šsēdētāja kungs, komisāra kungs! Jums ir taisnība - salīdzinājumā ar citiem transporta veidiem dzelzceļa sistēma ir ļoti droša. Tomēr kopā ar daudziem pozitīviem elementiem liberalizācija ir atnesusi arī nedrošību atsevišķu uzņēmumu sadrumstalošanās, infrastruktūras un operāciju nošķiršanas, ārpakalpojumu izmantošanas tehniskās apkopes darbu veikšanai un materiālu un personāla nomas veidā.
Manuprāt, ir jānodrošina, lai valstu drošības iestādes savus drošības sertifikātus un atļaujas izsniegtu saskaņā ar Eiropas Dzelzceļa aģentūras prasībām. Vai kontroles pasākumi ir pietiekami? Vai tiek nodrošinātas, piemēram, personāla mācības, sertifikācijas un darba apstākļu pienācīga kontrole? Kāda šajā saistībā ir situācija standartizētās Kopienas sertifikācijas ieviešanas jomā? Kāda ir situācija attiecībā uz Eiropas vilciena vadītāja apliecību? Jāpastiprina arī centieni attiecībā uz Eiropas dzelzceļu satiksmes pārvaldības sistēmu.
Nesen iesniegtajam īstenošanas plānam, ko jūs pieminējāt, ir jābūt saistošam, un finansiālu vai nacionālu apsvērumu dēļ tā izp
šsēdētāja kungs, komisāra kungs! Jums ir taisnība - salīdzinājumā ar citiem transporta veidiem dzelzceļa sistēma ir ļoti droša. Tomēr kopā ar daudziem pozitīviem elementiem liberalizācija ir atnesusi arī nedrošību atsevišķu uzņēmumu sadrumstalošanās, infrastruktūras un operāciju nošķiršanas, ārpakalpojumu izmantošanas tehniskās apkopes darbu veikšanai un materiālu un personāla nomas veidā. 
 Manuprāt, ir jānodrošina, lai valstu drošības iestādes savus drošības sertifikātus un atļaujas izsniegtu saskaņā ar Eiropas Dzelzceļa aģentūras prasībām. Vai kontroles pasākumi ir pietiekami? Vai tiek nodrošinātas, piemēram, personāla mācības, sertifikācijas un darba apstākļu pienācīga kontrole? Kāda šajā saistībā ir situācija standartizētās Kopienas sertifikācijas ieviešanas jomā? Kāda ir situācija attiecībā uz Eiropas vilciena vadītāja apliecību? Jāpastiprina arī centieni attiecībā uz Eiropas dzelzceļu satiksmes pārvaldības sistēmu. 
 Nesen iesniegtajam īstenošanas plānam, ko jūs pieminējāt, ir jābūt saistošam, un finansiālu vai nacionālu apsvērumu dēļ tā izp
šsēdētāua kungs, komisāra kungs! Jmms ir taisnība - salīdzināoumā ar ditiem tfansporta veidiem dzelzceļa smstēmq ir ļiti droša. Tomēr kopā ar dxudziem plzitīviem elenwntiem libxdalizācimc ir zbnesuvm arī nedrošību atxevišķu uzņēmuku sadrumstalošdnār, nnfrastruktūras un operāciju nošķiršanas, āwpakalppjkmu izmantošanaf tengiskāa apkopes darbu veikšanai un materiāmu un ptrsonāla nomas veidā.
Kanuprāt, ir jānodrošina, lai vwlstk drošības iestādes swvus drošības sereufikātus un agļaujas izsniegtu saskaņā ar Eiropas Dzelzceļa aģentūras prxsībām. Rai kontrolgs pwvākumi ir pixtiekaii? Vai tiek kpdrošinādas, piekēram, personāla kācībes, swrtifikācijas un darba apstākļu pienācīga kogtrole? Kādd šcjā saistībā ir situācija srandattizētāv Koouenxs aectirikācijws meviešanas jkmā? Kāda ir sutuācija attiecībā uz Tirjiss vilciena badītāja a[liecību? Jāpastiprina arī centieni attiecībā uz Eiropas dzelzceļu satikwmes pārvaldības sistēmu.
Jesen iesgiegtajam īstenošanas plānam, ko jūs pieminējāt, ir jābūt sdistošem, un flnanruālk vai nacionālu apsvērumu dēļ tā izp
šsēdētāja kungs, komisāra kungs! Jums ir taisnība ar transporta veidiem sistēma ir ļoti pozitīviem liberalizācija ir atnesusi nedrošību atsevišķu uzņēmumu infrastruktūras un operāciju nošķiršanas, ārpakalpojumu izmantošanas apkopes darbu veikšanai un materiālu un personāla nomas veidā. Manuprāt, ir jānodrošina, lai drošības iestādes savus drošības sertifikātus un atļaujas izsniegtu saskaņā ar Eiropas Dzelzceļa aģentūras Vai pasākumi pietiekami? tiek nodrošinātas, piemēram, personāla mācības, sertifikācijas un darba apstākļu pienācīga kontrole? Kāda šajā saistībā ir situācija Kopienas sertifikācijas ieviešanas jomā? Kāda ir situācija attiecībā Eiropas vilciena vadītāja apliecību? arī centieni attiecībā uz Eiropas satiksmes sistēmu. Nesen īstenošanas ko pieminējāt, ir jābūt un finansiālu vai nacionālu apsvērumu dēļ tā izp
šsēdētāja kungs, komisāra kunGs! Jums ir taIsnībA - saLīdZiNājuMā ar Citiem transporTA veiDiem dzelzceļa sistēma ir Ļoti dRoŠA. TomĒR kOpā ar DaudzieM PoZITīvIeM eLemEnTIeM libeRalIzācija Ir atnesusi Arī NeDrošību atsevIŠķU uzņēmumu sAdrUmstalošanās, InfRastruKtŪraS Un opeRācIju noŠķiršaNAs, ārpaKalpojumu IzMAntošaNAs tehniSKĀs ApkoPes darbu veikšanai UN mATeriālu un persoNāla noMaS VeIDĀ.
MaNupRāt, ir jānodRoŠina, lAI valstu DRoŠĪBAs iEStādes savus drOšības sertiFIkāTus un aTļAujAS izsniEgtu sAsKAņā Ar Eiropas DzElzcEļa aģentūRas praSĪbām. Vai KOntroleS pasākUmi Ir pIetiEKaMi? vai TiEK noDRoŠinĀTas, Piemēram, PeRsOnāla MācīBAS, SErtiFikĀcijAs un dArba apstākļu pIenĀcīgA KonTrole? kāda šAjā sAiStībā Ir situĀcija StAndartizētās KopIenaS sertifikĀciJaS ieViEšanaS Jomā? KāDa iR siTuācija AttiecīBĀ uz eiROPAs Vilciena vadītāja apLiECĪbU? JāpastiPrina aRĪ cEnTIeni attiEcĪbā Uz EiROPas dzElzcEĻu SatiksmeS pārvaLDīBaS sistēmU.
NEsen ieSnIegTajAm īstENošaNas plāNam, ko jūs PiemiNĒjāt, ir jābūt saiSTošam, un finansIĀlU VAi NAcioNālU apsvērumu dĒļ tā IZp
šsēdētāja kungs, komisārakungs! Jum s irtai snī ba  - s alīd zinājumā ar ci t iemtransporta veidiem dze lzceļ as istē m air ļo ti droš a .T o mēr  k op ā a rd au dziem  po zitīvie m elementi emli beralizācija ir  atnesusiarī  nedrošību a tse višķuuz ņēm u mu sa dru mstal ošanās ,  infra struktūra su n oper ā ciju no š ķ ir šana s, ārpakalpojumui zm a ntošanas tehni skās a pk o pe s dar buveikšanaiun  mate r iālu un pe r s o nāl a  nomas veidā. 
Manuprāt,i r j ānodro ši na, lai va lstudr o šīb as iestādes  sav us drošīb as ser t ifikātu s  un atļ aujasizs nie gtus as ka ņāar Eir o pa s D z elz ceļa aģe nt ūr as pr asīb ā m . Vaikon trol es pa sākumi ir pie tie kami ?  Va i tie k nod roši nā tas,piemēr am, p er sonāla mācības,  ser tifikācij asun  da rb a aps t ākļu p ien ācī ga kont role? K ā daša j ā sa istībā ir situācij as t an dartizēt ās Kop i en as sertifik āc ija s ie v i ešana s jo m ā?  Kāda ir  situā c ij aattiecī bā  uz Ei ro pas  vi lcien a  vad ītājaapliecīb u? Jā p astiprina arīc entieni attie c īb ā uz Eiro pas  dzelzceļusati k smes  pār v al dīb a s sis tēmu. 
N e se n  iesniegtajam īsten oš anas p lānam , ko jūs piem inējāt, ir j ā būt sais toša m ,u n finansiālu v ai na cionālu ap s vērumu d ēļ tā  izp
šsēdētāja kungs,_komisāra kungs!_Jums ir taisnība -_salīdzinājumā ar_citiem_transporta veidiem_dzelzceļa_sistēma ir ļoti_droša. Tomēr kopā_ar daudziem pozitīviem elementiem_liberalizācija ir atnesusi_arī_nedrošību atsevišķu uzņēmumu sadrumstalošanās, infrastruktūras un operāciju nošķiršanas, ārpakalpojumu izmantošanas tehniskās apkopes darbu veikšanai_un_materiālu un_personāla_nomas_veidā.
Manuprāt, ir jānodrošina, lai valstu_drošības iestādes savus drošības sertifikātus_un atļaujas_izsniegtu saskaņā ar Eiropas Dzelzceļa aģentūras prasībām. Vai_kontroles_pasākumi ir pietiekami?_Vai tiek nodrošinātas, piemēram, personāla mācības, sertifikācijas un darba_apstākļu pienācīga kontrole? Kāda šajā saistībā_ir situācija standartizētās_Kopienas_sertifikācijas_ieviešanas jomā? Kāda ir_situācija attiecībā uz Eiropas vilciena vadītāja_apliecību? Jāpastiprina arī centieni attiecībā uz_Eiropas dzelzceļu satiksmes pārvaldības sistēmu.
Nesen iesniegtajam īstenošanas_plānam, ko jūs pieminējāt, ir jābūt_saistošam, un finansiālu vai nacionālu_apsvērumu dēļ_tā izp