लेख का सारांश दीजिए:  (सीएनएन) -- एक विमान दुर्घटना में अपने पिता को खोने के लगभग एक साल बाद, मैट स्नोडी एक भावनात्मक उड़ान के लिए कॉकपिट में चढ़ गए। उनके बच्चे चार्ली, 5 वर्ष और एलिस, 3 वर्ष, छोटे से सेसना के पीछे के हिस्से में थे और उनके फ्लाइट इंस्ट्रक्टर उनके बगल में बैठे थे। स्नोडी ने छड़ी को पीछे खींच लिया और वे हवा में थे। लेक्सिंगटन, केंटकी, परिदृश्य उनके नीचे फैला हुआ था क्योंकि विमान ऊंचाई प्राप्त कर रहा था। स्नोडी नीले घास हवाई अड्डे पर नीचे देखने के लिए मदद नहीं कर सका, जहां कोएयर फ्लाइट 191 टेकऑफ़ के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे उसके पिता, टिम स्नोडी और 48 अन्य लोग मारे गए। एक सरकारी जांच ने दुर्घटना के लिए फ्लाइट 191 के पायलटों को दोषी ठहराया, जिन्होंने गलत रनवे से उड़ान भरने का प्रयास किया। उस समय एफएए प्रशासक ने कहा कि फ्लाइट 191 जैसी आपदाओं को नेक्स्टजेन के तहत रोका जा सकता है, देश का व्यापक हवाई यातायात ओवरहाल 2025 तक शुरू होने वाला है। दुर्घटना की यादों ने स्नोडी को - एक लंबे समय तक निजी पायलट - को कॉकपिट से बाहर रखा था जब तक कि उसकी पत्नी ने पिता दिवस के लिए एक उपहार के रूप में उड़ान की पेशकश नहीं की। "वह चाहती थी कि मैं बच्चों को ऊपर ले जाऊं और यह देखने के लिए कि क्या मैं उड़ना जारी रखना चाहता हूं। " स्नोडी और उनके पिता ने उड़ान के लिए एक प्यार साझा किया - मैट स्नोडी एक पायलट के रूप में और उनके पिता एक यात्री के रूप में। टिम स्नोडी को उड़ान भरने में इतना मज़ा आता था कि वह पायलट का लाइसेंस लेने के बारे में भी बात कर रहा था। 51 वर्षीय लेखाकार और कानूनी मामलों के लिए सलाहकार टिम स्नॉडी, एक लगातार व्यावसायिक यात्री थे, जो अपने लेक्सिंगटन घर को एक वर्ष में कई बार छोड़ते थे और एशविले, नॉर्थ कैरोलिना और फोर्ट लॉडरडेल, फ्लोरिडा के पास अपने कार्यालयों में कुल छह महीने बिताते थे। मैट स्नॉडी, एक आईटी सलाहकार, ने अपने पिता के साथ एक ही लेक्सिंगटन इमारत में दुकान स्थापित की थी, जहां उनके पिता-पुत्र के रिश्ते को मजबूत किया गया था। 27 अगस्त, 2006 की रविवार सुबह सब कुछ बदल गया। मैट Snoddy अपनी पत्नी और बच्चों के साथ घर पर था जब एक दोस्त बुलाया. "उसने कहा, 'मैट तुम्हारे पिताजी उस विमान में थे।' मैंने कहा, 'कौन सा विमान?'और वह कहती है, 'समाचार चालू करो,' और निश्चित रूप से दुर्घटना हुई। " मैट का पहला विचार था: "उस विमान में कोई रास्ता नहीं है। वह रविवार को क्यों उड़ रहा होगा?" लेकिन...
अगली पीढ़ी के अमेरिकी हवाई यातायात ओवरहाल का उद्देश्य नई तकनीक के साथ सुरक्षा में सुधार करना है । एफएए रडार ट्रैकिंग से अधिक सटीक जीपीएस ट्रैकिंग पर स्विच कर रहा है. जीपीएस आधारित ट्रैकिंग को "स्पूफिंग" हैकर्स से बचाने के लिए कदम उठाए जा रहे हैं। DOT सुरक्षा अंतराल के बारे में चेतावनी देता है जब तक अधिकारियों को ट्रैकिंग कवरेज पर समन्वय नहीं होता है.