Post-Confederation Canada (1867–1914)
பிந்தைய கூட்டமைப்பு கனடா (1867-1914) என்பது டொமினியன் உருவாக்கம் முதல் 1914 இல் முதல் உலகப் போர் வெடித்தது வரை கனடாவின் வரலாறு ஆகும். கனடாவின் மக்கள் தொகை 35 லட்சம் ஆகும், அவர்கள் கேப் பிரெட்டனில் இருந்து கிரேட் லேக்ஸுக்கு சற்று அப்பால், பொதுவாக கனடா-அமெரிக்க எல்லையிலிருந்து நூறு மைல் தூரத்திற்குள் வசிக்கின்றனர். மூன்றில் ஒரு கனடியன் பிரெஞ்சு, மற்றும் சுமார் 100,000 பழங்குடி மக்கள் (முதல் நேஷன், இனுயிட், மெடிஸ்). இது சிறிய பண்ணைகளைக் கொண்ட ஒரு கிராமப்புற நாடாக இருந்தது. 115, 000 மக்கள்தொகையுடன், மாண்ட்ரீல் மிகப்பெரிய நகரமாக இருந்தது, அதைத் தொடர்ந்து டொராண்டோ மற்றும் கியூபெக் சுமார் 60,000 ஆக இருந்தன. சிறிய புதிய தேசிய தலைநகரான ஒட்டாவாவின் சேற்று தெருக்களில் பன்றிகள் சுற்றித் திரிந்தன. வாழ்வாதார விவசாயத்தைத் தவிர, பொருளாதாரம் மரம், மீன் மற்றும் தானியங்களின் ஏற்றுமதி மற்றும் லண்டன் மற்றும் நியூயார்க்கிலிருந்து முதலீட்டு மூலதனத்தின் இறக்குமதி ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது. விவசாயக் கருவிகளைத் தயாரிக்கும் தொழிற்சாலைகளைத் தவிர மற்ற தொழிற்சாலைகள் சிறியவையாக இருந்தன. கூட்டமைப்பின் முதல் ஆண்டுகளில் ஒட்டுமொத்த பொருளாதாரம் செழித்தது, ஆனால் உலகளாவிய மந்தநிலை ஏற்றுமதி பொருளாதாரத்தை கடுமையாக பாதித்தது, வெளிநாட்டு மூலதனத்தின் வரவைக் குறைத்தது மற்றும் குடியேற்றத்தின் ஓட்டத்தைக் குறைத்தது. மொத்த ஜி. என். பி. யின் பொருளாதார வளர்ச்சி (நிலையான டாலர்களில்) 1870 முதல் 1896 வரை ஆண்டுக்கு சராசரியாக 2.4 சதவீதம் மட்டுமே இருந்தது, பின்னர் அது 6.2 சதவீதமாக உயர்ந்தது. அந்த அதிகரிப்பின் ஒரு பகுதி மக்கள் தொகை வளர்ச்சியின் காரணமாக இருந்தது. தனிநபர் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியின் வளர்ச்சி விகிதம் 1870 முதல் 1896 வரை 1.3 சதவீதமாக இருந்தது, பின்னர் அது 2.6 சதவீதமாக உயர்ந்தது. வளர்ச்சி விகிதம் மரியாதைக்குரியது, ஆனால் அமெரிக்காவை விட குறைவாக இருந்தது, மேலும் கூட்டமைப்பு அதன் செழிப்புக்கான வாக்குறுதியை நிறைவேற்றவில்லை என்ற ஏமாற்ற உணர்வைத் தூண்டியது. அரசியல் ரீதியாக, கூட்டமைப்பின் தந்தை ஜான் ஏ. மெக்டொனால்ட் (1815-1891) மற்றும் அவரது கன்சர்வேடிவ் கட்சி ("டோரிஸ்") ஆகியோர் தேசிய அரசியலில் அவர் இறக்கும் வரை (ஒரு இடையூறுடன்) ஆதிக்கம் செலுத்தினர். வில்பிரிட் லாரியர் (1841-1919) கீழ் இருந்த தாராளவாதிகள் ("கிரிட்ஸ்") 1896 முதல் 1911 வரை ஆட்சியில் இருந்தனர், பின்னர் ராபர்ட் போர்டனால் அமெரிக்க எதிர்ப்பு பிரச்சாரத்தின் அடிப்படையில் வெளியேற்றப்பட்டனர். பிரான்கோபோன்கள் நில உரிமையாளர்கள் மற்றும் பாதிரியார்களால் வழிநடத்தப்பட்ட ஒரு தனித்துவமான மற்றும் பாரம்பரிய கலாச்சாரத்தைக் கொண்டிருந்தன. ஆங்கிலோபோன்கள் தங்கள் முடியாட்சி மற்றும் அமெரிக்காவால் விழுங்கப்பட மறுத்ததில் பெருமிதம் கொண்டனர். பேஸ்பால் மற்றும் லாக்ரோஸ் பிடித்த விளையாட்டுகளாக இருந்தன. கலாச்சார வசதிகள் குறைவாகவே இருந்தன. முழு புதிய நாட்டிலும் இரண்டு பொது நூலகங்கள் மட்டுமே இருந்தன; கியூபெக்கில் உள்ள பெரியவர்களில் பாதி பேருக்கு படிக்க முடியவில்லை. அனைத்து அணிகளிலும் கடுமையான குடிப்பழக்கம் வழக்கமாக இருந்தது; உண்மையில், புதிய பிரதம மந்திரி ஜான் ஏ. மெக்டொனால்ட் சில நேரங்களில் பொதுவெளியில் குடிபோதையில் இருந்தார். அரசியல் ரீதியாக, புதிய தேசம் அதன் நடைமுறை, யதார்த்தவாதம் மற்றும் ஸ்தோயிஸம் ஆகியவற்றால் வரையறுக்கப்பட்டது; அது கோட்பாடு அல்லது அழகியல் ஆகியவற்றில் ஆர்வம் காட்டவில்லை. குடும்பம், தேவாலயம், அரசியல் கட்சி மற்றும் விக்டோரியா மகாராணி ஆகியோருக்கு விசுவாசமாக இருப்பது மிகவும் முக்கியமானது. வரலாற்றாசிரியர்கள் பின்னர் "அமைதி, ஒழுங்கு மற்றும் நல்ல அரசு" ("பைக்ஸ், ஆர்டர் எட் பான் கவர்ன்மென்ட்") என்ற சின்னமான சொற்றொடரை அரசியலமைப்புக் கொள்கைகளை நிறுவுவதாக வலியுறுத்தினர், ஆனால் அந்த நேரத்தில் அது அரிதாகவே மேற்கோள் காட்டப்பட்டது. 1914-ல் நடந்த பெரும் போருக்கு முன்னதாக, தேசிய மக்கள் தொகை 81 லட்சத்தை எட்டியிருந்தது. பெரும்பாலான வளர்ச்சி புதிய மேற்கத்திய மாகாணங்களான மனிடோபா, சஸ்காட்சுவான், ஆல்பர்ட்டா மற்றும் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் நிகழ்ந்தது, அதே நேரத்தில் வெளிநாட்டிலிருந்து வரும் குடியேற்றம் ஆண்டுக்கு 400,000 ஐ எட்டியது. மிகப் பெரிய தேசிய சாதனை என்னவென்றால், கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ரயில்வேயைக் கட்டியது, இது புல்வெளிகளை குடியேற்றத்திற்குத் திறந்தது. வளமான புதிய விவசாய நிலங்கள், அதிக அட்சரேகைகளில் கோதுமை விவசாயத்தை செயல்படுத்தும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் மற்றும் கிரேட் பிரிட்டனில் இருந்து அதிகரித்த முதலீடு ஆகியவை கனடாவை கோதுமையின் முக்கிய ஏற்றுமதியாளராக மாற்றியது. ஏகாதிபத்திய எதிர்ப்பு தேசியவாதம் மற்றும் ஏகாதிபத்திய தேசியவாதம் மற்றும் கிரீடம் மீதான விசுவாசம் போன்ற பிரச்சினைகள் தொடர்ந்தன. மொழிப் பிரச்சினைகள், குறிப்பாக கியூபெக்கிற்கு வெளியே பிரெஞ்சு மொழியின் பங்கு குறித்து கசப்பான சர்ச்சைகளும் அதிகரித்தன. பிரெஞ்சு கனடியர்களுக்கும் ஆங்கில கனடியர்களுக்கும் இடையேயும், கத்தோலிக்க ஐரிஷ் ("பச்சை") மற்றும் புராட்டஸ்டன்ட் ஐரிஷ் ("ஆரஞ்சு") இடையேயும், மேற்கு கடற்கரையில் ஐரோப்பியர்களுக்கும் ஆசியர்களுக்கும் இடையேயும் இன-மத பதட்டங்கள் வெடித்தன. 1860 களில், அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரை அடுத்து கனடா மீது அமெரிக்கத் தாக்குதல் நடத்தப்படலாம் என்று பிரிட்டிஷார் கவலைப்பட்டனர். அமெரிக்க குடியேறிகள் வடக்கே விரிவடையக்கூடும் என்றும், தொழில்நுட்ப ரீதியாக பிரிட்டிஷ் ஆனால் அரிதாக குடியேறிய ஒரு நிலமாக இருக்கலாம் என்றும் பிரிட்டன் அஞ்சியது. அயர்லாந்துக்கு சுதந்திரம் வழங்க பிரிட்டனுக்கு அழுத்தம் கொடுக்க விரும்பிய ஐரிஷ் அமெரிக்கர்களின் குழுவான ஃபெனியன் பிரதர்ஹுட் கனடாவுக்குள் நடத்திய சோதனைகளிலும் சிக்கல்கள் இருந்தன. கனடா ஏற்கனவே 1840 களில் இருந்து அடிப்படையில் ஒரு சுயாட்சி காலனியாக இருந்தது, மேலும் பிரிட்டன் அதை ஒரு காலனியாக வைத்திருப்பதற்கான செலவுக்கு மதிப்பில்லை என்று உணர்ந்தது. கனடா சுதந்திரமாக இருந்தால் இரு தரப்பினரும் அரசியல் ரீதியாகவும் பொருளாதார ரீதியாகவும் சிறப்பாக இருப்பார்கள் என்று உணரப்பட்டது. இந்த காரணிகள் கனடாவில் உண்மையான, முறையான அரசியல் ஒன்றிணைப்பு பற்றிய முதல் தீவிர விவாதங்களுக்கு வழிவகுத்தன. இருப்பினும், முதலில் சமாளிக்க வேண்டிய உள் அரசியல் தடைகள் இருந்தன. கனடா மாகாணம் எந்தக் காலத்திற்கும் ஒரு நிலையான அரசாங்கத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதில் சிறிய வெற்றியைப் பெற்றது; ஜான் ஏ. மெக்டொனால்ட் மற்றும் ஜார்ஜ்-எட்டியென் கார்டியர் தலைமையிலான டோரிகள், ஜார்ஜ் பிரவுன் தலைமையிலான "கிளியர் கிரிட்ஸ்" உடன் தொடர்ந்து முரண்பட்டனர். 1864 ஆம் ஆண்டில், இரு கட்சிகளும் "மாபெரும் கூட்டணியில்" ஒன்றிணைய முடிவு செய்தன. இது கூட்டமைப்பை நோக்கிய ஒரு முக்கியமான படியாகும். இதற்கிடையில், மேலும் கிழக்கே உள்ள காலனிகள், நோவா ஸ்கோடியா, நியூ பிரன்சுவிக், பிரின்ஸ் எட்வர்ட் தீவு மற்றும் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் ஆகியவையும் ஒருவருக்கொருவர் அரசியல் ஒற்றுமை பற்றி விவாதித்தன. கனடா மாகாணத்தின் பிரதிநிதிகள் 1864 ஆம் ஆண்டில் இளவரசர் எட்வர்ட் தீவின் சார்லோட்ட்டவுனில் நடந்த சார்லோட்ட்டவுன் மாநாட்டில் அவர்களுடன் சேர்ந்து அனைத்து காலனிகளையும் ஒன்றிணைக்க விவாதித்தனர், மேலும் இந்த விவாதங்கள் 1864 ஆம் ஆண்டின் கியூபெக் மாநாட்டிற்கு நீட்டிக்கப்பட்டன. ஒவ்வொரு காலனியிலும் எதிர்ப்பு இருந்தபோதிலும், இளவரசர் எட்வர்ட் தீவு மற்றும் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மட்டுமே திட்டமிடப்பட்ட கூட்டமைப்புக்கு வெளியே இருக்க முடிவு செய்தனர். 1867 ஆம் ஆண்டில், மற்ற காலனிகளின் பிரதிநிதிகள் பிரிட்டனுக்குச் சென்று தொழிற்சங்கத்தை இறுதி செய்தனர், இது பிரிட்டிஷ் வட அமெரிக்கா சட்டத்தால் (பி. என். ஏ சட்டம்) ஜூலை 1,1867 அன்று வழங்கப்பட்டது. பி. என். ஏ சட்டத்தின் ஆரம்ப வரைவுகள், மெக்டொனால்டு மற்றும் கூட்டமைப்பின் பிற தந்தைகள் புதிய தேசத்தை ஒரு இராஜ்ஜியமாக பார்த்தனர் என்பதைக் காட்டியது, நாட்டின் அதிகாரப்பூர்வ பெயரை "கனடாவின் இராஜ்ஜியம்" என்று அழைத்தது. 1867 ஆம் ஆண்டில் கனடா தனது சொந்த உரிமையில் ஒரு "இராஜ்ஜியமாக" மாறியது என்று இன்னும் கருதப்பட்டாலும், லண்டனில் உள்ள காலனித்துவ அலுவலகத்தால் கனடா இராஜ்ஜியம் போன்ற ஒரு பெயர் மிகவும் "முன்கூட்டியது" மற்றும் "பாசாங்கு" என்று உணரப்பட்டது. அதற்கு பதிலாக "டொமினியன்" என்ற சொல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. 1879 ஆம் ஆண்டில், கூட்டமைப்பைக் கொண்டாடுவதற்காக ஜூலை 1 முறைப்படி டொமினியன் தினமாக நிறுவப்பட்டது. பி. என். ஏ சட்டம் கனடாவுக்கு பிரிட்டிஷ் பேரரசுக்குள் அதிக அளவு சுயாட்சியை வழங்கியிருந்தாலும், இந்த சுயாட்சி உள் விவகாரங்களுக்கு மட்டுமே நீட்டிக்கப்பட்டது. அமெரிக்காவுடனான எல்லை பேச்சுவார்த்தைகள் போன்ற வெளியுறவு விவகாரங்கள் இன்னும் பிரிட்டனில் இருந்து கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. புதிய நாடு கன்சர்வேடிவ் கட்சியின் தலைவரான பிரதமர் ஜான் ஏ. மெக்டொனால்ட் தலைமையில் இருந்தது. சமூக மற்றும் அரசியல் பதட்டங்கள் கனடாவின் பொருள் நிலை பலவீனமாக இருந்தது, 1867-1896, மேலும் உளவியல் மனநிலை பெருகிய முறையில் கசப்பாக மாறியது. வரலாற்றாசிரியர் ஆர்தர் லோவர், 1880 களின் பிற்பகுதியில், "கனடா இதற்கு முன்பு அல்லது அதற்குப் பிறகு ஒருபோதும் இவ்வளவு தாழ்ந்த நிலையை எட்டவில்லை; அதன் தேசிய உணர்வுள்ள மக்களிடையே இவ்வளவு சிறிய சான்றுகள் இருந்ததில்லை" என்று முடிக்கிறார். பொருளாதாரம் மிகவும் மெதுவாக வளர்ந்தது, மேலும் பெரிய மாவட்டங்கள், குறிப்பாக கடல்சார் மற்றும் கியூபெக்கில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் மிகவும் ஏழ்மையாக மாறின. கனடா மிகவும் மெதுவாக தொழில்மயமாக்கப்பட்டது, எனவே அதிக ஊதியம் பெறும் வேலைகளை உருவாக்கியது. கடினமான பண்ணைகள் அமெரிக்க விவசாயத்துடன் போட்டியிட கடினமாக அழுத்தப்பட்டன. புலம்பெயர்ந்தோர் கனடாவைத் தவிர்த்து வேகமாக வளர்ந்து வரும் அமெரிக்காவிற்குச் சென்றனர், அங்கு அதிக ஊதியம் மற்றும் புதிய வேலைகள் மற்றும் புதிய நிலங்கள் லட்சியத்திற்காகக் காத்திருந்தன. பல கனேடியர்களும் அமெரிக்காவிற்கு குடிபெயர்ந்தனர். ஆங்கிலோபோன்கள் நியூயார்க், மிச்சிகன் மற்றும் மினசோட்டாவுக்குச் சென்றன. கியூபெக்கர்கள் தெற்கே நியூ இங்கிலாந்தின் ஜவுளி ஆலைகளுக்குச் செல்கின்றனர். அரை மில்லியன் மக்கள் கடலோரப் பகுதிகளை விட்டு வெளியேறினர், மேலும் சில புதியவர்கள் வந்தனர். கண்டங்களுக்கிடையேயான இரயில் பாதை வலையமைப்பை உருவாக்குவதன் மூலம் விரைவான பொருளாதார வளர்ச்சியை கூட்டமைப்பின் தந்தைகள் கற்பனை செய்திருந்தனர். ஆனால் அது 1880 களின் பிற்பகுதி வரை முடிக்கப்படவில்லை, மேலும் அது செழிப்பை விட அதிக விரக்தியையும் திகைப்பையும் உருவாக்கியது. உதாரணமாக, மனிடோபாவில், கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே திடீரென்று தனது செயல்பாடுகளை மாகாணத்தின் மையத்திலிருந்து தெற்கு விளிம்பிற்கு மாற்றியபோது உள்ளூர் வணிகர்களும் ஊக வணிகர்களும் கோபமடைந்தனர், மேலும் அதன் வழக்கறிஞர்களும் அரசியல்வாதிகளும் போட்டி கோடுகளைத் திறப்பதைத் தடுத்தனர். கனடியர்கள் தங்கள் அரசியல்வாதிகளை நம்பவில்லை, மேலும் பலமுறை ஊழல் ஒப்பந்தங்களை தேடி கண்டுபிடித்தனர், குறிப்பாக அரசியல்வாதிகள் மற்றும் அவர்களின் நலனுக்காக செய்யப்பட்ட நிதி ஒப்பந்தங்கள். கூட்டமைப்பு தோல்வியடைந்துவிட்டது என்ற பரவலான உணர்வு இருந்தது. மாகாண அரசியல்வாதிகள் மத்திய அரசின் அதிகாரங்களை பலவீனப்படுத்த முயன்றனர், அதற்கு ஆதரவாக உள்ளூர் குரல்கள் பேசுவது குறைவாகவே இருந்தது. மொழி, மதம், மொழி மற்றும் இன வேறுபாடுகள் குறித்த போர்கள் தசாப்தங்களாக மோசமடைந்தன. ஐரோப்பிய கனடியர்கள் மிகவும் மதவாதிகளாக இருந்தனர், ஆனால் புராட்டஸ்டன்ட்டுகளும் கத்தோலிக்கர்களும் ஒருவருக்கொருவர் வெறுத்தனர். ஃபிராங்கோபோன்கள் தங்கள் பாரம்பரிய கலாச்சாரத்தை ஆங்கிலோபோன்களால் முற்றுகையிடப்பட்டதைக் கண்டனர், அவர்கள் கியூபெக் உட்பட கனடா முழுவதும் வணிகம் மற்றும் நிதியைக் கட்டுப்படுத்தினர், மேலும் கியூபெக்கிற்கு வெளியே பிரெஞ்சு மொழி பள்ளிகளின் விரிவாக்கத்தை முறையாகத் தடுத்தனர். 1885 ஆம் ஆண்டில் தேசத்துரோகத்திற்காக லூயிஸ் ரீல் தூக்கிலிடப்பட்டதால், அவர்கள் தாக்குதலுக்கு உள்ளானதாக பிரான்கோஃபோன்களை நம்ப வைத்தது, மேலும் கியூபெக்கில் உள்ள கன்சர்வேடிவ் தளத்தை நிரந்தரமாக குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தியது. பிரெஞ்சு தேசியவாதம் ஒரு சக்திவாய்ந்த சக்தியாக உருவெடுத்தது, அது கியூபெக்கின் வரலாற்றில் இன்னும் ஒரு மேலாதிக்க காரணியாக உள்ளது. ஐரிஷ் சமூகத்திற்குள், புராட்டஸ்டன்ட் ஆரஞ்சு மற்றும் கத்தோலிக்க பச்சை இடையே நீண்டகால கசப்பு தடையின்றி தொடர்ந்தது. ஆரஞ்சு தங்கள் ஆங்கிலோ-சாக்சன் நாகரிகம் மற்றும் புராட்டஸ்டன்ட் கலாச்சாரத்தின் மேலாதிக்கத்தை பின்தங்கிய, இடைக்கால, பாதிரியாரால் நிறைந்த கத்தோலிக்க மதத்தின் மீது பெருமைப்படுத்தினர். அவர்கள் பிரெஞ்சு மற்றும் ஐரிஷ் இனங்களை பின்தங்கியவை என்றும் இறுதியில் அழிந்துவிட்டன என்றும் கேலி செய்தனர். இன-மத-மொழி கோடுகள் கூர்மையாக வரையப்பட்டன. திருமணம் அரிதாக இருந்தது, உண்மையில் நட்பும் சாதாரண தகவல்தொடர்பும் விரும்பப்படவில்லை. எவ்வாறாயினும், கியூபெக்கிற்கு வெளியே பிரெஞ்சு பள்ளிகளின் விரிவாக்கத்தை தடுக்க கத்தோலிக்க ஐரிஷ் புராட்டஸ்டன்ட்டுகளுடன் சேர்ந்து, கத்தோலிக்க சமூகத்திற்குள் கடுமையான பதட்டங்களை ஏற்படுத்தியது. ஆங்கிலோபோன்கள் பொதுவாக பிரிட்டனையும் பிரிட்டிஷ் பேரரசையும் நம்பினர், ஆனால் லண்டன் வெவ்வேறு கருத்துக்களைக் கொண்டிருந்தது. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு அமெரிக்க படையெடுப்புக்கு எதிராக கனடாவைப் பாதுகாப்பதற்கான மகத்தான செலவைத் தவிர்ப்பதற்காக லண்டன் கூட்டமைப்புக்கு அழுத்தம் கொடுத்தது. அலாஸ்கா எல்லை தகராறில், அமெரிக்காவின் நல்லெண்ணம் கனேடிய நலன்களை விட அதிகமாக இருந்தது என்பதை இது நிரூபித்தது. மறுபுறம், பல வணிகர்கள் அமெரிக்காவில் சேர விரும்பினர், இது உயர் வர்க்க கிளப்கள் மற்றும் வாரிய அறைகளில் அரசியல் பதற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது. இறுதியாக 1896 க்குப் பிறகு, வளமான மேற்கத்திய கோதுமை திட்டங்கள் தொடங்கப்பட்டதன் மூலம், கனேடிய பொருளாதாரம் மீண்டது. குடிவரவு அதிகரித்தது, கனடாவுக்கு நம்பிக்கையின் உணர்வு திரும்பியது. முதல் நாடுகள் கூட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாக, முதல் நாடுகளுடன் தற்போதுள்ள ஒப்பந்தக் கடமைகளுக்கு கனடா இப்போது பொறுப்பாக இருந்தது. மெக்டொனால்டின் கீழ், கனடா 1869 ஆம் ஆண்டில் ஹட்சன் பே நிறுவனத்திடமிருந்து ரூபர்ட் லேண்ட் மற்றும் வடமேற்கு பிராந்தியத்தை (என். டபிள்யூ. டி) வாங்கியது. இது சுதந்திரமற்ற முதல் நாடுகளின் பிரதேசமாக இருந்தது, மேலும் புதிய அரசாங்கம் ஐரோப்பிய குடியேற்றத்தை செயல்படுத்த பல முதல் நாடுகளுடன் ஒப்பந்த பேச்சுவார்த்தைகள் மூலம் நிலத்தை கையகப்படுத்தும் பிரிட்டிஷ் கொள்கையைத் தொடர்ந்தது. இதற்கு விதிவிலக்கு பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் தற்போதைய காலனி, இது கடலோர முதல் நாடுகளுடன் ஒப்பந்தங்களில் நுழையவில்லை. 1871 ஆம் ஆண்டில் ஒப்பந்தம் 1 இல் தொடங்கி, கனடா அரசு மற்றும் பல்வேறு முதல் நாடுகளால் எண்ணற்ற ஒப்பந்தங்கள் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்டன. இந்த ஒப்பந்தங்களில், முதல் நாடுகள் தங்கள் பிரத்யேக பயன்பாடு மற்றும் பள்ளிகள், உணவு மற்றும் பிற உரிமைகளின் பல்வேறு வாக்குறுதிகளுக்கு ஈடாக, ஏராளமான நிலங்களுக்கு பழங்குடி உரிமையை விட்டுக்கொடுத்தன. அமெரிக்காவில் நடந்ததைப் போன்ற முழு அளவிலான இந்தியப் போர்கள் எதுவும் நடக்கவில்லை, ஏனெனில் கனடா ப்ரைரிஸில் முதல் நாடுகளின் எல்லைக்குள் விரிவடைந்தது. இருப்பினும், விரிவாக்கம் முழுமையாக அமைதியாக இருக்கவில்லை. ஒரு மெடிஸ் எழுச்சி 1870 இல் மனிடோபா உருவாவதற்கு வழிவகுத்தது. 1873 ஆம் ஆண்டில், கனேடிய அரசாங்கம் வடமேற்கு மவுண்டட் காவல்துறையை நிறுவியது. மெடிஸ் மற்றும் சில முதல் நாடுகளின் கூட்டாளிகள் 1885 இல் வடமேற்கு கிளர்ச்சியைத் தொடங்கினர், அது இராணுவ ரீதியாக முறியடிக்கப்பட்டது. வெள்ளை குடியேறியவர்கள், கனேடிய மற்றும் அமெரிக்க வர்த்தகர்கள் மற்றும் பூர்வீக மக்களிடையே சிறிய அளவிலான மோதல்கள் நிகழ்ந்தன. கூட்டமைப்புக்குப் பிந்தைய காலம் பல பிரெய்ரி முதல் நாடுகளுக்கு கஷ்டமான காலமாக இருந்தது. 1870 களில் புல்வெளியில் காட்டு காட்டெருமை மந்தைகள் காணாமல் போயின (ஓரளவு வளர்க்கப்பட்ட கால்நடைகளிலிருந்து பரவும் நோய்கள் காரணமாக). ஐரோப்பியர்களால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பஞ்சம் மற்றும் நோய்களால் பல பூர்வீகவாசிகள் பாதிக்கப்பட்டனர், மேலும் கனடாவுடன் ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திடும்போது உணவு மற்றும் மருத்துவ உதவியை நாடினர். பூர்வீகவாசிகளுக்கான உதவி ஒரு அரசியல் பிரச்சினையாக இருந்தது, மேலும் மருத்துவ உதவியை வழங்க இந்திய விவகாரத் துறைக்கான கூட்டாட்சி ஒதுக்கீடுகள் மற்றும் பஞ்ச நிவாரணத்திற்காக நிர்ணயிக்கப்பட்ட உணவு ஆகியவை மெக்டொனால்ட் அரசாங்கத்தால் குறைக்கப்பட்டன. இந்தக் காலகட்டத்தில் சமவெளி முதல் நாடுகள் மத்தியில் பெரியம்மை மற்றும் காசநோய் தொற்றுநோய்களைக் கண்டது. ஊட்டச்சத்து குறைபாடு காரணமாக, காசநோய் 1880 களில் இருப்புக்களை அழித்தது. பிரதம மந்திரி அலெக்சாண்டர் மெக்கென்சியின் கீழ், கனடா முதல் நாடுகளுடனான தனது உறவுகளை நிர்வகிக்க 1876 இல் இந்தியச் சட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்தச் சட்டத்தின் கீழ், கனடாவும் முதல் நாடுகளின் மக்களுக்கு ஒரு தந்தைவழி பாத்திரத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. முதல் நாடுகளின் மக்களை "வாக்குரிமை" மூலம் "நாகரிகப்படுத்தும்" கூட்டமைப்புக்கு முந்தைய கொள்கையை கனடா தொடர்ந்தது. முழு பிரிட்டிஷ் குடிமக்களாக மாற, பூர்வீகவாசிகள் புதிதாக நியமிக்கப்பட்ட "இந்திய அந்தஸ்தை" கைவிட்டு ஆங்கிலம் கற்க வேண்டியிருந்தது. கனடா சில முதல் நாடுகளின் பழக்கவழக்கங்களை தடை செய்தது, எடுத்துக்காட்டாக, போட்லாட்ச் தடை. இந்தச் சட்டத்தின் கீழ், தற்போதுள்ள பாரம்பரிய அரசாங்கத்தை மாற்றும் நோக்கில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இசைக்குழு கவுன்சில்களின் அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது. பல கனேடிய கொள்கைகளும் முரண்பட்டவை. எடுத்துக்காட்டாக, கனேடிய அதிகாரிகள் ரிசர்வ் விவசாயத்தை முதல் நாடுகளை ஒருங்கிணைப்பதற்கான ஒரு முக்கியமான நடைமுறையாக கருதினர்; இருப்பினும், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் அதிகாரிகள் ஒரு விவசாய பண்ணைக் கொள்கையை அமல்படுத்தியிருந்தனர், இது முதல் நாடுகளின் விவசாயிகளின் போட்டித்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்தும் முயற்சியில் ரிசர்வ் விவசாயிகளை பெரும்பாலும் கை கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதைக் கட்டுப்படுத்தியது. கனேடிய அரசாங்கம் குடியிருப்புப் பள்ளிகளையும் அறிமுகப்படுத்தியது, அங்கு முதல் தேச குழந்தைகள் தங்கள் மொழிகளையும் மரபுகளையும் மறந்துவிடக் கற்பிக்கப்பட்டனர். இந்தக் கொள்கைகள் 20ஆம் நூற்றாண்டு வரை தொடரும். கனடாவின் உண்மை மற்றும் நல்லிணக்க ஆணையம் பின்னர் பள்ளி முறையை கலாச்சார இனப்படுகொலை என்று அழைத்தது. சிவப்பு நதி கிளர்ச்சி கூட்டமைக்கப்பட்ட கனடாவின் புதிய அரசாங்கம் புல்வெளிகளில் மேற்கு நோக்கிய குடியேற்றத்தை ஊக்குவித்தது. இருப்பினும், ஏற்கனவே அங்கு வாழ்ந்த மக்கள், பூர்வீக மற்றும் பிரெஞ்சு கனேடிய ஃபர் வர்த்தகர்களின் குழந்தைகளின் சந்ததியினர், பூர்வீக மற்றும் மெடிஸ், ஆங்கிலம் பேசும் குடியேறிகள் தங்கள் நிலங்களை கைப்பற்றுவதை எதிர்த்தனர். ரெட் ரிவர் குடியேற்றத்தின் மெடிஸ் (இன்றைய வின்னிபெக், மனிடோபா அருகே), லூயிஸ் ரீல் தலைமையில், கனேடிய அரசாங்கத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த ஒரு தற்காலிக அரசாங்கத்தை அமைத்தது, இருப்பினும் இந்த பேச்சுவார்த்தைகள் விரைவில் தோல்வியடைந்தன. 1869 மற்றும் 1870 ஆம் ஆண்டுகளில் ரெட் ரிவர் கிளர்ச்சிக்கு ரீல் தலைமை தாங்கினார், இதன் போது அவர் ஆரஞ்சு புராட்டஸ்டன்ட் ஐரிஷ் மனிதரை தூக்கிலிட்டார், இது புராட்டஸ்டன்ட் ஆங்கில கனடியர்களிடையே சலசலப்பை ஏற்படுத்தியது. கிளர்ச்சியை முறியடிக்க மெக்டொனால்ட் போராளிகளை அனுப்பினார், அவர்கள் அதை விரைவாகச் செய்தனர், மேலும் ரீல் அமெரிக்காவிற்கு தப்பி ஓடினார். மெடிஸில் பலர் மேற்கே சஸ்காட்செவனின் அமைதியற்ற பகுதிகளுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். இந்த கிளர்ச்சி 1870 ஆம் ஆண்டில் மனிடோபா மாகாணத்தை உருவாக்க வழிவகுத்தது, பூர்வீகவாசிகள், மெடிஸ், பிரெஞ்சு மொழி பேசுபவர்கள் மற்றும் ஆங்கிலம் பேசுபவர்கள், கத்தோலிக்கர்கள் மற்றும் புராட்டஸ்டன்ட்களின் உரிமைகளைப் பாதுகாக்கும் நோக்கில் சட்டங்கள் இயற்றப்பட்டன. 1885 ஆம் ஆண்டின் வடமேற்கு கிளர்ச்சி சிவப்பு நதி கிளர்ச்சிக்குப் பிறகு, பல மெடிஸ் மேற்கே இப்போது சஸ்காட்செவனுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். இருப்பினும், இரயில் பாதையின் இடைவிடாத மேற்கு நோக்கிய விரிவாக்கம் மற்றும் குடியேறியவர்களின் நிலையான ஓட்டம் ஆகியவற்றால், தங்கள் வாழ்க்கை முறை அச்சுறுத்தப்படுவதாக அவர்கள் அஞ்சினர். 1884 ஆம் ஆண்டில், இப்போது சஸ்காட்செவனை தளமாகக் கொண்ட மெடிஸ் தலைமையால், கனேடிய அரசாங்கத்திற்கு மெடிஸ் குறைகளை வெளிப்படுத்த ரீல் அழைக்கப்பட்டார். எதிர்பாராத விதமாக, அவர் மனுக்களைத் தாண்டி, ஒரு இராணுவப் படையை ஒழுங்கமைத்தார், அது ஒரு சிறிய போராக, 1885 ஆம் ஆண்டின் வடமேற்கு கிளர்ச்சியாக விரிவடைந்தது. ரீல் தனது முரண்பாடுகளால் துயரமடைந்த கத்தோலிக்க மிஷனரிகளாலும், அவரது முன்னாள் வெள்ளை கூட்டாளிகள் அனைவராலும் கைவிடப்பட்டார். கிளர்ச்சியில் இணைந்த சஸ்காட்செவனின் முதல் நாடுகளின் க்ரீ மற்றும் அசினிபோய்ன் ஆகியோரால் அவர் ஆதரிக்கப்பட்டார். ஒட்டாவா புதிய ரயில் பாதைகளைப் பயன்படுத்தி ஆயிரக்கணக்கான போர் வீரர்களையும், மவுண்டீஸ் மற்றும் போராளிகளையும் அனுப்பியது. அவர்கள் தங்கள் தலைநகரான படோச்சியில் கிளர்ச்சிப் படைகளை தீர்க்கமாக தோற்கடித்தனர். சில கிளர்ச்சியாளர்கள் அமெரிக்காவிற்கு தப்பிச் சென்றனர். ரியேல் கைது செய்யப்பட்டு உயர் தேசத்துரோகக் குற்றவாளி என்று தீர்ப்பளிக்கப்பட்டார். பல எதிர்ப்புகளையும் மக்கள் முறையீடுகளையும் நிராகரித்து, குறிப்பாக கியூபெக்கில் இருந்து, பிரதமர் மெக்டொனால்ட் அவரை தூக்கிலிட முடிவு செய்தார். மெடிஸ் மனச்சோர்வுடன் சரணடைந்தனர்; இனி இந்தியப் போர் நடக்கவில்லை. ரீல் ஃபிரான்கோபோன்களால் ஒரு வீரமான பாதிக்கப்பட்டவராக இலட்சியப்படுத்தப்பட்டார்; அவரது மரணதண்டனை கனடாவில் நீடித்த எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, புதிய தேசத்தை இன மற்றும் மத அடிப்படையில் துருவப்படுத்தியது. ரீயலின் வரலாற்று நற்பெயர் நீண்ட காலமாக கனேடிய தேசத்திற்கு எதிரான ஒரு ஆபத்தான அரை பைத்தியம் மத வெறியர் மற்றும் கிளர்ச்சி அல்லது இதற்கு மாறாக ஒரு ஆங்கிலோபோன் தேசிய அரசாங்கத்தின் நியாயமற்ற ஆக்கிரமிப்புகளிலிருந்து தனது பிராங்கோபோன் மக்களைப் பாதுகாக்க போராடிய ஒரு வீர கிளர்ச்சி என்ற சித்தரிப்புகளுக்கு இடையில் துருவப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அவர் பன்முக கலாச்சாரத்தின் ஆதரவாளராக பெருகிய முறையில் கொண்டாடப்படுகிறார், இருப்பினும் இது மெட்டீஸ் தேசியவாதம் மற்றும் அரசியல் சுதந்திரத்திற்கான அவரது முதன்மை உறுதிப்பாட்டை குறைத்து மதிப்பிடுகிறது. இந்த நெருக்கடி நிதிச் சரிவின் விளிம்பில் இருந்த கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே நிறுவனத்தை காப்பாற்றியது. இது அதன் இராணுவ மதிப்பை நிரூபித்தது மற்றும் பாதையை முடிக்க மேலும் நிதியளிப்பதற்கு போதுமான பழமைவாத அரசியல் ஆதரவைப் பெற்றது, இதனால் கனடாவை ஒன்றிணைக்க உதவும் கண்டம் விட்டு கண்ட ரயில்வே பற்றிய மெக்டொனால்டின் கனவை உணர்ந்தது. கிளர்ச்சியை அடக்குவது கனடாவின் முதல் சுதந்திரமான இராணுவ நடவடிக்கையாகும். கனேடிய பசிபிக் ரயில்வேயை முடிக்க சுமார் $5 மில்லியன் செலவாகும், மேலும் மில்லியன் கணக்கானவர்கள் செலவாகும். இது புல்வெளிகளின் கட்டுப்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளித்தது மற்றும் தேசிய அரசாங்கம் தீர்க்கமான நடவடிக்கைக்கு திறன் கொண்டது என்பதை நிரூபித்தது. இருப்பினும், அது கன்சர்வேடிவ் கட்சியின் பெரும்பாலான ஆதரவை கியூபெக்கில் இழந்தது, மேலும் ஆங்கிலோபோன் சமூகத்தின் மீது நிரந்தர அவநம்பிக்கைக்கு வழிவகுத்தது. 1866 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா (முன்னர் நியூ கலிடோனியா) மற்றும் வான்கூவர் தீவின் காலனிகள் ஒன்றிணைக்கப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா பசிபிக் பெருங்கடலில் பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டிற்கு முக்கியமானது மற்றும் பிரிட்டன், அமெரிக்கா, ரஷ்யா, ஸ்பெயின் மற்றும் சீனா இடையே ஃபர் வர்த்தகத்தின் மையமாக இருந்தது. இது அசல் கூட்டமைப்பு மாநாடுகளில் பங்கேற்கவில்லை, ஆனால் 1871 ஆம் ஆண்டில் கனடாவில் சேர ஒப்புக்கொண்டது, அப்போது மெக்டொனால்ட் அதற்கு ஒரு கண்டம் விட்டு கண்ட இரயில் பாதையை உருவாக்குவதாக உறுதியளித்தார். கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே மற்றும் டொமினியன் நில ஆய்வு விரைவில் தொடங்கப்பட்டன. 1873 ஆம் ஆண்டில், இளவரசர் எட்வர்ட் தீவு இறுதியாக அதன் ரயில்வே கடன்களை செலுத்துவதற்கும், காலனியில் இல்லாத கடைசி நில உரிமையாளர்களிடமிருந்து வாங்குவதற்கும் சலுகைகளை ஏற்றுக்கொண்டது. இது டொமினியனில் இணைந்தது. வடமேற்கு பிராந்தியங்களை கண்காணிக்கவும், குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட நிலத்திற்குள் அமெரிக்க ஆக்கிரமிப்புகள் மீது கனேடிய சுதந்திரத்தை உறுதிப்படுத்தவும் மெக்டொனால்ட் 1873 இல் வடமேற்கு மவுண்டட் காவல்துறையை உருவாக்கினார். மேற்கில் சட்டம் ஒழுங்கை பராமரிப்பதில் "மவுண்டிஸ்" புகழ்பெற்றதாக மாறியது. ரயில்வே அரசியல் இலக்குகளுக்காக ரயில்வே வளர்ச்சிக்கு மத்திய அரசு வலுவாக ஆதரவளித்தது. முதலாவதாக, தொலைதூர மாகாணங்களை ஒன்றாக இணைக்க விரும்பியது, இரண்டாவதாக, கனடாவுக்குள் வர்த்தகத்தை அதிகரிக்கவும், அமெரிக்காவுடனான வர்த்தகத்தை குறைக்கவும், பொருளாதார செயற்கைக்கோளாக மாறுவதைத் தவிர்க்கவும் விரும்பியது. 1872-1876 இல் கட்டப்பட்ட இன்டர்கலொனியல் ரயில்வே, மரிடைம்ஸை கியூபெக் மற்றும் ஒன்ராறியோவுடன் இணைத்தது மற்றும் பிரிட்டனுக்கு பனி இல்லாத குளிர்கால பாதைக்கு பங்களித்தது. இராஜதந்திர ரீதியாக, அமெரிக்க மாநிலமான மைனே முழுவதும் ஆயுதங்களை அனுப்ப போர்க்காலத்தில் வாஷிங்டனின் அனுமதியைப் பெற வேண்டிய அவசியத்தை அது தவிர்த்தது. ஒரு பெரிய கண்ணோட்டத்தில், இது அரசுக்குச் சொந்தமான மற்றும் இயக்கப்படும் ரயில்வே அமைப்புக்கான மாதிரியை வழங்கியது. மேற்கு கடற்கரையில் குறைந்தது மூன்று கண்டங்களுக்கிடையேயான கோடுகள் கட்டப்பட்டன, ஆனால் அது போக்குவரத்தை ஆதரிப்பதை விட மிக அதிகமாக இருந்தது, இது அமைப்பை மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாற்றியது. இருப்பினும், தேசிய வரவுசெலவுத் திட்டத்தை விட தேசிய ஒற்றுமைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது. ஒன்றன்பின் ஒன்றாக, மத்திய அரசு வரிகளை கையகப்படுத்தி அவர்களின் பற்றாக்குறைகளை ஈடுசெய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பெரும்பாலான உபகரணங்கள் பிரிட்டன் அல்லது அமெரிக்காவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டதால், பெரும்பாலான பொருட்கள் பண்ணைகள், சுரங்கங்கள் அல்லது காடுகளிலிருந்து கொண்டு செல்லப்பட்டதால், உற்பத்திக்கு சிறிய தூண்டுதல் இருந்தது. மறுபுறம், புல்வெளிகளில் கோதுமை பகுதிகளின் வளர்ச்சிக்கும், நிலக்கரி சுரங்கம், மரக்கட்டைகள் மற்றும் காகிதம் தயாரிப்பின் விரிவாக்கத்திற்கும் ரயில்வே இன்றியமையாததாக இருந்தது. செயின்ட் லாரன்ஸ் நீர்வழி அமைப்பில் முன்னேற்றங்கள் வேகமாக தொடர்ந்தன, மேலும் ஆற்றுப் துறைமுகங்களுக்கு பல குறுகிய கோடுகள் கட்டப்பட்டன. 1875 வாக்கில், அரசாங்கம் தனது வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் நான்கில் ஒரு பங்கை நீண்ட கனேடிய பசிபிக்கைக் கட்டியெழுப்புவதற்கும், இன்டர்கலொனியலையும் முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கும் செலவழித்தது. 1880 ஆம் ஆண்டில் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே சிண்டிகேட்டுடனான ஏற்பாடுகள் கனடாவின் முன்னணி வங்கியாளர்கள் மற்றும் நிதியாளர்களையும் அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய வங்கியாளர்களையும் கொண்டு வந்தன. நம்பமுடியாத புவியியல் தடைகள்-ஆறுகள், சதுப்பு நிலங்கள், மலைகள் மற்றும் கடுமையான வானிலை ஆகியவை பெரிய தடைகளாக இருந்தன, ஆனால் 1885 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மாண்ட்ரீலில் இருந்து வான்கூவர் வரை பாதை திறக்கப்பட்டது. புதிய தனியார் சிண்டிகேட் கனேடிய வடமேற்கு நில முகாம் நிறுவனத்தின் மூலம் நிலங்களை விற்கத் தொடங்கியது, மாதிரி பண்ணைகளுடன் குடியேறியவர்களை ஈர்த்தது மற்றும் உலர் விவசாய நுட்பங்களை ஊக்குவித்தது, அத்துடன் ஆல்பர்ட்டாவில் ஒரு நீர்ப்பாசன அமைப்பை உருவாக்கியது. ரயில்வே நிலக்கரி மற்றும் ஈய சுரங்கங்கள், நிலையான நிறுவனங்கள் பத்திரிகை சேவை மற்றும் திறந்த தந்தி வழித்தடங்களையும் திறந்தது. இது மலைகளில் சுற்றுலா விடுதிகளை உருவாக்கியது, மிகவும் பிரபலமாக பான்ஃப், ஆல்பர்ட்டா மற்றும் அருகிலுள்ள சேட்டோ லேக் லூயிஸ் மற்றும் முக்கிய நகரங்களில் மைல்கல் நிலையங்கள். கனடா வழியாக ஐரோப்பாவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையில் விரைவான பயணிகள் மற்றும் சரக்கு சேவையை செயல்படுத்த சிபிஆர் ஒரு கடற்படையை உருவாக்கியது. அமெரிக்க ரயில்வேயுடனான இணைப்புகள் மதிப்புமிக்கவை என்பதை நிரூபித்தன. 1890 வாக்கில் அமெரிக்க எல்லை பெரும்பாலும் மூடப்பட்டதால், கன்னி நிலத்தில் குடியேற விரும்பும் புலம்பெயர்ந்தோர் அமெரிக்காவிலிருந்து பிரெய்ரி மாகாணங்களுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். அவர்கள் தங்கள் கோதுமையை ரயில் மூலம் அனுப்பி, ஒன்ராறியோவிலிருந்து பொருட்களை ஆர்டர் செய்தனர். 1873இல் ஒரு ஊழல் வெடித்தது. கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே கம்பெனி 1872 இல் மெக்டொனால்டின் தேர்தல் பிரச்சாரத்திற்கு நிதியளித்தது தெரிய வந்தபோது மெக்டொனால்டும் கன்சர்வேடிவ் அரசாங்கமும் ஒரு பெரிய அரசியல் நெருக்கடியை எதிர்கொண்டன. 1874 இல் ஒரு புதிய தேர்தல் அழைக்கப்பட்டது, அலெக்சாண்டர் மெக்கென்சி பிரதமரானார். 1878 ஆம் ஆண்டில் மெக்டொனால்டு மற்றும் கன்சர்வேடிவ்கள் மீண்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டபோது மெக்டொனால்டு மீதான பொதுமக்களின் சந்தேகம் முறியடிக்கப்பட்டது. பிரதமராக மீட்டெடுக்கப்பட்ட பிறகு, மெக்டொனால்டின் "தேசிய கொள்கை" கனேடிய பொருளாதாரத்தை வலுப்படுத்தும் நோக்கில் பாதுகாப்பு கட்டணங்களின் அமைப்பான தேசிய கொள்கையை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்தக் கொள்கையின் ஒரு பகுதி இரயில் பாதையை நிறைவு செய்வதாகும், இது பொருட்கள் நாடு முழுவதும் எளிதில் மாற்றப்படுவதை அனுமதிக்கும். கனடாவை மூழ்கடிக்கும் அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்திய மிகவும் வலுவான பொருளாதாரத்தைக் கொண்டிருந்த அமெரிக்காவிற்கும் இது ஒரு பதிலடியாக இருந்தது; அமெரிக்கா 1854 முதல் 1866 வரை கனடாவின் ஐக்கிய மாகாணத்துடன் ஒரு வர்த்தக பரஸ்பர ஒப்பந்தத்தைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் கூட்டமைப்பின் முன் ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்தது. கடல்சார் குறிப்பாக அமெரிக்காவுடனான வர்த்தகத்தை நம்பியிருந்ததால், இந்தக் கொள்கை ஒன்ராறியோவுக்கு மட்டுமே பயனளிக்கும் என்று பலர் நம்பினர். கனேடிய சுதந்திரத்தை உறுதிப்படுத்துவதற்கு இது ஓரளவு பயனுள்ளதாக இருந்தபோதிலும், குறைந்த தொழில்துறை கடல்சார் மற்றும் மேற்கத்திய நாடுகளில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இல்லை. மாகாண உரிமைகளுக்கான ஒன்ராறியோவின் தேடல் பி. என். ஏ சட்டம் ஒட்டாவாவில் உள்ள மத்திய அரசாங்கத்திற்கு ஒரு வலுவான கையை வழங்கும் என்று மெக்டொனால்ட் நம்பியிருக்கலாம் என்றாலும், சில மாகாணங்கள், குறிப்பாக ஒன்ராறியோ அதன் பிரதமர் ஆலிவர் மோவாட் தலைமையில், டொமினியன் நலன்களை விட மாகாணத்திற்கு சாதகமான அரசியலமைப்பின் விளக்கங்களுக்கு அழுத்தம் கொடுத்தன. 1872 முதல் 1896 வரை பிரதமராக இருந்த மோவாட், மதுபான உரிமங்கள், நீரோடைகளின் பயன்பாடு மற்றும் கனிம உரிமைகள் தொடர்பான மாகாண அதிகார வரம்பு தொடர்பான தொடர்ச்சியான நீதிமன்ற முடிவுகளின் விளைவாக பிரதமர் மெக்டொனால்டின் "அசைக்க முடியாத எதிரி" ஆனார். ஒன்ராறியோவிற்கும் மனிடோபாவிற்கும் இடையிலான எல்லை ஒரு தீவிரமான சர்ச்சைக்குரிய விஷயமாக மாறியது, மத்திய அரசு மனிடோபாவின் அதிகார வரம்பை கிழக்கு நோக்கி கிரேட் லேக்ஸ் வரை, ஒன்ராறியோ உரிமை கோரிய பகுதிகளுக்கு விரிவுபடுத்த முயன்றது. 1882 ஆம் ஆண்டில் பிரீமியர் மோவாட் இந்த பிரச்சினை தொடர்பாக ஒன்ராறியோவை கூட்டமைப்பிலிருந்து விலக்குவதாக அச்சுறுத்தினார். ஒன்ராறியோவின் உரிமைகோரல்களை உறுதிப்படுத்த மோவாட் சர்ச்சைக்குரிய பிரதேசத்திற்கு காவல்துறையை அனுப்பினார், அதே நேரத்தில் மனிடோபா (தேசிய அரசாங்கத்தின் உத்தரவின் பேரில்) அதையே செய்தது. பிரிட்டனில் உள்ள பிரீவி கவுன்சிலின் நீதித்துறைக் குழு, கனடாவின் மிக உயர்ந்த மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றமாக பணியாற்றி, மாகாண உரிமைகளின் பக்கமாக தீர்ப்புகளை பலமுறை வெளியிட்டது. இந்த முடிவுகள் ஓரளவுக்கு மத்திய அரசின் அதிகாரத்தை நடுநிலையாக்கி, மேலும் பரவலாக்கப்பட்ட கூட்டமைப்பை உருவாக்கும். ஜான் இபிட்சன் எழுதுகிறார்ஃ 1914 வாக்கில்ஃ மனிடோபா பள்ளிகளின் கேள்வி ரெட் ரிவர் கிளர்ச்சிக்குப் பிறகு மற்றும் மனிடோபா கூட்டமைப்பில் நுழைந்த பிறகு, ஆங்கில கனடாவிலிருந்து குடியேறியவர்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் புதிய மாகாணத்திற்கு வந்தனர். 1890 ஆம் ஆண்டில், மாகாண அரசாங்கம் மனிடோபா பள்ளிகள் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது, கத்தோலிக்க பள்ளிகளுக்கான அரசாங்க நிதியை ரத்து செய்தது மற்றும் பிரெஞ்சு மொழியை அதிகாரப்பூர்வ மொழியாக ரத்து செய்தது-மாகாணத்தை உருவாக்கிய மனிடோபா சட்டத்திற்கு மாறாக. இது மற்றொரு கூட்டாட்சி அரசியல் நெருக்கடிக்கு வழிவகுத்தது, மேலும் 1896 வாக்கில், பிரதமர் மெக்கென்சி போவெல் ராஜினாமா செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கியூபெக்கைச் சேர்ந்த கத்தோலிக்கரான வில்பிரிட் லாரியர் பிரதமரானார். கணிசமான எண்ணிக்கையிலான பிரெஞ்சு மொழி பேசும் மாணவர்கள் இருக்கும்போது பள்ளிகளில் பிரெஞ்சு பயன்படுத்தப்படும் என்று லாரியர் ஒரு சமரசத்தை உருவாக்கினார்; இந்த சமரசம் இரு தரப்பினராலும் கண்டிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஒரே சாத்தியமான தீர்வாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், லூயிஸ் ரியலின் மரணதண்டனையுடன், மனிடோபா பள்ளிகளின் கேள்வியும் பிரெஞ்சு கனேடிய தேசியவாதத்தின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது. தேசிய கொள்கை, சிபிஆர் மற்றும் டொமினியன் நிலங்கள் சட்டம் பல தசாப்தங்களாக நடைமுறையில் இருந்தபோதிலும், கனடாவின் புல்வெளி பகுதிகளுக்கு வெகுஜன குடியேற்றம் 1896 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே தொடங்கியது. அது ஏன் தொடங்கியது என்பது வரலாற்றாசிரியர்களிடையே விவாதப் பொருளாக உள்ளது. இது கோதுமை விலை உயர்வு, மலிவான கடல் போக்குவரத்து செலவுகள், தொழில்நுட்ப மாற்றம், புதிய கோதுமை வகைகள் மற்றும் அமெரிக்காவில் நிலப் பற்றாக்குறை ஆகியவற்றின் கலவையாகும் என்று ஜான் டேல்ஸ் வாதிட்டார். நோர்ரி இந்த முன்னேற்றங்கள் எதையும் முக்கியமானவை என்று கருதவில்லை, அதற்கு பதிலாக உலர் விவசாயத்தின் புதிய முறைகள் முன்னேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கின்றன என்று வாதிடுகிறார். சமீபத்தில், தொழில்நுட்ப மாற்றம் மிக முக்கியமான காரணி என்று வார்டு வாதிட்டார், பல்வேறு கண்டுபிடிப்புகள் மலிவானவை மற்றும் இந்த காலகட்டத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் அளவுக்கு நம்பகமானவை. மேற்கத்திய குடியேற்றத்தின் காலம் கனேடிய வரலாற்றில் மிகவும் வளமான ஒன்றாகும். 1896 முதல் 1911 வரை, கனடா உலகின் மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரத்தைக் கொண்டிருந்தது. கிழக்கு ஐரோப்பா மற்றும் முன்னாள் ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய சாம்ராஜ்யத்தின் கிழக்கத்திய பகுதிகளிலிருந்து குடிபெயர்ந்தவர்கள் பல பழைய உலக விவசாயிகளை மேற்கில் குடியேற அழைத்து வந்தனர், மேலும் ஆங்கில மொழியைப் பற்றிய அறிவு இல்லாத போதிலும், பலர் தங்கள் அசல் தாயகத்துடன் ஓரளவு ஒத்திருந்த விவசாய சூழலுக்கு விரைவாகத் தழுவினர். ஆகஸ்ட் 1896 இல், ஸ்கூகம் ஜிம் மேசன் தலைமையிலான ஒரு குழு க்ளோண்டிக் ஆற்றின் துணை நதியில் தங்கத்தைக் கண்டுபிடித்தது. 1897 ஆம் ஆண்டில் இந்த கண்டுபிடிப்பு விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, 30,000 முதல் 40,000 பேர் குளிர்காலம் மற்றும் வசந்த காலத்தில் க்ளோண்டிக் தங்க வயல்களை அடைய ஏராளமான கஷ்டங்களைத் துணிந்தனர். அமெரிக்க முத்திரையிடுபவர்களின் வருகையுடன், வடமேற்கு பிராந்தியங்களின் நிர்வாகத்தை மக்கள் தொகை, பொருளாதார நடவடிக்கைகள் மற்றும் கனேடியர்கள் அல்லாதவர்களின் திடீர் ஏற்றம் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் பணியில் இருந்து விடுவிக்க அரசாங்கம் முடிவு செய்தது. ஜூன் 13,1898 அன்று, யூகான் ஒரு தனி பிரதேசமாக மாறியது. 1901 ஆம் ஆண்டில், பலர் திரும்பிச் சென்ற பிறகு, மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு இப்பகுதியின் மக்கள்தொகையை 27,219 ஆக வைத்தது, இது 1991 வரை மீண்டும் எட்டப்படவில்லை. மக்களின் வருகை யூகோனின் பிற பகுதிகளில் கனிம ஆராய்ச்சியை பெரிதும் தூண்டியது, மேலும் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் அட்லின் மற்றும் அலாஸ்காவின் நோம் ஆகிய இடங்களில் இரண்டு துணை தங்கப் புழுக்களுக்கும், பல சிறிய உலாவிகளுக்கும் வழிவகுத்தது. தங்க வயல்களுக்கான போக்குவரத்து தேவைகள் வெள்ளை கணவாய் மற்றும் யூகான் பாதை கட்டுமானத்திற்கு வழிவகுத்தன. அலாஸ்கா எல்லை சர்ச்சை க்ளோண்டிக்கில் தங்கம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டபோது துல்லியமான அலாஸ்கா-கனடா எல்லை முக்கியமானது. அங்கு செல்வதற்கு சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் அமெரிக்க அலாஸ்கா வழியாக நுழைய வேண்டியிருந்தது. கனடா தனது சொந்த பசிபிக் துறைமுகத்தை விரும்பியது மற்றும் அதை குத்தகைக்கு விடுவதற்கான அமெரிக்க சலுகைகளை நிராகரித்தது. அதற்கு பதிலாக, ரஷ்ய அலாஸ்காவுடனான அதன் வரலாற்று எல்லையில் லின் கால்வாய் மற்றும் ஸ்காக்வே துறைமுகம் ஆகியவை அடங்கும், இவை இரண்டும் அமெரிக்காவால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. இந்த சர்ச்சை 1903 இல் நடுவர் மன்றத்திற்குச் சென்றது, ஆனால் கனேடியர்களின் கோபத்திற்கு, பிரிட்டிஷ் பிரதிநிதி அமெரிக்கர்களுடன் பக்கபலமாக இருந்தார். இது கனடாவின் இழப்பில் லண்டனுக்கும் வாஷிங்டனுக்கும் இடையிலான நல்ல உறவுகளை உறுதிசெய்யும் விஷயமாக இருந்தது. 1911 தேர்தலில் வில்பிரிட் லாரியர் மற்றும் அவரது லிபரல் கட்சி தோல்வியடைவதற்கு இந்த அதிருப்தி பங்களித்தது, ஏனெனில் அவர்கள் அமெரிக்காவுடன் ஒரு பரஸ்பர வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை முன்மொழிந்தனர், இது கட்டணத் தடைகளை குறைக்கும். பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் அதிகரித்து வரும் ஆசிய எதிர்ப்பு உணர்வு 1885 க்கு முன்னர், திட்டமிடப்பட்ட கொள்கை முடிவுகளை விட குடியேற்றத்தின் பெரிய அலைகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் குடியேற்றத்திற்கு கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்பட்டன, ஆனால் ஒரு குழு அல்லது இனத்தை குறிப்பாக குறிவைக்கவில்லை, குறைந்தபட்சம் அதிகாரப்பூர்வ கொள்கையாக. பின்னர் 1885 ஆம் ஆண்டில் நிறைவேற்றப்பட்ட முதல் சீன தலைமை வரிச் சட்டம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது கனேடிய பசிபிக் ரயில்வேயில் பணிபுரியும் சீனர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதற்கு பதிலளித்தது. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள வடமேற்கு ஐரோப்பிய கனடியர்கள் ஆசியாவிலிருந்து குடியேறியதைப் பற்றி பெருகிய முறையில் அச்சமும் கோபமும் அடைந்தனர், அவர்கள் தங்கள் வேலைகளையும் பிரிட்டிஷ் கலாச்சாரத்தையும் கி. மு. யில் வாழ்க்கைத் தரத்தையும் அச்சுறுத்துவதாக உணர்ந்தனர். ஓபியம் புகைபிடித்தல் போன்ற பிரச்சினைகள் குறிப்பாக அக்கறை கொண்டிருந்தன. 1886 ஆம் ஆண்டில், சீனர்கள் மீது ஒரு தலை வரி விதிக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 1900 மற்றும் 1903 ஆம் ஆண்டுகளில் கனடாவுக்கு சீன குடியேற்றத்தை மட்டுப்படுத்தியது. 1904 வாக்கில் கனடாவுக்குள் நுழைய ஒரு நபருக்கு 500 டாலர் வரை உயர்ந்தது. 1897 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவிற்கு குடிபெயர்ந்த ஆரம்ப அலைகளுக்குப் பிறகு, தெற்காசிய (முதன்மையாக பஞ்சாபி சீக்கியர்கள்) குடியேறியவர்கள் 1908 ஆம் ஆண்டில் திருத்தப்பட்ட குடிவரவுச் சட்டத்தை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருந்தது, அதில் இந்தியர்கள் கனடாவுக்கு வரும்போது $200 வைத்திருக்க வேண்டும், மேலும் பயணி இந்தியாவில் இருந்து தொடர்ச்சியான பயணத்தின் மூலம் வந்திருந்தால் மட்டுமே குடியேற்றம் அனுமதிக்கப்படும், இது சாத்தியமற்றது. 1907 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு, பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள தெற்காசியர்களை மாகாண வாக்குரிமை நீக்கம் தாக்கியது, இதனால் அவர்கள் கூட்டாட்சி வாக்களிப்பதற்கும் அரசியல் அலுவலகம், நடுவர் குழு கடமை, தொழில்கள், பொது சேவை வேலைகள் மற்றும் பொதுப் பணிகளில் உழைப்பதற்கும் மறுக்கப்பட்டனர். 1887 இல் நடந்த முந்தைய கலவரங்களைப் போலவே, கிமு 1907 இல் வான்கூவரில் கிழக்கு ஆசிய கனேடியர்களுக்கு எதிரான ஒரு பெரிய கலவரம் நடந்தது, பெல்லிங்ஹாமில் இதேபோன்ற கலவரம் தெற்காசியர்களை குறிவைத்த சில நாட்களுக்குப் பிறகு. ஆங்கிலேய-கனடிய கலவரக்காரர்களின் ஒரு கும்பல் கிழக்கு ஆசிய கனேடிய வணிகங்களைத் தாக்கியது, ஆனால் ஜப்பானிய சமூகத்தின் கடுமையான எதிர்ப்பை சந்தித்தது. 1914 ஆம் ஆண்டில் கொமகதா மாரு 376 பஞ்சாபியர்கள் (337 சீக்கியர்கள், 27 முஸ்லிம்கள் மற்றும் 12 இந்துக்கள்) கப்பலில் வான்கூவர் வந்தபோது மேலும் ஆசிய எதிர்ப்பு உணர்வு காணப்பட்டது, ஆனால் 24 பேர் மட்டுமே அனுமதிக்கப்பட்டனர், மேலும் கப்பல் இறுதியில் இந்தியாவுக்கு திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1923 வாக்கில் டொமினியன் அரசாங்கம் சீன குடிவரவுச் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது, இது 1947 இல் ரத்து செய்யப்படும் வரை அனைத்து சீன குடியேற்றத்தையும் தடை செய்தது. 1942 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானிய கனடியர்கள் சுற்றி வளைக்கப்பட்டு, போரின் காலத்திற்கு உள்நாட்டு முகாம்களுக்கு அனுப்பப்பட்டனர். ஆசிய-கனடியர்களுக்கு இறுதியாக 1947 இல் சம அந்தஸ்தும் வாக்குகளும் வழங்கப்பட்டன. கடந்த காலங்களில் சீன குடியேறியவர்கள் மற்றும் புலம்பெயர்ந்தோருக்கு எதிராக பாகுபாடு காட்டியதற்காக, ஜூன் 22,2006 அன்று அதிகாரப்பூர்வ அரசாங்க மன்னிப்பு மற்றும் இழப்பீடு அறிவிக்கப்பட்டது. மேலும், 2016 ஆம் ஆண்டில், கொமகடா மாரு சம்பவத்தின் போது தெற்காசிய குடியேறியவர்கள் மற்றும் புலம்பெயர்ந்தோருக்கு எதிராக பாகுபாடு காட்டியதற்காக கனேடிய அரசாங்கம் நாடாளுமன்றத்தில் முழு மன்னிப்பு கோரியது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் பிரபலமான கலாச்சாரம் கனேடியர்கள் நீண்ட, கடுமையான குளிர்காலம் காரணமாக, கடினமான உடல் மற்றும் மனது கொண்டவர்கள் மட்டுமே உயிர்வாழ முடியும் என்பதால், தங்களுக்கு ஒரு தனித்துவமான "வடக்கு தன்மை" இருப்பதாக நம்பத் தொடங்கினர். இந்த கடினத்தன்மை ஒரு கனேடிய பண்பு என்று கூறப்பட்டது, மேலும் இதைப் பிரதிபலிக்கும் ஐஸ் ஹாக்கி மற்றும் ஸ்னோஷூயிங் போன்ற விளையாட்டுகள் குணாதிசயமாக கனேடியர்களாக வலியுறுத்தப்பட்டன. களத்திற்கு வெளியே கனேடியர்கள் அமைதியாகவும், ஒழுங்காகவும், கண்ணியமாகவும் இருப்பதன் தேசிய பண்புகளை வெளிப்படுத்துகிறார்கள். உள்ளே அவர்கள் ஐஸ் ஹாக்கி விளையாட்டுகளில் தங்கள் நுரையீரலை வெளியே கத்துகிறார்கள், வேகம், கொடூரம் மற்றும் வன்முறையை உற்சாகப்படுத்துகிறார்கள், ஹாக்கியை கனடாவின் தெளிவற்ற அடையாளமாக ஆக்குகிறார்கள். ஆயினும்கூட, மிகவும் பிரபலமான விளையாட்டு பேஸ்பால் ஆகும், இது அமெரிக்காவுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது மற்றும் குறிப்பாக நகரங்களில் ஐரிஷ் கத்தோலிக்கர்களால் ஊக்குவிக்கப்பட்டது. பேரரசில் லாரியர் மற்றும் கனடாவின் பங்கு பிரிட்டனுக்கு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி விசுவாசமாக இருப்பதை விட, கனேடிய தேசியவாதத்தின் தனித்துவமான அர்த்தத்தில் பிரெஞ்சு மற்றும் ஆங்கில கனடாவை ஒன்றிணைக்க லாரியர் நம்பினார். சில அமெரிக்கர்களுடன் சேர்ந்து, "கண்டவாதம்" என்று அடிக்கடி அழைக்கப்படும் கொள்கையான வட அமெரிக்காவை நோக்கி கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்றும் அவர் நம்பினார். இருப்பினும், 1899 ஆம் ஆண்டில், தென்னாப்பிரிக்காவில் நடந்த போயர் போருக்கு கனடா இராணுவ ஆதரவை அனுப்பும் என்று ஆங்கிலேயர்கள் உடனடியாக கருதினர், மேலும் ஆங்கிலேய கனடாவிலிருந்து இராணுவ நடவடிக்கைக்கு உண்மையில் மகத்தான ஆதரவு இருந்தது. பிரெஞ்சு கனடா பிரிட்டனின் ஏகாதிபத்திய போர்களுக்கு இராணுவ ஆதரவை கடுமையாக எதிர்த்தது. எதிர்ப்பை ஹென்றி பௌராசா வழிநடத்தினார், அவர் லாரியரைப் போலவே, ஒரு ஐக்கியமான, சுதந்திரமான கனடாவை விரும்பினார். மற்றொரு வழி ஒரு உத்தியோகபூர்வ இராணுவத்தை அழைப்பதாக இருந்தபோதிலும், போரில் ஒரு தன்னார்வப் படையை போராட அனுமதிக்க லாரியர் இறுதியில் முடிவு செய்தபோது போரஸ்ஸா லாரியரைக் கண்டித்தார். பிரதமராக, லாரியர் 1905 ஆம் ஆண்டில் சஸ்காட்செவன் மற்றும் ஆல்பர்ட்டாவை வெற்றிகரமாக கூட்டமைப்பிற்குள் கொண்டு வந்தார், அந்த மாகாணங்களை வடமேற்கு பிரதேசங்களிலிருந்து செதுக்கினார். கனடா ஒரு உலக வல்லரசாக மாறும் விளிம்பில் இருப்பதாக அவர் உணர்ந்தார், மேலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டு "கனடாவுக்கு சொந்தமானது" என்று அறிவித்தார். இருப்பினும், 1910 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை சேவைச் சட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியபோது அவர் இன்னும் அதிக விமர்சனங்களை எதிர்கொண்டார். இது கனடாவை பிரிட்டன் மற்றும் பிரிட்டிஷ் ஏகாதிபத்தியத்தை சார்ந்திருப்பதை குறைக்கும் நோக்கில் இருந்தது, ஆனால் கனேடிய இராணுவத்துடன் செய்ததைப் போலவே, ஆங்கிலேயர்கள் இப்போது தேவைப்படும் போதெல்லாம் கனேடிய கடற்படையை அழைப்பார்கள் என்று பௌராசா நம்பினார். பிரிட்டிஷ் சார்பு ஏகாதிபத்தியவாதிகளும் கனடாவை பேரரசிலிருந்து அகற்றுவதற்கான முயற்சியை எதிர்த்தனர். கடற்படை சேவை மசோதா 1911 தேர்தலில் லாரியரின் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. ராபர்ட் லைர்ட் போர்டன் தலைமையிலான பழமைவாதிகள் அமெரிக்காவுடனான பரஸ்பர பரிமாற்றத்தைத் தாக்கினர், வலுவான பொருளாதார தொடர்புகள் பேரரசை பலவீனப்படுத்தும் என்றும் அண்டை நாடு பொருளாதாரத்தை அதிகளவில் கைப்பற்ற அனுமதிக்கும் என்றும் எச்சரித்தனர். அப்போதைய பிரிட்டிஷ் அரசியல்வாதிகளும் வரலாற்றாசிரியர்களும் பிரிட்டிஷ் பேரரசு பிரிட்டிஷ் வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்ததா என்பதை ஆராய்ந்துள்ளனர். ஜோசப் சேம்பர்லைன் அவ்வாறு நினைத்தார், ஆனால் 1902 ஆம் ஆண்டின் இம்பீரியல் மாநாட்டில் வெளிநாட்டு கூட்டாளிகளை தங்கள் பங்களிப்பை அதிகரிக்கும்படி கேட்டுக்கொண்டார். கனடாவும் ஆஸ்திரேலியாவும் ஒரு போர்க்கப்பலுக்கு நிதியளிப்பது பற்றி பேசின-கனேடிய செனட் 1913 இல் அதை வாக்களித்தது. இதற்கிடையில், ராயல் கடற்படை ஜெர்மனியில் கவனம் செலுத்த தனது போர் திட்டங்களை சரிசெய்தது, பசிபிக் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல்கள் போன்ற புறப் பகுதிகளில் குறைந்த அச்சுறுத்தல்களுக்கு எதிராகப் பாதுகாப்பதில் பொருளாதாரம் செலுத்தியது. கனடாவைப் பாதுகாப்பது குறைந்த முன்னுரிமையாக இருந்தது. ..