Vijayawada Junction railway station
விஜயவாடா சந்திப்பு ரயில் நிலையம் (நிலையக் குறியீடுஃ-BZA) என்பது ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் விஜயவாடாவில் உள்ள ஒரு இந்திய ரயில்வே நிலையமாகும், இது விஜயவாடா ரயில்வே பிரிவில் புறநகர் அல்லாத தரம்-2 (என். எஸ். ஜி-2) நிலையமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஹவுரா-சென்னை மற்றும் புது தில்லி-சென்னை பிரதான வழித்தடங்களின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ள இது, ஹவுரா சந்திப்புக்குப் பிறகு நாட்டின் நான்காவது பரபரப்பான ரயில் நிலையமாகும். இந்த நிலையம் ஒவ்வொரு நாளும் சுமார் 190 எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் 170 சரக்கு ரயில்களுக்கு சேவை செய்கிறது. இது இந்திய ரயில்வேயின் முக்கிய ரயில் சந்திப்புகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது தேசிய அளவில் முக்கியமான நிறுத்தமாகும். விஜயவாடா நகர சந்திப்பு ரயில் நிலையம் 1888 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது, அப்போது தெற்கு மஹாராஷ்டிரா ரயில்வேயின் முக்கிய கிழக்கு நோக்கிய பாதை விஜயவாடா வழியாக செல்லும் பிற பாதைகளுடன் இணைக்கப்பட்டது. 1889 ஆம் ஆண்டில், நிஜாமின் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட மாநில ரயில்வே செகந்திராபாத் ரயில் நிலையத்திற்கும் விஜயவாடாவிற்கும் இடையில் பெஸவாடாவுக்கான விரிவாக்க ரயில்வேயாக ஒரு பாதையை கட்டியது; இந்த நிலையம் பின்னர் வெவ்வேறு திசைகளிலிருந்து மூன்று பாதைகளின் சந்திப்பாக மாறியது. நவம்பர் 1,1899 அன்று, விஜயவாடாவிற்கும் சென்னைக்கும் இடையில் அகல ரயில் பாதை கட்டப்பட்டது, இதனால் சென்னை, மும்பை மற்றும் ஹைதராபாத் இடையே ரயில் பயணம் சாத்தியமானது. அடுத்த தசாப்தங்களில் விஜயவாடா ரயில் நிலையம் இந்தியாவில் உள்ள அனைத்து சுயாதீன ரயில்வேக்களும் தேசியமயமாக்கப்படும் வரை ஒரு சந்திப்பாக உருவாக்கப்பட்டது; தேசியமயமாக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, 1950 ஆம் ஆண்டில் இந்திய ரயில்வே அமைச்சகத்தின் கீழ் இந்திய ரயில்வே உருவாக்கப்பட்டது. விஜயவாடா கோட்டத்தின் தலைமையகமாக விஜயவாடா ரயில் நிலையம் தெற்கு ரயில்வேக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. 1966 ஆம் ஆண்டில், தெற்கு மத்திய ரயில்வே என்ற புதிய மண்டலம் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் தலைமையகமாக விஜயவாடா பிரிவு மற்றும் விஜயவாடா சந்திப்பு ஆகியவை புதிய ரயில்வேயுடன் இணைக்கப்பட்டன. 1969 ஆம் ஆண்டில், கோல்கோண்டா எக்ஸ்பிரஸ் விஜயவாடா மற்றும் செகந்திராபாத் இடையே நாட்டில் எக்ஸ்பிரஸ் நீராவி மூலம் இயக்கப்படும் ரயிலாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இதன் சராசரி வேகம் மணிக்கு 58 கிமீ ஆகும். 2012ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, விஜயவாடா ரயில் நிலையம் இந்தியாவின் பரபரப்பான ரயில் நிலையங்களில் ஒன்றாகும். தளவமைப்பு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு விஜயவாடா நிலையம் நிலையான நிலைய அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 10 இயங்குதளங்களைக் கொண்டுள்ளது. நிலையத்தில் உள்ள அனைத்து தடங்களும் அகலப்பாதை மற்றும் மின்மயமாக்கப்பட்டுள்ளன. ரயில் நிலையத்திற்குள் சரியான இழுவை உள்ளது. நிலையத்தின் ஏழாவது மேடை மிகப் பெரியது. விஜயவாடா நிலையம் ஹவுரா-சென்னை மற்றும் புது தில்லி-சென்னை பிரதான வழித்தடங்களின் இரண்டு முக்கிய வழித்தடங்களுக்கான சந்திப்பு நிலையமாகும். 2009 நிதியாண்டில், இந்திய ரயில்வே கம்பெனி வாரியம் போக்குவரத்து மையத்தை மேம்படுத்துவதற்காக ஒதுக்கியது. மேம்பாடுகளின் மைய அம்சம் ஒரு "ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்புத் திட்டம்" ஆகும், இதில் நிலைய வளாகத்தைச் சுற்றி ஒரு சுற்றுச் சுவர் கட்டுதல் மற்றும் பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான முன்னெச்சரிக்கையாக நுழைவாயில்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்தல் ஆகியவை அடங்கும். எஸ். சி. ஆர் சமீபத்தில் விஜயவாடா சந்திப்பில் தானியங்கி டிக்கெட் விற்பனை இயந்திரங்களை (ஏடிவிஎம்) நிறுவியது. சமீபத்தில் பொறியியல் துறை அதிகாரிகள் நிலையத்தின் பிரதான நுழைவாயிலுக்கு அருகே ஒரு சுற்று விளக்கு பகுதியை முடித்துள்ளனர். 1 முதல் 10 வரை நடைமேடைகளை இணைக்கும் வகையில் 490 மீட்டர் நீளமும் 20 அடி அகலமும் கொண்ட நடை மேம்பாலம் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது பயணிகள் குறைவாக நடக்க உதவும். இத்திட்டத்திற்கான செலவு 2 கோடி ரூபாய் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. விஜயவாடா சந்திப்பில் ஒரு டீசல் லோகோ ஷெட் உள்ளது, இதில் டபிள்யூ. டி. எம்-2 லோகோமோட்டிவ் மற்றும் டி. இ. எம். யூ ஷெட் 2 பிட் கோடுகள் உள்ளன, அவை 10,9 டி. இ. எம். யூ பயிற்சிப் பெட்டிகளின் திறனைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பி. இசட். ஏ மின்சார லோகோ ஷெட், விஜயவாடாவில் உள்ளது, இதில் டபிள்யூ. ஏ. ஜி-7, டபிள்யூ. ஏ. எம்-4 (இப்போது அகற்றப்பட்டுள்ளது அல்லது திரும்பப் பெறப்பட்டுள்ளது), டபிள்யூ. ஏ. ஜி-5 டபிள்யூ. ஏ. பி-4 டபிள்யூ. ஏ. பி-7 லோகோக்கள் உள்ளன. விஜயவாடா நிலையம் இப்போது ஒரு புதிய ரூட் ரிலே இன்டர்லாக்கிங் அமைப்புடன் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, இது நகர சந்திப்புக்குள் ரயில்களின் வேகமான மற்றும் சரியான நேரத்தில் இயக்கத்தைத் தருகிறது. விஜயவாடா பயிற்சிக் கிடங்கில் இங்கிருந்து தொடங்கும் ரயில்களின் முதன்மை பராமரிப்புக்காக 5 குழி வழித்தடங்கள் உள்ளன. செயற்கைக்கோள் நிலையங்கள் விஜயவாடா நிலையம் ஒரு செயற்கைக்கோள் நிலையம் பிரதான நிலையத்தில் நெரிசலைக் குறைப்பதற்காக. இது விஜயவாடா-புது தில்லி வழித்தடத்தில் உள்ள ராயனாபாடு ஆகும். வாரங்கல்-குடிவாடா ஜங்ஷன்/ஏலூரு வழித்தடத்தில் இயங்கும் சில ரயில்கள் விஜயவாடா ஜங்ஷனுக்கு பதிலாக இங்கு நிறுத்தப்படுகின்றன. நிலையத்தில் நெரிசலைக் குறைக்க. விஜயவாடா ஜங்ஷனுக்கு பதிலாக ராயனப்பாடுவில் நிறுத்தப்படுகிறது. அந்த ரயில்களுக்கு ரயில் தலைகீழாக மாறுவதையும் இது தவிர்க்கும். செயல்திறன் மற்றும் வருமானம் ஒரு நாளுக்கு சராசரியாக வருடாந்திர பயணிகளுக்கு சேவை செய்யப்படுகிறது. தினமும் 250 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் ரயில்கள் மற்றும் 150 சரக்கு ரயில்கள் இந்த நிலையத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஒவ்வொரு ரயிலும் குறைந்தது 15 முதல் 20 நிமிடங்கள் வரை நிறுத்தப்படுகின்றன. ..