Trạm thu phí BOT số 1 trên QL5 bị ùn tắc do nhiều tài xế phàn ứng bằng cách trả tiền lẻ hôm 4-9-Ảnh: Trọng Đức.
Sau khi đàm phán với nhà đầu tư BOT là Tổng Công ty phát triển hạ tầng và Đầu tư Tài chính Việt Nam (VIDIFI), Tổng cục Đường bộ Việt Nam thống nhất đề xuất Bộ GTVT chấp thuận giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ cho phương tiện trên hai tuyến đường QL5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, theo hướng giảm giá chung cho tất cả các phương tiện và giảm giá cho chủ phương tiện trong địa phương vùng lân cận trạm thu giá.
Thời điểm dự kiến giảm giá bắt đầu từ ngày 1-11-2017.
Theo đó, tất cả phương tiện lưu thông qua Trạm thu giá trên QL5 sẽ được giảm giá vé với các mức giảm được đề xuất từ 12% - 25%.
Cụ thể, đối với xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, xe buýt vận tải khách công cộng giảm từ 40.000 đồng xuống còn 30.000 đồng.
Xe từ 12 ghế đến 30 ghế; xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn giảm từ 55.000 đồng xuống còn 45.000 đồng.
Xe từ 31 ghế ngồi trở lên; xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn giảm từ 75.000 xuống còn 65.000 đồng.
Xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; xe chở hàng bằng container 20 feet giảm từ 125.000 đồng xuống còn 110.000 đồng.
Xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên; xe chở hàng bằng container 40 feet giảm từ 180.000 đồng xuống còn 170.000 đồng.
Mức giá này được đề xuất thực hiện trong 3 năm. Sau 3 năm, căn cứ thực tiễn, sẽ xem xét để điều chỉnh cho phù hợp để đảm bảo phương án tài chính của dự án khả thi.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng kiến nghị giảm 100% giá vé đối với phương tiện xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn của người dân (không kinh doanh) khu vực lân cận Trạm thu giá trên QL5 bán kính tối đa 5 km (ưu tiên tính hết địa bàn ảnh hưởng), các loại xe buýt vận tải khách công cộng.
Giảm 50% giá vé sử dụng dịch vụ đường bộ đối với cơ quan, tổ chức có trụ sở chính trên địa bàn khu vực lân cận có bán kính tối đa cách trạm thu giá 5 km (ưu tiên tính hết địa bàn ảnh hưởng).
Đối với tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, giảm giá chung cho các loại phương tiện trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, từ 0% - 20% áp dụng trong 2 năm. Mức giá 1.500 đồng/km áp dụng đối với các loại xe 2, 3, 4, 5; xe loại 1 giữ nguyên mức giá 2.000đ/km. Sau 2 năm sẽ xem xét điều chỉnh lại mức giá theo phương án tài chính cập nhật 2016 đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận.
Tổng cục Đường bộ kiến nghị Bộ GTVT giao các cơ quan chuyên môn của Bộ điều chỉnh phương án tài chính, điều chỉnh Hợp đồng Dự án xây dựng đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng cho phù hợp.
Trước đó, như Báo Người Lao Động đã thông tin, bức xúc vì đường xấu, phí cao, ngày 4-9-2017, nhiều tài xế đã dùng tiền lẻ mệnh giá 200-500 đồng để đi qua trạm thu phí số 1 trên QL5 (huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên). Người dân địa phương cũng kéo ra phản đối vì họ không được trợ phí khi qua trạm BOT này.
QL5 có chiều dài 116 km, nối Hà Nội với Hải Phòng, được xây dựng bằng tiền ngân sách Nhà nước và đã đi vào hoạt động hàng chục năm nay. Năm 2015, sau khi tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng được xây dựng xong, tuyến đường này được Bộ GTVT chấp thuận cho chủ đầu tư là VIDIFI được phép sử dụng 2 trạm thu phí BOT để hoàn vốn dự án, một đặt tại Hưng Yên và một đặt tại Hải Phòng.
Sau khi VIDIFI tiếp quản, phí qua trạm QL5 tăng từ từ 30.000 đồng lên 45.000 đồng đối với xe ô tô dưới 12 chỗ ngồi hoặc xe tải dưới 2 tấn; từ 40.000 đồng lên 60.000 đồng với xe từ 12 đến dưới 30 chỗ ngồi, xe tải từ 2 đến dưới 4 tấn...). Hiện nay mỗi ngày có khoảng 15.000-16.000 lượt phương tiện qua lại.
Vào tháng 8-2016, nhiều người dân thuộc địa bàn 2 xã Đại Bản và Lê (huyện An Dương, TP Hải Phòng), nơi giáp với đại điểm đặt trạm thu phí số 2 trên QL 5 để phản đối, đề nghị phải có cơ chế miễn, giảm phí cho những người dân trong xã.
Văn Duẩn.
