लेख का सारांश दीजिए:  (सीएनएन) -- मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, हवाई दुर्घटना जांचकर्ताओं ने छह महीने पहले रहस्यमय तरीके से ब्राजील के पास दुर्घटनाग्रस्त हुए एयर फ्रांस के विमान के उड़ान डेटा रिकॉर्डर की खोज फिर से शुरू कर दी है। जून में ब्राजील के रियो डी जनेरियो से फ्रांस के पेरिस में चार्ल्स डी गॉल हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरते समय उड़ान 447 तूफान के मौसम में अटलांटिक महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी। जांचकर्ताओं ने अभी तक दुर्घटना का कारण स्थापित नहीं किया है जिसमें सभी 228 यात्रियों की मौत हो गई, और विमान के बड़े हिस्से - दोनों उड़ान रिकॉर्डर सहित - कभी नहीं पाए गए हैं, एक फ्रांसीसी नौसेना पनडुब्बी सहित एक व्यापक खोज अभियान के बावजूद। एजेंसी फ्रांस-प्रेस के अनुसार, जांच और विश्लेषण ब्यूरो के निदेशक जीन-पॉल ट्रोडेक ने संवाददाताओं से कहा कि ब्राजील के उत्तर-पूर्वी तट से लगभग 1,000 किलोमीटर (600 मील) की दूरी पर एक नई खोज फरवरी में शुरू होगी। उन्होंने कहा कि नए पानी के नीचे के अभियान अधिकतम तीन महीने तक चलेगा और इसमें सोनार और रोबोट पनडुब्बियां शामिल होंगी। एएफपी ने कहा कि ट्रॉडेक रियो डी जनेरियो में 58 ब्राजील के लोगों के रिश्तेदारों से बात करने के लिए था। उन्होंने कहा, "हमने परिवारों को आश्वस्त करने की कोशिश की कि हम सच्चाई तक पहुंचने के पूर्ण इरादे से जांच कर रहे हैं। ट्रॉडेक ने कहा कि घातक दुर्घटना के बारे में एक आगामी रिपोर्ट में "कोई आश्चर्य नहीं" था लेकिन "नए विवरण, विशेष रूप से सुरक्षा सिफारिशों के संदर्भ में" निर्धारित किया गया था। परीक्षणों ने पहले ही पिटोट ट्यूब के प्रदर्शन पर सवाल उठाया है, जिसका उपयोग हवा के माध्यम से उड़ान भरने के दौरान विमान पर लगाए गए दबाव को मापने के लिए किया जाता है, और यह हवा की गति निर्धारित करने के लिए उपयोग की जाने वाली प्रणाली का हिस्सा है। अधिकारियों ने कहा है कि उड़ान 447 ने दुर्घटना से पहले 24 स्वचालित त्रुटि संदेश भेजे थे जो सुझाव देते हैं कि विमान आंधी के दौरान बहुत तेज या बहुत धीमी गति से उड़ रहा हो सकता है। यूरोपियन एविएशन सेफ्टी एजेंसी (ईएएसए) ने अगस्त के अंत में एक निर्देश जारी किया था जिसमें एयरबस ए330 और ए340 विमानों पर थाल्स एवियोनिक्स द्वारा निर्मित पिटोट ट्यूबों को बदलने के लिए एयरलाइनों को बाध्य किया गया था। इसमें कहा गया है कि एयरलाइंस को उन्हें अन्य थाल्स ट्यूबों और गुडरिच द्वारा निर्मित ट्यूबों से बदलना चाहिए।
उड़ान 447 1 जून को अटलांटिक महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी, जिसमें 228 लोग मारे गए थे। जांचकर्ताओं ने अभी तक दुर्घटना का कारण निर्धारित नहीं किया है. जांचकर्ताओं का कहना है कि नई पानी के नीचे की जांच अधिकतम तीन महीने तक चलेगी।