Cochin Shipyard
கொச்சின் ஷிப்யார்டு லிமிடெட் (சி. எஸ். எல்) இந்தியாவின் மிகப்பெரிய கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் பராமரிப்பு வசதி ஆகும். இது இந்தியாவின் கேரள மாநிலத்தில் உள்ள துறைமுக நகரமான கொச்சியில் உள்ள கடல் தொடர்பான வசதிகளின் ஒரு பகுதியாகும். கப்பல் கட்டும் தளத்தால் வழங்கப்படும் சேவைகளில் பிளாட்பார்ம் சப்ளை கப்பல்கள் மற்றும் இரட்டை இழைகள் கொண்ட எண்ணெய் டேங்கர்கள் ஆகியவை அடங்கும். இது இந்திய கடற்படைக்கான முதல் உள்நாட்டு விமானம் தாங்கி கப்பலை உருவாக்கியது. இந்நிறுவனம் மினிரத்னா அந்தஸ்தைப் பெற்றுள்ளது. கொச்சின் கப்பல் கட்டும் தளம் 1972 ஆம் ஆண்டில் இந்திய அரசு நிறுவனமாக இணைக்கப்பட்டது, முதல் கட்ட வசதிகள் 1982 ஆம் ஆண்டில் ஆன்லைனில் வந்தன. ஆகஸ்ட் 2012 இல், இந்திய அரசு ரூ. நிதியாண்டின் இறுதியில் ஒரு ஆரம்ப பொது வழங்கல் (ஐபிஓ) மூலம் மேலும் விரிவாக்கத்திற்கு 15 பில்லியன் டாலர். பங்குகளை விற்பனை செய்வதற்கான முடிவை அரசாங்கம் 18 நவம்பர் 2015 அன்று இறுதி செய்தது. 33. 9 மில்லியன் பங்குகள் விற்கப்படும், அதில் அரசாங்கம் பங்குகளை வைத்திருக்கிறது, மற்றவை புதிய பங்குகளாகும். இருப்பினும், இது ஆகஸ்ட் 2017 வரை செயல்படவில்லை, அப்போது நிறுவனம் தனது ஐபிஓவை நடத்தி அதன் பங்குகளை பிஎஸ்இ மற்றும் என்எஸ்இயில் பட்டியலிட்டது. செயல்பாடுகள் இந்த முற்றத்தில் 1,10,000 டெட்வெயிட் டன்னேஜ் (DWT) வரை கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கும், 1,25,000 DWT வரை கப்பல்களைப் பழுதுபார்ப்பதற்கும் வசதிகள் உள்ளன. கப்பல் கட்டுதல் கொச்சின் கப்பல் கட்டும் தளத்திலிருந்து வெளியேறிய முதல் கப்பல் 1981 ஆம் ஆண்டில் எம். வி. ராணி பத்மினி ஆகும். இந்த யார்டு இந்தியாவின் மிகப்பெரிய இரட்டை-ஹல் அஃப்ராமாக்ஸ் டேங்கர்களில் ஒவ்வொன்றையும் வழங்கியுள்ளது. ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய கிழக்கில் இருந்து சர்வதேச அளவில் புகழ்பெற்ற நிறுவனங்களிடமிருந்து கப்பல் கட்டும் ஆர்டர்களை சி. எஸ். எல் பெற்றுள்ளது. பஹாமாஸின் கிளிப்பர் குழுமத்திற்காக கப்பல் கட்டும் தளம் ஆறு மொத்த கேரியர்களை உருவாக்கி வருகிறது, மேலும் முதல் மூன்று கப்பல்கள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. நோர்வே சீட்டாங்கர்ஸ் மேனேஜ்மென்ட் கம்பெனிக்கான எட்டு பிளாட்பார்ம் சப்ளை கப்பல்களும் கட்டுமானத்தில் உள்ளன. ஐஎன்எஸ் விக்ராந்த் கொச்சின் கப்பல் கட்டும் தளம் இந்தியாவின் முதல் உள்நாட்டு விமானம் தாங்கி கப்பலை உருவாக்கியது. (முன்னர், ப்ராஜெக்ட் 71 "ஏர் டிஃபென்ஸ் ஷிப்") இந்தியாவில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட இந்திய கடற்படையின் முதல் விமானந்தாங்கி கப்பல் ஆகும். இந்த கப்பல் சி. எஸ். எல். நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய போர்க்கப்பலாக இருக்கும். பிப்ரவரி 2020 இல், அனைத்து முக்கிய கட்டமைப்பு மற்றும் அலங்காரப் பணிகளும் நிறைவடைந்ததாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 4 அன்று, கடல் சோதனைகள் இறுதியாக தொடங்கின. ஐந்து நாள் நீண்ட கடல் சோதனைகள் 8 ஆகஸ்ட் 2021 அன்று வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டன. 2 செப்டம்பர் 2022 அன்று, கப்பல் பணிக்கு நியமிக்கப்பட்டது. கப்பல் பழுதுபார்ப்பு கப்பல் கட்டும் தளம் 1982 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் பழுதுபார்க்கும் சேவைகளை வழங்கத் தொடங்கியது, மேலும் எண்ணெய் ஆய்வுத் தொழிலுக்கான கப்பல்கள் உட்பட அனைத்து வகையான கப்பல்களுக்கும் மேம்பாடுகள் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டது, அத்துடன் இந்திய கடற்படை, இந்திய கடலோர காவல்படை, யூனியன் பிரதேசமான இலட்சத்தீவு, மீன்வளம் மற்றும் கொச்சின் துறைமுக அறக்கட்டளை, எஸ்சிஐ மற்றும் எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு கழகம் (ஓஎன்ஜிசி) ஆகியவற்றின் கப்பல்களுக்கான திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு மற்றும் ஆயுள் நீட்டிப்பு ஆகியவற்றை மேற்கொண்டது. இது விமானம் தாங்கி கப்பலான ஐ. என். எஸ் விராடுக்கு பெரிய அளவில் மாற்றியமைப்புகளைச் செய்துள்ளது. இது விமானந்தாங்கி கப்பலான ஐஎன்எஸ் விக்ரமாதித்யாவுக்காக முறையே 2016 மற்றும் 2018 ஆம் ஆண்டுகளில் இரண்டு முறை பெரிய அளவில் மாற்றியமைத்துள்ளது. சமீபத்தில் சிஎஸ்எல் நிறுவனத்திற்கு ஓஎன்ஜிசியிடமிருந்து முக்கிய பராமரிப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு ஆர்டர்கள் வழங்கப்பட்டன. இதில் சாகர் விஜய், சாகர் பூஷண் மற்றும் சாகர் கிரண் ஆகிய மூன்று ரிங்குகள், நடமாடும் கடலோர ட்ரில்லிங் யூனிட் (எம்ஓடியு), நடமாடும் கடலோர ட்ரில்லிங் யூனிட், சாகர் பூஷண் மற்றும் சாகர் கிரண் ஆகிய மூன்று ரிங்குகளின் பெரிய சீரமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். மற்றவை கப்பல் கட்டும் தளம் கடல்சார் பொறியியலில் பட்டதாரி பொறியாளர்களுக்கும் பயிற்சி அளிக்கிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் நூறு மாணவர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்படுகிறது. ..