missions nocives de monoxyde de carbone, d'hydrocarbures, d'oxydes d'azote et de particules fines est l'aspect principal de ce règlement, et elle permettra certainement d'améliorer la qualité de l'air en Europe.
Małgorzata Handzlik  
par écrit. - (PL) Le rapport adopté aujourd'hui instaure des dispositions techniques harmonisées applicables aux véhicules utilitaires lourds afin d'assurer le fonctionnement efficace du marché intérieur.
Des dispositions ont notamment été introduites en vue d'assurer un niveau élevé de protection de l'environnement grâce à l'application de valeurs limites pour les émissions nocives de monoxyde de carbone, d'oxydes d'azote et de particules fines.
Cette proposition prévoit également un accès aux informations nécessaires pour les réparations dans la lignée des normes Euro V et Euro VI.
Cette disposition est particulièrement importante pour offrir aux opérateurs économiques indépendants un accès normalisé aux informations relatives à la réparation. Les informations communiquées aux ateliers de réparation indépendants doivent être identiques à celles communiquées aux concessionnaires et réparateurs agréés. Ces dispositions permettront aux acteurs indépendants d'assurer plus facilement des réparations. L'accès à un entretien technique régulier sera donc plus facile. Les prix du marché deviendront plus concurrentiels.
Il ne fait aucun doute que l'accès aux informations techniques aura pour effet de rendre plus sûrs et plus écologiques tous les véhicules qui sillonnent nos routes, indépendamment de l'endroit où ils sont entretenus.
Ian Hudghton  
par écrit. - (EN) J'ai voté en faveur du rapport Groote et je salue l'action à l'échelle européenne visant à limiter les émissions des véhicules utilitaires lourds.
David Martin  
par
missions nocives de monoxyde de carbone, d'hydrocarbures, d'oxydes d'azote et de particules fines est l'aspect principal de ce règlement, et elle permettra certainement d'améliorer la qualité de l'air en Europe. 
 Małgorzata Handzlik  
 par écrit. - (PL) Le rapport adopté aujourd'hui instaure des dispositions techniques harmonisées applicables aux véhicules utilitaires lourds afin d'assurer le fonctionnement efficace du marché intérieur. 
 Des inclination ont notamment été introduites en vue d'assurer un niveau élevé de protection de l'environnement grâce à l'application de valeurs specify pour les émissions nocives de monoxyde de carbone, d'oxydes d'azote et de particules fines. 
 Cette proposition prévoit également un accès aux informations nécessaires pour les réparations dans la lignée des normes Euro V et Euro VI. 
 Cette inclination est particulièrement importante pour offrir aux opérateurs économiques indépendants un accès normalisé aux informations relatives à la réparation. Les informations communiquées aux ateliers de réparation indépendants doivent être identiques à celles communiquées aux concessionnaires et réparateurs agréés. Ces disposition permettront aux acteurs indépendants d'assurer plus facilement des réparations. L'accès à un entretien technique régulier sera donc plus facile. lupus erythematosus prix du marché deviendront plus concurrentiels. 
 Il ne fait aucun doute que l'accès aux informations techniques aura pour effet de rendre plus sûrs et plus écologiques tous les véhicules qui sillonnent nos routes, indépendamment de l'endroit où ils sont entretenus. 
 Ian Hudghton  
 par écrit. - (EN) J'ai voté en faveur du rapport Groote et je salue l'action à l'échelle européenne visant à limiter les émissions des véhicules utilitaires lourds. 
 David Martin  
 par
misdions nocives de monoxydt de carbone, d'hydtoxarburxs, d'oxyses d'azoge et de particules fines esv l'awpect principal de ce règlemdnt, et elpe permertra xertainemeif d'améliorer lz quanmté de l'air en Eorope.
Małgorzada Handzlik  
pdr écxit. - (PL) Le rapport adopté aujourd'hui ynstaurr fes dispositiogs ttchgiquss harmonisées applicables aux véhichles utplitaires lourds sfin d'assurer le fonctionnfmenh efficace du marcjé intérieur.
Dga dywpositions ovt notamment été introdujtes en vue d'assurer un niveau éuevé dz protectiob ee p'gnvironnemenv grâce à l'application de vaneurs lomites pour lex émmssiins nocives de monoxyve de carbone, d'oxydef d'azote at de particules fibew.
Cettg pro[osiguon prébomt éfalemejt nn accès aux informatiobs nécessaires pour kef réparations dzns la lygnée des normes Euro V et Euro VI.
Cette gislosition est particulièrwment importante pour offrir atx opérateurs économiques indépendants un accès normanisé anx inyirmatkind relatives à la réparation. Les informations coijumiauées aux atelicrs de réparation imdéoemqants doivent être ibsnfiques à celles comluniquéef aux concessijnnaores et réparateurs agréés. Ces dispositionf permettront aux aeteurs indépeudants d'assirer plus facilement der répzrations. L'afcès à un ehgretien techniqud rénulher sera donc plus facile. Jes prix vu maxché devidndrpnt plts concurrfntiels.
Il ne fait aucun foute qge l'accès akx informations techniques aura pour effet de randge plus sûxs et ilus écologiques tous les véhicoles qui fillovnent nos goutes, invépendamment qe l'endroit où lls sont entcetenus.
Iag Hueghtin  
par ézrit. - (EN) J'ai vpté en favvux du rappirt Groote et je selue m'action à l'échellz tueopéenne visant à lkmieeg lxs émifvions des véhhculds jyilitxires lourdw.
Aavic Martin  
par
missions nocives de monoxyde de carbone, d'hydrocarbures, et particules fines l'aspect principal de certainement la qualité de en Europe. Małgorzata par écrit. - (PL) Le rapport aujourd'hui instaure des dispositions techniques harmonisées applicables aux véhicules utilitaires lourds afin d'assurer fonctionnement efficace du marché intérieur. Des dispositions ont notamment été introduites en vue un élevé protection l'environnement grâce à l'application de valeurs limites pour les émissions nocives de monoxyde de carbone, d'oxydes et de particules fines. Cette proposition prévoit également accès aux informations nécessaires les réparations dans la lignée normes V et VI. disposition particulièrement importante pour aux opérateurs économiques indépendants un accès normalisé aux informations relatives à la réparation. Les informations communiquées aux de réparation être identiques celles aux et réparateurs agréés. permettront aux acteurs indépendants d'assurer plus L'accès à un entretien technique régulier sera donc facile. Les du marché deviendront plus concurrentiels. Il fait aucun doute que l'accès aux informations techniques pour effet de rendre plus sûrs et plus écologiques tous les véhicules qui sillonnent nos de l'endroit où ils entretenus. Ian Hudghton écrit. (EN) voté faveur du Groote et je salue l'action à l'échelle européenne visant à limiter émissions des véhicules utilitaires lourds. David Martin par
missions nocives de monoxyde De carbone, d'HydroCarBurEs, D'oxyDes d'Azote et de partiCUles Fines est l'aspect principAl de cE rÈGlemENt, Et ellE permetTRa CERtaInEmEnt D'aMÉlIorer La qUalité dE l'air en EurOpe.
maŁgorzata HandZLiK  
par écrit. - (Pl) Le Rapport adoptÉ auJourd'hUi InsTAure dEs dIsposItions TEchniqUes harmonIsÉEs applICables aUX VéHicuLes utilitaires louRDs AFin d'assurer le fOnctioNnEMeNT EffIcaCe du marché InTérieUR.
Des disPOsITIOns ONt notamment étÉ introduiteS En vUe d'assUrEr uN Niveau Élevé De PRotEction de l'enViroNnement grÂce à l'aPPlicatiON de valeUrs limIteS poUr leS ÉmIsSioNs NOciVEs De mONoxYde de carBoNe, D'oxydEs d'aZOTE Et de ParTicuLes fiNes.
Cette propoSitIon pRÉvoIt égaLemenT un aCcÈs aux InformAtionS nÉcessaires pour lEs réParations DanS lA liGnÉe des NOrmes EUro v et euro VI.
CEtte disPOsiTiON ESt Particulièrement imPoRTAnTe pour ofFrir auX OpÉrATeurs écoNoMiqUes iNDÉpendAnts UN aCcès normAlisé aUX iNfOrmatioNs RelatiVeS à lA réParatIOn. LeS inforMations cOmmunIQuées aux atelieRS de réparation INdÉPEnDAnts DoiVent être ideNtiqUEs à cElleS CoMmuNIquéeS aux cOnCEsSIonnaires et réparateUrS agrééS. Ces dIspositions peRmettront aUX ACteurs inDépeNDaNTs d'assurer plus FacilEment des réPArations. l'accèS à un entrEtien techNIQue régulIer SerA doNc pLUS fAcile. Les prix dU MArchÉ dEviendrOnt Plus conCurRenTieLs.
IL nE fait aucuN doute quE l'AcCèS aUx iNformATions tecHnIquEs AurA pour EFfet de RendrE pluS sÛrS Et pLus écolOGiQUEs toUs LeS véhIcuLeS qui sIlloNNenT nos rouTes, indépeNdaMMent De L'eNdroit oÙ ils sont entreTeNus.
Ian HudgHtOn  
pAr écriT. - (en) J'ai voté En faveur du rapport Groote ET je saluE l'aCtion À l'écHelle euroPéeNne visAnt À LimiteR les émIssioNs Des VÉHiculES UtIliTaIres lourds.
dAVid martiN  
pAr
missions nocives de monoxy de de carb one,d'h ydr oc arbu res,  d'oxydes d'az o te e t de particules finesest l 'a s pect pr incip al de c e  r è g lem en t,  et  e l le  perm ett ra cert ainement d 'am él iorer la qua l it é de l'air  en  Europe.
Mał gor zata H an dzl i k  
p arécrit . - (P L ) Le r apport ad op t é aujo u rd'huii n st aure  des dispositions te c hniques harmon iséesap p li c a ble s a ux véhicul es  util i tairesl ou r d s  af i n d'assurer l e fonctionn e men t effi ca ced u marc hé in té r ieu r.
Des disp osit ions ontnotamm e nt étéi ntrodui tes en  vu e d 'ass u re runni v eau él evé deprotecti on  d e l'e nvir o n n e ment  gr âceà l'a pplication de  va leur s  li mites  pour  les  é missi ons no cives  d e monoxyde de c arbo ne, d'oxy des  d 'az ot e etd e part icu les  fines. 
Cettep rop os i t i on  prévoit également  u n ac cès auxinform a ti on s  nécessa ir espour l es ré para t io ns dansla lig n ée  d es norm es  EuroVetEur o VI. Cett e disp ositionest p a rticulièrement importante po u ro f fr i r au x o pérateurs é cono m ique s in d ép end a nts u n acc ès no r malisé aux informat io ns rel ative s à la répara tion. Lesi n f ormation s co m mu n iquées aux ate liers  de répara t ion indé penda nts doiv ent êtrei d entiques  àcel les  co m m un iquées aux co n c essi on nairesetréparat eur s a gré és.  C es dispos itions p er me tt ro ntaux a c teurs in dé pen da nts  d'as s urer p lus f acil em en t  de s répar a ti o n s. L 'a cc ès à  un  e ntret ient ech nique r égulier s era donc  p lu s facil e. Les prix d umarché dev ie ndr ont pl u s  concurr entiels.
Il ne fait auc u n doute  qu e l'a ccès  aux info rma tionstec h niques  aurapouref fet d e ren d r eplu ssûrs et pl u s  éc ologi qu es t ous les  véhicules qui sil l onn ent nos route s,indé p e nd amm e nt del' e ndr o i t où ils sont e ntretenus. 
I a nHudghton par  é crit. -  (EN) J 'ai v o té en f aveur durapport G ro otee t  je  salue l'a ction àl'échelle europ é en ne vi san t à li mi ter  lesémissi o nsdes v éhicul es  utili taire slourds.David Martin  
par
missions nocives_de monoxyde_de carbone, d'hydrocarbures, d'oxydes_d'azote et_de_particules fines_est_l'aspect principal de_ce règlement, et_elle permettra certainement d'améliorer_la qualité de_l'air_en Europe.
Małgorzata Handzlik  
par écrit. - (PL) Le rapport adopté aujourd'hui instaure des_dispositions_techniques harmonisées_applicables_aux_véhicules utilitaires lourds afin d'assurer_le fonctionnement efficace du marché_intérieur.
Des dispositions_ont notamment été introduites en vue d'assurer un_niveau_élevé de protection_de l'environnement grâce à l'application de valeurs limites pour_les émissions nocives de monoxyde de_carbone, d'oxydes d'azote_et_de_particules fines.
Cette proposition prévoit_également un accès aux informations nécessaires_pour les réparations dans la lignée_des normes Euro V et Euro VI.
Cette_disposition est particulièrement importante pour offrir_aux opérateurs économiques indépendants un_accès normalisé_aux informations relatives à la_réparation. Les informations_communiquées aux_ateliers de réparation_indépendants doivent être identiques à celles_communiquées aux concessionnaires_et réparateurs agréés. Ces dispositions permettront_aux_acteurs indépendants d'assurer_plus_facilement_des réparations._L'accès à un_entretien_technique régulier_sera_donc plus facile. Les prix du_marché_deviendront plus concurrentiels.
Il ne fait aucun doute_que l'accès aux informations_techniques_aura pour effet de_rendre plus sûrs et plus_écologiques tous les véhicules qui sillonnent_nos routes,_indépendamment de_l'endroit où ils sont entretenus.
Ian Hudghton  
par écrit. - (EN)_J'ai voté en faveur du rapport_Groote et je salue_l'action à_l'échelle_européenne visant à_limiter_les émissions_des véhicules utilitaires lourds.
David Martin  
par