लेख का सारांश दीजिए:  (सीएनएन) -- हवाई यात्रा की मांग में 35% की वृद्धि। क्षेत्र के विमान बेड़े का तीन गुना। लगभग 13,000 नए विमानों की आवश्यकता है। अगले दो दशकों में एशिया प्रशांत विमानन उद्योग में वृद्धि के लिए पूर्वानुमान प्रभावशाली हैं। लेकिन एक सवाल इस क्षेत्र में और वास्तव में, दुनिया भर में दोहराता रहता है। क्या नए विमानों को उड़ाने के लिए पर्याप्त पायलट और उन्हें बनाए रखने के लिए पर्याप्त तकनीशियन होंगे? बोनी शर्मा, सिंगापुर स्थित एक विमानन प्रशिक्षण कंपनी, मिल-कॉम एयरोस्पेस ग्रुप के उपाध्यक्ष कहते हैं, "एयरलाइंस कहती हैं, 'ठीक है, हमने अभी-अभी कई विमान खरीदे हैं और हमने अपने सभी फंडिंग को विमान में लगा दिया है।' "अब पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए, इंजीनियरों को प्रशिक्षित करने के लिए, प्रबंधन के लोगों को भी प्रशिक्षित करने के लिए, इन विमानों को परिचालन और सुरक्षित और उड़ान भरने के लिए धन कहां से आता है? यह सबसे बड़ी चुनौती है जिसका हम सामना कर रहे हैं। " 100 उड़ान स्कूल 'अभी भी पर्याप्त नहीं हैं' मिल-कॉम निजी स्वामित्व वाली वियतनामी वाहक वियतनाम जेट एयर सहित एशिया स्थित कई एयरलाइनों के लिए प्रशिक्षण चलाता है। इससे पहले फरवरी में, कम लागत वाले वाहक ने एयरबस के साथ 63 नए सिंगल-आइसल A320 विमानों के लिए 6.4 बिलियन डॉलर के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, सात की पट्टे पर और अतिरिक्त 30 विमान खरीदने का विकल्प। एशिया प्रशांत के कई कम लागत वाले वाहकों की तरह, हालांकि, वियतनाम जेट एयर अपनी उच्च महत्वाकांक्षाओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त कर्मियों की भर्ती करने के लिए संघर्ष कर रही है, शर्मा के अनुसार पायलटों की "अत्यंत गंभीर" कमी के कारण। शर्मा कहते हैं, "वियतनाम में सभी एयरलाइंस अंतरराष्ट्रीय पायलटों पर बहुत अधिक निर्भर हैं। "वे मध्य पूर्व के समान पायलटों के पूल से प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, सिंगापुर की वृद्धि के साथ, एयरएशिया की वृद्धि के साथ। यह वही पूल है जिसके लिए ये सभी एयरलाइंस प्रतिस्पर्धा कर रही हैं, इसलिए यह वियतनाम में एक बड़ी चुनौती है। " Mil-Com 2011 में स्थापित होने के बाद से VietJet Air के साथ काम कर रहा है, इंजीनियरों, तकनीशियनों और केबिन क्रू को प्रशिक्षित कर रहा है। फरवरी के सिंगापुर एयरशो में, मिल-कॉम और न्यूजीलैंड के ईगल फ्लाइट ट्रेनिंग ने वियतनाम की एयरोस्पेस इंजीनियरिंग सर्विसेज जेएससी (एईएससी) के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए, ताकि एक उड़ान खोली जा सके...
विशेषज्ञ कहते हैं, "अगर हम कल 100 उड़ान स्कूल स्थापित करते हैं, तो यह पर्याप्त नहीं होगा। " विश्व स्तर पर आधे मिलियन नए पायलटों की आवश्यकता है. अगले 20 वर्षों में एशिया के विमान बेड़े के तीन गुना बढ़ने की उम्मीद है। मैकेनिक और अन्य योग्य ग्राउंड क्रू भी कम आपूर्ति में हैं।