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"Concreto. É questo Il termine che meglio identifica Suzuki Vitara, Suv compatto, il cui nome è sinonimo di rispettabilità e affidabilità, anche e soprattutto lontano da asfalto. La attuale gamma si aggiorna, e rende disponibile, in opzione, un valido cambio automatico a sei rapporti. Valutando la dotazione, il modello giapponese è uno dei pochissimi nel suo segmento a offrire una motorizzazione ibrida, la trazione integrale e il cambio automatico. Pratica su asfalto, dove consuma poco e ha un ottimo dinamismo, altrettanto convincente su tratti in fuori strada, dove la sofisticata trazione integrale permette di superare con ottima disinvoltura anche ostacoli impegnativi. Così equipaggiata, Suzuki Vitara è disponibile nel ricco allestimento Starview, con un listino che parte da 31.400 euro. L'introduzione del cambio automatico non modifica l'aspetto di Suzuki Vitara. Lunga 4,17 metri, ha dimensioni da vettura compatta. La carrozzeria si sviluppa su linee massicce e muscolose, che restituiscono tono e presenza su strada. Vitara è nota principalmente per la sua solidità e concretezza: qualità che appartengono più in generale al marchio Suzuki e che trovano qui ulteriore conferma. L'abitacolo è molto spazioso e permette a quattro adulti di viaggiare comodamente e c'è posto anche per un quinto occupante. L'organizzazione della strumentazione è razionale e la maggior parte dei comandi è manovrabile per mezzo di tasti fisici. Una soluzione sempre apprezzabile, perché più intuitiva e pratica da memorizzare e utilizzare per l'automobilista. Se Suzuki Vitara è un Suv di fatto unico nel suo segmento per dotazione e contenuti, in parte lo deve alla sua sofisticata struttura AllGrip. Una trazione integrale di ultima generazione, efficace ed efficiente che grazie a soluzione ingegnose ha consentito anche un notevole risparmio di peso. Quest'ultima, grazie alla presenza di un giunto viscoso, distribuisce automaticamente maggiore coppia alle ruote posteriori quando rileva uno slittamento delle stesse. La struttura propulsiva è composta da un motore turbo benzina 1.4 litri Boosterjet da 129 Cv abbinato a un'unità elettrica da 13,6 Cv, alimentata da una batteria agli ioni di litio. L'architettura elettrica è composta da un alternatore che svolge la funzione di generatore di corrente, motore elettrico e motorino di avviamento: l'energia accumulata durante le fasi di frenata, è poi rilasciata per migliorare le prestazioni quando richiesto e per ridurre consumi ed emissioni. Di fatto, l'energia elettrica non muove mai le ruote ma interviene a supporto del motore termico limitandone gli sforzi. La novità di prodotto riguarda l'introduzione di un cambio automatico con convertitore di coppia a sei rapporti: ben integrato, ha una logica di funzionamento convincente e piacevole. Fluido, supporta la richiesta di potenza con innesti precisi e piuttosto rapidi; a velocità di crociera, mantiene un basso numero di giri e in fuoristrada sfrutta sempre al meglio il picco dei 235 Nm di coppia disponibili tra 2 mila e 3 mila giri. Su Vitara sono inoltre disponibili quattro modalità: Auto favorisce l'efficienza nei consumi e, in base alle condizioni stradali e stile di guida, trasferisce la coppia all'asse posteriore in modo automatico per garantire la massima sicurezza; Sport migliora la risposta ai comandi dell’acceleratore; Snow suggerisce un uso su neve, su strade sterrate e altre superfici sdrucciolevoli; Lock in caso di fondo estremamente sdrucciolevole come ghiaccio, fango o sabbia, il sistema massimizza il trasferimento di coppia alle ruote posteriori. Su strada il comportamento dell'unità di potenza ibrida si conferma ottimo: il motore termico ha una buona riserva di potenza, visto anche il supporto del motogeneratore, è poco rumoroso e i consumi si attestano sempre su di un buon livello. L’impiego del cambio automatico nella vita quotidiana porta a benefici per l’automobilista, che potrà affrontare con maggiore serenità e semplicità, ad esempio, le sempre fastidiose sessioni di guida nel traffico.La presenza della trazione integrale AllGrip permette a Vitara di affrontare tratti in fuoristrada anche di notevole intensità: lontano da asfalto si apprezzano in particolare la leggerezza e l'agilità. Vitara risponde sempre in modo efficace, riuscendo a risolvere situazioni anche piuttosto complicate. I 18 cm di luce al suolo sono un dettaglio che dimostra quanto la componente fuori strada non sia stata trascurata da Suzuki, anzi, come ne sia un aspetto in grado davvero di fare la differenza. Sebbene equipaggiata con comuni pneumatici stradali, Vitara non ha mai dato l’impressione di trovarsi in difficoltà anche su tratti con scarsa aderenza. Utile il regolatore di velocità in discesa, un elemento che migliora ulteriormente la stabilità e la sicurezza. La presenza della trazione integrale AllGrip rimane un valore aggiunto che porta il Suv Suzuki a distinguersi per offerta di contenuti. Difficile chiedere di più a un modello come Suzuki Vitara: non le manca nulla per essere un Suv comodo e pratico su asfalto; affidabile e inarrestabile sui tratti in fuori strada. L’integrazione del cambio automatico è un contenuto che aggiunge ulteriore valore a un prodotto già di per sé molto convincente; la scelta della trazione integrale AllGrip è invece necessaria per chi vuole avventurarsi su percorsi non adatti a tutti gli altri Suv nello stesso segmento e che per Vitara rappresentano invece la comune normalità. Con trazione integrale e cambio automatico, Suzuki Vitara è disponibile nel ricco allestimento Starview, a un prezzo di partenza di 31.400 euro. Motore: cilindrata: 1.373 cc;cilindri: 4 in linea;potenza: 129 Cv;coppia massima: 235 Nm;potenza motore elettrico: 13,6 Cv; coppia motore elettrico: 50 Nm.Dimensioni: lunghezza: 4.170 mm; larghezza: 1.780 mm; altezza: 1.600 mm;passo: 2.500 mm.Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h: 10,2 secondi;velocità massima: 190 km/h.Peso: 1.345 kg.Prezzo: a partire da 31.400 euro (con trazione integrale AllGrip)"
<https://www.gazzetta.it/motori/gazzettamotoridays/27-05-2021/suzuki-vitara-prova-suv-ibrido-trazione-integrale-cambio-automatico-4101370729226.shtml>