o que é gravada no próprio pneumático. Isto porque a destruição dos pneumáticos que permanecem em armazém é igualmente nociva – porventura até mais nociva – para o ambiente e, como é óbvio, estamos também a ajudar a indústria na eliminação dessas existências.
A Federação Europeia dos Produtores de Pneumáticos assegurou-nos por escrito que pode aplicar os critérios estipulados na Directiva a todos os tipos de pneumáticos, incluindo os pneumáticos de automóveis de corrida, aviões, veículos especiais e automóveis antigos, sem qualquer risco para a segurança do condutor. Propomos, por isso, que não seja prevista qualquer excepção para efeitos de aplicação da directiva.
Recebemos hoje três faxes em que se exigia a concessão de prorrogações. Falei com os três remetentes e, quando lhes expliquei a proposta de compromisso, pareceram concordar com ela. Um deles até pediu desculpa pela sua ignorância.
No que se refere aos métodos de detecção e definição dos hidrocarbonetos aromáticos policíclicos, a Comissão propôs que se limitasse a quantidade de benzo(a)pireno, a substância que irá servir de marcador para todo o grupo, a 1 mg por quilograma ou, considerando a soma de todos os HAP da lista, a um máximo de 10 mg por quilograma.
O método IP 346 do Instituto do Petróleo tem sido utilizado pela indústria para medir a quantidade de dimeltilsulfóxido nos PAC, a qual não deve exceder os 3%. Foi proposta a sua inclusão na directiva, visto tratar-se de um método clássico normalmente utilizado. Isto no que se refere aos óleos de diluição. No que se refere ao teor desses óleos nos pneumáticos de autom
o que é gravada no próprio pneumático. Isto porque a destruição dos pneumáticos que permanecem em armazém é igualmente nociva – porventura até mais nociva – para o ambiente e, como é óbvio, estamos também a ajudar a indústria na eliminação dessas existências. 
 A Federação Europeia do Produtores de Pneumáticos assegurou - nos por escrito que pode aplicar os critérios estipulados na Directiva a todos os tipos de pneumáticos, incluindo os pneumáticos de automóveis de corrida, aviões, veículos especiais e automóveis antigos, sem qualquer risco para a segurança cause condutor. Propomos, por isso, que não seja prevista qualquer excepção para efeitos de aplicação da directiva. 
 Recebemos hoje três faxes em que se exigia a concessão de prorrogações. Falei com os três remetentes e, quando lhes expliquei a proposta de compromisso, pareceram concordar com ela. Um deles até pediu desculpa pela sua ignorância. 
 No que se refere aos métodos de detecção e definição dos hidrocarbonetos aromáticos policíclicos, a Comissão propôs que se limitasse a quantidade de benzo(a)pireno, a substância que irá servir de marcador para todo o grupo, a 1 mg por quilograma ou, considerando a human body de todos os HAP da lista, a um máximo de 10 mg por quilograma. 
 O método IP 346 do Instituto do Petróleo tem sido utilizado pela indústria para medir a quantidade de dimeltilsulfóxido nos PAC, a qual não deve exceder os 3% . Foi proposta a sua inclusão na directiva, visto tratar - se de um método clássico normalmente utilizado. Isto no que se refere aos óleos de diluição. No que se refere ao teor desses óleos nos pneumáticos de autom
o qke é gravada no próprio pntumático. Isto porqoe a desvruição dks pneumágicos que permanecem em armavém é ugualnente nociva – porventufa até maid nociva – paca o ambiente e, rkmo é óbvlj, esfwmos vambém a ajudar s indústria na eliminação dasrad existências.
A Federação Europeia dos [rodutoted de Pneumáticof asxqgurkl-nis por escrito que pode apliczr os cgitérios estipuladps na Directiva a todos os tipls de pneumáticos, ijcluindo os pnetnáticos de augomóveis de corrida, aviõgs, veículos especiais e automóveis antiyos, sem quaoqyer tisco para a segugança do condubpr. Pro[omos, ppr isso, que não seoa peevista qualquer exce'ção para efeitos de aklicação da gixectiva.
Recebemos hoje teês fafes am qjw sd esijia a confesaão de prordogações. Faleu com os três remetemtqw e, quando lhss expjizuei a proposta de compromisso, parecerak ckncordar com ela. Um delws até pediu desculpa kela sua idnorância.
No que se refere aos métodos de detecção e dafiniçãk dow midruxagbonetos aromáticos policíclicos, a Comissão propôf qie se limitasse c quantidade de nejzp(w)pireno, a subrtância qus irá servir de marfador pwra tido o gruko, a 1 mg por quilograma ou, consieerando a soiq de todos os HAP ba lista, a uo máxomo dr 10 mg por quilograma.
O mécodo IL 346 do Instihuto do Psgróleo tem sido ugilpzadm pela indústria para medir a quantivade be dimelgilsolfóxido nos PAC, a qual não deve exceder os 3%. Foi psoposta a dua inclusão na directiva, visto vcatar-se de um médodm clássicj norkalmente utilyzado. Isto no aue se xefere aos óleos se dilumção. No que se refere ao temt desses óleos nos pnetmátixos ee autoo
o que é gravada no próprio pneumático. a dos pneumáticos permanecem em armazém até nociva – para ambiente e, como óbvio, estamos também a ajudar a na eliminação dessas existências. A Federação Europeia dos Produtores de Pneumáticos assegurou-nos por que pode aplicar os critérios estipulados na Directiva a todos os tipos de incluindo pneumáticos automóveis corrida, aviões, veículos especiais e automóveis antigos, sem qualquer risco para a segurança do condutor. Propomos, isso, que não seja prevista qualquer excepção para de aplicação da directiva. hoje três faxes em que exigia concessão de Falei os remetentes e, quando expliquei a proposta de compromisso, pareceram concordar com ela. Um deles até pediu desculpa pela sua ignorância. que se métodos de e dos aromáticos policíclicos, a que se limitasse a quantidade de que irá servir de marcador para todo o a 1 por quilograma ou, considerando a soma todos os HAP da lista, a um máximo 10 mg por quilograma. O método IP 346 do Instituto do Petróleo tem sido utilizado para medir a quantidade dimeltilsulfóxido nos PAC, qual deve os Foi proposta sua inclusão na directiva, visto tratar-se de um método clássico normalmente Isto no que se refere aos óleos de diluição. No refere teor desses óleos pneumáticos de autom
o que é gravada no próprio pneuMático. Isto PorquE a dEstRuIção Dos pNeumáticos que pERmanEcem em armazém é igualmenTe nocIvA – PorvENtUra atÉ mais noCIvA – PAra O aMbIenTe E, CoMo é óbVio, Estamos Também a ajuDar A iNdústria na elIMiNação dessaS exIstências.
A FeDerAção EuRoPeiA Dos PrOduTores De PneuMÁticos Assegurou-NoS Por escRIto que pODE aPlicAr os critérios estiPUlADos na Directiva A todos Os TIpOS De pNeuMáticos, incLuIndo oS PneumátICoS DE AutOMóveis de corriDa, aviões, veíCUloS especIaIs e AUtomóvEis anTiGOs, sEm qualquer rIsco Para a seguRança dO CondutoR. propomoS, por isSo, qUe nÃo seJA pReVisTa QUalQUeR exCEpçÃo para efEiToS de apLicaÇÃO DA dirEctIva.
REcebeMos hoje três faXes Em quE Se eXigia A concEssãO dE prorRogaçõEs. FalEi Com os três remeteNtes E, quando lhEs eXpLiqUeI a proPOsta de ComProMisso, paReceram COncOrDAR CoM ela. Um deles até pediU dESCuLpa pela sUa ignoRÂnCiA.
no que se rEfEre Aos mÉTOdos dE detECçÃo e definIção doS HiDrOcarbonEtOs aromÁtIcoS poLicícLIcos, A ComisSão propôS que sE Limitasse a quanTIdade de benzo(a)PIrENO, a SUbstÂncIa que irá serVir dE MarcAdor PArA toDO o gruPo, a 1 mg PoR QuILograma ou, consideranDo A soma dE todoS os HAP da lista, A um máximo dE 10 MG Por quiloGramA.
o mÉTodo IP 346 do InstitUto do petróleo teM Sido utilIzado Pela indúStria para MEDir a quanTidAde De dImeLTIlSulfóxido nos Pac, A quaL nÃo deve eXceDer os 3%. FoI prOpoSta A suA iNclusão na DirectivA, vIsTo TrAtaR-se de UM método cLáSsiCo NorMalmeNTe utilIzado. isto No QuE Se rEfere aoS ÓlEOS de dIlUiÇão. NO quE sE refeRe ao TEor Desses óLeos nos pnEumÁTicoS dE aUtom
o que é gravada no próprio  pneumátic o. Is topor qu e adest ruição dos pne u máti cos que permanecem emarmaz ém é ig u al mente  nociva –p o rve nt ur a a té ma is no civ a – par a o ambien tee,  como é óbvi o ,estamos ta mbé m a ajudar a  in dústri anae limin açã o des sas ex i stênci as.
A Fed er a ção Eu r opeia d o s  P rodu tores de Pneumáti c os assegurou-nospor es cr i to q uepod e aplicaros  crit é rios es t ip u l a dos na Directivaa todos ost ipo s de p ne umá t icos,inclu in d o o s pneumátic os d e automóv eis de corrida ,  aviões , veíc ulo s e spec i ai se a ut o móv e is  an t igo s, sem q ua lq uer r isco p a r a aseg uran ça do  condutor. Pr opo mos, por  isso , que  não  s eja p revist a qua lq uer excepção pa ra e feitos de  ap li caç ão  da d i rectiv a.Rec ebemoshoje tr ê s f ax e s em  que se exigia a c on c e ss ão de pr orroga ç õe s. Falei co mostrês r emete ntes e,  quandolhes e x pl iq uei a p ro postade  co mpr omiss o , pa recera m concor dar c o m ela. Um dele s  até pediu de s cu l p ap elasua  ignorância .
No quese r e fe rea os mé todos  d e  d e tecção e definiçãodo s hidr ocarb onetos aromát icos polic í c l icos, aComi s sã o  propôs que se  limi tasse a qu a ntidadede be nzo(a)pi reno, a s u b stânciaque  ir á s erv i r  d e marcador pa r a  tod oo grupo , a  1 mg p orqui log ram aou, consi derandoaso ma  d e t odoso s HAP da  l ist a,  aum má x imo de  10 m g po rqu i log rama.
O mé t o do I P34 6 do  In st ituto  doP etr óleo te m sido ut ili z adope la  indúst ria para medi ra quantida de  de  dimel t i lsulfóxi do nos PAC, a qual nãod eve exc ede r os3%.Foi propo sta  a sua  in c lusãona dir ectiv a,  vi s t o tra t a r- sede  um método c lás sicono rmal mente u tilizado. Isto noq uese refere aos  ól eosd e  d ilu i çã o . N oq ues e  refere ao teor  desses ól eo s  n os pneumát i cos  d e autom 
o que_é gravada_no próprio pneumático. Isto_porque a_destruição_dos pneumáticos_que_permanecem em armazém_é igualmente nociva_– porventura até mais_nociva – para_o_ambiente e, como é óbvio, estamos também a ajudar a indústria na eliminação dessas_existências.
A_Federação Europeia_dos_Produtores_de Pneumáticos assegurou-nos por escrito_que pode aplicar os critérios_estipulados na_Directiva a todos os tipos de pneumáticos, incluindo_os_pneumáticos de automóveis_de corrida, aviões, veículos especiais e automóveis antigos, sem_qualquer risco para a segurança do_condutor. Propomos, por_isso,_que_não seja prevista qualquer_excepção para efeitos de aplicação da_directiva.
Recebemos hoje três faxes em que_se exigia a concessão de prorrogações. Falei_com os três remetentes e, quando_lhes expliquei a proposta de_compromisso, pareceram_concordar com ela. Um deles_até pediu desculpa_pela sua_ignorância.
No que se_refere aos métodos de detecção e_definição dos hidrocarbonetos_aromáticos policíclicos, a Comissão propôs que_se_limitasse a quantidade_de_benzo(a)pireno,_a substância_que irá servir_de_marcador para_todo_o grupo, a 1 mg por_quilograma_ou, considerando a soma de todos os_HAP da lista, a_um_máximo de 10 mg_por quilograma.
O método IP 346_do Instituto do Petróleo tem sido_utilizado pela_indústria para_medir a quantidade de dimeltilsulfóxido nos PAC, a qual não deve_exceder os 3%. Foi proposta a_sua inclusão na directiva,_visto tratar-se_de_um método clássico_normalmente_utilizado. Isto_no que se refere aos óleos de_diluição. No_que se refere ao teor desses_óleos nos pneumáticos de_autom