Kolkata Metro Line 4
கொல்கத்தா மெட்ரோ லைன் 4 அல்லது மஞ்சள் லைன், இந்தியாவில் கொல்கத்தா மெட்ரோவின் நோபாரா-பராசத் லைன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது வடக்கு 24 பர்கானாஸில் உள்ள நோபாராவிலிருந்து பராசத் வரை நீண்ட மெட்ரோ பாதையாகும், இது கட்டுமானத்தில் உள்ளது. இது ஆர். வி. என். எல், சென்போ மற்றும் ஐ. டி. டி ஆகியவற்றால் கட்டப்படுகிறது. இது பெரும்பாலும் நிலத்தடி வயடாக்ட்களை இயக்கும். இது ஜெசோர் சாலை நிலையம் வரை உயர்த்தப்பட்டு பின்னர் நிலத்தடி வழியாக பராசத் மெட்ரோ நிலையத்தை நோக்கி செல்லும். இது கொல்கத்தா மெட்ரோ லைன் 6 உடன் என். எஸ். சி. பி. ஐ விமான நிலையத்தில் ஒரு பரிமாற்ற நிலையத்தைக் கொண்டிருக்கும். இந்த பாதை அக்டோபர் 2023 இல் நோபாராவிலிருந்து விமான நிலையம் வரை திறக்கப்பட இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. நிலையங்கள் இந்த வழித்தடத்தின் நிலையங்கள் பின்வருமாறுஃ டம் டம் கன்டோன்மென்ட் மெட்ரோ நிலையத்தின் முன்னேற்றம் பாக்ஜோலா கால்வாயிலிருந்து விமான நிலைய சுற்றறிக்கை ரயில் பாதையின் தற்போதைய வளைவு வரை பெரும்பாலும் தரத்தில் உள்ள பிரிவுடன் இந்த நிலையத்தை கட்டுவதற்கான 227 கோடி ரூபாய் ஒப்பந்தம் சென்போ இன்ஜினியரிங் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு ஜூன் 2011 இல் வழங்கப்பட்டது. அப்போதிருந்து, நிலையத்தின் சிவில் அமைப்பு கட்டப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பாதையின் முன்மொழியப்பட்ட சீரமைப்பில் நிலம் கையகப்படுத்தும் பிரச்சினைகள் காரணமாக தரத்தில் உள்ள பாதை பிரிவுக்கான பணிகளைத் தொடங்க முடியவில்லை. ஆனால் புனர்வாழ்வுப் பணிகள் 2020ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்துள்ளன, மேலும் பணிகள் சுமூகமாக நடந்து வருகின்றன. சமீபத்தில் கிழக்கு ரயில்வே தண்டவாளங்களில் வளையல்கள் அமைக்கப்பட்டன. இந்த மெட்ரோ நிலையம் 2024ஆம் ஆண்டுக்குள் செயல்படத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. திட்ட மேம்பாடு இந்த திட்டம் மூன்று கட்டங்களாக முடிக்கப்படும். நோபாரா முதல் பிமான் பண்டார் வரையிலான முதல் கட்டப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. இரண்டாம் கட்டத்தில் பிமான் பண்டாரில் இருந்து புதிய பராக்பூர் வரையிலும், கடைசி கட்டத்தில் புதிய பாராக்பூரில் இருந்து பராசத் வரையிலும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும். ஆனால் புதிய பராக்பூரில் இருந்து பராசத் வரையிலான வளர்ச்சிப் பணிகள் கடந்த எட்டு ஆண்டுகளாக ஆக்கிரமிப்புகள் காரணமாக அனுமதிக்கப்பட்டதால் நிறுத்தப்பட்டன, மேலும் இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் புதிய பாராக்பூரில் இருந்து பராசத் வரையிலான உயர்த்தப்பட்ட பகுதிகளை ஆட்சேபித்தது. பின்னர், ஏஏஐயின் ஆட்சேபனைகளுக்குப் பிறகு, இதை நிலத்தடிப் பாதையாக மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. 29 ஜூன் 2019 அன்று கூடுதல் செலவில் நிலத்தடி கட்டுமானத்திற்கான பொருள் மாற்றத்திற்கான ஒப்புதல் ரயில்வே வாரியத்திற்கு மெட்ரோ மூலம் அனுப்பப்பட்டது. இந்த நிலத்தடி சுரங்கப்பாதை அமைப்பதற்காக ஏஏஐ தங்கள் எரிபொருள் தொட்டிகள், கட்டிடங்கள் மற்றும் கேபிள்களை மாற்ற ஒப்புக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இந்த திட்டம் 2020 முதல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முனைய கட்டிடத்திற்கு சற்று தொலைவில் உள்ள என். எஸ். சி. பி. ஐ விமான நிலைய நிலத்தில் வரி 6 மற்றும் வரி 4 க்கான நிலத்தடி ஒருங்கிணைந்த நிலையத்தின் கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டுள்ளது. "" "புதிய பராக்பூர் முதல் பராசத் வரையிலான மேம்பாடு செலவுகளைக் குறைப்பதற்காக உயர்த்தப்பட வேண்டும், ஆனால் பெரும் ஆக்கிரமிப்பு பிரச்சினை காரணமாக இந்த பாதை சந்தேகத்தில் இருந்தது". ஆனால் பிப்ரவரி 2021 இல், பிரதமர் நரேந்திர மோடி இந்த நிலத்தடி பாதையை நிர்மாணிக்க ஒப்புதல் அளித்தார், இது ஆயிரக்கணக்கான குடும்பங்களுக்கு நிவாரணம் அளித்தது, அவர்கள் உயர்த்தப்பட்ட பகுதியின் வளர்ச்சிக்காக வெளியேற்றப்பட வேண்டியிருந்தது. நிலத்தடி பணிகளின் செலவைக் குறைப்பதற்காக, சமீபத்திய தொழில்நுட்பமான டிபிஎம் பயன்படுத்தப்படாது, அதற்கு பதிலாக பழைய தொழில்நுட்பமான கட் அண்ட் கவர் முறை மெட்ரோவுக்கு பயன்படுத்தப்படும். வரிசை 4 இப்போது மூன்று கட்டங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டம் 1: நோபாரா-பிமான் பண்டார் (கட்டுமானத்தில் உள்ளது) கட்டம் 2: பிமான் பண்டார்-புதிய பராக்பூர் (கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன, கட்டுமானப் பணிகளை மேற்கொள்ள ஆர். வி. என். எல். டெண்டர் அனுப்பியுள்ளது) கட்டம் 3: புதிய பாராக்பூர்-பராசத் (கட்டுமானப் பணிகள் விரைவில் தொடங்கப்படும்)