Panssarilaiva Ilmarinen
Käännöksen aikana tapahtui kuitenkin voimakas räjähdys, joka tärisytti laivaa, ja vasemmalta puolelta nousi märssytornin korkuinen vesipatsas. Laiva kallistui nopeasti vasemmalle ja kaatui vajaassa minuutissa. Laiva upposi seitsemän minuutin kuluttua räjähdyksestä. Saattueen muut laivat pelastivat 132 miestä, ja 271 miestä hukkui. Väinämöisen saattueeseen kuulunut VMV 1, jota komensi jääkäriresluutnantti Siivo Peltonen, ajoi ympäri pyörähtäneen laivan kylkeen ja poimi kuivin jaloin sen köliltä 57 miestä. Merestä noukittiin 75 miestä. Laivaston komentaja kommodori Eero Rahola ja rannikkolaivaston komentaja sekä "Ilmarisen" päällikkö komentaja Ragnar Göransson olivat selviytyneiden joukossa. Pelastuneiden joukossa oli myös aluksen tulenjohtoupseeri, luutnantti Viljo Revell, josta myöhemmin tuli yksi Suomen sodanjälkeisen ajan merkittävimpiä arkkitehteja.
Lagosin lento-onnettomuus 1995
Sateen vuoksi kiitotien pinnalla oli vesikerros. Kone joutui laskeuduttuaan vesiliirtoon, eikä jarruttaminen siksi onnistunut. Kone ajautui ulos kiitotieltä ja sen laskuteline osui sadevesiojan betoniseen siltaan. Kone hajosi osiin ja syttyi tuleen. Matkustajien evakuoiminen sujui heikosti, koska lentäjät ja matkustamohenkilökunta eivät kommunikoineet keskenään riittävän hyvin. Kun palo oli saatu sammutettua, huomattiin, että 16 matkustajaa ei ollut poistunut koneesta. He olivat paenneet paloa koneen käymälöihin ja takaosan matkatavaratilaan ja kuolleet sinne.