Які основні причини, чому парижани хочуть, щоб електричні скутери були заборонені відповідно до наступної статті?
 
У неділю парижани голосують за те, чи позбавити вулиці французької столиці електричних скутерів, хоча деякі кажуть, що лідери міста повинні зосередитися на більш нагальних питаннях.

Париж був піонером, коли він запровадив електронні скутери, або тротинети, в 2018 році, оскільки влада міста прагнула сприяти не забруднюючим формам міського транспорту.

Але в міру зростання популярності двоколісних автомобілів, особливо серед молоді, так само зросла і кількість аварій: у 2022 році три людини загинули і 459 отримали поранення в аваріях на електричних скутерах в Парижі.

У тому, що називається "публічною консультацією", виборців запитують: "За чи проти самообслуговуючих скутерів?"

По всьому місту було створено двадцять один виборчий центр, який буде відкритий до 7 вечора за місцевим часом, а результат очікується близько 10 вечора.

Електричні скутери доступні для оренди на Place du Trocadero, Париж.
Електронні скутери: історія двох міст, коли Лондон і Париж складають різні шляхи
Читати більше
Незважаючи на те, що 1,6 мільйона людей мають право голосувати, очікується низька присутність.

Соціалістичний мер Парижа Енн Ідалго заохочує велосипедизм і спільне використання велосипедів, але підтримує заборону на електронні скутери.

В інтерв'ю Agence France-Press минулого тижня, Гідальго сказав, що "самообслуговуючі скутери є джерелом напруженості і занепокоєння" для парижан і що заборона "знизить незручності" в громадських місцях. Однак вона пообіцяла поважати результат голосування, навіть якщо він не є юридично обов'язковим.

У Парижі на вулицях розташовано майже 15 тисяч електромобілів, які управляються такими компаніями, як Lime, Dott і Tier.

Відхильники стверджують, що користувачі електронних скутерів не поважають правила дорожнього руху і регулярно нехтують забороною на їзду на тротуарах. Автомобілі також часто випадково паркуються або кидаються в річку Сена.

У червні 2021 року 31-річна італійка була вбита після того, як її збив електричний скутер з двома пасажирами на борту під час прогулянки уздовж Сени.

«Скутери стали моїм найбільшим ворогом. Я боюся їх", - розповіла Сузон Ламберт, 50-річна вчителька з Парижа. «Париж став своєрідною анархією. Більше немає місця для пішоходів».

Інший парижанин сказав BFMTV: «Це небезпечно, і люди погано їх використовують. Я втомився».

Джуліан Сезгін, 15 років, сказав, що він часто бачив групи двох або трьох підлітків на електронних скутерах, що зуміли проїхати автомобілі на зайнятих дорогах. "Я уникаю їздити на електронних скутерів і віддаю перевагу електронним велосипедам, оскільки, на мою думку, вони більш безпечні і ефективні", - сказав він The Guardian.
За словами мера Парижа, парижани хочуть заборонити електронні скутери, тому що вони є джерелом напруги і турботи і заборона їх зменшить незручності в громадських місцях.
Ненависники електронних скутерів вважають, що їх користувачі не поважають правила дорожнього руху і паркують їх випадково, викликаючи анархію на вулицях і роблячи життя пішоходів важким і небезпечним.