abbreviation: OTPubb

pdf_content: 872.150 - Ordinanza sui trasporti pubblici nel Cantone dei Grigioni (OTPubb)    872.150   Ordinanza sui trasporti pubblici nel Cantone dei Grigioni  (OTPubb)  del 20 dicembre 2022 (stato 1 gennaio 2023)  emanata dal Governo il 20 dicembre 2022  visti l'art. 45 cpv. 1 e l'art. 82 cpv. 1 e cpv. 3 della Costituzione cantonale1)  1. Competenze e compiti  Art.  1 Governo 1 Il Governo è competente per: a) il  via libera cantonale alle fasi  di  ampliamento del programma di sviluppo   strategico dell'infrastruttura  ferroviaria della  Confederazione (PROSSIF) ri- chieste;  b) l'approvazione del piano cantonale dei trasporti  pubblici  e il  via libera alla  strategia di trasporto merci a destinazione della Confederazione;  c) l'ordinazione cantonale dei trasporti pubblici nonché del trasporto ferroviario  di merci.  Art.  2 Dipartimento 1 Il Dipartimento infrastrutture, energia e mobilità (Dipartimento) è competente per: a) la stipula dei contratti e degli accordi con terzi necessari per l'esecuzione della   legge sui trasporti pubblici nel Cantone dei Grigioni2); b) la decisione in merito al diritto al collegamento di frazioni di comuni; c) la decisione in merito a controversie conformemente all'articolo 23 della legge   federale sul trasporto di merci da parte di imprese ferroviarie e di navigazio- ne3);  d) il via libera all'offerta per l'anno successivo sulla base della bozza di orario.  1) CSC 110.100 2) CSC 872.100 3) RS 742.41 * Tabelle con le modifiche in fondo all'atto normativo    1   https://www.gr-lex.gr.ch/data/110.100/it http://db.clex.ch/link/Bund/742.41/it https://www.gr-lex.gr.ch/data/872.100/it   872.150    2 Il Dipartimento svolge la funzione di autorità cantonale di vigilanza conformemen- te all'articolo 36 dell'ordinanza federale sul trasporto di viaggiatori4).  Art.  3 Ufficio 1 L'Ufficio dell'energia e dei trasporti (Ufficio) dà esecuzione agli atti normativi nel   settore dei trasporti pubblici e del trasporto ferroviario di merci. Esso adotta le misu- re e le decisioni necessarie, nella misura in cui tali compiti non siano espressamente   delegati dalla presente ordinanza o dalla legislazione speciale al Governo, al Diparti- mento, ad altri servizi del Cantone oppure alle imprese di trasporto attive nel Canto- ne, ai comuni, alle regioni, alle corporazioni di comuni o a organizzazioni simili. 2 All'Ufficio compete inoltre, in particolare: a) la collaborazione con la regione di pianificazione competente per l'elaborazio-  ne e l'attuazione del PROSSIF; b) l'elaborazione e la rielaborazione del piano cantonale dei trasporti pubblici; c) lo svolgimento della procedura di ordinazione e della procedura di definizione   dell'orario; d) l'evasione di domande di contributi; e) il  rilascio  dell'autorizzazione  per  i  trasporti  di  viaggiatori  conformemente   all'articolo 36 dell'ordinanza federale sul trasporto di viaggiatori4); f) il  deposito  di  una  procedura  di  approvazione  dei  piani  secondo  l'artico-  lo 18 segg. della legge federale sulle ferrovie5) nonché la stesura delle prese di  posizione cantonali da consegnare alla Confederazione nel quadro di questa  procedura;  g) la verifica nell'ottica del diritto dei sussidi ai sensi dell'articolo 37 della legge  sui trasporti pubblici nel Cantone dei Grigioni6).  2. Offerta  2.1. PIANIFICAZIONE  Art.  4 Requisiti posti al piano cantonale dei trasporti pubblici 1 Il piano cantonale dei trasporti pubblici contiene segnatamente: a) un'analisi della situazione attuale dei trasporti pubblici nel Cantone dei Gri-  gioni; b) un'offerta cantonale dei trasporti pubblici a cui mirare a medio termine; c) una pianificazione di progetto a lungo termine per l'infrastruttura futura;  4) RS 745.11 4) RS 745.11 5) RS 742.101 6) CSC 872.100  2    https://www.gr-lex.gr.ch/data/872.100/it http://db.clex.ch/link/Bund/742.101/it http://db.clex.ch/link/Bund/745.11/it http://db.clex.ch/link/Bund/745.11/it    872.150   d) un trattamento prioritario dei mezzi finanziari per l'offerta dei trasporti pubbli- ci.  2 Esso deve essere coordinato con pianificazioni sovraordinate come il PROSSIF.  L'ordinazione dell'offerta e l'orario si basano sul piano cantonale dei trasporti pubbli- ci.  2.2. COLLEGAMENTI  Art.  5 Definizione dei livelli di offerta nei trasporti pubblici 1 I valori indicativi dei livelli  di  offerta nei trasporti  pubblici che danno diritto a  un'indennità cantonale risultano dall'allegato 1. 2 Se una località è collegata contemporaneamente tramite un collegamento ferrovia- rio e tramite imprese pubbliche di trasporto su strada, occorre tenere adeguatamente  conto di questo fatto nella determinazione dei collegamenti di base e dei collega - menti complementari.  Art.  6 Collegamenti elementari 1 Un comune ha diritto a un collegamento elementare se ha meno di 100 abitanti e   almeno 50 abitanti residenti tutto l'anno.  Art.  7 Collegamenti complementari 1 L'economicità di una linea nel quadro del collegamento complementare viene cal - colata secondo il suo grado di copertura dei costi. La domanda di una linea viene de - terminata conformemente all'ordinanza federale sulle indennità per il traffico regio- nale viaggiatori1). Dalla domanda determinata viene dedotto il 20 per cento.  2 I valori minimi per il collegamento complementare (domanda ed economicità) ri- sultano dall'allegato 2.  2.3. ORDINAZIONE  Art.  8 Procedura di ordinazione per i collegamenti elementari e comple- mentari 1. Compiti del richiedente responsabile  1 Nel quadro della procedura di ordinazione, il richiedente responsabile deve porre in   essere in particolare le seguenti azioni: a) definizione dell'offerta; b) verifica dell'offerta; c) conduzione di trattative con imprese di trasporto;  1) RS 745.16   3   http://db.clex.ch/link/Bund/745.16/it   872.150    d) definizione e controllo della qualità delle prestazioni.  Art.  9 2. Svolgimento 1 Le offerte delle imprese di trasporto concernenti i collegamenti elementari e com- plementari devono essere inoltrate a destinazione dell'Ufficio, se la responsabilità  dell'ordinazione spetta al Cantone. 2 Se un'offerta non è soddisfacente, l'Ufficio può chiedere all'impresa di trasporto di  inoltrare ulteriori varianti di offerta. 3 L'Ufficio disciplina gli ulteriori dettagli per l'ordinazione dei collegamenti elemen- tari e complementari nel Cantone e stabilisce in particolare le scadenze della proce - dura.  3. Contributi  3.1. CONTRIBUTI D'ESERCIZIO  Art.  10 In generale 1 Se nell'ordinazione nel quadro del traffico regionale viaggiatori viene constatato un  esubero di offerta e se esso non viene finanziato dalla Confederazione, l'esubero di  offerta viene finanziato temporaneamente dal Cantone nel periodo di ordinazione  corrente quale collegamento complementare per un periodo limitato di due anni. 2 Se i comuni non assumono il finanziamento proporzionale dell'esubero di offerta  nel quadro del collegamento complementare dopo la scadenza del termine confor- memente al capoverso 1, tale esubero non viene più finanziato dal Cantone. I comu- ni sono liberi di continuare a ordinarlo tramite il Cantone e di finanziarlo autonoma- mente. 3 Se i valori minimi per l'ordinazione di un collegamento complementare per una li - nea conformemente all'articolo 7 capoverso 2 non sono raggiunti,  il  Cantone non  partecipa al  suo finanziamento.  I  comuni sono liberi  di  ordinare il  collegamento  complementare tramite il Cantone e di finanziarlo autonomamente.  Art.  11 Carico di autoveicoli 1 Sono considerati costi non coperti del carico di autoveicoli i costi complessivi per   un collegamento singolo al netto delle entrate conseguibili tramite i trasporti. 2 Un interesse di politica regionale sussiste se a causa della chiusura di un passo la  raggiungibilità intracantonale di una regione non è garantita e una domanda minima  giustifica un'offerta corrispondente. 3 Per ragioni economiche non è esigibile che l'impresa di trasporto si faccia carico   dei costi non coperti per il carico di autoveicoli se un singolo collegamento non può  essere gestito in modo tale da coprire i costi.  4       872.150   Art.  12 Offerte transfrontaliere 1 Sono considerati costi non coperti di offerte transfrontaliere nel trasporto di linea i  costi complessivi al netto delle entrate conseguibili tramite i trasporti. La partecipa- zione finanziaria adeguata delle parti interessate fuori Cantone deve essere definita   nel singolo caso. 2 Un tratto breve situato al di fuori del territorio cantonale sussiste se esso si trova   nel perimetro tra il confine di Stato e il punto nodale dei trasporti pubblici più vicino  nella regione estera confinante.  3.2. CONTRIBUTI DI PROMOZIONE E AGLI INVESTIMENTI  3.2.1. Disposizioni generali  Art.  13 Domande di contributo 1 Le  domande  di  contributo  per  contributi  cantonali  devono  essere  inoltrate  per  iscritto all'Ufficio corredate degli allegati necessari. 2 Non sussiste alcun diritto alla concessione di contributi cantonali.  Art.  14 Conteggio finale e versamento 1 Il conteggio finale deve essere inoltrato all'Ufficio corredato degli allegati necessa- ri entro il termine. In linea di principio, su richiesta il termine può essere prorogato  una volta di un anno. 2 L'Ufficio verifica il conteggio finale nonché i giustificativi inoltrati.  I contributi  cantonali vengono versati soltanto se sono stati previamente garantiti dall'autorità   competente e se i requisiti per la concessione di contributi cantonali sono soddisfatti.  Art.  15 Disposizioni esecutive 1 Il Dipartimento stabilisce i dettagli della concessione di contributi cantonali in di- sposizioni esecutive (guida).  Art.  16 Inizio dei lavori, acquisto od ordinazione anticipati 1 La  competenza  relativamente  alla  concessione  dell'inizio  anticipato  dei  lavori,  dell'acquisto anticipato o dell'ordinazione anticipata si conforma all'ammontare del  contributo e di conseguenza all'ordinanza sulla gestione finanziaria cantonale1).  1) CSC 710.110   5   https://www.gr-lex.gr.ch/data/710.110/it   872.150    3.2.2. Contributi di promozione  Art.  17 Linee turistiche dei trasporti pubblici 1. Presupposti  1 Una linea turistica dei trasporti pubblici inizia di principio in una località la quale è   già dotata di un collegamento dei trasporti pubblici esistente. 2 Una linea la quale passa da una tratta turistica oppure conduce a una destinazione  turistica al di fuori o al margine del comprensorio insediativo non ha una funzione  diretta di collegamento. 3 Un effetto di passaggio al trasporto pubblico è dato se la linea turistica è idonea a   ridurre il trasporto individuale motorizzato su tale tratta o verso la destinazione turi- stica. 4 Sulla base delle frequenze e delle entrate conseguite tramite i trasporti occorre di- mostrare un grado di copertura dei costi pari almeno al 20 per cento per l'offerta che  circola sulla linea turistica.  Art.  18 2. Costi non coperti e calcolo 1 Sono considerati costi non coperti i costi delle linee turistiche ovvero i costi con- teggiati dall'impresa di trasporto al netto delle entrate conseguibili tramite i trasporti. 2 Ai costi non coperti vengono concessi i seguenti contributi: a) Offerte con titoli di trasporto del trasporto diretto nazionale 50 % b) tutte le altre offerte 30 %  Art.  19 Esercizi sperimentali 1 Un esercizio sperimentale sussiste quando dei progetti relativi ai trasporti pubblici  o al trasporto ferroviario di merci vengono testati per un periodo di tempo limitato. 2 Un esercizio sperimentale presuppone un obiettivo legato al progetto previamente  definito, il quale sia almeno in parte misurabile. 3 Sono considerati costi non coperti di un esercizio sperimentale i costi per il proget- to incluse le spese per un'eventuale infrastruttura. 4 Ai costi non coperti di un esercizio sperimentale viene concesso un contributo del   50 per cento.  Art.  20 Misure transfrontaliere 1 Le misure transfrontaliere interessano il  Cantone dei Grigioni e uno o più Stati   esteri confinanti. 2 I requisiti posti alla partecipazione adeguata e all'effetto di passaggio al trasporto  pubblico risultano per analogia dall'articolo 12 e dall'articolo 17. 3 Sono considerati costi non coperti per misure transfrontaliere i costi per la pianifi - cazione, la progettazione e l'attuazione della misura corrispondente.  6       872.150   4 Ai costi non coperti vengono concessi segnatamente i seguenti contributi: a) Introduzione di nuove linee o prolungamento di linee esistenti 50 % b) Progetti o misure di commercializzazione 30 – 50 %  Art.  21 Nuove forme di mobilità 1 Le nuove forme di mobilità possono servire in particolare per coprire l'ultimo chi- lometro all'interno di una località oppure per collegare località. Le nuove forme di  mobilità possono di norma essere utilizzate tramite piattaforme digitali. 2 Un collegamento opportuno ed efficiente di località è dato segnatamente se a se- guito della messa a disposizione di una nuova forma di mobilità è possibile raggiun- gere una località in modo migliore e più economico rispetto a quanto sia possibile   fare con l'offerta esistente. 3 La promozione di nuove forme di mobilità presuppone un obiettivo previamente  definito, il quale sia almeno in parte misurabile. 4 Sono considerati costi non coperti i disavanzi d'esercizio delle nuove forme di mo- bilità inclusi i relativi eventuali costi per l'infrastruttura. 5 Ai costi non coperti dell'esercizio e dell'eventuale infrastruttura viene concesso un  contributo del 50 per cento.  Art.  22 Misure volte a evitare o a ridurre in maniera sostanziale le emissioni  di CO₂  1 Le misure che servono a evitare o a ridurre in maniera sostanziale le emissioni di  CO  nei trasporti pubblici sono in particolare:₂ a) acquisto di veicoli dotati di tecniche di propulsione alternative; b) costi d'acquisto e di esercizio dell'infrastruttura necessaria per l'esercizio di un   veicolo a propulsione alternativa. 2 Sono considerati costi non coperti i costi di esercizio supplementari per l'infrastrut- tura e per i veicoli dotati di tecniche di propulsione alternative. 3 Ai costi non coperti viene concesso un contributo del 40 per cento.  Art.  23 Ulteriori misure 1. Presupposti  1 Le misure informative, di commercializzazione e di promozione delle vendite de- vono comportare un beneficio globale intermodale, ad esempio ottenendo uno spo- stamento dello splitting modale a vantaggio dei trasporti pubblici. 2 Ulteriori offerte volte a garantire le catene di trasporto devono inoltre essere idonee  per coprire le esigenze di mobilità nelle prime ore del mattino o tardi la sera. La  messa a disposizione di offerte in caso di eventi straordinari si rende necessaria in   particolare qualora si verifichino pericoli naturali (colate detritiche o eventi simili).   7     872.150    3 Un allacciamento migliore con i trasporti pubblici in caso di manifestazioni viene  raggiunto se i collegamenti supplementari limitati alla durata della manifestazione  servono a ridurre la quota di traffico motorizzato. 4 Le agevolazioni tariffarie devono essere idonee per aumentare la quota di trasporti   pubblici rispetto al traffico complessivo.  Art.  24 2. Costi non coperti e calcolo 1 Ai costi non coperti delle misure conformemente all'articolo 23 vengono concessi i  seguenti contributi: a) promozione di informazione, commercializzazione e vendite 30 % b) catene di trasporto ed eventi straordinari 50 % c) manifestazioni 40 % 2 In caso di agevolazioni tariffarie i costi non coperti corrispondono alla differenza   risultante a seguito della misura. Le perdite di guadagno vengono integralmente in- dennizzate alle imprese di trasporto da parte del Cantone e di terzi.  Art.  25 Comunità tariffarie 1. Presupposti  1 All'interno di comunità tariffarie le offerte su linee dei trasporti pubblici possono  essere ordinate e finanziate esclusivamente dal Cantone oppure dal Cantone e dai   comuni in aggiunta al traffico regionale viaggiatori se: a) tra le imprese di trasporto viene concordata una ripartizione delle entrate di-  pendente dalla domanda sulla base dei viaggiatori-km e dal numero di passeg- geri;  b) le misure tariffarie di tali offerte semplificano l'utilizzo dell'intero sistema di   trasporti pubblici.  Art.  26 2. Costi non coperti e calcolo 1 I costi non coperti di comunità tariffarie i quali non sono cofinanziati dalla Confe- derazione sono le spese amministrative e le perdite di guadagno risultanti alle impre- se di trasporto partecipanti a seguito della comunità tariffaria. 2 Se i comuni partecipanti richiedono una struttura tariffaria più conveniente rispetto  ad altre imprese di trasporto, il contributo cantonale può essere ridotto. 3 Per il calcolo dei contributi comunali alle comunità tariffarie è determinante il nu- mero di abitanti, se i comuni non concordano un'altra chiave di ripartizione.  8       872.150   3.2.3. Contributi agli investimenti  Art.  27 Infrastrutture ferroviarie 1 Il termine infrastrutture ferroviarie risulta per analogia dall'articolo 62 della legge  federale sulle ferrovie1). 2 I costi computabili sono i costi di progettazione e di costruzione di progetti per in- frastrutture ferroviarie al netto dei contributi di terzi. 3 Ai costi computabili di progetti per infrastrutture ferroviarie vengono concessi i se- guenti contributi: a) punti nodali del traffico cantonale 50 % b) punti nodali di importanza regionale 30 % c) altri punti nodali 20 % 4 È dato un interesse cantonale particolare se l'infrastruttura ferroviaria prevista com- porta un beneficio cantonale o sovraregionale. Nel caso delle infrastrutture, un inte- resse cantonale particolare sussiste inoltre se esse sono prescritte dal Cantone e se   sono di scarsa utilità per il comune o i comuni di ubicazione.  Art.  28 Costruzioni, impianti e strutture per il traffico di imprese di trasporto  su strada dei trasporti pubblici  1 Le nuove misure devono comportare un notevole miglioramento dell'utilizzo delle  costruzioni, degli impianti e delle strutture per il traffico di imprese di trasporto su  strada dei trasporti pubblici. 2 Sono computabili i costi di progettazione e di costruzione di costruzioni, impianti e   strutture di imprese di trasporto su strada dei trasporti pubblici. 3 Ai costi computabili vengono concessi in particolare i seguenti contributi: a) piazzole di fermata degli autobus su strade cantonali (fermata degli autobus e    banchina) 30 % b) fermate degli autobus le quali non sono comprese alla lettera a 50 % c) impianti accessori (pensiline, arredi, WC e simili) 10 % d) accessi necessari 30 % e) impianti pedonali (marciapiede solo nel settore della fermata) 30 % f) strutture rilevanti ai fini della sicurezza 30 % g) impianti per dare priorità agli autobus 30 %  Art.  29 Impianti park-and-ride e bike-and-ride 1 Gli impianti park-and-ride e bike-and-ride sono impianti di parcheggio situati nelle  stazioni o nelle loro immediate vicinanze, atti a facilitare il passaggio dai mezzi pri - vati a quelli pubblici.  1) RS 742.101   9   http://db.clex.ch/link/Bund/742.101/it   872.150    2 Per l'utilizzazione degli impianti park-and-ride e bike-and-ride i titolari degli eser- cizi  emanano regolamenti d'esercizio che devono essere resi  noti all'Ufficio.  Essi   provvedono affinché i parcheggi destinati all'utilizzazione dei trasporti pubblici non  vengano occupati da persone non autorizzate. 3 Sono computabili i costi per i parcheggi destinati agli utenti dei trasporti pubblici,  al netto di contributi di terzi. Sono considerati computabili i costi per la progettazio- ne, il collegamento e la realizzazione dei parcheggi nonché i costi delle strutture per  il controllo della durata di parcheggio e la riscossione delle tasse. 4 I contributi vengono calcolati secondo l'importanza della stazione e del potenziale   del bacino di utenza: a) punti nodali del traffico cantonale 30 % b) punti nodali di importanza regionale 20 % c) altri punti nodali 10 %  Art.  30 Binari di raccordo 1 In caso di rinnovo di binari esistenti è computabile soltanto il risanamento totale di   un tratto di binari. I contributi di terzi devono essere dedotti. 2 Sono computabili i costi per la progettazione, la preparazione e la realizzazione dei   binari di raccordo nonché le spese per l'infrastruttura ferroviaria fissa. 3 Ai costi computabili per la realizzazione o il rinnovo di binari di raccordo vengono  concessi i seguenti contributi: a) binari principali 30 % b) binari di collegamento 15 – 30 % c) binari di carico 15 – 30 % 4 Le aliquote di sussidio per i binari di collegamento e di carico sono calcolate in   base alla distanza media di trasporto ferroviario delle merci sul territorio cantonale  nonché al tonnellaggio annuo o ai carichi completi annui trasbordati su vagoni lungo  il binario di raccordo.  Art.  31 Trasporto ferroviario combinato di merci 1 Ai costi computabili di misure quali strutture fisse, veicoli o apparecchiature di tra- sbordo del trasporto ferroviario combinato di merci viene concesso un contributo del   40 per cento. 2 In caso di misure del trasporto ferroviario combinato di merci che la Confederazio- ne non cofinanzia, i costi direttamente necessari per l'utilizzo di un impianto sono in- tegralmente computabili. Ai costi computabili di misure quali strutture fisse, appa- recchiature di trasbordo o contenitori di trasporto viene concesso un contributo del  50 per cento.  Art.  32 Manutenzione ed esercizio 1 Alla manutenzione e all'esercizio di progetti cofinanziati dal Cantone non viene   concesso alcun contributo.  10       872.150   3.2.4. Altri contributi  Art.  33 Patrimonio storico e culturale 1 Tra le misure volte a salvaguardare e a divulgare il patrimonio storico e culturale   nel settore dei trasporti pubblici rientrano segnatamente: a) il restauro, il ripristino, il deposito e la cura di materiale storico legato ai tra-  sporti e di apparecchiature storiche dei trasporti pubblici nel Cantone dei Gri- gioni;  b) l'archiviazione, la schedatura e la conservazione di documenti storici e imma- gini storiche dei trasporti pubblici del Cantone dei Grigioni;  c) l'accessibilità per il vasto pubblico del patrimonio storico e culturale dei tra- sporti pubblici nel Cantone dei Grigioni sotto forma di musei ed esposizioni di  ogni genere;  d) la sensibilizzazione del pubblico; e) l'assunzione di costi supplementari comprovati per la messa a disposizione di   materiale storico legato ai trasporti nei trasporti pubblici ordinari; f) manifestazioni in occasione delle quali vengono valorizzati i mezzi di traspor-  to storici (corse speciali e simili). 2 L'accordo di prestazioni richiede la forma scritta ed è valido quattro anni. Ogni due   anni deve essere presentato al Cantone un rapporto di attività concernente gli obietti- vi concordati in precedenza corredato di comprova dell'impiego dei mezzi.  4. Orario  Art.  34 Procedura di definizione dell'orario e autorità competenti per la defi- nizione dell'orario  1 L'Ufficio disciplina i dettagli per l'audizione delle cerchie interessate e stabilisce i   termini della procedura di definizione dell'orario, se questi non vengono disposti dal- la Confederazione. 2 Nel quadro della procedura di definizione dell'orario, le autorità competenti sono i   presidenti delle regioni dell'orario. I presidenti dell'orario vengono nominati per un  periodo di carica di quattro anni.  Art.  35 Regioni dell'orario 1 I  comuni  del  Cantone  vengono  suddivisi  in  regioni  dell'orario  conformemente  all'allegato 3 in considerazione dei flussi di traffico.   11     872.150    5. Trasporto di viaggiatori  Art.  36 Obbligo di autorizzazione e autorizzazioni cantonali 1 Per quanto riguarda l'obbligo di autorizzazione nonché il rilascio, il rinnovo, il tra- sferimento, la modifica, la rinuncia, la revoca e la durata di autorizzazioni cantonali   fanno stato le disposizioni del diritto federale.  12       872.150   Tabella modifiche - Secondo decisione  Data di decisione Entrata in vigore Elemento Cambiamento Rimando AGS 20.12.2022 01.01.2023 atto normativo prima versione 2022-049   13     872.150    Tabella modifiche - Secondo articolo  Elemento Data di decisione Entrata in vigore Cambiamento Rimando AGS atto normativo 20.12.2022 01.01.2023 prima versione 2022-049  14       872.150-A1       1    Allegato 1: Valori indicativi dei livelli di offerta nei  trasporti pubblici che danno diritto a un'indennità  cantonale (art. 5)   (Stato 1° gennaio 2023)     Livelli di offerta Valori indi-  cativi  Collegamento di base     Collegamento complemen- tare  (totale max. numero CC) TRV Collegamento   elementare  Offerta minima     6-8 CC       4-8 CC 4-8 CC Max. CC supplementari: 6    (totale max. 14 CC)   Offerta transitoria 10-12 CC 8-13 CC - Max. CC supplementari: 9   (totale max. 22 CC)   Offerta standard 14-18 CC 14-18 CC       - Max. CC supplementari: 12   (totale max. 30 CC)    Offerta fitta 30-40 CC 19-40 CC       - Max. CC supplementari: 20   (totale max. 60 CC)   Offerta urbana 60-72 CC 41-72 CC     - Max. CC supplementari:  28(totale max. 100 CC)   TRV = traffico regionale viaggiatori   CC = coppie di corse        872.150-A2       1    Allegato 2: Valori cantonali minimi del collegamento  complementare concernenti la domanda e l'economicità  (art. 7)   (Stato 1° gennaio 2023)   1. Valori minimi "domanda"     Domanda  TRV   Collegamento  complementare   Numero di  coppie di   corse     Domanda  TRV   Collegamento  complementare   Numero di  coppie di   corse  0 0 6 2313 1850 38 - 48  32 26 6 - 7 2438 1950 39 - 49  36 29 6 - 8 2584 2067 40 - 50  50 40 6 - 9 2750 2200 41 - 51  70 56 7 - 10 2917 2334 42 - 53  95 76 8 - 11 3084 2467 43 - 54  120 96 9 - 12 3250 2600 44 - 55  145 116 10 - 13 3417 2734 45 - 56  175 140 11 - 14 3584 2867 46 - 58  210 168 12 - 15 3750 3000 47 - 59  245 196 13 - 16 3917 3134 48 - 60  280 224 14 - 18 4084 3267 49 - 61  320 256 15 - 19 4250 3400 50 - 63  365 292 16 - 20 4417 3534 51 - 64  410 328 17 - 21 4584 3667 52 - 65  455 364 18 - 23 4750 3800 53 - 66  532 426 19 - 24 4917 3934 54 - 68  594 475 20 - 25 5084 4067 55 - 69  657 526 21 - 26 5250 4200 56 - 70  719 575 22 - 28 5417 4334 57 - 71  792 634 23 - 29 5584 4467 58 - 72  875 700 24  - 30 5750 4600 59 - 72  959 767 25 - 31 5917 4734 60 - 72   1042 834 26 - 33 6084 4867 61 - 72  1125 900 27 - 34 6250 5000 62 - 72  1209 967 28 - 35 6417 5134 63 - 72  1292 1034 29 - 36 6584 5267 64 - 72  1375 1100 30 - 38 6750 5400 65 - 72  1459 1167 31 - 39 6917 5534 66 - 72  1563 1250 32 - 40 7084 5667 67 - 72  1688 1350 33 - 41 7250 5800 68 - 72  1813 1450 34 - 43 7417 5934 69 - 72  1938 1550 35 - 44 7584 6067 70 - 72  2063 1650 36 - 45 7750 6200 71 - 72  2188 1750 37 - 46 7917 6334 72 - 72     872.150-A2       2      TRV = traffico regionale viaggiatori  Importanti fasi di ampliamento in relazione a un collegamento complementare de- vono necessariamente avere quale base una previsione della domanda. L'offerta dei  collegamenti complementari può essere potenziata solo fino al raggiungimento del  numero massimo di coppie di corse del relativo livello di offerta.       2. Valori minimi "economicità"    In sede di ordinazione di un collegamento complementare il criterio dell'economicità  corrisponde ai requisiti minimi dell'Ufficio federale dei trasporti (art. 6 dell'ordinan- za sulle indennità per il traffico regionale viaggiatori [OITRV; RS 745.16]).     Mezzo di tra- sporto   Livello di  offerta      Valore minimo  Economicità   (Grado di copertura dei  costi)   Ferrovia 1 – 5 20 %  Sostituzione  offerta ferrovia- ria   1 – 5 10 %   Funivie 1 – 5 10 %  Autobus 1 – 2 10 %  Autobus 3 – 5 20 %  Autobus a chia- mata   1 – 5 10 %   Offerte serali 1 – 5 10 %  Offerte notturne 1 – 5 10 %  Natanti 1 – 5 20 %           872.150-A3       1    Allegato 3: Regioni dell'orario (art. 35)   (Stato 1° gennaio 2023)   Regione dell'ora- rio   N.   Designazione Comuni   1 Landquart     (Coira)*1  Jenins  Fläsch  Landquart  Maienfeld  Malans  Trimmis  Untervaz  Zizers     2 Prättigau/Davos     Conters im Prättigau  Davos  Fideris  Furna  Grüsch  Jenaz  Klosters  Küblis  Luzein  Schiers  Seewis im Prättigau     3 Plessur     Coira*  Churwalden  Arosa  Tschiertschen – Praden     4 Imboden     (Coira)*  Bonaduz  Domat/Ems  Felsberg  Rhäzüns  Tamins                                                                        1  *Per via dei diversi flussi di traffico figura anche nelle regioni dell'orario 1 e 4.     872.150-A3       2      5 Viamala      Andeer  Avers  Cazis  Domleschg  Ferrera  Flerden  Fürstenau  Masein  Muntogna da Schons  Rheinwald  Rongellen  Rothenbrunnen  Scharans  Sils im Domleschg  Sufers  Thusis  Tschappina  Urmein  Zillis-Reischen     6 Moesa      Buseno  Calanca  Cama  Castaneda  Grono  Lostallo  Mesocco  Rossa  Roveredo  San Vittore  Santa Maria in Calanca  Soazza     7 Albula     Albula/Alvra  Bergün Filisur  Lantsch/Lenz  Schmitten  Surses  Vaz/Obervaz     8 Surselva     Breil/Brigels  Disentis/Mustér  Falera  Flims  Ilanz/Glion      872.150-A3       3    Laax  Lumnezia  Medel (Lucmagn)  Obersaxen Mundaun  Safiental  Sagogn  Schluein  Sumvitg  Trin  Trun  Tujetsch  Vals     9 Engiadina Bassa/Val Müstair     Samnaun  Scuol  Val Müstair  Valsot  Zernez     10 Bernina     Brusio  Poschiavo     11 Maloja Bever   Bregaglia  Celerina/Schlarigna  La Punt Chamues-ch  Madulain  Pontresina  Samedan  S-chanf  Sils im Engadin/Segl  Silvaplana  St. Moritz  Zuoz         	1. Competenze e compiti 	Art. 1 Governo 	Art. 2 Dipartimento 	Art. 3 Ufficio  	2. Offerta 	2.1. Pianificazione 	Art. 4 Requisiti posti al piano cantonale dei trasporti pubblici  	2.2. Collegamenti 	Art. 5 Definizione dei livelli di offerta nei trasporti pubblici 	Art. 6 Collegamenti elementari 	Art. 7 Collegamenti complementari  	2.3. Ordinazione 	Art. 8 Procedura di ordinazione per i collegamenti elementari e complementari 1. Compiti del richiedente responsabile 	Art. 9 2. Svolgimento   	3. Contributi 	3.1. Contributi d'esercizio 	Art. 10 In generale 	Art. 11 Carico di autoveicoli 	Art. 12 Offerte transfrontaliere  	3.2. Contributi di promozione e agli investimenti 	3.2.1. Disposizioni generali 	Art. 13 Domande di contributo 	Art. 14 Conteggio finale e versamento 	Art. 15 Disposizioni esecutive 	Art. 16 Inizio dei lavori, acquisto od ordinazione anticipati  	3.2.2. Contributi di promozione 	Art. 17 Linee turistiche dei trasporti pubblici 1. Presupposti 	Art. 18 2. Costi non coperti e calcolo 	Art. 19 Esercizi sperimentali 	Art. 20 Misure transfrontaliere 	Art. 21 Nuove forme di mobilità 	Art. 22 Misure volte a evitare o a ridurre in maniera sostanziale le emissioni di CO₂ 	Art. 23 Ulteriori misure 1. Presupposti 	Art. 24 2. Costi non coperti e calcolo 	Art. 25 Comunità tariffarie 1. Presupposti 	Art. 26 2. Costi non coperti e calcolo  	3.2.3. Contributi agli investimenti 	Art. 27 Infrastrutture ferroviarie 	Art. 28 Costruzioni, impianti e strutture per il traffico di imprese di trasporto su strada dei trasporti pubblici 	Art. 29 Impianti park-and-ride e bike-and-ride 	Art. 30 Binari di raccordo 	Art. 31 Trasporto ferroviario combinato di merci 	Art. 32 Manutenzione ed esercizio  	3.2.4. Altri contributi 	Art. 33 Patrimonio storico e culturale    	4. Orario 	Art. 34 Procedura di definizione dell'orario e autorità competenti per la definizione dell'orario 	Art. 35 Regioni dell'orario  	5. Trasporto di viaggiatori 	Art. 36 Obbligo di autorizzazione e autorizzazioni cantonali   		2022-12-21T13:37:58+0100 	"7001 Chur" 	"Gesetzessammlung Kanton Graubünden"


canton: gr

pdf_content: Erlasse Kanton Graubünden    873.350   Legge sull'adesione del Cantone dei Grigioni al  concordato concernente le funivie e sciovie  esonerate dalla concessione federale   accettata dal Popolo il 20 giugno 1954 1)   Art. 1  Il Cantone dei Grigioni aderisce al concordato concernente le funivie e le  sciovie esonerate dalla concessione federale. 2)   Art. 2 3)                                                                      1) M del 17 apr. 1953, 102; PGC 1953, 145   2) CSC 873.400. Il controllo della costruzione e dell'esercizio delle funivie di ogni   genere spetta all'Ufficio cantonale per l'agricoltura e la geoinformazione giusta  DG del 29 dic. 1954    3) Abrogazione giusta legge sull'adeguamento alla Costituzione cantonale di  decisioni e di disposizioni d'adesione a concordati e accordi; AGS 2005,  FUC_2052 e FUC_3268; entrata in vigore il 1° nov. 2005   1.1.2007 1   http://www.gr-lex.gr.ch/data/873.400./it  	Art. 1 	Art. 2 ) 	Word-Lesezeichen 	BR_Nummer 	SR_Nummer 	Titel 	Kopf 	Inhaltstitel 	Fundstelle 	Datum 	InKraft 	Aufgehoben_am 	Nachtrag   		2018-06-05T11:30:27+0200 	"7001 Chur" 	"Gesetzessammlung Kanton Graubünden"


pdf_content: Microsoft Word - BR 873.400_it.doc    873.400       1   Concordato concernente gli impianti di trasporto a  fune e le sciovie esonerati dalla concessione  federale 1)   (del 15 ottobre 1951)   approvato dal Consiglio federale il 17 giugno 1955     Per conferire una base il più possibile sicura all'esercizio delle funivie e  sciovie che non sono al beneficio di una concessione federale, i Cantoni  partecipanti 2), fondandosi sull'articolo 7 capoverso 2 della Costituzione  federale 3), concludono il concordato seguente:   I. Scopo e campo d'applicazione   Art. 1 4)  1 I Cantoni concordatari si propongono:  a) di stabilire prescrizioni uniformi atte a conferire maggiore sicurezza   all'esercizio degli impianti contemplati dal concordato senza tuttavia  provocare un sensibile aumento delle spese di costruzione e  d'esercizio;   b) di istituire un servizio intercantonale di controllo che assista i Can- toni pronunciandosi su questioni di carattere tecnico;   c) di promuovere l'applicazione di prescrizioni tecniche uniformi.  2 I mezzi Cantoni sono in tutto e per tutto equiparati ai Cantoni.   Art. 2 5)  1 Il concordato comprende tutti gli impianti di trasporto a fune adibiti al  trasporto di persone o di merci, segnatamente le funivie, le sciovie e gli  ascensori inclinati. Sono eccettuati:                                                                      1) Titolo modificato nella revisione 27 nov. 1972 del concordato, in vigore dal 18   giu. 1973   2) L'elenco dei cantoni concordatari è riportato alla fine del concordato   3) RS 101   4) Art. modificato nella revisione 27 nov. 1972 del concordato, in vigore dal 18   giu. 1973   5) Art. modificato nella revisione 27 nov. 1972 del concordato, in vigore dal 18   giu. 1973   Scopo   Campo  d'applicazione     873.400 Concordato sulle funivie e sciovie senza concessione federale     2       a) gli impianti di trasporto a fune che soggiacciono all'obbligo della  concessione federale;   b) gli impianti di trasporto a fune che servono esclusivamente al tra- sporto di merci (teleferiche), purché non costituiscano un pericolo per  il traffico o gli impianti pubblici.   2 Qualsiasi costruzione di funivia, che costituisce un ostacolo al volo  giusta gli articoli 67 e seguenti dell'ordinanza d'esecuzione del 5 giugno  1950 1) della legge sulla navigazione aerea, dev'essere annunciata alla  autorità cantonale competente. 2)  3 Il concordato comprende inoltre tutte le sciovie esercitate esclusivamente  come tali.   II. Costruzione ed esercizio degli impianti   Art. 3  1 Per la costruzione e l'esercizio di funivie e di sciovie sottoposte al  concordato è richiesta l'autorizzazione del Cantone sul cui territorio si  prevede creare ed esercitare l'impianto. Se l'impianto tocca il territorio di  più Cantoni, dovrà essere ottenuta l'autorizzazione di tutti i Cantoni  interessati.  2 L'autorizzazione di costruire o di esercitare l'impianto non comporta per  il Cantone responsabilità di sorta per difettosità e danni che venissero  ulteriormente riscontrati. Questo incombe interamente all'esercente.   Art. 4   I Cantoni possono conferire al titolare dell'autorizzazione il diritto  d'espropriazione conformemente alla legislazione cantonale.   Art. 5 3)  1 I Cantoni rilasciano l'autorizzazione di costruire o esercitare un impianto  soltanto dopo aver costatato che il progetto o l'impianto risponde, dal  profilo edilizio, tecnico e finanziario, alle disposizioni del presente  concordato e del corrispondente regolamento 4), purché siano state  concluse le assicurazioni prescritte, e se:  a) l'impianto non pregiudica gli interessi pubblici della Confederazione,   come segnatamente quelli della difesa nazionale, della polizia delle                                                                      1) Ora gli art. 69 sgg. ordinanza 14 nov. 1973 sulla navigazione aerea, RS 748.01   2) Vedi il DG sulle autorità competenti a rilasciare la autorizzazioni, CSC 873.450   3) Art. modificato nella revisione 27 nov. 1972 del concordato, in vigore dal 18   giu. 1973   4) È pubblicato in internet su: www.ikss.ch/it/Rechtsgrundlagen   Autorizzazione   Diritto di  espropriazione   Requisiti per  l'autorizzazione     Concordato sulle funivie e sciovie senza concessione federale 873.400         3   foreste, della pianificazione del territorio e della protezione della  natura e del paesaggio;   b) l'impianto non costituisce una considerevole concorrenza né per le  imprese di trasporto appartenenti alla Confederazione o fruenti di una  concessione federale né per le sciovie o le funivie sottoposte a  sovranità cantonale;   c) l'impianto risponde ad una necessità;  d) ne è garantita la sicurezza d'esercizio;  e) l'autorizzazione d'esercizio è limitata a 20 anni.  2 Le autorizzazioni non saranno rilasciate prima che i progetti di  costruzione e gli impianti pronti per l'esercizio non siano stati verificati, a  richiesta del Cantone interessato, in base alle prescrizioni del presente  concordato e del relativo regolamento 1), da un servizio tecnico di  controllo che si pronuncia in merito.   Art. 6  1 L'esercente è responsabile della costante buona manutenzione degli  impianti.  2 I controlli tecnici degli impianti adibiti al trasporto di persone vengono  preordinati dai Cantoni secondo i bisogni; di regola questi controlli  vengono fatti ogni anno. I risultati dei controlli vengono verbalizzati e  comunicati al Cantone.  3 Il Cantone competente può assegnare all'esercente un termine entro il  quale questi deve eliminare i difetti riscontrati, sotto comminatoria della  revoca della concessione e delle pene per inosservanza delle decisioni  delle autorità. 2) In caso di pericolo immediato, il Cantone o il servizio  incaricato del controllo tecnico possono ordinare l'immediata sospensione  dell'esercizio dell'impianto conformemente all'articolo 12 capoverso 2.   Art. 7  1 In caso di contravvenzioni a importanti disposizioni del presente  concordato e delle prescrizioni esecutive oppure quando l'esercente non  ottemperasse tempestivamente agli ordini delle autorità di vigilanza, i  Cantoni hanno inoltre il diritto di revocare temporaneamente o  definitivamente l'autorizzazione, come pure di ordinare, a spese  dell'esercente, le modificazioni dell'impianto che ritenessero urgenti e  indispensabili per la sicurezza delle persone.  2 Il ricorso a procedimenti penali, per esempio in caso di disobbedienza a  decisioni delle autorità 3), è di spettanza dei Cantoni.                                                                      1) È pubblicato in internet su: www.ikss.ch/it/Rechtsgrundlagen   2) Art. 292 CP, RS 311.0   3) Art. 292 CP, RS 311.0   Manutenzione e  controllo   Sanzioni     873.400 Concordato sulle funivie e sciovie senza concessione federale     4       3 È in facoltà dei Cantoni di chiedere al beneficiario della concessione il  deposito di una cauzione.   III. Organizzazione   Art. 8  1 Gli organi del concordato sono la Conferenza, l'Ufficio direttivo e i  revisori dei conti.  2 I circoli interessati al concordato possono essere ammessi alle de- liberazioni con voce consultiva.   Art. 9  1 La Conferenza è l'organo superiore. Essa comprende tutti i Cantoni  concordatari. Ogni Cantone designa un rappresentante ufficiale e un  rimpiazzante. Alle sedute della Conferenza possono partecipare anche altri  rappresentanti del Cantone.  2 In seno alla Conferenza ogni Cantone ha diritto a un voto. Le decisioni  sono prese a maggioranza semplice dei presenti aventi diritto di voto. In  caso di parità, decide il voto del presidente.  3 La Conferenza ha le seguenti attribuzioni:  1. l'allestimento delle prescrizioni concernenti la costruzione e l'eser-  cizio delle funivie e delle sciovie sottoposte al concordato;  2. la preparazione di un regolamento interno concernente i rapporti dei   Cantoni con gli organi del concordato e con il servizio tecnico di  controllo; l'allestimento di un capitolato per le mansioni e prestazioni  del servizio tecnico di controllo e per la relativa tariffa; 1)   3. la nomina dei membri dell'Ufficio direttivo o del segretario, che  resteranno in carica per un periodo di cinque anni; il Segretariato può  essere affidato a un dicastero cantonale delle costruzioni, ad un altro  servizio cantonale oppure a un'organizzazione appropriata;   4. la nomina dei due revisori dei conti;  5. la designazione dell'organo tecnico di controllo;  6. l'approvazione del preventivo, dei conti e del rapporto annuale   nonché la fissazione dei contributi cantonali;  7. la trattazione di problemi comuni interessanti l'applicazione uniforme   delle disposizioni concordate.  4 La Conferenza si riunisce ordinariamente una volta ogni anno. Il  presidente può convocare in ogni tempo una Conferenza straordinaria ed è  tenuto a farlo se ne viene fatta richiesta da parte di almeno 1/4 dei Cantoni  concordatari.                                                                      1) Non pubblicati   Organi   Conferenza     Concordato sulle funivie e sciovie senza concessione federale 873.400         5   5 Le trattande da includere nell'ordine del giorno devono essere co- municate tempestivamente; altri oggetti possono essere decisi solamente  con il consenso di tutti i Cantoni.   Art. 10  1 L'Ufficio direttivo si compone di un presidente, di un vicepresidente e di  un altro membro del concordato. Il segretario e il capo del Servizio  tecnico di controllo partecipano con voce consultiva alle sedute  dell'Ufficio direttivo.  2 L'Ufficio direttivo tratta tutti gli oggetti che non rientrano espressamente  nelle competenze di altri organi. In particolare gli spetta:  1. di preparare le decisioni della Conferenza e provvedere alla loro   esecuzione;  2. di sorvegliare l'attività del Servizio tecnico di controllo;  3. di tenere tutta la contabilità, allestire i conti annuali e presentare il   preventivo;  4. compilare il rendiconto annuale;  5. redigere il verbale delle sedute della Conferenza.  3 La Conferenza può delegare altri compiti all'Ufficio direttivo.  4 L'Ufficio direttivo deve presentare ai revisori dei conti i libri contabili e i  documenti giustificativi, e fornire ogni schiarimento richiesto circa  l'attività svolta.   Art. 11   I due revisori dei conti verificano annualmente la contabilità dell'Ufficio  direttivo e ne riferiscono alla Conferenza.   Art. 12  1 Il Servizio tecnico di controllo è a disposizione dei Cantoni per le  seguenti prestazioni:  1. preavviso sui progetti;  2. collaudo degli impianti prima della messa in esercizio, compresi   quelli esistenti al momento dell'entrata in vigore del concordato;  3. controllo periodico e straordinario degli impianti, nonché inchieste di   carattere tecnico in caso d'infortunio, di perturbazione e di pericoli  inerenti all'esercizio;   4. rapporti agli organi della Conferenza e ai Cantoni interessati circa le  inchieste e i controlli eseguiti;   5. preavvisi agli organi della Conferenza e alle istanze cantonali com- petenti; elaborazione di proposte relative all'introduzione di nuove  disposizioni, al rafforzamento o all'attenuazione delle disposizioni in  vigore;   6. elaborazione dei rapporti occorrenti all'Ufficio direttivo per la re- dazione del rendiconto annuale e il calcolo delle tasse.   Ufficio direttivo   Revisori dei conti   Servizio tecnico  di controllo     873.400 Concordato sulle funivie e sciovie senza concessione federale     6       2 In caso di pericolo immediato, il Servizio tecnico di controllo deve far  sospendere immediatamente l'esercizio dell'impianto minacciato, facendo  intervenire, se del caso, la polizia e informandone il Cantone interessato  con il mezzo più rapido. La decisione definitiva sulla sospensione  dell'esercizio è di competenza dell'autorità cantonale interessata. 1)  3 La Conferenza può attribuire altri compiti al Servizio tecnico di  controllo. I rapporti di servizio e le competenze sono regolati da speciale  capitolato. 2) Per l'esame di questioni speciali, il Servizio tecnico di  controllo può, se necessario, ricorrere a periti.   Art. 13  1 I fondi necessari per l'esecuzione del concordato sono forniti dalle tasse  versate dai proprietari d'impianti e dai contributi corrisposti dai Cantoni.  2 Le tasse dovute per le prestazioni del Servizio tecnico di controllo  vengono prelevate dai proprietari d'impianti. Esse saranno calcolate con  riguardo al tempo impiegato e all'importanza dell'impianto.  3 Sarà stabilita una tariffa. 3)  4 I contributi dei Cantoni sono calcolati in base al numero e all'importanza  degli impianti esistenti sul loro territorio.   Art. 14   Il concordato ha sede presso il Segretariato.   Art. 15  1 L'adesione al concordato è libera a qualsiasi Cantone sul cui territorio si  trovi almeno un impianto contemplato dal concordato.  2 I Cantoni possono recedere dal concordato alla fine di ogni anno civile,  mediante preavviso di un anno almeno, dopo aver soddisfatto tutti gli  obblighi loro derivanti dal concordato.   IV. Disposizioni finali   Art. 16  1 Entro un termine da stabilirsi dal Cantone interessato, al massimo però  entro dieci anni dalla sua accessione al concordato, gli impianti esistenti  devono essere conformati alle prescrizioni del presente concordato e del  regolamento. 4)                                                                      1) Vedi il DG sulle autorità competenti a rilasciare le autorizzazioni, CSC 873.450   2) Non pubblicato   3) Non pubblicata   4) È pubblicato in internet su: www.ikss.ch/it/Rechtsgrundlagen   Finanziamento   Sede   Accessione e  recessione   Impianti esistenti     Concordato sulle funivie e sciovie senza concessione federale 873.400         7   2 Dopo l'entrata in vigore del concordato, i Cantoni rilasciano ai  proprietari degli impianti esistenti, un'autorizzazione di esercizio valevole  durante il periodo transitorio, a condizione che sia garantita una sicurezza  sufficiente.  3 Il presente concordato è applicabile per analogia anche agli impianti già  esistenti.   Art. 17  1 Restano riservate le altre prescrizioni e direttive più severe e completive  dei Cantoni e, ove occorra, dell'INSAI, per le funivie e sciovie sottoposte  all'assicurazione obbligatoria contro gli infortuni.  2 Durante la validità del concordato non sono applicabili le disposizioni di  diritto cantonale contrarie ad esso.   Art. 18  1 Il concordato entra in vigore non appena approvato da almeno cinque  Cantoni. 1)  2 Questo concordato è in vigore per i seguenti Cantoni:  Zurigo 23 novembre 1977  Berna 22 aprile 1960  Lucerna 15 maggio 1956  Uri 14 aprile 1958  Svitto 9 gennaio 1954  Untervaldo Soprasselva 21 marzo 1955  Untervaldo Sottoselva 15 gennaio 1966  Glarona 9 gennaio 1954  Zugo 12 luglio 1956  Friburgo 10 febbraio 1967  Soletta 18 aprile 1973  Basilea Campagna 11 settembre 1958  Appenzello Esterno 3 novembre 1975  Appenzello Interno 29 maggio 1962  San Gallo 9 gennaio 1954  Grigioni 20 giugno 1954  Argovia 14 gennaio 1975  Ticino 23 giugno 1955  Vaud 6 settembre 1955  Vallese 9 gennaio 1954  Neuchâtel 9 gennaio 1954                                                                        1) Entrato in vigore il 18 ott. 1954   Rapporto con  altre fonti di  diritto   Entrata in vigore    		2022-10-06T17:07:35+0200 	"7001 Chur" 	"Gesetzessammlung Kanton Graubünden"


pdf_content: Ordinanza concernente le funivie, le sciovie e gli ascensori inclinati esonerati dalla concessione federale    873.450   Ordinanza concernente le funivie, le sciovie e gli ascensori  inclinati esonerati dalla concessione federale  del 13 dicembre 2005 (stato 1 gennaio 2007)  emanata dal Governo il 13 dicembre 2005  1. Campo di applicazione  Art.  1 Oggetto 1 La  presente  ordinanza disciplina le  competenze  e  la  riscossione delle  tasse  per   l'autorizzazione e il controllo di funivie, sciovie e ascensori inclinati esonerati dalla  concessione federale ai sensi della legislazione federale1) e del concordato2).  2. Competenze  Art.  2 Licenze di costruzione e d'esercizio 1 Il Dipartimento dell'interno e dell'economia pubblica viene designato autorità com- petente per il rilascio di licenze di costruzione e d'esercizio per funivie, sciovie e  ascensori inclinati esonerati dalla concessione federale.  Art.  3 * Controllo tecnico 1 Le funzioni del servizio tecnico di controllo vengono conferite all’Ufficio cantona- le per l'agricoltura e la geoinformazione.  1) Ordinanza sulle funivie esenti dalla concessione federale e le sciovie (OFEC; RS 743.21) 2) Concordato concernente gli impianti di trasporto a fune e le sciovie esonerati dalla conces-  sione federale (CSC 873.400)  * Tabelle con le modifiche in fondo all'atto normativo   1   http://db.clex.ch/link/Bund/743.21/it http://www.gr-lex.gr.ch/data/873.400/it   873.450    3. Tasse  3.1. LICENZE DI COSTRUZIONE E D'ESERCIZIO  Art.  4 Oggetto 1 Per il rilascio, la modifica o il rinnovo, nonché la revoca di licenze di costruzione e  d'esercizio per funivie, sciovie e ascensori inclinati esonerati dalla concessione fede- rale vengono riscosse tasse.  Art.  5 Ammontare 1 L'ammontare delle tasse per il rilascio, la modifica o il rinnovo di licenze di costru- zione e d'esercizio si conforma alle rispettive categorie di impianto secondo il rego- lamento sulla costruzione e l'esercizio di funivie, sciovie e ascensori inclinati esone- rati dalla concessione federale ); i limiti delle tasse vengono fissati come segue: a) piccole sciovie e nastri trasportatori: da fr. 250.– a 500.– b) tutte le altre funivie, sciovie e ascensori inclinati esonerati dalla concessione   federale: da fr. 500.– a 2000.– 2 Per la revoca di licenze di costruzione e d'esercizio può essere riscossa una tassa di  al massimo 200 franchi.  3.2. CONTROLLI DELL'ESERCIZIO E DELLA  MANUTENZIONE  Art.  6 Tasse di controllo generali 1. Oggetto  1 Chi gestisce funivie, sciovie e ascensori inclinati esonerati dalla concessione fede- rale, deve versare tasse per i controlli dell'esercizio e della manutenzione.  Art.  7 2. Ammontare 1 L'importo globale si compone di una tassa per l'onere amministrativo e di una tassa  per il collaudo e il controllo dell'esercizio. 2 L'ammontare delle tasse si conforma alle rispettive categorie di impianto secondo il  regolamento sulla costruzione e l'esercizio di funivie, sciovie e ascensori inclinati   esonerati dalla concessione federale1); i limiti delle tasse vengono fissati come segue: a) tassa per l'onere amministrativo: da fr. 50.– a 700.– b) tassa per il collaudo e il controllo dell'esercizio: da fr. 50.– a 3000.–  1) Cfr. nota all'art. 5.  2       873.450   Art.  8 3. Esonero 1 Se per mancanza di neve o per altre condizioni climatiche un impianto non può es- sere messo in esercizio per due anni consecutivi, la tassa per i controlli dell'esercizio   e della manutenzione può venire condonata al relativo gestore su richiesta scritta.  Art.  9 Tasse per controlli delle funi di sciovie 1 Per controlli delle funi portanti-traenti di sciovie da parte del servizio tecnico di  controllo vengono fatturate le seguenti tasse: a) tassa base: da fr. 200.– a 500.– b) tassa per metro lineare di fune controllata: da fr. 0,10 a 0,30 c) rapporto di controllo: da fr. 130.– a 300.–  4. Disposizioni finali  Art.  10 Modifica del diritto previgente 1 Con l'entrata in vigore della presente ordinanza vengono abrogati i seguenti decreti   e atti normativi: a) Decreto del Governo sulle autorità competenti a rilasciare le autorizzazioni di   esercizio per le funivie e sciovie esonerate dalla concessione federale del 27  ottobre 19981).  b) Tariffa delle licenze per le funivie e le sciovie del 25 settembre 19722). c) Decreto del Governo sulle tasse per i controlli dell'esercizio e della manuten-  zione delle piccole funivie e delle sciovie del 15 settembre 19753).  Art.  11 Entrata in vigore 1 La presente ordinanza entra in vigore il 1° gennaio 2006.  1) AGS 1998, 4323; CSC 873.450 2) AGS 1998, 4323; CSC 873.450 3) AGS 1972, 192; CSC 873.500   3     873.450    Tabella modifiche - Secondo decisione  Decisione Entrata in vigore Elemento Cambiamento Rimando AGS 13.12.2005 01.01.2006 atto normativo prima versione - 24.10.2006 01.01.2007 Art. 3 revisione totale 2006, 4303  4       873.450   Tabella modifiche - Secondo articolo  Elemento Decisione Entrata in vigore Cambiamento Rimando AGS atto normativo 13.12.2005 01.01.2006 prima versione - Art. 3 24.10.2006 01.01.2007 revisione totale 2006, 4303   5    	1. Campo di applicazione 	Art. 1 Oggetto  	2. Competenze 	Art. 2 Licenze di costruzione e d'esercizio 	Art. 3 * Controllo tecnico  	3. Tasse 	3.1. Licenze di costruzione e d'esercizio 	Art. 4 Oggetto 	Art. 5 Ammontare  	3.2. Controlli dell'esercizio e della manutenzione 	Art. 6 Tasse di controllo generali 1. Oggetto 	Art. 7 2. Ammontare 	Art. 8 3. Esonero 	Art. 9 Tasse per controlli delle funi di sciovie   	4. Disposizioni finali 	Art. 10 Modifica del diritto previgente 	Art. 11 Entrata in vigore   		2018-06-06T01:28:45+0200 	"7001 Chur" 	"Gesetzessammlung Kanton Graubünden"


abbreviation: OCNA

pdf_content: 875.100 - Ordinanza cantonale sulla navigazione aerea (OCNA)    875.100   Ordinanza cantonale sulla navigazione aerea (OCNA)  del 16 novembre 2010 (stato 1 gennaio 2011)  emanata dal Governo il 16 novembre 2010  visto l'art. 45 cpv. 1 della Costituzione cantonale1)  1. Disposizioni generali  Art.  1 Oggetto 1 La presente ordinanza disciplina, fatto salvo il diritto federale, la competenza delle   autorità cantonali nel settore della legislazione federale in materia di navigazione ae- rea.  Art.  2 Dipartimento competente 1 Il Dipartimento infrastrutture, energia e mobilità (di seguito: Dipartimento) è il Di- partimento competente nel settore dell'aviazione civile. 2 Il Dipartimento coordina a livello cantonale le procedure di concessione e di auto- rizzazione conformemente al diritto sulla navigazione aerea.  2. Competenze  Art.  3 Governo 1 Il Governo è competente per: a) le prese di posizione relative a progetti legislativi della Confederazione; b) il consenso in merito alla ridefinizione o all'eliminazione di aree di atterraggio   in montagna.  1) CSC 110.100  * Tabelle con le modifiche in fondo all'atto normativo   1   https://www.gr-lex.gr.ch/data/110.100/it   875.100    Art.  4 Dipartimento 1 Il Dipartimento è competente in particolare per: a) prese di posizione in merito a concessioni d'esercizio, autorizzazioni d'eserci-  zio e regolamenti d'esercizio per aerodromi. b) prese di posizione per l'autorizzazione di costruzioni e impianti che servono   interamente o in prevalenza all'esercizio di un aerodromo; c) prese di posizione in merito a manifestazioni aeronautiche pubbliche, nonché   in merito ad atterraggi esterni in montagna e su specchi d'acqua pubblici. 2 Il Dipartimento può richiedere la determinazione o la soppressione di zone riserva- te e linee di arretramento nell'area confinante con aerodromi.  Art.  5 Ufficio per l'agricoltura e la geoinformazione 1 All'Ufficio per l'agricoltura e la geoinformazione competono l'accettazione, l'esame  formale e l'inoltro all'Ufficio federale dell'aviazione civile di notifiche concernenti  ostacoli alla navigazione aerea.  Art.  6 Comuni 1 L'autorizzazione per la costruzione e la modifica di edifici e impianti che non ser- vono interamente o in prevalenza all'esercizio dell'aerodromo (impianti annessi) si   conforma al diritto cantonale in materia di pianificazione territoriale e alle legisla- zioni edilizie comunali. 2 Prima  di  decidere  in  merito  alla  licenza  edilizia,  i  comuni  devono interpellare   l'Ufficio federale dell'aviazione civile.  Art.  7 Procura pubblica 1 La competenza di richiedere atti istruttori in caso di incidenti aerei e di eventi gravi  spetta alla Procura pubblica.  3. Disposizione finale  Art.  8 Entrata in vigore 1 La presente ordinanza entra in vigore il 1° gennaio 2011.  2       875.100   Tabella modifiche - Secondo decisione  Decisione Entrata in vigore Elemento Cambiamento Rimando AGS 16.11.2010 01.01.2011 atto normativo prima versione -   3     875.100    Tabella modifiche - Secondo articolo  Elemento Decisione Entrata in vigore Cambiamento Rimando AGS atto normativo 16.11.2010 01.01.2011 prima versione -  4     	1. Disposizioni generali 	Art. 1 Oggetto 	Art. 2 Dipartimento competente  	2. Competenze 	Art. 3 Governo 	Art. 4 Dipartimento 	Art. 5 Ufficio per l'agricoltura e la geoinformazione 	Art. 6 Comuni 	Art. 7 Procura pubblica  	3. Disposizione finale 	Art. 8 Entrata in vigore   		2020-04-01T18:37:54+0200 	"7001 Chur" 	"Gesetzessammlung Kanton Graubünden"

element: atto normativo

type: prima versione


abbreviation: LI alla LNI

pdf_content: Legge d'introduzione alla legge federale sulla navigazione interna (LI alla LNI)    877.100   Legge d'introduzione alla legge federale sulla navigazione  interna (LI alla LNI)  del 24 settembre 2000 (stato 1 gennaio 2011)  accettata dal Popolo il 24 settembre 20001)  1. Disposizioni generali  Art.  1 Scopo 1 La presente legge disciplina la navigazione sui corsi d'acqua del Cantone dei Gri- gioni.  Art.  2 Corsi d'acqua 1 Sono considerati corsi d'acqua ai sensi della presente legge tutti i fiumi, i bacini di  ritenzione fluviali, i torrenti e i canali, che non sono comprovatamente di proprietà   privata. 2 In casi di controversia decide il Governo, se nel caso di acque pubbliche si tratta di  un corso d'acqua o di un lago.  Art.  3 Navigazione sui laghi: competenza 1 Per la regolamentazione della navigazione sui laghi naturali e artificiali, che com- provatamente non sono di proprietà privata, sono competenti i comuni rivieraschi ri- servata la legislazione superiore. 2 Prima di emanare regolamentazioni per laghi artificiali e per altri laghi utilizzati  devono essere uditi le concessionarie e i concessionari.  1) M 1o feb. 2000, 145; PGC 2000/2001, 154  * Tabelle con le modifiche in fondo all'atto normativo   1     877.100    2. Navigazione in generale  Art.  4 Isole fluviali, divieto di attracco e di accesso 1 Per le isole fluviali vige tra il 1o aprile e il 31 ottobre un divieto generale di attrac- co e di accesso.  3. Navigazione professionale mediante canotti pneumatici /  gommoni  Art.  5 Obbligo di autorizzazione 1 La navigazione su corsi d'acqua organizzata professionalmente con l'ausilio di ca- notti pneumatici/gommoni ai sensi della legislazione federale è soggetta ad autoriz- zazione. 2 Le impresarie e gli impresari devono farsi rilasciare ogni tre anni l'autorizzazione  dall'autorità di navigazione. Alla domanda deve essere allegata in modo particolare  la comprova della stipulazione di un'assicurazione di responsabilità civile ai sensi  della legislazione federale sulla navigazione interna.  Art.  6 Formazione dei conduttori di battelli; istruzione dei passeggeri 1 Le impresarie e gli impresari sono tenuti ad istruire teoricamente e praticamente le  conduttrici e i conduttori di canotti pneumatici/gommoni. Occorre prestare particola- re attenzione al servizio di sicurezza e di salvataggio. 2 Il Governo può emanare prescrizioni sulla formazione delle conduttrici e dei con- duttori di canotti pneumatici/gommoni. 3 Le conduttrici e i conduttori di canotti pneumatici/gommoni sono tenuti ad istruire  i viaggiatori prima d'imbarcarsi su come comportarsi in casi d'emergenza.  Art.  7 Corsi d'acqua chiusi alla navigazione 1 Sui seguenti corsi d'acqua e tratti è vietato esercitare la navigazione durante tutto  l'anno per motivi attinenti alla protezione della natura e del paesaggio: a) Inn:  1. Lej Giazöl, tra il lago di Sils e il lago di Silvaplana; 2. Innbogen, dall'IDA Staz (Celerina) alla foce del Flaz (Samedan); 3. dallo sbarramento di S-chanf fino alla foce dello Spöl.  b) Torrente Bernina/Flaz: 1. dallo  sbocco  dell'Ova  da  Morteratsch  fino  a  Punt  Muragl  (riservato   l'art. 8 cpv. 2 lett. a). c) Confluenza Reno Anteriore/Reno:  1. da Disentis fino allo sbocco del torrente Russeina; 2. dallo sbarramento Tavanasa fino al ponte Mutteins,  2       877.100   3. dallo sbarramento della centrale elettrica Reichenau SA fino alla centra- le.  d) Landwasser: 1. da Davos Schmelzboden fino alla confluenza con l'Albula.  e) Landquart: 1. dallo sbarramento di Klosters fino alla centrale di Küblis.  Art.  8 Altri corsi d'acqua: orari di navigazione 1 La navigazione sui rimanenti corsi d'acqua è permessa dal 15 maggio al 30 settem- bre, se il livello dell'acqua è sufficientemente alto. 2 Sui tratti qui di seguito elencati è permessa la navigazione dal 1o maggio all'ultima  fine settimana di ottobre: a) Flaz/Inn: da Punt Muragl a La Punt, dal 15 luglio in poi anche da Pontresina; b) Albula/Reno Posteriore: da Sils i.D. a Reichenau; c) Reno Anteriore: da Ilanz a Reichenau. d) Congiunzione dei due Reni: dalla centrale elettrica Reichenau SA fino al con-  fine cantonale; e) Landquart: dalla centrale di Küblis fino alla Klus. 3 È vietato salire sui natanti prima delle ore 9.00. Gli ultimi passeggeri devono scen- dere dai natanti alle ore 19.00.  Art.  9 Posti d'imbarco e sbarco dai natanti 1 L'inizio e la fine della navigazione nonché le soste e il rifocillamento sono ammessi  soltanto nei luoghi appositamente autorizzati. 2 L'indicazione dei posti dove salire e scendere dai natanti nonché dei posti di sosta   compete ai comuni e alle proprietarie e ai proprietari privati dei fondi. Essi tengono   conto degli interessi della protezione della natura e dell'ambiente.  Art.  10 Ritiro dell'autorizzazione 1 L'autorizzazione può essere revocata, se l'impresaria e l'impresario non osservano  disposizioni federale o cantonali sulla navigazione oppure se non impediscono se- condo le loro possibilità simili azioni da parte delle conduttrici e dei conduttori dei  natanti. La durata e l'estensione della revoca si conforma alla colpevolezza.  Art.  11 Impiego dei gommoni come canotti pneumatici 1 Gli articoli da 5 a 10, ad eccezione dell'articolo 5 capoverso 2 frase 2, valgono an- che per l'impiego di gommoni immatricolati come canotti pneumatici.   3     877.100    4. Navigazione non professionale con gommoni  Art.  12 Limitazioni 1 Per la navigazione non professionale con gommoni capaci di ospitare più di tre per- sone fanno stato per analogia le limitazioni ai sensi degli articoli  7, 8, 9 capoverso 1  e dell'articolo 11.  5. Navigazione motorizzata  Art.  13 Limitazioni: eccezioni 1 Le limitazioni ai sensi degli articoli 7 e 8 valgono anche per la navigazione con  battelli a motore. È esclusa la navigazione di servizio segnatamente della polizia,   dell'autorità di navigazione, della sorveglianza della pesca, del servizio difesa dalle  perdite d'olio e dei pompieri nonché della protezione delle acque. 2 Viene considerata navigazione di servizio ai sensi del capoverso 1 anche l'impiego  di battelli a motore da parte delle centrali elettriche per il soccorso in caso di disgra - zie o catastrofi nonché per la costruzione e l'esercizio d'impianti idroelettrici.  6. Adeguamento alla mutata situazione  Art.  14 Navigazione in generale e con gommoni 1 Tenuto conto delle premesse dell'articolo 3 capoverso 2 della legge federale sulla  navigazione interna1) il Gran Consiglio può emanare ulteriori restrizioni per la navi- gazione in generale e la navigazione con gommoni. 2 Se le condizioni cambiamo talmente che le premesse del diritto federale per la limi- tazione della navigazione non sono più date o non sono più date in ugual misura, il  Gran Consiglio è autorizzato ad effettuare i relativi adeguamenti attraverso l'emana- zione di un'ordinanza. 3 Per l'emanazione di prescrizioni locali speciali ai sensi dell'articolo 25 capoverso 3  della legge federale sulla navigazione interna è competente il Governo.  7. Rimedi giuridici  Art.  15 Procedura d'inchiesta giudiziaria di polizia 1 … *  1) RS 747.201  4    http://db.clex.ch/link/Bund/747.201/it    877.100   2 Le detentrici e i detentori di un battello sono obbligati a dare informazioni su chi ha  guidato il battello o sulla persona a cui l'hanno affidato. Questo obbligo di dare in- formazioni viene meno, se ad essi compete il diritto di rifiuto di testimoniare ai sensi  del Codice di procedura penale. * 3 La Polizia cantonale è autorizzata ad accertare o a far accertare la capacità di guida   delle conduttrici e dei conduttori di battelli, a norma del Codice di procedura penale  e della legislazione cantonale d'applicazione. L'articolo 55 della legge federale sulla  circolazione stradale e gli  articoli da 138 a 142 dell'ordinanza sull'ammissione di   persone e veicoli alla circolazione stradale sono applicabili per analogia. *  Art.  16 * …  Art.  17 Procedura amministrativa 1 L'autorità di navigazione esegue la procedura amministrativa giusta gli articoli da  19 a 21 della legge federale sulla navigazione interna.1)  Art.  18 * …  8. Disposizioni finali  Art.  19 Disposizioni esecutive 1 Il Governo emana le necessarie disposizioni esecutive. Esso designa pure le autori- tà competenti per l'esecuzione delle prescrizioni federali e cantonali in materia di na- vigazione, per quanto la presente legge non stabilisca altrimenti.  Art.  20 Emolumenti 1 Il Governo fissa gli emolumenti per le licenze e patenti, gli esami, i permessi spe- ciali e per altre prestazioni di servizio, che vengono fornite sulla base della legisla - zione sulla navigazione. Questi emolumenti ammontano nel singolo caso a 10 000  franchi al massimo e devono essere corrisposti dalle beneficiarie e dai beneficiari   delle prestazioni.  Art.  21 Entrata in vigore 1 La presente legge viene dichiarata in vigore dal Governo dopo la sua accettazione  da parte del Popolo.2)  1) RS 747.201 2) Dichiarata in vigore con DG del 7 nov. 2000 per il 1o gen. 2001   5   http://db.clex.ch/link/Bund/747.201/it   877.100    Tabella modifiche - Secondo decisione  Decisione Entrata in vigore Elemento Cambiamento Rimando AGS 24.09.2000 01.01.2001 atto normativo prima versione - 16.06.2010 01.01.2011 Art. 15 cpv. 1 abrogazione 2010, 2413 16.06.2010 01.01.2011 Art. 15 cpv. 2 modifica 2010, 2413 16.06.2010 01.01.2011 Art. 15 cpv. 3 modifica 2010, 2413 16.06.2010 01.01.2011 Art. 16 abrogazione 2010, 2413 16.06.2010 01.01.2011 Art. 18 abrogazione 2010, 2413  6       877.100   Tabella modifiche - Secondo articolo  Elemento Decisione Entrata in vigore Cambiamento Rimando AGS atto normativo 24.09.2000 01.01.2001 prima versione - Art. 15 cpv. 1 16.06.2010 01.01.2011 abrogazione 2010, 2413 Art. 15 cpv. 2 16.06.2010 01.01.2011 modifica 2010, 2413 Art. 15 cpv. 3 16.06.2010 01.01.2011 modifica 2010, 2413 Art. 16 16.06.2010 01.01.2011 abrogazione 2010, 2413 Art. 18 16.06.2010 01.01.2011 abrogazione 2010, 2413   7    	1. Disposizioni generali 	Art. 1 Scopo 	Art. 2 Corsi d'acqua 	Art. 3 Navigazione sui laghi: competenza  	2. Navigazione in generale 	Art. 4 Isole fluviali, divieto di attracco e di accesso  	3. Navigazione professionale mediante canotti pneumatici / gommoni 	Art. 5 Obbligo di autorizzazione 	Art. 6 Formazione dei conduttori di battelli; istruzione dei passeggeri 	Art. 7 Corsi d'acqua chiusi alla navigazione 	Art. 8 Altri corsi d'acqua: orari di navigazione 	Art. 9 Posti d'imbarco e sbarco dai natanti 	Art. 10 Ritiro dell'autorizzazione 	Art. 11 Impiego dei gommoni come canotti pneumatici  	4. Navigazione non professionale con gommoni 	Art. 12 Limitazioni  	5. Navigazione motorizzata 	Art. 13 Limitazioni: eccezioni  	6. Adeguamento alla mutata situazione 	Art. 14 Navigazione in generale e con gommoni  	7. Rimedi giuridici 	Art. 15 Procedura d'inchiesta giudiziaria di polizia 	Art. 16 * … 	Art. 17 Procedura amministrativa 	Art. 18 * …  	8. Disposizioni finali 	Art. 19 Disposizioni esecutive 	Art. 20 Emolumenti 	Art. 21 Entrata in vigore   		2018-06-06T01:28:02+0200 	"7001 Chur" 	"Gesetzessammlung Kanton Graubünden"

element: Art. 15 cpv. 1

type: abrogazione

element: Art. 15 cpv. 2

type: modifica

element: Art. 15 cpv. 3

element: Art. 16

element: Art. 18


abbreviation: DE della LILNI

pdf_content: 877.110 - Disposizioni esecutive della legge d'introduzione alla legge federale sulla navigazione interna (DE della LILNI)    877.110   Disposizioni esecutive della legge d'introduzione alla legge  federale sulla navigazione interna (DE della LILNI)  del 7 novembre 2000 (stato 1 gennaio 2020)  emanate dal Governo il 7 novembre 2000  sulla base dell'art. 19 della legge d'introduzione alla legge federale sulla navigazione  interna1) (LI alla LNI)  1. Competenze  Art.  1 Autorità preposta alla navigazione 1 L'autorità preposta alla navigazione ai sensi della LI alla LNI è l'Ufficio della cir - colazione. 2 Esso è competente, per quanto non disciplinato altrimenti, per l'esecuzione delle   norme federali e cantonali sulla navigazione interna.  Art.  2 Altri organi di esecuzione 1 La Polizia cantonale, l'Ispettorato della caccia e della pesca, l'Ufficio tecnico canto- nale, l'Ufficio per l'ambiente come anche l'Ufficio per la natura e il paesaggio so- stengono nell'esecuzione l'autorità preposta alla navigazione. 2 Sono competenti in modo particolare a) la Polizia cantonale per  1. la sorveglianza della navigazione; 2. il ritiro delle licenze, l'impedimento di proseguire e il sequestro del bat-  tello ai sensi della legislazione federale; 3. l'accertamento della fattispecie in caso d'incidenti e di contravvenzioni   alle norme federali e cantonali sulla navigazione interna; 4. la disposizione e l'approvazione di segnalazioni sui corsi d'acqua e sui   laghi. b) l'Ispettorato della caccia e della pesca per la sorveglianza della navigazione ad   opera dei guardapesca.  1) CSC 877.100  * Tabelle con le modifiche in fondo all'atto normativo   1   https://www.gr-lex.gr.ch/data/877.100/it   877.110    c) l'Ufficio  tecnico cantonale  per  il  mantenimento della  navigabilità  dei  corsi  d'acqua.  Art.  3 Comuni rivieraschi 1 I  comuni  rivieraschi  sono competenti  ai  sensi  dell'articolo 3 capoverso 1 LI alla  LNI1) segnatamente per a) l'emanazione di regolamenti; b) la sorveglianza della navigazione; c) l'organizzazione del servizio di salvataggio lacuale; d) il rilascio di autorizzazioni per il noleggio di natanti; e) il rilascio di autorizzazioni per la costruzione, la modifica e l'esercizio di posti    d'imbarco e di approdo; f) il mantenimento della navigabilità dei laghi. 2 Il servizio di salvataggio lacuale può essere affidato ad un'organizzazione adatta a   tale  scopo.  Il  comune rivierasco competente  è  perciò tenuto a  controllare  la  sua  prontezza d'intervento ed il suo equipaggiamento.  2. Contrassegni, licenze ed esami  Art.  4 Contrassegni 1 I battelli soggetti all'obbligo di contrassegno devono essere muniti delle targhe di   controllo che vengono rilasciate dall'autorità preposta alla navigazione. In caso di  cambio di detentrice o di detentore i contrassegni sono trasferibili. Essi rimangono  proprietà del Cantone. 2 I contrassegni per gommoni e canotti pneumatici possono essere dipinti o incollati  secondo le istruzioni dell'autorità preposta alla navigazione.  Art.  5 Perdita di contrassegni e di licenze 1 La perdita di contrassegni e licenze va notificata immediatamente all'autorità pre- posta alla navigazione.  Art.  6 Esame del battello 1 I battelli possono essere esaminati ufficialmente anche fuori Cantone. Al riguardo  non sussiste alcun diritto. 2 Se un detentore dopo essere stato convocato due volte a presentare il battello per  l'esame, non lo presenta, i contrassegni e la licenza di navigazione vengono ritirati  dalla polizia a spese del detentore.  1) CSC 877.100  2    https://www.gr-lex.gr.ch/data/877.100/it    877.110   Art.  7 Esame di guida 1 L'esame di guida può essere sostenuto anche fuori Cantone. Al riguardo non sussi- ste alcun diritto. 2 L'autorità preposta alla navigazione può affidare contrattualmente a organizzazioni  gli esami pratici di guida per barche a vela, le quali offrono garanzia di uno svolgi - mento conforme alle prescrizioni.  3. Scuole e manifestazioni  Art.  8 Scuole di vela e di tavole a vela 1 Le scuole di vela e di tavole a vela necessitano del permesso del competente comu- ne rivierasco e dell'autorità preposta alla navigazione. 2 Il permesso può essere rilasciato soltanto se esistono un battello idoneo al servizio  di salvataggio, l'equipaggio conformemente istruito come anche il materiale di sal- vataggio occorrente per le prestazioni di soccorso. Si deve inoltre comprovare la sti- pulazione di una sufficiente assicurazione di responsabilità civile d'esercizio. 3 L'insegnamento professionale della vela e del «windsurfing» può essere impartito  soltanto da persone che hanno compiuto i 18 anni. Per insegnare la navigazione a  vela l'insegnante deve essere in possesso della licenza di condurre della categoria D. 4 La vigilanza sulle scuole di vela compete all'autorità preposta alla navigazione.  Art.  9 Manifestazioni nautiche 1 Le manifestazioni nautiche ai sensi della legislazione federale necessitano di un  permesso del competente comune rivierasco e dell'autorità preposta alla navigazio- ne.   3     877.110    4. Procedura penale  Art.  10 * …  Art.  10a * Procedura di multa disciplinare secondo il diritto federale 1 La polizia cantonale è competente per la riscossione di multe disciplinari secondo  quanto previsto dalla legislazione federale in materia di multe disciplinari1). 2 I guardapesca sono competenti per la riscossione di multe disciplinari concernenti: a) l'omissione di recare seco la necessaria licenza di condurre o il certificato di    conduzione; b) l'omissione di recare seco la licenza di navigazione o il documento d'ammis-  sione; c) la pesca professionale; d) la pesca alla traina. 3 La procedura si conforma alla legge federale sulle multe disciplinari2).  5. Disposizione finale  Art.  11 Entrata in vigore 1 La presente ordinanza entra in vigore unitamente alla LI alla LNI3). A tal data ven- gono abrogate  le  disposizioni  di  attuazione dell'ordinanza  d'esecuzione  del  Gran  Consiglio della legge federale sulla navigazione interna del 3 ottobre 19754).  1) RS 741.03; RS 741.031 2) RS 741.03 3) 1o gen. 2001 4) AGS 1980, 732  4    http://db.clex.ch/link/Bund/741.03/it http://db.clex.ch/link/Bund/741.031/it http://db.clex.ch/link/Bund/741.03/it    877.110   Tabella modifiche - Secondo decisione  Decisione Entrata in vigore Elemento Cambiamento Rimando AGS 07.11.2000 01.01.2001 atto normativo prima versione - 21.12.2010 01.01.2011 Art. 10 abrogazione 2010, 4818 10.12.2019 01.01.2020 Art. 10a introduzione 2019-030   5     877.110    Tabella modifiche - Secondo articolo  Elemento Decisione Entrata in vigore Cambiamento Rimando AGS atto normativo 07.11.2000 01.01.2001 prima versione - Art. 10 21.12.2010 01.01.2011 abrogazione 2010, 4818 Art. 10a 10.12.2019 01.01.2020 introduzione 2019-030  6     	1. Competenze 	Art. 1 Autorità preposta alla navigazione 	Art. 2 Altri organi di esecuzione 	Art. 3 Comuni rivieraschi  	2. Contrassegni, licenze ed esami 	Art. 4 Contrassegni 	Art. 5 Perdita di contrassegni e di licenze 	Art. 6 Esame del battello 	Art. 7 Esame di guida  	3. Scuole e manifestazioni 	Art. 8 Scuole di vela e di tavole a vela 	Art. 9 Manifestazioni nautiche  	4. Procedura penale 	Art. 10 * … 	Art. 10a * Procedura di multa disciplinare secondo il diritto federale  	5. Disposizione finale 	Art. 11 Entrata in vigore   		2019-12-13T18:04:05+0100 	"7001 Chur" 	"Gesetzessammlung Kanton Graubünden"


abbreviation: OTNI

pdf_content: 877.120 - Ordinanza concernente le tasse per la navigazione interna (OTNI)    877.120   Ordinanza concernente le tasse per la navigazione interna  (OTNI)  del 22 novembre 2022 (stato 1 gennaio 2023)  emanata dal Governo il 22 novembre 2022  visti l'art. 45 cpv. 1 della Costituzione cantonale1) e l'art. 20 della legge d'introduzio- ne alla legge federale sulla navigazione interna2)  1. Disposizioni generali  Art.  1 Oggetto 1 La presente ordinanza disciplina le tasse per atti d'ufficio e servizi dell'Ufficio della  circolazione nel settore dell'ammissione alla circolazione di persone e natanti per la  navigazione interna.  Art.  2 Calcolo delle tasse 1 Le tasse vengono riscosse forfetariamente, in funzione del tempo impiegato oppure  a seconda delle infrastrutture nonché del materiale messi a disposizione. 2 Se le tasse vengono calcolate in funzione del tempo impiegato, la tariffa oraria am- monta a 140 franchi. Per ogni quarto d'ora iniziato alla persona assoggettata vengo- no addebitati 35 franchi. 3 Per atti d'ufficio o servizi urgenti viene riscosso un supplemento. Questo ammonta   ad almeno 20 franchi, al massimo alla tassa per l'atto d'ufficio o il servizio corri - spondente. 4 Le spese per esami medici, psicologici e di altro tipo sono a carico del richiedente.   Esse sono dovute in aggiunta alle tasse stabilite.  1) CSC 110.100 2) CSC 877.100 * Tabelle con le modifiche in fondo all'atto normativo    1   https://www.gr-lex.gr.ch/data/110.100/it https://www.gr-lex.gr.ch/data/877.100/it   877.120    Art.  3 Tasse senza voce di tassa 1 Se la presente ordinanza non prevede alcuna tassa per le spese, per il gratuito patro- cinio e per le spese ripetibili nella procedura amministrativa la tassa si conforma  all'ordinanza sulle spese nelle procedure amministrative3). 2 Se la presente ordinanza non prevede alcuna tassa per altri atti d'ufficio o servizi, la   tassa viene calcolata in base alle spese generate nonché all'importanza della presta- zione e all'interesse alla sua esecuzione. 3 Occorre tenere conto dei principi di calcolo conformemente al capoverso 2 anche  quando la presente ordinanza prevede un quadro tariffario.  Art.  4 Rinuncia alla riscossione di tasse 1 Per i natanti del Cantone non vengono riscosse tasse. 2 Nel singolo caso, una tassa può essere condonata del tutto o in parte se per il debi- tore il pagamento rappresenta un rigore sproporzionato o se una domanda viene re- spinta.  Art.  5 Competenza 1 L'Ufficio della circolazione stabilisce le tasse per atti d'ufficio e servizi nel settore  dell'ammissione di persone e natanti alla navigazione interna. 2 Esso decide in merito al condono integrale o parziale di una tassa.  2. Tasse di ammissione  Art.  6 Licenza di condurre 1 La tassa per il rilascio di una nuova licenza di condurre o di un duplicato ammonta  a 40 franchi. 2 La tassa per la modifica della licenza di condurre ammonta a 20 franchi. Per i cam- biamenti di indirizzo non vengono riscosse tasse.  Art.  7 Licenza di navigazione 1 La tassa per la modifica della licenza di navigazione ammonta a 20 franchi. Per i   cambiamenti di indirizzo non vengono riscosse tasse. 2 La tassa per il rilascio di una nuova licenza di navigazione o di un duplicato am- monta a 40 franchi. 3 Per la revoca di licenze di navigazione è dovuta una tassa di 200 franchi.  3) CSC 370.120  2    https://www.gr-lex.gr.ch/data/370.120/it    877.120   Art.  8 Tasse per le targhe 1 Le tasse per il rilascio di targhe ammontano a: a) per coppia di targhe: fr. 40.– b) per targa singola: fr. 20.–  3. Tasse d'esame  Art.  9 Esame di conducente 1 La tassa per l'esame teorico ammonta a 35 franchi. 2 La tassa per l'esame di conducente pratico per le categorie A, B e D ammonta a  140 franchi. 3 Per l'elaborazione della domanda di sostenere l'esame di conducente in un altro  Cantone è dovuta una tassa di 30 franchi.  Art.  10 Esame del natante 1 Le tasse per il collaudo di battelli a remi ammontano a: a) per esami successivi: fr. 35.– b) per ammissioni di natanti con omologazione del tipo: fr. 70.– c) per ammissioni di natanti senza omologazione del tipo: fr. 140.– 2 Le tasse per il collaudo di battelli a vela ammontano a: a) per esami successivi: fr. 70.– b) per ammissioni di natanti con omologazione del tipo: fr. 140.– c) per ammissioni di natanti senza omologazione del tipo: fr. 280.– 3 Le tasse per il collaudo di battelli a motore fino a 6 kilowatt ammontano a: a) per esami successivi: fr. 70.– b) per ammissioni di natanti con omologazione del tipo: fr. 140.– c) per ammissioni di natanti senza omologazione del tipo: fr. 280.– 4 Le tasse per il collaudo di battelli a motore oltre 6 kilowatt ammontano a: a) per esami successivi: fr. 140.– b) per ammissioni di natanti con omologazione del tipo: fr. 210.– c) per ammissioni di natanti senza omologazione del tipo: fr. 320.– 5 Per un onere legato all'esame straordinario viene riscosso un supplemento in fun- zione del tempo impiegato.  Art.  11 Assenza da un esame 1 Chi non si presenta a un esame senza un valido motivo, disdice in ritardo la propria  iscrizione senza un valido motivo oppure chi non sostiene l'esame per un altro moti- vo ad egli imputabile è tenuto a versare l'intera tassa di esame. 2 Una disdetta è considerata tardiva se non perviene all'Ufficio della circolazione al- meno cinque giorni lavorativi prima della data dell'esame.   3     877.120    4. Altre tasse  Art.  12 Tasse per permessi 1 Per l'elaborazione della domanda di gestire una scuola di vela e di windsurf è dovu- ta una tassa di 140 franchi. 2 Per l'elaborazione di una domanda per lo svolgimento di una manifestazione nauti- ca è dovuta una tassa di 140 franchi. 3 Per l'elaborazione di una domanda di permesso per la navigazione a titolo profes- sionale su corsi d'acqua è dovuta una tassa di 140 franchi.  Art.  13 Altre tasse 1 Per le attestazioni è dovuta una tassa da 10 a 100 franchi, in assenza di una specifi- ca regolamentazione relativa alle tasse. 2 Per l'ispezione di scuole di navigazione, di vela e di windsurf è dovuta una tassa di  330 franchi.  4       877.120   Tabella modifiche - Secondo decisione  Data di decisione Entrata in vigore Elemento Cambiamento Rimando AGS 22.11.2022 01.01.2023 atto normativo prima versione 2022-037   5     877.120    Tabella modifiche - Secondo articolo  Elemento Data di decisione Entrata in vigore Cambiamento Rimando AGS atto normativo 22.11.2022 01.01.2023 prima versione 2022-037  6     	1. Disposizioni generali 	Art. 1 Oggetto 	Art. 2 Calcolo delle tasse 	Art. 3 Tasse senza voce di tassa 	Art. 4 Rinuncia alla riscossione di tasse 	Art. 5 Competenza  	2. Tasse di ammissione 	Art. 6 Licenza di condurre 	Art. 7 Licenza di navigazione 	Art. 8 Tasse per le targhe  	3. Tasse d'esame 	Art. 9 Esame di conducente 	Art. 10 Esame del natante 	Art. 11 Assenza da un esame  	4. Altre tasse 	Art. 12 Tasse per permessi 	Art. 13 Altre tasse   		2022-11-23T23:46:25+0100 	"7001 Chur" 	"Gesetzessammlung Kanton Graubünden"