Ảnh minh họa.
Phía sau sự bùng nổ du lịch 0 đồng.
Gần đây, tại nhiều địa phương bùng phát tour du lịch 0 đồng. Tuy nhiên, tại hội nghị liên quan đến du lịch lữ hành vừa diễn ra ở TP. HCM, nhiều ý kiến lo ngại tour du lịch 0 đồng gây ảnh hưởng xấu tới hình ảnh du lịch Việt Nam và khiến Nhà nước thất thu thuế trong khi việc quản lý loại hình du lịch này còn bất cập.
Đại diện một công ty du lịch cho rằng tour du lịch 0 đồng là một mô hình kinh doanh mới. Xét về bản chất thì đây là một mô hình kinh doanh du lịch giá rẻ. Mô hình này được cho là đã góp phần giúp VN thu hút thêm được khá nhiều du khách Trung Quốc (TQ). Tuy nhiên, tour du lịch 0 đồng tiềm ẩn khá nhiều rủi ro và nguy cơ tạo ra môi trường cạnh tranh thiếu lành mạnh, công bằng. (Xem tiếp).
Ông Nguyễn Đức Chung: Hà Nội sẽ hạn chế chứ không cấm xe máy.
Sáng 24/7, tại cuộc tiếp xúc cử tri quận Hoàn Kiếm, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung đã nhận được nhiều ý kiến liên quan đến nghị quyết của HĐND TP về quản lý phương tiện giao thông.
"Thành phố không cấm xe máy mà chỉ hạn chế ở một số khu vực lõi thuộc các quận nội thành", Chủ tịch Hà Nội nói.
Theo ông Chung, để thực hiện nghị quyết nêu trên, thành phố lên kế hoạch xây dựng các tuyến tàu điện ngầm (Metro) và đã được Thủ tướng đồng ý; hiện có 3 nhà đầu tư nước ngoài và 6 nhà đầu tư trong nước cho biết sẽ đầu tư vào các dự án Metro của Hà Nội. (Xem tiếp).
Sai phạm nhiều, Hà Nội vẫn muốn tự chọn nhà đầu tư dự án BOT.
Cuối tuần qua, tại buổi làm việc với đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về thực hiện chính sách pháp luật đầu tư và khai thác công trình giao thông theo hình thức BOT, Hà Nội đã đề nghị cơ chế đặc thù để cấp bách giải quyết ùn tắc giao thông trên địa bàn.
Theo UBND TP Hà Nội, cuối năm 2016 HĐND TP có nghị quyết về các dự án đầu tư trung hạn (giai đoạn 2016 đến 2020), trong đó có 3 công trình giao thông dự kiến đầu tư theo hình thức BOT. Cụ thể: Dự án cầu Thượng Cát với tổng mức đầu tư khoảng 16.000 tỷ đồng; Dự án đường vành đai 4 (từ quốc lộ 32 đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ) mức đầu tư trên 9.700 tỷ đồng; Dự án cầu sông Đuống 2 và đường nối đến địa phận Bắc Ninh với tổng mức đầu tư 6.000 tỷ đồng. (Xem tiếp).
Bùng nhùng BOT giao thông, bộ quản lý nói gì?
Ngày 24/7 đoàn giám sát của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội đã làm việc với Chính phủ, các bộ ngành về việc thực hiện chính sách sách pháp luật về đầu tư và khai thác các công trình giao thông theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).
Đây là vấn đề được cử tri và đại biểu Quốc hội rất quan tâm thời gian qua, Kiểm toán Nhà nước cũng đã chỉ ra rất nhiều sai phạm ở nhiều dự án BOT giao thông. Như, khoảng cách giữa các trạm thu phí không đảm bảo tối thiểu 70km, dân không đi trên đường được đầu tư bằng hình thức BOT nhưng vẫn phải trả phí cho nhà đầu tư. Rồi 26 dự án phải giảm hàng trăm năm thu phí... (Xem tiếp).
Tăng lương tối thiểu 2018: Doanh nghiệp than khó.
Đã thành thông lệ, cứ vào tháng 7 hàng năm, là lương tối thiểu vùng cho năm tiếp theo lại được đề xuất tăng. Dường như năm nào cũng có những cuộc tranh luận giữa đại diện giới chủ và người lao động.
Trong khi đại diện người lao động yêu cầu phải tăng lương tối thiểu để đảm bảo cuộc sống thì các doanh nghiệp liên tục than khó khăn. Dự kiến ngày 28/7 sẽ tiếp tục phiên thứ hai về điều chỉnh lương tối thiểu vùng năm 2018.
Theo ông Doãn Mậu Diệp, Thứ trưởng Bộ Lao động Thương binh và Xã hội, Chủ tịch Hội đồng Tiền lương quốc gia, các mức tăng cần đảm bảo cân bằng được lợi ích của cả hai bên. Phiên họp đầu tiên của Hội đồng Tiền lương Quốc gia về mức tăng lương tối thiểu vùng năm 2018 cho người lao động lại cho thấy các đề xuất vênh nhau đến hơn 8%. Dự kiến, ngày 28/7, Hội đồng Tiền lương Quốc gia sẽ tiếp tục phiên họp thứ hai để bàn thảo về vấn đề này. (Xem tiếp).
Doanh nghiệp gặp khó, nhưng không thể không tăng lương tối thiểu.
Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đưa ra 2 phương án là (1) không tăng lương và (2) chỉ tăng dưới 5%. Trong khi đó, bộ phận kỹ thuật Hội đồng Tiền lương Quốc gia đưa ra 3 phương án tăng LTT là (1) tăng từ 130.000 - 180.000 đồng (tỷ lệ tăng bình quân 5%), (2) tăng từ 160.000 - 220.000 đồng (6%) và (3) tăng từ 180.000 - 250.000 đồng (6,7%). Để có cái nhìn rộng hơn về vấn đề này, báo chí đã mở diễn đàn để cùng nghe ý kiến từ nhiều phía. (Xem tiếp).
Bị bắt quả tang khi đang chờ bàn giao hàng trăm triệu đồng tiền giả.
Đưa các bị cáo ra xét xử, ngày 24/7, TAND TP Hà Nội đã lần lượt quyết định tuyên phạt Triệu Văn Diện (SN 1981, ở xã Vũ Sơn), Nguyễn Văn Dương (SN 1974, trú xã Đồng Ý, cùng huyện Bắc Sơn, Lạng Sơn) 12 năm tù và 11 năm tù cùng về tội Vận chuyển tiền giả, theo Điều 180-BLHS.
Trước đó, tại phiên xử, cả hai bị cáo cùng khai nhận, năm 2015, Triệu Văn Diện sang Trung Quốc làm thuê và quen biết một nam đối tượng ở nước láng giềng. Sau khi trở lại Việt Nam, tối 30/1/2017, Diện bất ngờ nhận được điện thoại của đối tượng bên Trung Quốc nói có 200 triệu đồng tiền giả (mệnh giá 200.000 đồng/tờ) muốn vận chuyển về Hà Nội tiêu thụ với tiền công 5 triệu đồng. (Xem tiếp).
TUẤN VIỆT.
