<https://www.aereimilitari.org/forum/topic/11308-heinkel-he-100-fuoriclasse-ignorato/#comment-216450>
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"Una variante interessante del Heinkel  He 112 fu la versione a razzo; \n  \nNel 1936 Werner von Braun avvia un programma di ricerca il cui obiettivo è di riuscire a costruire un motore a razzo miniaturizzato da installare su un caccia a pistoni. Lo scopo finale della ricerca era porre le basi per la creazione di un intercettatore con propulsione a razzo. \nL’apparecchio utilizzato per le prime prove era un vecchio Heinkel He 112, che conservava la sua propulsione classica ma alla quale veniva aggiunto una camera di combustione e due serbatoi nella parte posteriore della fusoliera. I primi tentativi non furono incoraggianti ma von Braun riuscì comunque a raggiungere i suoi obiettivi nella primavera del 1937, con il 5° prototipo. Il pilota collaudatore Erich Warsitz sale sino a 800 metri d’altitudine utilizzando il motore a pistoni, poi accese il motore a razzo. Tutto funziono a dovere e lo strano He 112 v5 passo alla storia come il primo aereo a volare grazie ad un motore a razzo alimentato a carburante liquido (metanolo e ossigeno liquido). In seguito von Braun fece fare ancora numerose prove di volo per acquisire esperienza, ed in seguito si mise al tavolo da disegno per creare un vero intercettatore a razzo, che non vide mai la luce. \n  \n \n\nHeinkel He 112 v3 da cui fu sviluppato il prototipo con motore a razzo. \n \n  \nProva motori al banco \n \n  \nQuesta foto è stata presa al Neuhardenberg ed è uno dei tre He 112 che sono stati usati in prove di propulsione a razzo. \n  \n  \nDisegno raffigurante lo schema dei motori \n \n  \nHeinkel He 176 \n \n\n \n \n  \n  \nLink:  Heinkel He 112  Heinkel He 176 \n"
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