State Highway 42 (Maharashtra)
மஹாராஷ்டிரா மாநில நெடுஞ்சாலை 42, பொதுவாக கோட்பந்தர் சாலை அல்லது ஜி. பி. என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. சாலை, முற்றிலும் தானே மாவட்டத்தின் வழியாக செல்கிறது. இது தானே நகரத்திலிருந்து வெளியேறும் முக்கிய சாலைகளில் ஒன்றாகும், மேலும் தெற்கில் இருந்து வரும் கிழக்கு எக்ஸ்பிரஸ் நெடுஞ்சாலையை கபூர்பாவ்டியில் இணைக்கிறது, இது பின்னர் தேசிய நெடுஞ்சாலை 3 ஆக மாறுகிறது, இந்த சந்திப்பில் வடகிழக்கு பயணிக்கிறது. இது கோத்பந்தர் கிராமத்தில் தெற்கில் இருந்து வரும் மேற்கத்திய எக்ஸ்பிரஸ் நெடுஞ்சாலையுடன் இணைகிறது, இது பின்னர் குஜராத்தை நோக்கி வடக்கு நோக்கி பயணிக்கும் இந்த சந்திப்பில் தேசிய நெடுஞ்சாலை 8 ஆக மாறுகிறது. மஹாராஷ்டிரா மாநில நெடுஞ்சாலை 42 சுமார் 20 கிமீ நீளமானது மற்றும் மும்பையின் இரண்டு முக்கிய சாலைகளான கிழக்கு எக்ஸ்பிரஸ் நெடுஞ்சாலை மற்றும் மேற்கு எக்ஸ்பிரஸ் நெடுஞ்சாலையை இணைக்கிறது. இது கபூர்பாவ்டி கிராமத்தில் உள்ள கிழக்கு விரைவு நெடுஞ்சாலை மற்றும் கோட்பந்தர் கிராமத்தில் உள்ள மேற்கு விரைவு நெடுஞ்சாலையுடன் இணைகிறது. போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதற்காக கபூர்பாவ்டி பாலம் கட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலை எம்எஸ்ஆர்டிசி மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இந்த சாலை சால்செட் தீவின் வடக்கு எல்லையை ஒட்டியுள்ளது, இது யூர் மலைகள் மற்றும் தானே சிற்றோடையின் அழகிய காட்சிகளை வழங்குகிறது. கோட்பந்தர் சாலை சஞ்சய் காந்தி தேசிய பூங்காவின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் அடர்ந்த காடுகளைக் கடந்து செல்கிறது. இது அதன் பாதையின் பெரும்பகுதிக்கு வசாய் க்ரீக்கை ஓரமாக இழுக்கிறது மற்றும் க்ரீக்கின் குறுக்கே இருந்து காட்டைப் பார்க்கிறது. காடுகளில் வளர்ச்சி ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட போதிலும், பெரும்பாலான தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள் தொடர்ந்து உயிர்வாழ்கின்றன மற்றும் செழித்து வளர்கின்றன. கோட்பந்தர் சாலை கோட்பந்தர் கோட்டை போன்ற பல வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்களுடன் வரிசையாக உள்ளது. இப்போது சேதமடைந்திருந்தாலும், போர்த்துகீசியர்களின் 1500 ஆம் நூற்றாண்டு கால ஆட்சியின் கதைகளை நாக்லாகோட், கைமுக் காடி மற்றும் ஃபிராங்கோட் ஆகியவை வெளிப்படுத்துகின்றன. இந்த சாலை ஒரு காலத்தில் இந்திய-அரபு வர்த்தகத்தில் முக்கிய பங்கு வகித்தது, பின்னர் போர்த்துகீசியர்கள் அரேபிய கடலில் கடல் பாதைகளை ஏகபோகமாக்க இதைப் பயன்படுத்தினர், ஒரு கட்டத்தில் தொலைதூர கலாச்சாரங்களுக்கு இடையே ஒரு பாலமாக செயல்பட்டது. இதைக் கட்டுப்படுத்த பல பேரரசுகள் போர்களைச் செய்தன. அரபு நாடுகளிலிருந்து வந்த பாரசீக குதிரைகள் இந்த சாலையின் மேற்கு முனையில் உள்ள துறைமுகத்தில் (பண்டர்) தரையிறங்கின. எனவே, இது ஆரம்பத்தில் கோடேகான் (குதிரை கிராமம்) என்று அழைக்கப்பட்டது. பிந்தைய நூற்றாண்டுகளில் சத்ரபதி சிவாஜியின் காலத்தில், இந்த சாலைக்கு துறைமுகத்தின் பெயர் சூட்டப்பட்டது, மேலும் இது கோட்பந்தர் சாலை என்று அழைக்கப்பட்டது. 1950 வரை, வாக்பில், மஜிவடா, பாடலிபடா, கோட்பந்தர், கோல்ஷெட் மற்றும் கசர்வடவ்லி போன்ற பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான கிராமங்களில் வசிப்பவர்கள் போக்குவரத்துக்கு மாட்டு வண்டிகளைப் பயன்படுத்தியதால் இது ஒரு அழுக்கு சாலையாக மட்டுமே இருந்தது என்று உள்ளூர்வாசிகள் கூறுகின்றனர். சுற்றியுள்ள காடுகளில் போர்த்துகீசியர்களால் கொண்டு வரப்பட்ட முந்திரி, மாம்பழம் போன்ற கணிசமான தாவரங்கள் இருந்தன. இப்பகுதி தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களால் நிறைந்திருந்தது. மும்பை மெட்ரோவின் மும்பை மெட்ரோ லைன் 4 (வரவிருக்கும்) கிரீன் லைன் 4, தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ளது, இது இந்தியாவின் மும்பை நகரத்திற்கான மெட்ரோ அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் இது எம். எம். ஆர். டி. ஏ மற்றும் சர்வதேச நிறுவனங்களின் கூட்டமைப்பால் உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த பாதை முழுமையாக உயர்த்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் மும்பை வடாலாவிலிருந்து காட்கோபர், முலுண்ட் வழியாக காசர்வாடாவளி வரை 32 நிலையங்களைக் கொண்டிருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது செலவு () என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இதன் கட்டுமானம் ஜூன் 2018க்குள் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இது 2022 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் தற்போதுள்ள கிழக்கு எக்ஸ்பிரஸ் நெடுஞ்சாலை, மத்திய ரயில்வே, மோனோ ரயில், தற்போதுள்ள மெட்ரோ பாதை 2பி (டிஎன் நகர் முதல் மண்டலே வரை) மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட மெட்ரோ பாதை 5 (தானே முதல் கல்யாண் வரை), மெட்ரோ பாதை 6 (சுவாமி சமர்த் நகர் முதல் விக்ரோலி வரை) மற்றும் மெட்ரோ பாதை 11 (வடாலா முதல் சிஎஸ்எம்டி வரை) இடையே ஒன்றோடொன்று இணைப்பை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது மும்பையில் உள்ள வணிக, அரசு அமைப்புகள் மற்றும் புவியியல் அடையாளங்களுக்கு ரயில் அடிப்படையிலான அணுகலை வழங்கும். இது சாலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து தற்போதைய பயண நேரத்தை 50 சதவீதம் முதல் 75 சதவீதம் வரை குறைக்கும். முக்கிய சந்திப்புகள் பின்வரும் சாலைகள் அதிலிருந்து வெளிவருகின்றன அல்லது அதைக் கடந்து செல்கின்றன. இந்த பட்டியல் எளிதில் படிக்க மாவட்டங்கள் மற்றும் வட்டங்களால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கேலரி