின்றி இருந்தார். லாங்க்வான் சாங்போ லாங்க்வான் சாங்போ (;) என்பது சீனாவின் திபெத்தின் ந்காரியில் உள்ள ஒரு ஆறு ஆகும். "யானை" என்பதற்கான திபெத்திய சொல்லான லாங்கன் என்ற பெயர், யானையின் உடற்பகுதியை ஒத்த ஒரு பள்ளத்தாக்கின் காரணமாகும். இந்த நதி சிந்து நதியின் துணை நதியான சட்லஜின் முக்கிய ஆதாரமாகும். இது ஷிப்கி லா கணவாயில் இந்தியாவுக்குள் நுழைகிறது. இதன் ஆதாரம் கேங்டைஸ் மலைத்தொடரின் தெற்கே, ந்காரி மாகாணத்தில் உள்ளது. இதன் போக்கு முக்கியமாக சாண்டா மாவட்டத்தில் உள்ளது. இந்த நதி 22,760 சதுர கிமீ பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 309 கிமீ நீளத்தை உள்ளடக்கியது. உயரத்தில் வீழ்ச்சி 3,256 மீ. வரலாற்று ரீதியாக, இந்த நதி கிபி 8 ஆம் நூற்றாண்டில் வீழ்ச்சியடையும் வரை ஜாங்ஜுங் இராஜ்ஜியத்தின் மையமாக இருந்தது. சட்லஜ் புவியியல் என்பது இமயமலைக்கு முன்பு இருந்த ஒரு முந்தைய நதியாகும், மேலும் அவை உயர்ந்து கொண்டிருந்தபோது தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டது. சட்லஜ், பஞ்சாப் ஆறுகள் அனைத்துடனும் சேர்ந்து, 5 மியா முன் கிழக்கே கங்கையில் பாய்ந்ததாக கருதப்படுகிறது. சிந்து நதியைக் காட்டிலும், கிமு 1700க்கு முன்பும், ஒருவேளை அதற்கு முன்பும், சட்லஜ் நதி காகர்-ஹக்ரா ஆற்றின் (புகழ்பெற்ற சரஸ்வதி நதி என்று கருதப்படும்) ஒரு முக்கியமான துணை நதியாக இருந்தது என்பதைக் குறிக்க கணிசமான புவியியல் சான்றுகள் உள்ளன, பல்வேறு எழுத்தாளர்கள் கிமு 2500 முதல் கிமு 2000 வரை, கிமு 5000 முதல் கிமு 3000 வரை அல்லது கிமு 8000 க்கு முன்பு என்ற திசையை மாற்றினர். டெக்டோனிக் செயல்பாடு உயர மாற்றங்களை உருவாக்கியது, இது சட்லஜின் ஓட்டத்தை தென்கிழக்கில் இருந்து தென்மேற்கே திருப்பிவிட்டது என்று புவியியலாளர்கள் நம்புகின்றனர். இந்த ஆற்றின் திசைதிருப்பல் சமீபத்தில் (சுமார் 4000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு) நிகழ்ந்திருந்தால், அது காகர்-ஹக்ரா (சரஸ்வதி) வறண்டு போவதற்கு காரணமாக இருந்திருக்கலாம், இதனால் சோலிஸ்தான் மற்றும் நவீன சிந்து மாநிலத்தின் கிழக்குப் பகுதி பாலைவனமாக்கப்பட்டு, காகர் ஆற்றின் குறுக்கே ஹரப்பா குடியேற்றங்கள் கைவிடப்பட்டன. இருப்பினும், சட்லஜ் ஏற்கனவே ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளுக்கு முன்பே சிந்து நதியால் கைப்பற்றப்பட்டிருக்கலாம். நவீன சட்லஜ் நதியால் ஏற்படும் அதிக அரிப்பு விகிதம் உள்ளூர் பிளவுகளை பாதித்துள்ளது மற்றும் ராம்பூருக்கு மேலே உள்ள பாறைகளை விரைவாக வெளியேற்றியுள்ளது என்பதற்கு சில சான்றுகள் உள்ளன. இது பாகிஸ்தானின் நங்கா பர்பாதில் சிந்து நதியால் பாறைகளை வெளியேற்றுவதைப் போலவே இருக்கும், ஆனால் மிகச் சிறிய அளவில் இருக்கும். சட்லஜ் நதி இரட்டை தலைகீழ் உருமாற்ற சாய்வையும் வெளிப்படுத்துகிறது. சட்லஜ்-யமுனா இணைப்பு சட்லஜ் மற்றும் யமுனா நதிகளை இணைக்க சட்லஜ்-யமுனா இணைப்பு (எஸ். ஒய். எல்) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நீண்ட கனரக சரக்கு மற்றும் நீர்ப்பாசன கால்வாய் கட்டுவதற்கான திட்டம் உள்ளது. இந்தத் திட்டம் துணைக் கண்டத்தின் கிழக்குக் கடற்கரையில் பாயும் கங்கையை பாகிஸ்தான் வழியாக மேற்கே உள்ள புள்ளிகளுடன் இணைக்கும் நோக்கம் கொண்டது. இந்த திட்டம் நிறைவடையும் போது, இந்தியாவின் கிழக்கு கடற்கரையிலிருந்து அதன் மேற்கு கடற்கரைக்கு (அரேபிய கடலில்) கடல் வழியாகச் செல்லாமல் உள்நாட்டு கப்பல் போக்குவரத்தை இந்த எஸ். ஒய். எல் செயல்படுத்தும், கப்பல் தூரத்தை பெருமளவில் குறைக்கும், துறைமுகங்களில் உள்ள அழுத்தங்களைத் தணிக்கும், கடல் அபாயங்களைத் தவிர்க்கும், பாதையில் வணிக வாய்ப்புகளை உருவாக்கும், ரியல் எஸ்டேட் மதிப்புகளை உயர்த்தும், வரி வருவாயை உயர்த்தும், முக்கியமான வணிக இணைப்புகளை நிறுவும் மற்றும் வட-மத்திய இந்தியாவின் பெரிய மக்களுக்கு வேலைவாய்ப்புகளை வழங்கும். இருப்பினும், இந்த முன்மொழிவு தடைகளைச் சந்தித்து இந்திய உச்ச நீதிமன்றத்திற்கு அனுப்பப்பட்டுள்ளது. இந்த இணைப்பு கால்வாயின் தேவைகளுக்காக கிட்டத்தட்ட 100 டி. எம். சி. அடி (சில 2.832 ×1012 எல்) நீர் இருப்பை அதிகரிக்க, சோ மோரிரி ஏரி/லிங்டி நதி (சோ மோரிரி ஏரியின் துணை நதி) நீரை 10 கிமீ = நீண்ட ஈர்ப்பு கால்வாயை தோண்டுவதன் மூலம் சட்லஜ் வடிநிலத்திற்கு திருப்பி விட முடியும். வரலாறு திபெத்தில் லாங்க்வான் சாங்போ என்று அழைக்கப்படும் மேல் சட்லஜ் பள்ளத்தாக்கு, ஒரு காலத்தில் மேற்கு திபெத்தின் பண்டைய நாகரிகமான ஜாங்ஜுங்கால் கருடா பள்ளத்தாக்கு என்று அழைக்கப்பட்டது. கருடா பள்ளத்தாக்கு அவர்களின் பேரரசின் மையமாக இருந்தது, இது அருகிலுள்ள இமயமலை வரை பல மைல்கள் நீண்டு இருந்தது. ஜாங்ஷுங் மேல் சட்லஜ் பள்ளத்தாக்கில் கியுங்லுங் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு உயர்ந்த அரண்மனையை கட்டினார், அதன் இடிபாடுகள் கைலாஷ் மலையின் (மவுண்ட் டி-சே) தென்மேற்கில் உள்ள மொயின்செர் கிராமத்திற்கு அருகில் இன்றும் உள்ளன. இறுதியில், ஜாங்ஷுங் மக்கள் திபெத்தியப் பேரரசால் கைப்பற்றப்பட்டனர். சட்லஜ் நதி மகாராஜா ரஞ்சித் சிங்கின் கீழ் சீக்கியப் பேரரசின் கிழக்கு எல்லையையும் உருவாக்கியது. இன்று, சட்லஜ் பள்ளத்தாக்கில் சாங்ஷுங்கின் நாடோடி சந்ததியினர் வசிக்கின்றனர், அவர்கள் யாக் மேய்ப்பர்களின் சிறிய கிராமங்களில் வாழ்கின்றனர். சட்லஜ் நதி அக்கால மன்னர்களின் முக்கிய போக்குவரத்து ஊடகமாக இருந்தது. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், பிலாஸ்பூர் மாவட்டம், ஹமீர்பூர் மாவட்டம் மற்றும் சட்லஜ் கரையில் உள்ள பிற இடங்களுக்கு தேவ்தார் காடுகளை கொண்டு செல்ல இது பயன்படுத்தப்பட்டது. நான்கு ஆறுகளில் (சிந்து, சட்லஜ், பிரம்மபுத்திரா மற்றும் கர்னாலி/கங்கை) புனித மானசரோவர் ஏரியிலிருந்து புராண ரீதியாக பாய்கிறது, சட்லஜ் உண்மையில் பெரும்பாலான நேரங்களில் வறண்ட கால்வாய்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முன்னதாக இந்த நதி ஷுதுத்ரி அல்லது ஜராத்ரோஸ் நதி என்றும் அழைக்கப்பட்டது. கேலரி