Electric Loco Shed, Itarsi
மின்சார லோகோ ஷெட், இட்டார்சி என்பது இந்தியாவின் மத்தியப் பிரதேசத்தில் உள்ள மேற்கு மத்திய ரயில்வே மண்டலத்தின் இட்டாரஸியில் அமைந்துள்ள இந்திய ரயில்வேயின் மின்சார என்ஜின்களுக்கான என்ஜின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் வசதியை செய்யும் ஒரு உந்துதல் மின் கிடங்கு ஆகும். இது மேற்கு மத்திய ரயில்வேயில் உள்ள மூன்று முக்கிய மின்சார என்ஜின் கொட்டகைகளில் ஒன்றாகும், மற்றவை மின்சார என்ஜின் கொட்டகை, துக்ளகாபாத் (டி. கே. டி) மற்றும் புதிய கட்னி ஜங்ஷன் (என். கே. ஜே) ஆகியவற்றில் உள்ளன. 1 டிசம்பர் 2022 நிலவரப்படி 171 என்ஜின்கள் கொட்டகையில் உள்ளன. வரலாறு 1970 களின் பிற்பகுதி வரை இட்டார்சியில் நீராவி என்ஜின்கள் இருந்தன. மத்திய ரயில்வே (முன்பு, இப்போது மேற்கு மத்திய ரயில்வேயின் கீழ்) 1990க்குள் அனைத்து நீராவி என்ஜின் செயல்பாடுகளையும் அகற்றுவதற்கான காலக்கெடுவை நிர்ணயித்த பிறகு, மின்சார இயக்கத்தை முதன்மை உந்து சக்தியாக நிறுவுவதற்கு ஒரு உந்துதல் வழங்கப்பட்டது, மேலும் நீராவி என்ஜின் கொட்டகைகள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. பாதை மாற்றத்தை நிறைவு செய்வதன் மூலம் மத்திய மத்தியப் பிரதேசத்திலிருந்து இந்தியாவின் பிற பகுதிகளுக்கு புதிய தொடர்ச்சியான அகல ரயில் பாதைகளில் அதிவேகமாக அதிகரித்து வரும் ரயில் போக்குவரத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, இந்திய ரயில்வே ஒரு புதிய மின்சார என்ஜின் கொட்டகைக்கு இடார்ஸி தேர்வு செய்யப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டு ஜூலை மாதம் போபால்-கண்ட்வா மின்மயமாக்கல் பணி நிறைவடைந்த நிலையில், 15 இந்திய என்ஜின் வகுப்பு டபிள்யூஏஜி-2 கொண்ட புதிய மின்சார என்ஜின் கொட்டகை திறக்கப்பட்டது, இது 2000 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை நீடித்தது, பின்னர் அவை சேவையிலிருந்து விலக்கப்பட்டன. இது பின்னர் எலக்ட்ரிக் லோகோ ஷெட், அஜ்னி மற்றும் டபிள்யூஏஜி-5 ஆகியவற்றிலிருந்து மற்ற கொட்டகைகளிலிருந்து டபிள்யூஏஎம்-4 லோகோக்களின் ஒரு பெரிய கடற்படையைப் பெற்றது, ஆனால் பின்னர் இவற்றில் சில மற்ற கொட்டகைகளுக்கு மாற்றப்பட்டன, இப்போது அனைத்து டபிள்யூஏஎம்-4 இயந்திரங்களும் சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்படுகின்றன/அகற்றப்படுகின்றன. அனைத்து டபிள்யூஏஜி-5 என்ஜின்களும் நியூ கட்னி ஈஎல்எஸ், கட்னி டிஎல்எஸ், இட்டார்ஸி டிஎல்எஸ் ஆகியவற்றிற்கு மாற்றப்படுகின்றன அல்லது அகற்றப்படுகின்றன. புதிய டபிள்யூஏபி-7 என்ஜின்கள் 2018 ஆம் ஆண்டில் வாங்கப்பட்டன. நவம்பர் 2020 இல், இட்டார்ஸி ஈஎல்எஸ் தனது முதல் டபிள்யூஏஜி-9 என்ஜினைப் பெற்றது. மேற்கு மத்திய ரயில்வேயில் உள்ள மூன்று மின்சார என்ஜின் கொட்டகைகளில் ஒன்றாக இருப்பதால், மின்சார என்ஜின்களின் பல்வேறு பெரிய மற்றும் சிறிய பராமரிப்பு அட்டவணைகள் இங்கு மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இது 175 என்ஜின் அலகுகளின் அனுமதிக்கப்பட்ட மேம்பட்ட திறனைக் கொண்டுள்ளது. அனுமதிக்கப்பட்ட திறனைத் தாண்டி, இந்த கொட்டகையில் 19 டபிள்யூஏபி-4,55 டபிள்யூஏபி-7 மற்றும் 97 டபிள்யூஏஜி-9 உட்பட மொத்தம் 171 என்ஜின் அலகுகள் உள்ளன, மேலும் ரயில்வே வாரியத்தால் புதிய என்ஜின்கள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளதால் வைத்திருக்கும் எண்ணிக்கை எதிர்காலத்தில் அதிகரிக்கப் போகிறது. அனைத்து லோகோமோட்டிவ் கொட்டகைகளையும் போலவே, ஈ. டி. யும் வழக்கமான பராமரிப்பு, சீரமைப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு உட்பட என்ஜின்களை ஓவியம் மற்றும் கழுவுதல் ஆகியவற்றைச் செய்கிறது. இது அமர்கண்டக் எக்ஸ்பிரஸ், ராணி கமலாபதி-ஜபல்பூர் ஜான்ஷதாப்தி எக்ஸ்பிரஸ், ஹம்சாஃபர் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் பல அஞ்சல் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் சூப்பர்ஃபாஸ்ட் ரயில்கள் போன்ற மதிப்புமிக்க ரயில்களைக் கையாண்டது. இது முன்பு இந்திய ரயில்வே முழுவதும் டபிள்யூஏபி-4 என்ஜின்களின் மிகப்பெரிய கடற்படையை வைத்திருந்தது, ஆனால் இப்போது டபிள்யூஏபி-4 என்ஜின்களின் பெரும்பகுதி மற்ற கொட்டகைகளுக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது. இடார்ஸி அடிப்படையிலான டபிள்யூஏஜி-9 என்ஜின்கள் புட்னி மலைத்தொடர்களில் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட சரக்கு ரயில்களுடன் வங்கி கடமைகளைச் செய்கின்றன. ஆடை மற்றும் அடையாளங்கள் இட்டார்ஸி ஈஎல்எஸ் அதன் சொந்த லோகோ மற்றும் ஸ்டென்சில்களைக் கொண்டுள்ளது. இது லோகோவின் உடல் பக்கத்திலும், முன் மற்றும் பின்புறத்திலும் எழுதப்பட்டுள்ளது. லோகோமோட்டிவ்ஸ் முன்னாள் என்ஜின்கள்