text: Thời kỳ hoàng kim của Uber, Grab dường như đã lùi lại khi một loạt các quy định mới được thực thi như: ô tô cá nhân sẽ không được chạy Uber, Grab nếu không thuộc một doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải; nhiều tuyến phố Hà Nội bắt đầu cắm biển cấm xe hợp đồng dưới 9 chỗ… Rồi đến việc Gbab liên tiếp bị phản đối vì tăng mức chiết khấu… Hành trình từ 'hoa hồng' với doanh thu tiền triệu mỗi tháng của các tài xế Grab giờ đây đã không còn. Trong khi đó, mới đây nhiều kiến nghị coi hoạt động của Uber, Grab là taxi, 'đòi'nới điều kiện kinh doanh cho taxi truyền thống cũng đã được đưa ra bàn thảo khiến cuộc chiến cạnh tranh giữa 2 loại hình vận tải này có vẻ đã đến hồi… cân sức.