Abdul Gafoor Mahmud
ஏர் வைஸ் மார்ஷல் (ஓய்வு பெற்றவர்) அப்துல் கஃபர் மஹ்மூத் (பிறப்பு 1934) வங்காளதேச விமானப்படையின் முன்னாள் தலைவர் ஆவார். கடத்தப்பட்ட ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 472 இல் இருந்து பணயக்கைதிகளை விடுவிக்க அவர் பேச்சுவார்த்தை நடத்தினார். நிலைமையை கட்டுக்குள் வைத்திருப்பதிலும், ஒவ்வொரு பயணியின் உயிரையும் பாதுகாப்பதிலும் அவர் வகித்த பங்கிற்காகவும், ஜப்பானிய அரசாங்கம் அவருக்கு "ஆர்டர் ஆஃப் தி ரைசிங் சன், கோல்ட் அண்ட் சில்வர் ஸ்டார்" விருதுகளை வழங்கியது. ஆரம்பகால வாழ்க்கை மஹ்மூத் 1934 இல் பிறந்தார். அவரது தந்தை அலியா மதரஸாவில் கற்பித்தார், மஹ்மூத் கொல்கத்தாவில் உள்ள மதரஸாவில் படித்தார். 1947 இந்தியப் பிரிவினைக்குப் பிறகு, அவரும் அவரது குடும்பத்தினரும் கிழக்கு பாகிஸ்தானுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். மஹ்மூத் 1952 இல் பாகிஸ்தான் விமானப்படையில் சேர்ந்தார். பாகிஸ்தான் விமானப்படையில் டக்ளஸ் சி-47 ஸ்கைட்ரெய்ன் போக்குவரத்து விமானத்தின் போக்குவரத்து விமானியாக மஹ்மூத் இருந்தார். விடுதலைப் போரின் போது அவர் கில்கிட் என்ற உயரமான பகுதியில் விங் கமாண்டராக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 1973 ஆம் ஆண்டில் சுதந்திர பங்களாதேஷுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டு, ஜெனரல் எம். ஏ. ஜி உஸ்மானியின் உத்தரவின் பேரில் பிமான் பங்களாதேஷ் ஏர்லைன்ஸின் இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார். அவரது ஆலோசனை இல்லாமல் ஒரு விமானியின் இடைநீக்கத்தை விமான நிறுவனத்தின் தலைவர் ரத்து செய்ததை அடுத்து அவர் பிமான் பங்களாதேஷ் ஏர்லைன்ஸில் இருந்து ராஜினாமா செய்தார். பங்களாதேஷ் விடுதலைப் போரின் வீரர்களுக்கு பதவி உயர்வு முன்னுரிமை வழங்கப்பட்டபோது, பங்களாதேஷ் விமானப்படையில் அவர் ஒரு பாதகமான நிலையில் இருந்தார். ஆகஸ்ட் 15,1975 வங்காளதேச ஆட்சி கவிழ்ப்பு மற்றும் ஷேக் முஜிபுர் ரஹ்மான் படுகொலை செய்யப்பட்ட பிறகு, விமானப்படை தளபதி ஏ. கே. காண்ட்கர் நீக்கப்பட்டார் மற்றும் ஒரு இராஜதந்திர பணிக்கு அனுப்பப்பட்டார். காண்ட்கருக்குப் பதிலாக முகமது குலாம் தவாப் நியமிக்கப்பட்டார், அவருக்கு பதிலாக காதேமுல் பஷார் நியமிக்கப்பட்டார். விமான விபத்தில் இறந்த பஷருக்குப் பிறகு மஹ்மூத் விமானப்படை தளபதியாக பதவியேற்றார். அவர் 5 செப்டம்பர் 1976 முதல் 8 டிசம்பர் 1977 வரை பங்களாதேஷ் விமானப்படையின் தலைவராக இருந்தார். ஜெனரல் ஜியாஉர் ரஹ்மானுக்கு ஆதரவாக அதிகாரத்தை கைவிடுமாறு ஜனாதிபதி அபு சதாத் முகமது சயீமைக் கேட்டுக்கொண்ட தூதுக்குழுவில் அவர் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். 1977 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஜப்பானிய சிவப்பு இராணுவத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தினார், அவர்கள் ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 472 ஐ கடத்திச் சென்று டாக்கா விமான நிலையத்தில் விமானத்தை தரையிறக்கினர். பணயக்கைதிகளை விடுவிக்க அவர் பணியாற்றினார். அக்டோபர் 1,1977 அன்று பணயக்கைதிகள் நெருக்கடியின் போது பங்களாதேஷ் விமானப்படை கிளர்ச்சி நடந்தது, குழு கேப்டன் அன்சார் சவுத்ரி மஹ்முத்துக்கு அருகில் கொல்லப்பட்டார். கேப்டன் சாதிக் ஹசன் ரூமி பங்களாதேஷ் விமானப்படையின் விமானப்படை தளபதி அப்துல் கஃபூர் மஹ்மூத்தை மீட்க ஒரு நடவடிக்கைக்கு தலைமை தாங்கினார். அவரது மைத்துனர் குரூப் கேப்டன் ராஸ் மசூத் கிளர்ச்சியில் கொல்லப்பட்டார். படைத் தலைவர் எம். டி. அப்துல் மதீன் மற்றும் விங் கமாண்டர் அன்வர் அலி ஷேக் ஆகியோரும் கிளர்ச்சியில் கொல்லப்பட்டனர். கிளர்ச்சியின் விளைவு மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து நடந்த வெகுஜன விசாரணைகள் காரணமாக 1977 டிசம்பரில் மஹ்மூத் ராஜினாமா செய்தார். ஜனாதிபதி ஹுசைன் முகமது எர்ஷாத்தின் அமைச்சரவையில் மஹ்மூத் உணவு, சுகாதாரம் மற்றும் மறுவாழ்வுக்கான அமைச்சரானார். ஏப்ரல் 2017 இல், ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 472 கடத்தல்காரர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியதற்காக மஹ்முத்துக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி ரைசிங் சன், கோல்ட் அண்ட் சில்வர் ஸ்டார் வழங்கப்பட்டது. தனிப்பட்ட வாழ்க்கை மஹ்மூத் 1957 இல் சயீதா ஆசியா பேகத்தை மணந்தார், அவர்கள் 1964 இல் விவாகரத்து பெற்றனர். அவர் ஹசீனா மாயாவை மறுமணம் செய்து கொண்டார். நூலியல் எனது விதி-சுயசரிதை. ..