Oulah... Je suis fana d'avion - et pilote pro - et j'ai regardé ce film parce que je suis super bon public dès que l'histoire tourne là autour. Mais là, l'avion n'est visiblement que le prétexte pour faire des économies de décor. Tout est faux, autant au niveau aéronautique (chaque scène comporte une erreur; j'ai arrêté de compter à une vingtaine d'aberrations) que dans le jeu des acteurs, dans le scénario ou dans les effets "spéciaux" à deux balles. Un des pires navets que j'aie jamais vus. Ce serait juste amusant de lancer un concours de qui trouvera le plus d'erreurs techniques, de vol ou de scénario. Allez, juste pour les quelques premières minutes: - pendant le roulage avant décollage, la manette rouge (mixture) est complètement en arrière. Cela signifie donc que le moteur est arrêté... - l'avion pénètre sur la piste et s'aligne (normal) puis, quand l'autorisation de décoller est donnée, il re-rentre sur la piste; - la pilote dit qu'elle lâche le manche, car "le palonnier est fait pour ça", alors que le palonnier ne dirige que la queue et ne permet pas de faire tourner l'avion... - quand l'orage arrive, elle "monte" pour passer dessus, car elle n'a pas la licence de vol aux instruments. Les nuages d'orage sont LES SEULS au-dessus desquels il est impossible de monter. La seule solution est de les contourner. - l'altimètre montre une montée de 1000 pieds chaque 2 secondes environ, ce qui correspond donc à un taux de montée de 30'000 pieds par minute. Le taux de montée maximum, sur ce genre d'avion (même hors tout contrôle) et de 2'000 pieds par minute... En plus, le plafond pratique de 24'000 pieds serait atteint en moins d'une minute et les passagers morts en quelques secondes. - Elle dit n'avoir pas pris d'oxygène, mais assomme le blond avec... une bombonne d'oxygène. etc. etc. Film d'ados pour ados fans d'aviation, juste pour voir à l'intérieur d'un Piper Navajo Cheptain. La bande annonce suffit.