"Nga đang cố gắng chặn hoạt động Ukraine trên thị trường quốc tế, nơi mà các lợi ích của Ukraine và Nga giao thoa trong cuộc tranh giành các hợp đồng liên quan đến việc sửa chữa và hiện đại hóa thiết bị của Liên Xô" - tuyên bố trên trang web của Ukroboronprom cho biết.
Ukraine không thể cạnh tranh nổi vì công ty Nga tìm cách gạch tên họ khỏi danh sách nhà thầu tham gia.
Tuyên bố của công ty này cho rằng họ đã bị loại trừ khỏi các công ty mời thầu dưới sự tác động của các nhà thầu quân sự Nga khiến không thể cạnh tranh.
Ông Serhiy Sliusarenko - Giám đốc của Công ty Ukrinmash, công ty con của Tập đoàn Ukroboronprom nói: "Phía Nga dùng đến chiến thuật như, đêm trước của phiên đấu thầu diễn ra thì chuyển tiền trước cho nhà mời thầu, từ đó được gắn mác "khách hàng tiềm năng", đồng thời, đòi hỏi các công ty mời thầu loại trừ công ty Ukraine khỏi danh sách".
Theo ông Sliusarenko, phía đơn vị mời thầu được nhắc tới giải thích với công ty Ukraine rằng, chỉ có Nga mới có quyền sửa chữa hoặc hiện đại hóa thiết bị quân sự từ thời Xô Viết.
Thậm chí, ông Sliusarenko còn cho biết, nhiều quốc gia khác cũng chịu tình trạng như vậy.
Nhưng Ukraine là quốc gia bị chịu ảnh hưởng nặng nề, đặc biệt là tác động đến kinh tế khi việc sửa chữa các thiết bị hàng không, gồm cả máy bay trực thăng và máy bay đều là nguồn thu quan trọng tác động mạnh mẽ đến kinh tế Ukraine.
Công ty do ông Sliusarenko lãnh đạo - Ukrinmash đã từng dính vào cáo buộc luồn lách mua phụ tùng của Nga để sử dụng các vũ khí hiện tại của mình có từ thời Liên Xô. Đáng nói, việc mua bán được diễn ra thời điểm Ukraine tuyên bố lệnh cấm nhập khẩu mua vũ khí từ Nga.
Sputnik hồi tháng 2/2017 đã dẫn thông tin từ một phóng sự điều tra của Tập đoàn nhà nước Ukroboronprom cho thấy công ty này đã mua động cơ của Nga sản xuất để các xe quân sự thông qua một số công ty con của Moldova với chi phí bị đẩy lên cao hơn nhiều.
Theo đó, một công ty Moldova mua 20 động cơ gồm các hệ thống xích truyền động, động cơ xe bọc thép BTR-70 và một số thiết bị quân sự khác của nhà máy Kamaz, sau đó chuyển chúng đến Moldova.
Sau đó vài ngày, công ty vận tải chở số động cơ trên là công ty liên doanh Moldova-Ukraine đã bán lại lô hàng cho một công ty Moldova khác là Avtoprezent, công ty này bán lại cho công ty thứ ba là một công ty của Đức" trước khi được nhập khẩu vào Ukraine.
Theo thông tin điều tra, để tránh mua động cơ trực tiếp từ Liên bang Nga, Ukrinmash - công ty con của Ukroboronprom tiến hành mua 20 động cơ cho các xe bọc thép chở quân BTR-80 của Ukraine từ các công ty trung gian Moldova. Còn tập đoàn quốc phòng Ukraine phải trả 15.000 USD cho mỗi động cơ, trong khi trên thực tế chúng có giá chưa đến 11.000 USD.
Trong một thông tin liên quan, hôm 31/1, Thủ tướng Ukraine Volodymyr Groysman đã đề nghị Tổng thống nước này Petro Poroshenko cách chức ông Romanov - người đứng đầu Tập đoàn Nhà nước Ukroboronprom.
"Tôi đã nói không làm việc với lãnh đạo Ukroboronprom - ông Romanov. Tôi đã tạm thời để ông ấy tự quyết định từ chức nhưng điều không xảy ra. Hoom nay tôi đưa ra một quyết định của Thủ tướng và đệ trình kiến nghị lên Tổng thống về việc bãi nhiệm ông Romanov" - Thủ tướng Ukraine nói với Interfax.
Trước đó, tại một cuộc họp của chính phủ vào ngày 27/12/2017, Thủ tướng Groysman đã khước từ việc sa thải ông Romanov vì không hoàn thành nhiệm vụ trong việc thanh toán các khoản nợ lương tại nhà máy đóng tàu Mykolaiv do Nhà nước quản lý.
Huy Vũ.
