India Basin, San Francisco
இந்தியா வடிநிலம் என்பது கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவின் தென்கிழக்கு பகுதியில் உள்ள நீர்நிலையின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட ஒரு சுற்றுப்புறமாகும், இது பெரிய பேவியூ-ஹண்டர்ஸ் பாயிண்ட் சுற்றுப்புறத்தின் ஒரு பகுதியாக கருதப்படுகிறது. இந்திய வடிநிலத்தின் வரலாறு என்பது தொழில்துறை மற்றும் திறந்தவெளி, வணிகம் மற்றும் இன்பம் ஆகியவற்றின் வினோதமான கலவையாகும். 1839 ஆம் ஆண்டில் ஜோஸ் கொர்னேலியோ பெர்னலுக்கு வழங்கப்பட்ட ஒரு பெரிய பண்ணையின் ஒரு பகுதியாக இந்த பகுதி இருந்தது, இது ராஞ்சோ ரின்கன் டி லாஸ் சலினாஸ் ஒய் போட்ரெரோ வியெஜோ என்று பெயரிடப்பட்டது. 1840 களின் பிற்பகுதியில் டாக்டர் ஜான் டவுன்சென்ட் மற்றும் கார்னெய்ல் டி பூம் ஆகிய இரண்டு டெவலப்பர்களுக்கு இந்தியா பேசினாக மாறும் நிலத்தை பெர்னல் விற்றார், ஆனால் அந்த முயற்சி வெற்றிபெறவில்லை. பெர்னல் 1849 அல்லது 1850 ஆம் ஆண்டில் ஜான் ஹண்டருக்கு தெற்கு சான் பிரான்சிஸ்கோ என்று பெயரிட திட்டமிடப்பட்ட ஒரு புதிய நகரத்திற்கு விற்றதாக பிற பதிவுகள் தெரிவிக்கின்றன, இது 1908 ஆம் ஆண்டில் சான் மேட்டியோ கவுண்டியில் இணைக்கப்பட்ட தெற்கு சான் பிரான்சிஸ்கோவுடன் குழப்பமடையக்கூடாது. 1865 ஆம் ஆண்டில் "லாங் பிரிட்ஜ்" நிறைவடையும் வரை மத்திய சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து இந்த சுற்றுப்புறத்தை அணுகுவது கடினமாக இருந்தது, கென்டக்கி தெருவின் (இப்போது மூன்றாம் தெரு) பாதையில் மிஷன் கோவ் மீது கட்டப்பட்ட ஒரு மர நடைபாதை, பின்னர் 1867 இல் ஹண்டர்ஸ் பாயிண்ட் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. இந்திய வடிநிலம் என்ற பெயர் முதன்முதலில் 1868 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டேட் போர்டு ஆஃப் டைட் லேண்ட் கமிஷனர்களால் வழங்கப்பட்டது, இது இஸ்லாஸ் க்ரீக்கின் முகத்துவாரத்திற்கும் ஹண்டர்ஸ் பாயிண்டின் கிழக்கு முனைக்கு இடையிலான பகுதி என்று வரையறுக்கப்பட்டது. அதன் தோற்றம் குறித்த கோட்பாடுகள் இன்னும் தெளிவற்றதாகவே உள்ளன. சிறந்த யூகம் என்னவென்றால், 19 ஆம் நூற்றாண்டில் அங்கு வந்த இந்திய அரிசி ஆலை நிறுவனத்தின் கப்பல்களின் பெயரால் இந்திய வடிநிலம் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு கப்பல் இந்தியாவை அடையும் வரை அருகிலுள்ள நீரூற்றுகளில் இருந்து வரும் நீர் புதியதாக இருப்பதால் இதற்கு இந்த பெயர் சூட்டப்பட்டதாக மிகவும் ஆக்கபூர்வமான விளக்கம் உள்ளது. இப்பகுதியில் நிறுவப்பட்ட முதல் தொழிற்சாலைகளான ஏராளமான இறைச்சிக் கூடங்கள், தோல் பதனிடும் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் விலங்கு பதப்படுத்தும் வசதிகள் ஆகியவற்றால் இப்பகுதி ஆரம்பத்தில் புட்செர்டவுன் என்றும் அழைக்கப்பட்டது. 1868 ஆம் ஆண்டில், கசாப்புக்காரர்கள் குழு பேவியூ சுற்றுப்புறத்தில் "கசாப்புக்கடை முன்பதிவு" என்ற பெயரில் ஒரு பார்சலை வாங்கியது; 1877 வாக்கில், நகர மையத்திற்கு அருகிலுள்ள கடைசி பண்ணை மற்றும் கசாப்புக்கடை புதிய முன்பதிவுக்கு அகற்றப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், இப்பகுதி சதுப்பு நிலமாகவும் ஒப்பீட்டளவில் தனிமைப்படுத்தப்பட்டதாகவும் இருந்தது, இது ஆலைகளை அகற்றுவதற்கு வசதியாக இருந்தது; புதிய இறைச்சிக் கூடங்கள் பொதுவாக இரண்டு முறை தினசரி வளைகுடா அலைகளால் கழிவுகளை அடித்துச் செல்லக்கூடிய பகுதிகளுக்கு மேலே செதுக்கப்பட்ட தளங்களுடன் கட்டப்பட்டன. சமகால கவரேஜ் இது விரும்பியபடி நடக்கவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது, தண்ணீரை "சிதைந்த இரத்தத்துடன் கருப்பு, அதன் மேற்பரப்பில் துர்நாற்றம், நிலையான ஆர்டர் மற்றும் மிதக்கும் ஆஃப்ஃபால் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது" என்று விவரிக்கிறது, இது ஒரு பயணி ஓக்லாண்ட் படகில் இறங்குவதைப் பற்றி கவலைப்படாமல் திரும்புவதற்கு காரணமாக இருந்தது. இந்திய வடிநிலத்தின் தெற்குப் பகுதியும் (9 வது அவென்யூ தெற்கில் மையமாக, இப்போது இன்னெஸ்) சிறிய படகு கட்டுபவர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது தோராயமாக 1870 இல் தொடங்கி, இஸ்லாய் க்ரீக் மற்றும் போட்ரெரோ பாயிண்டிலிருந்து மலிவான நிலம் மற்றும் ஆழமான விரிகுடா நீர் அணுகல் மூலம் இழுக்கப்பட்டது. 1906 சான் பிரான்சிஸ்கோ பூகம்பத்திற்குப் பிறகு, விரிகுடாவிலிருந்து நிரப்பப்பட வேண்டிய நிலத்தில் வீடுகளைக் கட்டுவதற்கான திட்டங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, ஆனால் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள வாக்காளர்கள் முன்மொழியப்பட்ட பத்திரத்தை தோற்கடித்தனர், இது ஒரு கடல் சுவருக்கு நிதியளிக்கும். 1960 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கி இந்திய வடிநிலத்திற்கும் இஸ்லாய் க்ரீக்கிற்கும் இடையிலான நிலத்தை மீட்டெடுக்க நிரப்புதல் சேர்க்கப்பட்டது, இது இப்போது சரக்கு பாதைக்கு வடக்கே உள்ளது. முதலில், 1961 ஆம் ஆண்டில் ஒரு குப்பைகள் கட்டப்பட்டது, பின்னர் இராணுவத் தெரு முனையத்திலிருந்து தோண்டப்பட்ட பே சேறு 1964 ஆம் ஆண்டில் டைக்கின் சுற்றளவுக்குள் வைக்கப்பட்டது. இந்த தளம் 1965 மற்றும் 1975 க்கு இடையில் ஒரு நிலப்பரப்பாக தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 1977 இல் ஒரு மண் தொப்பி வைக்கப்பட்டது. 1969 ஆம் ஆண்டில், சான் பிரான்சிஸ்கோ துறைமுகம் புதிய நிரப்புதலில் பசிபிக் தூர கிழக்கு கோடுகளுக்கான புதிய இலகுவான கப்பலில் (எல்ஏஎஸ்) முனையத்தை கட்டுவதற்கான திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளிக்க ஒருமனதாக வாக்களித்தது. லாஷ் முனையம் உலகின் முதல் மற்றும் 1972 இல் திறக்கப்பட்டது. புட்செர்டவுன் மறுசீரமைப்புத் திட்டம் 1960 களின் பிற்பகுதியில் சான் பிரான்சிஸ்கோ மறுசீரமைப்பு நிறுவனத்தால் "கடுமையான நோய்த்தொற்று நிலைமைகளை" எதிர்த்துப் போராடுவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்காக இப்பகுதியை மறு மண்டலமாக்க முன்மொழியப்பட்டது. 1975 வாக்கில், அப்பகுதியில் மீதமுள்ள இறைச்சிக் கூடங்கள் மற்றும் வாகன இடிபாடுகளை அகற்றி அகற்ற $22 மில்லியனுக்கும் அதிகமான தொகை செலவிடப்பட்டது, ஆனால் புதிய இடங்கள் எதுவும் விற்கப்படவில்லை, மேலும் ஆதரவாளர்கள் அந்த தளத்தை அமெரிக்க அஞ்சல் சேவைக்கு (யுஎஸ்பிஎஸ்) சந்தைப்படுத்தத் தொடங்கினர். இறுதியில், யு. எஸ். பி. எஸ் 1979ஆம் ஆண்டுக்குள் சான் பிரான்சிஸ்கோ பதப்படுத்துதல் மற்றும் விநியோக வசதியை ரின்கன் இணைப்பிலிருந்து இந்திய வடிநிலத்திற்கு மாற்றி, கிடைக்கக்கூடிய நிலத்தில் பாதியை ஆக்கிரமித்தது. இப்பகுதியில் ஒரு வலுவான சமூகம் உள்ளது மற்றும் பலர் இந்திய வடிநில சுற்றுப்புற சங்கத்தின் (ஐ. பி. என். ஏ) உறுப்பினர்களாக உள்ளனர். ஆரம்பத்தில் வரையறுக்கப்பட்டபடி, இந்திய வடிநிலம் என்பது ஹண்டர்ஸ் பாயிண்ட் தீபகற்பத்திற்கும் இஸ்லாஸ் க்ரீக்கிற்கும் இடையிலான சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவின் ஒரு பகுதியைக் குறிக்கிறது. இந்த வரையறை பின்னர் கென்டக்கி (இப்போது மூன்றாம்) தெரு மற்றும் ஹண்டர்ஸ் பாயிண்ட் கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளம் ஆகியவற்றால் சூழப்பட்ட ஒன்பதாவது அவென்யூ தெற்கிற்கு (இப்போது இன்ஸ் அவென்யூ) வடக்கே உள்ள சுற்றுப்புறத்தை உள்ளடக்கியதாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது, இது மலையின் உச்சியில் இருந்து நீர் வரை நீண்டுள்ளது. இது பேவியூ சுற்றுப்புறத்திற்கு வடக்கே உள்ளது, மேலும் பியர் 90-96 சரக்கு முனையத்திற்கு தெற்கே உள்ளது, இதில் முதலில் சான் பிரான்சிஸ்கோ துறைமுகத்தால் பசிபிக் தூர கிழக்கு கோடுகளுக்காக கட்டப்பட்ட லாஷ் கப்பல் வசதி அடங்கும். பியர்ஸ் 90-96 க்குள் ஒரு வளர்ச்சியடையாத பகுதி உள்ளது, இதை துறைமுகம் பியர் 90-94 பேக்லேண்ட்ஸ் என்று அழைக்கிறது. இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர், அமெரிக்க கடற்படை பெத்லஹேம் ஸ்டீல் ஹண்டர்ஸ் பாயிண்ட் உலர் துறைமுகத்தை கையகப்படுத்தியபோது, புட்செர்டவுன்/இந்தியா பேசின் சுற்றுப்புறம் சுமார் 1938 ஆம் ஆண்டில் பேவியூ-ஹண்டர்ஸ் பாயிண்டில் உறிஞ்சப்பட்டது. டிசம்பர் 27,1965 அன்று, சான் பிரான்சிஸ்கோ மேற்பார்வையாளர் குழு தீர்மானம் எண். 835-65, இது புட்செர்டவுன் சர்வே ஏரியாவை வடக்கில் ஆர்தர் அவென்யூ (இப்போது கார்கோ வே), மூன்றாம் தெரு (மேற்கில்), ஜென்னிங்ஸ் தெரு (கிழக்கில்) மற்றும் இன்னெஸ், ஹட்சன், கால்வேஸ், ஃபேர்ஃபாக்ஸ் மற்றும் எவன்ஸ் அவென்யூஸ் (தெற்கில்) ஆகியவற்றைப் பின்தொடரும் ஒழுங்கற்ற பாதை ஆகியவற்றால் சூழப்பட்ட பகுதி என்று வரையறுத்தது. இந்திய வடிநில சுற்றுப்புறம் மற்றும் கடற்கரையில் உள்ள பூங்காக்களில் ஹெரான்ஸ் ஹெட் பார்க், யங் பிளட்-கோல்மேன் விளையாட்டு மைதானம் மற்றும் இந்திய வடிநில கடற்கரை பூங்கா ஆகியவை அடங்கும். ஒரு காலத்தில் ஹண்டர்ஸ் பாயிண்ட் மின் உற்பத்தி நிலையம் இருந்த ஹண்டர்ஸ் பாயிண்ட் கடற்கரைப் பகுதி, இந்தியா பேசின் ஷோர்லைன் பூங்காவை ஒட்டியுள்ள 900 இன்னெஸ், இந்தியா பேசின் ஓபன் ஸ்பேஸ்/தி பிக் கிரீன்/700 இன்னெஸ், இனெஸ், டோனாஹ்யூ மற்றும் விரிகுடா ஆகியவற்றால் சூழப்பட்ட வளர்ச்சியடையாத பகுதி மற்றும் 700 இன்னெஸ் மற்றும் ஹண்டர்ஸ் பாயிண்டிற்கு இடையிலான பகுதியான நார்த்சைட் பார்க் ஆகியவை பூங்காக்களுக்காக கருதப்படும் வளர்ச்சியடையாத பகுதிகளில் அடங்கும். இந்திய வடிநில கடற்கரைப் பூங்கா (இந்திய வடிநிலம்) இயற்கை பகுதி சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள ஹண்டர்ஸ் பாயிண்ட் பவுல்வர்டுக்கு அருகில், சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவின் கரையில் அமைந்துள்ளது. சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவின் எல்லையில் உள்ள சான் பிரான்சிஸ்கோ பொழுதுபோக்கு மற்றும் பூங்கா துறை (எஸ். எஃப். ஆர். பி. டி) அமைப்பில் உள்ள ஒரே இயற்கை பகுதி இந்திய வடிநிலமாகும். பூங்காவின் தெற்கு பகுதியில் அமைந்துள்ள இயற்கை பகுதி, தோராயமாக முழு பூங்காவையும் உள்ளடக்கியது. இந்தப் பூங்கா முழுவதிலும் மூன்றில் ஒரு பங்கு மட்டுமே இயற்கைப் பகுதியாகக் கருதப்படுகிறது. விரிகுடாவை ஒட்டியுள்ள ஒரே இயற்கை பகுதி என்ற வகையில், இந்திய வடிநிலம் உயர் தனித்துவமான இயற்கை வளங்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு மதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ விரிகுடா பாதையின் ஒரு பகுதியில் பொழுதுபோக்கு பாதை பயன்பாடு; மீன்பிடித்தல், கயாக்கிங் மற்றும் பிற நீர் சார்ந்த பொழுதுபோக்குகளுக்காக விரிகுடாவுக்கு கடற்கரை அணுகல்; நகரத்தில் உள்ள ஒரு சில அலை உப்பு சதுப்பு நிலங்களில் ஒன்று; பல்வேறு கடற்கரை பறவைகளுக்கு பொருத்தமான வாழ்விடம் மற்றும் ராப்டர்களுக்கான வாழ்விடம்; மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவின் காட்சிகள். 2016 ஆம் ஆண்டில், சான் பிரான்சிஸ்கோ பூங்காக்கள் கூட்டணி மற்றும் பில்ட் இன்க் இந்தியா பேசின் கடற்கரையில் ஒரு பொது 7.5-acre பூங்காவுக்கான போட்டிக்கு நிதியுதவி அளித்தது. சியாட்டலை தளமாகக் கொண்ட நிலப்பரப்பு கட்டிடக்கலை நிறுவனமான ஜி. ஜி. என் (குஸ்டாஃப்சன் குத்ரி நிக்கோல்) போட்டியில் வெற்றி பெற்றது, மென்மையான கடற்கரை மற்றும் தற்போதுள்ள சுற்றுப்புறத்துடனான இணைப்புகளில் தங்கள் முன்மொழிவை மையமாகக் கொண்டது. அணுகல், பொழுதுபோக்கு மற்றும் வாழ்விடங்களுக்கு முக்கியத்துவம் அளித்து, பூங்கா "உள்ளூர் கலாச்சாரம் மற்றும் இன்றைய வாழ்க்கை முறைகளின் விரிவாக்கமாக" வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ..