_:n9415aabd030a49948780c6a3e794787bxb0
<http://schema.org/articleBody>
"Компания Mercedes-Benz продолжает эксперименты по изучению технических возможностей электромобилей. Ранее анонсированный электрический кроссовер EQC400, был модифицирован во внедорожную версию, ориентированную на использования в условиях бездорожья. Модифицированная модель получила название EQC 4 &times; 4&sup2;. Кроссовер EQC400 предназначен для эксплуатации в городских условиях и, в крайнем случае, для поездок по грунтовым дорогам. Модификация EQC 4 &times; 4&sup2;, создана с учетом поездки в сложных условиях бездорожья. Для повышения проходимости авто инженеры Mercedes установили новую подвеску с усиленными амортизаторами, рычаги и расширили колею. Авто оснастили 20-дюймовыми дисками и установили внедорожные шины Cooper Zeon. Также был увеличен дорожный просвет (клиренс) с 142 мм у EQC400 до 293 мм у EQC 4 &times; 4&sup2;. При этом, например, в базовой модели внедорожника Mercedes-Benz G-класса (Gel&auml;ndewagen), просвет составляет всего 235 мм, что на 58 мм меньше, чем у EQC 4 &times; 4&sup2;. Колесные арки также был увеличены на 10 см с каждой стороны. Это потребовалось, чтобы прикрыть широкие шины Cooper Zeon LTZ шириной 285 мм. В результате автомобиль получил возможность преодолевать водные препятствия глубиной до 400 мм. Усиленная модель получила увеличенный до 31,8 градуса угол въезда (20,3 у EQC) и до 33 градуса угол съезда (20 у EQC). Дополнительную защиту получило днище. Добавлены и два новых режима езды: Offroad и Offroad Plus. Между тем мощность двигателей не изменилась, в модели EQC 4 &times; 4&sup2;, как и в стандартном Mercedes-Benz EQC 400 4Matic установлено два электромотора суммарной мощностью 408 лошадиных силы. Автономную поездку на расстояние в 500 км обеспечивает аккумуляторный блок емкостью 80кВтч. Модель EQC 4 &times; 4&sup2; является разовой, экспериментальной, не предназначена для серийного выпуска и будет использована для изучения некоторых задумок инженеров Mercedes. Источник: evcentral"
<https://lukilukii.livejournal.com/20343247.html>