Đây là chủ trương nhất quán của TP nhằm đảm bảo thuận lợi quyền tiếp cận không gian biển của người dân và du khách, đồng thời tạo được sự đồng thuận trong nhân dân và doanh nghiệp, phù hợp với quy hoạch và phát triển không gian văn hóa chung của TP.
Trước đó, trong buổi làm việc với Q. Ngũ Hành Sơn, Bí thư Thành ủy Trương Quang Nghĩa đặt thẳng vấn đề: Chúng ta phải nghiên cứu mở lối ra biển, bởi Ngũ Hành Sơn mà không có biển thì không ra cái gì cả. Bờ biển phải là của chung, của cộng đồng. Sáng qua 23-1, Ban Thường vụ Thành ủy tổ chức cuộc họp để nghe báo cáo về một số công trình, dự án được dư luận quan tâm, việc mở lối xuống biển là một trong những nội dung trọng tâm được đưa ra bàn luận.
Thực ra, bức xúc của dân khi bí đường xuống biển mấy năm qua từng được đề cập. TP đã trực tiếp làm việc với nhà đầu tư để thương lượng mở lại một số con đường hoặc tính toán mua lại quyền sử dụng đất của dự án để mở đường nối công viên văn hóa Ngũ Hành Sơn thẳng ra biển. Trong bài báo vừa rồi chúng tôi cũng nêu ý kiến nên chăng vận động nhà đầu tư hiến đất để làm lối xuống biển. Tuy nhiên cách giải quyết thế này cũng chưa rốt ráo và bài bản. Bởi vì, nếu chỉ thương lượng hoặc vận động nhà đầu tư hiến tặng, có khả năng lại rơi vào những bất cập tiếp theo vì dễ xảy ra tình trạng manh mún khi đường xuống biển không đủ rộng cần thiết, không phù hợp với vị trí kết nối với các bãi tắm, không hài hòa với quy hoạch không gian văn hóa chung.
Lại thêm một vấn đề khó hơn đặt ra cần phải giải quyết ngay từ bây giờ.
Đối mặt với bài toán khó như thế này, nhiều người nhớ lại sau khi trở thành TP trực thuộc Trung ương, cả TP này được ví như đại công trường với việc di dời giải tỏa cả 100.000 hộ dân, chiếm 1/3 tổng số hộ dân của thành phố. Vận động người dân từ bỏ ngôi nhà, mảnh vườn thân yêu của mình để đến nơi ở mới chẳng phải là bài toán vô cùng khó khăn đó sao, nhưng vì sao chúng ta làm được? Và bài học kinh nghiệm lớn được đúc kết: khi người dân tin việc giải tỏa di dời của họ để được đến nơi khang trang hơn; giải tỏa để nhường chỗ cho công trình phúc lợi công cộng; giải tỏa để xây dựng Đà Nẵng từ chỗ chỉ gần 400 con đường nay có hơn 1.000 con đường mới. Vì đa số người dân nhìn thấy rất rõ, sự xáo trộn như vậy là tất yếu, là tạm thời để có được sự an dân bền vững.
Mỗi thời điểm có khó khăn, thuận lợi riêng, kể cả vấn đề giá đất bây giờ đã khác trước, vậy thì ở thời điểm hiện nay, việc mở lối xuống biển làm được không? Chúng tôi nghĩ rằng nếu quyết tâm và có cách làm hợp lý sẽ làm được.
Trước hết, phải hiểu rằng việc mở lối xuống biển - công trình phúc lợi công cộng - là để toàn thể người dân, du khách được tiếp cận, thưởng ngoạn không gian biển, chắc chắn nhận được sự đồng thuận cao của người dân. Về phía nhà đầu tư, doanh nghiệp (DN) cũng hiểu về quyền lợi, trách nhiệm đóng góp công sức, hưởng ứng chủ trương đúng đắn của chính quyền TP. Việc tính toán đền bù thiệt hại về đất đai, công trình cho nhà đầu tư, cho DN để mở lối xuống biển cần được bàn bạc, xác lập hài hòa các quyền lợi trên tinh thần ủng hộ cho sự phát triển của TP.
Mặt khác, việc mở lối xuống biển hiện nay cần được thực hiện một cách hợp lý, thận trọng và khoa học. Bây giờ là lúc phải sử dụng tiết kiệm, hiệu quả từng mét đất với tất cả sự cầu thị với mục đích cao nhất là đem lại cho nhân dân thưởng ngoạn không gian biển đồng thời mở ra triển vọng lớn hơn về lợi ích chính đáng mà nhà đầu tư, DN sẽ được thụ hưởng về lâu dài.
Những con đường rộng rãi khang trang vươn ra biển lớn tô điểm thêm nét kiêu sa cho TP biển sẽ có sức quyến rũ, níu chân du khách; người dân được hưởng thụ không gian biển; và nhà đầu tư, DN có thêm điều kiện tốt để làm ăn ngày càng khấm khá hơn, đó là ước vọng chính đáng và đẹp đẽ. Chúng ta có niềm tin khi được nhân dân đồng tình ủng hộ, có sự chung tay góp sức của nhà đầu tư và DN, công tác quy hoạch đô thị và không gian biển được tiến hành khoa học, mang tính bền vững thì chắc rằng việc khó hóa dễ, việc lớn sẽ thành!
NGUYỄN ĐỨC NAM.
