Porsche Panamera thế hệ mới thường hưởng nhiều đường nét thiếu kế của mẫu xe thể thao 911.
Mỗi khi nghe đến cái tên Porsche, người ta sẽ nghĩ ngay đến những chiếc xe thể thao với sức mạnh và khả năng vận hành tuyệt vời, trong số đó Panamera cũng không phải một ngoài lệ.
Mẫu sedan vừa mạnh mẽ nhưng cũng không kém phần sang trọng của Porsche sẽ khiến mỗi giây phút trong khoang lái là một trải nghiệm tuyệt vời cho cả người lái lẫn hành khách với nhiều cung bậc cảm xúc khác nhau.
Ngoại thất: Chất sang đầy "hầm hố".
Trong phân khúc Gran Turismo, Porsche Panamera ngay lập tức thể hiện rõ sự vượt trội so với hàng loạt đối thủ bằng thiết kế độc đáo. Sự rộng rãi và thoải mái của chiếc sedan hạng sang được bảo đảm bởi chiều dài tổng thể cũng như chiều dài cơ sở không hề thua kém mẫu SUV Cayenne. các thông số chiều dài x rộng x cao lần lượt là 5.049 x 1.937 x 1.423 mm (DxRxC). Không chỉ dừng lại ở đó, Porsche còn quan tâm đến từng yêu cầu của khách hàng và chỉ lắp ráp xe khi có đơn đặt hoàn chỉnh. Bên cạnh đó là rất nhiều trang bị tùy chọn được cung cấp.
Chiếc Panamera mà tôi có dịp trải nghiệm cũng được trang bị một số tùy chọn như màu sơn xanh dương ánh kim giá 75 triệu đồng, bộ đèn pha led có tính năng cua theo góc lái có chi phí hơn 122 triệu. Tuy nhiên, đó chưa phải là tất cả, khi nhắc đến những trang bị đắt giá trên chiếc xe này, đứng đầu trong số các tùy chọn chính là bộ mâm 21 inch giá 265 triệu, nội thất màu đen Crayon và Carbon giá 359 triệu đồng hay thứ "vũ khí" làm xao xuyến mọi con tim mê tốc độ là gói kích hoạt thể thao (Sport Chrono Package) giá 113 triệu.
Mô tả Ảnh.
Cụm đuôi sau của Panamera "lột xác" hoàn toàn với thế hệ trước bởi thiết kế vuốt thấp xuống hơn hẳn như những chiếc xe coupe.
Một chiếc Porsche nguyên bản đã tương đối hoàn hảo, nhưng mỗi chủ nhân thường sẽ mạnh tay nâng cấp "đứa con cưng" bằng những trang bị tùy chọn khác nhau để chiếc xe ghi dấu ấn cá nhân đặc trưng riêng của từng người.
Nếu như phần đầu và thân xe phô diễn nét hiện đại với thiết kế gọn gàng, hốc hút gió lớn hơn đi kèm dãy đèn led chạy ban ngày có chức năng báo rẽ thì phần đuôi của Panamera mới sẽ khiến nhiều người phải "mê mệt".
Cụm đuôi sau của Panamera "lột xác" hoàn toàn so với thế hệ trước nhờ thiết kế vuốt thấp xuống hơn hẳn, hệt như những chiếc xe coupe. Cụm đèn hậu nổi khối và hầm hố hơn hẳn và được kết nối bằng dãy đèn LED báo phanh tạo nên sự liền lạc. Cuối cùng là cánh gió giúp tăng thêm lực ép thân xe xuống mặt đường khi di chuyển ở tốc độ cao không thua kém những chiếc xe thể thao hai cửa.
Không gian nội đầy sang trọng nhưng không kém phần thể thao.
Thiết kế nội thất trên Panamera thế hệ trước được đánh giá khá độc đáo do lấy cảm hứng từ dòng điện thoại Vertu cao cấp với bảng điều khiển trung tâm dày đặc các phím bấm.
Nhưng bước sang thế hệ mới, cụm điều khiển trung tâm đã có một số thay đổi, tiêu biểu là những nút bấm trên nền đen không kém phần đẹp mắt. Vô-lăng 3 chấu có thiết kế thể thao được ốp carbon và bọc da sang trọng. Cụm 5 đồng hồ hình tròn với các vòng tròn bên trong màu xám có thiết kế lạ mắt.
Mô tả Ảnh.
Nội thất của Panamera trở nên hiện đại hơn với các nút cơ được loại bỏ, thay vào đó là màn hình và các nút cảm ứng.
Hàng ghế trước được chỉnh điện 14 hướng đi kèm thiết kế ôm sát lưng người ngồi rất thoải mái, bên cạnh đó là các chức năng như massage và nhớ ghế. Màn hình cảm ứng trung tâm là cả một "thế giới" chức năng như định vị, kết nối điện thoại, điều chỉnh điều hòa, massage.
Nhưng điều làm tôi và những người mê tốc độ thích thú nhất là khả năng thiết lập đường đua và cho ra các thông số thành tích. Một tính năng khá tuyệt vời khi các trường đua tại Việt nam trong tương lai sẽ ngày càng gia tăng về số lượng, hướng đến việc phát triển môn đua xe thể thao.
Hàng ghế sau cũng ấn tượng không kém với cửa gió và màn hình điều khiển riêng, rèm che nắng chỉnh điện. Và đặc biệt là người ở bên hàng ghế phụ phía sau có thể điều chỉnh ghế trước để tạo sự thoải mái khi không lái xe.
Xe cũng được trang bị thêm "cửa hít", bạn chỉ cần dùng một lực vừa phải để đóng cửa xe, sau đó cửa sẽ được tự động kéo sát vào và khóa lại. Tính năng này giúp tránh tình trạng đóng cửa xe không chặt hoặc thao tác dùng quá nhiều sức có phần kém sang trọng.
Sedan hạng sang có gia tốc...máy bay.
Với tay sang bên trái vô lăng để khởi động, động cơ mang sức mạnh 440 mã lực trên chiếc Panamera V6 chỉ khẽ gừ lên. Cụm ổ khóa bên trái nay chỉ còn là nơi để thực hiện thao tác khởi động chứ không cần tra chiếc chìa khóa là mô hình của xe vào.
Khối động cơ V6 2.9 lít có công suất lên tới 440 mã lực.
Dù đang di chuyển trên phố hay trên xa lộ, sau khi đã yên vị ở ghế lái, Panamera luôn cách tạo cho người lái cảm xúc như thể bạn chuẩn bị xuất phát trên đường đua. Trung thành với hộp số 8 cấp ly hợp kép PDK, sức mạnh 440 mã lực từ động cơ 2,9 lít V6 mới giúp xe tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 4.4 giây.
Vô-lăng cảm biến theo tốc độ của xe làm việc khá chính xác, độ nặng sẽ tăng dần theo tốc độ di chuyển của xe và nhẹ nhàng khi phải điều khiển chiếc xe dài 5m qua những tuyến đường đông đúc trong thành phố. Bên cạnh đó, hệ thống cảm biến và camera tiên tiến sẽ giúp người điều khiển luồn lách tốt hơn và tránh khỏi va quẹt với các phương tiện khác.
Đưa cỗ máy tốc độ này lên đoạn đường cao tốc dài 50 km từ Tp.Hồ Chí Minh đến Long Thành, tốc độ 120 km/giờ dường như chẳng thấm tháp vào đâu với Panamera. Cảm giác như bị hẫng vì vừa vào đầu đường đã thấy trạm thu phí và chưa kịp nhìn các thông số trên màn hình trung tâm đã thấy biển báo hết cao tốc, ra nút giao thông Long Thành.
Sự ổn định và êm ái của Panamera khiến người điều khiển cảm thấy xe chỉ như đang di chuyển với vận tốc 60 km/h trong khi vẫn đang vận hành nhàn nhã tại 120 km/h vì động cơ chỉ cần hoạt động có 1500 vòng/phút để giúp xe duy trì vận tốc này và cũng chẳng cần đến và mômen xoắn cực đại 550 Nm ngay tại 1.750 vòng/phút. Tại vận tốc tối đa cho phép, chiếc Panamera vẫn sẵn sàng lao đi nhanh hơn nữa và ép người điều khiển vào lưng ghế với bất kỳ cú ép ga nào.
Những nơi có thể giúp chiếc Panamera có thể "hết ga, hết số" chỉ có thể là đường đua hoặc xa lộ không giới hạn tốc độ Autobahn tại quê hương của Porsche, nơi chiếc Panamera có thể "đều ga" 250km/h chứ không phải 120km/h. Nói thế, nhưng những người đam mê xe thể thao hướng đến gia tốc hơn là tốc độ, cảm giác tăng tốc từ 0-100km/h của một chiếc xe mạnh 440 mã lực mới là thứ "gây nghiện".
Ở hàng ghế sau, những hành khách đi cùng tôi đã chìm vào giấc ngủ do sự êm ái tuyệt vời ngay khi đang di chuyển tại 120 km/h. Hành khách có thể duỗi thẳng chân mà vẫn còn khoảng trống và thoải mái tận hưởng những bản nhạc giao hưởng từ hệ thống âm thanh hàng hiệu của Bose.
Với Panamera, Porsche đã đem đến cho khách hàng một chiếc sedan êm ái đầy sang trọng nhưng vẫn là một cỗ máy tốc độ hoàn hảo mang đến sự phấn khích khi các "ông chủ" muốn tự mình "cầm cương" 440 chú ngựa luôn luôn sẵn sàng phi nước đại bất cứ lúc nào !
Viên Huy (Autofun.net).
