लेख का सारांश दीजिए:  (सीएनएन) -- कल्पना कीजिए कि आप सुबह 2 बजे ठंडे, हवा वाले प्लेटफॉर्म पर चढ़ते हैं और बस कुछ सेकंड इंतजार करते हैं कि ट्रांसपोर्ट कार आ जाए। कल्पना कीजिए कि आप कार में बैठते हैं और स्टेशनों के पास से सीधे अपने गंतव्य की ओर जाते हैं। कल्पना कीजिए कि ट्रेन में हमेशा एक सीट है। मानो या न मानो, आप एक ऐसी अवधारणा की कल्पना कर रहे हैं जो 50 साल से अधिक पुरानी है, लेकिन वास्तविक दुनिया में अभी भी बहुत दुर्लभ है। इसे कहते हैं व्यक्तिगत त्वरित पारगमन. चार से छह लोगों के बैठने के लिए डिज़ाइन की गई कारें एक मार्गदर्शक मार्ग के साथ चलती हैं, उनकी स्थिति एम्बेडेड मैग्नेट या लेजर द्वारा सहायता की जाती है। अन्य पीआरटी प्रणालियों में पहियों के साथ चलती हैं जो प्रत्येक पोड कार को चलाने में मदद करती हैं। पीआरटी की छवियां देखें। वे यातायात में मिल जाते थे और अक्सर अपने सामने की कार के करीब से चलते थे। लेकिन कोई ट्रैफिक लाइट नहीं होगी -- और कोई ड्राइवर नहीं होगा। "यह एक स्वचालित टैक्सी की तरह है जो अपने स्वयं के रोडवे पर चलती है और उसे रुकने की ज़रूरत नहीं है", पीटर मुलर ने कहा, PRT कंसल्टिंग के अध्यक्ष, एक कोलोराडो स्थित कंपनी जो शहरों और एजेंसियों के साथ काम करती है ताकि व्यक्तिगत रैपिड ट्रांजिट की व्यवहार्यता का अध्ययन किया जा सके। "यह अधिक भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों (जैसे बड़े महानगरीय क्षेत्रों) में समझ में आता है, लेकिन हमने कार-मुक्त शहरों के लिए अवधारणाएं भी विकसित की हैं।" संयुक्त राज्य अमेरिका में कोई पीआरटी प्रणाली कार्यरत नहीं है। लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे पर एक नया और संयुक्त अरब अमीरात में अबू धाबी के मस्दार सिटी जिले में एक है। मास्दार शहर में कार्रवाई में पीआरटी देखें. वेस्ट वर्जीनिया यूनिवर्सिटी में लोगों को स्थानांतरित करने की एक मशीन है, लेकिन 8.2 मील की लाइन पर कारों में 20 के लिए जगह है और पीक अवधि के दौरान सभी पांच स्टेशनों पर रुकते हैं। न्यूयॉर्क में कनेक्ट इथाका के जैकब रॉबर्ट्स जैसे अधिवक्ताओं का कहना है कि पीआरटी के लिए एक बड़ा प्लस रोजगार सृजन होगा। जबकि उनके समूह ने पर्यावरण के दृष्टिकोण से पारगमन के इस रूप की जांच में प्रवेश किया और शहरी फैलाव को आसान बनाने की तलाश में, उन्हें जल्द ही एहसास हुआ कि व्यवसाय में केवल कुछ मुट्ठी भर कंपनियां हैं जो कारों और पटरियों का निर्माण करती हैं। तीन प्रमुख खिलाड़ियों - 2getthere, ULTra और वेक्टस - विदेशी स्वामित्व वाले हैं और संयंत्रों का निर्माण करने की उम्मीद है...
निजी रैपिड ट्रांजिट कारों में चार से छह लोग बैठते हैं और सीधे अपने गंतव्यों तक जाते हैं। समर्थकों का कहना है कि वे भीड़भाड़ को कम कर सकते हैं, शहरी फैलाव को नियंत्रित कर सकते हैं, लोगों को उनकी कारों से बाहर निकाल सकते हैं। आलोचक कहते हैं कि पीआरटी एक भोली अवधारणा है, परिवहन के अन्य साधन बेहतर हैं। सैन जोस अमेरिका के उन शहरों में से एक है जो PRT पर गंभीरता से विचार कर रहा है.