ماهو اسم أطول ناقلة نفط في العالم؟
سفينة تجارية
ومن بين ناقلات النفط، تم تصميم الناقلات العملاقة كي تحمل النفط في جميع أنحاء القرن الإفريقي من الشرق الأوسط، و FSO "نوك نيفيس (Knock Nevis)" أكبر سفينة في العالم، و(ULCC) الناقلة العملاقة التي كانت تُعرف سابقًا باسم "جاير فايكنغ (Jahre Viking)" وسي وايز جاينت (Seawise Giant). وهي تحمل وزنًا ساكنًا يصل إلى 565 ألف طن متري، وطولاً يبلغ 500 متر. ويعد استخدام مثل تلك السفن الكبيرة غير مربح على الإطلاق؛ وذلك بسبب عدم القدرة على تشغيلها بطاقتها الكاملة لنقل البضائع؛ وبالتالي تم وقف إنتاج السفن العملاقة حاليًا. ومن أكبر ناقلات النفط مقارنةً بحمولة السفن الإجمالية؛ "أوروبا (TI)"، و"آسيا (TI)"، و"أوقيانوسيا (TI)"، والتي تعد من أكبر سفن الإبحار اليوم. وبالرغم من وزنها الساكن الذي يصل إلى 441,585 طن متري، وإبحار (VLCC) معظم الوقت، فهي لا تستخدم أكثر من 70% من إجمالي طاقتها الاستيعابية.
جيولونغ (غاطسة)
جيولونغ (الصينية المبسطة:蛟龙号، الصينية التقليدية:蛟龍號، بينيين:jiāolóng hào، تعني: تنين الفيضان) هي غاطسة بحوث صينية يمكنها حمل ركاب للوصول لعمق يصل لأبعد من 7000 متر في البحر. هذه الغاطسة من الغاطسات الأفضل والتي تملك أفضل رقم مسجل لأبعد عمق لغاطسة ذو ركاب، حيث لايوجد سوى غاطستين ذو ركاب أخرى قد وصلت لأعمق منها وهما الغاطسة تريست بثي سكبف (وصلت 10,916 م) في عام 1960 والغاطسة ديبسي تشالنجر (وصلت 10,898 متر) في عام 2012 وذلك في خندق تشالنجر ديب لكلا الغاطستين. المصمم الرئيس  للغاطسة هو شو كينان (徐芑南)، وهو أستاذ سابق في كلية الهندسة المعمارية البحرية والمحيطات والهندسة المدنية (船舶与海洋工程学院) من جامعة شنغهاي جياو تونغ (SJTU)، حيث صمم أيضا العديد غيرها من الغواصات الصينية والمركبات دون ركاب للغوص تحت الماء. الأستاذ شو يعمل الآن كأكاديمي في الأكاديمية الصينية للهندسة. نائب المصمم الرئيس للغاطسة هو تسوى وى تشنغ (崔维成)، ونائب نائب المصمم الرئيس هو تشو وى تشينغ (朱维庆).