Citroën
Vuonna 1924 Citroën solmi liikesuhteet amerikkalaisen insinööri Edward G. Buddin kanssa. Budd oli työskennellyt jo vuodesta 1899 lähtien ruostumattomasta teräksestä valmistettujen rautatievaunujen suunnittelun parissa, eritoten amerikkalaiselle Pullmanille. Vuonna 1912 hän oli perustanut nimeään kantavan Budd Companyn, joka valmisti teräspellistä prässättyjä autonkoreja monille ajoneuvovalmistajille, muun muassa Dodge Brothersille. Lokakuussa 1924 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä Citroën esitteli uuden mallinsa Citroën B10, ensimmäisen kokoteräskorilla varustetun eurooppalaisen henkilöauton. Citroën myi täysteräskoriset autonsa likimain samaan hintaan, kuin omat ja kilpailijoiden puisen kehikon päälle pellitetyt mallit. Täten Citroën kärsi tappiota jokaisesta myymästään kokoteräskorisesta autosta, koska niiden myyntihinnassa ei saatu kuoletettua koriprässien aiheuttamia kustannuksia.
Gant
Bernard Gant saapui New York Cityyn vuonna 1914. Hän oli juutalainen siirtolainen Ukrainasta. Gantmacher meni farmaseutiksi opiskellessaan töihin vaatetehtaaseen ompelemaan paidankauluksia. Muutamaa vuotta myöhemmin hän tapasi tulevan vaimonsa Rebeccan Rosen, samassa yhtiössä työskennelleen nappi- ja napinreikäasiantuntijan. Gantmacherin palattua asepalveluksesta ensimmäisen maailmansodan aikana pari avioitui ja perusti Par-Ex Shirt Companyn liikekumppaninsa Morris Shapiron kanssa. Yhtiö valmisti paitoja eri merkeille, kuten Brooks Brothers, J. Press ja Manhattan. Vuonna 1927 yhtiö siirtyi Connecticutin New Haveniin. Parin kaksi lasta, vuosina 1921 ja 1926 syntyneet Marty ja Elliot, palasivat perheyhtiöön päätettyään opintonsa Connecticutin yliopistossa ja taivuttelivat isänsä valmistamaan paitoja omalla merkillään. Huhtikuussa 1949 GANT-merkki lanseerattiin. Isän kuoltua vuonna 1955 Gantin veljekset ottivat yhtiön toiminnan hoitaakseen.