Outer Ring Road, Erode
வெளி வட்டச் சாலை என்பது தமிழ்நாட்டின் தென்னிந்திய நகரமான ஈரோட்டைச் சுற்றி அமைக்கப்பட்ட ஒரு நீண்ட அரை வட்டச் சாலையாகும். இது ஈரோட்டிற்கு தெற்கு புறவழிச் சாலையாகவும் செயல்படுகிறது மற்றும் நாமக்கல் மாவட்டத்தில் உள்ள புறநகர்ப் பகுதிகளை நகரின் மையப் பகுதிகளுடன் இணைக்கிறது. தமிழ்நாடு மாநில அரசு 2006 ஆம் ஆண்டில் 85 கோடி நிதியுதவியுடன் 180 ஏக்கர் நிலம் கையகப்படுத்தும் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இதில், 120 ஏக்கர் தனியார் பட்டா நிலத்திற்கு இழப்பீடாக 30 கோடி ரூபாய் வழங்கப்படும். மாவட்டத் தலைமையகமாகவும், இப்பகுதியின் முக்கிய சந்தைப்படுத்தல் மையமாகவும் இருப்பதால், ஈரோட்டில் போக்குவரத்து, மைய நகரத்திலிருந்து தொடங்கும் ரேடியல் சாலைகளின் விரிவான வலையமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் நகரத்தின் வளர்ச்சி இந்த போக்குவரத்து தாழ்வாரங்களில் உள்ளது. இதன் விளைவாக முக்கிய நகரத்திற்குள் போக்குவரத்து நெரிசல் வேகமாக அதிகரிக்கிறது. மேலும், நகருக்குள் நுழையும் லாரிகளின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது. குறுகிய மற்றும் நெரிசலான நகர சாலைகள் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை. இது ஈரோடு முழுவதும் பயணிக்கும் வாகனங்களுக்கு சிறந்த சாலை உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை ஏற்படுத்தியது. சேலத்தையும் கொச்சியையும் இணைக்கும் நான்கு வழி தேசிய நெடுஞ்சாலை 544 (என். எச்.-544) லட்சுமி நகர், சித்தோட், கங்காபுரம் மற்றும் நாசியனூர் பகுதிகள் வழியாக நகரின் மேற்கத்திய சுற்றுவட்டாரத்தில் பெருந்துறையை அடைய மூலோபாய ரீதியாக திட்டமிடப்பட்டு கட்டப்பட்டுள்ளது, இது மேற்கில் ஈரோட்டிற்கான இயற்கையான புறவழிச்சாலை ஆகும். இந்த நெடுஞ்சாலை இருப்பதால், நகரத்தின் வளர்ச்சி முறை வடமேற்கு திசையில் உள்ளது. ஈரோடு நகரத்திலிருந்து வரும் வாகனங்கள் சத்தி சாலை, பவானி சாலை, நாசியனூர் சாலை மற்றும் பெருந்துறை சாலை போன்ற முக்கிய சாலைகள் வழியாக இந்த நெடுஞ்சாலையை அணுகலாம். இருப்பினும் நகரின் தெற்கு மற்றும் கிழக்கில் இருந்து வரும் வாகனங்கள் காரணமாக ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசலை மோசமாக்குகிறது. எனவே, நகருக்கு வெளி வட்டச் சாலை அமைக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கை எழுப்பப்பட்டது. நகரத்தைச் சுற்றி வளைய உருவாக்கம் நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள வெளிப்புற வளையச் சாலை தெற்கு புறநகர்ப் பகுதிகளில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, நாசியானூர் அருகே என். எச்-544 மேற்கு புறவழிச் சாலையுடன் இணைக்கும் திட்டத்துடன், இது மேலும் சித்தோட், பவானி மற்றும் மேற்கில் நாமக்கல் மாவட்டத்தில் உள்ள கோமரபாளையம் ஆகியவற்றை இணைக்கிறது. இந்த சாலை சுமார் 2200 லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகளை நகர சாலைகளிலிருந்து திசை திருப்பும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கொக்கராயன்பேட்டை மற்றும் பவானியை இணைக்கும் இந்த பாதை நகரத்தைச் சுற்றி அரை வட்ட வட்ட வளையத்தை உருவாக்கும். மேலும், காவேரி ஆற்றின் கிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள பல்லிபாலயம், சங்ககிரி மற்றும் திருச்செங்கோடு போன்ற வேகமாக வளர்ந்து வரும் நகர்ப்புற முனைகளுக்கு அணுகல் ஒரே ஒரு காவிரி பாலத்தால் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஈரோடு மாநகர மாநகராட்சியால் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட விரிவான போக்குவரத்துத் திட்டம், சிறந்த போக்குவரத்துக்காக இந்தப் பகுதிகளுக்கு சாலைகளை இணைக்க பரிந்துரைக்கிறது. இந்த கிழக்குப் பகுதிகளின் நெட்வொர்க்கிங் மூலம், வளைய உருவாக்கம் நிறைவடையும். கட்டுமானத்தின் கட்டங்கள் வெளி வட்டச் சாலை திட்டம் அரை வட்டச் சாலையாக பிரிவுகளாக செயல்படுத்தப்படுகிறது. கொக்கராயன்பேட்டை-சிந்தல் சின்னமேடு இந்த அரை வெளி வட்டச் சாலை அல்லது தெற்கு புறவழிச் சாலை 15 கி. மீ நீளமானது, நாமக்கல் மாவட்டத்தில் உள்ள கொக்கராயன்பேட்டையில் தொடங்கி ஈரோட்டில் பெருந்துறை சாலையில் உள்ள சிந்தல் அருகே நஞ்சனபுரம் அருகே முடிவடைகிறது. இந்த சாலையின் அகலம் 7 மீட்டர் (2 வழிச் சாலை) மற்றும் விரிவாக்கம் 30 மீட்டர் வரை இருக்கும். சமீபத்தில் இது 4 வழிப்பாதைக்கு அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த 15 கி. மீ. இந்த பாதை மூன்று கட்டங்களாக கட்டப்பட்டுள்ளது-முதல் கட்டம் கிழக்கில் கொக்கராயன்பேட்டை தொடங்கி பாரிசல்துரை அருகே முடிவடைகிறது, கரூர் சாலையில் 12 கோடி செலவில் கட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த வழித்தடத்தில் காவிரி ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு உயர்தர பாலம் மற்றும் ஈரோடு-திருச்சிராப்பள்ளி வழித்தடத்தில் ஒரு லெவல் கிராசிங் ஆகியவை அடங்கும். கரூர் சாலையை காங்கேயம் சாலையில் உள்ள ஆனைக்கல்பாளையத்துடன் இணைக்கும் சாலையின் இரண்டாம் கட்டம் 46 புதூர் வழியாக 25 கோடி செலவில் கட்டப்பட்டு, லக்கபுரம் அருகே தேசிய நெடுஞ்சாலை-381ஏ (வெள்ளகோவில் சாலை) உடன் இணைகிறது. 2021 பிப்ரவரியில் முடிக்கப்பட்டு திறக்கப்பட்ட 69.3 கோடி ரூபாய் செலவில் ஜீவா நகர் அருகே ரயில்வே மேல் பாலம் உட்பட பெருந்துறை சாலையில் உள்ள திந்தல் சின்னமேட்டுடன் பூந்துறை சாலையில் உள்ள ஆனைக்கலபாளையத்தை இணைக்கும் சாலையின் மூன்றாம் கட்டம் 7.7 கி. மீ. கட்டம்-I, II மற்றும் III இன் கீழ் 14,8 கி. மீ. நீளமுள்ள சாலை கொக்கராயன்பேட்டை மற்றும் சிந்தல் சின்னமேடு இடையே பொதுமக்களுக்கான போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டுள்ளது. மூன்றாம் கட்டத்தில், முதல் மற்றும் இரண்டாம் கட்டத்தின் கீழ் 2 வழிச் சாலையை 30 மீட்டர் அகலமுள்ள 4 வழிச் சாலையாக அகலப்படுத்துவதும் அடங்கும். முன்மொழியப்பட்ட விரிவாக்கங்கள் மேற்கு பக்கம்ஃ சிந்தல் சின்னமேடு-சித்தோட் இந்த முன்மொழியப்பட்ட வெளி வட்டச் சாலையின் மேற்குப் பகுதி பெருந்துறை சாலையை சித்தோட் அருகே உள்ள சதி சாலையுடன் இணைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது தேசிய நெடுஞ்சாலை-544 மேற்கு புறவழிச் சாலையை மேலும் இணைக்கும். 2015 ஆம் ஆண்டில், நெடுஞ்சாலைத் துறை திண்டலுக்கு அருகிலுள்ள நஞ்சனபுரத்தை சித்தோடுடன் இணைக்கும் திட்டத்தை தயாரித்துள்ளது, இது பவானியை தேசிய நெடுஞ்சாலை 544 வழியாக மேலும் இணைக்கும். சமீபத்தில் 2022 ஆம் ஆண்டில், நசியனூர் சாலை மற்றும் சத்தி சாலையை இணைக்கும் வகையில் பெருந்துறை சாலையில் இருந்து வெளி வட்டச் சாலையை விரிவாக்கம் செய்வதற்காக சுமார் 10 கி. மீ. நீளத்திற்கு விரிவான திட்ட அறிக்கையைத் தயாரிக்க மாநில அரசு தொடங்கியது. கிழக்கத்திய பகுதிஃ கொக்கராயன்பேட்டை-கடச்சநல்லூர்-வேப்படை வெளி வட்டச் சாலையின் கிழக்குப் பகுதி பாரத்மாலா பரியோஜனா திட்டத்தின் கீழ் வெள்ளகோவில்-ஈரோடு-சங்ககிரி தேசிய நெடுஞ்சாலை 381ஏ-ஐ 4 வழிச்சாலையாக மாற்றும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக கொக்கராயன்பேட்டை-வேப்படியிலிருந்து கடச்சநல்லூர் (11 கி. மீ) வழியாக வேப்படை வரை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. செயற்கைக்கோள் வளைய சாலை ஈரோடு உள்ளாட்சி திட்டமிடல் பகுதிக்காக தயாரிக்கப்பட்ட விரிவான போக்குவரத்துத் திட்டம், பசூர்-மோதக்குறிச்சி-வெள்ளோடு-பெருந்துறை-கஞ்சிக்கோயில்-பெரியப்புலியூர்-பவானி உரச்சிக்கோட்டை இடையே சுமார் 60 கி. மீ. நீளமுள்ள புதிய செயற்கைக்கோள் வளைய சாலையை உருவாக்க முன்மொழிந்துள்ளது. ..