Mới đây, UBND tỉnh Cao Bằng đã đề xuất Thủ tướng Chính phủ bổ sung quy hoạch và lập dự án đường cao tốc từ Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng) trong giai đoạn 2016-2020.
Theo đó, tuyến cao tốc từ Đồng Đăng đến cửa khẩu Trà Lĩnh dài 144km, rộng 4 làn xe, kinh phí đầu tư khoảng 47.520 tỷ đồng (2,16 tỷ USD).
Trao đổi với BizLIVE, ông Hoàng Xuân Ánh, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng cho biết dự án cao tốc từ Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng) theo kế hoạch trước đây là được đầu tư vào năm 2030.
Tuy nhiên, hiện nay tuyến đường bộ từ Lạng Sơn đến Cao Bằng nhiều đoạn đã xuống cấp, phương tiện lưu thông khó khăn và không đảm bảo an toàn giao thông. Do vậy, chúng tôi đã có nhiều lần kiến nghị Chính phủ thúc đẩy triển khai sớm.
Vào đầu tháng 1 vừa qua, tại buổi làm việc với UBND tỉnh, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã đồng ý điều chỉnh quy hoạch cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn 2016-2020 thay vì sau năm 2030, ông Ánh cho biết.
Theo ông Ánh, Cao Bằng là một tỉnh rất khó khăn, giao thông chỉ có đường bộ còn không có bất kỳ loại hình giao thông nào khác. Muốn phát triển được tỉnh phải có sự đầu tư vào hệ thống giao thông.
Tuyến đường này là huyết mạch chính từ Cao Bằng đi tới các trung tâm kinh tế như Hà Nội, Hải Phòng, kết nối các đường quốc lộ Nhưng hiện nay như tôi đã nói, nó đã cũ và quá tải rồi, không đảm bảo được an toàn giao thông.
Nếu được đầu tư sớm thì sẽ đáp ứng được nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng tăng lên, thúc đẩy phát triển kinh tế qua đó cải thiện được đời sống nhân dân. Có như vậy tỉnh may ra mới thoát được cảnh nghèo còn không thì vẫn sẽ rất khó khăn, ông Hoàng Xuân Anh chia sẻ.
Cũng theo ông Hoàng Xuân Ánh, mặc dù dự án đã được đồng ý về chủ trương xong việc huy động nguồn vốn cho dự án còn nhiều khó khăn. Để sớm triển khai được dự án, UBND tỉnh đã đề xuất Thủ tướng xem xét giao các bộ tham mưu để vay được sử dụng khoản tín dụng ưu đãi 300 triệu USD của Trung Quốc.
Ngoài nguồn vốn này, Chủ tịch Cao Bằng cho biết phải huy động từ nhiều các nguồn khác nữa mới có thể thực hiện được dự án.
Thủ tướng đã có đề nghị các bộ ngành cho ý kiến để xem xét nguồn vốn này như thế nào. Hiện nay mới chỉ đang trong giai đoạn nghiên cứu thôi. Tất cả sẽ được cân nhắc một cách có kỹ lưỡng, xem xét rõ tính hiệu quả, hợp lý, đảm bảo đúng quy định của pháp luật, Chủ tịch Cao Bằng nói và cho biết đến nay mới nhận được ý kiến của Bộ Giao thông vận tải về vấn đề này.
Được biết, trong văn bản trả lời về đề xuất của Cao Bằng, Bộ Giao thông vận tải cho biết với khoản vay 300 triệu USD từ Trung Quốc theo điều 63, Luật quản lý nợ công thì Bộ này không phải là đối tượng được vay lại.
Trường hợp để hai doanh nghiệp chuyên đầu tư hạ tầng thuộc bộ vay lại khoản vay 300 triệu USD nói trên, Bộ Giao thông vận tải cho biết không khả thi. Bởi vì , Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam không đủ năng lực tiếp tục vay lại, Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng Cửu Long chưa có khả năng vay lại nếu Nhà nước không có cơ chế hỗ trợ phù hợp (hỗ trợ vốn, bảo lãnh vay...).
Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải đề nghị Văn phòng Chính phủ báo cáo Thủ tướng giao UBND tỉnh Cao Bằng và UBND tỉnh Lạng Sơn chủ trì vay lại khoản vay 300 triệu USD của Trung Quốc để đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.
Đồng thời, Bộ này cho biết ủng hộ đề xuất giao UBND tỉnh Cao Bằng là Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền để huy động nguồn vốn và triển khai thực hiện đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Đồng Đăng  Trà Lĩnh.
Liên quan đến ý kiến của Bộ Giao thông vận tải, Chủ tịch Cao Bằng Hoàng Xuân Anh cho biết, đây mới chỉ là đề xuất từ phía Bộ, phải chờ quyết định của Thủ tướng Chính phủ sau đó UBND tỉnh mới có những tính toán về bước đi tiếp theo trong việc huy động vốn cho dự án.
N.Mạnh.
