Sri Lanka sẽ nhận thêm 10% (tương đương khoảng 100 triệu USD) một tháng, cộng thêm 585 triệu USD trong sáu tháng. Theo thỏa thuận ký kết vào tháng 7/2017, Công ty China Merchants Ports Holdings của Trung Quốc sẽ được phép điều hành cảng nước sâu Hambantot của Sri Lanka trong 99 năm.
Cảng Hambantot trị giá 1,5 tỷ USD, được đưa vào sử dụng năm 2010 nhưng thua lỗ do thiếu hoạt động thương mại.
Sau nhiều tranh cãi, Sri Lanka đồng ý bán 70% cổ phần cảng Hambantota thay vì 80% như kế hoạch ban đầu cho công ty China Merchants Ports Holdings.
Số tiền từ thỏa thuận sẽ được Sri Lanka thanh toán một phần khoản nợ 6 tỷ USD đối với Bắc Kinh.
Sri Lanka cho biết công ty của Trung Quốc sẽ đầu tư thêm 600 triệu USD để đưa cảng Hambantota hoạt động và 1,12 tỷ USD từ hợp đồng sẽ được dùng để trả nợ.
Trung Quốc thâu tóm cảng nước sâu Hambantotan của Sri Lanka. Ảnh: Business Standard.
Cảng Hambantot ở gần tuyến hàng hải quan trọng nối châu Á và châu Âu. Các nước như Mỹ, Ấn Độ, Nhật Bản lo ngại rằng Trung Quốc có thể sử dụng cảng này làm căn cứ hải quân.
Bên cạnh cảng Hambantot, Trung Quốc còn có chiến lược kiểm soát các cảng biển trên Ấn Độ Dương nhằm phục vụ cho các mục tiêu xa hơn của quốc gia này/
Chuyên gia Jonathan Hillman, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế, từng đặt câu hỏi liệu Trung Quốc có đang theo đuổi một chiến lược bí mật nào dưới vỏ bọc thương mại hay không.
Về mặt chiến lược, việc sở hữu các cảng biển sẽ mở cánh cửa cho các hoạt động phi thương mại như tổ chức lực lượng quân đội, thu thập thông tin tình báo, Hillman nói.
Tuy nhiên, ngoài kế hoạch chiến lược khổng lồ đó, nhiều nhóm lợi ích tại Trung Quốc cũng như những nước liên quan đang tỏ ra "háo hức" tham gia vào các dự án này dưới khẩu hiệu của sáng kiến "Một vành đai, Một con đường", vhij chuyên gia nhận định.
An Nhiên.
