लेख का सारांश दीजिए:  (सीएनएन) -- एक जूनियर प्रोफेसर अपने डोपलर ऑन व्हील्स मोबाइल रडार ट्रकों को मूर, ओक्लाहोमा के माध्यम से चलाता है, 90 सेकंड से भी कम समय बाद एक बवंडर ने शहर के माध्यम से विनाश का एक रास्ता तोड़ दिया है। मलबे -- घरों के टुकड़े -- आकाश से उसके ट्रक पर गिरते हैं। यह दृश्य चौंकाने वाला है; गंदगी से ढके घरों के खंडहर ही हैं जो तूफान के रास्ते में बचे हैं, और लोग अभी भी भूमिगत आश्रयों में घिरे हुए हैं। प्रोफेसर को अभी तक पता नहीं है, लेकिन उन्होंने अभी-अभी 302 मील प्रति घंटे की हवाओं को वोर्टेक्स के केंद्र में दर्ज किया है, जो दुनिया में कहीं भी मापी गई सबसे तेज हवा की गति है। उसे बाद में पता चलता है कि उसकी पत्नी और बच्चा बवंडर के 3 मील दक्षिण में एक आश्रय में हैं। वर्ष 1999 था। प्रोफेसर मैं था। उस दिन बवंडर में 46 लोगों की मौत हो गई। मैं DOW रडार के साथ तूफानों का पीछा कर रहा था - हवा के मौसम के लिए मोबाइल रडार जो तूफानों के पास जाते हैं अति सूक्ष्म विवरण बनाने के लिए, हवाओं और मलबे के 3 डी मानचित्र। मैं यह जानने की कोशिश कर रहा था कि तूफान कैसे बनते हैं, हवाएं कैसे विनाश का कारण बनती हैं, इस आशा के साथ कि इससे जल्द ही बेहतर पूर्वानुमान होंगे, चेतावनी के लिए अधिक समय लगेगा, कम झूठे अलार्म होंगे, कम मौतें होंगी। वैज्ञानिकों का कहना है कि बवंडर की भविष्यवाणी में सुधार हो रहा है। 1999 में, राष्ट्रीय मौसम सेवा द्वारा टोरनाडो चेतावनी जारी की गई थी औसतन टचडाउन से 13 मिनट पहले, और झूठे अलार्म की दर 75% थी। आज भी यही बात लागू होती है। और सोमवार को, मेरी टीम और कई अन्य स्मार्ट वैज्ञानिकों की टीमों ने मोबाइल रडार और अन्य उपकरणों के साथ स्वतंत्र रूप से निष्कर्ष निकाला -- गलत तरीके से -- कि दक्षिणी ओक्लाहोमा, मूर से लगभग 50 मील दक्षिण में, मजबूत बवंडर का सबसे अधिक जोखिम था। हम सभी ने मूर बवंडर में डेटा एकत्र करने का अवसर गंवा दिया। राय: हम ओक्लाहोमा आकाश से प्यार करते हैं और डरते हैं. क्यों? वैज्ञानिक और सभी चतुर पूर्वानुमानकर्ता तूफान पूर्वानुमान में सुधार क्यों नहीं कर पा रहे हैं? और क्यों, यहां तक कि जब मूर, ओक्लाहोमा, और जोप्लिन, मिसौरी, (2011 में एक बवंडर से तबाह) और अन्य जैसे समुदायों को चेतावनी दी जाती है, कभी-कभी समय से 30 मिनट पहले इतने सारे लोग...
जोशुआ वुर्मन: अनुसंधान ने बवंडर पर नज़र रखने में सुधार किया है, लेकिन यह अभी भी गलत है, दोषपूर्ण है। वह कहता है चेतावनी गति, झूठे अलार्म थोड़ा परिवर्तन. लोग अभी भी मर जाते हैं। हमें बेहतर करना चाहिए. उनका कहना है कि अनुसंधान, रडार अवलोकन के संश्लेषण से मदद मिलेगी। संचार में सुधार होना चाहिए। जनता को चेतावनी पर ध्यान देना चाहिए, बवंडर-प्रूफ संरचनाएं बनाना चाहिए, मौतों को शून्य पर लाना चाहिए।