Koenigsegg Regera 2017.
Giữ ngôi vương xe thương mại có mô men xoắn lớn nhất, Koenigsegg Regera bước sang thế hệ 2017 với cả công suất và mô men xoắn lớn hơn "ông hoàng tốc độ" Bugatti Chiron (ở vị trí thứ 2 trong danh sách).
Tuy nhiên, Koenigsegg không gọi Regera 2017 là một siêu xe (supercar). Họ gọi sản phẩm đầu bảng là plug-in hybrid megacar. Megacar là thuật ngữ mới, dùng để định vị các siêu xe đỉnh cao, có công suất trên 1 megawatt, tương đương 1.340,5 mã lực.
"Quái vật" Thụy Điển có thể đạt 300 km/h chưa tới 10 giây nhờ động cơ tăng áp kép, V8 dung tích 5 lít. Khối động cơ này sản sinh công suất cực đại 1.100 mã lực, mô men xoắn lớn nhất 1.280 Nm.
Những thông số đó chưa thể giúp Regera trở thành xe thuơng mại có mô men xoắn lớn nhất nên nhà sáng lập Christian Von Koenigsegg bổ sung thêm 3 động cơ điện. Một trong số đó hoạt động như hệ truyền động.
Mỗi bánh sau gắn động cơ điện, sản sinh thêm 245 mã lực, 260 Nm. Động cơ điện thứ 3 sản sinh 218 mã lực cùng 300 Nm.
Tổng cộng, Koenigsegg Regera 2017 có sức mạnh lên tới 1.800 mã lực cùng 2.100 Nm.
Bugatti Chiron 2017.
Dù bị coi là bản thiết kế lại của Veyron và dùng lại động cơ, hộp số và một số linh kiện từ đàn anh nhưng Chiron đã đưa Bugatti lên một tầm cao mới với những công nghệ thúc đẩy sức mạnh của siêu xe nhanh nhất thế giới.
Nhờ khối động cơ 4 bộ tăng áp (quad-turbocharged), W16 dung tích 8 lít, Chiron có thể sản sinh ít nhất 1.500 mã lực và 1.600 Nm tới cả 4 bánh.
Tuy không cao như Koenigsegg Regera nhưng những thông số trên giúp Bugatti Chiron là mẫu xe sản xuất thương mại có công suất và mô men xoắn lớn nhất mà không cần tới sự hỗ trợ của động cơ điện.
Tính tới thời điểm này, Chiron cũng là xe đắt nhất được sản xuất với số lượng nhiều nhất (khoảng 500 xe).
Một kỷ lục khác của Bugatti Chiron là tốc độ cực đại có thể lên tới 420 km/h. Hãng xe Pháp còn khẳng định đây là mức giới hạn vì lý do an toàn. Nếu được "thả cửa", Chiron có thể còn đạt được tốc độ lớn hơn thế. Và đó chính là lý do mà vạch đồng hồ của xe có hiển thị số 500.
Pagani Huayra BC 2017.
Được đặt tên theo Benny Caiola - khách hàng đầu tiên, đồng thời là người bạn thân thiết của Horacio Pagani, Huayra BC là chiếc xe đường phố mạnh thứ 2 của người Ý, xếp sau Ferrari LaFerrari.
Không giống Ferrari dùng động cơ V12 hút khí tự nhiên cùng một động cơ điện, Pagani dùng động cơ tăng áp kép, V12, dung tích 6 lít, cho công suất cực đại 800 mã lực cùng mô men xoắn tối đa 1.200 Nm.
Những thông số trên sẽ trở nên ấn tượng hơn khi trọng lượng của Pagani Huayra BC chỉ 1.218 kg.
Bentley Mulsanne Speed 2017.
Năm 2016, Bentley Mulsanne Speed xếp ở vị trí thứ 2 nhưng sau một năm, mẫu xe siêu sang này tụt xuống vị trí thứ 4 khi các đối thủ có sự vượt trội về công nghệ.
Mặc dù vậy, Bentley vẫn có thể tự hào khi một mẫu xe chú trọng về vẻ đẹp sang trọng vẫn có thể đạt tới các thông số vốn thuộc về siêu xe. Động cơ tăng áp kép, V8, dung tích 6,75 lít sản sinh công suất cực đại 530 mã lực, mô men xoắn 1.100 Nm.
Hãng xe nước Anh có thể tự hào hơn khi khối động cơ này "già" nhất danh sách khi được phát triển từ năm 1959.
Dodge Challenger SRT Demon 2018.
Được mệnh danh là "quái vật mới của làng xe thế giới", Dodge Challenger SRT Demon chính là xe cơ bắp thương mại mạnh nhất thế giới.
Động cơ siêu nạp, V8 dung tích 6,2 lít cho công suất cực đại 840 mã lực, mô men xoắn cực đại 1.044 Nm.
Không chỉ có vậy, Dodge Challenger SRT Demon còn là mẫu xe có thể bốc đầu trên cả đoạn đường chạy drag (khoảng 400 m), đồng thời là mẫu xe đua drag (400 m) nhanh nhất thế giới với thành tích 9,65 giây ở vận tốc 225 km/h, được chứng nhận bởi NHRA  Hiệp hội Hot Rod Quốc gia của Mỹ.
Một điểm đặc biệt khác, Dodge Challenger SRT Demon 2017 cũng là mẫu xe thương mại, hợp lệ đường phố đầu tiên thế giới được thiết kế để có thể sử dụng loại nhiên liệu xăng không chì octane cao (100+).
Hồng Quân.
