З даного тексту ви можете витягнути всі можливі технічні деталі літака у форматі JSON {key:value}, де ключем є атрибут, а значення - дані для атрибуту.
Літак, що брав участь у аварії, був 4-річним Airbus A330-203, з серійним номером 660, зареєстрованим як F-GZCP. Його перший рейс відбувся 25 лютого 2005 року, а через 2 місяці він був доставлений авіакомпанії 18 квітня 2005 року. На момент аварії це був останній авіалайнер Air France A330. Літак живлювався двома двигунами General Electric CF6-80E1A3 з максимальним поштовхом 68,530 або 60400 фунтів стерлінгів (304,8 або 268,7 кН) (неперервний запуск / максимум), що дає йому діапазон круїзних швидкостей 0,82-0,86 Маха (470-493 вузлів або 870-913 кілометрів на годину або 541-567 миль на годину), на висоті 35 000 футів (11,000 м) і діапазону 12 500 км (6,700 нмі; 7,800 миль). 16 квітня 2009 року літак зазнав масштабного ремонту, а на момент аварії набрав 18 870 годин польоту.
Ось технічні деталі літака, які я міг проаналізувати і сформувати його в форматі JSON {key:value}.


«Вік в роках»: «4»,
«виробник повітряних суден»: «Airbus»,
«Модель літака»: «А330-203»,
«Серійний номер виробника»: «660»,
«Номер реєстрації повітряного судна»: «F-GZCP»,
«Дата першого польоту»: «25 лютого 2005 року»,
«Дата доставки авіакомпанією»: «18 квітня 2005 року»,
Назва авіакомпанії: «Air France»
Тип двигуна повітряного судна: General Electric CF6-80E1A3
«Максимальний тягар двигуна повітряного судна»: «60400»,
«Одиниця максимальної тяги двигуна повітряного судна»: «lbf»,
«Літак круїзного діапазону швидкості»:»Mach0.82-0.86»,
«Швидкість повітряного судна»: «35000»,
«Одиниця швидкості круїзного руху повітряного судна»: «нога»,
«Авіаційний діапазон»: «12500»,
«Одиниця дальності повітряного судна»: «км»,
«Дата великого ремонту повітряного судна»: «16 квітня 2009 року»,
«Літак накопичив годинник польоту»: «18870»
