З огляду на референтний текст, який описує перебої в авіаперевезенні після виверження Ейяфьоллайоккуль в 2010 році, як довго авіаперевезення через Європу були перервані?
У відповідь на побоювання про те, що вулканічний попіл, викинутий під час виверження Ейяфьяллайокульл в Ісландії в 2010 році, пошкодить двигуни літаків, контрольований повітряний простір багатьох європейських країн був закритий для правил авіаційного руху, що призвело до того, що на той час було найбільшим припиненням повітряного руху з часів Другої світової війни. Закриття призвело до того, що мільйони пасажирів застрягли не тільки в Європі, а й у всьому світі. Велика частина європейського повітряного простору була закрита для повітряного руху, багато інших країн постраждали від скасування рейсів до, з та через Європу.

Після первинного безперервного закриття на більшій частині північної Європи з 15 по 23 квітня повітряний простір був перервно закритий в різних частинах Європи протягом наступних тижнів, оскільки був відстежений шлях хмари попелу. Хмара попелу спричинила подальші перебої в авіаперевезеннях в Шотландії та Ірландії 4 і 5 травня, а також в Іспанії, Португалії, північній Італії, Австрії та південній Німеччині 9 травня. Ірландський і британський повітряний простір знову закрили 16 травня і відчинили 17 травня.

Виверження сталося під льодовиковим льодом. Холодна вода з таючого льоду швидко охолоджувала лаву, змушуючи її фрагментуватися на дуже дрібні частинки скла (силіка) і попелу, які були перенесені в плиту виверження. Надзвичайно тонкі частинки попелу і великий об'єм пари з льодовикової талової води відправили небезпечний попіл для літаків швидко високо в верхню атмосферу. Наявність і розташування плитки залежали від стану виверження і вітрів. Велика кількість льодовикової талової води, що тече в виверження, робить це виверження настільки вибуховим, що він викидає свої пепельниці безпосередньо в струм, який був незвичайно стабільним і південно-східним. Потім попіл був перевезений через Європу в деякі з найпотужніших повітряних просторів у світі.

Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) оцінила, що авіакомпанії по всьому світу втрачатимуть 148 мільйонів євро (200 мільйонів доларів США, 130 мільйонів фунтів стерлінгів) в день під час збоїв. IATA заявила, що загальний збиток для авіаційної індустрії склав близько 1,7 млрд доларів США (1,1 млрд фунтів стерлінгів, 1,3 млрд євро). Асоціація операторів аеропортів (AOA) оцінила, що аеропорти втратили 80 мільйонів фунтів за шість з половиною днів. Понад 95 тисяч рейсів було скасовано по всій Європі під час шестиденної заборони повітряного простору, з пізнішими цифрами, що свідчать про 107 тисяч рейсів, скасованих протягом восьмиденного періоду, що становить 48% загального повітряного руху і приблизно 10 мільйонів пасажирів.
Спочатку з 15 по 23 квітня було припинено безперервне авіаперевезення. Протягом наступних тижнів до 17 травня в різних частинах Європи відбулися перерви. Загалом, повітряні перевезення через Європу були перервані протягом 33 днів з 15 квітня по 17 травня 2010 року.