लेख का सारांश दीजिए:  (सीएनएन) -- एक विवादास्पद कार संशोधन मैकलेरन द्वारा अग्रणी अगले फॉर्मूला वन सत्र के लिए प्रतिबंधित किया जाएगा के बाद बाकी टीमों ने इसके खिलाफ मतदान किया। एफ-डक्ट वायुगतिकीय प्रणाली, जो वाहनों को सीधे पर तेजी से जाने की अनुमति देने के लिए हवा के प्रवाह को चैनल करती है, को भी फेरारी द्वारा अनुकूलित किया गया है। हालांकि, इस बात को लेकर चिंताएं उत्पन्न हुई हैं कि यह सुविधा कैसे संचालित की जाती है, फेरारी के संस्करण के साथ ड्राइवर को अपने हाथों से कॉकपिट में एक छेद खोलने और बंद करने की आवश्यकता होती है - जिसका अर्थ है स्टीयरिंग व्हील पर कम नियंत्रण। मैकलेरन ने रविवार के स्पेनिश ग्रां प्री से पहले एक बैठक में अन्य टीमों को समझाने की असफल कोशिश की, जिसे रेड बुल के मार्क वेबबर ने जीता था, कि नवाचार को प्रतिबंधित नहीं किया जाना चाहिए। फॉर्मूला वन टीम्स एसोसिएशन ने सीएनएन को बताया कि यह निर्णय उन उपायों के पैकेज का हिस्सा था जो मोटरस्पोर्ट के शासी निकाय, एफआईए को अनुमोदन के लिए भेजा जाएगा। एफओटीए के एक प्रवक्ता ने कहा कि अन्य सिफारिशों का विवरण इस चरण में उपलब्ध नहीं कराया जाएगा। रेड बुल के बॉस क्रिश्चियन हॉर्नर ने एफ-डक्ट प्रणाली के प्रति अपना विरोध व्यक्त किया। "यह इंजीनियरिंग का एक चतुर टुकड़ा है और इसे आविष्कार करने वाले लोगों के लिए टोपी है, लेकिन इस सप्ताह के अंत में कुछ समाधान थोड़ा सा हाशिए पर दिखते हैं जब आप ड्राइवरों को उंगलियों की नोक और बिना हाथों के ड्राइविंग करते हुए देखते हैं", उन्होंने ऑटोवीक.कॉम द्वारा किए गए उद्धरणों में कहा। "इसलिए मुझे लगता है कि एक सुरक्षा मुद्दा है और एक लागत मुद्दा है जिसे ध्यान में रखा जाना चाहिए। " सप्ताहांत में, फेरारी के फर्नांडो अलोंसो, जो बार्सिलोना में दूसरे स्थान पर रहे, ने उन दावों का खंडन किया कि उन्हें पहिया से हाथ हटाने के साथ ड्राइव करना पड़ा था, यह कहते हुए कि उनके बाएं दस्ताने में एक पैड सिलवाया गया है ताकि वायु छेद को बंद किया जा सके। "सिमुलेटर में हमने इस पद्धति का अभ्यास किया है ताकि अब यह स्वचालित हो। लेकिन भविष्य में हम ड्राइवरों के लिए अधिक आरामदायक समाधान ढूंढेंगे", उन्होंने फ्रांस के ऑटो हेब्डो को बताया। हालांकि, मर्सिडीज के प्रमुख निक फ्राई ने भी ऑटोस्पोर्ट.कॉम के अनुसार सिस्टम पर प्रतिबंध लगाने का समर्थन किया। उन्होंने कहा, "मैं व्यक्तिगत रूप से सोचता हूं कि उन नवोन्मेषी प्रौद्योगिकियों को शामिल करना समझदारी है, जो वास्तव में फॉर्मूला 1 के बाहर उपयोग के लिए प्रासंगिक नहीं हैं। "वर्ष के अंत तक मुझे पता है...
मैकलेरन टीम ने एफ-डक्ट प्रणाली का आरंभ किया, जो कारों को सीधे मार्गों पर तेजी से जाने की अनुमति देता है। फेरारी ने भी इसे अनुकूलित किया, जिसमें ड्राइवरों को अपने हाथों से कॉकपिट में छेद खोलने और बंद करने की आवश्यकता थी। अन्य टीमों ने सुरक्षा और लागत संबंधी चिंताओं का हवाला देते हुए स्पेनिश ग्रां प्री से पहले इसके खिलाफ मतदान किया। मर्सिडीज प्रमुख का कहना है कि एफ-डक्ट सिस्टम फॉर्मूला वन के बाहर बहुत कम अनुप्रयोग हैं.