Hai tàu cứu hộ Trung Quốc nỗ lực dập lửa trên tàu Sanchi trước khi nó bị chìm trong hôm Chủ nhật tuần trước. (Nguồn: EPA).
Tàu chở dầu Sanchi của Iran, đang chở 136.000 tấn dầu tới Hàn Quốc trong hôm 6/1 thì va chạm với một tàu chở hàng khác. Trong hôm Chủ nhật tuần trước, sau nhiều ngày bốc cháy dữ dội, tàu Sanchi đã phát nổ và nhanh chóng chìm xuống lòng biển, theo kênh truyền hình trung ương Trung Quốc (CCTV).
Thi thể của 3 thành viên thủy thủ đoàn trên tàu Sanchi đã được trục vớt, và 29 thủy thủ còn lại được cho là đã chết, theo chính phủ Iran. Như vậy, toàn bộ 30 công dân Iran và 2 công dân Bangladesh có mặt trên con tàu chở dầu này được cho là đã thiệt mạng.
Hiện nay, lượng dầu khổng lồ từ xác con tàu chìm này đang ngày càng loang rộng, Cơ quan Hải dương Nhà nước Trung Quốc hôm 16/1 cho hay. Vết dầu loang hiện được chia làm 2 mảng lớn, bao phủ một diện tích rộng 52 dặm vuông, trong khi chỉ mới cách đây một ngày diện tích dầu loang chỉ là 4 dặm vuông.
Gió mạnh còn đẩy vết dầu loang này về phía Nhật Bản, xa khỏi lãnh thổ Trung Quốc và giờ chỉ còn cách Naha, Nhật Bản khoảng 200 dặm.
Giới chuyên gia môi trường quan ngại rằng, sau khi tàu Sanchi bị chìm, môi trường sống ở vùng biển xung quanh sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi sự cố dầu tràn. Họ cũng lo rằng lượng dầu được sử dụng để vận hành tàu Sanchi - được xem là bẩn hơn nhiều so với lượng dầu nó chở - sẽ sớm tràn ra biển, đe dọa môi trường hải sinh bằng các chất độc hóa học.
Tổ chức Hòa bình Xanh (GreenPeace) đã đưa ra cảnh báo về mối đe dọa đối với hệ sinh thái biển trên vùng biển Hoa Đông - một trong những tuyến hàng hải bận rộn nhất thế giới - nó rằng thảm họa đang xảy ra ở "một khu vực sinh sản quan trọng bậc nhất" đối với nhiều loài cá.
"Thời điểm này trong năm, khu vực này là nơi sinh sản của nhiều loài sinh vật biển có thể làm thực phẩm cho con người như cá hố, cá đỏ dạ, cá bống biển và cua xanh" - GreenPeace nói - "Khu vực này cũng là tuyến đường di cư của nhiều loại sinh vật biển có vú như cá voi lưng gù, cá voi xám".
Được biết, tàu Sanchi lúc gặp nạn chở theo hơn 1 triệu thùng dầu thô siêu nhẹ tới Hàn Quốc. Theo các chuyên gia môi trường, lượng dầu thô này một khi lan tràn ra biển, nó có thể sinh ra một tấm màng chắn ánh sáng rọi xuống lòng biển, gây tổn hại cho môi trường sống dưới biển.
Lực lượng cảnh sát biển Nhật Bản cho hay, lửa cháy trên mặt biển do dầu tràn đã được dập tắt từ rạng sáng hôm đầu tuần này.
Vụ chìm tàu chở dầu Sanchi được xem là vụ tràn dầu lớn nhất thế giới kể từ năm 1991 đến nay. Trong năm 1991, một vụ nổ không thể lý giải nổi đã khiến cho tàu chở dầu ABT rò rỉ tới 260.000 tấn dầu ở khu vực ngoài khơi Angola.
Ông Rick Steiner, một chuyên gia bảo tồn môi trường biển từng làm việc tại ĐH Alaska (Mỹ), nói với hãng AP rằng có khoảng 60.000-90.000 tấn dầu đã tràn ra biển Hoa Đông sau vụ chìm tàu Sanchi. Ông coi vụ tràn dầu này lớn không kém gì thảm họa tràn dầu trên tàu Valdez của tập đoàn Exxon ở ngoài khơi Alaska năm 1989. Ông cũng nói rằng chính phủ Trung Quốc hẳn đã hiểu rõ về mức độ nghiêm trọng của thảm họa lần này.
Hiroshi Takahashi, một quan chức ngành ngư nghiệp thuộc tỉnh Kagoshima, Nhật Bản nói rằng các cơ quan thuộc chính phủ Nhật "đang quan sát kỹ lưỡng" hướng đi của lượng dầu tràn bởi lo ngại rằng nó "có thể chuyển hướng tới Kagoshima".
Cái chết của hàng loạt thành viên thủy thủ đoàn trên tàu chở dầu Sanchi đã khiến chính phủ Iran tuyên bố một ngày quốc tang trong hôm 15/1 để tưởng nhớ "những thủy thủ dũng cảm đã thiệt mạng trong lúc đang thực hiện nhiệm vụ của mình".
Ông Eshaq Jahangiri, Phó Tổng thống thứ nhất của Iran, nói rằng các nỗ lực trục vớt thi thể của 29 thành viên thủy thủ đoàn đã phải tạm ngừng do tàu Sanchi bị chìm ngoài khơi Trung Quốc hôm Chủ nhật tuần trước.
Do vụ nổ khiến tàu Sanchi bị chìm làm bùng phát một cột khói độc hại khổng lồ, nhiều người tỏ ra ít hy vọng về việc tìm thấy thủy thủ còn sống sót, nhưng các nỗ lực trực vớt thi thể của họ vẫn được tiếp tục, ông Jahangiri cho hay. "Không may mắn thay, do con tàu này bị chìm nên chúng tôi không thể tiếp cận thi thể của họ được", ông Jahangiri nói.
Giới chức Trung Quốc và Iran hiện vẫn chưa thể làm rõ nguyên nhân xảy ra va chạm giữa tàu Sanchi và tàu CF Crystal, một tàu chở hàng đang chuyển gạo tới Mỹ.
Linh Chi.
