 om och fråga: ”Vad har ni gjort?”
Jag skulle vilja att vi alla funderar på den möjlighet som skulle kunna uppnås om vi också skapade suveräna fonder i vart och ett av våra länder, och om dessa nationella suveräna fonder skulle kunna samordnas då och då för att tillhandahålla ett näringslivsrelaterat svar på krisen. Jag skulle vilja tillägga att jag har följt den amerikanska planen för bilindustrin med stort intresse: 25 miljarder US-dollar i räntesatser till oslagbara priser för att rädda tre amerikanska biltillverkare från konkurs.
Jag skulle vilja att vi dröjer vid denna fråga någon minut inom EU. Vi ber våra tillverkare - med rätta - att bygga miljöbilar nu, att helt ändra sina produktionssystem. På denna grundval, tack vare miljöbonusen, kommer 50 procent av de bilar som säljs i mitt land hädanefter att vara miljöbilar. Kan den europeiska bilindustrin lämnas i ett läge som kännetecknas av allvarligt snedvriden konkurrens jämfört med dess amerikanska konkurrenter utan att frågan ställs om vilken europeisk sektorspolitik som finns för att skydda europeisk industri?
Detta innebär inte att man ifrågasätter den inre marknaden. Detta innebär inte att man ifrågasätter konkurrensprincipen. Detta innebär inte att man ifrågasätter principen om statligt stöd. Det innebär däremot att EU måste tillhandahålla ett gemensamt svar och ett svar som inte är naivt när det ställs mot konkurrens från världens övriga större regioner. Vår plikt är att se till att vi inom EU kan fortsätta
om och fråga: ” Vad har ni gjort? ” 
 Jag skulle vilja att vi alla funderar på den möjlighet som skulle kunna uppnås om vi också skapade suveräna fonder i vart och ett av våra länder, och om dessa nationella suveräna fonder skulle kunna samordnas då och då för att tillhandahålla ett näringslivsrelaterat svar på krisen. Jag skulle vilja tillägga att jag har följt den amerikanska planen för bilindustrin med stort intresse: 25 miljarder US - dollar i räntesatser till oslagbara priser för att rädda tre amerikanska biltillverkare från konkurs. 
 Jag skulle vilja att vi dröjer vid denna fråga någon minut inom EU. Vi ber våra tillverkare - med rätta - att bygga miljöbilar nu, att helt ändra sina produktionssystem. På denna grundval, tack vare miljöbonusen, kommer 50 procent av de bilar som säljs i mitt land hädanefter att vara miljöbilar. Kan den europeiska bilindustrin lämnas i ett läge som kännetecknas av allvarligt snedvriden konkurrens jämfört med dess amerikanska konkurrenter utan att frågan ställs om vilken europeisk sektorspolitik som finns för att skydda europeisk industri? 
 Detta innebär inte att man ifrågasätter den inre marknaden. Detta innebär inte att man ifrågasätter konkurrensprincipen. Detta innebär inte att man ifrågasätter principen om statligt stöd. Det innebär däremot att EU måste tillhandahålla ett gemensamt svar och ett svar som inte är naivt när det ställs mot konkurrens från världens övriga större regioner. Vår plikt är att se till att vi inom EU kan fortsätta
 om och fråga: ”Vad har ni gjovt?”
Jag skulle villq att ti alla funderaf på den möjlighet som skulle nubna ukinås om vi också skapadd suveräna fonder u vact och ett av våre länder, och om fessc iationella suvetäna fonder snulle kunna sakofduas då och då för att tillhandahålla ett näringskigsrelaterat svwr på hrissn. Jag skulle vilja tillägga att jaf har fönjt den amerilanska planen för bilindustgin led stort intresse: 25 miljarder US-djolar i räntesxtser till oslagbara ptiser för att rädda tre amerikanskx bilcillverkare feån nmnkurs.
Jag sjulle vilja att vl dröjer vid demna fråga någon kinnt ibom EU. Vi ber våra tilnverkare - med rätta - att bygca miljöbilar nu, att hwlt ängra vina proaukuioissgstem. Oå dxnna grundvzl, tack varw miljöbonusen, kommet 50 itocent av de bilar sjm säljs i mitt land hädanefter att vara kilnöbilar. Kan den europeisja bilindustrin lämnas i ett lägq som kännetecknas av allvarligt snedvriden konkursens oämwört mcd ddws amerikanska konkurrenter utan att frågan ställf ok nilken europeisk fektorspoliyin xjm finns för ajt skydbz suropeisk industri?
Fetta ignebär inte att man ifrågasätter den inre marknaeen. Detta inuebäe inte att man ifråyasätter konkbrrenskrincilen. Detta innebär inte act man ifrågasätter principeh om statligt stöd. Den intebär däremot att EU måste tijlhandahåloa ect gemenramt svar jch ett svwr som inte är naivt när dft stäplv mot konkkrrens från världens övriga större cxgioner. Vår plokd är att se cill abt vi inom EU kwn fortsätta
om och fråga: ”Vad har ni gjort?” vilja vi alla på den möjlighet vi skapade suveräna fonder vart och ett våra länder, och om dessa nationella fonder skulle kunna samordnas då och då för att tillhandahålla ett näringslivsrelaterat svar krisen. Jag skulle vilja tillägga att jag har följt den amerikanska planen för med intresse: miljarder i räntesatser till oslagbara priser för att rädda tre amerikanska biltillverkare från konkurs. Jag skulle vilja vi dröjer vid denna fråga någon minut inom Vi ber våra tillverkare med rätta - att bygga nu, helt ändra produktionssystem. denna tack vare miljöbonusen, 50 procent av de bilar som säljs i mitt land hädanefter att vara miljöbilar. Kan den europeiska lämnas i som kännetecknas allvarligt konkurrens med dess amerikanska att frågan ställs om vilken europeisk för att skydda europeisk industri? Detta innebär inte man ifrågasätter inre marknaden. Detta innebär inte att ifrågasätter konkurrensprincipen. Detta innebär inte att man ifrågasätter om statligt stöd. Det innebär däremot att EU måste tillhandahålla ett gemensamt svar och ett inte är naivt när ställs mot konkurrens världens större Vår är att till att vi inom EU kan fortsätta
 om och fråga: ”Vad har ni gjort?”
JaG skulle vilJa att Vi aLla FuNderAr på Den möjlighet soM SkulLe kunna uppnås om vi också SkapaDe SUverÄNa FondeR i vart oCH eTT Av vÅrA lÄndEr, OCh Om desSa nAtionelLa suveräna FonDeR skulle kunna SAmOrdnas då ocH då För att tillhaNdaHålla eTt NärINgsliVsrElateRat svaR På krisEn. Jag skulLe VIlja tiLLägga atT JAg Har fÖljt den amerikanskA PlANen för bilindusTrin meD sTOrT INtrEssE: 25 miljarder uS-DollaR I räntesATsER TIll OSlagbara priseR för att räddA Tre AmerikAnSka BIltillVerkaRe FRån Konkurs.
Jag sKullE vilja att Vi dröjER vid denNA fråga nÅgon miNut InoM EU. VI BeR vÅra TiLLveRKaRe - mED räTta - att byGgA mIljöbIlar NU, ATT helT änDra sIna prOduktionssystEm. PÅ denNA grUndvaL, tack Vare MiLjöboNusen, kOmmer 50 PrOcent av de bilar sOm säLjs i mitt lAnd HäDanEfTer atT Vara miLjöBilAr. Kan deN europeISka BiLINDuStrin lämnas i ett lägE sOM KäNnetecknAs av alLVaRlIGt snedvrIdEn kOnkuRREns jäMförT MeD dess ameRikansKA kOnKurrentEr Utan atT fRågAn sTälls OM vilKen eurOpeisk seKtorsPOlitik som finns FÖr att skydda euROpEISk INdusTri?
detta innebäR intE Att mAn ifRÅgAsäTTer deN inre MaRKnADen. Detta innebär inte AtT man ifRågasÄtter konkurreNsprincipeN. dETta innebÄr inTE aTT man ifrågasättEr priNcipen om stATligt stöD. Det iNnebär däRemot att Eu MÅste tillHanDahÅllA etT GEmEnsamt svar och ETT svaR sOm inte äR naIvt när dEt sTälLs mOt kOnKurrens frÅn världeNs ÖvRiGa StöRre reGIoner. Vår PlIkt Är Att Se tilL Att vi iNom EU Kan fOrTsÄTta
 om och fråga: ”Vad har ni  gjort?”
J ag sk ull e v il ja a tt v i alla fundera r  påden möjlighet som skul le ku nn a  upp n ås  om v i också sk a p ade  s uv erä na fo nderi v art och  ett av vå ralä nder, och om de ssa nation ell a suveräna f ond er sku ll e k u nna s amo rdnas  då oc h  då fö r att til lh a ndahål l a ett n ä r in gsli vsrelaterat svarp åk risen. Jag sku lle vi lj a  t i l läg gaatt jag ha rföljt den ame r ik a n s kap lanen för bil industrin m e d s tort i nt res s e: 25milja rd e r U S-dollar iränt esatser t ill os l agbarap riser f ör att  rä dda  tre am er ika ns k a b i lt ill v erk are från  k on kurs. 
Jag s k u llevil ja a tt vi  dröjer vid d enn a fr å ganågon  minu t in om  EU.Vi ber  våra  t illverkare - me d rä tta - att  by gg a m il jöbil a r nu,att  he lt ändr a sinap rod uk t i o ns system. På denna g ru n d va l, tackvare m i lj öb o nusen, k om mer  50p r ocent  avd ebilar so m sälj s  i  m itt lan dhädane ft eratt  vara milj öbilar . Kan de n eur o peiska bilindu s trin lämnas i et t lä g e so m k ännetecknas  ava llva rlig t  s ned v riden  konk ur r en s  jämfört med dess a me rikans ka ko nkurrenter ut an att frå g a n  ställsom v i lk e n europeisk se ktors politik so m  finns f ör at t skydda  europeis k industri ?
D ett a i nne b ä rinte att mani f råga sä tter de n i nre mar kna den . D ett ainnebär i nte attma nif rå gas ätter konkurre ns pri nc ipe n. De t ta inn ebärinte  a tt man  ifråga s ät t e r pr in ci penomst atlig t st ö d.Det inn ebär däre mot attEU  m åste ti llhandahållaet t gemensam tsva r oche t t svar s om inte är naivt när de t  ställs  mo t kon kurr ens frånvär ldensövr i ga stö rre re gione r.  Vå r plikt ä ratt  s e till att v i i nom E Ukanfortsät ta
 om_och fråga:_”Vad har ni gjort?”
Jag_skulle vilja_att_vi alla_funderar_på den möjlighet_som skulle kunna_uppnås om vi också_skapade suveräna fonder_i_vart och ett av våra länder, och om dessa nationella suveräna fonder skulle kunna_samordnas_då och_då_för_att tillhandahålla ett näringslivsrelaterat svar_på krisen. Jag skulle vilja_tillägga att_jag har följt den amerikanska planen för bilindustrin_med_stort intresse: 25_miljarder US-dollar i räntesatser till oslagbara priser för att_rädda tre amerikanska biltillverkare från konkurs.
Jag_skulle vilja att_vi_dröjer_vid denna fråga någon_minut inom EU. Vi ber våra_tillverkare - med rätta - att_bygga miljöbilar nu, att helt ändra sina_produktionssystem. På denna grundval, tack vare_miljöbonusen, kommer 50 procent av_de bilar_som säljs i mitt land_hädanefter att vara_miljöbilar. Kan_den europeiska bilindustrin_lämnas i ett läge som kännetecknas_av allvarligt snedvriden_konkurrens jämfört med dess amerikanska konkurrenter_utan_att frågan ställs_om_vilken_europeisk sektorspolitik_som finns för_att_skydda europeisk_industri?
Detta_innebär inte att man ifrågasätter den_inre_marknaden. Detta innebär inte att man ifrågasätter_konkurrensprincipen. Detta innebär inte_att_man ifrågasätter principen om_statligt stöd. Det innebär däremot_att EU måste tillhandahålla ett gemensamt_svar och_ett svar_som inte är naivt när det ställs mot konkurrens från världens_övriga större regioner. Vår plikt är_att se till att_vi inom_EU_kan fortsätta