Будь ласка, дайте коротке резюме залізничного вокзалу Хабіандж Базар на основі нижче
Під час колоніального британського правління залізничні перевезення почалися на залізниці в районі Хабіганж Махукума в районі Сілхет тодішньої (нерозділеної британсько-індійської) провінції Ассам. У 1928 році британський уряд побудував лінію Хабіганж-Базар-Шаістаганж-Балла як залізничну лінію і побудував інфраструктуру.

Залізнична лінія була відкрита Асам-Бенгальською залізницею тодішньою британською владою з міста штаб-квартири Хабіганжського району до кордону Бали через шайстаганський перехрест, близько 45 або 52 кілометрів довгої залізничної лінії.

З них в 1928 році була відкрита залізнична лінія Шаістаганж-Хабіганж (15 або 16 км), а в 1929 році — залізнична лінія Шаістаганж-Балла (30 або 36 км).

Потяги з вугільним двигуном курсували між восьми станціями в Хабігандж-Базар, Хабігандж-Суд, Шаістагандж-Юнкціон, Шакір-Мохаммед, Чунругхат, Амуроад, Ассампара і Балла, що межують з Тріпурою.

З них велике значення мали станції Чуннаругхат, Амурська дорога та Ассампара. Чай, вироблений в 22 чайних садах з цих трьох станцій, перевозили залізницею.

У той час ця залізниця була єдиним засобом експортування чайних листя з 13 садів Чуннаругхату-апазила Хабіганжа за низькою вартістю і імпорту суміжних товарів, включаючи садові рації.

На залізничній лінії Шаістагань-Хабіганж (за винятком Шаістагань-Юнкції) діють 4 станції, а саме: Хабіганж Базар, Хабіганж Суд, Джуляхаль і Пайкпара. Залізнична лінія Шаістагань-Балла має в цілому 7 станцій (за винятком Шаістагань), а саме: Баркула, Шакір Мухаммед, Сутан Базар, Чунругхат, Аму-шлях, Ассампара і Балла.

Після незалежності Бангладеш важливість поїзда «Балла» ще більше зросла. З цієї причини залізничні органи побудували ще дві станції під назвою Сутан Базар і Баркула, відомі як віддалені райони.

У той час роль поїзда в поверненні біженців з Індії була похвальною. У той час дизельний двигун був доданий до поїзда Ballar. Поїзд їхав двічі на день з Хабіганжа до прикордонного вокзалу Бала.

Після закінчення етапу перевезення біженців контрабандисти захопили потяг в Бала. Пізніше потяг Бала став поїздом контрабандистів. Спочатку про це протестували пасажири, але пізніше пасажирам дали можливість подорожувати без квитка.

У такій ситуації потяг зазнав втрат. Залізничні органи призупинили реконструкцію залізничної лінії.
Залізниця Хабіань Базар була відкрита в 1928 році в районі Сілхета. Залізнична лінія Хабіганья працювала з міста штаб-квартири округу Хабіганья до кордону Бала через шайстаганья. Потяги з вугільним двигуном курсували між восьми станціями: Хабігандж Базар, Хабігандж Суд, Шаістагандж Юнкціон, Шакір Мохаммед, Чунрухат, Амуроад, Ассампара і Балла, що межують з Тріпурою. У той час ця залізниця була єдиним засобом експортування чайних листя з 13 садів в Чуннаругхат-Упазіла Хабіганж за низькою ціною.
Після проголошення незалежності Бангладеш важливість поїзда «Балла» зросла. Роль поїзда в той час полягала в тому, щоб повернути біженців з Індії з додатковим дизельним двигуном. Поїзд їхав двічі на день з Хабіганжа до прикордонного вокзалу в Бала. Після закінчення етапу перевезення біженців поїзд БАЛАС став поїздом контрабандистів. Спочатку пасажири протестували, але потяг зазнав втрат, оскільки вони могли подорожувати без квитка. Через збитки залізничні органи призупинили роботи з реконструкції.