<http://schema.org/articleBody>
"Els pressupostos de l&amp;#039;Estat per al 2012 nom\u00E9s inclouen 30 milions per millorar la xarxa de Rodalies-Renfe dels 4.000 milions que hi ha pactats per invertir entre el 2008 i el 2015. El pla de Rodalies prometia 3.050 milions d&amp;#039;inversions en infrastructures (la resta eren millores a les estacions). Fins ara, de tots els diners promesos nom\u00E9s han arribat 224 milions d&amp;#039;euros, un 7% del total. I aix\u00F2 que la ministra de Foment, Ana Pastor, va assegurar fa nom\u00E9s 7 setmanes des de Barcelona que l&amp;#039;Estat deixaria enrere les grans promeses d&amp;#039;inversions i assumiria el problema de les infraestructures ferrovi\u00E0ries a Catalunya pas a pas prioritzant les millores en seguretat.La inversi\u00F3 en infraestructures ha caigut un 45% fins a situar-se en l&amp;#039;11% del total, 7 punts per sota del m\u00EDnim fixat per l&amp;#039;Estatut.Els principals oblitsEls comptes tamb\u00E9 s&amp;#039;obliden de les obres pendents de la N-II a la demarcaci\u00F3 de Girona, dels accessos en tren a la nova terminal de l&amp;#039;aeroport del Prat o dels accessos definitius al Port de Barcelona. El corredor mediterrani rep 1.342 milions \u2013306 milions entre Tarragona i la frontera\u2013, tot i una caiguda del 20%. En total hi ha pressupostats 1.233 milions. L&amp;#039;any 2011 el govern de Zapatero en va pressuposar 2.200, per\u00F2 nom\u00E9s en va executar 1.433. Pastor va admetre en la seva visita a Barcelona que el seu ministeri deu a Catalunya 5.748,5 milions d&amp;#039;euros en inversions pendents.La reacci\u00F3 del consellerEl conseller de Territori i Sostenibilitat, Llu\u00EDs Recoder, en una visita institucional a la Garrotxa, on s&amp;#039;ha reunit amb els alcaldes, ha lamentat la retallada als pressupostos i ha dit que es constata que, com ja va fer el govern de Zapatero, el PP &amp;quot;continua invertint en culs de sac d&amp;#039;alta velocitat i descuida les obres fonamentals per als ciutadans i per a l&amp;#039;economia del nostre pa\u00EDs&amp;quot;. Ha fet refer\u00E8ncia a les obres pendents de la N-II a la demarcaci\u00F3 de Girona o la falta d&amp;#039;inversi\u00F3 en Rodalies, que s\u00F3n un &amp;quot;clam al cel&amp;quot;, tot i que ha afegit que la &amp;quot;llista \u00E9s molt llarga&amp;quot;.Els n\u00FAmeros que apareixen al text dels pressupostos generals presentats aquest dimarts demostren, al seu entendre, que l&amp;#039;Estat &amp;quot;continua prioritzat obres que no s&amp;#039;entenen des d&amp;#039;un vessant de retorn econ\u00F2mic si no \u00E9s per una voluntat de construir la naci\u00F3&amp;quot;, \u00E9s a dir, amb una clara &amp;quot;voluntat pol\u00EDtica&amp;quot;. I ha lamentat que aquesta sigui una din\u00E0mica que es repeteix des de fa anys i que l&amp;#039;actual govern de Rajoy &amp;quot;no ha canviat&amp;quot;.El desdoblament de l&amp;#039;N-IIEls pressupostos inclouen una partida de 15,93 milions per desdoblar el tram de la N-II que va de Caldes a Sils, per\u00F2 a la resta de trams pendents les quantitats s\u00F3n molt menors o, fins i tot, com \u00E9s el cas del que va de Mediny\u00E0 a Orriols, no s&amp;#039;hi destina ni un euro.Recoder ha defensat aquest dimecres la gratu\u00EFtat de l&amp;#039;AP-7 en els trams en qu\u00E8 la N-II est\u00E0 pendent de ser desdoblada a les comarques gironines, tot i que la decisi\u00F3 dep\u00E8n de Madrid. Ara b\u00E9, pressionar\u00E0 l&amp;#039;Estat per tal que negoci\u00EF amb Abertis aquesta opci\u00F3 mentre les obres no estiguin acabades, tal com reclama el territori. &amp;quot;Estava previst, s&amp;#039;ha comen\u00E7at i s&amp;#039;ha d&amp;#039;acabar&amp;quot;, ha dit el titular d&amp;#039;Obres P\u00FAbliques. No \u00E9s el cas d&amp;#039;altres punts del territori, on el titular d&amp;#039;Infraestructures considera que caldria pactar amb les concession\u00E0ries per evitar haver de desdoblar carreteres que segueixen en paral\u00B7lel autopistes, com \u00E9s el cas de la C-65 en direcci\u00F3 a Manresa, que va en paral\u00B7lel a l&amp;#039;autopista Barcelona-Terrassa-Manresa, i tamb\u00E9 l&amp;#039;A-27, que tamb\u00E9 pertany a l&amp;#039;Estat, a l&amp;#039;al\u00E7ada de Montblanc."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.ara.cat/societat/pressupostos-tornen-oblidar-se-Rodalies_0_676132540.html>