Citroën
Vuonna 1924 Citroën solmi liikesuhteet amerikkalaisen insinööri Edward G. Buddin kanssa. Budd oli työskennellyt jo vuodesta 1899 lähtien ruostumattomasta teräksestä valmistettujen rautatievaunujen suunnittelun parissa, eritoten amerikkalaiselle Pullmanille. Vuonna 1912 hän oli perustanut nimeään kantavan Budd Companyn, joka valmisti teräspellistä prässättyjä autonkoreja monille ajoneuvovalmistajille, muun muassa Dodge Brothersille. Lokakuussa 1924 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä Citroën esitteli uuden mallinsa Citroën B10, ensimmäisen kokoteräskorilla varustetun eurooppalaisen henkilöauton. Citroën myi täysteräskoriset autonsa likimain samaan hintaan, kuin omat ja kilpailijoiden puisen kehikon päälle pellitetyt mallit. Täten Citroën kärsi tappiota jokaisesta myymästään kokoteräskorisesta autosta, koska niiden myyntihinnassa ei saatu kuoletettua koriprässien aiheuttamia kustannuksia.
Buddy Moss
Moss syntyi 12-lapsiseen vuokraviljelijäperheeseen Warrenin piirikunnassa sijaitsevaan Jewelin kaupunkiin. Hänen syntymävuodekseen ilmoitetaan lähteistä riippuen joko 1914 tai 1906. Hän oppi itsekseen soittamaan huuliharppua jo hyvin nuorena ja alkoi soittaa paikallisissa juhlissa Augustan ympäristössä, jonne perhe muutti Mossin ollessa nelivuotias. Vuoteen 1928 mennessä hän oli siirtynyt Atlantan kaduille ja tutustui Curley Weaveriin ja Robert "Barbecue Bob" Hicksiin. Weaverin ja Hicksin mukana Moss levytti ensimmäistä kertaa. The Georgia Cotton Pickers -nimellä äänitettiin 7. joulukuuta 1930 neljä kappaletta Columbialle: "I'm On My Way Down Home", "Diddle-Da-Diddle", "She Looks So Good" ja "She's Comin' Back Some Cold Rainy Day". Yhtyeessä Barbecue Bob ja Weaver soittivat kitaraa ja Moss huuliharppua. Kolme vuotta myöhemmin Moss levytti omalla nimellään American Record Companylle apunaan Fred McMullen ja Curley Weaver. Kappaleet olivat "Bye Bye Mama", "Daddy Don't Care" ja "Red River Blues".