 transporta nozarē, lai varētu uzturēt, modernizēt un attīstīt esošo infrastruktūru. 6. un 17. prioritārā projekta paplašināšanai līdz Bukarestei un Konstancai, kravas pārvadājumu dzelzceļa koridora izbūvei šajā maršrutā, kā arī Eiropas dzelzceļu satiksmes pārvaldības sistēmas ieviešanai jākļūst par prioritārajiem TEN-T projektiem.
Antonio Tajani
Priekšsēdētāja kungs, dāmas un kungi! Es domāju, ka daudzas atbildes uz šajās debatēs uzdotajiem jautājumiem tika sniegtas 8. septembra konferencē par dzelzceļa drošību, kuru es sasaucu tūlīt pēc nelaimes gadījumiem Viaredžo un Nīderlandē tieši tādēļ, lai paziņotu par Komisijas un Eiropas iestāžu stingro apņemšanos veikt pasākumus šajā ļoti jutīgajā dzelzceļa drošības jomā.
Kā jūs jau zināt, uz konferenci tika uzaicināti visu iestāžu, Parlamenta un Padomes pārstāvji. Tajā tika aplūkoti visi šāvakara debatēs izvirzītie jautājumi, sākot ar jautājumu par aģentūrām un Eiropas Dzelzceļa aģentūru.
Mana nostāja ir tāda pati kā Milana kungam, jo šīs konferences laikā es ierosināju, lai Eiropas Dzelzceļ
transporta nozarē, lai varētu uzturēt, modernizēt un attīstīt esošo infrastruktūru. 6. un 17. prioritārā projekta paplašināšanai līdz Bukarestei un Konstancai, kravas pārvadājumu dzelzceļa koridora izbūvei šajā maršrutā, kā arī Eiropas dzelzceļu satiksmes pārvaldības sistēmas ieviešanai jākļūst par prioritārajiem TEN - T projektiem. 
 Antonio Tajani 
 Priekšsēdētāja kungs, dāmas un kungi! Es domāju, ka daudzas atbildes uz šajās debatēs uzdotajiem jautājumiem tika sniegtas 8. septembra konferencē par dzelzceļa drošību, kuru es sasaucu tūlīt pēc nelaimes gadījumiem Viaredžo un Nīderlandē tieši tādēļ, lai paziņotu par Komisijas un Eiropas iestāžu stingro apņemšanos veikt pasākumus šajā ļoti jutīgajā dzelzceļa drošības jomā. 
 Kā jūs jau zināt, uz konferenci tika uzaicināti visu iestāžu, Parlamenta un Padomes pārstāvji. Tajā tika aplūkoti visi šāvakara debatēs izvirzītie jautājumi, sākot ar jautājumu par aģentūrām un Eiropas Dzelzceļa aģentūru. 
 Mana nostāja ir tāda pati kā Milana kungam, jo šīs konferences laikā es ierosināju, lai Eiropas Dzelzceļ
 trwnsporta nozarē, lai varētu uzturēt, modernieēt un atvīstīt eskšo infrartruktūru. 6. un 17. prioritārā projentq papoašināšanai līdz Bukarestek un Konsnancai, krqvas pārvadājumu vaelzceļa koridkva izyūvxi šajā maršrutā, kā srī Eiropas dzelzceļu satinsoed pārvaldības sistēmas ieviešanai jākļūst [ar priprltārajiem TEN-T krojeleiem.
Zntonio Tajani
Priekšsēdētāja kungs, dāmaa un kuigi! Es domāju, ka daudzas atbildes uz šajās dfbatēd uzdotajiem jautājkmiem tika wniedras 8. septembfa konferencē par dzelzdeļa drošību, kuru es sasaucu tūlīt pēz nelcimes gadījuniwm Gharedžo un Nīverlanqē tieši tādēļ, lal paziņodu par Lomisijas un Elropav iwstāžu stingro apņemšanos veikt pasākumus šajā ļoti jutīgdjā dzelzceļa drošības honā.
Kā jūs jau zināg, uz kohfxrehci tina nzaicināti vjsu iestāžu, Pqrlamenta un Padomex [āgxtāvji. Tajā tiia aplūhoei visi šāvakara debatēs izvirzītie jautājump, sākkt ar jautājumu par aģentūeām un Eiropas Dzelzceļw aģentūru.
Mwna nostāja ir tāda pati kā Milana kungam, jo šīs konfesencea lanjā es kwrlsināju, lai Eiropas Dzelzceļ
transporta nozarē, lai varētu uzturēt, modernizēt un infrastruktūru. un 17. projekta paplašināšanai līdz dzelzceļa izbūvei šajā maršrutā, arī Eiropas dzelzceļu pārvaldības sistēmas ieviešanai jākļūst par prioritārajiem projektiem. Antonio Tajani Priekšsēdētāja kungs, dāmas un kungi! Es domāju, ka daudzas atbildes šajās debatēs uzdotajiem jautājumiem tika sniegtas 8. septembra konferencē par dzelzceļa drošību, kuru sasaucu pēc gadījumiem un Nīderlandē tieši tādēļ, lai paziņotu par Komisijas un Eiropas iestāžu stingro apņemšanos veikt pasākumus šajā jutīgajā dzelzceļa drošības jomā. Kā jūs jau zināt, konferenci tika uzaicināti visu Parlamenta un Padomes pārstāvji. Tajā aplūkoti šāvakara debatēs jautājumi, ar par aģentūrām un Dzelzceļa aģentūru. Mana nostāja ir tāda pati kā Milana kungam, jo šīs konferences laikā es ierosināju, lai Dzelzceļ
 transporta nozarē, lai varētu Uzturēt, modErnizĒt uN atTīStīt EsošO infrastruktūrU. 6. Un 17. prIoritārā projekta paplašInāšaNaI Līdz bUkArestEi un KonSTaNCAi, kRaVaS pāRvADāJumu dZelZceļa koRidora izbūVei ŠaJā maršrutā, kā ARī eiropas dzeLzcEļu satiksmes PārValdībAs SisTĒmas iEviEšanaI jākļūST par prIoritārajIeM tEN-T prOJektiem.
aNToNio TAjani
PriekšsēdētāJA kUNgs, dāmas un kungI! Es domĀjU, Ka DAUdzAs aTbildes uz šAjĀs debATēs uzdoTAjIEM JauTĀjumiem tika snIegtas 8. septeMBra KonferEnCē pAR dzelzCeļa dRoŠĪbu, Kuru es sasauCu tūLīt pēc nelAimes gADījumieM viaredžO un NīdErlAndĒ tieŠI tĀdĒļ, lAi PAziŅOtU paR komIsijas un eiRoPas ieStāžU STINgro ApņEmšaNos veIkt pasākumus šAjā Ļoti JUtīGajā dZelzcEļa dRoŠības Jomā.
Kā Jūs jaU zInāt, uz konferencI tikA uzaicināTi vIsU ieStĀžu, PaRLamentA un padOmes pārStāvji. TAJā tIkA APLūKoti visi šāvakara deBaTĒS iZvirzītiE jautāJUmI, sĀKot ar jauTāJumU par AĢEntūrĀm un eIrOpas DzelZceļa aĢEnTūRu.
Mana nOsTāja ir TāDa pAti Kā MilANa kuNgam, jo Šīs konfeRenceS Laikā es ierosinĀJu, lai Eiropas DZElZCEļ
 transporta nozarē, lai va rētu uztur ēt, m ode rni zē t un  att īstīt esošo in f rast ruktūru. 6. un 17. pri oritā rā proj e kt a pap lašināš a na i līd zBu kar es t ei  un K ons tancai,  kravas pā rva dā jumu dzelzce ļ akoridora i zbū vei šajā mar šru tā, kā  a rīE iropa s d zelzc eļu sa t iksmes  pārvaldī ba s  sistē m as ievi e š an ai j ākļūst par priori t ār a jiem TEN-T pro jektie m. An t o nio  Ta jani
Priek šs ēdētā j a kungs ,  d ā m a s u n  kungi! Es do māju, ka da u dza s atbi ld esu z šajā s deb at ē s u zdotajiem j autā jumiem ti ka sni e gtas 8. septemb ra kon fer enc ē pa r  d ze lzc eļ a  dr o šī bu, kur u es sas au cu  tūlī t pē c n e laim esgadī jumie m Viaredžo un  Nī derl a ndē  tieš i tād ēļ,la i paz iņotupar K om isijas un Eirop as i estāžu st ing ro  ap ņe mšano s  veikt  pa sāk umus ša jā ļoti jut īg a j ā  d zelzceļa drošībasjo m ā .Kā jūs j au zin ā t,  u z  konfere nc i t ikau z aicin ātiv is u iestāž u, Par l am en ta un P ad omes p ār stā vji . Taj ā  tik a aplū koti vis i šāv a kara debatēs i z virzītie jaut ā ju m i ,s ākot  ar  jautājumupara ģent ūrām un  Ei r opasDzelz ce ļ aa ģentūru.
Mana nostā ja  ir tā da pa ti kā Milanakungam, jo š ī s konfer ence s  l a ikā es ierosin āju,lai Eiropa s  Dzelzce ļ
 transporta_nozarē, lai_varētu uzturēt, modernizēt un_attīstīt esošo_infrastruktūru._6. un_17._prioritārā projekta paplašināšanai_līdz Bukarestei un_Konstancai, kravas pārvadājumu dzelzceļa_koridora izbūvei šajā_maršrutā,_kā arī Eiropas dzelzceļu satiksmes pārvaldības sistēmas ieviešanai jākļūst par prioritārajiem TEN-T projektiem.
Antonio Tajani
Priekšsēdētāja_kungs,_dāmas un_kungi!_Es_domāju, ka daudzas atbildes uz_šajās debatēs uzdotajiem jautājumiem tika_sniegtas 8._septembra konferencē par dzelzceļa drošību, kuru es sasaucu_tūlīt_pēc nelaimes gadījumiem_Viaredžo un Nīderlandē tieši tādēļ, lai paziņotu par Komisijas_un Eiropas iestāžu stingro apņemšanos veikt_pasākumus šajā ļoti_jutīgajā_dzelzceļa_drošības jomā.
Kā jūs jau_zināt, uz konferenci tika uzaicināti visu_iestāžu, Parlamenta un Padomes pārstāvji. Tajā_tika aplūkoti visi šāvakara debatēs izvirzītie jautājumi,_sākot ar jautājumu par aģentūrām un_Eiropas Dzelzceļa aģentūru.
Mana nostāja ir_tāda pati_kā Milana kungam, jo šīs_konferences laikā es_ierosināju, lai_Eiropas Dzelzceļ