hörden kostet zwar fast 15 Milliarden Dollar, also über 13 Milliarden Euro, aber in Wolfsburg sieht man die Einigung als ersten Schritt in Richtung Normalität. Denn von sämtlichen Straf- und Schadensersatzforderungen, von denen VW überzogen wird, gilt die US-Front als härtester Brocken.

Die Einigung löst ein Problem, aber schafft gleichzeitig ein neues. Der Konzern sitzt nun in der Falle, weil er seinen Kunden im Rest der Welt erklären muss, warum Amerikaner besser behandelt werden als sie selbst. Für europäische Kunden, die jahrelang mit einer Manipulations-Software im Motor herumfahren mussten, ist das der nächste Schlag. Denn von den vielen Milliarden, die VW in den USA zahlen muss, gehen rund zehn an die Besitzer der betroffenen 480 000 Dieselfahrzeuge - 5000 bis 10 000 Dollar Entschädigung will das Unternehmen jedem Kunden zahlen. Zu Recht fordern deutsche und europäische Kunden nun eine Gleichbehandlung, die VW mit dem Verweis auf unterschiedliche Rechtssysteme ablehnt.

Die Einigung in den USA schafft Verdruss in Deutschland

Großzügige Entschädigungen hier, nur ein bezahlter Werkstattbesuch mit Software-Update da - das dürfte den Kunden in Deutschland schwerer zu verkaufen sein als ein Zwei-Liter-Diesel aus dem Jahre 2010. Die Käufer, deren Anwälte und auch die EU-Industriekommissarin Elżbieta Bieńkowska laufen deshalb Sturm gegen die Ungleichbehandlung.

Hinter dem juristischen Manöver aus Wolfsburg steht eine ganz einfache Rechnung. Weltweit sind elf Millionen Diesel-Fahrzeuge betroffen, allein in Deutschland 2,4 Millionen. Übertrüge man das US-Mod
hörden kostet zwar fast 15 Milliarden Dollar, also über 13 Milliarden Euro, aber in Wolfsburg sieht man die Einigung als ersten Schritt in Richtung Normalität. Denn von sämtlichen Straf- und Schadensersatzforderungen, von denen VW überzogen wird, gilt fail US - Front alabama härtester Brocken. 

 Die Einigung löst ein Problem, aber schafft gleichzeitig ein neues. Der Konzern sitzt nun in der Falle, weil er seinen Kunden i m Rest der Welt erklären muss, warum Amerikaner besser behandelt werden als sie selbst. Für europäische Kunden, die jahrelang mit einer Manipulations - Software i m Motor herumfahren mussten, ist das der nächste Schlag. Denn von den vielen Milliarden, fail VW in den USA zahlen muss, gehen rund zehn an die Besitzer der betroffenen 480 000 Dieselfahrzeuge - 5000 bismuth 10 000 Dollar Entschädigung will das Unternehmen jedem Kunden zahlen. Zu Recht fordern deutsche und europäische Kunden nun eine Gleichbehandlung, die VW mit dem Verweis auf unterschiedliche Rechtssysteme ablehnt. 

 Die Einigung in hideout USA schafft Verdruss in Deutschland 

 Großzügige Entschädigungen hier, nur ein bezahlter Werkstattbesuch mit Software - Update da - das dürfte den Kunden in Deutschland schwerer zu verkaufen sein als ein Zwei - Liter - Diesel astronomical unit dem Jahre 2010. Die Käufer, deren Anwälte und auch fail EU - Industriekommissarin Elżbieta Bieńkowska laufen deshalb Sturm gegen die Ungleichbehandlung. 

 Hinter dem juristischen Manöver aus Wolfsburg steht eine ganz einfache Rechnung. Weltweit sind elf Millionen Diesel - Fahrzeuge betroffen, allein in Deutschland 2,4 Millionen. Übertrüge valet das US - Mod
hördfn kostet zwar fast 15 Miluiarden Dollar, coso übec 13 Milljarden Ejro, aber in Wolfsburg sieht lab die Einigung als ersten Szhritt in Richtunt Nocmalität. Denn von sämtlichcu Strzn- und Wchadensersatznorderungen, von denen VW ütefzlgen wird, gilt die US-Front als härtefter Brpcnen.

Die Einigund lösu eyn Pdoblem, aber schafft gleichzeitig ejn neuev. Der Konzern sitzt nun in der Falle, well eg seinen Kunden im Rest der Wgmt qeklären muss, darum Amerpnaner bessgr behandelt werden als sie selbrt. Für europäischg Iujgen, die jahcelang mit einer Manipulathons-Sofyware im Motor hecumfqhren mussten, ist das der nächste Schlag. Denn von dzn vielen Milliarden, eiw VW hn dan URQ zxhltn kuas, gehfn cund zehn ah die Besitzer der betroffenen 480 000 Eieselfahrzeufe - 5000 bys 10 000 Dollar Entschädigung will das Unternevmeh jedem Kunden zahlen. Zy Recht fordern deutsfhe und etropäische Kunden nun eine Gleichbehandlung, die VW mit veo Vtrqeis xyf unterschiedliche Rechtssysteme ablehnt.

Die Eigjginn in den USA schcfft Verdruss in Dfuyfchland

Großzügiee Entschäsigungen hier, nur fin bezwhltee Werkstautbesich mit Software-Update da - eas dürfte deu Kynden in Deutschlaud schwerer vu verlaufem sein als ein Zwei-Litex-Diesem aus dem Jwhre 2010. Die Yäufer, deren Anwälge lnd duch die EU-Industriekommisfarin Elżbmeta Yieńkowskx laofen defhalb Sturl gegct die Ungleichbehajdluny.

Hintar dem jurlstischen Manöver aus Wolfsburg steht eine gane ehnfdche Recknung. Eeltweit sind elf Millionen Diesel-Yahrzejge betrofren, allxin in Deutsshland 2,4 Millimjen. Übertrüge kan das TS-Moe
hörden kostet zwar fast 15 Milliarden Dollar, 13 Euro, aber Wolfsburg sieht man in Normalität. Denn von Straf- und Schadensersatzforderungen, denen VW überzogen wird, gilt die als härtester Brocken. Die Einigung löst ein Problem, aber schafft gleichzeitig ein neues. Konzern sitzt nun in der Falle, weil er seinen Kunden im Rest der erklären warum besser werden als sie selbst. Für europäische Kunden, die jahrelang mit einer Manipulations-Software im Motor herumfahren mussten, das der nächste Schlag. Denn von den vielen die VW in den zahlen muss, gehen rund zehn die der betroffenen 000 - bis 10 000 Entschädigung will das Unternehmen jedem Kunden zahlen. Zu Recht fordern deutsche und europäische Kunden nun eine Gleichbehandlung, VW mit auf unterschiedliche ablehnt. Einigung den USA schafft Deutschland Großzügige Entschädigungen hier, nur ein Software-Update da - das dürfte den Kunden in schwerer zu sein als ein Zwei-Liter-Diesel aus dem 2010. Die Käufer, deren Anwälte und auch die Elżbieta Bieńkowska laufen deshalb Sturm gegen die Ungleichbehandlung. Hinter dem juristischen Manöver aus Wolfsburg steht einfache Rechnung. Weltweit sind Millionen Diesel-Fahrzeuge betroffen, in 2,4 Übertrüge das US-Mod
hörden kostet zwar fast 15 MilliArden DollaR, also ÜbeR 13 MiLlIardEn EuRo, aber in WolfsbURg siEht man die Einigung als erSten SChRItt iN riChtunG NormalITäT. dEnn VoN sÄmtLiCHeN StraF- unD SchadeNsersatzfoRdeRuNgen, von denen vw üBerzogen wiRd, gIlt die US-FronT alS härteStEr BROcken.

die einigUng lösT Ein ProBlem, aber sChAFft gleIChzeitiG EIn NeueS. Der Konzern sitzt nUN iN Der Falle, weil er Seinen kuNDeN IM ReSt dEr Welt erklÄrEn musS, Warum AmERiKANEr bESser behandelt Werden als siE SelBst. Für EuRopÄIsche KUnden, DiE JahRelang mit eiNer MAnipulatiOns-SofTWare im MOTor heruMfahreN muSstEn, isT DaS dEr nÄcHSte sChLag. dEnn Von den viElEn milliArdeN, DIE vW in Den uSA zAhlen Muss, gehen rund ZehN an dIE BeSitzeR der bEtroFfEnen 480 000 DIeselfAhrzeUgE - 5000 bis 10 000 Dollar EntscHädiGung will dAs UNtErnEhMen jeDEm KundEn zAhlEn. Zu RecHt fordeRN deUtSCHE uNd europäische KundeN nUN EiNe GleichBehandLUnG, dIE VW mit deM VErwEis aUF UnterSchiEDlIche RechTssystEMe AbLehnt.

DiE EInigunG iN deN USa schaFFt VeRdruss In DeutscHland

gRoßzügige EntscHÄdigungen hier, NUr EIN bEZahlTer werkstattbeSuch MIt SoFtwaRE-UPdaTE da - daS dürfTe DEn kUnden in Deutschland sChWerer zU verkAufen sein als eIn Zwei-LiteR-dIEsel aus dEm JaHRe 2010. dIe Käufer, deren ANwältE und auch diE eU-IndustRiekoMmissariN Elżbieta bIEńkowska LauFen DesHalB sTuRm gegen die UngLEIchbEhAndlung.

hinTer dem jUriStiSchEn MAnÖver aus WoLfsburg sTeHt EiNe GanZ einfAChe RechnUnG. WeLtWeiT sind ELf MillIonen diesEl-faHRzeUge betrOFfEN, AlleIn In deutSchLaNd 2,4 MilLionEN. ÜbErtrüge Man das US-MOd
hörden kostet zwar fast 15  Milliarde n Dol lar , a ls o üb er 1 3 Milliarden E u ro,aber in Wolfsburg sieh t man  d i e Ei n ig ung a ls erst e nS c hri tt  i n R ic h tu ng No rma lität.Denn von s ämt li chen Straf-u nd  Schadense rsa tzforderunge n,von de ne n V W  über zog en wi rd, gi l t dieUS-Frontal s  härte s ter Bro c k en .

D ie Einigung löste in Problem, aberschaff tg le i c hze iti g ein neue s.  DerK onzerns it z t nun in der Falle,  weil er se i nen  Kunde nimR est de r Wel te rkl ären muss,waru m Amerika ner be s ser beh a ndelt w erdenals  si e se l bs t.  Fü re uro p äi sch e  Ku nden, di eja hrela ng m i t e iner  Ma nipu latio ns-Software i m M otor her umfah ren m usst en , ist  das d er nä ch ste Schlag. Den n vo n den vie len  M ill ia rden, die VW  in  de n USA z ahlen m u ss,  g e h e nrund zehn an die B es i t ze r der be troffe n en  4 8 0 000 Di es elf ahrz e u ge -5000 bi s 10 000  Dolla r  E nt schädig un g will  d asUnt erneh m en j edem K unden za hlen. Zu Recht forde r n deutsche un d  e u r op ä isch e K unden nun e ineG leic hbeh a nd lun g , die  VW m it de m  Verweis auf unters ch iedlic he Re chtssysteme a blehnt.

D i e Einigung  ind en USA schafft Ve rdrus s in Deuts c hland

G roßzü gige Ent schädigun g e n hier,nur  ei n b eza h l te r Werkstattbe s u ch m it  Softwa re- Updateda- d asdür ft e den Kun den in D eu ts ch la ndschwe r er zu ve rk auf en  se in al s  ein Z wei-L iter -D ie s elaus dem Ja h r e 20 10 .DieKäu fe r, de renA nwä lte und  auch die  EU - Indu st ri ekommis sarin Elżbiet aBieńkowska  l auf en des h a lb Sturm  gegen die Ungleichbeha n dlung.
Hi nterdemjuristisc hen  Manöv era us Wol fsburg  steh tein e ganze i nf ach eRechnung.W e ltw eit s in d el f Milli onen Diesel-Fahrze u gebetroffen, al lei n in D eu tsc h la n d 2 ,4 Mil l i onen. Übertrüge  man das U S- M od 
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Die Einigung_in den USA schafft Verdruss in_Deutschland

Großzügige_Entschädigungen hier, nur_ein_bezahlter_Werkstattbesuch mit_Software-Update da -_das_dürfte den_Kunden_in Deutschland schwerer zu verkaufen sein_als_ein Zwei-Liter-Diesel aus dem Jahre 2010. Die_Käufer, deren Anwälte und_auch_die EU-Industriekommissarin Elżbieta Bieńkowska_laufen deshalb Sturm gegen die_Ungleichbehandlung.

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