लेख का सारांश दीजिए:  (एओएल ऑटोस) -- ऑटोमोटिव विशेषज्ञ टॉम टॉर्बजॉर्न्सेन एक प्रश्न का उत्तर देता है कि कैसे एक निकास समस्या का निदान करने के लिए और इसके बारे में क्या करना है। प्रिय टॉम, धुआं मेरे 2002 क्रिसलर Sebring के एक्सल पाइप से बाहर आ रहा है 90,000 मील के साथ. क्या यह एक बड़ी समस्या है? मुझे इंजन में एक हफ्ते में एक लीटर तेल डालना पड़ता है। मुझे क्या करना चाहिए? सैली, आम तौर पर, इंजन कुछ कारणों से तेल जलाते हैंः खराब वाल्व सील, पहने हुए वाल्व गाइड, एक बंद पीसीवी वाल्व या ब्रीडर सिस्टम के कारण दबाव वाले क्रैंककेस (तेल पैन), और पहने हुए पिस्टन रिंगों से ब्लो-बाय। खराब वाल्व सीलः वाल्व दहन कक्ष के ऊपर सिलेंडर सिर में स्थित हैं। वाल्व-ट्रेन को चिकना करने के लिए सिर के ऊपर 40 से 80 पीएसआई (पाउंड/वर्ग इंच) दबाव में तेल पंप किया जाता है। जब वाल्व खुला होता है तो इंजन में तेल के प्रवाह को रोकने के लिए वाल्वों में सील होते हैं। यदि सील विफल हो जाते हैं तो तेल को दहन कक्ष में बहने दिया जाता है और जला दिया जाता है। पहने हुए वाल्व गाइड: वाल्व गाइड नामक एक छोटा बेलनाकार कक्ष बस वही करता है जो उसका नाम कहता है... यह वाल्वों का मार्गदर्शन करता है। ये गाइड समय के साथ खराब हो जाते हैं जिससे विलक्षणता (ढलान) होती है। जो अतिरिक्त अंतराल बनता है, वह तेल को वाल्व स्टेम से नीचे जलने के लिए दहन कक्ष में जाने देता है। सामान्यतः वाल्व सील इस प्रवाह को रोकता है। हालांकि, इस मामले में सील के काम करने के लिए अंतर बहुत बड़ा है। एओएल ऑटोस: क्या आपको सिंथेटिक मोटर तेल का उपयोग करना चाहिए? पीसीवी या ब्रीडर सिस्टम के बंद होने के कारण दबावयुक्त क्रैंककेस: आपकी कार का इंजन एक विशाल वायु पंप है, इसलिए इसे सांस लेनी चाहिए। पीसीवी (पॉजिटिव क्रैंककेस वेंटिलेशन) प्रणाली इंजन को अतिरिक्त दबाव जमा करने की अनुमति देती है (जो आंतरिक दहन इंजन की एक प्राकृतिक घटना है) । कार्बन एक इंजन का उप-उत्पाद है और यह पीसीवी प्रणाली में जमा हो सकता है, जिससे श्वसन मार्गों में रुकावट आ सकती है। इससे तेल के कटोरे में दबाव बढ़ता है और तेल को ईंधन वितरण प्रणाली में धकेल दिया जाता है जहां इसे इंजन में खिलाया जाता है और जलाया जाता है। क्या मुझे अपने एयर फिल्टर को बदलने की ज़रूरत है? पिस्टन के पहने हुए छल्ले से ब्लो-बाय: आपकी कार के इंजन के पिस्टन में सील होते हैं...
एक तेल-प्यासा इंजन और कार के निकास पाइप से निकलने वाला धुआं परेशानी के संकेत हैं। खराब वाल्व सील या पहने हुए गाइड, बंद पीसीवी वाल्व, पहने हुए पिस्टन रिंग कारणों में से हैं। श्वेत धुआं: उड़ाए गए हेड गैस्केट से जल संक्षेपण, बहुत अधिक गैस। नीला धुआं: इंजन तेल दहन कक्ष में जल रहा है।