Indo-Roman trade relations
இந்தோ-ரோமானிய வர்த்தக உறவுகள் (மசாலா வர்த்தகம் மற்றும் தூபப் பாதையையும் பார்க்கவும்) என்பது இந்திய துணைக் கண்டத்திற்கும் ஐரோப்பாவில் உள்ள ரோமானியப் பேரரசுக்கும் மத்தியதரைக் கடலுக்கும் இடையிலான வர்த்தகமாகும். ஆசியா மைனர் மற்றும் மத்திய கிழக்கு வழியாக நிலப்பரப்பு கேரவன் பாதைகள் வழியாக வர்த்தகம், பிற்காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருந்தபோதிலும், செங்கடல் வழியாக தெற்கு வர்த்தக பாதைக்கு முன்னதாக இருந்தது, இது அகஸ்டஸ் ஆட்சியைத் தொடர்ந்து பொது சகாப்தத்தின் (கி. மு.) தொடக்கத்தில் தொடங்கியது. தெற்கத்திய பாதை பண்டைய ரோமானியப் பேரரசுக்கும் இந்தியத் துணைக் கண்டத்திற்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தை மேம்படுத்த உதவியது, ரோமானிய அரசியல்வாதிகளும் வரலாற்றாசிரியர்களும் ரோமானிய மனைவிகளை ஆடம்பரப்படுத்த பட்டு வாங்க வெள்ளி மற்றும் தங்கத்தை இழந்ததாக பதிவு செய்துள்ளனர், மேலும் தெற்கத்திய பாதை கிரகணம் அடைந்து பின்னர் நிலப்பரப்பு வர்த்தக பாதையை முற்றிலுமாக மாற்றியது. ரோமானிய மற்றும் கிரேக்க வர்த்தகர்கள் பண்டைய தமிழ் நாட்டிற்கு, இன்றைய தென்னிந்தியா மற்றும் இலங்கைக்கு அடிக்கடி வந்தனர், பாண்டிய, சோழ மற்றும் சேர வம்சங்களின் கடல் பயண தமிழ் மாநிலங்களுடன் வர்த்தகத்தைப் பாதுகாத்தனர் மற்றும் வர்த்தக குடியேற்றங்களை நிறுவினர், இது டோலெமிக் வம்சத்தின் காலத்திலிருந்து கிரேக்க-ரோமானிய உலகத்தால் இந்திய துணைக் கண்டத்துடன் வர்த்தகத்தைப் பாதுகாத்தது. பின்னணி செலூசிட் வம்சம் இந்திய துணைக் கண்டத்துடன் வளர்ந்த வர்த்தக வலையமைப்பைக் கட்டுப்படுத்தியது, இது முன்பு அகேமெனிட் பேரரசின் செல்வாக்கின் கீழ் இருந்தது. கிரேக்க-டோலெமிக் வம்சம், தெற்கு அரேபியா மற்றும் இந்திய துணைக் கண்டத்திற்கான பிற வர்த்தக பாதைகளின் மேற்கு மற்றும் வடக்கு முனையை கட்டுப்படுத்தியது, ரோமானிய ஈடுபாட்டிற்கு முன்னர் இப்பகுதியில் வர்த்தக வாய்ப்புகளை சுரண்டத் தொடங்கியது, ஆனால் வரலாற்றாசிரியர் ஸ்ட்ராபோவின் கூற்றுப்படி, இந்தியர்களுக்கும் கிரேக்கர்களுக்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தின் அளவு பிற்கால இந்தோ-ரோமானிய வர்த்தகத்துடன் ஒப்பிடத்தக்கதாக இல்லை. எகிப்துக்கும் துணைக் கண்டத்திற்கும் இடையிலான கடல் வர்த்தகம் நேரடி கப்பல் போக்குவரத்தை உள்ளடக்காத ஒரு காலத்தை பெரிப்ளஸ் மாரிஸ் எரித்ராய் குறிப்பிடுகிறார். இந்த சூழ்நிலைகளின் கீழ் சரக்குகள் ஏடனுக்கு அனுப்பப்பட்டனஃ டோலெமிக் வம்சம் செங்கடல் துறைமுகங்களைப் பயன்படுத்தி இந்திய இராஜ்ஜியங்களுடன் வர்த்தகத்தை வளர்த்துக் கொண்டது. ரோமானிய எகிப்து நிறுவப்பட்டவுடன், ரோமானியர்கள் இந்த துறைமுகங்களைப் பயன்படுத்தி ஏற்கனவே இருந்த வர்த்தகத்தை கையகப்படுத்தி மேலும் மேம்படுத்தினர். பாரம்பரிய புவியியலாளர்களான ஸ்ட்ராபோ மற்றும் பிளினி தி எல்டர் போன்றவர்கள் பொதுவாக தங்கள் படைப்புகளில் புதிய தகவல்களை இணைப்பதில் மெதுவாக இருந்தனர், மேலும் மதிப்புமிக்க அறிஞர்களாக தங்கள் நிலைகளிலிருந்து, தாழ்வான வணிகர்கள் மற்றும் அவர்களின் நிலப்பரப்பு கணக்குகளுக்கு எதிராக தப்பெண்ணம் கொண்டவர்களாக இருந்தனர். டோலமியின் புவியியல் இதிலிருந்து ஓரளவு இடைவெளியைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் அவர் அவர்களின் கணக்குகளுக்கு ஒரு வெளிப்படைத்தன்மையை வெளிப்படுத்தினார், மேலும் வர்த்தகர்களின் உள்ளீடு இல்லாதிருந்தால் வங்காள விரிகுடாவை இவ்வளவு துல்லியமாக பட்டியலிட முடியாது. மாக்னஸ் சைனஸில் (அதாவது ஆண்டோனின் கால ரோமானிய கலைப்பொருட்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட இந்தியாவின் கத்தியவார், வியட்நாமில் உள்ள ஓக் இயோ அல்லது கட்டிகாராவை) எப்படி அடைவது என்பதற்கு அலெக்சாண்டர் என்ற கிரேக்க மாலுமியின் சாட்சியத்தை மரினஸும் டோலமியும் நம்பியிருந்ததில் ஆச்சரியமில்லை. தாய்லாந்து வளைகுடா மற்றும் தென் சீனக் கடல்) தங்க செர்சோனீஸுக்கு கிழக்கே அமைந்துள்ளது (அதாவது. மலாய் தீபகற்பம்). கிபி 1 ஆம் நூற்றாண்டில் எரித்ரியன் கடலின் பெரிப்ளஸ் என்ற கிரேக்க மொழி பேசும் ரோமானிய எகிப்தின் வணிகரும், அதன் அநாமதேய எழுத்தாளருமான பெரிப்ளஸ், அரேபியா மற்றும் இந்தியாவில் உள்ள வர்த்தக நகரங்களைப் பற்றிய தெளிவான விவரங்களை வழங்குகிறார், இதில் ஆறுகள் மற்றும் நகரங்களிலிருந்து பயண நேரங்கள், நங்கூரமிடுவது எங்கே, அரச நீதிமன்றங்களின் இருப்பிடங்கள், உள்ளூர் மக்களின் வாழ்க்கை முறைகள் மற்றும் அவர்களின் சந்தைகளில் காணப்படும் பொருட்கள் மற்றும் ஆண்டின் சாதகமான நேரங்கள் ஆகியவை அடங்கும். ஆரம்பகால பொது சகாப்தம் ரோமானிய விரிவாக்கத்திற்கு முன்பு, துணைக் கண்டத்தின் பல்வேறு மக்கள் மற்ற நாடுகளுடன் வலுவான கடல்சார் வர்த்தகத்தை நிறுவினர். இருப்பினும், இந்திய துறைமுகங்களின் முக்கியத்துவத்தில் வியத்தகு அதிகரிப்பு, கிரேக்கர்கள் மற்றும் ரோமானியர்களால் இப்பகுதியின் பருவகால பருவமழை குறித்து செங்கடல் திறக்கப்படும் வரை ஏற்படவில்லை. பொது சகாப்தத்தின் முதல் இரண்டு நூற்றாண்டுகள் மேற்கு இந்தியாவிற்கும் ரோமானிய கிழக்கிற்கும் இடையே கடல் வழியாக வர்த்தகம் கணிசமாக அதிகரித்திருப்பதைக் குறிக்கின்றன. அகஸ்டஸ் காலத்திலிருந்து (கிமு 27-கிபி 14) ரோமானியப் பேரரசால் இப்பகுதிக்கு கொண்டு வரப்பட்ட ஸ்திரத்தன்மையால் வர்த்தகத்தின் விரிவாக்கம் சாத்தியமானது, இது புதிய ஆய்வுகள் மற்றும் ஒரு ஒலி வெள்ளி மற்றும் தங்க நாணயங்களை உருவாக்க அனுமதித்தது. இன்றைய இந்தியாவின் மேற்குக் கடற்கரை எரித்ரியன் கடலின் பெரிப்ளஸ் போன்ற இலக்கியங்களில் அடிக்கடி குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இப்பகுதி அதன் வலுவான அலை நீரோட்டங்களுக்காக குறிப்பிடப்பட்டது, கொந்தளிப்பான அலைகள் மற்றும் பாறை கடல் படுக்கைகள் கப்பல் அனுபவத்திற்கு ஆபத்தானவை. கப்பல்களின் நங்கூரங்கள் அலைகளால் பிடிக்கப்பட்டு, கப்பலை கவிழ்க்க அல்லது கப்பல் விபத்தை ஏற்படுத்த விரைவாகப் பிரிக்கப்படும். கச்ச வளைகுடாவில் அமைந்துள்ள தீவான பெட் துவாரகா அருகே கடலில் காணாமல் போன கப்பலில் இருந்து கல் நங்கூரங்கள் காணப்படுகின்றன. 1983 முதல் பெட் துவாரகா தீவைச் சுற்றி கடலோர மற்றும் கடலோர ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கண்டுபிடிப்புகளில் வண்டலில் புதைக்கப்பட்ட ஈயம் மற்றும் கல் பொருட்கள் அடங்கும் மற்றும் அவற்றின் அச்சு துளைகள் காரணமாக நங்கூரங்களாக கருதப்படுகின்றன. கப்பல் விபத்தின் மேற்புறத்தின் எச்சங்கள் தப்பிப்பிழைத்திருப்பது சாத்தியமில்லை என்றாலும், 2000 மற்றும் 2001 ஆம் ஆண்டுகளில் கடலோர ஆய்வுகள் ஏழு வெவ்வேறு அளவிலான ஆம்போராக்கள், இரண்டு முன்னணி நங்கூரங்கள், பல்வேறு வகையான நாற்பத்திரண்டு கல் நங்கூரங்கள், பாட்டர் ஷெர்ட்களின் விநியோகம் மற்றும் ஒரு வட்ட ஈய இங்காட் ஆகியவற்றைக் கொடுத்துள்ளன. ஏழு ஆம்போராக்களின் எச்சங்கள் ரோமானியப் பேரரசிலிருந்து மது மற்றும் ஆலிவ் எண்ணெயை ஏற்றுமதி செய்யப் பயன்படுத்தப்பட்ட கரடுமுரடான மேற்பரப்புடன் அடர்த்தியான, கரடுமுரடான துணியால் ஆனவை. துணைக் கண்டத்தில் ஆலிவ் எண்ணெய்க்கு தேவை குறைவாக இருந்ததால், இவற்றில் பெரும்பாலானவை ஒயின் ஆம்போராக்கள் என்று தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் முடிவு செய்துள்ளனர். பெட் துவாரகாவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கண்டுபிடிப்புகள் இப்பகுதியின் கடல்சார் வரலாற்றில் குறிப்பிடத்தக்கவை என்பதால், தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் இந்தியாவில் உள்ள வளங்களை ஆராய்ந்துள்ளனர். தீவு சாதகமற்ற நிலைமைகளில் அமைந்திருந்தாலும், பின்வரும் பொருட்கள் பெட் துவாரகா மற்றும் மேற்கு இந்தியாவின் பிற பகுதிகளை வர்த்தகத்திற்கு ஒரு முக்கிய இடமாக மாற்றியுள்ளன. லத்தீன் இலக்கியத்திலிருந்து, ரோம் இந்திய புலிகள், காண்டாமிருகங்கள், யானைகள் மற்றும் பாம்புகளை சர்க்கஸ் நிகழ்ச்சிகளுக்கு இறக்குமதி செய்தது-இது ரோமில் கலவரங்களைத் தடுக்க பொழுதுபோக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு முறையாகும். ரோமானியப் பெண்கள் இந்தியப் பெருங்கடல் முத்துக்களை அணிந்திருந்ததாகவும், மூலிகைகள், மசாலாப் பொருட்கள், மிளகு, லைசியம், கோஸ்டஸ், எள் எண்ணெய் மற்றும் சர்க்கரையை உணவுக்குப் பயன்படுத்தியதாகவும் பெரிப்ளஸில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இண்டிகோ ஒரு நிறமாகவும், பருத்தி துணி ஆடைகளாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. மேலும், துணைக் கண்டம் ரோமில் பாணியிலான தளபாடங்களுக்கு எபோனியை ஏற்றுமதி செய்தது. ரோமானியப் பேரரசு இந்திய சுண்ணாம்பு, பீச் மற்றும் பல்வேறு பழங்களையும் மருத்துவத்திற்காக இறக்குமதி செய்தது. இதன் விளைவாக, மேற்கத்திய இந்தியா இந்த காலகட்டத்தில் அதிக அளவு ரோமானிய தங்கத்தைப் பெற்றது. மேற்கு இந்தியாவின் குறுகிய வளைகுடாவுக்கு எதிராக ஒருவர் பயணம் செய்ய வேண்டியிருப்பதால், சிறப்பு பெரிய படகுகள் பயன்படுத்தப்பட்டு கப்பல் மேம்பாடு கோரப்பட்டது. வளைகுடாவின் நுழைவாயிலில், டிரப்பாகா மற்றும் கோடிம்பா என்று அழைக்கப்படும் பெரிய கப்பல்கள் வெளிநாட்டு கப்பல்களை துறைமுகத்திற்கு பாதுகாப்பாக வழிநடத்த உதவியது. இந்த கப்பல்கள் ஒப்பீட்டளவில் நீண்ட கடலோர பயணங்களை மேற்கொள்ளும் திறன் கொண்டவை, மேலும் பல முத்திரைகள் இந்த வகை கப்பலை சித்தரிக்கின்றன. ஒவ்வொரு முத்திரையிலும், கப்பலின் கற்றைகளைக் குறிக்க இணையான பட்டைகள் பரிந்துரைக்கப்பட்டன. கப்பலின் மையத்தில் ஒரு முக்காலி அடித்தளத்துடன் ஒற்றை கம்பம் உள்ளது. சமீபத்திய ஆய்வுகளைத் தவிர, நெருங்கிய வர்த்தக உறவுகளும், கப்பல் கட்டுமானத்தின் வளர்ச்சியும் பல ரோமானிய நாணயங்களின் கண்டுபிடிப்பால் ஆதரிக்கப்பட்டன. இந்த நாணயங்களில் வலுவாக கட்டப்பட்ட இரண்டு கப்பல்களின் சித்தரிப்புகள் இருந்தன. எனவே, நாணயங்கள் மற்றும் இலக்கியங்கள் (பிளினி மற்றும் ப்ளூரிப்ளஸ்) இரண்டிலிருந்தும் தோன்றிய இந்தியக் கப்பல்களின் இந்த சித்தரிப்புகள், இந்தோ-ரோமானிய வர்த்தகத்தின் அதிகரிப்பு காரணமாக கடல் பயணத்தில் இந்திய வளர்ச்சியைக் குறிக்கின்றன. கூடுதலாக, மேற்கு இந்தியாவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட வெள்ளி ரோமானிய நாணயங்கள் முதன்மையாக 1,2 மற்றும் 5 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் இருந்து வந்தவை. கிபி 1 மற்றும் 2 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் இந்திய தீபகற்பம் ரோமுடன் ஒரு நிலையான கடல் வர்த்தகத்தைக் கொண்டிருந்ததாகவும் இந்த ரோமானிய நாணயங்கள் தெரிவிக்கின்றன. அகஸ்டஸ் காலத்தில் இந்திய தூதரகங்கள் ரோம் நகரை அடைய நிலப் பாதைகளும் பயன்படுத்தப்பட்டன. பெட் துவாரகா மற்றும் இந்தியாவின் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள பிற பகுதிகளில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கண்டுபிடிப்புகள், பொது சகாப்தத்தின் முதல் இரண்டு நூற்றாண்டுகளில் வலுவான இந்தோ-ரோமானிய வர்த்தக உறவுகள் இருந்ததை வலுவாக சுட்டிக்காட்டுகின்றன. இருப்பினும், 3ஆம் நூற்றாண்டு இந்திய-ரோமானிய வர்த்தகத்தின் வீழ்ச்சியாக இருந்தது. ரோம் மற்றும் இந்தியாவுக்கு இடையிலான கடல் வழி மூடப்பட்டது, இதன் விளைவாக, வர்த்தகம் ரோமானிய விரிவாக்கம் மற்றும் ஆய்வுக்கு முந்தைய காலத்திற்கு திரும்பியது. கிழக்கு மத்திய தரைக்கடல் வடிநிலத்தின் நிர்வாகியாக கிரேக்க இராஜ்ஜியங்களை ரோமானியப் பேரரசு மாற்றியது, கிழக்குடன் நேரடி கடல்சார் வர்த்தகத்தை வலுப்படுத்துவதற்கும், பல்வேறு நில அடிப்படையிலான வர்த்தக வழிகளில் இடைத்தரகர்களால் முன்பு வசூலிக்கப்பட்ட வரிகளை அகற்றுவதற்கும் வழிவகுத்தது. எகிப்தை ரோமானியர்கள் இணைத்ததைத் தொடர்ந்து வர்த்தகத்தில் ஏற்பட்ட மகத்தான அதிகரிப்பு குறித்து ஸ்ட்ராபோ குறிப்பிட்டது, பருவமழை அவரது காலத்திலிருந்தே அறியப்பட்டதைக் குறிக்கிறது. கிமு 130இல் சைசிகஸின் யூடாக்ஸஸால் தொடங்கப்பட்ட வர்த்தகம் ஸ்ட்ராபோவின் (II.5.12) கூற்றுப்படி தொடர்ந்து அதிகரித்து வந்தது. ): அகஸ்டஸ் காலத்தில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் மையோஸ் ஹார்மோஸிலிருந்து இந்தியாவுக்கு 120 கப்பல்கள் வரை பயணித்தன. இந்த வர்த்தகத்திற்கு எவ்வளவு தங்கம் பயன்படுத்தப்பட்டது, குஷான் பேரரசால் (குஷான்கள்) தங்கள் சொந்த நாணயங்களுக்காக மறுசுழற்சி செய்யப்பட்டது, பிளினி தி எல்டர் (NH VI.101) இந்தியாவுக்கு இனங்கள் வடிகட்டப்படுவதைப் பற்றி புகார் செய்தார்ஃ கவர்ச்சியான விலங்குகளின் வர்த்தகம் இந்தியப் பெருங்கடல் துறைமுகங்களுக்கும் மத்தியதரைக் கடலுக்கும் இடையிலான விலங்கு வர்த்தகத்தின் சான்றுகள் உள்ளன. இத்தாலியில் உள்ள ரோமானிய வில்லாக்களின் எச்சங்களின் மொசைக் மற்றும் சுவரோவியங்களில் இதைக் காணலாம். எடுத்துக்காட்டாக, வில்லா டெல் காசலேவில் இந்தியா, இந்தோனேசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் விலங்குகள் பிடிபடுவதை சித்தரிக்கும் மொசைக்குகள் உள்ளன. விலங்குகளின் கண்டங்களுக்கிடையேயான வர்த்தகம் வில்லாவின் உரிமையாளர்களுக்கு செல்வத்தின் ஆதாரங்களில் ஒன்றாகும். அம்புலாக்ரோ டெல்லா கிராண்டே காசியாவில், விலங்குகளை வேட்டையாடுவதும் பிடிப்பதும் மிகவும் விரிவாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இதனால் இனங்களை அடையாளம் காண முடியும். ஒரு புலியின் குட்டிகளை அழைத்துச் செல்வதற்காக கண்ணாடி அல்லது கண்ணாடியின் ஒளிரும் பந்தைக் கொண்டு திசைதிருப்ப ஒரு நுட்பத்தைக் காட்டும் ஒரு காட்சி உள்ளது. சிவப்பு ரிப்பன்களுடன் புலி வேட்டையாடுவதும் ஒரு கவனச்சிதறலாக செயல்படுவதாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது. மொசைக்கில் காண்டாமிருகம், இந்திய யானை (காதுகளிலிருந்து அடையாளம் காணப்பட்டது) மற்றும் இந்திய மயில் மற்றும் பிற கவர்ச்சியான பறவைகள் போன்ற ஏராளமான பிற விலங்குகளும் உள்ளன. ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து ஏராளமான விலங்குகளும் உள்ளன. புலிகள், சிறுத்தைகள் மற்றும் ஆசிய மற்றும் ஆப்பிரிக்க சிங்கங்கள் அரங்குகள் மற்றும் சர்க்கஸ்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன. அந்த நேரத்தில் ஐரோப்பிய சிங்கம் ஏற்கனவே அழிந்துவிட்டது. அநேகமாக கடைசியாக இருந்தவர்கள் பால்கன் தீபகற்பத்தில் வாழ்ந்தனர், மேலும் அவர்கள் களங்களில் வேட்டையாடப்பட்டனர். பறவைகள் மற்றும் குரங்குகள் பல வில்லாக்களின் விருந்தினர்களை மகிழ்வித்தன. மேலும் வில்லா ரோமானா டெல் டெல்லாரோவில் காட்டில் ஒரு புலி ரோமானிய ஆடைகளுடன் ஒரு மனிதனைத் தாக்கும் மொசைக் உள்ளது, அநேகமாக ஒரு கவனக்குறைவான வேட்டைக்காரன். விலங்குகள் கப்பல் மூலம் கூண்டுகளில் கொண்டு செல்லப்பட்டன. துறைமுகங்கள் ரோமானிய துறைமுகங்கள் கிழக்கு வர்த்தகத்துடன் தொடர்புடைய மூன்று முக்கிய ரோமானிய துறைமுகங்கள் அர்சினோ, பெரெனிஸ் மற்றும் மையோஸ் ஹார்மோஸ் ஆகும். அர்சினோ ஆரம்பகால வர்த்தக மையங்களில் ஒன்றாக இருந்தது, ஆனால் விரைவில் எளிதில் அணுகக்கூடிய மையோஸ் ஹார்மோஸ் மற்றும் பெரெனிஸ் ஆகியவற்றால் மறைக்கப்பட்டது. டோலெமிக் வம்சம் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவின் மூலோபாய நிலையை துணைக் கண்டத்துடன் வர்த்தகத்தைப் பாதுகாக்க பயன்படுத்திக் கொண்டது. கிழக்குடன் வர்த்தகத்தின் போக்கு முதலில் இன்றைய சூயஸ் துறைமுகமான அர்சினோ துறைமுகத்தின் வழியாக இருந்ததாகத் தெரிகிறது. கிழக்கு ஆப்பிரிக்க வர்த்தகத்தின் பொருட்கள் மூன்று முக்கிய ரோமானிய துறைமுகங்களில் ஒன்றான அர்சினோ, பெரெனிஸ் அல்லது மையோஸ் ஹார்மோஸில் தரையிறக்கப்பட்டன. ரோமானியர்கள் நைல் நதியிலிருந்து செங்கடலில் உள்ள அர்சினோவின் துறைமுக மையத்திற்கு வண்டல் கால்வாயைப் பழுதுபார்த்து அகற்றினர். ரோமானிய நிர்வாகம் முடிந்தவரை வர்த்தகத்தின் பெரும்பகுதியை கடல்சார் பாதைகளுக்கு திசை திருப்ப மேற்கொள்ள வேண்டிய பல முயற்சிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். மையோஸ் ஹார்மோஸின் வளர்ந்து வரும் முக்கியத்துவத்தால் அர்சினோ இறுதியில் மறைக்கப்பட்டது. சூயஸ் வளைகுடாவில் வடக்குக் காற்று வீசியதால், மையோஸ் ஹார்மோஸுடன் ஒப்பிடுகையில், அர்சினோ-கிளைஸ்மா போன்ற வடக்குத் துறைமுகங்களுக்குச் செல்வது கடினமாக இருந்தது. இந்த வடக்குத் துறைமுகங்களுக்குச் செல்வது ஷோல்ஸ், ரீஃப்ஸ் மற்றும் துரோக நீரோட்டங்கள் போன்ற கூடுதல் சிரமங்களை முன்வைத்தது. மையோஸ் ஹார்மோஸ் மற்றும் பெரெனிஸ் மையோஸ் ஹார்மோஸ் மற்றும் பெரெனிஸ் ஆகியவை முக்கியமான பண்டைய வர்த்தக துறைமுகங்களாக இருந்ததாகத் தெரிகிறது, அவை பண்டைய எகிப்தின் பார்வோனிய வர்த்தகர்கள் மற்றும் டோலெமிக் வம்சத்தால் ரோமானிய கட்டுப்பாட்டிற்குள் வருவதற்கு முன்பு பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம். பெல்ஸோனி (1818) கண்டுபிடித்ததிலிருந்து பெரெனிஸ் தளம், தெற்கு எகிப்தில் உள்ள ராஸ் பனாஸுக்கு அருகிலுள்ள இடிபாடுகளுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. இருப்பினும், மையோஸ் ஹார்மோஸின் துல்லியமான இருப்பிடம் டோலமியின் புவியியலில் அபு ஷாருக்கு சாதகமாக கொடுக்கப்பட்ட அட்சரேகை மற்றும் தீர்க்கரேகையுடன் சர்ச்சைக்குரியது, மேலும் கிளாசிக்கல் இலக்கியம் மற்றும் செயற்கைக்கோள் படங்களில் கொடுக்கப்பட்ட கணக்குகள் நைல் நதியில் கோப்டோஸில் இருந்து ஒரு பலப்படுத்தப்பட்ட சாலையின் முடிவில் குசீர் எல்-குவாடிம் உடன் ஒரு சாத்தியமான அடையாளத்தைக் குறிக்கின்றன. குசீர் எல்-குவாடிம் தளம் மையோஸ் ஹார்மோஸுடன் மேலும் தொடர்புடையது, பாதையின் பாதியிலேயே எல்-ஜெர்காவில் அகழ்வாராய்ச்சியைத் தொடர்ந்து, இந்த சாலையின் முடிவில் உள்ள துறைமுகம் மையோஸ் ஹார்மோஸாக இருந்திருக்கலாம் என்ற முடிவுக்கு வழிவகுக்கும் ஓஸ்ட்ராகாவை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. மார்ச் 2022 இல் பெரெனிக்கில் ஒரு அமெரிக்க-போலிஷ் தொல்பொருள் பணி, ஐசிஸ் தேவிக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட முக்கிய ஆரம்பகால ரோமானிய காலக் கோயிலை அகழ்வாராய்ச்சி செய்து, கோயிலின் முன்புறத்தில் பெரெனிக்கே புத்தர் என்ற புத்தரின் பளிங்கு சிலை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் எகிப்தில் இந்தியாவைச் சேர்ந்த பௌத்த வணிகர்கள் இருந்ததைக் குறிக்கிறது. முக்கிய பிராந்திய துறைமுகங்கள் இன்றைய இந்தியாவின் தெற்கு முனையில் உள்ள பார்பரிகம் (நவீன கராச்சி), சௌனகௌரா (மத்திய பங்களாதேஷ்), பாரிகாசா (குஜராத்தின் பரூச்), முஸிரிஸ் (இன்றைய கொடுங்கல்லூர்), கோர்கை, காவேரிப்பட்டினம் மற்றும் அரிகமேடு (தமிழ்நாடு) ஆகிய பிராந்திய துறைமுகங்கள் இந்த வர்த்தகத்தின் முக்கிய மையங்களாக இருந்தன. பெரிப்ளஸ் மாரிஸ் எரித்ராய் கிரேக்க-ரோமானிய வணிகர்கள் பார்பரிகமில் "மெல்லிய ஆடைகள், உருவ துணிமணிகள், புடை, பவளப்பாறை, ஸ்டோராக்ஸ், குங்குமப்பூ, கண்ணாடி பாத்திரங்கள், வெள்ளி மற்றும் தங்கத் தட்டு மற்றும் ஒரு சிறிய ஒயின்" ஆகியவற்றை "கோஸ்டஸ், பிடிலியம், லைசியம், நார்ட், டர்க்கைஸ், லாபிஸ் லாஸுலி, செரிக் தோல்கள், பருத்தி துணி, பட்டு நூல் மற்றும் இண்டிகோ" ஆகியவற்றிற்கு ஈடாக விற்பனை செய்வதை விவரிக்கிறது. பாரிகாசாவில், அவர்கள் கோதுமை, அரிசி, எள் எண்ணெய், பருத்தி மற்றும் துணி ஆகியவற்றை வாங்குவார்கள். இந்தோ-சித்தியன் மேற்கத்திய சத்ரப் நஹபானாவின் ("நம்பானஸ்") கட்டுப்பாட்டில் இருந்த பரிகாசாவுடனான பரிகாசா வர்த்தகம் குறிப்பாக செழித்து வளர்ந்ததுஃ இந்தியாவின் தென்மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள ஒரு இழந்த துறைமுக நகரமான முஸிரிஸ் முஸிரிஸ், சேர இராஜ்ஜியத்திற்கும் ரோமானியப் பேரரசுக்கும் இடையிலான பண்டைய தமிழ் நிலத்தில் ஒரு முக்கிய வர்த்தக மையமாக இருந்தது. இதன் இருப்பிடம் பொதுவாக நவீனகால கிரங்கனூர் (மத்திய கேரளா) என அடையாளம் காணப்படுகிறது. பட்டணம் நகரில் (கிரங்கனூருக்கு அருகில்) கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நாணயங்களின் பெரிய பதுக்கல் மற்றும் எண்ணற்ற ஆம்போரா துண்டுகள் இந்த துறைமுக நகரத்தின் சாத்தியமான இருப்பிடத்தைக் கண்டுபிடிப்பதில் சமீபத்திய தொல்பொருள் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. பெரிப்ளஸின் கூற்றுப்படி, ஏராளமான கிரேக்க மாலுமிகள் முஸிரிஸுடன் ஒரு தீவிரமான வர்த்தகத்தை நிர்வகித்தனர்ஃ அரிகமேடு பெரிப்ளஸ் மாரிஸ் எரித்ராய் போடுகே (ch. 60), இது ஜி. டபிள்யூ. பி. ஹன்டிங்ஃபோர்ட் தமிழ்நாட்டில் உள்ள அரிகமேடு என்று அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது, இது நவீன பாண்டிச்சேரியில் இருந்து ஆரம்பகால சோழ வர்த்தகத்தின் (இப்போது அரியாங்குப்பத்தின் ஒரு பகுதி) மையமாக இருந்தது. 1937 ஆம் ஆண்டில் அரிகமேட்டில் ரோமானிய மட்பாண்டங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாகவும், 1944 மற்றும் 1949 க்கு இடையிலான தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிகள் இது "கிபி 1 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் ரோமானிய உற்பத்திப் பொருட்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஒரு வர்த்தக நிலையம்" என்பதைக் காட்டியதாகவும் ஹண்டிங்ஃபோர்ட் மேலும் குறிப்பிடுகிறார். கலாச்சார பரிமாற்றங்கள் ரோம்-துணைக் கண்ட வர்த்தகம் பல கலாச்சார பரிமாற்றங்களையும் கண்டது, இது நாகரிகங்கள் மற்றும் வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டுள்ள பிறவற்றில் நீடித்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. எத்தியோப்பியன் இராஜ்ஜியமான அக்சம் இந்தியப் பெருங்கடல் வர்த்தக வலையமைப்பில் ஈடுபட்டது மற்றும் ரோமானிய கலாச்சாரம் மற்றும் இந்திய கட்டிடக்கலையால் பாதிக்கப்பட்டது. வெள்ளி மற்றும் தந்தத்தின் ரோமானிய படைப்புகளிலோ அல்லது ஐரோப்பாவில் விற்பனைக்கு பயன்படுத்தப்படும் எகிப்திய பருத்தி மற்றும் பட்டு துணிகளிலோ இந்திய தாக்கங்களின் தடயங்கள் காணப்படுகின்றன. அலெக்ஸாண்ட்ரியாவில் இந்தியர்களின் இருப்பு கலாச்சாரத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம், ஆனால் இந்த செல்வாக்கின் முறை பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை. அலெக்ஸாண்ட்ரியாவின் கிளெமென்ட் புத்தரை தனது எழுத்துக்களில் குறிப்பிடுகிறார், மேலும் பிற இந்திய மதங்கள் அந்தக் காலத்தின் பிற நூல்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. சீன வரலாறுகளின்படி, ஹான் சீனா ரோமானிய வர்த்தகத்திலும் ஈடுபட்டிருக்கலாம், ரோமானிய தூதரகங்கள் 166,226 மற்றும் 284 ஆண்டுகளில் வடக்கு வியட்நாமில் உள்ள ரினானில் (ஜியாவோஷி) தரையிறங்கியதாகக் கூறப்படுகிறது. ரோமானிய நாணயங்கள் மற்றும் கண்ணாடிப் பொருட்கள் மற்றும் வெள்ளிப் பொருட்கள் போன்ற பொருட்கள் சீனாவிலும், ரோமானிய நாணயங்கள், வளையல்கள், கண்ணாடி மணிகள், ஒரு வெண்கல விளக்கு மற்றும் வியட்நாமில், குறிப்பாக ஓக் இயோவில் (ஃபுனான் இராச்சியத்தைச் சேர்ந்த) அன்டோனின் கால பதக்கங்கள் ஆகியவையும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. 1 ஆம் நூற்றாண்டின் பெரிப்ளஸ், தினே என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பெரிய நகரத்துடன் (டோலமியின் புவியியலில் சினேவுடன் ஒப்பிடத்தக்கது) திஷ் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நாடு, இந்தியாவில் உள்ள பாரிகாஸாவிற்கும் கங்கை நதிக்கும் நிலப்பரப்பில் பயணிப்பதற்கு முன்பு பட்டு உற்பத்தி செய்து பாக்ட்ரியாவுக்கு ஏற்றுமதி செய்தது என்பதைக் குறிப்பிடுகிறது. டயர் மற்றும் டோலெமியின் மரினஸ் தாய்லாந்து வளைகுடா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியா பற்றிய தெளிவற்ற பதிவுகளை வழங்கியபோது, அலெக்ஸாண்ட்ரிய கிரேக்க துறவியும் முன்னாள் வணிகருமான காஸ்மாஸ் இண்டிகோப்லஸ்டஸ், தனது கிறிஸ்தவ நிலப்பரப்பில் (கி. பி. 550), சீனா, அங்கு எப்படி பயணம் செய்வது, இலங்கை வரை நீண்டிருக்கும் கிராம்பு வர்த்தகத்தில் அது எவ்வாறு ஈடுபட்டது என்பதைப் பற்றி தெளிவாகப் பேசினார். இந்தியாவுக்கு மாறாக சீனாவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட சிறிய அளவிலான ரோமானிய நாணயங்களை ஒப்பிடுகையில், ரோமானியர்களால் வாங்கப்பட்ட பெரும்பாலான சீனப் பட்டு இந்தியாவில் வாங்கப்பட்டதாகவும், பண்டைய பெர்சியா வழியாக நிலப் பாதை இரண்டாம் பாத்திரத்தை வகித்ததாகவும் வார்விக் பால் வலியுறுத்துகிறார். ரோம் நகரைச் சேர்ந்த கிறிஸ்துவ மற்றும் யூத குடியேற்றவாசிகள் இருதரப்பு வர்த்தகத்தில் சரிவு ஏற்பட்ட நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகும் இந்தியாவில் தொடர்ந்து வாழ்ந்தனர். இந்தியா முழுவதும், குறிப்பாக தெற்கின் பரபரப்பான கடல்சார் வர்த்தக மையங்களில் ரோமானிய நாணயங்களின் பெரிய பதுக்குகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. தமிழ்க்கம் மன்னர்கள் தங்கள் இறையாண்மையைக் குறிக்கும் வகையில் நாணயங்களை சிதைத்த பின்னர் தங்கள் சொந்த பெயரில் ரோமானிய நாணயங்களை மீண்டும் வெளியிட்டனர். இந்திய தமிழ் சங்க இலக்கியத்தில் வணிகர்களின் குறிப்புகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. அத்தகைய ஒரு குறிப்பு பின்வருமாறுஃ "யவனர்களின் அழகாக கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் தங்கத்துடன் வந்து மிளகுடன் திரும்பின, முஸிரிஸ் சத்தத்துடன் எதிரொலித்தது". (கவிதை எண். "ரோமானியப் பேரரசின் நெருக்கடியின் போது 3ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து ரோமானிய வீழ்ச்சியின் சரிவு மற்றும் அதன் பின்விளைவு வர்த்தகம் வீழ்ச்சியடைந்தது, ஆனால் 4ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் 7ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை மீண்டது, சாசானியப் பேரரசின் ஷா இரண்டாம் கோஸ்ரோ, 627ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் கிழக்கு ரோமானியப் பேரரசர் ஹெராக்லியஸால் தோற்கடிக்கப்படும் வரை வளமான பிறை மற்றும் எகிப்தின் ரோமானிய பகுதிகளை ஆக்கிரமித்தார், அதன் பிறகு இழந்த பிரதேசங்கள் கிழக்கு ரோமானியர்களிடம் திருப்பித் தரப்பட்டன. காஸ்மாஸ் இண்டிகோப்லஸ்டஸ் ('இந்தியாவுக்கு கப்பலில் சென்ற காஸ்மாஸ்') ஒரு கிரேக்க-எகிப்திய வர்த்தகர், பின்னர் துறவி ஆவார், அவர் 6 ஆம் நூற்றாண்டில் இந்தியா மற்றும் இலங்கைக்கு தனது வர்த்தக பயணங்களைப் பற்றி எழுதினார். இந்தியாவில் ஹூணர்களால் குப்தப் பேரரசை முறியடித்த அல்கோன் ஹூணர்களின் படையெடுப்புகள் (கிபி1) ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய ஆசியாவுடனான இந்தியாவின் வர்த்தகத்தை கடுமையாக சேதப்படுத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது. இந்தோ-ரோமானிய வர்த்தகத்தின் மூலம் குப்தப் பேரரசு பெரிதும் பயனடைந்து வந்தது. நாஷிக், பிரதிஸ்தானா, பாடலிபுத்ரா மற்றும் வாரணாசி போன்ற மையங்களில் இருந்து பட்டு, தோல் பொருட்கள், ஃபர், இரும்பு பொருட்கள், தந்தம், முத்து அல்லது மிளகு போன்ற ஏராளமான ஆடம்பர பொருட்களை அவர்கள் ஏற்றுமதி செய்து வந்தனர். ஹூனா படையெடுப்புகள் இந்த வர்த்தக உறவுகளையும் அதனுடன் வந்த வரி வருவாயையும் சீர்குலைத்திருக்கலாம். படையெடுப்புகளுக்குப் பிறகு, இந்த படையெடுப்புகளாலும் உள்ளூர் ஆட்சியாளர்களின் எழுச்சியாலும் ஏற்கனவே பலவீனமடைந்த குப்தப் பேரரசும் முடிவுக்கு வந்தது. படையெடுப்புகளைத் தொடர்ந்து, குப்தர்களின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு ஏராளமான சிறிய இந்திய சக்திகள் தோன்றியதால், வட இந்தியா குழப்பத்தில் இருந்தது. அரபு விரிவாக்கம் அம்ர் இப்னு அல்-அஸ் தலைமையிலான அரேபியர்கள், கிபி 639 இன் பிற்பகுதியில் அல்லது கிபி 640 இன் முற்பகுதியில் எகிப்துக்குள் நுழைந்தனர். இந்த முன்னேற்றம் எகிப்து மீதான இஸ்லாமிய வெற்றியின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது. அலெக்ஸாண்ட்ரியா மற்றும் நாட்டின் பிற பகுதிகளைக் கைப்பற்றியது, துணைக் கண்டத்துடனான 670 ஆண்டுகால ரோமானிய வர்த்தகத்திற்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தது. தமிழ் பேசும் தென்னிந்தியா சர்வதேச வர்த்தகத்திற்காக தென்கிழக்கு ஆசியாவை நோக்கி திரும்பியது, அங்கு இந்திய கலாச்சாரம் உள்நாட்டு கலாச்சாரத்தை அதிக அளவில் பாதித்தது, ரோம் மீது இந்து மதம் மற்றும் பின்னர் புத்த மதத்தை ஏற்றுக்கொள்வதில் காணப்பட்ட ஓவியமான தாக்கங்களை விட. இருப்பினும், இந்திய துணைக் கண்டம் மற்றும் அதன் வர்த்தகம் பற்றிய அறிவு பைசண்டைன் புத்தகங்களில் பாதுகாக்கப்பட்டது, மேலும் பேரரசரின் நீதிமன்றம் குறைந்தபட்சம் கான்ஸ்டன்டைன் VII இன் காலம் வரை இப்பகுதிக்கு ஒருவித இராஜதந்திர உறவைப் பேணி வந்திருக்கலாம், மத்திய கிழக்கு மற்றும் பெர்சியாவில் இஸ்லாமிய அரசுகளின் செல்வாக்கு அதிகரித்து வருவதற்கு எதிராக ஒரு கூட்டாளியை நாடி, டி செரெமோனிஸ் என்ற விழாக்கள் குறித்த படைப்பில் தோன்றியது. 15 ஆம் நூற்றாண்டில் (1453) ஒட்டோமான் துருக்கியர்கள் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளை கைப்பற்றினர், இது ஐரோப்பாவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையிலான மிகவும் நேரடி வர்த்தக பாதைகள் மீது துருக்கிய கட்டுப்பாட்டின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது. ஒட்டோமானியர்கள் ஆரம்பத்தில் ஐரோப்பாவுடனான கிழக்கத்திய வர்த்தகத்தை துண்டித்தனர், இது ஐரோப்பியர்கள் ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றி ஒரு கடல் பாதையைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான முயற்சிக்கு வழிவகுத்தது, இது ஐரோப்பிய கண்டுபிடிப்பு சகாப்தத்தைத் தூண்டியது, இறுதியில் ஐரோப்பிய வணிகவாதம் மற்றும் காலனித்துவத்தின் எழுச்சி ஏற்பட்டது. ..