Ông Dieter Zetsche, Giám đốc điều hành hãng xe Daimler, giới thiệu xe điện thương hiệu Mercedes Benz EQ tại một cuộc triển lãm ô tô ở Paris, Pháp vào tháng 9-2016. Ảnh: Reuters.
Tesla, nhà tiên phong xe điện.
Hãng xe Tesla (Mỹ) được xem là nhà tiên phong trong cuộc cách mạng xe điện. Được thành lập vào năm 2010, cho đến nay, hãng này đã lần lượt tung ra ba dòng xe điện gồm Model S, Model X và Model 3 giữa lúc thị trường còn hoài nghi về tương lai của xe điện. Lượng xe bán ra của Tesla cho đến nay đã lên hàng trăm ngàn chiếc.
Không chỉ vậy, tháng 11 năm ngoái, Tesla còn giới thiệu xe đầu kéo điện Tesla Semi và siêu xe thể thao điện Roadster. Tesla đã lên kế hoạch sản xuất 5.000 xe Model 3 mỗi tuần trong quí 1-2018 để kịp giao cho khoảng 500.000 đơn hàng đặt mua trước. Model 3 được xem là một trong những dòng xe điện cao cấp nhất hiện nay với giá bán khởi điểm 35.000 đô la Mỹ mỗi chiếc. Tầm hoạt động của Model 3 vào khoảng 350-500km sau mỗi lần sạc pin tùy theo phiên bản. Kỳ vọng về doanh số bán xe điện của Tesla đã giúp giá cổ phiếu Tesla tăng mạnh trong năm trước, đưa Tesla trở thành hãng xe có giá trị lớn thứ hai nước Mỹ, chỉ sau General Motors.
Hồi tháng 7-2017, hãng xe Thụy Điển Volvo Cars (công ty con của hãng xe Trung Quốc Geely) tuyên bố bắt đầu từ năm 2019, hãng này chỉ sản xuất xe điện và xe hybrid (bao gồm một động cơ đốt trong và một bộ pin dự trữ năng lượng sử dụng cho động cơ điện), xe plug-in hybrid (cũng giống như xe hybrid nhưng có thể sạc pin từ nguồn điện bên ngoài). Volvo Cars là hãng xe truyền thống lớn đầu tiên trên thế giới lên kế hoạch từ bỏ sản xuất các dòng xe động cơ đốt trong. Ông Hakan Samuelsson, Giám đốc điều hành của Volvo, giải thích rằng quyết định này dựa trên nhu cầu của người tiêu dùng.
Một tháng sau đó, hãng xe lớn thứ năm thế giới Hyundai Motor ( Hàn Quốc) thông báo sẽ ra mắt dòng xe điện cao cấp Genesis có tầm hoạt động 500 km cho mỗi lần sạc pin vào năm 2021, tương đương với tầm hoạt động của các dòng xe điện Tesla. Hyundai cũng cho biết sẽ giới thiệu 31 dòng xe thân thiện với môi trường vào năm 2020 bao gồm xe hybrid, xe plug-in hybrid, xe điện và xe chạy bằng pin nhiên liệu. Ngoài ra, Hyundai sẽ giới thiệu phiên bản xe đa dụng Kona cỡ nhỏ chạy bằng pin nhiêu liệu và bằng pin điện, có tầm hoạt động 390 km cho mỗi lần sạc pin vào đầu năm 2018.
General Motors, Ford gia nhập cuộc đua.
Khi xu thế xe điện ngày một rõ ràng, các hãng xe hàng đầu của Mỹ như General Motors và Ford cũng nhanh chóng gia nhập cuộc đua.
Từ nay đến năm 2022, hãng xe Ford (Mỹ) sẽ đầu tư 11 tỉ đô la cho nỗ lực phát triển và sản xuất 40 dòng xe điện và xe plug-in hybrid. Thông tin này được ông Bill Ford, Chủ tịch điều hành Ford tiết lộ trong cuộc họp báo tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ ở thành phố Detroit, bang Michigan (Mỹ) hôm 14-1.
Hãng xe lớn nhất Mỹ General Morors (GM) đang lên kế hoạch tung ra thị trường 18 dòng xe điện vào năm 2021, bao gồm hai dòng xe điện sẽ được ra mắt trong vòng 16 tháng tới. GM đặt mục tiêu bán một triệu xe điện vào năm 2026, chủ yếu ở thị trường Trung Quốc.
General Motors đang bán dòng xe điện Chevrolet Bolt, có tầm hoạt động 383 km sau mỗi lần sạc pin và mức giá khá cao, lên đến 37.000 đô la/chiếc. Đây được xem là dòng xe đối trọng với Model 3 của Tesla.
Các hãng xe Đức chi hàng chục tỉ euro cho xe điện.
Tháng 11-2017, hãng xe Volkswagen (Đức) thông báo sẽ chi 12 tỉ euro để cùng với các đối tác Trung Quốc sản xuất 40 dòng xe điện trong vòng tám năm tới. Volkswagen đang hoạt động tại Trung Quốc thông qua ba liên doanh với ba hãng xe Trung Quốc SAIC Motor, FAW Group và JAC Motors.
Volkswagen đặt mục tiêu doanh số xe điện 2-3 triệu chiếc vào năm 2025. Volkswagen cho biết đến năm 2030, tất cả các dòng xe của hãng này đều có phiên bản chạy bằng động cơ điện.
Thông báo của Volkswagen được đưa ra sau khi vào tháng 9-2017, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc ra thời hạn đến năm 2019, các hãng xe trong nước bao gồm các liên doanh với các hãng xe nước ngoài phải sản xuất xe năng lượng mới (xe điện, xe plug-in hybrid) ở mức tối thiểu 10% tổng sản lượng xe hàng năm của họ. Con số này sẽ tăng lên 12% vào năm 2020. Volkswagen hiện đang bán 10 mẫu xe năng lượng mới trên thị trường Trung Quốc nhưng tất cả đều là xe nhập khẩu với doanh số còn hạn chế. Đến năm 2019, Volkswagen sẽ tung ra dòng xe điện I.D với tầm hoạt động 400-600 km cho mỗi lần sạc pin nhằm cạnh tranh với Model 3 của Tesla.
Hãng xe BMW (Đức) đang lên kế hoạch sản xuất xe điện hàng loạt. Giám đốc điều hành BMW Harald Krueger cho biết đến năm 2025, BMW sẽ giới thiệu ra thị trường 12 dòng xe chạy hoàn toàn bằng điện. Năm 2013, BMW ra mắt dòng xe điện đầu tiên của hãng này có tên gọi BMW i3 có tầm hoạt động 160 km. Tính đến tháng 12-2016, BMW i3 là dòng xe điện bán chạy đứng thứ ba thế giới với hơn 65.000 chiếc được bán kể từ khi nó được giới thiệu ra thị trường.
Daimler, một hãng xe khác của Đức, cũng đang đầu tư 10 tỉ euro để phát triển xe điện và xe hybrid. Daimler đang lên kế hoạch tung ra thị trường dòng xe điện cao cấp Mercedes-Benz EQ vào năm 2019 với giá bán có thể lên tới 45.000 đô la/chiếc. Mercedes-Benz, công ty con của Daimler, dự định sản xuất ít nhất 50 dòng xe điện và hybrid vào năm 2022.
Tham vọng của các hãng xe Nhật.
Tháng 12 năm ngoái, hãng xe lớn nhất Nhật Bản Toyota thông báo đến năm 2030 sẽ đầu tư 1.500 tỉ yen (13,3 tỉ đô la Mỹ) để phát triển và sản xuất pin xe điện đồng thời loại bỏ dần các dòng xe chỉ chạy bằng động cơ đốt trong vào năm 2025.
Phó chủ tịch Toyota Shigeki Terashi cho biết hãng sẽ giới thiệu hơn 10 dòng xe điện trên toàn cầu vào nửa đầu năm 2020. Theo kế hoạch, Toyota sẽ bán xe điện ở Trung Quốc trước, rồi mới bán lần lượt ở Nhật Bản, Ấn Độ, Mỹ và châu Âu. Ông Terashi nói: Chúng tôi hy vọng sẽ trở thành hãng xe dẫn đầu thị trường ở mảng xe điện.
Ông cho biết đến năm 2025, tất cả các dòng xe của Toyota bán trên toàn cầu đều là xe điện, xe lai hybrid, plug-in hybrid, xe chạy pin nhiên liệu rắn hoặc xe truyền thống có phiên bản động cơ điện.
Tháng 9-2017, hãng xe Nissan (Nhật) chính thức ra mắt phiên bản nâng cấp của dòng xe điện Leaf nhằm cạnh tranh với xe điện Model 3 của hãng xe Tesla (Mỹ). Được trang bị pin 40 kwh, xe điện Leaf mới có tầm hoạt động 241 km cho mỗi lần sạc pin, dài hơn tầm hoạt động 170km của phiên bản xe điện Leaf tiền nhiệm. Xe điện Leaf mới có hình dáng thể thao và giá khởi điểm 3,15 triệu yen (khoảng 29.000 đô la).
Liên minh Nissan-Renault đang dẫn đầu thế giới về số xe điện lũy kế với 490.000 chiếc nhờ hai dòng xe điện bán chạy Leaf của Nissan và Zoe của Renault.
Cũng trong tháng 9-2017, Nissan và hai hãng xe Renault (Pháp) và Mitsubishi Motors (Nhật) tuyên bố hợp tác sẽ sản xuất 12 dòng xe điện vào năm 2022. Tháng 12-2017, Nissan và hãng xe Honda (Nhật) cho biết sẽ hợp tác sản xuất xe điện thế hệ mới chạy bằng pin nhiên liệu rắn có thể sạc đầy trong vài phút.
Chánh Tài.
