East Coast Economic Corridor
கிழக்கு கடற்கரை பொருளாதார நடைபாதை (ஈசிஇசி) இந்தியாவின் முதல் கடலோர பொருளாதார நடைபாதையாகும், இது இந்தியாவின் 2500 கி. மீ. நீளமுள்ள கடற்கரையை உள்ளடக்கியது, இது ஆசிய மேம்பாட்டு வங்கியின் (ஏடிபி) உதவியுடன் உருவாக்கப்பட உள்ளது. இந்த திட்டத்தின் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டில் ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி 500 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை முதலீடு செய்ய உள்ளது. 2013 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்து, இந்தியாவில் போக்குவரத்து தாழ்வாரங்கள் குறித்த ஆய்வுகளுக்கு ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி ஆதரவளித்து வருகிறது. இ. சி. இ. சி. யின் முதல் கட்டம் விசாகப்பட்டினம்-சென்னை தொழில்துறை நடைபாதை (வி. சி. ஐ. சி) ஆகும், இது அக்டோபர் 2016 இல் ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி வாரியத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. கொல்கத்தாவிலிருந்து கன்னியாகுமரி வரை இந்தியாவின் முழு கிழக்குக் கடற்கரையிலும் இயங்கும் இசிஇசி, ஒரு பன்முக, பிராந்திய கடல்சார் நடைபாதையாகும், இது பெரிய உள்நாட்டு சந்தையை ஒருங்கிணைப்பதிலும், இந்தியப் பொருளாதாரத்தை தென்கிழக்கு மற்றும் கிழக்கு ஆசியாவின் மாறும் உலகளாவிய மதிப்புச் சங்கிலிகளுடன் ஒருங்கிணைப்பதிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்க முடியும். இந்திய அரசின் மேக் இன் இந்தியா பிரச்சாரத்தில் இது முக்கிய பங்கு வகிக்கும், மேலும் கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் துடிப்பான உலகளாவிய உற்பத்தி நெட்வொர்க்குகளுடன் உள்நாட்டு நிறுவனங்களை இணைப்பதன் மூலம் சாகர் மாலா முன்முயற்சி மற்றும் ஆக்ட் ஈஸ்ட் கொள்கையின் கீழ் துறைமுகம் தலைமையிலான தொழில்மயமாக்கல் மூலோபாயத்தை ஆதரிக்கும். இந்தியாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் வடக்கில் கொல்கத்தாவிலிருந்து தெற்கில் கன்னியாகுமரி வரை சுமார் 2,500 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இசிஇசி மேற்கு வங்கம், ஒடிஷா, ஆந்திரப் பிரதேசம் மற்றும் தமிழ்நாடு ஆகிய நான்கு மாநிலங்களைக் கடந்து செல்கிறது. ஈசிஇசி பொருளாதார நடவடிக்கைகளின் பல மையங்களை உள்ளடக்கியது, இது வளம் நிறைந்தவர்களை மட்டுமல்ல, ஏழ்மையான பகுதிகளையும் உள்ளடக்கியது. பின்தங்கிய பகுதிகளை வளர்ந்து வரும் மற்றும் நன்கு நிறுவப்பட்ட தொழில்துறை தொகுப்புகளுடன் இணைப்பது ஏழைகளுக்கு வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்க உதவும். பிற வளர்ந்து வரும் கிளஸ்டர்களில் பொருளாதார நடவடிக்கைகளைத் தூண்டுவதற்கும், பிராந்தியத்திற்குள் வளர்ச்சியைப் பகிர்ந்து கொள்வதற்கும், திறமையான பன்முக போக்குவரத்து அவசியம். கொல்கத்தா, விசாகப்பட்டினம், ஹைதராபாத் மற்றும் சென்னையில் ஒரு வலுவான தகவல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு தொழில்நுட்ப (ஐ. சி. டி) தொழில் இருப்பது ஈ. சி. இ. சி. யின் தகவல் தொடர்பு நெட்வொர்க்கிற்கு ஆதரவளிக்கும்; பிற தொடர்புடைய சேவைத் துறைகளில் திறன் மேம்பாட்டிற்கான ஒரு தளத்தை வழங்கும்; மற்றும் நடைபாதை மேம்பாட்டு நடவடிக்கைகளின் பராமரிப்பு, கண்காணிப்பு மற்றும் மதிப்பீட்டிற்கான மின்-ஆளுகை அமைப்புகளை செயல்படுத்த உதவுகிறது. இது விசாகப்பட்டினத்தில் உள்ள ராய்ப்பூர்-விசாகப்பட்டினம் பொருளாதார நடைபாதையுடன் இணைகிறது. பின்னணி சமீபத்திய தசாப்தங்களில் இந்தியா விரைவான கட்டமைப்பு மாற்றத்தையும் வலுவான பொருளாதார வளர்ச்சியையும் கண்டுள்ளது. தற்போதைய உலகளாவிய பொருளாதார மந்தநிலைக்கு மத்தியில் இது உலகின் மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரங்களில் ஒன்றாக உருவெடுத்துள்ளது. மிகப்பெரிய பொருளாதார ஆதாயங்கள், ஒரு பெரிய உள்நாட்டு சந்தை மற்றும் உலகப் பொருளாதாரத்துடன் ஒருங்கிணைப்பதற்கான கணிசமான வாய்ப்புகளுடன், அதிக வளர்ச்சிப் பாதைக்குச் செல்லும் திறன் இந்தியாவுக்கு உள்ளது. இந்த வேகத்தைத் தக்கவைக்க, அதன் பெரிய தொழிலாளர் சக்திக்கு பொருளாதார வாய்ப்புகளை தொடர்ந்து உருவாக்க வேண்டும், இது ஆண்டுக்கு சுமார் 12 மில்லியன் அதிகரித்து வருகிறது. கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (ஜிடிபி) சுமார் 17 சதவீதம் பங்களிக்கும் உற்பத்தித் துறையில் அதிக உற்பத்தி மற்றும் நல்ல ஊதியம் பெறும் வேலைகளை உருவாக்குவது ஒரு அழுத்தமான கொள்கை சவாலாகும். 2011 ஆம் ஆண்டில் ஜி. வி. சி பங்கேற்பு குறியீட்டில் 43 சதவீதமாக இருந்த ஜி. வி. சி. களில் இந்தியாவின் பங்கேற்பு குறைவாகவே உள்ளது, இது தென் கொரியா (62 சதவீதம்), மலேசியா (60 சதவீதம்), சீன மக்கள் குடியரசு (48 சதவீதம்) உள்ளிட்ட ஆசியாவில் உள்ள அதன் சகாக்களை விட குறைவாகும். நீடித்த வளர்ச்சிப் பாதையில் தொடர, உள்கட்டமைப்பு, ஒழுங்குமுறை சீர்திருத்தங்கள், திறன் மேம்பாடு மற்றும் தொழில்நுட்ப நவீனமயமாக்கல் மற்றும் நிதியுதவியில் புதுமைகள் ஆகியவற்றில் இந்தியாவுக்கு அதிக முதலீடு தேவைப்படும். இந்தியாவின் மூலதன உருவாக்கம் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கத்தின் முதுகெலும்பாக இருந்த தனியார் துறையை அதன் வளர்ச்சித் திறனை நிறைவேற்ற உதவுவதே இதன் அடிப்படை நோக்கமாக இருக்க வேண்டும். பொருளாதார நடைபாதை மேம்பாட்டு உத்தி பொருளாதார நடைபாதை மேம்பாடு (ஈ. சி. டி) என்பது நகர்ப்புற மையங்கள் மற்றும் சர்வதேச நுழைவாயில்களுடன் இணைக்கப்பட்ட தொழில்துறை உற்பத்தி கிளஸ்டர்கள் மூலம் தொழில்துறை, உள்கட்டமைப்பு, தளவாடங்கள் மற்றும் நகரமயமாக்கல் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு அணுகுமுறையாகும். ஒரு வெற்றிகரமான ஈ. சி. டி மூலோபாயத்திற்கு தரமான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ஒரு திறமையான தொழில்துறை தளத்திற்கு பங்களிக்கும், உற்பத்தித் துறையில் முதலீட்டை ஈர்க்கும் மற்றும் உள்நாட்டு மற்றும் ஏற்றுமதி சந்தைகளுக்கு உற்பத்தியை எளிதாக்கும் ஒரு கொள்கை கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது. ஒரு நடைபாதைக்குள் உள்ள நகர்ப்புற மையங்கள் உற்பத்தி மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கான முக்கிய சந்தைகள் மட்டுமல்ல, உழைப்பு, தொழில்நுட்பம், அறிவு மற்றும் புதுமைகளின் ஆதாரங்களும் ஆகும். இந்திய அரசு தற்போது நாடு முழுவதும் ஏராளமான தொழில்துறை தாழ்வாரங்களை உருவாக்கி வருகிறது. இசிஇசி உடன், மேலும் நான்கு தொழில்துறை நடைபாதை திட்டங்கள் (தில்லி-மும்பை, சென்னை-பெங்களூரு, பெங்களூரு-மும்பை மற்றும் அமிர்தசரஸ் கொல்கத்தா) இந்திய அரசால் அடையாளம் காணப்பட்டு, திட்டமிடப்பட்டு தொடங்கப்பட்டுள்ளன. இந்த வழித்தடங்கள் இந்தியா முழுவதும் பரவியுள்ளன, தொழில்மயமாக்கல் மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட நகரமயமாக்கலுக்கு உத்வேகம் அளிக்க உள்ளடக்கிய வளர்ச்சியில் மூலோபாய கவனம் செலுத்துகின்றன. ஈசிஇசி துறைமுகம் தலைமையிலான தொழில்மயமாக்கலின் முக்கிய பரிமாணங்கள் துறைமுகங்கள் சர்வதேச வர்த்தகம் மற்றும் உலக பொருளாதார வளர்ச்சியின் மூலக்கல்லாகும், கடல் போக்குவரத்து இப்போது உலகளாவிய தேவையில் கிட்டத்தட்ட 85 சதவீதமாகும். இ. சி. இ. சி. யின் நீண்ட கடற்கரை மற்றும் மூலோபாய இருப்பிடம் இந்தியாவை உலகளாவிய மதிப்பு சங்கிலிகளுடன் இணைக்க பல சர்வதேச நுழைவாயில்களை உருவாக்குவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது. துறைமுகங்கள், கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள தொழில்துறை கிளஸ்டர்கள் மற்றும் உள்நாட்டு தளவாட உள்கட்டமைப்பை மாற்றுவதன் மூலம் அதன் கடற்கரையோரத்தில் இந்தியாவின் பொருளாதார வலிமையை மேம்படுத்த முற்படும் அரசாங்கத்தின் சாகர்மாலா முன்முயற்சியை ஈ. சி. இ. சி ஆதரிக்கும். ஈசிஇசி, அதன் பெரிய துறைமுகங்கள் மற்றும் வளர்ந்து வரும் கடல்சார் தொழில்துறையுடன், கடல்சார் மையங்களை மேம்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்க தயாராக உள்ளது. உள்கட்டமைப்பு நெட்வொர்க் மேம்பாடுகள் அத்தியாவசிய மற்றும் திறமையான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் வணிகங்களுக்கான பரிவர்த்தனை செலவுகளைக் குறைக்கும், இதனால் தனியார் முதலீடு, தொழில்துறை முன்னேற்றம் மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சி அதிகரிக்கும். கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவை மையமாகக் கொண்ட ஜி. வி. சி. களுடன் தொழில்துறைகளை இணைப்பதற்கு உலகத் தரம் வாய்ந்த உள்கட்டமைப்பு, தளவாடங்கள் மற்றும் விநியோக வசதிகள் தேவைப்படுகின்றன. சாலை மற்றும் ரயில் நெட்வொர்க்குகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் குறுக்கு இணைப்பு பக்கவாட்டு இணைப்புகளை உருவாக்குதல் ஆகியவை தற்போதுள்ள மற்றும் வளர்ந்து வரும் கிளஸ்டர்களில் பொருளாதார நடவடிக்கைகளைத் தூண்டும் மற்றும் ஈ. சி. இ. சி. யில் தளவாட போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கும். இது உட்பகுதிகளுக்கும் ஈசிஇசி-க்கும் இடையே நேர மற்றும் செலவு குறைந்த இணைப்புகளை வழங்குவதோடு, மின் உற்பத்தி திறன்களை அதிகரிப்பதன் மூலமும், மின் பரிமாற்ற வலையமைப்பை வலுப்படுத்துவதன் மூலமும் தொழில்துறைகளுக்கு நம்பகமான மின்சார விநியோகங்களைப் பாதுகாக்கும். ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு வெற்றிகரமான தொழில்மயமாக்கலுக்கு தனியார் வணிகங்கள் செழிக்கக்கூடிய துடிப்பான பொருளாதார நிலப்பரப்பு தேவைப்படுகிறது. இ. சி. இ. சி. க்குள், வணிகம் செய்வதை எளிதாக்கும் ஒரு ஒழுங்குமுறைச் சூழலை உருவாக்குவது அவசியம், இது ஒரு புதிய வணிகத்தைத் தொடங்குவதற்கு நேரடியானதாக இருக்கும், மேலும் ஏற்கனவே உள்ள வணிகங்கள் வளரவும், புதுமைப்படுத்தவும், மிகவும் தேவையான வேலைகளை உருவாக்கவும், நெருக்கமாகவும் இருக்கும். மத்திய, மாநில மற்றும் மாவட்ட மட்டங்களில் நிறுவன ரீதியான மாற்றங்கள் கடந்த கால கொள்கை சீர்திருத்த சாதனைகளின் அடித்தளத்தை உருவாக்க முடியும். தொழில்மயமாக்கல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் முக்கிய பகுதிகளில் ஒப்பீட்டளவில் வலுவான தொழில்துறை சூழல் நாட்டின் ஒத்த பிராந்தியங்களுடன் நடைபாதையை மிகவும் திறம்பட ஒருங்கிணைக்க உதவுகிறது. துறைமுகங்கள் மற்றும் இணைப்பு உள்கட்டமைப்பின் முக்கியத்துவத்தை குறிக்கும் வகையில், இ. சி. இ. சி. க்கான முன்னுரிமைத் தொழில்கள் பெரும்பாலும் துறைமுகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை அல்லது துறைமுகம் சார்ந்தவை. மேலும், இ. சி. இ. சி. யில் உள்ள தொழிற்சாலைகள் தற்போது மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்கள் வழியாக அனுப்பப்படும் கொள்கலன் பொருட்களுடன் நன்கு ஒத்துப்போகின்றன. ஒரு வெற்றிகரமான ஈ. சி. டி மூலோபாயம் தொழிலாளர்களின் வாழ்க்கைத் தரத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக நகர்ப்புற மையங்களில் போதுமான உடல் மற்றும் சமூக உள்கட்டமைப்பை வழங்குவதன் மூலம் தொழில்துறை வளர்ச்சி மற்றும் நகரமயமாக்கலை ஒத்திசைக்க வேண்டும். ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் உள்ள ஸ்ரீ சிட்டி மற்றும் குஜராத்தில் உள்ள தோலேரா சிறப்பு முதலீட்டு பிராந்தியம் போன்ற மாதிரி வளர்ச்சிகள் நகரமயமாக்கல் மற்றும் தொழில்துறை வளர்ச்சியை சமரசம் செய்வதில் ஒரு வழியை வழங்குகின்றன. பிராந்திய ஒருங்கிணைப்பு பெரும்பாலான ஆசிய பொருளாதாரங்கள், குறிப்பாக கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில், தங்கள் அண்டை நாடுகளுடன் வர்த்தகம் செய்வதன் மூலம் வளர்ந்துள்ளன. இதற்கு மாறாக, தெற்காசியா உலகின் மிகக் குறைந்த பொருளாதார ஒருங்கிணைந்த பிராந்தியங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் தெற்காசிய பொருளாதாரங்கள் வர்த்தகத்தில் தங்கள் ஆசிய சகாக்களை விட பின்தங்கியுள்ளன. தெற்காசியா முழுவதும் உருவாக்கப்பட்டு வரும் பல்வேறு பொருளாதார வழித்தடங்கள், நிலம் மற்றும் கடல்சார் வழித்தடங்களை விரிவுபடுத்துவதன் மூலமும், பிராந்திய ஒருங்கிணைப்பு முயற்சிகளை முடுக்கிவிடுவதன் மூலமும் வர்த்தகத்தை எளிதாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இசிஇசி மற்ற வழித்தடங்களுடன் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டு, துறைமுகங்கள் மூலம் தற்போதுள்ள மற்றும் புதிய தொழில்துறைகளை ஜிவிசியுடன் இணைப்பதன் மூலம் ஒரு பிராந்திய வழித்தடமாக உருவாகும்; திறமையான பன்முக மற்றும் இடைநிலை போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகள்; தளவாடங்கள் மற்றும் விநியோக வசதிகள். ஒரு முதுகெலும்பு வழித்தடமாகவும், தெற்காசியாவிலும், இந்தியாவிற்கும் கிழக்கு/தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கும் இடையிலான பரிமாற்றத்தை மேம்படுத்தும் பிராந்திய ஒத்துழைப்பு திட்டங்களுக்கு ஈசிஇசி ஒரு முதுகெலும்பாக செயல்படும். ஈ. சி. இ. சி. யின் கூறு தாழ்வாரங்கள் நான்கு இந்திய மாநிலங்களை உள்ளடக்கியது. இது இந்தியாவின் மக்கள் தொகையில் 20 சதவீதம் பேர் வசிக்கும் இடமாகும், மேலும் நாட்டின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 533 பில்லியன் டாலர் (சுமார் 22 சதவீதம்) பங்களிக்கிறது. இந்தியாவின் 12 முக்கிய துறைமுகங்களில் சென்னை, எண்ணூர், ஹால்டியா, கொல்கத்தா, பாரதீப், தூத்துக்குடி மற்றும் விசாகப்பட்டினம் ஆகிய 7 துறைமுகங்கள் இந்த வழித்தடப் பகுதியில் உள்ளன. அதன் பரந்த நோக்கம் காரணமாக, தேர்தல் ஆணையத்தின் வளர்ச்சி கட்டங்களாக மேற்கொள்ளப்படுகிறதுஃ கட்டம் 1 விசாகப்பட்டினம்-சென்னை தொழில்துறை நடைபாதையை (வி. சி. ஐ. சி) உள்ளடக்கியது, பெரும்பாலும் ஆந்திரப் பிரதேசத்தில்; கட்டம் 2 தமிழ்நாட்டில் சென்னை-கன்னியாகுமரி தொழில்துறை நடைபாதையை (சி. கே. ஐ. சி) உள்ளடக்கியது; கட்டம் 3 ஒடிஷா பொருளாதார நடைபாதை (ஓஇசி) மற்றும் மேற்கு வங்க பொருளாதார நடைபாதையை (டபிள்யூபிஇசி) ஆதரிக்கிறது. இந்திய அரசு ஆசிய மேம்பாட்டு வங்கியை (ஏடிபி) இசிஇசி-ஐ உருவாக்குவதற்கான முன்னணி பங்காளியாகத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது. இந்திய அரசின் தொழில்துறைக் கொள்கை மற்றும் ஊக்குவிப்புத் துறையுடன் கலந்தாலோசித்து உற்பத்தி சார்ந்த வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கத் தேவையான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நிறுவன முதலீடுகளைத் தீர்மானிக்கும் பகுப்பாய்வு பணிகளை மேற்கொண்ட ஆசிய வளர்ச்சி வங்கியின் கருத்தியல் மற்றும் மேம்பாட்டுக்கு பெரும் ஆதரவு கிடைத்துள்ளது. விசாகப்பட்டினம்-சென்னை தொழில்துறை நடைபாதை வி. சி. ஐ. சி. யின் மையத்தில் ஒரு போக்குவரத்து நடைபாதையாகும், இது ஆந்திரப் பிரதேச கடற்கரையில் தேசிய நெடுஞ்சாலை 16 (என். எச். 16) வழியாக வடக்கு-தெற்கே 800 கி. மீ. க்கு மேல் நீண்டுள்ளது, இது தொழிற்சாலைகள் அமைந்துள்ள கிளஸ்டர்களை இணைக்கிறது. விசாகப்பட்டினம், விஜயவாடா மற்றும் சென்னை நகர்ப்புற மையங்களுக்கு அருகாமையில் உள்ள ஒன்பது மாவட்டங்கள் வழியாக வி. சி. ஐ. சி பயணிக்கிறது. இந்த நடைபாதை பகுதி மாநிலத்தின் உற்பத்தியில் 75 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாகவும், இந்தியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 4.3 சதவீதமாகவும் உள்ளது. உணவு உற்பத்தி (குறிப்பாக கடல்சார் பொருட்கள் மற்றும் அரிசி), இரசாயனங்கள் மற்றும் பெட்ரோ கெமிக்கல் பொருட்களுக்கு இது ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். ஜவுளி இயக்கத்திற்கான நுழைவாயிலாகவும் இது மாறி வருகிறது. வி. சி. ஐ. சி சன்ரைஸ் ஆந்திரப் பிரதேச விஷன் 2029 ஐ ஆதரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முழுமையாக செயல்படுத்தப்படும் போது, வி. சி. ஐ. சி., நடைபாதை மாவட்டங்களில் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியை 6 மடங்கு அதிகரிக்கும் என்றும், உற்பத்திப் பங்கை 2017ஆம் ஆண்டில் 9.4 சதவீதமாக இருந்ததை 2045ஆம் ஆண்டில் 20 சதவீதமாக உயர்த்தும் என்றும், 2045ஆம் ஆண்டில் 9.5 லட்சம் வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கருத்தியல் திட்டமிடல் கட்டத்தில் முன்னுரிமை மேம்பாட்டிற்காக நான்கு பொருளாதார முனைகள் அடையாளம் காணப்பட்டன, அவை விசாகப்பட்டினம், மச்சிலிபட்டணம், டோனகொண்டா மற்றும் ஸ்ரீகாளஹஸ்தி-யெர்பேடு ஆகும். ஆந்திரப் பிரதேச அரசுடன் நெருங்கிய ஒத்துழைப்புடன், விசாகப்பட்டினம் (7,082 ஏக்கர்) மற்றும் ஸ்ரீகாளஹஸ்தி-யெர்பேடு (சித்தூர்) (26,425 ஏக்கர்) ஆகிய இரண்டு முன்னுரிமை மையங்களுக்கான மாஸ்டர் பிளானிங் முடிக்கப்பட்டது. சென்னை-கன்னியாகுமரி தொழில்துறை நடைபாதை சி. கே. ஐ. சி., இ. சி. இ. சி. யின் இரண்டாம் கட்டம், தமிழ்நாடு மாநிலத்தில் உற்பத்தி வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்தும் திறனைத் திறப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. பொருளாதார வலிமையின் அடிப்படையில் தமிழ்நாடு ஏற்கனவே இந்தியாவில் உயர்ந்த இடத்தில் உள்ளது, மேலும் பல முக்கிய குறியீடுகளில் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த ஒன்றாகும். தமிழ்நாட்டின் 32 மாவட்டங்களில் 23 மாவட்டங்களில் சி. கே. ஐ. சி. யின் செல்வாக்கு பகுதி உள்ளது, இது மாநிலத்தின் மக்கள் தொகையில் 74 சதவீதமும் அதன் உற்பத்தியில் 67 சதவீதமும் ஆகும். இப்பகுதியில் வாகனங்கள் மற்றும் ஜவுளி போன்ற முக்கிய துறைகளில் வளர்ந்த தொழில்துறை சூழல் உள்ளது. இது ஆண்டுக்கு 240 மில்லியன் டன் சரக்குகளுடன் 3 பெரிய துறைமுகங்களையும் 2 சிறிய துறைமுகங்களையும் கொண்டுள்ளது. சி. கே. ஐ. சி. யும் அதன் உள்கட்டமைப்புத் திட்டமும் தமிழ்நாடு அரசின் தொலைநோக்குத் திட்டம் 2023 மற்றும் சாகர்மாலா முன்முயற்சியுடன் இணக்கமாக தெற்கு பிராந்தியத்தில் ஆரம்ப கவனம் செலுத்தப்படும். கடலூர் மற்றும் நாகப்பட்டினத்தில் உள்ள பெட்ரோலியம், இரசாயனங்கள் மற்றும் பெட்ரோ கெமிக்கல்ஸ் முதலீட்டு பிராந்தியம் (பி. சி. பி. ஐ. ஆர்), அரியலூர் மற்றும் பெரம்பலூர், திருச்சி-புதுக்கோட்டை-சிவகங்கா, மதுரை-விருதுநகர்-தூத்துக்குடி-தேனி (எம். வி. டி. டி), இராமநாதபுரம் மற்றும் தூத்துக்குடி மற்றும் திருநெல்வேலி (டி. டி) ஆகிய ஆறு மண்டலங்கள் வளர்ச்சிக்கான முனையங்கள் என்று ஆரம்ப ஆய்வின் கண்டுபிடிப்புகள் அடையாளம் கண்டுள்ளன. தமிழக அரசின் வழிகாட்டுதலுடன், எம். வி. டி. டி மற்றும் டி. டி முனைகளுக்கான மாஸ்டர் பிளானிங் நடைபெற்று வருகிறது. ஒடிஷா பொருளாதார வழித்தடம் ஒடிஷா பொருளாதார வழித்தடம் இசிஇசி-யின் மூன்றாம் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். ஒடிஷாவின் மொத்த உற்பத்தியில் 80 சதவீதம் பங்களிக்கும் 20 மாவட்டங்களுக்கு இந்த நடைபாதை செல்வாக்கு பகுதி பங்களிக்கிறது. ஒடிஷா கனிம வளம் நிறைந்த மாநிலமாகும், மேலும் இந்தியாவின் எஃகு உற்பத்தியில் மற்ற மாநிலங்களை விட அதிக பங்களிப்பை வழங்குகிறது. வட இந்திய மாநிலங்களுக்கு அருகாமையில் இருப்பதால், பல்வேறு பொருட்களின் போக்குவரத்தில் இது முக்கிய பங்கு வகிக்க முடியும். கருத்தியல் திட்டமிடல் கட்டத்தில் நடைபாதைக்கு ஆறு முனைகள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன, அவையாவனஃ கோர்டா-கட்டாக்-ஜகத்சிங்பூர் (கே. சி. ஜே), ஜஜ்பூர்-கேந்திரபாரா-பத்ரக் (ஜே. கே. பி), சம்பல்பூர்-சுந்தர்கர்-ஜர்சுகுடா (எஸ். எஸ். ஜே), மயூர்பஞ்ச்-கியோஞ்சர்-பாலசோர் (எம். கே. பி), அங்குல்-தேன்கனல் (ஏ. டி) மற்றும் கஞ்சம். ஒடிஷா அரசுடன் கலந்தாலோசித்து, பெரிய நகரங்கள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் துறைமுகங்களிலிருந்து நிலம் கிடைப்பது மற்றும் தூரம் போன்ற காரணிகள் கே. சி. ஜே மற்றும் ஜே. கே. பி ஆகிய இரண்டு முனைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த முனைகள் புவனேஸ்வர் மற்றும் கட்டாக்கின் முக்கிய நகர்ப்புற பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன. மேற்கு வங்க பொருளாதார நடைபாதை மேற்கு வங்காளம் இந்தியாவின் நான்காவது பெரிய பொருளாதாரத்தைக் கொண்டுள்ளது, மாநில உற்பத்தியில் $155 பில்லியனுடன் 2017-2018. இது இந்தியாவின் உற்பத்தியில் 6 வது பெரிய பங்களிப்பாளராகவும், இந்தியாவின் சேவைகளில் 4 வது பெரிய பங்களிப்பாளராகவும் உள்ளது, இது கிட்டத்தட்ட 40 மில்லியன் வேலைவாய்ப்புகளை வழங்குகிறது. இது நாட்டின் கனிம உற்பத்தியில் 20 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக பங்களிக்கிறது, மேலும் நாட்டின் இரும்பு மற்றும் எஃகு ஏற்றுமதியில் 10 சதவீதமாகும். மின்சார விநியோகம், தரம் மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவற்றில் இது இந்தியாவின் முன்னணி மாநிலமாகும். இது வடகிழக்கு இந்தியா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் நுழைவாயிலாக மூலோபாய ரீதியாக அமைந்துள்ளது, முக்கிய தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் ஆசிய நெடுஞ்சாலைகள் மூலம் சேவை செய்யப்படுகிறது; கொல்கத்தா மற்றும் ஹால்டியாவில் இரண்டு பெரிய கொள்கலன் மற்றும் மொத்த கையாளுதல் துறைமுகங்கள்; இரண்டு சர்வதேச விமான நிலையங்கள் மற்றும் பல உள்நாட்டு நீர்வழிகள். டபிள்யூ. பி. இ. சி. க்கான கருத்தியல் மேம்பாட்டுத் திட்டமிடல் நடந்து வருகிறது. முன்மொழியப்பட்ட முதுகெலும்பு என்னவென்றால், சோனகானியாவிலிருந்து கொல்கத்தா வரை தேசிய நெடுஞ்சாலை 16 வழியாகவும், கொல்கத்தாவிலிருந்து பொங்காவ் (பங்களாதேஷ் எல்லை) வரை தேசிய நெடுஞ்சாலை 112 வழியாகவும், மற்றொரு முட்கரண்டி தேசிய நெடுஞ்சாலை 60 வழியாக அமிர்தசரஸ் கொல்கத்தா தொழில்துறை நடைபாதையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நிலம் கிடைப்பதன் அடிப்படையில் பரிசீலிக்கப்படும் முக்கிய தொழில்துறை முனைகளில் ஏரோட்ரோபோலிஸில் அமைந்துள்ள கோல்டோர் (மேற்கு மெடினிபூர்) மற்றும் ஆண்டல் (பர்த்வான்) ஆகியவை அடங்கும். ஆரம்ப மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில் இந்த சாத்தியமான முனைகளுக்கு (கோல்டோர்) அடையாளம் காணப்பட்ட முக்கிய தொழில்களில் புனையப்பட்ட உலோக பொருட்கள், இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து உபகரணங்கள் ஆகியவை அடங்கும். உணவு பதப்படுத்துதல் மற்றும் சிமெண்ட்டில் துணைத் துறைகளுக்கான சாத்தியக்கூறுகளும் மதிப்பீடு செய்யப்படுகின்றன. ஈசிஇசி பகுப்பாய்வு ஆய்வுகளுக்கான ஆசிய மேம்பாட்டு வங்கியின் ஆதரவு பகுப்பாய்வு வேலை இரண்டு கட்டங்களில் செய்யப்படுகிறதுஃ கருத்தியல் மேம்பாட்டுத் திட்டம் (சிடிபி) அதைத் தொடர்ந்து மாஸ்டர் பிளானிங். ஆசிய வளர்ச்சி வங்கியின் உதவியுடன், இசிஇசி-யின் முதல் 3 துணை வழித்தடங்களுக்கான சிடிபி ஏற்கனவே முடிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜி. வி. சி. களுடன் சந்தை பலம் மற்றும் சாத்தியமான இணைப்புகளுக்கான ஒவ்வொரு வழித்தடத்தையும் சி. டி. பி மதிப்பீடு செய்தது; மேலும் தொழில்துறை முனைகளை அடையாளம் கண்டது, எதிர்கால வளர்ச்சித் தொழில்துறைகளை மதிப்பீடு செய்தது மற்றும் முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு தேவைகளை வரைபடமாக்கியது. வணிகத்திற்கு உகந்த சூழலை உருவாக்க கொள்கை மற்றும் ஒழுங்குமுறை சீர்திருத்தங்களையும் அது பரிந்துரைத்தது. வி. சி. ஐ. சி. க்கான மாஸ்டர் பிளானிங் முடிக்கப்பட்டு, சி. கே. ஐ. சி. க்கான முன்னேற்றத்தில் உள்ளது. நடைபாதை பிராந்தியத்தின் வளர்ச்சியைத் தொடங்குவதில் அரசு நிறுவனங்களுக்கு மாஸ்டர் பிளான் வழிகாட்டுகிறது. ஒவ்வொரு முன்னுரிமை முனை மற்றும் தொழில்துறை தளத்திற்கும் பொருத்தமான தொழில்துறைகளை அடையாளம் காண்பது, நிலத் தேவையை மதிப்பிடுவது, தேவையான இணைப்பு மற்றும் டிரங்க் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வசதிகளை வரைபடமாக்குதல் மற்றும் ஆரம்பகால பறவைத் திட்டங்களை அடையாளம் காண்பது ஆகியவற்றில் இது கவனம் செலுத்துகிறது. பொருளாதார முனைகளுக்கான சமூக தாக்க மதிப்பீடு மற்றும் மீள்குடியேற்ற செயல் திட்டத்தை முன்வைக்கவும் இது விரும்புகிறது. நிதி திரட்டுதல் ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி இந்த வழித்தடத்தின் கருத்தாக்கம் மற்றும் மேம்பாட்டை ஆதரித்து, உற்பத்தி தலைமையிலான வளர்ச்சிக்குத் தேவையான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நிறுவன முதலீடுகளைத் தீர்மானிக்க இந்திய அரசின் டிஐபிபி உடன் கலந்தாலோசித்து பகுப்பாய்வு பணிகளை மேற்கொண்டது. ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி செப்டம்பர் 20,2016 அன்று (i) 500 மில்லியன் டாலர் பல பகுதி நிதி வசதி (எம்எஃப்எஃப்) மற்றும் (ii) 125 மில்லியன் டாலர் கொள்கை அடிப்படையிலான கடன் (பிபிஎல்) ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒப்புதல் அளித்தது, இவை இரண்டும் விசாகப்பட்டினம்-சென்னை தொழில்துறை நடைபாதை மேம்பாட்டுத் திட்டத்திற்காக (விசிஐசிடிபி) இந்தியாவுக்கு வழங்கப்பட்டன. வி. சி. ஐ. சி. யில் முன்னுரிமை உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுக்கு எம். எஃப். எஃப் ஆதரவளிக்கும், மேலும் பிபிஎல் மாநிலத்தில் கொள்கை சீர்திருத்தங்கள் மற்றும் நிறுவன வளர்ச்சிக்கு ஆதரவளிக்கும். சி. கே. ஐ. சி மற்றும் ஒடிஷாவைப் பொறுத்தவரை, போக்குவரத்து, நகர்ப்புற மற்றும் மின்சாரத் துறைகளில் பல முன்னுரிமை உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளை ஆதரிப்பதில் மாநில அரசுகளுடன் ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி ஆலோசனை நடத்தி வருகிறது. இந்திய அரசின் உறுதிப்படுத்தலுக்கு உட்பட்டு, ஈ. சி. இ. சி. யை மேம்படுத்த உதவும் வகையில் ஆண்டுக்கு 1 பில்லியன் டாலர்களை வழங்க ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி திட்டமிட்டுள்ளது. வணிகம் செய்வதை எளிதாக்குவதற்கும், வணிகத்திற்கு உகந்த ஒழுங்குமுறைச் சூழலை உருவாக்குவதற்கும் ஆந்திரப் பிரதேசத்திற்கு ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி கொள்கை மற்றும் ஆலோசனை ஆதரவு வழங்கி வருகிறது. 2018 ஜூலையில், உலக வங்கி மற்றும் டிஐபிபி தயாரித்த இந்திய மாநிலங்களின் வணிகம் செய்வதை எளிதாக்கும் தரவரிசையில் ஆந்திரப் பிரதேசம் 1 சதவீத மதிப்பெண்களுடன் முதலிடத்தைப் பிடித்தது. முந்தைய ஆண்டில், ஆந்திரப் பிரதேசமும் தெலுங்கானாவும் கூட்டாக அதே தரவரிசையில் முதலிடத்தில் இருந்தன. தரவரிசைக்கான அளவுருக்களில் கட்டுமான அனுமதி, தொழிலாளர் ஒழுங்குமுறை, சுற்றுச்சூழல் பதிவு, தகவல்களுக்கான அணுகல், நிலம் கிடைப்பது மற்றும் ஒற்றை சாளர அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். வணிக சீர்திருத்த செயல் திட்டத்தின் கீழ் அனைத்து மாநிலங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்களுக்கு வருடாந்திர சீர்திருத்தப் பயிற்சியை நடத்துவதில் டிஐபிபி உலக வங்கியுடன் ஒத்துழைக்கிறது. முதலீட்டு ஊக்குவிப்பு ஏ. டி. பி., இந்திய அரசு மற்றும் மாநில அரசுகளுக்கு ஈ. சி. இ. சி. யில் புதிய முதலீடுகளை ஈர்க்க உதவுகிறது-முக்கிய நங்கூர முதலீட்டாளர்களை நடைபாதைக்குள் ஈர்க்கிறது, மேலும் தற்போதுள்ள வணிகங்களின் விரிவாக்கத்தை ஊக்குவிக்கிறது. தற்போதுள்ள மற்றும் சாத்தியமான முதலீட்டாளர்களின் மிக அவசரத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இ. சி. இ. சி. யில் உள்கட்டமைப்பு முதலீடு மற்றும் கொள்கை சீர்திருத்தங்களின் திசையை மாற்றியமைப்பதை வணிக சமூகத்தை அணுகுவது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. சாலை நிகழ்ச்சிகள், வணிக உச்சிமாநாடுகள், அரசாங்கத்திற்கு வணிகம் மாநாடு மற்றும் வணிகத்திற்கு வணிகம் கூட்டங்கள் உள்ளிட்ட ஈ. சி. இ. சி. யில் முதலீட்டு வாய்ப்புகளை முன்னிலைப்படுத்தும் நடவடிக்கைகளுக்கு ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி ஆதரவளித்துள்ளது. ..