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"R&uuml;sselsheim/Frankfurt/Madrid. El nuevo Opel Astra har&aacute; su presentaci&oacute;n mundial en el Sal&oacute;n Internacional del Autom&oacute;vil de Frankfurt (del 17 al 27 de septiembre). El nuevo modelo representa un gran avance en t&eacute;rminos de eficiencia, conectividad y caracter&iacute;sticas premium en el segmento compacto, todo ello bajo un nuevo y atl&eacute;tico dise&ntilde;o. Con una superficie de 3.300 m2, el stand D09 del pabell&oacute;n 8.0 conformado como una Galaxia Astra gira en torno a la nueva generaci&oacute;n del modelo de &eacute;xito de Opel. Completamente desarrollado partiendo de una hoja en blanco, el dise&ntilde;o ligero del Astra est&aacute; propulsado &uacute;nicamente por motores de la &uacute;ltima generaci&oacute;n de Opel. Ofrece numerosos sistemas de seguridad y asistencia al conductor que no tienen rival, o incluso son primicia, en este segmento, como el vanguardista sistema de iluminaci&oacute;n matricial IntelliLux LED&reg; que no deslumbra.    El Opel Astra es tambi&eacute;n el primer modelo completamente nuevo de Opel disponible desde su lanzamiento con Opel OnStar. Los nuevos sistemas de movilidad conectada y servicios de asistencia personal Opel OnStar aseguran la mejor conectividad las 24 horas del d&iacute;a y hacen la conducci&oacute;n m&aacute;s relajada. Adem&aacute;s, la nueva generaci&oacute;n de sistemas multimedia IntelliLink se presenta con dos nuevos dispositivos, permitiendo la total integraci&oacute;n de los smartphones a trav&eacute;s de Apple CarPay y Android Auto.    &ldquo;El Astra inicia una nueva era para Opel. Hace dos a&ntilde;os, presentamos aqu&iacute; en Frankfurt el visionario estudio Concepto Monza que combinaba la mayor eficiencia con una amplia conectividad &uacute;nica en su g&eacute;nero. Ahora presentamos la nueva generaci&oacute;n del Astra, que ya incorpora muchas de las innovadoras caracter&iacute;sticas del estudio. El Nuevo Astra es m&aacute;s eficiente, m&aacute;s confortable y m&aacute;s ligero que nunca antes. Junto con Opel OnStar y la siguiente generaci&oacute;n de sistemas multimedia IntelliLink, eleva el list&oacute;n de la clase compacta a un nuevo nivel de conectividad e integraci&oacute;n de los Smartphone&rdquo;, ha comentado el presidente y consejero delegado del grupo Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann.    Adem&aacute;s del nuevo Astra, los visitantes de la muestra podr&aacute;n ver de cerca los alrededor de 30 modelos expuestos en el amplio stand de Opel y, los d&iacute;as abiertos al p&uacute;blico, sorprenderse con varios famosos de la Liga de F&uacute;tbol alemana estar&aacute;n en el stand de la marca.    Gran avance en el segmento compacto: el nuevo Opel Astra     M&aacute;s ligero, con menor consumo de combustible y m&aacute;s &aacute;gil, al mismo tiempo que ofreciendo incluso mayor nivel de confort &ndash; el modelo a seguir para la decimoprimera generaci&oacute;n del modelo compacto de Opel fue el visionario concepto Monza presentado en el Sal&oacute;n Internacional del Autom&oacute;vil (IAA) de Frankfurt de 2013. &Eacute;ste ya reflejaba eficiencia en cada componente. El nuevo Astra hace realidad consistentemente esa visi&oacute;n: dependiendo de la versi&oacute;n y el nivel de acabado, el nuevo modelo es hasta 200 kilos m&aacute;s ligero que su antecesor, principalmente gracias a la arquitectura del veh&iacute;culo completamente nueva. El resultado de esta reducci&oacute;n de peso en una mejor agilidad y mayor comodidad de conducci&oacute;n. El nuevo Astra es m&aacute;s divertido de conducir que nunca.    La gama de motores disponible en el nuevo Opel Astra tambi&eacute;n juega un papel fundamental para esta mejora en la experiencia de conducci&oacute;n: bajo el capot del nuevo Astra s&oacute;lo se encontrar&aacute; un miembro de la m&aacute;s avanzada gama de motores disponible en Opel, con un rango de potencias que, en Espa&ntilde;a, van desde los 105 CV/77 kW a los 200 CV/147 kW. Los motores de gasolina y diesel, con una cilindrada que llega hasta 1.6 litros combinan la mayor eficiencia con una excelente capacidad de respuesta, suavidad de funcionamiento y baja generaci&oacute;n de ruido. El nuevo 1.4 ECOTEC Turbo de inyecci&oacute;n directa de gasolina se presenta en el Astra. El motor de cuatro cilindros, realizado completamente en aluminio, ofrece dos versiones de potencia, 125 CV/92 kW &oacute; 150 CV/110 kW y hasta 245 Nm de par m&aacute;ximo. Dependiendo de la potencia del motor, el consumo de combustible en ciclo combinado se reduce hasta 4,9 litros cada 100 kms (114 gr de CO2 por km). El motor de tres cilindros 1.0 ECOTEC Turbo de inyecci&oacute;n directa con 105 CV/77 kW es el motor de gasolina con menos consumo en la gama, con consumos que pueden llegar a unos meros 4,2 litros cada 100 kms (96 gr de CO2 por km). Y todas las versiones del silencioso motor diesel 1.6 CDTI con 95 CV/70 kW (que inicialmente no se ofrecer&aacute; en Espa&ntilde;a), 110 CV/81 kW y 136 CV/100 kW con caja de cambios manual de seis velocidades, tiene unas emisiones por debajo de los 100 gr de CO2 por km &ndash; con la mejor cifra en 3,4 litros cada 100 km y 90 gr de CO2.    El dise&ntilde;o del nuevo Astra representa claramente la eficiencia en el coraz&oacute;n del coche. La evoluci&oacute;n de la filosof&iacute;a de dise&ntilde;o de Opel &ldquo;arte escultural unido a precisi&oacute;n alemana&rdquo;, asegura que el nuevo Astra llame la atenci&oacute;n con una apariencia m&aacute;s ligera y atl&eacute;tica. En el frontal, la doble barra cromada de nuevo dise&ntilde;o y la parrilla del radiador fluyen sin interrupciones para definir los faros matriciales. El rasgo de dise&ntilde;o m&aacute;s caracter&iacute;stico el pilar C dividido, que crea la impresi&oacute;n de que el techo flota. Con una longitud total de 4,37 metros, es casi 5 cent&iacute;metros m&aacute;s corto que su antecesor, mientras que la anchura es 0,5 cent&iacute;metros menor, midiendo 1,81 metros (sin los espejos retrovisores exteriores). La altura tambi&eacute;n se ha reducido en 2,5 cent&iacute;metros, hasta 1,48 metros. Con esta afilada carrocer&iacute;a, la versi&oacute;n b&aacute;sica del nuevo Astra tiene un impresionante coeficiente de 0,285.    Con un exterior m&aacute;s peque&ntilde;o y un interior m&aacute;s amplio, los ingenieros de Opel han conseguido cuadrar este c&iacute;rculo. Los pasajeros de las plazas traseras pueden disfrutar de 35 mm m&aacute;s de espacio para las piernas que antes. El habit&aacute;culo tambi&eacute;n representa la eficiencia: el n&uacute;mero de botones y mandos se ha reducido al m&iacute;nimo y la mayor&iacute;a de los controles del sistema multimedia se han trasladado a la pantalla t&aacute;ctil; la ergonom&iacute;a de los controles se mantiene, mientras que se ha mejorado dr&aacute;sticamente la claridad. El premiado sistema multimedia IntelliLink est&aacute; colocado en el centro de la consola central, donde el conductor tiene una excelente visi&oacute;n de la pantalla y un acceso ideal para su manejo.    El nuevo Astra es tambi&eacute;n pionero en t&eacute;rminos de conectividad y tecnolog&iacute;as de confort y seguridad. Es el primer modelo de Opel disponible con el nuevo sistema de movilidad conectada y servicios de asistencia personal Opel OnStar desde su lanzamiento. Adem&aacute;s, dos nuevas versiones del sistema multimedia IntelliLink hacen su debut en el nuevo Astra, permitiendo la total integraci&oacute;n de los smartphones a trav&eacute;s de Apple CarPay y Android Auto. El sistema inteligente de iluminaci&oacute;n matricial IntelliLux LED&reg; en el nuevo Astra, que de forma autom&aacute;tica asegura la m&aacute;xima utilizaci&oacute;n de las luces largas sin deslumbrar a los dem&aacute;s usuarios de la carretera, es otra novedad absoluta y un elemento de seguridad. Tambi&eacute;n hay muchos innovadores sistemas basados en la &uacute;ltima generaci&oacute;n del sistema de c&aacute;mara frontal Opel Eye que ayudan al conductor: m&aacute;s amplio y fiable reconocimiento de las se&ntilde;ales de tr&aacute;fico, asistente de mantenimiento del carril por el que se circula, ahora con correcci&oacute;n autom&aacute;tica de la direcci&oacute;n y alerta de colisi&oacute;n frontal con frenada aut&oacute;noma de emergencia. La nueva generaci&oacute;n de asientos ergon&oacute;micos premium, certificados con el sello de AGR (campa&ntilde;a para las espaldas saludables) ofrecen un mayor nivel de confort con su combinaci&oacute;n &uacute;nica de ajuste del apoyo lateral, funci&oacute;n de masaje y memoria, as&iacute; como ventilaci&oacute;n.    Nueva referencia para la mejor conectividad y la conducci&oacute;n relajada: Opel OnStar     Con el inicio de la nueva era Astra, Opel tambi&eacute;n entra en una nueva fase de la conectividad de los veh&iacute;culos. Los primeros coches con OnStar ya ruedan por las carreteras europeas. El nuevo sistema de movilidad conectada y servicios de asistencia personal Opel OnStar hace la conducci&oacute;n, adem&aacute;s de m&aacute;s confortable, m&aacute;s relajada. El servicio Opel OnStar se lanz&oacute; en agosto y se ir&aacute; introduciendo en todos los modelos de la gama. Este vanguardista sistema se ha lanzado de momento en 13 mercados europeos y posteriormente se ir&aacute;n incorporando otros pa&iacute;ses. Los clientes podr&aacute;n disfrutar de todos los servicios ofrecidos por OnStar incluyendo la respuesta autom&aacute;tica en caso de accidente, el servicio de asistencia en carretera, el asistente para recuperar el veh&iacute;culo robado y la conexi&oacute;n Wi-Fi 4G/LTE de alta velocidad, por un periodo de prueba durante 12 meses despu&eacute;s de darse de alta.    Con Opel OnStar los conductores pueden contactar con un asesor las 24 horas durante los 7 d&iacute;as de la semana, los 365 d&iacute;as del a&ntilde;o, con s&oacute;lo pulsar un bot&oacute;n. Opel OnStar identifica el idioma preferido de la persona que realiza la llamada a trav&eacute;s del lenguaje seleccionado en el sistema multimedia del coche, asegurando que el asesor que atiende la llamada habla con fluidez el idioma del conductor. E incluso si no se est&aacute; cerca del coche, los conductores pueden, a trav&eacute;s de una aplicaci&oacute;n para smartphone disponible en myOpel, solicitar datos de su veh&iacute;culo, localizar su coche o pedir que lo abran o lo cierren. Opel OnStar es &uacute;nicamente un servicio de asistencia y un sistema de emergencia, sin ninguna funci&oacute;n de monitorizaci&oacute;n. Pulsando el bot&oacute;n de &ldquo;Privacidad&rdquo; su localizaci&oacute;n ser&aacute; ocultada. S&oacute;lo en el caso de que se registre el despliegue de un airbag, Opel OnStar anular&aacute; la funcionalidad de ocultar la localizaci&oacute;n de forma que los servicios de emergencia puedan ser enviados al lugar exacto de la forma m&aacute;s r&aacute;pida posible. En este caso especial, salvar vidas tiene toda la prioridad.    Innovaci&oacute;n de hace 50 a&ntilde;os: Premieres del superventas Kadett B en el Sal&oacute;n Internacional del Autom&oacute;vil (IAA) de Frankfurt     Hacer que las visiones se hagan realidad y que las tecnolog&iacute;as innovadoras lleguen a una gran cantidad de p&uacute;blico &ndash; ambas cuestiones tiene una larga tradici&oacute;n en Opel. Exactamente hace 50 a&ntilde;os, medio siglo antes de la presentaci&oacute;n del Astra m&aacute;s eficiente de la historia, Opel caus&oacute; sensaci&oacute;n en Frankfurt con un modelo innovador. En la IAA de 1965, el fabricante alem&aacute;n present&oacute; el antepasado del actual Astra, el Kadett B. El sucesor del primer Kadett de la posguerra estaba disponible en tres estilos de carrocer&iacute;a desde el momento de su lanzamiento: como sed&aacute;n de dos puertas, como familiar CarAvan y como un coqueto Coup&eacute;. Un modelo que fue un rotundo &eacute;xito. En los siguientes a&ntilde;os, se fabricaron un total de 2,6 millones de unidades y el Kadett rally se convirti&oacute; en un ganador habitual de carreras."
<https://www.belcarautomocion.com/es/noticias-de-marca/el-futuro-de-la-clase-compacta-nuevo-opel-astra-y-onstar>