З огляду на лінійку цього історичного військового літака, коли вперше пролетіла стрілка Avro і які були експлуатаційні характеристики цього польоту?
Avro Canada CF-105 Arrow був дельтокриловим перехоплювальним літаком, розробленим і побудованим компанією Avro Canada. CF-105 мав обіцяну швидкість Mach 2 на висотах понад 50 000 футів (15 000 м) і мав служити первинним перехоплювачем Королівських канадських військово-повітряних сил (RCAF) до 1960-х років і далі.

Стрілка стала кульмінацією серії дизайнерських досліджень, розпочатих в 1953 році, які досліджували вдосконалені версії Avro Canada CF-100 Canuck. Після значного вивчення, RCAF вибрав більш потужний дизайн, і серйозний розвиток почався в березні 1955 року. Літак мав бути побудований безпосередньо з лінії виробництва, пропускаючи традиційну фазу ручного виготовлення прототипу. Перший Стрілець Mk. 1, RL-201, був запущений до громадськості 4 жовтня 1957 року, в той же день, що і запуск Спутник I.

Випробування польоту почалися з RL-201 25 березня 1958 року, і конструкція швидко продемонструвала відмінне поводження і загальну продуктивність, досягнувши Маха 1,9 в рівній польоті. Двигун Pratt & Whitney J75, ще чотири Mk. Всього було випущено RL-202, RL-203, RL-204 і RL-205. Легший і потужніший двигун Orenda Iroquois незабаром був готовий до випробувань, а перший Mk 2 з Iroquois, RL-206, був готовий до випробувань таксі в підготовці до польоту і тестів прийняття пілотами RCAF на початку 1959 року.
Avro Canada RL-201 Arrow вперше здійснив випробувальний політ 25 березня 1958 року. Під час цього польоту, поводження і продуктивність виявилися відмінними, і літак досяг швидкостей до 1,9 Маха в рівній польоті.