लेख का सारांश दीजिए:  (सीएनएन) -- बोइंग 747 ड्रीमलिफ्टर के एक छोटे हवाई अड्डे पर उतरने के बाद विचिटा में कुछ महीने पहले -- पायलट ने गलती से रनवे को एक बहुत लंबा और चौड़ा एक के लिए एक समान अभिविन्यास में एक पास के सैन्य अड्डे पर -- मैंने भविष्यवाणी की कि यह आखिरी बार नहीं था जब हम ऐसी गलती देखेंगे। मैंने सोचा नहीं था कि यह फिर से इतनी जल्दी होगा। लेकिन रविवार को, एक साउथवेस्ट 737 चालक दल ने होलिस्टर, मिसौरी में एक छोटे से स्थानीय हवाई अड्डे पर रनवे को पास के ब्रैनसन हवाई अड्डे पर बहुत बड़े रनवे के लिए गलत समझा और गलती से छोटी पट्टी पर उतरा। इस मामले को और भी भयावह बनाने के लिए, 737 ने हल्के विमानों के लिए भी अपेक्षाकृत कम रनवे पर उतरना शुरू कर दिया, बस यात्रियों के लिए और कुछ नहीं। बोइंग जेट के चालक दल के सदस्यों ने इसे रनवे के अंत से कुछ ही समय पहले रोक दिया, जहां एक तटबंध ने इसे यू.एस. राजमार्ग 65 से अलग कर दिया, बिना यात्रियों या विमान को कोई नुकसान पहुंचाए। सवाल यह उठता है कि "एक पेशेवर रूप से प्रशिक्षित चालक दल इतनी बुरी तरह से कैसे गड़बड़ करने में कामयाब रहा? जवाब यह है कि यह करना बहुत आसान है। उदाहरण के लिए, 2012 में फ्लोरिडा के एक छोटे हवाई अड्डे पर एक C-17 की आकस्मिक लैंडिंग को लें। चालक दल का नियत हवाई अड्डा मैकडिल एयर फोर्स बेस था, लेकिन इसके बजाय यह कुछ मील दूर, बहुत कम, 100 फीट चौड़े रनवे पर विशाल जेट को छू गया। सैन्य कर्मियों को विमान के भार को हल्का करने के लिए घंटों काम करना पड़ा ताकि यह छोटी पट्टी से उड़ान भर सके। तथ्य यह है कि बहुत अनुभव के साथ कोई भी पायलट जो दावा करता है कि उसने कभी भी कम से कम एक रनवे पर लैंडिंग के लिए लाइन नहीं लगाई है, जो कि इच्छित एक के अलावा है, शायद झूठ बोल रहा है। मैं 30 से अधिक वर्षों से हल्के प्रोपेलर विमानों से लेकर बड़े जेट तक सब कुछ उड़ा रहा हूं, और मैंने तीन बार गलत रनवे का लक्ष्य रखा है और एक अलग अवसर पर एक बहुत बड़ा टैक्सीवे। समस्या यह है कि विमान को संचालित करने के दो अलग-अलग तरीके हैं, साधनों के संदर्भ में और दृश्य संदर्भ द्वारा। बहुत, बहुत कुछ अपवादों के साथ, हर उड़ान पायलट के साथ समाप्त होता है ऑटोपायलट बंद (अगर यह लगे हुए था), शारीरिक के माध्यम से विमान का नियंत्रण लेने...
रॉबर्ट गोयर: गलत रनवे पर उतरने के दो महीने बाद, मिसौरी में फिर से ऐसा ही हुआ। यह गलत कैसे हो सकता है? अगर आप लंबे समय से उड़ान भर रहे हैं, तो यह आपके साथ हुआ है, वह कहता है। उन्होंने कहा कि पायलटों लैंडिंग से ठीक पहले ऑटोपायलट बंद कर देते हैं, हमेशा यह गलत क्षेत्र नहीं देखते हैं. गोयर: यह घातक हो सकता है। नए जेट विमानों की एक बचत की कृपा: महान ब्रेक, रिवर्स थ्रस्टर्स।