Tuy nhiên, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải thừa nhận người dân còn lo ngại trong việc sử dụng xăng E5 và Bộ Công Thương hoàn toàn chia sẻ với người dân về sự lo ngại này.
Người dân có thể có sự e ngại và chúng tôi hoàn toàn chia sẻ với sự lo ngại này. Xăng E5 đã được các nước sử dụng khá lâu và chúng ta đến nay mới bán đại trà, nên việc e ngại là tất nhiên., Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải nói. Xăng E5 rất tốt cho môi trường, giá cả phải chăng, việc người dân còn băn khoăn, chúng ta sẽ phải tuyên truyền cho dân hiểu.
Bên cạnh công tác tuyên truyền, Thứ trưởng Bộ Công Thương cho biết Bộ sẽ đảm bảo công tác quản lý thị trường, để đảm bảo xăng E5 thực sự là xăng E5 chứ không có vấn đề gian lận thương mại.
Cũng tại buổi họp báo, Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai cho biết liên Bộ Tài chính  Công thương đặt mục tiêu đến năm 2020 sẽ đưa xăng E5 trở thành sự lựa chọn đại trà của người dân.
Đối với công tác điều hành giá xăng dầu, Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai cho biết, việc điều hành giá xăng dầu thời gian qua đã bám sát quy định tại Nghị định 83 năm 2014 của Chính phủ. Việc tính giá cơ sở xăng dầu vẫn lấy theo thuế nhập khẩu bình quân gia quyền, theo đó, nếu thấp hơn mức thuế nhập khẩu của một trong các FTA thì sẽ lấy mức thấp nhất của một trong các FTA mà Việt Nam ký kết.
Trong khi đó, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải cho biết, từ 1/11/2014 Nghị định 83 có hiệu lực, Chính phủ giao Bộ Công Thương chủ trì phối hợp Bộ Tài chính điều hành giá xăng dầu và đã nhận được đánh giá tích cực của các cấp ngành và người dân.
Điều hành giá xăng dầu hiện nay được coi là mẫu để điều hành các mặt hàng trọng yếu khác. Thứ trưởng Hải cho biết Bộ Công Thương đã tăng các đầu mối cung cấp xăng dầu với 29 đầu mối trực tiếp nhập khẩu và sẽ tiếp tục tăng thêm nếu bất cứ một DN tư nhân nào đáp ứng quy định theo Nghị định 83.
Nguyễn Tuân.
