Mẫu tay ga chạy điện Vectrix VX-1 vừa được độ lại cực độc theo phong cách Porsche, Iphone và Pokemon. Chiếc maxi-scooter đến từ Ba Lan có mô-men xoắn 65Nm, tốc độ tối đa 120 km/h và tầm hoạt động lý thuyết là 173 dặm (280 km). Chiếc xe sở hữu tính năng đáng chú ý như phanh hấp thụ nhiệt với một phanh đĩa trực tiếp ở bánh sau.
Mẫu xe độ được đặt tên là "Hope", đây là tác phẩm của Samuel Aguiar, nhà thiết kế người Pháp. Samuel thiết kế cả xe máy và đồ đạc, điều này phần nào lý giải được cách tiếp cận của anh. "Tôi đã tìm kiếm một thiết kế mà bạn thật sự muốn ôm vào lòng, không có bất kỳ nét dữ dằn nào. Giống như một sự pha trộn giữa chiếc Pre-A Porsche 356, iPhone và một Pokémon.".
"Chiếc Vectrix ban đầu không phải là điều tôi mong muốn, nhưng khi gỡ bỏ tất cả các yếu tố phụ trên xe, bạn sẽ tìm thấy một chiếc xe rất mát mẻ và được xây dựng tốt. Nó được làm bằng nhôm, thân khung rất chắc chắn và nhẹ.". Phải mất 4 năm để Samuel tạo ra "Hope". Samuel làm việc một mình, bắt đầu với phác thảo trước khi ráp thiết kế với render 3D. Dữ liệu được xuất ra từ những render này sau đó được sử dụng để xây dựng hình thức cuối cùng của xe.
Samuel giải thích "Nếu xét về thiết kế theo khối lượng, với phần dưới lớn và phần trên nhỏ; phần dưới là hình dạng mà bạn ngồi (khung và pin) và phần trên là cách mà bạn giao tiếp với chiếc xe (bảng điều khiển và thanh điều khiển). Còn xét về mặt đồ họa, với một thân nhôm trung tâm cùng 102 con ốc nhỏ nối liền phần trước và sau. Vai trò chính của mô-đun phía trước và phía sau là để bảo vệ trái tim của chiếc xe, giống như tấm cản.".
"Một khi thiết kế đã được định hình, tôi đã phải tìm một giai điệu kết nối giữa ghế, đèn, bảng điều khiển và tất cả các yếu tố khác. Điều quan trọng là phải áp dụng rất nhiều "ergonomic" (khoa học nghiên cứu cách thiết kế) để làm cho chiếc xe có thể sử dụng được. Samuel cho rằng thiết kế của "Hope" có thể đã xuất hiện từ một thế kỷ trước, hoặc sẽ xuất hiện trong một thế kỷ sau. Samuel đã đánh đòn rung cảm vào mắt của người nhìn với sự pha trộn các vật liệu mà anh ta đã sử dụng.
Các tấm thép cát bằng laser tạo thành khung cơ bản cho thân xe mới của VX-1. Samuel sử dụng mô hình mastic để tạo ra hình dạng cuối cùng, trước khi ghép nối các tấm sợi thủy tinh. Phía trước và phía sau xe được sơn màu đen, tròn trịa như thiết kế của chiếc Iphone 3, trong khi các phần trung tâm được bọc trong các tấm nhôm, gắn chặt vào sợi thủy tinh. Các bảng điều khiển bao quanh cũng được làm từ nhôm và cắt bằng laser, thân xe mới làm từ sợi carbon.
Bảng điều khiển đặc biệt thanh lịch, Samuel giữ các máy đo của chiếc Vectrix nguyên bản, nhưng sắp xếp lại theo chiều dọc cùng với các nút nhấn cần thiết. Vì vậy, có một trình tự thông tin như tốc độ, mức pin, phạm vi hoạt động dự kiến (dựa trên cả dung lượng pin và cách lái xe).
Dưới phần đầu xe, Samuel đã giữ lại phần lớn chiếc VX-1 nguyên vẹn. Anh đã đổi mâm từ 13-14 inch sang loại 17 inch trên chiếc Suzuki GSF. Các bánh xe mới được trang bị hệ thống phanh Brembo.
Bộ sạc đã được di chuyển từ phía trước của xe lên trên phần đỉnh của pin, góc của bộ quạt tản nhiệt phía sau đã được tinh chỉnh để tạo không gian cho bánh xe lớn hơn. Một số linh kiện điện tử khác đã được xáo trộn. Việc sắp xếp tay lái là một thay đổi mới, làm bằng thép và được tách thành hai miếng để có thể tháo rời nếu cần phải mở dàn áo của xe. Đèn pha mới kết hợp liền mạch với thiết kế của Samuel.
Đây không chỉ là một tác phẩm điêu khắc, nó thực sự có thể chạy được. Samuel nói: "Nó rất trơn tru và nhẹ nhàng. Hầu hết thời gian, bạn có thể đi xe mà không sử dụng phanh - chỉ bằng cách xoay van tiết lưu cả hai cách. Chiếc xe cho cảm giác lái rất thanh thoát. Chiếc xe không hề ồn ào và bạn có thể nghe được mọi người bàn tán về nó, thật sự rất thú vị. Khi chạy vào ban đêm, bạn sẽ cảm thấy mình như một ninja.".
Toàn Thiện.
