Theo báo cáo của UBND tỉnh Trà Vinh, hiện nay, tình hình an ninh trật tự khu vực hai bờ kênh Quan Chánh Bố rất phức tạp, người dân bức xúc do tình trạng sạt lở bờ kênh, tàu lớn chạy gây sóng mạnh làm nước tràn vào các ao tôm, nhà ở dẫn đến người dân ngăn cản không cho duy tu tuyến luồng, khiếu kiện đông người. Hiện trạng sạt lở đã ảnh hưởng đến 172 hộ dân, với tổng diện tích hơn 94.000m2, khái toán kinh phí bồi thường, hỗ trợ khoảng 30 tỷ đồng.
Qua đó, tỉnh Trà Vinh đề nghị Bộ Giao thông vận tải sớm triển khai giai đoạn 2 dự án, xây dựng bờ kè, đê chắn sóng kết hợp xây dựng đường giao thông dọc kênh. Về bãi chứa chất nạo vét, tỉnh kiến nghị nghiên cứu xây dựng bãi chứa ven biển, vừa không mất đất sản xuất của người dân, không phải tốn kinh phí bồi hoàn và trở thành khu lấn biển, phù hợp với định hướng của Trà Vinh phát triển thành phố biển trong tương lai.
Theo Cục Hàng hải, để bảo đảm duy trì độ sâu cho tàu trọng tải lớn ra vào sông Hậu, năm 2018, cần nạo vét duy tu đến chuẩn tác - 6,5m, với khối lượng dự kiến khoảng 2,7 triệu m3.
Kết luận buổi làm việc, Thứ trưởng Nguyễn Nhật cho rằng, việc đầu tư xây dựng luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu đã mang lại hiệu quả kinh tế rất lớn cho các tỉnh trong khu vực; hiện nay đã có 76% lượng hàng hóa xuất nhập trong khu vực thông qua con đường này, giảm chi phí vận chuyển rất lớn cho các doanh nghiệp, giảm đáng kể áp lực giao thông lên TP Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, hậu quả của những tác động bất lợi từ dự án tỉnh Trà Vinh gánh chịu nặng nề nhất.
Thứ trưởng nhất trí với các kiến nghị của Trà Vinh: Bộ sẽ đánh giá tác động của luồng tàu ảnh hưởng đến đời sống của người dân. Đồng thời, chỉ đạo các đơn vị chức năng kết hợp tỉnh Trà Vinh, rà soát các bãi chứa chất nạo vét; nhanh chóng triển khai nâng cấp Quốc lộ 53, xử lý 41 cây cầu sắt hiện hữu trên địa bàn tỉnh.
ĐẶNG VĂN BƯỜNG.
