Надайте розгорнутий список суперечок щодо Uber та коротке резюме кожного з них.
Суперечності

Ігнорування та ухилення від місцевих правил
Uber критикували за свою стратегію загального початку операцій у місті без урахування місцевих правил. Зіткнувшись з регуляторною опозицією, Uber закликав громадськість підтримати його послугу і почав політичну кампанію, підтримувану лобістськими кампаніями, щоб змінити правила. Uber стверджував, що це "технологічна компанія" і не таксі компанія, і тому вона не підпадає під регулювання, що впливають на таксі компаній. Стратегія Uber в цілому полягала в тому, щоб «шукати прощення, а не дозволу». У 2014 році, що стосується аеропорту пікапів без дозволу в Каліфорнії, водіям насправді сказали ігнорувати місцеві правила і що компанія заплатить за будь-які цитати. Реакція Uber на California Assembly Bill 5 (2019), в якій він оголосив, що він не буде дотримуватися закону, потім залучив лобістів і підготував дорогу кампанію громадської думки, щоб повалити її через голосування, була цитована як приклад цієї політики. Таксі-компанії подали позов до Uber в багатьох американських містах, стверджуючи, що політика Uber щодо порушення правил таксі є формою недобросовісної конкуренції або порушення антимонопольного законодавства. Незважаючи на те, що деякі суди визнали, що Uber навмисно порушував правила таксі, Uber переважав у всіх випадках, включаючи єдиний випадок, що перейшов до суду.

У березні 2017 року розслідування The New York Times показало, що Uber розробив програмний інструмент під назвою «Greyball», щоб уникнути надання їзди відомим правоохоронцям в районах, де його послуга була незаконною, наприклад, в Портленді, Орегоні, Австралії, Південній Кореї та Китаї. Цей інструмент ідентифікував урядових чиновників, використовуючи геооффінк, майнінг баз даних кредитних карток, ідентифікацію пристроїв та пошуки в соціальних мережах. У той час як спочатку Uber заявляв, що він використовує інструмент тільки для ідентифікації водіїв, які порушують свої умови обслуговування, після розслідувань Портлендом, Орегоном і Департаментом юстиції США, Uber визнав, що використовує інструмент, щоб відрізати місцеві правила і обіцяв не використовувати інструмент для цієї мети. Використання Greyball в Лондоні було назване Transport for London як одна з причин свого рішення не поновити ліцензію приватного оператора Uber у вересні 2017 року. У січні 2018 року Bloomberg News повідомила, що Uber регулярно використовував систему «кнопка паніки», кодовою назвою «Ріплі», яка заблокувала, вимкнула і змінила паролі на персональних комп'ютерах, коли ці офіси піддавалися урядовим рейдам. Uber використовував цю кнопку щонайменше 24 рази, з весни 2015 року до кінця 2016 року.

Контррозвідувальні дослідження класових заявників
У 2016 році Uber найняв глобальну консалтингову фірму Ergo, щоб таємно розслідувати позивачів, залучених до колективного позову. Ерго-оперативники виставлялися як знайомі з адвокатом позивача і намагалися зв'язатися зі своїми співробітниками, щоб отримати інформацію, яка могла б бути використана проти них. Результат якого з'ясувався, змушуючи суддю викинути отримані докази як отримані шахрайським способом.

Звинувачення у сексуальних домаганнях та управлінські потрясіння (2017)
19 лютого 2017 року колишня інженерка Uber Сьюзан Фоулер опублікувала на своєму сайті, що їй запропонували секс з боку менеджера і згодом погрожували припинити роботу іншим менеджером, якщо вона продовжить повідомляти про інцидент. Каланік, як стверджується, знав про скаргу. 27 лютого 2017 року Аміт Сінгал, старший віце-президент з інженерії Uber, був змушений піти у відставку після того, як він не розкрив заяву про сексуальне домагання проти нього, що сталося, коли він служив віце-президентом Google Search. Після розслідувань на чолі з колишнім генеральним прокурором Еріком Холдером та Аріанною Хаффінгтон, членом ради директорів Uber, в червні 2017 року Uber звільнив понад 20 співробітників. Каланік взяв безстрокову відпустку, але під тиском інвесторів він пішов у відставку з посади генерального директора через тиждень. Також покидаючи компанію в червні 2017 року був Еміль Майкл, старший віце-президент, який запропонував, щоб Uber найняв команду опозиційних дослідників і журналістів, з бюджетом в мільйон доларів, щоб "розкопати бруд" на особисте життя і фоні журналістів, які повідомляють негативно про Uber, спеціально спрямований на Сара Лейсі, редактор PandoDaily, який, в статті, опублікованій в жовтні 2014 року, звинуватив Uber в сексизмі і місогіні в своїй рекламі. У серпні 2018 року Uber погодився виплатити в цілому 7 мільйонів доларів для врегулювання претензій на гендерну дискримінацію, домагання та ворожі робочі умови, причому 480 співробітників і колишніх співробітників отримували по 10 700 доларів, а 56 з цих співробітників і колишніх співробітників отримували додаткові 33 900 доларів. У грудні 2019 року Каланік подав у відставку з ради директорів компанії і продав свої акції.

Затримка розкриття порушень даних
27 лютого 2015 року Uber визнав, що він зазнав порушення даних більше ніж за дев'ять місяців до цього. Імена та дані про ліцензії близько 50 тисяч водіїв були ненавмисно розкриті. Uber виявив цю витік у вересні 2014 року, але чекав більше п'яти місяців, щоб повідомити постраждалих осіб.

У листопаді 2017 року повідомлялося, що в 2016 році в результаті окремого порушення даних були розкриті особисті дані 600 тисяч водіїв і 57 мільйонів клієнтів. Ці дані включали імена, адреси електронної пошти, номери телефонів та інформацію про ліцензії водіїв. Хакери використовували імена користувачів і паролі співробітників, які були скомпрометовані в попередніх порушеннях (метод "заповнення довіреності"), щоб отримати доступ до приватного сховища GitHub, який використовується розробниками Uber. Хакери розмістили акредитації для Amazon Web Services у файлах репозиторію і змогли отримати доступ до записів облікових записів користувачів і драйверів, а також інших даних, що містяться в більш ніж 100 букетах Amazon S3. Uber виплатив хакерам 100 тисяч доларів за обіцянку видалити вкрадені дані. Пізніше Uber критикували за приховування цього порушення даних. Порошенко публічно вибачився. У вересні 2018 року, у найбільшому багатодержавному врегулюванні порушення даних, Uber заплатив Федеральній торговельній комісії 148 мільйонів доларів, визнав, що його твердження про те, що внутрішній доступ до особистої інформації споживачів постійно ретельно контролюється, було помилковим, і заявив, що він не виконав свою обіцянку забезпечити розумну безпеку для даних споживачів. Також у листопаді 2018 року британські підрозділи Uber були оштрафовані на 385 000 фунтів стерлінгів (зменшені до 308 000 фунтів стерлінгів) офісом інформаційного комісара.

У 2020 році Міністерство юстиції США оголосило кримінальні звинувачення проти колишнього головного офіцера безпеки Джо Саллівана за перешкоди правосуддю. У кримінальній скарзі йдеться про те, що Салліван домовився, з відома Каланіка, заплатити викуп за порушення 2016 року як "погану винагороду", щоб приховати його справжню природу, і для хакерів, щоб фальсифікувати угоди про нерозкриття, щоб сказати, що вони не отримали жодних даних.
Нижче наведено сукупність суперечок навколо Uber:
Ігнорування та ухилення від місцевих правил: Історично Uber запустив в нових містах без отримання регулюючого схвалення або дотримання законів
- Контррозвідувальні дослідження класових заявників: Uber таємно розслідував заявників, щоб отримати інформацію, яка могла б бути використана проти них
Повідомлення про сексуальні домагання та підрив у управлінні: колишній співробітник опублікував публічний лист, в якому викрив свої переживання сексуального домагання під час роботи в Uber. Це в кінцевому підсумку призвело до відсторонення колишнього генерального директора і перегляду управлінської команди.
Запізнене розкриття порушень даних: Uber зазнав порушень даних в минулому, компанія не розкрила порушення владі до декількох місяців пізніше