Nghiên cứu cho thấy, hành vi này làm tăng nguy cơ gây tai nạn giao thông (TNGT) lên gấp nhiều lần, do vậy cần phải xử lý nghiêm cũng như nâng cao nhận thức của người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông.
Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia (UBATGTQG), Công ty TNHH Ford Việt Nam, Quỹ Phòng, chống thương vong châu Á vừa công bố kết quả nghiên cứu ảnh hưởng của việc sử dụng ĐTDĐ trong khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông. Nghiên cứu này do Trung tâm Nghiên cứu giao thông vận tải Việt Đức thực hiện. Theo TS Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Việt Đức, qua nghiên cứu cho thấy, hình thức sử dụng phổ biến là gọi điện thoại dạng cầm tay và nhắn tin khi tham gia giao thông, có rất ít người gọi điện thoại dạng rảnh tay. Người điều khiển xe đạp điện có tỷ lệ sử dụng ĐTDĐ đặc biệt cao, ở mức 192/1.000, gấp khoảng 32 đến 38 lần so với tỷ lệ vi phạm ở người đi xe máy (khoảng 6/1.000) và đi xe đạp (khoảng 5/1.000). Đường nông thôn có tỷ lệ người điều khiển phương tiện vi phạm cao nhất (khoảng 11 xe vi phạm trên 1.000 xe quan sát được). Nam giới là đối tượng vi phạm chủ yếu, chiếm khoảng 75%-80% các đối tượng quan sát có vi phạm.
Tuân thủ đúng quy định, không sử dụng điện thoại khi lái xe góp phần bảo đảm an toàn giao thông. Ảnh: Trọng Hải.
Thực nghiệm trên sa hình ô tô, hành vi sử dụng điện thoại khi đang lái xe làm xác suất xảy ra TNGT tăng cao gần gấp 3 lần so với không sử dụng điện thoại. Trên thiết bị mô phỏng xe máy, sử dụng điện thoại nhắn tin làm tăng rủi ro xảy ra tai nạn gấp hơn 20 lần so với khi không sử dụng điện thoại. Nói chuyện điện thoại dạng cầm tay làm tăng rủi ro xảy ra tai nạn gấp 8,5 lần, với chế độ điện thoại dạng rảnh tay làm tăng rủi ro gấp 5,3 lần. Từ những kết quả này, nhóm nghiên cứu đề nghị cần cấm hoàn toàn hành vi sử dụng ĐTDĐ cầm tay khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông; nâng cao mức phạt, bổ sung hình phạt để răn đe. Đồng thời tăng cường ứng dụng công nghệ, cho phép trích xuất hình ảnh sử dụng điện thoại để xử phạt "nguội".
Ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch chuyên trách UBATGTQG cho biết, tại Việt Nam, Luật Giao thông đường bộ hiện hành không cấm sử dụng điện thoại trên ô tô mà mới chỉ cấm với người đi xe máy. Tuy nhiên, hành vi sử dụng điện thoại cầm tay khi điều khiển phương tiện cơ giới là hành vi bị cấm trong Công ước quốc tế về giao thông đường bộ mà Việt Nam tham gia và cam kết. Hành vi này đang diễn biến phức tạp, có ảnh hưởng trực tiếp tới ATGT của cộng đồng. UBATGTQG sẽ chuyển kết quả nghiên cứu tới các cơ quan có liên quan phục vụ cho việc đề xuất các giải pháp phù hợp, bao gồm hoàn thiện quy định pháp luật, hạ tầng kỹ thuật, tuyên truyền giáo dục và kiểm tra giám sát, cưỡng chế thực thi.
MẠNH HƯNG.
