Hãng công nghệ vận tải HyperLoop One ngày 12-7 công bố đã thực hiện thành công cuộc thử nghiệm toàn diện đầu tiên đối với dự án vốn là "con đẻ" của tỉ phú công nghệ Mỹ Elon Musk. Sử dụng đệm từ trường của một ống chân không, chiếc tàu nguyên mẫu đã đạt tốc độ mục tiêu trên 112 km/giờ trong thời gian 5,3 giây tại cuộc thử nghiệm ở sa mạc Nevada - Mỹ.
HyperLoop One thử nghiệm thành công nguyên mẫu tàu siêu tốc chạy trong ống chân không Ảnh: HYPERLOOP ONE.
"Chúng tôi đã tạo ra bầu trời của riêng mình ngay trong một đường ống. Bạn sẽ có cảm giác như đang bay ở độ cao 6.000 m vậy. HyperLoop One đã hoàn thành được điều mà trước đó chưa có ai chạm tới" - ông Shervin Pishevar, nhà đồng sáng lập kiêm giám đốc điều hành (CEO) HyperLoop One, tự hào.
Theo đài Sky News, HyperLoop One đã thử nghiệm sự vận hành tất cả bộ phận của hệ thống, gồm động cơ, giảm xóc, đệm từ trường, phanh điện tử và hệ thống bơm chân không. Tiến trình thử nghiệm được thực hiện thành công là kết quả sau hàng ngàn giờ làm việc của gần 200 kỹ sư, chuyên gia.
Được làm bằng cấu trúc nhôm và sợi carbon nhẹ, tàu cao tốc dài gần 9 m, bề ngoài trông giống một chiếc xe buýt này được thiết kế phục vụ mục đích vận chuyển hàng hóa và hành khách với vận tốc gần như siêu âm. Mục tiêu tiếp theo của HyperLoop One là chinh phục mức tốc độ 400 km/giờ trong giai đoạn thử nghiệm thứ hai. Đi xa hơn, các nhà phát triển hy vọng tàu sẽ đạt tốc độ 1.200 km/giờ (gần bằng tốc độ siêu âm), qua đó trở thành cỗ máy di chuyển của tương lai.
Tỉ phú Musk, người dù rất tâm huyết với ý tưởng thú vị này nhưng lại không tham gia dự án với lý do tập trung phát triển các dự án khác của hãng SpaceX, từng mô tả phương tiện này là sự kết hợp giữa máy bay siêu thanh Concorde, súng từ trường và bàn khúc côn cầu đệm không khí.
Theo tính toán của vị doanh nhân 46 tuổi vốn đang theo đuổi nhiều dự án chinh phục vũ trụ, tàu HyperLoop One chỉ mất 36 phút để đi từ TP San Francisco tới TP Los Angeles ở Mỹ (chỉ bằng một nửa thời gian đi bằng máy bay). Ông Musk cũng tính rằng hành trình bằng phương tiện này từ TP New York - Mỹ tới thủ đô Bắc Kinh - Trung Quốc chỉ mất 2 giờ và đi một vòng trái đất mất 6 giờ.
Phía công ty còn khẳng định hệ thống này an toàn hơn máy bay chở khách, trong khi chi phí xây dựng và bảo trì lại thấp hơn tàu cao tốc, với mức tiêu thụ năng lượng trên đầu người chỉ tương đương đi xe đạp.
Hiện dự án đã thu hút được hơn 160 triệu USD từ các nhà đầu tư Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất, Pháp, Mỹ và Nga. Các chủ nhân của nó đang kỳ vọng sau lần thử nghiệm thành công nêu trên, nhiều chính phủ trên thế giới sẽ quan tâm và hỗ trợ dự án.
Thu Hằng.
