Mẫu CX-9 2018 thế hệ hoàn toàn mới có thể được đặt hàng chính hãng với giá 2,15 tỷ đồng. Số lượng xe nhập về không nhiều, phụ thuộc vào nhu cầu của những khách hàng nắm được thông tin.
Thiết kế ấn tượng.
Mazda CX-9 mới được đưa về Việt Nam thuộc phiên bản mới nhất đang bán ở thị trường Nhật Bản. Ở thế hệ mới, xe được áp dụng ngôn ngữ thiết kế Kodo quen thuộc. Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt cỡ lớn 5 nan ngang làm từ kim loại và cụm đèn pha LED tiêu chuẩn. Những đường gân mềm mại, chắn bùn tròn trịa và đường viền cửa sổ khí động học cũng là điểm nhấn trong thiết kế của Mazda CX-9 thế hệ mới.
Mazda CX-9 có kích thước tổng thể gồm Dài x Rộng x Cao lần lượt là 5.064 x 1.968 x 1.752 (mm), chiều dài trục cơ sở 2.928 mm.
Thân xe nổi bật với mâm hợp kim 5 chấu kép tùy chọn kích thước từ 18  20 inch, gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp đèn xi-nhan dạng LED. Đuôi xe là sự xuất hiện của hệ thống ống xả đơn đặt đối xứng, cụm đèn hậu dạng LED nối liền nhau thông qua 1 nẹp kim loại sáng.
Nội thất hiện đại.
Bên trong khoang nội thất, xe có hệ thống đèn viền LED và hệ thống thông tin giải trí Mazda Connect được điều khiển trên màn hình 7 hoặc 8 inch. Hệ thống âm thanh sẽ có 12 loa Bose. Ghế ngồi xe được bọc da Nappa. Cần số bọc da, phanh tay điện tử, nút kích hoạt chế độ Sport, cụm điều khiển màn hình giải trí đặt ở giữa hàng ghế trước.
Thêm vào đó, hàng ghế thứ 2 rộng rãi cho 3 người ngồi được phân chia tỷ lệ 60:40. Cửa gió điều hòa tự động dành riêng cho khoang sau. Ghế ngồi có thể trượt lên xuống hoặc gập phẳng. Hàng ghế thứ 3 thiết kế cho 2 người ngồi. Do hàng 2 có thể di chuyển lên xuống nên khoảng duỗi chân của hàng 3 cũng khá thoải mái. 2 ghế ngồi này cũng có khả năng gập phẳng nhằm gia tăng dung tích khoang chứa đồ.
Động cơ mạnh mẽ.
CX-9 thế hệ mới sở hữu khối động cơ xăng 4 xy-lanh tăng áp, dung tích 2,5 lít, sản sinh công suất tối đa 250 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 420 Nm ở vòng tua máy 2.000 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động cầu trước hoặc AWD...
Với việc chỉ được nhập về với số lượng hạn chế nhằm phục vụ nhu cầu ít ỏi của người tiêu dùng, Mazda Motor Việt Nam không đặt nhiều mục tiêu vào mẫu xe có giá bán cao nhất của mình. Theo nguồn tin thân cận, Mazda CX-9 vào cuối năm nay sẽ được thay thế bằng đàn em CX-8 với giá bán thấp hơn nhưng có cấu hình ghế ngồi tương tự.
Trước đây, CX-9 thế hệ cũ từng được bán chính hãng ở Việt Nam nhưng ít được ưa chuộng nên đã bị loại bỏ khỏi danh mục sản phẩm Mazda. Người Việt vẫn thích xe 7 chỗ cao cấp tầm 2 tỷ đồng phải có kiểu dáng "hầm hố", "đúng chất SUV" như Prado hay Explorer, trong khi CX-9 mềm mại và lành tính, y như một phiên bản phóng to của CX-5.
Kim Dung (Nguồn: Mazdaclubs.vn).
