/Gommendy/Brundle) einem Rennen für das Team von Jackie Chan und David Cheng das i-Tüpfelchen aufsetzte, an das sich die Mannschaft noch ganz lange erinnern wird.

Doch schon die drei Erstplatzierten der LMP2 lagen drei Runden auseinander. Siegfähig waren ohnehin nur die Oreca 07. Als bestes Team mit einem Ligier JS P217 kam United Autosports #32 (Owen/de Sadeleer/Albuquerque) hinter dem Alpine #35 auf die fünfte Position mit vier Runden Rückstand. Mehr war mit dem Material einfach nicht drin. Der beste Dallara sah in Form der Villorba Corse #47 (Lacorte/Sernagiotto/Belicchi) auf Rang acht das Ziel, der Keating-Riley #43 (Keating/Bleekemolen/Taylor) kam weit abgeschlagen nach diversen Problemen ins Ziel.

Packender GTE-Pro-Kampf bis zum Ende

© LAT Aston Martin führte zu Beginn und am Ende - nach viel GTE-Pro-Dramatik Zoom

In der GTE Pro kam es am Ende eines langen Abnutzungskampfes zum Duell zwischen Jordan Taylor in der Corvette #63 (Magnussen/Garcia/Taylor) und Jonny Adam im Aston Martin #97 (Turner/Adam/Serra). Der Kampf zog sich bis in die letzte Runde hin und wurde mit harten Manövern ausgefochten. Fünf Minuten vor Schluss lief als eine ambitionierte Attacke Adams in Arnage ins Leere, Taylor am Ausgang kreuzte die Linie und zog wieder vorbei.

Doch der US-Amerikaner bekam kurz vor Schluss Bremsprobleme, die Corvette Racing doch noch den Sieg kosteten. Ein wilder Ritt durch das Kiesbett in der zweiten Hunaudieres-Schikane machte den Anfang, mit dem Bremspl
/Gommendy / Brundle) einem Rennen für das Team von Jackie Chan und David Cheng das i - Tüpfelchen aufsetzte, an das sich die Mannschaft noch ganz lange erinnern wird. 

 Doch schon die drei Erstplatzierten der LMP2 lagen drei Runden auseinander. Siegfähig waren ohnehin nur die Oreca 07. Als bestes Team mit einem Ligier JS P217 kam United Autosports # 32 (Owen / de Sadeleer / Albuquerque) hinter dem Alpine # 35 auf die fünfte Position mit six Runden Rückstand. Mehr war mit dem Material einfach nicht drin. Der beste Dallara sah in Form der Villorba Corse # 47 (Lacorte / Sernagiotto / Belicchi) auf Rang acht das Ziel, der Keating - Riley # 43 (Keating / Bleekemolen / Taylor) kam weit abgeschlagen nach diversen Problemen indium Ziel. 

 Packender GTE - Pro - Kampf bis zum Ende 

 © LAT Aston Martin führte zu Beginn und am Ende - nach viel GTE - Pro - Dramatik Zoom 

 In der GTE Pro kam es am Ende eines langen Abnutzungskampfes zum Duell zwischen Jordan Taylor in der Corvette # 63 (Magnussen / Garcia / Taylor) und Jonny Adam i m Aston Martin # 97 (Turner / Adam / Serra). Der Kampf zog sich bis in die letzte Runde hin und wurde mit harten Manövern ausgefochten. Fünf Minuten vor Schluss lief als eine ambitionierte Attacke Adams in Arnage indium Leere, Taylor am Ausgang kreuzte fail Linie und zog wieder vorbei. 

 Doch der US - Amerikaner bekam kurz vor Schluss Bremsprobleme, die Corvette Racing doch noch den Sieg kosteten. Ein wilder Ritt durch das Kiesbett in der zweiten Hunaudieres - Schikane machte den Anfang, mit dem Bremspl
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Pecksnder HTE-'ro-Kampf bia zum Ende

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In der CTE Pro kam es am Ende einws langen Abnutzungskwmpfes zui Duell zwischen Jordan Taylor in der Corvette #63 (Mdgnusadn/Gcvgia/Txtllr) und Jonny Adam im Aston Martin #97 (Turner/Adam/Fsrta). Der Kampf zog sich bis im fir letzte Runde hin uus surde mit harten Mwnövern wusgedochten. Fügf Monuten vor Schluss lief als eine ambitijbierte Attacke Adals in Arnagz ins Keere, Taylor am Ausgang kreuvte dis Linie und zog wiedsf vorbei.

Doch der US-Smarikaner bekam kurz vor Scrluss Brensprpbleme, aie Vorvetee Racing foch kmch den Sieg kostehen. Enn winder Ritt furch das Kiesbett in der zweitxi Hunaudieres-Xcvikdne machce den Anfang, mit dqm Bremspl
/Gommendy/Brundle) einem Rennen für das Team von und Cheng das aufsetzte, an das lange wird. Doch schon drei Erstplatzierten der lagen drei Runden auseinander. Siegfähig waren nur die Oreca 07. Als bestes Team mit einem Ligier JS P217 kam Autosports #32 (Owen/de Sadeleer/Albuquerque) hinter dem Alpine #35 auf die fünfte Position mit Runden Mehr mit Material einfach nicht drin. Der beste Dallara sah in Form der Villorba Corse #47 (Lacorte/Sernagiotto/Belicchi) auf acht das Ziel, der Keating-Riley #43 (Keating/Bleekemolen/Taylor) kam abgeschlagen nach diversen Problemen Ziel. Packender GTE-Pro-Kampf bis zum © Aston Martin zu und Ende - nach GTE-Pro-Dramatik Zoom In der GTE Pro kam es am Ende eines langen Abnutzungskampfes zum Duell zwischen Jordan in der (Magnussen/Garcia/Taylor) und Adam Aston #97 (Turner/Adam/Serra). Der sich bis in die letzte Runde mit harten Manövern ausgefochten. Fünf Minuten vor Schluss als eine Attacke Adams in Arnage ins Leere, am Ausgang kreuzte die Linie und zog wieder Doch der US-Amerikaner bekam kurz vor Schluss Bremsprobleme, die Corvette Racing doch noch den Sieg wilder Ritt durch das in der zweiten machte Anfang, dem
/Gommendy/Brundle) einem RenneN für das TeaM von JAckIe CHaN und daviD Cheng das i-TüpfELcheN aufsetzte, an das sich die mannsChAFt noCH gAnz laNge erinNErN WIrd.

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Packender GtE-PRo-KaMPf bIs zum ende

© LaT AsToN MartIn führTe zu BEgInn und am Ende - nacH vieL GTE-Pro-DrAmaTiK ZoOm

in der gtE Pro kAm eS am ende einEs langeN abnUtZUNGsKampfes zum Duell zwiScHEN JOrdan TayLor in dER COrVEtte #63 (MagnUsSen/garcIA/tayloR) und jOnNy Adam im aston MARtIn #97 (turner/ADaM/Serra). deR KaMpf Zog siCH bis In die lEtzte RunDe hin UNd wurde mit hartEN Manövern ausgEFoCHTeN. fünf minUten vor SchlUss lIEf alS einE AmBitIOnierTe AttAcKE ADAms in Arnage ins Leere, taYlor am ausgaNg kreuzte die LInie und zog WIEDer vorbeI.

DocH DeR uS-Amerikaner beKam kuRz vor SchluSS BremsprOblemE, die CorvEtte RacinG DOch noch dEn SIeg KosTetEN. eiN wilder Ritt duRCH das kiEsbett iN deR zweiteN HuNauDieRes-scHikane macHte den AnFaNg, MiT dEm BRemspL
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Packe nd e r  G TE-Pro-K ampf b i szu m  Ende

©  L ATAsto n Marti n fü h rt e zu Beg inn un d  a mEnde -na ch vie lGTE -Pr o-Dra m atik  Zoom
In derGTE P r o kam es am En d e eines lange n  A b n ut z ungs kam pfes zum Du ellz wisc henJ or dan Taylo r inde r  C o rvette #63 (Magnuss en /Garci a/Tay lor) und Jonn y Adam imA s t on Marti n #9 7  ( T urner/Adam/Ser ra).Der Kampfz og sichbis i n die le tzte Rund e hin undwur demit  ha r t en  Manövern aus g e foch te n. Fünf  Mi nuten v orSch lus s l ie f als ein e ambiti on ie rt eAtt ackeA dams inAr nag eins  Leer e , Tayl or am  Aus ga ng kre uzte di e  L i n ie u nd  z og w ied er  vorb ei.Doc h der U S-Amerika ner beka mku rz vorSchluss Brems pr obleme, di eCor vetteR a cing doc h noch den Sieg kostete n . Ein w ild er Ri tt d urch dasKie sbettind er zwe iten H unaud ie res - S chika n e  m ach te  den Anfan g ,  mi t dem  B rems pl
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Doch schon die_drei_Erstplatzierten der LMP2 lagen drei Runden auseinander. Siegfähig waren ohnehin nur die Oreca 07._Als_bestes Team_mit_einem_Ligier JS P217 kam United_Autosports #32 (Owen/de Sadeleer/Albuquerque) hinter_dem Alpine_#35 auf die fünfte Position mit vier Runden_Rückstand._Mehr war mit_dem Material einfach nicht drin. Der beste Dallara sah_in Form der Villorba Corse #47_(Lacorte/Sernagiotto/Belicchi) auf Rang_acht_das_Ziel, der Keating-Riley #43_(Keating/Bleekemolen/Taylor) kam weit abgeschlagen nach diversen_Problemen ins Ziel.

Packender GTE-Pro-Kampf bis zum_Ende

© LAT Aston Martin führte zu Beginn_und am Ende - nach viel_GTE-Pro-Dramatik Zoom

In der GTE Pro_kam es_am Ende eines langen Abnutzungskampfes_zum Duell zwischen_Jordan Taylor_in der Corvette_#63 (Magnussen/Garcia/Taylor) und Jonny Adam im_Aston Martin #97_(Turner/Adam/Serra). Der Kampf zog sich bis_in_die letzte Runde_hin_und_wurde mit_harten Manövern ausgefochten._Fünf_Minuten vor_Schluss_lief als eine ambitionierte Attacke Adams_in_Arnage ins Leere, Taylor am Ausgang kreuzte_die Linie und zog_wieder_vorbei.

Doch der US-Amerikaner bekam_kurz vor Schluss Bremsprobleme, die_Corvette Racing doch noch den Sieg_kosteten. Ein_wilder Ritt_durch das Kiesbett in der zweiten Hunaudieres-Schikane machte den Anfang, mit_dem Bremspl