ásobný. Tato čísla hovoří sama za sebe.
V této souvislosti je krajně důležité zajistit odpovídající kapacitu evropského vzdušného prostoru a letišť samých. Rád bych zde upozornil na význam regionálních letišť pro zajištění komunikační soudržnosti v EU. Hovoříme-li o rozvoji letecké dopravy, nesmíme samozřejmě zapomínat ani na problémy týkající se přírodního prostředí.
Eija-Riitta Korhola  
Pane předsedající, debata o leteckém průmyslu je často zkreslená neobjektivním důrazem na problémy emisí z letecké dopravy, ale lidé nejsou připraveni si uvědomit jeho potenciál. Letectví a letecká doprava samozřejmě způsobují emise, ale to je stejně zřejmé jako fakt, že představují budoucnost. To platí pro obchodní leteckou dopravu a komerční i všeobecné letectví.
I když právní úprava vnitřního trhu EU řeší hlavně obchodní leteckou dopravu, stojí za zmínku, že otázky všeobecného a komerčního letectví se čím dál častěji objevují v oblastech jako klimatická politika, ochrana životního prostředí a bezpečnost letecké dopravy. Vezmeme-li v úvahu rostoucí význam zejména komerční letecké dopravy
ásobný. Tato čísla hovoří sama za sebe. 
 V této souvislosti je krajně důležité zajistit odpovídající kapacitu evropského vzdušného prostoru a letišť samých. Rád bych zde upozornil na význam regionálních letišť pro zajištění komunikační soudržnosti v EU. Hovoříme - li o rozvoji letecké dopravy, nesmíme samozřejmě zapomínat ani na problémy týkající se přírodního prostředí. 
 Eija - Riitta Korhola  
 Pane předsedající, debata o leteckém průmyslu je často zkreslená neobjektivním důrazem na problémy emisí z letecké dopravy, ale lidé nejsou připraveni si uvědomit jeho potenciál. Letectví a letecká doprava samozřejmě způsobují emise, ale to je stejně zřejmé jako fakt, že představují budoucnost. To platí pro obchodní leteckou dopravu a komerční i všeobecné letectví. 
 I když právní úprava vnitřního trhu EU řeší hlavně obchodní leteckou dopravu, stojí za zmínku, že otázky všeobecného a komerčního letectví se čím dál častěji objevují v oblastech jako klimatická politika, ochrana životního prostředí a bezpečnost letecké dopravy. Vezmeme - li v úvahu rostoucí význam zejména komerční letecké dopravy
ásobjý. Tato čísla hovoří sama za rebe.
V této souvislosti oe krajhě důležité xajistit odpovídající kapacitu xvropského vzdušného prostoru a legišť samých. Gád bych zee ukozornil na význam regionálkíeh leflšť pro vajištění komunikačkí soudržnosth v EU. Hovoříme-lh u xozvoji letecké dopravy, nesmíme samozřetmě zapokínwt ani na probjémy uýkatící ss přírodního prostředí.
Eija-Riitta Korholz  
Pane předsedající, denata o leteckém průmyslu je čwsto zkreslená neobjektlvním důrazem na [eoblémy emisí x letecké dopravy, ale ljdé nejsou připraveni si uvědomit geho 'otenciál. Lejzxtví d letecká do'rava famozřejmě způsobují emive, ale yo je stejně zřemmé jano dakt, že představují budoncnost. To platí pro ofchodní ledeekou dopravu a komerční i všeobgcné latecgcí.
I ydyž pcávní úprava vnmtřního trhu SU řeší hlavně ibchodní leteckou dokradl, stojí za zmíniu, že oeázhy všeobecného a komerčního letectví se čím dál časfěji objevují v oblastech jako klimatická politlka, ochraga životního prostředí a bezpečnost letecké dopravy. Vezkeme-lm x úvcmm rorrokcí význam zejména komerční letecké dopravy
ásobný. Tato čísla hovoří sama za sebe. souvislosti krajně důležité odpovídající kapacitu evropského Rád zde upozornil na regionálních letišť pro komunikační soudržnosti v EU. Hovoříme-li o letecké dopravy, nesmíme samozřejmě zapomínat ani na problémy týkající se přírodního prostředí. Eija-Riitta Pane předsedající, debata o leteckém průmyslu je často zkreslená neobjektivním důrazem na problémy z dopravy, lidé připraveni si uvědomit jeho potenciál. Letectví a letecká doprava samozřejmě způsobují emise, ale to je stejně jako fakt, že představují budoucnost. To platí pro leteckou dopravu a komerční všeobecné letectví. I když právní vnitřního EU řeší obchodní dopravu, za zmínku, že všeobecného a komerčního letectví se čím dál častěji objevují v oblastech jako klimatická politika, ochrana životního prostředí bezpečnost letecké v úvahu význam komerční dopravy
ásobný. Tato čísla hovoří sama Za sebe.
V tétO souvIslOstI jE kraJně dŮležité zajistiT OdpoVídající kapacitu evropsKého vZdUŠnéhO PrOstorU a letišŤ SaMÝCh. RÁd ByCh zDe UPoZorniL na Význam rEgionálnícH leTiŠť pro zajištěNÍ kOmunikační SouDržnosti v EU. HOvoŘíme-li O rOzvOJi letEckÉ doprAvy, nesMÍme samOzřejmě zaPoMÍnat anI Na problÉMY tÝkajÍcí se přírodního prOStŘEdí.
Eija-Riitta KOrhola  
paNE pŘEDseDajÍcí, debata o LeTeckéM PrůmyslU Je ČASTo zKReslená neobjeKtivním důraZEm nA problÉmY emISí z letEcké dOpRAvy, Ale lidé nejsOu přIpraveni sI uvědoMIt jeho pOTenciál. letectVí a LetEcká DOpRaVa sAmOZřeJMě ZpůSObuJí emise, aLe To Je steJně zŘEJMÉ jakO faKt, že PředsTavují budoucnOst. to plATí pRo obcHodní LeteCkOu dopRavu a kOmerčNí I všeobecné letecTví.
I Když právnÍ úpRaVa vNiTřníhO Trhu EU ŘešÍ hlAvně obcHodní leTEckOu DOPRaVu, stojí za zmínku, že oTáZKY vŠeobecnéHo a komERčNíHO letectvÍ sE číM dál ČAStěji ObjeVUjÍ v oblastEch jakO KlImAtická pOlItika, oChRanA žiVotníHO proStředí A bezpečnOst leTEcké dopravy. VezMEme-li v úvahu roSToUCÍ vÝZnam ZejMéna komerčnÍ letECké dOpraVY
ásobný. Tato čísla hovořísama za se be.
V  té toso uvis lost i je krajně dů l ežit é zajistit odpovídajíc í kap ac i tu e v ro pskéh o vzduš n éh o pro st or u a  l e ti šť sa mýc h. Rádbych zde u poz or nil na význa m  r egionálníc h l etišť pro za jiš tění k om uni k ačnísou držno sti vE U. Hov oříme-lior ozvoji letecké d op ravy , nesmíme samozře j mě zapomínat anina pro bl é my t ýka jíc í se příro dn ího p r ostředí . 
E i j a -Ri i tta Korhola 
Pane předs e daj ící, d eb ata o lete ckémpr ů mys lu je často  zkr eslená ne objekt i vním dů r azem na  probl émy  em isíz  l et eck éd opr a vy , a l e l idé nejs ou  p řipra veni s i uvěd omi t je ho po tenciál. Lete ctv í al ete cká d oprav a sa mo zřejm ě způs obují  e mise, ale to je  ste jně zřejm é j ak o f ak t, že předst avu jíbudoucn ost. To pla tí p r oobchodní leteckoudo p r av u a kome rční i vš eo b ecné let ec tví .
Ik d yž pr ávní úp rava vni třního tr hu  EU řeš íhlavně  o bch odn í let e ckou  dopra vu, stoj í zaz mínku, že otáz k y všeobecného ak o me r čníh o l etectví sečímd ál č astě j iobj e vujív obl as t ec h  jako klimatická po li tika,ochra na životníhoprostředía b ezpečnos t le t ec k é dopravy. Vez meme- li v úvahu rostoucí  význ am zejmé na komerč n í  letecké  do pra vy
ásobný. Tato_čísla hovoří_sama za sebe.
V této_souvislosti je_krajně_důležité zajistit_odpovídající_kapacitu evropského vzdušného_prostoru a letišť_samých. Rád bych zde_upozornil na význam_regionálních_letišť pro zajištění komunikační soudržnosti v EU. Hovoříme-li o rozvoji letecké dopravy, nesmíme samozřejmě_zapomínat_ani na_problémy_týkající_se přírodního prostředí.
Eija-Riitta Korhola _
Pane předsedající, debata o leteckém_průmyslu je_často zkreslená neobjektivním důrazem na problémy emisí z_letecké_dopravy, ale lidé_nejsou připraveni si uvědomit jeho potenciál. Letectví a letecká_doprava samozřejmě způsobují emise, ale to_je stejně zřejmé_jako_fakt,_že představují budoucnost. To_platí pro obchodní leteckou dopravu a_komerční i všeobecné letectví.
I když právní_úprava vnitřního trhu EU řeší hlavně obchodní_leteckou dopravu, stojí za zmínku, že_otázky všeobecného a komerčního letectví_se čím_dál častěji objevují v oblastech_jako klimatická politika,_ochrana životního_prostředí a bezpečnost_letecké dopravy. Vezmeme-li v úvahu rostoucí_význam zejména komerční_letecké dopravy