Ra mắt chính thức tại Triển lãm môtô, xe máy Việt Nam 2016 diễn ra hồi tháng 4/2016 và từng được hãng xe máy Suzuki tại Việt Nam tiết lộ sẽ bán ra vào tháng 6 cùng năm. Tuy nhiên, theo thông tin từ cuối năm ngoái mẫu xe máy Suzuki GD110 bị dời thời điểm bán ra sang tận tháng 5/2017 này.
Suzuki GD110 là một chiếc backbone hoài cổ với bình xăng ở phía trước kẹp giữa 2 chân, yên xe có chiều cao ngang với bình xăng, cùng tay lái cao và rộng. Phong cách của Suzuki GD110 gợi nhớ chúng ta đến mẫu những mẫu xe máy côn tay backbone từng làm mưa, làm gió một thời tại Việt Nam những năm thập niên 90.
Kích thước dài rộng cao của chiếc backbone 110cc này lần lượt là 1.900 x 750 x 1.050 mm. GD110 có chiều dài cơ sở 1.215 mm, trọng lượng 108 kg và khoảng sáng gầm xe 140 mm. Mọi thứ trên chiếc xe này đều rất đơn giản, từ đèn trước hình tròn kích thước lớn sử dụng bóng halogen, cho đến phanh đùm trước sau và bánh căm...
Bảng đồng hồ của GD110 cũng khá cơ bản, chỉ bao gồm một đồng hồ đo vận tốc, đèn báo các cấp số, xi nhan, chế độ pha. Hơi đáng tiếc khi không có sự hiện diện của đồng hồ tua máy. Ngoài ra, GD110 cũng có một chế độ đánh dấu hành trình (trip) điều chỉnh bằng tay, nằm ở bên dưới ô ODO.
Chiều cao yên của GD110 tại Việt Nam là 750 mm, thấp hơn so với thị trường Philippines và Thái do phần yên chỗ người ngồi trước được làm lõm xuống một chút. Ngoài mầu sơn bóng của thân xe, trên xe không có nhiều chi tiết nổi bật ngoài bộ tem Suzuki GD110 được thiết kế khá đơn giản và không gây quá nhiều ấn tượng với người dùng.
Phần đuôi Suzuki GD110 có thêm phần baga giúp bổ sung thêm không gian chứa đồ (Các phượt thủ chắc chắn sẽ thích chi tiết này). Đèn sau cũng sử dụng công nghệ halogen phổ thông và đèn xi nhan có dạng rời giống phía trước, pad biển số thiết kế đơn giản nằm dưới đèn hậu.
Hệ thống treo trước là loại ống lồng thủy lực, còn hệ thống treo sau là loại lò xo đôi đi kèm với giảm chấn thủy lực. Mâm xe trước và sau đều là dạng nan có kích thước 17 inch. Là mẫu xe máy côn tay giá rẻ, đáng tiếc Suzuki chỉ trang bị cho xe hệ thống phanh trước và sau đều là dạng tang trống.
Mẫu xe côn tay Suzuki GD110 sở hữu trọng lượng 108 kg đi kèm bình xăng dung tích lớn, tới 9,2 lít. Hệ thống ống xả của xe thiết kế đơn giản với sơn đen tĩnh điện toàn phần, thêm vào đó là ốp kim loại mạ crom sáng bóng nhằm giúp người ngồi sau tránh va chạm...
GD110 được hãng xe máy Suzuki trang bị động cơ 1 xy lanh, SOHC, dung tích 112,8 cc, làm mát bằng không khí. Động cơ này vẫn sử dụng công nghệ chế hòa khí truyền thống chứ chưa phải loại phun nhiên liệu điện tử như nhiều mẫu xe máy côn tay mới hiện nay trên thị trường của các đối thủ đồng hương như Honda hay Yamaha.
Động cơ dung tích 112,8cc cho GD110 công suất tối đa và mô men xoắn cực đại động cơ này có thể đạt được lần lượt là 8,04 mã lực ở 8.500 vòng/phút và 8,53 Nm ở 5.500 vòng/phút. Hộp số theo xe là loại côn tay 4 cấp, ly hợp ướt. Theo Suzuki cho biết, động cơ này đã được tinh chỉnh lại nhằm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới tại Việt Nam.
GD110 có giá 28,490 triệu đồng và được Suzuki tại Việt Nam định vị hướng tới những khách hàng trẻ yêu thích xe côn tay. Xe sẽ được bán ra ngay sau triển lãm mô tô, xe máy Việt Nam 2017 diễn ra vào đầu tháng 5/2017 tới. Tại thị trường Philippines thì mẫu xe máy côn tay GD110 có giá rơi vào khoảng 23,5 triệu đồng.
