K. Thanabalasingam
கே. தனபாலசிங்கம் ராயல் மலேசிய கடற்படையின் மூன்றாவது தலைவராகவும், இந்த பதவிக்கு நியமிக்கப்பட்ட முதல் மலேசியராகவும் இருந்தார். வாழ்க்கை வரலாறு தனபாலசிங்கம் மே 1955 இல் பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்த பிரிட்டிஷ் ராயல் மலாய் கடற்படையில் சேர்ந்தார். அவர் இங்கிலாந்தின் டார்ட்மவுத்தில் உள்ள பிரிட்டானியா ராயல் கடற்படைக் கல்லூரிக்கு (பி. ஆர். என். சி) அனுப்பப்பட்டார், அதில் இருந்து அவர் 1958 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பட்டம் பெற்றார். பின்னர் அவர் புதிதாக நிறுவப்பட்ட மலாயன் கடற்படையில் சேர முடிவு செய்தார், இது 1958 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மலாயனுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் நிர்வகிக்கப்பட்டது. அவர் மலாயாவுக்குத் திரும்பியதும், ஜனவரி 1,1959 முதல் போர்ட் டிக்சனில் (தற்போது சுங்கை பேஸியில் உள்ள கோலாலம்பூரில் உள்ள ராயல் மிலிட்டரி கல்லூரி) அப்போதைய ஃபெடரேஷன் மிலிட்டரி கல்லூரியில் முதல் கடற்படை கேடட் பயிற்சி அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். அதற்குள், துங்கு அப்துல் ரஹ்மானின் தலைமையின் கீழ் புதிதாக சுதந்திரம் பெற்ற மலாயா பிரிட்டிஷ் ராயல் மலாய் கடற்படையை ஜூலை 1,1958 அன்று மலாய் அரசாங்கத்திற்கு மாற்ற பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்துடன் வெற்றிகரமாக பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது. பிரிட்டிஷ் ராயல் மலாயன் கடற்படை மற்றும் அதன் அனைத்து சொத்துக்களும் (கப்பல்கள், தளங்கள் மற்றும் படகு தளங்கள் மற்றும் பணியாளர்கள்) தற்போதுள்ள மலாயன் கடற்படையுடன் இணைக்கப்பட்டன, அதன் பின்னர் அது மலாயனுக்குச் சொந்தமானதாகவும் நிர்வகிக்கப்பட்டதாகவும் மாறியது. இந்த புதிய நிறுவனம் ராயல் மலாயன் கடற்படை என்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் "ராயல்" என்ற பெயர் யாங் டி-பெர்டுவான் அகோங்கைக் குறிக்கிறது. இந்தோனேசிய மோதலின் சோதனைகள் மற்றும் இன்னல்கள் தீர்ந்த பிறகு, குறிப்பாக 1966 இல் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட மலேசியாவிற்கும் இந்தோனேசியாவிற்கும் இடையிலான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட பிறகு, துங்கு அப்துல் ரஹ்மானும் அவரது சகாக்களும் கடற்படை மற்றும் விமானப்படையின் உயர்மட்ட பதவிகளை மலேசியமாக்க முடிவு செய்தனர். அவர்கள் ஆரம்பத்தில் இந்த பதவிகளை இரண்டு மூத்த மலேசிய இராணுவ தளபதிகளுக்கு வழங்கினர், அவர்கள் இரண்டு முக்கிய காரணங்களுக்காக மறுத்துவிட்டனர். முதலாவதாக, அவர்கள் தொழில் ரீதியாக தகுதி பெறவில்லை என்று உணர்ந்தனர், இரண்டாவதாக அவர்கள் இராணுவத்தில் தங்கள் சொந்த வாழ்க்கையை பாதிக்க விரும்பவில்லை. துங்குவும் அவரது அமைச்சரவையும் இரண்டு அதிகாரிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்று முடிவு செய்தனர், ஒருவர் கடற்படையிலிருந்தும் ஒருவர் விமானப்படையிலிருந்தும், அவர்களை அந்தந்த சேவைகளின் தலைவர்களாக நியமிப்பார்கள். அவர்கள் தானபாலசிங்கத்தின் வயதை நன்கு அறிந்திருந்தபோதிலும், அவரை நியமித்து ஆபத்தை எதிர்கொள்ள முடிவு செய்தனர். இந்த பயிற்சி முதல் முறையாக மலேசியர்கள் இந்த இரண்டு உயர்மட்ட பதவிகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டதால் மட்டுமல்லாமல், அவரது வயது காரணமாகவும் வரலாற்றை உருவாக்கியது-அவருக்கு 31 வயது மற்றும் இளங்கலை. தனபாலசிங்கத்தின் கீழ் மற்றும் துங்கு அப்துல் ரஹ்மானின் தொலைநோக்குப் பார்வையுடன், ராயல் மலேசிய கடற்படை படிப்படியாக கடலோர கடற்படையில் (பழுப்பு நீர் படை) இருந்து கடலுக்குச் செல்லும் கடற்படைக்கு (நீல நீர் கடற்படை) மாற்றப்பட்டது. 1976 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அவர் தனது 40 வயதில் ரியர் அட்மிரலாக கடற்படை சேவையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். பின்னர் தனியார் தொழிலில் ஈடுபட்டார். அவர் தற்போது கோலாலம்பூரில் வசித்து வருகிறார். மலேசியாவின் கவுரவ கௌரவம்ஃ சாம்ராஜ்யத்தின் பாதுகாவலர் ஆணையின் உறுப்பினர் (ஏ. எம். என்.) 1967. கம்பானியன் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி டிஃபெண்டர் ஆஃப் தி ரெல்ம் (ஜே. எம். என்.) (1969) கமாண்டர் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் லாயல்டி டு தி கிரவுன் ஆஃப் மலேசியா (பி. எஸ். எம்.) - டான் ஸ்ரீ (2007): கம்பானியன் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி கிரவுன் ஆஃப் ஜோஹர் (எஸ். எம். ஜே) (1969): நைட் கமாண்டர் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி கிரவுன் ஆஃப் தெரங்கானு (D.P.M.T) - டாட்டோ '(1970): நைட் கிராண்ட் கமாண்டர் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி கிரவுன் ஆஃப் சிலாங்கூர் (S.P.M.S.) - டாட்டோ 'செரி (2008) வெளிநாட்டு கவுரவம்ஃ ஜலசேனா நட்சத்திரம், 1 வது வகுப்பு (1970)