Ảnh minh họa: internet.
Cứ theo truyền thống thì với khoản vay này, phía Trung Quốc sẽ thiết kế, chỉ định thầu, khuân cả vật tư, cử luôn quân sang tác nghiệp. Ta đã có nhiều bài học hóc xương - nuốt không trôi, nhả cũng không xong, vì vậy, tôi xin hiến kế.
Đúng là vay tiền để xây dựng cơ sở hạ tầng là cần ưu tiên. Nhưng đối với tỉnh Cao Bằng, thiết nghĩ nên ưu tiên cho đường cao tốc từ Cao Bằng về Hà Nội trước để tương xứng với hai tuyến cao tốc Lạng Sơn - Hà Nội, Lào Cai - Hà Nội. Có đường cao tốc, tỉnh giáp biên này thêm gần gặn với thủ đô. Từ Hà Nội, Cao Bằng đến với cả nước rồi cả nước đến với Cao Bằng. Còn đường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh chạy theo biên ải hai nước tuy cũng cần, nhưng hãy khoan. Nếu người láng giềng sẵn tiền và thực lòng, còn ta thì đã có quy hoạch và cũng hiếu khách, thiển nghĩ việc lùi lại chỉ là chuyện nhỏ.
Còn việc nâng cấp đường Cao Bằng về Hà Nội thành đường cao tốc có thể làm trên cốt đường đã sẵn. Sắt thép, xi măng của ta đang thừa; đá, cát để rải đường cũng sẵn; nhân công, chuyên gia kỹ thuật của ta không thiếu về lượng, không yếu về chất. Nếu Trung Quốc cho vay, ta xin nhận nhưng ta chủ trì, chủ chi. Ta sẽ chỉ huy quân ta làm, đồng ngôn ngữ với nhau, có sai sót thì cũng dễ bảo ban, khắc phục.
Từng biết một khoản vay với trị giá tương tự từ Trung Quốc được đề xuất để làm đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái (Quảng Ninh), song vì nhiều lý do tế nhị, chuyện không thành. Nên chăng, cơ quan phê duyệt cần hết sức tỉnh táo trước khi đặt bút.
