Năm 2017 được xem là năm bản lề trước khi thuế nhập khẩu ôtô từ các nước ASEAN vào Việt Nam về 0%. Các đợt giảm giá xe liên tục được tung ra để kích cầu. Cuộc chiến giữa ôtô lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu ASEAN cũng đang nóng dần lên. Tương quan về doanh số bán hàng đang nghiêng về các mẫu xe nội, mặc dù vậy, ôtô nhập khẩu từ ASEAN được dự báo sẽ tăng mạnh vào năm sau.
Trên thị trường, các mẫu xe nhập ASEAN góp mặt ở hầu hết phân khúc như sedan hạng B, C, D, xe bán tải hay SUV. Trong số này, ngoài những cái tên ăn khách như Toyota Fortuner, Ford Ranger..., khá nhiều model đang có doanh số bán thấp như Suzuki Ciaz, Honda Accord...
Suzuki Ciaz.
Có mặt tại Việt Nam từ năm 2016, Suzuki Ciaz đang vất vả cạnh tranh trong phân khúc B với các đối thủ như Honda City, Toyota Vios... Doanh số cộng dồn 7 tháng đầu 2017 của Ciaz là 113 chiếc, trong khi lượng xe tiêu thụ của City và Vios lần lượt đạt 4.000 và 10.000 chiếc.
Nguồn gốc: Nhập khẩu Thái Lan.
Động cơ: 1.4L.
Hộp số: tự động 4 cấp.
Công suất cực đại: 91 mã lực tại 6.000 vòng/phút.
Mô-men xoắn tối đa: 130 Nm tại 4.400 vòng/phút.
Giá bán: 580 triệu đồng.
Honda Civic 1.5L Turbo.
Honda Civic thế hệ mới bắt đầu bán tại thị trường Việt Nam từ tháng 1. Doanh số cộng dồn 7 tháng đầu năm đạt 750 chiếc, thấp hơn khá nhiều so với các đối thủ cùng phân khúc như Kia Cerato, Mazda 3, Chevrolet Cruze. Giá cao được xem là nguyên nhân khiến Honda Civic mới khó tiếp cận khách hàng Việt.
Nguồn gốc: Nhập khẩu Thái Lan.
Động cơ: 1.5L Turbo.
Hộp số: Vô cấp CVT.
Công suất tối đa: 170 mã lực tại 5.500 vòng/phút.
Mô-men xoắn cực đại: 220 Nm tại 1.700-5.000 vòng/phút.
Giá bán: 898 triệu đồng.
Honda Accord.
Mẫu sedan phân khúc D nhập khẩu từ Thái Lan có giá bán lẻ đề xuất ban đầu là 1,47 tỷ đồng, hiện đã giảm xuống mức 1,198 tỷ đồng. Doanh số cộng dồn 7 tháng đầu 2017 của Honda Accord là 130 chiếc, thấp hơn khá nhiều so với Toyota Camry hay Mazda 6.
Nguồn gốc: Nhập khẩu từ Thái Lan.
Động cơ: 2.4L.
Hộp số: Tự động 5 cấp.
Công suất tối đa: 175 mã lực tại 6.200 vòng/phút.
Mô-men xoắn cực đại: 225 Nm tại 4.000 vòng/phút.
Giá bán: 1,198 tỷ đồng.
Isuzu D-Max.
Isuzu D-Max là dòng xe bán tải có doanh số thấp nhất trong 7 tháng đầu 2017, với tổng cộng 284 chiếc được bán ra. Hiện xe có 8 phiên bản cùng mức giá từ 660 đến 840 triệu đồng.
Nguồn gốc: Nhập khẩu Thái Lan.
Động cơ: Diesel 2.5L - 3.0L.
Hộp số sàn hoặc tự động 5 cấp.
Công suất tối đa: 136 - 163 mã lực.
Mô-men xoắn cực đại: 320 - 380 Nm.
Giá bán: 660 - 840 triệu đồng.
Toyota Hilux.
Giống Isuzu D-Max, vấn đề mà Hilux gặp phải trong phân khúc bán tải là những đối thủ như Ford Ranger, Mazda BT-50 quá mạnh. Trong 7 tháng đầu năm, Toyota bán được 869 chiếc Hilux, trong khi doanh số cộng dồn của Ford Ranger lên tới 8.000 chiếc.
Nguồn gốc: Nhập khẩu từ Thái Lan.
Động cơ: Diesel 2.4L - 2.8L.
Hộp số: Số sàn hoặc số tự động 6 cấp.
Công suất tối đa: 147 - 174 mã lực.
Mô-men xoắn cực đại: 400 - 450 Nm.
Giá bán: 697 - 870 triệu đồng.
Mitsubishi Pajero Sport (CBU).
Mẫu SUV 7 chỗ nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan bắt đầu bán tại thị trường Việt Nam từ cuối 2016. Trong 7 tháng đầu 2017, doanh số cộng dồn của dòng xe này là 220 chiếc. Giá cao cũng được xem là nguyên nhân khiến Pajero Sport gặp khó khi cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Fortuner, Hyundai Santa Fe.
Nguồn gốc: Nhập khẩu Thái Lan.
Động cơ: V6 3.0L.
Hộp số: Tự động 8 cấp.
Công suất tối đa: 220 mã lực tại 6.000 vòng/phút.
Mô-men xoắn cực đại: 285 Nm tại 4.000 vòng/phút.
Giá bán: 1,25 - 1,53 tỷ đồng.
Isuzu MU-X.
Nhập khẩu từ Thái Lan và có giá bán chỉ từ 899 đến 982 triệu đồng, Isuzu MU-X được kỳ vọng sẽ cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ như Toyota Fortuner, Hyundai Santa Fe. Mặc dù vậy, 7 tháng đầu 2017, doanh số cộng dồn của MU-X chỉ đạt 345 chiếc.
Nguồn gốc: Nhập khẩu từ Thái Lan.
Động cơ: 2.5L - 3.0L.
Hộp số sàn hoặc tự động 5 cấp.
Công suất tối đa: 136 - 163 mã lực.
Mô-men xoắn cực đại: 320 -380 Nm.
Giá bán: 899 - 982 triệu đồng.
Hân Nguyễn.
