Як працює двигун внутрішнього згоряння?
Серцем двигуна внутрішнього згоряння (ICE) є кран. Род з'єднує пістони двигунів з журналами кранки. Краншрат рівномірно збалансований вагами на протилежному боці кожного журналу, щоб забезпечити стабільність двигуна при високих обертаннях на хвилину (RPM). По мірі обертання котушки він підштовхує палиці вгору і вниз, які з'єднані з пістолами. На передньому боці кранки знаходиться пристрій, пристрій зазвичай з'єднується через ланцюг з кранком. Якщо це серце двигуна, то це головний мозок двигуна. Кемсхет визначає, коли відкривати і закривати клапани, які впускають повітря і паливо в кожен циліндр і випускають вихлоп від внутрішнього згоряння. Camshaft - це вісь, яка протікає по довжині двигуна і має лоби на ньому, невеликі металеві циліндри, звані підйомниками, їздять на цих лобах і з'єднуються, щоб підштовхнути палиці, підштовхнені палиці з'єднуються з рокерами, які рокують назад і вперед, відкриваючи і закриваючи клапани в головках циліндрів. Клапани розташовані в головках циліндрів, які сидять на вершині циліндрів, в яких знаходяться пістони. Коли пістони обертаються, відчиняється клапан (приводячи кермо), щоб принести паливо в циліндр, коли клапан закриває спалах від спалаху, запалює паливо, викликаючи міні-вибух, що штовхає циліндр вниз, другий клапан відкривається, дозволяючи вихрові від міні-вибуху вийти з двигуна. Це, в свою чергу, обертає кран, підштовхуючи інший пистолет туди, де процес продовжується. Прийомний мультиплікатор схожий на легені двигуна, він дихає повітрям з атмосфери і змішує його з правильною кількістю палива, щоб створити цей міні-вибух в циліндрі. Час доставки повітря, палива, спалаху є критичним, якщо він відключений тільки на найменшій маржі двигуна не буде працювати взагалі.