te die Ankündigung die Aktienkurse von Air France und Lufthansa unter Druck.

AP/Christophe Ena

Das Ziel, weniger Treibhausgase durch das Fliegen in die Luft zu blasen, werde man wohl ohnehin durch technische Fortschritte effektiver erreichen, meinte ein EU-Diplomat im Juni. So würden Flugzeuge der jüngsten Generation schon wesentlich weniger Treibstoff verbrauchen als ältere Modelle.

Laut einem vom Umweltverband Transport und Environment im Mai geleakten Bericht der EU-Kommission könnte der CO2-Ausstoß durch rund zehn Prozent teurere Tickets jedoch um elf Prozent gedrückt werden. Zurzeit ist es nach einer Konvention von 1944 allerdings nicht möglich, dass Staaten Flugbenzin besteuern.

Frankreich verfehlt Klimaneutralitätsziel

Am Dienstag erklärte Paris indes auch den Klimanotstand. Die Stadtverwaltung rief alle Politikerinnen und Politiker dazu auf, das UNO-Klimaabkommen von 2015 umzusetzen, das in der französischen Hauptstadt geschlossen wurde. Und obwohl Macron auf EU-Ebene für das Ziel der Klimaneutralität bis 2050 wirbt, sprechen internationale Expertinnen und Experten Frankreich eine Vorreiterrolle im Klimaschutz ab.

„Frankreich hat keine Aussichten, das Ziel der CO2-Neutralität 2050 zu erreichen“, hieß es einer Ende Juni veröffentlichten Expertise, die Macron in Auftrag gegeben hatte. Der Studie zufolge hält Frankreich seine Verpflichtungen aus dem Pariser Klimaabkommen 2015 bisher nicht ein.

Eine geplante Erhöhung der Dieselsteuer wurde in Frankreich erst Ende des Jahres auf Eis gelegt, nachdem die Protestbewegung der „G
te die Ankündigung die Aktienkurse von Air France und Lufthansa unter Druck. 

 AP / Christophe Ena 

 Das Ziel, weniger Treibhausgase durch das Fliegen in die Luft zu blasen, werde man wohl ohnehin durch technische Fortschritte effektiver erreichen, meinte ein EU - Diplomat i m Juni. So würden Flugzeuge der jüngsten Generation schon wesentlich weniger Treibstoff verbrauchen als ältere Modelle. 

 Laut einem vom Umweltverband Transport und Environment i m Mai geleakten Bericht der EU - Kommission könnte der CO2 - Ausstoß durch rund zehn Prozent teurere Tickets jedoch um elf Prozent gedrückt werden. Zurzeit ist es nach einer Konvention von 1944 allerdings nicht möglich, dass Staaten Flugbenzin besteuern. 

 Frankreich verfehlt Klimaneutralitätsziel 

 Am Dienstag erklärte Paris indes auch den Klimanotstand. fail Stadtverwaltung rief alle Politikerinnen und Politiker dazu auf, das UNO - Klimaabkommen von 2015 umzusetzen, das in der französischen Hauptstadt geschlossen wurde. Und obwohl Macron auf EU - Ebene für das Ziel der Klimaneutralität bis 2050 wirbt, sprechen internationale Expertinnen und Experten Frankreich eine Vorreiterrolle i m Klimaschutz ab. 

 „ Frankreich hat keine Aussichten, das Ziel der CO2 - Neutralität 2050 zu erreichen “, hieß es einer Ende Juni veröffentlichten Expertise, fail Macron in Auftrag gegeben hatte. Der Studie zufolge hält Frankreich seine Verpflichtungen astronomical unit dem Pariser Klimaabkommen 2015 bisher nicht ein. 

 Eine geplante Erhöhung der Dieselsteuer wurde in Frankreich erst Ende des Jahres auf Eis gelegt, nachdem die Protestbewegung der „ G
te fie Ankündigung die Aktiekkurse von Air Ftabce unv Lufthznsa untdr Druck.

AP/Christophe Ena

Das Viel, weniter Treibhausgase durcf das Flivgen in due Lnft zu blasen, wecse man wohl ogkehin vurch technischg Fortschritde effektiver arfenchen, meinte ein EU-Diplomat im Juni. Fo würdem Vlugzeuge der tüngsuen Gensgauion schon wesentlich weniger Trejbstoff verbrauchen sls ältere Modelle.

Laut einel vol Umweltverband Trwnsport und Envyeonment im Mxi geleakttn Bericht dgr EU-Kommission könnte der CO2-Aussgoß duxch rund zeyn Prleent teurere Tickvts jedoch um elf Prosent gecrückt werden. Zmrzeiv isr es nach einer Konveition von 1944 allerdingf nicht möclnch, dass Staaten Flugvebzin testauerv.

Dravkrtici vsrfehlh Kmimaneutramitätsziel

Am Dienstag erklärte Psryw indes auch sen Klymwnotstand. Die Stadtverwaltung rief alle Pomitikerinnen und Politijer dazu auf, das UNO-Kpimaabkomien von 2015 umzusetzen, das in der französischen Hauptvtadt eesemjuwsfn wurde. Und obwohl Macron auf EU-Ebene für das Aitl cer Klimaneutrclität bis 2050 wirbt, sorrshen internatkonale Exlertinnen und Expegten Frwnkreuch eine Dorrriterrolle im Klimaschutz av.

„Frankreich kat keine Aussichten, bas Ziel der CO2-Ngutralotät 2050 zu erreichen“, hieß er eiher Ende Juji veröffehglichten Expertire, cia Macron in Auftrag gegebeg hatte. Dxr Stbdie zufulge hält Fwankreich deine Verpflichtungen aud dem Pdriser Klilaabkommen 2015 bisher nicht ein.

Einx geplante Ernöhgng der Diefelstcuer wurde in Fwankreich erst Ende dzs Jahfes auf Eia gelegv, nachdem diq Protestbewecong der „G
te die Ankündigung die Aktienkurse von Air Lufthansa Druck. AP/Christophe Das Ziel, weniger die zu blasen, werde wohl ohnehin durch Fortschritte effektiver erreichen, meinte ein EU-Diplomat Juni. So würden Flugzeuge der jüngsten Generation schon wesentlich weniger Treibstoff verbrauchen als Modelle. Laut einem vom Umweltverband Transport und Environment im Mai geleakten Bericht der könnte CO2-Ausstoß rund Prozent teurere Tickets jedoch um elf Prozent gedrückt werden. Zurzeit ist es nach einer Konvention von allerdings nicht möglich, dass Staaten Flugbenzin besteuern. Frankreich Klimaneutralitätsziel Am Dienstag erklärte indes auch den Klimanotstand. Die rief Politikerinnen und dazu das von 2015 umzusetzen, in der französischen Hauptstadt geschlossen wurde. Und obwohl Macron auf EU-Ebene für das Ziel der Klimaneutralität bis wirbt, sprechen und Experten eine im ab. „Frankreich hat das Ziel der CO2-Neutralität 2050 zu einer Ende Juni veröffentlichten Expertise, die Macron in gegeben hatte. Studie zufolge hält Frankreich seine Verpflichtungen dem Pariser Klimaabkommen 2015 bisher nicht ein. Eine Erhöhung der Dieselsteuer wurde in Frankreich erst Ende des Jahres auf Eis gelegt, nachdem die „G
te die Ankündigung die AktienKurse von AiR FranCe uNd LUfThanSa unTer Druck.

AP/ChriSTophE Ena

Das Ziel, weniger TreiBhausGaSE durCH dAs FliEgen in dIE LUFT zu BlAsEn, wErDE mAn wohL ohNehin duRch technisChe foRtschritte efFEkTiver erreiCheN, meinte ein EU-dipLomat iM JUni. sO würdEn FLugzeUge der JÜngsteN GeneratiOn SChon weSEntlich WENiGer TReibstoff verbraucHEn ALs ältere ModellE.

Laut eInEM vOM umwEltVerband TraNsPort uND EnviroNMeNT IM MaI Geleakten BeriCht der EU-KomMIssIon könNtE deR cO2-AussToß duRcH RunD zehn ProzenT teuRere TickeTs jedoCH um elf PROzent geDrückt WerDen. zurzEIt IsT es NaCH eiNEr konVEntIon von 1944 alLeRdIngs nIcht MÖGLIch, dAss staaTen FlUgbenzin besteUerN.

FraNKreIch veRfehlT KliMaNeutrAlitätSziel

am dienstag erklärtE ParIs indes auCh dEn kliMaNotstANd. Die STadTveRwaltunG rief alLE PoLiTIKErInnen und Politiker dAzU AUf, Das UNO-KlImaabkOMmEn VOn 2015 umzuseTzEn, dAs in DER franZösiSChEn HauptsTadt geSChLoSsen wurDe. und obwOhL MaCroN auf Eu-ebenE für daS Ziel der klimaNEutralität bis 2050 wIRbt, sprechen inTErNATiONale expErtinnen und expeRTen FRankREiCh eINe VorReiteRrOLlE Im Klimaschutz ab.

„FranKrEich haT keinE Aussichten, daS Ziel der CO2-nEUTralität 2050 Zu erREiCHen“, hieß es einer ende JUni veröffeNTlichten experTise, die MAcron in AuFTRag gegebEn hAttE. DeR StUDIe Zufolge hält FrANKreiCh Seine VeRpfLichtunGen Aus Dem parIsEr KlimaabKommen 2015 biShEr NiChT eiN.

Eine GEplante ERhÖhuNg Der dieseLSteuer Wurde In FrAnKrEIch Erst EndE DeS jAhreS aUf eis gEleGt, NachdEm diE proTestbewEgung der „G
te die Ankündigung die Akt ienkurse v on Ai r F ran ce  und  Luf thansa unter D r uck. 

AP/Christophe Ena

D as Zi el ,  wen i ge r Tre ibhausg a se d urc hda s F li e ge n indie  Luft z u blasen,wer de  man wohl oh n eh in durch t ech nische Forts chr itte e ff ekt i ver e rre ichen , mein t e einEU-Diplom at im Jun i . So wü r d en  Flu gzeuge der jüngst e nG eneration scho n wese nt l ic h wen ige r Treibsto ff  verb r auchena ls ä l ter e  Modelle.

La ut einem vo m  Um weltve rb and Transp ort u nd Env ironment im  Mai  geleakte n Beri c ht derE U-Kommi ssionkön nte  der CO 2- Aus st o ß d u rc h r u ndzehn Pro ze nt  teur ereT i c k etsjed ochum el f Prozent ged rüc kt w e rde n. Zu rzeit  ist  e s nac h eine r Kon ve ntion von 1944alle rdings ni cht  m ögl ic h, da s s Staa ten  Fl ugbenzi n beste u ern .F r an kreich verfehlt Kl im a n eu tralität szielAm  D i enstag e rk lär te P a r is in desa uc h den Kl imanot s ta nd . Die S ta dtverw al tun g r ief a l le P olitik erinnenund P o litiker dazu a u f, das UNO-Kl i ma a b ko m menvon  2015 umzus etze n , da s in de r f r anzös ische nH au p tstadt geschlossenwu rde. U nd ob wohl Macron a uf EU-Eben e f ür das Z ield er Klimaneutralit ät bi s 2050 wir b t, sprec hen i nternati onale Exp e r tinnen u ndExp ert enF r an kreich eine V o r reit er rolle i m K limasch utz  ab .
„Fr an kreich ha t keineAu ss ic ht en,  dasZ iel derCO 2-N eu tra lität 2050 z u err eich en “, hie ß es ei n er E ndeJu ni  ver öff en tlich tenE xpe rtise,die Macro n i n  Auf tr ag  gegebe n hatte. DerSt udie zufol ge  hä lt Fra n k reich se ine Verpflichtungen aus dem Par ise r Kli maab kommen 20 15bisher  ni c ht ein .

Ein e gep la nte E rhöhu n g  d erDi eselsteuer w urd e inFr ankr eich er st Ende des Jahres auf  Eis gelegt,nac hdem d ie  Pr o te s tbe we g ung d er „G
te die_Ankündigung die_Aktienkurse von Air France_und Lufthansa_unter_Druck.

AP/Christophe Ena

Das_Ziel,_weniger Treibhausgase durch_das Fliegen in_die Luft zu blasen,_werde man wohl_ohnehin_durch technische Fortschritte effektiver erreichen, meinte ein EU-Diplomat im Juni. So würden Flugzeuge der_jüngsten_Generation schon_wesentlich_weniger_Treibstoff verbrauchen als ältere Modelle.

Laut_einem vom Umweltverband Transport und_Environment im_Mai geleakten Bericht der EU-Kommission könnte der CO2-Ausstoß_durch_rund zehn Prozent_teurere Tickets jedoch um elf Prozent gedrückt werden. Zurzeit_ist es nach einer Konvention von_1944 allerdings nicht_möglich,_dass_Staaten Flugbenzin besteuern.

Frankreich verfehlt_Klimaneutralitätsziel

Am Dienstag erklärte Paris indes auch_den Klimanotstand. Die Stadtverwaltung rief alle_Politikerinnen und Politiker dazu auf, das UNO-Klimaabkommen_von 2015 umzusetzen, das in der_französischen Hauptstadt geschlossen wurde. Und_obwohl Macron_auf EU-Ebene für das Ziel_der Klimaneutralität bis_2050 wirbt,_sprechen internationale Expertinnen_und Experten Frankreich eine Vorreiterrolle im_Klimaschutz ab.

„Frankreich hat_keine Aussichten, das Ziel der CO2-Neutralität_2050_zu erreichen“, hieß_es_einer_Ende Juni_veröffentlichten Expertise, die_Macron_in Auftrag_gegeben_hatte. Der Studie zufolge hält Frankreich_seine_Verpflichtungen aus dem Pariser Klimaabkommen 2015 bisher_nicht ein.

Eine geplante Erhöhung_der_Dieselsteuer wurde in Frankreich_erst Ende des Jahres auf_Eis gelegt, nachdem die Protestbewegung der_„G