Theo trang Autonews, một trong những lý do để bắt đầu với dòng xe Lexus và phân khúc xe sang là vì chi phí của những hệ thống tiên tiến này rất cao.
Tổng Giám đốc điều hành của Toyota về công nghệ lái tự động, ông Ken Koibuchi cho biết: Nó yêu cầu nhiều cảm biến có thể nhìn quãng đường dài và các máy tính hiệu suất cao, mà những thứ này rất đắt đỏ. Một lý do khác là thực tế Toyota biết rằng có những lợi ích về an toàn do việc ưu tiên phát triển các hệ thống an toàn hoạt động cơ bản hơn như hỗ trợ theo dõi làn xe và các hệ thống ngăn cản việc sử dụng sai chân ga/chân phanh. Trong khi đó, các hệ thống tiên tiến hơn, như thay đổi làn đường tự động sẽ đến thị trường Mỹ muộn hơn.
Vì vậy, lý do cho điều này là tất nhiên an toàn. Ở Mỹ, cần phải mất nhiều thời gian hơn để xác minh các hệ thống như vậy và chấp thuận chúng trong khi xem xét các điều kiện giao thông đa dạng, luật giao thông, thói quen lái xe khác nhau.... Toyota thường phát triển các công nghệ tự lái xe của họ ở Nhật Bản và chỉ cần điều chỉnh để phù hợp với điều kiện giao thông ở Mỹ. Ví dụ như mẫu xe sang đầu bảng Lexus LS hoàn toàn mới với một vài chức năng tự lái sẽ không có mặt tại Mỹ ngay lập tức, như hỗ trợ thay đổi làn xe hoặc tính năng dò đường có thể lái xe qua các đường cao tốc.
Tuy nhiên, ông Koibuchi khẳng định trong tương lai Toyota sẽ vẫn cùng lúc phát triển công nghệ lái tự động cho cả 2 thị trường.
autodaily, carscoops.
