4.5-volt battery.
A push train could be updated to a battery-operated train, and a battery-operated train could be updated to an electric train. Since 1969 the motor housings for 4.5-volt and 12-volt are equal and can be equipped with either a 4.5-volt or 12-volt Buehler bühler motor. unit All three kinds (push trains, 4.5-volt battery-operated trains and 12-volt electric trains) existed next to each other and even allowed for upgrade. The motors were the same size, the push trains used a motor-shaped dummy block of bricks, and all used the same wheel style. Set number 115 introduced 4.5 volt battery-operated trains (initially the battery box was handheld, but train sets soon contained a railcar that carried the battery box), and train sets numbered 720 (1969) and up operated on 12-volt electrified rails, introduced in 1969. All three kinds (push trains, 4.5-volt battery-operated trains and 12-volt electric trains) existed next to each other and even allowed for upgrade. The motors were the same size, the push trains used a motor-shaped dummy block of bricks, and all used the same wheel style. Q: My animated train car does not work for my battery-operated train. A: If the animation does not work on your train set, turn the train car upside down and make sure that the wheels of your train car are making contact with the gears underneath the train car. If your engine still does not have power, check to make sure that the plug that goes from the tender to the engine is fully seated. Finally, make sure that the battery contacts in the tender car are clean of any debris or corrosion. You can perform a better test with 1.5 volt and 9 volt batteries. Do not use this method with other types of batteries! Move the meter's selector to the battery test position in the upper right between ACV and DCA. Again touch the red probe to the positive terminal and the black to the negative. The display should show about 9 volts depending on the condition of the battery. Repeat the test with a 1.5 volt AA battery. If you inadvertently connect the probes to the incorrect terminals the display will show a negative voltage. This will not damage the meter. Note: Measuring battery voltage in this way does not really perform a very good test as the batteries are not under load 1. Make sure the battery is completely exhausted. Let your electronic device turn off by itself once the battery is dead. It is important to start the process from this position because what you are really doing here is calibrating your device to know how much juice is in the battery. 2. Plug your device in and let it charge until it signifies you have charged it completely. Four bars on a cell phone, full battery on a laptop, whatever it may say, it is probably wrong-and you should be able to tell because the device will not hold a charge for as long as you would like. An electric locomotive is a locomotive powered by electricity from overhead lines, a third rail or on-board energy storage such as a battery or fuel cell. It operates a fleet of electric locomotives to transport coal for export, the most recent of which the 3,000 kW (4,020 HP) 3300/3400 Class. Queensland Rail is currently rebuilding its 3100 and 3200 class locos into the 3700 class, which use AC traction and need only three locomotives on a coal train rather than five. Another use for battery locomotives is in industrial facilities where a combustion-powered locomotive (i.e., steam-or diesel-powered) could cause a safety issue, due to the risks of fire, explosion or fumes in a confined space. It operates a fleet of electric locomotives to transport coal for export, the most recent of which the 3,000 kW (4,020 HP) 3300/3400 Class. Queensland Rail is currently rebuilding its 3100 and 3200 class locos into the 3700 class, which use AC traction and need only three locomotives on a coal train rather than five. Battery electric vehicles, or BEVs, use electricity stored in a battery pack to power an electric motor and turn the wheels. When depleted, the batteries are recharged using grid electricity, either from a wall socket or a dedicated charging unit.  You can compare your e-cig battery to a train it s much easier for a slow-moving train to speed up than for a stationary train to start moving in the first place. Likewise, it s much easier for a battery with some life left in it to be recharged than it is for one that s completely dead. 
https://en.wikipedia.org/wiki/Lego_Trains https://en.wikipedia.org/wiki/Lego_Trains http://newbright.com/support/battery-powered-train-faq/ http://www.trainelectronics.com/Meter_Workshop/ http://www.wikihow.com/%22Train%22-a-Cellphone-or-Laptop-Battery https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_locomotive https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_locomotive http://www.ucsusa.org/clean-vehicles/electric-vehicles/how-do-battery-electric-cars-work http://www.learn.eversmoke.com/extend-e-cig-battery-life.html
ट्रेन किस बैटरी का उपयोग करती है
4.5-वोल्ट बैटरी।
एक पुश ट्रेन को बैटरी से चलने वाली ट्रेन में अपडेट किया जा सकता है, और बैटरी से चलने वाली ट्रेन को इलेक्ट्रिक ट्रेन में अपडेट किया जा सकता है। 1969 के बाद से 4.5-वोल्ट और 12-वोल्ट के लिए मोटर हाउसिंग बराबर हैं और इसे 4.5-वोल्ट या 12-वोल्ट ब्यूहलर बुहलर मोटर से लैस किया जा सकता है। सभी तीन प्रकार (पुश ट्रेन, 4.5-वोल्ट बैटरी संचालित ट्रेनें और 12-वोल्ट इलेक्ट्रिक ट्रेनें) एक दूसरे के बगल में मौजूद थीं और यहां तक कि अपग्रेड के लिए भी अनुमति दी गई थी। मोटर्स एक ही आकार के थे, पुश ट्रेनों ने ईंटों के मोटर के आकार के डमी ब्लॉक का उपयोग किया था, और सभी एक ही पहिया शैली का उपयोग करते थे। सेट नंबर 115 ने 4.5 वोल्ट बैटरी संचालित ट्रेनों की शुरुआत की (शुरू में बैटरी बॉक्स को हाथ में लिया गया था, लेकिन ट्रेन सेट में जल्द ही एक रेलकार थी जो बैटरी बॉक्स ले जाती थी), और ट्रेन सेट 720 (1969) की संख्या में थे और 12-वोल्ट विद्युतीकृत रेल पर संचालित होते थे, जिसे 1969 में पेश किया गया था। सभी तीन प्रकार (पुश ट्रेन, 4.5-वोल्ट बैटरी संचालित ट्रेनें और 12-वोल्ट इलेक्ट्रिक ट्रेनें) एक दूसरे के बगल में मौजूद थीं और यहां तक कि अपग्रेड के लिए भी अनुमति दी गई थी। मोटर्स एक ही आकार के थे, पुश ट्रेनों ने ईंटों के मोटर के आकार के डमी ब्लॉक का उपयोग किया था, और सभी एक ही पहिया शैली का उपयोग करते थे। प्रश्न: मेरी एनिमेटेड ट्रेन कार मेरी बैटरी संचालित ट्रेन के लिए काम नहीं करती है। ए: यदि एनीमेशन आपके ट्रेन सेट पर काम नहीं करता है, तो ट्रेन कार को उल्टा कर दें और सुनिश्चित करें कि आपकी ट्रेन कार के पहिए ट्रेन कार के नीचे गियर के साथ संपर्क बना रहे हैं। यदि आपके इंजन में अभी भी शक्ति नहीं है, तो यह सुनिश्चित करने के लिए जांचें कि निविदा से इंजन तक जाने वाला प्लग पूरी तरह से बैठा है। अंत में, सुनिश्चित करें कि निविदा कार में बैटरी संपर्क किसी भी मलबे या जंग से साफ हैं। आप 1.5 वोल्ट और 9 वोल्ट की बैटरी के साथ बेहतर परीक्षण कर सकते हैं। अन्य प्रकार की बैटरियों के साथ इस विधि का उपयोग न करें! मीटर के चयनकर्ता को ACV और DCA के बीच ऊपरी दाईं ओर बैटरी परीक्षण स्थिति में ले जाएँ। फिर से लाल जांच को सकारात्मक टर्मिनल और काले को नकारात्मक को स्पर्श करें। बैटरी की स्थिति के आधार पर डिस्प्ले को लगभग 9 वोल्ट दिखाना चाहिए। 1.5 वोल्ट एए बैटरी के साथ परीक्षण दोहराएं। यदि आप अनजाने में जांच को गलत टर्मिनलों से जोड़ते हैं, तो डिस्प्ले एक नकारात्मक वॉल्यूम दिखाएगाtagई। इससे मीटर को नुकसान नहीं पहुंचेगा। नोट: बैटरी वोल्टेज को इस तरह से मापना वास्तव में बहुत अच्छा परीक्षण नहीं करता है क्योंकि बैटरी लोड के तहत नहीं होती है 1. सुनिश्चित करें कि बैटरी पूरी तरह से समाप्त हो गई है। बैटरी खत्म होने के बाद अपने इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस को अपने आप बंद होने दें। इस स्थिति से प्रक्रिया शुरू करना महत्वपूर्ण है क्योंकि आप वास्तव में यहां क्या कर रहे हैं यह जानने के लिए आपके डिवाइस को कैलिब्रेट कर रहा है कि बैटरी में कितना रस है। 2. अपने डिवाइस को प्लग इन करें और इसे तब तक चार्ज होने दें जब तक कि यह न हो जाए कि आपने इसे पूरी तरह से चार्ज कर लिया है। एक सेल फोन पर चार बार, लैपटॉप पर पूरी बैटरी, जो कुछ भी कह सकता है, यह शायद गलत है-और आपको यह बताने में सक्षम होना चाहिए क्योंकि डिवाइस तब तक चार्ज नहीं रखेगा जब तक आप चाहें। एक इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव एक लोकोमोटिव है जो ओवरहेड लाइनों से बिजली द्वारा संचालित होता है, एक तीसरा रेल या ऑन-बोर्ड ऊर्जा भंडारण जैसे बैटरी या ईंधन सेल। यह निर्यात के लिए कोयले के परिवहन के लिए इलेक्ट्रिक इंजनों के एक बेड़े का संचालन करता है, जिनमें से सबसे हाल ही में 3,000 किलोवाट (4,020 एचपी) 3300/3400 क्लास क्वींसलैंड रेल वर्तमान में अपने 3100 और 3200 वर्ग के इंजनों को 3700 वर्ग में पुनर्निर्माण कर रहा है, जो एसी कर्षण का उपयोग करते हैं और पांच के बजाय कोयला ट्रेन पर केवल तीन इंजनों की आवश्यकता होती है। बैटरी इंजनों के लिए एक अन्य उपयोग औद्योगिक सुविधाओं में है जहां एक दहन-संचालित लोकोमोटिव (यानी, भाप-या डीजल-संचालित) एक सीमित स्थान में आग, विस्फोट या धुएं के जोखिम के कारण सुरक्षा समस्या का कारण बन सकता है। यह निर्यात के लिए कोयले के परिवहन के लिए इलेक्ट्रिक इंजनों के एक बेड़े का संचालन करता है, जिनमें से सबसे हाल ही में 3,000 किलोवाट (4,020 एचपी) 3300/3400 क्लास क्वींसलैंड रेल वर्तमान में अपने 3100 और 3200 वर्ग के इंजनों को 3700 वर्ग में पुनर्निर्माण कर रहा है, जो एसी कर्षण का उपयोग करते हैं और पांच के बजाय कोयला ट्रेन पर केवल तीन इंजनों की आवश्यकता होती है। बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन, या बीईवी, इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देने और पहियों को मोड़ने के लिए बैटरी पैक में संग्रहीत बिजली का उपयोग करते हैं। समाप्त होने पर, बैटरी को ग्रिड बिजली का उपयोग करके रिचार्ज किया जाता है, या तो दीवार सॉकेट या एक समर्पित चार्जिंग यूनिट से।  आप अपनी ई-सिगरेट बैटरी की तुलना एक ट्रेन से कर सकते हैं, धीमी गति से चलने वाली ट्रेन के लिए एक स्थिर ट्रेन की तुलना में गति करना बहुत आसान है। इसी तरह, बैटरी के लिए कुछ जीवन के साथ रिचार्ज करना बहुत आसान है, क्योंकि यह पूरी तरह से मृत है। 
ट्रेन कोणती बॅटरी वापरते
पुश ट्रेनला बॅटरीवर चालणाऱ्या ट्रेनमध्ये अपडेट केले जाऊ शकते आणि बॅटरीवर चालणाऱ्या ट्रेनला इलेक्ट्रिक ट्रेनमध्ये अपडेट केले जाऊ शकते. 1969 पासून 4.5-व्होल्ट आणि 12-व्होल्टसाठी मोटर हाऊसिंग समान आहेत आणि 4.5-व्होल्ट किंवा 12-व्होल्ट बुहलर बुहलर मोटरसह सुसज्ज असू शकतात. युनिट तिन्ही प्रकार (पुश ट्रेन, 4.5-व्होल्ट बॅटरीवर चालणाऱ्या गाड्या आणि 12-व्होल्ट इलेक्ट्रिक ट्रेन) एकमेकांच्या शेजारी अस्तित्वात होते आणि अपग्रेडसाठी देखील परवानगी होती. मोटर्स एकाच आकाराच्या होत्या, पुश ट्रेनमध्ये विटांचा मोटारच्या आकाराचा डमी ब्लॉक वापरला गेला होता आणि सर्वांनी समान व्हील स्टाईल वापरली होती. संच क्रमांक ११५ ने ४.५ व्होल्टबॅटरीवर चालणाऱ्या गाड्या सुरू केल्या (सुरुवातीला बॅटरी बॉक्स हँडहेल्ड होता, परंतु ट्रेन सेटमध्ये लवकरच बॅटरी बॉक्स वाहून नेणारी रेलकार होती), आणि ७२० (१९६९) क्रमांकाचे रेल्वे संच आणि १९६९ मध्ये सुरू झालेल्या १२-व्होल्ट विद्युतीकृत रेल्वेवर चालविले गेले. हे तीनही प्रकार (पुश ट्रेन, ४.५ व्होल्टबॅटरीवर चालणाऱ्या गाड्या आणि १२ व्होल्टच्या इलेक्ट्रिक ट्रेन) एकमेकांच्या शेजारी अस्तित्वात होते आणि अपग्रेडकरण्याची परवानगीही देण्यात आली होती. मोटर्स एकाच आकाराच्या होत्या, पुश ट्रेनमध्ये विटांचा मोटारच्या आकाराचा डमी ब्लॉक वापरला गेला होता आणि सर्वांनी समान व्हील स्टाईल वापरली होती. प्रश्न: माझी अॅनिमेटेड ट्रेन कार माझ्या बॅटरीवर चालणाऱ्या ट्रेनसाठी काम करत नाही. उत्तर: जर आपल्या ट्रेन सेटवर अॅनिमेशन कार्य करत नसेल तर ट्रेन कार उलटा करा आणि खात्री करा की आपल्या ट्रेन कारची चाके ट्रेन कारच्या खालील गिअर्सशी संपर्क साधत आहेत. आपल्या इंजिनमध्ये अद्याप शक्ती नसल्यास, निविदेपासून इंजिनकडे जाणारा प्लग पूर्णपणे बसलेला आहे की नाही याची खात्री करून घ्या. शेवटी, हे सुनिश्चित करा की निविदा कारमधील बॅटरी संपर्क कोणत्याही कचरा किंवा गंजापासून स्वच्छ आहेत. आपण 1.5 व्होल्ट आणि 9 व्होल्ट बॅटरीसह चांगली चाचणी करू शकता. इतर प्रकारच्या बॅटरीसोबत ही पद्धत वापरू नका! एसीव्ही आणि डीसीए दरम्यान वरच्या उजवीकडे बॅटरी चाचणी स्थितीत मीटरच्या निवडकर्त्यास हलवा. पुन्हा लाल प्रोबला पॉझिटिव्ह टर्मिनलला आणि काळ्या ला निगेटिव्ह ला स्पर्श करा. बॅटरीच्या स्थितीनुसार डिस्प्ले सुमारे 9 व्होल्ट दाखवला पाहिजे. 1.5 व्होल्ट एए बॅटरीसह चाचणी ची पुनरावृत्ती करा. जर आपण नकळतपणे चुकीच्या टर्मिनल्सशी प्रोब कनेक्ट केले तर डिस्प्ले नकारात्मक व्होल्टेज दर्शवेल. त्यामुळे मीटरचे नुकसान होणार नाही. टीप: अशा प्रकारे बॅटरी व्होल्टेज मोजणे खरोखर खूप चांगली चाचणी करत नाही कारण बॅटरी लोड खाली नसते 1. बॅटरी पूर्णपणे संपली आहे याची खात्री करा. बॅटरी संपल्यानंतर आपले इलेक्ट्रॉनिक डिव्हाइस स्वतःच बंद होऊ द्या. या स्थितीतून प्रक्रिया सुरू करणे महत्वाचे आहे कारण आपण येथे खरोखर काय करीत आहात ते म्हणजे बॅटरीमध्ये किती रस आहे हे जाणून घेण्यासाठी आपले डिव्हाइस कॅलिब्रेट करणे. 2. आपले डिव्हाइस प्लग इन करा आणि जोपर्यंत ते सूचित करत नाही की आपण ते पूर्णपणे चार्ज केले आहे तोपर्यंत ते चार्ज होऊ द्या. सेल फोनवर चार बार, लॅपटॉपवर पूर्ण बॅटरी, काहीही म्हणा, ते कदाचित चुकीचे आहे - आणि आपण सांगू शकाल कारण डिव्हाइस आपल्याला पाहिजे तितके काळ चार्ज ठेवणार नाही. इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह म्हणजे ओव्हरहेड लाइन्समधून विजेद्वारे चालणारे लोकोमोटिव्ह, तिसरी रेल्वे किंवा बॅटरी किंवा इंधन सेल सारख्या ऑन-बोर्ड एनर्जी स्टोरेज. निर्यातीसाठी कोळशाची वाहतूक करण्यासाठी इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हचा ताफा चालवितो, त्यापैकी सर्वात अलीकडील 3,000 किलोवॅट (4,020 एचपी) 3300/3400 क्लास. क्वीन्सलँड रेल सध्या आपल्या 3100 आणि 3200 श्रेणीच्या लोकोची 3700 वर्गात पुनर्बांधणी करीत आहे, जे एसी ट्रॅक्शन वापरतात आणि कोळसा ट्रेनवर पाचऐवजी फक्त तीन लोकोमोटिव्हची आवश्यकता आहे. बॅटरी लोकोमोटिव्हचा आणखी एक वापर औद्योगिक सुविधांमध्ये आहे जिथे दहन-चालित लोकोमोटिव्ह (म्हणजे, वाफेवर चालणारे किंवा डिझेल-चालित) मर्यादित जागेत आग, स्फोट किंवा धुराच्या जोखमीमुळे सुरक्षिततेची समस्या उद्भवू शकते. निर्यातीसाठी कोळशाची वाहतूक करण्यासाठी इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हचा ताफा चालवितो, त्यापैकी सर्वात अलीकडील 3,000 किलोवॅट (4,020 एचपी) 3300/3400 क्लास. क्वीन्सलँड रेल सध्या आपल्या 3100 आणि 3200 श्रेणीच्या लोकोची 3700 वर्गात पुनर्बांधणी करीत आहे, जे एसी ट्रॅक्शन वापरतात आणि कोळसा ट्रेनवर पाचऐवजी फक्त तीन लोकोमोटिव्हची आवश्यकता आहे. बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने किंवा बीईव्ही, इलेक्ट्रिक मोटर चालविण्यासाठी आणि चाके वळविण्यासाठी बॅटरी पॅकमध्ये साठवलेल्या विजेचा वापर करतात. कमी झाल्यावर, बॅटरी ग्रीड विजेचा वापर करून रिचार्ज केली जाते, एकतर भिंतीच्या सॉकेटमधून किंवा समर्पित चार्जिंग युनिटमधून.  आपण आपल्या ई-सिग बॅटरीची तुलना ट्रेनशी करू शकता स्थिर ट्रेन प्रथम चालण्यापेक्षा धीम्या गतीने धावणाऱ्या ट्रेनसाठी वेग वाढविणे अधिक सोपे आहे. त्याचप्रमाणे, ज्या बॅटरीमध्ये काही जीव शिल्लक आहे अशा बॅटरीला पूर्णपणे मृत झालेल्या बॅटरीपेक्षा रिचार्ज करणे अधिक सोपे आहे. 
४.५ व्होल्टची बॅटरी .
రైలు ఏ బ్యాటరీని ఉపయోగిస్తుంది
పుష్ రైలును బ్యాటరీతో నడిచే రైలుగా, బ్యాటరీతో నడిచే రైలును ఎలక్ట్రిక్ రైలుగా అప్ డేట్ చేయవచ్చు. 1969 నుండి 4.5-వోల్టులు మరియు 12-వోల్టుల మోటారు నివాసాలు సమానంగా ఉన్నాయి మరియు 4.5-వోల్టులు లేదా 12-వోల్టుల బ్యూహ్లర్ మోటారును కలిగి ఉండవచ్చు. యూనిట్ మూడు రకాలు (పుష్ రైళ్లు, 4.5-వోల్టుల బ్యాటరీతో నడిచే రైళ్లు మరియు 12-వోల్టుల ఎలక్ట్రిక్ రైళ్లు) ఒకదానికొకటి పక్కపక్కనే ఉన్నాయి మరియు అప్ గ్రేడ్ చేయడానికి కూడా అనుమతించబడ్డాయి. మోటార్లు ఒకే పరిమాణంలో ఉన్నాయి, పుష్ రైళ్లు మోటారు ఆకారంలో ఉన్న డమ్మీ బ్లాక్ ఇటుకలను ఉపయోగించాయి మరియు అన్నీ ఒకే చక్ర శైలిని ఉపయోగించాయి. సెట్ నంబర్ 115 4.5 వోల్టుల బ్యాటరీతో నడిచే రైళ్లను ప్రవేశపెట్టింది (ప్రారంభంలో బ్యాటరీ బాక్స్ హ్యాండ్హెల్డ్ చేయబడింది, కానీ రైలు సెట్లలో త్వరలో బ్యాటరీ బాక్స్ను మోసుకెళ్లే రైల్కార్ ఉంది), మరియు రైలు సెట్లు 720 (1969) సంఖ్యలతో 1969 లో ప్రవేశపెట్టబడిన 12-వోల్టుల విద్యుదీకరణ పట్టాలపై పనిచేస్తాయి. మూడు రకాలు (పుష్ రైళ్లు, 4.5 వోల్టుల బ్యాటరీతో నడిచే రైళ్లు, 12 వోల్టుల ఎలక్ట్రిక్ రైళ్లు) ఒకదానికొకటి పక్కపక్కనే ఉండి అప్ గ్రేడ్ కు కూడా అనుమతించారు. మోటార్లు ఒకే పరిమాణంలో ఉన్నాయి, పుష్ రైళ్లు మోటారు ఆకారంలో ఉన్న డమ్మీ బ్లాక్ ఇటుకలను ఉపయోగించాయి మరియు అన్నీ ఒకే చక్ర శైలిని ఉపయోగించాయి. ప్ర: నా యానిమేటెడ్ ట్రైన్ కారు బ్యాటరీతో నడిచే రైలుకు పనిచేయదు. జ: మీ ట్రైన్ సెట్ లో యానిమేషన్ పని చేయకపోతే, రైలు కారును తలకిందులుగా తిప్పండి మరియు మీ రైలు కారు చక్రాలు రైలు కారు క్రింద ఉన్న గేర్లతో సంబంధం కలిగి ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి. ఒకవేళ మీ ఇంజిన్ కు ఇంకా పవర్ లేనట్లయితే, టెండర్ నుంచి ఇంజిన్ కు వెళ్లే ప్లగ్ పూర్తిగా కూర్చునేలా తనిఖీ చేయండి. చివరగా, లేత కారులోని బ్యాటరీ కాంటాక్ట్ లు ఏదైనా శిథిలాలు లేదా తుప్పు లేకుండా శుభ్రంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి. 1.5 వోల్టులు, 9 వోల్టుల బ్యాటరీలతో మెరుగైన పరీక్ష చేయవచ్చు. ఇతర రకాల బ్యాటరీలతో ఈ పద్ధతిని ఉపయోగించవద్దు! మీటర్ యొక్క సెలెక్టర్ ని ACV మరియు DCA మధ్య ఎగువ కుడివైపున ఉన్న బ్యాటరీ టెస్ట్ పొజిషన్ కు తరలించండి. మళ్లీ ఎరుపు ప్రోబ్ ను పాజిటివ్ టెర్మినల్ కు మరియు నలుపును నెగిటివ్ కు తాకండి. బ్యాటరీ యొక్క పరిస్థితిని బట్టి డిస్ ప్లే సుమారు 9 వోల్టులను చూపించాలి. 1.5 వోల్టుల ఎఎ బ్యాటరీతో పరీక్షను పునరావృతం చేయండి. ఒకవేళ మీరు అనుకోకుండా ప్రోబ్ లను తప్పు టెర్మినల్స్ కు కనెక్ట్ చేసినట్లయితే డిస్ ప్లే నెగిటివ్ వోల్టేజీని చూపుతుంది. దీని వల్ల మీటర్ దెబ్బతినదు. గమనిక: బ్యాటరీలు లోడ్ లో లేనందున ఈ విధంగా బ్యాటరీ వోల్టేజీని కొలవడం నిజంగా చాలా మంచి పరీక్షను నిర్వహించదు. 1. బ్యాటరీ పూర్తిగా అయిపోయిందని నిర్ధారించుకోండి. బ్యాటరీ చనిపోయిన తర్వాత మీ ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాన్ని దానంతట అదే ఆఫ్ చేయండి. ఈ స్థానం నుండి ప్రక్రియను ప్రారంభించడం చాలా ముఖ్యం ఎందుకంటే మీరు ఇక్కడ నిజంగా చేస్తున్నది బ్యాటరీలో ఎంత రసం ఉందో తెలుసుకోవడానికి మీ పరికరాన్ని క్రమాంకనం చేయడం. 2. మీ పరికరాన్ని ప్లగ్ ఇన్ చేసి, మీరు దానిని పూర్తిగా ఛార్జ్ చేసినట్లు సూచించే వరకు ఛార్జ్ చేయండి. సెల్ ఫోన్ లో నాలుగు బార్లు, ల్యాప్ టాప్ లో ఫుల్ బ్యాటరీ, ఏది చెప్పినా అది తప్పు-మరియు మీరు కోరుకున్నంత కాలం పరికరం ఛార్జ్ చేయదు కాబట్టి మీరు చెప్పగలగాలి. ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ అనేది ఓవర్ హెడ్ లైన్లు, మూడవ రైలు లేదా బ్యాటరీ లేదా ఫ్యూయల్ సెల్ వంటి ఆన్-బోర్డ్ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ నుండి విద్యుత్తుతో నడిచే లోకోమోటివ్. ఇది ఎగుమతి కోసం బొగ్గును రవాణా చేయడానికి ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ల సమూహాన్ని నిర్వహిస్తుంది, వీటిలో ఇటీవలివి 3,000 కిలోవాట్ల (4,020 హెచ్పి) 3300/3400 క్లాస్ క్వీన్స్లాండ్ రైల్ ప్రస్తుతం తన 3100 మరియు 3200 తరగతి లోకోలను 3700 తరగతిలో పునర్నిర్మిస్తోంది, ఇవి ఎసి ట్రాక్షన్ను ఉపయోగిస్తాయి మరియు బొగ్గు రైలులో ఐదు కాకుండా మూడు లోకోమోటివ్లు మాత్రమే అవసరం. బ్యాటరీ లోకోమోటివ్ ల యొక్క మరొక ఉపయోగం పారిశ్రామిక సౌకర్యాలలో ఉంది, ఇక్కడ దహన-ఆధారిత లోకోమోటివ్ (అనగా, ఆవిరి-లేదా డీజిల్-ఆధారిత) పరిమిత ప్రదేశంలో మంటలు, పేలుడు లేదా పొగల ప్రమాదాల కారణంగా భద్రతా సమస్యను కలిగిస్తుంది. ఇది ఎగుమతి కోసం బొగ్గును రవాణా చేయడానికి ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ల సమూహాన్ని నిర్వహిస్తుంది, వీటిలో ఇటీవలివి 3,000 కిలోవాట్ల (4,020 హెచ్పి) 3300/3400 క్లాస్ క్వీన్స్లాండ్ రైల్ ప్రస్తుతం తన 3100 మరియు 3200 తరగతి లోకోలను 3700 తరగతిలో పునర్నిర్మిస్తోంది, ఇవి ఎసి ట్రాక్షన్ను ఉపయోగిస్తాయి మరియు బొగ్గు రైలులో ఐదు కాకుండా మూడు లోకోమోటివ్లు మాత్రమే అవసరం. బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, లేదా బిఇవిలు, విద్యుత్ మోటారును శక్తివంతం చేయడానికి మరియు చక్రాలను తిప్పడానికి బ్యాటరీ ప్యాక్లో నిల్వ చేసిన విద్యుత్తును ఉపయోగిస్తాయి. బ్యాటరీలు క్షీణించినప్పుడు, గోడ సాకెట్ లేదా డెడికేటెడ్ ఛార్జింగ్ యూనిట్ నుండి గ్రిడ్ విద్యుత్తును ఉపయోగించి రీఛార్జ్ చేయబడతాయి.  మీరు మీ ఇ-సిగ్ బ్యాటరీని రైలుతో పోల్చవచ్చు, నిలకడగా ఉన్న రైలు మొదట కదలడం ప్రారంభించడం కంటే నెమ్మదిగా కదిలే రైలు వేగాన్ని పెంచడం చాలా సులభం. అదేవిధంగా, పూర్తిగా చనిపోయిన బ్యాటరీ కంటే దానిలో కొంత జీవితకాలం మిగిలి ఉన్న బ్యాటరీని రీఛార్జ్ చేయడం చాలా సులభం. 
4.5 వోల్టుల బ్యాటరీ.
ஒரு ரயில் என்ன பேட்டரி பயன்படுத்துகிறது
ஒரு புஷ் ரயிலை பேட்டரியில் இயங்கும் ரயிலாகவும், பேட்டரியில் இயங்கும் ரயிலை மின்சார ரயிலாகவும் புதுப்பிக்க முடியும். 1969 முதல் 4.5-வோல்ட் மற்றும் 12-வோல்ட்டுக்கான மோட்டார் வீடுகள் சமமானவை மற்றும் 4.5-வோல்ட் அல்லது 12-வோல்ட் புஹ்லர் பூலர் மோட்டார் பொருத்தப்படலாம். அலகு மூன்று வகைகளும் (புஷ் ரயில்கள், 4.5 வோல்ட் பேட்டரியில் இயங்கும் ரயில்கள் மற்றும் 12 வோல்ட் மின்சார ரயில்கள்) ஒருவருக்கொருவர் அருகருகே இருந்தன, மேலும் மேம்படுத்தவும் அனுமதிக்கப்பட்டன. மோட்டார்கள் ஒரே அளவு, புஷ் ரயில்கள் மோட்டார் வடிவ டம்மி பிளாக் செங்கற்களைப் பயன்படுத்தின, மேலும் அனைத்தும் ஒரே சக்கர பாணியைப் பயன்படுத்தின. தொகுப்பு எண் 115 4.5 வோல்ட் பேட்டரியில் இயங்கும் ரயில்களை அறிமுகப்படுத்தியது (ஆரம்பத்தில் பேட்டரி பெட்டி கையடக்கமாக இருந்தது, ஆனால் ரயில் பெட்டிகள் விரைவில் பேட்டரி பெட்டியை எடுத்துச் செல்லும் ஒரு இரயில் பெட்டியைக் கொண்டிருந்தன), மேலும் 720 (1969) மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட எண் கொண்ட ரயில் பெட்டிகள் 1969 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 12-வோல்ட் மின்மயமாக்கப்பட்ட தண்டவாளங்களில் இயக்கப்பட்டன. மூன்று வகைகளும் (புஷ் ரயில்கள், 4.5 வோல்ட் பேட்டரியில் இயங்கும் ரயில்கள் மற்றும் 12 வோல்ட் மின்சார ரயில்கள்) ஒருவருக்கொருவர் அருகருகே இருந்தன, மேலும் மேம்படுத்தவும் அனுமதிக்கப்பட்டன. மோட்டார்கள் ஒரே அளவு, புஷ் ரயில்கள் மோட்டார் வடிவ டம்மி பிளாக் செங்கற்களைப் பயன்படுத்தின, மேலும் அனைத்தும் ஒரே சக்கர பாணியைப் பயன்படுத்தின. கே: எனது அனிமேஷன் ரயில் கார் எனது பேட்டரியில் இயங்கும் ரயிலுக்கு வேலை செய்யாது. ப: உங்கள் ரயில் தொகுப்பில் அனிமேஷன் வேலை செய்யவில்லை என்றால், ரயில் காரை தலைகீழாக மாற்றி, உங்கள் ரயில் காரின் சக்கரங்கள் ரயில் காரின் அடியில் உள்ள கியர்களுடன் தொடர்பு கொள்கின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். உங்கள் இயந்திரத்தில் இன்னும் சக்தி இல்லை என்றால், டெண்டரிலிருந்து இயந்திரத்திற்கு செல்லும் பிளக் முழுமையாக அமர்ந்துள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும். இறுதியாக, டெண்டர் காரில் உள்ள பேட்டரி தொடர்புகள் எந்த குப்பைகள் அல்லது அரிப்பு இல்லாமல் சுத்தமாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். 1.5 வோல்ட் மற்றும் 9 வோல்ட் பேட்டரிகள் மூலம் நீங்கள் ஒரு சிறந்த சோதனையைச் செய்யலாம். மற்ற வகை பேட்டரிகளுடன் இந்த முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்! மீட்டரின் தேர்வாளரை ACV மற்றும் DCA க்கு இடையில் மேல் வலதுபுறத்தில் உள்ள பேட்டரி சோதனை நிலைக்கு நகர்த்தவும். மீண்டும் சிவப்பு ஆய்வை நேர்மறை முனையத்திற்கும், கருப்பு நிறத்தை எதிர்மறைக்கும் தொடவும். பேட்டரியின் நிலையைப் பொறுத்து காட்சி சுமார் 9 வோல்ட்டைக் காட்ட வேண்டும். 1.5 வோல்ட் ஏஏ பேட்டரி மூலம் சோதனையை மீண்டும் செய்யவும். நீங்கள் கவனக்குறைவாக ஆய்வுகளை தவறான டெர்மினல்களுடன் இணைத்தால், காட்சி எதிர்மறை மின்னழுத்தத்தைக் காண்பிக்கும். இதனால் மீட்டருக்கு பாதிப்பு ஏற்படாது. குறிப்பு: பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை இந்த வழியில் அளவிடுவது உண்மையில் பேட்டரிகள் சுமையின் கீழ் இல்லாததால் மிகச் சிறந்த சோதனையைச் செய்யாது 1. பேட்டரி முற்றிலும் தீர்ந்துவிட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். பேட்டரி இறந்தவுடன் உங்கள் மின்னணு சாதனம் தானாகவே அணைக்கட்டும். இந்த நிலையில் இருந்து செயல்முறையைத் தொடங்குவது முக்கியம், ஏனென்றால் பேட்டரியில் எவ்வளவு சாறு உள்ளது என்பதை அறிய உங்கள் சாதனத்தை அளவீடு செய்வதே நீங்கள் இங்கே செய்கிறீர்கள். 2. உங்கள் சாதனத்தை செருகவும், நீங்கள் அதை முழுமையாக சார்ஜ் செய்துள்ளீர்கள் என்பதைக் குறிக்கும் வரை சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கவும். ஒரு செல்போனில் நான்கு பார்கள், மடிக்கணினியில் முழு பேட்டரி, அது என்ன சொன்னாலும், அது அநேகமாக தவறாக இருக்கலாம்-மேலும் நீங்கள் சொல்ல முடியும், ஏனென்றால் சாதனம் நீங்கள் விரும்பும் வரை கட்டணம் வசூலிக்காது. மின்சார லோகோமோட்டிவ் என்பது மேல்நிலை கம்பிகள், மூன்றாவது ரயில் அல்லது பேட்டரி அல்லது எரிபொருள் செல் போன்ற ஆன்-போர்டு ஆற்றல் சேமிப்பு ஆகியவற்றிலிருந்து மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு லோகோமோட்டிவ் ஆகும். இது ஏற்றுமதிக்காக நிலக்கரியை கொண்டு செல்ல மின்சார என்ஜின்களின் கடற்படையை இயக்குகிறது, அவற்றில் மிகச் சமீபத்தியது 3,000 கிலோவாட் (4,020 ஹெச்பி) 3300/3400 வகுப்பு. குயின்ஸ்லாந்து ரயில் தற்போது அதன் 3100 மற்றும் 3200 வகுப்பு என்ஜின்களை 3700 வகுப்பில் மீண்டும் கட்டமைத்து வருகிறது, அவை ஏசி இழுவையைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் நிலக்கரி ரயிலில் ஐந்துக்கு பதிலாக மூன்று என்ஜின்கள் மட்டுமே தேவை. மின்கல என்ஜின்களுக்கான மற்றொரு பயன்பாடு தொழில்துறை வசதிகளில் உள்ளது, அங்கு எரிப்பு சக்தியால் இயங்கும் என்ஜின் (அதாவது, நீராவி-அல்லது டீசலால் இயங்கும்) ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் தீ, வெடிப்பு அல்லது தீப்பொறிகளின் அபாயங்கள் காரணமாக பாதுகாப்பு சிக்கலை ஏற்படுத்தக்கூடும். இது ஏற்றுமதிக்காக நிலக்கரியை கொண்டு செல்ல மின்சார என்ஜின்களின் கடற்படையை இயக்குகிறது, அவற்றில் மிகச் சமீபத்தியது 3,000 கிலோவாட் (4,020 ஹெச்பி) 3300/3400 வகுப்பு. குயின்ஸ்லாந்து ரயில் தற்போது அதன் 3100 மற்றும் 3200 வகுப்பு என்ஜின்களை 3700 வகுப்பில் மீண்டும் கட்டமைத்து வருகிறது, அவை ஏசி இழுவையைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் நிலக்கரி ரயிலில் ஐந்துக்கு பதிலாக மூன்று என்ஜின்கள் மட்டுமே தேவை. பேட்டரி மின்சார வாகனங்கள், அல்லது BEVகள், மின்சார மோட்டாரை இயக்கவும் சக்கரங்களைத் திருப்பவும் பேட்டரி பேக்கில் சேமிக்கப்பட்ட மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. தீர்ந்ததும், பேட்டரிகள் கட்டம் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தி ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன, சுவர் சாக்கெட் அல்லது பிரத்யேக சார்ஜிங் யூனிட் இருந்து.  உங்கள் மின்-சிஐஜி பேட்டரியை ஒரு ரயிலுடன் ஒப்பிடலாம், நிலையான ரயில் முதலில் நகரத் தொடங்குவதை விட மெதுவாக நகரும் ரயிலுக்கு வேகம் மிகவும் எளிதானது. அதேபோல், முற்றிலும் இறந்துபோன பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்வதை விட, அதில் சிறிது உயிர் எஞ்சியுள்ள பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்வது மிகவும் எளிதானது. 
4.5 வோல்ட் பேட்டரி.
ٹرین میں کون سی بیٹری استعمال ہوتی ہے
ایک پش ٹرین کو بیٹری سے چلنے والی ٹرین میں اپ ڈیٹ کیا جاسکتا ہے ، اور بیٹری سے چلنے والی ٹرین کو برقی ٹرین میں اپ ڈیٹ کیا جاسکتا ہے۔ 1969 کے بعد سے 4.5 وولٹ اور 12 وولٹ کے لئے موٹر ہاؤسنگ برابر ہیں اور انہیں 4.5 وولٹ یا 12 وولٹ بوہلر بوہلر موٹر سے لیس کیا جاسکتا ہے۔ یونٹ تینوں قسمیں (پش ٹرینیں، 4.5 وولٹ بیٹری سے چلنے والی ٹرینیں اور 12 وولٹ کی برقی ٹرینیں) ایک دوسرے کے بغل میں موجود تھیں اور یہاں تک کہ اپ گریڈ کے لئے بھی اجازت دی گئی تھی۔ موٹریں ایک ہی سائز کی تھیں ، پش ٹرینوں میں اینٹوں کے موٹر کی شکل کے ڈمی بلاک کا استعمال کیا گیا تھا ، اور سبھی ایک ہی پہیے کے انداز کا استعمال کرتے تھے۔ سیٹ نمبر 115 نے 4.5 وولٹ بیٹری سے چلنے والی ٹرینیں متعارف کروائیں (ابتدائی طور پر بیٹری باکس ہینڈ ہیلڈ تھا ، لیکن ٹرین سیٹوں میں جلد ہی ایک ریل کار شامل تھی جس میں بیٹری باکس تھا) اور ٹرین سیٹ نمبر 720 (1969) تھے اور 1969 میں متعارف کروائی گئی 12 وولٹ بجلی سے چلنے والی ریلوں پر چلائے گئے تھے۔ تینوں قسمیں (پش ٹرینیں، 4.5 وولٹ بیٹری سے چلنے والی ٹرینیں اور 12 وولٹ الیکٹرک ٹرینیں) ایک دوسرے کے بغل میں موجود تھیں اور یہاں تک کہ اپ گریڈ کی اجازت بھی دی گئی تھی۔ موٹریں ایک ہی سائز کی تھیں ، پش ٹرینوں میں اینٹوں کے موٹر کی شکل کے ڈمی بلاک کا استعمال کیا گیا تھا ، اور سبھی ایک ہی پہیے کے انداز کا استعمال کرتے تھے۔ سوال: میری اینیمیٹڈ ٹرین کار میری بیٹری سے چلنے والی ٹرین کے لئے کام نہیں کرتی ہے۔ جواب: اگر حرکت پذیری آپ کے ٹرین سیٹ پر کام نہیں کرتی ہے تو ، ٹرین کی گاڑی کو الٹا موڑ دیں اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ کی ٹرین کار کے پہیے ٹرین کار کے نیچے گیئر سے رابطہ کر رہے ہیں۔ اگر آپ کے انجن میں اب بھی طاقت نہیں ہے تو ، اس بات کو یقینی بنانے کے لئے چیک کریں کہ ٹینڈر سے انجن تک جانے والا پلگ مکمل طور پر بیٹھا ہوا ہے۔ آخر میں ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ ٹینڈر کار میں بیٹری کے رابطے کسی بھی ملبے یا سنکنرن سے صاف ہیں۔ آپ 1.5 وولٹ اور 9 وولٹ بیٹریوں کے ساتھ ایک بہتر ٹیسٹ انجام دے سکتے ہیں. اس طریقہ کار کو دیگر قسم کی بیٹریوں کے ساتھ استعمال نہ کریں! میٹر کے سلیکٹر کو اے سی وی اور ڈی سی اے کے درمیان اوپری دائیں طرف بیٹری ٹیسٹ پوزیشن پر منتقل کریں۔ ایک بار پھر سرخ پروب کو مثبت ٹرمینل اور سیاہ کو منفی پر چھوئیں۔ ڈسپلے کو بیٹری کی حالت پر منحصر تقریبا 9 وولٹ دکھانا چاہئے۔ ٹیسٹ کو 1.5 وولٹ اے اے بیٹری کے ساتھ دہرائیں۔ اگر آپ نادانستہ طور پر تحقیقات کو غلط ٹرمینلز سے مربوط کرتے ہیں تو ڈسپلے منفی وولٹیج دکھائے گا۔ اس سے میٹر کو نقصان نہیں پہنچے گا۔ نوٹ: اس طرح بیٹری وولٹیج کی پیمائش کرنا واقعی بہت اچھا ٹیسٹ نہیں کرتا ہے کیونکہ بیٹریاں لوڈ میں نہیں ہیں 1. اس بات کو یقینی بنائیں کہ بیٹری مکمل طور پر ختم ہوچکی ہے. بیٹری ختم ہونے کے بعد اپنے الیکٹرانک آلے کو خود ہی بند ہونے دیں۔ اس پوزیشن سے عمل شروع کرنا ضروری ہے کیونکہ آپ واقعی یہاں جو کر رہے ہیں وہ آپ کے آلے کو یہ جاننے کے لئے کیلیبریٹ کر رہا ہے کہ بیٹری میں کتنا رس ہے۔ 2. اپنے آلے کو پلگ ان کریں اور اسے اس وقت تک چارج ہونے دیں جب تک کہ اس کا مطلب یہ نہ ہو کہ آپ نے اسے مکمل طور پر چارج کردیا ہے۔ ایک سیل فون پر چار بار، لیپ ٹاپ پر پوری بیٹری، جو کچھ بھی کہا جائے، یہ شاید غلط ہے - اور آپ کو بتانے کے قابل ہونا چاہئے کیونکہ ڈیوائس جب تک آپ چاہیں چارج نہیں رکھے گی. برقی انجن ایک لوکوموٹو ہے جو اوور ہیڈ لائنوں ، تیسری ریل یا آن بورڈ انرجی اسٹوریج جیسے بیٹری یا ایندھن سیل سے بجلی سے چلتا ہے۔ یہ برآمد کے لئے کوئلے کی نقل و حمل کے لئے برقی انجنوں کا ایک بیڑا چلاتا ہے ، جس میں سے تازہ ترین 3،000 کلوواٹ (4،020 ایچ پی) 3300 / 3400 کلاس ہے۔ کوئنزلینڈ ریل فی الحال اپنے 3100 اور 3200 کلاس کے انجنوں کو 3700 کلاس میں دوبارہ تعمیر کر رہا ہے ، جو اے سی ٹریکشن کا استعمال کرتے ہیں اور کوئلہ ٹرین پر پانچ کے بجائے صرف تین انجنوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ بیٹری انجنوں کے لئے ایک اور استعمال صنعتی تنصیبات میں ہے جہاں دہن سے چلنے والا انجن (یعنی بھاپ یا ڈیزل سے چلنے والا) محدود جگہ میں آگ ، دھماکے یا دھوئیں کے خطرات کی وجہ سے حفاظتی مسئلے کا سبب بن سکتا ہے۔ یہ برآمد کے لئے کوئلے کی نقل و حمل کے لئے برقی انجنوں کا ایک بیڑا چلاتا ہے ، جس میں سے تازہ ترین 3،000 کلوواٹ (4،020 ایچ پی) 3300 / 3400 کلاس ہے۔ کوئنزلینڈ ریل فی الحال اپنے 3100 اور 3200 کلاس کے انجنوں کو 3700 کلاس میں دوبارہ تعمیر کر رہا ہے ، جو اے سی ٹریکشن کا استعمال کرتے ہیں اور کوئلہ ٹرین پر پانچ کے بجائے صرف تین انجنوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ بیٹری الیکٹرک گاڑیاں ، یا بی ای وی ، برقی موٹر کو طاقت دینے اور پہیوں کو موڑنے کے لئے بیٹری پیک میں ذخیرہ کردہ بجلی کا استعمال کرتی ہیں۔ جب بیٹریاں ختم ہو جاتی ہیں تو ، بیٹریوں کو گرڈ بجلی کا استعمال کرتے ہوئے ری چارج کیا جاتا ہے ، یا تو دیوار کے ساکٹ یا مخصوص چارجنگ یونٹ سے۔  آپ اپنی ای-سیگ بیٹری کا موازنہ ایک ٹرین سے کرسکتے ہیں یہ سست رفتار ٹرین کے لئے تیز رفتار ی کے لئے پہلے مقام پر چلنے والی ٹرین کے مقابلے میں بہت آسان ہے۔ اسی طرح ، بیٹری جس میں کچھ زندگی باقی ہے اس کے لئے ری چارج کرنا اس کے مقابلے میں بہت آسان ہے جو مکمل طور پر مردہ ہے۔ 
4.5 وولٹ کی بیٹری
একটি ট্রেন কোন ব্যাটারি ব্যবহার করে
একটি পুশ ট্রেন ব্যাটারি চালিত ট্রেনে আপডেট করা যেতে পারে, এবং একটি ব্যাটারি চালিত ট্রেন একটি বৈদ্যুতিক ট্রেনে আপডেট করা যেতে পারে। 1969 সাল থেকে 4.5-ভোল্ট এবং 12-ভোল্টের জন্য মোটর হাউজিংগুলি সমান এবং 4.5-ভোল্ট বা 12-ভোল্ট বুহলার বুহলার মোটর দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। ইউনিট তিনটি ধরণের (পুশ ট্রেন, 4.5-ভোল্ট ব্যাটারি চালিত ট্রেন এবং 12-ভোল্টের বৈদ্যুতিক ট্রেন) একে অপরের পাশে বিদ্যমান ছিল এবং এমনকি আপগ্রেডের জন্য অনুমোদিত। মোটরগুলি একই আকারের ছিল, পুশ ট্রেনগুলি ইটের একটি মোটর আকৃতির ডামি ব্লক ব্যবহার করেছিল এবং সকলেই একই চাকা শৈলী ব্যবহার করেছিল। সেট নম্বর 115 4.5 ভোল্ট ব্যাটারি চালিত ট্রেন চালু করেছিল (প্রাথমিকভাবে ব্যাটারি বাক্সটি হ্যান্ডহেল্ড ছিল, তবে ট্রেন সেটগুলিতে শীঘ্রই একটি রেলকার ছিল যা ব্যাটারি বাক্স বহন করে), এবং ট্রেন সেটগুলি 720 (1969) নম্বরযুক্ত এবং 12-ভোল্ট বিদ্যুতায়িত রেলগুলিতে চালিত হয়েছিল, 1969 সালে প্রবর্তিত। তিনটি ধরণের (পুশ ট্রেন, 4.5-ভোল্ট ব্যাটারি চালিত ট্রেন এবং 12-ভোল্টের বৈদ্যুতিক ট্রেন) একে অপরের পাশে বিদ্যমান ছিল এবং এমনকি আপগ্রেডের অনুমতিও দেওয়া হয়েছিল। মোটরগুলি একই আকারের ছিল, পুশ ট্রেনগুলি ইটের একটি মোটর আকৃতির ডামি ব্লক ব্যবহার করেছিল এবং সকলেই একই চাকা শৈলী ব্যবহার করেছিল। প্রশ্ন: আমার অ্যানিমেটেড ট্রেন গাড়ী আমার ব্যাটারি চালিত ট্রেনের জন্য কাজ করে না। উত্তর: যদি অ্যানিমেশনটি আপনার ট্রেন সেটে কাজ না করে তবে ট্রেনের গাড়িটি উল্টে দিন এবং নিশ্চিত করুন যে আপনার ট্রেনের গাড়ির চাকাগুলি ট্রেনের গাড়ির নীচে গিয়ারগুলির সাথে যোগাযোগ করছে। যদি আপনার ইঞ্জিনে এখনও শক্তি না থাকে তবে টেন্ডার থেকে ইঞ্জিনে যাওয়া প্লাগটি পুরোপুরি বসে আছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। অবশেষে, নিশ্চিত হয়ে নিন যে টেন্ডার গাড়িতে ব্যাটারি পরিচিতিগুলি কোনও ধ্বংসাবশেষ বা জারা থেকে পরিষ্কার। আপনি 1.5 ভোল্ট এবং 9 ভোল্ট ব্যাটারি দিয়ে আরও ভাল পরীক্ষা করতে পারেন। অন্যান্য ধরনের ব্যাটারির সাথে এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করবেন না! এসিভি এবং DCA-এর মধ্যবর্তী উপরের ডানদিকে ব্যাটারি পরীক্ষার অবস্থানে মিটারের নির্বাচককে সরান। আবার লাল প্রোবটি ধনাত্মক টার্মিনালে এবং কালোটিকে নেতিবাচক স্পর্শ করুন। ব্যাটারির অবস্থার উপর নির্ভর করে ডিসপ্লেটি প্রায় 9 ভোল্ট প্রদর্শন করা উচিত। 1.5 ভোল্ট এএ ব্যাটারি দিয়ে পরীক্ষাটি পুনরাবৃত্তি করুন। আপনি যদি অজান্তেই প্রোবগুলিকে ভুল টার্মিনালগুলিতে সংযুক্ত করেন তবে ডিসপ্লেটি একটি নেতিবাচক ভোল্টেজ প্রদর্শন করবে। এতে মিটারের কোনো ক্ষতি হবে না। দ্রষ্টব্য: এইভাবে ব্যাটারি ভোল্টেজ পরিমাপ করা সত্যিই খুব ভাল পরীক্ষা সম্পাদন করে না কারণ ব্যাটারিগুলি লোডের অধীনে নেই 1. ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে নিঃশেষ হয়েছে তা নিশ্চিত করুন। ব্যাটারি শেষ হয়ে গেলে আপনার বৈদ্যুতিন ডিভাইসটি নিজে থেকে বন্ধ হতে দিন। এই অবস্থান থেকে প্রক্রিয়াটি শুরু করা গুরুত্বপূর্ণ কারণ আপনি এখানে আসলে যা করছেন তা ব্যাটারিতে কতটা রস রয়েছে তা জানতে আপনার ডিভাইসটি ক্যালিব্রেট করছে। 2. আপনার ডিভাইসটি প্লাগ ইন করুন এবং এটি চার্জ করতে দিন যতক্ষণ না এটি বোঝায় যে আপনি এটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করেছেন। একটি সেল ফোনে চারটি বার, একটি ল্যাপটপে পূর্ণ ব্যাটারি, যাই বলা হোক না কেন, এটি সম্ভবত ভুল- এবং আপনার বলতে সক্ষম হওয়া উচিত কারণ ডিভাইসটি যতক্ষণ আপনি চান ততক্ষণ চার্জ ধরে রাখবে না। একটি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ হ'ল একটি লোকোমোটিভ যা ওভারহেড লাইন, তৃতীয় রেল বা অন-বোর্ড শক্তি সঞ্চয়স্থান যেমন ব্যাটারি বা জ্বালানী কোষ থেকে বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত হয়। এটি রফতানির জন্য কয়লা পরিবহনের জন্য বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলির একটি বহর পরিচালনা করে, যার মধ্যে সাম্প্রতিকতম 3,000 কিলোওয়াট (4,020 এইচপি) 3300/3400 শ্রেণি। ব্যাটারি লোকোমোটিভগুলির জন্য আরেকটি ব্যবহার হ'ল শিল্প সুবিধাগুলিতে যেখানে একটি জ্বলন-চালিত লোকোমোটিভ (যেমন, বাষ্প-বা ডিজেল চালিত) একটি সীমাবদ্ধ জায়গায় আগুন, বিস্ফোরণ বা ধোঁয়ার ঝুঁকির কারণে সুরক্ষা সমস্যার কারণ হতে পারে। এটি রফতানির জন্য কয়লা পরিবহনের জন্য বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলির একটি বহর পরিচালনা করে, যার মধ্যে সাম্প্রতিকতম 3,000 কিলোওয়াট (4,020 এইচপি) 3300/3400 শ্রেণি। ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন, বা বিইভি, একটি বৈদ্যুতিক মোটর শক্তি এবং চাকাগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য একটি ব্যাটারি প্যাকে সঞ্চিত বিদ্যুৎ ব্যবহার করে। যখন হ্রাস পায়, ব্যাটারিগুলি গ্রিড বিদ্যুৎ ব্যবহার করে রিচার্জ করা হয়, হয় প্রাচীর সকেট বা একটি ডেডিকেটেড চার্জিং ইউনিট থেকে।  আপনি আপনার ই-সিগ ব্যাটারিকে একটি ট্রেনের সাথে তুলনা করতে পারেন, স্থির ট্রেনের প্রথম স্থানে চলা শুরু করার চেয়ে ধীর গতির ট্রেনের পক্ষে গতি বাড়ানো অনেক সহজ। তেমনি, সম্পূর্ণরূপে মৃত ব্যাটারির চেয়ে কিছুটা জীবন বাকি থাকা ব্যাটারির পক্ষে রিচার্জ করা অনেক সহজ। 
৪.৫ ভোল্টের ব্যাটারি।