На що звернути увагу при пошуку вживаного автомобіля?
Речі, на які варто звернути увагу при покупці автомобіля:

* Перш за все, запитайте про будь-які великі роботи, виконані на автомобілі, такі як двигун, підвіска, робота тіла. Якщо це було в будь-яких аваріях, які могли вплинути, це шасі взагалі. Пізніше, коли ми перевіряємо автомобіль, ми можемо знайти докази пошкодження або ремонтної роботи, і це добре знати, якщо продавець бреше, щоб приховати будь-які проблеми, перш ніж ми почнемо переговори про ціну з ними. Витяг автомобільного факсу також може бути хорошим способом перевірити, чи бреше продавець, оскільки він часто містить детальну інформацію про ремонт, який був проведений на автомобілі. Якщо ви помітили, що продавець бреше або після витягування автофаксу, або після огляду тіла, краще не купувати автомобіль.

* Запитайте власника, якщо у них є будь-які записи про обслуговування. Якщо вони це роблять, це не тільки означає, що автомобіль отримав належний догляд, але це також ілюструє, що покупець є типом людини, яка дуже організована і любить тримати свої процесії в хорошому стані, що надзвичайно важливо. Це той тип людини, від якого ви хочете купити автомобіль. Також зверніть увагу, що якщо власник брав автомобіль до дилера або до незалежного магазину, дуже легко отримати ці сервісні записи, використовуючи номер VIN або онлайн, або зателефонуючи механіку безпосередньо.

Автомобілі, що мають ремінний пояс, повинні бути замінені кожні 70 000-100 000 миль. Ви можете легко перевірити, чи має автомобіль, який ви плануєте придбати, тимчасовий пояс або ланцюжок. Як правило, ланцюжки часу не потрібно замінювати на термін служби автомобіля, тому пошук автомобіля з ланцюгом часу означає, що вам доведеться менше турбуватися про цей аспект. Залежно від автомобіля, заміна ременів часу може становити від 1000 до 6000 доларів, тому це досить значні витрати, які слід враховувати.

Запитайте у власника, як часто він міняв масло. У більшості випадків змінювати його кожні 3000-6000 або щороку (залежно від того, що приходить раніше) ідеально. Багато власників посібників згадують, що ви можете пройти цей кілометр. У деяких випадках в посібниках згадуються інтервали зміни масла на 10 000 або 20 000 миль. Особисто я б не розглядав автомобіль, який має свою нафту замінює це рідко. У багатьох випадках ці більш тривалі інтервали є спробою маркетингового відділу виробника зробити автомобіль більш привабливим для покупців, якщо він вимагає меншого обслуговування. Також запитайте, чи використовували вони синтетичні масла. Як правило, синтетична олія не руйнується з часом, тому більш тривалі інтервали можуть бути в порядку.

* Запитайте, коли востаннє були замінені гальмівні подушки і ротори. Зазвичай гальмівні подушки потрібно міняти кожні 50000-100000 миль. Бронзові ротори можуть бути більш складними, тому що необхідність заміни залежить від його товщини, однак якщо під час випробувального приводу ви помічаєте вібрації при гальмуванні, це, ймовірно, пов'язано з гальмівними роторами. Якщо власник не замінив гальма останнім часом, може бути хороша можливість домовитися про ціну.

* Якщо автомобіль є ручним, запитайте, чи замінено роз'єм. Це предмет носіння, і час його заміни залежить від використання (автомобілі, що їздять у містах з великою кількістю зупинок і від'їздів, потребуватимуть заміни частіше, ніж автомобілі, що їздять на великі відстані на автомагістралі).

* Для автоматики запитайте, коли востаннє змінювали трансмісійну рідину. Як правило, їх потрібно міняти кожні 50-60 тисяч кілометрів. Знову ж таки, багато посібників з обслуговування згадують, що трансмісійну рідину взагалі не потрібно замінювати, але це, ймовірно, знову через маркетингові причини.

* Перевірте шини і помітьте, скільки тред на шинах. Якщо б ви уявили, що вставте пенни в шину, нова шина зайняла б 1/3 - 1/2 пенни. Також кожні п'ять років потрібно міняти шини. Бокова стіна шини має 4-значне число, яке показує тиждень і рік виготовлення, тому легко перевірити, чи потрібно її замінити. Нарешті, перевірте, що шини (особливо передня частина) зношені рівномірно. Якщо внутрішня частина більш зношена в порівнянні з зовнішньою, вони можуть вказувати на проблеми з підвіскою або вирівнюванням. Тому ці проблеми доведеться вирішувати, а шини доведеться замінити, щоб виправити цю проблему.

* Запитайте і шукайте будь-які проблеми з інтер'єром, лампочки, вимірювачі, кондиціонери, електричні вікна не працюють, такі речі.

* Перевірте, чи є руда в колісних свердловинах і рокерних панелях. Відстаньте від автомобіля і шукайте будь-які невеликі відмінності в кольорі між його зовнішніми панелями, які можуть вказувати на те, що вони були замінені, також шукайте зуби. Найкращим і найпростішим показником того, що автомобіль був відремонтований або потрапив в аварію, є те, що проміжки між панелями корпусу нерівномірні. Хороший спосіб визначити проблеми з панелью тіла - це бігти пальцем через панель тіла, якщо ви відчуваєте, що одна частина тіла нижча, ніж інша, або якщо ця відстань не є послідовною, це може означати, що автомобіль потрапив в аварію.

* Подивіться на будь-які ознаки рідини, жирні плями на металі, все, що вказує на те, що щось вилилося. Витік масла буде виглядати темним і жирним. Витік батареї виглядає білим і порошковим. Охолоджуючі витоки виглядають темно і пахнуть солодким. Подивіться на дно капелюха, якщо там також є будь-які плями витоку. Також дивіться під двигуном на будь-які жирні плями, тому що рідини завжди падають.

Чи виглядають деякі деталі на автомобілі новими / чистішими, ніж інші? Новий радіатор може означати, що автомобіль нещодавно зазнав фронтального зіткнення.

• Слухайте двигун. Чи звучить це так, ніби він тримає постійний RPM? Можливо, ви чуєте деякі тики, викликані ударами пістона або погано смаженими клапанами. Це ознаки того, що двигун старий, але це не така велика угода. Шум руйнування дуже поганий і дорогий на виправлення. Старіші двигуни можуть бути досить гучними, поки вони не нагріються, що є нормальним.

* Попросіть власника оновити двигун, коли ви дивитеся на нього. Чи стрибає двигун насильно, коли він відкидається? Це може означати, що мотори повинні бути замінені.

* Знову попросіть власника оновити двигун, цього разу подивіться на вихлоп. Якщо виходить будь-який синій дим, або (якщо це теплий день на вулиці) будь-який щільний білий дим, це може свідчити про те, що двигун горить нафту, і якщо ви не хочете додавати масло до вашого двигуна так часто, як ви наповнюєте резервуар газу, це буде дорогим, щоб виправити.

Час взяти його на тест-драйв!

* Подивіться на кластер вимірювача, чи включено світло контрольного двигуна? Слідкуйте за температурним показником під час поїздки, він коливається взагалі? Температура хорошого автомобіля залишається постійною під час поїздки.

* Зробіть деякі різкі повороти на швидкості і послухайте будь-які шуми, які можуть приходити з підвіски або потяга.

* Чи рухається рульове колесо взагалі? (при керуванні це може означати погане вирівнювання або погане керування, при гальмуванні це може означати викривлені ротори)

* Переконайтеся, що ви берете автомобіль в і з усіх його передач.

* Слухайте смішні шуми, руйнування, скеї, кланки, вібрації і т.д. Неминуче, що старіші автомобілі будуть мати деякі внутрішні панелі.

• Прискорюйте і гальмуйте жорстко. Якщо автомобіль має ABS, чи активується він або ви відчуваєте, що колеса перестають рухатися?

* Пройдіть через деякі швидкісні удари, або йдіть на заплутану дорогу. Автомобіль не повинен бути відчайдушним при відновленні від зіткнення, а також не повинен відчувати себе, як їздити над зіткненням в кошику. Він повинен поглинати удар твердим, але гладким чином.

* Після проїзду на деякий час перетягнути на бік дороги і вимкнути автомобіль. Покажіть капелюх і подивіться на охолоджувальний ресевоар (не відкривайте його!!!) Переконайтеся, що рідина всередині бульбашки або кип'ятіння. Якщо це так, то головний ущільнювач вибухає.

Пам’ятаєте, коли ми запитали власника, коли вони змінили масло? Нове масло повинно виглядати як мед, старе масло повинно мати той же колір, що і темна кава (темний колір кави хороша річ). Якщо масло коричневе або будь-який інший фанкі кольори або запах смішно щось може бути не так з двигуном.

* Після того, як ви дозволите автомобілю відпочити протягом декількох хвилин, перевірте рівень масла, використовуючи дипстик, якщо він не повний, це може бути горіння або витік масла.