Як виправити проколу на гірському велосипеді?
Крок 1. Знайдіть пункцію
Використовуючи клапан як свою вихідну точку, ретельно огляньте прокладку шини, щоб знайти причину проколу.
Зверніть особливу увагу на бічні стіни (непокриту частину на боці шини, де друкується / формується інформація про тиск і розмір), щоб переконатися, що немає сльоз або дір.
Зніміть склянку, бруд або інші сміття, які ви помітили. Невеликий плоскоголовий викрутка або awl є найкращим інструментом для цього, але будьте обережні, щоб не копати занадто глибоко. Невеликий набір плієрів також може бути корисним для видалення вбудованих тугів.
Навіть якщо ви знайдете одну можливу причину проколу, продовжуйте ретельно перевіряти шину, поки ви не повернетеся до клапана, тому що може бути більше.

Крок 2. Видалити внутрішню трубу
Нехай повітря виходить з внутрішньої труби і підштовхує клапан вгору в шину, відштовхуючи і утримуючи клапанну замку, якщо вона встановлена.
На боці колеса навпроти клапана прокрутіть шину під шину шини і ще одну шину на відстані приблизно 5 см.
Потягніть найближчу шину до вас, піднімаючи шину шини над краєм ремені. Продовжуйте, поки одна перлина шини не буде повністю звільнена від ремені, а потім витягніть трубу.
Вийміть шину повністю з ребра – з більшістю шин це можна зробити вручну, якщо вони не надзвичайно тісні.

Крок 3. Розташування пункції на внутрішній трубі
Якщо ви просто збираєтеся замінити внутрішню трубу, перейдіть до кроку 6.
Якщо ви хочете накласти внутрішню трубу - і ви повинні, це не так складно! Надуйте трубу і слухайте, як виходить повітря.
Якщо ви боретеся знайти діру, слухаючи один, спробуйте пропустити губи над вершиною труби.
Якщо діру все ще не можна знайти, знову надуйте трубу і проходьте її через склянку з водою, або втирайте трубу вниз милою водою, поки ви не помітите втікають бульбашки. Переконайтеся, що висушите трубу, перш ніж переходити до наступного кроку.

Крок 4. Підготуйте внутрішню трубу для пачінки
Виберіть патч відповідного розміру - якщо у вас є сумніви, помиліться з боку обережності і використовуйте більший, а не менший патч.
Грубіть поверхню труби навколо діри пісочним папером (зазвичай входить з будь-яким хорошим комплектом для ремонту проколів).
Переконайтеся, що будь-які мазки на трубі повністю виплавлені, тому що це може викликати проблеми при клеймі. Ретельно змийте будь-які гумові «шпалери». Чистота є ключовим при ремонті пункції.
Якщо ви використовуєте попередньо наклейовані патчі - наприклад, популярний набір патчів GP-2 від парка - тепер ви можете наклеювати діру. Ретельно натисніть на пластир, щоб переконатися, що він повністю контактує з трубою.
Якщо ви використовуєте «традиційний» клей-на пачці, почніть з нанесення щедрої краплі клей - або гумового цементу за його власною назвою - на трубу і поширюйте це по площі, трохи більшій, ніж пластик, який ви збираєтеся використовувати. Дозвольте цьому висихати.
Аналогічно застосовується другий, тонший шар. Ще раз дозвольте сушити – коли клей буде сухим, його поверхня зміниться від блискучої до матової обробки.
Ключем до забезпечення хорошого довготривалого ремонту проколів є терпіння, тому не поспішайте з цим кроком.

Крок 5. Використання внутрішньої труби
Міцно натисніть патч на місце після видалення фольги - чистота також є ключем до хорошого ремонту, тому залиште видалення фольги до останнього моменту.
Якщо на пластині є тонкий целофан, його можна залишити. Це хороша практика, щоб пил будь-який сліпий клей з калусом, порошком талькаму або тонким дорожнім пилом, щоб запобігти його прикріпленню до внутрішнього корпусу шини.

Крок 6 Перевірка шини та римової стрічки
Перед тим, як перезавантажити трубу, ретельно подвійно / тричі перевіряйте внутрішню частину касети шини - немає нічого більш розчаровуючого, ніж намагатися накласти трубу тільки для того, щоб знову проколити її зі стертою, яку ви могли пропустити.
Це також хороша практика для перевірки римської стрічки. Якщо жорстка пластикова смуга - часто зустрічається на дешевших велосипедах - розривається, вона залишає гострий край, який може легко розрізати трубу.
Аналогічно, якщо ваша римська стрічка слізла, вона може залишити очей або розмовні діри, які також можуть проколювати трубу.
Якщо у вас є постійні проблеми з вашою ремісницею, яка пунктує вашу трубу, спробуйте замінити її на нову стрічку


Крок 7 Завантажити Tyre
Після ремонту труби і ретельної перевірки шини пересуньте одну сторону шини – одну білизну, щоб скористатися правильним терміном – до ремені.
Трохи надуйте трубу (тільки достатньо, щоб дати їй структуру) і перезавантажити її на колесо, поставивши клапан через його отвір спочатку.
Починаючи з протилежної сторони ремені до клапана, використовуйте пальці, щоб підняти шину шини над ременем. Працюйте навколо ребра, поки не залишиться тільки одна невелика ділянка шини.
Натисніть клапан вниз в шину, а потім, використовуючи пальці, полегшіть решту ділянки шини шини над краєм ремені.
Якщо шина особливо тісна, уникайте спокуси використовувати шину, щоб підштовхнути останню частину шини до ремені - ви майже напевно підштовхнете свою внутрішню трубу, роблячи це.
Якщо ви боретеся, щоб підняти шину на колесо, спробуйте поставити шину на землю, тримати її на місці своїми ногами і прокручувати білизну назад до вас - важкі рукавички дійсно допомагають тут. Це вимагає трохи практики, але повинно працювати навіть з самими завзятими шинами.


Крок 8 Перевірте ремонт і надуйте шину
Переконайтеся, що труба не застрягла між берегом і шиною, працюючи навколо шини, натискаючи білизну в колодязь берега.
Якщо труба застрягла, спробуйте «масувати» шину, щоб заохотити її правильно сидіти. Насос його в невелику кількість також може допомогти правильно розташувати трубу.
Надуйте шину до тієї точки, де вона відчуває себе м'якою, але зберегла свою форму. Потім переконайтеся, що марка формування навколо шини йде рівномірно навколо ремені.
Якщо ні, дефляти трохи і полегшити будь-які високі плями вниз і потягнути низькі плями вгору, поки білизна не встановлена рівномірно.
Повністю набрякайте і знову перевірте, що шина шини все ще сидить рівномірно і що шина не піднімає ремінь в будь-який момент, а потім налаштуйте тиск відповідно.