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"El presidente de la Federaci\u00F3n de Entidades de Combustible, Luis Malchiodi, confirm\u00F3 que en los pr\u00F3ximos d\u00EDas habr\u00E1 un nuevo aumento de las naftas y no descart\u00F3 nuevos ajustes en el precio en el mediano plazo. \"El aumento ya estaba anunciado, presumo que quiz\u00E1s no sea de 7 u 8 por ciento, sino similar al de enero, de un 6 por ciento\", dijo ayer en declaraciones a Radio 10, y aclar\u00F3 que la suba se concretar\u00E1 \"en estos d\u00EDas\".Malchioldi justific\u00F3 el ajuste en el valor del combustible al se\u00F1alar que su sector no es formador de precios, sino que \"es una decisi\u00F3n del Gobierno con las petroleras\", en un contexto geogr\u00E1fico en que el pa\u00EDs tiene las naftas a \"precios similares a Chile, Brasil y Paraguay, con excepci\u00F3n de Uruguay, donde es un 30% m\u00E1s cara\". Adem\u00E1s, plante\u00F3 que el incremento busca anticiparse los aumentos salariales de paritarias. El \u00FAltimo incremento en las naftas fue en enero pasado, cuando subieron un 6 por ciento. Actualmente, el litro de nafta m\u00E1s econ\u00F3mico cuesta $13,80 en Capital Federal, mientras que la l\u00EDnea \"Premium\" est\u00E1 a $15,54. En el conurbano y el interior del pa\u00EDs, el costo de los l\u00EDquidos son superiores a los de la Ciudad de Buenos Aires. Si bien trascendi\u00F3 recientemente que la suba en realidad oscilar\u00EDa en torno a un 7 y 8 por ciento, el porcentaje parecer\u00EDa ser menor seg\u00FAn la visi\u00F3n de la federaci\u00F3n del combustible.  La sentencia final ser\u00E1 este viernes, cuando el ministro de Miner\u00EDa y Energ\u00EDa, Juan Jos\u00E9 Aranguren, se ruina con las compa\u00F1\u00EDas de la actividad para definir la suba. Malchioldi: \"El aumento de las naftas ser\u00E1 similar al de enero, de un 6 por ciento\"Consultado sobre si ser\u00E1 el \u00FAltimo aumento del a\u00F1o, Malchioldi respondi\u00F3 que \"tal vez haya algunos m\u00E1s peque\u00F1os en la medida que la inflaci\u00F3n contin\u00FAe. Si no hay inflaci\u00F3n seguro van a estar estables hasta fin de a\u00F1o\", advirti\u00F3. En un contexto en que cae fuertemente el precio del petr\u00F3leo a nivel mundial, el representante de los estacioneros sostuvo que el incremento sostenido de las naftas en la Argentina se debe al factor tributario, ya que el combustible \"tiene un 70% de impuestos si se toman en cuenta los municipales, provinciales y nacionales\". Aquella presi\u00F3n fiscal se ve compensada por el subsidio que significa la fijaci\u00F3n de un precio interno a 70 d\u00F3lares el barril, que se hizo cuando estaba a 110 d\u00F3lares en el mundo, mientras que ahora est\u00E1 a tan solo 30 d\u00F3lares. Pese a los incentivos al sector, Malchioldi advirti\u00F3 que \"hay una baja en el consumo de combustible\" del orden del 25 por ciento en el pa\u00EDs, que afecta \"no s\u00F3lo en los propulsores caros, sino tambi\u00E9n en los m\u00E1s baratos\". \"Incluso el gas se vende menos\", concluy\u00F3. "^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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