Phối cảnh mặt trước của sân bay Vân Đồn - Ảnh: Sungroup.
Theo thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), dự án sân bay Vân Đồn hiện thi công được khoảng 80% khối lượng công việc. Dự kiến, vào tháng 12-2017 sân bay này sẽ thực hiện chuyến bay hiệu chỉnh đầu tiên, sau đó đưa vào khai thác trong quí 1-2018.
Để đáp ứng nhu cầu phát triển, đảm bảo khai thác các loại máy bay lớn, mới đây Bộ Quốc phòng đã thống nhất với đề nghị của Bộ GTVT về việc điều chỉnh sân bay Vân Đồn giai đoạn đến năm 2020, định hướng hướng đến năm 2030.
Theo kế hoạch điều chỉnh đến năm 2020, đường băng sân bay Vân Đồn sẽ được kéo dài từ 3.000 mét lên 3.600 mét. Đồng thời, thiết kế bổ sung 2 sân đỗ ở 2 đầu đường cất hạ cánh, điều chỉnh hệ thống đèn đường băng để đủ điều kiện đón các máy bay cỡ lớn như A350 và B787, đáp ứng nhu cầu phục vụ 2,5 triệu khách/năm.
Giai đoạn đến năm 2030, sẽ hoàn chỉnh xây dựng đường lăn song song và các đường lăn kết nối vào đường băng dài 3.600 mét.
Trước đó, quy hoạch được Bộ GTVT phê duyệt vào năm 2012 thì sân bay Vân Đồn được xây dựng theo tiêu chuẩn cấp 4E, sân bay quân sự cấp II, dùng chung cho dân dụng và quân sự với đường băng dài 3.000 mét.
Tuy nhiên, sau khi Chính phủ quyết định xây dựng Vân Đồn thành đặc khu kinh tế thì nhà đầu tư đề nghị kéo dài đường băng thêm 600 mét để đón được các loại máy bay lớn.
Sân bay Vân Đồn là dự án sân bay đầu tiên được thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) với thời gian hoàn vốn là 45 năm.
Dự án do Công ty cổ phần Tập đoàn Mặt Trời (Sungroup) làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư gần 7.500 tỉ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 5.256,9 tỉ đồng.
Vào tháng 4-2015, Cục Quản lý hoạt động xây dựng thuộc Bộ Xây dựng đã phát hiện ra số liệu thiết kế của sân bay Vân Đồn được lấy từ thiết kế của sân bay Phan Thiết.
Sau đó Chính phủ đã giao Bộ GTVT thẩm định lại dự án, trên cơ sở rà soát lại quy hoạch, xác định rõ sự cần thiết, quy mô, nguồn vốn, hiệu quả của dự án.
Lê Anh.
