Kuthiran Tunnel
குதிரன் சுரங்கப்பாதை என்பது தென்னிந்திய மாநிலமான கேரளாவில் உள்ள ஒரு இரட்டை குழாய் ஆறு வழி நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதை ஆகும். இந்த சுரங்கப்பாதை தேசிய நெடுஞ்சாலை 544 இல் அமைந்துள்ளது மற்றும் இது இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. இது கேரளாவின் முதல் சாலை போக்குவரத்து சுரங்கப்பாதை மற்றும் தென்னிந்தியாவின் மிக நீளமான ஆறு வழி சாலை சுரங்கப்பாதை ஆகும். சுரங்கப்பாதை கட்டுமானம் 2016 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி 2021 டிசம்பரில் நிறைவடைந்தது. சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சர் நிதின் கட்கரி, சமூக தளமான ட்விட்டர் மூலம் இரட்டை குழாய் சுரங்கப்பாதைகளில் ஒன்றை திறப்பதாக அறிவித்தார். இரண்டாவது சுரங்கப்பாதை ஜனவரி 2022 இல் திறக்கப்பட்டது. தற்போதைய போக்குவரத்து குதிரன் சாய்வு ஆனைமலை மலையின் மேற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள குதிரன் மலைகளில் அமைந்துள்ளது. இந்த மலைகள் பீச்சி-வாழானி வனவிலங்கு சரணாலயத்தின் ஒரு பகுதியாகும். கோயம்புத்தூர், சேலம், சென்னை மற்றும் பெங்களூருவிலிருந்து வரும் நீண்ட தூர போக்குவரத்தால் பயன்படுத்தப்படும் 6 வழி தேசிய நெடுஞ்சாலை 544 (இந்தியா) இன் நெரிசலான திருச்சூர்-பாலக்காடு பகுதியில் குதிரன் சாய்வு ஒரு பெரிய போக்குவரத்து இடையூறாகவும் விபத்து இடமாகவும் இருந்தது. நெடுஞ்சாலை வடிவமைக்கப்பட்டபோது கட்ட திட்டமிடப்பட்ட காணாமல் போன இணைப்பு இது. புவியியல் மற்றும் நிர்வாக சவால்கள் காரணமாக சுரங்கப்பாதை பணிகள் முடிக்க ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக ஆனது. இந்த திட்டம் 2009 ஆம் ஆண்டில் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் சுரங்கப்பாதையின் பணிகள் 2016 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே தொடங்கின. பணிகள் நிறைவடைந்ததும், இரண்டு சுரங்கப்பாதைகளும் கொச்சிக்கும் கோயம்புத்தூருக்கும் இடையிலான தூரத்தை குறைத்தன, ஆனால் மலைகளில் கடந்து செல்ல முயற்சிக்கும் கனரக வாகனங்கள் காரணமாக போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டதால் பயண நேரம் மணிக்கணக்கில் குறைந்தது. ஆகஸ்ட் 2018 இல் 2018 கேரள வெள்ளத்தின் போது, அவசரகால வாகனங்கள் செல்வதற்காக சுரங்கப்பாதை திறக்கப்பட்டது. 2019 ஜூன் மாதம் குதிரன் பாலத்தில் ஏற்பட்ட விபத்து காரணமாக ஏற்பட்ட மின்தடையைத் தொடர்ந்து சுரங்கப்பாதை நான்கு மணி நேரம் திறக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 2020 இல், இருபுறமும் கிலோமீட்டர்கள் வரை நீண்ட வரிசைகளை ஏற்படுத்திய ஒரு விபத்தைத் தொடர்ந்து ஒரு கிரிட்லாக் ஏற்பட்டது, மேலும் கட்டுமானத்தில் உள்ள சுரங்கப்பாதையை தற்காலிகமாக திறந்த பிறகு மாலையில் மட்டுமே போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்கியது. 2020 டிசம்பர் 31 அன்று, குதிரனில் ஏற்பட்ட விபத்தில் ஏழு வாகனங்கள் மோதியதில் 3 பேர் உயிரிழந்தனர். அடிக்கடி விபத்துக்கள் ஏற்படுவதால் இந்த இடத்தில் இதுபோன்ற கிரிட்லாக்குகள் வழக்கமாக நடக்கின்றன, மேலும் இதை அறிந்தவர்கள் நம்பகமான பயண நேரத்திற்காக மாற்று நீண்ட பாதைகளை விரும்புவார்கள். கடந்த 10 ஆண்டுகளில் விபத்துக்களால் இந்த பகுதியில் 235 பேர் இறந்துள்ளதாக 2019 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தகவல் அறியும் உரிமைக் கோரிக்கை வெளிப்படுத்தியது. 2020 ஜனவரியில், திருச்சூர் மற்றும் பாலக்காடு இடையே இந்திய பவர் கிரிட் கார்ப்பரேஷனின் நிலத்தடி கேபிளிங் பணிகளை எளிதாக்குவதற்காக இந்த சுரங்கப்பாதை ஓரளவு திறக்கப்பட்டது. ஜூலை 31,2021 அன்று, பாலக்காடு-திருச்சூர் திசையில் உள்ள இரண்டு சுரங்கப்பாதைகளில் ஒன்று நிதின் கட்கரி ட்விட்டர் மூலம் அறிவித்ததைத் தொடர்ந்து போக்குவரத்துக்காக அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. பிரகதி குழுமம் இந்த பணியை ஹைதராபாத்தை தளமாகக் கொண்ட கேஎம்சி நிறுவனத்தால் துணை ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. பிரகதி 200 கோடி ரூபாய் செலவில் துணை ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றார். பரிமாணம் 6 வழி இரட்டை குழாய் சுரங்கங்களின் நீளம் கிட்டத்தட்ட 1 கிலோமீட்டர், இடது குழாய் மற்றும் வலது குழாய் இருக்கும், அதே நேரத்தில் அகலம் மற்றும் உயரம் முறையே இருக்கும். சுரங்கங்கள் ஒரு இடைவெளியில் அமைந்திருக்கும். சுரங்கப்பாதைக்குள் இரண்டு அவசர குறுக்குவெட்டுகள் உள்ளன. கேலரி